ACTIVIDAD N 2

EL PUENTE POSTERIOR
C.F.P. PISCO

EL DIFERENCIAL

FINALIDAD:.

1 1
2
1. 2 1.
2. .. 2.
3. .. 3.
4. .. 4. 3
5. .. 5.
6. .. 6. ..
7. .. 4
7.
8.
9. ...
5

7 4

9
6 7 8
5

INDICAR LAS PARTES

Engranaje Final:

EI engranaje final est hecho de un pin motriz y un engranaje anular.

Este engranaje reduce le velocidad de la rotacin desde la transmisin, incrementando la fuerza del movimiento.

En el engranaje final, son usados muchos engranajes hipoidales cnicos, que se conectan con el engranaje anular.
Inst. Juan Ernesto Cayo Cruces.

Adems, la relacin por la cual el engranaje final es reducido es llamada relacin de reduccin. Este valor indica el nmero de
dientes en el engranaje anular dividido por el nmero de dientes en el engranaje pin motriz.
ACTIVIDAD N 2
EL PUENTE POSTERIOR
C.F.P. PISCO

RELACION DE TRANSMISION DE REDUCCION EN SU DIFERENCIAL

Relacin entre Par Motor y Velocidad:

INDICAR LAS PARTES DEL CONJUNTO DIFERENCIAL

SEMI EJES O PALIERES:

FINALIDAD:

Inst. Juan Ernesto Cayo Cruces.

 ACTIVIDAD N 2
EL PUENTE POSTERIOR
C.F.P. PISCO

FUNCIONAMIENTO DEL DIFERENCIAL

VELOCIDAD

Funcionamiento del
Diferencial en lnea
recta:

______________________________________________________
______________________________________________________
______________________________________________________
______________________________________________________

Inst. Juan Ernesto Cayo Cruces.

ACTIVIDAD N 2
EL PUENTE POSTERIOR
C.F.P. PISCO
Flujo Del Par Motor:

VELOCIDAD

Funcionamiento del Diferencial en una curva:

____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________

Flujo Del Par Motor:

BLOQUEO DEL DIFERENCIAL

El eje trasero cuenta con un diferencial de bloqueo manual, Esto nos sirve para que en caso de que
una rueda entre en una zona de suelo deslizante, tenemos la posibilidad de bloquear el diferencial
Inst. Juan Ernesto Cayo Cruces.
para suprimir precisamente el efecto "diferencial" y convertir el eje trasero en un eje rgido
que reparte el par de traccin a las ruedas por igual.
 ACTIVIDAD N 2
EL PUENTE POSTERIOR
C.F.P. PISCO

El accionamiento del bloqueo puede ser mecnico ("manual" mediante palanca cable), elctrico e
incluso neumtico.

OBSERVACIN: Cabe sealar que el vehculo no debe girar una curva cuando este accionado el
bloqueo del diferencial.

CONCLUSION FINAL:
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.

FINALIDAD:
REDUCCION DEL CUBO



Inst. Juan Ernesto Cayo Cruces.

ACTIVIDAD N 2
EL PUENTE POSTERIOR
C.F.P. PISCO

PARTES:

1.- ..
2.- ..
3.- ..

FUNCIONAMIENTO:






..

Inst. Juan Ernesto Cayo Cruces.