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INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA

Informe de Prcticas Profesionales de la Obra: Mejoramiento de los Jirones Los Collas


cuadra 01 Y 02, Los Lupacas cuadra 01 Y 02, y Pasaje Wiracocha del Barrio
Indoamerica II Etapa de la Ciudad de Puno, Provincia de Puno Puno

Alumno: HECTOR RENATO SARMIENTO QUISPE

Asesor: Ing. Giovanni Abdul Loza Cuentas

PUNO

2017
INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES

CONTENIDO
Captupo 1 - Marco General ................................................................................................... 1
1. 1. Introduccin ....................................................................................................................... 1

1. 2. Objetivos ............................................................................................................................ 2

1.2.1 Objetivos Generales ............................................................................................ 2

1.2.2 Objetivos Especficos .......................................................................................... 3

1.2.3 Centro De Prcticas ............................................................................................. 3

1.2.4 Descripcin General De La Entidad ................................................................... 3

1.2.5 Ubicacin geogrfica. ......................................................................................... 4

1.2.6 Organigrama estructural. ..................................................................................... 5

1.2.7 Gerencia De Ingeniera Municipal ...................................................................... 6

1. 3. Descripcin General Del Proyecto ..................................................................................... 6

1.3.1 Antecedentes ....................................................................................................... 6

1.3.2 Objetivo ............................................................................................................... 6

1.3.3 Descripcin Tcnica del Proyecto ....................................................................... 6

1.3.4 Beneficiarios ....................................................................................................... 9

1.3.5 Tipo de proyecto. ................................................................................................ 9

1.3.6 Costo total del proyecto. ..................................................................................... 9

1.3.7 Modalidad de ejecucin. ..................................................................................... 9

1.3.8 Numero de convenio. .......................................................................................... 9

1.3.9 Personal Tcnico-Administrativo. ...................................................................... 9

1. 4. Resumen de Actividades Desarrolladas ........................................................................... 10


INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES

Captupo 2 - Marco Terico ................................................................................................. 12


2. 1. Estadsticas de accidentes en construccin civil. ............................................................. 12

2. 2. Marco legal. ...................................................................................................................... 15

2.2.1 Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo D.S.009-2005 Tr .................. 15

2.2.2 Norma Tcnica G.050 Seguridad durante la construccin ............................ 15

2.2.3 Ley N 29783 Ley De Seguridad Y Salud En El Trabajo ................................ 17

2. 3. Bases Tericas .................................................................................................................. 18

2.3.1 Plan de Seguridad y Salud ................................................................................ 18

2.3.2 Riesgos para la salud en obras de construccin ................................................ 19

2.3.3 Sistema De Gestin De La Seguridad Y Salud En El Trabajo ......................... 20

2.3.4 Poltica de Sistema de Gestin de la Seguridad y Salud en el Trabajo ............. 21

2.3.5 Planificacin y aplicacin del sistema de gestin de la seguridad y salud en el


trabajo. .............................................................................................................................. 21

2.3.6 Evaluacin del sistema de gestin y salud en el trabajo ................................... 22

Captupo 3 - Descripcin de Actividades Realizadas .......................................................... 23


3. 1. Inicio De Actividades ....................................................................................................... 23

3. 2. Actividades Desarrolladas Durante la Ejecucin de la Obra ........................................... 23

3.2.1 Replanteo de los Planos del Proyecto. .............................................................. 23

3.2.2 Dibujo De Planos (Anexo 04) ........................................................................... 25

3.2.3 El Control De La Maquinaria Y/O Equipo Liviano Y La Generacin De Los


Partes Diarios .................................................................................................................... 26

3. 3. Evaluacin del diseo vial de los jirones Collas, Lupacas y psj. Wiracocha. .................. 32

Captupo 4 - Desarrollo de Tema de Prcticas ..................................................................... 38


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4. 1. Seguridad en Obras .......................................................................................................... 38

4.1.1 Justificacin. ..................................................................................................... 38

4.1.2 Medidas de Seguridad Desarrolladas Durante las Prcticas Pre Profesionales 38

CONCLUSIONES ............................................................................................................... 42
RECOMENDACIONES ...................................................................................................... 42
REFERENCIAS ................................................................................................................... 43
BIBLIOGRAFA .................................................................................................................. 44

Anexo 01 material usado para dar charlas de seguridad ................................................... 45


Anexo 02 - panel fotogrfico ............................................................................................... 57
Anexo 03 partidas del proyecto ......................................................................................... 66
Anexo 04 planos de replanteo .............................................................................................. 70
Anexo 05 control de tiempo de funcionamiento de maquinaria y rendimientos. ................ 75
Anexo 06 plan de desarrollo urbano de puno 2008 2012 sistema vial urbano................ 113
Anexo 07 plan de desarrollo urbano de puno 2008 2012 propuesta de sistema vial urbano
............................................................................................................................................ 115
Anexo 08 informe presentado a la municipalidad para solicitar certificado de practicas .. 117
INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES

LISTA DE FIGURAS

Figura 1. Organigrama Municipal.. ........................................................................................ 5


Figura 2. Localizacin del Proyecto. ...................................................................................... 7
Figura 3. Notificaciones de accidentes, segn actividades econmicas. ............................. 12
Figura 4. Notificaciones De Accidentes Mortales, Segn Actividad Econmica. ............... 13
Figura 5. Notificaciones De Accidentes Mortales, En El Sector De La Construccin. ....... 13
Figura 6. Notificaciones De Incidentes Peligrosos, Segn Actividad Econmica............... 14
Figura 7. Registro Sindical De Accidentes Mortales e Incapacitantes En Construccin Civil.
Figura 8. Modelo de sistema de gestin y salud en el trabajo., ............................................ 21
Figura 9. Eliminacin de material excedente con volquete. ................................................ 26
Figura 10. Compactado de material granular, en el Jr. Collas cuadra 02............................. 27
Figura 11. Rendiento de Camion Volquete. Fuente: Elaboracin Propia ............................ 28
Figura 12. Ruta de volquetes hacia botadero. ...................................................................... 29
Figura 13. Calculo de Rendimiento de Cargador Frontal. ................................................... 30
Figura 14. Calculo de rendimiento de motoniveladora. ....................................................... 31
Figura 15. Sistema Vial Urbano. .......................................................................................... 33
Figura 16. Propuesta de Sistema Vial Urbano. .................................................................... 34
Figura 17. Jr. Collas Cuadra 01.. .......................................................................................... 35
Figura 18. Jr. Collas Cuadra 02. ........................................................................................... 35
Figura 19. Jr. Lupacas Cuadra 01. ........................................................................................ 36
Figura 20. Jr. Lupacas Cuadra 02. ........................................................................................ 37
Figura 21. Psj. Wiracocha. ................................................................................................... 37
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Lista de tablas

Tabla.1 Cuadro de metas del Proyecto ................................................................................... 8


Tabla.2 Anlisis de la Demanda ............................................................................................ 9
Tabla.3 Clasificacin industrial internacional uniforme de todas las actividades econmicas
ciiu ........................................................................................................................................ 16
Tabla.4 Banco de BMs ......................................................................................................... 25
Tabla.5 Mdulos de Vereda, Estacionamiento y Calzada .................................................... 32
INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 1

Captupo 1 - Marco General

1. 1. Introduccin

Para complementar los estudios de pregrado impartido a lo largo de la etapa


universitaria, es necesario poner en prctica los conocimientos adquiridos. Es as que en el
plan curricular de la escuela profesional de ingeniera civil, se contempla la realizacin de
prcticas pre-profesionales, la cual es para todos de los estudiantes el primer contacto que se
tiene con una obra

La experiencia adquirida, como resultado de la observacin, intervencin, y


participacin en la obra ser de ayuda en la vida profesional, siempre y cuando se hayan
realizado las prcticas de manera adecuada, realizando labores netas de un ingeniero civil, y
dependiendo de cmo se realiz las prcticas, sacar el mximo provecho posible, para no
cometer los errores que se observaron y rescatar las mejores virtudes, valores, acciones,
criterios de todas las personas que intervienen en la produccin de la obra sean estos
albailes, oficiales, peones, ingenieros, dirigentes, participantes, vecinos, maquinistas,
maestros, proveedores, administrativos, para que las prcticas sean una experiencia
enriquecedora, y se formen mejores profesionales, esto se plasma en el presente informe que
comprende de los siguientes captulos:

PRIMER CAPTULO: Se describe el centro de Prcticas del Proyecto, su estructura y


las caractersticas del proyecto. Adems se da un breve resumen de las actividades
desarrolladas durante las prcticas.

SEGUNDO CAPITULO: En este captulo se define el marco terico referido a tema


de prcticas, Seguridad y Salud en el Trabajo, el cual est constituido por un marco legal,
bases tericas y cuadros estadsticos de accidentes en construccin civil.

TERCER CAPITULO: En este captulo se detalla las actividades realizadas durante el


periodo de prcticas:

Replanteo de los planos del proyecto


Dibujo de planos
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El control de la maquinaria y/o equipo liviano y la generacin de los partes


diarios.|
Charlas de Seguridad

Adems de estas actividades se adjunta una evaluacin del diseo vial, de acuerdo a la
norma GH.020 Componentes de Diseo Urbano.

CUARTO CAPITULO: Este captulo comprende el aporte del estudiante, en este caso
eleg el tema de seguridad y salud en obras, ya que las charlas de seguridad es una de las de
mayor relevancia que desarrolle durante las prcticas.

ANEXOS:

Anexo 01: Material usado en charlas de seguridad.

Anexo 02: Panel fotogrfico de las partidas ejecutas en la obra.

Anexo 03: Cuadro con las partidas a ejecutarse.

Anexo 04: Planos de replanteo de todas las calles pavimentadas.

Anexo 05: Tiempos de funcionamiento de la maquinaria y rendimiento

Anexo 06: Plan de desarrollo urbano de Puno 2008 2012 sistema vial urbano

Anexo 07: Plan de desarrollo urbano de Puno 2008 2012 propuesta de sistema vial
urbano

Anexo 08 se Adjunta el Informe con visto bueno del residente, presentado a la


municipalidad, para solicitar el certificado de Practicas Pre-Profesionales.

Espero que el presente informe sea de ayuda a los estudiantes de pregrado, para que
tengan una mejor experiencia en la realizacin de sus prcticas pre-profesionales.

1. 2. Objetivos

1.2.1 Objetivos Generales

- Adquirir experiencias para poder afrontar, eficientemente problemas que se nos


podran presentar en el futuro.
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- Adquirir conocimientos prcticos relacionados al rea administrativa y tcnica, de la


actividad propia de la Ingeniera Civil.

- Intervenir en la ejecucin de la obra, con el propsito de complementar los


conocimientos adquiridos en la universidad.

1.2.2 Objetivos Especficos

- Evaluar las medidas de proteccin y prevencin del sistema de seguridad y salud en


el trabajo de la obra: MEJORAMIENTO DE LOS JIRONES LOS COLLAS CUADRA 01 Y
02, LOS LUPACAS CUADRA 01 Y 02, Y PASAJE WIRACOCHA DEL BARRIO
INDOAMERICA II ETAPA DE LA CIUDAD DE PUNO, PROVINCIA DE PUNO
PUNO.

1.2.3 Centro De Prcticas

Las Prcticas Pre-Profesionales se desarrollaron en la MUNICIPALIDAD


PROVINCIAL DE PUNO, Gerencia de Ingeniera Municipal en la obra: MEJORAMIENTO
DE LOS JIRONES LOS COLLAS CUADRA 01 Y 02, LOS LUPACAS CUADRA 01 Y 02,
PASAJE WIRACOCHA DEL BARRIO INDOAMERICA II ETAPA, DE LA CIUDAD DE
PUNO, PROVINCIA DE PUNO - PUNO".

1.2.4 Descripcin General De La Entidad

La Municipalidad provincial de Puno fue creada segn la Ley N 5463 del Da 06 de


Setiembre de 1926, tiene como objetivo principal, promover la adecuada prestacin de los
servicios pblicos, fomentar el bienestar de los vecinos y el desarrollo integral y armnico de
las circunstancias de su jurisdiccin.

La Municipalidad Provincial de Puno, es un organismo pblico descentralizado, con


autonoma Legal, Presupuestal y Administrativa, en el ejercicio de sus funciones dentro de la
ley.

La Municipalidad Provincial de Puno, para el cumplimiento de sus objetivos y metas,


ejecutan un conjunto de obras y/o actividades, teniendo como modalidades de ejecucin:
Administracin Presupuestaria Directa y Encargo.
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1.2.5 Ubicacin geogrfica.

