OTIMIZAO GEOMTRICA DE ESCOAMENTOS COM

CONVECO FORADA SOBRE UM ARRANJO TRIANGULAR DE

CORPOS ROMBUDOS QUADRADOS

Filipe Branco Teixeira

Martim dos Santos Pereira
Bruno Costa Feij
fbrancoteixeira@gmail.com
martimpereyra@gmail.com
bruno.feijo1989@gmail.com
Escola de Engenharia, Universidade Federal do Rio Grande, Av. Itlia, km 8, Carreiros,
96203-900 Rio Grande, RS, Brasil.

Luiz Alberto Oliveira Rocha

luizrocha@mecanica.ufrgs.br
Departamento de Engenharia Mecnica, Universidade Federal do Rio Grande do Sul, Rua
Sarmento Leite, 425, 90050-170 - Porto Alegre, RS, Brasil

Jhon Nero Vaz Goulart

Tiago de Melo
jvaz@unb.br
tiago.melomec@gmail.com
Groupo de Mecnica Experimental e Computacional, Universidade de Brasilia, Gama, DF,
72.405-610, CP 8114, Brasil.

CILAMCE 2016
Proceedings of the XXXVII Iberian Latin-American Congress on Computational Methods in Engineering
Suzana Moreira vila (Editor), ABMEC, Braslia, DF, Brazil, November 6-9, 2016
OTIMIZAO GEOMTRICA DE ESCOAMENTOS COM CONVECO FORADA SOBRE UM ARRANJO
TRIANGULAR DE CORPOS ROMBUDOS QUADRADOS

Lircio Andr Isoldi

Elizaldo Domingues dos Santos
elizaldosantos@furg.br
liercioisoldi@furg.br
Escola de Engenharia, Universidade Federal do Rio Grande, Av. Itlia, km 8, Carreiros,
96203-900 Rio Grande, RS, Brasil.

Resumo. O presente estudo consiste na avaliao numrica de um arranjo triangular de

corpos rombudos submetidos a um escoamento transiente, bidimensional, incompressvel,
laminar e com conveco forada. A avaliao geomtrica realizada atravs do mtodo
Design Construtal. O problema possui uma restrio dada pela soma da rea dos corpos
rombudos e dois graus de liberdade: ST/D (razo da distncia entre o centro dos corpos
rombudos posteriores e a dimenso de suas arestas), SL/D (razo da distncia longitudinal
entre os centros dos corpos rombudos, frontal e posteriores, e a dimenso de suas arestas).
Para todas as simulaes so considerados nmeros de Reynolds e Prandtl constantes, ReD =
100 e Pr = 0.71. As equaes de conservao de massa, quantidade de movimento e energia
so resolvidas atravs do Mtodo dos Volumes Finitos (FVM). O principal objetivo avaliar
o efeito dos graus de liberdade sobre o coeficiente de arrasto (CD) e o nmero de Nusselt
(NuD) entre os corpos rombudos e o escoamento circundante, assim como, os valores timos
de ST/D para seis razes de ST/D = 1.5, 2.0, 2.5, 3.0, 3.5 e 4.0 e seis passos longitudinais SL/D
= 1.5, 2.0, 2.5, 3.0, 3.5 e 4.0. Os resultados mostraram que a alterao da razo ST/D e SL/D
possuem influncia sobre os coeficientes de arrasto e nmero de Nusselt do arranjo
triangular de corpos rombudos, bem como, sobre as geometrias que conduzem aos melhores
desempenhos fluido dinmico e trmico do escoamento.

Palavras-chave: Design Construtal, conveco forada, arranjo triangular, escoamento

externo, corpos rombudos.

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Teixeira F. B.; Pereira M. S. ; Feij B. C ; Rocha L. A. O. ; Goulart J. N. V. ; Melo T. ; Isoldi L. A. ; dos Santos
E. D.

