MANUAL DE INSTALAO

OPERAO E MANUTENO

FREIO HIDRULICO A DISCO

MODELO SH-12

Manual de Instalao, Operao e Manuteno do Freio SH12.

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FREIO SH12
CARACTERSTICAS TCNICAS:

- FREIO NORMAL FECHADO;

- FRENAGEM POR MOLAS;
- DESFRENAGEM HIDRULICA;
- RECUPERAO MANUAL DO DESGASTE
DAS PASTILHAS.

INSTALAO
1- HIDRULICA
Montar a Unidade Hidrulica o mais perto
possvel do Freio, visando diminuir os tempos
de resposta.
Em caso de ligao de mais de um freio
mesma Unidade Hidrulica, equilibrar as
tubulaes para obter tempos de respostas
semelhantes; montar a tubulao mantendo o
circuito o mais simples possvel, evitando usar
demasiadamente curvas, cotovelos, etc., que
causam perdas de cargas excessivas.

2- MONTAGEM DO DISCO/ SUPORTE

Respeitar as prescries do desenho ao lado
(cotas, tolerncias e especificaes de
acabamento de superfcie).
VERIFICAR:
- As cotas de implantao para assegurar um
bom funcionamento dos Freios (vide pgina 02);
NOTA: A no observao das recomendaes
acima poder ocasionar deficincias no sistema
como um todo ou mesmo reduo da vida til
do equipamento.

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 3- MONTAGEM DO FREIO

- O Freio entregue aberto, ou seja, porca de segurana (15) apertada;

- Fixar o Freio sobre o seu suporte atravs de oito parafusos 30 mm Norma DIN 912
(classe 8.8), observando-se um torque de aperto de 1400 Nm.
- Ferramenta: chave soquete de 46 mm;
- O comprimento dos parafusos de operao e fixao devem respeitar no mnimo as
dimenses da figura abaixo;
- Respeitar o espao mnimo para a regulagem e troca das pastilhas (ver figura
abaixo).

OBS.: Antes de iniciar a operao, efetuar a limpeza do circuito hidrulico (Flush),

circulando o leo pelo sistema por no mnimo 5 minutos.
No utilizar tubulaes velhas, enferrujadas ou que ficaram por muito tempo
expostas s intempries.
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OPERAO

1- PRINCPIO DE FUNCIONAMENTO DOS FREIOS

- A frenagem obtida pela ao da fora das molas prato, ou seja, quando da

despressurizaro do sistema as molas descumprem-se empurrando as sapatas, e
conseqentemente as pastilhas contra o disco (fechamento do Freio).

- A desfrenagem ocorre acionando-se as vlvulas direcionais: Unidade Hidrulica,

que pressurizada o pisto (9), comprimindo as molas prato (abertura do Freio).

2- LIGAO ELTRICA
TAMPA DE PROTEO
SENSOR INDUTIVO 21 (SA)

O Freio SH12 equipado com dois sensores

indutivos 21 (SA) indicadores de abertura e
fechamento do Freio, cada um fixado na sua
respectiva tampa de proteo.
A funo destes sensores sinalizar para o
motor o posicionamento do Freio, ou seja, Freio
Aberto (equipamento desfreiado; led do sensor
aceso), Freio Fechado (equipamento freiado; led
do sensor apagado).
O sensor indutivo 21 (SA), cdigo SIME
1.420.001, um componente de ao rpida, cujo
acionamento ocorrer sempre que o pisto do
Freio for pressurizado visando liberao do
conjunto. Seu desacionamento ocorrer quando
as molas prato efetuarem a frenagem, afastando
o conjunto do pisto do Freio do campo de ao
do sensor.
Os Freios SH-12 possuem dois sensores
indutivos, um em cada meio Freio, devendo ser
ligados em srie, conforme esquema abaixo.

