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Reglamento
Documento ID: RGL-SSO-002
REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versin : 02
Fecha : 27/11/2015
1.- Objetivo
1.1 General
Establecer las normas que rigen la conduccin de vehculos y/u operacin de equipos mviles en cumplimiento
con la legislacin vigente aplicable, as como establecer las disposiciones particulares que debern cumplir los
conductores de vehculos de propiedad o administracin de Hudbay Per S.A.C., en la Unidad Minera Constan-
cia..
1.2 Especfico
Regular las actividades de operacin de equipos y/o conduccin de vehculos de propiedad de Hudbay
Per S.A.C y terceros, dentro de las instalaciones de la Unidad Minera Constancia, como fuera de sta.
Prevenir incidentes en los que intervengan vehculos y/o equipos que puedan comprometer la integridad
fsica de peatones, conductores, operadores o instalaciones de la UMC. As como consecuencias,
que impacten en la imagen y parte de las relaciones de la Compaa con las comunidades de
las zonas de influencia en la Ruta.Dar cumplimiento a la legislacin vigente, aplicable.
Establecer las medidas correctivas (para colaboradores de Hudbay Per S.A.C. y empresas contratis-
tas) en caso de corroborar algn incumplimiento al presente Reglamento.
2.- Alcance
Aplica a las actividades de operacin de equipos y/o conduccin de vehculos de propiedad de HudBay Per
S.A.C. y de terceros, dentro y fuera de las instalaciones de la Unidad Minera Constancia.
Este Reglamento se aplicar no slo a los conductores de HBP, sino tambin a los conductores de todos sus
contratistas y proveedores de servicios.
3.- Responsables
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4.1 Abreviaturas.
CMC: Centro Mdico Constancia.
SUCAMEC: Superintendencia Nacional de Control de Servicios de Seguridad, Armas, Municiones y Ex-
plosivos de Uso Civil.
DIRANDRO: Direccin Antidrogas.
RE: Servicio de Respuesta de Emergencias.
HBP: HudBay Per S.A.C.
UMC: Unidad Minera Constancia
SSO: Seguridad y Salud Ocupacional.
LCI: Licencia de Conducir Interna.
NTP: Norma Tcnica Peruana.
MTC: Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
EPP: Equipo de Proteccin Personal.
RNT: Reglamento Nacional de Trnsito.
RNV: Reglamento Nacional de Vehculos (DS- 058-2003-MTC).
ROPS: Estructura protectora de volcamiento, por sus siglas en ingls.
ITV: Inspeccin Tcnica Vehicular
SOAT: Seguro Obligatorio de Accidentes de Trnsito.
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4.2 Definiciones
Alcoholemia: Examen o prueba que se realiza a los colaboradores para detectar presencia de alcohol
en la sangre. En HBP la prueba se har con el alcohol test (control del aliento).
rea Mina: Se define como rea mina, a todos los sectores donde se efecten operaciones de explota-
cin minera, dentro de la UMC. Est considerada como rea mina: el tajo , los rellenos de material ex-
cedente estril, plataformas de apilamiento de minerales de mediana y baja ley, zona de descarga de
mineral en chancadora primaria, zonas de aparcamiento de equipos de produccin, grifos de servicios
para equipos mineros y talleres de mantenimiento equipo pesado.
Banco: Parte de cualquier mina donde se va a efectuar trabajos de excavacin.
Berma de seguridad: Es el espacio lateral de una va de trnsito de vehculos, utilizado para estacio-
narse por seguridad y para protegerse de colisiones con otros vehculos mviles que continan circu-
lando en la rampa principal o vas de acceso de minas a cielo abierto y carreteras en general.
Carga sobredimensionada: Carga con ms de 2.60 m de ancho, 4.60 m de altura, 23.0 m de largo o
ms de 60 TN de peso, segn se indica en el RNV.
Caseta de Despacho (Dispatch): Lugar habilitado en el rea de Operaciones Mina donde se ubica el
Despachador que tiene como misin administrar y controlar la asignacin de camiones de acarreo, pa-
las, perforadoras y otros equipos en los cuales se pueda implementar el sistema informtico con que
cuenta la Gerencia de Operaciones Mina.
Circulina: Dispositivo de sealizacin ptica, centellante y visible alrededor del vehculo, De uso obliga-
torio al interior de las instalaciones de la UMC, cuyos colores, por tipo de vehculo, se detalla a conti-
nuacin:
Conductor u operador: La persona que conduce u opera cualquier tipo de vehculo o equipo, sea de
propiedad o no de HBP y que debe contar con licencia interna de conducir, de acuerdo a las disposi-
ciones contenidas en el presente reglamento y legislacin nacional vigente aplicable.
Conductor vehculo escolta: Conductor que ha sido autorizado para realizar la labor de escolta.
Conos de seguridad: Son dispositivos de forma cnica de material plstico o goma, de
color naranja y con altura no inferior a 0,45m. Adicionalmente deber tener una franja de material
reflectivo de alta intensidad de no menos de 10 cm. de ancho ubicada por todo el contorno del cono a
una distancia no mayor de 10 cm. de la parte superior del mismo.
Convoy: Conjunto, reunin o acompaamiento de vehculos o equipos que viajan juntos y que por sus
caractersticas, la condicin del medio donde transitan o por la variacin que ellos generan con su pre-
sencia, requieren ser escoltados por un vehculo especialmente acondicionado para tal fin.
Cresta de talud: Es la interseccin del talud con el piso superior del banco.
Cuaderno Bitcora: Cuaderno de registro diario correlativo donde se consignan las ocurrencias de los
equipos o vehculos, toda unidad de transporte de personal, excepto las camionetas, deben contar con
esta bitcora actualizada de forma obligatoria, y esta deber permanecer en todo momento en el equipo
o vehculo para su verificacin por el rea de SSO y los supervisores de rea.
Emergencia: Evento no deseado que se presenta como consecuencia de un fenmeno natural o por el
desarrollo de la propia actividad minera que pongan en peligro la vida, el medio ambiente y la propie-
dad.
Escoltar: Accin realizada por un vehculo especialmente habilitado y que antecede a un convoy, de
manera que advierta a otros conductores que se acercan en sentido contrario, de la presencia del con-
voy, que crea una condicin especial de trnsito.
Freno de estacionamiento: Sistema de freno utilizado para impedir el movimiento cuando el vehculo u
equipo est estacionado; tambin se emplea como freno de emergencia. Este freno no est diseado
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Guiar a los usuarios, darles indicaciones que Fondo verde o azul con letras
Informativas
puedan necesitar al desplazarse por las vas blancas o pictograma blanco.
Sistema de comunicacin: Dispositivos de radiocomunicacin con que cuenta el personal para su co-
municacin al interior de la operacin.
Tajo abierto: Es el rea de operaciones mina donde se desarrollan todas las actividades de extraccin
de mineral.
Talleres de mantenimiento de equipo pesado: Instalaciones correspondientes al rea mina, exclusi-
vas para mantenimiento y/o reparacin de equipos de produccin.
Vehculo escolta: Vehculo especialmente habilitado y autorizado para escoltar un convoy.
Vehculo de emergencia: Vehculo utilizado para atender una situacin de emergencia en forma inme-
diata, tales como la ambulancia, camin contraincendios y vehculo de rescate.
Vigas o sealeros: Personas que tienen por funcin advertir alguna situacin anormal de la va de
trnsito u rea de trabajo, regulando o prohibiendo el ingreso o maniobras de vehculos o equipos.
Zona Comn
Zona de parqueo: Lugar sealizado para el estacionamiento o detencin de equipos de produccin,
equipos de servicio y vehculos livianos segn corresponda.
Zonas de carguo: Espacio en que se desplaza el equipo de carguo mientras realiza su funcin princi-
pal. Se define como un crculo de 100 metros de radio para palas y 50 metros para cargadores, toman-
do como centro el equipo de carguo.
5.- Documentos de referencia
6.- Descripcin
Todos los vehculos que llegan o salen de la UMC debern ser inspeccionados por Security o por el rea de
transportes de HudBay en el control de acceso del Puesto de Vigilancia del campamento Fortunia, el acceso a
otras reas de la UMC, ser dirigido por el supervisor de area responsable de los vehiculos de HBP y/o
empresas contratistas que realicen trabajos en la UMC, previo conocimiento y autorizacin del responsable del
rea de Security HBP. El acceso a la mina se controlar de manera similar, pero con un equipo autorizado del
rea de operaciones mina.
6.1.1 Generales: Para facilitar la descripcin y comprensin en las secciones del RITRA es necesario dividir la
UMC en las siguientes reas.
6.1.2 Vas de trnsito de carretera nacional: Son todas aquellas vas de uso pblico en el territorio nacional
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diseadas, construidas y reguladas por el MTC. Vehculos de HudBay, contratistas y proveedores debern ser
conducidos, teniendo en cuenta, el Reglamento Nacional de Trnsito y los requerimientos del presente regla-
mento.
