Diseño Puentes

UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO
FACULTAD DE ARQUITECTURA E INGENIERA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

FACULTAD DE INGENIERA Y ARQUITECTURA
PROYECTO:
TRABAJO DE EVALUACIN FORMATIVA APORTE 3
PRESENTADO POR:
CANA QUISPE, Araceli
SAYCO SUMIRE, Fredy
DOCENTE:
ING. HEINER
CUSCO SOTO
PERUFLREZ
2016
CUSCO PERU
2017
ASIGNATURA: PUENTES ACUEDUCTOS Y ALCANTARILLAS GRUPO N 05

ING. Heiner Soto Flrez
1
INDICE
PRESENTACIN....................................................................................................................................4
1. MEMORIA DESCRIPTIVA................................................................................................................5
1.1 UBICACIN...........................................................................................................................5
1.2 BREVE DESCRIPCION DEL USO DEL PUENTE.......................................................................8
1.3 REGLAMENTOS UTILIZADOS.................................................................................................8
1.3.1 GLOSARIO DE TERMINOS.................................................................................................8
1.4 PESOS PROPIOS UTILIZADOS...............................................................................................9
1.5 CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES UTILIZADOS.......................................................10
1.5.1 ACERO................................................................................................................................10
1.5.2 CONCRETO.........................................................................................................................12
1.6 SOBRECARGAS CONSIDERADAS........................................................................................13
1.7 ESTADOS LMITE.................................................................................................................14
1.7.1 Estado Lmite de Servicio..................................................................................................15
1.7.2 Estado Lmite de Fatiga y Fractura.....................................................................................15
1.7.3 Estado Lmite de Resistencia.............................................................................................15
1.7.4 Estado Lmite de Evento Extremo......................................................................................16
1.7.5 Ductilidad..........................................................................................................................16
1.7.6 Redundancia.....................................................................................................................16
1.7.7 Importancia operativa.......................................................................................................17
1.8 FACTORES DE REDUCCIN (DISEO DE CONCRETO)........................................................17
1.8.1 MTODO DE DISEO DE CONCRETO..................................................................................17
1.9 DESCRIPCIN DE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES......................................................17
1.9.1LOSA................................................................................................................................18
1.9.2 VIGA..........................................................................................................................19
1.9.3 SUBESTRUCTURA..............................................................................................................20
1.2 APOYOS Y JUNTAS..........................................................................................................21
2.MEMORIA DE CALCULO...................................................................................................................22
2.1 PREDIMENSIONAMIENTO DE VIGAS Y DISEO FINAL..............................................................22
2.2 PREDIMENSIONAMIENTO DE LOSA Y DISEO FINAL................................................................24
2.3 PREDIMENSIONAMIENTO DE PILARES, COLUMNAS Y DISEO FINAL.......................................26

2
2.4 VERIFICACION DE DEFLEXIONES...............................................................................................30

3. MODELAMIENTO.............................................................................................................................30
3.1 VISTA EN 3D..............................................................................................................................30
3.2 VISTA EN PLANTA......................................................................................................................30
3.3 VISTA EN ELEVACION................................................................................................................30
3.4 DEFORMADA............................................................................................................................30
3.5 ELEMENTOS FINITOS................................................................................................................30
3.6 DIAFRAGMAS DE MOMENTOS FLECTORES DE DISEO............................................................30
3.7 OTRAS (OPCIONAL)..................................................................................................................30
4. PLANOS..........................................................................................................................................30
4.1 PLANO DE UBICACIN..............................................................................................................30
4.2 PLANO DE SECCIONES DEL PUENTE..........................................................................................30
4.3 PLANO DE VIGAS LONGITUDINALES Y VIGAS DIAFRAGMA.......................................................30
4.4 PLANO DE PILAR.......................................................................................................................30
4.5 PLANO EN PLANTA Y DETALLES................................................................................................30

3
PRESENTACIN
Un puente es una construccin que permite salvar un accidente

geogrfico como un ro, un can, un valle, una carretera, un camino, una va
frrea, un cuerpo de agua o cualquier otro obstculo fsico. El diseo de cada
puente vara dependiendo de su funcin y de la naturaleza del terreno sobre el
que se construye.
Su proyecto y su clculo pertenecen a la ingeniera estructural, siendo

numerosos los tipos de diseos que se han aplicado a lo largo de la historia,
influidos por los materiales disponibles, las tcnicas desarrolladas y las
consideraciones econmicas, entre otros factores. Se disea a partir de las
condiciones que presenta en su entorno, es de vital importancia el no obviar
ninguna de estas condiciones porque de ser as, pondremos en riesgo a las
personas que lo utilizaran.
Se describen en la norma diversas cargas que influirn en el diseo

estructural del puente, las cuales estn basadas en el tipo de puente a
construir (Carga Muerta), tipo de vehculo que atravesar el puente, carga
peatonal, carga en bordillos, carga por sismo. Al tomar en cuenta todas estas
magnitudes en el diseo estructural de un puente, obtendremos una
estructura que proporcione seguridad y estabilidad, frente a cualquier caos que
pudiera presentarse en la vida del proyecto.
1. MEMORIA DESCRIPTIVA
1.1UBICACIN

