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Technische Daten

Gltig fr das Modelljahr 2017

Der Transporter
Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Fahrleistungen.

Transporter Kastenwagen | Doka mit kurzem Radstand mit Normaldach

Motor Getriebe Leistung Abgasnorm Kraftstoffverbrauch 1), 2) CO2-Emissionen2) Beschleunigung Hchst-


maximal innerorts/auerorts/ kombiniert in g/km 0 100 km/h (s) geschwindigkeit
in kW (PS) kombiniert, in l/100 km in km/h

2,0-l-TDI BMT Entry 5-Gang-Schaltgetriebe 62 (84) Euro 6 7,2/5,1/5,8 | k.A. 153 | k.A. * 146
2,0-l-TDI BMT Entry 5-Gang-Schaltgetriebe 75 (102) Euro 6 7,2/5,1/5,8 | k.A. 153 | k.A. 15,3 157
2,0-l-TDI BMT Entry 5-Gang-Schaltgetriebe 84 (114) Euro 6 7,1/5,4/6,0 | k.A. 156 | k.A. 14,8 163
2,0-l-TSI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 12,2/7,4/9,1 | 12,3/7,5/9,2 208 | 210 11,0 182
2,0-l-TSI BMT 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 11,4/7,4/8,9 | 11,6/7,5/9,0 203 | 206 8,4 202
2,0-l-TSI BMT 4MOTION 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 11,7/7,6/9,1 | 11,9/7,7/9,2 209 | 212 8,8 198
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 62 (84) Euro 6 7,3/5,2/6 | k.A. 156 | k.A. * 146
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 75 (102) Euro 6 7,3/5,2/6 | 7,5/5,4/6,2 156 | 161 15,3 157
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 84 (114) Euro 6 7,2/5,5/6,1 | 7,6/5,8/6,5 159 | 169 14,8 163
2,0-l-TDI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 7,3/5,4/6,1 | 7,4/5,6/6,3 159 | 164 11,1 182
2,0-l-TDI BMT 7-Gang-DSG 110 (150) Euro 6 6,6/5,4/5,8 | 6,8/5,7/6,1 153 | 158 11,2 181
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 7,9/5,7/6,5 | 8,1/5,9/6,7 170 | 175 11,3 179
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 7-Gang-DSG 110 (150) Euro 6 6,9/5,8/6,2 | 7,0/5,9/6,3 161 | 163 11,5 178
2,0-l-TDI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 150 (204) Euro 6 7,6/5,5/6,3 | 7,8/5,7/6,5 163 | 168 8,6 203
2,0-l-TDI BMT 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 7,0/5,5/6,1 | 7,4/5,8/6,5 158 | 168 8,9 203
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 6-Gang-Schaltgetriebe 150 (204) Euro 6 8,4/5,8/6,8 | 8,6/6,1/7,0 177 | 182 8,8 199
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 7,6/6,0/6,6 | 7,8/6,2/6,8 172 | 177 9,1 199

BMT = BlueMotion Technology DSG = Doppelkupplungsgetriebe DSG


ND = Normaldach MHD = Mittelhochdach HD = Hochdach
* Zum Zeitpunkt der Drucklegung noch keine Daten vorhanden.
k.A. = kein Angebot

02Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Fahrleistungen Der Transporter


Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Fahrleistungen.

Transporter Kastenwagen | Doka mit kurzem Radstand mit Mitteldach

Motor Getriebe Leistung Abgasnorm Kraftstoffverbrauch 1), 2) CO2-Emissionen2) Beschleunigung Hchst-


maximal innerorts/auerorts/ kombiniert in g/km 0 100 km/h (s) geschwindigkeit
in kW (PS) kombiniert, in l/100 km in km/h

2,0-l-TSI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 12,3/7,6/9,3 | 12,4/7,7/9,4 211 | 213 11,1 176
2,0-l-TSI BMT 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 11,5/7,6/9,0 | 11,7/7,7/9,1 206 | 210 8,5 196
2,0-l-TSI BMT 4MOTION 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 11,7/7,8/9,2 |11,9/8,0/9,4 212 | 215 8,9 192
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 62 (84) Euro 6 7,5/5,5/6,3 | k.A. 164 | k.A. * 142
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 75 (102) Euro 6 7,5/5,5/6,3 | 7,7/5,6/6,4 164 | 166 15,4 152
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 84 (114) Euro 6 7,3/5,7/6,3 | 7,6/6,0/6,6 164 | 172 14,9 158
2,0-l-TDI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 7,4/5,6/6,3 | 7,6/5,8/6,5 164 | 169 11,2 176
2,0-l-TDI BMT 7-Gang-DSG 110 (150) Euro 6 6,7/5,7/6,1 | 6,8/5,8/6,2 158 | 163 11,3 175
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 7,9/5,9/6,6 | 8,1/6,1/6,8 173 | 178 11,4 173
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 7-Gang-DSG 110 (150) Euro 6 6,9/5,9/6,3 | 7,0/6,0/6,4 164 | 167 11,6 172
2,0-l-TDI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 150 (204) Euro 6 7,7/5,7/6,5 | 7,9/5,9/6,6 168 | 173 8,7 197
2,0-l-TDI BMT 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 7,1/5,7/6,2 | 7,4/6,0/6,6 163 | 171 9,0 197
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 6-Gang-Schaltgetriebe 150 (204) Euro 6 8,3/5,9/6,8 | 8,5/6,1/7,0 177 | 182 8,9 193
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 7,5/6,1/6,6 | 7,9/6,3/6,9 172 | 180 9,2 193

BMT = BlueMotion Technology DSG = Doppelkupplungsgetriebe DSG


ND = Normaldach MHD = Mittelhochdach HD = Hochdach
* Zum Zeitpunkt der Drucklegung noch keine Daten vorhanden.
k.A. = kein Angebot

Der TransporterK raftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Fahrleistungen 03


Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Fahrleistungen.

Transporter Kastenwagen | Doka mit langem Radstand mit Normaldach

Motor Getriebe Leistung Abgasnorm Kraftstoffverbrauch 1), 2) CO2-Emissionen2) Beschleunigung Hchst-


maximal innerorts/auerorts/ kombiniert in g/km 0 100 km/h (s) geschwindigkeit
in kW (PS) kombiniert, in l/100 km in km/h

2,0-l-TDI BMT Entry 5-Gang-Schaltgetriebe 62 (84) Euro 6 7,3/5,2/6,0 | k.A. 156 | k.A. * 146
2,0-l-TDI BMT Entry 5-Gang-Schaltgetriebe 75 (102) Euro 6 7,3/5,2/6,0 | k.A. 156 | k.A. 15,3 157
2,0-l-TDI BMT Entry 5-Gang-Schaltgetriebe 84 (114) Euro 6 7,2/5,5/6,1 | k.A. 159 | k.A. 14,8 163
2,0-l-TSI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 12,2/7,4/9,1 | 12,3/7,5/9,2 208 | 210 11,0 182
2,0-l-TSI BMT 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 11,6/7,5/9,0 | 11,8/7,6/9,1 206 | 209 8,4 202
2,0-l-TSI BMT 4MOTION 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 11,9/7,7/9,2 |12,1/7,9/9,4 212 | 216 8,8 198
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 62 (84) Euro 6 7,3/5,2/6,0 | k.A. 156 | k.A. * 146
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 75 (102) Euro 6 7,3/5,2/6,0 | 7,5/5,4/6,2 156 | 161 15,3 157
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 84 (114) Euro 6 7,2/5,5/6,1 | 7,6/5,8/6,5 159 | 169 14,8 163
2,0-l-TDI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 7,3/5,4/6,1 | 7,4/5,6/6,3 159 | 164 11,1 182
2,0-l-TDI BMT 7-Gang-DSG 110 (150) Euro 6 6,7/5,5/6,0 | 7,0/5,8/6,2 156 | 163 11,2 181
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 7,9/5,7/6,5 | 8,2/6,0/6,8 170| 178 11,3 179
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 7-Gang-DSG 110 (150) Euro 6 7,0/5,9/6,3 | 7,3/6,2/6,6 163 | 172 11,5 178
2,0-l-TDI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 150 (204) Euro 6 7,7/5,6/6,4 | 7,9/5,8/6,6 166 | 173 8,6 203
2,0-l-TDI BMT 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 7,1/5,6/6,2 | 7,4/5,8/6,5 161 | 168 8,9 203
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 6-Gang-Schaltgetriebe 150 (204) Euro 6 8,4/5,8/6,8 | 8,6/6,1/7,0 177 | 182 8,8 199
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 7,6/6,0/6,6 | 7,8/6,2/6,8 172 | 177 9,1 199

BMT = BlueMotion Technology DSG = Doppelkupplungsgetriebe DSG


ND = Normaldach MHD = Mittelhochdach HD = Hochdach
* Zum Zeitpunkt der Drucklegung noch keine Daten vorhanden.
k.A. = kein Angebot

04Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Fahrleistungen Der Transporter


Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Fahrleistungen.

Transporter Kastenwagen | Doka mit langem Radstand mit Mitteldach

Motor Getriebe Leistung Abgasnorm Kraftstoffverbrauch 1), 2) CO2-Emissionen2) Beschleunigung Hchst-


maximal innerorts/auerorts/ kombiniert in g/km 0 100 km/h (s) geschwindigkeit
in kW (PS) kombiniert, in l/100 km in km/h

2,0-l-TSI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 12,3/7,6/9,3 | 12,4/7,7/9,4 211 | 213 11,1 | * 176
2,0-l-TSI BMT 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 11,7/7,7/9,1 | 11,9/7,9/9,3 210 | 213 8,5 | * 196
2,0-l-TSI BMT 4MOTION 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 11,9/8,0/9,4 | 12,1/8,2/9,6 215 | 219 8,9 | * 192
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 62 (84) Euro 6 7,5/5,5/6,3 | k.A. 164 | k.A. * 142
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 75 (102) Euro 6 7,5/5,5/6,3 | 7,7/5,6/6,4 164 | 166 15,4 152
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 84 (114) Euro 6 7,3/5,7/6,3 | 7,6/6,0/6,6 164 | 172 14,9 158
2,0-l-TDI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 7,4/5,6/6,3 | 7,6/5,8/6,5 164| 169 11,2 176
2,0-l-TDI BMT 7-Gang-DSG 110 (150) Euro 6 6,8/5,8/6,2 | 7,0/6,0/6,4 161 | 166 11,3 175
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 7,9/5,9/6,6 | 8,2/6,2/6,9 173 | 181 11,4 173
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 7-Gang-DSG 110 (150) Euro 6 7,0/6,0/6,4 | 7,1/6,1/6,5 167 | 170 11,6 172
2,0-l-TDI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 150 (204) Euro 6 7,8/5,8/6,6 | 8,0/6,0/6,7 171 | 176 8,7 197
2,0-l-TDI BMT 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 7,3/5,8/6,4 | 7,4/6,0/6,6 166 | 171 9,0 197
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 6-Gang-Schaltgetriebe 150 (204) Euro 6 8,5/6,0/6,9 | 8,6/6,2/7,1 180 | 185 8,9 193
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 7,7/6,2/6,7 | 7,9/6,3/6,9 175 | 180 9,2 193

BMT = BlueMotion Technology DSG = Doppelkupplungsgetriebe DSG


ND = Normaldach MHD = Mittelhochdach HD = Hochdach
* Zum Zeitpunkt der Drucklegung noch keine Daten vorhanden.
k.A. = kein Angebot

Der TransporterK raftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Fahrleistungen 05


Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Fahrleistungen.