1 INTRODUO

A importncia do estudo das formas geomtricas e do arranjo dos obstculos em

problemas de transferncia de calor tem ficado cada vez mais evidente medida que novas
necessidades surgem. A compactao um aspecto importante. Atualmente, cada vez mais
necessrio reduzir as dimenses dos sistemas embarcados mantendo-se a mesma taxa de
transferncia de calor. devida as questes espaciais que o Design Construtal apresenta
meios de estudo que possam oferecer mtodos de avaliao de desempenho a partir da
variao das geometrias do sistema. O Design Construtal um mtodo de avaliao
geomtrica baseado no princpio de restries e objetivos e em um princpio fsico de
maximizao do acesso ao fluxo. Esse princpio denominado de Lei Constructal definida
por Bejan (2000): Para um sistema de tamanho finito persistir no tempo (sobreviver), o
mesmo precisa evoluir sua forma e estrutura para providenciar um melhor acesso s correntes
que fluem atravs dele. Em Bejan e Lorente, (2008), so apresentadas diversas aplicaes da
Lei Constructal para avaliao geomtrica em problemas de transferncia de calor.
Estudos dedicados a trs cilindros foram abordados no trabalho de Bao et al. (2010).
Neste estudo, para um escoamento isotrmico, laminar, incompressvel e sobre um arranjo
triangular de cilindros foi investigada utilizando variaes nos ngulos dos vrtices e nas
distancias dos cilindros. No trabalho de Pouryoussefi et al. (2011) avaliou-se escoamentos em
regime laminar e turbulento atravs de um arranjo triangular de trs tubos por meio de um
aparato experimental para analisar o efeito do espaamento dos tubos nos padres de
escoamento e coeficientes aerodinmicos. Em estudos mais recentes, Galara et al. (2015)
realizou uma avaliao numrica para realizar a otimizao geomtrica de um arranjo
triangular de cilindros submetido a um escoamento laminar e com conveco forada. Barros
et al (2015) tambm estudou o comportamento de escoamentos em arranjos triangulares de
cilindros, porm, neste caso o escoamento avaliado transiente e com conveco mista, mas
tambm em regime laminar.
Neste trabalho, realizada a avaliao numrica para um arranjo triangular de corpos
rombudos de seo transversal quadrada e sua influncia sobre o coeficiente de arrasto (CD) e
Nmero de Nusselt (NuD). A geometria do arranjo variada de acordo com o Design
Construtal mantendo-se sempre o corpo frontal centralizado no domnio do escoamento e
alterando os passos longitudinais SL/D (razo da distncia longitudinal entre os centros dos
corpos rombudos, frontal e posteriores, e a dimenso de suas arestas) e transversais ST/D
(razo da distncia entre o centro dos corpos rombudos posteriores e a dimenso de suas
arestas). A rea dos corpos rombudos e rea de ocupao dos mesmos so constantes do
problema. A dimenso dos corpos rombudos mantida constante de modo que apenas dois
graus de liberdade sejam variados. Este arranjo submetido a um escoamento laminar,
permanente com conveco forada. Para todas as simulaes so considerados nmeros de
Reynolds e Prandtl constantes, ReD = 100 e Pr = 0.71. As equaes de conservao de massa,
quantidade de movimento e energia so resolvidas atravs do Mtodo dos Volumes Finitos
(FVM). O principal objetivo avaliar o efeito dos graus de liberdade sobre o coeficiente de
arrasto (CD) e o nmero de Nusselt (NuL) entre os corpos rombudos e o escoamento
circundante, assim como, os valores timos de ST/D e SL/D.

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2 MODELAGEM MATEMTICA E NUMRICA

Levando em considerao um escoamento com propriedades fsicas constantes,

incompressvel, laminar, permanente, bidimensional e com uma conveco forada, sua
modelagem baseada na soluo das equaes de conservao em conjunto com as condies
de contorno e iniciais do problema. As equaes de conservao de massa, quantidade de
movimento e energia so dados, respectivamente, por (Bejan, 2004):

v j
=0 (j = 1 e 2) em t (1)
x j

v v j
(viv j ) + 1 P ij
i
+ = 0 (j = 1 e 2) em t (2)
x j x j x j x j xi

T
(v jT ) q = 0 (j = 1 e 2) em t (3)
x j x j x j

onde a massa especfica do fluido (kg/m); a viscosidade cinemtica do fluido (m/s);

a difusividade trmica (m/s); vi a velocidade do fluido na direo i, i = 1,2 e 3 (m/s); xi
corresponde a coordenada espacial na direo i, i = 1,2 e 3 (m); P a presso (N/m); T a
temperatura (K); ij o operador delta de Kronecker; gi a acelerao da gravidade na direo
i; o domnio espacial (m); t representa o domnio de tempo (s), e q o termo fonte de
energia, que para os casos simulados no presente trabalho nulo (W/m).

