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PROTEO DE MOTOR
1 - INTRODUO
2 TIPOS DE FALTAS
2.1.1 SOBRECARGAS
Este fenmeno caracterizado por uma parada sbita em plena rotao, por
qualquer razo relacionada ao mecanismo acionado. Nestas condies, o motor
absorve a corrente de partida e permanece bloqueado a velocidade nula.
Portanto, no h mais ventilao e o aquecimento muito rpido. Nestas
condies, poder at ocorrer a queima do motor.
Este tipo de falta acontece devido a uma queda de tenso, quando um motor
sncrono movido pela inrcia da carga injeta potncia na rede. No caso da
alimentao normal da rede desaparecer, o motor sncrono pode manter a tenso
de maneira indesejvel e suprir as demais cargas conectadas em paralelo.
2.2.2 DESEQUILBRIO
Este distrbio envolvendo os motores sncronos, pode ser atribudo uma das
seguintes razes:
Aumento brusco de carga: o motor pra repentinamente e absorve uma
corrente elevada com um baixo fator de potncia;
Perda de excitao: operao do motor no modo assncrono, nestas
condies, haver um movimento relativo entre os campos girantes. Com
isso ser induzido uma tenso e consequentemente haver circulao de
corrente no rotor e este ficar submetido um aquecimento adicional.
Captulo VIII
Proteo de motores
Por Cludio Mardegan*
Bomba: 5 s
Compressor: 10 s
Figura 1 Protees tpicas para motores de mdia tenso. Ventilador: no d para estimar
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Apoio
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O Setor
O Setor Eltrico
Eltrico // Agosto
Agosto de
de 2010
2010
Moinhos: no d para estimar Porm, na prtica, para garantir a proteo do motor, deve-se
passar abaixo de toda curva de capacidade trmica do motor,
O valor da corrente de partida pode ser obtida do data sheet protegendo-a integralmente em toda a sua extenso. A curva
do motor. Algumas vezes encontrado na placa. Quando no se do rel deve passar aproximadamente 10% abaixo da curva de
dispe, pode-se adotar o seguinte: capacidade trmica nominal para a proteo do motor.
Durao Figura 2 Curva tempo versus corrente tpica para proteo de motores
Depende do projeto da mquina. Os valores normalmente podem de mdia tenso.
A Figura 3 mostra a caracterstica P x V (Potncia versus Tenso). Pela Figura 4(a) percebe-se que, se a tenso decresce para
Proteo e seletividade
Quando a tenso cai, a potncia e a corrente tambm caem. manter a potncia (ativa = potncia no eixo) constante, a corrente
tem de aumentar (P = V x I). J na Figura 4(b) nota-se que se a tenso
cai, a potncia reativa tambm cai.
Ainda analisando-se a Figura 4(a), pode-se entender a razo
pela qual prtica comum utilizar-se de rels de subtenso
(funo 27) em CCMs. Quando a tenso cai, a corrente aumenta
e assim o rel 27 trabalha como backup para sobrecarga nos
motores de induo.
Em regime
49 Funo sobrecarga trmica
Em regime, o motor de induo pode ser representado como
50 Funo de sobrecorrente instantnea
carga de potncia constante (potncia ativa). A potncia reativa
46 Funo desequilbrio de corrente
pode ser representada como carga de corrente constante. A Figura
48 Funo sequncia incompleta (proteo de rotor bloqueado
4 mostra as respectivas caractersticas.
na partida)
51LR Funo rotor bloqueado (aps o motor partir)
50GS Funo de sobrecorrente instantnea ground sensor
66 Funo do nmero de partidas
38 Funo de temperatura dos enrolamentos (RTD Resistance
Temperature Detectors)
Funo 49
Para se proteger adequadamente um motor termicamente
deve-se ajustar a proteo de forma que a curva caracterstica t x I
do rel passe abaixo da curva trmica de dano completa do motor,
a qual traduz a suportabilidade trmica do motor na condio de
regime, partida ou acelerao e rotor bloqueado.
O IEEE Std 620 padroniza a forma de apresentao da curva
de dano (limite trmico) dos motores para trs condies: (a) rotor
bloqueado, (b) partida e (c) em regime. Essas curvas devem ser
solicitadas ao fabricante.
A maior parte dos rels digitais atuais possui um algoritmo
interno que simula o limite trmico do estator, o qual representado
pela equao:
kVAr = 0.9 x 3 x kVN-MOTOR x Io
Io = Corrente vazio nominal do motor [A]
I51LR = (1.5 a 2) . In
t51LR = 2 s
Notas:
Figura 7 Mxima corrente de sequncia negativa no motor: perda de
fase.
1 - Observar que podem ocorrer desligamentos devido m
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O Setor Eltrico / Agosto de 2010
distribuio dos cabos de mdia tenso dentro da janela do TC Funo 66 (partidas por hora)
Proteo e seletividade
toroidal, principalmente para motores de grande porte. Para o correto ajuste desta proteo deve-se verificar o
2 - Quando o dispositivo de manobra do motor contator deve-se data sheet do motor, o qual apresenta o nmero de partidas
preferencialmente bloquear esta funo, se o sistema solidamente permitido por hora, em funo do regime de funcionamento
aterrado, deixando-a a cargo dos fusveis, pois se ocorrer um curto- para o qual o motor foi projetado.
circuito de elevada magnitude os contatores no tero capacidade Funo 27 (subtenso)
de interrupo, podendo at mesmo explodir. Outra forma ajustar antes uma proteo coletiva de motores e no
uma temporizao intencional para a funo 50GS de maneira a individual, pois instalada na entrada de um CCM. Assim,
garantir que os fusveis operem primeiro quando a corrente de falta em instalaes em que se tem motores de induo deve-se
for superior capacidade de interrupo do contator (sem fusveis). prover um rel de subtenso, pois, conforme explicado
3 Quando o sistema aterrado por resistncia, o valor deste ajuste anteriormente, se a tenso cai, a corrente de regime do motor
normalmente no deve ultrapassar a 10% do valor da corrente do aumenta (carga de potncia constante), podendo danificar
resistor de aterramento. os motores.
