300 Tdi - Engine-Oberhaul - Manual - Portugues PDF

MOTOR
300 TDi
MANUAL DE
REVISO
Este motor encontra-se montado nos seguintes modelos a
partir do ano de 1995:
Discovery
Defender
Gama Rover Classic
Publicao com o N de Pea LRL 0070POR

Publicada pela Rover Technical Communication
1998 Rover Group Limited
INTRODUO
NDICE Pgina
INTRODUO
INTRODUO ......................................................................................................................... 1
REPARAES E SUBSTITUIES ....................................................................................... 2
ESPECIFICAO .................................................................................................................... 2
INTRODUO
INTRODUO Referncias
Como usar este manual Com o conjunto do motor e caixa de velocidades

desmontado, o lado do motor onde se encontra a polia da
Para facilitar a utilizao deste manual, o ttulo da seco cambota chamado a dianteira.
dado no topo da pgina e a subseco relevante dada
na base da mesma pgina. As operaes abrangidas por este manual no incluem
referncia ao ensaio do veculo aps a reparao.
Este manual contm procedimentos para a reviso do fundamental que o trabalho seja inspeccionado e testado
motor. Para informao sobre afinaes, desmontagem depois de terminado e, se necessrio, que seja feita uma
de retentores e do motor, consulte o Manual de prova de estrada, especialmente quando estejam em
Reparao para o modelo em causa. causa componentes relacionados com a segurana.
Este manual est dividido em trs seces: Dimenses

Descrio e Funcionamento,
Reviso e As dimenses dadas seguem a especificao tcnica de
Dados, Tenses de Aperto Ferramentas. design, com limites de servio quando aplicveis.
Para facilitar a insero de informao revista, os

nmeros de pgina foram reinicializados no incio de cada
subseco.
Os componentes individuais devem ser revistos pela

ordem em que aparecem neste manual. Os componentes
numerados nas ilustraes so referenciados no texto.
As operaes de reviso fazem referncia aos nmeros

das ferramentas e as ilustraes associadas mostram as
ferramentas em causa. Nos casos em que a utilizao
no bvia, a ferramenta mostrada em uso. As
operaes incluem tambm referncia a limites de
desgaste, dados relevantes, tenses de aperto e
informao especializada bem como detalhes de
montagem teis.
As indicaes CUIDADO, AVISO e Nota tm o significado

seguinte:
CUIDADO: Procedimentos que devem ser

seguidos letra para evitar a possibilidade de
leso.
AVISO: Chama a ateno para procedimentos

que devem ser seguidos para evitar danificar
componentes.
NOTA: D informao til.
INTRODUO 1
INTRODUO
REPARAES E SUBSTITUIES ESPECIFICAO
Quando sejam necessrias peas de substituio, A Land Rover mantm um esforo constante no sentido
essencial que sejam utilizadas apenas as peas Land de aperfeioar a especificao, o design e a produo dos
Rover recomendadas. seus veculos e so feitas alteraes em consequncia
desse esforo. Se bem que tenham sido envidados todos
Chama-se especialmente a ateno para os seguintes os esforos no sentido de assegurar a exactido deste
pontos referentes a reparaes e montagem de peas manual, ele no dever ser visto como um guia infalvel
de substituio e acessrios. para as especificaes actuais de qualquer veculo em
particular.
As caractersticas de segurana e os tratamentos de
preveno de corroso incorporados no veculo podero Este manual no constitui uma oferta para a venda de
ser afectados se forem usadas outras peas que no as qualquer componente ou veculo especfico. Os
peas Land Rover recomendadas. Em determinados concessionrios Land Rover no so agentes da
territrios, a legislao proibe a montagem de peas que Empresa e no tm autoridade para vincular o fabricante
no estejam de acordo com a especificao do fabricante. por qualquer compromisso ou representao expressa ou
implcita.
Devem ser usadas as tenses de aperto indicadas neste
manual. Os dispositivos de blocagem, quando
especificados, devem ser montados. Se a eficincia de
um dispositivo de blocagem for reduzida durante a
desmontagem, o dispositivo em causa deve ser
substitudo.
As condies da garantia do veculo podem ser

invalidadas pela montagem de peas diferentes das
peas Land Rover recomendadas. Todas as peas Land
Rover recomendadas so totalmente abrangidas pela
garantia do veculo.
Os concessionrios Land Rover so obrigados a fornecer

apenas as peas Land Rover recomendadas.
2 INTRODUO
MOTOR
NDICE Pgina
DESCRIO E FUNCIONAMENTO
BLOCO DE CILINDROS, PISTES E VEIO DE EXCNTRICOS ........................................... 3
CAMBOTA, CRTER E BOMBA DE LEO ............................................................................ 5
VEIO DOS BALANCINS E TAMPA DAS VLVULAS .............................................................. 7
CABEA DO MOTOR .............................................................................................................. 9
TAMPA TRASEIRA DA CORREIA DA DISTRIBUIO E CARRETOS ................................ 11
CORREIA DA DISTRIBUIO E TAMPA DIANTEIRA ......................................................... 13
FUNCIONAMENTO ............................................................................................................... 15
REVISO
CORREIA DA DISTRIBUIO, TENSOR E CARRETOS ....................................................... 1
Correia da distribuio - desmontar ......................................................................................... 1
Tensor da correia da distribuio e carretos da distribuio - desmontar ................................ 4
Tensor da correia da distribuio e carretos - voltar a montar ................................................. 6
Correia da distribuio - voltar a montar e ajustar a tenso ..................................................... 8
VEIO DE BALANCINS ........................................................................................................... 11
Veio de balancins - desmanchar ............................................................................................ 12
Casquilhos dos balancins - substituir ..................................................................................... 13
Veio de balancins - montar .................................................................................................... 14
Veio de balancins - voltar a montar ........................................................................................ 14
FOLGAS DAS VLVULAS - AJUSTAR ................................................................................. 17
CABEA DO MOTOR ............................................................................................................ 18
Vlvulas e molas - desmontar ................................................................................................ 19
Cabea do motor - inspeco ................................................................................................ 20
Molas das vlvulas - inspeco ............................................................................................. 21
Vlvulas e guias - inspeco .................................................................................................. 21
Guias das vlvulas - substituir ............................................................................................... 22
Postios das sedes das vlvulas - rectificar ........................................................................... 23
Postios das sedes das vlvulas - substituir .......................................................................... 25
Assentar as vlvulas .............................................................................................................. 26
Abaixamento da cabea da vlvula - verificar ........................................................................ 26
Vlvulas e molas - voltar a montar ......................................................................................... 27
Seleco de juntas da cabea do motor ................................................................................ 27
Cabea do motor - voltar a montar ........................................................................................ 28
TAMPA TRASEIRA DA CORREIA DA TRANSMISSO E BOMBA DE LEO ..................... 31
Tampa traseira da correia da transmisso - desmontar ......................................................... 31
Bomba de leo e vlvula reguladora da presso do leo - desmontar .................................. 31
Bomba de leo e vlvula reguladora da presso do leo - voltar a montar ........................... 33
Tampa traseira da correia da distribuio - voltar a montar ................................................... 34
CABEA DO FILTRO DO LEO ........................................................................................... 36
Vlvula termosttica - desmontar ........................................................................................... 36
Vlvula termosttica - voltar a montar .................................................................................... 37
Cabea do filtro do leo - voltar a montar .............................................................................. 38
BOMBA INJECTORA DO COMBUSTVEL ............................................................................ 38
BOMBA DE ELEVAO DO COMBUSTVEL ....................................................................... 40
INJECTORES DO COMBUSTVEL ....................................................................................... 42
VELAS DE INCANDESCNCIA ............................................................................................ 43
BOMBA DE VCUO DO SERVOFREIO ............................................................................... 44
CRTER, TUBO CHUPADOR DO LEO E TUBO DE DRENAGEM ................................... 45
Crter - desmontar ................................................................................................................. 45
Tubo chupador do leo e tubo de drenagem - desmontar ..................................................... 45
Tubo chupador do leo e tubo de drenagem - voltar a montar .............................................. 46
Crter - voltar a montar .......................................................................................................... 47
VOLANTE DO MOTOR E CREMALHEIRA ........................................................................... 47
Volante do motor - desmontar ................................................................................................ 47
Cremalheira do volante - substituir ........................................................................................ 49
MOTOR
NDICE Pgina
Volante do motor - voltar a montar ......................................................................................... 50
PRATO DE TRANSMISSO .................................................................................................. 51
Prato de transmisso - voltar a montar .................................................................................. 52
ALOJAMENTO DO VOLANTE DO MOTOR/PRATO DE TRANSMISSO ........................... 53
CAMBOTA, VEIO DE EXCNTRICOS, PISTES E BLOCO DE CILINDROS ..................... 55
Retentor traseiro da cambota - desmontar ............................................................................ 55
Bronzes das bielas - desmontar ............................................................................................. 56
Cambota e respectivos apoios - desmontar ........................................................................... 57
Cambota - inspeco ............................................................................................................. 58
Cambota - rectificar ................................................................................................................ 59
Tampas e suportes dos apoios da cambota - inspeco ....................................................... 59
Folgas dos apoios da cambota - verificar .............................................................................. 60
Folga longitudinal da cambota - verificar ................................................................................ 61
Folga dos bronzes - verificar .................................................................................................. 62
Cambota, apoios e bronzes - voltar a montar ........................................................................ 63
Retentor traseiro da cambota - voltar a montar ...................................................................... 65
Pistes e bielas - desmontar .................................................................................................. 66
Pistes e bielas - inspeco ................................................................................................... 67
Segmentos dos pistes - verificar .......................................................................................... 70
Tubos de asperso do leo - inspeco ................................................................................ 71
Pistes e bielas - voltar a montar ........................................................................................... 72
Tubos de asperso do leo - voltar a montar ........................................................................ 72
Veio de excntricos - desmontar ............................................................................................ 73
Veio de excntricos, apoios e seguidores de excntricos - inspeco .................................. 74
Veio de excntricos - voltar a montar e verificar a folga longitudinal ..................................... 75
Bloco de cilindros - inspeco ................................................................................................ 76
ESPECIFICAES, TENSES DE APERTO E FERRAMENTAS ESPECIAIS

DADOS DO MOTOR ................................................................................................................ 1
TENSES DE APERTO .......................................................................................................... 3
NMEROS DAS FERRAMENTAS .......................................................................................... 4
MOTOR
Esta pgina foi deixada intencionalmente em branco
DESCRIO E FUNCIONAMENTO 1
MOTOR
2 DESCRIO E FUNCIONAMENTO
MOTOR
BLOCO DE CILINDROS, PISTES E VEIO DE

EXCNTRICOS
1. Segmento de compresso superior 20. Veio de excntricos

2. Segmento da 2 compresso 21. Tubo de asperso do leo
3. Segmento de lubrificao 22. Pino accionador
4. Pisto 23. Prato de encosto do veio de excntricos
5. Freios das cavilhas 24. Apoios do veio de excntricos
6. Cavilha 25. Capa do apoio
7. Biela 26. Placa deflectora
8. Junta da bomba de vcuo do servofreio 27. Relas
9. Rela 28. Interruptor da presso do leo
10. Parafuso da biela 29. Conjunto da vlvula termosttica
11. Capa do bronze da biela 30. Cabea do filtro do leo
12. Vareta 31. Bomba de elevao do combustvel
13. Seguidor do excntrico 32. Juntas da bomba de elevao do combustvel
14. Rolete 33. Espaador - se instalado
15. Guia do seguidor do excntrico 34. Bomba de vcuo do servofreio
16. Parafuso de fixao da guia 35. Tubo de respirao do crter
17. Vareta de verificao do nvel do leo 36. Junta da cabea do filtro do leo
18. Tubo da vareta de verificao do nvel do leo 37. Junta da placa deflectora
19. Parafuso do tubo da vareta de verificao do nvel 38. Elemento do filtro do leo
do leo
MOTOR
MOTOR
CAMBOTA, CRTER E BOMBA DE LEO
1. Cambota 14. Anilhas de encosto da cambota

2. Cavalete de meia lua 15. Tampa do apoio central da cambota
3. Capa do apoio da cambota 16. Tampa do bronze da biela
4. Tampa do apoio dianteiro da cambota 17. Porca da tampa do bronze da biela
5. Parafuso da tampa do apoio da cambota 18. Capa do bronze da biela
6. Junta trica do tubo chupador do leo 19. Parafuso furado do tubo de asperso do leo
7. Tubo chupador e crivo do leo 20. Tubo de asperso do leo
8. Parafuso do crter 21. Bomba de leo
9. Tubo de drenagem do leo 22. Tampa traseira da correia da distribuio
10. Crter 23. Bujo
11. Junta do tubo de drenagem do leo 24. Mola da vlvula reguladora da presso do leo
12. Tampa do apoio traseiro da cambota 25. mbolo da vlvula reguladora da presso do leo
13. Retentor da tampa do apoio traseiro da cambota
MOTOR
MOTOR
VEIO DOS BALANCINS E TAMPA DAS VLVULAS
1. Porcas de flange da tampa das vlvulas 10. Casquilho do balancim

2. Anilha vedante 11. Parafuso regulador
3. Tampa do orifcio de enchimento de leo 12. Contraporca
4. Tampa das vlvulas 13. Balancim
5. Junta da tampa das vlvulas 14. Espaador
6. Veio dos balancins 15. Perno do pedestal
7. Pedestal do veio dos balancins 16. Porca
8. Parafuso de flange 17. Unidade de ciclone de respirao do crter
9. Anilha 18. Junta trica
MOTOR
MOTOR
CABEA DO MOTOR
1. Tampa da vlvula 15. Adaptador do tubo do aquecedor

2. Meias-luas 16. Olhais de levantamento do motor
3. Tampa da mola da vlvula 17. Relas
4. Mola da vlvula 18. Junta da cabea do motor
5. Sede da mola da vlvula 19. Junta do alojamento do termostato
6. Vedante da haste da vlvula 20. Bujo do bocal de enchimento do lquido de
7. Guia da vlvula arrefecimento
8. Sede da vlvula de escape 21. Alojamento do termostato
9. Vlvula de escape 22. Termostato
10. Sede da vlvula de admisso 23. Cotovelo da sada do lquido de arrefecimento
11. Vlvula de admisso 24. Sensor da temperatura do lquido de arrefecimento
12. Parafuso M12 comprido da cabea do motor 25. Anilha vedante
13. Parafuso M12 curto da cabea do motor
14. Parafuso M10 da cabea do motor
MOTOR
MOTOR
TAMPA TRASEIRA DA CORREIA DA DISTRIBUIO E

CARRETOS
1. Retentor do veio de excntricos 11. Parafuso do carreto de accionamento do veio de

2. Junta excntricos
3. Retentor dianteiro da cambota 12. Polia intermdia
4. Tampa traseira da correia da distribuio 13. Porca de fixao
5. Carreto de accionamento da bomba injectora 14. Carreto da cambota
6. Placa do cubo 15. Parafuso da polia tensora da correia da distribuio
7. Porca do cubo da bomba injectora 16. Espaador do parafuso da polia tensora da correia
8. Parafuso da placa do cubo da bomba injectora da distribuio
9. Carreto de accionamento do veio de excntricos 17. Polia e suporte do tensor da correia da distribuio
10. Anilha do carreto de accionamento do veio de 18. Espaador com flange da polia intermdia
excntricos 19. Junta trica
MOTOR
MOTOR
CORREIA DA DISTRIBUIO E TAMPA DIANTEIRA
1. Correia da distribuio 6. Parafusos da tampa dianteira da correia da

