Dimenses Caixa de Mudanas Direo Computador de Bordo

Pesos Tomada de Fora Chassi Equipamentos Eltricos

Modificaes de Pesos Eixo Traseiro Freios
Motor Eixo Dianteiro Tanque de Combustvel
Freio Motor Suspenso Traseira Rodas e Pneus
Embreagem Suspenso Dianteira Cabine

Dimenses (mm)

Pneus 295/80R22,5
Tratores Rgidos
Cabine L2H1 L2H1(std) L2H1 L2H1

A - Entreeixos 3500 3700 4900 5200

C - Balano traseiro 960(825)* 960(825)* 2695 2895
D - Comprimento total 5820(5685)* 6020(5885)* 8955 9420
E - Eixo dianteiro ao final da cabina 865 865 865 865
F - Posio da 5 roda 475 475 - -
G - Final da cabina ao eixo traseiro 2635 2835 4035 4335
H - Altura total (L2H2 + 397mm) 3270 3270 3270 3270
I - Altura do chassi 1085(1024)* 1085(1024)* 1085 1085
J - Altura da 5 roda sem carga 1330(1277)* 1330(1277)* - -
K - Bitola do eixo dianteiro 2035 2035 2035 2035
L - Bitola do eixo traseiro 1830 1830 1830 1830
Raio de giro 6950 7260 8935 9380
* Suspenso a ar.
Pesos (kg)

Referncia: Pacote SCV Pneus 295/80R22,5

Tratores Rgidos
Cabine L2H1 L2H1(std) L2H1 L2H1

Entreeixos 3500 3700 4900 5200

Eixo dianteiro
4875 4960 5075 5085

Eixo traseiro 2185 2270 2190 2210

Total do chassi 7060 7230 7265 7295
Capacidade da suspenso dianteira 7100 7100 7100 7100
Capacidade da suspenso traseira 13000 13000 13000 13000

Obs.: Pesos em ordem de marcha, (com motorista-80kg), tanques cheios, sem pneu reserva.

Modificaes de Pesos (kg)

Referncia: 4x2T, EE 3700 mm

De: Para: Eixo Dianteiro Eixo Traseiro Total

L1H1 L2H1 +103 +9 +112

L2H1 L2H2 (com 1 leito) +78 +1 +79
Sem tomada de fora na caixa Com tomada de fora na caixa +10 0 +10
Rodas de ao (8,25x22,5) Rodas de alumnio (8,25x22,5) -42 -84 -126
Com suspenso a mola Com suspenso a ar 0 -10 -10
Caixa VT2214B mecnica 2Caixa VT2412B(I-Shift) -52 -20 -72
Eixo Traseiro s/reduo RAEV91 Eixo traseiro c/reduo RAN471 - +35 +35

Motor

Tipo: Diesel, 4 tempos, 6 cilindros em linha, cabeote em uma pea, 4 vlvulas por cilindro, eixo comando de vlvulas no
cabeote, turbo, intercooler, injeo direta eletrnica digital, unidades injetoras posicionadas verticalmente no centro dos
cilindros. Potncias e torque segundo NBR 5484 e ISO 1585

D12D 380 D12D 420 D12D 460

Potncia (cv-kW(rpm)) 380-279(1450-1800) 420-309(1500-1800) 460-338(1500-1800)

Torque (Nm-kgfm(rpm))
1850-189(1050-1450) 2000-204(1050-1450) 2200-225(1050-1450)

Cilindrada total (dm) 12,1 12,1 12,1

Dimetro dos cilindros (mm) 131 131 131
Curso dos pistes (mm) 150 150 150
Taxa de compresso 18,1:1 18,1:1 18,1:1
Faixa econmica (rpm) 1100-1700 1100-1700 1100-1700
Consumo especfico (g/cvh-g/kWh) 140-191 140-191 140-191
Lubrificante (l) 36 36 36
Arrefecimento (l) 44 44 44
Freio Motor

VEB 390

VEB - Projeto exclusivo Volvo. Trabalha com 2 dos 4 tempos do motor (compresso e exausto), conjugando o freio
motor convencional de escape a um dispositivo interno de controle de contrapresso no tempo de compresso. Potncia
mxima de 390 cv a 2300 rpm, porm com alta entrega de potncia j em baixas rotaes, 246 cv a 1500 rpm e 287 cv
a 1800 rpm.

