Centro de Estudios

Innovacin y Mantenimiento

Plataforma bsica para un

enfoque del mantenimiento
centrado en la confiabilidad

cujae
Copyright CEIM-CUJAE 2003

Primera Edicin, Junio de 2003

Vibrasoft
Centro de Estudios Innovacin y Mantenimiento
Ave 114 No 11901 entre 119 y 127. Marianao.
Edificio 12. CUJAE.
Cuidad de la Habana
CUBA

Plataforma bsica para un enfoque del

mantenimiento centrado en la confiabilidad

Elaboracin y edicin:
Dr. Jess Cabrera Gmez

Vibrasoft es una marca registrada del

Centro de Estudios Innovacin y Mantenimiento
CEIM-CUJAE

Prohibida la reproduccin total o parcial de este material

Sin autorizacin expresa del CEIM-CUJAE

Impreso en el CEIM-CUJAE
 TABLA DE CONTENIDOS
pgina

Prefacio v

1. Generalidades 1
1.1 La evolucin del mantenimiento 1
1.2 El mantenimiento desde la ptica de la confiabilidad 3
1.3 Principios bsicos de un enfoque del mantenimiento centrado en la 4
confiabilidad
1.4 Las siete preguntas bsicas del mantenimiento centrado en la confiabilidad 5
1.5 Las tcnicas de gestin de fallos 6
1.6 La aplicacin del mantenimiento centrado en la confiabilidad 7
1.7 Los beneficios que se obtienen con la aplicacin del mantenimiento centrado 8
en la confiabilidad

2. La confiabilidad 11
2.1 Confiabilidad 12
2.2 Disponibilidad 13
2.3 Mantenibilidad 14
2.4 Relacin entre confiabilidad, disponibilidad y mantenibilidad 15
2.5 La confiabilidad operacional 19

3. Las funciones 20
3.1 El contexto operacional 20
3.2 Descripcin de las funciones 22
3.3 Tipos de funciones 23
3.4 Las funciones evidentes y las funciones ocultas 25
3.5 La capacidad y el rendimiento 26

4. Los fallos funcionales 27

4.1 Definicin de fallo funcional 27
4.2 Patrones de fallo 28

5. Los modos de fallo y los efectos del fallo 31

5.1 Los modos de fallo 31
5.2 Categoras de modos de fallo 32
5.3 Anlisis de la causa raz 34
5.4 Los efectos del fallo 36
5.5 Las fuentes de informacin para el anlisis de modos de fallo y efectos del 36
fallo

iii
6. Las consecuencias del fallo 38
6.1 Fallos evidentes con consecuencias para la seguridad o el medio ambiente 38
6.2 Fallos evidentes con consecuencias puramente econmicas 40
6.3 Consecuencias de los fallos de las funciones ocultas 41
6.4 La evaluacin de las consecuencias 44

7. Las tareas preventivas 46

7.1 Generalidades sobre las tareas preventivas 46
7.2 El deterioro y la edad operacional 47
7.3 La restauracin y la sustitucin programadas 50

8. Las tareas predictivas 53

8.1 La curva P-F 53
8.2 Categoras de tcnicas predictivas 56
8.3 Factibilidad tcnica y sostenibilidad de las tareas predictivas 64

9. Las tareas alternativas 66

9.1 La bsqueda de fallos 66
9.2 El rediseo 70
9.3 El trabajo hasta el fallo 72

10. La seleccin de tareas 74

10.1 El proceso de seleccin de tareas 74
10.2 Tareas para fallos evidentes con consecuencias para la seguridad o el 75
medio ambiente
10.3 Tareas para fallos evidentes con consecuencias puramente econmicas 76
10.4 Tareas para fallos de funciones ocultas 77

Bibliografa 79

iv
 Prefacio

Esencialmente, el mantenimiento centrado en la confiabilidad se presenta como un

enfoque del mantenimiento que combina armoniosamente prcticas y estrategias
predictivas, preventivas, correctivas y detectivas, con la finalidad de maximizar la
vida de los activos y asegurar el cumplimiento de sus funciones. Su
implementacin puede considerarse como un proceso en el que se determinan los
requerimientos de mantenimiento de los activos, teniendo en cuenta su contexto
operacional.

El mantenimiento centrado en la confiabilidad se fundamenta en la correcta

formulacin y respuesta adecuada a un grupo de preguntas y tiene su punto de
partida en la definicin de las funciones de los elementos, equipos o sistemas y de
los niveles de rendimiento que los usuarios consideran apropiados, siempre
teniendo en cuenta el contexto operacional.

Una vez definidas las funciones y las prestaciones deseadas, ser necesario
identificar en qu formas puede fallar cada elemento en la realizacin de sus
funciones, lo que conduce al concepto de fallo funcional, entendido como la
incapacidad de un elemento de cumplir con una funcin dada a un nivel de
rendimiento que sea aceptable para el usuario. Para el mantenimiento centrado en
la confiabilidad, el fallo no es una opcin, de manera que siempre estar asociado
a una condicin no satisfactoria.

Seguidamente, para cada fallo funcional se debern establecer los modos de fallo
con probabilidades razonables de ocurrencia y que incluyen a aquellos que han
ocurrido en activos iguales o similares que operan en el mismo contexto, a los que
estn siendo prevenidos por el programa de mantenimiento que se est aplicando
y a los que, aunque no hayan ocurrido, se consideren probables en el contexto
operacional en cuestin. El establecimiento de los modos de fallo es
imprescindible para asociarlos a sus respectivas causas, permitiendo esta
asociacin comprender qu es exactamente lo que se est tratando de prevenir,
para evitar gastos innecesarios de recursos y tiempo al atacar los sntomas de los
problemas y no sus causas.

Una relacin importante asociada a los modos de fallo y que no debe confundirse
con stos, es la que se establece con los efectos de los fallos, los cuales
sencillamente describen lo que sucede cuando ocurre el fallo, de forma tal que
esta informacin sirva para evaluar las consecuencias del fallo.

Es precisamente la evaluacin de las consecuencias de los fallos uno de los

aspectos medulares del enfoque del mantenimiento centrado en la confiabilidad.
Se considera que una de las fortalezas de este punto de vista es conceder mayor
importancia a las consecuencias de los fallos que a sus caractersticas tcnicas.
De hecho, los especialistas en la materia reconocen que la razn fundamental

v
para establecer las tareas de mantenimiento no es evitar los fallos per se, sino
evitar o al menos reducir sus consecuencias. La valoracin de la importancia de
cada fallo, conduce a la seleccin de las tareas ms adecuadas para su
tratamiento especfico.

Bajo la filosofa del mantenimiento centrado en la confiabilidad, las tcnicas para la

gestin de los fallos se dividen en dos grandes categoras: las tareas proactivas y
las tareas alternativas.

Las tareas proactivas son las que se ejecutan antes de que ocurra el fallo con el
propsito de predecirlo o prevenirlo y comprende lo que tradicionalmente se
asocia al mantenimiento preventivo y predictivo. Por su parte, las tareas
alternativas son las que tienen que ver con el estado de fallo propiamente dicho y
se ejecutan cuando no es posible establecer para un modo de fallo dado una tarea
proactiva tcnicamente factible y efectiva.

Otra caracterstica distintiva del mantenimiento centrado en la confiabilidad es que

reconoce las limitaciones que pueda presentar un diseo. Desde esta perspectiva,
el objetivo del mantenimiento es mantener la confiabilidad inherente de la funcin
de un activo, partiendo de la premisa de que un programa de mantenimiento bien
concebido e implementado slo puede mantener la confiabilidad propia del activo
y que ningn volumen de tareas de mantenimiento es capaz de superar las
deficiencias de un pobre diseo. La informacin obtenida por esta va, contribuye a
retroalimentar a los diseadores para introducir mejoras en los futuros diseos.

El mantenimiento centrado en la confiabilidad es en su esencia un proceso de

mejora continua. Ninguna tarea o procedimiento de mantenimiento escapa a la
constante revisin y mejora a partir de toda la informacin que se va acumulando y
que permite alcanzar la meta de transformar, tanto los requerimientos de
mantenimiento de los activos de una organizacin, como la forma en que dicha
organizacin percibe a la funcin mantenimiento.

Este material pretende abordar, con un sentido lgico, los aspectos bsicos que
conforman el enfoque del mantenimiento centrado en la confiabilidad. Es
conveniente alertar a los eventuales lectores que, si bien es importante la
capacitacin para conocer los elementos fundamentales del mantenimiento
centrado en la confiabilidad y comenzar a andar con paso seguro por sus
apasionantes caminos, es imprescindible contar con la voluntad de toda la
organizacin, particularmente de los involucrados de una u otra forma en la
actividad de mantenimiento, para lograr el xito en su aplicacin. Si de alguna
manera, por modesta que sea, este material contribuye a avanzar en tal direccin,
habr valido la pena el tiempo y el esfuerzo dedicados a su elaboracin.

Jess Cabrera Gmez

Junio de 2003

vi
 1
Generalidades
En el dinmico mundo actual, cualquier actividad productiva o de servicios est
matizada por un significativo incremento del nmero y variedad de los activos que
deben ser mantenidos, el cual muchas veces est asociado a diseos cada vez
ms complejos que exigen la aplicacin de nuevas tcnicas de mantenimiento.

Independientemente de la organizacin de que se trate, el mantenimiento deber

responder a los cambios de expectativas que se producen en torno a su actividad,
que van desde una rpida y creciente toma de conciencia de las afectaciones que
producen los fallos del equipamiento a la seguridad y/o el medio ambiente,
pasando por el reconocimiento de la conexin existente entre mantenimiento y la
calidad de un producto o servicio y llegan hasta la exigente convocatoria a
maximizar disponibilidades y minimizar costos.

Para enfrentar estos retos, es preciso que toda la organizacin y en particular el

personal vinculado al mantenimiento adopten formas nuevas de pensar y actuar,
con el fin de superar las evidentes limitaciones que exhiben los sistemas de
mantenimiento que normalmente se aplican.

Se deber entonces buscar un nuevo enfoque del mantenimiento que proporcione

el marco estratgico adecuado para sintetizar los progresivos avances en un
sistema coherente que permita planificar, ejecutar, controlar y evaluar las tareas
de mantenimiento en forma eficaz y eficiente. Es en este sentido que el
Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad o RCM, tomando las siglas del ingls
Reliability-centred Maintenance, aporta el mencionado marco estratgico, de modo
tal que, si se aplica correctamente, la filosofa del mantenimiento centrado en la
confiabilidad es capaz de transformar las relaciones existentes entre los activos, el
personal encargado de operarlos y el encargado de mantenerlos.

1.1 La evolucin del mantenimiento

Al igual que ocurre con otras muchas actividades, el mantenimiento en su
evolucin ha transitado por diferentes etapas en las que se han podido describir
caractersticas especficas. Muchos autores coinciden en la identificacin de tres
de estas etapas evolutivas, tambin conocidas como generaciones. La tabla 1.1.1
presenta cronolgicamente estas etapas.

Tabla 1.1.1. Etapas evolutivas del mantenimiento

Etapa Perodo que comprende
Primera generacin Hasta la Segunda Guerra Mundial
Segunda generacin Hasta mediados de los aos 70
Tercera generacin Hasta la actualidad

1
Primera generacin
El grado de mecanizacin era relativamente bajo, por lo que los tiempos de parada
no eran muy importantes. Las mquinas eran sencillas y generalmente sobre
diseadas, lo que las haca muy confiables y fciles de reparar. Las tareas de
mantenimiento rutinario se limitaban a las relacionadas con la limpieza y la
lubricacin.

Segunda generacin
Al iniciarse esta etapa, se increment significativamente la demanda de artculos
de todo tipo, lo que condujo al incremento de la mecanizacin con mquinas ms
complejas. Al aumentar la participacin de las mquinas en los procesos
productivos, los tiempos de parada se hicieron ms importantes, por lo que surgi
la necesidad de ejecutar acciones para prevenir los fallos.

Tercera generacin
El crecimiento sostenido de la mecanizacin trae como consecuencia que los
perodos improductivos afecten en mayor grado las actividades productivas y de
servicios, con un incremento adicional de los costos. Otro elemento importante
que trae aparejada la mecanizacin es que existen cada vez ms fallos que
pueden tener consecuencias negativas para la seguridad y/o el medio ambiente.
La amplia automatizacin de los procesos ha establecido una relacin ms
estrecha entre la condicin del equipamiento y la calidad de la produccin o los
servicios.

Obviamente, en la medida que ha evolucionado la funcin mantenimiento, se han

incrementado las expectativas sobre ella, las que slo pueden ser enfrentadas a
partir de investigaciones que posibiliten el desarrollo de nuevas tcnicas con las
que asumir los nuevos retos de la poca actual. La tabla 1.1.2 muestra los
cambios en las tcnicas asociadas al mantenimiento en las diferentes etapas
evolutivas.

Tabla 1.1.2. Cambios en las tcnicas asociadas al mantenimiento

Primera generacin Segunda generacin Tercera generacin
Slo se interviene Revisin Monitorado de la condicin.
si algo falla. programada. Diseos que tienen en
Planificacin y cuenta la confiabilidad y la
control del trabajo. mantenibilidad.
Estudios de riesgo.
Anlisis de modos de fallo y
efectos del fallo.
Anlisis de la causa raz
Empleo de sistemas
expertos.
Trabajo en equipo.

2
Los retos que el mantenimiento debe enfrentar, pueden resumirse en los aspectos
que se declaran a continuacin:

Seleccionar las tcnicas ms apropiadas en cada caso a tratar.

Enfrentar adecuadamente cada uno de los posibles tipos de fallos.

Satisfacer convincentemente las expectativas de los usuarios de los activos

y de la sociedad en su conjunto.

Alcanzar la mejor relacin costo-efectividad.

Lograr el apoyo y la cooperacin activa de todos los involucrados.

1.2 El mantenimiento desde la ptica de la confiabilidad

Segn el Diccionario de la Lengua de la Real Academia Espaola, entre las
definiciones dadas al trmino mantenimiento puede leerse la siguiente: Conjunto
de operaciones y cuidados necesarios para que instalaciones, edificios, industrias,
etc., puedan seguir funcionando adecuadamente. ste y otros importantes
diccionarios, presentan como sinnimos de la accin de mantener las de cuidar,
sustentar, ayudar, sostener, apoyar proteger, perdurar conservar, proseguir y
otras, todas las cuales proporcionan una idea de continuidad. Pero... continuidad,
de qu?, cul es el estado de cosas que se desea preservar?, qu es lo que
se debe mantener?. Esta pregunta, formulada as, puede parecer un tanto trivial,
pero la realidad ha demostrado en ms de una ocasin que una poltica errada al
tratar las necesidades de mantenimiento de un activo suele tener su origen en un
enfoque incorrecto de la respuesta a esta simple pregunta, o lo que es peor, en no
haberla formulado adecuadamente.

En la prctica, todo activo se adquiere y se pone en servicio porque alguien

quiere que ste haga algo. Luego entonces, parece ms lgico que el
mantenimiento se ocupe, no de mantener el activo per se, sino que atienda la
continuidad de ese algo que constituye la funcin (o funciones) del activo.

Por lo tanto, el mantenimiento debe ser capaz de garantizar que un activo dado
contine haciendo lo que sus usuarios quieren que haga. A tono con este punto de
vista, el mantenimiento centrado en la confiabilidad se presenta como el proceso
empleado para determinar los requerimientos de mantenimiento del activo
atendiendo a su contexto operacional. Entonces, la definicin para el
mantenimiento centrado en la confiabilidad puede presentarse como sigue:

El mantenimiento centrado en la confiabilidad es un enfoque del

mantenimiento que combina prcticas y estrategias de
mantenimiento correctivo, preventivo, predictivo y detectivo con
la finalidad de maximizar la disponibilidad de los activos.

3
1.3 Principios bsicos de un enfoque del mantenimiento centrado
en la confiabilidad
La implementacin de un programa de mantenimiento centrado en la confiabilidad
se fundamenta en un conjunto de principios bsicos, los cuales se comentan
brevemente a continuacin:

1. Est relacionado con la preservacin de las funciones. Procura

preservar las funciones del sistema y no slo la operatividad de los
elementos que lo integran.

2. Est orientado hacia los sistemas. Tiene que ver ms con el

mantenimiento de las funciones del sistema que con el de los elementos
componentes.

3. Est dirigido hacia la confiabilidad. Utiliza toda la informacin disponible

y trata las estadsticas de los fallos en una forma personalizada.

4. Se reconocen las posibles limitaciones de un diseo. Un programa de

mantenimiento dado slo puede mantener la confiabilidad inherente al
diseo de un sistema.

5. Est dirigido ante todo a la seguridad y luego a la economa. El costo

de mantener condiciones seguras no se calcula como un costo de
mantenimiento. Sobre la base de la garanta de la seguridad, el
mantenimiento centrado en la confiabilidad asigna costos a todas las dems
actividades de mantenimiento.

6. Se define el fallo como una condicin no satisfactoria. Desde la ptica

del mantenimiento centrado en la confiabilidad, el fallo no es una opcin y
se define como el no cumplimiento de una funcin dada.

7. Todas las tareas realizadas producen resultados tangibles. Las tareas

realizadas deben demostrar que se reduce el nmero de fallos, o al menos
se reduce el dao debido al fallo que dichas tareas pretenden evitar.

8. Combina armoniosamente las diferentes categoras de tareas a

realizar y utiliza un proceso lgico para organizarlas. Se garantiza la
necesaria coherencia al determinar cmo se realiza el mantenimiento a un
activo dado y se establecen diferentes tipos de tareas para garantizar la
continuidad de las funciones a travs de un proceso lgicamente
estructurado.

9. Es un proceso de mejora continua. Todos los procedimientos empleados

estn sujetos a una constante revisin y mejora a partir de la informacin
registrada.

4
1.4 Las siete preguntas bsicas del mantenimiento centrado en la
confiabilidad
La aplicacin del proceso mediante en cual se determinan los requerimientos de
mantenimiento de un activo sobre la base del conocimiento de su contexto
operacional, se fundamenta en la formulacin correcta y las respuestas precisas a
lo que se ha dado en llamar Las siete preguntas bsicas del mantenimiento
centrado en la confiabilidad. Estas preguntas pueden enunciarse en la forma
general siguiente:

1. Cules son las funciones y los niveles de rendimiento del activo en

su contexto operacional actual?. La respuesta a esta pregunta permite
determinar exactamente que es lo que se desea que el activo haga,
precisndose las funciones y el nivel de rendimiento deseado para cada
una de ellas, sobre la base del contexto operacional en el que tales
funciones deben ser cumplidas.

2. En qu formas falla el activo, dejando de cumplir sus funciones?. En

esta etapa se identifican las posibles ocurrencias que provocan la
incapacidad del activo de cumplir con las funciones establecidas a un nivel
de rendimiento que sea aceptable para el usuario, es decir, se identifican
los fallos funcionales.

3. Cul es la causa de cada fallo funcional?. Al responder a esta

interrogante, se estn identificando los modos de fallo, es decir, todos los
eventos que tienen alguna posibilidad real de ocasionar fallos funcionales.
La identificacin de los modos de fallo permite comprender con exactitud
qu es lo que se debe evitar que ocurra para que se siga cumpliendo la
funcin asociada.

4. Qu sucede cuando ocurre cada fallo?. Este es el momento de

describir, con toda la precisin que se requiera, los efectos de un fallo. Tal
descripcin debe incluir la informacin necesaria para poder evaluar
adecuadamente las consecuencias de dicho fallo.

5. Qu importancia tiene cada fallo?. Decidir acerca de la importancia de

cada fallo equivale, en el contexto del mantenimiento centrado en la
confiabilidad, a evaluar sus consecuencias. El resultado de esta evaluacin
es definitorio para conocer qu esfuerzos se deben dedicar a impedir la
ocurrencia del fallo.

6. Qu puede hacerse para predecir o prevenir cada fallo?. Sobre la base

de la evaluacin de las consecuencias del fallo, se establecen las tareas
proactivas que se deben ejecutar para predecir o prevenir el fallo. Para la
seleccin de estas tareas se aplican criterios especficos de factibilidad
tcnica y de sostenibilidad.

5
 7. Qu debe hacerse si no se puede establecer una tarea efectiva para
predecir o prevenir un fallo?. Si para un modo de fallo dado no puede
establecerse una tarea proactiva adecuada, entonces se adopta una tarea
alternativa, en dependencia de las consecuencias del fallo cuya ocurrencia
se pretende impedir.

