ETAPAS CONSTRUCTIVAS DE UNA OBRA VIAL.

Criterios Bsicos de Diseo, los pavimentos pueden ser, flexibles, rigidos,

semiflexibles o semi rigidos, pivotantes.

Diseo de pavimentos, son Modelaciones de un sistema compuesto, de varias capas

elsticas o viscoelsticas, apoyados sobre medios, elsticos o viscoelsticos y
solicitadas a cargas dinmicas.
La dificultad de los comportamientos de este sistema, nos lleva a crear mtodos, de
diseo empricos de clculos. Ejemplo por el factor ambiental.

servicialidad, integridad estructural, capacidad desoportar cargas.

servicialidad, integridad funcional, estado y deterioro estructural.

SERVICIALIDAD: Es la capacidad de un pavimento para servir al trnsito para el cual

fue diseado. Se clasifican con notas, 0 para un camino intransitable y 5 para un
camino de superficie en perfectas condiciones. Este es el ndice de servicialidad
de un camino.

Pavimento asfalto nuevo: p = 4,2

Pavimento de hormign nuevo: p = 4,5

Nivel restauracin ms exigente: p=2,5

Nivel restauracin adoptado en Chile: p = 2,0

Nivel inaceptable AASHTO p= 3,0

IRI
Indice de rugosidad Internacional, es un indicador estadistico, de irregularidad
superficial entre una superficie completamente regular, IRI = 0 y el perfil
longitudinal normal de un camino. es una medida de calidad.

Factores determinantes para calidad de pavimentos

se debe considerar

Trnsito y solicitaciones

Medio ambiente

Servicialidad Inicial

Condiciones de las Bermas

Obras previas y/o Complementarias

Instalaciones De Faenas y Campamentos

Localizacin Ambiental de las Instalaciones

Documentacin obligatoria previa a la Instalacin

Exigencias durante el funcionamiento

Obras de Arte y Saneamiento

Drenaje
Generalidades

Estudio Hidrolgico

Drenaje Transversal De La Carretera

Antecedentes de Terreno Necesarios

a) Caractersticas Topogrficas del Lugar

b) Estudio de la Hoya Hidrogrfica

c) Caractersticas del Cauce

d) Datos de Crecidas

e) Otras Estructuras Existentes

Alcances Y Recomendaciones Para La Ubicacin, Alineacin Y Pendiente De Las

Alcantarillas

Acortar canal

Alargar canal

Seguir cauce natural

Reemplazo de la ubicacin natural del cauce por otra normal o casi normal al eje
del camino

Factores que Influyen en la eleccin del Tipo De Alcantarillas

a) Factores Fsicos y Estructurales

b) Factores Hidrulicos

c) Factores de Construccin y Mantenimiento

d) Costos de la Obra

e) Diseo Hidrulico

Obras de Arte y Saneamiento

Drenaje de la Plataforma

Drenaje de Medianas Pendientes longitudinales mnimas recomendables 0,25%, para

medianas de tierra y 0,12%, para medianas con cauces pavimentados.

Cunetas, Pendiente longitudinal mnima para cunetas revestidas 0,12% y 0,25%, en

aquellas sin revestir.

Pendiente transversal, cunetas de solera de 0,50 m de ancho mxima 30%, hacia la

solera para aprovechar en mejor forma, la capacidad de la cuneta y la eficiencia de
los sumideros.

Cunetas de ancho superior a 0,50 m, la pendiente transversal no ser menor que 8%.

Bajadas de agua - Colectores de aguas lluvias Criterios de Diseo

Calcular caudales a desaguar.

Recopilar antecedentes hidrolgicos.

Adoptar un tiempo de concentracin de 10 minutos para determinar caudales de

escorrenta procedentes de precipitaciones recogidas en la plataforma.

Conductos se disearn para funcionar a seccin llena sin presin.

En ciertos casos podr aceptarse un funcionamiento a presin, siempre que la lnea

de energa, est al menos 0,25 m bajo el nivel de cualquier sumidero comprometido,
a fin de evitar surgencia de agua por alguno de los elementos del sistema.

Sumideros y Rejillas.

Sumideros laterales

Sumideros horizontales de rejilla

Sumideros mixtos

El espaciamiento y la capacidad de la entrada de los sumideros son factores de

regulacin, es posible controlar la retencin o almacenamiento de las aguas; el
espaciamiento proporciona control sobre la retencin superficial en cunetas y
medianas, en tanto que la capacidad de entrada es determinante en el almacenamiento
en reas deprimidas.

Movimiento de Tierras

Las cotas de proyecto de rasante y subrasante de las obras de pavimentacin

establecen la necesidad de modificar el perfil natural del suelo, siendo necesario
en algunos casos rebajar dichas cotas, y en otros casos elevarlas.

En el primer caso corresponde ejecutar un trabajo de "corte o excavacin", y en el

segundo, un trabajo de "relleno o de terrapln".