CARACTERSTICAS TCNICAS DO SENSOR INDUTIVO

Tenso de Alimentao: 20 a 250 Vca
Classe de Proteo: IP 68
Corrente de Carga: 5 a 250 mA
Corrente de Surto t 20 ms/f 1Hz:
1 2A
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SENSOR INDUTIVO 24 (SF) - OPCIONAL

O Freio SH12 equipado com dois sensores TAMPA DE PROTEO

indutivos 24 (SF) indicadores do momento de
efetuar a regulagem da folga entre as pastilhas
e disco, cada um fixado na sua respectiva
tampa de proteo.
A funo deste sensor sinalizar que a folga
entre a pastilha e o disco esta grande, ou seja,
no limite de segurana, devendo este sinal
desabilitar a partida do equipamento.
Estando a folga dentro do padro, ou seja,
regulagem inicial da folga das pastilhas entre
0,4 a 0,6 mm o led do sensor permanece
aceso e o contato do sensor estar fechado
habilitando a partida do equipamento. Quando
a folga ultrapassar o valor mximo de 1mm o
led do sensor se apagar desabilitando a
operao do equipamento.
O sensor indutivo 24 (SF), cdigo SIME
1.420.001, um componente de ao rpida,
cujo acionamento ocorrer sempre que a folga
entre pastilhas e disco ultrapasse o valor de
folga mxima especificado.

CARACTERSTICAS TCNICAS DO SENSOR INDUTIVO

Tenso de Alimentao: 20 a 250 Vca
Classe de Proteo: IP 68
Corrente de Carga: 5 a 250 mA
Corrente de Surto t 20 ms/f 1Hz:
1 2A

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SENSOR INDUTIVO 21 (SA) e 24 (SF) REGULAGEM
Ferramentas necessrias:
- 01 (uma) chave de boca 24 mm.
PROCEDIMENTO:
ATENO: Antes de abrir o Freio para
qualquer operao de manuteno, certifique-
se de que a ponte rolante no esteja carregada,
caso contrrio, no abra os Freios.
- Verificar se no h perigo ao desfrear o
equipamento;
- Abrir o Freio utilizando-se da bomba manual
da unidade hidrulica. No utilizar a porca de
trava;
- Com o Freio totalmente aberto, aproximar
os sensores 21 (SA) do parafuso co (16)
at seus leds acenderem, de uma volta
(aproximadamente 1 mm) avanando o
sensor, aperte as porcas (22) sem alterar a
regulagem, bloqueando o posicionamento
do sensor. A seguir feche o freio, avance os
sensores 24 (SF), situados um em cada
meio Freio, at que o leds acenda, de mais
uma volta, aperte as porcas (22) sem alterar
a regulagem, bloqueando o posicionamento
do sensor.
- Despressurizar o sistema abrindo
totalmente o registro (14), realizando o
fechamento do Freio (ver manual da
Unidade Hidrulica).

TESTE DO SENSOR 21 (SA):

- Acionar o Freio algumas vezes e observar
que: quando estiver aberto o led do sensor 21
(SA) permanea aceso e quando estiver
fechado o led permanea apagado.

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 NOTA: O sensor indutivo 21 (SA) um dispositivo de sinalizao que indica o exato
momento em que o freio abre. Caso o PLC no receba sinal de freio aberto dentro de um
tempo pr-estabelecido, os motores devero ser desligados, evitando que os mesmos
continuem energizados com o rotor bloqueado por um longo perodo. Portanto de suma
importncia que este sensor (21) seja ligado.
O sensor indutivo 24 (SF) um dispositivo de sinalizao que indica o momento que se
deve recuperar o desgaste da pastilha, e impedir que o equipamento parta, pois nesta
situao, a frenagem poder ser insuficiente para uma parada precisa e segura do
equipamento em funo da folga demasiada entre as pastilhas e o disco.

3- COLOCAO EM FUNCIONAMENTO
Ferramentas: - Chaves de Boca 8 mm, 10 mm e 14 mm; Cabo de fora 1/2.
1- Tirar a tampa de proteo (10);
2- Montar as pastilhas desapertando a chave soquete F, se necessrio utilizar
cabo de fora de 1/2;
3- Colocar os dois parafusos (20) de fixao das pastilhas;
4- Por segurana, aproximar as pastilhas do disco apertando a chave soquete F;
5- Pressurizar o Freio atravs da central hidrulica ou bomba manual e retirar a
porca de segurana (15);
PROCEDIMENTO PARA UTILIZAO DA BOMBA MANUAL:
Fechar os registros (14) e (14.1), a seguir comear o bombeamento do fluido
utilizando-se da alavanca de acionamento da bomba manual.
NOTA: Os registros (14) e (14.1) devem permanecer totalmente abertos aps a
utilizao do sistema de bomba manual.
6- Apertar a chave soquete F at as pastilhas entrarem em contato com o disco, a
seguir, desapert-la at obter uma folga entre as pastilhas e o disco de 0,4 a 0,6
mm;
7- Colocar a tampa de proteo (10);
8- Ligar os sensores indutivos (ver pg. 4);
9- Verificar o bom funcionamento hidrulico e eltrico do conjunto.

