Tensiones y deformaciones en los pavimentos flexibles

Masa homognea

La manera ms simple de caracterizar el comportamiento de un pavimento flexible bajo cargas de una rueda, es
considerarlo como un medio homogneo. Este medio es infinitamente grande en el horizonte y finito en el sentido vertical,
con una superficie plana en donde las cargas son aplicadas. La teora original de Boussinesq (1885) se basa en la aplicacin
de una carga puntual en un medio elstico. Los esfuerzos, deformaciones y deflexiones debido a una carga distribuida en
una superficie circular. Antes del desarrollo de la teora multicapa por Burmister (1943), se prest mucha atencin a las
soluciones de Boussinesq porque ellos eran los nicos disponibles. La teora puede usarse para determinar los esfuerzos,
deformaciones y deflexiones en la plataforma de la va si la proporcin del mdulo entre el pavimento y la subrasante es
cercano a la unidad, como puede ser ejemplificado por una superficie delgada de asfalto y una base granular tambin
delgada. Si la razn de los mdulos es mucho mayor que la unidad, la ecuacin debe modificarse, como ha sido demostrado
por el mtodo de diseo Kansas ms actual. (Kansas State Highway Commission, 1947).

La figura siguiente muestra un medio homogneo sujeto a una carga circular de radio "a" y una presin uniforme "q". El
medio tiene un mdulo elstico "E" y una relacin de Poisson "". Un pequeo elemento cilndrico con centro a una distancia
"z" debajo de la superficie y a "r" desde el eje de simetra. Debido a la axisimetra, hay slo tres esfuerzos normales z, r y t,
y un esfuerzo de corte rz, que es igual a zr. Estos esfuerzos son funciones de "q", "r/a", y "z/a".

2.1.1 SOLUCIN POR GRFICOS Foster y Ahlvin (1954)

presentaron grficos para determinar el esfuerzo vertical z, radial r, tangencial t, esfuerzo cortante rz, y deflexin vertical "",
se muestran en las figuras 2.2 hasta 2.6. La carga es aplicada sobre un rea circular con un radio de "a" y una intensidad
"q". Puesto que la relacin de Poisson tiene un efecto relativamente pequeo en los esfuerzos y deflexiones, Foster y Ahlvin
asumen que el medio puede ser incompresible con una relacin de Poisson de 0.5, as que slo un grupo de grficos son
requeridos en lugar de uno por cada relacin de Poisson. Este trabajo ser despus refinado por Ahlvin y Ulery (1962)
quienes presentaron una serie de ecuaciones y tablas para que puedan ser calculadas los esfuerzos, deformaciones y
deflexiones para cualquier relacin de Poisson dada. Estas ecuaciones y tablas no son presentados aqu, por que las
soluciones pueden obtenerse fcilmente desde KENLAYER, asumiendo el medio como un espacio homogneo para ser un
sistema de dos capas con cualquier espesor pero con el mismo mdulo elstico y relacin de Poisson para ambas capas.
Despus de que los esfuerzos se obtienen de los grficos, las deformaciones pueden obtenerse por:

Si el rea de contacto consiste en dos crculos, los esfuerzos y deformaciones pueden ser calculados por superposicin.

EJEMPLO 2.1 La figura muestra un medio semi-infinito sujeto a dos cargas circulares, de 10 in (254 mm) de dimetro cada
uno y espaciados en 20 in. (508 mm) entre centros. La presin en el rea circular es de 50 psi (345 KPa). El medio semi-
infinito tiene un mdulo elstico de 10,000 psi (69 MPa) y una relacin de Poisson de 0.5. Determine el esfuerzo vertical,
deformacin y deflexin en el punto "A", que se localiza 10 in. (254 mm) debajo del centro de un crculo.
En la aplicacin de soluciones de Boussinesq, se asume generalmente que el pavimento por encima de la
capa de la subrasante no tiene deformacin, por lo que la deflexin en la superficie del pavimento es
igual a la de la parte superior de la capa de la subrasante. En el ejemplo anterior, si el espesor del
pavimento es 10 in. (254 mm) y el punto A est situado en la superficie de la subrasante, la deflexin en
la superficie del pavimento es de 0,022 in. (0 0.56 mm).

2.1.2 Soluciones en el eje de simetra

Cuando la carga se aplica sobre una sola rea circular cargada, el esfuerzo, la deformacion, y la deflexin
ms crtico ocuren bajo el centro de la zona circular en el eje de simetra, donde rz, = 0 y r=t, as Z
y r son las esfuerzos principales.