La Municipalidad Provincial de Puno est ubicada:

Regin: Puno

Provincia: Puno

Distrito: Puno

Direccin: Jr. Deustua N 458.


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1.2.6 Organigrama estructural.

Figura 1. Organigrama Municipal. La dependencia a la cual fui designado fue la Sub Gerencia de
Obras Publicas y Mantenimiento mediante la carta de presentacin N0103-2016-MPP/-SGP.
Rescatado de http://www.munipuno.gob.pe/muni7/municipalidad/organigrama.
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1.2.7 Gerencia De Ingeniera Municipal

La Gerencia de Ingeniera Municipal, es el rgano de lnea, responsable de formular


los estudios definitivos y ejecutar las obras Municipales de acuerdo a lo planificado en el
Proceso de Presupuesto Participativo correspondiente, depende de la Gerencia Municipal.
Est a cargo de un Gerente, quien coordina sus actividades con las unidades orgnicas a su
cargo, dems dependencias de la institucin y para el mejor cumplimiento de sus funciones
orgnicamente cuenta con las siguientes subgerencias:

a) Subgerencia de Estudios Definitivos.

b) Subgerencia de Obras Pblicas y Mantenimiento.

1. 3. Descripcin General Del Proyecto

1.3.1 Antecedentes

El Proyecto "MEJORAMIENTO DE LOS JIRONES LOS COLLAS CUADRA 01 Y


02, LOS LUPACAS CUADRA 01 Y 02, PASAJE WIRACOCHA DEL BARRIO
INDOAMERICA II ETAPA, DE LA CIUDAD DE PUNO, PROVINCIA DE PUNO -
PUNO" con cdigo SNIP 313248 el cual ha sido declarado viable el 02 de Marzo del 2015,
cuyo perfil se bas en la deficiente condicin de transitabilidad vehicular y peatonal, en que
se encuentran las vas del presente proyecto.

1.3.2 Objetivo

El objetivo general del proyecto es mejorar la infraestructura vial y peatonal de los


Jirones los Collas, Lupacas y pasaje Wiracocha. Dentro de los objetivos especficos esta la
construccin de graderos, as como la construccin de jardines, la construccin de veredas, la
construccin de pistas y canales de evacuacin de aguas pluviales.

1.3.3 Descripcin Tcnica del Proyecto

El proyecto a ejecutar tiene un rea de 2481.23 m2, el cual abarca el jirn Lupacas,
Collas, pasaje Wiracochas, adems consta de la construccin de graderos en la segunda
cuadra del jirn Collas con jardinera y plantas ornamentales, el proyecto tambin consta de
sistema de evacuacin de aguas pluviales a travs de canales, Veredas con las respectivas
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pistas. El proyecto ser pintado al finalizar la obra, tanto en su sealizacin, jardinera,


sardineles, para la buena presentacin

1.3.3.1 Nombre del proyecto.

Mejoramiento De Los Jirones Los Collas Cuadra 01 Y 02, Los Lupacas Cuadra 01 Y
02, Y Pasaje Wiracocha Del Barrio Indoamerica II Etapa De La Ciudad De Puno, Provincia
De Puno Puno.

1.3.3.2 Ubicacin del proyecto.

Regin: Puno

Provincia: Puno

Distrito: Puno

Barrio: Barrio Indoamerica II Etapa

Figura 2. Localizacin del Proyecto. El rea del proyecto se encuentra ubicado al noroeste de la
Ciudad de Puno en el Cerro Azoguini. Fuente: Elaboracin Propia.
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1.3.3.3 Metas Del Proyecto

Tabla.1
Cuadro de metas del Proyecto
DESCRIPCIN UNIDAD CANTIDAD
DEMOLICIONES
Demolicin de veredas de 0.15 m. m2 294.26
Demolicin de pavimento de concreto e=0.20m m2 730.16
Demolicin de estructura de concreto m3 51.29
VEREDAS
Veredas - concreto f'c= 175 kg/cm2 e=0.10m incluye acabado y bruado inc curado m2 724.75
Sardineles
Sardineles - concreto f'c = 175 kg/cm2 c/mezcladora inc curado m3 24.64
PAVIMENTO RGIDO
Pavimentacin de Concreto F'c=210 Kg/Cm2 E=0.20m C/Mezcladora Inc Curado m2 1725.16
CANAL DE EVACUACIN DE AGUAS PLUVIALES
Canales - concreto f'c= 175 kg/cm2 con mezcladora (inc curado) m3 49.53
Losa maciza - encofrado y desencofrado m2 61.91
MURO DE CONTENCIN SIMPLE
Muro de Contencin de Concreto f'c= 210kg/Cm2 Inc Curado m3 10.59
GRADAS Y GRADERAS
Gradas o Graderas - Encofrado y Desencofrado m2 8.98
SARDINELES PARA JARDN
Sardineles - Concreto F'c = 175 Kg/Cm2 C/Mezcladora Inc Curado m3 0.23
CUNETAS
Cunetas - Concreto F'c= 175 Kg/Cm3 , Manual, Inc Curado m3 14.04
MITIGACIN DE IMPACTO AMBIENTAL
Medidas de Reduccin de Riesgo por Eventos Naturales GLB 1
Nota: Este cuadro muestra las partidas ms relevantes tomadas del cuadro de metas del
proyecto original, el cual nos daba a conocer todas las partidas del proyecto. Adaptado del
Expediente Tcnico del Proyecto.

1.3.3.4 Unidad Ejecutora

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNO

1.3.3.5 Plazo de Ejecucin de la Obra

El plazo de ejecucin es de 84 das tiles (4 meses)

Fecha de Inicio: 01 de Marzo del 2016

Fecha de Trmino Programado: 27 Julio del 2017


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1.3.4 Beneficiarios

Tabla.2
Anlisis de la Demanda
Ao Ao Ao Ao Ao Ao Ao Ao Ao Ao
Descripcin U.M.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Poblacin
Habitantes 263 268 273 279 284 290 295 301 307 313
Beneficiaria
Nota: Nmero de habitantes proyectado para una taza de crecimiento anual de 1.94%.
Adaptado de Formato SNIP N04 del Proyecto [Banco de Datos]. Disponible en
http://ofi2.mef.gob.pe/bp/ConsultarPIP/frmConsultarPIP.asp?accion=consultar&txtCodigo=3
13248.

1.3.5 Tipo de proyecto.

Infraestructura Vial

1.3.6 Costo total del proyecto.

Costo Directo: S/. 445,395.92

Costo Indirecto: S/. 74,901.69

Costo Total: S/. 520,297.61

Aporte Municipalidad S/. 00.00

Aporte Programa: S/. 520,297.61

1.3.7 Modalidad de ejecucin.

La Modalidad de ejecucin es por ADMINISTRACIN DIRECTA y convenio entre


el Programa Trabaja Per y la Municipalidad Provincial de Puno

1.3.8 Numero de convenio.

La obra en mencin est identificada con el nmero de convenio: 25-0026-AC-78

1.3.9 Personal Tcnico-Administrativo.

El personal tcnico administrativo de la Obra est Conformado por:

RESIDENTE DE OBRA Ing. Ramces J. Condorena Teran


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SUPERVISOR DE OBRA Ing. Amilcar G. Teran Dianderas

ASISTENTE TCNICO Ing. Marcos Augusto Luque Hancco

ALMACENERO DE OBRA Bach. Esmeralda Catacora Murillo

1. 4. Resumen de Actividades Desarrolladas

1. Apoyo en el Replanteo de los Planos del Proyecto

Con los planos de diseo y a partir de un banco de BMs, se procedi a plantillar las
cotas de rasante a cada 10m. En cada Progresiva se colocaron plantillas en el eje de la va y a
los bordes de la misma.

En las cuadras con mayor pendiente el plantillado se realiz en las paredes de las
casas, mediante un tiralinea a 1 metro por encima de la pista.

2. Dibujo de Planos

Esta labor la desarrolle a medida que se diseaban la rasante de la pista, se trabaj en


equipo con el topgrafo para obtener un diseo que se adecue a las necesidades de los
beneficiarios. El programa utilizado para esta labor fue el Autocad 2013 con Civil Cad 2013.

3. Control de Maquinaria y Equipo Liviano

Otra de las labores que se me encomend, fue la de controlar el tiempo de


funcionamiento de la maquinaria. Esta actividad no consista solamente en tomar las horas de
funcionamiento, tambin se tena que coordinar los trabajos relacionados con la maquinaria
como: acarreo de material por parte del cargador frontal, eliminacin de material excedente,
perfilado y nivelacin del terreno, etc.

Estas actividades se complicaban por el hecho de contar con un solo acceso para la
obra, el cual era muy estrecho para que las maquinarias pudieran maniobrar libremente,
adems el trnsito vehicular complicaba an ms estas labores.

4. Charlas de Seguridad

Es una de las principales actividades que desarroll durante el tiempo que duro las
prcticas. Estas se impartan 2 veces por semana, tratndose temas relacionados con las
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actividades que se desarrollaban. Luego de realizar las charlas se haca firmar a los
participantes una planilla en la que daban constancia de hacer recibido la charla.

Entre los temas que se trataron se tiene:

EPP (Equipos de Proteccin Personal)


No lo vi, No pens, No saba.
Trabajo en equipo.
Reglas para evitar accidentes, con la maquinaria pesada.
Ambulancia o Valla
Accidentes e Incidentes.
Orden y Limpieza en el lugar de Trabajo.
Mirar Siempre Antes de Actuar.
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Captupo 2 - Marco Terico

2. 1. Estadsticas de accidentes en construccin civil.

Los siguientes cuadros estadsticos fueron obtenidos de la base de datos de la oficina


de informtica, del Ministerio de Trabajo y Promocin del Empleo. Tambin de la pgina
web de la Federacin de Trabajadores en Construccin Civil del Per (FTCCP)

Estas graficas muestran como es que la industria de la construccin, est situada entre
los primeros lugares, como sector donde ocurren una gran cantidad de accidentes, incidentes,
accidentes mortales, etc.

Figura 3. Notificaciones de accidentes, segn actividades econmicas. La industria de la construccin


ocupa el tercer lugar entre las actividades con mayor tasa de accidentes registrados en el ao 2016.
Fuente: Elaboracin propia con datos de la Oficina General de Estadstica y Tecnologas de
Informacin y Comunicaciones OGETIC. Disponible en
http://www2.trabajo.gob.pe/estadisticas/estadistica-de-accidentes-por-actividad-economica/.
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Figura 4. Notificaciones De Accidentes Mortales, Segn Actividad Econmica. El sector de la


construccin se ubica en el segundo lugar, en cuanto a accidentes mortales registrados en el ao
2016. Fuente: Elaboracin propia con datos de la Oficina General de Estadstica y Tecnologas de
Informacin y Comunicaciones OGETIC. Disponible en
http://www2.trabajo.gob.pe/estadisticas/estadistica-de-accidentes-por-actividad-economica/.

Figura 5. Notificaciones De Accidentes Mortales, En El Sector De La Construccin. Aqu se


presentan las notificaciones de accidentes mortales segn la OGETIC, registrados en el ao2016
Fuente: Elaboracin propia con datos de la Oficina General de Estadstica y Tecnologas de
Informacin y Comunicaciones OGETIC. Disponible en
http://www2.trabajo.gob.pe/estadisticas/estadistica-de-accidentes-por-actividad-economica/.
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Figura 6. Notificaciones De Incidentes Peligrosos, Segn Actividad Econmica. A pesar de que la


industria de la construccin ocupa los primeros lugares en cuanto a accidentes mortales y
notificaciones de accidentes, no se notifican adecuadamente los incidentes ocurridos durante el
desarrollo de esta actividad. Fuente: Elaboracin propia con datos de la Oficina General de
Estadstica y Tecnologas de Informacin y Comunicaciones OGETIC. Disponible en
http://www2.trabajo.gob.pe/estadisticas/estadistica-de-accidentes-por-actividad-economica/.

Figura 7. Registro Sindical De Accidentes Mortales e Incapacitantes En Construccin Civil. Este es


un registro a nivel nacional segn la FTCCP, indicando que las principales causas de muerte se
dan por derrumbes, cadas de altura y electrocuciones. Adaptado de la Federacin de Trabajadores
en Construccin Civil del Per. (Mayo-Junio 2010 N113). Recuperado de
http://www.ftccp.com/images/BibliotecaVirtual/ElConstructor/CONSTRUCTOR113.pdf
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2. 2. Marco legal.

