Hybrid Synergy Drive

essence-lectricit

MANUEL DE
DMANTLEMENT
DE BATTERIE HV

Srie NHW20
Avant-propos

Ce guide a t dvelopp dans le but d'informer et d'aider les personnes charges du dmantlement du
vhicule hybride essence-lectricit Toyota Prius agir en toute scurit. Les procdures de
dmantlement du Prius sont similaires celles des autres vhicules Toyota l'exception du circuit
lectrique haute tension. Il est important de reconnatre et de comprendre les caractristiques du circuit
lectrique haute tension du Toyota Prius qui ne sont pas forcment familires aux techniciens.
L'lectricit haute tension alimente un moteur lectrique, l'alternateur, le compresseur d'inverseur
lectrique (pour le climatiseur) et l'inverseur. Tous les autres dispositifs lectriques automobiles
conventionnels tels que les phares, la radio et les indicateurs sont aliments par une batterie 12 volts
spare. De nombreux dispositifs de protection ont t intgrs au Prius pour garantir que le bloc de
batterie de vhicule hybride (HV) au nickel-mtal-hydrure (NiMH) haute tension, environ 201 volts,
reste sr en cas d'accident.
Le bloc batterie HV NiMH contient des batteries scelles similaires aux batteries rechargeables utilises
dans les ordinateurs portables, les tlphones portables et d'autres produits de consommation.
L'lectrolyte est absorb dans les plaques de cellule et ne s'chappe normalement pas en cas de fissure de
la batterie. En cas de fuite improbable d'lectrolyte, le produit peut tre facilement neutralis au moyen
d'une solution d'acide borique dilue ou de vinaigre.
Les cbles haute tension, identifiables par une isolation et des connecteurs de teinte orange, sont isols
du chssis mtallique du vhicule.

Autres sujets de ce guide :

Identification du Toyota Prius.
Emplacement et description des principaux organes hybrides

En suivant les directives de ce guide, les personnes charges du dmantlement seront capables de traiter
le vhicule hybride lectrique Prius aussi srement qu'une automobile moteur essence conventionnel.

2004 Toyota Motor Corporation

Tous droits rservs. Ce manuel ne peut tre ni reproduit
ni copi, en tout ou en partie, sans la permission crite de
Toyota Motor Corporation.

ii
Table des matires

PROPOS DU PRIUS ................................................................................................................. 1

IDENTIFICATION DU PRIUS ........................................................................................................ 2

Extrieur ....................................................................................................................................................... 3
Intrieur ......................................................................................................................................................... 4
Compartiment moteur ................................................................................................................................... 5

EMPLACEMENT ET DESCRIPTION DES ORGANES HYBRIDES ............................................ 6

Spcifications ................................................................................................................................................ 6

FONCTIONNEMENT D'UN VHICULE HYBRIDE ESSENCE-LECTRICIT ........................... 8

Fonctionnement du vhicule ......................................................................................................................... 8

BLOC DE BATTERIE ET BATTERIE AUXILIAIRE DU VHICULE HYBRIDE (HV) .................. 9

Bloc de batterie HV ....................................................................................................................................... 9
Organes aliments par le bloc de batterie HV............................................................................................... 9
Recyclage du bloc de batterie HV ............................................................................................................... 10
Batterie auxiliaire ........................................................................................................................................ 10

SCURIT HAUTE TENSION .................................................................................................... 11

Systme de scurit haute tension ............................................................................................................. 11
Prise de service .......................................................................................................................................... 11

PRCAUTIONS PRENDRE LORS DU DMANTLEMENT DU VHICULE ....................... 13

Articles ncessaires .................................................................................................................................... 13

CLABOUSSURES .................................................................................................................... 14

DMANTLEMENT D'UN VHICULE ....................................................................................... 15

DPOSE DE LA BATTERIE HV ................................................................................................. 18

Dpose de la batterie HV ............................................................................................................................ 18
tiquette de mise en garde de batterie HV ................................................................................................. 25

iii
 propos du Prius

Le Toyota Prius (srie NHW20) est un vhicule hybride essence-lectricit vendu dans
le monde depuis septembre 2003. Hybride essence-lectricit signifie que l'nergie du
vhicule est fournie par un moteur essence et un moteur lectrique. Les deux sources
d'nergie sont stockes bord du vhicule :

1. L'essence est conserve dans le rservoir de carburant du moteur essence.

2. L'lectricit est emmagasine dans un bloc de batterie haute tension de vhicule
hybride (HV) pour le moteur lectrique.

Le rsultat de la combinaison de ces deux sources d'nergie est la rduction de la

consommation de carburant et des missions gazeuses. Le moteur essence alimente
galement un alternateur lectrique qui recharge le bloc de batterie. Contrairement un
vhicule entirement lectrique, le Prius n'exige jamais d'tre recharg partir d'une
source lectrique externe.