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COORDENADAS UTM:
El proyecto se encuentra a una altitud 3 245 m.s.n.m.
El distrito San Jernimo es uno de los ocho que conforman la Provincia del Cuzco, bajo la
administracin del Gobierno regional del Cusco. El territorio de este distrito se extiende en 103,34
kilmetros cuadrados y tiene una altitud de 3 245 metros sobre el nivel del mar.
San Jernimo fue creado como Distrito los primeros aos de la Repblica. Se mantienen formas de
organizacin como Comunidades Campesinas, cofradas, clubes culturales, asociaciones de danza,
as tambin en organizaciones de productores y regantes. Se conservan an las relaciones de
solidaridad y reciprocidad donde se practica el Ayni, la Hurka y la Minka.

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CARACTERISTICAS DE LA ZONA
El cusco metropolitano que actualmente comprende la parte urbana de los distritos de Cusco,
Santiago, Wanchaq, San Sebastin y San Jernimo, experimente un constante crecimiento en
extensin por efectos de la expansin urbana. La ciudad del Cusco para el ao 2000 tiene 298 mil
290 habitante, contribuyendo a este total en mayor proporcin los distritos de Cusco, Santiago y
Wanchaq con el 34.5%, 2.4 % y 19.7% respectivamente.
Las mujeres representan el 51.3% del total de la poblacin y los hombres 48.7%

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1.2BREVE DESCRIPCION DEL USO DEL PUENTE
El puente de paso a desnivel conecta el flujo vehicular que va de

Este a Oeste por la calle Circunvalacin Norte con ello se
descongestionar la Prolongacin Av. la Cultura entre otras
cercanas.
SEGN SU TIPO DE SERVICIO:

Carretero y peatonal
SEGN SU MATERIAL:
Concreto Armado
SEGN SU ESTRUCTURA:
Puente Losa
1.3REGLAMENTOS UTILIZADOS

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Puentes, Anlisis Diseo y Construccin. ACI, American Concrete Institute, Capitulo de

Estudiantes de la Universidad Nacional de Ingeniera., Lima 1993
Manual de diseo de puentes Ministerio de transportes y comunicaciones.
Gua para el diseo de puentes con vigas y losas- Ernesto Seminario Manrique-Piura
La AASHTO LRFD, ha sido tradicionalmente las ms utilizadas, desde hace ms de 70 aos,
por los profesionales peruanos dedicados al diseo y a la construccin de puentes.
En aspectos tales como las sobrecargas de camiones se mantienen las ideas bsicas de las
especificaciones AASHTO. La sobrecarga especificada en este Manual corresponde a la
denominada AASHTO HL-93
1.3.1 GLOSARIO DE TERMINOS
La definicin de los trminos usados en el presente documento corresponde al Glosario de Trminos
de Uso Frecuente en Proyectos de Infraestructura Vial, vigente. As mismo, se incluye los siguientes
trminos que en algunos casos complementan los del glosario antes indicado y que son de uso
exclusivo para el presente Manual:
ANCHO DEL PUENTE: Es el ancho total de la superestructura e incluye, calzadas, veredas o aceras,
ciclo vas, barreras y/o barandas.
ANTEPROYECTO: Conjunto de estudios iniciales que hacen posible la evaluacin de una solucin
propuesta, antes de su desarrollo definitivo.
CALZADA DEL PUENTE: Es la parte de la superficie del tablero, destinada al trnsito vehicular cuyo
ancho se mide en forma perpendicular al Eje Longitudinal del Puente. Se compone de un cierto
nmero de carriles ms las bermas que constituyen el acceso de la carretera al puente.
DISPOSITIVOS DE APOYO: Son elementos sobre los que se apoya el sistema de vigas o losas del
tablero y que permite el traspaso de las cargas de la superestructura a la subestructura.
Generalmente son metlicos o de elastmeros.
DRENAJE PLUVIAL: Elementos que permiten evacuar las aguas de lluvias que fluyen sobre la
calzada y aceras del puente.
ESTUDIOS BSICOS DE INGENIERA DE PUENTES: Conjunto de estudios para obtener los datos
necesarios para la elaboracin de los anteproyectos y proyectos del puente. Los Estudios que pueden
ser necesarios dependiendo de la magnitud y complejidad de la obra son:
Estudios Topogrficos.
Estudios Hidrolgicos e Hidrulicos.
Estudios Geolgicos y Geotcnicos.
Estudios de Riesgo Ssmico.
Estudios de Impacto Ambiental.
Estudios de Trfico.
Estudios Complementarios.
Estudios de Trazos de la Va.
JUNTA DE EXPANSIN: Elemento cuyo propsito es permitir las deformaciones longitudinales
debidas a cambios de temperatura, o ssmos u otras acciones.

