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Manual de Servicio
Ejes motrices sencillos Dana Spicer
AXSM0056S
Octubre 2007
Informacin general
Informacin general
Las descripciones y especificaciones contenidas en esta publicacin de servicio, son actuales al momento de la impresin.
Dana Corporation se reserva el derecho de descontinuar o modificar sus modelos y/o procedimientos y de cambiar las
especificaciones en cualquier momento y sin previo aviso.
Cualquier referencia a nombres de marcas en esta publicacin, se hace como ejemplo de los tipos de herramientas y materiales
recomendados para su uso y no debe considerarse como un aval o garanta en su uso. Es posible usar herramientas y materiales
equivalentes, si estn disponibles.
Aviso importante
Este smbolo se usa a travs del manual para ADVERTENCIA: No seguir los procedimientos
llamar su atencin a los procedimientos en indicados produce un alto riesgo de lesiones
donde la falta de cuidado o el no seguir las personales para el tcnico de servicio.
instrucciones especficas puede causar
lesiones personales y/o daos a los PRECAUCIN: No seguir los procedimientos
componentes. indicados puede causar daos a los
componentes o fallas en el funcionamiento.
Desviarse de las instrucciones,
IMPORTANTE: Procedimientos altamente
la eleccin de herramientas, recomendados para el servicio correcto
materiales y partes recomendadas de esta unidad.
mencionados en esta publicacin
pueden poner en riesgo la seguridad Nota: Informacin de servicio adicional no
personal del tcnico de servicio o incluida en los procedimientos de servicio.
del operador del vehculo.
CONSEJO: Procedimientos tiles de remocin
e instalacin para auxiliar en el servicio
de esta unidad.
i
Tabla de contenido
Tabla de contenido
Tabla de contenido
Conjunto
de portador
pgina 7
Conjunto de
diferencial Pin
de ruedas de impulsin
pgina 23 pgina 12
Respira- Sellos
dero de pgina 39
carcasa
pgina 38
Lubricacin
pgina 46
Bloqueo
del diferencial
de ruedas
Sello de pgina 32
extremo
de rueda
pgina 39
ii
Tabla de contenido
Introduccin
Dana Corporation, Commercial Vehicle Systems Division, Informacin sobre modelos
presenta esta publicacin como ayuda para el mantenimiento
Se incluyen en esta publicacin los siguientes modelos:
y reacondicionamiento de ejes motrices tndem Dana.
Reduccin sencilla, servicio pesado
Las instrucciones cubren los modelos incluidos en la lista. Su
diseo es comn, con diferencias en la capacidad de carga. S21-170 S26-190
Las variaciones de carga se logran combinando conjuntos de S21-170D S26-190D
portadiferencial bsicos con diferentes carcasas de eje,
semiejes y equipos de rueda. S23-170 S30-590
S23-170D S30-190
Informacin general
S23-190 S30-190D
S23-190D S30-190E
S25-170 S35-590
S 23-1 7 0 D
Opciones
D Eje hacia adelante de doble traccin C Traccin controlada
con diferencial entre ejes D Bloqueo de diferencial
G Eje trasero sencillo (Global) E Sencillo de entrada alta
R Eje trasero doble traccin H Pared pesada
S Eje trasero sencillo (N.A.) I Freno integral
L Deslizamiento limitado
Clasificacin de peso P Bomba de lubricacin
bruto sobre el eje GAW R Preparacin para retardador
x 1000 lbs. (N. Amrica) - W Entreva ancha
x 1 Tn. (Europa) .
Tipo de engranes Nivel de diseo
1 Reduccin sencilla estndar
2 Rango Doble Serie de conjunto en cabeza
3 Reduccin Doble Planetaria
4 Abierto
5 Reduccin helicoidal
1
Informacin general
4
5
3
CUST. PART NO. Spicerfi
SPEC. SERIAL NO.
2 6
MODEL PART NO. RATIO
MADE IN:
1 7 CUST. PART NO.
SPEC.
Spicerfi
SERIAL NO.
MADE IN:
Carcasa de eje
erLBS.
Spic
.
. NO
PT CAP. .
G. NO IN
HS I.D. DE
G. MA
HS ING
US
HO
1 Placa de identificacin
2
Informacin general
Corona y pin
Nota: La corona y el pin de impulsin son partes
hermanadas y se deben reemplazar como juegos.
8 3
Informacin general
38
L70
127381 OF 17 G
SPICER 41-8 NL2
4
1 6
7
5 2
8
7 8-41
12
12
6
7
SPICER
0H
17
7
G
428
127
3
1
L7038
6-39
JD77
85405
86
N
TO
EA
4
1 Nmero de parte
2 Nmero de dientes de la corona
3 Nmeros de fabricacin
4 Nmero del juego de engranes hermanados
5 Nmero de dientes del pin
6 Cdigo de fecha
7 Indica las partes genuinas Spicer
8 Cdigo de calor
3
Inspeccin
Anlisis de fallas
El anlisis de fallas es el proceso para determinar la causa Documentar el problema
original de la falla de un componente a fin de evitar que ocurra
He aqu algunos lineamientos para empezar a investigar
de nuevo. Muy frecuentemente, cuando se reemplaza un com-
acerca de una falla.
ponente que fall sin determinarse la causa, se produce una
falla recurrente. Si se abre la carcasa del portador, revelando Hable con el operador del camin.
una corona con un diente roto, no es suficiente quedarse con
Analice los registros de servicio.
el diente roto como causa de la falla del portador. Deben
examinarse otras partes del portador. Para lograr una com- Averige cundo se hizo por ltima vez el servicio
prensin completa de la falla y una posible perspectiva de los del camin.
problemas relacionados, es necesario que el tcnico observe
Haga las siguientes preguntas:
el estado general del vehculo.
Para qu tipo de servicio se usa el camin?
Nadie se beneficia cuando un componente fallado se descarta
sin saberse la causa de la falla. Nada es ms molesto para el Esta falla particular ocurri antes?
cliente que una falla repetitiva. El anlisis sistemtico de una
Cmo funcionaba el camin antes de la falla?
falla para prevenir su repeticin asegura la calidad del servicio
al evitar un tiempo fuera de servicio innecesario y mayores Debe saber escuchar. A veces, sntomas insignificantes o no
gastos para el cliente. relacionados pueden sealar la causa de la falla.