Transporter Kastenwagen | Doka mit langem Radstand mit Hochdach

Motor Getriebe Leistung Abgasnorm Kraftstoffverbrauch 1), 2) CO2-Emissionen2) Beschleunigung Hchst-


maximal innerorts/auerorts/ kombiniert in g/km 0 100 km/h (s) geschwindigkeit
in kW (PS) kombiniert, in l/100 km in km/h

2,0-l-TSI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 12,4/7,7/9,4 | 12,5/8,0/9,6 214 | 218 11,3 170
2,0-l-TSI BMT 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 11,7/8,0/9,3 | 11,9/8,1/9,5 213 | 217 8,8 187
2,0-l-TSI BMT 4MOTION 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 11,9/8,3/9,6 | 12,2/8,4/9,8 218 |222 9,2 183
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 62 (84) Euro 6 7,5/5,5/6,3 | k.A. 164 | k.A. * 136
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 75 (102) Euro 6 7,5/5,5/6,3 | 7,9/5,8/6,6 164 | 172 15,5 145
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 84 (114) Euro 6 7,3/5,9/6,4 | 7,7/6,2/6,7 167 | 175 15,0 152
2,0-l-TDI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 7,5/5,9/6,5 | 7,7/6,1/6,7 170 | 175 11,6 170
2,0-l-TDI BMT 7-Gang-DSG 110 (150) Euro 6 6,8/6,0/6,3 | 7,0/6,2/6,5 164 | 169 11,7 169
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 8,0/6,2/6,8 | 8,2/6,4/7,0 179 | 184 11,8 167
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 7-Gang-DSG 110 (150) Euro 6 7,1/6,2/6,5 | 7,2/6,3/6,6 170 | 173 12,0 166
2,0-l-TDI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 150 (204) Euro 6 7,8/6,0/6,7 | 8,0/6,2/6,8 174 | 179 9,0 189
2,0-l-TDI BMT 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 7,3/6,0/6,5 | 7,6/6,3/6,8 169 | 177 9,3 189
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 6-Gang-Schaltgetriebe 150 (204) Euro 6 8,5/6,2/7,0 | 8,7/6,4/7,2 183 | 188 9,2 185
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 7,7/6,3/6,8 | 7,9/6,5/7,0 178 | 183 9,5 185

BMT = BlueMotion Technology DSG = Doppelkupplungsgetriebe DSG


ND = Normaldach MHD = Mittelhochdach HD = Hochdach
* Zum Zeitpunkt der Drucklegung noch keine Daten vorhanden.
k.A. = kein Angebot

06Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Fahrleistungen Der Transporter


Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Fahrleistungen.

Transporter Pritschenwagen Einzelkabine kurzer Radstand | langer Radstand | Doppelkabine langer Radstand

Motor Getriebe Leistung Abgasnorm Kraftstoffverbrauch 1), 2) CO2-Emissionen2) Beschleunigung Hchst-


maximal innerorts/auerorts/ kombiniert in g/km 0 100 km/h (s) geschwindigkeit
in kW (PS) kombiniert, in l/100 km in km/h

2,0-l-TDI BMT Entry 5-Gang-Schaltgetriebe 62 (84) Euro 6 k.A. | k.A. | 7,8/6,0/6,6 k.A. | k.A. | 173 k.A. | k.A. | * k.A. | k.A. | 135
2,0-l-TDI BMT Entry 5-Gang-Schaltgetriebe 75 (102) Euro 6 k.A. | k.A. | 7,8/6,0/6,6 k.A. | k.A. | 173 k.A. | k.A. | - * k.A. | k.A. | 144
2,0-l-TDI BMT Entry 5-Gang-Schaltgetriebe 84 (114) Euro 6 k.A. | k.A. | 7,4/6,3/6,7 k.A. | k.A. | 176 k.A. | k.A. | - * k.A. | k.A. | 151
2,0-l-TSI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 12,2/8,1/9,6 | 12,2/8,1/9,6 | 12,3/8,2/9,7 219 | 219 | 222 10,9 | 10,9 | 11,3 165 | 165 | 167
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 62 (84) Euro 6 7,7/5,8/6,5 | 7,7/5,8/6,5 | 7,8/6,0/6,6 170 | 170 | 173 * | * | * 133 | 133 | 135
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 75 (102) Euro 6 7,7/5,8/6,5 | 7,7/5,8/6,5 | 7,8/6,0/6,6 170 | 170 | 173 * | * | * 141 | 141 | 144
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 84 (114) Euro 6 7,3/6,2/6,6 | 7,3/6,2/6,6 | 7,4/6,3/6,7 173 | 173 | 176 14,7 | 14,7 | 15,3 147 | 147 | 151
2,0-l-TDI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 7,5/6,1/6,6 | 7,5/6,1/6,6 | 7,6/6,2/6,7 173 | 173 | 176 11,5 | 11,5 | 11,8 165 | 165 | 167
2,0-l-TDI BMT 7-Gang-DSG 110 (150) Euro 6 6,7/6,2/6,4 | 6,8/6,3/6,5 | 6,9/6,5/6,6 167 | 170 | 173 11,6 | 11,6 | 11,9 164 | 164 | 166
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 7,9/6,5/7,0 | 7,9/6,5/7,0 | 8,0/6,6/7,1 182 | 182 | 185 11,7 | 11,7 | 12,0 162 | 162 | 164
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 7-Gang-DSG 110 (150) Euro 6 7,0/6,6/6,7 | 7,1/6,7/6,8 | 7,3/6,7/7,0 176 | 179 | 182 11,9 | 11,9 | 12,2 161 | 161 | 163
2,0-l-TDI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 150 (204) Euro 6 7,8/6,3/6,9 | 7,8/6,3/6,9 | 7,9/6,5/7,0 180 | 180 | 183 8,9 | 8,9 | 9,4 184 | 184 | 188
2,0-l-TDI BMT 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 7,3/6,3/6,7 | 7,3/6,3/6,7 | 7,4/6,5/6,8 175 | 175 | 178 9,2 | 9,2 | 9,7 184 | 184 | 188
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 6-Gang-Schaltgetriebe 150 (204) Euro 6 8,5/6,5/7,2 | 8,5/6,5/7,2 | 7,6/6,6/6,9 189 | 189 |181 9,1 | 9,1 | 9,6 180 | 180 | 188
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 7,7/6,7/7,0 | 7,7/6,7/7,0 | 7,8/6,8/7,1 184 | 184 | 187 9,5 | 9,5 | 10,0 180 | 180 | 184

BMT = BlueMotion Technology DSG = Doppelkupplungsgetriebe DSG


ND = Normaldach MHD = Mittelhochdach HD = Hochdach
* Zum Zeitpunkt der Drucklegung noch keine Daten vorhanden.
k.A. = kein Angebot

Der TransporterK raftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Fahrleistungen 07


Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Fahrleistungen.

Transporter Fahrgestell Einzelkabine kurzer Radstand | langer Radstand |Doppelkabine langer Radstand

Motor Getriebe Leistung Abgasnorm Kraftstoffverbrauch 1), 2) CO2-Emissionen2) Beschleunigung Hchst-


maximal innerorts/auerorts/ kombiniert in g/km 0 100 km/h (s) geschwindigkeit
in kW (PS) kombiniert, in l/100 km in km/h

2,0-l-TSI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 12,2/8,1/9,6 | 12,2/8,1/9,6 | 12,2/8,1/9,6 219 | 219 | 219 10,9 | 10,9 | 11,3 165 | 165 | 167
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 62 (84) Euro 6 7,7/5,8/6,5 | 7,7/5,8/6,5 | 7,7/5,8/6,5 170 | 170 | 170 * | * | * 133 | 133 | 135
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 75 (102) Euro 6 7,7/5,8/6,5 | 7,7/5,8/6,5 | 7,7/5,8/6,5 170 | 170 | 170 * | * | * 141 | 141 | 144
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 84 (114) Euro 6 7,3/6,2/6,6 | 7,3/6,2/6,6 | 7,3/6,2/6,6 173 | 173 | 173 14,7 | 14,7 | 14,7 147 | 147 | 151
2,0-l-TDI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 7,5/6,1/6,6 | 7,5/6,1/6,6 | 7,5/6,1/6,6 173 | 173 | 173 11,5 | 11,5 | 11,5 165 | 165 | 167
2,0-l-TDI BMT 7-Gang-DSG 110 (150) Euro 6 6,7/6,2/6,4 | 6,7/6,2/6,4 | 6,7/6,2/6,4 167 | 167 | 167 11,6 | 11,6 | 11,6 164 | 164 | 166
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 7,8/6,3/6,8 | 7,8/6,3/6,8 | 7,9/6,5/7,0 179 | 179 | 182 11,7 | 11,7 | 12,0 162 | 162 | 164
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 7-Gang-DSG 110 (150) Euro 6 6,8/6,5/6,6 | 6,8/6,5/6,6 | 7,0/6,6/6,7 173 | 173 | 176 11,9 | 11,9 | 12,2 161 | 161 | 163
2,0-l-TDI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 150 (204) Euro 6 7,7/6,2/6,8 | 7,7/6,2/6,8 | 7,8/6,3/6,9 177 | 177 | 180 8,9 | 8,9 | 9,4 184 | 184 | 188
2,0-l-TDI BMT 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 7,2/6,2/6,6 | 7,2/6,2/6,6 | 7,3/6,3/6,7 172 | 172 | 175 9,2 | 9,2 | 9,7 184 | 184 | 188
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 6-Gang-Schaltgetriebe 150 (204) Euro 6 8,3/6,3/7,0 | 8,3/6,3/7,0 | 7,4/6,5/6,8 183 | 183 | 178 9,1 | 9,1 | 9,6 180 | 180 | 188
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 7,5/6,5/6,8 | 7,5/6,5/6,8 | 7,7/6,7/7,0 178 | 178 | 184 9,5 | 9,5 | 10,0 180 | 180 | 184

BMT = BlueMotion Technology DSG = Doppelkupplungsgetriebe DSG


ND = Normaldach MHD = Mittelhochdach HD = Hochdach
* Zum Zeitpunkt der Drucklegung noch keine Daten vorhanden.
k.A. = kein Angebot

08Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Fahrleistungen Der Transporter


Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Fahrleistungen.