1.5 Las tcnicas de gestin de fallos

Las tcnicas de gestin de fallos que se pueden emplear en un programa de
mantenimiento centrado en la confiabilidad, se dividen en dos grandes grupos:

1. Las tareas proactivas. Se ejecutan antes de que ocurra el fallo con el fin de
evitarlo y comprenden lo que habitualmente se conoce como mantenimiento
preventivo y predictivo. Las tareas proactivas se agrupan en tres categoras:

a. Restauracin programada. Consiste en la reconstruccin de un

componente o la revisin de un conjunto a una edad dada o despus de
consumir cierto recurso, sin tener en cuenta su condicin.

b. Sustitucin programada. Radica en la sustitucin de un componente a

una edad dada o despus de consumir cierto recurso, sin tener en cuenta
su condicin.

c. Segn la condicin. Las tareas segn la condicin parten del

presupuesto de que una gran cantidad de fallos, en algn momento de su
desarrollo emiten alguna advertencia de que van a ocurrir. De esta forma,
si se logra captar ese aviso con suficiente antelacin, se pueden tomar las
medidas apropiadas para evitar la ocurrencia del fallo.

2. Las tareas alternativas. Tienen que ver con el estado de fallo en s y se

ejecutan cuando no es posible establecer una tarea proactiva efectiva. Las
tareas alternativas tambin se agrupan en tres categoras:

a. Bsqueda de fallos. Est relacionada con el chequeo de funciones para

determinar si continan o no trabajando correctamente.

b. Rediseo. Conlleva la realizacin de modificaciones e incluye los cambios

realizados al equipamiento, a los procedimientos y a las habilidades del
personal que atiende de alguna manera al activo.

c. Trabajo hasta el fallo. No se hace nada para evitar el fallo, sino que
simplemente se permite que ocurra y entonces es que se interviene. Cabe
sealar que la decisin de no hacer nada para evitar la ocurrencia del
fallo, es una decisin consciente y fundamentada en la evaluacin de las
consecuencias del fallo.

6
Independientemente de la tcnica que se emplee para atender un modo de fallo
dado, las tareas que se pretenda implementar se seleccionan atendiendo a dos
criterios bsicos: la factibilidad tcnica y la sostenibilidad.

Como se ver ms adelante, el enfoque de mantenimiento centrado en la

contabilidad comienza el proceso de seleccin de tareas evaluando los efectos de
cada modo de fallo y clasificndolos segn sus consecuencias. Seguidamente se
intenta determinar si es fsicamente posible ejecutar alguna tarea que contrarreste
las consecuencias del fallo en una magnitud que se considere aceptable por los
usuarios. An cuando cada categora de consecuencias tiene sus particularidades
en relacin con el criterio de factibilidad tcnica, en sentido general se puede
plantear que:

Una tarea es tcnicamente factible, si es fsicamente

posible ejecutarla y reduce, o hace posible tomar las
medidas para reducir, las consecuencias del modo
de fallo asociado en una magnitud tal que sea
aceptable para los usuarios del activo.

Si una tarea dada cumple con el criterio de factibilidad tcnica, deber averiguarse
si la efectividad de esta tarea es tal, que vale la pena hacerla porque reduce las
consecuencias del fallo en una proporcin que justifica los costos de realizarla y,
por tanto, la hace sostenible. Entonces, en general puede plantearse que:

Una tarea es sostenible si evita, minimiza o

elimina las consecuencias del modo de fallo
asociado en una magnitud que justifica los
costos directos e indirectos en los que
incurre la organizacin para ejecutarla.

1.6 La aplicacin del mantenimiento centrado en la confiabilidad

La obtencin, acopio y registro de la informacin necesaria para la aplicacin del
enfoque del mantenimiento centrado en la confiabilidad, se deber llevar a cabo a
travs del empleo de grupos de trabajo que incluyan al menos un operador y un
mantenedor, guiados por un facilitador. La antigedad o la jerarqua de los
integrantes de un grupo de trabajo son menos importantes que el conocimiento y
la experiencia que tengan sobre el activo y sobre el proceso del que forma parte.
En los grupos de trabajo debern participar tanto las personas que ejecutan las
tareas como aquellas que las que las dirigen.

7
Los integrantes de los grupos de trabajo pueden ser especialistas en:

Algn aspecto del activo o el proceso, particularmente aquellos que

representan peligros o sean sensibles para la seguridad o el medio
ambiente.

Algn mecanismo de fallo en particular.

Algn tipo de equipamiento en especfico.

Alguna tecnologa vinculada con el mantenimiento.

El objetivo de cada grupo de trabajo ser determinar las necesidades de

mantenimiento de un activo dado o de cierta parte de un proceso. Bajo la gua del
facilitador, el grupo de trabajo analiza el contexto en el cual opera el activo y
completa la informacin necesaria para alcanzar su objetivo.

El facilitador, que debe ser una persona especialmente entrenada para cumplir tal
cometido, tiene como funcin principal la de facilitar la aplicacin correcta de la
filosofa del mantenimiento centrado en la confiabilidad, asegurando que:

El proceso se aplique correctamente, esto es, que se formulen

correctamente las preguntas y en el orden previsto y que sean cabalmente
comprendidas por todos los participantes.

Los integrantes del grupo, particularmente los pertenecientes a operacin y

mantenimiento, alcancen un consenso general razonable en relacin con
las respuestas a las preguntas formuladas.

No se pase por alto ningn componente, agregado o equipo que deba ser
estudiado.

El proceso progrese razonablemente rpido.

El proceso quede debidamente documentado.

1.7 Los beneficios que se obtienen con la aplicacin del

mantenimiento centrado en la confiabilidad
Cuando se aplica correctamente el mantenimiento centrado en la confiabilidad,
proporciona a la organizacin mltiples beneficios en un plazo relativamente
breve. Entre tales beneficios, se pueden destacar los siguientes:

1. Mayor seguridad e integridad ambiental. El mantenimiento centrado en la

confiabilidad proporciona una mejora sustancial en la seguridad e integridad
ambiental ya que, antes de considerar los aspectos operacionales, se

8
 evalan las posibles implicaciones de cada fallo para la seguridad y el
medio ambiente. Esta evaluacin se realiza en forma tal, que los fallos que
afecten a la seguridad y/o el medio tienen que ser tratados de alguna forma.
En este anlisis participan tanto operadores como mantenedores, lo que
reduce la posibilidad de cometer errores peligrosos e incrementa la de
tomar decisiones correctas.

2. Mejora en el rendimiento. Al aplicar un enfoque del mantenimiento

centrado en la confiabilidad, la gran mayora de los activos mejora su
rendimiento debido, entre otros factores, al rpido diagnstico y solucin de
los fallos con la consiguiente disminucin del tiempo de parada, la
deteccin de los fallos potenciales antes de que se conviertan en fallos
funcionales, la eliminacin de funciones superfluas, la identificacin de
fallos crnicos, as como la preparacin y disposicin del personal para la
atencin sistemtica de los activos.

3. Favorable relacin costo-efectividad del mantenimiento. El

mantenimiento centrado en la confiabilidad concentra su atencin en las
actividades de mantenimiento que tienen un mayor impacto en las
prestaciones del equipamiento, lo cual contribuye a que todo lo que se
invierta en actividades de mantenimiento se gaste donde su efecto sea
mayor. Cuando el mantenimiento centrado en la confiabilidad se aplica
correctamente en una organizacin que tenga previamente implantado
algn sistema de mantenimiento, se pueden lograr reducciones entre el
40% y el 70% en la carga de trabajo de mantenimiento. Tal reduccin est
dada tanto por la disminucin del nmero de tareas, como por el incremento
del intervalo entre ellas.

4. Se alarga la vida til de los activos. Cada activo recibe el mantenimiento

que necesita para garantizar la continuidad en el cumplimiento de sus
funciones.

5. Se dispone de una base informativa completa y actualizada. El proceso

mediante el cual se implementa el mantenimiento centrado en la
confiabilidad queda debidamente documentado, con lo que se dispone de
toda la informacin registrada acerca de: funciones, fallos funcionales,
modos de fallos y sus efectos, evaluacin de las consecuencias y seleccin
de tareas de mantenimiento. El manejo adecuado de esta informacin,
entre otros beneficios, permite una fcil adaptacin a las nuevas
circunstancias en las que est involucrado el activo y minimiza los efectos
que puedan provocar los cambios en el personal vinculado al activo.

6. Mayor motivacin del personal. La aplicacin del mantenimiento centrado

en la confiabilidad ayuda a mejorar la motivacin del personal involucrado
en el proceso, ya que se comprenden ms claramente las funciones del
activo, lo que se debe hacer para que las siga cumpliendo
satisfactoriamente y los aspectos que estn fuera del control de cada cual.

9
 Por otra parte, todos participan en la formulacin de las metas y en lo que
se debe hacer para lograrlas, con lo que se incrementa el sentido de
pertenencia a la organizacin.

7. Se logra el trabajo de equipo. El mantenimiento centrado en la

confiabilidad proporciona un lenguaje comn para todos los involucrados,
por lo que hay un mayor entendimiento entre las reas de produccin y
mantenimiento, as como una mejor comunicacin entre directivos,
supervisores, personal tcnico, operadores y mantenedores. A esto se
suma una relacin ms favorable entre diseadores, suministradores y
usuarios del equipamiento.

10
 2
La confiabilidad
El trmino confiabilidad suele ser usado para hacer referencia a un conjunto de
cualidades entre las cuales, adems de la confiabilidad propiamente dicha, se
encuentran la disponibilidad, la mantenibilidad y la seguridad. Cualquiera de los
elementos antes mencionados est relacionado con el comportamiento de los
activos en el tiempo.

Los primeros estudios acerca de la confiabilidad aparecieron durante la etapa

conocida como Segunda generacin, como una respuesta lgica a los rpidos
avances tecnolgicos y al sustancial incremento de las expectativas sobre el
desempeo de los activos. En la actualidad, los estudios de confiabilidad no slo
se aplican en la etapa de diseo, sino que tambin se emplean en el anlisis de la
operacin de los activos con vistas a su mantenimiento. Hoy en da, desarrollo de
los estudios de confiabilidad es tal, que el tema se puede enfocar en trminos de
la ingeniera de la confiabilidad, esto es:

La ingeniera de la confiabilidad es la aplicacin apropiada de

disciplinas de ingeniera, as como de datos, tcnicas y habilidades
con la finalidad de evaluar y/o mejorar aspectos tales como la
confiabilidad, la mantenibilidad, la disponibilidad, la intercambiabilidad
y la utilidad, de manera tal que se logren productos, procesos o
servicios a un costo que satisfaga las necesidades de la organizacin.

A partir de la utilizacin de las herramientas que brinda la ingeniera de la

confiabilidad es posible:

1. Conocer el comportamiento de los activos con el fin de:

Identificar componentes, equipos o sistemas con problemas.

Optimizar el empleo de los recursos humanos y materiales en el

mantenimiento.

Establecer las mejores polticas de mantenimiento en cada caso.

Conocer el momento adecuado para la restauracin o sustitucin de

componentes, equipos o sistemas.

2. Establecer clusulas contractuales sobre el comportamiento de los activos

adquiridos y comprobar su cumplimiento durante la explotacin.

11
2.1 Confiabilidad
La confiabilidad est asociada a la probabilidad de trabajo sin fallos y puede ser
definida en la siguiente forma:

La confiabilidad es la probabilidad de que el activo cumpla sus

funciones durante un intervalo de tiempo dado para un
determinado contexto operacional.

La confiabilidad puede expresarse mediante la funcin de probabilidad que se

presenta en la expresin (2.1.1).

R (t ) = 1 F (t ) (2.1.1)

Siendo F(t) la probabilidad de que el activo falle en un tiempo t. Entonces, F(t) es

bsicamente la funcin de distribucin de fallos o la funcin de no confiabilidad.

Otra forma muy empleada para expresar la confiabilidad es la que se muestra en

la relacin (2.1.2).

R(t ) = e t (2.1.2)

Siendo la tasa de fallos (nmero de fallos en el tiempo considerado), la que

normalmente se asume como un parmetro constante.

Confiabilidad de componentes relacionadas

Es posible determinar la confiabilidad de sistemas complejos sobre la base de
conocer la confiabilidad de los elementos componentes y las relaciones
funcionales entre ellos.

a. Componentes en serie
Para elementos conectados en serie, el fallo de un elemento ocasiona el fallo del
sistema. La confiabilidad global en este tipo de sistemas se calcula segn indica la
relacin (2.1.3).

n
R (t ) sistema = R1 R2 R3 Rn = Ri (2.1.3)
i =1

b. Componentes en paralelo
Cuando se trata de dos elementos conectados en paralelo, para que el sistema
falle ambos deben fallar. La conexin en paralelo, tambin conocida como
redundante, puede ser activa o pasiva. En la redundancia activa ambos
elementos trabajan simultneamente y uno asume el trabajo de manera parcial o
total al fallar el otro. En la redundancia pasiva, un elemento est detenido a la
espera de que falle el otro, momento en el cual se pone en marcha en la forma

12
que se haya previsto. En el caso de dos componentes conectadas en paralelo, la
confiabilidad global se determina segn muestra la expresin (2.1.4).

R (t ) sistema = R1 + R2 (R1 R2 ) (2.1.4)

En el caso de varias componentes conectadas en paralelo, la confiabilidad del

sistema est dada por (2.1.5), en tanto que si se tratara de componentes iguales,
la expresin a emplear sera la (2.1.6).

n
R (t ) sistema = 1 (1 R1 ) (1 R2 ) (1 R3 ) (1 Rn ) = 1 (1 Ri ) (2.1.5)
i =1

R (t ) sistema = 1 (1 Rn )
n
(2.1.6)

2.2 Disponibilidad
En una primera aproximacin, la disponibilidad puede ser expresada como la
proporcin de tiempo que un activo se encuentra apto para cumplir sus funciones
en un contexto operacional dado, con respecto al tiempo en que debi haber
cumplido tales funciones y no lo hizo. A este ltimo lapso se le conoce como
indisponibilidad.

La disponibilidad est asociada con la aptitud del activo para cumplir sus funciones
y puede ser definida en la siguiente forma:

La disponibilidad es la probabilidad de que el activo se encuentre en

condiciones de cumplir sus funciones en cualquier instante.

Puede interpretarse la disponibilidad como la relacin entre el tiempo en que el

activo est disponible para ser utilizado y el tiempo total, es decir:

Suma de todos los tiempos en los que el

activo est disponible para ser utilizado
Disponibilidad =
Suma de todos los tiempos Suma de todos los tiempos en
en los que el activo est
disponible para ser utilizado
+ los que el activo est fuera de
servicio por mantenimiento

Disponibilidad de componentes relacionadas

Al igual que ocurre con la confiabilidad, es posible determinar la disponibilidad de
sistemas complejos sobre la base de conocer la disponibilidad de los elementos
componentes.

13
a. Componentes en serie
Para elementos conectados en serie, la indisponibilidad de un elemento ocasiona
la indisponibilidad del sistema. La disponibilidad global del sistema se calcula
segn indica la relacin (2.2.1).

n
Asistema = A1 A2 A3 An = Ai (2.2.1)
i =1

b. Componentes en paralelo
Cuando se trata de elementos conectados en paralelo, para que el sistema se
declare indisponible, todos los elementos que lo componen estarn indisponibles.
La disponibilidad global se determina segn muestra la expresin (2.2.2).

Asistema = [A1 A2 A3 ] + [A1 A2 (1 A3 )] + [A1 (1 A2 ) A3 ] + [(1 A1 ) A2 A3 ] (2.2.2)

2.3 Mantenibilidad
La mantenibilidad est asociada a la facilidad para la ejecucin las tareas de
mantenimiento y puede ser definida en la siguiente forma:

La mantenibilidad es la probabilidad de que el activo sea devuelto a un

estado en el que pueda cumplir sus funciones en un tiempo dado, luego de
la aparicin de un fallo y cuando las tareas de mantenimiento se realizan
en las condiciones y con los medios y procedimientos preestablecidos.

Como funcin de probabilidad, la mantenibilidad puede expresarse como muestra

la relacin (2.3.1).

M (t ) = 1 e t (2.3.1)

Siendo la denominada tasa de reparaciones (nmero de reparaciones en el

tiempo considerado), que al igual que ocurre con la tasa de fallos se suele asumir
como una constante.

Aunque la mantenibilidad es un concepto asociado a la ejecucin de las tareas de

mantenimiento, es una funcin del diseo del activo, el que debe tener en cuenta
factores tales como la accesibilidad, la modularidad, la estandarizacin y las
facilidades para el diagnstico. Para un diseo dado, si las reparaciones se
realizan con el personal adecuadamente preparado y con las herramientas, los
materiales y los procedimientos preestablecidos, el tiempo de reparacin
depender de la naturaleza del fallo y de las caractersticas de diseo
anteriormente mencionadas.

14
En la actualidad, se ha podido apreciar un incremento de la preocupacin por el
tema de la mantenibilidad de los activos, no obstante lo cual, es frecuente todava
encontrar situaciones en las que se dificulta la ejecucin de las tareas de
mantenimiento. Tales dificultades son atribuibles a las siguientes causas:

Existen suministradores que no invierten en garantizar facilidades para

ejecutar las tareas de mantenimiento y usuarios que, al adquirir el activo, no
priorizan este aspecto.

Los especialistas de proyectos no suelen tener experiencias en la actividad

de mantenimiento, por lo que no poseen una visin completa de sus
necesidades.

Muchos usuarios tienen un enfoque parcial y estrecho de futuro, de manera

que intentan lograr algunos ahorros en la adquisicin, montaje y puesta en
marcha de los activos que, a la larga, empeoran la mantenibilidad.

En no pocas ocasiones, el personal de mantenimiento que atender un

activo no participa en el proceso previo a su puesta en marcha.

2.4 Relacin entre confiabilidad, disponibilidad y mantenibilidad

La relacin entre los conceptos de confiabilidad, disponibilidad y mantenibilidad se
muestra en la figura 2.4.1.

TTF TBF

UT

1 f1 f2 fn

0
TTR

DT

Figura 2.4.1. Relacin entre confiabilidad, disponibilidad y mantenibilidad.

15
La nomenclatura empleada en la figura 2.4.1 corresponde a las siglas de los
trminos en ingls y tienen el significado siguiente:

1 El activo cumple sus funciones.

0 Condicin de fallo.
TTF Tiempo hasta el fallo (Time To Fail).
TBF Tiempo entre fallos (Time Between Failures).
UT Tiempo de operacin (Up Time).
DT Tiempo de parada (Down Time).
TTR Tiempo para reparar (Time To Repair).

A partir de los elementos presentados en la figura 2.4.1, para el n-simo fallo fn se

pueden obtener las siguientes definiciones:

Tiempo medio entre fallos (MTBF, Mean Time Between Failures):

MTBF =
TBF (2.4.1)
n

El MTBF se establece para elementos reparables. Cuando se trata de elementos

no reparables, se aplica como indicador el tiempo medio hasta el fallo (MTTF,
Mean Time To Fail) y su clculo adopta una forma similar a la presentada en la
relacin (2.4.1), pero tomando el tiempo hasta el fallo (TTF, Time To Fail).

El MTBF tambin puede ser expresado como el inverso de la tasa de fallos, es

decir:

1
MTBF = (2.4.2)

Tiempo medio de funcionamiento (MUT, Mean Up Time):

MUT =
UT (2.4.3)
n

Tiempo medio de indisponibilidad (MDT, Mean Down Time):

MDT =
DT (2.4.4)
n

Tiempo medio para reparar (MTTR, Mean Time To Repair):

MTTR =
TTR (2.4.5)
n

16
El MTTR tambin puede ser expresado como el inverso de la tasa de
reparaciones, o sea:

1
MTTR = (2.4.6)

El MTTR depende bsicamente de:

La facilidad inherente del activo para ser mantenido.

La capacitacin de los ejecutores del mantenimiento.

La organizacin y planificacin del programa de mantenimiento.

An cuando es evidente que la mantenibilidad de un activo est asociada al

MTTR, una considerable cantidad de autores coincide en la necesidad de realizar
las precisiones siguientes:

El MTTR est relacionado con el tiempo en que se ejecuta realmente la

reparacin, por lo que los tiempos empleados en la espera de personal,
herramientas, materiales y otros no forman parte del MTTR.

La suma del MTTR con los restantes tiempos constituye el tiempo de

parada (ver relacin entre DT y TTR en la figura 2.4.1). Este tiempo de
parada es el que se emplea habitualmente para el clculo de la
disponibilidad.

Si el tiempo de observacin es suficientemente grande, la disponibilidad podr

estar expresada por la relacin (2.4.7).

Disponibilidad =
UT =
MUT
(2.4.7)
UT + DT MUT + MDT
La disponibilidad es una funcin de la confiabilidad y la de mantenibilidad. Si se
considera que MTTR tiende al valor de MDT (que es lo que suponen los
suministradores al desconocer las facilidades logsticas de sus usuarios) y que el
MTBF suele ser mucho mayor que el MTTR, la relacin (2.4.7) se puede
aproximar a la (2.4.8).

MTBF
Disponibilidad = = (2.4.8)
MTBF + MTTR +

De las expresiones (2.4.7) y (2.4.8) se aprecia que puede obtenerse la misma

disponibilidad con diferentes combinaciones de confiabilidad y mantenibilidad.

17
Entonces, para mejorar la disponibilidad de un activo, se podr adoptar una de las
siguientes variantes:

Mejorar la confiabilidad, a partir de un incremento del MTBF.

Mejorar la mantenibilidad, a partir de una reduccin del MTTR.

