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SO PAULO
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Catalogao-na-publicao
Alves, Edipo
Mtodo para Plano de Ao de Obras Atrasadas / E. Alves -- So Paulo,
2015.
86 p.
A mente que se abre a uma nova ideia jamais voltar ao seu tamanho original.
(Albert Einstein)
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AGRADECIMENTOS
Ao Prof. Dr. Ubiraci Espinelli Lemes de Souza, pela orientao deste trabalho, pelas
aulas na ps-graduao Tecnologia e Gesto na Produo de Edifcios da Poli-USP
e por toda a sabedoria transmitida, sempre de forma clara e objetiva.
Profa. Dra. Mrcia Maria Semensato Bottura de Barros pelo apoio e por todo o
conhecimento que me propiciou ao longo do curso.
RESUMO
ABSTRACT
The schedule delay is a recurring problem in the works of the Brazilian Construction
Industry, resulting in huge financial losses for companies and the loss of credibility in
the market. The main reasons for the works delay are the lack of management,
planning and poor control, unskilled labor, substandard design and supply failures.
When the delay occurs, builders have adopted poorly planned term recovery
strategies, which are fully dedicated to adding workers at the construction site,
impacting in some cases delays and overflow costs even greater. Due to the
importance of this matter, the lack of specific studies and the author's own
professional experience, it was developed this paper which presents a method for
the preparation of action plans for delayed building works, where there is a focus on
planning, productivity and building technologies. The work also shows an
organization of the literature on the subject and case studies where term recovery
strategies were implemented.
LISTA DE FIGURAS
LISTA DE TABELAS
LISTA DE SMBOLOS
CM Custo marginal
H Homem
h Hora
Qs Quantidade de servio
RUP Razo unitria de produo
14
SUMRIO
p.
1 INTRODUO ................................................................................................... 17
1.3 Metodologia............................................................................................................... 19
2 REVISO BIBLIOGRFICA.............................................................................. 22
3 ESTUDOS DE CASO......................................................................................... 46
6 CONCLUSES .................................................................................................. 84
REFERNCIAS ......................................................................................................... 85
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1 INTRODUO
1.1 Justificativa
Este expressivo crescimento da construo civil nos ltimos anos impactou tambm
no aumento do consumo de materiais de construo e demanda por mo de obra.
Segundo ainda os dados do Sindicato da Indstria da Construo de Minas Gerais,
o consumo de cimento no Brasil, de 1994 para 2013, teve um crescimento de
180,33%, e a taxa de desemprego do setor passou de 8,9% em 2003 para 2,5% em
2014.
Amorim (2014) aponta como justificativas para este avano o aumento do emprego
formal, maior oferta de crdito, crescimento da renda familiar, menores taxas de
juros, maior concorrncia entre as instituies financeiras e programas de incentivo,
como o Programa Minha Casa, Minha Vida (PMCMV) e o Programa de Acelerao
do Crescimento (PAC). O reflexo foi o financiamento de 2.924 bilhes de unidades
com recursos da caderneta de poupana entre 2004 e 2013.
1.2 Objetivos
1.3 Metodologia
2 REVISO BIBLIOGRFICA
2.1.1 Relevncia
2.1.2 Reflexos
Cabe ressaltar que o conceito de projeto apresentado acima no pode ser aplicado
para produes em massa, ou seja, para linhas de montagem ou fabricao em
srie.
Iniciao;
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Planejamento;
Execuo;
Monitoramento e controle;
Encerramento.
Com a adoo deste tipo de matriz, possvel classificar um risco para cada objetivo
determinado (por exemplo, prazo, custo, tempo e qualidade) e criar um sistema de
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2.2.1.4 Planejamento
Mattos (2010) ressalta que existem trs nveis no planejamento, quais sejam:
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2.2.1.5 Microplanejamento
O controle no microplanejamento tem uma postura pr-ativa, onde por meio de uma
gesto em tempo real, aplicam-se aes corretivas para correo das causas dos
problemas. Formoso (2001) ressalta que o ciclo de retroalimentao deve ser rpido
para que as informaes cheguem adequadamente aos gestores responsveis pelas
decises.
