Este Manual do Implementador publicado por

Ford Motor Company Brasil Ltda.

As informaes contidas neste manual tambm
esto disponveis no site da Ford Caminhes.
O usurio responsvel por garantir que est
utilizando a ltima verso publicada.

Com o intuito da continuidade no processo de

desenvolvimento do produto, a Ford se reserva no
direito de alterar as especificaes e produtos a
qualquer momento sem aviso prvio. A Ford no
poder ser, de forma alguma, responsabilizada
por qualquer informao incorreta includa neste
manual e/ou das consequncias que possam ser
causadas.
Esta publicao refere-se aos veculos das
linhas Srie-F, Cargo e Cargo Extrapesado com
motorizao dentro das normas de emisso Euro 5
(Proconve P7).

Verso: Maro/2016
CAPTULO 1
NDICE
 ndice

Captulo 1 ndice
Captulo 2 Introduo
2.1 Informaes de Segurana ..................................................................................... 7
2.2 Termos Tcnicos .........................................................................................................8
2.3 Tabela de Converses ..............................................................................................12
Captulo 3 Informaes Gerais
3.1 Introduo ao Manual .............................................................................................. 17
3.2 Informaes de Contato ......................................................................................... 17
3.3 Fontes de Informao / Legislao ..................................................................... 17
3.4 Garantia ....................................................................................................................... 18
3.5 Normas Vigentes de Segurana .......................................................................... 18
3.6 Normas Vigentes de Emisses............................................................................. 18
3.7 Homologao ............................................................................................................ 19
Captulo 4 Informaes do Produto
4.1 Categorias de Veculos.............................................................................................21
4.1.1 Classicao .............................................................................................21
4.1.2 Segmentao ............................................................................................21
4.1.3 Peso Bruto por Eixo ................................................................................22
4.1.4 Categorias de Caminhes Ford ..........................................................22
4.2 Nomenclatura de Veculos Ford ..........................................................................24
4.3 Identicao do Veculo ........................................................................................24
4.3.1 Gravaes em Veculos CARGO .........................................................24
4.3.2 Interpretando a Plaqueta de Identicao ....................................25
4.3.3 Nmero de Identicao do Veculo - VIN ..................................... 26
4.4 Aplicaes ................................................................................................................ 28
Captulo 5 Caractersticas Construtivas
5.1 Motores Eletrnicos ................................................................................................32
5.1.1 Motores Linha Srie-F, CARGO e CARGO Extrapesado ..............35
5.1.2 Volumes de Abastecimento ............................................................... 40
5.1.3 Tomada de Fora Traseira (REPTO) ................................................. 41
5.1.4 Freio-motor ...............................................................................................42
5.2 Transmisses ............................................................................................................43
5.2.1 Tomada de Fora (PTO).......................................................................43
5.2.2 Relao de Transmisses Linha CARGO e Srie-F ..................... 44
5.2.3 Volumes de Abastecimento ............................................................... 45
5.2.4 Detalhes das Transmisses ............................................................... 46
5.2.5 rvores de Transmisso ...................................................................... 66

1
 ndice

5.3 Chassis ........................................................................................................................70

5.3.1 Longarinas ................................................................................................70
5.3.2 Distncia Entre-eixos ............................................................................ 72
5.4 Eixos traseiros............................................................................................................74
5.4.1 Modelos de Eixos Traseiros .................................................................74
5.4.2 Desempenho do Veculo ......................................................................75
5.4.3 Volumes de Abastecimento ................................................................76
5.5 Rodas e Pneus .......................................................................................................... 77
5.6 Sistemas de Direo ...............................................................................................78
5.6.1 Geometria de Direo ...........................................................................78
5.6.2 Volumes de Abastecimento ................................................................79
5.7 Cabine ........................................................................................................................80
5.7.1 Modelos de Cabine................................................................................80
5.7.2 Volumes de Abastecimento ................................................................ 81
5.8 Sistema Eltrico ...................................................................................................... 82
5.8.1 Bateria ....................................................................................................... 82
5.8.2 Lmpadas ................................................................................................ 89
5.8.3 Fusveis e Rels ....................................................................................... 91
5.8.4 Alternador ................................................................................................116
5.8.5 Tomadas Eltricas .................................................................................116
5.8.6 Conectores Auxiliares..........................................................................120
5.8.7 Diagramas Eltricos .............................................................................. 121
5.9 Sistema de Freios e Ar ......................................................................................... 122
5.9.1 Subsistemas Disponveis ................................................................... 122
5.9.2 rea Efetiva de Frenagem .................................................................. 122
5.9.3 Diagramas de Freios e Ar.................................................................... 123
5.9.4 Volumes de Abastecimento .............................................................. 123
5.10 Embreagens ............................................................................................................ 124
5.10.1 Modelos de Embreagem ..................................................................... 124
5.10.2 Volumes de Abastecimento .............................................................. 124
5.11 Suspenses ............................................................................................................. 125
5.11.1 Modelos de Suspenso Dianteira .................................................... 125
5.11.2 Modelos de Suspenso Traseira ...................................................... 125
Captulo 6 Instalao de Implementos e Equipamentos
6.1 Segurana na Instalao de Equipamentos ...................................................127
6.2 Nomenclatura e Dimenses ...............................................................................128
6.3 Especicaes de Carga ...................................................................................... 129
6.4 Fixao de Implementos no Chassi ................................................................. 135
6.4.1 Fixao de Carroceria Flexvel .......................................................... 135
2
 ndice

6.4.2 Fixao de Carroceria Rgida............................................................. 137

6.4.3 Cuidados Adicionais ............................................................................138
6.5 Modicaes no Quadro de Chassi .................................................................140
6.5.1 Caractersticas do Quadro de Chassi .............................................140
6.5.2 Longarina do Quadro de Chassi .......................................................140
6.5.3 Cuidados ao Reparar o Quadro de Chassi ..................................... 141
6.5.4 Procedimento para Vericao do Quadro de Chassi ............... 141
6.5.5 Alinhamento do Quadro de Chassi ................................................. 142
6.5.6 Furao do Quadro de Chassi........................................................... 142
6.5.7 Alterao da Distncia Entre-eixos ................................................ 143
6.5.8 Alongamento do Quadro de Chassi ................................................ 143
6.5.9 Encurtamento do Quadro de Chassi ..............................................144
6.5.10 Reforo do Quadro de Chassi............................................................ 145
6.5.11 Modicaes nas rvores de Transmisso................................... 147
6.5.12 Modicaes nos freios ......................................................................148
6.5.13 Modicaes no Sistema de Combustvel ...................................148
6.6 Instalaes de Terceiro Eixo ...............................................................................149
6.6.1 Altitude do Caminho .........................................................................149
6.6.2 Conceito de Barras Tensoras ............................................................149
6.6.3 Posio do Eixo Motriz ........................................................................150
6.6.4 Terceiro Eixo ...........................................................................................150
6.6.5 Longarinas do Chassi ........................................................................... 151
6.6.6 Travessas do Chassi.............................................................................. 151
6.6.7 Montagem de Componentes ............................................................. 151
6.6.8 rvores de Transmisso ..................................................................... 152
6.6.9 Freios ........................................................................................................ 152
6.6.10 Fiao Eltrica ....................................................................................... 152
6.6.11 Rodas........................................................................................................ 153
6.7 Instalao de Suspensor Pneumtico ............................................................154
6.7.1 Furao no Chassi ................................................................................154
6.7.2 Manuteno ...........................................................................................154
6.7.3 Soluo de Problemas ........................................................................156
6.7.4 Recomendaes Gerais ......................................................................156
6.8 Instalaes de Quinta Roda ...............................................................................156
6.8.1 Dimenses de Intercambiabilidade ................................................ 157
6.8.2 Dimenses Operacionais ...................................................................158
6.8.3 Deslocamento da Quinta Roda ........................................................159
6.9 Instalaes de Tomada de Fora .................................................................... 160
6.9.1 Posicionamento da Tomada de Fora na Transmisso .......... 160

3
 ndice

6.9.2 Sentido de Rotao da Tomada de Fora .....................................161

6.9.3 Tomada de Fora Traseira do Motor (REPTO) .............................161
6.9.4 Montagem do Card da Tomada de Fora ................................... 162
6.9.5 Flange de Sada da Tomada de Fora Traseira
do Motor (REPTO) ...............................................................................164
6.9.6 Flange para Acoplamento do Card -
CARGO 2629 e 3129 Betoneira .........................................................165
6.10 Instalaes Eltricas .............................................................................................166
6.10.1 Instalaes Eltricas ............................................................................166
6.10.2 Substituio de Faris e Lmpadas ................................................ 167
6.10.3 Instalao de Chave Geral ..................................................................172
6.10.4 Conversor de Tenso ........................................................................... 174
6.10.5 Mxima Potncia Instalada ............................................................... 175
6.10.6 Sistema de Proteo da Tomada de Fora -
CARGO 2042 / 2842 ............................................................................ 175
6.11 Sistema de Ps-tratamento dos Gases de Escape .....................................177
6.11.1 Introduo ..............................................................................................177
6.11.2 Sistema Genrico de Ps-tratamento dos
Gases de Escape SCR ........................................................................ 178
6.11.3 Reservatrio de Ureia (ARLA 32) ................................................... 179
6.11.4 Deslocamento do Reservatrio de ARLA 32 .............................. 179
6.11.5 Ligaes de Fornecimento e Retorno de ureia ......................... 180
6.11.6 Cuidados na Utilizao do ARLA 32............................................. 180
6.11.7 Unidade Dosadora ...............................................................................181
6.11.8 Injetor de Ureia .....................................................................................182
6.11.9 Radiador de Lquido de Arrefecimento ........................................183
6.11.10 Tubo de Escape Primrio e EGP .....................................................183
6.11.11 Prolongamento do Tubo de Escape Primrio ............................184
6.11.12 Modelos de EGP ..................................................................................185
6.11.13 Deslocamento do EGP ......................................................................185
6.11.14 Mdulo do Sensor de NOx ...............................................................185
6.11.15 Sensor de NOx .....................................................................................186
6.11.16 Cdigos de Falha (DTCs) ................................................................. 187
6.12 Modicaes no Sistema de Freios ................................................................ 188
6.12.1 Sistema ABS.......................................................................................... 188
6.12.2 Tubulao de Freios ............................................................................. 192
6.12.3 Recomendaes Gerais ...................................................................... 192
6.12.4 Instalao de Terceiro Eixo ................................................................194
6.12.5 Ligaes Adicionais ao Sistema de Ar............................................194

4
 ndice

Captulo 7 Carrocerias e Implementos Especiais

7.1 Carga Seca ...............................................................................................................196
7.2 Furgo / Ba ............................................................................................................198
7.3 Furgo Frigorco ...................................................................................................199
7.4 Tanque ......................................................................................................................201
7.5 Guindaste ................................................................................................................203
7.6 Madeireiro ...............................................................................................................205
7.7 Bebidas ....................................................................................................................206
7.8 Coletor de Lixo ....................................................................................................... 207
7.9 Basculante ............................................................................................................. 208
7.10 Betoneira .................................................................................................................209
Captulo 8 Desenhos Tcnicos
Desenhos Tcnicos ............................................................................................................... 211
Captulo 9 Circuitos Pneumticos
Sistema de Freios ............................................................................................................... 255
Captulo 10 Circuitos Eltricos
Circuitos Eltricos ...............................................................................................................289

5
CAPTULO 2
INTRODUO
 Introduo

2. Introduo

2.1 - Informaes de Segurana

O objetivo deste Manual instruir a correta
utilizao e beneciamento dos caminhes Ford,
para isso devemos nos atentar ao cumprimento dos
procedimentos corretos de segurana, garantindo a
integridade fsica de todos os envolvidos.
Em caso de acidentes, dever do condutor procurar
o atendimento mdico responsvel.
Avisos de segurana
Caixas com instrues de segurana esto presen-
tes por todo este Manual. As informaes contidas
nestas caixas devem ser rigorosamente observadas,
pois apresentam informaes relacionadas a riscos
de acidentes referentes atividade em execuo, in-
cluindo possveis danos ao veculo ou componente
provenientes da execuo imprpria da atividade.
Notas adicionais e dicas de servio so utilizadas
para enfatizar reas de maior importncia e dar su-
gestes para a melhor forma de manuteno de de-
terminado componente.
As denies a seguir denem o uso de cada tipo de
aviso de segurana presente neste Manual:
Cuidado
O alerta de cuidado indica um procedimento
inseguro que pode resultar em algum tipo de
dano ao produto.
Nota
O alerta de nota indica um procedimento, prtica
ou condio que deve ser seguida para que o
veculo ou componente funcione de maneira
correta.
Dica de servio
O alerta de dica de servio sugere um
procedimento para que a atividade seja
executada de forma mais rpida e/ou fcil,
possivelmente indicando reduo de custo para
reparo.

? Instrues
Perigo
A nota de instrues indica alguma referncia no
O alerta de perigo indica um procedimento in- Manual que poder auxiliar a correta execuo do
correto que pode resultar em morte ou dano servio indicado.
permanente ao indivduo envolvido.
Este tipo de alerta deve ser vericado sempre
com muita cautela, pois indica um grande poten-
cial de acidente.

Aviso
O alerta de aviso indica um procedimento
incorreto que pode resultar em um dano ao
indivduo envolvido.
Sinais de aviso so relacionados a riscos leves, sem
possibilidade de dano permanente ao indivduo.

7

2.2 - Termos Tcnicos
Acoplamento: Junta extensvel no sentido lon-
gitudinal, utilizada obrigatoriamente em todo o
conjunto de rvore de transmisso, e apenas
uma por veculo, para ajustar o comprimento
de acordo com a movimentao do eixo trasei-
ro em relao caixa de transmisso.
rea Efetiva de Frenagem: a somatria de
todas as reas de contato das lonas e/ou pas-
tilhas com os tambores de freio e/ou discos.
Aro de Roda Drop: Aro de roda com o fundo
do seu perl rebaixado, no possuindo anel
desmontvel. Semelhante aos aros das rodas
dos automveis. utilizado obrigatoriamente
para pneus sem cmara.
Aro de Roda Flat: Aro de roda com o fundo do
perl plano e provido de anel desmontvel.
utilizado somente para pneus com cmara.
Arrefecimento: Reduo de uma temperatura
elevada em direo temperatura ambiente,
efeito tpico dos radiadores dos motores.
rvore: Elemento mecnico com predomi-
nncia da dimenso comprimento, destinado
a transmitir torque. Pode ter qualquer formato
de seo, porm o mais comum a seo cir-
cular. Exemplo: semirvore do eixo traseiro de
um caminho.
rvore de Manivelas: Um dos elementos prin-
cipais do motor, a rvore de manivelas cons-
tituda por uma sequncia de manivelas que
transformam o movimento alternativo dos ci-
lindros em movimento rotacional, transmitin-
do o mesmo ao volante do motor. Conhecido
tambm como: girabrequim, virabrequim e
vara de cambalhotas.
rvore de Transmisso: Conjunto de tubos e
juntas, normalmente tipo card, que transmite
o torque de sada da caixa de transmisso ao pi-
nho do eixo trativo. Ao invs de tubos, podem
ser tambm pers macios, comuns em toma-
das de fora.
Aspirao Natural: Motor cujo enchimento
dos cilindros e consequente descida dos m-
bolos feito atravs da entrada do ar sobre
presso atmosfrica do local.
Barra Estabilizadora: Evita que o veculo te-
nha inclinaes laterais excessivas, principal-
mente em curvas ou em manobras bruscas.
Bomba Injetora em Linha: Bomba injetora de
Diesel, provida de um conjunto cilindro-mbolo
para cada cilindro do motor.
8
Introduo
Bomba Injetora Rotativa: Bomba injetora de
Diesel provida de um nico conjunto de cilindro-
-mbolo, que se encarrega de todos os cilindros
do motor, atravs de um Distribuidor que envia
a injeo para cada cilindro especco no mo-
mento correto.
Caixa de Transmisso No Sincronizada: En-
gates feitos atravs de luvas de engate.
Caixa de Transmisso Sincronizada: Engates
feitos atravs de anis sincronizadores.
Caminho Toco: Conhecido tambm como
caminho 4x2, isto , sem 3 eixo.
Caminho Traado: Conhecido tambm
como caminho 6x4, isto , com 3 eixo tracio-
nado.
Caminho Trucado: Conhecido tambm
como caminho 6x2, isto , com 3 eixo morto.
Capacidade Total de Carga: a carga til que
o veculo pode transportar, acrescido do peso
da carroceria. Pode ser calculado pela subtra-
o do Peso Bruto Total Homologado pelo Peso
em Ordem de Marcha.
Capacidade Mxima de Trao (CMT): o
mximo peso que a unidade de trao ca-
paz de tracionar, indicado pelo fabricante, ba-
seado em condies sobre suas limitaes de
gerao e multiplicao de momento de fora
e resistncia dos elementos que compem a
transmisso.
Card: Junta que permite deslocamento angu-
lar, tambm chamada de junta universal, cons-
tituda de uma cruzeta e dois garfos forjados.
acoplada extremidade da rvore de trans-
misso.
Chassi: o elemento mecnico responsvel
por toda a estruturao do veculo e suas ca-
pacidades, sendo composto por duas longa-
rinas paralelas, interligadas por travessas. Em
algumas situaes o chassi possui suportes ou
reforos para o aumento da sua resistncia.
Centro de Gravidade: o centro de um corpo
para onde convergem todas as foras que atuam
sobre ele, e onde elas se anulam.
Chassi Plano de Perl Constante: Chassi
cujas longarinas so totalmente retas tanto
na face superior como na inferior. Enquanto as
outras longarinas s podem ser estampadas,
estas podem ser fabricadas por roletes, a partir
de tiras de chapa planas de comprimento ilimi-
tado.

Chassi Plano: Chassi cujas longarinas pos-
suem a face superior plana no total da sua ex-
tenso. Admite viga da carroceria sem recortes.
Porm, pode ter estreitamento da altura do
perl das longarinas na parte traseira.
Chassi Tipo Escada: Chassi cujas longarinas
vistas lateralmente no so planas. Possuem
degraus para cima para promover espao li-
vre para a movimentao dos eixos, e degraus
para baixo, a m de propiciar a utilizao da
cabine mais baixa.
Cilindrada: o volume disponvel para o ar
ou mistura ar/combustvel quando o pisto se
desloca do Ponto Morto Superior (PMS) at o
Ponto Morto Inferior (PMI). Normalmente ex-
presso em litros ou cm.
Circuito de Alimentao: formado pelos
componentes responsveis em fornecer o com-
bustvel ao seu circuito de pressurizao, no
caso, o de baixa presso.
Dimetro de Giro: o dimetro necessrio
para manobra do veculo.
Common Rail: Sistema de injeo de combus-
tvel que utiliza um duto nico, onde o combus-
tvel armazenado sobre presso para ser dis-
tribudo s unidades injetoras.
Conjunto Coroa-Pinho: Atua na variao de
torque e velocidade e na mudana de direo e
sentido de rotao para as rodas traseiras (lon-
gitudinal para transversal).
Diferencial (Planetrias e Satlites): Atua
na variao da velocidade de rotao entre as
rodas trativas nas curvas e manobras, e possi-
bilita o trfego em linha reta ao utilizar pneus
de dimetros diferentes em cada lado do eixo
trativo.
Eixo: So estruturas mecnicas de ligao en-
tre as rodas, projetadas para suportar uma de-
terminada capacidade mxima de carga de-
nida por cada fabricante.
Eixo Dianteiro: O eixo, em geral, uma viga de
ao forjado, projetada em funo da capacida-
de de carga do veculo, onde se xam: as rodas,
os componentes da suspenso e os compo-
nentes de freio.
Eixo Traseiro: Podem ser motrizes ou simples-
mente um terceiro eixo. Quando for motriz,
composto de uma carcaa de ao estampado
e projetado em funo da sua capacidade de
carga e de trao. Nele encontramos os ele-
mentos de trao e outros como: diferencial,
par coroa/pinho, semieixos e rolamentos.
9
Introduo
Neles so xadas as rodas, componentes da
suspenso e componentes de freio. o nico
componente do veculo que alm de suportar a
carga em um caminho, participa da sua movi-
mentao, possibilitando a variao de torque,
velocidade e direo de rotao nas rodas tra-
seiras (trativas).
Eixo Traseiro de Dupla Reduo: Eixo traseiro
que possui, alm da coroa e pinho, mais uma
reduo por engrenagem.
Eixo Traseiro de Simples Reduo: Eixo tra-
seiro com a transmisso angular constituda
apenas de coroa e pinho.
Eixo Traseiro Flutuante: Tipo de eixo traseiro
no qual as ponteiras das carcaas servem de
eixo para as rodas quando a descarga do peso
e a trao do veculo so realizadas pelas se-
mirvores, parafusadas nos cubos de roda.
Fixao Budd de Rodas: Sistema americano
de xao das rodas do caminho ao cubo, no
qual nas rodas traseiras, a roda interna aper-
tada por tuchos intermedirios e a externa por
porcas rosqueadas sobre o corpo destes tu-
chos. Neste sistema, a centralizao das rodas
feita pelas pontas cnicas dos tuchos e das
porcas, introduzidas nos furos tambm cni-
cos nas rodas.
Fixao DIN ou ISO das Rodas: Sistema euro-
peu ao qual a xao das rodas realizada por
porcas de superfcie plana, xando ambas as
rodas duplas traseiras em conjunto. A centra-
lizao das rodas garantida pelo furo grande
central da roda, encaixando-se com preciso
em superfcie usinada do cubo de roda.
Freio de Servio a Disco: composto
por um conjunto denominado pina, que
acomoda as pastilhas e o pisto hidrulico
que as comprime contra o disco de freio, que
pode ser slido ou ventilado.
Freio de Servio a Tambor: composto por
sapatas (lonas) que so comprimidas contra o
tambor.
Freio Hidrulico Servo-assistido: Sistema de
freio auxiliado por um dispositivo denominado
hydro-booster (servo), que minimiza o esfor-
o no pedal de freio.
Fora de Trao: O torque do motor de um ca-
minho passa pela embreagem, pela caixa de
transmisso e pelo card, e chega ao eixo tra-
seiro at chegar s rodas. Esse esforo de tor-
o na roda provoca uma fora de atrito entre
o pneu e o solo. A fora que move o caminho
recebe o nome de Fora de Trao, e contr-
ria ao movimento do caminho.

Lei da Balana: Conjunto de artigos extrados
do Cdigo de Trnsito Brasileiro e de Resolu-
es do CONTRAN que inui diretamente nos
limites de peso e dimenses para os veculos
de carga, objetivando segurana no trfego de
veculos e preservao de estradas e vias pbli-
cas.
Lotao: a carga til mxima, incluindo o con-
dutor e os passageiros, que o veculo pode trans-
portar. Portanto, o Peso Bruto Total menos a
tara do caminho. uma exigncia legal que
deve aparecer escrita na lateral do caminho, no
lado do motorista.
Mancal de Apoio: Cada conjunto de rvore de
transmisso exige mancais de apoio em cada
um dos tubos, exceto o ltimo, que xado no
pinho do eixo traseiro. constitudo de um ro-
lamento preso ao tubo da rvore com a pista
externa engastada em borracha, e est presa a
um suporte xado numa travessa do chassi.
Manga de Eixo: So as extremidades mveis
do eixo dianteiro que recebem os rolamentos
das rodas dianteiras. Nos veculos sem trao
no eixo dianteiro, fixada viga do eixo dian-
teiro, atravs dos pinos-mestres.
Mdulo de Controle Eletrnico (ECM): O pro-
cesso de injeo gerenciado pelo ECM do mo-
tor, que recebe sinais eletrnicos de vrios sen-
sores do motor, como sensor de temperatura,
rotao, posio do acelerador e, aps proces-
sar essas informaes recebidas, envia sinais s
unidades injetoras.
Motor Eletrnico: um motor a Diesel que
tem como principais caractersticas o geren-
ciamento eletrnico de injeo de combustvel
e o monitoramento da interao entre o motor
e o veculo. Nos motores eletrnicos, o volume
de combustvel injetado nos cilindros deter-
minado por um mdulo eletrnico, que leva em
conta fatores como o curso de pedal do ace-
lerador (eletrnico), a presso atmosfrica e a
temperatura do lquido de arrefecimento, entre
outros. A injeo de combustvel ocorre atravs
do Common Rail.
Overdrive: o engrenamento que possui a re-
lao de transmisso menor que 1:1. Overdrive
a marcha de maior velocidade.
Peso Bruto Total (PBT): o peso mximo que
o veculo pode transmitir ao pavimento, consti-
tudo da soma da tara mais a lotao.
10
Introduo
Peso Bruto Total com 3 Eixo: o peso bruto
total com 3 eixo instalado de fbrica ou por
terceiros.
Peso Bruto Total Combinado (PBTC): o
peso mximo que pode ser transmitido ao pa-
vimento pela combinao de um caminho
trator mais seu semirreboque, ou do caminho
mais seu reboque.
Peso Bruto Total Homologado (PBT Homo-
logado): Capacidade mxima homologada
pelo fabricante. a soma das capacidades de
carga total dos eixos dianteiro e traseiro.
Peso do Veculo em Ordem de Marcha
(PVOM): o peso prprio do veculo, acres-
cido dos pesos do combustvel, das ferramen-
tas e dos acessrios, da roda sobressalente,
do extintor de incndio, do lquido de arrefeci-
mento e dos demais uidos do caminho.
Pneu Diagonal (Convencional): Possui lonas
dispostas no sentido diagonal, que resultam
em alta resistncia exo da lateral do pneu.
Pneu Radial: Possui lonas dispostas no sen-
tido radial, resultando em menor resistncia
exo da lateral do pneu, gerando mais confor-
to e estabilidade, devido a maior rea de con-
tato entre a banda de rodagem e o solo.
Ps-arrefecido: Conhecido tambm como
ps-esfriado. Motor provido de radiador a ar,
localizado entre a grade frontal e o radiador
dgua, destinado a baixar a temperatura do
ar de admisso entre a turbina e o coletor de
admisso do motor. Tambm chamado de Inter-
cooler e Cooler.
Potncia: o resultado da multiplicao do
torque pela rotao do motor, ou seja, quan-
tas vezes o torque aplicado numa unidade de
tempo. O seu valor comumente expresso por
cv (cavalo vapor) ou kW (quilowatt). Os seus
valores so continuamente crescentes at a
rotao de potncia mxima do motor.
Reforo na Longarina: O mais comum em
formato L invertido. Reforo da aba superior da
longarina, zona de compresso no entre-eixos,
para evitar ambagem da aba.
Refrigerao: Resfriamento, ou seja, reduo
de temperatura da temperatura ambiente para
outra mais baixa.
Relao de Transmisso Total: obtida pela
multiplicao entre as relaes da caixa de
transmisso e a(s) relao(es) do eixo trasei-
ro, e representa o nmero de rotaes resultan-
tes no semieixo para 1 volta no motor. Quanto
maior for a relao de reduo nal, maior ser
o torque, e menor ser a velocidade.

Rodas Estampadas: Rodas cuja parte central,
estampada em chapa de ao, soldada ao
aro. So xadas por parafusos ao cubo da
roda pelo sistema Budd ou DIN.
Rodas Raiadas: Rodas integradas ao cubo
central, normalmente fundido, possuindo raios
onde se xam os aros.
Semiespaamento de Rodas: Tambm cha-
mado de offset. a distncia do centro do perl
do aro at a face da parte central da roda que
ca em contato com a outra roda dupla. No
caso de rodas duplas raiadas mais fcil com-
preend-lo como a metade da distncia entre
os centros dos pers dos aros com as rodas
montadas no eixo.
Suspenso tipo Balancim: Oferece maior con-
forto ao rodar. Possui 3 pontos de apoio, 2 feixes
de molas semielpticas convencionais em cada
lado do chassi, intercalados por uma balana.
As extremidades dos referidos feixes so articu-
ladas em suportes dianteiro e traseiro.
Suspenso tipo Tandem: Articulao central
xada no chassi com as extremidades das mo-
las apoiadas nos eixos anterior e posterior. Fle-
xionado por meio de 2 feixes de molas semie-
lpticas (um em cada lado do chassi).
Tara: o peso prprio do veculo, acrescido dos
pesos da carroceria e equipamento, do com-
bustvel, das ferramentas e dos acessrios, da
roda sobressalente, do extintor de incndio, do
lquido de arrefecimento e dos demais uidos
do caminho.
Taxa de Compresso: a relao entre o
volume do cilindro e o volume da cmara de
combusto. O volume do cilindro gerado pela
rea da cabea do pisto vezes o curso do pis-
to.
Tomada de Fora: Conhecida como PTO (do
ingls Power Take Off), complemento com en-
grenagens instalado em aberturas das caixas
de transmisso (estas aberturas so fechadas
com tampas de chapa quando sem tomada
de fora). As tomadas de fora so destinadas
ao fornecimento de potncia, limitada a valo-
res relativamente baixos para funcionamento
de equipamentos, principalmente bombas hi-
drulicas.
Tomada de Fora Dianteira: Conhecida como
FPTO (do ingls Front Power Take Off), acopla-
mento da rvore de transmisso na extremidade
dianteira da rvore de manivelas do motor e re-
dutor de engrenagens entre longarinas, atrs do
para-choque.
11
Introduo
Tomada de Fora Traseira do Motor:
Conhecida como REPTO (do ingls Rear Power
Take Off), acoplada ao centro da embreagem
ou diretamente ao volante do motor, atravs
de uma cremalheira especial.
Torque: Ao de uma fora atravs de um bra-
o, agindo num ponto, podendo promover ro-
tao ao redor deste ponto ou no. Num motor,
o seu valor varia conforme a rotao conside-
rada devido s variaes da ecincia de com-
busto, aspirao, exausto e atritos internos
do motor com a rotao.
Transmisso Angular: Conjunto coroa e pi-
nho, cuja relao do nmero de dentes ca-
racteriza a relao de reduo do eixo traseiro.
Tambm altera em 90 a direo da transmis-
so de trao pela rvore de transmisso lon-
gitudinal no caminho, transformando-a em
transversal pelas semirvores.
Trem de Fora: Os principais componentes do
trem de fora so motor, transmisso e eixo
motriz.
Turbinado: Motor provido de turbina ou turbo-
compressor, ou seja, bomba inercial centrfuga
que preenche os cilindros com ar pressurizado
acima da presso atmosfrica. Se a presso for
baixa, pode tambm ser chamado de turbo-
compensado, e destina-se a compensar a per-
da de potncia do motor, quando funcionando
em locais de grande altitude.
Unidades Injetoras: O motor possui uma uni-
dade injetora para cada cilindro, e estas unida-
des, com posio centralizada e vertical, pos-
suem oito orifcios de 140 micra (0,140 mm) de
dimetro, por onde o combustvel pulveriza-
do cmara de combusto.
Veculo Articulado: Conjunto de caminho
trator e semirreboque. Conhecido como cavalo
mecnico e carreta.
Veculo Conjugado: Conjunto de caminho
com carroceria tracionando o reboque.
 Introduo

2.3 - Tabela de Converses

Unidades de converso Multiplicar por:

Clculos de Comprimentos

Polegadas [pol] para Milmetros [mm] 25,40

Polegadas [pol] para Centmetros [cm] 2,540

Ps [ft] para Centmetros [cm] 30,48

Ps [ft] para Metros [m] 0,3048

Jardas [yd] para Centmetros [cm] 91,44

Jardas [yd] para Metros [m] 0,9144

Milhas para Quilmetros [km] 1,609

Milmetros [mm] para Polegadas [pol] 0,03937

Centmetros [cm] para Polegadas [pol] 0,3937

Centmetros [cm] para Ps [ft] 0,0328

Centmetros [cm] para Jardas [yd] 0,0109

Metros [m] para Ps [ft] 3,281

Metros [m] para Jardas [yd] 1,094

Quilmetros [km] para Milhas 0,6214

Clculos de rea

Polegadas Quadradas [pol2] para Milmetros Quadrados [mm2] 645,2

Polegadas Quadradas [pol2] para Centmetros Quadrados [cm2] 6,452

Ps Quadrados [ft2] para Centmetros Quadrados [cm2] 929,0

Ps Quadrados [ft2] para Metros Quadrados [m2] 0,0929

Jardas Quadradas [yd2] para Metros Quadrados [m2] 0,8361

Milhas Quadradas para Quilmetros Quadrados [km2] 2,590

Milmetros Quadrados [mm2] para Polegadas Quadradas [pol2] 0,00155

Centmetros Quadrados [cm2] para Polegadas Quadradas [pol2] 0,155

Centmetros Quadrados [cm2] para Ps Quadrados [ft2] 0,001076

Metros Quadrados [m2] para Ps Quadrados [ft2] 10,76

Metros Quadrados [m2] para Jardas Quadradas [yd2] 1,196

Quilmetros Quadrados [km2] para Milhas Quadradas 0,3861

12
 Introduo

Unidades de converso Multiplicar por:

Clculos de Volume

Polegadas Cbicas [pol] para Centmetros Cbicos [cm] 16,387

Polegadas Cbicas [pol] para Litros [L] 0,01639

Quarts [qt] para Litros [L] 0,9464

Gales [gal] para Litros [L] 3,7854

Jardas Cbicas [yd] para Metros Cbicos [m] 0,7646

Centmetros Cbicos [cm] para Polegadas Cbicas [pol] 0,06102

Litros [L] para Polegadas Cbicas [pol] 61,024

Litros [L] para Quarts [qt] 1,0567

Litros [L] para Gales [gal] 0,2642

Metros Cbicos [m] para Jardas Cbicas [yd] 1,308

Clculos de Massa

Onas [oz] para Gramas [g] 28,5714

Libras [lb] para Quilogramas [kg] 0,4536

Libras [lb] para Short Tons [US tons] 0,0005

Libras [lb] para Toneladas [ton] 0,00045

Short Tons [US tons] para Libras [lb] 2000

Short Tons [US tons] para Quilogramas [kg] 907,18486

Short Tons [US tons] para Toneladas [ton] 0,90718

Gramas [g] para Onas [oz] 0,035

Quilogramas [kg] para Libras [lb] 2,205

Quilogramas [kg] para Short Tons [US tons] 0,001102

Quilogramas [kg] para Toneladas [ton] 0,001

Toneladas [ton] para Libras [lb] 2205

Toneladas [ton] para Short Tons [US tons] 1,1023

Toneladas [ton] para Quilogramas [kg] 1000

Clculos de Fora

Ona Fora [ozf] para Newtons [N] 0,2780

Libra Fora [lbf] para Newtons [N] 4,448

13
 Introduo

Unidades de converso Multiplicar por:

Libra Fora [lbf] para Quilograma Fora [kgf] 0,456

Quilograma Fora [kgf] para Libra Fora [lbf] 2,2046

Quilograma Fora [kgf] para Newtons [N] 9,807

Newtons [N] para Quilograma Fora [kgf] 0,10196

Newtons [N] para Ona Fora [ozf] 3,597

Newtons [N] para Libra Fora [lbf] 0,2248

Clculos de Torque

Libra Polegada [lb-in] para Newton Metros [Nm] 0,11298

Libra Ps [lb-ft] para Newton Metros [Nm] 1,3558

Libra Ps [lb-ft] para Quilograma Fora por Metro [kgfm] 0,13825

Newton Metros [Nm] para Libra Polegada [lb-in] 8,851

Newton Metros [Nm] para Libra Ps [lb-ft] 0,7376

Newton Metros [Nm] para Quilograma Fora por Metro [kgfm] 0,10197

Quilograma Fora por Metro [kgfm] para Libra Ps [lb-ft] 7,233

Quilograma Fora por Metro [kgfm] para Newton Metros [Nm] 9,807

Transferncia de Calor
Unidade trmica britnica por
para Quilowatt por Grau Clsius [kW/C] 0,000293
hora [BTU/hr]
Unidade trmica britnica por hora
Quilowatt por Grau Celsius [kW/C] para 3414,43
[BTU/hr]
Clculos de Temperatura

Graus Fahrenheit [F] para Graus Clsius [C] (F 32) x 0,556

Graus Clsius [C] para Graus Fahrenheit [F] (1,8 x C) + 32

Clculos de Presso

Atmosferas [atm] para Bar [bar] 1,01325

Atmosferas [atm] para Quilo Pascal [kPa] 101,325

Bar [bar] para Atmosferas [atm] 0,98692

Bar [bar] para Quilo Pascal [kPa] 100

Bar [bar] para Libras por Polegada Quadrada [psi] 14,5037

Polegadas de Mercrio [in Hg] para Quilo Pascal [kPa] 3,377

Polegadas de gua [in H2O] para Quilo Pascal [kPa] 0,2491

Libras por Polegada Quadrada [psi] para Quilo Pascal [kPa] 6,895

14
 Introduo

Unidades de converso Multiplicar por:

Libras por Polegada Quadrada [psi] para Bar [bar] 0,06895

Quilo Pascal [kPa] para Atmosferas [atm] 0,00987

Quilo Pascal [kPa] para Polegadas de Mercrio [in Hg] 0,29612

Quilo Pascal [kPa] para Polegadas de gua [in H2O] 4,01445

Quilo Pascal [kPa] para Libras por Polegada Quadrada [psi] 0,145

Clculos de Potncia

Cavalo [cv] para Quilowatts [kw] 0,735499

Cavalo [cv] para Horse-power [hp] 0,98632

Horse-power [hp] para Cavalo [cv] 1,01387

Horse-power [hp] para Quilowatts [kW] 0,74627

Quilowatts [kw] para Horse-power [hp] 1,34

Quilowatts [kw] para Cavalo [cv] 1,35962

Clculos de Performance de Combustvel

Milhas por Galo [mile/gal] para Quilmetros por Litro [km/l] 0,4251

Quilmetros por Litro [km/l] para Milhas por Galo [mile/gal] 2,352

Clculos de Vazo

Ps Cbicos por Minuto [cu-ft/min] para Litros por Minuto [L/min] 28,32

Litros por Minuto [L/min] para Ps Cbicos por Minuto [cu-ft/min] 0,03531

15
CAPTULO 3
INFORMAES GERAIS
 Informaes gerais

3. Informaes Gerais

3.1 - Introduo ao Manual CONMETRO - Conselho Nacional de Metro-

O objetivo deste Manual o de fornecer ao Imple-
mentador subsdios tcnicos e detalhes construtivos
dos caminhes Ford, visando instruir e dar assistn-
cia para a correta execuo das complementaes
e eventuais modicaes nos caminhes Ford, con-
tribuindo para que a qualidade dos produtos Ford
seja mantida aps a complementao dos veculos.
Os caminhes Ford, vendidos na congurao chas-
si-cabine, tm necessidade de complementao
com a instalao de carrocerias, modicaes es-
truturais ou adaptao de mecanismos operacio-
nais, antes de serem utilizados pelo Cliente. Portan-
to, cada caminho exige o trabalho de um ou mais
Implementadores.
3.2 - Informaes de Contato
O contato com a Ford Caminhes sempre deve ser
feito atravs do Distribuidor mais prximo.
A rede de Distribuidores Ford Caminhes est pre-
sente em todos os estados do territrio nacional.
Para maiores informaes:
Disk Ford Caminhes
Atendentes especialmente treinados e disponveis
24 horas por dia, 7 dias por semana.
Tel.: 0800 703 3673
Site Ford Caminhes
www.fordcaminhoes.com.br
3.3 - Fontes de Informao / Legislao
A regulamentao das caractersticas dos
caminhes e seu uso no Brasil so realizados pelos
seguintes rgos:
ABNT - Associao Brasileira de
Normas Tcnicas
rgo responsvel pela normalizao tcnica no
pas, fornecendo a base necessria ao desenvolvi-
mento tecnolgico brasileiro.
www.abnt.org.br
logia, Normalizao e Qualidade Industrial.
Rene-se com ns especcos de legislaes e soli-
cita aes operacionais pelo INMETRO.
www.inmetro.gov.br/inmetro/conmetro.asp
CONTRAN - Conselho Nacional de
Trnsito
Estabelece as leis de trnsito, incluindo o Cdigo
Brasileiro de Trnsito.
www.denatran.gov.br/resolucoes.htm
DENATRAN Departamento Nacional de
Trnsito
Tem a funo de processar as leis estabelecidas
pelo CONTRAN e coordenar o cumprimento pelos
DETRANs (estaduais) e CIRETRANs (municipais).
www.denatran.gov.br
DNIT Departamento Nacional de
Infraestrutura de Transportes
O Departamento Nacional de Infraestrutura de
Transportes (DNIT) uma autarquia, que tem sua
administrao distribuda conforme o regimento in-
terno publicado em 2007. Ele responsvel pelos
sistemas de transportes: rodovirio, aquavirio e
ferrovirio do Brasil.
www.dnit.gov.br
INMETRO - Instituto Nacional de Metrologia,
Normalizao e Qualidade Industrial.
Alm das normas prprias, utiliza frequentemente
as normas ABNT Associao Brasileira de Normas
Tcnicas.
www.inmetro.gov.br
Ministrio dos Transportes
rgo responsvel pelo assessoramento do Estado
na execuo e formulao da poltica de transporte
do pas.

CONAMA - Conselho Nacional do Meio www.transportes.gov.br

Ambiente
Cria legislaes destinadas a setores especficos
industriais quanto normalizao dos seus pro-
dutos, para reduzir danos ambientais. O PRO-
CONVE (Programa de Controle da Poluio do Ar
por Veculos Automotores) um exemplo da sua
atuao.

www.mma.gov.br/port/conama/

17

3.4 - Garantia
O Manual do Implementador contm as instrues
para a instalao de implementos, modicaes
estruturais ou adaptao de mecanismos operacio-
nais feitos pelos Implementadores.
Lembramos que a inobservncia dessas instrues
invalidar a Garantia do caminho, conforme instru-
es do Manual do Proprietrio, de Garantia e Ma-
nuteno.
A Garantia Ford refere-se ao conjunto chassi-ca-
bine, cando a Garantia da complementao por
conta do Implementador. Portanto, a Garantia no
se responsabiliza por qualquer dano causado ao ca-
minho, proveniente da instalao ou do uso incor-
reto de qualquer tipo de implemento, sendo esta de
responsabilidade exclusiva do Implementador.
No caso de alteraes no caminho Ford, os compo-
nentes e conjuntos modicados, bem como outros
que passam a car submetidos s condies de uso
diferentes dos originalmente previstos, deixaro de
ser coberto pela Garantia Ford e caro sob a res-
ponsabilidade da Garantia do Implementador.
A m de manter a segurana de funcionamento e de
preservar os direitos decorrentes da Garantia, suge-
rimos que as instrues contidas neste Manual se-
jam estritamente observadas.
3.5 - Normas Vigentes de Segurana
A Ford Caminhes tem como responsabilidade o
cumprimento de todas as normas relativas a segu-
rana em seus veculos produzidos.
Dentre as normas vigentes vale destacar a Lei da
Balana, que sintetiza um conjunto de artigos extra-
dos do Cdigo de Trnsito Brasileiro e de Resolues
do CONTRAN que inuem diretamente nos limites
de peso e dimenses para os veculos de carga, ob-
jetivando segurana no trfego de veculos e preser-
vao de estradas e vias pblicas.
Para maiores informaes acesse o site
http://www.dnit.gov.br/
3.6 - Normas Vigentes de Emisses
Todos os caminhes Ford seguem as normas atuais
de segurana e meio ambiente. Entre as normas vi-
gentes, vale destacar:
PROCONVE P7
Desde Janeiro de 2012, a nova fase do Programa de
Controle da Poluio do Ar por Veculos Automoto-
res (PROCONVE) est em vigor em todo o territrio
brasileiro. A legislao similar europeia - EURO
5 e o rgo regulamentador no Brasil o CONAMA.
Veculos que respeitam a nova norma de emisses
Informaes gerais
devem possuir, alm de modicaes nos motores
para reduo de emisses, novos sistemas de ps-
-tratamento dos gases de escape, e utilizao de
Diesel com reduzido teor de enxofre.
A combinao dessas novas caractersticas de mo-
tor / ps-tratamento / combustvel trazem reduo
de 60% de xido de nitrognio (NOx) e de 80% das
emisses de material particulado (MP) em relao
fase anterior (PROCONVE P5, equivalente euro-
peia - Euro 3). Quando comparada com o incio do
PROCONVE, em 1986, hoje temos uma reduo de
96,3% de material particulado e 87,3% de NOx.
Para obteno desse objetivo de grande importn-
cia para o meio ambiente, a Ford Caminhes optou
pela utilizao do sistema de ps-tratamento de
gases denominado SCR (Selective Catalityc Reduc-
tion), ou simplesmente sistema de reduo catalti-
ca. O SCR consiste em um sistema compacto onde
uma unidade dosadora instalada na tubulao de
escape do veculo, pulverizando um reagente lqui-
do, denominado ARLA 32, que consiste em uma so-
luo base de ureia, que reage com os gases de
escape, gerando uma reao qumica no catalisa-
dor que minimiza drasticamente a exausto de NOx
para o meio ambiente.
Quanto ao material particulado (MP), o mesmo
reduzido no prprio motor, no processo de combus-
to.
Em veculos providos de sistema SCR, adicionado
um tanque menor, com tampa azul, para abasteci-
mento do ARLA 32, j que o mesmo nunca poder
ser misturado com o Diesel no mesmo tanque.
O ARLA 32 tem baixo consumo, pois varia de acor-
do com o uso do veculo, variando seu consumo em
aproximadamente 5% do consumo de leo Diesel,
o que representa aproximadamente um abaste-
cimento de ARLA 32 para cada 3 ou 4 tanques de
Diesel, sendo que o mesmo pode ser encontrado a
venda nos principais postos de combustvel do pas.
Caso o veculo trafegue sem ARLA 32 no tanque, o
motor ir perder gradativamente a sua potncia e
parar de funcionar caso o veculo no seja reabas-
tecido.
importante car alerta quanto qualidade do
ARLA 32 utilizado, pois produtos de baixa qualidade
podem no ser reconhecidos pelo sistema e gerar
despotenciamento do motor e at danos aos com-
ponentes internos.
Alm da soluo cataltica (SCR) alguns veculos no
mercado apresentam outro sistema, denominado
EGR (Exhaust Gas Recirculation), que consiste na
recirculao do gs de escape no motor atravs do
18
 Informaes gerais

retorno do mesmo admisso, o que reduz a tem- tecnicamente a montagem e manuseamento de

peratura da combusto, eliminando o xido de ni- seus produtos.
trognio (NOx).
Quaisquer inadequaes do Implementador s di-
O PROCONVE P7 tambm exige a utilizao de um retrizes contidas neste Manual e/ou s normas de
dispositivo de diagnstico de falhas a bordo, deno- trnsito vigentes so de responsabilidade exclusiva
minado como OBD (On Board Diagnose), que moni- do mesmo.
tora e armazena todas as falhas relativas aos siste-
responsabilidade do Implementador:
mas e subsistemas presentes no veculo.
Garantir o funcionamento correto e a segurana
O motivo da utilizao do OBD em veculos PRO-
dos equipamentos por ele instalados;
CONVE P7 se d especialmente para informar con-
dies relativas ao sistema de ps-tratamento do Qualquer alterao no veculo original, ou utili-
veculo, pois indica as condies do sistema ao mo- zao de peas fora de especicao;
torista atravs de luzes no painel. Ao ocorrer alguma
falha grave no sistema de ps-tratamento, o veculo Qualquer consequncia ao veculo original
poder ter seu motor despotencializado e caso no oriunda da implementao do veculo;
seja reparado no prazo de 48h no poder mais tra-
fegar, lembrando que o veculo nunca ser desativa- Dar garantia dos servios prestados na imple-
do em movimento, sendo somente aps a primeira mentao do veculo para o Cliente;
parada do mesmo. indicado o contato rede de Seguir as normas regulamentadoras do cdigo
distribuio Ford em caso de falha no veculo. de trnsito brasileiro.
Entre as mudanas de mercado impostas pela nova
norma de emisses, est a disponibilizao do Die-
sel com menor teor de enxofre. Desde 2013 temos
disponvel no mercado o Diesel S10, que apresen-
ta somente 10 ppm (partes por milho) de enxo-
fre, teor muito inferior a combustveis como o S50,
S500 e at S1800 encontrados no interior do pas.
Veculos mais antigos, que apresentam motoriza-
o PROCONVE P5 / EURO 3 ou inferior, podem ser
abastecidos com combustveis Diesel de baixo teor
de enxofre, tendo vantagens na reduo das emis-
ses de material particulado e menor deteriorao
do leo lubricante. Por outro lado, totalmente de-
saconselhvel o uso de combustveis de alto teor de
enxofre em veculos PROCONVE P7 / EURO 5, po-
dendo provocar aumento de emisses, entupimen-
to do sistema de exausto, formao de depsitos,
carbonizao do motor, aumento do consumo de
combustvel, reduo da vida til do veculo entre
outros problemas.
Portanto, como observado, os sistemas de ps-tra-
tamento trazem enormes benefcios para o meio
ambiente e para a populao, pois reduzem drasti-
camente o nvel de emisses dos veculos com mo-
torizao Diesel.
Porm, de fundamental importncia a adequao
do operador quanto utilizao e divulgao das
boas prticas de utilizao do sistema de ps-trata-
mento, para isso recomendamos que as recomen-
daes aqui divulgadas sejam estritamente cumpri-
das.

3.7 - Homologao
A Ford Caminhes no homologa implementos
e projetos de outros fabricantes. Seu objetivo para
com os diversos Implementadores o de instruir

19
 CAPTULO 4
INFORMAES DO PRODUTO
 Informaes do produto

4. Informaes do Produto

4.1 - Categorias de Veculos 4.1.2 Segmentao

4.1.1 Classificao Existem no mercado duas classificaes de
caminhes, de acordo com sua capacidade de
Caminhes, convencionalmente, so classificados transportar carga em peso:
quanto trao, podendo ser:
Classificao pela ANFAVEA
Simples
Associao Nacional dos Fabricantes de Veculos
Quando suporta o peso da carroceria e da Automotores.
carga, podendo ser classificado de acordo com
o nmero de pontos de apoio com o solo pelo
nmero de pontos de trao. Por exemplo: Atravs do PBT:

Trao Pontos de apoio Classificao PBT

4x2 ou Toco 4 apoio / 2 trao Semileves 3,5 ton < PBT < 6 ton
4x4 4 apoio / 4 trao Leves 6 ton < PBT < 10 ton
6x2 ou Trucado 6 apoio / 2 trao Mdios 10 ton < PBT < 15 ton
6x4 ou Traado 6 apoio / 4 trao Pesados PBT > 15 ton
8x2 8 apoio / 2 trao
8x4 8 apoio / 4 trao
Atravs do CMT:

Articulado Classificao PBT

Composto por dois veculos: um caminho trator, Mdio (Rgido) CMT < 45 ton
conhecido como cavalo mecnico, e um semirre-
boque. Mdio (Cavalo Mec.) CMT < 40 ton
Pesado (Rgido) CMT > 45 ton
Pesado (Cavalo Mec.) CMT > 40 ton

Classificao pelo Mercado

Conjugado

Combinao de um caminho e um reboque de Classificao PBT

dois ou trs eixos, conhecido como Romeu e Ju-
lieta. Leves 4 ton < PBT < 10 ton
Mdios 11 ton < PBT < 16 ton
Pesados 20 ton < PBT < 40 ton
Pesados (6x4) 20 ton < PBT < 30 ton
Extrapesados PBT < 40 ton

Combinado (CVC)

Veculo de carga com duas unidades rebocadas do

tipo bitrem, rodotrem, etc.

21

4.1.3 Peso bruto por eixo
Os limites mximos de peso bruto por eixo isolado
do veculo so:
Peso bruto por eixo isolado de dois pneus:
6 ton. . PBT;
Peso bruto por eixo isolado de quatro pneus:
10 ton.
Peso bruto por conjunto de dois eixos direcionais,
com distncia (d) entre-eixos de, no mnimo, 1,20
metro, dotados de dois pneus cada:
12 ton.
1,20 m < d < 2,40 m
Peso bruto por conjunto de dois eixos em Tandem,
quando a distncia (d) entre os dois planos verti-
cais, que contenham os centros das rodas, for supe-
rior a 1,20 m e inferior ou igual a 2,40 m:
17 ton.
1,20 m < d < 2,40 m
Peso bruto por conjunto de trs eixos em Tandem,
aplicvel somente a semirreboque, quando a distn-
cia (d) entre os trs planos verticais, que contenham
os centros das rodas, for superior a 1,20 m e inferior
ou igual a 2,40 m:
1,20 m < d1 < 2,40 m
25,5 ton.
1,20 m < d2 < 2,40 m
22
Informaes do produto
4.1.4 Categorias de Caminhes Ford
A Ford Caminhes possui uma Linha de veculos
completa que atende os mais diversos tipos de
mercado e Clientes. A gama de veculos composta
por:
Veculos semileves acima de 4,5 toneladas de
Caminhes rgidos acima de 8 toneladas de
PBT;
Cavalos mecnicos com categoria de peso
acima de 17 toneladas.
Linha Srie-F
Os veculos da Srie-F so veculos de grande flexi-
bilidade urbana e rural, pois apresentam tamanho
menor que os demais caminhes de mercado e mo-
torizao apta para terrenos fora de estrada. Sua Li-
nha composta por veculos 4x2 e 4x4 e possuem
potncia de 150 cv (110 kW).
Linha CARGO
A Linha CARGO composta por caminhes
destinados para os mais diversos tipos de trabalho.
Esta Linha se destaca pela diversidade de modelos e
gama de atuao, possuindo opes de caminhes
de dois a trs eixos, com opes de cabine simples
ou leito.
Todos os veculos da Linha CARGO so equipados
com motorizao eletrnica e respeitam os limites
de emisses descritos na PROCONVE P7 (EURO 5).
Suas motorizaes variam de 162 cv (119 kW) a 420
cv (309 kW) dependendo do modelo.
 Informaes do produto

Linha CARGO Catlogos Especiais Novo protetor do radiador;

A Ford Caminhes conta com uma Linha de veculos Cmaras de freio traseiro tipo pisto;
customizados para atender os segmentos de bebi-
das, cimento e coleta de resduos. Bancos com acabamento em vinil.
Os veculos que compem essa Linha com catlogos 2629 / 3129 Betoneira:
especiais so:
Tomada de fora traseira;
1719: Catlogo de bebidas;
Escapamento vertical;
1723: Catlogo de coleta de resduos;
Novo posicionamento do catalisador;
2629 / 3129: Catlogo de betoneiras. Novo protetor do radiador;
Cada um desses veculos especiais possuem Pneus radiais sem cmara;
caractersticas que os tornam mais propcios ao
Bancos com acabamento em vinil.
trabalho e tambm facilitam a implementao.
Seguem abaixo as principais caractersticas de cada
modelo: Tabela de Modelos Ford Caminhes:
1719 - Bebidas:
Tipo de
Molas curtas e reforadas para operaes Modelo Trao Catlogo
Chassis
severas;
F-350 4x2 Rgido -
Reposicionamento do sistema de ps-tra-
tamento dos gases de escape, proporcio- F-4000 4x2 Rgido -
nando melhor aproveitamento da plata-
forma de carga; F-4000 4x4 Rgido -

Reposicionamento do sistema de 816 4x2 Rgido -

exausto;
1119 4x2 Rgido -
Nova medida entre-eixos: 3560 mm
(140); 1419 4x2 Rgido -

Carroceria com chassi rebaixado e com 1519 4x2 Rgido -

maior capacidade de carga possvel na
1719 4x2 Rgido Bebidas
sua plataforma;
1723 4x2 Rgido Coletor de lixo
Capacidade para 10 pallets de bebidas;

Para-choque dianteiro com melhor ngulo 1729 4x2 Rgido -

de ataque; 1933 4x2 Rgido -
Chicote longo para facilitar alongamento; 2423 6x2 Rgido -
Novo protetor do radiador;
2429 6x2 Rgido -
Bancos com acabamento em vinil.
2623 6x4 Rgido -
1723 - Coleta de resduos:
2629 6x4 Rgido Betoneira
Tomada de fora traseira;
3129 6x4 Rgido Betoneira
Escapamento vertical;
3133 6x4 Rgido -
Molas curtas e reforadas para operaes
severas; 1729T 4x2 Cavalo Mec. -

Para-choque dianteiro com melhor ngulo 1933T 4x2 Cavalo Mec. -

de ataque;
2042 4x2 Cavalo Mec. -
Manete do freio no painel para auxlio de
partida em rampa;
2842 6x2 Cavalo Mec. -

23
 Informaes do produto

4.2 - Nomenclatura dos Caminhes Ford Etiqueta autodestrutvel:

As nomenclaturas utilizadas nos caminhes Ford, Situa-se no compartimento do motor, na
seguem o mesmo padro para os caminhes parte inferior do assoalho, ao lado esquerdo
CARGO e CARGO Extrapesado, onde os dois (necessrio bascular a cabine). Coluna A,
primeiros nmeros representam o peso bruto total lado direito.
admissvel (eixo dianteiro + eixo traseiro) e os dois
ltimos nmeros representam a potncia do motor,
em cavalos, dividida por dez.
Por exemplo:
Modelo 1933
19: Peso bruto total admissvel - 19 ton.
33: Potncia mx. do motor - 330 cv.

4.3 - Identificao do Veculo

4.3.1 Gravaes em veculos CARGO
Gravao principal:

Situa-se na face inferior externa da longarina

direita do chassi, prxima ao suporte traseiro Cuidado
do feixe de molas dianteiro.
Durante a lavagem do compartimento do motor,
no remova a etiqueta transparente que protege
o cdigo VIN.

Gravao por corroso:

Situa-se no para-brisa e nos vidros das portas.

Placa de alumnio:

Encontra-se na porta do motorista e contm a

identificao geral do veculo.

24
 Informaes do produto

Nmero sequencial do motor: Onde:

Gravao do nmero sequencial no lado direito,
na parte traseira inferior do bloco do motor.
Campo Descrio

A Nmero de identificao - VIN

B1 Tara Legal

B2 Tara Tcnica

C1 Lotao Legal

C2 Lotao Tcnica

D1 PBT Legal

D2 PBT Tcnico

E1 PBT com 3 Eixo Legal

E2 PBT com 3 Eixo Tcnico

4.3.2 Interpretando a plaqueta de iden- F1 PBT Combinado Legal
tificao
F2 PBT Combinado Tcnico
O nmero de srie do veculo, o cdigo do motor e
outros dados importantes sua identificao so
G1 CMT Legal (No Aplicvel)
encontrados na plaqueta de alumnio rebitada na
porta do motorista do caminho. G2 CMT Tcnico

H Cdigo da Cor da Pintura Externa

Ford Motor Company Brasil Ltda Cdigo da Relao do Eixo
L
AV. DO TABOO, 899 - S. B. DO CAMPO - SP - BRASIL
CNPJ/MF 03.470.727/0001-20 - INDSTRIA BRASILEIRA Traseiro

LEGAL TCNICO
I Cdigo do Motor

J Cdigo da Transmisso
COR H TARA B1 B2
LOTAO C1 C2
PBT
kg
D1 D2 M Distncia Entre-eixos
MOTOR I PBT 3EIXO E1 E2
TRANS. J PBT COMB. F1 F2 N Modelo
EIXO L CMT G1 G2
O Carroceria
M N O P
ENTRE-EIXOS MODELO CARROCERIA DATA
P Data de Produo (Ms / Ano)

25
 Informaes do produto

4.3.3 Nmero de Identificao do Veculo VIN

O nmero de identificao do veculo VIN (Vehicle Identification Number) composto por 17 dgitos.

Dgito 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
Cdigo 9 B F Y E A 4 Y 7 B B L 0 0 0 0 1
Campo A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9

Onde:

Dgito Descrio Cdigo Significado Campo

1 Continente 9 Amrica do Sul

2 Pas B Brasil A1

3 Fabricante F Ford Motor Company

V 7258 at 8845 kg

W 8846 at 11793 kg

4 X 11794 at 14968 kg A2

Y 14969 at 24948 kg

Z 24949 kg e acima

EAD CARGO 816

EA7 CARGO 1119

EAC CARGO 1419

EB2 CARGO 1519

EAG CARGO 1719

EAH CARGO 1723

EAK CARGO 2423

Cdigo do EAL CARGO 2429

5/6/7 Modelo do A3
Veculo EAM CARGO 2623

EAN CARGO 2629

EB4 CARGO 3133

EAJ CARGO 3129

EA8 CARGO 1729 / 1729T

EB5 CARGO 1933 / 1933T

TA9 CARGO 2042

TBA CARGO 2842

26
 Informaes do produto

Dgito Descrio Cdigo Significado Campo

S 4 cil -4462 cm Turbo 162 cv Euro V / Cummins

B 4 cil -4462 cm Turbo 189 cv Euro V / Cummins

6 cil -6693 cm Turbo 230 cv Euro V /
D
Tipo de Cummins
8 A4
Motor 6 cil -6693 cm Turbo 290 cv Euro V /
E
Cummins
6 cil -8849 cm Turbo 334 cv Euro V /
J
Cummins
A 6 cil-10300 cm Turbo 420 cv Euro V / FPT

9 - - Cdigo de verificao gerado por computador A5

G 2016

F 2015
Ano /
10 E 2014 A6
Modelo
D 2013

C 2012

11 Montagem B So Bernardo do Campo A7

S Simples
12 Cabine A8
L Leito

13 -

14 -
Nmero Nmero sequencial de cinco algarismos
15 - A9
Sequencial Inicia-se em 00001 seguindo at 99999
16 -

17 -

27
 Informaes do produto

4.4 - Aplicaes
A tabela de aplicaes serve como referncia, relacionando os principais implementos do mercado com os
modelos oferecidos pela Ford Caminhes.

2629 Betoneira

3129 Betoneira
1723 Colektor
1719 Bebida
Tipo de
Modelo
Implemento

F-4000
F-350
1933T
1729T

2042
2629

2842
2429
2623
2423

1933
3129

3133
1729
1723
1419
1519
1719
1119
816

Plataforma
de Guincho

Ba de
Alumnio

Ba
Frigorfico

Ba
Isotrmico

Ba
Lonado

Bebidas

Brooks

Carga Seca

Tanque

Colektor /
Compactador
de Lixo

28
 Informaes do produto

2629 Betoneira

3129 Betoneira
1723 Colektor
1719 Bebida
Tipo de
Modelo
Implemento

F-4000
F-350
1933T
1729T

2042
2629

2842
2429
2623
2423

1933
3129

3133
1729
1723
1419
1519
1719
1119
816
Transporte de
Gs

Betoneira

Canavieiro /
Madeireiro

Basculante

Comboio /
Lubrificao /
Abastecimen-
to

Guindaste

Minerador

Romeu e
Julieta

Cegonheiro

Semirreboque
de 2 eixos

Semirrebo-
que de 2 eixos
espaados

29
 eixos

eixos
Tipo de

Semirre-
Semirre-

espaados
boque de 3
boque de 3
Implemento
Modelo

816
1119
1419
1519
1719
1719 Bebida
1723

30
1723 Colektor
2423
2429
2623
2629
2629 Betoneira
3129
3129 Betoneira
3133
1729
1729T
1933
1933T
2042
2842
F-350
F-4000
Informaes do produto
 CAPTULO 5
CARACTERSTICAS CONSTRUTIVAS

5. Caractersticas Construtivas
5.1 - Motores Eletrnicos
Nos ltimos 50 anos, os motores de combusto in-
terna, principalmente movidos pelos derivados de
petrleo, tm sido os principais responsveis pelo
alto ndice de emisso de poluentes, o que nesse
perodo vm ocasionando alteraes ambientais,
podendo afetar a sade das pessoas.
As primeiras preocupaes com emisso de polu-
entes e fumaa no Brasil, que estabelece requisitos
de controle de emisso de gases do crter de mo-
tores veiculares movidos a gasolina, resultaram em
1976 e em 1977 na Resoluo CONTRAN n 510/77,
que dispe sobre a circulao e scalizao de
veculos automotores a Diesel.
O Conselho Nacional de Meio Ambiente - CONAMA
- criou em 1986, o Programa de Controle de Polu-
io do Ar por Veculos Automotores - PROCONVE.
Quanto emisso de poluentes, pela regulamen-
tao brasileira ser baseada na europeia, as etapas
caram conhecidas como EURO.
Para atingir os nveis desejados pelo CONAMA, foi
necessria a adoo de motores com gerenciamen-
to eletrnico e pacote antirrudo.
Cronologia da Legislao
Euro I
Comeou a ser exigida em 1 de janeiro de
1996, onde grande parte dos motores passou a
ser ps-arrefecido.
Euro II
Comeou a ser exigida a partir de 1 de janeiro
de 2000, onde os fabricantes de motores to-
maram aes quanto cmara de combusto
e dutos de admisso e escapamento, quanto
ao sistema de injeo e, em vrios casos, quan-
to j mencionada adoo de ps-arrefeci-
mento do ar de admisso do motor, para dimi-
nuir a temperatura de entrada de ar no motor e
reduzir a emisso de NOx.
Euro III
Comeou a ser exigida em 2005, onde 40%
dos veculos Diesel tiveram que cumprir as limi-
taes de emisses e rudos. Em 1 de janeiro
de 2006, esse percentual passou a 100% dos
veculos. Para atender a Euro III, os fabricantes
de motores e veculos recorreram a sistemas
de gerenciamento eletrnico e sistemas Com-
mon Rail, entre outros, para atendimento dos
limites mximos de emisses.
Euro IV
A Fase Euro IV (PROCONVE P6), no foi exi-
gida no Brasil, sendo obrigatria apenas na
Caractersticas construtivas
Europa. No Brasil, passamos diretamente do
Euro III para o Euro V (PROCONVE P5 ao PRO-
CONVE P7, respectivamente).
Euro V
A fase Euro V (PROCONVE P7), passou a vigo-
rar em janeiro de 2012, exigindo que os moto-
res a Diesel emitam no mximo 0,02 g/kWh
de material particulado e 2,0 g/kWh de xido
de nitrognio (NOx). Para atender a Euro V, os
fabricantes de motores tm disposio dois
sistemas: EGR (sigla em ingls para Recircula-
o dos Gases de Exausto) e SCR (sigla em
ingls para Reduo Cataltica Seletiva).
O sistema utilizado nos motores dos caminhes
Ford CARGO o SCR, que consiste na injeo de
um aditivo (ARLA 32 Agente Redutor Lquido
Automotivo, soluo aquosa base de ureia), no
sistema de exausto do veculo, onde atravs de
uma reao qumica obtida a reduo de NOx
(xido de nitrognio).
O sistema de ps-tratamento consiste em um ciclo
onde a unidade dosadora, aps o monitoramento
dos sensores de NOx e temperatura, ir realizar a in-
jeo no EGP (Processador de Gases de Escape) do
aditivo contido no reservatrio de ARLA 32, obtendo
assim a reduo dos nveis de poluentes.
Denio
Entende-se como motor eletrnico, um motor a
Diesel que tem como principais caractersticas o
gerenciamento eletrnico de injeo de combustvel
e o monitoramento da interao entre o motor e o
veculo.
Nos motores eletrnicos, o volume de combustvel
injetado nos cilindros determinado por um mdulo
eletrnico, que leva em conta fatores como o curso
do pedal do acelerador (eletrnico), a presso at-
mosfrica e a temperatura do lquido de arrefeci-
mento, entre outros. A injeo de combustvel ocorre
atravs do Common Rail.
Sistema Common Rail
Sistema de injeo de combustvel que utiliza um
duto nico, onde o combustvel armazenado sob
presso para ser distribudo s unidades injetoras.
Sua principal caracterstica o fato de a produo
de presso de combustvel e sua injeo serem
desacopladas. A presso de injeo produzida
conforme a rotao do motor e do volume de dbito.
Com isso, o combustvel est sempre pronto no rail
(duto nico), na presso para injeo.
A principal vantagem desse sistema, em relao
aos sistemas convencionais, que a presso e o
volume de injeo podem ser determinados de
3
32
2

forma independente para cada ponto de operao
do motor, oferecendo maior grau de liberdade para
a formao da mistura.
Mdulo de controle eletrnico
No Ford CARGO Diesel Eletrnico, todo o sistema
de injeo e combustvel controlado por um com-
putador denominado ECM (Mdulo de Controle
Eletrnico do Motor), que tem uma ecincia muito
maior no controle da injeo de combustvel, pois
analisa e determina a melhor condio de injeo
(quantidade de combustvel e tempo), a partir de
diversos sensores que monitoram:
Condies de funcionamento do motor (rota-
o, temperatura, etc.);
Velocidade do veculo;
Exigncias de carga;
Solicitaes do motorista.
Alm do sistema de controle eletrnico do motor,
e diferentemente dos caminhes convencionais,
o Caminho Ford CARGO Diesel Eletrnico pos-
sui tambm uma bomba de combustvel de alta
presso, alm da bomba de combustvel de baixa
presso.
A bomba est diretamente conectada a um tubo e
bicos injetores de combustvel do motor; neste tubo,
o combustvel ca armazenado a uma presso de
at 1400 bars, sendo injetado no motor de acor-
do com o comando do ECM (Mdulo de Controle
Eletrnico do Motor).
Controle eletrnico do acelerador
Outra caracterstica do Ford CARGO Diesel
Eletrnico o Controle Eletrnico do Acelerador.
Neste sistema, muito mais preciso que o sistema de
cabo convencional, o pedal do acelerador ligado
ao Mdulo de Controle Eletrnico do Motor por meio
de ao eltrica apenas.
A partir da posio do pedal, o Mdulo de Controle
Eletrnico do Motor determina a melhor quantidade
e momento de injeo de combustvel, obtendo-se
assim:
Melhor economia de combustvel;
Menor emisso de poluentes na atmosfera;
Torque mais uniforme em todas as rotaes do
motor;
Menor nvel de rudo;
Funcionamento mais suave, exigindo menos
troca de marcha;
Menos fadiga do motorista.
33
Caractersticas construtivas
Deve-se observar que o Controle Eletrnico do
Acelerador no apresenta partes mveis, portanto
no possvel seu ajuste. Em caso de funciona-
mento incorreto, procure um Distribuidor Ford.
Alm das vantagens descritas acima, o controle
eletrnico do motor apresenta algumas caractersti-
cas de dirigibilidade diferentes dos caminhes con-
vencionais, em funo do rgido controle de emisso
de gases poluentes.
Por exemplo, durante aceleraes, o usurio poder
perceber algo como rudo momentneo caractersti-
co do sistema de injeo do motor. Isto absoluta-
mente normal e no deve causar preocupao.
Nota
O Mdulo de Controle do Motor dever ter sua
congurao original alterada nos seguintes casos:
Substituio dos pneus originais do veculo
por pneus homologados pela Ford, porm
de medidas ou fabricantes diferentes dos
montados originalmente no veculo;
Substituio da relao do diferencial origi-
nalmente montada no veculo (par coroa/
pinho), desde que por outra relao libe-
rada para o veculo;
Qualquer outra modicao realizada pelo
Cliente ou Implementador que possa al-
terar a congurao original do Mdulo de
Controle do Motor;
Nas condies acima citadas, a nova con-
gurao do Mdulo de Controle do Motor
dever ser realizada em um Distribuidor
Ford ou em um Posto Autorizado Cummins,
e paga pelo Cliente.
Sistema de combustvel
Combustvel
Caminhes fabricados a partir de janeiro de 2012
devem sempre ser abastecidos com Diesel S10. A
utilizao de Diesel S50, S500 ou S1800 acarretar
problemas no sistema de ps-tratamento dos gases
de escape, alm de ultrapassar os limites estabele-
cidos de poluentes de acordo com o PROCONVE P7.
Contaminao do combustvel
A contaminao do Diesel uma das principais
causas de desgaste prematuro em componentes
do sistema de injeo, principalmente no sistema
Common Rail, como por exemplo: bomba de com-
bustvel, injetores, vlvulas, etc.
 Caractersticas construtivas

gua possveis origens: 3. Para caminhes parados por menos de 30

Na condensao dentro de tanques de arma-
zenamento ou reservatrios de combustvel,
devido ao efeito da variao de temperatura
na umidade do ar;
Na utilizao de combustvel de qualidade no
reconhecida, com potencial de presena de
gua;
Na limpeza imprpria de tanques de transpor-
te e armazenamento, deixando gua em seu
interior.
Micropartculas possveis origens:
Penetrao atravs de tampas malvedadas ou
respiros abertos. Isso pode ocorrer no armaze-
namento e no uso;
No uso de ltros inadequados ou saturados,
que j no impedem mais a entrada de micro-
partculas abrasivas;
dias, aguardando o recebimento de implemen-
tos, deve-se ligar o motor, no mnimo, a cada 15
dias e por um perodo de, no mnimo, 15 minu-
tos;
4. Para caminhes parados por mais de 30 dias,
alm de ligar o motor conforme recomendao
acima, deve-se a cada quatro semanas, drenar
todo o combustvel do reservatrio, limpar o
reservatrio e reabastecer com novo combus-
tvel;
5. Os ltros de combustvel devem ser substitu-
dos de acordo com a recomendao do Manu-
al do Proprietrio;
6. Utilizar sempre ltros de combustvel originais;
7. Completar o reservatrio de combustvel so-
mente em postos de conana e de qualidade.

Na utilizao de tanques de transporte e arma-

zenamento corrodos e enferrujados, contami-
nados com p.

Combustvel inadequado possveis ori-

gens:
Na utilizao de um nvel de mistura de biodie-
sel maior que o permitido pela legislao do
pas ou combustvel de baixa qualidade;

Na mistura com produtos no recomendados,

como por exemplo: metanol, solvente, etanol,
etc.;

Utilizao de leo vegetal como combustvel.

Recomendaes:
Apresentamos a seguir alguns cuidados que devem
ser tomados com o caminho para impedir que al-
teraes no Diesel possam prejudicar os compo-
nentes do sistema de injeo de combustvel:
1. Manter o reservatrio de combustvel cheio du-
rante a noite: medida que o leo Diesel do re-
servatrio de combustvel vai sendo consumido,
pode ocorrer a entrada de ar contendo umidade.
Como durante a noite a temperatura ambiente
diminui, a umidade do ar se condensa nas pare-
des do reservatrio e na superfcie do Diesel;

2. Drenar diariamente a gua do ltro separador

de gua, antes de ligar o motor;

34
 Caractersticas construtivas

5.1.1 - Motores Linha Srie-F, CARGO e CARGO Extrapesado

ISF 2.8 150 P7-2

ISB 6.7 286 P7

ISL 8.9 330 P7

ISB 4.5 160 P7

ISB 6.7 226 P7

ISB 4.5 186 P7

10.3 420 P7
Cummins

Cummins

Cummins

Cummins

Cummins

Cummins
Modelo

FPT
F-350

F-4000

816

1119

1419

1519

1719

1723

2423

2429

2623

2629

3129

3133

1729

1729T

1933T

1933

2042

2842

35
 Caractersticas construtivas

Cummins ISF 2.8 150 P7

160 400

140 350

120 300

Torque [N.m]
100 250
Power [hp]

80 200

60 150

40 100

20 50

0 0
1800
800
900
1000
1100
1200
1300
1400
1500
1600

1900
2000

2300
2400
2500
2600
2700
2800
2900
3000
3100
3200
2100
2200
1700

RPM

Especicaes Tcnicas

Marca / Modelo Cummins / ISF 2.8 150 P7

Tipo Diesel 4 Cilindros em Linha
Potncia Mxima 150 cv (110 kW) / 3200 rpm
Torque Mximo 360 Nm / 1800 - 2700 rpm
Cilindrada Total [cm] 2.776
Dimetro do Pisto [mm] 94
Curso do Pisto [mm] 100
Relao de Compresso 16,9 : 1
Sistema de Injeo Injeo Eletrnica

Cummins ISB 4.5 160 P7

180 600

160
500
140

120 400
Torque [N.m]
Power [hp]

100
300
80

60 200

40
100
20

0 0
2000

2300
2200
1000

1600

1800

1900
1400
800

900

1500
1300
1200

2100
1700
1100

RPM

Especicaes Tcnicas

Marca / Modelo Cummins / ISB 4.5 160 P7

Tipo Diesel 4 Cilindros em Linha
Potncia Mxima 162 cv (119 kW) / 2300 rpm
Torque Mximo 550 Nm / 1100 - 2000 rpm
Cilindrada Total [cm] 4.462
Dimetro do Pisto [mm] 107
Curso do Pisto [mm] 124
Relao de Compresso 17,3 : 1
Sistema de Injeo Injeo Eletrnica

36
 Caractersticas construtivas

Cummins ISB 4.5 186 P7

200 700
180
600
160
140 500

Torque [N.m]
120
Power [hp]

400
100
300
80
60 200
40
100
20
0
2000

2300
2200
1000

1600

1800

1900
1400

1500
1300
1200

2100
1700
1100
800

900

Especicaes Tcnicas

Marca / Modelo Cummins / ISB 4.5 186 P7

Tipo Diesel 4 Cilindros em Linha
Potncia Mxima 189 cv (139 kW) / 2300 rpm
Torque Mximo 600 Nm / 1100 - 2100 rpm
Cilindrada Total [cm] 4.462
Dimetro do Pisto [mm] 107
Curso do Pisto [mm] 124
Relao de Compresso 17,3 : 1
Sistema de Injeo Injeo Eletrnica

Cummins ISB 6.7 226 P7

250 840
820

200 800
780
Torque [N.m]

150 760
Power [hp]

740
100 720
700

50 680
660
0 640
2000

2300
2200
1000

1600

1800

1900
1400

1500
1300
1200

2100
1700
1100
800

900

RPM

Especicaes Tcnicas

Marca / Modelo Cummins / ISB 6.7 226 P7

Tipo Diesel 6 Cilindros em Linha
Potncia Mxima 230 cv (169 kW) / 2300 rpm
Torque Mximo 821 Nm / 1100 - 1800 rpm
Cilindrada Total [cm] 6.693
Dimetro do Pisto [mm] 107
Curso do Pisto [mm] 124
Relao de Compresso 17,3 : 1
Sistema de Injeo Injeo Eletrnica

37
 Caractersticas construtivas

Cummins ISB 6.7 286 P7

300 1000
900
250
800
700
200

Torque [N.m]
600
Power [hp]

150 500
400
100
300
200
50
100

0 0

2000

2300
2200
1000

1600

1800

1900
1400
800

900

1500
1300
1200

2100
1700
1100

RPM

Especicaes Tcnicas

Marca / Modelo Cummins / ISB 6.7 286 P7

Tipo Diesel 6 Cilindros em Linha
Potncia Mxima 290 cv (213 kW) / 2300 rpm
Torque Mximo 951 Nm / 1200 - 2100 rpm
Cilindrada Total [cm] 6.693
Dimetro do Pisto [mm] 107
Curso do Pisto [mm] 124
Relao de Compresso 17,3 : 1
Sistema de Injeo Injeo Eletrnica

Cummins ISL 8.9 330 P7

350 1350

300 1300

250 1250
Torque [N.m]
Power [hp]

200 1200

150 1150

100 1100

50 1050

0 1000
2000

2300
2200
1000

1600

1800

1900
800

900

1400

1500
1300
1200

2100
1700
1100

RPM

Especicaes Tcnicas

Marca / Modelo Cummins / ISL 8.9 330 P7

Tipo Diesel 6 Cilindros em Linha
Potncia Mxima 334 cv (246 kW) / 2100 rpm
Torque Mximo 1300 Nm / 1000 - 1500 rpm
Cilindrada Total [cm] 8.849
Dimetro do Pisto [mm] 114
Curso do Pisto [mm] 145
Relao de Compresso 16,6 : 1
Sistema de Injeo Injeo Eletrnica

38
 Caractersticas construtivas

FPT Cursor 10.3 420 P7

450 2000

400 1800

350 1600
1400
300

Torque [N.m]
1200
Power [hp]

250
1000
200
800
150
600
100 400
50 200
0 0
2000

2300
2200
1000

1800
1600

1900
1400
900
800

1100

1500
1300
1200

2100
1700

Especicaes Tcnicas

Marca / Modelo FPT / CURSOR 10,3L 420 P7

Tipo Diesel 6 Cilindros em Linha
Potncia Mxima 420 cv (309 kW) / 2100 rpm
Torque Mximo 1900 Nm / 1000 - 1500 rpm
Cilindrada Total [cm] 10.300
Dimetro do Pisto [mm] 125
Curso do Pisto [mm] 140
Relao de Compresso 16,5 : 1
Sistema de Injeo Injeo Eletrnica

39
 Caractersticas construtivas

5.1.2 Volumes de abastecimento

Motor Especicao do Combustvel Volume (l)

F-350 110

F-4000 150

816 / 1119 150

1419 / 1519 / 1719 / 1723 275

Diesel S10
1729 / 2423 / 2429 275 ou 550

1933 550

2623 / 2629 / 3129 / 3133 275

2042 / 2842 2 Tanques de 325 l

Especicao -
Motor Volume (l)
Lquido de Arrefecimento

F-350 / F-4000 14,0

816 / 1119* 21,0

1419 / 1519 / 1719 24,0

Etilenoglicol - WSS-M97B54-A
1723 / 2423 / 2623 28,0
(40%) + gua Filtrada (60%)
1729 / 2429 / 2429 / 2629 28,0

1933 / 3129 / 3133 29,0

2042 / 2842 35,0

Volume (l) Volume (l)

Motor Especicao leo do Motor
com ltro sem ltro

Cummins ISF 2.8 150 P7 5,0 4,5

Cummins ISB 4.5 160 P7 13,0 11,0

Cummins ISB 4.5 186 P7 Motorcraft 13,0 11,0

SAE 15W-40 API CI-4 /
Cummins ISB 6.7 226 P7 WSS-M2C171-D 19,5 17,5

Cummins ISB 6.7 286 P7 19,5 17,5

Cummins ISL 8.9 330 P7 25,6 21,6

Ford
FPT Cursor 10.3 420 P7 SAE 5W-30 Sinttico ACEA E4/E7 27,5 25,0
Ford - WSS-M2C212-A1

* Para o motor Cummins ISB 4.5 186 P7 para o veculo CARGO 1119, o valor de abastecimento de 21 litros.

40
 Caractersticas construtivas

5.1.3 - Tomada de fora traseira (REPTO)

Os modelos de caminhes Ford

destinados a seguimentos como de Modelo REPTO Torque Mximo Sentido de Giro
coleta de resduos e cimento, com 1723 Colektor 400 Nm Horrio
o uso de caminhes betoneiras e
compactadores de lixo, contam com 2629 Betoneira 400 Nm Horrio
motorizao equipada com o sistema 3129 Betoneira 400 Nm Horrio
de tomada de fora traseira (REPTO),
que permite acionar o implemento
atravs de uma tomada j acoplada na carcaa do volante do motor.

Posio do REPTO 1723 Colektor Posio do REPTO 2629 / 3129 Betoneira

30,60 30,60
36,50
36,50

O 10,80

Flange de acoplamento do REPTO

41
 Caractersticas construtivas

5.1.4 - Freio-motor

Todos os motores de caminhes Ford, com exceo
dos veculos Srie-F, so equipados com sistema de
freio-motor, podendo este ser de dois tipos:
Na tubulao de escape;
Na sada de escape do cilindro.
Ambas as conguraes possuem o mesmo
princpio de funcionamento - restringem a sada
dos gases provenientes da queima do combustvel
(gases de escape), criando uma contrapresso que
desacelera o movimento do cilindro.
Em motores Cummins ISB e ISL o freio-motor
consiste em uma vlvula do tipo borboleta acionada
por um cilindro hidrulico, que ao ser acionado,
movimenta a vlvula e restringe a sada dos gases
atravs da tubulao de escape.
A vlvula posiciona-se logo aps o turbocompressor,
e seu cilindro de acionamento xo na tubulao.
Diferentemente dos motores Cummins, o motor FPT
que equipa os veculos CARGO extrapesado 2042
e 2842 equipado com sistema de freio-motor no
cabeote do motor, atuando diretamente na sada
de escape do mbolo.

Freio-motor na tubulao de escape Motores Cummins ISB e ISL.

Posio do cabeote do motor Motores FPT Cursor 10.

42
 Caractersticas construtivas

5.2 - Transmisses
5.2.1 - Tomada de fora (PTO)
Cada tipo de transmisso utilizada apresenta diferentes posies para tomada de fora.
Nos modelos Ford existem as seguintes posies de tomadas de fora disponveis:

Esquerda / Direita Duas esquerda Direita / Inferior / Traseira

Traseira no Motor
Modelo Direita Esquerda Inferior Traseira
(REPTO)
F-350

F-4000

F-4000 4x4

816

1119

1419

1519

1719

1719 Bebida

1723

1723 Automatizado

1723 Coletor

1723 Coletor
Automatizado

1729

1729 Automatizado

1729 T

1729 T Automatizado

1933 T Automatizado

1933

2423

2429 (6 Marchas)

2429 (9 Marchas)

2429 Automatizado

2623

2629

2629 Betoneira

3129

3129 Betoneira

3133

2042

2842

43
 Caractersticas construtivas

5.2.2 - Relao de transmisses da Linha CARGO e Srie-F

F-12E316D-LSE
FTS-16108LL

12AS1930TD
FSO-4505D
FSO-4505C

EA-11109LB
FTS-16112 L

EA-11109LA
FS-6306A
FS-5406A

FS-6306B

ES-11209

EATON
EATON

EATON

EATON

EATON

EATON

EATON

EATON

EATON

EATON
EATON
Modelo

ZF
F-350
F-4000
F-4000 4x4
816
1119
1419
1519
1719
1723
1723 Automatizado
1723 Colektor
Automatizado
1729
1729 Automatizado
1729 T
1729 T Automatizado
1933 T Automatizado
1933
2423
2429 (6 Marchas)
2429 (9 Marchas)
2429 Automatizado
2623
2629
3129
3133
2042
2842

Transmisso vs. Modelo

44
 Caractersticas construtivas

5.2.3 Volumes de abastecimento

Transmisso Especicao leo da Transmisso Volume (l)

EATON FSO-4505C Motorcraft 4,6

EATON FSO-4505D SAE 80W-90 API GL-4 4,6
EATON FS-5406A 9,0
EATON FS-6306A 9,0
SAE 40
EATON FS-6306B 9,0
EATON ES-11209 8,2
EATON EA-11109LA/LB 9,0
SAE 50 (PS164) Automatizado
EATON F-12E316D-LSE 13,2
EATON FTS-16108LL SAE 50 15,0
EATON FTS-16112 L SAE 50 17,0
ZF 12AS 1930TD ZF TE-ML02E / SAE 75W-80 Sinttico 12,0

Modelo Especicao leo da Caixa de Transferncia Volume (l)

F-4000 4x4 Multivehicle ATF / WSA-M2C195-A 2,0

45
 Caractersticas construtivas

5.2.4 Detalhes das transmisses

Transmisso EATON FSO-4505C

685 269 240

50
140

70

105 250

EATON FSO-4505C

Especicaes Tcnicas

Marca / Modelo EATON / FSO-4505C

Acionamento Manual Mecnico
Marchas 05 Marchas Frente e 01 a R
1 Marcha 5,78 : 1
2 Marcha 2,73 : 1
3 Marcha 1,63 : 1
Relao de Transmisso
4 Marcha 1 : 1
5 Marcha 0,77 : 1
R 5,26 : 1

Tomadas de Fora

Rotao de Sentido de
Cdigo do Sada a cada Posio de Tipo de Rotao em Torque
Fabricante Tipo
Fabricante 1000 rpm do Montagem Acionamento Relao ao Mx. [Nm]
Motor Motor

EATON 3004052 Dupla 990 Direita Pneumtico Horrio 237

EATON 3004053 Dupla 990 Direita Pneumtico Horrio 237

Acoplamentos das Tomadas de Fora

TP/ Bomba
P/ Eixo Flange
Cdigo do Card SAE B 2 ou 4
Fabricante
Fabricante Diam. 1 C/ Furos, Luva 7/8
Chaveta e
13 Estrias
EATON 3004052
EATON 3004053

46
 Caractersticas construtivas

Transmisso EATON FSO-4505D

685 269 240

50
140

70

105 250

EATON FSO-4505D

Especicaes Tcnicas

Marca / Modelo EATON / FSO-4505D

Acionamento Manual Mecnico
Marchas 05 Marchas Frente e 01 a R
1 Marcha 6,13 : 1
2 Marcha 2,83 : 1
3 Marcha 1,53 : 1
Relao de Transmisso
4 Marcha 1 : 1
5 Marcha 0,77 : 1
R 5,50 : 1

Tomadas de Fora

Rotao de Sentido de
Cdigo do Sada a cada Posio de Tipo de Rotao em Torque
Fabricante Tipo
Fabricante 1000 rpm do Montagem Acionamento Relao ao Mx. [Nm]
Motor Motor
EATON 3361642 Dupla 1070 Direita Pneumtico Horrio 237
EATON 3361643 Dupla 1070 Direita Pneumtico Horrio 237
EATON 3361676 Dupla 1070 Esquerda Cabo Horrio 237

Acoplamentos das Tomadas de Fora

TP/ Bomba
P/ Eixo
Flange
Cdigo do Card
Fabricante SAE B 2 ou 4
Fabricante Diam. 1 C/
furos, Luva 7/8 e
Chaveta
13 Estrias
EATON 3361642
EATON 3361643
EATON 3361676

47
 Caractersticas construtivas

Transmisso EATON FS-5406A

764,50 287,60 327

62,70
140

105 70
268,60

EATON FSO-5406A

Especicaes Tcnicas

Marca / Modelo EATON / FS-5406A

Acionamento Manual Mecnico
Marchas 06 Marchas Frente e 01 a R
1 Marcha 9,01 : 1
2 Marcha 5,27 : 1
3 Marcha 3,22 : 1
Relao de Transmisso 4 Marcha 2,04 : 1
5 Marcha 1,36 : 1
6 Marcha 1 : 1
R 8,63 : 1

Tomadas de Fora

Rotao
Sentido de
de Sada a
Cdigo do Posio de Tipo de Rotao em Torque
Fabricante Tipo cada 1000
Fabricante Montagem Acionamento Relao ao Mx. [Nm]
rpm do
Motor
Motor

EATON 3003679 Simples 942 Direita Pneumtico Anti-horrio 339

EATON 3003676 Dupla 1070 Esquerda Pneumtico Horrio 264
EATON 3003677 Dupla 820 Esquerda Pneumtico Horrio 305
EATON 3003721 Dupla 1070 Direita Pneumtico Horrio 264
EATON 3003725 Dupla 1380 Direita Pneumtico Horrio 237
EATON 3003727 Dupla 820 Direita Pneumtico Horrio 305
EATON 3003728 Dupla 1380 Esquerda Pneumtico Horrio 237
EATON 3003734 Dupla 820 Esquerda Pneumtico Horrio 305
EATON 3003738 Dupla 1380 Direita Pneumtico Horrio 237

EATON 3003739 Dupla 1170 Direita Pneumtico Horrio 264

48
 Caractersticas construtivas

Tomadas de Fora

Rotao
Sentido de
de Sada a
Cdigo do Posio de Tipo de Rotao em Torque
Fabricante Tipo cada 1000
Fabricante Montagem Acionamento Relao ao Mx. [Nm]
rpm do
Motor
Motor

EATON 3003742 Dupla 1170 Esquerda Pneumtico Horrio 264

EATON 3003761 Dupla 1380 Esquerda Pneumtico Horrio 237
EATON 3003762 Dupla 820 Direita Pneumtico Horrio 305
EATON 3003674* Dupla 1170 Esquerda Pneumtico Horrio 346
EATON 3003716* Dupla 1170 Direita Pneumtico Horrio 346
EATON 3003756* Dupla 1170 Esquerda Pneumtico Horrio 346

Acoplamentos das Tomadas de Fora

P/ Bomba Flange SAE

P/ Eixo Card Diam. 1 P/ Eixo Card Diam.
Fabricante Cdigo do Fabricante B 2 ou 4 Furos, Luva
C/ Chaveta 1-1/4 C/ Chaveta
7/8 13 e Estrias

EATON 3003679

EATON 3003676

EATON 3003677

EATON 3003721

EATON 3003725

EATON 3003727

EATON 3003728

EATON 3003734

EATON 3003738

EATON 3003739

EATON 3003742

EATON 3003761

EATON 3003762

EATON 3003674*

EATON 3003716*

EATON 3003756*

* Tomada de fora Heavy Duty Destinada a servios severos.

49
 Caractersticas construtivas

Transmisso EATON FS-6306A

764,50 287,60 327

62,70
140

105 70
268,60

EATON FS-6306A

Especicaes Tcnicas

Marca / Modelo EATON / FS-6306A

Acionamento Manual Mecnico
Marchas 06 Marchas Frente e 01 a R
1 Marcha 9,01 : 1
2 Marcha 5,27 : 1
3 Marcha 3,22 : 1
Relao de Transmisso 4 Marcha 2,04 : 1
5 Marcha 1,36 : 1
6 Marcha 1 : 1
R 8,63 : 1

Tomadas de Fora

Rotao
Sentido de
de Sada a
Cdigo do Posio de Tipo de Rotao em Torque
Fabricante Tipo cada 1000
Fabricante Montagem Acionamento Relao ao Mx. [Nm]
rpm do
Motor
Motor

EATON 3003679 Simples 942 Direita Pneumtico Anti-horrio 339

EATON 3003676 Dupla 1070 Esquerda Pneumtico Horrio 264
EATON 3003677 Dupla 820 Esquerda Pneumtico Horrio 305
EATON 3003721 Dupla 1070 Direita Pneumtico Horrio 264
EATON 3003725 Dupla 1380 Direita Pneumtico Horrio 237
EATON 3003727 Dupla 820 Direita Pneumtico Horrio 305

50
 Caractersticas construtivas

Tomadas de Fora

Rotao
Sentido de
de Sada a
Cdigo do Posio de Tipo de Rotao em Torque
Fabricante Tipo cada 1000
Fabricante Montagem Acionamento Relao ao Mx. [Nm]
rpm do
Motor
Motor
EATON 3003728 Dupla 1380 Esquerda Pneumtico Horrio 237
EATON 3003734 Dupla 820 Esquerda Pneumtico Horrio 305
EATON 3003738 Dupla 1380 Direita Pneumtico Horrio 237
EATON 3003739 Dupla 1170 Direita Pneumtico Horrio 264
EATON 3003742 Dupla 1170 Esquerda Pneumtico Horrio 264
EATON 3003761 Dupla 1380 Esquerda Pneumtico Horrio 237
EATON 3003762 Dupla 820 Direita Pneumtico Horrio 305
EATON 3003674* Dupla 1170 Esquerda Pneumtico Horrio 346
EATON 3003716* Dupla 1170 Direita Pneumtico Horrio 346
EATON 3003756* Dupla 1170 Esquerda Pneumtico Horrio 346

Acoplamentos das Tomadas de Fora

P/ Bomba Flange SAE

P/ Eixo Card Diam. 1 P/ Eixo Card Diam.
Fabricante Cdigo do Fabricante B 2 ou 4 Furos, Luva
C/ Chaveta 1-1/4 C/ Chaveta
7/8 e 13 Estrias
EATON 3003679
EATON 3003676
EATON 3003677
EATON 3003721
EATON 3003725
EATON 3003727
EATON 3003728
EATON 3003734
EATON 3003738
EATON 3003739
EATON 3003742
EATON 3003761
EATON 3003762
EATON 3003674*
EATON 3003716*
EATON 3003756*

* Tomada de fora Heavy Duty Destinada a servios severos.

51
 Caractersticas construtivas

Transmisso EATON FS-6306B

764,50 287,60 327

62,70
140

105 70
268,60

EATON FS-6306B

Especicaes Tcnicas

Marca / Modelo EATON / FS-6306B

Acionamento Manual Mecnico
Marchas 06 Marchas Frente e 01 a R
1 Marcha 8,03 : 1
2 Marcha 5,06 : 1
3 Marcha 3,09 : 1
Relao de Transmisso 4 Marcha 1,96 : 1
5 Marcha 1,31 : 1
6 Marcha 1 : 1
R 7,70 : 1

Tomadas de Fora

Rotao
Sentido de
de Sada a
Cdigo do Posio de Tipo de Rotao em Torque
Fabricante Tipo cada 1000
Fabricante Montagem Acionamento Relao ao Mx. [Nm]
rpm do
Motor
Motor

EATON 3003679 Simples 942 Direita Pneumtico Anti-horrio 339

EATON 3003676 Dupla 1070 Esquerda Pneumtico Horrio 264
EATON 3003677 Dupla 820 Esquerda Pneumtico Horrio 305
EATON 3003721 Dupla 1070 Direita Pneumtico Horrio 264
EATON 3003725 Dupla 1380 Direita Pneumtico Horrio 237
EATON 3003727 Dupla 820 Direita Pneumtico Horrio 305
EATON 3003728 Dupla 1380 Esquerda Pneumtico Horrio 237
EATON 3003734 Dupla 820 Esquerda Pneumtico Horrio 305
EATON 3003738 Dupla 1380 Direita Pneumtico Horrio 237
EATON 3003739 Dupla 1170 Direita Pneumtico Horrio 264
EATON 3003742 Dupla 1170 Esquerda Pneumtico Horrio 264

52
 Caractersticas construtivas

Tomadas de Fora

Rotao
Sentido de
de Sada a
Cdigo do Posio de Tipo de Rotao em Torque
Fabricante Tipo cada 1000
Fabricante Montagem Acionamento Relao ao Mx. [Nm]
rpm do
Motor
Motor
EATON 3003761 Dupla 1380 Esquerda Pneumtico Horrio 237
EATON 3003762 Dupla 820 Direita Pneumtico Horrio 305
EATON 3003674* Dupla 1170 Esquerda Pneumtico Horrio 346
EATON 3003716* Dupla 1170 Direita Pneumtico Horrio 346
EATON 3003756* Dupla 1170 Esquerda Pneumtico Horrio 346

Acoplamentos das Tomadas de Fora

P/ Bomba Flange SAE

P/ Eixo Card Diam. 1 P/ Eixo Card Diam.
Fabricante Cdigo do Fabricante B 2 ou 4 Furos, Luva
C/ Chaveta 1-1/4 C/ Chaveta
7/8 e 13 Estrias

EATON 3003679

EATON 3003676

EATON 3003677

EATON 3003721

EATON 3003725

EATON 3003727

EATON 3003728

EATON 3003734

EATON 3003738

EATON 3003739

EATON 3003742

EATON 3003761

EATON 3003762

EATON 3003674*

EATON 3003716*

EATON 3003756*

* Tomada de fora Heavy Duty Destinada a servios severos.

53
 Caractersticas construtivas

Transmisso EATON FTS-16108LL

105 233,40

140
70
70

209,50

35,40
98,40
152,40 209,60

1068,60
316,70 432,30

Especicaes Tcnicas

Marca / Modelo EATON / FTS-16108LL

Acionamento Manual Mecnico

Marchas 10 Marchas Frente e 03 a R

Extrarreduzida 20,47 : 1

Reduzida 13,24 : 1

1 Marcha 8,67 : 1

2 Marcha 6,23 : 1

3 Marcha 4,56 : 1

4 Marcha 3,41 : 1

Relao de Transmisso 5 Marcha 2,55 : 1

6 Marcha 1,83 : 1

7 Marcha 1,34 : 1

8 Marcha 1 : 1

R 3,89 : 1

R 13,24 : 1

R 20,47 : 1

54
 Caractersticas construtivas

Tomadas de Fora

Rotao
Sentido de
de Sada a
Cdigo do Posio de Tipo de Rotao em Torque
Fabricante Tipo cada 1000
Fabricante Montagem Acionamento Relao ao Mx. [Nm]
rpm do
Motor
Motor

EATON 3004379 - 1140 Traseiro Pneumtico Anti-horrio 350

EATON 3003527 Dupla 840 Inferior Pneumtico Horrio 305

EATON 3003528 Dupla 840 Inferior Pneumtico Horrio 305

EATON 3003489* Dupla 840 Inferior Pneumtico Horrio 400

EATON 3003526* Dupla 840 Inferior Pneumtico Horrio 400

Acoplamentos das Tomadas de Fora

P/ Bomba Flange P/ Bomba Flange

P/ Eixo Card Diam. 1
Fabricante Cdigo do Fabricante SAE B2 ou 4 Furos, DIN 5462, 4 Furos e 8
1/4 C/ Chaveta
Luva 78 e 13 Estrias Estrias

EATON 3004379

EATON 3003527

EATON 3003528

EATON 3003489*

EATON 3003526*

* Tomada de fora Heavy Duty Destinada a servios severos.

55
 Caractersticas construtivas

Transmisso EATON ES-11209

287,25 326,95 944,60

39,50
90,15

140
70
140
70
224 105

464 105

EATON ES-11209

Especicaes Tcnicas

Marca / Modelo EATON / ES-11209

Acionamento Manual Mecnico
Marchas 09 Marchas Frente e 01 a R
Reduzida 12,57 : 1
1 Marcha 8,76 : 1
2 Marcha 6,52 : 1
3 Marcha 4,47 : 1
4 Marcha 3,53 : 1
Relao de Transmisso
5 Marcha 2,48 : 1
6 Marcha 1,85 : 1
7 Marcha 1,34 : 1
8 Marcha 1 : 1
R 13,14 : 1

Tomadas de Fora

Rotao
Sentido de
de Sada a
Cdigo do Posio de Tipo de Rotao em Torque
Fabricante Tipo cada 1000
Fabricante Montagem Acionamento Relao ao Mx. [Nm]
rpm do
Motor
Motor

EATON 3001511 Dupla 1070 Traseiro Pneumtico Anti-horrio 400

EATON 3002439 Dupla 1090 Esquerdo Pneumtico Anti-horrio 339

EATON 3003305 Dupla 1090 Esquerdo Pneumtico Anti-horrio 339

EATON 3004378 Dupla 1090 Esquerdo Pneumtico Anti-horrio 339

EATON 3003563 - 1260 Traseiro Pneumtico Anti-horrio 349

EATON 3004374 - 1060 Traseiro Pneumtico Anti-horrio 349

56
 Caractersticas construtivas

Acoplamentos das Tomadas de Fora

P/ Bomba Flange
P/ Eixo Card P/ Bomba Flange P/ Eixo Card C/
Cdigo do SAE B 2 ou 4
Fabricante Diam. 1-1/4 C/ DIN 5462 4 Furos e Flange Estriado 6
Fabricante Furos, Luva 7/8
Chaveta 8 Estrias Furos FL-DIN 10
13 e Estrias

EATON 3001511

EATON 3002439

EATON 3003305

EATON 3004378

EATON 3003563

EATON 3004374

57
 Caractersticas construtivas

Transmisso EATON FTS-16112L

105 233,40

140
70
70

35,40
209,50

98,40
152,40 209,60

1147,95 316,70 300,50

EATON FTS-16112L

Especicaes Tcnicas

Marca / Modelo EATON / FTS-16112L

Acionamento Manual Mecnico

Marchas 13 Marchas Frente e 02 a R

Reduzida 17,45 : 1

1 Marcha 12,05 : 1

2 Marcha 9,52 : 1

3 Marcha 7,60 : 1

4 Marcha 6,07 : 1

5 Marcha 4,84 : 1

6 Marcha 3,83 : 1

Relao de Transmisso 7 Marcha 3,05 : 1

8 Marcha 2,44 : 1

9 Marcha 1,99 : 1

10 Marcha 1,57 : 1

11 Marcha 1,25 : 1

12 Marcha 1 : 1

R 3,89 : 1

R Reduzida 9,49 : 1

58
 Caractersticas construtivas

Tomadas de Fora

Rotao
Sentido de
de Sada a
Cdigo do Posio de Tipo de Rotao em Torque
Fabricante Tipo cada 1000
Fabricante Montagem Acionamento Relao ao Mx. [Nm]
rpm do
Motor
Motor

EATON 3004036 Dupla 1070 Inferior Pneumtico Horrio 305

EATON 3004071 Dupla 1070 Inferior Pneumtico Horrio 305

EATON 3004072 Dupla 1270 Inferior Pneumtico Horrio 270

EATON 3004073 Dupla 1270 Inferior Pneumtico Horrio 270

Acoplamentos das Tomadas de Fora

P/ Bomba Flange
P/ Eixo
SAE B 2 ou 4
Cdigo do Card
Fabricante Furos, Luva 7/8
Fabricante Diam. 1-1/4 C/
e
Chaveta
13 Estrias

EATON 3004036

EATON 3004071

EATON 3004072

EATON 3004073

59
 Caractersticas construtivas

Transmisso ZF-AS Tronic 12AS1930TD

77,20
911,20

80
42
80

268 286

ZF-AS Tronic 12AS1930TD

Especicaes Tcnicas

Marca / Modelo ZF-AS Tronic 12AS1930TD

Acionamento Automatizado

Marchas 12 Marchas Frente e 02 a R

1 Marcha 15,86 : 1

2 Marcha 12,33 : 1

3 Marcha 9,57 : 1

4 Marcha 7,44 : 1

5 Marcha 5,87 : 1

6 Marcha 4,57 : 1

7 Marcha 3,47 : 1
Relao de Transmisso
8 Marcha 2,70 : 1

9 Marcha 2,10 : 1

10 Marcha 1,63 : 1

11 Marcha 1,29 : 1

12 Marcha 1 : 1

1 R 14,68 : 1

2 R 11,41 : 1

60
 Caractersticas construtivas

Tomadas de Fora

Rotao
Sentido de
de Sada a Torque
Cdigo do Posio de Tipo de Rotao em
Fabricante Tipo cada 1000 Mx.
Fabricante Montagem Acionamento Relao ao
rpm do [Nm]
Motor
Motor

ZF 6090.012.021 Direita 820 Traseira Pneumtico Inverso 1000

ZF 6090.012.022 Direita 820 Traseira Pneumtico Inverso 1000

ZF 6090.042.022 Offset 1050 Traseira Pneumtico Mesmo 430

ZF 6090.042.021 Offset 1050 Traseira Pneumtico Mesmo 430

Acoplamentos das Tomadas de Fora

Direto p/ Bomba
Cdigo Flange p/ Eixo
Fabricante Hidrulica (ISO
Fabricante Card
7653)

ZF 6090.012.021

ZF 6090.012.022

ZF 6090.042.022

ZF 6090.042.021

61
 Caractersticas construtivas

Transmisso EATON EA-11109LA

EATON Ea-11109LA

Especicaes Tcnicas

Marca / Modelo EATON / EA-11109LA

Acionamento Automatizado
Marchas 10 Marchas Frente e 01 a R
Reduzida 17,04 : 1
1 Marcha 11,87 : 1
2 Marcha 9,19 : 1
3 Marcha 6,85 : 1
4 Marcha 4,91 : 1
Relao de Transmisso 5 Marcha 3,53 : 1
6 Marcha 2,60 : 1
7 Marcha 1,94 : 1
8 Marcha 1,39 : 1
9 Marcha 1 : 1
R 16,13 : 1

Tomadas de Fora

Rotao
Sentido de
de Sada a
Cdigo do Posio de Tipo de Rotao em Torque
Fabricante Tipo cada 1000
Fabricante Montagem Acionamento Relao ao Mx. [Nm]
rpm do
Motor
Motor
EATON 3004475 Dupla 960 Direita Pneumtico Inverso 305
EATON 3004476 Dupla 960 Direita Pneumtico Inverso 305

Acoplamentos da Tomadas de Fora

P/ Bomba
P/ Eixo
Flange SAE B
Cdigo do Card Diam.
Fabricante 2 ou 4 Furos,
Fabricante 1 c/ Flange
Luva 7/8 e 13
de 6 Furos
Estrias
EATON 3004475 -
EATON 3004476 -

62
 Caractersticas construtivas

Transmisso EATON EA-11109LB

EATON Ea-11109LB

Especicaes Tcnicas
Marca / Modelo EATON / EA-11109LB
Acionamento Automatizado
Marchas 10 Marchas Frente e 02 a R
Reduzida 15,28 : 1
1 Marcha 11,87 : 1
2 Marcha 9,19 : 1
3 Marcha 6,85 : 1
4 Marcha 4,91 : 1
5 Marcha 3,53 : 1
Relao de Transmisso
6 Marcha 2,60 : 1
7 Marcha 1,94 : 1
8 Marcha 1,39 : 1
9 Marcha 1 : 1
1 R 14,12:1
2 R 4,00 : 1

Tomadas de Fora
Rotao
Sentido de
de Sada a
Cdigo do Posio de Tipo de Rotao em Torque
Fabricante Tipo cada 1000
Fabricante Montagem Acionamento Relao ao Mx. [Nm]
rpm do
Motor
Motor
EATON 3004475 Dupla 960 Direita Pneumtico Inverso 305
EATON 3004475 Dupla 960 Direita Pneumtico Inverso 305

Acoplamentos da Tomadas de Fora

P/ Bomba
P/ Eixo
Flange SAE B
Cdigo do Card Diam.
Fabricante 2 ou 4 Furos,
Fabricante 1 c/ Flange
Luva 7/8 e 13
de 6 Furos
Estrias
EATON 3004475 -
EATON 3004476 -

63
 Caractersticas construtivas

Transmisso EATON F-11E316D-LSE

EATON F-12E316D-LSE

Especicaes Tcnicas
Marca / Modelo EATON / F-12E316D-LSE
Acionamento Automatizado
Marchas 16 Marchas Frente e 02 a R
Reduzida 17,64 : 1
1 Marcha 14,91 : 1
2 Marcha 11,81 : 1
3 Marcha 9,99 : 1
4 Marcha 7,93 : 1
5 Marcha 6,71 : 1
6 Marcha 5,30 : 1
7 Marcha 4,48 : 1
8 Marcha 3,75 : 1
Relao de Transmisso
9 Marcha 3,17 : 1
10 Marcha 2,64 : 1
11 Marcha 2,23 : 1
12 Marcha 1,77 : 1
13 Marcha 1,50 : 1
14 Marcha 1,18 : 1
15 Marcha 1 : 1
1 R 14,91 : 1
2 R 17,64 : 1

64
 Caractersticas construtivas

Tomadas de Fora
Rotao
Sentido de
de Sada a
Cdigo do Posio de Tipo de Rotao em Torque
Fabricante Tipo cada 1000
Fabricante Montagem Acionamento Relao ao Mx. [Nm]
rpm do
Motor
Motor
EATON 3004269 Dupla 960 Inferior Pneumtico Horrio 339
EATON 3004268 Dupla 960 Inferior Pneumtico Horrio 339

Acoplamentos da Tomadas de Fora

P/ Bomba
P/ Eixo
Flange SAE B
Cdigo do Card Diam.
Fabricante 2 ou 4 Furos,
Fabricante 1-14 c/
Luva 7/8 e 13
Chaveta
Estrias

EATON 3004269 -

EATON 3004268 -

65
 Caractersticas construtivas

5.2.5 - rvores de transmisso

As rvores de transmisso variam de veculo para
veculo de acordo com:
Caractersticas do conjunto de powertrain
(motor + transmisso + diferencial);
Quantidade de eixos;
Distncia entre-eixos;
Segmento de aplicao do veculo Carga
mxima do veculo (PBT / CMT).
Qualquer modicao na rvore de transmisso
de responsabilidade inteiramente do Cliente e
poder implicar na perda de Garantia.
As rvores de transmisso originais Ford foram pro-
jetadas para suportar as cargas de projeto do veculo,
portanto qualquer utilizao acima do especicado
poder gerar falha prematura dos componentes.

Esquema de rvores de Transmisso por Modelo

Diferencial

Diferencial
Mancal

Modelo

F-350 - -
F-4000 - -
F-4000 4X4 - -
816 - -
1119 - -
1419 - -
1519 - -
1719 - -
1719 Bebida - - - -
1723 - -
1723
- - - -
Automatizado
1723 Colektor - -
1729 - -
1729T - - - -
1933 - -
1933T - - - -
2423 - -
2429 - -
2623 - -
2629 - -
2629
- -
Betoneira
3129 - - - -
3133 - -
2623*
2629*
2629M*
3129*
3133*
2042 - - - -
2842 - - - -

* Refente aos modelos equipados com entre-eixos de 4580 mm.

66
 Caractersticas construtivas

Um card entre Transmisso e Diferencial

TRANSMISSO

D A

E G

PLANO HORIZONTAL

DIFERENCIAL

Entre-eixo A
Modelo Estado D E G
[mm] [mm]

VOM 2031,84 - -0,95 2,59

1519 3560
PBT 2043,24 - 0,83 0,39

1719 VOM 2025,0 4,67 0,60 -6,56

3560
Bebida PBT 2025,0 4,67 0,60 0,82
VOM 1740,0 4,67 0,60 -6,56
1729 T 3760
PBT 1740,0 4,67 0,60 0,82

1729 T VOM 1634,37 - 5,66 5,24

3760
Automatizado PBT 1629,59 - 1,01 1,11

1933 T VOM 1442,27 - 0,05 1,34

3660
Automatizado PBT 1442,27 - 2,22 0,30
VOM 1550,0 6,58 - 3,0
2042 3600
PBT 1550,0 4,20 - 3,0
VOM 1249,0 9,07 - 3,0
2842 3300
PBT 1249,0 6,38 - 3,0

Dois Cards entre Transmisso e Diferencial:

TRANSMISSO

A
D B

G
E
PLANO HORIZONTAL F

C
DIFERENCIAL

Entre-eixo A B C
Modelo Estado D E F G
[mm] [mm] [mm] [mm]

VOM 997,0 1021,0 226,0 5,50 0,90 -3,0 3,80

F-350 3580
PBT 997,0 1021,0 236,0 5,50 0,90 2,40 -1,0
VOM 1533,0 998,0 274,0 5,50 -0,70 3,30 -0,30
F-4000 4180
PBT 1533,0 998,0 284,0 5,50 -0,70 1,90 -0,70

F-4000 VOM 969,0 998,0 262,0 5,50 -0,60 3,30 -0,30

4180
4X4 PBT 969,0 998,0 272,0 5,50 -0,60 1,90 -0,70
VOM 1415,60 552,93 243,60 5,67 1,55 8,74 -7,74
3300
PBT 1412,74 552,93 240,74 5,67 1,55 -0,36 0,52
VOM 1415,60 1138,90 253,60 -5,67 1,55 -2,05 1,05
816 3900
PBT 1412,70 1138,90 250,74 -5,67 1,55 -1,97 2,85
VOM 1408,14 1533,0 253,14 -5,67 1,55 -0,46 0,55
4300
PBT 1412,74 1533,07 257,74 -5,67 1,55 2,56 -3,41

67
 Caractersticas construtivas

Entre-eixo A B C
Modelo Estado D E F G
[mm] [mm] [mm] [mm]
VOM 1435,0 1160,0 265,0 4,67 0,60 -5,81 -6,56
3900
PBT 1435,0 1160,0 265,0 4,67 0,60 -2,21 0,82
1119
VOM 1435,0 1560,0 265,0 4,67 0,60 -5,81 -6,56
4300
PBT 1435,0 1560,0 265,0 4,67 0,60 -2,21 0,82
VOM 1833,0 1453,0 1166,5 4,66 0,80 -3,59 2,66
1419 4800
PBT 1833,0 1448,0 116,5 4,66 0,80 1,04 -1,80
VOM 1833,0 1449,0 116,5 4,66 0,80 -3,59 2,66
1519 4800
PBT 1833,0 1448,0 116,5 4,66 0,80 1,06 -1,86
VOM 1993,0 1262,0 116,0 4,67 1,57 -6,16 3,52
1719 4800
PBT 1993,0 1260,0 116,5 4,67 1,57 -1,25 0,94
VOM 1993,0 1262,0 116,0 4,67 1,57 -6,16 3,52
1723 4800
PBT 1993,0 1260,0 116,5 4,67 1,57 -1,25 0,94

1723 VOM 1502,4 1186,57 142,0 4,67 0,63 -4,71 4,69

4800
Automatizado PBT 1502,4 1187,72 142,0 4,67 0,63 1,58 3,50
VOM 1350,0 1130,0 142,0 4,67 0,60 -5,81 -6,56
4340
1723 PBT 1350,0 1130,0 142,0 4,67 0,60 -2,21 0,82
Colektor VOM 1602,0 1175,0 142,0 4,67 0,60 -5,81 -6,56
4800
PBT 1602,0 1175,0 142,0 4,67 0,60 -2,21 0,82
VOM 1089,92 1126,6 142,0 4,67 0,46 -3,38 4,17
4340
1723 PBT 1089,92 1129,27 142,0 4,67 0,46 -0,75 1,62
Colektor
Automatizado VOM 1089,92 1566,43 142,0 4,67 0,46 -3,40 4,20
4800
PBT 1089,92 1569,12 142,0 4,67 0,46 -0,80 1,60
VOM 1350,0 1130,0 142,0 4,67 0,60 -5,81 -6,56
4340
PBT 1350,0 1130,0 142,0 4,67 0,60 -2,21 0,82
1729
VOM 1600,0 1162,0 142,0 4,67 0,60 -5,81 -6,56
4800
PBT 1600,0 1162,0 142,0 4,67 0,60 -2,21 0,82
VOM 1502,4 736,49 142,0 4,67 0,60 -11,0 11,0
4340
1729 PBT 1502,4 727,49 142,0 4,67 0,60 -0,80 0,60
Automatizado VOM 1500,59 1186,57 142,0 4,10 0,61 -4,70 -5,50
4800
PBT 1500,59 1187,72 142,0 4,10 0,61 1,60 -5,50
VOM 1294,0 1175,0 155,8 4,67 2,09 -5,42 2,73
1933 4800
PBT 1294,0 175,0 155,8 4,67 2,09 -0,17 -2,07
VOM 1752,0 1234,0 142,0 4,67 0,60 -5,81 -6,56
4800
PBT 1752,0 1234,0 142,0 4,67 0,60 -2,21 0,82
2423
VOM 1752,0 1734,0 142,0 4,67 0,60 -2,95 3,70
5307
PBT 1752,0 1734,0 142,0 4,67 0,60 -0,38 -1,01
VOM 1752,0 1234,0 142,0 4,67 0,60 -5,81 -6,56
4800
PBT 1752,0 1234,0 142,0 4,67 0,60 -2,21 0,82
2429
VOM 1752,0 1734,0 142,0 4,67 0,60 -2,95 3,70
5307
PBT 1752,0 1734,0 142,0 4,67 0,60 -0,38 -1,01
VOM 1502,0 1201,03 142,0 - - - -
4800
2429 PBT 1502,0 1196,02 142,0 3,69 -0,50 -3,55 3,54
Automatizado VOM 1499,86 1702,38 142,0 4,80 1,70 -4,15 3,60
5307
PBT 1499,86 1697,0 142,0 4,80 1,70 -0,25 0,20

68
 Caractersticas construtivas

Dois Cards e Dois Diferenciais:

TRANSMISSO
PLANO HORIZONTAL

D
A PLANO HORIZONTAL
E g1 b2
G f2 g3
g2

PLANO HORIZONTAL

DIFERENCIAL 1 DIFERENCIAL 2

Entre-
A b2
Modelo eixo Estado E D G f2 g1 g2 g3
[mm] [mm]
[mm]
VOM 1233,0 -1,04 4,67 2,04 603,2 -5,29 3,67 0,16 8,80
2623 3440
PBT 1225,0 2,4 4,67 -1,42 608,6 -5,19 3,69 0,10 8,78

VOM 1233,0 -1,04 4,67 2,04 603,2 -5,29 3,67 0,16 8,80
2629 3440
PBT 1225,0 2,40 4,67 -1,42 608,6 -5,19 3,69 0,10 8,78

2629 VOM 1200,0 0,60 4,67 - 615,0 -5,81 - - -6,56

3440
Betoneira PBT 1200,0 0,60 4,67 - 615,0 -2,21 - - 0,82

VOM 1208,0 1,17 - 2,16 512,0 -5,40 - 0,25 -

3129 3440
PBT 1201,0 2,35 - -1,34 520,0 -5,32 - -0,08 -

VOM 1092,0 0,80 4,67 0,20 512,0 -5,40 3,67 0,25 8,82
3133 3440
PBT 1087,0 4,70 4,67 -3,69 520,0 -5,23 3,66 0,08 8,81

Trs Cards e Dois Diferenciais:

TRANSMISSO
PLANO HORIZONTAL

D A
g1 PLANO HORIZONTAL
F
E g2
G g3
f2
g2

C
PLANO HORIZONTAL B

DIFERENCIAL 1 DIFERENCIAL 2

Entre-eixo A B C
Modelo Estado D E F
[mm] [mm] [mm] [mm]
VOM 1471,0 902,0 142,0 4,67 1,62 0,22
2623 4580
PBT 1471,0 898,0 142,0 4,67 1,62 4,94

VOM 1471,0 902,0 142,0 4,67 1,62 0,22

2629 4580
PBT 1471,0 898,0 142,0 4,67 1,62 4,94

2629 VOM 1480,0 1020,0 - 4,67 0,60 -

4580
Betoneira PBT 1480,0 875,0 - 4,67 0,60 -

VOM 1493,0 852,0 155,8 - 2,0 -0,87

3129 4580
PBT 1493,0 848,0 155,8 - 2,0 4,41

VOM 1368,0 865,0 158,0 4,67 2,05 1,87

3133 4580
PBT 1368,0 865,0 158,0 4,67 2,05 6,79

Entre-eixo b2
Modelo Estado G f2 g1 g2 g3
[mm] [mm]
VOM -0,84 603,0 -5,30 3,67 0,16 8,51
2623 4580
PBT -5,58 608,0 -5,20 3,69 0,10 8,78

VOM -0,84 603,0 -5,30 3,67 0,16 8,51

2629 4580
PBT -5,58 608,0 -5,20 3,69 0,10 8,78

2629 VOM - 615,0 -5,81 - - -6,56

4580
Betoneira PBT - 615,0 -2,21 - - 0,82

VOM 0,10 512,0 -5,40 - 0,25 -

3129 4580
PBT -5,10 520,0 -5,32 - -0,08 -

VOM -2,86 512,0 -5,40 3,61 0,25 8,59

3133 4580
PBT -7,83 520,0 -5,23 3,69 0,08 8,97

69
 Caractersticas construtivas

5.3 - Chassis
5.3.1 - Longarinas

B
O chassi do veculo responsvel por suportar car-
gas e abrigar todos os componentes xos do vecu-
lo. No caso de implementos comum utilizar-se um C
sobrechassi xo ao chassi original do veculo. Longarina

Todos os chassis Ford so construdos em ao es- Reforo

trutural, e em alguns modelos de veculos o quadro

A
do chassi formado por um par de longarinas que se
estende por todo o comprimento do quadro, visan-
do maior rigidez e resistncia ao veculo.

Qualquer modicao no quadro do chassi deve

E
seguir as recomendaes descritas no captulo 6,
em Fixao de implementos no chassi e Modi-
caes no chassi. F

Mdulo de
Tenso Limite de
A B C D E F Resistncia
Modelo Material Admiss- Escoamen-
[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] Flexo
vel [MPa] to [MPa]
[kgf/m]

FORD +0,55
F-350 345 248 130,60,75 7,1 +0,00 99,80 - - - 3205 - 2723
ESA-M1A35-C

FORD +0,55
F-4000 345 248 130,60,75 8,1 +0,00 99,80 - - - 3283 - 3040
ESA-M1A35-C

NBR-6656 +0,55
816 680-810 600-720 173,231,0 6,35 -0,25 64,53,0 - - - 6489
LNE 600

NBR-6656 +0,5
1119 680-810 600-720 215,901,0 6,25 -0,25 64,53,0 - - - 6489 - 8275
LNE 600

1419 NBR-6656 +0,6

680-810 600-720 215,900,8 7,1 -0,25 70,03,0 - - - 9439
1519 LNE 600

NBR-6656 +0,7
1719 560-700 500-620 241,300,8 9,5 -0,3 70,03,0 - - - 12208
LNE 500

NBR-6656 +0,7
560-700 500-620 241,300,8 9,5 -0,3 70,03,0 - - -
LNE 500
19242
1719
(At a terceira
Bebida
travessa)
NBR-6656 +0,7
460-600 380-530 - - - 264,00,5 6,35 -0,3 70,03,0
LNE 380

NBR-6656 +0,7
1723 560-700 500-620 241,300,8 9,5 -0,3 70,03,0 - - -
LNE 500

NBR-6656 +0,7
560-700 500-620 241,300,8 9,5 -0,3 70,03,0 - - -
LNE 500 12208
1723* (EE4340)
Colektor 19242
NBR-6656 +0,7 (EE4800)
460-600 380-530 - - - 264,00,5 6,35 -0,3 70,03,0
LNE 380

1729 NBR-6656 +0,7

560-700 500-620 241,300,8 9,5 -0,3 70,03,0 - - - 12208
1729 T LNE 500

1933 NBR-6656 +0,7

560-700 500-620 241,300,8 9,5 -0,3 70,03,0 - - - 12208
1933 T LNE 500

70
 Caractersticas construtivas

Mdulo de
Tenso Limite de
A B C D E F Resistncia
Modelo Material Admiss- Escoamen-
[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] Flexo
vel [MPa] to [MPa]
[kgf/m]

2423 NBR-6656 +0,7 +0,7

460-600 380-530 241,300,8 9,5 +0,3 70,03,0 264,00,5 6,35 -0,3 70,03,0 16315
2429 LNE 380

2623
2623 NBR-6656 +0,7 +0,7
460-600 380-530 241,300,8 9,5 +0,3 70,03,0 264,00,5 6,35 -0,3 70,03,0 16315
3129 LNE 380
3133

2042 NBR-6656 +1,5 +3,0

560-700 500-620 265,0 -0,0 10,00,45 70,0 -0,0 - - - 10344-14730
2842 LNE 500

* Reforo somente aplicvel para entre-eixos de 4800 mm.

71
 Caractersticas construtivas

5.3.2 - Distncias entre-eixos

Dentre toda a Linha de veculos Ford existem
diversas medidas distintas para entre-eixos, tendo
em vista abranger todos os segmentos do mercado.

A variedade de medidas de entre-eixo permite ao

Implementador maior exibilidade no projeto e
escolha do veculo ideal para o implemento.

A medida de entre-eixos para veculos 6x2 se d

pela distncia do eixo dianteiro ao primeiro eixo tra-
seiro (logo aps o eixo dianteiro).

Entre-eixos [mm]

4800
3600

3900

4300
3660

4580

5300
3300

3580
3440

3560

4340
3760

4180
Modelo

816
1119
1419
1519
1719
1719 Bebida
1723
1723 Colektor
1729
1933
2423
2429
2623
2629
2629
Betoneira
3129
3133
1729 T
1933 T
2042
2842
F-350
F-4000
F-4000 4x4

72
 Caractersticas construtivas

Preparao para Reboque Os veculos equipados com preparao para reboque

seguem na tabela abaixo:
Alguns modelos de veculos Ford possuem prepa-
rao para reboque de fbrica, apresentando:
Preparao para
Modelo
Furao para engate do reboque no balano Reboque*
traseiro do chassi;
1729
Preparao com conexes de ar para o 1933
reboque no balano traseiro;
2429 (9 Marchas)
Conectores eltricos para o reboque no
balano traseiro. 2629
3129
3133

*Vericar catlogos disponveis junto a um Distribuidor

Ford.

73
 Caractersticas construtivas

5.4 - Eixos Traseiros

5.4.1 - Modelos de eixos traseiros
Todos os veculos Ford apresentam eixo traseiro tra-
tivo, podendo ser de simples ou dupla reduo.

Abaixo segue a tabela com os eixos traseiros cor-

respondentes a cada veculo Ford:

Modelo do Veculo Fabricante Modelo Tipo Reduo

F-350 Dana 70 Simples 4,56 : 1

F-4000 Dana 80 Simples 5,38 : 1
F-4000 4x4 Dana 80 Simples 4,88 : 1
816 Dana 480 Simples 3,90 : 1
1119 Dana S16-130 Simples 4,30 : 1
1419 Meritor MS 23-235 Dupla 4,56 / 6,36 : 1
1519 Meritor MS 23-245 Dupla 4,56 / 6,21 : 1
4,10 / 5,59 : 1
1719 Meritor MS 23-245 Dupla
4,88 / 6,65 : 1
1719 Bebida Meritor MS 23-245 Dupla 4,88 / 6,65 : 1
4,10 / 5,59 : 1
1723 Meritor MS 23-245 Dupla
4,56 / 6,21 : 1
1723
Meritor MS 23-165 Simples 4,10 : 1 / 4,56 : 1
Automatizado
1723 Colektor Manual /
Meritor MS 23-168 Simples 5,38: 1
Automatizado
1729 Manual /
Meritor MS 23-165 Simples 4,10 : 1 / 4,56 : 1
Automatizado
1933 Meritor MS 23-165 Simples 3,58 : 1
4,10 / 5,59 : 1
2423 Meritor MS 23-245 Dupla
4,56 / 6,21 : 1
4,10 / 5,59 : 1
2429 (6 Marchas) Meritor MS 23-245 Dupla
4,56 / 6,21 : 1

2429 (9 Marchas) Meritor MS 23-165 Simples 4,10 : 1

2429 Automatizado Meritor MS 23-165 Simples 4,10 : 1

2623 Meritor MT 46-145 Simples 4,63 : 1

2629 Meritor MT 46-145 Simples 4,63 : 1

2629 Betoneira Meritor MT 46-145 Simples 4,63 : 1

3129 Meritor MT 50-168 Simples 5,38 : 1

3133 Meritor MT 50-168 Simples 4,30 : 1

1729 T Manual /
Meritor MS 23-165 Simples 4,10 : 1
Automatizado
1933 T
Meritor MS 23-165 Simples 3,58 : 1
Automatizado
2042 Meritor MS-18X Simples 3,08 : 1 / 3,40 : 1
2842 Meritor MS-18X Simples 3,08 : 1 3,40 : 1

74
 Caractersticas construtivas

5.4.2 - Desempenho do veculo

A relao do eixo traseiro do veculo, aliado com o conjunto do
powertrain (motor + transmisso + diferencial) responsvel
pelo desempenho do veculo tanto em velocidade como em
torque, possibilitando ao mesmo vencer obstculos como
rampas ngremes e trechos acidentados.
A tabela abaixo descreve a velocidade mxima e a capaci-
dade de cada veculo Ford em executar servios de subida
e partida em rampa utilizando sua capacidade mxima de
carga (PBT) e de trao (CMT).

Velocidade Mxima Capacidade Mxima de Capacidade de Partida

[Km/h] Subida em Rampa
Modelo Relao
PBT CMT PBT CMT PBT CMT

F-350 4,56 : 1 116 116 65% 47% 32% 22%

F-4000 5,38 : 1 117 117 40% 27% 27% 14%

4,88 : 1 126 126 39% 25% 21% 12%

F-4000
4x4
Low 126 126 > 70% > 60% > 70% > 40%

816 3,90 : 1 108 108 38% 27% 29% 21%

1119 4,30 : 1 102,5 102,5 37% 31% 28% 25%

1419 4,56 / 6,36 : 1 100 100 36% 19% 33% 16%

1519 4,56 / 6,21 : 1 97 97 33% 14% 29% 11%

4,10 / 5,59 : 1 109 109 35% 19% 27% 16%

1719
4,88 / 6,65 : 1 91 91 43% 24% 32% 19%

1719 Bebida 4,88 / 6,65 : 1 91 91 43% 24% 32% 19%

4,10 / 5,59 : 1 109 109 50% 23% 37% 19%

1723
4,56 / 6,21 : 1 98 98 58% 25% 42% 21%

4,10 : 1 108 108 68% 32% 61% 30%

1723 Automatizado
4,56 : 1 98 98 72% 38% 65% 35%

1723 Colektor 5,38 : 1 83 83 45% 23% 35% 16%

1723 Colektor Automatizado 5,38 : 1 83 83 49% 31% 46% 29%

4,10 : 1 109 109 60% 23% 35% 16%

1729
4,56 : 1 98 98 70% 25% 40% 17%

4,10 : 1 108 108 70% 33% 60% 27%

1729 Automatizado
4,56 : 1 98 98 85% 38% 76% 32%

1933 3,58 : 1 93 93 41% - 34% -

4,10 / 5,59 : 1 107 107 33% 23% 26% 19%

2423
4,56 / 6,21 : 1 89 89 37% 26% 29% 21%

4,10 / 5,59 : 1 107 107 34% 21% 23% 15%

2429 (6 Marchas)
4,56 / 6,21 : 1 97 97 39% 24% 25% 17%

2429 (9 Marchas) 4,10 : 1 109 109 38% 23% 25% 16%

2429 4,10:1 108 108 57% 33% 46% 27%
(Automatizado)
2623 4,63 : 1 104 104 65% 36% 45% 28%

2629 4,63 : 1 104 104 82% 37% 47% 24%

2629 Betoneira 4,63 : 1 104 104 82% 37% 47% 24%

3129 5,38 : 1 83 83 67% 42% 57% 32%

3133 4,30 : 1 95 95 > 70% 40% 90% 35%

1729 T 4,10 : 1 109 109 60% 23% 35% 16%

1729 T Automatizado 4,10 : 1 108 108 70% 33% 60% 27%

1933 T Automatizado 3,58 : 1 100 100 - 28% - 26%

3,08 : 1 130 130 40% 45% 36% 41%

2042
3,40 : 1 120 120 40% 45% 36% 41%

3,08 : 1 128 128 34% 38% 30% 35%

2842
3,40 : 1 119 119 34% 38% 30% 35%

* Dados projetados por simulao de desempenho.

75
 Caractersticas construtivas

5.4.3 - Volumes de abastecimento

Eixo Dianteiro Especicao leo do Eixo Dianteiro Volume (l)

F-4000 4X4 SAE 80W-90 /WSP-M2C197-A 2,8

Eixo Dianteiro Especicao leo do Eixo Dianteiro Volume (l)

F-350 3,0**

F-4000 SAE 85W-140 API GL-5 / WSS-M2C940-A * 4,0**

F-4000 4x4 4,0**

816 3,8

1119 7,6

1419 / 1519 20,0

1719 / 1723 / 1729 /

18,0
2423 / 2429 (6v) Motorcraft
85W-140 GL5
2623 / 2629 11,0 + 11,0

2429 (9v) / 1933 21,0

3129 / 3133 20,0 + 20,0

2042 / 2842 15,0

* Utilizar o aditivo STURACO 7098 / EST-M2C118-A se equipado com eixo antiderrapante.

** Adicionar 5% do volume de aditivo, se equipado com eixo antiderrapante.

76
 Caractersticas construtivas

5.5 - Rodas e Pneus

Fixao das Rodas Dianteiras e Traseiras
de extrema importncia a correta xao das ro-
das dianteiras e traseiras dos veculos Ford, visto
que a utilizao de rodas no homologadas ou de
parafusos e porcas de xao fora dos padres de
fbrica pode implicar em grande risco segurana
do condutor e dos pedestres.
Visando simplicar a instalao de rodas nos vecu-
los Ford, disponibilizamos as dimenses das rodas
originais, de ao, assim como seus respectivos con-
juntos de parafusos e porcas.