Embreagem

CS43B-O CS43B-OR
(4x2 com I-Shift) (4x2 com VT)

Monodisco reforado de frico a Monodisco reforado de frico a

Tipo
seco tipo pull-type seco tipo pull-type
Acionamento
Hidropneumtico Hidropneumtico

Dimetro do(s) disco(s) (mm) 430 430

rea de frico (cm) 2000(380 e 420)/1842(460) 2000(380 e 420)/1842(460)

Caixa de Marchas Volvo

VT2214B VT2514B VT2412B (I-Shift*)

Motorizaes (cv) 380 e 420 460 420 e 460
Relaes de C) 16,86:1 C) 16,41:1 1) 14,94:1 2) 11,73:1 3) 9,04:1
transmisso 13,51:1 13,16:1
1) 11,13:1 5) 1,91:1 1) 11,13:1 5) 1,91:1 4) 7,09:1 5) 5,54:1 6) 4,35:1
8,92:1 1,53:1 8,92:1 1,53:1
2) 7,16:1 6) 1,25:1 2) 7,16:1 6) 1,25:1 7) 3,44:1 8) 2,70:1 9) 2,08:1
5 ,74:1 1,00:1 5 ,74:1 1,00:1
3) 4,68:1 R) 4,02:1 3) 4,68:1 R) 4,02:1 10) 1,63:1 11) 1,27:1 12) 1,00:1
3,75 :1 3,22 :1 3,75 :1 3,22 :1
4) 2,97:1 R 15,06:1 4) 2,97:1 R 15,06:1 R1) 17,48:1 R2) 13,73:1 R3) 4,02:1
2,38 :1 R 12,09 :1 2,38:1 R 12,09 :1
R4) 3,16:1
Lubrificante (l) 13,6 13,6 13,0
*Para 4x2/6x2T e PBTC mx. de 45 t.

Tomada de fora

PTR-FL (VT2214 e 2514) PTR-FL (VT2412 I-Shift)

Montagem Na caixa de marchas Na caixa de marchas

Relaes de reduo
0,73:1 / 0,91:1 0,73:1 / 0,93:1
Eixos

Eixo Traseiro

RAEV91 RAN471 RS1356SV RS1370HV

(Susp. mola) (Susp. mola) (Susp. a ar) (Susp. a ar)

Com reduo nos Com reduo nos

Tipo Simples reduo Simples reduo
cubos cubos
Bloqueio do diferencial Std Std Std Std
CMT (t) 57 (60*) 70 57 (60*) 70
Relaes de reduo 3,10/3,44/3,67:1 3,61/3,76/4,12:1 3,10/3,44/3,67:1 3,61/3,76/4,12:1
Lubrificante (l) 11 32 9 26
*Para 6x2 homologado Volvo trafegando em condies otimizadas (i.e. longas estradas asfaltadas de boas condies,
topografia predominantemente plana onde no so admitidas sobrecargas).

Eixo Dianteiro

FATYPE71

Eixo de ao forjado em perfil "I", tratado termicamente.

Tipo
Cubos lubrificados a graxa, livre de manuteno.
Capacidade de carga vertical projetada (kgf)
7100

Suspenso

Suspenso Traseira

RST-PAR1 RST-AIR2

Mecnica com feixe de molas A ar, barras de reao,

parablicas S, livre de controle de nvel automtico,
Tipo
manuteno, barra manobra manual, barra
estabilizadora. estabilizadora.
Amortecedores
2 de dupla ao 2 de dupla ao

N de elementos elsticos 2 feixes de 3 lminas 4 bolsas de ar

Capacidade de carga projetada (kgf) 13000 13000

Suspenso Dianteira

FAL7.1

Molas parablicas com articulao pino/bucha na dianteira e

Tipo
jumelo na traseira, barra estabilizadora standard.
Amortecedores
2 de dupla ao

N de lminas
2

Capacidade de carga projetada (kgf)