Lograr simultneamente un aumento del MTBF y una disminucin del

MTTR.

La tabla 2.4.1 muestra valores de MTBF y MTTR tpicos para algunos de los
principales equipos de uso comn en la industria. Es necesario tener cuidado al
interpretar los valores que brinda la tabla 2.4.1, puesto que el MTTR depende
considerablemente de las condiciones que tenga la organizacin. Por su parte, el
MTBF puede variar significativamente debido, entre otros factores, al contexto
operacional y a la poltica de mantenimiento aplicada.

Tabla 2.4.1. Valores tpicos del MTBF y el MTTR para algunos equipos de uso
comn en la industria.
Equipo MTBF [horas] MTTR [horas]
Bomba centrfuga 25 000 20
Bomba de alimentacin a caldera 10 000 50
Bomba de condensacin 33 000 30
Bomba reciprocante 10 000 20
Calentador de agua 25 000 50
Caldera de vapor 5 000 100
Compresor centrfugo 2 800 100
Compresor reciprocante 2 500 20
Condensador de vapor 25 000 40
Filtro de aire 33 000 5
Filtro de fluidos lquidos 66 000 10
Generador movido por motor diesel 5 500 20
Generador movido por turbina de gas 3 800 20
Gra de brazo 125 20
Gra viajera de puente 200 10
Intercambiador de calor de placas 25 000 20
Intercambiador de calor de tubos 25 000 100
Motor diesel 1 400 40
Recipiente de aire 6 000 10
Recipiente depurador 60 000 20
Recipiente separador 10 000 30
Sistema contra incendios 25 000 10
Sistema de suministro de aire 20 000 10
Sistema de suministro de electricidad 20 000 20
Sistema hidrulico 5 000 10
Transportador de banda 2 700 20

18
Tabla 2.4.1. Valores tpicos del MTBF y el MTTR para algunos equipos de uso
comn en la industria (continuacin).
Equipo MTBF [horas] MTTR [horas]
Transportador de cangilones 800 20
Transportador de tornillo sin fin 2 000 20
Turbina de gas 2 200 40
Turbina de vapor 10 000 40
Vlvula de control 50 000 10
Vlvula de vaco 30 000 10
Ventilador axial o centrfugo 80 000 10
Fuente: Reliability Data Guidebook, 1997

2.5 La confiabilidad operacional

El trmino confiabilidad operacional se asocia a la capacidad de una instalacin
para cumplir las funciones que tiene asignadas dentro de sus lmites de diseo y
para un determinado contexto operacional. La confiabilidad operacional est
integrada por cuatro elementos indisolublemente relacionados entre s. Estos
elementos son:

1. Confiabilidad del equipamiento. Integra aspectos tales como las

estrategias de mantenimiento empleadas, la efectividad de dicho
mantenimiento y el incremento del tiempo medio entre fallos.

2. Confiabilidad de los procesos. Incluye la operacin confiable dentro de

los parmetros de diseo, as como la correcta interpretacin de los
procesos y los procedimientos aplicados.

3. Confiabilidad humana. Comprende, tanto el grado de comprometimiento y

el sentido de pertenencia del personal, como el nivel de conocimientos y
habilidades imprescindibles para ejecutar su labor.

4. Mantenimiento de equipos. Garantiza la continuidad de la confiabilidad

incorporada desde la etapa de diseo y la disminucin del tiempo medio
para reparar.

Por tanto, un programa de mejora de la confiabilidad operacional no puede ignorar

a ninguno de los elementos anteriormente mencionados. La accin aislada para
lograr mejoras en alguno de los componentes de la confiabilidad operacional
puede proporcionar beneficios, pero al no tener en cuenta a los restantes factores,
es probable que tales beneficios sean limitados y se diluyan en la organizacin sin
lograr su pretendido efecto transformador.

19
 3
Las funciones
Como ya se coment en el apartado 1.4, el proceso para la determinacin de los
requerimientos de mantenimiento de un activo sobre la base de la aplicacin de un
enfoque centrado en la confiabilidad, se fundamenta en la formulacin de siete
preguntas bsicas. La primera de estas preguntas est destinada a precisar las
funciones que debe cumplir el activo, el nivel de rendimiento deseado para cada
una de ellas y el contexto operacional en el que dichas funciones deben ser
cumplidas.

3.1 El contexto operacional

Antes de iniciar la aplicacin de un enfoque del mantenimiento centrado en la
confiabilidad a cualquier activo o proceso, es absolutamente necesario
comprender cabalmente su contexto operacional. Para advertir esta necesidad,
supngase a modo de ejemplo que se desea desarrollar un programa de
mantenimiento para una flota de vehculos que transporta cargas entre las
ciudades de La Habana y Cienfuegos. Antes de definir las funciones de estos
vehculos o el nivel de rendimiento que se espera de ellos, es imprescindible
conocer todo lo relacionado con el contexto en el que tal transportacin de cargas
tendr lugar, por lo que se debern formular y responder tantas preguntas como
sea necesario para describir completamente dicho contexto. Algunas de las
posibles preguntas seran:

Qu distancia hay entre ambas ciudades?

Qu tipo de cargas se va a transportar?

Qu tipo de vas existen y cul es el estado de las mismas?

Cul es el peor caso en cuanto a trfico y condiciones meteorolgicas?

Qu regulaciones y lmites de velocidad hay en la ruta?

Las respuestas a todas las posibles preguntas constituirn la descripcin detallada

del contexto operacional. Es necesario tener en cuenta que el contexto en el que
opera un activo tiene una marcada influencia en la definicin de todas sus
funciones.

Existe un grupo de factores a considerar cuando se deba acometer la descripcin

del contexto operacional de un activo. Seguidamente se relacionan y se comentan
algunos de ellos.

20
1. Procesos en serie. En estos casos, el fallo de un componente, equipo o
sistema, puede parar toda una planta o reducir significativamente su salida,
a menos que se aumente la capacidad o se disponga de una reserva para
tales contingencias.

2. Redundancia. La presencia de elementos o equipos redundantes es un

aspecto que influye decisivamente en la definicin de las funciones de los
activos, lo que conlleva a diferencias sustanciales en sus requerimientos de
mantenimiento.

3. Estndares de calidad. El establecimiento de estndares de calidad para

un producto o servicio puede conducir a diferencias en la descripcin de las
funciones de los activos (aunque estos sean idnticos), generando
exigencias de mantenimiento diferentes.

4. Riesgos para la seguridad. Muchas organizaciones establecen sus

propios niveles de riesgo tolerable o adoptan los ya existentes,
constituyendo tales niveles una parte importante del contexto operacional.

5. Estndares ambientales. El impacto de la operacin de un activo es un

aspecto de creciente importancia, dado que deben quedar satisfechas tanto
las exigencias de los usuarios del activo como las de la sociedad en su
conjunto. En tal sentido, la tendencia es exigir cada vez ms por el
cumplimiento de diversas regulaciones que garanticen la proteccin al
medio ambiente.

6. Tiempo de trabajo. El tiempo durante el cual el activo debe trabajar afecta

sustancialmente el contexto operacional. Obviamente, no deber recibir el
mismo tratamiento un activo que trabaje durante un nmero reducido de
horas por da, que otro que lo deba hacer en forma continua. En el primer
caso, las prdidas ocasionadas por los fallos se pueden recuperar en
tiempo extra, por lo que la estrategia de mantenimiento se evala a la luz
del incremento de los costos. Por su parte, en el segundo caso no es
posible recuperar el tiempo perdido, por lo que es muy probable que valga
la pena hacer un esfuerzo mayor por evitar los fallos.

7. Trabajo en proceso. Se refiere a los materiales o semi productos que no

hayan pasado por todas las etapas de un proceso productivo y que pueden
estar almacenados para su empleo inmediato. En tales casos, las
consecuencias de un fallo pueden estar influidas por la cantidad de estos
materiales entre las etapas de dicho proceso, por lo que ser necesario
analizar si lo ms conveniente es aumentar el stock de trabajos en proceso
o tomar las acciones necesarias para evitar los fallos.

8. Tiempo de reparacin. Aqu juega un papel importante la capacidad de

respuesta ante un fallo, la cual est determinada por las caractersticas del

21
 sistema de reporte de los fallos que se establezca y por la velocidad con la
que se ejecute la reparacin, la que a su vez depende de la disponibilidad
de piezas de repuesto y herramientas, as como de las habilidades del
personal que ejecuta las reparaciones.

9. Piezas de repuesto. Desde la ptica del mantenimiento centrado en la

confiabilidad, la nica razn vlida para mantener altos stocks de piezas de
repuesto es evitar o reducir las consecuencias de un fallo, por lo que se
deber hacer un balance entre el costo de mantener una pieza en stock y el
costo total de no tenerla.

10. Demanda en el mercado. En no pocas ocasiones, el contexto operacional

puede estar matizado por variaciones cclicas en la demanda de productos
o servicios, por lo que las consecuencias operacionales de un fallo son
mucho ms severas en los momentos de mxima demanda.

11. Materias primas. El contexto operacional puede estar caracterizado por

fluctuaciones en el suministro de materias primas. Si se trata de materias
primas perecederas, los fallos en un momento pico no slo afectan a la
produccin, sino que tambin pueden conducir a la prdida de grandes
volmenes de materia prima que se deteriora por no poder ser procesada a
tiempo.

12. Documentacin. La mejor forma de lograr que todos los involucrados en el

desarrollo de un programa de mantenimiento dado comprendan cabalmente
el contexto operacional de un activo, es documentndolo adecuadamente
con el grado de detalle que resulte necesario.

3.2 Descripcin de las funciones

Lo ms comn es que un activo deba desempear varias funciones. Por lo tanto,
si la misin del mantenimiento est asociada a la garanta de la continuidad de las
funciones, es absolutamente imprescindible identificarlas y describirlas con toda
claridad.

Sin que haya que interpretarla en un sentido estrictamente matemtico, la

declaracin correcta de una funcin debe contener un conjunto de elementos que
obedecen al formato general:

Accin Sobre Especificaciones

Funcin = que se + qu se + de la accin
ejecuta ejecuta ejecutada

22
3.3 Tipos de funciones
Las funciones pueden dividirse en cuatro grupos o categoras principales: las
funciones primarias, las funciones secundarias, las funciones de proteccin y las
funciones superfluas.

Funcin primaria
La funcin primaria, tambin denominada funcin principal, usualmente est
asociada a la causa fundamental por la cual se ha adquirido el activo.
Normalmente es fcil identificar una funcin primaria, porque una parte
significativa de los activos industriales tienen nombres que los relacionan con su
funcin primaria.

En el caso de que un activo tenga ms de una funcin primaria, ser conveniente

determinar si se trata de:

1. Funciones primarias mltiples e independientes. Pueden ser ejecutadas

simultneamente y son independientes unas de otras.

2. Funciones primarias en serie o dependientes. No puede haber

simultaneidad en la ejecucin, sino que se realizan necesariamente una
detrs de la otra.

Funcin secundaria
La funcin secundaria satisface expectativas adicionales a las que se cumplen con
la funcin principal. Las funciones secundarias suelen ser menos obvias que las
funciones primarias, pero debe tenerse presente que la prdida de una funcin
secundaria puede ocasionar graves consecuencias.

Las funciones secundarias deben estar claramente identificadas, porque pueden

requerir tanto o ms mantenimiento que una funcin primaria. Estas funciones
secundarias pueden agruparse en alguna de las siguientes sub-categoras:

1. Integridad medioambiental. Las expectativas de la sociedad sobre la

proteccin del medio ambiente son cada vez mayores, por lo que en los
casos necesarios, la declaracin de la funcin contendr las regulaciones
medioambientales que el activo debe cumplir.

2. Seguridad. An cuando la mayora de los riesgos para la seguridad

aparecen posteriormente como modos de fallo durante el proceso de
anlisis para implementar el mantenimiento centrado en la confiabilidad, en
ocasiones es necesario describir funciones relacionadas con peligros
especficos para la seguridad de las personas.

3. Soporte. Existen activos con funciones secundarias de aseguramiento

estructural, que incluyen servir de soporte a otros activos, sistemas o
componentes.

23
 4. Contencin. La contencin es una importante funcin secundaria de todos
los dispositivos y equipos empleados para trasegar materiales de cualquier
tipo, especialmente granulados y fluidos, as como de muchos de los
sistemas que requieren refrigeracin y/o lubricacin.

5. Control. Existen casos en los que es deseable que el activo, adems de

cumplir su funcin con un estndar de rendimiento dado, sea capaz de
regular dicho rendimiento. En este grupo tambin se incluyen las
posibilidades de indicacin, registro o retroalimentacin de informacin en
un proceso.

6. Apariencia. En muchos activos, la apariencia est concebida como una

funcin secundaria especfica. Tales son los casos de las pinturas y otros
revestimientos.

7. Confort. Est relacionado con las aptitudes que debe tener un activo para
que pueda ser utilizado con comodidad y facilitar la toma de decisiones
correctas.

8. Economa y eficiencia. Dado que los recursos financieros siempre son

finitos, las funciones debern cumplirse dentro de ciertos lmites de
economa y eficiencia que deben quedar bien definidos.

Funcin de proteccin
La creciente necesidad de eliminar o reducir las consecuencias de los fallos hace
que muchos activos dispongan de dispositivos de proteccin con el propsito de
proteger una funcin dada. Los dispositivos de proteccin realizan una o varias de
las siguientes funciones:

Llamar la atencin del personal de operacin al aparecer condiciones

anormales.

Eliminar o al menos reducir las condiciones anormales asociadas a un fallo.

Sacar al activo de servicio al desencadenarse un fallo.

Asumir la funcin que ha fallado.

Prevenir el surgimiento de situaciones peligrosas.

Es importante conocer que un buen programa de mantenimiento para una funcin

protegida, slo es posible si se comprenden cabalmente las funciones del
dispositivo de proteccin asociado y se tienen en cuenta sus requerimientos de
mantenimiento.

24
Funcin superflua
Cuando un activo ha sufrido modificaciones o cuando est sobredimensionado,
algunas funciones pueden dejan de tener utilidad y se convierten en superfluas. Es
posible que, para garantizar la confiabilidad del activo, estas funciones intiles
requieran de algn mantenimiento, por lo que resulta recomendable eliminarlas a
la primera oportunidad.

3.4 Las funciones evidentes y las funciones ocultas

Cuando una funcin falla, muchas veces aparece alguna seal que hace evidente
la ocurrencia del fallo funcional. As, al ocurrir ciertos fallos, se desencadenan
acciones de diversa ndole como pueden ser: el accionamiento de alarmas, la
detencin de una mquina, la interrupcin de un proceso, la aparicin de
problemas de calidad en un producto, el consumo excesivo de energa o la
presencia de efectos fsicos tales como ruidos, escapes de lquidos o gases,
humo, fuego, etc.

Los fallos de este tipo se categorizan como evidentes porque al producirse, por s
mismos, hacen que el personal de operacin se percate de su ocurrencia. Este
enfoque conduce a la siguiente definicin de funcin evidente:

Una funcin evidente es aquella cuyo fallo, al producirse

por s mismo, inevitablemente se har evidente para el
personal de operacin en circunstancias normales.

En contraposicin a lo anteriormente planteado, existen otros fallos que acontecen

en forma tal, que su ocurrencia no se hace detectable a menos que ocurra otro
fallo o se compruebe si la funcin contina activa o ha fallado. Este planteamiento
conduce a la siguiente definicin de funcin oculta:

Una funcin oculta es aquella cuyo fallo, al producirse

por s mismo, no se hace evidente para el personal de
operacin en circunstancias normales.

La distincin entre las funciones evidentes y las ocultas es sumamente importante,

por cuanto el proceso de evaluacin de las consecuencias de los fallos de las
funciones ocultas requiere un tratamiento diferenciado.

Es conveniente esclarecer dos trminos contenidos en las definiciones que se han

presentado para las funciones evidentes y las funciones ocultas. Estos trminos
son el personal de operacin y las circunstancias normales.

25
Personal de operacin: Comprende a cualquier operario que tenga la
oportunidad de observar el activo o lo que hace y a las personas con las que se
cuenta para reportar el fallo.

Circunstancias normales: Significa que no se est haciendo nada para prevenir

el fallo (o sea, no se ha implementado ninguna tarea proactiva que impida
eficazmente su ocurrencia) y que no se est realizando ninguna tarea especfica
para detectar el fallo (es decir, no se ha implementado una tarea de bsqueda de
fallos).

3.5 La capacidad y el rendimiento

Como ya se ha visto, entre los elementos que componen la descripcin de una
funcin estn las especificaciones de la accin que se ejecuta. La precisin de
estas especificaciones est relacionada con los conceptos de capacidad inherente
y rendimiento deseado.

Capacidad inherente: Es lo que el activo es capaz de hacer.

Rendimiento deseado: Es lo que el usuario desea que haga el activo.

A partir de las definiciones anteriores, resulta obvio que las expectativas del
usuario no deben rebasar la capacidad inherente de un activo, por cuanto ninguna
cantidad de mantenimiento sera capaz de resolver este problema. La prctica
habitual aconseja que, dada una capacidad inherente, se limite el rendimiento
deseado por debajo de dicha capacidad, de manera que exista un margen de
deterioro que permita programar las tareas necesarias para evitar que aparezca la
condicin de fallo. Entonces:

Para que un activo sea mantenible, su capacidad

inherente tiene que ser superior al rendimiento deseado.

Al declarar una funcin es sumamente importante precisar el nivel de rendimiento

deseado, el que debe cuantificarse siempre que sea posible.

26
 4
Los fallos funcionales
Una vez definidas las funciones del activo, la siguiente fase del proceso de anlisis
para la implementacin del mantenimiento centrado en la confiabilidad es la
precisin de las formas en las que el activo deja de cumplir dichas funciones, o lo
que es lo mismo, la identificacin de los fallos funcionales.

4.1 Definicin de fallo funcional

Partiendo del hecho cierto de que todo activo se adquiere y se pone en marcha
para hacer algo, si por algn motivo el activo deja de ser capaz de hacer lo que
sus usuarios esperan de l, o sea, ese algo, entonces se considera que el activo
ha fallado.

Por lo tanto, en una primera aproximacin, pudiera definirse el fallo como la

incapacidad de un activo de hacer lo que sus usuarios esperan de l. Sin
embargo, este enfoque del fallo es parcial e impreciso, porque no permite
establecer claramente la condicin de fallo ni la conexin con la causa que lo
origina.

Es necesario recordar que ese algo que se desea que el activo haga se concreta
en el cumplimiento de una o varias funciones, a cada una de las cuales se les
asocian ciertos niveles de rendimiento deseado y deben cumplirse en un contexto
operacional dado.

Atendiendo a los argumentos anteriormente expuestos, se comprende que resulta

ms conveniente y tambin ms exacto describir el fallo en trminos de la prdida
de una funcin (obviamente, partiendo de la base de que dicha funcin est
correctamente definida), lo que conduce al concepto de fallo funcional:

El fallo funcional es la incapacidad del activo de

cumplir con una funcin dada a un nivel de
rendimiento que sea aceptable para el usuario.

De la propia definicin dada para el fallo funcional, se infiere que ste puede ser
total o parcial, cuando la prdida de la funcin es respectivamente total o parcial.
El fallo funcional total casi siempre est asociado a una causa diferente de la del
fallo funcional parcial y sus consecuencias tambin suelen ser diferentes, por lo
que para poder atenderlos diferenciadamente, deben quedar registrados por
separado.

27
Es conveniente hacer notar que el fallo funcional parcial no debe ser confundido
con el caso en el que se aprecia cierto deterioro del activo, pero su capacidad
contina estando por encima del nivel de rendimiento deseado. La condicin de
fallo funcional parcial slo aparecer cuando el deterioro sea tal que la capacidad
del activo para cumplir la funcin asociada caiga por debajo del nivel de
rendimiento deseado.

En relacin con el establecimiento de los niveles de rendimiento deseado que se

incluyen en la declaracin de una funcin y que por tanto sirven de frontera para
definir los fallos funcionales, cabe destacar que:

El nivel de rendimiento deseado que se emplea para definir un fallo

funcional, decide el mantenimiento necesario para evitar tal fallo.

El nivel de rendimiento deseado debe quedar claramente establecido antes

de que se produzca el fallo.

El nivel de rendimiento deseado debe ser establecido en forma conjunta por

parte de todos los involucrados.

4.2 Patrones de fallo

An hoy en da, hay un nmero considerable de personas que cree, de muy buena
fe, que la mejor forma de garantizar la disponibilidad de un activo a un
determinado nivel, consiste en la realizacin de actividades de restauracin o
sustitucin de componentes a intervalos predeterminados, dado que presumen
que siempre hay una conexin entre la probabilidad de fallo y su edad operacional.
Si bien esto puede ser as en ciertas ocasiones, las numerosas investigaciones
realizadas en torno a este tema han demostrado que existe un nmero nada
despreciable de casos en los que no se puede establecer una relacin entre la
probabilidad condicional de fallo para un elemento dado y su edad, o que en caso
de existir dicha relacin, no siempre tiene el mismo comportamiento a lo largo de
la vida del elemento en cuestin. Tales investigaciones han conducido a
establecer los seis patrones bsicos de fallo que se muestran en la figura 4.2.1.

