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CAPITULO 1............................................................................................................................................. 4
Que es el GNC?........................................................................................................................................................................................... 4
Ventajas con respecto a los combustibles lquidos...................................................................................................................................... 4
Desventajas con respecto a los combustibles lquidos. ............................................................................................................................... 4
CAPITULO 2............................................................................................................................................. 5
Regulador de presin................................................................................................................................................................................... 5
Regulador de presin aspirado. ................................................................................................................................................................... 5
Regulador de presin electrnico. ............................................................................................................................................................... 5
Descripcin de funcionamiento del reductor............................................................................................................................................... 6
Primera etapa: ........................................................................................................................................................................................... 6
Segunda etapa: .......................................................................................................................................................................................... 6
Tercera etapa:............................................................................................................................................................................................ 6
Vlvulas de carga ........................................................................................................................................................................................ 7
Vlvula de carga.......................................................................................................................................................................................... 7
Instalacin ................................................................................................................................................................................................... 7
Vlvula de carga exterior ............................................................................................................................................................................ 7
Manmetro .................................................................................................................................................................................................. 7
Vlvula de cilindro o de servicio................................................................................................................................................................. 8
Cilindro ....................................................................................................................................................................................................... 8
Cao de alta presin. ................................................................................................................................................................................... 9
Electrovlvula de nafta................................................................................................................................................................................ 9
Registro de alta............................................................................................................................................................................................ 9
Mezclador.................................................................................................................................................................................................. 10
Pico dosificador o inyector........................................................................................................................................................................ 10
Llave conmutadora.................................................................................................................................................................................... 11
Corrector de avance microprocesado ........................................................................................................................................................ 11
Emulador de inyectores............................................................................................................................................................................. 12
Emulador de sonda lambda ....................................................................................................................................................................... 12
Departamento de Ingeniera, asistencia y capacitacin Tcnica
CAPITULO 3........................................................................................................................................... 13
CAPITULO 4........................................................................................................................................... 17
Con caja de contactos (sin by- pass de aire adicional sin vlvula isc) se localizan en los 1 modelos de inyeccin........................... 18
Departamento de Ingeniera, asistencia y capacitacin Tcnica
Capitulo 1
Breves conceptos sobre el GNC
Que es el GNC?
El GNC es un combustible que se extrae del subsuelo terrestre, este combustible, es ms fcil
de conseguir, procesar, y distribuir que los combustibles lquidos. Libre de impurezas y productos residuales de
hidrocarburos (monxido de carbono y xidos de nitrgeno), con menor emisin de azufre y plomo, es considerado
el combustible ecolgico por excelencia
Para poder ser utilizado en los vehculos se lo comprime a 200 atm en cilindros de aceros especialmente diseados
A partir de la dcada del ochenta se comenz con el uso del GNC en Sudamrica y a partir de entonces se a
generalizado su uso llegando hoy en da a ser uno de los parques automotrices convertidos mas importantes del
mundo.
Capitulo 2
Descripcin de los elementos que componen una instalacin de GNC
Regulador de presin.
El regulador, es el elemento encargado de reducir la alta presin del gas
proveniente del cilindro, llevndola a un valor determinado; ajustable
dentro de un cierto intervalo, y controlable en funcin de la presin del
colector de admisin. Adems, provee una completa evaporacin del
GNC, a travs de un intercambio trmico, con el calor aportado por el
sistema de enfriamiento del motor.
Esto es porque el reductor esta dotado de cmaras de intercambio
trmico, y de un sistema de compensacin de la presin, que permite
controlar el valor de la presin del gas de salida, de modo de
mantenerlo a un valor sensiblemente constante, y mayor que la presin
del colector de admisin del motor.
Primera etapa:
El gas ingresa al reductor por el conducto de entrada "1", pasando a travs de un filtro hasta la
vlvula "A", solidaria a un sistema de palancas con la membrana "2". Sobre la misma hay un resorte "3" que
junto con las deformaciones de la membrana, se comprimir y descomprimir.
La tensin del resorte regular la presin que se acumular en la primera cmara.
Una vez alcanzada la presin de trabajo en la primera etapa (4,5 Atm.), la vlvula se cerrar.
En esta etapa se encuentra la vlvula de seguridad "4" antes descripta, la que una vez superada una presin
establecida, descarga a la tercera etapa haciendo que el motor se detenga al ahogarse por exceso de combustible.