3 DESCRIO DO PROBLEMA

O problema em questo trata de um escoamento laminar, incompressvel em regime

permanente onde h transferncia de calor atravs de conveco forada por um sistema que
consiste em um arranjo triangular de corpos rombudos quadrados conforme pode ser visto na
Fig. 1. O escoamento causado pela imposio de um perfil de velocidades (V = 50 m/s)
constante na entrada do canal. Este escoamento possui uma temperatura prescrita (T = 300K)
inferior a temperatura dos corpos rombudos (TS = 320K), e assim, a transferncia de calor por
conveco forada ocorre devido diferena de temperatura acima citada. As outras
condies de contorno incluem superfcies do domnio sem deslizamento e impermevel (V1 =
V2 = 0 m/s). Na sada do domnio, imposta uma condio de fluxo de calor nulo e presso
atmosfrica (101,325 10 Pa). A Figura 1 ainda mostra as dimenses do domnio, onde os
parmetros ST/D e SL/D referem-se respectivamente razo do passo transversal do corpo
rombudo frontal e a dimenso de sua aresta, e razo do passo longitudinal entre o corpo
rombudo frontal e os corpos rombudos posteriores e a dimenso de sua aresta.

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E. D.

Figura 1. Domnio computacional empregado nas simulaes do presente trabalho.

O mtodo Design Construtal (Bejan, 2000; Bejan e Lorente, 2008) foi empregado para
avaliao geomtrica do problema em questo. Este mtodo baseia-se no princpio de
objetivos e restries (locais e globais) sendo o mtodo usado para aplicao da Lei
Constructal. Para o problema analisado, foram definidas como restries geomtricas do
problema:
1) A rea ocupada pelos trs corpos rombudos quadrados a mesma em todos os casos e
tambm so considerados corpos de arestas iguais. At = Ac1 + Ac2 + Ac3
2) A rea de ocupao da simulao definida como A0 = H0 L0 = 25D2
3) Restrio fsica do tamanho do domnio, todas simulaes tem o mesmo valor fixado
em H = 10D e L = 50D. Onde D a dimenso da aresta do corpo rombudo quadrado (D =
0,1 m).
4) Os valores do espaamento transversal entre os corpos rombudos posteriores no pode
exceder a altura do domnio computacional utilizado. ST + D < H0.
5) Os valores do espaamento longitudinal entre os corpos rombudos deve ser maior do
que uma dimenso, e menor que a largura do domnio computacional utilizado. SL > D e SL +
D < L0
Os dois graus de liberdade do problema so as razes: ST/D (razo do passo transversal
dos corpos rombudos posteriores), e SL/D (razo do passo longitudinal entre o corpo rombudo
frontal e os corpos rombudos posteriores, e a dimenso da aresta deles) os quais concedem ao
arranjo uma forma triangular. considerado tambm que os corpos rombudos posteriores
esto mesma distncia longitudinal do corpo rombudo a montante podendo assumir
quaisquer relaes de proporo geomtrica dentro da restrio de rea total constante.

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O processo de otimizao dividido em duas etapas, conforme ilustra a Fig. 2. No

primeiro passo, a geometria otimizada pela variao do grau de liberdade ST/D. A geometria
que conduzir ao maior valor do nmero de Nusselt (NuDm) ser uma vez otimizada (ST/D)o.
Contudo, para o coeficiente de arrasto, o objetivo minimizar sua magnitude, portanto o
mesmo processo utilizado para encontrar o valor do coeficiente de arrasto uma vez
minimizado CDm. Em um passo posterior, a razo ST/D variada para diferentes valores de
SL/D. O maior nmero de Nusselt obtido ser o nmero de Nusselt duas vezes maximizado
(NuDmm) e a geometria tima correspondente ser (ST/D)oo (duas vezes otimizada) e (SL/D)o
(uma vez otimizada), sendo o mesmo procedimento efetuado para atingir o valor do
coeficiente de arrasto duas vezes minimizado (CDmm).