Conjuntos de Roda:

Parafuso Parafuso
Material Porca de
Modelo Roda Pneus Cmara Prisioneiro Prisioneiro
da Roda Fixao
Dianteiro Traseiro

F-350 16 x 7 - 8 Furos Ao LT265/75R16 No M14 x 70,25 M14 x 70,25 M14 x 1,5

F-4000 17,5 x 6 - 8 Furos Ao 215/75 R17,5 No M18 x 60 M18 x 90 M18 x 1,5
F-4000 4X4 17,5 x 6 - 8 Furos Ao 215/75 R17,5 No M18 x 60 M18 x 90 M18 x 1,5
816 17,5 x 6 - 6 Furos Ao 215/75 R17,5 No M18 x 80 M18 x 90 M18 x 1,5
1119 17,5 x 6 - 6 Furos Ao 235/75 R17,5 No M18 x 80 M18 x 90 M18 x 1,5
1419 22,5 x 7,5 - 10 Furos Ao 275/80 R22,5 No M22 x 91 M22 x 97,5 M22 x 1,5
1519 22,5 x 7,5 - 10 Furos Ao 275/80 R22,5 No M22 x 91 M22 x 97,5 M22 x 1,5
1719 22,5 x 7,5 - 10 Furos Ao 275/80 R22,5 No M22 x 91 M22 x 97,5 M22 x 1,5
22,5 x 7,5 - 10 Furos Ao 275/80 R22,5 No
1719 Bebida M22 x 91 M22 x 97,5 M22 x 1,5
20 x 7,5 - 10 Furos Ao 10,0 R20 Sim
1723 22,5 x 7,5 - 10 Furos Ao 275/80 R22,5 No M22 x 91 M22 x 97,5 M22 x 1,5
1723 Colektor 22,5 x 7,5 - 10 Furos Ao 275/80 R22,5 No M22 x 91 M22 x 97,5 M22 x 1,5
1729 22,5 x 7,5 - 10 Furos Ao 275/80 R22,5 No M22 x 91 M22 x 97,5 M22 x 1,5
1729 T 22,5 x 7,5 - 10 Furos Ao 275/80 R22,5 No M22 x 91 M22 x 97,5 M22 x 1,5
1933 22,5 x 8,25 - 10 Furos Ao 295/80 R22,5 No M22 x 91 M22 x 97,5 M22 x 1,5
22,5 x 8,25 - 10 Furos Ao 295/80 R22,5
1933 T No M22 x 91 M22 x 97,5 M22 x 1,5
22,5 x 8,25 - 10 Furos Alumnio 295/80 R22,5
2423 22,5 x 7,5 - 10 Furos Ao 275/80 R22,5 No M22 x 91 M22 x 97,5 M22 x 1,5
2429 22,5 x 7,5 - 10 Furos Ao 275/80 R22,5 No M22 x 91 M22 x 97,5 M22 x 1,5
2623 22,5 x 7,5 - 10 Furos Ao 275/80 R22,5 No M22 x 91 M22 x 97,5 M22 x 1,5
2629 22,5 x 7,5 - 10 Furos Ao 275/80 R22,5 No M22 x 91 M22 x 97,5 M22 x 1,5
2629 Betoneira 22,5 x 7,5 - 10 Furos Ao 275/80 R22,5 No M22 x 91 M22 x 97,5 M22 x 1,5
3129 22,5 x 8,25 - 10 Furos Ao 295/80 R22,5 No M22 x 91 M22 x 97,5 M22 x 1,5
3133 22,5 x 8,25 - 10 Furos Ao 295/80 R22,5 No M22 x 91 M22 x 97,5 M22 x 1,5
2042 22,5 x 8,25 - 10 Furos Ao 295/80 R22,5 No M22 x 91 M22 x 97,5 M22 x 1,5
2842 22,5 x 8,25 - 10 Furos Ao 295/80 R22,5 No M22 x 91 M22 x 97,5 M22 x 1,5

* Informaes referentes a veculos da nova Linha CARGO leve, mdio/pesado e extrapesado.

Rodas de Liga Homologadas:

Atualmente, a nica roda de liga homologada para caminhes CARGO da Ford a roda de alumnio tamanho
22,5 x 8,25 (10 furos) ALCOA - Referncia Ford: BC45/ 1007/AA, podendo ser aplicada somente para modelos
C-1933.

77
 Caractersticas construtivas

5.6 - Sistemas de Direo

5.6.1 - Geometria de direo
Embora todos os veculos Ford apresentem sistema
de direo hidrulica, cada veculo possui diferentes
geometrias de direo, que se do pelo projeto cons-
trutivo de todos os componentes do eixo dianteiro e
da rvore de direo.

ngulo de ngulo do Pino-

Modelo ngulo de Cmber ngulo de Caster
Convergncia -mestre
F-350 0,62 1 0 a 0,35 5,0 2,0 11,7
F-4000 0,25 1 0 a 0,35 3,5 2,0 8,5
F-4000 4x4 0,25 1 0 a 0,35 3,5 2,0 8,5
816 030 a 130 0 a 0,12 442 a 718 6
1119 030 a 130 0 a 0,12 642 a 918 6
1419 015 a 115 0 a 0,12 042 a 318 545
1519 015 a 115 0 a 0,12 042 a 318 545
1719 015 a 115 0 a 0,12 130 a 330 545
1719 Bebida 015 a 115 0 a 0,12 130 a 330 545
1723 015 a 115 0 a 0,12 130 a 330 545
1723 Colektor 015 a 115 0 a 0,12 130 a 330 545
1729T RC 015 a 115 0 a 0,12 130 a 330 545
1729T SC 015 a 115 0 a 0,12 130 a 330 545
2423 RC 015 a 115 0 a 0,12 232 a 508 545
2423 SC 015 a 115 0 a 0,12 232 a 508 545
2429 RC 015 a 115 0 a 0,12 232 a 508 545
2429 SC 015 a 115 0 a 0,12 232 a 508 545
2623 015 a 115 0 a 0,12 2,57 a 533 545
2629 015 a 115 0 a 0,12 2,57 a 533 545
2629 Betoneira 015 a 115 0 a 0,12 2,57 a 533 545
3129 015 a 115 0 a 0,12 2,57 a 533 545
3133 015 a 115 0 a 0,12 2,57 a 533 545
1933T 015 a 115 0 a 0,12 130 a 330 545
1933 015 a 115 0 a 0,12 130 a 330 545
2042 -030 a 030 0 +1,7 mm 242 a 518 7
2842 -030 a 030 1 +1,7 mm 242 a 518 7

Modelo Direo Reduo Modelo Direo Reduo

F-350 TRW TAS20 14,5 17,0 : 1 2429 ZF 8097 17,4 20,6 : 1
F-4000 TRW TAS20 14,5 17,0 : 1 2623 ZF 8097 20,1 23,8 : 1
816 ZF 8090 16,6 19,6 : 1 2629 ZF 8097 20,1 23,8 : 1
1119 ZF 8090 16,6 19,6 : 1 3129 ZF 8097 20,1 23,8 : 1
1419 ZF 8097 20,1 23,8 : 1 3133 ZF 8097 20,1 23,8 : 1
1519 ZF 8097 20,1 23,8 : 1 2042 ZF 8098 17 20 : 1
1719 ZF 8097 20,1 23,8 : 1 2842 ZF 8098 17 20 : 1
1723 ZF 8097 20,1 23,8 : 1
1729 ZF 8097 20,1 23,8 : 1
1729T ZF 8097 20,1 23,8 : 1 Cuidado
1933 ZF 8097 20,1 23,8 : 1 Para caster e cmber, a mxima diferena entre as
1933T ZF 8097 20,1 23,8 : 1 rodas direita e esquerda no deve ser superior a 1.
2423 ZF 8097 17,4 20,6 : 1

78
 Caractersticas construtivas

5.6.2 - Volumes de abastecimento

Modelo Especicao leo do Sistema de Direo Hidrulica Volume (l) *

F-350 / F-4000 2,1

816 / 1119 2,5
1419 / 1519 / 1719 3,5
MERCON LV / WSS-M2C938-A
1723 / 1729 / 1933 /
2423 / 2429 / 2623 / 3,6
2629 / 3129 / 3133

2042 / 2842 4,6

* Volumes referentes ao veculo com o motor frio.

79
 Caractersticas construtivas

5.7 - Cabine
5.7.1 - Modelos de cabine
Alguns caminhes Ford podem ser adquiridos com
duas opes de cabine, simples e leito. Cuidado
A escolha da cabine deve ser feita com base na ne-
expressamente proibido realizar qualquer
cessidade do condutor.
modicao na estrutura da cabine.
Caminhes Ford CARGO Extrapesado no possuem
a opo de cabine simples, somente estando dis-
ponvel na congurao de cabine leito.

Cabine Regular (RC) - Srie-F Cabine Regular (RC) - CARGO Semileve

Cabine Regular (RC) - CARGO Cabine Leito (RC) - CARGO

Cabine Cabine Cabine Cabine

Modelo Modelo
Simples (RC) Leito (RC) Simples (RC) Leito (RC)
F-350 1933
F-4000 2423
F-4000 4x4 2429
816 2623
1119 2629
1419 2629 Betoneira
1519 3129
1719 3133
1719 Bebida 1729 T
1723 1933 T
1723 Colektor 2042
1729 2842

80
 Caractersticas construtivas

5.7.2 - Volume de abastecimento

Especicao Gs Refrigerante do
Modelo Massa (g)
Ar-condicionado
+50
F-350 / F-4000 1140 -0

816 / 1119 / 1419 / 1519

1719 / 1723 / 1729 / 1933 +50
R134a 650 -0
/ 2423 / 2429 / 2623 /
2629 / 3129 / 3133

+50
2042 / 2842 750 -0

Especicao gua do Lavador do

Modelo Volume (l)
Para-brisa
F-350 / F-4000
4,0
816 / 1119
1419 / 1519 / 1719 / 1723 / gua
1729 / 1933 2423 / 2429
8,0
/ 2623 / 2629 / 3129 /
3133 / 2042 / 2842

Especicao leo da Bomba de Basculamento da

Modelo Volume (l)
Cabine
816 / 1119 / 1419 / 1519 1719
/ 1723 / 1729 / 1933 2423 /
0,5
2429 / 2623 / 2629 / 3129
Multivehicle ATF WSA-M2C195-A
/ 3133

2042 / 2842 0,55

81

5.8 - Sistema Eltrico
5.8.1 - Bateria
A bateria do caminho livre de manuteno (no
requer adio de gua). Para operao adequada
da bateria, mantenha-a limpa e seca, e assegure-se
de que os cabos estejam rmemente colocados aos
terminais da bateria.
So necessrios alguns cuidados especiais bem
como a vericao peridica durante toda a sua
vida til. Esta vericao comea no recebimento de
um veculo 0 km, abrange os veculos em estoque
por perodo prolongado e deve ser feita, tambm,
durante a Preparao de Entrega.
Mesmo com o veculo desligado, a carga da bateria
consumida por equipamentos que operam em modo
stand-by, tais como: CD player, relgio, tacgrafo
eletrnico e hodmetro digital. Alm disso, a bateria
sofre descarga espontnea, ou seja, vai perdendo a
carga mesmo se desconectada do veculo.
Se no houver manuteno de carga da bateria, po-
der ocorrer desde a reduo de sua vida til at a
completa inutilizao.
A bateria automotiva selada, do tipo chumbo--
cido, que libera e armazena energia eltrica por
meio da reao qumica entre as placas de xido de
chumbo e cido sulfrico (presente na soluo da
bateria).
Enquanto a bateria estiver carregada, com tenso
igual ou superior a 12,45 V, os ons sulfato (SO4) se
mantm presentes na soluo de cido sulfrico e
gua. Porm, se a tenso for inferior (bateria descar-
regada), os ons sulfato reagem com o chumbo con-
tido nas placas da bateria, produzindo o sulfato de
chumbo (PBSO4) que ir se depositar nas placas da
bateria quando a mesma permanece por um longo
perodo descarregada, caracterizando o processo de
sulfatao da bateria.
Cuidado
Se a bateria no permanecer carregada,
o processo de sulfatao causar a
cristalizao do sulfato de chumbo nas
placas da bateria, criando um processo
irreversvel, que ir dicultar ou mesmo
impedir que a bateria seja recarregada,
diminuindo a vida til da mesma (falha
prematura).
Caractersticas construtivas
Desligamento da bateria
Toda vez que for necessrio desligar a bateria do ve-
culo, inicie sempre pelo polo negativo (-) e, em se-
guida, desligue o polo positivo (+).
Deve-se tomar cuidado extremo para evitar contato
entre os cabos, ou contato destes com peas prxi-
mas para evitar curto-circuito.
Ao religar os cabos, inicie pelo polo positivo (+) e -
nalize ligando o negativo (-).
Perigo
O contato com componentes qumicos
internos da bateria pode causar danos severos
sade.
Baterias usadas
Devolva a bateria usada ao revendedor no ato da
troca, conforme Resoluo CONAMA 257/99 de
30.06.99.
Todo consumidor/usurio nal obrigado a devolver
sua bateria usada a um ponto de venda.
No a descarte no lixo. Os pontos de venda so
obrigados a aceitar a devoluo de sua bateria usa-
da e a devolv-la ao fabricante para reciclagem.
Cuidados no manuseio das baterias
A soluo cida e o chumbo contido na bateria,
se descartados na natureza de forma incorreta,
podero contaminar o solo, o subsolo e a gua, cau-
sando riscos sade e ao meio ambiente.
No caso de contato acidental com os olhos ou pele,
lave imediatamente com gua corrente e procure
orientao mdica.
Se houver algum sinal de corroso sobre a bateria ou
terminais, remova os cabos dos terminais e limpe-os
com uma escova de ao.
O cido pode ser neutralizado com uma soluo de
bicarbonato de sdio e gua.
Instale novamente os cabos aps t-los limpados, e
aplique uma pequena quantidade de graxa na parte
superior de cada terminal da bateria para evitar novo
processo de corroso.
82
 Caractersticas construtivas

No caso de a bateria auxiliar estar montada em

Perigo
Normalmente, as baterias produzem gases ex-
plosivos que podem causar ferimentos. Portan-
to, no aproximem da bateria chamas, fascas
ou substncias acesas. Ao trabalhar prximo a
uma bateria, proteja sempre o rosto e os olhos.
Providencie sempre ventilao apropriada.
outro veculo, ambos no devero manter contato
entre si;
Utilize um par de cabos eltricos com bitolas
adequadas e garras metlicas em suas extremidades,
para interligar as baterias;
A voltagem da bateria auxiliar deve ser compatvel
com a do veculo.

Nota
Ao levantar uma bateria de caixa plstica, o excesso
de presso nas paredes laterais pode causar Ao desligar a bateria, comece sempre pelo polo
o vazamento de cido, atravs das tampas de negativo.
ventilao, resultando em ferimentos e/ou danos ao
veculo ou bateria.
Levante a bateria com um transportador de bateria
ou com as mos nos cantos opostos. Aviso
Mantenha as baterias longe do alcance de crianas. Quando da utilizao de bateria auxiliar
Baterias contm cido sulfrico. Evite o contato com para partida do motor, cuidado com fascas
a pele, olhos ou vestimentas. que possam provocar a ignio dos gases
desprendidos pela bateria.
Proteja os olhos quando estiver trabalhando
prximo bateria contra possvel borrifo da
soluo de cido. No caso de contato de cido com
Partida do veculo com bateria auxiliar (12 V):
a pele ou os olhos, lave-os imediatamente com
gua corrente por, no mnimo, 15 minutos, e procure
assistncia mdica logo. Se o cido for ingerido,
Bateria auxiliar
chame imediatamente um mdico.
Tenso supercial Carcaa da
Quando a bateria no veculo est descarregada, embreagem
comum utilizar-se uma bateria escrava (bateria
auxiliar) para dar a partida no veculo, e deixar o mo-
tor ligado por algum tempo para carregar a bateria.
Neste caso, a bateria descarregada adquire tenso Motor de
suciente para uma prxima partida, estando partida
o motor aquecido. Porm, como no houve
armazenamento suciente de energia (carga) na Veculo com
bateria, esta tenso cessar rapidamente. a bateria
descarregada Cabo auxiliar
A esta tenso temporria na bateria, dado o nome
de tenso supercial ou tenso residual.
Conecte o cabo auxiliar no terminal positivo (+)
da bateria descarregada;
Nota Conecte o cabo auxiliar no terminal positivo (+)
Tanto a partida com uso de bateria auxiliar, da bateria auxiliar;
como a tentativa de recarga com a bateria no Conecte o cabo auxiliar no terminal negativo (-)
veculo, so procedimentos que no conseguem da bateria auxiliar;
recarregar efetivamente a bateria e, portanto,
Conecte o cabo auxiliar no terminal do cabo ne-
no impedem o incio do processo de sulfatao.
gativo da bateria, cuja extremidade est parafu-
Por esta razo, recomenda-se somente recarga
sada na carcaa da embreagem;
fora do veculo.
D partida ao motor do veculo com a bateria
descarregada, mantendo sua rotao em re-
Partida do veculo com bateria auxiliar: gime de marcha lenta por dois minutos, apro-
Desligue a chave de ignio e partida, luzes e demais ximadamente, antes de ligar consumidores de
acessrios eltricos; energia como ventilao forada, faris, etc.;

83
 Caractersticas construtivas

Desconecte, ento, os cabos auxiliares dos Compartimentos

terminais de ambas as baterias, comeando
pelo cabo negativo da bateria auxiliar, e de- Compartimento sem tampa da bateria nos
pois pelo do veculo. caminhes com sistema eltrico de 12 V:

Partida do veculo com bateria auxiliar (24 V):

Baterias
auxiliares

Carcaa da
embreagem

Motor de
partida
Compartimento sem tampa da bateria nos
caminhes com sistema eltrico de 24 V:
Veculo com
a bateria Cabo auxiliar
descarregada

Conecte o cabo auxiliar no terminal positivo

(+) da bateria descarregada;

Conecte o cabo auxiliar no terminal positivo

(+) da bateria auxiliar;

Conecte o cabo auxiliar no terminal negativo

(-) da bateria auxiliar;

Conecte o cabo auxiliar no terminal do cabo

negativo da bateria, cuja extremidade est pa-
rafusada na carcaa da embreagem;

D partida ao motor do veculo com a bateria

descarregada, mantendo sua rotao em re-
gime de marcha lenta por dois minutos, apro-
ximadamente, antes de ligar consumidores de
energia como ventilao forada, faris, etc.;

Desconecte, ento, os cabos auxiliares dos

terminais de ambas as baterias, comeando
pelo cabo negativo da bateria auxiliar, e de-
pois pelo do veculo.

84
 Caractersticas construtivas

Vericao da bateria Observe a tabela abaixo:

A condio de carga da bateria deve ser realizada

observando-se as recomendaes da tabela abaixo: Tenso da % de
Situao
bateria [V] carga
12,60 a 12,75 100% Plena carga
Situao Modo de Vericao
12,45 a 12,59 75% Normal
Ao receber o veculo 0 Aguardar 24 horas e
km da transportadora. vericar a tenso.
Necessidade
Quando o veculo Vericar semanal- 12,20 a 12,44 50%
de recarga
permanecer em mente, aguardando 24
estoque por perodo horas sem dar a parti- Necessidade
superior a 30 dias (sem da antes de vericar a de recarga.
ligar o motor). tenso. Neste caso,
h incio do
Durante a preparao, 12,00 a 12,19 25%
Na preparao de processo de
antes de dar a partida, sulfatao da
entrega.
vericar a tenso. bateria (bateria
descarregada).

Em todas as situaes acima, necessrio vericar Necessita de

se h sinais de corroso nos terminais, cabos e recarga, pois
bornes da bateria. no h carga
na bateria.
Neste caso, utilize uma soluo de gua e Abaixo de 12 0% Neste caso, a
bicarbonato de sdio (proporo de 1:10) ou gua sulfatao da
fervente, para neutralizar o ataque cido e remover bateria ocorre
as incrustaes. em processo
Se persistir a corroso, vericar: acelerado.
Trocar a bate-
Se h vazamento ou evaporao de soluo
ria. Alto risco
da bateria para os bornes; Abaixo de 11,60 -
de sulfatao
O funcionamento do alternador. das placas.

* Leituras obtidas a 27 C.
Vericao da tenso
Se o valor encontrado estiver abaixo de 12,45
volts, remova a bateria do veculo e proceda
Dica de servio recarga.

Os testes de tenso somente avaliam o estado Se estiver igual ou acima de 12,45 volts, siga a
da carga, no indicando a condio da bateria. inspeo peridica.

Equipamento necessrio: Multmetro digital.

Certique-se de que no tenha sido acionada
a partida do veculo nas ltimas 24 horas para
no haver risco de tenso supercial na ba-
teria. Caso contrrio, remova a tenso super-
cial ligando os faris do veculo por 1 minuto
ou aguarde 24 horas;
Ajuste o multmetro para medio de tenso
contnua;
Com os faris desligados, mea a tenso com
as pontas de prova nos respectivos bornes da
bateria;
Anote a leitura encontrada.
Nota
Para os veculos com motorizao eletrnica
24 V, faa a vericao da tenso da bateria
individualmente, desconectando os bornes de
uma das baterias para fazer a medio da tenso
na outra bateria, e vice-versa.
Uma bateria com tenso abaixo de 12 volts indica
que est 100% descarregada, apesar de ser possvel
dar a partida, sobre certas condies. Porm, no
recomendado dar a partida no veculo com a bateria
nesta condio.

85

Procedimento de carga
No carregue uma bateria com o prprio sistema de
carga do veculo.
Equipamento recomendado: Carregador de baterias
tipo carga lenta.
Este equipamento possui regulagem de amperagem
e tenso, impedindo a evaporao da gua da bateria
pelo respiro durante a carga, alm de evitar eventual
sobrecarga da bateria, caso a mesma permanea em
carga por tempo acima do recomendado.
Cuidado
Existe no mercado o Carregador de Baterias tipo
Carga Rpida, que no recomendado, pois no
possui o controle de tenso necessrio para evi-
tar a evaporao de gua da bateria ou sobre-
carga da mesma, podendo causar corroso nas
placas e danos irreversveis bateria.
Perigo
Durante o processo de recarga da bateria, emi-
tido gs hidrognio altamente explosivo.Portan-
to, devem-se observar as seguintes precaues
de segurana:
Utilizar culos de segurana aprovado;
Trabalhar somente em rea com ventila-
o adequada;
No expor a bateria a fascas, chamas ou
cigarros acesos;
Certicar-se de que o equipamento de car-
ga esteja desligado, antes de conectar ou
desconectar os cabos.
Capacidade (Ah) signica capacidade nominal
da bateria em ampre x hora, descrito na etique-
ta da bateria.
Carga com carregador tipo carga lenta
Ajuste a tenso de carga no equipamento para
14,4 V.
Utilize a corrente mxima de carga, de acordo
com a tabela abaixo:
86
Caractersticas construtivas
Capacidade nominal Corrente mxima de
da bateria [A] carga - Imx [A]
100 25
150 25
Nota: Se a capacidade da bateria for diferente da
tabela acima, utilize a seguinte frmula:
Imx = 0,25 x Capacidade [Ah]
Aplique no equipamento a corrente indicada na
tabela acima, adotada como o limite de corrente a
ser atingido durante a recarga, ou seja, o carregador
no deve permitir que a bateria que submetida a
este valor de corrente durante toda a recarga.
Aps 4 horas de recarga, este valor ir diminuir
automaticamente, medida que a bateria for
aceitando carga, at atingir valor inferior a 0,5 A.
Carga com carregador tipo carga rpida
Este equipamento no recomendado para carga
de bateria. Porm, em situaes de emergncia,onde
haja somente este equipamento disponvel, deve-se
utilizar o mtodo a seguir:
A bateria deve ser carregada com uma corrente
equivalente a 10% do valor da sua capacidade
nominal:
Exemplo: Bateria de 36 Ah;
Corrente de carga = 36 x 0,1 = 3,6 A (10% da
capacidade nominal da bateria);
O tempo de carga varia entre 6 e 15 horas,
conforme o estado de carga da bateria.
Tenso da Tempo de
bateria [V] carga [h]
12,20 a 12,40 5
12,00 a 12,19 8
11,80 a 11,99 11
11,50 a 11,79 14
Abaixo de 11,50 Vide nota abaixo*
Nota: Neste caso, deve-se recarregar com corrente
constante igual a 0,05 x Capacidade [A], por
um perodo de 24 horas e, em seguida, retirar do
carregador e deixar em repouso por mais 24 horas.
 Caractersticas construtivas

O repouso necessrio para a estabilizao da

tenso da bateria.
Portanto, mea a tenso aps o repouso e, se
necessrio, complete a carga utilizando a tabela
acima, aplicando uma corrente de recarga de 0,1 x
Capacidade [A].

Cuidado
Colocar sempre a quantidade de carga necess-
ria para a bateria. Tempos prolongados de carga,
principalmente com corrente constante e ten-
so maior ou igual a 14,4 V, podem levar a bateria
a um estado de sobrecarga, ocasionando perda
de gua desnecessria no processo.

87
 Caractersticas construtivas

Tabela de Modelo vs. Sistema Eltrico

Sistema Alternador Bateria

Modelo
Voltagem Voltagem Amperagem Quantidade Voltagem CCA Amperagem

F-350 12 V 14 V 90 A 01 12 V 750 78 A
F-4000 12 V 14 V 90 A 01 12 V 750 78 A
F-4000 4x4 12 V 14 V 90 A 01 12 V 750 78 A
816 12 V 14 V 90 A 01 12 V 750 100 A
1119 12 V 14 V 90 A 01 12 V 750 100 A
1419 24 V 28 V 80 A 02 12 V 550 100 A
1519 24 V 28 V 80 A 02 12 V 550 100 A
1719 24 V 28 V 80 A 02 12 V 550 100 A
1719 Bebida 24 V 28 V 80 A 02 12 V 550 100 A
1723 24 V 28 V 80 A 02 12 V 550 100 A
1723 Colektor 24 V 28 V 80 A 02 12 V 550 100 A
1729 24 V 28 V 80 A 02 12 V 550 100 A
1933 24 V 28 V 80 A 02 12 V 750 100 A
2423 24 V 28 V 80 A 02 12 V 550 100 A
2429 24 V 28 V 80 A 02 12 V 550 100 A
2623 24 V 28 V 80 A 02 12 V 550 100 A
2629 24 V 28 V 80 A 02 12 V 550 100 A
2629 Betoneira 24 V 28 V 80 A 02 12 V 550 100 A
3129 24 V 28 V 80 A 02 12 V 750 100 A
3133 24 V 28 V 80 A 02 12 V 750 100 A
1729 T 24 V 28 V 80 A 02 12 V 550 100 A
1933 T 24 V 28 V 80 A 02 12 V 750 100 A
2042 24 V 28,8 V 90 A 02 12 V 2200 150 A
2842 24 V 28,8 V 90 A 02 12 V 2200 150 A

88
 Caractersticas construtivas

5.8.2 - Lmpadas Sistema Eltrico 12 V CARGO Semileve

Posio Tipo

Farol - facho baixo H7-12 V / 70 W

Farol - facho alto H7-12 V / 70 W

Luz indicadora
W5 W-12 V / 5 W
de posio dianteira

Luz indicadora
de direo / posio P21 / 5 W
lateral

Luz delimitadora da
T4 W-12 V / 21 W
Sistema Eltrico 12 V Srie-F altura do veculo

Luz de r P21 W-12 V / 21 W

Posio Tipo
Luz indicadora de
PY21 W-12 V / 21 W
direo traseira
Farol - facho baixo H4 55/60 W

Luz de freio / posio

Farol - facho alto H4 55/60 W P21 / 5 W
traseira

Luz indicadora de
5W Luz indicadora de
posio dianteira PY21 W-12 V / 21 W
direo dianteira

Luz indicadora de Luz do teto - cortesia 10 W

21 W
direo dianteira
Luz da placa de
R10 W-12 V / 10 W
Luz delimitadora da licena
5W
altura do veculo

Luz de r 21 W

Luz indicadora de
21 W
direo traseira

Luz de freio 21 W

Luz de posio traseira 5W

Luz interna da cabine 5W

89
 Caractersticas construtivas

Sistema Eltrico 24 V CARGO Mdios e Sistema Eltrico 24 V CARGO Extrape-

Pesados sado

Posio Tipo Posio Tipo

Farol - facho baixo H7-24 V / 70 W Farol - facho baixo H7-24 V / 70 W

Farol - facho alto H7-24 V / 70 W
Farol - facho alto H7-24 V / 70 W
Luz indicadora
W5 W-24 V / 5 W Luz de neblina
de posio dianteira H7-24 V / 70 W
dianteira
Luz indicadora
de direo / posio P21 / 5 W Luz indicadora
W5 W-24 V / 5 W
lateral de posio dianteira

Luz delimitadora da Luz indicadora de

T4 W-24 V / 4 W P21-24 V / 5 W
altura do veculo direo dianteira

Luz de r P21 W-24 V / 21 W Luz indicadora

de direo / posio P21-24 V / 5 W
Luz indicadora de lateral
P21 W-24 V / 21 W
direo traseira
Luz delimitadora da
Luz de freio P21 W-24 V / 21 W T4W-24 V / 4 W
altura do veculo
Luz indicadora de
PY21 W-24 V / 21 W Luz de r P21 W-24 V / 21 W
direo dianteira

Luz do teto - cortesia 10 W Luz indicadora de

P21 W-24 V / 21 W
direo traseira
Luz de posio
R10 W-24 V / 10 W Luz de freio P21 W-24 V / 21 W
traseira

Luz da placa de Luz indicadora de

R10 W-24 V / 10 W PY21 W-24 V / 21 W
licena direo dianteira

Luz do teto - cortesia 10 W

Luz de posio
R10 W-24 V / 10 W
traseira

Luz da placa de
R10 W-24 V / 10 W
licena

Luz interna da cabine 10 W

Luz do degrau 10 W

Reetores laterais LED

90
 Caractersticas construtivas

5.8.3 - Fusveis e rels Tipos de fusvel

Identicao dos fusveis
A capacidade de corrente de cada fusvel identi-
cada pela cor. Na substituio do fusvel, deve-se
utilizar sempre outro do mesmo tipo (ao rpida
ou lenta), capacidade de corrente (cor) e fabricante.

Fusveis de ao rpida (Minifuse)

Cor Capacidade de corrente [A]

Violeta 3,0

Bronze 5,0
Fusvel tipo ATO Fusvel tipo J-Case
Marrom 7,5

Vermelho 10,0
Os fusveis do tipo J-Case esto localizados so-
Azul 15,0 mente no compartimento do motor.

Amarelo 20,0

Transparente 25,0

Verde 30,0

Fusveis de ao lenta (J-Case)

Cor Capacidade de corrente [A]

Azul 20,0

Violeta 30,0

Verde 40,0 Para a remoo do fusvel, utilize o sacador na cor

laranja, que est xado dentro da caixa de fusveis.
Amarelo 60,0

Se um fusvel se rompe com frequncia, deve-se pri-

meiramente localizar a falha, depois efetuar a substi-
tuio do fusvel.

Nota-se visualmente que um fusvel est queimado

pelo elemento interno rompido.

91
 Caractersticas construtivas

Caixa de Fusveis Veculos Srie-F

F30 F15
A A F29 F14
R4 R3
F28 F13
B B
F27 F12

F26 F11
F37
F25 F10
! F36
F24 F9
F35
F23 F8
F34
F22 F7
F33
F21 F6
R2 F32
F20 F5
F31
F19 F4

F18 F3

C81 F17 F2
R1
F16 F1

A caixa de fusveis est localizada abaixo e esquerda da coluna de direo, prxima ao pedal de freio. Re-
mova a cobertura da caixa para acessar os fusveis.

92
 Caractersticas construtivas

Localizao Capacidade de
do fusvel / corrente Descrio
rel do fusvel

F1 7,5 A Buzina

F2 20 A Luz de freio

Indicadores de combustvel e temperatura do motor (painel de

F3 5A
instrumentos)

F4 15 A Conector de diagnstico

F5 20 A Luzes de direo / emergncia (seta / pisca-alerta)

F6 - No utilizado

F7 15 A Mdulo de controle do 4x4

F8 10 A Tacgrafo

Mdulo de controle do 4x4, mdulo de conforto (GEM) e rel do sistema

F9 10 A
de ventilao

F10 30 A Circuito de acessrios

F11 5A Mdulo de controle do motor

Mdulo de rastreamento e bloqueio, painel de instrumentos e mdulo

F12 10 A
de expanso

Interruptor do ar-condicionado, controle da distribuio de ar e controle

F13 10 A
de temperatura

Tacgrafo, mdulo de ABS, luzes indicadoras de direo / emergncia

F14 10 A
(seta/pisca-alerta) e rel de ignio

F15 - No utilizado

F16 15 A Rel do motor de partida e painel de instrumentos

Iluminao do rdio, luz indicadora de porta aberta (painel de

F17 5A
instrumentos), mdulo de conforto GEM e mdulo de controle do 4x4

F18 3A Limpador do para-brisa

F19 15 A Luz de r

F20 15 A Motor da bomba de vcuo e solenoide do sistema 4x4

F21 - No utilizado

Lanternas, iluminao do painel de instrumentos e funo alarme de

F22 15 A
farol aceso do mdulo de conforto GEM
F23 - No utilizado

93
 Caractersticas construtivas

Localizao Capacidade de
do fusvel / corrente Descrio
rel do fusvel

F24 20 A Rdio

Funes do mdulo de conforto (GEM): rel da buzina, luz de cortesia e

F25 25 A
iluminao da caamba

F26 15 A Funes do mdulo de conforto (GEM) e buzina

F27 - No utilizado

F28 10 A Reservado para mdulo de expanso

F29 5A Mdulo de rastreamento e bloqueio

F30 15 A Farol alto e luz indicadora de farol (painel de instrumentos)

F31 a F37 - No utilizados

CB1 - No utilizado

R1 - No utilizado

R2 - Rel das luzes indicadoras de direo / emergncia (setas / pisca-alerta)

R3 e R4 - No utilizados

94
 Caractersticas construtivas

Central de distribuio eltrica Veculos Srie-F

F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7

F8 F9 F10 F11 F12 F13 F14

F15 F15 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24 F25 F26 F27 F28

D1 D2D3 F29 F30 F31 F32

R1

A A A
R2 R3 R4
B B B

A A
R5 R6 R7
B B

A A A
R8 R9 R10
B B B

A central de distribuio eltrica e os conjuntos de rels esto localizados no compartimento do motor, prxi-
mos ao cilindro-mestre de freio.

A central de distribuio eltrica contm fusveis de alta corrente, que protegem os sistemas eltricos princi-
pais do veculo de sobrecargas.

95
 Caractersticas construtivas

Localizao Capacidade de
do fusvel / corrente Descrio
rel do fusvel

F1 30 A Farol alto e baixo

F2 50 A Mdulo do sistema de antitravamento das rodas ABS

F3 40 A Motor do ventilador do A/C

Rdio, lanternas, iluminao do painel de instrumentos e funo alarme

F4 40 A
de farol aceso do mdulo de conforto GEM

F5 40 A Mdulo de conforto GEM e mdulo de rastreamento e bloqueio

Mdulo de controle do 4x4, luz de freio, conector de diagnstico, rel das

F6 40 A
luzes de indicao de direo, painel de instrumentos e tacgrafo

F7 40 A Limpador de para-brisa e mdulo de controle do motor

F8 - No utilizado

F9 30 A Rel 4x4

F10 40 A Chave de ignio

F11 40 A Chave de ignio

F12 60 A Mdulo do ABS, sistema de aquecimento de ARLA 32 e sensor de NOx

F13 - No utilizado

F14 20 A Acendedor de cigarros

F15 10 A Farol baixo esquerdo

F16 10 A Farol baixo direito

F17 15 A Sensor de NOx

F18 a F25 - No utilizados

F26 20 A Sistema de freios ABS

F27 15 A Sistema de aquecimento de ARLA 32

F28 15 A Rel de aquecimento de ARLA 32

F29 - No utilizado

F30 25 A Limpador do para-brisa

F31 30 A Mdulo de controle do motor

96
 Caractersticas construtivas

Localizao Capacidade de
do fusvel / corrente Descrio
rel do fusvel

F32 - No utilizado

D1 Diodo Diodo da embreagem do A/C

D2 e D3 - No utilizados

R1 - No utilizado

R2 40 A Rel do motor do ventilador do A/C

R3 40 A Rel 4x4 Low

R4 40 A Rel 4x4 High

R5 40 A Aquecedores de ARLA 32

R6 40 A Rel do ABS e luz de freio

R7 - No utilizado

R8 40 A Sistema de aquecimento de ARLA 32

R9 40 A Rel ps-ignio e sensor de NOx

R10 40 A Rel do freio de servio

97
 F01 F10 F19 F28 F37 F46
F38 F47
J01 J06
F02 F11 F20 F29
F03 F12 F21 F30 F39 F48
J02 J07
F04 F13 F22 F31 F40 F49
F05 F14 F23 F32 F41 F50 J03 J08
F06 F15 F24 F33 F42 F51
F07 F16 F25 F34 F43 F52 J04 J09

i
F08 F17 F26 F35 F44 F53
J05 J10
F09 F18 F27 F36 F45 F54
F55 F64
R13 R20
R01 R04 F56 F65
F57 F66
F58 F67
R02 R05 R14 R21 F59 F68

98
F60 F69
F61 F70
R03 R06 F62 F71
J11 J12 J15 J16
F63 F72
Caixa de Fusveis Veculos CARGO Semileves - 12 V

CARGO 12 V

R22 R23
R07 R10 R15 R17

F73 F78
R08 R11 R16 R18
F74 F79 R24
F75 F80

CC45-14A090-AB
R19 F76 F81
R09 R12
F77 F82 J15 J16
D01 D02
Caractersticas construtivas

Etiqueta de identicao de fusveis e rels, localizada sob a tampa da central eltrica, abaixo do porta-luvas.
 Caractersticas construtivas

Localizao Capacidade de
do fusvel / corrente Descrio
rel do fusvel
J1 40 A Rel da ignio => F37 / 39 - F65 / 67 / 69 / 71 - F19 / 21 / 77 / 73 / 78

J2 20 A Mdulo ABS

J3 20 A Interruptor principal das luzes = > F28 / 30 / 32 / 34 / 36, F75

J4 40 A F58 / 60 / 62

J5 30 A ECM - Mdulo de controle eletrnico do motor

J6 40 A F46 / 48 / 50 / 52 / 54 / 72

J7 40 A F27 / 55 / 57 / 59 / 61

J8 60 A F11 / 12

J9 20 A Vidros eltricos

J10 40 A F10 / 11 / 12

J11 20 A Tomada de fora

J12 20 A Acendedor de cigarros

J13 a J17 - No utilizados

F1 a F9 - No utilizados

F10 20 A Sistema do lavador do para-brisa

F11 15 A Bomba injetora do sistema de ureia

F12 20 A Motor do limpador do para-brisa e rel do limpador do para-brisa

F13 a F18 - No utilizados

Interruptor de recirculao do condicionador de ar, ventilador e rel do

F19 5A
condicionador de ar

F20 - No utilizado

F21 3A Interruptor do freio-motor, piloto automtico e PTO

F22 20 A Sensor de NOx

F23 - No utilizado

F24 15 A Bomba injetora do sistema de ureia

F25 - No utilizado

F26 7,5 A Rel do sistema de aquecimento de ureia

F27 20 A Rel da luz de estacionamento

Iluminao dos interruptores, tacgrafo, interruptor do compressor do

F28 3A
AC e interruptor de escape de freios

F29 - No utilizado

Iluminao dos interruptores, grupo de instrumentos e bobina do rel

F30 3A
das luzes de estacionamento

99
 Caractersticas construtivas

Localizao Capacidade de
do fusvel / corrente Descrio
rel do fusvel

F31 - No utilizado

F32 5A Luzes de estacionamento, LD

F33 - No utilizado

F34 5A Luzes de estacionamento, LE

F35 - No utilizado

F36 3A Luzes delimitadoras do teto

F37 5A ECM - Mdulo de controle eletrnico do motor

F38 7,5 A Farol baixo, LD

Bobina do rel do freio de estacionamento, bobina do rel de ps-

F39 3A
-ignio e bobina do rel dos vidros eltricos

F40 7,5 A Farol baixo, LE

F41 a F45 - No utilizados

F46 20 A Interruptor de advertncia

F47 - No utilizado

F48 7,5 A Luzes de cortesia

F49 - No utilizado

F50 10 A Rdio

F51 - No utilizado

F52 15 A Farol alto e lampejador

F53 - No utilizado

F54 10 A Conector de diagnstico

F55 15 A Rel da luz de marcha a r

F56 - No utilizado

F57 10 A Rel da luz de freio do reboque e semirreboque

F58 7,5 A Interruptor do pedal do freio e luzes da parada

F59 15 A Rel auxiliar do sinalizador de direo do reboque e semirreboque, LE

F60 10 A Buzina

F61 15 A Rel auxiliar do sinalizador de direo do reboque e semirreboque, LD

F62 5A Mdulo do sistema de localizao e bloqueio

10
00
 Caractersticas construtivas

Localizao Capacidade de
do fusvel / corrente Descrio
rel do fusvel

F63 e F64 - No utilizados

F65 3A Rdio

F66 - No utilizado

F67 3A Mdulo ABS

F68 - No utilizado

F69 5A Bobina do rel auxiliar da luz de marcha a r e luzes de marcha a r

F70 - No utilizado

Coluna de direo, mdulo do sistema de localizao e bloqueio,

F71 3A
tacgrafo e grupo de instrumentos

F72 3A Grupo de Instrumentos e tacgrafo

F73 20 A Motor de partida

F74 - No utilizado

F75 15 A Farol baixo e bobina do rel do farol alto

F76 - No utilizado

F77 20 A Sistema do ventilador

F78 3A Painel de instrumentos

F79 a F82 - No utilizados

R1 20 A Luzes sinalizadoras de direo, LE

R2 - No utilizado

R3 20 A Luzes sinalizadoras de direo, LD

R4 - No utilizado

R5 20 A Rel do farol alto

R6 20 A Auxiliar do freio de servio 2

R7 e R8 - No utilizados

R9 20 A Rel do compressor do ar-condicionado (opcional)

R10 - No utilizado

R11 20 A Rel do freio de estacionamento

R12 20 A Auxiliar do freio de servio 1

1011
 Caractersticas construtivas

Localizao Capacidade de
do fusvel / corrente Descrio
rel do fusvel

R13 - No utilizado

R14 40 A Rel ps-ignio

R15 20 A Rel das luzes de marcha a r (acessrio implemento)

R16 20 A Rel do motor de partida (Starter Lockout Relay)

Rel das luzes de estacionamento do reboque e semirreboque (acessrio

R17 20 A
implemento)

R18 20 A Rel da luz de freio do reboque e semirreboque (acessrio implemento)

R19 - No utilizado

R20 - Rel temporizador do limpador e do lavador do para-brisa

R21 e R22 - No utilizados

R23 40 A Rel dos vidros eltricos

R24 40 A Rel do sistema de aquecimento de ureia (opcional)

10
02
 Caractersticas construtivas

Caixa de Fusveis Veculos CARGO Mdio e Pesados - 24 V

CARGO 24 V
FUSE ANS RELAYS TABLE - TABELA DE FUSVEIS E RELS - TABLA DE FUSIBLES Y RELAIS

J1 J6 R7 R9 R12 R15
R1 R3 R5
J2 J7 R8 R10 R13 R16

J3 J8 R14 R17
R2 R4 R6 R11
J4 J9

J5 J10 J11 J12 J13 J14 J15 J16

F01 F10 F19 F28 F37 F46 F55 F64

F02 F11 F20 F29 F38 F47 F56 F65 R18 R19 R22
F03 F12 F21 F30 F39 F48 F57 F66
F04 F13 F22 F31 F40 F49 F58 F67 F73 F78
F05 F14 F23 F32 F41 F50 F59 F68 F74 F79 R20 R23
F06 F15 F24 F33 F42 F51 F60 F69 F75 F80
F07 F16 F25 F34 F43 F52 F61 F70 F76 F81
F08 F17 F26 F35 F44 F53 F62 F71 F77 F82 R21 R24
F09 F18 F27 F36 F45 F54 F63 F72 D1 D2

i
BC45-140090-AB

Etiqueta de identicao de fusveis e rels, localizada sob a tampa da central eltrica, acima do porta-luvas.

10
03
 Caractersticas construtivas

Localizao Capacidade de
do fusvel / corrente Descrio
rel do fusvel
Rel da ignio => F37 / 39 / 41 / 43 - F65 / 67 / 69 / 71 -F19 / 21
J1 40 A
/ 23 - F81
J2 40 A Interruptor da ignio => F64 / 66 / 68 / 70
J3 20 A Interruptor principal das luzes = > F28 / 30 / 32 / 34 / 36 - F75
J4 40 A F56 / 58 / 60 / 62 - F82
J5 30 A ECM - Mdulo de controle eletrnico do motor
J6 40 A F46 / 48 / 50 / 72 / 74
J7 40 A F55 / 57 / 59 / 61
J8 60 A J13 / J14
J9 30 A Mdulo de conforto
J10 40 A F11 / 22 / 24 / 26
J11 20 A Acendedor de cigarro
J12 - No utilizado
J13 20 A Mdulo ABS
J14 30 A Mdulo ABS do reboque
J15 e J16 - No utilizados
F1 a F18 - No utilizados
Interruptor de recirculao do condicionador de ar, ventilador e rel do
F19 3A
condicionador de ar
F20 - No utilizado
Interruptor do freio-motor, piloto automtico, PTO e interruptor de 2
F21 3A
velocidades do eixo traseiro
F22 20 A Sensor de NOx
Espelho eltrico, mdulo do conversor de voltagem e mdulo de
F23 3A
conforto
F24 7,5 A Bomba injetora do sistema de ureia
F25 - No utilizado
F26 7,5 A Rel do sistema de aquecimento de ureia (opcional)
F27 - No utilizado
F28 3A Iluminao dos interruptores e tacgrafo
F29 3A Rel de iluminao do rdio

Iluminao dos interruptores, grupo de instrumentos, bobina de rel de

F30 3A
iluminao do rdio e bobina de rel das luzes de estacionamento

F31 15 A Mdulo de conforto

F32 7,5 A Luzes de estacionamento, LD
F33 10 A Conector de diagnstico
F34 7,5 A Luzes de estacionamento, LE
F35 10 A Rdio

10
04
 Caractersticas construtivas

Localizao Capacidade de
do fusvel / corrente Descrio
rel do fusvel
F36 5A Luzes delimitadoras do teto
F37 5A ECM - Mdulo de controle eletrnico do motor
F38 5A Farol baixo, LD
F39 3A Bobina do rel do freio de estacionamento
F40 5A Farol baixo, LE
F41 15 A Coluna de direo e sistema do lavador do para-brisa
F42 - No utilizado
Motor do limpador do para-brisa e rel do limpador e do lavador
F43 20 A
do para-brisa
F44 e F45 - No utilizados
F46 20 A Interruptor de advertncia
F47 - No utilizado
F48 5A Luzes de cortesia
F49 - No utilizado
F50 15 A Climatizador
F51 a F54 - No utilizados
F55 15 A Rel da luz de marcha a r
F56 15 A Rel auxiliar da luz de estacionamento
F57 15 A Rel da luz de freio do reboque e semirreboque
Interruptor do pedal do freio, interruptor da luz de freio do reboque e
F58 3A
semirreboque e bobina do rel de freio auxiliar

F59 10 A Rel auxiliar do sinalizador de direo do reboque e semirreboque, LE

F60 7,5 A Buzina

F61 10 A Rel auxiliar do sinalizador de direo do reboque e semirreboque
F62 5A Mdulo do sistema de localizao e bloqueio
F63 - No utilizado
F64 20 A Conversor de voltagem
F65 7,5 A Mdulo de transmisso sincronizada
F66 7,5 A Mdulo de transmisso sincronizada
F67 3A Mdulo ABS
F68 3A Grupo de instrumentos e tacgrafo

Interruptor de levantamento do eixo traseiro (6x2), trava do diferencial

F69 3A
do eixo traseiro (6x4) e bobina do rel da luz de marcha a r

F70 20 A Interruptor de ignio

Coluna de direo, mdulo do sistema de localizao e bloqueio,
F71 3A
tacgrafo e grupo de instrumentos
F72 10 A Farol alto LE e LD e lampejador
F73 7,5 A Motor de partida e grupo de instrumentos

10
05
 Caractersticas construtivas

Localizao Capacidade de
do fusvel / corrente Descrio
rel do fusvel
F74 7,5 A Acendedor de cigarros
F75 10 A Bobina do rel do farol alto e do farol baixo
F76 3A Rdio
F77 15 A Sistema do ventilador
F78 e F79 - No utilizados
F80 15 A Bomba injetora do sistema de ps-tratamento
F81 5A Mdulo ABS do reboque
F82 15 A Sistema de localizao e bloqueio do semirreboque
R1 - No utilizado
R2 40 A Rel do limpador e do lavador do para-brisa
R3 40 A Rel das luzes de marcha a r
R4 40 A Rel ps-ignio
R5 - No utilizado
R6 40 A Rel do sistema de aquecimento de ureia (opcional)
R7 20 A Rel do freio de estacionamento (velocidade de cruzeiro)
R8 20 A Rel do freio de reboque e semirreboque (velocidade de cruzeiro)

R9 20 A Auxiliar do freio de servio 1 (exceto veculo com 2 manetes de freio)

R10 20 A Luz de freio (veculo com 2 manetes de freio)

R11 40 A Rel da ignio
R12 20 A Auxiliar do freio de servio 1 (veculos com 2 manetes de freio)

R13 20 A Auxiliar do freio de servio 2 (exceto veculo com 2 manetes de freio)

R14 20 A Rel do compressor do ar-condicionado

Rel da vlvula solenoide da transmisso (apenas para transmisso
R15 20 A
com 9 velocidades)
R16 20 A Rel do bloqueio de partida
R17 20 A Luzes de estacionamento do reboque e semirreboque
R18 40 A Rel da luz de freio do reboque
R19 20 A Rel de iluminao do rdio (opcional)
R20 20 A Rel auxiliar das luzes de pisca do reboque e semirreboque, LE
R21 20 A Rel auxiliar das luzes de pisca do reboque e semirreboque, LD
R22 - No utilizado
R23 20 A Rel do farol alto
R24 20 A Auxiliar do freio de servio 2 (veculo com 2 manetes de freio)

10
06
 Caractersticas construtivas

Caixa de Fusveis Veculos CARGO Automatizado - 24 V

CARGO 24 V
FUSE ANS RELAYS TABLE - TABELA DE FUSVEIS E RELS - TABLA DE FUSIBLES Y RELAIS

J1 J6 R7 R9 R12 R15
R1 R3 R5
J2 J7 R8 R10 R13 R16

J3 J8 R14 R17
R2 R4 R6 R11
J4 J9

J5 J10 J11 J12 J13 J14 J15 J16

F01 F10 F19 F28 F37 F46 F55 F64

F02 F11 F20 F29 F38 F47 F56 F65 R18 R19 R22
F03 F12 F21 F30 F39 F48 F57 F66
F04 F13 F22 F31 F40 F49 F58 F67 F73 F78
F05 F14 F23 F32 F41 F50 F59 F68 F74 F79 R20 R23
F06 F15 F24 F33 F42 F51 F60 F69 F75 F80
F07 F16 F25 F34 F43 F52 F61 F70 F76 F81
F08 F17 F26 F35 F44 F53 F62 F71 F77 F82 R21 R24
F09 F18 F27 F36 F45 F54 F63 F72 D1 D2

i
BC45-14A090-AB

Etiqueta de identicao de fusveis e rels, localizada sob a tampa da central eltrica, acima do porta-luvas.

107
7
 Caractersticas construtivas

Localizao Capacidade de
do fusvel / corrente Descrio
rel do fusvel

J1 40 A Rel da ignio => F19 / 21 / 23 / 25 / 37 / 39 / 41 / 43 / 67 / 69 / 71 / 81

J2 40 A F64 / 68 / 70 / 73 / 77 => Interruptor da ignio

J3 20 A Interruptor principal das luzes => F28 / 30 / 32 / 34 / 36, F75

J4 40 A F56 / 58 / 60 / 62 - F82

J5 - No utilizado
J6 40 A F46 / 48 / 50 / 72 / 74
J7 40 A F55 / 57 / 59 / 61
J8 60 A J13 / J14

J9 30 A Mdulo de conforto
J10 40 A F80 / 22 / 24 / 26
J11 20 A Acendedor de cigarro
J12 - No utilizado
J13 20 A Mdulo ABS
J14 30 A Mdulo ABS do reboque
J15 e J16 - No utilizados
F1 a F18 - No utilizados
Interruptor de recirculao do condicionador de ar, ventilador e rel
F19 3A
do condicionador de ar
F20 - No utilizado
Interruptor do freio motor, piloto automtico, PTO e Interruptor de 2
F21 3A
velocidades do eixo traseiro
F22 20 A Sensor de NOX
F23 3A Mdulo do conversor de voltagem + Mdulo de conforto
F24 7,5 A Bomba injetora do sistema de ureia
Espelho eltrico + Interruptor de levantamento do eixo traseiro (6x2 e
F25 3A
Caminhes CARGO 1723)
F26 7,5 A Rel do sistema de aquecimento de ureia (opcional)
F27 - No utilizado
F28 3A Iluminao dos interruptores e do tacgrafo
F29 3A Rel de iluminao do rdio e do acendedor de cigarro
Iluminao dos interruptores, grupo de instrumentos, bobina do rel de
F30 3A
iluminao do rdio e bobina de rel das luzes de estacionamento
F31 15 A Mdulo de conforto
F32 7,5 A Luzes de estacionamento, LD
F33 10 A Conector de diagnstico
F34 7,5 A Luzes de estacionamento, LE
F35 10 A Rdio

10
08
 Caractersticas construtivas

Localizao Capacidade de
do fusvel / corrente Descrio
rel do fusvel

F36 5A Luzes delimitadoras do teto

F37 5A ECM - Mdulo de controle eletrnico do motor

F38 5A Farol baixo, LD

F39 3A Bobina do rel do freio de estacionamento e rel da PTO da transmisso

F40 5A Farol baixo, LE

F41 15 A Coluna de direo e sistema do lavador do para-brisa
F42 - No utilizado
Motor do limpador do para-brisa e rel do limpador e do lavador do
F43 20 A
para-brisa
F44 e F45 - No utilizados
F46 20 A Luzes do Interruptor de advertncia
F47 - No utilizado
F48 5A Luzes de cortesia
F49 - No utilizado
F50 15 A Climatizador
F51 a F54 - No utilizados
F55 15 A Rel da luz de marcha a r
F56 15 A Rel auxiliar da luz de estacionamento
F57 15 A Rel da luz de freio do reboque e semirreboque
Interruptor do pedal do freio, interruptor da luz de freio do reboque e
F58 7,5 A
semirreboque e bobina do rel de freio auxiliar
F59 10 A Rel auxiliar do sinalizador de direo do reboque e semirreboque, LE
F60 7,5 A Buzina
F61 10 A Rel auxiliar do sinalizador de direo do reboque e semirreboque
F62 5A Mdulo do sistema de localizao e bloqueio
F63 - No utilizado
F64 20 A Conversor de voltagem
F65 - No utilizado
F66 - No utilizado
F67 3A Mdulo ABS e mdulo de controle da transmisso

F68 3A Grupo de instrumentos e tacgrafo

F69 3A Bobina do rel da luz de marcha a r
F70 20 A Interruptor de ignio
Coluna de direo, mdulo do sistema de localizao e bloqueio,
F71 3A
tacgrafo e grupo de instrumentos

10
09
 Caractersticas construtivas

Localizao Capacidade de
do fusvel / corrente Descrio
rel do fusvel

F72 10 A Farol alto LE e LD e lampejador

F73 7,5 A Motor de partida e grupo de instrumentos

F74 7,5 A Acendedor de cigarros

F75 10 A Bobina do rel do farol alto e do farol baixo

F76 3A Rdio

F77 15 A Sistema do ventilador

F78 e F79 - No utilizados

F780 15 A Bomba injetora do sistema de ps-tratamento

F781 5A Mdulo ABS do reboque

F782 15 A Sistema de localizao e bloqueio do semirreboque

R1 - No utilizado
R2 40 A Rel do limpador e do lavador do para-brisa
R3 40 A Rel das luzes de marcha a r
R4 40 A Rel ps-ignio

R5 40 A Auxiliar do freio de servio 1 (veculos com 2 manetes de freio)

R6 40 A Rel do sistema de aquecimento de ureia (opcional)
R7 20 A Rel do freio de estacionamento (velocidade de cruzeiro)
Auxiliar do freio de servio 2 (veculos com 2 manetes de freio) e rel do
R8 20 A
freio de reboque e do semirreboque (velocidade de cruzeiro)
R9 20 A Rel do freio de servio (exceto veculo com 2 manetes de freio)
R10 - No utilizado
R11 40 A Rel da ignio
R12 20 A Rel do freio de servio 1 (veculos com 2 manetes de freio)
R13 20 A Rel do freio de servio 2 (exceto veculo com 2 manetes de freio)
R14 20 A Rel do compressor do ar- condicionado
R15 20 A Rel da PTO da transmisso
R16 20 A Rel do bloqueio de partida
R17 20 A Luzes de estacionamento do reboque e semirreboque
R18 40 A Rel da luz de freio do reboque
R19 20 A Rel de iluminao do rdio (opcional)

R20 20 A Rel auxiliar das luzes de pisca do reboque e semirreboque, LE

R21 20 A Rel auxiliar das luzes de pisca do reboque e semirreboque, LD
R22 20 A Rel de bloqueio da ECM
R23 20 A Rel do farol alto
R24 20 A Auxiliar do freio de servio 2 (veculo com 2 manetes de freio)

110
0
 Caractersticas construtivas

Caixa de Fusveis Veculos CARGO Extrapesado - 24 V

CARGO 24 V
FUSE ANS RELAYS TABLE - TABELA DE FUSVEIS E RELS - TABLA DE FUSIBLES Y RELAIS

J1 J6 R7 R9 R12 R15
R1 R3 R5
J2 J7 R8 R10 R13 R16

J3 J8 R14 R17
R2 R4 R6 R11
J4 J9

J5 J10 J11 J12 J13 J14 J15 J16

F01 F10 F19 F28 F37 F46 F55 F64

F02 F11 F20 F29 F38 F47 F56 F65 R18 R19 R22
F03 F12 F21 F30 F39 F48 F57 F66
F04 F13 F22 F31 F40 F49 F58 F67 F73 F78
F05 F14 F23 F32 F41 F50 F59 F68 F74 F79 R20 R23
F06 F15 F24 F33 F42 F51 F60 F69 F75 F80
F07 F16 F25 F34 F43 F52 F61 F70 F76 F81
F08 F17 F26 F35 F44 F53 F62 F71 F77 F82 R21 R24
F09 F18 F27 F36 F45 F54 F63 F72 D1 D2

i
BC45-14A090-AB

Etiqueta de identicao de fusveis e rels, localizada sob a tampa da central eltrica, acima do porta-luvas.

111
 Caractersticas construtivas

Localizao Capacidade de
do fusvel / corrente Descrio
rel do fusvel

J1 40 A Leitura da ignio

J2 40 A Mdulo de alimentao

J3 40 A Luzes

J4 60 A Vrias leituras

J5 60 A Conversor de voltagem e luzes direcionais

J6 40 A Ventilador, NOx, Denox e EBS
J7 60 A Rel das lmpadas
J8 30 A ECM

J9 60 A Mdulo de conforto, mdulo do semirreboque ABS e ESP

J10 60 A Luz de neblina dianteira, partida, mdulo ABS e ESP
J11 20 A Tomada de fora
J12 20 A Partida
J13 20 A Mdulo ABS e ESP
J14 30 A Mdulo do semirreboque ABS e ESP
J15 20 A Neblina dianteira
J16 30 A Mdulo de conforto
F1 3A Controle automtico de velocidade - desligado
F2 10 A Luz da neblina dianteira
F3 10 A Transmisso automatizada (IGN)
F4 a F9 - No utilizados
F10 7,5 A Rel do ventilador do motor
F11 10 A Transmisso automatizada (BAT)
F12 10 A Rel do sensor do NOx
F13 a F15 - No utilizados
F16 20 A Mdulo do Denox (BAT)
F17 e F18 - No utilizados

Rel do A/C, interruptor do ventilador e interruptor de recirculao do

F19 3A
A/C

F20 a F22 - No utilizados

Painel, mdulo de conforto, interruptor do espelho eltrico e conversor

F23 3A
de voltagem

F24 a F27 - No utilizados

F28 3A Interruptor de iluminao
F29 3A Rel da iluminao do rdio
F30 3A Iluminao do interruptor e da iluminao do painel

112
2
 Caractersticas construtivas

Localizao Capacidade de
do fusvel / corrente Descrio
rel do fusvel

F31 15 A Mdulo de conforto

F32 7,5 A Luz de posio, LD

F33 10 A Conector de diagnsticos

F34 7,5 A Luz de posio, LE

F35 15 A Rdio
F36 5A Luzes delimitadoras do teto
F37 5A ECM (IGN)
F38 5A Farol baixo, LD

F39 - No utilizado
F40 5A Farol baixo, LE
F41 15 A Interruptor multifuno (lavador do para-brisa)
F42 5A Farol alto, LD
F43 20 A Rel do lavador do para-brisa (motor)
F44 5A Farol alto, LE
F45 3A Alternador (IGN)
F46 20 A Interruptor do pisca-alerta (BAT)
F47 - No utilizado
F48 5A Luzes de cortesia
F49 - No utilizado
F50 20 A Climatizador
F51 7,5 A Interruptor multifuno (pisca)
F52 7,5 A Lmpada de posio do lado esquerdo do semirreboque
F53 20 A Conversor de voltagem (BAT)
F54 5A Acendedor de cigarros
F55 - No utilizado
F56 7,5 A Lmpada de posio do lado direito do semirreboque

F57 15 A Lmpada do freio do semirreboque

F58 3A Lmpada do freio ABS sem ESP

F58 15 A Lmpada do freio ABS com ESP

F59 10 A Rel auxiliar da luz direcional esquerda

F60 10 A Interruptor multifuno (buzina)
F61 10 A Rel auxiliar da luz direcional direita
F62 5A Mdulo do sistema de localizao e bloqueio (BAT)

113
3
 Caractersticas construtivas

Localizao Capacidade de
do fusvel / corrente Descrio
rel do fusvel

F63 e F64 - No utilizados

F65 5A Mdulo Denox (IGN)

F66 3A Alternador (BAT)

F67 3A Mdulo ABS (IGN)

F68 3A Painel de instrumentos (BAT)

F69 15 A Luz de marcha a r e interruptor de levante do eixo traseiro (6x2)

F70 20 A Interruptor de ignio (BAT)

Interruptor de multifuno (alerta), sistema de localizao e bloqueio

F71 7,5 A
(IGN), tacgrafo e sistema de localizao e bloqueio do semirreboque

F72 a F74 - No utilizados

F75 10 A Interruptor multifuno e farol baixo

F76 3A Rdio

F77 15 A Sistema do ventilador

Filtro separador de gua, vlvula do turbocompressor, interruptor do

F78 10 A
bloqueio do diferencial e manopla seletora de marchas

F79 5A Semirreboque (IGN)

F80 - No utilizado

F81 3A Tacgrafo (BAT)

F82 5A Sistema de localizao e bloqueio do semirreboque (BAT)

R1 40 A Buzina

R2 40 A Lavador do para-brisa

R3 40 A Rel da luz do freio ABS

R4 - No utilizado

R5 40 A Rel de ignio 1

R6 - No utilizado

R7 20 A Ventilador do motor

R8 20 A Rel do freio do semirreboque (velocidade de cruzeiro)

R9 20 A Rel do freio de estacionamento (velocidade de cruzeiro)

R10 20 A Sensor NOx

R11 40 A Ignio

R12 20 A Rel do freio de estacionamento - acionado

R13 20 A Rel de ignio 2

R14 20 A Rel do A/C

114
4
 Caractersticas construtivas

Localizao Capacidade de
do fusvel / corrente Descrio
rel do fusvel

R15 20 A Rel da luz de freio ABS e ESP

R16 20 A Rel de backup das lmpadas

R17 20 A Rel da luz de posio

R18 40 A Rel da posio neutro

R19 20 A Rel da iluminao do rdio

R20 20 A Rel das luzes sinalizadoras de direo do semirreboque, LE

R21 20 A Rel das luzes sinalizadoras de direo do semirreboque, LD

R22 20 A Rel da luz de neblina dianteira

R23 20 A Rel do farol alto

R24 20 A Rel da luz da cabine

D1 1A Controle do vidro eltrico 1

D2 1A Controle do vidro eltrico 2

115
5
 Caractersticas construtivas

5.8.4 - Alternador 5.8.5 - Tomadas eltricas

Tomada eltrica do painel 12 V

Evite avarias no alternador, impedindo que o motor

do veculo funcione com os cabos da bateria ou co-
nexes do alternador desligados.
Evite que ocorram inverses nos cabos do alterna-
dor, motor de partida e baterias. O aterramento dos
terminais causa srios danos.
Aps a partida com o motor em marcha lenta, a
luz indicadora de carga poder permanecer acesa.
Neste caso, acelerando o motor, a luz se apagar. Se
a luz continuar acesa, procure um Distribuidor Ford.
Caso se faa alguma solda eltrica no veculo, de-
vero ser desligados os terminais da bateria, como
tambm o conector principal da ECU, para evitar
danos ao sistema eltrico do veculo.
A tomada localizada no painel do seu veculo pos-
sibilita conectar qualquer equipamento eltrico que
opere em 12 V.
Ao conect-los, observe a potncia de consumo e
o tempo em que permanecero ligados, principal-
mente quando o veculo estiver com o motor des-
ligado, pois o alternador no est carregando a ba-
teria, e esta poder descarregar.
Tempo mximo de permanncia dos equipamentos
ligados, sem afetar a partida do motor:

No reboque o veculo com a bateria removida ou Consumo Tempo

desligada, deixando o motor girar o alternador, e no
faa o motor funcionar com o alternador desligado 20 W 48 h
do circuito (conexes removidas).
60 W 16 h

90 W 10h40min

120 W 8h

160 W 6h

180 W 5 h20min

Para os valores acima, considera-se a bateria em

boas condies de uso, com o motor do veculo
desligado e o consumo de diversos equipamentos
ligados ao mesmo tempo, inclusive o acendedor de
cigarros.

116
6
 Caractersticas construtivas

Tomada Eltrica para Reboque e Semir- Reboque (Iluminao)

reboque (Somente 24 V)
Nas tomadas que se encontram na travessa e no
passadio, esto localizados os terminais para ilu-
minao de reboque e do semirreboque (24 V).
So tomadas de 7 pinos e 15 pinos, respectivamente.
Localizao da tomada eltrica na travessa, prxi-
ma ao acoplamento do reboque:
CARGO 1729 / 1933 / 2429 / 2629 / 3129
/ 3133
Identicao dos terminais da tomada eltrica do
reboque, localizada na travessa traseira (7 pinos).
Cada terminal do conector de distribuio tem a sua
utilizao especca.

Capacidade
Localizao da tomada eltrica no passadio, atrs

Descrio
Posio

Circuito

da cabine:
Cor

Preto/ Negativo
1 GD152 -
Azul terra
Lanterna de
2 CAT17A Branco 75 W
posio LE
Indicador de
3 CAT06 Amarelo 63 W
direo LE
Amarelo/
4 CAT18C 168 W Freios
Laranja
Indicador de
5 CAT09 Verde 63 W
direo LD
Lanterna de
6 CAT17B Branco 75 W
posio LD
Cinza/ Lanterna da
7 CAT16C 84 W
Nota Marrom marcha a r

A capacidade dos fusveis e das lmpadas

no deve ser alterada, exceto quando espe-
cicada. A ao eltrica das novas instala-
es deve estar conforme especicado.
Sempre que possvel, utilize as mesmas co-
res da ao eltrica dos terminais da caixa
de distribuio.

117
7
 Caractersticas construtivas

Semirreboque (Iluminao) Semirreboque (Iluminao)

CARGO 1729 T / 1933 T CARGO Extrapesado 2042 / 2842
Identicao dos terminais da tomada eltrica do Identicao dos terminais da tomada eltrica do
semirreboque, localizada no passadio, atrs da semirreboque, localizada no passadio, atrs da
cabine (15 pinos). cabine (15 pinos).

Cada terminal do conector de distribuio tem a sua Cada terminal do conector de distribuio tem a sua
utilizao especca. utilizao especca.

9 10 9 10
8 15 11 1 8 15 11 1
7 14 12 2 7 14 12 2
6 13 3 6 13 3
5 4 5 4
Capacidae

Capacidae
Descrio

Descrio
Posio

Posio
Circuito

Circuito
Cor

Cor
Indicador de Indicador de
1 CAT06 Amarelo 126 W 1 CAT06C Amarelo 126 W
direo LE direo LE
Indicador de Indicador de
2 CAT09 Verde 126 W 2 CAT09C Verde 126 W
direo LD direo LD

3 - - - - 3 - - - -

Preto / Preto /
4 A_CD152 - Negativo terra 4 A_GD152A - Negativo terra
Azul Azul
Lanterna de Verde / Lanterna de
5 CAT17A Branco 75 W 5 SBP52D 75 W
posio LE Vermelho posio LE
Lanterna de Roxo / Lanterna de
6 CAT17B Branco 75 W 6 SBP56C 75 W
posio LD Vermelho posio LD
Amarelo / Lanterna dos Azul / Lanterna dos
7 CAT18A 168 W 7 CCA26V 168 W
Laranja freios Cinza freios
Cinza / Lanterna da Lanterna da
8 CAT16C 84 W 8 CET47G Azul 84 W
Marrom marcha a r marcha a r
Positivo Positivo
Amarelo / Amarelo /
9 SBP82 - constante 9 SBP82C - constante
Vermelho Vermelho
(expanso) (expanso)
Preto / Negativo terra Preto / Negativo terra
10 B_GD184C - 10 B_GD148C -
Cinza (expanso) Amarelo (expanso)
Azul / Azul /
11 CBP71D - Ignio 11 CBP71E - Ignio
Laranja Laranja
12 - - - 12 - - - -
13 - - - 13 - - - -
Linha de Linha de
Marrom / Verde /
14 VDB25B - comunicao 14 VDB25B - comunicao
Verde Laranja
alta alta
Linha de Linha de
Marrom / Cinza /
15 VDB26B - comunicao 15 VDB26B - comunicao
Azul Azul
baixa baixa

118
8
 Caractersticas construtivas

Tomada para sistema ABS Tomada para sistema ABS

CARGO 1729 T / 1933 T CARGO Extrapesado 2042 / 2842
Identicao dos terminais para alimentao do Identicao dos terminais para alimentao do
mdulo eletrnico do ABS, localizada atrs da cabine mdulo eletrnico do ABS, localizada atrs da cabine
(7 pinos). (7 pinos).

Nas tomadas que se encontram na travessa traseira Nas tomadas que se encontram na travessa traseira
e no passadio, esto localizados os terminais para e no passadio, esto localizados os terminais para
alimentao do mdulo eletrnico do sistema ABS alimentao do mdulo eletrnico do sistema ABS
do reboque e do semirreboque. do reboque e do semirreboque.

Veja as posies dos terminais, suas funes, bitolas Veja as posies dos terminais, suas funes, bitolas
dos cabos e cores dos isolantes respectivos. dos cabos e cores dos isolantes respectivos.

1 2 1 2
7 3 7 3
6 4 6 4
5 5
Funo do

Funo do
Posio

Posio
Bitola do

Bitola do
circuito

circuito
Cor

Cor
cabo

cabo
Positivo Positivo
ignio / ignio /
Marrom / Marrom /
1 Alimentao 4 mm2 1 Alimentao 4 mm2
Vermelho Vermelho
mdulo ABS mdulo ABS
reboque reboque
Positivo Positivo
ignio / ignio /
Roxo /
2 Alimentao 1,5 mm2 Azul 2 Alimentao 1,5 mm2
Branco
mdulo ABS mdulo ABS
reboque reboque
Terra Mdulo Preto / Terra Mdulo Preto /
3 1,5 mm2 3 1,5 mm2
ABS reboque Violeta ABS reboque Amarelo
Terra Mdulo Preto / Terra Mdulo Preto /
4 4 mm2 4 4 mm2
ABS reboque Azul ABS reboque Amarelo
Sinal de Sinal de
retorno do retorno do
mdulo ABS mdulo ABS
reboque Violeta / reboque Roxo /
5 1,5 mm2 5 1,5 mm2
para luz de Laranja para luz de Laranja
advertncia advertncia
no painel de no painel de
instrumentos instrumentos

6 - - - 6 - - -

7 - - - 7 - - -

119
9
 Caractersticas construtivas

5.8.6 Conectores auxiliares Conector para instalao de controle re-

Conector para instalao de iluminao
adicional CARGO Mdio e Pesado
Localizado junto ao suporte de interligao do chicote
do motor e da lanterna traseira, preso ao ramal princi-
pal do chicote do motor, encontram-se os cabos iso-
lados para a instalao de iluminao adicional. Por
exemplo, ba, semirreboque, etc.
moto da tomada de fora PTO CARGO
Semileve, Mdio e Pesado
Localizado ao longo da longarina lateral direita do
chassi, ramicado do chicote de iluminao trasei-
ra, encontra-se o conector para controle remoto da
tomada de fora.

O conector possibilita a variao da rotao da tom-

ada de fora remotamente, atravs de sinais de in-
cremento e decremento.
Capacidade

Descrio
Posio

Circuito

Cor

Preto/ Negativo
1 A-GD152 -
Azul terra
Lanterna
2 CAT17 Branco 75 W de
posio
Indicador
Pino Funo
3 CAT06 Amarelo 63 W de direo
LE 1 Massa
Amarelo/ 2 Sinal de Incremento (+)
4 CAT18A 168 W Freios
Laranja
Indicador 3 Sinal de Decremento (-)
de
5 CAT09 Verde 63 W
direo
LD Nos Distribuidores Ford Caminhes possvel encon-
Lanterna trar a botoeira de controle remoto da rotao.
Cinza/ da
6 CAT16C 84 W
Marrom marcha
a r
Nota
O Implementador deve utilizar este conector para
executar variaes de rotao na tomada de for-
a (PTO), a modicao de outros sistemas para
controle da PTO poder implicar na perda da Ga-
rantia.

12
20
 Caractersticas construtivas

5.8.7 Diagramas eltricos

Clique no cone correspondente para navegar
para o desenho com o diagrama eltrico do
modelo escolhido.

Geral
Modelo Motor
MT AMT
F-350
F-4000 -
F-4000 4x4

816 / 1119 - -

1419 1519 / 1719

1723 / 1729 1933
-
2423 /2429 2623
2629 / 3129 / 3133
1723 / 1729 / 1933 /
- -
2429

2042 2842 -

* MT: Transmisso Manual.

AMT: Transmisso Automatizada.

1211
 Caractersticas construtivas

5.9 - Sistemas de Freios e Ar 5.9.2 - rea efetiva de frenagem

5.9.1 - Subsistemas disponveis Para todos os veculos possumos uma rea efetiva de
frenagem, denida pela rea de contato das pastilhas
Os sistemas de freios para os veculos Ford se restrin- e lonas de freios com os discos e tambores, respecti-
gem a basicamente dois tipos de sistemas, pneumti- vamente.
co e hidrulico. Quando falamos em rea efetiva de frenagem leva-
O sistema pneumtico est presente em toda a Linha mos em considerao a rea de contato necessria
que, atravs do atrito gerado entre seus componentes
CARGO, enquanto o Srie-F equipado com sistema
(Freio+Disco ou Lona+Tambor), gera energia suciente
hidrulico de freios. para frenar o veculo.
Ambos os tipos so providos de sistema ABS de Abaixo segue uma tabela contendo a rea de frena-
fbrica, podendo haver variaes de subsistemas por gem de cada caminho Ford:
veculos, que podem apresentar sistemas ASR (Siste-
ma de Controle de Trao), EBD (Distribuio Eletrni- rea Efetiva de
Modelo
ca de Frenagem) e ESP (Controle Eletrnico de Esta- Frenagem [cm2]
bilidade). F-350 720
Os subsistemas disponveis podem ser encontrados F-4000 920
em alguns veculos como opcional e em outros como F-4000 4X4 920
item de srie, devido aplicao do mesmo.
816 2160
1119 2720
Modelo EBD ASR ESP
1419 4840
F-350 1519 4840
F-4000 1719 4840
F-4000 4X4 1719 Bebida 4840
1723 4840
816
1723 Colektor 4840
1119
1729 4840
1419
1729T 4840
1519 1933T 4840
1719 1933 4840
1723 2423 7260
1729 2429 7260
2623 7260
1729T
2629 7260
1933T
2629 Betoneira 7260
1933
3129 7260
2423 3133 7260
2429 2042 4468
2623 2842 6844

2629

3133 Perigo
2042 A rea de frenagem projetada para atender as
2842* solicitaes do veculo, e qualquer mudana em
suas dimenses pode prejudicar a frenagem do
veculo. Portanto, estritamente proibida a troca
* O sistema ESP opcional.
de pastilhas e lonas por outras de especicao
diferente do indicado no Manual do Propriet-
rio. Qualquer mudana ir implicar na perda de
Garantia e apresentar perigo ao condutor e aos
envolvidos.

122
2
 Caractersticas construtivas

5.9.3 - Diagramas de freios e ar 5.9.4 - Volumes de abastecimento

Preparado Especicao - leo do Volume

Modelo Normal Modelo
p/ Reboque Eixo Dianteiro (l)

816 - Super DOT4 LV /

F-350 1,6 0,2
WSS-M6C65-A2
1119 -
Super DOT4 LV /
1419 - F-4000 1,6 0,2
WSS-M6C65-A2
1519 -
1719 -
1719 Bebidas -
1723 -
1723 Colektor -
1723 Automatizado -
1729

1729 Automatizado -
1729 T -
1729T Automatizado -
1933 -
1933 T -
1933 T
-
Automatizado

2423 -
2423 Automatizado -
2429 (6 Marchas) -
2429 (9 Marchas)

2429 Automatizado -
2623 -
2629

2629 Betoneira -
3129 -
3133

2042 -
2842 -
2842 (ESP) -

123
3
 Caractersticas construtivas

5.10 - Embreagens
5.10.1 - Modelos de embreagem

Dimetro
Modelo Marca Acionamento Tipo
[mm]
Autoajustvel, monodisco orgnico
F-350 / F-4000 LUK Hidrulico 303
(push)
Disco simples orgnico a seco, com
816 / 1119 SACHS Hidrulico 330
plat acionado por mola diafragma
Disco simples orgnico a seco, com
1419 / 1519 / 1719 EATON Hidrulico 365
plat acionado por mola diafragma
Hidrulico Disco simples orgnico a seco, com
1723 / 2423 EATON 365
Servo-assistido plat acionado por mola diafragma
1723K / 1729 /
Hidrulico Disco simples orgnico a seco, com
2429 / 2623 / EATON 395
Servo-assistido plat acionado por mola diafragma
2629 / 3129
1933 T
EATON Eletrnico Dois discos de cermica 393,7
Automatizado
1723 / 1723 K / 1729
/ 2429 EATON Eletrnico Um disco de cermica 395
Automatizado
1933 / 3133 Hidrulico Disco simples orgnico a seco, com
SACHS 430
2042 / 2842 Servo-assistido plat acionado por mola diafragma

5.10.2 - Volumes de abastecimento

Modelo Especicao leo da Embreagem Volume (l)

F-350 / F-4000 DOT3 SAE J1703 0,1

816 / 1119 / 1419 / 1519
1719 / 1723 / 1729 /
1933 / 2423 / 2429 / DOT 4 ou Super DOT 4 (WSS-M6C65-A2) 0,33
2623 / 2629 / 3129 /
3133
2042 / 2842 - -

12
24
 Caractersticas construtivas

5.11 - Suspenses
5.11.1 - Modelos de suspenso dianteira
Modelo Eixo Molas Amortecedores
Twin-I-Bean com barra Telescpicos hidrulicos de
F-350 Molas helicoidais
estabilizadora dupla ao
Eixo rgido tubular com Feixe de molas Telescpicos hidrulicos de
F-4000
barra estabilizadora parablicas dupla ao
816 / 1119 / 1419 / 1519 /
Eixo rgido em ao forjado, Feixe de molas Telescpicos
1719 / 1723 / 1729 / 1933
com barra estabilizadora parablicas hidrulicos de dupla ao
/ 2429 / 2042 / 2842
1723 Colektor / Feixe de molas
Eixo rgido em ao forjado, Telescpicos
2623 / 2629 / 3129 / semielpticas
com barra estabilizadora hidrulicos de dupla ao
3133 progressivas
Eixo rgido em ao forjado, Feixe de molas Telescpicos
2423
com barra estabilizadora parablicas hidrulicos de dupla ao

5.11.2 - Modelos de suspenso traseira

Modelo Tipo Molas Amortecedores

Eixo rgido em ao
Feixe de molas Telescpicos hidrulicos de
F-350 estampado, com barra
semielpticas dupla ao
estabilizadora
F-4000 / 816 / Eixo rgido em ao Feixe de molas
Telescpicos hidrulicos de
estampado, com barra semielpticas (principal) e
1729 dupla ao
estabilizadora parablicas (auxiliar)
Eixo rgido em ao
Feixe de molas parablicas Telescpicos hidrulicos de
1119 / 2042 estampado, com barra
(auxiliar e principal) dupla ao
estabilizadora
Eixo rgido em ao Feixe de molas
Telescpicos hidrulicos de
1419 / 1519 / 1719 estampado, com barra semielpticas (principal) e
dupla ao (opcional)
estabilizadora parablicas (auxiliar)
Feixe de molas
1719 Bebidas / Eixo rgido em ao Telescpicos hidrulicos de
semielpticas (principal) e
1729 T estampado dupla ao (opcional)
parablicas (auxiliar)
Eixo rgido em ao Feixe de molas parablicas Telescpicos hidrulicos de
1723
estampado (auxiliar e principal) dupla ao
Feixe de molas
Eixo rgido em ao
1723 Colektor semielpticas (principal) e -
estampado
parablicas (auxiliar)
1933 T Eixo rgido em ao Telescpio hidrulicos de
Molas pneumticas
Automatizado estampado dupla ao
Eixo rgido em ao Feixe de molas parablicas Telescpicos hidrulicos de
1933 / 2842
estampado (principal e auxiliar) dupla ao
Feixe de molas semielp-
Eixo rgido em ao
2423 ticas (principal) no eixo -
estampado
trativo e no terceiro eixo
Eixo rgido em ao Feixe de molas
2429 -
estampado semielpticas
Feixe de molas
2623 / 2629 / Eixo rgido em ao
semielpticas de duplo -
3129 / 3133 estampado
estgio progressivo

125
5
 CAPTULO 6
INSTALAO DE IMPLEMENTOS
E EQUIPAMENTOS
 Instalaes de equipamentos e implementos
6. Instalao de Implementos e Equipamentos
6.1 Segurana na Instalao de
Equipamentos
A Ford Caminhes no pode prever qualquer pos-
svel ocorrncia que possa envolver um risco em
potencial. Os acidentes podem ser evitados, reco-
nhecendo os riscos em potencial das atividades en-
volvidas.
Abaixo, listamos alguns procedimentos de seguran-
a que devemos aplicar ao desenvolvermos diver-
sos tipos de servio.
NO executar qualquer procedimento de manuten-
o antes de ler atentamente todas as recomenda-
es escritas neste Manual.
Servios gerais
Executar todos os servios em um piso plano.
Calar o veculo, impedindo seu deslocamen-
to, antes de executar qualquer tipo de manu-
teno.
Esteja sempre atento ao uso de EPI
(Equipamento de proteo individual) ao
executar qualquer tipo de atividade.
Utilize talhas e guinchos para levantar ou
mover qualquer objeto pesado.
Nunca deixe o veculo ligado em ambiente
fechado, a no ser que os gases de escape
estejam sendo redirecionados para um
ambiente externo.
Cuidado com superfcies quentes. Certique-se
que o motor ou sistema de escape esteja to-
talmente resfriado antes de executar qualquer
teste ou servio no mesmo.
Mantenha o ambiente de trabalho limpo e orga-
nizado, evitando pontos com potencial de aci-
dente.
Utilize ferramentas apropriadas ao executar
qualquer tipo de manuteno nos veculos ou
em seus componentes. Verique a calibrao
das ferramentas constantemente tendo em vis-
ta minimizar danos s mesmas.
Executar servios de pintura em local ventilado
(ventilao forada ou natural).
Servios eltricos
Ao trabalhar no sistema eltrico, desconecte o
polo negativo da bateria (massa).
Para chicotes na cabine recomendvel o uso
de cabos (condutores) que suportem pelo
menos 105C, devido proximidade com o
motor do veculo.
127
7
Mdulos eletrnicos que esto na cabine po-
dem sofrer danos se no forem desconectados
quando submetidos excessiva temperatura,
como por exemplo, na secagem de pintura das
cabines.
Nestes casos necessria a retirada do mdulo
e seu correto armazenamento (lugar seco),
podendo acarretar em perda da Garantia do
componente devido ao seu mau uso.
Nunca realize trabalhos de soldas eltricas
prximo a sensores, atuadores, mdulos,
chicotes eltricos, etc.
No realize solda no veculo sem desconectar
os cabos da bateria, do alternador ou com os
mdulos conectados.
Os conectores dos mdulos eletrnicos no
devem ser conectados ou desconectados com
o veculo ligado (ignio ou motor), tampouco
devem ser utilizados quaisquer tipos de ferra-
mentas para a remoo dos mesmos. Estas
conexes e desconexes devem ser realizadas
manualmente.
No aplique jatos de gua pressurizados sobre
o mdulo do motor ou quaisquer outros que
se encontrem instalados na parte externa do
veculo.
No realize derivaes (compartilhamento de
circuitos) nos chicotes eltricos que esto co-
nectados aos mdulos eletrnicos ou senso-
res.
Caso seja necessrio instalar algum chicote
eltrico prximo ao sistema de escapamen-
to do veculo, utilize proteo trmica. Evite
colocar chicotes eltricos prximos a cantos
vivos. Se necessrio, proteja-os com tubos
corrugados (condutes), prendendo-os ade-
quadamente com cintas plsticas ou clipes
plsticos, evitando que se movimentem, dani-
cando o isolante dos cabos por abraso.
 Instalaes de equipamentos e implementos

6.2 Nomenclatura e Dimenses

Dimenses bsicas do veculo
C L I
D

E S
F
CE

VLT
VLT

BD EE BT

CT

EE Distncia entre-eixos: H Altura:

Distncia entre o centro do eixo dianteiro e o cen- Altura do ponto extremo da parte superior da cabine
tro do eixo traseiro. Nos caminhes com mais de ao solo.
dois eixos, consideramos a distncia entre o 1 (eixo
dianteiro direcional) e o 2 eixo (1 eixo trativo).
E ngulo de entrada:
ngulo formado entre o primeiro ponto abaixo da
BD Balano dianteiro:
roda dianteira com o ponto mais baixo frontal.
Distncia entre o ponto extremo da dianteira e o
centro da roda dianteira.
S ngulo de sada:
ngulo formado entre o primeiro ponto abaixo da
BT Balano traseiro:
roda traseira com o ponto mais baixo traseiro.
Distncia entre o centro da roda do ltimo eixo tra-
seiro e o m da carroceria ou implemento (limite
VLD Vo livre dianteiro
mximo = 60% do EE limitado a 3.500 mm). Altura livre do componente mais baixo do eixo dian-
teiro ao solo.
CT Comprimento total:
Distncia do extremo dianteiro ao extremo traseiro
VLT Vo livre traseiro
do caminho implementado. Altura livre do componente mais baixo do eixo tra-
seiro ao solo.
CE Cabine eixo traseiro:
Distncia entre o painel traseiro da cabine e o centro
F Raio de rampa
do eixo traseiro. Raio livre mximo delimitado entre o ponto de apoio
dos pneus dianteiros e traseiros com o ponto mais
C Cabine eixo dianteiro:
baixo da parte central do chassi.
Distncia entre o centro do eixo dianteiro e o painel
traseiro da cabine.
D Folga da cabine carroceria:
Distncia entre a traseira da cabine e o incio do im-
plemento ou carroceria.
L Plataforma de carga:
Espao til destinado carroceria ou implemento.
Quanto maior for a plataforma de carga, maior ser
a capacidade volumtrica.
I Largura mxima:
Largura entre os dois pontos laterais extremos do
veculo.

12
28
 Instalaes de equipamentos e implementos

6.3 Especicaes de Carga Dimenses principais para denio do

Centro de Gravidade (CG)
O conjunto da carroceria e da carga nela contida so-
bre o chassi do caminho chamado Carga til + L
Carroceria. D
C
Cada modelo de caminho tem sua capacidade de
carga til + carroceria especicada e legalmente re- CG
gistrada, como caracterstica do projeto.
Para os clculos da distribuio da carga til + car-
roceria entre os eixos dianteiro e traseiro(s) do ca-
minho, consideramos a carga como homognea
(uniformemente distribuda na carroceria), e assim
admitimos que o Centro de Gravidade (CG), acha-
CE
-se no centro do conjunto carroceria e carga. Nes-
se ponto, todas as foras que atuam no conjunto se
CGd CGt
convergem e se anulam.
EE
Quando o caminho beneciado, o Implementa-
dor leva em conta o centro de gravidade de todo o
conjunto (caminho + carroceria), para garantir o
C Cabine eixo dianteiro:
equilbrio, a segurana do veculo ao trabalhar e a
distribuio de carga por eixo. Distncia entre o centro do eixo dianteiro e o painel
traseiro da cabine.
Os implementos e equipamentos operacionais de-
vem obedecer capacidade de carga e dimenses CE Cabine eixo traseiro:
de cada modelo de veculo, para atender as neces-
sidades dos Clientes e as legislaes e garantir um Distncia entre o painel traseiro da cabine e o centro
bom desempenho e longevidade dos caminhes do eixo traseiro.
Ford. D Folga da cabine carroceria:
Os seguintes dados so necessrios para os clculos Distncia entre o painel traseiro da cabine e o incio
de carga: do implemento ou carroceria.
CT: Capacidade Total (Carga til + Carroceria); L Plataforma de carga:
CED: Carga til + Carroceria no Eixo Dianteiro; Espao til destinado carroceria ou implemento.
CET: Carga til + Carroceria no Eixo Traseiro; CGd Centro de gravidade dianteiro:
PBT: Peso Bruto Total; Distncia do centro do eixo dianteiro ao centro de
PBTD: Peso Bruto Total no Eixo Dianteiro; gravidade (CG).
PBTT: Peso Bruto Total no Eixo Traseiro; CGt Centro de gravidade traseiro:
PVOM: Peso do Veculo em Ordem de Marcha; Distncia do centro de gravidade (CG) ao centro do
eixo traseiro.
PVOMD: Peso do Veculo em Ordem de Marcha
no Eixo Dianteiro; EE Distncia entre-eixos:
PVOMT: Peso do Veculo em Ordem de Marcha Distncia entre o centro do eixo dianteiro e o cen-
no Eixo Traseiro. tro do eixo traseiro. Nos caminhes com mais de
dois eixos, consideramos a distncia entre o 1 (eixo
dianteiro direcional) e o 2 eixo (1 eixo trativo).

12
29
 Instalaes de equipamentos e implementos

Distribuio de foras Clculo do Centro de Gravidade (CG) para

veculos rgidos
Veculos 4x2:
Para os veculos toco, trucado e traado, determina-
mos a distncia do Centro de Gravidade ao centro
do eixo traseiro, atravs do seguinte clculo:

PBT = PVOM + CT
Veculos 4x2:

L/2 L/2
O

PBTD = PVOMD + CED PBTT = PVOMT + CET

PBT = PVOM + CT

Veculos 6x2 e 6x4:

D2
EE BT

PBT = PVOM + CT
PBTD = PVOMD + CED PBTT = PVOMT + CET

D2= CED x EE

CT

PBTD = PVOMD + CED PBTT = PVOMT + CET

Veculos 6x2 e 6x4:

A carga til + carroceria (CE) permitida sobre os ei- L/2 L/2

O
xos calculada atravs da diferena entre o peso
bruto total e o peso do veculo em ordem de marcha.

CED = PBTD PVOMD

PBT = PVOM + CT

CET = PBTT PVOMT

CT = CET + CED D2
EEX BT

As cargas permitidas nos eixos dianteiro e traseiro

so limitadas pela legislao e pelas cargas tcni- PBTD = PVOMD + CED PBTT = PVOMT + CET
cas especicadas pela Ford. Sendo assim, para os
clculos, utilize sempre o menor valor como limite.
D2= CED x EE

CT

13
30
 Instalaes de equipamentos e implementos

Onde:

D2 - Distncia entre o CG e o centro do(s) roda-

do(s) traseiro(s);

O Distncia do centro do eixo dianteiro ao ini-

cio da carroceria;

EE Distncia entre-eixos;

EEX Distncia do centro do eixo dianteiro ao

centro do feixe de molas do eixo traseiro.

Como consideramos que a carga est uniformemen-

te distribuda e o CG se encontra no centro do conjun-
to carroceria e carga, ento o comprimento do imple-
mento ser:

L = (EE O D2) x 2

L = (EEX O D2) x 2

1311
 Instalaes de equipamentos e implementos

Tabela de Pesos mximos e Admissveis

PVOM PBT
PBT
Modelo Cabine EE CT CMT
Eixo Eixo Eixo Eixo Total Homologado
Total
Dianteiro Traseiro Dianteiro Traseiro Admissvel

F-350 Regular 3580 1423 949 2372 1660 3100 4760 4500 2128 5700

F-4000 Regular 4180 1653 1198 2851 2450 4720 7170 6800 3949 10400

F-4000
Regular 4180 1788 1202 2990 2450 4720 7170 6800 3810 10400
4x4
3300 2140 1000 3140 5110
816 Regular 3900 2165 1005 3170 3000 5250 8250 8250 5080 11000
4300 2180 1010 3190 5060
3900 2204 1142 3346 7164
1119 Regular 3610 6900 10510 10510 12000
4300 2215 1141 3356 7154
1419 Regular 4800 3350 1815 5165 5000 9500 14500 14500 9335 27000
1519 Regular 4800 3428 1846 5274 5000 10400 15400 15000 9726 27000
1719 Regular 4800 3411 2004 5415 6000 10800 16800 16000 10585 27000
1719
Regular 3560 3473 1869 5342 6000 10800 16800 16000 10658 27000
Bebida
Regular 3617 2023 5640 10360
1723 4800 6000 10800 16800 16000 32000
Leito 3684 2066 5750 10250

1723 Regular 3707 2074 5781 10219

4800 6000 10800 16800 16000 32000
Automatizado
Leito 3797 2129 5926 10074

1723 4340 3848 1988 5836 10164

Regular 6000 10800 16800 16000 32000
Colektor 4800 3769 2107 5876 10124
1723 4340 3672 2055 5727 10273
Colektor Regular 6000 10800 16800 16000 32000
Automatizado 4800 3707 2074 5781 10219
4340 3613 2035 5648 10352
Regular
4800 3626 2042 5668 10332
1729 6000 10800 16800 16000 38000
4340 3686 2082 5768 10232
Leito
4800 3693 2085 5778 10222
4340 3681 2074 5755 10245
Regular
1729 4800 3716 2093 5809 10191
6000 10800 16800 16000 38000
Automatizado
4340 3770 2130 5900 10100
Leito
4800 3805 2149 5954 10046
Regular 4084 2386 6470 9530
1933 4800 6000 10800 16800 16000 45150
Leito 4180 2395 6575 9425
4800 3139 3926 7065 15935
Regular
5300 3174 3971 7145 15855
2423 6000 18150 24150 23000 32000
4800 3732 3513 7245 15755
Leito
5300 3745 3525 7270 15730
4800 3139 3926 7065 15935
Regular
2429 5300 3174 3971 7145 15855
6000 18150 24150 23000 35000
(6 Marchas) 4800 3732 3513 7245 15755
Leito
5300 3745 3525 7270 15730

13
32
 Instalaes de equipamentos e implementos

PVOM PBT
PBT
Modelo Cabine EE CT CMT
Homologado
Eixo Eixo Eixo Eixo Total
Total
Dianteiro Traseiro Dianteiro Traseiro Admissvel

4800 3148 3945 7093 15907

Regular
5300 3183 3990 7173 15827
2429
6000 18150 24150 23000 38000
(9 Marchas)
4800 3741 3532 7273 15727
Leito
5300 3754 3544 7298 15702

4800 3248 4044 7292 15708

Regular
5300 3265 4092 7357 15643
2429
6000 18150 24150 23000 38000
Automatizado
4800 3454 4054 7508 15492
Leito
5300 3896 3677 7573 15427

3440 3927 4113 8040 14960

2623 Regular 6000 20200 26200 23000 37000
4580 4095 4290 8385 14615

3440 3927 4113 8040 14960

2629 Regular 6000 20200 26200 23000 42000
4580 4095 4290 8385 14615

3440 3927 4164 8091 14909

2629
Regular 6000 20200 26200 23000 42000
Betoneira
4580 4095 4341 8436 14564

3440 3839 4159 7998 15002

3129 Regular 6500 24000 30500 23000 51000
4580 3859 4550 8409 14591

3129 3440 3863 4185 8048 14952

Escape Regular 6500 24000 30500 23000 51000
Vertical 4580 3882 4577 8459 14541

3440 4153 4367 8520 14480

3133 Regular 6500 24000 30500 23000 63000
4580 4192 4728 8920 14080

Regular 3787 2290 6077 9923

1729 T 3760 6000 10800 16800 16000 38000
Leito 3927 2287 6214 9786

Regular 4042 2177 6219 9781

1729 T
3760 6000 10800 16800 16000 38000
Automatizado
Leito 4131 2225 6356 9644
1933 T
Leito 3660 4405 2523 6928 6000 10800 16800 16000 9072 45150
Automatizado

8166*
2042 Leito 3600 5204 2630 7834 7100 11500 18600 16000 49000
10766**

14087*
2842 Leito 3300 5230 3683 8913 7100 21300 28400 23000 56000
19487**

* Limite legal.
** Limite tcnico.
*** Peso do veculo sem opcionais. Sujeito a variaes de 2%.

13
33
 Instalaes de equipamentos e implementos

Tabela de Plataformas de Carga

L
O

EE BT
Distncia do centro do
Balano Plataforma de
Modelo Cabine eixo dianteiro ao inicio Entre-Eixo (EE)
Traseiro (BT) Carga (L)
da carroceria (O)
F-350 Regular 2155 3580 1202 2627
F-4000 Regular 2155 4180 1190 3215
F-4000 4x4 Regular 2155 4180 1190 3215
3300 1650 4300
816 Regular 650 3900 1840 5090
4300 1840 5490
3900 1840 5090
1119 Regular 650
4300 1840 5490
1419 Regular 600 4800 2323 6523
1519 Regular 600 4800 2323 6523
1719 Regular 600 4800 2323 6523
1719 Bebida Regular 600 3560 994 3954
Regular 700 4800 2323 6423
1723
Leito 820 4800 2323 6303

1723 4340 994 4394

Regular 940
Colektor 4800 988 4848
4340 2171 5811
Regular 700
4800 2323 6423
1729
4340 2171 5691
Leito 820
4800 2323 6303

Regular
1933 820 4800 2323 6303
Leito
4800 2164 7489
Regular 700
5300 2164 7989
2423
4800 2164 7369
Leito 820
5300 2164 7869
4800 2164 7489
Regular 700
5300 2164 7989
2429
4800 2164 7369
Leito 820
5300 2164 7869
3440 1187 5002
2623 Regular 1000
4580 2405 7360
3440 1187 5002
2629 Regular 1000
4580 2405 7360

2629 3440 1187 5057

Regular 940
Betoneira 4580 2405 7415
3440 1187 4997
3129 Regular 1000
4580 2405 7355
3440 1187 4997
3133 Regular 1000
4580 2405 7355

13
34
 Instalaes de equipamentos e implementos

6.4 Fixaes de Implementos no O espaador interno da longarina, tradicionalmente

de madeira de lei, pode ter as seguintes construes
Chassi alternativas em ao:
Fixaes de implementos no chassi
As xaes das carrocerias e dos equipamentos 1 2
operacionais ao quadro do chassi devem ser divi- 1
didas em dois tipos: Fixao de carroceria exvel e 2
xao de carroceria rgida.

6.4.1 - Fixao de carroceria exvel

Quando falamos em carrocerias exveis referimo-
nos carroceria que, devido s suas caractersticas
construtivas, apresenta exibilidade toro e, por-
tanto, acompanham as movimentaes do quadro
do chassi original do caminho.
Esta liberdade de toro do conjunto caminho/car- 1
roceria uma necessidade para garantir a distribui- A
o de peso sobre as vrias rodas do caminho, pro- C
porcionando adequada capacidade de trao e de
direo, e tambm frenagem equilibrada e eciente.
So exemplos de carrocerias exveis: carga seca,
furgo e basculante. 1 Espessura de 20 / 25 mm
Sugerimos dois tipos de xaes para estas carroce- 2 Passagem do grampo U
rias: grampos de ao e placas de xao / talas.
A Espaador tipo bloco macio

- Grampos de ao B Espaador tipo U

Esta xao por grampos de ao, cujo dimetro m- C Espaador tipo cantoneira
nimo deve ser de 16 mm, apresenta o seguinte as-
pecto:

Nas xaes por grampo U, recomendamos os se-

guintes cuidados:
Os grampos devem ser classe 8.8 (ISO),
(equivalente a SAE J 429 grau 5), com
Viga da Canal de dimetro 16 mm ou acima;
carroceria travamento
no grampo As porcas devem ser autofrenantes ou
providas de contraporcas;

Espaador Os grampos devem ser montados sem-

interno da pre de baixo para cima, para evitar danos
longarina
nas roscas, por pedras projetadas pelos
pneus;

Espaador Devem ser reapertados periodicamente;

interno da
longarina Os espaadores internos de madeira, ou
de ao, no perl U das longarinas do
caminho, so obrigatrios e devem entrar
justos (batidos), porm sem deformar as
longarinas;

13
35
 Instalaes de equipamentos e implementos

Os calos inferiores, para acomodar a parte Placa rebitada

curva dos grampos U, sem danicar a aba
da longarina e distribuir melhor o esforo do Viga da
grampo na longarina, tambm so obriga- carroceria
trios;

Os espaadores internos das longarinas,

quando de madeira, devem ter canal de tra-
vamento no grampo e cantos chanfrados,
para no interferirem nos chicotes eltricos Longarina do
e tubulaes; caminho

Se a viga da carroceria for metlica (perl

U de ao), sugerimos instalar um isolador
de elastmero ou de plstico exvel entre
esta viga e a longarina do chassi. Como
alternativas, pode-se usar ainda madeira Placa parafusada
de lei (nunca madeiras moles como pinho),
pintura ou adesivo antiderrapante; Viga da
carroceria
Sugerimos a incluso de um xador tipo
tala parafusada na longarina numa
das extremidades da viga, para localizar
a carroceria. Isto evita a recolocao da
carroceria em posio errada por ocasio
da eventual remoo para alguma ma- Longarina do
nuteno. caminho

- Placas de xao ou talas

As talas ou tales so xaes utilizadas para carro-
Porm, a xao da placa na longarina do chassi do
cerias com vigas metlicas.
caminho dever sempre ser parafusada.
O Implementador pode escolher qualquer uma das
As furaes nas longarinas do caminho devem
trs opes de xao na viga (perl U) da carro-
obedecer aos seguintes critrios:
ceria:

Aba da longarina

Placa soldada
Mnimo: 32 mm

Viga da Alma da longarina

carroceria
Mximo: 16 mm

Mnimo: 50 mm

Longarina do
caminho

Cuidado
No se admite furaes ou qualquer outro tipo
de usinagem nas abas e nas reas da alma a me-
nos de 32 mm (1 de polegada) da face externa
das abas das longarinas.

13
36
 Instalaes de equipamentos e implementos

Nas xaes por placas, recomendado apoiar as

vigas da carroceria diretamente nas longarinas do
chassi, sem nenhum tipo de material intermedirio
(isoladores de madeira, elastmero ou plstico), 5
6
e garantir uma ligeira presso das vigas contra as 4
7
longarinas por grampos e pesos sobre a carroceria,
durante a execuo das furaes e aperto dos pa- 3
rafusos.
Os parafusos devem ter suas porcas autofrenantes 2
apertadas de acordo com a sua classe e dimetro, e
devem trabalhar apenas trao, promovendo xa- Fixaes intermediras e traseiras
o por atrito entre a placa e a longarina.
Se carem com pouco aperto ou soltos, trabalharo 1 Mancal
com cisalhamento e, alm de no resistirem, alarga-
ro os furos. 2 Longarina do caminho
3 Suporte de montagem
Recomenda-se uma placa prxima a cada uma das
extremidades da viga da carroceria e placas inter- 4 Elemento elstico
medirias com espaamentos de aproximadamen- Parafusos limitadores de movimentos lon-
te um metro ou menos. 5
gitudinais
Suporte limitador de movimentos longitu-
6.4.2 - Fixao de carroceria rgida 6
dinais
So carrocerias e mecanismos operacionais que Bucha cilndrica slida para limitar o movi-
apresentam uma estrutura mais rgida, permitindo 7
mento vertical
pouca ou nenhuma exibilidade toro.
Como exemplo deste tipo de carroceria, temos as Ao invs de blocos de elastmero, podemos utilizar
carrocerias tanque, betoneiras, porta-containers, etc. coxins:
O critrio seguido nestas xaes de elementos
mais rgidos, como placas ou consoles, sem elemen-
to elstico na regio central da carroceria prxima aos
1
suportes das molas traseiras e xaes, que permitam
maior grau de liberdade entre a viga da carroceria e a
longarina, nas extremidades da carroceria. 2

Estas xaes, com certo grau de liberdade de movi-

mentao das duas partes, so chamadas consoles, 4 3
e a parte elstica pode ser constituda por blocos de
elastmero, coxins com parafusos de xao vulcani- Fixao dianteira
zados ou molas helicoidais.
Nas carrocerias tanque costumam-se usar tambm 2
um mancal na xao dianteira:

1
4 5
3
3
4

Suporte de montagem intermedirio e traseiro

2
1 Mancal
2 Suporte do tanque

3 3 Longarina do caminho
Fixao dianteira
4 Suporte de montagem
5 Coxim elstico

137
7
 Instalaes de equipamentos e implementos

Nas plataformas porta-container, xa-se a parte central com consoles providos de blocos de elastmero, e
as extremidades do sobrequadro cam apenas apoiadas nas longarinas:

1 1 2

1 4

1 Travessa trava do container

2 Chassi secundrio para container
3 Bloco do elastmero
4 Suporte de xao
5 Quadro do chassi

6.4.3 - Cuidados adicionais Se houver algum impedimento para a ponta avan-

ada, pode-se recorrer construo alternativa:
Alguns cuidados adicionais devem ser observados,
tanto na fabricao como tambm na instalao de
carrocerias / equipamentos:
Solicitao gradual das longarinas
As pontas dianteiras das vigas das carrocerias (lon-
garinas) nunca devem ser cortadas no esquadro.
ngulo: 30
Isto causaria uma concentrao de tenses neste
ponto da longarina. Para evitar esta concentrao
de tenses, recorre-se tanto para vigas de madeira
como para as de ao, ao recurso de corte inclinado Esta solicitao construtiva das extremidades dian-
da viga conforme esquema: teiras das vigas extensiva para qualquer tipo de
carroceria ou mecanismo operacional, e tambm
para qualquer modalidade de xao da carroceria
s longarinas.
ngulo: 30

Distncia livre entre cabine e carroceria

20% da Na Linha F, deve-se deixar 10 cm de espao livre en-
altura Raio mnimo: 20 mm tre o painel traseiro da cabine e a parte mais frontal
da viga
da carroceria. Porm, na Linha CARGO, temos vrias
peas e conjuntos mecnicos para trs do painel
traseiro da cabine. Como estes componentes pos-
suem dimenses diferentes para os diversos mode-
Nota los disponveis, denimos a distncia de 10 cm da
parte mais distante do painel da cabine e da parte
Raio mnimo: 20 mm
frontal do implemento.
Viga de madeira ou de ao da carroceria

13
38
 Instalaes de equipamentos e implementos

Autoguindastes
Para o transporte de unidades pesadas, ou ainda
para certos servios executados pelos caminhes,
pode ser de grande utilidade a instalao de um
autoguindaste, tambm conhecido popularmente
como guindauto ou munck, entre a cabine e a
carroceria.
Conforme a capacidade do guindaste haver a ne-
cessidade de um espao de 0,60 a 0,80 m entre a
cabine e a carroceria, e apresentamos abaixo a sua
instalao tpica:

1 2 3

Detalhe A

5 6

1 Painel traseiro da cabine

2 Guindaste
3 Linha de centro do guindaste
4 Chassi do veculo
5 Chapas de xao
6 Chassi auxiliar

Para a Linha F, as placas de xao so retangulares,

sem o recorte mostrado no detalhe A.
Caso a xao seja feita por grampos U, parafusos
longos ou parafusos tipo estojo, haver a necessida-
de de espaadores dentro do perl U das longari-
nas, conforme descrito no item Grampos de ao.

13
39
 Instalaes de equipamentos e implementos

6.5 - Modicaes no quadro de normais dos veculos e tambm serem os compo-

nentes do quadro de chassi sujeitos a eventuais mo-
chassi dicaes, suas longarinas e travessas no podem
sofrer nenhuma alterao, exceto quanto ao acrs-
O quadro de chassi o elemento fundamental do cimo de uma ou mais travessas nos alongamentos
veculo, tanto para o desempenho do trabalho ao ou remoo, nos encurtamentos das longarinas do
qual ele se destina, como tambm para a sua du- quadro de chassi.
rabilidade. Os desenhos dos quadros de chassi dos veculos
Ao quadro de chassi so acoplados todos os de- Ford fazem parte do captulo 10 deste Manual.
mais conjuntos necessrios ao veculo como: motor,
transmisso, suspenses, cabine, entre outros com- 6.5.2 - Longarina do quadro de chassi
ponentes.
Devido diversidade de modelos de longarinas usa-
o quadro de chassi que recebe tambm todo das nos veculos Ford, vamos consider-las por gru-
o peso da carga a ser transportada, e o distribui po de similaridade.
adequadamente para as suspenses dianteiras e
traseiras e, finalmente, para cada uma das rodas, Linha CARGO
na proporo prevista. Os caminhes da Linha CARGO possuem longari-
O quadro de chassi, alm da resistncia necess- nas planas, retas e com perl U de seco cons-
ria para suportar as cargas, deve ter flexibilidade tante, como exemplo da ilustrao abaixo:
(deformao elstica do conjunto), para conti-
nuar mantendo a distribuio de peso da carga
prevista para cada roda, mesmo em condies
adversas e em terrenos acidentados, com ampla
movimentao das rodas.
A falta desta capacidade para o veculo pode le-
var a apresentar caractersticas comportamentais
comprometedoras quanto segurana, atravs dos
esteramentos decientes das rodas direcionais ou CL Eixo CL Eixo
bloqueio prematuro de algumas rodas nas frena- dianteiro traseiro
gens e, tambm, a capacidade de deslocamento
por perda de trao (patinar e, eventualmente,
encalhar) devido perda de aderncia dos pneus
ao solo, por inadequada distribuio de carga sobre Linha Srie-F
as rodas. Estes modelos possuem longarinas do tipo escada,
Alm disso, simultaneamente pouca carga sobre com trs degraus na sua parte superior (C, D e E), con-
algumas rodas, h a possibilidade de sobrecargas forme ilustrao abaixo:
considerveis em outras, causando quebra por fadi-
ga, deformao ou desgastes prematuros em com-
ponentes como: pneus, rodas, rolamentos, molas B
A
das suspenses, etc. C D E
Levando em considerao estes motivos, a Ford
planeja, calcula, executa e testa exaustivamente C Eixo dianteiro C B
os seus chassis, e sugere que no seja realizada ne- A
nhuma modicao. Mas, caso a modicao seja Eixo traseiro
realmente necessria, s dever ser executada por
prossionais qualicados e experientes em projetos
mecnicos estruturais. A partir da linha de centro do eixo dianteiro, para
frente, h um degrau para baixo (C) para compen-
sar o alargamento do quadro de chassi quanto sua
6.5.1 - Caractersticas do quadro de chassi resistncia e facilitar a xao dos componentes
dianteiros do veculo.
Todos os veculos Ford possuem o quadro de chassi
formado por longarinas de perl U, reforadas em
alguns modelos, e travessas estampadas xadas
com rebites a frio e parafusos.
Considerando serem os elementos dos quadros
de chassi submetidos a grandes esforos nos usos

14
40
 Instalaes de equipamentos e implementos
Aps a travessa da suspenso dianteira, h outro
degrau (D) tambm para baixo, para possibilitar a
xao do assoalho da cabine em nvel mais baixo,
em relao ao solo.
O ltimo degrau (E) eleva a parte restante da longari-
na para um nvel mais adequado para facilitar o encar-
roamento e ter a melhor condio ergonmica para o
usurio do veculo.
Da parte posterior da cabine para trs (aps o de-
grau E), as longarinas tornam-se planas na super-
fcie superior, para permitir maior facilidade no en-
carroamento. No h necessidade do recorte das
vigas de construo das carrocerias.
Para possibilitar esta superfcie superior plana foi
necessria a reduo da altura do perl para obten-
o de espao para movimentao do eixo traseiro.
As longarinas destes modelos, alm de serem do
tipo escada, tambm no so retas na sua proje-
o ao plano horizontal, como pode ser notado na
ilustrao do quadro de chassi.
E horizontal, na extremidade de uma longa-
Eixo Eixo
traseiro
dianteiro
H um alargamento na parte dianteira do quadro e,
portanto, vrias curvaturas nas longarinas. Do ponto
E em diante, para trs da cabine, as longarinas so
retas e paralelas.
6.5.3 - Cuidados ao reparar o quadro de
chassi
Aps um eventual reparo, as dimenses de um qua-
dro de chassi devem permanecer exatamente iguais
s especicadas nos desenhos tcnicos. Em caso de
suspeita de chassi desalinhado, elimine, inicialmente,
todas as causas possveis de toro aparente, antes
de examinar as longarinas.
Verique:
Se as rodas no esto danicadas ou
tortas, e se o tamanho e presso dos
pneus esto corretos;
Se todos os suportes de apoio das mo-
las esto corretamente xados. Verique
tambm a xao e desgaste das alge-
mas e pinos;
1411
Se as molas no esto quebradas, fracas
ou deslocadas nos assentos dos eixos.
Se seus parafusos centrais no esto
quebrados e se os grampos U esto
xos;
Se todos os parafusos e rebites das lon-
garinas e travessas esto apertados e se
os orifcios de montagem no esto mais
largos do que o especicado, permitindo
que as longarinas se desloquem.
6.5.4 - Procedimento para vericao do
quadro de chassi
1. Estacione o veculo em uma superfcie
plana e nivelada.
2. Com o auxlio de um macaco, levante
as partes dianteira e traseira do veculo,
apoiando as longarinas sobre cavaletes.
3. Utilizando-se de rguas ou vericaes de
nvel, mea a toro lateral em relao
rina, e inclinao das longarinas.
4. Coloque um o de prumo em vrios pon-
tos das longarinas e marque com giz os
pontos correspondentes no solo. Com
uma rgua, verique o alinhamento das
marcas e mea o arco horizontal.
5. Marque uma linha transversal do quadro
de chassi, cuja preciso quanto ao esqua-
dramento seja convel, por exemplo, li-
nha de centro dos pinos centrais dos fei-
xes de molas. Trace sobre cada longarina
uma linha paralela borda interna; mar-
que 2 pontos, um em cada paralela, igual-
mente afastados da linha de referncia -
quanto maior a distncia entre os pontos
e a linha de referncia, maior ser a preci-
so da vericao. Mea as diagonais en-
tre os pontos marcados sobre as parale-
las e o cruzamento destas com a linha de
referncia. Uma diferena no comprimen-
to das diagonais indicar que o quadro de
chassi est fora de esquadro.
As vericaes descritas devem ser sucientes para
determinar o deslocamento ou toro do chassi.
Caso seja necessria uma medio mais rigorosa,
utilize equipamento especial para alinhamento de
chassi ou consulte uma oficina especializada.
 Instalaes de equipamentos e implementos

6.5.5 - Alinhamento do quadro de chassi Dimetro mximo do furo: 16 mm (5/8 de

polegada);

3 2 Distncia mnima de 32 mm (1 de
polegada) entre a borda do furo e a face
superior da aba da longarina;
4
Distncia mnima entre as bordas de furos
vizinhos: 50 mm (2 polegadas).

Aba da longarina

mn. 32 mm
1
Alma da longarina

mx. 32 mm mn. 50
1 Toro lateral mm

2 Inclinao da longarina

3 Arco horizontal mn. 50 mm

4 Fora de esquadro

Eventuais desalinhamentos no conjunto de longarinas

Unidade: mm
e travessas do chassi so geralmente consequncia de
Ilustrao fora da escala
avarias ou componentes de xao soltos. Um quadro
de chassi desalinhado afeta tambm o alinhamento
dos eixos do veculo, com consequente desgaste pre-
maturo dos pneus e instabilidade direcional, alm de
desgaste anormal dos componentes do veculo e do Furos adicionais podero ser feitos somente quando
prprio quadro de chassi. observadas as seguintes condies:

Antes de vericar/corrigir o conjunto do quadro de No devem existir mais de dois furos na

chassi, verique as condies de todos os compo- linha vertical do ange da longarina, e a
nentes de sua estrutura, procurando sinais de trin- distncia entre as bordas no deve ser in-
cas, desligamentos ou curvatura excessiva. ferior a duas vezes o seu dimetro;

Verique se no h trincas nas unies soldadas e as

condies de xao de todos os parafusos, rebites Longarina do
e suportes. Faa todas as correes necessrias. chassi

6.5.6 - Furao do quadro de chassi

Nota
No recomendvel furar as longarinas.

No permitido
As furaes adicionais nas longarinas s devem ser
executadas quando realmente necessrias e so- Os parafusos de xao no devem in-
mente na alma da longarina, tomando-se os seguin- terferir com as tubulaes de ar, chicotes,
tes cuidados: vlvulas do freio, tampas de baterias, re-
servatrios de combustvel, etc.

142
2

Os suportes de montagem da cabine no devem
ser soldados s longarinas do chassi. A utilizao
de solda permitida apenas para a unio das ex-
tenses traseiras s longarinas. Neste caso, a solda
deve se localizar na parte posterior do suporte tra-
seiro da mola.
Se for descoberto algum furo na aba da longarina,
de origem desconhecida, este deve ser preenchido
com rebite a frio, com a certeza do total preenchi-
mento e presso do material contra as bordas do
furo, ou por parafuso cravo com interferncia.
Cuidado
No recomendvel utilizar processos de sol-
dagem para reparos das travessas.
Durante a soldagem de chapas de suporte em
subestruturas, certique-se de que os chicotes e
tubos de freio no sejam danicados.
6.5.7 - Alterao da distncia entre-eixos
Os veculos Ford possuem as distncias entre-eixos
mais convenientes para os usos comuns.
Como regra geral, no recomendamos a alterao
do entre-eixos. Sugerimos, antes da sua execuo,
a anlise de alternativas que possam atender s ne-
cessidades do Cliente, como por exemplo, o uso de
outro modelo de veculo Ford ou outro conceito de
cabine.
A solicitao de alterao mais comum o alonga-
mento do entre-eixos para o transporte de cargas
leves e/ou volumosas como: esquadrias de chapa
de ferro ou alumnio, foges, geladeiras, isopor, m-
veis, etc., com ou sem instalao de 3 eixo.
Na maioria destes casos mais conveniente o uso
de veculo trator e semirreboque, com as seguintes
vantagens sobre o alongado:
Maior rea til da carroceria;
Melhor manobrabilidade;
Possibilidade do uso de um veculo trator
com 3 semirreboques em substituio a 3
veculos alongados;
Garantia de continuidade da operao
no caso de avaria ou necessidade de
reviso do veculo trator. Bastar acoplar
outro veculo trator, que pode ser at
de terceiros, para continuar o trajeto da
carga e continuar com as outras cargas
planejadas;
Maior valor e facilidade de revenda aps o
uso.
Instalaes de equipamentos e implementos
Pode-se avaliar tambm o uso de veculo sem alon-
gamento, porm com reboque (Romeu e Julieta),
que tambm apresenta grande exibilidade de uso
e muitas convenincias.
No caso de real necessidade da alterao da distn-
cia entre-eixos, devem-se tomar os cuidados devi-
dos para os retrabalhos dos componentes originais.
6.5.8 - Alongamento do quadro de chassi
Os alongamentos devem ser executados s por
empresas com reconhecida competncia e capaci-
dade tcnica, levando em conta materiais e clcu-
los de resistncia, tanto estticos como dinmicos,
e posterior execuo convel.
Nota
Veculos Srie-F possuem longarinas do tipo
escada, com perfil varivel. Por este motivo,
o nico procedimento possvel para o alonga-
mento a emenda das longarinas no trecho
entre a cabine e os suportes dianteiros das
molas traseiras.
Recomendamos as seguintes operaes:
Escolher o local do corte, adequadamen-
te, para evitar interferncia. O corte obri-
gatoriamente a 45 de frente para trs;
Fazer as marcaes de referncia nas lon-
garinas para garantir o alinhamento;
Desligar a bateria, o terminal positivo (+)
do alternador e eventuais microprocessa-
dores eletrnicos;
Remover o tanque de combustvel, rvore
de transmisso, ao e tubulao da re-
gio do corte;
Executar o corte a 45 conforme o esque-
ma:
45
Cabine Eixo traseiro
Interpor os dois elementos de alonga-
mento do mesmo material das longarinas
originais, com o mesmo perl dimensional
das longarinas, conforme medidas no ca-
ptulo de Desenhos Tcnicos;
14
43

Executar a solda nas quatro reas, obe-
decendo aos procedimentos e cuidados
para soldagem de alta qualidade;
Reforar as soldas com cantoneiras ou per-
l U internas. Conforme o comprimento
do alongamento, a mesma cantoneira ou
perl U poder reforar as duas soldas da
longarina.
6.5.9 - Encurtamento do quadro de chassi
Tambm os encurtamentos devem ser evitados
sempre que possvel. Antes de realiz-los, devem-
-se avaliar alternativas, usando outros modelos de
veculos ou outros modelos de carrocerias.
Alm do custo da alterao, o valor de revenda do
veculo sofrer alteraes.
Se o encurtamento inevitvel, devem-se tomar os
seguintes cuidados no retrabalho dos componentes
do veculo:
Nos encurtamentos haver tambm a necessidade
de uma reavaliao prvia, pois as travessas entre
os suportes das molas sero deslocadas mais para
frente e, consequentemente, pode haver necessida-
de de reposicionamento de travessas ou at elimi-
nao de alguma delas.
Devem-se seguir as seguintes diretrizes:
obrigatrio manter sempre as travessas
originais entre os suportes de molas das
suspenses traseiras, portanto, no caso
de novas furaes nas longarinas, elas
iro juntas com os suportes de molas para
o novo local;
A necessidade de mancal de apoio para a
rvore de transmisso determinar o local
da travessa;
sempre desejvel que o quadro de chas-
si tenha uma travessa nal de fechamen-
to, o mais prximo possvel das extremi-
dades das longarinas;
As fixaes das travessas adicionais de-
vem ser executadas na alma das longa-
rinas e to similares quanto possvel s
fixaes das travessas originais;
A distncia entre duas travessas consecu-
tivas em hiptese alguma poder ser su-
perior a 1,20 m.
importante lembrar que um perl soldado apre-
sentar trs fases de material, conforme o esque-
ma abaixo:
Material original da longarina -> Zona de
transio -> Material do eletrodo de sol-
da -> Zona de transio -> Material origi-
nal da longarina.
14
Instalaes de equipamentos e implementos
O material do eletrodo adicionado longarina deve
ter resistncia muito superior ao material original
da longarina. Devido pequena extenso de solda
por veculo, recomendamos utilizar um tipo nico
de eletrodo para todos os modelos para evitar en-
ganos. Assim, sugerimos um eletrodo de alto nvel
de resistncia. A escolha do eletrodo e suas carac-
tersticas, como dimetro, amperagem, etc., devem
ser feitas com o auxlio do seu fornecedor de con-
ana (os fabricantes de eletrodo e equipamentos
de solda oferecem todas as informaes tcnicas e
treinamentos necessrios. Recorra a eles).
As zonas de transio so as pores mais crticas
das soldas. So constitudas da zona de mistura
(soluo formada quando em fuso) dos dois ma-
teriais: o do eletrodo e o original da longarina, e a
zona adjacente, constituda do material original da
longarina, que pelo eventual aquecimento excessi-
vo pode ter sua composio alterada (provocando
reduo de resistncia pela diminuio do carbo-
no na liga, recozimento e tambm crescimento de
gro: maior tendncia fadiga). Este eventual supe-
raquecimento poder ser consequncia de erros no
binmio amperagem/velocidade da solda, portanto,
decorrentes do soldador.
Sempre que forem executadas soldas eltricas em
componentes do quadro de chassi e tambm da car-
roceria, deve-se previamente, desligar os terminais da
bateria, do positivo (+) do alternador e positivo (+) de
eventuais microprocessadores eletrnicos.
Cuidado
Quando realizada solda em um veculo com
sistema de combustvel controlado eletroni-
camente, devem-se tomar as seguintes pre-
caues:
Desconecte os cabos positivo (+) e negativo
(-) da bateria antes de realizar qualquer ser-
vio de solda no veculo;
Conecte o cabo de terra do equipamento
de solda a uma distncia mxima de 0,61
metro (2 ps) da parte sendo soldada;
No conecte o cabo de terra do equipamento
de solda na placa de arrefecimento do ECM
ou no prprio ECM;
Servios de solda em um motor ou em
componentes montados em um motor no
so recomendados, e podem causar danos
ao motor ou aos componentes.
44
 Instalaes de equipamentos e implementos

6.5.10 - Reforo do quadro de chassi

Nota
Sugerimos que todas as soldas executadas nas longarinas sejam reforadas internamente por cantoneiras
(uma superior e outra inferior) ou com perl U. Em ambos os casos, deve-se deixar um espao de alguns
milmetros (2 a 5) entre as abas da longarina e as abas das cantoneiras ou do U.

Instalao de cantoneiras rebitadas na alma da longarina:

Solda
Duas leiras de rebites

Cantoneira superior

45 Cantoneira inferior

Instalao das cantoneiras rebatidas na alma

Cantoneira de reforo:

Vsta do topo ampliada

60

15

30
mn
80

30

6
13
800 mn.
mn

Cantoneiras de reforo Medidas em milmetros

Desenho fora de escala

14
45
 Instalaes de equipamentos e implementos

Observaes a respeito das cantoneiras de reforo: prefervel o reforo com perl U com as seguintes
caractersticas:

Antes da instalao dos reforos,

esmerilhe as soldas da longarina at
60
carem planas com a superfcie de
contato com os reforos. Remova a tinta 15

60
queimada e proteja a rea com fundo Raio 13 mn
anticorrosivo de alta aderncia e tinta de

30
H
acabamento;

Espessura das cantoneiras de aproxima-
damente 6 mm;
Perl L de chapa de ao dobrado a
90 com raio mnimo de 13 milmetros
(preferivelmente raio de curvatura igual
ao da longarina). No use perl laminado
comercial;
Sugesto de material: LN-28 (Srie-F) e
LN-38 (CARGO).
30
800 mn.
Reforo
U
As mesmas observaes a respeito das cantoneiras
de reforo devem ser observadas para os reforos
em U.
A altura H do perl U deve ser 4 a 8 milmetros
menor que a distncia interna entre as abas do perl
U da longarina do quadro do chassi do veculo.

Nota Os reforos montados nas longarinas caro com o

seguinte aspecto:
Fixao s e exclusivamente na alma da longa-
rina.
Nunca furar as abas das longarinas.

De preferncia, xar com rebites a frio.

Eventual alternativa: parafusos cravo
ou parafusos de alta resistncia (grau 8,
norma SAE J-429 ou 10.9 norma ISO), com
arruelas cnicas de ao temperado, com
porcas autotravantes (autofrenantes) ou
puncionadas aps torqueadas;

No recomendamos xao por solda, Reforo com Reforo com

porm, se por motivo imprevisvel for rea-
lizada, dever ser executada na borda da
aba vertical da cantoneira alma da lon-
garina, em trechos de 40 a 50 mm inter-
calados por trechos iguais sem solda (as
extremidades no devem ser soldadas
longarina), e tambm preenchidos com
solda os furos da leira mais prxima
dobra da cantoneira, porm com veloci-
dade de solda maior, para evitar o supera-
quecimento da longarina.
cantoneiras perl U
Comprimento das longarinas
A legislao em vigor referente ao para-choque tra-
seiro dos caminhes j encarroados, a Resoluo
152, de 29 de outubro de 2003, do CONTRAN, cujo
contedo tcnico apresenta itens relevantes para o
alongamento / encurtamento do entre-eixos.
Em vista dos alongamentos da distncia entre-eixos
exigirem o retrabalho das longarinas, conveniente
planejar os novos comprimentos das longarinas de
modo a possibilitarem a instalao do para-choque
traseiro, sem necessidade de novos alongamentos
posteriores.

14
46

6.5.11 - Modicaes nas rvores de
transmisso
Um conjunto de caractersticas tcnicas dene a s-
rie da junta a ser usada, o dimetro do tubo, a espes-
sura da parede e o comprimento da rvore. A srie
da junta denida em alguns casos por quatro al-
garismos, agrupados dois a dois apenas para efeito
de tabelamento em ordem de tamanho, porm sem
nenhuma expresso de medida dimensional.
Frente necessidade nos alongamentos, algumas
rvores de transmisso podem ser alongadas, tro-
cando-se apenas o(s) tubo(s) e mantendo-se o
mesmo nmero de rvores. Porm, este ser o caso
quando as rvores originais forem curtas. No entan-
to, na maioria dos casos, dependendo tambm do
valor do alongamento, haver a necessidade de r-
vores adicionais.
Ao realizar um alongamento de uma rvore de trans-
misso devem ser tomados cuidados com a rotao
crtica. A rotao crtica a rotao onde o eixo en-
trar em colapso (quebra).
Para que no ocorra nenhum acidente grave de-
corrente do alongamento das rvores de trans-
misso, a verificao da rotao crtica dever ser
realizada atravs do clculo abaixo.
Rotao = 4,71 E6 x 0,75x D2+d2
Crtica L Para evitar isto, o efeito de uma cruzeta deve ser
Onde:
D- Dimetro externo do tubo em polegadas;
d- Dimetro interno em polegadas;
L- Comprimento entre juntas universais tipo
traseiro, e/ou distncia entre junta ao centro
de mancal central para rvores dianteiras em
polegadas.
Rotao = rotao_mxima_do_motor
Mxima relao_de_ltima_marcha
Instalaes de equipamentos e implementos
A rotao crtica calculada com base nas novas di-
menses da rvore retrabalhada deve ser superior,
no mnimo, em 15% rotao mxima que o veculo
submete rvore de transmisso.
Uma observao importante a ser feita que uma
junta universal, elemento onde usada a cruzeta,
no pode trabalhar alinhada (ngulo da junta uni-
versal igual a 0), porque os roletes dos rolamentos
da cruzeta necessitam do ngulo para realizarem o
movimento.
Os parmetros tradicionais da indstria automobi-
lstica para os ngulos entre rvores contguas so
de 0,5 a 7. desejvel manter-se ngulos entre 1 e
5, devido aos efeitos do no homocinetismo da jun-
ta universal.
Outra caracterstica das juntas universais que o
movimento circular uniforme recebido da caixa de
transmisso transformado pela primeira junta uni-
versal da rvore em movimento com aceleraes
e desaceleraes senoidais. Com isso, no se deve
denir linhas de transmisso com ngulos elevados,
e a diferena entre os ngulos das juntas universais
de uma mesma linha de transmisso deve ser a me-
nor possvel.
Se estas aceleraes e desaceleraes chegassem
ao pinho do eixo traseiro, poderiam provocar: des-
gastes, quebras por fadiga e rudos por oscilaes
dos dentes do pinho na sua folga entre os dentes
da coroa.
anulado pela somatria dos efeitos das outras cru-
zetas, atravs de defasagem das aceleraes, de
modo a promover o homocinetismo do conjunto.
Porm, devido diculdade da realizao destes
clculos, solicitado que seja observado o trabalho,
sempre que possvel, com ngulos baixos, conforme
j orientado. E se possvel, consultar uma empresa
que tenha o conhecimento e condies para a reali-
zao desta vericao.
Alm da complexidade do clculo do homocinetis-
mo, tambm a confeco das rvores exige alta pre-
ciso e balanceamento dinmico com equipamento
de extrema sensibilidade.
Por estes motivos, aconselhamos os Implementa-
dores a recorrerem a empresas especializadas, que
alm do clculo do homocinetismo, j entregam as
rvores originais, trocando-lhes os tubos para alte-
rar o comprimento.
147
7

Nota
Em funo do alongamento ou encurtamento
das longarinas, haver a necessidade de exten-
so de chicotes.
A alterao necessria na ao eltrica dever
seguir as diretrizes expostas no captulo de Sis-
tema Eltrico.
6.5.12 - Modicaes nos freios
Os modelos Ford CARGO tm freio a ar comprimido
e, portanto, haver a necessidade de substituio
das mangueiras por outras mais compridas. As man-
gueiras dos sistemas de ar comprimido de todos os
caminhes Ford, so de poliamida 12 (satisfazem
a norma SAE J844-3B), sendo os de polegada
(12 mm para CARGO) e 3/8 polegada (10 mm para
CARGO) de parede dupla com trama de polister, e
as de polegada (6 mm para CARGO) de parede
simples, sem trama.
Devem-se manter as mesmas conexes originais, e
substiturem-se apenas as mangueiras originais por
outras de mesmas especicaes e indicaes de
cores, mais compridas.
Aps o trabalho executado, deve-se testar o siste-
ma de freios quanto ao vazamento de ar com o mo-
tor funcionando, e a presso de ar dos tanques no
mximo; manter o freio de servio acionado com a
fora de frenagem de pnico e freio de estaciona-
mento acionado; vericar as conexes quanto ao
vazamento de ar com o auxlio de um pincel e solu-
o de sabo em gua.
Aps o alongamento do entre-eixos, em caso de
veculos com vlvula sensvel carga (LSV), deve-
-se vericar de acordo com a Tabela de Regulagem,
checando os valores do ngulo da haste, atravs das
instrues de Regulagem da Vlvula Sensvel Car-
ga, no captulo de Sistema de Freios.
Nos encurtamentos, as modicaes nos sistemas
de freios so mais simples, pois haver apenas a
necessidade de reduzir o comprimento dos tubos
hidrulicos ou das mangueiras dos sistemas de ar
comprimido.
14
48
Instalaes de equipamentos e implementos
6.5.13 - Modicaes no sistema de
combustvel
Posicionamento do filtro separador de gua do
combustvel:
O ltro separador de gua de combustvel
deve estar entre o nvel mximo do tan-
que de combustvel e os injetores de com-
bustvel do motor, sempre que o tanque
estiver posicionado abaixo destes;
A montagem do ltro a uma altura superior
a do motor est atrelada adio de um
sistema para retirar ou reter o ar da linha.
Linhas de combustvel:
As linhas de combustvel no podem ser
danicadas com a movimentao do
motor nos coxins;
As linhas de combustvel devem ser
mantidas protegidas de avarias durante a
operao do veculo;
O roteiro das linhas deve ser o mais
direto possvel, evitando raios e barrigas
desnecessrias que podem acumular
gua;
A linha de retorno de combustvel deve ser
instalada de modo a evitar aquecimento e
aerao do combustvel que est retornan-
do ao tanque;
O material das linhas de combustvel deve
ser o PA 12 (conforme especicao do
combustvel atual).