Previamente se debe remover la capa vegetal llamado Escarpe

Estacado

Material para relleno

Ejecucin de los rellenos Capas horizontales de espesor suelto no mayor de 20 cm.

Distribucin, mezcla y compactacin

Compactacin Humedad en el momento de la operacin.

Nmero de pasadas del rodillo o golpes de pisn.

Espesor de la capa de material suelto que se compacta.

Presin ejercida por el rodillo o pisn sobre el terreno.

COMPACTACION
Rodillo pata de cabra
Rodillo con ruedas neumticas
Rodillo vibratorio
Placa compactadora

Estructuras de Pavimentos
Plataforma y carpeta de rodado
De tierra
De ripio
Rgido
Flexible
Mixto o compuesto

Capas Granulares
Bases
Granulares estabilizados
Binder asfltico
Subbases
Granular estabilizado
Rellenos Estructurales
Material granular seleccionado

Criterios y Parmetros de Diseo Estructural

Criterios de Diseo
Concepto Integral de un Buen Diseo
Mdulo Resiliente (MR).
Mdulos Elsticos de Capas Sucesivas
Profundidad a que Afectan las Solicitaciones
Asfaltos Elastomricos
Localizacin de materiales

Parmetros De Diseo
Trnsito
Factor de Ejes Equivalentes Transforma los diferentes tipos y pesos de ejes que
circulan por un camino, a un eje patrn nico de rueda doble (E.S.R.D) de 80 KN (18
Kips) de peso.
Trnsito Medio Diario Anual (TMDA)
Tasas de Crecimiento
Factor de Pista de Diseo

EJES EQUIVALENTES
Es la cantidad pronosticada de repeticiones del eje decargaequivalente de 18 kips
(8,16 t = 80 kN) para un periodo determinado, utilizamos estacargaequivalente por
efectos de clculo ya que eltransitoest compuesto por vehculos de diferente
peso ynumerode ejes.

Comportamiento del Pavimento (Integridad)

El mtodo de diseo AASHTO utiliza el ndice de Serviciabilidad (p) para

representar la evolucin del comportamiento de un pavimento. Mide la irregularidad
superficial, el agrietamiento, los parches y en el caso de pavimentos flexibles, el
ahuellamiento. En la actualidad el pa (ndice de serviciabilidad actual) se
relaciona con el IRI (International Roughness Index) y que habitualmente se traduce
como el ndice de Rugosidad Internacional. (IRI en m/km mm/m):
Pavimentos flexibles pa = 5,85 1,68 IRI0,5
Pavimentos rgidos pa = 7,10 2,19 IRI0,5
Generalmente se utilizan los siguientes ndices de Serviciabilidad Inicial:
pi = 4,2 para pavimentos flexibles ? IRI inicial = 0,96
pi = 4,5 para los rgidos ? IRI inicial = 1,41 m/km

Confiabilidad
Probabilidad que la estructura de un pavimento se comporte de acuerdo a lo esperado
durante el periodo de diseo y bajo las condiciones ambientales prevalecientes en
el lugar.
El factor de confiabilidad (FR) del diseo se expresa como:
Log FR = - ZR . So FR = 10 - Zr x So
en que:
FR : factor de confiabilidad
ZR : valor asociado al nivel de confianza de la distribucin normal
S0 : desviacin normal del error combinado
ZR es un factor estadstico que depende nicamente del nivel de confianza que
se adopte para el diseo.

Calidad superficial
Fallas pavimentos asflticos
Grietas por Fatigamiento
Grietas en Bloque
Ahuellamientos
Grietas Longitudinales
Grietas de Reflexin
Grietas Transversales
Baches
Grietas de Borde
Deslizamiento de la Carpeta
Exudacin
Prdida de ridos
Afloramientos de Agua
Ondulaciones
Bermas Desniveladas y/o Separadas
Levantamiento
Depresiones
Fallas en pavimentos de hormign
Grietas de Esquina
Grietas Longitudinales
Grietas Transversales
Sello de Junta o Grieta Daado
Saltadura de Juntas y Grietas
Fisuramiento por Retraccin
Surgencia de Finos
Baches
Levantamientos de Juntas
Escalonamiento de Juntas Grietas
Bermas Desniveladas y/o Separadas
Desintegracin Superficial

Constituyentes de Asfaltos

Material aglomerante, consistencia variable, color negro o caf oscuro.

Constituyente principal BITUMEN (mezcla de hidrocarburo pesado con poder
aglutinante e impermeabilizante)
Contienen ASFALTENO otorgan dureza y estn disueltos en MALTENO (resinas y aceites)
que le dan elasticidad al asfalto.

Tipos de asfaltos
Pavimentos
Cementos asflticos
Asfaltos cortados
Emulsiones asflticas

Asfaltos industriales
Asfaltos oxidados

Cementos Asfalticos C.A.

