Manual de Instrucciones Polipasto Demag PDF

Manual de instrucciones
Polipastos de cable Demag DH 200, DH 300, DH 400, DH 500, DH 600, DH 1000, DH 2000
41123944.eps
1297 ES/PDF 0101 206 708 44 720 IS 813

Fabricante: Demag Cranes & Components GmbH
Postfach 67, D-58286 Wetter
Telefno (+2335) 92-0, Telefax (+2335) 927676
Internet http://www.dematic.com
Rogamos rellene los datos de la tabla siguiente antes de efectuar la primera puesta
en servico.
As dispondr de una documentacin clara de su polipasto de cable Demag que la
facilitar cualquier clase de consulta que desee hacer posteriormente.
Porpietario
Lugar de empleo
Modelo
N de fabricacin
Motor de elevacin principal/precisin F6, n
Motor de elevacin principal, n
Mecanismo elevacin de precisin F10
Motor elevacin de precisin, n
Reductor elevacin de precisin, n
Accionamiento de traslacin, n
Tensin de servicio
Tensin de mando
Frecuencia
Plano elctrico, n
Mando por contactores
Otras documentaciones
Listas de despiece para polipastos de cable Demag DH 2 0 0 222 371 44 721 IS 813
DH 300/FG.. 222 304 44 721 IS 813
DH 400/FG.. 222 728 44 721 IS 813
DH 500/FG.. 222 309 44 721 IS 813
DH 600/FG.. 222 733 44 721 IS 813
DH 1000/FG.. 222 314 44 721 IS 813
DH 2000/FG.. Dim. de cable 28 222 361 44 721 IS 813
DH 2000/FG.. Dim. de cable 25 222 657 44 721 IS 813
Listas de despiece para botoneras de mando DSK 222 383 44 721 IS 951
Listas de despiece para botoneras de mando DST 222 145 44 721 IS 951
Listas de despiece para botoneras de mando DSE 222 677 44 721 IS 951
Libro de controles de equipos de transporte interno 206 094 44 720 IS 100
Instrucciones de servicio para limitadores de carga Dematik MGS/MKA 206 691 44 720 IS 819
Instrucciones de servicio para limitadores de carga Dematik ZMS/FAW -1 ( 206 652 44) 206 882 44 720 IS 819
Rel SGDM
Descripcin y esquema de connexiones 202 711 44 714 IS 952
Instrucciones de servicio para frenos de tambor de cable
Ejecucin FB (Freno de seguridad)
HB (Freno de retencin) 206 396 44 720 IS 823.1
Datos tcnicos
Polipastos de cable DH, UDH y KDH DH 2 0 0 - 2 0 0 0 203 656 44 714 IS 813
20670801.p65/1099
Carros birrales EZDH/EZLDH DH 3 0 0 - 2 0 0 0 203 856 44 714 IS 813
2
ndice
0 Introduccin 5
0.1 Proteccin de derechos de autor 5
0.2 Servicio postventa 6
0.3 Garanta 6
0.4 Limitaciones de la responsabilidad 6
0.5 Definiciones 7
1 Indicaciones de seguridad 8
1.1 Significado de los smbolos 8
1.2 Uso normal previsto 8
1.3 Uso ajeno al previsto 9
1.4 Informaciones generales relativas a la seguridad 9
1.5 Seleccin y cualificacin del personal 10
1.6 Indicaciones de seguridad para el montaje y desmontaje 10
1.7 Indicaciones de seguridad para la primera puesta en servicio
despus de efectuar el montaje 11
1.8 Indicaciones de seguridad para el manejo 11
1.9 Indicaciones de seguridad relativas a la conservacin 12
2 Datos tcnicos 14
2.1 Principio de construccin 14
2.2 Significado de la denominacin 14
2.3 Criterios de eleccin 15
2.4 Datos de los motores de elevacin 16
2.5 Datos de los motores de traslacin EUDH, EKDH, EZDH, EZLDH 19
2.5.1 Clave de la forma de construccin para el pedido de un mecanismo
de elevacin de precisin 19
2.6 Ajuste de la cota C del gancho 20
2.6.1 Polipastos DH 200 - DH 2000 20
2.6.2 Carro monorral de altura reducida KDH 200 H 16 21
2.6.3 Carro monorral de altura reducida KDH 21
2.6.4 Carro monorral de altura normal UDH 21
2.6.5 Carro birral EZDH/RS 22
2.6.6 Carro birral EZLDH/RS 22
2.7 Posicin de las bridas y salidas de cable 23
3 Generalidades 24
3.1 Prescripciones de control 24
3.2 Polipastos de cable a la intemperie 24
3.3 Embalaje y almacenado 24
3.4 Pintura 24
3.5 Condiciones de empleo 24
3.6 Medicin del nivel de presin acstica segn DIN 45635 25
4 Descripcin 26
4.1 Construccin 26
4.2 Motor de elevacin 26
4.3 Reductor/accionamiento del cable 26
4.4 Disposicin de los grupos constructivos 27
4.5 Final de carrera de engranajes 27
4.6 Botonera de mando 27
4.7 Formas de construccin 27
4.8 Limitadores de carga para polipastos DH Demag 27
4.9 Va de rodadura 28
4.10 Mecanismo de traslacin 28
5 Montaje 30
5.1 Los componentes elctricos 30
5.2 Conexin a la red 30
5.3 Comprobacin de los movimientos 31
5.4 Mando 31
5.5 Botonera de mando DSK, DSE, DST 31
5.6 Montaje de la botonera de mando DSK 32
5.7 Montaje de la botonera de mando DSE 34
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5.7.1 Proteccin por cable metlico 34

5.7.2 Conexin del cable de mando y fijacin del cable de proteccin en la DSE 35
5.8 Montaje de la botonera de mando DST 38
3
5.9 Montaje del cable nuevo 40
5.9.1 Composicin, empleo y disposicin de los cables metlicos 40
5.10 Disposicin del cable en el polipasto DH 46
5.10.1 Disposicin del cable en el polipasto DH y el carro monorral UDH
de altura normal 46
5.10.2 Disposicin del cable en el polipasto DH y al carro monorral KDH
de altura reducida 47
5.10.3 Limitador de carga del tipo MGS/MKA-2, ZMS/FAW-1 48
5.10.4 Lubricacin 49
5.10.5 Montaje del guardacua 49
5.10.6 Montaje de la gua de cable DH 200 - DH 2000 50
5.10.7 Montaje de la gua de cable DH 300-600, 2000 con reajuste
por segmentos estriados 52
5.11 Montaje y ajuste del carro monorral EUDH de altura normal 54
5.11.1 Montaje del mecanismo de traslacin 54
5.11.2 Ajuste del mecanismo de traslacin 56
5.11.3 Sustitucin/Accionamiento de traslacin 58
5.12 Montaje del carro monorral EKDH de altura reducida 60
5.12.2 Ajuste del mecanismo de traslacin en los tamaos 3,6 y 10
con polipasto Demag DH 500/600 4/1 62
5.12.3 Ajuste del mecanismo de traslacin del tamao 10
con polipasto Demag DH 1000 2/1 63
5.12.4 Sustitucin/Accionamiento de traslacin 64
5.13 Montaje y ajuste de carros monorrales
de altura reducida EKDH 200 2/1 y 4/1 66
5.13.2 Ajuste del mecanismo de traslacin 67
5.14 Contrapesos para mecanismos de traslacin EKDH 68
5.14.1 Cotas para el montaje de los topes en la va de rodadura 69
5.15 Mecanismos de elevacin de precisin FG 06 - FG 08 - FG 10 70
5.15.1 Freno 70
5.15.2 Motor de elevacin principal 70
5.15.3 Sustitucin del rbol hueco en FG 08 y FG 10 72
5.16 Polipastos Demag, tipo DH, y accionamientos de traslacin para duras
condiciones de servicio 73
6 Puesta en servicio 74
6.1 Finales de carrera de engranajes DGS 3 y DGS 4 74
6.1.1 Ajuste de los puntos de desconexin del final de carrera 74
6.2 Instrucciones de ajuste para finales de carrera DGS 3 y DGS 4 75
6.2.1 Interruptor de emergencia S1, posicin ms alta del gancho 75
6.2.2 Interruptor final S2, elevacin principal 76
6.2.3 Interruptor de emergencia S3, posicin ms baja del gancho 76
6.2.4 Interruptor se servicio S4, posicin ms baja del gancho 76
6.3 Controles antes de la puesta en servicio 77
6.4 Indicaciones sobre seguridad laboral 77
6.5 Comienzo de la jornada 77
6.6 Indicaciones sobre el motor KMH 100-112 y el motor KMF 80 77
7 Puesta fuera de servicio al final de la jornada/Mantenimiento 78
7.1 Interruptor de parada de emergencia 78
7.2 Puesta fuera de servicio al finalizar la jornada 78
7.3 Puesta fuera de servicio para efectuar trabajos de conservacin 78
8 Controles/Mantenimiento/Revisin general RG 79
8.1 Controles antes de comenzar la jornada y durante el servicio 79
8.2 Plan de controles y mantenimiento 79
8.3 Revisin general RG 79
8.4 Cable metlico 81
8.5 Freno, motor de elevacin principal KBH, motor de traslacin KBF y
motor de elevacin de precisin KBA 83
8.5.1 Motor de elevacin principal, reajuste del freno 84
8.5.2 Motor de elevacin principal, sustitucin del forro de freno 84
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8.5.3 Motor de elevacin de precisin, reajuste del freno 85

8.5.4 Motor de elevacin de precisin, sustitucin del forro de freno 85
8.5.5 Sustitucin del resorte del freno KBH 86
8.5.6 Entrehierro 87
4
8.6 Freno motor de traslacin KDF 63 88
8.6.1 Motor KDF 63, medicin del recorrido del freno 88
8.6.2 Sustitucin del disco de freno 89
8.7 Motor de elevacin KMH 100/112 motores de trasl. KMF 80, 90 y 100 91
8.7.1 Reajuste del freno con segmentos 91
8.7.2 Sustitucin del disco de freno 92
8.7.3 Sustitucin del ventilador 94
8.8 Reductor 96
8.8.1 Reductor de elevacin principal
(reductor planetario de dos, tres o cuatro escalones) 96
8.8.2 Mecanismos de elevacin de precisin FG 06, 08, 10, accionamientos de
traslacin AFM 03, AFM 04, AFM 05, AFM 06, AF 08, AF 10, AF 12 98
8.8.3 Escaln de salida para carros monorrales de altura normal y reducida 98
8.8.4 Mecanismo de traslacin, tamao 4 99
8.8.5 Accionamiento de traslacin 99
8.9 Rodamientos 99
8.9.1 Rodamientos de motores 99
8.10 Uniones atornilladas portantes 99
8.11 Botoneras de mando 99
9 Medidas necesarias para obtener periodos de servicio seguro 100
9.1 Determinacin de la utilizacin real S 100
9.1.1 Estimacin del espectro de solicitacin kmi (por el usuario) 101
9.1.2 Determinacin de las horas de servicio (tiempo de marcha) Ti
por el usuario 101
9.1.3 Factor f del mtodo de clculo 102
9.1.4 Ejemplo de clculo con contador de recorridos 102
9.2 Ejemplo de clculo con totalizador de solicitaciones FWL 103
Ha adquirido usted un producto de Demag. Este producto ha sido fabricado confor-

0 Introduccin me a los ms modernos conocimientos de la tcnica y satisface los requisitos exigi-
dos por la Unin Europea, en especial los de la Directiva 98/37/CEE.
Los polipastos de cable Demag son de construccin modular.
Sus grupos constructivos ms importantes son:
el reductor,
el motor de elevacin,
el equipo elctrico integrado,
los elementos de accionamiento del cable,
la botonera de mando.
Las presentes instrucciones de servcio proporcionan al usuario las informaciones
tiles para efectuar los trabajos de forma segura y correcta y facilitar las operaciones
de mantenimiento.
Toda persona encargada del transporte, montaje, puesta en servicio, manejo, mante-
nimiento y reparacin de nuestros polipastos de cable y de sus equipos complemen-
tarios debern haber ledo y comprendido debidamente las documentaciones sigui-
en-tes:
las instrucciones de servicio,
las disposiciones de seguridad y
todas las indicaciones de seguridad referidas en los distintos captulos y
apartados.
Para evitar errores de manejo y asegurar un servicio sin perturbaciones con nuestros
productos, las instrucciones de servicio debern estar siempre al alcance del perso-
nal encargado del manejo.
Las presentes instrucciones se debern tratar confidencialmente y podrn ser utiliza-

0.1 Proteccin de das slo por el crculo de personas autorizadas. La cesin a terceros podr realizarse
nicamente con la expresa autorizacin de Demag. Todas las documentaciones
derechos de autor estn protegidas en el sentido legal sobre derechos de autor.
No se permite la cesin o reproduccin de documentaciones, ni en todo ni en parte,
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utilizacin o comunicacin de su contenido, sin la preceptiva autorizacin. Contra-

venciones podrn ser castigadas y obligan a resarcir daos y perjuicios. Nos reserva-
mos todos los derechos para ejercer las acciones oportunas de proteccin de dere-
chos industriales.
5
0.2 Servicio postventa Nuestro servicio postventa est a su disposicin para facilitarle toda clase de informa-
cin tcnica sobre nuestros productos y sus aplicaciones sistemticas.
Si precisa hacer alguna consulta sobre nuestros productos, rogamos se dirija a nues-
tra delegacin ms prxima, a la representacin correspondiente o a nuestra central,
nuestros tcnicos le asesorarn gustosamente.
Para efectuar cualquier tipo de consulta o el pedido de repuestos, le rogamos nos
comunique el tipo o el nmero de fabricacin (indicados en el libro de pruebas, la
placa de caractersticas de la gra).
Estos datos garantizarn que Ud. reciba las informaciones adecuadas o los repues-
tos requeridos.
0.3 Garanta El presente manual de instrucciones contiene todas las indicaciones necesarias y
deber leerse atentamente antes de efectuar el montaje y la puesta en servicio de los
polipastos de cable.
No asumiremos ninguna responsabilidad por daos y averas en el servicio derivados
de la no observancia de las presentes instrucciones.
Las piezas de desgaste se excluyen de la garanta. Las reclamaciones por garanta se
debern comunicar sin demora al detectar los defectos, indicando el correspondiente
nmero de pedido.
El derecho a la garanta quedar anulado en los casos siguientes:
utilizacin del polipasto para un fin ajeno al previsto,
fijacin defectuosa de equipos adicionales y acoplados que no formen parte de
volumen de nuestro suministro y prestaciones,
cableado de conducciones y lneas incorrecto o no conforme a las reglas elec-
trotcnicas, siempre que no formen parte del volumen de nuestro suministro y
prestaciones,
conexiones de conducciones y lneas incorrectas o no conforme a las reglas
electrotcnicas, siempre que no formen parte del volumen de nuestro sumini-
stro y prestaciones,
no utilizacin de repuestos y accesorios originales,
modificaciones que no hayan sido acordadas por escrito con Mannesmann
Dematic.
Las piezas de desgaste se excluyen de la garanta.
0.4 Limitaciones de la Todas las informaciones, datos e indicaciones tcnicas contenidas en las presentes
responsabilidad instrucciones de servicio corresponden al estado actual de la tcnica en el momento
de efectuar la impresin y han sido redactadas considerando las experiencias y co-
nocimientos obtenidos hasta el presente y segn el leal saber.
Nos reservamos el derecho de efectuar modificaciones que corrrespondan a la evolu-
cin tcnica de los polipastos de cadena tratados en las presentes instrucciones.
Por ello, los datos, representaciones grficas y descripciones de las presentes ins-
trucciones se facilitan con carcter informativo.
Las informaciones en las presentes instrucciones no siempre correspondern al volu-
men de suministro o al pedido de repuestos efectuado. Los planos y los grficos no
estn representados en una escala determinada.
Se considerarn vlidas nicamente las documentaciones que formen parte del pedi-
do respectivo.
No asumiremos ninguna garanta por deterioros o averas en el servicio que se pro-
duzcan debido a errores de manejo, no observancia de las instrucciones o a la reali-
zacin de raparaciones incorrectas.
Advertimos expresamente que se debern utilizar slo repuestos y accesorios origi-
nales de Mannesmann Dematic. Esto es vlido anlogamente para los conjuntos de
otros fabricantes que se empleen en nuestros equipos.
Por motivos de seguridad, no se permite la integracin o utilizacin de repuestos y
accesorios no autorizados ni las modificaciones y cambios indebidos, excluyndose
la responsabilidad de Mannesmann Dematic por los daos que de ello resultasen.
Nuestra garanta y responsabilidad por defectos de los productos suministrados y/o
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errores en las documentaciones entregadas o por un comportamiento culpable se

rigen, excluyendo cualquier otro tipo de derechos, por las condiciones del contrato
principal. Se excluye tambin cualquier tipo de derechos, en especial los de indemni-
zacin por daos y perjuicios, con excepcin de los derivados de la ley de responsa-
6 bilidad sobre el producto.
0.5 Definiciones Usuario
Se considera usuario (empresario, empresa) quien utilice y use del modo previsto el
polipasto o encargue el manejo del mismo a personas apropiadas.
Personal de servicio/operario
Se entiende por personal de servicio/operario quien haya sido encargado por el
usuario del polipasto para realizar el manejo del mismo.
Personal especializado
Se considera personal especializado a toda persona que sea encargada por el usua-
rio del polipasto para efectuar tareas especiales, tales como instalacin, preparacin,
conservacin, mantenimiento y subsanacin de averas.
Especialista
Se consideran especialistas aquellas personas que debido a su formacin y conoci-
mientos personales, as como experiencia y conocimientos de las normas especficas
estn en situacin de juzgar los trabajos que se les encomienden y reconocer posi-
bles riesgos.
Personal capacitado
Se entiende por personal capacitado quien haya sido preparado y formado para
realizar los trabajos que se le encomienden, as como sobre los posibles riesgos de
un comportamiento inadecuado, sobre los necesarios equipos y medidas de protec-
cin, disposiciones especficas, prescripciones para la prevencin de accidentes,
condiciones de servicio, y haya demostrado sus aptitudes.
Tcnico
Como tcnico se considera aquella persona que debido a su formacin profesional y
experiencias haya adquirido suficientes conocimientos sobre polipastos y est fami-
liarizada con las ordenanzas laborales oficiales, prescripciones para la prevencin de
accidentes, directivas y reglas de la tcnica generalmente reconocidas de tal modo
que pueda juzgar el estado seguro de funcionamiento de los polipastos.
Tcnico designado (aplicable en la Repblica Federal de Alemania segn

VBG 8, 23, para determinar el S.W.P.)
Se entiende como tcnico designado quien haya sido encargado por el fabricante de
modo especial para determinar la vida til residual de las instalaciones y realizar la
revisin general de los polipastos (S.W.P.: Safe Working Periods = periodos de ser-
vicio seguro).
Tcnico autorizado (aplicable en la Repblica Federal de Alemania segn

VBG 9 28)
Como tcnicos autorizados para la inspeccin de polipastos se consideran quienes
sean nombrados por las instituciones de inspeccin tcnica y aqullos que hayan
sido autorizados expresamente por la correspondiente Asociacin Profesional.
Polipastos
Polipastos o mecanismos de elevacin son sistemas que se utilizan para la elevacin
y el transporte de cargas incorporados, por ejemplo, en gras, carros, transelevado-
res, instalaciones desplazables por carriles.
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7
1 Indicaciones de seguridad
1.1 Significado de los Los smbolos y las indicaciones siguientes advierten sobre posibles daos personales
y materiales y ofrecen informaciones tiles de seguridad.
smbolos
Aviso ante una zona peligrosa
Este smbolo se utiliza en todos los lugares de las instrucciones donde se dan indica-
ciones de seguridad laboral, cuya no observancia puede originar un riesgo para la
salud y la vida de las personas expuestas.
Observe Ud. estas indicaciones debidamente y acte siempre con precaucin y
prestando la mxima atencin.
Informe Ud. sobre estas indicaciones de seguridad a todas las personas encargadas
de efectuar trabajos en el polipasto de cable.
Adems de esto, observe Ud. siempre las prescripciones de seguridad bsicas vi-
gentes y las prescripciones de prevencin de accidentes aplicables en el lugar de
utilizacin.
Aviso ante una tensin elctrica peligrosa

Todo contacto con partes o piezas bajo tensin puede originar directamente acci-
dentes mortales. Los dispositivos de proteccin (por ejemplo, caperuzas, tapas, etc.)
marcados con este smbolo, slo podrn ser abiertos/desmontados por electricistas
o personas habilitadas y despus de haber desconectado la alimentacin del equipo
(tensin de alimentacin o servicio, tensin de fuentes externas).
Aviso ante una carga suspendida

La permanencia de personas en esa zona de peligro de la carga suspendida puede
originar lesiones muy graves o incluso accidentes mortales.
Aviso por peligrar el equipo

Este smbolo se emplea en todas las indicaciones de las instrucciones de servicio,
cuya no observancia puede producir deterioros en el polipasto de cable o en las
cargas a transportar.
Los polipastos de cable estn previstos exclusivamente para la elevacin y el movi-

1.2 Uso normal previsto miento de cargas y pueden utilizarse de forma estacionaria o trasladable. Los poli-
pastos elctricos de cable slo podrn ser manejados por personal debidamente
habilitado, utilizndolos en perfectas condiciones tcnicas y observando las disposi-
ciones vigentes de seguridad y prevencin de accidentes. En este aspecto se incluye
tambin la observancia de las condiciones de servicio y conservacin indicadas en
las respectivas documentaciones.
Los polipastos de cable son equipos industriales para uso con una tensin nominal
entre 50 y 690 V en redes de corriente alterna.
La alimentacin de energa elctrica se efecta por medio de una conduccin de
corriente (sistemas de alimentacin mviles, abiertos o protegidos). Estos sistemas
tienen conductores activos hasta los bornes de conexin del interruptor general o
seccionador.
El interruptor correspondiente se deber desconectar antes de efectuar trabajos de
mantenimiento/conservacin en el polipasto. Durante el funcionamiento o en caso de
no desconectarse el interruptor seccionador/general, las partes o piezas internas de
carcasas, motores, armarios de maniobra, cajas de bornes, etc. estn bajo tensiones
peligrosas.
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8
Riesgos peligrosos para la salud de las personas expuestas y daos materiales pue-
den originarse si:
se desmontan cubiertas de proteccin de forma indebida,
se efecta un empleo inadecuado del equipo,
se realiza un manejo incorrecto,
no se efecta un correcto mantenimiento,
se sobrepasa la carga mxima admisible,
(La capacidad de carga indicada representa la carga mxima admisible.
A este efecto, se deber considerar la suma de la carga a elevar y el peso
propio del equipo de toma de carga).
se realizan trabajos en piezas o partes bajo tensin.
Informe usted al personal de servicio que se han de impedir las conexiones a gol-
pes. Estas conexiones ocasionan un excesivo desgaste de los contactos y provo-
can el fallo prematuro del mecanismo de elevacin. Las conexiones a golpes son
maniobras instantneas del motor para efectuar ligeros movimientos, por ejemplo,
para enganchar la carga o desplazar brevemente el carro o la gra.
1.3 Uso ajeno al previsto Para evitar los riesgos de lesiones graves e incluso accidentes mortales, as como
deterioros irreversibles en el polipasto de cable, se debern observar las contraindi-
caciones de uso siguientes:
No guiar la carga contrariando las reglas de seguridad (por ejemplo,
balancendola).
No transportar las cargas suspendidas por zonas de circulacin de personas.
No tirar de las cargas situadas en posicin inclinada o arrastrarlas.
No utilizar el polipasto para arrancar las cargas bloqueadas o sujetas en algn
punto.
No sobrepasar la carga mxima admisible o la ajustada en los limitadores de
carga.
No dejar sin vigilancia las cargas suspendidas.
No hacer pasar el cable metlico por aristas agudas.
No utilizar el cable metlico como eslinga.
No tirar nunca de la botonera de mando, en los polipastos de cable con traslacin
manual, para mover la carga (se deber tirar de sta, de la polea o del gancho).
No dejar caer la carga sobre el cable metlico aflojado.
No someter la botonera de mando a esfuerzos mecnicos inadmisibles.
No utilizar el polipasto de cable para el transporte de personas, a no ser que los
equipos de elevacin sean expresamente autorizados para el transporte de
personas.
No efectuar manipulaciones en los equipos elctricos.
1.4 Informaciones Personas bajo la influencia de drogas, alcohol o medicamentos, que afecten a la
capacidad de reaccin, no debern manejar los polipastos de cable ni efectuar ope-
generales relativas a raciones de montaje, puesta en servicio, conservacin, reparacin o desmontaje.
la seguridad No se permite realizar ningn tipo de modificaciones o acoplar equipos complemen-
tarios sin la previa aprobacin por escrito de Demag. Los trabajos en los equipos
elctricos del polipasto de cable sern realizados slo por electricistas profesionales
conforme a lo establecido por las pertinentes reglas electrotcnicas. En caso de
anomalas, el polipasto de cable se deber paralizar y desconectar inmediatamente,
asegurando con candado el correspondiente interruptor general. Las posibles averas
se debern subsanar sin demora.
En el servicio con nuestros productos se debern observar las prescripciones para la
prevencin de accidentes y las disposiciones generales de seguridad vigentes en el
pas de utilizacin. Las indicaciones importantes van marcadas con los smbolos
correspondientes. Obsrvense estas indicaciones y las disposiciones de seguridad a
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fin de evitar accidentes y deterioros en las mquinas. El manual de instrucciones

deber estar al alcance en todo momento en el lugar de empleo del polipasto de
cable. Este manual contiene informaciones importantes y extractos de las directrices,
normas y disposiciones correspondientes. El usuario deber capacitar debidamente
a su personal. 9
Adems de las instrucciones de uso, debern observarse los reglamentos legales de
validez general y de otro tipo de obligado cumplimiento en materia de prevencin de
accidentes y proteccin medioambiental, as como los requisitos de seguridad y de
salud.Tales obligaciones pueden comprender, por ejemplo, el manejo de materiales
peligrosos o el poner a disposicin/llevar equipos de proteccin personal.En todos
los trabajos a realizar en el polipasto de cable y con l se debern observar y seguir
las instrucciones de esas disposiciones y de las prescripciones para la prevencin de
accidentes vigentes en el lugar de empleo.No obstante, las operaciones con el poli-
pasto de cable pueden originar riesgos para la salud de las personas expuestas, si
ste no es manejado por personal formado o habilitado especialmente y/o si no se
emplea, conserva u opera de acuerdo con el fin previsto.Las instrucciones de uso
han de complementarse con las pertinentes indicaciones del usuario, incluyendo las
de vigilancia y comunicacin de avisos para considerar cualquier particularidad a nivel
de empresa, por ejemplo, con respecto a la organizacin del trabajo, procesos lab-
orales, personal empleado, etc. (por ejemplo, instrucciones internas de la empresa).
El personal encargado de realizar operaciones en el polipasto de cable deber haber
ledo detenidamente las correspondientes instrucciones de servicio y, especialmente,
el captulo dedicado a la seguridad, antes de iniciar los trabajos con el equipo.
Todas las operaciones a realizar en el polipasto de cable, que no se describan en las
presentes instrucciones de servicio, sern efectuadas slo por personal especializado
en los polipastos de cable.
El usuario deber asegurar que el polipasto de cable se utilice siempre en perfecto

estado y observando todas las exigencias y disposiciones de seguridad significativas
aplicables.
Los polipastos de cable se retirarn inmediatamente del servicio cuando presenten
defectos o irregularidades en su funcionamiento. En caso de paradas (por ejemplo,
por detectar defectos relacionados con la seguridad y la fiabilidad, en situaciones de
emergencia, para efectuar trabajos de reparacin y mantenimiento, o al finalizar la
jornada), el operario/especialista llevar a cabo todas las medidas de seguridad pres-
critas. Siempre que el tipo de servicio o las disposiciones lo requieran, el personal
llevar ropa de trabajo de proteccin adecuada. El personal no deber llevar cabello
largo, ropa de trabajo suelta o joyas anillos, pues existe un riesgo inminente de lesio-
nes, por ejemplo, al poder quedar enganchada o ser arrastrada una persona. Las
indicaciones de seguridad y advertencia presentadas en placas, etiquetas y otras
sealizaciones, por ejemplo, sus accesos y sus interruptores de conexin a la red, no
debern ser retiradas ni estar deterioradas. Las indicaciones de seguridad y riesgos
en el polipasto de cable han de mantenerse completas y en estado legible. Evtese el
funcionamiento con marcha a impulsos. Los dispositivos de parada de emergencia
(acoplamiento de friccin o interruptor de emergencia) no se debern utilizar para el
servicio normal.
En el polipasto de cable no se debern realizar cambios o reformas, ni acoplar equi-

pos complementarios que puedan afectar a la seguridad, sin la previa autorizacin de
Demag. Esto es tambin aplicable a la incorporacin posterior y los ajustes de equi-
pos de seguridad, as como a la soldadura a elementos sustentadores. Los disposi-
tivos de seguridad no se debern poner fuera de servicio.
Se utilizarn nicamente repuestos y accesorios originales de Mannesmann
Dematic AG. Se debern observar los intervalos especificados en las instrucciones
de uso en lo referente a las inspecciones/controles peridicos.
1.5 Seleccin y cualifica- El usuario deber encargar el manejo y la conservacin del polipasto de cable slo a
personas
cin del personal
que hayan cumplido los 18 aos,
que posean la apropiada capacidad fsica y psquica,
que hayan sido instruidas en el manejo o la conservacin del polipasto de cable y
demostrado su aptitud (la instruccin ha de comprender no slo el impartir los
conocimientos tericos requeridos, sino tambin la posibilidad de adquirir la
prctica necesaria y la aptitud de reconocer deterioros que puedan representar
riesgos para la seguridad laboral),
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de quienes se pueda esperar que realizarn las tareas encomendadas de forma

fiable y segura.
El usuario encargar las tareas correspondientes a su personal de servicio y conser-
10 vacin.
1.6 Indicaciones de Los trabajos de montaje debern ser efectuados slo por especialistas.
Los trabajos de montaje y desmontaje debern acordarse de modo responsable
seguridad para el entre el/los especialista/s y el usuario.
montaje y desmontaje La zona de montaje deber asegurarse de modo apropiado durante los trabajos.
La instalacin/el equipo se deber desconectar conforme a las prescripciones
electrotcnicas.
Se observarn posibles especificaciones del cliente.
Slo se utilizarn herramientas apropiadas que estn calibradas y verificadas.
En caso de efectuar trabajos de soldadura, la corriente de la pinza y la puesta a
tierra tienen que estar aplicadas a la misma pieza o parte. Si la corriente de retor
no pasa por un conductor protector o apantallado o por rodamientos, se pueden
producir graves deterioros en estas y en otras piezas o partes del equipo.
1.7 Indicaciones de La zona de trabajo deber asegurarse de modo apropiado.