6.6 - Instalaes de Terceiro Eixo
A instalao do 3 eixo transforma o caminho origi-
nal de fbrica de congurao 4x2 em 6x2.
As diferenas de operao dos caminhes devem ser
levadas em conta nos projetos dos modelos de 3 eixo
e reforos pelo Implementador.
A instalao do 3 eixo auxiliar tipo balancim, ou seja,
com elemento de interligao (balana) das suspen-
ses do eixo motriz original do caminho e a suspen-
so do 3 eixo adicionado, aumenta a capacidade de
carga sobre o chassi do caminho.
Conforme visto no captulo de Legislao, com a ins-
talao do 3 eixo tipo balancim com rodas duplas (4
pneus) e distncia de 1,20 m a 2,40 m entre os eixos
traseiros anterior e posterior, a lei permite o mximo de
17 toneladas de peso distribudo entre estes dois eixos.
E a diferena mxima permitida, na incidncia de peso
entre os dois eixos, de 1,7 tonelada.
Outra regulamentao notria o Decreto Lei 88.686,
de 06 de setembro de 1983, muito importante para a
segurana do prprio veculo e, tambm quanto a ter-
ceiros, a obrigatoriedade de no mnimo 15% do PBT
do veculo incidir sobre o eixo dianteiro.
O aumento da capacidade de peso no conjunto tra-
seiro, por exemplo, de 10 toneladas para o novo valor
de 17 toneladas, com a instalao do 3 eixo, no to-
talmente revertido para 7 toneladas de carga a mais.
Deste valor, deve ser substitudo o peso do conjunto
do 3 eixo e dos reforos necessrios ao chassi.
O peso adicionado ao caminho com a adaptao
do 3 eixo varivel para cada projeto. Os projetos
para uso em caminhes estradeiros, normalmente
so mais leves, e para os fora de estrada, mais pe-
sados.
Recomendamos aos Implementadores, aps a ins-
talao do seu 3 eixo em cada modelo de cami-
nho, medir com preciso o Peso Total em Ordem
de Marcha, o peso incidente nos pneus dianteiros e
o peso incidente nos pneus traseiros, antes da insta-
lao da carroceria, para obter esta informao de
muita importncia para o Cliente. Lembramos que
esta pesagem (peso em ordem de marcha) refere-
-se ao tanque de combustvel cheio, ferramentas e
macaco nos seus lugares, roda(s) sobressalente(s)
instalada(s) com o(s) respectivo(s) suporte(s), po-
rm sem motorista.
Apenas para referncia, podemos informar que a
adaptao de 3 eixo do balancim, mantendo-se
o entre-eixos original e incluindo o alongamento de
longarinas, respectivos reforos e para-choque tra-
seiro, conforme Resoluo 152, de 29 de outubro de
2003 do CONTRAN, completo com rodas e pneus,
adiciona ao peso dos caminhes cerca de 1.700 kgf.
14
Instalaes de equipamentos e implementos
Este aumento de peso concentra-se totalmente so-
bre o conjunto dos eixos traseiros, pois o peso dos
reforos das longarinas, mais longos para frente dos
eixos traseiros, compensado pelo peso do para-
-choque traseiro e suas estruturas.
Deve-se levar em conta que estes 1.700 kgf podem
variar pelo menos 10% para mais ou menos, em
funo das variaes dos projetos e tambm das
distncias entre-eixos dos modelos de caminhes.
Portanto, esta estimativa deve ser substituda pelo
valor efetivamente determinado por pesagem do
produto no Implementador.
Tanto no projeto como na operao, sempre deve
ser respeitada a capacidade de carga do eixo trativo
do veculo.
Os projetos de 3 eixo auxiliar tipo balancim devem
levar em conta os seguintes itens:
6.6.1 - Altitude do caminho
Esta caracterstica do caminho denida pelas
medidas da superfcie superior das longarinas ao
solo, nas verticais dos centros do eixo dianteiro e do
eixo traseiro. Devem-se considerar estas medidas
com o chassi/cabine nas condies: em ordem de
marcha (PVOM) e com peso bruto total (PBT).
E estas medidas devem permanecer iguais antes e
aps a instalao do 3 eixo.
A no obedincia a este quesito poder prejudicar a
estabilidade do caminho e tambm a dirigibilidade
do caminho, por alterar os ngulos da geometria de
direo.
6.6.2 - Conceito de barras tensoras
Os eixos auxiliares tipo balancim exigem a localiza-
o dos eixos trativo e morto atravs de barras ten-
soras.
Estas barras tensoras devem sempre trabalhar
trao quando as rodas sofrem esforos com o im-
pacto contra obstculos do solo. Ou seja, os tenso-
res localizadores do eixo trativo do caminho devem
se acoplar ao suporte dianteiro da mola deste eixo,
e no ao suporte do balancim.
Se a barra tensora do eixo trativo for acoplada ao
suporte do balancim, ou seja, trabalhando a com-
presso frente ao impacto da roda nos obstculos
do solo, devido a sua inclinao em relao ho-
rizontal, ela funciona como a vara para o salto em
altura do esportista, quando os pneus recebem es-
foros para trs por obstculos no solo, projetando a
carroceria e a carga para cima.
49

Isto torna o caminho desconfortvel por elevaes
consecutivas da carroceria, de um lado e do outro,
e eventuais rabeamentos em obstculos menores
e at com perigo de tombamento em obstculos
maiores. Tambm as frenagens sofrem um desequi-
lbrio entre os eixos, por superaderncia das rodas
do eixo trativo e bloqueio prematuro das rodas do
3 eixo.
Este efeito seria minimizado se os tensores, traba-
lhando compresso, fossem colocados na hori-
zontal (no nvel), evitando inclinao em relao ao
solo, como instalao em suspenses tipo Tandem.
Para o 3 eixo com tensores instalados para fren-
te, trabalhando trao, pode-se evitar eventuais
interferncias com as cmaras de freio, atravs de
duas possibilidades:
- Acoplar os tensores ao eixo, com suporte localiza-
do entre o feixe de molas e a carcaa do eixo, ao in-
vs de placa abaixo do eixo;
- Girar a placa suporte das sapatas do freio, na sua
xao carcaa do eixo (12 furos de xao, com 11 6.6.4 - Terceiro eixo
parafusos), em 180 no sentido anti-horrio, menos
um furo (ou seja, girar apenas 5 furos = 150). Assim,
as cmaras do eixo trativo passaro da frente para
trs do eixo. Porm, em hiptese alguma passe o
conjunto de freio do lado direito do eixo para o lado
esquerdo e vice-versa.
Eixo trativo Eixo auxiliar
Construo no recomendada
Eixo trativo Eixo auxiliar
Conceito correto de tensores
15
Instalaes de equipamentos e implementos
6.6.3 - Posio do eixo motriz
Caso seja mantido o mesmo entre-eixos (distncia
do centro do eixo dianteiro ao centro do eixo motriz)
do caminho, o eixo motriz dever car rigorosa-
mente na mesma posio original. Ele no poder
sofrer nenhuma translao (deslocamento para
frente ou para trs), sob pena do entalhado da r-
vore de transmisso car em cobertura suciente
para o trabalho, ou alcanar o seu m de curso de
fechamento (ambos so destrutivos) nem perder o
perpendicularismo em relao s longarinas (o ca-
minho caria andando de lado, causando aciden-
tes por esbarres laterais), e tambm o ngulo do
pinho em relao s abas das longarinas no pode
ser alterado, pois do contrrio, no satisfaria mais o
homocinetismo do conjunto das rvores de trans-
misso com consequncias no rudo, desgaste dos
dentes e at quebra por fadiga no eixo traseiro mo-
triz.
O eixo a ser instalado deve seguir os seguintes re-
quisitos:
Deve ser obrigatoriamente homologado
pelo INMETRO;
Deve aceitar as mesmas rodas dos eixos
originais do caminho: mesmo dimetro
dos parafusos de xao das rodas, mes-
mo dimetro de disposio das porcas de
xao, mesmo dimetro do furo central
guia de centralizao das rodas;
As rodas e pneus originais do caminho
instalados no eixo devem apresentar a
mesma bitola do eixo trativo, e as faces
laterais dos pneus tambm devem estar
alinhadas;
Os componentes dos freios instalados no
eixo devem ser idnticos aos freios do eixo
motriz. Mesmo dimetro de tambor, dimen-
ses das lonas, tipo do material de atrito,
perl do S de acionamento, cmaras obri-
gatoriamente duplas (com Spring Brake)
e idnticas dimenses, mesmo tipo e com-
primento de alavanca.
50
 Instalaes de equipamentos e implementos
6.6.5 - Longarinas do chassi
As longarinas de todos os caminhes Ford passveis
de adaptao de 3 eixo so planas, retas e de sec-
o constante. Isto facilita bastante o trabalho dos
Implementadores.
Se for mantida a mesma distncia entre-eixos origi-
nal do caminho, as longarinas tero comprimento
suciente para as xaes das suspenses do 3
eixo, e haver apenas a necessidade de alongamen-
to das extremidades traseiras das longarinas, para
suportar a poro traseira da carroceria e a instala-
o do para-choque traseiro, conforme Resoluo
152, de 29 de outubro de 2003 do CONTRAN.
Este alongamento pode ser feito por solda 90,
observando-se os cuidados com a solda.
Nota
Em toda e qualquer instalao de 3 eixo auxi-
liar, obrigatrio o reforo das longarinas com
perfil L invertido ou perfil U, conforme es-
quema abaixo.
Reforo L
Reforo U
invertido
Material do reforo: igual ao da longarina
original;
Espessura da chapa do reforo: 6 mm
ou mais, conforme a destinao do
caminho;
Abas superiores encostadas;
Fixao do reforo da alma da longari-
na por rebites a frio ou parafusos cravo.
Tambm as xaes das travessas, su-
portes de molas, etc., devero atravessar
os reforos;
1511
Os reforos devem se estender do suporte
traseiro da mola dianteira (algema), at o
m da longarina (xao do para-choque
traseiro);
A ponta dianteira do reforo deve ser
cortada 45 (e tangenciar o suporte
traseiro da mola dianteira), conforme
esquema abaixo:
Longarina Reforo
Caso haja necessidade de mudana da distncia
entre-eixos, esta operao deve ser realizada con-
forme orientaes do item - Alterao da distncia
entre-eixos, exceto a adio de reforos que no
sero necessrios, antes da colocao dos reforos
das longarinas.
6.6.6 - Travessas do chassi
Quando houver instalao de 3 eixo, sempre have-
r a necessidade de reviso da quantidade e locali-
zao das travessas.
Devem-se seguir risca as diretrizes expostas no
item Travessas do chassi. Deve-se car bem claro
que absolutamente mandatrio travessas entre
suportes dianteiros das molas do eixo motriz, supor-
tes dos balancins e suportes traseiros das molas do
eixo auxiliar.
tambm conveniente uma travessa entre as ex-
tenses inferiores dos suportes dos balancins, na
poro abaixo das longarinas.
6.6.7 - Montagem de componentes
Os reforos das longarinas, travessas, suportes das
molas, suportes do balancim, etc., devem ser xa-
dos s longarinas preferivelmente a frio.
Caso no haja esta possibilidade, pode-se usar
como alternativa, parafusos de corpo estriado (ou
recartilhado), instalados com interferncia nos fu-
ros de todas as peas (2 ou mais) que estiverem
por ela sendo unidas. So conhecidos no mercado
como parafuso-cravo e, aps sua instalao, de-
vem receber uma arruela cnica de ao e porca au-
tofrenante, ou travada por puncionamento, depois
de apertada ao torque especicado.

Alguns componentes podero necessitar de parafu-
sos normais para a sua xao. Neste caso, deve-se
usar parafusos da classe ISO 10,9 (ou SAE J-429 frau
8), com cabea angeada, instalado de modo que o
corpo slido do parafuso (sem rosca) preencha os
furos das peas, conforme esquema:
Arruela cnica
de ao
Cabea Porca autofrenante
angeada (tambm conhecida
Corpo slido como autotravante) ou
sem rosca puncionada
6.6.8 - rvores de transmisso
Se a instalao do 3 eixo for realizada sem altera-
o da distncia entre-eixos, no haver nenhuma
alterao a ser feita nas rvores de transmisso, e
deve-se observar se o eixo motriz est rigorosamen-
te na mesma posio original.
Porm, se houver alterao da distncia entre-eixos
simultaneamente com a instalao do 3 eixo, ser
necessrio seguir as instrues do item 10.4 - Altera-
o da distncia entre-eixos.
6.6.9 - Freios
Para a instalao do 3 eixo, o freio deve seguir obri-
gatoriamente as seguintes diretrizes:
Os tambores de freio, dimenses das sa-
patas e lonas, tipo de material de atrito,
perl do S Came de acionamento, com-
primento e tipo (manual ou automtico)
da alavanca e dimenses das cmaras
devem ser idnticas s do eixo trativo do
caminho;
obrigatria a instalao de Cmaras
Duplas (Spring Brake) idnticas s originais
do eixo trativo, tambm no 3 eixo;
Ao instalar tanque de ar adicional (s para
o freio do 3 eixo) deve-se vericar normas
de tempo de enchimento - CONTRAN;
152
Instalaes de equipamentos e implementos
O comando do freio de servio para o 3
eixo deve ser tirado da vlvula do eixo
trativo do caminho, conforme captulo
de Circuitos;
O circuito de freio deve ser atualizado con-
forme orienta o captulo de Circuitos, consi-
derando o tipo de suspenso adotada e a
instalao de uma vlvula Double-check
com Quick-release incorporada;
Com a instalao do 3 eixo, a regulagem
da LSV dever ser feita, preferencialmente
com o acompanhamento da assistncia
tcnica do fornecedor da LSV, visto que com
as alteraes de suspenso e carregamen-
to, talvez seja necessria a troca da vlvula
ou de seus componentes a m de garantir
a mxima ecincia do freio para o veculo
carregado, e o corte de presso necessrio
para evitar o travamento dos pneus / rodas
com o veculo vazio;
Veculos equipados com ABS tambm
podem ter a instalao de eixos adicio-
nais, desde que atendam s normas vi-
gentes e homologaes necessrias.
importante ressaltar que o veculo foi homologado
considerando a congurao de fbrica, e que tais
modicaes no sistema de freios so responsabi-
lidade do usurio.
Nota
necessrio atender norma ABNT NBR 14354
- Veculos rodovirios - Distribuio de frena-
gem entre os eixos veiculares e requisitos para
compatibilidade entre veculos rebocadores e
reboques, que garante a correta distribuio de
frenagem entre o eixo dianteiro e traseiro, evi-
tando o travamento do freio traseiro.
6.6.10 - Fiao eltrica
Quando instalado o 3 eixo, o chicote eltrico respon-
svel pela iluminao traseira car curto, em funo
do alongamento das longarinas.
A alterao necessria dever seguir as diretrizes ex-
postas no captulo de Sistema Eltrico.
2
 Instalaes de equipamentos e implementos

6.6.11 - Rodas
Com a alterao de 4x2 para 6x2, haver a necessidade da adio de 4 rodas para o 3 eixo.
Estas rodas devero ser idnticas s rodas originais do caminho.
Alertamos para o fato de que rodas aparentemente iguais, com mesmas janelas de ventilao, mesmo di-
metro do crculo de porcas e mesmo furo central (portanto, dando montagem e com a mesma aparncia),
podem ter espaamento diferente, e, portanto, caro desalinhadas em relao s rodas do eixo motriz.
A gura abaixo esquematiza esta medida do semiespaamento:

Disco de
roda "IN-SET"

cL do aro

Aro

Pneu

cL do aro Semiespaamento
ou "OFFSET"

INSET + espessura da chapa do disco = OFFSET ou semiespaamento

153
3

6.7 - Instalao de Suspensor Pneumtico
O suspensor pneumtico tem como principal fun-
o suspender o eixo auxiliar do caminho, quando
o mesmo estiver sem carga.
A utilizao de suspensor pneumtico proporciona
maior vida til aos pneus, rolamentos e suspenso
do veculo, uma vez que o conjunto de componentes
do eixo no estar a todo o momento em trabalho.
6.7.1 - Furao no chassi
A xao do suspensor pneumtico na longarina do
caminho deve respeitar a distncia X que de-
nida atravs do centro do suporte do suspensor, que
varia conforme o fabricante do suspensor e o mo-
delo do caminho, e o centro do suporte central do
balancim, variando de fabricante para fabricante de
terceiro eixo.
x
Cuidado
No recomendvel xar os suportes atravs de
unies soldadas, devido s solicitaes dinmicas
do chassi.
Instalaes de equipamentos e implementos
Nota
O Manual do Implementador Ford trata de for-
ma genrica o uso de suspensores, cabendo
ao Cliente solicitar ao fabricante do suspensor
utilizado as informaes para uma correta ins-
talao e utilizao.
6.7.2 - Manuteno
Para que o conjunto suspensor do 3 eixo funcione
adequadamente e no sejam causados danos aos
componentes (grampos / mola pneumtica) de-
vem ser seguidas as orientaes abaixo:
Ajustar a folga do grampo com o eixo nas
seguintes periodicidades:
- Na reviso de entrega / aps a
implementao;
- Aps os primeiros 5.000 km (ou 30
dias de uso);
- Em todas as revises.
15
54
 Instalaes de equipamentos e implementos

Em caso de perdas de ar na mola pneu-

Nota
Para ajuste da folga do suspensor o caminho
dever estar descarregado.
Acionar o suspensor e vericar a abertura
da mola pneumtica (deve estar entre 70
mm e 260 mm);
mtica, executar os seguintes procedi-
mentos:
- Retirar a mola e fazer a limpeza da
borracha e das bases com gua e
sabo neutro. No utilizar produtos
qumicos na borracha, pois estes
podem comprometer as propriedades
da mesma;

- Rotacionar a mola com um giro de

90, a m de assent-la em uma nova
posio;
70 a
260 mm
90

EIXO
10 a
15 mm

No primeiro acionamento, ou aps ajus-

tes / desmontagem e montagem, deve-
-se verificar a trajetria de elevao do
suspensor. Caso seja constatada traje-
tria inclinada, interromper a operao - Virar a mola, invertendo a sua posio
e corrigir a trajetria ajustando os gram- original;
pos atravs da regulagem das porcas;

- Observar o alinhamento do suspensor

Os grampos do suspensor devero ser ins-
pecionados a cada reviso e substitudos
caso sejam constatadas marcas de batida
e/ou desgastes superiores a 2,0 mm.
na subida, uma base deve subir para-
lela outra.
Se nenhuma das tentativas solucionarem o proble-
ma, deve-se substituir a mola pneumtica.

Recomenda-se a substituio dos

grampos aos 200.000 km ou dois anos
de uso;

A mola pneumtica (bolso) dever ser

inspecionada a cada reviso e substituda
aos 400.000 km ou 3 anos de uso.

155
5
 Instalaes de equipamentos e implementos

6.7.3 - Soluo de problemas

Com todos os pneus no solo, o caminho

ter maior estabilidade e segurana.
Falha Causa Soluo
Modicaes na suspenso traseira do
Mola Reposicionar a mola caminho (ex.: aumento do nmero de l-
pneumtica e inar novamente minas) no so recomendadas e podem
Suspensor no desencaixada o suspensor
ina causar abertura excessiva do bolso de ar,
Sistema Contatar o respecti- alongamento dos grampos e, em alguns
pneumtico vo fabricante casos, impossibilidade de regulagem dos
Fazer a regulagem grampos.
dos grampos,
Excesso de
deixando a folga
curso do
correta entre os
suspensor
grampos e a viga de
eixo
6.8 - Instalaes de Quinta Roda
Vazamento na
Mola Reposicionar a mola
mola pneu-
desencaixada e inar o suspensor
mtica
Retire a mola
Acmulo de pneumtica e faa
sujeira entre o a limpeza da regio
encaixe da base de contato e a base
e a mola e mola, utilize gua e
sabo neutro
Regular as porcas
Falha na re-
dos grampos
gulagem dos
para que quem
grampos
Suspensor alinhados
sobe inclinado. Posio de
montagem dos Reposicionar os
suportes suportes no chassi
incorreta O caminho trator com semirreboque denido
como duas unidades, formando um veculo articula-
do por acoplamento mecnico, constitudo de uma
quinta roda (placa plana com funo de receber
6.7.4 - Recomendaes gerais carga, dar liberdade de giro e tracionar), instalada
Caso o suspensor se eleve de forma no caminho trator, e um pino-rei instalado na face
inclinada, fundamental interromper inferior do semirreboque.
a ao antes que haja atrito entre os A Norma ISO 1726 especica as caractersticas di-
grampos e os suportes. mensionais no sentido de garantir intercambiabili-
dade entre um caminho trator e um semirreboque
Caso o suspensor seja substitudo, deve-
acoplado, ambos constituindo um veculo articulado.
-se acion-lo algumas vezes e depois
regular a folga dos grampos, aps a Segundo o padro ISO, um caminho para ter uma
instalao. boa manobrabilidade dever atender s dimenses
de intercambiabilidade entre o conjunto caminho
O suspensor pneumtico tem a funo de trator e semirreboque.
elevar o eixo quando o caminho estiver
SEM carga.

Suspender o eixo com o caminho carre-

gado compromete a vida til dos compo-
nentes da suspenso e do conjunto sus-
pensor, alm de exceder os limites legais
de peso estabelecidos pela lei da balana.

No recomendado suspender o terceiro

eixo em dias de chuva, mesmo com o
veculo descarregado.

15
56
 Instalaes de equipamentos e implementos

6.8.1 - Dimenses de intercambiabilidade

- Altura da quinta roda de caminho trator com
carga
A altura h da quinta roda em um caminho trator,
carregado acima do plano de referncia do piso,
deve car no limite de 1.150 mm a 1.300 mm.
Para caminhes tratores projetados para tracionar
semirreboque com alta cubagem, ou seja, cami-
nho com carga volumosa, adaptado a containers
ISO com altura externa de 2,9 m, a altura h, acima
do plano de referncia do piso da quinta roda de um
caminho trator com carga, deve estar entre 1.025
mm e 1.100 mm.
- Altura da quinta roda de caminho trator de-
sacoplado
A altura h acima do plano de referncia do piso da
quinta roda de um caminho trator desacoplado,
no deve exceder 1.400 mm.
Para caminhes tratores projetados para tracionar
semirreboque com alta cubagem, adaptado a con-
tainers ISO com altura externa de 2,9 m, a altura h,
acima do plano de referncia do piso da quinta roda
de um caminho trator sem carga, no deve exceder
1.150 mm.

Plano de
referncia

- Raio de giro frontal do semirreboque

O raio de giro frontal do semirreboque, d, no deve exceder a 2.040 mm.

L4

1
X
250

W W2

r3

157
7
 Instalaes de equipamentos e implementos

- Contorno da transio do pescoo - Inclinao lateral

Para garantir intercambiabilidade entre um ca- Quando o reboque se encontrar com inclinao la-
minho trator e um semirreboque acoplado, teral, d, com ngulo mximo de 3 relativo ao chassi
ambos constituindo um veculo articulado, so do caminho trator, no pode haver nenhum conta-
especicadas certas dimenses de intercambia- to entre o chassi do caminho trator e o semirrebo-
bilidade, incluindo as de contorno da transio que.
do pescoo, assim como dimenses operacio-
nais relativas a valores de ngulos. Essas especi- = 3 (mximo)
caes permitem que o mesmo semirreboque
possa ser tracionado por caminho trator de
dois ou trs eixos.
Os valores adotados so:

2 = 750 mm
y = 4
2 = 450 mm
3 = 2.300 mm
2

A B y C
2

3 D
E - ngulo de articulao
O ngulo de articulao , a projeo do ngulo
entre o eixo longitudinal do caminho trator e o se-
6.8.2 - Dimenses operacionais mirreboque no plano horizontal.

- ngulo de inclinao do semirreboque em re-
lao ao caminho trator
O caminho trator deve ser construdo de modo que
os componentes do caminho trator e semirrebo-
que, exceto os elementos que constituem a articu-
lao, no tenham contato quando o veculo arti-
culado estiver trafegando em linha reta, e quando
o ngulo de inclinao do semirreboque relativo ao
caminho no exceder os seguintes valores:
w1 = 6 inclinao para frente;
w2 = 7 inclinao para trs.
A articulao do veculo deve ser tal que no haja
nenhum contato entre o semirreboque e os pneus,
ou entre o para-choque e o para-barro do caminho
trator, levando-se em conta o valor mximo w2 = 7
para todos os ngulos j acima de 25, para ambos os
caminhes tratores de dois ou trs eixos.
No caso de manobras, o ngulo de articulao
deve ser capaz de atingir 90, com o ngulo de in-
clinao w2 variando de 3 a 7, com variao de
25 a 90.

W W2

15
58

- Folga entre caminho trator e semirreboque
A folga entre o caminho trator e o semirreboque
medida atravs:
Da distncia entre a parte traseira do rebaixo
do semirreboque e a parte traseira do cami-
nho trator, l3, para r3 = 2.300 mm, deve ter
no mnimo 100 mm;
Da distncia entre a cabine e o semirrebo-
que, l4, deve ter no mnimo 80 mm, em uma
altura de 250 mm acima da base de acopla-
mento da quinta roda;
Dependendo do tipo de implemento a
quinta roda deve ser reposicionada para
atender no mnimo a posio acima des-
crita.
15
59
Instalaes de equipamentos e implementos
Nota
Estes so alguns itens da norma. Para analisar o
texto na ntegra, consulte a norma NBR NM ISO
1726:2003.
6.8.3 - Deslocamento da quinta roda
Opcionalmente, a quinta roda poder ser deslocada
de sua posio original, soltando-se os parafusos de
xao e deslocando-se a quinta roda para frente ou
para trs at coincidir com a furao correspondente.
Recoloque os parafusos de xao. Ao trafegar aco-
plado com semirreboque, remova os para-lamas
centrais das rodas traseiras.
 Instalaes de equipamentos e implementos

6.9 - Instalaes de Tomada de Fora

A tomada de fora um conjunto de engrenagens,
eixos, rolamentos, etc., que transmite a rotao e o
torque da transmisso, multiplicando ou reduzindo
estas foras para uma bomba hidrulica ou algum
implemento adicional.
A utilizao da tomada de fora agrega maior versa-
tilidade ao veculo, pois possibilita a execuo de fun-
es adicionais sua funo primria.

6.9.1 - Posicionamento da tomada de fora na transmisso

Tomada de fora lateral (em ngulo)

Vista isomtrica direita da transmisso Vista isomtrica esquerda da transmisso

Tomada de fora lateral (em ngulo) e inferior (plana)

Vista isomtrica direita da transmisso Vista inferior da transmisso

16
60
 Instalaes de equipamentos e implementos
Tomada de fora lateral (plana)
Vista isomtrica direita da transmisso
Tomada de fora traseira
Vista isomtrica direita da transmisso
6.9.2 - Sentido de rotao da tomada de
fora
Tomada de fora lateral simples:
Acoplada na engrenagem da quarta
marcha do contraeixo, gira no mesmo
sentido do giro do motor.
Tomada de fora lateral dupla:
Quando acoplada na engrenagem da
quarta marcha do contraeixo, gira no
sentido oposto ao do motor. J quando
acoplada na marcha a r, gira no mesmo
sentido do motor.
1611
Vista isomtrica esquerda da transmisso
Vista isomtrica esquerda da transmisso
6.9.3 - Tomada de fora traseira do motor
(REPTO)
A tomada de fora traseira do motor utilizada para
operar a bomba hidrulica de diversos tipos de im-
plementos. No caso de coletor/compactador de lixo,
a bomba hidrulica vai conectada diretamente na
sada da tomada de fora traseira; para o caso de
betoneiras, a ligao entre a tomada de fora tra-
seira e bomba hidrulica feita atravs de um eixo
card. necessrio tomar extremo cuidado durante
a montagem e posicionamento da bomba hidruli-
ca, observando os ngulos formados entre a sada
da tomada de fora traseira, o eixo card e a bomba
hidrulica.

Flange de sada da tomada de fora
Motor
6.9.4 - Montagem do card da tomada de
fora
Montagem tipo Z
A montagem tipo Z distribui a fora exercida de ma-
neira mais uniforme entre os rolamentos da tomada
de fora e da bomba hidrulica a ser acionada.
A
Montagem tipo W
A montagem tipo W exerce maior fora em uma
rea menor e, geralmente, necessita de um ngulo de
trabalho das cruzetas maior do que a montagem tipo
Z.
A B
No plano vertical, para os tipos de montagem em Z
ou em W, o ngulo relativo PTO x Card (A) e Card x
Bomba Hidrulica (B) deve estar entre 5 e 7 (quanto
mais prximo de 5, melhor); alm disso, os ngulos
A e B devem ser iguais. Importante considerar que as
cruzetas do card devem estar alinhadas.
Instalaes de equipamentos e implementos
Eixo card Bomba hidrulica
Transmisso
No plano horizontal (vista de planta), no deve existir
ngulo de inclinao do card em relao PTO e
bomba, ou seja, bomba hidrulica perfeitamente ali-
nhada com a PTO.
Frente do
caminho
Tomada de fora Bomba
traseira hidrulica
A junta universal, elemento onde usada a cruzeta,
no pode trabalhar alinhada (ngulo da junta univer-
sal igual a 0), porque os roletes dos rolamentos da
cruzeta necessitam do ngulo para realizarem o mo-
vimento.
Devem ser mantidos os menores ngulos possveis,
permitindo o correto homocinetismo, e evitando que
as aceleraes e desaceleraes da cruzeta cheguem
s engrenagens da PTO.
Os valores de ngulos recomendados so de no mxi-
mo 6 ou no mnimo 4.
Cuidado
recomendado sempre utilizar card com seo
tubular e, de preferncia, balanceado, tendo em
vista que a utilizao de card com seo qua-
drada macia pode implicar na diminuio da
vida til da tomada de fora e no aumento de
rudos e vibraes.
162
2
 Instalaes de equipamentos e implementos

Recomendaes importantes

Durante a montagem do conjunto, as

folgas nas cruzetas e entalhados devem
ser mnimas;

O card deve estar perfeitamente

balanceado, tendo como referncia a
rotao de trabalho, a 1900 rpm;

Manuteno e lubricao do implemen-

to (principalmente card), de acordo com
especicao do fabricante do imple-
mento e do card;
6. Repita o mesmo procedimento para o
Garantir a correta montagem e xao outro lado.
entre o ange de sada da tomada de
fora e o card, bem como entre o card
e a bomba hidrulica.

Medio do ngulo do card

Para medir o ngulo do card, importante seguir

estas orientaes:
1. Gire o card do REPTO atravs da
cremalheira do volante do motor at que
o garfo que posicionado em um plano
horizontal;

2. Posicione o bloco padro na superfcie do

garfo do ange, e sobre o bloco padro
posicione o gonimetro;

3. Zere o gonimetro;

4. Gire o card do REPTO em 90 graus

atravs da cremalheira do volante do
motor;

5. Posicione o bloco padro e gonimetro

sobre os garfos do card do REPTO e
efetue a leitura do ngulo;

163
3
 Instalaes de equipamentos e implementos

6.9.5 - Flange de sada da tomada de fora traseira do motor (REPTO)

Detalhe do ange para acoplamento do spline CARGO 1723 Colektor

146

SPLINE 13 TEEHT

DETAIL H
SCALE 0,5

Detalhe do eixo estriado de sada do REPTO CARGO 1723 Colektor

VER 181.5+- 0.5

DETALHE C
134+- 0.5 47.5+0.2
0
100.55 +
- 0.1 VER F 0
45 -3
0.1 A DETALHE

41.5 +
- 0.3 VER
VER
DETALHE D DETALHE E
0
48
-0.3
0.8 0.5
0.8

72+- 0.3 38.993 0.009 0

55 -0.19
-0.020

10+- 1 A
6.3

+0.009 30.4 + 23.5+

35 +0.020 - 0.3 - 0.25
0.013 A 120+
-1
Seo A-A

5+- 0.5
10+- 1

21.5+
- 0.3
31.65+
- 0.25

30+
- 0.5
+0.3
2 0 45+ - 0.5
DETALHE E
ESCALA 2

16
64
 Instalaes de equipamentos e implementos

6.9.6 - Flange para acoplamento do card CARGO 2629 e 3129 Betoneira

Detalhe do ange para acoplamento do spline CARGO 2629 e 3129 Betoneira

95.23
40.0 10.80 -4X

40.0

40.0
B
86 +- 0.3
1.6

76 +-0.3
11 +- 0.3 13 +- 0.25
4 X 23+
- 0.25
40 40
A
+ 1.2
30 +- 0.3 0.5
4 X 10.8 0
DETALHE B
95.23 13 X 0 90
3 INCL. ANGLE
BOTH SIDES
115.95+
- 0.13 55+
- 0.3 +0.25
0.13 M D C M 39 0 55 + 72+
- 0.25 - 0.3
R 1+
- 0.3 51+
- 0.25
1.6

69.85 + 0.05 SPLINE DATA

R5
A 2X R3+
0 - 0.3
89 + SEE NOTE 2
- 0.25 0.13 A

41+
- 0.3
D
C

4+
- 0.3
0
0.5
-0.3

45

R 0.75 +
- 0.25

+0.13
0.38
0
15

16
65

6.10 - Instalaes Eltricas
6.10.1 - Instalaes eltricas
Emendas
Caso exista a necessidade de emendar um cabo,
siga os procedimentos descritos abaixo:
Descascar, retirando a proteo plstica
da ponta dos cabos a serem emendados;
Instalar um tubo termorretrtil (contrai-se
ao ser aquecido) sobre um dos cabos;
Inserir os cabos sem a proteo plstica,
no tubo metlico de unio;
Prensar o conjunto (cabos + tubo metli-
co) com alicate apropriado;
Centralizar o tubo termorretrtil sobre a
unio feita e aquecer com pistola de ar
quente;
Se houver a necessidade de emendar
mais de um cabo, proteger cada emenda
com tubo termorretrtil.
Para garantir a perfeita vedao da emenda contra
inltraes de gua, inserir duas cruzetas de adesivo
vedante (uma em cada extremidade do tubo termor-
retrtil) e, em seguida, centralizar o tubo e as cruzetas
sobre o tubo metlico de unio. Aps, aquecer o con-
junto com pistola de ar quente.
16
66
Instalaes de equipamentos e implementos
Cuidados com a ao
Roteiro da ao
Manter cabos e chicotes distantes de re-
gies de alta temperatura recomenda-se
uma distncia de 15 cm de superfcies
quentes.
Proteger cabos e chicotes de cantos vivos,
superfcies cortantes, parafusos e regies
abrasivas do veculo.
Proteger com revestimento de borracha ca-
bos e chicotes que passem por furos ou te-
nham contato direto com peas metlicas.
Evitar passagem de cabos e chicotes por
regies sujeitas a intempries, como lama,
gua e pedras.
Proteo dos circuitos
Como mencionado anteriormente, no
podem ser feitas derivaes nos chicotes
ligados aos mdulos eletrnicos, poden-
do acarretar em perda da Garantia do ve-
culo.
No aumentar, arbitrariamente, a capaci-
dade de fusveis instalados pela fbrica.
Encurtamento de chassi
Quando houver a necessidade de en-
curtamento do chassi, dobrar o excesso
de comprimento do chicote, criando al-
as com dobramentos suaves, sem criar
cantos vivos, prendendo-o com cintas
plsticas.
Alongamento de chassi
Caso exista a necessidade de alongamento
de chassi, ser necessrio confeccionar chi-
cotes de prolongamento, com seus cabos
protegidos por tubo de proteo exvel
(espaguete ou condute corrugado), e nas
extremidades utilizar os conectores apro-
priados para cada tipo de aplicao dese-
jada.
Para proceder com as alteraes, seguir as
recomendaes do item Emendas.
 Instalaes de equipamentos e implementos

6.10.2 - Substituio de faris e lmpadas Alinhamento do farol

Substituio do farol Srie-F
Procure os servios de um Distribuidor Ford Cami-
nhes para executar o procedimento.
1. Abra o cap.

Substituio de lmpadas

2. Remova a grade frontal. Retire os parafusos de
xao e desencaixe as presilhas pelo interior.
3. Solte o conector eltrico do farol, aperte a trava
e remova o conector da lmpada da luz indica-
dora direcional dianteira.
4. Remova o soquete da luz de posio, girando-o
no sentido horrio (lado do motorista) e no sen-
tido anti-horrio (lado do passageiro).
Nota
Antes de substituir uma lmpada, certique-se
de que o fusvel correspondente no esteja quei-
mado.
Desligue as luzes e a ignio, antes de efetuar
qualquer substituio de lmpada.
Deixe a lmpada incandescente esfriar antes de
remov-la.
No toque no vidro da lmpada incandescente,
pois poder haver diminuio da intensidade de
luz, e a oleosidade da pele depositada no vidro
pode causar quebra da lmpada ao acender os
faris. Neste caso, limpe o bulbo com lcool.

Nota
S instale lmpadas incandescentes da especi-
cao correta.
As instrues a seguir descrevem como remover
as lmpadas incandescentes. Instale as peas
de reposio na ordem inversa, salvo especica-
o em contrrio.

Lmpada do farol

1. Remova o conjunto do farol.

5. Remova os parafusos.
2 3 1
6. Remova o conjunto do farol.

Nota
Ao instalar o conjunto do farol, certique-se de
reconectar corretamente os conectores eltricos
e instalar o soquete da luz de posio.
Verique se ele encaixou totalmente nos clipes
de reteno.

167
7
 Instalaes de equipamentos e implementos

2. Remova o guarda-p (1). 3. Pressione levemente a lmpada e gire-a

3. Solte a presilha de xao (2) e retire a
lmpada do conjunto (3).
4. Instale a lmpada nova, observando o
correto alinhamento e xao da presilha.
no sentido anti-horrio para remov-la.
4. Instale a lmpada nova pela ordem
inversa descrita, observando o correto
alinhamento das travas de xao.
Lmpada delimitadora da cabine

Lmpada da luz de posio

Dica de servio
A lmpada da luz de posio pode ser removida
sem a remoo do farol.

1. Gire o soquete para remov-lo do conjunto

do farol.

1. Remova os parafusos e lentes do conjun-

to.

2. Cuidadosamente, puxe a lmpada quei-

2. Cuidadosamente, puxe a lmpada
queimada para fora do soquete e instale
a nova.
3. Instale o soquete pela ordem inversa
descrita, observando o correto
alinhamento das travas de xao.
mada para fora do soquete e instale a
nova.
3. Instale as lentes no conjunto da lanterna,
pressionando as mesmas at xarem no
local.
Lmpadas da lanterna traseira

Lmpada indicadora direcional dian-

teira
1
1. Remova o conjunto do farol.

2. Gire o soquete no sentido anti-horrio, 2

para remov-lo do conjunto.
3

1. Remova os parafusos de xao da lente

e remova-a.

2. Para remover a lmpada, pressione-a e

gire no sentido anti-horrio.

1. Luz de r.

2. Luz indicadora de direo.

3. Luz de freio/posio.

16
68
 Instalaes de equipamentos e implementos

Lmpada da luz de cortesia

Dica de servio
1. Puxe cuidadosamente a lente para fora. Antes de substituir uma lmpada, verique se
2. Cuidadosamente, puxe a lmpada o fusvel correspondente no est queimado.
queimada para fora do soquete e instale Nunca segure as lmpadas pelo vidro. Isto es-
a nova. pecialmente vlido para lmpadas de halognio,
pois poder haver diminuio da intensidade de
luz, se houver contato manual com o bulbo. Lim-
pe o bulbo com lcool.

Substituio das lmpadas do farol, de

posio e de direo dianteiras

Para-choque rodovirio
Substituio das Lmpadas - Linha CARGO
Lmpada do farol

1. Acesse as lmpadas do farol por baixo,

pelo interior do para-choque.

2. Gire o soquete no sentido anti-horrio e

puxe-o do alojamento do farol.

3. Substitua a lmpada (facho alto ou

baixo).

Para substituir as lmpadas, solte as porcas de xao

pelo interior do para-choque e retire a tampa do aloja-
mento dos faris.

16
69
 Instalaes de equipamentos e implementos

Lmpada de posio do farol Substituio das lmpadas do farol, de posio e

de direo dianteiras
1. Gire o soquete no sentido anti-horrio e Para-choque fora de estrada
remova-o do alojamento.

1. Substitua a lmpada, pressionando-a e Lmpada do farol

girando-a no sentido anti-horrio.

1. Gire o soquete no sentido anti-horrio e puxe-o

do alojamento do farol.

2. Substitua a lmpada (facho alto ou baixo).

Lmpada do indicador de direo dianteiro

1. Gire o soquete no sentido anti-horrio e

remova-o da lanterna.

2. Substitua a lmpada. Lmpada da luz de posio

1. Gire o soquete no sentido anti-horrio e

remova-o do alojamento.

2. Substitua a lmpada, pressionando-a e

girando-a no sentido anti-horrio.

17
70
 Instalaes de equipamentos e implementos

Lmpada do indicador de direo Lmpada delimitadora de altura do

dianteiro veculo

1. Remova a moldura dos faris, soltando os 1. Solte os dois parafusos de xao e re-
quatro parafusos Torx (T-25). mova o corpo da lanterna.
2. Solte o conector, apertando a trava e 2. Substitua a lmpada, pressionando-a e gi-
girando-o no sentido anti-horrio. rando-a no sentido anti-horrio.

3. Substitua a lmpada. Lmpada da lanterna traseira

1. Remova os quatro parafusos de xao

da lente e remova-a.

2. Substitua a lmpada (1, 2, 3, 4 ou 5) pres-

sionando-a e girando-a no sentido anti-
-horrio.

Lmpada do indicador de direo -

posio lateral

1. Pressione a aba na base e gire a lente no

sentido horrio, para remov-la.

1711
 Instalaes de equipamentos e implementos

Lmpada da luz de cortesia Procedimento para instalao

1. Puxe cuidadosamente a lanterna para 1. Fixe o suporte com a chave geral na

fora. caixa da bateria, utilizando a furao j
existente:
2. Substitua a lmpada pressionando-a e
girando-a no sentido anti-horrio.

Lmpada de leitura e da cabine

1. Puxe a lente pela borda externa.

2. Substitua a lmpada pressionando-a e

girando-a no sentido anti-horrio. 2. Utilize cabo de nmero BC45-14301-AC
obtido em uma concessionria Ford, e co-
necte uma extremidade na chave geral e a
outra no borne negativo da bateria:

6.10.3 - Instalao de chave geral

Segue instrues para a correta instalao da
chave geral em todos os veculos CARGO (ex-
ceto CARGO 816).
importante salientar que a chave geral um
acessrio, disponvel no mercado, que inibe a
passagem de corrente eltrica para todos os
componentes do veculo, exceto o tacgrafo,
por ocasio da realizao de reparos ou ma-
nuteno do veculo.

172
2
 Instalaes de equipamentos e implementos

3. Utilize cabo de nmero:

- BC45-10k701-AC (Motores ISBe6);

- BC45-10k701-BC (Motores ISBe4);

- BC45-10k701-CC (Motores ISL).

obtido em uma concessionria Ford, e

conecte uma extremidade chave geral e
outra carcaa da embreagem.

6. Esquema da xao do cabo negativo

carcaa da embreagem nos caminhes
equipados com motores ISL, utilize duas
(2) cintas plsticas:

4. Abaixo, roteiro do chicote da chave ge-

ral, passando internamente longarina,
e chegando carcaa da embreagem:

FRENTE DO VECULO

Nota
O roteiro e a xao do cabo positivo da bateria
devero ser mantidos conforme instalao ori-
ginal.

5. Esquema da xao do cabo negativo 7. Aps o trmino da instalao, recoloque a

carcaa da embreagem nos caminhes tampa da caixa de baterias.
equipados com motores ISB, utilize duas
(2) cintas plsticas:

173
3
 Instalaes de equipamentos e implementos

Esquema da instalao
Cuidado
M10 M10 Abaixo do valor mnimo de alimentao, o con-
Chave geral versor no funcionar e, qualquer valor acima
do mximo especicado poder acarretar em
danos ao componente, no cabendo neste caso,
Garantia do mesmo.

Parafuso M8
Carga mxima suportada: 14,3 A.
para xao
Para saber se os componentes instalados
do cabo
negativo na
esto abaixo do valor de 20 A, basta
carcaa da proceder conforme descrio abaixo:
Bateria embreagem
1. Somar todas as potncias (em watts ou
VA) dos componentes a serem instalados,
rdio e tomada eltrica;
Motor de partida
2. Dividir o valor total obtido anteriormente
pelo valor de 12 V;
A escolha do fabricante e modelo da chave geral a
3. Este valor resultante dever estar abaixo
ser utilizada ca a critrio do Implementador/Clien-
de 14,3 A;
te, desde que atenda as seguintes caractersticas
tcnicas: 4. Caso esteja abaixo de 14,3 A, proceder
Tenso nominal: 24 V. com a instalao dos componentes de
sua necessidade;
Capacidade nominal: 300 A.
5. Se o valor resultante for maior do que 14,3
Capacidade de pico: A, no instalar todos os componentes de
sua necessidade, eliminar algum que lhe
500 A por 20 seg; seja conveniente e realizar a operao
matemtica uma vez mais, at que este
2000 A por 5 seg.
valor esteja abaixo de 14,3 A.
Fora de abertura (liga/desliga/liga):

5,5 Nm mx.

Queda de tenso: < 50 mV a 500 A. Nota

Temperatura de trabalho: O mau uso desta pea poder acarretar na perda
de Garantia para a mesma.
- 40 C a + 120 C. Caso ocorra polarizao reversa, o veculo est
Aplicao especca para caminhes e protegido por um fusvel (fusvel n 64), que
nibus. dever ser trocado.

Resistncia corroso:

Mnimo 168 horas, conforme Norma ASTM Segue a tabela com os pinos utilizados na ligao
B117 / NBR 8094. do conversor de tenso:

6.10.4 - Conversor de tenso

Para os veculos com sistema eltrico em 24
volts, existe um conversor de tenso instalado
de fbrica que possui as seguintes caractersti-
cas tcnicas:

Tenso de alimentao: 11 V at 35 V.

174
4
 Instalaes de equipamentos e implementos

Somar a potncia, em watts ou VA, dos

Pino Descrio acessrios a serem instalados;

1 Sada Chaveada + 14 V Veculos 12 V e 24 V, no podem ultrapas-

sar o valor de 240 W. Lembramos que o
2 Sada Chaveada + 14 V valor do fusvel no pode ser alterado.

3 Sada Negativa (Terra ou Massa)

4 Sada Negativa (Terra ou Massa)

Nota
5 Sada Negativa (Terra ou Massa)
O no cumprimento destas indicaes pode
Sinal Positivo para Alimentao do Mdulo acarretar em perda da Garantia do veculo.
6
+ 28 V (Ligao Tipo 15)

7 Sinal Positivo + 14 V (Ligao Tipo 30)

8 Sinal Positivo + 14 V (Ligao Tipo 30)
9 Sada Negativa (Terra)
10 Sinal Positivo + 14 V (Ligao Tipo 30)
11 Sinal Positivo + 14 V (Ligao Tipo 30)
12 Sada Negativa (Terra)
13 Sinal Positivo + 14 V (Ligao Tipo 30)
Sinal Negativo para Alimentao do M-
14
dulo (Ligao Tipo 31 - Terra ou Massa)
Sinal Positivo para Alimentao do M-
15
dulo + 28 V (Ligao Tipo 30)
Os pinos n 1, 3, 6, 7, 8, 9, 10, 14 e 15 do conversor, j
so utilizados. Note que existem circuitos alojados
no conector do chicote principal nas posies cor-
respondentes, logo, NO devero ser utilizados em
novas ligaes;
Utilizar os pinos restantes (n 2, 4, 5, 11,
12 e 13) de acordo com a tabela acima,
conforme necessidade.
6.10.6 - Sistema de proteo da tomada de
fora CARGO 2042/2842
As instrues de instalao a seguir tm por nali-
dade proteger as tomadas de fora das caixas auto-
matizadas ZF-AS Tronic modelo 12AS1930TD, pre-
sente nos veculos CARGO 2042 e 2842.
A caixa automatizada desses modelos possui uma
caracterstica que s permite a utilizao da toma-
da de fora nas marchas 1 e 3, e quando acionada
qualquer dessas marchas, sua mudana s pos-
svel com o veculo parado, ou seja, em movimento
no conseguimos passar a marcha da primeira para
terceira ou vice-versa.
Portanto, quando houver a instalao de tomada de
fora, dever ser realizada a instalao do sistema
de proteo conforme as orientaes a seguir.
Descrio N Pea Qtd.
Vlvula solenoide BC45/9A427/AB 01
Interruptor de acio- BC45/9C779/AA ou
01
namento BC45/2W067/AA

Dever estar dis-

Interruptor de con-
ponvel na prpria 01
rmao
Nota tomada de fora

Toda ligao do tipo 30, um sinal positivo direto Marca: TE (TYCO)

da bateria. Toda ligao do tipo 31, um sinal ne- Conector 15 pinos / Referncia: 01
gativo tipo terra ou massa e, toda ligao do tipo 8-968973
15, um sinal positivo do alternador (aps a par-
Marca: TE (TYCO)
tida do veculo). Terminal
/ Referncia: 04
receptculo
1-968849

6.10.5 - Mxima potncia instalada Rel 20 A 6C45/14B192/AA 01

Para a correta instalao de acessrios eletro- Fusvel 3 A F2UZ/14526/J 01

eletrnicos adicionais, atravs de uma nova
tomada de energia, tomar a seguinte pre- Fusvel 7,5 A F5OZ/14526/AB 01
cauo:

175
5
 Instalaes de equipamentos e implementos

Informaes adicionais: Mdulo de extenso da transmisso:

A localizao deste mdulo de extenso
Vlvula solenoide: O componente
est na gura abaixo.
BC45/9A427/AB uma sugesto para
a utilizao, porm dever ser avaliada
a necessidade de outras vlvulas de
acordo com as especificaes da Tomada de Painel do
15 pinos veculo
tomada de fora. Mdulo

Interruptor de conrmao: Dever es-

tar acoplado junto tomada de fora para
obter a conrmao de acionamento,
este item dever estar disponvel na pr-
pria tomada de fora.

Conector de 15 pinos: Para maiores

informaes sobre dimenses e carac-
tersticas, consulte o Distribuidor mais
prximo.
Terminal receptculo: Para maiores
informaes sobre dimenses e carac-
tersticas, consulte o Distribuidor mais
prximo.
Instalao do sistema eltrico e validao
A instalao eltrica dever ser executada de acor-
do com o diagrama eltrico em anexo na prxima
pgina. As linhas em vermelho so as modicaes
que devem ser realizadas, e o comprimento do chi-
cote dever ser analisado de acordo com a disposi-
o dos componentes.
Para a instalao da tomada de fora e do sistema
pneumtico, devero ser seguidas as orientaes do
fabricante.
Parametrizao do mdulo da transmisso
Aps a instalao do sistema eltrico, entre em con-
tato com um Distribuidor Ford para a parametrizao
do mdulo da transmisso.
Validao do sistema
Aps a parametrizao do sistema, verique o seu
correto funcionamento. Com a caixa de transmisso
em neutro, acione a tomada de fora.
A conrmao ser atravs do painel do computa-
dor de bordo com a sigla PN ao invs de N.

17
76
 Instalaes de equipamentos e implementos

6.11 - Sistema de Ps-tratamento dos Gases de Escape

6.11.1 - Introduo
Conforme dito no captulo trs, em Normas
Aviso
vigentes de emisses, o sistema de ps-tra- Antes de efetuar qualquer modicao no sis-
tamento de gases de escape adotado pela tema de ps-tratamento do veculo, siga com
Ford Caminhes o sistema SCR (Selective ateno as recomendaes abaixo:
Catalytic Reduction), que atende a legislao Utilize EPI ao executar qualquer tarefa.
dos novos limites de emisses, regulamenta- culos e luvas de proteo so itens obri-
da pelo CONAMA (Conselho Nacional do Meio gatrios;
Ambiente).
Antes de realizar qualquer trabalho no sis-
A tecnologia SCR diminui consideravelmente tema de escape verique a temperatura
o nvel de emisses de gases poluentes na dos componentes do veculo para no ha-
atmosfera, pois usa o ARLA 32 como agente ver riscos de se ferir;
redutor nas emisses de xido de nitrognio
(NOx) e o EGP como ltro do material particu- Antes de remover as mangueiras de aque-
lado, fazendo com que 60% e 80%, respecti- cimento do ARLA 32, verique a tempera-
vamente, das emisses sejam reduzidas. tura do veculo para que no haja possibili-
dade de queimadura advinda do lquido de
O agente redutor, conhecido no Brasil como arrefecimento sobre presso.
ARLA 32, pode ser encontrado em territrio
europeu como AdBlue e nos EUA como DEF.
Ambos contm basicamente a mesma com-
posio, possuindo 32% de ureia e sua mistura.
O sistema SCR tem como princpio bsico a
reao que ocorre entre o lquido redutor e os
gases de escape. Uma vez que o lquido redu-
tor injetado na tubulao de escape, ocorre a
mistura com os gases de escape, e essa mis-
tura, em alta temperatura, gera uma reao
qumica (hidrlise) entre o agente redutor e
os gases, formando amnia (NH3). Assim,
ao chegar ao EGP, a amnia quebrada em
partculas de xido e dixido de nitrognio (NO
e NO2), formando nitrognio (N2) e vapor de
gua (H2O).
A formao de nitrognio e vapor de gua ,
ento, expelida para o meio ambiente, no
apresentando dano nenhum camada de oz-
nio, ao contrrio dos gases e partculas residu-
ais, que ainda apresentam potencial prejudicial
ao meio ambiente.
Vale lembrar que o sistema controlado
eletronicamente, tendo sua quantidade de in-
jeo de lquido redutor dosada de acordo com
o nvel de emisso do motor.

177
7
 Instalaes de equipamentos e implementos

6.11.2 - Sistema genrico de ps-tratamento dos gases de escape SCR

4
6

2
1
5

14

7
12
8
9
10
11
13

Componentes Sistema de ps-tratamento SCR

Sensor de temperatura de entrada do gs de
1 Reservatrio de ureia (ARLA 32) 8
escape
2 Linha de fornecimento de ureia (ARLA 32) 9 EGP
Sensor de temperatura de sada do gs de es-
3 Linha de retorno de ureia (ARLA 32) 10
cape
4 Unidade dosadora 11 Sensor de NOx
5 Injetor de ureia 12 Mdulo do sensor de NOx
6 Radiador de gua de arrefecimento 13 Mdulo ECU
Cabo do sensor de temperatura / nvel do re-
7 Tubo de escape primrio 14
servatrio de ureia (ARLA 32)

Nota
O sistema ilustrado acima representa de forma genrica a congurao de ps-tratamento aplicada
para os caminhes Ford, podendo haver peculiaridades entre os diversos modelos da Linha.

17
78
 Instalaes de equipamentos e implementos

6.11.3 - Reservatrio de ureia (ARLA 32) O reservatrio de ARLA 32 est posicionado prximo
da unidade dosadora, o que minimiza perdas de car-
Toda a Linha de caminhes Ford equipada com o
ga e a criao de bolhas de ar nas linhas de presso.
sistema de ps-tratamento por reduo cataltica,
conhecido como SCR.
O principal agente do sistema SCR uma soluo
base de ureia denominada ARLA 32, que armaze-
nada em um tanque a parte ao tanque de combus-
tvel, portanto a soluo no possui contato direto
com o combustvel.
A capacidade do reservatrio de ureia varia de mo-
delo a modelo, podendo ter mais de um tanque con-
forme a necessidade do Cliente (vide tabela abaixo).

6.11.4 - Deslocamento do reservatrio de

ARLA 32

Caso seja necessrio modicar a posio do reser-

vatrio de ARLA 32, devem-se ser tomados os se-
Capacidade do reservatrio guintes cuidados:
Modelo
Original Opcional
Utilizar sempre que possvel o suporte
F-350 25 L -
e as furaes j presentes no chassi do
F-4000 25 L - veculo;
816 25 L -
Respeitar a posio da unidade dosadora,
1119 25 L - conforme ser visto posteriormente, no
1419 25 L - captulo 6.10.7;
1519 25 L - Nunca posicionar o tanque torcido ou
1719 25 L - inclinado em relao vertical.
1719 Bebida 50 L -
1723 50 L -
1723 Colektor 50 L -
1729 50 L -
1933 90 L -
2423 50 L 90 L
2429 50 L 90 L
2623 50 L -
2629 50 L -
2629 Betoneira 50 L -
3129 50 L -
3133 50 L -
1729 T 90 L -
1933 90 L -
2042 80 L -
2842 80 L -

17
79
 Instalaes de equipamentos e implementos
6.11.5 - Linhas de fornecimento e retorno de
ureia
As linhas de fornecimento e retorno de ureia entre o
reservatrio e a unidade dosadora possuem dime-
tro interno de 6 mm, comprimento mximo 6 m e so
construdas em Poliamida (PA), Peruoroalcxido
(PFA) ou Etileno Propileno (EPDM).
A instalao das linhas feita de forma a proteger as
mesmas contra abraso, superfcies cortantes e fon-
tes de calor; alm disso, o roteiro curto, a m de evi-
tar raios, com possvel acmulo de ar nas linhas (vide
gura).
1 Reservatrio de ureia (ARLA 32)
2 Injetor de ureia (ARLA 32)
3 Unidade dosadora
Qualquer roteiro de tubulao que passe
pela rea vermelha deve ser evitado, pois
existe grande probabilidade de perda de
presso e acmulo de ar dentro da tubu-
lao.
18
80
O roteiro representado pela tubulao
verde o original de fbrica para veculos
1119, podendo variar para outros modelos
da Linha.
expressamente proibida a utilizao de
emendas no sistema de fornecimento e
retorno do ARLA 32.
O tanque de ARLA 32 e a unidade dosado-
ra devem ser posicionados o mais prximo
possvel, minimizando a perda de carga nas
linhas e a possvel formao de bolhas de ar.
As linhas de suprimento e retorno de ARLA
32 no podem ultrapassar o comprimento
de 6 m, sendo que ambas devem ter um di-
metro interno de 6,0 mm.
Ambas as linhas devem ser rgidas o
bastante para no colapsar devido ao
vcuo criado durante a operao.
6.11.6 - Cuidados na utilizao do ARLA 32
Sempre utilizar o ARLA 32 recomendado
no Manual do Proprietrio do veculo.
Armazenar o ARLA 32 em ambientes fe-
chados, evitando armazenar o mesmo so-
bre o sol. As temperaturas de armazena-
mento devem variar de zero a 30C para
maior vida til do mesmo.
No recomendvel substituir o reserva-
trio original do ARLA 32 por reservatrios
com ligas baseadas em magnsio, cobre
e ferro, pois o ARLA 32 poder corroer o
material, desprendendo partculas que
passaro para o sistema de ps-trata-
mento do veculo, podendo causar danos
ao mesmo.
Reservatrios metlicos tambm no
so indicados, pois apresentam maior
troca de calor com sua superfcie do que
reservatrios de plstico, diminuindo
drasticamente a vida do ARLA 32.
Qualquer mistura adicionada ao reserva-
trio de ARLA 32 vir a danicar o siste-
ma, portanto utilize sempre o lquido em
sua condio original.
A utilizao de ARLA 32 misturado vir
a despotenciar o veculo at sua total
paralisao.
A Ford Caminhes no se responsabili-
za por nenhum problema proveniente do
mau uso do sistema de ps-tratamento,
implicando na perda de Garantia.
 Instalaes de equipamentos e implementos

Para garantir o correto funcionamento, a presso do

Aviso
Caso haja contato direto do ARLA 32 com a pele
ou os olhos, lavar a mesma com gua corrente.
Em casos de inalao do mesmo, afastar-se do
produto e respirar ar fresco.
Em caso de persistncia dos sintomas, procure
imediatamente um mdico.
ar comprimido que alimenta a unidade dosadora
deve estar entre 6 e 12 bars, no conector de entrada
do componente.
No caso de veculos Srie-F e Extrapesado, a unida-
de dosadora de ARLA 32 eltrica. No Srie-F ela
deve ser montada na longarina com as conexes
voltadas para cima.

6.11.7 - Unidade dosadora

A unidade dosadora est fixada no chassi do ca-
minho, levando em conta a posio do reserva-
trio de ARLA 32.
Os pontos de referncia para as distncias esto
mostrados na figura abaixo: A unidade dosadora est montada numa posio
que no excede 85C durante a operao do cami-
nho, evitando que o ARLA 32 contido em seu inte-
rior no ultrapasse 50C.
Y < 1,5m

Nvel mximo do reservatrio Esta mesma posio evita que a unidade dosadora
sofra eventuais danos provenientes por excesso de
impurezas, como barro, pedra, p, etc.
Y < 0,65 m

Para garantir que o ar comprimido que abastece a

unidade dosadora esteja livre de impurezas (leo/
gua), utilize sempre o ltro ar-leo especicado
pelo fabricante.
Unidade dosadora Linha CARGO:

Conexo de
Reservatrio de ureia alimentao de ar
Unidade dosadora
Conexo de retorno
de ARLA 32
Unidade dosadora acima do tanque de ARLA 32: Conexo de alimentao do
distncia mxima 1,5 m; injetor de ARLA 32
Unidade dosadora abaixo do tanque de ARLA 32: Conexo de alimentao
distncia mxima de 0,65 m. de ARLA 32

A unidade dosadora de ARLA 32 pneumtica para

os veculos CARGO (exceto Extrapesado), e mon-
tada no chassi do caminho com a seta de indicao Conexo de ar voltada
Posio de montagem
de montagem apontada verticalmente para cima. para cima
Acionamento Pneumtico
Smbolo ISO apontando
Presso acionamento 6 a 12 bars
a direo de montagem
Aplicao Linha CARGO
Z

Nota
Em hiptese alguma a unidade dosadora des-
tinada Linha CARGO deve ser montada com
inclinaes. A utilizao da mesma inclinada po-
der acarretar em falha no sistema de ps-tra-
tamento.
Paralela ao eixo Z e apontando para cima

1811
 Instalaes de equipamentos e implementos

Unidade dosadora Srie-F: 6.11.8 - Injetor de ureia

Filtro A linha de injeo de ARLA 32 no tubo de escape
primrio possui dimetro interno de 3 mm, compri-
Conexo de alimentao mento mximo de 2 m e construda em Politetra-
do injetor de ARLA 32 uoretileno (PTFE), suportando at 150C de tem-
Conexo de retorno peratura e evitando a aglomerao de cristais de
de ARLA 32 ARLA 32 no interior do tubo.
Conexo de alimentao Esta linha possui exibilidade suciente para supor-
de ARLA 32 tar movimentos relativos entre a unidade dosadora
e o injetor de ARLA 32. O roteiro curto, a m de evi-
tar dobras que podem acumular ar nas linhas.
A unidade dosadora est numa posio mais alta
que o injetor, de forma que o roteiro da linha seja
Conector de 12 V da ECU
descendente.
Nos veculos CARGO, o injetor de ARLA 32 est po-
Posio de Conexes de ARLA 32 sicionado na vertical em relao ao tubo de escape
montagem voltadas para cima primrio, formando um ngulo de 90 2.

Acionamento Eltrico 12 V
2 2
Aplicao Srie-F

Antes de executar qualquer modicao na unidade

dosadora do veculo deve-se levar em considerao:
A posio de montagem da unidade
dosadora deve ser determinada de forma
a deix-la o mais protegida possvel de
danos durante a operao do caminho;

A montagem da unidade dosadora

no caminho deve ser feita atravs de
suporte rgido.
Unidade dosadora Extrapesado:

Gases

Conexo de alimentao
do injetor de ARLA 32

Conexo de sada do
retorno de ARLA 32

Conexo de entrada do
retorno de ARLA 32

Conexo de alimentao
de ARLA 32

Conexes de ARLA 32
Posio de
voltadas para baixo
montagem
(diagonal)

Acionamento Eltrico 24 V

Aplicao C2042 e C2842

182
2

O injetor deve ser montado no tubo de forma que o
jato de ARLA 32 esteja paralelo ao uxo dos gases,
com uma tolerncia de 1, considerando o plano ho-
rizontal como referncia.
Tubo primrio
Injetor de ureia
Gases
J em veculos Srie-F, o injetor de ARLA 32 est po-
sicionado na diagonal em relao ao tubo de escape
primrio, formando um ngulo de 45.
Gases de escape Injeo de ARLA 32
6.11.9 - Radiador de lquido de
arrefecimento
O injetor presente em veculos Srie-F tambm
dotado de um circuito de refrigerao prprio, que
utiliza o lquido de arrefecimento do motor para res-
friar seus componentes.
6.11.10 - Tubo de escape primrio e EGP
O comprimento do tubo primrio pode variar de 1 a
4 m, dependendo do entre-eixos do caminho. im-
portante observar que se trata do comprimento to-
tal da linha de centro, levando-se em considerao
as curvas e dobras do tubo.
A
B
A Comprimento total da linha de centro
Instalaes de equipamentos e implementos
Cuidado
O EGP est dimensionado de maneira a pro-
mover a correta catlise da mistura de gases de
escape e ARLA 32. Suas dimenses no podem
variar em hiptese alguma.
Cuidado
O comprimento do tubo de escape primrio
deve seguir estritamente as recomendaes de
comprimento e distncia entre o injetor e o EGP.
Quaisquer modicaes que no cumpram es-
sas recomendaes podem vir a gerar despo-
tenciamento do motor e, posteriormente, para-
da total do veculo, alm de aumentar o nvel de
emisses de poluentes ao meio ambiente.
Veculos Srie-F:
EGP
Injetor
de ARLA 32
Veculos CARGO:
EGP
Injetor de ARLA 32
O tubo de escape primrio construdo em ao ino-
xidvel 304 (ou ao inoxidvel 439), com os seguin-
tes dimetros:
B
18
83
 Instalaes de equipamentos e implementos

Sada do Flexvel at
Modelo tubo at o a entrada
exvel do EGP
F-350 / F-4000 3 3

{
816 / 1119 2,5 3,5
Regio recomendada para o corte e
extenso do tubo em veculo ISB6
1319 / 1519 / 1719 2,5 3,5

1723 / 1729 / 2423

2429 / 2623 / 2629 3,5 3,5 O tubo primrio deve ter em seu projeto
3129 um trecho de tubo exvel, que servir pra
absorver a expanso trmica do conjunto e
3133 / 1933 4 4 para proteger o EGP das vibraes do mo-
tor. Recomendamos que o tubo exvel que
2042 / 2842 4,2 4,2 acompanha o caminho seja mantido inal-
terado, sempre aplicado em uma seo de
tubo reto. Adicionalmente, recomendamos
A junta entre o tubo primrio e o EGP estanque, que no haja xaes entre o tubo exvel e
evitando vazamento de gases e queda da ecincia o EGP;
do processo. A congurao abaixo utilizada para
unir as peas do sistema de escapamento.
Tubo flexvel
Junta

Bicone Flare

EGP

Tubo
primrio

Gases

O tubo exvel deve ser mantido na posio

horizontal, sem apresentar dobras ou
curvaturas;
No deve haver mudanas de seo no
decorrer da tubulao, ou seja, o dimetro
deve ser mantido igual por toda sua
extenso;
A posio relativa (distncia) entre o
6.11.11 - Prolongamento do tubo de escape injetor de ARLA 32 e o EGP no pode ser
primrio alterada;

Caso seja necessrio prolongar o tubo de escape

primrio, necessrio se atentar s seguintes indi-
caes: L -> Fixado pelo
fabricante
Utilizar material em ao inoxidvel 304
(ou ao inoxidvel 439), igual ao material
original da tubulao;

Em veculos equipados com motorizao

ISB6 possvel adicionar at 1900 mm de
tubo, porm a extenso deve ser obrigato-
riamente anterior ao exvel;

18
84
 Instalaes de equipamentos e implementos

O injetor de ARLA 32 deve ser posicionado EGP lateral:

em um trecho reto de tubo e de forma
que a direo de injeo esteja no mesmo
sentido que o uxo de gases;
Antes do injetor no pode haver dobras a
menos de 100 mm de distncia, e depois
do injetor no pode haver dobras a uma
distncia menor que 270 mm. Projetos
que no atendam estas medidas devem
ser aprovados pelo fabricante;

100 mm 270 mm

6.11.13 - Deslocamento do EGP

Ao modicarmos o posicionamento do catalisador
Injeo de ureia (EGP), devemos nos atentar s seguintes condies:
Utilizar sempre que possvel o suporte e as
furaes j presentes no chassi do veculo;
Gases Nunca substituir o EGP por outro de marca
ou modelo diferente do original do veculo;

Proteger componentes prximos ao cata-

Todas as unies e juntas devem apresentar lisador a m de evitar danos provenientes
estanqueidade total, assim como as das altas temperaturas do EGP;
soldas entre os tubos adicionais;
O EGP deve ser posicionado de forma que
Conforme prolongada a tubulao de os gases de escape no daniquem outros
escape, devem ser adicionados pontos de componentes do veculo.
ancoragem seguindo o critrio de 1 metro
entre cada suporte.
6.11.14 - Mdulo do sensor de NOx

6.11.12 - Modelos de EGP O cabo entre o mdulo de NOx e o sensor xado

de forma que no haja movimentao durante a uti-
Nos veculos Ford CARGO, possumos dois tipos de lizao do caminho, evitando danos. O fabricante
catalisador, horizontal e lateral. deste componente aconselha que a xao seja re-
Ambos possuem a mesma funo, porm apresen- alizada em dois pontos diferentes.
tam geometria diferente, devido ao posicionamento
no veculo.
EGP horizontal:

Cabo do sensor de
NOx com dois pontos
de fixao
Sensor de NOx Mdulo do
sensor de
NOx

18
85
 Instalaes de equipamentos e implementos

Cuidado
No permitido violar/alterar o chicote eltrico
que liga o sensor ao mdulo de NOx.
O conector do mdulo de NOx suporta uma tempe-
ratura mxima de trabalho de 100C.
Cuidado
Caso seja necessrio o reposicionamento do
mdulo, deve ser levado em considerao a po-
sio do mesmo, evitando que ele que exposto
a temperaturas elevadas e/ou contato com ou-
tros componentes.

6.11.15 - Sensor de NOx

O sensor de NOx instalado na parte superior do
EGP, sempre na vertical.

Sensor de NOx

Nesta regio a temperatura

mxima de operao deve
ser 100C

Seo
Linha
EGP
horizontal

A distncia entre o conector do mdulo do NOx e o

resistor dimensionada para garantir o correto ba-
lanceamento da linha CAN.

O sensor de NOx no pode ser exposto a jatos de

gua, portanto deve ser instalado no quadrante su-
perior do tubo, com uma tolerncia de 80 em rela-
o vertical.

Sensor de NOx

-80 +80

Cuidado
O chicote eltrico do mdulo do sensor de NOx
no deve ser alterado, sendo proibida a emenda
ou prolongamento do mesmo.
Linha
horizontal
Seo
EGP

18
86
 Instalaes de equipamentos e implementos

6.11.17 - Cdigos de falha (DTCs)

Cuidado
A lmpada MIL (Malfunction Indicator Lamp),
instalada no painel do caminho, alerta sobre o
mau funcionamento do sistema de ps-trata-
mento dos gases.
Esta lmpada acende quando ocorre a quebra,
instalao deciente ou mesmo no instalao
do componente.
Alm da lmpada acesa, estas falhas sero re-
gistradas no mdulo eletrnico do motor.
Por isto, o alerta de NO COLOCAR O MOTOR Cdigos de falha decorrentes da incorreta utilizao
DO CAMINHO EM FUNCIONAMENTO com do sistema de ps-tratamento seja ela por:
qualquer um dos componentes desinstalados: Falta de ARLA 32 no reservatrio;
- Reservatrio de ureia;
Reservatrio de ARLA 32 desconectado
- Sensores de nvel e temperatura do reservatrio; do veculo;
- EGP; Catalisador (EGP) obstrudo;
- Unidade dosadora;
Utilizao de ARLA 32 adulterado;
- Sensor de NOx;
Modicaes no posicionamento dos
- Sensores de temperatura de entrada e sada componentes do circuito;
dos gases de escape.

So inapagveis e cam armazenadas no mdulo do

veculo por um perodo de 400 dias.
Prolongamento dos chicotes dos sensores
de NOx
Em casos de modicaes no sistema de ps-trata- Cuidado
mento que exijam prolongamento dos sensores de
NOx, devemos utilizar chicotes intermedirios, evitan- Sempre vericar o abastecimento do sistema de
do assim, remendos em chicotes. ps-tratamento antes de ligar o veculo, a m de
no gerar cdigos de falha.
Chicotes remendados podero causar falha de comu-
nicao entre os sensores e o mdulo do sistema.

Cuidado
A utilizao de emendas nos chicotes dos sen-
sores de NOx ir implicar na perda de Garantia
do mesmo.

6.11.16 - Filtro separador de gua do

combustvel
A posio tima para a montagem do ltro separa-
dor de gua de combustvel entre o nvel mximo do
tanque de combustvel e os injetores, sempre que o
tanque estiver posicionado abaixo destes.
A montagem do ltro a uma altura superior do motor
est atrelada adio de um sistema para retirar ou
reter o ar da linha.

187
7
 Instalaes de equipamentos e implementos

6.12 - Modicaes no Sistema de Freios

6.12.1 - Sistema ABS A distribuio de fora de frenagem eletrnica est

integrada ao hardware da unidade de controle ABS, a
O sistema de freios antitravamento (ABS) ajuda a
qual controla e aperfeioa a presso aplicada s rodas
manter o controle total da direo e a estabilidade
de acordo com a situao de frenagem.
direcional do veculo ao frear bruscamente em situ-
aes de emergncia, evitando o bloqueamento das Sistema ABS em veculos CARGO
rodas.
Para caminhes que utilizam um sistema pneumtico
O seu funcionamento indicado por uma pulsao de frenagem, este controle se d atravs da reduo,
leve do pedal do freio, e ocasional rudo de vibrao manuteno ou aumento da presso do ar nas cma-
originado no compartimento do motor, tambm se ras de freio.
pode vericar um curso mais longo que o normal do
pedal de freio imediatamente aps uma ativao do
ABS.
O ABS no funciona durante frenagens normais,
monitora a velocidade de cada roda e comea a atu-
ar somente quando detecta diferenas signicativas
nas velocidades das rodas, variando a presso para
cada freio, otimizando a aderncia entre os pneus e
o piso.
O sistema ABS instalado nos caminhes Ford dis-
pe de algumas funcionalidades como:
ASR Sistema de Controle de Trao
A funcionalidade ASR tem como nalidade evitar o
escorregamento e perda de atrito dos pneus quando
tracionados principalmente em superfcies escorre-
gadias.
O sistema ASR entra em funcionamento somente
em velocidades abaixo de 40 km/h.
EBD Distribuio Eletrnica de Frenagem
O EBD tem como objetivo distribuir a fora de frena-
gem entre a dianteira e traseira do veculo, evitan-
do possveis travamentos de roda decorrentes da
transferncia da carga do veculo quando da frena-
gem.
Esta funcionalidade substitui a vlvula sensvel
carga, utilizada em veculos anteriormente fabrica-
dos.
ESP Controle Eletrnico de Estabilidade
O sistema ESP atua nos freios monitorando a traje-
tria do veculo, a m de que em qualquer desvio de
trajetria o sistema modula a quantidade de fora em
cada freio, corrigindo a direo do veculo.
Sistema ABS em veculo Srie-F
Nos veculos Srie-F, o sistema de freios ABS foi adi-
cionado ao sistema convencional de freios de circui-
to duplo em diagonal e consiste em uma unidade de
controle hidrulica integrada unidade de controle
ECU, quatro sensores de velocidade das rodas e uma
luz indicadora no painel de instrumentos.

18
88
 Instalaes de equipamentos e implementos

Componentes do sistema ABS:

Srie-F

3
1
6

HCU ABS

5
Cilindro-
mestre

4
Circuito hidrulico
Circuito eltrico

1. Sensor de velocidade. 4. Cilindro-mestre com Hydroboost.

2. Freio a disco dianteiro. 5. ABS (mdulo de controle ABS).
3. HCU (unidade de controle hidrulico). 6. Freio a tambor traseiro.

1 Sensor de velocidade 5 Mdulo de controle ABS

utilizado para obter a velocidade de uma determi- o responsvel por receber o sinal dos sensores nas
nada roda e informar ao mdulo ABS. rodas e enviar as informaes s vlvulas controla-
doras e/ou controladora de trao para funciona-
2 Freio a disco dianteiro
mento do ABS e suas funcionalidades.
Composto basicamente por pastilha e disco de freio,
6 Freio a tambor traseiro
tem como objetivo executar a frenagem nas rodas
dianteiras atravs do atrito da pastilha com o disco Composto basicamente por lona e tambor de freio,
de freio. tem como objetivo executar a frenagem nas rodas
traseiras atravs do atrito gerado pela lona em con-
3 HCU (unidade de controle hidrulico)
tato com o tambor.
o atuador do sistema, responsvel por controlar
a presso hidrulica dos acionamentos de freio. O
sinal do sensor de velocidade transmitido para a
ECU que o envia para a vlvula moduladora, que por
sua vez regula a presso hidrulica no acionamento
do freio de cada roda.
4 Cilindro-mestre com Hydroboost
Responsvel por direcionar o uido de freio para a
tubulao de freio. acionado ao pressionar o pedal
de freio do veculo.

18
89
 Instalaes de equipamentos e implementos

Dentre os componentes que fazem parte do sistema Unidade eletrnica integrada com
de freios ABS dos veculos Srie-F, tambm vale des- conceito de redundncia e desenho tipo
tacar: two chips;
Bloco de vlvulas Nova gerao de vlvulas de controle;
O bloco de vlvulas encontra-se na unidade integrada
Novo design da bomba e motor de
e contm quatro vlvulas de entrada e quatro vlvulas
corrente contnua;
de sada, portanto h uma vlvula de entrada e sada
para cada roda. Sensores ativos / passivos;
O sistema eletrnico atua em 4 vias, ou seja, contro-
Menor dimenso e peso;
la individualmente as vlvulas das rodas dianteiras e
traseiras. Maior conforto e conabilidade.
Quando no h energia no sistema, as vlvulas de
entrada permanecem abertas e as de sada perma-
necem fechadas. O sistema de freios funciona, ento,
como um sistema normal de freios, sem o ABS.
O bloco de vlvulas tambm contm um reservatrio
de baixa presso e cmara antirrudo.
Bomba / Motor
Quando h o acionamento do ABS, a bomba aciona-
da por um motor de corrente contnua, instalada no
corpo da unidade hidrulica, garante a presso neces-
sria para que haja o acionamento dos canais inde-
pendente do cilindro-mestre.
Ciclo de regulagem do ABS
Um ciclo de regulagem do ABS possui trs fases:

1. Manuteno da presso

A vlvula de entrada fechada, e a presso

de frenagem para a roda no pode ser au-
mentada, mesmo que a presso de atuao
(pedal de freio) seja aumentada.

2. Reduo de presso

A vlvula de sada aberta temporariamente,

e a presso de frenagem para as rodas re-
duzida de modo controlado.

3. Aumento de presso

A vlvula de entrada aberta em ciclos,

e a presso de frenagem aumentada
de modo controlado, buscando a maior
desacelerao possvel.

Mdulo de controle do ABS

O mdulo de controle integrado possui as seguintes
caractersticas em relao aos modelos anteriores:

19
90
 Instalaes de equipamentos e implementos

Linha CARGO

2
6
4

1
ABS

3 7

5
Circuito pneumtico dianteiro
Circuito pneumtico traseiro
Circuito eltrico

1. Sensor de velocidade. 5. Resevatrio de ar.

2. Cmara de freio. 6. Mdulo ABS.
3. Vlvula moduladora de presso (PCV). 7. Vlvula controladora de trao.
4. Vlvula do pedal do freio.

1 Sensores de velocidade 6 Mdulo ABS

utilizado para obter a velocidade de uma determi- o responsvel por receber o sinal dos sensores nas
nada roda e informar ao mdulo ABS. rodas e enviar as informaes s vlvulas modula-
doras e/ou controladora de trao para funciona-
2 Cmaras de freio
mento do ABS e suas funcionalidades.
Atuam atravs da catraca de freio, no eixo S, giran-
7 Vlvula controladora de trao
do o mesmo at acionar as lonas de freio contra o
tambor, o que gera atrito e promove a frenagem do Responsvel por controlar a frenagem das rodas
veculo. quando a funcionalidade ASR estiver habilitada. O
mdulo ABS recebe o sinal dos sensores das rodas
3 Vlvulas moduladoras de presso (PCV)
traseiras e o envia para a vlvula controladora de
o atuador do sistema, responsvel por controlar a trao, que, por sua vez, atua sobre as vlvulas mo-
presso de ar nas cmaras de freio. O sinal do sensor duladoras traseiras, modulando o freio entre a roda
de velocidade transmitido para a ECU, que o envia que perdeu aderncia e a que possui trao positiva,
para a vlvula moduladora, que, por sua vez, regula a minimizando o efeito da caixa das satlites do dife-
presso do ar na cmara de freio de cada roda. rencial do eixo traseiro. Esta funo atua tambm
no motor, limitando o torque.
4 Vlvula do pedal do freio
A vlvula do pedal, que ao acionar, direciona o u-
xo de ar dos reservatrios para os freios dianteiros e
traseiros.
5 Reservatrio de ar
Retm o ar pressurizado pronto para utilizao do
sistema.

1911
 Instalaes de equipamentos e implementos

6.12.2 - Tubulao de freios

Nota
No se recomenda emendas no tubo e deve-se
Alongamento atentar para a tenso do cabo.
Os caminhes Ford, com exceo da Srie-F, tm
freio a ar comprimido e, portanto, haver a neces-
sidade de substituio das mangueiras por outras
mais compridas. Nota
As mangueiras dos sistemas de ar comprimido de
O alongamento e encurtamento da distncia
todos os caminhes Ford, so de poliamida 12, sa-
entre-eixos deve atender a norma ABNT NBR
tisfazendo a norma SAE J844-3B, sendo:
14354 (Veculos rodovirios - Distribuio de fre-
nagem entre os eixos veiculares e requisitos para
compatibilidade entre veculos rebocadores e
Dimetro reboques), que garante a correta distribuio de
da Material frenagem entre o eixo dianteiro e traseiro, evitando
mangueira o travamento do freio traseiro.
12 mm
Parede dupla / Trama de Polister
(1/2)
10 mm
Parede dupla / Trama de Polister
6.12.3 - Recomendaes gerais
(3/8)
6 mm Em algumas condies especiais de condu-
Parede simples / Sem Trama o, como pisos escorregadios ou molha-
(1/4)
dos, pode ser necessrio manter o torque
do motor elevado. Nesta condio poder
ser til desabilitar o controle automtico de
trao, para que o veculo possa ser posto
Nota em marcha com alto torque disponvel, e
em seguida, tenha as condies de trao
Devem-se manter as mesmas conexes originais regularizadas;
e substiturem-se apenas as mangueiras originais
por outras, de mesmas especicaes e indica- Para que o ABS e ASR funcionem de
es de cores, mais compridas. modo ecaz, o sistema deve ser mantido
em condies ideais, tais como, o cabe-
amento eltrico deve possuir resistncia
eltrica mnima, e a tubulao pneumti-
Aps o trabalho executado, o sistema de freios deve
ca com mnima restrio para o uxo de
ser testado quanto ao vazamento de ar, para isso
ar no sistema de freio de servio. Se essas
siga as indicaes abaixo:
duas condies forem atendidas, a ECU
1. Com o motor funcionando e a presso de ar receber e enviar sinais eltricos limpos
dos tanques no mximo, mantenha o freio de e precisos, e as vlvulas moduladoras
servio acionado com a fora de frenagem de presso sero capazes de controlar a
de pnico e freio de estacionamento presso nas cmaras de freio de servio
acionado; com rapidez e preciso;
2. Verique as conexes quanto ao vaza- Na realizao de qualquer trabalho no sis-
mento de ar com o auxlio de um pincel e tema ABS e ASR, garantir que uma com-
soluo de sabo em gua. pleta frenagem ocorra (teste), antes que
o veculo seja utilizado na via pblica;

Utilize sempre os mesmos pneus em re-

Encurtamento
Nos encurtamentos, as modicaes nos sistemas
de freios so mais simples, pois haver apenas a
necessidade de reduzir o comprimento dos tubos
hidrulicos ou das mangueiras dos sistemas de ar
comprimido.
lao a seu dimetro em todos os eixos,
de acordo com a solicitao do fabrican-
te do veculo. Verique se os pneus esto
calibrados corretamente. Um pneu com
baixa presso ter um raio de rolamento
reduzido, e um pneu com presso alta ter
um raio maior. Se em um mesmo veculo
os raios de rolamento estiverem diferen-

192
2
 Instalaes de equipamentos e implementos

tes, o mdulo ABS poder ocasionar um sensor. Se estiver usando abraadeiras

erro;
Aps ligar a ignio do veculo, as duas
lmpadas no painel (ABS e ASR) devero
apagar aps 2 segundos, caso no haja
falhas no sistema. Para a funo ASR, a
lmpada tambm permanecer acesa
quando a funo especial for acionada
atravs do boto localizado no painel do
veculo;
para xar o cabo, estas no devem ser
xadas muito apertadas, pois isso pode
causar danos fsicos ao cabo e possveis
curtos-circuitos;
Ao substituir um sensor de velocidade da
roda, sempre utilizar um novo sensor e
usar o lubricante correto entre o sensor e
a bucha. O sensor deve deslizar na bucha
com presso manual.

Ao instalar equipamentos eltricos auxi-

liares no veculo, no utilizar a alimenta-
o eltrica do ABS como fonte de ener-
gia para este equipamento;

Nunca conecte ou desconecte qualquer

componente do sistema ABS e ASR com
a ignio ligada;

Se qualquer equipamento for instalado

no veculo, assegurar que toda a ao e
as antenas no sejam xadas prximo ao
mdulo ou cabeamentos;

Se existir alguma modicao no com-

primento dos cabos dos sensores ou de
ligao do mdulo ECU, devero ser uti-
lizados cabos originais ou extenses com
conectores padres. Estes devem ser do
tamanho correto para poder atender
instalao. Cabos em excesso podem
provocar interferncias e mau funciona-
mento do ABS e ASR.

Recomendaes de ao

Os chicotes do ABS e ASR devem ser

instalados livres de qualquer tenso
mecnica ou outro tipo de tenso
qualquer no curso da suspenso ou do
movimento de direo;

Se o isolamento de qualquer cabo for

danicado, o cabo deve ser substitudo
assim que possvel. Sob nenhuma
circunstncia o cabo deve ser cortado ou
reparado;

Ao remover e voltar a montar conectores

eltricos, dever ter cuidado para garan-
tir o alinhamento correto com os compo-
nentes. Normalmente, existem sistemas
de segurana nos conectores para garan-
tir a correta montagem;

Ao substituir um sensor de velocidade da

roda, sempre garantir que no haja curvas
acentuadas no cabo, perto da cabea do

19
93
 Instalaes de equipamentos e implementos

6.12.4 - Instalao de terceiro eixo 6.12.5 - Ligaes adicionais ao sistema de

Para a instalao do 3 eixo, o sistema de freios ar
deve seguir obrigatoriamente as seguintes diretrizes:
Os tambores de freio, dimenses das sa-
patas e lonas, tipo de material de atrito,
perl do S Came de acionamento, com-
primento e tipo (manual ou automtica)
da alavanca e dimenses das cmaras
devem ser idnticas s do eixo trativo do
caminho;

obrigatria a instalao de Cmaras

Duplas (Spring Brake) idnticas s
originais do eixo trativo, tambm no 3
eixo;

Instalar o tanque de ar adicional (s para

o freio do 3 eixo). Devem-se vericar
normas de tempo de enchimento -
CONTRAN;

O comando do freio de servio para o 3

eixo deve ser tirado da vlvula do eixo
Quando necessria a instalao de ligaes adicio-
trativo do caminho;
nais ao sistema de ar do veculo, estas ligaes de-
O circuito de freio deve ser atualizado vem ser feitas nos prticos 24 ou 26 da unidade de
considerando o tipo de suspenso adota- tratamento de ar (APU);
da e a instalao de uma vlvula double- A unidade de tratamento de ar est localizada na
check com quick-release incorporada; longarina do lado esquerdo. Caso no seja possvel
a ligao direta em um dos prticos de acessrio da
Veculos equipados com ABS tambm
unidade, consulte um Distribuidor Ford.
podem ter a instalao de eixos adicio-
nais, desde que atendam s normas vi-
gentes e homologaes necessrias.
Nota
Nunca utilize o sistema de freios para ligaes
adicionais.
Nota
importante ressaltar que o veculo foi homolo-
gado considerando a congurao de fbrica, e
que tais modicaes no sistema de freios so
responsabilidade do usurio.

19
94
 CAPTULO 7
CARROCERIAS E IMPLEMENTOS ESPECIAIS
 Carrocerias e implementos especiais

7. Carrocerias e Implementos Especiais

7.1 - Carga Seca

As carrocerias tipo carga seca, muitas vezes

chamada tambm de carroceria aberta, so as Muito
Posio Normal Ruim
carrocerias tradicionais de madeira, hoje tambm Ruim
com verses em chapa de ao e em alumnio. a
carroceria mais comum e de uso mais genrico, Dianteira Articulada Articulada Flexvel
dentre todos os tipos de carrocerias.
Entre-eixos Rgida Articulada Articulada
Fixaes
Traseira Rgida Rgida Rgida
As carrocerias carga seca de madeira, tendo duas vi-
gas de madeira como base estrutural, devem ser -
xadas s longarinas do caminho por grampos U,
com as porcas para o lado de cima, evitando danos
s roscas, causados por eventuais pedras lanadas
pelos pneus. Alm disso, devem ser providas de calo
? Instrues
e espaadores. Para maiores informaes de instalao, con-
Nas carrocerias metlicas ou mistas, com vigas sulte o captulo:
metlicas, podem-se usar tambm placas de 6.4 Fixao de Implementos no Chassi.
xao ou talas, com isoladores de elastmero,
plstico exvel ou pintura antiderrapante entre a
viga e a longarina do caminho.
Em carrocerias tipo militar ou para uso fora de
estrada, recomendamos talas ou placas junto ao
eixo traseiro e coxins elsticos, ou com molas nas
extremidades dianteiras das vigas.
De modo geral, para carrocerias metlicas
utilizamos os seguintes tipos de xao para as
trs condies de terreno (Normal / Ruim / Muito
Ruim):

19
96
 Carrocerias e implementos especiais

Controle de exibilidade Recomendaes gerais

As carrocerias com mais de 5 m de comprimento
apresentam exibilidade excessiva das vigas, no
coerente com a exibilidade das longarinas do ca-
minho. Por este motivo, devem ser dotados de
tensores de ao (um par por cada viga) para o con-
trole desta exibilidade excessiva.
Sempre montar o implemento sobre o chassi,
utilizando um sobrechassi metlico ou de ma-
deira.
Ao montar o implemento, posicionar o vecu-
lo em um plano horizontal, evitando desloca-
mento do implemento e toro do chassi.

No utilizar carga sobre um ponto xo do ve-

2 4
culo sem antes reforar o sobrechassi do im-
plemento.

Colar na lateral do implemento faixas reexi-

1 5 vas de acordo com a normas vigentes de trn-
sito.
3

1 Fixao dianteira do cabo tensor (xa)

2 Viga da carroceria

3 Chassi do veculo

4 Cabo tensor

5 Fixao traseira do cabo tensor (ajuste)

As carrocerias para caminhes com 3 eixo devem

ter dois pares de tensores por cada viga, devido aos
seus comprimentos e cargas maiores.

2 4

1 5

No entanto, muito importante que os tensores

sejam regulados para manter as vigas apenas
retas, nunca com echa negativa, ou seja, curvando
as vigas para cima. Isto causaria prejuzo trao,
desequilbrio nas frenagens, interferncia na
estabilidade e ilegalidade quanto altura do para-
-choque traseiro.

197
7
 Carrocerias e implementos especiais

7.2 - Furgo/Ba

Qualquer carroceria fechada, com laterais, teto e

portas vedadas, chamada carroceria furgo ou
ba.
A sua principal caracterstica proteger a carga,
alm de reduzir o tempo de carga, por no exigir
alinhamentos precisos e amarraes com cordas e
lonas.
A carroceria furgo considerada rgida quando
possui as laterais fechadas, em caso de furges
com laterais abertas a carroceria se torna exvel,
acompanhando a toro do chassi.
Fixaes
Todos os furges, sejam metlicos ou de bra de
vidro, so construdos sobre duas vigas de ao em
perl U. Por este motivo, o mtodo de xao nas
longarinas do caminho deve ser seguido conforme
descrito abaixo para trs condies de terreno:
? Instrues
Para maiores informaes de instalao, con-
sulte o captulo:
6.4 Fixao de Implementos no Chassi.
Recomendaes gerais
Sempre montar o implemento sobre o chassi,
utilizando um sobrechassi.
Ao montar o implemento, posicionar o vecu-
lo em um plano horizontal, evitando desloca-
mento do implemento e toro do chassi.
No utilizar carga sobre um ponto xo do ve-
culo sem antes reforar o sobrechassi do im-
plemento.

Colar na lateral do implemento faixas reexivas

de acordo com a normas vigentes de trnsito.
Muito
Posio Normal Ruim
Ruim

Dianteira Flexvel Flexvel Flexvel

Entre-eixos Rgida Articulada Articulada

Traseira Rgida Rgida Rgida

19
98
 Carrocerias e implementos especiais

7.3 - Furgo Frigorco

Qualquer carroceria fechada, com laterais, teto e

portas vedadas, chamada carroceria furgo ou
ba.
A sua principal caracterstica proteger a carga, alm
de reduzir o tempo de carga, por no exigir alinha-
mentos precisos e amarraes com cordas e lonas.
A carroceria furgo considerada rgida quando
possui as laterais fechadas, em caso de furges
com laterais abertas a carroceria se torna exvel,
acompanhando a toro do chassi.
Fixaes
Todos os furges, sejam metlicos ou de bra de
vidro, so construdos sobre duas vigas de ao em
perl U. Por este motivo, o mtodo de xao nas
longarinas do caminho deve ser seguido conforme
descrito abaixo para trs condies de terreno:
? Instrues
Para maiores informaes de instalao, con-
sulte o captulo:
6.4 Fixao de Implementos no Chassi.
Unidade de refrigerao
Ao denir a posio da unidade de refrigerao em
furges frigorcos, sempre levar em considerao
a distncia do mesmo cabine quando basculada
(distncia X).
x

Muito
Posio Normal Ruim
Ruim

Dianteira Flexvel Flexvel Flexvel

Entre-eixos Rgida Articulada Articulada

Traseira Rgida Rgida Rgida

19
99
 Carrocerias e implementos especiais

? Instrues
Para maiores informaes de instalao, con-
sulte o captulo:
8 Desenhos Tcnicos.

Recomendaes gerais
Sempre montar o implemento sobre o chassi,
utilizando um sobrechassi.

Ao montar o implemento, posicionar o vecu-

lo em um plano horizontal, evitando desloca-
mento do implemento e toro do chassi.

No utilizar carga sobre um ponto xo do ve-

culo sem antes reforar o sobrechassi do im-
plemento.

Colar na lateral do implemento faixas reexivas

de acordo com a normas vigentes de trnsito.

200
0
 Carrocerias e implementos especiais

7.4 - Tanque

As carrocerias tipo tanque so consideradas rgidas,

pois apresentam grande rigidez toro do quadro ? Instrues
do chassi.
Para maiores informaes de instalao, con-
Fixaes sulte o captulo:
Os tanques tm a sua estrutura rgida, pouco e-
6.4 Fixao de Implementos no Chassi.
xvel. Por este motivo, sua xao ao chassi do ca-
minho deve permitir liberdade de movimentao.
Se a xao entre o tanque e as longarinas fosse Movimentao do uido armazenado
rgida (grampos ou talas em toda extenso), tera-
Carrocerias tanque apresentam grande risco de ca-
mos dois problemas: o chassi do caminho caria
potamento devido movimentao do uido em
enrijecido com prejuzo para a trao, a estabilida-
seu interior. A alterao de posio do uido gera
de, a distribuio de esforos e equilbrio nas frena-
deslocamento do centro de gravidade do veculo,
gens, e o tanque teria a sua estrutura submetida a
podendo acarretar em capotamentos.
esforos do chassi na tentativa de exo, que po-
deriam provocar rachaduras e vazamentos. Para evitar o efeito dessas movimentaes, reco-
mendada a instalao de placas deetoras longi-
Assim, sugerimos que a estrutura do tanque seja -
tudinais ao longo do interior do tanque, tendo em
xada conforme a tabela abaixo:
vista frenar deslocamentos rpidos do uido em
transporte.

Muito
Posio Normal Ruim
Ruim

Dianteira Elstica Elstica Elstica

Entre-eixos Elstica Elstica Elstica

Traseira Elstica Elstica Elstica

Embora as xaes sejam ambas elsticas, as

dianteiras devem suportar maiores cargas que as
traseiras.

201
 Carrocerias e implementos especiais

Perigo
Caminhes equipados com tanque devem sem-
pre trafegar com o tanque totalmente cheio ou
totalmente vazio. O trfego do veculo com meia
carga poder gerar riscos de capotamento.

Os tanques de compartimento nico (sem divises

estanques), no podem viajar com volume parcial
de lquido (1/2 tanque, por exemplo), pois nas subi-
das, o lquido escorreria para a traseira do tanque e
o caminho caria com as rodas dianteiras no ar, e
o para-choque traseiro apoiado no solo.
Nas frenagens, haveria um impacto da onda de lqui-
do contra a face dianteira do tanque, pela inrcia da
massa lquida, e tambm grande sobrecarga no eixo
dianteiro.
Tambm nas curvas, o lquido escoaria para o lado
externo curva, com possibilidade de tombar o ca-
minho.
Recomendaes gerais
Sempre montar o implemento sobre o chassi,
utilizando um sobrechassi metlico ou de ma-
deira.

Ao montar o implemento, posicionar o vecu-

lo em um plano horizontal, evitando desloca-
mento do implemento e toro do chassi.

No utilizar carga sobre um ponto xo do ve-

culo sem antes reforar o sobrechassi do im-
plemento.

No caso da carroceria tanque, existe tambm

legislao especca quanto quantidade, di-
menses, localizao e cdigos das placas in-
dicativas e informativas da substncia trans-
portada.

202
2
 Carrocerias e implementos especiais

7.5 - Guindaste

Caminhes dotados de guindastes possuem nor- 1 2 3

malmente diferentes reaes toro do chassi de-
vido presena ou no do elemento de xao co-
nhecido por viga articulada.
Caminhes providos de viga articulada so mais
propcios para atuar em terrenos ruins e muito ruins,
pois a viga proporciona maior exibilidade ao qua-
dro do chassi, diferentemente das vigas rgidas, onde 5 6
o chassi ca com sua toro limitada.

Fixaes 4

Guindastes so geralmente xados nas laterais do

quadro do chassi, utilizando-se de furaes j exis-
tentes logo aps o painel traseiro da cabine.
1 Painel traseiro da cabine
O guindaste sempre deve ser instalado o mais
frente possvel, tendo em vista reduzir a tenso so- 2 Guindaste
bre o quadro do chassi e tambm reduzir o risco de 3 Linha de centro do guindaste
vibraes.
4 Chassi do veculo

Para xao do guindaste, pode ser utilizado: 5 Chapas de xao

Fixao por grampos; 6 Chassi auxiliar

Fixao por chapa reforada.

Embora sejam xados nas laterais das longarinas

Conforme a capacidade do guindaste haver a ne-
cessidade de um espao de 0,60 a 0,80 m entre a
cabine e a carroceria, e apresentamos abaixo a sua
instalao tpica:
do chassi, os guindastes so providos de um sobre-
chassi que deve ser posicionado iniciando frente
do guindaste, estendendo-se at a extremidade tra-
seira do quadro do chassi.

203
3
 Carrocerias e implementos especiais

Para xao do sobrechassi, a tabela abaixo Recomendaes gerais

deve ser considerada de acordo com o tipo de Sempre montar o implemento sobre o chassi,
terreno de operao: utilizando um sobrechassi.

Ao montar o implemento, posicionar o vecu-

lo em um plano horizontal, evitando desloca-
Muito mento do implemento e toro do chassi.
Posio Normal Ruim
Ruim No utilizar carga sobre um ponto xo do ve-
culo sem antes reforar o sobrechassi do im-
Dianteira Flexvel Flexvel Flexvel plemento.

Entre-eixos Rgida Articulada Articulada Colar na lateral do implemento faixas reexivas

de acordo com a normas vigentes de trnsito.
Traseira Rgida Rgida Rgida

Para guindastes destinados a operar com mais de 30

toneladas, torna-se necessrio o uso de dois pares de
sapatas de apoio e de um sobrechassi mais reforado.

Nota
Chassis reforados, normalmente possuem
travessas cruzadas para aumentar a rigidez
do conjunto.

Quando utilizado guindastes na parte traseira do

veculo, o mesmo deve ter seu balano traseiro re-
forado ou rgido o suciente para evitar danos ao
longo do chassi. Alm disso, torna-se necessria a
utilizao de xaes deslizantes para melhor dis-
tribuir o peso entre o eixo dianteiro e traseiro durante
a operao.
Guindastes acima de 30 toneladas, montados na
traseira do veculo, devem alm de ter seu chassi
reforado com travessas cruzadas e dois pares de
sapata, ter tambm uma chapa de reforo em cada
lado da longarina, estendendo-se da ponta do ba-
lano traseiro do chassi at o par dianteiro de sa-
patas.

? Instrues
Para maiores informaes de instalao, con-
sulte o captulo:
6.4 Fixao de Implementos no Chassi.

204
4
 Carrocerias e implementos especiais

7.6 - Madeireiro/Canavieiro

Carrocerias para veculos de transporte de madeira

ou de cana-de-acar so consideradas exveis e
rgidas quanto toro, pois dependendo do tama-
nho da carga, esta passa a limitar a toro do chassi.
Quando vazia ou com carga leve, a carroceria apre-
senta uma condio exvel, porm, assim que cheia
ou com carga pesada, ela assume uma condio r-
gida.
Fixaes
Todos os implementos madeireiros/canavieiros,
so construdos sobre duas vigas de ao em perl
U. Por este motivo, o mtodo de xao nas lon-
garinas do caminho deve ser seguido conforme
descrito abaixo para trs condies de terreno:
? Instrues
Para maiores informaes de instalao, con-
sulte o captulo:
6.4 Fixao de Implementos no Chassi.
Recomendaes gerais
Sempre montar o implemento sobre o chassi,
utilizando um sobrechassi.
Ao montar o implemento, posicionar o vecu-
lo em um plano horizontal, evitando desloca-
mento do implemento e toro do chassi.

No utilizar carga sobre um ponto xo do ve-

culo sem antes reforar o sobrechassi do im-
Muito
Posio Normal Ruim plemento.
Ruim
Colar na lateral do implemento faixas reexi-
Dianteira Flexvel Flexvel Flexvel vas de acordo com a normas vigentes de trn-
sito.
Entre-eixos Rgida Articulada Articulada

Traseira Rgida Rgida Rgida

205
5
 Carrocerias e implementos especiais

7.7 - Bebidas

A carroceria destinada a bebidas considerada rgi- No utilizar carga sobre um ponto xo do ve-
da quando possui as laterais fechadas, em caso de culo sem antes reforar o sobrechassi do im-
furges com laterais abertas, a carroceria torna-se plemento.
exvel, acompanhando a toro do chassi.
Colar na lateral do implemento faixas reexivas
Fixaes de acordo com a normas vigentes de trnsito.
Todos os furges, sejam metlicos ou de bra de
vidro, so construdos sobre duas vigas de ao em
perl U. Por este motivo, o mtodo de xao nas Catlogo especial
longarinas do caminho deve ser seguido conforme
descrito abaixo para trs condies de terreno: Para veculos destinados ao segmento de trans-
porte de bebidas, a Ford Caminhes dispe do
modelo 1719, que conta com um catlogo exclusivo
onde temos:
Muito
Posio Normal Ruim Molas curtas e reforadas para operaes se-
Ruim
veras;
Dianteira Flexvel Flexvel Flexvel Reposicionamento do sistema de ps-trata-
mento dos gases de escape, proporcionando
Entre-eixos Rgida Articulada Articulada
melhor aproveitamento da plataforma de car-
Traseira Rgida Rgida Rgida ga;

Reposicionamento do sistema de exausto;

Nova medida entre-eixos: 3560 mm (140);

? Instrues
Carroceria com chassi rebaixado e com maior ca-
Para maiores informaes de instalao, con- pacidade de carga possvel na sua plataforma;
sulte o captulo:
Capacidade para 10 pallets de bebidas;
6.4 Fixao de Implementos no Chassi.
Para-choque dianteiro com melhor ngulo de
ataque;
Recomendaes gerais
Chicote longo para facilitar alongamento;
Sempre montar o implemento sobre o chassi,
utilizando um sobrechassi. Novo protetor do radiador;

Ao montar o implemento, posicionar o vecu- Bancos com acabamento em vinil.

lo em um plano horizontal, evitando desloca-
mento do implemento e toro do chassi.

206
6
 Carrocerias e implementos especiais

7.8 - Coleta de Lixo

As carrocerias de caminhes compactadores de lixo Recomendaes gerais

so consideradas rgidas, pois apresentam grande ri-
gidez toro do quadro do chassi. Sempre montar o implemento sobre o chassi,
utilizando um sobrechassi metlico ou de ma-
Em caminhes de coleta de lixo recomendado o deira.
uso de entre-eixos curtos e de um centro de gravi-
dade baixo, visando, respectivamente, minimizar as Ao montar o implemento, posicionar o vecu-
vibraes do conjunto e reduzir a rolagem do imple- lo em um plano horizontal, evitando desloca-
mento. mento do implemento e toro do chassi.
No utilizar carga sobre um ponto xo do ve-
Fixaes culo sem antes reforar o sobrechassi do im-
Basicamente, em caminhes de coleta de lixo, so plemento.
utilizadas xaes elsticas e exveis, devido Colar na lateral do implemento faixas reexivas
grande rigidez do implemento. As xaes devem de acordo com a normas vigentes de trnsito.
ser denidas para cada condio de terreno (Bom /
Ruim / Muito Ruim), conforme tabela abaixo:
Catlogo especial
Para veculos destinados ao segmento de coleta de
Muito lixo, a Ford Caminhes dispe do modelo 1723, que
Posio Normal Ruim
Ruim conta com um catlogo exclusivo com:
Tomada de fora traseira;
Dianteira Elstica Elstica Elstica
Escapamento vertical;
Entre-eixos Flexvel Elstica Elstica Molas curtas e reforadas para operaes se-
Traseira Rgida Elstica Elstica
veras;
Para-choque dianteiro com melhor ngulo de
ataque;
Manete do freio no painel para auxlio de par-
? Instrues tida em rampa;
Novo protetor do radiador;
Para maiores informaes de instalao, con-
sulte o captulo: Cmaras de freio traseiro tipo pisto;

6.4 Fixao de Implementos no Chassi. Bancos com acabamento em vinil.

207
7
 Carrocerias e implementos especiais

7.9 - Basculante

Para a construo e montagem de carrocerias tipo

basculante, deve-se considerar as dimenses do Muito
veculo e equipamento, observando-se sempre a Posio Normal Ruim
Ruim
distribuio de carga por eixo, a m de que no ex-
cedam as especicaes do fabricante. Dianteira Articulada Flexvel Flexvel
A capacidade de carga para as carrocerias basculan- Entre-eixos Rgida Articulada Articulada
tes classicada pelo seu volume (metros cbicos). Traseira Rgida Rgida Rgida
Portanto, ao considerar uma caamba basculante,
devemos sempre denir o material que ser por ela
Em operaes em terreno muito ruim recomenda-
transportado.
do utilizar, quando a xao for rgida, suportes rgi-
dos reforados.
Fixaes
O sobrequadro instalado pelo Implementador, ser-
vindo de base para o basculamento da caamba,
? Instrues
apresenta exibilidade semelhante ao quadro de
Para maiores informaes de instalao, con-
chassi do caminho.
sulte o captulo:
Por este motivo, as xaes podem ser por gram-
6.4 Fixao de Implementos no Chassi.
pos U e uma placa (ou tala) adicional, normal-
mente na parte traseira das vigas do sobrequadro,
para garantir a exata localizao da caamba bas- Recomendaes gerais
culante no chassi do caminho (Garantia do centro
Sempre montar o implemento sobre o chassi,
de gravidade no local correto).
utilizando um sobrechassi metlico ou de ma-
Nesta xao por grampos, recomendamos o uso deira.
de isoladores de madeira de lei, elastmero ou
plstico exvel. Ao montar o implemento, posicionar o vecu-
lo em um plano horizontal, evitando desloca-
Como alternativa, podem ser usadas s placas (ou
mento do implemento e toro do chassi.
talas). Neste caso, no recomendamos isoladores
de madeira, apenas os elastmeros, plstico ex- No utilizar carga sobre um ponto xo do veculo
vel ou pintura antiderrapante. sem antes reforar o sobrechassi do implemen-
As xaes devem ser denidas para cada condi- to.
o de terreno (Bom/Ruim/Muito Ruim), conforme Colar na lateral do implemento faixas reexivas
tabela abaixo: de acordo com a normas vigentes de trnsito.

208
8
 Carrocerias e implementos especiais

7.10 - Betoneira

Carrocerias de caminhes betoneira so considera- Recomendaes gerais

das exveis e, embora o implemento no apresente
recurso de basculamento, sua carga pode ser com- Sempre montar o implemento sobre o chassi,
parada com a de um caminho basculante, devido utilizando um sobrechassi metlico ou de ma-
sua diviso em dois tanques. deira.

Fixaes Ao montar o implemento, posicionar o vecu-

Em caminhes betoneira, so utilizadas xaes
elsticas e exveis devido grande rigidez do im-
plemento. As xaes devem ser denidas para
cada condio de terreno (Bom / Ruim / Muito
Ruim), conforme tabela abaixo:
lo em um plano horizontal, evitando desloca-
mento do implemento e toro do chassi.
No utilizar carga sobre um ponto xo do ve-
culo sem antes reforar o sobrechassi do im-
plemento.

Colar na lateral do implemento faixas reexivas

de acordo com a normas vigentes de trnsito.
Muito
Posio Normal Ruim
Ruim Catlogo especial

Dianteira Articulada Flexvel Flexvel Para veculos destinados ao segmento de cons-

truo civil ou outros que utilizem betoneiras, a Ford
Entre-eixos Articulada Articulada Articulada Caminhes dispe dos modelos 2629 e 3129, que
contam com catlogos exclusivos com:
Traseira Rgida Rgida Rgida
Tomada de fora traseira;

Escapamento vertical;
Em operaes em terreno muito ruim recomenda-
do utilizar, quando a xao for rgida, suportes rgi- Novo posicionamento do catalisador;
dos reforados.
Novo protetor do radiador;

Pneus radiais sem cmara;

? Instrues Bancos com acabamento em vinil.
Para maiores informaes de instalao, con-
sulte o captulo:
6.4 Fixao de Implementos no Chassi.

209
9
CAPTULO 8
DESENHOS TCNICOS

AGOSTO . 2015
816
816
1119
1119
1319
1319
1519
1519
1719
1719
1719B
1719B
1723
1723
1723K
1723K
1729
1729
1729T
1729T
1933
1933
1933T
1933T
2042
2042
2423
2423
2429
2429
2623
2623
2629
2629
2629M
2629M
2842
2842
3133
3133
F-350
F-4000 4x2
F-4000 4x4
 CAPTULO 9
CIRCUITOS PNEUMTICOS
Sistema de Ar - CARGO 816
Sistema de Ar - CARGO 1119
Sistema de Ar - CARGO 1419
Sistema de Ar - CARGO 1519
Sistema de Ar - CARGO 1719
Sistema de Ar - CARGO 1719 Bebidas
Sistema de Ar - CARGO 1723
Sistema de Ar - CARGO 1723 Automatizado (Reboque)
Sistema de Ar - CARGO 1723 Coletor
Sistema de Ar - CARGO 1729
Sistema de Ar - CARGO 2429 - 9 Marchas (Reboque)
Sistema de Ar - CARGO 2429 - Automatizado (Reboque)
CAPTULO 10
CIRCUITOS ELTRICOS

AGOSTO . 2015
Srie-F
 ESQUEMA ELTRICO - F-350 / F-4000

ndice

Interpretao do esquema eltrico ................................................................................................................................................... 02

Simbologia ............................................................................................................................................................................. 05
Cores dos fios .......................................................................................................................................................................... 07
Numerao dos terminais ........................................................................................................................................................... 08
Esquema eltrico ........................................................................................................................................................................ 09
1.0.0 Distribuio de energia e estratgia de fusveis - F-350................................................................................................................. 09
1.0.0 Distribuio de energia e estratgia de fusveis - F-4000 ............................................................................................................... 10
1.2.0 Estratgia de aterramento ................................................................................................................................................... 11
1.3.0 Subsistema de interruptor de ignio ...................................................................................................................................... 12
1.4.0 Subsistema de diagnstico - F-350 .......................................................................................................................................... 13
1.4.0 Subsistema de diagnstico - F-4000 ........................................................................................................................................ 14
2.2.0 Partida e subsistema de carga ............................................................................................................................................... 15
3.1.1 Controle do motor do trem de fora ....................................................................................................................................... 16
4.3.0 Subsistema de controle da linha de transmisso - F-4000 4x4.......................................................................................................... 17
5.0.0 Subsistema das luzes de emergncia ....................................................................................................................................... 18
5.1.0 Subsistema dos faris ......................................................................................................................................................... 19
5.3.0 Subsistema das luzes do freio ............................................................................................................................................... 20
5.6.0 Subsistema das luzes de r ................................................................................................................................................... 21
6.1.0 Subsistema da luz de cortesia ............................................................................................................................................... 22
7.3.0 Subsistema do limpador e lavador do para-brisa ......................................................................................................................... 23
7.5.0 Subsistema da buzina ......................................................................................................................................................... 24
9.1.4 Subsistema do mdulo ABS ................................................................................................................................................... 25
10.0.0 Subsistema de indicador e advertncia do motorista (GEM) .......................................................................................................... 26
10.0.0 Subsistema de indicador e advertncia do motorista .................................................................................................................. 27
11.2.0 Subsistema de controle de temperatura ................................................................................................................................. 28
12.8.0 Subsistema do acendedor de cigarros ..................................................................................................................................... 29
13.0.0 Subsistema de localizao e bloqueio .................................................................................................................................... 30
14.1.0 Subsistema do rdio ......................................................................................................................................................... 31
15.5.0 Subsistema do tacgrafo .................................................................................................................................................... 32
15.9.0 Subsistema de acesso do cliente ........................................................................................................................................... 33
Conectores ............................................................................................................................................................................. 34

08/2014
 1.0.0 Distribuio de Energia & Estratgia de Fusveis
Somente para F-350

SDC14 4TBD 16.0 RD 12A581

2.2.0 DO SUBSISTEMA DA FONTE DE ALIMENTAO

PDB (MOTOR - 8C35-14A068-BA)

SBB01B 2TBD 2.5 RD 14401

(1) 30A #1
5.1.0 PARA O INTERRUPTOR DE MLTIPLAS FUNES
PDB (IP - 8C35-14A068-AA)
F01-01 SBB01 4TBD 2.5 RD 12A581 SBB01 2TBD 2.5 RD 14401 SBB01A 2TBD 2.5 RD 14401
+
5.1.0 PARA O INTERRUPTOR DA LUZ PRINCIPAL
C11-A-35 S2BB01

(1) 50A #2
F02-01 SBB02 4TBD 4.0 YE-RD 12A581
+

9.1.4 PARA O MDULO ABS

(2) 40A #3
F03-01 SBB03 4TBD 4.0 BU-RD 12A581 (1) 15A # 22
+

1.0.0 F-350 F22-01 SB122 2TBD 0.75 BN-RD 14401

DO REL DO VENTILADOR

+
5.1.0 PARA O INTERRUPTOR DA LUZ PRINCIPAL

B+ (1) 40A #4
F04-01 SBB04 4TBD 4.0 GN-RD 12A581 SBB04 2TBD 4.0 GN-RD 14401
+

C11-A-38 F23-02
(1) 40A #5 (2) 20A # 24
F24-01 SB124 2TBD 1.0 VT-RD 14401

+
F05-01 SBB05 4TBD 4.0 GY-RD 12A581 SBB05 2TBD 4.0 GY-RD 14401 14.1.0 PARA RDIO
+

C11-A-40

(1) 25A # 25
F25-01 SB125 2TBD 1.5 RD 14401

+
6.1.0 PARA GEM
F25-02
C2DC32
(1) 15A # 26
F26-01 SB126 2TBD 0.75 YE-RD 14401

+
97BG-14489-ZNC 6.1.0 PARA GEM

(2) 20A # 14 Fusvel sobressalente reservado Somente para Veculos do Brasil

F14-01 SBB14 4TBD 2.5 BN-RD 12A581 para o ps-venda (a ser especicado)
+

12.8.0 PARA O ACENDEDOR DE CIGARRO RUN C1-13 CDC32A 2TBD 4.0 BN-YE 14401

SBB10B 2TBD 4.0 YE-RD 14401 C1-2 B+ # 28

F28-01 SB128 2TBD 0.75 BN-RD 14401
(1) 40A # 10 C1-1 CDC34 2TBD 4.0 WH-OG 14401 13.0.0 PARA O TBM (REPOSIO)
F10-01 SBB10 4TBD 4.0 YE-RD 12A581 SBB10 2TBD 4.0 YE-RD 14401 SBB10A 2TBD 4.0 YE-RD 14401 C1-9 B+ RUN/PARTIDA
+

C11-B-4
S2BB10
(1) 5A # 29
F29-01 SB129 2TBD 0.75 GY-RD 14401

+
RUN C1-8 CDC32B 2TBD 4.0 BN-YE 14401 13.0.0 PARA MDULO TBM
(1) 40A # 11 S2BB11
F11-01 SBB11 4TBD 4.0 BU-RD 12A581 SBB11 2TBD 4.0 BU-RD 14401 SBB11A 2TBD 4.0 BU-RD 14401 C1-7 B+
+

C11-B-1 SBB11B 2TBD 4.0 BU-RD 14401 C1-12 B+ START C1-5 CDC35 2TBD 4.0 BU-WH 14401
(1) 40A #6 F06-01 (2) 15A # 19
+

SBB06 4TBD 4.0 BN-RD 12A581 F19-01 CB119 2TBD 0.75 BN-WH 14401

+
RUC/ACC C1-3 CDC33 2TBD 4.0 VT-GN 14401 5.6.0 PARA INTERRUPTORES DAS LUZES DE R

(1) 15A # 20
(1) 40A #7 F20-01 CB120 2TBD 0.75 YE-VT 14401 CB120 4TBD 0.75 YE-VT 12A581

+
F07-01 PARA O MOTOR DA BOMBA DE VCUO
+

SBB07 4TBD 4.0 WH-RD 12A581 REL DE 11.2.0

IGNIO F20-02 C11-B-11

(1) 60A # 12 F12-01

+

SBB12 4TDB 4.0 GN-RD 12A581

CB109A 2TAD 0.50 VT-GY 14401

1.0.0 F-350 PARA O MOTOR PDB - BOBINA DO REL DO VENTILADOR
(2) 10A #9
F09-01 CB109 2TAD 0.50 VT-GY 14401

+
10.0.0 PARA GEM
F09-02
(2) 30A # 10
F10-01 CB110 2TBD 2.5 YE-OG 14401

+
15.9.0 PARA OS CIRCUITOS DE REPOSIO

F29-02 (1) 25A # 30 (1) 5A # 11 10.0.0 PARA O PAINEL DE INSTRUMENTOS

F11-01 CB111 2TBD 0.75 BN 14401

+
F30-01 Somente para Veculos da Argentina
+

SBB30 4TBD 2.5 BN-RD 12A581 3.1.1 PARA ECM

7.3.0 PARA O MOTOR INTELIGENTE DO LIMPADOR
CB112 2TBD 0,75 GN-WH 14401 .
(1) 30A # 31 (1) 3A # 12
F12-01 CB112 2TBD 0.75 GN-WH 14401 CB112A 2TAD 0.50 GN-WH 14401

+
F31-01
+

SBB31 4TBD 4.0 WH-RD 12A581 13.0.0 PARA MDULO ABS

3.1.1 PARA ECM S2B112

CB112B 2TAD 0.50 GN-WH 14401

10.0.0 PARA O PAINEL DE INSTRUMENTOS
CB113B 2TBD 0.75 GY-BN 14401
11.2.0 PARA O INTERRUPTOR DE MODO DE CLIMA
Somente para Veculos do Brasil
(2) 10A # 13
F13-01 CB113 2TBD 0.75 GY-BN 14401 CB113A 2TAD 0.50 GY-BN 14401

+
11.2.0 PARA O ATUADOR DA PORTA DE MISTURA DE AR
S2B113
CB114A 2TAD 0.50 VT-OG 14401
(1) 10A # 14 S2B114A
F14-01 CB114 2TAD 0.50 VT-OG 14401 CB114 4TAD 0.50 VT-OG 12A581

+
1.0.0 F-350
F14-02 PARA CENTRAL ELTRICA (VO DO MOTOR)
F25-02 C11-B-27
(1) 20A # 26 S1BB26
F26-01
+

SBB26 4TBD 2.5 YE-RD 12A581 SBB26B 4TBD 2.5 YE-RD 12A581
9.1.4 PARA MDULO ABS

(1) 15A # 27
F27-01
+

SBB27 4TBD 1.0 BU-RD 12A581

CB116A 2TBD 0.75 BU-GN 14401 CB114AB 2TAD 0.50 VT-OG 14401
10.0.0 PARA O PAINEL DE INSTRUMENTOS 9.1.4 PARA MDULO ABS
(1) 15A # 28 (1) 15A # 16 .
F28-01 F16-02 F16-01
+

+
SBB28 4TBD 1.5 GN-RD 12A581 CB116 2TBD 1.0 BU-GN 14401
2.2.0 PARA REL DO MOTOR DE PARTIDA
F28-02
CB117D 2TAD 0.50 BN-GN 14401
10.0.0 PARA GEM
R05-02
REL DO AQUECEDOR DA LINHA DE ARLA

C1-3 (2) 5A # 17
F17-01 CB117 2TAD 0.50 BN-GN 14401 CB117A 2TAD 0.50 BN-GN 14401

+
C1-5 R05-08 CE631 4TBD 1.5 VT-WH 12A581 PARA AQUECEDORES 14.1.0 PARA RDIO
3.1.1 F17-02 S2B117
DA LINHA DE ARLA 32
R05-06 RE355B 4TBD 0.75 GN 12A581 (1) 3A # 18
F18-01 CB118 2TBD 0.75 GY-OG 14401

+
3.1.1 DO ECM PARA MOTOR INTELIGENTE DO LIMPADOR
C1-1 C1-2 7.3.0

REL ISO
R05 - 40A
R05-04 CE356 4TBD 0.75 BU-OG 12A581
3.1.1 DO ECM
(1) 20A #2
F02-01 SB102 2TBD 1.0 YE-RD 14401

+
R08-02 5.3.0 PARA INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO
SB103B 2TAD 0.50 BU-RD 14401
REL DO AQUECEDOR DO ARLA 32 10.0.0 PARA O PAINEL DE INSTRUMENTOS
(1) 5A #3
SBB06 2TBD 4.0 BN-RD 14401 F03-01 SB103 2TAD 0.50 BU-RD 14401 SB103A 2TBD 0.50 BU-RD 14401

+
C1-3 10.0.0 PARA O PAINEL DE INSTRUMENTOS
F03-02 S2B103
C1-5 R08-08 CBB27 4TBD 1.0 GN-BN 12A581
PARA AQUECEDORES DA LINHA C11-B-36
3.1.1 (2) 15A #4
ARLA 32 F04-01 SB104 2TBD 1.0 GN-RD 14401

+
1.4.0 PARA CONECTOR DE DIAGNSTICO
R08-06 CE270 4TBD 0.75 BU-WH 12A581 F-350 J1939 (DATA LINK)
3.1.1 DO ECM
C1-1 C1-2
(1) 20A #5
F05-01 SB105 2TBD 1.0 GY-RD 14401

+
REL ISO
R08 - 40A
R08-04 RE270 4TBD 0.75 WH-OG 12A581
3.1.1 DO ECM

R02-02 SBB03 4TBD 4.0 BU-RD 12A581 PARA CENTRAL ELTRICA

1.0.0 F-350
(VO DO MOTOR)
REL DO VENTILADOR DO A/C

C1-3
C1-5 R02-08 CH402 4TBD 4.0 YE-GN 12A581 PARA MOTOR DO VENTILADOR
11.2.0

R02-06 CH435 4TAD 0.50 VT-GY 12A581 DO INTERRUPTOR DE MODO

11.2.0
C1-1 C1-2 DE CLIMA

REL ISO
R02 - 40A C11-B-07
R02-04 CB109A 4TAD 0.50 VT-GY 12A581 CB109A 2TAD 0.50 VT-GY 14401
1.0.0 DA CENTRAL ELTRICA (CABINE)
(1) 7.5A # 1
F01-02 F01-01

+
CRH04 2TBD 0.75 VT-GN 14401 CB101 2TBD 0.75 BU 14401
R06-02 SBB26A 4TBD 1.0 YE-RD 12A581 DA GEM 7.5.0 7.5.0 PARA BUZINA

REL ABS

C1-3 CB130A 2TBD 0.75 YE-BU 14401

GN-RD 12A581

10.0.0 PARA O PAINEL DE INSTRUMENTOS

C1-5 R06-08 CBB26 4TBD 0.75 BU-WH 12A581
9.1.4 PARA MDULO ABS
(1) 15A # 30
R06-06 F30-02 F30-01

+
C_GD120B 4TBD 0.75 BK-GN 12A581 CLF17 2TBD 2.5 WH-OG 14401 CB130 2TBD 0.75 YE-BU 14401 CB130B 2TBD 0.75 YE-BU 14401 CB130B 4TBD 0.75 YE-BU 12A581 CB130BA 4TBD 0.75 YE-BU 12A581
1.2.0 PARA O NEGATIVO DO INTERRUPTOR DE MLTIPLAS FUNES 5.1.0 5.1.0 PARA FAROL ESQUERDO
C1-1 C1-2 S2B130 S1B130B
C11-C-7
CB130BB 4TBD 0.75 YE-BU 12A581
5.1.0 PARA FAROL DIREITO
4.0

REL ISO
R06 - 40A
R06-04 CCB08C 4TBD 0.75 VT-WH 12A581
5.3.0 PARA INTERRUPTOR DAS LUZES DE PARADA
4TBD

R10-02 RE401B 4TBD 0.75 GN-BU 12A581

3.1.1 DO ECM
SBB12A

REL DO FREIO DE SERVIO

C1-4 R10-05 CCA25 4TBD 0.75 VT-GY 12A581
C1-3 3.1.1 PARA ECM

R10-06 CCB08B 4TBD 0.75 VT-WH 12A581

5.3.0 PARA INTERRUPTOR DAS LUZES DE PARADA
C1-1 C1-2

REL ISO
R10 - 40A
R10-04 C_GD120C 4TBD 0.75 BK-GN 12A581
1.2.0 DO NEGATIVO

R02-03 CB114AC 2TAD 0.50 VT-OG 14401

REL DE SETA

C1-2 C1-4 R02-04 CLS32 2TBD 1.0 BN-YE 14401

5.0.0 PARA INTERRUPTOR DE MLTIPLAS FUNES
C1-1 R02-05 CLS42 2TBD 1.0 VT-BN 14401
5.0.0 PARA INTERRUPTOR DE MLTIPLAS FUNES
C1-3 R02-02
C1-5

R02
R02-01 A_GD114D 2TAD 0.50 BK-BU 14401
1.2.0 DO NEGATIVO

REL PS-IGNIO/SENSOR DE NOX

R09-02 C1-3
C1-5 R09-08 CDC21 4TAD 4.0 GY-BN 12A581

R09-06 C_GD120A 4TBD 0.75 BK-GN 12A581

1.2.0 DO NEGATIVO
C1-2
C1-1

REL ISO
R09 - 40A CB114 4TAD 0.50 VT-OG 12A581 PARA CENTRAL
R09-04 F-350
1.0.0 ELTRICA (CABINE)
F15-02 CLF18B 4TDB 2.5 BU-WH 12A581

(1) 10A # 15
F15-01 CLF18 4TBD 2.5 BU-WH 12A581 CLF18 2TBD 2.5 BU-WH 14401
+

CBB15 4TAD 0.50 BN-BU 12A581 PARA FAROL ESQUERDO 5.1.0 DO INTERRUPTOR DE MLTIPLAS FUNES
5.1.0
(FAROL BAIXO) S1LF18 C11-B-39
F16-02 CLF18A 4TDB 2.5 BU-WH 12A581

(1) 10A # 16
F16-01
+

CBB16 2TAD 0.50 BU-GN 12A581 PARA FAROL DIREITO

5.1.0
(FAROL BAIXO)
F17-02
(1) 15A # 17
F17-01
+

CBB17 4TBD 1.5 BN-GN 12A581 CBB17 4TBD 1.5 BN-GN 14405
3.1.1 PARA SENSOR NOX
C11-D-4

D01-02 B_GD120 4TBD 2.5 BK-GN 12A581

1.2.0 DO NEGATIVO
DIODO DA EMBREAGEM DO A/C
D01-01 CH432B 4TBD 0.75 BU-GN 12A581
11.2.0 DO SOLENOIDE DA EMBREAGEM DO A/C
 1.0.0 Distribuio de Energia & Estratgia de Fusveis
Somente para F-4000

SDC14 4TBD 16.0 RD 12A581

2.2.0 PARA SUBSISTEMA DA FONTE DE ALIMENTAO

PDB (MOTOR - 8C35-14A068-BA)

SBB01B 2TBD 2.5 RD 14401

(1) 30A #1 F01-01

5.1.0 PARA INTERRUPTOR DE MLTIPLAS FUNES
PDB (IP - 8C35-14A068-AA)
SBB01 4TBD 2.5 RD 12A581 SBB01 2TBD 2.5 RD 14401 SBB01A 2TBD 2.5 RD 14401

+
5.1.0 PARA INTERRUPTOR DA LUZ PRINCIPAL
C11-A-35 S2BB01

(1) 50A #2 F02-01 SBB02 4TBD 4.0 YE-RD 12A581

+
9.1.4 PARA MDULO ABS

(2) 40A #3
F03-01 SBB03 4TBD 4.0 BU-RD 12A581 (1) 15A # 22 F22-01
+

1.0.0 F-4000 PARA REL DO VENTILADOR SB122 2TBD 0.75 BN-RD 14401

+
5.1.0 PARA O INTERRUPTOR DA LUZ PRINCIPAL

B+ (1) 40A #4
F04-01 SBB04 4TBD 4.0 GN-RD 12A581 SBB04 2TBD 4.0 GN-RD 14401
+

C11-A-38 F23-02
(1) 40A #5 (2) 20A # 24 F24-01 SB124 2TBD 1.0 VT-RD 14401

+
F05-01 SBB05 4TBD 4.0 GY-RD 12A581 SBB05 2TBD 4.0 GY-RD 14401 14.1.0 PARA O RDIO
+

C11-A-40
(2) 30A #9
F09-01 SBB09 4TBD 2.5 RD 12A581
+

1.0.0 PARA REL ALTO/BAIXO 4x4 Somente Veculos 4x4 (1) 25A # 25 F25-01 SB125 2TBD 1.5 RD 14401

+
6.1.0 PARA GEM
F-4000 F25-02
C2DC32 (1) 15A # 26 F26-01 SB126 2TBD 0.75 YE-RD 14401

+
.97BG-14489-ZNC
6.1.0 PARA GEM

(2) 20A # 14 Fusvel sobressalente reservado

F14-01 SBB14 4TBD 2.5 BN-RD 12A581 para o ps-venda TBM
+

12.8.0 PARA ACENDEDOR DE CIGARROS RUN C1-13 CDC32A 2TBD 4.0 BN-YE 14401

SBB10B 2TBD 4.0 YE-RD 14401 C1-2 B+ # 28 F28-01 SB128 2TBD 0.75 BN-RD 14401
(1) 40A # 10 F10-01 C1-1 CDC34 2TBD 4.0 WH-OG 14401 13.0.0 PARA TBM (REPOSIO)
SBB10 4TBD 4.0 YE-RD 12A581 SBB10 2TBD 4.0 YE-RD 14401 SBB10A 2TBD 4.0 YE-RD 14401 C1-9 B+ RUN/PARTIDA
+

Somente no Brasil
C11-B-4 S2BB10 (1) 5A # 29 F29-01 SB129 2TBD 0.75 GY-RD 14401

+
RUN C1-8 CDC32B 2TBD 4.0 BN-YE 14401 13.0.0 PARA MDULO TBM
(1) 40A # 11 F11-01
SBB11 4TBD 4.0 BU-RD 12A581 SBB11 2TBD 4.0 BU-RD 14401 SBB11A 2TBD 4.0 BU-RD 14401 C1-7 B+
+

C11-B-1 S2BB11 SBB11B 2TBD 4.0 BU-RD 14401 C1-12 B+ START C1-5 CDC35 2TBD 4.0 BU-WH 14401
(1) 40A #6 F06-01 (2) 15A # 19 F19-01
+

SBB06 4TBD 4.0 BN-RD 12A581 CB119 2TBD 0.75 BN-WH 14401 CB120B 4TBD 0.75 YE-VT 12A581

+
5.6.0 PARA INTERRUPTOR 4.3.0 PARA SOLENOIDE DE BLOQUEIO
RUC/ACC C1-3 CDC33 2TBD 4.0 VT-GN 14401 Somente em Veculos 4x4
DA LMPADA DE R DO CUBO DE VCUO

(1) (1) 15A # 20 F20-01

40A #7 F07-01 CB120 2TBD 0.75 YE-VT 14401 CB120 4TBD 0.75 YE-VT 12A581 CB120A 4TBD 0.75 YE-VT 12A581

+
PARA MOTOR DA BOMBA DE VCUO
+

SBB07 4TBD 4.0 WH-RD 12A581 INTERRUPTOR 11.2.0

DE IGNIO F20-02 C11-B-11
S1B120

(1)
60A # 12 F12-01
+

SBB12 4TDB 4.0 GN-RD 12A581 CB109A 2TAD 0.50 VT-GY 14401 PARA MOTOR PDB - BOBINA DO REL DO VENTILADOR
1.0.0

CB109B 2TAD 0.50 VT-GY 14401

10.0.0 PARA GEM
(2) 10A #9 F09-01 CB109 2TAD 0.50 VT-GY 14401 CB109C 2TAD 0.50 VT-GY 14401

+
PARA O MDULO DE
4.3.0 Somente em Veculos 4x4
F09-02 S2B109 CONTROLE 4x4
(2) 30A # 10 F10-01 CB110 2TBD 2.5 YE-OG 14401

+
15.9.0 PARA CIRCUITOS DE REPOSIO

F29-02 (1) 25A # 30 (1) 5A # 11

F30-01 F11-01 CB111 2TBD 0.75 BN 14401

+
+

SBB30 4TBD 2.5 BN-RD 12A581 3.1.1 PARA O ECM 10.0.0 PARA PAINEL DE INSTRUMENTOS
7.3.0 PARA MOTOR INTELIGENTE DO LIMPADOR
CB112 2TBD 0.75 GN-WH 14401 Somente Veculos da Argentina
. .
(1) 30A # 31 (1) 3A # 12 F12-01
F31-01 CB112 2TBD 0.75 GN-WH 14401 CB112A 2TAD 0.50 GN-WH 14401

+
+

SBB31 4TBD 4.0 WH-RD 12A581 13.0.0 PARA MDULO TBM

3.1.1 PARA ECM S2B112

CB112B 2TAD 0.50 GN-WH 14401 PARA PAINEL DE

10.0.0
INSTRUMENTOS CB113B 2TBD 0.75 GY-BN 14401
11.2.0 PARA INTERRUPTOR DE MODO DE CLIMA
Somente Veculos do Brasil
(2) 10A # 13 F13-01 CB113 2TBD 0.75 GY-BN 14401 CB113A 2TAD 0.50 GY-BN 14401

+
11.2.0 PARA O ATUADOR DA PORTA DE MISTURA DE AR
S2B113
CB114A 2TAD 0.50 VT-OG 14401
(1) 10A # 14 F14-01 CB114 2TAD 0.50 VT-OG 14401 CB114 4TAD 0.50 VT-OG 12A581 S2B114A