La verdadera causa de una falla puede determinarse mejor Haga las siguientes preguntas:
al saber lo que debe buscar, determinando cmo estaba
Funcionaba el vehculo a temperaturas normales?
funcionando una parte del equipo e investigando acerca de
problemas anteriores. En caso de un eje trasero reconstruido, Los instrumentos indicaban gamas de operacin
es posible que se hayan instalado engranes no hermanados. normales?
Los talleres ms exitosos previenen las fallas repetitivas de Haba algn ruido o vibracin anormal?
los equipos desarrollando prcticas eficientes de anlisis
Despus de escuchar, repase los registros de reparaciones y
de fallas. Saber cmo diagnosticar la causa de una falla
mantenimiento previos. Si hay ms de un conductor, hable
prematura es uno de los prerrequisitos de un buen tcnico
con todos ellos y compare sus observaciones para ver su
de equipo pesado.
consistencia con los registros de servicio y mantenimiento.
Cmo diagnosticar una falla Verifique el chasis, el nmero de identificacin del vehculo
(VIN) de la placa de identificacin del mismo, como tambin
Los cinco pasos siguientes son un enfoque efectivo del el kilometraje (millaje) y las horas de uso del vehculo.
buen diagnstico de fallas.
1. Documentar el problema.
2. Hacer una investigacin preliminar.
3. Preparar las partes para inspeccin.
4. Hallar la causa de la falla.
5. Corregir la causa del problema.
4
Inspeccin
Inspeccin
Prepare las partes para inspeccin
Despus de la investigacin preliminar, localice la falla y
prepare la parte para su examen. En el anlisis de fallas del
portador, puede ser necesario desarmar la unidad.
Cuando se desarman subconjuntos y partes, no los
limpie inmediatamente, porque la limpieza puede
destruir algunas de las evidencias.
Cuando desarme el eje motriz, hgalo de la manera
recomendada. Minimice los posibles daos adicio-
nales a la unidad.
Haga ms preguntas cuando examine el interior del
portador. El lubricante cumple las especificaciones
de calidad, cantidad y viscosidad del fabricante? Tan
pronto haya localizado la parte fallada, tmese
tiempo para analizar los datos.
5
Inspeccin
Inspeccin
Limpieza Nota: Reemplace las juntas convencionales con compuesto
1. Lave las partes de acero con superficies pulidas o siliconado para juntas (se incluye en varios juegos de
molidas en solvente. Existen muchos solventes reparacin). Este compuesto proporciona un sello
comerciales aceptables disponibles. El queroseno y mucho ms efectivo contra las filtraciones de lubricante
el combustible diesel son aceptables. y es ms fcil de remover de las superficies de contacto
cuando se reemplazan las partes.
ADVERTENCIA 1
La gasolina no es un solvente aceptable debido a su
extrema combustibilidad. No es segura para el ambiente
del taller.
2. Lave las partes de fundicin u otras partes speras
con solvente o lmpielas en tanques con soluciones
alcalinas suaves calientes.
Nota: Si se usa un tanque de solucin caliente, asegrese de 2
que las partes estn totalmente calientes antes de
enjuagarlas.
3. Enjuguelas a fondo para eliminar todo rastro de la 1 - Carcasa de eje
solucin de limpieza. 2 - Superficie maquinada
4. Seque inmediatamente las partes con trapos limpios.
5. Partes lubricadas. Inspeccin de los componentes
Si las partes se van a volver a utilizar Inspeccione todas las partes de acero en busca de:
inmediatamente: Lubrquelas ligeramente. Muescas, escalones o estras creadas por el desgaste
Si las partes son para almacenar: Recbralas Despostillado o grietas a lo largo de las lneas de
con aceite, envulvalas en papel resistente a la contacto de los engranes
corrosin y almacnelas en un lugar limpio y seco.
Desescamado, deformacin o decoloraciones.
Inspeccin de la carcasa del eje Estos son signos de calor excesivo en el eje y
La inspeccin y reparacin de la carcasa del eje se limitan a normalmente estn relacionados con bajos niveles
o prcticas incorrectas de lubricacin.
las siguientes inspecciones o reparaciones.
Adems, inspeccione lo siguiente en busca de daos:
Inspeccionar visualmente la carcasa del eje en busca
de grietas, mellas y rebabas en las superficies Engrane del diferencial.
maquinadas. Rodamientos flojos en el pin de impulsin,
rodamiento piloto y rodamientos del diferencial.
Verificar los orificios de tornillos y los pasadores
Todos los sujetadores, en busca de cabezas
roscados del portador en busca de materiales
redondeadas, curvaturas, grietas o roscas daadas.
extraos.
Inspeccione las superficies maquinadas de las
Reemplazar los sujetadores daados. Buscar pasa- partes de fundicin o maleables. Deben estar libres
dores roscados flojos u orificios con la rosca de mellas, rebabas, grietas, estras y desgaste.
daada. Verifique que los orificios perforados no estn
alargados, que las superficies maquinadas para
ajustes de rodamientos no estn desgastadas y que
PRECAUCIN las superficies de contacto no presenten mellas o
Todo dao que afecte a la alineacin o la integridad rebabas.
estructural de la carcasa, requiere que sta sea Inspeccione los engranes primarios
reemplazada. No repare doblndola o enderezndola.
Este proceso puede afectar a las propiedades del material Antes de reutilizar un juego de engranes primarios, verifique
y causar que falle por completo bajo carga. que los dientes no tengan signos de desgaste excesivo.
Verifique tambin que el patrn de contacto entre dientes no
Verifique todos los sellos y las juntas. presente evidencias de ajuste incorrecto.
6
Conjunto de portador del
diferencial
diferencial
1
2
3
7
Conjunto de portador del
diferencial
Retire el portadiferencial
Nota: La remocin del portador hacia adelante no requiere
desconectar la lnea motriz entre ejes y remover el
conjunto de yugo de la flecha de salida, como lo
requieren la mayora de los otros tndem Dana.
Diferenciales estndar
1. Bloquee el vehculo.
2. Drene el lubricante del eje.
3. Desconecte la lnea motriz.
4. Desconecte las puntas de los cables del interruptor
selector y el conducto de aire en el cilindro de
cambios.