En fonction des conditions de circulation, une ou deux sources sont utilises pour
alimenter le vhicule. L'illustration suivante montre comment le Prius fonctionne dans
diffrents modes de conduite.

En acclration lgre petite vitesse, le vhicule est aliment par le moteur

lectrique. Le moteur essence est arrt.

Pendant les trajets normaux, le vhicule est aliment principalement par le moteur
essence. Le moteur essence est galement utilis pour recharger le bloc de
batterie.

En acclration complte, en cte par exemple, le moteur essence et le moteur

lectrique fournissent l'nergie au vhicule.

En dclration, comme dans le cas d'un freinage, le vhicule rgnre l'nergie

cintique des roues avant pour produire de l'lectricit qui recharge le bloc de
batterie.

Lorsque le vhicule est arrt, le moteur essence et le moteur lectrique sont

dsactivs mais le vhicule reste prt fonctionner.

Dmarrage Conduite normale Acclration Dclration Arrt

lectricit lectricit et essence lectricit et essence Chargement Moteur arrt

(lectricit additionnelle des batteries automatiquement
extraite des batteries)

1
Identification du Prius

Extrieurement, le Prius est similaire un monospace 5 portes. Les illustrations de

l'extrieur, de l'intrieur et du compartiment moteur permettent d'en faciliter
l'identification.

Le numro d'identification du vhicule (NIV) 17 caractres alphanumriques figure

dans l'auvent du pare-brise et sur le montant de la porte ct conducteur.

Exemple de NIV : JTDKB22U840020208

(On identifie un Prius aux 6 premiers caractres alphanumriques JTDKB2)

Emplacement des plaques NIV

2
 Extrieur
Logos Hybrid Synergy Drive & PRIUS sur le coffre.
Volet de remplissage d'essence plac sur le panneau de custode du ct gauche
Logo Toyota sur le capot.

Hybrid
Synergy
Drive
Vue extrieure arrire et du ct gauche

Vue extrieure du ct gauche

Vue de l'extrieur avant

3
Identification du Prius (suite)

Intrieur
Levier de slecteur de rapport de transmission automatique mont sur le groupe
d'instruments central.
Groupe d'instruments (compteur de vitesse, jauge de carburant et tmoins d'avertissement)
situ dans le tableau de bord et proximit de la base du pare-brise.
Moniteur LCD (consommation de carburant et commandes de la radio) situ sous le
groupe d'instruments.

Vue de l'intrieur

Tableau de bord et moniteur LCD

4
 Compartiment moteur
Moteur essence en alliage d'aluminium de 1,5 litre
Inverseur haute tension avec logo Toyota Hybrid Synergy Drive sur le couvercle.
Cbles d'alimentation haute tension de teinte orange

