ACCIDENTES DE TRANSITO POR NO RESPETAR EL SEMFORO

INTRODUCCIN

Se considera accidentes de trnsito al suceso o accin eventual en que

involuntariamente resultan con daos personas o cosas, y a cuya ocurrencia contribuye
en la circulacin de al menos un vehculo en una va pblica. Un accidente de trnsito es
el resultado de una distorsin de la armona en el sistema "usuario-vehculo-va" del
transporte automotor y que tiene como consecuencia daos materiales o personales.
Tambin denominados en algunos casos siniestros de trficos dependiendo de su
gravedad. Los accidentes de trnsitos tienen diferentes escalas de gravedad, el ms
grave se considera aquel en el que resultan con vctimas mortales, y van bajando en
escala de gravedad, desde donde hay heridos graves, heridos leves y el que origina
daos materiales a los vehculos afectados, y que para su ocurrencia se necesitan los
siguientes elementos.

Va Pblica: Cualquier calle, camino, pasaje, plaza, parque o espacio libre de cualquier
naturaleza librado al trnsito pblico siendo ste el lugar en dnde el reglamento general
de trnsito es aplicable a todas las personas que la usen ya sea stas peatones,
propietarios o encargados de la conduccin de vehculos, animales o cosas, como
tambin en lo que fuese compatible al trnsito en plaza, parques, jardines y otros
espacios pblicos de acuerdo a lo que dispone la ley nmero 1590, promulgada por
decreto nmero 22094, cuya funcin es reglamentar el trnsito terrestre y define
especficamente los elementos que la componen y se mencionan cuanto sigue como
parte componente de los elementos de la va pblica y a su vez elementos
indispensables para que ocurra un accidente de trnsito.

Acera o Vereda: franja comprendida entre la calzada y la lnea de construccin de los

inmuebles reservados al trnsito de peatones y de animales domsticos, cuando se
cumplan las reglamentaciones vigentes para estos, as como la circulacin de los medios
de locomocin de discapacitados, coches de nios, rodados propulsados por menores de
diez aos y dems vehculos que no ocupen ms espacio que el necesario para los
peatones , ni superen la velocidad del paso del hombre, y estos espacios sern usados
por vehculos solamente en los casos necesarios para entrar y salir del inmueble, con la
mxima precaucin posible siempre que la misma y su cordn, est para el mismo
efecto como tambin el peatn est obligado a no transitar fuera de la acera, sobre la
calzada pero que la inobservancia por parte de los peatones de las disposiciones de los
reglamentos, no exime a los conductores de poner el cuidado y la atencin debida para
evitar accidentes especialmente cuando se trata de nios o personas discapacitadas.

Autopista: vas especialmente diseadas para altas velocidades, donde los sentidos de
flujo estn aislados por medio de un separador central sin intersecciones a nivel y
accesos que no interfieran el flujo normal en los carriles externos.

OBJETIVO

Ofrecer al lector informacin sobre los accidentes automovilsticos provocados por no

respetar el semforo.

MARCO TERICO

ACCIDENTES DE TRANSITO

En trminos generales accidente es un hecho eventual, imprevisto, que genera una

desgracia o un dao.

En materia de trnsito accidente es el suceso imprevisto producido por la participacin

de un vehculo o ms en las vas o carreteras y que ocasiona daos materiales o lesiones
a personas y hasta la muerte de las mismas.

Nuestra Ley de Trnsito en su Art. 34 al establecer el concepto de infracciones de

trnsito define a los accidentes cuando: dice :"Son infracciones de trnsito las acciones
u omisiones que pudiendo ser previstas pero no queridas por el agente, se verifican por
negligencia, imprudencia, o impericia, o por inobservancia de las leyes, reglamentos y
ordenanzas de trnsito, o de rdenes legtimas de las autoridades y agente de trnsito".
Es necesario resaltar que, por el mismo hecho de ser accidente y por lo tanto en
acontecimiento eventual, se produce en circunstancias no deseadas, es decir
involuntariamente; aqu por tanto, no cabe la intencin de causar dao, el dolo no existe
como presupuesto para este tipo de delitos, pues en tanto esto sucediera ya no
estaramos hablando de accidentes de trnsito sino de delitos penales1.