El patrn de fallos A, prcticamente el nico aceptado durante la etapa evolutiva

conocida como Primera generacin, se basa en la suposicin de que los
elementos operan confiablemente durante un perodo determinado, conocido
como vida til y luego se deterioran con rapidez hasta aparecer el fallo. Esta
forma de ver el fallo sugiere que, si se puede determinar cul es la vida til,
entonces pueden planificarse acciones de carcter preventivo para restaurar o
sustituir el elemento antes de que se produzca el fallo. La prctica ha demostrado
que este modelo de fallo es aplicable en el caso de elementos sencillos o an en
elementos complejos con uno o dos modos de fallo dominantes. Esto tambin es
as en elementos que entran en contacto con el producto que trasiegan o elaboran
o que estn sometidos a fenmenos tales como la fatiga, la oxidacin y la
corrosin.

28
El patrn de fallos B, tpico de la Segunda generacin, es la conocida curva de
la baera y slo se diferencia del patrn anterior en que asume que, despus de
la puesta en marcha del activo, hay una etapa de ajustes iniciales en la que la
probabilidad de fallo es alta. A esta fase inicial, conocida como de mortalidad
infantil, le sigue un tiempo de explotacin confiable, para luego finalizar con una
zona de desgaste acelerado.

El patrn de fallo C, aunque tambin intenta establecer una relacin entre la

probabilidad condicional de fallo y la edad del elemento, el incremento de esta
probabilidad de fallar es ligeramente ascendente a lo largo de toda la vida, sin que
pueda identificarse una edad para la cual aparezca la ya mencionada zona de
desgaste acelerado.

B
Probabilidad condicional de fallo

Edad operacional

Figura 4.2.1. Patrones de fallo actualmente aceptados.

29
En contraposicin a los tres patrones de fallo que se han comentado y para los
cuales, de alguna manera se puede establecer un nexo entre la probabilidad de
fallar y su edad, se tienen los patrones D, E y F, en los que tal vnculo no es
posible. Como se puede apreciar, los elementos que siguen el patrn D exhiben
una baja probabilidad de fallo cuando son nuevos, la que se incrementa
rpidamente para estabilizarse en un valor constante. Por su parte, el patrn E
constituye el modelo tpico de fallo aleatorio, esto es, igual probabilidad
condicional de fallo en cualquier edad. Finalmente, el patrn F presenta una
etapa de mortalidad infantil similar a la de la curva de la baera, pero luego la
probabilidad de fallar decrece precipitadamente para mantenerse casi constante
durante el resto de la vida del elemento.

En la actualidad, es innegable que las mquinas y equipos en general son cada

vez ms complejos y se ha podido comprobar que en muchas ocasiones los
patrones de fallo no estn relacionados con la edad. En tal sentido, pueden
parecer un tanto sorprendentes los resultados de una interesante investigacin
desarrollada hace unos aos en la aeronutica civil, la que dio a conocer que casi
el 90 % de los elementos estudiados seguan patrones de fallo no relacionados
con su edad operacional y que se asociaba a la tradicional curva de la baera tan
slo el 4 % de los casos. Aunque es evidente que estas proporciones no tienen
que ser iguales en otras actividades, estos datos merecen que se medite
detenidamente sobre el tema, sobre todo si se tiene en cuenta que la prctica est
indicando que mientras ms complejas son las mquinas, los fallos obedecen
cada vez menos a patrones relacionados con la edad operacional.

Ante tales realidades, todo parece indicar que, las actividades de restauracin o
sustitucin programadas a plazos fijos y dependientes de la edad de los
elementos, slo seran convenientes si se pudiera identificar una edad a la que
exhiban un rpido incremento en su probabilidad de fallo, es decir, si se puede
encontrar una zona de desgaste acelerado en el patrn de fallos. Adems, la
mayora de los elementos similares deben rebasar esa edad o todos, si el fallo
asociado tiene consecuencias para la seguridad de las personas o para la
integridad del medio ambiente.

30
 5
Los modos de fallo
y los efectos del fallo
Los fallos funcionales pueden deberse a diversas causas. La respuesta a la
tercera de las siete preguntas bsicas del mantenimiento centrado en la
confiabilidad apunta precisamente al establecimiento de este importante vnculo.
Por su parte, la respuesta a la cuarta pregunta es una descripcin de los efectos
del fallo, la que deber contener toda la informacin que se precise para la
posterior evaluacin de las consecuencias de dicho fallo.

En sentido general, a medida en que las consecuencias son ms severas,

menores son las probabilidades de ocurrencia admitidas para un modo de fallo.
Sin embargo, al registrar los modos de fallo, es sumamente importante concentrar
la atencin en la identificacin de sus causas, evitar confusiones con los efectos y
no hacer valoraciones a priori sobre las consecuencias, ya que la evaluacin de
las consecuencias de los modos de fallo es una fase posterior e independiente del
proceso.

5.1 Los modos de fallo

Una vez que se ha identificado un fallo funcional, el siguiente paso dentro del
proceso para implementar un programa de mantenimiento centrado en la
confiabilidad es relacionar todos y cada uno de los eventos que tienen una
probabilidad razonable de ocasionar dicho fallo funcional. En tal sentido, es
posible afirmar que:

El modo de fallo es cualquier evento

que ocasione un fallo funcional.

La descripcin correcta de un modo de fallo debe contener un conjunto de

elementos que obedecen al formato general:

Elemento Accin Detalles que permitan

Modo
de fallo = que fall + que se + seleccionar la estrategia de
produjo gestin de fallos apropiada

Los modos de fallo deben describirse con el grado de detalle que resulte
apropiado para posibilitar la seleccin de la estrategia apropiada para su solucin.

31
Las acciones que se producen deben definirse con mucho cuidado, dada su
influencia en el posterior proceso de establecimiento de la poltica de gestin de
fallos.

Desde el punto de vista del mantenimiento centrado en la confiabilidad, la gestin

del mantenimiento se realiza a nivel del modo de fallo, es decir:

Las rdenes de trabajo se generan para atender un modo de fallo en

especfico.

La programacin del mantenimiento se fundamenta en planes que tienen

que ver con modos de fallo especficos.

La historia tcnica del activo se basa en registros de los modos de fallo.

Un aspecto de suma importancia que debe tenerse presente es que, cuando se

hable de modos de fallo con probabilidad de ocurrencia razonable, se est
haciendo referencia a:

Fallos que hayan ocurrido antes en el propio activo o en uno similar.

Modos de fallo que ya estn incluidos en los programas de mantenimiento

que se aplican normalmente.

Otros modos de fallo que, aunque no hayan ocurrido, se considere que

tienen posibilidades reales de ocurrencia.

5.2 Categoras de modos de fallo

Los modos de fallo pueden clasificarse en tres categoras:

1. La capacidad inicial cae por debajo del rendimiento deseado.

Cuando el activo se pone en marcha, la capacidad es mayor que el rendimiento
deseado pero, por algn motivo, esta capacidad se reduce hasta caer por debajo
del rendimiento deseado, con lo que aparece una condicin de fallo. Algunas de
las principales causas que ocasionan la reduccin de la capacidad son:

a. Deterioro. Durante el cumplimiento normal de sus funciones, el activo est

sometido a diferentes solicitaciones que ocasionan su deterioro y la
consiguiente reduccin de la capacidad. El deterioro comprende todas las
formas de desgaste y desgarraduras ocasionadas por fenmenos tales
como la fatiga, la corrosin, la abrasin, la erosin y la degradacin.

b. Suciedad. La presencia de suciedades puede producir afectaciones

directamente sobre el activo o tambin a la calidad del producto o servicio.

32
 c. Problemas de lubricacin. Pueden ser debido a lubricacin insuficiente o
inadecuada y a problemas con el propio lubricante. Estos problemas deben
ser considerados como probables atendiendo al contexto operacional de
que se trate y ser convenientemente registrados para su posterior anlisis.

d. Desajuste. El desajuste de los elementos componentes de un agregado,

conjunto o sistema puede ocasionar serias afectaciones a la capacidad del
activo.

e. Errores humanos. Se refiere a los errores de operacin, montaje,

regulacin y otros que reduzcan de alguna manera la capacidad del activo.
Al describir estos modos de fallo generados por errores humanos, se debe
registrar lo que ocurre y no quin lo ocasiona.

2. El rendimiento deseado se eleva por encima de la capacidad inicial.

Cuando el activo se pone en marcha, el rendimiento deseado est por debajo de
la capacidad pero, por algn motivo, este rendimiento deseado se incrementa
hasta rebasar la capacidad, surgiendo una condicin de fallo. El origen de este
tipo de modo de fallo puede ser:

a. Una sobrecarga sostenida deliberadamente. Esta situacin puede

deberse a un incremento de la velocidad de un equipo por incremento de la
demanda o por emplearlo para un proceso o producto diferente al de su
destino inicial. En la inmensa mayora de los casos, aunque a corto plazo el
activo pudiera soportar la sobrecarga, lo har a costa de una reduccin de
su vida til y la disminucin de su confiabilidad y/o su disponibilidad.

b. Una sobrecarga sostenida no intencional. Este caso puede surgir

cuando una organizacin decide ampliar la capacidad de un proceso,
producto o servicio con el fin de satisfacer mayores expectativas, pero un
anlisis parcial o incorrecto de esta ampliacin hace que algn elemento
quede sobrecargado en el nuevo contexto.

c. Una sobrecarga repentina no intencional. Este tipo de sobrecarga no

suele estar asociada a incrementos en el rendimiento deseado, pero
situaciones tales como la operacin equivocada, el ensamblaje incorrecto o
la ocurrencia de daos externos, pueden generar un aumento sbito de los
esfuerzos aplicados y conducir a un estado de fallo.

d. Los procesos o materiales inadecuados. Cuando en un proceso se

emplean materias primas sin las especificaciones requeridas o materiales
inadecuados o incompatibles, el equipo puede trabajar con problemas o
fallar, por lo que esta situacin debe ser tenida en cuenta al analizar los
posibles modos de fallo.

33
3. El activo no es capaz de hacer lo que se deseaba que hiciera desde
un principio.
En un sentido estricto, esta categora no debiera existir, pues implica que el activo
est en condicin de fallo an antes de entrar en servicio. No obstante, en
ocasiones se presentan problemas de incapacidad inicial que pueden afectar a
una o dos funciones del activo, con pocas implicaciones en el proceso global. En
estos casos, la mejor forma de iniciar el camino hacia la solucin de tales
incapacidades es incluirlas en el anlisis para poder atenderlas adecuadamente.

5.3 Anlisis de la causa raz

Cuando ocurre un fallo, ste es advertido porque genera ciertos sntomas a travs
de los cuales se identifica dicho fallo, pero no siempre es as con las causas que lo
ocasionan. En la medida en que los activos son ms complejos, se hace ms
difcil la localizacin de las causas de los fallos. Por otra parte se tiene que, en
muchas ocasiones ocurren fallos repetidos en un activo y tales fallos se aceptan
como normales. Pero la prctica ha demostrado que problemas recurrentes tales
como la corta vida de los rodamientos, roturas frecuentes de los sellos o grietas en
las estructuras, pueden ser tan slo sntomas de problemas ms severos.

Tomando como base los antecedentes anteriormente mencionados, hay una alta
probabilidad de que, si no se profundiza en la causa raz de los fallos, se corra el
riesgo de atacar los sntomas y no la causa verdadera, de modo que el problema
nunca se resuelva completamente, con los consiguientes incrementos de riesgos y
costos, as como la disminucin de la confiabilidad.

El trmino causa raz se emplea para establecer conexiones en el anlisis de los

modos de fallo, de manera que, si se profundiza suficientemente, es posible
encontrar la causa original y verdadera del problema. En su desarrollo, este
enfoque ha devenido en una de las herramientas fundamentales para el
mejoramiento de la confiabilidad a la cual se le denomina Anlisis de la Causa
Raz, tambin identificada por sus siglas en ingls RCFA (Root Cause Failure
Analysis).

El anlisis de la causa raz constituye un anlisis deductivo en el que las causas

que se van identificando son lgicas y los efectos estn relacionados, de manera
que, cuando se profundiza en el anlisis, se avanza hacia la identificacin de la
causa raz del problema.

Al aplicar consecuentemente un anlisis de la causa raz se investigan las causas

fundamentales que producen el fallo de un activo. Esta herramienta tiene como
objetivos bsicos:

Encontrar la verdadera causa del problema en forma rpida, econmica y

eficiente.

Atacar la causa del problema y no sus efectos.

34
 Proporcionar la informacin necesaria para evitar la recurrencia del
problema.

Inculcar en todos los involucrados la mentalidad de resolver cada

problema analizado definitivamente,

Algunas de las ms importantes aplicaciones del anlisis de la causa raz son las
siguientes:

Para evitar fallos con impacto en la seguridad de las personas o en la

proteccin al medio ambiente.

Para evitar o reducir las consecuencias de los fallos recurrentes con una
elevada repercusin en los costos de operacin y/o mantenimiento.

Para resolver problemas complejos que afectan a la organizacin.

Para analizar posibles errores humanos durante el diseo, operacin o

mantenimiento de un activo.

Es importante destacar que, el proceso de profundizacin al cual se hace

referencia en el anlisis de la causa raz, slo debe llegar hasta el nivel en el que
la organizacin pueda tener control sobre los modos de fallo y sea posible
identificar una poltica de gestin de fallos adecuada. La aplicacin del anlisis de
la causa raz se lleva a cabo en cuatro etapas:

1. La definicin del problema. Tomando como base la informacin

disponible, se identifica el problema concreto que se debe analizar.

2. El anlisis del problema. Es propiamente la aplicacin del anlisis de la

causa raz, para la cual se emplean tcnicas tales como el anlisis causa-
efecto, la generacin de rboles de fallo, la elaboracin de diagramas de
Ishikawa, etc. Independientemente de la tcnica seleccionada, se van
planteando hiptesis acerca de cmo un evento dado puede ser
consecuencia de otro evento precedente. El tratamiento adecuado de la
informacin es un elemento clave para explorar todas las posibilidades y
verificar la conexin existente entre los diferentes eventos a considerar en
el anlisis, tomando como base dos interrogantes bsicas: cmo? (cmo
es que ocurre el fallo) y por qu? (causa por la cual ocurre el fallo).

3. La identificacin de soluciones. Se identifican las soluciones necesarias

y se proponen las correcciones, modificaciones o inversiones requeridas
para eliminar la causa raz y evitar la recurrencia del fallo por dicha causa.

4. La Implementacin de soluciones. Se implementan las soluciones que se

hayan decidido para suprimir la causa raz. De esta forma se garantiza que
el fallo no se repita, dado que no existe la verdadera causa que lo origina.

35
5.4 Los efectos del fallo
Es necesario precisar que:

Los efectos del fallo describen lo que sucede

cuando sobreviene un modo de fallo.

En la descripcin de los efectos de un fallo no debern faltar los siguientes

aspectos:

1. La evidencia del fallo. Los efectos del fallo deben describirse en forma tal
que se pueda valorar si dicho fallo ser evidente para el personal de
operacin en circunstancias normales. Debe precisarse si el fallo est
precedido o acompaado por efectos fsicos tales como ruidos, olores
inusuales, humo, fuego, escape de gases, derrame de lquidos, etc.

2. Los riesgos para la seguridad y el medio ambiente. Si como resultado

directo del fallo existe la posibilidad de que alguien resulte lesionado o se
incumpla alguna regulacin medioambiental, debe describirse cmo es que
esto ocurre.

3. Las afectaciones a la produccin y/o a la operacin. Debe indicarse

cmo es que el fallo afecta a la produccin y/o a la operacin y por cunto
tiempo, estando esto relacionado con el tiempo de parada asociado con
cada fallo.

4. Los daos fsicos ocasionados. Debern quedar registrados los daos

fsicos que ocasiona el fallo, no slo sobre el activo que falla, sino tambin
los daos colaterales ocasionados a otros activos.

5. Las acciones correctivas. Debe incluirse la accin correctiva a aplicar

para resolver el problema, as como el tiempo de parada necesario para
ejecutarla.

5.5 Las fuentes de informacin para el anlisis de modos de fallo

y efectos del fallo
Para realizar un correcto anlisis de los modos de fallo y de los efectos del fallo,
es ineludible acopiar toda la informacin que se precise. Las fuentes comnmente
empleadas son las siguientes:

1. El fabricante. sta suele ser la primera fuente de informacin en la que se

piensa, sobre todo para equipos nuevos. Sin embargo, debe tenerse
presente que muy pocos fabricantes estn involucrados en la explotacin
de sus equipos y que muchas veces desconocen aspectos esenciales como
el contexto operacional, el nivel de rendimiento deseado, las consecuencias

36
 especficas de los fallos y las habilidades que poseen los operadores y los
mantenedores.

2. Las listas genricas. Las listas genricas de modos de fallo pueden ser
una fuente de informacin til, pero deben ser empleadas con precaucin,
dado que el contexto operacional o el nivel de rendimiento deseado pueden
ser diferentes. Tambin puede suceder que el nivel de anlisis adoptado
para elaborar la lista no sea el adecuado para el activo objeto de estudio.

3. La experiencia de otros usuarios. Constituyen una importante fuente de

informacin acerca de los problemas que puede presentar el equipamiento,
debiendo emplearse con la misma precaucin indicada para las listas
genricas de modos de fallo.

4. Los registros histricos. En el caso de que existan, deben ser tomados

muy en cuenta, pero debe tenerse presente que tales registros suelen estar
incompletos, no incluyen los modos de fallo que no han ocurrido y muchas
veces describen modos de fallo que en realidad son efectos de otro modo
de fallo.

5. Los operadores y los mantenedores. sta constituye la mejor fuente de

informacin, por cuanto los operadores y mantenedores de un activo
conocen cmo funciona el activo, cules son los problemas que tiene, cul
es la importancia de cada fallo y lo que debe hacerse para resolverlo.

37
 6
Las consecuencias del fallo
Todos los fallos que ocurren en el marco de la actividad desarrollada por cualquier
organizacin, la afectan de alguna manera, ya sea directa o indirectamente. La
naturaleza y severidad de estas afectaciones est determinada por las
consecuencias de los fallos, es decir, por la importancia que se le concede a la
ocurrencia de dichos fallos. De esta forma, si un fallo importa mucho, entonces se
deber hacer un mayor esfuerzo para evitar, eliminar o minimizar sus
consecuencias. Por el contrario, si un fallo importa poco, o lo que es igual, sus
consecuencias son insignificantes o nulas, la decisin pudiera ser no tratar de
prevenirlo, sino dejar que ocurra y slo entonces efectuar la accin correctiva.

Desde la ptica del mantenimiento centrado en la confiabilidad, decidir acerca de

la importancia de cada fallo equivale a evaluar sus consecuencias. El resultado de
esta evaluacin es definitorio para conocer qu esfuerzos se deben dedicar a
impedir la ocurrencia del fallo. Con esta evaluacin, se da respuesta a la quinta de
las preguntas bsicas que fueron presentadas en el apartado 1.4.

Un aspecto que debe estar perfectamente definido antes de comenzar la

evaluacin de las consecuencias es el relacionado con la identificacin de las
funciones ocultas, ya que los fallos de stas, por su propia naturaleza, tienen un
tratamiento diferente del de las funciones evidentes.

Por su parte, los fallos de las funciones evidentes debern clasificarse, segn sus
consecuencias, atendiendo a una de las categoras siguientes:

Fallos de funciones evidentes con consecuencias para la seguridad o el

medio ambiente.

Fallos de funciones evidentes con consecuencias puramente econmicas.

6.1 Fallos evidentes con consecuencias para la seguridad o el

medio ambiente
En un programa de mantenimiento estructurado sobre la base de la confiabilidad,
la seguridad de las personas y la proteccin al medio ambiente son aspectos
prioritarios, por lo que el proceso de evaluacin de las consecuencias de los fallos
evidentes siempre se comienza investigando si la ocurrencia de un modo de fallo
dado provocara consecuencias de este tipo. Por otra parte, es un hecho cierto
que las afectaciones a la seguridad o el medio ambiente rebasan los lmites de la
organizacin, por cuanto tienen implicaciones para las familias de los trabajadores
y para la sociedad en su conjunto, de manera que es imprescindible dedicar los
mayores esfuerzos a evitar los fallos que clasifican dentro de esta categora.

38
Se puede entonces plantear que:

Un modo de fallo tiene consecuencias para la seguridad si ocasiona la

prdida de una funcin u otro dao que lesione o mate a personas.

Y adems que:

Un modo de fallo tiene consecuencias para el medio ambiente si

ocasiona la prdida de una funcin u otro dao que conlleve el
incumplimiento de cualquier estndar o regulacin medioambiental.