2.2.1 Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo D.S.009-2005 Tr

Este reglamento se aplica a todos los sectores econmicos, y tiene como objetivo
promover la prevencin de riesgos laborales en nuestro pas, y establecer las normas mininas
para la prevencin de accidentes.

Este reglamento tambin se basa en sistema de gestin de seguridad para asegurar la


integridad de los trabajadores. El sistema de seguridad debe ser planificado a partir de una
evaluacin inicial de las condiciones en que se encuentra la empresa en cuestin de seguridad
y salud en el trabajo.

Una vez identificados los problemas y posibles causas que podran causar accidentes,
se establece el sistema de seguridad y salud, el cual debe darse a conocer a todos los
trabajadores de la empresa, siendo responsabilidad del empleador facilitar esta informacin a
todo el personal. El sistema de seguridad y salud debe ser aprobado por todo el personal a
travs de sus representantes.

El empleador es el responsable de implementar y evaluar constantemente el sistema de


gestin y seguridad en el trabajo.

Esta norma tambin indica cuales son las responsabilidades y obligaciones de los
trabajadores y empleadores.

2.2.2 Norma Tcnica G.050 Seguridad durante la construccin

El objetivo de esta norma es especificar las condiciones mnimas de seguridad, para


garantizar que los trabajos de construccin se desarrollen sin accidentes ni causen
enfermedades ocupacionales.
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Tabla.3
Clasificacin industrial internacional uniforme de todas las actividades econmicas ciiu
Cdigo
Descripcin
CIIU
451100 Demolicin y voladura de edificios y de sus partes
Preparacin de terrenos para la construccin de edificaciones de
451103
tipo residencial y no residencial
452100 Construccin, reforma y reparacin de edificios residenciales
Otras actividades de la construccin de vivienda nueva para uso
452103
residencial de tipo familiar o multifamiliar
452200 Construccin de edificaciones para uso no residencial
Hormigonado para construccin de edificaciones con destino no
452201
residencial
Otras actividades de la construccin de edificaciones de tipo
452202 residencial como bodegas, fabricas, plantas industriales, bancos,
etc.
452105 Construccin de saunas y yakusis
Construccin, mantenimiento y reparaciones completas de
453006
aeropuertos
Construccin, mantenimiento y reparaciones completas de reas
453008
deportivas
Construccin, mantenimiento y reparaciones completas de redes
453003
hidrulicas
Construccin, reformas y reparaciones completas de carreteras y
453001
calles
Nota: Obras en las que aplican la norma G-050. Las obras que no estn al alcance de esta
norma se regirn a los reglamentos de seguridad y salud establecidos en los sectores en que
se lleven a cabo. Fuente: Norma G-050,2010.

Las reas que debe contar la obra, sern delimitadas por el empleador de manera que
cuenten con espacio suficiente para proveer ambientes seguros y saludables a los trabajadores.

La norma G-050, indica las medidas que se deben tomar para asegurar las vas de
evacuacin de la obra, en casos de emergencia, y el trnsito peatonal dentro de la obra y en
zonas colindantes.

El Plan de seguridad y salud en el Trabajo, debe contener los mecanismos tcnicos y


administrativos para garantizar la integridad fsica de los trabajadores. Dicho plan debe
integrarse al proceso de construccin desde la concepcin del presupuesto, mediante la partida
Plan de Seguridad y Salud en el Trabajo. El residente de obra es el encargado de
INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 17

implementar el PSST antes del inicio de los trabajos, as como de garantizar su cumplimiento
en todas las etapas de la ejecucin de la obra.

El equipo de proteccin individual se usa cuando no se haya podido controlar los


riesgos laborales, el EPI debe proporcionar una proteccin eficaz frente a los riesgos que
motivan su uso. El trabajador deber inspeccionar el EPI a fin de asegurar que se encuentre en
buenas condiciones. En caso de que el EPI este muy desgastado o presente defectos el
trabajador deber solicitar el remplazo del su EPI. Un equipo de proteccin bsico est
conformado por: uniforme de trabajo, botines de cuero con punta de acero, casco gafas de
seguridad, y guantes. El EPI deber responder a las condiciones existentes del lugar trabajo.

La proteccin colectiva de la obra estar constituida por: Barandas perimetrales, redes


de seguridad, sistemas de lnea de vida vertical y horizontal. Estas medidas deben ser
instaladas y mantenidas por un personal competente, y verificados por un profesional
colegiado antes de ser puestas en servicio.

2.2.3 Ley N 29783 Ley De Seguridad Y Salud En El Trabajo

Segn el Art. 1 esta ley tiene por objeto promover una cultura de prevencin de
riesgos laborales en el pas, a partir del deber de los empleadores, el rol de fiscalizacin y
control del estado y la participacin de los trabajadores.

En el artculo N3 de esta ley, indica que mediante esta, se establecen las normas
mnimas para la prevencin de riesgos laborales, pudiendo los trabajadores y empleadores
establecer libremente niveles de proteccin que mejoren lo previsto en la presente norma.

Esta ley obliga al empleador a garantizar condiciones que protejan la vida, salud y
bienestar de los trabajadores, y asumir las implicancias econmicas, legales y otras a
consecuencia de un accidente o enfermedad producto del trabajo.

Esta ley se aplica a todos los sectores econmicos y de servicios, comprende a todos
los empleadores y trabajadores bajo el rgimen laboral privado o pblico, trabajadores de las
fuerzas armadas y de la polica nacional.
INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 18

2. 3. Bases Tericas

2.3.1 Plan de Seguridad y Salud


El Plan de Seguridad y Salud (PSS) en el trabajo establece, define, cuantifica y valora
las medidas preventivas (protecciones colectivas, sealizacin, protecciones
personales, formacin, primeros auxilios, etc.) y las instalaciones de higiene y
bienestar (servicios higinicos, vestuarios, comedores, etc.) que se han planificado
para una determinada obra. En general, el proyecto de seguridad, como cualquier
proyecto, se compone de una memoria, un pliego de condiciones, planos y un
presupuesto.

Toda obra de construccin debe contar con un PSS que contenga los
mecanismos tcnicos y administrativos necesarios para garantizar la integridad fsica y
salud de los trabajadores y de terceras personas, durante la ejecucin de las actividades
previstas en el contrato de obra y trabajos adicionales que se derivan del contrato
principal.

Dicho plan debe integrarse al proceso de construccin de la obra, desde la


concepcin del presupuesto, el cual debe incluir una partida especfica Plan de
Seguridad y Salud en el Trabajo en la que se estimara el costo de implementacin de
los mecanismos tcnicos y administrativos contenidos en el plan.

El Jefe de Obra o Residente de Obra es responsable de que se implemente el


PSS, antes del inicio de los trabajos contratados, as como de garantizar su
cumplimiento en todas las etapas ejecucin de obra.

En toda obra los contratistas y subcontratistas deben cumplir el PSS del


contratista titular. (Rosales & Vlchez, 2012, p.16)

El PSST deber de contener como mnimo los siguientes puntos

1. Objetivo del Plan.

2. Descripcin del Sistema de Gestin de Seguridad y Salud Ocupacional de la empresa.

3. Responsabilidades en la implementacin y ejecucin del Plan.

4. Elementos del Plan:


INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 19

4.1. Identificacin de requisitos legales y contractuales relacionados con la


seguridad y salud en el trabajo.

4.2. Anlisis de riesgos: Identificacin de peligros, evaluacin de riesgos y


acciones preventivas.

4.3. Planos para la instalacin de protecciones colectivas para todo el proyecto.

4.4. Procedimientos de trabajo para las actividades de alto riesgo (identificados


en el anlisis de riesgo).

4.5. Capacitacin y sensibilizacin del personal de obra Programa de


capacitacin.

4.6. Gestin de no conformidades Programa de inspecciones y auditorias.

4.7. Objetivos y metas de mejora en Seguridad y Salud Ocupacional.

4.8. Plan de respuesta ante emergencias.

5. Mecanismos de supervisin y control.

La responsabilidad de supervisar el cumplimiento de estndares de seguridad y salud y


procedimientos de trabajo, quedar delegada en el jefe inmediato de cada trabajador.

El responsable de la obra debe colocar en lugar visible el Plan de Seguridad y Salud en el


Trabajo para ser presentado a los Inspectores de Seguridad del Ministerio de Trabajo.
Adems entregara una copia del Plan de SST a los representantes de los trabajadores.

2.3.2 Riesgos para la salud en obras de construccin


Los trabajadores de la construccin se encuentran expuestos en su trabajo a una gran
variedad de riesgos para la salud. La exposicin vara de oficio en oficio, de obra a
obra, cada da, incluso cada hora. La exposicin a cualquier riesgo suele ser
intermitente y de corta duracin, pero es probable que se repita. Un trabajador puede
no slo exponerse a los riesgos primarios de su propio trabajo, sino tambin puede
exponerse como observador pasivo a los riesgos generados por quienes trabajan en su
proximidad o en su radio de influencia. Este modelo de exposicin es una de las
consecuencias de tener muchos jefes con trabajos de duracin relativamente corta y de
INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 20

trabajar al lado de trabajadores de otros oficios que generan otros riesgos. La gravedad
de cada riesgo depende de la concentracin y duracin de la exposicin para un
determinado trabajo. Las exposiciones pasivas se pueden prever de un modo
aproximado si se conoce el oficio de los trabajadores prximos. Los riesgos de los
trabajadores de la construccin suelen ser de cuatro clases: qumicos, fsicos,
biolgicos, psicosociales y ergonmicos. (Rosales & Vlchez, 2012, p.22)

Los risgos quimicos se pueden trasmitir por aire, tambien se presentan en forma de
liquita, plovo de cemento. La expocion a estos riesgos se da medainte el contacto directo o
inhalacion de un producto quimico, algunos disolvente, alquitran, cemento.

Los riesgos fisicos estan presente en todas las obras, estos pueden ser ruido, calor,
radiacion. Las leciones mas comunes son fracturas, golpes, caidas.

El riego bilogico se presenta cuando el trabajador se expone a microorganismos


infecciosos, o por ataque de animales. Debido al cambi de trabajadores, podria darse el caso
de que un trabajador enfermo, contagie a sus compaaeros de trabajo. Los ataque por
animales se prduen cuando la contrsccion de la obra invade su habitad.

El riesgo psicosocial se refiere a dificultades en el trabajo que genera estrs. La


magnitud de este riesgo dependera de la conducta, personalidad, capacidad de adaptacion de
cada trabajador.

Los riesgos ergonomicos, son los que se presentan cuando se exponen a factores de
riesgo ergonomico los cuales son: factores biomecanicos, y factore psicosociales. Entrw los
factores de riesgo biomecanicos destacan: mantenimiento de posturas forzadas y la aplicacin
de execiva fuerza desarrollada en ciertos musculo.

2.3.3 Sistema De Gestin De La Seguridad Y Salud En El Trabajo

Se debe asumir un sistema de gestin para la seguridad y salud en obras, basado en el


compromiso del empleador con la seguridad y salud, fomentar la cultura de prevencin de
riesgos y la participacin de los trabajadores.

A nivel internacional se tiene las normas OHSAS, las cuales permiten implementar un
sistema de gestin y seguridad en obras, que permitir a una empresa a controlar sus riesgos y
mejorar su desempeo. (Ruiz Cornejo, 2008)
INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 21

El modelo de gestin de seguridad y salud en el trabajo, se muestra en la figura 10.

Figura 8. Modelo de sistema de gestin y salud en el trabajo. Fuente: Ruiz Cornejo, 2008,

2.3.4 Poltica de Sistema de Gestin de la Seguridad y Salud en el Trabajo

La Poltica es el punto de partida para el desarrollo del sistema de gestin de seguridad


y salud ocupacional, es la definicin del compromiso que la empresa est dispuesta a asumir
en materia de prevencin de riesgos laborales. (Ruiz Cornejo, 2008)

El reglamento 29783, en el captulo II, expresa que el empleador debe consultar con
sus trabajadores, la poltica en materia de seguridad y salud. Adems se debe tomar medidas
para que los trabajadores y representantes en materia de seguridad y salud, dispongan de
tiempo y recursos necesarios para participar activamente en los procesos de organizacin,
planificacin, evaluacin, y accin del sistema de gestin y seguridad en el trabajo.

2.3.5 Planificacin y aplicacin del sistema de gestin de la seguridad y salud en


el trabajo.

Para establecer un sistema de gestin de seguridad y salud, primero se hace una


evaluacin inicial del estado de la seguridad y salud en el trabajo.