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LONGITUD DEL TABLERO: Es la longitud medida, en el eje longitudinal del tablero, entre los bordes
extremos de la losa del tablero.
LUZ DE CLCULO: Es la longitud que se utiliza para el clculo de la estructura y/o elementos
estructurales y se mide, generalmente entre centros de apoyo del elemento estructural materia de
clculo.
LUZ DEL TRAMO DEL PUENTE: Distancia longitudinal entre los ejes de apoyo de cada tramo que
constituye la superestructura de un puente.
1.4PESOS PROPIOS UTILIZADOS
PESO UNITARIO (kg/m3)

SUPERFICIES BITUMINOSAS 2250
CONCRETO NORMAL 2400
CONCRETO LIGERO(INCLUYE REFUERZO) 1775
BALASTO 2450
ACERO 7850
1.5CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES UTILIZADOS

1.5.1 ACERO
ACERO DE REFUERZO
Las barras de refuerzo, alambre corrugado, alambre estirado en fro, mallas soldadas de alambre
liso y mallas soldadas de alambre corrugado deben satisfacer los estndares de materiales
especificados:
Refuerzo sin Recubrir
Se usarn barras corrugadas para concreto reforzado - AASHTO M31M/M31 (ASTM A
615/615M). Grado60 (grado420) a menos que se especifique de otro modo.
Se usar Acero para riel y acero para eje barras lisas para concreto reforzado -AASHTO
M322M/M322 (ASTM A 996/A 996M). Grado 60 (Grado 420) a menos que se especifique de otro
modo.
Acero corrugado de baja aleacin y barras lisas para concreto reforzado - ASTM
A 706/A 706M.
Alambres de acero corrugado para concreto reforzado - AASHTO M225M/M225
(ASTM A 496)
Alambres de acero liso soldados para concreto reforzado - AASHTO
M55M/M55(ASTM A 185)
Alambre de acero liso para concreto reforzado AASHTO M 32M/32 (ASTM A 82)
Reforzamiento de alambres soldados, corrugados, para concreto AASHTO
M221M/M221 (ASTM A 497)

9

Las barras de refuerzo debern ser corrugadas, excepto que las barras o alambre liso pueden ser
usados para espirales, estribos y mallas de alambre. La resistencia nominal a la fluencia deber ser el
mnimo especificado para el grado de acero seleccionado, excepto que la resistencia a la fluencia en
exceso de 75.0 ksi (5300 kgf/cm2 ) no deber ser usada para fines de diseo. La resistencia a la
fluencia o grado de las barras o alambres debern ser indicados en los planos y documentos
contractuales. Barras con resistencias a la fluencia menores a 60.0 ksi (4200 kgf/cm2 ) se podrn usar
solamente con la aprobacin del propietario.
Mdulo de Elasticidad
Se asumir el mdulo de elasticidad, Es, del acero de refuerzo, en 29,000 ksi (2 040 000 kgf/cm2 )
ACERO PARA PRE ESFORZADO

La resistencia a la traccin y de fluencia para estos aceros puede tomarse como se especifican
Propiedades de Torsin de Pretensar y de barras
En su aspecto tcnico, la ingeniera de un puente tradicional diferencia, adems de los cimientos, dos
partes esenciales: la superestructura y la infraestructura, y en ellas, pueden desglosarse las
siguientes caractersticas:
Tramo: Parte del puente que sostienen bastiones o pilastras.
Bastin: En la subestructura, apoyo para un tramo.
Mnsula: Recurso arquitectnico tradicional para descargar el sobrepeso de bastiones y

pilas.
Relleno o ripio: Retenido por los estribos, sustituye los materiales (tierra, rocas, arena)
removidos, y refuerza la resistencia de bastiones, pilastras.
Asiento: Parte del bastin en el que descansa un tramo, y en el caso de las pilas los
extremos de dos tramos diferentes.
Losa de acceso: Superficie del rodamiento que se apoya en la mnsula.

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Luz (entre bastiones): Distancia media entre las paredes internas de pilas o bastiones
consecutivos.
Contraventeo: Sistema para dar rigidez a la estructura.
Tablero: Base superior de rodaje que sirve adems para repartir la carga a vigas y largueros,
en casos especiales, el tablero puede estar estructurado para sostener una va frrea, un canal
de navegacin, un canal de riego, en estos dos ltimos caso se les llama " puente canal"; o una
tubera, en cuyo caso se llama puente tubo.
Viga trasversal: Armadura de conexin entre las vigas principales (un ejemplo de conjunto
son las vigas de celosa).
Apoyos: Placas y ensamblajes diseados para recibir, repartir y transmitir reacciones de la