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4- RECUPERAO DO DESGASTE DAS PASTILHAS
Ferramentas: - Chaves de Boca 10 mm e 14 mm;
- Cabo de fora 1/2.

IMPORTANTE: A recuperao de desgaste das pastilhas do Freio SH12 feita

manualmente. Recomendamos recuperar o desgaste das pastilhas sempre que a folga
entre as pastilhas e o disco atingir 1 mm (de cada lado).

1- ATENO: Antes de abrir o Freio para qualquer operao de manuteno,

certifique-se de que a ponte rolante no esteja carregada, caso contrrio, no
abra os Freios;
2- Pressurizar o Freio atravs da central hidrulica ou bomba manual;
NOTA: Os registros (14) e (14.1) devem permanecer totalmente abertos aps a
utilizao do sistema de bomba manual.
3- Retirar o bujo plstico localizado na tampa para efetuar a regulagem utilizando-
se do cabo de fora 1/2. No necessrio retirar a tampa de proteo.
4- Apertar a chave soquete F at as pastilhas entrarem em contato com o disco, a
seguir, desapert-la at obter uma folga entre as pastilhas e o disco de 0,4 a 0,6
mm;
5- Verificar o funcionamento do Freio.

Manual de Instalao, Operao e Manuteno do Freio SH12.

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MANUTENO

1- SUBSTITUIO DAS PASTILHAS

Nota: utilizar somente pastilhas originais Sime tipo MA, identificada pela cor azul.

Ferramentas: - Chaves de Boca 10 mm e 14 mm;

- Cabo de fora 1/2.
1- ATENO: Antes de abrir o Freio para qualquer operao de manuteno,
certifique-se de que a ponte rolante no esteja carregada, caso contrrio, no
abra os Freios;
2- Pressurizar o Freio atravs da central hidrulica ou bomba manual;
NOTA: Os registros (14) e (14.1) devem permanecer totalmente abertos aps a
utilizao do sistema de bomba manual.
3- Tirar a tampa de proteo (10);
4- Colocar e apertar a porca de segurana (15) at apoiar no pisto (9);
5- Desapertar a chave soquete F para afastar as pastilhas do disco de
aproximadamente 10 mm;
6- Tirar os dois parafusos (20);
7- Trocar as pastilhas;
8- Colocar os dois parafusos (20);
9- Apertar a chave soquete F at as pastilhas entrarem em contato com o disco, a
seguir, desapert-la at obter uma folga entre as pastilhas e o disco de 0,4 a 0,6
mm;
10- Pressurizar o Freio;
11- Retirar a porca de segurana (15);
12- Colocar a tampa de proteo (10);
13- Verificar o funcionamento do Freio.

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2- SUBSTITUIO DO PISTO (9)

Ferramentas: Chaves de boca de 8 mm, 109 mm e 80 mm.

1- Manter o Freio despressurizado (frenado);

2- Desconectar a tubulao hidrulica da conexo do freio;
3- Tirar a tampa de proteo (10);
4- Desapertar o parafuso (16) e retirar a trava;
5- Trocar o pisto;
6- Verificar o travamento em rotao do pisto (pinos elsticos 17),
7- Apertar o parafuso (16) e colocar a trava;
8- Ligar a tubulao hidrulica conexo do Freio;
9- ATENO: Antes de abrir o Freio para qualquer operao de manuteno,
certifique-se de que o equipamento no esteja com carga, caso contrrio, no
abra os Freios;
Pressurizar os Freios, e efetuar a sangria do circuito;
10- Colocar a tampa de proteo (10);
11- Verificar o bom funcionamento hidrulico e eltrico do conjunto.