2. Junta distribuio
3. Placa de acesso 7. Tampo
4. Parafuso da placa de acesso 8. Retentor
5. Tampa dianteira da correia da distribuio 9. Polia da cambota
10. Parafuso da polia
MOTOR
MOTOR
FUNCIONAMENTO
O 300 TDi um motor turbo diesel de 4 cilindros

arrefecido a gua com uma capacidade de 2,5 litros.
O bloco de cilindros em ferro fundido est integrado no

crter e incorpora cilindros mandrilados directamente. A
cambota suportada por cinco apoios sendo a folga
longitudinal controlada por anilhas de encosto situadas de
cada um dos lados do apoio central.
O alojamento do volante do motor/prato de transmisso

uma pea em liga de alumnio fixa traseira do bloco do
motor que constitui tambm o apoio para o motor de
arranque. Uma abertura no alojamento obturada por bujo
permite o acesso para a insero do picolete de afinao
do ponto.
A cabea do motor em liga de alumnio fundido e

suporta um veio de balancins convencional e touches que
fazem funcionar 2 vlvulas por cilindro a partir de um
nico veio de excntricos cabea. O veio de excntricos
suportado no bloco de cilindros por 4 apoios e
accionado por um carreto e uma correia dentada a partir
da cambota. Um ressalto formado entre os moentes dos 2
apoios internos fornece o accionamento para a bomba de
elevao do combustvel e outro ressalto, entre os 2
moentes do lado da transmisso, fornece o accionamento
para a bomba do servofreio. A folga longitudinal do veio
de excntricos controlada por um prato de encosto
aparafusado ao bloco de cilindros.
Os pistes em liga de alumnio revestidos a grafite esto

equipados com 2 segmentos de compresso e um
segmento de lubrificao e so presos s bielas por
cavilhas de pisto semiflutuantes que so encaixadas
presso no casquilho do p da biela. incorporada na
coroa do pisto uma cmara de turbulncia para facilitar a
combusto.
A caixa da distribuio consiste nas tampas dianteira e

traseira em liga de alumnio fundido que contm a bomba
de leo, os retentores dianteiros da cambota e do veio de
excntricos e tambm a bomba injectora e a polia
intermdia da correia da distribuio. Dentro da caixa da
distribuio est tambm o carreto da cambota que
fornece o accionamento para os carretos do veio de
excntricos e da bomba injectora atravs de uma correia
dentada em borracha.
MOTOR
MOTOR
Lubrificao
O sistema de lubrificao do motor do tipo de crter

hmido, sendo a presso do leo fornecida pela bomba
de leo tipo rotor (1) accionada directamente pela
cambota.
O leo puxado do crter (2) atravs do crivo (3), pelo

tubo de suco (4), e passa atravs de orifcios interiores
do bloco de cilindros para um filtro externo de fluxo total
(5). Outros orifcios deixam passar o leo para a galeria
principal do bloco de cilindros (6) que, por sua vez,
fornece o leo aos apoios da cambota (7). Orifcios em
cruz na cambota levam o leo para os bronzes das bielas
(8). Os apoios do veio de excntricos (9) recebem o leo
da galeria principal.
Uma via interna de passagem do leo vinda do apoio

dianteiro do veio de excntricos faz a ligao do bloco de
cilindros cabea do motor e faz a alimentao do leo
para o conjunto de do veio dos balancins (10), lubrificando
as vlvulas e as molas.
Os pistes, as cavilhas e os casquilhos dos ps das

bielas so lubrificados e arrefecidos por jactos de leo
(11) proveniente da galeria principal atravs de vlvulas
reguladoras que deixam sair o leo a uma presso
pr-determinada.
A presso do leo controlada por uma vlvula

reguladora (12) incorporada na caixa da distribuio
juntamenta com a bomba de leo. A vlvula deixa que o
leo excedente seja recirculado para a galeria de
alimentao.
A bomba de leo tipo rotor accionada por 2 planos feitos

mquina na dianteira da cambota.
O arrefecimento do leo mantido por um arrefecedor

que faz parte do radiador e est ligado a adaptadores que
se encontram na cabea do filtro do leo por tubos de
alimentao e de retorno pr-formados. Uma vlvula
termosttica na cabea do filtro permite que o leo passe
para o arrefecedor quando atinge uma temperatura
pr-determinada.
MOTOR
Sistema de ventilao dos gases do crter o leo da atmosfera gasosa. Este leo ento devolvido
ao crter atravs de uma ligao de tubo flexvel e de
Uma unidade de ciclone de respirao (1) montada do tubo rgido com flange (3). Os resduos so drenados do
lado direito da tampa das vlvulas controla a frequncia topo da unidade de ciclone de respirao e passam
com que o ar extrado do crter atravs de um tubo (2) atravs de um tubo (4) para o motor atravs do
da tampa lateral do veio de excntricos para a tampa das turbocompressor, onde so queimados na cmara de
vlvulas e extrai combusto.
MOTOR
CORREIA DA DISTRIBUIO, TENSOR E CARRETOS
Correia da distribuio - desmontar
4. Coloque a ferramenta LRT-12-049 e o boto de

encosto, parte da ferramenta LRT-12-031, na polia
da cambota. Desmonte a polia e apanhe o cavalete
de meia lua.
1. Coloque a ferramenta LRT-12-080 na polia da

cambota e fixe-a com 4 parafusos.
2. Imobilize a cambota utilizando a ferramenta
LRT-12-080 e tire o parafuso de cabea de flange
da polia da cambota.
NOTA: Parafuso e anilha montados nos

motores mais antigos.
3. Desmonte a ferramenta LRT-12-080.
5. Utilizando a sequncia indicada, afrouxe

progressivamente e tire os 14 parafusos que fixam
a tampa dianteira da correia da distribuio.
REVISO 1
MOTOR
Caixa de velocidades automtica
12. Rode a cambota para a direita utilizando o parafuso

da polia da cambota at a ferramenta LRT-12-044
poder ser inserida atravs do orifcio da placa do
motor na ranhura do prato de transmisso.
AVISO: No rode a cambota para a esquerda

6. Desmonte a tampa dianteira da correia da
nem utilize os parafusos dos carretos do veio
distribuio.
de excntricos ou da bomba injectora do
7. Tire a junta e deite-a fora.
combustvel para rodar a cambota.
8. Desmonte o retentor dianteiro da cambota da tampa
dianteira da correia da distribuio e deite fora o
retentor.
9. Coloque temporariamente o parafuso da polia da
cambota.
Caixa de velocidades manual
10. Tire o bujo da base do alojamento do volante do

motor.
da polia da cambota at a ferramenta LRT-12-044
poder ser colocada na ranhura do volante do motor.
AVISO: No rode a cambota para a esquerda

nem utilize os parafusos dos carretos do veio
de excntricos ou da bomba injectora do
combustvel para rodar a cambota.
2 REVISO
MOTOR
18. Afrouxe mas no tire o parafuso que fixa a polia

Todos os motores tensora da correia da distribuio. Desloque a polia
at desaparecer a tenso da correia.
13. Certifique-se de que a marca de comando na polia 19. Tire a porca e a anilha que fixam a polia intermdia.
do veio de excntricos est alinhada com a marca 20. Solte a polia intermdia da correia da distribuio e
da tampa traseira da correia da distribuio e que o desmonte a polia.
cavalete de meia lua da cambota est alinhado com 21. Solte a correia da distribuio dos carretos e deite-a
a seta marcada na tampa traseira. fora.
14. Tire o parafuso da polia da cambota.
15. Insira o picolete de afinao do ponto LRT-12-045
na placa do cubo do carreto da bomba injectora do
combustvel e no cubo da bomba injectora.
16. Afrouxe mas no tire o parafuso central que fixa o

carreto de accionamento do veio de excntricos ao
veio.
17. Se vai voltar a montar a correia da distribuio,
marque a direco da rotao na superfcie exterior
da correia com giz ou outro material macio
semelhante.
REVISO 3
MOTOR
Tensor da correia da distribuio e carretos da

distribuio - desmontar
5. Tire o parafuso central e a anilha que fixam o

carreto da distribuio do veio de excntricos e
desmonte o carreto e a placa do cubo como um
conjunto.
NOTA: Os motores mais recentes esto

1. Desmonte o carreto da cambota utilizando as equipados com um parafuso de cabea de
ferramentas LRT-12-031 e LRT-12-078. Apanhe o flange.
cavalete de meia lua da cambota.
2. Tire a junta trica e deite-a fora.
AVISO: No tire os 3 parafusos que fixam a
placa do cubo ao carreto.
3. Tire o parafuso e a anilha escatelada que fixam a

polia tensora da correia da distribuio e desmonte
a polia juntamente com o suporte do tensor.
4. Apanhe o espaador com flange do perno da polia
intermdia.
4 REVISO
MOTOR
Inspeco dos componentes
1. Verifique os dentes do carreto da distribuio para

ver se tm rebarbas.
2. Limpe todos os resduos de junta das tampas
dianteira e traseira da correia da distribuio
utilizando um spray de remoo de juntas adequado
e uma raspadeira plstica.
6. Tire os 3 parafusos que fixam o carreto e a placa do

cubo da bomba injectora do combustvel ao cubo da
bomba.
AVISO: No tire a porca que fixa o cubo

bomba injectora do combustvel.
7. Tire o picolete de afinao do ponto LRT-12-045.

8. Desmonte o carreto e a placa do cubo da bomba
injectora do combustvel.
REVISO 5
MOTOR
Tensor da correia da distribuio e carretos - voltar a

montar
5. Coloque o carreto da bomba injectora de

combustvel e a placa do cubo no cubo da bomba
injectora certificando-se de que o recorte da placa
do cubo fica alinhado com o orifcio do picolete de
afinao do ponto no cubo da bomba.
1. Lubrifique uma nova junta trica com leo do motor 6. Coloque os 3 parafusos, posicione as ranhuras do
e coloque-a na cambota. carreto a meia distncia por baixo das cabeas dos
2. Coloque o cavalete de meia lua no escatel da parafusos e aperte ligeiramente os parafusos.
cambota.
3. Monte o carreto da cambota na cambota e, AVISO: No coloque os parafusos atravs das
utilizando um mao macio, bata no carreto at o ranhuras alongadas da placa do cubo.
colocar no lugar. Certifique-se de que o carreto no se
movimenta quando os parafusos esto a ser
apertados.

na placa do cubo e no cubo da bomba injectora. Se
no for possvel inserir o picolete, afrouxe os
parafusos e rode o carreto at ser possvel inseri-lo.
Aperte ligeiramente os parafusos.
4. Coloque o carreto de distribuio do veio de

excntricos e a placa do cubo no veio, coloque o
parafuso e a anilha e aperte o parafuso mo. No
aperte o parafuso nesta altura.
NOTA: Os motores mais recentes esto

equipados com um parafuso de cabea de
flange.
6 REVISO
MOTOR
NOTA: ilustrado o volante do motor
12. Caixa de velocidades manual: Rode a cambota

8. Coloque o espaador com flange no perno da polia para a direita utilizando o parafuso da polia da
intermdia. cambota at a ferramenta LRT-12-044 poder ser
9. Monte a polia tensora da correia da distribuio e o inserida na ranhura do volante do motor.
suporte certificando-se de que o orifcio do suporte 13. Caixa de velocidades automtica: Rode a cambota
do tensor fica colocado no espaador com flange. para a direita utilizando o parafuso da polia da
10. Coloque a anilha escatelada com o escatel vertical cambota at a ferramenta LRT-12-044 poder ser
e coloque o parafuso, apertado mo. inserida na ranhura do prato de transmisso.
cambota na cambota.
14. Certifique-se de que o cavalete de meia lua da

cambota fica alinhado com a seta da tampa traseira
da correia da distribuio.
15. Se necessrio, rode o carreto da distribuio do
veio de excntricos utilizando o parafuso central at
a marca de comando do carreto ficar alinhada com
a marca de comando da tampa traseira da correia.
REVISO 7
MOTOR
Correia da distribuio - voltar a montar e ajustar a

tenso Ajustar a tenso
Voltar a montar 1. Certifique-se de que as ferramentas LRT-12-044 e

LRT-12-045 ainda esto montadas.
1. Utilizando apenas as mos, monte uma nova

correia da distribuio nos carretos, mantendo a
parte folgada da correia do lado da polia intermdia.
Se necessrio, rode o carreto da bomba injectora
do combustvel para a esquerda para alinhar os
dentes do carreto com os dentes da correia da 2. Coloque uma chave dinammetro com mostrador e
distribuio. uma extenso adequada no orifcio do suporte do
tensor mantendo a chave dinammetro na vertical.
AVISO: Se vai montar a correia da distribuio 3. Estique a correia da distribuio a:
original, certifique-se de que a marca de Correia usada - 12 Nm
direco da rotao est voltada no sentido Correia nova - 15 Nm
correcto.
4. Mantendo a correia da distribuio com a tenso
2. Monte a polia intermdia. correcta, aperte o parafuso do tensor a 45 Nm.
3. Coloque a porca da polia intermdia e aperte-a a 45
Nm.
4. Certifique-se de que a correia da distribuio est
correctamente colocada nos carretos.
5. Certifique-se de que o parafuso da polia tensora
est apertado mo.
cambota na cambota.
8 REVISO
MOTOR
16. Apoie a tampa dianteira da correia da distribuio

em blocos de madeira adequados.
17. Lubrifique um retentor da cambota novo com leo
do motor.
18. Utilizando a ferramenta LRT-12-077, monte o
retentor pelo lado de dentro da tampa dianteira.
5. Certifique-se de que o picolete de afinao do ponto

LRT-12-045 se desloca livremente para dentro e
para fora do cubo da bomba injectora. Se o picolete
no se deslocar livremente, afrouxe 3 parafusos,
movimente ligeiramente o carreto e volte a verificar.
6. Quando o picolete de afinao do ponto se deslocar
livremente, aperte os 3 parafusos a 25 Nm.
7. Desmonte o picolete de afinao do ponto
LRT-12-045 e a ferramenta de imobilizao do
volante do motor/prato de transmisso LRT-12-044.
8. Rode duas vezes a cambota para a direita
utilizando o parafuso da polia da cambota at a
ferramenta de imobilizao do volante do
motor/prato de transmisso LRT-12-044 poder
voltar a ser montada.
9. Afrouxe o parafuso de fixao do tensor da correia
da distribuio e volte a esticar a correia.
10. Aperte o parafuso do tensor a 45 Nm.
11. Coloque o picolete de afinao do ponto
LRT-12-045 na placa do cubo do carreto da bomba
injectora do combustvel e no cubo da bomba. Se
no for possvel inserir o picolete, afrouxe os
parafusos do carreto da bomba injectora, rode o
eixo da bomba utilizando a porca do eixo at o
picolete entrar facilmente no cubo da bomba e 19. Coloque uma junta nova e seca na tampa traseira
aperte os parafusos a 25 Nm. da correia da distribuio.
12. Aperte o parafuso do carreto do veio de excntricos 20. Coloque a tampa dianteira da correia na tampa
a 80 Nm. traseira.
13. Desmonte o picolete de afinao do ponto e as 21. Coloque parafusos com o comprimento correcto nas
ferramentas de imobilizao do volante do posies indicadas.
motor/prato de transmisso.
14. Coloque o bujo no alojamento do volante do motor
e aperte-o a 12 Nm.
REVISO 9
MOTOR
22. Aperte os parafusos na sequncia indicada a 25

Nm.
23. Lubrifique ligeiramente com leo o piloto da
cambota, monte o cavalete de meia lua e a polia da
cambota.
cambota e fixe a ferramenta utilizando 4 parafusos.
25. Coloque o parafuso de cabea de flange da polia da
cambota.
26. Imobilize a cambota e aperte o parafuso a 80 Nm, e
depois mais 90.
10 REVISO
MOTOR
VEIO DE BALANCINS
Desmontar
5. Tire as 3 porcas de flange que fixam a tampa das

vlvulas e apanhe as anilhas vedantes.
6. Desmonte a tampa das vlvulas, tire a junta e
deite-a fora.
1. Desligue os tubos de respirao da unidade de

ciclone de respirao do crter.
2. Tire o parafuso que fixa a unidade de ciclone
tampa das vlvulas.
7. Afrouxe a contraporca em cada um dos parafusos
3. Desmonte a unidade de ciclone, tire a junta trica e
reguladores das touches e afrouxe os parafusos
deite-a fora.
reguladores at eles ficarem fora das varetas.
4. Desligue os tubos de respirao do bloco de
8. Trabalhando do centro para fora, afrouxe
cilindros e da tampa das vlvulas.
progressivamente e tire as 3 porcas e os 2
parafusos que fixam os pedestais do veio de
balancins cabea do motor.
AVISO: Insira um parafuso auxiliar nos

pedestais 1 e 5 para impedir que os
componentes deslizem para fora do veio.
9. Desmonte o conjunto do veio de balancins.
REVISO 11
MOTOR
Veio de balancins - desmanchar
1. Identifique adequadamente cada um dos

componentes com a posio em que se encontrava
montado.
10. Tire as varetas para fora.