Trnsito vehicular.
1 http://www.ilustrados.com/tema/2857/accidente-transito.html
El trnsito vehicular o automovilstico (tambin llamado trfico vehicular, o
simplemente trfico1 ) es el fenmeno causado por el flujo de vehculos en una va,
calle o autopista. Se presenta tambin con muchas similitudes en otros fenmenos como
el flujo de partculas (lquidos, gases o slidos) y el de peatones.

Modelacin del flujo

Hay muchas aproximaciones matemticas que intentan modelar el flujo de trnsito

vehicular en trminos de alguna de sus caractersticas. Todas ellas responden con cierto
grado de apego a la realidad, midiendo alguna o algunas caractersticas del flujo
vehicular.

Los modelos macroscpicos se enfocan en captar las relaciones globales del

flujo de trnsito, tales como velocidad de los vehculos, flujo vehicular y
densidad de trnsito. Por su naturaleza, son modelos continuos, que hacen uso
extensivo de ecuaciones diferenciales. Incluye a los modelos de gases cinticos y
los hidrodinmicos. Dirk Helbing, M. Treiber y L. A. Pipes son algunos de los
investigadores de mayor renombre en esta rea. Dentro de los modelos
macroscpicos existen modelos puramente empricos, denominados modelos de
capacidad y nivel de servicio, que renuncian al planteamiento preciso de
ecuaciones diferenciales y se limitan a establecer relaciones empricas entre las
principales variables bajo control del diseador.

Los modelos microscpicos se enfocan en la descripcin del comportamiento

del flujo del trfico vehicular describiendo las entidades discretas individuales y
atmicas que interactan unas con otras (en este caso cada vehculo individual).
Son modelos por lo general discretos. Incluye los modelos de carro siguiente y
los modelos con autmatas celulares (de los cuales los ms importantes son los
modelos Nagel-Schreckenberg y Fukui-Ishibashi). Kai Nagel, Michael
Schreckenberg, M. Bando, P. G. Gipps, M. Fukui y Y. Ishibashi son algunos de
los mayores investigadores en esta rea.

Los modelos mesoscpicos (cinticos) definen una funcin que expresa la

probabilidad de que un vehculo a determinada velocidad se encuentre en cierto
 tiempo en determinada posicin. Utilizan por lo general mtodos de la mecnica
estadstica.2

El peligro para los peatones

Peatn Incluso hasta para los peatones se ha vuelto un conflicto cotidiano el trnsito ya
que el gran caudal del mismo hace que muchas normas no se respeten y entonces se
suelen generar siniestros viales que tienen a los peatones como protagonistas de los
mismos quienes hacen malabares por cruzar.
El trnsito se ha vuelto realmente un problema y tema cotidiano y por ello es que los
servicios informativos de radio, tev y hasta las novsimas redes sociales brindan
servicios constantes en los que se les advierte a los usuarios qu calles o vas hay que
evitar porque se encuentran colapsadas o han sufrido algn contratiempo.3

Semforo

Los semforos, tambin conocido tcnicamente como seales de control de trfico,

son dispositivos de seales que se sitan en intersecciones viales y otros lugares para
regular el trfico, y por ende, el trnsito peatonal.

El auge de las seales de trfico est ligado al rpido aumento del trfico
automovilstico. El trfico urbano brot enormemente en Estados Unidos despus de
que Henry Ford introdujo el modelo T en 1908 y lo comenz a producir en masa a partir
de 1913. Fue diseado por John Peake Knight. Por primera vez, los coches eran baratos
y lo suficientemente confiables para los desplazamientos en masa.

2 https://es.wikipedia.org/wiki/Tr%C3%A1nsito_vehicular
3 http://www.definicionabc.com/social/transito.php
Semforos actuales

Los semforos han ido evolucionando con el paso del tiempo y actualmente y debido a
su rentabilidad, se estn utilizando lmparas a LED para la
sealizacin luminosa, puesto que las lmparas de LED
utilizan solo 10 % de la energa consumida por las lmparas
incandescentes, tienen una vida estimada 50 veces superior, y
por tanto generan importantes ahorros de energa y de
mantenimiento, satisfaciendo el objetivo de conseguir una
mayor fiabilidad y seguridad pblica. Entre las mayores
ventajas que tienen las seales luminosas con led figuran:

Muy bajo consumo y por tanto ahorran energa.