Se denominan C.A. seguido de un nmero que es el grado de dureza o penetracin
( segn ensaye en dcimas de mm)
CA 40-50; Relleno de juntas y grietas
CA 60-70; CA 85-100, Planta en caliente, bases, binder y carpetas
CA 120-150 Tratamientos Superficiales

Ensayos C.A.

Penetracin, objetivo: Medir la dureza o consistencia de un cemento asfltico

Ductibilidad, objetivo: La ductilidad de un asfalto es la distancia a que puede

estirarse, sin romperse a temperatura de 25 C, tirando de los extremos de la
muestra hacia afuera a la velocidad de 5 cm por minuto. Una ductilidad alta es
deseable en caminos para que no se agriete la carpeta al presentarse algn
desplazamiento. (Normal 100 cms para todos los tipos)

Punto de inflamacin, objetivo: Indica la temperatura a que puede calentarse un

asfalto sin peligro de inflamarse en presencia de una llama directa. El ensayo se
realiza en el Vaso o Copa abierta Cleveland. (232C, para el CA 120-150 218 C)

Solubilidad, ensayo: Se disuelven 2 grs. de C.A. en un solvente adecuado y mediante

un proceso de filtracin se separa y cuantifica el material insoluble . objetivo:
Permite obtener el grado de pureza de los C.A. Los C.A. son solubles en
TETRACLORURO DE CARBONO, TRICLOROETILENO y otros adecuados. (99 % en todos los C.A.
con Tricloroetileno)

Pelcula Delgada, objetivo: Simula endurecimiento del C.A. en el mezclado.

50 grs. , 3 mm de espesor se coloca sobre un platillo en un horno a 163 C, giro 5
a 6 rpm durante 5 hrs.
La muestra se somete a ensayos de penetracin, ductibilidad y otros.

De la Mancha, ensayo: 2 grs. de CA se mezclan en 10,2 cc de Heptano/Xilol en un

bao de Agua Mara a ebullicin, se reposa 15 min. a 32 C y se deja caer una gota
en un filtro.
Objetivo: Determina la razn asfalteno malteno de los C.A., Mancha caf con
ncleo + (posit), Homogneo (negat), A mayor Xilol ncleo desaparece, Siempre
debe ser negativa.

Asfaltos Cortados o Diludos

Dilucin de C.A. con destilado de petrleo

RC Asfalto Cortado de Curado (Curing) Rpido
MC Asfalto Cortado de Curado (Curing) Medio
SC Asfalto Cortado de Curado (Curing) Lento

RC destilado con bencina

MC destilado con parafina (kerosene)

Categoras de los asfaltos cortados

Determinados por la cantidad de solventes para distintas viscosidades:

RC-70; RC-250; RC- 800; RC-3000
MC-30; MC-70; MC-250; MC-800; MC-3000
Ensayos Asfalto Cortado

Punto de Inflamacin
Viscosidad: Indica la Resistencia a fluir del Asfalto Cortado
Consiste en establecer el tiempo necesario en segundos para que una determinada
cantidad pase por un orificio a cierta temperatura, se realiza a 60C y sus
unidades son centistokes.
(100 centistokes= 1 cm/seg)
El mnimo es el N que le sigue a la nomenclatura.
La Viscosidad de un asfalto cortado depende de:
Viscosidad en fase acuosa
Contenido de betn asfltico (mx. 74,02%)
(normalmente se emplea 70%)
Finura de dispersin

Destilacin: Determina cantidad de solvente en los Asfaltos Cortados, (tiempo de

curado).
El residuo de la destilacin da el contenido de betn asfltico.
El porcentaje es sobre el 50% a 360 C,

aplicacin: Imprimante
Mc-30 Texturas cerradas
Mc -70 Texturas abiertas
Tasa 1 a 2 lts/m
Tiempo de absorcin 24 hrs.
Tiempo de curado 48 hrs.
Preparacin de mezclas en fro
RC-250; RC- 800; MC-250, etc

emulsiones: Dos lquidos inmiscibles, donde uno se dispersa en el otro, depende del
tipo de agente emulsificante, las Emulsiones pueden ser Aninicas o Catinicas

Emulsin Aninica
Agente: Oleatos de Potasio o Sodio, son negativas por lo tanto se ocupan en
superficies inicamente positivas como los ridos calizos.
Tipos segn velocidad de quiebre:
RS-1; RS; 2 (1 y 2 grados de viscosidad)
MS-1; MS-2; MS-2h (H: residuo asf. duro)
SS-1; SS-1h
S (Setting)

Emulsin Catinica
Agente: Sales de Amonio, son positivas por lo tanto se ocupan en superficies
inicamente negativas como los ridos silceos.
Tipos segn velocidad de quiebre:
CRS-1; CRS; 2 (1 y 2 grados de viscosidad)
CMS-1; CMS-2; CMS-2h (H: residuo asf. duro)
CSS-1; CSS-1h

Ensayes al Residuo de la Destilacin

Penetracin
Ductibilidad
Solubilidad
De la Mancha

Ensayes de las Emulsiones Asflticas

Viscosidad
Destilacin
Contenido de Betn Asfltico
Demulsibilidad
Tamizado
Carga de Partcula
Estabilidad
Mezcla con Cemento

Destilacin de las Emulsiones

Determina la proporcin de agua contenida en las emulsiones asflticas.
Se realiza por ebullicin, midiendo el volumen total destilado.
Con el residuo se obtiene el contenido de Betn Asfltico.