seguridad para la Comprubese primeramente si la tensin y la frecuencia indicadas en la placa de
caractersticas del polipasto coinciden con los valores de la red existente.
primera puesta en
El control de todas las cotas libres y de las distancias de seguridad (vase plano
servicio despus de de aprobacin) forma parte de las tareas a realizar durante la puesta en servicio.
efectuar el montaje Durante la puesta en servicio puede ser necesario efectuar trabajos en zonas de
peligro.
Durante la puesta en servicio puede ser necesario anular las medidas de seguri-
dad para poder realizar operaciones de ajuste o pruebas de funcionamiento.
Se deber asegurar que estas tareas sean realizadas por personal con la debida
formacin profesional.
Antes de iniciar el servicio diario, el operario deber verificar el correcto funcionamien-

1.8 Indicaciones de to de los frenos y de los dispositivos de parada de emergencia.
seguridad para el Todas las medidas e indicaciones descritas en lo referente a la seguridad de servicio
manejo y los puntos relativos a la seguridad en general y a la prevencin de accidentes, que
se deban realizar u observar antes, durante y despus de la puesta en marcha, tie-
nen que respetarse rigurosamente. La no observancia puede originar riesgos de
accidentes mortales.
En caso de defectos visibles que afecten a la seguridad o a la fiabilidad del servicio, el
polipasto de cable se deber parar inmediatamente o no efectuar su puesta en ser-
vicio. No se deber anular la funcin de los equipos de seguridad, ni tampoco modifi-
carlos o emplearlos para un fin ajeno al previsto.
Utilcese el polipasto de cable slamente cuando estn completos y en perfecto
estado de funcionamiento todos los dispositivos de proteccin y seguridad, por
ejemplo, dispositivos de proteccin desmontables y de parada de emergencia.
Toda persona que detecte un riesgo inminente tiene que accionar inmediatamente el
pulsador de parada de emergencia. Esto es aplicable a partes del equipo que en
caso de surgir deterioros hagan necesaria una parada inmediata. Despus de efec-
tuar una parada de emergencia, el operario podr poner en marcha de nuevo el
polipasto de cable slo despus de que un especialista se haya asegurado de que el
motivo, que ha originado la activacin de esa funcin, ha sido suprimido y de que la
continuacin del servicio no representa ningn riesgo para las personas expuestas.
El polipasto de cable se desconectar cuando se produzcan las anomalas siguien-
tes:
En caso de deterioro de dispositivos elctricos y cables, as como partes del aisla-

miento.
Si se produce un fallo en los frenos o en los dispositivos de seguridad.
Si el movimiento de elevacin es desconectado al levantar una carga, puede ser
debido a la activacin del limitador de carga. En este caso, la carga elevada se
deber depositar. Descripcin de la funcin Medicin de carga, vase la docu-
mentacin adjunta Limitadores de carga.
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11
Antes de conectar/poner en marcha el polipasto de cable, el operador deber asegu-
rarse de que el servicio no representa riesgos para las personas que puedan estar en
las proximidades.
Si el operario advierte la presencia de personas expuestas a los peligros derivados
del servicio con el polipasto de cable, deber parar ste inmediatamente y ponerlo de
nuevo en marcha slo despus de que las personas hayan abandonado la zona de
peligro. Antes de iniciar el servicio con el polipasto de cable, el operario se deber
asegurar del estado correcto y del funcionamiento sin riesgo del polipasto.
Los trabajos en el polipasto de cable se harn cuando se haya emitido una orden al
efecto y despus de haber capacitado al personal encargado sobre su manejo y
funcionamiento, as como una vez asegurada la zona de trabajo y peligro. Los dispo-
sitivos de refrigeracin, como ranuras de ventilacin, no debern ser anulados de
forma permanente (por ejemplo, no se debern tapar o cubrir con cinta adhesiva).
Debido a las condiciones locales especficas o a los casos de aplicacin especiales

se pueden producir situaciones desconocidas al redactar el presente captulo. En
estos casos, se debern tomar medidas especiales que garanticen la seguridad del
servicio.
1.9 Indicaciones de Bajo conservacin se entienden las medidas de mantenimiento, inspeccin y repara-
cin.
seguridad relativas a la Los trabajos de conservacin o reparacin en partes o piezas mecnicas o elctricas
conservacin debern ser efectuados slo por personal especializado (especialistas).
Las operaciones de ajuste, mantenimiento e inspeccin prescritas en las presentes
instrucciones de uso, incluyendo la sustitucin de piezas o partes, debern efectuarse
en los periodos indicados.
Antes de iniciar cualquier trabajo en las piezas y dispositivos elctricos, se deber
comprobar si todas las partes y piezas elctricas estn libres de tensin. Una vez
realizados todos los trabajos necesarios en el polipasto de cable, el usuario autorizar
la reanudacin del servicio.
Se prohibir efectuar todo tipo de trabajo en piezas o partes del equipo a personal no
autorizado.
Para efectuar cualquier tipo de trabajo de reparacin o mantenimiento se deber
desconectar el polipasto de cable y asegurarlo contra una posible puesta en marcha
(conexin de nuevo) por personas no autorizadas. Cerrar con candado los interrup-
tores generales.
Se deber asegurar que:
est desconectado el polipasto de cable y libre de tensin,

las partes mviles estn desconectadas y paradas,
las partes mviles no se puedan poner en movimiento durante la realizacin de los
trabajos de conservacin,
la alimentacin de corriente no pueda conectarse de nuevo de forma involuntaria,
mientras el polipasto de cable est inmovilizado para efectuar trabajos de man-
tenimiento y reparacin.
La evacuacin de los materiales auxiliares y las piezas sustituidas se realizar
respetando las disposiciones de proteccin medioambiental.
Indicaciones sobre trabajos de conservacin durante el servicio

Se deber cerrar el acceso a la zona de peligro mediante cadenas de seguridad o
cintas con franjas de color rojo y blanco y placas de aviso. El usuario o la persona
encargada por l deber verificar en cada caso si el trabajo indicado puede ser reali-
zado, considerando las condiciones locales especiales existentes, sin riesgo para las
personas expuestas durante el servicio.
Para prevenir todo riesgo de accidente, en los trabajos de inspeccin, mantenimiento
y reparacin se utilizarn herramientas y medios auxiliares calibrados y apropiados.
Si existe riesgo de cada de objetos, se deber asegurar convenientemente la zona
de trabajo.
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Mantener una distancia de seguridad razonable frente a piezas que giren para evitar
todo riesgo de quedar agarrado de la ropa, partes del cuerpo o del cabello.
12
En las proximidades de productos de limpieza y piezas inflamables o deformables
(por ejemplo, madera, plstico, aceite, grasa), as como de los equipos elctricos, se
evitar que stos queden expuestos a las llamas, al calor intenso y a chispas; la no
observancia puede originar peligro de incendio, formacin de gases nocivos y dete-
rioros en los aislamientos.
Indicaciones adicionales sobre trabajos de conservacin en los componentes

elctricos
Se debern usar solamente fusibles originales para las intensidades y las caractersti-
cas de disparo prescritas. Los fusibles defectuosos no sern reparados o puentea-
dos y se sustituirn por otros del mismo tipo. El polipasto de cable se deber parar
en el acto en caso de que surjan anomalas en su sistema de alimentacin de energa
elctrica. Los trabajos en los componentes elctricos y electrnicos, as como en el
utillaje debern ser realizados por electricistas. Aquellas partes en las que se realicen
trabajos de inspeccin, mantenimiento y reparacin no debern estar bajo tensin
cuando as est prescrito. Antes de iniciar los trabajos, se deber comprobar si las
partes desconectadas estn verdaderamente libres de tensin. El equipo elctrico
del polipasto de cable ha de someterse a inspecciones/controles peridicos. Cual-
quier defecto que se compruebe, como elementos de unin aflojados o cables que-
mados, deber eliminarse sin demora.
Dado que despus de un largo periodo de utilizacin los puntos de conmutacin de
los rels (rels temporizados, de frecuencia y control) pueden variar, debido al en-
vejecimiento de las piezas, es necesario reajustar en intervalos peridicos estos pun-
tos de conmutacin de los rels en circuitos que sean importantes para la seguridad
de la instalacin.
Los componentes elctricos se debern sustituir de modo preventivo cuando alcan-
cen la vida til prevista.
Si es necesario realizar cualquier trabajo en piezas o partes bajo tensin, deber
estar presente una segunda persona que en caso de emergencia pueda accionar el
interruptor de esta funcin o el de desconexin general de la red.
La segunda persona deber estar familiarizada con medidas de reanimacin.
Se utilizarn slo herramientas provistas de aislamiento.
Los elementos elctricos enchufables se deber separar y unir siempre estando libres
de tensin (excepto los interruptores de conexin a la red, siempre que no presenten
tensiones de contacto peligrosas en el sentido de las prescripciones de seguridad).
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13
2 Datos tcnicos
2.1 Principio de construccin
24625-1.tif
Fig. 1
1 Caperuza de componentes elctricos 6 Gua de cable 11 Freno del motor principal
2 Componentes elctricos 7 Reductor planetario 12 Caja de bornes
3 Final de carrera de engranajes 8 Tambor de cable 13 Freno de tambor
4 Bastidor 9 Acoplamiento de rodillos 14 Cable metlico
5 Eje de transmisin 10 Motor
2.2 Significado de la denominacin

EU DH 5 2 5 H12 K V1 - 4 / 1 F6
F 4 - Elev. prec. 1 : 4, DH 200 (polos conmut.)
F 6 - Elev. prec. 1 : 6, (polos conmut.)
F 10 - Elev. prec. 1 :10, DH (mecmo. prec.)
Tambor de un ranurado
Disposicin de 4 ramales
Velocidad de elevacin
Tipo de motor: K = de rotor en cortocircuito

S= de anillos rozantes
G= de corriente continua
X = en ejecucin antideflagrante
Recorrido del gancho 12 m (con disposicin 2/1)
Fuerza de traccin del cable en el tambor 25 kN
Tamao 525
Serie 500
Polipasto Demag, tipo DH
U = carro desplazable por el ala inferior

K = carro de altura reducida
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Z = carro birral
E = traslacin elctrica
R = traslacin manual
14
2.3 Criterios de eleccin
El tamao apropiado del polipasto es determinado 1. Cules son las condiciones de servicio? 5. Necesita manejar las cargas con alta
por el tipo de carga, promedio de marcha, carga a 2. A cunto asciende la carga mxima? precisin?
elevar y disposicin del cable. 3. A qu altura debe elevarse la carga? 6. Debe trasladarse la carga tambin en sentido
4. A qu velocidad debe elevarse la carga? horizontal?
7. Con qu clase de mando desea manejar el
El tipo de carga polipasto?
(en la mayora de los casos estimado) puede deter- El tiempo de marcha y el tipo de carga determinan el grupo.
minarse segn el esquema siguiente:
Tipo de carga Promedio diario de marcha en horas

1 carga ligera
Mecanismos de elevacin sometidos slo excepcio- 1 ligera hasta 2 2-4 4-8 8-16 sobre 16
nalmente a la solicitacin mxima y corrientemente
a solicitaciones muy bajas.
2 media hasta 1 1-2 2-4 4-8 8-16
Cpdad. de carga
hasta
3 pesada 0,5
0,5-1 1-2 2-4 4-8
Carga parcial pequea hasta
Carga muerta pequea 4 muy pesada 0,25
0,25-0,5 0,5-1 1-2 2-4
Tiempo de marcha Grupo segn FEM 1 Bm 1 Am 2m 3m 4m

2 carga media
Mecanismos de elevacin sometidos con bastante Disposicin de cable Serie Tamao
frecuencia a la solicitacin mxima y corrientemente
2/2 4/2 8/2
a solicitaciones medias.
1/1 2/1 4/1 6/1 8/1
Cpdad. de carga
Tragfhigkeit in kg
Carga parcial grande
Carga parcial media
800 1600 3200 - - - - - 208 - 308
Carga muerta media
1000 2000 4000 - - - - 210 210 310 410
Tiempo de marcha
1250 2500 5000 - - DH 200 212 - 312 412 512
3 carga pesada
Mecanismos de elevacin sometidos con frecuencia 1600 3200 6300 - - - - 316 416 516 616
a la solicitacin mxima y corrientemente a
solicitaciones medias. 2000 4000 8000 12500 16000 DH 300 320 420 520 620 -

Cpdad. de carga
2500 5000 10000 16000 20000 DH 400 425 525 625 - 1025
Carga muerta grande 3200 6300 12500 20000 25000 DH 500 532 632 - 1032 -
4000 8000 16000 25000 32000 DH 600 640 - 1040 - -

Tiempo de marcha 5000 10000 20000 32000 40000 - - 1050 - - 2050 1)
4 carga muy pesada 6300 12500 25000 40000 50000 DH 1000 1063 - - 2063 -
Mecanismos de elevacin sometidos regularmente
8000 16000 32000 50000 63000 - - - 2080 - -
a solicitaciones en las proximidades de la
solicitacin mxima. 10000 20000 40000 63000 80000 - - 2100 - - -
Carga muerta muy grande
Cpdad. de carga
12500 25000 50000 80000 100000 DH 2000 2125 - - - -
Ejemplo (vase )
Tiempo de marcha Capacidad de carga 5000 kg
Tipo de carga ligera segn tabla
1) Slo es posible en 2/2, 4/2 y 8/2 Velocidad elevacin principal 8 m/min
Velocidad elevacin de precisin 1,3 m/min
Disposicin 2/1
Recorrido medio del gancho 4m
Ciclos por hora 20
Al elegir los motores apropiados para el polipasto Tiempo de trabajo por da 8 horas
de cable DH, se debern verificar las conex./hora
(vase pgs. 16 a 19).
Respecto al promedio diario de marcha se elige un valor aproximado o bien se calcu-
la como sigue:
Polipasto DH con motor de polos conmutables
2 rec. medio gancho ciclos / h tpo. trabajo / da
Velocidad elevacin principal = 80 conex./hora Tpo. marcha / diario = =
Velocidad elevacin de prec. = 160 conex./hora 60 velocidad de elevacin
2 4 20 8
Polipasto DH con mecanismo de precisin = 2,66 Std.
60 8
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Velocidad elevacin principal = 240 conex./hora

Velocidad elevacin de prec. = 240 conex./hora
Para el tipo de carga ligero y un promedio de marcha de 2,66 horas, la tabla seala
el grupo 1A m. Para una capacidad de 5000 kg y con una disposicin de cable de
2/1,a tal grupo le corresponde el tamao DH 525.
15
2.4 Datos de los motores El dimensionado corresponde a las normas VDE y a las reglas de clculo FEM, esta-
blecidas de acuerdo con las exigencias que los aparatos de elevacin han de satisfa-
de elevacin cer en el servicio.
Elevacin principal y de precsisin F6 Secciones y fusibles necesarios para los cables de alimentacin
Tamao N de P % ED n conex./h Intensidad nominal I N y de arranque I A con 50 Hz cos cos
Grupo de
polos
mecanismo 230 V 400 V 500 V jN jA
segn FEM
KBH kW 1/min I N (A ) I A (A ) I N (A ) I A (A ) I N (A ) I A (A )
2 1 Bm 3,6 25 2740 80 14,9 83 8,6 48 6,8 38 0,84 0,69
12 1 Am, 2 m 0,51 15 410 160 8,9 14 5,1 8,1 4,1 6,5 0,47 0,57
112 B 2/12
2 2,9 40 2800 120 12,4 83 7,1 48 5,7 38 0,80 0,69
3 m, 4 m
12 0,43 20 420 240 8,9 14 5,1 8,1 4,1 6,5 0,45 0,57
2 1 Bm 4,6 25 2870 80 22 124 12,5 71 10 57 0,74 0,67
12 1 Am, 2 m 0,68 15 430 160 14,2 21 8,2 12,4 6,5 9,9 0,41 0,51
125 B 2/12
2 3,6 40 2890 120 20 124 11,6 71 9,3 57 0,68 0,67
3 m, 4 m
12 0,53 20 450 240 14 21 8,1 12,4 6,5 9,9 0,38 0,51
2 1 Bm 7,1 25 2870 80 36 183 21 105 16,7 84 0,70 0,65
12 1 Am, 2 m 1,1 15 440 160 27 35 15,7 20 12,5 16 0,40 0,50

140 B 2/12
1) 2 5,7 40 2900 120 31 183 18,1 105 14,4 84 0,62 0,65
3 m, 4 m
12 0,85 20 460 240 27 35 15,7 20 12,5 16 0,36 0,50
2 1 Bm 11,4 25 2870 80 43 248 25 143 19,8 114 0,88 0,61
12 1 Am, 2 m 1,7 15 460 160 28 55 16,2 31 12,9 25 0,36 0,53

160 B 2/12
1) 2 9,3 40 2900 120 36 248 21 143 16,7 114 0,86 0,61
3 m, 4 m
12 1,4 20 470 240 28 55 16,2 31 12,9 25 0,32 0,53
2 1 Bm 17,8 25 2870 80 73 408 42 235 33 188 0,84 0,60
12 1 Am, 2 m 2,6 15 460 160 35 64 20 37 16 30 0,36 0,48

180 B 2/12
1) 2 14,2 40 2900 120 61 408 35 235 28 188 0,80 0,60
3 m, 4 m
12 2,1 20 475 240 33 64 19 37 15,2 30 0,31 0,48
2 1 Bm 25 25 2920 80 93 595 53 342 43 274 0,84 0,50
12 1 Am, 2 m 3,7 15 470 160 41 84 24 48 19 39 0,37 0,50

200 B 2/12
1) 2 20 40 2930 120 79 595 46 342 36 274 0,81 0,50
3 m, 4 m
12 3 20 475 240 38 84 22 48 17,5 39 0,32 0,50
Longitud de cables de alimentacin considerando una cada de tensin DU de 5 % y la

Tamao Fusibles de red (de retardo) con 50 Hz 2)
intensidad de arranque IA con 50 Hz 4)
230 V 400 V 500 V 230 V (DU 11,5 V) 400 V (DU 20 V) 500 V (DU 25 V)
KBH A A A mm m mm m mm m
112 B 2/12 25 20 20 2,5 16 1,5 29 1,5 46
125 B 2/12 50 25 25 4 18 1,5 20 1,5 32
140 B 2/12 6 14 2,5 2,5

80 50 50 16 23
1) 1) 3) 1) 1)
160 B 2/12 10 4 4
80 50 50 18 44 60
1) 1) 1) 1)
180 B 2/12 16 24 6 6
125 80 80 21 33
1) 1) 3) 1) 1)
200 B 2/12 25 10 10
- 100 100 - 31 52
1) 1) 1) 1)
1) Estos motores slo se utilizarn con un mdulo (rel) de arranque y frenado. La cada de tensin admisi-
ble puede ser entonces de 10 %.
(Vase la documentacin 202 708 44 (714 IS 952)
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2) Estos fusibles protegen al mismo tiempo el motor de traslacin del carro.

3) Se requiere una impedancia de bucle de 100 mW.
4) En el clculo de las longitudes de los cables se ha considerado una impedancia de bucle de 200 mW.
16
Elevacin principal
Tamao Grupo de P % ED n conex./h Intensidad nominal IN y de arranque IA con 50 Hz cos cos
mecanismo
segn FEM
230 V 400 V 500 V jN jA
KBH kW 1/min I N (A ) I A (A ) I N (A ) I A (A ) I N (A ) I A (A )
1 Bm
3,6 40 1400 240 18,2 71 10,5 41 8,4 33 0,72
1 Am, 2 m
100 B 4 0,73
3 m, 4 m 2,3 60 1430 360 15,7 71 9 41 7,2 33 0,62
1 Bm
4,6 40 1420 240 23 106 13,3 61 10,6 49 0,68
1 Am, 2 m
112 B 4 0,68
3 m, 4 m 3,6 60 1440 360 21 106 12,4 61 9,9 49 0,66
1 Bm
7,1 40 1410 240 33 135 19 78 15,2 62 0,78
1 Am, 2 m
125 B 4 0,65
3 m, 4 m 5,7 60 1420 360 30 135 17,1 78 13,7 62 0,76
1 Bm
11,4 40 1420 240 53 248 30 143 24 114 0,72
1 Am, 2 m
140 B 4 0,59
3 m, 4 m 9,3 60 1440 360 45 248 26 143 21 114 0,68
1 Bm
17,8 40 1440 240 76 425 44 244 35 195 0,78
1 Am, 2 m
160 B 4 0,58
3 m, 4 m 14,2 60 1450 360 64 425 37 244 30 195 0,75
1 Bm
28,5 40 955 240 119 496 68 285 55 228 0,71
1 Am, 2 m
200 B 6 0,46
3 m, 4 m 22,5 60 965 360 99 496 57 285 46 228 0,66
1 Bm
40 40 970 240 157 760 90 437 72 350 0,79
1 Am, 2 m
225 B 6 0,60
3 m, 4 m 32 60 975 360 132 760 76 437 61 350 0,76
Longitud de cables de alimentacin considerando una cada de tensin DU de 5 % y la

Tamao Fusibles de red (de retardo) con 50 Hz 1)
intensidad de arranque I A con 50 Hz 4)
230 V 400 V 500 V 230 V (DU 11,5 V) 400 V (DU 20 V) 500 V (DU 25 V)
KBH A A A mm m mm m mm m
100 B 4 35 20 20 2,5 18 1,5 32 1,5 50
112 B 4 50 25 25 4 18 1,5 23 1,5 36
125 B 4 63 35 35 6 16 2,5 32 1,5 20
22
140 B 4 100 63 63 10 4 15 4 23
2)
38
160 B 4 125 80 80 25 6 21 6 33
2)
200 B 6 - 125 100 - - 16 32 10 52
225 B 6 - 160 125 - - 25 11 16 58
1) Estos fusibles protegen al mismo tiempo el motor de elevacin de precisin o de traslacin del carro.
2) Se requiere una impedancia de bucle de 100 mW.
3) En el clculo de las longitudes de los cables se ha considerado una impedancia de bucle de 200 mW.
20670802.p65/0999
17
Polipasto DH 200
Elevacin principal y de precisin F4
mecanismo
segn FEM 230 V 400 V 500 V j j
N A
K MH kW 1/min IN (A) IA (A) IN (A) IA (A) IN (A) IA (A)
10,7 45 6,2 26 4,9 21 0,86 0,79
100 B 2/8 2,5/0,62 40/20 2720/620 120/240
1 Bm 5,3 10,7 3 6,2 2,4 4,9 0,65 0,72
1 Am, 2 m 17,3 83 10 48 8 38 0,82 0,68
112 B 2/8 4/0,97 25/15 2770/670 80/160
10,7 21 6,2 12,4 4,9 9,9 0,5 0,68
Fusibles (de accin de retard.) de conexin a la Longitud de cables de alimentacin considerando una cada de tensin D U de 5 % y la intensidad
Tamao
red con 50 Hz 1) de arranque I A con 50 Hz 2)
230 V 400 V 500 V 230 V (D U 11,5 V) 400 V (D U 20 V) 500 V (D U 25 V)
K MH A A A mm m mm m mm m
100 B 2/8 16 16 10 2,5 26 1,5 47 1,5 75
112 B 2/8 35 20 16 2,5 16 1,5 30 1,5 47
Elevacin principal y precisin F6

mecanismo
230 V 400 V 500 V j j
segn FEM N A
1 Bm 17,3 83 10 48 8 38 0,82 0,68

112 B 2/12 4/0,57 25/15 2770/370 80/160
1 Am, 2 m 9,3 14,7 5,3 8,5 4,3 6,8 0,47 0,57
Tamao
112 B 2/12 35 20 16 2,5 16 1,5 30 1,5 47
Elevacin principal
mecanismo
230 V 400 V 500 V j j
segn FEM N A
1 Bm, 1Am
100 B 2 3 40 2810 240 13,2 69 7,6 40 6,1 32 0,8 0,78
2m
Tamao
100 B 2 35 20 16 2,5 15 1,5 28 1,5 48
1) Estos fusibles protegen al mismo tiempo el motor de traslacin del carro.

2) El el clculo de las longitudes de los cables se ha consderado una impedancia de bucle de 200 mW.
Mecanismo de precisin F10

mecanismo
230 V 400 V 500 V j j
segn FEM N A
KBA kW 1/min I N (A ) I A (A ) I N (A ) I A (A ) I N (A ) I A (A )
1 Bm
0,83 25 1310 240 4,6 13,7 2,7 7,9 2,1 6,3 0,75
71 B 4 1 Am, 2 m 0,77
3 m, 4 m 0,72 40 1340 360 4,3 13,7 2,5 7,9 2,0 6,3 0,70
1 Bm
1,5 25 1340 240 7,9 26 4,6 15,1 3,6 12,1 0,73
1 Am, 2 m
20670802.p65/0999
80 B 4 0,77
3 m, 4 m 1,3 40 1370 360 7,3 26 4,2 15,1 3,3 12,1 0,68
1 Bm
2,3 25 1365 240 11,4 41 6,6 24 5,2 19 0,74
90 B 4 1 Am, 2 m 0,71
3 m, 4 m 2,0 40 1390 360 10,2 41 5,9 24 4,7 19 0,70
18
Mecanismo de precisin F10
Tamao P % ED n conex./h Intensidad nominal I N y de arranque I A con 50 Hz cos cos
Grupo de
mecanismo 230 V 400 V 500 V j j
segn FEM N A
KBA kW 1/min I N (A ) I A (A ) I N (A ) I A (A ) I N (A ) I A (A )
1 Bm
3,5 25 1405 240 16,5 71 9,5 41 7,6 33 0,72
100 B 4 1 Am, 2 m 0,73
3 m, 4 m 3,0 40 1420 360 15,2 71 8,7 41 7,0 33 0,68
1 Bm
5,2 25 1410 240 23 106 13,5 61 10,8 49 0,75
112 B 4 1 Am, 2 m 0,68
3 m, 4 m 4,5 40 1425 360 21 106 12,1 61 9,7 49 0,70
2.5 Datos de los motores de traslacin EUDH, EKDH, EZDH, EZLDH

Tamao P % ED n Intensidad nominal I N y de arranque I A con 50 Hz cos cos
230 V 400 V 500 V j j

N A
kW 1/min I N (A ) I A (A ) I N (A ) I A (A ) I N (A ) I A (A )
KDF 63 A 2 0,26 100 2600 1,3 4,5 0,76 2,6 0,61 2,1 0,78 0,85
1,2 1,7 0,67 0,95 0,53 0,76 0,59 0,81
KDF 63 A 8/2 0,06/0,25 40 645/2715
1,7 4,3 0,95 2,5 0,76 2,0 0,71 0,89
1,3 2,1 0,76 1,2 0,61 0,99 0,61 0,83
KDF 63 B 8/2 0,09/0,34 40 645/2755
1,8 6,1 1,0 3,5 0,84 2,8 0,73 0,87
KBF/KMF 80 A 2 0,5 100 2700 2,5 9,6 1,4 5,5 1,1 4,4 0,90 0,84
KBF/KMF 80 A 2 0,65 40 2570 3,0 9,6 1,7 5,5 1,4 4,4 0,93 0,84
2,0 3,3 1,1 1,9 0,91 1,5 0,71 0,84
KBF/KMF 80 A 8/2 0,13/0,5 40 630/2710
2,5 9,9 1,4 5,7 1,1 4,6 0,88 0,84
KBF/KMF 90 A 2 1,0 40 2510 5,0 16,5 2,9 9,5 2,3 7,6 0,93 0,40
2,5 4,3 1,4 2,5 1,1 2,0 0,64 0,72
KBF/KMF 90 A 8/2 0,2/0,8 40 590/2520
4,1 14,0 2,4 8,1 1,9 6,5 0,92 0,80
KBFKMF 100 A 2 1,5 40 2460 6,8 24 3,9 13,8 3,1 11,0 0,94 0,78
2,6 5,5 1,5 3,1 1,2 2,5 0,62 0,77
KBF/KMF 100 A 8/2 0,26/1,2 40 610/2620
5,3 20 3,0 11,7 2,4 9,3 0,93 0,76
KBF 90 A 4 0,5 40 1350 2,6 9,1 1,5 5,2 1,2 4,2 0,74 0,72
3,6 8,4 2,1 4,8 1,7 3,9 0,63 0,68
KBF 112 A 8/2 0,42/1,9 40 660/2650
7,6 2,9 4,4 16,6 3,5 13,3 0,92 0,69
Ejemplo para calcular la seccin de los KBH 112 B 2/12, 230 V longitud requerida 25 m
conductores cuando su longitud es
mayor que la indicada en la tabla: seccin conocida longitud requerida 2,5 27
= = 4mm 2
longitud de cable conocida 17
2.5.1 Clave de forma de construccin para el pedido de un mecanismo de elevacin de precisin

Indicacin de la posicin de las cajas de bornes para el motor de elevacin principal
y el de precisin (accionamiento mecnico):
Esta indicacin se efecta mediante las cifras 0-1-2-3 en sentido opuesto al de las
0 agujas del reloj y mirando el observador hacia el motor.
La posicin deseada se debe indicar en funcin de la que se haya elegido para las
bridas A, B, C o D.
1 3 Posicin estndar
Posicin de la caja de
Posicin de las bridas
bornes
H1 A
2 H0 B
1) Otras relaciones de transmisin, bajo demanda.
H3 C 2) En el motor de elevacin principal de 6 polos
i = 15.
Fig. 2 40134144.eps H2 D
bornes
Reductor Forma bsica bornes Relacin de transmisin 1)
Motor de elevacin de
Motor de elevacin principal
precisin
20670802.p65/0999
F G. . - U0 - H1 - F1 / 10 2)
F G. . - U1 - H0 - F0 / 10 2)
F G. . - U2 - H1 - F1 / 10 2)
F G. . - U3 - H0 - F0 / 10 2)
19
2.6 Ajuste de la cota C del gancho
2.6.1 Polipastos DH 200, DH 300, DH 400, DH 500, DH 600, DH 1000, DH 2000
Tamao 1/1 2/1 4/2 Ejecucin A 4/1 Ejecucin B 4/1
con elev. de sin elev. de con elev. de sin elev. de con elev. de sin elev. de con elev. de sin elev. de con elev. de sin elev. de
precisin precisin precisin precisin precisin precisin precisin precisin precisin precisin
DH 212- 208 350 395 450 495 370 410 410 430 - -
DH 320 - 312 545 590 485 505 - -

410 455 520 565
DH 310 - 308 640 680 555 555 - -
DH 425 - 412 545 590 485 505 - -

410 455 520 565
DH 410 640 680 555 555 - -
DH 532 - 520 680 680 455 500 560 580 540 560
555 600
DH 516 - 512 855 855 570 610 780 780 740 760
DH 640 - 620 680 680 455 500 560 580 540 560
555 600
DH 616 855 855 570 610 780 780 740 760
DH 1063 - 1040 810 855 565 605 765 785 730 750
625 670
DH 1032 - 1025 980 1025 1160 1205 1040 1040 920 950
DH 2125 - 2100 735 780 1060 1100 1110 1150 1040 1060 1040 1060
DH 2080 - 2063 1180 1220 1030 1075 1200 1200 1265 1285
DH 2050 - - - - 1030 1075 - - - -
C
Fig. 3 40257744.eps
Si se instala un interruptor final de servicio para la posicin ms alta del gancho, con
las disposiciones de cable 1/1, 2/1 y 4/1 la cota C del gancho aumenta en los
valores siguientes:
Tabla 1
1/1 2/1 4/1
85 mm 50 mm 20 mm
El recorrido til del gancho se reduce en los valores indicados en las tablas 2 y 3.
Si se instala un interruptor de servicio para la posicin ms alta del gancho:
Tabla 2
1/1 2/1 4/1
- 85 mm - 50 mm - 20 mm
Si se instala un interruptor de servicio para la posicin ms alta y la ms baja

del gancho.
Tabla 3
20670802.p65/0999
1/1 2/1 4/1
- 170 mm - 100 mm - 40 mm
20
KDH 200 KDH UDH
C
C
Fig. 4 40462544.eps 40257944.eps 40257844.eps
2.6.2 Carro monorral de altura reducida KDH 200 H 16
Tamao mecanismo de Tamao de polipasto Ancho de ala 2/1 4/1

traslacin b con elev. de prec. sin elev. de prec. con elev. de prec. sin elev. de prec.
mm Cota C del gancho