Un aspecto ntimamente vinculado con la seguridad y la proteccin al medio es el

relacionado con el riesgo. En los ltimos aos se han desarrollado varias tcnicas
para efectuar estudios de riesgo, en un intento por contribuir a valorar
adecuadamente la posibilidad real de ocurrencia de un modo de fallo con
consecuencias para la seguridad o el medio. El grado de riesgo relacionado con la
ocurrencia de un evento dado, est determinado por las respuestas a las
siguientes preguntas:

Qu efecto tiene la ocurrencia del evento en consideracin?.

Cul es la probabilidad de que ocurra este evento?.

Es tolerable el riesgo de ocurrencia del evento?.

Si bien los dos primeros aspectos pueden ser cuantificados de alguna forma, la
decisin ms complicada es aquella que se vincula al establecimiento de la
tolerancia al riesgo, la cual debe ser tratada con sumo cuidado. Determinar hasta
qu punto es tolerable el riesgo vara considerablemente de un individuo a otro o
de un grupo humano a otro. En cualquier caso, el riesgo debe ser evaluado en un
trabajo de grupo, por personas que comprendan bien aspectos tales como los
mecanismos que rigen los fallos que se analizan, la naturaleza de los riesgos, la
probabilidad de ocurrencia y las posibles medidas a adoptar para evitar el fallo o
sus consecuencias.

Cuando se trata de modos de fallo que generan consecuencias para la seguridad

o el medio ambiente, la sostenibilidad de las tareas que se implementen est
determinada por la magnitud en que sean capaces de reducir la probabilidad de
que ocurra el fallo que pretenden evitar. Si no fuera posible encontrar una tarea
proactiva que reduzca el riesgo de ocurrencia del modo de fallo asociado a un
nivel tolerablemente bajo y dado que, por la naturaleza de las consecuencias no
se debe permitir que sobrevenga el fallo, entonces debern implementarse las
modificaciones necesarias para evitarlo eficazmente.

39
6.2 Fallos evidentes con consecuencias puramente econmicas
Los fallos cuyas consecuencias son puramente econmicas, pueden ser de dos
tipos:

Los que afectan de alguna manera la capacidad operacional del activo,

siendo reconocidos como fallos con consecuencias operacionales.

Los que tienen como nica consecuencia el costo directo de la actividad

correctiva, a los que se les conoce tambin como fallos con consecuencias
no operacionales.

A partir de la subdivisin que se acaba de presentar, se tiene que:

Un modo de fallo tiene consecuencias operacionales si

tiene un efecto adverso sobre la capacidad operacional.

Y adems que:

Un modo de fallo tiene consecuencias no operacionales

si no tiene un efecto adverso sobre la seguridad, el
medio ambiente o la capacidad operacional.

Los modos de fallo que tienen consecuencias operacionales pueden afectar la

capacidad operacional en una o varias de las siguientes formas:

1. Afectacin de la salida final. El equipo se detiene o trabaja con lentitud, lo

que incrementa el costo de produccin u ocasiona prdidas en ventas.

2. Afectacin a la calidad del producto. Al no mantenerse los niveles de

calidad tolerados, se incrementa el rechazo de productos y por tanto los
costos asociados.

3. Afectacin del servicio al cliente. Se pueden producir diferentes

situaciones que inciden sobre el nivel de satisfaccin del cliente, que
pueden llegar a un punto tal que ste pierda toda confianza en el proveedor
del servicio.

4. Afectacin de los costos de operacin. Pueden producirse, entre otras

situaciones. incrementos en los consumos de materias primas y portadores
energticos.

El efecto econmico de un modo de fallo con consecuencias operacionales

depende de lo que le cuesta a la organizacin cada vez que ocurre, en trminos
de su efecto sobre la capacidad operacional ms los costos de reparacin y de su

40
frecuencia de ocurrencia. Por lo tanto, para juzgar el impacto econmico de estas
consecuencias operacionales, es necesario evaluar los costos en un perodo de
tiempo determinado.

Para los modos de fallo que tengan consecuencias operacionales, la tarea que se
pretenda implementar ser sostenible si, en un perodo de tiempo dado, su costo
es menor que el de las consecuencias operacionales ms el costo de reparacin
de los fallos que trata de evitar. Pero si no se puede encontrar una tarea
econmicamente efectiva, no se deber programar ningn mantenimiento para
predecir o prevenir el modo de fallo en cuestin. No obstante, si las consecuencias
del fallo son intolerables para la organizacin, puede ser deseable hacer cambios
en el diseo y/o el proceso con el fin de:

Reducir la frecuencia del fallo y por tanto su costo total.

Reducir o eliminar las consecuencias del fallo.

Hacer que la tarea de mantenimiento seleccionada se haga sostenible.

Si se tratara de modos de fallo que tengan consecuencias no operacionales, una

tarea slo sera sostenible si, en un perodo de tiempo dado, su costo es menor
que el costo de corregir los fallos que trata de evitar. Si no se pudiera encontrar
una tarea que se justifique econmicamente para prevenir o predecir el fallo, es
muy probable que la decisin ms conveniente sea la de no programar ninguna
actividad de mantenimiento. No obstante, cabe la posibilidad de analizar la
realizacin de modificaciones, necesariamente argumentadas desde el punto de
vista econmico y que tendran los mismos fines expuestos para los fallos con
consecuencias operacionales.

Cabe sealar que en muy contadas ocasiones, es aconsejable implementar tareas

proactivas cuando se trata de modos de fallo con consecuencias no
operacionales, a menos que el fallo provoque daos colaterales importantes. Sin
embargo, la aplicacin de cualquier tarea proactiva ser sostenible slo si el costo
de realizarla es menor que el costo de reparar el fallo ms el correspondiente a los
daos colaterales.

6.3 Consecuencias de los fallos de las funciones ocultas

Se ha podido comprobar que la inmensa mayora de las funciones ocultas
corresponde a los dispositivos de proteccin que se emplean ampliamente en la
actualidad. En esencia, la funcin de estos dispositivos de proteccin es minimizar
las consecuencias del fallo de la funcin que protegen, las cuales seran mucho
ms severas de no existir tal proteccin.

Los fallos de las funciones ocultas, en s mismos, no tienen ninguna consecuencia

para la organizacin, a menos que, habiendo fallado el dispositivo de proteccin,

41
tambin falle la funcin protegida, lo cual se conoce como fallo mltiple. Por lo
tanto:

La nica consecuencia del fallo de una funcin oculta

es un riesgo mayor de que ocurra un fallo mltiple.

Como se ha planteado anteriormente, la sostenibilidad de las tareas de

mantenimiento dependen del xito con el que combatan las consecuencias del
fallo que intentan evitar. Al aplicar este principio al fallo de las funciones ocultas, lo
que se trata de evitar es precisamente la ocurrencia del fallo mltiple, el cual
muchas veces tiene consecuencias catastrficas. Por tanto, los esfuerzos que la
organizacin deber dedicar para atender los fallos de las funciones ocultas
dependen directamente de las consecuencias del fallo mltiple.

La presencia de los dispositivos de proteccin origina dos grupos de posibilidades

de fallo, en dependencia de las caractersticas del dispositivo empleado. Estos
son:

1. Los dispositivos de proteccin con seguridad inherente. Son aquellos

cuyo fallo se hace evidente para el personal de operacin en circunstancias
normales. Las posibles situaciones a considerar son las siguientes:

a) Que no falle la funcin protegida ni el dispositivo de proteccin

(condicin normal).

b) Que la funcin protegida falle antes que el dispositivo de proteccin

(este ltimo debe cumplir su funcin).

c) Que el dispositivo de proteccin falle antes que la funcin protegida

(este fallo tiene que ser evidente).

2. Los dispositivos de proteccin sin seguridad inherente. Son aquellos

cuyo fallo no es evidente para el personal de operacin en circunstancias
normales. En estos casos, las posibles situaciones a tener en cuenta son:

a) Que no falle la funcin protegida ni el dispositivo de proteccin

(condicin normal).

b) Que la funcin protegida falle cuando el dispositivo de proteccin

funciona correctamente (este ltimo debe cumplir su funcin).

c) Que el dispositivo de proteccin falle cuando la funcin protegida

trabaja normalmente (este fallo es oculto).

d) Que la funcin protegida falle, habiendo fallado previamente el

dispositivo de proteccin (fallo mltiple).

42
En cualquier caso, no se debe perder de vista que el objetivo de un programa de
mantenimiento para atender a las funciones ocultas es prevenir, o al menos
reducir, la probabilidad de ocurrencia de fallos mltiples. Por tanto la cantidad de
mantenimiento a realizar, depender de las consecuencias de los fallos mltiples.

La probabilidad de que ocurra un fallo mltiple en un perodo cualquiera est

determinada por la probabilidad de que la funcin protegida falle, dado que el
dispositivo de proteccin haya fallado previamente. Esta probabilidad puede ser
calculada a travs de la relacin:

Probabilidad de Indisponibilidad
Probabilidad de
fallo mltiple = fallo de la funcin x promedio del dispositivo
protegida de proteccin

Con relacin a la expresin anterior, cabe aclarar los siguientes aspectos:

La probabilidad tolerada de un fallo mltiple depende de sus consecuencias

y en la inmensa mayora de los casos la evaluacin la realizan los propios
usuarios del activo.

La probabilidad de que una funcin protegida falle en cualquier perodo es

el inverso de su tiempo medio entre fallos.

La probabilidad de que un dispositivo de proteccin haya fallado en

cualquier momento est dada por el porciento del tiempo en el que est en
estado de fallo, o sea, por su indisponibilidad.

A partir de los aspectos que se acaban de plantear, se comprende que para los
sistemas que incorporan dispositivos de proteccin sin seguridad inherente, la
probabilidad de fallo mltiple puede reducirse si:

a) Se reduce la razn de fallos de la funcin protegida. Esto se puede

lograr realizando tareas que predigan o prevengan el fallo de la funcin
protegida, cambiando la forma en que opera o el diseo esta funcin.

b) Se incrementa la disponibilidad del dispositivo de proteccin. Este

propsito pudiera alcanzarse realizando tareas que predigan o prevengan el
fallo de la funcin protegida, chequeando peridicamente si el dispositivo de
proteccin ha fallado o modificndolo.

Si no es posible encontrar la forma de predecir o prevenir el fallo oculto, an es

posible reducir el riesgo de fallo mltiple chequeando peridicamente si la funcin
oculta est operativa o no. Si esta accin detectiva, conocida como bsqueda de
fallos, se efecta a intervalos adecuados y se restaura la funcin oculta tan pronto
como es detectado su fallo, se pueden lograr altos niveles de disponibilidad.

43
En el caso de que fuera imposible establecer alguna tarea efectiva que asegure el
nivel de disponibilidad requerido, para reducir el riesgo de fallo mltiple habr que
considerar la realizacin de modificaciones que resuelvan la situacin. En tal
sentido, el rediseo ser obligatorio si el fallo mltiple afecta a la seguridad o al
medio ambiente y deseable si el fallo mltiple slo tiene consecuencias puramente
econmicas.

6.4 La evaluacin de las consecuencias

El proceso mediante el cual se analizan los requerimientos de mantenimiento de
los activos con un enfoque centrado en la confiabilidad, proporciona una estrategia
apropiada para la gestin de fallos ya que se clasifican todos los modos de fallo
sobre la base de sus consecuencias.

Otro punto fuerte de este enfoque es que se tratan por separado los fallos de las
funciones ocultas y de las evidentes. Adems, las consecuencias de los fallos
evidentes se consideran en orden de importancia descendiente, esto es, primero
se investiga si la ocurrencia de un fallo tiene consecuencias para la seguridad de
las personas o el medio ambiente y slo una vez que se descarta esta posibilidad
es que se atiende a las consecuencias de ndole econmica. La figura 6.4.1
presenta la secuencia lgica del proceso de evaluacin de las consecuencias de
los fallos.

EL FALLO ES Evaluar
EVIDENTE?
NO consecuencias del
fallo oculto

SI

Evaluar
TIENE CONSECUENCIAS
SI consecuencias para
PARA LA SEGURIDAD O
la seguridad o el
EL MEDIO AMBIENTE?
medio ambiente

NO

TIENE CONSECUENCIAS Evaluar

PURAMENTE SI consecuencias
ECONMICAS? econmicas

Figura 6.4.1. Secuencia para la evaluacin de las consecuencias.

44
Al realizar la evaluacin de las consecuencias de los fallos y aunque en la realidad
no sea as, se presumir que cada modo de fallo tiene slo una categora de
consecuencias, que ser la ms grave de todas las que se hayan identificado.

La aplicacin consecuente de este proceso de evaluacin, proporciona las bases

para decidir si el mantenimiento proactivo es sostenible en cada caso y sugiere la
accin que se debe adoptar, en caso de que no se pueda encontrar una tarea
proactiva efectiva. En la tabla 6.4.1 se resumen los criterios de sostenibilidad que
se aplicarn a las tareas proactivas que se vayan a implementar en dependencia
de las consecuencias del fallo que intentan evitar.

Tabla 6.4.1. Criterios de sostenibilidad de las tareas proactivas en dependencia de

las consecuencias del fallo que pretenden evitar.
Tipo de fallo Una tarea proactiva es sostenible
Evidente con consecuencias para Si reduce la probabilidad de ocurrencia del
la seguridad o el medio ambiente fallo a un nivel tolerablemente bajo
Si en un lapso de tiempo dado, su costo es
menor que el de las consecuencias
Evidente con Operacionales
operacionales ms el costo de reparacin
consecuencias
del fallo
econmicas
Si en un lapso de tiempo dado, su costo es
No operacionales
menor que el costo de reparacin del fallo
Si asegura la disponibilidad necesaria para
Oculto reducir la probabilidad de fallo mltiple a un
nivel tolerable

45
 7
Las tareas preventivas
Cuando se ha seguido el proceso lgico que se establece, para tratar de
determinar los requerimientos de mantenimiento de los activos sobre la base de
un enfoque centrado en la confiabilidad, al llegar a este punto ya se ha dado
respuesta a las primeras cinco de sus siete preguntas bsicas, es decir:

1. Se han precisado las funciones de los activos, el nivel de rendimiento

deseado y el contexto operacional en el que estas funciones deben
cumplirse.

2. Se han determinado las formas en las que los activos pueden dejar de
cumplir sus funciones, o sea, se han identificado los posibles fallos
funcionales.

3. Se han registrado todos los eventos que tienen alguna posibilidad de

causar fallos funcionales, es decir, se han establecido los modos de fallo.

4. Se han descrito, con el grado de detalle que cada caso haya requerido, los
efectos de los modos de fallo.

5. Se ha realizado la evaluacin de las consecuencias, para determinar los

esfuerzos que la organizacin deber realizar para impedir la ocurrencia de
cada fallo.

Una vez que se ha hecho todo esto, lo que sigue es precisamente seleccionar las
tareas de mantenimiento que garanticen la continuidad de las funciones que se
han identificado, lo que equivale a dar respuesta a las dos ltimas de las siete
preguntas bsicas del mantenimiento centrado en la confiabilidad. Como ya se
coment en el apartado 1.5, las tareas que se pueden incluir en el programa de
mantenimiento se dividen en tareas proactivas y tareas alternativas. A su vez, las
tareas proactivas pueden ser de carcter preventivo o predictivo. Los apartados
que siguen en el presente tema estarn dedicados a tratar los aspectos
fundamentales relacionados con las tareas preventivas. Por su parte, el tema 8
estar dedicado a las tareas predictivas, en tanto en el tema 9 se abordarn las
tareas alternativas.

7.1 Generalidades sobre las tareas preventivas

Usualmente, las tareas preventivas consisten en la realizacin peridica de
inspecciones, ajustes, limpieza, calibracin, restauracin o cambio de
componentes y equipos. Estas acciones normalmente se planifican sobre la base

46
del tiempo transcurrido o de un recurso consumido, pero sin tener en cuenta la
condicin del activo.

El mantenimiento con un enfoque netamente preventivo, se basa en la informacin

disponible sobre el tiempo entre fallos y la razn de fallos. Se presume que estos
indicadores pueden determinarse estadsticamente y que se puede restaurar o
reemplazar el elemento que va a fallar poco antes de que ocurra el fallo. La
disponibilidad de la informacin estadstica sobre los fallos permite elaborar los
planes de revisin, restauracin o reemplazo de partes que han finalizado su vida
til. La principal desventaja de utilizar la razn de fallos o el tiempo entre fallos
para establecer la periodicidad de las tareas preventivas es que se trabaja con
valores promedio.

Otra suposicin importante del enfoque preventivo es que la revisin, restauracin

o sustitucin de elementos restablece la condicin inicial del activo sin provocar
efectos colaterales. Adicionalmente, en el caso de las sustituciones, suele existir la
percepcin de que las componentes nuevas son menos propensas a fallar que las
componentes viejas del mismo diseo.

Aunque se han propuesto muchas formas para determinar la frecuencia adecuada

para la realizacin de las taras preventivas, lo cierto es que ninguna resulta vlida
a menos que se conozca con alguna precisin la probabilidad de fallo en
dependencia de la edad operacional. Como ya se ha visto, la realizacin de
estudios exploratorios de la razn de fallos en dependencia de la edad, ha
indicado que para la abrumadora mayora de los elementos, la confiabilidad no
disminuye necesariamente con la edad. Esto no quiere decir que algunos
elementos no se desgasten y que pueda preverse su restauracin o reemplazo,
sino que las edades en el momento del fallo estn distribuidas de forma tal que no
puede hallarse un valor confiable a partir del cual se planifiquen las tareas
preventivas. La realidad ha indicado que la imposicin de frecuencias arbitrarias
para la realizacin de tareas preventivas incrementa la razn de fallos porque las
intervenciones innecesarias van en detrimento de la condicin del activo.

De lo dicho hasta ahora se puede resumir que, el enfoque preventivo del

mantenimiento puede ser costoso e inefectivo cuando es el nico que se aplica.

7.2 El deterioro y la edad operacional

Durante el cumplimiento de sus funciones, un activo est sometido a diferentes
cargas que ocasionan su deterioro y disminuyen su resistencia a los esfuerzos
aplicados. Como ya se ha comentado con anterioridad, eventualmente esta
resistencia puede caer por debajo de cierto valor, de forma tal que sus
prestaciones no lleguen a satisfacer el rendimiento esperado por los usuarios, lo
que equivale a la aparicin de una condicin de fallo.

47
La prctica demuestra que elementos que al parecer son idnticos, pueden exhibir
ligeras variaciones en su resistencia inicial al fallo y la forma en que esta
resistencia disminuye con el tiempo puede tambin ser diferente. A esto se suma
el hecho de que no hay dos elementos que estn sometidos exactamente al
mismo rgimen de cargas durante toda su vida y, an cuando estas variaciones
fueran pequeas, pueden tener un efecto diferente sobre la edad operacional a la
que estos componentes fallan.

A la luz de los argumentos anteriormente expuestos, es fcil aceptar que la edad

operacional a la que fallan elementos aparentemente idnticos, que trabajan bajo
regmenes de cargas supuestamente iguales, puede variar considerablemente.
Por lo tanto, sucede que para un grupo de componentes idnticos, unos fallan
antes y otros despus, pero una parte significativa de ellos tiene una vida cercana
a un valor promedio, tal como indica la figura 7.2.1.

Vida media
Frecuencia de fallo

Edad operacional

Figura 7.2.1. Comportamiento de un grupo de componentes idnticos.

Como se puede apreciar, an cuando se trate de fallos relacionados con la edad

operacional, encontrar la edad para la cual ocurre el fallo no es tan simple como
pudiera parecer. La curva de la figura 7.2.1 puede ser representada como una
curva de probabilidad condicional de fallo, quedando como el patrn de fallos A de
la figura 4.2.1 y que se presenta nuevamente en la figura 7.2.2 para indicar el
concepto de vida til.

El trmino vida til define la edad operacional para la cual se observa un rpido
incremento de la probabilidad condicional de fallo y se emplea para diferenciar
esta edad de la vida media indicada en la figura 7.2.1.

Es importante recordar que el patrn de fallos representado en la figura 7.2.2 no

es el nico de los patrones aceptados que relaciona el incremento de la

48
probabilidad condicional de fallo con la edad operacional. En la propia figura 4.2.1
estn los patrones de fallo B y C, cuyas caractersticas ya fueron comentadas con
anterioridad.

Vida til
condicional de fallo
Probabilidad

Edad operacional

Figura 7.2.2. Definicin de la vida til.

Se puede comprender entonces que, si se puede determinar con algn grado de

exactitud cul es la vida til de un elemento, entonces pueden planificarse
acciones de carcter preventivo para restaurar o sustituir el elemento antes de que
se produzca el fallo. Como ya se ha visto, este modelo de fallo es aplicable en el
caso de elementos sencillos o para elementos complejos con uno o dos modos de
fallo dominantes. El caso de elementos tpicos en los que se puede relacionar el
nivel de deterioro con la edad operacional es el de aquellos que estn en contacto
directo con el producto que trasiegan o elaboran o que por la naturaleza de las
funciones que cumplen estn sometidos a la fatiga, la oxidacin o la corrosin.