6.1.3 Exteriores de la Unidad Minera Constancia: Se define como todas las reas fuera del lmite de
propiedad de la UMC. Tambin es importante sealar que una carretera pblica atraviesa las instalaciones de
la UMC, dividindola en 2 segmentos, dispuestas generalmente de noreste a suroeste .. Esta carretera
conecta las comunidades de Chilloroya y Uchuccarco, y por lo tanto son accesibles al pblico. El trmino " Ex-
teriores de la Unidad Minera Constancia" por lo tanto, tambin incluye esta estrecha franja de tierra que
comprende la va pblica y que atraviesa la propiedad de HBP..
6.1.4 Instalaciones de la Unidad Minera Constancia: En general, se puede describir como el rea dentro del
lmite de propiedad de HBP, excluyendo la va pblica. En esta zona delimitada por un cerco de mallas, se
aplicarn estos requisitos generales de gestin del trnsito. Otras reas son ms especficas, como se ver
ms adelante y se consideran excepciones, y requieren la gestin del trnsito. Las prioridades de pasos
vehiculares se regirn en funcin al anexo N17 y es aplicable a todas las -
reas de la UMC.
6.1.5 Operaciones Mina: Se describe mejor como las reas donde van a estar en funcionamiento los equipos
mviles mineros, incluyendo perforadoras, palas, camiones y equipos de apoyo. Esto incluye el acceso a la
presa de relaves, , as como la carretera que cruza el reservorio Cunahuiri para acceder a las futuras
operaciones del tajo Pampacancha. Esta rea tambin incluye el rea rom pad, el taller de camiones mineros
y las instalaciones asociadas. El lmite de las operaciones mineras terminar en la tolva de descarga de la
chancadora primaria. Todas las actividades ms all de este punto se consideran parte de la Planta de
Procesos. Dado el tamao de los equipos involucrados, y el riesgo asociado, se ha optado por separar el rea
de operaciones de la mina de otras reas de la UMC en su conjunto y se han implementado controles de
acceso independientes a esta rea.Todo ingreso al rea de operaciones mina se realizar previa solicitud de
autorizacin de ingreso, las unidades que ingresen a operaciones mina debern estar autorizadas y deben
contar con radio de comunicacin operativa.
6.1.6 Planta de Procesos: Se inicia en la parte baja de la chancadora primaria y se extiende a travs de las
pilas de mineral grueso, fajas, molienda, flotacin, espesadores, filtracin y almacen de concentrado. El rea
de la Planta de Procesos tambin incluir la subestacin y las oficinas de administrativas, entre otras
instalaciones.
6.1.7 reas Comunes: Son aquellas donde se encuentras ubicadas los campamentos Constancia y Fortunia.
Para los fines de la planificacin de un plan de gestin de transporte, se debe considerar y planear por separa-
do, las diferentes categoras de transportes, ya que las caractersticas de los equipos varan. por esta razn, la
gestin del trnsito, las necesidades de equipos, y la seleccin y formacin de los conductores se presentar de
acuerdo con la siguiente distribucin de las clasificaciones del trnsito:
Vehculos Equipos
Emergencias Livianos Servicio Produccin
Ambulancia Camioneta 4X4 Gras mviles Camiones de acarreo
Camin contra incendios Camioneta Van Camin gra Cisterna de agua 777
Vehculo de emergencia
Camioneta Furgn Montacargas Perforadoras
rescate
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Vehculo de emergencia
- Mini cargador Palas
MatPel
Camin cisterna de Cargadores
- -
agua frontales
Camin cisterna de
- - Tractor de orugas
combustible
En todos los casos, HBP tratar de cumplir, y exigir a sus proveedores de servicios que cumplan con los con-
troles y normas de trnsito establecidas que rigen el transporte en la Repblica del Per. Tambin se espera
que los empleados de HBP que viajan fuera de las instalaciones de la UMC con vehculos de propiedad de HBP
o empresas contratistas, si circulan por una va pblica, cumplan con estos requisitos.
El MTC promulga reglamentos que rigen el uso de las vas pblicas para efectos del traslado de personas,
vehculos y mercancas dentro de la Repblica del Per. Estas regulaciones se distribuyen entre varios
documentos, pueden ver las referencias en el punto 5.- Documentos de referencia (externos).
6.4.1 Generales, en las instalaciones de la Unidad Minera Constancia: A menos que se indique en otra
parte del reglamento, o por la sealizacin u otros controles de trnsito en la UMC, las normas de trnsito se
alinearn a las leyes y reglamentos nacionales que se aplican en las vas pblicas y carreteras. A continuacin
se resumen algunas pautas generales y excepciones especficas tambin.
6.4.2 Operaciones Mina: El trnsito en la zona de operaciones mina se caracteriza por el funcionamiento de
equipos todo terreno grandes, como palas, perforadoras, camiones, tractores, cargadores, motoniveladoras y
similares. El equipo de servicio debe acceder a esta zona tambin, para el traslado de personal y mantenimien-
to a los equipos todo terreno grandes (es decir, equipos de servicio, vehculos livianos, etc.).
Debido a problemas de visibilidad relacionados con la operacin de equipos grandes, el acceso a la zona de
operaciones de la mina estar restringido a travs de puertas y garitas de acceso controladas, donde se necesi-
ta verificar las calificaciones y los requerimientos de los vehculos y/o equipos antes de su ingreso.
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En el caso que los vehculos livianos y equipos de servicio tengan la necesidad de entrar a la zona de opera-
ciones mina, dichos vehculos y equipos debidamente identificados debern estar equipados con una prtiga de
seguridad de 4.60m de altura (desde nivel del suelo), bandera roja o naranja de 0.30m x 0.30m, luz en el ex-
tremo superior y una "circulina", adems del equipo estndar de seguridad requerido para el acceso a otras
zonas de la UMC.
Revisar el punto 6.9.1., Reglas de derecho, del presente documento , para una mayor claridad sobre este te-
ma en el rea de operaciones de mina.
NOTA: El manejo dentro de mina es por la izquierda. Para ingresar a la zona de Operaciones se deber
contar con la autorizacin va radial del O1.
6.4.3 Planta de Procesos: Si bien habr maquinaria pesada operando en la zona de planta de procesos como:
cargadores, gras y manlift, tanto el tamao, como el nmero de equipos mviles grandes operando en esta
zona es reducido, en comparacin con los equipos en operaciones mina, lo que minimiza el riesgo de combi-
narse el trnsito de equipos de produccin y servicio con vehculos livianos y equipo de servicio. Por consiguien-
te, el acceso a la zona de planta de procesos no es tan restrictiva como en operaciones mina. Todos los
vehculos que trabajan permanentemente en la UMC especficamente en Planta de Procesos debern cumplir lo
siguiente:
6.4.4 reas comunes: En las reas comunes son similares las regulaciones de trnsito, como en la planta de
procesos.
Se espera que todos los colaboradores de HBP y contratistas que conduzcan un vehculo liviano, de servicio o
de produccin en la UMC deban contar con la licencia de conducir Interna (LCI). El transporte de personal y los
servicios de transporte de carga fuera de las instalaciones sern normalmente realizadas por los contratistas,
por lo que los requisitos se especifican en los documentos del contrato.
Los candidatos para la obtencin de la LCI, deben cumplir con los requisitos que se detallan en el anexo N1
"Requisitos para obtencin de licencia interna".
El personal de HBP y empresas contratista que conduzcan u operen equipos debern obtener una licencia de
conducir interna emitida por el rea de SSO de HBP, adicionalmente si se necesita ingresar al rea de opera-
ciones mina el administrador de dicha rea autorizar y emitir una licencia de conducir interna adicional previa
aprobacin del curso terico y prctico de Manejo por la Izquierda. HBP llevar a cabo auditoras de estos pro-
gramas para asegurar el alineamiento con estos requisitos y la eficacia del programa.
Luego de cumplir con los requisitos de la documentacin y pruebas terico - prctico, se emitir una licencia de
conducir interna (LCI) para la UMC. Esta licencia califica al conductor u operador para conducir vehculos y/o
equipos en toda las instalaciones de la UMC (a menos que existan restricciones especficas en alguna zona de
trabajo).Para conducir fuera de la UMC se utilizaran los documentos requeridos por el MTC.
Flujograma para obtencin de LCI ver anexo N18.
6.5.1 Entrenamiento
La prueba de conocimiento de los requisitos de este reglamento se llevara a cabo para los nuevos conductores
y operadores que estn solicitando su LCI de HBP. Cada postulante tiene 3 oportunidades para aprobar el exa-
men terico de conocimiento del RITRA, reglas de trnsito y manejo defensivo, en primera instancia con un
80%, en segunda y tercera instancia con un 85%.
Los postulantes aprobados en el examen de conocimientos (terico) pasarn a la siguiente etapa, que es la
evaluacin prctica. De aprobar ambas evaluaciones estarn aptos para recibir la licencia de conducir interna.
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En caso se solicite una cuarta oportunidad deber ser validada y autorizada por la gerencia de rea respectiva.