Figura 2. Diagrama ilustrando o processo de avaliao da geometria do canal.

4 VERIFICAO DO MODELO NUMRICO

As Eqs. (1) (3) so resolvidas atravs do software comercial de dinmica dos fluidos
computacional FLUENT (CFD do ingls: Computational Fluid Dynamics) que baseado no
mtodo de volumes finitos (MVF) (Versteeg e Malalasekera, 2007; Patankar, 1980; FLUENT,
2007). Em todas as simulaes foram empregados volumes finitos triangulares, com uma
malha de 60,000 volumes para o teste de independncia de malha. A malha foi refinada
prxima as superfcies dos corpos rombudos para capturar os maiores gradientes de
velocidades e temperaturas. Cada linha das faces dos corpos rombudos foi dividida em 20
volumes. Um exemplo de malha empregada pode ser visualizado na Fig. 3 para o caso com
SL/D = 3,0 e ST/D = 1,5.
O solver baseado na presso, o acoplamento presso-velocidade realizado com o uso
do algoritmo SIMPLE e para o tratamento dos termos advectivos emprega-se o esquema de
interpolao Upwind de segunda ordem para as equaes de conservao de quantidade de
movimento e energia. Alm disso, os clculos foram considerados convergidos quando os
resduos para as equaes de conservao de massa, quantidade de movimento e energia entre
duas iteraes consecutivas foram menores do que 10-6, 10-6 e 10-8, respectivamente. Maiores
detalhes relacionados com o MVF podem ser encontrados em (Versteeg e Malalasekera,
2007; Patankar, 1980).

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As simulaes numricas foram realizadas usando um computador com um processador

quad-core Intel core i7 com 3,6 GHz e 16GB de memria RAM. O tempo de processamento
para cada simulao foi de aproximadamente 12,6 103 s

Figura 3. Discretizao empregada no domnio com corpos rombudos.

Para verificar o cdigo, a simulao foi rodada e comparada aos trabalhos de Sahu et. al.
(2009) e dos Santos et. al. (2009) com os devidos parmetros ajustados. Na figura 4 pode-se
notar que os resultados esto de acordo, apresentando diferenas inferiores a 3% . Alm disso,
foram utilizados ReD = 100 e Pr = 0,71.

Figura 4. Comparao do nmero de Nusselt local entre o cdigo do presente trabalho e o apresentado em
Sahu et. al (2009).

5 RESULTADOS E DISCUSSES
Para este trabalho, foi realizada uma modelagem utilizando trs corpos rombudos com o
objetivo de analisar a taxa de transferncia de calor que ocorre entre o fluido e os corpos
rombudos. A Figura 5 mostra o efeito do passo transversal (ST/D) sobre o coeficiente de
arrasto (CD) para vrios valores de SL/D do arranjo triangular de corpos rombudos. Conforme
mencionado anteriormente, em todos os casos simulados os parmetros do escoamento foram
mantidos constantes ReD = 100 e Pr = 0,71.
possvel notar que o comportamento das curvas bastante semelhante e que para todas
as razes de SL/D o coeficiente de arrasto tende a cair com a diminuio da razo de ST/D. Isto
pode ser explicado pela reduo do efeito de barreira causado pelos corpos rombudos com o
seu afastamento longitudinal ocasionando uma performance aerodinmica superior. Por outro

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lado, o distanciamento transversal aumenta esse efeito para todas as razes de SL/D o que nos
leva a um desempenho aerodinmico inferior.

Figura 5. Efeito da razo ST/D sobre o coeficiente de arrasto (CD) para vrias razes de SL/D.