+
1.0.0 PARA CENTRAL ELTRICA CB114AB 2TAD 0.50 VT-OG 14401
9.1.4 PARA MDULO ABS
F25-02 F14-02 C11-B-27 (VO DO MOTOR)
(1) 20A # 26 S1BB26
F26-01
+

SBB26 4TBD 2.5 YE-RD 12A581 SBB26B 4TBD 2.5 YE-RD 12A581 PARA MDULO
9.1.4
ABS
(1) 15A # 27
F27-01
+

SBB27 4TBD 1.0 BU-RD 12A581 CB114AA 4TAD 0.50 VT-OG 14401 CB114AA 4TAD 0.50 VT-OG 14A005
CB116A 2TBD 0.75 BU-GN 14401 15.5.0 PARA TCOGRAFO Somente no Brasil
10.0.0 PARA PAINEL DE INSTRUMENTOS
(1) 15A # 28 (1) 15A # 16 C22-9
F28-01 F16-02 F16-01
+

+
SBB28 4TBD 1.5 GN-RD 12A581 CB116 2TBD 1.0 BU-GN 14401
2.0.0 PARA REL DO MOTOR DE PARTIDA
F28-02
CB117D 2TAD 0.50 BN-GN 14401
10.0.0 PARA GEM
R05-02
REL DOS AQUECEDORES CB117C 2TAD 0.50 BN-GN 14401 PARA CONTROLE
DA LINHA DO ARLA 32 4.3.0 Somente para Veculos 4x4
DE MDULO 4x4
C1-3 (2) 5A # 17 F17-01
R05-08 CB117 2TAD 0.50 BN-GN 14401 CB117A 2TAD 0.50 BN-GN 14401

+
C1-5 CE631 4TBD 1.5 VT-WH 12A581 PARA OS AQUECEDORES 14.1.0 PARA RDIO
3.1.1 F17-02 S2B117
DA LINHA DE ARLA 32
R05-06 RE355B 4TBD 0.75 GN 12A581 (1) 3A # 18 F18-01 CB118 2TBD 0.75 GY-OG 14401

+
3.1.1 DO ECM PARA MOTOR INTELIGENTE DO LIMPADOR
C1-1 C1-2 7.3.0

REL ISO
R05 - 40A R05-04 CE356 4TBD 0.75 BU-OG 12A581
3.1.1 DO ECM
(1) 20A #2 F02-01
R08-02 SB102 2TBD 1.0 YE-RD 14401

+
5.3.0 PARA INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO
SB103B 2TAD 0.50 BU-RD 14401
REL DO SISTEMA DE AQUECIMENTO DO ARLA 32 10.0.0 PARA PAINEL DE INSTRUMENTOS
(1) 5A #3 F03-01
SBB06 2TBD 4.0 BN-RD 14401 SB103 2TAD 0.50 BU-RD 14401 SB103A 2TBD 0.50 BU-RD 14401

+
C1-3 10.0.0 PARA PAINEL DE INSTRUMENTOS
R08-08 F03-02 S2B103
C1-5 CBB27 4TBD 1.0 GN-BN 12A581 PARA OS AQUECEDORES C11-B-36
3.1.1 (2) 15A #4
DA LINHA DE ARLA 32 F04-01 SB104 2TBD 1.0 GN-RD 14401 CONECTOR DE DIAGNSTICO

+
R08-06 CE270 4TBD 0.75 BU-WH 12A581 1.4.0 F-4000 (DATA LINK)
3.1.1 DO ECM
C1-1 C1-2
(1) 20A #5 F05-01 SB105 2TBD 1.0 GY-RD 14401

+
REL ISO
R08 - 40A R08-04 RE270 4TBD 0.75 WH-OG 12A581
3.1.1 DO ECM
SB107A 2TBD 0.75 WH-RD 14401 PARA O MDULO DE CONTROLE 4x4
R02-02 4.3.0
SBB03 4TBD 4.0 BU-RD 12A581
1.0.0 F-4000 PARA CENTRAL ELTRICA (2) 15A #7 Somente em Veculos 4x4
(VO DO MOTOR) F07-01 SB107B 2TBD 0.75 WH-RD 14401

+
REL DO VENTILADOR 4.3.0 PARA O MDULO DE CONTROLE 4x4

C1-3
R02-08 (1) 10A #8
C1-5 CH402 4TBD 4.0 YE-GN 12A581 F08-01 SB108 2TAD 0.50 VT-RD 14401

+
11.2.0 PARA MOTOR DO VENTILADOR 15.5.0 PARA O TCOGRAFO Somente no Brasil
R02-06 CH435 4TAD 0.50 VT-GY 12A581 DO INTERRUPTOR DE MODO
11.2.0
C1-1 C1-2 DE CLIMA

REL ISO
R02 - 40A R02-04 CB109A 4TAD 0.50 VT-GY 12A581 CB109A 2TAD 0.50 VT-GY 14401 DA CENTRAL ELTRICA
1.0.0 F-4000
C11-B-07
(CABINE) (1) 7.5A # 1
F01-02 F01-01

+
R06-02 DO GEM CRH04 2TBD 0.75 VT-GN 14401 CB101 2TBD 0.75 BU 14401
SBB26A 4TBD 1.0 YE-RD 12A581 7.5.0 7.5.0 PARA BUZINA

REL ABS

C1-3 CB130A 2TBD 0.75 YE-BU 14401

GN-RD 12A581

R06-08 10.0.0 PARA PAINEL DE INSTRUMENTOS

C1-5 CBB26 4TBD 0.75 BU-WH 12A581
9.1.4 DO MDULO ABS
R06-06 (1) 15A # 30
F30-02 F30-01

+
C_GD120B 4TBD 0.75 BK-GN 12A581 CLF17 2TBD 2.5 WH-OG 14401 CB130 2TBD 0.75 YE-BU 14401 CB130B 2TBD 0.75 YE-BU 14401 CB130B 4TBD 0.75 YE-BU 12A581 CB130BA 4TBD 0.75 YE-BU 12A581
1.2.0 DO NEGATIVO DO INTERRUPTOR DE MLTIPLAS FUNES 5.1.0 5.1.0 PARA O FAROL ESQUERDO
C1-1 C1-2 S2B130 S1B130B
C11-C-7
CB130BB 4TBD 0.75 YE-BU 12A581
5.1.0 PARA O FAROL DIREITO
4.0

REL ISO
R06 - 40A R06-04 CCB08C 4TBD 0.75 VT-WH 12A581
5.3.0 DO INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO
4TBD

R10-02 RE401B 4TBD 0.75 GN-BU 12A581

3.1.1 DO ECM
SBB12A

REL DO FREIO DE SERVIO

C1-4 R10-05 CCA25 4TBD 0.75 VT-GY 12A581
C1-3 3.1.1 PARA O ECM

R10-06 CCB08B 4TBD 0.75 VT-WH 12A581

5.3.0 DO INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO
C1-1 C1-2

REL ISO
R10 - 40A R10-04 C_GD120C 4TBD 0.75 BK-GN 12A581
1.2.0 DO NEGATIVO

R03-02 CCF08 4TBD 2.5 GY-OG 12A581 Somente Veculos 4x4

4.3.0 PARA CARCAA DE TRANSFERNCIA
REL DE ALTA PARA BAIXA 4X4
C1-4 R03-05 A_GD120H 4TBD 2.5 BK-GN 12A581
C1-3 1.2.0 DO NEGATIVO
C1-5 R03-08 SBB09B 4TBD 2.5 RD 12A581

R03-06 CCF27 4TAD 0.50 GY 12A581

4.3.0 DO MDULO DE CONTROLE 4x4
C1-1
C1-2 R02-03 CB114AC 2TAD 0.50 VT-OG 14401
REL ISO REL DA SETA
R03 - 40A
R03-04 SBB09D 4TBD 2.5 RD 12A581 C1-4 R02-04 CLS32 2TBD 1.0 BN-YE 14401
C1-2 5.0.0 PARA O INTERRUPTOR DE MLTIPLAS FUNES
C1-1 R02-05 CLS42 2TBD 1.0 VT-BN 14401
R04-02 CCF07 4TBD 2.5 BN-GN 12A581 5.0.0 PARA O INTERRUPTOR DE MLTIPLAS FUNES
4.3.0 PARA CARCAA DE TRANSFERNCIA SBB09 4TBD 2.5 RD 12A581
REL DE BAIXO PARA ALTO 4x4 1.0.0 F-4000 PARA F09 - 30A JCASE MOTOR C1-5
C1-3 R02-02
S1BB09
C1-4 R04-05 GD123L 4TBD 2.5 BK-GY 12A581
C1-3 1.2.0 DO NEGATIVO
C1-5 R04-08 SBB09A 4TBD 2.5 RD 12A581 R02
R02-01 A_GD214D 2TAD 0.50 BK-BU 14401
R04-06 CCF28 4TAD 0.50 VT-GY 12A581 1.2.0 DO NEGATIVO
4.3.0 DO MDULO DE CONTROLE 4x4
C1-1 C1-2

REL ISO
R04 - 40A
R04-04 SBB09C 4TBD 2.5 RD 12A581

REL PS-IGNIO/SENSOR DE NOX

R09-02 C1-3
R09-08
C1-5 CDC21 4TAD 4.0 GY-BN 12A581

R09-06 C_GD120A 4TBD 0.75 BK-GN 12A581

1.2.0 DO NEGATIVO
C1-2
C1-1

REL ISO
R09 - 40A R09-04 CB114 4TAD 0.50 VT-OG 12A581 PARA CENTRAL ELTRICA
1.0.0 F-4000 (CABINE)
F15-02 CLF18B 4TDB 2.5 BU-WH 12A581

(1) 10A # 15 F15-01 CLF18 4TBD 2.5 BU-WH 12A581 CLF18 2TBD 2.5 BU-WH 14401
+

CBB15 4TAD 0.50 BN-BU 12A581 5.1.0 DO INTERRUPTOR DE MLTIPLAS FUNES

5.1.0 PARA O FAROL ESQUERDO (BAIXO)
S1LF18 C11-B-39
F16-02 CLF18A 4TDB 2.5 BU-WH 12A581

(1) 10A # 16
F16-01
+

CBB16 2TAD 0.50 BU-GN 12A581

5.1.0 PARA O FAROL DIREITO (BAIXO)
F17-02

(1) 15A # 17
F17-01
+

CBB17 4TBD 1.5 BN-GN 12A581 CBB17 4TBD 1.5 BN-GN 14405
3.1.1 PARA SENSOR NOx
C11-D-4

D01-02 B_GD120 4TBD 2.5 BK-GN 12A581

1.2.0 DO NEGATIVO
DIODO DA EMBREAGEM DO A/C
D01-01 CH432B 4TBD 0.75 BU-GN 12A581
11.2.0 DO SOLENOIDE DA EMBREAGEM A/C
 1.2.0 Estratgia de aterramento

C_GD214A 2TBD 6.0 BK-BU 14401

11.2.0 PARA O INTERRUPTOR DE MODO DE CLIMA

C_GD214B 2TAD 0.50 BK-BU 14401

11.2.0 PARA LUZ DO INTERRUPTOR DE MODO DE CLIMA

C_GD214C 2TAD 0.50 BK-BU 14401 A_GD108 4TBD 35.0 BK-VT 14301
11.2.0 PARA INTERRUPTOR DE MODO DE CLIMA
C_GD214GB 2TAD 0.50 BK-BU 14401
C_GD214E 2TBD 2.5 BK-BU 14401 11.2.0 PARA O ATUADOR DA PORTA DE MISTURA DE AR Cabos de negativos
12.8.0 PARA ACENDEDOR DE CIGARRO A_GD125 4TBD 10.0 BK 14301
C_GD214GC 2TAD 0.50 BK-BU 14401 C_GD214GC 2TAD 0.50 BK-BU 19A123
C_GD214F 2TBD 1.5 BK-BU 14401 10.0.0 PARA INTERRUPTOR DE ENTREABERTURA DA PORTA DIREITA BE
PARA INTERRUPTOR DE C35-6
7.3.0
MLTIPLAS FUNES
C_GD214 2TBD 6.0 BK-BU 14401 C_GD214G 2TBD 2.5 BK-BU 14401 C_GD214GD 2TBD 0.75 BK-BU 14401 C_GD214GD 2TBD 0.75 BK-BU 15A404 C_GD214GE 2TBD 0.75 BK-BU 15A404 PARA LUZ INDICADORA
5.1.0
S2D214-D S2D214-E C39-2 S9D214-F
C_GD214GF 2TBD 0.75 BK-BU 15A404 PARA LUZ INDICADORA
5.1.0
NEGATIVO DO MOTOR NEGATIVO DO COMPARTIMENTO SOB O CAP
6C35-14451-AA

(+) (-) B_GD125 4TBD 4.0 BK 14301

G1D108-A
BE
BATERIA
G1D125-C
C8AB-14463-S G1D125-B G1D125-A
C8AB-14463-S 6C35-14452-AA
1W7T-14463-DA
NEGATIVO DO CHASSI DIANTEIRO NEGATIVO DO MOTOR
(ALIMENTAO) (ALIMENTAO)
Somente F4000 4x4 F-350
NEGATIVO DO CHASSI DIANTEIRO SUBESTRUTURA DO VECULO NEGATIVO DA LONGARINA
1.4.0 (LADO DO PASSAGEIRO)
PARA O CONECTOR DE DIAGNSTICO J1939 (ALIMENTAO)
A_GD214A 2TAD 0.50 BK-BU 14401 INTERRUPTOR (DATA LINK)
4.3.0 A_GD214EF 2TBD 1.0 BK-BU 14401
DE SELEO 1.4.0
F-4000

A_GD214C 2TAD 0.50 BK-BU 14401 PARA PAINEL DE INSTRUMENTOS A_GD214EH 2TBD 0.75 BK-BU 14401 Somente Veculos do Brasil
10.0.0 13.0.0 PARA TBM (NEGATIVO DO BOTO DE PNICO)

A_GD214D 2TAD 0.50 BK-BU 14401 A_GD214EC 2TAD 0.50 BK-BU 14401
5.1.0 PARA O INTERRUPTOR DA LUZ PRINCIPAL
1.0.0 PARA O REL DA SETA
A_GD214 2TBD 4.0 BK-BU 14401 A_GD214E 2TBD 4.0 BK-BU 14401 F-4000 A_GD214EE 2TAD 0.50 BK-BU 14401
7.5.0 PARA MOLA DO RELGIO
S2D214-A S2D214-B

B_GD214B 2TBD 0.75 BK-BU 14401 A_GD476A 4TBD 0.75 BK-WH 14405
4.3.0 PARA O MDULO DE CONTROLE 4x4 Somente F-4000 4x4 5.1.0 PARA O BATENTE DO LADO DIREITO LUZES DE SETA, ESTACIONAMENTO

B_GD214C 2TBD 0.75 BK-BU 14401

7.3.0 PARA MOTOR DO LIMPADOR (NEGATIVO DO SINAL)
B_GD214 2TBD 4.0 BK-BU 14401 A_GD476 4TBD 2.5 BK-WH 14405 A_GD476B 4TBD 0.75 BK-WH 14405
B_GD214D 2TAD 0.50 BK-BU 14401 5.1.0 PARA O BATENTE DO LADO ESQUERDO LUZES DE SETA, ESTACIONAMENTO
S2D214-C 10.0.0 PARA INTERRUPTOR DO FREIO DE ESTACIONAMENTO S1D476-A

B_GD214F 2TAD 0.50 BK-BU 14401

10.0.0 PARA PAINEL DE INSTRUMENTOS

B_GD214G 2TBD 0.75 BK-BU 14401 B_GD476 4TBD 2.5 BK-WH 14405 B_GD476A 4TBD 1.5 BK-WH 14405 B_GD476A 4TBD 1.5 BK-WH 14A469 B_GD476AA 4TBD 1.0 BK-WH 14D469 PARA O AQUECEDOR -
3.1.1
10.0.0 PARA GEM S1D476-B C44-A-1 S1D476-C LINHA DE PRESSO

B_GD214A 2TAD 0.50 BK-BU 14401 B_GD476AB 4TBD 1.0 BK-WH 14D469 AQUECEDOR - Somente no Brasil
10.0.0 PARA PAINEL DE INSTRUMENTOS 3.1.1
CONTRAFLUXO

G2D214-B B_GD476AC 4TBD 1.0 BK-WH 14D469 AQUECEDOR -

G2D214-A G4D476-A G4D476-B 3.1.1
1W7T-14463-AA C8AB-14463-T 6H22-14462-AA 6H22-14462-AA LINHA DE SUCO

ESTRUTURA DO PAINEL LADO ESQUERDO TRASEIRO DO CHASSI

(ALIMENTAO) B_GD476AA 4TBD 1.0 BK-WH 14405 PARA O AQUECEDOR -
DE INSTRUMENTOS 3.1.1
LINHA DE PRESSO
(ALIMENTAO)
B_GD476AB 4TBD 1.0 BK-WH 14405 AQUECEDOR - Somente na Argentina
F-350 3.1.1
1.0.0 CONTRAFLUXO
PARA A BOBINA DO REL PS IGNIO
C_GD120A 4TBD 0.75 BK-GN 12A581 B_GD476AC 4TBD 1.0 BK-WH 14405 AQUECEDOR -
1.0.0 3.1.1
F-4000 LINHA DE SUCO
C_GD120 4TBD 1.5 BK-GN 12A581 C_GD120B 4TBD 0.75 BK-GN 12A581
9.1.4 PARA A BOBINA DO REL ABS
S1D120-B
C_GD120C 4TBD 0.75 BK-GN 12A581 F-350
1.0.0 B_GD476B 4TBD 1.0 BK-WH 14405
3.1.1 MDULO DE ALIMENTAO DO AQUECEDOR
PARA A BOBINA DO REL DO FREIO DE SERVIO
1.0.0 F-4000

A_GD120B 4TBD 2.5 BK-GN 12A581

7.3.0 PARA MOTOR DO LIMPADOR (NEGATIVO DE ALIMENTAO)
GD121 4TBD 4.0 BK-YE 12A581
A_GD120C 4TAD 0.5 BK-GN 12A581 9.1.4 PARA MDULO ABS
A_GD120 4TBD 6.0 BK-GN 12A581 10.0.0 PARA INTERRUPTOR DE NVEL DE FLUIDO DE FREIO
S1D120-A A_GD120E 4TAD 0.5 BK-GN 12A581 GD481 4TBD 1.5 BK-GN 14405
3.1.1 PARA SENSOR NOx
5.1.0 PARA O FAROL ESQUERDA (BAIXO E ALTO)

A_GD120F 4TBD 0.75 BK-GN 12A581

5.0.0 PARA LUZ DE CONVERSO ESQUERDA

A_GD120G 4TBD 0.75 BK-GN 12A581

5.1.0 PARA LUZ DE POSIO, LADO DIREITO G4D481
6H22-14462-AA G1D121
A_GD120H 4TBD 2.5 BK-GN 12A581 1W7T-14463-AA
1.0.0 Somente F-4000 4x4
PARA REL DO ALTO PARA BAIXO 4x4 LADO DIREITO INTERMEDIRIO DO CHASSI PARA-CHOQUE DIANTEIRO ESQUERDO
(SINAL) SEGUNDO PONTO
(SINAL)
B_GD120 4TBD 2.5 BK-GN 12A581 F-350
1.0.0
PARA DIODO DA EMBREAGEM DO A/C
1.0.0 F-4000
Somente F4000 do Brasil GD103 2TBD 1.5 BK-BU 14401
G1D120-B G1D120-A 14.1.0 PARA RDIO
XS6T-14463-CA C8AB-14463-T
A_GD480 4TBD 1.0 BK 14405 A_GD480 4TBD 1.0 BK 12A581 A_GD480 2TBD 1.0 BK 14401
15.5.0 PARA TACGRAFO (NEGATIVO
C11-F-10 C11-B-29 DO SINAL)
PARA-CHOQUE DIANTEIRO ESQUERDO
PRIMEIRO PONTO
(ALIMENTAO)

G4D480
GD123A 4TBD 0.75 BK-GY 12A581 6H22-14462-AA G2D103
5.1.0 PARA A LUZ DE POSIO DIREITA 1W7T-14463-BA

GD123B 4TAD 0.50 BK-GY 12A581 LADO ESQUERDO INTERMEDIRIO DO CHASSI

5.1.0 PARA O FAROL A DIREITA (BAIXO E ALTO)
(SINAL) LADO SUPERIOR ESQUERDO N 2 DA CARENAGEM
(ALIMENTAO)
GD123H 4TBD 0.75 BK-GY 12A581 GD123H 4TBD 0.75 BK-GY 19B573
11.2.0 PARA SOLENOIDE DA EMBREAGEM A/CA
C11-H-1
GD123C 4TBD 0.75 BK-GY 12A581 PARA LUZ DE CONVERSO DIREITA
5.0.0 Somente F4000 do Brasil

GD123D 4TBD 2.5 BK-GY 12A581 GD343J 2TAD 0.50 BK-VT 14A005
11.2.0 PARA RESISTOR DO MOTOR DO VENTILADOR 15.5.0 PARA TCOGRAFO (NEGATIVO DO SINAL)

GD123 4TBD 6.0 BK-GY 12A581 GD123E 4TBD 0.75 BK-GY 12A581 GD343E 2TBD 1.0 BK-VT 14A005
7.5.0 PARA BUZINA 6.1.0 PARA LUZ DELIMITADORA DIANTEIRA
S1D123
GD343 2TBD 1.5 BK-VT 14A005 GD343HE 2TAD 0.50 BK-VT 14A005 PARA INTERRUPTOR DE ENTREABERTURA
GD123G 4TBD 1.5 BK-GY 12A581 10.0.0
7.3.0 PARA O MOTOR DA BOMBA DO LAVADOR DA PORTA ESQUERDA
S3D343

GD123J 4TAD 0.50 BK-GY 12A581

11.2.0 PARA O MOTOR DA BOMBA DO LAVADOR

GD123L 4TBD 2.5 BK-GY 12A581 Somente F4000 4x4

1.0.0 PARA REL DO BAIXO PARA O ALTO 4x4

G3D343
1W7T-14463-BA

COLUNA B ESQUERDA
(ALIMENTAO)

G1D123-A
1W7T-14463-AA
B_GD123 4TBD 4.0 BK-GY 12A581 PARA ECM
3.1.1
PARA-CHOQUE DIANTEIRO DIREITO
(ALIMENTAO)
G1D123-B
1W7T-14463-AA

GD801 4TBD 0.75 BK 12A581 GD801 2TBD 0.75 BK 14401

PARA-CHOQUE DIANTEIRO DIREITO 13.0.0 PARA MDULO TBM
C11-B-30
TERCEIRO PONTO
(ALIMENTAO) GD801A 4TBD 0.75 BK 12A581 GD801A 2TBD 0.75 BK 14401
13.0.0 PARA TBM (REPOSIO)
C11-B-31

G1D801
1W7T-14463-BA

LADO ESQUERDO INTERMEDIRIO DO CHASSI

(SINAL) Somente para Veculos do Brasil
 1.3.0 Subsistema de Interruptor de Ignio

INTERRUPTOR DE IGNIO

1
32
F-350

54
1.0.0 SBB11 4TBD 4.0 BU-RD 12A581 SBB11 2TBD 4.0 BU-RD 14401 SBB11A 2TBD 4.0 BU-RD 14401
DA CENTRAL ELTRICA NO VO C1-7
B1 -(B+)
DO MOTOR - F11 - 40A 1.0.0 S2BB11
F-4000 C11-B-1
1) Acc
2) Travar
3) Off
4) Run
5) Partida F-350
C1-3 CDC33 2TBD 4.0 VT-GN 14401 1.0.0
PARA CENTRAL ELTRICA
(RUN/ACC) 1.0.0 (CABINE)
A1 F-4000
SBB10B 2TBD 4.0 YE-RD 14401 C1-2
B5-(B+)

F-350
1.0.0
C1-1 CDC34 2TBD 4.0 WH-OG 14401 PARA CENTRAL ELTRICA
(RUN/PARTIDA)
(KL15) I1 1.0.0 (CABINE)
F-4000
F-350
DA CENTRAL ELTRICA NO VO 1.0.0
SBB10 4TBD 4.0 YE-RD 12A581 SBB10 2TBD 4.0 YE-RD 14401 SBB10A 2TBD 4.0 YE-RD 14401 C1-9
DO MOTOR - F11 - 40A B4-(B+)
1.0.0 S2BB10 C1-8 CDC32B 2TBD 4.0 BN-YE 14401 F-350
C11-B-4 A4 (RUN) 1.0.0
F-4000
PARA CENTRAL ELTRICA
C1-5
ST (PARTIDA) 1.0.0 (CABINE)
F-4000

CDC35 2TBD 4.0 BU-WH 14401 F-350

1.0.0 PARA CENTRAL ELTRICA
1.0.0 (CABINE)
F-4000

SBB11B 2TBD 4.0 BU-RD 14401 C1-12

F-350
B2-(B+)
CDC32A 2TBD 4.0 BN-YE 14401 1.0.0
C1-13
PARA CENTRAL ELTRICA
A2 (RUN)
1.0.0 (CABINE)
F-4000
C2DC32
97BG-14489-ZNC
 1.4.0 Subsistema de Diagnstico
Somente F-350

F-350
1.0.0
SB104 2TBD 1.0 DA CENTRAL ELTRICA
GN-RD 14401 (CABINE)
1.0.0
F-4000

Somente Veculos do Brasil

C2DB11
VDB07 VT-OG 4TAD PAINEL DE INSTRUMENTOS VDB07C VT-OG 4TAD
0.50 14401 245 10.0.0 13.0.0 PARA MDULO TBM
PINO B DA EMBREAGEM PINO CN1-16 0.50 14401 220 PINO B2
B+
VDB06 GY-OG 4TAD PAINEL DE INSTRUMENTOS VDB06C GY-OG 4TAD
0.50 14401 245 10.0.0 13.0.0 PARA MDULO TBM
DA EMBREAGEM PINO CN1-32 0.50 14401 220 PINO B8

PINO J - ISO 9141

PINO C VDB06A GY-OG 4TAD VDB06AA GY-OG 4TAD 0.50 14401 740 VDB06CA GY-OG 4TAD 0.50 14401 1100
J1939 (+) 0.50 14401 845
S2DB06 S2DB06C C11-A-14
PINO D VDB07A VT-OG 4TAD VDB07AA VT-OG 4TAD 0.50 14401 740 VDB07CA VT-OG 4TAD 0.50 14401 1100
J1939 (-) 0.50 14401 845
S2DB07 S2DB07C C11-A-18
PINO E
PINO E BLINDAGEM J1939

S1DB06E S1DB06D
PINO H INTERRUPTOR C1-1 VDB06EA GY-OG 4TBD VDB06DA GY-OG 4TAD 0.50 12A581 2795 VDB06CA GY-OG 4TAD 0.50
+
BAIXO/ALTO 0.75 12A581 785 12A581 725
RESISTOR S1DB07E S1DB07D
CE615A VDB07EA VT-OG 4TBD VDB07DA VT-OG 4TAD 0.50 12A581 2795 VDB07CA VT-OG 4TAD 0.50
C1-2 0.75 12A581 785 12A581 725

GND
PINO A DTM04-2P
DTM06-2S-P006 (Resistor)
CONECTOR_DATA_LINK
Y73T-14A624-CA

VDB06E GY-OG 4TAD PARA ECM VDB06D GY-OG 4TAD

3.1.1 9.1.4 PARA MDULO ABS
A_GD214EF 2TBD 1.0 0.50 12A581 675 PINO J2-14 0.50 12A581 380 PINO C1-12
BK-BU 14401 1.2.0 DO NEGATIVO
VDB07E VT-OG 4TAD PARA ECM VDB07D VT-OG 4TAD
3.1.1 9.1.4 PARA MDULO ABS
0.50 12A581 675 PINO J2-15 0.50 12A581 380 PINO C1-13

VDB10B 2TAD 0.50 GY 14401 PARA GEM PINO CNC-8

10.0.0

VDB10 2TAD 0.50 GY 14401 VDB10C 2TAD 0.50 GY 14401 VDB10C 4TAD 0.75 GY 12A581 PARA MDULO ABS
9.1.4
C11-C-25 PINO C1-10
S2DB10
VDB10A 2TAD 0.50 GY 14401
10.0.0 PARA PAINEL DE INSTRUMENTOS
PINO CN1-31

VDB10F 2TAD 0.50 GY 14401 Somente para Veculos do Brasil

13.0.0 PARA MDULO TBM
PINO A-15
 1.4.0 Subsistema de Diagnstico
Somente F-4000

F-350
1.0.0
SB104 2TBD 1.0 DA CENTRAL ELTRICA (CABINE)
GN-RD 14401
1.0.0
F-4000

Somente para Veculos do Brasil Somente para Veculos do Brasil

C2DB11
VDB07 VT-OG 4TAD PAINEL DE INSTRUMENTOS VDB07B VT-OG 4TAD VDB07C VT-OG 4TAD PARA MDULO TBM
10.0.0 CLUSTER PINO CN1-16 15.5.0 PARA TCOGRAFO 13.0.0 PINO B2
PINO B 0.50 14401 245 0.50 14A005 1085 PINO A-8 0.50 14401 220
B+
VDB06 GY-OG 4TAD PAINEL DE INSTRUMENTOS VDB06B GY-OG 4TAD VDB06C GY-OG 4TAD PARA MDULO TBM
10.0.0 CLUSTER PINO CN1-32 15.5.0 PARA TCOGRAFO 13.0.0 PINO B8
0.50 14401 245 0.50 14A005 1085 PINO A-4 0.50 14401 220

PINO J - ISO 9141

PINO C VDB06A GY-OG 4TAD VDB06AA GY-OG 4TAD VDB06AA GY-OG 4TAD VDB06BA GY-OG 4TAD VDB06BA GY-OG 4TAD VDB06CA GY-OG 4TAD 0.50 14401 1100
J1939 (+) 0.50 14401 845 0.50 14401 850 C22-11 0.50 14A005 3050 0.50 14A005 3050 C22-15 0.50 14401 475
S2DB06 S3DB06 S2DB06C C11-A-14
PINO D VDB07A VT-OG 4TAD VDB07AA VT-OG 4TAD VDB07AA VT-OG 4TAD VDB07BA VT-OG 4TAD VDB07BA VT-OG 4TAD VDB07CA VT-OG 4TAD 0.50 14401 1100
J1939 (-) 0.50 14401 845 0.50 14401 850 0.50 14A005 3050 0.50 14A005 3050 0.50 14401 475
S2DB07 C22-10 S3DB07 C22-14 S2DB07C C11-A-18
PINO E
PINO E BLINDAGEM J1939

S1DB06E S1DB06D
PINO H INTERRUPTOR C1-1 VDB06EA GY-OG 4TBD VDB06DA GY-OG 4TAD 0.50 12A581 2795 VDB06CA GY-OG 4TAD
+
BAIXO/ALTO . 0.75 12A581 785 0.50 12A581 725
RESISTOR S1DB07E S1DB07D
CE625A VDB07EA VT-OG 4TBD VDB07DA VT-OG 4TAD 0.50 12A581 2795 VDB07CA VT-OG 4TAD
0.75 12A581 785 0.50 12A581 725
C1-2
GND
PINO A DTM04-2P
DTM06-2S-P006 (Resistor)
CONECTOR DE DIAGNSTICO (DATA LINK)
Y73T-14A624-CA

VDB06E GY-OG 4TAD PARA ECM VDB06D GY-OG 4TAD PARA MDULO ABS
0.50 12A581 675 3.1.1 PINO J2-14 9.1.4 PINO C1-12
A_GD214EF 2TBD 1.0 0.50 12A581 380
BK-BU 14401 1.2.0 DO NEGATIVO
VDB07E VT-OG 4TAD VDB07D VT-OG 4TAD PARA MDULO ABS
0.50 12A581 675 3.1.1 PARA ECM 9.1.4
PINO J2-15 0.50 12A581 380 PINO C1-13

VDB10B 2TAD 0.50 GY 14401

10.0.0 PARA GEM PINO CNC-8

VDB10 2TAD 0.50 GY 14401 VDB10C 2TAD 0.50 GY 14401 VDB10C 4TAD 0.50 GY 12A581 PARA MDULO ABS
9.1.4
C11-C-25 PINO C1-10
S2DB10
VDB10A 2TAD 0.50 GY 14401 PARA PAINEL DE INSTRUMENTOS
10.0.0
PINO CN1-31

VDB10E 2TAD 0.50 GY 14401 PARA MDULO DE CONTROLE 4x4

4.3.0 Somente F-4000 4x4
PINO C1-10

VDB10F 2TAD 0.50 GY 14401

13.0.0 PARA MDULO TBM Somente para Veculos do Brasil
PINO A-15
 2.2.0 Partida e Subsistema de Carga

SDF01A
PROTETOR CONTRA
SOBRECORRENTE 12AWG
SDF01A B 4.0 RD 12A581 SDC14 4TBD 16.0 RD 12A581 F-350
1.0.0
PARA CENTRAL ELTRICA
S1DF01A (VO DO MOTOR)
SDF01B 1.0.0
PROTETOR CONTRA F-4000
SOBRECORRENTE 12AWG
SDF01B B 4.0 RD 12A581

SDC02B 4TBD 35.0 RD 14300 A_GD108 4TBD 35.0 BK-VT 14301

SDC02A 4TBD 16.0 RD 14300 A_GD125 4TBD 10.0 BK 14301

SDF01C B 4.0 RD 14305

SDF01D B 4.0 RD 14305

6C35-14450-AA 6C35-14451-AA

C1-1
(+) (-) B_GD125 4TBD 4.0 BK 14301
C2-1
CDC25 BN-GN 4TBD 4.0 14300 BATERIA
E8EB-14463-AFA G1D125-B G1D125-A G1D108-A
CB116 4TBD 1.0 BU-GN 12A581 1W7T-14463-DA 6C35-14452-AA
NEGATIVO DO NEGATIVO DO MOTOR
C11-A-6 NEGATIVO DO CHASSI DIANTEIRO
E9TB-14489-CA PARA-CHOQUE
C3-1
REL DO
MOTOR DE
PARTIDA NEGATIVO
C1DC25 KL30 KL50
AV6T-14463-JA 26328212179
CB116 2TBD 1.0 BU-GN 14401 F-350
1.0.0
DA CENTRAL ELTRICA
1.0.0 (CABINE) F16 - 15A
F-4000 MOTOR DE
PARTIDA
C1DC35

NEGATIVO DA LONGARINA

SDF01A
PROTETOR CONTRA
S1DF01C SOBRECORRENTE 12AWG
SDC14 4TBD 16.0 RD 14305

SDF01C
PROTETOR CONTRA
SOBRECORRENTE 12AWG
28024122179
B+

C
U L CDC06 4TBD 1.0 VT-WH 14305 CDC06 4TBD 1.0 VT-WH 12A581 CDC06 2TBD 0.75 VT-WH 14401
REGULADOR

10.0.0 PARA PAINEL DE INSTRUMENTOS

C11-J-2 C11-A-9
REGULADOR W 26408.212.179
G
DO ALTERNADOR
C1DC14
DF

GND

NEGATIVO
 3.1.1 Controle do motor do trem de fora

SBB31C 4TBD 2.5 WH-RD 12A581

F-350 SBB31B 4TBD 2.5 WH-RD 12A581

1.0.0
DA CENTRAL ELTRICA
(VO DO MOTOR) F31-30A SBB31 4TBD 4.0 WH-RD 12A581 SBB31A 4TBD 2.5 WH-RD 12A581
1.0.0
F-4000 S1BB31

F-350 CB111 2TBD 0.75 BN 14401 CB111 4TBD 0.75 BN 12A581

1.0.0
CENTRAL ELTRICA C11-C-38
(CABINE) F11-5A
1.0.0
F-4000

LE136B 4TBD 0.75 GN-OG 14405 LE136B 4TBD 0.75 GN-OG 12A581

J2-41

J2-01

J2-03

J2-05
C11-D-14
RE136B 4TBD 0.75 VT-GN 14405 RE136B 4TBD 0.75 VT-GN 12A581
KL15 KL30 KL30
C1E136 C11-F-6 ALIMENTAO ALIMENTAO KL30
6L2T-14A464-CA ALIMENTAO ALIMENTAO

C1-1 LE136A 2TAD 0.50 GN-OG 14401 LE136A 4TBD 0.75 GN-OG 12A581 LE136 4TBD 0.75 GN-OG 12A581 J2-42 Posio do Acelerador 1
REF1 C11-C-32 Alimentao CCB15 4TBD 0.75 BN-GN 12A581 CCB15 2TBD 0.75 BN-GN 14401
S1LE136 Freio de Servio Primrio J2-52 DO INTERRUPTOR
5.3.0
C1-2 VE701A 2TAD 0.50 YE-OG 14401 VE701A 4TBD 0.75 YE-OG 12A581 VE701 4TBD 0.75 YE-OG 12A581 DA LUZ DE FREIO
J2-44 Posio do Acelerador 1 C11-A-13
APP1 C11-C-31 Sensor
S1E701
C1-3 RE136A 2TAD 0.50 VT-GN 14401 RE136A 4TBD 0.75 VT-GN 12A581 RE136 4TBD 0.75 VT-GN 12A581
J2-55 Posio do Acelerador 1
RTN1 C11-C-29 Retorno
S1RE136
C1-4 RE454 2TAD 0.50 YE-GN 14401 RE454 4TBD 0.75 YE-GN 12A581 J2-56 Returno ECM
RTN2 C11-C-26 SENSOR RESTRIO
DO FILTRO DE COMBUSTVEL
C1-5 VE702 2TAD 0.50 BU-WH 14401 VE702 4TBD 0.75 BU-WH 12A581 J2-43 Posio do Acelerador 2
RE401C 4TBD 0.75 GN-BU 14405 RE401C 4TBD 0.75 GN-BU 12A581
APP2 C11-C-27 Sensor
CMC10 4TBD 0.75 BN-WH 12A581 CMC10 4TBD 0.75 BN-WH 14405
C1-6 LE137 2TAD 0.50 BU-GY 14401 LE137 4TBD 0.75 BU-GY 12A581 Sensor Restrio J2-25 C1-2 C11-F-11

21
J2-57 Alimentao do Filtro de combustvel C11-E-3 C1-1
REF2 C11-C-34
F-4000 F-350 C1MC10
SENSOR DO PEDAL 776522-1
DO ACELERADOR VDB06E 4TBD 0.50 GY-OG 14405 RE401A 4TBD 0.75 GN-BU 12A581 DO INTERRUPTOR
DO CONECTOR DE DIAGNSTICO 1.4.0 1.4.0 J2-14 CAN_H 5.3.0 DA LUZ DE FREIO
J1939 (DATA LINK) J1939
DO CONECTOR DE DIAGNSTICO VDB07E 4TBD 0.50 VT-OG 14405 CCA25 4TBD 0.75 VT-GY 12A581
J1939 (DATA LINK) 1.4.0 1.4.0 J2-15 CAN_L Freio de Servio J2-50
J1939 REL DO FREIO
DE SERVIO
C1-4
CES09 2TBD 0.75 VT-GN 14401 CES09 4TBD 0.75 VT-GN 12A581 RE401 4TBD 0.75 GN-BU 12A581 RE401B 4TBD 0.75 GN-BU 12A581 C1-3 4
DO MDULO TBM 13.0.0 J2-38 Intertravamento do acelerador Returno J2-29
C11-A-7 3
Somente no Brasil S1E401
C1-1 C1-2
ECM 2220 DO NEGATIVO 1.2.0
C_GD120C 4TBD 0.75 BK-GN 12A581
1 2
CCB08B 4TBD 0.75 VT-WH 12A581
5.3.0 DO INTERRUPTOR
DA LUZ DE FREIO
C1E111-A
J01 gua no Combustvel 15494596
R10 - 40A REL ISO C1E352
YC1T-14489-JA
RE352 4TBD 0.75 WH-GN 12A581 RE352 4TBD 0.75 WH-GN 14405 Terminais revestidos com ouro
Retorno do HS OEM J2-21 RE352 4TBD 0.75 WH-GN 14G030

+
J01 Retorno do ECM - Sensores do motor C11-F-12 C44-B-1 C1-4 C1-1
.
Vlvula-solenide de gua
Solenoide de aquecimento do tanque VE352 4TBD 0.75 BN 12A581 VE352 4TBD 0.75 BN 14405 VE352 4TBD 0.75 BN 14G030
C1E709 de ARLA (opcional) J2-47
54200206 C11-D-7
C1-1 C1-2 VE709 4TBD 0.75 GY-OG 14405 VE709 4TBD 0.75 GY-OG 12A581 C11-F-13 C44-B-3 Somente no Brasil
J2-18 Sensor de temperatura de sada do catalisador
SENSOR DE
TEMPERATURA DE SADA DO CATALISADOR RE838A 4TBD 0.75 BU-OG 14405 RE838 4TBD 0.75 BU-OG 14405 RE838 4TBD 0.75 BU-OG 12A581
J2-30 Retorno do ECM - Sensores do motor
S1E838 C11-F-7

C1E710
54200206
C1-1 C1-2 VE710 4TBD 0.75 BN-WH 14405 VE710 4TBD 0.75 BN-WH 12A581 J2-17 Sensor de temperatura da entrada
do catalisador
SENSOR DE
RE838B 4TBD 0.75 BU-OG 14405 C11-D-6
TEMPERATURA DE ENTRADA DO CATALISADOR VE354B 4TBD 0.75 GN-BU 12A581
Motor da Bomba PWM J2-48

C1E839
5W7T-14A624-BA Entrada digital de temp. do VE354A 4TBD 0.75 GN-BU 12A581 VE354 4TBD 0.75 GN-BU 12A581
mdulo de alimentao J2-51
C1-1 VE839 4TBD 0.75 YE-GY 14405 VE839 4TBD 0.75 YE-GY 12A581 J2-19 Sinal do Sensor de Nvel S1E354
Nvel
Sinal C1-2
C11-D-3
RE838C 4TBD 0.75 BU-OG 14405 Sada do Sensor J2-45
VE353 4TBD 0.75 GY-BU 12A581 VE353 4TBD 0.75 GY-BU 14405
Retorno de Presso
C1-3 VE838 4TBD 0.75 VT-GY 14405 VE838 4TBD 0.75 VT-GY 12A581 C11-D-5
J2-31 Sinal do Sensor
Temp de Temperatura
C11-D-2
Signal C1-4 RE838D 4TBD 0.75 BU-OG 14405
GND GND GND
Retorno

J2-02

J2-04

J2-06
SENSOR DE NVEL E TEMPERATURA DE ARLA 32

.
B_GD123 4TBD 4.0 BK-GY 12A581 B_GD123A 4TBD 2.5 BK-GY 12A581
DO NEGATIVO 1.2.0
S1D123-A
B_GD123B 4TBD 2.5 BK-GY 12A581

B_GD123C 4TBD 2.5 BK-GY 12A581

VE354 4TBD 0.75 GN-BU 14405

C1-10 Retorno do Motor
da PWM
CE354 4TBD 1.0 BN-BU 12A581 C11-D-1 CE354 4TBD 1.0 BN-BU 14405
Alimentao do Motor Alimentao do Motor
J16-11 C1-09
RESISTOR da Bomba de ARLA 32 da Bomba
VE348 4TBD 0.50 RE354 4TBD 1.0 WH-BU 12A581 C11-F-1 RE354 4TBD 1.0 WH-BU 14405
C1-1 S4E348 Retorno do Motor
+ VE348A 4TBD 0.50 GN-OG 14405 VE348 4TBD 0.50 GN-OG 14405 GN-OG 12A581 J16-01 CAN H da Bomba de ARLA 32 J16-04 C1-08 Retorno do
C11-F-3 J1939 C11-F-16 Motor da Bomba
S4E349 VE349 4TBD 0.50
VE349A 4TBD 0.50 BN-YE 14405 VE349 4TBD 0.50 BN-YE 14405 BN-YE 12A581 J16-02 CAN L
J1939 VE823 4TBD 1.0 BU-GN 14405
C1-2 C11-F-2 J16-15 VE823 BU-GN 4TBD 1.0 12A581 C1-2
CE615B C1E823A
C11-D-13 Vlvula-solenide DT06-2S-CE05 CBB27 4TBD 1.0 GN-BN 12A581 CBB27 4TBD 1.0 GN-BN 14405 C1-05 Aquecedor de Mdulo
C1E111-B Terminais Revestidos
54201415 de gua C11-E-12
Terminais Revestidos com Ouro com Ouro
RE823 BU-GN 4TBD 1.0 12A581 RE823 4TBD 1.0 GY-YE 14405 C1-1 Sensor de Presso C1-03
J16-16
CAN H C1-01 VE348B 4TBD 0.50 GN-OG 14405 C11-D-09 Alimentao do Sensor
Conector 16W em Linha Com de Presso C1-02
VE349B 4TBD 0.50 BN-YE 14405 REL DE ALIMENTAO DO AQUECIMENTO DO ARLA 32
SENSOR NOX
CAN L C1-02 CHICOTE ELTRICO CUMMINS F-350
Retorno do Sensor
C1-04
C1E348 1.0.0 R08 - 40A REL ISO de Presso
GND C1-03 GD481 4TBD 1.5 BK-GN 14405
1.2.0 DO NEGATIVO DA CENTRAL ELTRICA
SBB27 4TBD 1.0 BU-RD 12A581 C1-3
CBB17 4TBD 1.5 BN-GN 14405 F-350
(VO DO MOTOR) F27-15A 1.0.0 C1-5 UNIDADE
Power C1-04 1.0.0
DA CENTRAL ELTRICA (VO DO MOTOR)
F-4000
DOSADORA DE
RE270 4TBD 0.75 WH-OG 12A581 C1-1 C1-2
1.0.0 F-4000
F17-15A Retorno do rel do
aquecedor de mdulo
J16-05 ARLA 32 (DOSER)
MDULO DE AQUECEDOR C1-06 B_GD476B 4TBD 1.0 BK-WH 14405 B_GD476 4TBD 2.5 BK-WH 14405
C1-1 1.2.0 DO NEGATIVO
+ VE351 4TBD 0.75 VT-OG 14405 VE351 4TBD 0.75 VT-OG 12A581 J16-07 Vlvula Dosadora (+) GND S1D476-B
C1E351 C11-F-9 CE270 4TBD 0.75 BU-WH 12A581
VLVULA Rel do aquecedor J16-10
1L2T-14A464-TA INJETORA DE ARLA 32 de mdulo
VE350 4TBD 0.75 GY 14405 VE350 4TBD 0.75 GY 12A581 J16-14 Vlvula Dosadora (-)
C1-2 C11-F-4
C11-F-5
J16-03 CE355 4TBD 1.0 YE-VT 12A581 CE355 4TBD 1.0 YE-VT 14405 C1-11 Vlvula de Reverso
Vlvula de Reverso

RE355 4TBD 0.75 GN 12A581 RE355 4TBD 0.75 GN 14405 RE355A 4TBD 0.75 GN 14405
Vlvula de Reverso J16-09 C1-12 Sinal de Vlvula de Reverso
J16-08 Rel do Aquecedor da Urea Sinal C11-F-8 S1E355

Somente na Argentina
AQUECIMENTO-LINHA DE PRESSO
C1-1 C1-2 C4E111
CE631A 4TBD 1.0 B_GD476AA 4TBD 1.0 1-1703639-1
+

VT-OG 14405 BK-WH 14405 Terminais Revestidos com Prata

5L55-14A464-EA
C1E631-A
AQUECIMENTO - CONTRAFLUXO
CE631B 4TBD 1.0 C1-1 C1-2 B_GD476AB 4TBD 1.0
+

F-350 VT-OG 14405

REL DA LINHA DE BK-WH 14405
1.0.0 PRESSO DA UREA 5L55-14A464-EA
DA CENTRAL ELTRICA C1E631-B
(VO DO MOTOR) F28-15A C1-3 AQUECIMENTO - LINHA DE SUCO
SBB28 4TBD 1.5 GN-RD 12A581
1.0.0 C1-5 CE631 4TBD 1.5 VT-OG 12A581 CE631 4TBD 1.5 VT-OG 14405 CE631C 4TBD 1.0 C1-1 C1-2 B_GD476AC 4TBD 1.0 B_GD476A 4TBD 1.5 BK-WH 14405
+

VT-OG 14405 BK-WH 14405

F-4000 C11-E-11 S1E631 C1E631-C S1D476-C
CE356 4TBD 0.75 BU-OG 12A581 C1-1 C1-2 RE355B 4TBD 0.75 GN 12A581 RE355B 4TBD 0.75 GN 14405 5L55-14A464-EA
C11-F-15

REL ISO Somente no Brasil

R05 - 40A AQUECIMENTO-LINHA DE PRESSO
C1-1 C1-2
CE631A 4TBD 1.0 B_GD476AA 4TBD 1.0
+

VT-OG 14D469 BK-WH 14D469

5L55-14A464-EA
C1E631-A
AQUECIMENTO - CONTRAFLUXO
CE631B 4TBD 1.0 C1-1 C1-2 B_GD476AB 4TBD 1.0
+

VT-OG 14D469 BK-WH 14D469

5L55-14A464-EA
C1E631-B.
AQUECIMENTO - LINHA DE SUCO
CE631 4TBD 1.5 VT-OG 14405 CE631 4TBD 1.5 VT-OG 14D469 CE631C 4TBD 1.0 C1-1 C1-2 B_GD476AC 4TBD 1.0 B_GD476A 4TBD 1.5 BK-WH 14D469 B_GD476A 4TBD 1.5 BK-WH 14405
+

C11-E-11 C44-A-3 S1E631 VT-OG 14D469 C1E631-C BK-WH 14D469 C44-A-1

5L55-14A464-EA S1D476-C S1D476-B
 4.3.0 Subsistema de Controle da Linha de Transmisso
Somente F4000 - 4x4

F-350
DA CENTRAL ELTRICA SB107B 2TBD 0.75 WH-RD 14401
1.0.0
(CABINE) - F07 - 15A

DA CENTRAL ELTRICA SB107A 2TBD 0.75 WH-RD 14401

1.0.0
(CABINE) - F07 - 15A
F-350

F-350 C2-1 C2-2

ALIM. DA BAT. N1 ALIM. DA BAT. N2
DA CENTRAL ELTRICA CB117C 2TAD 0.50 BN-GN 14401 C2-6
(CABINE) - F17 - 5A 1.0.0
RUN/ACC

DA CENTRAL ELTRICA CB109C 2TAD 0.50 VT-GY 14401

1.0.0 C2-5
(CABINE) - F09 - 10A RUN/PARTIDA
CCF27 2TAD 0.50 GY 14401 CCF27 4TAD 0.50 GY 12A581 F-350 PARA REL DO ALTO PARA BAIXO 4x4 (BOBINA)
F-350 C1-6 1.0.0
CONTROLE DO REL 4H - 4L C11-A-34
C1-8
INTERRUPTOR DE TRAVAMENTO DA
EMBREAGEM DO MOTOR DE PARTIDA
C2-4 CCF28 2TAD 0.50 VT-GY 14401 CCF28 4TAD 0.50 VT-GY 12A581 F-350
INTERRUPTOR DE FREIO C1-5 1.0.0 PARA REL DO BAIXO PARA ALTO 4x4 (BOBINA)
CONTROLE DO REL 4L - 4H C11-A-11

C2CF02-A (C1)
2L1T-14A464-VA

C2CF02-B (C2)
4L3T-14A464-RA

C1-7
CCF26 2TAD 0.50 BU-BN 14401 CCF26 4TAD 0.50 BU-BN 12A581
SOLENOIDE DE BLOQUEIO DO CUBO C11-A-23
DO PAINEL DE INSTRUMENTOS VMC05 2TAD 0.50 VT-OG 14401 C1-3
10.0.0
PINO CN2-31 ABS-VSS
C1-1
CCF25 2TAD 0.50 VT-WH 14401 CCF25 4TAD 0.50 VT-WH 12A581
SOLENOIDE DE BLOQUEIO DO CUBO C11-A-22 C1-1 C1-3
SOLENOIDE DE C1CF31
BLOQUEIO DO F6DB-14A464-BJA
C2CF13 CUBO DE VCUO
1L2T-14489-GB
C1-2
1) Off CCF22 2TAD 0.50 BU-OG 14401
2) ALTO C1-12 10.0.0 PARA PAINEL DE INSTRUMENTOS CN2-08
LUZ 4X4
3) BAIXO RCF13 2TAD 0.50 WH-BN 14401 C1-9
INTERRUPTOR DE SELEO CB120B 4TBD 0.75 F-350
R1 C1-3
C1-11
CCF06 2TAD 0.50 BU-GN 14401 YE-VT 12A581 DA CENTRAL ELTRICA
10.0.0 PARA PAINEL DE INSTRUMENTOS CN2-07 1.0.0
R2 LUZ DE FAIXA BAIXA 4X4 (CABINE) - F20 - 15A
CCF13 2TAD 0.50 WH-BU 14401 C1-2
R3 C1-2 INTERRUPTOR DE SELEO DO MODO 4X4
123

CLS34BB 2TAD 0.50 GY 14401 A_GD214A 2TAD 0.50 BK-BU 14401

DO INTERRUPTOR DA LUZ PRINCIPAL 5.1.0 1.2.0 DO NEGATIVO
C1-1 C1-4
MDULO DE
INTERRUPTOR DE MUDANA
CONTROLE 4x4
C1-10
VDB10E 2TAD 0.50 GY 14401
1.4.0 DO DLC (ISO9141) PINO-J
ENLACE DE COMUNICAO ISO-9141
CCF20 4TAD 0.50 GY-VT 14405 CCF20 4TAD 0.50 GY-VT 12A581 CCF20 2TAD 0.50 GY-VT 14401 CCF20A 2TAD 0.50 GY-VT 14401 C2-8
A_GND C1-4 F-4000
C11-G-3 C11-C-20 S2CF20 REFERNCIA DO CODIFICADOR

CCF20B 2TAD 0.50 GY-VT 14401 C1-4

INTERRUPTOR DE SEGURANA DE NEUTRO

CCF14 4TAD 0.50 GN-OG 14405 CCF14 4TAD 0.50 GN-OG 12A581 CCF14 2TAD 0.50 GN-OG 14401 C2-9
B_SENS_A C1-5 C11-G-6 C11-A-28 CODIFICADOR-A

CCF16 4TAD 0.50 VT-GN 14405 CCF16 4TAD 0.50 VT-GN 12A581 CCF16 2TAD 0.50 VT-GN 14401 CCF16A 2TAD 0.50 VT-GN 14401 C2-11
C_SENS_C C1-6 C11-G-7 C11-C-11 S2CF16 CODIFICADOR-C
CONJUNTO DA CARCAA CCF15 4TAD 0.50 BN-YE 14405 CCF15 4TAD 0.50 BN-YE 12A581 CCF15 2TAD 0.50 BN-YE 14401 C2-10
DE TRANSFERNCIA D_SENS_B C1-3 CODIFICADOR-B
C11-G-5 C11-A-32
CCF19 4TAD 0.50 GN-BN 14405 CCF19 4TAD 0.50 GN-BN 12A581 CCF19 2TAD 0.50 GN-BN 14401 C2-7
E_VCC C1-2 C11-G-2 C11-A-25 ALIMENTAO DO CODIFICADOR

CCF18 4TAD 0.50 BU-WH 14405 CCF18 4TAD 0.50 BU-WH 12A581 CCF18 2TAD 0.50 BU-WH 14401 C2-12
F_SENS)_P C1-1 C11-G-11 C11-C-18 CODIFICADOR-P
CODIFICADORES

F-350
CCF07 4TBD 2.5 BN-GN 14405 CCF07 4TBD 2.5 BN-GN 12A581 DO REL DO BAIXO PARA ALTO
A C2-2 1.0.0 (INTERRUPTOR)
C11-G-4
MOTOR DE
MUDANA M
DE MARCHA F-350
CCF08 4TBD 2.5 GY-OG 14405 CCF08 4TBD 2.5 GY-OG 12A581 DO REL DO ALTO
B C2-1 1.0.0 PARA BAIXO
C11-G-12 (INTERRUPTOR)

C1CF20-A (Motor da Carcaa de Transferncia)

F81B-14A464-GA
C1CF20-B (Codicadores da Carcaa de Transferncia)
F81B-14A464-MC

PARA MDULOS DE TACGRAFO CCF16B 2TAD 0.50 VT-GN 14A005 CCF16B 2TAD 0.50 VT-GN 14401
15.5.0
PINO D-5 C22-6 NEGATIVO DE ALIMENTAO
C2-3
Somente F-4000 do Brasil

CCF16C 2TAD 0.50 VT-GN 14401

PARA PAINEL DE INSTRUMENTOS
10.0.0
PINO CN2-09
Somente F-4000 da Argentina

B_GD214B 2TBD 0.75 BK-BU 14401

1.2.0 DO NEGATIVO
 5.0.0 Subsistema das Luzes de Emergncia

F-350 CLS322TBD 1.0 BN-YE 14401

1.0.0
DO REL DE SETA
C1-4 1.0.0
F-4000
98AG-14489-EKB
F-350 CLS42 2TBD 1.0 VT-BN 14401 C2LS34-B 97BG-14489-YMB C2LS34-A
1.0.0
DO REL DE SETA CB-2 CB-3 CB-1 CB-6 CB-8 CA-1 CA-2 CA-3 CA-4 CA-5
Entrada luz
C1-5 1.0.0 1) Off Entrada
2) Luz de Emerg. Seta
de emergncia
INTER. DE FREIO
ALIM. DA
ENTRADA
FAROL A LIMPADOR C B H W
F-4000 BATERIA
PISCAR PARA BAIXO 1) Off DIANTEIRO
PASSAR 2) Int1
12 SETA/ 3) Int2
LUZ DE EMERG. 1) FTP
2) BAIXO 4) Int3 LAVADOR INTERRUPTOR DE
3) ALTO 5) Int4 DIANTEIRO MLTIPLAS FUNES
6) Int5
1) Off 1) Off 7) BAIXO 1 2
2) Esquerda 2) Direita 3 2 1
8) ALTO
2 1 12 45 6 7
23 8
FL RL RR FR 1
FAROL FAROL
ALTO /FTP BAIXO
GND
CB-10 CB-9 CB-8 CB-7 CB-7 CB-9 CA-6

CLS39 CLS41
2TBD 1.0 2TBD 1.0
VT-WH GY-YE
14401 14401

PARA PAINEL DE INSTRUMENTOS CLS39B 2TBD 0.75 VT-WH 14401 CLS41B 2TBD 0.75 GY-YE 14401 PARA PAINEL DE INSTRUMENTOS
10.0.0 S2LS39 S2LS41 10.0.0
CN1-27 CN1-28

CLS39A CLS41A
2TBD 1.0 2TBD 1.0
VT-WH GY-YE
14401 14401

C11-B-2 C11-B-5

CLS39A CLS41A
4TBD 1.0 4TBD 1.0
VT-WH GY-YE
12A581 12A581

S1LS39 S1LS41

CLS39AA
4TBD 1.0 CLS41AA
VT-WH 4TBD 1.0
12A581 GY-YE
12A581

C11-E-10 C11-E-7

CLS39AB CLS41AB CLS41AA 4TBD 1.0 GY-YE 14405

CLS39AA
4TBD 1.0 4TBD 1.0 4TBD 1.0

ESTACIONAMENTO
VT-WH . VT-WH GY-YE

BACKUP

PARADA
12A581 12A581

Seta
14405

C1-1

C1-5

C1-6

C1-4
LANTERNA/
C1-1 C1-1
ESTACIONAMENTO
BACKUP

PARADA

Seta
C1-1

C1-5

C1-6

C1-4

LUZ DE SETA LUZ DE SETA

LANTERNA/

DIANTEIRA ESQUERDA DIANTEIRA DIREITA

C1-2 C1-2 GND C1-2

Lanterna Traseira
Direita
C4LS36

A_GD476A 4TBD 0.75 BK-WH 14405

GND C1-2 1.2.0 DO NEGATIVO
Lanterna Traseira
Esquerda
C4LS35 GD123C 4TBD 0.75 BK-GY 12A581
1.2.0 DO NEGATIVO

A_GD476B 4TBD 0.75 BK-WH 14405

1.2.0 DO NEGATIVO

A_GD120F 4TBD 0.75 BK-GN 12A581

1.2.0 DO NEGATIVO
 5.1.0 Subsistema dos Faris

SBB01B 2TBD 2.5 RD 14401

F-350 SBB01 4TBD 2.5 RD 12A581 SBB01 2TBD 2.5 RD 14401 SBB01A 2TBD 2.5 RD 14401
1.0.0
DA CENTRAL ELTRICA S2BB01
(VO DO MOTOR) C11-A-35
F01-30A 1.0.0
F-4000 F-350 SB122 2TBD 0.75 BN-RD 14401
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0
(CABINE) F22-15A
1.0.0 CLS34BA 2TAD 0.50 GY 14401
F-4000 14.1.0 PARA ILUMINAO DO RDIO C1-3

CLN28 2TAD 0.50 GN-BU 14401 CLS34BF 2TAD 0.50 GY 14401 CLS34BB 2TAD 0.50 GY 14401 PARA INTERRUPTOR DE ILUMINAO Somente Veculos 4x4
PARA GEM CNC-3 6.1.0 4.3.0
S2LS34-A C1-1
INTERRUPTOR DA
LUZ PRINCIPAL CLS34BC 2TAD 0.50 GY 14401
15.9.0 PARA ACESSO DO CLIENTE
CB-2 CB-1 CB-6 CA-10 CA-8
CLS34BD 2TAD 0.50 GY 14401
10.0.0 PARA PAINEL DE INSTRUMENTOS CN1-29
ILL
OUT
C2LF00-B 1 2 3 C2LF00-A CLS34BE 2TAD 0.50 GY 14401
PWR PCB 11.2.0 PARA LUZ DO INTERRUPTOR DE MODO DE CLIMA PINO C4-1
XW4T-14489-ALB 21 PWR
1L2T-14A464-ZA INTERRUPTOR
DE TETO
GND 1) Off
2) Estac.
3) Farol

Somente F-4000 do Brasil CB-4 CA-11 CA-12 CA-9

PARA MDULO DO TACGRAFO
15.5.0
PINO A-2
CLS34
2TBD 0.75
A_GD214EC 2TAD 0.50 BK-BU 14401 GY CLF24 2TBD 2.5 YE-BU 14401
DO NEGATIVO 1.2.0 14401

CLS34D 2TBD 0.75 GY 14A005 CLS34D 2TBD 0.75 GY 14401

CLN17 2TBD 0.75 BN 14401
C22-A-7 10.0.0 PARA GEM CNA-14
CLS34B 2TBD 0.75 GY 14401 S2LS34

S1LS34-A CLS34C 2TBD 0.75 GY 14401

CLS34A 4TBD 0.75 GY 12A581 CLS34A 2TBD 0.75 GY 14401
C39-1 C2LS34-B C2LS34-A
C11-A-29
CB-2 CB-3 CB-1 CB-6 CB-8 CA-1 CA-2 CA-3 CA-4 CA-5
CLS34AC 4TBD 0.75 GY 12A581 CLS34AC 4TBD 0.75 GY 14405 1) Off
2) Luz de Emerg.
ENTRADA
SETA
ENTRADA
LUZ DE EMERG.
INTER. DE FREIO
ALIMENTAO
ENTRADA
FAROL A LIMPADOR C B H W
DA
PISCAR BAIXO 1) Off DIANTEIRO
C11-D-8 12
SETA/ PARA PASSAR
BATERIA
2) Int1
3) Int2
Luz de emerg. 1) FTP
2) Baixo 4) Int3 LAVADOR INTERRUPTOR DE
5) Int4 DIANTEIRO
3) Alto
6) Int5 MLTIPLAS FUNES
1) Off 1) Off 7) Baixo
CLS34C 2TBD 0.75 GY 15A404 2) Esquerda 2) Direita 3 2 1
8) Alto
1 2
98AG-14489-EKB
2 1 12
23
1
45 6 7
8 97BG-14489-YMB
S1LS34 FL RL RR FR Farol Farol
S9LS34 Alto/FTP Baixo GND
CB-10 CB-9 CB-8 CB-7 CB-7 CB-9 CA-6

CLS34CA CLS34CB F-350 CLF17 2TBD 2.5 WH-OG 14401 CLF18 2TBD 2.5 BU-WH 14401 CLF18 4TBD 2.5 BU-WH 12A581
CLS34AA CLS34AB CLS34AA C4LS34AB 1.0.0
2TBD 0.75 2TBD 0.75 PARA PDB (IP) C11-B-39 F-350
4TBD 0.75 4TBD 0.75 4TBD 0,75 4TBD 0,75 GY GY F30-15A 1.0.0
GY GY 15A404 15A404 1.0.0 DA CENTRAL ELTRICA
GY 14405 GY 14405 F-4000 (VO DO MOTOR)
12A581 12A581 1.0.0
F-350 CBB15 4TAD 0.50 BN-BU 12A581 F15 & F16 F-4000

DA CENTRAL ELTRICA
1.0.0
(VO DO MOTOR) CB130BB 4TBD 0.75 YE-BU 12A581 1.0.0 F-350
DA CENTRAL ELTRICA
C1-3 C1-3 1.0.0 F30-15A
ESTACIONAMENTO

ESTACIONAMENTO

F15-10A F-4000 (CABINE)

BACKUP

BACKUP

1.0.0
PARADA

PARADA

F-4000
CB130BA 4TBD 0.75 YE-BU 12A581
C1-1

C1-5

C1-6

C1-4

C1-1

C1-5

C1-6

C1-4
SETA

SETA

F-350
1.0.0
LANTERNA/

LANTERNA/

C1-1 C1-1 LUZ LUZ DA CENTRAL ELTRICA

LUZ DE LUZ DE (CABINE) CBB16 4TAD 0.50 BU-GN 12A581
INDICADORA 2INDICADORA 1 1.0.0 F-350
DA CENTRAL ELTRICA
POSIO POSIO C1-1
F30-15A 1.0.0
C1-1 F-4000 C1-1 C1-2 C1-1 C1-2 (VO DO MOTOR) F16-10A
DIANTEIRA DIANTEIRA C9LS33 C9LS28 1.0.0
DIREITA FAROL FAROL F-4000

C1-2 ESQUERDA C1-2 C_GD214GF 2TBD 0.75 BK-BU 15A404 ESQUERDO DIREITO
1.2.0 DO NEGATIVO
C1LS06 C1LS07 C1LF08 C1-3 C1-3
C_GD214GE 2TBD 0.75 BK-BU 15A404 C1LS09
GND C1-2 GND C1-2 1.2.0 DO NEGATIVO
Lanterna Traseira Lanterna Traseira
Esquerda C4LS35 Direita C4LS36

A_GD476A 4TBD 0.75 BK-WH 14405

1.2.0 DO NEGATIVO
A_GD120E 4TAD 0.50 BK-GN 12A581
DO NEGATIVO 1.2.0
A_GD476B 4TBD 0.75 BK-WH 14405
1.2.0 DO NEGATIVO
GD123B 4TAD 0.50 BK-GY 12A581
GD123A 4TBD 0.75 BK-GY 12A581 DO NEGATIVO 1.2.0
1.2.0 DO NEGATIVO

A_GD120G 4TBD 0.75 BK-GN 12A581

1.2.0 DO NEGATIVO
 5.3.0 Subsistema das Luzes do Freio

RE401A AX 0.75 GN-BU 14401 RE401A 4TBD 0.75 GN-BU 12A581

3.1.1 PARA ECM
C11-A-17

C2CB08 CCB08C 4TBD 0.75 VT-WH 12A581

3M5T-14489-RDA 9.1.4 PARA REL ABS (BOBINA)

PARA ECM CCB15 2TBD 0.75 BN-GN 14401 FREIO SECUNDRIO

3.1.1 2
CCB08B 4TBD 0.75 VT-WH 12A581
PINO J2-52 C1-2 C1-3 3.1.1 PARA REL DO FREIO DE SERVIO (BOBINA)
1
F-350
1.0.0 2
DA CENTRAL ELTRICA SB102 2TBD 1.0 YE-RD 14401 1 CCB08 AX 0.75 VT-WH 14401 CCB08 4TBD 0.75 VT-WH 12A581 CCB08A 4TBD 0.75 VT-WH 12A581 CCB08A 4TBD 0.75 VT-WH 14405
(CABINE) F02-20A C1-1 C1-4 C11-B-34 S1CB08
1.0.0 LUZ DE C11-D-12
F-4000
1) FREIO ATIVADO FREIO
2) FREIO DESATIVADO
INTERRUPTOR DA
LUZ DE FREIO

S1CB08

CCB08AA 4TBD CCB08AB 4TBD

0.75 VT-WH 0.75 VT-WH
14405 14405

ESTACIONAMENTO
ESTACIONAMENTO
BACKUP

BACKUP

PARADA
PARADA
C1-1

C1-5

C1-6

C1-4

C1-1

C1-5

C1-6

C1-4
SETA

SETA
LANTERNA/
LANTERNA/
CCB08AC 4TBD 0,75 VT-WH 14405 GND C1-2 GND C1-2
PARA ACESSO DO CLIENTE 15.9.0
LANTERNA TRASEIRA LANTERNA TRASEIRA
ESQUERDA C4LS35 DIREITA C4LS36

A_GD476B 4TBD 0.75 BK-WH 14405

DO NEGATIVO 1.2.0

A_GD476A 4TBD 0.75 BK-WH 14405

DO NEGATIVO 1.2.0
 5.6.0 Subsistema das Luzes de R

F-350
DA CENTRAL ELTRICA CB119 2TBD 0.75 BN-WH 14401 CB119 4TBD 0.75 BN-WH 12A581 CB119 4TBD 0.75 BN-WH 14405
1.0.0
(CABINE) C11-B-8 C11-D-16
F19-15A 1.0.0
F-4000

C1-2
C1-1
INTERRUPTOR
C1ET47
F5TB-14A459-BA 12 DA LUZ DE R
C1-2
C1-1

CET47 4TBD
0.75 BU
14405

CET47A 4TBD 0,75 BU 14405 CET47B 4TBD 0,75 BU 14405

S1ET47

ESTACIONAMENTO
BACKUP
ESTACIONAMENTO

PARADA

SETA
C1-1

C1-5

C1-6

C1-4
BACKUP

PARADA

LANTERNA/
SETA
C1-1

C1-5

C1-6

C1-4
LANTERNA/
Lanterna Traseira
Lanterna Traseira Direita C4LS36
Esquerda C4LS35

GND C1-2
GND C1-2

A_GD476A 4TBD 0.75 BK-WH 14405

1.2.0 DO NEGATIVO

A_GD476B 4TBD 0.75 BK-WH 14405

1.2.0 DO NEGATIVO
 6.1.0 Subsistema da Luz de Cortesia

F-350

DA CENTRAL ELTRICA (CABINE) 1.0.0

SB126 2TBD 0.75 YE-RD 14401
F26-15A
F-4000
1.0.0

F-350
DA CENTRAL ELTRICA (CABINE) 1.0.0 SB125 2TBD 1.5 RD 14401
F25-25A
F-4000
1.0.0

CNC-12 CNC-11 CNA-23 CND-12

PWS_BT1_PS PWS_BT2_PS PWD_FBT_PS DLK_BAT_OS

CNC-4
GNI_IGA_SW

CNA-20
BTS_BAT_RL

CNA-7
GNI_IGR_SW CNC-7
CLN03 2TBD 1.0 YE-GY 14401 CLN03 2TBD 1.0 YE-GY 14A005
DLP_DCL_DV

CNC-10
C22-5
HRN_HOR_RL

CNC-8
DGT_KLN_SG
CNA-14
GNI_MLP_SW

CNC-2
CNA-13 WNG_BFL_DV
GNI_PSD_SW

CNC-5
WNG_DAJ_DV
CNA-5
GNI_DRD_SW

CNA-15
CNA-12 PWD_ADR_DV
GNI_SSG_SG

CNA-21
PWD_DDU_RL
CNA-6
GNI_KLI_SG
CNA-22
PWD_DDD_RL

C1-1

DO INTERRUPTOR DA LUZ CLN28 2TAD 0.5 GN-BU 14401 C9LN28

5.1.0 CNC-3
LUZ DO TETO
PRINCIPAL PINO CB-2 DLP_DCL_SW CND-9
DLK_LMT_RL
E8AB-14489-AA
CNC-6 CND-11
HRN_HRA_SW DLK_UMT_RL

CNC-8
DGT_KLN_SG
GEM CND-7
C1-2
RKE_PKL_RL

CNA-3
WNG_BF1_SW

CNA-11
WNG_BF2_SW

CNA-4
WNG_PBK_SW

CNC-1
WNG_ABF_SG

GD343E 2TBD 1.0 BK-VT 14A005

CNA-8
1.2.0 DO NEGATIVO
PWD_DDU_SW

CNA-16
PWD_DDD_SW

CND-8
DLK_LCK_SW

CND-6
DLK_UNL_SW

PWS_GND_PS PWD_FGD_PS DLK_GND_PS

CNC-9 CNA-9 CND-10

B_GD214G 2TBD 0.75 BK-BU 14401

1.2.0 DO NEGATIVO
 7.3.0 Subsistema do Limpador e Lavador do Para-brisa

F-350
1.0.0
DA CENTRAL ELTRICA (CABINE) CB118 2TBD 0.75 GY-OG 14401 CB118 4TBD 0.75 GY-OG 12A581
F18-3A 1.0.0 C11-A-30
F-4000

F-350
1.0.0
DA CENTRAL ELTRICA (VO DO MOTOR) SBB30 4TBD 2.5 BN-RD 12A581
F30-25A 1.0.0
F-4000 C2RW01
3L3T-14A464-BA-005

C1-5 C1-8
(VBAT) (RUN/ACC)
CRW17 2TBD 0.75 GN-VT 14401 CRW17 4TBD 0.75 GN-VT 12A581 C1-9 (A)
CRW19 2TBD 0.75 BU-OG 14401 C11-B-26 CRW19 4TBD 0.75 BU-OG 12A581
C1-10 (C)
CRW18 2TBD 0.75 VT-WH 14401 C11-A-12 CRW18 4TBD 0.75 VT-WH 12A581 C1-11 (B)
CRW08 2TBD 0.75 VT-OG 14401 C11-B-19 CRW08 4TBD 0.75 VT-OG 12A581
C1-1 (H) MOTOR
CRW07 2TBD 0.75 GY-BN 14401 C11-B-9 CRW07 4TBD 0.75 GY-BN 12A581 M DO LIMPADOR
C1-12 (W)
C11-A-27 CRW14 4TBD 1.5 BU-WH 12A581 C1-7 (LAVADOR)

C1-4 (VSS)
C1-2 (WSO)
(LGICA) (GND)
C1-3 C1-6

C1RW14
2S65-14A464-JBB

C1-2
98AG-14489-EKB MOTOR A_GD120B 4TBD 2.5 BK-GN 12A581
97BG-14489-YMB 1.2.0 DO NEGATIVO
M DA BOMBA
DO LAVADOR
CA-5 B_GD214C 4TBD 0.75 BK-BU 12A581 B_GD214C 2TBD 0.75 BK-BU 14401
1) Off
CB-2
Entrada
CB-3
Entrada
CB-1
Inter. de Freio
CB-6 CB-8
Entrada
CA-1 CA-2 CA-3 CA-4
C1-1 1.2.0 DO NEGATIVO
Alimentao
2) Luz de Emerg. Seta Luz de Emerg.
PISCAR
da Bateria Farol
1) Off
A LAVADOR
DIANTEIRO
C B H W
C11-B-33
Baixo
Seta/ PARA PASSAR 2) Int1
12 3) Int2
Luz de Emerg. 1) FTP
2) Baixo 4) Int3 LAVADOR
3) Alto 5) Int4 DIANTEIRO
6) Int5
1) Off 1) Off 7) Baixo 1 2
2) Esquerda 2) Direita 3 2 1
8) Alto
2 1 12
345 6 7
2 8
FL RL RR FR 1
Farol Alto Farol
/FTP Baixo
GND
CB-10 CB-9 CB-8 CB-7 CB-7 CB-9 CA-6 GD123G 4TBD 1.5 BK-GY 12A581
1.2.0 DO NEGATIVO
C2LS34

INTERRUPTOR DE MLTIPLAS FUNES

C_GD214F 2TBD 1.5 BK-BU 14401

1.2.0 DO NEGATIVO
 7.5.0 Subsistema da Buzina

F-350
1.0.0
DA CENTRAL ELTRICA SB126 2TBD 0.75 YE-RD 14401
(CABINE) F26-15A
1.0.0
F-4000

F-350
1.0.0
DA CENTRAL ELTRICA SB125 2TBD 1.5 RD 14401
(CABINE) F25-25A
1.0.0
F-4000

CNC-12 CNC-11 CNA-23 CND-12

PWS_BT1_PS PWS_BT2_PS PWD_FBT_PS DLK_BAT_OS

CNC-4
GNI_IGA_SW

CNA-20
BTS_BAT_RL

CNA-7
GNI_IGR_SW CNC-7
.
DLP_DCL_DV (2) 7.5 #01

+
CNC-10
CRH04 2TBD 0.75 VT-GN 14401
HRN_HOR_RL

CNC-8
DGT_KLN_SG
CNA-14
GNI_MLP_SW CAIXA DE DISTRIBUIO DE ENERGIA (IP)

CNC-2
CNA-13 WNG_BFL_DV
GNI_PSD_SW

CNC-5
WNG_DAJ_DV
CNA-5
GNI_DRD_SW
CB101 4TBD 0.75 BU 12A581 CB101 2TBD 0.75 BU 14401
CNA-15 C11-B-13
CNA-12 PWD_ADR_DV
GNI_SSG_SG

CNA-21
PWD_DDU_RL
CNA-6
GNI_KLI_SG
CNA-22
PWD_DDD_RL C1-1

BUZINA
GD123E 4TBD 0.75 BK-GY 12A581
CNC-3
DLP_DCL_SW CND-9 DO NEGATIVO 1.2.0
DLK_LMT_RL
C1-2
CR402 2TAD0.50 BU-WH 14401 CNC-6 CND-11 C2RH04
HRN_HRA_SW DLK_UMT_RL

CNC-8
DGT_KLN_SG
GEM CND-7
F6AB-14A464-HA
RKE_PKL_RL

CNA-3
WNG_BF1_SW
C1-6
CNA-11
WNG_BF2_SW

MOLA DO RELGIO
C2R115
F5AB-14489-FA PIGTAIL

C1-2 CNA-4
WNG_PBK_SW

CNC-1
WNG_ABF_SG

INTERRUPTOR DA
12 BUZINA
CNA-8
PWD_DDU_SW

CNA-16
PWD_DDD_SW

C1-1
CND-8
DLK_LCK_SW
MOLA DO RELGIO
C2R115 CND-6
DLK_UNL_SW
F5AB-14489-FA PIGTAIL

PWS_GND_PS PWD_FGD_PS DLK_GND_PS

C1-7 CNC-9 CNA-9 CND-10

A_GD214EE 2TAD 0.50 BK-BU 14401 B_GD214G 2TBD 0.75 BK-BU 14401
1.2.0 DO NEGATIVO 1.2.0 DO NEGATIVO
 9.1.4 Subsistema do Mdulo ABS

C1CA60
F-350
2L1T-14A464-AB

1.0.0 SENSOR DE ROTAO DA

PARA CENTRAL ELTRICA SBB02 4TBD 4.0 YE-RD 12A581 RODA DIANTEIRA DIREITA
(VO DO MOTOR) F02-50A C1-01 KL30 - P Alimentao do Sensor de Rotao C1-33 VCA05 4TBD 0.75 GY-VT 12A581
1.0.0 C1-2
da Roda Dianteira Direita C1CA05
F-4000 XR3T-14A464-AA
F-350 Sinal do Sensor de Rotao C1-34 RCA19 4TBD 0.75 VT 12A581 C1-1
1.0.0 da Roda Dianteira Direita
PARA CENTRAL ELTRICA SBB26B 4TBD 2.5 YE-RD 12A581 SENSOR DE ROTAO DA
C1-32 KL30 - V
(VO DO MOTOR) F26-20A Bateria + RODA DIANTEIRA ESQUERDA
1.0.0 VCA03 4TBD 0.75 VT-WH 12A581
Alimentao do Sensor de Rotao C1-46 C1-2
F-4000 da Roda Dianteira Esquerda C1CA03
F-350
XR3T-14A464-AA
1.0.0 Sinal do Sensor de Rotao C1-45 RCA17 4TBD 0.75 YE 12A581 C1-1
DA CENTRAL ELTRICA CB114AB 2TAD 0.50 VT-OG 14401 CB114AB 4TBD 0.75 VT-OG 12A581 C1-08 KL15 da Roda Dianteira Esquerda
(CABINE) F14-10A Run/Partida
C11-A-31
1.0.0 MDULO ABS SENSOR DE ROTAO DA
F-4000 VCA06 4TBD 0.75 WH-OG 12A581 VCA06 4TBD 0.75 WH-OG 14405 RODA TRASEIRA DIREITA
Alimentao do Sensor de Rotao C1-42
C1-2
da Roda Traseira Direita C11-D-11
DO CONECTOR DE DIAGNSTICO VDB06D 4TAD 0.50 GY-OG 12A581
1.4.0 1.4.0 C1-12 CAN_H
J1939 (DATA LINK) J1939 RCA20 4TBD 0.75 BN 12A581 RCA20 4TBD 0.75 BN 14405
F-350 F-4000 Sinal do Sensor de Rotao C1-43 C1-1
da Roda Traseira Direita C1CA06
C11-D-10 XR3T-14A464-AA
DO CONECTOR DE DIAGNSTICO VDB07D 4TAD 0.50 VT-OG 12A581 C1-13 CAN_L
1.4.0 1.4.0 SENSOR DE ROTAO DA
J1939 (DATA LINK) J1939 RODA TRASEIRA ESQUERDA
F-350 F-4000 VCA04 4TBD 0.75 BU-OG 12A581 VCA04 4TBD 0.75 BU-OG 14405
Alimentao do Sensor de Rotao C1-37
C11-E-6 C1-2
da Roda Traseira Esquerda
VDB10C 4TBD 0.75 GY 12A581 C1-10 Linha K
DO DLC (ISO9141) 1.4.0 1.4.0
Iso 9141 RCA18 4TBD 0.75 BN-GN 12A581 RCA18 4TBD 0.75 BN-GN 14405 C1-1
F-350 F-4000 Sinal do Sensor de Rotao C1-36
da Roda Traseira Esquerda C11-E-8 C1CA04
XR3T-14A464-AA
REL ABS
DA CENTRAL ELTRICA C1-3
(VO DO MOTOR) SBB26A 4TBD 1.0 YE-RD 12A581
1.0.0 1.0.0 C1-5 CBB26 4TBD 0.75 BU-WH 12A581
F26-20A C1-06 Interruptor da Luz de Freio
F-350 F-4000 Velocidade do Veculo C1-03
DO INTERRUPTOR CCB08C 4TBD 0.75 VT-WH 12A581 C1-1 C1-2 GND
5.3.0 C1-47
DA LUZ DE FREIO
PINO C1-4

REL ISO
R06 - 40A

GD121 4TBD 4.0 BK-YE 12A581

C_GD120B 4TBD 0.75 BK-GN 12A581 1.2.0 DO NEGATIVO
DO NEGATIVO 1.2.0
 10.0.0 Subsistema de Indicador e Advertncia do Motorista (GEM)

F-350

1.0.0
DA CENTRAL ELTRICA SB125 2TBD 1.5 RD 14401
(CABINE) F25 - 25A
1.0.0
F-4000

F-350 F-4000 CNC-12 CNC-11 CNA-23 CND-12

PWS_BT1_PS PWS_BT2_PS PWD_FBT_PS DLK_BAT_OS
DA CENTRAL ELTRICA CB117D 2TAD 0.50 BN-GN 14401
(CABINE) F15 - 5A 1.0.0 1.0.0 CNC-4
GNI_IGA_SW

Somente F-350 DA CENTRAL ELTRICA F-350

CB109 2TAD 0.50 VT-GY 14401
(CABINE) F09 - 10A 1.0.0 CNA-20
BTS_BAT_RL

CNA-7
GNI_IGR_SW CNC-7
DLP_DCL_DV
Somente F-4000 CB109B 2TAD 0.50 VT-GY 14401 F-350
DA CENTRAL ELTRICA F-4000 1.0.0 CNC-10
(CABINE) F09 - 10A HRN_HOR_RL 1.4.0
VDB10B 2TAD 0.50 GY 14401
DO INTERRUPTOR CLN17 2TBD 0.75 BN 14401
CNC-8
DGT_KLN_SG PARA DLC (ISO9141)
5.1.0
DA LUZ PRINCIPAL PINO CA-11
CNA-14

PARA PAINEL DE INSTRUMENTOS CPL26B 2TAD 0.50 GN-VT 14401

GNI_MLP_SW
1.4.0
10.0.0
PINO CN2-10 F-4000
CPL31 2TAD 0.50 WH 19A123 CPL31 2TAD 0.50 WH 14401 CNA-13
CNC-2
WNG_BFL_DV
GNI_PSD_SW
C35-2 CPL01 2TAD 0.50 VT-GN 14401
CPL26 2TAD 0.50 GN-VT 14A005 CPL26 2TAD 0.50 GN-VT 14401 CPL26A 2TAD 0.50 GN-VT 14401
CNC-5
WNG_DAJ_DV
10.0.0 PARA PAINEL DE INSTRUMENTOS PINO CN2-03
CNA-5
GNI_DRD_SW

C22-2 S2PL26
CNA-15
CNA-12 PWD_ADR_DV
GNI_SSG_SG

CNA-21
CDC30 2TAD 0.50 BU-GY 14401 CNA-6
PWD_DDU_RL

GNI_KLI_SG
CNA-22
PWD_DDD_RL

PARA PAINEL DE INSTRUMENTOS CMC19B 2TAD 0.50 GY-VT 14401

10.0.0
PINO CN2-02
CNC-3
DLP_DCL_SW CND-9
DLK_LMT_RL

CMC19 4TAD 0.50 GY-VT 12A581 CMC19 2TAD 0.50 GY-VT 14401 CNC-6 CND-11
HRN_HRA_SW DLK_UMT_RL

C11-A-21 S2MC19
CNC-8
DGT_KLN_SG
GEM CND-7
RKE_PKL_RL

CMC19A 2TAD 0.50 GY-VT 14401 CNA-3

WNG_BF1_SW

RMC19 4TAD 0.50 YE-GY 12A581 RMC19 2TAD 0.50 YE-GY 14401 CNA-11
WNG_BF2_SW

C11-A-16

CMC25A 2TAD 0.50 WH-VT 14401 PARA PAINEL DE INSTRUMENTOS

10.0.0
C1-8 PINO CN2-19

CMC25B 2TAD 0.50 WH-VT 14401 CNA-4

WNG_PBK_SW
RABICHO DA S2MC25
MOLA DO RELGIO CNC-1
C2R115 WNG_ABF_SG

C1-2 C1-2 C1-3

C1-2
C1-2 INTERRUPTOR DA
INTERRUPTOR
INTERRUPTOR DA ENTREABERTURA DA
DE NVEL DE
ENTREABERTURA DA 21 PORTA DO MOTORISTA
FLUIDO DE FREIO CMC25
CNA-8
PWD_DDU_SW
21 PORTA DO PASSAGEIRO CAPL26 12 2TAD 0.50
YF1T-14A464-GA C1MC19 CNA-16
CBPL31 C1-1 F6DB-14A464-AGA WH-VT PWD_DDD_SW

C1-1 YF1T-14A464-GA 14401

C1-1
INTERRUPTOR
12 DA ENTRADA
DA CHAVE C1-1 CND-8
DLK_LCK_SW

INTERRUPTOR CND-6
DLK_UNL_SW
DO FREIO DE
21 ESTACIONAMENTO
PWS_GND_PS PWD_FGD_PS DLK_GND_PS
C2MC25 CNC-9 CNA-9 CND-10

C1-2 F5VB-14489-EA
C1-1

RABICHO DA
MOLA DO RELGIO
C2R115
B_GD214G2TBD 0.75 BK-BU 14401
1.2.0 DO NEGATIVO
C1-7

B_GD214D 2TAD 0.50 BK-BU 14401

1.2.0 DO NEGATIVO

A_GD120C 4TAD 0.50 BK-GN 12A581

1.2.0 DO NEGATIVO

A_GD214EE 2TAD 0.50 BK-BU 14401

1.2.0 DO NEGATIVO

GD343HE 2TAD 0.50 BK-VT 14A005

1.2.0 DO NEGATIVO

C_GD214GC 2TAD 0.50 BK-BU 19A123

1.2.0 DO NEGATIVO
 10.0.0 Subsistema de Indicador e Advertncia do Motorista

CN1 - CM2MC01-A
CN2 - CM2MC01-B

F-350
1.0.0 DA CENTRAL ELTRICA
KL50 CN1-04 CB116A 2TBD 0.75 BU-GN 14401 (CABINE)
1.0.0 F16 - 15A
F-4000
Somente F350

DO INTERRUPTOR DA LUZ CLS34BD 2TAD 0.50 GY 14401 F-350

CN1-29 Iluminao PWM
NO FORNECIDO PELA YAZAKI PRINCIPAL PINO CA-12 5.1.0
1.0.0 DA CENTRAL ELTRICA
SB103B 2TAD 0.50 BU-RD 14401 SB103 2TAD 0.50 BU-RD 14401
KL30 CN1-01 (CABINE)
Chicote eltrico de deteco de combustvel Bateria + S2B103 F03 - 5A
RMC27 4TBD 0.75 WH-BN 14405 RMC27 4TBD 0.75 WH-BN 12A581 RMC27 2TBD 0.75 WH-BN 14401 1.0.0
C1-B CN1-23 Analgico GND
C44-4 C11-E-5 C11-A-10 F-4000
Sensor de C1MC32 SB103A 2TAD 0.50 BU-RD 14401
KL30 CN1-17
nvel de XC3T-14A464-EA Bateria +
combustvel Chicote Eltrico de Deteco
de Combustvel RMC32 4TBD 0.75 GN-BU 14405 RMC32 4TBD 0.75 GN-BU 12A581 RMC32 2TBD 0.75 GN-BU 14401 F-350 F-4000
C1-A CN1-25 Sensor de Nvel de Combustvel CB112B 2TAD 0.50 GN-WH 14401 DA CENTRAL ELTRICA
C44-2 C11-E-2 C11-A-8 KL15 CN1-19 1.0.0 1.0.0 Somente Veculos do Brasil
Run/Partida (CABINE) F12 - 3A

CB112 2TBD 0,75 GN-WH 14401 DA CENTRAL ELTRICA

1.0.0 1.0.0
C1-2
RMC27 4TBD 0.75 WH-BN 14405
PAINEL DE INSTRUMENTOS F-350 F-4000
(CABINE) F12 - 3A Somente Veculos da Argentina
C11-E-5
Sensor de C1MC32
nvel de 97AG-14A464-HBA
combustvel CCD01 2TAD 0.50 YE 14401
Aviso de Rastreamento CN2-12 13.0.0 DO MDULO TBM PINO A-14 Somente Veculos do Brasil
RMC32 4TBD 0.75 GN-BU 14405
C1-1 e Bloqueio
C11-E-2 DA CARCAA DE CCF16C 2TAD 0,50 VT-GN 14401 CN2-09 Carcaa de Tranferncia
4.3.0
Somente F-4000 TRANSFERNCIA
Baixo Sinal 4x4 Referncia de Tenso CN2-22 CDC06 2TBD 0.75 VT-WH 14401
2.2.0 DO ALTERNADOR PINO L+
do Alternador
DO INTERRUPTOR DE CLS41B 2TBD 0.75 GY-YE 14401 CN1-28 Seta Direita .
5.0.0
MLTIPLAS FUNES
PINO C2-07 CCF06 2TAD 0.50 BU-GN 14401
4x4 Baixo CN2-07 4.3.0 DO MDULO DE CONTROLE 4x4
PINO C1-11
DO INTERRUPTOR DE CLS39B 2TBD 0.75 VT-WH 14401 CN1-27
Somente F4000 4x4
5.0.0 Seta Esquerda
MLTIPLAS FUNES
PINO C2-10 CCF22 2TAD 0.50 BU-OG 14401
4x4 Alto CN2-08 4.3.0 DO MDULO DE CONTROLE 4x4
PINO C1-12
DO CONECTOR DE VDB06 2TAD 0.50 GY-OG 14401
DIAGNSTICO/REDE CAN 1.4.0 1.4.0 CN1-32 CAN_H
J1939
(J1939) F-4000 F-350 Entreabertura da Porta CN2-03 CPL01 2TAD 0.50 VT-GN 14401
10.0.0 DO GEM PINO CNC-05
DO CONECTOR DE VDB07 2TAD 0.50 VT-OG 14401
1.4.0 1.4.0 CN1-16 CAN_L
DIAGNSTICO/REDE CAN J1939
(J1939) F-4000 F-350 Freio de Estacionamento CN2-19 CMC25A 2TAD 0.50 WH-VT 14401
10.0.0 DO INTERRUPTOR DO FREIO DE ESTACIONAMENTO

CPL26B 2TAD 0.50 GN-VT 14401 F-350

DO INTERRUPTOR DA PORTA CN2-10 Porta Aberta 1.0.0
10.0.0 CB130A 2TBD 0.75 YE-BU 14401 DA CENTRAL ELTRICA (CABINE)
DO MOTORISTA Farol Alto CN2-04
(Interruptor de Mltiplas Funes)
1.0.0 F-4000
F-4000 F-350
VDB10A 2TAD 0.50 GY 14401 CN1-31 Linha K
DO DLC (ISO 9141) 1.4.0 1.4.0 Sinal do Sensor CN2-32
Iso 9141
de Velocidade
Somente F-4000 4x4

PARA MDULO 4x4 VMC05 2TAD 0.50 VT-OG 14401 B_GD214A 2TAD 0.50 BK-BU 14401
4.3.0 CN2-31 VSS Para Mdulo 4x4 GND CN2-16 1.2.0 DO NEGATIVO
PINO C1-03

DO CODIFICADOR CCF16C 2TAD 0.50 VT-GN 14401

Carcaa de Transferncia Falha nos Freios CMC19B 2TAD 0.50 GY-VT 14401 DO INTERRUPTOR DE NVEL
DA CARCAA 4.3.0 CN2-09 CN2-02 10.0.0
DE TRANSFERNCIA C Sinal baixo 4x4 DE FLUIDO DE FREIO

Somente F-4000 4x4 da Argentina

GND GND
CN1-09 CN1-26

B_GD214F 2TAD 0.50 BK-BU 14401

1.2.0 DO NEGATIVO

A_GD214C 2TAD 0.50 BK-BU 14401

1.2.0 DO NEGATIVO
 11.2.0 Subsistema de Controle de Temperatura

C1H226
C1H403
Somente para Veculos 4x4 F81B-14A464-ARB 4S7T-14489-YLA
DA CENTRAL ELTRICA C1-4 C1-2
CB120A 4TBD 0.75 YE-VT 12A581 GD123J 4TAD 0.5 BK-GY 12A581

M
(CABINE) F20 - 15A 1.0.0 1.2.0 DO NEGATIVO LIMITADOR
TRMICO
RESISTOR DO
DA CENTRAL ELTRICA MOTOR DA BOMBA MOTOR DO VENTILADOR
CB120 4TBD 0.75 YE-VT 12A581 DE VCUO
(CABINE) F20 - 15A 1.0.0 C1-2 C1-1 C1-3 C1-4
Somente para Veculos 4x2
F-350

4.0 BU-BN 12A581

1.0.0
PARA REL DO MOTOR CH435 4TAD 0.5 VT-GY 12A581 CH435 2TAD 0.5 VT-GY 14401
DO VENTILADOR (COIL) C11-B-12 GD123D 4TBD 2.5
1.0.0 DO NEGATIVO 1.2.0
BK-GY 12A581
F-4000

CH434 4TBD 0.75 GY-YE 12A581 CH434 2TBD 0.75 GY-YE 14401
CH428 2TBD 4.0 CH428 4TBD 2.5

CH403 4TBD
C11-H-3 C11-B-22 GN-WH 14401 C11-A-39 GN-WH 12A581

CH429 2TBD 4.0 CH429 4TBD 2.5

CH434 4TBD 0.75
GY-YE 19B573 GY-BN 14401 C11-A-37 GY-BN 12A581
INTERRUPTOR DA CLS34BE 2TAD 0.50 GY 14401 F-350
5.1.0
LUZ PRINCIPAL
CH430 2TBD 4.0 CH430 4TBD 4.0 CH403A 4TBD 4.0 CH402 4TBD 4.0 1.0.0
DO REL DO MOTOR DO
VT-OG 14401 C11-A-1 VT-OG 12A581 BU-BN 12A581 YE-GN 12A581 VENTILADOR (INTERRUPTOR)
C1-4 S1H403 1.0.0

C2-4

C2-3

C2-2
INTERRUPTOR DE CICLAGEM C1-3
C1H435 C1-2
C1H206
C4-1
DO A/C (BAIXA PRESSO) F-4000
Retroiluminao ATUADOR DA PORTA
21 C1H423 VENT DE MISTURA DE AR
F75B-14A464-AEA A/C
VNT
FLR
A/C
ASSOALHO
AL
INTERRUPTOR DO
MAX MAX MIX MODO DE CLIMA
MIX
C1-1
BA C1-2 C1-1
OFF OFF FRIO QUENTE
DEF DEF

C4-2 C1-4 C1-1 C1H123 C1-2 C3-1 C3-2 C3-3

MOTOR DO VENTILADOR
CH421 4TBD 0.75

M
GY 19B573 VH441 2TAD 0.50 WH-BN 14401
VH439 2TAD 0.50 GY-VT 14401
.C1H123
E6DB-14489-ALA
VH440 2TAD 0.50 BU-BN 14401
C1-1
INTERRUPTOR DE CONTENO
DE REFRIGERANTE (ALTA PRESSO) C_GD214A 2TBD 6.0
BK-BU 14401 1.2.0 DO NEGATIVO
21 C1H432
F75B-14A464-AFA C_GD214C 2TAD 0.5 BK-BU 14401
1.2.0 DO NEGATIVO
C1-3
CB113B 2TBD 0.75 GY-BN 14401 DO NEGATIVO(IP)
1.0.0 1.0.0
F13 - 10A
CH432 4TBD 0.75 F-350 F-4000
BU-GN 19B573 C_GD214B 2TAD 0.50 BK-BU 14401
1.2.0 DO NEGATIVO

F-350
1.0.0 DO DIODO
S1H432 CH432B 4TBD 0.75 BU-GN 19B573 CH432B 4TBD 0.75 BU-GN 12A581 C2H206
(CTODO) E80B-14489-RA
C11-H-2 1.0.0
F-4000
C1-4
CH432A 4TBD 0.75
BU-GN 19B573
C1-3

C1-2 F-350
1.0.0 C1-6
+ Solenoide da DA CENTRAL ELTRICA CB113A 2TAD 0.5 GY-BN 14401
Embreagem A/C (CABINE) F13 - 10A C1-7
1.0.0 M
C1H421 F-4000
C1-1
F57B-14A624-FA C_GD214GB 2TAD 0.5 BK-BU 14401
DO NEGATIVO 1.2.0 C1-8
ATUADOR DA PORTA
GD123H 4TAD 0.75 BK-GY 19B573 GD123H 4TAD 0.75 BK-GY 12A581 DE MISTURA DE AR
1.2.0 DO NEGATIVO
C11-H-1
 12.8.0 Subsistema do Acendedor de Cigarros

F-350

PARA CENTRAL ELTRICA (VO 1.0.0

SBB14 4TBD 2.5 BN-RD 12A581 SBB14 2TBD 2.5 BN-RD 14401
DO MOTOR) F14 - 20A
1.0.0 C11-A-36
F-4000

C1-1

ACENDEDOR
DE CIGARROS
C2DC17-B
F80B-14489-BC

C1-3

C_GD214E 2TBD 2.5 BK-BU 14401

DO NEGATIVO 1.2.0
 13.0.0 Subsistema de Localizao e Bloqueio

F-350

1.0.0
DA CENTRAL ELTRICA CB112 2TBD 0.75 GN-WH 14401 CB112A 2TAD 0.5 GN-WH 14401
(CABINE) F12 - 10A S2B112
1.0.0
F-4000

Circuitos de Reposio
F-350

DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 SB128 2TBD 0.75 BN-RD 14401

(CABINE) C2B128 Cortar Apenas o Circuito
F28
1.0.0 n 2
F-350 F-4000

1.0.0
DA CENTRAL ELTRICA SB129 2TBD 0.75 GY-RD 14401 GD801A 2TBD 0.75 BK 14401
DO NEGATIVO 1.2.0 C2D801A Cortar Apenas o Circuito
(CABINE) F29 - 5A
1.0.0 n 3
F-4000 A_GD214EH 2TBD 0.75 BK-BU 14401 C2D214EH Cortar Apenas o Circuito
DO NEGATIVO 1.2.0
n 4
A1 A3
VCC Run/Partida

Boto de Pnico A7 CRT21 2TAD 0.5 BU-BN 14401

C2RT21 Cortar Apenas o Circuito
n 5

CAN_H A8 VDB25 4TAD 0.5 GN-OG 14401 C2DB25 Cortar Apenas o Circuito
Mdulo de Expanso n 6
VDB26 4TAD 0.5 GY-BU 14401
CAN_L A16 C2DB26 Cortar Apenas o Circuito
Mdulo de Expanso n 7

MDULO DE
RASTREAMENTO F-350

E BLOQUEIO 1.4.0
F-350 DO DLC (ISO9141)
VDB10F 2TAD 0.5 GY 14401
1.4.0 LINHA K A15 1.4.0
DO CONECTOR DE DIAGNSTICO VDB06C 4TAD 0.5 GY-OG 14401 B8 CAN_H ISO9141
F-4000
J1939 (DATA LINK) 1.4.0 J1939
F-4000 Bloqueio A6 CES09 2TAD 0.75 VT-GN 14401
3.1.1 PARA ECM PINO J2-38

F-350

Luz de Advertncia A14 CCD01 2TAD 0.5 YE 14401 PARA PAINEL DE INSTRUMENTOS
1.4.0 10.0.0
DO CONECTOR DE DIAGNSTICO VDB07C 4TAD 0.5 VT-OG 14401 PINO CN2-12
B2 CAN_L
J1939 (DATA LINK) J1939
1.4.0
F-4000

GND
A13

GD801 2TAD 0.75 BK 14401

DO NEGATIVO 1.2.0
 14.1.0 Subsistema do Rdio

DO INTERRUPTOR DA LUZ CLS34BA 2TAD 0.5 GY 14401

5.1.0
PRINCIPAL PINO CA-12

F-350
1.0.0
DA CENTRAL ELTRICA CB117A 2TAD 0.5 BN-GN 14401
(CABINE) F17 - 5A
1.0.0
F-4000

F-350 SB124 2TBD 1.0 VT-RD 14401

1.0.0
DA CENTRAL ELTRICA
(CABINE) F24 - 20A
1.0.0
F-4000 C1-8 C1-2 C1-3
BAT. ACC ILUM.

C2ME03
2S65-14489-GTA

DIANTEIRO ESQUERDO+
VME07 2TBD 0.75 WH 14401 VME07 2TBD 0.75 WH 14A005
C1-11
C22-8
C1-1 AUTO-FALANTE DA
DIANTEIRO ESQUERDO- PORTA ESQUERDA
C1-15 RME07 2TBD 0.75 WH-BN 14401 RME07 2TBD 0.75 WH-BN 14A005
C1-2
C22-4
TRASEIRO ESQUERDO+ CAME07
C1-12 81AG-14488-GA
TRASEIRO ESQUERDO-
C1-16
RDIO DIANTEIRO DIREITO+ VME10 2TBD 0.75 WH-VT 14401 VME10 2TBD 0.75 WH-VT 19A123
C1-10
C35-3 C1-1 AUTO-FALANTE
DIANTEIRO DIREITO- RME10 2TBD 0.75 WH-OG 14401 RME10 2TBD 0.75 WH-OG 19A123 DA PORTA DIREITA
C1-14
C1-2
C35-7
TRASEIRO DIREITO+ CBME10
C1-09 81AG-14488-GA
TRASEIRO DIREITO-
C1-13

GND
C1-4

GD103 2TBD 1.5 BK-BU 14401

1.2.0 DO NEGATIVO
 15.5.0 Subsistema do Tacgrafo

F-350

DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0

(CABINE) F08 - 10A
SB108 2TAD 0.5 VT-RD 14401 SB108 2TAD 0.5 VT-RD 14A005
C22-01

DA CENTRAL ELTRICA CB114AA 2TAD 0.5 VT-OG 14401 CB114AA 2TAD 0.5 VT-OG 14A005
(CABINE) F14 - 10A 1.0.0
F-4000
C22-09

A-3 A-1
Kl.15 Kl.30
Run/Partida Bat. +

A_GD480 2TBD 1.0 BK 14A005 A_GD480 2TBD 1.0 BK 14401

CLS34D 2TBD 0.75 GY 14401 CLS34D 2TBD 0.75 GY 14A005 Kl.31a A-5 1.2.0 DO NEGATIVO
DO INTERRUPTOR DA LUZ A-2 Kl.58d Negativo eletrnico
PINO CA-12 5.1.0 C22-3
PRINCIPAL Iluminao
C22-07
GD343J 2TAD 0.5 BK-VT 14A005
Kl.31 A-6 1.2.0 DO NEGATIVO
Negativo de alimentao

TACGRAFO DO CONECTOR DE DIAGNSTICO J1939

VDB06B 4TAD 0.5 GY-OG 14A005 (DATA LINK)
CAN_H A-4 1.4.0 F-4000

VDB07B 4TAD 0.5 VT-OG 14A005 DO CONECTOR DE DIAGNSTICO J1939

CAN_L A-8 1.4.0 F-4000 (DATA LINK)

Somente F4000 4x4

Y1CT-14489-JA
Deslocamento do Eixo Traseiro D-5 CCF16B 2TAD 0.5 VT-GN 14A005 CCF16B 2TAD 0.5 VT-GN 14401 DO CODIFICADOR DA CARCAA
4.3.0 DE TRANSFERNCIA
CCB36 BU-GY 4TBD 0.75 14K141 C22-06
VCC C1-1 B-1 ALIMENTAO DO SENSOR

GND C1-2 RCB36 YE-BU 4TBD 0.75 14K141 B-2 NEGATIVO DO SENSOR

C1-3 VCB35 BU-WH 4TBD 0.75 14K141 B-3 SINAL DE VELOCIDADE

VMC39 BU 4TBD 0.75 14K141

C1-4 B-4 SINAL DE VELOCIDADE INVERTIDO

Sensor de Efeito Hall

C1CB35

.
 15.9.0 Subsistema de Acesso do Cliente

Acesso do cliente

CAC092TBD 2.5 BN-WH 14401 C11-C-4 CAC09 4TBD 2.5 BN-WH 12A581
Cut Only Circuit #8
CAC102TBD 2.5 WH 14401 C11-C-3 CAC104TBD 2.5 WH 12A581
Cut Only Circuit #9
CAC11 2TBD 2.5 WH-OG 14401 C11-C-2 CAC11 4TBD 2.5 WH-OG 12A581
Cut Only Circuit #10
CAC12 2TBD 2.5 GY-OG 14401 C11-C-1 CAC12 4TBD 2.5 GY-OG 12A581
Cut Only Circuit #11 .
CLS34BC 2TAD 0.50 GY 14401
Cut Only Circuit #12 5.1.0 DO INTERRUPTOR DA LUZ PRINCIPAL
(KL58D)

Circuitos de Reposio

Cut Only Circuit #13

Cut Only Circuit #14

Cut Only Circuit #15

Cut Only Circuit #16
CB110 4TBD 2.5 YE-OG 12A581 CB110 2TBD 2.5 YE-OG 14401 1.0.0 F-350
Cut Only Circuit #17
(KL15) C11-A-3 DA CAIXA DE DISTRIBUIO DE ENERGIA

1.0.0 F-4000

Circuitos de Reposio

CCB08AC 4TBD 0,75 VT-WH 14405 5.3.0

Cut Only Circuit #18 DA LUZ DO FREIO

(Brake Signal)
 Conectores

9 8 37
25 23 37 30
37 30 36
30
10
11
7
6
36
35
36
35
29
35
29 1 1 1
29 28
27 21 28 28 25
12 5 25 24
25 24 1W7T-14463-AA 1W7T-14463-AA 1W7T-14463-AA
13 4 24 21
21 21 20
29 19 20 20 17 G1D121 G1D123 G1D123-B
17 17 16
14 3 16 13
16 13
15 2 13
31 17 12
16 1 12 1
12 1 7
1 7
7
2 2
8
2
8
3 1 1 1
8 3
3 9 9
9 4
4 4 10 C8AB-14463-T 1W7T-14463-BA
10 5
10 5 F65B-14463-BA
5 11 11 G1D120-A
11 6 6 G1D801 PDB B+
6 15 15
15
14 14
14 19
19 19 18
18 23
18 23 22
23 22
22 27
47
46
32
33
27
26
27
26
34
26
34
1 1 1
34 33 33
30 18 33 40 40 91A-14462
45 34 40 39
39
32
XS6T-14463-CA Rel de E9TB-14489-CA
39 32 38
44 35 32 Rel de
28 20 38 38
31 31 G1D120-B Motor de
43 36
31 F57B-14A624-BC Partida Motor de
F57B-14A624-DC
42 37 F57B-14A624-CC
Em Linha Com 14401 Em Linha Com 14401 Partida (Bobina)
26 22 Em Linha Com 14401 (Cinza)
41 38 (Marrom) (Preto)
40 39
24
2L1T-14A464-AB(XXX)
Mdulo ABS

1
1
5 1 2
6 2 2 2
9 3
1 4
10
2
11 2S65-14A464-JBB E6DB-14489-ALA
3 Motor do ventilador
12 Bomba do Lavador F5LB-14A624-AA
4
7
do Para-Brisa Em Linha Com 14305 7S55-14489-AA
8 Lmpada do
Farol Baixo/Alto
3L3T-14A464-BA(XXX)
Motor do Limpador
do Para-brisa

2
1 1 1
1 3 1
2 2 2 2 2
1 89FG-14A464-HBA
Sinal da Seta Diateira XR3T-14A464-AA
5L55-14A464-EA Sensor de Rotao da Roda
F6AB-14A464-HA Farol
Buzina F6DB-14A464-AGA(XXX)
Interruptor de Nvel de Fluido de Freio

3 1
1 1 2 3
2 2
4
3
4 2
F3LB-14A624-KB 4S7T-14489-YLA
F6DB-14A464-BJA
Em Linha Com 14B73 F81B-14A464-ARB Resistor do
Solenoide de Bloqueio do Cubo de Vcuo
Motor da Bomba de Vcuo Motor do Ventilador do
(Somente para Veculos F-4000 4x4)
A/C
 Conectores

1 1 1
1 1

E8EB-14463-AFA C0AF-14452-A 1W7T-14463-DA C8AB-14463-S C8AB-14463-S

G1D125-B G1D125-C
G1D125-A

37 37 37
30 30 30 1 17
36 36 36
35 35 35 2 18
29 29 29 3 19
28 28 28
25 25 25 4 20
24 24 24
21 21 21
20 20 20 5 21
17 17 17
16 16 16 6 22
13 13 13 8
7 23 16
12 12 12 8 24 7
1 1 1 15
7 7 7 6
2
8
2
8
2
8
9 25 14
5
1 1 1
3 3 3 10 26 13
9 9 9 11 27
4 4 4 12
10
5
10
5
10
5 12 28 4
11
1W7T-14463-BA C8AB-14463-T 1W7T-14463-AA
11 11 11 13 29 3
6 6 6 10
15 15 15
14 30
2
9 G3ME03 G2D214-A G2D214-B
14 14 14 15 31 1
19 19 19
18 18 18 16 32
23 23 23
22 22 22 3W4T-14A464-XA
27 27 27
26 26 26
34 34 34 Rastreamento e Bloqueio CN-C
33 33 33
40 40 40
39 39 39
32 32 32
38 38 38 YS6T-14489-RZA
31 31 31
F81B-14A464-SB F81B-14A464-RB F81B-14A464-PB Conector do Painel de Instrumento
Em Linha Com 12A581 (Preto) Em Linha Com 12A581 (Marrom)
Em Linha Com 12A581 (Cinza)

13
14
9
11 10
5
12 8 6
10 8 7 1
1 7 1
6 4 2 1 7
2
5 2 4 3
7
2
8
3 8 3
3 4 8 9
4 3 2 4 7 3
10
2 3 9 4
3 1 7 6 10 11
4 1 8 2 4 5
2 1 6 5 11 12
11 5 6
1 5 6 5 1 12
2 12
9 6 5 15
6
16
7 E8OB-14489-RA 4L3T-14A464-RA
D2SB-14489-KA 2S65-14489-GTA 2L1T-14A464-VA
8 F5VB-14489-EA F5AB-14489-FA Mdulo TBM
MDULO C1 4x4
Em Linha Com 19A123 Atuador da Porta de Mistura de Ar
Freio de Estacionamento Mola do Relgio Rdio
1L2T-14A464-ZA
XW4T-14489-ALB
Interruptor de Luz CN-1 Interruptor de Luz CN-2

15
16
11
12
8
4
7
1 3 1
1 2 2 2
1 3 2 3 6
2
3 1
1 4 1 3
2 3 2
3 4 5 5 4
1 1 3 6 9
4 1 2 10
2 4 13
2 14
3M5T-14489-RDA
D6AB-14489-AB E1EB-14489-KC F2DB-14489-HA E4LB-14489-GA F8OB-14489-BC D4AB-14A459-EA 1L2T-14489-GB Interruptor do Pedal de Freio
Interruptor de Interruptor de seleo Interruptor de Seleo Iluminao do painel/ 6L2T-14A464-CA(XXX) F2AB-14A464-XA
Acendedor de Cigarros Em Linha Com 15A404 Interruptor Esof (Mudana
Recirculao A/C da velocidade do ventilador de Temperatura modelo de clima Em Linha Com 14A005
Eletrnica on The Fly) Pedal do Acelerador
 Conectores

11
12 9
7
10 10 13
6 8 12
6
5 5 11
5 6
4 4 5
4 1
1 1 3
3 3 1
3 2 2
10 2
2 2 2 2 1
2
1 1 9 4 F5TB-14A459-BA
XR3T-14A464-AA
9 7 8 5L55-14A464-EA F81B-14A464-MC Interruptores das Luzes de R
1 Aquecedores da Linha de Urea
Sensor de Rotao da Roda
Carcaa de Transferncia (Codicadores)
7 6
8 97BG-14489-ZNC
98AG-14489-EKB
97BG-14489-YMB Interruptor de Mltiplas Interruptor de Ignio
Interruptor de Mltiplas Funes CN-B
Funes CN-A

15
16 15
11 16
2 12 2 11
1 8 1 12 4
9 4 9 8 2 2
5 5 4
7 7
3
7 1 1
10 10 7 3
3
2
11 6 11 2
8 8 6
6 1 6
12 5 12 1
4 9 4 5
3 10 3 9
13 10 97AG-14A464-HBA 5W7T-14A624-BA(XXX)
14 13
1F2T-14A464-GA(XXX) 14 Sensor de Nvel e
1F2T-14A464-GA(XXX) Sensor de Nvel de Combustvel Temperatura de Arla 32
F2AB-14A464-AA
Em Linha Com 12A581 (Verde) F2AB-14A464-BA Em Linha Com 12A581 (Preto)
Em Linha Com 12A581 (Azul)
Em Linha Com 12A464-BA (Cinza)

1
8 3
4
1
4 1 7 2
2 1
1 3
2 2 6 1
2 2 2
3 5
F81B-14A464-GA 1
Carcaa de Transferncia (Motor)
1L2T-14A464-TA YC1T-14489-JA
Solenide de Controle de 5L55-14A464-EA
F3LB-14489-MA
Vlvula Dosadora de Arla 32 Circulao de gua Aquecedores da Linha de Arla 32 XC3T-14489-BA
Tacgrafo B Luzes Indicadoras

3
1 1
1 1 1 2
2 2 3
4

D4AB-14489-HA F57B-14A624-FA
E8EB-14A464-BUA F75B-14A464-AFA F75B-14A464-AEA
Em Linha Com 14401 Solenoide da Embreagem A/C
Em Linha Com 12A581 Interruptor de Alta Presso A/C Interruptor de Baixa Presso A/C
 DIAGRAMA ELTRICO DOS MOTORES CUMMINS ISF 2.8

CONECTOR DE DIAGNSTICO MODULO ELETRNICO

DE CONTROLE
> H > NO CONECTADO CHICOTE DO MOTOR
NO CONECTADO
MODULO ELETRONICO >J >
RESISTOR DE
CONJUNTO DO PEDAL DO ACELERADOR DE CONTROLE > B > ALIMENTAO 12V 120 OHM SINAL
>A > >3> >38
CHICOTE DO VECULO >F >
RETORNO >A >
>B > >2 > RETORNO >14
C SENSOR DE ROTAO DA RVORE DE MANIVELAS ALIMENTAO DE 5V
>G > >1> >13
ALIMENTAO 5V ALIMENTAO 5V SAE J1939 DATA LINK POSITIVO
>1 > >1 > > 42 >C > >14 SINAL
POSIO DO ACELERADOR 1 >2 > >2 > SINAL SINAL >3> >62
APS1 > 44 RETORNO
>3 > >3 > RETORNO RETORNO > 55 > D > SAE J1939 DATA LINK NEGATIVO >15 SENSOR DE FASE DO COMANDO DE VLVULAS
>2 >
ALIMENTAO DE 5V
>63
>A > >1> >87
>B >
RETORNO RETORNO > 56 > E > NO CONECTADO C
ALIMENTAO DE 5V
>4 > >C > >3> >92
SINAL SINAL
POSIO DO ACELERADOR 2 APS2 >5 > >A>
ALIMENTAO 5V
> 43 RESISTOR DE
SENSOR DE PRESSO DE COMBUSTVEL DO RAIL >2 > SINAL >69
ALIMENTAO 5V 120 OHM
>6 > >B> > 57 >1 > RETORNO >68

>4 > RETORNO

SINAL DE TEMPERATURA >65
SENSOR DE TEMPERATURA E PRESSO DE AR DE ADMISSO >3 > ALIMENTAO DE 5V >23
SINAL >2> >89
MDULO DO TBM > 38 FUSVEL DE 5A
SINAL DE PRESSO
IGNIO SINAL
> 41
>1 > >70
SINAL PARTIDA
INTERRUPTOR DE POSIO DO FREIO > 52 SINAL
CHAVE DE IGNIO BATERIA >3 > RETORNO
>72
DE SERVIO SENSOR DE PRESSO ATMOSFRICA >2 > >64
FUSVEL DE 1A >1 > ALIMENTAO DE 5V >88
> 29 ALIMENTAO 12V

+ SINAL
- RETORNO SENSOR DE TEMPERATURA DO LQUIDO
>B > >46
RETORNO
>02 > A > RETORNO >43
CABO NEGATIVO
RETORNO
>04 DE ARREFECIMENTO
FUSVEL 30A >06
ALIMENTAO 12V
>01
RESPONSABILIDADE CUMMINS > 2 > SINAL
ALIMENTAO 12V SENSOR DE PRESSO DE LEO LUBRIFICANTE >1 > >37
>03
CONECTOR DE UNIDADE
ALIMENTAO 12V
DOSADORA DE ARLA (DOSER) >05
> 2 > RETORNO > 31
>09> >09 > ALIMENTAO BOMBA DE ARLA ATUADOR DA BOMBA DE COMBUSTVEL > 1 > SINAL > 32
INDICADOR DE NVEL DO RESERVATRIO >08 > >08 > RETORNO
BOMBA DE ARLA
SINAL
DE FLUIDO > 07 >10 > >10 >
SINAL ENTRADA DE TEMPERATURA
>51
SINAL VLVULA DE REVERSO DE ARLA MODULAO DO PULSO DO
DO SISTEMA DE PS-TRATAMENTO > 11 > >11>
> 1 > SINAL
RETORNO MOTOR DA BOMBA DE ARLA
>12 > >12 > >48 > 11
BATERIA DO RELGIO DE TEMPO REAL DE BACKUP > 2 > RETORNO
RETORNO SENSOR DE POSIO DO ACELERADOR
>04 > >04> > 10
ALIMENTAO SENSOR DE POSIO DO ACELERADOR
>02 > >02 > SINAL PRESSO DO ARLA
>03 > >03 > >45
>05 > >05 >
ALIMENTAO > 2 > SINAL > 50
>06 > >06> RETORNO SOLENOIDE DO INJETOR DO 1 CILINDRO > 3 > RETORNO > 49

> 1> SINAL > 02

SOLENOIDE DO INJETOR DO 2 CILINDRO >4> RETORNO > 26
AQUECIMENTO DA MANGUEIRA DE >1 > SINAL
PRESSO DO ARLA (SADA DA DOSER) >2> RETORNO
AQUECIMENTO DA MANGUEIRA DE >1 >
SINAL > 2 > SINAL > 01
RETORNO DO ARLA PARA A DOSER >2> RETORNO SOLENOIDE DO INJETOR DO 3 CILINDRO > 3 > RETORNO > 25
SINAL
AQUECIMENTO DA MANGUEIRA >1 >
>2> RETORNO
SINAL
DESUCO DE ARLA (ENTRADA DA
DOSER) > 1 > SINAL > 74
>A> > 20 SOLENOIDE DO INJETOR DO 4 CILINDRO > 4 > RETORNO > 73
REL DE CONTROLE DO AQUECIMENTO
RETORNO DAS MANGUEIRAS DE ARLA
BLOQUEIO DE PARTIDA (NO APLICADO) >B > 87A
>1 >
SINAL > 48
>A> SINAL FUSVEL DE 15A
> 46 30 87 SENSOR DE TEMPERATURA DE ENTRADA > 2>
RETORNO > 19
GRADE AQUECEDORA DO AR (NO APLICADO) RETORNO DO TURBOCOMPRESSOR
>B > > 21 85 86

SOLENIDE DE CONTROLE DO >1 > SINAL > 47 OEM - CONECTOR DE

AQUECIMENTO DO RESERVATRIO DE ARLA >2 >
RETORNO
TRANSIO DE 16 PINOS
REL DE ALIMENTAO DO
AQUECIMENTO DO ARLA 32
87A
ALIMENTAO
>11>
BOMBA DE ARLA ALIMENTAO BOMBA DE ARLA > 05
FUSVEL DE 15A 30 87
RETORNO >04> BOMBA DE ARLA RETORNO BOMBA DE ARLA > 55
85 86
SINAL
>03> VLVULA DE REVERSO DE ARLA SINAL VLVULA DE REVERSO DE ARLA > 56
SINAL NVEL DO TANQUE DE ARLA RETORNO >09> REL DE CONTROLE DO AQUECIMENTO DAS MANGUEIRAS DE ARLA SINAL RELE DE CONTROLE DO AQUECIMENTO DAS MANGUEIRAS DE ARLA > 79
SENSOR DE NVEL E TEMPERATURA > 19
>1 > RETORNO RETORNO >05> REL DO SISTEMA DE AQUECIMENTO DO ARLA 32 RETORNO RELE DO SISTEMA DE AQUECIMENTO DO ARLA 32 > 29
TEMPERATURA DO
DO RESERVATRIO DE ARLA 32 >2 > SINAL TANQUE DE ARLA SINAL REL DE CONTROLE DO AQUECIMENTO DAS MANGUEIRAS DO ARLA SINAL REL DE CONTROLE DO AQUECIMENTO DAS MANGUEIRAS DO ARLA > 08
>08>
>3 > > 31 SINAL REL DO SISTEMA DE AQUECIMENTO DO ARLA 32 > 80
RETORNO SINAL >10> REL DO SISTEMA DE AQUECIMENTO DO ARLA 32
>4 >
SINAL > 07> VLVULA INJETORA DE ARLA SINAL VLVULA INJETORA DE ARLA > 77
RETORNO VLVULA INJETORA DE ARLA RETORNO VLVULA INJETORA DE ARLA
RESPONSABILIDADE CUMMINS >14> > 53
RETORNO SENSOR DE GUA NO COMBUSTVEL RETORNO SENSOR DE GUA NO COMBUSTVEL
>16> > 44
SENSOR DE TEMPERATURA DE SINAL SINAL SINAL SENSOR DE GUA NO COMBUSTVEL SINAL SENSOR DE GUA NO COMBUSTVEL
>B B> > 17 >A > >15> > 47
ENTRADA DO CATALIZADOR >A A>
RETORNO
> 30
VLVULA INJETORA RETORNO
DE ARLA
>B > POSITIVO >01> SAE J1939 DATA LINK POSITIVO TERMINAL DO CONECTOR DE DIAGNSTICO > CB > SAE J1939 DATA LINK POSITIVO >16
NEGATIVO > 02> SAE J1939 DATA LINK NEGATIVO (RESISTNCIA DE 120 OHM) > A > SAE J1939 DATA LINK NEGATIVO >15
SENSOR DE TEMPERATURA DE B> SINAL > 18 SENSOR DE >2 >
>B >A>
SADA DO CATALIZADOR >A GUA NO >1 > >B>
A> RETORNO C
COMBUSTVEL
>A>
REL DE NOx >B> RESISTNCIA DE
C
87A

FUSVEL DE 15A 30 87 RESISTNCIA DE 120 OHM

120 OHM
85 86

SENSOR DE NOx
>3 3>
POSITIVO
>2 2> NEGATIVO
4>
RETORNO
>4 ALIMENTAO
>1 1>

08/2014
 ATUADOR DA BOMBA SENSOR DE NVEL E INTERRUPTOR DE PRESSO DO LEO SENSOR DE TEMPERATURA SENSOR DE PRESSO NA
DE ALTA PRESSO DE SENSOR NOx TEMPERATURA DO INTERRUPTOR DE PRESSO DO LEO 2 DE ENTRADA DO COMMON RAIL
COMBUSTVEL RESERVATRIO DE ARLA SUPERFCIE DE CONTATO DO CONECTOR TURBOCOMPRESSOR SUPERFCIE DE CONTATO
DO CONECTOR

1 2 1 2 A B
1 4
1 4 1 3

RESISTOR DE TERMINAO SENSOR DA

TEMPERATURA SENSOR DE GUA NO
DE 120 OHMS CONECTOR DE SENSOR DE PRESSO UNIDADE DOSADORA
DO LQUIDO DE COMBUSTVEL SENSOR DE PRESSO VLVULA INJETORA
DIAGNSTICO SUPERFCIE E TEMPERATURA DE ARLA (DOSING)
ARREFECIMENTO SUPERFCIE DE CONTATO ATMOSFRICA DE ARLA
DE CONTATO DO AIR
DO MOTOR DO CONECTOR
DO CONECTOR

2
1 3 12 7
B A 2 1 4 1 6 1
1 2
B A
C

MDULO ELETRNICO DE CONTROLE

CONECTOR DO
CONECTOR OEM SUPERFCIE DE CONTATO SUPERFCIE DE CONTATO
MOTOR
DO CONECTOR J1 (ECM J1) DO CHICOTE DO CONECTOR J2 (ECM J2) DO
DO MOTOR DO MDULO CHICOTE DO OEM DO MDULO
ELETRNICO DE CONTROLE ELETRNICO DE CONTROLE
33
49 73 96 72 3 5 6 46 58 45

25 1 24 48 1 2 7 19 32
20

08/2014
CARGO - Linha Leve
 ndice

Distribuio de energia & estratgia de fusveis 3

Estratgia de aterramento 4
Diagnstico de subsistema - ISBe Brasil & Argentina 5
Diagnstico de subsistema - ISBe Chile & Andina 6
Subsistema do cluster 7
Subsistema de controle de temperatura - Com A/C 8
Subsistema de controle de temperatura - Sem A/C 9
Subsistema da fonte de energia & acendedor de cigarro 10
Subsistema de localizao & bloqueio - ISBe- Somente para Brasil 11
Subsistema do rdio 12
Subsistema do tacgrafo 13
Subsistema de carga e partida 14
Subsistema de controle do motor - Motores ISBe 15
Subsistema dos faris 16
Subsistema das luzes de freio 17
Subsistema das luzes de direo e emergncia 18
Subsistema das luzes de estacionamento 19
Subsistema de iluminao interior 20
Subsistema do limpador e lavador de para-brisa 21
Subsistema da buzina 22
Subsistema do mdulo ABS 23
 Localizao dos Diagramas Eltricos H534 com ABS
8 e 9 Ton

DISTRIBUIO DE SUBSISTEMA DA SUBSISTEMA DE SUBSISTEMA DE SUBSISTEMA SUBSISTEMA SUBSISTEMA SUBSISTEMA

ENERGIA & FONTE DE ENERGIA CARGA E CONTROLE DO DOS FARIS DE ILUMINAO DO LIMPADOR E DO MDULO
ESTRATGIA DE & ACENDEDOR PARTIDA MOTOR INTERIOR LAVADOR DO ABS
FUSVEIS DE CIGARRO PARA-BRISA
8 e 9 ton 8 e 9 Ton 8 e 9 Ton 8 e 9 Ton ISB 8 e 9 Ton ISB 8 e 9 Ton ISB 8 e 9 Ton ISB 8 e 9 Ton ISB

1.0.0 12.8.0 2.2.0 3.1.1 5.1.7 6.0.0 7.3.0 9.1.4

Pgina 3 Pgina 10 Pgina 14 Pgina 15 Pgina 16 Pgina 20 Pgina 21 Pgina 23

ESTRATGIA SUBSISTEMA DE SUBSISTEMA SUBSISTEMA

DE ATERRAMENTO LOCALIZAO E DAS LUZES DA BUZINA
BLOQUEIO DE FREIO
8 e 9 ton
8 e 9 Ton
ISB 8 e 9 Ton ISB 8 e 9 Ton ISB

1.2.0 13.0.0 5.3.1 7.5.0

Pgina 4 Pgina 11 Pgina 17 Pgina 22

DIAGNSTICO SUBSISTEMA DO SUBSISTEMA DAS

DE SUBSISTEMA RDIO LUZES DE DIREO
E EMERGNCIA
8 e 9 ton ISBe 8 e 9 Ton
Brasil & Argentina ISB 8 e 9 Ton ISB

1.4.0 14.1.1 5.4.0

Pgina 5 Pgina 12 Pgina 18

SUBSISTEMA DO SUBSISTEMA DAS

DIAGNSTICO
RDIO LUZES DE
DE SUBSISTEMA
ESTACIONAMENTO
8 e 9 ton
8 e 9 ton ISBe
ISB
Chile & Andina 8 e 9 Ton ISB

1.4.0 15.5.0 5.7.2

Pgina 6 Pgina 13 Pgina 19

SUBSISTEMA
DO CLUSTER

8 e 9 ton ISBe

10.0.0
Pgina 7

SUBSISTEMA
DE CONTROLE DE
TEMPERATURA
8 e 9 ton
Com A/C
11.0.0
Pgina 8

SUBSISTEMA
DE CONTROLE DE
TEMPERATURA
8 e 9 ton
Sem A/C
11.0.0
Pgina 9
 1.0.0 Distribuio de Energia & Estratgia de Fusveis
8 e 9 Ton ISBe
Somente para caminhes com ABS

SDF01 WE 16.0 RD 14401

2.2.0 DO SUBSISTEMA DE CARREGAMENTO
CBP75 WA 2.5 YE-GY 14401

15A

+
CBP75A WA 1.5 YE-GY 14401
F75-02 MINI FUSVEL 75 (C)

3A

+
CBP28 WA 0.50 GY-VT 14401
5.7.2 PARA LUZES DE ESTACIONAMENTO
INTERRUPTOR DA LMPADA MINI FUSVEL 28 (A)
3A

+
CBP30 WA 0.50 YE-BU 14401 REL DO FACHO DO FAROL ALTO
CN1-2 5.7.2 PARA LUZES DE ESTACIONAMENTO R05 20A
CLF18 WA 2.5 BU-WH 14401 MINI FUSVEL 30 (A)
C2LF18-3 C2LF18-2 5A

+
CLS34 WA 2.5 GY 14401 CBP32 WA 0.75 GN-VT 14401

CN1-3
5.7.2 PARA LMPADAS LADO DIREITO 02
CLF08 WA 1.5 YE-VT 14401

OFF
CN1-1 C2LF18-1 F32-02 MINI FUSVEL 32 (A) R05-05 05 5.1.7 PARA INTER. DE MULTIFUNO SW (FACHO ALTO)
04 R05-04
C_GD111AB WA 0.50 BK-BU 14401
C2LF18 1.2.0 DO TERRA
5A R05-01 01 03 R05-03

+
CBP34 WA 0.75 VT-BN 14401
5.7.2 PARA LMPADAS LADO ESQUERDO
MINI FUSVEL 34 (A)

3A

+
CBP36 WA 0.50 BU-BN 14401
5.7.2 PARA LMPADAS DO TETO
MINI FUSVEL 36 (A)

REL DA LMPADA DE ESTACIONAMENTO DE ACESSO DO CLIENTE

R17 20A

20A

+
SBP56 WA 2.5 VT-RD 14401 02
05 CAT17 WA 2.5 WH 14401
MINI FUSVEL 56 (A) R17-05 5.7.2 PARA ACESSO DO CLIENTE
04 R17-04
20A
+

SBB03 WA 2.50 BU-RD 14401 7.5

+
SBP58 WA 1.0 YE-RD 14401 CBP30G WA 0.50 YE-BU 14401 C_GD111AE WA 0.50 BK-BU 14401
JCASE #3 (C) 5.3.1 PARA PEDAL DO FREIO
F58-02 MINI FUSVEL 58 (C)
DA DISTRIBUIO 5.7.2 01 03 R17-03 1.2.0 DO TERRA
R17-01
10A

+
SBP60 WA 1.5 GN-RD 14401
7.5.0 PARA INTER. DE MULTIFUNO (BUZINA)
MINI FUSVEL 60 (B)
5A

+
SBP62 WA 0.75 BN-RD 14401
13.0.0 PARA SISTEMA DE LOCAL. E BLOQUEIO
MINI FUSVEL 62 (C)
Somente para Brasil
40A
+

SBB04 WE 4.0 GN-RD 14401

JCASE #4(C)

30A 20A
+

+
SBB05 WE 4.0 GY-RD 14401 SBP46 WA 2.5 BN-RD 14401
3.1.1 PARA ECM 5.4.0 PARA INTERRUPTOR DE EMERGNCIA
JCASE #5(C) MINI FUSVEL 46 (C)
7.5A

+
SBP48 WA 1.0 VT-RD 14401
6.0.0 PARA LUZ DE CORTESIA
MINI FUSVEL 48 (A)
40A 10A SBP52A WA 1.5 GN-RD 14401
+

+
SBB06 WE 4.0 BN-RD 14401 SBP50 WA 1.5 YE-RD 14401
14.1.1 PARA O RDIO
JCASE #6 (C) F50-02 MINI FUSVEL 50 (A)
15A

+
SBP52 WA 1.5 GN-RD 14401 SBP52B WA 1.5 GN-RD 14401
5.1.7 PARA INTER. DE MULTIFUNO (LUZES PISCA)
F52-02 MINI FUSVEL 52 (C) Para Brasil & Argentina S2BP52
10A 1.4.0

+
SBP54 WA 1.5 BN-RD 14401
PARA CONECTOR DE DIAGNSTICO
MINI FUSVEL 54 (A)
40A 1.4.0 SBP72A WA 0.50 BU-RD 14401
+

SBB07 WE 4.0 WH-RD 14401 10.0.0 PARA CLUSTER REL DA LMPADA DE R DE ACESSO DO CLIENTE
Para Chile & Andina
JCASE #7(C) 3A SBP72 WA 0.50 BU-RD 14401 R15 20A

+
SBB06A WE 4.0 BN-RD 14401 SBP72B WA 0.50 BU-RD 14401
10.0.0 PARA CLUSTER
F72-02 MINI FUSVEL 72 (C) S2BP72 02
20A 05 CAT16 WA 1.0 GY-BN 14401
+

SBB02 WA 2.5 YE-RD 14401 SBP72C WA 0.50 BU-RD 14401 R15-05 5.7.2 PARA ACESSO DO CLIENTE
9.1.4 PARA MDULO ABS Somente para caminhes ABS 15.5.0 PARA TACGRAFO 04 R15-04
JCASE #2 (C)
CET47B WA 0.75 BU 14401 C_GD111BG WA 0.50 BK-BU 14401
Somente para Brasil e Argentina DO INTERRUPTOR DE R 5.7.2 01 03 R15-03 1.2.0 DO TERRA
R15-01
40A
+

SBB01 WE 4.0 RD 14401

B+ JCASE #1(C)
REL DA LMPADA DO FREIO DE ACESSO DO CLIENTE
R18 20A
20A
+

SBB08 WA 2.5 VT-RD 14401

12.8.0 PARA PONTO DE ENERGIA 02
7.5A

+
JCASE #8 (A) SBP55 WA 1.0 WH-RD 14401 R18-05 05 CAT18 WA 1.5 YE-OG 14401
5.3.1 PARA ACESSO DO CLIENTE
04 R18-04
MINI FUSVEL 55 (B)
10A CCA26D WA 1.0 BU-GY 14401 C_GD111BB WA 0.50 BK-BU 14401

+
20A SBP57 WA 1.5 RD 14401 DO INTERRUPTOR DO PEDAL DO FREIO 5.3.1 1.2.0 DO TERRA
+

SBB09 WA 2.5 RD 14401 01 03 R18-03

12.8.0 PARA ACENDEDOR DE CIGARROS F57-02 MINI FUSVEL 57 (C)
R18-01
JCASE #9 (A)
15A

+
SBP59 WA 1.5 BU-RD 14401
40A
+

SBB10 WE 4.0 YE-RD 14401 MINI FUSVEL 59 (C) REL AUXILIAR DE DIREO LE
R01 20A
JCASE #10 (C) 15A

+
SBP61 WA 1.5 GY-RD 14401
MINI FUSVEL 61 (C) 02
R01-05 05 CAT06 WA 1.5 YE 14401
5.4.0 PARA ACESSO DO CLIENTE
04 R01-04
CLS21E WA 1.5 BU-GN 14401 C_GD111AC WA 0.50 BK-BU 14401
DO INTERRUPTOR DE EMERGNCIA 5.4.0 1.2.0 DO TERRA
R01-01 01 03 R01-03
Com A/C

20A 11.0.0

+
CBP77 WE 1.5 WH 14401
PARA SISTEMA DE VENTILAO REL AUXILIAR DE DIREO LD
F77-02 MINI FUSVEL 77 (B) 11.0.0 R03 20A

Sem A/C
02
05 CAT09 WA 1.5 GN 14401
R03-05 5.4.0 PARA ACESSO DO CLIENTE
04 R03-04
CLS25E WA 1.5 YE-VT 14401 C_GD111AF WA 0.50 BK-BU 14401
DO INTERRUPTOR DE EMERGNCIA 5.4.0 1.2.0 DO TERRA
R03-01 01 03 R03-03

+ 3A CBP65 WA 0.50 WH-OG 14401

14.1.1 PARA O RDIO
MINI FUSVEL 65 (A)
3A
+

CDC21B WE 4.0 GY-BN 14401 CBP67 WA 0.50 GN-BN 14401

MINI FUSVEL 67 (C)
9.1.4 PARA O MDULO ABS (T15) Somente para caminhes com ABS
F67-02
5A
+

CBP69 WA 0.75 WH-VT 14401

5.7.2 PARA O INTERRUPTOR DA ENGRENAGEM DE R
MINI FUSVEL 69 (C)
3A
+

CBP71 WA 0.50 BU-OG 14401 CBP71A WA 0.50 BU-OG 14401

5.4.0 PARA INTERRUPTOR DE MULTIFUNO (EMERGNCIA)
MINI FUSVEL 71 (C) S2BP71
CBP71B WA 0.50 BU-OG 14401 .
13.0.0 PARA LOCALIZAO E BLOQUEIO DO SISTEMA Somente para Brasil
INTERRUPTOR DE IGNIO
CBP71C WA 0.50 BU-OG 14401 .
15.5.0 PARA O TACGRAFO Somente para Brasil e Argentina
OFF

75 CDC33 WE 4.0 VT-GN 14401 5A

+

CBP37 WA 1.0 WH 14401 .