Demulsibilidad
Se aplica en las emulsiones de quiebre rpido.
A 100 grs. de emulsin se le agrega 35 cc de Cloruro Clcico (Dos Centsimos
Normal) 0.02 N para aninicas 35 cc de dioctyl sulfosuccinato de sodio al 8% para
catinica.
La demulsibilidad de la emulsin es el residuo de la matriz expresado en % del
contenido total del betn asfltico.

Demulsibilidad
Se aplica en las emulsiones de quiebre rpido.
A 100 grs. de emulsin se le agrega 35 cc de Cloruro Clcico (Dos Centsimos
Normal) 0.02 N para aninicas 35 cc de dioctyl sulfosuccinato de sodio al 8% para
catinica.
La demulsibilidad de la emulsin es el residuo de la matriz expresado en % del
contenido total del betn asfltico.

Tamizado
Determina si hay principios de coagulacin
Proporcin de la emulsin que no pasa por el tamiz 0,85 mm (# 20).

Carga de Partcula
Identifica la polaridad de la emulsin.
Se sumergen dos electrodos en un vaso con 200 cc de emulsin, se ajusta una
corriente elctrica de 8mA, cuando sta disminuye a 2 mA o despus de 30 min. se
secan los electrodos y se lavan, en uno de ellos se deposita el asfalto.
Ctodo (polo negativo) es emulsin catinica. Anodos (polo positivo) es emulsin
aninica

Estabilidad
Establece la estabilidad en almacenaje.
Se determina tomando muestras de la superficie y fondo de una probeta de 500 cc de
emulsin durante 24 hrs y se mide la cantidad de bitumen asfltico.
Se expresa en porcentaje, la diferencia entre ambos determina la estabilidad de la
emulsin.

Mezclas con Cemento

Determina la estabilidad de
ridos.
Se diluye agua con emulsin
residual, se mezclan 100 cc
determina el % que pasa por
las emulsiones de quiebre lento en contacto con los
hasta que contenga un 55% de bitumen asfltico
de esta emulsin diluda con 50 grs de cemento y se
el tamiz 1,4 mm (# 14).

Aplicaciones
Quiebre Rpido: Tratamientos Superficiales
Quiebre Medio: Preparacin de mezclas en fro.
Quiebre Lento: Preparacin de mezclas en fro y para efectuar riegos de liga
diludas 1:1 en agua y en la preparacin de lechadas asflticas y riegos negros
(Fog Seal)

TIPOS DE FAENAS DE ASFALTO

RIEGOS

Aplicaciones delgadas y uniformes de algn tipo de ligante asfltico en estado

lquido sobre superficies, ya sea de pavimentos existentes, bases estabilizadas o
de suelos.
Los ms importantes son:

Riego Matapolvo

DESCRIPCION: Riego de asfalto lquido sobre una superficie compactada.

OBJETIVOS: Cohesionar las partculas sup. del suelo. Servir de paliativo del polvo.

TIPO DE ASFALTO: Emulsiones asflticas. Asfaltos cortados.

DOSIS: 1,5 a 3 lt/m.

Imprimacin

DESCRIPCION: Extender asfalto, de baja viscosidad, en estado lquido sobre una capa
de base granular.

OBJETIVOS: Sellar e impermiabilizar la superficie. Cohesionar partculas

superficiales de la base. Facilitar adherencia con cualquier tratamiento o
pavimento asfltico que se coloque.

TIPO DE ASFALTO: Mc-30 para bases de textura cerrada. Mc - 70 para las abiertas.

DOSIS: 0,8 a 1,8 lt/m

Imprimacin Reforzada

DESCRIPCION: Imprimacin convencional sobre una base granular, luego riego de liga
y posterior aplicacin de una capa de arena uniformemente distribuida, finalizando
el proceso con una compactacin con rodillo de neumticos.

TIPO DE ASFALTO: Asfalto cortado. Emulsin de quiebre rpido.

Riego de liga ( Tack Coat)

DESCRIPCION: Es un riego de asfalto .

OBJETIVOS: Adherir una capa asfltica sobre otra.

TIPO DE ASFALTO: Emulsiones de quiebre lento.

DOSIS: 0,3 a 0,8 lt/m.

Sello Negro (Fog Seal )

DESCRIPCION: Aplicacin ligera de un asfalto lquido sobre una carpeta antigua.

OBJETIVOS: Rejuvenecer y sellar pequeas grietas y poros superficiales

Membranas de Curado

DESCRIPCION: Membranas de curado en suelo-cemento o bases tratadas con cemento.