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3- DESBLOQUEIO MANUAL

ATENO: Antes de abrir o Freio para qualquer operao de manuteno, certifique-

se de que a ponte rolante no esteja carregada, caso contrrio, no abra os Freios. O
desbloqueio manual do Freio obtido pelo uso da bomba manual, pressurizando-se o
sistema. A seguir, colocar e apertar a porca de segurana (15) at apoiar no pisto(9).
NOTA: Os registros (14) e (14.1) devem permanecer totalmente abertos aps a
utilizao do sistema de bomba manual.

4- REGULAGEM DO TORQUE DE FRENAGEM

O torque de frenagem do Freio pode ser reduzido em 20% em relao ao torque
nominal. No entanto, tal operao s deve ser feita em casos de necessidade.

NO LOCAL
1- Pressurizar o Freio, mantendo-o aberto;
2- Apertar a chave soquete F para colocar as pastilhas em contato com o disco;
3- Despressurizar o Freio;
4- Tirando a trava, o parafuso de regulagem de torque (16) pode ser desaparafusado,
diminuindo a compresso (FORA) das molas prato, e por consequncia, o
torque de frenagem;
5- Antes de cada regulagem verificar que o parafuso (16) esteja completamente
apertado, dando assim, o torque de frenagem mximo (100%);
6- Para reduzir o torque de frenagem, desapertar o parafuso (16), mas NUNCA
ULTRAPASSAR 4 VOLTAS;

NA OFICINA
Utilizar uma prensa ou macaco hidrulico com capacidade mnima de 20 t.

1- Calar o Freio na prensa (vide figura na pgina seguinte);

2- Aplicando uma carga (P) de 20 t, o jogo de molas (2) fica comprimido, liberando a
porca (15) e o pisto (9);
3- Tirando a trava, o parafuso de regulagem de torque (16) pode ser desaparafusado,
diminuindo a compresso (FORA) das molas, e por consequncia, o torque de
frenagem;
4- Antes de cada regulagem verificar que o parafuso (16) esteja completamente
apertado, dando assim, o torque de frenagem mximo (100%);
5- Para reduzir o torque de frenagem, desapertar o parafuso (16), mas NUNCA
ULTRAPASSAR 4 ROTAES.

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5- SUBSTITUIO DAS MOLAS DE FRENAGEM

ATENO: Antes de abrir o Freio para qualquer operao de manuteno,

certifique-se de que a ponte rolante no esteja carregada, caso contrrio, no abra os
Freios.
- Pressurizar o Freio atravs da unidade hidrulica ou bomba manual; colocar e apertar
a porca de segurana (15) at apoiar no pisto (9); despressurizar o Freio (o Freio ficar
aberto); desmont-lo do suporte, e a seguir lev-lo para a oficina mais prxima.

NA OFICINA
Utilizar uma prensa ou macaco hidrulico com capacidade mnima de 20 t.
1- Retirar a pastilha (1) e a sapata (12);
2- Retirar o tirante central (13), a mola (7) e a chave soquete F, desapertando-a;
3- Calar o Freio na prensa;
4- Aplicando uma carga (P) de 20 t, o jogo de molas (2) fica comprimido, liberando a
porca (15) e o pisto (9);
5- Tirar a trava, o parafuso (16) e o pisto (9);
6- Aliviando a carga (P), o eixo (22) e as molas (2) podem ser retirados;
7- Trocar as molas, tomando cuidado quando da montagem do eixo (22);
8- Sob a ao da carga (P), o empilhamento de molas fica comprimido;
9- Montar o pisto (9) com a porca de trava (15), verificando o travamento dos dois
pinos (17), a seguir apertar e travar o parafuso (16);
10- Liberar a carga (P), montar a chave soquete F, a mola (7) e o tirante central (13);
11- Montar e travar a sapata (12) e a pastilha (1);
12- Reinstalar o Freio no equipamento;
13- Verificar o bom funcionamento do conjunto.
NOTA: Para lubrificao do Empilhamento de molas prato, dos anis ORing da sapata,
e do Pisto, utilizar graxa MOLYCOTE NLGI 2.

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 Peas Sobressalentes do Freio SH-12

CDIGO CDIGO
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