106 - 162 520 560
4 DH 212 - 208 163 - 200 550 590 520 540
261 - 300 610 650
2.6.3 Carro monorral de altura reducida KDH

Tamao Ancho ala 2/1 4/2 Ancho ala 4/1
Tamao de Tamao de
mecanismo de con elev. sin elev. con elev. sin elev. con elev. sin elev.
polipasato b polipasato b
traslacin de prec. de prec. de prec. de prec. de prec. de prec.
mm Cota C del gancho mm Cota C del gancho
DH 320 - 312 86 - 200 590 590
660 705
DH 425 - 412 305 680 680
3 - - - -
DH 310 - 308 86 - 200 640 640
660 705
DH 410 305 680 680
DH 532 - 520 100 - 200 530 530 DH 320 - 312 100 - 200 520 520
640 680
DH 640 - 620 305 600 600 DH 425 - 412 305 585 585
6
DH 516 - 512 DH 310 - 308
100 - 305 855 855 610 650 100 - 305 700 700
DH 616 DH 410
DH 532 - 520
110 - 305 570 590
110 - 200 640 640 DH 640 - 620
DH 1063 - 1040 820 860
305 660 660 DH 516 - 512 H12
10 920 920
DH 616 H12
110 - 305
DH 516 - 512 H20
DH 1032 - 1025 110 - 305 1120 1120 1205 1235 820 820
DH 616 H20
2.6.4 Carro monorral de altura normal UDH

Tamao de 2/ 1 4/ 2 4/ 1
Tamao de Tamao de
mecanismo de con elev. de sin elev. de con elev. de sin elev. de con elev. de sin elev. de
polipasto polipasto
traslacin precisin precisin precisin precisin precisin precisin
Cota C del gancho Cota C del gancho
D H 320 - 312 1080 1130
1070 1120 - -
D H 310 - 308 1180 1220
3
D H 425 - 412 1080 1130
1070 1120 - -
D H 410 1180 1220
D H 532 - 520 1290 1290 1065 1110 D H 320 - 312 1050 1070
D H 516 - 512 1465 1465 1180 1220 D H 310 - 308 1120 1120
6
D H 640 - 620 1290 1290 1065 1110 D H 425 - 412 1050 1070
20670802.p65/0999
D H 616 1465 1465 1180 1220 D H 410 1120 1120

D H 532 - 520 1200 1220
D H 1063 - 1040 1645 1690 1400 1440 D H 516 - 512 1420 1420
10
D H 1032 - 1025 1815 1855 1995 2040 D H 640 - 420 1200 1220
D H 616 1420 1420 21
EZDH/RS EZLDH/RS
C
Fig. 5 40258044.eps 40258144.eps
2.6.5 Carro birral EZDH/RS

Conjunto de rueda RS 125
Disposicin de cable 2/ 1 4/ 2 4/ 1
con elevacin de sin elevacin de con elevacin de sin elevacin de con elevacin de sin elevacin de
Tamao de polipasto
precisin precisin precisin precisin precisin precisin
D H 320 - 312 495 540 470 515 435 455
D H 310 - 308 590 630 540 585 505 505
D H 532 - 520 630 630 405 450 510 530
D H 516 - 512 805 805 520 560 730 730
D H 1050 - 1040 755 800 510 550 - -
D H 1032 - 1025 925 970 1105 1150 - -
Conjunto de rueda RS 160 RS 250

Disposicin de cable 2/ 1 4/ 1 4/ 1
con elevacin de sin elevacin de con elevacin de sin elevacin de con elevacin de sin elevacin de
Tamao de polipasto
precisin precisin precisin precisin precisin precisin
D H 532 - - 505 525 - -
D H 1040 - - 695 715 - -
D H 1032 - 1025 - - 970 970 - -
D H 1063 755 800 - - - -
D H 1063 - 1050 - - - - 695 715
2.6.6 Carro birral EZLDH/RS

Tamao RS 125 RS 160 Tamao RS 250
Disposicin de cable Disposicin de cable
2/1 4/1 2/1 4/1 2/1 4/1
DH 320 - 312 375 320 - - DH 1063 - 1040 - 455
DH 532 - 520 515 - - 350 DH 1032 - 1025 - 730
DH 525 - 520 - 395 - - DH 1063 - 1040 H 40 - 450
DH 1050 - 1040 625 - - - DH 1032 - 1025 H 40 - 845
DH 1063 - 1040 - - 600 - DH 2125 - 2100 745 -
DH 2080 - 2063 865 -
Tamao RS 315 Tamao RS 400

Disposicin de cable 4/1 Disposicin de cable 4/1
DH 2100 655
DH 2125 565
20670802.p65/0999
DH 2080 - 2063 815

DH 2100 H 42 800
DH 2125 H 42 710
DH 2080 - 2063 H 42 1290
22
2.7 Posicin de las bridas y salidas de cable
Posicin de las bridas A Referencia Posicin de las bridas C Referencia
Obsrvense las posibilidades

3 de fijacin en el DH 2000!
3
3 1
1 1
Caja de bornes
2
Motor de elevacin Suspensin soldada slo en
2
2
principal DH 300-DH 1000 y
2
DH 2000 4/1
2
2
1 1
3
3
1
3
41443144.eps 41443344.eps
Posicin de las bridas B Posicin de las bridas D
Referencia Referencia
2 2
1
1
1
3
3
3
3
1
En este lugar (si es necesario) retirar

1 la suspensin en DH 300 - DH 1000. 2
1
Mirando hacia el motor de elevacin principal 2

Fig. 6 41443244.eps 41443444.eps
Girando el polipasto alrededor de su eje longitudinal, las bridas (patas) se pueden

situar en cuatro posiciones A, B, C y D y obtener tres salidas de cable 1, 2, y 3 (fig.6).
La posicin de la caja de bornes se puede variar en escalones de 90.
Si se modifica la posicin de las bridas, ha de asegurarse que la referencia (relacin
de transmisin) de la carcasa del reductor quede siempre en la parte de arriba (fig.6).
Slo en esa posicin se garantiza la ptima aireacin del reductor.
Polipasto Demag con gua de cable Polipasto Demag sin gua de cable
Serie Salida de cable Ejecucin especial Serie Salida de cable
Salida de cable 1 2 3
1 2 3 a1 b1 a2 b2 a3 b3
a1 b1 a2 b2 a3 b3 DH 200 H 16 20 50 25 15 60 10
DH 200 20 28 20 18 20 12 DH 300 H 12
22 57 34 16 66 11
DH 300/400 23 11 21 9 DH 400 H 20
DH 500/600 23 10 21 8 DH 500 H 12
20 25 50 12
DH 1000 20 13 20 8 DH 600 H 20
24 35 71 9
DH 2000 20 15 20 0 H 40
DH 500 35 2
H 52
Salidas de cable especiales 4 y 5 (bajo demanda)
H 16 38
15
H 24
DH 1000 25 45 66 9
H 40 34
3
H 51
H 18
59
20670802.p65/0999
5 DH 2000 H 27 22 33 19 62 0
H 47 52
4
Fig. 7 41111144.eps 23
3 Generalidades
3.1 Prescripciones de Normas a considerar en las inspecciones

control U V V Prescripciones para la prevencin de accidentes en carros con tambores
abiertos, equipos de elevacin y traccin (VBG 8)
U V V Prescripciones para la prevencin de accidentes en gras (VBG 9)
El cumplimiento satisface tambin las exigencias de la Directiva de

Mquinas CE
Controles a efectuar en la primera puesta en servicio
Si los polipastos se utilizan de forma anloga a las gras, los controles debern ser
efectuados por un tcnico designado segn VBG 9, 25.
Los polipastos de cable utilizados segn VBG 8 debern ser controlados por un
especialista.
Los controles segn VGB 8 constan bsicamente de un control visual y un control de
funciones. Estos debern garantizar que el equipo se encuentre en un estado seguro
y que sea posible detectar y subsanar oportunamente fallos o deterioros que hayan
podido ser motivados, por ejemplo, por un transporte inadecuado.
Adems de las disposiciones, en las recepciones y controles segn VBG 9 se debe-
rn considerar tambin las prescripciones especficas vlidas para el servicio de
gras.
Controles peridicos
Los equipos y las gras debern ser revisados como mnimo una vez al ao por un
especialista. Se consideran como controles peridicos fundamentalmente los visua-
les y los de funciones, teniendo en cuenta que se deber comprobar el estado de las
piezas con respecto a deterioros, desgaste, corrosin y otras alteraciones, as como
verificar la integridad y eficacia de todos los dispositivos de seguridad. Para verificar
el estado de las piezas de desgaste, puede ser necesario efectuar su desmontaje.
En los controles, los medios portantes se debern inspeccionar en toda su longitud,
incluyendo tambin posibles partes ocultas.
Todos los controles e inspecciones necesarios debern ser ordenados por el usuario
y documentar en el libro de pruebas y controles del polipasto.
3.2 Polipastos de Para los polipastos de cable utilizados a la intemperie, aconsejamos prever un tejadi-
llo de proteccin contra las condiciones climticas o estacionar los carros con poli-
cable a la pasto debajo de tal tejadillo cuando no se utilicen.
intemperie
3.3 Embalaje y El polipasto de cable, sus accesorios, como el cable metlico, gancho, polea inferior
y botonera de mando, as como mecanismo de traslacin se envan en cajas de
almacenado cartn o en paletas.
El polipasto de cable y sus accesorios se debern almacenar en un lugar seco.
La pintura estndar del polipasto de cable se aplica en los colores siguientes:

3.4 Pintura
Polipasto de cable RAL 5009 azul ultramarino
Polea inferior/accesorios del gancho RAL 1007 amarillo cromo
Gancho RAL 9005 negro intenso
Mecanismo de traslacin RAL 5009 azul ultramarino
3.5 Condiciones de El polipasto de cable se puede emplear bajo las condiciones siguientes:
empleo Temperaturas de -10 hasta +40C
Humedad relativa del aire hasta 80%
Presin atmosfrica hasta 1000 m sobre el nivel del mar
Se puede prever tambin para otras condiciones de empleo. En este caso, pueden
resultar algunas modificaciones que rogamos consulten con el fabricante.
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Direccin, vase pgina 2.
24
3.6 Medicin del nivel de El nivel de presin acstica LpA se indica en la tabla siguiente:
presin acstica segn
DIN 45635
L pA
Revol. del motor n = 2800 1/min
[ dB(A) ]
Regresin logartmica:
m
__
L = 42,31 + 10,92 log
pA kg [dB(A)]
90
Coeficiente de correlacin r = 0,7
Regresin logartmica: Tolerancia = 2 dB (A)
m
__
L = 47,69 + 8,14 log
pA kg [dB(A)]
85
Tolerancia = 2 dB (A)
80

Regresin logartmica:
75
m
__
L = 70,27 + 2,97 log
pA kg [dB(A)]

Tolerancia = 2 dB (A)
70 Masa
1,6 2 2,5 3,2 4 5 6,3 8 10 12,5 16 20 25 m
[1000 kg]
en 2/1
DH 300 308 310 312 316 320
DH 500 516 520 525 532
DH 1000 1025 1032 1040 1050 1063
Fig. 8 41809145.eps
Nivel de presin acstica LpA medido en funcin de la capacidad de carga y del

tamao de polipasto a una distancia de 1 m.
Los valores indicados se refieren a la emisin de ruido producida durante la elevacin
de la respectiva carga mxima.
En los datos indicados no se considera la influencia de condiciones en el entorno,
como
la transmisin del ruido a travs de estructuras metlicas,
las reflexiones del ruido producidas por paredes, etc.
El nivel de presin acstica se reduce en aprox. 3 dB(A) al duplicar la distancia de

medicin.
Punto de medicin
-3 dB(A)
-6 dB(A) Fuente de emisin

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Reduccin de la presin
1m acstica en funcin de la
distancia a la fuente de
2m emisin.
4m
Fig. 9 41120044.eps
25
4 Descripcin
4.1 Construccin
24625-1.tif
Fig. 10
1 Caperuza de componentes elctricos 6 Gua de cable 11 Freno del motor principal
2 Componentes elctricos 7 Reductor planetario 12 Caja de bornes
3 Final de carrera de engranajes 8 Tambor de cable 13 Freno de tambor
4 Bastidor 9 Acoplamiento de rodillos 14 Cable metlico
5 Eje de transmisin 10 Motor
Los polipastos Demag del tipo DH se fabrican en siete series con cinco tamaos
cada una de ellas que corresponden a los grupos DIN/FEM.
4.2 Motor de elevacin Para el accionamiento de elevacin se emplea un motor freno Demag que es la com-
binacin constructiva de motor elctrico y freno segn el principio del rotor deslizan-
te. El diseo corresponde a las prescripciones VDE (Asociacin de Electrotcnicos
Alemanes) y a las reglas de clculo de la FEM, las cuales han sido establecidas
considerando los requisitos que los aparatos de elevacin han de satisfacer en el
servicio.
Utilizando un motor de 2/12 polos se obtiene una velocidad de precisin adicional
que equivale a 1/6 de la de elevacin principal.
Si se necesitan otras velocidades de elevacin de precisin, se puede prever un
mecanismo de precisin de la serie FG.
Las relaciones de transmisin disponibles en la serie FG permiten obtener diversas
velocidades de elevacin de precisin. La relacin de transmisin preferida es de
1/10.
El mecanismo de precisin se puede montar tambin posteriormente.
4.3 Reductor/acciona- El par motriz es transmitido al reductor planetario a travs de un acoplamiento de

rodillos elstico que absorbe momentos axiales y de torsin.
miento del cable
El reductor planetario de dos, tres o cuatro escalones va alojado en el interior del
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tambor. El tambor, las poleas de cable y el cable metlico corresponden a la norma

DIN 15020 y a las reglas de clculo de la FEM.
26
4.4 Disposicin de los Caracterstica de la construccin es la disposicin central del reductor planetario
alojado en el tambor.
grupos constructivos
Las dos bridas de los extremos, que hacen de patas, van unidas mediante perfiles
longitudinales y constituyen as el bastidor del polipasto.
En el centro del bastidor se halla el tambor con el reductor planetario dispuesto en su
interior.
En la brida del lado motriz se fija el motor con el acoplamiento de rodillos.
En el lado opuesto se halla el equipo elctrico completo y el final de carrera de engra-
najes que va alojado a su vez en una carcasa de proteccin.
La forma rectangular de las bridas permite efectuar la fijacin del polipasto Demag
por sus cuatro lados.
Girando el polipasto es posible fijar las bridas en diferentes posiciones y obtener as
diversas salidas de cable.
El reductor planetario se ha de girar nuevamente a su posicin bsica.
Las posiciones ms alta y ms baja del gancho se pueden limitar mediante el inte-
4.5 Final de carrera rruptor final de engranajes DGS.
de engranajes Se tienen disponibles las versiones siguientes:
DGS 3 Final de carrera de emergencia para las posiciones ms alta y ms
baja del gancho
Final de carrera de servicio para la posicin ms alta del gancho.
DGS 4 Final de carrera de emergencia/servicio para las posiciones ms alta y
ms baja del gancho.
La funcin de cada uno de los contactos del DGS se puede elegir a voluntad. Todo
DGS va provisto de serie de un contador mecnico. Mediante la diferencia de los
valores ledos en el contador, se puede determinar el tiempo de marcha real del poli-
pasto correspondiente.
Generador de impulsos
El final de carrera de engranajes DGS se puede equipar, tambin posteriormente,
con un generador de impulsos. La rueda de impulsos, necesaria para este fin, se
incluye en el equipo de serie de cada DGS.
4.6 Botonera de mando Las carcasas de las botoneras DSK y DSE se fabrican con material termoplstico
especial y la de la DST es de polister reforzado con fibra de vidrio. Ambos materia-
les son de alta resistencia a los impactos y a los choques e insensibles a los combus-
tibles, agua de mar, grasas, aceites y lejas.
El grado de proteccin es IP 55 (IP 65) en la DSK e IP 65 en las DST/DSE.
La influencia de cidos minerales concentrados, por ejemplo, cido clorhdrico, cido
sulfrico, puede producir una descomposicin de las carcasas de las botoneras.
En este caso, las botoneras deterioradas se debern sustituir cuando sea necesario.
4.7 Formas de Ejecucin fija

construccin Polipasto de cable DH
Ejecuciones mviles
Carro monorral de altura normal UDH
Carro monorral de altura reducida KDH
Carro birral EZDH/EZLDH
4.8 Limitadores de carga Mediante el limitador de carga electrnico Dematik ZMS/FGB FAW-1 (estndar en la
serie DH 2000; opcional en DH 200-DH 1000) o el limitador de carga mecnico
para polipastos DH MGS/MKA-2 (estndar en DH 200-DH 1000), se protegen los polipastos Demag y
Demag las estructuras portantes. Generalmente, se diferencian las funciones de limitacin de
carga y seguro contra sobrecarga (polipastos con o sin elevacin de precisin).
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Junto con el ZMS/FGB/FAW-1 es posible instalar adicionalemente un sumador de

carga, un rel detector de aflojamiento del cable y un indicador de carga. Para ms
detalles, vase las documentaciones 206 392 44 y 206 525 44 (206 717 44).
27
4.9 Va de rodadura Los perfiles utilizados en la va de rodadura para carros monorrales no debern ser
menores que los indicados en nuestras documentaciones, pues, de lo contrario,
podran producirse deformaciones en las alas inferiores. En las vas de rodadura no
debern emplearse curvas con radios inferiores a los prescritos por nosotros. Con
objeto de conseguir una traslacin ptima, recomendamos prever curvas con los
mayores radios posibles. Los trabajos de doblado en los perfiles para tramos curvos
se debern realizar cuidadosamente y con gran precisin. La pendiente mxima en la
va de rodadura no podr ser superior a un 2 %.
La traslacin del carro no deber ser impedida por pernos de suspensin, cabezas
de tornillos, placas de apriete, cubrejuntas, etc. que puedan ser un obstculo en la
va de rodadura.
En ambos extremos de la va es necesario instalar topes apropiados.
No se permite pintar las superficies de vas o perfiles de rodadura, pues la capa de
pintura podra impedir la correcta traslacin del carro. Limpiar la va de aceite, grasa,
hielo y cualquier suciedad que pueda hacer resbalar las ruedas.
4.10 Mecanismo de Los mecanismos de traslacin se pueden ajustar sin escalonamiento a los distintos
traslacin anchos de ala de los perfiles.
Para este fin, despus de retirar los anillos de retencin y las arandelas de las barras
soporte, se aflojan los tornillos de seguridad en los montantes ( en el UDH tambin
los tornillos de seguridad en el travesao) y se saca, hacia el lado del tornillo de segu-
ridad, el perno de presin con la ayuda de un punzn.
De este modo, se pueden desplazar los montantes del mecanismo sobre las barras
soporte.
Para ms detalles, vase el apartado montaje y ajuste del mecanismo de traslacin,
vase apartados 5.11 - 5.13.
El mecanismo de traslacin no deber emplearse para arrancar las cargas, tirar de
ellas o arrastrarlas por el suelo. El mecanismo de traslacin no deber chocar, en
ningn caso, con violencia contra los topes fijos, pues esto podra producir deterioros
e incluso accidentes.
Para equilibrar el carro monorral de altura reducida KDH, el mecanismo de traslacin
va equipado con una caja de contrapeso. Esta caja la entregamos vaca para reducir
los gastos de transporte.
Antes de efectuar la puesta en servicio del mecanismo de traslacin, esta caja de
contrapeso se deber rellenar con chatarra adecuada. El contrapeso necesario de-
pende del ancho de ala y del tipo de accionamiento del mecanismo de traslacin.
Equilbrese con exactitud el carro monorral KDH. Los valores de contrapeso se
indican en el apartado 5.11.
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28
20670803.p65/0999
29
5 Montaje
5.1 Los componentes Los trabajos en los componentes elctricos debern ser realizados slo por electri-
cistas o personal habilitado, vase captulo 1 Indicaciones de seguridad.
elctricos
Cada polipasto elctrico de cable Demag lleva adjunto un plano de conexiones en el
cual pueden apreciarse los detalles del mando.
El equipo elctrico de los polipastos de cable Demag corresponde en todos los as-
pectos a las normas VDE y a las disposiciones vigentes para la prevencin de acci-
dentes. Se deber asegurar que estas disposiciones no sean anuladas al realizar
trabajos de reparacin o de mantenimiento.
Los aparatos de conexin estn diseados para soportar condiciones de trabajo
extremas. Su duracin, sin embargo, depende del cuidado con que se manejen.
Informe usted a los operarios encargados del servicio que se han de impedir las
conexiones a impulsos, stas son conexiones instantneas de los motores para
conseguir movimientos ligeros, por ejemplo, para enganchar la carga. Dichas co-
nexiones ocasionan un fuerte desgaste de los contactos y provocan el deterioro
prematuro de los elementos de conexin.
Las frecuentes conexiones a impulsos pueden originar el deterioro de las piezas de
plstico (superficies desgastadas, ennegrecidas o quebradizas) y la oxidacin de las
piezas metlicas incorporadas en los alojamientos previstos para el equipo elctrico.
Las piezas deterioradas se debern sustituir cuando sea necesario. Incorporando un
mecanismo de elevacin de precisin y empleando motores de traslacin de dos
velocidades, las conexiones citadas son prcticamente innecesarias.
5.2 Conexin a la red
Fig. 11 41110244.eps Fig. 12 41110344.eps Fig. 13 41110444.eps
Primeramente, se deber comprobar si la tensin y la frecuencia indicadas en la

placa de caractersticas corresponden a las existentes en la red.
Los motores de tensiones conmutables se conectan en fbrica para la tensin de
servicio que se haya pedido el polipasto de cable Demag.
El transformador de mando, si se prev en la instalacin, se conecta igualmente a la
tensin nominal de la red. Si se incorporan aparatos electrnicos en los equipos de
mando (limitadores de carga, rels, etc.), ser necesario medir la tensin de mando al
efectuar la puesta en servicio. Si el valor medido sobrepasa la tensin indicada en los
aparatos en ms de un 10 %, se deber conectar el circuito primario del transforma-
dor a los bornes 11 y 12.
Una tensin excesiva puede causar el deterioro de los equipos.
Los bornes para la conexin a la red se encuentran en la parte inferior del alojamiento
del equipo elctrico. La tapa del alojamiento se abre mediante un destornillador u
otra herramienta similar (fig. 11). Si el alojamiento va provisto de una placa de monta-
je, es necesario aflojar los tornillos hexagonales (fig. 12). Despus se puede levantar
la placa, situarla en posicin horizontal y sujetarla con el soporte en esa posicin
(fig. 13). Obsrvese que el soporte quede bien colocado.
Las secciones necesarias para los cables y sus longitudes mximas admisibles, as
20670804.p65/0999
como las intensidades de los fusibles se indican en el apartado 2.4. Obsrvese que
las longitudes indicadas para los cables de alimentacin, referidas a las secciones
correspondientes, no debern sobrepasar el valor indicado, pues, de lo contrario, la
cada de tensin sera excesiva e impedira el aflojamiento del freno al conectar el
30 motor.
Si se precisa un cable con una longitud superior a la indicada en la tabla, la seccin
necesaria puede calcularse segn el ejemplo reproducido al final del apartado 2.5.
En todo el cableado efectuado en fbrica, el conductor de proteccin va conectado a
todas las partes de la instalacin que se deban proteger.
El conductor de proteccin del cable de alimentacin va marcado en verde y amarillo
y tiene que conectarse al borne correspondiente.
Tngase en cuenta que, segn las normas DIN VDE 0100 parte 726, las conduccio-
nes de corriente de los polipastos tienen que poder desconectarse en todos sus
polos mediante un interruptor de conexin a la red. Este interruptor tiene que ir pro-
visto de un seguro (candado) que impida toda utilizacin no autorizada o errnea, e
instalado en un lugar de fcil acceso y prximo al polipasto.
5.3 Comprobacin de los El sentido de los movimientos del polipasto depende de la conexin correcta de las
fases del cable de alimentacin. Al accionar el pulsador de elevacin en la botone-
movimientos ra, el gancho deber moverse en ese sentido. En caso contrario, es necesario per-
mutar dos fases del cable de alimentacin. De este modo, se asegura tambin el
funcionamiento correcto del interruptor de parada de emergencia.
Las posiciones ms alta y ms baja del gancho se debern verificar y ajustar de nue-
vo, si es necesario.
La conexin incorrecta de las fases puede ocasionar deterioros graves.
5.4 Mando Se tienen disponibles botoneras para mando directo y mando por contactores.
En los mandos estndar se utilizan elementos elctricos especialmente desarrollados
para los polipastos de cable Demag. Estos elementos se caracterizan por su alta
fiabilidad, sus reducidas dimensiones y su larga duracin. Los componentes elctri-
cos van incorporados en el alojamiento previsto en el polipasto de cable. Este aloja-
miento tiene el grado de proteccin IP 55, es decir, los componentes elctricos estn
protegidos contra la acumulacin de polvo y a prueba de chorro de agua en cual-
quier direccin.
Los fusibles previstos no debern sustituirse por otros de mayor amperaje que el
indicado en el apartado 2.4, pues, en caso contrario, no quedara asegurada la pro-
teccin contra cortocircuitos de los contactores.
El mando de los polipastos de cable se efecta con las botoneras Demag del tipo
5.5 Botonera de mando DSK. Las botoneras Demag del tipo DSE se utilizan para el mando de los carros.
DSK, DSE, DST Las botoneras Demag del tipo DST se emplean para mando directo y aplicaciones
especiales.
En los polipastos de cable Demag provistos de interruptores de servicio y parada de
emergencia, las botoneras DST tienen que equiparse con un pulsador de prueba .
La sustitucin de la botonera completa o de sus piezas y partes se realiza conforme a
lo indicado en el apartado 5.6., 5.7. y 5.8.
La posicin ms cmoda y prctica de las botoneras se consigue suspendindolas
de forma que su borde inferior quede aproximadamente a 1 m del suelo. Se deber
asegurar que los smbolos (flechas) de los pulsadores correspondan a la direccin de
los movimientos de los mecanismos de elevacin y traslacin.
DSK DSE DST

20670804.p65/0999
Fig. 14 41234144.eps 41638944.eps 41233544.eps

31
5.6 Montaje de la botonera
de mando DSK Los trabajos elctricos en las botoneras solamente podrn ser realizados por electri-
cistas o personal capacitado, vase tambin apartado 1 Indicaciones de seguridad.
La botonera se deber suspender a una altura de aproximadamente 1000 mm sobre
el suelo.
Indicaciones sobre soluciones especiales, vase instrucciones de servicio
N de ref. 206 489 44 (720 IS 951)
Proteccin contra traccin por manguera especial
Introducir la manguera especial 1 por el casquillo roscado 3 y
fijarla mediante la abrazadera 2.
Fijar el casquillo roscado con la botonera de mando en la caja
del equipo elctrico por medio de la arandela 4 y la tuerca 5.
6
5
4
3
2
Fig. 15 41638544.eps
20670804.p65/0999
32
Conexin y proteccin de la botonera de mando DSK
Aflojar y sacar los tres tornillos 9 de la mitad inferior 8 de la carcasa y quitar su parte
1 inferior 8. Introducir la boquilla 2 en la manguera 1, meter sta hasta el tope del man-
guito 4 y fijarla con la abrazadera 3. Pasar el cable 5 por la pieza de fijacin 6 y fijarlo.
Colocar cuidadosamente los conductores 7 y conexionarlos.
2
3 Efectuar las conexiones solamente segn el plano elctrico.