Logo Toyota Hybrid Synergy Drive sur

l'inverseur

Compartiment moteur

5
Emplacement et description des organes hybrides
Organe Emplacement Description

Batterie auxiliaire Zone de chargement, Batterie plomb-acide basse tension contrlant tout l'quipement
12 volts ct droit lectrique l'exception de l'alternateur et de l'inverseur du moteur
lectrique.
Bloc de batterie de Zone de chargement, Bloc de batterie hybride nickel-mtal-hydrure (NiMH) de 201,6 volts se
vhicule hybride mont sur la traverse et composant de 28 modules basse tension (7,2 volts) connects en
(HV) derrire le sige arrire srie.
Cbles Soubassement et Les cbles d'alimentation de teinte orange transportent le courant
d'alimentation compartiment moteur continu (CC) haute tension entre le bloc de batterie HV et l'inverseur.
Ils transportent galement le courant alternatif (CA) triphas entre
l'inverseur, le moteur et l'alternateur.
Inverseur Compartiment moteur Convertit l'lectricit CC 200 volts provenant lu bloc de batterie HV en
lectricit CC 500 volts entranant le moteur lectrique. Convertit
galement le courant CA provenant de l'alternateur et du moteur
lectriques (freinage rgnratif) en courant CC qui recharge le bloc
de batterie.
Moteur essence Compartiment moteur Remplit deux fonctions : 1) alimente le vhicule; 2) alimente
l'alternateur pour recharger le bloc de batterie HV. Le dmarrage et
l'arrt du moteur s'effectuent sous le contrle de l'ordinateur du
vhicule.
Moteur lectrique Compartiment moteur Moteur lectrique aimant permanent CA triphas contenu dans la
bote-pont. Utilis pour alimenter le vhicule.
Alternateur Compartiment moteur Alternateur CA triphas contenu dans la bote-pont. Utilis pour
lectrique recharger le bloc de batterie HV.
Rservoir Soubassement, ct Le rservoir de carburant fournit l'essence au moteur par
carburant et droit l'intermdiaire d'une seule canalisation de carburant. La canalisation
canalisations de de carburant est achemine le long du ct droit, sous le plancher.
carburant

Spcifications

Moteur essence : Moteur en alliage d'aluminium de 1,5 litre

Amrique du Nord : 57 kW (76 cv). Europe ,

Australie et autres : 57 kW (77 cv)

Moteur lectrique : 50 kW (68 cv), moteur aimant permanent

Bote de vitesses : Automatique uniquement

Batterie HV : NiMH scelle 201,6 volts

Poids nominal : Amrique du Nord : 1 310 kg (2 890 lb), Europe : 1 300 kg,

Australie : 1 295 kg

Rservoir carburant : 45 litres/11,9 gal

Matriau du chssis : Monocoque en acier, panneaux de carrosserie en acier

et porte arrire et capot moteur en aluminium

Cble 12volts



Cbles d'alimentation

Cble 12volts

Section A-A Cble d'alimentation

7
Fonctionnement d'un vhicule hybride essence-lectricit

Le vhicule dmarre et devient oprationnel en insrant la cl dans la fente et en

pressant le bouton POWER tout en enfonant la pdale de frein. Cependant, le moteur
essence ne tourne pas au ralenti comme une voiture classique. Elle dmarre et s'arrte
automatiquement. Il est important de comprendre le fonctionnement de la lampe
indicatrice READY du groupe d'instruments. Lorsque la lampe indicatrice READY est
allume, elle signale au conducteur que le vhicule est prt rouler mme si le moteur
essence ne fonctionne pas et que le compartiment moteur est silencieux.

Le systme Smart Entry & Start optionnel vous permet d'actionner le bouton
POWER sans avoir insrer la cl dans la fente.

Fonctionnement du vhicule
Avec le Prius, le moteur essence peut s'arrter et dmarrer tout moment lorsque la
lampe indicatrice READY est allume.

Ne jamais supposer que le vhicule est dsactiv uniquement parce que le moteur
combustion est arrt. Toujours vrifier le statut de la lampe indicatrice READY. Le
vhicule est dsactiv uniquement lorsque la lampe indicatrice READY est teinte.

Le vhicule peut tre aliment par :

1. Le moteur lectrique uniquement.
2. Le moteur essence uniquement.
3. Une combinaison du moteur lectrique et du moteur essence.
L'ordinateur du vhicule dtermine le mode dans lequel le vhicule fonctionne pour
amliorer l'conomie de carburant et rduire les missions gazeuses. Ce mode ne peut tre
slectionn manuellement par le conducteur.

Bouton POWER Lampe indicatrice READY du tableau de bord

8
Bloc de batterie et batterie auxiliaire du vhicule hybride (HV)

Le PRIUS est quip d'un bloc de batterie haute tension de vhicule hybride (HV) et
d'une batterie auxiliaire basse tension. Le bloc de batterie HV contient des modules de
batterie nickel-mtal-hydrure (NiMH) scells, sans claboussures et la batterie
auxiliaire est du type automobile classique plomb-acide.

