Características Tecnicas de Las Geomallas Como Defensas Ribereñas

INDICE
CAPITULO I. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1.1 INTRODUCIN
1.2 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1.3 OBJETIVOS
1.4 ALCANCE DE LA INVESTIGACIN
1.5 JUSTIFICACIN DE LA INVESTIGACIN
1.6 DELIMITACIN DE LA INVESTIGACIN
1.7 LIMITACIONES DE LA INVESTIGACIN
1.8 METODOLOGA DE LA INVESTIGACIN
CAPITULO II. MARCO TERICO

2.1 ANTECEDENTES
2.2 GLOSARIO
2.3 SOCAVACIN EN TALUD DE UN RO
CAPITULO III. HIPTESIS
3.1 HIPOTESIS GENERAL
3.2 HIPOTESIS ESPECIFICAS
CAPTULO IV. ANLISIS DE LA INFORMACIN
4.1 DIMENSIONAMIENTO DEL CAUCE
4.2 REVESTIMIENTO DE GEOMALLAS
4.3 REVESTIMIENTO DE ROCA NATURAL ENROCADO
CAPTULO V. DISCUSIN DE LOS RESULTADOS
5.1 RESISTENCIA A LA EROSIN
5.2 RUGOSIDAD DE LA SUPERFICIE
CAPTULO VI. CONCLUSIONES
6.1 CONCLUSIONES
REFERENCIAS
PLAN DE TESIS | UNFV-FIC
CAPITULO I. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1.1 INTRODUCCIN
Las corrientes de agua poseen un comportamiento complejo y sobretodo dinmico. El
ro es solamente una parte del sistema. La cuenca, la geologa, el clima, la vegetacin
y otros factores influyen en forma determinante en su comportamiento. El sistema fluvial
incluye unas zonas de produccin de sedimentos, unas de transporte y finalmente unas
de depositacin. Si construimos una obra en un ro estamos logrando algo bueno con
un objetivo, pero al mismo tiempo podemos estar generando efectos negativos. Los
efectos secundarios de las obras pueden traer resultados catastrficos. Se requiere
entonces capacidad para predecir la dinmica del sistema. Para anticipar el
conocimiento del comportamiento de la corriente se hace necesario determinar las
caractersticas morfolgicas de la corriente, su geologa, sedimentos, hidrologa e
hidrulica.
El movimiento del agua que circula por el cauce de una corriente de agua produce el
desprendimiento y transporte de los materiales que conforman su permetro mojado. En
una caada o ro pueden ocurrir dos tipos de erosin general que afectan el cauce:
a. Erosin lateral que ampla su ancho, aumentando la altura de los taludes.
b. Profundizacin del cauce.
La erosin en ambos casos depende de las caractersticas geotcnicas de materiales
del fondo y los taludes, su geometra, pendiente y caractersticas del flujo de agua. La
estabilidad del talud en s depende de los parmetros de resistencia (c. ), el peso
unitario, la altura, pendiente y la presencia y caractersticas de discontinuidades
geolgicas.
Para cada tipo de suelo hay una velocidad a la cual se produce arrastre. En un ensayo
sencillo de laboratorio en el cual se simula un canal revestido de suelo, se encuentra la
velocidad a la cual se produce el arrastre de las partculas.
La erosin se inicia con el desprendimiento de la partculas en el permetro del cauce
por accin de la fuerza tractiva.
El proceso de erosin es complejo y se pueden desarrollar modelos que permiten
predecir las cantidades de erosin, incorporando factores geotcnicos e hidrulicos.
Estos modelos son generalmente vlidos para ros de pendientes bajas, pero no son
aplicables a los torrentes y ros en reas montaosas. Existen, sin embargo, algunos
criterios de orden general que pueden emplearse para poder predecir los fenmenos en
forma cualitativa.
El modelo de degradacin de un canal desarrollado por Thorne muestra cmo al colocar
una limitante lateral (muro de ribera), se produce un aumento en la profundizacin del
cauce, igual situacin ocurre si se controla el fondo del cauce, lo cual trae como
consecuencia el intento del ro a ampliarse lateralmente.
Los ros son recursos naturales sumamente importantes para el desarrollo de la vida.
Este recurso ha sido aprovechado y utilizado desde tiempos remotos, junto a sus
mrgenes se han fundado ciudades, se los ha aprovechado para desarrollar agricultura,
ganadera y otras actividades importantes para el desarrollo del ser humano. Sin
embargo, en su relacin con las ciudades, los ros siempre han sido los dominantes, ya
que el ro puede vivir sin la ciudad, pero la ciudad no puede vivir sin el ro (Rocha,
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2011, pp. 5). Debido a esta dependencia de parte de las ciudades hacia los ros, es
necesario defendernos de la ocurrencia de posibles eventos extremos en los que se
dae la integridad de las personas y sus bienes.
Para lo cual se utiliza la siguiente definicin de una defensa riberea. La Autoridad
Autnoma Cuenca Hidrogrfica Chira-Piura (AACHC) (2007) define las defensas
ribereas como.
Estructuras construidas para proteger de las crecidas mximas de los ros las reas
aledaas a estos recursos de agua durante la crecida. El caudal en un recurso de agua
aumenta en tales proporciones que el lecho del ro puede resultar insuficiente para
contenerlo, implica por lo tanto que la proteccin no es contra un acontecimiento regular
sino extraordinario.
En esta investigacin se compara el enrocado y las mantas geosinteticas con relleno de
concreto, estos recubrimientos se utilizan como revestimiento superficial de la cara
mojada de diques de tierra, no cumplen la funcin de impermeabilizar, sino de proteger
las mrgenes contra la erosin de tal manera que los diques no fallen y se produzca una
inundacin (Suarez, 2001). La comparacin que se realiza entre estas estructuras es en
base a tres variables: la resistencia a la erosin y durabilidad, la rugosidad de la
superficie y la estabilidad del sistema de proteccin. Luego de definir los criterios
generales de dimensionamiento de ambos recubrimiento, se utiliza el caso del proyecto
de defensas ribereas del ro Zarumilla (Proyecto Especial Binacional Puyango Tumbes,
2015) como un ejemplo de diseo, en el cual se aplican los criterios mencionados.
Finalmente, se compara las especificaciones de cada estructura segn las variables
definidas en base a lo propuesto por los criterios de dimensionamiento, los resultados
obtenidos en otras investigaciones y los datos recopilados de diversos casos de estudio
alrededor del mundo.
1.2 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

En el Per, los ros son considerados sumamente importantes para el desarrollo del
pas, sin embargo, hay pocas en el cual los volmenes de los ros aumentan, lo cual
resulta perjudicial para la poblacin. Debido a estos fenmenos naturales es necesario
defendernos y proteger el margen del ro contra la socavacin, e implementar
estructuras para la proteccin de los taludes, y proyectar obras de defensas ribereas.
Actualmente se han visto afectadas diversas zonas de Lima, debido a fenmenos
naturales que se han estado presentando y evidentemente a la falta de proteccin en la
ribera de los ros.
En la actualidad, pocas las entidades pblicas que manejan un plan de prevencin ante
estos sucesos, en la cual existen diversas alternativas segn sus caractersticas y tipos
de uso, para la proteccin de los taludes, y as poder tener a buen recaudo a la
poblacin.
1.3 OBJETIVOS
Objetivos Generales del proyecto de investigacin:
Comparar y realizar una comparacin tcnica entre las mantas geosintticas y

el uso del enrocado, determinando de esta manera el mtodo ms conveniente
segn los recursos que se tienen.
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Objetivos Especficos del proyecto de investigacin:
Conocer diversos mtodos para la proteccin de los taludes, as tambin como

proteccin en los cauces.
Analizar el comportamiento de las estructuras de defensas ribereas que evitan

la erosin en los taludes de los ros.
Describir los procesos constructivos de las estructuras de defensas ribereas.
Identificar las zonas que sufren constantemente estos fenmenos naturales.

Explicar el funcionamiento de las mantas geosintticas y el uso del enrocado
tomando como ejemplo algn tipo de seccin en la cual se pueda distinguir el
anlisis.
1.4 ALCANCE DE LA INVESTIGACIN

El alcance de esta investigacin es el de comparar el uso de enrocado y las mantas
geosintticas con relleno de concreto como recubrimientos contra la erosin de sistemas
estructurales que sirven para la defensa contra inundaciones ribereas. Las variables
tcnicas definidas en el marco terico para la comparacin son las siguientes: la
resistencia a la erosin y durabilidad, la rugosidad de la superficie y la estabilidad del
sistema de proteccin. No se recurrir a una comparacin econmica del uso de los
revestimientos, debido a que el enfoque ser nicamente de variables tcnicas.
Adicionalmente, se establecen las definiciones de los revestimientos y sus
componentes, del mismo modo, se determinan los criterios generales de
dimensionamiento. Esta investigacin utiliza, para comparar los revestimientos en
cuestin, una seccin de un dique. La comparacin de estas variables se realiza
mediante un anlisis cuantitativo en el marco de las condiciones establecidas en el ro
Rmac, recopilacin de datos estadsticos de investigaciones y casos de estudio a nivel
mundial.
1.5 JUSTIFICACIN DE LA INVESTIGACIN

El motivo de esta investigacin es el de comparar dos revestimientos contra la erosin
riberea, para lo que se va a determinar variables de comparacin ms all del aspecto
econmico y que sustenten la toma de decisiones.
Por un lado, se tiene que los colchones de gaviones han sido utilizados en numerosos
proyectos en el Per, mientras que las mantas geosintticas con relleno de concreto son
una alternativa que funciona con un mecanismo diferente al enrocado. Adicionalmente,
cada vez se hace ms necesario el uso de alternativas distintas a las mantas
geosintticas con rellenos de piedra, debido a la explotacin excesiva de las canteras
de piedra para la construccin de defensas contra inundaciones (Otiniano y otros, 2012).
Este proyecto aporta con la difusin y el entendimiento de una metodologa de
comparacin entre recubrimientos para la proteccin contra las inundaciones del pas.
1.6 DELIMITACIN DE LA INVESTIGACIN

El estudio se enfoca en el marco de las Defensas Ribereas, el cual presenta diversas
alternativas para su uso y asimismo ste estudio tiene el fin de comparar las dos
estructuras de revestimiento definidas, de manera complementara se utilizar datos de
investigaciones anteriores y de la recopilacin de experiencias de otros proyectos. No
se efecta una comparacin econmica debido a que este anlisis distorsiona la
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interaccin de las variables elegidas para la comparacin. Adems, el

dimensionamiento de los revestimientos se realizar para una seccin crtica del anlisis
hidrulico.
Por otro lado, los criterios de dimensionamiento definidos, solo son parte de los criterios
generales a tomar en cuenta en un proyecto especfico, ya que es necesario se realice
en cada caso un anlisis local de las condiciones determinantes de cada proyecto.
1.7 LIMITACIONES DE LA INVESTIGACIN

Al realizar la investigacin se tuvo diversas limitaciones, entre estas, la principal fue que
la informacin de los parmetros del ro Rmac, fue difcil de recopilar debido a que
pertenece a diferentes empresas. As mismo, debido a que diversos proyectos privados
han realizado trabajos en esta zona, tienen informacin que es confidencial, fue
complicado que se pueda consultar con las fuentes primarias de informacin.
Por otro lado, la informacin pblica disponible no es muy abundante respecto a
proyectos en los que se ha utilizado mantas geosinteticas, esto se debe a que son
productos con patentes protegidas por empresas. Otra limitacin es el no haberse
podido realizar una comparacin mediante modelos fsicos debido a restricciones
econmicas. Esta investigacin es aplicable solo a proyectos que se definan con las
mismas condiciones y caractersticas que el establecido en esta investigacin. Del
mismo modo, es vlido para la regin geogrfica analizada y tendr vigencia temporal
definida por el desarrollo tecnolgico.
1.8 METODOLOGA DE INVESTIGACIN