11. Desmonte as tampas das vlvulas.
AVISO: Mantenha as varetas e as tampas das

vlvulas pela ordem em que se encontravam
montadas.
2. Tire a contraporca e o parafuso regulador da touche

de cada balancim.
3. Tire o parafuso auxiliar e desmonte o pedestal da
extremidade do veio de balancins.
4. Desmonte a anilha, o balancim e o espaador
seguidos do segundo balancim, espaador e
pedestal.
5. Repita os procedimentos acima at ter desmontado
todos os componentes.
12 REVISO
MOTOR

Casquilhos dos balancins - substituir
1. Mea e tome nota do dimetro do veio de balancins
numa das posies de pedestal.
2. Mea e tome nota do dimetro do veio de balancins
em cada uma das posies de balancins.
3. Compare as medidas obtidas e calcule a diferena
entre os dimetros. Se, em qualquer das posies
dos veios de balancins, o desgaste exceder 0,025
mm, ter de ser montado um veio de balancins
novo.
4. Verifique os calos dos balancins quanto a indcios
de desgaste e substitua os balancins conforme
necessrio.
5. Verifique a rosca e as esferas de cada um dos
parafusos reguladores das touches quanto a
desgaste. D especial ateno s esferas e
substitua qualquer parafuso que apresente indcios
de achatamento da esfera ou danos nas roscas.
6. Certifique-se de que cada uma das porcas corre
livremente na rosca do parafuso regulador.
7. Verifique cada uma das varetas quanto a indcios de
desgaste e para ver se est direita. Substitua
conforme necessrio. 1. Apoie o balancim na base da prensa manual.
8. Verifique as tampas das vlvulas quanto a sinais de 2. Utilizando um mandril com guia adequado,
desgaste e substitua-as conforme necessrio. pressione o casquilho para fora do balancim.
9. Verifique os casquilhos dos balancins quanto a 3. Lubrifique o casquilho de substituio com leo do
estriamento e desgaste. motor e pressione-o para o balancim certificando-se
10. Monte cada um dos balancins na posio em que de que os orifcios de lubrificao do casquilho e do
se encontrava originalmente montado no veio e balancim ficam alinhados.
certifique-se de que a folga do casquilho ao veio
no excede 0,12 mm.
11. Se a folga superior ao valor indicado, os
casquilhos tm de ser substitudos.
4. Certifique-se de que os orifcios de lubrificao de

cada balancim esto desobstrudos.
5. Certifique-se de que os orifcios de lubrificao do
veio de balancins esto desobstrudos.
6. Verifique os espaadores e as anilhas quanto a
desgaste e substitua-os conforme necessrio.
REVISO 13
MOTOR
Veio de balancins - montar Veio de balancins - voltar a montar
1. Lubrifique todos os componentes com leo do 1. Lubrifique as varetas com leo do motor e monte-as
motor. nas respectivas posies originais. Certifique-se de
2. Monte os balancins, os espaadores, as anilhas e que a esfera de cada vareta fica correctamente
os pedestais no veio de balancins certificando-se de colocada na corredia do seguidor do excntrico.
que os componentes ficam nas posies em que se 2. Aparafuse cada um dos parafusos reguladores das
encontravam originalmente montados. touches no respectivo balancim at a esfera ficar
3. Mantenha os pedestais 1 e 5 com os parafusos face do lado de baixo do balancim. Coloque as
auxiliares. contraporcas mas no as aperte.
3. Lubrifique os calos das vlvulas com leo do motor
e monte-os nas respectivas posies originais.
4. Coloque o veio de balancins na cabea do motor,
coloque 3 porcas, mas no as aperte.
5. Tire os parafusos auxiliares dos pedestais 1 e 5,
coloque 2 parafusos, mas no os aperte.
6. Posicione as varetas, uma a uma, por baixo do
respectivo parafuso regulador da touche e aperte
cada um dos parafusos at a esfera ficar
posicionada na reentrncia da vareta.
7. Trabalhando do centro para fora, aperte
progressivamente 3 porcas e 2 parafusos a 5 Nm.
14 REVISO
MOTOR
8. Faa um ponteiro adequado com haste de soldar e

coloque-o no perno do pedestal nmero 1.
9. Coloque temporariamente uma porca para fixar o
ponteiro ao perno.
10. Monte a placa graduada LRT-12-007 numa chave
dinammetro ou numa barra de extenso
adequada.
11. Aperte a porca do pedestal central mais 50.
12. Aperte os 2 parafusos do pedestal e a porca do
pedestal nmero 5 mais 50.
13. Tire o ponteiro e fixe-o ao perno do pedestal
nmero 5.
14. Aperte a porca do pedestal nmero 1 mais 50.
15. Tire o ponteiro.
16. Ajuste as folgas das vlvulas.
17. Limpe bem as superfcies de contacto da tampa das
vlvulas e da cabea do motor e limpe todos os
resduos de material da junta utilizando um spray de
remoo de juntas adequado e uma raspadeira
plstica.
REVISO 15
MOTOR
18. Verifique as anilhas vedantes quanto a danos ou

distoro e substitua-as conforme necessrio.
19. Coloque uma junta nova e seca na tampa das
vlvulas.
20. Coloque a tampa das vlvulas na cabea do motor,
coloque 3 porcas de flange e, trabalhando do centro
para fora, aperte-as a 10 Nm.
21. Lubrifique uma nova junta trica com leo do motor

e monte-a na unidade de ciclone de respirao do
crter.
22. Monte a unidade de ciclone na tampa das vlvulas,
coloque o parafuso e aperte-o a 9 Nm.
23. Ligue os tubos de respirao unidade de ciclone,
tampa das vlvulas e ao bloco de cilindros.
16 REVISO
MOTOR
FOLGAS DAS VLVULAS - AJUSTAR
AVISO: Para evitar a possibilidade de que

sejam danificados os apoios dos seguidores
dos excntricos, essencial que as esferas
dos parafusos reguladores das touches fiquem
encaixadas na reentrncia das varetas e que a esfera
de cada vareta fique correctamente colocada na
corredia do seguidor do excntrico.

da polia da cambota at a vlvula nmero 8 (a
contar da dianteira do motor) estar completamente
aberta.
2. Utilizando um calibrador de folgas e uma chave de

parafusos, ajuste a folga da vlvula nmero 1.
Folga da vlvula - todas as vlvulas = 0,20 mm
3. Aperte a contraporca do parafuso regulador da

touche quando a folga estiver correcta.
4. Ajuste as folgas das vlvulas restantes na
sequncia seguinte:
Ajuste a folga nmero 3 com a vlvula nmero 6
completamente aberta.
5. Quando terminar, volte a verificar todas as folgas e

ajuste-as conforme necessrio.
REVISO 17
MOTOR
CABEA DO MOTOR
Desmontar
1. Desmonte o veio de balancins.

2. Desmonte os injectores de combustvel.
3. Desmonte as velas de incandescncia.
8. Tire os 2 parafusos que fixam o cotovelo de sada

do lquido de arrefecimento.
9. Desmonte o cotovelo de sada do lquido de
arrefecimento.
4. Utilizando a sequncia indicada, afrouxe 10. Desmonte o termostato do alojamento.
progressivamente e tire os 18 parafusos que fixam
a cabea do motor. Deite os parafusos fora.
5. Com o auxlio de outra pessoa, desmonte a cabea
do motor.
NOTA: Posicionada em cavilhas.
6. Tire a junta da cabea do motor.
AVISO: Identifique a espessura da junta da

cabea do motor pelo nmero de orifcios
existentes na orla da junta entre os pontos de
injeco nmeros 3 e 4. A junta de substituio tem
de ser da mesma espessura da junta original, a no
ser que seja montada uma cabea de motor, uma
cambota e/ou pistes de substituio. - Veja Seleco
de juntas da cabea do motor.
7. Deite fora a junta da cabea do motor.

11. Tire os 4 parafusos que fixam o alojamento do
termostato cabea do motor. Desmonte o
alojamento.
13. Limpe todos os resduos da junta utilizando um
spray de remoo de juntas adequado e uma
raspadeira plstica.
18 REVISO
MOTOR
Vlvulas e molas - desmontar
1. Apoie a parte da cabea do motor que no tem

vlvulas, utilize um puno oco e bata na tampa da
mola de cada vlvula para libertar as meias-luas.
2. Assente a cabea do motor sobre um lado.
14. Tire os 2 parafusos que fixam o olhal dianteiro de

levantamento do motor. Desmonte o olhal de
levantamento.
3. Utilizando a ferramenta LRT-12-034 comprima a

mola da vlvula.
4. Tire as 2 meias-luas da haste da vlvula.
REVISO 19
MOTOR
Cabea do motor - inspeco
1. Descarbonize a cabea do motor.

2. Examine a cabea do motor para ver se tem rachas,
dando especial ateno rea entre as sedes das
vlvulas de admisso e de escape. As rachas
indicam que o motor aqueceu demasiado e a
cabea do motor tem de ser substituda.
3. Verifique as relas quanto a sinais de corroso e
fugas e substitua-as conforme necessrio.
4. Verifique a cabea do motor quanto a deformao

6. Desmonte o batente da mola, a mola da vlvula e a utilizando uma rgua e um calibrador de folgas.
sede da mola. Mantenha os componentes pela Deformao mxima = 0,08 mm
ordem em que se encontravam montados.
7. Desmonte e deite fora o vedante da haste da AVISO: A cabea do motor no deve ser
vlvula. rectificada. Se a deformao excede o valor
8. Desmonte a vlvula e guarde-a pela ordem em que indicado, a cabea tem de ser substituda.
se encontrava montada.
9. Repita os procedimentos acima para as vlvulas 5. Verifique os postios das sedes das vlvulas para
restantes. ver se esto queimados, picados ou danificados.
Substitua os postios se no for possvel eliminar o
picado fazendo o assentamento ou a rectificao
das vlvulas.
20 REVISO
MOTOR
Molas das vlvulas - inspeco Vlvulas e guias - inspeco
1. Tire o carvo das vlvulas.

1. Verifique o comprimento livre de cada uma das 2. Examine a cabea de cada vlvula para ver se est
molas = 46,28 mm rachada ou queimada e a sede da vlvula para ver
2. Certifique-se de que os enrolamentos finais de cada se est picada ou queimada. Substitua as vlvulas
mola ficam perpendiculares ao corpo da mola. conforme necessrio.
3. Verifique as superfcies de assentamento das
vlvulas para ver se esto picadas. Se no for
possvel eliminar o picado ligeiro durante as
operaes de esmerilamento das vlvulas, as
vlvulas podem ser rectificadas.
AVISO: Se a rectificao resultar no

abaixamento excessivo da cabea da vlvula,
as vlvulas tm de ser substitudas.
4. Verifique os ngulos das faces de assentamento

das vlvulas.
Admisso = 60 00 a 60 30 - ngulo includo
=120
Escape = 45 00 a 45 30 - ngulo includo = 90
5. Rectifique ou substitua as vlvulas conforme
necessrio.
6. Verifique cada uma das hastes das vlvulas quanto
a desgaste. Mea em cada uma das extremidades e
ao centro da haste da vlvula.
Admisso = 7,96 mm
Escape = 7,94 mm
7. Substitua qualquer vlvula que tenha as hastes
gastas.
REVISO 21
MOTOR
Guias das vlvulas - substituir
8. Insira uma vlvula nova em cada guia e, com a

cabea da vlvula colocada 8,0 mm acima do
postio da sede, mea o movimento lateral da
cabea da vlvula utilizando uma ferramenta DTI
adequada.
Movimento mximo da cabea da vlvula = 0,15
mm
9. Substitua qualquer guia de vlvula que permita um
1. Apoie a cabea do motor, com a face de combusto
movimento da cabea da vlvula superior ao valor
para cima, em blocos de madeira.
acima indicado.
2. Utilizando a ferramenta LRT-12-036, desmonte a
guia da vlvula da cabea do motor e deite fora a
guia.
3. Limpe o orifcio da guia da vlvula.
4. Aquea a cabea do motor uniformemente a 120C.
CUIDADO: Tenha cuidado quando manusear a

cabea do motor quente.
22 REVISO
MOTOR
Postios das sedes das vlvulas - rectificar
AVISO: Antes de rectificar as sedes das

vlvulas, verifique o abaixamento da cabea da
vlvula. Se, aps a rectificao, o abaixamento
da cabea da vlvula ficar abaixo dos limites, os
postios das sedes tero de ser substitudos.
5. Coloque a cabea do motor na base da prensa

manual.
6. Coloque a guia de vlvula de substituio na
cabea do motor, certificando-se de que a ranhura
para o vedante da haste da vlvula fica voltada para
o lado oposto ao da cabea do motor.
7. Coloque o espaador, a ferramenta LRT-12-515 e
a ferramenta de montagem das guias das vlvulas
LRT-12-046 na guia da vlvula.
8. Pressione a guia da vlvula para a cabea do motor
at o espaador tocar na superfcie da cabea. 1. Apoie a cabea do motor sobre o lado em blocos de
Desmonte as ferramentas. madeira adequados.
9. Deixe arrefecer a cabea do motor ao ar. 2. Monte sem ajustar o piloto, a ferramenta
LRT-12-502 e uma pina expansvel adequada,
certificando-se de que o lado do expansor que tem
o chanfro fica voltado para a pina.
REVISO 23
MOTOR
6. Monte o cortante de 45, MS621 (vlvulas de