Bloc de batterie HV
Le bloc de batterie HV est scell dans un botier mtallique et est mont de manire
rigide sur la traverse du plancher de la zone de chargement, derrire le sige arrire. Le
botier mtallique est isol de la haute tension et dissimul par un recouvrement en tissu
dans la zone de chargement.
Le bloc de batterie HV se compose de 28 modules de batterie NiMH basse tension
(7,2 volts) connects en srie pour produire environ 201,6 volts. Chaque module de
batterie NiMH est plac dans un botier scell de plastique qui ne peut prsenter
d'claboussures.
L'lectrolyte utilis dans le module de batterie NiMH est un mlange alcalin de
potassium et d'hydroxyde de sodium. L'lectrolyte est absorb dans les plaques de
cellule de batterie et forme un gel qui ne fuit normalement pas, mme en cas de
collision.
Dans le cas improbable d'une surcharge du bloc de batterie, les modules vacuent les
gaz directement l'extrieur du vhicule travers un flexible de mise l'air libre
connect chaque module de batterie NiMH.

Bloc de batterie HV
Tension du bloc de batterie 201,6 volts
Nombre des modules de batterie NiMH 28
dans le bloc
Poids du bloc de batterie 39 kg (86 lb)
Tension de module de batterie NiMH 7,2 volts
Dimensions du module de batterie NiMH 276 x 20 x 106 mm
(pouces) (11 x 1 x 4)
Poids d'un module de batterie NiMH 1 040 g (2,3 lb)

Organes aliments par le bloc de batterie HV

Moteur lectrique Inverseur
Alternateur lectrique Cbles d'alimentation
Compresseur de climatisation alimentation lectrique

9
 Recyclage du bloc de batterie HV
Le bloc de batterie HV est recyclable. S'adresser votre distributeur Toyota
comme mentionn sur l'tiquette de mise en garde de la batterie HV (se reporter
aux pages 25 27) ou au concessionnaire Toyota le plus proche.

Batterie auxiliaire
Le PRIUS contient galement une batterie plomb-acide de 12 volts. Cette batterie
auxiliaire 12 volts alimente le circuit lectrique du vhicule comme dans le cas d'un
vhicule conventionnel. Comme dans les autres vhicules conventionnels, la batterie
auxiliaire est mise la masse du chssis mtallique du vhicule.
La batterie auxiliaire se trouve dans la zone de chargement. Elle contient galement un
flexible de mise l'air libre des gaz en cas de surcharge.

Bloc de batterie HV Batterie auxiliaire 12 volts

10
Scurit haute tension

Le bloc de batterie HV alimente le circuit lectrique haute tension en lectricit en

courant direct (CC). Les cbles d'alimentation haute tension positif et ngatif sont
achemins depuis le bloc de batterie, sous le plancher du vhicule, jusqu' l'inverseur.
Les occupants du vhicule sont spars de l'lectricit haute tension par les systmes
suivants :

Systme de scurit haute tension

Un fusible haute tension fournit une protection contre les courts-circuits dans le bloc de
batterie HV.

Les cbles d'alimentation haute tension positif et ngatif connects au bloc de batterie
HV sont commands par les relais normalement ouverts 12 volts . Lorsque le vhicule
ne fonctionne pas, les relais arrtent l'alimentation lectrique qui quitte le bloc de batterie
HV.

AVERTISSEMENT :
Le circuit lectrique haute tension reste sous tension pendant
5 minutes aprs la dsactivation du bloc de batterie HV.
Ne jamais toucher, couper ni ouvrir des cbles d'alimentation
haute tension de teinte orange ou des organes haute tension.

Les deux cbles d'alimentation sont isols du chssis mtallique, sans risque de choc
lectrique en touchant le chssis mtallique.

Un systme de dtection de mise la masse dfectueuse * surveille en permanence toute

fuite de haute tension vers le chssis mtallique lorsque le vhicule est en marche. Si une
dfectuosit est dtecte, l'ordinateur du vhicule allume la lampe indicatrice principale
du groupe d'instruments et le tmoin d'avertissement hybride dans l'cran cristaux
liquides.

Les relais du bloc de batterie HV s'ouvrent automatiquement pour interrompre

l'alimentation lectrique en cas d'impact suffisamment svre pour provoquer l'activation
des coussins gonflables SRS avant.

Prise de service
Le circuit haute tension est coup en dposant la prise de service (se reporter la page 15).