estructura (ejemplos de este tipo de apoyo son los rodines y balancines).
Arriostrados laterales o vientos: Unen las armaduras y les dan rigidez.
Otras secciones: Goznes, juntas de expansin, marcos rgidos, placas de unin, vigas de
diversas categoras y superficie de rodamiento.
1.5.2 CONCRETO
Clase de Concreto
Solo se usarn concretos de densidad normal. Concretos estructurales de baja densidad requerirn
de una aprobacin especial.
En los planos y documentos contractuales se especificar para cada componente la resistencia a la
compresin fc o la clase del concreto.
Concreto con resistencias por encima a los 10.0 ksi (700 kgf/cm2 ) podrn usarse solo cuando se
realicen ensayos que establezcan las relaciones entre las resistencias del concreto y sus otras
propiedades. No se usaran concretos con resistencias menores a 2.4 ksi (170 kgf/cm2 ) a los 28 das
para aplicaciones estructurales.
Para losas y elementos de concreto preesforzado no se usaran concretos con resistencia a la
compresin menor a 4.0 ksi (280 kgf/cm2 )
Los concretos considerados en las presentes especificaciones han sido clasificados de acuerdo a las
siguientes clases de acuerdo a sus casos:
CLASE A, generalmente usado en todos los elementos estructurales, excepto cuando otra
clase es ms apropiada, y especficamente para concreto expuesto al agua de mar.
CLASE B, usado en zapatas, pedestales pilares circulares masivos, y muros de gravedad.

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CLASE C, usado en secciones delgadas, tal como barandas reforzadas de menos de 100
mm de espesor, para el relleno de pisos de emparrillados metlicos, etc.
CLASE P, se usa cuando se requiere resistencias en exceso de 4.0 ksi (280kgf/cm2) para
concreto pre esforzado, se deber limitar la dimensin nominal del agregado a 20 mm, y
CLASE S, se usa para concreto depositado bajo agua y en cajones para sellar el ingreso
del agua.
CLASE AE, concretos con aire entrampado, debern ser especificados cuando el concreto
est sujeto a periodos alternantes de hielo y deshielo, expuesto al descongelamiento de
sales, agua salada u otros ambientes potencialmente dainos.
PARA CONCRETOS CLASES A, A (AE) Y P usado en o sobre agua marina, la relacin
agua/cemento deber especificarse no excederse de 0.45.
CUADRO: Caractersticas de las mezclas de concreto por clase.
Coeficiente de Expansin Trmica

El coeficiente de expansin trmica deber ser determinado por ensayos de laboratorio
en la mezcla especfica a ser usada.
En la ausencia de datos ms precisos, el coeficiente de expansin trmica puede

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tomarse como:
Para concreto de densidad normal: 6.0x10-6/F, (10.8 x10-6 /C),
Para concreto ligero: 5.0x10-6/F, (9.0 x x10-6 /C).
1.6SOBRECARGAS CONSIDERADAS
SOBRECARGAS EN VEREDAS:
Las veredas y los elementos estructurales que las soportan deberan disearse para una
sobrecarga de 3.5KN/m2 (360 kgf/m2) actuante en los tramos que resulten desfavorables en
cada caso y simultaneamente con las cargaas vivas debidas al peso de los vehiculos.
Se exceptuan las veredas de los puentes no urbanos cuyas veredas tengan anchos menores
que 0.60m para los cuales no sera necesario considerar sobrecarga.
SOBRECARGAS DE CAMIONES:
La sobrecarga de camiones se mantiene las ideas bsicas de las especificaciones AASHTO.
La sobrecarga especificada en el Manual corresponde a la denominada AASHTO HL-93
SOBRECARGA PEATONAL:
La carga peatonal AASHTO es 3.6x10-3MPa, la cual es aplicada a los lados que integran el
puente. En el caso de puentes peatonales que permitan el trfico de bicicletas, la carga viva
ser 5.0x10-3MPa.
SOBRECARGA BARANDA:
Las barandas para peatones y/o bicicletas deben ser
diseadas para cargas 0.73 N/mm, transversal y
verticalmente en cada elemento longitudinal en el
sistema de barandas. Adems, como se muestra en
la figura 2.7, las barandas deben ser diseadas
para una fuerza concentrada de 890 N aplicada en
cualquier lugar y en cualquier direccin.
1.7ESTADOS LMITE
Todos los componentes y conexiones debern satisfacer la siguiente ecuacin
para cada estado lmite a menos que se especifique otra cosa.