Transporter Kombi mit kurzem Radstand mit Normaldach | Mittelhochdach

Motor Getriebe Leistung Abgasnorm Kraftstoffverbrauch 1), 2) CO2-Emissionen2) Beschleunigung Hchst-


maximal innerorts/auerorts/ kombiniert in g/km 0 100 km/h (s) geschwindigkeit
in kW (PS) kombiniert, in l/100 km in km/h

2,0-l-TSI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 12,2/7,4/9,1 | 12,3/7,6/9,3 208 | 211 11,5 | 11,6 182 | 176
2,0-l-TSI BMT 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 11,4/7,4/8,9 | 11,5/7,6/9,0 203 | 206 8,7 | 8,8 202 | 196
2,0-l-TSI BMT 4MOTION 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 11,7/7,6/9,1 | 11,7/7,8/9,2 209 | 212 9,1 | 9,2 198 | 192
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 62 (84) Euro 6 7,3/5,1/5,9 | 7,4/5,3/6,1 155 | 158 21,1 | 21,2 146 | 142
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 75 (102) Euro 6 7,3/5,1/5,9 | 7,4/5,3/6,1 155 | 158 16,4 | 16,5 157 | 152
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 84 (114) Euro 6 7,1/5,5/6,1 | 7,1/5,6/6,2 158 | 161 * | * 163 | 158
2,0-l-TDI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 7,4/5,4/6,2 | 7,4/5,6/6,3 161 | 164 11,9 | 12,0 182 | 176
2,0-l-TDI BMT 7-Gang-DSG 110 (150) Euro 6 6,7/5,5/5,9 | 6,7/5,7/6,1 155 | 158 12,0 | 12,1 181 | 175
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 7,9/5,7/6,5 | 7,9/5,9/6,6 170 | 173 12,2 | 12,3 179 | 173
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 7-Gang-DSG 110 (150) Euro 6 7,0/5,9/6,3 | 7,0/6,1/6,4 164 | 167 12,5 | 12,6 178 | 172
2,0-l-TDI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 150 (204) Euro 6 7,7/5,8/6,5 | 7,8/5,8/6,6 168 | 171 9,0 | 9,1 203 | 197
2,0-l-TDI BMT 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 7,1/5,5/6,1 | 7,0/5,7/6,2 159 | 162 9,1 | 9,2 203 | 197
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 6-Gang-Schaltgetriebe 150 (204) Euro 6 7,7/6,0/6,6 | 7,8/6,1/6,7 173 | 176 9,3 | 9,4 199 | 193
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 7,3/5,9/6,4 | 7,4/6,0/6,5 167 | 170 9,6 | 9,7 199 | 193

BMT = BlueMotion Technology DSG = Doppelkupplungsgetriebe DSG


ND = Normaldach MHD = Mittelhochdach HD = Hochdach
* Zum Zeitpunkt der Drucklegung noch keine Daten vorhanden.

Der TransporterK raftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Fahrleistungen 09


Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Fahrleistungen.

Transporter Kombi mit langem Radstand mit Normaldach | Mittelhochdach | Hochdach

Motor Getriebe Leistung Abgasnorm Kraftstoffverbrauch 1), 2) CO2-Emissionen2) Beschleunigung Hchst-


maximal innerorts/auerorts/ kombiniert in g/km 0 100 km/h (s) geschwindigkeit
in kW (PS) kombiniert, in l/100 km in km/h

2,0-l-TSI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 12,2/7,4/9,1 | 12,3/7,6/9,3 | 12,4/7,7/9,4 208 | 211 | 214 11,5 | 11,6 | 11,8 182 | 176 | 170
2,0-l-TSI BMT 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 11,6/7,5/9,0 | 11,7/7,7/9,1 | 11,7/8,0/9,3 206 | 210 | 213 8,7 | 8,8 | 9,0 202 | 196 | 187
2,0-l-TSI BMT 4MOTION 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 11,9/7,7/9,2 | 11,9/8,0/9,4 | 11,9/8,3/9,6 212 | 215 | 218 9,1 | 9,2 | 9,4 198 | 192 | 183
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 62 (84) Euro 6 7,4/5,3/6,1 | 7,5/5,4/6,2 | 7,5/5,5/6,3 158 | 161 | 164 21,1 | 21,2 | 21,7 146 | 142 | 136
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 75 (102) Euro 6 7,4/5,3/6,1 | 7,5/5,4/6,2 | 7,5/5,5/6,3 158 | 161 | 164 16,4 | 16,5 | 16,6 157 | 152 | 145
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 84 (114) Euro 6 7,3/5,5/6,2 | 7,3/5,7/6,3 | 7,3/5,9/6,4 161 | 164 | 167 * | * | * 163 | 158 | 152
2,0-l-TDI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 7,4/5,4/6,2 | 7,4/5,6/6,3 | 7,4/5,8/6,4 161 | 164 | 167 11,9 | 12,0 | 12,2 182 | 176 | 170
2,0-l-TDI BMT 7-Gang-DSG 110 (150) Euro 6 6,7/5,5/5,9 | 6,7/5,7/6,1 | 6,7/5,9/6,2 155 | 158 | 161 12,0 | 12,1 | 12,3 181 | 175 | 169
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 7,9/5,8/6,6 | 7,9/6,0/6,7 | 7,9/6,2/6,8 172 | 175 | 178 12,2 | 12,3 | 12,7 179 | 173 | 167
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 7-Gang-DSG 110 (150) Euro 6 7,0/5,9/6,4 | 7,1/6,1/6,5 | 7,1/6,3/6,6 166 | 169 | 172 12,5 | 12,6 | 13,0 178 | 172 | 166
2,0-l-TDI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 150 (204) Euro 6 7,8/5,9/6,6 | 7,9/6,0/6,7 | 7,9/6,1/6,8 171 | 174 | 177 9,0 | 9,1 | 9,4 203 | 197 | 189
2,0-l-TDI BMT 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 7,2/5,6/6,2 | 7,1/5,8/6,3 | 7,2/5,9/6,4 161 | 165 | 168 9,1 | 9,2 | 9,5 203 | 197 | 189
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 6-Gang-Schaltgetriebe 150 (204) Euro 6 7,8/6,1/6,7 | 8,0/6,2/6,8 | 8,1/6,4/7,0 176 | 179 | 182 9,3 | 9,4 | 9,7 199 | 193 | 185
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 7,6/6,0/6,6 | 7,7/6,2/6,7 | 7,7/6,3/6,8 172 | 175 | 178 9,6 | 9,7 | 10,0 199 | 193 | 185

BMT = BlueMotion Technology DSG = Doppelkupplungsgetriebe DSG


ND = Normaldach MHD = Mittelhochdach HD = Hochdach
* Zum Zeitpunkt der Drucklegung noch keine Daten vorhanden.

10Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Fahrleistungen Der Transporter


Motoren mit der Abgasnorm Euro 6.
Motoren mit Abgasnorm Euro 6. Motoren mit der Abgasnorm Euro 6.

2,0-l-TSI-Motor mit 110 kW (150 PS) 2,0-l-TSI-Motor mit 150 kW (204 PS)
Motorbauart/Ventile pro Zylinder 4-Zylinder-Ottomotor/4
2,0-l-TSI-Motor mit 110 kW (150 PS) 4-Zylinder-Ottomotor/4
2,0-l-TSI-Motor
2,0-l-TSI-Motor mit 150 kW (204 PS) mit 150 kW (204 PS)
Einspritzung/Aufladung
Motorbauart/Ventile pro Zylinder Direkteinspritzung/Turbocharger
4-Zylinder-Ottomotor/4
Motorbauart/Ventile pro Zylinder 4-Zylinder-Ottomotor/4 Direkteinspritzung/Turbocharger
4-Zylinder-Ottomotor/4
Hubraum in cm3
Einspritzung/Aufladung Einspritzung/Aufladung 1.984
Direkteinspritzung/Turbocharger 1.984
Direkteinspritzung/Turbocharger
Direkteinspritzung/Turbocharger
max. Leistung
Hubraum in cmin
3 kW (PS) bei 1/min
Hubraum in cm3 110 (150) bei 3.750 6.000
1.984 1.984 150 (204) bei 4.200 6.000
1.984
max. Leistung
max. Drehmoment
in kWin(PS)
Nmbei
bei1/min
1/min max. Leistung in kW (PS) bei280/1.500
110 3.750
(150) bei
1/min 3.750 6.000 150 (204) bei 4.200 6.000 350/1.500 4.000
150 (204) bei 4.200 6.000
Kraftstoffart
max. Drehmoment in Nm bei 1/min Super bleifrei,
280/1.500
max. Drehmoment in Nm bei 1/min mind. ROZ 95 nach DIN EN 2283)350/1.500 4.000
3.750 Super bleifrei,
350/1.500 mind. ROZ 95 nach DIN EN 228 3)
4.000
Getriebevariante
Kraftstoffart Kraftstoffart 6-Gang-Schaltgetriebe
Super bleifrei, mind. ROZ 95 nach DIN EN 228Super
5) 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Super
bleifrei, mind. ROZ 95 nach EN 2285)mind. ROZ 95 nach DSG
DIN bleifrei, DIN EN 2285)
Antriebsart
Getriebevariante Getriebevariante Frontantrieb
6-Gang-Schaltgetriebe Frontantrieb, , Allradantrieb 4MOTION
7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG DSG
Antriebsart Antriebsart Frontantrieb Frontantrieb Frontantrieb, Allradantrieb 4MOTION
2,0-l-TDI-Motor mit 62 kW (84 PS) mit SCR/AdBlue 4) 2,0-l-TDI-Motor mit 75 kW (102 PS) mit SCR/AdBlue 4)
Motorbauart/Ventile pro Zylinder 4-Zylinder-Dieselmotor/4 4-Zylinder-Dieselmotor/4
2,0-l-TDI-Motor mit 62 kW (84 PS) mit SCR/AdBlue
2,0-l-TDI-Motor
6)
2,0-l-TDI-Motor
mit 62 kW (84 PS) mit 75
mit SCR/AdBlue 6)
kW (102 PS) mit SCR/AdBlue
2,0-l-TDI-Motor
6)
mit 75 kW (102 PS) m
Einspritzung/Aufladung Common Rail/Abgasturbolader Common Rail/Abgasturbolader
Motorbauart/Ventile pro Zylinder 4-Zylinder-Dieselmotor/4
Motorbauart/Ventile pro Zylinder 4-Zylinder-Dieselmotor/4 4-Zylinder-Dieselmotor/4 4-Zylinder-Dieselmotor/4
Hubraum in cm3 1.968 1.968
Einspritzung/Aufladung Einspritzung/Aufladung Common Rail/Abgasturbolader Common Rail/Abgasturbolader Common Rail/Abgasturbolader Common Rail/Abgasturbolader
max. Leistung in kW (PS) bei 1/min 62 (84) bei 2.750 3.750 75 (102) bei 3.000 3.750
Hubraum in cm3 Hubraum in cm3 1.968 1.968 1.968 1.968
max. Drehmoment in Nm bei 1/min 220/1.250 2.500 250/1.500 2.750
max. Leistung in kW (PS) bei 1/min max. Leistung in kW (PS) bei62 (84) bei 2.750 3.750
1/min 62 (84) bei 2.750 3.750 75 (102) bei 3.000 3.750 75 (102) bei 3.000 3.750
Kraftstoffart Diesel, mind. 51 CZ nach DIN EN 590 Diesel, mind. 51 CZ nach DIN EN 590
max. Drehmoment in Nm bei 1/min max. Drehmoment in Nm bei 220/1.250
1/min 2.500 220/1.250 2.500 250/1.500 2.750 250/1.500 2.750
Getriebevariante 5-Gang-Schaltgetriebe 5-Gang-Schaltgetriebe
Kraftstoffart Kraftstoffart Diesel, mind. 51 CZ nach DIN EN 590 Diesel, mind. 51 CZ nach DIN ENDiesel,
590 mind. 51 CZ nach DIN EN 590 Diesel, mind. 51 CZ nach DIN EN 590
Antriebsart Frontantrieb Frontantrieb
Getriebevariante Getriebevariante 5-Gang-Schaltgetriebe 5-Gang-Schaltgetriebe 5-Gang-Schaltgetriebe 5-Gang-Schaltgetriebe
Antriebsart Antriebsart Frontantrieb Frontantrieb Frontantrieb Frontantrieb