Por tanto, la recomendacin general es que las tareas de restauracin o

sustitucin programadas a plazos fijos y dependientes de la edad de los
elementos, slo son convenientes en aquellos casos en los que se pueda
identificar una edad a la que exhiban un rpido incremento en su probabilidad de
fallo, es decir, si se puede encontrar una zona de desgaste acelerado en el patrn
de fallos.

En cualquier caso, lo cierto es que, bajo determinadas circunstancias, se pueden

implementar tareas preventivas que contribuyan a reducir la incidencia de los
fallos. Estas tareas, desde el punto de vista del mantenimiento centrado en la
confiabilidad, clasifican dentro de las denominaciones de restauracin
programada y sustitucin programada.

49
7.3 La restauracin y la sustitucin programadas
Cuando un modo de fallo dado sigue los patrones de fallo A o B presentados en la
figura 4.2.1, es bastante probable que el fallo ocurra hacia el final de la vida til.
En estos casos, es razonable planificar una tarea que prevenga la ocurrencia del
fallo o que al menos reduzca sus consecuencias, para lo cual debe ser ejecutada
antes que se inicie el desgaste acelerado. Cuando se trate del patrn de fallos C,
la situacin cambia, ya que es mucho ms difcil identificar la vida til. En este
caso, se recomienda ir ajustando el intervalo de ejecucin de la tarea preventiva
por aproximaciones sucesivas, pero an as no hay garanta de poder encontrar
un intervalo de intervencin apropiado.

Para atender a los modos de fallo relacionados con la edad, en ciertas ocasiones
la accin preventiva consiste en restaurar la capacidad inicial del elemento.
Cuando esta actividad se realiza a intervalos fijos y sin tener en cuenta su
condicin, se la denomina restauracin programada. Entonces:

La restauracin programada presupone la restitucin

de la capacidad inicial de un elemento a cierta edad
lmite o antes de arribar a ella, sin tener en cuenta su
condicin en el momento de ejecutarse.

Para los casos en los que esta actividad de restauracin de la capacidad inicial no
sea fsicamente posible o no se justifique econmicamente, la accin a ejecutar
ser el reemplazo por un elemento nuevo. Cuando este reemplazo se realiza a
intervalos fijos y sin tener en cuenta la condicin del elemento que se sustituye, se
dice que se est ejecutando una sustitucin programada. Por tanto:

La sustitucin programada presupone el

reemplazo de un elemento a cierta edad lmite o
antes de arribar a ella, sin tener en cuenta su
condicin en el momento de efectuarse.

Puede suceder que los trminos restauracin programada y sustitucin

programada sean aplicados a la misma tarea preventiva. La precisin en el
empleo del trmino adecuado estar en dependencia del nivel de anlisis que se
est considerando. Por ejemplo, si est previsto el cambio del filtro de aceite al
motor de un vehculo ligero cada vez que ste haya recorrido 10 000 kilmetros,
cuando el anlisis se hace a nivel del filtro la actividad ser una sustitucin, pero si
el nivel de anlisis es tal que el elemento a considerar es el motor, entonces la
tarea preventiva es una restauracin. De esta forma, la misma tarea se puede
enfocar como la sustitucin programada del filtro de aceite o como la
restauracin programada del motor.

50
La diferenciacin correcta entre ambos tipos de tareas preventivas es mucho ms
importante si se trata de un modo de fallo que puede ser prevenido por cualquiera
de las dos variantes cuando el anlisis se realiza al mismo nivel. Por ejemplo, si se
conoce que los enrollados de cierto motor elctrico se deterioran despus de 5000
horas de funcionamiento, es posible reemplazar el motor deteriorado por otro
nuevo, con lo que se estar efectuando una sustitucin, o devolverle a este motor
su capacidad inicial enrollndolo nuevamente, con lo que se estar realizando una
restauracin.

Tal como se puede inferir de lo que ya se ha planteado, la frecuencia con la que

se debe planificar una tarea de restauracin o sustitucin, est determinada por la
vida til del elemento en cuestin, es decir, por la edad a la cual el elemento
exhibe un sustancial incremento en su probabilidad condicional de fallo.

Desde la ptica del mantenimiento centrado en la confiabilidad, se reconocen dos

tipos de edad lmite:

1. Edad lmite segura. Se aplica a las tareas preventivas que intentan evitar
fallos con consecuencias para la seguridad o el medio y no es aplicable
para ningn patrn de fallos que admita la mortalidad infantil. La edad lmite
segura normalmente es mucho menor que la vida til.

2. Edad lmite econmica. Se aplica a las tareas preventivas que intentan

evitar fallos con consecuencias puramente econmicas. Est asociada a la
explotacin sostenible de un elemento desde el punto de vista econmico y
usualmente es igual a su vida til.

Al igual que ocurre con todas las tareas de mantenimiento que se seleccionen a
partir de un anlisis centrado en la confiabilidad, las tareas preventivas deben
satisfacer los requisitos de factibilidad tcnica y sostenibilidad.

Con relacin a la factibilidad tcnica, es evidente que para poder implementar una
tarea preventiva, debe existir una edad a partir de la cual se produzca un rpido
incremento de la probabilidad de fallo, o sea, debe tener una vida til definida y
adems, debe tenerse una razonable certeza acerca de la duracin de dicha vida
til.

Otro aspecto importante es el nmero de elementos que sobreviven a la edad

definida como vida til. Si una cantidad considerable de elementos del tipo
analizado fallaran antes de llegar a la vida til que se les ha determinado,
entonces el resultado neto es un nmero considerable de fallos anticipados y por
tanto no previstos, con lo que la tarea preventiva no cumplira su objetivo. La tabla
7.3.1 resume los criterios de factibilidad tcnica para las tareas preventivas.

Por otra parte, el hecho de que una tarea preventiva sea tcnicamente factible, no
es suficiente para que sea seleccionada con el fin de contrarrestar un modo de

51
fallo dado, puesto que es posible que existan otras tareas de carcter predictivo
que puedan combatir las consecuencias del fallo con mayor efectividad.

Si se trata de fallos con consecuencias para la seguridad o el medio ambiente, una

tarea preventiva se considerar sostenible si es capaz de reducir la probabilidad
de fallo a niveles despreciables. Entretanto, si los fallos tienen consecuencias
puramente econmicas, la tarea ser sostenible si, en un perodo de tiempo dado,
el costo de ejecutarla es menor que el costo de permitir que ocurra el fallo. En la
tabla 7.3.2 se resumen los criterios de sostenibilidad de las tareas preventivas.

Tabla 7.3.1. Criterios de factibilidad tcnica para las tareas preventivas.

Tipo de tarea preventiva Es tcnicamente factible si
Se puede identificar la edad a la cual el
elemento exhibe un rpido incremento en la
probabilidad condicional de fallo.

La mayora de los elementos sobreviven esa

Restauracin programada
edad (todos los elementos si el fallo tiene
consecuencias para la seguridad o el medio).

Se restituye la resistencia original al fallo del

elemento.
Se puede identificar la edad a la cual el
elemento exhibe un rpido incremento en la
probabilidad condicional de fallo.
Sustitucin programada
La mayora de los elementos sobreviven esa
edad (todos los elementos si el fallo tiene
consecuencias para la seguridad o el medio).

Tabla 7.3.2. Criterios de sostenibilidad de las tareas preventivas en dependencia

de las consecuencias del fallo evidente que pretenden evitar.
Tipo de fallo evidente Una tarea preventiva es sostenible
Con consecuencias para la Si reduce la probabilidad de fallo a niveles
seguridad o el medio ambiente despreciables.
Si, en un perodo de tiempo, el costo de
Con consecuencias econmicas ejecutarla es menor que el costo de permitir
que ocurra el fallo.

52
 8
Las tareas predictivas
El establecimiento de las tareas predictivas, que tienen como finalidad evaluar la
condicin de los activos, se fundamenta en el hecho de que, an cuando muchos
modos de fallo no estn relacionados con la edad, la mayora de ellos da algn
tipo de aviso de que estn en proceso de ocurrencia o a punto de ocurrir. Si tal
aviso se detecta con tiempo suficiente, es posible tomar las acciones necesarias
para prevenir el fallo o minimizar sus consecuencias.

8.1 La curva P-F

La condicin de un activo en funcin del tiempo puede ser representada, en forma
general, como se muestra en la figura 8.1.1, a la cual se le conoce con el nombre
de curva P-F.

Momento en el
que comienza a
Momento en el
desarrollarse el
que se detecta
defecto
el defecto
(fallo potencial)
Condicin

Momento en el
que ocurre el
P fallo funcional

Tiempo F
Figura 8.1.1. La curva P-F.

En la figura 8.1.1 puede observarse que, en cierto momento de la vida del

elemento analizado, comienza a desarrollarse un defecto, el cual no
necesariamente tiene que estar relacionado con su edad operacional. La misin
de cualquier tarea que pretenda predecir la ocurrencia del fallo, deber descubrir
la presencia de este defecto antes de que se desarrolle lo suficiente como para

53
que se produzca el fallo. El momento en que el defecto en desarrollo es detectado
por la tarea predictiva aplicada (punto P de la curva P-F) se conoce como fallo
potencial, pudiendo definirse ste como sigue:

El fallo potencial es una condicin identificable

que indica que est a punto de ocurrir un fallo
funcional o que est en proceso de ocurrencia.

Existe un grupo de seales o parmetros sntoma, que debido a su versatilidad,

posibilidades de cuantificacin y su relacin con el estado del elemento estudiado,
se utilizan de manera preferencial para evaluar la condicin de los activos. Por lo
tanto, un problema a resolver en tal sentido es dar seguimiento a la variacin de
dichos parmetros y determinar cul es el valor de stos que se considera como
fallo potencial.

Obviamente, es deseable identificar el fallo potencial en su etapa ms temprana

posible, lo cual depender de la tcnica predictiva que se utilice. El hecho de
detectar anticipadamente el fallo potencial es esencial, por cuanto se dispondra
de ms tiempo para adoptar las acciones necesarias que eviten la ocurrencia del
fallo funcional (punto F de la curva P-F). Entonces:

Las tareas predictivas se establecen para detectar fallos

potenciales y mantenerlos bajo control, de manera tal que
su accin prevenga la ocurrencia de fallos funcionales o
al menos minimice sus consecuencias.

Por su parte, al intervalo de tiempo transcurrido entre el momento en que se

identifica el fallo potencial y se desarrolla el defecto con el consiguiente deterioro
de la condicin hasta sobrevenir el fallo funcional, se le conoce con el nombre de
intervalo P-F y constituye un aspecto sumamente importante para la
implementacin adecuada de tareas predictivas. Este concepto se ilustra en la
figura 8.1.2 y puede definirse como sigue:

El intervalo P-F es el lapso comprendido

entre la aparicin del fallo potencial y la
ocurrencia del fallo funcional.

El intervalo P-F, tambin conocido como tiempo de aviso o tiempo de desarrollo

del fallo, determina la frecuencia con la que deben ejecutarse las tareas
predictivas, de modo que:

Las tareas predictivas deben ejecutarse a

intervalos menores que el intervalo P-F.

54
 Intervalo P-F
Condicin

Tiempo F
Figura 8.1.2. El intervalo P-F.

El intervalo P-F usualmente se mide en unidades de tiempo aunque no

necesariamente ha de ser as. En la prctica, suele ser suficiente ejecutar una
tarea predictiva a intervalos que sean la mitad del intervalo P-F, lo que garantiza
que se podr identificar el fallo potencial antes de que ocurra el fallo funcional y
proporciona un lapso razonable para tomar las medidas necesarias que prevengan
el fallo funcional o al menos eviten sus consecuencias.

Desafortunadamente, la prctica revela que el intervalo P-F en muchos casos es

de difcil identificacin y, sobre todo para las tcnicas predictivas ms sofisticadas,
suele ser variable. Por ejemplo, para el anlisis del comportamiento vibratorio de
un rodamiento, el intervalo P-F variar en dependencia de factores tales como el
tipo de fallo incipiente detectado, el tipo de rodamiento, las condiciones de
operacin, el tipo de lubricacin, as como de las condiciones ambientales y de
temperatura. Esto hace que en muchos casos se deba planificar la tarea predictiva
tomando como base slo estimados aproximados del intervalo P-F. Cualquier
desviacin, trata de ser conservadora, o sea, se monitora el parmetro sntoma
con mayor frecuencia.

De lo anteriormente planteado se deduce que la determinacin del intervalo P-F

puede constituir un problema en s misma, por lo que se han dedicado no pocos
esfuerzos a este asunto.

55
Algunas de las formas ms empleadas para tratar de establecer el intervalo P-F
son las que se resumen a continuacin:

1. Observar el activo. Esta forma de actuar muchas veces es impracticable,

porque la observacin continua es cara, especialmente si se trata de
establecer todos los intervalos P-F en esta forma. Adems, observar el
activo hasta que ocurra el fallo funcional significa que ste tiene que fallar.

2. Comenzar con un intervalo pequeo y extenderlo gradualmente. Esta

solucin puede ser peligrosa porque no hay garanta de que el intervalo
inicial adoptado, aunque pequeo, sea menor que el intervalo P-F real.

3. Tomar Intervalos arbitrarios. Esta variante es la peor y la ms peligrosa.

Tampoco garantiza que el intervalo arbitrario tomado sea menor que el
intervalo P-F. Por otra parte, el intervalo P-F real puede ser mucho mayor
que el intervalo arbitrario, en cuyo caso las tareas predictivas se realizaran
con una frecuencia mucho mayor que la debida.

4. Simular el modo de fallo. La mejor forma de establecer un intervalo P-F

preciso es simular el fallo en instalaciones especiales, de modo que no
hayan consecuencias serias cuando ocurra. Esta forma tiene el
inconveniente de que los ensayos son caros y toman tiempo an cuando
sean acelerados, por lo que slo se justifican cuando hay un gran nmero
de componentes en riesgo y las consecuencias del fallo son graves.

5. Analizar el problema. Se puede estimar el intervalo P-F con una buena

aproximacin concentrndose en un solo modo de fallo cada vez y
analizando detenidamente el problema a partir de la informacin obtenida
con las personas que conocen en detalle el comportamiento del activo, las
formas en que falla y los sntomas de cada fallo.

8.2 Categoras de tcnicas predictivas

Las tcnicas predictivas que se emplean para la identificacin y seguimiento de los
fallos potenciales, pertenecen a las categoras siguientes:

1. Tcnicas de monitorado de la condicin con equipos especializados.

En esta categora se agrupan las tcnicas de monitorado que implican el empleo
de equipamiento especializado. Existe una gran variedad de estas tcnicas, las
que se dividen en seis grupos bsicos:

a) Monitorado de efectos dinmicos.

El monitorado de efectos dinmicos se emplea para detectar fallos potenciales,
especialmente los asociados a las mquinas rotatorias, que ocasionan cantidades
anormales de energa emitida en forma de ondas mecnicas. Tal es el caso de las
vibraciones y el ruido. En la tabla 8.2.1 se presentan algunas de las tcnicas de
monitorado de efectos dinmicos ms empleadas en la actualidad.

56
 Tabla 8.2.1. Tcnicas de monitorado de efectos dinmicos.
Tcnica Qu monitora? Aplicaciones Intervalo P-F
Tendencia del Cambios en las caractersticas vibratorias Ejes, engranajes, transmisiones, Aviso limitado de
nivel total de la ocasionadas por desgaste, fatiga, desbalance, cojinetes, motores, bombas, fallo
vibracin desalineamiento, prdidas mecnicas, turbulencia turbinas
Anlisis por Cambios en las caractersticas vibratorias Ejes, engranajes, transmisiones, De das a semanas,
octavas ocasionadas por desgaste, fatiga, desbalance, cojinetes, motores, bombas, dependiendo de la
desalineamiento, prdidas mecnicas, turbulencia turbinas aplicacin
Anlisis con Cambios en las caractersticas vibratorias Ejes, engranajes, transmisiones, De varias semanas
ancho de banda ocasionadas por desgaste, fatiga, desbalance, motores, cojinetes, bombas, a meses
constante desalineamiento, prdidas mecnicas, turbulencia. turbinas
Identificacin de bandas laterales
Anlisis con Vibraciones y choque Ejes, engranajes, transmisiones, De varias semanas
ancho de banda motores, cojinetes, bombas, a meses
proporcional turbinas
Anlisis en Seales vibratorias y acsticas, medicin y anlisis Maquinaria rotatoria, ejes De varias semanas
tiempo real de choques y seales transitorias engranajes a meses
Anlisis de la Grietas, dientes de engranajes rotos, cavitacin en Rodamientos, bombas, De varias semanas
forma de onda bombas, desalineamiento, prdidas mecnicas, engranajes a meses
excentricidad
Promediado Desgaste, fatiga, ondas de esfuerzos emitidas Mquinas rotatorias, ejes, De varias semanas
sincrnico en el como resultado del impacto metal-metal, rodamientos, engranajes a meses
tiempo microsoldaduras
Anlisis por Cambios en las caractersticas vibratorias Ejes, engranajes, transmisiones, De varias semanas
frecuencias ocasionadas por fatiga, desgaste, desbalance, compresores, motores, cojinetes, a meses
desalineamiento, prdidas mecnicas, turbulencia bombas, turbinas
Cepstrum Desgaste que ocasiona armnicas y bandas Cojinetes, ejes, engranajes, De varias semanas
laterales en el espectro de las vibraciones correas, frecuencia de paso de a meses
labes en bombas y ventiladores
Demodulacin Componentes asociadas a cojinetes que estn Turbinas de vapor, cojinetes, De varias semanas
en amplitud enmascaradas por ruido, grietas en pistas de engranajes, elementos rotatorios a meses
rodamientos, engranajes excntricos o daados, de baja velocidad, mquinas
prdidas mecnicas reciprocantes
Anlisis del Ondas de esfuerzos causadas por impacto metal- Cojinetes, ejes de engranajes y De varias semanas
valor pico metal, rasgaduras, grietas o arrastre del metal, sistemas dentados a meses
desconchados y desgaste abrasivo
Anlisis de Desalineamiento, torbellino de aceite, rozamiento, Ejes, motores, engranajes, De varios das a
proximidad desbalance, eje flexado, resonancia, excentricidad, ventiladores, acoplamientos semanas
fuerzas reciprocantes
Impulso de Deterioro de superficies, problemas de lubricacin, Rodamientos, cojinetes De varias semanas
choque incorrecta instalacin de rodamientos, sellos y antifriccin, herramientas a meses
empaquetaduras neumticas de impacto, vlvulas
de motores
Ultrasonido Cambios en los patrones ultrasnicos causados Fugas en sistemas presurizados Muy variable en
por fugas, desgaste, fatiga o deterioro y de vaco, desgaste o fatiga en dependencia de la
cojinetes, trampas de vapor, naturaleza del fallo
vlvulas, cavitacin en bombas,
engranajes, integridad de sellos,
empaquetaduras, tanques y
tuberas
Kurtosis Impulsos de choque Rodamientos, cojinetes De varias semanas
antifriccin a meses
Emisin Deformacin plstica y formacin de grietas Metales empleados en Varias semanas,
acstica causadas por fatiga, esfuerzos y desgaste estructuras, recipientes de dependiendo de la
presin, tuberas aplicacin

57
 b) Monitorado de presencia de partculas.
El monitorado de presencia de partculas es utilizado para detectar fallos
potenciales asociados a la presencia de partculas de diferentes formas y tamaos
liberadas en el entorno de operacin del activo. La tabla 8.2.2 muestra algunas de
las tcnicas de monitorado de presencia de partculas.

Tabla 8.2.2. Tcnicas de monitorado de presencia de partculas.