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i = Factor de carga (es un multiplicador obtenido estadsticamente que se

aplica a los efectos de fuerza).
= Factor de resistencia (es un multiplicador obtenido estadsticamente que se
aplica a los valores de resistencia nominal).
n = Factor de resistencia que relaciona ductilidad, redundancia e importancia
operativa.
nD = Factor de ductilidad.
nR = Factor de Redundancia.
nI = Factor de importancia operativa.
qi = Efectos de fuerza.
Rn = Resistencia nominal.
Rr = Resistencia factorizada.
El factor de resistencia = 1.0 se asigna a todos los estados lmites menos al
estado lmite
de resistencia.
1.7.1 Estado Lmite de Servicio

El estado lmite de servicio ser tomado en cuenta como una restriccin sobre los esfuerzos,
deformaciones y ancho de grietas bajo condiciones regulares de servicio. El estado lmite de servicio
da experiencia relacionada a provisiones, las cuales no siempre pueden ser derivados solamente de
resistencia o condiciones estadsticas.
1.7.2 Estado Lmite de Fatiga y Fractura

El estado lmite de fatiga ser tomado en cuenta como un juego de restricciones en el rango de
esfuerzos causados por un solo camin de diseo que ocurre en el nmero especificado de ciclos
correspondiente a ese rango de esfuerzos. El estado lmite de fractura ser tomado en cuenta como
un juego de requerimientos de tenacidad del material.
1.7.3 Estado Lmite de Resistencia

El estado lmite de resistencia ser tomado en cuenta para asegurar la resistencia y estabilidad. Bajo
este estado lmite podra ocurrir dao estructural y frecuentemente sufrimiento, pero la integridad
completa de la estructura se espera que se mantenga. De acuerdo a las especificaciones AASHTO, a
menos que otros estaos lmites sean especificados, los factores de resistencia sern los siguientes:
Flexin y traccin de concreto reforzado 0.90

Flexin y traccin de concreto pre esforzado 1.00
Corte y torsin:
Concreto de densidad normal 0.90
Concreto de baja densidad 0.70
Compresin axial con espirales y estribos excepto en las zonas
ssmicas 3 y 4 en el estado lmite de eventos extremos 0.75
Aplastamiento del concreto 0.70
Compresin de modelos reticulado 0.70
Compresin en zonas de anclajes:
Concreto de densidad normal 0.80

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Concreto de baja densidad 0.65

Traccin en el acero en zonas de anclaje 1.00
Para elementos en flexo compresin puede incrementarse linealmente al valor por flexin
conforme la resistencia factorada por carga axial, Pn, disminuye de 0.10fcAg a 0. Para elementos
parcialmente preesforzados en flexin con o sin traccin, el valor de puede tomarse como:
= 0.90 + 0.10(PPR)
1.7.4 Estado Lmite de Evento Extremo

El estado lmite de evento extremo ser tomado en cuenta para asegurar la supervivencia
estructural del puente durante un sismo importante o durante inundaciones o choques, ocurridos
posiblemente en condiciones muy especial.
1.7.5 Ductilidad
El sistema estructural del puente ser proporcionado de tal forma que asegure en los estados
lmites de resistencia y evento extremo el desarrollo de significantes deformaciones inelsticas
visibles antes de la falla. Las estructuras de concreto en las cuales la resistencia de una conexin es
mayor que 1.3 veces el efecto de la fuerza mxima impuesta sobre la conexin por la accin
inelstica de los componentes adyacentes puede suponerse que los requerimientos de ductilidad
estn satisfechos. Los valores nD para el estado lmite de resistencia:
nD = 1.05 para componentes y secciones no dctiles.
nD = 0.95 para componentes dctiles.
Los valores nD para los dems estados lmite:
nD = 1.0
1.7.6 Redundancia
Aquellos elementos cuya falla causara el colapso del puente sern diseados en falla crtica y el
sistema estructural asociado ser no redundante. Alternativamente, los miembros con falla crtica
en tensin pueden ser diseados en fractura crtica. Los elementos cuya falla no se espera que
produzcan el colapso del puente no se disearn en falla crtica y el sistema estructural asociado
ser redundante.
Los valores nR para el estado lmite de resistencia:
nR = 1.05 para componentes y secciones no redundantes.

nR = 0.95 para componentes redundantes.
Los valores nR para los dems estados lmite:
nR = 1.0
1.7.7 Importancia operativa

15
Este articulo slo aplica a los estados lmites de Resistencia y Evento Extremo. El propietario puede
declarar si un puente o un componente tiene importancia operativa. En todos los casos nI estar
comprendido entre los valores de 1.05 y 0.95, en funcin de su importancia.
1.8FACTORES DE REDUCCIN (DISEO DE CONCRETO)

1.8.1 MTODO DE DISEO DE CONCRETO
El diseo por resistencia del concreto busca que la resistencia ltima de un elemento sometido a
flexin, compresin o corte sea mayor o igual a la fuerza ltima que se obtiene mediante las
combinaciones de cargas amplificadas, lo cual se resumen en la siguiente formula:
Factores de reduccin de
resistencia indicados en la norma
E.0.60
Factores de amplificacin de
cargas para caso de carga muerta,
viva y sismo
1.9DESCRIPCIN DE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES

En la figura se presentan los principales elementos de un puente tipo viga. Como se puede apreciar
del grfico un puente tipo viga est conformado por:
losa, vigas, estribos y pilares, cimentacin, sistemas de apoyos y juntas, y obras complementarias
(barandas, separadores, drenaje, etc.)