NOTA: Para obtener la LIC se deber presentar en formato fsico la documentacin sealada en el Anexo N1.
Revisado y aprobado esta documentacin se continuar con el proceso.
Los conductores u operadores de vehculos livianos, de servicio, produccin y transporte debern pasar anual-
mente un curso terico de 2 horas de duracin que comprenda conocimientos del RITRA, reglas de trnsito y
manejo defensivo con el fin de revalidar su autorizacin de manejo en la UMC.
Los conductores de vehculos pesados debern revalidar su certificacin con el MTC; para el caso de operado-
res de equipos de servicio y/o produccin debern contar con certificacin vigente emitida por instituciones
acreditadas. Ver anexo N16.
6.5.2 Record de conductor del MTC y consultas va web a instituciones pblicas como Municipalidades y
SAT Lima.
No exceda los puntos mximos acumulados por infracciones de trnsito detallados en el Anexo N1 - "
Requisitos para obtencin de licencia interna".
Para todos los casos se verificar en las Municipalidades y SAT las infracciones de trnsito no registra-
das en el MTC. De observarse infracciones Graves y Muy graves cometidas en los ltimos tres aos y
que superen lo establecido en el anexo N1, se har una evaluacin en coordinacin el rea de trabajo,
antes de proseguir con el trmite, siendo el gerente y/o Superintendente quien autorice continuar con el
proceso.
Este Reglamento se aplicar a todos los conductores y operadores que ingresan a las instalaciones de la UMC
y tienen permiso para conducir u operar equipos. Como se ha indicado anteriormente, las normas de trnsito en
la UMC son efectivamente las que aplican los reglamentos promulgados por el MTC del Per. Lo que se indica
a continuacin pretende aclarar desviaciones en ciertos casos para promover una conducta segura mientras se
conduce u opera equipos de servicio y/o produccin.
Conducir el vehculo desde el punto de origen hasta el destino final de manera segura, evitando acci-
dentes, lesiones y daos a la propiedad.
Ser responsable por su seguridad y comodidad, as como la de sus pasajeros.
Asegurarse de que la documentacin del vehculo est en orden y de acuerdo a los requisitos del pre-
sente reglamento.
Llevar a cabo el mantenimiento de rutina y las revisiones del equipamiento del vehculo asignado, antes
de las operaciones (Ver Anexos N4 y N5).
Portar la Licencia de Conducir Interna que lo autoriza a conducir u operar equipos dentro de la UMC.
Pasar cuando se le solicite pruebas aleatorias de drogas y alcoholemia, la negativa ser asumida como
infraccin.
Notificar a su supervisor directo si est enfermo o bajo tratamiento mdico que puede afectar su rendi-
miento.
Respetar las indicaciones del personal de SSO y Security de HBP.
Respetar los lmites de velocidad establecidos para la UMC.
Reportar condiciones anormales o inseguras antes de iniciar el turno de trabajo.
Reportar a tiempo los incidentes relacionados con la conduccin de vehculos u operacin de equipos.
Negarse a operar un vehculo o equipo, cuando considere insegura la operacin del mismo.
No mover el vehculo hasta que todos los pasajeros tengan puestos sus cinturones de seguridad.
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El mximo nmero de horas de conduccin en el turno de trabajo no deber exceder lo indicado por el
MTC.
Por cada 2 horas de conduccin continua, el conductor debe descansar 15 minutos como mnimo.
Para viajes largos, se debe considerar un segundo conductor de acuerdo al DS. 017-2009-MTC art.
42.1.23.
Los vehculos deben cumplir con los requisitos actuales de inspeccin de vehculos del MTC y los pro-
veedores de vehculos deben estar en condicin de evidenciar estas inspecciones.
Revisin Tcnica en los centros autorizados indicados en el Anexo N8.
Seguro del vehculo (responsabilidad civil a terceros, el seguro de la carga incluido los que transportan
materiales peligrosos y SOAT) y tarjeta de circulacin emitida por el MTC en caso aplique.
Las camionetas 4X4 no deben tener ms de cuatro (04) aos de antigedad contado desde el primer
da del ao siguiente al de su fabricacin.
Los buses de transporte de personal no debern de tener ms de 05 aos de antigedad, contado des-
de el primer da del ao siguiente al de su fabricacin; los vehculos de transporte de carga denomina-
dos remolcadores no debern tener ms de 05 aos de antigedad contado desde el primer da del ao
siguiente al de su fabricacin, las carretas (plataformas, camabajas, camacunas y otros) no debern te-
ner ms de 08 aos de antigedad contado desde el primer da del ao siguiente al de su fabricacin.
Todo vehculo de transporte de personal de las categoras M1 y M2-Clase III segn DS 058-2003-MTC,
excepto vehculos que cuenten con la certificacin de 5 Estrellas en Seguridad, debe contar con jaulas
de seguridad con las especificaciones tcnicas de que se detallan en el Anexo N9.
Pasar una revisin de seguridad a la llegada al campamento en el rea de SSO, para confirmar la pre-
paracin del vehculo y que cuenta con todos los implementos de seguridad requeridos y con la docu-
mentacin necesaria conforme al Anexo N15. Al finalizar la revisin, el rea de SSO de HBP colocar
un sticker que autorizar su circulacin en la UMC (Ver Anexo 3, 4, 5, 6 y 7). La inspeccin se deber
solicitar al rea SSO de HBP con 24 horas de anticipacin, teniendo presente que el nico horario para
la revisin es de 9:00 am a 11:00 am, de lunes a sbado.
Los vehculos deben estar al da con el mantenimiento preventivo de acuerdo a su kilometraje / horas
de operacin, de acuerdo con el manual de operaciones del vehculo y en los centros de inspeccin
tcnica vehicular autorizados por Hudbay Per S.A.C. (Ver Anexo N8).
Los cinturones de seguridad debern estar operativos en todos los asientos, los mismos que deben es-
tar en uso cuando el vehculo est en movimiento.
La profundidad mnima permisible de los neumticos de rodadura de los vehculos admitidos en
la UMC ser el especificado por el MTC (3 mm). Dicha profundidad de la banda de rodadura
debe ser uniforme en todo el ancho del neumtico. Un desgaste irregular ser causa de rechazo.
Los vehculos livianos y/o equipos de servicio que ingresen a la zona de operaciones mina debern con-
tar con identificacin numrica visible segn lo indicado por Transportes HBP.
Las camionetas 4x4 que trabajen dentro o alrededor de las instalaciones de la UMC debern contar con
llantas tipo MT incluyendo la de repuesto, para las camionetas 4x4 que cumplen la funcin de escolta
(Arequipa (Matarani) Constancia y viceversa) se les permitir usar llantas de tipo MT o AT.
Las unidades de transporte de personal como van, minivan, minibuses y buses debern tener llantas
todo terreno en la traccin posterior.
Los vehculos livianos o de transporte de personal debern llevar evidencia escrita de la pliza de segu-
ro vigente con cobertura para el conductor, los pasajeros (segn corresponda) y contra terceros. Tenga
en cuenta, sin embargo, que aunque la cobertura mnima requerida por el MTC es de 100,000 USD pa-
ra daos personales y materiales, HBP a su discrecin puede requerir cobertura adicional, dada la natu-
raleza de la tercera parte, lo que est siendo transportado, el perfil de riesgo y otros criterios.
Una copia de la pliza de seguro aplicable debe mantenerse con la documentacin del vehculo.
Nombre de la compaa aseguradora y la informacin del brker debe estar en el vehculo y colocado
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Usar el vehculo si se detecta alguno de los puntos de la lista de verificacin marcados como restricti-
vos.
La instalacin de objetos que obstruyan la visin de las placas o la identificacin del vehculo desde los
ngulos de visin normales.
La instalacin de "mata perros" u otros accesorios en la parte delantera de la camioneta.
El uso de neumticos vulcanizados en todo vehculo de transporte de personal y de carga.
Llevar ms pasajeros de lo que indica en la tarjeta de Propiedad del vehculo. El conductor no iniciar
su recorrido si cualquier pasajero no se ha abrochado el cinturn de seguridad.
Usar lminas polarizadas en las ventanas de todo vehculo.
Tener objetos sueltos en la cabina que puedan caer en la base de los pedales.
Transportar personal en la tolva de las camionetas o personas en vehculos no autorizados para este
fin.
6.6.5 Restricciones
Validez de la LCI: Los conductores que han abandonado la UMC por un perodo de 6 meses o ms, de-
ben realizar el proceso de obtencin de LCI como personal nuevo.
Los pasajeros pueden solicitar que el vehculo se detenga en caso de que el conductor infrinja las nor-
mas de seguridad establecidas.
Los pasajeros no deben pedir al conductor que exceda los lmites de velocidad.
No se permite fumar en el interior del vehculo.
Los pasajeros deben permanecer sentados y con el cinturn de seguridad abrochado mientras el
vehculo est en movimiento.
Los pasajeros deben evitar solicitar paradas excesivas, o paradas por razones personales.