2,0-l-TSI (Euro 6) 2,0-l-TSI (Euro 6) 2,0-l-TDI (Euro


2,0-l-TDI 6) 6)
(Euro 2,0-l-TDI (Euro 6)
110 kW

150 kW

62 kW
62 kW

75 kW
140 160 100
100 100
150 kW
130 150
140 9090 90
120
110 kW 130 8080 80
110 75 kW
120
100 110 7070 70
6262
kWkW
Drehmoment [Nm]

Drehmoment [Nm]
Drehmoment [Nm]

Drehmoment [Nm]

Drehmoment [Nm]
90 100
Leistung [kW]

Leistung [kW]
Leistung [kW]

Leistung [kW]

Leistung [kW]
6060 60 300
80 90
250 Nm
70 80 400 5050 220 250
250 50 250
350 Nm NmNm
220
60 280 Nm 300 70 350
60 300 4040 200
200 40 200
50 250
50 250 3030 150
150 30 150
40 200
40 200
30 150 30 150 2020 100
100 20 100
20 100 20 100
10 50 1010 5050 10 50
10 50

1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 1000
1000 2000
2000 3000
3000 4000
4000 5000
5000 1000 2000 3000 4000 5000
Motordrehzahl [1/min] Motordrehzahl [1/min] Motordrehzahl
Motordrehzahl[1/min]
[1/min] Motordrehzahl [1/min]

Die Besteuerung bei Fahrzeugen mit Pkw-Zulassung richtet sich nach den vom Kraftfahrt-Bundesamt festgelegten Schlsselnummern.
Die Besteuerung bei Fahrzeugen mit Pkw-Zulassung richtet sich nach den vom Kraftfahrt-Bundesamt festgelegten Schlsselnummern.
Erluterungen zu den hier aufgefhrten Funotenziffern finden Sie unter Anmerkungen.
Erluterungen zu den hier aufgefhrten Funotenziffern finden Sie unter Anmerkungen.
Der TransporterMotoren mit der Abgasnorm Euro 6 1 1
Motoren mit der Abgasnorm Euro 6.

2,0-l-TDI-Motor mit 84 kW (114 PS) mit SCR/AdBlue4)


Motorbauart/Ventile pro Zylinder 4-Zylinder-Dieselmotor/4
Einspritzung/Aufladung Common Rail/Abgasturbolader
Hubraum in cm3 1.968
max. Leistung in kW (PS) bei 1/min 84 (114) bei 3.2004.000
max. Drehmoment in Nm bei 1/min 250/1.4003.200
Kraftstoffart Diesel, mind. 51 CZ nach DIN EN 590
Getriebevariante 5-Gang-Schaltgetriebe
Antriebsart Frontantrieb
Motoren mit der Abgasnorm Euro 6.

2,0-l-TDI-Motor mit 110 kW (150 PS) mit SCR/AdBlue 4) 2,0-l-TDI-Motor mit 150 kW (204 PS) mit SCR/AdBlue 4)
Motorbauart/Ventile pro Zylinder 4-Zylinder-Dieselmotor/4 2,0-l-TDI-Motor mit 110 kW (1504-Zylinder-Dieselmotor/4
PS) mit SCR/AdBlue6) 2,0-l-TDI-Motor mit 150 kW (204 PS) m
Einspritzung/Aufladung Common Rail/Abgasturbolader
Motorbauart/Ventile pro Zylinder 4-Zylinder-Dieselmotor/4 Common Rail/2 Abgasturbolader 4-Zylinder-Dieselmotor/4
Hubraum in cm3 Einspritzung/Aufladung 1.968 Common Rail/Abgasturbolader 1.968 Common Rail/2 Abgasturbolader
max. Leistung in kW (PS) bei 1/min Hubraum in cm 3 110 (150) bei 3.250 3.750 1.968 150 (204) bei 4.000 1.968
max. Drehmoment in Nm bei 1/min max. Leistung in kW (PS) bei340/1.500
1/min 3.000 110 (150) bei 3.250 3.750 450/1.400 2.400 150 (204) bei 4.000
Kraftstoffart Diesel,
max. Drehmoment in Nm bei 1/min mind. 51 CZ nach DIN EN 590 340/1.500 3.000 Diesel, mind. 51 CZ nach DIN EN 590
450/1.400 2.400
Getriebevariante Kraftstoffart 6-Gang-Schaltgetriebe, 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Diesel, mind.DSG
51 CZ nach DIN EN6-Gang-Schaltgetriebe,
590 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Diesel, mind.DSG
51 CZ nach DIN EN 590
Antriebsart Getriebevariante Frontantrieb, Allradantrieb 4MOTION Frontantrieb, Allradantrieb DSG
6-Gang-Schaltgetriebe, 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 4MOTION 6-Gang-Schaltgetriebe, 7-Gang-Doppe
Antriebsart Frontantrieb, Allradantrieb 4MOTION Frontantrieb, Allradantrieb 4MOTION

2,0-l-TDI (Euro 6) 2,0-l-TDI (Euro 6) 2,0-l-TDI (Euro 6)


84 kW

110 kW

150 kW
100 140 160
150 kW
130 150
90 84 kW 140
120
80 110 Nm 130
110
120
70 100 110
Drehmoment [Nm]

Drehmoment [Nm]

Drehmoment [Nm]
90 100 500
Leistung [kW]

Leistung [kW]

Leistung [kW]

60 300 450 Nm
80 400 90 450
250 Nm 340 Nm
50 250 70 350 80 400
60 300 70 350
40 200 60 300
50 250
30 150 50 250
40 200
40 200
20 100 30 150 30 150
20 100 20 100
10 50
10 50 10 50

1000 2000 3000 4000 5000 1000 2000 3000 4000 5000 1000 2000 3000 4000 5000
Motordrehzahl [1/min] Motordrehzahl [1/min] Motordrehzahl [1/min]

1) Dieser Motor ist mit einem mehrstufigen Abgasnachbehandlungssystem (Dieselpartikelfilter und SCR-Katalysator) ausgestattet. Der SCR-Katalysator (Selective Catalytic Reduction) wandelt die Abgaskomponente Stickoxid (NOx) ohne Bildung von unerwnschten Nebenprodukten selektiv zu Stickstoff
(N2) und Wasser (H2O) um. Die Umwandlung erfolgt dabei unter Verwendung einer synthetisch hergestellten, wssrigen Harnstofflsung, z. B. AdBlue (ISO 22241-1/AUS 32), das in einem Zusatztank mitgefhrt wird. Je nach Fahrzeug muss der Kunde auch zwischen den Serviceintervallen den Betriebsstoff
AdBlue selbstndig nachfllen oder durch die Vertragswerkstatt nachfllen lassen.

12 Motoren mit der Abgasnorm Euro 6 Der Transporter


Gewichte.

Transporter Kastenwagen | Doka mit kurzem Radstand mit Normaldach

Motor Getriebe Leistung Abgasnorm Zul. Gesamt- Masse Nutzlast bzw. Zul. Achslast Anhngelast gebremst, Zul. Zuggesamtgewicht,
maximal gewicht fahrbereit Zuladung vorn/hinten bei 12 % Steigung/ bei 12 % Steigung
in kW (PS) in kg minimal5) maximal 5) in kg ungebremst in kg
in kg in kg in kg

2,0-l-TDI BMT Entry 5-Gang-Schaltgetriebe 62 (84) Euro 6 2.600 | k.A. 1.823 | k.A. 777 | k.A. 1.500/1.400 | k.A. 2.200/750 4.800
2,0-l-TDI BMT Entry 5-Gang-Schaltgetriebe 75 (102) Euro 6 2.600 | k.A. 1.883 | k.A. 717 |k.A. 1.500/1.400 | k.A. 2.200/750 4.800
2,0-l-TDI BMT Entry 5-Gang-Schaltgetriebe 84 (114) Euro 6 2.600 | k.A. 1.853 | k.A. 747 |k.A. 1.500/1.400 | k.A. 2.200/750 4.800
2,0-l-TSI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 2.800 | 3.200 1.886 | 2.046 914 |1.154 1.600 /1.550 | 1.710/1.720 2.500/750 5.200
2,0-l-TSI BMT 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 2.800 | 3.200 1.933 | 2.069 867 |1.131 1.600 /1.550 | 1.710/1.720 2.500/750 5.300
2,0-l-TSI BMT 4MOTION 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 2.800 | 3.200 2.043 | 2.179 757 | 1.021 1.600 /1.550 | 1.710/1.720 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 62 (84) Euro 6 2.800 | k.A. 1.823 | k.A. 777 | k.A. 1.550/1.550 | k.A. 2.200/750 4.800
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 75 (102) Euro 6 2.800 | 3.200 1.883 | 1.993 917 |1.207 1.550/1.550 | 1.710/1.720 2.200/750 4.900
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 84 (114) Euro 6 2.800 | 3.200 1.853 | 1.993 947 |1.207 1.550/1.550 | 1.710/1.720 2.200/750 4.900
2,0-l-TDI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 2.800 | 3.200 1.883 | 2.023 917 |1.177 1.600/1.550 | 1.710/1.720 2.500/750 5.200
2,0-l-TDI BMT 7-Gang-DSG 110 (150) Euro 6 2.800 | 3.200 1.907 | 2.057 893 | 1.143 1.600/1.550 | 1.710/1.720 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 2.800 | 3.200 2.005 | 2.145 795 |1.055 1.600/1.550 | 1.710/1.720 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 7-Gang-DSG 110 (150) Euro 6 2.800 | 3.200 2.024 | 2.164 776 |1.036 1.600/1.550 | 1.710/1.720 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 150 (204) Euro 6 2.800 | 3.200 1.931 | 2.073 869 | 1.127 1.600/1.550 | 1.710/1.720 2.500/750 5.200
2,0-l-TDI BMT 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 2.800 | 3.200 1.954 | 2.106 846 | 1.094 1.600/1.550 | 1.710/1.720 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 6-Gang-Schaltgetriebe 150 (204) Euro 6 2.800 | 3.200 2.044 | 2.186 756 | 1.014 1.600/1.550 | 1.710/1.720 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 2.800 | 3.200 2.064 | 2.216 736 | 984 1.600/1.550 | 1.710/1.720 2.500/750 5.300

BMT = BlueMotion Technology DSG = Doppelkupplungsgetriebe DSG


k.A. = kein Angebot

Der TransporterGewichte13
Gewichte.