Mayor vida til de las lmparas incandescentes.
Mnimo mantenimiento.
Respeto por el medio ambiente.
Simple recambio.
Unidad ptica con proteccin UV y alto contraste durante el da..
Proyeccin luminosa uniforme.
Se evita el fundido total del panel luminoso, al estar formado este por una matriz
de diodos por lo que en tal caso solo lo harn unos cuantos y no todo el
conjunto, de forma que el semforo nunca se apagar totalmente.
Mayor seguridad vial.
Se pueden cambiar la imgenes fcilmente (p. ej., en Madrid durante el da de la
mujer aadieron falda a los muequitos)
Animaciones como peatn movindose, cuentas atrs, etc.
Su bajo consumo permite que funcionen autonomamente mediante una batera
durante cierto tiempo.
Precaucin a los peatones
Incorporacin de sonidos intermitentes cuando el mueco verde est
parpadeando para ponerse en rojo. Actualmente se utiliza una voz grabada con el
nombre de la calle para que un peatn ciego no se pueda confundir con otros
semforos cercanos, como suceda con los primeros semforos con este sistema
con trino de canarios.
La ptica de LED est compuesta por una placa de circuito impreso, policarbonato de
proteccin, casquillo roscante E-27, todos estos elementos estn integrados sobre un
soporte cnico. El circuito impreso, policarbonato de proteccin y envolvente cnica,
poseen orificios de ventilacin para facilitar la evacuacin de calor de su interior.

Aunque los ledes ofrece multitud de ventajas respecto a las bombillas tradicionales uno
de sus mayores inconvenientes es que no soportan bien los cambios bruscos de energa,
que es lo que ocurre cuando se encienden o se apagan cada una de las luces del
semforo, ya que adems cada luz debe apagarse rpidamente para no provocar
confusin con el resto de las luces, lo que provoca que algunos diodos se fundan.

Desde hace algunos aos se viene utilizando la tecnologa inalmbrica en los semforos,
despus de que los semforos inteligentes no hayan llegado a funcionar todo lo bien que
se esperaba. En varias ciudades de Espaa los medios de transporte y los de emergencia
incorporan equipos informticos emisores y receptores digitales de seales de radio de
muy corto alcance. Estas unidades permiten que cuando el vehculo que las porta se
acerca a un semforo equipado con otro equipo ambos dispositivos se conectan entre
ellos y despus de verificar el cdigo de autorizacin los semforos que regulan la
interseccin se coordinan para dar va libre al autobs o ambulancia, consiguiendo de
esta forma un trfico fluido del transporte pblico o el paso de una ambulancia en
servicio de forma segura en los cruces.4

Las 10 causas de accidentes de trnsito ms comunes.

Ecuador es uno de los pases de Latinoamrica con mayor nmero de accidentes de
trnsito, es - responsabilidad de todos tratar de evitarlos y conseguir vas ms seguras.
Aqu te dejamos algunas de las causas ms comunes de accidentes para que tomes
conciencia cuando tengas que conducir:
1. Manejar distrado: Es la causa ms comn. Hacer cosas como hablar por telfono,
enviar mensajes o maquillarte mientras conduces, produce una falta de atencin por
varios segundos, que pueden llegar a ser fatales.
2. Conducir demasiado rpido: Nunca falta el que est apurado. Exceder el lmite de
velocidad no es solo una infraccin de trnsito, si no tambin es muy peligroso ya que
mientras ms rpido vayas, a tu vehculo le costar ms reaccionar en caso de un
imprevisto en la va.

4 https://es.wikipedia.org/wiki/Sem%C3%A1foro
3. Conducir en estado de embriaguez: Todo el mundo lo debe haber escuchado miles de
veces, pero aun as, lo siguen haciendo. La confusin e incapacidad de concentracin
provocada por el alcohol produce millones de accidentes en el mundo.
4. Conducir de forma impaciente: Acercarse demasiado a otros vehculos, cambiarse de
carril de forma brusca, o evitar dar paso a otros vehculos, puede provocar accidentes.
Tu deber en la va es tratar de ser colaborador para que la circulacin no se detenga.
5. Lluvia: El asfalto se vuelve muy peligroso cuando empieza a llover, ya que es
resbaladizo y puede hacer que pierdas el control del vehculo.
6. No parar en el semforo en rojo: Esto es muy comn, en lugar de frenar, aceleran y la
probabilidad de que alguien cruce del otro lado a alta velocidad es muy alta, por lo que
un accidente de esta manera, frecuentemente es mortal.
7. Conducir en la oscuridad o en neblina: Si la visibilidad baja, el riesgo de accidente
ser el doble. Por lo que debes tratar de manejar con mucho cuidado, lograr la mayor
iluminacin posible y hasta parar si no puedes ver nada.
8. Conducir de forma agresiva: Si ests ms ocupado de pelear con otros conductores o
peatones, seguramente estars menos pendiente de las vas, por lo que es importante que
no te dejes llevar por la ira para evitar imprudencias.
9. Rebasar en curvas: Si no puedes ver lo que viene, no rebases. En una curva, sea
vertical u horizontal, no puedes ver si viene un vehculo del otro sentido, as que debes
esperar a tener suficiente espacio y visibilidad. no te arriesgues solo porque pierdes la
paciencia.
10. Sueo: Muchas horas de conducir hacen que una persona se fatigue. Si le sumas a
esto no haber dormido bien o haber comido demasiado, tienes una receta para un
accidente. Si sientes sueo, para un momento, estira las piernas y refrscate.5