Los pasajeros debern tener en cuenta las indicaciones del pasajero Lder en cualquier situacin de
emergencia.
Al igual que con otras normas de trnsito, en la UMC, HBP seguir los requerimientos del MTC para el transpor-
te de materiales y equipos de un lugar a otro.
El transporte de carga pesada en la UMC se llevar a cabo bajo contrato con terceros (contratistas) especiali-
zados, rigiendo bajo estas circunstancias, las normas MTC. En el caso del transporte de cargas sobredimen-
sionadas, los servicios sern contratados con una contratista especialista de transporte pesado. El movimiento
estar dirigido bajo un plan de transporte detallado, los requisitos del mismo se especificaran en el contrato con
el transportista pesado.
Los vehculos de transporte de carga deben mantener una distancia mnima de 3 m entre la parte supe-
rior de la carga y los cables de alta tensin.
El material transportado no debe exceder la longitud del vehculo de carga, en otros casos se aplicar lo
establecido en la legislacin vigente del MTC.
Los desplazamientos de equipos o materiales de un lugar a otro en las instalaciones de la UMC que re-
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querirn coordinacin y comunicacin lo debern hacer con los responsables de cada rea operativa
involucrada directa o indirectamente.
Todo transporte de carga dentro de la UMC, deber contar con el apoyo de vehculos escolta conforme
a lo indicado en el anexo N13.
6.7.1 General
Esta seccin del documento se ocupa del transporte de vehculos livianos, personal, materiales, equipos y pro-
ductos hacia y desde las instalaciones de la UMC. El trnsito del transporte que tendr lugar fuera del lmite de
la UMC estar bajo contrato con terceros que se especializan en los servicios en cuestin, bajo monitoreo y
control del rea encargada del transporte de HBP.
.
En consecuencia, la gran mayora de la carga fuera de las instalaciones, ya sea de entrada a la UMC o de sali-
da desde all, ser contratada.
Por tanto, el proceso que se describe a continuacin constituir un modelo que los principales contratistas y
proveedores de servicios de HBP lo sigan tambin.
Mientras que la "carga" puede ser diferente, los mtodos para asegurar los servicios no. En todos los casos,
HBP y/o sus proveedores de servicios contratarn la logstica de la recepcin de la carga y su transporte a otro
lugar para la entrega. Dependiendo del tamao de la operacin, habr una serie de temas a tener en cuenta
antes de la seleccin del proveedor de servicios y la adjudicacin de la orden. En cualquier caso, el objetivo de
adjudicar los servicios de transporte y logstica a terceros es trasladar la responsabilidad de transporte de per-
sonal y material a una organizacin que ha demostrado capacidad para entregar y cumplir a tiempo, de forma
segura y sin incidentes, minimizando as el riesgo.
Por otra parte, HBP incluir en las responsabilidades del proveedor de servicios de transporte de mercancas la
exigencia de que se realice estos servicios respetando plenamente las normas MTC. Este es un asunto sencillo
de definir el alcance de los servicios a ser prestados y las responsabilidades asociadas (seguridad, cumplimien-
to ambiental, informes, etc.) y en las cuales las partes estn de acuerdo, y en las cuales el proveedor del servi-
cio est obligado.
Durante la vida de la UMC, HBP tendr la responsabilidad fiduciaria para auditar el cumplimiento de estos pro-
veedores de servicios y asegurar que cumplan con sus obligaciones..
Por consiguiente, salvo que ya se haya indicado en nuestros requisitos en la UMC, no hay necesidad de definir
con mayor precisin sobre los requerimientos de transporte sobre las carreteras, puesto que ya han sido trata-
dos en la estructura normativa nacional peruana.
Lo mismo es generalmente cierto para el transporte de MATPEL, carga sobredimensionada y carga pesada.
Hay requisitos de la normativa del MTC para tratar estos temas. Tambin es cierto que, en el caso de MATPEL
se buscar a los proveedores de servicios que han demostrado experiencia en gestionar con xito el transporte
de materiales similares. En el caso del transporte de carga sobredimensionada y carga pesada, una vez ms,
esta es una actividad que est fuera del conjunto de habilidades de HBP, as HBP contratar a empresas espe-
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cializadas para gestionar todo el desafo logstico de planificacin y coordinacin de todo el proceso, desde la
carga hasta el control del trnsito de la entrega y descarga, incluyendo la gestin de la seguridad, respuesta a
emergencias y la coordinacin con las autoridades. Estas son estrategias de gestin de riesgos comprobadas.
6.7.3 Escoltas
Todo transporte de carga en convoy fuera de la UMC contar con el apoyo de vehculos escolta, conforme a lo
indicado en el anexo N13.
Este tipo de trnsito incluye las categoras sobre las que no tenemos control, pero es seguro que debemos pre-
ver, sin embargo. Estos se dividen en las siguientes categoras generales:
Vehculos del Gobierno y ONG s: Aunque HBP se esforzar para asegurar un preaviso de las entida-
des gubernamentales, organizaciones no gubernamentales y similares, estas visitas no siempre sern
anunciadas antes de la llegada. El medio de transporte muy probable que sea en vehculos livianos que
no cumplen con lo establecido en este reglamento. Security HBP tendr un protocolo en el lugar para
tratar con los visitantes sin previo aviso, para lo cual se comunicar al rea responsable de atender la
visita y ser esta rea quien transportar a los mencionados visitantes, al interior de la UMC, en vehcu-
los bajo la administracin de HBP que cumplen con el presente reglamento. .
Transporte pblico y vehculos privados: El transporte pblico y vehculos privados atravesarn la "zona
comn ", que es el camino que separa las instalaciones de la mina, planta de procesos, campamento
Constancia del campamento Fortunia y del TMF. HBP y las empresas contratistas debern tener en
cuenta la interaccin del trnsito de la UMC con el transporte pblico en general y la necesidad de ga-
rantizar que en caso de incidentes, los planes de emergencia estn disponibles para minimizar los re-
trasos en el transporte de maquinaria o equipo dentro y fuera del rea de la UMC. (ver anexo N17).
Trnsito peatonal: En todo momento el peatn y animales tienen derecho de paso ante la presencia de
una unidad vehicular.
En todo momento se debe respetar la indicacin del viga. Es una falta grave No seguir o desobedecer
las indicaciones del personal viga
En todos los casos. NO COMPETIR por el derecho de la va. La cortesa es siempre la mejor opcin.
Los peatones y los animales tienen el derecho de paso en la va pblica y en la UMC.
Los vehculos de emergencia tendrn el derecho de paso en caso de emergencia cuando estn utili-
zando las luces y la sirena.
Los equipos de produccin tienen el derecho de paso sobre los equipos de servicio y vehculos livianos.
La prioridad de paso de equipos y vehculos se determina en el anexo N17.
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La sealizacin que se utilizara en el sitio, ya sea informativa, regulatoria o de advertencia debe estar
diseada y fabricada en base a la Norma Tcnica Peruana (NTP 399.010-1:2004 Seales de Seguri-
dad: colores, smbolos, formas y dimensiones y el STD-SSO-001 (estndar de colores y sealizacin).
En toda va en construccin o mantenimiento, que afecte la circulacin normal, se deber colocar dispo-
sitivos de control (letreros de advertencia de paso restringido, conos, caballetes, hombres trabajando,
semforos, cintas rojas, amarillas, otros), con el fin de guiar la circulacin vehicular y minimizar los ries-
gos asociados a estos trabajos.
Solo el supervisor responsable del rea podr autorizar retirar una barrera que cierra una va.
En condiciones de neblina o baja visibilidad se utilizarn dispositivos de control de trnsito luminosos.
Cualquier instalacin o remocin de seales de trnsito temporal o permanente, se har slo, luego que
se haya hecho una evaluacin formal de riesgos y se haya hecho la comunicacin respectiva con el
rea de HS.
Los vigas o paleteros tendrn prioridad a las seales existentes.
Todos los conductores y operadores debern cumplir con las indicaciones o direcciones indicadas en
las seales de trnsito.
6.9.3 Adelantamiento
En vas de circulacin de doble sentido el conductor de un vehculo que sigue a otro, que se desplace en el
mismo sentido o que este detenido, puede adelantarlo por el carril izquierdo, siempre y cuando existan las
condiciones adecuadas para realizar la maniobra las cuales son:
Constatar que el carril izquierdo se encuentra libre en una distancia suficiente para realizar la maniobra.
Tener la visibilidad suficiente y no iniciar la maniobra si se aproxima a curvas, puentes, pasos
peatonales o zonas de peligro.
Verificar que otro vehculo detrs de l no inicio la misma maniobra.
Comunicar la intencin a los dems conductores con la seal direccional de giro a la izquierda.
Efectuar la maniobra, sin interferir el trnsito de los dems vehculos.
Retomar el carril derecho usando la seal correspondiente y asegurando que existe suficiente espacio
con el vehculo que se adelant.
