DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO METODO P.C.A.

2017
DISEO DE PAVIMENTOS RGIDOS METODO P.C.A.

Anderson Rodrguez Maldonado - 2014031135

Derly Johana Rodrguez Bocanegra - 2014031131
Jairo Andrs Suarez Cordero - 2014031144

FUNDACIN UNIVERSITARIA
INTERNACIONAL DEL TROPICO AMERICANO
(Unitropico)
2017
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 DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO METODO P.C.A.

DISEO DE PAVIMENTOS RIGIDOS

METODO P.C.A.

PRESENTADO POR:

ANDERSON FENANDO RODRIGUEZ MALDONADO COD 2014031135

DERLY JOHANA RODRIGUEZ BOCANEGRA COD 2014031131

JAIRO ANDRES SUAREZ CORDERO COD 2014031144

FUNDACION UNIVERSITARIA INTERNACIONAL DEL TROPICO AMERICANO

PAVIMENTOS Y LABORATORIO

YOPAL CASANARE

2017
 DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO METODO P.C.A.

DISEO DE PAVIMENTOS RIGIDOS

METODO P.C.A.

PRESENTADO POR:

ANDERSON FENANDO RODRIGUEZ MALDONADO COD 2014031135

DERLY JOHANA RODRIGUEZ MALDONADO COD 2014031131

JAIRO ANDRES SUAREZ CORDERO COD 2014031144

ING. HECTOR FABIO URREA CAMPOS

FUNDACION UNIVERSITARIA INTERNACIONAL DEL TROPICO AMERICANO

PAVIMENTOS Y LABORATORIO

YOPAL CASANARE

2017
 DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO METODO P.C.A.

Contenido
INTRODUCCIN .......................................................................................................................... 6
OBJETIVOS ................................................................................................................................... 6
TALLER METODO P.C.A. DE DISEO DE PAVIMETOS RIGIDOS ...................................... 7
MTODO P.C.A SIMPLIFICADO ................................................................................................ 8
METODOLOGIA ............................................................................................................... 8
ESPECIFICACIONES ...................................................................................................... 11
DATOS FUNDAMENTALES ......................................................................................... 11
ESTIMACIN DEL TRANSITO .................................................................................... 11
PROCESO DE CLCULO .................................................................................................. 11
DISEO DEL PAVIMENTO RIGIDO USANDO EL METODO P.C.A ................................... 13
SIMPLIFICADO ........................................................................................................................... 13
DETERMINACION DEL TPDC ESTIMADO................................................................ 14
ELECCION DE LA CATEGORIA POR EJE .................................................................. 14
TIPO DE SOPORTE DE LA SUB-RASANTE ............................................................... 15
DETERMINACION TIPO SOPORTE CONJUNTO SUB-RASANTE + SUB-BASE
GRANULAR O ESTABILIZADA........................................................................................... 16
ELECCION DEL MODULO DE ROTURA DEL CONCRETO .................................... 16
DETERMINACION SI LAS PLACAS TIENEN BERMA O SARDINELES
ADHERIDOS ........................................................................................................................... 16
DETERMINACION DEL ESPESOR DE LA LOSA (t en mm) ..................................... 17
A) DISEO DE PLACA DE 3.8 MPa SIN DOVELAS Y BERMAS SIN ADHERIR ....... 17
DISEO DE JUNTAS CON PASADORES .................................................................... 19
A) DISEO DE PLACA DE 3.8 MPa SIN DOVELAS Y BERMAS SIN ADHERIR.. 19
B) DISEO DE PLACA DE 4.1 MPa CON DOVELAS Y BERMAS ADHERIDAS A LA
PLACA ................................................................................................................................. 19
DISEO DE JUNTAS CON BARRAS DE ANCLAJE O LONGITUDINAL ............... 19
A) DISEO DE PLACA DE 3.8 MPa SIN DOVELAS Y BERMAS SIN ADHERIR.. 20
B) DISEO DE PLACA DE 4.1 MPa CON DOVELAS Y BERMAS ADHERIDAS A LA
PLACA ................................................................................................................................. 20
ESPACIAMIENTO DE LAS JUNTAS TRANSVERSALES DE CONTRACCION ..... 21
 DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO METODO P.C.A.