Los resultados obtenidos se compararan con lo establecido en las normas vigentes,


como la ley N29783, y otras, para poder encontrar las deficiencias en materia de salud y
seguridad, lo que da lugar a planificar e implementar el sistema de seguridad y salud.
INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 22

La planificacin del sistema de seguridad y salud permite a la empresa a:

Cumplir con los requerimientos mnimos de las leyes y reglamentos nacionales.


Mejorar el desempeo laboral de manera segura
Mantener los procesos productivos de manera segura y saludable

La planificacin del sistema de gestin tiene como objetivo lograr resultados realistas
y posibles de aplicar a la empresa. El sistema de Gestin Comprende:

Medidas de identificacin, prevencin y control


Mejora continua de los procesos, gestin del cambio, preparacin y respuesta a
situaciones de emergencia
Las adquisiciones y contrataciones
Nivel de participacin de los trabajadores y su capacitacin.

2.3.6 Evaluacin del sistema de gestin y salud en el trabajo

La evaluacin del sistema de gestin, consiste en procedimientos internos o externos,


que permiten evaluar, los resultados logrados en materia de seguridad y salud.

Los objetivos de la evaluacin son:

Identificar fallas o deficiencias del sistema


Adoptar medidas correctivas para controlar o eliminar peligros asociados al trabajo.
Aportar informacin para determinar si las medidas ordinarias de prevencin y control
de riesgos que se aplican demuestran ser eficaces.

Tambin se debern efectuar auditorias, para determinar si el sistema de gestin de


salud y trabajo aplicado, es eficaz y adecuado para la prevencin de accidentes.
INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 23

Captupo 3 - Descripcin de Actividades Realizadas

3. 1. Inicio De Actividades

Mis labores como practicante comenz desde da 16/07/2016, fecha en la que se me


entrego el memorndum asignndome al Ing. Residente de la obra en mencin.

3. 2. Actividades Desarrolladas Durante la Ejecucin de la Obra

Las funciones realizadas en el tiempo de practicante fueron los siguientes:

Replanteo de los planos del proyecto


Dibujo de planos
El control de la maquinaria y/o equipo liviano y la generacin de los partes diarios.
Charlas de Seguridad

3.2.1 Replanteo de los Planos del Proyecto.

La primera labor encomendada por el Ingeniero Residente, fue la de colaborar en los


trabajos de replanteo de los planos del proyecto.

En esta actividad apoy al Topgrafo en:

a) Diseo final del eje de las pistas

Fue decisin de los Ingenieros Residente y Supervisor la de realizar un nuevo diseo


de la rasante de la pista, ya que el diseo propuesto en el expediente Tcnico no satisfaca las
necesidades de los beneficiarios, ya que se deseaba que los vehculos pudieran llegar hasta el
punto ms elevado del rea del proyecto.

El motivo principal de realizar un nuevo diseo de la rasante fue porque se indicaba la


construccin de un muro de contencin en la progresiva 0+065 del Jr. Collas, lo cual no
permitira el acceso de vehculos hasta la progresiva 0+110 que es el final de este jirn.

Otro de los motivos por el cual se decidi realizar otro diseo de la rasante de la pista,
fue por la falta de informacin del Jr. Collas Segunda Cuadra, aunque exista planos de perfil
Longitudinal y secciones Transversales, era evidente que era una copia de los planos
correspondientes al Jr. Collas Primera Cuadra. Hecho que hacia dudar la calidad de los
trabajos realizados del anterior Topgrafo.
INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 24

Para la realizacin del nuevo diseo se trabaj en equipo con el Topgrafo y los
Operarios, quienes por su experiencia laboral tenan un mayor criterio, a la hora de definir el
eje y el nivel de las pistas, de manera que se obtenga la mejor alternativa para los
beneficiarios. Gracias a esta labor adquir un mayor criterio para disear pistas, aunque
parezca una labor sencilla, la realidad siempre es compleja.

La topografa de la zona no permita elaborar un diseo en el que todos los


beneficiarios queden satisfechos, casi todas las viviendas, tienen un nivel de acabado superior
al metro respecto al nivel de la pista, llegando en algunos casos a los dos metros.

b) Plantillado de cotas para la pista.

Luego de realizar un levantamiento topogrfico de la zona del proyecto, se realiz un


diseo preliminar del perfil de rasante de la pista, el cual fue llevado al campo para su
definicin final. Una vez en el campo mediante un banco de BMs se realiz el plantillado de
las cotas a nivel de subrasante, colocando piedras en medio de la pista con la cota de diseo.

En las cuadras con mayor pendiente el plantillado se realiz en las paredes de las
casas, mediante un tiralinea a 1 metro por encima de la pista.

c) Plantillado de cotas para veredas.

Una vez que se realiz el replanteo de las cotas de rasante, se traslad las estas cotas a
ambos lados de la pista, para encofrar las veredas. Esto se realiz al momento del encofrado
de las veredas.
INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 25

Tabla.4
Banco de BMs
Punto Cota Descripcin
Pasaje Wiracocha
BM - M 4001.235 Caja de agua
BM - O 4007.861 Caja de agua
BM - P 4012.185 Columna
Jr. Collas
BM - 0 3980.065 Vereda
BM - A 3983.126 Pared
BM - B 3986.979 Puerta
BM - C 3991.496 Losa
BM - Z1 3994.812 Ezq. Pared
Jr. Los Lupacas
BM - I-3 3999.788 Grada
BM - H-1 3997.516 Ventana md
BM - Z 3994.074 Buzon
BM - Z1 3994.812 Ezq. Pared
BM - J-2 3996.757 Poste-esq viracocha
Nota: Los BMs de replanteo fueron colocados en lugares convenientes, para abarcar el mayor
tramo de va, y no estar trasladando BMs en todo momento. Fuente: Elaborado por Equipo
Tcnico

3.2.2 Dibujo De Planos (Anexo 04)

Este trabajo se realiz durante la etapa de construccin, siendo estos el diseo de la


pista a medida que daba las propuestas del eje terminado y luego de la conclusin de la obra
para los planos de replanteo final.

El programa utilizado para el dibujo de planos fue el Civil Cad 2013. Se trabaj en
equipo con el topgrafo para obtener el mejor diseo de la rasante de la pista. La pendiente
del terreno presentaba una gran dificultad para el diseo de la rasante de la pista.

Tambin se particip en la elaboracin de los planos de replanteo del proyecto.


INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 26

3.2.3 El Control De La Maquinaria Y/O Equipo Liviano Y La Generacin De Los


Partes Diarios

Durante el periodo de prcticas era el encargado de tomar el tiempo de funcionamiento


de la maquinaria pesada. Para esta labor se tuvo que estar en constante comunicacin con el
maestro de obra para dirigir y programar los trabajos que deben de realizarse con el equipo
pesado. Estuve a cargo de tomar el tiempo de las siguientes maquinarias:

Cargador Frontal
Camin Volquete
Retroexcavadora
Bodcat (mini cargador)
Rodillo Liso
Motoniveladora
El cargador frontal no estaba en buenas condiciones, los frenos se malograban
constantemente, ya que se requera mucho esfuerzo para subir a la zona del proyecto, entre las
progresivas 0+000 a 0+100 del jr. Collas, cuya pendiente era de 26% en promedio. Tambin
en el psj. Wiracocha, cuya pendiente era de 29%.

Figura 9. Eliminacin de material excedente con volquete. La foto muestra el nico acceso hacia la
obra, lugar destinado para acumulaba material granular, material proveniente de excavaciones,
almacenamiento de cemento, parqueo de maquinarias. Fuente: Elaboracin Propia.
INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 27

El camin volquete al igual que el cargador frontal estaba en malas condiciones, por lo
que no poda subir el material. Esto ocasion que el cargador frontal tenga que subir todos los
materiales trados por el volquete. Lo que causo un incremento en presupuesto de la obra, ya
que no se consider el acarreo con maquinaria pesada.

El extendido del material de prstamo se realiz de forma manual. El paso del rodillo
liso no fue efectivo, ya que el terreno no fue escarificado, y no se tuvo una adherencia entre el
terreno natural y el material de prstamo. Esto se not ms claramente en las zonas con mayor
pendiente, observndose como el material compactado presentaba fisuras, y se desprenda
fcilmente.

Figura 10. Compactado de material granular, en el Jr. Collas cuadra 02. El material compactado
presentaba grietas de hasta 1cm en este tramo, la pendiente del terreno era muy elevada y el
material se encontraba muy seco, a pesar de que echaba grandes cantidades de agua para que la
humedad se pueda distribuir en toda la capa, este se segua fracturndose, luego de su
compactacin. Fuente: elaboracin propia.

3.2.3.1 Rendimiento Camin Volquete (Anexo 05)

Para el clculo del rendimiento del transporte de material, se tom los siguientes
datos:

Tiempo de un ciclo del camin: Dentro de este tiempo se considera:

Tiempo de Carga
Tiempo de Descarga
INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 28

Tiempo de Recorrido (Cargado)


Tiempo de Recorrido (Descargado)

Capacidad del Volquete: Para determinar este, se metro el volumen de la tolva del volquete,
dando como resultado 17m3.

El clculo del rendimiento se realiz para cada ciclo efectuado por el camin volquete,
se utiliz la siguiente formula:

Con los Datos obtenido se calcul que el Rendimiento Promedio del Camin volquete
es de: 27m3/hr.

El rendimiento por da del Camin Volquete, considerando que un tiempo til de 90%

( ) ( ) ( )

RENDIMIENTO DE TRANSPORTE EN OBRAS

EQUIPO DE TRANSPORTE:

Capacidad Promedio de Volquete V = 17.00 m3


Factor de Esponjamiento F = 1.30

ESTIMADO DE DURACION DE UN CICLO

Distancia Media D = 2.39 Km


Velocidad de Recorrido (Cargado) v1 = 20.00 Km/hr
Velocidad de Recorrido (Descargado) v2 = 25.00 Km/hr
Tiempo de Carga (Con Cargador Frontal9 tc = 8.00 min
Tiempo de descarga td = 5.00 min
Tiempo de Recorrido Cargado trc = 7.17 min
Tiempo de Recorrido Descargado trd = 5.74 min
Tiempo de Ciclo t = 25.91 min

ESTIMADO DE DURACION DE UN CICLO

Tiempo til (8hr/d * 60min/hr * 90%) tu = 432.00 min


Numero de Viajes (432 min/d/ciclo) N = 16.68
Volumen Transportado (17m3*432 min/d/ciclo) Vt = 283.49 m3/d
Rendimiento (17m3*432 min/d/ciclo/F) R = 218.07 m3/d
Figura 11. Rendiento de Camion Volquete. Fuente: Elaboracin Propia
INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 29

El rendimiento del camin registrado en la obra, representa un 89% de un rendimiento


proyectado. Este bajo rendimiento se podra atribuir a que no se contaban con la cantidad
adecuada de volquetes para eliminar el material excedente.

Distancia=2.39km

Figura 12. Ruta de volquetes hacia botadero. El tipo de pista por el cual transitaba el volquete era
trocha carrozable, con un ancho promedio de 5m. Adaptado de Google Earth, [Software de
Computacin] recuperado el 02 de abril de 2017.

3.2.3.2 Rendimiento de Cargador Frontal (Anexo 05)

El rendimiento obtenido para esta maquinaria, corresponde a los trabajos de Carguo


de Material. Para este se sigui el siguiente mtodo:

Por lo general la bibliografa referente al tema de rendimiento del cargador frontal,


calcula el rendimiento en base al ciclo de efectuado por el cargador. Sin embargo en esta
ocasin debido a la falta de ese dato, se determinara en funcin al tiempo requerido para
cargar un volquete, y la capacidad del mismo.
INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 30

Con los Datos obtenido El Rendimiento Promedio de Cargador Frontal es de:


112m3/hr.

RENDIMIENTO DE CARGADOR FRONTAL

MARCA: JCB CDM856E

Eficiencia E = 0.85 %
Factor de Esponjamiento F = 1.30
Capacidad de Cucharon Q = 3.30 m3
Tiempo de ciclo de Trabajo Cm = 2.00 min

CALCULO DEL RENDIMIENTO

Rendimiento R = 109.40 m3/h


Figura 13. Calculo de Rendimiento de Cargador Frontal. Fuente Elaboracin Propia.

El rendimiento Obtenido en obra, no difiere con el rendimiento proyectado.

3.2.3.3 Rendimiento de Motoniveladora (Anexo 05)

Para el clculo del rendimiento de esta maquinaria se tom los siguientes datos:

Ancho de la Calle
Longitud de Calle
Tiempo que demoro en realizar el nivelado del terreno

Para el clculo del Rendimiento se us la siguiente formula:

Con los Datos obtenido El Rendimiento Promedio de la Motoniveladora es de:


283m2/hr
INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 31

RENDIMIENTO DE MOTONIVELADORA

MARCA: VOLVO DE 160 HP

TIPO DE TRABAJO: Nivelacion y perfilado a nivel de subrasante.