En las vas de operaciones mina, el adelantar a un vehculo o equipos se realizara siguiendo las
indicaciones del procedimiento establecido para la conduccin de vehculos livianos y pesados en el
rea de operaciones mina, elaborado por la empresa contratista encargada de la operacin de la mina.
El conductor deber conservar la distancia segura entre el vehculo que conduce y el vehculo de
adelante (no debiendo ser menor de 3 segundos del punto de referencia por donde pase el vehiculo de
adelante), distancia que le permite realizar una maniobra segura, si se produce la detencin de ste;
esta distancia debe ser mantenida inclusive cuando el otro vehculo o equipo reduzca la velocidad. La
distancia de seguimiento debe ser aumentada, considerando las condiciones climatolgicas y/o
ambientales tales como polvo, niebla o lluvia, a fin de evitar colisiones.
No est permitido el uso de telfonos celulares incluyendo los dispositivos de manos libres mientras de
conduce, excepto dispositivos bluetooth del vehculo, para lo cual el conductor, de ser necesario
atender una llamada, r deber estacionarse en un lugar seguro, fuera de la zona de trnsito..
Estas disposiciones son igualmente aplicables a otros dispositivos electrnicos porttiles tales como
ipods, tablet, que puedan distraer la atencin del conductor.
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6.9.6 Peatones
A pesar de que los peatones y animales tienen el derecho de paso sobre los cualquier vehculo, los siguientes
comportamientos deben ser observados:
Los peatones debern cruzar una va solo si el conductor haya notado de la presencia de los peatones.
Los peatones debern esperar el paso del vehculo, salvo que el conductor detenga completamente el
vehculo para cederle el pase.
Los peatones deben usar las veredas y cruces peatonales, si hay trfico de vehculos, solo cruzar
cuando estn seguros (contacto visual) que los conductores y/o operadores han notado su presencia y
su intencin de cruzar la va.
En zonas perifricas que no se cuenten con caminos o cruces peatonales claramente identificados, los
peatones deben transitar por el borde exterior de la va, en sentido contrario al del trnsito vehicular.
Lmite de velocidad en las carreteras y accesos de la UMC (a menos que este sealizado): 40 Km/h.
Al conducir vehculos livianos en carreteras no pavimentadas dentro y fuera de la UMC se debe realizar
una evaluacin del terreno con la finalidad de utilizar traccin 4x4 (4H) en aquellos terrenos que presen-
ten dificultad para transitar producto de las malas condiciones, tambin se deber hacer uso de la 4H en
caminos pavimentados cuando estn hmedos, o cubierto por la nieve, el granizo u otros elementos en
los que su uso es necesario.
Evitar estacionarse en los puntos ciegos de los equipos de servicio y de produccin, ya sea en funcio-
namiento o detenidos. Siempre tratar de hacer contacto visual con el operador.
Cargadores frontales, tractores y otros vehculos de movimientos de tierras deben tener cabinas ROPS
siempre que exista la posibilidad de vuelco o cada a distinto nivel.
Las retroexcavadoras, cargadores frontales y equipos similares deben tener su cuchara retrada hacia
adentro, a la distancia ms prxima posible del suelo.
Al remolcar: El cable o eslinga de remolque puede ser utilizado, pero slo despus de evaluar la
condicin mecnica del vehculo, las caractersticas de la carretera, la longitud del movimiento y si se
requiere o no una barra de remolque.
El contacto por va radial es necesario cuando se acerque a menos de 50 m de los grandes equipos de
movimiento de tierras en funcionamiento, esperar la confirmacin por parte del operador o supervisor
responsable.
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6.9.11 Prohibiciones.
El incumplimiento a todo lo anterior ser considerado como falta LEVE, salvo se indique lo contrario en el Anexo
N2 (Tabla de infracciones y sanciones).
6.10 Estacionamientos
Estacionar los vehculos de manera que no presenten riesgo para el personal u otros equipos ni interferir el flujo
de trnsito. Todos los conductores deben tomar las siguientes precauciones al estacionar sus vehculos o equi-
pos:
Estacionarse en reversa en las reas de estacionamiento establecidos, apagar el motor del vehculo,
enganchar en primera, con el sistema de freno de parqueo activado (freno de mano) y retirar la llave del
contacto. Dejarlo en posicin listo para salir.
Al estacionar vehculos de carga, los conductores siempre deben colocar tacos y conos de seguridad.
Al estacionarse en una pendiente, utilizar tacos en las ruedas en contra de la pendiente, girar la rueda
delantera hacia algn obstculo que impida su deslizamiento (berma, ladera de cerro, talud, etc.), y en-
ganchar el vehculo en un cambio contrario a la pendiente.
Al estacionarse en reas de estacionamiento establecidas, no se requiere utilizar tacos en las ruedas ni
los conos de seguridad.
Cuando se necesite estacionar un vehculo en caso de emergencia en zonas no autorizadas, activar las
luces de emergencia y parquearse de tal manera que pueda salir hacia adelante, colocar el freno de
emergencia, ubicar los conos de seguridad a 1 m de distancia de las esquinas del vehculo, y comu-
nicarse al centro de control.
Si el vehculo debe ser detenido en una va principal o secundaria, deber hacerlo lo ms lejos posible
al lado derecho de la carretera en el mismo sentido de la circulacin, lo ms cerca posible a la berma, y
lejos de curvas, crestas de los cerros, u otros obstculos visuales, lejos de la posibilidad de cada de ro-
cas u otros riesgos.
Los vehculos de produccin como: cargadores frontales, retroexcavadoras y tractores debern estacio-
narse con el cucharn, lampn o escarificador sobre el suelo.
En todos los vehculos y equipos se deber retirar la llave del contacto cuando se encuentre estaciona-
do y desatendido.
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6.11.1 En general: El claxon se utiliza con mucha frecuencia en el Per como una herramienta de alerta para
el control de riesgos (acercndose a cerros y curvas, peatones, animales). Bajo este reglamento, el uso del
claxon se resolver en su uso ms prudente y cuando sea necesario.
Los conductores manejaran a la defensiva. Esto significa que usar el claxon para advertir al conductor su apro-
ximacin a una va de acceso, al acercarse a una curva ciega o cresta del cerro, no se puede asumir que sea
eficaz. El conductor debe controlar la velocidad y la visibilidad y asegurarse de que el camino est libre antes de
continuar.
6.11.2 Vehculos livianos: El uso del claxon en los vehculos livianos se limitar a controlar el riesgo en la
marcha, como por ejemplo, para alertar a otro conductor su presencia. A los conductores de vehculos livianos
se les recuerda lo siguiente:
Los peatones siempre tienen el derecho de paso. El claxon no se puede utilizar para controlar o impedir
el movimiento de los peatones o animales.
6.11.3 Vehculos de servicios y/o produccin: En equipos de mayor tamao, la visibilidad del conductor u
operador se reduce considerablemente en varias direcciones, y lo ms importante, en la zona que rodea inme-
diatamente el equipo. Por lo tanto, es prudente continuar la prctica de sonar el claxon antes de cambiar el es-
tado del vehculo. En consecuencia, los conductores deben hacer sonar el claxon:
Una vez antes de encender el motor, esperar por lo menos 5 segundos antes de arrancar el motor.
Dos veces antes iniciar la marcha del vehculo, espere por lo menos 5 segundos antes de avanzar.
Tres veces para retroceder. La alarma de retroceso no aplica en campamentos.
Si se retrocede sin la ayuda de un viga o sealero, el conductor debe asegurarse mediante inspeccin fsica
que no haya ningn obstculo inmediatamente detrs, delante de, o tal vez fuera de la vista, cuando el conduc-
tor est sentado normalmente al volante. Esto puede obligar al conductor a salir del vehculo para llevar a cabo
una inspeccin minuciosa.
Todos los vehculos que operan en las instalaciones sern sometidos a un programa de inspeccin
vehicular que deben mantenerse de acuerdo con los requisitos del MTC.
Los vehculos y equipos tambin deben mantenerse coherente con las recomendaciones del fabricante.
La evidencia de la inspeccin y mantenimiento actual ser objeto de auditora.
6.12.1 Horarios de salida permitidos: Toda movilizacin de vehculos desde y hacia la Unidad Minera
Constancia deber ser reportado al rea de Transporte de HBP con 48 horas de anticipacin, mediante el
formato de Reporte de Ruta. (Anexo N12).
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La salida de vehculos desde Arequipa, Cusco, Espinar, Santo Toms, Velille, hacia la UMC se iniciar desde
las 3 am. La ltima hora de salida desde UMC, es como se muestra en la siguiente tabla:
Cualquier salida fuera del horario establecido desde o hacia UMC deber contar con la autorizacin del Geren-
te del rea en coordinacin con el Director de Operaciones.
NOTA: Para el transporte de concentrado no habr restriccin de horario en el movimiento de Convoys, salvo
lo estipulado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones y deber ser de conocimiento del rea de
transportes.
Para el caso de transporte de personal tambin se tomara en cuenta los siguientes horarios y equipos defini-
dos.