La lamina flexible

La carga aplicada desde neumtico al pavimento es similar a una placa flexible con un radio a y una
presin uniforme q. Los esfuerzos bajo el centro de la lmina pueden ser determinados as

Tenga en cuenta que z es independiente de E y v, y r, es independiente de E. De la ecuacin. 2,1

La deflexin vertical W se puede determinar a partir de

Cuando v = 0 .5, Eq. 2 .6 se puede simplificar a

En la superficie del espacio semi-infinito, z = 0; partir de la ecuacin. 2 .6,

Ejemplo 2,2:
Igual que el Ejemplo 2 .1, excepto que slo el rea cargada del lado izquierda existe y el coeficienten de
Poisson es 0.3, como se muestra en la Figura 2 .8. Determinar las tensiones, deformaciones, y la
deflexin en el punto A.

Placa Rgida

Todos los anlisis anteriores se basan en la suposicin de que la carga se aplica sobre una placa flexible,
tal como un neumtico de caucho. Si la carga se aplica sobre una lamina rgida, tal como la utilizada en
una lamina de prueba de carga, la deflexin es el mismo en todos los puntos en la placa, pero la
distribucin de la presin debajo de la placa no es uniforme. Las diferencias entre la lamina flexible y
una placa rgida se muestra en la figura 2,9. La distribucin de la presin debajo de una placa rgida se
puede expresar como (Ullidtz, 1987)
en donde r es la distancia desde el centro hasta el punto donde la presin se ha de determinar y q es la
presin media, la cual es igual a la carga total dividida por el rea. La presin minima est en el centro y
es igual a la mitad de la presin media. La presin en el borde de la placa es infinito. Mediante la
integracin de la carga puntual sobre el rea, se puede demostrar que la deflexin de la placa es

Una comparacin de la ecuacin. 2,10 con la ecuacin. 2 .8 indica que la deflexin de la superficie
debajo de una placa rgida es solamente 79% de que bajo el centro de una carga uniformemente
distribuida. Esto es razonable debido a la presin debajo de la placa rgida es ms pequeo cerca del
centro de la area de carga, pero mayor cerca del borde. La presion cerca del centro tiene un mayor
efecto sobre la deflexion de la superficie en el centro. Aunque las ecuaciones. 2,8 y 2 .10 se basan en un
medio homogneo-infinito, el mismo factor, 0,79, se puede aplicar si las placas se colocan en un sistema
de capas, como se indica por Yoder y Witczak (1975).

Ejemplo 2,3:

Una prueba de carga de laminas utilizando una lamina de 12-in. (305 mm) de dimetro se realiza en la
superficie de la subrasante, como se muestra en la Figura 2,10. Una carga total de 8000 libras (35,6 kN)
se aplica a la lamina, y una deflexin de 0,1 in. (2,54 mm) se midi. Suponiendo que la subrasante tiene
un coeficiente de Poisson 0 .4, determinar el mdulo elstico de la subrasante.

2.1.3 Masa no-lineal

La solucin de Boussinesq son basadas en el supuesto de que el material que constituye el espacio semi-
infinito es elstico lineal. Es bien conocido que los suelos de la subrasante no son elsticas y sufren
deformaciones permanentes bajo cargas estacionarias. Sin embargo, en virtud de la aplicacin repetida
de las cargas de trfico en movimiento, la mayor parte de las deformaciones son recuperables y pueden
ser consideradas elsticas. Por tanto, es posible seleccionar un mdulo elstico razonable acorde con la
velocidad de cargas en movimiento. Linealidad implica la aplicabilidad del principio de superposicin,
por lo que la constante elstica no debe variar con el estado de los esfuerzos. En otras palabras, la
deformacin axial de un material elstico lineal bajo un esfuerzo axial debe ser independiente de la
presin de confinamiento. Esto evidentemente no es cierto para
suelos, debido a su deformacin axial depende fuertemente en la magnitud de la presin de
confinamiento. Por consiguiente, el efecto de la no linealidad en la solucin de Boussinesq es de inters
prctico.

Mtodo iterativo

Para mostrar el efecto de la no linealidad de los materiales granulares en esfuerzos verticales y

deflecciones, Huang (1968a) divide el medio finito en siete capas, como se muestra en la Figura 2.11, y
se aplica la teora de capas de Burmister para determinar los esfuerzos en la media altura de cada capa.
Tenga en cuenta que la capa ms baja es una base rgida con un mdulo de elasticidad muy grande.

Despus de que los esfuerzos se obtienen, el mdulo de elasticidad de cada capa se determina a partir

en la que es el esfuerzo invariante, o la suma de los tres esfuerzos normales, E es el mdulo elstico
bajo la fuerza invariante dada; Eo es el mdulo elstico inicial, o el mdulo cuando la fuerza invariante
es cero, y B es una constante del suelo indicando el aumento del mdulo elstico por unidad de
incremento en la esfuerzo invariante. Tenga en cuenta que el esfuerzo invariante debe incluir tanto los
efectos de la carga aplicada y los esfuerzos geostticos, puede ser expresado como

en el que z, r, t son los esfuerzos verticales, radial y tangencial debido a la carga; es el peso
unitario del suelo; z es la distancia por debajo de la superficie del suelo en el que se calcula el esfuerzo
invariante, y Ko es el coeficiente de presin de la tierra en reposo. El problema puede ser resuelto por
un mtodo de aproximaciones sucesivas. En primer lugar, un mdulo elstico se supone para cada capa
y los esfuerzos se obtienen a partir de la teora de capas.