C2DC32-4A 3.1.1 PARA ECM CBP71E WA 0.50 BU-OG 14401
CN-04A
F37-02 MINI FUSVEL 37 (A) CBP39B WA 10.0.0 PARA O CLUSTER
0.5 VT-WH 14401
3.1.1 PARA BOBINA DO REL DO FREIO
3A
+

30 15 CDC32 WE 4.0 BN-YE 14401 CBP39A WA 0.5 VT-WH 14401 DE ESTACIONAMENTO

C2DC32-1A CN-01A CN-03A C2DC32-3A F39-02 MINI FUSVEL 39 (A)
50 CDC35 WE 4.0 BU-WH 14401
CN-02A
C2DC32-2A

CDC32
CDC21A WE 4.0 GY-BN 14401
F43-02

REL A/C
R09 20A

5A
+

CBP19 WA 0.75 BN-WH 14401 CBP19A WA 0.75 BN-WH 14401 02

05 CH401 WA 0.75 VT-WH 14401
MINI FUSVEL 19 (B) S2BP19 R09-05 11.0.0 PARA COMPRESSOR DA EMBREAGEM DO A/C
04 R09-04
3A
+

CBP21 WA 0.50 BU-GY 14401 CBP21A WA 0.50 BU-GY 14401 CBP19B WA 0.75 BN-WH 14401 CH453 WA 1.0 BN-YE 14401
3.1.1 PARA O INTER. ON-OFF CC/PTO 11.0.0
S2BP21 DO INTERRUPTOR DE PRESSO
MINI FUSVEL 21 (A) 01 03 R09-03
. R09-01
CBP21B WA 0.50 BU-GY 14401
3.1.1 PARA INTERR. DO FREIO-MOTOR
F23-02
CBP19C WA 0.75 BN-WH 14401
11.0.0 PARA INTERRUPTOR DE RECIRCULAO DO A/C

CBP19E WA 0.75 BN-WH 14401

11.0.0 PARA INTERRUPTOR DE COMPRESSO DO A/C

REL DO FREIO DE ESTACIONAMENTO

R11 20A
CCB02 WA 0.50 BU-BN 14401
RE401J WA 0.50 GN-BU 14401 3.1.1 PARA ECM
DO ECM 3.1.1 02 R11-02
R11-05 05
04
20A
+

CDC35A WE 4.0 BU-WH 14401 CBP73 WA 2.5 WH-BN 14401

2.2.0 PARA O MOTOR DE PARTIDA CMC25A WA 0.50 WH-VT 14401 CBP39B WA 0.50 VT-WH 14401
S2DC35 F73-02 MINI FUSVEL 73 (C) DO FREIO DE ESTACIONAMENTO SW 3.1.1 01 03 R11-03 3.1.1 DA DISTRIBUIO
R11-01
3A
+

CDC35B WE 4.0 BU-WH 14401 CBP78 WA 0.50 GY-BU 14401

10.0.0 PARA O CLUSTER
F78-02 MINI FUSVEL 78 (C)

REL DO FREIO MOTOR DE SERVIO

R12 20A
CCA28 WA 0.50 GY-BN 14401
15A 3.1.1 PARA ECM
+

SBP11 WA 1.5 BU-RD 14401 RE401H WA 0.50 GN-BU 14401 02 R12-02

3.1.1 PARA UNIDADE DA BOMBA DOSADORA (T30) DO ECM 3.1.1
F11-02 MINI FUSVEL 11 (C) R12-05 05
04
SBB10A WE 4.0 YE-RD 14401 CCA26A WA 0.75 BU-GY 14401 C_GD111BA WA 0.50 BK-BU 14401
F13-02 DO PEDAL DO FREIO SW 5.1.7 1.2.0 PARA O TERRA
R12-01 01 03 R12-03

REL PS-IGNIO
20A
+

R14 40A CBP22 WA 2.5 GN-OG 14401

3.1.1 PARA SENSOR NOX
MINI FUSVEL 22 (C)
15A REL AQUECEDOR DA UREIA
+

06 CDC22 WE 4.0 VT-OG 14401 CBP24 WA 1.5 VT-GN 14401

R14-06 3.1.1 PARA UNIDADE DA BOMBA DOSADORA (T15)
04 R14-04 R24 40A
F24-02 MINI FUSVEL 24 (C)
7.5A
+

CBP26 WA 1.0 BU-WH 14401

R14-02 02 08 R14-08 VE356 WA 1.0 GY-VT 14401
F26-02 MINI FUSVEL 26 (C) R24-06 06 3.1.1 PARA AQUECEDOR DE UREIA
04 R24-04
CE356 WA 0.75 BU-OG 14401 RE356 WA 0.75 VT 14401
DO ECM 3.1.1 3.1.1 PARA ECM
R24-02 02 08 R24-08

20A
+

CDC22A WE 4.0 VT-OG 14401 CBP10 WA 2.5 YE-OG 14401 REL DO LAVADOR E LIMPADOR
7.3.0 PARA MULTIFUNO (LIMPADOR E LAVADOR)
F10-02 MINI FUSVEL 10 (B) REL ELETRNICO R20
20A
+

CBP12 WA 2.5 GN-WH 14401 CBP12A WA 2.5 GN-WH 14401 04 06 CRW03 WA 2.5 VT-WH 14401
7.3.0 DO INTERRUPTOR DE MULTIFUNO
MINI FUSVEL 12 (B) R20-04 R20-06
S2BP12 C_GD111BD WA 0.50 BK-BU 14401 02 03 CRW17 WE 1.5 GN-VT 14401
CBP12B WA 2.5 GN-WH 14401 DO TERRA 1.2.0 7.3.0 DO INTERRUPTOR DE MULTIFUNO
7.3.0 PARA O LIMPADOR DO MOTOR R20-02 R20-03
C_GD111BF WA 0.50 BK-BN 14401 VRW25 WA 2.5 BU-GY 14401 05 08 CRW24A WA 2.5 GY 14401
1.2.0 PARA O TERRA PARA O LIMPADOR DE PARA-BRISA DO MOTOR 7.3.0 7.3.0 DO INTERRUPTOR DE MULTIFUNO
R20-05 R20-08

7.5A
+

CBP38 WA 1.0 GY-BU 14401

5.1.7 PARA O FACHO DO FAROL BAIXO LD
F38-02 MINI FUSVEL 38 (C)
7.5A
+

CBP40 WA 1.0 YE-GN 14401

5.1.7 PARA O FACHO DO FAROL BAIXO LE
MINI FUSVEL 40 (C)
 1.2.0 Estratgia de Aterramento
8 e 9 Ton ISBe

A_GD111A WA 0.50 BK-BU 14401

3.1.1 PARA INTERRUPTOR INCREMENTO/DECREMENTO

A_GD111 WA 1.0 BK-BU 14401 A_GD111B WA 0.50 BK-BU 14401

3.1.1 PARA INTERRUPTOR ON/OFF CC/PTO
S2D111A

GD111LC WA 0.75 BK-GY 14401

9.1.4 PARA INTERRUPTOR ATC
A_GD111C WA 0.50 BK-BU 14401 (CONTROLE AUTOM. DE TRAO)
11.0.0 PARA INTERRUPTOR COMPRESSOR A/C
GD111LB WA 0.75 BK-BU 14401 SOMENTE PARA CAMINHES ABS
9.1.4 PARA INTERRUPTOR ATC
(CONTROLE AUTOM. DE TRAO)
A_GD111D WA 0.50 BK-BU 14401
3.1.1 PARA INTERRUPTOR DO FREIO-MOTOR GD111L WA 2.5 BK-BU 14401 GD111LA WA 2.5 BK-BU 14401
9.1.4 PARA MDULO ABS
S1D123B

A_GD111G WA 0.50 BK-BU 14401

3.1.1 PARA INTERRUPTOR DO FREIO DE ESTACIONAMENTO

Com A/C
A_GD111H WA 0.50 BK-BU 14401 11.0.0
PARA INTERRUPTOR DE VELOCIDADE DO VENTILADOR (2)
11.0.0
Sem A/C

G2D111-L

B_GD111 WA 1.5 BK-BU 14401 GND Q

14.1.1 PARA MDULO RDIO
6 PONTO DE ATERRAMENTO

G2D111-A G2D111-B
A_GD123 WE 4.0 BK-GY 14401 A_GD123 WE 4.0 BK-GY 12K510
3.1.1 PARA ECM
C1-34
GND N
1 PONTO DE ATERRAMENTO

B_GD123 WE 2.5 BK-GY 14401 B_GD123 WE 2.5 BK-GY 14398 B_GD123A WE 1.5 BK-GY 14398
3.1.1 PARA ECM
C1-37 S1D123B

J_GD111 WA 2.5 BK-BU 14401

12.8.0 PARA PONTO DE ENERGIA
B_GD123B WE 1.0 BK-GY 14398 B_GD123B WE 1.0 BK-GY 14D469 B_GD123BA WE 1.0 BK-GY 14D469
3.1.1 PARA UNIDADE DA BOMBA DOSADORA
S1D123BB
C_GD111AB WA 0.50 BK-BU 14401 C1-03
.
5.1.7 PARA BOBINA DO REL DO FACHO DO FAROL ALTO B_GD123B WE 1.0 BK-GY 14D469
1.4.0 Brasil e Argentina
PARA CABO DE DRENAGEM
1.4.0 Chile e Andina
C_GD111A WA 1.0 BK-BU 14401 C_GD111AC WA 0.50 BK-BU 14401
5.4.0 PARA BOBINA DO REL AUXILIAR DE LUZ DE DIREO LE
S2D111CA

C_GD111AE WA 0.50 BK-BU 14401

5.7.2 PARA BOBINA DO REL DAS LUZES DE ESTACIONAMENTO
A_GD120A WA 0.75 BK-GN 14401
5.1.7 PARA FAROL (ALTO+POS) LD

C_GD111AF WA 0.50 BK-BU 14401 A_GD120B WA 0.75 BK-GN 14401

5.4.0 PARA BOBINA DO REL AUXILIAR DE LUZ DE DIREO LD 5.4.0 PARA FAROL (BAIXO) LD

A_GD120 WA 1.0 BK-GN 14401 A_GD120C WA 0.50 BK-GN 14401

5.4.0 PARA LMPADA DE DIREO DIANTEIRA LD
S1D120A
A_GD120D WA 0.75 BK-GN 14401
5.7.2 PARA INDICADOR LATERAL LD
C_GD111 WA 1.0 BK-BU 14401
A_GD120E WA 1.0 BK-GN 14401
S2D111C C_GD111BA WA 0.50 BK-BU 14401 6.0.0 PARA LUZ DE CORTESIA
3.1.1 PARA BOBINA DO REL DO FREIO-MOTOR

C_GD111BB WA 0.50 BK-BU 14401

5.3.1 PARA BOBINA DO REL DAS LUZES DE FREIO DO ACESSO AO CLIENTE

C_GD111BC WA 0.50 BK-BU 14401

11.0.0 PARA INTERRUPTOR DE RECIRCULAO DO A/C

C_GD111B WA 1.0 BK-BU 14401 C_GD111BD WA 0.50 BK-BU 14401

7.3.0 PARA REL DO LAVADOR/LIMPADOR
S2D111CB

B_GD120A WA 0.75 BK-GN 14401

5.7.2 PARA FAROL (ALTO+POS) LE

C_GD111BF WA 0.50 BK-BU 14401 B_GD120B WA 0.75 BK-GN 14401

1.0.0 PARA BOBINA DO REL PS PARTIDA 5.7.2 PARA FAROL (BAIXO) LE

B_GD120 WA 1.0 BK-GN 14401 B_GD120C WA 0.50 BK-GN 14401

5.4.0 PARA LMPADA DE DIREO DIANTEIRO LE
C_GD111BG WA 0.50 BK-BU 14401
5.7.2 PARA BOBINA DO REL DAS LUZES DE R DO ACESSO AO CLIENTE S1D120B
B_GD120D WA 0.75 BK-GN 14401
5.7.2 PARA INDICADOR LATERAL LE

G1D123-A B_GD120F WA 0.75 BK-GN 14401 B_GD120FA WA 0.75 BK-GN 14401-INT_WH B_GD120FA WA 1.5 BK-GN 15A404
G1D123-B G1D120-B 5.7.2 PARA LUZ INDICADORA DO TETO
G1D120-A C1-10 C1-02

GND Q GND N
PARA-LAMA DIANTEIRO PARA-LAMA DIANTEIRO
LD LE

D_GD111A WA 1.5 BK-BU 14401

7.5.0 PARA BUZINA

D_GD111 WA 4.0 BK-BU 14401 D_GD111B WA 1.5 BK-BU 14401

7.3.0 PARA MOTOR DA BOMBA DE GUA
S2D111D
D_GD111C WA 2.5 BK-BU 14401
7.3.0 PARA MOTOR DO LIMPADOR DE PARA-BRISA
G2D111-C G2D111-D

GND N

2 PONTO DE ATERRAMENTO

GD176 BE 10.0 BK-WH 10A570

2.2.0 PARA ALTERNADOR

GD108 WE BK-VT 50.0 14301

B_GD116 WA 2.5 BK-VT 14401
14.1.1 PARA RDIO

G2D116

GND
5 PONTO DE ATERRAMENTO
G1D147-A G1D176 G1D108-B G1D108-A
E_GD111A WA 0.50 BK-BU 14401
10.0.0 INTERRUPTOR DA TRAVA DA CABINA
GND N GND N GND N (-) (+) BATERIA

C1-1

C2-1
E_GD111B WA 0.50 BK-BU 14401
10.0.0 PARA CLUSTER BLOQUEIO BLOQUEIO BLOQUEIO
DO MOTOR 1 DO MOTOR 2 DO MOTOR 3
E_GD111 WA 1.0 BK-BU 14401 E_GD111C WA 0.50 BK-BU 14401
10.0.0 PARA CLUSTER
S2D111E .
E_GD111D WA 0.75 BK-BU 14401
15.5.0 PARA TACGRAFO (1) Somente para Brasil e Argentina
. B_GD147 WE 2.5 BK-VT 14398 B_GD147A WE 2.5 BK-VT 14398
E_GD111E WA 0.75 BK-BU 14401 5.7.2 PARA ACESSO DO CLIENTE
15.5.0 PARA TACGRAFO (2) Somente para Brasil e Argentina S1D147B

1.4.0 PARA CONECTOR DE DIAGNSTICO Somente para Argentina

DATA LINK
BK-YE 14F416

14303

F_GD111 WA 1.5 BK-BU 14401

1.4.0 PARA CONECTOR DE DIAGNSTICO Somente para Chile/Andina
DATA LINK B_GD147C WE 0.75 BK-VT 14398
11.0.0 PARA COMPRESSOR DO A/C
BK-VT

F_GD111A WA 0.75 BK-BU 14401

13.0.0 PARA MDULO LOCALIZAO E BLOQUEIO
16.0

16.0

F_GD111 WA 1.5 BK-BU 14401

GD148 BE

A_GD147 BE

S2D111F F_GD111B WA 1.5 BK-BU 14401 PARA CONECTOR DE DIAGNSTICO

G2D111-E G2D111-F 1.4.0
DATA LINK Somente para Brasil
.
GD151A WE 1.5 BK-GN 14405
5.3.1 PARA LANTERNA TRASEIRA LE
GND Q
GD151 WE 2.5 BK-GN 14405
3 PONTO DE ATERRAMENTO
Com A/C
11.0.0 S1D151 GD151B WE 1.5 BK-GN 14405
G_GD111A WA 1.5 BK-BU 14401 5.3.1 PARA LANTERNA TRASEIRA LD
PARA INTERRUPTOR DE VELOCIDADE DO VENTILADOR (1)
11.0.0
Sem A/C

G_GD111 WA 6.0 BK-BU 14401 G_GD111B WA 2.5 BK-BU 14401

5.4.0 PARA INTERRUPTOR DE EMERGNCIA
S2D111G

G_GD111C WA 1.0 BK-BU 14401

12.8.0 PARA LUZ SO ACENDEDOR DE CIGARROS
G1D148
G1D147-B G1D147-C G1D151
H_GD111 WA 1.0 BK-BU 14401 H_GD111 WE 1.0 BK-BU 14398 H_GD111A WE 1.0 BK-BU 14398 H_GD111A WE 1.0 BK-BU 14D469
3.1.1 PARA LINHA DE SADA DA UREIA
C1-38 S2D111H C1-4
VIGA TERRA Q VIGA TERRA N VIGA TERRA N
H_GD111B WE 1.0 BK-BU 14398 H_GD111B WE 1.0 BK-BU 14D469
G2D111-G G2D111-H 3.1.1 PARA LINHA DE ENTRADA DA UREIA PONTO DE ATER. PONTO DE ATER.
PONTO DE ATER.
C1-8
NA FRENTE NO MEIO NA TRASEIRA
GND N

4 PONTO DE ATERRAMENTO
 1.4.0 Diagnsticos de Subsistema
8 e 9 Ton ISBe
Somente para Brasil & Argentina

VDB11F WE 0.75
3.1.1 DO ECM PINO J2-01
BN-GN 12K510

SOMENTE PARA CAMINHES DO BRASIL

VDB12F WE 0.75
VDB11D WE 0.50 BN-GN 14401 3.1.1 DO ECM PINO J2-21
13.0.0 PARA LOCALIZAO E BLOQUEIO PINO B-8 BN-BU 12K510

VDB12D WE 0.50 BN-BU 14401

DE401F DRAIN
13.0.0 PARA LOCALIZAO E BLOQUEIO PINO B-2 FIM DA DRENAGEM 05
0.75
. 12K510
DE401D DRENO 0.75 14401 DA UNIDADE DA BOMBA DOSADORA
FIM DA DRENAGEM 02
VDB11G WE 0.50 VDB11G WE 0.50 PINO 28
BN-BU 14398 BN-BU 14D469
3.1.1
C44-E-06
VDB12G WE 0.50 VDB12G WE 0.50
3.1.1
BN-GN 14398 BN-GN 14D469
S1D123BB DA UNIDADE DA BOMBA DOSADORA
C44-E-12
PINO 22

DE401GG DRAIN DE401G DRAIN B_GD123BA WE 1.0

0.75. 14398 0.75 14D469
. BK-GY 14D469
3.1.1 DA UNIDADE DA BOMBA DOSADORA
C44-E-11 PINO 23

B_GD123B WE 1.0
BK-GY 14D469
1.2.0 DO TERRA

RESISTOR
SOMENTE PARA CAMINHES ABS C1DB04
VDB11C WE 0.50 BN-GN 14401 C1DB04-A CN1-A
VDB11CA WE 0.50 VDB11AA WE 0.50 VDB11EA WE 0.50 VDB11LA WE 0.50 VDB11EAA WE 0.50 VDB11FA WE 0.50 VDB11FA WE 0.50 VDB11GA WE 0.50 VDB11J WE 0.50
DO CLUSTER PINO CN1-32 10.0.0 +
BN-GN 14401 BN-GN 14401 BN-GN 14401 BN-GN 14401 BN-GN 12K510 BN-GN 12K510 BN-GN 14398 BN-GN 14398 BN-GN 14398
S2DB11C S2DB11CA S2DB11DA S2DB11EA C11-D-03 S1DB11EAA C11-E-16 S1DB11FA S1DB11GA
VDB12C WE 0.50 BN-BU 14401 VDB12CA WE 0.50 VDB12AA WE 0.50 VDB12EA WE 0.50 VDB12LA WE 0.50 VDB12EAA WE 0.50 VDB12FA WE 0.50 VDB12FA WE 0.50 VDB12GA WE 0.50 VDB12J WE 0.50
DO CLUSTER PINO CN1-16 10.0.0 BN-BU 14401 BN-BU 14401 BN-BU 14401 BN-BU 14401 BN-BU 12K510 BN-BU 12K510 BN-BU 14398 BN-BU 14398 BN-BU 14398
CN1-B
S2DB12C S2DB12CA S2DB12DA S2DB12EA C11-D-04 S1DB12EAA C11-E-17 S1DB12FA S1DB12GA C1DB04-B CN1-C

DE401C DRAIN 0.75 14401 DE401CA DRAIN DE401AA DRAIN DE401EA DRAIN DE401LA DRAIN DE401EAA DRAIN DE401FA DRAIN DE401FA DRAIN DE401GA DRAIN DE401J DRAIN
DO CLUSTER PINO CN1-15 10.0.0 0.75 14401 0.75 14401 0.75 14401 0.75 14401 0.75. 12K510 0.75 12K510 0.75. 14398 0.75 14398 0.75 14398
FIM DA DRENAGEM 07
S2E401DA S1E401EAA S1E401FA
S2E401C S2E401CA S2E401EA C11-D-05 C11-E-07 S1E401GA

DE401H DRENO 0.75 14398

FIM DA DRENAGEM 06

C2DB10-B DO MDULO DO SENSOR NOX 3.1.1

VDB12H WE 0.50 BN-BU 14398
PIN B
B+
VDB11H WE 0.50 BN-GN 14398
DO MDULO DO SENSOR NOX 3.1.1

VDB11L WE 0.50 BN-GN 14401

9.1.4 DO MDULO DO ABS
VDB12L WE 0.50 BN-BU 14401
C2DB10-J 9.1.4 DO MDULO DO ABS
PINO J - ISO 9141
DE401L DRAIN 0.75 14401
FIM DA DRENAGEM 04
C22-A-03
VDB11A WE 0.50 VDB11A WE 0.50
PINO C
J1939 (+) C2DB10-C BN-GN 14B242 BN-GN 14401
SOMENTE PARA CAMINHES ABS
C22-A-04
VDB12A WE 0.50 VDB12A WE 0.50
PINO D
J1939 (-) C2DB10-D BN-BU 14B242 BN-BU 14401
VDB11E WE 0.50 BN-GN 14401
C22-A-05 15.5.0 DO TACGRAFO PINO A-4
PINO E DE401A DRAIN DE401A DRAIN
PINO E J1939 BLINDAGEM 0.75 14B242 0.75 14401 VDB12E WE 0.50 BN-BU 14401
15.5.0 DO TACGRAFO PINO A-8
FIM DA DRENAGEM 01
DE401E DRAIN 0.75 14401
FIM DA DRENAGEM 03
PINO H BAIXO/ALTO SW

GND
PINO A

CONECTOR DE DIAGNSTICO
C2DB10-A

(DATALINK)
C2DB10
F_GD111 WA 1.50
BK-BU 14B242
C22-A-01

Somente para Argentina

F_GD111 WA 1.50 BK-BU 14401
WA 1.50 BN-RD 14B242

14B242

1.2.0 DO TERRA
WA 0.50 GY

Somente para Brasil

F_GD111B WA 1.50 BK-BU 14401
1.2.0 DO TERRA

Somente para Argentina VDB10 WA 0.50 GY 14401

VDB10
SBP54

10.0.0 DO CLUSTER PINO CN1-31

VDB10 WA 0.50 GY 14401 VDB10A WA 0.50 GY 14401

10.0.0 DO CLUSTER PINO CN1-31
C22-A-09 S2DB10

VDB10C WA 0.50 GY 14401

13.0.0 DO T&B PINO A-15
Somente para Brasil

C22-A-02
SBP54 WA 1.50 BN-RD 14401
1.0.0 DA DISTRIBUIO
 1.4.0 Diagnsticos de Subsistema
8 e 9 Ton ISBe
Somente para Chile & Andina

VDB11F WE 0.75
3.1.1 DO ECM PINO J2-01
BN-GN 12K510

VDB12F WE 0.75
BN-BU 12K510
3.1.1 DO ECM PINO J2-21

DE401F DRAIN
0.75
. 12K510 FIM DA DRENAGEM 05

VDB11G WE 0.50 VDB11G WE 0.50 DA UNIDADE DA BOMBA DOSADORA

3.1.1
BN-BU 14398 BN-BU 14D469 PINO 28
C44-E-06
VDB12G WE 0.50
BN-GN 14398 VDB12G WE 0.50
3.1.1 DA UNIDADE DA BOMBA DOSADORA
BN-GN 14D469
S1D123BB PINO 22
C44-E-12

DE401GG DRAIN DE401G DRAIN B_GD123BA WE 1.0

0.75. 14398 0.75 14D469
. BK-GY 14D469 3.1.1 DA UNIDADE DA BOMBA DOSADORA
C44-E-11 PINO 23

B_GD123B WE 1.0
BK-GY 14D469
1.2.0 DO TERRA

SOMENTE PAR CHILE E ANDINA CAMINHES COM TACGRAFO RESISTOR

C1DB04
VDB11C WE 0.50 BN-GN 14401 S2DB11DA C1DB04-A CN1-A
VDB11AA WE 0.50 VDB11EA WE 0.50 VDB11EAA WE 0.50 VDB11FA WE 0.50 VDB11FA WE 0.50 VDB11GA WE 0.50 VDB11J WE 0.50
DO CLUSTER PINO CN1-32 10.0.0 +
BN-GN 14401 BN-GN 14401 BN-GN 12K510 BN-GN 12K510 BN-GN 14398 BN-GN 14398 BN-GN 14398
S2DB11CA C11-D-03 S1DB11EAA C11-E-16 S1DB11FA S1DB11GA
VDB12C WE 0.50 BN-BU 14401 S2DB12DA
VDB12AA WE 0.50 VDB12EA WE 0.50 VDB12EAA WE 0.50 VDB12FA WE 0.50 VDB12FA WE 0.50 VDB12GA WE 0.50 VDB12J WE 0.50
DO CLUSTER PINO CN1-16 10.0.0 BN-BU 14401 BN-BU 14401 BN-BU 12K510 BN-BU 12K510 BN-BU 14398 BN-BU 14398 BN-BU 14398
CN1-B
S2DB12CA C11-D-04 S1DB12EAA C11-E-17 S1DB12FA S1DB12GA
C1DB04-B CN1-C
S2E401DA
DE401C DRAIN 0.75 14401 DE401AA DRAIN DE401EA DRAIN DE401EAA DRAIN DE401FA DRAIN DE401FA DRAIN DE401GA DRAIN DE401J DRAIN
DO CLUSTER PINO CN1-15 10.0.0 0.75 14401 0.75 14401 0.75. 12K510 0.75 12K510 0.75. 14398 0.75 14398 0.75 14398
FIM DA DRENAGEM 07
S2E401CA S1E401FA
C11-D-05 S1E401EAA C11-E-07 S1E401GA

DE401H DRAIN 0.75 14398

FIM DA DRENAGEM 06

C2DB10-B VDB12H WE 0.50 BN-BU 14398

DO MDULO DO SENSOR NOX 3.1.1

PINO B
B+ VDB11H WE 0.50 BN-GN 14398
DO MDULO DO SENSOR NOX 3.1.1

C2DB10-J PINO J - ISO 9141

C22-A-03
PINO C VDB11A WE 0.50 VDB11A WE 0.50
J1939 (+) C2DB10-C BN-GN 14B242 BN-GN 14401
SOMENTE PARA CHILE E ANDINA CAMINHES COM TACGRAFO
C22-A-04
PINO D VDB12A WE 0.50 VDB12A WE 0.50
J1939 (-) C2DB10-D BN-BU 14B242 BN-BU 14401
VDB11E WE 0.50 BN-GN 14401
C22-A-05 15.5.0 DO TACGRAFO PINO A-4
PINO E DE401A DRAIN DE401A DRAIN
PINO E BLINDAGEM J1939 0.75 14B242 0.75 14401 VDB12E WE 0.50 BN-BU 14401
15.5.0 DO TACGRAFO PINO A-8
FIM DA DRENAGEM 01
DE401E DRAIN 0.75 14401
FIM DA DRENAGEM 03
PINO H INTER. BAIXO/ALTO

TERRA INTER. BAIXO/ALTO

PINO A

CONECTOR DE DIAGNSTICO
C2DB10-A

(DATALINK)
C2DB10
F_GD111 WA 1.50
BK-BU 14B242
C22-A-01
SBP54 WA 1.50 BN-RD 14B242

14B242

F_GD111 WA 1.50 BK-BU 14401

1.2.0 DO TERRA
VDB10 WA 0.50 GY

VDB10 WA 0.50 GY 14401

10.0.0 DO CLUSTER PINO CN1-31
C22-A-09

C22-A-02 SBP54 WA 1.50 BN-RD 14401

1.0.0 DA DISTRIBUIO
 10.0.0 Subsistema do Cluster
8 e 9 Ton ISBe

SOMENTE PARA CHILE E ANDINA SEM TACGRAFO

SENSOR DE
EFEITO
HALL
C1CB35

C1-1 C1-4 C1-3

C1CB35-01

C1CB35-04

C1CB35-03
E_GD111A WA 0.75 BK-BU 14401 CCB36 PP 0.75 BU-GY 14398
1.2.0 DO TERRA
C11-A-26
C39-A-08

RCB36 PP 0.75 YE-BU 14398

C1PL30-01
C1PL30-02 C11-A-27
E_GD111AA WA 0.75 BK-BU 14401-INT_WH C1-1

21
C1-2 VCB35 PP 0.75 BU-WH 14398

14401-INT_WH
INTERRUPTOR C11-A-28
DE TRAVA
DA CABINE
C1PL30

BU-BN
Somente para Brasil & Argentina
VDB10A Somente para Brasil VDB10 WA 0.50 GY 14401
1.4.0 PARA DIAGNSTICO
SBP72C WA 0.50 BU-RD 14401

CPL30A WA 0.75
PARA TACGRAFO 15.5.0

SBP72 WA 0.50 BU-RD 14401 SBP72A WA 0.50 BU-RD 14401

DA DISTRIBUIO 1.0.0

14401

14401

14401
S2BP72
CLS21A WE 0.75 BU-GN 14401
SBP72B WA 0.50 BU-RD 14401 5.4.0 DO INTERRUPTOR DE DIREO/EMERGNCIA LE

BU-WH
BU-GY

YE-BU
CLS25A WE 0.75 YE-VT 14401

C39-A-09
5.4.0 DO INTERRUPTOR DE DIREO/EMERGNCIA LD
CBP71E WA 0.50 BU-OG 14401
DA DISTRIBUIO 1.0.0 CBP30E WA 0.50 YE-BU 14401

BU-BN 14401
5.7.2 DAS LUZES DE ESTACIONAMENTO

0.50

0.50
0.50
CBP71EB WA 0.50 BU-OG 14401
CLF17C WE 0.75 WH-OG 14401
S2BP71E 5.1.7 DOS FARIS (ALTO)

RCB36 WA

VCB35 WA
CCB36 WA
CBP71EA WA 0.50

CMC25B WA 0.50 WH-VT 14401

BU-OG 14401

3.1.1 DO INTERRUPTOR DO FREIO DE ESTACIONAMENTO

CPL30 WA 0.75
C2MC45-A-19

C2MC45-A-01

C2MC45-A-17

C2MC45-B-01

C2MC45-B-15

C2MC45-B-16

C2MC45-B-32

C2MC45-A-31

C2MC45-A-27

C2MC45-A-28

C2MC45-A-29

C2MC45-B-04

C2MC45-B-19
SOMENTE PARA CAMINHES
COM ABS

CN1-19 CN1-1 CN1-17 CN2-1 CN2-2 CN2-15 CN2-16 CN2-32 CN2-9 CN1-31 CN2-17 CN2-18 CN1-27 CN1-28 CN1-29 CN2-4 CN2-19
KL.15 (IGN) KL.30(BAT) KL.30(BAT) TRAVA DA CABINE RESTRIO DE PW ALIM SENSOR SINAL DE SINAL ENT. LINHA K ELEV. BLOQ. DIF. DIREO DIREO ILUMIN. FAROL FREIO DE
DESBLOQUEADA ENTRADA SENSOR GND VELOC. EIXO TRAS. ISO9141 EIXO EIXO ESQ. DIREITA ALTO ESTAC. PW
CN1-10 PWM
C2MC45-A-10 VBATT - CARGA DO FILTRO TRAS. TRAS. CN1-12
C2MC45-A = CN1
CBP78 WA 0.50 GY-BU 14401 DA BATERIA DE AR CLUSTER C2MC45-B = CN2 6X2 6X4
TX
DA DISTRIBUIO 1.0.0 CN1-4
C2MC45-A-04 KL50 SINAL DE CARGA SENSOR SENSOR CN1-14
J1939 J1939 J1939 SENSOR NVEL DE ABERTURA
GND GND TRANSM+ TRANSM- VELOC. DA BATERIA CAN_ALTO CAN_BX BLINDAGEM ANALOG GND P. ALIM. P. AR 2 P. AR 1 COMB. DA PORTA RX
CN1-9 CN1-26 CN2-13 CN2-14 CN2-31 CN2-22 CN1-32 CN1-16 CN1-15 CN1-23 CN1-21 CN1-22 CN1-24 CN1-25 CN2-10 CN1-13
C2MC45-A-09

C2MC45-A-26

14401
SOMENTE PARA CAMINHES

C2MC45-B-22

C2MC45-A-32

C2MC45-A-16

C2MC45-A-15

C2MC45-A-23

C2MC45-A-21

C2MC45-A-22

C2MC45-A-24

C2MC45-A-25

C2MC45-B-10
E_GD111B WA 0.50 BK-BU 14401
DO TERRA 1.2.0

0.75 GN-BU
COM ABS
E_GD111C WA 0.50 BK-BU 14401
DO TERRA 1.2.0
CLN28B WE 0.75 GN-BU 14401
6.0.0 DA ILUMINAO INTERNA

RMC32 WA
VCA38 WA 0.75 BN-VT 14401

WH-BN 14401

C11-A-09
CN1-11 -

VCA38 WE 0.75 BN-VT 14398

C11-A-23
RCA37 WA 0.75 WH-BU 14401

C11-A-10

0.75

14398
LCA37 WA 0.75 YE-OG 14401

RMC27 WA
C11-A-11

GN-BU
RMC27C WE 0.75 WH-BN 14398
LCA37 WE 0.75 YE-OG 14398 PRESSO DO AR SNS
C1CA37-02 6.2
S1CA38

0.75
VCA38AWE 0.75 BN-VT 14398 P. ABASTEC.
CDC06 WE 0.75 VT-WH 14398 CDC06 WA 0.75 VT-WH 14401 C1CA37-03 6.3
DO ALTERNADOR 2.2.0

RMC32 WE
C1MC32-01

C1MC32-02
RMC27B WE 0.75 WH-BN 14398 TERRA
C11-A-07 C1CA37-04 6.4
C11-A-31

RCA37 WE 0.75 WH-BU 14398 PRESSO DO AR SNS 1

C1CA37-05 6.5
VCA38B WE 0.75 BN-VT 14398 P. ABASTEC.
WH-BN 14398

C1CA37-06 6.6 1 2
Brasil e Argentina RMC27A WE 0.75 WH-BN 14398 TERRA
PARA CONECTOR DE 1.4.0 VDB11C WE 0.50 BN-GN 14401 6.7
DIAGNSTICO (DATA LINK) PINO C (J1939+) C1CA37-07
Chile e Andina 1.4.0
SENSOR DE SENSOR DO
Brasil e Argentina
1.4.0 VDB12C WE 0.50 BN-BU 14401
PRESSO NVEL DE
PARA CONECTOR DE DO AR DO FREIO
0.75

COMBUSTVEL
DIAGNSTICO (DATA LINK) PINO D (J1939-)
Chile e Andina 1.4.0 C1CA37 C1MC32
RMC27 WA

Brasil e Argentina
PARA CONECTOR DE 1.4.0 DE401CC WA 0.50 BK 14401
DIAGNSTICO (DATA LINK) PINO E (BLINDAGEM)
Chile e Andina 1.4.0 O cabo J1939/11 deve ser carregado para WA devido a conexo do cluster

S1MC27
 11.0.0 Subsistema de Controle de Temperatura
8 e 9 Ton ISBe
Com A/C

6 IN OUT 2 CH421 WA 0.75 GY 14401

C2H421-06 C2H421-02
CBP19E WA 0.75 BN-WH 14401 1
DA DISTRIBUIO 1.0.0
C2H421-01 5 C2H421-05

DAS LUZES DE CBP28E WA 0.50 GY-VT 14401

5.7.2
ESTACIONAMENTO C2H421-04 4 3 C2H421-05

INTERRUPTOR
DO COMPRESSOR A/C
C2H421
A_GD111C WA 0.50 BK-BU 14401
DO TERRA 1.2.0
C1-2 C1-8 CH424 WA 0.50 WH-BU 14401
C2H435-02 TERMOSTATO PINO 2 SERVO (+) C2H435-08
C1-4 CH424A WA 0.50 WH-BU 14401
SERVO (-) C2H435-04
CBP77 WA 1.5 WH 14401 C1-7
DA DISTRIBUIO 1.0.0
C2H435-07 VENTILADOR (+)

CH428 WA 1.5 GN-WH 14401 C1-5

C2H435-05 VENTILADOR (MDIO)

CH430 WA 1.5 VT-OG 14401 C1-1

C2H435-01 VENTILADOR (ALTO)

G_GD111A WA 1.5 BK-BU 14401

1.2.0 DO TERRA SISTEMA DE C_GD111BC WA 0.50 BK-BU 14401
1.2.0 DO TERRA

C2H426-A-05
VENTILAO
CBP28J WA 0.50 GY-VT 14401 DAS LUZES DE C2H435
5.7.2
ESTACIONAMENTO
C2H426-B-01 CH427 WA 1.5 C1-6
1) OFF C1-5 C2-1
BN 14401 C2H435-06 VENTILADOR (BAIXO)
2) 1 3 5 C2HA11-05
3) 2 INTERRUPTOR C2HA11-03
4) 3 4 321
DE VELOCIDADE
DO VENTILADOR C1-3 C2H435-03
1 2
C2H426 TERMOSTATO PINO 1 C2HA11-01 C2HA11-02
C1-2 C1-3 C1-4 C2-4
ALTO

BAIXO
MDIO

C2H426-B-04
A_GD111H WA 0.50 BK-BU 14401
1.2.0 DO TERRA 4
C2H426-A-04
C2H426-A-02
C2H426-A-03

C2HA11-04
INTERRUPTOR DE RECIRCULAO
DO A/C
C2HA11

CH427A WA 1.5 BN 14401 CBP28G WA 0.50 GY-VT 14401 DAS LUZES DE

5.7.2
S2H427 ESTACIONAMENTO

14401
CH427C WA 0.75 BN 14401

CH427B WA 0.75 BN 14401

BN-YE
1.0
CH453B WA
CH401 WE 0.75 VT-WH 14398

REL DO A/C
C1E462-01
C11-A-25

R09 20A C1-1

+ EMBREAGEM
DA DISTRIBUIO CBP19A WA 0.75 BN-WH 14401 DO COMPRESSOR
1.0.0 02
R09-05 05 CH401 WA 0.75 VT-WH 14401 DO A/C
04 R09-04 C1E462
CBP19B WA 0.75 BN-WH 14401 CH453 WA 1.0 BN-YE 14401 C1-2 B_GD147C WE 0.75 BK-VT 14398
DA DISTRIBUIO 1.0.0 C1E462-02 1.2.0 DO TERRA
R09-01 01 03 R09-04

C11-D-07
C11-D-08

CH453 WE 1.0 BN-YE 12K510 C1-2 C1-1 CH453B WE 1.0 BN-YE 12K510
C1ET46-02 2 C1ET46-01
A/C

INTERRUPTOR DE PRESSO
CBP19C WA 0.75 BN-WH 14401 C1ET46
DA DISTRIBUIO 1.0.0
 11.0.0 Subsistema de Controle de Temperatura
8 e 9 Ton ISBe
Sem A/C

C1-2 C1-8
TERMOSTATO PINO 2 SERVO (+)
C1-4
SERVO (-)
CBP77 WE 1.5 WH 14401 C1-7
DA DISTRIBUIO 1.0.0
C2H435-07 VENTILADOR (+)

CH428 GN-WH WA 1.5 14401 C1-5

C2H435-05 VENTILADOR (MDIA)

CH430 VT-OG WA 1.5 14401 C1-1

C2H435-01 VENTILADOR (ALTA)

G_GD111A WA 1.5 BK-BU 14401

1.2.0 DO TERRA
SISTEMA

C2H426-A-05
CBP28J WA 0.50 GY-VT 14401
DO VENTILADOR
5.7.2 DAS LUZES C2H435
DE ESTACIONAMENTO
C2H426-B-01
C1-6
1) OFFC1-5 C2-1 C2H435-06 VENTILADOR (BAIXO)
2) 1
3) 2 INTERRUPTOR
4) 3 4 3 21 DE VELOCIDADE
DO VENTILADOR C1-3
C2H426 TERMOSTATO PINO 1
C1-2 C1-3 C1-4 C2-4

ALTO

MDIO

BAIXO
C2H426-B-04 DA DISTRIBUIO

C2H426-A-01

C2H426-A-03

C2H426-A-04
A_GD111H WA 0.50 BK-BU 14401
1.2.0 DO TERRA

CH427 WA 1.5 BN 14401

 12.8.0 Subsistema da Fonte de Energia & Acendedor de Cigarro
8 e 9 Ton ISBe

SBB09 WA 2.5 RD 14401 CBP30J WA 0.50 YE-BU 14401 DAS LUZES

DA DISTRIBUIO 1.0.0 5.7.2
DE ESTACIONAMENTO

SBB08 WA 2.5 VT-RD 14401

1.0.0 DA DISTRIBUIO

C2DC17-A-02 C2DC17-A-03 C2DC17-B-01

C1-2 C1-3
1
PONTO AUX
ACENDEDOR DE 12 V
21 DE CIGARRO ENERGIA
3
C2DC17-A
C2DC17-B-03

C1-1 J_GD111 WA 2.5 BK-BU 14401

C2DC17-A-01 1.2.0 PARA TERRA

G_GD111C WA 1.0 BK-BU 14401

1.2.0 PARA TERRA
 13.0.0 Subsistema de Localizao e Bloqueio
8 Ton ISBe
Somente para Brasil

C1-1
ANTENA

SBP62 WA 0.75 BN-RD 14401

1.0.0

GPS Antena

C2RT33-A-01

VCC
A1 ANTENA
C2-1

J1939_H VDB11D WE 0.50 BN-GN 14401

1.4.0 PARA CONECTOR DATA LINK
B8 C2RT33-B-08
J1939_L VDB12D WE 0.50 BN-BU 14401
1.4.0 PARA CONECTOR DATA LINK
ANTENA B2 C2RT33-B-02
DE401D DRAIN 0.75 14401
1.4.0 PARA CONECTOR DATA LINK

CBP71B WA 0.50 BU-OG 14401 EXECUTAR/PARTIDA

DA DISTRIBUIO 1.0.0 BLOQUEIO 2 CES09 WA VT-OG 0.75 14401
C2RT33-A-03 A3 3.1.1 PARA ECM
A6 C2RT33-A-06

VDB10C WA GY 0.50 14401

FORD ISO9141 1.4.0 PARA CONECTOR DATA LINK
A15 C2RT33-A-15
CRT21 WA BU-BN 0.50 14401
BOTO DE PNICO 00.0 PARA BOTO DE PNICO (PS-VENDA)
A7 C2RT33-A-07
CAN HIGH VDB25 WA GN-OG 0.50 14401
00.0 PARA PS-VENDA
A8
C2RT33-A-08
CAN LOW VDB26 WA GY-BU 0.50 14401
00.0 PARA PS-VENDA
A16
C2RT33-A-16

MDULO DE Somente para ps-vendas

LOCALIZAO
E BLOQUEIO
C2RT33

TERRA
A13

C2RT33-A-13

F_GD111A WA 0.75 BK-BU 14401

PARA O TERRA 1.2.0
 14.1.1 Subsistema do Rdio
8 e 9 Ton ISBe

CAME10-02
C1-2 VME07A WA 0.75 WH 14401-INT_WH
ALTO

C39-A-04
FALANTE B_GD116 WA 2.5 BK-VT 14401
ESQUERDO RME07AWA 0.75 WH-BN 14401-INT_WH TERMINAL DO TERRA 1.2.0 PARA O TERRA

C39-A-01
CAME10
C1-1
CAME10-01 VME07 WH
WA 0.75 14401 B06
C2ME17-B-06 SADA DO ALTO FALANTE LE
RME07 WH-BN
WA 0.75 14401 B05
C2ME17-B-05 ALTO FALANTE LE +
VME10 WH-VT WA 0.75 14401 B04
C2ME17-B-04 SADA DO ALTO FALANTE LD
RME10 WH-OG WA 0.7514401 B03

C39-A-02
CAME10-02
C1-2 C2ME17-B-03 ALTO FALANTE LD +
VME10A WA 0.75 WH-VT 14401-INT_WH

C39-A-03
ALTO
FALANTE
DIREITO RME10AWA 0.75 WH-OG 14401-INT_WH
CAME10
C1-1
CAME10-01 RDIO
C2ME17

CBP30H WA 0.50 YE-BU 14401

B_GD111 BK-BU WA 1.5 14401 ILUMINAO A06 5.7.2 DAS LUZES DE ESTACIONAMENTO
PARA O TERRA 1.2.0 A8 TERRA C2ME17-A-06
C2ME17-A-08

SBP50 YE-RD WA 1.5 14401

DA DISTRIBUIO 1.0.0 A07 KL30
C2ME17-A-07

CBP65 WH-OG WA 0.50 14401

DA DISTRIBUIO 1.0.0 A04 KL15
C2ME17-A-04
 15.5.0 Subsistema do Tacgrafo
8 e 9 Ton ISBe

CBP71C WA 0.50 BU-OG 14401

1.0.0 DA DISTRIBUIO

SBP72C WA 0.50 BU-RD 14401

1.0.0 DA DISTRIBUIO

C2MC38-A-03 C2MC38-A-01

A-3 A-1
Kl.15 Kl.30
CBP28F WA 0.50 GY-VT 14401
Kl.58d A-2 5.7.2 DAS LUZES DE ESTACIONAMENTO
C2MC38-A-02
Brasil e Argentina
1.4.0
VDB11E WE 0.50 BN-GN 14401 PARA DLC PINO C (J1939+)
CAN_H A-4 1.4.0 Chile e Andina
C2MC38-A-04
Brasil e Argentina
VDB12E WE 0.50 BN-BU 14401 1.4.0
CAN_L A-8 PARA DLC PINO D (J1939-)
C2MC38-A-08
TACGRAFO 1.4.0
Chile e Andina
C2MC38
DE401E DRAIN 0.75 14401 Brasil e Argentina
1.4.0
PARA DLC PINO E (BLINDAGEM)
1.4.0 Chile e Andina

E_GD111D WA 0.75 BK-BU 14401

Kl.31a A-5 1.2.0 PARA O TERRA
C2MC38-A-05

E_GD111E WA 0.75 BK-BU 14401

Kl.31 A-6 1.2.0 PARA O TERRA
C2MC38-A-06

CCB36 WA 0.50 BU-GY 14401 CCB36 PP 0.75 BU-GY 14398 SENSOR

ALIMENTAO DO SENSOR B-1 DE EFEITO
C2MC38-B-01 C11-A-26 HALL
C1CB35
RCB36 WA 0.50 YE-BU 14401 RCB36 PP 0.75 YE-BU 14398 C1-1
D-5 ENTRA DO SINAL DO EIXO TRASEIRO SENSOR DE TERRA B-2 C1CB35-01 +
C2MC38-B-02 C11-A-27 C1-4
-
C1CB35-04
C1-3
VCB35 WA 0.50 BU-WH 14401 VCB35 PP 0.75 BU-WH 14398 C1CB35-03
SINAL DE VELOCIDADE B-3 C1-2
C2MC38-B-03 C11-A-28 C1CB35-02

VMC39 WA 0.50 BU 14401 VMC39 PP 0.75 BU 14398

SINAL DE VELOCIDADE INVERTIDO B-4
C2MC38-B-04
C11-A-29

TACGRAFO OBRIGATRIO PARA BRASIL E ARGENTINA

E OPCIONAL PARA CHILE E ANDINA
 2.2.0 Subsistema de Carga e Partida
8 e 9 Ton ISBe

GD108 BE 50.0 BK-VT 14301 SDC02 WE 50.0 RD 14300

DO TERRA 1.2.0

CABO FUSVEL
(FUSELINK)
SDF07A B 4.0 RD 14398 SDC16 WE 16.0 RD 14398

CABO FUSVEL
S1DF07
(FUSELINK)
SDF07B B 4.0 RD 14398

C1DC38-A C1DC38-B
G1D108 C1DC02 30

(-) (+) BATERIA

SOLENOIDE
C1-1

C2-1

INTER. MAGNTICO
M

MOTOR
CBP73 WE 2.5 WH-BN 14398 50
C11-A-34 C1DC38-C

MOTOR DE
PARTIDA
C1DC38

SUPORTE DO TERRA

CBP73 WA 2.5 WH-BN 14401 20A CDC35A WE 4.0 BU-WH 14401

F73-01 F73-02
MINIFUSVEL 73

CBP78 WA 0.50 GY-BU 14401 3A CDC35B WE 4.0 BU-WH 14401

PARA CLUSTER PINO CN1-04 10.0.0
F78-01 F78-02 S2DC35
MINIFUSVEL 78
40A SBB01 WE 4.0 RD 14401 CABO FUSVEL
(FUSELINK)
B+ J01-01 SDF08A B 4.0 RD 14398
JCASE #1
S1DF08
C1DC14-A CABO FUSVEL
(FUSELINK)
1-
SDF08B B 4.0 RD 14398

B+ CABO FUSVEL
(FUSELINK)
CAIXA DE DISTRIBUIO ALTERNADOR SDF06A B 4.0 RD 14398
C1DC14
31 L C1DC14-B CABO FUSVEL
C1DC14-D
G SDF06B B 4.0 RD 14398
(FUSELINK)

C1DC14-C
S1DF06

CDC06 WE 0.75 VT-WH 14398 CDC06 WA 0.75 VT-WH 14401 PARA CLUSTER PINO
10.0.0
CN2-22
C2DC32-4

C11-A-07
TERRA
CN-04
30

INTERRUPTOR GD176 BE 10.0 BK-WH 10A570

1.2.0 DO TERRA
DE IGNIO
OFF C2DC32
CN-01

CN-03

CN-02
50

15

75
C2DC32-1

CDC35 WE 4.0 BU-WH 14401

SDF01 WE 16.0 RD 14401 C1-1 SDC14 WE 16.0 RD 14398

+

C2-1
C1DF01-B MEGA F1 150A C1DF01-A

FUSVEL DE PROTEO PRIMRIA

 3.1.1 Subsistema de Controle do Motor
8 e 9 Ton ISBe
Somente para caminhes com ABS
SBB05 GY-RD WE 4.0 14401 SBB05 GY-RD WE 4.0 12K510
DA DISTRIBUIO 1.0.0
C11-D-01

C1E170-C-04

J3-3 J3-4
ALIM. ALIM. +30

CBP37 WH WA 1.0 14401 CBP37 WH WE 0.75 12K510 J2-45 +15 IGNIO

DA DISTRIBUIO 1.0.0
C1E170-B-45 CBP24 VT-GN WA 1.0 14401 CBP24 VT-GN WE 1.0 14398 CBP24 VT-GN WE 1.0 14D469 CET05 BU-GN WE 0.75 14D469
C11-D-10 DA DISTRIBUIO 1.0.0 34 36
C1E518-34 C1E518-36
C11-A-15 C44-E-01 AIR SOLENOID
C1ET05
SENSOR DE TEMP. E NVEL DE UREIA CET06 GN-BN WE 0.75 14D469
35

+
C1E518-35 C1-1 C1-2
VE834 GN WE 0.75 14398 VE834 GN WE 0.75 12K510 C1ET05-1 C1ET05-2
2 J2-49 SINAL DE NVEL DE UREIA SBP11 BU-RD WA 1.5 14401 SBP11 BU-RD WE 1.0 14398 SBP11 BU-RD WE 1.0 14D469
16
DA DISTRIBUIO 1.0.0 C1E518-16 TERMINAIS DOURADOS Brasil e Argentina

.
C1E838-2 C11-E-14 C1E170-B-49 1.4.0
C11-A-14 C44-E-02 VDB11G BN-GN WE 0.50 14D469
VE838 VT-GY WE 0.75 14398 VE838 VT-GY WE 0.75 12K510 28 PARA CONECTOR DE DIAGN. PIN C
3 J2-36 SENSOR DE TEMP. DA UREIA C1E518-28 1.4.0
C1E838-3 C11-E-06 C1E170-B-36 Chile e Andina
PADRO PARA CHILE E ANDINA LINHA DE SADA DE UREIA S1D123BB
1 RE838AA BU-OG WE 0.75 14398 C1E356-A B_GD123B WE 1.0 B_GD123BA WE 1.0
OPCINAL PARA BRASIL C1-1 DO TERRA 1.2.0 23 1.4.0 Brasil e Argentina
C1E838-1 VE356A GY-VT WE C1-2 H_GD111A BK-BU WE BK-GY 14D469 BK-GY 14D469 VDB12G BN-BU WE 0.50 14D469

+
1.2.0 DO TERRA 22 PARA CONECTOR DE DIAGN. PIN D
C1E838 C1E518-23 C1E518-22
4 RE838AB BU-OG WE 0.75 14398 REL DO AQUECEDOR DE UREIA 1.0 14D469 1.0 14D469 1.4.0
C1E356-A-1 C1E356-A-2 Chile e Andina
C1E838-4 R06 40A
S1E838A LINHA DE RETORNO DE UREIA
CBP26 BU-WH WA 1.0 14401 C1E356-B UNIDADE DA BOMBA DOSADORA
DA DISTRIBUIO 1.0.0 C1-1 C1-2 H_GD111B BK-BU TERMINAIS DOURADOS
R06-06 06 VE356 GY-VT WA VE356 GY-VT WE 1.0 14398 VE356 GY-VT WE 1.0 14D469 VE356B GY-VT WE WE

+
RE838A BU-OG WE 0.75 14398 04 R06-04 1.0
1.2.0 DO TERRA C1E518 1.4.0 Brasil e Argentina
14401 C11-A-33 C44-E-05 S1E356 1.0 14D469 1.0 14D469 DE401G DRAIN 0.75 14D469
C1E356-B-1 C1E356-B-2 PARA CONECTOR DE DIAGN. PIN E
CE356 BU-OG WE 0.75 12K510 CE356 BU-OG WA 0.75 14401 RE356 VT WA
REL DO AQUECEDOR DE UREIA J2-58 02 08
1.4.0
C1E170-B-58 R06-02 0.75 14401 Chile e Andina
C11-D-32 R06-08
RE838C BU-OG RE838C BU-OG WE 0.75 14398 RE838 BU-OG WE 0.75 14398 RE838 BU-OG WE 0.75 12K510
C1E750-1 J2-38 RETORNO DO SISTEMA DE UREIA
C1-1 WA 0.75 14401 S1E838 C1E170-B-38
C11-A-30 C11-E-15
RE356A VT WE 0.75 12K510 RE356A VT WA SENSOR NOX
SENSOR DE RETORNO DO REL DO AQUECEDOR DO TANQUE J2-48 TERMINAIS DOURADOS
TEMP. EXTERNA TERMINAIS DOURADOS C1E170-B-48 0.75 14401 C1E827
C11-D-33
S2E356
C1E750 C1-2 CBP22 GN-OG WA 2.5 14401 CBP22 GN-OG WE 1.5 14398
C1E750-2 VE750 GN-BU WA 0.75 14401 VE750 GN-BU WE 0.75 12K510 DA DISTRIBUIO 1.0.0 4 T30
J2-40 SENSOR DE TEMPERATURA C1E827-4
C1E170-B-40 C11-A-36
C11-D-19
B_GD123A BK-GY WE 1.5 14398
DO TERRA 1.2.0 3 GND
C1E710-1 VE710 BN-WH WE 0.75 14398 VE710 BN-WH WE 0.75 12K510 C1E827-3
SINAL 1 J2-50 TEMP. DE ENTRADA DO CATALISADOR
C1E170-B-50 Brasil e Argentina 1.4.0
TERMINAIS DOURADOS C11-E-04 VDB11H BN-GN WE 0.50 14398
VLVULA SOLENOIDE DA GUA DO CONECTOR DE DIAGN. PIN C 1 CAN H
RE838D BU-OG WE 0.75 14398 C1E827-1
RETORNO 2 C1E352 1.4.0
C1E710-2 VE352 BN WE 0.75 12K510 VE352 BN WE VE352 BN WE RE356B VT WE RE356B VT WE RE356B VT WA Chile e Andina
VLVULA DA GUA J2-14 C1-1 C1-2

+
SENSOR DE TEMPE. DE ENTRADA DO C1E170-B-14 C11-E-13 0.75 14398 C44-F-01 0.75 14G030 0.75 14G030 C44-F-02 0.75 14398 C11-A-16 0.75 14401 Brasil e Argentina
CATALISADOR C1E352-1 C1E352-2 1.4.0
VDB12H BN-BU WE 0.50 14398
C1E710 TERMINAL DOURADO DO CONECTOR DE DIAGN. PIN D 2 CAN L
PADRO PARA CHILE E ANDINA C1E827-2
C1E709-1 VE709 GY-OG WE 0.75 14398 VE709 GY-OG WE 0.75 12K510 1.4.0
J2-09 TEMP. DE SADA DO CATALISADOR Chile e Andina
SINAL 1 OPCINAL PARA BRASIL
TERMINAIS DOURADOS C11-E-05 C1E170-B-09
Brasil e Argentina 1.4.0
RE838B BU-OG DE401H DRAIN 0.75 14398
RETORNO 2 CONECTOR J2 - TERMINAL DOURADO DO CONECTOR DE DIAGN. PIN E
C1E709-2 WE 0.75 14398 CONECTOR J3 - TERMINAL 1.4.0
Chile e Andina FIM DA DRENAGEM
SENSOR DE TEMP. DE SADA DO CATALISADOR Brasil e Argentina
1.4.0 VDB11F BN-GN WE 0.75 12K510
C1E709 PARA DLC PINO C J2-01 J1939 (+)
C1E170-B-01
Chile e Andina 1.4.0

Brasil e Argentina
1.4.0 VDB12F BN-BU WE 0.75 12K510
PARA DLC PINO D J2-21 J1939 (-)
C1E170-B-21
1.4.0
Chile e Andina
CE414 GN-OG WE 0.75 12K510 CE414 GN-OG WE 0.75 14398
INT. CONTROLE DO ACELERADOR ON/OFF J2-08 3 RMT ACEL. ON/OFF
C1E170-B-08 C1-02 C1E434-3
CONTROLE DA POS. DO ACELERADOR J2-37 VE820 GY WE 0.75 12K510 VE820 GY WE 0.75 14398
Brasil e Argentina 5 RMT POS. DO ACEL.
1.4.0 DE401F .DRAIN 0.75 12K510 C1E170-B-37 C1E434-5
C1-08
PARA DLC PINO E CONTROLE DO PTO J2-18 CE415 BN-YE WE 0.75 12K510 CE415 BN-YE WE 0.75 14398 4 RMT PTO ON/OFF SW
Chile e Andina 1.4.0 ON/OFF C1E170-B-18 C1E434-4
FIM DA DRENAGEM C1-03

VE716 YE WE 0.75 12K510 VE716 YE WA 0.50 14401

SENSOR
NVEL DO LQ. DE ARREF. DO MOTOR RETORNO/ENTRADA J2-60 B NVEL
C1E170-B-60 C1E715-B
C1-18
CE162 VT WE 0.75 14398 CE162 VT WE 0.75 12K510 RE454A YE-GN WA 0.50 14401 ARREFECIMENTO
J2-55 CONTROLE DO FREIO-MOTOR C C1E715 RMT DECREMENTO 8
C1E162-1
C11-E-10 C1E170-B-55 C1E715-C
C1-1
+ SOLENOIDE VE715A VT-WH WA 0.75 14401
A
RMT INCREMENTO 7
DO FREIO-MOTOR C1E715-A
C1E162
C1-2 RE454B YE-GN WA 0.75 14401 RE454B YE-GN WE 0.75 14398
RE139 GY-OG WE 0.75 14398 RE139 GY-OG WE 0.75 12K510 2 TERRA
J2-32 RETORNO DE SADA DO ECM C11-A-08 C1E434-2
C1E162-2
C11-E-09 C1E170-B-32 VE715B VT-WH WA 0.75 14401 VE715B VT-WH WE 0.75 14398
1 ENERGIA
C1E434-1
C11-A-12
RE401G GN-BU WA 0.75 14401 RE401G GN-BU WE 0.75 14398 6 INTERRUPTOR RTN
C1E434-6
J2-22 RE454 YE-GN WE 0.75 12K510 RE454 YE-GN WA 0.75 14401 RE454C YE-GN WA 0.75 14401 C11-A-13
POSIO DO PEDAL 2 - TERRA 4
C1E170-B-22 S2E454 C2E701-4 CONECTOR DE ESPERA PTO RMT
C11-D-16
C1E434
Somente para Brasil VE702 BU-WH WE 0.75 12K510 VE702 BU-WH WA 0.75 14401 VE702A BU-WH WA 0.75 14401 5
POSIO DO PEDAL 2 - SINAL J2-25
C1E170-B-25 S2E702 C2E701-5
CES09 VT-OG WA 0.75 14401 CES09 VT-OG WE 0.75 12K510 C11-D-15
13.0.0 J2-17 SINAL LIMITE DE TORQUE DO MOTOR
PARA LOCAL. E BLOQUEIO PINO A6 C1E170-B-17 VE715 VT-WH WE 0.75 12K510 VE715 VT-WH WA 0.75 14401 VE715C VT-WH WA 0.75 14401 6
C11-D-29 POSIO DO PEDAL 2 - ABASTEC. J2-26
C1E170-B-26 S2E715 C2E701-6
C11-D-14
POSIO DO PEDAL 1 - TERRA J2-28 RE136 VT-GN WE 0.75 12K510 RE136 VT-GN WA 0.50 14401 3
C1E170-B-28 C2E701-3
C11-D-13
VE701 YE-OG WE 0.75 12K510 VE701 YE-OG WA 0.50 14401 2
POSIO DO PEDAL 1 - SINAL J2-35
C1E170-B-35 C2E701-2
C11-D-12
LE136 GN-OG WE 0.75 12K510 LE136 GN-OG WA 0.50 14401 1
POSIO DO PEDAL 1 - ABASTEC. J2-27
C1E170-B-27 C2E701-1
C11-D-11
POSIO DO PEDAL DO ACELERADOR
C2E701

VES10 WH WE 0.75 12K510 VES10 WH WA 0.50 14401 2 SET IN RE401D GN-BU WA 0.50 14401
CC SET / CC INC J2-19
C1E170-B-19 C2E925-2 6 C2E925-6
C11-D-24
RES08 GN-BN WE 0.75 12K510 RES08 GN-BN WA 0.50 14401 5 RES
CC RESUMO / CC DEC J2-30
C1E170-B-30 C11-D-25 C2E925-5

DAS LUZES DO FREIO CBP28B GY-VT WA 0.50 14401 4 A_GD111A BK-GY WA 0.50 14401
5.7.2 1.2.0 DO TERRA
DE ESTACIONAMENTO C2E925-4 3 C2E925-3

INTERR. INCREMENTO/DECREMENTO
C2E925

C11-D-02 S2E401
RE401 GN-BU WE 1.0 12K510 RE401 GN-BU WA 1.0 14401
INTER. DE RETORNO J2-41
C1E170-B-41
INTERRPTOR DA
EMBREAGEM
C2ES07

21
C1-1 RE401C GN-BU WA 0.50 14401
C1-2
CES07 BN WE 0.75 12K510 CES07 BN WA 0.50 14401
EMBREAGEM J2-15 C2ES07-1
C1E170-B-15 C11-D-26 C2ES07-2 REL DO FREIO
DE ESTACIONAMENTO
R11 20A
CCB02 BU-BN WA 0.50 14401
RE401J5 GN-BU WA 0.50 14401 02 R11-02
MDULO DE R11-05 05
04

CONTROLE CMC25 WH-VT WA 0.50 14401 CMC25A WH-VT

S2MC25
WA 0.50 14401
01
CBP39B
03 R11-03
VT-WH WA 0.50 14401
1.0.0 DA DISTRIBUIO
INTERR. DO FREIO DE ESTAC. R11-01
DO MOTOR 1 2 C2MC25-2
2150 C2MC25-1
C2MC25
A_GD111G BK-BU WA 0.50 14401
DO TERRA 1.2.0

CMC25B WH-VT WA 0.50 14401

PARA CLUSTER 10.0.0

INTERRUPTOR DO FREIO J2-11 CCB02 BU-BN WE 0.75 12K510

J2-16 CC/PTO ON/OFF SINAL DE ESTAC. C1E170-B-11
C1E170-B-16 C11-D-17

J2-05 FREIO-MOTOR INTER. DO FREIO DE J2-24 CCA28 GY-BN WE 0.75 12K510

C1E170-B-05 SERVIO C1E170-B-24 C11-D-21

REL DO FREIO DE SERVIO

R12 20A
CCA28 GY-BN WA 0.50 14401
RE401H GN-BU WA 0.50 14401 02 R12-02
R12-05 05
04
TERRA TERRA
J3-01 J3-02 CCA26A BU-GY WA 1.0 14401 C_GD111BA BK-BU WA 0.50 14401
INTER. PEDAL DO FREIO DE ESTAC. 5.3.1
R12-01 01 03 R12-03
1.2.0 DA DISTRIBUIO
C1E170-C-01 C1E170-C-02

A_GD123A BK-GY WE 2.5 12K510

A_GD123 BK-GY WE 4.0 14401 A_GD123 BK-GY WE 4.0 12K510 A_GD123B BK-GY WE 2.5 12K510
DO TERRA 1.2.0
C11-D-34 S1D123A

6 ENT. SADA 2
CCB12 GN WE 0.75 12K510 CCB12 GN WE 0.50 14401 RE401E GN-BU WA 0.50 14401
C2CB12-6 C2CB12-2
C11-D-23 1
CBP21B BU-GY WA 0.50 14401
DA DISTRIBUIO 1.0.0
C2CB12-1

CBP28D GY-VT WA 0.50 14401 A_GD111D BK-BU WA 0.50 14401

DA DISTRIBUIO 5.7.2 1.2.0 DO TERRA
C2CB12-4 4 3 C2CB12-3
INTERRUPTOR DO FREIO-MOTOR
C2CB12

6 ENT. SADA 2
1 CCB15 BN-GN WA 0.50 14401 RE401F GN-BU WA 0.50 14401
CCA25 VT-GY WE 0.75 12K510 CCA25 VT-GY WA 0.50 14401 3 C2CA31-6 C2CA31-2
C2CA25-1
C11-D-41 C2CA25-3 CBP21A BU-GY WA 0.50 14401
1
INTERRUPTOR DE DA DISTRIBUIO 1.0.0
C2CA31-1
CONTROLE DE
VELOCIDADE
C2CA25
CBP30D YE-BU WA 0.50 14401 A_GD111B BK-BU WA 0.50 14401
DAS LUZES DE ESTACIONAMENTO 5.7.2
C2CA31-4 4 3 C2CA31-3
1.2.0 DA DISTRIBUIO
INTERRUPTOR ON/OFF CC/PTO
C2CA31
 5.1.7 Subsistema dos faris
8 e 9 Ton ISBe

REL DO FACHO DO FAROL ALTO

R05 20A

SBP52A WA 1.50 GN-RD 14401 02

DA DISTRIBUIO 1.0.0 CLF08 WA 1.50 YE-VT 14401
R05-05 05
04 R05-04
15A

+
CBP75A WA 1.50 YE-GY 14401 C_GD111AB WA 0.50 BK-BU 14401
1.2.0 DO TERRA
F75-02 R05-01 01 03 R05-03
MINI FUSVEL 75

LUZ DE DIREO / LUZ / BUZINA

7.5A
+ C2LF23
CBP75 WA 2.5 YE-GY 14401 CBP38 WA 1.0 GY-BU 14401
1.0.0 PARA DISTRIBUIO
F38-02 MINI FUSVEL 38 DIREITO
7.5A FACHO PRINCIPAL
+

CBP40 WA 1.0 YE-GN 14401 0

1.0.0 PARA DISTRIBUIO
MINI FUSVEL 40 LAMPEJADOR ESQUERDO
10 6 1

R
L
0
INTERRUPTOR DE LUZES

SBB03 WA 2.5 BU-RD 14401 CN1-2

CLF18 WA 2.5 BU-WH 14401

L ENTRADA
DA DISTRIBUIO 1.0.0

DIREO
C2LF18-02

LAMPEJ.
C2LF18-03
CN1-3

H SADA
BUZINA
CLS34 WA 2.5 GY 14401

L SADA
5.7.2 PARA LUZES DE ESTACIONAMENTO
OFF

CN1-1 C2LF18-01

C2LF18 9 2 7 4 8 3

C2LF23-02 C2LF23-04 C2LF23-08

CLF17 WA 1.50 WH-OG 14401

CLF17C WE 0.75 WH-OG 14401

10.0.0 PARA CLUSTER PINO CN2-4
S2LF17
SBP52B WA 1.50 GN-RD 14401
1.0.0 DA DISTRIBUIO

CLF17B WA 1.50 WH-OG 14401

A_GD120A WA 0.75 BK-GN 14401

1.2.0 DO TERRA

C1LF24-A-03

C1LF24-A-04

C1LF24-A-05
CBP38 WA 1.0 GY-BU 14401 A_GD120B WA 0.75 BK-GN 14401
DA DISTRIBUIO 1.0.0 1.2.0 DO TERRA

C1LF24-A-01
2 3 4 5 1
ALTO

BAIXO
FAROL LD
PS C1LF24-A
12V

CLF17A WA 1.50 WH-OG 14401

B_GD120A WA 0.75 BK-GN 14401

1.2.0 DO TERRA
C1LF24-B-05
C1LF24-B-03

C1LF24-B-04

CBP40 WA 1.0 YE-GN 14401 B_GD120B WA 0.75 BK-GN 14401

DA DISTRIBUIO 1.0.0 1.2.0 DO TERRA

C1LF24-B-01

2 3 4 5 1
ALTO

BAIXO
FAROL LE
PS C1LF24-B

12V
 5.3.1 Subsistema das Luzes de Freio
8 e 9 Ton ISBe

12V 12V

REV REV
LD LE
POS LUZ POS LUZ
TRASEIRA TRASEIRA
PARADA C1LS19 PARADA C1LS18

3 2 1 5 MUDANA 6 3 2 1 5 MUDANA 6
C1LS19-01 C1LS19-06 C1LS18-01 C1LS18-06

14405
GD151B BK-GN WE 1.5 14405 GD151A BK-GN WE 1.5 14405
1.2.0 DO TERRA 1.2.0 DO TERRA

1.0
WE
CCA26BA BU-GY
CCA26B BU-GY WE 1.0 14398 CCA26B WE 1.0 BU-GY 14405 CCA26BB BU-GY WE 1.0 14405
C11-A-35 C44-A-03 S2CA26B

REL DA LMP. DO FREIO DO

ACESSO DO CLIENTE
R18 20A

SBP57 RD WA 1.5 14401 02 C11-A-03

DA DISTRIBUIO 1.0.0 CAT18 WA 1.5 YE-OG 14401 CAT18A WE 1.5 YE-OG 14398 C2-1 LUZ_FREIO_CARRETA_(85W)
R18-05 05
04 R18-04 C1AT10-01 C2-2 LUZES_TRASEIRAS_(84W)
CCA26D BU-GY WA 1.0 14401 C_GD111BB WA 0.50 BK-BU 14401
01 1.2.0 DO TERRA
R18-01 03 R18-03 C2-3 LUZES_ESTACIONAMENTO_(120W)

C2-4 LUZES_LADO_ESQUERDO_(95W)

C2-5 LUZES_LADO_DIREITO_(95W)
C2-6 TERRA
12V

ACESSO DO CLIENTE
C1AT10

CCA26B BU-GY WA 1.0 14401

INTERRUPTOR DO PEDAL DO FREIO

SBP58 WA 1.0 YE-RD 14401 1 2 CCA26 WA 1.0 BU-GY 14401 CCA26A WA 1.0 BU-GY 14401
DA DISTRIBUIO 1.0.0 3.1.1 PARA A BOBINA DO REL DO FREIO-MOTOR
C2CA26-01 C2CA26-02
S2CA26 SOMENTE PARA CAMINHES COM ABS
C2CA26
 5.4.0 Subsistema das Luzes de Direo e Emergncia
8 e 9 Ton ISBe

REL AUX. DE SINALIZAO E MUDANA LE

R01 20A

SBP59 WA 1.5 BU-RD 14401 02

DA DISTRIBUIO 1.0.0 CAT06 WA 1.5 YE 14401
R01-05 05
04 R01-04 C2-1 LMP. DE PARADA DO
REBOQUE (85W)
CLS21E WA 1.5 BU-GN 14401 C_GD111AC WA 0.50 BK-BU 14401 C2-2 LMP. TRASEIRA (60W)
R01-01 01 03 R01-03
C2-3 LMP. DE ESTAC. (120W)

CAT06 WE 1.5 YE 14398 C2-4 LMP. LATERAL ESQ. (95W)

DO TERRA 1.2.0
C11-A-06 C1AT10-4
CAT09 WE 1.5 GN 14398 C2-5 LMP. LATERAL DIR. (95W)
REL AUX. DE SINALIZAO E MUDANA LD C11-A-05 C1AT10-5
C2-6 TERRA
R03 20A
12V
SBP61 WA 1.5 GY-RD 14401 02
DA DISTRIBUIO 1.0.0 CAT09 WA 1.5 GN 14401 ACESSO DO CLIENTE
R03-05 05
04 C1AT10
R03-04
CLS25E WA 1.5 YE-VT 14401 C_GD111AF WA 0.50 BK-BU 14401
R03-01 01 03 R03-03

DO TERRA 1.2.0

CLS21B WA 1.5 BU-GN 14401 CN-01 CN-02 B_GD120C WA 0.50 BK-GN 14401
1.2.0 DO TERRA
C1LS21-01 C1LS21-02
LMPADA DE
SINALIZAO DE
DIREO FRONTAL LE

CLS21D WA 1.5 BU-GN 14401 CLS21D WE 1.5 BU-GN 14398 CLS21D WE 1.5 BU-GN 14405 GD151A WE 1.5 BK-GN 14405
1.2.0 DO TERRA
C11-A-24 C44-A-05
C1LS18-05 C1LS18-06
3 2 1 5 MUDANA 6
C2LS57-8
SBP46 WA 2.5 BN-RD 14401 1 8 CLS21 WA 1.5 BU-GN 14401 CLS21A WE 0.75 BU-GN 14401
DA DISTRIBUIO 1.0.0 10.0.0 PARA O CLUSTER
C2LS57-1 6 7 CLS25 WA 1.5 YE-VT 14401 PARADA
S2LS21
C2LS57-6 2 4 C2LS57-7
LMP. TRAS. LE
C2LS57-2 POS C1LS18

REV

DAS LUZES DE CBP28A WA 0.50 GY-VT 14401 3 5

5.7.2 12V
ESTACIONAMENTO C2LS57-3 C2LS57-5

INTERRUPTOR
DE EMERGNCIA
CLS25D WA 1.5 YE-VT 14401 CLS25D WE 1.5 YE-VT 14398 CLS25D WE 1.5 YE-VT 14405 GD151B WE 1.5 BK-GN 14405
C2LS57 1.2.0 DO TERRA
C11-A-20 C44-A-04
G_GD111B WA 2.5 BK-BU 14401
DO TERRA 1.2.0 C1LS19-05 C1LS19-06
3 2 1 5 MUDANA 6

CLS42 WA 0.50 VT-BN 14401 CLS25B WA 1.5 YE-VT 14401 CN-01 CN-02 A_GD120C WA 0.50 BK-GN 14401
1.2.0 PARA O TERRA PARADA
C1LS25-01 C1LS25-02
LMPADA DE LMPADAS TRASEIRAS LD
SINALIZAO DE POS C1LS19

CLS32 WA 0.50 BN-YE 14401 DIREO FRONTAL LD

C1LS25 REV

12V

CLS25A WE 0.75 YE-VT 14401

10.0.0 PARA CLUSTER
S2LS25

DIREITA
FACHO 0
PRINCIPAL
ESQUERDA C2LF23-6 C2LF23-1
INTERMITENTE 10 6 1
R
L

0
DIREO
INTERM.
H SADA
BUZINA

L ENTR.
L SADA

9 2 7 4 8 3
C2LF23-3
C2LF23
SINAL DE DIREO / LUZ / BUZINA SW

CBP71A WA 0.50 BU-OG 14401

1.0.0 DA DISTRIBUIO
 5.7.2 Subsistema das Luzes de Estacionamento
8 e 9 Ton ISBe
CBP28A WA 0.50 GY-VT 14401
5.4.0 PARA INTERRUPTOR DE EMERGNCIA

CBP28B WA 0.50 GY-VT 14401

3.1.1 PARA INTERRUPTOR DE INCREM./DECREM.

3A

+
CBP28 WA 0.50 GY-VT 14401 CBP28D WA 0.50 GY-VT 14401
3.1.1 PARA INTERRUPTOR DO FREIO-MOTOR
MINI FUSVEL #28 S2BP28
CBP28E WA 0.50 GY-VT 14401
11.0.0 PARA COMPRESSOR DO A/C
CBP28G WA 0.50 GY-VT 14401
11.0.0 PARA INTERRUPTOR DE CIRCULAO DO A/C
CBP28F WA 0.50 GY-VT 14401
15.5.0 PARA TACGRAFO Somente para Brasil & Argentina
3A

+
CBP30 WA 0.50 YE-BU 14401
CBP28J WA 0.50 GY-VT 14401
MINI FUSVEL #30 11.0.0 Com A/C
INTERRUPTOR PARA INTERRUPTOR DE VELOCIDADE DO VENTILADOR
DA LMPADA 11.0.0 Sem A/C

SBB03 WA 2.5 BU-RD 14401 CN1-2

DA DISTRIBUIO 1.0.0
C2LF18-03 5A

+
CLS34 WA 2.5 GY 14401 CBP32 WA 0.75 GN-VT 14401 CBP30J WA 0.50 YE-BU 14401

CN1-3
12.8.0 PARA ILUMINAO DO ACENDEDOR DE CIGARROS

OFF
CN1-1 C2LF18-01 F32-02 MINI FUSVEL #32
CBP30D WA 0.50 YE-BU 14401 3.1.1
C2LF18 PARA INTERRUPTOR CC/PTO ON-OFF
S2BP30
5A CBP30E WA 0.50 YE-BU 14401
10.0.0 PARA CLUSTER

+
CBP34 WA 0.75 VT-BN 14401
MINI FUSVEL #34
CBP30G WA 0.50 YE-BU 14401
5.7.2 PARA BOBINA DO REL DAS LUZES DE ESTACIONAMENTO
CBP30H WA 0.50 YE-BU 14401
14.1.1 PARA RDIO
3A

+
CBP36 WA 0.50 BU-BN 14401 CBP32C WA 0.75 GN-VT 14401 CBP32C WE 0.75 GN-VT 14398 CBP32C WE 0.75 GN-VT 14405 CBP30L WA 0.50 YE-BU 14401
MINI FUSVEL #36 C39-A-11 9.1.4 PARA INTERRUPTOR DE CONTROLE AUTOMTICO DE TRAO
S2BP32 C11-A-21 C44-A-07
Somente para caminhes com ABS
CBP32A WA 0.75 GN-VT 14401
12V
S2BP34
CBP34A WA 0.75 VT-BN 14401
REV

CBP36A WA 0.50 BU-BN

CBP34C WA 0.75 VT-BN 14401
POS LMPADA
C11-A-22 TRASEIRA
DIREITA
PARADA C1LS19

3 2 1 5 MUDANA 6
C1LS19-03 C1LS19-02 C1LS19-06
GD151B WE 1.5 BK-GN 14405
1.2.0 DO TERRA

14401-INT_WH
CET47AA WE 0.75 BU 14405

12V

CBP34B WA 0.75 B_GD120D WA 0.75 REV

VT-BN 14401 1 2 BK-GN 14401
1.2.0 DO TERRA
POS LMPADA
C1LS14-01 C1LS14-02 TRASEIRA
ESQUERDA
PARADA C1LS18
LMPADA LATERAL LE
C1LS14
C29-A-01 3 2 1 5 MUDANA 6
C1LS19-03 C1LS19-02 C1LS19-06

CBP36A WA 0.50 BU-BN

CBP34C WE 0.75 VT-BN 14398 CBP34C WE 0.75 VT-BN 14405 GD151A WE 1.5 BK-GN 14405
C44-A-11
1.2.0 DO TERRA
CBP32B WA 0.75 A_GD120D WA 0.75
1 2 BK-GN 14401
1.2.0 DO TERRA CET47ABWE 0.75 BU 14405
GN-VT 14401
C1LS13-01 C1LS13-02

LMPADA LATERAL LD
C1LS13
15A404 A_GD120A WA 0.75 BK-GN 14401
1.2.0 DO TERRA
C1LF24-A-02 C1LF24-A-05
C9LF07-A C9LF07-B 2 3 4
ALTO 5 1
CBP36AA WA 2.5 A B B_GD120FAA WA 2.5
BU-BN 15A404 BK-GN 15A404
S9BP36 BAIXO
LMPADA
FAROL DIREITO
POS C1LF24-A
LMPADA DO TETO LD
C9LF07 12V
B_GD120FA WA 1.5
S9D120BFA 1.2.0 DO TERRA
BK-GN 15A404
B_GD120A WA 0.75 BK-GN 14401
C9LF06-A C9LF06-B
1.2.0 DO TERRA
CBP36AB WA 2.5 B_GD120FAB WA 2.5 C1LF24-B-02 C1LF24-B-05
A B
BU-BN 15A404 BK-GN 15A404 2 3 4 5 1
C1ET47-01 C1ET47-02 ALTO
CBP69 WA 0.75 CBP69 WE 0.75 1 2 CET47 WE 0.75 BU 14398
DA DISTRIBUIO 1.0.0
WH-VT 14401 WH-VT 14398 LMPADA DO TETO LE BAIXO
C11-A-04 LMPADA
C9LF06 FAROL ESQUERDO
INTERRUPTOR DE R
C1ET47 POS C1LF24-B
12V

CET47B WE 0.75 BU 14398 CET47A WE 0.75 BU 14398 CET47A WE 0.75 BU 14405

C11-A-32 S1ET47 C44-A-06 S1ET47A

REL DA LMPADA DE R DO
ACESSO DO CLIENTE
R15 20A

SBP55 WA 1.0 WH-RD 14401 02

DA DISTRIBUIO 1.0.0
R15-05 05 CAT16 WA 1.0 GY-BN 14401
04 R15-04
CET47B WA 0.75 BU 14401 C_GD111BG WA 0.50 BK-BU 14401
R15-01 01 03 R15-03 1.2.0 DO TERRA

REL DAS LUZES DE ESTAC.

ACESSO DO CLIENTE C2-1 LMPADA_FREIO_REBOQUE_(85W)
R17 20A
CAT16C WE 1.0 GY-BN 14398 C2-2 LUZES_TRASEIRAS_(60W)
SBP56 WA 2.5 VT-RD 14401 02 C1AT10-02
DA DISTRIBUIO 1.0.0
05 CAT17 WA 2.5 WH 14401 C11-A-01 CAT17 WE 2.5 WH 14398 C2-3 LUZES_ESTACIONAMENTO_(75W)
R17-05
04 R17-04 C1AT10-03
C11-A-02 C2-4 LUZES_LATERAL_ESQUERDA_(95W)
CBP30G WA 0.50 YE-BU 14401 C_GD111AE WA 0.50 BK-BU 14401
DA DISTRIBUIO 5.7.2
R17-01 01 03 R17-03 1.2.0 DO TERRA
C2-5 LUZES_LATERAL_DIREITA_(95W)
B_GD147A WE 2.5 BK-VT 14398 C2-6 TERRA
DO TERRA 1.2.0
C1AT10-06 12V

ACESSO DO CLIENTE
C1AT10
 6.0.0 Subsistema de Iluminao Interior
8 e 9 Ton ISBe

A_GD120E BK-GN WA 1.0 14401 A_GD120EA BK-GN WA 1.0 14401-INT_WH CLN28A GN-BU WA 1.0 14401-INT_WH CLN28 GN-BU WA 1.0 14401 CLN28B GN-BU WE 0.75 14401
DO TERRA 1.2.0 10.0.0 PARA CLUSTER
C39-A-12 C39-A-06 S2LN28

14401
C9LN28-01 C9LN28-02
C1-1 C1-2

1.0
12 3
LMPADA

WA
1) On DO TETO
2) Off C9LN28

GN-BU
3) Ctsy
C1-3
C9LN28-03

CLN28C
C9PP11-01 PORTA FECHADA
C1-1 INTERRUPTOR
LH ABERTO
21
INTERRUPTOR
DE ENTRADA DA PORTA
2 C9PP11
PORTA ABERTA
INTERRUPTOR
FECHADO
GND N
CHAPA METLICA DA CABINA

SBP48 VT-RD WA 1.0 14401 SBP48A VT-RD WA 1.0 14401-INT_WH

DA DISTRIBUIO 1.0.0
C39-A-07
 7.3.0 Subsistema do Limpador e Lavador do Para-brisa
8 e 9 Ton ISBe

CRW10 WA 2.5 BU-GN 14401

REL DO LAVADOR E LIMPADOR
REL ELETRNICO R20

CBP12A WA 2.5 GN-WH 14401 15 53M CRW03 WA 2.5 VT-WH 14401 CRW08 WA 2.5 VT-OG 14401
DA DISTRIBUIO 1.0.0
R20-04 CN-04 CN-06 R20-06
C_GD111BD WA 0.50 BK-BU 14401 31 I CRW17 WE 1.5 GN-VT 14401
DO TERRA 1.2.0
R20-02 CN-02 CN-03 R20-03
VRW25 WA 2.5 BU-GY 14401 53S T CRW24A WA 2.5 GY 14401 CRW24 WA 2.5 GY 14401
R20-05 CN-05 R20-08 S2RW24
CN-08

INTERRUPTOR MULTIFUNCIONAL
LIMPADOR RPIDO
LIMPADOR DEVAGAR
5 2 4 8 C2RW28-01 C2RW28-04
0

LAVADOR
LIMPADOR INTERMITENTE 1 4 RD BAIXO
BU
ALTO NC GN-BN
5 C2RW28-05

C2LF23
MOTOR DO
NO GN CBP12B WA 2.5 GN-WH 14401

14401
LIMPADOR 1.0.0 DA DISTRIBUIO
DO PARA-BRISA 2 C2RW28-02
GY C2RW28

12V
3 GND BK
C2RW28-03
2.5

1 3 7
CRW24B WA

C1RW07-01
C1-1

BOMBA DO
M LAVADOR
C1RW07

C1-2 D_GD111C WA 2.5 BK-BU 14401

1.2.0 DO TERRA
C1RW07-02
D_GD111B WA 1.5 BK-BU 14401
DO TERRA 1.2.0

CBP10 WA 2.5 YE-OG 14401 CBP10B WA 2.5 YE-OG 14401

DA DISTRIBUIO 1.0.0
S2BP10

CBP10A WA 2.5 YE-OG 14401

 7.5.0 Subsistema da Buzina
8 e 9 Ton ISBe

INTERRUPTOR DE MULTIFUNO
C2LF23

C2LF23-10
DIREITO

FACHO PRINCIPAL 0
ESQUERDO
LAMPEJADOR 10 6 1

R
L
0

INTERMITENTE
ENTRADA L

DIREO
SADA H

SADA L
BUZINA
9 2 7 4 8 3

C2LF23-09
SINAL DE DIREO / LUZ / BUZINA SW

C1RH02-01
SBP60 WA 1.5 GN-RD 14401 CRH02 WA 1.5 BU-WH 14401 C1-1
DA DISTRIBUIO 1.0.0
BUZINA
C1RH02
C1-2
C1RH02-02

D_GD111A WA 1.5 BK-BU 14401

1.2.0 DO TERRA
 9.1.4 Subsistema do Mdulo ABS
8 e 9 Ton ISBe

SBB02 WA 2.5 YE-RD 14401

DA DISTRIBUIO 1.0.0

CBP67 WA 0.50 GN-BN 14401

DA DISTRIBUIO 1.0.0

C2CA21-A-03 C2CA21-A-16

X1-03 X1-16
US UB
CCA58 WA 0.50 YE-GN 14401 1 2 GD111LC WA 0.75 BK-GY 14401
TCL/TCS X1-06 1.2.0 DO TERRA
C2CA21-A-06 C2CA58-01 C2CA58-02
VDB11L WE 0.50 BN-GN 14401
PARA DIAGNSTICO DE SISTEMA PINO C 1.4.0 X1-08 J1939/11 CAN(+)
C2CA21-A-08
VDB12L WE 0.50 BN-BU 14401
PARA DIAGNSTICO DE SISTEMA PINO D 1.4.0 X1-07 J1939/11 CAN(-)
C2CA21-A-07
DE401L DRENO . 0.75 14401 4 3 GD111LB WA 0.75 BK-BU 14401
PARA DIAGNSTICO DE SISTEMA PINO E 1.4.0 FIM DO DRENO 1.2.0 PARA O TERRA
C2CA58-04 C2CA58-03
INTERRUPTOR ATC
(CONTROLE AUTOMTICO DE TRAO) CBP30L WA 0.50 YE-BU 14401
5.7.2 DO INTERRUPTOR DA LMPADA

C11-D-36 C11-B-11
VCA03 WE 1.0 VT-WH 12K510 VCA03 WA 1.0 VT-WH 14401 VCA05 WA 1.0 GY-VT 14401 VCA05 WE 1.0 GY-VT 14398 1
X2-05 SENSOR DO EIXO ESQ. (+) SENSOR DO EIXO DIR. (+) X2-11
1 C1CA03-01 C2CA21-B-05 C2CA21-B-11 C1CA05-01
C11-D-37 C11-B-14
RCA17 WE 1.0 YE 12K510 RCA17 WA 1.0 YE 14401 RCA19 WA 1.0 VT 14401 RCA19 WE 1.0 VT 14398 2
X2-08 SENSOR DO EIXO ESQ. (-) SENSOR DO EIXO DIR. (-) X2-14
2 C1CA03-02 C2CA21-B-08 C2CA21-B-14 C1CA05-02

SENSOR DE VELOC. DO EIXO FRONTAL ESQ. SENSOR DE VELOC. DO EIXO FRONTAL DIR.
C1CA03 C1CA05
C11-D-38
CCA50 WE 1.0 GN-BU 12K510 CCA50 WA 1.0 GN-BU 14401
X2-01 SINAL DE ENTRADA DA PCV ESQUERDA
3 C1CA50-03 C2CA21-B-01
C11-D-39
RCA50 WE 1.0 GY-YE 12K510 RCA50 WA 1.0 GY-YE 14401
X2-03 TERRA DA VLVULA PCV ESQUERDA
2 C1CA50-02 C2CA21-B-03
C11-D-40
CCA51 WE 1.0 BU-GY 12K510 CCA51 WA 1.0 BU-GY 14401
X2-02 SINAL DE SADA DA PCV ESQUERDA
1 C1CA50-01 C2CA21-B-02
C11-B-06
VLVULA DO CONTROLE DE PRESSO CCA52 WA 1.0 GN-BN 14401 CCA52 WE 1.0 GN-BN 14398 3
EIXO ESQ. SINAL DE ENTRADA DA PCV DIREITA X2-04
C2CA21-B-04 C1CA52-03
C1CA50 C11-B-07
RCA52 WA 1.0 BN-BU 14401 RCA52 WE 1.0 BN-BU 14398 2
TERRA DA VLVULA PCV DIREITA X2-06
C2CA21-B-06 C1CA52-02
C11-B-08
CCA53 WA 1.0 GY-BN 14401 CCA53 WE 1.0 GY-BN 14398 1
SINAL DE SADA DA PCV DIREITA X2-07
C2CA21-B-07 C1CA52-01
C44-B-A2 C11-B-16 VLVULA DO CONTROLE DE PRESSO
CCA54 WE 1.0 VT-GN 14405 CCA54 WE 1.0 VT-GN 14398 CCA54 WA 1.0 VT-GN 14401 EIXO DIR.
X2-16 SINAL DE ENTRADA DA PCV ESQUERDA
3 C1CA54-03 C1CA52
C44-B-B2 C11-B-12 C2CA21-B-16
RCA54 WE 1.0 GY-GN 14405 RCA54 WE 1.0 GY-GN 14398 RCA54 WA 1.0 GY-GN 14401
2 X2-12 TERRA DA VLVULA PCV ESQUERDA
C1CA54-02 C2CA21-B-12
C44-B-C2 C11-B-17
CCA55 WE 1.0 GY 14405 CCA55 WE 1.0 GY 14398 CCA55 WA 1.0 GY 14401
1 X2-17 SINAL DE SADA DA PCV ESQUERDA
C1CA54-01 C2CA21-B-17
VLVULA DE CONTROLE DE PRESSO C11-B-10 C44-B-B5
DO EIXO TRAS. ESQ. CCA56 WA 1.0 VT-GY 14401 CCA56 WE 1.0 VT-GY 14398 CCA56 WE 1.0 VT-GY 14405 3
SINAL DE ENTRADA DA PCV DIREITA X2-10
C1CA54 C2CA21-B-10 C1CA56-03
C11-B-20 C44-B-C5
RCA56 WA 1.0 WH-BU 14401 RCA56 WE 1.0 WH-BU 14398 RCA56 WE 1.0 WH-BU 14405 2
TERRA DA VLVULA PCV DIREITA X2-09
C2CA21-B-09 C1CA56-02
C11-B-13 C44-B-A6
CCA57 WA 1.0 BN-YE 14401 CCA57 WE 1.0 BN-YE 14398 CCA57 WE 1.0 BN-YE 14405 1
SINAL DE SADA DA PCV DIREITA X2-13
C2CA21-B-13 C1CA56-01

SENSOR DE VELOC. DO EIXO FRONTAL ESQ. VLVULA DE CONTROLE DE PRESSO

DO EIXO TRAS. ESQ.
C1CA04 C1CA56
C44-B-B6 C11-B-15 C11-B-04 C44-B-C4
VCA04 WE 1.0 BU-OG 14405 VCA04 WE 1.0 BU-OG 14398 VCA04 WA 1.0 BU-OG 14401 VCA06 WA 1.0 WH-OG 14401 VCA06 WE 1.0 WH-OG 14398 VCA06 WE 1.0 WH-OG 14405 1
X2-15 SENSOR DO EIXO ESQ. (+) SENSOR DO EIXO DIR. (+) X1-10
1 C1CA04-01 C2CA21-B-15 C2CA21-A-10 C1CA06-01
C44-B-B3 C11-B-18 C11-B-05 C44-B-A5
RCA18 WE 1.0 BU-GN 14405 RCA18 WE 1.0 BU-GN 14398 RCA18 WA 1.0 BU-GN 14401 RCA20 WA 1.0 BN 14401 RCA20 WE 1.0 BN 14398 RCA20 WE 1.0 BN 14405 2
X2-18 SENSOR DO EIXO ESQ. (-) SENSOR DO EIXO DIR. (-) X1-11
2 C1CA04-02 C2CA21-B-18 C2CA21-A-11 C1CA06-02

SENSOR DE VELOC. DO EIXO FRONTAL DIR.

C1CA06

Caminhes com TCV em WH14405

C44-B-C3 C11-B-03
1 CCA59 WE 1.0 YE-VT 14405 CCA59 WE 1.0 YE-VT 14398 CCA59 WA 1.0 YE-VT 14401
X1-05 VLVULA DE CONTROLE DE TRAO (TCV)
C1CA59-01 C2CA21-A-05
C44-B-A8 C11-B-02
2 RCA59 WE 1.0 GN-OG 14405 RCA59 WE 1.0 GN-OG 14398 RCA59 WA 1.0 GN-OG 14401 TERRA DA VLVULA DE CONTROLE DE TRAO
X1-04
C1CA59-02 C2CA21-A-04 DO EIXO TRASEIRO (TCV)

VLVULA DE CONTROLE DE TRAO (TCV)

C2CA21-A-X1
C1CA59
C2CA21-B-X2
Caminhes com TCV em WH14398
C11-B-03 MDULO ABS
1 CCA59 WE 1.0 YE-VT 14398 GND
C1CA59-01 X1-01 C2CA21
C3-02
2 RCA59 WE 1.0 GN-OG 14398
C1CA59-02 C2CA21-A-01
VLVULA DE CONTROLE DE TRAO (TCV)
C1CA59

GD111LA WA 2.5 BK-BU 14401

PARA O TERRA 1.2.0
 ESQUEMA ELTRICO 11 TON
ndice

1.0.0 Estratgia do fusvel e da central eltrica ................................................................................................................................................................02

1.2.0 Estratgia de aterramento .......................................................................................................................................................................................03
1.4.0 Subsistema de diagnstico ......................................................................................................................................................................................04
2.2.0 Subsistema de carga e partida ................................................................................................................................................................................05
3.1.1 Subsistema de controle do motor ............................................................................................................................................................................06
5.1.7 Subsistema dos faris..............................................................................................................................................................................................07
5.3.1 Subsistema das luzes de freio .................................................................................................................................................................................08
5.4.0 Subsistema das luzes de direo e emergncia .....................................................................................................................................................09
5.7.2 Subsistema das luzes de estacionamento...............................................................................................................................................................10
6.0.0 Subsistema de iluminao interna ........................................................................................................................................................................... 11
7.3.0 Subsistema do limpador e lavador do para-brisa ....................................................................................................................................................12
7.5.0 Subsistema da Buzina .............................................................................................................................................................................................13
9.1.4 Subsistema do Mdulo ABS ....................................................................................................................................................................................14
10.0.0 Subsistema do painel de instrumentos ....................................................................................................................................................................15
11.0.0 Subsistema do controle de climatizao com A/C ...................................................................................................................................................16
11.0.0 Subsistema do controle de climatizao sem A/C ...................................................................................................................................................17
12.4.0 Subsistema dos vidros eltricos ..............................................................................................................................................................................18
12.8.0 Subsistema do acendedor de cigarro e ponto de energia .......................................................................................................................................19
13.0.0 Subsistema do sistema de rastreamento e bloqueio ...............................................................................................................................................20
14.1.1 Subsistema do rdio ................................................................................................................................................................................................21
15.5.0 Subsistema do Tacgrafo ........................................................................................................................................................................................22
Conectores...............................................................................................................................................................................................................23

CAD FILE: PHEC45-70002-AE

DRAWING: PHEC45-70002-AD
DATA DA LTIMA REVISO: 11/01/2013

09/2014
 1.0.0 Estratgia do Fusvel e da Central Eltrica
11 Ton ISBe

SDF01 WE 16.0 RD 14401

2.2.0 DO SUBSISTEMA DE CARGA/PARTIDA
CBP75 WA 2.5 YE-GY 14401

15A

+
CBP75A WA 1.5 YE-GY 14401
F75-02 MINIFUSVEL 75 (1)

3A

+
CBP28 WA 0.50 GY-VT 14401
5.7.2 PARA A LUZ DE ESTACIONAMENTO
INTERRUPTOR DE LUZ MINIFUSVEL 28 (2)
3A

+
CBP30 WA 0.50 YE-BU 14401 REL DO FAROL ALTO
5.7.2 PARA A LUZ DE ESTACIONAMENTO
CN1-2 R05 20A
CLF18 WA 2.5 BU-WH 14401 MINIFUSVEL 30 (2)
C2LF18-3 C2LF18-2 5A

CN1-3

+
CLS34 WA 2.5 GY 14401 CBP32 WA 0.75 GN-VT 14401 02
5.7.2 PARA A LUZ DE POSIO, LADO DIREITO

DESL.
C2LF18-1 R05-05 05 CLF08 WA 1.50 YE-VT 14401
CN1-1 F32-02 MINIFUSVEL 32 (1) 5.1.7 PARA O INTERRUPTOR DE MLTIPLAS FUNES (FAROL ALTO)
04 R05-04
5A

+
CBP34 WA 0.75 VT-BN 14401
5.7.2 PARA A LUZ DE POSIO, LADO ESQUERDO C_GD111AB WA 0.50 BK-BU 14401
C2LF18 1.2.0 DO NEGATIVO
MINIFUSVEL 34 (1) R05-01 01 03 R05-03
3A

+
CBP36 WA 0.50 BU-BN 14401
5.7.2 PARA AS LUZES INDICADORAS NO TETO
MINIFUSVEL 36 (2)

REL 2 DO FREIO DE SERVIO

7.5A R06 20A

+
SBP58 WA 1.0 YE-RD 14401
5.3.1 PARA O INTERRUPTOR PEDAL DO FREIO A_RE401M GN-BU WA 0.50 14401
F58-02 MINIFUSVEL 58 (1) RE401M GN-BU WA 0.50 14401 02 R06-02 3.1.1 PARA O ECM
DO ECM 3.1.1 R06-05 05
10A

+
SBP60 WA 1.5 GN-RD 14401 04
7.5.0 PARA AS MLTIPLAS FUNES (BUZINA)
MINIFUSVEL 60 (1) CCA26C BY-GY WA 0.75 14401 C_GD111BH BK-BU WA 0.50 14401
5A DO INTERRUPTOR DO PEDAL DE FREIO 5.3.1 R06-01 01 03 R06-03 1.2.0 DO NEGATIVO

+
SBP62 WA 0.75 BN-RD 14401 PARA O SISTEMA DE
MINIFUSVEL 62 (1)
13.0.0
RASTREAMENTO E BLOQUEIO Para o Brasil
20A
+

SBB03 WA 2.50 BU-RD 14401

JCASE #3 (1)

20A REL RESERVA DAS LMPADAS

+
SBP46 WA 2.5 BN-RD 14401 DE R (ACESSO AO CLIENTE)
5.4.0 PARA O INTERRUPTOR DA LUZ DE EMERGNCIA
MINIFUSVEL 46 (1) R15 20A
7.5A

+
SBP48 WA 1.0 VT-RD 14401
6.0.0 PARA AS LUZES DE CORTESIA 02
MINIFUSVEL 48 (2) 05 CAT16 WA 1.5 GY-BN 14401
R15-05 5.7.2 PARA O ACESSO DO CLIENTE
40A 04 R15-04
+

SBB04 WE 4.0 GN-RD 14401 10A

+
SBP50 WA 1.5 YE-RD 14401 SBP52A WA 1.5 GN-RD 14401
JCASE #4 (1) 14.1.1 PARA O RDIO CET47B WA 0.75 BU 14401 C_GD111BG WA 0.50 BK-BU 14401
F50-02 MINIFUSVEL 50 (2) DO INTERRUPTOR DE R 5.7.2 1.2.0 DO NEGATIVO
R15-01 01 03 R15-03
15A

+
SBP52 WA 1.5 GN-RD 14401 SBP52B WA 1.5 GN-RD 14401
30A 5.1.7 PARA O INTERRUPTOR DE MLTIPLAS FUNES (LAMPEJADOR)
+

SBB05 WE 4.0 GY-RD 14401

3.1.1 PARA O ECM F52-02 MINIFUSVEL 52 (1) S2BP52
JCASE #5 (1)
10A REL DAS LMPADAS DE FREIO

+
SBP54 WA 1.5 BN-RD 14401
1.4.0 PARA O CONECTOR DE DIAGNSTICO (ACESSO AO CLIENTE)
MINIFUSVEL 54 (2) R18 20A
SBP72A WA 0.50 BU-RD 14401
10.0.0 PARA O PAINEL DE INSTRUMENTOS
40A 02
+

SBB06 WE 4.0 BN-RD 14401

3A R18-05 05 CAT18 WA 1.5 YE-OG 14401

+
SBB06A WE 4.0 BN-RD 14401 SBP72 WA 0.50 BU-RD 14401 SBP72B WA 0.50 BU-RD 14401 5.3.1 PARA O ACESSO DO CLIENTE
JCASE #6 (1) 10.0.0 PARA O PAINEL DE INSTRUMENTOS 04 R18-04
F72-02 MINIFUSVEL 72 (1) S2BP72
PARA O INTERRUPTOR CCA26D WA 1.0 BU-GY 14401 C_GD111BB WA 0.50 BK-BU 14401
SBP72C WA 0.50 BU-RD 14401 5.3.1 1.2.0 DO NEGATIVO
15.5.0 PARA O TACGRAFO DO PEDAL DE FREIO R18-01 01 03 R18-03

15A

+
SBP55 WA 1.5 WH-RD 14401
MINIFUSVEL 55 (1)
40A 10A
+

+
SBB07 WE 4.0 WH-RD 14401 SBP57 WA 1.5 RD 14401 REL DA LUZ INDICADORA DE DIREO (SETA), LADO ESQUERDO
JCASE #7 (1) F57-02 MINIFUSVEL 57 (1) R01 20A
CAT06A BU-GN WA 0.75 14401 5.4.0
15A PARA A LUZ INDICADORA DE DIREO, LATERAL ESQUERDA

+
SBB07A WE 4.0 WH-RD 14401 SBP59 WA 1.5 BU-RD 14401 02
R01-05 05 CAT06 WA 1.5 YE 14401
20A F59-02 MINIFUSVEL 59(1) 5.4.0 PARA O ACESSO DO CLIENTE
+

SBB02 WA 2.5 YE-RD 14401 04 R01-04

9.1.4 PARA O MDULO ABS 15A

+
JCASE #2 (1) SBP61 WA 1.5 GY-RD 14401
DO INTERRUPTOR DA LUZ CLS21E WA 1.5 BU-GN 14401 C_GD111AC WA 0.50 BK-BU 14401
MINIFUSVEL 61(1) 5.4.0 01 03 R01-03 1.2.0 DO NEGATIVO
DE EMERGNCIA R01-01
40A
+

SBB01 WE 4.0 RD 14401

B+ JCASE #1 (1)
F25-02 REL DA LUZ INDICADORA DE DIREO (SETA), LADO DIREITO
R03 20A
20A

+
60A SBP27 WA 2.5 BU-RD 14401 CAT09A GN WA 0.75 14401
+

SBB08 WE 6.0 VT-RD 14401 5.4.0 PARA A LUZ INDICADORA DE DIREO, LATERAL ESQUERDA
JCASE #8 (2) MINIFUSVEL 27(1) 02
R03-05 05 CAT09 WA 1.5 GN 14401
5.4.0 PARA O ACESSO DO CLIENTE
04 R03-04
20A DO INTERRUPTOR DA LUZ CLS25E WA 1.5 YE-VT 14401 C_GD111AF WA 0.50 BK-BU 14401
+

SBB09 WA 2.5 RD 14401 5.4.0 1.2.0 DO NEGATIVO

DE EMERGNCIA R03-01 01 03 R03-03
JCASE #9 (2)

40A
+

SBB10 WE 4.0 YE-RD 14401

20A

+
JCASE #10 (1) SBB08A WE 6.0 VT-RD 14401 SBB11 WA 2.5 BU-RD 14401
12.8.0 PARA O PONTO DE ENERGIA REL DAS LUZES DE ESTACIONAMENTO
JCASE #11 (2) DO ACESSO AO PASSAGEIRO
R17 20A
S2BB08 20A 02

+
SBB08B WE 6.0 VT-RD 14401 SBB12 WA 2.5 GN-RD 14401
12.8.0 PARA O ACENDEDOR DE CIGARRO R17-05 05 CAT17 WA 2.5 WH 14401
5.7.2 PARA O ACESSO DO CLIENTE
JCASE #12 (2) 04 R17-04
CBP30G WA 0.50 YE-BU 14401 C_GD111AE WA 0.50 BK-BU 14401
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 01 03 R17-03 1.2.0 DO NEGATIVO
R17-01

20A

+
CBP77 WE 1.5 WH 14401
11.0.0 PARA O SISTEMA DO SOPRADOR
F77-02 MINIFUSVEL 77 (2)

3A
+

CBP65 WA 0.50 WH-OG 14401

14.1.1 PARA O RDIO
MINIFUSVEL 65 (2)
REL DO FREIO DE ESTACIONAMENTO
3A
+

CBP67 WA 0.50 GN-BN 14401 CBP71A WA 0.50 BU-OG 14401 R11 20A
9.1.4 PARA O MDULO ABS (T15) PARA O INTERRUPTOR DE MLTIPLAS FUNES (FUNO LUZ DE EMERGNCIA)
F67-02 MINIFUSVEL 67 (1) 5.4.0 CCB02 WA 0.50 BU-BN 14401
RE401J WA 0.50 GN-BU 14401 02 R11-02 3.1.1 PARA O ECM
5A DO ECM 3.1.1
+

CBP69 WA 0.75 WH-VT 14401 CBP71B WA 0.50 BU-OG 14401 PARA O SISTEMA DE RASTREAMENTO R11-05 05
MINIFUSVEL 69 (1)
5.7.2 DO INTERRUPTOR DE R 13.0.0
E BLOQUEIO Apenas para o Brasil 04

3A DO INTERRUPTOR DO FREIO CMC25A WA 0.50 WH-VT 14401 CBP39B WA 0.50 VT-WH 14401
+

CBP71 WA 0.50 BU-OG 14401 CBP71C WA 0.50 BU-OG 14401 3.1.1 1.0.0 DA CENTRAL ELTRICA
15.5.0 PARA O TACGRAFO DE ESTACIONAMENTO R11-01 01 03 R11-03
MINIFUSVEL 71 (1) S2BP71
CBP71E WA 0.50 BU-OG 14401
10.0.0 PARA O PAINEL DE INSTRUMENTOS
INTERRUPTOR DE IGNIO
DESL.

75 CDC33 WE 4.0 VT-GN 14401 5A REL DOS VIDROS ELTRICOS

+

CDC32B WE 4.0 BN-YE 14401 CBP37 WA 1.0 WH 14401 CBP39A WA 0.5 VT-WH 14401
CN-04A C2DC32-4A 3.1.1 PARA O ECM 1.0.0 PARA A BOBINA APS REL DA IGNIO R23 40A
F37-02 MINIFUSVEL 37 (1)
3A
+

30 15 CDC32 WE 4.0 BN-YE 14401 CBP39 WA 0.5 VT-WH 14401 CBP39B WA 0.5 VT-WH 14401 PARA A BOBINA DO REL DO
3.1.1 R23-06 06 CPW30 WA 2.5 GY-YE 14401
C2DC32-1A CN-01A CN-03A C2DC32-3A F39-02 MINIFUSVEL 39 (1) FREIO DE ESTACIONAMENTO 12.4.0 PARA O INTERRUPTOR DOS VIDROS ELTRICOS
S2BP39 04 R23-04
50 CDC35 WE 4.0 BU-WH 14401
CN-02A C2DC32-2A CBP39C WA 0.5 VT-WH 14401 D_GD111C WA 1.0 BK-BU 14401
R23-02 02 08 R23-08 1.2.0 DO NEGATIVO

C2DC32 CDC32A WE 4.0 BN-YE 14401

F43-02

REL A/C
R09 20A

5A
+

CBP19 WA 0.75 BN-WH 14401 CBP19A WA 0.75 BN-WH 14401 02

R09-05 05 CH401 WA 0.75 VT-WH 14401
F19-02 MINIFUSVEL 19 (2) S2BP19 11.0.0 PARA A EMBREAGEM-COMPRESSOR DO A/C
04 R09-08
3A
+

CBP21 WA 0.50 BU-GY 14401 CBP21A WA 0.50 BU-GY 14401

3.1.1 PARA O INTERRUPTOR LIGA/DESL. CC/PTO CBP19B WA 0.75 BN-WH 14401 CH453 WA 1.0 BN-YE 14401
MINIFUSVEL 21 (2) S2BP21 R09-01 01 03 R09-03 11.0.0 DO INTERRUPTOR DE PRESSO
CBP21B WA 0.50 BU-GY 14401
3.1.1 PARA O INTERRUPTOR DO FREIO-MOTOR CBP19C WA 0.75 BN-WH 14401
F23-02 11.0.0 PARA O INTERRUPTOR DE RECIRCULAO DE AR

CBP19E WA 0.75 BN-WH 14401

11.0.0 PARA O INTERRUPTOR DO COMPRESSOR DO A/C

REL DE BLOQUEIO DE PARTIDA

R16 20A

20A
+

CDC35A WE 4.0 BU-WH 14401 CBP73 WA 2.5 WH-BN 14401 02

R16-05 05 CDC25 WA 2.50 BN-GN 14401
S2DC35 F73-02 MINIFUSVEL 73 (1) 04 R16-04 2.2.0 PARA O MOTOR DE PARTIDA
3A
+

CDC35B WE 4.0 BU-WH 14401 CBP78 WA 0.50 GY-BU 14401

10.0.0 PARA O PAINEL DE INSTRUMENTOS RE405 WA 0.75 GN-WH 14401 CE170 WA 0.75 WH-BU 14401
F78-02 MINIFUSVEL 78 (1) PARA O ECM PINO 44 3.1.1 R16-01 01 03 R16-03 3.1.1 PARA O ECM PINO 02

15A
+

SBP11 WA 1.5 BU-RD 14401

3.1.1 PARA A UNIDADE DOSADORA (DOSER)
F11-02 MINIFUSVEL 11 (1)

SBB10A WE 4.0 YE-RD 14401

F13-02

REL AUXILIAR DO FREIO DE SERVIO

R12 20A
CCA28 WA 0.50 GY-BN 14401
RE401H WA 0.50 GN-BU 14401 02 R12-02 3.1.1 PARA O ECM
DO ECM 3.1.1 R12-05 05
04
CCA26A WA 1.0 BU-GY 14401 C_GD111BA WA 0.50 BK-BU 14401
DO INTERRUPTOR DO PEDAL DE FREIO 5.3.1 1.2.0 PARA O NEGATIVO
R12-01 01 03 R12-03

APS REL DA IGNIO 20A

+

R14 40A CBP22 WA 2.5 GN-OG 14401

3.1.1 PARA O SENSOR NOX
MINIFUSVEL 22 (1)
15A
+

R14-06 06 CDC22 WE 4.0 VT-OG 14401 CBP24 WA 1.5 VT-GN 14401 REL DO AQUECEDOR DA ARLA 32
04 R14-04 3.1.1 PARA A UNIDADE DOSADORA (DOSER) R24 40A
F24-02 MINIFUSVEL 24 (1)
CBP39A WA 0.5 VT-WH 14401 7.5A
+

DO FUSVEL 39 (KL15) 1.0.0 CBP26 WA 1.0 BU-WH 14401

R14-02 02 08 R14-08 VE356 WA 1.0 GY-VT 14401
R24-06 06
F26-02 MINIFUSVEL 26 (1) 3.1.1 PARA O AQUECEDOR DA LINHA DE ARLA 32
04 R24-04
CE356 WA 0.75 BU-OG 14401 RE356 WA 0.75 VT 14401
DO ECM 3.1.1 R24-02 02 08 R24-08 3.1.1 DO ECM

20A
+

CDC22A WE 4.0 VT-OG 14401 CBP10 WA 2.5 YE-OG 14401 PARA O INTERRUPTOR DE MLTIPLAS
7.3.0 (LAVADOR DO PARA-BRISA) REL DO LAVADOR DO PARA-BRISA
F10-02 MINIFUSVEL 10 (1) REL ISOELETRNICO R20
20A
+

CBP12 WA 2.5 GN-WH 14401 CBP12A WA 2.5 GN-WH 14401 04 06 CRW03 WA 2.5 VT-WH 14401
R20-04 R20-06 7.3.0 DAS MLTIPLAS FUNES
MINIFUSVEL 12 (1)
S2BP12 C_GD111BD WA 0.50 BK-BU 14401 CRW17 WE 1.5 GN-VT 14401
02 03
CBP12B WA 2.5 GN-WH 14401 DO NEGATIVO 1.2.0 R20-02 R20-03 7.3.0 DAS MLTIPLAS FUNES
7.3.0 PARA O MOTOR DO LIMPADOR
C_GD111BF WA 0.50 BK-BU 14401 VRW25 WA 2.5 BU-GY 14401 05 08 CRW24A WA 2.5 GY 14401
PARA O MOTOR DO LIMPADOR DO PARA-BRISA 7.3.0 R20-05 R20-08 7.3.0 DAS MLTIPLAS FUNES
1.2.0 PARA O NEGATIVO

7.5A
+

CBP38 WA 1.0 GY-BU 14401

5.1.7 PARA A LUZ DO FAROL BAIXO, LADO DIREITO
F38-02 MINIFUSVEL 38 (1)
7.5A
+

CBP40 WA 1.0 YE-GN 14401

5.1.7 PARA A LUZ DO FAROL BAIXO, LADO ESQUERDO
MINIFUSVEL 40 (1)
 1.2.0 Estratgia de Aterramento
11 Ton ISBe

A_GD111A WA 0.50 BK-BU 14401

3.1.1 PARA O INTERRUPTOR DO INCREMENTO/DECREMENTO
CORRENTE DE RUDO < 1A
A_GD111B WA 0.50 BK-BU 14401
3.1.1 PARA O INTERRUPTOR LIGA-DESL. CC/PTO
CORRENTE DE RUDO < 1A
A_GD111 WA 1.0 BK-BU 14401 A_GD111C WA 0.50 BK-BU 14401
11.0.0 PARA O INTERRUPTOR DO COMPRESSOR DO A/C
S2D111A CORRENTE DE RUDO < 1A
A_GD111D WA 0.50 BK-BU 14401
3.1.1 PARA O INTERRUPTOR DO FREIO-MOTOR
CORRENTE DE RUDO < 1A
A_GD111G WA 0.50 BK-BU 14401 GD111LA WA 2.5 BK-BU 14401
3.1.1 PARA O INTERRUPTOR DO FREIO DE ESTACIONAMENTO 9.1.4 PARA O MDULO ABS
CORRENTE DE RUDO < 1A QUIET - CURRENT > 1A
A_GD111H WA 0.50 BK-BU 14401 PARA O INTERRUPTOR DA VELOCIDADE DO MOTOR DO GD111L WA 2.5 BK-BU 14401 GD111LB WA 0.75 BK-BU 14401
11.0.0 PARA O INTERRUPTOR ASR
CORRENTE DE RUDO < 1A VENTILADOR (VENTILAO INTERNA) 9.1.4
S2D111L CORRENTE DE RUDO < 1A
GD111LC WA 0.75 BK-BU 14401
9.1.4 PARA O INTERRUPTOR ASR
CORRENTE DE RUDO < 1A

G2D111-L

B_GD111 WA 1.5 BK-BU 14401 GND Q

14.1.1 PARA O RDIO CONSOLE NO PARACHOQUE
CORRENTE DE RUDO > 1A
DIANTEIRO 6 PONTO

G2D111-A G2D111-B
GD109A WE 4.0 BK-YE 12K510
3.1.1 PARA O ECM
QUIET - CURRENT > 1A
GND N GD109B WE 4.0 BK-YE 12K510
CONSOLE NO PARACHOQUE 3.1.1 PARA O ECMCORRENTE DE RUDO
DIANTEIRO 1 PONTO QUIET - CURRENT > 1A

J_GD111 WA 2.5 BK-BU 14401

12.8.0 PARA O PONTO DE ENERGIA
CORRENTE DE RUDO > 1A G1D109

GND N
C_GD111AB WA 0.50 BK-BU 14401 BLOCO 4
5.1.7 PARA A BOBINA DO REL DO FAROL ALTO DO MOTOR
CORRENTE DE RUDO < 1A

C_GD111AC WA 0.50 BK-BU 14401

5.4.0 PARA O REL AUXILIAR DA LUZ DE DIREO, LADO ESQUERDO
CORRENTE DE RUDO < 1A

C_GD111A WA 1.0 BK-BU 14401 C_GD111AE WA 0.50 BK-BU 14401

5.7.2 PARA A BOBINA DO REL DE FREIO DE ESTACIONAMENTO (ACESSO AO CLIENTE)
S2D111CA CORRENTE DE RUDO < 1A

C_GD111AF WA 0.50 BK-BU 14401

5.4.0 PARA O REL DA LUZ INDICADORA DE DIREO, LADO DIREITO
CORRENTE DE RUDO < 1A
B_GD148 WE 2.5 BK-YE 14G102 B_GD148A WE 1.5 BK-YE 14G102 3.1.1 PARA O SENSOR NOX
S1D148B CORRENTE DE RUDO> 1A

B_GD148B WE 1.0 BK-YE 14G102 B_GD148B WE 1.0 BK-YE 14D469 B_GD148BA WE 1.0 BK-YE 14D469
3.1.1 PARA A UNIDADE DA DOSADORA (DOSER)
S1D148BB CORRENTE DE RUDO > 1A
C44-E-08
DE401G 0.75 DRAIN 14D469 1.4.0 PARA O CABO DE DRENAGEM
CORRENTE DE RUDO< 1A
C_GD111 WA 1.0 BK-BU 14401
S2D111C C_GD111BA WA 0.50 BK-BU 14401
3.1.1 PARA A BOBINA DO REL AUXILIAR DO FREIO DE SERVIO
CORRENTE DE RUDO < 1A GD123A WA 1.5 BK-GY 14401 7.5.0 PARA O AUTO-FALANTE DA BUZINA
CORRENTE DE RUDO > 1A
C_GD111BB WA 0.50 BK-BU 14401
5.3.1 PARA A BOBINA DO REL DA LMPADA DE FREIO (ACESSO AO CLIENTE) GD123 WA 4.0 BK-GY 14401 GD123B WA 1.5 BK-GY 14401
CORRENTE DE RUDO < 1A 7.3.0 PARA O MOTOR DA BOMBA DO LAVADOR
S2D123 CORRENTE DE RUDO > 1A
C_GD111BC WA 0.50 BK-BU 14401
11.0.0 PARA O INTERRUPTOR DE RECIRCULAO A/C GD123C WA 2.5 BK-GY 14401 7.3.0
CORRENTE DE RUDO < 1A PARA O MOTOR DO LIMPADOR DO PARA-BRISA
CORRENTE DE RUDO > 1A
C_GD111B WA 1.0 BK-BU 14401 C_GD111BD WA 0.50 BK-BU 14401
7.3.0 PARA O REL DO LIMPADOR E LAVADOR DO PARA-BRISA
S2D111CB CORRENTE DE RUDO < 1A A_GD120A WA 1.5 BK-GN 14401 5.7.2 PARA O FAROL DIREITO (FAROL ALTO/BAIXO)
CORRENTE DE RUDO > 1A
C_GD111BF WA 0.50 BK-BU 14401
1.0.0 PARA A BOBINA APS REL DA IGNIO A_GD120B WA 0.75 BK-GN 14401
CORRENTE DE RUDO < 1A 5.7.2 PARA O FAROL DIREITO (LUZ DE POSIO)
CORRENTE DE RUDO > 1A
C_GD111BG WA 0.50 BK-BU 14401
5.7.2 PARA A BOBINA DO REL DA LMPADA DE R (ACESSO AO CLIENTE) A_GD120 WA 1.5 BK-GN 14401 A_GD120C WA 0.75 BK-GN 14401 5.4.0
CORRENTE DE RUDO < 1A PARA A LUZ DE DIREO DIANTEIRA DIREITA
S1D120A CORRENTE DE RUDO > 1A
C_GD111BH WA 0.50 BK-BU 14401 A_GD120D WA 0.75 BK-GN 14401
3.1.1 PARA A BOBINA DO REL 2 DO FREIO DE SERVIO 5.4.0 PARA A LUZ INDICADORA LATERAL DIREITA (LUZES DE DIREO E POSIO)
CORRENTE DE RUDO < 1A CORRENTE DE RUDO > 1A
A_GD120E WA 1.0 BK-GN 14401
6.0.0 PARA A LUZ DO TETO
CORRENTE DE RUDO > 1A

B_GD120A WA 1.5 BK-GN 14401 5.1.7 PARA O FAROL ESQUERDO (FAROL ALTO/BAIXO)
CORRENTE DE RUDO > 1A

D_GD111A WA 2.5 BK-BU 14401 B_GD120B WA 0.75 BK-GN 14401

12.4.0 PARA O INTERRUPTOR DOS VIDROS ELTRICOS DO MOTORISTA 5.7.2 PARA O FAROL ESQUERDO (LUZ DE POSIO)
CORRENTE DE RUDO > 1A
CORRENTE DE RUDO > 1A
D_GD111 WA 2.5 BK-BU 14401 D_GD111B WA 2.5 BK-BU 14401 B_GD120 WA 1.5 BK-GN 14401 B_GD120C WA 0.75 BK-GN 14401
12.4.0
5.4.0 PARA A LUZ DE DIREO DIANTEIRA ESQUERDA
PARA O INTERRUPTOR DOS VIDROS ELTRICOS DO PASSAGEIRO S1D120B CORRENTE DE RUDO > 1A
S2D111D CORRENTE DE RUDO > 1A
D_GD111C WA 1.0 BK-BU 14401 B_GD120D WA 0.75 BK-GN 14401
G2D111-C G2D111-D 12.4.0 PARA A BOBINA DO REL DOS VIDROS ELTRICOS 5.4.0 PARA A LUZ INDICADORA LATERAL ESQUERDA (LUZES DE DIREO E POSIO)
CORRENTE DE RUDO > 1A
CORRENTE DE RUDO > 1A
G1D123-B G1D123-A G1D120-A G1D120-B B_GD120F WA 0.75 BK-GN 14401 B_GD120FA WA 0.75 BK-GN 14401-INT B_GD120FA WA 1.5 BK-GN 15A404
5.7.2 PARA A LUZ INDICADORA NO TETO
GND N CORRENTE DE RUDO < 1A
CONSOLE NO PARACHOQUE C39-A-08 C29-A-02
GND Q GND N
DIANTEIRO 2 PONTO PARACHOQUE DIANTEIRO PARACHOQUE DIANTEIRO
LADO DIREITO LADO ESQUERDO

GD116 WA 2.5 BK-VT 14401C

14.1.1 PARA O RADIO
CORRENTE DE RUDO > 1A
GD176 BE 10.0 10A570
2.2.0 PARA O ALTERNADOR
CORRENTE DE RUDO >1A
G2D116-B

GND
CONSOLE NO PARACHOQUE
DIANTEIRO 5 PONTO E_GD111A WA 0.50 BK-BU 14401 GD108 WE 50.0 BK-VT 14301
.0.0 PARA O INTERRUPTOR DE TRAVA DA CABINE
CORRENTE DE RUDO < 1A
E_GD111B WA 0.50 BK-BU 14401 10.0.0 PARA O PAINEL DE INSTRUMENTO
CORRENTE DE RUDO < 1A
E_GD111 WA 1.0 BK-BU 14401 E_GD111C WA 0.50 BK-BU 14401 10.0.0 PARA O PAINEL DE INSTRUMENTO
S2D111E CORRENTE DE RUDO < 1A
E_GD111D WA 0.75 BK-BU 14401 G1D147-A
15.5.0 PARA O TACGRAFO (1) G1D176 G1D108-B
CORRENTE DE RUDO < 1A G1D108-A
E_GD111E WA 0.75 BK-BU 14401 GND N GND N GND N (-) (+) BATERIA

C1-1

C2-1
15.5.0 PARA O TACGRAFO (2) BLOCO 1 BLOCO 2 BLOCO 3 GENRICA
CORRENTE DE RUDO < 1A
DO MOTOR DO MOTORDO MOTOR

F_GD111 WA 1.5 BK-BU 14401

1.4.0 PARA O CONECTOR DO DATALINK Apenas para a Argentina
CORRENTE DE RUDO > 1A
B_GD147A WE 2.5 BK-VT 14G102
5.7.2 PARA O ACESSO DO CLIENTE
F_GD111A WA 0.75 BK-BU 14401 CORRENTE DE RUDO > 1A
13.0.0 PARA O MDULO DE RASTREAMENTO B_GD147 WE 2.5 BK-VT 14G102
F_GD111 WA 1.5 BK-BU 14401 CORRENTE DE RUDO > 1A E BLOQUEIO
Apenas para o Brasil S1D147B
14F416

S2D111F B_GD147C WE 0.75 BK-VT 14G102 B_GD147C WE 0.75 BK-VT 12A690

F_GD111B WA 1.5 BK-BU 14401 11.0.0 PARA O COMPRESSOR DO A/C
1.4.0 PARA O CONECTOR DO DATALINK CORRENTE DE RUDO > 1A
14303

G2D111-E G2D111-F C11-J-01

CORRENTE DE RUDO > 1A
GD148 BE 16.0

GND Q
BE 16.0

CONSOLE NO PARACHOQUE
DIANTEIRO 3 PONTO
A_GD147

G_GD111A WA 1.5 BK-BU 14401 GD151A WE 1.5 BK-GN 14G102

11.0.0 INTERRUPTOR DA VELOCIDADE 5.3.1 PARA A LANTERNA TRASEIRA ESQUERDA
DO VENTILADOR (VENTILAO INTERNA) GD151 WE 2.5 BK-GN 14G102 CORRENTE DE RUDO > 1A
CORRENTE DE RUDO > 1A

G_GD111 WA 6.0 BK-BU 14401 G_GD111B WA 2.5 BK-BU 14401 S1D151 GD151B WE 1.5 BK-GN 14G102
5.4.0 PARA LUZ DE EMERGNCIA 5.3.1 PARA A LANTERNA TRASEIRA DIREITA
CORRENTE DE RUDO > 1A
S2D111G CORRENTE DE RUDO > 1A

G_GD111C WA 1.0 BK-BU 14401 12.8.0 PARA O ACENDEDOR DE CIGARRO

CORRENTE DE RUDO > 1A

H_GD111 WA 1.0 BK-BU 14401 H_GD111 WE 1.0 BK-BU 14G102 H_GD111 WE 1.0 BK-BU 14D469 H_GD111A WE 1.0 BK-BU 14D469
3.1.1 PARA A SADA DA LINHA DA ARLA 32 G1D148-B G1D148-A G1D147-B G1D147-C G1D151
C11-A-38 C44-E-09 S1D111H CORRENTE DE RUDO > 1A

H_GD111B WE 1.0 BK-BU 14D469 GND Q GND N GND N

G2D111-G G2D111-H 3.1.1 PARA A ENTRADA DA LINHA DA ARLA 32 VIGA, VIGA, VIGA,
CORRENTE DE RUDO > 1A PONTO 1 PONTO 2 PONTO 3

GND N
CONSOLE NO PARACHOQUE
DIANTEIRO 4 PONTO
 1.4.0 Subsistema de Diagnstico
11Ton ISBe

APENAS PARA CAMINHES DO BRASIL VDB11F WE 0.75 BN-GN 12K510

3.1.1 DO ECM PINO J2-01
VDB12F WE 0.75 BN-BU 12K510
VDB11D WE 0.50 BN-GN 14401 3.1.1 DO ECM PINO J2-21
13.0.0 DO RASTREAMENTO E BLOQUEIO PINO B-8
DE401F 0.75 DRENAGEM 12K510
VDB12D WE 0.50 BN-BU 14401 DRENAGEM
13.0.0 DO RASTREAMENTO E BLOQUEIO PINO B-2

DE401D DRENAGEM 0.75 14401

DRENAGEM
VDB11G WE 0.50 VDB11G WE 0.50 DA UNIDADE DA DOSADORA
BN-GN 14G102 BN-GN 14D469 3.1.1
C44-E-06 (DOSER) PINO 28
VDB12G WE 0.50 VDB12G WE 0.50 DA UNIDADE DA DOSADORA
BN-BU 14G102 BN-BU 14D469 3.1.1 (DOSER) PINO 22
C44-E-12 S1D148BB
DE401G 0.75 DE401G 0.75 B_GD148BA WE 1.0 DA UNIDADE DA DOSADORA
DRAI.N 14G102 DRAIN 14D469 3.1.1 (DOSER) PINO 23
C44-E-11 BK-YE 14D469
B_GD148B WE 1.0
1.2.0 DO NEGATIVO
BK-YE 14D469