Alm disto, o gestor do projeto deve atentar-se tambm s atividades que no fazem
parte do caminho crtico, pois, caso sua folga seja consumida, as mesmas podero
tornar-se atividades crticas e impactar diretamente no prazo do projeto.
Mattos (2010) define o custo marginal de acelerao como sendo o custo para
acelerar uma atividade em 1 unidade de tempo, conforme ilustrado na Figura 3.
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Onde:
CA: custo acelerado
CN: custo normal
PN = ponto normal
PA = ponto acelerado
tA: tempo acelerado
tN: tempo normal
Vale ressaltar que, caso haja prmio por antecipao ou multa por atraso do projeto,
os mesmos devero ser considerados na curva do tempo-custo total, pois iro alterar
o ponto de custo mnimo.
Aps a 2 etapa verificou-se que a rede passou a ter dois caminhos crticos, ou seja,
10-30-40-50 e 10-40-50.
Verifica-se que a rede passa a ter agora trs caminhos crticos: 10-30-50, 10-30-40-
50 e 10-40-50.
Conclui-se que aps a realizao da acelerao racional, o custo total do projeto (R$
2.840) foi inferior ao custo de acelerar todas as atividades (R$ 3.500), que geraria a
mesma reduo de prazo.
2.2.2 Produtividade
2.2.2.1 Conceito
Hh
RUP = (Equao 1)
Qs
Onde:
RUP = razo unitria de produo
H = homem inserido na atividade
h = horas de trabalho disponveis
Qs = quantidade de servio a ser realizada
Existe ainda o indicador denominado RUP potencial (RUPpot), que um valor de boa
produtividade com alcance factvel em funo dos valores de RUP diria verificados.
Calcula-se a RUPpot como sendo o valor da mediana das RUPd inferiores ao valor da
RUPcum ao final do perodo apurado.
Segundo Souza (2006), existe basicamente trs grupos de fatores que influenciam a
produtividade, conforme abaixo:
A partir destes conceitos estabelecidos por Sabbatini (1989), Barros (1996) prope o
seguinte conceito para as tecnologias construtivas racionalizadas, que tambm ser
o adotado neste trabalho:
na qualidade, o que gera consequncias em custo e prazo para as obras. Isto ocorre
pois atualmente ainda existe forte dependncia de tecnologias construtivas
tradicionais, ou seja, tecnologias desenvolvidas de forma emprica, fortemente
dependentes da mo de obra e que possuem baixos nveis de produtividade e
qualidade.
Para que haja uma correta implantao das tecnologias construtivas racionalizadas
nos canteiros de obra, de suma importncia a utilizao de uma metodologia
especfica, que proporcionar maiores possibilidades de retorno em custo, prazo e
qualidade. Barros (1996) prope em sua tese uma metodologia para a implantao
de tecnologias construtivas racionalizadas.
3 ESTUDOS DE CASO
O passo final deste roteiro de elaborao do planejamento inicial foi a gerao dos
documentos indicados a seguir:
3.1.3 Cronograma
A obra foi planejada para uma durao de 19 meses, com incio em julho/2012 e
trmino em janeiro/2014, conforme cronograma macro apresentado na Figura 16 e
curva de desenvolvimento fsico/ecommico apresentada na Figura 17.
3.1.4 Atraso
1 subsolo: 20/12/12
Trreo: 11/01/13
1 pavimento: 29/01/13
Entretanto, as finalizaes das execues destas lajes ocorreram nos dias 02/03/13,
24/04/13, 15/05/13, respectivamente.
As causas para este hiato no incio dos blocos de coroamento foram o atraso na
contratao do empreiteiro responsvel pelo servio e falha na estratgia da equipe
de obra para a escavao, que a atividade antecessora dos blocos de coroamento.
Outros fatores que aumentaram ainda mais os desvios de cronograma foram a baixa
produtividade na execuo dos blocos de coroamento e da estrutura de concreto
armado at a laje de transio para a alvenaria estrutural.
3.1.6 Plano de ao
Vale ressaltar que a escada do pavimento est inclusa nas quantidades da Tabela 5
e tambm foi executada em concreto armado moldado in loco.