Dado los esfuerzos as obtenido, un nuevo conjunto de mdulos se determina de la ecuacin. 2,11 y un
nuevo conjunto de esfuerzos se calcula entonces. El proceso se repite hasta que los mdulos entre dos
iteraciones consecutivas converger a una tolerancia especificada.
Aplicando la teora de capas para el anlisis no lineal, una pregunta surge INMEDIATO: Qu distancia
radial r se debe utilizar para determinar los esfuerzos y mdulos? Huang (1968a) muestra que las
tensiones verticales no se ven afectadas de manera significativa por si los esfuerzos en r = 0 o r = infinito
se utilizan para determinar los mdulos elsticos, pero los desplazamientos verticales son afectadas
enormemente. Luego seuso el mtodo de elementos finitos y se ha encontrado que el comportamiento
no lineal de los suelos tiene un gran efecto sobre los desplazamientos verticales y radiales, un efecto
intermedio en los esfuerzos radial y tangencial, y un efecto muy pequeo en esfuerzos verticales y
cortantes (Huang, 1969a) . Dependiendo de la profundidad del punto en cuestin, los esfuerzos
verticales basados en la teora no lineal puede ser mayor o menor que los basados en la teora lineal y, a
una cierta profundidad, ambas teoras podran producir las mismas tensiones. Esto puede explicar por
qu las soluciones de Boussinesq para el esfuerzo vertical basado en la teora lineal se han aplicado a los
suelos con distintos grados de xito, aunque incluso los mismos suelos son bsicamente no lineales.

Mtodo aproximado

Un mtodo aproximado para analizar un medio no lineal-infinito es dividir en un nmero de capas y

determinar los esfuerzos en la media altura de cada capa por ecuaciones de Boussinesq, basada en la
teora lineal. De los esfuerzos as obtenidos, el mdulo de elasticidad E para cada capa se determina a
partir de la ecuacin. 2,11. La deformacin de cada capa, que es la diferencia en la deflexion entre la
parte superior e inferior de cada capa basado en el E dado, entonces puede ser obtenido. Partiendo de
la base rgida, o una profundidad lejos de la superficie, donde el desplazamiento vertical puede ser
asumido como cero, las deformaciones se suman para obtener las deflexiones a varias profundidades. El
supuesto de la distribucin de los esfuerzos de Boussinesq son utilizados por Vesic y Domaschuk (1964)
para predecir la forma del cuenco de deflexin (bache) en pavimentos de carreteras y se informo
satisfactoriamente.

Cabe sealar que la ec. 2,11 es una de las muchas ecuaciones constitutivas para arenas. Uzan (1985),
Pezo et al. (1992), y Pezo (1993) supone que el mdulo de los materiales granulares depende no slo del
esfuerzo invariante, , sino tambin en el esfuerzo desviador, que es la diferencia entre los esfuerzos
principales mayores y menores. Este concepto se ha utilizado en la Gua de diseo de 2002, tal como se
presenta en el Apndice F. Otras relaciones constitutivas para arenas o arcillas tambin se pueden
utilizar, como se discute en la Seccin 3.1.4

Ejemplo 2,4:

Una carga circular que tiene radio de 6 in. (152 mm) y la presin de contacto de 80 psi (552 kPa) se
aplica sobre la superficie de la subrasante. La subrasante del suelo es una arena con la relacin entre el
mdulo elstico y el esfuerzo invariante mostrada en la Figura 2 .12 a. El suelo tiene el coeficiente de
Poisson 0,3, el peso por unidad de masa es de 110 libras por pie cbico (17,3 kN/m3), y el coeficiente de
presin de tierra en reposo es de 0,5. El suelo se divide en seis capas, como se muestra en la Figura
2.12b. Determinar el desplazamiento de la superficie vertical en el eje de simetra.
Para calcular la deformacin de cada capa, el producto de W y E en cada interfaz de la capa se
determina en primer lugar de la ecuacin. 2,6. La diferencia de wE entre las dos interfaces dividido por E
ofrece la deformacin de la capa. La deflexin de la superficie es la suma de todas las deformaciones de
capa y es igual a 0,0325 in. (0,826 mm). Es interesante observar que el esfuerzo invariante debido a la
carga aplicada disminuye con la profundidad, mientras que. Debido a la aplicacin de las cargas el
esfuerzo geostatico se incrementa con la profundidad. Como resultado, los mdulos elsticos para todas
las capas, excepto en las capas 1 y 6, llegan a ser las mismas. Tenga en cuenta tambin que ms del 50%
de las deflexiones superficiales son presentadas por la deformacin en la parte superior de 12 pulgadas
(305 mm).