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Todo vehculo que salga de la UMC deber contar con el check list de inspeccin (Anexo N4), autori-
zado por el rea encargada del transporte en general de la UMC, el cual deber ser entregado en el
PV-04 al personal de vigilancia.
Los buses de transporte de personal antes de salir de la UMC debern completar obligatoriamente la
verificacin de salida de buses del Anexo N14.
Los vehculos que transitan de la UMC a Cusco o Arequipa (o viceversa) deben reportar las horas de salida y
llegada al Centro de Control (612-2900 Extensin 52400, RPM #0271448; 97851069) en los puntos de control
indicados en la siguiente tabla:
Todo conductor envuelto en un accidente de trnsito que produzca lesiones a terceros y/o dao a otros vehcu-
los debe:
El centro de control notificara al equipo de Respuesta de Emergencia, centro mdico y funcionarios de HBP se-
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El conductor que sin haber participado en un accidente de trnsito recogiera a los lesionados y los lleva-
ra por iniciativa propia a una posta medica u hospital; deber dejar establecido su responsabilidad (apo-
yo) en el acta de ingreso al centro hospitalario, polica nacional y notificar de su accin al centro de con-
trol.
Es obligacin del supervisor directo del conductor reportar el accidente a su Gerente de rea y a SSO
de HBP segn corresponda, utilizando para ello el Formato de Reporte Preliminar de Incidente: FOR-
GG-013
Es obligacin de la Gerencia / Superintendencia o Jefatura de rea realizar la investigacin del acciden-
te, utilizando para ello el Formato de Investigacin de Accidentes FOR-GG-014
En el Anexo N10, se encuentra la evaluacin de riesgos de la carretera Matarani-Arequipa-Constancia
y Cuzco-Constancia.
En el Anexo N11, se pueden encontrar los nmeros telefnicos de emergencia de las estaciones de
bomberos, polica y hospitales.
SSO de HBP es responsables de la identificacin de las infracciones y aplicacin de sanciones con res-
pecto a faltas de conduccin evidenciadas en la UMC.
Al conductor que se le detecte incumpliendo las reglas de trnsito de la UMC, ser reportado al rea de
SSO de HBP, a su vez el conductor se acercar a dicha rea con su Jefe inmediato con el fin de recibir
informacin sobre la infraccin correspondiente.
El rea de SSO de HBP comunicar al Gerente del infractor sobre la infraccin correspondiente y la
sancin aplicable.
Si la infraccin no se especifica en la Tabla de Infracciones y Sanciones Anexo N2, esto ser definido
por el Gerente / Superintendente de SSO de HBP en coordinacin con RH.
Para ms detalles consultar la tabla de Infracciones y Sanciones. Ver Anexo N2
7.- Anexos
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Anexo N1: Requisitos para la obtencin de la licencia interna de manejo u operacin de equipos
Cisterna de combus-
Cisterna de Agua/ Equipos de lnea
tible / concentrado / Semitrailer Camaba-
Requisitos Mnimos Camioneta Van Minibs (< a 6 TN) Bus Camin / Volque- amarilla / espe-
otros que se consi- ja /Plataforma
te ciales
dere MatPel
Examen Psicosensomtrico x x x x x x x x
Curriculum vitae (Solo para colaboradores que se desempearn como conductores y operadores de equipo) x x x x x x x x
Copia de licencia del MTC vigente, con una expedicin no menor a 2 aos. x x x x x x x
Licencia AII-a. x
Licencia AII-b x x x
Licencia AIII-a x x X x
Licencia AIII-b x x x x x x x
Licencia AIII-c x x x x x x x
Licencia A4 x
Curso de MATPEL bsico y especializado (I y II) En caso de escolta con 2 aos de experiencia. x(**) x(*)
http://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/terrestre/servicios/licencias_2007.htm
(*) Solo para conduccin de camioneta, ms no para transporte pblico de personal.
(**) Solo para conductores que realizan la labor de escolta de unidades o conductores que trasladen materiales peligrosos.
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Infracciones Sanciones
Tipo Descripcin Suspensin Reentrenamiento
Exceder la velocidad mxima en 20 Km/h.
Conducir sin usar el cinturn de seguridad, as mismo los ocupantes o pasajeros.
Adelantar o rebasar a otro vehculo en curva, puentes, paso sobre o bajo nivel, cruces o al aproximarse a la cima de
una pendiente.
Conducir un vehculo sin contar con la Licencia Interna correspondiente al tipo de vehculo y/o sin Licencia de
Conducir del MTC o Internacional (incluida la falsificacin).
No seguir o desobedecer las indicaciones del personal viga, Security o HSE 30 das MD y 4x4 Terico /
Usar celular mientras se conduce. Prctico
GRAVES
Llevar pasajeros sin cinturn de seguridad, en el rea de carga o mas de lo indicado en la tarjeta de propiedad.
Entrar o estacionarse en un lugar no autorizado. (Obstaculizando a equipos de emergencia, entrada a tpicos, vas de
escape, etc.)
Abandonar el vehculo sin asegurar (Sin tacos, conos, en pendiente, averiado sin advertencia, etc.)
MODERADAS
Transportar mercancas peligrosas (combustibles, qumicos, gases, etc.) sin portar las hojas de seguridad MSDS.
No colocar los tacos y conos al estacionar en reas no designadas. 3 das MD y 4x4 Terico
Falta de extintor, tacos y conos.
Fumar dentro del vehculo o equipo mientras se conduce.
Ingerir alimentos o beber mientras conduce.
Transporte de materiales o herramientas en el interior de la cabina.
Incumplir normas de seguridad que ocasionen o puedan ocasionar un incidente leve.
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Anexo N3
Equipamiento de seguridad
TIPO DE
EQUIPOS DE SEGURIDAD
VEHICULO
01 Gata segn caracteristicas del equipo con su respectiva palanca.
01 Llave de ruedas
01 Caja de herramientas la cual contendr; 01 destornillador plano, 01 destornillador estrella, 01 llave
Francesa, 01 alicate de presin, 01 alicate de mecnico, 01 juego de llave de bocas, 01 cinta aislante.
02 Cable o eslinga de remolque de 3 metros
01 Cable para el pase de corriente entre bateras
02 Neumticos de repuesto para vehculos fuera de la Mina Constancia
Vehculo de produccin y servicio
01 Llanta de repuesto, tipo MT 4x4 todo terreno, en caso el vehculo se desplace solo en Mina Constancia
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Guante de cuero amarillo, ribeteado con refuerzo (para casos de auxilio mecnico) EN-388 riesgos mecnicos. ASTM F496-6
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1. Do c u me n to s : 7 . Exte rio r :
a. Tarjeta de propiedad a. Estado de c arroc eria (abolladuras)
Placa : ________________ Fecha :______________ Kms :_________________ b. SOAT b. Quiaduras de parabrisas
c
d.. Poliza
Inspecde Seguro
c ion Tec nicVehic ular
a (c entros c . Estado de las plumillas
Lugar: Constancia Cusco Arequipa Otro:______________________ autorizados) d. Estado de los faros y direc c ionales
e. Realizar Chec k List e. Estado de espejos exteriores
Empresa: Bien Mal X f. Cuaderno de Bitac oras f. Revisin de parac hoques
g. Revisin de stic ker (prox. Mantto) j. Soportes de llantas de repuesto (2)
1. Doc ume ntos 6 . Lla nta s (inc luye re pue sto)
h. Tapa de c ombustible
2 . Motor 7 . Exte rior 2 . Mo to r: i. Cintas reflec tivas (4 lados)
a. Faja(s) del ventilador
3 . Re visin nive le s de fluidos 8 . Ca ja de he rra mie nta s 8 . Ca ja d e He rrra mie n ta s : b sic o
b. Ajuste de bornes de batera
4 . S iste ma El c tric o 9 . Equipo de S e gurida d d e la
d. Fuga de fluidos parte baja a. Alic ate universal
5 . Inte rior 10 . Botiqu n b. Desarmador plano, estrella
3 . Re visi n Nive le s d e F lu id o s : c. Llaves de bo ca, co ro na, mixta
11. Kit a ntide rra me
a. Ac eite de motor d. Llave de ruedas
Ver indicaciones de cada itemen en la tapa. b. Fluido hidralic o
c . Liquidos freno y embrague 9 . Eq u ip o d e S e g u rid a d :
Nivel de Combustible: E F
d. Lquido Refrigerante a. Guantes de c uero
e. Agua de limpiaparabrisas b. Cable de bateria de 800 A min
c . Conos de Seguridad (2)
Observaciones: 4 . S iste ma El c tric o (fu n c io n a n ? ): d. Triangulos de seguridad (2)
a. Luc es delanteras y posteriores e. Extintor operativo de 6 kg mnimo
b. Neblineros f. Linterna (1)
c . Faro Pirata g. Eslingas de remolque ( min 2.5 tn)
d. Direc c ionales h. Medidor de presin de aire
e. Prtiga i. Dado de seguro de aros
f. Circ ulina j. Soga/ Toledera
g. Luz de retroc eso k Pala (1)/ Pilc o (1)
h. Alarma de retroc eso l. Tac os (2)
i. Claxon 10 . Bo tiq u n :
j. Limpia parabrisas (tric o) a. Curitas (10)
k. L uc es y medidores del tablero b. Aposito (03)
c . Gasa Esteril mediano por paquete (2)
S i a lguno de lo s it e m s de la t a pa que e s t n e n ro jo s e e nc ue nt ra e n m a l e s t a do , no m ue v a e l
5 . In te rio r: d. Esparadrapo (1)
v e h c ulo ha s t a que la s no v e da de s s e s o luc io ne n.