SEPARACION MAXIMA ENTRE JUNTAS ................................................................. 21

A) DISEO DE PLACA DE 3.8 MPa SIN DOVELAS Y BERMAS SIN ADHERIR.. 21
DETALLE DEL DISEO DE JUNTAS LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES SIN
PASADORES ............................................................................................................................... 22
DETALLE DEL DISEO DE JUNTAS LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES CON
PASADORES ............................................................................................................................... 23
DIMENSIONES DE JUNTAS ..................................................................................................... 24
DETALLE DEL SISTEMA DE CORTE Y SELLADO DE LAS JUNTAS ............................... 24
A) DISEO DE PLACA DE 3.8 MPa SIN DOVELAS Y BERMAS SIN ADHERIR.. 24
RESUMEN DE CONSTRUCCIN ............................................................................................. 27
RECOMENDACIONES ............................................................................................................... 28
CONCLUSIONES ........................................................................................................................ 29
BIBLIOGRAFA .......................................................................................................................... 30
ANEXOS ...................................................................................................................................... 31
ANEXO 1: Plano 1 ........................................................................................................... 31
ANEXO 2: Plano 2 ........................................................................................................... 31
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INTRODUCCIN

El presente taller tiene como propsito disear la estructura de un pavimento rgido mediante
el mtodo de diseo P.C.A. Simplificado; con el objetivo de determinar el espesor mnimo de
una losa, que pueda soportar las cargas que se le impongan en determinado perodo de tiempo,
garantizando que el pavimento preste un buen servicio con bajos costos de construccin y
mantenimiento.

Este mtodo de diseo es usado cuando los datos especficos de carga por eje no estn
disponibles.

OBJETIVOS
Objetivo general

Determinar un par de diseos de la estructura del pavimento rgido, para una va tipo arteria,
bicarril, con volumen de vehculos pesados moderado, con cargas por eje de 133 kN y con un
ancho de calzada de 8.4 m; de la placa de concreto de 3.8 Mpa, sin dovelas y bermas sin adherir
y la placa de concreto de 4.1 Mpa con dovelas y con bermas adheridas a la misma,
garantizando confiabilidad en la vida til del pavimento y mejor viabilidad econmica.

Objetivos especficos

Determinar mediante el mtodo P.C.A. simplificado los espesores indicados, que

equilibren el buen funcionamiento de las placas de concreto.

Realizar el diseo ptimo de la placa de concreto para as, poder reducir costos de
mantenimiento y diseo.

Realizar el diseo de la placa (con detalle de espesores, diseo de juntas, elementos de

borde, sistema de corte y sellado)

Mostrar la confiabilidad el uso del mtodo P.C.A. mostrando el paso a paso del
desarrollo del mtodo.

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TALLER METODO P.C.A. DE DISEO DE PAVIMETOS RIGIDOS

ANDERSON RODRIGUEZ DERLY RODRIGUEZ JAIRO SUAREZ

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MTODO P.C.A SIMPLIFICADO

METODOLOGIA

Calculo del trnsito y determinacin del TPDC estimado con el To = TPDC

actual y Tn = TPDC estimado promedio durante la vida til de diseo en ambas
direcciones.

Eleccin de la categora de carga por eje teniendo en cuenta la siguiente tabla

de diseo:

Determinacin del mdulo de reaccin y tipo de soporte de la sub-rasante con

disposicin de la resistencia CBR. Se calcula el valor de K con la siguiente figura
2 y el soporte con la tabla 2:
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Determinacin el tipo de soporte combinado del conjunto Sub-rasante + Sub-

base granular o estabilizada.

Eleccin del mdulo de rotura del concreto a travs de las 3 opciones:

3.8 MPa
4.1 MPa
4.4 MPa para sitios donde es difcil el acceso para premezclados se
disea con 3.8 MPa
Determinacin de las caractersticas de las placas teniendo en cuenta los
soportes de borde para la proporcin de espesores.
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Determinacin del espesor de la losa t en mm a travs de las tablas 50 a 54

para obtener el TPD admisible para diferentes opciones de soporte del conjunto
de sub-rasante, sub-base y resistencia del concreto, todo para el espesor de
diseo que debe ser mayor o igual al TPDC estimado.