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O pavimento tambm foi divido em dois trechos, conforme croqui da Figura 18, para
racionalizar a execuo dos servios com alternncia de servios. Por exemplo,
conforme a equipe de pedreiros finalizar a elevao da alvenaria at 5 fiada no
Trecho A e iniciar a elevao do Trecho B, a equipe de ajudantes j poder iniciar o
grauteamento do Trecho A.
de torre fixa com lana de 30,00 m para atendimento s duas torres, conforme raio
de alcance da lana.
Portanto, com base no clculo de tempo de viagem da grua, pode-se constatar que
possvel o atendimento demanda por transporte de materiais em cada dia do
ciclo da alvenaria estrutural.
A meta de 5 dias por ciclo foi alcanada somente uma vez; porm, mostrou-se um
prazo desfavorvel, pois com este ciclo a concretagem das lajes ocorria no final do
5 dia, ocasionando um tempo de endurecimento do concreto insuficiente para incio
das atividades de alvenaria estrutural na manh do dia subsequente. Portanto, pode-
se analisar que o melhor prazo para o ciclo seria de 6 dias, com a concretagem das
lajes ocorrendo na manh do 6 dia.
Mesmo assim, por conta da curva de aprendizado das equipes, chuvas, falta de
materiais, paralisao de grua, falhas de abastecimento da usina de concreto etc.,
na mdia foi conseguido alcanar um ciclo de 8 dias por pavimento, ou seja, menor
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do que a mdia do Baseline que foi planejado em 10 dias por pavimento. Conseguiu-
se uma reduo de aproximadamente 20 dias teis no cronograma da atividade de
estrutura dos pavimentos tipo de ambas as torres do Empreendimento A.
Feita uma anlise deste estudo de caso 1, verificaram-se fatores importantes que
impactaram positivamente no atingimento das produtividades almejadas e respectiva
reduo de prazo, conforme indicado a seguir:
3.2.2 Plano de ao
Por conta desta atividade muro demasiadamente longa de ser executada na fase
final do Empreendimento, que j estava com atraso de cronograma, a Engenharia da
obra teve como Plano de Ao a substituio do mtodo construtivo dos muros
externos por uma alternativa em tecnologia construtiva racionalizada.
Esta soluo construtiva, como j foi dito anteriormente, impacta em prazo longo de
execuo e que depende de diversos empreiteiros diferentes. Portanto, foi adotada a
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Pelo mtodo construtivo previsto no projeto executivo inicial, a construo dos muros
externos estava planejada para uma durao total de 59 dias teis, sendo que o
muro possui aproximadamente 300,00 m de comprimento e 3,0 m de altura,
circundando todo o permetro do terreno conforme mostrado na Figura 27.
Com a substituio para o muro pr-fabricado, a durao real de sua execuo foi
de 30 dias teis, impactando em aproximadamente 1 ms de reduo do
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3.3.2 Atraso
3.3.3 Plano de ao
Por conta deste atraso do cronograma baseline na fase de fundao da obra, foi
elaborado um novo cronograma refletindo um plano de ao onde as atividades de
fachada passaram a ter um plano de ataque para recuperao de prazo, por se
tratarem de atividades do caminho crtico.
Portanto, em virtude da execuo da em apenas uma nica etapa, existia uma folga
de aproximadamente 5 meses entre a fase de acabamentos e os servios internos
predecessores, ilustrado na linha de balano da Figura 31.
Cabe ressaltar que esta soluo de planejamento adotada para recuperar prazo
arrojada e possui pontos de ateno que podem impactar principalmente em
qualidade e segurana do trabalho, conforme indicado a seguir:
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4.1 Roteiro
Nesta etapa o planejador deve tentar esgotar as alternativas possveis para reduo
de prazo. No presente trabalho, foram enfocadas trs tipologias para acelerao de
obra, conforme discutido a seguir.
Faz-se necessrio tambm uma anlise dos fatores que interferem negativamente
na produtividade e de melhorias no processo ou produto que poderiam reduzir os
indicadores de produtividade, como, por exemplo, o uso de peas pr-moldadas de
concreto ao invs de moldadas in loco.