El mismo problema se resolvi por KENLAYER despus de la incorporacin de la ecuacin. 2,11 en el

programa. Las diferencias en distribucin de esfuerzos entre la teora y Boussinesq Burmister y los
mdulos resultantes se muestran en la Tabla 2,2. Se puede observar que las dos soluciones se
corresponden bien. La deflexin superficial basada en la teora de capas es in 0,0310. (0,787 mm), que
tambin est de acuerdo con el 0,0325 pulgadas (0.826mm) a partir de la teora de Boussinesq.
2.2 sistema de capas

Los Pavimentos flexibles son sistemas de capas con materiales de mejor calidad en la parte superior y no
puede ser representada por una masa homognea, por lo que el uso de la teora de capas Burmister es
ms apropiado. Burmister (1943) primero desarrollado las soluciones para un sistema de dos capas y
luego se extiende a un sistema de tres capas (Burmister, 1945). Con la llegada de los ordenadores, la
teora puede ser aplicada a un sistema multicapa con cualquier nmero de capas (Huang, 1967, 1968a).

Figura 2,13 muestra un sistema de n-capa. Los supuestos bsicos que deben cumplir son:

1. Cada capa es homognea, istropo, y linealmente elstica con un mdulo de elasticidad E y un

coeficiente de Poisson v.

2. El material es liviano e infinito en extensin areal.

3. Cada capa tiene un espesor finito h, excepto que la capa ms baja tiene un espesor infinito.

4. Una presin uniforme q se aplica en la superficie sobre un rea circular de radio a.

5. Condiciones de continuidad se cumplen en las interfaces de capa, como se indica por el mismo
esfuerzo vertical, esfuerzo cortante, desplazamiento vertical, y el desplazamiento radial. Para la interfaz
sin friccin, la continuidad del esfuerzo de corte y desplazamiento radial se sustituye por un esfuerzo
cortante de cero en cada lado de la interfaz.

En esta seccin, slo algunas de las soluciones de dos y tres capas con sistemas de interfaz de unin se
presentan. El desarrollo terico de sistemas multicapa se discute en el Apndice B.

2.2.1 Sistemas de dos capas

El caso exacto de un sistema de dos capas es la construccin de profundidad completa en la que se

coloca una capa gruesa de HMA directamente sobre la subrasante. Si un pavimento se compone de tres
capas (e. G., Una capa de superficie asfaltica, una capa de base granular, y una subrasante), es necesario
combinar la capa de base y la subrasante en una sola capa para el clculo de los esfuerzos y
deformaciones en la capa de asfalto o de combinar la capa de de superficie asfltica y capa de base para
el clculo de los esfuerzos y deformaciones en la subrasante.

El esfuerzo vertical (desde aqu strain es tensin)

Esfuerzo vertical en la parte superior de subrasante es un factor importante en el diseo del pavimento.
La funcin de un pavimento es reducir el esfuerzo vertical sobre la subrasante de modo que las
deformaciones perjudiciales en el pavimento no se produzcan. El esfuerzo admisible vertical sobre una
subrasante depende de la fuerza o el mdulo de la subrasante. Para combinar el efecto del esfuerzo y
tension, la tensin de compresin vertical se ha utilizado ms frecuentemente como un criterio de
diseo. Esta simplificacin es vlida para pavimentos de carreteras y aeropuerto debido a que la tensin
vertical es causada principalmente por el esfuerzo vertical y el efecto del esfuerzo horizontal es
relativamente pequeo. Como se seala en la seccin 1.5.2, el diseo de rieles ferrocarril debe basarse
en el esfuerzo vertical en lugar de la tensin vertical, ya que el esfuerzo horizontal causado por la
distribucin de carga de las ruedas a travs de rieles y durmientes sobre un rea grande hace que la
tensin vertical sea un mal indicador del esfuerzo vertical.

Los esfuerzos en un sistema de dos capas depende de la relacin de mdulo de El/E2 y la relacin de
espesor ht-radio / a. Figura 2,14 muestra el efecto de una capa de pavimento sobre la distribucin de los
esfuerzos verticales bajo el centro de un rea circular cargada. El grfico es aplicable al caso en que el
espesor de la capa hi 1 es igual al radio de la zona de contacto, o hi / a = 1. Como en todos los grficos
presentados en esta seccin, un coeficiente de Poisson de 0,5 se asume para todas las capas. Se puede
ver que las tensiones verticales disminuyen significativamente con el aumento de la relacin de
mdulos. En la interfaz de pavimento-subrasante, el esfuerzo vertical es de aproximadamente 68% de la
presin aplicada si El/E2 = 1, como se indica mediante la distribucin de esfuerzos de Boussinesq, y
reduce a aproximadamente 8% de la presin aplicada si E1/E2 = 100.