Calculo de los pasadores, barras de anclaje y dimensionamiento de losas,

usando las tablas 4.1, 4.2 y 4.3 para dimensionar los elementos de la loza
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ESPECIFICACIONES

Utilizando el mtodo P.C.A cuando NO se cuenta con informacin de las cargas por eje, disee
la estructura de pavimento

DATOS FUNDAMENTALES

Tasa de crecimiento anual del trnsito = 2.70 %

Vida til de la va n=20 aos
Ao de los conteos 2016
Ao inicial 2018

ESTIMACIN DEL TRANSITO

Resumen de conteos diarios de trnsito.

Composicion del transito en ambos sentidos TOTAL Veh DIARIO

Dia del conteo AUTOS BUSETAS BUSES C2 C3 C4 C5 > C5 com Total
04-feb-16 Lunes 78 12 87 127 45 33 17 10 331 409
05-feb-16 Martes 67 9 98 115 56 17 14 9 318 385
06-feb-16 Mircoles 65 15 111 114 43 16 21 9 329 394
07-feb-16 Jueves 78 17 104 123 23 25 17 12 321 399
08-feb-16 Viernes 76 21 98 98 47 21 23 14 322 398
09-feb-16 Sbado 77 10 117 112 56 33 17 8 353 430
10-feb-16 Domingo 89 7 78 102 54 12 15 7 275 364
TOTAL VEHICULOS 530 91 693 791 324 157 124 69 2249 2779
TPDS VEHICULOS COMERCIALES 13.00 99.00 113.00 46.29 22.43 17.71 9.86 321.29 397.00
To 321.29
TPD Ao inicio (Ti) 338.87
TPD de Diseo (Tn) 442

PROCESO DE CLCULO

TOTAL Vehculos: Para determinar este dato es necesario sumar cada tipo de vehculo
comercial durante los 7 das de la semana.

TPDS Vehculos comerciales: Este dato se encuentra al dividir cada TOTAL de vehculos
en los 7 das de la semana.
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To = TPDC (transito promedio diario de vehculos comerciales): Este dato es hallado al

dividir el total de vehculos comerciales en 7 das de la semana de conteo y es
bidimensional.

TRNSITO EN EL AO DE INICIO (Ti): se calcula utilizando la siguiente formula.

= (1 + )
Donde;
r= tasa de crecimiento anual del trnsito.
n= diferencia entre el ao de conteo y el ao inicial.

TRASITO DE DISEO (Tn): Tn se determina por medio de la siguiente formula

= (1 + ) 2

Donde;
r= tasa de crecimiento anual del trnsito.
n= aos de proyeccin.
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DISEO DEL PAVIMENTO RIGIDO USANDO EL METODO P.C.A

SIMPLIFICADO

Este mtodo considera la estructura del pavimento como un sistema de placas rgidas, bajo la
accin de las cargas distribuidas por eje, en el cual la correlacin del mdulo de reaccin de
la sub-rasante se asume en mega pascales. Fue diseado para el caso en que no se es posible
disponer de la informacin detallada sobre el consumo de fatiga y dao por erosin, la
distribucin de cargas por eje a partir de pesajes en bsculas y otra fuente aceptable.

El procedimiento simplificado supone al pavimento como una estructura tricapa, en la que la

capa superior corresponde a las capas rgidas (concreto), la intermedia a las capas granulares
y la inferior, que es infinita en sentido vertical, corresponde a la sub-rasante.

DATOS ESENCIALES PARA EL DISEO

Perodo de Diseo: Para esta estructura se determina una vida til de 20 aos, tiempo
que ser utilizado como periodo de diseo.

Resistencia de la sub-rasante: El mtodo exige conocer el mdulo de reaccin K. Con

base en el CBR se puede determinar en trminos de MPa/m.

Resistencia de las capas granulares: cuando se tienen CBR mayores a 10 se puede omitir
las capas granulares e instalar de forma directa la loza de concreto.