El enfoque de este proyecto de tesis es cuantitativo; es decir, se basa en una realidad
contextualizada y compara datos de medicin numrica, sigue un proceso no
experimental y los resultados se basan en datos estadsticos medidos en
investigaciones anteriores. El alcance es explicativo, se busca recopilar informacin
para sustentar y comparar las variables establecidas.
En ese sentido, se usan variables cuantitativas. La poblacin en la que se realiza el
anlisis corresponde nicamente al caso del proyecto de defensas ribereas del ro
Zarumilla y lo establecido por la recopilacin del marco terico. Los instrumentos
utilizados fueron la revisin de bibliografa en libros, artculos de investigacin, bases de
datos, expedientes tcnicos, guas de diseo, catlogos de productos y fuentes de
primer orden. Las etapas que se siguieron en el proyecto son las siguientes: Preparacin
del proyecto, revisin de la literatura y el marco terico, formulacin de la metodologa,
ejecucin del anlisis y redaccin del informe.
A continuacin, en el marco terico se tiene las definiciones y criterios de
dimensionamiento de ambos revestimientos, luego, se definen las variables de
comparacin y su correlacin con el desempeo de las estructuras estudiadas.
Posteriormente, se presentan las condiciones del proyecto de defensas ribereas en el
ro Zarumilla y se realiza el dimensionamiento en la seccin propuesta. Luego, mediante
las variables definidas se efecta el anlisis de los resultados. Finalmente, se presentan
las conclusiones, recomendaciones y lnea futura de investigacin futura.
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CAPITULO II. MARCO TERICO

2.1 ANTECEDENTES
Segn la revista Constructivo, el uso de gaviones y geosintticos en las riberas es una de las
mejores alternativas para reducir el impacto que ocasiona el flujo de los ros, pues evita la
erosin y mantiene una base estable en las estructuras de contencin; adems que forma parte
del encauzamiento de las riberas. As lo afirm el ingeniero Johan Escudero, especialista de
CIDELSA en esta tecnologa, tras asegurar que las defensas ribereas con gaviones y
geosintticos son ms econmicas, resistentes, flexibles y de rpida instalacin, comparadas con
las que se construyen de concreto.
Para la implementacin de obras de proteccin y control de cauces se deben tener en cuenta

las caractersticas geomorfolgicas de las corrientes, con el fin de implementar la obra ms
favorable para la condicin inicial del sitio de estudio. Las metodologas expuestas en este
documento para la implementacin de obras de proteccin, dan a conocer los componentes
bsicos de un cauce como son los sedimentos, vegetacin y erosin. Dados los eventos de
cambio climtico de los ltimos aos (inundaciones, cadas de banca de va colindante con
corrientes, arrastre de material, etc.), y teniendo en cuenta que los diseos hidrolgicos son una
base para el desarrollo de obras de proteccin de orillas se considera este documento de inters
comn como base para desarrollar obras de proteccin de cauces que mejoren las condiciones
de los mismos y de los que interactan con ellos (Ochoa Parra, 2013).
De acuerdo a los resultados obtenidos, podemos concluir que los tamaos del dimetro medio
del enrocado de proteccin del lecho y de los taludes obtenidos mediante mtodos que
consideran fluctuaciones de velocidad son superiores a los dimetros obtenidos con mtodos
que no toman en cuenta estas fluctuaciones de velocidad. Esto implica que la consideracin de
fluctuaciones de velocidad en el diseo de enrocado de proteccin del cauce y riberas de un ro
aluvial, como el ro Ica, da mayor seguridad y estabilidad y puede recomendarse su aplicacin
en proyectos de defensas ribereas con enrocado (Ochoa Janampa, 2002).
El diseo y construccin de estas estructuras de defensa, proteccin y arenamiento como

rompeolas, espigones, defensas ribereas de escollera, son una alternativa tcnico econmico
para nuestra realidad y desarrollo del pas. En el caso del uso de la alternativa de defensa sera
una mejor alternativa una escollera marginal de roca natural (enrocado), debido a las siguientes
ventajas: Es muy durable, funciona an cuando est seriamente daado, utiliza solo roca de
cantera de buena calidad, es posible su construccin con mano de obra poco calificada y adems
porque en nuestro medio ya contamos con experiencias constructivas de rocaplenes.Para el
caso del uso de la escollera de roca natural, las fuerzas que contribuyen a la estabilidad son el
peso y la friccin, sumndose a la estabilidad en engrampe, convirtiendo el terrapln en un
tejido. Una estructura de esta naturaleza puede sufrir desequilibrio por las fuerzas de
perturbacin (socavacin, inercia), causando que los bloques se muevan de su sitio y formen
una lnea de rotura, que al alcanzar la capa secundaria produzca inestabilidad y falla (Portalino
Segundo, 1999).
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2.2 GLOSARIO
Coeficiente de friccin: Es el ngulo de rozamiento de las partculas de suelo sobre s

mismas.
Colchn: Es un elemento formado por una caja de malla galvanizada o recubierta de

PVC, que en su superficie tiene un lado ms largo que otro y su espesor es pequeo,
adems es flexible, por lo cual su funcin principal es proteger terrenos de la erosin
hidrulica.
Colmatacin: Rellenar una cuenca o depresin por arrastre de materiales sedimentarios.
Cua Deleznable de ruptura: Parte del suelo que toma la forma de una cua cuando
falla. Que se quiebra, disgrega o deshace fcilmente.
Escorrenta superficial: Corriente de agua que corre en la superficie del suelo.
Espigones: Son estructuras fabricadas por gaviones que tienen por objetivo principal
corregir, centralizar, desviar y defender la estabilidad de las mrgenes u orillas de ros
sujetas a la erosin.
Geotextil: Es tambin conocido como tela de filtrar, est fabricado por una tela de
polipropileno agujado que previene el acarreo de los finos del suelo y es altamente
permeable. Disminuye la presin hidrosttica en la obra.
Homogneo: Materiales cuyos elementos son de igual naturaleza o condicin.
Intemperismo: Que est expuesto a los fenmenos naturales.
Isotrpico: Propiedades de determinados cuerpos que no dependen de de la direccin

en que se miden.
Presin: Es el empuje o fuerza ejercida por la presin del agua sobre hidrosttica un
muro o terreno.
Propileno: Material termoplstico.
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2.3 SOCAVACIN EN TALUD DE UN RO

Una corriente de agua que se desplaza en su cauce o en una zona de inundacin tiene una cierta
capacidad de suspender y arrastrar partculas slidas que constituyen el lecho sobre el que
ocurre el flujo. Este movimiento de material slido en corrientes aluviales es un fenmeno
complejo que depende de diversos factores, tales como la configuracin geolgica y topogrfica
del cauce, las caractersticas del material de arrastre y las caractersticas hidrulicas de la
corriente. Esto produce la llamada socavacin normal en el lecho de la corriente. Cuando se
coloca un obstculo dentro del cauce, como una pila de apoyo de un puente, se modifican
localmente las condiciones de escurrimiento, cambiando en consecuencia la capacidad de
arrastre en la zona vecina a la obstruccin. Si esta capacidad es mayor que la proporcin con
que la corriente alimenta a la zona con material slido se producir en sta una socavacin
adicional a la normal de la corriente en caso contrario se producir un depsito.
Es evidente que el conocimiento de la profundidad a que puede llegar la socavacin total y las
caractersticas de este fenmeno son de fundamental importancia para el diseo de
cimentaciones poco profundas, en el caso de puentes y an de otras estructuras construidas en
zonas inundables. Innumerables fallas de puentes han ocurrido cuando la profundidad de
desplante de las pilas ha quedado arriba del nivel alcanzado por la socavacin normal, ms la
adicional impuesta por los obstculos que la cimentacin representa.
El problema de determinar el poder de socavacin normal de una corriente es uno de los ms

complicados a los que puede enfrentarse el ingeniero, pues la socavacin producida durante al
aumento de capacidad de arrastre que el ro adquiere en creciente por aumento de velocidad, se
rellena cuando la corriente vuelve a su estado normal, no quedando huella aparente del
fenmeno.
En muchos ros, la profundidad normal de socavacin es del orden de la diferencia de los tirantes
en condiciones ordinarias y en creciente mxima, pero este dato no puede considerarse regla
confiable. Pues se han encontrado corrientes en que la socavacin alcanza el triple y an ms
de tal valor y otros casos en que, por el contrario, dicho valor es exagerado.
La socavacin en un tramo de una corriente natural es la suma de las dos componentes, la

socavacin general y la local.
La socavacin local tiene dos componentes, la producida por el paso de crecientes y la

correspondiente a la construccin de obras civiles. Para calcular la primera existe un sinnmero
de formulas, que son modificadas continuamente por sus autores, a medida que se avanza en la
experimentacin de campo. Se basan principalmente en el efecto de la fuerza tractiva sobre la
carga de fondo.
Las carreteras constituyen la principal va de transporte de personas, alimentos, insumos y otros

en el Per. La accidentada geografa de este pas, sumada a la falta de recursos financieros ha
ocasionado que existan sistemas viales tales como las vas de penetracin que, en algunos
casos, son la nica conexin entre ciudades de mayor tamao y las de menor tamao. La
interrupcin de los caminos ocasiona problemas de ndole econmico, social, poltico y
emocional en las poblaciones afectadas. En la mayora de casos, los problemas son recurrentes
y son ocasionados por fenmenos hidrometeorolgicos durante la temporada de lluvias.
Generalidades.
Los principales factores que actan en el fenmeno de socavacin, que podran ocurrir en
los depsitos aluvionales existentes sobre el contorno estructural rocoso, bajo la influencia del
caudal del ro y respectivas velocidades e incidentes naturales, provocados por fuertes lluvias,
por consecuencia conllevan al arrastre de materiales.
Se han intentado soluciones tericas del problema, pero dadas las incertidumbres envueltas, su
valor es hasta cierto punto dudoso. La otra fuente de conocimiento disponible es la que emana
del anlisis de corrientes reales o de experimentos en modelos de laboratorio estos estudios
son los ms prometedores y de hecho han rendido ya resultados prcticos muy satisfactorios.
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I. TIPOS DE SOCAVACIN
La socavacin que una corriente de agua produce en el cauce por el que circula, puede
presentar diversas formas, de las cuales las ms interesantes para el ingeniero son las que
brevemente se describen a continuacin:
a. Socavacin normal o general.
Consiste en una disminucin generalizada del nivel del fondo como consecuencia del
incremento de la capacidad del flujo, al presentarse una creciente y es debido al aumento
de la
capacidad de arrastre de material slido que en ese momento adquiere la corriente, en virtud
de su mayor velocidad para transportar material durante las avenidas. Este es un fenmeno
de proceso natural que puede ocurrir a todo lo largo del ro donde no interviene la mano del
hombre.
La erosin del fondo de un cauce definido por el cual discurre una corriente es una cuestin
de equilibrio entre el aporte slido que pueda traer el agua a una cierta seccin y el material
que sea removido por el agua de esa seccin en avenida, aumenta la velocidad del agua
y, por lo tanto, la capacidad de arrastre.
La posibilidad de arrastre de los materiales de fondo en cada punto se considera, a su vez,

dependiente de la relacin que existe entre la velocidad media del agua y la velocidad media
requerida para arrastrar las partculas que constituyen el fondo en cuestin. Para suelos
sueltos, esta ltima no es la velocidad que inicia el movimiento de algunas partculas de
fondo, sino la velocidad, mayor, que mantiene un movimiento generalizado en suelos
cohesivos, ser aquella velocidad capaz deponerlos en suspensin.
La primera velocidad mencionada depende de las caractersticas hidrulicas del ro:

pendiente, rugosidad y tirante la segunda depende de las caractersticas del material del
fondo y del tirante. Como caracterstica del material se toma el dimetro medio, en el caso
de suelos no cohesivos y el peso especfico seco, en el caso de los suelos cohesivos (en
suelos friccionantes se suele considerar en la literatura del tema el mismo peso especfico
a todas las arenas y gravas, por lo que esta propiedad no puede usarse para diferenciarlas).
El peso especfico seco al que se ha hecho referencia corresponde al yd y se obtiene
dividiendo el peso de los slidos de la muestra ( w s) entre el volumen original de la masa
de suelo (v m). Naturalmente que un criterio tan simplista para definir las caractersticas de
los materiales impone las correspondientes limitaciones en los resultados y conclusiones de
las teoras elaboradas con tales ideas.
La erosin general puede llegar a producirse inclusive cuando el lecho del ro es rocoso,
con
tal de que la velocidad de la corriente sea superior a la necesaria para producir el desgaste
de la roca.
Un hecho curioso observado es que la socavacin general disminuye para una misma
velocidad media de la corriente, en fondos no cohesivos, cuando el agua arrastra en
suspensin gran cantidad de partculas finas, del tamao de limos y arcillas el hecho se
atribuye a la disminucin en este caso del grado de turbulencia del agua, por aumento de
su peso especfico y de su viscosidad.
b. Socavacin en estrechamiento
Se entiende por socavacin en estrechamientos la que se produce por el aumento en la

capacidad de arrastre de slidos que adquiere una corriente cuando su velocidad aumenta
por efecto de una reduccin de rea hidrulica en su cauce. El efecto es muy importante en
puentes, donde por lo comn y por razones de economa suelen ocurrir las mencionadas
reducciones, si bien puede presentarse en otros lugares del curso del ro, en que un
estrechamiento ms o menos brusco tenga lugar.
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Los cambios que la presencia de un puente impone a la corriente son principalmente los
siguientes:
1. cambio de la velocidad del flujo del agua en el cauce principal y en el de las avenidas.
2. Cambio en la pendiente de la superficie libre del agua, hacia arriba y hacia abajo del
puente. Cuando ocurre una avenida, aumenta la velocidad y, como consecuencia, la
capacidad de transportar sedimentos.
c. Socavacin transversal
La reduccin del ancho de la seccin de un cauce ocasionada en forma natural o como

consecuencia de una obra civil, es compensada por un incremento en la profundidad hasta el
punto en el cual se alcanza la capacidad necesaria en la seccin.
d. Socavacin en curvas
Se genera en el fondo cercano al lado cncavo de la curva o talud exterior debido al flujo
helicoidal que se forma cuando el ro cambia de direccin, esto es debe a la sobre elevacin
del nivel del agua en esta zona producida por la fuerza centrfuga, a caminar ms aprisa que
los situados ms hacia el interior como consecuencia, la capacidad de arrastre de slidos de
los primeros es mayor que la de los segundos y la profundidad de erosin es mayor en la
parte del cauce exterior a la curva que en la interior. El efecto es importante y ha de ser tenido
en cuenta en la construccin de puentes en curvas de ro o en el diseo de enrocamientos de
proteccin en los mismos lugares y tiene gran influencia en la divagacin de corrientes, pues
al disminuir la velocidad en el intrads de la curva aumenta el depsito en esta zona y, por
ello, disminuye la zona til para el flujo del agua, en tanto que en el extrads, al aumentar la
profundidad y el rea hidrulica, aumenta el gasto.
La socavacin bajo un puente construido en una curva estable puede cuantificarse con los
mtodos para el clculo de la profundidad de socavacin general que ms adelante se
exponen, una vez conocido el perfil actual del ro. Pero en el caso de que el puente est en
un tramo recto y exista la posibilidad de que una curva o un meandro avance y lo cruce, o
bien si se desea rectificar un cauce en un tramo que comprenda al cruce de un puente y ste,
tras la rectificacin, queda sobre curva, ser preciso calcular las nuevas profundidades de
socavacin que se puedan presentar en ese caso con los datos del perfil del ro en las nuevas
condiciones, la nueva profundidad de socavacin esperada podr calcularse con los mismos
mtodos empleados para el clculo de la socavacin general.
e. Erosin en mrgenes
Es la erosin que las aguas de una corriente producen en los materiales trreos deleznables
o solubles que formen sus orillas el efecto es especialmente peligroso en crecientes, por el
aumento de poder erosivo de la corriente a causa de su mayor velocidad. La erosin de
mrgenes es causa de divagacin y si el ataque se produce en estratos susceptibles situados
bajo otros que no lo son, producir embovedamientos causantes de inestabilidades en los
taludes de la propia margen. El fenmeno se presenta en ros encaonados y tambin en las
corrientes marinas que bordean zonas costeras altas.
f. Socavacin en pilas de puentes
La excavacin adicional a la propia de la corriente producida al pie de las pilas de los puentes
es debida a las modificaciones de las condiciones hidrulicas de escurrimiento que la
presencia de la propia pila produce. En efecto, basta la desviacin lateral de la corriente,
causada por el obstculo, para que aqulla adquiera un impulso en direccin vertical que,
combina con el movimiento de avance da lugar a trayectorias descendientes que atacan el
fondo, incrementando mucho la capacidad de arrastre de material slido en la zona aguas
arriba de la pila. En la cavidad as creada se produce un vrtice de eje horizontal que aumenta
la erosin, hasta el punto en que se alcanza un nuevo perfil de equilibrio en el fondo del cauce.
La profundidad afectada por esta socavacin vara con muchos factores que se refieren tanto
a la corriente, como al cauce y a la propia pila. Las principales de estas caractersticas son el
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tirante y velocidad del agua, el tipo de suelo que forma el fondo del cauce la forma de la pila,
su ancho y su inclinacin con respecto a la direccin principal de la corriente.
g. Socavacin local en pilas
Se presenta al pie de las estructuras interpuestas a las corrientes, sumergidas o que emergen
de la superficie del agua, como resultado de la deflexin de las lneas de flujo, la turbulencia
y la verticidad provocada por la presencia de obstculos. Cuando se coloca una pila de puente
en la corriente de un ro se produce un cambio en las condiciones hidrulicas de sta, y, por
lo tanto, en su capacidad para producir arrastre slido. Si la capacidad de arrastre supera
localmente el aporte del gasto slido del ro, ocurrir en la pila una socavacin local.
Es evidente que el conocimiento de la profundidad a que puede llegar este efecto erosivo es
de fundamental importancia en el diseo de cimentaciones poco profundas para puentes,
pues una falla seria de juicio en esta cuestin conlleva la destruccin total de la estructura o
la adopcin de profundidades antieconmicas y excesivas, que complican seriamente los
procedimientos de construccin.
h. Socavacin local en estribos
Desde el punto de vista de definicin, la socavacin local en estribos es anloga a la que se

presenta en las pilas de los puentes, que ya ha sido tratada en el inciso anterior. Se la
distingue, sin embargo, por existir algunas diferencias en los mtodos tericos y aun
experimentales para su evaluacin.
i. Socavacin aguas abajo de grandes presas
Consiste en el descenso gradual del fondo inducido por la interrupcin del transporte de
sedimentos de aguas arriba, ocasionando, a su vez, por la presencia de la cortina de la presa
en donde se requiere la mayor parte del sedimento que entra al vaso, lo anterior permite el
incremento de la capacidad de trasporte de partculas del fondo en el tramo aguas abajo, las
cuales, adems, no pueden ser remplazadas.
Este tipo de socavacin es generalmente por las descargas de las presas casi libres de
sedimentos esto ocasiona que las partculas que son erosionadas y transportadas de las
primeras secciones cercanas a la presa no sean reemplazadas por otras que proceden de
aguas arriba, ello ocurre en el primer tramo.
La erosin es mayor en las primeras secciones y disminuye paulatinamente a medida que se

alejan hacia aguas abajo, hasta una seccin que se puede considerar no alterada o estable,
cuando el material del fondo contiene boleos tiene a acorazarse, es decir, quedan en la
superficie las partculas de mayor dimetro, las cuales protegen a las que se encuentran
debajo.
j. Socavacin al pie de obras de excedencia y deflectores de carga
Se produce en secciones bajo descargas sin obras de proteccin y se debe a la gran energa
del flujo en estas zonas, la cual se disipa generando turbulencias, esto facilita que las
partculas sean suspendidas, al incrementar la erosin el tirante del agua aumenta
amortiguando su cada, hasta una profundidad en que las partculas slidas ya no pueden ser
levantadas.
k. Socavacin bajo tuberas
Se produce en tuberas sumergidas debido a la turbulencia generada por el flujo alrededor de

un tubo cuando ste se encuentra al descubierto del fondo del cauce. Adems bajo la tubera
se produce erosin, que por lo general es mayor, aguas debajo de ella.
Para cruzar un ro, las tuberas de agua, oleoductos y gasoductos deben pasar bajo el fondo
del cauce. Al producirse la erosin general durante una avenida puede suceder que la tubera
pg. 11
quede parcialmente descubierta, lo cual induce una socavacin local bajo la tubera. La
socavacin ocurre cuando ms de la mitad del dimetro de la tubera queda descubierta y el
nmero de Froude es mayor a 0.1.
La socavacin general, la transversal y la socavacin en curvas pueden ser producto de la

naturaleza sin la necesidad de existir en el cauce estructuras hechas por el hombre. Las otras,
incluso la socavacin transversal, en ocasiones son consecuencia de obras que afectan la
estabilidad del cauce.
Se considera que la erosin inicia con el desprendimiento de las partculas en el permetro

del cauce por accin de la fuerza tractiva (ta) cuando esta es mayor que la fuerza tractiva
crtica (tc) de los sedimentos del lecho (Chow, 1994). Mientras que los revestimientos son
estructuras de refuerzo que se utilizan para proteger la base, sobre la que se apoyan, de los
esfuerzo tractivos producidos por el fluido circulante. De manera general, se puede definir un
revestimiento por la composicin de los siguientes elementos: armadura o manto superficial
de proteccin, filtro o base protectora contra la erosin debajo de la armadura, proteccin
contra la
socavacin en el pie del talud revestido y proteccin o anclaje del revestimiento en la cresta
del revestimiento (Suarez, 2001).
A continuacin, se define ambas estructuras de revestimiento, as mismo, se presenta la

recopilacin de los criterios de dimensionamiento que se utilizan para el diseo de estas
estructuras.
II. REVESTIMIENTOS CONTRA LA EROSION EN LOS TALUDES DE LOS ROS
1. MANTAS GEOSINTTICAS CON RELLENO DE CONCRETO
Las geoceldas son geosintticos utilizados para mejorar las condiciones del suelo,
originalmente fueron desarrolladas por el Cuerpo de Ingenieros del Ejrcito de los Estados
Unidos (USACE por sus siglas en ingls) (Webster, Alford, 1977). Consisten en celdas
formadas mediante tiras laminares de Polietileno de alta densidad (HDPE) o Polietileno (PE)
unidas mediante soldadura ultrasnica en los anchos de las tiras (Chen, Chiu, 2007). La
Figura 2-16 muestra la vista de las tiras sintticas que forman las celdas. Existen diversas
concepciones del sistema de geoceldas, esto se debe a la numerosa cantidad de patentes
que existen en el mercado y la forma en la que estas son aplicadas para solucionar problemas
ingenieriles particulares.
Este proyecto trabaja en base a las definiciones y caractersticas recopiladas de

