Estudio sobre el sistema de prueba de temperatura del disco de freno para el tren de metro

Jianyong Zuo *, Fei Han, Guo Hu, Tiefeng Zhao y Yang Wang

Instituto de Ferrocarril y Trnsito Masivo Urbano, Universidad de Tongji, Shanghai, 201804,

China

*Autor correspondiente

Resumen-Se disea y construye un sistema de prueba basado en la red 485, con la

computadora de control industrial PC como unidad de control. Implementa la miniaturizacin
a bordo, inteligente no tripulado, prueba de red distribuida de subida de temperatura de disco
de freno de vehculo de metro. Mientras tanto, PC personal puede recibir los datos recopilados
por ordenador PC de control industrial a travs del puerto serie. El software de PC de control
industrial y el software personal de PC utilizan el lenguaje grfico de LABVIEW. En el caso de
larga sin vigilancia, la computadora de control industrial PC automticamente y
completamente guarda datos de aumento de temperatura de disco de freno de vehculo.
Personal PC, al mismo tiempo, tiene acceso a los datos histricos guardados por ordenador PC
de control industrial a travs de la red de rea local. Se logra una copia rpida de los datos
histricos de la prueba. Palabras clave-485network; disco del freno; Prueba de aumento de
temperatura; desesperado.

I. INTRODUCCIN

El freno de disco como uno de los principales mtodos de frenado de los vehculos de metro
[1], la elevacin de temperatura caractersticas del par de friccin de disco de freno de rueda
en el proceso de frenado afecta directamente a la fiabilidad, la vida til y la seguridad del
sistema de frenado del vehculo. Debido a que la distancia entre las estaciones adyacentes en
la lnea de metro es relativamente pequea, el calor entre un alivio de freno y el siguiente
freno no puede rebajarse en el tiempo, existe cierto efecto de acumulacin de calor entre el
par de friccin de freno de rueda-freno. Este frenado frecuente y la gran desaceleracin son
tan fciles de causar dao de fatiga trmica y el desgaste del par de friccin, y luego afecta la
seguridad de la conduccin. En el funcionamiento a largo plazo del tren, es cada vez ms
importante estudiar los riesgos potenciales de seguridad de temperaturas demasiado elevadas
durante el proceso de frenado [2]. Por lo tanto, es necesario llevar a cabo una medida de
temperatura sin supervisin y precisin a largo plazo del disco de freno de rueda y la pastilla
de freno. En la actualidad, el sistema de prueba existente no ha hecho a bordo inteligente
inteligente de medicin, equipos de prueba no es lo suficientemente pequeo y el sistema de
medicin no es suficiente en red. Por lo tanto, es necesario disear y construir una
miniaturizacin ms a bordo, sistema de prueba de subida de temperatura de disco de freno
de vehculo de metro de red distribuido y no tripulado inteligente.