Transporter Kastenwagen | Doka mit kurzem Radstand mit Mitteldach

Motor Getriebe Leistung Abgasnorm Zul. Gesamt- Masse Nutzlast bzw. Zul. Achslast Anhngelast gebremst, Zul. Zuggesamtgewicht,
maximal gewicht fahrbereit Zuladung vorn/hinten bei 12 % Steigung/ bei 12 % Steigung
in kW (PS) in kg minimal5) maximal 5) in kg ungebremst in kg
in kg in kg in kg

2,0-l-TSI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 2.800 | 3.200 1.884 | 2.044 916 | 1.156 1.600/1.550 | 1.710/1.720 2.500/750 5.200
2,0-l-TSI BMT 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 2.800 | 3.200 1.931 | 2.067 869 | 1.133 1.600/1.550 | 1.710/1.720 2.500/750 5.300
2,0-l-TSI BMT 4MOTION 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 2.800 | 3.200 2.041 | 2.177 759 | 1.023 1.600/1.550 | 1.710/1.720 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 62 (84) Euro 6 2.800 | 3.200 1.851 | k.A. 949 | k.A. 1.550/1.550 | k.A. 2.200/750 4.800
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 75 (102) Euro 6 2.800 | 3.200 1.851 | 1.991 949 | 1.209 1.550/1.550 | 1.710/1.720 2.200/750 4.900
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 84 (114) Euro 6 2.800 | 3.200 1.851 | 1.991 949 | 1.209 1.550/1.550 | 1.710/1.720 2.200/750 4.900
2,0-l-TDI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 2.800 | 3.200 1.881 | 2.186 919 | 1.014 1.600/1.550 | 1.710/1.720 2.500/750 5.200
2,0-l-TDI BMT 7-Gang-DSG 110 (150) Euro 6 2.800 | 3.200 1.905 | 2.055 895 | 1.145 1.600/1.550 | 1.710/1.720 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 2.800 | 3.200 2.003 | 2.143 797 | 1.057 1.600/1.550 | 1.710/1.720 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 7-Gang-DSG 110 (150) Euro 6 2.800 | 3.200 2.022 | 2.162 778 | 1.038 1.600/1.550 | 1.710/1.720 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 150 (204) Euro 6 2.800 | 3.200 1.929 | 2.071 871 | 1.129 1.600/1.550 | 1.710/1.720 2.500/750 5.200
2,0-l-TDI BMT 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 2.800 | 3.200 1.952 | 2.094 848 | 1.106 1.600/1.550 | 1.710/1.720 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 6-Gang-Schaltgetriebe 150 (204) Euro 6 2.800 | 3.200 2.042 | 2.184 758 | 1.016 1.600/1.550 | 1.710/1.720 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 2.800 | 3.200 2.062 | 2.214 738 | 986 1.600/1.550 | 1.710/1.720 2.500/750 5.300

BMT = BlueMotion Technology DSG = Doppelkupplungsgetriebe DSG


k.A. = kein Angebot

14GewichteDer Transporter
Gewichte.

Transporter Kastenwagen | Doka mit langem Radstand mit Normaldach

Motor Getriebe Leistung Abgasnorm Zul. Gesamt- Masse Nutzlast bzw. Zul. Achslast Anhngelast gebremst, Zul. Zuggesamtgewicht,
maximal gewicht fahrbereit Zuladung vorn/hinten bei 12 % Steigung/ bei 12 % Steigung
in kW (PS) in kg minimal5) maximal 5) in kg ungebremst in kg
in kg in kg in kg

2,0-l-TDI BMT Entry 5-Gang-Schaltgetriebe 62 (84) Euro 6 2.800 | k.A. 1.880 | k.A. 920 | k.A. 1.550/1.550 | k.A. 2.200/750 4.800
2,0-l-TDI BMT Entry 5-Gang-Schaltgetriebe 75 (102) Euro 6 2.800 | k.A. 1.910 | k.A. 890 | k.A. 1.550/1.550 | k.A. 2.200/750 4.900
2,0-l-TDI BMT Entry 5-Gang-Schaltgetriebe 84 (114) Euro 6 2.800 | k.A. 1.910 | k.A. 890 | k.A. 1.550/1.550 | k.A. 2.200/750 4.900
2,0-l-TSI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 2.800 | 3.200 1.943 | 2.109 857 | 1.091 1.600/1.550 | 1.710/1.720 2.500/750 5.200
2,0-l-TSI BMT 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 2.800 | 3.200 1.990 | 2.109 810 | 1.091 1.600/1.550 | 1.710/1.720 2.500/750 5.300
2,0-l-TSI BMT 4MOTION 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 2.800 | 3.200 2.100 | 2.242 700 | 958 1.600/1.550 | 1.710/1.720 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 62 (84) Euro 6 2.800 | k.A. 1.880 | k.A. 920 | k.A. 1.550/1.550 | k.A. 2.200/750 4.800
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 75 (102) Euro 6 2.800 | 3.200 1.910 | 2.056 890 | 1.144 1.550/1.550 | 1.710/1.720 2.200/750 4.900
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 84 (114) Euro 6 2.800 | 3.200 1.910 | 2.056 890 | 1.144 1.550/1.550 | 1.710/1.720 2.200/750 4.900
2,0-l-TDI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 2.800 | 3.200 1.940 | 2.086 860 | 1.114 1.600/1.550 | 1.710/1.720 2.500/750 5.200
2,0-l-TDI BMT 7-Gang-DSG 110 (150) Euro 6 2.800 | 3.200 1.964 | 2.120 836 | 1.080 1.600/1.550 | 1.710/1.720 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 2.800 | 3.200 2.062 | 2.208 738 | 992 1.600/1.550 | k.A. 2.500/750 5.300
4MOTION
2,0-l-TDI BMT 7-Gang-DSG 110 (150) Euro 6 2.800 | 3.200 2.081 | 2.227 719 | 973 1.600/1.550 | k.A. 2.500/750 5.300
4MOTION
2,0-l-TDI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 150 (204) Euro 6 2.800 | 3.200 1.988 | 2.136 812 | 1.064 1.600/1.550 | 1.710/1.720 2.500/750 5.200
2,0-l-TDI BMT 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 2.800 | 3.200 2.011 | 2.169 789 | 1.031 1.600/1.550 | 1.710/1.720 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 6-Gang-Schaltgetriebe 150 (204) Euro 6 2.800 | 3.200 2.101 | 2.259 699 | 941 1.600/1.550 | 1.710/1.720 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 2.800 | 3.200 2.126 | 2.279 674 | 921 1.600/1.625 | 1.710/1.720 2.500/750 5.300

BMT = BlueMotion Technology DSG = Doppelkupplungsgetriebe DSG


k.A. = kein Angebot

Der TransporterG ewichte15


Gewichte.

Transporter Kastenwagen | Doka mit langem Radstand mit Mitteldach

Motor Getriebe Leistung Abgasnorm Zul. Gesamt- Masse Nutzlast bzw. Zul. Achslast Anhngelast gebremst, Zul. Zuggesamtgewicht,
maximal gewicht fahrbereit Zuladung vorn/hinten bei 12 % Steigung/ bei 12 % Steigung
in kW (PS) in kg minimal5) maximal 5) in kg ungebremst in kg
in kg in kg in kg

2,0-l-TSI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 2.800 | 3.200 1.940 | 2.106 860 |1.094 1.600/1.550 | 1.710/1.720 2.500/750 5.200
2,0-l-TSI BMT 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 2.800 | 3.200 1.987 | 2.129 813 | 1.071 1.600/1.550 | 1.710/1.720 2.500/750 5.300
2,0-l-TSI BMT 4MOTION 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 2.800 | 3.200 2.097 | 2.239 703 | 961 1.600/1.550 | 1.710/1.720 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 62 (84) Euro 6 2.800 | k.A. 1.907 | k.A. 893 | k.A. 1.550/1.550 | k.A. 2.200/750 4.800
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 75 (102) Euro 6 2.800 | 3.200 1.907 | 2.053 893 | 1.147 1.550/1.550 | 1.710/1.720 2.200/750 4.900
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 84 (114) Euro 6 2.800 | 3.200 1.854 | 2.053 946 | 1.147 1.550/1.550 | 1.710/1.720 2.200/750 4.900
2,0-l-TDI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 2.800 | 3.200 1.937 | 2.083 863 | 1.117 1.600/1.550 | 1.710/1.720 2.500/750 5.200
2,0-l-TDI BMT 7-Gang-DSG 110 (150) Euro 6 2.800 | 3.200 1.961 | 2.117 839 | 1.083 1.600/1.550 | 1.710/1.720 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 2.800 | 3.200 2.059 | 2.205 741 | 995 1.600/1.550 | 1.710/1.720 2.500/750 5.200
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 7-Gang-DSG 110 (150) Euro 6 2.800 | 3.200 2.078 | 2.224 722 | 976 1.600/1.550 | 1.710/1.720 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 150 (204) Euro 6 2.800 | 3.200 1.985 | 2.133 815 | 1.067 1.600/1.550 | 1.710/1.720 2.500/750 5.200
2,0-l-TDI BMT 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 2.800 | 3.200 2.008 | 2.156 792 | 1.044 1.600/1.550 | 1.710/1.720 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 6-Gang-Schaltgetriebe 150 (204) Euro 6 2.800 | 3.200 2.098 | 2.256 702 | 944 1.600/1.550 | 1.710/1.720 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 2.800 | 3.200 2.123 | 2.276 677 | 921 1.600/1.625 | 1.710/1.720 2.500/750 5.300

BMT = BlueMotion Technology DSG = Doppelkupplungsgetriebe DSG


k.A. = kein Angebot

16GewichteDer Transporter
Gewichte.

Transporter Kastenwagen | Doka mit langem Radstand mit Hochdach

Motor Getriebe Leistung Abgasnorm Zul. Gesamt- Masse Nutzlast bzw. Zul. Achslast Anhngelast gebremst, Zul. Zuggesamtgewicht,
maximal gewicht fahrbereit Zuladung vorn/hinten bei 12 % Steigung/ bei 12 % Steigung
in kW (PS) in kg minimal5) maximal 5) in kg ungebremst in kg
in kg in kg in kg

2,0-l-TSI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 2.800 | 3.200 1.982 | 2.148 818 | 1.052 1.600/1.550 | 1.710/1.720 2.500/750 5.200
2,0-l-TSI BMT 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 2.800 | 3.200 2.029 | 2.171 771 | 1.029 1.600/1.550 | 1.710/1.720 2.500/750 5.300
2,0-l-TSI BMT 4MOTION 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 2.800 | 3.200 2.139 | 2.281 661 | 919 1.600/1.550 | 1.710/1.720 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 62 (84) Euro 6 2.800 | k.A. 1.949 | k.A. 851 | k.A. 1.550/1.550 | k.A. 2.200/750 4.800
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 75 (102) Euro 6 2.800 | 3.200 1.949 | 2.096 851 | 1.104 1.550/1.550 | 1.710/1.720 2.200/750 4.900
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 84 (114) Euro 6 2.800 | 3.200 1.949 | 2.096 851 | 1.104 1.550/1.550 | 1.710/1.720 2.200/750 4.900
2,0-l-TDI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 2.800 | 3.200 1.979 | 2.126 821 | 1.074 1.600/1.550 | 1.710/1.720 2.500/750 5.200
2,0-l-TDI BMT 7-Gang-DSG 110 (150) Euro 6 2.800 | 3.200 2.003 | 2.159 797 | 1.041 1.600/1.550 | 1.710/1.720 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 2.800 | 3.200 2.101 | 2.248 699 | 952 1.600/1.550 | 1.710/1.720 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 7-Gang-DSG 110 (150) Euro 6 2.800 | 3.200 2.120 | 2.267 680 | 933 1.600/1.550 | 1.710/1.720 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 150 (204) Euro 6 2.800 | 3.200 2.027 | 2.176 773 | 1.024 1.600/1.550 | 1.710/1.720 2.500/750 5.200
2,0-l-TDI BMT 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 2.800 | 3.200 2.050 | 2.199 750 | 1.001 1.600/1.550 | 1.710/1.720 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 6-Gang-Schaltgetriebe 150 (204) Euro 6 2.800 | 3.200 2.140 | 2.299 660 | 901 1.600/1.550 | 1.710/1.720 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 2.800 | 3.200 2.166 | 2.319 634 | 881 1.600/1.625 | 1.710/1.720 2.500/750 5.300

Zul. Dachlast in kg 100*


Zul. Sttzlast in kg 100

BMT = BlueMotion Technology DSG = Doppelkupplungsgetriebe DSG


* Zulssige Dachlast 100 kg (bei 2 Dachtrgern) bzw. 150 kg (bei mindestens 4 Dachtrgern), jeweils nur bei Normaldach
k.A. = kein Angebot

Der TransporterG ewichte17


Gewichte.