7100
Direo

STG20.0

Marca ZF (Servocon) de setor e sem-fim com assistncia

Tipo
hidrulica
Dimetro do volante (mm)
450

Capacidade de fluido (l)

4,5

Chassi

FRAME77P FRAME88P
FRAME77
(c/Reforo) (c/Reforo)

Longarinas em ao estrutural LNE 60, em perfil "U". Elevada

Tipo
resistncia e baixo peso.
Bitola (mm) 850 850 850
Altura da alma (mm) 300 300 300
Largura da aba (mm) 90 90 90
Espessura da longarina (mm) 7 7 8
Espessura do reforo (mm) - 5 5

Freios

A ar com duplo circuito, freio de rodas a tambor, acionamento tipo "Z-CAM", com ajuste automtico das lonas tipo non
asbestos. Freio de estacionamento por molas acumuladoras.

rea de frenagem

Eixo dianteiro (cm)

2750

Eixo traseiro (cm)

3140

Total (cm)
5890

Capacidade (dm)*
75 (30+30+15)

* Com ABS, considerar 15 litros adicionais.

Tanque de Combustvel

Em Alumnio Em ao

Formato Cilndrico de dimetro 660 mm Retangular

Capacidades nomimais
190, 310, 360 e 425 200, 300 e 400
(l)
Possibilidades de
1 ou 2, conforme necessidade ou limitao de entreeixos
montagem

Rodas e Pneus

Standard Opcionais
Rodas disco de
Rodas disco de ao Rodas disco de ao Rodas disco de ao
alumnio

Aro 8,25x22,5 8,25x22,5 8,00x22 8,50x20

Pneu 295/80R22,5 295/80R22,5 11.00R22 12.00R20

Cabina

Cabina feita de ao de alta resistncia, com painis externos galvanizados pelo processo "hot dip". Aps montada,
cabina tratada contra corroso por processo eletrofortico (eletrodeposio).

L1H1 (sem cama) L2H1 (1 cama) L2H2 (Globetrotter)

Altura interna (mm) 1550 1550 1930

Comprimento (mm) 1660 2230 2230
Largura (mm) 2430 2430 2430

Computador de bordo

Tipo Visor de cristal lquido localizado no centro do painel dos instrumentos,

imediatamente em frente ao motorista, que fornece informaes referentes ao
veculo e conduo, executa vrias funes de check up armazenando e
auxiliando em eventuais deteces de falhas.
Instrumentos Alm dos instrumentos analgicos convencionais do painel, tais como:
tacmetro, velocmetro, presso de ar do sistema de freios dianteiro e traseiro,
presso de leo, temperatura do lquido de arrefecimento e presso do turbo
(LC e TC), no display ainda h os seguintes medidores: temperatura ambiente
(TC), temperatura leo motor, temperatura da transmisso, tenso das baterias
e ampermetro (TC).
Autoteste Lmpadas, sonorizadores, instrumentos analgicos e tela do computador de
bordo.
Sistema de autodiagnose Mostra as eventuais falhas armazenadas nos mdulos eletrnicos.
Economia de combustvel Consumo em etapas, mdia de consumo, previso de autonomia (km para
pane seca).
Valores de percurso Hora/data, alarme, dois hodmetros parciais independentes, duas mdias de
velocidade independentes, contador regressivo de km c/ previso de hora de
chegada.
Plataforma Eletro/Eletrnica

Rede de comunicao entre os mdulos eletrnicos de gerenciamento, "Data Bus". Configurao mnima da rede:
mdulo do motor (EMS), da cabina (VECU), computador de bordo (LCD) e controle de iluminao (LCM). Mdulos
adicionais podem estar ou ser acoplados rede, se o veculo tiver outro equipamento que seja controlado por mdulo
eletrnico. A central eltrica simplificada com reduzido nmero de fusveis e rels est localizada sob o centro do painel.

Alternador
80 A

Bateria
2x170Ah / 12V

Motor de partida Melco, com reduo de 4 planetrias e 5,5 kW

Faris principais
70 W

Volvo do Brasil Ltda se reserva o direito de alterar especificaes e desenhos de seus

produtos sem aviso prvio.