Para o coeficiente de arrasto o objetivo a sua minimizao. Vemos que o melhor caso
(ST/D = 1,5 e SL/D = 4,0) apresentou CD 74,61% inferior ao pior (ST/D = 4,0 e SL/D = 1,5).
Analisando-se do ponto de vista de minimizao do CD, o afastamento transversal dos corpos
rombudos prejudicial pois, como nota-se na Figura 6, o aumento da razo ST/D causa um
aumento na rea que resiste ao escoamento, independente do passo longitudinal estudado.
Pode ser observado pelos campos de velocidades que, para a menor razo SL/D = ST/D = 1,5 o
conjunto de corpos rombudos se comporta como um nico corpo (Fig. 6(a)). Enquanto, para
maiores razes de SL/D, mesmo a menor razo de ST/D conduz a uma variao do campo de
velocidades do corpo a montante para os corpos a jusante, conforme pode ser visto nas Figs.
6(a) e 6(c) para ST/D = 1,5 e Figs. 6(b) e 6(d) para ST/D = 4,0.

Figura 6. Campo de velocidades para (a) ST/D=1,5 e SL/D=1,5; (b) ST/D=4,0 e SL/D=1,5; (c) ST/D=1,5 e
SL/D=4,0 e (d) ST/D=4,0 e SL/D=4,0.

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Na Figura 7 analisam-se os efeitos dos passos longitudinais e transversais quanto ao

nmero de Nusselt. Aqui, percebe-se que os maiores passos transversais so os que conduzem
aos melhores desempenhos. Tambm se observa que a menor razo SL/D = 1,5 leva ao melhor
desempenho entre os passos longitudinais. Isto ocorre devido ao aumento da quantidade de
movimento entre os corpos rombudos o que ocasiona tambm uma maior taxa de
transferncia de calor.

Figura 7. Efeito da razo ST/D sobre o nmero de Nusselt (NuD) para vrias razes de SL/D.

Para o nmero de Nusselt o objetivo a sua maximizao. Vemos que o melhor caso
(ST/D = 4,0 e SL/D = 1,5) apresentou NuD 33,42% superior ao pior (ST/D = 1,5 e SL/D = 4,0).
A avaliao do campo de temperaturas demonstra a importncia do passo transversal ST/D na
troca trmica ocorrida. A Figura 8 apresenta o comportamento da temperatura nos casos
extremos de melhor e pior NuD. Aqui observa-se que para um ST/D = 4,0 e SL/D = 1,5 (Fig.8
(b)), o espaamento que proporcionou a maior velocidade de escoamento tambm propiciou
as menores temperaturas no domnio. O aumento da quantidade de movimento na fenda
gerada pelo espaamento transversal dos corpos rombudos explica a diminuio de
temperatura no entorno destes. Este comportamento era esperado uma vez que a geometria em
questo gera tambm o maior arrasto no sistema, como visto na Fig. 5.

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Figura 8. Campo de temperaturas para (a) ST/D=1,5 e SL/D=1,5; (b) ST/D=4,0 e SL/D=1,5; (c) ST/D=1,5 e
SL/D=4,0 e (d) ST/D=4,0 e SL/D=4,0.
A Figura 9 nos mostra os valores de CD mnimos para SL/D uma vez otimizado. Como
pode-se notar, o comportamento do CD foge ao esperado para os passos de SL/D = 1,5 e 2,0
que no apresentam a reduo imaginada, o que pode se dever ao fato do distanciamento
longitudinal ser muito pequeno no ocasionando variao aprecivel no arrasto em um
escoamento laminar.

Figura 9. Efeito da razo SL/D sobre CD uma vez minimizado (CD,m).

Contudo, como pode-se observar na Figura 10, que um maior distanciamento longitudinal
dos corpos rombudos (SL/D 2,5) acarreta em uma diferena de presso notvel,
especialmente na face dos corpos a montante do escoamento. A reduo de presso nesta face
entre os passos SL/D=1,5 e 4,0 na ordem de 80% (Fig.10 (a) e (d)) justificam a melhor
performance fluidodinmica e consequente queda no valor de CD.

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E. D.

Figura 10. Campo de presses para (a) ST/D=1,5 e SL/D=1,5; (b) ST/D=1,5 e SL/D=2,0; (c) ST/D=1,5 e
SL/D=3,0 e (d) ST/D=1,5 e SL/D=4,0.