3. Lubrifique ligeiramente a ferramenta com leo do escape) e o cortante de 60, MS627 (vlvulas de
motor. admisso) na ferramenta LRT-12-501.
4. Insira o piloto na guia da vlvula do lado da cmara 7. Coloque a ferramenta LRT-12-501 e o cortante
de combusto da cabea do motor at o ressalto do apropriado no postio da sede da vlvula a ser
piloto tocar na guia. rectificado.
5. Certifique-se de que a pina completamente 8. Utilizando a chave Allen, ajuste a posio do
inserida na guia da vlvula e expanda a pina cortante por forma a que o centro do cortante fique
contra a guia utilizando uma alavanca de parafuso a tocar na rea do postio da sede a ser cortada.
adequada.
24 REVISO
MOTOR
Postios das sedes das vlvulas - substituir
1. Desmonte o postio da sede da vlvula original

tomando cuidado para no danificar a cabea do
motor.
2. Limpe bem a reentrncia do postio da sede da
vlvula.
3. Aquea a cabea do motor a 65C.
CUIDADO: Tenha cuidado quando manusear a

cabea do motor quente.
9. Corte o postio da sede da vlvula utilizando uma

leve presso da mo.
AVISO: Tire a quantidade de material mnima

necessria para obter a face de assentamento
da vlvula correcta.
10. Espalhe azul-da-Prssia sobre a face de

assentamento de uma vlvula correctamente
esmerilada. 4. Coloque a cabea do motor na base da prensa
11. Insira a vlvula na guia e pressione-a com firmeza, manual e, utilizando um mandril adequado,
sem rodar, sobre o postio da sede. Desmonte a pressione o postio da sede de substituio para a
vlvula. reentrncia.
12. Certifique-se de que foi transferida uma linha 5. Deixe arrefecer a cabea do motor ao ar.
regular de azul-da-Prssia para o centro do postio 6. Certifique-se de que o postio da sede est bem
da sede da vlvula e continue a operao de corte assente na reentrncia.
conforme necessrio at ter conseguido isto.
13. Quando terminar, limpe todos os resduos de
limalha.
REVISO 25
MOTOR
Assentar as vlvulas Abaixamento da cabea da vlvula - verificar
1. Faa o assentamento de cada vlvula na respectiva

sede utilizando pasta abrasiva.
2. Aplique azul-da-Prssia no postio da sede da
vlvula. Insira a vlvula na guia e pressione-a com
firmeza, sem rodar, para a sede.
3. Desmonte a vlvula e certifique-se de que foi

transferida uma linha contnua e regular de
azul-da-Prssia para a face da vlvula. Continue a
fazer o assentamento da vlvula conforme
necessrio.
NOTA: A linha no tem de ficar a toda a

largura da face da vlvula.
4. Limpe todos os resduos de pasta abrasiva quando

terminar.
5. Verifique o abaixamento da cabea de cada vlvula.
1. Insira cada vlvula na respectiva guia.
2. Utilizando uma rgua e um calibrador de folgas,
verifique e tome nota do abaixamento da cabea de
cada vlvula.
3. Compare os valores obtidos com aqueles a seguir
indicados. Se alguma cabea de vlvula tiver um
abaixamento diferente do especificado, a vlvula
e/ou o postio da sede ter de ser substituda(o).
Abaixamento da cabea da vlvula:
Vlvula de admisso A = 0,81 a 1,09 mm
Vlvula de escape B = 0,86 a 1,14 mm
26 REVISO
MOTOR
Vlvulas e molas - voltar a montar Seleco de juntas da cabea do motor
1. Lubrifique as hastes e as guias das vlvulas, as

sedes das molas, as molas das vlvulas, os AVISO: A nova junta da cabea do motor deve
batentes das molas e as meias-luas com leo do ser da mesma espessura da junta original.
motor. Contudo, se substituiu a cabea do motor, os
2. Lubrifique os novos vedantes das hastes das pistes ou a cambota, ser necessrio verificar a
vlvulas com leo do motor e monte-os nas guias salincia do pisto para determinar a espessura
das vlvulas. correcta da junta.
3. Monte a sede da mola, insira a vlvula na respectiva
guia, monte a mola da vlvula e o batente da mola.
4. Comprima a mola da vlvula utilizando a ferramenta
LRT-12-034 e monte as meias-luas.
6. Bata no batente da mola com um mao macio para
assegurar que as meias-luas esto correctamente
assentes.
7. Repita os procedimentos acima para as vlvulas
restantes.
1. Coloque uma ferramenta DTI de base magntica na

superfcie superior do bloco de cilindros, adjacente
ao orifcio do cilindro nmero 1.
2. Coloque a agulha da ferramenta na superfcie
superior do bloco de cilindros, na beira do orifcio do
cilindro nmero 1. Coloque a ferramenta a zero.
3. Rode a cambota para a direita at os pistes
nmeros 1 e 4 ficarem em PMS.
4. Coloque a agulha da ferramenta DTI junto borda
da coroa do pisto. Mea e tome nota da salincia
do pisto nmero 1. A medida deve ser tirada na
dianteira e na traseira do pisto, sendo anotado o
valor de salincia mais alto.
5. Repita os procedimentos acima para os pistes
restantes.
REVISO 27
MOTOR
6. Com base em todos os valores obtidos, determine o

valor de salincia mais alto e seleccione a junta da Cabea do motor - voltar a montar
cabea do motor apropriada.
Salincia de 0,50 a 0,60 mm - seleccione a junta 1. Certifique-se de que as superfcies de contacto da
com 1 orifcio de identificao. cabea do motor e do bloco esto limpas e secas e
Salincia de 0,61 a 0,70 mm - seleccione a junta de que se encontram colocadas 2 cavilhas
com 2 orifcios de identificao. posicionadoras no bloco de cilindros.
Salincia de 0,71 a 0,80 mm - seleccione a junta 2. Lubrifique as roscas dos novos parafusos da
com 3 orifcios de identificao. cabea do motor com leo do motor.
Salincia de 0,81 a 0,90 mm - seleccione a junta 3. Certifique-se de que os orifcios dos parafusos da
com 0 orifcios de identificao. cabea do motor no bloco de cilindros se encontram
limpos e secos.
4. Rode a cambota para a direita at os pistes se
NOTA: Os orifcios de identificao esto encontrarem a meia altura dentro dos orifcios dos
localizados na orla da junta. cilindros.
5. Coloque a junta da cabea do motor seleccionada
7. Desmonte a ferramenta DTI. no bloco de cilindros certificando-se de que a
8. Rode a cambota para a direita at todos os pistes palavra "TOP" fica voltada para cima.
ficarem a meia altura dentro dos orifcios dos
cilindros. 6. Com o auxlio de outra pessoa, monte a cabea do
motor certificando-se de que fica posicionada nas
cavilhas.
28 REVISO
MOTOR
7. Coloque os parafusos da cabea do motor com o

comprimento correcto nas posies indicadas.
AVISO: No deixe cair os parafusos no bloco

de cilindros.
8. Aperte os parafusos at as respectivas cabeas

ficarem apenas a tocar na cabea do motor.
9. Utilizando a sequncia indicada, aperte os

parafusos da cabea do motor a 40 Nm.
REVISO 29
MOTOR
10. Monte a placa graduada LRT-12-007 numa chave

dinammetro ou numa barra de extenso.
11. Faa um ponteiro adequado com uma haste de
soldar e prenda-o ao orifcio do parafuso do
pedestal do veio dos balancins adjacente ao
parafuso de cabea do cilindro nmero 1.
parafusos da cabea do motor mais 60.
16. Coloque uma nova junta do alojamento do
NOTA: Volte a posicionar o ponteiro conforme
termostato na cabea do motor.
necessrio por forma a permitir medir o grau
17. Monte o alojamento do termostato, coloque os
de aperto.
parafusos e aperte-os a 25 Nm.
18. Coloque o termostato no alojamento.
13. Utilizando a sequncia indicada, aperte cada um
19. Monte o cotovelo da sada do lquido de
dos parafusos mais 60.
arrefecimento, coloque os parafusos e aperte-os a
25 Nm.
AVISO: Os parafusos devem ser apertados
20. Coloque o olhal dianteiro de levantamento do motor
sequencialmente 60 de cada vez - nunca 120
na cabea do motor, coloque 2 parafusos e
numa operao.
aperte-os a 25 Nm.
21. Monte os injectores de combustvel.
22. Monte as velas de incandescncia.
parafusos nmeros 1, 2, 7, 8, 9, 10, 15, 16, 17 e 18
23. Monte o conjunto do veio dos balancins.
mais 20.
15. Tire o ponteiro.
30 REVISO
MOTOR
TAMPA TRASEIRA DA CORREIA DA TRANSMISSO E

BOMBA DE LEO Bomba de leo e vlvula reguladora da presso do
leo - desmontar
Bomba de leo
Tampa traseira da correia da transmisso - desmontar
1. Desmonte a correia da transmisso, o tensor e os

carretos.
2. Desmonte a bomba injectora de combustvel.
3. Desmonte o crter e o tubo chupador do leo.
1. Faa marcas de alinhamento adequadas entre a

bomba de leo e a tampa traseira da correia da
transmisso.
2. Afrouxe progressivamente e tire os 7 parafusos que
4. Utilizando a sequncia indicada, afrouxe fixam a tampa da bomba de leo.
progressivamente e tire os parafusos que fixam a 3. Desmonte a tampa.
tampa traseira da correia da transmisso. Desmonte 4. Faa marcas de alinhamento adequadas entre os
a tampa. rotores interno e externo da bomba de leo e entre
5. Tire a junta e deite-a fora. o rotor externo e a tampa traseira da correia da
6. Desmonte e deite fora os retentores dianteiros do distribuio.
veio de excntricos e da cambota.
REVISO 31
MOTOR
Vlvula reguladora da presso do leo Inspeco dos componentes
1. Verifique as folgas dos rotores.

1. Desmonte a tampa que fixa a vlvula reguladora da A - Rotor externo ao corpo da bomba = 0,025 a
presso do leo. 0,075 mm
2. Tire a mola e o mbolo. B - Rotor interno ao rotor externo = 0,025 a 0,075
mm
C - Folga longitudinal do rotor = 0,026 a 0,135 mm
2. Desmonte os rotores interno e externo.

3. Verifique os rotores quanto a danos, desgaste e
estriamento.
4. Verifique a tampa da bomba de leo quanto a
desgaste e estriamento.
5. Certifique-se de que o comprimento livre da mola da
vlvula reguladora da presso do leo de 68,0
mm.
6. Verifique o mbolo e o orifcio da vlvula reguladora
quanto a desgaste e estriamento.
7. Limpe todos os resduos de massa vedante da
tampa da bomba de leo utilizando o solvente do kit
GUG 705548GM.
8. Limpe todos os resduos de massa vedante da
rosca da tampa da vlvula reguladora no corpo da
bomba de leo.
AVISO: No utilize uma tarraxa.
32 REVISO
MOTOR
Bomba de leo e vlvula reguladora da presso do

leo - voltar a montar Vlvula reguladora da presso do leo
Bomba de leo 1. Limpe bem o mbolo e a mola da vlvula reguladora

da presso do leo, o orifcio da vlvula reguladora,
1. Limpe bem a tampa traseira da correia da e lubrifique os componentes com leo do motor.
transmisso. Limpe todos os resduos de junta 2. Insira o mbolo e a mola no orifcio.
utilizando um spray de remoo de juntas adequado 3. Unte a rosca da tampa da vlvula reguladora com
e uma raspadeira plstica. Limpe todos os resduos Loctite 577.
de massa vedante utilizando o solvente do kit GUG 4. Monte a tampa e aperte-a a 17 Nm.
705548GM.
2. Certifique-se de que os orifcios dos parafusos da
tampa da bomba de leo esto limpos e secos.
3. Limpe os rotores e a reentrncia da bomba de leo.
Lubrifique os rotores e a reentrncia com leo do
motor.
AVISO: Certifique-se de que as marcas de

alinhamento feitas durante a desmontagem
no so apagadas.
4. Coloque os rotores interno e externo no corpo da

bomba certificando-se de que as marcas de
referncia ficam alinhadas.
5. Aplique um cordo de massa vedante do kit na
borda externa da tampa da bomba de leo e monte
a tampa no corpo da bomba certificando-se de que
as marcas de referncia ficam alinhadas.
6. Monte a tampa da bomba de leo, coloque 7
parafusos e aperte-os progressivamente.
7. Certifique-se de que a bomba roda livremente.
REVISO 33
MOTOR
Tampa traseira da correia da distribuio - voltar a

montar
1. Limpe todos os resduos de material da junta do

bloco de cilindros utilizando um spray de remoo
de juntas adequado e uma raspadeira plstica.
4. Tome nota da posio dos planos de accionamento

da bomba de leo na cambota.
5. Rode o rotor interno da bomba de leo por forma a
alinh-lo com os planos de accionamento na
cambota e coloque a tampa traseira da correia da
distribuio nos picoletes auxiliares.
6. Monte a tampa traseira da correia da distribuio.
2. Aparafuse 2 picoletes auxiliares no bloco de
cilindros. AVISO: No desmonte os picoletes auxiliares
3. Monte a junta nova sobre os picoletes auxiliares. nesta altura.
7. Coloque 8 parafusos com o comprimento correcto

nas posies indicadas, desmonte os picoletes
auxiliares e coloque os 2 parafusos restantes.
34 REVISO
MOTOR

parafusos a 25 Nm.
9. Monte o tubo chupador do leo e o crter.
10. Lubrifique um novo retentor dianteiro da cambota
com leo do motor.
13. Monte o retentor utilizando a ferramenta

LRT-12-082.
14. Monte a bomba injectora do combustvel.
15. Monte a correia da distribuio, o tensor e os
carretos.
11. Monte o retentor utilizando a ferramenta

LRT-12-079.
12. Lubrifique um novo retentor do veio de excntricos
com leo do motor.
REVISO 35
MOTOR
CABEA DO FILTRO DO LEO

Vlvula termosttica - desmontar
Desmontar
1. Fixe a cabea do filtro do leo num torno de

mordentes protectores com a vlvula termosttica
1. Desmonte e deite fora o elemento do filtro do leo. verticalmente voltada para cima.
2. Tire os 4 parafusos que fixam a cabea do filtro ao 2. Tire os 2 parafusos que fixam o alojamento de
bloco de cilindros. extenso da vlvula termosttica cabea do filtro
3. Desmonte a cabea do filtro, tire a junta e deite-a do leo.
fora. 3. Desmonte o alojamento de extenso, tire a junta
trica e deite-a fora.
4. Tire a vlvula termosttica e a mola.
AVISO: No separe a vlvula da mola.
36 REVISO
MOTOR