Tcnica Qu monitora? Aplicaciones Intervalo P-F
Ferrografa Partculas de desgaste, fatiga y corrosin Grasas y aceites empleados en Varios meses
motores de combustin, turbinas
de gas, transmisiones,
reductores, compresores y
sistemas hidrulicos
Presin Partculas en el aceite de sistemas de lubricacin o Sistemas de lubricacin o De varias semanas
diferencial hidrulicos ocasionadas por desgaste, fatiga, hidrulicos cerrados de motores, a meses
corrosin y contaminantes reductores, transmisiones,
compresores
Descomposicin Partculas en el aceite causadas por desgaste, Aceites empleados en motores, De varias semanas
del flujo fatiga, corrosin y contaminantes turbinas de gas, transmisiones, a meses
reductores, compresores y
sistemas hidrulicos
Conteo de Partculas en el aceite causadas por desgaste, Aceites empleados en motores, De varias semanas
partculas fatiga, corrosin y contaminantes turbinas de gas, transmisiones, a meses
reductores, compresores y
sistemas hidrulicos
Sensor Partculas ferromagnticas causadas por desgaste Aceites empleados en motores, De semanas a
ferromagntico y fatiga turbinas de gas, transmisiones, meses
en tiempo real reductores, compresores y
sistemas hidrulicos
Sensor Debris Partculas metlicas ferrosas y no ferrosas Diseado especficamente para De semanas a
para metales ocasionadas por desgaste y fatiga la proteccin de cojinetes de meses
turbinas de gas
Filtrado Partculas en el aceite causadas por desgaste, Aceites empleados en motores, De varias semanas
escalonado fatiga, corrosin y contaminantes turbinas de gas, transmisiones, a meses
reductores, compresores y
sistemas hidrulicos
Tapn Partculas ferromagnticas causadas por desgaste Aceites empleados en motores, De das a semanas
magntico y fatiga turbinas de gas, transmisiones,
reductores, compresores y
sistemas hidrulicos
Prueba de la Partculas causadas por desgaste, fatiga, Aceites empleados en motores, De pocos das a
mancha corrosin, sedimentos turbinas de gas, transmisiones, pocas semanas
reductores, compresores y
sistemas hidrulicos
Sedimentacin Sedimentos inorgnicos debido a contaminacin, Aceites aislantes empleados en Varias semanas
sedimentos orgnicos ocasionados por la transformadores, interruptores y
contaminacin o deterioro del aceite, sedimentos cables
solubles debido a deterioro del aceite
Fluorescencia Desgaste, dao a los filtros Sistemas hidrulicos y de Varios meses
de Rayos X lubricacin cerrados
Deteccin y Presencia de partculas en la atmsfera Calidad y dispersin de la Muy variable en
registro de luz columna de humo de una dependencia de la
chimenea aplicacin

58
 c) Monitorado de efectos fsicos.
El monitorado de efectos fsicos est relacionado con los cambios en la apariencia
fsica o estructural que pueden detectarse directamente en el activo, as como el
monitorado de grietas, fracturas, desgaste visible y cambios de dimensin. En la
tabla 8.2.3 se indican algunas de las tcnicas de monitorado de efectos fsicos que
se pueden utilizar.

Tabla 8.2.3. Tcnicas de monitorado de efectos fsicos.

Tcnica Qu monitora? Aplicaciones Intervalo P-F
Lquidos Discontinuidades en la superficie o grietas debido a Materiales ferrosos y no ferrosos De varios das a
penetrantes fatiga, desgaste, contraccin de la superficie, en soldaduras, superficies varios meses en
esmerilado, tratamiento trmico, corrosin, maquinadas, estructuras, ejes, dependencia de la
fragilizacin por hidrgeno calderas, recipientes aplicacin
Inspeccin con Grietas y discontinuidades superficiales causadas Materiales ferromagnticos De das a meses
partculas por fatiga, desgaste, laminado, inclusiones, usados en recipientes, dependiendo de la
magnticas contraccin de la superficie, esmerilado, soldaduras, superficies aplicacin
tratamiento trmico, fragilizacin, corrosin, maquinadas, estructuras de
rectificado, cordones de soldadura acero, calderas
Ultrasonido Discontinuidades superficiales ocasionadas por Materiales ferrosos y no ferrosos De varias semanas
fatiga, tratamiento trmico, inclusiones, falta de relacionados con las soldaduras, a varios meses
penetracin y porosidad en soldaduras, laminacin. estructuras, calderas, tubos para
Espesor de materiales sometidos a desgaste y calderas, ejes, recipientes
corrosin
Ensayo de Erosin y corrosin localizada o generalizada Refineras de petrleo y plantas Varios meses
muestras de proceso, estructuras
soterradas y submarinas,
proteccin catdica, transporte de
materiales abrasivos, sistemas de
distribucin de agua, plantas de
generacin elctrica
Corrientes de Discontinuidades superficiales y cambios de Materiales ferrosos de tubos de Varias semanas en
Eddy dimensin causados por fatiga, desgaste y calderas, intercambiadores de dependencia de la
esfuerzos; determinacin de la dureza del material calor y sistemas hidrulicos, aplicacin
cables de izaje, vas frreas
Radiografa Discontinuidades superficiales y sub superficiales Soldaduras, estructuras, Varios meses
causadas por esfuerzos, fatiga, inclusiones, falta componentes metlicos de
de penetracin en soldaduras, corrosin, desgaste motores, compresores,
reductores, bombas, ejes
Sonda rgida Grietas superficiales y su orientacin, pelculas de Inspeccin visual de tubos Varias semanas
con luz xido, defectos en soldaduras, corrosin, desgaste, estrechos, agujeros y cmaras de dependiendo de la
fatiga motores, calderas, bombas, aplicacin
turbinas
Fractografa Desarrollo de las grietas de fatiga Componentes metlicos Depende de la
electrnica sometidos a tensiones cclicas aplicacin
Color del aceite Color y condicin del aceite Aceites aislantes en cables, De semanas a
transformadores e interruptores meses
Apariencia del Oxidacin del aceite, contaminacin con agua, Aceites lubricantes De das a semanas
aceite contaminacin con partculas
Olor del aceite Oxidacin del aceite Aceites lubricantes De das a semanas
Monitorado de Cambios en la viscosidad causados por Aceites empleados en motores, De varias semanas
la viscosidad sobrecalentamiento, fallo de aditivos, mezcla de turbinas de gas, transmisiones, a meses
lubricantes, dilucin de combustible, oxidacin, reductores, compresores,
humedad y contaminacin con partculas sistemas hidrulicos y
transformadores

59
 d) Monitorado de efectos qumicos.
El monitorado de efectos qumicos permite detectar fallos potenciales asociados a
ciertas cantidades de elementos qumicos liberados en el entorno de operacin del
activo. La tabla 8.2.4 incluye algunas de las tcnicas de monitorado de efectos
qumicos de mayor utilizacin.

Tabla 8.2.4. Tcnicas de monitorado de efectos qumicos.

Tcnica Qu monitora? Aplicaciones Intervalo P-F
Espectroscopia Desgaste de metales tales como hierro, aluminio, Aceites empleados en motores, De varias semanas
de emisin cromo, cobre, plomo, estao, nquel y plata; turbinas de gas, transmisiones, a meses
atmica aditivos para aceites que contienen boro, cinc, reductores, compresores y
fsforo, calcio, magnesio o bario; contaminantes sistemas hidrulicos
tales como silicio; corrosin
Tensin Presencia de compuestos hidrfilos Aceites aislantes empleados en Meses
interfacial transformadores, interruptores y
cables
Espectroscopia Presencia de gases tales como hidrgeno, Sistemas hidrulicos y de Depende
infrarroja hexafluoruro de azufre, nitrgeno, metano, lubricacin cerrados, considerablemente
monxido de carbono, y etileno; degradacin del transformadores, motores, de la aplicacin
fluido compresores
Cromatografa Gases emitidos como resultado de fallos tales Plantas de energa nuclear, Muy variable en
gaseosa como nitrgeno, oxgeno, dixido de carbono, turbinas, sistemas cerrados dependencia del
monxido de carbono, metano, etano, etileno fallo
hidrgeno y acetileno
Espectroscopia Cambios en las propiedades del aceite tales como Aceites empleados en motores, Varios meses
visible y acidez, alcalinidad y elementos insolubles turbinas de gas, transmisiones,
ultravioleta reductores, compresores y
sistemas hidrulicos
Activacin de Desgaste labes de turbinas, cilindros de Meses
capa fina motores, ejes, cojinetes,
contactos elctricos, sistemas de
enfriamiento
Microscopa Superficies fracturadas por la presencia de Todo tipo de superficies Depende de la
electrnica elementos inusuales aplicacin
Anlisis de Eficiencia de la combustin a travs de la medicin Motores de combustin interna De semanas a
emisin de de las concentraciones de oxgeno, monxido de meses
gases de carbono, dixido de carbono; fugas de gases de
escape escape
Indicacin de Deterioro del lubricante mediante la determinacin Aceites empleados en motores, De semanas a
color de los niveles de acidez y alcalinidad en una turbinas de gas, transmisiones, meses
muestra de aceite reductores, compresores y
sistemas hidrulicos
Ensayo de Karl Agua en el aceite Sistemas hidrulicos y de De das a semanas
Fischer lubricacin cerrados, turbinas,
transformadores
Factor de Prdidas dielctricas en aceites para aislamiento Aceites aislantes empleados en Varias semanas
potencia elctrico causadas por contaminacin y deterioro transformadores, interruptores y
del aceite cables
Monitorado de Agua en el aceite Aceites empleados en motores, Varias semanas
la humedad turbinas de gas, transmisiones,
reductores, compresores,
sistemas hidrulicos y
transformadores

60
 e) Monitorado de propiedades elctricas.
El monitorado de propiedades elctricas se vincula a la deteccin de fallos
potenciales asociados a cambios en propiedades tales como la resistencia, la
conductividad, la constante dielctrica y otras. En la tabla 8.2.5 se relacionan
algunas tcnicas de monitorado de propiedades elctricas que se pueden utilizar.

Tabla 8.2.5. Tcnicas de monitorado de propiedades elctricas.

Tcnica Qu monitora? Aplicaciones Intervalo P-F
Resistencia de Corrosin en sistemas expuestos a fluidos Sistemas de enfriamiento de Varios meses
polarizacin conductores corrosivos agua, acueductos, plantas de
lineal generacin geotrmica, plantas
desalinizadoras
Resistencia Prdida de metal por corrosin total Refineras de petrleo y plantas Varios meses
elctrica de proceso, estructuras
soterradas y submarinas,
proteccin catdica, transporte de
materiales abrasivos, sistemas de
distribucin de agua, plantas de
generacin elctrica
Monitorado del Estados corrosivos Ambientes electrolticos como el Depende del
potencial de las plantas de procesos material y del grado
qumicos, industria papelera, de corrosin
plantas de generacin elctrica,
plantas desalinizadoras
Ensayo del Prdidas de energa a travs del sistema de Circuitos elctricos, Varios meses
factor de aislamiento causadas por fugas a tierra y humedad transformadores, lneas de
potencia en los cables transmisin
Medicin del Resistencia del aislamiento Circuitos elctricos De meses a aos
aislamiento
elctrico
Anlisis de Barras del rotor partidas, alta resistencia entre Motores elctricos de corriente De varias semanas
corriente del barras y anillos, entrehierro no uniforme, deterioro alterna y corriente directa a meses
motor de enrollados
Anlisis de Barras del rotor partidas, anillos partidos o Motores de induccin, motores De varias semanas
potencia agrietados, rotor flexado, excentricidad, sincrnicos, compresores, a meses
desbalance resistivo o inductivo. Variaciones de bombas
torque, desgaste o deterioro de holguras,
alineamiento, eficiencia
Descarga Rotura del aislamiento Todos los tipos de equipamiento De varias semanas
parcial elctrico de voltaje medio a meses
Ensayo de alta Deterioro del aislamiento del enrollado del rotor Motores de corriente alterna y Varias semanas
potencia corriente directa
Anlisis del flujo Barras del rotor partidas, desbalance de fase y Motores de induccin De varias semanas
magntico anomalas en el enrollado del estator a meses
Ensayo de Deterioro de las celdas Bateras Varias semanas
impedancia en
bateras

f) Monitorado de la temperatura.
El monitorado de la temperatura hace posible la identificacin de fallos potenciales
asociados a incrementos de la temperatura de los activos. En la tabla 8.2.6
aparecen algunas tcnicas de monitorado de la temperatura.

61
 Tabla 8.2.6. Tcnicas de monitorado de la temperatura.
Tcnica Qu monitora? Aplicaciones Intervalo P-F
Termografa Variacin de temperatura causada por corrosin de Lneas de transmisin de De pocos das a
infrarroja conexiones elctricas o mal funcionamiento de energa, transformadores, varios meses
componentes, calor generado por friccin debido a conmutadores elctricos, dependiendo de la
problemas en cojinetes, inadecuada lubricacin, aislamientos, refractarios, aplicacin
desalineamiento, desgaste maquinaria elctrica, calderas,
sistemas hidrulicos, cojinetes,
turbinas, lneas soterradas,
trampas de vapor, soldaduras,
acoplamientos
Termometra de Variaciones de temperatura causadas por deterioro Tuberas, motores, De horas a meses
fibra ptica de aislamientos, fugas, bloqueo de sistemas de transformadores, cables
enfriamiento
Pintura Temperatura superficial Puntos calientes, fallo de De semanas a
indicadora aislamientos meses dependiendo
de la aplicacin

2. Tcnicas basadas en las variaciones de la calidad del producto.

El control de la calidad de un producto tambin puede ser empleado en muchos
casos para obtener informacin acerca de la condicin del equipamiento. As,
cuando en un artculo producido aparece un defecto, ste puede estar relacionado
con un problema en la propia mquina. En la produccin industrial, estos
problemas suelen surgir y desarrollarse gradualmente, por lo que, tomando las
medidas adecuadas, pudieran establecerse los requerimientos que impliquen una
condicin de fallo potencial o una condicin de fallo funcional. Para este fin,
pueden emplearse convenientemente los datos recopilados por el sistema de
control estadstico de procesos que est implementado en la organizacin para
monitorar la calidad de los productos.

3. Tcnicas de monitorado de parmetros de funcionamiento.

La prctica ha demostrado que, parmetros de funcionamiento tales como la
velocidad, el flujo la presin, la temperatura, la potencia, la corriente y otros,
constituyen una fuente de informacin importante acerca de la condicin del
equipamiento. Estos parmetros pueden ser monitorados en forma manual o
automatizada, debiendo tenerse en cuenta que:

La persona que recopila los datos debe saber cundo la condicin se

corresponde con un buen estado, con un fallo potencial y con un fallo
funcional.

Las lecturas de los parmetros a monitorar de deben tomar a intervalos

menores que el intervalo P-F.

Los instrumentos de medicin que se utilicen deben ser mantenidos en la

forma apropiada para las funciones que realizan.

62
En la tabla 8.2.7 se presentan ejemplos de parmetros relacionados con el
funcionamiento para diferentes tipos de mquinas. La colocacin de una equis (x)
en la celda que relaciona a un tipo de mquina con un parmetro de
funcionamiento es indicativa de que dicho parmetro puede ser empleado para
monitorar la condicin de la mquina en cuestin.

Tabla 8.2.7. Ejemplos de parmetros de funcionamiento por tipo de mquina.

Tipo de mquina
Parmetro de
Motor Turbina Turbina Generador Motor
funcionamiento Bomba Compresor Ventilador
elctrico de vapor de gas elctrico reciprocante
Temperatura X X X X X X X X

Presin X X X X X X X
Razn de
X X
presin
Flujo de aire X X X
Flujo de
X X
combustible
Flujo de fluido X X X

Corriente X X

Voltaje X X

Resistencia X X
Potencia de
X X X X X
entrada
Potencia de
X X X X X
salida
Ruido X X X X X X X X

Vibraciones X X X X X X X X
Presin de
X X X X
lubricante
Consumo de
X X X X X X X X
aceite
Parmetros
X X X X X X X X
tribolgicos
Torque X X X X X

Velocidad X X X X X X X X
Posicin
X
angular
Eficiencia X X X X X

63
4. Tcnicas de inspeccin basadas en los sentidos.
An cuando por su propia naturaleza se trata de tcnicas subjetivas y muchas
veces son injustamente subestimadas, acciones tan simples como mirar, tocar,
oler y escuchar pueden brindar informacin sumamente til para valorar la
condicin de los activos. Al implementar inspecciones basadas en los sentidos
para predecir un posible fallo, debe tenerse presente que:

La persona promedio posee gran versatilidad y es capaz de detectar una

amplia variedad de condiciones de fallo.

La relacin costo-efectividad al implementar tareas de este tipo suele ser

muy favorable cuando el monitorado es realizado por personas
estrechamente vinculadas al activo.

Una persona convenientemente entrenada puede hacer valoraciones in situ

acerca de la severidad de un fallo potencial.

Desafortunadamente, no se puede perder de vista que, aunque es posible detectar

muchos fallos a travs de los sentidos, esto suele suceder cuando el deterioro
est ya muy avanzado, por lo que el intervalo P-F resulta muy corto y obliga a
realizar chequeos muy frecuentes. Por otra parte, el proceso es totalmente
subjetivo, lo que dificulta el establecimiento de criterios de inspeccin precisos,
dependiendo mucho de la experiencia e inclusive del estado de nimo del
observador.

8.3 Factibilidad tcnica y sostenibilidad de las tareas predictivas

Ya se han comentado con anterioridad las generalidades acerca de los
requerimientos de factibilidad tcnica y sostenibilidad que deben satisfacer las
tareas que se pretenda incluir en un programa de mantenimiento con enfoque
centrado en la confiabilidad. Las particularidades de estos criterios cuando se trata
de tareas predictivas son las que se relacionan a continuacin.

Las tareas predictivas sern tcnicamente factibles si:

Es posible definir claramente una condicin de fallo potencial.

El intervalo P-F es razonablemente constante.

Resulta prctico efectuar el monitorado a intervalos menores que el

intervalo P-F.

El intervalo P-F es suficientemente largo como para tomar las acciones

necesarias.

64
Los criterios de sostenibilidad de las tareas predictivas dependen de las
consecuencias del fallo que se pretende evitar y se presentan en forma resumida
en la tabla 8.3.1.

Tabla 8.3.1. Criterios de sostenibilidad de las tareas predictivas en dependencia de

las consecuencias del fallo que pretenden evitar.
Tipo de fallo
Evidente con consecuencias para
la seguridad o el medio ambiente
Evidente con consecuencias
econmicas
Oculto
Una tarea predictiva es sostenible
Si permite advertir de la presencia del fallo
con tiempo suficiente para tomar las
acciones necesarias que eviten las
consecuencias para la seguridad o el
medio ambiente
Si se justifica econmicamente por lo que,
en un perodo dado, el costo de realizar la
tarea predictiva debe ser menor que el
que ocasionara no ejecutarla
Si reduce el riesgo de fallo mltiple a un
nivel aceptable

Debe sealarse que, en la prctica, para los fallos de las funciones ocultas resulta
sumamente difcil hallar una tarea predictiva que sea tcnicamente factible y
sostenible, por cuanto se ha podido comprobar que muchos de los posibles fallos
potenciales en estos casos son tambin ocultos y que los dispositivos de
proteccin suelen seguir patrones de fallo aleatorios sin un intervalo P-F definido.

65
 9
Las tareas alternativas

Cuando para atender un modo de fallo no es posible encontrar una tarea proactiva
tcnicamente factible y sostenible, entonces la siguiente opcin dentro de las
posibilidades que ofrece un enfoque del mantenimiento centrado en la
confiabilidad es la adopcin de una tarea alternativa, la cual estar determinada
por las consecuencias del fallo. En este sentido, se puede plantear que:

Si no hay una tarea proactiva que reduzca el riesgo de fallo con

consecuencias para la seguridad o el medio ambiente a un nivel
tolerablemente bajo, obligatoriamente habr que hacer un rediseo o
cambios en el proceso.

Si no hay una tarea proactiva que, en un perodo dado, cueste menos que
las consecuencias operacionales del fallo, no se deber programar ningn
mantenimiento, pero si las consecuencias no son aceptables, se debe
valorar la realizacin de un rediseo.

Si no hay una tarea proactiva que, en un perodo dado, cueste menos que
las consecuencias no operacionales del fallo, se optar por el trabajo hasta
el fallo, pero si el costo de reparacin es alto, se evaluar la conveniencia
de hacer un rediseo.

Si no hay una tarea proactiva que reduzca el riesgo de fallo mltiple

asociado con una funcin oculta a un nivel tolerable, se deber programar
una bsqueda de fallos o como segunda opcin se proceder a efectuar un
rediseo.

9.1 La bsqueda de fallos

Las tareas diseadas para chequear si una funcin contina trabajando
correctamente, son conocidas como tareas de bsqueda de fallos. La bsqueda
de fallos se aplica casi exclusivamente a las funciones ocultas que caracterizan a
los dispositivos de proteccin. Muchos especialistas coinciden en que una
industria compleja puede tener hasta un 40 % de modos de fallo clasificados como
ocultos, de los que hasta un 80 % requieren de la bsqueda de fallos.

Aunque pudiera parecerlo, las tareas de bsqueda de fallos no clasifican como

tareas preventivas, porque de lo que se trata es de verificar si una funcin dada
contina activa o ha fallado. El objetivo fundamental de este tipo de tareas es
evitar los fallos mltiples que pudieran ocurrir si el fallo de la funcin oculta no es
detectado antes de que se produzca el fallo de la funcin protegida.

66
Como se sabe, el fallo mltiple tiene lugar cuando la funcin protegida falla,
habiendo fallado previamente el dispositivo de proteccin. Tambin es conocido
que la probabilidad de fallo mltiple se puede calcular mediante el producto de la
probabilidad de fallo de la funcin protegida por la indisponibilidad promedio del
dispositivo de proteccin.

Por lo tanto, una va segura para reducir la probabilidad de fallo mltiple es

disminuir la indisponibilidad del dispositivo de proteccin, lo que equivale a
aumentar su disponibilidad.

Dado que la prctica ha demostrado que, slo en muy contados casos se puede
establecer una tarea proactiva que sea tcnicamente factible y sostenible para
atender los fallos de las funciones ocultas, que son tan comunes en los
dispositivos de proteccin, es que para incrementar la disponibilidad de estos
dispositivos se acude a la realizacin de chequeos peridicos del cumplimiento de
sus funciones.