5. Retire los semiejes.
ADVERTENCIA
No se coloque debajo del portador despus de retirar los
sujetadores. Use un gato de transmisin para soportar el
conjunto de portadiferencial antes de aflojar los
sujetadores.
6. Para retirar el semieje, retire las tuercas de los
pasadores roscados del eje. (Si se han utilizado,
retire las arandelas de seguridad y las clavijas
cnicas.)
7. Retire los semiejes.
Nota: Todos los modelos en esta publicacin utilizan semiejes
con diferentes longitudes. Los semiejes pueden tener
tambin posiciones especficas en los diversos equipos
de rueda. No coloque los semiejes en posiciones
incorrectas. Identifique los ejes izquierdo y derecho
para referencia durante el rearmado.
CONSEJO: Si es necesario, afloje las clavijas
sosteniendo una gua de latn en el centro de la
cabeza del eje y golpee la gua con un martillo,
dando un golpe fuerte.
PRECAUCIN
No golpee la cabeza del eje con un martillo de acero.
No use cinceles o cuas para aflojar el eje o las clavijas.
8. Retire los tornillos de presin, las tuercas y las
arandelas de seguridad del portador.
9. Remueva el conjunto de portadiferencial.
8
Conjunto de portador del
diferencial
diferencial
IMPORTANTE
Antes de instalar el conjunto de portador, inspeccione y
limpie a fondo el interior de la carcasa del eje con un
solvente apropiado y un trapo limpio.
1. Aplique compuesto RTV aprobado por Dana en la
superficie apareada de la carcasa del eje, como se
muestra en la ilustracin. Remueva completamente
todo el material de la junta usada antes de aplicar el
nuevo material. El compuesto cura en 5 minutos.
Instale el portador antes del curado del compuesto o
vuelva a aplicarlo.
9
Conjunto de portador
10
Conjunto de portador
6. Instale el portadiferencial en un soporte con el 9. Utilizando una gra de cadena y la correa adecuada,
diferencial de las ruedas mirando hacia arriba. levante la corona y el conjunto de diferencial de
ruedas para retirarlos del portador.
Conjunto de portador
Nota: Para facilitar el desarmado, afloje pero no retire la
tuerca del pin.
7. Retire los tornillos de presin de la tapa del
rodamiento del portadiferencial, las arandelas planas
y las tapas del rodamiento.
11
Pin de impulsin
1
3. Para desenclavar la tuerca, utilice un cincel o una
herramienta similar con la punta redondeada. La
brida de la tuerca debe empujarse lo suficiente hacia
afuera para que el rea enclavada no interfiera con
las roscas del pin cuando retire la tuerca. Vea el
siguiente diagrama.
PRECAUCIN
1 Orificios roscados del gato
Si no desenclava la tuerca del pin, se causarn daos a
b. Para desarmar un S190, utilice los orificios para las roscas del pin de impulsin al extraerlo. Nunca debe
apalancar provistos en cada extremo de la red volver a utilizar la tuerca del pin; reemplace siempre con
piloto. una nueva.
1 1
2
3
1 - Cincel con punta redondeada
1 Ranuras 2 - Ranura maquinada en el pin
3 - Brida de enclave de tuercas
12
Pin de impulsin
1 Conjunto de portador
Pin de impulsin
2 Presione
3 Pin
4 Bloque de madera
1 - Presione
13
Pin de impulsin
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1 Rodamiento piloto del pin 5 Espaciador del rodamiento del pin 9 Yugo
2 Pin 6 Taza del rodamiento del pin 10 Tuerca del pin
3 Cono del rodamiento del pin exterior
interior 7 Cono del rodamiento del pin
4 Taza del rodamiento del pin exterior
interior 8 Sello de aceite
14
Pin de impulsin
Pin de impulsin
b. Instale horizontalmente el extractor para
presionar el rodamiento del pin.
1
1 - Presione
15
Pin de impulsin
asentada.
TO
6-39
EA
86 JD77
L7038
16
Pin de impulsin
Pin de impulsin
10. Remueva la tuerca del pin.
11. Coloque un manguito de prensa de tornillo sobre
la parte superior del cono exterior del rodamiento.
Utilice la prensa de tornillo para aplicar 4,536 kg
(5 tons.) de fuerza. Es importante girar ligeramente
el portador para asegurarse de que los rodillos del
rodamiento queden asentados correctamente.
8. Instale una tuerca de pin y apritela con la mano.
Esto mantendr al pin en su sitio mientras est
posicionado en la prensa de tornillo.
17
Pin de impulsin
12. Con 4,536 kg (5 tons.) de fuerza en la prensa de 14. Instale el yugo impulsor y la tuerca del pin.
tornillo, debe poder sentir un poco de arrastre del
rodamiento mientras hace girar el portador. Si el
portador gira totalmente sin arrastre, debe utilizar un
espaciador del pin ms delgado para disminuir el
grosor de espaciamiento. Si es difcil hacer girar el
portador, debe aumentar el grosor del espaciador.
18
Pin de impulsin
Pin de impulsin
1 Manguitos de localizacin
PRECAUCIN
El enclave debe ser lo suficientemente profundo para entrar
a la ranura maquinada del pin. Vea el siguiente
diagrama.
1
19
Diferencial de ruedas
1
2
3
4
7
6
5 8
9
10
12
13
11
1 Ajustador roscado del rodamiento 6 Engrane lateral de salida 11 Carcasa del diferencial DER.
mitad con brida 7 Arandela de empuje del pin lateral (mitad plana) bloqueo del
2 Cono del rodamiento mitad con 8 Cruceta del diferencial diferencial de ruedas
brida 9 Engrane lateral 12 Cono del rodamiento mitad plana
3 Taza del rodamiento mitad con 10 Carcasa del diferencial DER. 13 Ajustador roscado del rodamiento
brida (mitad plana) mitad plana
4 Juego de corona y pin
5 Tornillo
20
Diferencial de ruedas
Diferencial de ruedas
Desarmado del diferencial de ruedas Conjunto de portador hacia adelante
3. Retire los engranes laterales, piones laterales y
cruceta del diferencial de la mitad plana de la
IMPORTANTE carcasa.
Durante los siguientes procedimientos, coloque el
conjunto del diferencial sobre una superficie en la que
pueda golpear con mazo para evitar daos al retirar
componentes.