Figura 2 .15 muestra el efecto del espesor del pavimento y la relacin de mdulos en los esfuerzos
verticales c en la interfase pavimento-subrasante bajo el centro de un rea cargada circular. Para una
determinada presin aplicada q, aumenta el esfuerzo vertical con el aumento del radio de contacto y
disminuye con el aumento en el espesor. La razn de que la relacin a / hi en lugar dehi / a se utiliza
con el propsito de influir en la preparacin de grficos (Huang, 1969b) para bases de dos capas
elsticas.
Ejemplo 2.5:

Una carga circular que tieneun radio de 6 in. (152 mm) y presin uniforme de 80 psi (552kPa) se aplica
en un sistema de dos capas, como se muestra en la Figura 2,16. La subrasante tiene mdulo elstico
5000 psi (35MPa) y puede soportar un esfuerzo mximo vertical de 8 psi (55 kPa). Si el HMA tiene un
mdulo elstico de 500.000 psi (3,45 GPa), cul es el espesor requerido de un pavimento de una
profundidad completa? Si en una superficie delgada se aplica un tratamiento sobre una base granular
con mdulo elstico de 25.000 psi (173 MPa), cul es el espesor de capa de base necesarios?

En este ejemplo, un esfuerzo admisible vertical de 8 psi (55 kPa) se selecciona arbitrariamente para
mostrar el efecto del mdulo de la capa reforzada en el espesor requerido. El esfuerzo vertical admisible
debe depender del nmero de repeticiones de carga. Utilizando el criterio de diseo shell y la ecuacin
AASHTO, Huang et al. (1984b) desarroll la relacin en la que Nd es el nmero de repeticiones
permisibles de esfuerzos para limitar la deformacin permanente, c es el esfuerzo de compresin
vertical en la superficie de la subrasante en psi, y E2 es el mdulo elstico de la subrasante en psi. Para
un esfuerzo de 8 psi (5 kPa) y un mdulo elstico de 5000 psi (35 MPa), el nmero de repeticiones
admisibles es 3 .7 x 105.
 fig 2.17

Deflexin superficial vertical

Las deflexiones superficiales verticales se han utilizado como un criterio de diseo del pavimento. Figura
2,17 se puede utilizar para determinar las deflexiones superficiales para sistemas de dos capas. La
deflexin se expresa en trminos de la F2 factor de deflexin por

El factor de deflexin es una funcin de E1/E2 y h1/a. Para un medio homogneo con H1/A = 0, F2 = 1,
por lo que la ecuacin. 2,14 es idntica a la ecuacin. 2,8 cuando v = 0,5. Si la carga es aplicada por una
lamina rgida, entonces, de la ecuacin 2,10,

Ejemplo 2,6:

Una carga total de 20.000 libras (89 kN) se aplic sobre la superficie de un sistema de dos capas a travs
de una lamina rgida 12 pulgadas (305 mm) de dimetro, como se muestra en la Figura 2,18. Capa 1
tiene un espesor de 8 in. (203 mm) y la capa 2 tiene un mdulo elstico de 6400 psi (44 MPa 0.2). Ambas
capas son incompresibles con un coeficiente de Poisson de 0,5. Si la deflexin de la lmina es de 0,1 in.
(2 0,54 mm), determinar el mdulo elstico de la capa 1.

La deflexin vertical en la capa de contacto

La deflexin vertical en la capa de contacto tambin se ha utilizado como un criterio de diseo. La Figura
2,19 se puede utilizar para determinar la deflexin vertical en la capa de contacto de un sistema de dos
capas (Huang, 1969c). La deflexin se expresa en trminos del factor de deflexin por F
Tenga en cuenta que F en la ecuacin. 2,16 es diferente de F2 en la ecuacin. 2,14 por el factor 1,5. El
factor de deflexion es una funcin de E1/E2, la h1/a, y r/a, donde r es la distancia radial desde el centro
del rea cargada. Siete conjuntos de grificos para las relaciones de mdulos 1, 2.5, 5, 10, 25, 50, y 100,
se muestran; la deflexin para cualquier relacin de mdulo intermedio puede obtenerse por
interpolacin. El caso de E1/E2 = 1 es una solucin de Boussinesq.