La bsqueda de fallos consiste en el chequeo

de la funcin oculta a intervalos regulares para
comprobar si contina activa o ha fallado.

Algunos de los aspectos ms importantes que deben ser tenidos en cuenta al

implementar una tarea de bsqueda de fallos son los siguientes:

1. Chequear todos los componentes del sistema de proteccin. Debe

garantizarse la deteccin de todos los modos de fallo que tienen una
probabilidad razonable de ocasionar el fallo del dispositivo de proteccin.
El chequeo se debe hacer comenzando por el sensor y terminando por el
actuador. Siempre que sea posible, lo ideal es simular las condiciones ante
las cuales debe responder el dispositivo y chequear si el actuador
proporciona la respuesta correcta.

2. No desconectar ni perturbar el sistema de proteccin. El desmontaje

siempre crea la posibilidad de que al montar nuevamente se produzcan
errores. Si esto ocurre con una funcin oculta, nadie se percatar de que
est en estado de fallo hasta el prximo chequeo o hasta que se le
requiera.

3. Debe ser fsicamente posible chequear la funcin. Existen algunos

casos en los que no se puede efectuar una tarea de bsqueda de fallos,
como sucede cuando el acceso al dispositivo de proteccin resulta
imposible o cuando la funcin del dispositivo no puede chequearse si no es
destruyndolo. En estos casos, las nicas opciones son las de buscar
alguna otra forma de tratar los riesgos asociados con una proteccin
inestable o abandonar el proceso correspondiente.

67
 4. El riesgo de ejecutar la tarea ha de ser mnimo. Si es necesario
desactivar un dispositivo de proteccin para efectuar la bsqueda de fallos,
o si al chequearlo se detecta que ha fallado, se debe proporcionar una
proteccin alternativa o detener la funcin protegida hasta que se
restablezca la proteccin original. La bsqueda de fallos no debe efectuarse
en sistemas en los que tal chequeo resulta demasiado peligroso.

5. La frecuencia de ejecucin de la tarea debe ser prctica. Debe resultar

posible en la prctica ejecutar la tarea de bsqueda de fallos con la
frecuencia que se requiera. Antes de decidir si la frecuencia requerida
resulta o no prctica, se debe determinar el intervalo de la bsqueda de
fallos.

Se puede apreciar que, an cuando no se pueda impedir el fallo de una funcin

oculta, se puede influir sobre la disponibilidad de dicha funcin mediante la
implementacin de tareas de bsqueda de fallos con la frecuencia apropiada, de
modo tal que mientras ms frecuentemente se compruebe una funcin oculta,
mayor ser su disponibilidad. Por tanto, una cuestin importante a resolver en este
sentido es la determinacin del intervalo adecuado para la bsqueda de fallos.

La determinacin del denominado intervalo de bsqueda de fallos se realiza

sobre la base de la confiabilidad y la disponibilidad. Existen diferentes formas para
estimacin de este intervalo, la ms sencilla de las cuales se basa en el empleo de
la tabla 9.1.1.

Tabla 9.1.1. Determinacin del intervalo de bsqueda de fallos

sobre la base de la confiabilidad y la disponibilidad.
Disponibilidad Intervalo de bsqueda de fallos
requerida para la expresado como % del MTBF del
funcin oculta [%] dispositivo de proteccin [%]
99,99 0,02
99,95 0,1
99,9 0,2
99,5 1
99 2
98 4
95 10
93 15
91 20
89 25

68
En sentido general, la disponibilidad requerida para una funcin oculta puede
quedar establecida en las tres etapas que se comentan a continuacin:

1. Establecer el nivel de riesgo de fallo mltiple que la organizacin est

dispuesta a tolerar.

2. Determinar la probabilidad de que la funcin protegida falle durante el

perodo en cuestin.

3. Determinar qu disponibilidad debe alcanzar la funcin oculta para reducir

la probabilidad de fallo mltiple al nivel requerido.

Partiendo del conocimiento de la probabilidad de fallo mltiple tolerada por la

organizacin y de la probabilidad de fallo de la funcin protegida (estimada a partir
de los datos registrados sobre tiempo medio entre fallos), se puede calcular la
indisponibilidad permitida para el dispositivo de proteccin, o lo que es igual, la
disponibilidad que se debe lograr para reducir la probabilidad de fallo mltiple al
nivel requerido. Una vez hecho esto, se va a la tabla 9.1.1 y se selecciona el
intervalo de bsqueda de fallos que corresponda al nivel de disponibilidad
deseado, el cual se expresa en dicha tabla como una proporcin del tiempo medio
entre fallos del dispositivo de proteccin.

Para revisar el intervalo de bsqueda de fallos estimado inicialmente, se debe

disponer de registros confiables acerca de si la funcin oculta est operativa o no
cada vez que se ejecuta la bsqueda de fallos, as como sobre la frecuencia con
que falla la funcin oculta. Si el tiempo medio entre fallos y/o el patrn de fallos
son desconocidos y no se puede hacer ninguna suposicin, debe incluirse al
dispositivo de proteccin en un programa de exploracin de la edad.

Como puede suponerse, no todas las funciones ocultas son suficientemente

importantes como para merecer un anlisis riguroso del clculo del intervalo de
bsqueda de fallos. En este caso pueden estar las que no tienen consecuencias
para la seguridad o el medio ambiente. Entonces, suele ser suficiente con realizar
un anlisis general del sistema protegido en su contexto operacional y seleccionar
una disponibilidad apropiada para la funcin oculta. En tal sentido, cabe sealar
que muchas organizaciones aceptan disponibilidades para funciones ocultas del
95 % cuando el fallo mltiple no tiene consecuencias para la seguridad o el medio.

La bsqueda de fallos, como tarea alternativa, debe tambin cumplir con los
criterios de factibilidad tcnica y sostenibilidad. Una tarea de bsqueda de fallos es
tcnicamente factible si:

Es fsicamente posible realizar la tarea.

La tarea no incrementa el riesgo de fallo mltiple.

Resulta prctico realizar la tarea con la frecuencia requerida.

69
La bsqueda de fallos ser sostenible si reduce la probabilidad de ocurrencia del
fallo mltiple asociado a un nivel tolerable.

Si no se puede encontrar una tarea de bsqueda de fallos adecuada y el fallo

mltiple puede afectar la seguridad o el medio, debe hacerse algn cambio para
que la situacin sea segura (el rediseo se considera obligatorio).

Si no se puede encontrar una tarea de bsqueda de fallos y el fallo mltiple no

afecta la seguridad o el medio, es aceptable no realizar ninguna accin, pero el
rediseo puede justificarse si el fallo mltiple tiene consecuencias muy costosas
para la organizacin.

9.2 El rediseo
Dentro de la concepcin del mantenimiento centrado en la confiabilidad, el trmino
rediseo, en su sentido ms amplio, comprende las siguientes actividades:

Cualquier cambio en las especificaciones de un activo.

Cualquier cambio en los procesos o los procedimientos que afecten la

operacin de un activo.

El entrenamiento y/o recalificacin del personal para atender un modo de

fallo especfico.

Las modificaciones deben tratarse con sumo cuidado y atendiendo a los siguientes
aspectos:

1. Qu considerar primero, el diseo o el mantenimiento?. El

mantenimiento centrado en la confiabilidad prefiere considerar primero el
mantenimiento porque las modificaciones pueden tomar meses o aos en
materializarse, pero hasta entonces, el activo requiere ser mantenido tal
cual est. Por otra parte, en ocasiones se deben hacer ms modificaciones
que las que son fsica o econmicamente posibles, por lo que un anlisis
adecuado puede ayudar a establecer las prioridades en tal sentido.

2. La relacin existente entre la confiabilidad inherente y el nivel de

rendimiento deseado. Si la confiabilidad o la capacidad inherente de un
activo es mayor que el nivel de rendimiento deseado, el mantenimiento
contribuye a alcanzar tal rendimiento. Pero si el nivel de rendimiento
deseado excede a la confiabilidad o a la capacidad inherente de un activo,
ningn programa de mantenimiento ser capaz de resolver este problema.

70
Cuando el nivel de rendimiento deseado supera a la capacidad inherente,
entonces la solucin va ms all de mantenimiento, siendo las opciones posibles
las siguientes:

Realizar las modificaciones pertinentes al activo.

Cambiar consecuentemente los procedimientos de operacin.

Reducir las expectativas en relacin con el nivel de rendimiento deseado.

Es necesario tener en cuenta que el mantenimiento no siempre es la respuesta

adecuada a los problemas crnicos de confiabilidad y que es necesario precisar el
nivel de rendimiento deseado en el contexto operacional de un activo antes de
establecer los requerimientos de mantenimiento o de rediseo.

En general, el rediseo como tarea alternativa ser obligatorio, si el fallo implica

consecuencias para la seguridad o el medio ambiente y deseable para el resto de
los casos, siempre que se pueda justificar econmicamente.

Cuando se trata de un modo de fallo con consecuencias para la seguridad o el

medio ambiente, el rediseo tiene como objetivos:

Reducir la probabilidad de ocurrencia del modo de fallo a un nivel tolerable.

Esto usualmente se hace remplazando el componente afectado por otro de
ms capacidad o mayor confiabilidad.

Cambiar el elemento o el proceso en forma tal que desaparezcan las

consecuencias para la seguridad o el medio ambiente. Esto se logra
instalando uno o ms dispositivos de proteccin.

Como ya es conocido, si no se puede encontrar una tarea efectiva para un modo

de fallo con consecuencias puramente econmicas, la tarea alternativa inmediata
es no programar mantenimiento. Sin embargo, puede ser deseable la ejecucin de
una modificacin para reducir los costos totales, es decir:

Para eliminar el modo de fallo o al menos reducir el nmero de veces que

ocurre.

Para eliminar o reducir las consecuencias del fallo.

Para poder ejecutar tareas proactivas efectivas.

Para que la realizacin de una modificacin tenga sentido, hay un conjunto de

aspectos que deben ser tenidos en cuenta. Seguidamente se comentan algunos
de los ms importantes.

71
 1. La vida til remanente del activo. Si la vida til remanente no es
suficientemente larga como para recuperar la inversin, no se justifica el
rediseo.

2. La frecuencia del fallo funcional. Si la frecuencia de fallo es baja,

probablemente el costo del rediseo sea mayor que los beneficios que
proporcionara, a menos que la baja frecuencia de fallo se deba a la
ejecucin de alguna tarea preventiva.

3. La importancia de las consecuencias operacionales del fallo. Si las

consecuencias operacionales son significativas, debe considerarse el
rediseo como posible solucin del problema.

4. El costo del mantenimiento preventivo y/o correctivo. Si los costos de

las tareas correctivas o preventivas son bajos y no hay consecuencias
operacionales importantes, entonces no se justifica el rediseo.

5. Los costos que se eliminaran con el rediseo. Se refiere a las

consecuencias operacionales y a los costos directos de mantenimiento.

6. La probabilidad de que la modificacin tenga xito con la tecnologa

existente. Puede darse el caso de que el rediseo sea econmicamente
justificable, pero que exista la posibilidad de que no tenga el efecto
deseado. Esto puede suceder porque la modificacin aada nuevos modos
de fallo difciles o costosos de resolver.

7. Los resultados del estudio econmico sobre la reduccin global de los

costos. Este estudio compara la reduccin de costos esperada durante la
vida til remanente del activo con el costo de ejecutar la modificacin.

9.3 El trabajo hasta el fallo

De todos los aspectos tratados hasta aqu se puede deducir que, cuando para un
elemento se toma la decisin de dejarlo trabajar hasta que falla, se trata de una
decisin consciente y correctamente fundamentada en la evaluacin de las
consecuencias de los fallos.

Sin embargo, es necesario insistir en que, desde el punto de vista del

mantenimiento centrado en la confiabilidad, la decisin de no programar ningn
mantenimiento slo es vlida en los casos en los que:

No se pueda encontrar la tarea programada adecuada para tratar el fallo de

una funcin oculta y el fallo mltiple asociado no tenga consecuencias para
la seguridad o el medio ambiente.

72
 No se pueda encontrar una tarea proactiva efectiva para los fallos evidentes
que tienen consecuencias puramente econmicas.

Por otra parte, el hecho de no programar mantenimiento para atender un modo de

fallo dado, no equivale exactamente a olvidarse de l, puesto que el personal
designado siempre tendr que estar preparado para resolver el fallo cuando ste
ocurra. Adicionalmente, siempre ser posible valorar la realizacin de
modificaciones que disminuyan o eliminen las pequeas prdidas econmicas que
tal fallo pueda ocasionar.

73
 10
La seleccin de tareas
Una vez vistas las caractersticas ms importantes de las tareas que pueden
incluirse en un programa de mantenimiento cuyo enfoque est centrado en la
confiabilidad, conviene aclarar algunos aspectos claves dentro del proceso de
seleccin de las tareas que conformarn el programa de mantenimiento de un
activo dado.

10.1 El proceso de seleccin de tareas

Es prudente recordar una vez ms que, desde el punto de vista de la confiabilidad,
el proceso de seleccin de tareas est gobernado por las consecuencias de los
fallos. Adicionalmente, cualquier tarea propuesta debe cumplir con los criterios de
factibilidad tcnica y sostenibilidad, segn el caso.

En el proceso de seleccin de tareas se deben considerar primero las tareas

predictivas. Esta recomendacin se debe a que:

Casi siempre pueden realizarse sin intervenir al activo y estando en

operacin, por lo que rara vez se afecta el proceso en el que ste participa.

Es relativamente fcil organizarlas.

Identifican condiciones de fallos potenciales especficos, por lo que la

accin correctiva puede estar claramente definida an antes de acometerla.
Esto reduce la cantidad de trabajo a realizar y adems lo agiliza.

Al identificar el fallo potencial de un elemento, permite aprovechar

prcticamente toda su vida til.

Si no se puede establecer una tarea predictiva adecuada, entonces la siguiente

opcin deber ser una tarea preventiva, es decir, una restauracin o una
sustitucin programada. Debe tenerse presente que las tareas preventivas:

Slo pueden realizarse con el equipamiento detenido, de modo que siempre

repercuten en el proceso en el que participa el activo.

La edad lmite se aplica a todos los elementos por igual, siendo restaurados
o reemplazados muchos que hubieran sobrevivido ms tiempo.

La restauracin suele requerir de trabajo de taller, lo que genera una carga

de actividades mayor.

74
Estos inconvenientes asociados a las tareas preventivas hacen que, cuando para
atender un modo de fallo haya tareas de las dos categoras proactivas que sean
tcnicamente factibles, las tareas predictivas casi siempre tienen una relacin
costo-efectividad ms favorable que las tareas preventivas.

Por otra parte, se observa cierta tendencia a que la restauracin y la sustitucin

programadas sean consideradas de conjunto, dado que tienen muchos aspectos
en comn. Lo cierto es que, cuando para atender un modo de fallo dado haya
tareas de las dos subcategoras preventivas que sean tcnicamente factibles, se
debe seleccionar aquella que tenga una relacin costo-efectividad ms favorable.
Siempre que sea posible, la recomendacin general es que se considere primero
la restauracin y luego la sustitucin, dado que la primera es inherentemente ms
conservadora que la segunda.

En algunas ocasiones, existen modos de fallo con consecuencias para la

seguridad y el medio ambiente para los cuales es posible encontrar una
combinacin de tareas predictivas y preventivas las que, aplicadas con la
frecuencia apropiada, permiten reducir el riesgo de fallo a un nivel aceptable.

Slo en los casos en los que no se puede identificar, para un modo de fallo, una
tarea tcnicamente factible y sostenible, es que se intentar establecer una tarea
alternativa. La tarea alternativa a seleccionar depender, invariablemente, de las
consecuencias del fallo.

Es conveniente sealar que, en lneas generales, las secuencias propuestas para

la seleccin de tareas de mantenimiento son vlidas para la mayora de los modos
de fallo, pueden no ser aplicables para algn caso especfico.

Finalmente, como colofn del proceso de seleccin de tareas, quedan definidas

las acciones necesarias para atender los requerimientos de mantenimiento del
activo, su frecuencia y quin las ejecuta. Adems, se identifican aquellos fallos
que son suficientemente serios como para merecer un rediseo y los casos para
los que deliberadamente se toma la decisin de dejar que el fallo ocurra.

10.2 Tareas para fallos evidentes con consecuencias para la

seguridad o el medio ambiente
En la figura 10.2.1 se presenta una secuencia lgica de tareas de mantenimiento
para atender fallos evidentes con consecuencias para la seguridad o el medio
ambiente. Puede apreciarse que la seleccin comienza por las tareas predictivas y
contina con la restauracin y la sustitucin programadas. Tambin se incluye la
posibilidad de que exista alguna combinacin de tareas proactivas que evite este
tipo de fallo o minimice sus consecuencias. Se observa que, dado el tipo de
consecuencias a enfrentar, la nica tarea alternativa posible es el rediseo, el cual
se considera obligatorio.

75
 FALLO EVIDENTE CON CONSECUENCIAS PARA
LA SEGURIDAD O EL MEDIO AMBIENTE

EXISTE UNA TAREA PREDICTIVA

Implementar tarea
TCNICAMENTE FACTIBLE Y SI
predictiva
SOSTENIBLE?

NO

LA RESTAURACIN Implementar
PROGRAMADA ES TCNICAMENTE SI restauracin
FACTIBLE Y SOSTENIBLE? programada

NO

LA SUSTITUCIN Implementar
PROGRAMADAES TCNICAMENTE SI sustitucin
FACTIBLE Y SOSTENIBLE? programada

NO

HAY ALGUNA COMBINACIN DE Implementar

TAREAS QUE SEA TCNICAMENTE SI combinacin
FACTIBLE Y SOSTENIBLE? de tareas

NO

Redisear

Figura 10.2.1. Seleccin de tareas para atender fallos evidentes con

consecuencias para la seguridad o el medio ambiente.

10.3 Tareas para fallos evidentes con consecuencias puramente

econmicas
La figura 10.3.1 ilustra la seleccin de tareas cuando el fallo evidente tiene
consecuencias puramente econmicas. El orden de seleccin es, en principio, el
mismo que se present en el apartado anterior, pero en esta ocasin, cuando no
hay ninguna tarea proactiva que sea tcnicamente factible y sostenible, la primera

76
opcin alternativa es dejar que el elemento trabaje hasta fallar, en tanto se puede
optar por valorar un rediseo, el cual siempre se debe justificar econmicamente.

FALLO EVIDENTE CON CONSECUENCIAS

PURAMENTE ECONMICAS

EXISTE UNA TAREA PREDICTIVA

Implementar tarea
TCNICAMENTE FACTIBLE Y SI
predictiva
SOSTENIBLE?

NO

LA RESTAURACIN Implementar
PROGRAMADA ES TCNICAMENTE SI restauracin
FACTIBLE Y SOSTENIBLE? programada

NO

LA SUSTITUCIN Implementar
PROGRAMADAES TCNICAMENTE SI sustitucin
FACTIBLE Y SOSTENIBLE? programada

NO

No programar
mantenimiento
(valorar un rediseo)

Figura 10.3.1. Seleccin de tareas para atender fallos evidentes con

consecuencias puramente econmicas.

10.4 Tareas para fallos de funciones ocultas

En la figura 10.4.1 se resume la seleccin de tareas para atender los fallos de las
funciones ocultas. Si bien el orden de la seleccin de las tareas proactivas es el
mismo que para los casos anteriores, ahora se presenta como primera opcin de
tarea alternativa la bsqueda de fallos. Si no se puede establecer una tarea de
bsqueda de fallos que cumpla con los criterios de factibilidad tcnica y
sostenibilidad, entonces la conducta a seguir estar determinada por las
consecuencias del fallo mltiple. Si este ltimo afecta a la seguridad o el medio
ambiente, entonces el rediseo ser obligatorio, pero si las afectaciones son slo

77
econmicas, se podr optar por no programar mantenimiento o por valorar la
conveniencia de un rediseo econmicamente fundamentado.

FALLO DE UNA FUNCIN OCULTA

EXISTE UNA TAREA PREDICTIVA

Implementar tarea
TCNICAMENTE FACTIBLE Y SI
predictiva
SOSTENIBLE?

NO

LA RESTAURACIN Implementar
PROGRAMADA ES TCNICAMENTE SI restauracin
FACTIBLE Y SOSTENIBLE? programada

NO

LA SUSTITUCIN Implementar
PROGRAMADAES TCNICAMENTE SI sustitucin
FACTIBLE Y SOSTENIBLE? programada

NO

LA BSQUEDA DE FALLOS ES Implementar

TCNICAMENTE FACTIBLE Y SI bsqueda
SOSTENIBLE? de fallos

NO

EL FALLO MLTIPLE TIENE

CONSECUENCIAS PARA LA SI Redisear
SEGURIDAD O EL MEDIO?

NO

No programar mantenimiento
(valorar un rediseo)

Figura 10.4.1. Seleccin de tareas para atender fallos de funciones ocultas.

78
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