TIPO DE ASFALTO: Los mismos asfaltos usados en los sellos negros y riegos de liga.

Capas asflticas de proteccin

Tratamiento asfltico que se le hace a la superficie de un camino para crear una

superficie de rodadura econmica, prevenir la penetracin de aguas o minimizar la
prdida de agregados de una capa asfltica.

Sellos

DESCRIPCION: Aplicacin de asfalto recubierta con agregado generalmente de tamao

nominal 1,0 a 2,5 mm. Tambin, este material puede ser tierra de grano uniforme.

OBJETIVOS: Mejorar e impermeabilizar la textura superficial de un pavimento

asfltico.

TIPO DE ASFALTO: CRS-2 o RS-2, CRS-1 o RS-1 , CA120-150.

Sellos de Lechada Asfltica

DESCRIPCION: Mezcla de emulsin asfltica, rido fino, filler y agua, que se

constituye como una nueva superficie de rodado y desgaste.
Espesor de 6 a 10 mm de espesor.

OBJETIVOS: Aumentar la vida til del pavimento. Penetrar a travs de las fisuras
permitiendo sellar grietas y defectos menores. Impermeabilizar la superficie de
rodadura y aumentar la resistencia al deslizamiento.

TIPO DE ASFALTO: CSS-1 o SS-1 para clima fro, CSS-1h o SS-1h para clima caluroso.

Tratamientos Superficiales

DESCRIPCION: Capas de proteccin consistentes en la aplicacin de capas sucesivas

de ligante asfltico y una cobertura de agregados ptreos. Normalmente el ligante
est constituido por una emulsin asfltica y el agregado por una gravilla
chancada.

OBJETIVOS: Las dosis de los materiales y el nmero de capas que se utilicen son
funcin de la obra que se quiera realizar

TIPO DE ASFALTO: CRS-2 o RS-2, CRS-1 o RS-1 , CA 120-150

Capas Asflticas Estructurales

Mezcla conformada por agregados ptreos ligados con un producto asfltico y que
cumple con los requisitos para soportar las solicitaciones que genera el trnsito.

Capas Asflticas Estructurales

CLASIFICACIN SEGN: Granulometra de las mezclas asflticas

DENOMINACIN: Mezclas de graduacin fina, Mezclas de graduacin densa, Mezclas de

graduacin gruesa, Mezclas de graduacin abierta.

CLASIFICACIN SEGN: Porcentaje de huecos en la mezcla

DENOMINACIN: Mezclas abiertas, caracteristicas: Huecos mayor que 5%, Mezclas
cerradas, caracteristicas: Huecos menor que 5%.

CLASIFICACIN SEGN: Temperatura de confeccin

DENOMINACIN: Mezclas en caliente

CARACTERISTICAS: Son las de mayor estabilidad de todas las mezclas asflticas y

consisten en mezclar el agregado ptreo y el cemento asfltico a alta temperatura
(135 a 165C). Los cementos asflticos tpicos son: CA 60-80 y CA 80-100, que deben
cumplir con las especificaciones LNV 28 y dependiendo del proyecto deber cumplirse
lo especificado en la tabla 5.408.202.A del Manual de carreteras volumen 5 MOP -
Chile.

CLASIFICACIN SEGN: Temperatura de confeccin

DENOMINACIN: Mezclas en fro

CARACTERISTICAS: Se usan asfaltos lquidos, por lo cual la mezcla se efecta sin

calentar los agregados y el asfalto se calienta a una temperatura relativamente
baja, solo para obtener la viscosidad necesaria de mezclado. Salvo indicacin se
emplearn asfaltos cortados que cumplan con lo especificado en LNV 29 LNV 50, o
emulsiones asflticas segn LNV 30 LNV 31.

CLASIFICACIN SEGN: Mtodo constructivo

DENOMINACIN: Mezclas en sitio

CARACTERISTICAS: Una mezcla en sitio es una carpeta asfltica que se confecciona

mezclando rido con asfalto lquido en la misma faja del camino, mediante
motoniveladora o alguna maquinaria especial que efecte el trabajo.
Los asfaltos lquidos ms adecuados para estas mezclas son:
RC-250 clima clido y medianamente hmedo.
MC-250 clima templado y medianamente hmedo.
CSS-1 SS-1 clima fro, templado y hmedo.

CLASIFICACIN SEGN: Posicin

DENOMINACIN: Carpeta de rodado, caracteristicas: Carpeta asfltica normalmete

cerrada;
diseada para resistir la abrasin y desintegracin por efectos ambientales y de
trnsito.

Carpeta intermedia, caracteristicas: Mezcla asfltica abierta y de graduacin densa

o gruesa.
Recibe a la carpeta de rodado.

Capa base, caracteristicas: Mezcla asfltica generalmente abierta y de graduacin

gruesa, colocada sobre la base granular o sub-rasante a la cual se le superpone la
capa intermedia y/o la capa de rodado

Diseo de pavimentos flexibles (mtodo AASHTO)

La frmula general de diseo relaciona la cantidad de ejes equivalentes (EE)

solicitantes con el nmero estructural y el nivel de confianza, de manera que la
estructura experimente una prdida de serviciabilidad determinada.