4
5 Establecer los puentes 14-64, 24-54 en el elemento de contactos CBD 1
6 y 13-53, 23-63 en el CBD 2.
7 Los elementos de contactos CBD 1 y CBD 2 nicamente pueden montarse en una
posicin, determinada por una nervadura.
Atornillar de nuevo la mitad inferior 8 de la carcasa. Obsrvese que las arandelas
8
obturadoras queden bien situadas debajo de las cabezas de los tornillos 9.
Elemento de contactos Elemento de contactos CBD 2

9 CBD 1 53 63
012
1W1 1V1 2V1 2W1
63 53
54 64
64 54
Puentes V1
12 22 34 44
Puentes 11 21 33 43
W1
012 14 24
14 24
13 23
L2 13 23
L3
Fig. 16 41060344.eps 41059044.eps
L2 L3
41057644.eps
Descenso
Elevacin
17 Elemento de contactos CBS 1 Elemento de contactos
rpida
CBS 2
Vel.
53 012 53
54 54
44
18 Elevacin
41060444.eps 43
Fig. 17 20 24
20 Descenso
14
012 23
L4 13
L4
41274144.eps 41274244.eps
Fig. 17
Para garantizar el grado de proteccin IP 65, las juntas debern montarse en el or-
Fig. 17.1 19 41059244.eps den que se aprecia en la representacin de las figuras correspondientes.
Colocar la cubierta 17 con el anillo obturador 18 en la abertura con dimetro de
22,5 mm.
21
Fig. 17.1
Cuando se incorpora un elemento de contactos del tipo CBD 19, la abertura se her-
metiza con la caperuza de goma 20.
Fig. 17.2 41057844.eps
Fig. 17.2
Cuando se incorpora un CBDN para parada de emergencia, la abertura se hermetiza
con la membrana 21.
23
Fig. 18
22 La junta de goma 22 se deber colocar en la mitad superior 23 de la carcasa y cortar
de tal forma que sus extremos queden ajustados entre s en el centro de la parte de
abajo de la carcasa.
Fig. 18 41060544.eps
Fig. 18.1
La plaquita 24 con los smbolos de flechas puede girarse o cambiarse sin necesidad
de desmontar la botonera. Para ello, se levanta ligeramente por un extremo, se esti-
ran hacia arriba las caperuzas de goma 20, una despus de otra, y se saca la plaqui-
24
ta 24 a travs de las caperuzas de goma 20. El montaje se efecta en orden inverso.
20
20
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Fig. 18.1 41060644.eps 33

5.7 Montaje de la botonera de mando DSE
Los trabajos elctricos en las botoneras de mando debern ser realizados slo por
electricistas, vase tambin el apartado 1 Indicaciones de seguridad.
La botonera se deber suspender a una altura de aprox. 1000 mm sobre el suelo.
5.7.1 Proteccin por cable metlico
304 875 44
16
M6
504 419 44
aprox. 500-700
6
aprox. 30
ca. 500
ca. 500
Long. del lazo
500 mm
Fig. 19 40989744.eps
Hacer el lazo en el cable metlico de proteccin 6 (dimetro del lazo aprox. 30 mm),
colocarlo en la abrazadera de cable 13 y fijarlo mediante la abrazadera de Talurit 8
segn se aprecia en la figura 19. Fijar la correspondiente abrazadera 13 alrededor del
cable de mando 5 y apretar el tornillo. Fijar las abrazaderas 14 (vase fig. 19) a dis-
tancias de aproximadamente 1.200 mm de modo que sujeten el cable de mando 5 y
el cable de proteccin contra traccin 6.
Pasar el cable de proteccin 6 por los puntos de fijacin en el polipasto DH Demag
(vase fig. 19).
Eleccin de las abrazaderas de cable

Abrazadera de cable (13) N de ref. Margen [mm]
Tamao min. max.
10 342 608 44 9 11
11 895 668 44 10 12
12,5 792 420 44 11,5 13,5
14 792 421 44 13 15
20670804.p65/0999
16 792 422 44 15 17
18 792 423 44 17 19
20 792 424 44 19 21
34
5.7.2 Conexin del cable de mando La parte inferior de la carcasa 2 se puede desmontar despus de aflojar los cuatro
y fijacin del cable de tornillos 1. Desmontar la caperuza 3 de la carcasa segn se aprecia en la figura 21.
proteccin en la DSE Cortar el fuelle de proteccin 4 por el lugar correspondiente al dimetro del cable.
Pasar el cable de mando 5 y el cable de proteccin 6 por el fuelle 4. Este fuelle tiene
una escotadura prevista para fijar el cable de proteccin 6 del modo que se aprecia
en la figura 21.
Aflojar los dos tornillos del casquillo de presin 7. Meter el cable de mando 5 por el
casquillo de presin 7. Introducir el cable de proteccin 6 por el orificio pequeo del
casquillo de presin 7 y la plaquita de insercin 12, fijar luego la abrazadera de
Talurit 8 mediante una herramienta del modo que se aprecia en la figura. Pasar el
1 cable de mando 5 por la arandela 9, el anillo obturador 10 y la parte superior de la
carcasa.
3 Una vez colocado el casquillo de presin 7 en la parte superior de la carcasa, apretar
los dos tornillos del casquillo 7 hasta que ste quede correctamente encajado en la
parte superior de la carcasa 11, observando las cotas indicadas en la figura 21.
2
Efectuar la conexin del cable de mando 5 segn el esquema elctrico.
Los resortes de traccin utilizados se pueden abrir mediante un destor-
nillador de 3,5 mm del modo que se aprecia en la figura 20.
Encajar el fuelle de proteccin 4 en el casquillo de presin 7 de modo que el cable de
proteccin 6 quede en contacto con la parte delantera del cable de mando 5.
Montar la caperuza 3 segn se aprecia en la figura 2. Finalmente, fijar la parte infe-
Fig. 20 40989944.eps
rior de la carcasa 2 mediante los cuatro tornillos 1.
6
5
6 7
4
max. 1
12
max. 14
8
4
3 3
2
7
28
1
2
80
9 11
10
Fig. 21 40996444.eps 40989544.eps
Dimetro Dimetro Dimetro

exterior exterior exterior
Casquillo de presin con junta Casquillo de presin con junta Casquillo de presin con junta
cable de cable de cable de
mando mando mando
Pos. 9 Pos. 9 Pos. 9
2x772 576 44 1x772 576 44 1x772 574 44
Arandela obtur. Arandela obtur. Arandela obtur.
20670804.p65/0999
10-15 9 10-15 9 15-20 9

10,5 - 11,5 11,5 -15 15 - 20
Pos. 10 10 Pos. 10 10 Pos. 10 10
1x772 575 44 9 1x772 575 44 1x772 546 44
Anillo obtur. Anillo obtur. Anillo obtur.
10-15 42029544.eps 10-15 41800144.eps DS E 41800144.eps
35
Sustituir la caperuza de goma
Aflojar los diez tornillos 17 del zcalo y retirar la platina de circuitos 18 completa con
los elementos de contactos. Sacar la caperuza de goma de su alojamiento e introdu-
19 cir la nueva en su lugar. Insertar la platina de circuitos 18 y apretar los diez tornillos
del zcalo hasta que las orejetas del zcalo queden en contacto con los tubos de la
parte superior de la carcasa.
40989344.eps
Montaje de los elementos de contactos

18 La posicin de montaje de los elementos de contactos es indiferente. Los elementos
de contactos se introducen y se encajan mediante dos ganchillos de resorte que se
pueden desencajar por medio de un destornillador, segn se aprecia en la figura 22,
para sacar el elemento de contactos.
17
Fig. 22 40989444.eps
Tapn ciego
Para garantizar el grado de proteccin IP 65, la junta 14 se deber incorporar del
modo que se aprecia en la figura.
14 Pulsador de parada de emergencia

15
Este pulsador slo se puede utilizar junto con el elemento de contactos ESE N y se
deber incorporar siempre en la abertura izquierda superior. Para garantizar el grado
de proteccin IP 65, la membrana 15 se deber incorporar del modo que se aprecia
en la figura.
Fig. 23 40989044.eps
Interruptor de llave, interruptor selector, lmpara piloto

Interruptor de llave: slo se puede utilizar junto con el elemento de contactos ESE S.
Se deber incorporar siempre en la abertura izquierda superior.
Lmpara piloto Interruptor selector (no representado): slo se puede utilizar junto con el elemento de
contactos ESE W. Se deber incorporar siempre en la abertura derecha superior.
Lmpara piloto: a solicitud.
20 20 Para garantizar el grado de proteccin IP 65, la junta 20 se deber incorporar del
modo que se aprecia en la figura.
20670804.p65/0999
Fig. 24 40989144.eps
36
Smbolos para los pulsadores
Los smbolos 16 para los pulsadores se adhieren en los rebajes practicados en las
aberturas. Sobre estos smbolos se pueden pegar otros smbolos especiales.
Los smbolo especiales para la botonera DSE se describen en la pgina 8 de la docu-
mentacin Botonera de mando DSE (203 121 44).
16
Fig. 25 40989244.eps
20670804.p65/0999
37
5.8 Montaje de la botonera Los trabajos elctricos en las botoneras solamente podrn ser realizados por
electricistas, vase tambin apartado 1 Indicaciones de seguridad.
de mando DST
La botonera se deber suspender a una altura de aproximadamente 1000 mm
sobre el suelo.
Proteccin contra traccin, Proteccin contra traccin,

tipo normal DST3, DST6, DST7, tipo ajustable en altura aprox.
34087544
DST9 con cables metlicos 300 mm con cables metlicos
M6
aprox. 500 - 750 mm
50441944
87429744
87429744
Abrazadera de cable A B
87429044 A+B 87429044
aprox. cada 3 m
a
b
Cable metlico
40212844.eps
aprox. 500 mm
5 - 10 mm
87429944
87119144
Dimetro del cable (mm)

10 - 16 no es preciso quitar ningn anillo
de apriete
16 - 21 se quita el anillo de apriete (a)
21 - 26 se quitan los anillos de apriete (a + b)
DST3
aprox. 1000 mm sobre el suelo
Fig. 26 41116044.eps
Cuando se incorpora un CBDN para parada de emergencia, la abertura se hermetiza

con la membrana 34.
20670804.p65/0999
34
Fig. 27 41067444.eps
38
Botonera con elemento protector 18,
2 proteccin por cables metlicos, vase figura 26
19
Sacar los 4 6 tornillos 8 de la carcasa y quitar su mitad inferior 7. Oprimir el
elemento 18 con la caperuza 12 contra la parte superior 13 de la carcasa, apretando
18
los dos tornillos, y cortarlo por el lugar correspondiente al dimetro (impreso en
elemento protector 18) del cable. Introducir el cable 2 en el elemento protector y
fijarlo con la abrazadera 4 (abertura pequea para dims. de 10 a 20 mm y abertura
grande de 21 a 26 mm). Fijar la abrazadera 19 en el elemento protector 18. Esta
abrazadera asegura la proteccin eficaz, a prueba de agua, de la entrada del cable a
la botonera. Colocar cuidadosamente los conductores 5 detrs de los soportes 6 y
12 efectuar las conexiones.
4
13
Efectuar la conexiones solamente segn el esquema elctrico.
5
6 14
Atornillar de nuevo la mitad inferior 7 de la carcasa. Las arandelas debern quedar
bien situadas debajo de las cabezas de los tornillos 8.
7 La denominacin del tipo y el nmero de referencia se indican en la botonera y en
los elementos de contactos.
8
Fig. 28 41059544.eps
La plaquita 20 con los smbolos de flechas puede girarse o cambiarse sin necesidad
de desmontar la botonera. Para ello, se levanta ligeramente por un extremo,
21 se estiran hacia arriba las caperuzas de goma 21, una despus de otra, y se saca
20 la plaquita 20 a travs de las caperuzas de goma 21. El montaje se efecta en orden
21
inverso.
41059644.eps
22 23
Para garantizar el grado de proteccin IP 65, las juntas debern montarse en la
posicin que se aprecia en las figuras representadas.
Colocar la cubierta 22 con el anillo de obturacin 23 en la abertura con dimetro
de 22,5 mm.
41059744.eps
22 23 24
En las botonera DST 6, la cubierta 22 con la pieza de compensacin 24 se coloca
en la abertura rectangular inferior (junta rectangular 25, anillo obturador 23 con
arandela 26).
Esta disposicin de las piezas es tambin vlida cuando, en lugar de la cubierta 22,
25 26
se incorpore una lmpara piloto, un interruptor selector o un interruptor con llave.
41059844.eps
Fig. 29
Si se incorpora una lmpara piloto 27, un interruptor selector o con llave, el anillo
obturador 23 (nm. de ref. 874 043 44) se deber colocar debajo del anillo exterior.
23
27 41059944.eps
21
Si se incorpora un elemento de contactos del tipo SE...28, la obturacin ha de

efectuarse con la caperuza de goma 21.
28
41060044.eps
31 30
La junta de goma 29 se colocar en la mitad superior 13 de la carcasa y cortar
13 de modo que sus extremos queden ajustados en el centro de la parte de abajo.
20670804.p65/0999
Los casquillos 30 estn desplazados en 2 mm con respecto de la abertura 31

( 22,5 mm), por ello, los elementos de contactos 28 solamente pueden colocarse
29 en una posicin prefijada.
Fig. 30 41060144.eps
39
5.9 Montaje del cable Extender el nuevo rollo de cable en el suelo, debajo del polipasto, evitando que se
formen lazos o codos en el cable (Fig. 31).
nuevo
Sujetar el cable por uno de sus extremos mediante las tres grapas de fijacin, que
van dispuestas en el permetro del tambor, empezando en el lugar marcado con la
letra A en el mismo. El extremo del cable deber sobresalir unos 3 cm de la grapa.
Incorrecto Correcto
Fig. 31 41116144.eps
Enrollar unas 5 vueltas de cable en el tambor. Para ello, accionar el motor del polipa-
sto en el sentido de elevacin y mantener al cable tirante con las manos, protegidas
con guantes gruesos o trapos.
A continuacin, montar la gua del cable (vase apartado 5.10.6).
La composicin, empleo y disposicin de los cables metlicos de todas las series de
polipastos Demag se indican en el apartado 5.9.1.
Pares de apriete para las grapas de fijacin del cable
Tornillos cilndricos DIN 912-10.9
Tambor
Serie
un ranurado dos ranurados
DH 200 14 Nm 14 Nm
DH 300/400 36 Nm 15 Nm
DH 500/600 70 Nm 36 Nm
DH 1000 121 Nm 70 Nm
DH 2000 121 Nm 121 Nm
5.9.1 Composicin, empleo y

disposicin de los cables
metlicos
Serie DH 212 210 - 208 212 - 208 212 - 208
Disposicin de cable 1/1 1/1 2/1 4/1 2/2-2 4) 4/2
Grupo de mecanismo segn FEM 1 Bm 1 Am - 2m 1 Bm - 2m 1 Bm - 2m 1 Bm - 2m 1 Bm - 2m
cable metlico mm 9 9 9 9 6,5 6,5
Vase figura 1 3 2 3) 2 3) 1 2 2)
Carga de rotura terica del cable met. ca.kN 80,2 60,5 76,6 40,6 31,9
Carga de rotura mn. kN 62,5 47,2 63 31,2 25
Resistencia a la traccin de un solo
N/mm 1960 1770 1960 1960 1770
alambre
Longitud del cable m DH 212 - 208 H 16 35,2 35,2 35,8 37,2 2 x 22 46,2
N de ref. 82147044 58448544 82149144 82146044 58344044
16 x 7 = 112 alambres 8 x 19 = 152 alambres 18 x 7 = 126 alambres

+ 1 alma de acero / sZ + 1 alma de acero / 2), 3) + 1 alma de acero / sZ
20670804.p65/0999
2) sZ = Arrollamiento a la derecha 3) zS = Arrollamiento a la izquierda 4) Cable para servicio con electroimanes, vase
40 disp. 4/2
Serie DH 320 316-308 320-308 316-308 320-308
Grupo de mecanismo segn FEM 1 Bm 1 Am - 4m 1 Bm - 4m 1 Am - 4m 1 Bm - 4m
cable metlico mm 11 11 11 11 7 7,5
Vase figura 7 3 2 3) 2 3) 1 2 2)
Carga de rotura terica del cable met. ca. kN 139,5 109 107,5 49,9 48,6
Carga de rotura mn. kN 108,8 78,5 80,7 37,8 41
N/mm 1960 1960 1960 1960
alambre
Longitud del cable m DH 325 - 312 27,5 28,2 29,6 34
H 12 27,4 2 x 16,6
DH 310 - 308 - 28,4 30,3 34,5
DH 325 - 312 43,6 44,4 45,9 56,8
H 20 43,6 2 x 28
DH 310 - 308 - 44,6 46,5 57,3
N de ref. 82247544 82247044 82249044 82246044 58169044
Serie DH 420 416-410 425-410 416-410 425-410

Grupo de mecanismo segn FEM 1 Am 2m-4m 1 Bm - 4 m 2m-4m 1 Bm - 4 m
cable metlico mm 11 11 11 11 7 7,5
Vase figura 7 3 8 8 1 10
Carga de rotura terica del cable met. ca. kN 139,5 109 140,5 49,9 59
Carga de rotura mn. kN 108,8 78,5 113,6 37,8 48
N/mm 1960 1960 1960 2100
alambre
Longitud del cable m DH 425 - 412 27,5 28,2 29,6 34
H 12 27,4 2 x 16,6
DH 410 - 28,4 30,3 34,5
DH 425 - 412 43,6 44,4 45,9 56,8
H 20 43,6 2 x 28
DH 410 - 44,6 46,5 57,3
N de ref. 82247544 82247044 82249244 82246044 58119044
4) Cable para servicio con electroimanes, vase disp. 4/2

+ 1 alma de acero / sZ + 1 alma de acero / 2), 3) + 1 alma de acero / sZ
18 x 7 = 126 alambres 8 x 19 = 152 alambres 5 x 19 + 5 x 7 = 130 alambres

+ 1 alma de acero / sZ + 1 alma de acero / zS + 1 alma de acero / sZ
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1) Composicin y datos tcnicos del cable, vase 2) sZ = Arrollamiento a la derecha 3) zS = Arrollamiento a la izquierda
disposicin 1/1 41
Serie DH 532 525 - 512 532 - 512 532 - 512 532 - 512
Grupo de mecanismo segn FEM 1 Bm 1 Am - 4 m 1 Bm - 4 m 1 Bm - 4 m 1 Bm - 4 m
cable metlico mm 14 14 14 14 11 11
Vase figura 7 3 4 4 3 2 3)
Carga de rotura terica del cable met. ca. kN 224,9 169 159 109 107,5
Carga de rotura mn. kN 175,4 125 125 79 80,7
N/mm 1960 1960 1770 1960 1960
alambre
Longitud del cable m DH 532 - 520 27,4 28,3 30 29,2
H 12 27,4 2 x 13,8
DH 516 - 512 - 28,5 30,7 29,5
DH 532 - 520 43,4 44,3 46 49,1
H 20 43,4 2 x 23,2
DH 516 - 512 - 44,6 46,7 49,4
N de ref. 82347544 82347044 82349044 82247044 82249044
DH 532 - 520 83,4 84,3 86 99,1
H 40 83,4 2 x 48,2
DH 516 - 512 - 84,6 86,7 99,4
DH 532 - 520 107,4 108,3 110 129,1
H 52 107,4 2 x 63,2
DH 516 - 512 - 108,6 110,7 129,4
N de ref. 82347544 82347044 82347044 1) 82349044 82247044 82249044
Serie DH 632 625 - 616 640 - 616 640 632 - 616 640 - 616
Disposicin de cable 1/1 1/1 2/1 4/1 2/2-2 4) 2/2-2 4) 4/2
Grupo de mecanismo segn FEM 1 Am 2m-4m 1 Bm - 4 m 1 Bm 1 Am - 4 m 1 Bm - 4 m
cable metlico mm 14 14 14 14 11 11 11
Vase figura 7 3 11 11 7 3 2 3)
Carga de rotura terica del cable met. ca. kN 224,9 169 216,5 140 109 107,5
Carga de rotura mn. kN 175,4 125 189,5 107 78,5 80,7
N/mm 1960 1960 1960 1960 1960 1960
alambre
Longitud del cable m DH 640 - 620 27,4 28,3 30 2 x 13,8 29,2
H 12 27,4 2 x 13,8
DH 616 - 28,5 30,7 - 29,5
DH 640 - 620 43,4 44,3 46 2 x 23,2 49,1
H 20 43,4 2 x 23,2
DH 616 - 44,6 46,7 - 49,4
N de ref. 82347544 82347044 82349244 82247544 82247044 82249044
8 x 19 = 152 alambres 18 x 7 = 126 alambres 8 x 36 = 288 alambres 36 x 7 = 252 alambres

+ 1 alma de acero / 2), 3) + 1 alma de acero / sZ + 1 alma de acero / zS + 1 alma de acero / sZ
Fig. 2 40109544.eps Fig. 3 40139344.eps Fig. 4 40110044.eps Fig. 5 40109944.eps

+ 1 alma de acero / sZ + 1 alma de acero / zS + 1 alma de acero / zS
20670804.p65/0999

1) Composicin y datos tcnicos del cable, vase 2) sZ = Arrollamiento a la derecha 3) zS = Arrollamiento a la izquierda
42 disposicin 1/1
Serie DH 1063 1050 - 1025 1063 - 1025 1063 1050 - 1025 1063 - 1025
Disposicin de cable 1/1 1/1 2/1 4/1 2/2-2 4) 2/2-2 4) 4/2
Grupo de mecanismo segn FEM 1 Bm 1 Am - 4 m 1 Bm - 4 m 1 Bm 1 Am - 4 m 1 Bm - 4 m
cable metlico mm 20 20 20 20 14 14 14
Vase figura 7 5 4 4 7 3 4
Carga de rotura terica del cable met. ca. kN 460,7 350 332 224,9 169 159
Carga de rotura mn. kN 360,1 259 273 175,4 125 125
N/mm 1960 1960 1770 1960 1960 1770
alambre
Longitud del cable m DH 1063 - 1040 38,5 39,6 42 2 x 22,6 47,1
H 16 38,5 2 x 22,6
DH 1032 - 1025 - 40 43,2 - 47,6
DH 1063 - 1040 54,1 55,3 57,7 2 x 33,8 69,3
H 24 54,1 2 x 33,8
DH 1032 - 1025 - 55,7 58,8 - 69,8
N de ref. 82447544 82447044 82449044 82347544 82347044 82349044
DH 1063 - 1040 86,1 87,3 89,7 2 x 56,4 114,5
H 40 86,1 2 x 56,4
DH 1032 - 1025 - 87,7 90,8 - 115
DH 1063 - 1040 108,1 109,3 111,7 2 x 72,8 147,3
H 51 108,1 2 x 72,8
DH 1032 - 1025 - 109,7 112,8 - 147,8
N de ref. 82447544 82447044 82447044 1) 82449044 82347544 82347044 82349044
Dim. de cable 25 mm a partir del Serie DH 2100 - 2063 2125 - 2063

n de fabricacin 417 043 69 Disposicin de cable 1/1 2/1 4/1
Grupo de mecanismo segn FEM 1 Am - 3 m 1 Bm - 3 m
cable metlico mm 25 25 25
Vase figura 7 9 9
Carga de rotura terica del cable met. ca. kN 723,5 640,9
Carga de rotura mn. kN 560,2 558,6

N/mm 1960 1960
alambre
Longitud del cable m DH 2125 - 2100 44,4 45,5 48,3
H 18
DH 2080 - 2063 - 45,7 48,9
DH 2125 - 2100 62,7 63,9 66,7
H 27
DH 2080 - 2063 - 64,1 67,3
N de ref. 82548744 82548644
DH 2125 - 2100 104,3 105,1
H 47 103,1
DH 2080 - 2063 104,6 105,7
N de ref. 82548744 82548744 1) 82548644
Serie DH 2125 2100 - 2050 2125 - 2050

Disposicin de cable 2/2-2 4) 2/2-2 4) 4/2
Grupo de mecanismo segn FEM 1 Bm 1 Am - 4 m 1 Bm - 4 m
Vase figura 7 5 4
Carga de rotura terica del cable met. ca. kN 460,7 350 332
Carga de rotura mn. kN 360,1 259 273
N/mm 1960 1960 1770
alambre
Longitud del cable m DH 2125 - 2080 2 x 20,4 43,2
H 18 2 x 20,4
DH 2063 - 2050 43,7
DH 2125 - 2080 2 x 31,4 65,2
H 27 2 x 31,4
DH 2063 - 2050 65,7
N de ref. 82447544 82447044 82449044
DH 2125 - 2080 2 x 55,5 113,2
H 47 2 x55,5
DH 2063 - 2050 113,7
N de ref. 82447544 82447044 82449044
20670804.p65/0999
1) Composicin y datos tcnicos del cable, vase disposicin 1/1

43
DH 2000 en ejecucin con dim. de Serie DH 2100 2125 - 2063 2125
cable de 28 mm Disposicin de cable 1/1 2/1 4/1 1/1
Grupo de mecanismo segn FEM 1 Am 1 Bm - 3m 1 Bm - 3m 1 Bm
cable metlico mm 28 28 28 28
Vase figura 5 9 9 7
Carga de rotura terica del cable met. ca. kN 659 725,9 814
Carga de rotura mn. kN 500 633,8 641
N/mm 1960 1770 1770
alambre
Longitud del cable m DH 2125 - 2100 41 43,8 39,9
H 16 33,9
DH 2080 - 2063 41,2 44,4 -
DH 2125 - 2100 57,3 60,1 56,1
H 24 56,1
DH 2080 - 2063 57,5 60,7 -
N de ref. 82547044 82549244 82547544
DH 2125 - 2100 93,3 96,1 92,1
H 42 92,1
DH 2080 - 2063 93,6 96,7 -
N de ref. 82547044 82547044 1) 82549244 82547544
Serie DH 2100 2125 - 2050 2125

Disposicin de cable 2/2-2 4) 4/2 2/2-2 4)
Grupo de mecanismo segn FEM 1 Am 1 Bm - 4m 1 Bm
Vase figura 5 4 7
Carga de rotura terica del cable met. ca. kN 350 331,8 462
Carga de rotura mn. kN 259 273 375
N/mm 1960 1770 1960
alambre
Longitud del cable m DH 2125 - 2080 43,2
H 16 2 x 20,4 2 x 20,4
DH 2063 - 2050 43,7
DH 2125 - 2080 65,2
H 24 2 x 31,4 2 x 31,4
DH 2063 - 2050 65,7
N de ref. 82447044 82449044 82447544
DH 2125 - 2080 113,2
H 42 2 x55,4 2 x 55,4
DH 2063 - 2050 113,7
N de ref. 82447044 82449044 82447544
1) Composicin y datos tcnicos del cable, vase disposicin 1/1


+ 1 alma de acero / zS + 1 alma de acero / sZ + 1 alma de acero / sZ
10 x 26 = 260 alambres
+ 1 alma de acero / zS
sZ = Arrollamiento a la derecha
zS = Arrollamiento a la izquierda
20670804.p65/0999
Fig. 9 82549244.eps
44 1) Composicin y datos tcnicos del cable, vase disposicin 1/1

20670804.p65/0999
45
5.10 Disposicin del cable El polipasto Demag del tipo DH se suministra con la polea inferior con gancho sepa-
rada. El gancho y sus accesorios se entregan fijos en el cable slo en la versin de
en el polipasto DH un ramal. La disposicin y montaje de los cables metlicos en los polipastos DH
Demag para las versiones 2/1, 4/1 y 4/2 puede apreciarse en las figuras 32 a 37.
El cable metlico deber quedar bien tensado y libre de torsin. En la parte superior
el cable se fija mediante una cua alojada en un guardacua o en un travesao.
Al efectuar el montaje, se deber observar que el ramal sometido a la carga ha de
quedar por el lado vertical del guardacua (vase fig.33). El cable estar correcta-
mente montado cuando, estando cargado, se vea la cua por la parte superior del
guardacua y el cabo libre sobresalga unos 10 cm por la parte inferior de la misma.
Montaje del cable nuevo, vase apartado 5.9.
Este sistema de fijacin por cua y guardacua ofrece la mxima seguridad y corres-
ponde a las dispociones vigentes. De acuerdo con la norma DIN 15020, el cabo libre
del cable va provisto de un elemento de seguridad adicional. Este elemento es una
abrazadera que deber colocarse de la forma mostrada en la figura 22. En la fijacin
del cable no se permite el empleo de abrazaderas de garra para unir las dos partes
del cable, pues esta clase de sujecin produce un aplastamiento del cable y lo some-
te a esfuerzos irregulares que provocan la consiguiente destruccin prematura.
Disposicin de cable 1/1
En la versin de un ramal, la abrazadera del cable fija en el cabo libre del gancho
impide el aflojamiento de la cua al apoyarse el gancho en el suelo.
5.10.1 Disposicin del cable en el

polipasto DH y el carro
monorral UDH de altura
normal
2/1 4/1 4/2
Pares de apriete
DH 200 = 3,9 Nm
DH 300/400 = 33 Nm
DH 500/600 = 33 Nm
DH 1000 = 53 Nm
DH 2000 = 81 Nm
20670804.p65/0999
46 Fig. 32 40435744.eps Fig. 33 40435844.eps Fig. 34 40435944.eps

5.10.2 Disposicin del cable en el polipasto DH y el carro monorral KDH de altura reducida
2/1 4/1 4/2
Pares de apriete
DH 200 = 3,9 Nm
DH 300/400 = 33 Nm
DH 500/600 = 33 Nm
DH 1000 = 53 Nm
DH 2000 = 81 Nm

20670804.p65/0999
47
5.10.3 Limitador de carga del tipo MGS/MKA-2, DH 200 - DH 1000
Limitador de carga del tipo ZMS/FAW-1, DH 200 - DH 2000
Montaje del MGS/MKA-2 y ajuste del punto de

conexin, vase descripcin en la documentacin
206 691 44.
Al efectuar el montaje del limitador de carga se 41121444.eps
deber asegurar el correcto asiento de los

anillos de retencin en las ranuras de los per-
nos con cabeza (vase apartado 5.10.5).
Montaje del ZMS/FAW-1 y ajuste del punto de co-

20670804.p65/0999
nexin, vase descripcin en la documentacin

206 882 44.
48 Fig. 38
41121344.eps
5.10.4 Lubricacin Todos los puntos de lubricacin del polipasto de cable Demag van provistos de una
cantidad suficiente de grasa. El reductor se entrega provisto de la cantidad de aceite
requerida. La gua del cable y el tambor se debern lubricar con grasa especial DG 67
y el cable metlico con un aceite para engranajes del tipo C-LP 220.
Cuando los polipastos se utilicen a la intemperie y en aplicaciones para entornos con
riesgo de corrosin, aconsejamos lubricar el cable adicionalmente por el exterior con
grasa, por ejemplo, del tipo DG 67B (n de ref. 011 057 44) 850 g.
Los puntos de apoyo de la polea superior, travesao, polea de compensacin y perno
del guardacua se debern engrasar con un lubricante de adecuada adherencia (va-
se fig. 39).
N de ref. 011 057 44.
5.10.5 Montaje del guardacua Controlar la fijacin del guardacua

Al efectuar el montaje del guardacua se deber asegurar que el anillo de retencin
quede bien encajado en la ranura del perno con cabeza/perno (vase fig. 39).
El anillo de retencin se deber poder girar ligeramente despus del montaje.
Los puntos de apoyo se debern lubricar con una grasa adecuada.
Control al efectuar el mantenimiento
Controlar el juego del perno con cabeza/perno en el orificio de la chapa de fijacin/
consola (mx. 1 mm en la chapa de retencin, vase fig. 39).
Perno con cabeza Engrasar los puntos Perno

de apoyo
Anillo de retencin
Arandela soporte
1 mm
Chapa de
fijacin
Anillo de
retencin
Perno
40979244.eps
Engrasar los puntos

de apoyo
Perno Arandelas de
ajuste
Engrasar los puntos
de apoyo
41181044.eps
1 mm
Chapa de fijacin
Arandelas de ajuste
Anillo de retencin
20670804.p65/0999
Perno
Engrasar los puntos