Ejemplo 2,7:

Figura 2,20 muestra un conjunto de neumticos dual, cada radio de contacto tiene 4,52in (115 mm) y
una presin de contacto 70 psi (483 kPa). La separacin de centro a centro del eje dual es 13,5 in. (343
mm). Capa 1 tiene un espesor in 6. (152 mm) y mdulo elstico 100.000 psi (690 MPa); capa 2 tiene
mdulo elstico 10.000 psi (69 MPa). Determine la deflexin vertical en el punto A, que est en la capa
de contacto por debajo del centro de una area cargada.
Deformacin tensional Crtica

La deformacin tensional critica en la parte inferior de la capa de asfalto se ha utilizado como un criterio
de diseo para evitar la fisuracin por fatiga. Dos tipos de deformaciones principales podran ser
considerados. Una es la deformacin principal total basado en los seis componentes de esfuerzos
normales y de corte. La otra, que es ms popular y se utiliz en KENLAYER, es la deformacin principal
basado en los esfuerzos horizontales normales y cortantes solamente. La deformacin principal total es
ligeramente mayor que la deformacin principal horizontal, por el uso de la seguridad.

Huang (1973a) desarrollado tablas para la determinacin de la deformacin tensional critica en la parte
inferior de la capa 1 para un sistema de dos capas. La deformacin tensional crtica es la deformacin
total y puede determinarse a partir

en la que e es la d3eformacion tensional critica y Fe es el factor de deformacin, que se puede

determinar a partir de los grficos.

Eje simple.- La Figura 2,21 presenta el factor de deformacin para un sistema de dos capas bajo un rea
circular cargada. En la mayora de los casos, la deformacin tensional critica se produce bajo el centro
de la area de carga, donde el esfuerzo cortante es cero. Sin embargo, cuando ambos h1/ a y E1/E2 son
pequeos, el esfuerzo tensional critica se produce a cierta distancia del centro, ya que el efecto
predominante del esfuerzo de cizallamiento. En estas situaciones, la deformacin tensional principal en
la distancia radial 0, 0,5a, a, y 1.5a del centro calculado, y el valor crtico se obtuvo y se representa en la
figura 2,21.

Ejemplo 2,8:

La figura 2.22 muestra un pavimento de asfalto de profundidad completa de 8 in. (203 mm) de espesor
sometido a una carga de una sola rueda de 9000 libras (40 kN) que tiene la presin de contacto 67,7 psi
(467kPa). Si el mdulo elstico de la capa de asfalto es de 150.000 psi (104 GPa ) y el de la subrasante es
de 15.000 psi (104 MPa), determinar la deformacin tensional critica in la capa de asfalto.
Es interesante observar que la unin de las capas de contacto hacen que la deformacin tensional
horizontal en la parte inferior de la capa 1 sea igual a la deformacin tensinal horizontal en la parte
superior de la capa 2. Si la capa 2 es incompresible y la deformacin tensional crtica en el eje de
simetra, entonces la deformacion de compresin vertical es igual a dos veces la deformacin horizontal,
como se muestra en la ecuacin. 2,21 (como se discute ms adelante). Por lo tanto, la figura 2,21 se
puede utilizar para determinar la deformacin vertical de compresin sobre la superficie de la capa de la
subrasante, asi.

Ejes dual.- porque el factor de deformacin para el eje dual con un radio de contacto y un espaciamiento
dual Sd depende en Sd / a, adems de E1/E2 y hi/a, el mtodo ms directo es presentar grficos
similares a la figura 2,21, una para cada valor de SD/a. Sin embargo, este enfoque requiere una serie de
grficos, y la interpolacin podra tardar mucho tiempo. Para evitar estas dificultades, un mtodo nico
fue desarrollado que requiere slo una tabla, como se muestra en la Figura 2,23.

En este mtodo, las ruedas dobles se sustituyen por una sola rueda con un mismo radio de contacto a,
de modo que la figura 2,21 se puede seguir utilizando. Debido a que el factor de deformacion para ejes
duales es generalmente mayor que la de un eje simple, un factor de conversin de C, que es la relacin
entre los factores de deformacin de eje doble y simple, debe ser determinado.la multiplicacin de los

factores de conversin por el factor de deformacion obtenida a partir de la Figura 2,21 producir el
factor de deformacin para ejes duales.

La teora de dos capas indica que el factor de deformacin para ejes duales depende h1 / a Sd, / a, y
E1/E2. Mientras las relaciones hi /a y Sd /a tienden a seguir siendo el mismo, el factor de deformacin
ser el mismo, no importa lo grande o pequeo que el radio de contacto puede ser . Considere la
posibilidad de un eje dual con Sd = 24 pulgadas (610 mm) y a = 3 pulgadas (76 mm). Los factores de
deformacion para diversos valores de h1 y E1/E2 y se calcularon los factores de conversin en donde se
obtuvieron y se representaron como un conjunto de curvas en la parte superior de la figura 2,23. Otro
conjunto de curvas se basan en el mismo sd pero con a = 8 pulgadas (203 mm) se representa
grficamente en la parte inferior. Se puede observar que, para el mismo espaciado dual, cuanto mayor
sea el radio de contacto, mayor es el factor de conversin. Sin embargo, el cambio en el factor de
conversin debido al cambio en el radio de contacto no es muy grande, por lo que una interpolacin
lineal debe dar un factor de conversin bastante exacto para cualquier otro radio de contacto. Aunque
la figura 2,23 se basa en Sd = 24 pulgadas (610 mm), se puede aplicar a cualquier Sd cambiando
simplemente una ht y en proporcin al cambio en S d, de modo que las proporciones h1 / a y Sd / a
permanecen constantes. El procedimiento se puede resumir como sigue:

1. Dado Sd, hi, y a, determinar el radio modificada a' y el espesor modificado h'1:

2. Usando h'1 como el espesor del pavimento, encontrar los factores de conversin Ci y C2 de la figura
2.23.

3. Determinar el factor de conversin para a' por una interpolacin lineal entre 3 y el 8 en. (76 mm y
203), o

Ejemplo 2.9:

Para el mismo pavimento, como en el Ejemplo 2,8, si carga de 9000-libra (40-kN) se aplica sobre un
conjunto de neumticos duales con un espaciamiento de centro a centro de 11,5 in (292 mm) y una
presin de contacto de 67,7 psi (467 kPa), tal como se muestra en la Figura 2,24, determinar la
deformacin tensional crtica en la capa de asfalto.
Al comparar los resultados de los Ejemplos 2,8 y 2,9, se puede ver que, en este caso particular (cuando
la capa de asfalto es gruesa y el espaciamiento dual es pequea), una carga aplicada sobre un conjunto
de neumticos duales produce una deformacin crtica que es no muy distinta de la de una sola rueda.
Sin embargo, esto no es cierto cuando las capas delgadas de asfalto o grandes separaciones duales estn
involucrados.

Huang (1972) tambin present un grfico simple para determinar directamente la deformacin
tensional mxima en un sistema de dos capas sometidas a un conjunto de neumticos duales espaciados
a una distancia de 3a en el centro. Una serie de grficos relacionados con deformaciones tensionales a
para curvaturas tambin fue desarrollada, de modo que la deformacin tensional bajo un diseo de
cargas de eje dual puede ser evaluar en el campo midiendo simplemente la curvatura en la superficie
(Huang, 1971).

Ejes Dual-Tandem.-graficos similares a la figura 2.23 con espaciamiento dual Sd de 24 pulgadas (610
mm) y espaciamientos tndem St de 24 in. (610 mm), 48 pulgadas (1220 mm), y 72 pulgadas (1830 mm)
se han desarrollado para la determinacin del factor de conversin debido a ejes de dual tandem, como
se muestra en las figuras 2,25, 2,26, y 2,27. El uso de estos grficos es similar al uso de la figura 2,23.
Debido a que el factor de conversin para los ejes tndem dual depende de h1 / a, Sd / a, y St / a, y
porque el Sd real no puede ser igual a 24 in. (610 mm), esto es
necesario cambiar Sd a 24 pulgadas (610 mm) y modificar el rea de contacto de una forma
proporcional de acuerdo con la ec. 2.18a, manteniendo as la relacin Sd / a sin cambios.

Los valores de h1 y St tambin deben cambiar para mantener ht / a y St / a sin cambios. Por lo tanto, el
problema original se cambiar a un nuevo problema con Sd (610mm, 1.22, y 1,83) = 24 pulgadas (610
mm) y un nuevo St. El factor de conversin para St = 24, 48 y 72 pulgadas puede obtenerse a partir de
los grficos; que para otros valores de St puede ser determinada por interpolacin.

Si los nuevos valores de St son mayores que 72 pulgadas (1,83 m), la figura 2,23, basado en los ejes
duales se puede usar para la interpolacin. De hecho, la Figura 2,23 es un caso especial de los ejes dual
tandem cuando el espaciamiento tndem se acerca al infinito. Se encontr que, cuando St = 120 in.
(3,05 m), el factor de conversin debido a los ejes dual tndem ruedas no difieren significativamente de
la debida a las ejes duales independientes, por lo que la figura 2,23 se puede considerar que tiene un
espaciamiento tndem de 120 pulgadas (3,05 m).

Una comparacin de las Figuras 2,23 con la 2,25 a travs de la figura 2,27 indica claramente que, en
muchos casos, la adicin de ruedas de ejes tandem reduce el factor de conversin, disminuyendo as la
deformacin tensional critica. Esto es debido al efecto compensador causado por las ruedas adicionales.
La interaccin entre estas ruedas es bastante impredecible, como se indica por la forma irregular de las
curvas en la parte inferior de las figuras 2,26 y 2,27.