Caractersticas de la mezcla de concreto

PLACA DE CONCRETO DE 3.8 Mpa Sin dovelas y bermas sin adherir
PLACA DE CONCRETO DE 4.1 Mpa con dovelas y con bermas adheridas a las
placas.

Caractersticas de la va: Va bicarril tipo arteria de 8.4 m de ancho de calzada y bermas

de 0.7 m, con volumen moderado de vehculos pesados de 133 kN.

Tipo de suelo: A-4

CBR = 7.7 %
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DETERMINACION DEL TPDC ESTIMADO

Transito promedio diario comercial estimado durante la vida til de diseo en ambas
direcciones.
20
= (1 + )2 = 338.87 (1 + 0.027) 2 = 442

ELECCION DE LA CATEGORIA POR EJE

Segn las condiciones del diseo el proyecto se clasifica en la CATEGORIA 3, ya que es una
va bicarril tipo arteria de volumen moderado de vehculos pesados con cargas por eje del
orden de 133 kN,
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TIPO DE SOPORTE DE LA SUB-RASANTE

Para determinar el tipo de soporte de la Sub-rasante, se dispone de la resistencia CBR de 7.7%,

Con el CBR de diseo se interpola en la figura 2, correlacin aproximada entre la clasificacin
de los suelos y los diferentes ensayos, en donde se obtiene que el mdulo de reaccin de la sub-
rasante es:

K = 49 MPa/m

A continuacin se determina el tipo de soporte y k aproximado, el cual es MEDIO:

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DETERMINACION TIPO SOPORTE CONJUNTO SUB-RASANTE + SUB-

BASE GRANULAR O ESTABILIZADA

Del conjunto sub-rasante + sub-base granular estabilizada de acuerdo a la tabla 3.1 efectos de
la sub-base granular por combinada, se itera para un k de 49 respectivamente.

Segn el grafico Para la sub base granular de 120 mm interpolando se hall k = 54.43, con este
dato se determin el tipo de soporte en la tabla 2. De suelo de sub-rasante y valores de k
(aproximados), el cual da como ALTO

ELECCION DEL MODULO DE ROTURA DEL CONCRETO

Se elige el mdulo de rotura del concreto para:

A. 3.8 MPa Sin dovelas y bermas sin adherir

B. 4.1 MPa con dovelas y bermas adheridas a la placa

DETERMINACION SI LAS PLACAS TIENEN BERMA O SARDINELES

ADHERIDOS

Se determinan las condiciones de las placas del proyecto y se elaboran 1 diseo para cada una:

A. Diseo de placa de 3.8 MPa Sin dovelas y bermas sin adherir

B. Diseo de placa de 4.1 MPa con dovelas y bermas adheridas a la placa
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DETERMINACION DEL ESPESOR DE LA LOSA (t en mm)

A) DISEO DE PLACA DE 3.8 MPa SIN DOVELAS Y BERMAS SIN ADHERIR

Se entra con el mdulo de rotura 3.8 MPa, con k combinado 54.43 y soporte ALTO de sub-
rasante-sub-base, en el cual se determina el espesor de la losa t=24 cm para un TPD DE DISEO
1200, el cual cumple con la relacin TPDC Estimado TPD Admisible: 1200> 442.

Vista preliminar del pavimento rgido del proyecto de la va, para un uso til de 20 aos
 DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO METODO P.C.A.

B) DISEO DE PLACA DE 4.1 MPa CON DOVELAS Y BERMAS ADHERIDAS A

LA PLACA
Se entra con el mdulo de rotura 4.1 MPa, con k combinado 54.43 y soporte ALTO de sub-
rasante sub-base, en el cual se determina el espesor de la losa t=19 cm para un TPD DE
DISEO 640, el cual cumple con la relacin TPDC Estimado TPD Admisible: 620 > 442.