Transporter Pritschenwagen mit Einzelkabine und kurzem Radstand | langem Radstand

Motor Getriebe Leistung Abgasnorm Zul. Gesamt- Masse Nutzlast bzw. Zul. Achslast Anhngelast gebremst, Zul. Zuggesamtgewicht,
maximal gewicht fahrbereit Zuladung vorn/hinten bei 12 % Steigung/ bei 12 % Steigung
in kW (PS) in kg minimal5) maximal 5) in kg ungebremst in kg
in kg in kg in kg

2,0-l-TSI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 2.800 1.799 | 1.834 1.001 | 966 1.600 /1.550 2.500/750 5.200
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 62 (84) Euro 6 2.800 1.766 | 1.801 1.034 | 999 1.550/1.550 2.200/750 4.800
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 75 (102) Euro 6 2.800 1.766 | 1.801 1.034 | 999 1.550/1.550 2.200/750 4.900
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 84 (114) Euro 6 2.800 1.766 | 1.801 1.034 | 999 1.550/1.550 2.200/750 4.900
2,0-l-TDI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 2.800 1.814 | 1.831 986 | 969 1.600 /1.550 2.500/750 5.200
2,0-l-TDI BMT 7-Gang-DSG 110 (150) Euro 6 2.800 1.820 | 1.855 980 | 945 1.600 /1.550 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 2.800 1.918 | 1.953 882 | 847 1.600 /1.550 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 7-Gang-DSG 110 (150) Euro 6 2.800 1.937 | 1.972 863 | 828 1.600 /1.550 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 150 (204) Euro 6 2.800 1.855 | 1.890 945 | 910 1.600 /1.550 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 2.800 1.878 | 1.913 922 | 887 1.600 /1.550 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 6-Gang-Schaltgetriebe 150 (204) Euro 6 2.800 1.968 | 2.003 832 | 797 1.600 /1.550 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 2.800 1.988 | 2.023 812 | 777 1.600 /1.550 2.500/750 5.300

Zul. Dachlast in kg 50
Zul. Sttzlast in kg 100

BMT = BlueMotion Technology DSG = Doppelkupplungsgetriebe DSG

18GewichteDer Transporter
Gewichte.

Transporter Pritschenwagen mit Doppelkabine und langem Radstand

Motor Getriebe Leistung Abgasnorm Zul. Gesamt- Masse Nutzlast bzw. Zul. Achslast Anhngelast gebremst, Zul. Zuggesamtgewicht,
maximal gewicht fahrbereit Zuladung vorn/hinten bei 12 % Steigung/ bei 12 % Steigung
in kW (PS) in kg minimal5) maximal 5) in kg ungebremst in kg
in kg in kg in kg

2,0-l-TDI BMT Entry 5-Gang-Schaltgetriebe 62 (84) Euro 6 2.800 1.906 894 1.600 /1.550 2.200/750 4.800
2,0-l-TDI BMT Entry 5-Gang-Schaltgetriebe 75 (102) Euro 6 2.800 1.906 894 1.600 /1.550 2.200/750 4.900
2,0-l-TDI BMT Entry 5-Gang-Schaltgetriebe 84 (114) Euro 6 2.800 1.906 894 1.600 /1.550 2.200/750 4.900
2,0-l-TSI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 2.800 1.939 861 1.600 /1.550 2.500/750 5.200
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 62 (84) Euro 6 2.800 1.906 894 1.600 /1.550 2.200/750 4.800
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 75 (102) Euro 6 2.800 1.906 894 1.600 /1.550 2.200/750 4.900
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 84 (114) Euro 6 2.800 1.906 894 1.600 /1.550 2.200/750 4.900
2,0-l-TDI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 2.800 1.936 864 1.600 /1.550 2.500/750 5.200
2,0-l-TDI BMT 7-Gang-DSG 110 (150) Euro 6 2.800 1.960 840 1.600 /1.550 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 2.800 2.058 742 1.600 /1.550 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 7-Gang-DSG 110 (150) Euro 6 2.800 2.077 723 1.600 /1.550 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 150 (204) Euro 6 2.800 1.995 805 1.600 /1.680 2.500/750 5.200
2,0-l-TDI BMT 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 2.800 2.018 782 1.600 /1.680 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 6-Gang-Schaltgetriebe 150 (204) Euro 6 2.800 2.108 692 1.600 /1.680 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 2.800 2.128 672 1.600 /1.680 2.500/750 5.300

Zul. Dachlast in kg 75
Zul. Sttzlast in kg 100

BMT = BlueMotion Technology DSG = Doppelkupplungsgetriebe DSG

Der TransporterG ewichte19


Gewichte.

Transporter Fahrgestell mit Einzelkabine und kurzem Radstand | langem Radstand

Motor Getriebe Leistung Abgasnorm Zul. Gesamt- Masse Nutzlast bzw. Zul. Achslast Anhngelast gebremst, Zul. Zuggesamtgewicht,
maximal gewicht fahrbereit Zuladung vorn/hinten bei 12 % Steigung/ bei 12 % Steigung
in kW (PS) in kg minimal5) maximal 5) in kg ungebremst in kg
in kg in kg in kg

2,0-l-TSI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 2.800 1.634 | 1.649 1.166 | 1.151 1.600 /1.550 2.500/750 5.200
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 62 (84) Euro 6 2.800 1.601 | 1.616 1.199 | 1.184 1.550/1.550 2.200/750 4.800
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 75 (102) Euro 6 2.800 1.601 | 1.616 1.199 | 1.184 1.550/1.550 2.200/750 4.900
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 84 (114) Euro 6 2.800 1.601 | 1.616 1.199 | 1.184 1.550/1.550 2.200/750 4.900
2,0-l-TDI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 2.800 1.649 | 1.646 1.151 | 1.154 1.600 /1.550 2.500/750 5.200
2,0-l-TDI BMT 7-Gang-DSG 110 (150) Euro 6 2.800 1.655 | 1.670 1.145 | 1.130 1.600 /1.550 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 2.800 1.753 | 1.768 1.047 | 1.032 1.600 /1.550 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 7-Gang-DSG 110 (150) Euro 6 2.800 1.772 | 1.787 1.028 | 1.013 1.600 /1.550 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 150 (204) Euro 6 2.800 1.690 | 1.705 1.110 | 1.095 1.600 /1.550 2.500/750 5.200
2,0-l-TDI BMT 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 2.800 1.713 | 1.728 1.087 | 1.072 1.600 /1.550 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 6-Gang-Schaltgetriebe 150 (204) Euro 6 2.800 1.803 | 1.818 997 | 982 1.600 /1.550 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 2.800 1.823 | 1.838 977 | 962 1.600 /1.550 2.500/750 5.300

Zul. Dachlast in kg 50
Zul. Sttzlast in kg 100

BMT = BlueMotion Technology DSG = Doppelkupplungsgetriebe DSG

20GewichteDer Transporter
Gewichte.

Transporter Fahrgestell mit Doppelkabine und langem Radstand

Motor Getriebe Leistung Abgasnorm Zul. Gesamt- Masse Nutzlast bzw. Zul. Achslast Anhngelast gebremst, Zul. Zuggesamtgewicht,
maximal gewicht fahrbereit Zuladung vorn/hinten bei 12 % Steigung/ bei 12 % Steigung
in kW (PS) in kg minimal5) maximal 5) in kg ungebremst in kg
in kg in kg in kg

2,0-l-TSI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 2.800 1.789 1.011 1.600 /1.550 2.500/750 5.200
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 62 (84) Euro 6 2.800 1.756 1.044 1.600 /1.550 2.200/750 4.800
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 75 (102) Euro 6 2.800 1.756 1.044 1.600 /1.550 2.200/750 4.900
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 84 (114) Euro 6 2.800 1.756 1.044 1.600 /1.550 2.200/750 4.900
2,0-l-TDI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 2.800 1.786 1.014 1.600 /1.550 2.500/750 5.200
2,0-l-TDI BMT 7-Gang-DSG 110 (150) Euro 6 2.800 1.810 990 1.600 /1.550 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 2.800 1.908 892 1.600 /1.550 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 7-Gang-DSG 110 (150) Euro 6 2.800 1.927 873 1.600 /1.550 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 150 (204) Euro 6 2.800 1.845 955 1.600 /1.680 2.500/750 5.200
2,0-l-TDI BMT 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 2.800 1.868 932 1.600 /1.680 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 6-Gang-Schaltgetriebe 150 (204) Euro 6 2.800 1.958 842 1.600 /1.680 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 2.800 1.978 822 1.600 /1.680 2.500/750 5.300

Zul. Dachlast in kg 75
Zul. Sttzlast in kg 100

BMT = BlueMotion Technology DSG = Doppelkupplungsgetriebe DSG

Der TransporterG ewichte21


Gewichte.