CARACTERIRSTICAS DE LA VIA

Ancho A =6 m
Longitud de la Via D = 50 m

ESTIMADO DE DURACION DE UN CICLO

Numero de Pasadas N = 5
Velocidad de 1 Y 2Pasada V-12 = 2 km/h
Velocidad de 3 y 4 pasada V-34 = 3 km/h
Velocidad de 5 Pasada V-5 = 4 km/h
Velocidad en Retroceso Vr = 2 km/h
Factor de Eficiencia F = 0.75

Tiempo Total t = 0.69 hr

RENDIMIENTO

Rendimiento R = 432.00 m2/h


Figura 14. Calculo de rendimiento de motoniveladora. Fuente: Elaboracin Propia

El rendimiento obtenido en campo difiere mucho del calculado, esto se le podra


atribuir al hecho de que el terreno presentaba una pendientes de 25%, lo que provoc una
reduccin de la velocidad de la motoniveladora.

El rendimiento de la motoniveladora que se muestra en el costo unitario es: 0.0053


hr/m2, lo que equivale a 188 m2/hr, comprando estos datos, el rendimiento obtenido en
campo representa el 150% respecto al proyectado.
INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 32

3. 3. Evaluacin del diseo vial de los jirones Collas, Lupacas y psj. Wiracocha.

El diseo va debe integrarse al plan de desarrollo urbano de la ciudad, respetando la


continuidad de las vas existentes.

La norma GH.020, proporciona la siguiente tabla, en donde se establece cueles son los
anchos de vereda, estacionamiento y calzada que deben usarse para el diseo de vas urbanas.

Tabla.5
Mdulos de Vereda, Estacionamiento y Calzada
USOS
TIPO DE VIAS VIVIENDA COMERCIAL INDUSTRIIAL
ESPECIALES
VIAS LOCALES PRINCIPALES
ACERAS O VEREDAS 1.80 2.40 3.00 3.00 2.40 3.00
ESTACIONAMIENTO 2.40 2.40 3.00 3.00 - 6.00 3.00 3.00 - 6.00
Sin Con Separador Sin Separador 2 Sin Separador 2 Sin Separador 2
PISTAS O CALZADAS Separador Central 2 modulos a Modulos de 3.60 Modulos de 3.60 Modulos de
3.60 3.00 3.30 Con separador Central 2 modulos a cada lado

VIAS LOCALES SECUNDARIAS


ACERAS O VEREDAS 1.20 2.40 1.80 1.80 - 2.40
ESTACIONAMIENTO 1.80 5.40 2.20 - 5.40
2 Modulos de 2 Modulos de
PISTAS O CALZADAS Dos Modulos de 2.70 2 Modulos de 3.00
3.00 3.60
Nota: La Norma GH.020 indica que debe de usarse dos mdulos de calzada, para vas
primarias y secundarias. Fuente: Congreso de la Republica. (16 de Julio del 2011)
Modificacin De La Norma GH.020 Componentes de Diseo Urbano. [Decreto Supremo N
006-2011-Vivienda]. Diario Oficial el Peruano.

El plan de desarrollo urbano de la ciudad de puno 2008 - 2012, clasifica el Sistema Vial
Urbano (Anexo 06) de la siguiente manera:

- Va Principal
- Va Secundaria
- Lnea de Ferrocarril

Mientras que en la Propuesta Del Sistema Vial Urbano (Anexo 07) lo clasifica de la
siguiente manera:

- Va Nacional
- Va Regional
- Va de Evitamiento
- Va Principal
INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 33

- Va Secundaria
- Anillo Vial
- Interseccin Vial (Con Tratamiento)
- Interseccin Vial (Sin Tratamiento)

En las figuras 6 y 7, correspondientes al Sistema Vial Urbano y a la Propuesta Sistema


Vial Urbano, en la zona del proyecto no se encuentran vas principales, secundarias, o de
cualquier otro tipo. Debido a que la norma clasifica las vas en principales y secundarias,
entonces se asumir que las vas del proyecto corresponden a vas secundarias.

ZONA DEL
PROYECTO

Figura 15. Sistema Vial Urbano. Por la zona del proyecto no se han planificado el paso de vas
urbanas primarias o secundarias. Adaptado de Plan de Desarrollo Urbano de la Ciudad de Puno
2008-2012 Cartografa por la Municipalidad Provincial de Puno, 2008.
INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 34

ZONA DEL
PROYECTO

Figura 16. Propuesta de Sistema Vial Urbano Por la zona del proyecto no se han planificado el paso
de vas urbanas primarias o secundarias. Adaptado de Plan de Desarrollo Urbano de la Ciudad de
Puno 2008-2012 Cartografa por la Municipalidad Provincial de Puno, 2008.

De acuerdo a lo expuesto anteriormente se contrastara las longitudes de lo calzada y


veredas propuestas en el expediente tcnico, con respecto a la norma GH.020 y al plan de
desarrollo urbano de Puno.

a) Jr. Collas

El Jr. Collas Cuenta con dos carriles de 2.75m, cunetas a ambos lados de 30cm de
ancho y no se cuenta con estacionamiento. De acuerdo con el reglamento y el plan de
desarrollo urbano la longitud de la calzada es adecuada.

El Ancho de veredas que contempla el expediente tcnico para esta va vara desde
0.60m a 1.40m, distancias que no se ajustan a las longitudes establecidas en el reglamento;
considerndose que la longitud mnima establecida en el reglamento es de 0.90m, y la
longitud de vereda para vas secundarias en viviendas es de 1.20.
INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 35

Figura 17. Jr. Collas Cuadra 01. La plataforma se compone de dos carriles de 2.75m y dos cunetas de
0.30m de ancho. Fuente: Elaboracin Propia.

Figura 18. Jr. Collas Cuadra 02. La plataforma se compone de dos carriles de 2.75m y dos cunetas de
0.30m de ancho. Fuente: Elaboracin Propia.

b) Jr. Lupacas

Para este Jr. El expediente Tcnico contempla 2 carriles de 3.8m, de los cuales
asumimos que 2.70m estn destinados para circulacin vehicular y 1.1m para
estacionamiento, tambin se contempla la construccin de cunetas a ambos lados de la
INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 36

calzada. De acuerdo con el reglamento y el plan de desarrollo urbano la longitud de la calzada


es adecuada, mientras que el de estacionamiento no.

El Ancho de veredas que contempla el expediente tcnico para esta va vara desde
0.80m a 1.75m, distancias que no se ajustan a las longitudes establecidas en el reglamento;
considerndose que la longitud mnima establecida en el reglamento es de 0.90m, y la
longitud de vereda para vas secundarias en viviendas es de 1.20.

Figura 19. Jr. Lupacas Cuadra 01. Prog. 0+000 a 0+060, la plataforma se compone de dos carriles de
3.80m y dos cunetas de 0.30m de ancho. Fuente: Elaboracin Propia
INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 37

Figura 20. Jr. Lupacas Cuadra 02. Prog. 0+070 a 0+120, la plataforma se compone de dos carriles de
3.80m y dos cunetas de 0.30m de ancho. Fuente: Elaboracin Propia

c) Psj. Wiracocha.

El expediente Tcnico contempla para esta va la construccin de un carril de 3.6m,


con cunetas a ambos lados de 30cm. Este ancho no se adecua a lo establecido en el
reglamento.

El Ancho de veredas que contempla el expediente tcnico para esta va vara desde
0.30m a 0.90m, distancias que no se ajustan a las longitudes establecidas en el reglamento;
considerndose que la longitud mnima establecida en el reglamento es de 0.90m, y la
longitud de vereda para vas secundarias en viviendas es de 1.20.

Figura 21. Psj. Wiracocha. Esta va se ramifica desde la progresiva 0+100 del Jr. Lupacas hacia el
este, la plataforma se compone de un carril de 3.60m de ancho con dos cunetas de 0.30m de
ancho. Fuente: Elaboracin Propia.
INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 38

Captupo 4 - Desarrollo de Tema de Prcticas

4. 1. Seguridad en Obras

4.1.1 Justificacin.

Siendo la seguridad en obras un tema que no es muy investigado en nuestro pas,


tampoco no despierta el inters de muchos ingenieros, seguro que a ningn profesional le
gustara estar en apuros o pasar malos ratos durante la ejecucin de una obra, debido a una
mala prctica o falta de conocimientos referido a este tema. Es la razn principal para
adentrarme en este tema, y empezar a investigar cuales son los estndares exigidos por las
normas y tambin evaluar las medidas de seguridad tomadas en la obra en la que realice mis
prcticas.

4.1.2 Medidas de Seguridad Desarrolladas Durante las Prcticas Pre


Profesionales

4.1.2.1 Equipos de proteccin personal (EPP)

El expediente tcnico contempla la implementacin de un kit de seguridad, que


comprende de lo siguiente:

Cascos
Guantes de cuero reforzado
Lentes de seguridad
Mascarillas
Botas
Polos
Guantes de jebe
Cascos de obrero
Cascos de ingeniero
Mamelucos
Chalecos de obrero
Chalecos de ingeniero
Zapatos de obrero
INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 39

Durante la ejecucin del proyecto se insisti reiteradas veces a los trabajadores el uso
constante de los equipos de proteccin personal, a pesar de ello estos no lo usaban con
regularidad, dando excusas de incomodidad a la hora de realizar los trabajos.

Los cascos de seguridad no contaban con barboquejo, lo que provocaba que este se
cayera constantemente.

Los zapatos de seguridad, debido a una mala gestin por parte de almacn de obras, se
proveyeron 2 meses despus de iniciada la obra.

Las mascarillas eran de mala calidad, y se reciba quejas del personal encargado de
preparar el concreto, de que las mascarillas permitan el paso de partculas de cemento, y no
los cubra adecuadamente.

En cuanto a los guantes de seguridad, se gastaban muy rpido, y lamentablemente, no


se contaba con ms presupuesto que para dos pares de ellos, y este era provedo solamente a
la mano de obra calificada.

A los operarios, y oficiales, se les provey oportunamente los zapatos de seguridad,


cascos, guantes, y lentes de seguridad. Al igual que los cascos de la MONC, los cascos de la
mano de obras calificada, no contaban con barboquejos.

4.1.2.2 Charlas de Seguridad (Anexo 01)

Las charlas de seguridad se impartan 2 veces por semana a las 7:30 Am (Hora de
ingreso), en los cuales trate temas relacionados con las actividades que se desarrollaban en la
obra.

Las charlas de seguridad tenan un enfoque hacia la prevencin de accidentes,

Adems de tratarse de un tema tan importante como la seguridad, el personal poda


expresar sus opiniones acerca como mejorar la eficiencia y los defectos que se encontraban
en la obra.

Al principio los temas a tratar se obtuvieron de You Tube, Luego se us las Charlas de
Seguridad preparados por el CIAS (Consejo Interamericano de Seguridad).

Entre los temas que se trataron se tiene:


INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 40

EPP (Equipos de Proteccin Personal)


No lo vi, No pens, No saba.
Trabajo en equipo.
Reglas para evitar accidentes, con la maquinaria pesada.
Ambulancia o Valla
Accidentes e Incidentes.
Orden y Limpieza en el lugar de Trabajo.
Mirar Siempre Antes de Actuar.

Recomendaciones para dar las charlas de seguridad:

Al momento de hacer participar al personal, evitar que estos mencionen temas


relacionado a problemas personales con otros trabajadores.
Recordar Siempre cuales son los objetivos de las charlas de seguridad.
Si alguno de los trabajadores indica que las charlas son una prdida de tiempo,
recordarle que la seguridad es lo primero, y la importancia de esta actividad.
Tratar las charlas de seguridad con la mayor seriedad, ya que se trata de integridad
fsica de las personas.
Realizar un resumen a mano de charla que se va a dar, ya que una charla sacada de
internet, o del CIAS, que solo va a ser leda, hace parecer que las charlas son una prdida de
tiempo.
Dar las Charlas de seguridad, en el mismo lugar al mismo da.
Mencionar algunas fechas importantes como el da del trabajador, da de la madre, da
del padre.

En cierta forma las charlas deben de motivar a los trabajadores, las charlas deben ser
impartidas con mucha energa, para evitar que los trabajadores se duerman, esto cuando las
charlas de seguridad no despierten el inters de los trabajadores.