investigaciones universitarias, as como las realizadas por algunas empresas que han
patentado tipos de sistemas de geoceldas.
En la Figura 2-17 se presenta un esquema general de geoceldas aplicadas a una estructura

de recubrimiento de canales. La parte superior de esta imagen refiere a una vista en planta y
la parte inferior a una seccin transversal, adems, se muestran los elementos que forman
parte del sistema total.
Los componentes y la distribucin de estos dependen del uso que se d a las geoceldas.
Como se ha mencionado, inicialmente se utilizaban con la finalidad de otorgar una mayor
capacidad portante a los suelos; sin embargo, con el paso del tiempo y el desarrollo de nuevas
tcnicas de fabricacin se ha diversificado el uso de estas en la ingeniera civil (Presto, 2000
A continuacin se detallan los componentes que forman una estructura de geoceldas para el
revestimiento de canales (Presto, 2000):
La celda: Consiste en la unidad de confinamiento del relleno que utiliza el sistema. Este
elemento de contencin puede ser de diferentes reas transversales, alturas y puede tener
agujeros para la interconexin del relleno entre las celdas adyacentes (ver Figura 2-19).
La altura que se escoge para las celdas determina el espesor del recubrimiento. En el talud
pg. 12
se tiene en cuenta el ngulo de inclinacin de este, as como el ngulo de reposo del

material de relleno.
Material de relleno: Los materiales convencionales ms utilizados para el relleno de las

geoceldas son la capa vegetal (Figura 2-20), los agregados (Figura 2-21) y el concreto
(Figura 2-22). Cada tipo de material aporta al sistema de recubrimiento caractersticas
propias. En ese sentido, se debe tener en cuenta la resistencia a la erosin, el peso del
sistema, la durabilidad, el mantenimiento requerido, la flexibilidad, las condiciones
ambientales, etc. Esta tesis solo abarca el uso de geoceldas con relleno de concreto.
Tensores: Distribuyen el peso del sistema a travs de los elementos de anclaje

intermedios. Adems, sirven como conexin entre los anclajes extremos de base y
coronacin. Los tipos de tensor se diferencian por su resistencia mnima a la rotura. La
Figura 2-23 muestra los tensores (se ven como tiras de color blanco).
Anclajes de terreno: Son elementos que brindan estabilidad al sistema. Se puede utilizar
deferentes tipos de anclajes, desde estacas 37 de acero corrugado hasta anclajes
patentados. El uso de anclajes intermedios no solo permiten una mejor distribucin de los
pesos, del mismo modo, son importantes para resistir las fuerzas de empuje hidrosttico
(ver Figura 2-24). Mientras que los anclajes de coronacin soportan el peso total de las
franjas transversales de geoceldas (ver Figura 2-25).
Subcapa de geotextiles: Para el diseo y seleccin de los geotextiles se utilizan los

procedimientos convencionales. Este elemento acta 38 como filtro de suelo y sistema de
drenaje, se recomienda instalarlo no tejido y perforado por agujas.
Los criterios de diseo de las geoceldas son muy diversos, no solo dependen del tipo de
patente con el que se trabaja, sino, tambin de las condiciones de los proyectos juegan un
papel sumamente importante. Es por esto, que la existencia de una gua de diseo estricta
no puede ser posible en el caso de las geoceldas (Alfaro, 2015).
A. CRITERIOS PARA LA SELECCIN DEL MATERIAL DE RELLENO
El material de relleno que se utiliza en las geoceldas depende de las condiciones a las que ser
expuesto dicho material para un proyecto determinado (Geoproducts, 2011). En ese sentido, se
debe tener en cuenta los siguientes criterios recomendados para la seleccin del material de
relleno basados en la tecnologa Geoweb (Presto, 2000): Velocidades de flujo mximas, fuerzas
de arrastre actuantes mximas, tiempo de exposicin a las condiciones mximas, inclinacin del
talud y ngulo de friccin interna del material, factibilidad econmica del uso del material, entre
las cuales son:
a) Relleno con capa vegetal.
Se utiliza para revestir canales con flujos intermitentes y moderados, dado que de lo
contrario, las fuerzas de arrastre de un flujo continuo pueden erosionar la proteccin de las
races en el revestimiento. Se recomienda que la duracin del flujo sea menor a 24 horas y
con velocidades mximas de 6 m/s. Aunque en ciertas condiciones, puede soportar hasta
velocidades promedio de 8 m/s.
b) Relleno con agregados.
El desempeo del relleno con agregados depende de la granulometra del material, la

dimensin de las celdas y las condiciones de flujo en el canal.Fuerzas tractivas importantes
pueden generan la falla de la estructura, por lo que estas variables deben ser determinadas
adecuadamente. En ese sentido, flujos importantes de larga duracin son perjudiciales para
pg. 13
su integridad. Un rango de agregados con d50 de 14 a 150 mm, pueden resistir velocidades
de entre 1,50 a 5,00 m/s.
c) Relleno de concreto.
El revestimiento con concreto proporciona una proteccin duradera, resistente y flexible

gracias al sistema de confinamiento celular de las geoceldas. Este material de relleno se
utiliza en condiciones de flujo de alta velocidad, duracin prolongada, turbulentos o con
choque hidrodinmico.
Las velocidades promedio que soporta van de 6 a 8 m/s para la altura mnima de geoceldas
de 3, mediante la combinacin de ms accesorios se puede superar este rango de
velocidades. As mismo, los diversos niveles de pulido de la superficie del concreto brinda
valores de n en el rango de 0,012 a 0,04, segn las herramientas con las que ha sido
trabajada la superficie de concreto, ver Tabla 2-3 (Presto, 2000).
Tabla 2-3: Coeficientes de rugosidad tipo para revestimientos de Geoweb rellenos con
concreto (Presto, 2000).
B. DIMENSIONAMIENTO DE LAS GEOCELDAS
Una vez seleccionado el material de relleno adecuado, la dimensin de las celdas debe ser
determinada considerando la variacin de las propiedades del sistema. En el caso de las
geoceldas con relleno de concreto, aumentar la altura de las celdas va a incrementar la rigidez a
la flexin y la resistencia del sistema al empuje (Presto, 2000). A lo largo del cauce de un ro
existen diferentes condiciones que pueden ocasionar que se utilicen espesores diferentes, esto
puede darse por encontrar zonas con mayor potencial de socavacin o debido al peligro de que
la corriente arrastre materiales que daen el revestimiento (Otiniano y otros, 2012). As mismo,
celdas de mayor rea aumentan la estabilidad al posible movimiento de los elementos en la
direccin perpendicular a su plano de apoyo (Pilarczyk, 2004). En la Figura 2-27 se muestra un
grfico basado en las velocidades mximas que puede soportar el revestimiento segn el
espesor.
Entonces las consideraciones que intervienen en la seleccin de las dimensiones del

revestimiento son las siguientes:
Inclinacin del talud y ngulo de friccin interna del material.

Las caractersticas hidrodinmicas del flujo.
El uso de los elementos de resistencia de las cargas de gravedad y de arrastre de los
elementos.
Verificacin del comportamiento de flexibilidad y estabilidad del sistema.
Mediante casos de estudio y recopilacin de experiencias en campo, Presto (2000) ha

determinado que para flujos con velocidades mximas promedio de 8 m/s e inclinaciones de talud
mayores a 20 se utilicen geoceldas de 460 cm2.
pg. 14
C. ANLISIS DE ESTABILIDAD PARA EL CLCULO DE ANCLAJES Y TENDONES
Los anclajes y los tendones deben ser evaluados para las condiciones ms desfavorables que
afronta el sistema de geoceldas. Segn Sengupta (2011) en el caso de los revestimientos de
defensa riberea esto se da para la condicin seca del cauce, al no estar presente el empuje del
agua las fuerzas que inducen el deslizamiento en direccin de la seccin transversal se
consideran en toda su magnitud, por lo que esta debe ser analizada como una condicin crtica
del sistema de anclajes y tendones. La otra condicin de estabilidad que se analiza es el arrastre
en direccin de la corriente cuando el revestimiento est sumergido (Suarez, 2001).
Anlisis de los esfuerzos en la direccin transversal del canal para la condicin seca del
revestimiento. La condicin seca del revestimiento es el caso en el que las fuerzas actuantes son
ms crticas debido a que no existe el empuje del agua (Sobhan, 2011). El anlisis se realiza
mediante la comparacin de los esfuerzos que inducen y resisten el movimiento en la direccin
transversal del talud. Los esfuerzos que inducen el deslizamiento en esta condicin son los
producidos por el peso del revestimiento.
Los anclajes de talud son utilizados para brindar un sistema de soporte y sujecin al revestimiento
en taludes empinados mediante una cuadrcula uniforme sobre toda la capa de geoceldas. El
tamao, tipo de material y distribucin de los anclajes vara de acuerdo con la geometra del
talud, el subsuelo, el tipo de proteccin y las sobrecargas que puedan presentarse (Presto, 2000).
D. VARIABLES PROPUESTAS PARA LA COMPARACIN DE LA ESTRUCTURA
Se ha definido tres variables para la comparacin de las estructuras de revestimiento: resistencia

a la erosin y durabilidad, rugosidad de la superficie y la estabilidad del sistema de proteccin.
Estas variables han sido elegidas basndose en las verificaciones de dimensionamiento y
considerando que van a ser utilizadas en comparaciones prcticas y en busca de resultados
confiables que sirvan para tomar decisiones en obra respecto al tipo de recubrimiento a utilizar.
As mismo, no se realizar una comparacin econmica del uso de un determinado revestimiento
respecto a otro, debido a que el anlisis se concentra en fundamentos tcnicos.
Consecuentemente a lo explicado, este anlisis ser complemento importante de una

comparacin econmica, ya que brindar la informacin tcnica para luego decidir los gastos
econmicos de una solucin apropiada.
Las variables elegidas se basan en parmetros utilizados en los procedimientos generales de

diseo de revestimientos con colchones de gaviones y geoceldas con relleno de concreto
explicado en la seccin 2. As como, en los procedimientos de diseo de canales erosionables
basados en la velocidad y la fuerza tractiva (Chow, 1994). Las variables pueden ser calculadas
con la informacin obtenida de los estudios hidrolgicos y los anlisis hidrulicos previos a la
ejecucin del proyecto. De esta manera, se permite tener resultados adecuados de manera
prctica. En ese sentido, no se recurrir a conceptos de posibles mecanismos de falla durante la
vida til o eventos extremos e interacciones complejas del flujo y las estructuras.
Debido a que esto requerira un mayor nivel de recopilacin de datos y experimentacin con
modelos computacionales y fsicos, lo cual, reducira la facilidad de uso del mtodo de anlisis
planteado a continuacin. La primera variable evala la funcionabilidad de los revestimientos
mediante la comparacin de la resistencia a la erosin y durabilidad, para lo cual, se utilizan los
conceptos de la velocidad mxima permisible y la resistencia a los esfuerzos de arrastre. La
segunda, compara la rugosidad de la superficie mediante el coeficiente de rugosidad n de
Manning, el cual, corresponde a un parmetro hidrulico simple de anlisis de la resistencia al
flujo, y de fcil clculo. La tercera variable evala la estabilidad del sistema mediante factores de
seguridad ante el deslizamiento en las direcciones transversales y longitudinales a la corriente
segn condicin sumergida y seca.
A continuacin, se definen de manera ms detallada las variables propuestas para la

comparacin entre las estructuras estudiadas:
pg. 15
a) Resistencia a la erosin y durabilidad
Los factores fsicos y las condiciones de campo que determinan el comportamiento de la