Vlvula termosttica - voltar a montar
1. Verifique a mola da vlvula termosttica quanto a
distoro e corroso. 1. Fixe a cabea do filtro do leo num torno de
mordentes protectores com o orifcio da vlvula
AVISO: No separe a vlvula da mola. termosttica verticalmente para cima.
2. Verifique a vlvula quanto a corroso e verifique as

faces de assentamento da vlvula e o alojamento
de extenso para ver se esto danificados ou
picados. Substitua a vlvula como um conjunto.
3. Verifique o orifcio da vlvula quanto a corroso. A
corroso ligeira tem de ser eliminada do orifcio da
vlvula utilizando lixa de gro 600 embebida em
leo.
4. Certifique-se de que as vias de passagem do leo
na cabea do filtro esto desobstrudas.
2. Lubrifique uma nova junta trica com leo do motor

e coloque-a no alojamento de extenso da vlvula
termosttica.
3. Lubrifique a vlvula termosttica e o orifcio com
leo do motor.
4. Monte a vlvula termosttica e a mola.
5. Coloque o alojamento de extenso na cabea do
filtro do leo assegurando que a vlvula
termosttica fica posicionada centralmente no
alojamento.
6. Coloque 2 parafusos e aperte-os progressivamente
mo certificando-se de que a vlvula termosttica
continua correctamente posicionada no alojamento
de extenso.
7. Aperte os parafusos a 9 Nm.
REVISO 37
MOTOR
BOMBA INJECTORA DO COMBUSTVEL

Cabea do filtro do leo - voltar a montar
Desmontar
1. Limpe todos os resduos de junta da cabea do filtro
do leo e do bloco de cilindros utilizando um spray 1. Desmonte a correia da distribuio.
de remoo de juntas adequado e uma raspadeira 2. Desmonte os tubos do combustvel da bomba e dos
plstica. injectores.
2. Lubrifique uma junta nova com leo do motor e 3. Certifique-se de que o picolete de afinao do ponto
coloque-a na cabea do filtro do leo. LRT-12-045 est inserido na placa do cubo do
3. Monte a cabea do filtro do leo, coloque 4 carreto da bomba injectora e no cubo da bomba
parafusos e aperte-os a 45 Nm. injectora.
4. Lubrifique a anilha vedante do novo elemento do 4. Tire os 3 parafusos que fixam o cubo e o carreto da
filtro do leo com leo do motor e coloque-a na bomba injectora bomba. Desmonte o picolete de
cabea do filtro do leo. afinao do ponto LRT-12-045 e o carreto.
5. Tape as ligaes de tubos abertas para impedir a
entrada de sujidade. AVISO: No tire a porca que fixa o cubo
bomba.
38 REVISO
MOTOR
5. Tire os 3 parafusos que fixam o suporte de fixao

e a placa deflectora ao bloco de cilindros.
6. Tire os 2 parafusos que fixam o suporte de fixao
bomba injectora e desmonte o suporte.
7. Tire o parafuso furado que fixa o tubo de retorno do

combustvel bomba injectora e deite fora as
anilhas vedantes.
AVISO: Tape as ligaes abertas para impedir

a entrada de sujidade.
8. Tire as 3 porcas que fixam a bomba injectora

tampa traseira da correia da distribuio e
desmonte a bomba injectora.
REVISO 39
MOTOR
Voltar a montar BOMBA DE ELEVAO DO COMBUSTVEL
1. Coloque a bomba injectora na tampa traseira da Desmontar

correia da distribuio, coloque as porcas e
aperte-as a 25 Nm.
2. Monte o tubo de retorno do combustvel, coloque o
parafuso furado e 2 anilhas vedantes novas.
3. Aperte o parafuso furado a 25 Nm.
4. Coloque o suporte de fixao na bomba injectora e
no bloco de cilindros, coloque os parafusos e
aperte-os mo.
5. Aperte os parafusos do suporte de fixao a 25 Nm
pela seguinte ordem:
Do suporte de fixao ao bloco de cilindros
Do suporte de fixao bomba injectora
6. Monte os tubos do combustvel.
1. Desligue o tubo de alimentao do combustvel da

bomba de elevao e deite fora as anilhas
vedantes.

7. Coloque o carreto e a placa do cubo da bomba

injectora no cubo da bomba certificando-se de que
o recorte da placa do cubo fica alinhado com o
orifcio do picolete de afinao do ponto que se
encontra no cubo da bomba.
8. Coloque 3 parafusos, posicione a ranhura do
carreto a meia distncia por baixo das cabeas dos
parafusos e aperte ligeiramente os parafusos.
NOTA: No coloque os parafusos atravs das

ranhuras alongadas da placa do cubo. Os
parafusos so completamente apertados
depois da correia da distribuio ter sido ajustada.

na placa do cubo e no cubo da bomba injectora.
10. Monte a correia da distribuio e estique-a.
40 REVISO
MOTOR
Voltar a montar
1. Limpe todos os resduos de junta utilizando um

raspadeira plstica.
2. Coloque juntas novas e um espaador novo na
bomba de elevao do combustvel.
3. Monte a bomba de elevao do combustvel
certificando-se de que a alavanca de accionamento
fica correctamente posicionada no veio de
excntricos.
4. Coloque os parafusos e aperte-os a 25 Nm.
5. Coloque o tubo de alimentao de combustvel na
bomba de elevao, coloque o parafuso furado e 2
anilhas vedantes novas.
AVISO: No aperte completamente o parafuso

furado antes de o tubo ser ligado ao filtro do
combustvel.
2. Tire os 2 parafusos que fixam a bomba de elevao

do combustvel ao bloco de cilindros e desmonte a
bomba, a junta, o espaador e a 2 junta.
3. Deite as juntas fora.
REVISO 41
MOTOR
INJECTORES DO COMBUSTVEL
Desmontar
2. Tire o parafuso furado que fixa os tubos de retorno

do combustvel ao injector. Tire e deite fora as 2
anilhas vedantes.

3. Tire a porca que fixa o grampo do injector e

desmonte o grampo.
4. Desmonte o injector. Tire a anilha vedante e deite-a
fora.
CUIDADO: No tente desmontar os injectores

utilizando a compresso do motor. Utilize ou
1. Desligue cada par de tubos do combustvel da uma chave de bocas no corpo do injector e
bomba injectora e dos injectores. rode o injector at o soltar, ou um martelo de inrcia e
um adaptador adequado.
5. Repita os procedimentos acima para desmontar os

injectores restantes.
42 REVISO
MOTOR
Voltar a montar VELAS DE INCANDESCNCIA
1. Limpe todos os resduos de carvo dos pontos de Desmontar

injeco.
2. Coloque uma anilha vedante nova no injector e
insira o injector no ponto de injeco certificando-se
de que o orifcio do parafuso furado de retorno do
combustvel fica voltado para o lado oposto
cabea do motor.
3. Posicione o grampo do injector no injector e no
perno da cabea do motor certificando-se de que a
salincia que se encontra na superfcie cncava do
grampo fica voltada para cima.
4. Coloque a porca no grampo do injector e aperte-a a
25 Nm.
5. Coloque os tubos de retorno do combustvel no
injector, coloque o parafuso furado e 2 anilhas
vedantes novas.
6. Aperte o parafuso furado a 10 Nm.
7. Repita os procedimentos acima para os injectores
restantes.
8. Coloque os tubos do combustvel no injector e na
1. Tire a porca e a anilha que fixam a cablagem vela
bomba injectora e aperte as ligaes.
e solte a cablagem da vela.
2. Desmonte a vela.
3. Repita os procedimentos acima para as velas
restantes.
Voltar a montar
1. Monte a vela de incandescncia e aperte-a a 20

Nm.
2. Ligue a cablagem vela, coloque a porca e
aperte-a.
3. Repita os procedimentos acima para as velas
restantes.
REVISO 43
MOTOR
BOMBA DE VCUO DO SERVOFREIO
Desmontar Voltar a montar
1. Certifique-se de que o pisto nmero 1 est em 1. Limpe todos os resduos da junta utilizando um
PMS. spray de remoo de juntas adequado e uma
raspadeira plstica.
AVISO: Rode a cambota para a direita. 2. Certifique-se de que o pisto nmero 1 continua em
PMS.
3. Monte a bomba de vcuo, coloque 5 parafusos e
aperte-os mo nas respectivas posies originais.
NOTA: O sexto parafuso colocado quando

se monta o suporte do filtro do ar.
4. Aperte progressivamente os parafusos por seleco

diagonal a 25 Nm.
2. Tomando nota das posies em que se encontram

montados, afrouxe progressivamente 5 parafusos
at toda a carga ter sido retirada do pisto da
bomba de vcuo.
NOTA: O sexto parafuso foi tirado durante a

desmontagem do suporte do filtro do ar.
3. Tire os parafusos.
4. Desmonte a bomba de vcuo, tire a junta e deite-a
fora.
44 REVISO
MOTOR
CRTER, TUBO CHUPADOR DO LEO E TUBO DE

DRENAGEM Tubo chupador do leo e tubo de drenagem -
desmontar
Crter - desmontar
1. Utilizando a sequncia indicada, afrouxe

progressivamente e tire os 22 parafusos que fixam 1. Tire o parafuso que fixa a flange do tubo chupador
o crter ao bloco de cilindros. do leo tampa traseira da correia da distribuio.
2. Desmonte o crter 2. Tire os 4 parafusos que fixam o tubo chupador do
leo e o tubo de drenagem ao bloco de cilindros e
tampa do apoio.
3. Desmonte o tubo chupador do leo e o tubo de
drenagem.
4. Desmonte e deite fora o anel vedante e a junta.
REVISO 45
MOTOR
Tubo chupador do leo e tubo de drenagem - voltar a

montar
1. Limpe o tubo chupador do leo e o tubo de

drenagem e o crivo. Limpe todos os resduos da
junta utilizando um spray de remoo de juntas
adequado e uma raspadeira de plstico.
2. Certifique-se de que os orifcios dos parafusos na
tampa traseira da correia da distribuio, no bloco
de cilindros e na tampa do apoio esto limpos e
secos e de que foram eliminados todos os resduos
de Loctite dos orifcios dos parafusos da tampa do
apoio.
AVISO: No utilize uma tarraxa para tirar a

Loctite dos orifcios dos parafusos.
3. Lubrifique um anel vedante novo com leo do motor

e coloque-o no tubo chupador do leo.
4. Coloque uma junta nova no bloco de cilindros.
5. Coloque o tubo chupador do leo na tampa traseira
da correia da distribuio e o tubo de drenagem no
bloco de cilindros.
6. Aplique Loctite 242E nas roscas dos parafusos que
fixam o tubo chupador do leo tampa do apoio,
coloque os parafusos e aperte-os a 9 Nm.
7. Coloque os parafusos que fixam o tubo chupador do
leo e o tubo de drenagem ao bloco de cilindros e
tampa traseira da correia da distribuio e aperte-os
a 25 Nm.
46 REVISO
MOTOR
VOLANTE DO MOTOR E CREMALHEIRA

Crter - voltar a montar
1. Limpe o crter e elimine todos os resduos de

massa vedante utilizando o solvente do kit GUG Volante do motor - desmontar
705548GM.
2. Aplique um cordo de 2 mm de Hylomar Instant
Gasket 302 (preta) na flange do crter
certificando-se de que a massa aplicada dentro
dos orifcios dos parafusos.
3. Coloque o crter no bloco de cilindros.
AVISO: O crter tem de ser montado no

espao de 30 minutos a contar do momento em
que seja aplicada a massa.
1. Aparafuse 2 parafusos auxiliares de 8 mm no

volante do motor.
4. Coloque os 22 parafusos do crter e aperte-os na

sequncia indicada a 25 Nm.
5. Certifique-se de que o bujo de drenagem do crter
apertado a 35 Nm.
REVISO 47
MOTOR
4. Imobilize a polia da cambota utilizando a ferramenta

LRT-12-080 e tire os 8 parafusos que fixam o
volante do motor. Deite fora a placa de fixao - se
existente.
5. Com o auxlio de outra pessoa, desmonte o volante
2. Monte temporariamente a polia da cambota.
do motor utilizando os 2 parafusos auxiliares.
cambota e fixe-a com 4 parafusos.
NOTA: Posicionado em cavilhas.
48 REVISO
MOTOR

Cremalheira do volante - substituir
1. Verifique o lado da embraiagem do volante do motor
quanto a estriamento ou indcios de aquecimento
excessivo (azulamento). Se h estrias profundas ou
indcios de aquecimento excessivo, o volante do
motor tem de ser substitudo.
2. Verifique os dentes da cremalheira do volante para
ver se tm falhas ou se esto gastos. Substitua a
cremalheira conforme necessrio.
1. Abra um orifcio de 3 mm de dimetro at ao fundo

da cremalheira na raiz de 2 dentes.
AVISO: Certifique-se de que a broca no toca

no volante do motor.
2. Utilizando um corta-frio, separe a cremalheira.
CUIDADO: Use culos de proteco

adequados e tape o volante do motor com um
pano para o proteger de estilhaos.
3. Desmonte a cremalheira do volante do motor.

4. Aquea uniformemente a cremalheira de
substituio a 250C.
REVISO 49
MOTOR
Volante do motor - voltar a montar
1. Certifique-se de que os orifcios dos parafusos na

cambota esto limpos e secos.
2. Certifique-se de que esto completamente
aparafusados no volante do motor 2 parafusos
auxiliares de 8 mm.
3. Com o auxlio de outra pessoa, coloque o volante
do motor na cambota.
4. Coloque 8 parafusos e aperte-os mo.

LRT-12-080 e aperte os parafusos do volante do
motor por seleco diagonal a 146 Nm.
6. Desmonte a ferramenta LRT-12-080 e a polia da
cambota.
7. Tire os parafusos auxiliares do volante do motor.
5. Coloque a cremalheira no volante do motor com a

borda direita dos dentes voltada para a flange do
volante do motor.
6. Pressione a cremalheira para o volante do motor e
deixe-a arrefecer.
50 REVISO
MOTOR
PRATO DE TRANSMISSO
Desmontar

LRT-12-080 e tire os 8 parafusos que fixam o prato
de transmisso. Deite fora a placa de fixao - se
ela estava montada.
4. Desmonte o prato de transmisso, apanhe o
1. Monte temporariamente a polia da cambota - se ela espaador e os calos.
se encontrava desmontada.
2. Coloque a ferramenta LRT-12-080 na polia da NOTA: Posicionado em cavilhas.
cambota e fixe-a utilizando 4 parafusos.
REVISO 51
MOTOR

Prato de transmisso - voltar a montar
1. Verifique os dentes da cremalheira do volante para
ver se tm falhas ou se esto desgastados. 1. Certifique-se de que os orifcios dos parafusos na
Substitua a cremalheira se necessrio. cambota esto limpos e secos.
2. Verifique o prato de transmisso quanto a sinais
evidentes de danos ou distoro. Substitua o prato
de transmisso, se necessrio.
2. Coloque o espaador, sem os calos originais, na

cambota.
3. Coloque uma rgua atravessada no espaador.
4. Mea e tome nota da distncia entre a flange de
contacto do alojamento do prato de transmisso
com a caixa de velocidades e a rgua.
5. Repita o procedimento do lado oposto do
espaador.
6. Adicione os 2 valores de medio obtidos e faa a
mdia.
7. Calcule a diferena entre a mdia obtida e 12,4 mm.
8. Seleccione calos da gama disponvel iguais ao
valor final obtido.
NOTA: Os calos esto disponveis em

espessuras que variam em incrementos de 0,1
mm desde 1,0 mm at 2,1 mm.
52 REVISO
MOTOR
ALOJAMENTO DO VOLANTE DO MOTOR/PRATO DE

TRANSMISSO
Desmontar
1. Desmonte o volante do motor/prato de transmisso.
9. Coloque os calos seleccionados, o espaador e o

prato de transmisso na cambota.
10. Coloque 8 parafusos e aperte-os mo.
NOTA: A placa de fixao j no necessria.