a. Luz de salon e. Vendaje triangular (01)
Se encuentra este vehculo apto para su conduccin? Si No b. Cinturones de Seguridad f. Guantes de latex (02 pares)
c . Espejo retrovisor interior g. Tijera de trauma (01)
Se encuentra usted apto para conducir? Si No d. Freno de mano h. Venda elstic a o de gasa 2"(2) y 4"(01)
e. A/C y Calefac c ion i. Gua de primeros auxilios (01)
Conductor Firma f. Tapasoles y vinlic o j. Gasa para quemaduras (1)
k. Yodo povidona 10% (Isodine soluc in) (1)
Supervisor Firma 6 . L la n ta s : l. Masc arilla de bioseguridad (2)
E nt re ga r c o pia a m a rilla a l f ina l de l t urno o v ia je c o n la s no v e da de s a. Ajustes de las tuerc as m. Complemento ver a n e xo N 0 3
b. Seguro de aros
Lo s do cumento s impreso s no so n co ntro lado s.
Usted es respo nsable de verificar que tiene la ltima versi n. S lo para uso interno de HUDB A Y P ERU SA C c . Altura de c oc adas >= a 3mm 10 . Kit a n tid e rra me : Ver anexo N 03
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Fecha : 27/11/2015
Nombre de la Empresa:
Observaciones:
Km. Inicio
Km. Final
E F E F
F
Despus de haber ledo, y entendido las consideraciones que indica el presente formato firmo en
seal de conformidad.
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Fecha : 27/11/2015
Estado /
Item Cantidad Observaciones
Conformidad
Circulina ambar estroboscpica
Estado de parabrisas y plumillas
Faros Delanteros y Focos Laterales
Faros neblineros (02)
Botiqun de primeros auxilios
Cinta reflexiva de seguridad rojiblanca
Cinturn de seguridad en todos los asientos
02 Extintor de 12 Kg
Gata y llave de ruedas
Linterna de tres pilas con carga de repuesto
Kit antiderrame
Tacos de madera (02) para bloqueo de llanta
Toldo , malla, tapa de encapsulado
Tringulo y conos de seguridad
Banderines rojos de sealizacin (cuatro)
Para camabajs - carga ancha
Cadenas de estiva (ocho) ( depende de la carga)
Estado de llantas mayor o igual a 3 mm.
Estado plataforma / rampas
Fajas de nylon 4" c/ratched (seis) (depende de la carga)
Llanta de respuesto (mnimo 2)
Tensores de carga (seis)
Alarma de retroceso
Faros posteriores y pirata para retroceso
Certificado de cubicacin / hermeticidad
Codificacin UN / Rombo de identificacin de matpel
MSDS / Hojas de seguridad
Para el caso de Encapsulados: Mariposas de Compuerta posteriro,
Palana ,y Pico, Traje Tyvek, Costales y Cinta de peligro. Kit de
Emergencia.
Conductor: Firma
No he consumido ningun tipo de bebida alcohlica ni droga en las ltimas 48 horas y declaro haber
descansado lo suficiente.
Conocimiento de material transportado
Botin de seguridad c/p de acero
Casco
Lentes
Chaleco c/cinta reflectiva
Guantes
ESTADO DE LLANTAS
TRANSPORTISTA:
Superficie de rodadura de neumticos con profundidad no menor a
3mm Conductor:
Licencia :
Exam. Med.:
SCTR: ___________________________
OTROS
VB HUDBAY Conductor
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Anexo N7: Lista de chequeo de ingreso de vehculos / equipos de servicio y/o produccin
INSPECCIN DE INGRESO DE EQUIPOS MVILES DE CONSTRUCCION
Cdigos de Estado
B : BUENO M : MALO
1.- Indicar con una X lo que corresponda Si No N/A Comentarios 1.- Indicar con una X lo que corresponda Si No N/A Comentarios
Proteccin ROP Altas
Proteccin
Antivuelco Proteccin Superior Cabina Bajas
Proteccin Antivuelco Interior/ Exterior Estacionamiento
Nombre : Nombre:
Firma : Firma:
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Fecha : 27/11/2015
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Fecha : 27/11/2015
La funcin principal de una jaula anti vuelco es la reducir la probabilidad de daos serios a los ocupantes del
vehculo en caso de volcadura o accidente. La habilidad de una jaula o barra anti vuelco para proveer proteccin
depende de la calidad del diseo, construccin y mantenimiento de la estructura.
Una jaula anti vuelco mal construida en vez de ser un elemento de proteccin se convierte en un elemento de ries-
go para los ocupantes de un vehculo, pues en caso de una volcadura se convierte en una trampa mortal. Las ca-
mionetas con certificacin cinco estrellas son permitidas dentro de la UMC, ya que estas unidades vienen de fbri-
ca con las cabinas reforzadas.
El diseo e instalacin en el vehculo de este elemento de seguridad pasiva debe contemplar, pero no limitarse a lo
siguiente:
Tubo y Grosor: Utilizar un tubo ms grueso no garantiza mayor resistencia del mismo, la resistencia est dada por
el espesor de la pared del tubo, la misma que debe tener como mnimo 2.5 mm; es preferible utilizar un tubo de
menor grosor y mayor espesor de pared, ya que presentar mayor rigidez y resistencia a deformarse.
Dobleces: Los dobleces son los puntos ms dbiles de una jaula anti vuelco, es por donde fugar la energa en
caso de una volcadura, estos deben contar con refuerzos estructurales para evitar que las jaulas colapsen en caso
de una volcadura.
Uniones: Las uniones son otro de los puntos crticos en caso de producirse una volcadura, estas deben llevar do-
ble abrazadera, estar soldadas a los tubos, y deben tener como mnimo dos pernos grandes de cabeza redonda,
los que en ningn momento deben atravesar el tubo para evitar roturas en caso de un accidente; las uniones cen-
trales deben contar con doble abrazadera unidas con cuatro pernos.
Anclajes: La lata en el piso de la carrocera es sumamente dbil, es all donde se anclan las bases de las jaulas
anti vuelco, la lata de la carrocera debe ser reforzada con una plancha de fierro, la misma que debe tener un rea
dos veces mayor al rea de la base sobre la cual debe apoyar la jaula anti vuelcos, as mismo los anclajes deben
llevar cuatro pernos por lado.
La jaula anti vuelco debe ir anclada contra la carrocera en los postes de parabrisas, los postes centrales y los pos-
tes posteriores para evitar que en el caso de una volcadura la jaula se deforme.
Tapasoles: Los tapasoles o viseras son necesarios para evitar que el conductor sea cegado por el sol, la mayora
de jaulas impiden su uso o en otros casos las eliminan.
Los tapasoles o viseras deben ser colocadas en el travesao de la jaula anti vuelco.
Los vinilos debern tener 20 cm de ancho y 5% en grado de oscuridad.
Anclajes para Cinturones de Seguridad: En muchos casos los anclajes de los cinturones de los asientos poste-
riores son anclados a la jaula y no a la carrocera, los cinturones deben ser anclados en la carrocera en su ubica-
cin original, pues esta ha sido diseada y reforzada para tal fin por los fabricantes del vehculo.
Forros de los Tubos: Los forros deben ser de neopreno de alta resistencia, para proteger a los pasajeros, ac-
tualmente se utilizan forros tipo esponja muy blandos que no protegen en el caso de un golpe fuerte.
Es muy importante tener en cuenta la calidad de los forros y que estos cubran tambin las partes que estn en
contacto con las piernas de los ocupantes para un mayor confort en caso de viajes largos.
Antivuelco de tolva: La funcin de este elemento de seguridad es la de ofrecer mayor proteccin en caso de una
volcadura, evitando que el techo se deforme, adicionalmente a las caractersticas antes mencionadas se debe
considerar lo siguiente:
La jaula contra vuelco debe estar correctamente estructurada para que pueda cumplir su funcin, para esto se re-
quiere que el arco vaya soldado a los largueros que bajan hacia el piso de la tolva, tambin se requiere que el arco
tenga un tubo de refuerzo a la altura de la parte baja de la luna posterior y cuatro tubos ms delgados entre este
tubo y la parte superior del arco a manera de reja, esto no solo refuerza estructuralmente el arco, sino que tambin
protege la luna posterior de golpes en caso de que algn bulto que est siendo transportado golpeara contra la
parte delantera de la tolva.