A Figura 11 comprova a reduo do nmero de Nusselt em cada passo longitudinal dado

o que colocaria o valor de SL/D=2,0 sendo o pior possvel com praticamente o mesmo CD e
pior NuD se comparado SL/D=1,5.

Figura 11. Efeito da razo SL/D sobre NuD uma vez maximizado (NuD,m).

A Figura 12 esquematiza o melhor passo transversal ST/Dm para CD minimizado (a) e NuD
maximizado (b) respectivamente. Observa-se que a tendncia esperada para o menor
coeficiente de arrasto quando o passo transversal foi o menor analisado realmente ocorreu e
da mesma forma, o maior nmero de Nusselt ocorreu para o maior passo transversal
analisado.

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Figura 12. ST/D otimizado em funo de SL/D para CD minimizado (a) e ST/D otimizado em funo de SL/D
para NuD maximizado (b)

6 CONCLUSES

Neste trabalho, os efeitos da variao geomtrica de um arranjo triangular de corpos

rombudos com seo transversal quadrada foram analisados de forma numrica para um
escoamento laminar permanente e com conveco forada empregando o Design Construtal.
As simulaes foram realizadas para nmeros de Reynolds e Prandtl de ReD = 100 e Pr = 0,71
respectivamente, avaliando dois graus de liberdade, ST/D (razo da distncia entre o centro
dos corpos rombudos posteriores e suas arestas), SL/D (razo da distncia longitudinal entre os
centros dos corpos rombudos, frontal e posteriores, e suas arestas).
O estudo avaliou a influncia da geometria do arranjo no coeficiente de arrasto (CD) e no
nmero de Nusselt (NuD) entre os corpos rombudos. As simulaes foram executadas para
seis razes de ST/D = 1.5, 2.0, 2.5, 3.0, 3.5 e 4.0 e seis razes de SL/D = 1.5, 2.0, 2.5, 3.0, 3.5 e
4.0.
Foi observado que para todo passo longitudinal dado, os menores valores de CD
ocorreram sempre para o menor passo transversal (ST/D = 1,5) e de maneira oposta, para todo
passo longitudinal dado o maior valor de NuD ocorreu para as maiores razes do passo
transversal (ST/D = 4,0). Alm disso, para o nmero de Nusselt, a menor razo de SL/D foi a
que conduziu ao melhor desempenho, mesmo que os corpos rombudos posteriores estejam
mais prximos ao corpo rombudo a montante, o que poderia ser prejudicial do ponto de vista
de formao de camada limite trmica. Contudo, a quantidade de movimento aumentada na
fenda e conduz a um aumento da energia transferida. Com isso, para o coeficiente de arrasto,
o melhor caso (ST/D = 1,5 e SL/D = 4,0) apresentou CD 74,61% inferior ao pior (ST/D = 4,0 e
SL/D = 1,5) e para o NuD, o melhor caso (ST/D = 4,0 e SL/D = 1,5) apresentou NuD 33,42%
superior ao pior (ST/D = 1,5 e SL/D = 4,0) o que comprova a importncia em analisar o
problema do ponto de vista geomtrico.

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characteristic-based split finite element method, Computers & Fluids, Vol. 39, N. 5, pp. 882
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Strouhal numbers of three circular cylinders subjected to a cross-flow, Archive of Applied
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Galara, M. M., Cardoso, F. R., Razera, A. L., Acunha Jr., I. C., Isoldi, L. A., Porte, A.
F., Rocha, L. A. O., dos Santos, E. D., Otimizao geomtrica de um arranjo triangular de
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Num.02 (2015)
Barros, G. M., do Carmo, D. M., Cermin, R., Galara, M. M., Isoldi, L. A., Rocha, L. A.
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8 AVISO DE RESPONSABILIDADE

O autor o nico responsvel pelo material impresso includo neste paper.

CILAMCE 2016
Proceedings of the XXXVII Iberian Latin-American Congress on Computational Methods in Engineering
Suzana Moreira vila (Editor), ABMEC, Braslia, DF, Brazil, November 6-9, 2016