erosin de la superficie de los canales son muy complejos, debido a la interaccin entre la
gran variabilidad del flujo y las caractersticas propias de cada tipo de recubrimiento (Suarez,
2001). En consecuencia a esta complejidad y para lograr una comparacin entre parmetros
sencillos e importantes, est investigacin utiliza las siguientes definiciones. Segn Prosser,
Rutherfurd, Olley, Young, Wallbrink y Moran (2001) la resistencia a la erosin y la durabilidad
del revestimiento de proteccin, tanto para una carga hidrulica de larga como de corta
duracin, pueden ser cuantificadas y comparados mediante la velocidad mxima permisible,
es as que una mayor velocidad de resistencia indica que el recubrimiento desarrolla un
mejor performance de sus funciones durante los eventos extremos. Del mismo modo, el
esfuerzo de corte generado por el flujo sobre la superficie del canal es un indicador directo
y relevante respecto al proceso de erosin de la superficie del canal (Chen y otros, 2014).
En consecuencia, para comparar de manera simple las caractersticas de este
revestimiento, se evala la resistencia a la erosin mediante la velocidad mxima permisible
y la resistencia a los esfuerzos de arrastre.
La velocidad mxima permisible, la cual para fines de comparacin se calcula como

velocidad crtica, es definida como la mayor velocidad promedio que puede resistir el
recubrimiento y no causar erosin en el canal, su valor es definido en base a la experiencia
en proyectos, as como experimentacin en condiciones de laboratorio (Chow, 1994). Por
otro lado, el esfuerzo de arrastre permisible es la mxima fuerza de arrastre por unidad de
rea que va a resistir el revestimiento sin ser erosionado de manera importante, este
esfuerzo ser comparado mediante el esfuerzo de arrastre crtico que se calcula en base a
experimentos de laboratorio y experiencia en proyectos anteriores. La Ecuacin 2.4 muestra
una expresin basada en el parmetro de Shields para el clculo del esfuerzo de arrastre
crtico en el lecho de un canal formado por material granular (Simons y otros, 1984). Esta
ecuacin es utilizada en el diseo de colchones de gaviones y puede ser utilizada para la
comparacin las geoceldas con relleno de concreto (Pilarczyk, 2004).
La evaluacin final de estas variables se realiza mediante la comparacin cuantitativa de los

valores propuestos de resistencia de la velocidad crtica y el esfuerzo de arrastre crtico de
cada revestimiento.
b) Rugosidad de la superficie
La rugosidad de la superficie se analiza entre ambas estructuras mediante el uso del

coeficiente de rugosidad n de Manning (s*m-1/3). Este coeficiente proviene de la
modificacin de la ecuacin propuesta por el ingeniero irlands Robert Manning en 1889.
La Ecuacin 2.23 esta expresada en unidades mtricas, fue propuesta para el clculo del
flujo en canales abiertos debido a la simplicidad de su forma y lo satisfactorios de sus
resultados para fines prcticos (Chow, 1994).
Sedimentacin y socavacin: la sedimentacin puede cambiar un canal muy irregular y

darle cierta uniformidad, mientras la socavacin hace lo contrario.
Obstruccin: la naturaleza, tamao y forma de la obstruccin puede incrementar el valor
de n.
Nivel y caudal: el valor de n disminuye con el aumento del nivel y el caudal.
Cambio estacional: debido al crecimiento estacional de plantas acuticas el coeficiente
puede aumentar en la estacin de crecimiento.
Material en suspensin y carga del lecho: este material, este en movimiento o no, causan
una prdida de energa y aumentan la rugosidad aparente del canal.
pg. 16
2. REVESTIMIENTO DE ENROCADO
A. ELEMENTOS DEL ENROCADO DE PROTECCION
La proteccin se compone de los siguientes elementos:
Capa de proteccin de enrocado. -La cual debe ser dimensionada contra los esfuerzos
de corte, y contra las olas que pueden impactar al enrocado
Filtro.-El cual protege al suelo de la erosin debido a la corriente de agua, ataque de
olas, y de flujos subterrneos; y evita el movimiento de las partculas finas que conforma
el suelo protegido debajo del filtro el terreno base de la orilla, o del dique
Enrocado de proteccin al pie del talud.-El cual evita que el talud protegido falle, debido
a los efectos de socavacin general.
B. CAPA DE PROTECCION DE ENROCADO
a) Calidad de las rocas
- La roca debe ser sana, dura y de cantera.

- Debe ser reistente al agua y a los esfuerzos de corte.
- Se recomienda las rocas gneas como: granito, granodiorita, diorita, basalto, riolita,
etc., con densidad relativa DR>2
- La mejor forma de la roca es la angular.
- La estabilidad del enrocado depende de la forma, tamao y masa de las piedras,
y de una adecuada ditribucin de tamaos.
Figura 2-32: Densidad de diferentes tipos de materiales en kg(masa)/m3 (CISMID, 2003)
b) Tamao de las rocas
- La estabilidad de una roca es una funcin de su tamao, expresada ya sea en

trminos de su peso o dimetro equivalente.
- Se han efectuado muchos estudios para determinar el tamao de las rocas, entre
los que tenemos:
pg. 17
Figura 2-33: Valores de los factores de seguridad FS. (CISMID, 2003)
METODO MODIFICADO DE ISBASH
La frmula modificada de Isbash toma en cuenta los taludes del canal o de la orilla del
cauce natural. Con ella se obtienen resultados que estn de acuerdo con la experiencia.
Fue recomendada para el diseo de enrocados por el Comit de Trabajo de la Sociedad
Americana de Ingenieros Civiles (ASCE).
El tamao de la roca requerido para el revestimiento de la orilla de una corriente natural

se calcula considerando la velocidad del flujo a una distancia de 3 m a partir de sta.
El uso de revestimientos de piedra se restringe a profundidades menores de 12 metros

y de preferencia inferiores a 9 metros debido a la cantidad de roca requerida y a la
dificultad de colocarla apropiadamente para profundidades mayores. Tambin se limita
a sitios en los cuales el ngulo de ataque del agua sobre la orilla protegida no
sobrepasa los 30 porque existe el riesgo de que el enrocado falle por socavacin.
Se recomienda un tamao mximo para la piedra de 1.5D50 y un espesor mnimo de

la capa de enrocado de proteccin de 1.5D50 tal como se aprecia en la Figura N 7.3
vista anteriormente.
METODO DEL BUREAU DE RECLAMACION
El "Bureau de Reclamacin" de los Estados Unidos efectu ensayos en su laboratorio

de hidrulica sobre arenas, gravas y piedra seleccionadas, con tamaos hasta de 2
en la dimensin mxima. Los resultados obtenidos de estos experimentos concuerdan
con los resultados de otros investigadores y las observaciones de campo sobre
enrocados hasta de 18 se ajustan bastante bien a la curva que los representa y que
est dada por la Ecuacin:
La ecuacin anterior se aplica especialmente para determinar el tamao mnimo que

deben tener las piedras para resistir la velocidad del flujo en enrocados colocados
aguas abajo de pozos de aquietamiento.
pg. 18
c) Dimetro equivalente de la piedra
El dimetro de la piedra equivalente a un peso determinado se puede calcular con la

siguiente ecuacin:
Los filtros son usados bajo el enrocado para evitar la prdida de partculas finas del
suelo que se puede producir despus del paso de una creciente en suelos sin o con poca
cohesin, tales como gravas y arenas finas. Los filtros son de tipo granular o geotextiles,
siendo mas comunes los primeros, pero tambin se pueden emplear telas sintticas
reemplazando algn componente del filtro gradado. En el caso de usarse geotextiles, el
tamao de la piedra en contacto con el filtro debe limitarse, o colocarse una capa
protectora de material, para evitar que la tela sea deformada o rota debido a la colocacin
del enrocado o por la diferencia de tamaos que pueden generar esfuerzos de tensin
que deformen la tela. Los filtros deben reunir dos requisitos bsicos: estabilidad y
permeabilidad.
Si el material de base es cohesivo tipo arcilla o suelos de baja permeabilidad, stos

requisitos no se aplican, debiendo cumplirse los siguientes:
Si el material de base es muy fino, el material de filtro requerido debe ser tambin fino y
ms de una capa de filtro gradado puede necesitarse, caso en el que cada capa debe
satisfacer las condiciones de estabilidad y permeabilidad con respecto a la capa
contigua.
pg. 19
CAPTULO III. HIPTESIS
HIPTESIS GENERAL
En el anlisis tcnico de las mantas geosintticas y el uso de enrocado como proteccin de

taludes, se determina al enrocado como la ms eficiente y econmica estructura, dando a
conocer las caractersticas tcnicas que hacen que sta estructura sea resistente, teniendo en
cuenta el periodo de duracin.
HIPTESIS ESPECFICAS
El anlisis tcnico de las mantas geosintticas y el uso de enrocado para la proteccin

de taludes, proporciona una mejor informacin acerca de las caractersticas que
contienen cada uno de ellos y as poder elegir satisfactoriamente la defensa que sea
mas adecuada respecto al uso.
El comportamiento de cada estructura de defensa riberea, nos hace comprender que

cada estructura de defensa tiene diversas caractersticas que lo hacen diferenciar del
uso que se le debe dar.
Las zonas que sufren constantemente de fenmenos naturales, identifican que an no

se ha realizado ningn proyecto de defensas ribereas, para evitar y poner a buen
recaudo a la poblacin.
De acuerdo a las obras de prevencin que se han ejecutado, determinan que la

estructura de defensa riberea mas utilizado es el enrocado, debido a su
comportamiento durante el tiempo, a su bajo costo y que no se requiere mano de
obra especializada, lo cual resulta ser mas econmico para la obra.
pg. 20
CAPITULO IV. ANLISIS DE LA INFORMACIN
1. DIMENSIONAMIENTO DEL CAUCE
En el presente proyecto dimensionaremos el revestimiento que se emplear para tener el

anlisis respectivo. El dimensionamiento que se presenta busca mostrar informacin necesaria
para contextualizar el proceso de anlisis y para la comparacin de los resultados obtenidos en
esta investigacin.
Tomaremos informacin presentada a continuacin de una recopilacin de informes

presentados por profesionales y empresas que participaron en el proyecto del enrocado del ro
Rmac.
Las defensas ribereas del ro Rmac en Lima, zona limtrofe con los distritos de Callao,
Bellavista, Carmen de la Legua, San Martn de Porres, Cercado de Lima, Brea, Rmac, El
Agustino, Santa Anita, Ate-Vitarte, San Juan de Lurigancho, Huachipa y Chosica, que constituye
aproximadamente 160 km de recorrido del ro Rmac, en el cual toda esta extensin no cuenta
con alguna estructura de proteccin.
En el 2013 se han realizado diversos estudios del modelamiento realizado con el software HEC-
RAS de las 52 secciones de control que se consideraron en los estudios del proyecto. Este
modelo representa 13 ml de las futuras obras de proteccin. Para un caudal de 280 m3/s,
correspondiente a 5% de probabilidad de excedencia y periodo de retorno de 50 aos, se
obtiene como resultado de este modelo que la velocidad media mxima determinada es de 4
m/s y el esfuerzo hidrulico de corte mximo es de 10 kg/m2. De manera adicional, los niveles
de socavacin dieron como resultados valores hasta de 3 metros (Consorcio Fronterizo, 2013).
Las obras de control de erosin de ros se disearon segn una vida til de 5 aos, 5 % de
riesgo de excedencia y periodo de retorno de 100 aos.
Los diques fueron diseados para caudales de avenidas con probabilidad de ocurrencia de 1%
y 2%, correspondientes a los perodos de retorno de 100 y 50 aos respectivamente (Consorcio
Fronterizo, 2013).
La primera solucin que se dise como estructura de revestimiento fue un colchn de

gaviones de 0.17 m con relleno de piedra de d50 = 0,085 m y d90 = 0,095 m de dimetro.
Sin embargo, la explotacin indiscriminada de las canteras de piedra para las obras de
prevencin contra el fenmeno del Nio 2008 agotaron este recurso y las canteras disponibles
ms cercanas (Piura) representaban un alto costo para esta partida, esto motiv una
actualizacin y replanteamiento de la alternativa (pp. 1).
A lo largo del lecho se ha caracterizado los siguientes materiales: arenas limosas, arenas de
baja plasticidad y arenas limpias pobremente graduadas, tendientes a grano grueso. Las
mrgenes del canal estn conformadas por diques de arcilla con dos secciones tpicas:
Tipo 1: Dique de arcilla compactada con talud y cara hmeda 2:1.