El piso de la tolva debe ser reforzado con una plancha de fierro por la parte inferior para evitar que se rompa en
caso de una volcadura, se debe poner como mnimo tres pernos en cada base de anclaje.
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Fecha : 27/11/2015
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Fecha : 27/11/2015
Variante de Uchumayo 55 40 Si No Si No Si No Si Si Si Si Si Si Si Si
Arequipa 45 30 Si No Si No Si No Si Si Si No Si Si Si Si
Yura - Imata 80 60 Si No Si Si Si No Si Si Si No Si Si No Si
Imata - Condoroma 60 45 Si Si Si Si Si No Si Si Si Si No No No Si
Condoroma - Tintaya 60 45 Si Si Si Si No Si Si Si Si Si No No No Si
Tintaya - Espinar -
60 45 Si Si Si Si No Si Si Si Si Si Si Si No Si
Constancia
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Fecha : 27/11/2015
Tramo
Vehculos Vehculos Tormenta Curvas Cruce de Animales en Falta de
Lluvias Granizo Neblina Asfaltado Afirmado Claro Telefnica Entel Satelital
ligeros pesados elctrica peligrosas personas ruta seales
Cusco - Urcos 70 60 Si Si Si Si Si No Si Si Si No Si Si Si Si
Urcos - Cusipata 70 60 Si Si Si Si Si No Si Si Si No Si Si No Si
Cusipata - Tinta 70 60 Si Si Si Si Si No Si Si Si No Si Si No Si
Espinar - Constancia 60 45 Si Si Si Si No Si Si Si Si Si No No No Si
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Fecha : 27/11/2015
COMPAA DE BOMBEROS
Telefonos
Localidad Nombre de la N de Central de
Lugar Direccin Jefes de compaa
Distrito compaia compaa emergencias Fijo
1 2
#588787
Mollendo Mollendo Mollendo 12 Calle Arequipa 2016 #588774 054-533333
999797113
Arequipa Cercado Arequipa Arequipa N19 19 Av. Bolivar N120 #588775 054-241833
Jr. Pierola y Esq. 9 de #588775
Camana Camana Camana 35 054-571021
Noviembre 999796907
#588773 #588772
Arequipa Arequipa Luis Kaemena Welss 77 Juvntud Ferroviaria K-11 054-206173
999796907 959692105
Arequipa J.L. Bustamante y R. Brig. Guillermo Crosbi Bizon 78 Urb. Monterrey 116 #588558 #588754 054-422333
054-231740 #588748
Arequipa Yanahuara Renzo Canet 140 Urb. Buena Vista B-8 #588744 054-253933
999795076
Molledo Calle Jhon F. Kennedy Mz.
Islay Samuel Malaga 144 #588742 #588742 054-533572
(Islay) C Lt. 03
Calle Venezuela s/n
Arequipa Mariano Melgar Mariano Melgar y Valdivieso 186 #708933 054-453364
General San Martin
Calle Alto de la Alianza
Arequipa Miraflores Cap. CBP Rafael 187 *677187 *677184 054-498430
503
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Fecha : 27/11/2015
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Fecha : 27/11/2015
1. Dentro de la UMC:
El entrenamiento de Uso de escoltas se considera en el curso terico de Manejo Defensivo.
Pueden escoltar camionetas 4x4 o Van (sin pasajeros) segn disponibilidad.
Las camionetas escoltas de las unidades con carga de insumos para la produccin, pueden
escoltar en el interior de la UMC siempre y cuando sus conductores cuenten con LCI.
Unidades con carga general para Almacn (excepto mercancas especiales), hasta en nme-
ro de 2, pueden transitar en el interior de la UMC, sin necesidad de escolta.
Convoyes hasta de 6 unidades cuyo ancho no exceda los 3 mts., transportando mercancas
especiales, pueden transitar en el interior de la UMC, escoltados por una camioneta 4x4, cuyo
conductor cuente con la Licencia Interna respectiva.
Todo desplazamiento de unidades con carga en condiciones adversas de visibilidad o de la
va (lluvia, nieve, etc.) deber obligatoriamente ser escoltado.
No est permitido escoltar maquinaria de avance lento (equipo en orugas, rodillo, montacar-
gas) con vigas a pie. Desplazamientos de estos equipos en tramos menores requerirn el
cierre de va temporal con su respectiva sealizacin
Convoyes que necesiten ingresar a Mina, debern obligatoriamente ser escoltados y contar
con las autorizaciones correspondientes.
2. Fuera de la UMC:
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REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versin : 02
Fecha : 27/11/2015
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Documento ID: RGL-SSO-002
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Fecha : 27/11/2015
Objetivo: Asegurar que todas las empresas de transporte y contratistas cumplan con lo lineamientos de seguridad establecidos por la Unidad Minera Constancia, con respecto al estado optimo de las
unidades vehiculares, los permisos y condiciones exigidas para los conductores y la designacin del pasajero Lder difusin del instructivo.
Conductor titular
Nombres y apellidos: Si No Firma:
Conductor suplente
Nombres y apellidos: Si No Firma:
Pasajero Lder
Firma:
Nombres y apellidos: Si No
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Documento ID: RGL-SSO-002
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Fecha : 27/11/2015
Objetivo:
Establecer los lineamentos para la emisin de las autorizaciones de circulacin de todos los
equipos en general dentro de la Unidad Minera Constancia.
Preliminar:
Es total responsabilidad de cada una de las empresas contratistas llegar a la Unidad Minera
Constancia con todos los documentos de los equipos descritos a continuacin.
El contratista que requiera la autorizacin de circulacin de sus vehculos o equipos, deber presentar
a SSO de Hudbay los siguientes documentos:
Certificado SOAT vigente para todos aquellos equipos autorizados a circular en va nacional o
todos aquellos equipos que circulen hacia la Unidad Minera Constancia bajo sus propios me-
dios.
Certificado vigente de pliza de seguro con coberturas de dao propio y responsabilidad civil
extracontractual.
Certificado de operatividad para cualquier equipo de izaje segn centros autorizados descritos
en el anexo N17.
Para el caso de aprobacin de camiones cisterna se pedir la presentacin del certificado de prueba de
cubicacin, hermeticidad. Para camiones cisterna que transporten hidrocarburos se pedir la presenta-
cin de la constancia de Registro de Hidrocarburos vigente como se estipula en el DS N 045-2001-EM
Reglamento para la Comercializacin de Combustibles Lquidos y otros Productos derivados de los
Hidrocarburos Art. 73 al 78.
Los equipos y vehculos de la Unidad Minera Constancia debern pasar peridicamente por una ins-
peccin tcnica de acuerdo a la tabla adjunta:
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Todos los vehculos y equipos mviles debern pasar una inspeccin por el rea de SSO de HBP, an-
tes de ingresar a las instalaciones de la Unidad Minera Constancia; las solicitudes de inspeccin debe-
rn ser enviadas va correo con 24 horas de anticipacin a los respectivos correos del rea de SSO de
HBP, por el mismo medio se les confirmara el lugar de la inspeccin, tener en cuenta que las inspec-
ciones se realizan de lunes a sbado en el horario de 9 am a 11 am.
Para el cambio de stickers trimestral se proceder de la misma forma segn lo descrito anteriormente.
Emisin de la autorizacin:
Una vez que se cuente con todos los documentos mencionados anteriormente (previa entrega
de copias al inspector), y el vehculo o equipo cumpla con los requisitos solicitados se procede-
r a la colocacin del sticker correspondiente, habilitando su circulacin en la Unidad Minera
Constancia.
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Documento ID: RGL-SSO-002
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Fecha : 27/11/2015
Objetivos:
Establecer los lineamentos para la emisin de las autorizaciones internas para operadores de equipos de
produccin, servicios y riggers que laboren en la Unidad Minera Constancia.
1.1. El empresa contratista que requiera la autorizacin para su personal, deber presentar al rea de
SSO de HBP un file con los siguientes documentos:
Certificacin vigente por una entidad autorizada. Esta certificacin debe indicar el tipo y
caracteristicas del equipo a operar.
Certificacin del rigger por una entidad autorizada; esta certificacin debe indicar el tipo de gra
o equipo(s) de izaje con los que trabajara.
Curriculum Vitae acreditando los aos de experiencia y certificados de trabajo, indicando los
equipos con los que trabajo.
1.2. En la documentacin se tendr en cuenta que la persona tenga 3 aos mnimos de experiencia en los
equipos de produccin y/o servicio ya vaya a operar.
1.3. Las empresas autorizadas para certificar todos los equipos de produccin y/o servicio, as como para
certificacin de riggers y operadores de la Unidad Minera Constancia son:
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Fecha : 27/11/2015
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Fecha : 27/11/2015
Inicio
Recepcin de documentos
con todos los requisitos
No
Verificacin de todos
los documentos
Cumple los
requisitos?
Si
Se procede a programar para el
curso de Manejo Defensivo
2da oportunidad
Conductor u
operador nuevo?
Fin
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