1. Retire los tornillos de presin de la carcasa del
diferencial.
21
Diferencial de ruedas
22
Diferencial de ruedas
Diferencial de ruedas
Conjunto de diferencial de ruedas Conjunto de portador hacia adelante
4. Arme los piones laterales sobre la cruceta del
diferencial de ruedas. Aplique una capa delgada de
IMPORTANTE aceite a las superficies de empalme del pin lateral y
Para evitar daos al rodamiento, use un manguito la cruceta del diferencial. Instale el nido del diferencial
apropiado que slo haga contacto con la superficie interna de ruedas en la parte superior del engrane lateral.
del cono. Una superficie de rodamiento usada sera una
herramienta adecuada. Esta herramienta debe tener un
corte de ranura, si el dimetro interior de la misma es igual
al dimetro exterior de la brida.
1. Presione el nuevo cono del rodamiento sobre el
lomo del rodamiento de la mitad plana y la mitad de
brida, utilizando el manguito de presin o la
herramienta de instalacin de rodamientos
adecuados.
23
Diferencial de ruedas
7. Utilice un mazo de caucho para asentar la corona en 9. Instale los tornillos de presin de la corona.
la mitad plana.
8. Instale la mitad de brida de la carcasa. Alinee los 10. Apriete los tornillos de presin de la corona con una
orificios de tornillos de presin. pistola de impacto y luego utilice una llave de torque
para apretar al torque especificado. Consulte la tabla
de torque.
24
Diferencial de ruedas
Diferencial de ruedas
Instale el conjunto de diferencial de ruedas Conjunto de portador hacia adelante
Ajuste el juego y la precarga del rodamiento 2. Conecte las placas de ajuste utilizando la varilla
roscada, arandelas y tuercas. Apriete las tuercas en
Nota: Para instalar el conjunto de diferencial de ruedas, la varilla para mantener las tazas roscadas en su
prepare correctamente el patrn de engranes y ajuste la lugar. Baje cuidadosamente el diferencial de ruedas y
precarga del diferencial. Esto requerir el uso de las el conjunto de la corona en el portador.
siguientes herramientas Dana o su equivalente. Estas
herramientas le permitirn alinear el conjunto de
ajustador de rodamientos al portador. Esta herramienta
(nmero de parte 513061) tambin calcular el ajuste
para la precarga del rodamiento del diferencial y le
ayudar a ajustar el juego. A continuacin encontrar
instrucciones detalladas explicando cada
procedimiento.
1. La herramienta de ajuste de rodamientos se
compone de una varilla roscada, dos tuercas, dos
arandelas y dos placas de ajuste. Coloque una placa
de ajuste a la taza roscada de la mitad plana.
Coloque la otra placa de ajuste a la taza de la mitad
de brida. Los anillos de ajuste se colocarn en las
ranuras de las tazas de rodamiento con rosca que
estn marcadas anillo de ajuste.
1
2
1 No hay espacio
25
Diferencial de ruedas
4. Asegrese de que la jaula de rodamientos est 6. Gire el anillo de ajuste de la mitad plana hasta que
paralela al borde de la taza roscada. exista cero precarga sobre los rodamientos. Esto se
hace girando la placa de ajuste en direccin de las
manecillas del reloj, hasta que sienta que empieza a
haber resistencia sobre la taza roscada. La taza
1 roscada del rodamiento debe estar casi a ras para
lograr una condicin de cero precarga.
1 2
1 Paralelo
1 Dos muescas
26
Diferencial de ruedas
Diferencial de ruedas
8. Utilice un mazo de caucho para asentar completa- 12. Utilice una pistola de impacto para poner a ras todos
mente las tazas roscadas del rodamiento. los sujetadores de las tazas del portador.
9. Con un indicador de esfera, mida el juego del anillo y 13. Verifique nuevamente el juego. Para engranes
del pin. Ajuste el juego de 0.25 mm - 0.30 mm nuevos, el juego debe estar entre 0.20 y 0.46 mm
(0.010" a 0.012"). Esto le permitir ajustar el patrn (0.008" y 0.018").
de contacto en caso necesario. Nota: Para engranes usados, el juego debe reajustarse al
valor que tena al momento del desarmado.
Nota: Si tiene demasiado juego, es necesario acercar la
corona al pin. Cuente el nmero de muescas que
afloja la taza roscada de la mitad plana. Cada muesca
equivale a unos 0.08 mm (0.003") de juego.
IMPORTANTE
Para mantener la precarga de rodamiento del diferencial,
ser necesario girar la taza roscada del rodamiento de la
mitad de brida, la misma cantidad en el mismo sentido. Si
necesita ms holgura, invierta este procedimiento.
10. Retire las placas de ajuste y el conjunto de la varilla
roscada. 14. Mida el descentrado radial total de la corona.
La lectura del indicador no debe ser superior a
11. Instale las tazas del rodamiento del portadiferencial y 0.25 mm (0.010").
los tornillos de presin. Asegrese de que no haya
espacio hueco entre taza y la superficie del portador.
27
Diferencial de ruedas
15. Mida el descentrado de la superficie posterior total 18. Haga una eslinga con una correa y colquela
de la corona. La lectura del indicador no debe ser alrededor la mitad plana del diferencial de ruedas.
superior a 0.25 mm (0.010").
28
Diferencial de ruedas
Diferencial de ruedas
21. Cuando el patrn de contacto sea correcto, utilice un
punzn con cabeza redonda para enclavar en su
lugar las tazas del rodamiento roscadas. Enclave el
borde externo del anillo de ajuste de rodamiento en
las ranuras maquinadas en el orificio del rodamiento
del portador, en ambos lados. Debe enclavarse en
dos ubicaciones. Gire la taza si es necesario para
obtener las superficies de enclave.
1
1 Ranura maquinada
2 Anillo de ajuste del rodamiento
3 Punzn de cabeza redondeada
29
Corona
1. Identifique si el engrane es nuevo o usado. 1 El patrn en el ancho de la cara podra ser ms largo
2. Verifique el patrn de contacto entre dientes
Ajuste del patrn de contacto
(engrane nuevo o usado).
Si fuera necesario, ajuste el patrn de contacto moviendo la
Engrane nuevo Patrn correcto
corona y el pin de impulsin.