Segunda etapa:
La primera y segunda etapa se encuentran comunicadas por el pasaje "5". Al igual que en la
primera etapa, existe una vlvula de cierre "B", solidaria por medio de un sistema de palancas a la membrana "6".
Sobre la misma acta un resorte "7" que junto con las deformaciones de la membrana se comprimir y
descomprimir. La tensin del resorte regular la presin que se acumular en la segunda cmara.
Una vez alcanzada la presin de trabajo en la segunda etapa (1,4 a 1,7 Atm.), la vlvula "B" se cerrar. La mayor o
menor presin en esta etapa definir la potencia para la cual esta diseado el regulador. Es decir con mayor
presin, posibilitar la entrega de mayor caudal de gas.
Tercera etapa:
La segunda y la tercera etapa se encuentran comunicadas por el orificio "8".
Entre estas dos etapas acta la electrovlvula 9 que corta el pasaje de gas en caso de cerrar el contacto o quedar
sin energa al indicar los sistemas de seguridad que el motor se ha detenido. Esta ltima etapa se encuentra
dividida por medio de la membrana "10" que separa la presin atmosfrica de la depresin generada por el sistema
de admisin del motor entre el filtro de aire y la mariposa, la que es censada a travs del mezclador
o pico dosificador
Departamento de Ingeniera, asistencia y capacitacin Tcnica
Vlvulas de carga
Vlvula de carga..
La vlvula de carga esta construida en una sola pieza de bronce
forjado, posee un sistema compuesto por una vlvula de retencin, que mantiene la
presin en el circuito, una vez terminada la carga de los cilindros. Esta vlvula no solo es
la encargada del llenado de los cilindros, sino tambin de comunicar a stos con el
regulador de gas. Tiene una llave manual que independiza la lnea de abastecimiento del
regulador
Instalacin
Su instalacin se debe realizar lo ms cerca posible al regulador, y a una altura que permita un fcil
acceso en caso de necesitar operarla teniendo la precaucin de alejarla de la batera y terminales que puedan
ocasionar un cortocircuito, se debe instalar aun cuando el vehculo posea una vlvula de carga exterior.
.
Vlvula de carga exterior
Este dispositivo es de uso optativo, y es de uso
indistinto. Tiene como finalidad evitar la necesidad de abrir el capot del vehculo
con cada carga.
Se instala en la segunda salida de la vlvula del cilindro
y mediante caera de alta presin se monta el pico de
carga con acceso al exterior del vehculo.
Normalmente en este caso, al no tener acceso directo a
una vlvula manual de
cierre del circuito de alta presin, se coloca una vlvula de retencin en lnea,
conectada a la salida de la vlvula de cilindro.
Manmetro
El manmetro esta compuesto de dos partes: una, el propio instrumento,
anlogo de aguja que es el encargado de informarnos la presin existente en el cilindro
La otra, es censar la posicin de la aguja mediante un dispositivo electrnico que enva
una seal a la llave conmutadora situada en el interior del vehculo, que por medio de
leds (diodos Luminosos), nos indica el estado de carga del cilindro. cuando la aguja baja
hasta los 50 bares, se enciende un led indicador de reserva, Se recomienda no tomar en
cuenta la lectura, si al momento de hacerlo, el capot del vehculo se encuentra abierto y
expuesto a los rayos solares, ya que stos pueden alterar dicha lectura.
Cilindro
La funcin del cilindro es almacenar el gas a una presin de 200 Atm. Posee un orificio de salida
roscado, donde se coloca la vlvula. Los cilindros deben quedar dentro del cuerpo del vehculo, cuidando que estn
protegidos aun en caso de accidente.
Los lugares tpicos de instalacin son:
En el vano bal
Detrs del asiento trasero (en vehculos rurales)
En caja de carga o bajo chasis en vehculos comerciales.
La vlvula debe quedar en una posicin que permita un fcil acceso a la misma.
Cilindro sobre
Los cilindros deben ser instalados sobre cunas diseadas especialmente para tal efecto. Cuna plana
Las cunas deben estar fijadas al chasis y/o a la carrocera del vehculo, reforzando los anclajes en caso
de ser necesario, para evitar deformaciones en la estructura del vehculo (piso, caja, etc.).
Cuando los cilindros estn montados debajo del piso del vehculo,
la vlvula debe estar siempre orientada hacia atrs del mismo, y tener un
despeje del piso no menor a 200 mm.
Los cilindros montados en el bal del vehculo, deben estar lo mas
alejados posible del paragolpe trasero.