Example 2.10:

Como en el ejemplo 2.9, excepto que un conjunto de ruedas idnticas se aade para formar ejes dual
tndem que tengan un espaciamiento tndem de 49 in (1.25m) como se muestra en la figura 2.28
Sistema de tres capas

La Figura 2.29 muestra un sistema de tres capas y los esfuerzos en las capas de contacto en el eje de
simetra. Estos esfuerzos incluyen el esfuerzo vertical en la capa de contacto, z1, esfuerzo vertical en la
capa de contacto2, z2, un esfuerzo radial en la parte inferior de la capa 1, zr1, un esfuerzo radial en
la parte superior de la capa 2, r1, esfuerzo radial en la parte inferior de la capa 2 zr2, y el esfuerzo
radial en la parte superior de la capa 3, r2. Tenga en cuenta que, en el eje de simetra, los esfuerzos
tangenciales y radiales son idnticas y el esfuerzo cortante es igual a 0.

Cuando la relacin de Poisson es 0 .5, tenemos, a partir de la ecuacin. 2 .1,

Ecuacin 2,20 indica que la deformacin radial es igual a la media de la deformacin vertical y es de
signo opuesto, o

Ecuacin 2,21 se puede visualizar fsicamente del hecho de que, cuando un material es incompresible y
tiene el coeficiente de Poisson 0.5, la deformacin horizontal es igual a la mitad de la deformacin
vertical, y la suma de z, r, y t debe ser igual a 0.

Tablas de Jones.- Los esfuerzos en un sistema de tres capas depende de los coeficientes k1, k2, A, y H,
que se define como

Jones (1962) presenta una serie de tablas para determinar z1, z1-r1, 2 y 2 2. Sus tablas
tambin incluyen valores de 1 1, en la parte superior de la capa 2 y 2 2 en la parte
superior de la capa 3, pero estas tabulaciones en realidad no son necesarios, ya que puede ser
fcilmente determinadas a partir de las que estn en la parte inferior de las capas 1 y 2.

La continuidad de desplazamiento horizontal en la capa de contacto implica que las deformaciones

radiales en la parte inferior de una capa son iguales que en la parte superior de la capa siguiente, o, de la
ecuacin. 2.20b,
Las tablas presentadas por Jones consisten en cuatro valores de k1 y k2 (0,2, 2, 20, y 200), por lo que las
soluciones para los valores intermedios de k1 y k2 se puede obtener por interpolacin.

En vista del hecho de que las soluciones para los sistemas de tres capas se puede obtener fcilmente por
KENLAYER y la interpolacin de las tablas no es prctico y requiere una gran cantidad de tiempo y
esfuerzo, slo los casos ms realistas (k1 = 2, 20, y 200 y k2 = 2 y 20) se presentan, para conservar
espacio.

La Tabla 2.3 presenta los factores de esfuerzo para los tres sistemas de capa. La convencin de signo es
positiva en compresin y en tensin negativa. Cuatro grupos de factores de estrs, ZZ1, ZZ2, ZZ1 - RR1 y
RR2-ZZ2 se muestran. El producto de la presin de contacto y los factores de esfuerzo dan esfuerzo:

Ejemplo 2.11:

Dado el sistema de tres capas que se muestra en la Figura 2 .30 con a = 4,8 pulg (122 mm), q = 120 psi
(828 kPa), h1 = 6 pulgadas (152 mm), h2 = 6 pulgadas (203 mm), E1 = 400.000 psi (2,8 GPa), E2 = 20.000
psi (138 MPa), y E3 = 10.000 psi (69 MPa), determinar todas los esfuerzos y deformaciones en los dos
capas de contacto en el eje de simetra.

Pagina (85-86)Abacos..
En el ejemplo anterior, los parmetros K1, k2, A y H son exactamente los mismos que los mostrados en
la tabla, por lo que no es necesaria la interpolacin. Debido a que cada interpolacin requiere tres
puntos, la interpolacin de slo un parmetro requiere por lo menos tres veces el esfuerzo. Si los cuatro
parmetros son diferentes de los de la tabla, el esfuerzo total requerido ser 3 X 3 X 3 X 3, o 81 veces.

Grficos Peattie.- Peattie (1962) trazan las tablas de Jones en formas de grficos. Figura 2,3 1 muestra
un conjunto de grficos para los factores de deformacin radial, (RR1 - ZZ1) / 2, en la parte inferior de la
capa 1. Como se indica por la ecuacin. 2.20b, la deformacin radial puede determinarse a partir

Las deformaciones radiales en la parte inferior de la capa 1 deben estar en tensin. Aunque las
soluciones obtenidas a partir de los grficos no son tan precisos como los de la tabla, el grfico tiene la
ventaja de que la interpolacin para A y H se puede hacer fcilmente. Sin embargo, la interpolacin para
K1 y k2 es todava complicada.
Ejemplo 2.2:.

Para el mismo caso como el ejemplo 2.11 determina la deformacin radial en la parte superior de ;a
capa 1 como se muestra en la figura 2.32. si H2=8in(203mm), cual es la deformacin radial en la parte
superior de la capa 1.