Tipo 2: Dique de arena compactada con talud y cara hmeda 3:1.
En este modelo de tesis se utiliza una seccin crtica del cauce conformada por un talud de arcilla
compactada con talud 2:1 y porcentaje de vacos de 0,6, tirante de 2,6 m y la con una pendiente
longitudinal del canal de 0,0015
pg. 21
A continuacin, se realiza el dimensionamiento de la seccin propuesta mediante los dos tipos

de revestimientos evaluados: Enrocado y geomallas con relleno de concreto. En base a estos
resultados, luego se llevar a cabo el proceso de comparacin y anlisis.
2. REVESTIMIENTO DE GEOMALLAS CON RELLENO DE CONCRETO
A. SELECCIN DEL MATERIAL
Mediante investigaciones se ha obtenido que la velocidad mxima promedio que puede

soportar un sistema convencional de geoceldas rellenas de concreto es de 8 m/s para que
este se comporte adecuadamente y no se comprometa la estabilidad de los elementos
(Surez, 2001). Del mismo modo, se sigue las recomendaciones de Geoproducts (2011) y
Presto (2000), empresas que sugieren este valor, como velocidad crtica de un sistema
convencional, en base a sus estudios y la experiencia de la aplicacin del revestimiento en
mltiples proyectos.
En este proyecto:
V crtica del revestimiento = 8 m/s.
Vmax = 3,5 m/s.
Se cumple que la V crtica del revestimiento es mucho mayor que la velocidad actuante
mxima.
Del mismo modo los esfuerzos mximos de arrastre actuantes en el canal equivalen a 10
kg/m2. Valor que las geoceldas rellenas con concreto de un espesor mnimo de 3 pueden
resistir sin ningn problema, ya que en investigaciones se ha determinado que en
condiciones ptimas se puede lograr incluso resistencias de 102,042 kg/m2 (Colorado
State University, sf).
Por otro lado, se utilizar el coeficiente n de Manning de 0,013, el cual equivale al valor
promedio para una superficie acabada con badilejo metlico liso, segn Tabla 2-3.
B. DIMENSIONAMIENTO DE LAS GEOCELDAS
Una vez definido el material de relleno, en este caso el concreto, se debe establecer las
dimensiones de las geoceldas que contendrn este material.
Se sugiere que para taludes de ms 20 de inclinacin se utilice elementos 70 con un

espesor de 3 (Presto, 2000), de esta manera el concreto puede ser vaciado y pulido
adecuadamente. En este proyecto, el talud de apoyo para el revestimiento es de relacin
pg. 22
2:1 (H: V); es decir, cumple con lo recomendado. Del mismo modo, al revisar lo indicado en
el grfico de la
Figura, se comprueba que el espesor de 3 es adecuado tambin para las caractersticas

de la velocidad del flujo (Geoproducts, 2011).
Mediante investigaciones realizadas en diversos revestimientos formados por bloques de

concreto se han determinado velocidades lmite en relacin al peso del bloque y la
flexibilidad del sistema (Hewlett, Boorman y Bramley,1987). Para bloques en contacto cara
a cara en menos del 75% de su longitud se ha determinado una velocidad mxima de
diseo de 8 m/s y se requiere un peso por rea de 135 kg/m2. Para una geocelda de 3, se
cumple que el rea de contacto cara a cara es del 100% y que el peso por rea es de 177
kg/m2 (Presto, 2000).
Finalmente, bajo estas condiciones, se sigue la sugerencia de Presto (2000) que se utilice
la geocelda GW30V (ver Figura 2-15) con altura de 3 y rea de 460 cm2.
C. ANALISIS DE ESTABILIDAD PARA EL CALCULO DE ANCLAJES Y TENDONES
Anlisis de los esfuerzos en la direccin transversal del canal para

la condicin seca del revestimiento.
Para calcular el esfuerzo que induce el movimiento por peso del

revestimiento.
Donde:
Espesor de las geoceldas (t): 0,075 m.
Peso especfico del material de relleno (r): 2 300 kg/m3.
ngulo de inclinacin del talud (): 27 .
D. ANCLAJE DE TALUD
Para calcular el empuje pasivo mediante la longitud mnima de la estaca que se ha

elegido de una barra de acero estructural para concreto armado.
Donde:
Longitud mnima del anclaje (l): 0,50 m.
Dimetro de la barra (d): 0,0127 m.
Coeficiente de empuje pasivo (Kp): 3.
Peso especfico del suelo (s): 1800 kg/m3.
Cohesin del suelo (c): 10 kN/m2 = 1019.4 kg/m2.
Los anclajes pasivo no se pretensa la armadura metlica poterior a su instalacin.
El anclaje reacciona al entrar en traccin al iniciarse el movimiento del terreno, produciendo

un incremento de los esfuerzos normales sobre la superficie potencial de rotura, y por ende
un aumento de la resistencia al corte en dicha superficie.
An base a los previamente mencionado, tanto la componente de la fuerza normal del

anclaje como la correspondiente componente tangencial
son dependientes de la fuerza pasiva Fp, la cual justamente se

desarrolla al ocurrir el movimiento de la masa rocosa, generando a la vez un aumento de
volumen, el cual esta relacionado con la presencia de rugosidades.
pg. 23
En estas condiciones, la ecuacin 2.14 que representa el factor de seguridad,previo el

refuerzo, se transforma para el caso pasivo como sigue:
pg. 24
E. CALCULO DEL NUMERO DE TENDONES
Las geoceldas GW30V de rea 460 cm2 (28,7 x 32 cm), permite que se utilicen tres celdas
por metro lineal, lo cual da un mximo de 3 tendones por metro lineal si se quiere tener
una distribucin continua de tendones.
Donde:
Aceleracin de la gravedad (g): 9,81 (m/s2).
Peso en la condicin seca = 78,3 kg/m2.
Longitud del talud = 7,2 m.
FS=2.
pg. 25
3. REVESTIMIENTO DE ROCA NATURAL ENROCADO
I. CARACTERSTICAS
A. CALIDAD DE LAS ROCAS
La roca debe ser sana, dura, de cantera
Debe ser resistente al agua y a los esfuerzos de corte
Se recomienda las rocas gneas como: granito, granodiorita, diorta, basalto, riolta,
etc., con densidad relativa DR > 2
La mejor forma de la roca es la angular
La estabilidad del enrocado depende de la forma, tamao y masa de las piedras, y

de una adecuada distribucin de tamaos.
B. DENSIDAD DE DIFERENTES TIPOS DE MATERIALES
pg. 26
C. TAMAO DE LAS ROCAS
La estabilidad de una roca es una funcin de su tamao, expresada ya sea en trminos de

su peso dimetro equivalente
Se han efectuado muchos estudios para determinar el tamao de las rocas, entre los que
tenemos:
- Frmula de Maynord:
Donde:
d50 = Es el dimetro medio de las rocas, y los valores recomendados de C1y C2 se
muestran a continuacin:
Valores de C1 =
Valores de C2 =
- Mtodo modificado de Isbash:
La frmula modificada de Isbash toma en cuenta los taludes del canal o de la orilla del
cauce natural. Con ella se obtienen resultados que estn de acuerdo con la experiencia.
Fue recomendada para el diseo de enrocados por el Comit de Trabajo de la Sociedad
Americana de Ingenieros Civiles (ASCE).
W = peso de las piedras de dimetro medio (D50) [Kg]
Gp = gravedad especfica de las piedras, usualmente = 2.65
= ngulo que forma el talud del revestimiento con la horizontal [grados]
V = velocidad del flujo en el lecho [m/seg]
D50 = dimetro de la piedra para el cual el 50% del material por peso es menor.
El tamao de la roca requerido para el revestimiento de la orilla de una corriente natural

se calcula considerando la velocidad del flujo a una distancia de 3 m a partir de sta.
El uso de revestimientos de piedra se restringe a profundidades menores de 12 metros

y de preferencia inferiores a 9 metros debido a la cantidad de roca requerida y a la
dificultad de colocarla apropiadamente para profundidades mayores. Tambin se limita
a sitios en los cuales el ngulo de ataque del agua sobre la orilla protegida no sobrepasa
los 30 porque existe el riesgo de que el enrocado falle por socavacin.
pg. 27
Se recomienda un tamao mximo para la piedra de 1.5D50 y un espesor mnimo de la

capa de enrocado de proteccin de 1.5D50 tal como se aprecia en la Figura N 7.3 vista
anteriormente.
- Mtodo del Bureau de Reclamacin:
El "Bureau de Reclamacin" de los Estados Unidos efectu ensayos en su laboratorio de

hidrulica sobre arenas, gravas y piedra seleccionadas, con tamaos hasta de 2 en la
dimensin mxima. Los resultados obtenidos de estos experimentos concuerdan con los
resultados de otros investigadores y las observaciones de campo sobre enrocados hasta
de 18 se ajustan bastante bien a la curva que los representa y que est dada por la
Ecuacin:
D100 = dimetro del enrocado para el cual el 100% del material por peso es
ms fino [m]
V = velocidad media de la corriente [m/s]
Gp = gravedad especfica de las piedras, usualmente = 2.65
La ecuacin anterior se aplica especialmente para determinar el tamao mnimo que

deben tener las piedras para resistir la velocidad del flujo en enrocados colocados aguas
abajo de pozos de aquietamiento.
- Dimetro equivalente de la roca:
El dimetro de la piedra equivalente a un peso determinado se puede calcular con la

siguiente ecuacin:
D = dimetro del enrocado [m]
p = peso especfico de las piedras, usualmente 2400 Kg v/m3 W = peso de la

piedra [Kg v]
II. DISEO DE ENROCADO
Los mrgenes de los ros, mayormente estn constituidas por arena y limo, siendo necesario
por esta razn, poca de grandes avenidas en que se incrementa considerablemente la fuerza
de arrastre de la corriente, mantener alejada el agua de aquellas reas susceptibles de
erosionarse; tal como sucede con las orillas cncavas. Para ello se utilizan lo enrocados de
recubrimiento cuya estabilidad est basada en la determinacin analtica de los esfuerzos
cortantes creados por el flujo y de su capacidad de recubrimiento para soportar estas fuerzas.
Tabla de rango de velocidades y espesor:
pg. 28
Piedras de relleno, dimensiones y dimetro 50.
2.1 Esfuerzo Cortante Promedio
El buen funcionamiento de una proteccin con enrocado, esta relacionada con las fuerzas
hidrodinmicas de arrastre y levantamiento, las que son creadas por las velocidades de flujo
y son proporcionales al esfuerzo cortante local.
El esfuerzo cortante promedio, que acta sobre el permetro mojado de una seccin de canal,
donde el flujo es uniforme y el cauce es recto, esta dad por la siguiente expresin:
Donde:
Para el calculo de la velocidad media del escurrimiento, suelen emplearse muchas relacione,
siendo una de las mas utilizadas la de Chezy, cuya expresin es la siguiente:
Donde:
En base a ello, la relacin (1) puede expresarse as:
Para canales rugosos, Ven Te Chow, presenta la siguiente ecuacin para el calculo de C:
pg. 29
Siendo ,
2.2 Esfuerzo cortante local
Los cauces muy anchos (T=10) y el radio hidrulico se aproxima al tirante, d manera que
R=Y.
Si se sustituye la velocidad V por Vprom de velocidad de una vertical; y el valor K por el