Pinte seis dientes de la corona separados 180 con
La posicin de la corona controla el juego. Este
compuesto marcador y haga girar el engrane para obtener un
ajuste mueve el patrn de contacto a lo largo del
patrn de contacto. El patrn correcto est ligeramente por
ancho de la cara del diente.
debajo del centro en el diente de la corona con contacto
longitudinal hacia arriba desde el taln. La longitud del patrn La posicin del pin est determinada por el
en condicin sin carga es aproximadamente de la mitad a los tamao del paquete de separadores de la jaula de
dos tercios del diente de la corona en la mayora de los rodamiento del pin. Controla el contacto en la
modelos y relaciones. profundidad del diente.
El patrn puede variar en longitud y debe cubrir 1/2 diente o
Estos ajustes estn interrelacionados. Como resultado, se
ms (ancho de la cara). El patrn debe estar centrado en
deben considerar en conjunto aunque el patrn sea alterado
forma pareja entre la superficie superior y la raz del diente y
por dos operaciones diferentes. Cuando haga los ajustes,
debe ir hacia arriba desde el taco del diente.
ajuste primero el pin y despus el juego. Contine esta
secuencia hasta que el patrn sea satisfactorio.
30
Corona
Corona
1. Afloje el ajustador de rodamiento del lado de los
dientes de la corona varias muescas.
2. Afloje el ajustador opuesto una muesca.
3. Vuelva al ajustador del lado de los dientes de la
corona y apritelo hasta que haga contacto con la
taza del rodamiento.
4. Contine apretando el mismo ajustador 2 3
muescas y vuelva a revisar el juego.
Si el patrn est concentrado en el taco (demasiado lejos
hacia arriba en el diente), acerque la corona al pin para
reducir el juego.
31
Bloqueo del diferencial de ruedas
1
9
4
5 2
6
7
8
32
Bloqueo del diferencial de ruedas
33
Conjunto de la flecha de salida y
cubierta trasera
6
4 5
3 10
1 2 9 8
11
12
34
Reemplazo de sellos
Reemplazo de sellos
Reemplazo de sellos
Dana recomienda especialmente usar instaladores de sellos 4. Remueva el sello nuevo de su envase e instlelo con
para instalar los sellos nuevos. Use el instalador apropiado el instalador apropiado.
para asegurarse de que el sello quede en escuadra e instalado R - Instalador del pin - 210749
a la profundidad correcta.
R - Inserto del pin -131472
PRECAUCIN
ADVERTENCIA
Los sellos de aceite pueden daarse fcilmente antes de la
Debido a la resiliencia del instalador plstico, el martillo
instalacin. Tenga cuidado al manipular el nuevo sello
puede rebotar cuando se asienta el sello. Mantngase
para evitar daos o contaminacin. Deje el sello en su
envase hasta que lo instale. En los yugos nuevos, deje el alejado de la trayectoria de rebote del martillo!
protector en el yugo hasta que ste quede instalado en la 5. Manipule el sello por su dimetro externo evitando
flecha, a fin de evitar daos y contaminacin. todo contacto con los labios del mismo. Durante la
instalacin use el instalador apropiado para asegu-
1. Remueva el yugo usado mediante la herramienta
rarse de que el sello se introduzca correctamente.
apropiada. La herramienta extractora de yugos
puede hacerse con la seccin central de la mayora 6. Use un mazo de caucho para introducir la herra-
de los extractores de engranes o puede adquirirse de mienta para sellos hasta que la brida toque el fondo
su distribuidor local de herramientas. en la superficie del hueco de la cubierta de la
carcasa. La brida ubicar el sello a la profundidad
correcta.
PRECAUCIN
No use ningn sellador de huecos siliconado o tipo
permatex con este sello.
35
Reemplazo de sellos
PRECAUCIN
No use el yugo si tiene algn dao en la superficie del sello
(mellas o rayaduras).
PRECAUCIN
No use manguitos de desgaste. Estos manguitos incremen-
tan el dimetro de la superficie del cubo del yugo y causan
el desgaste prematuro, as como fallas repetidas del sello.
36
Reemplazo de sellos
Reemplazo de sellos
Juego de servicio
R Pin
Ubicacin
Herramienta
210749
131472
37
Respiradero de carcasa
Respiradero de carcasa
Dana usa un respiradero del eje que consiste en un conjunto de 4. Inserte la manguera en la conexin, con el extremo
conexin, manguera y abrazadera. Este diseo de respiradero largo hacia abajo.
tiene ms resistencia a la ingestin de agua y a la obstruccin
causada por la acumulacin de suciedad, hielo o nieve
alrededor de la base. Consulte las instrucciones de instalacin a
continuacin (todas las vistas son desde la parte posterior).
1. Instale la conexin en el orificio para el respiradero.
38
Sello de extremo de rueda
1 Herramienta de instalacin
2 Sello
3 Cubo trasero
39
Sello de extremo de rueda
ADVERTENCIA IMPORTANTE
Nunca trabaje debajo de un vehculo soportado slo por un Use siempre la herramienta de instalacin de sellos
gato. Sostenga siempre el vehculo con soportes. Bloquee especificada por el fabricante de los mismos. Si se usa una
las ruedas y asegrese de que el vehculo no puede rodar, herramienta incorrecta, se puede deformar o daar el sello
antes de soltar los frenos. y causar una falla prematura de l.
Los sellos de extremo de rueda pueden daarse fcilmente 1. Antes de la instalacin, lubrique lo siguiente con el
durante la manipulacin. Deje el sello en su envase hasta mismo lubricante usado en el sumidero del eje.
que lo instale, a fin de evitar daos y contaminacin. Rodamiento interno
1. Remueva el rodamiento externo y la rueda. Sello de rueda (siga las instrucciones
2. Remueva el sello de aceite. proporcionadas por el proveedor de sellos)
4. Remueva el manguito de desgaste usado (diseo de 3. Guelo hacia el cubo con la herramienta.
2 partes nicamente) con un martillo de bola y
deschelo.
IMPORTANTE
No corte a travs del manguito de desgaste usado. Puede
resultar daada la carcasa.