EE = (NE+25.4) elevado a 9.36 por 10 (elevado a 16.40+ZRporso) por mr elevado a

2.32 por ( pi menos pf dividido pi menos 1.5) elevado a 1 dividido beta
beta = 0.40 mas ( 97,81 dividido ne mas 25,4 ) elevado a 5,19

en que:

EE: ejes equivalentes de 80 kn acumulados durante la vida de diseo.

NE: numero estructural (mm).
NE: a1 por h1 mas a2 por m2 por h2 mas a3 por m3 por h3.
a1, h1 : coeficiente estructural y espesor (mm) de cada una de las capas asfalticas
o tratadas que componene el pavimento. los subindices 2 y 3 representan las capas
granulares no tratadas.
m2, m3 : coeficiente de drenaje de las capas no tratadas (bases y subbases
granulares).
ZR: coeficiente estadistico que depende del nivel de confianza que adopte.
So: desviacin estandar del error combinado de todas las variables que intervienen
en el modelo.
MR: modulo resiliente del suelo de la subrasante (Mpa).
pi: indice de servicialidad inicial.
pf: indice de servicialidad final.

Parmetros

servicialidad
indices
ISI (pi) 4.2
ISI (pf) 2.0

solicitaciones: las solicitaciones que afectan la estructura se expresan como los

EE acumulados durante el periodo de vida de diseo definido

VIDA DE DISEO:

CLASIFICACIN DEL CAMINO: DE ALTO TRANSITO EN ZONAS URBANAS, VIDA DE DISEO DE 20 A

30 AOS.

CLASIFICACIN DEL CAMINO: CAMINOS NACIONALES, VIDA DE DISEO DE 10 A 20 AOS.

CLASIFICACIN DEL CAMINO: REGIONALES PRINCIPALES, VIDA DE DISEO DE 10 A 20 AOS.

CLASIFICACIN DEL CAMINO: REGIONALES SECUNDARIOS, VIDA DE DISEO DE 5 A 20 AOS.

Coeficientes Estructurales

El coeficiente estructural depende directamente del mdulo elstico del material

que compone la capa, por lo que la mejor manera de obtenerlo es a travs de esa
propiedad.

Coeficiente estructural (a1) de concretos asflticos en funcin del mdulo elstico

y de la estabilidad Marshall.

Requisitos de los materiales Subbase

Partculas limpias con suelos tipo grava arenosa, arenas arcillosas.

Inorgnicos.
Libres de materia vegetal, escombros, basuras y material congelado.
Sin presencia de terrones y trozos degradables.
Desgaste de los ngeles: 60% max.
Limite liq. (LL) 25% max.
Ind. Plasticidad (ip) 6% max.
C.B.R. 40% min.
Finos que pasa por la malla n200. 15% max.

Requisitos de los materiales Base

Libres de residuos orgnicos, suelo vegetal, arcilla u otro material perjudicial

Desgaste de los ngeles: 10% max.
Limite liq. (LL) 25% max.
Ind. Plasticidad (ip) 6% max.
C.B.R. Pav. Asfalto 80% min.

Mtodo Constructivo Para Mezclas En Caliente

Preparacin de la superficie
Transporte
Colocacin de la mezcla.
Compactacin de la mezcla.
Juntas transversales
Juntas Longitudinales
Compactacin inicial
Segunda Compactacin
Compactacin Final

Controles

Una vez terminada la colocacin de la mezcla se procede al control de las

siguientes caractersticas:
Densidad
Espesor
Contenido de asfalto
Lisura
Rugosidad

Mtodo Constructivo Para Mezclas En Fro

Preparacin de la mezcla.
Transporte y colocacin.
Compactacin.
Controles.
Densidad
Espesores
Contenido de asfalto
Lisura
Rugosidad

Pavimentos de Hormign

Pavimento Rgido

Se comporta como losa.

Capacidad de carga determinado por ella misma.
Lo afectan las temperaturas, en la colocacin y despus de colocado. (volumen,
contraccin, expansin, alabeo).
Temperaturas bajas, resistencia temprana.
Temperaturas altas, fraguado y endurecimiento.