Assim, utiliza-se um rel 27 ajustado, conforme segue:
Funo 49S (RTDs)
A classe de isolamento dos motores apresentada na Figura 8. Pick up: 80% Vn
Nesta figura, mostra-se o valor da temperatura ambiente (adotado Temporizao: 2 s
como sendo 40 C) e, em funo da classe de temperatura,
apresenta-se um limite de aumento de temperatura. Para cada classe O nmero 80% na grande maioria das vezes atende
tambm mostrado o limite mximo permitido de temperatura. devido ao fato de que as quedas de tenso na partida
Como exemplo, a classe de isolamento F possui um limite de normalmente no excedem 12%. Como as concessionrias
aumento de temperatura de 100 C e a temperatura mxima podem ter at 7% de queda (Aneel: +5% e -7%), chega-se a
permissvel para esta classe de 155 C. 19%.
Funo 49
(a) Motor de mdia tenso com contator ajuste de fase I49 = 1 a 1,05 x IN-MOTOR
Curva trmica: Acima de TP (> TP) e abaixo de TRB.
Funo 46
I46 0.15 x IN-MOTOR (ou 25% de desequilbrio)
t46 = 3.5 s
Funo 48
I48 = (1.5 a 2) x IN-MOTOR
1.1 x TP < t48 < TRB
Funo 51LR
I51LR = (1.5 a 2) x IN-MOTOR
t51LR = 2 s
Funo 50
I50 = (Bloqueado = Contator)
t50 = Mximo
Funo 38
ALARME= CL.ISOL-10 oC
TRIP= CL.ISOL (kVN_MOTOR 7)
TRIP= CL.ISOL-5 oC (kVN_MOTOR > 7)
Funo 37 (S p/ Bomba Centrifuga)
I37 = 0.1 x IN-MOTOR
t37 = 3.5 s
Funo 66
Ajuste = 2 partidas/hora
Figura 9 Ajustes tpicos de fase para motores de mdia tenso com contator e fusveis.
Funo 49
(b) Motor de mdia tenso com disjuntor ajuste de fase
I49 = 1 a 1,05 x IN-MOTOR
Curva trmica: Acima de TP (> TP) e abaixo de TRB.
Funo 46
I46 0.15 x IN-MOTOR (ou 25% de desequilbrio)
t46 = 3.5 s
Funo 48
I48 = (1.5 a 2) x IN-MOTOR
1.1 x TP < t48 < TRB
Funo 51LR
I51LR = (1.5 a 2) x IN-MOTOR
t51LR = 2 s
Funo 50
I50 = 1.76 x IP-SIMTRICA
t50 = Mnimo Ajuste Rel (< 50 ms)
Funo 38
ALARME= CL.ISOL-10 oC
TRIP= CL.ISOL (kVN_MOTOR 7)
TRIP= CL.ISOL-5 oC (kVN_MOTOR > 7)
Funo 37 (S p/ Bomba Centrifuga)
I37 = 0.1 x IN-MOTOR
t37 = 3.5 s
Funo 66
Ajuste = 2 partidas/hora
Figura 10 Ajustes tpicos de fase para motores de mdia tenso com disjuntor.
Funo 50GS
I50 = (Bloqueado)
t50 = Mximo
Figura 11 Ajustes tpicos de terra para motores de mdia tenso com contator e fusveis.
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(d) Motor de mdia tenso com disjuntor ajuste de terra (f) Motor de baixa tenso com contator ajuste de terra
(e) Motor de baixa tenso com contator ajuste de fase aquecimento = 30 a 120 minutos (1.800 a 7.200 segundos)
PREMISSAS:
DADOS INICIAIS:
Funo 51
Ajuste de referncia em torno de 20% acima da corrente nominal do motor
Ajuste da curva de tempo = deve permitir a partida do motor e ficar abaixo do
tempo de rotor travado.
Funo 50
Ajuste de referencia em torno de 1,65 a 2,5 vezes a corrente de partida do motor
e menor que o disjuntor a montante. Deve ser menor tambm que a corrente de curto
circuito fase-fase nos terminais do motor.
Funo 50 GS
Ajuste de referncia abaixo da corrente de curto-circuito fase terra mnimo e
acima do erro mximo do TC.
Funo 46
Ajuste de referncia em torno de I2/I1 = 20% (Para V2/V1 = 3%)
Tempo < Tempo rotor bloqueado
Funo 49T
Ajuste em funo da classe de temperatura do motor. Proteo via termoresistencias
(RTDs - PT100) ou termistores (PTC).
Funo 66
O nmero de partidas por hora deve atender o limite de partidas/hora
estabelecido pelo fabricante do motor e deve atender tambm as caractersticas
operacionais da planta. Normalmente ajustado para 2 partidas/hora a frio e 1
partida/hora a quente
Funo 27
Normalmente instalada na barra do CCM, mas pode ser individual para cada motor.
DADOS INICIAIS:
2. TCs:
Fase: 600-5
Toride: 100-5
3. TPs:
2400 3 V / 120 3 V