APENAS PARA CAMINHES DO BRASIL RESISTOR

C1DB04
VDB11C WE 0.50 BN-GN 14401 VDB11CA WE 0.50 BN-GN 14401 VDB11AA WE 0.50 VDB11EA WE 0.50 VDB11LA WE 0.50 VDB11EAA WE 0.50 VDB11FA WE 0.50 VDB11FA WE 0.50 VDB11GA WE 0.50 BN-GN 14G102 VDB11J WE 0.75 BN-GN 14G102 C1DB04-1 CN1-A
DO PAINEL DE INSTRUMENTOS PINO CN1-32 10.0.0 +
BN-GN 12K510 BN-GN 12K510 BN-GN 14G102
S2DB11C S2DB11CA BN-GN 14401 S2DB11AA BN-GN 14401 S2DB11EA BN-GN 14401 C11-D-07 S1DB11EAA C11-E-19 S1DB11FA S1DB11GA
VDB12C WE 0.50 BN-BU 14401 VDB12CA WE 0.50 BN-BU 14401 VDB12AA WE 0.50 VDB12EA WE 0.50 VDB12LA WE 0.50 VDB12EAA WE 0.50 VDB12FA WE 0.50 VDB12FA WE 0.50 VDB12GA WE 0.50 BN-BU 14G102 VDB12J WE 0.75 BN-BU 14G102
DO PAINEL DE INSTRUMENTOS PINO CN1-16 10.0.0 BN-BU 12K510 BN-BU 12K510 BN-BU 14G102 CN1-B
S2DB12C S2DB12CA BN-BU 14401 S2DB12AA BN-BU 14401 S2DB12EA BN-BU 14401 C11-D-06 S1DB12EAA C11-E-20 S1DB12FA S1DB12GA C1DB04-2 CN1-C

DE401C 0.75 DRENAGEM 14401 DE401CA 0.75 DRENAGEM 14401 DE401AA 0.75 DE401EA 0.75 DE401LA 0.75 DE401EAA 0.75 DE401FA 0.75 DE401FA 0.75 DE401GA 0.75 DRENAGEM 14G102 DE401J 0.75 DRENAGEM 14G102
DO PAINEL DE INSTRUMENTOS PINO CN1-15 10.0.0 DRENAGEM
DRENAGEM 14401 14401 S2E401EA DRENAGEM 14401 DRENAGEM 12K510 DRENAGEM 12K510 DRENAGEM 14G102
S2E401C S2E401CA S2E401AA DRENAGEM C11-D-08
S1E401EAA
C11-E-18
S1E401FA
S1E401GA

DE401H 0.75 DRAIN 14G102

DRENAGEM

C2DB10-B VDB12H WE 0.50 BN-BU 14G102

DO MDULO DE SENSOR NOX 3.1.1

PINO B VDB11H WE 0.50 BN-GN 14G102

B+ DO MDULO DE SENSOR NOX 3.1.1

DE401L 0.75 DRENAGEM 14401

DRENAGEM
VDB12L WE 0.50 BN-BU 14401
C2DB10-J 9.1.4 DO MDULO ABS
PINO J - ISO 9141
VDB11L WE 0.50 BN-GN 14401
9.1.4 DO MDULO ABS

PINO C VDB11A WE 0.50 BN-GN 14B242 VDB11A WE 0.50

J1939 (+) C2DB10-C BN-GN 14401
C22-A-03
PINO D VDB12A WE 0.50 BN-BU 14B242 VDB12A WE 0.50
J1939 (-) C2DB10-D BN-BU 14401
DE401E 0.75 DRENAGEM 14401
C22-A-04
DRENAGEM
PINO E DE401A 0.75 DRENAGEM 14B242 DE401A 0.75
PINO E J1939 BLINDAGEM DRAIN 14401 VDB12E WE 0.50 BN-BU 14401
C22-A-05 15.5.0 DO TACGRAFO PINO A-8
DRENAGEM
VDB11E WE 0.50 BN-GN 14401
15.5.0 DO TACGRAFO PINO A-4
PINO H INTERRUPTOR ALTO/BAIXO

NEGATIVO
PINO A

CONECTOR_DE_DIAGNSTICO
C2DB10-A

(DATA LINK) C2DB10

1.50
14B242
F_GD111 WA
BK-BU
C22-A-01
14B242

14B242

F_GD111 WA 1.50 BK-BU 14401

1.2.0 DO NEGATIVO Apenas para a Argentina
1.50 BN-RD

0.50 GY

F_GD111B WA 1.50 BK-BU 14401

1.2.0 DO NEGATIVO Apenas para o Brasil
SBP54 WA

VDB10 WA

VDB10 WA 0.50 GY 14401 DO PAINEL DE INSTRUMENTOS Apenas para a Argentina

10.0.0
PINO CN1-31

VDB10 WA 0.50 GY 14401 VDB10C WA 0.50 GY 14401

13.0.0 DO TBM PINO A-15
C22-A-09 S2DB10 Apenas para o Brasil

VDB10A WA 0.50 GY 14401 DO PAINEL DE INSTRUMENTOS

10.0.0
PINO CN1-31

SBP54 WA 1.50 BN-RD 14401

1.0.0 DA CENTRAL ELTRICA
C22-A-02
 2.2.0 Subsistema de Carga e Partida
11 Ton ISBe

GD108 WE 50.0 BK-VT 14301 SDC02 WE 50.0 RD 14300

DO NEGATIVO 1.2.0

PROTETOR CONTRA SOBRECORRENTE

SDF07A B 4.0 RD 12A690
S1DF07 SDC16 WE 16.0 RD 12A690
PROTETOR CONTRA SOBRECORRENTE
G1D108-A C1DC02
SDF07B B 4.0 RD 12A690
(-) (+) BATERIA

C1-1

C2-1
C1DC38-A C1DC38-B
30

SOLENOIDE
INTERRUPTOR MAGNTICO
REL DO BLOQUEIO DE PARTIDA
M

MOTOR
R16 20A

02
R16-05 05 CDC25 WA 2.50 BN-GN 14401 CDC25 WA 2.50 BN-GN 14G102 CDC25 WA 2.50 BN-GN 12A690 50
04 R16-08 C1DC38-C
C11-A-34 C11-J-02
RE405 WA 0.75 GN-WH 14401 CE170 WA 0.75 WH-BU 14401 CE170 WA 0.75 WH-BU 12K510
R16-01 01 03 R16-03 3.1.1 PARA O ECM PINO 02
C11-D-03

MOTOR DE
RE405 WA 0.75 GN-WH 12K510
3.1.1 PARA O ECM PINO 44 PARTIDA
C11-D-31 C1DC38

NEGATIVO DO SUPORTE

CBP73 WA 2.5 WH-BN 14401 20A CDC35A WE 4.0 BU-WH 14401

F73-01 F73-02
MINIFUSVEL 73

CBP78 WA 0.50 GY-BU 14401 3A CDC35B WE 4.0 BU-WH 14401

PARA PAINEL DE INSTRUMENTOS PINO CN1-04 10.0
F78-01 F78-02 S2DC35
MINIFUSVEL 78
40A SBB01 WE 4.0 RD 14401
B+ J01-01 PROTETOR CONTRA SOBRECORRENTE
JCASE #1 SDF08A B 4.0 RD 12A690
S1DF08
1- C1DC14-A PROTETOR CONTRA SOBRECORRENTE
SDF08B B 4.0 RD 12A690
B+
CENTRAL ELTRICA PROTETOR CONTRA SOBRECORRENTE
ALTERNADOR SDF06A B 4.0 RD 14G102
C1DC14
31 L
C1DC14-D
G C1DC14-B
SDF06B B 4.0 RD 14G102
PROTETOR CONTRA SOBRECORRENTE

C1DC14-C
S1DF06

CDC06 WE 0.75 VT-WH 12A690 CDC06 WE 0.75 VT-WH 14G102

C2DC32-1A

C11-J-03 C11-A-14
NEGATIVO DO SUPORTE

CDC06 WA 0.75 VT-WH 14401

CN-04
30

CHAVE GD176 BE 10.0 10A570

1.2.0 DO NEGATIVO
DE IGNIO
DESL. C2DC32
CN-01

CN-03

CN-02
50

15

75
C2DC32-2A

CDC35 WE 4.0 BU-WH 14401

PARA O PAINEL DE INSTRUMENTOS PINO CN1-11 10.0.0

SDF01 WE 16.0 RD 14401 C1-1

+

C1DF01-B C2-1 C1DF01-A

MEGA F1 150A SDC14 WE 16.0 RD 14G102

PROTEO PRIMRIA DO MEGAFUSVEL

 3.1.1 Subsistema de Controle do Motor
SBB05 GY-RD WE 4.0 14401 SBB05 GY-RD WE 4.0 12K510
11 Ton ISBe
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0
C11-D-01

C1E170-C-04

J3-3 J3-4
ALIMENTAO+30 ALIMENTAO

CBP37 WA 1.0 WH 14401 CBP37 WE 0.75 WH 12K510 CHAVE DE IGNIO

DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 J2-45
C1E170-B-45 (LINHA 15)
C11-D-02

SENSOR DE NVEL E TEMP. DE ARLA 32

2
VE834 WE 0.75 GN 14G102 VE834 WE 0.75 GN 12K510 J2-49 SINAL DO NVEL DE ARLA 32
C1E838-2 C11-E-07 C1E170-B-49

3
VE838 WE 0.75 VT-GY 14G102 VE838 WE 0.75 VT-GY 12K510 J2-36 SENSOR DE TEMPERATURA DE ARLA 32
C1E838-3 C11-E-06 C1E170-B-36 SADA DA LINHA DE ARLA 32
RE838A WE 0.75 BU-OG 14G102 C1E356-A
1 VE356A WE 1.0 GY-VT 14D469 C1-1 C1-2 H_GD111A WE 1.0 BK-BU 14D469
C1E838-1

+
1.2.0 DO NEGATIVO
C1E838 RE838E WE 0.75 BU-OG 14G102 C1E356-A-1 C1E356-A-2
4 REL DO AQUECEDOR DE ARLA 32
C1E838-4 R24 40A
ENTRADA DA LINHA DE ARLA 32
CBP26 WA 1.0 BU-WH 14401 C1E356-B
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 R24-06 VE356 WA 1.0 GY-VT 14401 VE356 WE 1.0 GY-VT 14G102 VE356 WE 1.0 GY-VT 14D469 VE356B WE 1.0 GY-VT 14D469 C1-1 C1-2 H_GD111B WE 1.0 BK-BU 14D469
06

+
04 R24-04 1.2.0 DO NEGATIVO
C11-A-33 C44-E-02 S1E356 C1E356-B-1 C1E356-B-2
CE356 WE 0.75 BU-OG 12K510 CE356 WA 0.75 BU-OG 14401 RE356 WA 0.75 VT 14401
REL DO AQUECEDOR DA ARLA 32 J2-58 R24-02 02 08 R24-08
C1E170-B-58
C11-D-10
C1E750-1
RE838C WA 0.75 BU-OG 14401 RE838C WE 0.75 BU-OG 14G102 RE838WE 0.75 BU-OG 14G102 RE838 WE 0.75 BU-OG 12K510 J2-38 RETORNO DO SISTEMA DA ARLA 32
C1-1 C11-A-30 S1E838 C11-E-15 C1E170-B-38
SENSOR DE RE356A WE 0.75 VT 12K510 RE356A WA 0.75 VT 14401 RE356B WA 0.75 VT 14401
RETORNO DO REL DE AQUECEDOR DE TANQUE J2-48
TEMPERATURA C1E170-B-48 S2E356
EXTERNA C11-D-28
C1E750
C1-2
C1E750-2 VE750 WA 0.75 GN-BU 14401 VE750 WE 0.75 GN-BU 12K510 J2-40 SENSOR DE TEMPERATURA
C11-D-12 C1E170-B-40

SINAL 1
VE710 WE 0.75 BN-WH 14G102 VE710 WE 0.75 BN-WH 12K510 J2-50 TEMP. DA ENTRADA DO CATALISADOR
C1E710-1 C11-E-04 C1E170-B-50 SOLENOIDE DA VLVULA DE CONTROLE
TERMINAIS EM OURO
RE838D WE 0.75 BU-OG 14G102 DE CIRCULAODE GUA
RETORNO 2 C1E352
C1E710-2
CONTROLE DE CIRCULAO DE GUA J2-14
VE352 WE 0.75 BN 12K510 VE352 WE 0.75 BN 14G102 VE352 WE 0.75 BN 14D469 RE356B WE 0.75 VT 14D469 RE356B WE 0.75 VT 14G102
C1-1 C1-2

+
SENSOR DE ENTRADA DO CATALISADOR C1E170-B-14 C11-E-10 C44-E-04 C44-E-07 C11-A-23
C1E352-1 C1E352-2
C1E710

VE709 WE 0.75 GY-OG 14G102 VE709 WE 0.75 GY-OG 12K510 J2-09 TEMP. DA SADA DO CATALISADOR
SINAL 1
C1E709-1 C11-E-05 C1E170-B-09
TERMINAIS EM OURO
RE838B WE 0.75 BU-OG 14G102 INTERRUPTOR DE LIGA/DESLIGA DA PTO REMOTA J2-08
RETORNO 2
C1E709-2
SENSOR DE SADA DO CATALISADOR INTERRUPTOR DE POSIO DO ACELERADOR REMOTO J2-37
C1E709 PARA O CONECTOR DE VDB11F WE 0.75 BN-GN 12K510 J2-01 J1939 (+)
1.4.0
DIAGNSTICO PINO C C1E170-B-01 LIGA/DESLIGA DA PTO REMOTA J2-18
PARA O CONECTOR DE VDB12F WE 0.75 BN-BU 12K510 J2-21 J1939 (-)
1.4.0
DIAGNSTICO PINO D C1E170-B-21
PARA O CONECTOR DE DE401F 0.75. DRAIN 12K510
1.4.0
DIAGNSTICO PINO E
DRENAGEM RETORNO DO NVEL DO LQUIDO
DE ARREFECIMENTO DO MOTOR/ J2-60 VE716 WE 0.75 YE 12K510 VE716 WA 0.50 YE 14401 B
ENTRADA DO NVEL DO LQUIDO DE ARREFECIMENTO C1E170-B-60 C11-D-11 C1E715-B
SENSOR DE NVEL
RE454A WE 0.75 YE-GN 12K510 RE454A WA 0.5 YE-GN 14401 C DO LQUIDO DE
C11-D-32 C1E715-C ARREFECIMENTO
C1E715
CE162 WE 0.75 VT 14G102 CE162 WE 0.75 VT 12K510 J2-55 CONTROLE DO FREIO-MOTOR VE715A WE 0.75 VT-WH 12K510 VE715A WA 0.5 VT-WH 14401 A
C1E162-1 C1E170-B-55 C1E715-A
C1-1 C11-E-09 C11-D-33
+ SOLENOIDE DO
FREIO-MOTOR
C1E162
C1-2
C1E162-2 RE139 WE 0.75 GY-OG 14G102 RE139 WE 0.75 GY-OG 12K510 J2-32 RETORNO DE SADA ECM
C11-E-16 C1E170-B-32
POSIO DO PEDAL 2 - GND J2-22 RE454 WE 0.75 YE-GN 12K510 RE454C WE 0.75 YE-GN 12K510 RE454C WA 0.5 YE-GN 14401
RE823 WE 0.75 GY-YE 14G102 RE823 WE 0.75 GY-YE 12K510 CUMMINS C1E170-B-22 C2E701-4 4
C1E823-1
J1 RETORNO DE GUA NO COMBUSTVEL S1E454 C11-D-21
C1-1 SENSOR DE C11-E-14 IN-LINE CONNECTOR VE702 WE 0.75 BU-WH 12K510 VE702A WE 0.75 BU-WH 12K510 VE702A WA 0.5 BU-WH 14401 5
GUA NO POSIO DO PEDAL 2 - SINAL J2-25
COMBUSTVEL
C11-H-01 C1E170-B-25 S1E702 C11-D-14 C2E701-5
C1E823 VE715 WE 0.75 VT-WH 12K510 VE715C WE 0.75 VT-WH 12K510 VE715C WA 0.5 VT-WH 14401 6 POSIO DO PEDAL
POSIO DO PEDAL 2 - ALIMENTAO J2-26
C1-2 C1E170-B-26 S1E715 C11-D-15 C2E701-6 DO ACELERADOR
C1E823-2 VE823 WE 0.75 BU-BN 14G102 VE823 WE 0.75 BU-BN 12K510 CUMMINS J1 GUA NO COMBUSTVEL C2E701
RE136 WE 0.75 VT-GN 12K510 RE136 WA 0.50 VT-GN 14401 3
C11-E-01 IN-LINE CONNECTOR POSIO DO PEDAL 1 - GND J2-28
C1E170-B-28 C11-D-19 C2E701-3
C11-H-02
VE701 WE 0.75 YE-OG 12K510 VE701 WA 0.50 YE-OG 14401 2
POSIO DO PEDAL 1 - SINAL J2-35
C1E170-B-35 C11-D-13 C2E701-2
LE136 WE 0.75 GN-OG 12K510 LE136 WA 0.50 GN-OG 14401 1
POSIO DO PEDAL 1 - ALIMENTAO J2-27
C1E170-B-27 C11-D-20 C2E701-1
SENSOR DE RESTRIO DO
FILTRO DE COMBUSTVEL
C1-1 RE401L WE 0.75 GN-BU 14D469 RE401L WE 0.75 GN-BU 14G102

21
SENSOR DE RESTRIO DO J2-07
CMC10 WE 0.75 BN-WH 12K510 CMC10 WE 0.75 BN-WH 14G102 CMC10 WE 0.75 BN-WH 14D469 C1-2
FILTRO DE COMBUSTVEL C1EMC10-2 C1EMC10-1 C44-E-10 C11-E-17
C11-E-12 C44-E-05 C1EMC10
RES08B WE 0.75 GN-BN 12K510 RES08B WE 0.75 GN-BN 14G102 3 DECREMENTO
C11-E-13 C1E434-3
.
CES09 WA 0.75 VT-OG 14401 CES09 WE 0.75 VT-OG 12K510 VES10B WE 0.75 WH 12K510 VES10B WE 0.75 WH 14G102
PARA O RASTREAMENTO 13.0.0 J2-17 SINAL DE LIMITE DE TORQUE DO MOTOR 2 INCREMENTO
Apenas para o Brasil E BLOQUEIO PINO A6 C1E170-B-17 C11-E-11 C1E434-2
C11-D-16
RE401G WA 0.75 GN-BU 14401 RE401G WE 0.75 GN-BU 14G102 1 SWITCH RTN
C11-A-25 C1E434-1

VES10 WE 0.75 WH 12K510 VES10A WE 0.75 WH 12K510 VES10A WA 0.50 WH 14401 2 SET IN RE401D WA 0.50 GN-BU 14401 CONECTOR DA PTO
CC SET / CC INC J2-19 C1E434
C1E170-B-19 S1ES10 C11-D-25 C2E925-2 6 C2E925-6
RES08 WE 0.75 GN-BN 12K510 RES08A WE 0.75 GN-BN 12K510 RES08A WA 0.50 GN-BN 14401 5 RES
CC RESUME / CC DEC J2-30
C1E170-B-30 S1ES08 C11-D-24 C2E925-5

CBP28BWA 0.50 GY-VT 14401 4 A_GD111A WA 0.50

DA CENTRAL ELTRICA 5.7.2 1.2.0 DO NEGATIVO
C2E925-4 3 C2E925-3 BK-BU 14401
INTERRUPTOR DE INCREMENTO
E DECREMENTO C2E925
RE401L WE 0.75 GN-BU 12K510

RE401 WE 1.0 GN-BU 12K510 RE401K WE 0.75 GN-BU 12K510 RE401 WA 1.0 GN-BU 14401
RETORNO DO INTERRUPTOR J2-41
C1E170-B-41 S1E401 C11-D-30 S2E401
INTERRUPTOR DA EMBREAGEM C2ES07
C1-1 RE401C WA 0.50 GN-BU 14401

21
CES07 WE 0.75 BN 12K510 CES07 WA 0.50 BN 14401 C1-2 REL DO FREIO DE SERVIO
EMBREAGEM J2-15 C2ES07-1 R11 20A
C1E170-B-15 C11-D-23 C2ES07-2 CCB02 WA 0.50 BU-BN 14401
RE401J WA 0.50 GN-BU 14401 02 R11-02
INTERRUPTOR REDUNDANTE C2CA25 R11-05 05
04
2150 MDULO DE CONTROLE DO MOTOR C1-1

21
CCB46 WE 0.75 WH-OG 12K510 CCB46 WH-OG WA C1-3 CMC25 WA 0.50 WH-VT 14401 CMC25A WA 0.50 WH-VT 14401 CBP39B WA 0.50 VT-WH 14401
INTERRUPTOR 2 DO FREIO DE SERVIO J2-20 C2CA25-1 01 03 1.0.0 DA CENTRAL ELTRICA
R11-01 R11-03
J2 CONECTOR - TERMINAIS EM OURO C1E170-B-20 C11-D-35 0.50 14401 C2CA25-3 S2MC25

J3 CONECTOR - TERMINAIS EM LATO

CMC25B WA 0.50 WH-VT 14401

C_GD111BH BK-BU WA 0.50 14401 03 01 CCA26C BU-GY WA 0.7514401 10.0.0 PARA O PAINEL DE INSTRUMENTOS
CE170 WE 0.75 WH-BU 12K510 1.2.0 1.2.0
PARA A BOBINA DO REL DE J2-02 SINAL DE BLOQUEIO DE PARTIDA INTERRUPTOR DO FREIO
1.0.0
TRAVAMENTO DO MOTOR DE PARTIDA C1E170-B-02 DO NEGATIVO DO INTERRUPTOR DO PEDAL DE FREIO DE ESTACIONAMENTO
04
05 RE401M GN-BU WA 0.50 14401 1 2 A_GD111G WA 0.50 BK-BU 14401
A_RE401M GN-BU WA 0.50 14401 02 1.2.0 DO NEGATIVO
PARA A BOBINA DO REL DE RE405 WE 0.75 GN-WH 12K510 J2-44 RETORNO ECM C2MC25-1 C2MC25-2
1.0.0
TRAVAMENTO DO MOTOR DE PARTIDA C1E170-B-44 R06 20A C2MC25
REL 2 DO FREIO DE SERVIO
CE912 WE 0.75 YE-GN 12K510 INTERRUPTOR DO FREIO CCB02 WE 0.75 BU-BN 12K510
J2-11
J2-16 SINAL LIGA/DESL. CC/PTO DE ESTACIONAMENTO C1E170-B-11
C1E170-B-16 C11-D-39

CCB12 WE 0.75 GN 12K510 J2-05 FREIO-MOTOR CCB45 WE 0.75 BU-GY 12K510

C1E170-B-05 INTERRUPTOR DO FREIO DE SERVIO J2-24
C1E170-B-24 C11-D-27

REL DO FREIO DE SERVIO

R12 20A
CCB45 WA 0.50 BU-GY 14401
RE401H WA 0.50 GN-BU 14401 02 R12-02
R12-05 05
GND GND 04

J3-01 J3-02 DO INTERRUPTOR DO PEDAL CCA26A WA 1.0 BU-GY 14401 C_GD111BA WA 0.50 BK-BU 14401
5.3.1 01 03 1.2.0 DO NEGATIVO
DE FREIO R12-01 R12-03
C1E170-C-01 C1E170-C-02
DO NEGATIVO GD109A WE 4.0 BK-YE 12K510
1.2.0

DO NEGATIVO GD109B WE 4.0 BK-YE 12K510

1.2.0

CCB12 WE 0.50 GN 14401 6 ENT SA 2 RE401E WA 0.50 GN-BU 14401

C11-D-26 C2CB12-6 C2CB12-2
CBP21B WA 0.50 BU-GY 14401 1
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0
C2CB12-1

CBP28D WA 0.50 GY-VT 14401 A_GD111D WA 0.50 BK-BU 14401

DA CENTRAL ELTRICA 5.7.2 1.2.0 DO NEGATIVO
C2CB12-4 4 3 C2CB12-3
INTERRUPTOR DO FREIO-MOTOR
C2CB12

CE912 WA 0.50 YE-GN 14401 6 ENT SA 2 RE401F WA 0.50 GN-BU 14401

C11-D-36 C2CA31-6 C2CA31-2
CBP21A WA 0.50 BU-GY 14401 1
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0
C2CA31-1

CBP30D WA 0.50 YE-BU 14401 A_GD111B WA 0.50 BK-BU 14401

DO INTERRUPTOR DA LUZ 5.7.2 1.2.0 DO NEGATIVO
C2CA31-4 4 3 C2CA31-3
INTERRUPTOR LIGA/DESL. CC/PTO
C2CA31

SENSOR DE NOx
CBP24 WA 1.5 VT-GN 14401 CBP24 WE 1.0 VT-GN 14G102 CBP24 WE 1.0 VT-GN 14D469 CET05 WE 0.75 BU-GN 14D469 C1E827
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 34 36
C11-A-07 C44-E-01 C1E518-34 C1E518-36 SOLENOIDE A AR CBP22 WA 2.5 GN-OG 14401 CBP22 WE 1.5 GN-OG 14G102
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 4 T30
C1ET05 C1E827-4
35
CET06 WE 0.75 GN-BN 14D469 C11-A-36
C1-1 C1-2 B_GD148A WE 1.5 BK-YE 14G102
+

C1E518-35 C1ET05-1 C1ET05-2 DO NEGATIVO 1.2.0 3 GND

SBP11 WA 1.5 BU-RD 14401 SBP11 WE 1.0 BU-RD 14G102 SBP11 WE 1.0 BU-RD 14D469 16 TERMINAIS EM OURO
C1E827-3
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0
C11-A-27 C44-E-03 C1E518-16 VDB11G WE 0.50 BN-GN 14D469 VDB11H WE 0.50 BN-GN 14G102
28 1.4.0 DO CONECTOR DO DIAGNSTICO PINO C DO CONECTOR DO DIAGNSTICO PINO C 1.4.0 1 CAN H
C1E518-28 C1E827-1

22
VDB12G WE 0.50 BN-BU 14D469 VDB12H WE 0.50 BN-BU 14G102 2 CAN L
1.4.0 DO CONECTOR DO DIAGNSTICO PINO D DO CONECTOR DO DIAGNSTICO PINO D 1.4.0
B_GD148B WE 1.0 BK-YE 14D469 B_GD148BA WE 1.0 BK-YE 14D469 23
C1E518-22 C1E827-2
DO NEGATIVO 1.2.0
S1D148BB C1E518-23 DE401G 0.75 . DRAIN 14D469 DE401H
. 0.75 DRAIN 14G102
1.4.0 DO CONECTOR DO DIAGNSTICO PINO E DO CONECTOR DO DIAGNSTICO PINO E 1.4.0

UNIDADE DOSADORA
DRENAGEM
(DOSER)
C1E518
 5.1.7 Subsistema dos Faris
11 Ton ISBe

REL DA LMPADA DO FAROL ALTO

R05 20A
SBP52A WA 1.5 GN-RD 14401 02
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 R05-05 05 CLF08 WA 1.5 YE-VT 14401
04 R05-04
15A
+

CBP75A WA 1.5 YE-GY 14401 C_GD111AB WA 0.50 BK-BU 14401

F75-02 R05-01 01 03 R05-03 1.2.0 DO NEGATIVO
MINIFUSVEL 75

7.5A
LUZ DE DIR. / LUZ / INT. DA BUZINA
+

CBP75 WA 2.5 YE-GY 14401

F38-02
CBP38 WA 1.0 GY-BU 14401
1.0.0 DA CENTRAL ELTRICA C2LF23-B
MINIFUSVEL 38 DIREITO
7.5A
+

CBP40 WA 1.0 YE-GN 14401 MAIN / DIP BEAM 0

1.0.0 DA CENTRAL ELTRICA
MINIFUSVEL 40 ESQUERDO
PISCA-PISCA 10 6 1

R
L
0

INTERRUPTOR DE LUZ

SBB03 WA 2.5 BU-RD 14401 CN1-2

CLF18 WA 2.5 BU-WH 14401

L - ENTRADA
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 C2LF18-03 C2LF18-02

RETORNO
H - SADA
CN1-3

L - SADA
CLS34 WA 2.5 GY 14401

BUZINA
5.7.2 PARA AS LUZES DE ESTACIONAMENTO
DESL.

CN1-1 C2LF18-01

SETA
C2LF18 9 2 7 4 8 3
C2LF23-B-02 C2LF23-B-04 C2LF23-B-08

CLF17 WA 1.50 WH-OG 14401

CLF17C WE 0.75 WH-OG 14401

10.0.0 PARA PAINEL DE INSTRUMENTOS PINO CN2-4
S2LF17
SBP52B WA 1.5 GN-RD 14401
FAROL 1.0.0 DA CENTRAL ELTRICA
DIREITO
C2-4 C2-5

CLF17B WA 1.5 WH-OG 14401 C1-1

CLF17B WH-OG WA 1.5 13N052 C1-2
A_GD120A BK-GN WA 1.5 13N052 A_GD120A WA 1,5 BK-GN 14401
C1-3 1.2.0 DO NEGATIVO
C1LF24-A-4
C1LF24-A-8
CBP38 WA 1.0 GY-BU 14401 CBP38 GY-BU WA 1.0 13N052
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0
C1LF24-A-3

FAROL
ESQUERDO
C2-4 C2-5

CLF17A WA 1.5 WH-OG 14401 CLF17A WH-OG WA 1.5 13N053 C1-1

C1-2 B_GD120A BK-GN WA 1.5 13N053 B_GD120A WA 1.5 BK-GN 14401
C1LF24-B-4 C1-3 1.2.0 DO NEGATIVO
C1LF24-B-8
CBP40 WA 1.0 YE-GN 14401 CBP40 YE-GN WA 1.0 13N053
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0
C1LF24-B-3
 5.3.1 Subsistema das Luzes de Freio
11 Ton ISBe

12V 12V

REV REV

POS LANTERNA POS LANTERNA

TRASEIRA TRASEIRA
DIREITA ESQUERDA
STOP C1LS19 STOP C1LS18

TURN TURN
3 2 1 5 6 3 2 1 5 6
C1LS19-01 C1LS19-06 C1LS18-01 C1LS18-06

1.0 14G102
GD151B BK-GN WE 1.5 14G102 GD151A BK-GN WE 1.5 14G102
1.2.0 DO NEGATIVO 1.2.0 DO NEGATIVO

WE
CCA26BA BU-GY
CCA26B WE 1.0 BU-GY 14G102 CCA26BB BU-GY WE 1.0 14G102

C11-A-35 S2CA26B

REL DA LMPADA DO FREIO DO ACESSO DO PASSAGEIRO

R18 20A

SBP57 RD WA 1.5 14401 02 CORTAR APENAS CIRCUITO 1 - ACESSO DO CLIENTE

DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 CAT18 WA 1.5 YE-OG 14401 CAT18A WE 1.5 YE-OG 14G102
R18-05 05
04 R18-04 LUZ DE PARADA DO REBOQUE - 12V
C11-A-03 C1AT18
CCA26D BU-GY WA 1.0 14401 C_GD111BB WA 0.50 BK-BU 14401
01 03 R18-03 1.2.0 DO NEGATIVO
R18-01

CCA26B BU-GY WA 1.0 14401 CCA26C BU-GY WA 0.75 14401

3.1.1 PARA A BOBINA DE REL 2 DO FREIO DE SERVIO

INTERRUPTOR DO PEDAL DE FREIO

SBP58 WA 1.0 YE-RD 14401 1 2 CCA26 WA 1.0 BU-GY 14401 CCA26A WA 1.0 BU-GY 14401
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 C2CA26-01 C2CA26-02 3.1.1 PARA A BOBINA DE REL DO MOTOR DO FREIO DE SERVIO
S2CA26
C2CA26
 5.4.0 Subsistema das Luzes de Direo e Emergncia
11 Ton ISBe

REL AUXILIAR DA LUZ DE DIREO,

LADO ESQUERDO
R01 20A
CAT06A YE WA 0.75 14401
SBP59 WA 1.5 BU-RD 14401 02
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 R01-05 05 CAT06 WA 1.5 YE 14401
04 R01-04
CLS21E WA 1.5 BU-GN 14401 C_GD111AC WA 0.50 BK-BU 14401
R01-01 01 03 R01-03
CORTAR APENAS CIRCUITO 4 - ACESSO DO CLIENTE
CAT06 WE 1.5 YE 14G102
LUZES INDICADORAS, LADO ESQUERDO - 12V
C11-A-06 C1AT06
DO NEGATIVO 1.2.0

REL AUXILIAR DA LUZ DE DIREO, CAT09 WE 1.5 GN 14G102 CORTAR APENAS CIRCUITO 5 - ACESSO DO CLIENTE
LADO DIREITO LUZES INDICADORAS, LADO DIREITO - 12V
R03 20A C11-A-05 C1AT09

SBP61 WA 1.5 GY-RD 14401 R03-04

02
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 R03-05 05 CAT09 GN WA 1.5 14401
04 CAT09A GN WA 0.75 14401
CLS25E WA 1.5 YE-VT 14401 C_GD111AF WA 0.50 BK-BU 14401
R03-01 01 03 R03-03

DO NEGATIVO 1.2.0

CLS21B BU-GN WA 0,75 14401 CLS21B BU-GN WA 0,7513N053 CN-01 CN-02 B_GD120C BK-GN WA 0,75 13N053 B_GD120C WA 0.75 BK-GN 14401
1.2.0 DO NEGATIVO
C1LF24-B-1 C1LF24-B-5
LUZ DE DIREO
DIANTEIRA ESQUERDA
C1LS21

GD151A WE 1.5
CLS21D WA 1.5 BU-GN 14401 CLS21D WE 1.5 BU-GN 14G102 1.2.0 DO NEGATIVO
BK-GN 14G102
C11-A-26
C1LS18-05 C1LS18-06
3 2 1 5 6
C2LS57-8 TURN
SBP46 WA 2.5 BN-RD 14401 1 8 CLS21 WA 1.5 BU-GN 14401 CLS21A WE 0.75 BU-GN 14401 LANTERNA
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 10.0.0 PARA PAINEL DE INSTRUMENTOS
C2LS57-1 6 7 CLS25 WA 1.5 YE-VT 14401 STOP TRASEIRA
S2LS21 ESQUERDA
C2LS57-6 2 4 C2LS57-7 C1LS14
C1LS18
C2LS57-2 POS
C1-1 B_GD120D BK-GN WA 0.75 14401
1.2.0 DO NEGATIVO
C1-3 REV
C1-2
CBP28A WA 0.50 GY-VT 14401 3 5 LUZ INDICADORA
DA CENTRAL ELTRICA 5.7.2 C2LS57-5 LATERAL DIREITA 12V
C2LS57-3
INTERRUPTOR DA
LUZ DE EMERGNCIA GD151B WE 1.5
C2LS57 CLS25D WA 1.5 YE-VT 14401 CLS25D WE 1.5 YE-VT 14G102 1.2.0 DO NEGATIVO
BK-GN 14G102
C11-A-20
G_GD111B WA 2.5 BK-BU 14401
DO NEGATIVO 1.2.0 C1LS19-05 C1LS19-06
3 2 1 5 6
TURN
LANTERNA
CLS42 WA 0.50 VT-BN 14401 CN-01 CN-02 TRASEIRA
CLS25B YE-VT WA 0.75 14401 CLS25B YE-VT WA 0.75 A_GD120C BK-GN WA 0.75 A_GD120C BK-GN WA 0.75 STOP
1.2.0 DIREITA
13N052 13N052 14401
C1LF24-A-1 LUZ DE DIREO C1LF24-A-5 DO NEGATIVO C1LS19
CLS32 WA 0.50 BN-YE 14401 POS
DIANTEIRA DIREITA
C1LS25
REV

12V

CLS25A WE 0.75 YE-VT 14401

10.0.0 PARA O PAINEL DE INSTRUMENTOS
S2LS25

DIREITA C1LS13
MAIN / DIP BEAM 0
ESQUERDA C2LF23-B-06 C2LF23-B-01 C1-1 A_GD120D BK-GN WA 0.75 14401
PISCA-PISCA 1.2.0 DO NEGATIVO
10 6 1 C1-3
C1-2
H
L

LUZ INDICADORA
LATERAL DIREITA
0
L - ENTRADA

RETORNO
H - SADA

L - SADA
BUZINA

SETA

9 2 7 4 8 3
C2LF23-B-03
C2LF23-B
SINAL DE DIR. / LUZ / INT. DE BUZINA

CBP71A WA 0.50 BU-OG 14401

1.0.0 DA CENTRAL ELTRICA
 5.7.2 Subsistema das Luzes de Estacionamento
11 Ton ISBe

CBP28A WA 0.50 GY-VT 14401

5.4.0 PARA O INTERRUPTOR DA LUZ DE EMERGNCIA

CBP28B WA 0.50 GY-VT 14401

3.1.1 PARA O INTERRUPTOR DE DECREMENTO/INCREMENTO
3A

+
CBP28 WA 0.50 GY-VT 14401 CBP28D WA 0.50 GY-VT 14401
3.1.1 PARA O INTERRUPTOR DO FREIO-MOTOR
MINIFUSVEL 28 S2BP28
CBP28E WA 0.50 GY-VT 14401
11.0.0 PARA O COMPRESSOR DO A/C

CBP28G WA 0.50 GY-VT 14401

3A 11.0.0 PARA O INTERRUPTOR DE RECIRCULAO DO A/C

+
CBP30 WA 0.50 YE-BU 14401
MINIFUSVEL 30 CBP28F WA 0.50 GY-VT 14401
15.5.0 PARA O TACGRAFO

INTERRUPTOR DE LUZ CBP28J WA 0.50 GY-VT 14401 COM A/C

11.0.0
PARA O INTERRUPTOR DE VELOCIDADE DO VENTILADOR
SBB03 WA 2.5 BU-RD 14401 CN1-2 11.0.0 SEM A/C
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0
C2LF18-03 5A CBP30J WA 0.50 YE-BU 14401
CN1-3

+
CLS34 WA 2.5 GY 14401 CBP32 WA 0.75 GN-VT 14401 12.8.0 PARA O ACENDEDOR DE CIGARRO ILUMINADO
DESL.

CN1-1 C2LF18-01 F32-02 MINIFUSVEL 32

CBP30D WA 0.50 YE-BU 14401
3.1.1 PARA O INTERRUPTOR LIGA-DESL. CC/PTO
C2LF18
CBP30E WA 0.50 YE-BU 14401
S2BP30 10.0.0 PARA O PAINEL DE INSTRUMENTO
5A

+
CBP34 WA 0.75 VT-BN 14401 CBP30G WA 0.50 YE-BU 14401
MINIFUSVEL 34 5.7.2 PARA A BOBINA DE REL DAS LUZES DE ESTACIONAMENTO

CBP30H WA 0.50 YE-BU 14401

14.1.1 PARA O RDIO

CBP30L WA 0.50 YE-BU 14401

3A 9.1.4 PARA O INTERRUPTOR ATC

+
CBP36 WA 0.50 BU-BN 14401 CBP32C WA 0.75 GN-VT 14401 CBP32C WE 0.75 GN-VT 14G102
MINIFUSVEL 36 C39-A-02
S2BP32 C11-A-21

CBP32A WA 0.75 GN-VT 14401

12V
S2BP34
CBP34A WA 0.75 VT-BN 14401
REV

CBP36A WA 0.50
CBP34C WA 0.75 VT-BN 14401
POS LANTERNA
C11-A-22 TRASEIRA
ESQUERDA
STOP C1LS19

TURN
3 2 1 5 6

BU-BN
C1LS19-03 C1LS19-02 C1LS19-06
GD151B WE 1.5 BK-GN 14G102
1.2.0 DO NEGATIVO

14401-INT_WH
CET47AAWE 0.75 BU 14G102

C1LS14
12V

C1-1 B_GD120D BK-GN WA 0.75 REV

CBP34B WA 0.75 14401 1.2.0 DO NEGATIVO
C1-3
VT-BN 14401 C1-2
LUZES INDICADORAS, POS LANTERNA
LADO ESQUERDO TRASEIRA
DIREITA
STOP C1LS18

TURN
C29-A-01 3 2 1 5 6
C1LS19-03 C1LS19-02 C1LS19-06
CBP36A WA 0.50 C1LS13 CBP34C WE 0.75 VT-BN 14G102 GD151A WE 1.5 BK-GN 14G102
1.2.0 DO NEGATIVO
C1-1 A_GD120D BK-GN WA 0.75
CBP32B WA 0.75 14401 1.2.0 DO NEGATIVO
C1-3 CET47AB WE 0.75 BU 14G102
GN-VT 14401 C1-2
LUZES INDICADORAS,
LADO DIREITO

FAROL
BU-BN

DIREITO
C2-4 C2-5
CBP32A GN-VT WA 0.75 13N052 A_GD120B BK-GN WA 0.75 13N052 A_GD120B BK-GN WA 0.75 14401 1.2.0
15A404

C1LF24-A-2 C1-1 C1LF24-A-6

DO NEGATIVO
C1-2
C9LF07-A C9LF07-B C1-3

CBP36AA WA 2.5 A B B_GD120FAA WA 2.5

BU-BN 15A404 BK-GN 15A404
S9BP36

LUZ INDICADORA NO TETO,

LADO DIREITO C9LF07
B_GD120FA WA 1.5 FAROL
S9D120BFA 1.2.0 DO NEGATIVO
BK-GN 15A404 ESQUERDO

CBP34A VT-BN WA 0.75 13N053 C2-4 C2-5 B_GD120B BK-GN WA 0.75 13N053 B_GD120B BK-GN WA 0.75 14401 1.2.0
C9LF06-A C9LF06-B C1LF24-B-2 C1LF24-B-6
C1-1 DO NEGATIVO
CBP36AB WA 2.5 A B B_GD120FAB WA 2.5 C1-2
BU-BN 15A404 BK-GN 15A404 C1-3

CBP69 WA 0.75 WH-VT 14401 CBP69 WE 0.75 WH-VT 14G102 1 2 CET47 WE 0.75 BU 14G102
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 LUZ INDICADORA NO TETO,
C11-A-19 C1ET47-01 C1ET47-02
LADO ESQUERDO C9LF06
INTERRUPTOR DE R
C1ET47

CET47B WE 0.75 BU 14G102 CET47A WE 0.75 BU 14G102

C11-A-32 S1ET47 S1ET47A

REL DA LMPADA DE R (ACESSO AO CLIENTE)

R15 20A

SBP55 WA 1.5 WH-RD 14401 02

DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 05 CAT16 WA 1.5 GY-BN 14401 CAT16 WE 1.5 GY-BN 14G102 CORTAR APENAS CIRCUITO 2 - ACESSO DO CLIENTE
R15-05 LUZES DE R - 12V
04 R15-04
C11-A-01 C1AT16
CET47B WA 0.75 BU 14401 C_GD111BG WA 0.50 BK-BU 14401
01 03 R15-03 1.2.0 DO NEGATIVO
R15-01

REL DAS LUZES DE ESTACIONAMENTO (ACESSO AO CLIENTE)

R17 20A

SBP27 WA 2.5 BU-RD 14401 02

DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 05 CAT17 WA 2.5 WH 14401 CAT17 WE 2.5 WH 14G102 CORTAR APENAS CIRCUITO 3 - ACESSO DO CLIENTE
R17-05 LUZES DE ESTACIONAMENTO - 12V
04 R17-04
C11-A-02 C1AT17
CBP30G WA 0.50 YE-BU 14401 C_GD111AE WA 0.50 BK-BU 14401
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 01 03 R17-03 1.2.0 DO NEGATIVO
R17-01

CORTAR APENAS CIRCUITO 6 - ACESSO DO CLIENTE

B_GD147A WE 2.5 BK-VT 14G102
DO NEGATIVO 1.2.0 GROUND
C1D147
 6.0.0 Subsistema de Iluminao Interna
11 Ton ISBe

A_GD120E BK-GN WA 1.0 14401 A_GD120EA BK-GN WA 1.0 14401-INT CLN28A GN-BU WA 1.0 14401-INT CLN28 GN-BU WA 1.0 14401 CLN28B GN-BU WE 0.75 14401
DO NEGATIVO 1.2.0 10.0.0 PARA O PAINEL DE INSTRUMENTOS
C39-A-09 C39-A-03 S2LN28

14401
C9LN28-01 C9LN28-02
C1-1 C1-2

1.0
12 3

WA
LUZ DO
1) Liga TETO
2) Desl. C9LN28

GN-BU
3) Ctsy
C1-3
C9LN28-03

CLN28C
C9PP11-01 PORTA FECHADA
C1-1 INTERRUPTOR
INTERRUPTOR DE ABERTO
ENTRADA DA PORTA,
21 LADO ESQUERDO
2 C9PP11 PORTA FECHADA
INTERRUPTOR
GND N FECHADO

SBP48 VT-RD WA 1.0 14401 SBP48A VT-RD WA 1.0 14401-INT

DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0
C39-A-01
 7.3.0 Subsistema do Lavador e Limpador do Para-Brisa
11 Ton ISBe

CRW10 WA 2.5 BU-GN 14401

REL DO LAVADOR DO PARA-BRISA
REL ELETRNICO R20
CBP12A WA 2.5 GN-WH 14401 15 53M CRW03 WA 2.5 VT-WH 14401 CRW08 WA 2.5 VT-OG 14401
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 R20-04 CN-04 CN-06 R20-06

INTERRUPTOR DE MLTIPLAS FUNES

C_GD111BD WA 0.50 BK-BU 14401 31 I CRW17 WE 1.5 GN-VT 14401
DO NEGATIVO 1.0.0 R20-02 R20-03
CN-02 CN-03
VRW25 WA 2.5 BU-GY 14401 53S T CRW24A WA 2.5 GY 14401 CRW24 WA 2.5 GY 14401
R20-05 CN-05 CN-08 R20-08 S2RW24

C2LF23-A-05

C2LF23-A-02
C2LF23-A-04

C2LF23-A-08
RPIDO

DEVAGAR
5 2 4 8 C2RW28-01 C2RW28-04
0

LAVADOR
INTERMITENTE 5 4RD BAIXO
BU
ALTO NC GN-BN

C2LF23-A
2 C2RW28-05
14401

MOTOR DO NO GN CBP12B WA 2.5 GN-WH 14401

1.0.0 DA CENTRAL ELTRICA
LIMPADOR 3 C2RW28-02
DO PARA-BRISA
C2RW28
GY

12V
1 GND BK
C2RW28-03
1 3 7
2.5

C2LF23-A-01

C2LF23-A-03

C2LF23-A-07
CRW24B WA

C1RW07-01
C1-1
BOMBA DO
LAVADOR DO
M PARA-BRISA
C1RW07
C1-2 GD123C WA 2.5 BK-GY 14401
C1RW07-02 1.2.0 DO NEGATIVO
GD123B WA 1.5 BK-GY 14401
DO NEGATIVO 1.2.0

CBP10 WA 2.5 YE-OG 14401 CBP10B WA 2.5 YE-OG 14401

DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0
S2BP10

CBP10A WA 2.5 YE-OG 14401

 7.5.0 Subsistema da Buzina
11 Ton ISBe

INTERRUPTOR DE MLTIPLAS FUNES

C2LF23-B C2LF23-B-10

DIREITA

PRINCIPAL 0
ESQUERDA
PISCA-PISCA 10 6 1

R
L
0

L - ENTRADA

RETORNO
H - SADA

L - SADA
BUZINA

SETA
9 2 7 4 8 3

SINAL DE DIR. / LUZ / INT. DE BUZINA

C2LF23-B-09
C1RH02-01
SBP60 WA 1.5 GN-RD 14401 CRH02 WA 1.5 BU-WH 14401 C1-1
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0
BUZINA
C1RH02
C1-2
C1RH02-02

GD123A WA 1.5 BK-GY 14401

1.2.0 DO NEGATIVO
 9.1.4 Subsistema do Mdulo ABS
11 Ton ISBe

SBB02 WA 2.5 YE-RD 14401

DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0

CBP67 WA 0.50 GN-BN 14401

DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0

C2CA21-A-03 C2CA21-A-16

X1-03 X1-16
US UB
CCA58 WA 0.50 YE-GN 14401 1 2 GD111LC WA 0.75 BK-BU 14401
TCL/TCS X1-06 1.2.0 DO NEGATIVO
C2CA21-A-06 C2CA58-01 C2CA58-02

PARA O CONECTOR DE VDB11L WE 0.50 BN-GN 14401

1.4.0 X1-08 J1939/11 CAN(+)
DIAGNSTICO PINO C C2CA21-A-08
PARA O CONECTOR DE VDB12L WE 0.50 BN-BU 14401
1.4.0 X1-07 J1939/11 CAN(-)
DIAGNSTICO PINO D C2CA21-A-07
PARA O CONECTOR DE DE401L DRAIN 0.75
. 14401 4 3 GD111LB WA 0.75 BK-BU 14401
DIAGNSTICO PINO E 1.4.0 DRENAGEM C2CA58-04 C2CA58-03 1.2.0 DO NEGATIVO

CONTROLE AUTOMTICO
DE TRAO (ASR)
CBP30L WA 0.50 YE-BU 14401
5.7.2 DO INTERRUPTOR DA LUZ

C11-D-37 C11-B-B6
VCA03 WE 1.0 VT-WH 12K510 VCA03 WA 1.0 VT-WH 14401 SENSOR DE ROTAO DA SENSOR DE ROTAO DA VCA05 WA 1.0 GY-VT 14401 VCA05 WE 1.0 GY-VT 14G102 1
C1CA03-01 C2CA21-B-05 X2-05 X2-11 C2CA21-B-11 C1CA05-01
1 RODA DE DIREO, LE (+) RODA DE DIANTEIRO, LD (+)
C11-D-38 C11-B-C5
RCA17 WE 1.0 YE 12K510 RCA17 WA 1.0 YE 14401 SENSOR DE ROTAO DA RCA19 WA 1.0 VT 14401 RCA19 WE 1.0 VT 14G102 2
C1CA03-02 C2CA21-B-08 X2-08 SENSOR DE ROTAO DA RODA DE DIANTEIRO, LD (-) X2-14 C2CA21-B-14 C1CA05-02
2 RODA DE DIREO, LE (-)

SENSOR DE ROTAO DA RODA SENSOR DE ROTAO DA RODA

NO EIXO DIANTEIRO, LE DO EIXO DIANTEIRO DIREITO
C1CA03 C1CA05
C11-D-17
CCA50 WE 1.0 GN-BU 12K510 CCA50 WA 1.0 GN-BU 14401
3 C1CA50-03 C2CA21-B-01 X2-01 VLVULA DE CONTROLE DE NGULO
DE ESTERAMENTO ESQUERDA (ENTRADA)
C11-D-29
RCA50 WE 1.0 GY-YE 12K510 RCA50 WA 1.0 GY-YE 14401 VLVULA DE CONTROLE DE NGULO DE ESTERAMENTO
2 C1CA50-02 C2CA21-B-03 X2-03 ESQUERDA (NEGATIVO)
C11-D-18
CCA51 WE 1.0 BU-GY 12K510 CCA51 WA 1.0 BU-GY 14401 VLVULA DE CONTROLE DE NGULO DE ESTERAMENTO
1 C1CA50-01 C2CA21-B-02 X2-02
ESQUERDA (SADA)
C11-B-A1
VLVULA DE ESTERAMENTO VLVULA DE CONTROLE (VCP) CCA52 WA 1.0 GN-BN 14401 CCA52 WE 1.0 GN-BN 14G102 3
ESQUERDA DO EIXO DE DIREO DE ESTERAMENTO DIREITA (ENTRADA) X2-04 C2CA21-B-04 C1CA52-03
C1CA50 C11-B-B3
VLVULA DE CONTROLE RCA52 WA 1.0 BN-BU 14401 RCA52 WE 1.0 BN-BU 14G102 2
DE ESTERAMENTO A DIREITA (NEGATIVO) X2-06 C2CA21-B-06 C1CA52-02
C11-B-A2
VLVULA DE CONTROLE (VCP) CCA53 WA 1.0 GY-BN 14401 CCA53 WE 1.0 GY-BN 14G102 1
DE ESTERAMENTO DIREITA (SADA) X2-07 C2CA21-B-07 C1CA52-01

C11-B-A3 VLVULA DE CONTROLE DE PRESSO

CCA54 WE 1.0 VT-GN 14G102 CCA54 WA 1.0 VT-GN 14401 VLVULA DE CONTROLE DE NGULO DE DO EIXO DIANTEIRO DIREITO
X2-16 ESTERAMENTO ESQUERDA (ENTRADA)
3 C1CA54-03 C2CA21-B-16 C1CA52
C11-B-C3
RCA54 WE 1.0 GY-GN 14G102 RCA54 WA 1.0 GY-GN 14401 VLVULA DE CONTROLE DE NGULO DE
2 C1CA54-02 C2CA21-B-12 X2-12
ESTERAMENTO ESQUERDA (NEGATIVO)
C11-B-A4
CCA55 WE 1.0 GY 14G102 CCA55 WA 1.0 GY 14401 VLVULA DE CONTROLE DE NGULO DE
1 C1CA54-01 C2CA21-B-17 X2-17 ESTERAMENTO ESQUERDA (SADA)

VLVULA DE CONTROLE C11-B-A5

VLVULA DE CONTROLE DE NGULO DE CCA56 WA 1.0 VT-GY 14401 CCA56 WE 1.0 VT-GY 14G102 3
DO EIXO DE ACIONAMENTO, LE X2-10 C2CA21-B-10 C1CA56-03
ESTERAMENTO DIREITA (ENTRADA)
C1CA54 C11-B-C2
VLVULA DE CONTROLE DE NGULO DE X2-09 RCA56 WA 1.0 WH-BU 14401 RCA56 WE 1.0 WH-BU 14G102 2
ESTERAMENTO DIREITA (NEGATIVO) C2CA21-B-09 C1CA56-02
C11-B-A6
VLVULA DE CONTROLE DE NGULO DE X2-13 CCA57 WA 1.0 BN-YE 14401 CCA57 WE 1.0 BN-YE 14G102 1
ESTERAMENTO DIREITA (SADA) C2CA21-B-13 C1CA56-01
SENSOR DE ROTAO DA RODA VLVULA DE PRESSO DO EIXO
NO EIXO TRASEIRO ESQUERDO TRASEIRO DIREITO
C1CA04 C1CA56
C11-B-B5 C11-B-B7
VCA04 WE 1.0 BU-OG 14G102 VCA04 WA 1.0 BU-OG 14401 VCA06 WA 1.0 WH-OG 14401 VCA06 WE 1.0 WH-OG 14G102 1
X2-15 EIXO TRASEIRO LE (+) EIXO DIANTEIRO LD (+) X1-10
C1CA04-01 C2CA21-B-15 C2CA21-A-10 C1CA06-01
1 C11-B-C4 C11-B-C6
RCA18 WE 1.0 BU-GN 14G102 RCA18 WA 1.0 BU-GN 14401 RCA20 WA 1.0 BN 14401 RCA20 WE 1.0 BN 14G102 2
X2-18 EIXO TASEIRO LE (-) EIXO DIANTEIRO LD (-) X1-11
C1CA04-02 C2CA21-B-18 C2CA21-A-11 C1CA06-02
2

SENSOR DE ROTAO DA RODA

NO EIXO TRASEIRO DIREITO
C1CA06

C11-B-A7
1 CCA59 WE 1.0 YE-VT 14G102 CCA59 WA 1.0 YE-VT 14401
C1CA59-01 C2CA21-A-05 X1-05 EIXO DE ACIONAMENTO TCV
C11-B-B2
2 RCA59 WE 1.0 GN-OG 14G102 RCA59 WA 1.0 GN-OG 14401
C1CA59-02 C2CA21-A-04 X1-04 EIXO DE ACIONAMENTO TCV (NEGATIVO)

VLVULA DE CONTROLE
DE TRAO
C1CA59 C2CA21-A-X1
C2CA21-B-X2
MDULO DO
GND
X1-01 SISTEMA
C2CA21
ABS
C2CA21-A-01

GD111LA WA 2.5 BK-BU 14401

DO NEGATIVO 1.2.0
 10.0.0 Subsistema do Painel de Instrumentos
11 Ton ISBe

E_GD111A WA 0.75 BK-BU 14401

1.2.0 DO NEGATIVO
C39-A-10

C1PL30-01
C1PL30-02
E_GD111AA WA 0.75 BK-BU 14401-INT C1-1

21
C1-2

14401-INT
INTERRUPTOR
DE TRAVA
DA CABINE VDB10A WA 0.50 GY 14401
C1PL30 1.4.0 PARA O Apenas para o Brasil
DIAGNSTICO
.

CPL30A WA 0.75 BU-BN

VDB10 WA 0.50 GY 14401 Apenas para a Argentina
1.4.0 PARA O
SBP72C WA 0.50 BU-RD 14401 DIAGNSTICO
PARA O TACGRAFO 15.5.0

SBP72 WA 0.50 BU-RD 14401 SBP72A WA 0.50 BU-RD 14401

DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0
S2BP72
CLS21A WE 0.75 BU-GN 14401 DO INTERRUPTOR DA LUZ DE
SBP72B WA 0.50 BU-RD 14401 5.4.0 EMERGNCIA/DIREO, LADO ESQUERDO

CLS25A WE 0.75 YE-VT 14401 DO INTERRUPTOR DA LUZ DE

C39-A-07
5.4.0
EMERGNCIA/DIREO, LADO DIREITO
CBP71E WA 0.50 BU-OG 14401 CBP30E WA 0.50 YE-BU 14401
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 5.7.2

CPL30 WA 0.75 BU-BN 14401

DA CENTRAL ELTRICA
CBP71EB WA 0.50 BU-OG 14401
CLF17C WE 0.75 WH-OG 14401
S2BP71E 5.1.7 DOS FARIS (FAROL ALTO)
CBP71EA WA 0.50

CMC25B WA 0.50 WH-VT 14401

BU-OG 14401

3.1.1 DO INTERRUPTOR DO FREIO DE ESTACIONAMENTO

C2MC45-A-19

C2MC45-A-01

C2MC45-A-17

C2MC45-B-01

C2MC45-A-31

C2MC45-A-27

C2MC45-A-28

C2MC45-A-29

C2MC45-B-04

C2MC45-B-19
CN1-19 CN1-1 CN1-17 CN2-1 CN2-2 CN2-15 CN2-16 CN2-32 CN2-9 CN1-31 CN2-17 CN2-18 CN1-27 CN1-28 CN1-29 CN2-4 CN2-19
KL.15 (IGN) KL.30(BAT) KL.30(BAT) TRAVA DA RESTRIO NA ALIMENTAO SENSOR SINAL DE ENTRADA TRAS. LINHA K LEVANTADOR DO LEVANTADOR LUZ DE LUZ DE ILUMINAO FAROL ALTO FREIO DE
CN1-10 CABINE ENTRADA DO DO SENSOR GND VELOCIDADE AXLE SIGNAL ISO9141 EIXO TRASEIRO DO EIXO CONVERSO CONVERSO PWM ESTACIONAMENTO PW
C2MC45-A-10 VBATT - TENSO REF DESTRAVADA FILTRO DE AR 6X2 TRASEIRO ESQUERDA DIREITA CN1-12
C2MC45-A = CN1
CBP78 WA 0.50 GY-BU 14401 CN1-4
PAINEL DE INSTRUMENTOS C2MC45-B = CN2
6X4
TX
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 C2MC45-A-04 CN1-14
KL50 REFERNCIA DE
SINAL DE TENSO DO J1939 J1939 ALIMENTAO SENSOR DE PRESSO NVEL DE PORTA
GND GND TRANSM+TRANSM- VELOCIDADE ALTERNADOR CAN_AL CAN_BA J1939 ANALOG DO SENSOR SENSOR DE PRESSO DE AR DA UNIDADE 1 COMBUSTVEL ABERTA RX
CN1-9 CN1-26 CN2-13 CN2-14 CN2-31 CN1-11 CN1-32 CN1-16 BLINDAGEM GND CN1-21 DE AR DA UNIDADE 2 CN1-23 CN1-24 CN1-25 CN2-10 CN1-13
CN1-15 CN1-22

GN-BU 14401
C2MC45-A-09

C2MC45-A-26

C2MC45-A-32

C2MC45-A-16

C2MC45-A-15

C2MC45-A-23

C2MC45-A-21

C2MC45-A-22

C2MC45-A-24

C2MC45-A-25

C2MC45-B-10
C2MC45-A-11
E_GD111B WA 0.50 BK-BU 14401
DO NEGATIVO 1.2.0

E_GD111C WA 0.50 BK-BU 14401

DO NEGATIVO 1.2.0

0.75
CLN28B WE 0.75 GN-BU 14401
6.0.0 DA ILUMINAO INTERIOR

RMC32WA
VCA38 WA 0.75 BN-VT 14401

14401

C11-A-09

C11-A-17
VCA38 WE 0.75 BN-VT 14G102

WH-BN
RCA37 WA 0.75 WH-BU 14401

0.75 GN-BU 14G102

C11-A-12

WA 0.75
LCA37 WA 0.75 YE-OG 14401

C11-A-04

RMC27 RMC27C WE 0.75 WH-BN 14G102

LCA37 WE 0.75 YE-OG 14G102 PRESSO DO AR SNS
S1CA38
C1CA37-02 6.2
VCA38B WE 0.75 BN-VT 14G102 ALIMENTAO

CDC06 WE 0.75 VT-WH 14G102 CDC06 WA 0.75 VT-WH 14401 C1CA37-03 6.3

RMC32 WE
CDC06 WE 0.75 VT-WH 12A690
DO ALTERNADOR 2.2.0 RMC27B WE 0.75 WH-BN 14G102 GND

C1MC32-01

C1MC32-02
C11-J-03 C11-A-14
C1CA37-04 6.4
C11-A-31

RCA37 WE 0.75 WH-BU 14G102 PRESSO DO AR SNS 1

C1CA37-05 6.5
VCA38A WE 0.75 BN-VT 14G102 ALIMENTAO

C1CA37-06 6.6 1 2
RMC27A WE 0.75 WH-BN 14G102 GND
14G102

C1CA37-07 6.7

VDB11C WE 0.50 BN-GN 14401

PARA O DLC PINO C (J1939+) 1.4.0 SENSOR DE SENSOR DE
PRESSO NVEL DE
WH-BN

VDB12C WE 0.50 BN-BU 14401 DE AR COMBUSTVEL

PARA O DLC PINO D (J1939-) 1.4.0 C1CA37 C1MC32
WE 0.75

DE401CC WA 0.50 BK 14401

PARA O DLC PINO E (BLINDAGEM) 1.4.0
RMC27

S1MC27
 11.0.0 Subsistema do Controle de Climatizao
11 Ton ISBe
Veculos com A/C

6 ENT. SA 2 CH421 WA 0.75 GY 14401

C2H421-06 C2H421-02
CBP19E WA 0.75 BN-WH 14401 1
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 C2H421-01 5 C2H421-05

CBP28E WA 0.50 GY-VT 14401

DA CENTRAL ELTRICA 5.7.2 C2H421-04 4 3 C2H421-05
INTERRUPTOR DO
COMPRESSOR DO A/C
C2H421
A_GD111C WA 0.50 BK-BU 14401
DO NEGATIVO 1.2.0
C1-2 C1-8 CH424 WA 0.50 WH-BU 14401
C2H435-02 TERMOSTATO PINO 2 SERVO (+) C2H435-08
C1-4 CH424A WA 0.50 WH-OG 14401
C2H435-04
SERVO (-)
CBP77 WE 1.5 WH 14401 C1-7
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0
C2H435-07 VENTILADOR (+)

CH428 WA 1.5 GN-WH 14401 C1-5

C2H435-05 VENTILADOR (MD) SISTEMA DO
VENTILADOR
CH430 WA 1.5 VT-OG 14401 C1-1 C2H435
C2H435-01 VENTILADOR (ALTO)

G_GD111A WA 1.5 BK-BU 14401 C_GD111BC WA 0.50 BK-BU 14401

1.2.0 DO NEGATIVO
1.2.0 DO NEGATIVO

C2H426-A-05
CBP28J WA 0.50 GY-VT 14401
1.0.0 DA CENTRAL ELTRICA
C2H426-B-01 CH427 WA 1.5 C1-6
1) DESL. C2-1
BN 14401 C2H435-06 VENTILADOR (BAIXO)
2) 1 C1-5 3 5 C2HA11-05
3) 2 INTERRUPTOR DE C2HA11-03
4) 3 4 3 21 VELOCIDADE DO C1-3
VENTILADOR 1 2
C2H426 TERMOSTATO PINO 1 C2H435-03
C2HA11-01 C2HA11-02
C1-2 C1-3 C1-4 C2-4

BAIXO
MDIO
ALTO

C2H426-B-04
C2H426-A-02

C2H426-A-03

C2H426-A-04 A_GD111H WA 0.50 BK-BU 14401

1.2.0 DO NEGATIVO 4
C2HA11-04 INTERRUPTOR DE RECIRCULAO DO A/C
C2HA11

CH427A WA 1.5 BN 14401 CBP28G WA 0.50 GY-VT 14401

5.7.2 DA CENTRAL ELTRICA
S2H427

14401
CH427C WA 0.75 BN 14401

CH427B WA 0.75 BN 14401

BN-YE
1.0
CH453B WA
CH401 WE 0.75 VT-GN 14G102 CH401 WE 0.75 VT-GN 12A690

C11-J-04
C1E462-01
REL DO A/C C1-1
C11-A-16

R09 20A +
EMBREAGEM-
CBP19A WA 0.75 BN-WH 14401 COMPRESSOR DO A/C
02 C1E462
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 R09-05 05 CH401 WA 0.75 VT-GN 14401
04 R09-04 C1-2
C1E462-02
CBP19B WA 0.75 BN-WH 14401 CH453 WA 1.0 BN-YE 14401 B_GD147C WE 0.75 BK-VT 12A690 B_GD147C WE 0.75 BK-VT 14G102
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 R09-01 01 03 R09-03 1.2.0 DO NEGATIVO
C11-J-01
C11-D-41

C11-D-40
CH453 WE 1.0 BN-YE 12K510 C1-2 C1-1 CH453B WE 1.0 BN-YE 12K510
C1ET46-02 C1ET46-01

2
A/C
INTERRUPTOR DE PRESSO
CBP19C WA 0.75 BN-WH 14401 C1ET46
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0
 11.0.0 Subsistema do Controle de Climatizao
11 Ton ISbe
Veculos sem A/C

C1-2 C1-8
TERMOSTATO PINO 2 SERVO (+)
C1-4
SERVO (-)
CBP77 WE 1.5 WH 14401 C1-7
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 C2H435-07 VENTILADOR (+)

CH428 GN-WH WA 1.5 14401 C1-5

C2H435-05 VENTILADOR (MD)
SISTEMA DO
CH430 VT-OG WA 1.5 14401 C1-1 VENTILADOR
C2H435-01 C2H435
VENTILADOR (ALTO)

G_GD111A WA 1.5 BK-BU 14401

1.2.0 DO NEGATIVO

C2H426-A-05
CBP28J WA 0.50 GY-VT 14401
1.0.0 DA CENTRAL ELTRICA
C2H426-B-01
C1-6
1) DESL. C2H435-06 VENTILADOR (BAIXO)
C2-1
2) 1 C1-5
3) 2 INTERRUPTOR DE
4) 3 4 3 21 VELOCIDADE DO
C1-3
VENTILADOR
C2H426 TERMOSTATO PINO 1
C1-2 C1-3 C1-4 C2-4

ALTO

MDIO

BAIXO
C2H426-B-04

C2H426-A-01

C2H426-A-03

C2H426-A-04
A_GD111H WA 0.50 BK-BU 14401
1.2.0 DO NEGATIVO

CH427 WA 1.5 BN 14401

 12.4.0 Subsistema dos Vidros Eltricos
11 Ton ISBe

REL DOS VIDROS ELTRICOS

R23 40A

SBB09 WA 2.5 RD 14401

DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 R23-06 06 CPW30 WA 2.5 GY-YE 14401
04 R23-04
CBP39C WA 0.5 VT-WH 14401 D_GD111C WA 1.0 BK-BU 14401
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 R23-02 02 08 R23-08
Fechado
Inativo
Aberto CAPW20
MOTOR DO VIDRO
ELTRICO, LADO DO PASSAGEIRO

CAPW10-06 6 1 CPW20 WA 2.5 WH-OG 14630

CAPW10-01 M
CAPW20-01 C1-2 CAPW20-02
CPW30B WA 2.5 GY-YE 14401 CPW30B WA 2.5 GY-YE 14630 CAPW10-02 2 C1-1
S2PW30 C2B-A-01
CAPW10-03 3 7 CPW19 WA 2.5 VT 14630
CAPW10-07

CAPW10-04 4

INTERRUPTOR DO VIDRO
ELTRICO, LADO DO PASSAGEIRO
CAPW10

CPW30A WA 2.5 GY-YE 14401 CPW30A WA 2.5 GY-YE 14631

CAPW19-07
C2A-A-01
INTERRUPTOR DO VIDRO
ELTRICO, LADO DO MOTORISTA
CPW19
C1-7

PASSAGEIRO
MOTORISTA
CAPW19-04 FECHADO DIANTEIRO

CAPW19-03 FECHADO DIANTEIRO

ABERTO

ABERTO
C1-4

CAPW19-01 C1-1

C1-2

C1-3

C1-5
CAPW19-02

CAPW19-05

CPW11 WA 2.5 BU-GY 14631 CPW12 WA 2.5 GN-OG 14631 CPW12 WA 2.5 GN-OG 14401 CPW12 WA 2.5 GN-OG 14630

CPW11 C2A-A-06 C2B-A-06

MOTOR DO VIDRO
ELTRICO, LADO DO MOTORISTA

CPW10 WA 2.5 YE-VT 14631 CPW13 WA 2.5 BN-YE 14631 CPW13 WA 2.5 BN-YE 14401 CPW13 WA 2.5 BN-YE 14630
M
CAPW11-01 C1-1 C1-2 CAPW11-02 C2A-A-04 C2B-A-04

D_GD111A WA 2.5 BK-BU 14631 D_GD111A WA 2.5 BK-BU 14401 D_GD111B WA 2.5 BK-BU 14401 D_GD111B WA 2.5 BK-BU 14630
S2D111D
C2A-A-03 C2B-A-03

D_GD111 WA 2.5 BK-BU 14401

DO NEGATIVO 1.2.0
 12.8.0 Subsistema do Acendedor de Cigarro e Ponto de Energia
11 Ton ISBe

SBB12 WA 2.5 GN-RD 14401 CBP30J WA 0.50 YE-BU 14401

DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 10.0.0 DA CENTRAL ELTRICA

SBB11 WA 2.5 BU-RD 14401

1.0.0 DA CENTRAL ELTRICA

C2DC17-A-02 C2DC17-A-03 C2DC17-B-01

C1-2 C1-3
1
PONTO DE AUX
ENERGIA
12 V
21 ACENDEDOR DE
CIGARRO 3
C2DC17-A C2DC17-B-03

C1-1 J_GD111 WA 2.5 BK-BU 14401

C2DC17-A-01 1.2.0 DO NEGATIVO

G_GD111C WA 1.0 BK-BU 14401

1.2.0 DO NEGATIVO
 13.0.0 Subsistema do Sistema de Rastreamento e Bloqueio
11 Ton ISBe
Apenas para o Brasil

C1-1
ANTENA
GENRICA

SBP62 WA 0.75 BN-RD 14401

DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0
Antena GPS

C2RT33-A-01

VCC
A1
ANTENA
C2-1

J1939_H VDB11D WE 0.50 BN-GN 14401

1.4.0 PARA O CONECTOR DE DIAGNSTICO (DATA LINK)
B8 C2RT33-B-08
J1939_L VDB12D WE 0.50 BN-BU 14401
1.4.0 PARA O CONECTOR DE DIAGNSTICO (DATA LINK)
B2 C2RT33-B-02
DE401D 0.75 DRAIN 14401
1.4.0 PARA O CONECTOR DE DIAGNSTICO (DATA LINK)

CBP71B WA 0.50 BU-OG 14401

DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 PARTIDA/CIRCULAO
C2RT33-A-03 A3 BLOQUEIO 2 CES09 WA 0.75 VT-OG 14401
A6 3.1.1 PARA O ECM
C2RT33-A-06

VDB10C WA 0.50 GY 14401

FORD ISO9141 1.4.0 PARA O CONECTOR DO DATALINK
A15 C2RT33-A-15
BOTO DE PNICO CRT21 WA 0.50 BU-BN 14401
A7 1.4.0 PARA O BOTO DE PNICO (PS-VENDA)
TBM C2RT33-A-07
MDULO DE VDB25 WA 0.50 GN-OG 14401
RASTREAMENTO CAN ALTA 00.0 PARA PS-VENDA
A8 C2RT33-A-08 PARA PS-VENDA SOMENTE
E BLOQUEIO
C2RT33 VDB26 WA 0.50 GY-BU 14401
CAN BAIXA 00.0 PARA PS-VENDA
A16 C2RT33-A-16

GND
A13

C2RT33-A-13

F_GD111A WA 0.75 BK-BU 14401

DO NEGATIVO 1.2.0
 14.1.1 Subsistema do Rdio
11 Ton ISBe

CAME10-BB
C1-2 VME07A WA 0.75 WH 14401-INT

C39-A-12
AUTO-FALANTE
ESQUERDO GD116 WA 2.5 BK-VT 14401
RME07A WA 0.75 WH-BN 14401-INT METAL BODY GROUND TERMINAL 1.2.0 DO NEGATIVO
C2ME17-C

C39-A-06
CAME10
C1-1
CAME10-BA VME07 WA 0.75 WH 14401 B06
C2ME17-B-06 SADA DO ALTO-FALANTE ESQUERDO
RME07 WA 0.75 WH-BN 14401 B05
C2ME17-B-05 ALTO-FALANTE +
VME10 WA 0.75 WH-VT 14401 B04
C2ME17-B-04 SADA DO ALTO-FALANTE DIREITO
RME10 WA 0.75 WH-OG 14401 B03
C39-A-11

CAME10-AB
C1-2 C2ME17-B-03 ALTO-FALANTE +
VME10A WA 0.75 WH-VT 14401-INT
C39-A-05

AUTO-FALANTE
DIREITO
RDIO
RME10A WA 0.75 WH-OG 14401-INT C2ME17
CAME10 C1-1
CAME10-AA

CBP30H WA 0.50 YE-BU 14401

B_GD111 WA 1.5 BK-BU 14401 ILUMINAO A06 5.7.2 DAS LUZES DE ESTACIONAMENTO
DO NEGATIVO 1.2.0 A08 GND C2ME17-A-06
C2ME17-A-08

SBP50 WA 1.5 YE-RD 14401

DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 A07 KL30
C2ME17-A-07

CBP65 WA 0.50 WH-OG 14401

DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 A04 KL15
C2ME17-A-04
 15.5.0 Subsistema do Tacgrafo
11 Ton ISBe

CBP71C WA 0.50 BU-OG 14401

1.0.0 DA CENTRAL ELTRICA

SBP72C WA 0.50 BU-RD 14401

1.0.0 DA CENTRAL ELTRICA

C2MC38-A-03 C2MC38-A-01

A-3 A-1
Kl.15 Kl.30
CBP28F WA 0.50 GY-VT 14401
Kl.58d A-2 10.0.0 DA DISTRIBUIO DE ENERGIA
C2MC38-A-02

VDB11E WE 0.50 BN-GN 14401

CAN_A A-4 1.4.0 PARA O DLC PINO C (J1939+)
C2MC38-A-04

VDB12E WE 0.50 BN-BU 14401

CAN_B A-8 1.4.0 PARA O DLC PINO D (J1939-)
C2MC38-A-08
TACGRAFO DE401E 0.75 DRAIN 14401
C2MC38 1.4.0 PARA O DLC PINO E (BLINDAGEM)

E_GD111D WA 0.75 BK-BU 14401

Kl.31a A-5 1.2.0 DO NEGATIVO
C2MC38-A-05

E_GD111E WA 0.75 BK-BU 14401

Kl.31 A-6 1.2.0 DO NEGATIVO
C2MC38-A-06

CCB36 WA 0.50 BU-GY 14401 CCB36 PP 0.75 BU-GY 14G102

ALIMENTAO DO SENSOR B-1
C2MC38-B-01 C11-A-08 SENSOR DE VELOCIDADE
DE EFEITO HALL
C1CB35
RCB36 WA 0.50 YE-BU 14401 RCB36 PP 0.75 YE-BU 14G102 C1-1
D-5 SINAL DE ENTRADA DO EIXO TRASEIRO SENSOR DO NEGATIVO B-2 C1CB35-01 +
C2MC38-B-02 C11-A-24 C1-4
C1CB35-04 -
C1-3
VCB35 WA 0.50 BU-WH 14401 VCB35 PP 0.75 BU-WH 14G102 C1CB35-03
SINAL DE VELOCIDADE B-3 C1-2
C2MC38-B-03 C11-A-10 C1CB35-02

VMC39 WA 0.50 BU 14401 VMC39 PP 0.75 BU 14G102

SINAL DE VELOCIDADE INVERTIDO B-4
C2MC38-B-04 C11-A-13
 14630 Vistas dos Conectores do Chicote Eltrico
8
4
1 5 7
2 6 3
3 2
4 7 6
1
97AG-14489-HGA 5
Interruptor da Janela
da Porta do Motorista 4S7T-14A459-ZEA
Interruptor da Janela
da Porta do Passageiro

14B242 Vistas dos Conectores do Chicote Eltrico

A
C
D
E
F
G
H
J
B
YC3T-14A624-CA
Conector do Diagnstico

14401 Vistas dos Conectores do Chicote Eltrico

35 38
32 34
33 35
34 36
26 28 1 17
27 29
28 30 2 18 6
20 22 1 1

1
2
21 23 3 19 5 1 2 3 1
22 24 3 1
14 16 4 20 6 2 2
15 17 4
5 21 5 1 8V5T-14463-AHA 8V5T-14463-AHA
16 18 7 3
Console no Parachoque
1 1 6 Console no Parachoque
8 10 6 22 8 4 7 5 Dianteiro Direito - Negativo Dianteiro 6L - Negativo
2 2 8 4 2
9 11 7 23
3 3 91AG-14A464-BBC
12 8 24 E6DB-14A464-BA 2S65-14A464-HBB XW4T-14A464-DAA
10 4 Sensor de Temperatura
37 9 25 81DB-14A592-GA Lmpadas dianteiras Direita Buzina Limpador do Para-brisa
4 5 Externa
39 10 26 Chave de Ignio 1 1
11 6
13 11 27
5 7
12 14 12 28 8V5T-14463-ALA
6 8 2 8V5T-14463-AHA Console no Parachoque
13 15 13 29 Console no Parachoque Dianteiro 1A - Negativo
7 9 1 3 Dianteiro 1B - Negativo
17 19 14 30
18 20 2 1
19 21 15 31 89HU-14489-AA
23 25 75MU-14489-A 75MU-14489-A 89HU-14489-AA
16 32 Alto-falante
24 26 Alto-falante Alto-falante Alto-falante
25 27 XR3T-14A464-AA F8OB-14489-CD Esquerdo (2)
Direito (1) Esquerdo (1) Direito (2)
29 31 Ponto de Energia 1
30 32 Trava da Cabine
31 33 1
36 40
37 41 8V5T-14463-AKA
38 42 1 1 1 1
Console no Parachoque
YL2T-14A624-AB(XXX) 8V5T-14463-AHA Dianteiro 2C - Negativo
1L3T-14A624-AA 78GG-14488-SA 78GG-14488-SA 78GG-14488-SA 78GG-14488-SA 75MU-14489-A 75MU-14489-A Console no Parachoque
YS6T-14489-RZA
Em linha para o 14G102 (Gray) Em Linha para o 12K510 (Preto) Luz do Teto (1) - Preto Luz do Teto (3) - SA Rdio GND - Natural Interruptor do Freio Interruptor do Freio Dianteiro 2D - Negativo
Painel de Instrumentos - CN2 Luz do Teto (2) - Natural
de Estacionamento (1) de Estacionamento (1)

6 6
3 1 1
12 3 1
6 2 1 1
11 2 2 2
5 1
10 1 78GG-14488-SA 8V5T-14463-ALA
4 5 5 78GG-14488-TA 81AG-14488-GA Interruptor da Porta Console no Parachoque
3 4 8V5T-14463-AHA
9 4 Interruptor do Pedal Interruptor do Esquerda - Preto Console no Parachoque Dianteiro Esquedo (A) - Negativo
2 da Embreagem
8 4S7T-14489-FA 4S7T-14489-GA Pedal de Freio Dianteiro 4-G - Negativo
1
7 Piloto Automtico Liga/Desl. Interruptor de Recirculao do A/C

81DB-14488-DA 8
4W1T-14A464-BA (XXX) 1 1 16
Right Column Switch
81DB-14488-EA Em linha para o 14401 Int 7
Interruptor da coluna 3 3 15 1 1
Interruptor da coluna (direita) 1 6
(esquerda) 2 2 14
2 5
12 4 4 13 8V5T-14463-AHA 8V5T-14463-ALA
6 3
11 8 8 5 5 Console no Parachoque Console no Parachoque
5 4 4 4 12 Dianteiro 5-B - Negativo Dianteiro 3-E - Negativo
10 7 7 4
4 6 6 5
3 3 11
3 6 6 6 3
9 2 2 8 8 10
2 2
8 5 5 7 7
1 1 1 9
7 1
2S65-14489-JHA 1
Rdio (1) 6L2T-14A464-CA(XXX)
2S65-14489-HHA 3W4T-14A464-XA
4W1T-14A624-AA (XXX) Rdio (2) Mdulo TBM (1)
Pedal do Acelerador 8V5T-14463-ALA
Em linha para o 14401 XC3T-14489-AA XC3T-14489-BA Console no Parachoque
1 Tacgrafo (A) Tacgrafo (B) Dianteiro 4-H - Negativo
6 6 1
5 1 2
3 3 3
6 2 2 2
6 2 4
5 3 1 1 3
7 3
6 2 5 5
8 4 7 1 4 4
8 5 4S7T-14489-GA 4S7T-14489-AA 2S65-14A464-DB
E6DB-14A464-BA 4 Interruptor do Freio-motor Interruptor 2 do Freio de Servio
Controle de Trao Automtica
4S7T-14489-BA
Lmpadas Traseiras (Interruptor ATC)
Esquerda Interruptor do Compressor do A/C
 14G102 Vistas dos Conectores do Chicote Eltrico

35
32
33
34
26
27
28
20
21
22
14
15
16
1
8
2
9
3
10
20
10
4 19
9
11 18
8
5 17
12 7
6 16
13 6
7
17 5 12
18 6
15 11
19 4 5
23 14 10
24 3 4
25 13 3
29 2 9
30 12 2
31 8
1 1
7
36 11
37
38
1L3T-14A464-GA(XXX) 6L3T-14A624-AA(XXX) 4W1T-14A624-AA (XXX)
Em Linha com 12K510 C11-E Em Linha com 14D469
Em Linha com 14401 C11-A

6 6
3 3
2 2 4 4
1 2
2 2 2
1 1 1 1
1 2
5 5 3 1 3
4 4
2S65-14A464-GA 2S65-14A464-GA 5W7T-14A624-BA(XXX) 97AG-14A464-HBA F5TB-14A459-BA F2AB-14A464-LA 5W7T-14A624-BA(XXX)
Lanterna Traseira Direita Lanterna Traseira Esquerda Sensor de Nvel Interruptor da Marcha a R Solenoide do Freio-motor Sensor de Nvel e Temp. de ARLA 32
Remoto PTO
de Combustvel

14D469 Vista de Conector do Chicote Eltrico

12
6
11
5
10
1 1 4
1 1
3
9
2 2 2
2 2 8
1
7

5L55-14A464-EA 5L55-14A464-EA 4W1T-14A464-BA (XXX)

Aquecedor na entrada Aquecedor na entrada Em Linha Com 14G102
da Linha de ARLA 32 da Linha de ARLA 32

1
2
1

XC3T-14489-FA F57B-14A624-FA
Motor de Partida KL50 Embreagem do compressor do AC
 13N052 Vista de Conector do Chicote Eltrico
8
4
7
3
3 2
1 2 6
2 1
2 1 5
1

97AG-14A464-GBA 2S65-14489-KA 89FG-14489-HBA 1F1T-14A464-CA (XXX)

Sinal de Direo, LD Farol Alto/Baixo, LD Luz de Estacionamento, LD Em Linha Com 14401

8
4
7
3
3 2
1 2 6
2 1
2 1 5
1

97AG-14A464-GBA 2S65-14489-KA 89FG-14489-HBA 1F1T-14A464-CA (XXX)

Sinal de Direo, LE Farol Alto/Baixo, LE Luz de Estacionamento, LE Em Linha Com 14401

14G102 Vista de Conector do Chicote Eltrico

38
34
35
36
28
29
30
22
23
24
16
17
18
1
10
2
11
3
12
4 20
37 10
5 19
39 9
6 18
13 8
7 17
14 7
8 16
15 6
9
19 5 NP Ford no disponvel NP Ford no disponvel
20 15
21 4 26306212179 6189-0094
25 14 Massa do Motor 4 Interruptor de Presso
26 3
27 13
31 2
32 12
33 1
40 11
41
42
YL2T-14A464-AA (XXX) 6L3T-14A464-AA(XXX)
Em Linha Com 14401 C11-D Em Linha Com 14G102 C11-E

12A690 Vista de Conector do Chicote Eltrico

12
611
5
1 1 10
1 1 4
1 3
2 2 92
2 2 2
1 8
1
7

5L55-14A464-EA 5L55-14A464-EA
XC3T-14489-FA F57B-14A624-FA Aquecedor na Entrada Aquecedor na Sada 4W1T-14A464-BA (XXX)
Motor de Partida (KL50) Embreagem Compressor do A/C da linha de ARLA 32 da linha de ARLA 32 Em Linha para o 14G102
CARGO - Linha Mdia e Pesada
 ESQUEMA ELTRICO VECULOS ESPECIAIS 13 T E ACIMA
ndice

1.0.0 Distribuio de energia & estratgia de fusveis ......................................................................................................................................................02

1.2.0 Estratgia de aterramento .......................................................................................................................................................................................03
1.4.0 Diagnsticos de subsistema ....................................................................................................................................................................................04
1.4.0 Diagnsticos de subsistema ....................................................................................................................................................................................05
2.2.0 Subsistema de carga e partida ................................................................................................................................................................................06
2.5.0 Subsistema do conversor de tenso 24V/12V .........................................................................................................................................................07
3.1.1 Subsistema de controle do motor ............................................................................................................................................................................08
3.1.1 Subsistema de controle do motor ............................................................................................................................................................................09
4.0.0 Subsistema de transmisso 9 velocidades ..............................................................................................................................................................10
4.0.0 Subsistema de transmisso sincronizada................................................................................................................................................................ 11
4.3.7 Subsistema de elevao do segundo eixo traseiro .................................................................................................................................................12
4.3.8 Sistema de bloqueio do diferencial do eixo traseiro ................................................................................................................................................13
5.1.7 Subsistema dos faris..............................................................................................................................................................................................14
5.3.1 Subsistema das luzes de freio .................................................................................................................................................................................15
5.4.0 Subsistema das luzes de direo e emergncia .....................................................................................................................................................16
5.7.2 Subsistema das luzes de estacionamento...............................................................................................................................................................17
6.0.0 Subsistema de Iluminao Interna...........................................................................................................................................................................18
7.3.0 Subsistema do limpador e lavador do para-brisa ....................................................................................................................................................19
7.5.0 Subsistema da Buzina .............................................................................................................................................................................................20
9.1.4 Subsistema do conector do reboque com ABS .......................................................................................................................................................21
9.1.4 Subsistema do mdulo ABS ....................................................................................................................................................................................22
10.0.0 Painel de instrumentos (Cluster)..............................................................................................................................................................................23
11.0.0 Subsistema do controle de climatizao com A/C ...................................................................................................................................................24
11.0.0 Subsistema do controle de climatizao sem A/C ...................................................................................................................................................25
12.0.0 Subsistema GEM - Mdulo eletrnico genrico.......................................................................................................................................................26
12.4.0 Subsistema do espelho............................................................................................................................................................................................27
12.8.0 Subsistema da fonte de energia & acendedor de cigarro ........................................................................................................................................28
13.0.0 Subsistema de localizao e bloqueio .....................................................................................................................................................................29
14.1.1 Subsistema do rdio ................................................................................................................................................................................................30
15.5.0 Subsistema do Tacgrafo ........................................................................................................................................................................................31
Conectores...............................................................................................................................................................................................................32

11/2014
 1.0.0 Distribuio de Energia & Estratgia de Fusveis
13 Ton e Acima

CBP75 WA 2.5 YE-GY 14401

10A CBP75A WA 1.5 YE-GY 14401

+
F75-02 MINI FUSVEL 75 (C)
SDF01 WE 16.0 RD 14401
2.2.0 DO SUBSISTEMA DE CARREGAMENTO
3A CBP28 WA 0.50 GY-VT 14401

+
5.7.2 PARA LUZES DE ESTACIONAMENTO REL DO FAROL ALTO
F28-02 MINI FUSVEL 28 (A) R23 20A
INTERRUPTOR PRINCIPAL DAS LUZES 3A CBP30 WA 0.50 YE-BU 14401

+
5.7.2 PARA LUZES DE ESTACIONAMENTO
MINI FUSVEL 30 (A) 02
20A CN1-2 R23-05 05 CLF08 WA 1.5 YE-VT 14401
SBB03 WA 2.50 BU-RD 14401 CLF18 WA 2.5 BU-WH 14401

+
7.5A 5.1.7 PARA MULTIFUNCIONAL (FAROL ALTO)
CBP32 WA 1.0 GN-VT 14401 04 R23-04

+
JCASE #3 (C) C2LF18-3 C2LF18-2 5.7.2 PARA LMPADAS LADO DIREITO

CN1-3
CLS34 WA 2.5 GY 14401 MINI FUSVEL 32 (A) A_GD114AD WA 0.50 BK-BU 14401
C2LF18-1 1.2.0 DO NEGATIVO

OFF
CN1-1 7.5A R23-01 01 03 R23-03
CBP34 WA 1.0 VT-BN 14401

+
5.7.2 PARA LMPADAS LADO ESQUERDO
MINI FUSVEL 34 (A)
5A CBP36 WA 0.75 BU-BN 14401

+
5.7.2 PARA LMPADAS DO TETO REL DAS LUZES DE ESTACIONAMENTO
MINI FUSVEL 36 (A) R17 20A

02
R17-05 05 CAT17 WA 1.5 WH 14401
5.7.2 PARA O CONECTOR DO SEMIRREBOQUE/ACESSO AO CLIENTE
04 R17-04
CBP30G WA 0.50 YE-BU 14401 A_GD114AG WA 0.50 BK-BU 14401
PARA A CENTRAL ELTRICA 1.0.0 1.2.0 DO NEGATIVO
R17-01 01 03 R17-03

40A SBB04 WE 4.0 GN-RD 14401 15A

+

+
SBP56 WA 1.5 VT-RD 14401
JCASE #4 (C) F56-02 MINI FUSVEL 56 (B) S2BP58
SBP58 YE-RD WA 1.0 14401 SBP58A YE-RD WA 0.75 14401 REL DO FREIO DE SERVIO 2 Sem reboque
PARA O INTERRUPTOR DO PEDAL R13 20A 3.1.1
5.3.1 Sem reboque
DO FREIO 3.1.1 PARA ECM
7.5A SBP58B YE-RD WA 0.75 14401 A_RE401M GN-BU WA 0.50 14401
SBP58 YE-RD WA 0.75 14401 5.3.1 PARA O REL 1 DO FREIO AUXILIAR PARA ECM 3.1.1

+
PARA INTER. DA LMPADA DO FREIO RE401M GN-BU WA 0.50 14401
5.3.1 3.1.1 02 R13-02 Com reboque ou Kolector
MINI FUSVEL 58 (C) DO REBOQUE SBP58C YE-RD WA 0.75 14401 PARA O INTERRUPTOR DO FREIO Com reboque ou Kolector 05
Sem reboque
Somente para caminhes com reboque 5.3.1 R13-05
30A 3.1.1 7.5A DO REBOQUE 04
SBB05 WE 4.0 GY-RD 14401 SBP60 WA 1.0 GN-RD 14401 SBP58D YE-RD WA 0.75 14401
+

+
PARA ECM 7.5.0 PARA MULTIFUNO (BUZINA) 5.3.1 PARA O INTERRUPTOR DO FREIO
DO KOLLECTOR DO INTERRUPTOR DO PEDAL CCA26E BU-GY WA 0.75 14401 A_GD114BK BK-BU WA 0.50 14401
JCASE #5 (C) 3.1.1 MINI FUSVEL 60 (B) 5.7.1 1.2.0 DO NEGATIVO
Com reboque ou Kolector DO FREIO R13-01 01 03 R13-03
5A SBP62 WA 0.75 BN-RD 14401 Apenas para reboque ou caminhes Kollector

+
F62-02 MINI FUSVEL 62 (C)
13.0.0 PARA SISTEMA DE LOCAL. E BLOQUEIO Somente para Brasil
Apenas para equipamentos no-reboque ou caminhes Kollector
SBB04B WE 4.0 GN-RD 14401 15A SBP82 WA 1.5 YE-RD 14401

+
13.0.0 PARA SISTEMA DE LOCAL. E BLOQUEIO
F82-02 MINI FUSVEL 82 (C) Somente para Brasil caminhes com reboque
SBB06B BN-RD WE 4.014401 7.5A SBP74 WA 1.0 YE-RD 14401

+
12.8.0 PARA ACENDEDOR DE CIGARROS REL 1 DO FREIO DE SERVIO DO REBOQUE REL 2 DO FREIO DE SERVIO DO REBOQUE
MINI FUSVEL 74 (A) R12 20A R24 20A
Sem reboque Sem reboque
3.1.1 Sem reboque
3.1.1
40A SBB06 WE 4.0 BN-RD 14401 20A SBP46 WA 2.5 BN-RD 14401 RE401N GN-BU WA 0.50 14401 02 PARA ECM RE401M GN-BU WA 0.50 14401 02 PARA ECM
+

+
5.4.0 DO ECM 3.1.1 CCB45 BU-GY WA 0.75 14401 3.1.1 CCB46 WH-OG WA 0.50 14401
PARA INTERRUPTOR DE EMERGNCIA R12-05 05 3.1.1 R24-05 05 3.1.1
JCASE #6 (C) F46-02 MINI FUSVEL 46 (C) 04 R12-04 DO ECM
Com reboque ou Kolector 04 R24-04 Com reboque ou Kolector
5A 3.1.1
SBP48 WA 0.75 VT-RD 14401 CBP69D WH-VT WA 0.5014401 CCA26B GY-BN WA 0.50 14401 DO INTERRUPPTOR 1 DO FREIO CBP69E WH-VT WA 0.50 14401 CCA28C GY-BN WA 0.50 14401

+
Com reboque ou Kolector DO INTERRUPPTOR 2 DO FREIO
6.0.0 PARA LUZ DE CORTESIA 3.1.1 DE SERVIO 3.1.1
F48-02 MINI FUSVEL 48 (A) R12-01 01 03 R12-03 R24-01 01 03 R24-03 DE SERVIO
SBP72A WA 1.5 BU-RD 14401
15A SBP50 WA 1.5 YE-RD 14401 Com A/C

+
11.0.0
F50-02 MINI FUSVEL 50 (A) PARA CLIMATIZADOR Apenas para reboque ou caminhes Kollector Apenas para reboque ou caminhes Kollector
11.0.0 Sem A/C
SBB06A WE 4.0 BN-RD 14401 10A SBP72 WA 1.5 BU-RD 14401 SBP72B WA 1.5 BU-RD 14401

+
5.1.7 PARA MULTIFUNO (LUZES PISCA)
F72-02 MINI FUSVEL 72 (C) S2BP72 REL DAS LUZES DE MARCHA R
R03 40A

R03-06 06 CAT16 WA 1.5 GY-BN 14401

5.7.2 PARA CONECTOR DO REBOQUE E LMPADA TRASEIRA
04 R03-04
CET47 WA 0.50 BU 14401
5.7.2 DO INTERRUPTOR DA ENGRENAGEM DA R
R03-02 02 08 R03-08

15A SBP55 WA 1.5 WH-RD 14401

Rel usados para caminhes com reboque ou conector de acesso do cliente REL DA LUZ DO FREIO DO REBOQUE

+
R18 40A
F55-02 MINI FUSVEL 55 (C)
40A SBB07 WE 4.0 WH-RD 14401 15A SBP57 WA 1.5 RD 14401
Rel usados para caminhes com reboque ou conector de acesso do cliente
+

+
02
R12-05 05 CAT18 WA 1.5 YE-OG 14401
JCASE #7 (C) F57-02 MINI FUSVEL 57 (C) 5.3.1 PARA LUZ DE PARADA DO REBOQUE
10A SBP59 WA 1.5 BU-RD 14401
Rel usados para caminhes com reboque ou conector de acesso do cliente 04 R12-04

+
CCA26C BU-GY WA 0.75 14401 A_GD114BB WA 0.50 BK-BU 14401
MINI FUSVEL 59 (B) DO INTERRUPPTOR DO FREIO DE SERVIO 5.3.1 1.2.0 DO NEGATIVO
R12-01 01 03 R12-03
10A Rel usados para caminhes com reboque ou conector de acesso do cliente
SBP61 WA 1.5 GY-RD 14401

+
MINI FUSVEL 61 (B)
REL AUXILIAR DE DIREO LE
R20 20A
40A SBB02 WE 4.0 YE-RD 14401 20A SBP64 WA 2.5 VT-RD 14401
+

+
2.5.0 PARA CONVERSOR DE TENSO 02
JCASE #2 (C) F64-02 MINI FUSVEL 64 (B) R20-05 05 CAT06 WA 1.5 YE 14401
5.4.0 PARA O CONECTOR DO SEMIRREBOQUE/ ACESSO AO CLIENTE
7.5A 04 R20-04
SBP66 WA 1.0 YE-RD 14401

+
4.0.0 PARA TRANSMISSO SINCRONIZADA SBP68A WA 0.50 GN-RD 14401 PARA CLUSTER CLS21E WA 1.5 BU-GN 14401 A_GD114AE WA 0.5 BK-BU 14401
10.0.0 5.4.0
MINI FUSVEL 66 (C) DO INTERRUPTOR DA LUZ DE EMERGNCIA 1.2.0 DO NEGATIVO
R20-01 01 03 R20-03
3A SBP68 WA 0.50 GN-RD 14401 SBP68B WA 0.50 GN-RD 14401

+
10.0.0 PARA CLUSTER
MINI FUSVEL 68 (C) S2BP68
20A SBP70 WA 2.5 BN-RD 14401 SBP68C WA 0.50 GN-RD 14401 REL AUXILIAR DE DIREO LD
PARA TACGRAFO
+
15.5.0 R21 20A
MINI FUSVEL 70 (C)
02
R21-05 05 CAT09 WA 1.5 GN 14401
5.4.0 PARA O CONECTOR DO SEMIRREBOQUE/ACESSO AO CLIENTE
04 R21-04
CLS25E WA 1.5 YE-VT 14401 A_GD114AI WA 0.5 BK-BU 14401
DO INTERRUPTOR DA LUZ DE EMERGNCIA 5.4.0 1.2.0 DO NEGATIVO
INTERRUPTOR DE IGNIO R21-01 01 03 R21-03
Com A/C
11.0.0
DESL.

15A PARA SISTEMA DE VENTILAO

75 CDC33 WA 2.5 VT-GN 14401 CBP77 WA 1.5 WH 14401

+
11.0.0 REL DA VLVULA-SOLENOIDE DA TRANSMISSO
CN-02 C2DC32-2 F77-02 MINI FUSVEL 77 (B) Sem A/C
R15 20A
CDC32 WA 2.5 BN-YE 14401 CDC21BA WE 4.0 GY-BN 14401 5A CBP81 WA 1.0 BU 14401
30 15

+
PARA CONECTOR DO
9.1.4 02 PARA A VLVULA SOLENOIDE DA TRANSMISSO
C2DC32-4 CN-04 CN-03 C2DC32-3 F81-02 REBOQUE COM ABS CET37 WA 1.0 BN-WH 14401
50
MINI FUSVEL 81 (C) Somente para caminhes ABS R15-05 05 4.0.0
04 R15-04
CN-01 C2DC32-1 7.5A CBP65 WA 1.0 WH-OG 14401 CBP65B WA 1.0 WH-OG 14401 A_GD114AM WA 0.50 BK-BU 14401 CET25 WA 0.5 BU-GN 14401

+
CBP69A WA 0.50 WH-VT 14401 DO NEGATIVO 1.2.0 10.0.0 DO CLUSTER PINO CN1-08
F65-02 MINI FUSVEL 65 (C) S2BP65 R15-01 01 03 R15-03
CBP65A WA 1.0 WH-OG 14401
3A CBP67 WA 0.50 GN-BN 14401 4.0.0 PARA TRANSMISSO SINCRONIZADA
CDC21B WE 4.0 GY-BN 14401

+
9.1.4 PARA MDULO ABS (T15) CBP69B WA 0.50 WH-VT 14401 PARA INTERRUPTOR DE TRAVA
F67-02 MINI FUSVEL 67 (C)
4.3.8 DO EIXO DIFERENCIAL TRAS. Somente para 6x4
3A CBP69 WA 0.50 WH-VT 14401 CBP69C WA 0.50 WH-VT 14401 . PARA ELEVAO DO EIXO

+
MINI FUSVEL 69 (C) S2BP69
4.3.7 TRASEIRO SECUNDRIO Somente para Caminhes 1723e (WB189"), 2423e e 2429e
3A CBP71 WA 0.50 BU-OG 14401 CBP71A WA 0.50 BU-OG 14401

+
5.4.0 PARA INTERRUPTOR MULTIFUNCIONAL (FUNO DE EMERG.)
MINI FUSVEL 71 (C) S2BP71
CBP71B WA 0.50 BU-OG 14401
13.0.0 PARA SISTEMA DE LOCAL. E BLOQUEIO
Sem reboque Somente para Brasil
3.1.1
Rel de Ignio CBP71C WA 0.50 BU-OG 14401
R11 40A
5A CBP37 WA 1.0 WH 14401 PARA ECM 15.5.0 PARA TACGRAFO
+

3.1.1 Com reboque ou Kolector

F37-02 MINI FUSVEL 37 (C) CBP71D WA 0.50 BU-OG 14401 PARA SISTEMA DE LOCAL. E BLOQUEIO
40A SBB01 WE 4.0 RD 14401 13.0.0
+

Sem reboque
CDC21 WE 4.0 GY-BN 14401 3A CBP39B WA 0.5 VT-WH 14401 3.1.1 (MDULE EXP.) Somente para Brasil com reboque
+

B+ R11-06 06 PARA BOBINA DO REL DO FREIO DE ESTAC.

JCASE #1 (C) 04 R11-04 F39-02 MINI FUSVEL 39 (C) 3.1.1 CBP71E WA 0.50 BU-OG 14401
Com reboque ou Kolector 10.0.0 PARA CLUSTER
CDC32A WA 2.5 BN-YE 14401 15A CBP41 WA 1.5 BU 14401
+

R11-02 02 08 R11-08 7.3.0 PARA LIMP./LAV. MULTIFUNCIONAL REL DO LIMPADOR E LAVADOR

S2DC32 MINI FUSVEL 41 (B) REL ELETRNICO R02
20A CBP43 WA 2.5 GY 14401 CBP43B WA 2.5 GY 14401 CRW03 WE 1.5 VT-WH 14401
CDC21A WE 4.0 GY-BN 14401
+

04 06 7.3.0 DO INTERRUPTOR DE MULTIFUNO

F43-02 MINI FUSVEL 43 (B) S2BP43 R02-04 R02-06
A_GD114BH WA 0.50 BK-BU 14401 02 01 CRW17 WE 1.5 GN-VT 14401
CBP43A WA 2.5 GY 14401 PARA O NEGATIVO 1.2.0 7.3.0 DO INTERRUPTOR DE MULTIFUNO
7.3.0 PARA MOTOR DO LIMPADOR DO PARA-BRISA R02-02 R02-01
VRW25 WA 2.5 BU-GY 14401 05 08 CRW24A WA 1.5 GY 14401
DO MOTOR DO LIMPADOR DO PARA-BRISA 7.3.0 7.3.0 DO INTERRUPTOR DE MULTIFUNO
R02-05 R02-08
3A CBP19 WA 0.50 BN-WH 14401
+

F19-02 MINI FUSVEL 19 (B) 3.1.1 Sem reboque REL DO A/C

R14 20A
3A CBP21 WA 0.50 BU-GY 14401 CBP21A WA 0.50 BU-GY 14401 PARA INTERRUPTOR ON-OFF CC/PTO
+

3.1.1 Com reboque ou Kolector CBP19A WA 0.50 BN-WH 14401

MINI FUSVEL 21 (B) S2BP21 02
Sem reboque Com reboque ou Kolector R14-05 05 CH401 WA 1.0 VT-WH 14401
3A CBP21B WA 0.50 BU-GY 14401 S2BP19 11.0.0 PARA O COMPRESSOR DA EMBREAGEM DO A/C
CBP23 WA 0.50 BN-YE 14401 PARA INTERRUPTOR DO FREIO-MOTOR 04 R14-04
+

3.1.1 3.1.1
MINI FUSVEL 23 (B) CBP19B WA 0.50 BN-WH 14401 CH453 WA 1.0 BN-YE 14401
11.0.0 DO INTERRUPTOR DE PRESSO
CBP21C WA 0.50 BU-GY 14401 PARA INTERRUPTOR ALTO/BAIXO R14-01 01 03 R14-03
15.5.0 (TACGRAFO) Somente Caminhes 1719e CBP19C WA 0.50 BN-WH 14401 PARA INTERRUPTOR DE
CBP23B WA 0.50 BN-YE 14401 11.0.0 RECIRCULAO DO A/C
2.5.0 PARA MDULO DE CONVERSOR
S2BP23
CBP23D WA 0.50 BN-YE 14401 CBP19D WA 0.50 BN-WH 14401
12.4.0 PARA INTERRUPTOR DO ESPELHO 11.0.0 PARA SISTEMA DE VENTILAO

A_GD114BI WA 0.50 BK-BU 14401 CBP23E WA 0.50 BN-YE 14401

1.2.0 PARA O NEGATIVO 12.0.0 PARA GEM CBP19E WA 0.50 BN-WH 14401 PARA INTERRUPTOR DE COMPRESSOR
11.0.0
DA EMBREAGEM DO A/C
REL DE BLOQUEIO DE PARTIDA
R16 20A
CDC35 WA 2.5 BU-WH 14401 7.5A CBP73 WA 1.0 WH-BN 14401 CBP73A WA 1.0 WH-BN 14401
+

02
R16-05 05 CDC25 WA 1.50 BN-GN 14401
F73-02 MINI FUSVEL 73 (C) 2.2.0 PARA O MOTOR DE PARTIDA
S2BP73 Sem reboque 04 R16-04
CBP73B WA 0.75 WH-BN 14401 3.1.1
10.0.0 PARA O CLUSTER RE405 WA 0.75 GN-WH 14401 CE170 WA 0.75 WH-BU 14401
DO ECM PINO 44 3.1.1 DO ECM PINO 02
R16-01 01 03 R16-03
3.1.1
Sem reboque Com reboque ou Kolector
40A 15A 3.1.1
SBB10 YE-RD WE 4.0 14401 SBB10B YE-RD WE 4.0 14401 SBP80 WA 1.5 VT-RD 14401
+

+
PARA UNIDADE (DOSER)
F80-02 MINI FUSVEL 80 (C) DOSADORA (T30)
JCASE #10 (C) 3.1.1
Com reboque ou Kolector REL AUXILIAR DO FREIO
Sem reboque R08 20A
3.1.1
CCB15 WA 0.50 BN-GN 14401 PARA O REL DE DO FREIO
PARA ECM RE401L WA 0.50 GN-BU 14401 3.1.1
30A 3.1.1 02 R08-02 DE ESTACIONAMENTO
SBB09 WE 4.0 RD 14401
+

12.0.0 PARA GEM Com reboque ou Kolector R08-05 05

JCASE #9 (A) 04
DO FREIO DO REBOQUE/INTERRUPTOR CCB08C WA 0.75 VT-WH 14401 A_GD114BC WA 0.50 BK-BU 14401
DO FREIO DO KOLLECTOR
5.3.1
R08-01 01 03 R08-03
1.2.0 DO NEGATIVO

REL DE IGNIO Apenas para reboque ou caminhes Kollector

R04 40A
Sem reboque
3.1.1
SBB10A YE-RD WE 4.0 14401 20A PARA SENSOR NOX
CDC22 WE 4.0 VT-OG 14401 CBP22 WA 2.5 GN-OG 14401
+

R04-06 06 3.1.1
04 R04-04 F22-02 MINI FUSVEL 22 (C)
Com reboque ou Kolector
Sem reboque
CDC32B WA 2.5 BN-YE 14401 7.5A 3.1.1
CBP24 WA 1.0 VT-GN 14401 REL DO AQUECEDOR DA UREIA
+

R04-02 02 08 R04-08 PARA UNIDADE (DOSER) R06 40A

MINI FUSVEL 24 (C) DOSADORA (T15) Sem reboque
3.1.1 3.1.1
7.5A CBP26 WA 1.0 BU-WH 14401 Com reboque ou Kolector
+

VE356 WA 1.0 GY-VT 14401 PARA OS AQUECEDORES DA LINHA DE UREIA

MINI FUSVEL 26 (C) R06-06 06 3.1.1
Sem reboque 04 R06-04 Com reboque ou Kolector
3.1.1 CE356 WA 0.75 BU-OG 14401 RE356 WA 0.75 VT 14401
PARA ECM 3.1.1 Sem reboque
R06-02 02 08 R06-08
3.1.1 DO ECM
A_GD114BJ WA 0.50 BK-BU 14401 Com reboque ou Kolector
1.2.0 DO NEGATIVO 3.1.1 Com reboque ou Kolector
SBB08A WE 6.0 VT-RD 14401 20A SBB13 WA 2.5 GY-RD 14401
+

9.1.4 PARA MDULO ABS CCB15 BN-GN WA 0.50 14401 REL DO FREIO DE
JCASE #13 (C) DO REL 2 DO FREIO AUXILIAR 3.1.1
60A ESTACIONAMENTO R07 20A Sem reboque
SBB08 WE 6.0 VT-RD 14401 3.1.1
+

Apenas para reboque ou caminhes Kollector CCB02 WA 0.50 BU-BN 14401

RE401J WA 0.50 GN-BU 14401 PARA ECM
JCASE #8 (C) S2BB08 PARA ECM 3.1.1 02 R07-02
30A R07-05 05 3.1.1
SBB08B WE 6.0 VT-RD 14401 SBB14 WE 4.0 BN-RD 14401 PARA MDULO ABS
+

Com reboque ou Kolector

9.1.4 Todas as Outras Verses 04
DE REBOQUE
JCASE #14 (C)
Sem reboque CMC25A WA 0.50 WH-VT 14401 CBP39B WA 0.50 VT-WH 14401
1729e, 2423e e 2429e 3.1.1 1.0.0 DA CENTRAL ELTRICA
1.4.0 DO INTERRUPTOR DO FREIO R07-01 01 03 R07-03
PARA DIAGNSTICO DE ESTACIONAMENTO
10A CBP33 WA 1.5 WH-BN 14401 3.1.1
CDB08 WA 2.5 BN 14401
+

Com reboque ou Kolector

1.4.0
F33-02 1719e, 1723e e 2629e
MINI FUSVEL 33 (A)
REL DO FREIO DE SERVIO
10A CBP35 WA 1.5 YE-GY 14401 R09 20A
+

CTR28 WA 2.5 GY-YE 14401 Sem reboque

14.1.1 PARA RDIO 3.1.1
MINI FUSVEL 35 (A) CCB45 BU-GY WA 0.50 14401
RE401H WA 0.50 GN-BU 14401 PARA ECM
20A PARA O ECM 3.1.1 02 R09-02
CBP11 WA 2.5 BN 14401 3.1.1
+

12.8.0 PARA PONTO DE FORA R09-05 05 Com reboque ou Kolector

J11-02 04
JCASE #11 (A)
CCA26A WA 0.50 BU-GY 14401 A_GD114BA WA 0.50 BK-BU 14401
3A CBP76 WA 0.50 BU-BN 14401 INT. DO PEDAL DO FREIO 5.3.1 1.2.0 DO NEGATIVO
+

CME31 WA 2.5 BU-GN 14401 14.1.0 PARA RDIO R09-01 01 03 R09-03

MINI FUSVEL 76 (A)
F76-02

C2YD03-1 C2YD03-7 C2YD03-8

REL DE ILUMINAO DO RDIO
1 2 3 4 5 6 7 8 R19 20A
SADA NEGATIVO
LINHA SADA 15

LINHA SADA 30
LINHA SADA 30
LINHA ENTRADA 15

CYD03 WA 2.5 BN-YE 14401 3A CBP29 WA 0.50 WH-VT 14401

+

02
R19-05 05 CPM05 WA 0.50 WH-BU 14401
F29-02 MINI FUSVEL 29 (A) 14.1.1 PARA O RDIO
04 R19-04
15A CBP31 WA 1.5 BU-OG 14401
+

12.0.0 PARA GEM A_GD114AH WA 0.50 BK-BU 14401 CBP30H WA 0.50 YE-BU 14401 DAS LUZES DE
DO NEGATIVO 1.2.0 5.7.2
MINI FUSVEL 31 (B) R19-01 01 03 R19-03 ESTACIONAMENTO
ABASTEC. NEGATIVO

CONVERSOR
LINHA ENTRADA 30
SADA NEGATIVO

LINHA SADA 30

DE TENSO

5A CBP38 WA 0.75 GY-BU 14401

+

5.1.7 PARA FAROL BAIXO LD REL 1 DO FREIO AUXILIAR

F38-02 MINI FUSVEL 38 (C) R10 20A
5A CBP40 WA 0.75 YE-GN 14401
+

9 10 11 12 13 14 15 16 5.1.7 PARA FAROL BAIXO LE SBP58B YE-RD WA 0.75 14401 02

DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 CCA26D BU-GY WA 0.75 14401
C2YD03-10 C2YD03-15 MINI FUSVEL 40 (C) R10-05 05 5.3.1
04 R10-04 PARA AS LANTERNAS DO FREIO

DO FREIO DO REBOQUE/INTERRUPTOR CCB08A VT-WH WA 0.50 14401 A_GD114BD BK-BU WA 0.50 14401
DO FREIO DO KOLLECTOR 5.3.1
R10-01 01 03 R10-03
1.2.0 DO NEGATIVO

Apenas para reboque ou caminhes Kollector

SBP64 WA 2.5 VT-RD 14401

PARA FUSVEL 64 1.0.0
 1.2.0 Estratgia de Aterramento
13 Ton e Acima A_GD138A WA 0.75 BK-WH 15A404
CORRENTE DE RUDO < 1A
5.7.2 PARA LUZ INDICADORA DO TETO LE

A_GD115AA WA 0.50 BK-GY 14401

12.4.0 PARA INTERRUPTOR DO ESPELHO A_GD138B WA 0.75 BK-WH 15A404
CORRENTE DE RUDO < 1A 5.7.2 PARA LUZ INDICADORA DO TETO LD
CORRENTE DE RUDO < 1A

A_GD115AB WA 0.50 BK-GY 14401

12.0.0 PARA INTERRUPTOR DA JANELA DO CONDUTOR A_GD138C WA 0.75 BK-WH 15A404
CORRENTE DE RUDO < 1A 6.0.0 PARA LMPADA INTERNA
CORRENTE DE RUDO < 1A

A_GD115AC WA 0.50 BK-GY 14401

12.0.0 PARA INTERRUPTOR DA JANELA DO PASSAGEIRO A_GD138 WA 0.75 BK-WH 15A404 A_GD138D WA 0.75 BK-WH 15A404
CORRENTE DE RUDO < 1A 6.0.0 PARA LMPADA DE LEITURA LE 01
CORRENTE DE RUDO < 1A
S9D138A
A_GD115A WA 0.75 BK-GY 14401 A_GD115AD WA 0.50 BK-GY 14401
11.0.0 PARA INTERRUPTOR DE RECIRCULAO DO A/C A_GD138E WA 0.75 BK-WH 15A404
CORRENTE DE RUDO < 1A 6.0.0 PARA LMPADA DE LEITURA LE 02
S2D115AA
CORRENTE DE RUDO < 1A

A_GD115AE WA 0.50 BK-GY 14401

11.0.0 PARA INTERRUPTOR DO COMPRESSOR DO A/C A_GD138F WA 0.75 BK-WH 15A404
CORRENTE DE RUDO < 1A 6.0.0 PARA LMPADA DE LEITURA LD 01
CORRENTE DE RUDO < 1A

A_GD115AF WA 0.50 BK-GY 14401 Com A/C

11.0.0 A_GD138G WA 0.75 BK-WH 15A404
CORRENTE DE RUDO < 1A PARA INTERRUPTOR DE VELOCIDADE DO VENTILADOR (2) 6.0.0 PARA LMPADA DE LEITURA LD 02
CORRENTE DE RUDO < 1A
11.0.0 Sem A/C

Sem reboque
3.1.1 B_GD138 WA 1.5 BK-WH 15A404 Com A/C
A_GD115BA WA 0.50 BK-GY 14401 PARA INTERRUPTOR DO FREIO DE ESTACIONAMENTO 11.0.0
A_GD115 WA 1.0 BK-GY 14401 CORRENTE DE RUDO < 1A CORRENTE DE RUDO < 1A PARA REFRIGERADOR DO AR
3.1.1
Com reboque ou Kolector
11.0.0 Sem A/C
Sem reboque
S2D115A A_GD115BB WA 0.50 BK-GY 14401 3.1.1
CORRENTE DE RUDO < 1A PARA INTERRUPTOR DE INCREMENTO/DECREMENTO
3.1.1
Com reboque ou Kolector

A_GD115B WA 0.75 BK-GY 14401 A_GD115BD WA 0.50 BK-GY 14401 3.1.1

Sem reboque
G2D138
PARA INTERRUPTOR ON-OFF CC/PTO
CORRENTE DE RUDO < 1A A_GD186C WA 0.75 BK-BU 14401
S2D115AB 3.1.1 9.1.4 PARA INTERRUPTOR ATC
Com reboque ou Kolector
CORRENTE DE RUDO < 1A
GND N
Sem reboque TETO
A_GD115BE WA 0.50 BK-GY 14401 3.1.1 A_GD186B WA 0.75 BK-BU 14401
CORRENTE DE RUDO < 1A PARA INTERRUPTOR DO FREIO-MOTOR 9.1.4 PARA INTERRUPTOR ATC
CORRENTE DE RUDO < 1A
3.1.1 Com reboque ou Kolector

A_GD115BF WA 0.50 BK-GY 14401 PARA INTERRUPTOR DE BLOQUEIO A_GD186 WA 2.5 BK-BU 14401 A_GD186A WA 2.5 BK-BU 14401
4.3.8 SOMENTE CAMINHES 6X4 9.1.4 PARA MDULO ABS
CORRENTE DE RUDO < 1A DO DIF. EIXO TRAS. BAIXA CORRENTE > 1A
S2D186A

A_GD115BG WA 0.50 BK-GY 14401 PARA INTERRUPTOR DE ELEVADOR DO

4.3.7
CORRENTE DE RUDO < 1A SEGUNDO EIXO TRAS. SOMENTE CAMINHES 1723e (WB 189"), 2423e e 2429e C11-C-09
B_GD186 BK-BU WA 2.5 14401 B_GD186 BK-BU WE 2.514G102 B_GD186A BK-BU WE 1.5 14G102
9.1.4 PARA REBOQUE MD. ABS
S1D186 BAIXA CORRENTE > 1A
Apenas caminhes-reboque com engate de reboque de 15 pinos
B_GD186B BK-BU WE 1.5 14G102 ENGATE DE REBOQUE
13.0.0
BAIXA CORRENTE > 1A DE 15 PINOS

G2D186-A G2D186-B
B_GD186 BK-BU WE 1.5 14G102 Apenas caminhes-reboque com engate de reboque de 7 pinos
9.1.4 PARA REBOQUE MD. ABS
B_GD115A WA 2.5 BK-GY 14401 BAIXA CORRENTE > 1A
2.5.0 PARA MDULO CONVERSOR
CORRENTE DE RUDO < 1A GND Q
6 PONTO DE ATERRAMENTO
B_GD115 WE 4.0 BK-GY 14401 B_GD115B WA 2.5 BK-GY 14401
12.0.0 PARA GEM - JANELA Sem reboque
CORRENTE DE RUDO < 1A GD109B WE 4.0 BK-YE 12K510 3.1.1
S2D115B
PARA ECM
BAIXA CORRENTE > 1A 3.1.1
Com reboque ou Kolector
B_GD115C WA 1.5 BK-GY 14401
12.0.0 PARA GEM - SISTEMA DE TRAVA DA PORTA (INTER. DE TRAVA DA PORTA) Sem reboque
CORRENTE DE RUDO < 1A GD109A WE 4.0 BK-YE 12K510 3.1.1
BAIXA CORRENTE > 1A PARA ECM
3.1.1
Com reboque ou Kolector

A_GD114AD WA 0.50 BK-BU 14401

5.1.7 PARA BOBINA DO REL DO FAROL
CORRENTE DE RUDO < 1A

A_GD114AE WA 0.50 BK-BU 14401

5.4.0 PARA BOBINA DO REL AUXILIAR DA LUZ DE DIREO G1D109 Sem reboque Com reboque ou Kolector
CORRENTE DE RUDO < 1A
C_GD152A BK-BU WE 1.5 14G102 PARA SENSOR
3.1.1 3.1.1
A_GD114A WA 1.0 BK-BU 14401 A_GD114AG WA 0.50 BK-BU 14401 GND N BAIXA CORRENTE > 1A
NOX Todas as outras verses
5.7.2 PARA BOBINA DO REL DAS LUZES DE ESTACIONAMENTO BLOCO 5
S2D114AA CORRENTE DE RUDO < 1A
G2D115-A G2D115-B DO MOTOR

A_GD114AH WA 0.50 BK-BU 14401

14.1.1 PARA BOBINA DO REL DE ILUMINAO C_GD152C BK-BU WE 0.75 14G102
CORRENTE DE RUDO < 1A 15.5.0
PARA INTERRUPTOR
DO EIXO TRASEIRO Somente para Caminhes 1719e
GND N BAIXA CORRENTE > 1A
C_GD152 BK-BU WE 2.5 14G102
2 PONTO DE ATERRAMENTO A_GD114AI WA 0.50 BK-BU 14401
5.4.0 PARA BOBINA DO REL AUXILIAR DA LUZ DE DIREO S1D152-A
CORRENTE DE RUDO < 1A
Sem reboque Com reboque ou Kolector
C_GD152B BK-BU WE 1.0 14G102 C_GD152B BK-BU WE 1.0 14D469
A_GD114AJ WA 0.50 BK-BU 14401 3.1.1 3.1.1 PARA UNIDADE DA BOMBA DOSADORA
12.0.0 PARA INTER. DA TRAVA DA PORTA DO CONDUTOR C44-E-03 BAIXA CORRENTE > 1A
CORRENTE DE RUDO < 1A

A_GD114AL WA 0.50 BK-BU 14401

Somente Caminhes 1729e, 2423e e 2429e
12.0.0 PARA INTER. DA TRAVA DA PORTA DO PASSAGEIRO
CORRENTE DE RUDO < 1A

A_GD114AM WA 0.50 BK-BU 14401

A_GD114 WA 1.0 BK-BU 14401 4.0.0 REL DA VLVULA SOLENOIDE DA TRANSMISSO A_GD120A WA 0.75 BK-GN 14401
5.1.7 PARA FAROL LD (ALTO)
CORRENTE DE RUDO < 1A
S2D114A CORRENTE DE RUDO < 1A

A_GD120B WA 0.75 BK-GN 14401

A_GD114BA WA 0.50 BK-BU 14401 PARA BOBINA DO REL DO FREIO 5.1.7 PARA FAROL LD (BAIXO)
3.1.1 CORRENTE DE RUDO < 1A
CORRENTE DE RUDO < 1A MOTOR DE SERVIO TODAS AS OUTRAS VERSES
A_GD114BB WA 0.5 BK-BU 14401 PARA BOBINA DO REL DAS LMPADAS DO A_GD120D WA 0.75 BK-GN 14401
5.3.1 5.4.0 PARA LUZ LATERAL LD (ALTO)
CORRENTE DE RUDO < 1A FREIO DO REBOQUE
A_GD120 WA 1.0 BK-GN 14401 CORRENTE DE RUDO < 1A
A_GD114B WA 1.0 BK-BU 14401 A_GD114BC WA 0.50 BK-BU 14401
3.1.1 PARA O REL 2 DO FREIO AUXILIAR (BOBINA) Apenas para reboque ou caminhes Kollector
CORRENTE DE RUDO < 1A S1D120A A_GD120F WA 0.50 BK-GN 14401
S2D114AB 5.4.0 PARA LUZ DE DIREO FRONTAL LD (ALTO)
A_GD114BD WA 0.50 BK-BU 14401 CORRENTE DE RUDO < 1A
5.3.1 PARA O REL 1 DO FREIO AUXILIAR (BOBINA)
CORRENTE DE RUDO < 1A
A_GD120H WA 0.50 BK-GN 14401
5.7.2 PARA FAROL LD (POS)
A_GD114BH WA 0.50 BK-BU 14401 CORRENTE DE RUDO < 1A
7.3.0 PARA REL DO LIMPADOR/LAVADOR
CORRENTE DE RUDO < 1A
A_GD114BI WA 0.50 BK-BU 14401
1.0.0 PARA BOBINA DO REL DE IGNIO B_GD120A WA 0.75 BK-GN 14401
5.4.0 PARA LUZ LATERAL LE
CORRENTE DE RUDO < 1A
CORRENTE DE RUDO < 1A
A_GD114BJ WA 0.50 BK-BU 14401
1.0.0 PARA BOBINA DO REL DE PS IGNIO
CORRENTE DE RUDO < 1A B_GD120B WA 0.75 BK-GN 14401
5.1.7 PARA FAROL LE (BAIXO)
A_GD114BK BK-BU WA 0.75 14401 PARA BOBINA DO REL 2 DO FREIO CORRENTE DE RUDO < 1A
3.1.1
CORRENTE DE RUDO < 1A DE SERVIO DO REBOQUE Todas as outras Verses
B_GD120 WA 1.0 BK-GN 14401 B_GD120C WA 0.75 BK-GN 14401
A_GD114BL BK-BU WA 0.50 14401 5.1.7 PARA FAROL LE (ALTO)
PARA O INTERRUPPTOR 1
3.1.1 S1D120B CORRENTE DE RUDO < 1A
CORRENTE DE RUDO < 1A DO FREIO DE SERVIO Apenas para reboque ou caminhes Kollector
A_GD114BM BK-BU WA 0.50 14401
PARA O INTERRUPPTOR 2
3.1.1 B_GD120D WA 0.50 BK-GN 14401
CORRENTE DE RUDO < 1A DO FREIO DE SERVIO PARA LUZ DE DIREO FRONTAL LE (ALTO)
5.4.0
CORRENTE DE RUDO < 1A
G1D123-B G1D123-A G1D120-A G1D120-B
B_GD120E WA 0.50 BK-GN 14401 PARA FAROL LE (POS)
5.7.2
B_GD114A WA 2.5 BK-BU 14401 GND Q GND N CORRENTE DE RUDO < 1A
7.3.0 PARA MOTOR DO LIMPADOR DO PARA-BRISA
CORRENTE DE RUDO < 1A PARA-LAMA DIANTEIRO DIREITO PARA-LAMA DIANTEIRO ESQUERDO

B_GD114 WA 4.0 BK-BU 14401 B_GD114B WA 1.5 BK-BU 14401 GD176 BE 10.0 10A570 PARA O ALTERNADOR
2.2.0
7.3.0 PARA MOTOR DA BOMBA DE GUA CORRENTE DE RUDO < 1A
CORRENTE DE RUDO < 1A
S2D114B

G2D114-A G2D114-B B_GD114C WA 1.0 BK-BU 14401

PARA A BUZINA
7.5.0
CORRENTE DE RUDO < 1A

GND N
1 PONTO DE ATERRAMENTO

CHAVE GERAL GD108AA WA 1.50 BK-VT 14401

15.5.0 PARA TACGRAFO
GD108 WE 50.0 BK-VT 10K701 1 2 GD108 WE 50.0 BK-VT 14301 BAIXA CORRENTE < 1A
G1D108-BB G1D108-BA GD108A WE 2.50 BK-VT 14G102 GD108A WA 1.50 BK-VT 14401 GD108AB WA 1.50 BK-VT 14401
COM CHAVE GERAL S2D108A BAIXA CORRENTE < 1A
15.5.0 PARA TACGRAFO
C11-C-34

GD108 WE 50.0 BK-VT 14301

B_GD116 WA 2.5 BK-VT 14401
14.1.1 PARA TERMINAL DO MDULO RDIO
CORRENTE DE RUDO > 1A SEM CHAVE GERAL SDC02 70.0 BK NBR 14733 14304

G1D147 G1D176 G1D110 G1D108-C

G2D116-B G1D108-B C1DC02-B G1D108-A
(-) (+) BATERIA (-) (+) BATERIA
GND N GND N GND Q GND N

C1-1

C2-1

C1-1

C2-1
ENGINE ENGINE ENGINE ENGINE
GND
3 PONTO DE ATERRAMENTO BLOCK 1 BLOCK 2 BLOCK 3 BLOCK 4

A_GD152 WE 1.5 BK-BU 14G102

A_GD184 WA 1.0 BK-GY 14401 A_GD184B WA 0.50 BK-GY 14401 5.7.2 PARA O CONECTOR/ACESSO AO CLIENTE DO REBOQUE
10.0.0 PARA CLUSTER CORRENTE DE RUDO < 1A
S2D184A BAIXA CORRENTE < 1A
A_GD184C WA 0.50 BK-GY 14401
10.0.0 PARA CLUSTER
BAIXA CORRENTE < 1A
A_GD184E WA 0.50 BK-GY 14401 B_GD152A WE 1.0 BK-BU 14G102
10.0.0 PARA MDULO RF PATS
4.0.0 PARA MDULO DE TRANSMISSO SINCRONIZADA
BAIXA CORRENTE < 1A CORRENTE DE RUDO < 1A
Somente para Caminhes 2629e
B_GD152B WE 1.0 BK-BU 14G102
4.0.0 PARA MDULO DE TRANSMISSO SINCRONIZADA
CORRENTE DE RUDO < 1A
.