Transporter Kombi mit kurzem Radstand mit Normaldach | Mittelhochdach

Motor Getriebe Leistung Abgasnorm Zul. Gesamt- Masse Nutzlast bzw. Zul. Achslast Anhngelast gebremst, Zul. Zuggesamtgewicht,
maximal gewicht fahrbereit Zuladung vorn/hinten bei 12 % Steigung/ bei 12 % Steigung
in kW (PS) in kg minimal5) maximal 5) in kg ungebremst in kg
in kg in kg in kg

2,0-l-TDI BMT Entry 5-Gang-Schaltgetriebe 62 (84) Euro 6 3.000 | k.A. 2.035 | k.A. 965 | k.A. 1.550/1.575 2.200/750 4.800
2,0-l-TDI BMT Entry 5-Gang-Schaltgetriebe 75 (102) Euro 6 3.000 | k.A. 2.035 | k.A. 965 | k.A. 1.550/1.575 2.200/750 4.900
2,0-l-TDI BMT Entry 5-Gang-Schaltgetriebe 84 (114) Euro 6 3.000 | k.A. 2.035 | k.A. 965 | k.A. 1.550/1.575 2.200/750 4.900
2,0-l-TSI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 3.000 | 3.000 2.061 | 2.059 939 | 941 1.610/1.575 2.500/750 5.200
2,0-l-TSI BMT 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 3.000 | 3.000 2.108 | 2.106 892 | 894 1.610/1.575 2.500/750 5.300
2,0-l-TSI BMT 4MOTION 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 3.080 | 3.080 2.218 | 2.216 862 | 864 1.610/1.575 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 62 (84) Euro 6 3.000 | 3.000 2.035 | 2.034 965 | 966 1.550/1.575 2.200/750 4.800
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 75 (102) Euro 6 3.000 | 3.000 2.035 | 2.034 965 | 966 1.550/1.575 2.200/750 4.900
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 84 (114) Euro 6 3.000 | 3.000 2.035 | 2.034 965 | 966 1.550/1.575 2.200/750 4.900
2,0-l-TDI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 3.000 | 3.000 2.065 | 2.064 935 | 936 1.610/1.575 2.500/750 5.200
2,0-l-TDI BMT 7-Gang-DSG 110 (150) Euro 6 3.000 | 3.000 2.089 | 2.088 911 | 912 1.610/1.575 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 3.000 | 3.000 2.187 | 2.186 813 | 814 1.610/1.575 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 7-Gang-DSG 110 (150) Euro 6 3.000 | 3.000 2.206 | 2.205 794 | 795 1.610/1.575 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 150 (204) Euro 6 3.000 | 3.000 2.113 | 2.111 887 | 889 1.610/1.575 2.500/750 5.200
2,0-l-TDI BMT 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 3.000 | 3.000 2.136 | 2.134 864 | 866 1.610/1.575 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 6-Gang-Schaltgetriebe 150 (204) Euro 6 3.000 | 3.000 2.226 | 2.224 774 | 776 1.610/1.575 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 3.080 | 3.080 2.246 | 2.253 834 | 827 1.610/1.575 2.500/750 5.300

BMT = BlueMotion Technology DSG = Doppelkupplungsgetriebe DSG


k.A. = kein Angebot

22GewichteDer Transporter
Gewichte.

Transporter Kombi mit langem Radstand mit Normaldach | Mittelhochdach

Motor Getriebe Leistung Abgasnorm Zul. Gesamt- Masse Nutzlast bzw. Zul. Achslast Anhngelast gebremst, Zul. Zuggesamtgewicht,
maximal gewicht fahrbereit Zuladung vorn/hinten bei 12 % Steigung/ bei 12 % Steigung
in kW (PS) in kg minimal5) maximal 5) in kg ungebremst in kg
in kg in kg in kg

2,0-l-TDI BMT Entry 5-Gang-Schaltgetriebe 62 (84) Euro 6 3.000 | k.A. 2.107 | k.A. 893 | k.A. 1.610/1.600 2.200/750 4.800
2,0-l-TDI BMT Entry 5-Gang-Schaltgetriebe 75 (102) Euro 6 3.000 | k.A. 2.107 | k.A. 893 | k.A. 1.610/1.600 2.200/750 4.900
2,0-l-TDI BMT Entry 5-Gang-Schaltgetriebe 84 (114) Euro 6 3.000 | k.A. 2.107 | k.A. 893 | k.A. 1.610/1.600 2.200/750 4.900
2,0-l-TSI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 3.000 | 3.000 2.124 | 2.121 876 | 879 1.610/1.600 2.500/750 5.200
2,0-l-TSI BMT 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 3.000 | 3.000 2.171 | 2.168 829 | 832 1.610/1.600 2.500/750 5.300
2,0-l-TSI BMT 4MOTION 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 3.200 | 3.200 2.301 | 2.298 899 | 902 1.710/1.720 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 62 (84) Euro 6 3.000 | 3.000 2.107 | 2.104 893 | 896 1.610/1.600 2.200/750 4.800
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 75 (102) Euro 6 3.000 | 3.000 2.107 | 2.104 893 | 896 1.610/1.600 2.200/750 4.900
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 84 (114) Euro 6 3.000 | 3.000 2.104 | 2.101 896 | 899 1.610/1.600 2.200/750 4.900
2,0-l-TDI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 3.000 | 3.000 2.137 | 2.134 863 | 866 1.610/1.600 2.500/750 5.200
2,0-l-TDI BMT 7-Gang-DSG 110 (150) Euro 6 3.000 | 3.000 2.161 | 2.158 839 | 842 1.610/1.600 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 3.200 | 3.200 2.280 | 2.277 920 | 923 1.710/1.720 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 7-Gang-DSG 110 (150) Euro 6 3.200 | 3.200 2.299 | 2.296 901 | 904 1.710/1.720 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 150 (204) Euro 6 3.000 | 3.000 2.184 | 2.181 816 | 819 1.610/1.600 2.500/750 5.200
2,0-l-TDI BMT 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 3.000 | 3.000 2.207 | 2.204 793 | 796 1.610/1.600 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 6-Gang-Schaltgetriebe 150 (204) Euro 6 3.200 | 3.200 2.310 | 2.307 890 | 893 1.710/1.720 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 3.200 | 3.200 2.328 | 2.325 872 | 875 1.710/1.720 2.500/750 5.300

BMT = BlueMotion Technology DSG = Doppelkupplungsgetriebe DSG


k.A. = kein Angebot

Der TransporterG ewichte23


Gewichte.

Transporter Kombi mit langem Radstand mit Hochdach

Motor Getriebe Leistung Abgasnorm Zul. Gesamt- Masse Nutzlast bzw. Zul. Achslast Anhngelast gebremst, Zul. Zuggesamtgewicht,
maximal gewicht fahrbereit Zuladung vorn/hinten bei 12 % Steigung/ bei 12 % Steigung
in kW (PS) in kg minimal5) maximal 5) in kg ungebremst in kg
in kg in kg in kg

2,0-l-TSI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 3.000 2.163 837 1.610/1.600 2.500/750 5.200
2,0-l-TSI BMT 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 3.000 2.211 789 1.610/1.600 2.500/750 5.300
2,0-l-TSI BMT 4MOTION 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 3.200 2.340 860 1.710/1.720 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 62 (84) Euro 6 3.000 2.146 854 1.610/1.600 2.200/750 4.800
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 75 (102) Euro 6 3.000 2.146 854 1.610/1.600 2.200/750 4.900
2,0-l-TDI BMT 5-Gang-Schaltgetriebe 84 (114) Euro 6 3.000 2.143 857 1.610/1.600 2.200/750 4.900
2,0-l-TDI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 3.000 2.176 824 1.610/1.600 2.500/750 5.200
2,0-l-TDI BMT 7-Gang-DSG 110 (150) Euro 6 3.000 2.200 800 1.610/1.600 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 6-Gang-Schaltgetriebe 110 (150) Euro 6 3.200 2.320 880 1.710/1.720 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 7-Gang-DSG 110 (150) Euro 6 3.200 2.339 861 1.710/1.720 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 6-Gang-Schaltgetriebe 150 (204) Euro 6 3.000 2.224 776 1.610/1.600 2.500/750 5.200
2,0-l-TDI BMT 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 3.000 2.247 753 1.610/1.600 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 6-Gang-Schaltgetriebe 150 (204) Euro 6 3.200 2.350 850 1.710/1.720 2.500/750 5.300
2,0-l-TDI BMT 4MOTION 7-Gang-DSG 150 (204) Euro 6 3.200 2.368 832 1.710/1.720 2.500/750 5.300

Zul. Dachlast in kg 100*


Zul. Sttzlast in kg 100

BMT = BlueMotion Technology DSG = Doppelkupplungsgetriebe DSG


* Zulssige Dachlast 100 kg (bei 2 Dachtrgern) bzw. 150 kg (bei mindestens 4 Dachtrgern), jeweils nur bei Normaldach

24GewichteDer Transporter
Abmessungen.

Transporter Kastenwagen (Doppelkabine-Kastenwagen) mit kurzem Radstand und Normaldach/Mittelhochdach Transporter Kastenwagen (Doppelkabine-Kastenwagen) mit langem Radstand und Normaldach/Mittelhochdach

1230 1630

1410
1635
1410
1635
201 21.2
21,2 13.7
13,7 16.2
16,2 202 21.2
21,2 12.2
12,2 16.2
16,2
1904 908 3000 993 1904 908 3400 993
2297 4904 2297 5304
5006 5406

2572 2975

1244
1700
1244
1700

1990
2170
1990
2177

2324 2724

568 566

Laderaum, Flche (m2) 4,3 Laderaum, Flche (m2) 5,0


Laderaum, Volumen (m3) 5,8/6,7 Laderaum, Volumen (m3) 6,7/7,8
Seitliche Schiebetr, Breite x Hhe (mm) 1.017 x 1.282 Seitliche Schiebetr, Breite x Hhe (mm) 1.017 x 1.282
Heckklappe, Breite x Hhe (mm) 1.473 x 1.299 Heckklappe, Breite x Hhe (mm) 1.473 x 1.299
Wendekreis (m) 11,9 Wendekreis (m) 13,2

Transporter Kastenwagen (Doppelkabine-Kastenwagen) mit langem Radstand und Hochdach

1940
1630

202 21.2
21,2 12.2
12,2 16.2
16,2
1904 908 3400 993
2297 5304
5406

2975
1694
2477

1244
1700

2724

566

Laderaum, Flche (m )2
5,0
Laderaum, Volumen (m3) 9,0
Seitliche Schiebetr, Breite x Hhe (mm) 1.017 x 1.282
Hohe seitliche Schiebetr (Sonderausstattung), Breite x Hhe (mm) 1.017 x 1.734
Heckflgeltren, Breite x Hhe (mm) 1.473 x 1.694
Wendekreis (m) 13,2

Der TransporterA bmessungen25


Abmessungen.

Transporter Kombi mit kurzem Radstand und Normaldach/Mittelhochdach Transporter Kombi mit langem Radstand und Normaldach/Mittelhochdach

1394
1619
1397
1622
201 21,2 13,7 16,2 202 21,2 12,2 16,2
1904 908 3000 993 1904 908 3400 993
2297 4904 2297 5304
5006 5406

2572 2938
1967

1244
1627
1244
1627

1990
2170
1600
1990
2177

1118
739 298
576 574

Laderaum, Flche (m2) 4,3 Laderaum, Flche (m2) 5,0


Laderaum, Volumen (m3) 5,8/6,7 Laderaum, Volumen (m3) 6,7/7,8
Seitliche Schiebetr, Breite x Hhe (mm) 1.017 x 1.264 Seitliche Schiebetr, Breite x Hhe (mm) 1.017 x 1.264
Heckklappe, Breite x Hhe (mm) 1.473 x 1.290 Heckklappe, Breite x Hhe (mm) 1.473 x 1.290
Wendekreis (m) 11,9 Wendekreis (m) 13,2

Transporter Kombi mit langem Radstand und Hochdach

1924

202 21,2 12,2 16,2


1904 908 3400 993
2297 5304
5406

2938
1694
2477

1967
1244
1627

1118
298
574

Laderaum, Flche (m2) 5,0


Laderaum, Volumen (m3) 9,3
Seitliche Schiebetr, Breite x Hhe (mm) 1.017 x 1.264
Hohe seitliche Schiebetr (Sonderausstattung), Breite x Hhe (mm) 1.017 x 1.717
Heckflgeltren, Breite x Hhe (mm) 1.473 x 1.694
Wendekreis (m) 13,2

Alle Maangaben sind auf Basis der Serienfahrzeuge ermittelt. Aufgrund von Fertigungstoleranzen/Reifengren/Art des Fahrwerks knnen die tatschlichen Mae geringfgig von den hier angegebenen Werten abweichen. Die Gradangaben fr Bschungswinkel vorn und hinten sowie fr den Rampen-
winkel beziehen sich jeweils auf den beladenen Zustand des Fahrzeugs unter Beachtung des zulssigen Gesamtgewichts. Die Fahrzeugzeichnungen sind nicht mastabgerecht.