16
FIGURA N4: ELEMENTOS DE UN PUENTE TIPO VIGA
1.9.1LOSA
La losa es el elemento estructural que sirve para soportar el trnsito vehicular y peatonal para luego
transmitir sus cargas al sistema de vigas. En estos casos la losa es cargada principalmente en la
direccin transversal al trfico
Adems,FIGURA N5: LOSA

para luces CARGADA
grandes EN LA aDIRECCIN
(mayores 5 m.) la losa puede ser aligerada. Esto se puede conseguir
transversal al trfico
usando bloques o ladrillos de arcilla con viguetas espaciadas cada 0.53 m.
Para evitar que los bloques se puedan desprender por la vibracin producida por el paso de
vehculos no conviene tener ms de un bloque entre las viguetas. (Herrera Mantilla 1996)
recomienda dejar una plaqueta de 2 cm. debajo de los bloques de arcilla, con refuerzo secundario
en ambas direcciones.
FIGURA N6: LOSA ALIGERADA CON BLOQUES DE ARCILLA.
DIMENSIONES:
RANGO DE LUCES SEGN EL TIPO DE ESTRUCTURA.

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Fuente: Puentes, Anlisis Diseo y Construccin. ACI, American Concrete

Institute, Capitulo de Estudiantes de la Universidad Nacional de
Ingeniera., Lima 1993
DIMENSIONES LOSA
ALTURA 0.4 m
LARGO 30 m
ANCHO 8.4 m
1.9.2 VIGA
Las vigas constituyen el elemento estructural que soporta la losa. En la actualidad, existen
muchos tipos de vigas. Segn la forma de su seccin transversal, las vigas pueden ser
rectangulares, tee, I, cajn, etc. .
Segn su material las vigas ms comunes pueden ser de madera, concreto o acero. A su vez, las
vigas de concreto pueden ser armadas, pretensadas o postenzadas.
FIGURA N7: TIPOS DE VIGAS
DIMENSIONES VIGA
ALTURA 1m
LARGO 30 m
ANCHO 0.4 m
1.9.3 SUBESTRUCTURA
Las subestructuras estn conformadas por los estribos y los pilares quienes tienen la funcin de
soportar a la superestructura (vigas y losa). A su vez, los estribos y pilares transmiten sus cargas a la

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cimentacin y sta las transmite al terreno. Los estribos y pilares pueden ser de distintos tipos como
veremos ms adelante en el captulo 6. Asimismo, la cimentacin puede ser superficial o profunda
(pilotes).
1.9.3.1 ESTRIBOS:
Los estribos son un tipo particular de
muros de contencin que sirven de apoyo
a la superestructura del puente.
El estribo debe ser capaz de mantener el

cauce estable y la vez contener el
terrapln. Los estribos pueden ser:
estribos de gravedad, estribos en U,
estribos reforzados (voladizo), estribos de
semigravedad (parcialmente reforzados) o
estribos de pantalla y contrafuerte. En el
caso de puentes provisionales o en
aquellos en que se puede dejar que el
terreno caiga libremente, se puede
construir los estribos con pilotes, viga
cabezal y muro parapeto, que contiene las tierras FIGURA N8: a) Estribo de gravedad con muros de aleta, b)
(estribos abiertos). Estribos con contrafuertes.
1.9.3.2 PILARES
Los pilares son los apoyos intermedios de la superestructura del puente. Adems, tal como los
estribos, estas estructuras deben ser capaces de soportar el empuje de los rellenos, la presin del
agua, fuerzas de sismo y las fuerzas de viento. Estas cargas actan tanto en el sentido longitudinal
como en el transversal
FIGURA N9: Tipos de fuerzas sobre estribos. Las abreviaturas son las usadas por AASHTO
Existen muchos tipos de pilares. Incluso, estos pilares pueden ser de forma hueca para aumentar la
rigidez del elemento. Desde el punto de vista del material, los pilares pueden ser de mampostera,
concreto ciclpeo, concreto reforzado o concreto preesforzado.

19
Los pilares de mampostera y concreto ciclpeo se

usan para estructuras de poca altura en terrenos
resistentes. Mientras que los pilares de concreto
armado y preesforzado son comunes para alturas
mayores. Se puede decir que los pilares estn
compuestos por:
Base.
Cuerpo o fuste.
Corona o remate.
FIGURA N 10:DIMENSIONES PILAR

Tipos de pilares. a) Pilares de prtico abierto con viga cabezal, b) Pilares con diafragma, c) Pilares de
prtico cerrado con viga cabezal, d) Pilares con viga en voladizo, e) Pilares slidos.
ALTURA
REA 3078.72 cm2
1.2 APOYOS Y JUNTAS
Los sistemas de apoyos tienen la funcin de transmitir las cargas de la superestructura a la

subestructura. Asimismo, los sistemas de apoyos restringen o admiten movimientos trasnacionales
o rotacionales de la superestructura. Los sistemas de juntas tienen la funcin de resistir las cargas
externas y proveer seguridad al trnsito sobre la brecha entre el puente y el estribo o entre dos
puentes. Tambin las juntas deben proveer una transicin suave entre el puente y las reas
adyacentes.
FIGURA N11: SISTEMA DE APOYOS
2.MEMORIA DE CALCULO
2.1 PREDIMENSIONAMIENTO DE VIGAS Y DISEO FINAL
DATOS:
o Tramo : continuo
o Longitud : 30 m.
o Fc : 280 kg/cm2