11
 Batterie HV

Volts CC

Moteur
lectrique Inverseur

Dtection de
dfectuosit
de masse

Ordinateur
du vhicule

(relais hors fonction) Batterie
12 volts

Systme de scurit haute tension Le vhicule ne fonctionne pas

(READY off)

Batterie HV

Volts CC

Moteur
lectrique Inverseur

Dtection de
dfectuosit
de masse

Ordinateur
du vhicule
(relais hors fonction) Batterie
12 volts

Systme de scurit haute tension Le vhicule est en position de marche et

de fonctionnement (READY on)

12
Prcautions prendre lors du dmantlement du vhicule

AVERTISSEMENT :
Ne jamais supposer que le Prius est dsactiv simplement parce qu'il est silencieux.
Vrifier si la lampe indicatrice READY est teinte.
Retirer la cl de la fente.
Aprs la dpose de la prise de service, attendre 5 minutes avant de toucher un
connecteur ou une borne haute tension.
Avant la mise hors service du systme haute tension, porter des gants isols et
dposer la prise de service pour viter l'lectrocution.
Si une des tapes de dsactivation dcrites plus haut n'est pas possible, agir avec
prudence tant donn qu'il n'existe pas de certitude que le circuit haute tension, la
fonction SRS ou la pompe carburant sont dsactivs.
Ne jamais toucher, couper ni ouvrir des cbles d'alimentation haute tension de
teinte orange ou des organes haute tension.

Articles ncessaires
Vtements protecteurs (gants isols, gants de caoutchouc, lunettes de scurit et
chaussures de scurit).
Ruban vinyle d'isolation
Avant de porter des gants isols, vrifier s'ils ne sont ni fissurs, ni dchirs, ni
tordus ni endommags de faon quelconque. Ne pas porter de gants isols
mouills.

13
claboussures
Le Prius contient les mmes liquides automobiles communs utiliss dans les autres vhicules
Toyota, l'exception de l'lectrolyte NiMH utilis dans le bloc de batterie HV. L'lectrolyte de
batterie NiMH est un alcalin caustique (pH 13,5) qui endommage les tissus humains.
Cependant, l'lectrolyte est absorb dans les plaques de cellule et normalement, ne se rpand ni
ne s'coule mme si le module de batterie est fissur. Une collision catastrophique qui briserait
la fois le botier mtallique du bloc de batterie et le module de batterie de plastique est peu
probable.

Ceci est similaire l'utilisation d'hydrognocarbonate de sodium pour neutraliser des

claboussures d'lectrolyte de batterie plomb-acide. Une solution d'acide borique dilue ou du
vinaigre peut tre utilise pour neutraliser les claboussures d'lectrolyte de batterie NiMH.

En cas d'urgence, les fiches des donnes de scurit des matriaux (MSDS) Toyota peuvent
tre demandes.

Traiter les claboussures d'lectrolyte NiMH en utilisant l'quipement de protection

personnel (PPE) suivant :
cran contre les claboussures ou lunettes de scurit. Des crans de casque
rabattables ne sont pas acceptables pour les claboussures de produits alcalins.
Gants de caoutchouc, de latex ou nitrile.
Tablier adquat pour les produits alcalins.
Bottes de caoutchouc.

Neutralisation de l'lectrolyte NiMH

Utiliser une solution d'acide borique ou du vinaigre.
Solution d'acide borique - 800 grammes d'acide borique par 20 litres d'eau ou
5,5 onces d'acide borique par gallon d'eau.

14
Dmantlement d'un vhicule

AVERTISSEMENT :
Ne jamais supposer que le Prius est dsactiv simplement parce qu'il est silencieux.
Vrifier si la lampe indicatrice READY est teinte.
Retirer la cl de la fente.
Aprs la dpose de la prise de service, attendre 5 minutes avant de toucher un
connecteur ou une borne haute tension.
Avant la mise hors service du systme haute tension, porter des gants isols et
dposer la prise de service pour viter l'lectrocution.
Si une des tapes de dsactivation dcrites plus haut n'est pas possible, agir avec
prudence tant donn qu'il n'existe pas de certitude que le circuit haute tension, la
fonction SRS ou la pompe carburant sont dsactivs.
Ne jamais toucher, couper ni ouvrir des cbles d'alimentation haute tension de
teinte orange ou des organes haute tension.