LRT-12-080 e aperte os parafusos do prato de NOTA: ilustrado o alojamento do volante do
transmisso a 146 Nm. motor.
12. Desmonte a ferramenta LRT-12-080 e a polia da
cambota.
2. Tire os 2 parafusos que fixam a parte superior do
alojamento ao bloco de cilindros.
3. Tire os 4 parafusos que fixam o alojamento aos
apoios do motor.
4. Afrouxe progressivamente e tire os 6 parafusos que
fixam o alojamento ao bloco de cilindros.
5. Desmonte o alojamento.
REVISO 53
MOTOR
Voltar a montar
1. Limpe todos os resduos de massa vedante das

superfcies de contacto do alojamento e do bloco de
cilindros utilizando o solvente do kit GUG
705548GM.

parafusos a 45 Nm.
NOTA: Se os parafusos dos apoios do motor

no estavam colocados, omita os parafusos 8,
10, 11 e 12 da sequncia de aperto e volte a
2. Aplique um cordo de massa vedante do kit no numerar os parafusos de acordo com a alterao.
bloco de cilindros.
3. Coloque o alojamento no bloco de cilindros. 6. Monte o volante do motor/prato de transmisso.
4. Coloque os parafusos e aperte-os mo.
54 REVISO
MOTOR
CAMBOTA, VEIO DE EXCNTRICOS, PISTES E

BLOCO DE CILINDROS Retentor traseiro da cambota - desmontar
1. Desmonte a tampa traseira da correia da

distribuio.
2. Desmonte o alojamento do volante do motor/prato
de transmisso.
3. Desmonte a bomba de elevao do combustvel.
4. Desmonte a cabea do motor.
5. Desmonte o crter, o tubo chupador do leo e o
tubo de drenagem.
6. Desmonte a cabea do filtro do leo.
7. Desmonte a bomba de vcuo do servofreio.
1. Tire os 5 parafusos que fixam a carcaa do retentor

traseiro ao bloco de cilindros.
2. Desmonte e deite fora o retentor e a carcaa.
3. Motores mais antigos: Tire o anel vedante e deite-o
fora.
REVISO 55
MOTOR
Bronzes das bielas - desmontar
7. Rode a cambota por forma a trazer as bielas

nmeros 1 e 4 para PMI.
8. Tire as 2 porcas que fixam cada uma das tampas
dos bronzes e deite-as fora.
9. Desmonte as tampas dos bronzes nmeros 1 e 4 e
1. Identifique adequadamente cada um dos tubos de apanhe as capas dos bronzes.
asperso do leo com a posio em que se 10. Coloque um pedao de tubo plstico adequado
encontrava montado. sobre o parafuso de cada uma das bielas.
2. Tire o parafuso que fixa cada um dos conjuntos de 11. Empurre as bielas nmeros 1 e 4 para cima dentro
tubos de asperso do leo ao bloco de cilindros. do orifcio do respectivo cilindro at ficarem fora do
3. Desmonte os conjuntos dos tubos de asperso do alcance dos moentes da cambota.
leo. 12. Repita os procedimentos acima para desmontar os
bronzes nmeros 2 e 3.
NOTA: Posicionado numa cavilha.
AVISO: As capas dos bronzes das bielas tm
de ser sempre substitudas.
4. Apanhe as anilhas vedantes.
AVISO: Os parafusos dos tubos de asperso

do leo incorporam uma vlvula de esfera
unidireccional.

cambota.
6. Identifique adequadamente a posio em que se
encontrava montada a tampa de cada um dos
bronzes com a respectiva biela e cada biela com o
respectivo orifcio de cilindro.
56 REVISO
MOTOR
7. Apanhe as anilhas de encosto estriadas e as capas

Cambota e respectivos apoios - desmontar superiores dos apoios.
1. Identifique adequadamente cada uma das tampas AVISO: As capas dos apoios e as anilhas de
dos bronzes e a respectiva direco de montagem encosto tm de ser sempre substitudas.
no crter.
8. Desmonte os pistes e as bielas.
2. Comeando pela tampa do bronze nmero 3 e

trabalhando para fora, afrouxe progressivamente e
tire os parafusos das tampas dos apoios. Guarde os
parafusos com as respectivas tampas dos apoios.
3. Utilizando apenas os dedos, solte cada uma das
tampas dos apoios das respectivas cavilhas de
fixao.
AVISO: No bata de lado nas tampas dos

apoios para as soltar.
4. Desmonte e deite fora os retentores da tampa do

apoio nmero 5.
5. Apanhe das tampas as capas inferiores dos apoios.
6. Com o auxlio de outra pessoa, desmonte a
cambota.
REVISO 57
MOTOR
Cambota - inspeco
NOTA: As cambotas podem ser rectificadas

0,25 mm submedida tanto nos moentes dos
apoios como nos moentes dos bronzes. Veja
Cambota - rectificar.
1. Limpe a cambota e as tampas dos apoios e

certifique-se de que as vias de passagem do leo
esto desobstrudas.
2. Verifique os moentes dos apoios e dos bronzes
quanto a indcios de estriamento e desgaste e
aquecimento excessivos.
5. Utilizando um micrmetro, mea o dimetro em

cada uma das extremidades dos moentes dos
apoios e dos bronzes.
6. Com base nos valores obtidos, calcule o
afunilamento de cada moente.
Afunilamento mximo do moente - de ponta a ponta
= 0,025 mm
3. Verifique os moentes dos apoios e dos bronzes

quanto a desgaste e ovalizao, faa 3 verificaes
a intervalos de 120 no centro dos moentes.
Ovalizao mxima = 0,040 mm
Dimetro do apoio da cambota = 63,475 a 63,487 7. Apoie cada uma das extremidades da cambota em
mm blocos em V".
Limite de servio = 63,36 mm 8. Coloque uma ferramenta DTI com a agulha a tocar
Dimetro de rectificao = 63,225 a 63,237 mm no moente do apoio central.
9. Rode a cambota e certifique-se de que a
Dimetro do moente do bronze = 58,725 a 58,744 excentricidade no excede 0,076 mm.
mm
Limite de servio = 58,637 mm AVISO: Se a excentricidade superior ao valor
Dimetro de rectificao = 58,475 a 58,494 mm acima, substitua a cambota.
4. Se os dimetros dos moentes dos apoios so

inferiores aos limites de servio, a cambota pode
ser rectificada para o dimetro de rectificao
especificado e podem ento ser montadas capas
dos apoios 0,25 mm sobremedida.
58 REVISO
MOTOR
Cambota - rectificar Tampas e suportes dos apoios da cambota -

inspeco
NOTA: Os moentes da cambota podem ser
rectificados para as seguintes dimenses. 1. Certifique-se de que os parafusos das tampas dos
apoios e os respectivos orifcios esto limpos e
Moentes dos apoios = 63,225 a 63,237 mm secos.
Moentes dos bronzes = 58,475 a 58,494 mm
AVISO: A rotao da cambota deve ser feita

para a ESQUERDA quando vista do lado da
cambota onde se encontra o volante do motor.
2. Monte cada uma das tampas dos apoios sem as

capas na sua posio correcta certificando-se de
que as marcas de direco na tampa ficam voltadas
no sentido correcto.
3. Coloque e aperte cada par de parafusos das
tampas a 133 Nm.
1. Rectifique os moentes certificando-se de que a roda 4. Afrouxe o parafuso de um dos lados de cada uma
esmeriladora vai alm da borda do moente A por das tampas dos apoios.
forma a evitar a formao de um degrau B. 5. Utilizando um calibrador de folgas, certifique-se de
que no existe qualquer folga entre a tampa de
AVISO: Tenha cuidado para no danificar o cada um dos apoios e o suporte do lado da tampa
raio de filete C. onde afrouxou o parafuso.
6. Se existe uma folga, substitua a tampa do apoio e
2. O acabamento final deve ser feito utilizando uma volte a verificar.
pedra polidora esttica com a cambota a rodar para 7. Se a folga continua a existir, o bloco de cilindros
a DIREITA quando vista do lado da cambota onde tem de ser substitudo.
se encontra o volante do motor.
3. Ao terminar as operaes de esmerilamento, limpe AVISO: No tente rectificar as tampas dos
bem a cambota certificando-se de que todas as vias apoios ou os suportes.
de passagem do leo esto desobstrudas.
8. Desmonte as tampas dos apoios.
AVISO: Mantenha os parafusos das tampas

dos apoios com as respectivas tampas.
REVISO 59
MOTOR
8. Se as folgas dos apoios da cambota esto

Folgas dos apoios da cambota - verificar incorrectas, utilize uma combinao de capas dos
apoios normais e sobremedida e volte a verificar as
AVISO: Se a cambota foi rectificada, tm de folgas.
ser montadas capas dos apoios sobremedida.
AVISO: Mantenha as capas dos apoios
1. Desengordure as novas capas dos apoios e seleccionadas pela ordem em que se
certifique-se de que foram eliminados todos os encontravam montadas.
resduos de leo dos moentes da cambota.
2. Monte as novas capas dos apoios nos suportes e 9. Elimine todos os resduos de Plastigage utilizando
nas tampas dos apoios certificando-se de que as um trapo com leo.
linguetas ficam encaixadas nas reentrncias dos 10. Com o auxlio de outra pessoa, desmonte a
suportes e das capas dos apoios. cambota.
11. Desmonte as capas superiores dos apoios e
NOTA: As capas do apoio nmero 5 so mais guarde-as pela ordem em que se encontravam
largas que as dos nmeros 1 a 4. montadas.
3. Com o auxlio de outra pessoa, monte a cambota.

4. Coloque um pedao de Plastigage atravessado em
cada um dos moentes da cambota.
5. Monte as tampas dos apoios nas posies
correctas certificando-se de que as marcas de
direco ficam voltadas no sentido correcto.
Coloque cada um dos pares de parafusos dos
apoios e aperte-os a 133 Nm.
AVISO: No rode a cambota.
6. Desmonte as tampas e as capas dos apoios.
AVISO: Mantenha as capas dos apoios e os

parafusos das tampas com as respectivas
tampas dos apoios.
7. Mea a parte de Plastigage mais larga em cada um

dos moentes da cambota utilizando a escala
fornecida. A graduao que corresponde parte de
Plastigage mais larga indica a folga do apoio.
Folga do apoio da cambota = 0,031 a 0,079 mm
60 REVISO
MOTOR
Folga longitudinal da cambota - verificar
1. Lubrifique as capas superiores dos apoios e os

moentes dos apoios da cambota com leo do
motor.
2. Lubrifique anilhas de encosto novas da medida

normal com leo do motor e coloque-as na
reentrncia do suporte do apoio central.
NOTA: O lado estriado das anilhas deve ficar 4. Ligue uma ferramenta DTI superfcie traseira do
voltado para fora. bloco de cilindros com a agulha a tocar na
extremidade da cambota. Empurre a cambota
completamente para trs e coloque a ferramenta a
zero.
5. Empurre a cambota completamente para a frente e
mea a folga longitudinal.
6. Se a folga longitudinal excede 0,05 a 0,15 mm,
desmonte a cambota e instale combinaes de
anilhas de encosto normais e sobremedida para
conseguir a folga longitudinal correcta.
AVISO: As variaes das espessuras das

anilhas de encosto de cada um dos lados da
cambota no devem exceder 0,08 mm.
7. Quando a folga longitudinal estiver correcta,

desmonte a ferramenta DTI.
8. Com o auxlio de outra pessoa, desmonte a
cambota e as anilhas de encosto. Certifique-se de
que as anilhas so identificadas com a respectiva
posio.
REVISO 61
MOTOR
13. Se as folgas dos bronzes esto incorrectas, utilize

Folga dos bronzes - verificar uma combinao de capas dos bronzes da medida
normal e sobremedida e volte a verificar as folgas.
1. Monte os pistes e as bielas.
2. Desengordure as novas capas dos bronzes das AVISO: Mantenha as capas seleccionadas com
bielas. as respectivas bielas e tampas.
3. Monte as capas dos bronzes nas bielas
certificando-se de que a lingueta fica encaixada na
reentrncia da biela. 14. Limpe todos os resduos de Plastigage utilizando
4. Monte as capas dos bronzes nas tampas dos um trapo com leo.
bronzes certificando-se de que a lingueta fica 15. Repita os procedimentos acima para os bronzes
encaixada na reentrncia da tampa. nmeros 2 e 3.
cambota e rode a cambota por forma a trazer os
moentes nmeros 1 e 4 para PMI.
6. Limpe todos os resduos de leo dos moentes da
cambota.
7. Puxe as bielas nmeros 1 e 4 para os moentes da
cambota e tire o tubo de plstico dos parafusos das
bielas.
8. Coloque uma tira de Plastigage atravessada nos

moentes dos bronzes nmeros 1 e 4.
9. Monte as tampas e as capas dos apoios nas bielas
certificando-se de que as marcas de referncia das
tampas e das bielas ficam alinhadas.
10. Coloque as porcas nas tampas dos bronzes e
aperte-as a 59 Nm.
AVISO: No rode a cambota.
11. Desmonte as tampas e as capas dos bronzes.

12. Mea a parte de Plastigage mais larga nos moentes
da cambota utilizando a escala fornecida. A
graduao correspondente parte de Plastigage
mais larga indica a folga do bronze.
Folga do bronze = 0,025 a 0,075 mm
62 REVISO
MOTOR
Cambota, apoios e bronzes - voltar a montar
Cambota e respectivos apoios
AVISO: Os orifcios dos cilindros devem ser

inspeccionados antes de a cambota voltar a
ser montada - Veja Bloco de cilindros -
inspeco
1. Lubrifique as capas dos apoios seleccionadas, as

anilhas de encosto e os moentes da cambota com
leo do motor. Certifique-se de que os orifcios dos
parafusos nos suportes dos apoios esto limpos e
secos. Monte as capas dos apoios nas tampas e
nos suportes dos apoios.
2. Monte as guias de vedantes LRT-12-035 no bloco

de cilindros assegurando que as arestas das guias
ficam paralelas aresta da reentrncia do apoio da
cambota.
3. Utilizando uma lmina afiada, faa um corte de 0,40
a 0,80 mm de largura no rebordo dos vedantes
novos.
4. Lubrifique os retentores com leo do motor e
monte-os na tampa do apoio nmero 5.
5. Monte as anilhas de encosto seleccionadas no
suporte do apoio central.
NOTA: O lado estriado das anilhas de encosto

tem de ficar voltado para fora.