Durante la realizacin de las practicas ocurrieron un par de incidentes, para los cuales
se dio la charla de No se trata de Echarle la culpa nadie, en donde los implicados en el
incidente explicaban en qu situacin se dio el incidente y que se debe hacer para que no
vuelva a ocurrir.

Afortunadamente no se tuvo ningn accidente o al menos no se report ni uno.


INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 41

En la universidad se debera de impartir un curso de seguridad en obras, ya que este es


un buen rubro para generar puestos de trabajo, debido a la gran cantidad de ingenieros que se
tiene en la regin.
INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 42

CONCLUSIONES

La obra en la que se desarroll las prcticas careci de personal ms capacitado, para


la correcta ejecucin de la obra, Esto provoco que la obra tuviera retrasos, y no se haga una
correcta valorizacin mensual. Sin embargo se acab el plazo para la ejecucin del proyecto,
el equipo tcnico busco la manera para conseguir 2 ampliaciones presupuestales y de plazo, a
partir de la modificacin del prepuesto asignado al PIP, hecho que ensea a no quedarse de
brazos cruzados y afrontar los problemas que se generan en la obra hasta darles una solucin.

Debido a que es la primera obra a la que asist, aprend la manera en que se ejecutan
las partidas de un proyecto, tuve participacin en algunas de ellas para adquirir experiencia y
criterio.

El expediente tcnico formulado, presenta deficiencias en cuanto al presupuesto


necesario para la implementacin de las medidas de seguridad, esto en cuanto a los EPP.

El Expediente tcnico de la obra con NO contempla una partida de capacitacin al


personal obrero, sin embargo, la municipalidad exiga, que se impartieran todos los das y se
d constancia a travs de una planilla de asistencia.

RECOMENDACIONES

Los temas que se deben tratar en las charlas de seguridad deben estar relacionados con
los trabajos que se estn realizando en la obra en ese periodo.

Reducir el nmero de charlas, a medida que se ejecuta la obra, ya que poco a poco se
pierde inters por parte del personal, y esto da lugar a que no este no aprenda lo que se le trata
de ensear.
INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 43

REFERENCIAS

1. Congreso de la Repblica. (20 de agosto del 2011) Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo.
[Ley 29783]. Diario Oficial el Peruano.

2. Congreso de la Republica. (16 de Julio del 2011) Modificacin De La Norma GH.020


Componentes de Diseo Urbano. [Decreto Supremo N 006-2011-Vivienda]. Diario
Oficial el Peruano.

3. Congreso de la Republica. (29 de Setiembre del 2011) Reglamento de Seguridad y Salud en


el Trabajo. [Decreto Supremo N 009-2005-Vivienda]. Diario Oficial el Peruano.

4. Federacin de Trabajadores en Construccin Civil del Per. (Mayo-Junio 2010 N113).


Recuperado de
http://www.ftccp.com/images/BibliotecaVirtual/ElConstructor/CONSTRUCTOR113.
pdf

5. Ministerio de Trabajo y Promocin del Empleo (2016). Accidentes por Actividad


Econmica [Archivo de Datos]. Recuperado de
http://www2.trabajo.gob.pe/estadisticas/estadistica-de-accidentes-por-actividad-
economica/.

6. Rosales, L. & Vichez D. R. (2012). Propuesta de un Plan de Seguridad, Salud y Medio


Ambiente Para una Obra de Construccin y la Estimacin del Costo de su
Implementacin. (Tesis de Pregrado, Pontificia Universidad Catlica del Per, Lima,
Per). Recuperado de
http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/bitstream/handle/123456789/1685/ROSALES_LUI
S_Y_VILCHEZ_DANTE_SEGURIDAD_SALUD_OBRA_CONSTRUCCION.pdf?s
equence=1.

7. Ruiz, C. M. (2008). Propuesta de un Plan de Seguridad y Salud Para Obras de


Construccin. (Tesis de Pregrado, Pontificia Universidad Catlica del Per, Lima,
Per). Recuperado de http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/181.
INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 44

BIBLIOGRAFA
1. Ibaez, W. (2010). Costos Directos. Costos y Tiempos en Carretera (p. 108). Lima:
Empresa Editora Macro.

2. Rendimiento de Maquinaria de Movimiento de Tierra. Disponible en:


https://es.slideshare.net/deyde/rendimiento-de-la-maquinaria-de-movimiento-de-tierras

3. Rendimiento de la maquinaria de la construccin en carreteras. Disponible en


https://es.slideshare.net/miluskavillarreal/rendimiento-de-maquinarias
INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 45

ANEXO 01 MATERIAL USADO PARA DAR CHARLAS DE SEGURIDAD


INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 46

EQUIPOS DE PROTECCIN PERSONAL (EPP)

Antes de iniciar con esta primera charla de seguridad, quien puede indicarme cuales
son los objetivos de las charlas de seguridad.

- Concientizar al personal para evitar accidentes.

- Justificar mis prcticas Pre-Profesionales (chiste)

Las medidas de seguridad que se dan una obra son tres:

MEDIDAS ADMINISTRATIVAS: Sealizaciones. Por ejemplo: debido a que la


mayora del personal son seoras, daremos un ejemplo referido a ello: Cuantas de
ustedes tienen un marido es borracho? Qu hacen cuando llega borracho? Lo
agarran a palos Verdad? Una medida administrativa seria Colocar carteles
PROHIBIDO BORRACHOS

MEDIDAS DE INGENIERA: Cuando el marido llega borracho, aislarlo en cuarto


aparte.

EQUIPOS DE PROTECCIN PERSONAL: Este es el ltimo recurso cuando


fallan, los dos anteriores, es decir que esta obra solo contamos con esto.

De ninguna manera trabajar sin los equipos de proteccin personal, porque el entorno
de una obra de construccin es muy peligroso, y los accidentes ocurren en cualquier
momento.

NO LO VI, NO PENS, NO SABIA

LAS CAUSAS que producen los accidentes son innumerables. Necesitaramos varias
sesiones para poder mencionarlas todas. Como esto no es posible, ni tampoco prctico, en esta
charla quiero limitarme a hablar de algunas causas principales. Estas causas de las que vamos
INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 47

a hablar suelen aparecer directa o indirectamente- en la mayor parte de los accidentes que se
producen en nuestra planta.

Tres de las causas principales que se mencionan frecuentemente en la investigacin de


los accidentes son:

1. No lo vi.

2. No lo pens, y

3. No lo saba.

Hablemos un poco de cada una de estas tres cosas y midamos su relacin hacia los
accidentes. Vista. La vista es una facultad extraordinaria con la que todos los seres humanos
nacemos. Debido a que la utilizamos prcticamente para realizar cualquier cosa, a veces nos
olvidamos de las precauciones que debemos siempre tener para conservarla en el mejor estado
posible y exponemos a nuestros ojos a diversos peligros. Consideremos por un momento
todas las veces en que hemos corrido el riesgo de perder la vista al dejar de ponernos la
proteccin ocular en situaciones en que era esencial llevarla.

La vista es en realidad uno de los sentidos ms importantes que tiene el hombre. Las
personas que han perdido la vista en un accidente son as que mejor suelen explicar el valor
incalculable de la visin. Algunas de estas personas suelen decir que preferiran haber perdido
todos sus otros sentidos antes que la vista.

Ustedes tienen dos ojos para ver los peligros que existen alrededor de ustedes en el
trabajo y en sus casas. As que miren a su alrededor y estn de sobre aviso para los peligros
que puedan ocurrir. Pensamiento. Mucha gente todava piensa que los accidentes suceden
porque s. Que se deben a la mala suerte. Esta misma gente se reira si ustedes le dijeran que
son supersticiosos. Su actitud de que los accidentes simplemente suceden, o no pueden ser
evitados, es tan ridcula como la supersticin acerca de un gato negro que se cruce en su
camino.

El pensar con lgica nos llevara a la conclusin que casi todos los accidentes, esto es
98 de cada cien se pueden prevenir. En los ltimos 30 aos ha habido una mejora sostenida y
creciente en los rcords debido a que los coordinadores de prevencin de accidentes/control
INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 48

de prdidas, la gerencia y los trabajadores, han estado pensando en formas de hacer sus
trabajos ms seguros mientras se mantena alta la produccin.

Ahora bien, si los accidentes suceden porque s, no podramos explicar de forma


alguna esa reduccin en la frecuencia de accidentes, no es verdad? Eso prueba simplemente y
con mucha autoridad que los hombres que piensan evitan accidentes.

Qu significa eso para nosotros aqu en nuestro trabajo? Significa que ustedes deben
pensar en la manera de hacer su trabajo sin peligros. Me gustara que cada uno de ustedes
pensara tambin de esa forma acerca de su trabajo.

Conocimiento. Aunque el saber hacer un trabajo correctamente es muy importante, no


se reduce todo a saber. Ustedes tienen que poner ese conocimiento en la prctica.

Parte de mi trabajo es asegurarme que cada uno de ustedes conoce la forma correcta de
hacer su trabajo. Si ustedes piensan que no conocen la forma correcta, por favor
pregntenmela. Yo tratar de explicrsela lo mejor posible. De esta forma podremos estar
seguros, sin ninguna duda, que conocemos la forma correcta.

Finalmente, si ustedes estn seguros que ven todos los peligros, que conocen la forma
correcta de hacer su trabajo y que piensan cuando estn trabajando todos ustedes pueden
evitar accidentes. Los trabajadores que piensan evitan accidentes.

EL TRABAJO EN EQUIPO

Es posible practicar algn deporte o triunfar plenamente en la vida sin la cooperacin


de otras personas?

Lgicamente, ninguna persona puede abarcarlo todo, por eso todos necesitamos la
cooperacin de los dems. Esto comnmente se conoce como trabajo en equipo, y sobre esto
va a girar la charla d hoy: el trabajo en equipo dentro de la planta. Trabajar en equipo significa
que debemos trabajar unidos, siempre pensando en el bienestar de todos por igual. De hecho
el trabajo en equipo hace posible, no solo que se gane en los deportes y que se lleven a cabo
gran nmero de tareas, sino que tambin se previenen los accidentes. Varios ojos ven ms que
INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 49

dos, varias manos pueden hacer ms que dos, y varias mentes pueden prevenir mucho ms
que una sola.

Hay muchas formas en que podemos trabajar juntos, como un equipo, para prevenir
los accidentes. Si todos cooperamos en realizar los trabajos de orden y limpieza, estamos
trabajando juntos para evitar que ese trabajo se deje solamente a cargo de una persona o se
acumule y pueda llegar a provocar accidentes. Lo mismo sucede cuando hacemos
reparaciones e inspecciones a las mquinas, cuando limpiamos los pasillos, o recogemos
material del suelo, o almacenamos las herramientas y otros materiales que no se usan en su
lugar apropiado, o cuando brindamos ayuda a otros trabajadores para levantas objetos
pesados.

Cuando hablamos de trabajo en equipo en la industria es necesario tener presente que


debemos mantener nuestro equipo de trabajo intacto, quiere decir, que ninguno de nosotros
puede sufrir un accidente ni lesionarse porque no hay nadie que lo reemplace. Es aqu donde
est la diferencia entre el trabajo en equipo en la industria y el trabajo en equipo en los
deportes. En los deportes hay atletas adicionales que pueden reemplazar a sus compaeros de
equipo de acuerdo a las necesidades del juego. Sin embargo, en la industria generalmente no
existen tales sustitutos. Aqu cada uno de nosotros tiene un puesto y un trabajo que
desempear y en muchas ocasiones no hay nadie preparado para que pueda automticamente
desempear nuestro trabajo.

Al igual que los atletas nosotros tambin nos regimos por ciertas normas, usamos los
equipos de proteccin personal necesarios y trabajamos como un equipo. Por ejemplo, si
estamos jugando al ftbol sabemos que tenemos que atenernos a las indicaciones que estn
marcadas en el campo de juego as como a las reglas que ya se han establecido para el mismo,
y en caso de que violemos las normas hay oficiales que imponen una multa. En nuestro caso
la multa que recibimos cuando ignoramos una norma son los accidentes.

Recuerden ustedes que estamos trabajando en equipo y que si uno de nosotros comete
un error porque decide no seguir una norma ya establecida y se accidenta, el resto del equipo
pierde algo. Todo esto tiene como consecuencia perdida en la produccin y sobre todo una
prdida humana.
INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 50

En la industria, cuando violamos una norma de prevencin de accidentes, la


ignoramos, la multa que recibimos es mucho mayor y ms trascendental que la que se le
impone a los jugadores en los deportes. Es posible que por la infraccin de esa norma un
trabajador se quede fuera del trabajo permanentemente y nadie ni ustedes, ni ningn
miembro de nuestro departamento, ni la compaa- puede darse el lujo de sufrir lesiones o de
perder a un trabajador por esta razn. Tal como dije antes esto trae graves consecuencias para
todos porque la produccin disminuye, el equipo sufre la falta de un trabajador y el trabajador
sufre la lesin.