Sin Berma o sardinel de concreto Con Berma o sardinel de concreto

Soporte subrasante + subbase, Mpa/m Soporte subrasante + subbase, Mpa/m
Espesor de Espesor de
Bajo Medio Alto Muy Alto Bajo Medio Alto Muy Alto
losa, mm losa, mm
(20-34) (35-49) (50-60) (70+) (20-34) (35-49) (50-60) (70+)
190 40 160 24
200 38 170 170 30 120
210 54 160 610 180 51 140 510
MR= 4.1 Mpa

MR= 4.1 Mpa

220 45 200 530 2000 190 52 210 640 1800
230 150 630 1600 6100 200 210 780 1900 6300
240 470 1900 4800 18400 210 700 2500 6100
250 1300 6200 13800 220 2200 7900
260 3400 14400 230 6500
270 8900
**El diseo est controlado por la erocion en los otros casos por fatiga.
Tabla 53. TPD-C admisible - Categoria 3 de carga por eje - Pavimentos con pasadores

Vista preliminar del pavimento rgido del proyecto de la va, para un uso til de 20 aos
 DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO METODO P.C.A.

DISEO DE JUNTAS CON PASADORES

A) DISEO DE PLACA DE 3.8 MPa SIN DOVELAS Y BERMAS SIN ADHERIR

No se requiere pasadores, puesto que se debe construir sin dovelas y bermas sin adherir. De esta
manera la capa de pavimento ser con trabazn de agregados.

B) DISEO DE PLACA DE 4.1 MPa CON DOVELAS Y BERMAS ADHERIDAS A LA

PLACA

El mtodo ms prctico para disear las juntas con pasadores es la recomendada por la fuente:
UNIVERSIDAD CATOLICA, Ingeniera de Pavimentos para carreteras, Alfonso Montejo,
Pg. 362

Para el primer paso se debe determinar la seccin de la barra de pasadores de carga, la cual es
determinada por medio del espesor de la capa de pavimento rgido.

En nuestro caso entramos con 19 cm de espesor.

Tabla de recomendacin para la seleccin de barras de pasadores de carga.

Dicho procedimiento nos arroja los siguientes dimetros:

Dimetro del pasador: 25.4 mm 2,54 cm 1 In
Longitud Total de la Barra: 350 mm 35 cm
Separacin entre Centros: 300 mm 30 cm

DISEO DE JUNTAS CON BARRAS DE ANCLAJE O LONGITUDINAL

Se procede a determinar la seleccin de barras de anclaje (acero de 12,7 mm fy =2800 kg/cm2),

para carriles de 3.65 m.
 DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO METODO P.C.A.

A) DISEO DE PLACA DE 3.8 MPa SIN DOVELAS Y BERMAS SIN ADHERIR

El proceso contina entrando con el espesor de la capa asfltica rgida y tomar la lectura de los
datos de diseo.

Tabla de recomendacin para la seccin de barras de anclaje, carriles de 3.65 m (acero de

12.7 mm fy= 2800 kg/cm2).

Con esta tabla se estableci los siguientes valores:

Longitud de la Barra: 85 cm
Separacin entre Barras (cm) con respecto al ancho del carril: se selecciona 110 cm para
tener un mayor grado de seguridad.

B) DISEO DE PLACA DE 4.1 MPa CON DOVELAS Y BERMAS ADHERIDAS A LA

PLACA

Tabla de recomendacin para la seccin de barras de anclaje, carriles de 3.65 m (acero de

12.7 mm fy= 2800 kg/cm2).

Con esta tabla se estableci los siguientes valores:

Longitud de la Barra: 85 cm
Separacin entre Barras (cm) con respecto al ancho del carril: 120 cm
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ESPACIAMIENTO DE LAS JUNTAS TRANSVERSALES DE CONTRACCION

Como ltimo mtodo para determinar las dimensiones de las juntas transversales de
contraccin, se procede a establecer el espaciamiento entre ellas, el cual es definido por el
tipo de agregado a utilizar.

En este caso material tipo Grava silicea

Tabla de recomendacin para espaciamiento de las juntas trasversales de contraccin.

De acuerdo con la tabla se estableci que la separacin mxima entre Juntas Transversales es
de 4,5 m para diseo de las placas.