7. Monte as tampas dos apoios e coloque os
parafusos certificando-se de que eles ficam pela
ordem em que se encontravam montados e de que
as marcas de direco ficam voltadas no sentido
correcto. Lubrifique ligeiramente os parafusos das
tampas dos apoios, coloque os parafusos e
aperte-os mo.
REVISO 63
MOTOR
8. Aperte os parafusos da tampa do apoio central a Bronzes das bielas

133 Nm.
9. Coloque temporariamente o parafuso da polia da 1. Lubrifique as capas dos bronzes e os moentes da
cambota e certifique-se de que a cambota roda cambota com leo do motor.
livremente e sem irregularidades. 2. Monte as tampas e as capas dos apoios nmeros 1
10. Aperte cada par de parafusos das tampas dos e 4, coloque as porcas das tampas dos apoios e
apoios a 133 Nm pela seguinte ordem: N 2, N 4, aperte-as a 59 Nm.
N 1 e N 5. Certifique-se de que a cambota roda
livremente e sem irregularidades depois de apertar
cada par de parafusos.
11. Desmonte as guias de vedantes LRT-12-035 e

seleccione um calibrador de folgas para uma
espessura de 0,80 mm, coloque o calibrador na
tampa do apoio nmero 5 adjacente aos retentores.
12. Coloque uma lmina afiada no calibrador de folgas
e, mantendo a lmina paralela tampa do apoio,
3. Desloque as bielas nmeros 1 e 4 completamente
corte o material do retentor que esteja a mais.
para um dos lados do moente da cambota e,
13. Repita o procedimento acima para o retentor
utilizando um calibrador de folgas, certifique-se de
restante.
que a folga longitudinal de ambas as bielas nos
moentes se encontra entre 0,15 e 0,35 mm.
AVISO: Os retentores devem ser deixados em
4. Se a folga longitudinal se encontra fora dos limites,
descanso o mximo tempo possvel antes de
substitua a biela.
serem aparados.
5. Certifique-se de que a cambota roda sem
irregularidades.
6. Repita os procedimentos acima para os bronzes
nmeros 2 e 3.
64 REVISO
MOTOR
4. Faa deslizar a manga protectora do retentor para a

Retentor traseiro da cambota - voltar a montar cambota, monte o retentor e a carcaa nos
picoletes e na cambota, coloque 3 parafusos e
1. Certifique-se de que a superfcie de contacto do aperte-os mo e recolha a manga protectora do
retentor na cambota e a superfcie de contacto da retentor.
carcaa do retentor no bloco de cilindros esto
limpas e no tm leo e de que os orifcios dos AVISO: No lubrifique o retentor nem a
parafusos no bloco de cilindros esto limpos e superfcie de contacto na cambota. No separe
secos. a manga protectora do retentor nem toque no
lbio do retentor. Se a manga protectora for tirada ou
se tocar no retentor por acidente, o retentor no deve
ser montado j que o revestimento que lhe aplicado
durante o fabrico ser destrudo e isso resultar numa
fuga de leo.
5. Tire os 2 picoletes, coloque os 2 parafusos

restantes e aperte-os mo.
6. Aperte os 5 parafusos por seleco diagonal a 25
Nm.
2. Aparafuse 2 picoletes auxiliares no bloco de

cilindros.
3. Coloque a nova junta no bloco de cilindros,
assegurando que a ranhura que se encontra ao
longo da aresta da base da junta fica voltada para o
bloco.
NOTA: A junta trica que era montada nos

motores mais antigos j no necessria.
REVISO 65
MOTOR
Segmentos dos pistes - desmontar

Pistes e bielas - desmontar
1. Utilizando um saca-segmentos adequado,
1. Desmonte os bronzes das bielas. desmonte os segmentos dos pistes e deite-os fora.
2. Identifique adequadamente cada um dos pistes 2. Utilizando a ponta de um segmento velho cortada a
com o respectivo orifcio de cilindro e certifique-se direito, retire o carvo das caixas dos segmentos.
de que a seta que se encontra na coroa do pisto
est a apontar para a dianteira do bloco de cilindros.
Se a seta no est visvel, marque adequadamente
o pisto.
3. Certifique-se de que foi colocado tubo plstico nos
parafusos das bielas.
4. Empurre cada pisto e biela para cima no orifcio do
cilindro at ser possvel tir-los para fora.
5. Desmonte as capas dos bronzes das bielas.
AVISO: As capas dos bronzes devem ser

sempre substitudas.
6. Inspeccione os pistes e as bielas.
66 REVISO
MOTOR
Pistes - desmontar
Pistes e bielas - inspeco
1. Tire o carvo do pisto utilizando uma lixa fina

embebida em leo.
2. Mea e anote o dimetro do pisto em ngulos

rectos relativamente ao orifcio da cavilha a meia
altura entre o orifcio e a base da saia.
Dimetro do pisto:
Normal = 90,395 mm
1 sobremedida = 90,649 mm
1. Identifique adequadamente cada um dos pistes 2 sobremedida = 90,903 mm
com a respectiva biela e tome nota da posio da
reentrncia para a lingueta da capa do apoio na
biela relativamente seta da coroa do pisto.
2. Desmonte os freios de fixao da cavilha e deite-os
fora.
3. Empurre a cavilha para fora do pisto e desmonte a
biela. Guarde as cavilhas e as bielas com os
respectivos pistes.
REVISO 67
MOTOR
6. Mea o dimetro da cavilha em cada uma das

extremidades e ao centro da cavilha.
Dimetro = 30,156 a 30,162 mm
7. Substitua a cavilha e o pisto como um conjunto se

o dimetro inferior ao especificado ou se
evidente uma folga excessiva da cavilha ao pisto.
8. Verifique os casquilhos dos ps das bielas quanto a
sinais de desgaste ou aquecimento excessivo e
certifique-se de que as cavilhas esto bem
encaixadas e justas nos casquilhos, sem folga
lateral perceptvel.
3. Comeando pelo pisto nmero 1, volte o pisto ao
contrrio e com a seta da coroa do pisto a apontar AVISO: Os casquilhos dos ps das bielas no
para a TRASEIRA do bloco de cilindros, introduza o podem ser substitudos, necessrio montar
pisto no orifcio do cilindro nmero 1 at a base da uma biela nova.
saia se encontrar a 30 mm do topo do orifcio.
4. Utilizando um calibrador de folgas, certifique-se de 9. Utilizando apenas as mos, certifique-se de que as
que a folga do lado esquerdo do pisto parede do novas porcas das tampas dos bronzes correm
orifcio do cilindro de 0,075 mm (visto da dianteira livremente nos parafusos de cada uma das bielas.
do bloco de cilindros). Se alguma das porcas estiver apertada na rosca,
5. Repita os procedimentos acima para os pistes substitua ambos os parafusos dessa biela.
restantes. Se a folga de qualquer pisto parede
interna do respectivo orifcio de cilindro excede o AVISO: Guarde as porcas com os respectivos
valor indicado, o bloco de cilindros tem de ser parafusos das bielas.
rectificado.
10. Verifique as bielas quanto a alinhamento - mximo
= 0,127 mm por 25,4 mm de comprimento.
Substitua qualquer biela que esteja desalinhada.
68 REVISO
MOTOR
17. Lubrifique as cavilhas e os casquilhos dos ps das

bielas com leo do motor.
18. Monte cada biela e cavilha no respectivo pisto
certificando-se de que a reentrncia para a lingueta
do bronze na biela se encontra do lado do pisto
correcto.
19. Monte freios novos para fixar as cavilhas
certificando-se de que ficam bem encaixados nas
respectivas ranhuras.
11. Monte cada uma das tampas dos bronzes sem as

capas na respectiva biela.
12. Coloque as porcas das tampas dos bronzes e
aperte-as a 59 Nm.
13. Afrouxe a porca de um dos lados da biela.
14. Utilizando um calibrador de folgas, certifique-se de
que no existe qualquer folga entre a tampa do
bronze e a biela no lado da tampa onde afrouxou a
porca.
AVISO: Se existe folga, a biela tem de ser

substituda.
15. Tire as porcas e desmonte as tampas do bronze.
AVISO: Guarde as porcas e as tampas do

bronze com a respectiva biela.
16. Repita os procedimentos acima para as bielas

restantes.
REVISO 69
MOTOR
Segmentos dos pistes - verificar
AVISO: Antes de verificar as aberturas dos

segmentos dos pistes nos orifcios dos
cilindros, os orifcios tm de ser
inspeccionados, medidos e, se foram rectificados,
tm de ser usados os pistes e segmentos da
sobremedida apropriada.
1. Verifique uma a uma a abertura de cada novo

segmento de pisto instalado com o segmento
colocado a meia altura no orifcio do cilindro.
Aberturas dos segmentos quando instalados nos
2. Monte as calhas de lubrificao e a mola no pisto.
orifcios:
3. Monte o segmento da 2 compresso, mais estreito,
Compresso superior = 0,40 a 0,65 mm
com a marca TOP em cima.
2 compresso = 0,30 a 0,50 mm
4. Monte o segmento de compresso superior com a
Calhas de lubrificao = 0,30 a 0,60 mm
marca TOP em cima.
5. Certifique-se de que os segmentos podem rodar
livremente nas respectivas caixas.
AVISO: Certifique-se de que os segmentos
dos pistes so adequadamente identificados
com o orifcio do cilindro em que foram
verificados e de que so montados no pisto
correspondente a esse orifcio.
70 REVISO
MOTOR
Tubos de asperso do leo - inspeco
1. Certifique-se de que a via de passagem do leo de

cada um dos tubos de asperso est desobstruda.
2. Limpe bem os parafusos furados.
3. Insira um pedao de arame rgido na extremidade
do parafuso furado e certifique-se de que possvel
baixar a vlvula de esfera unidireccional para a
posio de aberta e a vlvula volta posio de
fechada sob presso da mola.
AVISO: Se a vlvula de esfera unidireccional

no est a funcionar correctamente, substitua
o parafuso furado.
4. Verifique as anilhas vedantes quanto a danos e

substitua-as conforme necessrio.
6. Verifique as folgas dos segmentos s caixas:

Compresso superior = 0,167 a 0,232 mm
2 compresso = 0,05 a 0,08 mm
Calhas de lubrificao = 0,05 a 0,08 mm
7. Se as folgas dos novos segmentos s caixas so
excessivas, tm de ser montados pistes novos.
REVISO 71
MOTOR
Pistes e bielas - voltar a montar Tubos de asperso do leo - voltar a montar
1. Coloque as aberturas dos segmentos dos pistes a

60 relativamente uns aos outros e afastadas do
lado de encosto do pisto (lado esquerdo do pisto
quando visto da dianteira).
2. Faa deslizar pedaos de tubo adequados para os
parafusos das bielas.
3. Certifique-se de que os orifcios dos cilindros esto
limpos.
4. Lubrifique os pistes, os segmentos e os orifcios
dos cilindros com leo do motor.
1. Coloque as anilhas vedantes no bloco de cilindros.

2. Monte os tubos de asperso do leo nas
respectivas posies originais.
3. Coloque os parafusos furados e as anilhas e aperte
os parafusos a 17 Nm.
5. Comprima os segmentos dos pistes utilizando um
freio adequado.
6. Insira o pisto e a biela no orifcio do cilindro
certificando-se de que o pisto se encontra na
ordem de montagem correcta e de que a seta da
coroa do pisto est voltada para a dianteira do
bloco de cilindros.
7. Empurre o pisto para o orifcio do cilindro.
AVISO: Certifique-se de que as bielas no

tocam nos orifcios dos cilindros. No puxe as
bielas completamente para baixo dentro dos
orifcios dos cilindros nesta altura.
8. Repita os procedimentos acima para os pistes e

bielas nmeros 2 e 3.
72 REVISO
MOTOR
Veio de excntricos - desmontar
AVISO: No tire os parafusos de fixao da

guia do seguidor do excntrico at terem sido
desmontados as corredias e os roletes e
1. Desmonte o tubo de asperso do leo. mantenha os componentes de cada um dos conjuntos
2. Limpe a rea em volta da placa deflectora. de seguidor de excntrico pela ordem em que se
3. Tome nota da posio em que se encontravam encontravam montados.
colocados os 3 parafusos de fixao da placa.
6. Utilizando um alicate de bico comprido, desmonte a
corredia do seguidor do excntrico.
7. Desmonte o rolete e identifique adequadamente o
lado do rolete que fica voltado para a dianteira do
bloco de cilindros.
8. Tire o parafuso de fixao da guia do seguidor do
excntrico e deite-o fora.
9. Desmonte a guia do seguidor do excntrico.
10. Repita os procedimentos acima para os restantes
conjuntos de seguidores de excntricos.
4. Tire os 3 parafusos de fixao da placa deflectora

ao bloco de cilindros e desmonte a placa.
5. Desmonte a junta e deite-a fora.
REVISO 73
MOTOR
Veio de excntricos, apoios e seguidores de

excntricos - inspeco
1. Verifique os excntricos do veio e os moentes dos

apoios quanto a aquecimento excessivo, desgaste e
estriamento e substitua o veio de excntricos se
necessrio.
2. Se o veio de excntricos for substitudo, tero de
ser montados apoios novos.
3. Verifique o pino accionador do carreto da
distribuio do veio de excntricos quanto a
segurana.
4. Verifique os apoios do veio de excntricos quanto a
aquecimento excessivo, desgaste e estriamento e
veja se os orifcios de lubrificao esto
desobstrudos. Substitua conforme necessrio. Os
apoios tm de ser substitudos como um conjunto.
5. Verifique as corredias dos seguidores de
excntricos, os roletes e as guias dos seguidores
quanto a sinais de desgaste.
11. Tire os 2 parafusos que fixam o prato de encosto do 6. Certifique-se de que cada uma das corredias se
veio de excntricos ao bloco de cilindros. Desmonte desloca livremente na respectiva guia e de que as
o prato e deite-o fora. vias de passagem do leo esto desobstrudas. Os
12. Tire com cuidado o veio de excntricos tomando seguidores de excntricos tm de ser substitudos
cuidado para no deixar cair a extremidade do veio como um conjunto.
sobre os apoios. 7. Certifique-se de que a via de passagem do leo no
tubo de asperso est desobstruda.
8. Insira um pedao de arame rgido na extremidade
do tubo de asperso do leo e certifique-se de que
possvel baixar a vlvula de esfera unidireccional
e a vlvula fecha sob presso da mola.
74 REVISO
MOTOR
Veio de excntricos - voltar a montar e verificar a

folga longitudinal
1. Limpe todos os resduos da junta da placa

deflectora e do bloco de cilindros utilizando um
raspadeira de plstico.
2. Lubrifique os excntricos, os moentes e os apoios
com leo do motor.
3. Certifique-se de que os orifcios dos parafusos do
prato de encosto no bloco de cilindros esto limpos
e secos.
6. Monte temporariamente o carreto de distribuio do