Supongamos que todos vamos remando en un bote por un ro . Todo debemos remar a
un mismo tiempo manteniendo el mismo ritmo y comps para poder avanzar rpidamente con
comodidad. Si uno de nosotros se atrasa, o lo hace indebidamente, hace que se pierda ese
ritmo que se llevaba antes. En otras palabras, el error o descuido de un miembro del equipo
echa abajo todo el esfuerzo del equipo completo.

Por ltimo, debemos de recordar que como el trabajo en equipo hace ganar en los
deportes, tambin facilita la produccin en el trabajo, pero ms importante an previene los
accidentes.

REGLAS PARA EVITAR ACCIDENTES, CON LA MAQUINARIA PESADA

Si en su lugar de trabajo se requiere el uso de maquinaria pesada, se ver expuesto a


un nuevo nivel de peligro. Para protegerse y evitar accidentes y la posibilidad de perder la
vida, debe estar alerta y seguir estas importantes normas de seguridad para trabajar cerca de
equipo pesado.

Siempre est consciente sobre donde est el equipo pesado y hacia cul direccin se
dirige.

Mantngase fuera de los puntos ciegos del equipo. Haga contacto visual con el
operador del equipo pesado antes de acercarse a la mquina.

Nunca se pare cerca de donde est trabajando la mquina y no hable con el operador
innecesariamente.
INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 51

Aprenda a comunicarse con los operadores de equipo pesado de construccin y use las
seales de manos estndar.

Mantngase fuera de las rampas destinadas a la maquinaria pesada

Evite acercarse a la maquinaria o equipo pesado a no ser que deba estar cerca del
mismo. Las cucharas y otros accesorios se pueden mover cuando se libera la presin
hidrulica, atrapando, triturando y/o cortando manos, dedos, brazos y pies.

Est al tanto de dnde estn los otros trabajadores y mantngalos fuera del trayecto de
la maquinaria pesada en movimiento.

Nunca se monte en el equipo ni permita que otros lo hagan. Las cadas estando subido
en los equipos pesados pueden ser fatales.

Use un chaleco que resalte la visibilidad, un casco y otro equipo de proteccin


personal apropiados.

Si est a cargo del trabajo, usted est obligado a tener una ruta prevista antes de que el
equipo llegue al sitio. La sealizacin debe ser bien visible en cualquier punto a lo largo de la
ruta en la que trabajadores, otros equipos o peatones puedan estar presentes. Al planificar la
ruta de la maquinaria pesada, trate de reducir al mnimo la necesidad de que retrocedan, una
de las causas principales de accidentes y muertes relacionados con equipos pesados. Verifique
la ruta cuidadosamente en busca de lugares blandos o la proximidad de excavaciones que
puedan provocar que el equipo se vuelque.

Otra de las normas de seguridad para trabajar cerca de equipo pesado es mantener la
ruta de los equipos pesados tan lejos de los trabajadores como sea posible de forma que el
movimiento de rotacin del equipo no atrape a los trabajadores contra superficies u objetos
adyacentes. Asegrese de que no existan cables elctricos activos que puedan entrar en
contacto con la maquinaria pesada.

Alerte a los operadores de la maquinaria pesada de la ubicacin de los trabajadores en


el rea de trabajo. Utilice abanderados o controladores de trfico, entrenados en las seales de
manos apropiadas, dondequiera que el equipo se deba mover en reas donde pudieran
encontrarse con trabajadores u otras mquinas
INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 52

AMBULANCIA O VALLA

Para ilustrar la forma en que muchas empresas solucionan algunos problemas no hay
como recordar una historieta que se dice que tuvo lugar en un pueblecito en lo alto de unas
montaas, desconectado casi totalmente del resto del pas. En ese pueblecito parece ser que
muchos nios se caan por un precipicio y naturalmente moran. Para solucionar este grave
peligro lo que hicieron los campesinos fue invertir todos los recursos municipales para
comprar una ambulancia donde pudieran transportar al hospital ms cercano a los nios que
caan al precipicio. Como ocurre en muchos cuentos, al final tuvo que venir el sabio del
pueblo para preguntarles a los concejales si no les pareca que la construccin de una valla o
cerca al borde del precipicio no sera un medio ms efectivo de evitar la cada de los nios y
de no malgastar todo el dinero que supona el mantener a un chofer constantemente en la
ambulancia por si se caa algn nio. En algunas empresas, de vez en cuando tambin se
reciben recomendaciones muy similares a las de los campesinos de la historieta. Es frecuente
que cuando un trabajador se cae de una escalera por haberse resbalado en un peldao
manchado con aceite o grasa, la recomendacin sea comprar una nueva escalera, cuando la
solucin ms prctica y econmica sera:

a. tratar de ver cmo se puede evitar que el aceite o la grasa llegue a los peldaos de la
escalera; y,

b. establecer un procedimiento efectivo para la limpieza o recogida del aceite o grasa


si en alguna circunstancia se derrama en la escalera.

A no ser que un equipo o una mquina tenga un defecto obvio o est en una condicin
insegura, la solucin muchas veces consiste en establecer un procedimiento para evitar que se
produzcan accidentes. Esto no quiere decir que se deba dejar de utilizar el equipo de
proteccin personal necesario, aunque parezca que no existe la posibilidad de que se pueda
producir un accidente.

ORDEN Y LIMPIEZA EN EL LUGAR DE TRABAJO

Cada uno de nosotros puede mantener su rea de trabajo limpia, pero se necesita una
accin en conjunto para mantener toda la planta limpia. Hoy quiero hablar sobre el orden y la
INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 53

limpieza en nuestro departamento para ver si todos estamos haciendo lo posible por tener una
planta limpia y ordenada.

No es la primera vez que les hablo sobre el orden y la limpieza. Las charlas que les he
dado han llevado ttulos diferentes. Pero no importa el nombre que le demos a nuestras
charlas, orden y limpieza en la planta significa simplemente mantener todo el establecimiento
y nuestras reas de trabajo individuales limpias y ordenadas. As que cuando digo
mantengamos la planta limpia, quiero decir que cada uno de nosotros tiene su parte en esta
labor. El orden y la limpieza es probablemente la fase ms importante de la prevencin de
accidentes. Las plantas y los departamentos donde reina el desorden, generalmente tienen un
rcord de accidentes muy pobre. Nuestra gerencia cree que si tenemos una planta limpia y
ordenada nuestras posibilidades de tener un rcord de accidentes bueno se mejoran
grandemente. Yo tambin creo esto y espero que cada uno de ustedes lo crea tambin. Para
probar que el orden y la limpieza malos causan accidentes, djenme sealarles que los
trabajadores tienen muchas ms posibilidades de resbalarse o caerse en suelos grasientos o
desordenados que en los suelos limpios.

Los trabajadores pueden caerse o resbalarse a causa de objetos tirados en el suelo, en


escaleras y plataformas. Tambin pueden ser golpeados por objetos que caen desde
estandartes o armarios. Pueden golpearse o estrellarse contra objetos grandes que se dejan
fuera de su lugar apropiado. Pueden lesionarse debido a materiales que se han dejado
apoyados contra la pared o encima de otros materiales. Pueden pisar en maderas que tienen
clavos de punta.

Pueden perder el paso y caerse debido a maderas que se dejan tiradas por el suelo. La
lista sera interminable.

El otro da, al venir del trabajo vi a un muchacho vendiendo peridicos. Tena slo un
brazo quiz haba perdido el otro en un accidente -. Como quiera que sea, el trabajo que
estaba haciendo le resultaba mucho ms pesado debido a la falta de un brazo. Estaba tratando
de barrer con el brazo que le quedaba intacto. Despus de mucho trabajar consigui acumular
un montoncito de basura y de peridicos viejos junto a un cesto de basura ubicado detrs de
su puesto. Cuando termin de barrer, dej la escoba y con los dedos de su mano recogi la
basura acumulada y la puso en el cesto de la basura.
INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 54

Este chico tena una excusa razonable para no usar una escoba y un recogedor para
recoger la basura tena slo un brazo. Pero l quera tener un lugar de trabajo limpio y
trabajaba con los medios disponibles, aunque le costase el doble que a una persona con dos
brazos. Todos nosotros podemos beneficiarnos de este ejemplo. Si ese chico lo poda hacer,
con mucha ms razn lo podemos hacer nosotros. El oren y la limpieza malos alrededor de un
lugar de trabajo conduce a la ineficiencia y a los accidentes.

El buen orden y limpieza significa que ms de una vez tenemos que tomar una escoba
y barrer rpidamente un rea en particular. Ustedes tienen que trabajar continuamente para
evitar tener un lugar de trabajo o un banco o una mquina sucia o desordenada. El mantener
su lugar de trabajo limpio es una parte del trabajo de cada da. Si cada uno de ustedes hace la
parte que le corresponde, toda la planta reflejar el orden y la limpieza.

El buen orden y la limpieza incluyen tambin el almacenamiento correcto de


materiales, herramientas, etc.; la disposicin ordenada de herramientas y equipos; y, la
limpieza regular de desperdicios en el departamento. Tambin debemos asegurarnos que las
escaleras, los pasillos y las plataformas estn limpios.

Si logramos mantener una planta limpia, habremos disminuido las oportunidades de


tener accidentes. Habremos desechado las cosas que causan resbalamientos y cadas, y habr
menos posibilidades de que ustedes se vean envueltos en accidentes de los tipos tales como
golpeado por, golpeado contra y Apresado entre.

MIRAR SIEMPRE ANTES DE ACTUAR

Hay partes del problema de prevencin de accidentes que no se pueden cubrir con
reglas estrictas. Hay condiciones en la industria que permiten que se creen situaciones que son
tan infrecuentes que parecen, por lo menos durante un momento, totalmente nuevas e
inslitas. Son, por lo tanto, inesperadas y es difcil crear para ellas reglas fijas.

A esta altura, el buen juicio del trabajador debe entrar en juego. El trabajador que no
puede extender sus principios de prevencin de accidentes para que cubran cada situacin a la
que se enfrenta, es una amenaza para s mismo y para la organizacin de la que es parte.

El trabajador en quien se puede confiar para que encare cada situacin


precavidamente, es muy valioso para la compaa.
INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 55

Hace algunos aos, ocurri un trgico accidente en el patio de una fbrica de aceros.
Un veterano cuya ocupacin era barrer los suelos, muri a consecuencia de un atropello. Todo
el mundo en la planta le conoca y le estimaba muchsimo.

Un da se hallaba limpiando una plataforma a lo largo de una va en la que haba un


vagn de bordes bajos. Un operador de gra trajo desde un lugar de la fbrica un gran cajn
con chatarra, lo gir sobre el vagn de bordes bajos y lo descendi con mala fortuna sobre el
cuerpo inclinado del pobre barrendero. El hombre fue materialmente aplastado y muri
instantneamente.

El operador de la gra no us buen juicio. l no poda ver claramente el lugar en el


que estaba colocando la caja. Supuso que all no haba nadie. Por usar poco juicio y
precaucin se cre a s mismo una tragedia que ser incapaz de olvidar durante el resto de su
vida.

No sera difcil para nosotros enumerar varias cosas que deba haber hecho el
operador. Seguramente l tambin las conoca. Es casi seguro que desde pequeo haba odo
el antiguo adagio que dice "Mirar siempre antes de actuar".

Hay demasiada gente que acta a lo loco. Y no es hasta que averiguan que su descuido
les ha costado a ellos, y a otros, un precio muy alto que se dan cuenta del significado del
antiguo adagio.

Si todos pudiramos recordar que nunca debemos arrojar un objeto pesado antes de
cercioranos de que no va a caer en los pies de alguien, que nunca vamos a tocar una pieza de
metal hasta estar seguros que no est caliente, y de que nunca vamos a prender la mecha de un
cartucho antes de asegurarnos que no hay personas en las cercanas, reduciramos
grandemente el nmero de lesiones y muertes.