B_GD152 WE 1.0 BK-BU 14G102 B_GD152C WE 0.75 BK-BU 14G102

10.0.0 PARA SENSOR DE RESTRIO DO AR DE ADMISSO
S1D152 CORRENTE DE RUDO < 1A

1729e, 2423e e 2429e 1719e, 1723e e 2629e

B_GD184 WA 1.5 BK-GY 14401 B_GD152E WE 0.75 BK-BU 14G102
1.4.0 1.4.0 PARA CONECTOR DATALINK 5.7.2 PARA O INTERRUPTOR DA MARCHA R Apenas para reboque ou caminhes Kollector
CORRENTE DE RUDO < 1A
BAIXA CORRENTE < 1A SOMENTE PARA ARGENTINA
B_GD152E BK-BU WE 0.75 14G102
5.7.2 PARA O INTERRUPTOR DA MARCHA R
CORRENTE DE RUDO < 1A Todas as outras Verses
B_GD184A WA 0.75 BK-GY 14401 PARA MDULO DE BLOQUEIO
13.0.0
E DE RASTREIO
BAIXA CORRENTE < 1A
B_GD184 WA 1.5 BK-GY 14401
1.4.0
1729e, 2423e e 2429e
SOMENTE PARA O BRASIL
S2D115AA PARA CONECTOR DATALINK
B_GD184B WA 1.5 BK-GY 14401
A_GD151C WE 0.75 BK-GN 14G102 Somente Caminhes 6x4
1.4.0 4.3.8 PARA INTER. DO SOLENOIDE DE
BAIXA CORRENTE < 1A BLOQ. DO DIF. DO EIXO TRAS.
1719e, 1723e e 2629e CORRENTE DE RUDO < 1A
G2D184-A G2D184-B
14F416

Somente Caminhes 1723e (WB 189"), 2423e e 2429e

14303

GND Q A_GD151 WE 0.75 BK-GN 14G102 A_GD151A WE 0.75 BK-GN 14G102

4.3.7 PARA SOLEN. DE ELEVADOR DO SEGUNDO EIXO TRAS.
4 PONTO DE ATERRAMENTO CORRENTE DE RUDO < 1A
S1D151
Com A/C
16.0

16.0

11.0.0
PARA INTERRUPTOR DE VELOCIDADE DO VENTILADOR (1)
A_GD185A WA 1.5 BK-WH 14401 Somente Caminhes 1723e , 2423e e 2429e
11.0.0 A_GD151D WE 0.75 BK-GN 14G102
GD148 BE

GD147 BE

CORRENTE DE RUDO < 1A Sem A/C 4.0.0 REL DA VLVULA-SOLENOIDE DA TRANSMISSO

CORRENTE DE RUDO < 1A

A_GD185 WA 6.0 BK-WH 14401 A_GD185B WA 2.5 BK-WH 14401

PARA INTERRUPTOR DE EMERGNCIA
S2D185A CORRENTE DE RUDO < 1A
5.4.0
A_GD151B WE 0.75 BK-GN 14G102-REAR Somente Caminhes 1719e
15.5.0 PARA O SOLENOIDE DA 2 MARCHA
CORRENTE DE RUDO < 1A
A_GD185C WA 1.0 BK-WH 14401
12.8.0 PARA ACENDEDOR DE CIGARROS
CORRENTE DE RUDO < 1A B_GD151A WE 1.5 BK-GN 14G102 PARA LMPADA
5.3.1
CORRENTE DE RUDO < 1A TRASEIRA LE
B_GD151 WE 1.5 BK-GN 14G102
Sem reboque Com reboque ou Kolector
B_GD185 WA 1.0 BK-GY 14401 B_GD185 WE 1.0 BK-GY 14G102 C44-E-08 B_GD185 WE 1.0 BK-GY 14D469 B_GD185A WE 1.0 BK-GY 14D469
G1D152-C

G1D152-A

G1D152-B

3.1.1 3.1.1 PARA UREIA LINHA DE SADA S1D151B B_GD151B WE 1.5 BK-GN 14G102
C11-C-32 S2D185BA CORRENTE DE RUDO < 1A Todas as outras Verses 5.3.1
PARA LMPADA
Para o 1719e, o ID do chicote 14G102-REAR TRASEIRA LD
Sem reboque Com reboque ou Kolector com Sistema de Aquecedor de Ureia CORRENTE DE RUDO < 1A
B_GD185B WE 1.0 BK-GY 14D469
G2D185-A G2D185-B 3.1.1 3.1.1 PARA UREIA LINHA DE
ENTRADA
G1D148-A

CORRENTE DE RUDO < 1A

C_GD151 BK-GN WE 4.0 14G102 PARA O MDULO ABS
9.1.4
GND N
B_GD185 WE 1.0 BK-GY 14G102
B_GD185A WE 1.0 BK-GY 14G102
Sem reboque Com reboque ou Kolector G1D151-A G1D151-B BAIXA CORRENTE > 1A DO REBOQUE

5 PONTO DE ATERRAMENTO 3.1.1 3.1.1 PARA UREIA LINHA DE SADA

S1D185BA CORRENTE DE RUDO < 1A G1D151-C
CORRENTE DE RUDO < 1A Apenas caminhes-reboque
B_GD185B WE 1.0 BK-GY 14G102
Sem reboque Com reboque ou Kolector
Somente para Caminhes
PARA UREIA LINHA DE GND Q GND N. GND N GND Q
CORRENTE DE RUDO < 1A
3.1.1 3.1.1
ENTRADA 1719e, 1723e e 2629e VIGA, VIGA, VIGA,
VIGA,
PONTO 1 PONTO 2 PONTO 3 PONTO 4

Veculos tratores tipo I so equipados com Negativo

Gd147 BE - Conectado com o negativo C_GD151C
 1.4.0 Diagnsticos de subsistema
13 Ton e Acima
Somente 1729e, 2423e e 2429e

Sem reboque
3.1.1
VDB11F WE 0.75 DO ECM INO J2-01
3.1.1
BN-GN 12K510 Com reboque ou Kolector

VDB12F WE 0.75 Sem reboque

3.1.1
BN-BU 12K510
DO ECM INO J2-21
3.1.1
Com reboque ou Kolector Sem reboque
3.1.1
DA UNIDADE DOSADORA
VDB11D WE 0.50 BN-GN 14401 VDB11GWE 0.50 VDB11G WE 0.50 (DOSER) PINO 28
13.0.0 DA LOCAL. E BLOQUEIO PINO B-8 3.1.1
BN-GN 14G102 C44-E-06 BN-GN 14D469 Com reboque ou Kolector

VDB12D WE 0.50 BN-BU 14401 VDB12GWE 0.50 VDB12GWE 0.50 sem reboque
13.0.0 DA LOCAL. E BLOQUEIO PINO B-2 3.1.1
BN-BU 14G102 C44-E-12 BN-BU 14D469 DA UNIDADE DOSADORA
(DOSER) PINO 22
3.1.1
Com reboque ou Kolector
SOMENTE PARA CAMINHES BRASIL

RESISTOR
S2DB11C S2DB11DA S2DB11EA S1DB11H C1DB04
VDB11C WE 0.50 BN-GN 14401 VDB11CA WE 0.50 VDB11DA WE 0.50 VDB11EAWE 0.50 VDB11LA WE 0.50 VDB11EAA WE 0.50 VDB11FA WE 0.50 VDB11FAWE 0.50 VDB11GA WE 0.50 VDB11J WE 0.50 CN1-A
DO CLUSTER PINO CN1-32 10.0.0 BN-GN 14401 BN-GN 14401 BN-GN 14401 BN-GN 14401 BN-GN 12K510 BN-GN 12K510 BN-GN 14G102 BN-GN 14G102 BN-GN 14G102 C1DB04-A +
S2DB11CA C11-D-03 S1DB11EAA C11-E-16 S1DB11G
S2DB12C S2DB12DA S2DB12EA S1DB12H
VDB12C WE 0.50 BN-BU 14401 VDB12CA WE 0.50 VDB12DA WE 0.50 VDB12EA WE 0.50 VDB12LA WE 0.50 VDB12EAAWE 0.50 VDB12FA WE 0.50 VDB12FA WE 0.50 VDB12GA WE 0.50 VDB12J WE 0.50 CN1-B .
DO CLUSTER PINO CN1-16 10.0.0 .
BN-BU 14401 S2DB12CA BN-BU 14401 BN-BU 14401 BN-BU 14401 C11-D-04 BN-BU 12K510 S1DB12EAA BN-BU 12K510 C11-E-17 BN-BU 14G102 S1DB12G BN-BU 14G102 BN-BU 14G102 C1DB04-B CN1-C

SOMENTE PARA CAMINHES BRASIL

Sem reboque
3.1.1
DO MDULO DO SENSOR NOX VDB11H WE 0.50 BN-GN 14G102
3.1.1
Com reboque ou Kolector
Sem reboque VDB12H WE 0.50 BN-BU 14G102
3.1.1
DO MDULO DO SENSOR NOX
3.1.1
Com reboque ou Kolector

PINO C VDB11A WE 0.50 BN-GN 14401

J1939 (+) C2DB10-C
C2DB10-J
PINO J PINO D VDB12A WE 0.50 BN-BU 14401
ISO 9141 J1939 (-) C2DB10-D
PINO E
J1939 PROTEO

CONECTOR DE DIAGNSTICO
C2DB10
PINO E

VDB12L WE 0.50 BN-BU 14401

9.1.4 DO MDULO ABS
PINO H
BAIXA/ALTO SW VDB11L WE 0.50 BN-GN 14401
9.1.4 DO MDULO ABS

GND B+
PINO A PINO B
VDB12E WE 0.50 BN-BU 14401
15.5.0 DO TACGRAFO PINO A-8
C2DB10-A C2DB10-B
VDB11E WE 0.50 BN-GN 14401
15.5.0 DO TACGRAFO PINO A-4

CBP33 WA 1.50 WH-BN 14401 2.5.0 DA CENTRAL ELTRICA (CONVERSOR DE TENSO)

B_GD184 WA 1.50 BK-GY 14401 1.2.0 DO NEGATIVO Somente para Argentina

B_GD184B WA 1.50 BK-GY 14401 Somente para Brasil

1.2.0 DO NEGATIVO

VDB10C WA 0.50 GY 14401

10.0.0 DO CLUSTER PINO CN1-31

VDB10WA 0.50 GY 14401 VDB10B WA 0.50 GY 14401

12.0 DO GEM PINO A15
S2DB10

VDB10A WA 0.50 GY 14401 DE LOCAL. E BLOQUEIO

13.0
PINO A-15 Somente para Brasil
 1.4.0 Diagnsticos de subsistema
13 Ton e Acima
Somente 1719e, 1723e e 2629e

Sem reboque
3.1.1
DO ECM PINO J2-01
VDB11F WE 0.75
3.1.1 Com reboque ou Kolector
BN-GN 12K510
VDB12F WE 0.75 Sem reboque
3.1.1
BN-BU 12K510
DO ECM PINO J2-21
3.1.1
Com reboque ou Kolector
Sem reboque
3.1.1
DO ECM PINO J2-01
VDB11D WE 0.50 BN-GN 14401 DO TBM - MDULO DE RASTREAMENTO E BLOQUEIO VDB11GWE 0.50 BN-GN 14G102
13.0.0 3.1.1 Com reboque ou Kolector
PINO B-8
VDB12D WE 0.50 BN-BU 14401 DO TBM - MDULO DE RASTREAMENTO E BLOQUEIO VDB12GWE 0.50 BN-BU 14G102 Sem reboque
13.0.0 3.1.1
PINO B-9
DO ECM PINO J2-21
3.1.1
Somente para Caminhes do Brasil Com reboque ou Kolector

Somente para 1719e RESISTOR

C1DB04
S2DB11C S2DB11DA S2DB11EA S1DB11H
VDB11C WE 0.50 BN-GN 14401 VDB11CA WE 0.50 VDB11DA WE 0.50 VDB11EAWE 0.50 VDB11LA WE 0.50 VDB11EAA WE 0.50 VDB11FA WE 0.50 VDB11FAWE 0.50 VDB11HA WE 0.50 VDB11J WE 0.50 VDB11JA WE 0.50 CN1-A
DO CLUSTER PINO CN1-32 10.0.0 BN-GN 14G102 C1DB04-A +
BN-GN 14401 S2DB11CA
BN-GN 14401 BN-GN 14401 BN-GN 14401 C11-D-03 BN-GN 12K510 S1DB11EAA
BN-GN 12K510 C11-E-16 BN-GN 14G102 BN-GN 14G102 S1DB11G C44-A-01 BN-GN 14G102-REAR
S2DB12C S2DB12DA S2DB12EA S1DB12H
VDB12C WE 0.50 BN-BU 14401 VDB12CA WE 0.50 VDB12DA WE 0.50 VDB12EA WE 0.50 VDB12LA WE 0.50 VDB12EAAWE 0.50 VDB12FA WE 0.50 VDB12FA WE 0.50 VDB12HA WE 0.50 VDB12J WE 0.50 VDB12JA WE 0.50 CN1-B
DO CLUSTER PINO CN1-16 10.0.0 BN-BU 14401 BN-BU 14401 BN-BU 14401 BN-BU 14401 BN-BU 12K510 BN-BU 12K510 BN-BU 14G102 BN-BU 14G102 BN-BU 14G102-REAR C1DB04-B
C11-D-04 C11-E-17 S1DB12G BN-BU 14G102 C44-A-02 CN1-C
S2DB12CA S1DB12EAA

Somente para Caminhes do Brasil

Sem reboque
3.1.1 Kit de bebidas
DO MDULO DE SENSOR NOX Apenas para 1719e
VDB11H WE 0.50 BN-GN 14G102
3.1.1
Com reboque ou Kolector
Sem reboque VDB12H WE 0.50 BN-BU 14G102 VDB11J WE 0.50
3.1.1
C44-A-01 BN-GN 14G108 C44-B-01
DO MDULO DE SENSOR NOX
3.1.1
Com reboque ou Kolector VDB12J WE 0.50
PINO C VDB11A WE 0.50 BN-GN 14401 C44-A-02 BN-BU 14G108 C44-B-02
J1939 (+) C2DB10-C
C2DB10-J PINO D VDB12A WE 0.50 BN-BU 14401
PINO J J1939 (-)
ISO 9141 C2DB10-D
PINO E
J1939 PROTEO

C2DB10

PINO E
CONECTOR DATA LINK
VDB12L WE 0.50 BN-BU 14401
C2DB10-H PINO H 9.1.4 DO MDULO ABS
BAIXO/ALTO SW
VDB11L WE 0.50 BN-GN 14401
9.1.4 DO MDULO ABS

GND B+
PINO A PINO B
VDB12E WE 0.50 BN-BU 14401
C2DB10-A C2DB10-B 15.5.0 DO TACGRAFO PINO A-8
VDB11E WE 0.50 BN-GN 14401
15.5.0 DO TACGRAFO PINO A-4

CBP33 WA 1.50 WH-BN 14401

2.5.0 DA CENTRAL ELTRICA (CONVERSOR DE TENSO)

B_GD184 WA 1.50 BK-GY 14401

1.2.0 DO NEGATIVO
Somente para Argentina

B_GD184B WA 1.50 BK-GY 14401

1.2.0 DO NEGATIVO Somente para o Brasil

CAC01B WA 0.50 GN-BU 14401 DO TACGRAFO INTER.

15.5
ALTO/BAIXO Somente para Caminhes 1719e
VDB10C WA 0.50 GY 14401
10.0.0 DO CLUSTER PINO CN1-31

VDB10WA 0.50 GY 14401 VDB10B WA 0.50 GY 14401

12.0 DO GEM PINO A15
S2DB10

VDB10A WA 0.50 GY 14401

13.0
DE LOCAL. E BLOQUEIO Somente para o Brasil
PINO A-15
 2.2.0 Subsistema de Carga e Partida
13 Ton e Acima

COM CHAVE GERAL

CHAVE GERAL
GD108 WE 50.0 BK-VT 10K701 1 2 GD108 WE 50.0 BK-VT 14301 SDC02 70.0 NBR 14733 SDC02 WE 50.0 RD 14300
G1D108-BB G1D108-BA BK 14304

SEM CHAVE DA BATERIA

GD108 WE 50.0 BK-VT 14301

G1D108-B C1DC02-B G1D108-A C1DC02-A

G1D108-C (-) (+) BATERIA (-) (+) BATERIA

C1-1

C2-1

C1-1

C2-1
GND N FUSVEL DE
MOTOR LIGAO
SDF07A B 4.0 RD 12A690 SDC16 WE 16.0 RD 12A690
S1DF07
FUSVEL DE
LIGAO
SDF07B B 4.0 RD 12A690

C1DC38-A C1DC38-B
INTERRUPTOR DE NEUTRO Somente para Caminhes 1729e, 2423e e 2429e
30
CDC25 WE 1.0 2 1 CCF20 WE 1.0 CCF20 WE 1.0

SOLENOID
BN-GN 14G102 GY-VT 14G102 C11-K-02 GY-VT 12A690
C1ET40-02 C1ET40-01
C1ET40

MAGNETIC SWITCH
REL DE BLOQUEIO DE PARTIDA
M

MOTOR
R16 20A
Para todas as Verses
CBP73A WA 1.0 WH-BN 14401 02
R16-05 05 CDC25 WA 1.0 BN-GN 14401 CDC25 WE 1.0 BN-GN 14G102 CDC25 WE 1.0 BN-GN 12A690 50
04 R16-04 C11-A-28
. C11-K-02 C1DC38-C
RE405 WA 0.75 GN-WH 14401 CE170 WA 0.75 WH-BU 14401 Sem reboque
3.1.1
R16-01 01 03 R16-03
DO ECM PINO 02
3.1.1
Com reboque ou Kolector
Sem reboque
MOTOR
3.1.1 DE PARTIDA
DO ECM PINO 44 C1DC38
3.1.1
Com reboque ou Kolector

CBP73B WA 0.75 WH-BN 14401

10.0.0 PARA CLUSTER PINO CN1-04
S2BP73 NEGATIVO DO SUPORTE

CBP73 WA 1.0 WH-BN 14401 7.5A

+
F73-01 F73-02
MINIFUSVEL 73

SBB02 WE 4.0 YE-RD 14401

F64-02

20A SBP70 WA 2.5 BN-RD 14401

+

F70-01
MINIFUSVEL 70 C1DC14-A
1-
40A
+

B+ FUSVEL DE
J02-01 B+ LIGAO
JCASE #2 SDF06A B 4.0 RD 14G102
ALTERNADOR
C1DC14

G
31 L C1DC14-B FUSVEL DE
C1DC14-D LIGAO
SDF06B B 4.0 RD 14G102
CENTRAL
S1DF06

C1DC14-C
ELTRICA

NEGATIVO DO SUPORTE

CDC06 WE 0.75 VT-WH 12A690 CDC06 WE 0.75 VT-WH 14G102

C2DC32-4

C11-K-03 C11-A-07

CDC06 WA 0.75 VT-WH 14401

30
CN-04

INTERRUPTOR GD176 BE 10.0 10A570

OFF DE IGNIO 1.2.0 DO NEGATIVO
C2DC32
CN-01

CN-03

CN-02
50

15

75
C2DC32-1

PARA CLUSTER PINO CN1-11 10.0.0

CDC35 WA 2.5 BU-WH 14401

SDF01 WE 16.0 RD 14401 C1-1 SDC14 WE 16.0 RD 14G102

+

C1DF01-B C2-1 C1DF01-A

MEGA F1 150A

MEGA FUSVEL PRIMRIO

 2.5.0 Subsistema do Conversor de Tenso 24V/12V
13 Ton e Acima

CBP35 WA 1.5 YE-GY 14401 CBP11 WA 2.5 BN 14401

PARA RDIO PINO CNA-7 14.1.1 12.8.0 PARA PONTO DE ENERGIA

14401
SBB02 WE 4.0 YE-RD
1729e, 2423e e 2429e
1.4.0 CBP33 WA 1.5 WH-BN 14401 CBP31 WA 1.5 BU-OG 14401
CONECTOR DE DIAGNSTICO 12.0.0 PARA A GEM
1719e, 1723e e 2629e
1.4.0

CBP76 WA 0.50 BU-BN 14401 CBP29 WA 0.50 WH-VT 14401

PARA RDIO PINO CNA-4 14.1.1 14.1.1 PARA O REL DE ILUMINAO DO RDIO

F76-01

F33-01

F35-01

F64-02

F31-01

F29-01
J02-01
J11-01
MINI MINI MINI MINI CPSULA CPSULA MINI MINI MINI
FUSVEL FUSVEL FUSVEL FUSVEL FUSVEL FUSVEL FUSVEL FUSVEL FUSVEL
3A 3A 10A 10A 20A 40A 20A 15A 3A
#76 #23 #33 #35 #11 #02 #64 #31 #29

CENTRAL

F76-02

F23-01

F33-02

F64-01

F29-02
J11-02
ELTRICA

CME31 WA 2.5

CBP23 WA 0.50
BN-YE 14401

14401

14401
BU-GN 14401

CTR28 WA 2.5 GY-YE

BN
S2BP23

CDB08 WA 2.5
CBP23B WA 0.50
BN-YE 14401

CME34 WA 1.5 BU-GY 14401

PARA RDIO PINO CNA-8 14.1.1

C2YD03-6

C2YD03-7
C2YD03-1 C2YD03-3 C2YD03-8
1 2 3 4 5 6 7 8

SADA_NEGATIVO
LINHA_15_SADA

LINHA_15_ENTRADA

LINHA_30_SADA

LINHA_30_SADA
ALIMENTAO_NEGATIVO

LINHA_30_ENTRADA
CONVERSOR DE
SADA_NEGATIVO

LINHA_30_SADA

TENSO
C2YD03

9 10 11 12 13 14 15 16
C2YD03-9 C2YD03-10 C2YD03-14 .
C2YD03-15

CYD04 WA 2.5 BU-OG 14401

PARA TOMADA DE 12V CNA-8 12.8.0

CYD03 WA 2.5 BN-YE 14401

B_GD115A WA 2.5 BK-GY 14401 SBP64 WA 2.5 VT-RD 14401

DO NEGATIVO 1.2.0
 3.1.1 Subsistema de Controle do Motor
13 Ton e Acima ISBe
Somente veculos sem reboque
SBB05 GY-RD WE 4.0 14401 SBB05 GY-RD WE 4.0 12K510
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0
C11-D-01

C1E170-CA
Somente para 1719e, 1723e e 2629e LINHA DE SADA DE UREIA
C1E356-A
J3-3 J3-4
VE356A GY-VT WE 1.0 14G102 C1-1 C1-2 B_GD185A BK-GY WE 1.0 14G102
ALIMENTAO+30 ALIMENTAO DO NEGATIVO

+
1.2.0
C1E356-A-1 C1E356-A-2

CBP37 WH WA 1.0 14401 CBP37 WH WE 0.75 12K510 J2-45 +15 IGNIO

DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0
LINHA DE RETORNO DE UREIA
C11-D-10 C1E170-BA-45
C1E356-B
VE356 GY-VT WE 1.0 14G102 VE356B GY-VT WE 1.0 14G102 C1-1 C1-2 B_GD185B BK-GY WE 1.0 14G102
DO NEGATIVO

+
1.2.0
ONLY FOR 1729e (WB 148), 2423e and 2429e S1E356
C1E356-B-1 C1E356-B-2

2
VE834 GN WE 0.75 14A393 VE834 GN WE 0.75 14G102 VE834 GN WE 0.75 12K510 J2-49 SINAL DO NVEL DE UREIA
C1E838-2 C1E170-BA-49 Somente para 1719e, 2423e e 2429e LINHA DE SADA DE UREIA
C44-G-02 C11-E-14 com Sistema de Aquecedor de Ureia C1E356-A
3
VE838 VT-GY WE 0.75 14A393 VE838 VT-GY WE 0.75 14G102 VE838 VT-GY WE 0.75 12K510 J2-36 SENSOR DE TEMP. DE UREIA VE356A GY-VT WE 1.0 14D469 C1-1 C1-2 B_GD185A BK-GY WE 1.0 14D469
DO NEGATIVO

+
C1E838-3 C1E170-BA-36 1.2.0
C44-G-03 C11-E-06 C1E356-A-1 C1E356-A-2
1
RE838A BU-OG WE 0.7514A393 RE838A BU-OG WE 0.7514G102
C1E838-1 C44-G-01 REL AQUECEDOR DE UREIA
C1E838 RE838B BU-OG WE 0.75 14A393 RE838B BU-OG WE 0.75 14G102 R06 40A
4 LINHA DE RETORNO DE UREIA
C1E838-4 C44-G-04 C1E356-B
CBP26 BU-WH WA 1.0 14401
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0
R06-06 06 VE356 GY-VT WA 1.0 14401 VE356 GY-VT WE 1.0 14G102 VE356 GY-VT WE 1.0 14D469 VE356B GY-VT WE 1.0 14D469 C1-1 C1-2 B_GD185B BK-GY WE 1.0 14D469
DO NEGATIVO

+
1.2.0
04 R06-04 C1E356-B-1 C1E356-B-2
C11-C-39 C44-E-05 S1E356
CE356 BU-OG WE 0.7512K510 CE356 BU-OG WA 0.7514401 RE356 VT WA 0.75 14401
Todas as Outras Verses REL DO AQUECEDOR DE UREIA J2-58
SENSOR DE NVEL & TEMP. DE UREIA C1E170-BA-58 R06-02 02 08 R06-08
C11-D-32
2
VE834 GN WE 0.75 14G102
C1E838-2 C11-E-14 RE356A VT WE 0.75 12K510 RE356A VT WA 0.75 14401 RE356B VT WA 0.75 14401
REL DE RETORNO DO Somente para 1719e, 1723e e 2629e
VE838 VT-GY WE 0.75 14G102 AQUECEDOR DO TANQUE J2-48 C1E170-BA-48 S2E356
3 C11-D-33
C1E838-3 C11-E-06
1
RE838A BU-OG WE 0.75 14G102 CBP24 VT-GN WA 1.0 14401 CBP24 VT-GN WE 1.0 14G102 CET05 BU-GN WE 0.75 14G102
C1E838-1 DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 34 36
C11-C-41 C1E518-34 C1E518-36 SOLENOIDE DO DOSADOR
C1E838 RE838B BU-OG WE 0.75 14G102 TERMINAIS DOURADOS
C1ET05
4
C1E838-4 35
CET06 GN-BN WE 0.7514G102
S1E838 C1E518-35 C1-1 C1-2
SOLENOIDE DA VLVULA DA GUA

+
C1ET05-1 C1ET05-2
C1E352 SBP80 VT-RD WA 1.5 14401 SBP80 VT-RD WE 1.0 14G102 16
VE352 BN WE 0.7512K510 VE352 BN VE352 BN RE356B VT RE356B VT DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0
C11-C-40 C1E518-16 VDB11G BN-GN WE 0.50 14G102
VLVULA DA GUA J2-14 28 DO CONECTOR DE DIAGNSTICO PINO C
C1E170-BA-14 WE 0.75 14G102 WE 0.75 14G030 C1-1 C1-2 WE 0.75 14G030 WE 0.75 14G102 1.4.0

+
C11-E-13 C44-F-01 C1E352-1 C1E352-4 C44-F-03 C11-C-33 C1E518-28
VDB12G BN-BU WE 0.50 14G102
22 1.4.0 DO CONECTOR DE DIAGNSTICO PINO D
PADRO PARA CHILE E ANDINA C_GD152B BK-BU WE 1.0 14G102 C1E518-22
RE838C BU-OG WA 0.75 14401 RE838C BU-OG WE 0.7514G102 RE838 BU-OG WE 0.75 14G102 RE838 BU-OG WE 0.75 12K510 J2-38 RETORNO DO SISTEMA DE UREIA
DO NEGATIVO 1.2.0
C1E518-23
23

C1-1 C1E750-1 S1E838 C1E170-BA-38 OPCIONAL PARA BRASIL

C11-C-27 C11-E-15
SENSOR DE INT. CONTROLE DO ACELERADOR ON/OFF J2-08
TEMPERATURA UNIDADE DOSADORA
EXTERNA C1E518
CONTROLE DA POS. DO ACELERADOR J2-37
C1E750 C1-2 C1E750-2
VE750 GN-BU WA 0.75 14401 VE750 GN-BU WE 0.75 12K510 J2-40 TEMP. SENSOR
C1E170-BA-40 CONTROLE DO PTO ON/OFF J2-18
C11-D-19
TODAS AS OUTRAS VERSES
SINAL 1
VE710 BN-WH WE 0.75 14G102 VE710 BN-WH WE 0.75 12K510 J2-50 TEMP. DE ENTRADA DO CATALISADOR
C1E710-1 C11-E-04 C1E170-BA-50 CBP24 VT-GN WA 1.0 14401 CBP24 VT-GN WE 1.0 14G102 CBP24 VT-GN WE 1.0 14D469 CET05 BU-GN WE 0.75 14D469
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 34 36
RETORNO 2
RE838D BU-OG WE 0.75 14G102 C11-C-41 C44-E-01 C1E518-34 C1E518-36 SOLENOIDE DO SISTEMA
TERMINAIS DOURADOS
C1E710-2 DE AR C1ET05
VE716 YE WE 0.75 12K510 VE716 YE WA 0.50 14401 CET06 GN-BN WE 0.7514D469
SENSOR DE ENTRADA DO CATALISADOR NVEL DO LQ. DE ARREF. DO MOTOR J2-60 B 35
C1-1 C1-2
C1E170-BA-60 C1E715-B C1E518-35

+
C1E710 RETORNO/ENTRADA C11-D-18 SENSOR C1ET05-1 C1ET05-2
RE454A YE-GN WA 0.50 14401 C DO NVEL DE SBP80 VT-RD WA 1.5 14401 SBP80 VT-RD WE 1.0 14G102 SBP80 VT-RD WE 1.0 14D469 16
VE709 GY-OG WE 0.75 14G102 VE709 GY-OG WE 0.75 12K510 C1E715-C DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0
C1E518-16
SINAL 1 J2-09 TEMP. DE SADA DO CATALISADO ARREFECIMENTO C11-C-40 C44-E-02 VDB11G BN-GN WE 0.50 14D469
C1E709-1 C11-E-05 C1E170-BA-09 VE715A VT-WH WA 0.75 14401 A C1E715 28
C1E518-28
1.4.0 DO CONECTOR DE DIAGNSTICO PINO C
RE838E BU-OG WE 0.75 14G102 C1E715-A
RETORNO 2 VDB12G BN-BU WE 0.50 14D469
C1E709-2 2150 MDULO DE CONTROLE DO MOTOR C_GD152B BK-BU WE 1.0 14D469
22
C1E518-22
1.4.0 DO CONECTOR DE DIAGNSTICO PINO D
DO NEGATIVO 1.2.0 23
SENSOR DE SADA DO CATALISADOR 1729e, 2423e e 2429e 1719e, 1723e e 2629e C1E518-23
C1E709 VDB11F BN-GN WE 0.75 12K510 J2-01 J1939 (+)
DO CONECTOR DE DIAGN. PINO C 1.4.0 1.4.0
C1E170-BA-01
1729e, 2423e e 2429e 1719e, 1723e e 2629e UNIDADE DOSADORA
VDB12F BN-BU WE 0.75 12K510 J2-21 J1939 (-) C1E518
DO CONECTOR DE DIAGN. PINO D 1.4.0 1.4.0
C1E170-BA-21 RE454 YE-GN WE 0.75 12K510 RE454 YE-GN WA 0.75 14401 RE454C YE-GN WA 0.75 14401
POSIO DO PEDAL 2 - NEGATIVO J2-22 4
C1E170-BA-22 C11-D-16 S2E454 C2E701-4
VE702 BU-WH WE 0.75 12K510 VE702 BU-WH WA 0.75 14401 VE702A BU-WH WA 0.75 14401 5
POSIO DO PEDAL 2 - SINAL J2-25
C1E170-BA-25 C11-D-15 S2E702 C2E701-5
VE715 VT-WHWE 0.75 12K510 VE715 VT-WH WA 0.75 14401 VE715C VT-WH WA 0.75 14401 6
CBP22 GN-OG WA 2.514401 CBP22 GN-OG WE 1.5 14G102 4 T30
POSIO DO PEDAL 2 - ABASTEC. J2-26 DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0
C1E170-BA-26 C2E701-6 C11-C-42 C1E827-4
C11-D-14 S2E715
RE136 VT-GN WE 0.75 12K510 RE136 VT-GN WA 0.50 14401 3
C_GD152A BK-BU WE 1.514G102 3 GND
POSIO DO PEDAL 1 - NEGATIVO J2-28 DO NEGATIVO 1.2.0
C1E170-BA-28 C2E701-3 C1E827-3
CE162 VT WE 0.75 14G102 CE162 VT WE 0.75 12K510 J2-55 CONTROLE DO FREIO-MOTOR C11-D-13 1729e, 2423e e 2429e 1719e, 1723e e 2629e
TERMINAIS DOURADOS

C1E162-1 C1E170-BA-55 VE701 YE-OG WE 0.75 12K510 VE701 YE-OG WA 0.50 14401 2 1.4.0
VDB11H BN-GN WE 0.50 14G102 1 CAN H
C1-1 C11-E-10 POSIO DO PEDAL 1 - SINAL J2-35 DO CONECTOR DE DIAGN. PINO C 1.4.0
+ C1E170-BA-35 C2E701-2 C1E827-1
SOLENOIDE DO C11-D-12 SENSOR 1729e, 2423e e 2429e 1719e, 1723e e 2629e
FREIO-MOTOR
LE136 GN-OG WE 0.75 12K510 LE136 GN-OG WA 0.50 14401 1 1.4.0
VDB12H BN-BU WE 0.50 14G102 2 CAN L
C1E162 POSIO DO PEDAL 1 - ABASTEC. J2-27 DO CONECTOR DE DIAGN. PINO D 1.4.0
C1E170-BA-27 C2E701-1 C1E827-2
C1-2 C1E162-2 C11-D-11
RE139 GY-OG WE 0.75 14G102 RE139 GY-OG WE 0.75 12K510 J2-32 RETORNO DE SADA DO ECM POSIO DO PEDAL SENSOR NOX
C1E170-BA-32 C1E827
C11-E-09 DE ACELERAO
C2E701
RE823 GY-YE WE 0.75 14G102 RE823 GY-YE WE 0.75 12K510 CUMMINS J1 RETORNO DE GUA NO COMBUSTVEL Todos os Veculos Exceto 1719e (Bebidas)
C1E823-1 C11-E-11 IN-LINE CONNECTOR
C1-1
C11-H-01 RES08B GN-BN WE 0.75 12K510 RES08B GN-BN WE 0.75 14G102 3 RMT DECREMENTO
SENSOR DE GUA
NO COMBUSTVEL C11-E-02 C1E434-3
C1E823 VES10B WH WE 0.75 12K510 VES10B WH WE 0.75 14G102 2 RMT INCREMENTO
C1-2 C1E823-2 C1E434-2
VE823 BU-BN WE 0.75 14G102 VE823 BU-BN WE 0.75 12K510 CUMMINS J1 GUA NO COMBUSTVEL C11-E-08
C11-E-12 IN-LINE CONNECTOR RE401G GN-BU WE 0.75 14G102 1 INTERRUPTOR RTN
C11-H-02 C11-A-24 C1E434-1
CONECTOR DE ESPERA
PTO - RMT
VES10 WH WE 0.75 12K510 VES10A WH WE 0.75 12K510 VES10A WH WA 0.50 14401 2 SET IN RE401D GN-BU WA 0.50 14401 C1E434
CC SET / CC INC J2-19
C1E170-BA-19 S2E702 C11-D-24 C2E925-2 6 C2E925-6
RES08 GN-BN WE 0.75 12K510 RES08A GN-BN WE 0.75 12K510 RES08A GN-BN WA 0.50 14401 5 RES
CC RESUMO / CC DEC J2-30
C1E170-BA-30 S2E702 C11-D-25 C2E925-5

CBP28B GY-VT WA 0.50 14401 4 A_GD115BB BK-GY WA 0.50 14401 1.2.0

DO INTERRUPTOR DA LUZ DE ESTACIONAMENTO 5.7.2 DO NEGATIVO
C2E925-4 3 C2E925-3
INTERRUPTOR
DE INCREMENTO E DECREMENTO
INTERRUPTOR C2E925
DA EMBREAGEM
CES09 VT-OG WA 0.75 14401 CES09 VT-OG WE 0.75 12K510 S2E401
Somente para Brasil PARA LOCALIZAO E J2-17 SINAL DE LIMITE DE TORQUE DO MOTOR C1-1 RE401C GN-BU WA 0.50 14401

21
13.0.0
BLOQUEIO PINO A6 C11-D-29 C1E170-BA-17 CES07 BN WE 0.75 12K510 CES07 BN WA 0.50 14401 C1-2
C2ES07-1
CLUTCH J2-15 RE401G GN-BU WA 0.75 14401
C1E170-BA-15 C11-D-26 C2ES07-2
C2ES07

RE401 GN-BU WE 1.0 12K510 RE401K GN-BU WE 1.0 12K510 RE401 GN-BU WA 1.0 14401
INTERRUPTOR DE RETORNO J2-41 REL DO FREIO DE
C1E170-BA-41 S1E401 C11-D-02 ESTACIONAMENTO
Somente para 1729e, 2423e e 2429e R07 20A
RE401J GN-BU WA 0.50 14401 CCB02 BU-BN WA 0.50 14401
02 R07-02
RE401L GN-BU WE 0.75 12K510 RE401L GN-BU WE 0.75 14G102 RE401L GN-BU WE 0.75 14D469 R07-05 05
J2 CONECTOR - TERMINAIS EM OURO 04
J3 CONECTOR - TERMINAIS EM LATO C11-E-20 C44-E-10
CMC25 WH-VT WA 0.50 14401 CMC25A WH-VT WA 0.50 14401 CBP39B VT-WH WA 0.50 14401
1.0.0 DA CENTRAL ELTRICA
S2MC25 R07-01 01 03 R07-03

INTERRUPTOR DO DISPOSITIVO
CE170 WH-BU WA 0.75 14401 CE170 WH-BU WE 0.75 12K510 Somente para 1729e, 2423e e 2429e DE INSPEO DO FILTRO
PARA A BOBINA DO REL DE J2-02 SINAL DE BLOQUEIO DE PARTIDA
1.0.0
BLOQUEIO DE PARTIDA C1E170-BA-02 C1-1 CMC25B WH-VT WA 0.50 14401

21
C11-D-20 INTERRUPTOR DO DISPOSITIVO CMC10 BN-WH WE 0.7512K510 CMC10 BN-WH WE 0.7514G102 CMC10 BN-WH WE 0.75 14D169 C1-2 INTERRUPTOR DE FREIO 10.0.0 PARA O INSTRUMENTO CLUSTER
C1MC10-1 DE ESTACIONAMENTO
DE INSPEO DO FILTRO (FFM) J2-07 C1E170-BA-07 C1MC10-2
RE405 GN-WH WA 0.75 14401 RE405 GN-WH WE 0.7512K510 C11-E-19 C44-E-09
PARA A BOBINA DO REL DE 1.0.0 J2-44 RETORNO ECM C1MC10 1 2 A_GD115BA BK-GY WA 0.50 14401
BLOQUEIO DE PARTIDA C1E170-BA-44 1.2.0 DO NEGATIVO
C11-D-05 C2MC25-1 C2MC25-2

CCB02 BU-BN WE 0.75 12K510 C2MC25

CE912 YE-GN WE 0.75 12K510 INTER. FREIO DE J2-11
J2-16 SINAL ON/OFF CC/PTO ESTACIONAMENTO C1E170-BA-11 C11-D-17
C1E170-BA-16

CCB12 GN WE 0.75 12K510

J2-05 FREIO-MOTOR CCB45 BU-GY WE 0.75 12K510
C1E170-BA-05 INTER. FREIO DE SERVIO 1 J2-24
C1E170-BA-24 C11-D-21
C2CB46
C2CB46-1
REL DO FREIO DE
1
CCB46 WH-OG WE 0.7512K510 CCB46 WH-OG WA 0.5014401 3 DO INTERRUPTOR SERVIO
INTER. FREIO DE SERVIO 2 J2-20 1.2.0 DO NEGATIVO 5.7.1
DO PEDAL DO FREIO R09 20A
C11-D-41 C2CB46-3 CCB45 BU-GY WA 0.50 14401
INTERRUPTOR DO
FREIO DE SERVIO 2 RE401H WA 0.50 GN-BU 14401 02 R09-02
R09-05 05
04
NEGATIVO NEGATIVO A_GD114BK BK-BU 03 01 CCA26E BU-GY WA 0.75 14401
J3-01 J3-02 WA 0.50 14401 CCA26A BU-GY WA 0.75 14401 A_GD114BA BK-BU WA 0.50 14401
DO INTER. DO PEDAL DO FREIO 5.3.1 01 03 1.2.0 DO NEGATIVO
04 R09-01 R09-03
C1E170-CA-01 C1E170-CA-02 05 RE401M GN-BU WA 0.50 14401
A_RE401M GN-BU WA 0.50 14401 02

R13 20A
GD109A BK-YE WE 4.0 12K510 REL DO FREIO DE SERVIO 2
DO NEGATIVO 1.2.0

GD109B BK-YE WE 4.0 12K510

DO NEGATIVO 1.2.0

CCB12 GN WE 0.50 14401 6 IN OUT 2 RE401E GN-BU WA 0.50 14401

C11-D-23 C2CB12-6 C2CB12-2
CBP21B BU-GY WA 0.50 14401 1
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 C2CB12-1

CBP28D GY-VT WA 0.50 14401 A_GD115BE BK-GY WA 0.50 14401

DO INTERRUPTOR DA LUZ DE ESTACIONAMENTO 5.7.2 1.2.0 DO NEGATIVO
C2CB12-4 4 3 C2CB12-3
CONTROLE DO FREIO-MOTOR
C2CB12

CE912 YE-GN WA 0.50 14401 6 IN OUT 2 RE401F GN-BU WA 0.50 14401

C11-D-28 C2CA31-6 C2CA31-2
CBP21A BU-GY WA 0.50 14401 1
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0
C2CA31-1

CBP30D YE-BU WA 0.50 14401 A_GD115BD BK-GY WA 0.50 14401

DO INTERRUPTOR DA LUZ DE ESTACIONAMENTO 5.7.2 1.2.0 DO NEGATIVO
C2CA31-4 4 3 C2CA31-3
INTERRUPTOR ON/OFF CC/PTO
C2CA31
 3.1.1 Subsistema de Controle do Motor
13 Ton e Acima ISBe
Somente veculos com reboque ou Kolector
SBB05 GY-RD WE 4.0 14401 SBB05 GY-RD WE 4.0 12K510
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0
C11-D-01

C1E170-CA
Somente para 1719e, 1723e e 2629e LINHA DE SADA DE UREIA
C1E356-A
J3-3 J3-4
ALIMENTAO+30 ALIMENTAO
VE356A GY-VT WE 1.0 14G102 C1-1 C1-2 B_GD185A BK-GY WE 1.0 14G102

+
1.2.0 DO NEGATIVO
C1E356-A-1 C1E356-A-2

CBP37 WH WA 1.0 14401 CBP37 WH WE 0.75 12K510 J2-45 +15 IGNIO

DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 LINHA DE RETORNO DE UREIA
C11-D-10 C1E170-BA-45
C1E356-B
VE356 GY-VT WE 1.0 14G102 VE356B GY-VT WE 1.0 14G102 C1-1 C1-2 B_GD185B BK-GY WE 1.0 14G102

+
C1E356-B-1 C1E356-B-2
1.2.0 DO NEGATIVO
SENSOR DE NVEL & TEMP. DE UREIA ONLY FOR 1729e (WB 148), 2423e and 2429e S1E356

2
VE834 GN WE 0.75 14A393 VE834 GN WE 0.75 14G102 VE834 GN WE 0.75 12K510 J2-49 SINAL DE NVEL DE ARLA 32
C1E838-2 C1E170-BA-49 Somente para 1719e, 2423e e 2429e LINHA DE SADA DE UREIA
C44-G-02 C11-E-14 com Sistema de Aquecedor de ARLA 32 C1E356-A
3
VE838 VT-GY WE 0.75 14A393 VE838 VT-GY WE 0.75 14G102 VE838 VT-GY WE 0.75 12K510 J2-36 SENSOR DE TEMP DE ARLA 32 VE356A GY-VT WE 1.0 14D469 C1-1 C1-2 B_GD185A BK-GY WE 1.0 14D469

+
C1E838-3 C1E170-BA-36 1.2.0 DO NEGATIVO
C44-G-03 C11-E-06 C1E356-A-1 C1E356-A-2
1
RE838A BU-OG WE 0.7514A393 RE838A BU-OG WE 0.7514G102
C1E838-1 C44-G-01 REL DE AQUECEDOR DE ARLA 32
C1E838 RE838B BU-OG WE 0.75 14A393 RE838B BU-OG WE 0.75 14G102 R06 40A
4 LINHA DE RETORNO DE UREIA
C1E838-4 C44-G-04 C1E356-B
CBP26 BU-WH WA 1.0 14401
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 R06-06 06 VE356 GY-VT WA 1.0 14401 VE356 GY-VT WE 1.0 14G102 VE356 GY-VT WE 1.0 14D469 VE356B GY-VT WE 1.0 14D469 C1-1 C1-2 B_GD185B BK-GY WE 1.0 14D469
DO NEGATIVO

+
04 R06-04 1.2.0
C11-C-39 C44-E-05 S1E356
C1E356-B-1 C1E356-B-2
CE356 BU-OG WE 0.7512K510 CE356 BU-OG WA 0.7514401 RE356 VT WA 0.75 14401
TODAS AS OUTRAS VERSES REL DO AQUECEDOR DE ARLA 32 J2-58 R06-02 02 08 R06-08
SENSOR DE NVEL & TEMP. DE UREIA C1E170-BA-58
C11-D-32
2
VE834 GN WE 0.75 14G102
C1E838-2 REL DE RETORNO DO RE356A VT WE 0.75 12K510 RE356A VT WA 0.75 14401 RE356B VT WA 0.75 14401
C11-E-14 AQUECEDOR DO TANQUE J2-48 Somente para 1719e, 1723e e 2629e
VE838 VT-GY WE 0.75 14G102 C1E170-BA-48 S2E356
3 C11-D-33
C1E838-3 C11-E-06
1
RE838A BU-OG WE 0.75 14G102 CBP24 VT-GN WA 1.0 14401 CBP24 VT-GN WE 1.0 14G102 CET05 BU-GN WE 0.75 14G102
C1E838-1 DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 34 36
C11-C-41 C1E518-34 C1E518-36 SOLENOIDE DO DOSADOR
TERMINAL DOURADO
C1E838 RE838B BU-OG WE 0.75 14G102 C1ET05
4
C1E838-4 35
CET06 GN-BN WE 0.7514G102
S1E838 C1E518-35 C1-1 C1-2
VLVULA SOLENOIDE DA GUA

+
C1ET05-1 C1ET05-2
C1E352 SBP80 VT-RD WA 1.5 14401 SBP80 VT-RD WE 1.0 14G102 16
VE352 BN WE 0.7512K510 VE352 BN VE352 BN RE356B VT RE356B VT DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 C1E518-16
VLVULA DA GUA J2-14 C11-C-40 VDB11G BN-GN WE 0.50 14G102
C1E170-BA-14 WE 0.75 14G102 WE 0.75 14G030 C1-1 C1-2 WE 0.75 14G030 WE 0.75 14G102 28 1.4.0 DO CONECTOR DE DIAGNSTICO PINO C

+
C11-E-13 C44-F-01 C1E352-1 C1E352-4 C44-F-03 C11-C-33 C1E518-28
VDB12G BN-BU WE 0.50 14G102
22 1.4.0 DO CONECTOR DE DIAGNSTICO PINO D
C_GD152B BK-BU WE 1.0 14G102 C1E518-22
RE838C BU-OG WA 0.75 14401 RE838C BU-OG WE 0.7514G102 RE838 BU-OG WE 0.75 14G102 RE838 BU-OG WE 0.75 12K510 PADRO PARA ARGENTINA DO NEGATIVO 1.2.0 23
J2-38 RETORNO DO SIST. DE ARLA 32 C1E518-23
C1-1 C1E750-1 S1E838 C1E170-BA-38 OPCIONAL PRA BRASIL
SENSOR DE C11-C-27 C11-E-15
INTER. CONTROLE DO ACELERADOR ON/OFF J2-08
TEMPERATURA
TERMINAIS DOURADOS UNIDADE DOSADORA
EXTERNA
C1E750 POSIO DO ACELERADOR REMOTO J2-37 C1E518
C1-2 C1E750-2
VE750 GN-BU WA 0.75 14401 VE750 GN-BU WE 0.75 12K510 J2-40 SENSOR DE TEMP.
C1E170-BA-40 LIGA/DELIGA DA PTO REMOTA J2-18
C11-D-19
TODA AS OUTRAS VERSES
SINAL 1
VE710 BN-WH WE 0.75 14G102 VE710 BN-WH WE 0.75 12K510 J2-50 TEMP. DE ENTRADA DO CATALISADOR
C1E710-1 C11-E-04 C1E170-BA-50 CBP24 VT-GN WA 1.0 14401 CBP24 VT-GN WE 1.0 14G102 CBP24 VT-GN WE 1.0 14D469 CET05 BU-GN WE 0.75 14D469
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 34 36
RETORNO 2
RE838D BU-OG WE 0.75 14G102 C11-C-41 C44-E-01 C1E518-34 C1E518-36 SOLENOIDE DO SISTEMA
TERMINAL DOURADO
C1E710-2 C1ET05 DE AR
VE716 YE WE 0.75 12K510 VE716 YE WA 0.50 14401 CET06 GN-BN WE 0.7514D469
SENSOR DE ENTRADA DO NVEL DO LQ. DE ARREF. DO MOTOR J2-60 B 35
C1E170-BA-60 C1E715-B C1E518-35 C1-1 C1-2

+
CATALISADOR C1E710 RETORNO/ENTRADA C11-D-18 SENSOR DO C1ET05-1 C1ET05-2
RE454A YE-GN WA 0.50 14401 C NVELDE
SBP80 VT-RD WA 1.5 14401 SBP80 VT-RD WE 1.0 14G102 SBP80 VT-RD WE 1.0 14D469 16
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0
SINAL 1
VE709 GY-OG WE 0.75 14G102 VE709 GY-OG WE 0.75 12K510 J2-09 TEMP. DE SADA DO CATALISADOR C1E715-C ARREFECIMENTO C11-C-40 C44-E-02 C1E518-16 VDB11G BN-GN WE 0.50 14D469
C1E709-1 C11-E-05 C1E170-BA-09 VE715A VT-WH WA 0.75 14401 A C1E715
28
C1E518-28
1.4.0 DO CONECTOR DE DIAGNSTICO PINO C
RE838E BU-OG WE 0.75 14G102 C1E715-A
RETORNO 2 VDB12G BN-BU WE 0.50 14D469
C1E709-2 2150 MDULO DE CONTROLE DO MOTOR C_GD152B BK-BU WE 1.0 14D469
22
C1E518-22
1.4.0 DO CONECTOR DE DIAGNSTICO PINO D
DO NEGATIVO 1.2.0 23
SENSOR DE ENTRADA DO 1729e, 2423e e 2429e 1719e, 1723e e 2629e C1E518-23
CATALISADOR C1E709 VDB11F BN-GN WE 0.75 12K510 J2-01 J1939 (+)
DO CONECTOR DE DIAG. PINO C 1.4.0 1.4.0
C1E170-BA-01
1729e, 2423e e 2429e 1719e, 1723e e 2629e UNIDADE DOSADORA
VDB12F BN-BU WE 0.75 12K510 J2-21 J1939 (-) C1E518
DO CONECTOR DE DIAG. PINO D 1.4.0 1.4.0
C1E170-BA-21 RE454 YE-GN WE 0.75 12K510 RE454 YE-GN WA 0.75 14401 RE454C YE-GN WA 0.75 14401
POSIO DO PEDAL 2 - NEGATIVO J2-22 4
C1E170-BA-22 C11-D-16 S2E454 C2E701-4
VE702 BU-WH WE 0.75 12K510 VE702 BU-WH WA 0.75 14401 VE702A BU-WH WA 0.75 14401 5
POSIO DO PEDAL 2 - SINAL J2-25
C1E170-BA-25 C11-D-15 S2E702 C2E701-5
VE715 VT-WHWE 0.75 12K510 VE715 VT-WH WA 0.75 14401 VE715C VT-WH WA 0.75 14401 6
CBP22 GN-OG WA 2.514401 CBP22 GN-OG WE 1.5 14G102 4 T30
POSIO DO PEDAL 2 - ABASTEC. J2-26 DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0
C1E170-BA-26 C2E701-6 C11-C-42 C1E827-4
C11-D-14 S2E715
RE136 VT-GN WE 0.75 12K510 RE136 VT-GN WA 0.50 14401 3
C_GD152A BK-BU WE 1.514G102 3 GND
POSIO DO PEDAL 1 - NEGATIVO J2-28 DO NEGATIVO 1.2.0
C1E170-BA-28 C2E701-3 C1E827-3 TERMINAL DOURADO
CE162 VT WE 0.75 14G102 CE162 VT WE 0.75 12K510 J2-55 CONTROLE DO C11-D-13 1729e, 2423e e 2429e 1719e, 1723e e 2629e
C1E162-1 C1E170-BA-55 VE701 YE-OG WE 0.75 12K510 VE701 YE-OG WA 0.50 14401 VDB11H BN-GN WE 0.50 14G102
C1-1 C11-E-10 FREIO-MOTOR POSIO DO PEDAL 1 - SINAL J2-35
2 DO CONECTOR DE DIAGN. PINO C 1.4.0 1.4.0 1 CAN H
+ C1E170-BA-35 C2E701-2 C1E827-1
SOLENOIDE DO C11-D-12 1729e, 2423e e 2429e 1719e, 1723e e 2629e
FREIO-MOTOR LE136 GN-OG WE 0.75 12K510 LE136 GN-OG WA 0.50 14401 1 1.4.0
VDB12H BN-BU WE 0.50 14G102 2 CAN L
C1E162 POSIO DO PEDAL 1 - ABASTEC. J2-27 DO CONECTOR DE DIAGN. PINO D 1.4.0
C1E170-BA-27 C2E701-1 C1E827-2
C1-2 C1E162-2 C11-D-11
RE139 GY-OG WE 0.75 14G102 RE139 GY-OG WE 0.75 12K510 J2-32 RETORNO DE SADA DO ECM SENSOR NOX
POSIO DO PEDAL DE ACELERAO C1E827
C11-E-09 C1E170-BA-32 C2E701

RE823 GY-YE WE 0.75 14G102 RE823 GY-YE WE 0.75 12K510 CUMMINS Todos os Veculos Exceto 1719e(Beverage)
J1 RETORNO DE GUA NO COMBUSTVEL
C1E823-1 C11-E-11 CONECTOR EM LINHA
C1-1
C11-H-01 RES08B GN-BN WE 0.75 12K510 RES08B GN-BN WE 0.75 14G102 3 RMT DECREMENTO
SENSOR DE GUA C1E434-3
NO COMBUSTVEL C11-E-02
C1E823 VES10B WH WE 0.75 12K510 VES10B WH WE 0.75 14G102 2 RMT INCREMENTO
C1-2 C1E823-2 C1E434-2
VE823 BU-BN WE 0.75 14G102 VE823 BU-BN WE 0.75 12K510 CUMMINS J1 GUA NO COMBUSTVEL C11-E-08
C11-E-12 CONECTOR EM LINHA RE401G GN-BU WE 0.75 14G102 1 INTER. RTN
C11-H-02 C11-A-24 C1E434-1
CONECTOR DE ESPERA PTO RMT
VES10 WH WE 0.75 12K510 VES10A WH WE 0.75 12K510 VES10A WH WA 0.50 14401 2 SET IN RE401D GN-BU WA 0.50 14401 C1E434
CC SET / CC INC J2-19
C1E170-BA-19 S2E702 C11-D-24 C2E925-2 6 C2E925-6
RES08 GN-BN WE 0.75 12K510 RES08A GN-BN WE 0.75 12K510 RES08A GN-BN WA 0.50 14401 5 RES
CC RESUMO / CC DEC J2-30
C1E170-BA-30 S2E702 C11-D-25 C2E925-5

DA CENTRAL ELTRICA CBP28B GY-VT WA 0.50 14401 4 A_GD115BB BK-GY WA 0.50 14401 REL 2 DO FREIO AUXILIAR
(LUZES DE ESTACIONAMENTO) 5.7.2 1.2.0 DO NEGATIVO
C2E925-4 3 C2E925-3 R08 20A CCB15 BN-GN WA 0.50 14401
RE401L GN-BU WA 0.50 14401
INTERRUPTOR DE INCREMENTO/DECREMENTO 02
R08-02
C2E925 R08-05 05
04
INTERRUPTOR DA EMBREAGEM
A_GD114BC BK-BU WA 0.50 14401
CES09 VT-OG WA 0.75 14401 CES09 VT-OG WE 0.75 12K510 S2E401 1.2.0 DO NEGATIVO
PARA LOCAL. & BLOQUEIO J2-17 SINAL DE LIMITE DO TORQUE DO MOTOR C1-1 RE401C GN-BU WA 0.50 14401 01 03

21
Somente para Brasil 13.0.0 R08-01 R08-03
PINO A6
C11-D-29 C1E170-BA-17 CES07 BN WE 0.75 12K510 CES07 BN WA 0.50 14401 C1-2
C2ES07-1
CLUTCH J2-15 RE401G GN-BU WA 0.75 14401
C1E170-BA-15 C11-D-26 C2ES07-2
C2ES07 CCB08C VT-WH WA 0.75 14401 DO INTERRUPTOR DO FREIO
5.3.1
DO REBOQUE

RE401 GN-BU WE 1.0 12K510 RE401K GN-BU WE 1.0 12K510 RE401 GN-BU WA 1.0 14401 REL DO FREIO DE
INTERRUPTOR DE RETORNO J2-41
C1E170-BA-41 S1E401 C11-D-02 ESTACIONAMENTO
R07 20A
Somente para 1729e, 2423e e 2429e CCB02 BU-BN WA 0.50 14401
02 R07-02
RE401L GN-BU WE 0.75 12K510 RE401L GN-BU WE 0.75 14G102 RE401L GN-BU WE 0.75 14D469 R07-05 05
J2 CONECTOR - TERMINAIS EM OURO 04
J3 CONECTOR - TERMINAIS EM LATO C11-E-20 C44-E-10
CMC25 WH-VT WA 0.50 14401 CMC25A WH-VT WA 0.50 14401 CBP39B VT-WH WA 0.50 14401
01 03 1.0.0 DA CENTRAL ELTRICA
S2MC25 R07-01 R07-03
INTERRUPTOR DO DISPOSITIVO
DE INSPEO DO FILTRO
CE170 WH-BU WA 0.75 14401 CE170 WH-BU WE 0.75 12K510 Somente para 1729e, 2423e e 2429e
PARA A BOBINA DO REL DE 1.0.0 J2-02 SINAL DE BLOQUEIO DE PARTIDA
BLOQUEIO DE PARTIDA C1E170-BA-02 C1-1 CMC25B WH-VT WA 0.50 14401

21
C11-D-20 INTERRUPTOR DO DISPOSITIVO
CMC10 BN-WH WE 0.7512K510 CMC10 BN-WH WE 0.7514G102 CMC10 BN-WH WE 0.75 14D169 C1-2 INTER. DO FREIO DE 10.0.0 PARA CLUSTER
DE INSPEO DO FILTRO (FFM) J2-07 C1MC10-1 ESTACIONAMENTO
C1E170-BA-07 C11-E-19 C44-E-09 C1MC10-2
PARA A BOBINA DO REL DE RE405 GN-WH WA 0.75 14401 RE405 GN-WH WE 0.7512K510 J2-44 RETORNO ECM C1MC10 1 2 A_GD115BA BK-GY WA 0.50 14401
1.0.0 1.2.0 DO NEGATIVO
BLOQUEIO DE PARTIDA C11-D-05 C1E170-BA-44 C2MC25-1 C2MC25-2

CCB02 BU-BN WE 0.75 12K510 C2MC25

CE912 YE-GN WE 0.75 12K510 FREIO DE ESTAC. SW J2-11
J2-16 CC/PTO ON/OFF SINAL C1E170-BA-11 C11-D-17
C1E170-BA-16

CCB12 GN WE 0.75 12K510 J2-05 FREIO-MOTOR CCB45 BU-GY WE 0.75 12K510

C1E170-BA-05 FREIO DE SERVIO SW 1 J2-24
C1E170-BA-24 C11-D-21
C2CB46

1 A_GD114BM BK-BU WA
CCB46 WH-OG WE 0.7512K510 CCA28 GY-BN WA 0.50 14401 3 0.50 14401 1.2.0 DO NEGATIVO INTERRUPTOR DO
FREIO DE SERVIO SW 2 J2-20 C2CB46-1
C1E170-BA-20 C11-D-41 C2CB46-3 FREIO DE SERVIO 1
INTERRUPTOR DO 1
FREIO DE SERVIO 2 A_GD114BL BK-BU WA 0.50 14401 3
DO NEGATIVO 1.2.0 C2CB45-1
GND GND C2CB45-3
J3-01 J3-02 C2CB45

C1E170-CA-01 C1E170-CA-02 S2CA28 CCA28A GY-BN WA 0.50 14401

GD109A BK-YE WE 4.0 12K510

DO NEGATIVO 1.2.0 CCA28B GY-BN WA 0.50 14401

REL 1 DO FREIO DE
GD109B BK-YE WE 4.0 12K510 SERVIO DO REBOQUE
DO NEGATIVO 1.2.0
R12 20A

RE401N GN-BU WA 0.50 14401 02

CCA28C GY-BN WA 0.50 14401 03 01 CBP69E WH-VT WA DA CENTRAL R12-05 05 CCB45 BU-GY WA 0.50 14401
1.0.0
R24-03 R24-01 0.50 14401 ELTRICA 04 R12-04
CCB46 WH-OG WA 0.50 14401 04 DA CENTRAL CBP69E WH-VT WA 0.5014401
05 RE401M GN-BU WA 0.50 14401 ELTRICA
1.0.0
R12-01 01 03 R12-03
02 R24-05
R24 20A
REL 2 DO FREIO DE
SERVIO DO REBOQUE

CCB12 GN WE 0.50 14401 6 IN OUT 2 RE401E GN-BU WA 0.50 14401

C11-D-23 C2CB12-6 C2CB12-2
CBP21B BU-GY WA 0.50 14401 1
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0
C2CB12-1

DA CENTAL ELTRICA
5.7.2
CBP28D GY-VT WA 0.50 14401 A_GD115BE BK-GY WA 0.50 14401
1.2.0 DO NEGATIVO
(LUZES DE ESTACIONAMENTO) C2CB12-4 4 3 C2CB12-3
INTERRUPTOR DO FREIO-MOTOR
C2CB12

CE912 YE-GN WA 0.50 14401 6 IN OUT 2 RE401F GN-BU WA 0.50 14401

C11-D-28 C2CA31-6 C2CA31-2
CBP21A BU-GY WA 0.50 14401 1
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0
C2CA31-1

CBP30D YE-BU WA 0.50 14401 A_GD115BD BK-GY WA 0.50 14401

DO INTERRUPTOR DA LUZ DE ESTACIONAMENTO 5.7.2 1.2.0 DO NEGATIVO
C2CA31-4 4 3 C2CA31-3
INTERRUPTOR ON/OFF CC/PTO
C2CA31
 4.0.0 Subsistema de Transmisso 9 velocidades
13 Ton e Acima
Somente para Caminhes 1729e, 2423e e 2429e

REL DA VLVULA-SOLENOIDE DA TRANSMISSO

R15 20A VLVULA-SOLENOIDE
DA TRANSMISSO
CBP65B WA 1.0 WH-OG 14401 02
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 CET37 WA 1.0 BN-WH 14401 CET37 WE 1.0 BN-WH 14G102 C1-1 C1-2 A_GD151D WE 0.75 BK-GN 14G102
R15-05 05

+
1.2.0 PARA O NEGATIVO
04 R15-04 C1ET13-01 C1ET13-02
C11-C-22 C1ET13
A_GD114AM WA 0.50 BK-BU 14401 CET25 WA 0.5 BU-GN 14401
PARA O NEGATIVO 1.2.0 10.0.0 DO CLUSTER PINO CN1-08
R15-01 01 03 R15-03
 4.0.0 Subsistema de Transmisso Sincronizada
13 Ton e Acima
Somente para Caminhes 2629e

SBP66 WA 1.0 YE-RD 14401 SBP66 WE 1.0 YE-RD 14G102

DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0
C11-A-26

CBP65A WA 1.0 WH-OG 14401 CBP65A WE 1.0 WH-OG 14G102

DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0
C11-A-27

C1ET70-6 C1ET70-5

CNB-6 CNB-5

MDULO
TRANSMISSO CNB-3
CCD01 WE 0.75 YE 14G102 CCD01 WA 0.50 YE 14401
10.0.0 DO CLUSTER (CN2-13)
SINCRONIZADA C1ET70-3 C11-A-13

C1ET70 RDC02 WE 0.75 GN-BN 14G102 RDC02 WA 0.5 GN-BN 14401

CNB-10 10.0.0 DO CLUSTER (CN2-14)
C1ET70-10 C11-A-12

CNB-7 CNB-8

C1ET70-7 C1ET70-8 SYN_TCM

B_GD152A WE 1.0 BK-BU 14G102

PARA O NEGATIVO 1.2.0

B_GD152B WE 1.0 BK-BU 14G102

PARA O NEGATIVO 1.2.0
 4.3.7 Subsistema de Elevao do Segundo Eixo Traseiro
Somente para Caminhes 1723e (WB189), 2423e e 2429e

CBP69C WA 0.50 WH-VT 14401 1 2 RCA21B WA 0.50 BN-GN 14401 RCA21C WA 0.50 BN-GN 14401
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 C2CA21-A-01 C2CA21-A-02 10.0.0 PARA CLUSTER - PIN CN2-17
S2CA21A

DA CENTRAL ELTRICA CBP28H WA 0.50 GY-VT 14401 4 3

(LUZES DE ESTACIONAMENTO 5.7.2) 5.7.2
C2CA21-A-04 C2CA21-A-03

INTERRUPTOR DO EIXO
TRASEIRO SECUNDRIO
C2CA21-A
DIFERENCIAL DO EIXO TRASEIRO
TRAVA DO SOLENOIDE

RCA21A WA 0.50 BN-GN 14401 RCA21A WE 0.75 BN-GN 14G102 C1-1 C1-2 A_GD151A WE 0.75 BK-GN 14G102

BK-GY 14401

+
1.2.0 PARA O NEGATIVO
C1ET68-A-01 C1ET68-A-02
C11-A-09 C1ET68-A

A_GD115BG WA 0.50

1.2.0 PARA O NEGATIVO

 4.3.8 Sistema de Bloqueio do Diferencial do Eixo Traseiro
Unidade de Linha 6x4
Somente para caminho 2629e

CBP69B WA 0.50 WH-VT 14401 1 2 RCA21D WA 0.50 BN-GN 14401 RCA21E WA 0.50 BN-GN 14401
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 10.0.0 PARA CLUSTER - PIN CN2-18
C2CA21-B-01 C2CA21-B-02 S2CA21B

DA CENTRAL ELTRICA CBP28C WA 0.50 GY-VT 14401 4 3

(LUZES DE ESTACIONAMENTO 5.7.2) 5.7.2 C2CA21-B-04 C2CA21-B-03

EIXO TRASEIRO
INTERRUPTOR DO BLOQUEIO DO
DIFERENCIAL
C2CA21-B
SOLENIDE DO BLOQUEIO
DO DIFERENCIAL

RCA21F WA 0.50 BN-GN 14401 RCA21F WE 0.75 BN-GN 14G102 C1-1 C1-2 A_GD151C WE 0.75 BK-GN 14G102

BK-GY 14401

+
1.2.0 PARA O NEGATIVO
C1ET68-B-01 C1ET68-B-02
C11-A-25 C1ET68-B

A_GD115BF WA 0.50

1.2.0 PARA O NEGATIVO

 5.1.7 Subsistema dos Faris
13 Ton e Acima

10A CBP75A WA 1.50 YE-GY 14401

+
F75-02 MINI FUSVEL 75

CBP75 WA 2.5 YE-GY 14401 5A CBP38 WA 0.75 GY-BU 14401

+
5.1.7 PARA FACHO BAIXO LD
F38-02 MINI FUSVEL 38
5A CBP40 WA 0.75 YE-GN 14401

+
5.1.7 PARA FACHO BAIXO LE
MINI FUSVEL 40

INTERRUPTOR PRINCIPAL
DAS LMPADAS

SBB03 WA 2.5 BU-RD 14401 CN1-2

CLF18 WA 2.5 BU-WH 14401
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 C2LF18-03 C2LF18-02

CN1-3
CLS34 WA 2.5 GY 14401 PARA AS LUZES DE
5.7.2
C2LF18-01 ESTACIONAMENTO

OFF
CN1-1

C2LF18

REL DO FAROL ALTO

R23 20A

SBP72A WA 1.50 BU-RD 14401 02

DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 CLF08 WA 1.50 YE-VT 14401
R23-05 05
04 R23-04
A_GD114AD WA 0.50 BK-BU 14401
R23-01 1.2.0 DO NEGATIVO
01 03 R23-03
SBP72B WA 1.5 BU-RD 14401
1.0.0 DA CENTRAL ELTRICA
CLF17 WA 1.50 WH-OG 14401

FLASH-TO-PASS
ABASTECIMENTO
ALTA TENSO
C2LF23-05

C2LF23-04
C2LF23-07
INTERRUPTOR
MULTIFUNO
C2LF23

direo esquerdo
CLF17C WE 0.75 WH-OG 14401

OFF direo direito

10.0.0 PARA CLUSTER PINO CN2-4
S2LF17

Sinal de
OFF Sinal de
Sinal de 1 5 6 4 7 10 14 9 8 12
direo LH LIMPADOR
FAROL ALTO LD
C1LF03
I

ON
ON
CN-A CN-B J
CLF17A WA 1.50 WH-OG 14401 CLF17A WA 1.50 WH-OG13N052 A_GD120A WA 0.75 BK-GN 13N052 A_GD120A WA 0.75 BK-GN 14401 II 0
1.2.0 DO NEGATIVO
C11-F-03 C1LF03-A C1LF03-B C11-F-04

BUZINA
FAROL ALTO LE
C1LF02

CLF17B WA 1.50 WH-OG 14401 CLF17B WA 1.50 WH-OG13N053 CN-A CN-B B_GD120C WA 0.75 BK-GN 13N053 B_GD120C WA 0.75 BK-GN 14401 L R
1.2.0 DO NEGATIVO 2 3 13 16 11
C11-G-03 C1LF02-A C1LF02-B C11-G-04
FL/ AL
LH
0

FAROL ALTO LD
C1LF05
CBP38 WA 0.75 GY-BU 14401 CBP38 WA 0.75 GY-BU 13N052 CN-A CN-B A_GD120B WA 0.75 BK-GN 13N052 A_GD120B WA 0.75 BK-GN 14401
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 1.2.0 DO NEGATIVO
C11-F-01 C1LF05-A C1LF05-B C11-F-02

FAROL ALTO LE
C1LF04
CN-A CN-B
CBP40 WA 0.75 YE-GN 14401 CBP40 WA 0.75 YE-GN 13N053 B_GD120B WA 0.75 BK-GN 13N053 B_GD120B WA 0.75 BK-GN 14401
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 1.2.0 DO NEGATIVO
C11-G-01 C1LF04-A C1LF04-B C11-G-02
 5.3.1 Subsistema das Luzes de Freio
13 Ton e Acima

Reboque - Engate de 7 pinos

1729e - WB171 e WB189 C1-01 NEGATIVO
2429e - WB189 e WB209 C1-02 LMPADAS DE ESTAC. (75W)

C1-03 LMPADAS LATERAIS ESQ. (63W)

CAT18 YE-OG WE 1.5 14G102 CAT18A YE-OG WE 1.5 14G102 C1-04 LMPADAS FREIO REBOQUE (168W)
C1AT10-B-07
C11-A-03 S1AT18 C1-05 LMPADAS LATERAIS DIR. (63W) 24V 24V
C1-06 LMPADAS DE ESTAC. (75W)
C1-07 LMPADAS DE BACKUP (84W) 24V REV REV
C1AT10-B
POS LD POS LE
LUZ LUZ
TRASEIRA TRASEIRA
STOP C1LS19 STOP C1LS18

TURN TURN
Kit de bebidas 5 4 3 1 2 5 4 3 1 2
Somente para 1719e
C1LS19-03 C1LS19-02 C1LS18-03 C1LS18-02

CCA26B BU-GY WE 0.75 14G108 CCA26BA GN-WH WE 0.75 14G102 B_GD151B BK-GN WE 1.5 14G102
C44-A-21 C44-B-21 1.2.0 DO NEGATIVO
Para o 1719e, o ID do chicote 14G102-REAR Para o 1719e, o ID do chicote 14G102-REAR

Apenas para 1719e

CCA26B BU-GY WA 0.75 14401 CCA26B BU-GY WE 0.75 14G102 CCA26BC BU-GY WE 0.75 14G102 CCA26BB BU-GY WE 0.75 14G102 B_GD151A BK-GN WE 1.5 14G102
1.2.0 DO NEGATIVO
Para o 1719e, o ID do chicote 14G102-REAR Para o 1719e, o ID do chicote 14G102-REAR
C11-A-36 C44-A-21 S1CA26

Kit Trator ou Reboque - 15 pinos C1-03 NO USADO

1729e - WB148, WB171 e WB189 C1-09 KL30_(MDULO EXP TBM)

2429e - WB189 e WB209 C1-10 DO NEGATIVO (SADA)

C1-11 SINAL DE IGNIO

CAT18B YE-OG WE 1.5 14G102
C1-12 NO USADO
Cortar apenas circuito n 1 - apenas para Juliet
Luzes de parada C1-13 NO USADO
C1-14 CAN-ALTO (MDULO EXP TBM )
Somente para Caminhes com Reboque C1-15 CAN-BAIXO (MDULO EXP TBM)
LUZ DO REL DO FREIO DO REBOQUE
R18 40A C1-04 NEGATIVO (TRN+PRK+STP+BKP+KL30)

SBP57 RD WA 1.5 14401 02 C1-05 LMPADAS DE ESTAC. ESQ. (75W)

DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 CAT18 YE-OG WA 1.5 14401
R18-05 05
04 R18-04 C1-01 LMPADAS LATERAIS ESQ. (126W)

CCA26C BU-GY WA 0.75 14401 A_GD114BB WA 0.50 BK-BU 14401 CAT18 YE-OG WE 1.5 14G102 CAT18A YE-OG WE 1.5 14G102 C1-07 LMPADAS DO FREIO DO REB. (168W)
R18-01 01 03 R18-03 1.2.0 DO NEGATIVO C1AT10-B-07
C11-A-03 S1AT18 C1-02 LMPADAS LATERAIS DIREITA (126W)
C1-06 LMPADAS DE ESTAC. DIREITA (75W)

C1-08 LMPADAS TRASEIRAS (84W) 24V

CONECTOR DO REBOQUE/IMPLEMENTADOR
C1AT18-A C1AT10-B 15 PINOS

1 CCB08B VT-WH WE 0.75 14G102 CCB08B VT-WH WA 0.75 14401

SBP58D YE-RD WA 0.75 14401 SBP58D YE-RD WE 0.75 14G102 3
C11-C-24 Todas as Outras Verses
C11-C-30
INTERRUPTOR DO FREIO DO KOLLECTOR
CAT18 WE 1.5 YE-OG 14G102 CORTAR APENAS CIRCUITO 1 -
ACESSO DO CLIENTE
C1AT18 LUZ DE PARADA DO REBOQUE - 24V
C11-A-03
CCB08C VT-WH WA 0.75 14401
PARA BOBINA DO REL DO FREIO DO REBOQUE 2 3.1.1

INTERRUPTOR. DA LMPADA DE
REL DA LMP. DO FREIO DE SERVIO 1
ESTACIONAMENTO DO REBOQUE R10 20A
SBP58B YE-RD WA CCA26D BU-GY WA 0.75 14401
SBP58C YE-RD WA 0.75 14401 1 2 CCB08 VT-WH WA 0.75 14401 0.75 14401 02 R10-02
C2AT18-01 C2AT18-02 S2CB08 R10-05 05
04
C2AT18
CCB08A VT-WH WA 0.75 14401 A_GD114BD BK-BU WA 0.75 14401
1.2.0 DO NEGATIVO
R10-01 01 03 R10-03

SBP58 YE-RD WA 1.0 14401

1.0.0 DA CENTRAL ELTRICA

INTERR. DO PEDAL DO FREIO

S2CA26
SBP58A YE-RD WA 0.7514401 1 2 CCA26 BU-GY WA 0.75 14401 CCA26A BU-GY WA 0.75 14401
C2CA26-01 C2CA26-02 3.1.1 PARA BOBINA DO REL DO FREIO
S2BP58
C2CA26

SBP58 YE-RD WA 0.75 14401

DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0

Todas as Outras Verses

CCA26E BU-GY WA 0.7514401

3.1.1 PARA BOBINA DO FREIO 2

Apenas para veculos no-reboque

 5.4.0 Subsistema das Luzes de Direo e Emergncia
13 Ton e Acima

Kit Trator ou Juliet - 15 PINOS

C1-03 NO USADO
1729e - WB148, WB171 e WB189
C1-09 KL30_(MDULO DE EXP. TBM)
2429e - WB189 e WB209
C1-10 NEGATIVO (SADA)

REL AUXILIAR DE DIREO LE C1-11 SINAL DE IGNIO

R20 20A
C1-12 NO USADO
SBP59 WA 1.5 BU-RD 14401 02
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 C1-13 NO USADO
Reboque - Engate de 7 pinos R20-05 05 CAT06 WA 1.5 YE 14401 CAT06 YE WE 1.5 14G102
04 R20-04 C1-14 CAN-ALTO (MDULO EXP TBM)
C11-A-06
1729e - WB171 e WB189 CLS21E WA 1.5 BU-GN 14401 A_GD114AE WA 0.50 BK-BU 14401
C1-15 CAN-BAIXO (MDULO EXP TBM)
2429e - WB189 e WB209 R20-01 01 03 R20-03
C1-04 NEGATIVO (TRN+PRK+STP+BKP+KL30)
CAT06 YE WE 1.5 14G102 C1-05 LMP. ESTAC. ESQ. (75W)
DO NEGATIVO 1.2.0 Cortar apenas circuito n 4
C11-A-06 Luz de converso esquerda
REL AUXILIAR DE DIREO LD CAT06B YE WE 1.5 14G102 CAT16A YE WE 1.5 14G102 C1-01 LMP. LATERAL ESQ. (126W)
R21 20A Apenas para Juliet S1AT06 C1AT10-B-01 C1-07 LMP DO FREIO DO REBOQUE (168W)
C1-01 NEGATIVO SBP61 WA 1.5 GY-RD 14401 02
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 R21-05 05 CAT09 WA 1.5 GN 14401 CAT09 GN WE 1.5 14G102 CAT09A GN WE 1.5 14G102 C1-02 LMP. LATERAL DIR. (126W)
Cortar apenas circuito n 4 C1-02 LUZES DE ESTAC. (75W) 04 R21-04 C1AT10-B-02
Luz de converso esquerda C11-A-05 S1AT09 C1-06 LMP ESTAC. DIR. (75W)
CAT06B YE WE 1.5 14G102 CAT16A YE WE 1.5 14G102 C1-03 LMPADAS LATERAL ESQ. (63W) CLS25E WA 1.5 YE-VT 14401 A_GD114AI WA 0.50 BK-BU 14401
Apenas para Juliet S1AT06 C1AT10-B-01 LMPADA DO FREIO R21-01 01 03 R21-03 Cortar apenas circuito n 5 C1-08 LMPADAS TRASEIRAS (84W) 24V
C1-04 Luz de converso direita
DO REBOQUE (168W)
CAT09B GN WE 1.5 14G102 CONECTOR DO REBOQUE/IMPLEMENTADOR
CAT09 GN WE 1.5 14G102 CAT09A GN WE 1.5 14G102 C1-05 LMP. LATERAL DIR. (63W) Apenas para Juliet
DO NEGATIVO 1.2.0 15 PINOS
C11-A-05 C1AT10-B-02 C1AT10-B
S1AT09 C1-06 LUZES DE ESTAC. DIR. (75W)

Cortar apenas circuito n 5

Luz de converso direita
C1-07 LMPADA BACKUP (84W) 24V CN-01 CN-02
CLS21B WA 1.5 CLS21B WA 1.5 B_GD120D WA 0.50 B_GD120D WA 0.50 BK-GN 14401
CAT09B GN WE 1.5 14G102 C1AT10-B 1.2.0 DO NEGATIVO
BU-GN 14401 C11-G-08 BU-GN 13N053 BK-GN 13N053 C11-G-07
Apenas para Juliet C1LS21-01 LMP. DE C1LS21-02
DIREO
FRONTAL LE
C1LS21 Somente para 1719e

CLS21D WA 1.5 BU-GN 14401 CLS21D WE 1.5 BU-GN 14G102 CLS21DA WE 1.5 BU-GN 14G102-REAR B_GD151A WE 1.5 BK-GN 14G102
1.2.0 DO NEGATIVO
C11-A-33 C44-A-20 Para o 1719e, o ID do chicote 14G102-REAR

C1LS18-01 C1LS18-02
5 4 3 1 2
C2LS57-8 TURN
SBP46 WA 2.5 BN-RD 14401 1 8 CLS21 WA 1.5 BU-GN 14401 CLS21A WE 0.75 BU-GN 14401
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 10.0.0 PARA O CLUSTER
C2LS57-1 6 7 CLS25 WA 1.5 YE-VT 14401
S2LS21 STOP
C2LS57-6 2 4 C2LS57-7 LMP. AUXILIAR DE DIREO LE LMPADAS TRASEIRAS LD
C2LS57-2 C2LS57-4 C1LS18
CLS21C WA 1.5 POS
CLS21C WA 1.5
BU-GN 14401 BU-GN 13A318 1
C11-L-01 C1LS13-01 B_GD120A WA 0.75 B_GD120A WA 0.75 REV
2 1.2.0 DO NEGATIVO
DO INTERRUPTOR DA LUZ CBP28A WA 0.50 GY-VT 14401 3 5 BK-GN 13A318 C11-L-02 BK-GN 14401
DE ESTACIONAMENTO 5.7.2 C2LS57-3 C2LS57-5 3
C1LS13-02 24V

INTERRUPTOR DE EMERGNCIA
C2LS57 AUXILIAR DE SINAL. DE DIREO LE Only for 1719e
C1LS13
CLS25D WA 1.5 YE-VT 14401 CLS25D WE 1.5 YE-VT 14G102 CLS25DA WE 1.5 YE-VT 14G102-REAR B_GD151B WE 1.5 BK-GN 14G102
1.2.0 DO NEGATIVO
C11-A-32 C44-A-19 Para o 1719e, o ID do chicote 14G102-REAR
A_GD185B WA 2.5 BK-WH 14401
DO NEGATIVO 1.2.0 C1LS19-01 C1LS19-02
5 4 3 1 2
TURN
CLS25B WA 1.5 CLS25B WA 1.5 CN-01 CN-02 A_GD120F WA 0.50 A_GD120F WA 0.50
1.2.0 DO NEGATIVO
YE-VT 14401 C11-F-08 YE-VT 13N052 BK-GN 13N052 BK-GN 14401
CLN30 WA 1.0 GN-OG 14401 C1LS25-01 LMPADAS DE C1LS25-02 C11-F-08 STOP
DO GEM 12.0.0 LMPADAS TRASEIRAS LD
SINAL. DE DIREO C1LS19
FRONTAL LD POS
C1LS25
CLS25A WE 0.75 YE-VT 14401
10.0.0 PARA O CLUSTER REV
S2LS25 LMPADAS AUX. DE SINALIZAO
CBP71A WA 0.50 BU-OG 14401 DE DIREO
1.0.0 DA CENTRAL ELTRICA 24V
Sinal de Direo

CLS25C WA 1.5 CLS25C WA 1.5

YE-VT 14401 YE-VT 13A318 1
C11-J-01
C1LS14-01 A_GD120D WA 0.75 A_GD120D WA 0.75
2 1.2.0 DO NEGATIVO
BK-GN 13A318 C11-J-02 BK-GN 14401
3 C1LS14-02
Sinal de direo esq.

Sinal de direo dir.

AUXILIAR DE SINAL. DE DIREO LD

C1LS14
C2LF23-01

Turn 1 5 6 4 7 10 14 9 8 12 Todas as Outras Verses

Signal LH LAVADOR
OFF

OFF

I
ON
ON

J CAT06 WE 1.5 YE 14G102

0 CORTAR APENAS CIRCUITO 1 -
II ACESSO DO CLIENTE
C11-A-06 C1AT06
LMPADAS LATERAL ESQ. - 24V

CAT09 WE 1.5 GN 14G102 CORTAR APENAS CIRCUITO 1 -

BUZINA ACESSO DO CLIENTE
C11-A-05 C1AT09 LMPADAS LATERAL DIR. - 24V

L R
2 3 13 16 11
C2LF23-02 C2LF23-03
Esquerda

FL/ AL
Direita

LH Kit de Bebidas
0 Somente para 1719e
CLS21D WE 1.5
CLS42 WA 0.50 VT-BN 14401 INTERRUPTOR MULTIFUNO BU-GN 14G108
C44-A-20 C44-B-20
C2LF23
CLS25D WE 1.5
CLS32 WA 0.50 BN-YE 14401 YE-VT 14G108
C44-A-19 C44-B-19
 5.7.2 Subsistema das Luzes de Estacionamento
13 Ton e Acima
CBP28A WA 0.50 GY-VT 14401
5.4.0 PARA INTERRUPTOR DE EMERGNCIA
INTERRUPTOR PRINCIPAL CBP28B WA 0.50 GY-VT 14401
Sem reboque Com reboque ou Kolector
DAS LMPADAS 3.1.1 3.1.1 PARA INTERRUPTOR DE INCREM./DECREM.
CBP28C WA 0.50 GY-VT 14401
SBB03 WA 2.5 BU-RD 14401
CN1-2 4.3.8 PARA INTER. DE BLOQ.DE EIXO DIF. TRAS.
Somente 6X4
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 Sem reboque Com reboque ou Kolector
C2LF18-03 3A CBP28D WA 0.50 GY-VT 14401 PARA INTERRUPTOR DO FREIO-MOTOR
CLS34 WA 2.5 GY 14401 CBP28 WA 0.50 GY-VT 14401 3.1.1 3.1.1

CN1-3

+
C2LF18-01 F28-02 CBP28E WA 0.50 GY-VT 14401

OFF
CN1-1 MINI FUSVEL #28 S2BP28 11.0.0 PARA COMPRESSOR DO A/C
CBP28F WA 0.50 GY-VT 14401
C2LF18 15.5.0 PARA TACGRAFO
CBP28G WA 0.50 GY-VT 14401
3A CBP30 WA 0.50 YE-BU 14401 11.0.0 PARA INTERRUPTOR DE CIRCULAO DO A/C

+
CBP28H WA 0.50 GY-VT 14401
MINI FUSVEL #30
4.3.7
PARA O LEVANTADOR DO SEGUNDO
EIXO TRASEIRO Somente Caminhes 1723e (WB189), 2423e e 2429e
Com A/C SEM A/C
CBP28I WA 0.50 GY-VT 14401
11.0.0 11.0.0 PARA INTER. DE VELOCIDADE DO VENTILADOR SW (2)
CBP30A WA 0.50 YE-BU 14401
12.0.0 PARA INTERRUPTOR DA JANELA DO CONDUTOR
7.5A CBP32 WA 1.0 GN-VT 14401 CBP30B WA 0.50 YE-BU 14401

+
12.0.0 PARA INTERRUPTOR DA JANELA DO PASSAGEIRO
MINI FUSVEL #32 Sem reboque Com reboque ou Kolector
CBP30D WA 0.50 YE-BU 14401
3.1.1 3.1.1 PARA INTERRUPTOR CC/PTO ON-OFF
CBP30E WA 0.50 YE-BU 14401
S2BP30 10.0.0 PARA CLUSTER
CBP30G WA 0.50 YE-BU 14401
7.5A CBP34 WA 1.0 VT-BN 14401 5.7.2 PARA BOBINA DO REL DAS LUZES DE ESTACIONAMENTO

+
MINI FUSVEL #34 CBP30H WA 0.50 YE-BU 14401
14.1.1 PARA REL DE ILUMINAO DO RDIO
CBP30J WA 0.50 YE-BU 14401
12.8.0 PARA ILUMINAO DO ACENDEDOR DE CIGARROS
CBP30L WA 0.50 YE-BU 14401
5A 9.1.4 PARA INTERRUPTOR ATC
CBP36 WA 0.75 BU-BN 14401

+
CBP32C WA 1.0 GN-VT 14401 CBP32C WE 1.0 GN-VT 14G102
MINI FUSVEL #36
S2BP32 C11-A-08

CBP32A WA 1.0 GN-VT 14401 CBP32A WA 1.0 CN-01 CN-02 A_GD120H WA 0.50 A_GD120H WA 0.50 BK-GN 14401
1.2.0 DO NEGATIVO
GN-VT 13N052 BK-GN 13N052
C11-F-06 LMP. DE POSIO C11-F-05
C1LS35-01 FRONTAL LD C1LS35-02
C1LS07

S2BP34 CN-01 CN-02

CBP34A WA 1.0 VT-BN 14401 CBP34A WA 1.0 B_GD120E WA 0.50 B_GD120E WA 0.50 BK-GN 14401

CBP32B WA 1.0
1.2.0 DO NEGATIVO

GN-VT 14401
VT-BN 13N053 BK-GN 13N053
CBP34B WA 1.0 CBP34C WA 1.0 VT-BN 14401 C11-G-06 LMP. DE POSIO C11-G-05
C1LS35-01 FRONTAL LE C1LS35-02
VT-BN 14401 C11-A-20 C1LS06

C11-L-03
24V

CBP34B WA 1.0
VT-BN 13A318
REV

POS LMPADA
TRASEIRA
STOP DIREITA
C1LS19

1 TURN
B_GD120A WA 0.75 B_GD120A WA 0.75 Somente para 1719e 5 4 3 1 2
1.2.0 DO NEGATIVO
2 BK-GN 13A318 C11-L-02 BK-GN 14401 C1LS19-05 C1LS19-04 C1LS19-02
C1LS13-02 CBP32CA WE 1.0 GN-VT 14G102-REAR B_GD151B WE 1.5 BK-GN 14G102
C1LS13-03 3 1.2.0 DO NEGATIVO
C11-J-03 Para o 1719e, o ID do chicote 14G102-REAR
C44-A-22

CBP34C WE 1.0
LMPADA LATERAL LE

CBP32B WA 1.0
C1LS13

GN-VT 13A318
CAT16A WE 1.5 GY-BN 14G102
Somente para 1719e Para o 1719e, o ID do chicote 14G102-REAR

CAT16DA WE 1.5 GY-BN 14G102-REAR

1 C44-A-24
A_GD120D WA 0.75 A_GD120D WA 0.75

VT-BN 14G102
1.2.0 DO NEGATIVO Kit de Bebidas
2 BK-GN 13A318 C11-J-02 BK-GN 14401
C1LS14-02 Somente para 1719e 24V
C1LS14-03 3
CBP32C WE 1.0
Todas Verses Exceto 1719e (Bebidas) GN-VT 14G108
C44-A-22 C44-B-22
LMPADA LATERAL LD REV
CBP34C WE 1.0
C1LS14 O circuito CAT16D ligado diretamente S1AT16D
ao conector splice S1AT16D C44-A-23 VT-BN 14G108 C44-B-23
POS LMPADA
CAT16D WE 1.0
TRASEIRA
C44-A-24 GY-BN 14G108 C44-B-24 ESQUERDA
STOP C1LS18

CBP36A WA 0.75 CBP36A WA 0.75 A_GD138B WA 0.75 TURN

A B 5 4 3 1 2
1.2.0 DO NEGATIVO
S2BP36 BU-BN 14401 C29-A-04 BU-BN 15A404 BK-WH 15A404
C1LS18-05 C1LS18-04 C1LS18-02
C9LF07-A C9LF07-B CAT16B WE 1.5 GY-BN 14G102 B_GD151A WE 1.5 BK-GN 14G102
Para o 1719e, o ID do chicote 14G102-REAR 1.2.0 DO NEGATIVO
LMPADA DO TETO LD Para o 1719e, o ID do chicote 14G102-REAR
C9LF07
Somente para 1719e
CBP34CA WE 1.0 VT-BN 14G102-REAR
C44-A-23
CBP36B WA 0.75 CBP36B WA 0.75 A B A_GD138A WA 0.75
1.2.0 DO NEGATIVO
BU-BN 14401 C29-A-05 BU-BN 15A404 BK-WH 15A404
C9LF06-A C9LF06-B

LMPADA DO TETO LE
C9LF06 Kit Trator - 15 PINO
1729e - WB148, WB171 e WB189 C1-03 NO USADO

CET47 WE 0.75 BU 14G102 1 2 B_GD152E WE 0.75 BK-BU 14G102 2429e - WB189 e WB209 C1-09 Kl30 (MDULO EXP TBM)
1.2.0 DO NEGATIVO
C11-A-04 C1-10 NEGATIVO (SADA)
INTERRUPTOR DE R C1-11 SINAL DE IGNIO
Apenas Caminhes com Transmisso de 9 Velocidades C1ET47
A_GD152B BK-BU WE 1.5 14G102 C1-12 NO USADO
Cortar apenas circuito n 6 NEGATIVO C1-13 NO USADO
CET47 WE 0.75 BU 14G102 1 2 B_GD152E WE 0.75 BK-BU 14G102
1.2.0 DO NEGATIVO Apenas para Juliet C1-14 CAN-ALTO (MDULO EXP TBM)
C11-A-04
S1D152 C1-15 CAN-BAIXO_(MDULO EXP TBM)
INTERRUPTOR DE R
REL DAS LMPADAS DE BACKUP Todas as Outras Verses A_GD152 BK-BU WE 1.5 14G102 A_GD152A BK-BU WE 1.5 14G102 C1-04 NEGATIVO (TRN+PRK+STP+BKP+KL30)
C1ET47
R03 40A DO NEGATIVO 1.2.0
C1AT10-B-04
CAT17AA WE 1.5 WH 14G102 C1-05 LUZES_ESTACIONAMENTO_ESQ_(75W)
SBP55 WA 1.5 WH-RD 14401 C1AT10-B-05
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 CAT16 WA 1.5 GY-BN 14401 CAT16 WE 1.5 GY-BN 14G102 CAT16D WE 1.5 GY-BN 14G102 C1-01 LUZES_LATERAL_ESQ_(126W)
R03-06 06
04 R03-04 C11-A-01 S1AT16 C1-07 LMPADA_FREIO_REBOQUE_(168W)
CBP69A WA 0.50 WH-VT 14401 CET47 WA 0.50 BU 14401 S1AT17A
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 C1-02 LUZES_LATERAL_DIREITA_(126W)
R03-02 02 08 R03-08
CAT17AB WE 1.5 WH 14G102 C1-06 LUZES_ESTAC_DIREITA_(75W)
CAT16E GY-BN WE 1.5 14G102 C1AT10-B-06 C1-08 LUZES_BACKUP_(84W)
Cortar Apenas Circuito n 2
24V
CAT16C GY-BN WE 1.5 14G102 C1AT10-B-08
REL DAS LUZES DE ESTACIONAMENTO CONECTOR DO REBOQUE
R17 20A Luzes de R Apenas Juliet C1AT10-B
SBP56 WA 1.5 VT-RD 14401 02
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 R17-05 05 CAT17 WA 1.5 WH 14401 CAT17 WH WE 1.5 14G102 CAT17A WH WE 1.5 14G102
04 R17-04 C11-A-02
CBP30G WA 0.50 YE-BU 14401 A_GD114AG WA 0.50 BK-BU 14401 S1AT17
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 01 03 R17-03 1.2.0 DO NEGATIVO
R17-01 Cortar Apenas Circuito n 3
Todas outras verses.
CAT17B WHWE 1.5 14G102

Luzes de Estacionamento Apenas Juliet

Reboque - Engate de 7 pinos CAT16 WE 1.5 GY-BN 14G102 CAT16D WE 2.5 GY-BN 14G102
A_GD152B BK-BU WE 1.5 14G102 C11-A-01 S1AT16
1729e - WB171 e WB189 S1AT16D
Cortar apenas circuito n 6 NEGATIVO
2429e - WB189 e WB209 CAT16C WE 1.5 GY-BN 14G102 CORTAR APENAS CIRCUITO 2 -
Apenas para Juliet C1AT16 ACESSO DO CLIENTE
LUZES DE R - 24V
S1D152
CAT17 WE 1.5 WH 14G102 CORTAR APENAS CIRCUITO 3 -
A_GD152 BK-BU WE 1.5 14G102 A_GD152A BK-BU WE 1.5 14G102 C1-01 NEGATIVO ACESSO DO CLIENTE
DO NEGATIVO 1.2.0 C11-A-02 C1AT17
C1AT10-B-01 LUZES DE ESTACIONAMENTO - 24V
CAT17AA WE 1.5 WH 14G102 C1-02 LUZES_ESTAC._ESQ_(75W)
C1AT10-B-02
C1-03 LMP. LAT. ESQ (63W) A_GD152 WE 1.5 BK-BU 14G102 CORTAR APENAS CIRCUITO 6 -
LMP. DO FREIO DO DO NEGATIVO 1.2.0 ACESSO DO CLIENTE
CAT17A WH WE 1.5 14G102 C1-04 C1D147
REBOQUE (168W) NEGATIVO
C11-A-02 S1AT17A C1-05 LMP. LAT. DIR. (63W)
CAT17AB WE 1.5 WH 14G102 C1-06 LMP. DE ESTAC. DIR. (75W)
C1AT10-B-06
CAT16 WE 1.5 GY-BN 14G102 CAT16D WE 1.5 GY-BN 14G102 CAT16E GY-BN WE 1.5 14G102 C1-07 LMP. TRASEIRA (84W) 24V
C11-A-01 S1AT16 C1AT10-B-07
S1AT16D C1AT10-B

Cortar apenas circuito N 2

CAT16C GY-BN WE 1.5 14G102

Luzes de R Apenas para Juliet
 6.0.0 Subsistema de Iluminao Interna
13 Ton e Acima

CLN28C GN-BU WA 0.75 14401

12.0.0 PARA GEM

CLN28D GN-BU WA 0.75 14401

12.0.0 PARA GEM

CLN28E GN-BU WA 0.75 14401

10.0.0 PARA CLUSTER

A_GD138C BK-WH WA 0.75 15A404 CLN28 GN-BU WA 0.75 15A404 CLN28 GN-BU WA 0.75 14401
DO NEGATIVO 1.2.0
S2LN28
C29-A-01

0.75 14401

0.75 14401
C9LN28-01 C9LN28-02
C1-1 C1-2

123
LMPADA

WA

WA
1) On DO TETO
2) Off C9LN28
3) Ctsy

CLN28B GN-BU

CLN28A GN-BU
C1-3
C9LN28-03

15A404
C9PP11-B-01 C9PP11-A-01

0.75
PORTA FECHADA
C1-1 INTERRUPTOR C1-1
INTERRUPTOR FIXADO INTERRUPTOR
FIXADO NA TRAVA DA PORTA NA TRAVA DA PORTA ABERTO
21 21

WA
LE LD
2 C9PP11-B 2 C9PP11-A

SBP48A VT-RD
PORTA ABERTA
GND N GND N INTERRUPTOR
CHAPA METLICA DA CABINA CHAPA METLICA DA CABINA FECHADO

SBP48 VT-RD WA 0.75 14401 SBP48 VT-RD WA 0.75 15A404

DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0
C29-A-02 S9BP48

15A404
15A404

0.75
0.75

WA
WA

VT-RD
VT-RD

SBP48C
SBP48B

C9LN19-02 C9LN20-02
2 2

12 12 12 12

LMPADA LMPADA
DE LEITURA DE LEITURA
LE LD
1 3 C9LN19 1 3 C9LN20
C9LN19-01 C9LN19-03 C9LN20-01 C9LN20-03
0.75 15A404

0.75 15A404

0.75 15A404

0.75 15A404
WA

WA

WA

WA
A_GD138D BK-WH

A_GD138E BK-WH

A_GD138F BK-WH

A_GD138G BK-WH

S9D138A

A_GD138 BK-WH WA 0.75 15A404

1.2.0 DO NEGATIVO
 7.3.0 Subsistema do Limpador e Lavador do Para-brisa
13 Ton e Acima

REL DO LAVADOR E LIMPADOR

REL ELETRNICO R02
CBP43B WA 2.5 GY 14401 15 53M CRW03 WE 1.5 VT-WH 14401 CRW08 WE 1.5 VT-OG 14401
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 R02-04 CN-04 R02-06
CN-06
A_GD114BH WA 0.50 BK-BU 14401 31 I CRW17 WE 1.5 GN-VT 14401
DO NEGATIVO 1.2.0 R02-02 CN-02 R02-01
CN-01 CRW10 WE 1.5 BU-GN 14401
VRW25 WA 2.5 BU-GY 14401 53S T CRW24A WA 1.5 GY 14401 CRW24 WA 1.5 GY 14401
R02-05 CN-05 CN-08 R02-08 S2RW24

Luz de direo esquerda

Luz de direo direita

C2LF23-10
C2LF23-14
C2LF23-09

C2LF23-08

C2LF23-12
14401
1 5 6 4 7 10 14 9 8 12

GY
Luz de C2RW28-05 C2RW28-04
direo LH LAVADOR
C1-5 C1-4
ALTO BAIXO

1.5

OFF

OFF
I RD BU

ON
ON
J
II 0 C1-2

CRW24B WA
TEMP C2RW28-02
MOTOR DO GN
LIMPADOR C1-3 CBP43A WA 2.5 GY 14401
DO PRA-BRISA 1.0.0 DA CENTRAL ELTRICA
BUZINA KL15 C2RW28-03
C2RW28 YE
C1-1 GND BK
C1RW07-01 L R C2RW28-01
C1-1 2 3 13 16 11

C2LF23-13
FL/ AL
BOMBA DO LH
M LAVADOR 0
C1RW07

C1-2 INTERRUPTOR MULTIFUNO

C1RW07-02
B_GD114B WA 1.5 BK-BU 14401 C2LF23
DO NEGATIVO 1.2.0

B_GD114A WA 2.5 BK-BU 14401

1.2.0 DO NEGATIVO
CBP41 WA 1.5 BU 14401
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0
 7.5.0 Subsistema da Buzina
13 Ton e Acima

INTERRUPTOR DE MULTIFUNO
C2LF23

Sinal de direo esquerdo

Sinal de direo direito

Sinal de 1 5 6 4 7 10 14 9 8 12
Direao LH LAVADOR

OFF

OFF
I J

ON
ON
II 0

BUZINA

L R
2 3 13 16 11

C2LF23-16
C2LF23-11
FL/ AL
LH
0

C1RH02-01
SBP60 WA 1.0 GN-RD 14401 CRH02 WA 1.0 BU-WH 14401 C1-1
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0
BUZINA
C1RH02
C1-2
C1RH02-02

B_GD114C WA 1.0 BK-BU 14401

1.2.0 PARA O NEGATIVO
 9.1.4 Subsistema do Conector do Reboque com ABS
13 Ton e Acima
Somente para Caminhes 1729e e 2429e

Kit Trator - 07 PINO ABS

1729e - WB148, WB171 e WB189
2429e - WB189 e WB209
C11-C-01
SBB14 WE 4.0 BN-RD 14G102 SBB14 WE 4.0 BN-RD 14401
ALIM. PARA VLVULAS PINO 01 1.0.0 DA CENTRAL ELTRICA
C1AT04-A-01
C11-C-19
CBP81 WE 1.5 BU 14G102 CBP81 WA 1.0 BU 14401
ALIM. PARA MDULOS PINO 02 1.0.0 DA CENTRAL ELTRICA
C1AT04-A-02 B_GD186 BK-BU WE 1.5 14G102 Apenas caminhes-reboque com engate de reboque de 7 pinos
1.2.0 DO NEGATIVO
NEGATIVO PARA MDULO PINO 03
B_GD186A BK-BU WE 1.5 14G102 Apenas caminhes-reboque com engate de reboque de 15 pinos
C1AT04-A-03 1.2.0 DO NEGATIVO

NEGATIVO PARA VLVULA PINO 04 C_GD151 BK-GN WE 4.0 14G102

1.2.0 DO NEGATIVO
C1AT04-A-04
C11-C-21
CAT04 WE 1.5 VT-OG 14G102 CAT04 WE 0.75 VT-OG 14401
DISPOS. DE PINO 05 10.0.0 PARA O CLUSTER
ADVERTNCIA C1AT04-A-05

CAN ALTA PINO 06

CAN BAIXA PINO 07

ISO 7638 CONECTOR DO ABS COM REBOQUE

C1AT04-A
 9.1.4 Subsistema do Mdulo ABS
13 Ton e Acima

SBB13 WA 2.5 GY-RD 14401

DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0

CBP67 WA 0.50 GN-BN 14401

DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0

C2CA21-A-03 C2CA21-A-16
C2CA58

X1-03 X1-16
US UB
CCA58 WA 0.50 YE-GN 14401 1 2 A_GD186C WA 0.75 BK-BU 14401
TCL/TCS X1-06 1.2.0 DO NEGATIVO
1729e, 2423e e 2429e
1.4.0 C2CA21-A-06 C2CA58-01 C2CA58-02
PARA DIAGNSTICO PINO C VDB11L WE 0.50 BN-GN 14401
1.4.0 X1-08 J1939/11 CAN(+)
1719e, 1723e e 2629e C2CA21-A-08
1729e, 2423e e 2429e VDB12L WE 0.50 BN-BU 14401
1.4.0 X1-07 J1939/11 CAN(-)
C2CA21-A-07
PARA DIAGNSTICO PINO D
4 3 A_GD186B WA 0.75 BK-BU 14401
1719e, 1723e e 2629e 1.4.0
C2CA58-04 1.2.0 DO NEGATIVO
C2CA58-03

Interruptor de Controle de Trao Automtico

(INTERRUPTOR ATC)
CBP30L WA 0.50 YE-BU 14401
5.7.2 PARA O INTERRUPTOR DA LMPADA

C11-D-36
VCA03 WE 1.0 VT-WH 12K510 VCA03 WA 1.0 VT-WH 14401 VCA05 WA 1.0 GY-VT 14401 C11-C-11 VCA05 WE 1.0 GY-VT 14G102 1
X2-05 SENSOR DO EIXO ESQ. (+) SENSOR DO EIXO DIR. (+) X2-11
1 C1CA03-01 C2CA21-B-05 C2CA21-B-11
C11-D-37 C1CA05-01
RCA17 WE 1.0 YE 12K510 RCA17 WA 1.0 YE 14401 RCA19 WA 1.0 VT 14401 C11-C-14 RCA19 WE 1.0 VT 14G102 2
X2-08 SENSOR DO EIXO ESQ. (-) SENSOR DO EIXO DIR. (-) X2-14
2 C1CA03-02 C2CA21-B-08 C2CA21-B-14 C1CA05-02

SENSOR DE VELOC. DO SENSOR DE VELOC. DO EIXO FRONTAL DIR.

EIXO FRONTAL ESQ. C1CA05
C1CA03
C11-D-38
CCA50 WE 1.0 GN-BU 12K510 CCA50 WA 1.0 GN-BU 14401
X2-01 SINAL DE ENTRADA DA PCV ESQUERDA
3 C1CA50-03 C2CA21-B-01
C11-D-39
RCA50 WE 1.0 GY-YE 12K510 RCA50 WA 1.0 GY-YE 14401
X2-03 NEGATIVO DA VLVULA PCV ESQUERDA
2 C1CA50-02 C2CA21-B-03
C11-D-40
CCA51 WE 1.0 BU-GY 12K510 CCA51 WA 1.0 BU-GY 14401
X2-02 SINAL DE SADA DA PCV ESQUERDA
1 C1CA50-01 C2CA21-B-02
C11-C-06
VLVULA DO CONTROLE CCA52 WA 1.0 GN-BN 14401 CCA52 WE 1.0 GN-BN 14G102 3
SINAL DE ENTRADA DA PCV DIREITA X2-04
DE PRESSO EIXO ESQ. C2CA21-B-04 C1CA52-03
C11-C-07
C1CA50 RCA52 WA 1.0 BN-BU 14401 RCA52 WE 1.0 BN-BU 14G102 2
NEGATIVO DA VLVULA PCV DIREITA X2-06
C2CA21-B-06 C1CA52-02
C11-C-08
CCA53 WA 1.0 GY-BN 14401 CCA53 WE 1.0 GY-BN 14G102 1
SINAL DE SADA DA PCV DIREITA X2-07
Somente para 1719e C2CA21-B-07 C1CA52-01
C44-A-11 C11-C-16 VLVULA DO CONTROLE DE PRESSO
CCA54A WE 1.0 VT-GN 14G102-REAR CCA54 WE 1.0 VT-GN 14G102 CCA54 WA 1.0 VT-GN 14401 EIXO DIR.
X2-16 SINAL DE ENTRADA DA PCV ESQUERDA C1CA52
3 C1CA54-03 C2CA21-B-16
C44-A-10 C11-C-12
RCA54A WE 1.0 GY-GN 14G102-REAR RCA54 WE 1.0 GY-GN 14G102 RCA54 WA 1.0 GY-GN 14401
X2-12 NEGATIVO DA VLVULA PCV ESQUERDA
2 C1CA54-02 C2CA21-B-12
C44-A-09 C11-C-17
CCA55A WE 1.0 GY 14G102-REAR CCA55 WE 1.0 GY 14G102 CCA55 WA 1.0 GY 14401
X2-17 SINAL DE SADA DA PCV ESQUERDA Somente para 1719e
1 C1CA54-01 C2CA21-B-17

VLVULA DE CONTROLE DE C11-C-10 C44-A-18

CCA56 WA 1.0 VT-GY 14401 CCA56 WE 1.0 VT-GY 14G102 CCA56A WE 1.0 VT-GY 14G102-REAR 3
PRESSO DO EIXO TRAS. ESQ. SINAL DE ENTRADA DA PCV DIREITA X2-10
C2CA21-B-10 C1CA56-03
C1CA54 C11-C-20 C44-A-17
RCA56 WA 1.0 WH-BU 14401 RCA56 WE 1.0 WH-BU 14G102 RCA56A WE 1.0 WH-BU 14G102-REAR 2
NEGATIVO DA VLVULA PCV DIREITA X2-09
C2CA21-B-09 C1CA56-02
Somente para 1719e C11-C-13 C44-A-16
CCA57 WA 1.0 BN-YE 14401 CCA57 WE 1.0 BN-YE 14G102 CCA57A WE 1.0 BN-YE 14G102-REAR 1
C44-A-07 C11-C-15 SINAL DE SADA DA PCV DIREITA X2-13
C2CA21-B-13 C1CA56-01
VCA04AWE 1.0 BU-OG 14G102-REAR VCA04 WE 1.0 BU-OG 14G102 VCA04 WA 1.0 BU-OG 14401
X2-15 SENSOR DO EIXO ESQ. (+)
1 C1CA04-01 C2CA21-B-15 VLVULA DE CONTROLE DE PRESSO
C44-A-08 C11-C-18 DO EIXO TRAS. ESQ.
RCA18A WE 1.0 BU-GN 14G102-REAR RCA18 WE 1.0 BU-GN 14G102 RCA18 WA 1.0 BU-GN 14401 Somente para 1719e C1CA56
X2-18 SENSOR DO EIXO ESQ. (-)
2 C1CA04-02 C2CA21-B-18 C11-C-04 C44-A-12
VCA06 WA 1.0 WH-OG 14401 VCA06 WE 1.0 WH-OG 14G102 VCA06A WE 1.0 WH-OG 14G102-REAR 1
SENSOR DO EIXO DIR. (+) X1-10
SENSOR DE VELOC. DO C2CA21-A-10 C1CA06-01
C11-C-05 C44-A-13
EIXO FRONTAL ESQ. RCA20 WA 1.0 BN 14401 RCA20 WE 1.0 BN 14G102 RCA20A WE 1.0 BN 14G102-REAR 2
SENSOR DO EIXO DIR. (-) X1-11
C1CA04 C2CA21-A-11 C1CA06-02
Somente para 1719e
C44-A-14 C11-C-03 SENSOR DE VELOC. DO
1 CCA59A WE 1.0 YE-VT 14G102-REAR CCA59 WE 1.0 YE-VT 14G102 CCA59 WA 1.0 YE-VT 14401 Kit de Bebidas EIXO FRONTAL DIR.
X1-05 TCV DRIVE AXLE
C2CA21-A-05 Somente para 1719e C1CA06
C1CA59-01 C44-A-15 C11-C-02
2 RCA59A WE 1.0 GN-OG 14G102-REAR RCA59 WE 1.0 GN-OG 14G102 RCA59 WA 1.0 GN-OG 14401
X1-04 NEGATIVO DA VLVULA DE CONTROLE DE TRAO C44-A-18 C44-B-18
C1CA59-02 C2CA21-A-04 DO EIXO TRASEIRO CCA56 WE 1.0 VT-GY 14G108

VLVULA TCV C44-A-17 C44-B-17

C1CA59 Kit de Bebidas RCA56 WE 1.0 WH-BU 14G108
Somente para 1719e
VLVULA DE CONTROLE DE C44-A-11 C44-A-16 C44-B-16
C44-B-11 CCA57 WE 1.0 BN-YE 14G108
TRAO DO EIXO TRASEIRO CCA54 WE 1.0 VT-GN 14G108

C44-A-10 C44-A-12 C44-B-12

C44-B-10 VCA06 WE 1.0 WH-OG 14G108
RCA54 WE 1.0 GY-GN 14G108
C2CA21-A-X1
C44-A-09 C2CA21-B-X2 C44-A-13 C44-B-13
C44-B-09 RCA20 WE 1.0 BN 14G108
CCA55 WE 1.0 GY 14G108

C44-B-07 C44-A-07
GND MDULO ABS
VCA04 WE 1.0 BU-OG 14G108 X1-01 C2CA21

C44-B-08 C44-A-08
RCA18 WE 1.0 BU-GN 14G108 C2CA21-A-01
C44-B-14 C44-A-14
CCA59 WE 1.0 YE-VT 14G108

C44-B-15 C44-A-15
RCA59 WE 1.0 GN-OG 14G108

A_GD186A WA 2.5 BK-BU 14401

1.2.0 PARA O NEGATIVO
 10.0.0 Painel de instrumentos (Cluster)
13 Ton e Acima

B_GD152C WE 0.75 BK-BU 14G102

DO NEGATIVO 1.2.0

SENSOR DE
RESTRIO DE
ENTRADA DE AR
C1E501
RMC27D WE 0.75 WH-BN 14G102 RMC27D WE 0.75 WH-BN 14F502
C14-B-02

1 2

INTERRUPTOR DE TRAVA

C1E501-01

C1E501-02
DA CABINA LD

GY 14G102
C1PL35

CPL30A WE 0.75 CPL30A WE 0.75 BU-BN 14G102 CPL30A WE 0.75 BU-BN 14F502 C1-2
BU-BN 12K510 C1-1

21
C11-E-01 C14-B-01 C1PL35-02
C1PL35-01 1729e, 2423e e 2429e
1.4.0

CE501 WE 0.75
CPL30 WE 0.75 BU-BN 14F502 CPL30 WE 0.75 BU-BN 12K510 CPL30 WE 0.75 BU-BN 14401 PARA DIAGNSTICO
CPL30A WE 0.75 VDB10C WA 0.50 GY 14401
C1-1 C14-A-01 C11-D-06 1.4.0
C14-A-02 BU-BN 14F502 1719e, 1723e e 2629e
C1-2
21

C1PL30-01
RCA21C WA 0.50 BN-GN 14401 Somente Caminhes 1723e (WB189),
C1PL30-02
INTER. DE TRAVA 4.3.7 DA ELEVAO DO EIXO 2423e e 2429e
DA CABINE LE
RCA21E WA 0.50 BN-GN 14401 Somente para 6X4
C1PL30 DO INTERRUPTOR DE
4.3.8 BLOQUEIO DO DIF.
SBP68 WA 0.50 GN-RD 14401 SBP68A WA 0.50 GN-RD 14401
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0
S2BP68 CLS21A WE 0.75 BU-GN 14401
5.4.0 DO INTERRUPTOR DE DIREO/EMERGNCIA LE

C11-A-11
SBP68B WA 0.50 GN-RD 14401 CLS25A WE 0.75 YE-VT 14401
5.4.0 DO INTERRUPTOR DE DIREO/EMERGNCIA LD
CBP71E WA 0.50 BU-OG 14401

GY 14401
1.0.0 CBP30E WA 0.50 YE-BU 14401
DA CENTRAL ELTRICA 5.7.2 DO INTERRUPTOR DA LUZ DE ESTACIONAMENTO
CBP71EB WA 0.50 BU-OG 14401
CLF17C WE 0.75 WH-OG 14401
S2BP71E 5.1.7 DOS FARIS (ALTO)

CE501 WA 0.50
CBP71EA WA 0.50

CMC25B WA 0.50 WH-VT 14401 Sem reboque

BU-OG 14401

3.1.1
DO ECM (INTERRUPTOR DE
FREIO DE ESTACIONAMENTO)
3.1.1
Com reboque ou Kolector
C2MC45-A-19

C2MC45-A-01

C2MC45-A-17

C2MC45-B-01

C2MC45-B-02

C2MC45-A-31

C2MC45-B-17

C2MC45-B-18

C2MC45-A-27

C2MC45-A-28

C2MC45-A-29

C2MC45-B-04

C2MC45-B-19
CN1-19 CN1-1 CN1-17 CN2-1 CN2-2 CN2-15 CN2-16 CN2-32 CN2-9 CN1-31 CN2-17 CN2-18 CN1-27 CN1-28 CN1-29 CN2-4 CN2-19
KL.15 (IGN) KL.30(BAT) KL.30(BAT) TRAVA DA CABINE RESTRIO DE PW ALIM SENSOR SINAL DE SINAL ENT. LINHA K ELEV. BLOQ. DIF. DIR. DIR. ILUMIN. FAROL FREIO DE
DESBLOQUEADA ENTRADA SENSOR GND VELOC. EIXO TRAS. ISO9141 EIXO TRAS. EIXO ESQ. DIREITA PWM ALTO ESTAC. PW CRT31 WA 0.50 YE 14401 1 ENERGIA
CN1-10
C2MC45-A-10 VBAT - CARGA DO FILTRO 6X2 TRAS. CN1-12 C2MC45-A-12 C2PK43-01
DA BATERIA DE AR PAINEL DE INSTRUMENTOS (CLUSTER) C2MC45-A = CN1 6X4
CBP73B WA 0.75 WH-BN 14401 TX VRT07 WA 0.50 VT-BN 14401 3 TX_ENTRADA
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 CN1-4 C2MC45-B = CN2
C2MC45-A-04 KL50 LUZ VLVULA DA SINAL DE CARGA J1939 J1939 J1939 ANALOG SENSOR SENSOR SENSOR NVEL DE ABERTURA
CN1-14 C2MC45-A-14 C2PK43-03 MDULO
GND GND
CN1-9 CN1-26
ADV. ABS
CN2-7
TRANSM+TRANSM-
CN2-13 CN2-14
TRANSM.
CN1-08
VELOC.
CN2-31
BATERIA CAN_ALTO CAN_BX PROTEO GND
CN1-11 CN1-32 CN1-16 CN1-15 CN1-23
P. ALIM.
CN1-21
P. AR 2
CN1-22
P. AR 1
CN1-24
COMB. DA PORTA
CN1-25 CN2-10
RX VRT23 WA 0.50 VT-GY 14401 4 RX_SADA PATS
CN1-13 C2MC45-A-13 C2PK43-04

2 NEGATIVO
C2PK43-02

14401
C2MC45-A-09

C2MC45-A-26

C2MC45-B-07

C2MC45-B-13

C2MC45-B-14

C2MC45-A-08

C2MC45-B-31

C2MC45-A-32

C2MC45-A-16

C2MC45-A-23

C2MC45-A-21

C2MC45-A-22

C2MC45-A-24
C2MC45-A-11

C2MC45-A-25

C2MC45-B-10
A_GD184B WA 0.50 BK-GY 14401 C2PK43
DO NEGATIVO 1.2.0

0.50 GN-BU
RMC27 WA 0.75 WH-BN 14401
A_GD184C WA 0.50 BK-GY 14401
DO NEGATIVO 1.2.0

A_GD184E WA 0.50 BK-GY 14401

PARA CONECTOR DO CAT04 WE 0.75 VT-OG 14401 VCA38 WA 0.75 BN-VT 14401 1.2.0 DO NEGATIVO

RMC32 WA
9.1.4
REBOQUE DO ABS SOMENTE PARA CAMINHES ABS COM CONECTOR DE REBOQUE

C11-A-31
VCA38 WE 0.75 BN-VT 14G102
C11-A-13

C11-A-10
CCD01 WE 0.75 YE 14G102 CCD01 WA 0.50 YE 14401
PARA O MDULO DE TRANSMISSO 4.0.0 C11-A-29
RCA37 WA 0.75 WH-BU 14401
CLN28E WA 0.75 GN-BU 14401
6.0.0 DAS LUZES DE CORTESIA (INTERRUPTOR DE ENTRADA DA PORTA)
RDC02 WE 0.75 GN-BN 14G102 C11-A-12 C11-A-30
RDC02WA 0.50 GN-BN 14401

GN-BU 14G102
PARA O MDULO DE TRANSMISSO 4.0.0 C11-A-35 LCA37 WA 0.75 YE-OG 14401

CET25 WA 0.50 BU-GN 14401 RMC27C WE 0.75 WH-BN 14G102

PARA REL DA VLVULA SOLENOIDE 4.0.0 LCA37 WE 0.75 YE-OG
14G102 PRESSO DO AR SNS
DA TRANSMISSO C1CA37-02 6.2
S1CA38

0.75
VCA38AWE 0.75 BN-VT 14G102 P. ABASTEC.
C1CA37-03 6.3
14G102

RMC27B WE 0.75 WH-BN 14G102 GND

RMC32 WE
6.4

C1MC32-01

C1MC32-02
C1CA37-04
VCA32 WA 0.75 BU 14401
PARA GEM 12.0.0 RCA37 WE 0.75 WH-BU 14G102 PRESSO DO AR SNS 1
C1CA37-05 6.5
RMC27 WE 0.75 WH-BN

VCA38B WE 0.75 BN-VT 14G102 P. ABASTEC.

CDC06 WE 0.75 VT-WH 14G102 CDC06 WA 0.75 VT-WH 14401 C1CA37-06 6.6
1 2
DO ALTERNADOR 2.2.0 RMC27A WE 0.75 WH-BN 14G102 GND
C11-A-07 C1CA37-07 6.7
1729e, 2423e e 2429e
1.4.0
PARA PINO CONECTOR DE
DIAGNSTICO DLC C (J1939+) VDB11C WE 0.50 BN-GN 14401 SENSOR DE PRESSO
1719e, 1723e e 2629e 1.4.0 DO FREIO A AR SENSOR DE NVEL
C1CA37 DE COMBUSTVEL
1729e, 2423e e 2429e VDB12C WE 0.50 BN-BU 14401 C1MC32
1.4.0
PARA PINO CONECTOR DE
DIAGNSTICO DLC D (J1939-)
1719e, 1723e e 2629e
1.4.0

S1MC27
 11.0.0 Subsistema do Controle de Climatizao
13 Ton e Acima
Com A/C

6 2
ENTR. SADA CH421 WA 0.75 GY 14401
C2H421-06 C2H421-02
CBP19E WA 0.50 BN-WH 14401 1
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 C2H421-01 5 C2H421-05

CBP28E WA 0.50 GY-VT 14401

DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 C2H421-04 4 3 C2H421-03
INTERRUPTOR DO
COMPRESSOR DO A/C
C2H421
A_GD115AE WA 0.50 BK-GY 14401
DO NEGATIVO 1.2.0 2
1 6 CH424 WA 0.50 WH-BU 14401
C2H435-01 PRESSO (SADA) SERVO(R+) C2H435-06 C2HA11-02 1
5 CH424A WA 0.50 WH-BU 14401 5 C2HA11-01
SERVO(R-) C2H435-05 C2HA11-05
CBP77 WA 1.5 WH 14401 8
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0
C2H435-08 VENTILADOR (+)

CBP28G WA 0.50 GY-VT 4 3

14401
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0
C2HA11-04 C2HA11-03
CH428 WA 1.5 GN-WH 14401 10 INTERRUPTOR DA
C2H435-10 VENTILADOR
(MDIO) RECIRCULAO DO A/C
SISTEMAS DO C2HA11
VENTILADOR 24V
CH430 WA 1.5 VT-OG 14401 9 C2H435
C2H435-09 VENTILADOR
(ALTO)

A_GD185A WA 1.5 BK-WH 14401

1.2.0 DO NEGATIVO A_GD115AD WA 0.50 BK-GY 14401

C2H426-A-05
DO NEGATIVO 1.2.0
CBP28I WA 0.50 GY-VT 14401
5.7.2 DA CENTRAL ELTRICA

C2H426-B-01 CH427 WA 1.5 11

1) DES.
BN 14401 C2H435-11 VENTILADOR
(BAIXO)
C1-5 C2-1
2) 1
3) 2
4) 3
INTERRUPTOR DA 2
4 3 21 VELOCIDADE DO C2H435-02 SERVO(+)

VENTILADOR PRESSO
7
C2H426 (ENTRADA) C2H435-07
C1-2 C1-3 C1-4 C2-4

C2H426-B-04

ALTA
MDIA

BAIXA
C2H426-A-02
C2H426-A-03
C2H426-A-04
A_GD115AF WA 0.50 BK-GY 14401
1.2.0 DO NEGATIVO

CH427A WA 1.5 BN 14401

S2H427

14401
CH427C WA 0.75 BN 14401

CH427B WA 0.75 BN 14401

BN-YE
CBP19D WA 0.50 BN-WH 14401
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0

1.0
CH453B WA
CH401 WE 0.75 VT-WH 14398
C1-1 C1E462-01
+
REL DO A/C EMBREAGEM-
C11-A-21

R14 20A COMPRESSOR DO A/C

C1E462
CBP19A WA 0.50 BN-WH 14401 02 C1-2
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 05 CH401 WA 1.0 VT-WH 14401
R14-05
04 R14-04 GND N
BLOCO DO MOTOR
CBP19B WA 0.50 BN-WH 14401 CH453 WA 1.0 BN-YE 14401
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 R14-01 01 03 R14-03

C11-D-07
C11-D-08

CH453 WE 1.0 BN-YE 12K510 C1-2 C1-1 CH453B WE 1.0 BN-YE 12K510
C1ET46-02 C1ET46-01

2
A/C
INTERRUPTOR DE PRESSO
C1ET46

CBP19C WA 0.50 BN-WH 14401

DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0

SBP50 WA 1.5 YE-RD 14401 SBP50 WA 1.5 YE-RD 15A404

DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 1
C29-A-03 C9H119-01

B_GD138 WA 1.5 BK-WH 15A404

DO NEGATIVO 1.2.0 2
C9H119-02

AR DE ARREFECIMENTO
C9H119
 11.0.0 Subsistema de Controle de Climatizao
13 Ton e Acima
Sem A/C

1 6
PRESSO (SADA) SERVO (R+)

5
SERVO (R-)

CBP77 WA 1.5 WH 14401 8

DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 C2H435-08 VENTILADOR (+)

CH428 WA 1.5 GN-WH 14401 10

C2H435-10 VENTILADOR (MDIO)

SISTEMA DE
VENTILAO
CH430 WA 1.5 VT-OG 14401 9 24V
C2H435-09 VENTILADOR
(ALTO) C2H435

A_GD185A WA 1.5 BK-WH 14401

1.2.0 DO NEGATIVO

C2H426-A-05
CBP28I WA 0.50 GY-VT 14401 DO INTERRUPTOR DA LUZ
5.7.2
DE ESTACIONAMENTO
C2H426-B-01
11
C2H435-11 VENTILADOR (BAIXO)
1) OFF C1-5 C2-1
2) 1
3) 2 INTERRUPTOR 2
4) 3 4 3 21 DE VELOCIDADE SERVO(+)
DO VENTILADOR 7
C2H426 PRESSO (ENTRADA)

C1-2 C1-3 C1-4 C2-4

MDIO

BAIXO
ALTO C2H426-B-04
C2H426-A-02
C2H426-A-03
C2H426-A-04
A_GD115AF WA 0.50 BK-GY 14401
1.2.0 DO NEGATIVO
CH427 WA 1.5 BN 14401

SBP50 WA 1.5 YE-RD 14401 SBP50 WA 1.5 YE-RD 15A404

DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 1
C1-3 C2H435-01

B_GD138 WA 1.5 BK-WH 15A404

DO NEGATIVO 1.2.0 2
C2H435-02

CLIMATIZADOR
C9H119
 12.0.0 Subsistema GEM - Mdulo Eletrnico Genrico
13 Ton e Acima

A_GD114AL WA 0.50 BK-BU 14401

CBP31 WA 1.5 BU-OG 14401 DO NEGATIVO 1.2.0
SBB09 WE 4.0 RD 14401 1.0.0 DA CENTRAL ELTRICA (CONVERSOR DE TENSO)
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 C3B-B-05

TRAVAMENTO ELTRICO DA PORTA (PASSAGEIRO)

CAPL11
CPL11B WA 1.5 GY-BN 14401 C3B-A-02 CPL11A WA 1.5 GY-BN 14A584 C1-4
CAPL11-04
BLOQUEIO DA
CBP23E WA 0.50 BN-YE 14401 PORTA LD/
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 M MOTOR DE
DESBLOQUEIO
CPL13B WA 1.5 BN-GN 14401 C3B-A-03 CPL13A WA 1.5 BN-GN 14A584
CAPL11-05 C1-5
BLOQUEIO DA
PORTA/
INTERRUPTOR DE
DESBLOQUEIO

1.0 GY-YE 14401 C3B-A-05

21
CPL42B WA CPL42 WA 1.0 GY-YE 14A584 C1-2 C1-2
A20 A23 A17 CAPL11-02 A_GD114AJ WA 0.50 BK-BU 14A584
SINAL DE ALIM. TRAVA CPL43B WA 1.0 VT-GY 14401 C3B-A-06 CPL43 WA 1.0 VT-GY 14A584 C1-3 C1-3 C1-1 C1-1 CAPL11-01
IGNIO JANELA PORTA CAPL11-03

DAS LUZES DE CORTESIA CLN28D WA 0.75 GN-BU 14401

6.0.0 A14 INT. LUZ DA PORTA PASSAGEIRO
(PORTA DE ENTRADA SW) C2PW76-A-14 C3A-A-02
MOTOR DE TRAVAMENTO B9
CPL11 WA 1.5 GY-BN 14401 CPL11A WA 1.5 GY-BN 14401 CPL11A WA 1.5 GY-BN 14A584 C1-4
DA PORTA C2PW76-B-09 S2PL11 CAPL11-04
DAS LUZES DE CORTESIA CLN28C WA 0.75 GN-BU 14401
A13 INT. LUZ DA PORTA MOTORISTA
(PORTA DE ENTRADA SW) 6.0.0 C2PW76-A-13 BLOQUEIO DA
PORTA LE/
M MOTOR DE
1729e, 2423e e 2429e
DESBLOQUEIO
1.4.0 C3A-A-03
PARA CONECTOR DE CPL13 WA 1.5 BN-GN 14401 CPL13A WA 1.5 BN-GN 14401 CPL13A WA 1.5 BN-GN 14A584
DIAGNSTICO PINO J VDB10B WA 0.50 GY 14401 MOTOR DE DESTRAVAMENTO B10
1.4.0 A15 KLINE C2PW76-B-10 CAPL11-05 C1-5
1719e, 1723e e 2629e C2PW76-A-15 DA PORTA S2PL13
BLOQUEIO DA
VCA32 WA 0.75 BU 14401 PORTA/
DO CLUSTER 10.0.0 A6 SINAL DE VELOCIDADE INTERRUPTOR DE
C2PW76-A-06
DESBLOQUEIO
CPW01 WA 0.50 BN-BU 14401
C5 ALIM. DO INTERRUPTOR C3A-A-05

21
INTERRUPTOR DE C2PW76-C-05 CPL42 WA 1.0 GY-YE 14401 CPL42A WA 1.0 GY-YE 14401 CPL42 WA 1.0 GY-YE 14A584 C1-2 C1-2
SINAL DE CONTROLE TRAVAR SW B8 A_GD114AJ WA 0.50 BK-BU 14A584
CAPL11-02

GEM
C2PW76-B-08
DO VIDRO DO MOTORISTA S2PL42 C1-3 C1-3 C1-1 C1-1 CAPL11-01
C2PW11
UP

C1-2 CPW20 WA 0.50 WH-OG 14401 C3A-A-06

C1 INT. DE SUBIDA DO VIDRO CPL43 WA 1.0 VT-GY 14401 CPL43A WA 1.0 VT-GY 14401 CPL43 WA 1.0 VT-GY 14A584
C2PW11-02 C2PW76-C-01 DESTRAVAR SW B6
DA PORTA DO MOTORISTA C2PW76-B-06 S2PL43 CAPL11-03
CPW01A WA 0.50 BN-BU 14401 C1-6
CLN30 WA 1.0 GN-OG 14401 PARA O INTERRUPTOR DA
C2PW11-06 LMPADAS DE ADVERTNCIA C9 5.4.0 TRAVAMENTO ELTRICO DA PORTA (MOTORISTA)
S2PW01 C2PW76-C-09 LUZ DE EMERGNCIA
C1-5 CPW19 WA 0.50 VT 14401
A16 INT. DE DESCIDA DO VIDRO
CAPL11
DOWN

MOTOR DE
C2PW11-05 C2PW76-A-16 DA PORTA DO MOTORISTA ELEVAO DA
JANELA DO CONDUTOR
C1-4 C1-3
CBP30A WA 0.50 YE-BU 14401 A_GD115AB WA 0.50 BK-GY 14401 C3A-A-01
DO INTERRUPTOR DA LUZ MOTOR DE SUBIDA DO VIDRO CPW34 WA 2.5 BU 14401 CPW34 WA 2.5 BU 14A584
DE ESTACIONAMENTO
5.7.2 C2PW11-04 C2PW11-03 DA PORTA DO MOTORISTA
C11
CAPW34-01
M CAPW34-02
C2PW76-C-11 C1-2
C1-1
INTERRUPTOR DE DO NEGATIVO 1.2.0 C3A-A-04 CAPW34
SINAL DE CONTROLE MOTOR DE DESCIDA DO VIDRO C12 CPW35 WA 2.5 GN 14401 CPW35 WA 2.5 GN 14A584
DO VIDRO DO PASSAGEIRO DA PORTA DO MOTORISTA C2PW76-C-12
A_GD114AJ WA 0.50 BK-BU 14401
C2PW13 MOTOR DE DO NEGATIVO 1.2.0
ELEVAO DA C3A-B-05
UP

C1-2 CPW11 WA 0.50 BU-GY 14401 JANELA DO PASSAGEIRO

C2 INT. DE SUBIDA DO VIDRO DA PORTA C3B-A-01
C2PW13-02 C2PW76-C-02 DO PASSAGEIRO
MOTOR DE SUBIDA DO VIDRO B12 CPW40 WA 2.5 WH 14401 CPW34 WA 2.5 BU 14A584
CPW01B WA 0.50 BN-BU 14401 C1-6 DA PORTA DO PASSAGEIRO CAPW40-01
M CAPW40-02
C2PW76-B-12 C1-2
C2PW13-06 C1-1
INT. DE MOTOR DE C3B-A-04
C1-5 CPW10 WA 0.50 YE-VT 14401 DESCIDA DO VIDRO CPW41 WA 2.5 GY-YE 14401 CPW35 WA 2.5 GN 14A584 CAPW40
C6 DESCIDA DO VIDRO DA PORTA A18
DOWN

C2PW13-05 DA PORTA ENERGIA TRAVA C2PW76-A-18

C2PW76-C-06 PASSAGEIRO
PASSAGEIRO JANELA PORTA
C1-3 A9 A1
C1-4
CBP30B WA 0.50 YE-BU 14401 A_GD115AC WA 0.50 BK-GY 14401
DO INTERRUPTOR DA LUZ DE ESTACIONAMENTO 5.7.2
C2PW13-04 C2PW13-03
MDULO ELETRNICO GENRICO
DO NEGATIVO 1.2.0 C2PW76

B_GD115B WA 2.5 BK-GY 14401

DO NEGATIVO 1.2.0

B_GD115C WA 1.5 BK-GY 14401

DO NEGATIVO 1.2.0
 12.4.0 Subsistema do Espelho
13 Ton e Acima

CPM23B WA 0.50 GY 14401 CPM23 WA 0.50 GY 14A584

C3A-B-01

UP/DN
C
CN-5
CAPM23-05 M2
A CN-3

B CAPM23-03
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0
CBP23D WA 0.50 BN-YE 14401 CN-4
CAPM23-04 M1
L/R

UNIDADE DO ESPELHO LE
CAPM23

+ C1-6 C2PM23-06
- C1-4 A_GD115AA WA 0.50 BK-GY 14401
1.2.0 DO NEGATIVO
X2 0 X1 C2PM23-04
L R L R

Y2 0 Y1
U D U D

C1-3 CPM23 WA 0.50 GY 14401 CPM23A WA 0.50 GY 14401 CPM23 WA 0.50 GY 14A584
C2PM23-03 C3B-B-01
S2PM23
RH LH
SELEC.