Factores determinantes en el Diseo

Caractersticas climticas y de drenaje

Expectativas de construccin y mantencin
Tipos de junturas
Mdulo de reaccin de la subrasante
Trfico solicitante
Propiedades del hormign
Tipo de bermas

Determinacin de Espesores
1)Tensin de Traccin Mxima en la Losa con Carga de Borde, Considerando el Efecto
de la Temperatura (?t)
(2) Tensin de traccin mxima en la losa para una condicin de carga de borde,
considerando efecto de temperatura, en las condiciones de la Prueba AASHO.
(3) Verificacin del Escalonamiento sin Barras de Traspaso de Cargas.
(4) Verificacin por Carga de Esquina

TIPOS DE PAVIMENTOS DE HORMIGON

Pavimentos de Hormign Simple

Con Barras de traspaso de cargas
Sin Barras de traspaso de cargas

Pavimentos de Hormign Reforzado

Pavimentos de Hormign Armado

Pavimentos rgidos

Requisitos De Los Materiales

Cemento
El cemento a ocupar ser de grado alta resistencia y deber cumplir con la Norma
Chilena NCh 148.
Grado corriente 320 kg / m3
Grado alta resistencia 280 kg / m3

Agua de amasado

Deber ser limpia, exenta de sustancias perjudiciales y satisfacer los requisitos

del Laboratorio Nacional de Vialidad n 101 ( L.N.V., Chile). Los Lmites mnimos
tolerables de sustancias en el agua:
Turbidez: 1000 partes por milln.
Materiales orgnicos: 0,05 gramos por litro.
Acidez 6 a 8.
Cloruros 2 kg/m3.
Sulfatos 1 k/m3

rido Grueso

El tamao mximo absoluto ser de 40 50 mm.

Desgaste de Los ngeles , mximo 35 % segn mtodo L.N.V. 75.
Porcentaje que pasa por el tamiz ASTM N 200, mximo 0.5 % en peso, segn L.N.V.
70.
Porcentaje de partculas chancadas, mnimo 50 % en peso, segn mtodo L.N.V. 3. Si
este tamao mximo aumenta, se puede disminuir la razn agua- cemento, reducindose
el consumo de cemento. Sin embargo este tamao mximo tiene un lmite, en los
pavimentos este lmite tienen relacin con el espesor de la losa.

rido Fino

Composicin granulomtrica segn tabla n 2 de la especificacin L.N.V. 70.

Porcentaje que pasa por el tamiz ASTM N 200, ser mximo 2% en peso segn
L.N.V.N70.
Para el agregado fino, es importante determinar su mdulo de finura, que se obtiene
del anlisis granulomtrico. Este nos permite clasificar las arenas, para su uso en
las mezclas, en gruesas, finas y semi-finas.

Aditivos
Modifican propiedades del hormign fresco, o proporcionan condicin especial
despus de endurecido. Deben cumplir con lo establecido en NCh 2182, y ser
controlados segn NCh 2281.
Las propiedades modificables son:, son:
Trabajabilidad (docilidad): Mediante aditivos Plastificantes.
Fraguado y Resistencia: Mediante aditivos Aceleradores o Retardadores; los
aceleradores son apropiados para tiempo fro y en reparaciones; los retardadores en
transporte, bombeo e inyeccin de mortero.

Aditivos
Retraccin de fraguado: Mediante aditivos expansores.
Las propiedades que un aditivo proporciona despus de endurecido el hormign, son:
Impermeabilidad: Mediante aditivos Hidrfugos
Durabilidad: Mediante aditivos dispersores, que tienen por objeto dispersar las
partculas de cemento que por lo general se encuentran aglomerados localmente,
produciendo una masa ms homognea y de mayor durabilidad.

Dosificacin
Dosificacin respaldada por ensayes que acrediten una resistencia caracterstica a
la flexotraccin mnima de 5.0 MPA a los 28 das, u otra que especifique el
proyecto, considerando una fraccin defectuosa del 20 %.
Cemento mnimo: 340 Kgs. por metro cbico.
Asentamiento: Segn INN Nch 1019 c72 entre 2 y 5 cms.
Resistencia: Nominal cbica de 390 kgs./cm a los 28 das

Dosificacin Prctica
Cemento de grado alta resistencia: 42.5 kilos.
Grava o ripio : 85 litros.
Arena humeda : 40 litros.
Agua aproximada : 15 litros

Equipos para la Colocacin y Compactacin del Hormign

Moldes metlicos.
Vibradores externos o de superficie
Cercha vibradora
Vibrador de bandeja
Alisadora de rodillos
Vibradores internos

Herramientas para el Acabado Superficial

Platachos.
Cepillos, arpillera

Procedimiento Constructivo

A veces se recomienda aplicar una membrana asfltica del tipo MC-30 o similar, con
el objetivo de crear un puente de adherencia entre la base y el hormign fresco.
Adems, sirve para minimizar problemas de alabeo de losas y evitar la prdida de
agua de amasado.
Deben verificarse los requisitos topogrficos, ya sea de la base, como as mismo
del trazado, pendientes y peraltes.
Se recomienda un cono de trabajo de entre 2 y 5 cm, para el caso de un hormign
vibrado, y entre 5 y 8, en el caso de hormign apisonado.
Por otra parte, no se colocar hormign con temperaturas superiores a 35 C, ni
con temperaturas inferiores a 5C. En caso contrario, debern tomarse las
precauciones necesarias.
La cobertura de hormign en condiciones extremas deber ser esparcida, enrasado y
compactado por una o ms mquinas para distribuir y compactar el hormign en forma
uniforme, evitando al mnimo las labores manuales.