Fig. 39 de apoyo 41181144.eps
49
5.10.6 Montaje de la gua de cable DH 200 - 2000
6 7
3
DH 200
DH 2000
5
3 2
6
1
4
Fig. 40 7 Fig. 41 41111444.eps
41111344.eps
La gua de cable tiene que desarmarse antes de iniciar el Montar el segmento con los dos rodillos de presin (1) de
montaje. forma que stos queden orientados hacia el lado del cable
(1) Segmento con rodillos de presin enrollado.
(2) Segmento Incorporar el segmento (2) en el tambor.
(3) Pasador
(4) Elemento de seguridad
(5) Pieza lateral
(6) Tornillo cilndrico
(7) Tuerca autoblocante (solamente DH 300 - 2000)
2 3
3
1
Fig. 42 41111544.eps Fig. 43 41111644.eps
Unir los dos segmentos (1 y 2) de la gua de cable mediante el Introducir la gua de cable en la ranura libre del tambor ms
pasador (3) y afianzar ste con el elemento de seguridad (4). prxima al cable enrollado, para que los rodillos queden
apoyados sobre el cable.
A continuacin, girar la gua de cable hacia arriba.
Unir los dos segmentos (1 y 2) de la gua de cable con el
segundo pasador (3) y afianzar ste con el elemento de segu-
ridad (4).
En los polipastos DH 300 - 600 y 1000 se puede ajustar el
juego de la gua en el tambor girando el pasador (3).
20670804.p65/0999
Despus de efectuar el montaje, la gua de cable se tiene que

poder mover a mano en el tambor.
50
6 1 5 7
Fig. 44 41111744.eps Fig. 45 41111844.eps
Colocar la pieza lateral (5) con la ranura gua sobre la parte Para situar los rodillos en la posicin de apriete, se levantan
inferior del perfil longitudinal del bastidor. ligeramente con la ayuda de un destornillador.
Girar la gua de cable hacia abajo hasta que los orificios del Ahora se puede retirar el pasador de aletas.
segmento con rodillos de presin (1) coincidan con los
orificios de la pieza lateral (5).
Introducir los dos tornillos cilndricos (6) y fijarlos con la
tuerca autoblocante (7).
Par de apriete 10 Nm.
Abrazadera de cable En los polipastos Demag de un ramal el segundo extremo del cable se fija en el gan-
cho mediante una cua y se asegura con una abrazadera (fig. 46).
Par de apriete
DH 200 = 3,9 Nm En los polipastos Demag de 2 y 4 ramales la fijacin del cable se efecta de la forma
DH 300/400 = 33 Nm descrita en el apartado 5.10.
DH 500/600 = 33 Nm
DH 1000 = 53 Nm Despus se pone en marcha el polipasto y se eleva el gancho hasta su posicin ms
DH 2000 = 81 Nm alta, observando al mismo tiempo el movimiento de la gua tensora y el enrollamiento
del cable. En caso de torcerse el cable al enrollarse en el tambor, es preciso descen-
der el gancho hasta que apoye en el suelo, para aflojar la cua de fijacin del cable.
Una vez enderezado, se vuelve a fijar el extremo del cable con la cua.
Seguidamente, se desciende el gancho hasta su posicin ms baja y se comprueba
si las primeras vueltas del cable quedan enrolladas apretadamente en el tambor. Si
es necesario, se debern soltar las tres grapas de fijacin y apretar firmemente de
nuevo despus de haber tensado bien al cable.
Finalmente, se ajusta otra vez el final de carrera de engranajes segn lo descrito en el
Cua de cable apartado 6.1 Puesta en servicio.
En el final de carrera de engranajes es de suma importancia el ajuste co-
rrecto de los dos puntos de desconexin para parada de emergencia
(vase apartado 6.2), pues, en caso contrario, el polipasto podra sufrir
deterioros y se anulara la proteccin contra accidentes.
El nuevo ajuste deber realizarse tambin despus de modificar la longitud del cable,
por ejemplo, si el cable se sita ms arriba dentro de la cua.
Fig. 46 40110544.eps
Con el cable nuevo se deber elevar primero una carga limitada que se aumentar
progresivamente hasta alcanzar la carga mxima admisible.
Mover la carga entre las posiciones extremas del gancho para que el cable pueda
dilatarse lentamente y se adapte bien al tambor.
20670804.p65/0999
Debido a la dilatacin del cable nuevo durante el servicio con carga, ser necesario,
despus de cierto tiempo, apretar de nuevo los tornillos de fijacin de las grapas.
51
5.10.7 Montaje de la gua de cable DH 300 - 2000 con reajuste por segmentos estriados
1 3 2
6 7
Estriado
5
4
1 2
6 7 3
Fig. 47 41477944.eps Fig. 48 41478144.eps
La gua de cable tiene que desarmarse antes de iniciar el Montar el segmento con los rodillos de presin (1) de forma
montaje. que stos queden orientados hacia el lado del cable
(1) Segmento con rodillos de presicn enrollado.
(2) Segmento Incorporar despus el segmento (2) en el tambor.
(3) Tornillo hexagonal
(4) Tuerca con reborde
(5) Pieza lateral
(6) Tornillo cilndrico
(7) Tuerca autoblocante
2 3 3
4
Asegurar que quede la misma

distancia a ambos lados.
3
1
1 4
3
Fig. 49 41478244.eps Fig. 50 41478344.eps
Encajar el tornillo hexagonal (3) en el hueco hexagonal del seg- Encajar el tornillo hexagonal (3) en el hueco hexagonal del seg-
mento (2). mento (2). Introducir el segmento con los rodillos de presin (1)
Introducir el segmento con los rodillos de presin (1) en el torni- en el tornillo hexagonal (3) y fijarlo con la tuerca hexagonal (4).
llo hexagonal (3) y fijarlo con la tuerca hexagonal (4).
Al efectuar el montaje, se deber asegurar que las estrias de los Par de apriete 10 Nm.
segmentos (1 + 2) queden bien encajadas. El ajuste se deber
realizar del modo que se aprecia en las figuras 49 y 50. Los segmentos (1 + 2), vase fig. 47, van provistos de estras
Par de apriete 10 Nm. en ambos extremos. Estas estras permiten ajustar con facilidad
el juego en el tambor.
Fig. 50 Al efectuar el montaje, se deber asegurar que las estrias de los
20670804.p65/0999
Introducir la gua de cable en la ranura libre del tambor segmentos (1 + 2) queden bien encajadas. El ajuste se deber
ms prxima al cable enrollado, para que los rodillos realizar del modo que se aprecia en llas figuras 49 y 50.
queden apoyados sobre el cable. Despus de efectuar el montaje, la gua de cable se tiene que
poder mover a mano en el tambor.
52 A continuacin, girar la gua de cable hacia arriba.
7 1 5 6
Fig. 51 41478444.eps Fig. 52 41495144.eps
Colocar la pieza lateral (5) con la ranura gua sobre la parte Para situar los rodillos en la posicin de apriete, se levantan
inferior del perfil longitudinal del bastidor. ligeramente con la ayuda de un destornillador.
Girar la gua de cable hacia abajo hasta que los orificios del Ahora se puede retirar el pasador de aletas.
segmento con rodillos de presin (1) coincidan con los
orificios de la pieza lateral (5).
Introducir los dos tornillos cilndricos (6) y fijarlos con la
tuerca autoblocante (7).
Par de apriete 10 Nm.
Abrazedera de cable En los polipastos Demag de un ramal el segundo extremo del cable se fija en el gan-
Par de apriete cho mediante una cua y se asegura con una abrazadera (fig. 53).
En los polipastos Demag de 2 y 4 ramales la fijacin del cable se efecta de la forma
DH 300/400 = 33 Nm descrita en el apartado 5.10.
DH 500/600 = 33 Nm
DH 1000 = 53 Nm Despus se pone en marcha el polipasto y se eleva el gancho hasta su posicin ms
DH 2000 = 81 Nm alta, observando al mismo tiempo el movimiento de la gua tensora y el enrollamiento
del cable. En caso de torcerse el cable al enrollarse en el tambor, es preciso descen-
der el gancho hasta que apoye en el suelo, para aflojar la cua de fijacin del cable.
Una vez enderezado, se vuelve a fijar el extremo del cable con la cua.
Seguidamente, se desciende el gancho hasta su posicin ms baja y se comprueba
si las primeras vueltas del cable quedan enrolladas apretadamente en el tambor. Si
es necesario, se debern soltar las tres grapas de fijacin y apretar firmemente de
nuevo despus de haber tensado bien al cable.
Finalmente, se ajusta otra vez el final de carrera de engranajes segn lo descrito en el
Cua de apartado 6.1 Puesta en servicio.
cable
En el final de carrera de engranajes es de suma importancia el ajuste co-
rrecto de los dos puntos de desconexin para parada de emergencia
(vase apartado 6.2), pues, en caso contrario, el polipasto podra sufrir
deterioros y se anulara la proteccin contra accidentes.
El nuevo ajuste deber realizarse tambin despus de modificar la longitud del cable,
por ejemplo, si el cable se sita ms arriba dentro de la cua.
Fig. 53 40110544.eps
Con el cable nuevo se deber elevar primero una carga limitada que se aumentar
progresivamente hasta alcanzar la carga mxima admisible.
Mover la carga entre las posiciones extremas del gancho para que el cable pueda
dilatarse lentamente y se adapte bien al tambor.
20670804.p65/0999
Debido a la dilatacin del cable nuevo durante el servicio con carga, ser necesario,
despus de cierto tiempo, apretar de nuevo los tornillos de fijacin de las grapas.
53
5.11 Montaje y ajuste del carro monorral EUDH de altura normal
22
20
8 9 19 21 23 25
17 3
4 18
18 3 7 4
14
IP
IP
IP
Hz
IP
A1
A
26 11 12 13
24
1
2 10
12
8 4 3 7 2 1
16 13
4
1 2 3 3 4
Motorsei
4
te
3
5
6 Motor
seite
AFM 03 15
9 41
1 2
40
A
25
41099244.eps
Fig. 54 40761444.eps
Unin con pernos de presin

Al realizar el montaje o desmontaje de los mecanismos de traslacin, se deber evitar
situar los pernos de presin (3) en la misma posicin que estaban. Para este fin, es
necesario girar las barras soporte (8).
La unin con los pernos de presin se efecta despus de la forma descrita.
Al efectuar el montaje, se debern comprobar de nuevo todas las uniones de los
pernos de presin. Los tornillos de seguridad (4) se han de apretar con el par indica-
do de 200 Nm.
Antes de efectuar el montaje, lubricar con spray Molykote 321-R, los pernos de pre-
sin (3), los tornillos de seguridad (4) y las roscas en el montante del mecanismo y en
el travesao (7), n de ref. 972 398 44.
5.11.1 Montaje del mecanismo El montaje del mecanismo de traslacin se efecta como sigue:
de traslacin Montar el travesao (7) en el polipasto Demag. Asegurar los tornillos hexagonales (5)
y las tuercas de encaje (6) con Loctite 033 071 44 y apretarlos con el par indicado
(vase tabla).
Tamao de mecanismo Serie DH Par de apriete, tornillos (5)
3 300/400 2/1, 4/2 195 Nm

20670805.p65/0999
300/400 4/1 310 Nm

6
500/600 2/1, 4/2 390 Nm
500/600 4/1 620 Nm
10
1000 2/1, 4/2 670 Nm
54
Antes de efectuar el montaje, lubricar Al efectuar el montaje del traversao (7) se deber asegurar que la marca
con spray Molykote 321-R, los pernos
lado motor quede siempre en la posicin que se aprecia en la figura 54.
de presin (3), los tornillos de seguridad
(4) y las roscas en el montante del Lo citado anteriormente debe hacerse as para que el centro de gravedad
mecanismo y en el travesao (7), quede emplazado en el eje de la viga al realizar el ajuste.
n de ref. 972 398 44.
17 Introducir la barra soporte (8) por el travesao (7) y fijarla ligeramente con el perno de
presin (3).
Introducir los montantes (9 y 10) en las barras soporte (8).
Fijar la placa lateral (11) con el pasador de expansin (12) y el tornillo de seguri-
dad (13) en los montantes (9 y 10).
Las arandelas (2) se disponen en los montantes (9 y 10) del modo siguiente:
Montante (9) Montante (10)

Tam. de mecmo. 3 6 10 Tam. de mecmo. 3 6 10
41825644.eps
Perno de presin (3) Arandela (2) 1 1 - Arandela (2) 2 5 5
Tornillo de seguridad (4) Luego apretar los montantes (9 y 10) contra las arandelas (2). Encajar los pernos de
presin (3) en los montantes (9 y 10) al mximo posible con la ayuda de un martillo.
MA = 200 Nm Despus situar los pernos de presin (3) en su posicin final apretando los tornillos
de seguridad (4) de forma que sus cabezas queden en contacto con los rebajes del
montante (fig. 55).
Los tornillos de seguridad (4) han de apretarse con un par de 200 Nm.
Introducir los montantes (14 y 15) en las barras soporte (8).

Barra soporte Fijar la placa lateral (16) con los pasadores de expansin (12) y los tornillos de seguri-
Montante o travesao
dad (13) en los montantes (14 y 15).
Fig. 55 40133044.eps
Lubricar con grasa Esso-Pen-O-Led EP el eje motriz (17)
antes de montarlo.
Anillo de ajuste (18)
Luego meter el eje motriz (17) por el montante (9) e introducir en el primero los dos
Eje motriz
anillos de ajuste (18).
Introducir el eje motriz (17) en el pin del montante (14), vase fig. 56.
Para asegurar el eje motriz (17), desplazar el anillo de ajuste (18) contra el pin del
montante (14). El tornillo prisionero del anillo de ajuste (18) ha de apretarse con un
par de 36 Nm.
Tornillo prisoniero Las dems operaciones de montaje se efectan segn se describe en el apartado
Ajuste del mecanismo de traslacin.
cubierta protectora
Pion AFM 03
Introducir el soporte contra giro (40) en el orificio del accionamiento de traslacin (25).
Fig. 56 40133144.eps Montar el accionamiento de traslacin (25) en el eje motriz (17) y fijar el soporte con-
tra giro (40) en el montante (9) mediante el tornillo autoblocante (41), vase fig. 57.
AFM 03
Finalmente, tensar el accionamiento de traslacin (25) con el soporte contra giro (40),
Pares de apriete
+
vase fig. 57.
110 - 1
Para asegurar el accionamiento de traslacin (25), se encaja el anillo de retencin (26)
41 = 65 Nm en el eje motriz (17).
40 AFM 04, AFM 05

Fijar el soporte contra giro (19) en el montante (9) con el tornillo autoblo-
cante (20). (Par de apriete 65 Nm).
200 Nm Montar el accionamiento de traslacin (25) en el eje motriz (17).

Tuerca I
Tuerca II Fijar el accionamiento de traslacin (25) en el soporte contra giro (19) con el tornillo
Fig. 57 41120844.eps
hexagonal (24), el elemento elstico (23), la arandela (22) y la tuerca autoblocante
(21).
20670805.p65/0999
1a operacin: Apretar la tuerca I con un

par de 14 Nm. Para asegurar el accionamiento de traslacin (25), se encaja el anillo de retencin (26)
2a operacin: Apretar la tuerca II con un en el eje motriz (17).
par de 35 NM y sujetar a
la vez la tuerca 1.
55
5.11.2 Ajuste del mecanismo de traslacin
22
20
8 9 19 21 23 25
17 3
4 18
18 3 7 4
14
IP
IP
IP
Hz
IP
A1
A
26 11 12 13
24
1
2 10
12
8 4 3 7 2 1
16 13
4
1 2 3 3 4
Motorsei
4
te
3
5
AFM 03 6 Motor
seite
15
9 41
1 2
40
A
25
41099244.eps
Fig. 58 40761444.eps

pernos de presin. Los tornillos de seguridad (4) se han de apretar con el par indica-
do de 200 Nm.
sin (3), los tornillos de seguridad (4) y las roscas en el montante del mecanismo y en
el travesao (7), n de ref. 972 398 44.
El mecanismo de traslacin puede ajustarse sin escalonamiento a los distintos an-

chos de ala b.
Al realizar de nuevo el ajuste del mecanismo de traslacin, es preciso desmontar los

anillos de retencin (1) y las arandelas (2) de los montantes (14 y 15).
Aflojar los pernos de presin (3) y los tornillos de seguridad (4) de los montantes (14
y 15) y de los travesaos (7).
Aflojar el anillo de ajuste (18) en el eje motriz (17) del montante (9) y desplazarlo hacia
el centro.
Efectuadas las operaciones anteriores, es posible desplazar los travesaos (7) y los
montantes (14 y 15) sobre la barra soporte (8).
La medida de ajuste entre los montantes de lados opuestos es igual al ancho de ala
b + ... mm (fig. 60).
20670805.p65/0999
Una vez determinada la medida necesaria, se ajustan los montantes (14 y 15) del
modo deseado y se fijan ligeramente con los pernos de presin (3).
56
Antes de efectuar el montaje, lubricar
con spray Molykote 321-R, los pernos
de presin (3), los tornillos seguridad (4)
y las roscas en el montante del meca- b
nismo (7), n de ref. 972 398 44.
17
2mm
La cantidad se determina
41825644.eps = al efectuar el montaje
Perno de presin (3) =
Tornillo de seguridad (4)
b + ...
Tamaos de mecanismo 3 y 6 = b + 6 mm
MA = 200 Nm Tamao de mecanismo 10 = b + 20 mm
Fig. 60 40224744.eps Fig. 61 40133244.eps
Barra soporte
Montante o travesao
Fig. 59 40133044.eps
Ahora se desplaza el travesao (7) sobre la barra soporte (8) hasta que sea igual la
distancia entre los montantes a la derecha y a la izquierda del travesao (7).
Encajar los pernos de presin (3) en el travesao (7) y en los montantes (14 y 15) al
mximo posible con la ayuda de un martillo. Despus situar los pernos de presin (3)
en su posicin final apretando los tornillos de seguridad (4) de forma que sus cabe-
zas queden en contacto con los rebajes del montante (fig. 59).
Ahora medir la distancia en que sobresalen las barras soporte (8) de los montantes
(14 y 15), desde las superficies de apoyo de las arandelas (2) hasta las ranuras de los
anillos de retencin. Mediante esta distancia se determina la cantidad de arandelas
necesarias (fig. 61).
Grosor de las arandelas:
Tamaos de mecanismo 3 y 6 = 10 mm
Tamao de mecanismo 10 = 4 mm
Encajar los anillos (1) de retencin en las dos barras soporte (8).
montante (9).
El tornillo prisionero del anillo de ajuste (18) ha de apretarse con un par de 36 Nm.
20670805.p65/0999
57
5.11.3 Sustitucin / Accionamiento de traslacin UDH
1 2 2 3 4 5 9 8
6
IP
IP
IP
Hz
IP
A1
A
Motor
Anillo de ajuste
Motorseite
seite
Arbol motriz
Prisionero
Caperuza de proteccin
Arbol-pion con rodamiento
Fig. 62 40133144.eps 40771444.eps
Al sustituir el accionamiento de traslacin de AFM 04 a AFM 05, se deber observar

lo siguiente:
Arbol estriado W 25 = AFM 04
W 30 = AFM 05
Desmontar el accionamiento de traslacin (8), el rbol motriz (6), el anillo de ajuste (2)
y el soporte contra giro (5).
Desmontar el rbol-pin con el rodamiento (3).
Montar el nuevo rbol-pin con el rodamiento (3).
Antes de efectuar el montaje, engrasar el dentado del rbol motriz (6) con Esso-Pen-
O-Led EP.
Introducir el rbol motriz (6) por el montante (4) y el rbol-pin con rodamiento (3)
y meter los anillos de ajuste (2) en el rbol motriz (6).
Desplazar el rbol motriz (6) sobre el rbol-pin con rodamiento del montante (1),
(fig. 8).
Para asegurar el rbol motriz (6), los anillos de ajuste (2) se desplazan a la derecha
y a la izquierda contra el rbol-pin con rodamiento (3).
El tornillo prisionero del anillo de ajuste (2) se deber apretar con un par de 36 Nm.
Montar el nuevo soporte contra giro (5) y apretar el tornillo de seguridad (9) con un
par de 65 Nm.
Desplazar el accionamiento de traslacin (8) sobre el rbol motriz (6) y fijarlo en el
soporte contra giro (5).
Para asegurar el accionamiento de traslacin (8), se monta el anillo de retencin (7)
en el rbol motriz.
20670805.p65/0999
58
4 41
1 2 2 3 4 5 9 8
6
A
40
7 8
IP
IP
IP
Hz
IP
A1
A
41120944.eps
AFM 03
Pares de apriete
110 +- 1
Motor
Motorseite
seite
41 = 65 Nm
40
200 Nm Tuerca I
Tuerca II
41120844.eps
a
1 operacin: Apretar la tuerca I con un par de
14 Nm.
2a operacin: Apretar la tuerca II con un par de
35 Nm y sujetar a la vez la tuerca I.
Fig. 63 40771444.eps

lo siguiente:
Arbol estriado W 25 = AFM 04, AFM 03
O-Led EP.
Introducir el soporte contra giro (4) en el orificio de fijacin del accionamiento de tras-
lacin (8).
Desplazar el accionamiento de traslacin (8) sobre el rbol motriz (6) y fijar el soporte
contra giro (40) con la tuerca autoblocante (41), (vase fig. 63).
A continuacin, tensar el accionamiento de traslacin (8) con el soporte contra
giro (40), (vase fig. 63).
en el rbol motriz.
20670805.p65/0999
59
5.12 Montaje del carro monorral EKDH de altura reducida
Tabla 4
2 3 4 6 5
1 2 3 4 6 5
Tam. Serie Pasadores de Tornillos hexagonales Par de apriete
de DH expansin de los tornillos
mec. (Nm)
7 89 (4) (9) (2) (7) (2) (7) (15)

7 89 3 300/400 2/1, 4/2 - 16 x 18 M 16 x 50 M 12 x 45 215 86 117
300/400 4/1 - 16 x 18 M 16 x 50 M 12 x 45 215 86
6 280
500/600 2/1, 4/2 21 x 24 21 x 16 M 16 x 60 M 16 x 45 215 215
29 30
40133444.eps 500/600 4/1 - 21 x 28 M 20 x 65 M 16 x 60 500 215
10 530
1000 2/1, 4/2 25 x 28 25 x 28 M 20 x 75 M 20 x 75 410 410
2 3 4 1 5
11 14
15 13 10 26 25
18
17 6 33
27 26
23
5 24
4 18
IP
IP
IP
Hz
A1
IP
A
Fl
Mannesman Demag
- MotorNr
Isol. Kl.
c/h
S4
Typ
17
60005144
19 20 21
Disposicin de cable 4/1 10 21 12 16 22 28 31 32 40761544.eps
18 17 AFM 03
19 20 12 42
41
35
10 34
40
41458344.eps 18
36 17 10 23
Tamao de mecanismo 10 41121044.eps
Fig. 64

pernos de presin. Los tornillos de seguridad (18) se han de apretar con el par indi-
cado de 200 Nm.
sin (17), los tornillos de seguridad (18) y las roscas en el montante del mecanismo,
n de ref. 972 398 44.
de traslacin Fijar los montantes (1 y 6) en el polipasto Demag.
Encajar los pasadores de expansin (4, tabla 1) en el orificio superior de los montan-
tes (1 y 6) y los pasadores de expansin (9, tabla 1) en el orificio inferior (vase
fig. 64, tabla 4).
Los pasadores de expansin encajados en los montantes (1 y 6) han de quedar intro-
ducidos en los orificios laterales del polipasto Demag.
Para poder efectuar las dos fijaciones en la parte superior del bastidor, los tornillos
hexagonales (2, tabla 4) con las arandelas (3) tienen que introducirse por los pasado-
res de expansin (4).
A continuacin, se incorporan las tuercas de seguridad (5) y se aprietan con el par
correspondiente (vase tabla 4).
20670805.p65/0999
Incorporar los tornillos hexagonales (7) con las arandelas (8) en los orificios de fijacin
inferiores (par de apriete, vase tabla 4).
Introducir las barras soporte (10) en los orificios de los montantes (1 y 6).
Despus meter los montantes (11 y 12) en las barras soporte (10).
60
Antes de efectuar el montaje, lubricar Montar el anillo de retencin (16) en los mecanismos de traslacin de los tamaos 3 y
con spray Molykote 321-R, los pernos 6 y en el mecanismo del tamao 10 con polipasto Demag DH 500/600 4/1.
de presin (17), los tornillos de seguri-
dad (18) y las roscas en el montante del Los pasadores de expansin (14) se encajan en los montantes (11 y 12) a travs de los
mecanismo, n de ref. 972 398 44. cuatro orificios de la placa de unin (13).
17
Fijar la placa de unin (13) y los montantes (11 y 12) con los tornillos de seguridad (15)
(par de apriete, vase tabla 4).
En los mecanismos de los tamaos 3 y 6 (en el tamao 10 con polipasto DH 500/600
4/1, desplazar los montantes (11 y 12) hacia los anillos de retencin (16).
En los mecanismos del tamao 10 con polipasto Demag DH 1000 2/1, montar los
anillos de retencin (36) en las barras soporte (10). Desplazar las barras soporte (10)
con los anillos de retencin (36) hacia los montantes (1 y 6).
Encajar al mximo los pernos de presin (17) en los montantes (11 y 12 1 y 6 en los
mecanismos del tamao 10 con polipasto Demag DH 1000 2/1) con la ayuda de un
41825644.eps martillo.
Perno de presin (17)
A continuacin, situar los pernos de presin (17) en su posicin final, apretando los
Tornillo de seguridad (18) tornillos de seguridad (18) hasta que sus cabezas queden en contacto con los rebajes
de los montantes (fig. 65).
MA = 200 Nm
Lubricar con grasa Esso-Pen-O-Led EP el eje motriz (22) antes de montarlo.

Luego meter el eje motriz (22) por el montante (12) e introducir en el primero los dos
anillos de ajuste (21).
Introducir el eje motriz (22) en el pin del montante (6) hasta que haga tope. Sacar
Barra soporte despus el eje motriz (22) en 1 mm (fig. 46).
Montante o travesao Para asegurar el eje motriz (22), desplazar el anillo de ajuste (21) contra el pin del
Fig. 65 40133044.eps montante (6).
Arbol motriz
1 El tornillo prisionero del anillo de ajuste (21) ha de apretarse con un par de
Anillo de ajuste 36 Nm.
Para ms detalles sobre el montaje y el ajuste, vase los apartados Ajuste de meca-
nismos de traslacin, tamaos 3, 6 y 10 con polipasto Demag DH 500/600 4/1 o
Ajuste de mecanismos de traslacin, tamao 10 con polipasto Demag DH 1000 2/1
AFM 03
Tornillo
prisionero Introducir el soporte contra giro (40) en el orificio del accionamiento de traslacin (23).
Montante Cubierta protectora
Montar el accionamiento de traslacin (23) en el eje motriz (22) y fijar el soporte contra
Fijacin del Pion giro (40) en el montante (12) mediante la tuerca autoblocante (41), (vase fig. 67).
polipasto
Finalmente, tensar el accionamiento de traslacin (23) con el soporte contra giro (40),
Fig. 66 40133344.eps
(vase fig. 67).
AFM 03 en el eje motriz (22).
Pares de apriete
+
110 - 1
AFM 04, AFM 05
Montar el accionamiento de traslacin (23) en el eje motriz (22).
41 = 65 Nm
Fijar el accionamiento de traslacin (23) en la placa de unin (13) con el tornillo hexa-
40 gonal (24), la arandela (25), el elemento elstico (26) y la tuerca autoblocante (27).
en el eje motriz (22).
En funcin de la disposicin de cable del polipasto con carro monorral, fijar en la placa
200 Nm Tuerca I de unin (13) el travesao de la cua del cable en 2/1, la polea superior en 4/1 y la
Tuerca II polea de compensacin en 4/2. Asegurar la unin despus con el casquillo (29) y el
Fig. 67 41120844.eps anillo de retencin (30).
1a operacin:
En la disposicin de cable 4/1, el travesao de la cua del cable se fija en el polipasto
20670805.p65/0999
Apretar la tuerca I con un

par de 14 Nm Demag (fig. 64).
2a operacin: Apretar la tuerca II con un Montar el anillo de retencin (31) en la barra soporte (10).
par de 35 Nm y sujetar a
la vez la tuerca I.
Meter la caja de contrapeso (32) en las barras soporte (10) y asegurarla con el anillo de
retencin (33). Contrapesos necesarios, vase apartado 5.14. 61
Tabla 4
2 3 4 6 5
1 2 3 4 6 5 Tam. Serie Pasadores de Torn illos h exagon ales Par de apriete
de DH expan sin de los torn illos
mec. (Nm)
( 4) (9) (2) ( 7) (2) ( 7) ( 15)

M 16 x M 12 x
7 89 3 300/400 2/1, 4/2 - 16 x 18
50 45
215 86 117
7 89 M 16 x M 12 x
300/400 4/1 - 16 x 18 215 86
50 45
6 280
M 16 x M 16 x
500/600 2/1, 4/2 21 x 24 21 x 16 215 215
60 45
29 30
M 20 x M 16 x
40133444.eps 500/600 4/1 - 21 x 28 500 215
65 60
10 530
M 20 x M 20 x
1000 2/1, 4/2 25 x 28 25 x 28 410 410
2 3 4 1 5 75 75
11 14
15 13 10 26 25
18
17 6 33
27 26
23
5 24
4 18
IP
IP
IP
Hz
A1
IP
A
Fl
Mannesman Demag
- MotorNr
Isol. Kl.
c/h
S4
Typ
17
60005144
19 20 21
40761544.eps
Disposicin del cable 4/1 10 21 12 16 22 28 31 32
18 17
AFM 03
19 20 12 42
41
35
10 34 40
41458344.eps
18
36 17 10 23
Tamao de mecanismo 10 41121044.eps
Fig. 68

Al realizar el montaje o desmontaje de los mecanismos de traslacin, se deber
evitar situar los pernos de presin (17) en la misma posicin que estaban. Para este
fin, es necesario girar las barras soporte (10).
pernos de presin. Los tornillos de seguridad (18) se han de apretar con el par indi-
cado de 200 Nm.
sin (17), los tornillos de seguridad (18) y las roscas en el montante del mecanismo,
n de ref. 972 398 44.
5.12.2 Ajuste del mecanismo de El mecanismo de traslacin puede ajustarse sin escalonamiento a los distintos an-
traslacin en los tamaos chos de ala b.
3,6 y 10 con polipasto Al realizar de nuevo el ajuste del mecanismo de traslacin, es preciso desmontar
Demag DH 500/600 4/1 primero los anillos de retencin (19) y las arandelas (20).
Aflojar los pernos de presin (17) y los tornillos de seguridad (18) de los montantes
(1 y 6).
Aflojar el anillo de ajuste (21) en el eje motriz (22) situado delante del montante (12)
y desplazarlo hacia el centro.
Efectuadas las operaciones anteriores, es posible desplazar los montantes (1 y 6)
sobre las barras soporte (10). La medida de ajuste entre los montantes de lados
opuestos es igual al ancho de ala b + ... mm (fig. 70).
Una vez determinada la medida necesaria, se ajustan los montantes (1 y 6).
20670805.p65/0999
Encajar los pernos de presin (17) en los montantes (1 y 6) al mximo posible con la
ayuda de un martillo. Despus situar los pernos de presin (17) en su posicin final
apretando los tornillos de seguridad (18) de forma que sus cabezas queden en con-
tacto con los rebajes del montante (fig. 69).
62 Los tornillos de seguridad (18) han de apretarse con un par de 200 Nm.
Antes de efectuar el montaje, lubricar Tamaos de mecanismo 3,6 y 10 con
con spray Molykote 321-R-Spray, los polipasto Demag DH 500 /6004/1
pernos de presin (17), los tornillos de
seguridad (18) y las roscas en el montan-
te del mecanismo, n de ref. 972 398 44.
17
b
La cantidad se
2mm
determina al efectuar
el montaje
Fig. 71 40226744.eps
Tamaos de mecanismo 10 con

polipasto Demag DH 1000 2/1
41825644.eps
b+...
Perno de prescin (17)
Tornillo de seguridad (18)
MA = 200 Nm
Tamaos de mecanismo 3 y 6 = b + 6 mm
Tamao de mecanismo 10 = b + 20 mm
La cantidad se
Barra soporte determina al efectuar
Fig. 70 40224944.eps Fig. 72 el montaje 40226844.eps
Ahora medir la distancia en que sobresalen las barras soporte (10) en los montantes
Montante o travesao (1 y 6), desde las superficies de apoyo de las arandelas (20) hasta las ranuras de los
Fig. 69 anillos de retencin. Mediante esta distancia se determina la cantidad de arandelas
40133044.eps
necesaria (fig. 71).
Grosor de las arandelas: Tamao de mecanismo 3 = 10 mm;
Tamaos de mecanismo 6 y 10 = 4 mm
Encajar los anillos de retencin (19) en las dos barras soporte (10).
montante (12).
5.12.3 Ajuste del mecanismo de El tornillo prisionero del anillo de ajuste (21) ha de apretarse con un par de 36 Nm.
traslacin del tam. 10 con Contrapesos necesarios, vase apartado 5.14.
polipasto Demag DH 1000 2/1 Al realizar de nuevo el ajuste del mecanismo de traslacin, es preciso desmontar, de
las barras soporte (10), los anillos de retencin (33), la caja de contrapeso (32), los
anillos de retencin (31 y 35) y las arandelas (34).
Aflojar los pernos de presin (17) y los tornillos de seguridad (18) de los montantes
(11 y 12). Aflojar el anillo de ajuste (21) en el eje motriz (22) situado delante del mon-
tante (12) y desplazarlo hacia el centro.
Efectuadas las operaciones anteriores, es posible desplazar los montantes (11 y 12)
sobre las barras soporte (10). La medida de ajuste entre los montantes de lados
opuestos es igual al ancho de ala b + ... mm (fig. 70).
Una vez determinada la medida necesaria, se ajustan los montantes (11 y 12).
Encajar los pernos de presin (17) en los montantes (11 y 12) al mximo posible con
la ayuda de un martillo. Despus situar los pernos de presin (17) en su posicin final
tacto con los rebajes del montante (fig. 69).
Ahora medir la distancia en que sobresalen las barras soporte (10) en los montantes
(11 y 12), desde las superficies de apoyo de las arandelas (34) hasta las ranuras de
los anillos de retencin. Mediante esta distancia se determina la cantidad de arande-
las necesarias (fig. 72).
Grosor de las arandelas = 4 mm
Encajar los anillos de retencin (35 y 31) en las dos barras soporte (10).
Meter la caja de contrapeso (32) en las barras soporte (10) y asegurarla con el anillo
20670805.p65/0999
de retencin (33). Contrapesos necesarios, vase apartado 5.14.