veio de excntricos, coloque e aperte o parafuso o
suficiente para puxar o carreto completamente para
o veio de excntricos.
7. Ligue uma ferramenta DTI de base magntica
dianteira do bloco de cilindros com a agulha da
ferramenta a tocar na superfcie do carreto
adjacente aos dentes.
4. Insira com cuidado o veio de excntricos no bloco 8. Empurre o veio de excntricos completamente para
de cilindros tomando cuidado para no deixar cair a trs e coloque a ferramenta a zero.
extremidade do veio sobre os apoios. 9. Puxe o veio de excntricos completamente para a
5. Monte um prato de encosto novo, coloque os frente e certifique-se de que a folga longitudinal se
parafusos e aperte-os a 9 Nm. encontra entre 0,1 e 1,2 mm.
10. Se a folga longitudinal superior a 0,2 mm com o
novo prato de encosto montado, o veio de
excntricos tem de ser substitudo.
11. Desmonte a ferramenta DTI e o carreto da
distribuio.
12. Monte o tubo de asperso do leo e aperte-o a 17
Nm.
13. Lubrifique os componentes de cada seguidor de
excntrico com leo do motor.
14. Lubrifique os orifcios dos seguidores de excntricos
com leo do motor.
REVISO 75
MOTOR
Bloco de cilindros - inspeco
1. Limpe bem o bloco de cilindros e certifique-se de

que todos os orifcios dos parafusos esto limpos e
secos.
2. Limpe todos os resduos de carvo da superfcie da
junta da cabea de motor.
3. Limpe todos os resduos de juntas utilizando um
raspadeira plstica.
4. Verifique todos os pernos quanto a danos e
substitua-os conforme necessrio.
5. Verifique as relas quanto a corroso e sinais de
fugas e substitua-as conforme necessrio.
15. Insira cada guia de seguidor de excntrico na sua

posio original no bloco de cilindros.
16. Coloque um novo parafuso de fixao e posicione a
extremidade do parafuso na guia do seguidor do
excntrico.
17. Aperte o parafuso a 14 Nm.
18. Monte o rolete certificando-se de que a marca de
referncia feita durante a desmontagem fica voltada
para a dianteira do bloco de cilindros.
19. Monte a corredia do seguidor do excntrico
certificando-se de que a palavra FRONT ou a
marca F fica voltada para a dianteira do bloco de
cilindros.
20. Repita os procedimentos acima para os restantes
conjuntos de seguidor de excntricos.
21. Monte uma junta nova e seca na placa deflectora.
22. Monte a placa deflectora, coloque os 3 parafusos e
aperte-os mo nas respectivas posies originais.
23. Os parafusos so apertados quando a bomba
injectora do combustvel montada.
6. Utilizando um micrmetro interno, faa 2 medies

a 90 uma da outra no topo do orifcio. A diferena
entre as medidas a ovalizao do orifcio.
Ovalizao mxima = 0,127 mm
7. Repita as medies a 50 mm da base de cada

orifcio de cilindro.
8. Mea de um lado ao outro por baixo da linha de
desgaste no topo do orifcio e por cima da linha de
desgaste na base do orifcio. A diferena entre as 2
medidas o afunilamento.
Afunilamento mximo = 0,254 mm
76 REVISO
MOTOR
9. Verifique o desgaste global do orifcio do cilindro,

mea em vrios pontos de lado a lado. O maior
dimetro registado o desgaste mximo.
Dimetro interno do cilindro - normal = 90,47 mm
1 sobremedida de rectificao = 90,73 mm
2 sobremedida de rectificao = 90,98 mm
Desgaste mximo = 0,177 mm
AVISO: No remova o vidrado dos dimetros

internos dos cilindros.
10. Os orifcios dos cilindros que se encontrem

desgastados mais de 0,177 mm para alm dos
dimetros internos acima indicados tm de ser
rectificados e tm de ser montados pistes e
segmentos da sobremedida apropriada.
AVISO: Os orifcios dos cilindros tm de ser

esmerilados para a medida acabada.
11. Monte o tubo chupador do leo e o tubo de

drenagem e o crter.
12. Monte a cabea do motor.
13. Monte o alojamento do volante do motor/prato de
transmisso.
14. Monte a tampa traseira da correia da distribuio e
a bomba de leo.
15. Monte a correia da distribuio.
16. Monte a bomba injectora do combustvel.
17. Monte a cabea do filtro do leo.
18. Monte a bomba de elevao do combustvel.
19. Monte a bomba de vcuo do servofreio.
REVISO 77
MOTOR
DADOS DO MOTOR
Veio de balancins
Desgaste mximo do veio de balancins . . . . . . . . . . . . . . . 0,025 mm
Folga mxima do veio do balancim ao casquilho . . . . . . . . 0,12 mm
Folga das vlvulas de admisso e escape . . . . . . . . . . . . . 0,20 mm
Bomba de leo
Folga do rotor externo ao corpo da bomba . . . . . . . . . . . . . 0,025 a 0,075 mm
Folga do rotor interno ao rotor externo . . . . . . . . . . . . . . . . 0,025 a 0,075 mm
Folga longitudinal do rotor externo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,026 a 0,135 mm
Comprimento livre da mola da vlvula reguladora . . . . . . . 68,0 mm
Cabea do motor
Deformao mxima da cabea do motor . . . . . . . . . . . . . . 0,08 mm
Movimento mximo da vlvula guia . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,15 mm
Dimetro da haste da vlvula:
Admisso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,96 mm
Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,94 mm
Abaixamento da cabea da vlvula:

Admisso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,81 a 1,09 mm
Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,86 a 1,14 mm
ngulo do postio da sede da vlvula:

Admisso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
ngulo da face da vlvula:

Admisso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6000 a 6030
Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4500 a 4530
Comprimento livre da mola da vlvula . . . . . . . . . . . . . . . . . 46,28 mm
Tenso da correia da distribuio na chave

dinammetro
Correia usada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Nm
Correia nova . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Nm
Prato de transmisso - caixa de velocidades

automtica
Altura de afinao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12,4 mm
ESPECIFICAES, TENSES DE APERTO E FERRAMENTAS ESPECIAIS 1

MOTOR
Cambota
Ovalizao mxima dos moentes dos apoios . . . . . . . . . . . 0,040 mm
Excentricidade mxima dos moentes dos apoios . . . . . . . . 0,076 mm
Dimetro do moente do apoio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63,475 a 63,487 mm
Limite de servio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63,36 mm
Dimetro de rectificao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63,225 a 63,237 mm
Dimetro do moente do bronze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58,725 a 58,744 mm
Limite de servio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58,637 mm
Dimetro de rectificao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58,475 a 58,494 mm
Sobremedidas dos apoios e dos bronzes disponveis . . . . . 0,25 mm
Folga do apoio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,031 a 0,079 mm
Folga longitudinal da cambota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,05 a 0,15 mm
Sobremedidas das anilhas de encosto disponveis:
1 sobremedida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,063
2 sobremedida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,127 mm
Folga dos bronzes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,025 a 0,075 mm

Folga longitudinal das bielas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,15 a 0,35 mm
Veio de excntricos
Folga longitudinal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,1 a 0,2 mm
Pistes e bielas
Dimetro do pisto:
Normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90,395 mm
1 sobremedida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90,649 mm
2 sobremedida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90,903 mm
Folga do pisto parede do cilindro . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,075 mm
Desalinhamento mximo da biela . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,075 mm por 25,4 mm
Segmentos dos pistes

Abertura do segmento instalado no orifcio do cilindro:
Compresso superior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,40 a 0,65 mm
2 compresso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,30 a 0,50 mm
Calhas de lubrificao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,30 a 0,60 mm
Folga do segmento caixa:

Compresso superior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,167 a 0,232 mm
2 compresso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,05 a 0,08 mm
Conjunto do segmento de lubrificao . . . . . . . . . . . . . . . . 0,05 a 0,08 mm
Bloco de cilindros
Ovalizao mxima do orifcio do cilindro . . . . . . . . . . . . . . 0,127 mm
Afunilamento mximo do orifcio do cilindro . . . . . . . . . . . . 0,254 mm
Desgaste mximo do orifcio do cilindro . . . . . . . . . . . . . . . 0,177 mm
Medida do orifcio do cilindro:

Normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90,47 mm
Para o pisto da 1 sobremedida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90,73 mm
Para o pisto da 2 sobremedida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90,98 mm
2 ESPECIFICAES, TENSES DE APERTO E FERRAMENTAS ESPECIAIS

MOTOR
TENSES DE APERTO
Parafuso do tensor da correia da distribuio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Nm

Porca da polia intermdia da correia da distribuio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Nm
Bujo do alojamento do volante do motor/prato de transmisso . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Nm
Parafusos da tampa dianteira da correia da distribuio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm
Parafuso da polia da cambota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 Nm e depois mais 90
Porcas e parafusos do veio de balancins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Nm e depois mais 50
Porcas da tampa das vlvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Nm
Parafuso da unidade de ciclone de respirao do crter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Nm
Parafusos da tampa traseira da correia da distribuio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm
Tampa da vlvula reguladora da presso do leo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Nm
Parafusos do volante do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146 Nm
Parafusos do prato de transmisso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146 Nm
Parafusos do prato de transmisso cremalheira do volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm
Parafusos do alojamento do volante do motor/prato de transmisso . . . . . . . . . . . . . 45 Nm
Parafusos do cotovelo da sada do lquido de arrefecimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Nm
Parafusos do alojamento do termostato . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm
Parafusos da cabea do filtro do leo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Nm
Parafusos da cabea do motor:
Fase 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Nm
Fase 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mais 60
Fase 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mais 60
Fase 4 - Parafusos 1, 2, 7, 8, 9, 10, 15, 16, 17 e 18 apenas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mais 20
Bujo de drenagem do crter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 Nm
Parafusos do crter do leo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm
Parafusos do tubo chupador do leo:
tampa do apoio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Nm
tampa traseira da correia da distribuio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm
Parafusos do tubo de drenagem do leo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm
Parafusos do carreto da distribuio da bomba do combustvel placa do cubo . . . . 25 Nm
Porca do grampo do injector . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm
Parafusos furados do tubo de retorno do combustvel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Nm
Velas de incandescncia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Nm
Parafusos da bomba de vcuo do servofreio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm
Parafuso do carreto do veio de excntricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 Nm
Parafusos furados do tubo de retorno do combustvel bomba injectora . . . . . . . . . . 25 Nm
Parafusos do suporte de fixao bomba injectora do combustvel . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm
Parafusos da bomba injectora do combustvel e da placa deflectora ao bloco de
cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm
Parafusos da carcaa do retentor traseiro da cambota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm
Parafusos do prato de encosto do veio de excntricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Nm
Tubo de asperso do leo do veio de excntricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Nm
Parafusos furados da asperso de leo do pisto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Nm
Parafusos da guia do seguidor do excntrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Nm
Porcas da tampa do bronze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 Nm
Parafusos da tampa do apoio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 Nm
ESPECIFICAES, TENSES DE APERTO E FERRAMENTAS ESPECIAIS 3

MOTOR
NMEROS DAS FERRAMENTAS
LRT-12-007 Placa graduada

LRT-12-031 Ferramenta de desmontagem dos carretos da cambota e do veio
de excntricos
LRT-12-035 Guia de vedantes
LRT-12-038 Ferramenta de desmontagem das guias das vlvulas
LRT-12-044 Picolete de afinao do ponto
LRT-12-045 Picolete de afinao do ponto da bomba injectora do combustvel
LRT-12-046 Ferramenta de montagem das guias das vlvulas
LRT-12-049 Ferramenta de desmontagem da polia da cambota
LRT-12-077 Ferramenta de montagem de retentores
LRT-12-078 Ferramenta de desmontagem de carretos
LRT-12-080 Ferramenta de imobilizao da polia da cambota
LRT-12-501 Conjunto de cabos
LRT-12-502 Piloto do cortante das sedes das vlvulas
LRT-12-515 Espaador
MS 621 Cortante de45
MS 627 Cortante de60
4 ESPECIFICAES, TENSES DE APERTO E FERRAMENTAS ESPECIAIS

300 Tdi - Engine-Oberhaul - Manual - Portugues PDF

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MOTOR

Publicao com o N de Pea LRL 0070POR

Como usar este manual Com o conjunto do motor e caixa de velocidades

Este manual est dividido em trs seces: Dimenses

Para facilitar a insero de informao revista, os

Os componentes individuais devem ser revistos pela

As operaes de reviso fazem referncia aos nmeros

As indicaes CUIDADO, AVISO e Nota tm o significado

CUIDADO: Procedimentos que devem ser

AVISO: Chama a ateno para procedimentos

NOTA: D informao til.

REPARAES E SUBSTITUIES ESPECIFICAO

As condies da garantia do veculo podem ser

Os concessionrios Land Rover so obrigados a fornecer

ESPECIFICAES, TENSES DE APERTO E FERRAMENTAS ESPECIAIS

Esta pgina foi deixada intencionalmente em branco

BLOCO DE CILINDROS, PISTES E VEIO DE

1. Segmento de compresso superior 20. Veio de excntricos

CAMBOTA, CRTER E BOMBA DE LEO

1. Cambota 14. Anilhas de encosto da cambota

VEIO DOS BALANCINS E TAMPA DAS VLVULAS

1. Porcas de flange da tampa das vlvulas 10. Casquilho do balancim

1. Tampa da vlvula 15. Adaptador do tubo do aquecedor

TAMPA TRASEIRA DA CORREIA DA DISTRIBUIO E

1. Retentor do veio de excntricos 11. Parafuso do carreto de accionamento do veio de

CORREIA DA DISTRIBUIO E TAMPA DIANTEIRA

1. Correia da distribuio 6. Parafusos da tampa dianteira da correia da

O 300 TDi um motor turbo diesel de 4 cilindros

O bloco de cilindros em ferro fundido est integrado no

O alojamento do volante do motor/prato de transmisso

A cabea do motor em liga de alumnio fundido e

Os pistes em liga de alumnio revestidos a grafite esto

A caixa da distribuio consiste nas tampas dianteira e

O sistema de lubrificao do motor do tipo de crter

O leo puxado do crter (2) atravs do crivo (3), pelo

Uma via interna de passagem do leo vinda do apoio

Os pistes, as cavilhas e os casquilhos dos ps das

A presso do leo controlada por uma vlvula

A bomba de leo tipo rotor accionada por 2 planos feitos

O arrefecimento do leo mantido por um arrefecedor

CORREIA DA DISTRIBUIO, TENSOR E CARRETOS

Correia da distribuio - desmontar

4. Coloque a ferramenta LRT-12-049 e o boto de

1. Coloque a ferramenta LRT-12-080 na polia da

NOTA: Parafuso e anilha montados nos

3. Desmonte a ferramenta LRT-12-080.

5. Utilizando a sequncia indicada, afrouxe

Caixa de velocidades automtica

12. Rode a cambota para a direita utilizando o parafuso

AVISO: No rode a cambota para a esquerda

Caixa de velocidades manual

10. Tire o bujo da base do alojamento do volante do

AVISO: No rode a cambota para a esquerda

18. Afrouxe mas no tire o parafuso que fixa a polia

16. Afrouxe mas no tire o parafuso central que fixa o

Tensor da correia da distribuio e carretos da

5. Tire o parafuso central e a anilha que fixam o

NOTA: Os motores mais recentes esto

3. Tire o parafuso e a anilha escatelada que fixam a

Inspeco dos componentes

1. Verifique os dentes do carreto da distribuio para

6. Tire os 3 parafusos que fixam o carreto e a placa do

AVISO: No tire a porca que fixa o cubo