dimetro promedio de la roca D50 en metro; la relacin (5) se transforma en:
Ecuacin que representa el esfuerzo cortante en cualquier punto, sobre el permetro mojado.
Esta ecuacin se encuentra representada en la siguiente figura:
Donde:
pg. 30
2.3 Esfuerzo cortante en curvas
Para la determinacin del esfuerzo cortante local en una curva, se puede utilizar la siguiente
figura:
Los valores de los esfuerzos cortante locales obtenidos por la ecuacin 6, debern ser
multiplicados por la relacin Tb/a, obtenido de la figura, a fin de hallar el valor del esfuerzo
cortante local en la curva Tb.
Ta = Esfuerzo cortante promedio en el canal aguas arriba
Tb = Esfuerzo cortante local afectado por la curva.
2.4 Esfuerzo cortante para diseo de Enrocado
Se refiere al valor el esfuerzo cortante local que una roca de determinado tamao reste con
condiciones de seguridad.
El esfuerzo cortante local permisible sobre el fondo de un canal plano se expresa como:
Donde:
pg. 31
El esfuerzo cortante de diseo para el enrocado colocado en los taludes de un canal est
dado por la relacin:
En donde:
Esta ecuacin 8, est representada en la siguiente figura:
El esfuerzo cortante local en cualquier punto de la seccin de un canal revestido con roca no
deber exceder el valor de diseo permisible obtenidos por las ecuaciones 7 y 8.
El valor mnimo para ctg, debe ser Z; es decir m = 2.
2.5 Espesor de la Capa del Enrocado
a. El espesor del enrocado para una colocacin prectica, no deber ser menos de 30
cm.
b. El espesor deber aumentarse en un 50 % cuando el enrocado es colocado bajo
agua, como previsin por la incertidumbre asociada a este tipo de colocacin.
c. Un incremento de 15 a 40 cm acompaado con un incremento apropiado del tamao
de la roca, deber proveerse donde el revestimiento estar sujeto al ataque de olas.
2.6 Colocacin del enrocado
La colocacin del enrocado se efecta sobre el talud debidamente acondicionado y sobre el

filtro de tal manera que no se produzca segregacin. El enrocado deber ser de roca bien
graduada y los intersticios deben ser rellenados con material ptreo de menos tamao, de
tal manera que exista el menos porcentaje de vacos.
El enrocado deber ser colocado a su espesor total en una sola operacin de manera de
evitar el desplazamiento del material que se encuentra abajo. No debe colocarse el enrocado
por capas.
RESULTADOS DEL PREDIMENSIONAMIENTO DEL ENROCADO
pg. 32
Luego, mediante el dm = 0,085 y debido a que Fr= 0,69 es menor a 1,5, para obtener el valor
de la velocidad crtica. De manera consecuente, este valor es equivalente a 4,2 m/s y se
comprueba que la velocidad crtica es mayor que la velocidad actuante. Por lo tanto, el
espesor del enrocado que se ha elegido cumple con esta primera condicin.
III. VERIFICACIN
3.1. Determinacin de esfuerzos de arrastre actuantes
El valor de los esfuerzos arrastre actuantes en los taludes se ha hallado mediante un

modelamiento hidrulico utilizando el software Hec-Ras. Al ser el esfuerzo mximo del
fondo (tao) igual a 10 kg/m2, los esfuerzos mximos en los taludes (tam) equivalen a
multiplicar tao por 0,75; es decir, tam = 0,75 kg/m2.
3.2 Determinacin del esfuerzo de arrastre critico
Mediante la Ecuacin 2.4 se calcula el esfuerzo arrastre crtico en el fondo del canal,
se utilizar el coeficiente de Shields sugerido por Simons y otros (1984) en su
investigacin sobre criterios de diseo de colchones de gaviones (C = 0,1). Del mismo
modo, los valores de los pesos especficos de la piedra del colchn y del agua tambin
se toman de los valores sugeridos por Maccaferri. El dimetro que se ha escogido
corresponde al dm del material de relleno utilizado. Mientras que para el trmino K
(2.05) el valor del ngulo es 27 debido a las caractersticas de la seccin y el ngulo
equivale aproximadamente a 40 por el tipo de material de relleno en los colchones
(Chow, 1994).
Esfuerzo de arrastre actuante en el fondo (tao): 10 kg/m2.

Esfuerzo de crtico en el fondo (tao): 12,75 kg/m2.
Peso especfico de la piedra del colchn (s): 2500 kg/m3.
Peso especfico del agua (w): 1000 kg/m3.
Dimetro medio de la piedra del colchn (dm): 0.085 m.
3.3 Proteccin del pie de talud
El diseo de la proteccin del pie del talud inicia con el resultado del anlisis de la
erosin en el canal. Para este clculo se utiliza el valor mximo de erosin obtenido del
modelamiento hidrulico.
z (profundidad de erosin) = 3 m.
Debido a que z es mayor que 1,5 metros, se utiliza una proteccin extendida sobre el
lecho de canal. Se calcula x para profundidades grandes de erosin.
pg. 33
CAPITULO V. DISCUCIN DE LOS RESULTADOS
5.1 RESISTENCIA A LA EROSIN
Producto de la oscilacin climtica que sufre la costa norte del Per, esa zona, que es
normalmente catalogada por tener un clima rido, adquiere caractersticas de un clima tropical,
condicin que se presenta de manera particular en el aumento de las lluvias en toda la regin
que en ocasiones repercute en inundaciones (SENAMHI, 2014). Al presentarse las crecidas en
climas ridos, en los cuales la mayor parte del tiempo las precipitaciones son incipientes, los
flujos de agua arrastran consigo gran cantidad de sedimentos como es el caso de las
inundaciones en el norte del Per. Debido a esto, la naturaleza del flujo cambia y debe tenerse
en cuenta el transporte de la carga de sedimentos suspendida y de fondo (Castillo, Martn y
Marn, 2009).
El aumento de la fuerza erosiva del flujo no solo se debe al aumento del caudal y las velocidades
producto de la inundacin, sino que se agrava debido al arrastre de sedimentos y empalizadas
por parte del flujo (Chen y otros, 2014). Debido a esto, el potencial erosivo del flujo es mayor que
el calculado sin considerar el arrastre de sedimentos. Con lo cual, se deduce que no es suficiente
un anlisis bsico del flujo, es decir, es necesario que en los estudios se considere los efectos
de este arrastre de partculas. As mismo, las guas de diseo y los valores de resistencia
recomendados por las empresas productoras de los revestimientos analizados, en muchos
casos, no consideran este aumento en el potencial erosivo. En consecuencia, es importante que
los especialistas a cargo de los proyectos sean capaces de analizar las situaciones de peligro
segn las condiciones locales del proyecto para determinar los valores adecuados de resistencia
requeridos segn las necesidades de proteccin de la estructura a disear. A continuacin, se
expondrn las caractersticas a comparar de ambos revestimientos.
Las geomallas de 3 pulgas (7,5 cm) de altura y 460 cm2 de rea (28,7 x 32 cm), equivalente al
modelo GW30V de Presto, han sido analizadas en condiciones de laboratorio bajo diversos
niveles de descarga para medir su performance (Colorado State University, sf). De este
experimento, se determin que dichas geomallas, bajo condiciones muy favorables, pueden
resistir velocidades de hasta 10,88 m/s y esfuerzos cortantes de 102,042 kg/m2 como
magnitudes pico durante cuatro horas de experimentacin.
Estos valores, en el cual se tienen esfuerzos mximos de 10 kg/m2. Sin embargo, se debe tener
en cuenta que las condiciones en las que fue aplicado el experimento han sido mantenidas lo
ms estables posibles, situacin que no puede ser comparada con la compleja interaccin de
variables a las que se someten estas estructuras en su funcin como defensas ribereas. Por
esta razn, pero no segn el mismo nivel establecido por la investigacin de la universidad de
Colorado. Mediante la expresin de Shields (Ecuacin 2.4) se calcula un esfuerzo crtico terico
que pueda ser comparado respecto al esfuerzo crtico en el enrocado, para esto se utiliza un
coeficiente de Shields de 0,1 igual que el del enrocado, y dimetro de los elementos (dm)
corresponde a la menor dimensin de ancho de las geomallas GW30V equivalente a 0,287 cm.
La Vmax es 3,5 m/s, de esta manera se garantiza una resistencia adicional del revestimiento al
arrastre del flujo. Por otro lado, el esfuerzo crtico del enrocado (tco) es igual a 12,75 kg/m2, el
cual es mayor que los 10 kg/m2 actuantes. Adicionalmente, las propiedades de la malla de acero
garantizan que mediante un adecuado diseo y construccin el sistema de mallas aporta una
sobre resistencia del 20% (se tendra tco = 15,3 kg/m2), siempre que el ncleo de acero de los
cables se mantenga protegido por el revestimiento anticorrosivo (Maccaferri, 2015). De esta
manera, aunque se produzca una deformacin de las cajas contenedoras debido al arrastre del
relleno, el sistema de recubrimiento seguir cumpliendo su funcin incluso hasta que debido a la
deformacin solo queden zonas protegidas con el doble del dimetro medio del relleno. Al
comparar los resultados de ambos revestimientos se determina que ante las condiciones de
velocidad y esfuerzo de arrastre expuestos tienen la capacidad de resistir de manera adecuada.
Aunque, las geoceldas demuestran tener caractersticas superiores a los colchones de gaviones,
el anlisis no debe quedar de esta manera y, a continuacin, se presentarn observaciones
complementarias respecto a la durabilidad y la resistencia a la erosin.
pg. 34
Resumen de los valores calculados para la comparacin de la vvariable Resistencia a la erosin

y durabilidad entre el enrocado y las mallas geosintticas con relleno de concreto.
Magnitudes que resisten Magnitudes Resistente/Actuante