L R L R
C1-2 CPM21 WA 0.50 YE-VT 14401 CPM17 WA 0.50 BN-WH 14A584
C2PM23-02 C3B-B-02
C1-1 CPM17 WA 0.50 BN-WH 14401 CPM17 WA 0.50 BN-WH 14A584
C2PM23-01 C3A-B-02
C1-5 CPM20 WA 0.50 BN-WH 14401 CPM16 WA 0.50 BN-BU 14A584
C2PM23-05 C3B-B-03
C1-7 CPM16 WA 0.50 BN-BU 14401 CPM16 WA 0.50 BN-BU 14A584
C2PM23-07 C3A-B-03
INTERRUPTOR DO ESPELHO
C2PM23

UP/DN
C
CAPM23-05
CN-5
M2
A CN-3

B
CAPM23-03
M1
CN-4
CAPM23-04
L/R

UNIDADE DO ESPELHO LD
CAPM23
 12.8.0 Subsistema da Fonte de Energia & Acendedor de Cigarro
13 Ton e Acima

SBP74 WA 1.0 YE-RD 14401 CBP30J WA 0.50 YE-BU 14401

DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0 5.7.2 DO INTERRUPTOR DA LUZ DE ESTACIONAMENTO

CBP11 WA 2.5 BN 14401

2.5.0 DA CENTRAL ELTRICA

C2DC17-A-02 C2DC17-A-03 C2DC17-B-01

C1-2 C1-3
1
TOMADA AUX
DE 12V 12 V
21 ACENDEDOR
DE CIGARRO C2DC17-B
3
C2DC17-A C2DC17-B-03

C1-1 CYD04 WA 2.5 BU-OG 14401

C2DC17-A-01 2.5.0 DO CONVERSOR DE TENSO

A_GD185C WA 1.0 BK-WH 14401

1.2.0 DO NEGATIVO
 13.0.0 Subsistema de Localizao e Bloqueio
13 Ton e Acima
Somente para o Brasil

CBP71B WA 0.50 BU-OG 14401

1.0.0 DA CENTRAL ELTRICA

SBP62 WA 0.75 BN-RD 14401

1.0.0 DA CENTRAL ELTRICA

C1-1
ANTENA

GPS Antena

C2RT33-A-01

VCC
A1
ANTENA
C2-1 1729e, 2423e e 2429e
1.4.0
VDB11D WE 0.50 BN-GN 14401 PARA O CONECTOR DE DIAGNSTICO PINO C
J1939_H 1.4.0
B8 C2RT33-B-08 1719e, 1723e e 2629e

J1939_L VDB12D WE 0.50 BN-BU 14401 1729e, 2423e e 2429e

B2 C2RT33-B-02 1.4.0
PARA O CONECTOR DE DIAGNSTICO PINO D
1.4.0 1719e, 1723e e 2629e

Sem reboque
EXECUTAR/PARTIDA CES09 WA 0.75 VT-OG 14401 3.1.1
C2RT33-A-03 A3 BLOQUEIO 2 PARA ECM
A6 C2RT33-A-06 3.1.1 Com reboque ou Kolector 1.4.0
1729e, 2423e e 2429e

VDB10A WA 0.50 GY 14401 PARA CONECTOR DATA LINK

FORD ISO9141 1.4.0
A15 C2RT33-A-15 1719e, 1723e e 2629e

BOTO DE PNICO CRT21 WA 0.50 BU-BN 14401 CORTAR APENAS - PS-VENDA

A7
MDULO DE C2RT33-A-07 C2RT21 BOTO DE PNICO
LOCALIZAO CAN ALTO VDB25 WA 0.50 GN-OG 14401 VDB25A WA 0.50 GN-OG 14401 CORTAR APENAS - REDE CAN ALTA
E BLOQUEIO A8 C2RT33-A-08 S2DB25 C2DB25 DE PS-VENDA
(TBM) CAN BAIXO VDB26 WA 0.50 GY-BU 14401 VDB26A WA 0.50 GY-BU 14401 CORTAR APENAS - REDE CAN BAIXA
C2RT33 A16 C2RT33-A-16 DE PS-VENDA
S2DB26 C2DB26

somente para ps-vendas

GND
A13

C2RT33-A-13

B_GD184A WA 0.75 BK-GY 14401

1.2.0 PARA O NEGATIVO

Kit Trator - 15 PINOS

1729e - WB148, WB171 e WB189
2429e - WB189 e WB209

NO UTILIZADO C1-03

KL_30_(EXP_TBM_MDULO) C1-09 SBP82 WE 1.5 YE-RD 14G102 SBP82 WA 1.5 YE-RD 14401
1.0.0 DA CENTRAL ELTRICA
C1AT10-A-09 C11-A-34
NEGATIVO (SADA) C1-10 B_GD186B BK-BU WE 1.514G102
1.2.0 PARA O NEGATIVO
C1AT10-A-10
SINAL DE IGNIO C1-11 CBP71D WE 1.5 BU-OG 14G102 CBP71D WE 0.75 BU-OG 12K510 CBP71D WA 0.50 BU-OG 14401
1.0.0 DA CENTRAL ELTRICA
C1AT10-A-11 C11-E-18 C11-D-27
NO UTILIZADO C1-12

NO UTILIZADO C1-13

CAN-ALTO_(EXP_TBM_MDULO) C1-14 VDB25B WE 1.5 GN-OG 14G102 VDB25B WA 0.50 GN-OG 14401
C1AT10-A-14 C11-A-38
CAN-BAIXO_(EXP_TBM_MDULO) C1-15 VDB26B WE 1.5 GY-BU 14G102 VDB26B WA 0.50 GY-BU 14401
C1AT10-A-15 C11-A-37
NEGATIVO (TRN+PRK+STP+BKP+KL30) C1-04

LUZES_ESTACIONAMENTO_LE(75W) C1-05
LUZES_LATERAIS_ESQ_(126W) C1-01

LUZ_FREIO_CARRETA_(168W) C1-07
LUZES_LATERAIS_DIREITA_(126W) C1-02
LUZES_ESTACIONAMENTO_LD(75W) C1-06
LUZ_TRASEIRA_(84W) C1-08

C1AT10-A
 14.1.1 Subsistema do Rdio
13 Ton e Acima

CAME10-01
C1-1 VME10A WA 0.75 WH-VT 14A584
ALTO

C3A-A-07
FALANTE B_GD116 WA 2.5 BK-VT 14401
ESQUERDO RME10A WA 0.75 WH-OG 14A584 TERMINAL DO NEGATIVO 1.2.0 PARA O NEGATIVO
DO CORPO DE METAL
CAME10
C1-2 C3A-A-08
CAME10-02 VME07 WH WA 0.75 14401 B6
SADA DO ALTO FALANTE LE CBP29 WA 0.50 WH-VT 14401
C2ME17-B-06 2.5.0 DA CENTRAL ELTRICA (CONVERSOR DE TESO)
RME07 WH-BN WA 0.75 14401 B5
C2ME17-B-05 ALTO FALANTE LE +
VME10 WH-VT WA 0.75 14401 B4
C2ME17-B-04 SADA DO ALTO FALANTE LD REL DE ILUMINAO DO RDIO
RME10 WH-OG WA 0.75 14401 B3 R19 20A
C3B-A-07

CAME10-01
C1-1 C2ME17-B-03 ALTO FALANTE LD +
VME10A WA 0.75 WH-VT 14A584 02
ALTO RDIO
C3B-A-08

FALANTE R19-05 05
C2ME17 04 R19-04
DIREITO RME10A WA 0.75 WH-OG 14A584
CAME 10 A_GD114AH WA 0.50 BK-BU 14401 CBP30H WA 0.50 YE-BU 14401 DO INTERRUPTOR DA LUZ
C1-2 DO NEGATIVO 1.2.0 5.7.2 DE ESTACIONAMENTO
CAME10-02 R19-01 01 03 R19-03

C2ME17-A-06 CPM05 WA 0.50 WH-BU 14401

CME34 BU-GY WA 1.514401 ILUMINAO A6
CONVERSOR DE TESO (GND) 2.5.0 A8 GND
C2ME17-A-08

CBP35 YE-GY WA 1.5 14401

DA CENTRAL ELTRICA (CONVERSOR DE TESO) 2.5.0 A7 KL30
C2ME17-A-07

CBP76 BU-BN WA 0.50 14401

DA CENTRAL ELTRICA (CONVERSOR DE TESO) 2.5.0 A4 KL15
C2ME17-A-04
 15.5.0 Subsistema do Tacgrafo
13 Ton e Acima

Somente para Caminhes 1719e

CBP21C WA 0.50 BU-GY 14401
DA CENTRAL ELTRICA 1.0.0

C2CA07-01
C1-01

CONJUNTO DE
INTERRUPTOR ALTO/BAIXO INTERRUPTORES CBP71C WA 0.50 BU-OG 14401
Boto de troca do eixo 1.0.0 DA CENTRAL ELTRICA
ALTO/BAIXO
H L C2CA07
C1-02
C2CA07-02 SBP68C WA 0.50 GN-RD 14401

GN-BU 14401
1.0.0 DA CENTRAL ELTRICA

C2MC38-A-03 C2MC38-A-01

CAC01 WA 0.50
A-3 A-1
Kl.15 Kl.30
CBP28F WA 0.50 GY-VT 14401
Kl.58d A-2 5.7.2 DO INTERRUPTOR DA LUZ DE ESTACIONAMENTO
C2MC38-A-02
1729e, 2423e e 2429e
1.4.0
PARA CONECTOR DE
VDB11E WE 0.50 BN-GN 14401 DIAGNSTICO PINO C (J1939+)
CAC01B WA 0.50 GN-BU 14401 CAN_H A-4 1.4.0
PARA DIAGNSTICO PINO H 1.4.0 C2MC38-A-04
1719e, 1723e e 2629e

S2AC01
VDB12E WE 0.50 BN-BU 14401

14401
Kit de Bebidas CAN_L A-8
1729e, 2423e e 2429e

1.4.0
Somente para 1719e C2MC38-A-08 PARA CONECTOR DE
DIAGNSTICO PINO D (J1939-)
TACGRAFO 1.4.0 1719e, 1723e e 2629e

C2MC38

0.50 GN-BU
VCA14 WE 0.75 WH-BN 14G108
C44-A-05 C44-B-05
C_GD152C BK-BU WE 0.75 14G108
C44-A-06 C44-B-06
CAC01A WE 0.75 GN-BU 14G108

CAC01A WA
GD108AA WA 1.50 BK-VT 14401
Kl.31a A-5 1.2.0 PARA O NEGATIVO
C44-A-04 C44-B-04 C2MC38-A-05

GD108AB WA 1.50 BK-VT 14401

Kl.31 A-6 1.2.0 PARA O NEGATIVO
C1CA07-02 C1CA07-01 CAC01AAWE 0.75 GN-BU 14G102-REAR CAC01A WE 0.75 GN-BU 14G102 C2MC38-A-06
C1-2 C1-1 C44-A-04 C11-A-14
+

PARA O SOLENOIDE DA 2 MARCHA

C1CA07
Todas as outras verses
A_GD151B WE 0.75 BK-GN 14G102-REAR
1.2.0 PARA O NEGATIVO CCB36 WA 0.50 BU-GY 14401 CCB36 PP 0.75 BU-GY 14G102
ALIMENTAO DO SENSOR B-1
C2MC38-B-01 C11-A-15

VCA14A WE 0.75 WH-BN 14G102-REAR VCA14 WE 0.75 WH-BN 14G102 VCA14 WA 0.50 WH-BN 14401 RCB36 WA 0.50 YE-BU 14401 RCB36 PP 0.75 YE-BU 14G102 C1-1
D-5 ENTRA DO SINAL DO EIXO TRASEIRO SENSOR DE NEGATIVO B-2 C1CB35-01 +
C44-A-05 C11-A-19 C2MC38-D-05 C2MC38-B-02 C11-A-16 C1-4
-
C1CA14-01 C1CB35-04
C1-3
C1-1 VCB35 WA 0.50 BU-WH 14401 VCB35 PP 0.75 BU-WH 14G102 C1CB35-03
INTERRUPTOR SINAL DE VELOCIDADE B-3 C1-2
DO EIXO C2MC38-B-03 C11-A-17 C1CB35-02
12
TRASEIRO SENSOR DE VELOCIDADE
C1-2 C1CA14 DO VECULO (HALL)
C1CA14-02 VMC39 WA 0.50 BU 14401 VMC39 PP 0.75 BU 14G102 C1CB35
SINAL DE VELOCIDADE INVERTIDO B-4
C_GD152CA BK-BU WE 0.7514G102-REAR C_GD152C BK-BU WE 0.75 14G102 C2MC38-B-04 C11-A-18
1.2.0 PARA O NEGATIVO
C44-A-06

Somente para Caminhes1729e, 2423e e 2429e

CCB36 WE 0.75 BU-GY 14G102 C1-1

C11-A-15 C1CB35-01 +
RCB36 WE 0.75 YE-BU 14G102 C1-4 -
C11-A-16 C1CB35-02
VCB35 WE 0.75 BU-WH 14G102 C1-3
C11-A-17 C1CB35-03
VMC39 WE 0.75 BU 14G102 C1-2
C11-A-18 C1CB35-04
SENSOR DE VELOCIDADE
DO VECULO (HALL)
C1CB35
 Vistas dos Conectores 14401

35 38 38 8
32 34 34
33 35 35 4 6
34 36 36
26 28 28 7 5 6
27 29 29
28 30 30 3 3 5
20 22 22
21 23 23 2 3
22 24 24 2
14 16 16 6 2
15 17 17
16 18 18 1 1 1
1 1 1
8 10 10 5 4 4
2 2 2 1 1 1
9 11 11 4S7T-14A459-ZKA 4S7T-14A459-VGA 4S7T-14489-VGA
3 3 3 Em linha com 14A584 (A) Em linha com 14A584 (B) Em linha com 15A404 C29-A
12 12
10 4 4
37 37 8V5T-14463-ALA 8V5T-14463-ALA 8V5T-14463-ALA
4 5 5 Para-Choque Dianteiro Esquerdo (1) Barra transversal de suporte Barra transversal de suporte
39 39 2 do painel - 1 ponto A do painel - 2 ponto B
6 6 1 1
11 13 13 1
7 7 3
5 3 1 1 1
12 14 14 2
6 8 8 2 4S7T-14489-VAA
13 15 15 4
7 9 9 4 Interrupto do Freio
17 19 19 de Estacionamento 8V5T-14463-ALA 8V5T-14463-ALA 8V5T-14463-AKA
20 20 5 Barra transversal de suporte Barra transversal de suporte Barra transversal de suporte
18 5
19 21 21 4 do painel - 4 ponto 2 do painel - 5 ponto 2 do painel - 6 ponto 2
25 25 6 6
23
24 26 26 8 3
25 27 27 8
29 31 31 7 2
30 32 32 7 1 1 1
31 33 33 1
36 40 40 2S65-14489-JHA
37 41 41 Radio CN-A 2S65-14489-HHA
38 42 42 Radio CN-B 8V5T-14463-AHA
96AG-14489-NDA 8V5T-14463-AHA 8V5T-14463-AHA Barra transversal de suporte
1L3T-14A464-GA(XXX) YL2T-14A464-AA (XXX) YL2T-14A464-BA (XXX) Mdulo PATS Barra transversal de suporte Barra transversal de suporte
do painel - 1 ponto B do painel - 2 ponto A do painel - 6 ponto A
Em linha com 14G102 C11-A Em linha com 12K510 C11-D Em linha com 14G102 C11-C

8
4 1 6 1 1
7 2 6 6 6 6
3 2 3 3 3 3 3
3 2 2 2 2
2 3 2 8V5T-14463-AHA
6 1 1 1 1 1 8V5T-14463-AHA 1 17
1 Barra transversal de suporte Barra transversal de suporte
1 5 5 5 5 do painel - 3 ponto
5 do painel - 5 ponto 1 2 18
5 4 4 4 4
2S65-14A464-DB F8OB-14489-CD 3 19
1F1T-14A624-CA (XXX) 4 Ponto de Energia 4S7T-14489-GA 5L8T-14489-JA 4S7T-14489-AA 4S7T-14489-GA
Interruptor do freio de servio 1 1
Em linha com 13N052 Interruptor de Recirculao A/C Vidro eltrico, Interruptor do Levantador Interruptor ATC 1 4 20
XW4T-14A464-DAA lado do passageiro do Eixo Traseiro 2
8 Limpador do para-brisa 5 21
6 78GG-14488-SA
4 6 6 Radio Ground 78GG-14488-TA
7 1 1 3 6 22
3 3 3 2 Pedal da Embreagem
2 2 2 2 7 23
1 1
2 1 1 1
6 3 8 24
2 5
1 5 5
5 2 4S7T-14489-VBA 4 9 25
4 4 Interruptor do freio do 75MU-14489-A 75MU-14489-A
97AG-14A464-GBA 91AG-14A464-BBC 4S7T-14489-FA Interruptor do Vidro Interruptor do Vidro da 10 26
1F1T-14A624-CA (XXX) 2S65-14A464-DB 4S7T-14489-BA 4S7T-14489-FA Reboque-Kollector
Bomba do lavador Sensor de Temperatura Interruptor Liga/Desl. Interruptor do bloqueio do Interruptor CC-PTO da Porta do Passageiro Porta do Passageiro 11 27
Em linha com 13N052 Interruptor do freio de servio 2 do para-brisa A/C diferencial/semi-eixo
12 28
8
8 6 6 13 29
1 16
4 3 3 1 7 14 30
7 2 15
3 2 2 2 8 6 15 31
6 8 4 14
2 1 1 3 7 5
81AG-14488-GA 4 16 32
5 5 5 7 4 3 13
1 4 4 Interruptor do Pedal de Freio 3 6
6 5 2 12
4S7T-14489-AA 5L8T-14489-JA 2 6 5 4
5 1 11
Interruptor do freio-motor Vidro eltrico, 3
1
lado do motorista 10
XC3T-14489-AA 2
Tacgrafo A 9
6L2T-14A464-CA(XXX) YS6T-14489-RZA
Posio da vlvula-borboleta XC3T-14489-DA 1
XC3T-14489-BA Tacgrafo D 3W4T-14A464-XA Cluster CN2
Tacgrafo B TBS Mdulo A
 Vistas dos Conectores 15A504

6
5 1 1 1
1
3 (Natural)
81AG-14488-ACA 78GG-14488-SA 81AG-14488-ACA 2
Luz de Leitura de Mapas, Luz de Leitura de Mapas, Luz de Leitura de Mapas,
2 Lado Esquerdo (1) Lado Esquerdo (2) Lado Esquerdo (3)
89FG-14489-ABB
1 Luz Indicadora no Teto, Lado Esquerdo
4 1 1 1
4S7T-14A459-VGA 81AG-14488-ACA 78GG-14488-SA (Natural) 81AG-14488-ACA
Em linha com 14401 Luz de Leitura de Mapas, Luz de Leitura de Mapas, Luz de Leitura de Mapas,
Lado Direito (1) Lado Direito (2) Lado Direito (3)

1
1 1 1 2
78GG-14488-SA (Preto) 78GG-14488-SA (Preto)
NP Ford No Disponvel 78GG-14488-SA (Preto) 89FG-14489-ABB
HHP02001BK-B Luz do Teto (2) Luz do Teto (3) Luz Indicadora no Teto, Lado Direito
Luz do Teto (1)
Ar de arrefecimento

Vistas dos Conectores 14A584

8
4
6 7
5 3
3 2
2 Biblioteca Transcable no disponvel
6 3C46-14A464-FA
1 1 Travamento das Portas
4 5
4S7T-14489-VGA 75MU-14489-A 89HU-14489-AA Biblioteca Transcable no disponvel
4S7T-14489-ZKA 2S65-14A464-HA NP Ford No Disponvel
Em linha com 14401 Em linha com 14401 Alto-Falante Dianteiro Alto-Falante Dianteiro 7228-6072
Motor do Vidro Eltrico Vidros Eltricos
Direito Esquerdo

Vistas dos Conectores 14G108

21 19
19 21
20 18 18 20

34 13
13 34
33 12
12 33
32 11 11 32
31 10
10 31
30 9
9 30
29 8 8 29
28 7 7 28
27 6
6 27
26 5 5 26
25 4 4 25
24 3
3 24
23 2 2 23
22 1 1 22

15 17 17 15
14 16 16 14
AU5T-14A464-HE_XXX_ AU5T-14A624-JC_XXX_
Em linha com 14G102 (Traseiro) Em linha com 14G102 (Dianteiro)
 Vistas dos Conectores 14G102 Kollector Style
5 1 1 1
38 35 4
34 32 2 2
35 33 3 2 92BG-14463-DHA
36 34 1
28 26 2 Viga, ponto 3B
29 27
30 28 1
22 20 97AG-14A464-HBA 5L55-14A464-EA
23 21 Sensor de Nvel de Combustvel Aquecedor na entrada
24 22
16 14 97AG-14A464-GEA da linha de ureia
17 15 Lanterna Traseira Direita
18 16
1 1
10 8
2 2
11 9 5
3 3 4
12 4 2 1
4 10 1
37 20 3 1
5 4 10 3 2
39 19 2 2
6 11 9
13 18 1
7 5 5W7T-14A624-BA(XXX)
14 12 8
8 6 17 Nvel e temp. de ureia
7 97AG-14A464-GEA 5L55-14A464-EA
15 13 16 Aquecedor na sada
9 7 Lanterna Traseira Esquerda
19 17 6 da linha de ureia
20 18 5
21 19 15
25 23 4
26 24 14
27 25 4
31 29 3 1 1
13 2
32 30 2 2
33 31 1 2
40 36 12
1 3 3
41 37 11
42 38
YL2T-14A624-BB(XXX) 1L3T-14A624-AA(XXX) 5W7T-14A624-BA(XXX) F5TB-14A459-BA
6L3T-14A624-AA(XXX) 2S65-14A464-DA Conector de espera da PTO
Em linha com 14401 C11-C Em linha com 14401 C11-A Vlvula do Freio do reboque Interruptor de R
Em linha com 12K510 C11-E

Vistas dos Conectores 14G102 Juliet or Trailer Style

38 35
34 32
35 33
36 34
28 26
29 27
30 28
22 20
23 21
24 22
16 14
17 15
18 16
1 1
10 8
2 2
11 9
3 3
12
4 10
37 20
5 4 10
39 19
6 11 9
13 18
7 5 8
14 12 17
8 6 7
15 13 16
9 7 6
19 17 12
20 18 5 6
21 19 15 11
25 23 5
26 24 4 10
27 25 14 4
31 29 3 3
32 30 13 9
2 2
33 31 12 8
40 36 1 1
41 37 7
42 38 11
YL2T-14A624-BB(XXX) 1L3T-14A624-AA(XXX) 4W1T-14A624-AA (XXX)
6L3T-14A624-AA(XXX)
Em linha com 14401 C11-C Em linha com 14401 C11-A Em linha com 12K510 C11-E Em linha com 14D469 C44-E

5 5
4 4
1 4 1 1
3 3 4 1 1
2 2 2
2 2 2
1 1 2 2
3 1 2 2
1 1 3
3 1 1
97AG-14A464-GEA 97AG-14A464-GEA 97AG-14A464-HBA
2S65-14A464-DA 5W7T-14A624-BA(XXX) 5W7T-14A624-BA(XXX) 92BG-14463-DKA 92BG-14463-DHA
Sensor de Nvel de Combustvel 5L55-14A464-EA 5L55-14A464-EA
Lanterna Traseira Direita Lanterna Traseira Esquerda Vlvula do freio Nvel e temp. de ureia Aquecedor na sada
Conector de espera da PTO Aquecedor na entrada Ponto de negativo Viga, ponto 3B
do reboque da linha de ureia da linha de ureia da viga 4
 Vistas dos Conectores 14G102 Beverage Style

38 35
34 32
35 33
36 34
28 26
29 27
19 21 30 28
22 20
18 20 23 21
24 22
16 14
17 15
13 34 18 16
1 1
12 33 10 8
2 2
11 32 11 9
3 3
10 31 12
4 10
9 30 20 37
10 5 4
8 29 19 39
9 6 11
7 28 18 13
6 27 8 7 5
17 14 12
5 26 7 8 6
16 15 13
4 25 6 9 7
19 17
3 24 5 20 18
15 21 19
2 23 4 25 23
14 26 24
1 22 3 27 25
13 31 29
2 32 30
12 33 31
17 15 1 40 36
11 41 37
16 14 42 38
AU5T-14A624-JC_XXX_ 6L3T-14A624-AA(XXX) YL2T-14A624-BB(XXX) 1L3T-14A624-AA(XXX)
Em linha com 14G102 Rear Em linha com 12K510 C11-E Em linha com 14401 C11-C Em linha com 14401 C11-A

5 5
4 4 1 1 1 1 1 1
3 3 4
2 2 2 1
2 2 2 2 2
1 1 2 2 2
1 1 3 1

97AG-14A464-GEA 97AG-14A464-GEA 5L55-14A464-EA 97AG-14A464-HBA

5W7T-14A624-BA(XXX) 5L55-14A464-EA 5L55-14A464-EA F5TB-14A459-BA 92BG-14463-DHA
Lanterna Traseira Direita Lanterna Traseira Esquerda Interruptor do eixo traseiro Sensor de Nvel de Combustvel Aquecedor na sada
Nvel e temp. de ureia Aquecedor na entrada Interruptor de R Viga, ponto 3B
da linha de ureia da linha de ureia

3
1
2
2
1

97AG-14A464-GCA 5L55-14A464-AA
Indicadora Lateral LD - LE Trava da Cabine

Vistas dos Conectores 12K510

38
34
35
36
28
29
30
22
23
24
16
17
18
1
10
2
11
3
12
4
37 20
5 10
39 19
6 9
13 18
7 8
14 17
8 7
15 16
9 6
19
20 5
21 15
25 4
26 14
27 3
31 13
32 2
33 12
40 1
41 11
42
YL2T-14A624-AB(XXX) 6L3T-14A464-AA(XXX)
Em linha com 14401 - C11-D Em linha com 14G102 C11-E
 Vistas dos Conectores 14G102 Non Trailer Style

38 35
34 32
35 33
36 34
28 26
29 27
30 28
22 20
23 21
24 22
16 14
17 15
18 16
1 1
10 8
2 2
11 9
3 3
12
4 10
37 20
5 4 10
39 19
6 11 9
13 18
7 5 8
14 12 17
8 6 7
15 13 16
9 7 6
19 17
20 18 5
21 19 15
25 23 4
26 24 14
27 25 3
31 29 13
32 30 2
33 31 12
40 36 1
41 37 11
42 38
YL2T-14A624-BB(XXX) 1L3T-14A624-AA(XXX) 6L3T-14A624-AA(XXX)
Em linha com 14401 C11-C Em linha com 14401 C11-A Em linha com 12K510 C11-E

5 5
4 4 1 1 1 1 1 1
3 3 4 4
2 2 2 2 1
2 2 2 2 2
1 1 1 2 2 2
1 1 3 3 1

97AG-14A464-GEA 97AG-14A464-GEA 5L55-14A464-EA 97AG-14A464-HBA

5W7T-14A624-BA(XXX) 5W7T-14A624-BA(XXX) 5L55-14A464-EA 5L55-14A464-EA F5TB-14A459-BA 92BG-14463-DHA
Sensor de Nvel de Combustvel Nvel e temp. de ureia Conector de espera da PTO Aquecedor na entrada Aquecedor na sada Interruptor de R Acoplamento da viga 2
Lanterna Traseira Direita Lanterna Traseira Esquerda Interruptor do Eixo Traseiro
da linha de ureia da linha de ureia

Vistas dos Conectores 14A393

4
2 2
4
1 1
3
3

5W7T-14A464-CA(XXX) 5W7T-14A624-BA(XXX)
Em linha com 14F102 C44-G Nvel e temp. de ureia

Vistas dos Conectores 14D469

12
6
11
5
10
4
1 1 1 1 3
9
2
2 2 8
2 2 1
7

5L55-14A464-EA 5L55-14A464-EA 4W1T-14A464-BA (XXX)

Aquecedor na entrada Aquecedor na sada Em linha com 14G102
da linha de ureia da linha de ureia
CARGO - H534 - Automatizada
 ESQUEMA ELTRICO - H534 Automatizada

ndice

Localizao dos Diagramas Eltricos H534 Automatizado ...................................................................................................................... 01

1.0.0 Distribuio de energia e estratgia de fusveis .................................................................................................................... 02
1.2.0 Estratgia de aterramento.............................................................................................................................................. 03
1.4.0 Diagnstico de subsistema - somente 1729, 2423 e 2429 .......................................................................................................... 04
1.4.0 Diagnstico de subsistema - somente 1723 e 1933 ................................................................................................................. 05
2.2.0 Subsistema de carga e partida ......................................................................................................................................... 06
2.5.0 Subsistema do conversor de tenso 24/12V.......................................................................................................................... 07
3.1.1 Subsistema de controle do motor - ISB Veculos sem reboque .................................................................................................... 08
3.1.1 Subsistema de controle do motor - ISB Veculos com reboque .................................................................................................... 09
3.1.1 Subsistema de controle do motor - ISL Veculos com reboque .................................................................................................... 10
4.0.0 Subsistema da transmisso automatizada ............................................................................................................................ 11
4.3.7 Subsistema de elevao do segundo eixo traseiro .................................................................................................................. 12
5.1.7 Subsistema dos faris .................................................................................................................................................... 13
5.3.1 Subsistema das luzes de freio - Sem reboque ....................................................................................................................... 14
5.3.1 Subsistema das luzes de freio - Com reboque ....................................................................................................................... 15
5.4.0 Subsistema das luzes de direo e emergncia ..................................................................................................................... 16
5.7.2 Subsistema das luzes de estacionamento ............................................................................................................................ 17
6.0.0 Subsistema de iluminao interna ..................................................................................................................................... 18
7.3.0 Subsistema do limpador e lavador do para-brisa .................................................................................................................... 19
7.5.0 Subsistema da buzina .................................................................................................................................................... 20
9.1.4 Subsistema do conector do reboque com ABS ....................................................................................................................... 21
9.1.4 Subsistema do mdulo ABS ............................................................................................................................................. 22
10.0.0 Subsistema do painel de instrumentos................................................................................................................................ 23
11.0.0 Subsistema do controle de climatizao com A/C .................................................................................................................. 24
11.0.0 Subsistema do controle de climatizao sem A/C .................................................................................................................. 25
12.0.0 Susbsistema GEM - Mdulo eletrnico genrico ..................................................................................................................... 26
12.4.0 Subsistema do espelho .................................................................................................................................................. 27
12.8.0 Subsistema da fonte de energia e acendedor de cigarro .......................................................................................................... 28
13.0.0 Subsistema de localizao e bloqueio ................................................................................................................................ 29
14.1.1 Subsistema do rdio ..................................................................................................................................................... 30
15.5.0 Subsistema do tacgrafo ................................................................................................................................................ 31
Vista dos conectores ..................................................................................................................................................... 32

11/2015
CARGO - Linha Extrapesada
 ESQUEMA ELTRICO - Linha Extrapesada

ndice

Esquema eltrico de injeo de combustvel - Motor FPT Cursor 10,3........................................................................................................ 02

Subsistema de distribuio de energia.......................................................................................................................................... 03
Subsistema de distribuio de energia (2)...................................................................................................................................... 04
Subsistema de distribuio de energia (3)...................................................................................................................................... 05
Subsistema de distribuio de energia (4)...................................................................................................................................... 06
Subsistema de distribuio de energia (5)...................................................................................................................................... 07
Subsistema de tabela de quadro de fusveis/rels............................................................................................................................ 08
Subsistema de tabela de quadro de fusveis/rels............................................................................................................................ 09
Subsistema de estratgia de aterramento (1).................................................................................................................................. 10
Subsistema de estratgia de aterramento (2).................................................................................................................................. 11
Subsistema de estratgia de aterramento (3).................................................................................................................................. 12
Subsistema de diagnstico........................................................................................................................................................ 13
Subsistema de carga e partida (automtico)................................................................................................................................... 14
Subsistema de conversor de tenso.............................................................................................................................................. 15
Subsistema do controle do motor................................................................................................................................................ 16
Subsistema do controle do motor (auto)........................................................................................................................................ 17
Subsistema de reduo cataltica seletiva (NOx).............................................................................................................................. 18
Subsistema da transmisso automtica......................................................................................................................................... 19
Subsistema de elevao do 3 eixo.............................................................................................................................................. 20
Subsistema de bloqueio do diferencial do eixo traseiro ABS................................................................................................................. 21
Subsistema dos faris.............................................................................................................................................................. 22
Subsistema das luzes de neblina frontais....................................................................................................................................... 23
Subsistema da luz de freio........................................................................................................................................................ 24
Subsistema de luzes de mudana de direo e luz de emergncia......................................................................................................... 25
Subsistema de luz de r........................................................................................................................................................... 26
Subsistema da luz de posio..................................................................................................................................................... 27
Subsistema de iluminao interna............................................................................................................................................... 28
Subsistema de iluminao de cortesia........................................................................................................................................... 29
Subsistema de iluminao do painel e dos interruptores..................................................................................................................... 30
Subsistema do lavador do para-brisa............................................................................................................................................ 31
Subsistema da buzina.............................................................................................................................................................. 32
Subsistema de freios............................................................................................................................................................... 33
Subsistema ABS/ASR................................................................................................................................................................ 34
Subsistema do freio do reboque.................................................................................................................................................. 35
11/2015
 ndice
Subsistema do painel de instrumentos.......................................................................................................................................... 36
Painel de instrumentos............................................................................................................................................................ 37
Subsistema do tacgrafo........................................................................................................................................................... 38
Controle do aquecedor/subsistema de ventilao interna................................................................................................................... 39
Subsistema de controle A/C....................................................................................................................................................... 40
Subsistema dos vidros eltricos.................................................................................................................................................. 41
Vista dos conectores............................................................................................................................................................... 42

11/2015
 Esquema eltrico de injeo de combustvel - Motor FPT Cursor 10,3
Chicote do motor
Cursor 10,3

Conector "B"

A
cilindro 1

B
cilindro 2

E
cilindro 3

G cilindro 4

N
cilindro 5

M cilindro 6

L Solenoide de comando
I
do freio-motor
Conector do chicote
dos injetores

Conector "A"

Sensor de rotao do
turbo compressor

Sensor de fase Solenoide de comando

do atuador do TGV

Sensor de rotao do
motor
Sensor de presso e
temperatura do leo lubricante
Sensor de temperatura
do motor
Sensor de presso e
temperatura do ar
Sensor de temperatura
do combustvel
 C2B00-A
C1-2
BBJ1_A

BBJ1
QUADRO DE DISTRIBUIO DE ENERGIA
C2B00-F
C6-34 SBB01B RD 2TBD 4.0 C3-1

+
REL R11 R11_5 14401
C2B00-C J1_1

J1
40A
JCASE
QUADRO DE DISTRIBUIO DE ENERGIA C2B00-D
C4-68 A_SBB02D YE-RD 2TBD 4.0 A_SBB02A YE-RD 2TBD 4.0 C3-2

+
BB16 F68_2 14401 J2_1
14401 C2B00-C
C2B00-D

J2
QUADRO DE DISTRIBUIO DE ENERGIA C4-81 A_SBB02E YE-RD 2TBD 2.5

40A
F81 MINI BMS 1A/!BMS 3A F81_2 14401

S2BB02
JCASE
VL_TC
C2B00-F
QUADRO DE DISTRIBUIO DE ENERGIA C6-52 SBB03K BU-RD 2TBD 2.5
REL R17 R17_5 14401
C2LF23
INTERRUPTOR DE LUZ CN1-3 SBB03D BU-RD 2TBD 1.5 SBB03H BU-RD 2TBD 4.0 C3-3

+
14401 14401 J3_1
C2B00-C
C2B00-F

J3
QUADRO DE DISTRIBUIO DE ENERGIA C6-73 SBB03E BU-RD 2TBD 2.5

40A
REL R24 R24_5 14401

S2BB03
JCASE
VL_TC

C2B00-D
QUADRO DE DISTRIBUIO DE ENERGIA C4-11 SBB04C GN-RD 2TBD 4.0 SBB04 GN-RD 2TBD 6.0 C3-4

+
BB4 F11_2 14401 14401 J4_1
C2B00-C
C2B00-D

J4
QUADRO DE DISTRIBUIO DE ENERGIA C4-58 SBB04A GN-RD 2TBD 4.0

60A
BB15 F58_2 14401

JCASE
QUADRO DE DISTRIBUIO DE ENERGIA C2B00-D
C4-82 SBB04B GN-RD 2TBD 4.0
F82 MINI 5A F82_2 14401

S2BB04
VL_TC
C2B00-F
QUADRO DE DISTRIBUIO DE ENERGIA C6-70 SBB04E GN-RD 2TBD 4.0
REL R23 R23_5 14401

C2B00-D
QUADRO DE DISTRIBUIO DE ENERGIA C4-53 SBB05H GY-RD 2TBD 4.0 SBB05J GY-RD 2TBD 6.0 C3-5

+
BB13 F53_2 14401 14401 J5_1
C2B00-C
C2B00-D

J5
QUADRO DE DISTRIBUIO DE ENERGIA F50_2 SBB05F GY-RD
14401

60A
B_SDC14B

BB13 C4-50 14401

S2BB05
JCASE
RD

C2B00-D
QUADRO DE DISTRIBUIO DE ENERGIA C4-10 SBB06F BN-RD 2TBD 4.0 C3-6
+

BB3 F10_2 14401 J6_1

C2B00-C
J6
40A
2TBD 25.0

JCASE

QUADRO DE DISTRIBUIO DE ENERGIA

C2B00-D
C4-55 SBB07A WH-RD 2TBD 4.0 SBB07C WH-RD 2TBD 6.0 C3-7
+

BB14 F55_2 14401 14401 J7_1

C2B00-C
C2B00-D
J7

QUADRO DE DISTRIBUIO DE ENERGIA C4-54 SBB07B WH-RD 2TBD 4.0

60A

F54 MINI 20A/ 5A F54_2 14401

JCASE

SBB07E WH-RD 2TBD 4.0

QUADRO DE DISTRIBUIO DE ENERGIA C2B00-D

S2BB07
C4-33 14401
F33 MINI 10A F33_2

C11-A
SBB08G VT-RD 2TBD 4.0 C3-8
+

1 14401 C2B00-C J8_1

C1E115
J8

MDULO SBB08F VT-RD 2TBD 2.5

30A

DE CONTROLE C1-3
DO MOTOR 12K510
JCASE

C1E115
SBB08A VT-RD 2TBD 2.5 SBB08H VT-RD 2TBD 4.0
C1-2
12K510 12K510
C1E115
SBB08C VT-RD 2TBD 2.5
C1-9

S1BB08
12K510
C1E115
C1-8 SBB08B VT-RD 2TBD 2.5
12K510 C2B00-C
SBB09C RD 2TBD 6.0 C3-9
+

14401 J9_1
J9
60A
JCASE

C2B00-C
SBB10G YE-RD 2TBD 6.0 C3-10
+

14401 J10_1
J10
60A
JCASE

11
PONTO C2DC08 C2B00-C C2B00-B
CBP11A BN 2TBD 2.5 C3-11 C2-11
C1-1
+

DE ENERGIA 12V J11_2

14401 J11_1
J11
20A
JCASE

C2B00-B
SBB10F YE-RD 2TBD 4.0 C2-12
14401 J12_2
VL_TC
C1DF10-A

C2B00-F C2B00-C
REL QUADRO DE DISTRIBUIO C6-55 SBB12C GN-RD 2TBD 2.5 C3-12
+

DE ENERGIA R18
C2-1

R18_6 14401 J12_1

J12
20A
JCASE

+
MEGA FUSVEL
MEGA F1 150A
SUBSISTEMA DE DISTRIBUIO DE ENERGIA

C2B00-B
SBB10E YE-RD 2TBD 4.0 C2-13
C1-1
PROTEO PRIMRIA

14401 J13_2
VL_TC
S2BB10

C2CBO-A C2B00-C
C1DF10

MDULO SBB13B GY-RD 2TBD 2.5 C3-13

C1-16
+

ABS ESP
14401 J13_1
KB9AC
J13
20A
JCASE

C2B00-B
SBB09E RD 2TBD 4.0 C2-14
14401 J14_2
VL_TC
S2BB09

CONECTOR DO REBOQUE C1AT23-A C12-C

C1-1 SBB14D BN-RD 2TBD 4.0 SBB14C BN-RD 2TBD 4.0 C3-14
+

ISO 7638 14398 14401 J14_1

9 C2B00-C
J14
30A
JCASE

C2B00-B
SBB10C YE-RD 2TBD 2.5 C2-15
14401 J15_2
VL_TC

QUADRO DE DISTRIBUIO DE ENERGIA C2B00-D C2B00-C

C4-2 SBB15A WH-RD 2TBD 2.5 C3-15
+

BB2 F2_2 14401 J15_1

VL_TC
J15
20A
JCASE

C2B00-B
SBB09F RD 2TBD 4.0 C2-16
14401 J16_2
VL_TC
C2PL01-A C2B00-C
MDULO SBB16B VT-RD 2TBD 4.0 C3-16
C1-23
+
14398

DE CONFORTO
14401

14401 J16_1
J16
30A
A_SDC14M RD

JCASE
CDC17B GY-YE
2TBD 2.5
2TBD 25.0
C1DC14-C

C2DC13
B+

C1-8

LG

SR
GY

RD
BU
BN

GN

OG
BK
ALTERNADOR

Azul
Preto

Prata
Cinza
Verde

Laranja
Marrom

QUADRO DE DISTRIBUIO DE ENERGIA

Vermelho
Verde claro
CONVERSOR DE TENSO

LB
PK
NA

DB
YE

TN
DG
VT
WH
Cores dos os

Rosa
Cobre
Violeta
Branco

Natural
Amarelo

Azul claro

Azul escuro
Verde escuro
 DE INGNIO
CHAVE
15
15A

G1D114-A
C1-03
C1-02

C1-1
S2D114F
S2D114B
A_GD114CV BK-BU 2TBD 4.0 A_GD114AL BK-BU 2TBD 2.5 A_GD114AH BK-BU 2TBD 0.75 CDC32G BN-YE 2TBD 0.75
14401 14401
QUADRO DE DISTRIBUIO DE ENERGIA

14401
J1 JCASE

14401
C2DC32
C2DC32

2
4

HTNAA

(6L2T)
C7-35 C7-34

G2D114
Negativo
C2B00-G R11_2 R11_4
C2B00-G

C2-1

da viga transversal
C2B00-G
C12-A
C7-35
C3-1

SDC68D BN-VT 2TBD 0.75

J1_1

14401
C2B00-F
R11_2 C6-34

1
10 14401
R11_5

HTNAB
CDC32J BN-YE
14401

R11
REL
C2B00-C

14401
SBB01B

C2B00-G

IGNIO 1
C7-33
R11_1
RD

2TBD 0.75
14401
SBB01E RD

CDC33E VT-GN 2TBD 2.5

C1A102-A C2B00-F
2TBD 4.0

8
2
INTERRUPTOR PRINCIPAL

HTNAA
C2-3 SDC68C BN-VT 2TBD 0.75 A_GD114CP BK-BU 2TBD 0.75 C7-1 C6-1
DA BATERIA 14398 14401 C2B00-G R1_8 R1_2
HTNAB
2TBD 6.0

VL_TA

SDC68E BN-VT 2TBD 0.75 C7-1

C2B00-F
R1_8 C6-2 SBB01C RD 2TBD 4.0

4
14401 C2B00-G

6
R1_6 14401

HTNAB
VL_TA

R1
S2BB01

REL
BUZINA
C2B00-G
C7-2
R1_4
VL_TA

C2B00-G
REL DA CAIXA DE DISTRIBUIO C7-25 CBP01B BU 2TBD 0.75
DE ENERGIA R09 R9_1 14401
VL_TC C4-1 C2B00-D
REL DA CAIXA DE DISTRIBUIO C1-24 CBP01E BU 2TBD 0.75 F1_2
BB1

DE ENERGIA OPCIONAL R25 R25_308* 14401

VL_TA C2B02-A
C2AE01
INTERRUPTOR CBP01B BU 2TBD 0.75 CBP01A BU 2TBD 1.5 C5-1
C1-1
+

DA LUZ DE ALERTA NO TETO 14401 F1_1

14401

14401 C2B00-E
VL_TA*A1FAC
F1
7.5A
MINI

S2BP01
C12-A
UNIDADE DE CONTROLE C1ET07
CBP03F GY 2TBD 1.0 CBP03C GY 2TBD 1.0 CBP03A GY 2TBD 1.0 C5-3
C1-1
+

DE TRANSMISSO 14398 14401 F3_1

39 14401 C2B00-E
TR_0A
C1E706
F3

MDULO DA ALAVANCA CBP03P GY 2TBD 1.0

10A
MINI

DA TRANSMISSO C1-7 14401

CDC22F VT-OG 2TBD 4.0

TR_0A
MDULO C2ET02-A
C1-1 CBP03B GY 2TBD 0.75
DA TRANSMISSO 14401

S2BP03
TR_0A

C2A113
C1-31 CBP05D YE 2TBD 1.0 CBP05A YE 2TBD 1.0 C5-5
+

14401 14401 C2B00-E F5_1

C2A113
F5
S2DC22

CBP05F YE 2TBD 1.0

10A

C1-45
MINI

FBAAM

14401

S2BP05
FBAAM
INTERRUPTOR DE MLTIPLAS C2X101-B
CBP05G YE 2TBD 0.75
FUNES, LADO DIREITO C1-13
14401

14401
FBAAM
14401

C2B00-E
INTERRUPTOR DO TETO C2PR40
CBP07 GN-BU 2TBD 0.75 C5-7
C1-6
+

SOLAR (NO APLICADO) F7_1

14401
VL_TA
C2B00-G
F7

QUADRO DE DISTRIBUIO C7-26 CBP07A GN-BU 2TBD 0.75

10A

VL_TA
MINI

DE ENERGIA RELER09 R9_4 14401

VL_TA
QUADRO DE DISTRIBUIO - C2B00-G
C7 23 CBP07B GN-BU 2TBD 0.75
DE ENERGIA RELER08 R8_4 14401
CDC22E VT-OG 2TBD 4.0

VL_TA
CDC21Z GY-BN 2TBD 4.0

QUADRO DE DISTRIBUIO C2B02-A

C1-8 CBP09B VT-GY 2TBD 0.75 C5-9
+

DE ENERGIA REL R27 R27_03 14401 C2B00-E F9_1

VL_TA
F9
3A

C2B00-D
VL_TA
VL_TA

C4-19
MINI

F19_2
BB5

C2B00-D
C4-19
CBP19 BN-WH 2TBD 1.0 C5-19 F19_2
+

C6-10 14401 C2B00-E F19_1

QUADRO DE DISTRIBUIO C2B00-F
CBP21B BU-GY 2TBD 0.75
VL_TC

3A

DE ENERGIA REL R04 R4_5

F19

14401
MINI

VL_TA
C2B02-A
14401

REL OPCIONAL DO QUADRO C1-2 CBP21C BU-GY 2TBD 0.75 C5-21

+

DE DISTRIBUIO R25 R25_15 14401 C2B00-E F21_1

14401

VL_TA
5A

C4A168-1 C12-D
F21

INTERRUPTOR DE
VL_TA

CBP23P BN-YE 2TBD 0.75 C14-F CBP23R BN-YE 2TBD 0.75

MINI

C1-1
CDC21U GY-BN

BASCULAMENTO DA CABINE 14C574

3 14398 28
VL_TA
CONVERSOR C2DC13
CBP23B BN-YE 2TAD 0.50 CBP23S BN-YE 2TBD 0.75

12
DE TENSO C1-6 14401 14401
VL_TC
C2E912
2TBD 4.0

INTERRUPTOR . CBP23N BN-YE 2TAD 0.50 CBP23A BN-YE 2TBD 0.75 C5-23
C1-1
+

PTO 14401 F23_1

14401 C2B00-E
CDC21C GY-BN 2TBD 4.0

VL_TA
3A

PAINEL DE CBP23C BN-YE 2TAD 0.50

F23

C1-19
MINI

INSTRUMENTOS 14401
C2MC01-A
C5PM20 C25-C
S2BP23

INTERRUPTOR DO CBP23K BN-YE 2TAD 0.50 CBP23L BN-YE 2TAD 0.50

ESPELHO ELTRICO C1-8
14A584-A 14401
2
MDULO C1-20 CBP23E BN-YE 2TAD 0.50
COMFORTO 14401
C2PL01-A
TRAVA VLVULA DO FREIO C2CA50
CBP23T BN-YE 2TBD 0.75
S2CD21

C1-1
(NO APLICADO) 14401
VL_TA
BANCOS AQUECIDOS C3HS04
C1-3 CBP25E WH-OG 2TBD 1.5
(NO APLICADO)
S2BP25
VL_TA

14401 CBP25C WH-OG 2TBD 1.5 C5-25

+

VL_TA C2A195 14401 C2B00-E F25_1

MOTOR DO CBP25F WH-OG 2TBD 0.75
VENTILADOR C1-6
14401
F25
10A

VL_TA
MINI

MDULO DO SISTEMA C2H102

CBP27G GN-BN 2TBD 1.5
VL_TA

DE VENTILADOR C1-8 C5-27

14401
+

C2B00-E F27_1
VL_TA
REL OPCIONAL DO QUADRO C1-16 CBP27E GN-BN 2TBD 1.5 CBP27F GN-BN 2TBD 1.5
F27
20A

DE DISTRIBUIO R30 R30_01 14401 14401

MINI

VL_TA C2B02-A
SUBSISTEMA DE DISTRIBUIO DE ENERGIA (2)

REL OPCIONAL DO QUADRO C1-17 CBP27A GN-BN 2TBD 1.5

14401
14401

DE DISTRIBUIO R30 R30_03 14401 CBP19H BN-WH 2TAD 0.50 C6-42

S2BP27

VL_TAC2B02-A 14401 C2B00-F R14_3

INTERRUPTOR DE C1H433 B_CH453B BN-YE 2TBD 1.0
PRESSO DO A/C C1-2
14401
VL_TCC1H433
1
3

INTERRUPTOR DE B_CH453B BN-YE 2TBD 1.0 C7-42

PRESSO DO A/C C1-1
14401 C2B00-G R14_1
VL_TA
C1H301 C12-A
CH401B VT-WH 2TBD 1.0 CH401A VT-WH 2TBD 1.0 C7-43
CDC21X GY-BN 2TBD 4.0
CDC21P GY-BN 2TBD 4.0

COMPRESSOR A/C C1-1 14398 14401

4

21
C2B00-G R14_4
5

AR
DO
R14
REL

S2BP19

C2B00-F
RELEQUADRO DE DISTRIBUIO C6-7 CBP19J BN-WH 2TBD 0.75
DE ENERGIA R03 R3_2 14401
VL_TA
INTERRUPTOR C2H424
CBP19C BN-WH 2TAD 0.50 CBP19A BN-WH 2TBD 1.0
2 CONDICIONADO

DE RECIRCULAO DO A/C C1-1 C6-43

14401 14401 C2B00-F R14_5
MDULO DO SISTEMA C2H102
CBP19D BN-WH 2TAD 0.50
DO VENTILADOR DO A/C C1-2 14401
C2B00-D
C2H421 C4-37
INTERRUPTOR C1-1 CBP19G BN-WH 2TAD 0.50 F37_2
DO COMPRESSOR 14401
BB9

C1E115 C11-A
MDULO DE CONTROLE C1-40 CBP37E WH 2TBD 0.75 CBP37G WH 2TBD 0.75 C5-37
+

DO MOTOR 12K510 14401 C2B00-E F37_1

10
5A
F37

MINI

MDULO DE CONTROLE DE C2DC01

CBP39C VT-WH 2TBD 1.5 CBP39 VT-WH 2TBD 1.5 C5-39
C1-1
+

SUSPENSO ATIVA (NO APLICADO) 14401 F39_1

14401 C2B00-E
VL_TA
UNIDADE DE CONTROLE REMOTO C2A182-A
CBP39F VT-WH 2TBD 1.5
F39
10A

C1-1
MINI

DE SUSPENSO ATIVA (NO APLICADO)

VL_TA

S2BP39

14401
VL_TA
C2X101-A
INTERRUPTOR DE MLTIPLAS C1-13 CBP41B BU 2TBD 1.5 C5-41
+

FUNES, LADO ESQUERDO 14401 C2B00-E F41_1

C1RW01 C12-E
MOTOR DO CBP43F GY 2TBD 2.5 CBP43J GY 2TBD 2.5
C1-1
F41
15A

14401
MINI

LIMPADOR DIANTEIRO 14B242 16

C2B00-G
S2BP43

RELEQUADRO DE DISTRIBUIO C7-5 CBP43H GY 2TBD 2.5 CBP43G GY 2TBD 2.5 C5-43
+

DE ENERGIA R02 R2_4 14401 14401 C2B00-E F43_1

F43
20A
MINI

C1DC14 C12-C
ALTERNADOR CBP45B YE 2TAD 0.50 CBP45A YE 2TAD 0.50 C5-45
IG 2
+

14398 14401 C2B00-E F45_1

2
3A
F45
MINI

SISTEMA DE ELEVAO C2A197

CBP47F GN-BU 2TBD 1.0
DO 3 EIXO C1-2 14401
VL_TA
S2BP47

C2A198-B C2B00-D
AQUECEDOR CBP47H GN-BU 2TBD 0.75 CBP47B GN-BU 2TBD 1.5 C5-47 C4-47
C1-1
+

DA LINHA DE COMBUSTVEL 14401 14401 C2B00-E F47_1 F47_2

VL_TA
F47

VL_TA
VL_TA

7.5A
MINI

C2H102
MOTOR DO VENTILADOR C1-8 CBP77D WH 2TBD 1.5
14401
VL_TC
4800A C2B00-D
TEMPORIZADOR DO AQUECEDOR C1-10 CBP77M WH 2TBD 1.5 C5-77 C4-77
+

TIPO MIDO (NO APLICADO) 14401 F77_1 F77_2

VL_TA
TEMPORIZADOR DO AQUECEDOR 4800B
CBP77L WH 2TBD 1.5
F77
15A

C1-10
MINI

TIPO SECO (NO APLICADO) 14401

C2B00-E

VL_TA

QUADRO DE DISTRIBUIO DE ENERGIA

CONVERSOR DE C2DC13
C1-6 CDC33F VT-GN 2TBD 0.75
TENSO
LG

SR
GY

RD
BU
BN

GN

OG
BK

14401
VL_TA
Azul
Preto

Prata
Cinza
Verde

Laranja
Marrom

Vermelho
Verde claro
LB
PK
NA

DB
YE

TN
DG
VT
WH
Cores dos os

Rosa
Cobre
Violeta
Branco

Natural
Amarelo

Azul claro

Azul escuro
Verde escuro
 (no aplicado)
C2B00-D
C4-65
F65_2

BB17
C14-C C12-A
MDULO DE CONTROLE C4E348
C1-24 CBP65F WH-OG 2TBD 1.0 CBP65E WH-OG 2TBD 1.0 CBP65D WH-OG 2TBD 1.0 C5-65

+
DE NOX 9L430 14398 C2B00-E F65_1
9 22 14401

5A
F65
14401

MINI
C2B00-E
MDULO EBS C2CB0-A
C1-13 CBP67D GN-BN 2TBD 1.0 C5-67

+
(NO APLICADO) F67_1
KB9AD 14401
C2CBO-A

3A
CBP67B GN-BN 2TBD 1.0

F67
MDULO

MINI
C1-3 14401
ABS ESP REL DO QUADRO DE DISTRIBUIO DE ENERGIA

REL DO QUADRO DE DISTRIBUIO DE ENERGIA

R1
INTERRUPTOR PRINCIPAL DA BATERIA
BBJ1

REL DE QUADRO DE DISTRIBUIO

DE ENERGIA OPCIONAL R26
REL DE QUADRO DE DISTRIBUIO

KB9AC

R11
QUADRO DE DISTRIBUIO DE ENERGIA

QUADRO DE DISTRIBUIO DE ENERGIA

QUADRO DE DISTRIBUIO DE ENERGIA

(no aplicado) J2 JCASE 40A
J2 JCASE 40A
J4 JCASE 60A

CDC21R GY-BN 2TBD 4.0

(no aplicado)
C1ET47 C12-A
REL DE QUADRO DE DISTRIBUIO C3-16

C7-2
C3-2
C3-2
C2-2
C3-4
J16 JCASE 60A J16_1

J2_1
J2_1
J4_1
J9_1

R1_4

CBP69E WH-VT 2TBD 0.75 CBP69D WH-VT 2TBD 0.75

C7-33
INTERRUPTOR DE
C2-5

R11_1
R26_87

C1-2
C3-9

MARCHA A R 14398 14401

2
TR_0M
VL_TA

VL_TA

C2A106
HTNAB

INTERRUPTOR DO BLOQUEIO CBP69F WH-VT 2TBD 0.75 CBP69G WH-VT 2TBD 1.5 C5-69
C1-1

+
DO DIFERENCIAL 14401 C2B00-E F69_1
KB9AC 14401
C2A105
C2B02-B

C2B00-C
C2B00-C
C2B00-C
C2B00-C
C2B00-C

VL_TA C2B00-G
C2B00-G

INTERRUPTOR DE ELEVAO CBP69C WH-VT 2TBD 0.75

C1A102-A

F69
15A
C1-1

MINI
S2CD21

DO 3 DO EIXO 14401

S2BP69
DR_H
REL DE QUADRO DE C2B00-F
C6-49 CBP69E WH-VT 2TBD 1.5
DISTRIBUIO DE ENERGIA R16 R16_5 14401
C2X101-A
14401
14401
14401

INTERRUPTOR DE MLTIPLAS CBP71A BU-OG 2TAD 0.50

CDC21F

CDC21E

FUNES, LADO ESQUERDO

C1-1
14401
14401
14401
14401
14398
14401
14401
14401

C_SDC02B
SBB04
SBB09

SBB16C

A_SBB02A
A_SBB02A
14401

C2A172
MDULO DE RASTREAMENTO C1-3 CBP71H BU-OG 2TAD 0.50
RD
RD

E BLOQUEIO 14401
GY-BN

GY-BN

VL_TC
C2MC35-A
YE-RD

C1-3 CBP71C BU-OG 2TAD 0.50 BU-OG 2TBD 1.5

CBP71 C5-71
TACGRAFO

+
14401 14401 F71_1
C2B00-E

F71
CDC21U GY-BN 2TBD 4.0

7.5A
MINI
2TBD 4.0

2TBD 4.0

S2BP71
CDC22F VT-OG 2TBD 4.0
YE-RD 2TBD 4.0
GN-RD 2TBD 6.0
VT-RD 2TBD 6.0
2TBD 6.0

C2A116
2TBD 4.0
CBB15D BN-BU 2TBD 6.0

2TBD 0.75

INTERRUPTOR DO FREIO C1-1 CBP71H BU-OG 2TBD 0.75 CBP78T GY-BU 2TBD 1.0
DO REBOQUE 14401 14401
KB9AD
SENSOR DE GUA C1E823
CBP78W GY-BU 2TBD 0.75
NO COMBUSTVEL C1-2 14398

6
C11-A
VL_TC
C1A226
CBP78W GY-BU 2TBD 0.75 CBP78M GY-BU 2TBD 1.0 C4-78 C2B00-D
ESTADO DO SELETOR C1-1 12K510
DE MARCHA 14398 F78_2
TR_0M
C1A179 C2B00-D
AQUECEDOR DO FILTRO C1-1 CBP78A GY-BU 2TBD 1.0 C5-78 C4-78
+

DE COMBUSTVEL 14398 F78_1 F78_2

1
C2B00-E
VL_TA VL_TA

C11-B
C4A224 C14-A
AQUECEDOR DO SECADOR CBP78X GY-BU 2TBD 1.0 CBP78Y GY-BU 2TBD 1.0 CBP78N GY-BU 2TBD 1.0
F78
10A

C1-1
MINI

DE AR (NO APLICADO) 14405 14398 14398

9
VL_TA
VLVULA DO C1A225
C1-1 CBP78P GY-BU 2TBD 1.0
TURBOCOMPRESSOR 14398
19

S1BP78
C12-A

INTERRUPTOR DE BLOQUEIO C4CF11 C14-A

CBP78U GY-BU 2TBD 0.75 CBP78V GY-BU 2TBD 1.0 VL_TC
C1-1 C2B00-D
DO DIFERENCIAL 14405 14398 C4-79
KB9AD 18 F79_2
C1AT23-A C12-C C2B00-D
CONECTOR DO CBP79D VT-WH 2TBD 1.5 CBP79C VT-WH 2TBD 1.5 C5-79 C4-79
C1-2
+

REBOQUE ISO 7638 14398 14401 C2B00-E F79_1 F79_2

4
VL_TA
5A
F79

MINI
14401
C_SDC02A RD

C12-A
C1A156 C2B00-D
VL_TA
VL_TA

C1-1 CBP63B BN-YE 2TBD 1.0 CBP63A BN-YE 2TBD 1.0 C5-63 C4-63
ILUMINAO DOS ACESSRIOS
+

14398 14401 F63_1 F63_2

2TBD 1.5

C2B00-E
34
VL_TA
14401
14401

5A
F63

MINI
14401

C2A195
VL_TA

MDULO DE GERENCIAMENTO C1-3 SBP64D VT-RD 2TBD 0.75 C5-64

+

DE FROTA 14401 C2B00-E F64_1

VL_TA
5A
BB16

F64

MINI
CDC22B VT-OG 2TBD 4.0
CDC22A VT-OG 2TBD 4.0

C12-C
CDC22H VT-OG 2TBD 4.0

C1DC14 SBP66B YE-RD 2TAD 0.50 C2B00-D

HTNAA

14398 SBP66A YE-RD 2TAD 0.50 C5-66 C4-66

S
+

ALTERNADOR F66_1 F66_2

3 14401 C2B00-E
3A
F66
MINI

S2BP68
S2DC22

C2MC01-A C2B00-D
C1-17 SBP68A GN-RD 2TAD 0.50 SBP68D GN-RD 2TAD 0.50 C5-68 C4-68
+

14401 14401 C2B00-E F68_1 F68_2

14401

PAINEL DE INSTRUMENTO
A_SBB02F

C2MC01-A
3A

SBP68C GN-RD 2TAD 0.50

F68

C1-1 A_SBB02D YE-RD 2TBD 4.0

MINI

14401
14401
YE-RD
S2BB02

C2DC32
CHAVE DE SBP70A BN-RD 2TBD 2.5 C5-70
30
+

CN-04
IGNIO 14401 C2B00-E F70_1
2TBD 4.0

F70
20A
MINI

13
HTNAA
C4-81 A_SBB02E YE-RD 2TBD 2.5
F81_2 14401
C2B00-D
C2MC35-A C2B00-D
TACGRAFO C1-1 SBP81A RD 2TBD 0.75 C5-81 C4-81
+

14401 C2B00-E F81_1 F81_2

HTNAB
F81

MDULO DA EXTENSO DA C2ET02-A

MINI

C1-2 SBP11R BU-RD 2TBD 0.75

TRANSMISSO 14401
BMS 1A
!BMS 3A

TR_0A
C1ET07
C1-4 SBP11G BU-RD 2TBD 1.0 SBP11C BU-RD 2TBD 1.0
14398 14398 C2B00-D
S2BB04

UNIDADE DE CONTROLE C4-11 SBB04C GN-RD 2TBD 4.0

DE TRANSMISSO C1ET07 F11_2 14401
SBP11E BU-RD 2TBD 1.0
BB4

C1-5 14398 SBP11V BU-RD 2TBD 1.0

S1BP11

TR_0A 14401
S2BP11

C1E706
MDULO DA ALAVANCA SBP11X BU-RD 2TBD 1.0 SBP11N BU-RD 2TBD 1.0 C5-11
C1-6
+

DE MUDANAS 14401 14401 C2B00-E F11_1

TR_0A
F11
10A
MINI

S2BP13

MDULO INTARDER C2A113

C1-55 SBP13B GY-RD 2TBD 1.0 SBP13 GY-RD 2TBD 1.0 C5-13
+

(NO APLICADO) 14401 F13_1

14401 C2B00-E
C2A113
SBP13A GY-RD 2TBD 1.0
SUBSISTEMA DE DISTRIBUIO DE ENERGIA (3)

F13
10A

VL_TA

C1-54
MINI

14401
VL_TA

REL DE QUADRO DE C2B00-F

C6-37 SBP15A WH-RD 2TBD 0.75 C5-15
+

DISTRIBUIO DE ENERGIA R12 R12_5 14401 C2B00-E F15_1

VL_TA
F15
10A

VL_TA

C2B00-G
MINI

REL DE QUADRO DE C7-22 SBP58C YE-RD 2TBD 0.75

DISTRIBUIO DE ENERGIA R08 R8_1 14401
VL_TC C4-58 C2B00-D
SBB04A GN-RD 2TBD 4.0
REL DE QUADRO DE C2B00-F
C6-8 SBP58B YE-RD 2TBD 1.5 F58_2 14401
DISTRIBUIO DE ENERGIA R03 R3_6 14401
BB15

VL_TC
S2BP58

REL DE QUADRO DE C2B00-F

C6-7 SBP58A YE-RD 2TBD 0.75 SBP58E YE-RD 2TBD 1.5 C5-58
+

DISTRIBUIO DE ENERGIA R3_2 14401 14401 C2B00-E F58_1

REL 08 VL_TC
3A

VL_TC
F58
MINI

INTERRUPTOR DE MLTIPLAS C2X101-A

SBP60A GN-RD 2TBD 0.75 C5-60
C1-16
+

FUNES, LADO ESQUERDO 14401 C2B00-E F60_1

F60
10A
MINI

VL_TC
C2A172
MDULO DE RASTREAMENTO SBP62A BN-RD 2TBD 0.75 C5-62
C1-1
+

E BLOQUEIO
14401 C2B00-E F62_1
VL_TC
5A
F62
MINI
VL_TA

VL_TA
C2PL01-A C2B00-D
S2BB16

MDULO CONFORTO C1-23 SBP62A BN-RD 2TBD 4.0 C5-62 C4-62 SBB16E VT-RD 2TBD 4.0
+

14401 C2B00-E F62_1 F62_2 14401

VL_TA (no aplicado)
F62
30A
MINI

C1AT23-B C12-A C2B00-D

SBP82C YE-RD 2TBD 1.5 SBP82D YE-RD 2TBD 1.5 C5-82 C4-82 SBB04B GN-RD 2TBD 4.0
VL_TC
VL_TC

CONECTOR C1-9
+

DO REBOQUE 14398 14401 C2B00-E F82_1 F82_2 14401

34
VL_TC
5A
F82

MINI

C2B00-F C2B00-D
S2BB09

VL_TA
VL_TA

REL DE QUADRO DE DISTRIBUIO C6-17 SBP24D VT-RD 2TBD 2.5 C5-24 C4-24 SBB09E RD 2TBD 2.5
+

DE ENERGIA OPCIONAL R06 R6_6 14401 C2B00-E F24_1 F24_2 14401

VL_TA
F24
30A
MINI

LEVANTADOR DO SEGUNDO C2A197 C2B00-D

VL_TA
VL_TA

C1-1 SBP26G YE-RD 2TBD 2.5 SBP26L YE-RD 2TBD 4.0 C5-26 C4-26 SBB09C RD 2TBD 4.0
+

EIXO DO REBOQUE (NO APLICADO) 14401 14401 C2B00-E F26_1 F26_2 14401
VL_TA
F26
30A
MINI

S2BP26

C2RD04-A C2B00-D
S2BB15

PARA-BRISA AQUECIDO 1
VL_TA
VL_TA

SBP20B GN-RD 2TBD 4.0 C5-20 C4-20 CBB15E BN-BU 2TBD 4.0
C1-1
+

(NO APLICADO) 14401 C2B00-E F20_1 F20_2 14401

VL_TA
F20
30A
MINI

C2RD03-A C2B00-D
VL_TA

VL_TA

PARA-BRISA AQUECIDO 2 C1-1 SBP22B BN-RD 2TBD 4.0 C5-22 C4-22 CBB15B BN-BU 2TBD 4.0
+

(NO APLICADO) 14401 C2B00-E F22_1 F22_2 14401

VL_TA
F22
30A
MINI

POWER DISTRIBUTION BOX

LG

SR
GY

RD
BU
BN

GN

OG
BK

Azul
Preto

Prata
Cinza
Verde

Laranja
Marrom

Vermelho
Verde claro
LB
PK
NA

DB
YE

TN
DG
VT
WH
Cores dos os

Rosa
Cobre
Violeta
Branco

Natural
Amarelo

Azul claro

Azul escuro
Verde escuro
 VL_TA
INTERRUPTOR DA LUZ C2LS32
C1-1 SBP46A BN-RD 2TBD 2.5 C5-46

+
DE EMERGNCIA F46_1
14401 C2B00-E

ILUMINAO DO DEGRAU C4LN38-B

BB12
SBP48BD VT-RD 2TBD 0.75C21-D SBP48BF VT-RD 2TBD 0.75

F46
20A
C1-1

MINI
ESQUERDO 1 13B712-A 14B242
1
VL_TC
DE ENERGIA OPCIONAL R17
REL DE QUADRO DE DISTRIBUIO

C2B00-E
C4LN38-A
J15 JCASE20A

QUADRO DE DISTRIBUIO DE ENERGIA

QUADRO DE DISTRIBUIO DE ENERGIA
QUADRO DE DISTRIBUIO DE ENERGIA
QUADRO DE DISTRIBUIO DE ENERGIA
QUADRO DE DISTRIBUIO DE ENERGIA
J10 JCASE 60A

J5 JCASE 60A
J6 JCASE 40A
J7 JCASE 60A

ILUMINAO DO DEGRAU SBP48U VT-RD 2TBD 0.75 C21-D SBP48AS VT-RD 2TBD 0.75 C5-48
C1-1

+
ESQUERDO 2 13B712-A 14B242 F48_1
3

S2BP48_2
C4LN39-B

5A
ILUMINAO DO DEGRAU SBP48P VT-RD 2TBD 0.75 C21-E SBP48AT VT-RD 2TBD 0.75 SBP48AY VT-RD 2TBD 0.75
QUADRO DE DISTRIBUIO DE ENERGIA C3-16

C3-5
C3-6
C3-7

F48
J16 JCASE 60A J16_1

J5_1
J6_1
J7_1

C1-1

MINI
J15_1
C3-15
C7-52

J10_1
R17_4

DIREITO 1 13B712-B 14B242

C3-10

3 14B242
C4LN39-A
VL_TA

SBP48BE VT-RD 2TBD 0.75 C21-E SBP48BG VT-RD 2TBD 0.75

VL_TC

ILUMINAO DO DEGRAU

12
C1-1

C12-E
DIREITO 2 13B712-B 14B242
1
VL_TC
C2A181 SBP48AZ VT-RD 2TBD 0.75
C2B00-C
C2B00-C
C2B00-C
C2B00-C
C2B00-C
C2B00-C

C2B00-G

INTERRUPTOR DA LUZ SBP48AG VT-RD 2TBD 0.75

C1-1

S2BP48
DE LEITURA 14401 14401
VL_TA
C2B02-A
REL DO QUADRO DE DISTRIBUIO C1-11 SBP48AN VT-RD 2TBD 0.75 SBP48AE VT-RD 2TBD 1.5
DE ENERGIA OPCIONAL R28 R28_03 14401
14401
14401
14401
14401
14401
14401

14401
SBB05J
SBB07C
SBB15A
14401

VL_TA
SBB16C

C19-A
LUZ SBP48AM VT-RD 2TBD 0.75 SBP48E VT-RD 2TBD 0.75
C1-1 15A404 14401
DO LEITO
2
VL_TA C2LN21-A
WH-RD

LUZ DE LEITURA, LADO ESQUERDO C2-1 SBP48AC VT-RD 2TBD 0.75

15A404

S9BP48
SBP48C VT-RD 2TBD 0.75
VL_TCC9LN19-B 15A404
C2-1 SBP48AD VT-RD 2TBD 0.75
LUZ DE LEITURA, LADO DIREITO 15A404
GY-RD 2TBD 6.0
SBB06G BN-RD 2TBD 4.0
WH-RD 2TBD 6.0
SBB10E YE-RD 2TBD 6.0
CLS30G VT-WH 2TBD 2.5
VT-RD 2TBD 6.0

VL_TCC9LN20-B
2TBD 2.5

C2B02-A
REL DO QUADRO DE DISTRIBUIO C1-13 SBP48BA VT-RD 2TBD 0.75
DE ENERGIA OPCIONAL R29 R29_01 14401
VL_TA*A1FAC
C4A171 C19-A
SBP50D YE-RD 2TBD 1.5 SBP50C YE-RD 2TBD 1.5 C5-50 C4-50 SBB05K GY-RD 2TBD 4.0

VL_TC
CONECTOR C1-1
+
DO CLIMATIZADOR 15A404 14401 C2B00-E F50_1 F50_2 14401
8 C2B00-D
VL_TC
F50
20A
MINI
S2BB05

INTERRUPTOR DE MLTIPLAS C2X101-A

SBP51A BU-RD 2TBD 0.75 C5-51
C1-7
+

FUNES, LADO ESQUERDO 14401 C2B00-E F51_1

BB13

F51
7.5A
MINI

C2DC13
.
CONVERSOR SBP53A GY-RD 2TBD 2.5 C5-53 C4-53 SBB05M GY-RD 2TBD 4.0
C1-15
+

DE TENSO 14401 C2B00-E F53_1 F53_2 14401

C2B00-D
F53
20A
MINI

4800B
TEMPORIZADOR DO C1-11 SBP49A RD 2TBD 0.75 C5-49
+

AQUECEDOR TIPO SECO 14401 C2B00-E F49_1

VL_TA*GZBAA
5A
F49

C2B00-D
MINI

C4-10
F10_2
BB3

VL_TA*GZBAA

REL DO QUADRO C2B00-F

C6-8 SBP10E YE-RD 2TBD 0.75 SBP10A YE-RD 2TBD 1.5 C5-10
+

DE DISTRIBUIO DE ENERGIA R03 R3_6 14401 14401 C2B00-E F10_1

VL_TA
S2BB16

REL DO QUADRO C2B00-F

C6-20 SBP10C YE-RD 2TBD 0.75
F10
7.5A
MINI

DE DISTRIBUIO DE ENERGIA R07 R7_5 14401

S2BP10
REL DO QUADRO C2B00-F
C6-31 SBP12A GN-RD 2TBD 0.75 C5-12
+

DE DISTRIBUIO DE ENERGIA R10 R10_5 14401 C2B00-E F12_1

F12
10A
MINI

C2DC01
MDULO CONTROLE DE SBP14A BN-RD 2TBD 1.5 C5-14
C1-5
+

SUSPENSO ATIVA 14401 C2B00-E F14_1

VL_TA
F14
10A
MINI

C4E348 C14-C
MDULO DE CONTROLE C1-4 SBP16K VT-RD 2TBD 2.5 SBP16H VT-RD 2TBD 2.5 C12-A SBP16F VT-RD 2TBD 2.5 C5-16
+

DE NOX 9L430 14398 14401 C2B00-E F16_1

1 36
C4E348
SBP16J VT-RD 2TBD 2.5
F16
20A

C1-3
MINI

9L430

S1BP16
SBP16L VT-RD 2TBD 2.5
9L430
C2B00-E
C4A194 C24-A
MDULO AQUECEDOR C1-1 SBP18C YE-RD 2TBD 2.5 SBP18B YE-RD 2TBD 2.5 C5-18
+

TIPO SECO (NO APLICADO) 14B258-C/D 14401 F18_1

1
VL_TA*GZBAA
C4A181 C24-A
F18
20A

MDULO WEBASTO SBP18C YE-RD 2TBD 2.5

MINI

(NO APLICADO) C1-1

14401
1
VL_TA*GZBAB

C2B00-D
C4-55 SBB07A WH-RD 2TBD 4.0
REL DO QUADRO C2B00-F F55_2 14401
C6-45 SBP57D RD 2TBD 0.75
DE DISTRIBUIO DE ENERGIA R15
BB14

R15_3 14401
VL_TC
S2BB07

REL DO QUADRO C6-46 SBP57B RD 2TBD 1.5 C5-57

+

DE DISTRIBUIO DE ENERGIA R15 R15_5 14401 F57_1

14
C2B00-E
C2B00-F
F57
15A
MINI

REL DO QUADRO C2B00-F

C6-61 SBP59A BU-RD 2TBD 1.5 C5-59
+

DE DISTRIBUIO DE ENERGIA R20 R20_5 14401 C2B00-E F59_1

F59
10A
MINI
14401
14401
SBB07B
SBB07D

REL DO QUADRO C2B00-F

C6-64 SBP61A GY-RD 2TBD 1.5 C5-61
+

DE DISTRIBUIO DE ENERGIA R21 R21_5 14401 C2B00-E F61_1

F61
10A
MINI
WH-RD 2TBD 4.0
WH-RD 2TBD 4.0

C2DC07 C2B00-D
ACENDEDOR SBP54A BN-RD 2TBD 2.5 C5-54 C4-54
C1-2
+

DE CIGARRO 14401 C2B00-E F54_1 F54_2

5A
F54
MINI

C2B02-B C2B00-D
REL DO QUADRO DE C2-20 SBP74A YE-RD 2TBD 1.5 C5-74 C4-74
+

DISTRIBUIO DE ENERGIA R31 R31_05 14401 C2B00-E F74_1 F74_2

VVLL__TTAA
SUBSISTEMA DE DISTRIBUIO DE ENERGIA (4)

F74
20A

VL_TA
VL_TA

MINI

C2B00-D
C4-2
F2_2
BB2

VL_TC
C2B00-D
C4-2 SBB10F YE-RD 2TBD 4.0
C2B00-F F2_2 14401
REL DO QUADRO C6-67 SBP02A YE-RD 2TBD 1.5 C5-2 VL_TA
+

DE DISTRIBUIO DE ENERGIA R22 R22_5 14401 C2B00-E F2_1

S2BB10

F2
10A
MINI

C2B00-F
REL DO QUADRO C6-73 SBP04A GN-RD 2TBD 1.5 C5-4
+

DE DISTRIBUIO DE ENERGIA R24 R24_5 14401 C2B00-E F4_1

VL_TA
F4
10A
MINI

C2B00-E
REL DO QUADRO C2B02-A
C1-1 SBP06C BN-RD 2TBD 1.5 C5-6
+

DE DISTRIBUIO DE ENERGIA R25 R25_308 14401 F6_1

VL_TA
F6
10A

C2B00-F
MINI

REL DO QUADRO C6-11 SBP06A BN-RD 2TBD 1.5

DE DISTRIBUIO DE ENERGIA R04 R4_6 14401
VL_TA

SOMENTE BMS/ !GCC

C2MC35-D
SBP08A VT-RD 2TBD 0.75 C5-8
C4-3
+

TACGRAFO 14401 C2B00-E F8_1

VL_TA
F8
1A

VL_TA
MINI

C4A191 C24-B C2B00-D

MDULO AQUECEDOR C1-12 SBP72C VT-RD 2TBD 1.5 SBP72B VT-RD 2TBD 1.5 C5-72 C4-72 SBB10A YE-RD 2TBD 4.0
+

TIPO MIDO (NO APLICADO) 14B258-E/F 14401 C2B00-E F72_1 F72_2 14401
9
VL_TA
F72
20A

VL_TA
VL_TA

MINI

4800A C2B00-D
MDULO AQUECEDOR SBP73A RD 2TBD 1.5 C5-73 C4-73 SBB10B YE-RD 2TBD 4.0
C1-11
+

TIPO MIDO (NO APLICADO) 14401 C2B00-E F73_1 F73_2 14401

VL_TA
5A
F73

VL_TA
VL_TA

MINI

FERRAMENTA DE C2DB04 C2B00-D

CBP33B WH-BN 2TBD 1.5 C5-33 C4-33 SBB07E WH-RD 2TBD 4.0
C1-2
+

DIAGNSTICO 14401 C2B00-E F33_1 F33_2 14401

S2BP52
C2A197
SUBSISTEMA DE ELEVAO SBP52F GN-RD 2TBD 1.0 SBP52B GN-RD 2TBD 1.5
10A
F33

C1-3
MINI

DO 3 EIXO 14401 14401

VL_TA SBP52G GN-RD 2TBD 1.5
14401
13
C12-C

C2B00-D
C1-5 SBP52D GN-RD 2TBD 1.5 SBP52E GN-RD 2TBD 1.5 C5-52 C4-52 CLS30A VT-WH 2TBD 2.5
+

CONECTOR 14398 14398 C2B00-E F52_1 F52_2 14401

DO REBOQUE C1AT23-B
F52

7.5A
MINI
S2LS30

S1BP52

C1AT23-B C12-A C2B00-D

C1-6 SBP56A VT-RD 2TBD 1.5 SBP56B VT-RD 2TBD 1.5 C5-56 C4-56 CLS30B VT-WH 2TBD 2.5
+

14398 14401 C2B00-E F56_1 F56_2 14401

13
F56
7.5A
MINI

C2A198-A C2B00-D
MDULO DE AQUECIMENTO SBP80A VT-RD 2TBD 4.0 C5-80 C4-80 SBB16B VT-RD 2TBD 4.0
C1-1
+

DA LINHA DE COMBUSTVEL 14401 C2B00-E F80_1 F80_2 14401

VL_TA
3A

VL_TA
VL_TA

F80

MINI

POWER DISTRIBUTION BOX

LG

SR
GY

RD
BU
BN

GN

OG
BK

Azul
Preto

Prata
Cinza
Verde

Laranja
Marrom

Vermelho
Verde claro
LB
PK
NA

DB
YE

TN
DG
VT
WH
Cores dos os

Rosa
Cobre
Violeta
Branco

Natural
Amarelo

Azul claro

Azul escuro
Verde escuro
 C1-1
G1D114-A
C2B00-F

1
3
A_GD114CV BK-BU 2TBD 4.0 A_GD114AM BK-BU 2TBD 2.5 A_GD114BW BK-BU 2TBD 0.75 C7-51 C6-51
14401 14401 14401 C2B00-G R17_1 R17_3

(6L2T)
G2D114
Negativo
C2B00-F

4
C6-52

C2-1

da viga transversal
S2D114E

S2D114D
5
R17_5

R17
REL
DE ENERGIA R24
REL DE QUADRO DE DISTRIBUIO
DE ENERGIA R24
REL DE QUADRO DE DISTRIBUIO
DE ENERGIA R24
QUADRO DE DISTRIBUIO
DE ENERGIA R24
REL DE QUADRO DE DISTRIBUIO
DE ENERGIA R23
REL DE QUADRO DE DISTRIBUIO

DA LUZ DE
C2A106 C2B00-G
C3-3

C6-73

ESTACIONAMENTO
J3_1

R24_5

CBP28CA GY-VT 2TAD 0.50 C7-52

C6-72
C7-73

R24_3
C7-70

INTERRUPTOR DE BLOQUEIO
R23_4

C1-4
R24_4

DO DIFERENCIAL DO EIXO TRASEIRO 14401 R17_4

VL_TC
VL_TC

C2A105
VL_TC

C1-4 CBP28H GY-VT 2TAD 0.50

SISTEMA DE 14401 C2B00-D
ELEVAO DO 3 EIXO C4-28
DR_H
C2LF21
C2B00-F
C2B00-F
C2B00-C
C2B00-G
C2B00-G

INTERRUPTOR DA LUZ CBP28JA GY-VT 2TAD 0.50 F28_2

BB7
C1-4
DE NEBLINA FRONTAL 14401
C2H424
INTERRUPTOR CBP28GA GY-VT 2TAD 0.50 CBP28 GY-VT 2TBD 2.5 C5-28
C1-4

+
DE RECIRCULAO DO A/C 14401 14401 C2B00-E F28_1
14401
14401
14401
14401
14401
14401

C2H421
SBB03H

14401
14401
14401

3A
CBP28EA GY-VT 2TAD 0.50
SBB03K

F28
INTERRUPTOR DO C1-4

MINI
14401

S2BP28
COMPRESSOR DO A/C
CLS34D GY

CBP28I GY-VT 2TAD 0.50

INTERRUPTOR DE C2-1 14401
VELOCIDADE DO VENTILADOR C2H426-B
C2LS32
CBP28A GY-VT 2TAD 0.50
C1-3 14401
INTERRUPTOR DA LUZ
DE EMERGNCIA
SBB03E BU-RD 2TBD 2.5
BU-RD 2TBD 4.0
CLF09A BU-GY 2TBD 2.5
CLF08B YE-VT 2TBD 4.0

CBP28F GY-VT 2TAD 0.50

CLS30F VT-WH 2TBD 2.5
CLS30J VT-WH 2TBD 2.5
BU-RD 2TBD 2.5
2TBD 0.75
CLF18C BU-WH 2TBD 0.75

C1-2
TACGRAFO 14401
C2MC35-A
S2LS30

C2A115
INTERRUPTOR CBP30E YE-BU 2TAD 0.50 CBP30A YE-BU 2TBD 1.5 C5-30
C1-4
+

ABS (NO APLICADO) 14401 14401 C2B00-E F30_1

KB9ACC2MC01-A
PAINEL
3A

CBP30B YE-BU 2TAD 0.50

F30

C1-29
MINI

DE INSTRUMENTO 14401

S2BP30B
C2DC07
S2BB03

ACENDEDOR CBP30D YE-BU 2TAD 0.50

C1-3 14401
DE CIGARRO

14405
C2LF23
C2LF23

7
C14-B

CBP32H GN-VT
CN1-1
CN1-2
14401
SBB03D

14401
OFF

14398
2TBD 0.75
LUZ INDICADORA LATERAL C4LS17
CBP32M GN-VT 2TBD 0.75 CN1-3
C1-1

CBP30C YE-BU
TRASEIRA DIREITA 1 14405
DR_H

CBP32E GN-VT
LUZ INDICADORA LATERAL C4LS17_2
CBP32G GN-VT 2TBD 0.75 S2BP32 C5-32
CBP32A GN-VT 2TBD 1.0
C2LF23

C1-1
+

TRASEIRA DIREITA 2 14405 14401 C2B00-E F32_1

DE LUZ
BU-RD 2TBD 1.5

C1LS14 CBP32K GN-VT 2TBD 0.75

CBP32F GN-VT 2TBD 0.75
F32

LUZ INDICADORA LATERAL DIREITA

2TAD 0.50
C1-1
7.5A
MINI

14398 14401

S4BP32
2TBD 0.75
C4LS36-B CBP32B GN-VT 2TBD 0.75
LANTERNA TRASEIRA CBP32I GN-VT 2TBD 0.75
INTERRUPTOR

C1-4 14401
DIREITA 24V 14405
VL_TC
8

C1LS06
C12-A

C1-1 CBP32C GN-VT 2TBD 0.75

LUZ DE POSIO 13N052-D
S1BP32

DIANTEIRO DIREITO VL_TC CBP32D GN-VT 2TBD 1.0

8
14398

C21-B
CBP32L GN-VT 2TBD 0.75
14B242

11
C12-E
CBP34CA VT-BN 2TBD 0.75
14405
S2BP34

CBP34BE VT-BN 2TBD 1.0 C5-34

+

C4LS12_2 14401 C2B00-E F34_1

LUZ INDICADORA LATERAL C1-1 CBP34DA VT-BN 2TBD 0.75
TRASEIRA ESQUERDA 2 14405 CBP34BB VT-BN 2TBD 0.75
11
F34

14401
7.5A
MINI

C14-B

LUZ INDICADORA LATERAL C4LS12

C1-1 CBP34AA VT-BN 2TBD 0.75 CBP34BD VT-BN 2TBD 0.75
TRASEIRA ESQUERDA 1 14405 14401
DR_H CBP34F VT-BN 2TBD 0.75
C4LS35-B
LANTERNA C1-4 CBP34BA VT-BN 2TBD 0.75 14398

15
20

14405
S4BP34

24V TRASEIRA DIREITA

C12-A
26

VL_TC
S1BP34

C1LS13
C12-E

LUZ INDICADORA LATERAL ESQUERDA

CBP34D VT-BN 2TBD 0.75 CBP34E VT-BN 2TBD 1.0
C1-1 14398 14398

C1LS05 C21-A
C1-1 CBP34AZ VT-BN 2TBD 0.75 CBP34BC VT-BN 2TBD 0.75
LUZ INDICADORA LATERAL ESQUERDA 13N052-B 14B242
8
VL_TC

C9LS28
LUZ INDICADORA NO TETO, LADO ESQUERDA C1-1 CBP36D BU-BN 2TBD 0.75
15A404
C9LS33 C19-A
CBP36A BU-BN 2TBD 0.75 CBP36E BU-BN 2TBD 0.75 CBP36B BU-BN 2TBD 1.0 C5-36
C1-1
+

LUZ INDICADORA NO TETO, LADO DIREITA 15A404 14401

15A404 5
C2B00-E F36_1
5A
F36

MINI

S9BP36

C2B00-E
C2X101-A C2B00-D
INTERRUPTOR DE MLTIPLAS
C1-4 CBP75A YE-GY 2TBD 1.5 C5-75 C4-75
+

FUNES, LADO ESQUERDO 14401 F75_1 F75_2

CBP75 YE-GY 2TBD 2.5

F75
10A
MINI
SUBSISTEMA DE DISTRIBUIO DE ENERGIA (5)

14401

C4-38
C2B00-D F38_2
BB10

C1LF04 C21-B C12-E C5-38

CBP38S GY-BU 2TBD 0.75 CBP38R GY-BU 2TBD 0.75
+

LUZ DO FAROL BAIXO, LADO DIREITO C1-A CBP38P GY-BU 2TBD 0.75 C2B00-E F38_1
13N052-D 4 14B242 6 14401
VL_TC
5A
F38

MINI

C1LF03 C21-A C12-E

CBP40P YE-GN 2TBD 0.75 CBP40N YE-GN 2TBD 0.75 CBP40M YE-GN 2TBD 0.75 C5-40
LUZ DO FAROL BAIXO, LADO ESQUERDO
+

C1-A
13N052-B 4 14B242 25 14401 C2B00-E F40_1
VL_TC
5A
F40
MINI

C1LF02 C21-B C12-E

CBP42J GN 2TBD 0.75 CBP42H GN 2TBD 0.75 CBP42G GN 2TBD 0.75 C5-42
LUZ DO FAROL ALTO, LADO DIREITO C1-A
+

13N052-D 2 14B242 4 14401 C2B00-E F42_1

VL_TC
5A
BB11

F42

MINI

C1LF01 C21-A C12-E C2B00-D

CBP44J VT 2TBD 0.75 CBP44H VT 2TBD 0.75 CBP44G VT 2TBD 0.75 C5-44 C4-44
C1-A
+

LUZ DO FAROL ALTO, LADO ESQUERDO

13N052-B 2 14B242 13 14401 C2B00-E F44_1 F44_2
VL_TC
5A
F44

MINI

C2B00-D
CBP29C WH-VT 2TAD 0.50 C5-29 C4-29 CYD03D BN-YE 2TBD 2.5
+

14401 C2B00-E F29_1 F29_2 14401

3A
F29

VL_TC
VL_TC

MINI
BB8

C2PL01-A
MDULO C1-17 CBP31B BU-OG 2TBD 1.5 C5-31
+

COMFORTO 14401 C2B00-E F31_1

F31
15A
MINI

VL_TC

C2ME03-B C2B00-D
RADIO C1-7 CBP35A YE-GY 2TBD 1.5 C5-35 C4-35 CDB08A BN 2TBD 2.5
+

14401 C2B00-E F35_1 F35_2 14401

VL_TC
F35
15A
MINI

RADIO C2ME03-B C2B00-D

SBP76A GN-RD 2TAD 0.50 C5-76 C4-76 CME31B BU-GN 2TBD 2.5
C1-4
+

14401 C2B00-E F76_1 F76_2 14401

VL_TC
3A
F76

MINI
C2DC13
C2DC13
C2DC13

VL_TC

C6-58
C2B00-F R19_5
C1-1
C1-7

G1D114-A
C1-1

A_GD114CV BK-BU 2TBD 4.0 C6-57

14401 C2B00-F R19_3
(6L2T)
G2D114
Negativo

S2D114E
C1-10 OUTPUT

OUTPUT

C2-1
1
3

da viga transversal

A_GD114AM BK-BU 2TBD 2.5 A_GD114DB BK-BU 2TAD 0.50 C7-57

S2D114D
VOLTAGE CONVERTER

14401 14401 C2B00-G R19_1

LINE 30 OUTPUT

RADIO C2ME03-B
C1-6 CLN04A BU-BN 2TAD 0.50 C7-58
4

14401 C2B00-G R19_4

5

VL_TC
2
R19
REL DE

DO RDIO
ILUMINAO

LG

SR
GY

RD
BU
BN

GN

OG
BK

QUADRO DE DISTRIBUIO DE ENERGIA

Azul
Preto

Prata
Cinza
Verde

Laranja
Marrom

Vermelho
Verde claro
LB
PK
NA

DB
YE

TN
DG
VT
WH
Cores dos os

Rosa
Cobre
Violeta
Branco

Natural
Amarelo

Azul claro

Azul escuro
Verde escuro
 SUBSISTEMA DE TABELA DE QUADRO DE FUSVEIS/RELS

Posio Capacidade Descrio

F1 3A Controle automtico de velocidade - Desligado
F2 10A Luz da neblina dianteira
F3 10A Transmisso automatizada (IGN)
F4 Livre
F5 10A Livre
F6 10A Livre
F7 10A Livre
F8 1A Livre
F9 3A Livre
F10 7.5A Rel do ventilador do motor
B+
F11 10A Transmisso automatizada (BAT)
F12 10A Rel do sensor do NOx
F13 10A Livre
F14 10A Livre
F15 10A Livre
F16 20A Mdulo do De NOx (BAT)
F17 3A Livre
F18 20A Livre
R1 R3 R5 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 F19 3A Rel do A/C, interruptor do ventilador, interruptor de recirculao do A/C
1 2 3 1 2 3 1 2 3
F20 30A Livre
F21 5A Livre
J01 J06 4 4 4 4
4 5 6 4 5 6 4 5 6 F22 30A Livre
5 5 5 5 F23 Painel, mdulo de conforto, interruptor espelho eltrico, conversor de voltagem
R7 R9 R12 R15 F24 30A Livre
J02 J07 7 8 9 7 8 9 7 8 9 F25 10A Livre
1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 F26 30A Livre
R2 R4 R6 F27 20A Livre
7 8 9 7 8 9 7 8 9 F28 3A Interruptor de iluminao
4 4 4 4
J03 J08 F29 3A Rel da iluminao do rdio
5 5 5 5 F30 3A Iluminao do interruptor, iluminao do painel
6 5 4 6 5 4 6 5 4 R8 R10 R13 R16 F31 15A Mdulo de conforto
F32 7.5A Luz de posio, LD
J04 J09 R11 1 1 2 3 1 2 3 F33 10A Conector de diagnsticos
1 2 3 1 2 3 1 2 3
F34 7.5A Luz de posio, LE
3 F35 15A Rdio
4 4
J05 J10
2 4 F36 5A Luzes delimitadoras do teto
J11 J12 J13 J14 J15 J16
5 5 5 F37 5A ECM (ING)
1 2 2 1 R14 R17 F38 5A Farol baixo, LD
1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 F39 10A Livre
F40 5A Farol baixo, LE
R18 2 1 2 3 1 2 3
F41 15A Interruptor multifuno (valor do parabrisa)
F1 F10 F19 F28 F37 F46 F55 F64 F42 5A Farol alto, LD
1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2
F43 20A Rel do lavador do parabrisa (Motor)
F2 F11 F20 F29 F38 F47 F56 F65 4 5 6 4 4 F44 5A Farol alto, LE
1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 F45 3A Alternador (IGN)
5 5
F46 20A Interruptor do pisca alerta (BAT)
F3 F12 F21 F30 F39 F48 F57 F66 R19 R22
1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 8 F47 Livre
F4 F13 F22 F31 F40 F49 F58 F67 1 2 3 1 2 3
F48 5A Luzes de cortesia
1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 F73 F78 F49 5A Livre
1 2 1 2
F50 20A Climatizador
F5 F14 F23 F32 F41 F50 F59 F68 F74 F79
1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 4 4 F51 7.5A Interruptor multifuno (Pisca)
F52 15A Lmpada de posio lado esquerdo do semirreboque
F6 F15 F24 F33 F42 F51 F60 F69 F75 F80 5 5 Conversor de voltagem (BAT)
F53 20A
1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 R20 R23 Acendedor de cigarros
F54 5A
F7 F16 F25 F34 F43 F52 F61 F70 F76 F81 F55 Livre
1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 12 1 2 3 1 2 3
F56 7.5A Lmpada de posio lado direito do semirreboque
F8 F17 F26 F35 F44 F53 F62 F71 F77 F82 F57 15A Lmpada do freio do semirreboque
1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2
4 4 F58 3A Lmpada do freio ABS sem ESP
F9 F18 F27 F36 F45 F54 F63 F72 D01 D02 F58 15A Lmpada do freio ABS com ESP
1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 5 5 Rel auxiliar da luz direcional esquerda
F59 10A
R21 R24
F60 10A Interruptor multifuno (buzina)
F61 10A Rel auxiliar da luz direcional direita
F62 Mdulo do sistema de localizao e bloqueio (BAT)
F63 5A Livre
F64 5A Livre
F65 5A Mdulo De NOx (IGN)
F66 3A Alternador (BAT)
F67 3A Mdulo ABS (IGN)
F68 3A Painel de instrumentos (BAT)
F69 15A Luz de marcha a r, interruptor de levantamento do eixo traseiro (6X2)
F70 20A Interruptor de ignao (BAT)
7.5A Interruptor de multifuno (alerta), sistema de localizao e bloqueio (IGN),
F71
tacgrafo, sistema de localizao e bloqueio do semirreboque
F72 20A Livre
F73 5A Livre
F74 10A Livre
F75 3A Interruptor multifuno, farol baixo
F76 3A Rdio
F77 15A Sistema do ventilador
10A
Filtro separador de gua, vlvula do turbocompressor, interruptor do bloqueio
F78
do diferencial, manopla seletora de marchas
F79 5A Semirreboque (IGN)
F80 30A Livre
F81 3A Tacgrafo
F82 5A Sistema de localizao e bloqueio do semirreboque (BAT)

Cores dos os
BK Preto VT Violeta
BN Marrom WH Branco
BU Azul YE Amarelo
GN Verde NA Natural
GY Cinza DG Verde escuro
LG Verde claro LB Azul claro
OG Laranja PK Rosa
RD Vermelho TN Cobre
16 SR Prata DB Azul escuro
 SUBSISTEMA DE TABELA DE QUADRO DE FUSVEIS/RELS

FUSVEL N TIPO VALOR CLASSE COR FUNO

J1 JCASE 40A C VERDE CARGA DE IGNIO
J2 JCASE 40A C VERDE MDULO DE ALIMENTAO
J3 JCASE 40A C VERDE LUZES
J4 JCASE 60A C AMARELO COMBINAO DE CARGAS
J5 JCASE 60A C AMARELO CONVERSOR DE TENSO/LANTERNA
J6 JCASE 40A C VERDE VENTILADOR/NOX/DE NOX/EBS
J7 JCASE 60A C AMARELO REL DA LMPADA
J8 JCASE 30A C ROSA EMC
J9 JCASE 60A C AMARELO ABS/ASR PROVISO DO REBOQUE/MDULO DE CONFORTO
J10 JCASE 60A C AMARELO PROVISO DO REBOQUE/PARTIDA/LUZ DE NEBLINA FRONTAL/ABS/ESP
J11 JCASE 20A C AZUL PONTO DE ENERGIA
J12 JCASE 20A C AZUL PARTIDA
J13 JCASE 20A C AZUL PROVISO DA CABINE EBS/ABS/ESP
J14 JCASE 30A C ROSA EBS/ABS/ESP TRAILER
J15 JCASE 20A C AZUL LUZ DE NEBLINA FRONTAL
J16 JCASE 30A C ROSA MDULO CONFORTO

FUSVEL N NOME DO REL VALOR

R1 REL DE BUZINA 40
R2 REL DO LAVADOR DO PARA-BRISA 40
R3 FREIO ABS 40
R4 RESERVA
R5 REL DE PARTIDA 1 40
R6 RESERVA
R7 REL DA EMBREAGEM DO VENTILADOR DO MOTOR 20
R8 FREIO DE SERVIO DO REBOQUE 20
R9 FREIO DE ESTACIONAMENTO DO REBOQUE 20
R10 REL DO SENSOR DE NOx 20
R11 REL DE IGNIO 40
R12 REL DE ESTACIONAMENTO 20
R13 REL DE PARTIDA 2 20
R14 REL DO AR CONDICIONADO 20
R15 REL DE SADA DA LUZ DE FREIO ABS/ ASR/ ESP 20
R16 REL DAS LUZES DE R 20
R17 REL DA LUZ DE ESTACIONAMENTO 20
R18 REL DA POSIO NEUTRA 40
R19 REL DE ILUMINAO DO RDIO 20
R20 REL AUXILIAR DA LUZ DE DIREO, LADO ESQUERDO 20
R21 REL AUXILIAR DA LUZ DE DIREO, LADO DIREITO 20
R22 REL DAS LUZES DE NEBLINA FRONTAIS 20
R23 REL DA LMPADA DO FAROL ALTO 20
R24 REL DO FAROL BAIXO 20

DIODO N NOME DO REL VALOR

D01 CONTROLE DOS VIDROS ELTRICOS 40
D02 CONTROLE DOS VIDROS ELTRICOS 40

Cores dos os
BK Preto VT Violeta
BN Marrom WH Branco
BU Azul YE Amarelo
GN Verde NA Natural
GY Cinza DG Verde escuro
LG Verde claro LB Azul claro
OG Laranja PK Rosa
RD Vermelho TN Cobre
17 SR Prata DB Azul escuro
 SUBSISTEMA DE ESTRATGIA DE ATERRAMENTO (1)

INTERRUPTOR DE AQUECIMENTO DOS ESPELHOS

A_GD115T BK-GY 2TAD 0.50 C1-3

14401 INTERRUPTOR DO SISTEMA DE ELEVAO DO 3 EIXO DR_H SOMENTE 6X2
C2A105
A_GD115R BK-GY 2TAD 0.50 INTERRUPTOR DE BLOQUEIO A_GD114CY BK-BU 2TBD 0.75 C7-63 REL OPCIONAL DA CAIXA DE DISTRIBUIO
14401 C1-3 ILUMINAO 14401 R21_1
C2A106 DO DIFERENCIAL DO EIXO C2B00-G DE ENERGIA R21
A_GD115BS BK-GY 2TBD 0.75 C1-1 A_GD114CJ BK-BU 2TBD 0.75 C7-51 REL OPCIONAL DA CAIXA DE DISTRIBUIO
14401 INTERRUPTOR DO FREIO DE ESTACIONAMENTO 14401 R17_1
C2MC25-A C2B00-G DE ENERGIA R17
A_GD115CK BK-GY 2TBD 0.75 S2D114E A_GD114DX BK-BU 2TBD 0.75
14401 C1-3 INTERRUPTOR DE MISTURA ILUMINAO 14401 C1-2 VL_TA
C2A183 C1RH02
C25-B
A_GD115U BK-GY 2TBD 0.75 INTERRUPTOR DE A_GD114AK BK-BU 2TBD 0.75 A_GD114AM BK-BU 2TAD 0.50 UNIDADE
C1-3 14401 14A584-A C1-7 VL_TA
14401 C2RD12 AQUECIMENTO DOS ESPELHOS VL_TA ILUMINAO 6 C5PM26 DO ESPELHO ELTRICO ESQUERDO
S2D115C C26-B
A_GD115Z BK-GY 2TBD 0.75 C1-3 A_GD114AF BK-BU 2TBD 0.75 A_GD114AX BK-BU 2TAD 0.50 C1-7 UNIDADE
14401 INTERRUPTOR DO ABS (NO APLICADO) ILUMINAO 14401 6 14A584-B DO ESPELHO ELTRICO DIREITO VL_TA
C2A115 KB9AC C6PM31
A_GD115CA BK-GY 2TAD 0.50
14401 C1-3 INTERRUPTOR ASR/EBS
C2A115 ILUMINAO
A_GD115BZ BK-GY 2TAD 0.50 C1-3 INTERRUPTOR DO TETO SOLAR A_GD114DC BK-BU 2TBD 0.75 C7-72 REL OPCIONAL DA CAIXA DE DISTRIBUIO
14401 C2PR40 (NO APLICADO) VL_TA ILUMINAO 14401 C2B00-G R24_1 DE ENERGIA R24 VL_TC
A_GD115CB BK-GY 2TAD 0.50 INTERRUPTOR DA LUZ DE A_GD114EB BK-BU 2TBD 0.75 C2-22 REL OPCIONAL DA CAIXA DE DISTRIBUIO
14401 C1-3 NEBLINA DIANTEIRA 14401 R32_02 VL_TA
C2LF21 ILUMINAO C2B02-B DE ENERGIA R32
A_GD115CD BK-GY 2TAD 0.50 INTERRUPTOR DA LUZ DE A_GD114DN BK-BU 2TBD 0.75 C2-19 REL OPCIONAL DA CAIXA DE DISTRIBUIO
14401 C1-3 14401 R31_02
C2LS48 NEBLINA TRASEIRA (NO APLICADO) ILUMINAO C2B02-B DE ENERGIA R31 VL_TA
VL_TA
A_GD114DM BK-BU 2TBD 0.75 C2-16 REL OPCIONAL DA CAIXA DE DISTRIBUIO
A_GD115BC BK-GY 2TAD 0.50 INTERRUPTOR DA 14401 C2B02-B R30_02 DE ENERGIA R30 VL_TA
14401 C1-3 LUZ DE TETO VL_TA ILUMINAO A_GD114BU BK-BU 2TBD 0.75 C7-69
C2LN57 REL OPCIONAL DA CAIXA DE DISTRIBUIO
14401 R23_1 DE ENERGIA R23
A_GD115CC BK-GY 2TAD 0.50 C1-3
INTERRUPTOR DA C2B00-G
14401 C2A181
LUZ DE LEITURA VL_TA ILUMINAO A_GD114CX BK-BU 2TBD 0.75 C7-60 REL OPCIONAL DA CAIXA DE DISTRIBUIO
A_GD115AZ BK-GY 2TAD 0.50 INTERRUPTOR A/C
S2D114C 14401 C2B00-G R20_1 DE ENERGIA R20
14401 C1-3 DE RECIRCULAO
ILUMINAO
A_GD114EC BK-BU 2TBD 0.75 C7-57 REL OPCIONAL DA CAIXA DE DISTRIBUIO
C2H424
INTERRUPTOR A/C 14401 R19_1 DE ENERGIA R19
A_GD115AW BK-GY 2TAD 0.50 C1-3 ILUMINAO
C2B00-G
14401 C2H421
DE COMPRESSOR A_GD114BR BK-BU 2TBD 0.75 C7-30 REL OPCIONAL DA CAIXA DE DISTRIBUIO

A_GD114DR BK-BU 2TBD 2.5

BK-BU 2TBD 2.5

C25-C INTERRUPTOR DOS 14401 R10_1 DE ENERGIA R10
A_GD115BM BK-GY 2TAD 0.50 A_GD115AE BK-GY 2TAD 0.50 C1-4
C2B00-G
ESPELHOS ELTRICOS C26-B
14401 1 14A584-A C5PM20 A_GD114DW BK-BU 2TBD 1.0 A_GD114EA BK-BU 2TBD 1.0 C1-6 UNIDADE DE TRAVA
S2D115B A_GD115BP BK-GY 2TAD 0.50 C26-C
A_GD115AG BK-GY 2TAD 0.50 INTERRUPTOR DA JANELA 14401 5 14A584-B C6PK10 DA PORTA DO LADO DIREITO
14401 14A584-B C1-4 DO PASSAGEIRO A_GD114DB BK-BU 2TBD 1.0 C25-B
A_GD114DA BK-BU 2TBD 1.0
8 C6PW19 C1-2 UNIDADE DE TRAVA
C25-C INTERRUPTOR DA 14401 5 14A584-A DA PORTA DO LADO ESQUERDO
A_GD115BN BK-GY 2TAD 0.50 A_GD115AF BK-GY 2TAD 0.50 C1-2
C5PK09
14401 8 14A584-A JANELA DO MOTORISTA
C5PW10
A_GD115BA BK-GY 2TAD 0.50 INTERRUPTOR DE
14401 C2-4 ILUMINAO
A_GD114EE BK-BU 2TBD 0.75 C2-25 REL OPCIONAL DA CAIXA DE DISTRIBUIO
VELOCIDADE DO VENTILADOR

14401
A_GD114B
C2H426-B 14401

14401
C2B02-B R25_31* DE ENERGIA R25 VL_TA
A_GD114DH BK-BU 2TBD 0.75 C2-1 REL OPCIONAL DA CAIXA DE DISTRIBUIO
14401 C2B02-B R25_31 DE ENERGIA R25 VL_TA
A_GD115CM BK-GY 2TBD 0.75 TRAVA DA VLVULA SOMENTE FO (no aplicado) A_GD114BT BK-BU 2TBD 0.75 C7-66 REL OPCIONAL DA CAIXA DE DISTRIBUIO
14401 C1-2 14401 R22_1
C2CA50 DO FREIO C2B00-G DE ENERGIA R22
VL_TA
A_GD115CH BK-GY 2TBD 0.75 INTERRUPTOR DA LUZ A_GD114CH BK-BU 2TBD 0.75 C7-39 REL OPCIONAL DA CAIXA DE DISTRIBUIO
14401 C1-3 DE ALERTA NO TETO VL_TA*A1FAC ILUMINAO
14401 C2B00-G R13_1 DE ENERGIA R13
C2AE01 A_GD114AH BK-BU 2TBD 0.75
A_GD115BL BK-GY 2TBD 1.5 A_GD115CF BK-GY 2TBD 0.75 INTERRUPTOR DO 14401
C1-3 PARA-BRISA AQUECIDO VL_TA C7-35 REL OPCIONAL DA CAIXA DE DISTRIBUIO
14401 14401 C2RD08
ILUMINAO
R11_2 HTNAA
S2D115A C2B00-G DE ENERGIA R11
A_GD115AT BK-GY 2TBD 1.5 A_GD115AN BK-GY 2TAD 0.50 INTERRUPTOR DA PARTIDA S2D114F S2D114B
C1-3 A_GD114BA BK-BU 2TBD 2.5 A_GD114BW BK-BU 2TBD 0.75 C6-5 REL OPCIONAL DA CAIXA DE DISTRIBUIO
14401 14401 EM RAMPA (NO APLICADO) KB9AD ILUMINAO
14401 14401
C2A118
C2B00-F R2_2 DE ENERGIA R02
A_GD115CJ BK-GY 2TBD 0.75 C1-6 A_GD114CP BK-BU 2TBD 0.75 C7-1 REL OPCIONAL DA CAIXA DE DISTRIBUIO
14401 C2E912 14401 C2B00-G R1_8 DE ENERGIA R01 VL_TC:HTNAA
A_GD114CN BK-BU 2TBD 0.75 INTERRUPTOR

BK-BU 2TBD 2.5

A_GD115BW BK-GY 2TAD 0.50 C1-3 14401 C1-1
DA LUZ DE FREIO DO REBOQUE KB9AC
14401 C2E912 INTERRUPTOR DO PTO VL_TA ILUMINAO C2A116
A_GD114DE BK-BU 2TBD 0.75 INTERRUPTOR
A_GD115AH BK-GY 2TBD 2.5 A_GD115CL BK-GY 2TAD 0.50 RESISTOR VARIVEL 14401 C1-1
14401 14401 C1-1 ILUMINAO C1CB08-B DO PEDAL DE FREIO
C2LF22 DE NIVELAMENTO DOS FARIS VL_TA

B_GD115C BK-GY 2TBD 1.0

14401 C1-27 A_GD114DL BK-BU 2TBD 0.75 C2-10 REL OPCIONAL DA CAIXA DE DISTRIBUIO
C2A113 14401 C2B02-B R28_02 DE ENERGIA R28 VL_TA
MDULO

A_GD114DP
14401
B_GD115D BK-GY 2TBD 1.0 C1-28 DO INTARDER A_GD114DJ BK-BU 2TBD 0.75 C2-4 REL OPCIONAL DA CAIXA DE DISTRIBUIO
14401 C2A113 EST 42 14401 C2B02-B R26_86 DE ENERGIA R26 VL_TA
FBAAM A_GD114BX BK-BU 2TBD 0.75 C7-10
B_GD115A BK-GY 2TBD 2.5 REL OPCIONAL DA CAIXA DE DISTRIBUIO
C1-1 14401 R4_8 DE ENERGIA R04 VL_TA
14401 C2PL01-A
C2B00-G
S2D115D A_GD114DY BK-BU 2TBD 0.75 C1-3 INTERRUPTOR
B_GD115J BK-GY 2TBD 4.0 B_GD115K BK-GY 2TBD 2.5 C1-9 MDULO S2D114A 14401 C1H433 DE PRESSO A/C VL_TA
14401 14401 C2PL01-A CONFORTO
B_GD115F BK-GY 2TBD 2.5 A_GD114CN BK-BU 2TBD 0.75
CONVERSOR REL DA CAIXA DE DISTRIBUIO
14401 C1-14 14401 C7-27
DE TENSO DE ENERGIA R09
C2DC13 . C2B00-G R9_2 VL_TA
A_GD114CM BK-BU 2TBD 0.75 C7-24 REL DA CAIXA DE DISTRIBUIO
A_GD114CL BK-BU 2TBD 0.75 14401 C2B00-G R8_2 DE ENERGIA R08 VL_TA
14401 C7-25 REL DA CAIXA DE DISTRIBUIO
C2B00-G R9_1 DE ENERGIA R09 VL_TA
A_GD114CK BK-BU 2TBD 0.75 C7-22 REL DA CAIXA DE DISTRIBUIO

A_GD114DT BK-BU 2TBD 4.0

G1D115-A G1D115-B 14401 C2B00-G R8_1 DE ENERGIA R08 VL_TA

C1-1 C2-1 GD186F BK-BU 2TBD 2.5

C1-1 MDULO ABS OU ESP
14401 KB9AC S2D114S
C2CBO-A ABS ESP B_GD114A BK-BU 2TBD 1.5 B_GD114B BK-BU 2TBD 0.75 C2ET02-A C1-18
GD186G BK-BU 2TBD 0.75 C1-2 INTERRUPTOR ILUMINAO 14401 14401
G2D115 14401 C2A115 DO (ASR/EBS) KB9AC
PONTO DE B_GD114C BK-BU 2TBD 0.75 C2ET02-A C1-17 MDULO
GD186L BK-BU 2TBD 0.75 C1-3
INTERRUPTOR VL_TC*TR_0A
ATERRAMENTO 14401 DO FREIO DO REBOQUE VL_TA 14401 DA TRANSMISSO EXTENSO
C2A116
# 2 PONTO (6L2T)

14401
GD186V BK-BU 2TBD 0.75 B_GD114AV BK-BU 2TBD 4.0 C2-1 PARA-BRISA AQUECIDO 1 VL_TA
C1-1 INTERRUPTOR DA PARTIDA
14401 14401 C2RD04-B (NO APLICADO)
C2A118 EM RAMPA (NO APLICADO) KB9AD S2D114D
B_GD114AN BK-BU 2TBD 6.0 B_GD114AW BK-BU 2TBD 4.0 PARA-BRISA AQUECIDO 2 VL_TA
GD186U BK-BU 2TBD 0.75 C1-2 INTERRUPTOR (ASR/EBS)
14401 C2-1
14401 (NO APLICADO)
14401 C2A115 KB9AD EBS C2RD03-B

GD186R BK-BU 2TBD 4.0 S2D186 GD186H BK-BU 2TBD 2.5

C1-12 MDULO
14401 14401 (ASR/EBS) KB9AD EBS
C2CB0-A B_GD114K BK-BU 2TBD 1.5 C1-2
GD186A BK-BU 2TBD 2.5 MDULO BUZINAFSAO VL_TC
C1-11 14401 C1RH02
14401 C2CB0-A (ASR/EBS) KB9AD EBS
G1D114-A G1D114-B
B_GD186P BK-BU 2TBD 1.0 C1-8 MDULO DA ALAVANCA DE TR_0A
14401 MUDANA DE MARCHA C1-1 C2-1
C1E706
B_GD186E BK-BU 2TBD 0.75
14401 C1-18 (no aplicado)
C2ET02-A
G2D114
B_GD186K BK-BU 2TBD 0.75 MDULO NEGATIVO
14401 C1-17 DA VIGA TRANSVERSA
S2D186B C2ET02-A DA TRANSMISSO EXTENSO VL_TA*TR_0A
(6L2T)
B_GD186A BK-BU 2TBD 2.5 B_GD186L BK-BU 2TBD 1.5 C1-14 MDULO
14401 14401 C2DC01 DE CONTROLE DE SUSPENSO ATIVA VL_TA
B_GD186M BK-BU 2TBD 1.5 C1-2 UNIDADE DE CONTROLE
14401 C2A182-A REMOTO DE SUSPENSO ATIVAVL_TA
B_GD186N BK-BU 2TBD 1.5
14401 C1-4 BANCOS AQUECIDOS VL_TA C_GD114A BK-BU 2TBD 2.5 C1-4
C3HS04 14401 C2A197

C_GD114B BK-BU 2TBD 2.5 C1-5

G2D186-A G2D186-B 14401 C2A197
S2D114H
C_GD114D BK-BU 2TBD 6.0 C_GD114C BK-BU 2TBD 1.0 C1-8 ELEVAO
C1-1 C2-1 14401 14401 C2A197 DO 2 EIXO DO REBOQUE
VL_TA B_GD116A BK-VT 2TBD 2.5 C1-6 VL_TA
14401 C2MC35-A TACGRAFO MDULO DO INTERRUPTOR
C_GD114E BK-BU 2TBD 0.75 C1-2
G2D186 14401 DO AQUECEDOR VL_TA
C2A198-B
PONTO DE DA LINHA DE COMBUSTVEL
ATERRAMENTO
# 6 PONTO (6L2T) B_GD116A BK-VT 2TBD 2.5 C3-1
14401 RADIO
1360 G2D114_C C1-1
VL_TC

G2D114_C
NEGATIVO
C1-1 CCB 4TH POINT
VL_TA
G2D116
PONTO DE
ATERRAMENTO
# 3 PONTO (6L2T)

Cores dos os
BK Preto VT Violeta
BN Marrom WH Branco
BU Azul YE Amarelo
GN Verde NA Natural
GY Cinza DG Verde escuro
LG Verde claro LB Azul claro
OG Laranja PK Rosa
RD Vermelho TN Cobre
18 SR Prata DB Azul escuro
 SUBSISTEMA DE ESTRATGIA DE ATERRAMENTO (2)

A_GD148A BK-YE 2TBD 4.0 CONECTOR

14398 C1-4 DO REBOQUE ISO 7638
A_GD184N BK-GY 2TBD 0.75 C1-5 MDULO DE GERENCIAMENTO
C1AT23-A
14401 C2A195 DE FROTAL (NO APLICADO) S1D148
A_GD148B BK-YE 2TBD 4.0 A_GD148C BK-YE 2TBD 1.5 CONECTOR
A_GD184M BK-GY 2TBD 0.75 C1-3 DO REBOQUE
14401 C1-5 14398 14398 C1AT23-A ISO 7638
C2A187

A_GD184L BK-GY 2TBD 0.75 C1-4 MDULO

14401 C2A187 DO NVEL DE LEO
A_GD184A BK-GY 2TAD 0.50 CONECTOR
14401 C1-26 B_GD148B BK-YE 2TBD 1.5 C1-13 VL_TA
C2MC01-A 14398 DO REBOQUE
C1AT23-B (FO) (no aplicado)
A_GD184J BK-GY 2TBD 1.5 S2D184 A_GD184B BK-GY 2TAD 0.50 B_GD148A BK-YE 2TBD 1.5 VL_TC
14401 14401 C1-9 PAINEL
14398 C1-10
C2MC01-A DE INSTRUMENTOS C1AT23-B CONECTOR
A_GD184K BK-GY 2TAD 0.50 DO REBOQUE
C1-2 MDULO
14401 C2RT23 PATS
G1D148-A G1D148-B
B_GD184A BK-GY 2TBD 1.5 C1-1 FERRAMENTA C1-1 C2-1
14401 C2DB04 DE DIAGNSTICO

B_GD184N BK-GY 2TBD 0.75 TBM - MDULO DE

14401 C1-13
RASTREAMENTO E BLOQUEIO
C2A172 GD148
NEGATIVO
DA COLUNA OU PAINEL
LATERAL DIREITO 6L2T
G2D184-A G2D184-B
C1-1 C2-1 B_GD123AC BK-GY 2TBD 2.5 C1-3 MOTOR
14B242 C1RW01 DO LIMPADOR DIANTEIRO
B_GD123AD BK-GY 2TBD 0.75 C1-2
14B242 BOMBA DO LAVADOR
G2D184 C1RW14
NEGATIVO DA S2D123B B_GD123AF BK-GY 2TBD 0.75
C1-1 SENSOR DE NVEL
VIGA TRANSVERSAL 14B242 C1MC21 BAIXO DO LQUIDO DE ARREFECIMENTO
# 3RD POINT (6L2T)

GD185N BK-WH 2TBD 0.75 C1-5 CONECTOR INTERMEDIRIO A_GD123T BK-GY 2TBD 2.5 C1-10
14401 C2H102 DA VENTILAO INTERNA 12K510 C1E115
GD185F BK-WH 2TBD 1.5 INTERRUPTOR
14401 C1-5 A_GD123W BK-GY 2TBD 2.5 C1-11
C2H426-A DE VELOCIDADE DO VENTILADOR 12K510 C1E115
GD185R BK-WH 2TBD 2.5 C1-1 ACENDEDOR ILUMINAO
14401 DE CIGARRO A_GD123X BK-GY 2TBD 2.5
C2DC07
12K510 C1-5
S2D185 GD185H BK-WH 2TBD 1.5 C1E115
C1-5 INTERRUPTOR DA ILUMINAO
14401 C2LS32 LUZ DE EMERGNCIA A_GD123AA BK-GY 2TBD 4.0 S1D123 A_GD123Y BK-GY 2TBD 2.5 MDULO
12K510 12K510 C1-6 DE CONTROLE
C1E115 DO MOTOR

C11-A

34
BK-WH 2TBD 6.0
GD185P
14401

A_GD120Y BK-GN 2TBD 0.75 LUZ DE ESTACIONAMENTO

13N052-D C1-2 VL_TC

A_GD123AG BK-GY 2TBD 4.0

C1LS06 DIANTEIRA DIREITA
A_GD120AB BK-GN 2TBD 0.75 C1-B LUZ DO FAROL BAIXO,
13N052-D C1LF04 LADO DIREITO VL_TC
A_GD120E BK-GN 2TBD 0.75 C1-2 LUZ DE NEBLINA
13N052-C C1LF34 DIANTEIRA DIREITA
C21-B
A_GD120N BK-GN 2TBD 1.5 A_GD120R BK-GN 2TBD 1.5 A_GD120B BK-GN 2TBD 0.75
13N052-C 13N052-C C1-2 FAROL POS / FAROL BAIXO
VL_TA
14B242 1 S1D120-A C1LF04 DIREITO
A_GD120U BK-GN 2TBD 1.5 C1-2 LUZ DO FAROL ALTO,
13N052-C C1LF02 LADO DIREITO VL_TA SOMENTE FO (no aplicado)

14401
A_GD120AA BK-GN 2TBD 0.75 LUZ DO FAROL ALTO,
C1-B

B_GD123AG BK-GY 2TBD 2.5

13N052-D C1LF02 LADO DIREITO VL_TC
A_GD120F BK-GN 2TBD 0.75 C1-2 LUZ DE DIREO DIANTEIRA,
13N052-C C1LS25 LADO DIREITO
A_GD120T BK-GN 2TBD 0.75 C1-3 MOTOR DE VL_TA
S2D120A 13N052-C C1A114 NIVELAMENTO DO FAROL DIREITO
A_GD120S BK-GN 2TBD 0.75 LUZ INDICADORA
14B242 C1-2
C1LS14-A LATERAL DIREITA
G2D185-A

14B242
A_GD138K BK-WH 2TBD 0.75 C1-1
C1-1 15A404 C9LN20-A

A_GD138E BK-WH 2TBD 0.75 C3-1 LUZ DE LEITURA

15A404 C9LN20-C DE MAPAS, VL_TC B_GD120W BK-GN 2TBD 0.75
G2D185 LADO DIREITO C1-2 LUZ DE ESTACIONAMENTO
NEGATIVO DA A_GD138H BK-WH 2TBD 0.75 C1-1 13N052-B C1LS05 DIANTEIRA ESQUERDA VL_TC
VIGA TRANSVERSAL 15A404 C9LN19-A B_GD120Z BK-GN 2TBD 0.75

C12-E
C1-B LUZ DO FAROL BAIXO,

21
# 5TH GND (6L2T) LUZ DE LEITURA 13N052-B VL_TC
A_GD138J BK-WH 2TBD 0.75 C1LF03 LADO ESQUERDA
C3-1 DE MAPAS,
15A404 C9LN19-C VL_TC B_GD120N BK-GN 2TBD 0.75 C1-3 MOTOR DE NIVELAMENTO
LADO ESQUERDO
A_GD138P BK-WH 2TBD 0.75 13N052-A C1A113 DO FAROL ESQUERDO VL_TA
C1-1 LUZ
15A404 DO TETO A1FAB B_GD120F BK-GN 2TBD 0.75 LUZ DE DIREO
S9D138A
C9LN28-A
13N052-A C1-2
A_GD138B BK-WH 2TBD 2.5 A_GD138P BK-WH 2TBD 0.75 C1LS21 DIANTEIRA ESQUERDA
C2-1 LUZ DE LEITURA DE VL_TA C21-A
15A404 15A404 C9LN20-A MAPAS, LADO DIREITO B_GD120C BK-GN 2TBD 1.5 B_GD120M BK-GN 2TBD 1.5 B_GD120P BK-GN 2TBD 1.5 C1-2 LUZ DO FAROL ALTO,
A_GD138N BK-WH 2TBD 0.75 14B242 13N052-A 13N052-A C1LF03 LADO ESQUERDO VL_TA SOMENTE FO (no aplicado)
1
15A404 C2-1 LUZ DE LEITURA DE VL_TA S1D120-B B_GD120Y BK-GN 2TBD 0.75
C9LN19-A MAPAS, LADO ESQUERDO C1-B LUZ DO FAROL ALTO,
A_GD138U BK-WH 2TBD 0.75 13N052-B C1LF01 LADO ESQUERDO VL_TC
15A404 C2-1 B_GD120B BK-GN 2TBD 0.75
C2LN21-B C1-2 FAROL POS /
13N052-A VL_TA
A_GD123AF BK-GY 2TBD 4.0

C1LF05 FAROL BAIXO ESQUERDO

A_GD138V BK-WH 2TBD 0.75 LUZ
15A404 C3-1 VL_TA B_GD120E BK-GN 2TBD 0.75 C1-2 LUZ DE NEBLINA
C2LN21-C DO LEITOR 13N052-A C1LF29 DIANTEIRA ESQUERDA
A_GD138R BK-WH 2TBD 0.75 C1-2 LUZ INDICADORA NO TETO, S2D120B B_GD120A BK-GN 2TBD 0.75
15A404 C9LS28 LADO ESQUERDO 14B242 C1-2 LUZ AUXILIAR
C1LS13-A DE DIREO DIANTEIRA ESQUERDA
A_GD138S BK-WH 2TBD 0.75 LUZ INDICADORA NO TETO,
15A404 C1-2
C9LS33 LADO DIREITO
A_GD120P BK-GN 2TBD 1.5
14B242

B_GD120H BK-GN 2TBD 1.5

B_GD138A BK-WH 2TBD 2.5 B_GD138K BK-WH 2TBD 0.75

15A404 15A404 C1-2
C9A164 LUZ NO TETO 3
14B242

B_GD138C BK-WH 2TBD 0.75 C1-2

15A404 LUZ NO TETO 2
14B242

C9A163
B_GD138J BK-WH 2TBD 0.75 C1-2
15A404 C9A162 LUZ NO TETO 1
B_GD138A BK-WH 2TBD 1.5
15A404 C1-2 CLIMATIZADOR VL_TC
C4A171
G1D120-A G1D120-B
G9D138-A G9D138-B G1D123-B G1D123-A
C1-1 C2-1
C2-1 C1-1 C1-1 C2-1

G9D138
NEGATIVO DE COBERTURA G1D123 G1D120
LATERAL/COLUNA A, NEGATIVO NEGATIVO
LADO DIREITO DO PARA-CHOQUE DO PARA-CHOQUE Cores dos os
(6L2T) DIANTEIRO DIREITO DIANTEIRO ESQUERDO
BK Preto VT Violeta
BN Marrom WH Branco
BU Azul YE Amarelo
GN Verde NA Natural
GY Cinza DG Verde escuro
LG Verde claro LB Azul claro
OG Laranja PK Rosa
RD Vermelho TN Cobre
19 SR Prata DB Azul escuro
 SUBSISTEMA DE ESTRATGIA DE ATERRAMENTO (3)

C1-4 CONECTOR A_GD151AB BK-GN 2TBD 1.0

DE REBOQUE C1-2 AQUECEDOR
C1AT23-B 14405 C4A224 DO SECADOR DE AR
VL_TA
A_GD151AD BK-GN 2TBD 0.75
14405 C1-2 SENSOR DE NVEL BAIXO VL_TA
C4A222 DA PRESSO DA DIREO HIDRULICA
A_GD151AE BK-GN 2TBD 0.75 LUZ DA PLACA, LADO ESQUERDO SOMENTE FO (no aplicado)
14405 C1-2 VL_TA
C4LS38A
A_GD151D BK-GN 2TBD 0.75 C1-2
LUZ INDICADORA LATERAL
14405 TRASEIRA ESQUERDA 1 DR_H SOMENTE 6X2
C4LS12
A_GD151P BK-GN 2TBD 0.75 LUZ INDICADORA LATERAL
14405 C1-2
C4LS12_2 TRASEIRA ESQUERDA 2
B_GD152AM BK-BU 2TBD 0.75 SENSOR DE GUA S4D151B
14398 C1-1 A_GD151AF BK-GN 2TBD 0.75 C1-2 LUZ DA PLACA, LADO DIREITO SOMENTE FO (no aplicado)
C1E823 NO COMBUSTVEL 14405 VL_TA
C4LS38B
B_GD152Z BK-BU 2TBD 1.0 C1-2 AQUECEDOR DO FILTRO DE A_GD151R BK-GN 2TBD 0.75 LUZ INDICADORA LATERAL
14398 C1A179 COMBUSTVEL (NO APLICADO) VL_TA 14405 C1-2 TRASEIRA DIREITA 2
C4LS17_2
B_GD152AK BK-BU 2TBD 0.75 C1-2 A_GD151A BK-GN 2TBD 0.75 LUZ INDICADORA LATERAL
INTERRUPTOR
14398 C1A108 TR_0A 14405 C1-2 TRASEIRA DIREITA 1 DR_H
DE RECONHECIMENTO DA PTO C4LS17 SOMENTE 6X2
B_GD152AL BK-BU 2TBD 0.75
S1GD152F 14398 C1-4 VLVULA DO A_GD151G BK-GN 2TBD 0.75 C1-2 SOLENIDE DO SISTEMA
B_GD152F BK-BU 2TBD 2.5 C1A225 TURBOCOMPRESSOR 14405 C4CA21 DE ELEVAO DO 3 EIXO DR_H SOMENTE 6X2
14398 B_GD152M BK-BU 2TBD 0.75 C1-2 SENSOR DE NVEL BAIXO DA PRESSO A_GD151U BK-GN 2TBD 0.75
14398 DA DIREO HIDRULICA (NO APLICADO)
VL_TA C1-2 SOLENOIDE DO BLOQUEIO
C1A170 14405 C4A156 DO DIFERENCIAL SOMENTE ABS
B_GD152AE BK-BU 2TBD 0.75
14398 C1-2 VLVULA DO ATUADOR A_GD151AA BK-GN 2TBD 0.75 C1-4 VLVULA DO SOLENOIDE
C1A111 DA PTO (NO APLICADO) 14405 C4A220 VL_TA
CENTRAL
B_GD152J BK-BU 2TBD 0.75 C1-2 LUZ INDICADORA
14398 C1LS14 LATERAL DIREITA
B_GD152H BK-BU 2TBD 0.75 C1-2 LUZ INDICADORA
14398 C1LS13 LATERAL ESQUERDA

BK-GN 2TBD 2.5

A_GD151S BK-GN 2TBD 1.5 C1-2 LANTERNA 24V VL_TC
14405 C4LS35-B TRASEIRA ESQUERDA
A_GD151V BK-GN 2TBD 1.5 LANTERNA 24V
14405 C1-1 VL_TA SOMENTE FO (no aplicado)
C4LS35-A TRASEIRA ESQUERDA
A_GD151T BK-GN 2TBD 1.5 C1-2 LANTERNA 24V VL_TC
14405 C4LS36-B TRASEIRA ESQUERDA
A_GD151Y BK-GN 2TBD 1.5 A_GD151W BK-GN 2TBD 1.5
14405 14405 C1-1 LANTERNA 24V VL_TA SOMENTE FO (no aplicado)
C4LS36-A

A_GD151N
TRASEIRA ESQUERDA

14405
B_GD152N BK-BU 2TBD 0.75 C1-2 INTERRUPTOR NEUTRO
S4D151A
14398 C1ET71A DA TRANSMISSO MANUAL TR_0M
B_GD152R BK-BU 2TBD 0.75
14398 C1-17
C1ET07

B_GD152P BK-BU 2TBD 0.75

14398 C1-16 UNIDADE DE CONTROLE TR_0A
C1ET07 DE TRANSMISSO
B_GD152C BK-BU 2TBD 0.75 C1-2 SENSOR DE RESTRIO
14398 C1E501 DO AR DE ADMISSO
C14-E
B_GD152AR BK-BU 2TBD 0.75 B_GD152U BK-BU 2TBD 0.75
14398 14F502-B C1-2 INTERRUPTOR DE TRAVA
2 C4A168-B DA CABINE, LADO DIREITO
S1GD152 B_GD152S BK-BU 2TBD 1.0
14398 C1-2 ILUMINAO G4D151-A
C1A156 DOS ACESSRIOS
B_GD152AG BK-BU 4TAD 0.75 C1-2 C1-1 C2-1
14398 C1E826
SENSOR DE NOx
C14-C
B_GD152AA BK-BU 2TBD 2.5 B_GD152X BK-BU 2TBD 2.5 B_GD152V BK-BU 2TBD 2.5
14398 9L430 9L430 C1-14
16 S4GD152 C4E348
MDULO G4D151
B_GD152W BK-BU 2TBD 2.5 DE CONTROLE GROUND-
9L430 C1-15 DE NOx PILLAR D RIGHT
C4E348 (6L2T)
B_GD152E BK-BU 2TBD 0.75 C2-4
14398 INTERRUPTOR HTNAB
C1A102-A PRINCIPAL DA BATERIA

GD302M BK-GY 2TBD 1.0

14398 C1-4
C2CF37

GD302K BK-GY 2TBD 2.5

14398 C1-2
C2CF37

GD302N BK-GY 2TBD 6.0 S1GD302 GD302L BK-GY 2TBD 2.5

14398 C1-3 SISTEMA DE ELEVAO DO EIXO
14398 C2CF37
DO REBOQUE VL_TA
GD302R BK-GY 2TBD 4.0 AQUECEDOR DA LINHA DE
14398 C1-2 VL_TA
C1A198 COMBUSTVEL (NO APLICADO)

GD108D BK-VT 2SBD 50.0 C1-1

10K701 CHAVE DA BATERIA HTNAA
C4A102
C1GD302 C1-1
GD108E BK-VT 2SBD 50.0 C6-1 INTERRUPTOR
10K701-B C4A102-E PRINCIPAL DA BATERIA HTNAB
C1GD302
NEGATIVA DA ANTENA
VL_TA

G1D108 C1-1

G2D108
GROUND-
CHASSIS/BATTERY
A_GD152A BK-BU 2TBD 1.5

B_GD152AH BK-BU 2TBD 4.0

14398

14398

GD147E 2TBD 25.0 GD174B 25.0

14303
14F416-A
C1D152-A C1D152-B

C1-1 C2-1
30 C1-1 10 C1-1 10A C1-1 60 C1-1

G4D152 G1D174
NEGATIVO G1D147 G1D109 G1D174
NEGATIVO NEGATIVO NEGATIVO
DA COLUNA DIREITA DA FRENTE DO CHASSI NEGATIVO DO
DA CABINE DO CHASSI
#2ND POINT (6L2T) LADO DIREITO BLOCO DO MOTOR
LADO DIREITO

Cores dos os
BK Preto VT Violeta
BN Marrom WH Branco
BU Azul YE Amarelo
GN Verde NA Natural
GY Cinza DG Verde escuro
LG Verde claro LB Azul claro
OG Laranja PK Rosa
RD Vermelho TN Cobre
20 SR Prata DB Azul escuro
 SUBSISTEMA DE DIAGNSTICO

C1DF10-A

QUADRO DE DISTRIBUIO DE ENERGIA

BBJ1

C2-1
PROTEO PRIMRIA

MEGA F1 150A
C1-15 MDULO

MEGA FUSVEL
+ +
J7 F33 C2PL01-A CONFORTO

2TBD 25.0
60A 10A
JCASE MINI
+
C1-1

RD

BBJ1_A

F33_2

F33_1
C4-33

C5-33
J7_1
C1-2
C1DF10

C3-7
B_SDC14F
14401

C2B00-A

C2B00-C

C2B00-D

C2B00-E
C1DC14-C

WH-RD 2TBD 6.0

WH-RD 2TBD 4.0

WH-BN 2TBD 1.5

A_VDB10A GY 2TBD 0.75 MDULO
9L430 C1-31
C4E348 DE CONTROLE DE DE NOx

S1DB11F
B+

VDB11L BN-GN 2TBD 0.75 C1-8 CANF1-H

14398 C1ET07
S1DB12F
VDB12L BN-BU 2TBD 0.75
ALTERNADOR

C1-12 CANF1-L
SBB07C

SBB07D

CBP33B
14401

14401

14401