montante (12).
El tornillo prisionero del anillo de ajuste (21) ha de apretarse con un par de 36 Nm.
63
5.12.4 Sustitucin /Accionamiento traslacin KDH
11
12 10 9
Fl
2 2 3 4 6 7 8
1
Anillo de
ajuste
1
Arbol motriz
Prisionero
Montante
Caperuza de
proteccin
Fijacin del Arbol-pin
polipasto con roda-
miento
Fig. 73 40133344.eps 41121244.eps
Al sustituir el accionamiento de traslacin de AFM 04 a AFM 05, se deber observar lo

siguiente: Arbol estriado W 25 = AFM 04 W 30 = AFM 05
Desmontar el accionamiento de traslacin (8), el rbol motriz (6), el anillo de ajuste (2) y
la placa de unin (9).
Desmontar el rbol-pin con el rodamiento (3) y la placa de unin (9).
Montar el nuevo rbol-pin con el rodamiento (3) y la placa de unin (9).
Encajar los pasadores de expansin (10) en los montantes (4 y 12) introducindolos
por los cuatro orificios de la placa de unin (9).
Fijar la placa de unin (9) en los montantes (4 y 12) mediante los tornillos
autoblocantes (11).
Par de apriete en Nm
Tam. mecanismo Tornillo autoblocante (11)
3 117 Nm
6 280 Nm
10 530 Nm
O-Led EP. Introducir el rbol motriz (6) por el montante (4) y el rbol-pin con roda-
miento (3) y meter los anillos de ajuste (2) en el eje motriz (6).
Desplazar el rbol motriz (6) sobre el rbol-pin con rodamiento (3) del montante (1)
hasta que el el rbol motriz (6) haga tope. Girar despus este ltimo en 1 mm hacia
atrs (fig. 10).
Para asegurar el rbol motriz (6), los anillos de ajuste (2) se desplazan a la derecha y a
la izquierda contra el rbol-pin con rodamiento (3).
20670805.p65/0999
El tornillo prisionero del anillo de ajuste (2) se deber apretar con un par de 36 Nm.
Desplazar el accionamiento de traslacin (8) sobre el rbol motriz (6) y fijarlo con los
nuevos elementos de unin (5). Para asegurar el accionamiento de traslacin (8), se
monta el anillo de retencin (7) en el rbol motriz (6).
64
11
12 10 9
Fl
AFM 03
Pares de apriete
2 2 3 4 6 7 8
110 +- 1
1 41121244.eps
41 = 65 Nm
40
AFM 03
200 Nm Tuerca I 4 41
Tuerca II
41120844.eps
40
1a operacin: Apretar la tuerca I con un par
de 14 Nm. 8
2a operacin: Apretar la tuerca II con un par
de 35 Nm y
Fig. 74 sujetar a la vez la tuerca I. 41121144.eps

lo siguiente:
Arbol estriado W 25 = AFM 04, AFM 03
O-Led EP.
Introducir el soporte contra giro (40) en el orificio de fijacin del accionamiento de
traslacin (8).
Desplazar el accionamiento de traslacin (8) sobre el rbol motriz (6) y fijar el soporte
contra giro (40) en el montante (4) con la tuerca autoblocante (41) (vase fig. 11).
A continuacin, tensar el accionamiento de traslacin (8) mediante el soporte contra
giro (40) (vase fig. 74).
en el rbol motriz (6).
20670805.p65/0999
65
5.13 Montaje y ajuste de carros monorrales de altura reducida EKDH 200 2/1 y 4/1
1 15 14 27 41
14 42
43 40
11 16 12
6 7 10 13
5 6 7 8
2
3
4 8
Fig. 75 40773444.eps

Al realizar el montaje, se debern comprobar de nuevo todas las uniones de los per-
nos de presin. Los tornillos de seguridad (7) se han de apretar con el par indicado
de 200 Nm.
Antes de efectuar el montaje, lubricar con el spray Molykote 321-R los pernos de
presin (6), los tornillos de seguridad (7) y las roscas en el montante, nm. de ref.
972 398 44.
de traslacin Introducir las barras soporte (8) en los orificios de los montantes (5 y 15), montar
luego los anillos de retencin (4) en las barras soporte (8).
Tirar de las barras soporte (8) con los anillos de retencin (4) hacia los montantes
(5 y 15).
Encajar al mximo los pernos de presin (6) en los montantes (5 y 15) con la ayuda
de un martillo.
Seguidamente, llevar los pernos de presin (6) a su posicin final apretando los torni-
llos de seguridad (7), hasta que la cabeza de stos quede en contacto con los mon-
tantes (vase figuras 75 + 76).
Los tornillos de seguridad (7) se han de apretar con un par de 200 Nm.
Luego se monta la placa lateral (27) en las barras soporte (8).
Dems operaciones de montaje y ajuste, vase Ajuste del mecanismo de trasla-
20670805.p65/0999
cin.
Fijacin de los montantes (5 y 15) en el polipasto Demag.
Los pasadores de expansin (3) se tienen que encajar en los orificios inferiores de los
66 montantes (5 y 15). (Vase fig. 75).
17
b
mx. 38
125
mx. 30 mm
41825644.eps
Perno de presin (6) b + 22
Tornillo autoblocante (7) Carga por rueda
MA = 200 Nm Fig. 77 41111944.eps

2 Ancho de ala b
Antes de efectuar el montaje, lubricar

Barra soporte con spray Molykote 321-R-Spray, los
pernos de presin (6), los tornillos
autoblocantes (7) y las roscas en el
montante del mecanismo, n de ref. 972
398 44.
Montante o travesao
Fig. 76 40133044.eps Fig. 78 40130444.eps
Los pasadores de expansin (3) encajados en los montantes (5 y 15) se introducen

en los orificios de fijacin de las superficies laterales del polipasto Demag.
En el orificio superior el polipasto Demag se fija mediante el tornillo (1) (M 16 x 65) y la
tuerca de seguridad (14), par de apriete 300 Nm, y en el orificio inferior por medio del
tornillo (2) (M 12 x 50) y la tuerca de seguridad (13), par de apriete 130 Nm.
Atornillar la caja de contrapeso (12) con los tornillos de seguridad (10) (M 10 x 35) y
las tuercas de seguridad (9) en la placa lateral (27) del mecanismo.
Par de apriete 85 Nm. Contrapesos necesarios, vase apartado 5.14.
A continuacin, encajar el pasador de expansin (42) con la ayuda de un martillo en
la placa lateral (27) del mecanismo. Este pasador sirve para centrar el accionamiento
de traslacin (40).
Incorporar la junta (41) y el accionamiento de traslacin (40) y fijar ste con los cuatro
tornillos de seguridad (43) (M 8 x 25) en la placa lateral (27) del mecanismo. Par de
apriete 45 Nm.
5.13.2 Ajuste del mecanismo El mecanismo de traslacin puede ajustarse sin escalonamiento a los distintos an-
chos de ala b.
Al realizar de nuevo el ajuste del mecanismo de traslacin, es preciso desmontar
primero los anillos de retencin (16) y los de ajuste (11), (vase fig. 75).
Aflojar los pernos de presin (6) y los tornillos de seguridad (7) de la brida soporte
(27). De este modo, se puede desplazar la brida soporte (27) sobre las baras (8). La
medida de ajuste entre los montantes de lados opuestos es igual al ancho de ala
b+ 22 mm (fig. 77).
Una vez determinada la medida necesaria, se ajusta la brida soporte (27) del modo
deseado.
Encajar los pernos de presin (6) en la brida soporte (27) al mximo posible con la
ayuda de un martillo. Despus situar los pernos de presin (6) en su posicin final
tacto con la brida soporte (27).
Ahora medir la distancia en que sobresalen las barras soporte (8) desde las superfi-
cies de apoyo de los anillos de ajuste (11) en la brida soporte (27) hasta las ranuras
de los anillos de retencin. Mediante esta distancia se determina la cantidad de aran-
20670805.p65/0999
delas necesaria (grosor de las arandelas 3 mm).

Encajar los anillos de retencin (16) en las dos barras soporte (8).
Contrapesos necesarios, vase apartado 5.14.
67
5.14 Contrapesos para Para equilibrar el carro monorral KDH de altura reducida, el mecanismo de traslacin
va equipado con una caja de contrapeso provista de tapa.
mecanismos de
Esta caja de contrapeso la entregamos vaca a fin de reducir gastos de transporte.
traslacin EKDH
Al efectuar el montaje del mecanismo de traslacin, la caja se deber rellenar de
chatarra.
El contrapeso necesario depende del ancho de ala y del tipo de accionamiento del
mecanismo de traslacin.
El carro monorral KDH se deber equlibrar con exactitud. Los valores de contrapeso
se indican en la tabla siguiente.
Valores aproximados para contrapeso, carro EKDH

Ancho de ala Contrapeso
Tamao de mecanismo Serie Disposicin de cable Tamao de motor
b [m m ] aprox. [kg]
4 DH 200 H 16 2/1 - 4/1 KMH 112 106-300 80-120
86 60
KBH 100
305 20
86 70
KBH 112
DH 300 H 12 305 30
DH 400 H 12 86 75
KBH 125
305 35
86 100
KBH 140
305 50
3 2/1, 4/2
86 75
KBH 100
305 35
86 80
KBH 112
DH 300 H 20 305 40
DH 400 H 20 86 90
KBH 125
305 45
86 115
KBH 140
305 60
100 45
KBH 100
305 15
100 55
KBH 112
DH 300 H 12 305 20
DH 400 H 12 100 60
KBH 125
305 25
100 80
KBH 140
305 40
4/1
100 60
KBH 100
305 25
100 70
KBH 112
DH 300 H 20 305 30
DH 400 H 20 100 75
KBH 125
305 35
100 95
KBH 140
305 50
6
100 85
KBH 112
305 40
100 95
KBH 125
DH 500 H 12 305 50
DH 600 H 12 100 110
KBH 140
305 60
100 140
KBH 160
305 85
2/1, 4/2
100 105
KBH 112
305 55
100 115
DH 500 H 20 KBH 125
305 65
DH 600 H 20
20670805.p65/0999
100 130
KBH 140
305 75
100 155
KBH 160
305 95
68
Ancho de ala Contrapeso
Tamao de mecanismo Serie Disposicin de cable Tamao de motor
b [m m ] aprox. [kg]
100 80
KBH 112
305 30
100 90
KBH 125
DH 500 H 12 305 40
DH 600 H 12 100 100
KBH 140
305 50
100 130
KBH 160
305 75
10 4/1
100 95
KBH 112
305 45
100 105
KBH 125
DH 500 H 20 305 55
DH 600 H 20 100 115
KBH 140
305 65
100 150
KBH 160
305 90
110 260
KBH 140
305 200
110 300
KBH 160
305 240
DH 1000 H 16
110 330
KBH 180
305 260
110 360
KBH 200
305 290
110 305
KBH 140
305 240
110 330
KBH 160
305 260
10 DH 1000 H 24 2/1, 4/2
110 370
KBH 180
305 300
110 400
KBH 200
305 335
110 400
KBH 140
305 335
110 450
KBH 160
305 370
DH 1000 H 40
110 470
KBH 180
305 390
110 500
KBH 200
305 420
Si se monta un mecanismo de elevacin de precisin de la forma bsica U 0 o U 2, el contrapeso de deber

incrementar en un 50 % del peso propio del mecanismo y en un 80 % si la forma bsica elegida es U 1.
5.14.1 Cotas para el montaje de
los topes en la va Se debern instalar topes em ambos extremos de la va del carro.
de rodadura
UDH Tamao de KDH Tamao de
Serie b7
Serie b7 mecanismo
mecanismo
DH 200
3 DH 300/400 2/1 135 4 99
2/1 y 4/1
DH 300/400 4/1
6 143 3 DH 300/400 2/1 155
DH 500/600 2/1
DH 500/600 4/1 DH 300/400 4/1
10 165 6 170,5
DH 1000 2/1 DH 500/600 2/1
DH 500/600 4/1
Tope compl. Tope compl. 10 200
DH 1000 2/1
N de ref. 96336044 N de ref. 96336044
b7
b7
20670805.p65/0999
N de ref. 96336244 N de ref. 96336244

Fig. 79 40226544.eps Fig. 80 40226644.eps
69
5.15 Mecanismos de El polipasto Demag se puede equipar tambin posteriormente con un mecanismo de
elevacin de precisin.
elevacin de precisin
El montaje se efecta de la forma siguiente:
FG 06 - FG 08 - FG 10
Aflojar los cuatro tornillos de hexgono interior y quitar la caperuza del freno.
Atornillar los cuatro esprragos en la brida soporte (FG 06, FG 08).
Montar el reductor de precisin con el motor de precisin en el motor de elevacin
principal. Apretar uniformemente los cuatro tornillos de hexgono interior (5) o los
tornilos cilndricos (5), slo en el FG 08 con el motor de elevacin principal 140 KBH y
el FG 10, con el par indicado en la tabla 7.
Comprobar el desplazamiento axial existente a travs de la mirilla (1).
Si el desplazamiento existente es mayor o menor que el prescrito, efectese el ajuste
segn se describe en el apartado 5.17.2 Reajuste del freno, motor de elevacin
principal.
5.15.1 Freno El mecanismo de elevacin de precisin se suministra con el freno del motor ajustado
al desplazamiento axial mnimo Iv mn.
A medida que se desgasta el forro del freno, el desplazamiento axial aumenta del
valor Iv mn. al valor Iv mx. (vase tabla 5).
Al alcanzar el valor Iv mx., es necesario efectuar el reajuste del freno.
Tabla 5
Desplazamiento axial del eje
Tamao de motor Desplazamiento axial en mm
lv mn lv mx
100, 112 1,8 3,5
125, 140 2 4
180, 200, 225 2,3 4,5
Es imprescindible asegurar un mantenimiento regular del freno y realizar el reajuste

antes de alcanzarse el desplazamiento axial mximo.
Para poder reajustar el freno del motor de elevacin principal, es necesario disponer
de una llave apropiada (vase fig. 103 y tabla 6).
Esta llave de reajuste se puede pedir bajo los nmeros de referencia siguientes:
FG 06 - 717 298 44
FG 08 - 717 398 44
FG 10 - 717 498 44
5.15.2 Motor de elevacin principal Reajuste del freno

Comprobar el desplazamiento axial existente a travs de la mirilla de control (1).
Quitar el tapn (4).
Sacar los tornillos (3).
Mediante la llave (fig. 103) se puede efectuar el reajuste del freno.
Girando la tuerca tensora (2) a la derecha, se ajusta el desplazamiento axial al valor
mnimo indicado en la tabla 1. Una vuelta de la tuerca tensora corresponde a un
desplazamiento del plato del freno de aprox. 1,5 mm en FG 06 y de aprox. 2 mm en
FG 08 y FG 10.
Apretar firmemente el eje del freno (10) y la tuerca tensora (2) con los tornillos (3). Los
pares de apriete para los tornillos (3) son los siguientes:
FG 06 = 6 Nm
FG 08 = 25 Nm
20670805.p65/0999
FG 10 = 120 Nm
70
1 Mirilla de control
Tabla 6
2 Tuerca tensora
Tamao a b c d e f g h i N de ref.
3 Tornillo tensor
4 Tapn FG 06 120 12 25 18 5 H7 24 8 17 20 717 298 44
5 Tuerca FG 08 130 20 40 26 8 H7 16 12 17 20 717 398 44

6 Disco del freno FG 10 140 25 60 36 12 H7 19 17 17 20 717 498 44
7 Forro del freno
8 Tornillo tensor
Llave de reajuste
9 Anillo de retencin
10 Eje del freno
a
7
f i b
6
4
1
3
c
e
g h
8 9 10 2 Pasadores cilndricos DIN

6325
FG 06 = 5 m 6 x 18
5 FG 08 = 8 m 6 x 24
FG 10 = 10 m 6 x 32
41116344.eps 41118244.eps
Fig. 81
Tabla 7
Tamao Material de la Par de apriete de los tornillos en Nm
pieza de apoyo
Motor principal Motor de precisin
Tamao Caperuza motor de Motor/ Carcasa Tapa del Motor/
de motor precisin/ caperuza motor de del rodamiento/ carcasa Brida intermedia/motor
carcasa del reductor precisin reductor carcasa del del
reductor reductor 71 80 90 100 112
Tornillo
Verbus DIN 912 Tuerca DIN 912 Verbus Ripp
Ripp
AI - - - - 12 45 45 18 - - - -
FG 06 100
GG - 35 - 10 - - - - - - - -
AI - - - - - - 75 18 - - - -
112
GG 65 - - 25 69 65 - - - - - -
AI - - - - - - 75 - 45 - - -
FG 08 125
GG 65 - - 25 69 65 - - - - - -
AI - - - - - - 75 - 45 - - -
140
GG 65 - 50 - 69 65 - - - - - -
160 270 - 70 - 120 270 65 - - 30 - -
FG 10 GG 200 270 - 120 - 120 270 65 - - - 65 -
225 270 - 295 - 120 270 65 - - - - 65
20670805.p65/0999
71
5.15.3 Sustitucin de eje hueco
en FG 08 y FG 10
Superficie de apoyo A
Tapa
Junta
2
t2
t1
Fig. 82 40188344.eps
El resorte de discos (1) deber tener una tensin previa de 0,5 mm estando monta-
do.
Compensacin de las tolerancias (vase fig. 82)
Medir la cota t1 con un calibre de profundidades en el reductor de elevacin de
precisin.
Con la junta incorporada medir la cota t2 en la tapa.
t1 - t2 = t
La cota t tiene que compensarse mediante la correspondiente cantidad de arandelas
de ajuste que debern colocarse en la superficie de apoyo A.
Tensin previa del resorte de discos
La cantidad de arandelas de ajuste calculada a partir de la cota t + 2 x 0,1 mm y 1 x
0,3 mm da la cota necesaria para la tensin previa.
La tensin previa de 0,5 mm del resorte de discos se obtiene al atornillar la tapa (2).
Arandelas de ajuste
Serie N de ref. Dimensiones
341 439 99 90 x 100 x 0,1

FG 08
341 509 99 90 x 110 x 0,3
341 531 99 120 x 150 x 0,1
FG 10
341 538 99 120 x 150 x 0,3
20670805.p65/0999
72
5.16 Polipastos Demag, tipo DH, y accionamientos de traslacin para duras condiciones
de servicio
DH 200, DH 300, DH 400, DH 500, DH 600, DH 1000, DH 2000
24625-2.tif
AFM 03, AFM 04, AFM 05, AFM 06, AF 08, AF 10, AF 12
Fig. 83 19464-1.tif
Modificaciones necesarias para IP 55:

Estanqueizar con lquido Loctite los puntos de centrado en el estator, entre las
bridas soporte del lado del accionamiento y del freno.
Controlar el asiento correcto de las juntas entre la brida soporte del lado del acciona-
miento, la parte inferior de la caja de bornes y la tapa de la misma.
Sustituir la caperuza del freno (1) por otra de ejecucin resistente a la intemperie.
Estampar en la placa de caractersticas neutral la denominacin IP 55 y los datos
necesarios y colocarla en sustitucin de la placa existente.
Hermetizar la junta (3) entre el bastidor y la carcasa del reductor con silicona.
20670805.p65/0999
73
6 Puesta en servicio
6.1 Finales de carrera El final de carrera de engranajes DGS se integra en el equipo elctrico del polipasto
DH. Se utiliza para desconectar el motor de elevacin cuando el gancho alcanza las
de engranajes posiciones ms alta y ms baja y permite conectar despus el movimiento opuesto.
DGS 3 y DGS 4 El interruptor de parada de emergencia no se puede emplear para fines de servicio.
Si es necesario limitar el recorrido del gancho durante las operaciones de elevacin y
descenso, se deber utilizar la funcin del interruptor de servicio. Para este fin, los
interruptores tienen que ajustarse de forma que primero desconecte el interruptor de
servicio y, en caso de fallo de ste, el de parada de emergencia.
Las disposiciones para la prevencin de accidentes exigen el control diario del inte-
rruptor de parada de emergencia. Para cumplir este requisito, se incorpora un pulsa-
dor de prueba en el rgano de mando. Accionando este pulsador se puede
puentear el interruptor de servicio. Para activar el interruptor de parada de emergen-
cia, es necesario conectar al mismo tiempo el motor de elevacin del polipasto.
El pulsador de prueba tiene que accionarse tambin para que el gancho pueda
salir de la posicin extrema.
Las funciones para las que ha sido previsto el final de carrera de engranajes se pue-
den apreciar en el correspondiente esquema elctrico.
Los elementos de contactos S1 S3 del DGS 3 y S1 S4 del DGS 4 se pueden
utilizar para las funciones siguientes:
Elemento de levas DGS 3 (N de ref. 875 200 44) DGS 4 (N de ref. 875 201 44)
Contactos 2 contactos de
apertura (11 - 12 y 21 - 22)
S1 Interruptor de emergencia, posicin ms alta del gancho
Interruptor "elevacin principal"
Slo para polipastoo con 2 velocidades.)
S2
Interruptor de servicio, posicin ms alta del gancho
Interruptor, permutacin de fases
S3 Interruptor de emergencia, posicin ms baja del gancho
S4 Interruptor de servicio, posicin ms alta del gancho
6.1.1 Ajuste de los puntos de Para garantizar la proteccin contra accidentes y no deteriorar el polipasto, los
desconexin del final de interrruptores de emergencia tienen que estar correctamente ajustados. En fbrica
carrera se ajustan slo para impedir que el cable se desenrolle del todo.
Por ello, despus de efectuar el montaje del polipasto, los interruptores de emer-
gencia se debern ajustar a las condiciones de servicio, comprobando su correcto
funcionamiento.
Si desean obtener el recorrido mximo del gancho, por exigirlo as sus condiciones
de servicio, debern observar rigurosamente lo siguiente:
El interruptor de emergencia para la posicin ms alta del gancho se ajustar de
modo que, despus de desconectarse el movimiento de elevacin, la distancia
entre el borde superior del gancho (polea) y el inferior del bastidor del polipasto o del
obstculo ms prximo no sea menor que las cotas indicadas en la tabla 8).
Puntos de desconexin del final de carrera DGS, posicin ms alta del gancho (fig. 84)
CotaF (mm)
Tabla 8 Disposicin de
cable
1/1 2/1 4/1
A D esconexin simultnea de elevacin principal y de precisin
C ontacto de levas S1 105 70 50

I nterruptor de
emergencia B D esconexin consecutiva de elevacin principal y de precisin
C ontacto de levas S2 elevacin principal 105 70 50

C ontacto de levas S1 elevacin de precisin 30 30 25
I nterruptor C D esconexin simultnea de elevacin principal y de precisin
de
servicio
C ontacto de levas S2 190 120 70
D En la proteccin contra permutacin de fases se necesita un contacto de levas D GS adicional para

20670806.p65/0999
desconectar el contactor de descenso en la posicin ms alta del gancho. En la desconexin consecutiva

DGS con de la elevacin principal y de precisin (puntos de desconexin segn tabla 2, cuadro B), no es posible
proteccin prever la proteccin contra permutacin de fases.
contra 190 120 70
permutacin de Interruptor de emergencia S1 105 70 50
fases Proteccin contra permutacin de fases S2
74
El interruptor de emergencia previsto para la posicin ms baja, se ajustar de modo
que el gancho no llegue a apoyarse en el suelo.
El ajuste de los puntos de desconexin se describe en el apartado (6.2.1).
Puntos de desconexin del final de carrera DGS, posicin ms baja del

gancho (fig. 84)
F
Cota X (mm)
Tabla 9
Disposicin de cable
1/1 2/1 4/1
Desconexin simultnea de elevacin principal y de
A
precisin
Interruptor de
emergencia
Contacto de levas S3 150 70 50

X
Desconexin simultnea de elevacin principal y de

B
precisin
Interruptor de
servicio
Fig. 84 40133744.eps
Contacto de levas S4 190 120 70
6.2 Instrucciones de ajuste para finales de carrera DGS 3 y DGS 4
1A
4
A
3
2
0000000
S1 S2
S1 S3 S4
S1 4
3 Fig. 87 41110044.eps
4
2
1 1B 5 6
Contador de
recorridos
7
Para el ajuste del final de carrera de engranajes se necesitan las herramientas

siguientes:
2 destornilladores de 1 x 4 mm y 1 x 6 mm.
6.2.1 Interruptor de emergencia S1, Elevar el gancho y situarlo de modo que la cota F tenga unos 200 mm (fig. 84). Ajus-
prosicin ms alta del gancho tar progresivamente el punto de desconexin hasta que la cota F tenga un valor no
inferior al indicado en la tabla 8, en el momento de desconectarse el movimiento de
elevacin.
Obsrvese el recorrido de inercia!
Tngase en cuenta el sentido de giro A (es importante para el ajuste posterior).
20670806.p65/0999
Aflojar los tornillos de fijacin 2 en unas dos vueltas.
Girar el tornillo de ajuste 1B hasta que el indicador 3 y la marca blanca 4 formen una
lnea en el disco de levas (figs. 86 y 87).
75
3
1A
4
A
3
2
0000000
S1 S2
S1 S3 S4
S1 4
3 Fig. 87 41110044.eps
4
2
1 1B 5 6
Contador de
recorridos
7
Girar el tornillo de ajuste 1A hasta que el vstago 5 no sobresalga de la superficie

inferior del elemento 6.
A continuacin, girar nuevamente el tornillo de ajuste 1A en el sentido del eje A hasta
que el vstago 5 y las marcas de ajuste 7 queden a un nivel (fig. 88).
En esta posicin los contactos de apertura del elemento de levas S1 estn abiertos.
6.2.2 Interruptor final S2,

El ajuste se efecta del mismo modo que en el S1, pero con los tornillos de ajuste
elevacin principal 2A-2B.
Si la cota F se ajusta a un valor superior al indicado en la tabla 8, cuado A, el punto
de desconexin de S2 deber actuar, como mximo, una vuelta del tambor antes
que el punto de desconexin de S1.
Interruptor de servicio S2, posicin ms alta del gancho
El ajuste se efecta del mismo modo que en el S1, pero con los tornillos de ajuste
2A-2B.
Puntos de desconexin segn la tabla 2, cuadro 8, Zeile C.
De acuerdo con las normas alemanas, es preciso prever un pulsador de prueba
en el rgano de mando (vase aprtardo 6.1). Interruptor final S2, proteccin contra
permutacin de fases. El ajuste se efecta del mismo modo que en el S1, pero con
los tornillos de ajuste 2A-2B.
Puntos de desconexin segn la tabla 8, cuadro D.
6.2.3 Interruptor de El ajuste se efecta del mismo modo que en el S1, pero con los tornillos de ajuste
emergencia S3, 3A y 3B.
posicin ms baja Puntos de desconexin segn la tabla 9, cuadro A.
del gancho El sentido de giro para efectuar el ajuste es opuesto al del S1!
6.2.4 Interruptor se servicio S4, El ajuste se efecta del mismo modo que en el S1, pero con los tornillos de ajuste
posicin ms baja del gancho 4A y 4B. Puntos de desconexin segn la tabla 9, cuadro B.
Obsrvese el sentido de giro al efectuar el ajuste. El margen de ajuste del DGS com-
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prende un mximo de 142 vueltas del tambor.