1 Retirer la cl de la fente. Ensuite,

dconnecter la cosse ngative (-) de la
batterie auxiliaire et dposer la prise de
service.
a) Dposer le botier de
plancher arrire comme
illustr.
b) Relever le levier de la
prise de service. Dposer
la poigne de la prise de
service en tournant le
levier vers la gauche.
c) Isoler la douille de la prise
de service l'aide de ruban
isolant.
Levier

15
2 Conserver la prise de service dpose dans votre poche pour viter que d'autres
techniciens ne la replacent pendant le dmantlement du vhicule.
3 Respecter la MISE EN GARDE : HAUTE TENSION. NE PAS TOUCHER
PENDANT LE FONCTIONNEMENT pour signaler aux autres techniciens qu'un
systme haute tension est en cours de dmantlement (se reporter la page 17).
4. Si la prise de service ne peut tre dpose
tant donn les dgts l'arrire du
vhicule, dposer le fusible HEV
(20A : jaune) ou l'intgration de
puissance (relais IGCT).

Intgration de puissance

5 Aprs le dbranchement ou
l'exposition d'un connecteur ou de
borne haute tension, l'isoler
immdiatement en utilisant du ruban
isolant. Avant de toucher une borne
haute tension nue, porter des gants
isols.
6. Vrifier la batterie HV et la zone
proche en recherchant des fuites. Si vous trouvez un liquide, il peut s'agir
d'lectrolyte trs alcalin. Porter des gants de caoutchouc et des lunettes pour
neutraliser le liquide en utilisant une solution sature d'acide borique ou de
vinaigre. Ensuite, ponger le liquide en utilisant des serviettes usages, etc.
a) Si l'lectrolyte adhre votre peau, laver la peau immdiatement en utilisant
une solution sature d'acide borique ou une grande quantit d'eau. Si
l'lectrolyte adhre un vtement, quitter immdiatement le vtement.
b) Si l'lectrolyte entre en contact avec les yeux, crier pour appeler de l'aide. Ne
pas se frotter les yeux mais les laver dans une solution dilue d'acide borique
ou une grande quantit d'eau et consulter un mdecin.
7 l'exception de la batterie HV, dposer les pices en adoptant les mthodes
similaires celles des vhicules Toyota conventionnels. Pour la dpose de la
batterie HV, se reporter aux pages suivantes.

16
17
Dpose de la batterie HV
Dpose de la batterie HV

AVERTISSEMENT :
Ne jamais supposer que le Prius est dsactiv simplement parce qu'il est silencieux.
Vrifier si la lampe indicatrice READY est teinte.
Retirer la cl de la fente.
Aprs la dpose de la prise de service, attendre 5 minutes avant de toucher un
connecteur ou une borne haute tension.
Avant la mise hors service du systme haute tension, porter des gants isols et
dposer la prise de service pour viter l'lectrocution.
Si une des tapes de dsactivation dcrites plus haut n'est pas possible, agir avec
prudence tant donn qu'il n'existe pas de certitude que le circuit haute tension, la
fonction SRS ou la pompe carburant sont dsactivs.
Ne jamais toucher, couper ni ouvrir des cbles d'alimentation haute tension de
teinte orange ou des organes haute tension.

1 Dposer le panneau de plancher

LIBRE
arrire n2. LIBRE

a) Comme indiqu dans

VERROUILL VERROUILL
l'illustration, tourner le
bouton et librer le verrou.
b) Dposer le panneau de
plancher arrire n2.

2 Dposer le botier de plancher arrire.

Dposer le botier de
plancher arrire comme
illustr.

18
3 Dposer le panneau de plancher
arrire n3.
Dposer le panneau de
plancher arrire n3
comme illustr.

4 Dconnecter la cosse ngative de

batterie.
Dconnecter la cosse
ngative de la batterie
auxiliaire 12 volts.

5 Retirer la cl de la fente. Ensuite,

dconnecter la cosse ngative (-) de la
batterie auxiliaire et dposer la prise de
service.
a) Relever le levier de la
prise de service. Dposer
la poigne de la prise de
Levier
service en tournant le
levier vers la gauche.
b) Isoler la douille de la prise
de service l'aide de ruban
isolant.