26AbmessungenDer Transporter
Abmessungen.

Transporter Pritschenwagen mit kurzem Radstand und Einzelkabine Transporter Pritschenwagen mit langem Radstand und Einzelkabine

392 392

908 904
201 21,2 20,3 202 21,2 19,9
1994 908 3000 1189 1994 908 3400 1189
2300 5100 2300 5500

1940
1940

1948
1948

2539 2939

Ladeflche (m2) 4,9 Ladeflche (m2) 5,7


Wendekreis (m) 11,9 Wendekreis (m) 13,2

Transporter Tiefladepritschenwagen mit langem Radstand und Einzelkabine Transporter Pritschenwagen mit langem Radstand und Doppelkabine

392 392

769 904
202 21,2 19,9 202 21,2 19,9
1994 908 3400 1189 1994 908 3400 1189
2300 5500 2300 5500
1236

1940

1940
1948

1960
1392
2939 2169

Ladeflche (m2) 5,2 Ladeflche (m2) 4,2


Wendekreis (m) 13,2 Wendekreis (m) 13,2

Alle Maangaben sind auf Basis der Serienfahrzeuge ermittelt. Aufgrund von Fertigungstoleranzen/Reifengren/Art des Fahrwerks knnen die tatschlichen Mae geringfgig von den hier angegebenen Werten abweichen. Die Gradangaben fr Bschungswinkel vorn und hinten sowie fr den Rampen-
winkel beziehen sich jeweils auf den beladenen Zustand des Fahrzeugs unter Beachtung des zulssigen Gesamtgewichts. Die Fahrzeugzeichnungen sind nicht mastabgerecht.

Der TransporterA bmessungen27


Abmessungen.

Transporter Fahrgestell mit kurzem Radstand und Einzelkabine Transporter Fahrgestell mit langem Radstand und Einzelkabine

201 21,2 20,3 202 21,2 19,9


1904 908 3000 989 1904 908 3400 989
2297 4900 2297 5300
5032 5481

1000
1000

1948
1948

2425 2825
2692 3264

Wendekreis (m) 11,9 Wendekreis (m) 13,2

Transporter Fahrgestell mit langem Radstand und Doppelkabine Transporter Zugkopf

1338

202 21,2 19,2


201 21,2
1904 908 3400 989
2297 5300 1904 908 3000
5481 2297
1000
1960

1000
1948
2056
2212

Wendekreis (m) 13,2

Alle Maangaben sind auf Basis der Serienfahrzeuge ermittelt. Aufgrund von Fertigungstoleranzen/Reifengren/Art des Fahrwerks knnen die tatschlichen Mae geringfgig von den hier angegebenen Werten abweichen. Die Gradangaben fr Bschungswinkel vorn und hinten sowie fr den Rampen-
winkel beziehen sich jeweils auf den beladenen Zustand des Fahrzeugs unter Beachtung des zulssigen Gesamtgewichts. Die Fahrzeugzeichnungen sind nicht mastabgerecht.

28AbmessungenDer Transporter
Reifenlabel.

Transporter Kastenwagen und Kombi

Sommerreifen Gre Rollwiderstand Nasshaftung Externes Rollgerusch Geruschemission

205/65 R 16 C EB CB 72 69

215/65 R 16 C B BA 72 69

215/60 R 17 C B B 72

235/55 R 17 B CB 72 68

255/45 R 18 EB CB 72 68

Ganzjahresreifen Gre Rollwiderstand Nasshaftung Externes Rollgerusch Geruschemission

215/65 R 16 C EB CB 72 70

215/60 R 17 C E C 72

235/55 R 17 E C 68

Winterreifen Gre Rollwiderstand Nasshaftung Externes Rollgerusch Geruschemission

215/65 R 16 C E B 72

215/60 R 17 C E C 71

Kraftstoffeffizienz Der richtige Reifen hilft Ihnen, Kraftstoff zu sparen.

Nasshaftung Ein krzerer Bremsweg erhht Ihre Sicherheit.

Externes Rollgerusch Ein leiserer Reifen erhht Ihren Fahrkomfort und entlastet die Umwelt durch geringere Geruschentwicklung.

Die gezielte Bestellung eines bestimmten Reifenfabrikats ist aus logistischen und produktionstechnischen Grnden nicht mglich.

Der TransporterReifenlabel29
Reifenlabel.

Transporter Pritschenwagen, Fahrgestell und Zugkopf

Sommerreifen Gre Rollwiderstand Nasshaftung Externes Rollgerusch Geruschemission

205/65 R 16 C EB CB 72 69

215/65 R 16 C B BA 72 69

235/55 R 17 B CB 72 68

Ganzjahresreifen Gre Rollwiderstand Nasshaftung Externes Rollgerusch Geruschemission

215/65 R 16 C E C 70

215/60 R 17 C E C 72

235/55 R 17 E C 68

Winterreifen Gre Rollwiderstand Nasshaftung Externes Rollgerusch Geruschemission

215/65 R 16 C E B 72

215/60 R 17 C E C 71

Kraftstoffeffizienz Der richtige Reifen hilft Ihnen, Kraftstoff zu sparen.

Nasshaftung Ein krzerer Bremsweg erhht Ihre Sicherheit.

Externes Rollgerusch Ein leiserer Reifen erhht Ihren Fahrkomfort und entlastet die Umwelt durch geringere Geruschentwicklung.

Die gezielte Bestellung eines bestimmten Reifenfabrikats ist aus logistischen und produktionstechnischen Grnden nicht mglich.

30ReifenlabelDer Transporter
Anmerkungen.

1) Tankvolumen: TSI ca. 80 l Benzin, TDI ca. 70 l Diesel, AdBlue (bei TDI) ca. 13 l.

2) Die angegebenen Kraftstoffverbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht
Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeug typen. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hngen nicht nur von der effizienten Ausnut-
zung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und von anderen nicht technischen Faktoren (z. B. Umgebungsbedingungen) beeinflusst. Zusatzausstattungen und Zubehr (Anbauteile,
Reifen usw.) knnen relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik, verndern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen die Verbrauchs- und Fahrleistungswerte beeinflussen.
Die Angaben zu den Kraftstoffverbruchen und CO2-Emissionen gelten bei Angaben von Spannbreiten in Abhngigkeit vom gewhlten Reifenformat und von optionalen Sonderausstattungen. Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG
in der jeweils gegenwrtig geltenden Fassung.

3) Die Verwendung von unverbleitem Kraftstoff Super schwefelfrei ROZ 95 nach DIN EN 228 wird empfohlen. Die Verwendung von Kraftstoff schwefelfrei ROZ 91 nach DIN EN 228 ist mglich, es muss hierbei mit einer geringen
Leistungsminderung bzw. mit einem hheren Kraftstoffverbrauch gerechnet werden. Kraftstoffqualitt bleifrei mit ROZ 95 mit einem maximalen Ethanolanteil von 10 Prozent (E10) ist grundstzlich verwendbar. Detaillierte
Informationen zur Vertrglichkeit von E10-Kraftstoffen finden Sie unter www.volkswagen.de oder unter www.dat.de/e10liste/e10vertraeglichkeit. Die Angaben zu Leistung und Verbrauch beziehen sich auf den Betrieb mit
Super schwefelfrei ROZ 95 nach DIN EN 228.

4) Dieser Motor ist mit einem mehrstufigem Abgasnachbehandlungssystem (Dieselpartikelfilter und SCR-Katalysator) ausgestattet. Der SCR-Katalysator (Selective Catalytic Reduction) wandelt die Abgaskomponente Stickoxid
(NOX) ohne Bildung von unerwnschten Nebenprodukten selektiv zu Stickstoff (N2) und Wasser (H2O) um. Die Umwandlung erfolgt dabei unter Verwendung einer synthetisch hergestellten, wssrigen Harnstofflsung, z. B.
AdBlue (ISO 22241-1/AUS 32), das in einem Zusatztank mitgefhrt wird. Je nach Fahrzeug muss der Kunde auch zwischen den Serviceintervallen den Betriebsstoff AdBlue selbstndig nachfllen oder durch die Vertragswerk-
statt nachfllen lassen.

5) Die Masse fahrbereit beinhaltet das Leergewicht des Fahrzeuges inkl. Serienausstattung, das Gewicht des Fahrers (75 kg) sowie das Gewicht eines zu 90 % gefllten Kraftstofftanks. Ausstattungen bzw. Ausstattungslinien
knnen das Leergewicht des Fahrzeugs beeinflussen. Durch Mehrausstattungen erhht sich das Leergewicht, wodurch die max. Zuladung verringert wird. Die tatschliche Zuladung eines Fahrzeugs, die sich aus der Differenz
zwischen zulssigem Gesamtgewicht und Masse fahrbereit errechnet, ist daher nur durch Wiegen des individuellen Fahrzeugs ermittelbar. Bitte erkundigen Sie sich vor Abschluss des Kaufvertrages ber die genauen Mehraus-
stattungsgewichte Ihres Fahrzeugs. Die angegebenen Daten entsprechen dem Stand zum Zeitpunkt der Drucklegung. Bitte fragen Sie hierzu Ihren Volkswagen Partner.
Bei gewerblicher Nutzung ist nach EU-Verordnung 3820/85 bzw. 3821/85 in der jeweiligs gltigen Fassung ab einem zulssigem Zuggesamtgewicht von 3,5 Tonnen gesetzlich ein Tachograf vorgeschrieben.

Der TransporterAnmerkungen31
Der Transporter
Porsche Austria GmbH & Co OG
Marketing Volkswagen Nutzfahrzeuge
nderungen vorbehalten
Stand: Jnner 2017
Internet: www.vw-nutzfahrzeuge.at
YVW 000 000 57 649

Die Angaben ber Lieferumfang, Aussehen, Leistung, Mae und Gewicht, Kraftstoffverbrauch und Betriebskosten der Fahrzeuge
entsprechen den zum Zeitpunkt der Drucklegung vorhandenen Kenntnissen. nderungen von Modellvarianten, technischen
Daten, Ausstattungen sowie des Serienumfanges und der Preise sind vorbehalten. Die in diesem Katalog abgebildeten Fahrzeuge
sind teilweise mit Mehrausstattungen gegen Mehrpreis ausgerstet. Bitte erkundigen Sie sich vor Abschluss des Kaufvertrages
unbedingt ber den genauen Ausstattungs- bzw. Serienumfang sowie den Preis Ihres Fahrzeuges.

Verbrauch: 5,7-9,8 l/100 km. CO2-Emission: 149-222 g/km.