Realizadas las operaciones de ajuste, es imprescindible apretar el tornillo de fijacin
central 2 del eje de levas soporte B y del eje de levas de conexin A con un par de 2
Nm. Verificar las posiciones ajustadas (puntos de desconexin) accionando repetidas
76 veces el polipasto!
Al efectuar nuevamente el ajuste en el final de carrera de engranajes, se deber com-
probar el nmero de vueltas de seguridad en el tambor.
Vueltas de seguridad
Serie Disposicin de cable

1/1, 2/1, 4/1 2/2, 4/2
DH 200/300/400 3,5 4,5
3
DH 500/600 3,5
(DH 600 = 3,5)
DH 1000 4 4,5
DH 2000 4,5 4
6.3 Controles antes de la Antes de efectuar la primera puesta en servicio, se debern realizar los controles
indicados en el apartado 8.3, tabla 6.
puesta en servicio
6.4 Indicaciones sobre Se presupone que todos los trabajos de acoplamiento hayan sido realizados de
acuerdo con las instrucciones de servicio y que el cable metlico se haya lubricado
seguridad laboral del modo apropiado.
No se permite efectuar los trabajos con cables metlicos defectuosos o deteriora-
dos, pues los cables en este estado representan un elevado riesgo de accidentes
para las personas expuestas y graves deterioros para el polipasto.
Toda alteracin que pueda influir negarivamente en la seguridad de funcionamiento,
se deber comunicar al superior responsable. La subsanacin de defectos ser reali-
zada nicamente por personal especializado.
6.5 Comienzo Vase apartado 8.1

de la jornada
6.6 Indicaciones sobre el Las superficies del rbol motriz marcadas en la fig. 89 estn tratadas con el medio
de conservacin Rustban 391. El perfil estriado del rbol va provisto de laca lubrican-
motor KMH 100 - 112 y te del tipo 321.
el motor KMF 80 El medio de conservacin y la laca lubricante no se debern retirar al efectuar el
desmontaje. Al efectuar trabajos de mantenimiento, se debern controlar las superfi-
cies marcadas y renovar su proteccin, si es necesario.
Recubierto con laca lubricante 321

N de ref. 972 398 44
60
Aplicar una capa fina de conservacin Rustban 391

N de ref. 660 002 44
Fig. 89 42049644.eps
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La pasta roja en la zona de la superficie de frenado sirve para asegurar la conserva-

cin hasta la puesta en marcha y la adaptacin de la superficie de frenado del motor.
Esta capa de conservacin no se deber retirar en ningn caso. Al efectuar trabajos
de mantenimiento, no es necesario renovarla.
77
7 Puesta fuera de servicio al final de la jornada/Mantenimiento
7.1 Pulsador de parada de emergencia

Todo polipasto va equipado con un pulsador de parada de emergencia con el que se
pueden desconectar todos los movimientos en caso de peligro.
El pulsador de parada de emergencia va integrado en la botonera de mando.
Para accionar el pulsador de parada de emergencia, se oprime hasta el tope. En esta
posicin el pulsador queda enclavado.
Pulsador de Para desenclavar el pulsador activado, se gira en el sentido que indica la flecha graba-
parada de da y se suelta.
emergencia La reposicin de la parada de emergencia a su estado de reposo slo se podr efec-
tuar despus de haber eliminado el riesgo y su causa.
7.2 Puesta fuera de servicio al finalizar la jornada

Al finalizar la jornada de trabajo, el gancho se deber dejar situado en su posicin final
alta y desconectar la alimentacin de corriente mediante el interruptor de la red o el
Fig. 90 41233544.eps
interruptor seccionador.
7.3 Puesta fuera de servicio para efectura trabajos de conservacin

Los trabajos de mantenimiento y conservacin se debern realizar estando el polipa-
sto descargado y despus de desconectar la alimentacin de corriente mediante el
interruptor de la red o el interruptor seccionador.
Se debern realizar imprescindiblemente todos los controles que se exijan, adems
de los indicados en nuestro plan de mantenimiento (vase tabla 10, pgina 80), vase
tambin el captulo 1 Indicaciones de seguridad.
20670806.p65/0999
78
8 Controles/Mantenimiento/Revisin general RG
8.1 Controles antes de Antes de comenzar la jornada, el operario deber efectuar los controles que se indi-
can en la tabla 10. Si comprueba que no es posible garantizar el correcto funciona-
comenzar la jornada miento del polipasto o si presenta defectos, se ha de inmovilizar de inmediato.
y durante el servicio Tales defectos pueden ser:
Fallo de los frenos y de los dispositivos de parada de emergencia.
Cables metlicos en mal estado.
Ruidos anormales en el reductor, etc.
8.2 Plan de controles Los intervalos de controles y mantenimiento indicados (tabla 10) son vlidos para la
utilizacin del polipasto de cable en condiciones de servicio normales.
y mantenimiento
Si al efectuar los trabajos de mantenimiento se comprueba que los intervalos indica-
dos son demasiado largos o cortos, stos se adaptarn a las condiciones de servicio
existentes. En reparaciones se utilizarn nicamente piezas originales Demag (vase
lista de despiece).
En caso de utilizar otros repuestos no autorizados por Mannesmann Dematic, que-
darn anulados la validez de la recepcin, la responsabilidad y el derecho de ga-
ranta.
8.3 Revisin general RG La vida til terica D (horas de operacin con carga mxima) depende del grupo de
mecanismo del polipasto de cable (vase captulo 9, tabla 16).
Transcurrido un 90% de la vida til terica, si el grupo de mecanismo ha sido correc-
tamente clasificado, despus de 8 a 10 aos de uso, el usuario deber encargar la
realizacin de una revisin general (RG). La revisin general RG deber haber sido
efectuada antes de terminar la vida til terica.
Adems de efectuar los controles y trabajos indicados en el plan segn la tabla 10)
en esta revisin general se debern sustituir las piezas siguientes:
Engranajes del reductor
Rodamientos del reductor
Arbol motriz
Rodamientos del motor
Elementos de unin
Cambio de aceite
Las piezas pequeas a sustituir en los trabajos de montaje y mantenimiento (tornillos,
arandelas, etc.) no se relacionan por separado.
Mediante la RG realizada por el fabricante o una firma homologada se cumple la
premisa para que el polipasto de cable pueda continuar en servicio.
Asimismo, se satisfacen las exigencias segn las disposiciones UVV/VBG 8.
El servicio podr iniciarse de nuevo cuando un tcnico autorizado haya registrado en
el libro de pruebas y controles las condiciones requeridas para la continuacin.
Generalmente, en dicho libro se debern certificar la realizacin de la RG y anotar un
nuevo periodo de vida til segn FEM 9.755.
Para realizar la RG estn a su disposicin los tcnicos autorizados de
Mannesmann Dematic o de una firma homologada.
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79
Tabla 10
Plan de controles y mantenimiento
antes de la al cada 6 una vez al
Controles antes de la primera puesta en servicio, al comenzar la vase primera puesta comenzar meses ao
jornada y durante el servicio apartado en servicio la jornada
Controlar la fijacin del cable metlico y su gua 5.10.6/5.107 X X
Controlar los elementos del equipo elctrico y la instalacin 5.1 X X
Controlar el funcionamiento del final de carrera 6.1 X X X

Controlar si existe deterioro en los elementos de proteccin contra traccin, el cable y las piezas
X X X
de la botonera de mando
Verificar el funcionamiento correcto de los frenos 8.5/8.6/8.7 X X X
Verificar el funcionamiento correcto de los limitadores de carga/control de carga X X X
Controlar si el cable metlico est bien lubricado 5.10.4 X X
Controlar el gancho y su seguro X X X
Controles durante el servicio

Inspeccionar la lubricacin de los cojinetes de motores superiores, travesaos, poleas de
5.10.4 X
compensacin y perno del guaracua, reengrasar si es necesario
Controlar la fijacin del guardacua
Verificar el juego entre el perno con cabeza/perno en el orificio de la chapa de retencin 5.10.5 X
Verificar el asiento correcto del anillo de retencin en la ranura del perno con cabeza/perno
Controlar el recorrido del freno, ajustarlo si es necesario 8.5/8.6/8.7 X
Inspeccionar las uniones (tornillos, soldaduras, etc.) X
Controlar la fijacin del cable metlico y el juego de la gua de cable en el tambor 5.10.6/5.10.7
Inspeccionar el cable metlico con respecto a deterioro y rotura de alambres 8.4 X X
Lubricar el cable metlico 5.10.4 X
Inspeccionar los ganchos de carga con respecto a grietas, deformaciones y desgaste X
Controlar el seguro del gancho respecto a deformaciones X
Controlar el cojinete del gancho respecto a desgaste X
Controlar el motn inferior y el gancho con sus accesorios X

Inspeccionar los elementos de fijacin (grapas, tornillos, etc.) respecto a asiento correcto y
X
posible oxidacin
Controlar y, si es necesario, repasar o mejorar la proteccin contra el xido X
Cambiar el aceite del reductor de elevacin principal cada 8-10 aos

Cambiar el aceite de los reductores siguientes:
Accionamiento de precisin F10 cada 4-5 aos
Mecanismo de traslacin del carro
Controlar el acoplamiento del motor de elevacin de precisin 8.5.3 X
Controlar las piezas de plstico del final de carrera con respecto a seales de corrosin 5.1/6.1 X
Controlar las juntas de la caja del equipo elctrico X
Controlar el estado de todos los topes X

Inspeccionar los conductores de corriente (de la gra y del carro)
En lneas de contacto: inspeccionar los aisladores, los conductores, las piezas de unin y de
dilatacin X
En tomacorrientes: inspeccionar el estado de desgaste y la presin de los frotadores, as como
de las ruedas
Renovar la grasa en la caperuza de proteccin del ltimo escaln del reductor del carro
8.8.3 cada 4 aos
monorral
Controlar los cojinetes del motor respecto a corrosin, aplicar una nueva capa de conservacin 6.6 cada 5 aos
Revisin general
La revisin general se deber realizar coincidiendo con uno de los controles anuales Al alcanzar la vida til terica
Utilizar el juego especfico de polipasto de cable Demag previsto para la revisin general 8.3 X
Las piezas pequeas (tornillos, arandelas, etc.) necesarias para las operaciones de conservacin y montaje no se realacionan
expresamente. En la RG se debern realizar todos los trabajos indicados en el plan de controles y mantenimiento.
Los intervalos de mantenimiento indicados son vlidos para el empleo del
polipasto de cable bajo condiciones de servicio normales.
Si al determinar anualmente la utilizacin real S se comprueba que la vida til terica
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D va a ser inferior a los 8 a 10 aos, el mantenimiento se deber adaptar a las condi-

ciones de servicio existentes, reduciendo del modo adecuado los intervalos indica-
dos.
80 En reparaciones se utilizarn slo piezas originales Demag (v. listas de despiece).
8.4 Cable metlico Los cables metlicos tienen que sustituirse cuando el nmero de alambres visibles
rotos, en el lugar ms afectado de una de las dos longitudes de referencia equivalen-
tes a 6 30 veces el dimetro del cable, alcance los valores indicados en la tabla 11.
Los cables metlicos se debern sustituir inmediatamente en caso de rotura de un
cordn, deformacin por esfuerzos de torsin, flexin o pandeo, aplastamiento, des-
gaste o deterioro excesivo y fuerte oxidacin.
Para poder comprobar mejor cualquier rotura de alambres es preciso liberar el cable
de toda carga, doblarlo con la mano y formar as un radio que corresponda aproxi-
madamente al radio de las poleas del cable.
Los cables metlicos para polipastos Demag pueden pedirse directamente a nuestra
fbrica o bien a nuestras delegaciones principales.
Nmero de alambres visibles rotos que determinan la sustitucin de los cables metlicos, segn DIN 15020,
hoja 2, pg. 3 (tabla 11)
Cable metlico Grupo de mecanismo
1 Bm, 1 Am 2 m, 3 m, 4 m 1 Bm, 1 Am 2 m, 3 m, 4 m
segn FEM
de cable Nmero de alambres rotos en una longitud de Nmero de alambres rotos en una longitud de
cable 6 x veces su dimetro cable 30 x veces su dimetro
N de ref. Composicin Nmero de Longitud de Nmero de Longitud de Nmero de Longitud de Nmero de Longitud de
del cable alambres cable alambres cable alambres cable alambres cable
mm
segn fig. rotos mm rotos mm rotos mm rotos mm
822 460 44 1 7 5 42 10 42 10 210 19 210
581 690 44 2 7,5 5 45 10 45 10 225 19 225
581 190 44 10 7,5 6 45 11 45 11 225 22 225
822 490 44 2 11 5 66 10 66 10 330 19 330
822 470 44 3 11 4 66 8 66 8 330 16 330
822 475 44 7 11 6 66 11 66 11 330 22 330
822 492 44 8 11 5 66 10 66 10 330 19 330
823 490 44 4 14 12 84 24 84 24 420 48 420
823 470 44 3 14 4 84 8 84 8 420 16 420
823 475 44 7 14 6 84 11 84 11 420 22 420
823 492 44 11 14 6 84 11 84 11 420 22 420
824 490 44 4 20 12 120 24 120 24 600 48 600
824 475 44 7 20 6 120 - - 11 600 - -
824 470 44 5 20 6 120 11 120 11 600 22 600
825 487 44 7 25 6 150 11 150 11 750 22 750
825 486 44 9 25 10 150 21 150 21 750 42 750
825 470 44 5 28 6 168 11 168 11 840 22 840
825 475 44 7 28 6 168 - - 11 840 - -
825 492 44 9 28 10 168 21 168 21 840 42 840
821 460 44 1 6,5 5 39 10 39 10 195 19 195
821 470 44 1 9 5 54 - - 10 270 - -
821 49144 2 9 5 54 10 54 10 270 19 270
583 440 44 2 6,5 3 39 6 39 6 195 12 195
584 485 44 3 9 4 54 8 54 8 270 16 270
Composicin del cable metlico, vase apartado 5.9.1

Montaje de un nuevo cable metlico y de la gua de cable, vase apartados
5.9, 5.10.6 y 5.10.7.
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81
82
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8.5 Freno, Al efectuar el suministro del polipasto Demag con motor de elevacin principal o de
elevacin principal y de precisin, mecanismos de traslacin para carros monorrales
motor de elevacin y birrales, el freno de los motores se entrega ajustado al desplazamiento axial mnimo
principal KBH, motor Iv mn.
de traslacin KBF, Los frenos de los motores de elevacin con polos conmutables KBH 140/160/180/
motor de elevacin de 200 B 2/12 estn dimensionados para frenado elctrico. Por ello, se debern utilizar
slo con un rel de frenado SGDM-1.
precisin KBA
A medida que se desgasta el forro del freno, el desplazamiento axial aumenta del
valor Iv mn. al valor Iv mx. (vase tabla 12). Al alcanzar el valor Iv mx., es necesario
efectuar el reajuste del freno.
Tabla 12
Desplazamiento axial del eje, motores KBH, KBF und KBA
Tamao de motor Desplazamiento axial en mm
lv mn lv mx
71, 80, 90 1,5 3
100, 112 1,8 3,5
125, 140 2 4
160, 180, 200, 225 2,3 4,5
Es necesario e imprescindible asegurar un mantenimiento regular del polipasto para

efectuar el reajuste del freno antes de que se alcance el desplazamiento axial mxi-
mo.
En los polipastos Demag equipados con elevacin de precisin, cuando el freno
pierda su eficacia se deber comprobar primeramente si es necesario efectuar el
reajuste del feno del motor de elevacin de precisin o del de elevacin principal.
El desplazamiento axial del rotor se puede comprobar midiendo la distancia con el
motor en la posicin de marcha y en la de parado en el lado del freno y estando
desmontada la celosa. La diferencia existente entre estas dos posiciones es el des-
plazamiento existente.
Motor de elevacin principal con mecanismo de elevacin de precisin
Medicin del desplazamiento axial: Comprobar el valor del desplazamiento existente
a travs de la mirilla de control (1) (vase pg. 85 fig. 96).
Para poder reajustar el freno del motor de elevacin principal, es necesario disponer
de una llave apropiada (vase pg. 85, fig. 96 y tabla 13).
La llave de reajuste se puede solicitar bajo los nmeros de referencia siguientes:
FG 06 = 717 298 44/FG 08 = 717 398 44/FG 10 = 717 498 44.
El reajuste puede efectuarse varias veces.
Es aconsejable tener en reserva un forro de freno o una brida soporte de freno com-
pleta.
El polipasto Demag deber estar descargado al efectuar el reajuste del freno.
Si se monta un motor completo, es necesario estanqueizar la junta entre el motor y la
brida del reductor con lquido Loctite, n de ref. 033 068 44.
Junta
Pares de apriete,
fijacin del motor
DH 300 = 75 Nm
DH 400 = 75 Nm
DH 500 = 115 Nm
DH 600 = 115 Nm
DH 1000 = 115 Nm
DH 2000 = 300 Nm
20670807.p65/0999
Fig. 94 41109644.eps
83
Freno
Motor de elevacin principal KBH, motor de traslacin KBF,
motor de elevacin de precisin KBA
8.5.1 Reajuste del freno Medir el desplazamiento axial Iv existente.

Desmontar la celosa (6) y sacar los tornillos (5).
Introducir dos tornillos (5) en los orificios roscados de la tuerca tensora (4) y separar
con ellos el disco de freno (1) de la tuerca tensora (4).
Girar la tuerca tensora (4) a la izquierda hasta obtener el desplazamiento axial Ivmn
indicado en la tabla 1.
Introducir los tornillos (5) y apretarlos con el par indicado (vase pares de apriete para
los tornillos 5).
Atornillar la celosa (6).
12 3 4 6
5
Pares de apriete para los

tornillos (5)
7
Tamao de tornillo Par de apriete
M5 6 Nm
M6 11 Nm
M8 25 Nm
M 10 50 Nm
Fig. 95 41109544.eps M 12 86 Nm
8.5.2 Sustitucin del forro de freno Desmontar la celosa (6) y la caperuza del freno (2).
Quitar el anillo de retencin (7) y sacar los tornillos (5).
Introducir dos tornillos (5) en los orificios roscados de la tuerca tensora (4) y separar
con ellos el disco de freno (1) de la tuerca tensora (4).
Desenroscar la tuerca tensora (4) y extraer el disco de freno (1).
Desprender el forro (3) desgastado del disco de freno (1).
Despus de humedecer con agua (nunca con aceite) el nuevo forro, encajarlo en el
disco de freno (1) dando ligeros golpes con un mazo de plstico por todo su perme-
tro, hasta que quede bien ajustado y sin que se deforme en ningn caso. Lo ms
conveniente es encajarlo con una adecuada placa de presin.
En caso de condiciones de servicio especiales, por ejemplo:
elevadas exigencias a la exactitud del freno
mnimo tiempo de adaptacin del freno
es aconsejable sustituir el disco de freno completo o tornear el forro despus de
efectuar su sustitucin. El ngulo del cono es:
Tamaos 71 - 200 21
Tamao 225 20
Montar el disco de freno (1) y ajustarlo al desplazamiento axial Ivmn (vase tabla 12,
pgina 83).
Introducir los tornillos (5) y apretarlos (vase pares de apriete para los tornillos 5).
Atornillar la caperuza del freno (2) y la celosa (6).
20670807.p65/0999
84
Motor de elevacin principal con mecanismo de precisin
8.5.3 Reajuste del freno Comprobar el desplazamiento axial existente a travs de la mirilla de control (1).
Quitar el tapn (4) y sacar los tornillos (3).
Efectuar el reajuste con la llave especial para este fin (fig. 96).
Girando la tuerca tensora (2) a la derecha, ajustar el desplazamiento axial al valor
mnimo indicado en la tabla 1. Una vuelta de la tuerca tensora corresponde a un
desplazamiento del plato del freno de aprox. 1,5 mm en FG 06 y de 2 mm en FG 08
y FG 10.
Apretar firmemente el eje del freno (10) y la tuerca tensora (2) con los tornillos (3). Los
pares de apriete para los tornillos (3) son los siguientes:
FG 06 = 6 Nm FG 08 = 25 Nm FG 10 = 120 Nm
Al efectuar el reajuste del freno, es necesario controlar el acoplamiento del
motor de precisin.
Tabla 13
Tamao a b c d e f g h i N de ref.
FG 06 120 12 25 18 5 H7 24 8 17 20 717 298 44
FG 08 130 20 40 26 8 H7 16 12 17 20 717 398 44
FG 10 140 25 60 36 12 H7 19 17 17 20 717 498 44
Llave de reajuste
7 a
f i b
6
4
1
3
d
c
e
g h
8 9 10 2
Pasadores cilndricos DIN 6325
FG 06 = 5 m 6 x 18
5 FG 08 = 8 m 6 x 24
Fig. 96 41116344.eps FG 10 = 10 m 6 x 32 41118244.eps
8.5.4 Sustitucin del forro de freno Quitar las cuatro tuercas (5) o los cuatro tornillos (5) y desmontar el reductor y el mo-
tor de elevacin de precisin. Retirar al anillo de retencin (9) y sacar los tornillos (8)
de la tuerca tensora (vase fig. 96).
Introducir dos tornillos (8) en los orificios roscados de la tuerca tensora y separar con
ellos el disco de freno (6) de la tuerca tensora.
Desenroscar la tuerca tensora y extraer el disco de freno (6) del eje motriz.
Desprender el forro (7) desgastado del disco de freno (6).
Despus de humedecer con agua (nunca con aceite) el nuevo forro (3), encajarlo en el
disco de freno (1) dando ligeros golpes con un mazo de plstico por todo su perme-
tro, hasta que quede bien ajustado y sin que se deforme en ningn caso. Lo ms
conveniente es encajarlo con una adecuada placa de presin.
En caso de condiciones de servicio especiales, vase lo indicado en el apartado
8.5.3.
Montar el disco de freno (6) de nuevo en el eje y girar la tuerca tensora hasta que
quede en contacto con el resalto del eje. Despus girar hacia atrs la tuerca de ajuste
en una vuelta y media.
Atornillar el disco de freno (6) y la tuerca tensora con los tornillos (8) (pares de apriete,
vase pg. 86, tabla 15).
Encajar el anillo de retencin (9) en el extremo del eje.
Montar el reductor y el motor de elevacin de precisin en el motor de elevacin
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principal. Apretar uniformente las cuatro tuercas de hexgono interior (5) o los cuatro
tornillos cilndricos (5) con el par indicado (vase pg. 86, tabla 14).
Para alcanzar lo ms rpidamente posible el par mximo de frenado, con estar el
motor repedidas veces para que el forro de freno se adapte de forma ptima. 85
Tabla 14
Pares de apriete para las tuercas de hexgono interior
(5) o los tornillos (5)
Tamao de Tornillo
Tamao
motor DIN 912 Tuerca
FG 06 100 - 10
112 - 25
FG 08 125 - 25
140 50 -
160 70 -
7
FG 10 200 120 -
6 225 295 -
4
1
3 Tabla 15
Pares de apriete para los tornillos tensores (8)
Tamao de motor principal Par de apriete
KBH 100, 112 11 Nm
8 9 10 2
KBH 125, 140 25 Nm
KBH 160 50 Nm
5 KBH 200, 225 86 Nm
Fig. 97 41116344.eps
8.5.5 Sustitucin del resorte del Desmontar la brida soporte (1) del lado del accionamiento.
freno KBH Comprimir el resorte de freno (3) y apretarlo contra el anillo de presin (2).
Quitar del eje el anillo de muelle (4) que queda visible y destensar con cuidado el
resorte del freno.
Quitar el anillo de presin (2) y el paquete de resortes de disco (5).
Sustituir el resorte del freno (3) y, si es necesario, los anillos de reduccin (6).
Comprimir de nuevo el resorte del freno (3) con el paquete de resortes de disco (5) y
el anillo de presin (2). Incorporar el anillo de muelle (4).
El anillo de muelle (4) tiene que quedar bien introducido en la correspondiente ranura
del eje.
Montar la brida soporte (1) del lado del accionamiento.
1 2 3 11 12
12
2
20670807.p65/0999
45 6 9 10
86 Fig. 98 40132844.eps 40266544.eps

8.5.6 Entrehierro Despus de sustituir el estator o el rotor o el paquete de resortes de disco, cuyas
tolerancias influyen en el entrehierro, as como despus de efectuar una revisin pe-
ridica del motor, es preciso controlar el entrehierro existente y ajustarlo, si es nece-
sario.
Un entrehierro excesivo reduce la potencia del motor y origina un sobrecalentamiento
del mismo. Un entrehierro insuficiente produce rozaduras entre el estator y el rotor y,
por tanto, su deterioro.
Extraer la mitad del acoplamiento del eje motriz.
Desmontar la caperuza (11), el disco de freno (10) y la brida soporte (9).
Colocar el motor sobre una base de apoyo apropiada del modo que se aprecia en la
figura 98. Desmontar el rotor (12).
Sacar del eje del rotor (12) el anillo de muelle (4), el anillo de presin (2), el paquete de
resortes de disco (5), el resorte del freno (3) y, dado el caso, tambin los anillos re-
ductores (6).
Introducir en el eje (12) el paquete de resortes de disco (5), el anillo de presin (2) y el
anillo de muelle (4) por este orden. El anillo de presin se suministra con distintos
espesores para poder compensar las tolerancias de fabricacin. Elegir primeramente
un anillo de presin con un espesor medio. A continuacin, montar el anillo de pre-
sin (2) de modo que el borde biselado a 45 quede hacia el anillo de muelle (4).
Insertar el rotor (12) as montado en el estator y descenderlo con cuidado hasta que
el anillo de presin (2) quede apoyado sobre el rodamiento (8).
Introducir tres galgas, con espesores que correspondan al entrehierro prescrito y
distribuidas en 120 por el permetro, entre los paquetes de chapas del estator y del
rotor. El entrehierro estar bien ajustado si las tres galgas se pueden mover hacia
arriba y hacia abajo con un mnimo de fuerza.
Si el entrehierro es excesivo (anillo de presin demasiado grueso) o insuficiente (anillo
de presin demasiado delgado), sustituir el anillo de presin existente por uno de
espesor adecuado, introducir ste en el eje del rotor (12) y controlar de nuevo el
entrehierro.
Sacar el rotor (12) y quitar el anillo de muelle (4), el anillo de presin (2) y el paquete
de resortes de disco (5). Luego montar el resorte de freno (3) y los anillos de reduc-
cin (6), si es necesario y montar en el eje del rotor las piezas desmontadas antes.
El anillo de muelle (4) tiene que quedar bien introducido en la ranura del eje prevista.
Al quedar en la posicin correcta, el resorte de freno (3) oprime el anillo de presin (2)
contra el anillo de muelle (4).
Montar la brida soporte (9).
Montar el disco de freno (10) y la caperuza del freno (11), vase apartado 8.5.1.
M ot or Tamao 71 80 90 100 112 Motor Tamao 125 140 160 180 200 225
Serie Entrehierro d Serie Entrehierro d
dmin 1) mm 0,25 0,25 0,30 0,30 0,35 dmin 1) mm 0,35 0,40 0,45 0,50 0,50 0,55
KBH, KBA KBH, KBA
dmax mm 0,30 0,30 0,35 0,35 0,45 dmax mm 0,45 0,50 0,55 0,60 0,60 0,65
dmin 1) mm 0,30 0,30 0,40 0,40 0,45 dmin 1) mm 0,45 0,50 - - - -
KBF KBF
dmax mm 0,35 0,35 0,50 0,50 0,55 dmax mm 0,55 0,60 - - - -
Calibre de Calibre de
galgas galgas
Tamao Tamao
0,25x3x250 x x 0,35x5x300 x
0,30x3x250 x x x x 0,40x5x300 x x
0,35x3x300 x x x x x 0,45x5x300 x x x
0,40x3x300 x x x x x 0,50x5x300 x x x x x x
0,45x3x300 x x x 0,55x5x350 x x x x x x
0,50x3x300 x x x 0,60x5x350 x x x x x x
0,55x3x300 x x x 0,65x5x350 x x x x
0,70x5x350 x x x
Calibre de galgas 100...84 150 150 151 151 152 100...84 153 154 155 156 156 156
20670807.p65/0999
1) Al incorporar un paquete de resortes de disco, el ajuste del entrehierro dmn. se deber incrementar en
0.05 mm, pues el paquete se asienta bien despus de un cierto periodo de marcha.
87
8.6 Freno motor de Para verificar el recorrido del freno de los motores de la gra o del carro, se deber
observar lo indicado a continuacin (medicin del recorrido del freno, vase 8.6.1)
traslacin KDF 63
Condiciones previas para los trabajos de mantenimiento
Los trabajos de mantenimiento slo podrn ser realizados por electricistas auto-
rizados y con conocimientos de las prescripciones vigentes para la prevencin de
accidentes (DIN-VDE 0100/0113/0160).
El motor motor deber estar libre de tensin
El motor motor deber estar parado
Se deber haber anulado la accin de todas las cargas que acten sobre el eje
motriz.
Abrir la caja de bornes

Soltar los conductores de red L1, L2, L3 y los de alimentacin del freno 33 y 34 del
cuadro de bornes (vase plano de conexiones en la caja de bornes).
Conexiones en el cuadro de bornes para Conexiones en el cuadro de bornes para

motores de 2 y 4 polos motores de 8/2 polos
U V W 1U 1V 1W 2U 2V 2W
PE 1 2 3 31 32 33 34 PE 1 2 3 4 5 6 31 32 33 34
PE L1 L2 L3 PE L1 L2 L3 L2 L3 L2
Fig. 100 41108244.eps L3 41108344.eps
Conexionar los conductores L1 y L2 en los bornes 33 y 34.

La funcin del freno se puede comprobar conectando la tensin de alimentacin a
travs de los conductores L1 y L2.
Efectuados los trabajos de mantenimiento en el freno, conexionar los conductores de
red L1, L2, L3 y los de alimentacin del freno 33 y 34 segn el plano de conexiones
en la caja de bornes.
8.6.1 Motor KDF 63, medicin Estos trabajos debern ser realizados slo por personal especializado.
del recorrido del freno Obsrvense las disposiciones de seguridad y el apartado Indicaciones de
seguridad.
Es imprescindible controlar con regularidad el desplazamiento axial (recorrido del
freno). Al alcanzar el recorrido mximo de 1,2 mm, se deber sustituir el disco de
freno.
20670808.p65/0999
Desmontar la caperuza dando ligeros golpes con un Quitar el ventilador mediante un extractor.
mazo de plstico.
88 Fig. 101 41106244.eps 411063444.eps
El recorrido del freno admisible es de
mn. 0,3 mm hasta mx. 1,2 mm.
Medir el recorrido existente introduciendo la varilla
de profundidades de un calibre en ambas abertu-
ras de la carcasa del freno, primero con el motor
en marcha y luego parado. La diferencia de los
valores medidos en ambas posiciones es el juego
existente. Si ste tiene el valor mximo admisible
de 1,2 mm, ser necesario sustituir el disco de
freno. Si, por el contrario, el valor medido se halla
en el margen admisible, se puede montar de nuevo
el motor.
Operaciones de montaje:
1) Introducir los tapones
Quitar los tapones y medir el recorrido del 2) Montar el ventilador en el eje
freno mediante un calibre de profundidades. 3) Montar la caperuza
Al alcanzar el recorrido de freno mx. admisible, es
41106444.eps necesario sustituir el disco de freno.
Fig. 102 Vase 8.6.2 sustitucin del disco de freno
8.6.2 Sustitucin del disco Esta operacin slo podr ser realizada por personal especializado. Obsrvense las
de freno disposiciones de seguridad vigentes!
Aflojar y quitar las cuatro tuercas. Desmontar la caperuza del freno.
Fig. 103 41106544.eps 40991044.eps

20670808.p65/0999
Sacar lentamente el cable hasta que se note Desmontar la placa de induccin.