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Para que este estudo de produtividade seja eficaz, deve haver impreterivelmente a
aplicao do ciclo PDCA, pois aes devero ser tomadas constantemente durante
a execuo dos servios para reduo dos indicadores de produtividade; caso no
haja o devido controle, as metas dificilmente sero alcanadas.
Neste estudo deve ser aplicado mtodo analtico da acelerao racional com o
objetivo de verificar a reduo de prazo do cronograma com o menor aumento de
custo possvel.
possvel, aps este estudo, chegar a uma concluso de que o acrscimo de custos
para acelerar o projeto maior do que a entrega do mesmo fora da data contratual,
sendo, portanto, uma deciso estratgica a ser tomada pela construtora, pois h
tambm custos no mensurveis de imagem perante o mercado por conta de atraso
de entrega.
Conforme citado no item anterior, a acelerao das atividades de obra tem impacto
significativo na quantidade de operrios no canteiro de obras e, consequentemente,
nos outros recursos para produo, como materiais e equipamentos.
Alm dos projetos de canteiro, de suma importncia integrar o Plano Logstico com
o histograma de operrios e equipamentos, a diviso da obra em trechos conforme
plano de ataque, planejamento de uso dos equipamentos com o clculo e
especificao da demanda.
Vale ressaltar que se deve dedicar uma ateno especial a este estudo logstico,
pois se no houver uma anlise criteriosa do cenrio no qual o canteiro de obras
estar durante a operao para recuperar prazo, podem haver srios problemas que
impactaro em perda de produtividade e, consequentemente, inviabilizar-se o Plano
de Ao.
Durante o estudo para a recuperao de prazo da obra, dever ser levantada mais
de uma alternativa para o Plano de Ao; portanto, ser necessria uma anlise
crtica para avaliar qual a melhor alternativa ou o melhor conjunto de alternativas,
pois podero ser implantadas mais de uma.
Para esta avaliao, o autor do presente trabalho recomenda o uso de uma matriz
para tomada de decises, conforme exemplo da Figura 34. Esta matriz deve conter
os critrios com base nos quais sero avaliadas as alternativas para recuperao de
prazo. Para cada critrio ser estipulado um peso, conforme o grau de importncia
que se julgar apropriado. As alternativas levantadas devero receber notas para
cada critrio, conforme intervalo numrico que for estipulado (exemplo: notas de 1 a
5), gerando uma nota final (somatrio das notas parciais multiplicadas pelos
respectivos pesos), que indicar a melhor escolha com base neste mtodo.
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4.2 Monitoramento
5 ANLISE CRTICA
Vale ressaltar que os planos de ao implantados nas obras dos estudos de caso
no foram elaborados com base em procedimentos e/ou mtodos similares ao
proposto neste trabalho, portanto, possuem algumas lacunas em seu contedo.
Vale ressaltar que este mtodo no completo, pois alguns assuntos no foram
abordados detalhadamente, como o estudo de custos diretos e indiretos, a gesto
de suprimentos, segurana do trabalho e a gesto da mo de obra.
6 CONCLUSES
REFERNCIAS
AMORIM, Kelly. Construo civil cresceu 74,25% nos ltimos 20 anos, revela
estudo do SindusCon-MG. 2014. Revista Construo Mercado, Editora PINI..
Disponvel em: <http://construcaomercado.pini.com.br/negocios-incorporacao-
construcao/negocios/construcao-civil-cresceu-7425-nos-ultimos-20-anos-revela-
estudo-323993-1.aspx>. Acesso em: 17 set. 2014.
DIEESE (So Paulo). Estudo setorial da construo: 2012. 2013. Disponvel em:
<https://www.dieese.org.br/estudosetorial/2012/estPesq65setorialConstrucaoCivil201
2.pdf>. Acesso em: 18 abr. 2015.
SILVA, Juliana Amrico Loureno da. Aes contra construtoras cresceram mais
de 1000%. 2013. Disponvel em:
<http://www.infomoney.com.br/imoveis/noticia/2673209/acoes-contra-construtoras-
cresceram-mais-1000-veja-mais-reclamadas>. Acesso em: 21 set. 2014.