40
Sello de extremo de rueda
ADVERTENCIA PRECAUCIN
No mezcle las tuercas de husillo y las arandelas de No use una llave de impacto para ajustar los rodamientos
seguridad de sistemas diferentes. Si mezcla estas tuercas y de ruedas. Se requiere una llave de torque para asegurar
arandelas de seguridad, puede causar que se separe la que las tuercas estn correctamente apretadas.
rueda del vehculo. 8. Retroceda la tuerca interna una vuelta completa. Gire
Nota: La arandela de seguridad de la tuerca de la rueda de el cubo de rueda.
2. Inspeccione la arandela del tipo de pestaa (si se Sistema de arandelas de seguridad de tres partes tipo
usa). Reemplace la arandela si las pestaas estn clavija
rotas, fisuradas o daadas.
3. Instale el cubo y el tambor en el husillo con cuidado
para evitar daos de deformacin del sello de rueda.
PRECAUCIN
Se recomienda usar un carrito portarruedas durante la 1
instalacin, para asegurarse de que el sello de rueda no se 2
dae por el peso del cubo y el tambor. Nunca soporte el 3
4
cubo en el husillo slo con el rodamiento interno y el sello.
Esto puede daar el sello y causar fallas prematuras.
1 Tuerca interior
4. Llene completamente la cavidad del cubo entre las
2 Clavija
superficies de rodamiento interna y externa con el
3 Arandela de seguridad tipo clavija
mismo lubricante usado en el sumidero del eje.
4 Tuerca exterior
5. Antes de la instalacin, lubrique el rodamiento
externo con el mismo lubricante usado en el a. Instale la arandela de seguridad tipo clavija en el
sumidero del eje. husillo.
Nota: Lubrique slo con lubricante limpio para ejes del Nota: Si la clavija y la arandela no estn alineadas, remueva la
mismo tipo usado en el sumidero del eje. No llene los arandela, invirtala e instlela nuevamente. Si fuera
rodamientos de grasa antes de la instalacin. La grasa necesario, afloje la tuerca interna slo lo suficiente para
impedir la circulacin correcta del lubricante del eje y la alineacin.
puede causar fallas del sello de rueda.
6. Instale el rodamiento externo en el husillo.
PRECAUCIN
7. Instale la tuerca interna en el husillo. Apriete la
tuerca interna a un torque de 271 Nm (200 lbs. pie) Nunca apriete la tuerca interna para la alineacin. Puede
mientras gira el cubo de la rueda. precargarse el rodamiento, causando fallas prematuras.
41
Sello de extremo de rueda
b. Instale la tuerca externa en el husillo y apritela a Sistema de arandelas de seguridad de cuatro partes tipo
un torque de 475 Nm (350 lbs. pie). pestaa/clavija
c. Verifique el juego libre.
Sistema de arandelas de seguridad de tres partes tipo
pestaa
3
4
5
2 1
1
2 1 Tuerca interior
3 2 Clavija
3 Arandela de seguridad tipo clavija
1 Tuerca interior 4 Arandela de seguridad tipo pestaa
2 Arandela de seguridad tipo pestaa 1.2065 mm (0.0478") de grosor
3.124 mm (0.123") de grosor 5 Tuerca exterior
3 Tuerca exterior
a. Instale la arandela de seguridad tipo clavija en el
a. Instale la arandela de seguridad tipo pestaa en el husillo.
husillo.
Nota: Si la clavija y la arandela no estn alineadas, remueva la
arandela, invirtala e instlela nuevamente. Si fuera
necesario, afloje la tuerca interna slo lo suficiente para
PRECAUCIN la alineacin.
42
Sello de extremo de rueda
43
Sello de extremo de rueda
44
Sello de extremo de rueda
Extremos de rueda sin orificio de llenado de aceite 4. Eleve el lado izquierdo del eje 152 mm (6 pulgadas)
o ms. Sostenga el eje en esta posicin por un
1. Con el eje nivelado y los extremos de rueda
minuto.
armados, agregue lubricante a travs del orificio de
llenado de la cubierta de la carcasa del eje hasta que 5. Baje el lado izquierdo.
el fluido est a nivel de la parte inferior del orificio.
6. Con el eje sobre una superficie nivelada, agregue
2. Eleve el lado derecho del eje 152 mm (6 pulgadas) o lubricante a travs del orificio de llenado de aceite de
ms. Sostenga el eje en esta posicin por un minuto. la cubierta de la carcasa hasta que el fluido quede a
nivel de la parte inferior del orificio.
3. Baje el lado derecho.
Nota: Los ejes sin orificios de llenado de extremo de rueda
requieren aproximadamente 1.18 lts. (2.5 pintas) de
1 3 4
1 Con el eje sobre una superficie nivelada, llene la carcasa con aceite hasta la parte inferior del tapn
2 Orificio de montaje del sensor de temperatura
3 El aceite correr hacia el extremo de la rueda
4 El aceite correr hacia el extremo de la rueda
5 Incline la carcasa a ambos lados (1 minuto por lado)
6 Verifique nuevamente el nivel de aceite en el eje
45
Lubricacin
46
Lubricacin
Lubricacin
Para informacin adicional acerca de la lubricacin, consulte TCMT-0021.
47
Lubricacin
Llenado
Eje delantero
a. Con el vehculo sobre un piso nivelado, retire el
tapn del orificio de llenado de la cubierta de la 1 Con el eje sobre una superficie nivelada, llene la carcasa
carcasa del eje y llnelo con un lubricante aprobado con aceite hasta la parte inferior del tapn
hasta que quede a nivel de la parte inferior del 2 Orificio de montaje del sensor de temperatura
orificio.
Eje trasero
a. Retire el tapn del orificio de llenado de la cubierta
de la carcasa del eje y llnelo con un lubricante
aprobado hasta que quede a nivel de la parte inferior
del orificio.
b. Si se removieron ambos extremos de rueda, siga las
instrucciones para el servicio del extremo de rueda
en la pgina 40.
