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AGRADECIMENTOS:
1. INTRODUO
1. INTRODUO
Outro aspecto que merece ser enfocado, diz respeito cultura da culpa
que ainda prevalece, levando COHN e cols. (7) a cunhar a expresso produo da
conscincia culposa. Apesar de no restringir-se ao Brasil, o fenmeno da
culpabilizao ainda forte entre ns enquanto, na maioria dos pases
industrializados, j foi superado.
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Safety and Health - NIOSH, como parte do projeto Fatal Accident Circumstances and
Epidemiology, levou concluso de que o maior fator contributrio para este
acidente fatal pode ter sido o comportamento da vtima (o acidentado entrou na
rea de funcionamento do robot e foi prensado entre um de seus braos e o poste
de segurana de limitao da rotao do mesmo). interessante assinalar que,
contraditriamente afirmao acima, os autores propem vrias medidas de
preveno como enclausuramento da rea de trabalho do robot e instalao de
paineis de controle do equipamento fora de sua rea de operao, alm de
recomendao de no utilizao de postes de segurana para limitao de
movimentos em caso de descontrole do equipamento. As medidas propostas levam
ao questionamento quanto real importncia do comportamento da vtima na
situao em que o acidente ocorreu. Cabe assinalar que j havia descries na
literatura de acidentes fatais com este tipo de equipamento. Esta publicao ilustra
bem que o problema da responsabilizao da vtima no exclusividade nossa.
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Cabe assinalar que a proposta de nova redao para a Norma Regulamentadora N 5, (Portaria do
Ministrio do Trabalho N 1.351 de 28/12/94, Dirio Oficial da Unio de 02/01/95, p 49-52) ainda est
em discusso. Esta proposta, no que diz respeito adoo do Mtodo de rvore de Causas, mantem
a redao da Portaria N 5 de 18/04/94 (Dirio Oficial da Unio de 19/04/94 p.5741-5744).
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Faverge J-M (1965) - Lergonomie des systmes. Bull C.E.R.P. 14, 1-2 p. 19-24.
Faverge J-M (1967) - Psycosociologie des accidents du travail. Paris, Presses Universitaires de France.
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Herbst, P.G. (1962). Autonomous group functioning and exploration in behavior theory and measurement.
London. Tavistok Publications.
Herbst, P.G. - Analyse des dimensions des systmes de production (document dactylographi, non dat)
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observncia desta exigncia requer, por um lado, certo domnio na linguagem falada
e escrita e, por outro lado, treinamento apropriado ao uso do mtodo.
Resumo do acidente:
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Adaptao de acidente do trabalho discutido durante Curso sobre o Mtodo de rvore de Causas, ministrado
por Michel Meric de 14 a 18 de abril de 1994 no Centro de Formao do INRS - Paris.
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h vrios anos com o Sr. A. no triturador. A tarefa dos dois consistia em abastecer o
triturador com a matria-prima, recolher o produto triturado em sacos e estoc-los
por meio de palette transportado manualmente para local ao lado do triturador.
FATO COMPONENTE {/
3. A empilhadeira tomba T {
T I
A empilhadeira
tomba
O Sr. L. prensado
entre a coluna da
empilhadeira e o
solo
M
A coluna do teto
situa-se frente
e direita
17
Os Srs. A. e L.
esto cansados ?
T T T
MT
O chefe da equi-
pe um substitu-
to provisrio
O transporte de sacos
realizado com "palette" MT
manual
O Sr. A. e L.
So 0h30 (3h30 aps esto cansados
o trmino da jornada MT
normal
MT
O transporte de
sacos feito com I
"palette" manual
Os Srs. A. e L.
esto cansados
?
? MT
T
meia noite T
e meia O Sr. L. muda
T a empilhadeira A empilha-
de posio deira tomba
O Srs. A.e L.
T
ganham tempo
MT
O Sr. L. faz
curva em
O trabalho marcha-r
realizado
MT T T I
noite
M
A chave da em-
pilhadeira est
no painel Uma das colunas
do teto fica na
frente e direita
do condutor
MT
A equipe
chefiada por
substituto
provisrio
Fato A Fato B
Fato A Fato B
MT
meia-noite e meia
(3h30 aps trmino
da
MT
O trabalho reali-
zado noite MT
A equipe est
reduzida
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T T
Os Srs. A. e L.
esto cansados Os Srs. A. e L.
MT esto cansados
MT
O Srs. A.e L.
O Srs. A.e L.
ganham tempo NO ganham tempo
A matriz da prensa
Fato 1 est deteriorada
A pea posicionada
Fato 2 incorretamente
Fato A
NO
Fato X
Fato B
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Fato A
Fato B
Fato C
Fato R
Fato Z
Fato S
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rgo de assessoramento da Confederation Franaise Democratique du Travail - CFDT, uma das centrais
sindicais de trabalhadores da Frana.
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pudesse ser considerado bom, foram encontrados vrios tipos de erros, classificados
em duas categorias:
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Na origem desse fator potencial, geralmente encontram-se outros mais gerais como falha e ou inadequao da
organizao do trabalho no que diz respeito ao aprovisionamento dos postos de trabalho com instrumentos,
ferramentas, materiais necessrios e apropriados execuo das tarefas, cuja conseqncia a
improvisao, com conseqncias negativas para a segurana.
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Embora ainda esteja por ser realizado o que pode ser chamado de
recenseamento de fatores potenciais de acidentes, alguns deles so j
suficientemente conhecidos, principalmente em funo de sua freqncia de
aparecimento (10, 12, 15, 23, 24):
- m circulao de informao;
7
No momento em que a elaborao deste texto est sendo finalizada, a Portaria N 5 de 18 de abril de 1994, com
nova redao para a Norma Regulamentadora N 5 (30) e supensa por 180 dias a contar de 11 de agosto de
1994 (31), aguarda redao definitiva. Entretanto, a proposta mais recente (Portaria de N 1.351 do Ministrio do
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Trabalho, Dirio Oficial da Unio, 02/01/95, p 49-52) mantem inalterada a redao da Portaria N 5, de 18 de abril
de 1994 (30), no tocante s investigaes de acidentes do trabalho.
8
A Portaria de N 1.351 do Ministrio do Trabalho (Dirio Oficial da Unio, 02/01/95, p 49-52) mantem, no tocante
s investigaes de acidentes do trabalho, a mesma redao da Portaria N 5, de 18 de abril de 1994 (30)
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Neste sentido, no possvel prescindir do uso de outros mtodos e tcnicas de investigao de acidentes do
trabalho com o objetivo de prevenir estes indesejveis fenmenos.
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REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
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Este texto foi publicado na Revista Brasileira de Sade Ocupacional, v. 23, n. 87/88,
p. 69-92, 1997.