Los soportes sern construidos en acero, soldado y pintado con
antixido color negro mate.
Cilindro sobre Toda modificacin que sea necesario realizar, como corte, soldadura, etc.
cuna elevada deber ser pintada con antixido negro mate.
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Electrovlvula de nafta
Esta vlvula, se utiliza nicamente en los vehculos carburados, y tiene por
funcin la interrupcin del paso de nafta Si por fallas de la bobina el
solenoide no trabaja, posee un mando manual para poder hacerlo hasta
efectuar la reparacin. Debe instalarse, entre la bomba de nafta y el
carburador en un lugar de fcil acceso, lo ms cercano posible a la bomba
de nafta y al carburador. No deber instalarse nunca sobre el motor y se
deber cerciorar que su ubicacin no permita, en caso de averas el
derrame de nafta sobre el sistema de escape u otro elemento que pueda
producir combustin.
Registro de alta
Este registro tiene la funcin de regular el caudal de gas que recibe el mezclador o el pico
dosificador desde el regulador La regulacin se logra por medio de un tornillo colocado en la parte superior del
cuerpo, y acta disminuyendo el caudal de gas del reductor de manera de mantener una proporcin correcta entre
la aspiracin del motor y el gas cedido por el reductor. Posee una contratuerca para fijar su posicin.
Mezclador
La funcin del mezclador es graduar el ingreso de la mezcla
aire-gas al motor, en la proporcin justa para una perfecta combustin. Este
elemento se instala entre el filtro de aire y el carburador. En el caso de los
motores a inyeccin, se instala en el cabezal de admisin o en la toma del
filtro de aire, dependiendo el lugar del tipo de sensor que posea el vehculo.
Estos sensores son MAP-MAF o CAUDALMETRO. Cuando la ubicacin,
de la vlvula de ralent, que normalmente se encuentra en el cuerpo de
mariposa este en una posicin que no permita el paso de mezcla de aire-gas
por la misma se intercalar el mezclador, entre sta y el filtro de aire.
La ubicacin del agujero roscado debe cumplir con las siguientes condiciones:
El eje del agujero debe estar en un plano horizontal y pasar por el eje longitudinal (centro) del venturi.
Llave conmutadora
Su funcin es pasar del sistema de nafta al de GNC y viceversa.
Para el control de nivel de gas posee diodos luminosos cuya disposicin depender del
modelo de la llave
Se instala en el habitculo del vehculo, lo ms cercano y accesible posible para la
visualizacin y operacin de la misma, por parte del conductor.
Existen llaves para vehculos con carburador, y llaves para vehculos con Inyeccin
Electrnica
Emulador de inyectores
En los motores con inyeccin monopunto y multipunto es necesario anular el
funcionamiento de los inyectores cuando el vehculo funciona a GNC es por esto que se
utilizan los emuladores de inyectores, cuya funcin es "engaar" a la UEC, simulando la
operacin del inyector. Estos emuladores permiten garantizar el correcto funcionamiento del
motor tanto con gas como con nafta
Se debe instalar en forma vertical, alejada de los cables de alta tensin y fuentes de calor
excesivo, y protegido de filtraciones y salpicaduras de agua.
Diagrama de conexin de un
emulador de inyectores
Capitulo 3
Elementos que componen la instalacin de un equipo de GNC y su ubicacin en
el vehculo.
Capitulo 4
Regulacin de los equipos de GNC
Se deber tener en cuenta que cuando se instala un equipo de GNC el cilindro posee una cantidad de aire en
su interior que har que la regulacin inicial vare con el tiempo, ya que la relacin de aire y gas cambiara con el
transcurso de las cargas realizadas, por otra parte debemos tener en cuenta que los diafragmas y los resortes
pueden variar su dureza y tensin en los reguladores nuevos.
Con caja de contactos (sin by- pass de aire adicional sin vlvula isc) se localizan en los 1 modelos de
inyeccin
Con caja de contactos (con by- pass de aire adicional sin vlvula isc ) se localizan en los modelos de
inyeccin de segunda generacin
Con caja de contactos (con by- pass de aire adicional con vlvula isc)
Con caja de contactos (sin by- pass de aire adicional con vlvula isc)
Con TPS -(con by- pass de aire adicional sin vlvula isc)
Con TPS -(con by- pass de aire adicional sin vlvula isc)
Con TPS -(con by- pass de aire adicional con vlvula isc)
Con TPS -(sin by- pass de aire adicional con vlvula isc)