48
Lubricacin
Tubos verticales
Los ejes motrices estn lubricados con aceite aspirado de un
sumidero de gran tamao integrado al conjunto. En la mayora
de los diseos de ejes, se trata de colocar los componentes
vitales, tales como los rodamientos del pin, muy cerca de S190
este sumidero, para mantenerlos baados por un generoso
Instalacin Ubicacin del eje Cantidad
suministro de aceite en todo momento.
del eje (litros/pintas)
Cuando los ejes motrices se instalan en ngulos difciles en el ngulo
chasis del vehculo, la posicin de estos componentes cambia
en relacin al sumidero de aceite. El mismo efecto se presenta 12 Trasero 13.7 (29)*
cuando el vehculo trepa una cuesta empinada. El aceite del
sumidero permanece nivelado mientras el eje propiamente 10 Trasero 14.2 (30)*
dicho se inclina hacia arriba o abajo. Esto hace posible que los 8 Trasero 14.6 (31)
rodamientos y engranes ubicados bien adelante en el conjunto
sufran privaciones de lubricacin aunque el eje est lleno 6 Hacia adelante 20.1 (42.5)
hasta la base del orificio del tapn de llenado de acuerdo con la Trasero 15.1 (32)
recomendacin del fabricante.
4 Hacia adelante 21.05 (44.5)
Los ejes se deben modificar con tubos verticales para elevar los Trasero 15.85 (33.5)
niveles de lubricacin cuando los ngulos de instalacin del
chasis superan los 10 y cuando el vehculo debe marchar 2 Hacia adelante 22.24 (47)
rutinariamente por cuestas continuas o largas. Trasero 16.5 (35)
La tabla indica las recomendaciones de tubos verticales para 0 Hacia adelante 23.65 (50)
vehculos que operan en reas montaosas. Trasero 17.03 (36)
Lubricacin
Las capacidades no incluyen los requisitos del equipo de
Instalacin Ubicacin del eje Cantidad rueda. Se requieren 0.47 lt a 0.95 lt (1 a 2 pintas) adicionales
del eje (litros/pintas) en cada cubo de rueda.
ngulo
Ejes delanteros tndem
12 Trasero 13.7 (29)*
Requeri- 5-10% 10-15% 15-20%
10 Trasero 14.2 (30)*
mientos de Grado Grado Grado
8 Trasero 14.6 (31) ngulo*
6 Hacia adelante 18.45 (39) 0
Trasero 15.1 (32)
3 50.8 mm
4 Hacia adelante 19.4 (41) (2.00")
Trasero 15.85 (33.5)
5 25.4 mm 57.15 mm
2 Hacia adelante 20.3 (43) (1.00") (2.25")
Trasero 16.5 (35)
7 31.75 mm 63.5 mm
0 Hacia adelante 21.29 (45) (1.25") (2.50")
Trasero 17.03 (36)
10 38.1 mm 44.45 mm 69.85 mm
(1.50") (1.75") (2.75")
*No permite el uso de tubos verticales.
13 44.45 mm 50.8 mm 76.2 mm
Las capacidades no incluyen los requisitos del equipo de
(1.75") (2.00") (3.00")
rueda. Se requieren 0.47 lt a 0.95 lt (1 a 2 pintas) adicionales
en cada cubo de rueda. 15 63.5 mm 63.5 mm 82.55 mm
(2.50") (2.50") (3.25")
49
Lubricacin
Instalacin a 12
3 25.4 mm
(1.00") 1 Orificio de llenado de aceite
2 Capacidad de aceite perdido
5 25.4 mm 44.45 mm
(1.00") (1.75")
Instalacin a 12 con tubo vertical
7 44.45 mm 50.8 mm
(1.75") (2.00")
10 50.8 mm 57.15 mm
(2.00") (2.25")
13 25.4 mm 57.15 mm 69.85 mm
(1.00") (2.25") (2.75")
15 50.8 mm 63.5 mm 82.55 mm 2
(2.00") (2.50") (3.25") 1
Revisin final
Antes de volver a poner el vehculo en servicio, hgalo
funcionar para llevar el aceite lubricante de los ejes a la
2
temperatura correcta. Verifique que los tapones de llenado y
1
drenaje y que las uniones del eje no tengan fugas. Apriete
nuevamente segn las especificaciones si fuera necesario.
1 Orificio de llenado de aceite
2 Capacidad de aceite perdido
50
Gua para ser remolcado
Si es imposible levantar las ruedas motrices, remueva todos 4. Desconecte el suministro y la conexin de aire en el
los semiejes para evitar la rotacin de los engranes y tape los cilindro de cambios.
cubos de rueda para evitar la prdida de lubricante y un 5. Instale el tornillo de presin de transporte, tornillo
posible riesgo en la carretera. Consulte en la seccin NPSM 128642 (0.250 X 18 X 1.5"). Los modelos GM
siguiente, Remolque correcto del vehculo con bloqueo de requieren el tornillo nmero de parte 128274 (M12 X
diferencial de ruedas, el procedimiento de remocin. 1.5 X 38 mm). Apriete el tornillo de presin para
acoplar manualmente el bloqueo de diferencial de
ruedas hasta que se encienda la luz indicadora y el
bloqueo de diferencial quede completamente
acoplado.
6. Remueva los semiejes.
7. Instale una tapa temporaria en el cubo para evitar la
entrada de contaminacin y la prdida de lubricante.
51
Teora de operacin
1
2
5
3
1 Torque de entrada 4 El torque del eje trasero se transmite del engrane lateral
2 Bloqueo desacoplado de la flecha de salida a travs de la flecha de salida, lnea
3 El torque del eje hacia adelante se transmite del engrane motriz entre ejes, pin de impulsin, corona, diferencial
lateral helicoidal a travs del engrane helicoidal del pin, de ruedas y semiejes.
pin de impulsin, corona, diferencial de ruedas y 5 El torque de entrada (flujo de potencia) de la lnea motriz
semiejes. del vehculo se transmite a la flecha de entrada y a la
cruceta del diferencial entre ejes. El diferencial distribuye
el torque en igual proporcin a ambos ejes.
52
Teora de operacin
1
2
Teora de operacin
5
3
1 Torque de entrada 4 El torque del eje trasero se transmite del engrane lateral de
2 Bloqueo acoplado la flecha de salida a travs de la flecha de salida, lnea
3 El torque del eje hacia adelante se transmite del engrane motriz entre ejes, pin de impulsin, corona, diferencial
lateral helicoidal a travs del engrane helicoidal del pin, de ruedas y semiejes.
pin de impulsin, corona, diferencial de ruedas y 5 El torque de entrada (flujo de potencia) de la lnea motriz
semiejes. del vehculo se transmite directamente al engrane lateral
helicoidal y la flecha de salida. Se proporciona un impulso
positivo a ambos ejes para mxima traccin en condicio-
nes adversas.