20
o Veredas : 1.5 m
o carriles 2 direcciones
SECCIONES
H 0.975 1
B 0.35 0.4
N VIGAS
N vigas 4
1.60 6.80
N espacios
vacos 3 2.27
DISEO DE VARILLAS DE ACERO PARA 1.00 M DE ANCHO DE LOSA
d 122.00 Mu unitario 154.59

a asumido 12.20
As cal 35.29
a cal 3.56
iteracin Mu b d a asum As a cal error

1 154.59 200.00 92.00 9.20 35.29 3.56 5.64
2 154.59 200.00 92.00 3.56 45.33 4.57 -1.01
3 154.59 200.00 92.00 4.57 45.58 4.60 -0.03
4 154.59 200.00 92.00 4.60 45.59 4.60 0.00
varillas As real a real mn tn.m

91" 45.90 4.63 23073012
min 0.003 Ig 1066666.67 Yt 0.20

As min 12.731 cm2 fr 31.30 cm2 Mrc 16.70 tn.m
20.04 205.60
20.04 230.73 OK

1.00 142.67 40.00 92.00 12.20 41.03 8.27 3.93
2.00 142.67 40.00 92.00 8.27 42.96 8.66 -0.39
3.00 142.67 40.00 92.00 8.66 43.05 8.68 -0.02

21
4.00 142.67 40.00 92.00 8.68 43.06 8.68 0.00

5.00 142.67 40.00 92.00 8.68 43.06 8.68 0.00
6.00 142.67 40.00 92.00 8.68 43.06 8.68 0.00
varillas As real a real mn tn.m

22685851.0
81" 40.80 20.57 1
PARA ESTRIBAMIENTO
Dimetro de acero para estribos:
S 30 cm 5@8 cm
s 15.33 10@20 cm
s 7.38
VC= 27.74
S est= 25.10
Se 46.00 Se asumidos a 50 cm
Se 20.32 S max a 50 cm.
Se 30.00 Mxima separacin de estribos es de 50 cm
Se 23.00
2.2 PREDIMENSIONAMIENTO DE LOSA Y DISEO FINAL
h LOSA
h 175.56 0.18 0.2m
Viga Diafragma
hvd 0.45 ok
0.4
B 0.25 ok
0.135
DISEO DE VARILLAS DE ACERO PARA 1.00 M DE ANCHO DE LOSA

22
d 16.50 Mu unitario 10.80

a asumi 1.65
As cal 18.23
a cal 3.22

1 10.80 100.00 16.50 1.65 18.23 3.22 -1.57
2 10.80 100.00 16.50 3.22 19.19 3.39 -0.17
3 10.80 101.00 16.50 3.39 19.30 3.41 -0.02
4 10.80 100.00 16.50 3.41 19.31 3.41 0.00
varillas As real a real mn tn.m 7 piezas de aceros de en cada metro para la

73/4" 19.95 3.52 1235040 parte inferior.
min 66666.67
0.003
As min 4.602 cm2
Ig Yt 0.10
fr 33.47 cm2 Mrc 2.23 tn.m
2.68 14.36
2.68 12.35 OK

1 4.80 100.00 16.50 1.65 7.70 1.36 0.29
2 4.80 100.00 16.50 1.36 8.03 1.42 -0.06
3 4.80 100.00 16.50 1.42 8.04 1.42 0.00
varillas As real a real mn tn.m 3 piezas de aceros de 3/4 en cada metro para la
33/4" 8.55 1.51 145277.07 parte superior.
ACERO DE DISTRIBUCION
As distri 22.84
AS + 4.56
4 3/4
separacin 25 25 cm
ACERO DE TEMPERATURA
As 2.63
4 1/2
separacin 25 30 cm
DISEO DE ACERO EN VEREDA

23
TIPO DE
ITEM CARGA CARGA B H L M FACTOR Mu
vereda repartida 1.70 0.20 1 0.69 1.25 0.87
Baranda puntual x 0.10 1.70 1 0.17 1.50 0.26
FL puntual y 0.76 1.20 1 0.91 1.50 1.37
Peatonal repartida 0.36 1.70 1 0.52 1.75 0.91
suma 3.40
d 0.175 17.50
iteracin Mu b d a asumi Ascal a calc error

1 340035 100 17.50 1.75 5.14 0.91 0.84
2 340035 100 17.50 0.91 5.14 0.91 0.00
varillas As real 2 aceros de 3/4 separacin a 25 cm