Enrocado Geomallas Actuantes Enrocado Geomallas
Velocidad Critica 4.2 m/s 8 m/s 3.5 m/s 1.2 2.29
Esfuerzo de Arrastre
15.3 kg/m2 37.31 kg/m2 10 kg/m2 1.53 3.73
Critico
En el caso de los colchones respecto a las magnitudes actuantes poseen 1,2 de resistencia ante
la velocidad de arrastre y 1,53 de resistencia respecto al esfuerzo de arrastre crtico. Por otro
lado, las geoceldas poseen factores de 2,29 respecto a la velocidad de arrastre y 3,73 frente al
esfuerzo de arrastre crtico. Mediante este anlisis se determina que las geoceldas son el
recubrimiento con mejor resistencia a la erosin y durabilidad.
5.2 RUGOSIDAD DE LA SUPERFICIE
A continuacin se realizar el anlisis de la variable de Rugosidad de la Superficie.
Mediante la Ecuacin 2.1 se calcul un valor de la rugosidad de la superficie del enrocado (n)
equivalente a 0,026 (Seccin 3.2, Predimensionamiento). As mismo, el enrocado han sido
analizados mediante pruebas de laboratorio especificadas y se ha recopilado datos sugeridos
por la experiencia en otros proyectos (Maccaferri, 2015). Es as que se tienen valores de n entre
el rango de 0.0222 a 0.027 segn la calidad del relleno y las especificaciones de colocacin, ver
Tabla 4-1.
Mediante los valores sugeridos por esta tabla se observa que el coeficiente terico calculado con
la Ecuacin 2.1, n=0.026, corresponde a un valor alto del coeficiente de rugosidad superficial.
Para el caso de las geoceldas, el revestimiento y acabado final es el de una superficie de
concreto, la cual, puede realizarse bajo niveles de pulido diversos y de esa manera variar el valor
de n, ver Tabla 2-3 (Presto, 2000). Las geoceldas pueden tener diferentes mtodos de acabado
segn las herramientas con las que ha sido pulida la superficie de concreto, lo cual brinda valores
de n en el rango de 0,012 a 0,04. Para este proyecto se considera el valor promedio de n = 0,013,
el cual corresponde a un acabado mediante badilejo metlico liso (Presto, 2000).
La repercusin de la variacin de este coeficiente en la superficie del canal radica de manera

directa en las velocidades del flujo, debido a que, al tener menores valores de n, disminuye la
resistencia de la superficie del canal y permite que se desarrollen mayores velocidades (Chow,
1994). As mismo, el cambio de la rugosidad en la seccin transversal del ro, debido a que el
revestimiento solo se utiliza como proteccin de los diques y la otra margen no lo posee, va
generar que las caractersticas del flujo se modifiquen de manera importante (Wang, Yang, Guo,
Xie, Fu, y Guo, 2012).
En este caso, la seccin del fondo durante el flujo de una inundacin ser compuesta por el
revestimiento y la planicie de inundacin aledaa, esta composicin de rugosidades genera una
diferencia entre las velocidades del borde del revestimiento y el lecho sin revestir. De manera
complementaria, al permitir mayores velocidades en el lecho se producir un descenso de los
niveles de la superficie de agua, lo cual ser relativo al caudal (Jasen y otros, 1979). Por otro
lado, esta variacin de la rugosidad podra producir una fosa de socavacin debido a la
turbulencia que se puede generar en el borde entre el revestimiento y el lecho de la planicie de
inundacin, para contrarrestar este efecto se puede modificar la proteccin de pie de talud y
hacerla ms profunda (ver y comparar Anexo B con Anexo D).
En esta comparacin se ha determinado que las geoceldas poseen una superficie ms lisa que
los colchones. Mientras que el enrocado posee un valor de n entre 0,0222 - 0,027 y un n calculado
pg. 35
igual a 0,026, para las geoceldas se tiene el n promedio de 0,013. Ver en la Tabla 4-3 el resumen
de los resultados obtenidos para los valores del coeficiente n de cada revestimiento. Por lo tanto,
las geoceldas con relleno de concreto poseen un valor ms adecuado de rugosidad de la
superficie.
Resumen de los valores del coeficiente n establecidos para cada recubrimiento:
Tipo de recubrimiento Valor de Coeficiente n
Mallas Geosintticas 0.026

Enrocado 0.013
Resumen de los factores de Seguridad calculados para la comparacin de la variable

Estabilidad del sistema de proteccin:
Condicin y direccin Elemento del

Enrocado Mallas Geosinteticas
evaluada revestimiento
Elementos de la
1.3 3.7
Condicin sumergida, armadura
direccin de la corriente
Armadura 1.48 8.8
Condicin seca, direccin

Armadura 1.6 1.5
transversal
Resumen del anlisis de las variables de comparacin.
Revestimiento
Variable Condicin de evaluacin segn variable Enrocado Geomallas
mas adecuado
Velocidad de arrastre (m/s) 4.2 8

Resistencia a la Erosin
Geomallas
y Durabilidad
Esfuerzo de arrastre critico (kg/m2) 15.3 37.31
Rugosidad de la
coeficiente de Rugosidad de Manning 0.026 0.013 Geomallas
Superficie
Elementos de la
Condicin sumergida, 1.3 3.7
armadura
Estabilidad del sistema direccin de la corriente
Armadura 1.48 8.8 Geomallas
de Proteccin
Condicin seca, direccin
Amadura 1.6 1.5
transversal
pg. 36
CAPITULO VI. CONCLUSIONES
6.1 CONCLUSIONES
- Se ha identificado las variables tcnicas que permiten la comparacin entre ambos

revestimientos. Las variables definidas son las siguientes: La resistencia a la erosin
y durabilidad, la rugosidad de la superficie y la estabilidad del sistema de proteccin.
- Se ha comprobado que el resultado del anlisis de las variables y de ha determinado

que las mallas geosintticas con relleno de concreto son el revestimiento mas
adedcuado para funcionar en un proyecto que se realice en las riberas del ro Rmac.
- Mediante recopilacin de informacin se la logrado establecer el marco teorico que

defina amabas estructuras.
- Se ha recopilado los criterios de dimensionamiento de estructuras de revestimiento de

enrocado y geoceldas con relleno de concreto para la defensa contra erosion
riberea. De esta manera, se ha identificado adecuadamente las variables y mediante
los criterios establecidos de ha efectuado el dimensionamiento de la seccin tpica de
ambos recubrimientos.
- Mediante el anlisis de la variable de resistencia a la erosin y durabilidad se ha

determinado que las geoceldas con relleno de concreto son el recubrimiento mas
adecuado, debido a que poseen una mayor magnitud de velocidad de arrastre crtica
y una mejor performance ante las fuerzas de arrastre.
pg. 37
REFERENCIAS
1. Alfaro, O. (2015). Entrevista personal con la ingeniera Alfaro, jefa de
sector minera, hidrocarburos e hidroenerga de la empresa Andex en
Per. Llevada a cabo el 08 de may. de 2015.
2. Autoridad Autnoma Cuenca Hidrogrfica Chira-Piura (AACHC).
(2007). Resumen del diagnstico situacional. Plan de defensas
ribereas y encauzamiento de ros, (66). Recuperado el 7 mar., de
<http://www.ana.gob.pe:8088/media/11691/plan%20de%20defensas
%20ribere%C3%B1as%20y%20encauzamiento%20de%20rios%20-
%20resumen%20del%20diagnostico%20situacional.pdf>
3. Bianchini Ingeniero.S.A. (2015) Gaviones. Recuperado el 15 de mar.,
de https://www.abianchini.es/es/catalogos
4. Campaa del Toro, R. (2015). Diseo de revestimiento con gaviones.
Introduccin a los proyectos de defensas ribereas. Ministerio de
Agricultura, Instituto Nacional de Recursos Naturales.
5. Castillo L.G., Martn J.P., Marn D. (2009). Coeficientes de resistencia,
transporte de sedimentos y caudal dominante en regiones semiridas.
I Jornada de ingeniera del agua, CEDEX. Recuperado el 20 de may.,
De < http://www.upct.es/hidrom/publicaciones/congresos_nacionales/L_C
astillo_Transporte_Sedimentos_web.pdf>
6. Chen, X., Zhao, Y., Mo, B., & Mi, H. (2014). An improved experimental
method for simulating erosion processes by concentrated channel
flow. Plos ONE, 9(6), 1-7. doi:10.1371/journal.pone.0099660.
7. Proyecto Especial Binacional Puyango Tumbes (PEBPT). (2015).
Acerda del Proyecto Especial Binacional Puyango. Recuperado el 10
de mar., de Ministerio de Agricultura y Riego del Per Sitio web:
http://pebpt.gob.pe/index.php/acerca-del-pebpt.
pg. 38

Características Tecnicas de Las Geomallas Como Defensas Ribereñas

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Características Tecnicas de Las Geomallas Como Defensas Ribereñas

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INDICE

CAPITULO I. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

CAPITULO II. MARCO TERICO

CAPITULO I. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1.2 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Comparar y realizar una comparacin tcnica entre las mantas geosintticas y

Objetivos Especficos del proyecto de investigacin:

Conocer diversos mtodos para la proteccin de los taludes, as tambin como

Analizar el comportamiento de las estructuras de defensas ribereas que evitan

Identificar las zonas que sufren constantemente estos fenmenos naturales.

1.4 ALCANCE DE LA INVESTIGACIN

1.5 JUSTIFICACIN DE LA INVESTIGACIN

1.6 DELIMITACIN DE LA INVESTIGACIN

interaccin de las variables elegidas para la comparacin. Adems, el

1.7 LIMITACIONES DE LA INVESTIGACIN

1.8 METODOLOGA DE INVESTIGACIN

CAPITULO II. MARCO TERICO

Para la implementacin de obras de proteccin y control de cauces se deben tener en cuenta

El diseo y construccin de estas estructuras de defensa, proteccin y arenamiento como

Coeficiente de friccin: Es el ngulo de rozamiento de las partculas de suelo sobre s

Colchn: Es un elemento formado por una caja de malla galvanizada o recubierta de

Colmatacin: Rellenar una cuenca o depresin por arrastre de materiales sedimentarios.

Escorrenta superficial: Corriente de agua que corre en la superficie del suelo.

Homogneo: Materiales cuyos elementos son de igual naturaleza o condicin.

Intemperismo: Que est expuesto a los fenmenos naturales.

Isotrpico: Propiedades de determinados cuerpos que no dependen de de la direccin

Propileno: Material termoplstico.

2.3 SOCAVACIN EN TALUD DE UN RO

El problema de determinar el poder de socavacin normal de una corriente es uno de los ms

La socavacin en un tramo de una corriente natural es la suma de las dos componentes, la

La socavacin local tiene dos componentes, la producida por el paso de crecientes y la

Las carreteras constituyen la principal va de transporte de personas, alimentos, insumos y otros

a. Socavacin normal o general.

La posibilidad de arrastre de los materiales de fondo en cada punto se considera, a su vez,

La primera velocidad mencionada depende de las caractersticas hidrulicas del ro:

Se entiende por socavacin en estrechamientos la que se produce por el aumento en la

La reduccin del ancho de la seccin de un cauce ocasionada en forma natural o como

f. Socavacin en pilas de puentes

g. Socavacin local en pilas

h. Socavacin local en estribos

Desde el punto de vista de definicin, la socavacin local en estribos es anloga a la que se

i. Socavacin aguas abajo de grandes presas

La erosin es mayor en las primeras secciones y disminuye paulatinamente a medida que se

j. Socavacin al pie de obras de excedencia y deflectores de carga

k. Socavacin bajo tuberas

Se produce en tuberas sumergidas debido a la turbulencia generada por el flujo alrededor de

La socavacin general, la transversal y la socavacin en curvas pueden ser producto de la

Se considera que la erosin inicia con el desprendimiento de las partculas en el permetro

A continuacin, se define ambas estructuras de revestimiento, as mismo, se presenta la

II. REVESTIMIENTOS CONTRA LA EROSION EN LOS TALUDES DE LOS ROS

1. MANTAS GEOSINTTICAS CON RELLENO DE CONCRETO

Este proyecto trabaja en base a las definiciones y caractersticas recopiladas de

En la Figura 2-17 se presenta un esquema general de geoceldas aplicadas a una estructura

se tiene en cuenta el ngulo de inclinacin de este, as como el ngulo de reposo del

Material de relleno: Los materiales convencionales ms utilizados para el relleno de las

Tensores: Distribuyen el peso del sistema a travs de los elementos de anclaje

Subcapa de geotextiles: Para el diseo y seleccin de los geotextiles se utilizan los

A. CRITERIOS PARA LA SELECCIN DEL MATERIAL DE RELLENO

a) Relleno con capa vegetal.

b) Relleno con agregados.

El desempeo del relleno con agregados depende de la granulometra del material, la

El revestimiento con concreto proporciona una proteccin duradera, resistente y flexible

B. DIMENSIONAMIENTO DE LAS GEOCELDAS