Tipos de Junturas

El diseo de las juntas forma parte integrante del diseo estructural de los
pavimentos de hormign, ya que su caractersticas (espaciamiento, tipo,
dimensiones, etc.) son un factor importante a considerar con relacin a las
tensiones de la losa y durabilidad del pavimento.

Diseo de las Juntas

Juntas de contraccin
Juntas de expansin
Juntas de construccin

Juntas Transversales de dilatacin

Son el elemento mas dbil del pavimento; si se adoptan longitudes excesivas entre
las juntas de dilatacin se produce una concentracin de fatigas de traccin y
compresin.
Se recomienda su colocacin en las uniones de pavimento con estructuras
independientes.
No se estiman necesarias cuando:
Los ridos ptreos del hormign son de caractersticas normales de dilatacin.
El hormign se coloca en pocas de temperaturas normales.
Las juntas de contraccin se proyectan a distancias relativamente cortas.
Existe buena conservacin en las juntas de contraccin.

Juntas Transversales de contraccin

Tienen como funcin bsica controlar la formacin de grietas y/o fisuras derivadas
de la retraccin del hormign en su proceso de endurecimiento, controlando adems
el efecto del alabeo.
Se debe considerar proyectar las juntas de contraccin y alabeo a poca
distancia. Generalmente el distanciamiento recomendado para pavimentos sin armar y
sin barras de traspaso de cargas es de cuatro a seis metros.

Sellos de Juntas
Impermeabilidad.
Deformabilidad.
Resiliencia.
Adherencia.
Resistencia.
Estable.
Durable.

Tipos de Bermas

La colocacin de hormign unido al borde exterior del pavimento mediante barras de

acero con resalte contribuye a mejorar el comportamiento del pavimento, debido a
una reduccin de las deformaciones de los bordes de las esquinas, y a una
disminucin de la infiltracin de agua a lo largo de los bordes del pavimento.
Investigaciones concluyen que pavimentar las bermas permite reducir en
aproximadamente 2,5 cm el espesor del pavimento, de acuerdo al mtodo AASHTO.
El espesor de la berma pavimentada ser como mnimo de 0,15 m, y su ancho
mnimo de 1,5 m.

Ejes Equivalentes Solicitantes

Las solicitaciones que deber soportar la estructura se expresan como los EE

acumulados durante el perodo de vida de diseo. Salvo que se indique o autorice
especialmente de otra manera, normalmente los pavimentos rgidos debern disearse
en una sola etapa y para las vidas diseo que se indican en la Tabla

K(Mpa/m)=69,78 log(CBR)-10,16###El valor del k del suelo natural debe modificarse

cuando se presentan cualquiera (o ambas) de las siguientes condiciones:#Existencia
de un estrato rgido, tal como roca o un estrato de suelo firmemente cementado
(tosca, cancagua, manto de caliche, etc.) localizado hasta 3 m por debajo del nivel
de la rasante #un terrapln construido sobre el suelo natural.

Factor de Ajuste por Tipo de Berma

El concepto de borde libre implica una pista de circulacin de 3,5 m de ancho con
bermas granulares, sin revestir, revestidas con un tratamiento superficial o con
una capa asfltica; la berma de hormign amarrada se refiere a una berma
pavimentada con un pavimento de hormign de no menos de 150 mm de espesor, 600 mm
de ancho y amarrada a la pista mediante barras de acero y la pista ensanchada se
refiere a una pista de no menos de 4,3 m de ancho construida de una sola vez, en la
que se demarca para que el trnsito circule como en una pista de 3,5 m de ancho.

Estructuracin
Base granular de 200 mm de espesor compactado.
Las juntas de contraccin se distanciarn entre 3 y 5 m, debiendo adoptarse el
valor inferior para zonas donde las variaciones de temperaturas sean extrema y el
superior donde ellas sean menos pronunciadas.
Los pavimentos de hormign a disear para la Direccin de Vialidad no tendrn ms
de 300 mm de espesor.

Pavimentos de Hormign Simple

Sin armadura
Espesores de calzada:
15-20 cms Pavimentos Urbanos
20-30 cms Caminos y Autopistas
>30 cms Aeropuertos y terminales de carga
Juntas Transversales con barras de traspaso de cargas en moderado y alto volumen de
vehculos pesados

Pavimentos de Hormign Reforzado

Armadura =0,15% - 0,2%

Mayor separacin entre juntas( Recomendado <9m)
Aparecern fisuras entre juntas no activas
Espesores de calzada: idem anterior
Juntas transversales con Barras
Usado segn condiciones

FALLAS EN PAVIMENTOS DE HORMIGON

Diseo de juntas, materiales de sello y seleccin de Bases

Grietas
Levantamiento
Escalonamiento
Erosin por bombeo
Roturas de esquinas
Diseo de espesor y de junta
Fisuras longitudinales y transversales