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1. RESUMEN
Esta unidad presenta la teora bsica y un anlisis hidrulico para una turbina de flujo
transversal Michell-Banki a partir de la consideracin de la misma como una turbina
de accin o de impulso. Adems, presenta algunas variantes constructivas que
permiten el diseo de un sistema de regulacin de esta mquina.
2. INTRODUCCION
De lo anterior nos damos cuenta que an existe mucha dependencia con respecto a los
combustibles fsiles para la generacin de electricidad. Lo que pone en manifiesto la
vulnerabilidad del pas, tanto econmica como ambientalmente, para el incremento de
la generacin trmica a base de fueloil y disel, que afecta negativamente la balanza
de pagos, incrementa la factura elctrica en los diferentes sectores, genera emisiones
de gases de efecto invernadero y provoca impactos ambientales locales como
disminucin en la calidad del aire, generacin de aguas residuales, desechos
peligrosos, entre otros.
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Como sabemos los ros en las costas del Per se caracterizan especialmente por ser
torrenciales, de fuerte pendiente y corto recorrido, y el aprovechamiento de la energa
hidrulica de estos sigue jugando un papel importante en satisfacer el consumo de
energa de la comunidad.
Existen varios tipos de turbinas hidrulicas, como las Kaplan, Francis, Michell banki,
Pelton, entre otras, que pueden ser utilizadas en el aprovechamiento de la energa
hidrulica. Sin embargo, la mejor alternativa para el trabajo en el sector rural son las
turbinas Michell banki, con su rango de aplicacin ( = 0.02 3 / a 83 / y
3. ANTECEDENTES
La proyeccin de esta turbina fue dada por el ingeniero australiano Anthony Geroge
Maldon Michell en 1903, posteriormente el profesor Donar Banki de la universidad
Tecnica de Budapest la desarrollo y difundi entre 1917 y 1919; la turbina fue
perfeccionada posteriormente tanto hidrulica como mecnicamente por la casa
Ossberger de Baviera - Alemania Occidental, quienes desarrollaron el modelo Michell
- Ossberger de la turbina. Al da de hoy la compaa de Ossberger es el principal
fabricante mundial de este tipo de turbinas.
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A nivel nacional los trabajos de investigacin con respecto a las turbinas michell banki,
y el mejoramiento de este para beneficio de la sociedad ha ido aumentando desde el
2000 hasta la actualidad, a continuacin, algunas citaciones de estos autores:
Est compuesto por dos discos paralelos a los cuales van unidos los alabes, curvados
en forma de sector circular, la forma del perfil del alabe es nica, la forma cilndrica
del rodete permite que la turbina pueda trabajar dentro de grandes rangos de variacin
de caudal con solo darle al rodete la longitud que corresponde
(Aratoma,2009, p.58)
Con respecto a las dimensiones relativas del rodete, el mismo autor resalta la necesidad
de buscar que este sea lo ms proporcionado posible (dimetro lo ms cercano posible
al ancho); pues al tener un rodete muy estrecho (con el ancho mucho menor al
dimetro) se complica la fabricacin, dado que sera muy complicado soldar los alabes
a los discos laterales. Mientras que si tenemos un rodete alargado (ancho mucho mayor
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al dimetro) se tendra que utilizar plancha de mayor grosor para los alabes o colocar
un disco central para que sirva de soporte, pues al tener un mayor ancho y alabes ms
largos, estos seran ms propensos a estar sometidos a flexin, y esto elevara los costos
(Cappani,2007, p.18)
(cotacallpa,2005, p.32)
En los diseos actuales, el inyector est muy cercano al rodete, lo que provoca que la
presin del fluido en los canales del rodete (formado por los alabes y los platos), sea
mayor que su entorno, se obtengan valores ligeramente mayores a la presin del
interior de la carcasa (situacin completamente adversa a la presentada en los primeros
diseos de presin constante); sta afirmacin se confirma con los resultados obtenidos
de estudios efectuados respecto a la distribucin de presiones en el rodete de la turbina;
por tanto la suposicin de la presin constante en el fluido en su paso por el rodete
puede considerarse vlida, pero para el segundo efecto solamente, mas no para el
primer efecto; la situacin descrita explica la actual clasificacin que se le da a la
turbina.
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4. MARCO TEORICO
4.1.Centrales Hidroelctricas
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Esta turbina posee un rodete que tiene forma cilndrica y se encuentra compuesta por
un par de discos, entre los cuales se fijan mediante soldadura del alabes de perfil
circular y de simple curvatura
4.2.1. Caractersticas:
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c) Rotor o rodete
d) Carcaza
e) Tubo de aspiracin
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4.2.3. Ventajas:
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5.2.Supuestos:
5.3.Principio de Funcionamiento:
Seccin 3, ubicada aguas arriba del inyector, donde termina la tubera forzada.
Seccin I y seccin i, ubicadas un tramo antes de abandonar el inyector
directriz (presin del flujo aun no es la atmosfrica o la que corresponde al
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Modificadas las condiciones de ingreso del fluido al rotor, el flujo atraviesa un canal
cerrado formado por los labes y los platos (ver Figura 04 tramo 2 2'), tramo en el
que se produce una disminucin de la presin (flujo interno), al respecto ningn
modelo terico considera este efecto en su formulacin por ser considerado
despreciable. Al abandonar el fluido su primer contacto con el rodete (ver Figura 04
tramo 2' 2), los vectores velocidad vuelven a sufrir modificaciones por efecto del
espesor de los labes, como en el ingreso, pero en este caso una desaceleracin del
flujo.
Entre el primer y segundo efecto del fluido sobre el rodete (ver Figura 04 tramo 2"
1"), se introduce el efecto denominado como la contraccin de la seccin transversal
o contraccin de la vena lquida al interior de la turbina, atribuido principalmente (1)
al efecto de la gravedad y (2) la concurrencia de las direcciones de los vectores
velocidad; para abordar este aspecto, se adoptar una perspectiva macro, dejando de
lado la perspectiva diferencial de la misma.
En seguida el flujo al ingresar por segunda vez al rotor y comenzar el segundo efecto
(ver Figura 04 tramo 1" 1'), sufre por tercera vez el efecto del espesor de los labes,
en este caso una aceleracin por disminucin del rea transversal. Luego el fluido
atraviesa un canal cerrado de seccin rectangular (ver Figura 04 tramo 1' 1), se
presente una prdida de carga por efecto de la rugosidad y la curvatura del ducto, de
manera semejante que en el primer efecto (tramo 2 - 2').
El fluido antes de abandonar el rodete en el segundo efecto, sufre por cuarta vez el
efecto del espesor de los labes (ver Figura 04 tramo 1 s ), la desaceleracin del flujo
por incremento del rea transversal; con respecto a las condiciones en las que el flujo
abandona el rodete se presentan dos posiciones: (1) el ngulo absoluto del tringulo de
velocidades es menor a 90 y (2) para una situacin ideal ste es igual a 90; las
implicancias de estas consideraciones se reflejarn en las ecuaciones que conformen
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En la figura pueden apreciarse los tringulos de velocidades para las dos etapas ya
mencionadas. Como puede verse, existe una total semejanza entre el tringulo de
velocidades a la salida de la primera etapa y el de entrada a la segunda etapa. Esto se
debe a que el flujo en esa transicin es una corriente libre que no interfiere con
elemento alguno del rotor.
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