5 http://www.mirasol.com.ec/index.php/blog/122-las-10-causas-de-accidentes-de-transito-mas-
comunes
CONCLUSIONES
Como conductores, debemos mostrar consideracin hacia los peatones, sea que
vayamos por una congestionada avenida urbana, por una rpida carretera o por
un solitario camino rural.
Tenemos que conducir con cuidado y a baja velocidad cuando haya peatones
cerca, especialmente en las calles comerciales muy concurridas; reas
residenciales; proximidades de paradas de buses, colegios, carros de venta o
tiendas mviles o al atravesar pequeos poblados.
Me enseo a que alguien puede aparecer repentinamente, principalmente detrs
o delante de vehculos estacionados.
Ponga especial atencin ante la presencia de personas ebrias. En este caso, el
mejor consejo es dejarlas pasar y evitar as un accidente.
Tenga presente que algunas personas pueden sufrir impedimentos que no
siempre son visibles (como lesiones a la vista o al odo), pero que afectan la
adecuada percepcin de los estmulos.
Los nios son un grupo especial de peatones, con caractersticas distintas al
resto. Una de ellas es su estatura, que les impide ver por sobre o por detrs de los
vehculos, mientras que a los conductores no les permite darse cuenta cuando
hay un menor cerca. Son impulsivos, tienen escasa capacidad de concentracin y
no pueden estar pendientes de muchos estmulos a la vez. Sea especialmente
prudente en la conduccin cuando haya nios en las cercanas.

RECOMENDACIONES

Tener mucho presente que debemos respetar todas las seales de trnsito, en
especial los semforos ya que son instrumentos que nos ayudaran para tener una
viabilidad dentro de una ciudad.
Antes de iniciar un viaje, verifique siempre el estado de su vehculo,
especialmente los frenos y las luces.
Si va a comer antes de realizar el viaje, hgalo moderadamente y evite comidas
con alto valor calrico.
 Nunca viaje sin tener el descanso apropiado, y si aun as lo atacara el sueo
durante el mismo, detenga el vehculo hasta que recupere todas las facultades
para seguir conduciendo.

Si decide pasar un vehculo, slo hgalo cuando est seguro que por la mano
contraria no viene ningn otro o que realmente est lo suficientemente lejos
como para efectuar el sobrepaso con confianza.
ANEXOS 1

ANEXO 2
ANEXO 3

ANEXO 4
BIBLIOGRAFA

http://www.ilustrados.com/tema/2857/accidente-transito.html

https://es.wikipedia.org/wiki/Tr%C3%A1nsito_vehicular
http://www.definicionabc.com/social/transito.php
https://es.wikipedia.org/wiki/Sem%C3%A1foro
http://www.mirasol.com.ec/index.php/blog/122-las-10-causas-de-accidentes-de-
transito-mas-comunes
https://www.google.com.ec/imgres?imgurl=http%3A%2F
%2Fhtml.rincondelvago.com%2F000581213.png
https://ultramotorhn.wordpress.com/2015/03/21/razones-por-las-que-debemos-
respetar-las-senales-de-transito/
http://www.dpv.misiones.gov.ar/seguridadvial/index.php?
option=com_content&view=article&id=127:accidentes-de-
transito&catid=6:recomendaciones&Itemid=7
http://motorbit.com/porque-radares-velocidad-no-reducen-accidentes-transito/?
pais