SEPARACION MAXIMA ENTRE JUNTAS

Separacin mxima entre juntas, siempre y cuando cumpla que: 0.71 < < 1.40 ; <
24 (espesor).
Separacin mnima est dada por: min = 0.71

A) DISEO DE PLACA DE 3.8 MPa SIN DOVELAS Y BERMAS SIN ADHERIR

4.50
0.71 < < 1.40 0.71 < 4.2
< 1.40 . < . < .
< 24 4.50 < 5.76
min = 0.71 = 0.71 4.2 = 2.98

B) DISEO DE PLACA DE 4.1 MPa CON DOVELAS Y BERMAS ADHERIDAS A LA

PLACA
4.50
0.71 < < 1.40 0.71 < 4.2
< 1.40 . < . < .
< 24 4.50 < 4.56
min = 0.71 = 0.71 4.2 = 2.98
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DETALLE DEL DISEO DE JUNTAS LONGITUDINALES Y

TRANSVERSALES SIN PASADORES
(VER ANEXOS)
 DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO METODO P.C.A.

DETALLE DEL DISEO DE JUNTAS LONGITUDINALES Y

TRANSVERSALES CON PASADORES
(VER ANEXOS)

En las imgenes se puede observar la estructura del pavimento y las juntas (Juntas
longitudinales y juntas transversales), las cuales estn establecidas para evitar el quiebre de
las placas rgidas por motivo del trfico pesado o por su simetra y peso propio.
 DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO METODO P.C.A.

DIMENSIONES DE JUNTAS
JUNTA LONGITUDINAL: Esta junta es la ms fcil de calcular ya que se traza por todo el
centro de la carretera, lo cual la va tiene un ancho de 8,4 m y desde luego nuestra Junta
Longitudinal se encontrara en 4,2 m desde el borde de la placa.

JUNTA TRANSVERSAL: Esta junta es determinada por medio de la tabla recomendada para
espaciamiento de las juntas trasversales de contraccin y se obtiene el valor por medio del
tipo de agregado de la estructura asfltica. Entonces el tipo de agregado a emplearse es de un
material de grava silcea, por lo tanto la separacin mxima entre juntas transversales es de
4,50 m de longitud.

DETALLE DEL SISTEMA DE CORTE Y SELLADO DE LAS JUNTAS

Para el sistema de corte se utilizara dos tipos de discos en la pulidora haciendo los cortes con
una relacin de 1:2 en los cuales la relacin 1 tendr un disco de grosor de 6 mm y la relacin
2 tendr un disco de grosor de 3 mm. Del mismo modo la longitud total del sistema de corte
debe ser D/3, donde D es el espesor de la capa de pavimento rgido.

A) DISEO DE PLACA DE 3.8 MPa SIN DOVELAS Y BERMAS SIN ADHERIR

De acuerdo a lo mencionado el espesor de la capa pavimento rgido es de 24 cm, entonces la

longitud del sistema de corte es de 24/3 = 8 cm, lo cual la longitud para la relacin 1 es de
4 cm y para la relacin 2 ser la profundidad determinada que es de 8 cm. (VER ANEXOS)
 DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO METODO P.C.A.

Mostrando el sistema de corte y sellado en escala real se calcula el dimetro de la tira de

polietileno, en este caso el dimetro de la tira de polietileno es de 6 mm, para lo cual se debe
rellenar con una silicona de sello un rea de (4 cm * 0,60 cm)= 2.4 cm2.

B) DISEO DE PLACA DE 4.1 MPa CON DOVELAS Y BERMAS ADHERIDAS A LA

PLACA

De acuerdo a lo mencionado el espesor de la capa pavimento rgido es de 19 cm, entonces

el Dimetro del sistema de corte es de 19/3 = 6,33 cm aproximado a 6,50 cm, lo cual la
longitud para la relacin 1 es de 3 cm y para la relacin 2 ser la profundidad determinada
que es de 6,50 cm. (VER ANEXOS)
 DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO METODO P.C.A.

Mostrando el sistema de corte y sellado en escala real se calcula el dimetro de la tira de

polietileno, en este caso el dimetro de la tira de polietileno es de 0,60 mm, para lo cual se
debe rellenar con una silicona de sello un rea de (3 cm * 0,60 cm)= 1,8 cm2.
 DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO METODO P.C.A.