Quin ms quin menos, todos hemos actuado alguna vez en nuestras vidas sin tener
en cuenta las consecuencias de la accin imprudente que vamos a realizar. Pero la mayora de
nosotros hemos llegado a crearnos un hbito, quizs a raz de una mala experiencia, de mirar
siempre antes de actuar. No obstante hay entre nosotros quienes actan de esta manera las
menos de las veces. Para ellos la actuacin normal es la opuesta: actan, y despus miran.
INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 56

Esto, visto framente, puede parecer un juego divertido. Pero si examinamos


detenidamente alguno de esos juegos, nos ser fcil comprobar las consecuencias trgicas que
pueden resultar cuando se pierde en ese juego.

Hablando de juegos me ha venido a la mente un caso que le hace aos en una revista.
Andrs", me acuerdo que deca el artculo, "era un hombre a quien le gustaba jugar con su
suerte. Iba por la vida sin pensar en lo que iba a hacer el momento siguiente. A pesar de haber
tenido algunas experiencias desagradables, haba llegado a sus cuarenta aos sin haber sufrido
ningn percance trgico. Pero un da la suerte le dej de la mano. Como siempre lo haba
hecho, sali por la maana de su garaje sin mirar cuidadosamente hacia atrs. De repente oy
un terrible gemido. Salt precipitadamente de su coche y tuvo que presenciar la escena de su
nico hijo, de tres aos, aplastado bajo las ruedas de su coche.

Andrs tiene ahora sesenta aos y mira siempre dos veces antes de actuar. Pero
necesitamos tener una experiencia semejante para que aprendamos de una vez para siempre
la leccin? . . .

Para terminar quiero recordarles otra vez ese antiguo adagio que he mencionado ya
dos veces. Quisiera que lo grabaran profundamente en sus mentes y que lo trajeran a la
memoria siempre que fueran a emprender una accin. En deferencia a sus familiares, a sus
compaeros de trabajo, a sus empresas y a ustedes mismos, "Miren siempre antes de actuar".
INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 57

ANEXO 02 - PANEL FOTOGRFICO


INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 58

FOTOGRAFIA N 01: Demolicin de Emboquillado de concreto Jr. Collas Cda. 01

FOTOGRAFIA N 02: Excavacin en terreno normal Jr. Collas Cda. 02


INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 59

FOTOGRAFIA N 03: Extendido de material granular Jr. Collas Cda. 02

FOTOGRAFIA N 04: Perfilado de material granular Jr. Lupacas Cda. 01


INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 60

FOTOGRAFIA N 05: Acarreo de desmonte

FOTOGRAFIA N 06: Acarreo de agregados con mini cargador


INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 61

FOTOGRAFIA N 07: Acarreo de cemento con cargador frontal.

FOTOGRAFIA N 08: Encofrado de veredas


Jr. Collas Cda 02

FOTOGRAFIA N 09: Acabado en Veredas del Jr. Collas


INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 62

FOTOGRAFIA N 10: Juntas con asfalto


Rc-250 de 1

FOTOGRAFIA N 11: Encofrado de sardineles.

FOTOGRAFIA N 12: Encofrado de pavimento rgido Jr. Collas


INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 63

FOTOGRAFIA N 13: Vaciado de losas de concreto Jr. Collas Cda 02

FOTOGRAFIA N 14: Habilitacin de acero para losa maciza, interseccin Jr. Collas
con Jr. Lupacas
INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 64

FOTOGRAFIA N 15: Encofrado de Cimiento corrido Jr. Lupacas Prog 0+120

FOTOGRAFIA N 16: Cimiento corrido Jr. Lupacas Prog 0+120


INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 65

FOTOGRAFIA N 17: Encofrado de graderos Jr. Collas Prog 0+110

FOTOGRAFIA N 18: Baranda metlica Jr. Lupacas Cd 01


INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 66

ANEXO 03 PARTIDAS DEL PROYECTO


INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 67

Costo
tem Descripcin Unidad Metrado Costo
unitario
1.0.0 Trabajos provisionales
1.0.1 alquiler de local para la obra Mes 4 250 1000
cartel de obra impresin de banner de 3.60 m x 2.40 m
1.0.2 Und 1 709.305 709.305
(soporte de madera)
1.0.3 sealizacin en obra durante ejecucin M 400 0.45 180
1.0.4 sealizacin de desvo de transito en periodo de construccin Est 1 4694.056 4694.056
2.0.0 Trabajos preliminares
2.0.1 limpieza manual de terreno normal M2 2481.23 0.5 1240.615
limpieza manual de terreno con presencia de maleza y
2.0.2 M2 1369.06 0.625 855.6625
vegetacin
2.0.3 trazo y replanteo en terreno normal con equipo M2 7443.69 1.432 10659.3641
2.0.4 movilizacin y desmovilizacin de maquinaria Glb 1 5000 5000
3.0.0 Demoliciones
3.0.1 demolicin de veredas de 0.15 m. M2 294.26 2.5 735.65
3.0.2 demolicin de pavimento de concreto e=0.20m M2 730.16 8.928 6518.86848
3.0.3 demolicin de estructura de concreto M3 51.29 108.143 5546.65447
4.0.0 Movimiento de tierras
excavacin manual en terreno consolidado (a nivel de sub-
4.0.1 M3 852.32 12.5 10654
rasante)
4.0.2 perfilado y compactado de sub rasante c/equipo M2 1715.59 12.071 20708.8869
relleno con a firmado y/o material granular e=8" inc.
4.0.3 M2 1715.59 12.218 20961.0786
Compactacin equipo pesado (inc conformacin)
4.0.4 afirmado de 4" para veredas, compactado M2 724.75 7.345 5323.28875
5.0.0 Transporte de materiales y agregados
5.0.1 acarreo de material de desmonte M3 1093.79 6.002 6564.92758
5.0.2 acarreo de agregados 50m<d<100m M3 1506.29 12.5 18828.625
5.0.3 extraccin de hormign en cantera M3 631.48 16.667 10524.8772
5.0.4 acarreo de cemento 50 < d < 100m Und 4993 0.833 4159.169
5.0.5 acarreo de agua para la obra dmx<=50m M3 221.64 8.333 1846.92612
eliminacin de mat.exced.c/volquete de 6m3+cargador
5.0.6 M3 1093.79 24.032 26285.9613
frontal d<= 5 km
6.0.0 Veredas
6.0.1 veredas - encofrado y desencofrado M2 139.04 21.929 3049.00816
veredas - concreto f'c= 175 kg/cm2 e=0.10m incluye acabado
6.0.2 M2 724.75 38.322 27773.8695
y bruado inc curado
6.0.3 junta con asfalto e= 1" M 146.54 4.092 599.64168
7.0.0 Sardineles
7.0.1 sardineles - encofrado y desencofrado M2 246.41 25.68 6327.8088
sardineles - concreto f'c = 175 kg/cm2 c/mezcladora inc
7.0.2 M3 24.64 255.776 6302.32064
curado
8.0.0 Pavimentacin rgido
INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 68

8.0.1 encofrado y desencofrado pavimento rgido M2 473.21 28.066 13281.1119


pavimentacin de concreto f'c=210 kg/cm2 e=0.20m
8.0.2 M2 1725.16 77.381 133494.606
c/mezcladora inc curado
8.0.3 junta con asfalto e= 1" M 912.29 4.092 3733.09068
9.0.0 Canal de evacuacin de aguas pluviales
canales - seccin rectangular encofrado y desencofrado
9.0.1 M2 371.47 27.94 10378.8718
interno
canales - concreto f'c= 175 kg/cm2 con mezcladora (inc
9.0.2 M3 49.53 325.427 16118.3993
curado)
9.0.3 losa maciza - encofrado y desencofrado M2 61.91 55.257 3420.96087
9.0.4 losa maciza - acero de refuerzo fy = 4200 kg/cm2 Var 323.32 6.231 2014.60692
10.0.0 Muro de contencin simple
excavacin de zanjas para muro aprom=0.60 hmx<= 0.80m
10.0.1 M3 3.22 12.5 40.25
en t.n
cimiento corrido - mezcla c:h 1:8+30% pg inc. Preparacin
10.0.2 M3 3.22 163.268 525.72296
manual
10.0.3 muro de contencin de concreto fc= 210kg/cm2 inc curado M3 10.59 366.73 3883.6707
10.0.4 muro de contencin - encofrado y desencofrado M2 105.92 59.54 6306.4768
10.0.5 tarrajeo de muros de concreto mezcla c:a 1:5 e=1.5cm M2 59.38 19.452 1155.05976
11.0.0 Gradas y graderas
11.0.1 gradas o graderas concreto fc=175kg/cm2 M3 5.05 305.302 1541.7751
11.0.2 gradas o graderas - encofrado y desencofrado M2 8.98 31.083 279.12534
revestimiento de gradas de escalera acabado cemento
11.0.3 M2 21.14 29.804 630.05656
coloreado pulido c:a 1:4 e=3 cm
12.0.0 Sardineles para jardn
sardineles - concreto f'c = 175 kg/cm2 c/mezcladora inc
12.0.1 M3 0.23 293.869 67.58987
curado
12.0.2 sardineles - encofrado y desencofrado M2 8.98 18.328 164.58544
12.0.3 tarrajeo de muros de concreto mezcla c:a 1:5 e=1.5cm M2 5.15 19.452 100.1778
13.0.0 Sembrado
tierra de chacra para relleno en reas verdes (material de
13.0.1 M2 1.7 37.85 64.345
prstamo)
siembra de plantones incluye tapado de hoyos
13.0.2 Und 14 26.84 375.76
30x30x40(incluye suministro)
14.0.0 Carpintera metlica y herrera
14.0.1 baranda metlica de fg ( segn diseo) M 10.78 117.32 1264.7096
15.0.0 Pintura
15.0.1 pintura ltex dos manos en fachadas ( exteriores ) M2 674.42 7.276 4907.07992
15.0.2 pintado de sardineles M 421.24 4.63 1950.3412
15.0.3 pintado de pavimento letras y smbolos M2 50 32.911 1645.55
16.0.0 Cunetas
16.0.1 cunetas - concreto f'c= 175 kg/cm3 , manual, inc curado M3 14.04 290.82 4083.1128
16.0.2 cunetas - encofrado y desencofrado , 1mx0.50m, e=0.10m M2 90.75 22.66 2056.395
17.0.0 Kit
17.0.1 kit de herramientas Und 1 3539 3539
17.02 kit de implementos de seguridad Und 1 12020 12020
18.0.0 Mitigacin de impacto ambiental
18.0.1 medidas de reduccin de riesgo por eventos naturales Glb 1 500 500
19.0.0 Ensayos
19.0.1 ensayo densidad de campo Und 8 63.152 505.216
19.0.2 prueba de diseo de mezclas de concreto Und 3 350 1050
INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 69

19.0.3 prueba de resistencia a la compresin del concreto Und 6 58 348


19.0.4 ensayo prctor (compactacin del suelo) Und 8 103.125 825
20.0.0 Flete
20.0.1 flete terrestre Glb 1 5000 5000
21.0.0 Varios
21.0.1 limpieza general de obra M2 2098.83 0.25 524.7075
Suministro de placa recordatorio segn diseo y calidad (30cm
21.0.2 Glb 1 550 550
y 42 cm) incluido murete segn diseo
INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 70

ANEXO 04 PLANOS DE REPLANTEO


INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 75

ANEXO 05 CONTROL DE TIEMPO DE FUNCIONAMIENTO DE MAQUINARIA Y


RENDIMIENTOS.
INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 113

ANEXO 06 PLAN DE DESARROLLO URBANO DE PUNO 2008 2012


SISTEMA VIAL URBANO
INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 114
INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 115

ANEXO 07 PLAN DE DESARROLLO URBANO DE PUNO 2008 2012


PROPUESTA DE SISTEMA VIAL URBANO
INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 116
INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 117

ANEXO 08 INFORME PRESENTADO A LA MUNICIPALIDAD PARA SOLICITAR


CERTIFICADO DE PRACTICAS
INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 118
INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 119
INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 120
INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 121
INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 122
INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 123
INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 124
INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 125
INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 126
INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 127
INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 128
INFORME DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES 129

TIEMPO DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES

La planilla de control, de asistencia a las prcticas pre-profesionales, considera la hora


de entrada y salida, para determinar las horas efectivas de asistencia descont 1 hora con 30
minutos, a los das en anote las horas de entrada y salida en la tarde.

El tiempo total de prcticas fue de 4 meses (550 horas efectivas),

El reglamento de la escuela indica que las prcticas se deben realizar por un periodo de
4 meses, cumpliendo con un tiempo mnimo de 320 horas.

Por lo tanto se ha cumplido con la duracin mnima exigida por el reglamento de la


Escuela Profesional De Ingeniera Civil.