Desmontar la placa de friccin y la junta labial.
una ligera resistencia.
Fig. 104 40990944.eps 40991444.eps 40991244.eps

89
Desmontar el disco de freno viejo y la junta e
introducir las piezas nuevas.
La parte larga del cubo
debe quedar hacia el motor
Montaje de la junta labial:
Encajar la junta labial en la placa de friccin. Insertar la placa de friccin con la junta labial.
Fig. 105 40991344.eps 40991144.eps 40991244.eps
Asegurar el asiento correcto de la junta. Para colocar el resorte del freno utilizar dos
Montar la placa de induccin. El conducto del cable deber quedar en la tornillos o pasadores auxiliares con un dimetro
escotadura de la junta. de 6 mm.
Fig. 106 40991444.eps 40990744.eps 40991544.eps
Junta
Montar la carcasa del freno:

Al montar la carcasa mantener tenso el cable.
A continuacin, retirar los tornillos o pasadores
auxiliares.
Conducto
de cable La junta en la carcasa en la carcasa
tiene que quedar siempre en el
conducto de cable.
Fig. 107 40990844.eps 41107444.eps
1
20670808.p65/0999
Apretar las cuatro tuercas con un par de 3 Nm y Montar el ventilador en el eje. Montar la caperuza.
meter los tapones (1).
90 Fig. 108 41107544.eps 41107644.eps 41107744.eps

8.7 Motor de elevacin Al efectuar el suministro, el freno del motor Demag va ajustado para el desplazamien-
to axial mnimo. Este es aproximadamente:
KMH 100/112
1,5 - 2 mm motores 80, 90
Motores de traslacin 1,8 - 2,3 mm motores 100, 112
KMF 80, 90 y 100 Este recorrido aumenta a medida que se va desgastando el forro del freno. El despla-
zamiento axial se deber ajustar cuando alcance el valor mximo admisible de
3 mm motores 80, 90
3,5 mm motores 100, 112
As pues, es urgentemente necesario efectuar el reajuste del freno antes de
que alcance el desplazamiento axial mximo, realizando un mantenimiento en
intervalos adecuados.
El reajuste puede ser efectuado varias veces.
Es aconsejable tener un juego completo de disco de freno en reserva.
Cantidad de segmentos Motor Cantidad Grosor

80 2x5 0,8 mm
90 2x6 0,8 mm
100 2x9 1 mm
112 2 x 10 1 mm
8.7.1 Reajuste del freno con Esta operacin slo podr ser realizada por personal especializado.
segmentos Obsrvense las disposiciones de seguridad vigentes y el apartado indicaciones de
seguridad.
Es urgentemente necesario ajustar el freno en intervalos regulares. Al alcanzar el
recorrido de freno mx. admisible, es necesario efectuar el reajuste.
Medir el recorrido de freno del

motor 100, 112, parado y en
marcha.
Fig. 109 41062044.eps

20670808.p65/0999
Separar la brida soporte para aflojarla.
Fig. 110 41062144.eps 41062344.eps 41062444.eps 91

Colocar la misma
cantidad de seg-
mentos a ambos
lados.
Sacar los segmentos para el Par de apriete Medir el recorrido.

reajuste del desplazamiento axial Motor 80, 90 = 10,5 Nm Motor 80-90
del freno. Motor 100,112 = 25 Nm Verificar el recorrido.
(desplazamiento aprox. 1,5-2 mm)
Fig. 111 41062544.eps 41062244.eps 41062644.eps
Medir el recorrido.
Medir el desplazamiento axial del
Par de apriete Mot. 80 = motor 100, 112 parado y en
3 Nm marcha. Verificar el recorrido
Mot. 90 - 100 = 5 Nm (desplazamiento
aprox. 1,8 - 2,3 mm ).
Fig. 112 41062144.eps 41062044.eps
8.7.2 Sustitucin del disco Esta operacin slo podr ser realizada por personas autorizadas.
de freno Obsrvense las disposiciones de seguridad vigentes!
20670808.p65/0999
Separar la brida soporte para aflojarla.
92 Fig. 113 41062144.eps 41062344.eps 41062444.eps

Quitar el ventilador con la brida soporte. Bloquear el disco de freno con un destornillador y
sacar los tornillos.
Fig. 114 41062744.eps 41063244.eps 41063144.eps
Incorporar los nuevos segmentos suministrados,

una vez efectuado el montaje del disco de freno.
Colocar la misma cantidad

de segmentos a ambos lados!
Bloquear el disco de freno con un destornillador y

apretar los tornillos con un par de
Mot. 80, 90 = 10,5 Nm
Mot. 100, 112 = 25 Nm
Quitar el disco de freno.
Fig. 115 41062844.eps 41062944.eps
3 3 1
1 Ranura gua para el verificador de recorrido

del freno
2 Los dientes sirven de gua para el montaje.
1 Verificador del recorrido del freno. Montar la brida soporte.
3 Asegurar el correcto asiento de las eclisas
del ventilador en los puntos de apoyo.
Fig. 116 41054844.eps 41054944.eps 41063044.eps
20670808.p65/0999
Par de apriete
Introducir la caperuza del ventilador. Observar las marcas en el ventila- Motor 80, 90 = 10,5 Nm
dor y en su caperuza Motor 100, 112 = 25 Nm
Fig. 117 41055144.eps 41067344.eps 41062244.eps 93

Medir el recorrido. Medir el recorrido.
Motor 80 - 90 Medir el desplazamiento axial del
Verificar el recorrido Par de apriete motor 100, 112, parado y en marcha.
(desplazamiento aprox. 1,5 - 2 mm) Mot. 80 = 3 Nm Verificar el recorrido.
Mot. 90 - 112 = 5 Nm (desplazamiento aprox. 1,8 - 2,3 mm )
Fig. 118 41062644.eps 41062144.eps 41062044.eps
8.7.3 Sustitucin del ventilador Esta operacin slo podr ser realizada por personal especializado.
Obsrvense las disposiciones de seguridad vigentes!
Fig. 119 41062144.eps 41062344.eps

20670808.p65/0999
Separar la brida soporte para aflojarla. Quitar el ventilador con la brida soporte. Oprimir la eclisas del ventilador en el sentido
de las flechas y extraerlo.
94 Fig. 120 41062444.eps 41062744.eps 41055744.eps

Introducir el ventilador en la brida soporte.
Fig. 121 41055244.eps 41055344.eps 41055444.eps
3 3 1
1
1 Ranura gua para el verificador de recorrido
del freno. Montar la brida soporte.
2 Los dientes sirven de gua para el montaje. Antes del montaje controlar si la
1 Verificador del recorrido del freno.
3 Asegurar el correcto asiento de las eclisas cantidad de segmentos es igual a
del ventillador en los puntos de apoyo. ambos lados.
Fig. 122 41054844.eps 41054944.eps 41063044.eps
Par de apriete
Observar las marcas en el ventilador y Motor 80, 90 = 10,5 Nm
Introducir la caperuza del ventilador. en su caperuza. Motor 100, 112 = 25 Nm
Fig. 123 41055144.eps 41067344.eps 41062244.eps
Medir el recorrido. Medir el recorrido.

Motor 80 - 90 Medir el desplazamiento axial del
20670808.p65/0999
Verificar el recorrido. motor 100, 112, parado y en marcha.

(desplazamiento aprox. 1,5 - 2 mm ) Par de apriete Verificar el recorrido.
Mot. 80 = 3 Nm (desplazamiento aprox. 1,8 - 2,3 mm )
Mot. 90 - 112 = 5 Nm
Fig. 124 41062644.eps 41062144.eps 41062044.eps 95
8.7 Reductor
8.7.1 Reductor de elevacin Si las condiciones de servicio son normales, el lubricante ser necesario cambiarlo al
principal (reductor planetario efectuar la revisin general.
de dos, tres o cuatro Si el polipasto se emplea bajo condiciones de servicio duras, por ejemplo, tempera-
escalones) tura ambiente elevada, se recomienda adaptar el periodo del cambio de aceite a
esas condiciones de servico.
Cambio de aceite
Para este fin, es necesario desmontar el reductor planetario. Los engranajes y la
carcasa se han de limpiar con medios usuales en el comercio. A continuacin, se
efecta el montaje y se echa el aceite nuevo, antes de cerrar el reductor con la tapa.
Las cantidades y las calidades de aceite requeridas se indican en la tabla siguiente.
Reductor de elevacin
Dh 200 DH 300/400 DH 500/600 DH 1000 DH 2000
principal
Cantidad de aceite en
0,6 1,35 2 6 13
litros
Para una temperatura ambiente de aprox. -15 C hasta +60 C, se utiliza el aceite
sinttico para reductores EP 220, por ejemplo Klber, SYNTHESO D 220 EP o Esso
UMLAUFOEL S 220.
N de ref. 472 930 44 = 2,5 litros N de ref. 472 931 44 = 1 litro
Aireacin Junta Par de apriete,

Referencia Hermetizar con Loctite fijacin del motor
Juntas las superficies de contacto entre DH 200 = 75 Nm
el motor y la brida del reductor. DH 300 = 75 Nm
N de ref. 033 068 44 DH 400 = 75 Nm
DH 500 = 115 Nm
DH 600 = 115 Nm
DH 1000 = 115 Nm
DH 2000 = 300 Nm
Par de apriete,
Par de apriete fijacin del reductor
DH 200 = 14 Nm DH 300 = 37 Nm
DH 300 = 36 Nm DH 400 = 37 Nm
DH 400 = 36 Nm DH 500 = 25 Nm
DH 500 = 70 Nm DH 600 = 30 Nm
DH 600 = 70 Nm DH 1000 = 75 Nm
DH 1000 = 121 Nm DH 2000 = 75 Nm
DH 2000 = 295 Nm
Fig. 125 40132444.eps 41109644.eps
Despus de efectuar el cambio de aceite, se debern estanqueizar las superficies de

DH 300 - DH 600 contacto entre la tapa, la corona dentada interior y la carcasa del reductor con
Loctite 573.
Al montar la tapa del reductor, asegurar que la referencia (relacin de transmisin) en
la carcasa y el tornillo de aireacin queden en la posicin representada en la fig. 120.
DH 200 Llenar de grasa hasta la mitad el alojamiento y el rodamiento

DH 1000, DH 2000 de rodillos, grasa STABURAGS NBU 12 K,
n de ref. 472 933 44, 70 g.
Serie Cantidad de grasa
DH200/300/400 70 gr.
DH 500/600 70 gr.
DH 1000 140 gr.
DH 2000 210 gr.
20670809.p65/0999
96 Fig. 126 41114144.eps 41116044.eps

Pares de apriete para reductores
de 2 escalones de 3 escalones de 4 escalones

1 2 1 2 3 1 2 3 4
Fig. 127 40777244.eps 40777344.eps 40777444.eps
Reductor
2 escalones 3 escalones 4 escalones
Serie
Par de apriete de los tornillos en Nm
1 2 1 2 3 1 2 3 4
DH 200 - - 15 15 15
DH 300/400 36 15 36 15 15
DH 500/600 70 36 70 36 15
DH 1000 121 70 121 70 36
DH 2000 - - 295 120 70 295 120 70 36
20670809.p65/0999
97
8.8.2 Mecanismos de elevacin de Lubricacin con aceite
precisin FG 06, 08 y 10, El aceite se deber cambiar despus de aproximadamente 10.000 horas de servicio
accionamientos de traslacin en condiciones normales. Si el polipasto se emplea bajo condiciones de servicio
AFM 03, AFM 04, AFM 05, AFM duras, por ejemplo, temperatura ambiente elevada, se recomienda adaptar el periodo
06, AF 08, AF 10, AF 12 del cambio de aceite a esas condiciones de servicio.
Cambio de aceite
EL aceite usado deber vaciarse estando an caliente. Para ello, se han de quitar el
tornillo de aireacin de la parte superior y el de vaciado de la parte inferior. Al efectuar
el primer cambio de aceite, recomendamos rellenar el reductor con un aceite de la
misma viscosidad para enjuagarlo bien.
El aceite de enjuague deber tener una viscosidad de 46-68 mm/s a 40C. Para
realizar el enjuague, es preciso utilizar una cantidad de aceite doble de la que se
indica en la placa de caractersticas del reductor. Despus de unos minutos de mar-
cha en vaco, se puede sacar el aceite de enjuague. Esta operacin deber repetirse
varias veces, es conveniente cambiar el sentido de giro para as recoger y eliminar los
restos del lubricante usado. La cantidad de aceite necesaria se indica en la placa de
caractersticas del reductor.
Calidad del aceite

Para una temperatura ambiente de aprox. -10 C hasta +50 C, se utiliza un aceite
para reductores de 220 mm2/s a 40 C con aditivos de alta presin de accin suave,
por ejemplol, BP ENERGOL GR-XP 220, Esso Spartan EP 220, SHELL Omala Oel
220, Mobilgear 630 o Aral Degol BG 220. Para temperaturas ambiente ms altas o
bajas, se deber emplear un aceite cuyas propiedades se adapten a las condiciones
de temperatura existentes.
Aireacin en el punto ms alto del reductor
Accionamiento de traslacin para Accionamiento de traslacin para carro Mecanismo de elevacin de precisin
carro monorral EU/EKDH birral EZDH/EZLDH para polipasto DH
Cdad. de
Forma bsica
aceite en litros
FG 06 = 1
U0 FG 08 = 2
FG 10 = 5
FG 06 = 0,6
U1 FG 08 = 1,5
FG 10 = 4
Aceite Aceite FG 06 = 1
AFM 03 = 0,2 l AFM 04 = 0,4 l
AFM 04 = 0,4 l AFM 05 = 0,5 l U2 FG 08 = 2
AFM 05 = 0,5 l AFM 06 = 0,6 l FG 10 = 5
AF 08 = 1,5 l
AF 10 = 2,5 l FG 06 = 0,6
AF 12 = 7,0 l U3 FG 08 = 1,5
FG 10 = 4
Fig. 128 41124044.eps 41124144.eps 401329U0-U3.eps
8.8.3 Escaln de salida para carros monorrales de altura normal y reducida

En los mecanismos de traslacin se acciona una pareja de ruedas, respectivamente.
El escaln de salida est protegido por una carcasa de material sinttico provista de
grasa. Las dos partes de esta carcasa se unen mediante una abrazadera. Al efectuar
el montaje, procurar no apretar demasiado la abrazadera.
Tamao de mecanismo 3 6 10
Cantidade grasa en g 120 180 210

20670809.p65/0999
Calidad de grasa DG 69 - N de ref. 472 915 44 400 g
98 Fig. 129 40110844.eps

8.8.4 Mecanismo de traslacin, tamao 4
Los rodillos dentados dispuestos debajo de la cubierta de proteccin van provistos
de grasa (aprox. 50 g de la calidad Esso PEN-O-LED- EP Grease).
N de ref. 472 915 44 (400 g)
Esta lubricacin es suficiente para unos 2 aos bajo condiciones de servicio normal y
se deber renovar despus de ese periodo.
Fig. 130 41112044.eps
8.8.5 Accionamiento de traslacin

Los engranajes del accionamiento de traslacin van provistos de 70 g de grasa.
Tamao de mecanismo 4
Cantidad de grasa en g 70
Calidad de grasa DG 69 - N de ref. 472 915 44
Esta lubricacin es suficiente para unos 2 aos bajo condiciones de servicio normal y
se deber renovar despus de ese periodo.
Fig. 131 40191044.eps
8.9 Rodamientos Todos los rodamientos, que no forman parte de los reductores o de las poleas de
cable, es decir, el rodamiento del tambor por el lado del motor y los rodamientos de
ruedas, van provistos de una cantidad de grasa suficiente para condiciones de servi-
cio normales. Estos rodamientos se debern sustitur al efectuar la revisin general. Si
las condiciones de servicio son especiales, ser necesario efectuar antes la renova-
cin. Para ello, se desmontan los rodamientos, se limpian con medios usuales en el
comercio y se rellenan de grasa de buena calidad para rodamientos en aproximada-
mente 2/3 del volumen disponible.
8.9.1 Rodamientos de motores Los motores Demag van equipados normalmente con dos rodamientos de rodillos
cilndricos y un rodamiento de bolas axial. Los rodillos cilndricos giran directamente
sobre la superficie templada del eje. La grasa de los rodamientos se deber renovar
generalmente cada cuatro aos, siempre que las condiciones de servicio no aconse-
jen efectuar antes la renovacin. Para ello, se desmontan los rodamientos, se limpian
con medios usuales en el comercio y se rellenan de grasa de buena calidad para
rodamientos en aproximadamente 2/3 del volumen disponible.
8.10 Uniones atornilladas Todas las uniones portantes se realizan con tornillos de alta resistencia que van ase-
gurados contra el aflojamiento. Recomendamos verificar la sujecin de las uniones
portantes
atornilladas segn el plan de mantenimiento y repasar su apriete cuando sea necesa-
rio. Si es preciso sustituir cualquier tornillo o tuerca, se deber garantizar que los
nuevos elementos sean de la misma calidad y queden asegurados convenientemente
contra el aflojamiento (arandelas fiadoras o pasadores de aletas).
8.11 Botoneras de mando Los trabajos de conservacin en las botoneras se limitan a los controles indicados en
el plan de mantenimiento. En caso de que las carcasas estn muy sucias despus de
20670809.p65/0999
un largo periodo de utilizacin, podrn limpiarse con detergentes de uso domstico.
99
9 Medidas necesarias para obtener periodos de servicio seguro
Los requisitos esenciales de seguridad y salud de la Directiva 98/37/CE prescriben la

eliminacin de riesgos especficos provocados, por ejemplo, por fatiga y envejeci-
miento de los materiales utilizados.
Esta exigencia aparece tambin en el tercer apndice de las prescripciones para la
prevencin de accidentes UVV VBG8 del 1 de octubre de 1993. Conforme a estas
prescripciones, el usuario de equipos de elevacin de serie est obligado a determi-
nar la utilizacin real del equipo (mquina), basndose en las horas de servicio, es-
pectros de solicitacin y/o factores de modo de clculo. La base de esta determina-
cin es la norma FEM 9.755 de 06.1993 Medidas para obtener periodos de servicio
seguro en equipos de elevacin de serie accionados por motor, S.W.P.(Safe Working
Periods).
El objetivo de esta regla es determinar medidas para obtener periodos de servicio
seguro durante toda la vida til de los equipos, aunque stos se disean, segn el
estado de la tcnica, para un periodo definido y no es posible, por tanto, excluir del
todo posibles fallos prematuros.
Los puntos relacionados a continuacin han sido extrados de la norma FEM 9.755 y
son aplicables al polipasto de cable DH.
1. La determinacin de la utilizacin real basada en el tiempo de marcha y la
solicitacin se deber documentar una vez al ao, como mnimo.
2. El tiempo de marcha Ti (horas de servicio) se podr estimar o registrar en un
contador de horas de servicio.
3. La solicitacin kmi (espectro de solicitacin) tendr que ser estimada.
4. Si el tiempo de marcha Ti se registra mediante un contador de horas de ser-
vicio, el valor correspondiente se multiplicar por el factor modo de clculo
f = 1,1.
5. La utilizacin real S se halla mediante la frmula: S = kmi . Ti . f
6. Una vez alcanzada la vida til terica, como mximo despus de 10 aos,
ser necesario efectuar una revisin general.
7. La realizacin de todos los controles y de la revisin general deber ser
ordenada por el usuario del equipo.
8. Si se determina la utilizacin real con la ayuda de un mdulo totalizador de
solicitaciones (opcional), no es necesario efectuar la indicado en los puntos 1
a 5. La revisin general se deber realizar despus de alcanzar la utilizacin
terica (vida til terica).
Se entiende por revisin general:
La inspeccin del equipo con objeto de comprobar qu partes o piezas estn dete-
rioradas y/o a punto de deteriorarse y la sustitucin de todas estas partes y/o piezas.
Efectuada la revisin general, se considera que el equipo queda en un estado similar
al de un equipo nuevo, en lo referente a sus caractersticas de funcionamiento y ren-
dimiento.
Para los polipastos de cable DH, clasificados segn FEM 9.511, son vlidos los pe-
riodos de vida til (calculados en horas de servicio con la carga mx. admisible) sigui-
entes:
Tabla 16
1Bm 1Am 2m 3m 4m
(h) 400 800 1600 3200 6300
Si el polipasto trabaja slo con una carga parcial, se prolonga considerablemente su

vida til real. As, por ejemplo, la vida til real de un polipasto que trabaje por trmino
medio con la mitad de la carga nominal se incrementar en 8 veces.
La utilizacin real S para los polipastos Demag se puede determinar por el mtodo
9.1 Determinacin de la siguiente:
utilizacin real S
S = kmi Ti f
20670810.p65/0999
kmi : Factor de espectro de solicitacin

Ti : Horas de servicio
f : Factor de modo de clculo
100
9.1.1 Estimacin del espectro de Para simplificar la estimacin, cada caso de solicitacin se puede agrupar mediante la
solicitacin Kmi (por el usuario) aplicacin de los mdulos de solicitacin del esquema representado. La solicitacin
se indica de forma simplificada a travs de los datos 1/4, 1/2, 3/4 de carga y carga
mxima.
Las cargas muertas se aaden a las cargas que se transporten. Las cargas inferiores
al 20% de la capacidad nominal no se consideran.
El tiempo de marcha de cada caso de solicitacin se distribuye en tanto por ciento
del intervalo de inspeccin considerado (por ejemplo, 1 ao).
El diagrama de barras representado muestra los mdulos de solicitacin km para los
diversos casos, sin carga hasta carga mxima distribuidos en tiempos proporcionales
de 5 hasta 10%. Los tiempos proporcionales mayores se aaden del modo corres-
pondiente.
Solicitacin 0,05
0,10
0,021
0,042
Carga mx. 0,0062
3/4 de carga 0,0125
0,0008 Valores km
1/2 de carga 0,0016
Carga muerta
1/4 de carga
sin carga Tiempo
5 10 5 10 5 10 5 10 40
[%]
100
La suma de los diversos mdulos de solicitacin da el factor de espectro de

solicitacin kmi.
9.1.2 Determinacin de las horas de Todo polipasto DH Demag va provisto de serie de un contador integrado en el final
servicio (tiempo de marcha) Ti de carrera de engranajes DGS (vase fig. 127).
por el usuario Mediante la lectura del valor H en el contador de recorridos de elevacin y la aplica-
cin de la frmula siguiente se determinan las horas de servicio Ti:
Tabla 17
Factor Z para disposiciones de cable 1/1, 2/1, 4/1, 6/1, 8/1
Disposicin de cable DH DH DH DH DH
1/1 2/1 4/1 6/1 8/1 200 300/400 500/600 1000 2000
4
Velocidad de elevacin
1
Factor Z
3
[ m/min ]
2
8,0 4,0 2,0 1,3 1,0 - 1,15 1,37 1,97 2,48
10,0 5,0 2,5 1,6 1,2 - 0,92 1,1 1,58 1,98

0000000
11,2 5,6 2,8 1,9 1,4 - 0,82 0,98 1,41 1,77
3
12,5 6,3 3,1 2,0 1,5 - 0,74 0,88 1,26 1,58
4
2
1 14,2 7,1 3,6 2,4 1,8 - 0,65 0,77 1,11 1,39
16,0 8,0 4,0 2,6 2,0 - 0,57 0,68 0,98 1,24
18,0 9,0 4,5 3,0 2,3 0,43 0,51 0,61 0,87 1,1
Contador de 20,0 10,0 5,0 3,3 2,5 - 0,46 0,55 0,79 0,99
recorridos
22,4 11,2 5,6 3,7 2,8 0,35 0,41 0,49 0,7 0,88
Fig. 132 41209644.eps 25,0 12,5 6,3 4,1 3,1 - 0,37 0,44 0,63 0,79
28,0 14,0 7,0 4,6 3,5 0,28 0,33 0,39 0,56 0,7
32,0 16,0 8,0 5,3 4,0 - 0,28 0,34 0,49 0,62

H Z
Ti [h] = 36,0 18,0 9,0 6,0 4,5 - 0,25 0,3 0,43 0,55
1000
50,0 25,0 12,5 - - - 0,18 0,22 0,31 0,39
20670810.p65/0999
El nmero de horas de servicio Ti considera todos los movimientos de

elevacin y descenso durante un intervalo de inspeccin.
No se consideran los tiempos de traslacin. 101
9.1.3 Factor f de mtodo de clculo f = 1,1 si el tiempo de marcha se determina mediante un contador de horas
de servicio.
Mediante las horas de servicio Ti determinadas por el valor del contador, el factor
estimado kmi del espectro de solicitaciones y el factor de mtodo de clculo f, se
puede hallar el S.W.P.
9.1.4 Ejemplo de clculo con DH525 H20 KV2 2/1 Grupo de mecanismo 1Am,
contador de recorridos velocidad de elevacin 8 m/min
En las horas de servicio determinadas por intervalo de inspeccin, el polipasto indica-
do ha transportado las cargas siguientes:
0,05
0,042
Valores km
5 % del tiempo con carga mxima 0,025
10 % del tiempo con carga
0,0024
20 % del tiempo con de carga
15 % del tiempo con de carga
50 % del tiempo sin carga Tiempo
5 10 20 15 50
100 [%]
La suma de los mdulos de solicitacin km da el factor de espectro de solicitacin:

kmi = 0,119
Mediante el contador de recorridos se ha determinado para el periodo
del 26.03.1994 hasta el 01.04.95 el valor H siguiente:

0 000 001 0 393 366 => 393 365
Factor Z segn tabla 2 => = 0,68
393365 0,68
Ti [h] = = 267,5 [h]
1000
As pues, el tiempo de utilizacin real calculado es:
S = kmi Ti f = 0,119 267,5 1,1 = 35,0 (h)
Si el polipasto ha sido clasificado en el grupo FEM 1Am (se indica en la placa de

caractersticas), la vida til terica es de 800 horas (vase tabla 16), por lo que se
tiene an una reserva de utilizacin de 765 horas.
Anote Ud. estos valores en el libro de pruebas y controles del polipasto o de la gra.
La anotacin se puede efectuar segn el esquema siguiente:
Factor de
Horas de Utilizacin Reserva de
Fecha Solicitacin [ % ] / Factor km solicitacin (suma Utilizacin terica
servicio real utilizacin
de factores km)
D [ h ] / grupo de
de hasta Valor Ti [ h] mx. 3/4 1/2 1/4 s in km i f S[h] D - S [h ]
mecanismo
20670810.p65/0999
0000001 0393366 393365 5 10 20 15 50
28.07.1997 01.08.1998 267,5 0,05 0,042 0,025 0,0023 - 0,119 1,1 35 800 / 1Am 765
102
9.2 Ejemplo de clculo con Estimacin del periodo de servicio seguro SWP mediante el mdulo totalizador de
solicitaciones FAL
totalizador de solicita-
En los polipastos equipados con totalizador de solicitaciones, el estado del contador
ciones FAL permite estimar directamente la reserva de utilizacin.
La vida til torica se alcanza cuando el contador de este mdulo indica el valor de
1.440.000.
Ejemplo: DH525 H20 KV2 2/1 1Am
Situacin contador: 140.355
Estimacin aproximada de la utilizacin S mediante diagrama
Situacin
contador LK
Reserva 180 360 540 720 900 1080 1260 1440 x 1000
de utiliza-
cin en
%
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
1Bm 0 50 100 150 200 250 300 350 400

1Am 0 100 200 300 400 500 600 700 800
2m 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
3m 0 400 800 1200 1600 2000 2400 2800 3200
4m 0 800 1600 2400 3200 4000 4800 5600 6300
Grupo Utilizac.
meca- terica
Utilizacin real S en [h] D
nismo
[h]
Fig. 133 41116444.eps
La utilizacin real S es de 75 h. Si el polipasto se sigue utilizando bajo las mismas

condiciones, queda un tiempo de utilizacin de un 90 % aproximadamente.
Clculo exacto de la utilizacin S
D LK
El resultado del clculo es: S=
1440
. .000
800 140.355
S= = 779
, h
1440
. .000
D = Utilizacin terica
20670810.p65/0999
LK= Espectro de cargas (situacin del contador)

S = Utilizacin real
Anote Ud. estos valores en el libro de pruebas y controles del polipasto o de la gra. 103
Se prohibe la reproduccin total o parcial sin la autorzacin de Demag Cranes & Components GmbH, D-58286 Wetter (Alemania) Salvo modificaciones
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Manual de instrucciones

1297 ES/PDF 0101 206 708 44 720 IS 813

Carros birrales EZDH/EZLDH DH 3 0 0 - 2 0 0 0 203 856 44 714 IS 813

5.7.1 Proteccin por cable metlico 34

8.5.3 Motor de elevacin de precisin, reajuste del freno 85

Ha adquirido usted un producto de Demag. Este producto ha sido fabricado confor-

Las presentes instrucciones se debern tratar confidencialmente y podrn ser utiliza-

utilizacin o comunicacin de su contenido, sin la preceptiva autorizacin. Contra-

errores en las documentaciones entregadas o por un comportamiento culpable se

Tcnico designado (aplicable en la Repblica Federal de Alemania segn

Tcnico autorizado (aplicable en la Repblica Federal de Alemania segn

Aviso ante una tensin elctrica peligrosa

Aviso ante una carga suspendida

Aviso por peligrar el equipo

Los polipastos de cable estn previstos exclusivamente para la elevacin y el movi-

fin de evitar accidentes y deterioros en las mquinas. El manual de instrucciones

El usuario deber asegurar que el polipasto de cable se utilice siempre en perfecto

En el polipasto de cable no se debern realizar cambios o reformas, ni acoplar equi-

de quienes se pueda esperar que realizarn las tareas encomendadas de forma

1.7 Indicaciones de La zona de trabajo deber asegurarse de modo apropiado.

Antes de iniciar el servicio diario, el operario deber verificar el correcto funcionamien-

En caso de deterioro de dispositivos elctricos y cables, as como partes del aisla-

Debido a las condiciones locales especficas o a los casos de aplicacin especiales

est desconectado el polipasto de cable y libre de tensin,

Indicaciones sobre trabajos de conservacin durante el servicio

Indicaciones adicionales sobre trabajos de conservacin en los componentes

2.1 Principio de construccin

2.2 Significado de la denominacin

F 4 - Elev. prec. 1 : 4, DH 200 (polos conmut.)

F 6 - Elev. prec. 1 : 6, (polos conmut.)

F 10 - Elev. prec. 1 :10, DH (mecmo. prec.)

Tipo de motor: K = de rotor en cortocircuito

Recorrido del gancho 12 m (con disposicin 2/1)

Fuerza de traccin del cable en el tambor 25 kN

Polipasto Demag, tipo DH

U = carro desplazable por el ala inferior

Tipo de carga Promedio diario de marcha en horas

Tiempo de marcha Grupo segn FEM 1 Bm 1 Am 2m 3m 4m

4000 8000 16000 25000 32000 DH 600 640 - 1040 - -

12500 25000 50000 80000 100000 DH 2000 2125 - - - -

Velocidad elevacin principal = 240 conex./hora

2 1 Bm 3,6 25 2740 80 14,9 83 8,6 48 6,8 38 0,84 0,69

2 1 Bm 4,6 25 2870 80 22 124 12,5 71 10 57 0,74 0,67

2 1 Bm 7,1 25 2870 80 36 183 21 105 16,7 84 0,70 0,65

12 1 Am, 2 m 1,1 15 440 160 27 35 15,7 20 12,5 16 0,40 0,50

2 1 Bm 11,4 25 2870 80 43 248 25 143 19,8 114 0,88 0,61

12 1 Am, 2 m 1,7 15 460 160 28 55 16,2 31 12,9 25 0,36 0,53

2 1 Bm 17,8 25 2870 80 73 408 42 235 33 188 0,84 0,60

12 1 Am, 2 m 2,6 15 460 160 35 64 20 37 16 30 0,36 0,48

2 1 Bm 25 25 2920 80 93 595 53 342 43 274 0,84 0,50

12 1 Am, 2 m 3,7 15 470 160 41 84 24 48 19 39 0,37 0,50

Longitud de cables de alimentacin considerando una cada de tensin DU de 5 % y la

112 B 2/12 25 20 20 2,5 16 1,5 29 1,5 46

125 B 2/12 50 25 25 4 18 1,5 20 1,5 32

140 B 2/12 6 14 2,5 2,5

2) Estos fusibles protegen al mismo tiempo el motor de traslacin del carro.

Longitud de cables de alimentacin considerando una cada de tensin DU de 5 % y la

100 B 4 35 20 20 2,5 18 1,5 32 1,5 50

112 B 4 50 25 25 4 18 1,5 23 1,5 36

125 B 4 63 35 35 6 16 2,5 32 1,5 20

200 B 6 - 125 100 - - 16 32 10 52

225 B 6 - 160 125 - - 25 11 16 58

Elevacin principal y precisin F6