53
Teora de operacin
54
Teora de operacin
2
14
Teora de operacin
11 12 5 6
13 3 4
10 7
9 8
1 Vlvula de control instalada en la cabina (mbolo adentro 9 Cilindro de cambios neumtico de bloqueo de diferencial
vlvula abierta) de ruedas del eje trasero hacia adelante (parte del
2 Tanque de suministro de aire seco 552828 kPa conjunto de eje)
(80 120 PSI). 10 Interruptor indicador de bloqueo de diferencial de ruedas
3 De preferencia con igual longitud (parte del conjunto de eje)
4 Fuente de alimentacin 11 Luz indicadora o seal audible
5 Fusible o cortacircuitos 12 Fusible o cortacircuitos
6 Luz indicadora o seal audible 13 Fuente de alimentacin
7 Interruptor indicador de bloqueo de diferencial de ruedas 14 66468 Vlvula de liberacin rpida (opcional) ubicada en
(parte del conjunto de eje) el riel del bastidor y dentro de 3 m (10 pies) de tubera de
8 Cilindro de cambios neumtico de bloqueo de diferencial la vlvula de control
de ruedas del eje trasero (parte del conjunto de eje)
55
Teora de operacin
1
9
4
2
5
6
7 10
8
56
Teora de operacin
Teora de operacin
Cuando el yugo de cambios se mueve para desacoplar el
Cuando se libera la presin de aire en el cilindro de cambios, bloqueo del diferencial, el resorte de compresin tambin
un resorte de compresin (instalado en la varilla de empuje) mueve el accionador de la varilla de empuje para hacer
mueve la varilla de empuje, el yugo de cambios y embrague contacto con el interruptor. El interruptor se abre y apaga
deslizante como un solo conjunto. El embrague deslizante se la luz indicadora instalada en la cabina (o desactiva la
sale de su acoplamiento con el embrague fijo. El diferencial de seal audible).
ruedas se desbloquea y funciona de forma normal.
5 5
4 4
3 3
1 2 1 2
6 7 6 7
Bloqueo del diferencial activado
Bloqueo del diferencial desactivado
1 El resorte est comprimido
1 El resorte no est comprimido
2 Yugo de cambios
2 Yugo de cambios
3 Varilla y pistn
3 Varilla y pistn
4 Interruptor selector
4 Interruptor selector
5 La presin de aire aplicada acopla los embragues
5 Los embragues se desacoplan por la presin de aire
6 Embrague fijo acoplado mediante estras a la carcasa
aplicada
del diferencial
6 Embrague fijo acoplado mediante estras a la carcasa
7 Embrague deslizante acoplado mediante estras al
del diferencial
semieje y acoplado con embrague fijo
7 Embrague deslizante acoplado mediante estras al
semieje
57
Identificacin de las partes
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1 Rodamiento piloto del pin 5 Espaciador del rodamiento del pin 9 Yugo
2 Pin 6 Taza del rodamiento del pin exterior 10 Tuerca del pin
3 Cono del rodamiento del pin interior 7 Cono del rodamiento del pin exterior
4 Taza del rodamiento del pin interior 8 Sello de aceite
58
Identificacin de las partes
1
9
4
5 2
6
7
8
Identificacin de las
2 Resorte 5 Anillo-O 8 Interruptor
3 Yugo del embrague 6 Cubierta del pistn 9 Pasador
partes
59
Identificacin de las partes
6
4 5
3 10
1 2 9 8
11
12
60
Especificaciones de torque para
sujetadores
Especificaciones de torque
Especificaciones de torque para sujetadores
para sujetadores
Ubicacin Tamao N m lbs. pie
DIVISOR DE POTENCIA
Tornillo de bloqueo de la jaula de entrada M8 x 1.0 x 30 25 + 5 20 + 5
Tapa del extremo de cambios IAD 2.375 - 16 UN-2A 85 + 15 65 + 10
Tornillos de presin de la cubierta del divisor M14 x 1.5 x 45 235 + 10 175 + 10
de potencia
Tuerca flecha de entrada M48 X 1.5 1220 + 135 900 + 100
DIFERENCIAL DE RUEDAS Y ENGRANE
Tuerca de pin delantero helicoidal M48 X 1.5 1220 + 135 900 + 100
Tuerca de flecha de salida M42 X 1.5 1220 + 135 900 + 100
Tuerca de pin trasero M48 X 1.5 1220 + 135 900 + 100
Corona, tornillos de carcasa del diferencial M20 x 1.5 x 55 675 + 30 500 + 25
PORTADOR
Tapa de rodamiento de portadiferencial M18 x 1.5 x 85 360 + 20 265 + 15
Tornillos de presin de portador a carcasa M16 x 1.5 x 85 335 + 20 250 + 15
M16 x 1.5 x 55 335 + 20 250 + 15
Tuercas de portador a carcasa M16 x 1.5 335 + 20 250 + 15
Red de rodamiento piloto M16 x 1.5 x 70 285 + 15 210 + 10
Interruptor de bloqueo del diferencial M14 X 1.5 15 + 3 10 + 1
Tapa del extremo de bloqueo de diferencial 2.375 - 16 UN-2A 85 + 15 65 + 10
CARCASA
Tornillos de presin de cubierta trasera M16 x 1.5 x 70 335 + 20 250 + 15
M16 x 1.5 x 55 335 + 20 250 + 15
Tuercas de cubierta trasera M16 x 1.5 335 + 20 250 + 15
Tapn magntico (de llenado) 1 x 11.5 NPTF 72 + 5 50 + 5
Tapn de drenado 0.750 - 14 NPTF 72 + 5 50 + 5
Respiradero de carcasa 0.375 - 18 NPTF 27 - 35 20 - 26
Tapn de envo de temperatura 0.500 - 20 NPTF 72 + 5 50 + 5
Tuerca del semieje al cubo de rueda 0.625 - 18 245 + 15 180 + 10
0.750 - 16 425 + 40 315 + 30
Tornillos de presin del bloqueo del diferencial 2.37-16UN -2A 85 + 15 65 + 10
61
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