6 Dposer le couvercle de garnissage

de plancher arrire.
Dconnecter les 4 agrafes
illustres, puis dposer le
couvercle de garnissage
de plancher arrire.
Agrafe

19
7 Dposer la bche de recouvrement

8 Dposer l'assise de sige arrire

Relcher les 2 joints
illustrs puis dposer
l'assise de sige arrire.

Joint

9 Dposer le panneau de plancher

arrire n1.
a) Dposer les 2 boulons et
les gches de sangle de
maintien de chargement.
b) Dposer les 5 agrafes
illustres et le panneau de Agrafe

plancher arrire n1.

10 Dposer le cadre de dossier de sige

arrire gauche.
a) Dposer le boulon du
cadre de dossier de sige
arrire gauche.
b) Relcher les 3 joints, puis
dposer le cadre de dossier Joint

de sige arrire gauche.

20
11 Dposer le botier de plancher arrire
gauche.
Dposer l'agrafe et le Agrafe

panneau de plancher
gauche.

12 Dposer le panneau de garnissage latral gauche de plancher

a) Dposer le boulon et la gche de sangle de maintien de chargement
gauche.
b) Dposer les 2 boulons du
panneau de garnissage
latral gauche de plancher.
c) Dposer l'agrafe du
panneau de garnissage
latral gauche de plancher.
d) Dtacher les 8 agrafes,
puis extraire une partie du
joint d'tanchit et
dposer le panneau de Agrafe
garnissage latral gauche
de plancher.
e) Dconnecter le connecteur d'clairage.

13 Dposer le panneau de garnissage

latral droit de plancher
a) Dposer le boulon et la
gche de sangle de
maintien de chargement
droite.
b) Dposer les 2 boulons du
panneau de garnissage
latral droit de plancher.
c) Dposer l'agrafe du
panneau de garnissage Agrafe
latral droit de plancher.
d) Dtacher les 7 agrafes, puis extraire une partie du joint d'tanchit et
dposer le panneau de garnissage latral droit de plancher.

21
14 Dposer le support de batterie
Dposer les 7 boulons et le
support de batterie.

15 Dposer le conduit interne de

Relais de soufflerie de batterie n1
ventilation de custode n2.
a) Dconnecter le collier et le
relais de soufflerie de
batterie n1.
b) Dposer les 2 agrafes.
c) Glisser le conduit intrieur
de ventilation n2 vers le
ct batterie, puis le
dposer.

16 Dposer le renfort de support de

batterie.
Dposer les 7 boulons et le
renfort de support de
batterie.

17 Dposer le conduit de ventilation de

custode.
a) Dbrancher le connecteur.
b) Dposer le collier, puis
dconnecter le faisceau de Boulon
cbles.
c) Dposer le boulon, l'agrafe Agrafe
Collier
et le conduit de ventilation
de custode.

22
18 Dposer le panneau de support de
batterie n6.
crou
Dposer les 3 boulons, les crou

2 crous et le panneau de
support de batterie n6.

19 Dposer la borne de jonction.

20 Dposer le fil du chssis.

Dposer les 2 crous, puis
dconnecter le fil du chssis
du relais principal du systme
n2 et n3.

21 Dposer la batterie HV. Boulon de mise la masse

a) Dposer le boulon de mise
la masse les 4 boulons
comme illustr.

23
b) Dconnecter le connecteur
Connecteur du relais
du relais principal du
principal du systme
systme. Connecteur de

c) Dconnecter le connecteur l'ordinateur de

d'interverrouillage. la batterie

d) Dposer le collier, puis

dconnecter le connecteur Collier
de l'ECU batterie.

e) Dconnecter le flexible de Collier

ventilation du logement de Flexible de ventilation

la batterie du panneau de
plancher.
f) Dposer la batterie HV.
g) Le bloc de batterie HV est
recyclable. S'adresser
votre distributeur Toyota
comme mentionn sur l'tiquette de mise en garde de la batterie HV ou
au concessionnaire
Toyota le plus proche
(se reporter la page suivante).

24
tiquette de mise en garde de batterie HV

1. Pour les tats-Unis

25
2. Pour le CANADA

26
3. Pour l'EUROPE et les autres pays

27