RESUMEN DE CONSTRUCCIN
En las siguientes imgenes se unirn todos los clculos y se detallara la forma y el terminado
Los pasadores sern instalados en la mitad del espesor de la placa. En este diseo se debe colocar
los pasadores a una profundidad de 0.95 cm con respecto a la superficie y desde luego los
pasadores y las barras de anclaje de debern colocar simtricamente con respecto a las juntas,
es decir si el pasador tiene una longitud de 35 cm, se debe colocar en toda la mitad con respecto
a la junta transversal, por lo tanto tendr 17,5 cm al lado izquierdo como al lado derecho. Este
mismo caso lo presentan las barras de anclaje.

Nota: Para las barras de pasadores de carga que estn en las esquinas debe tener
obligatoriamente 15 cm con respecto al borde y debe tener una distribucin interna no mayor a
30 cm.

Las barras de anclaje en las esquinas debe tener unas separacin obligatoria de 40 cm y la
distribucin interna debe ser ms o menos 1,20 cm.

(VER ANEXOS)
 DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO METODO P.C.A.

RECOMENDACIONES

1. Para el buen desarrollo del proyecto se debe tener en cuenta que la sub-rasante debe
ser debidamente perfilado y compactado.

2. La capa de sub-base granular que est compuesta por materiales granulares de buena
gradacin, deber ser perfilada y compactada entre el 95% y el 100% de su mxima
densidad.

3. Es necesario verificar y chequear las posturas de las juntas para garantizar el control
de los agrietamientos de las losas, y as mismo permitir el movimiento relativo entre
placas.

4. Chequear que las barras de anclaje sean las correctas, ya que deben ser corrugadas
para anclar las losas laterales y como tambin para controlar los movimientos
laterales.

5. Verificar que las barras de pasadores de cargar sean totalmente lisas y con bordes
redondeados, tambin deben estar centradas con respecto al espesor de la losa y
permitir el movimiento de transferencia de carga.

6. Verificar el anclaje de las bermas al pavimento rgido, ya que la magnitud de los

esfuerzos son reducidos por dicho anclaje entre la berma y el pavimento rgido.
 DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO METODO P.C.A.

CONCLUSIONES

En el diseo transversal de la Capa 3.8 MPa se tiene 24 cm de espesor de la losa, con

uno de 12 cm de la Sub-base, se puede analizar que segn las cargas por eje de vehculos
pesados que transitan en la calle bicarril de tipo arteria, es adecuado este diseo puesto
que el volumen de vehculos es moderado y el costo de construccin en menor a
comparacin del diseo transversal de la capa 4.1 MPa, ya que en este diseo no estn
incluidas las dovelas ni las bermas.

En el diseo transversal de la Capa 4.1 MPa, se tiene un espesor de 19 cm en la losa de

pavimento rgido, con uno de 12 cm en la Sub-base, donde notoriamente se han reducido
5 cm considerables para este diseo, lo cual por menos costo seguimos asegurando los
20 aos de vida til que se espera de este pavimento rgido, adems en este diseo se
est teniendo en cuenta las bermas como posible paso peatonal o de desplazamiento
lateral del vehculo, lo cual en esta zona es de mucha importancia ya que es una zona
Bancaria y Comercial; seguidamente se dise este pavimento con dovelas lo cual le
brinda mayor confiabilidad ya que estos no permiten que la placa se fracture al momento
de paso vehicular.
 DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO METODO P.C.A.

BIBLIOGRAFA
Esta son las fuentes necesarias para referenciar y la justificacin de los procedimientos y
criterios utilizados.

Guia de Pavimentos, Metodo PCA, para cuando no se dispone de datos del espectro de
cargas.
Libro Ingenieras de Pavimentos para Carreteras, Alfonso Montejo, UNIVERSIDAD
CATOLICA.
http://copernico.escuelaing.edu.co/vias/pagina_via/modulos/MODULO%2013.pdf

http://www.duravia.com.pe/category/conoce-el-pavimento/

https://lacienciaparatodos.wordpress.com/2010/01/11/porexpan-y-acetona/
 DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO METODO P.C.A.

ANEXOS
ANEXO 1: Plano 1

ANEXO 2: Plano 2