23/4" 5.7
Asmin 4 4.88
1/2
separacin 25 30 cm
As temp
1.50
3 3/8
separacin 33 30 cm
DISEO DE ACERO VIGA CABEZA

1 142.67 40 76.5 1.65 49.339 8.707 -7.057
2 142.67 40 76.5 8.71 52.316 9.232 -0.525
3 142.67 40 76.5 9.23 52.507 9.266 -0.034
4 142.67 40 76.5 9.27 52.519 9.268 -0.002
5 142.67 40 76.5 9.27 52.520 9.268 0.000
varillas As real a real mn tn.m 11 aceros de 1

28150763.
11 1" 51 22.5 8
2.3 PREDIMENSIONAMIENTO DE PILARES, COLUMNAS Y

DISEO FINAL
AREA DE COLUMNA O PILAR
A pilar 3078.72
Dimetro para una columna
62.61 70.00 cm
Dimetro para 3 columna

24
1026.24 36.15 40.00 cm

Carga muerta.
item cant b h L rea Vm3 (tn/m3) peso (tn)
vereda 2 1.50 0.20 15.00 0.30 4.50 2.40 21.60
viga 4 0.40 0.80 15.00 0.32 4.80 2.40 46.08
Viga diafragma 4 0.25 0.45 2.27 0.11 0.26 2.40 2.45
losa 1 8.40 0.20 15.00 1.68 25.20 2.40 60.48
cua 2 0.20 0.20 15.00 0.02 0.30 2.40 1.44
asfalto 1 8.40 0.05 15.00 0.43 6.40 2.20 14.08
baranda 2 15.00 0.00 0.02 3000.00 3.00
149.13 tn
Carga viva.
item cant b h L (tn/m3) peso (tn)
HL93K 2 33.00 66.00
carga repartida 2 7.6 0.95 14.50
carga peatonal 2 7.6 0.36 5.47
85.97 tn
Datos:
fc 280 kg/cm2
RESISTENCIA I
AS 4200
Pu 336.86
CARGA PEMANENTE 149.13 tn
Mu 16.84
CARGA TRANSITORIA 85.97 tn
GRADO
DIAMETRO ASTM FYcm2
40 MIN FEY MAX FUMIN FU/FY
40.00 A 615 2800.00 4200.00
60.00 A 615 4200.00 6300.00
75.00 A 615 5300.00 7000.00
DESIGNACIO DIAMETR DIAMETR

N O O AREA PESO OBS
2 1/4 0.640 0.320 0.250 LISO
3 3/8 0.950 0.710 0.560
4 1/2 1.270 1.290 0.994
5 5/8 1.590 2.000 1.552 CORRUGAD
6 3/4 1.910 2.850 2.235 O
8 1 2.540 5.100 3.973
11 1 3/8 3.580 10.060 7.907
6 0.600 0.280 0.222
8 0.800 0.500 0.395
12 1.200 1.130 0.888
COLUMNA CIRCULAR

25
50
PU = 336.86 tn
MU = 16.84 tn/m
EX = 0.05
AG = 1963.50
AG = 1718.70 cm2
MN = 2245764.00
AG MIN = 600.00
DIAMETRO = 46.78 cm
DIAMETRO = 50.00
KN = 0.82
RN = 0.08
= 0.80
FC 280 kg/cm2
GRADO 60
FY 4200
r 5 cm
DIAGRAMA

26
P = 0.01
As = * Ag
As = 19.63
8 0.75
As calula 22.80
40
2.4 VERIFICACION DE DEFLEXIONES.
3. MODELAMIENTO
3.1 VISTA EN 3D
3.2 VISTA EN PLANTA
3.3 VISTA EN ELEVACION
3.4 DEFORMADA
3.5 ELEMENTOS FINITOS
3.6 DIAFRAGMAS DE MOMENTOS FLECTORES DE DISEO
3.7 OTRAS (OPCIONAL)

27
4. PLANOS
4.1 PLANO DE UBICACIN
4.2 PLANO DE SECCIONES DEL PUENTE
4.3 PLANO DE VIGAS LONGITUDINALES Y VIGAS DIAFRAGMA
4.4 PLANO DE PILAR
4.5 PLANO EN PLANTA Y DETALLES.

28

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UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO

FACULTAD DE ARQUITECTURA E INGENIERA

UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

TRABAJO DE EVALUACIN FORMATIVA APORTE 3

CANA QUISPE, Araceli

SAYCO SUMIRE, Fredy

ASIGNATURA: PUENTES ACUEDUCTOS Y ALCANTARILLAS GRUPO N 05

ASIGNATURA: PUENTES ACUEDUCTOS Y ALCANTARILLAS GRUPO N 05

2.4 VERIFICACION DE DEFLEXIONES...............................................................................................30

ASIGNATURA: PUENTES ACUEDUCTOS Y ALCANTARILLAS GRUPO N 05

Un puente es una construccin que permite salvar un accidente

Su proyecto y su clculo pertenecen a la ingeniera estructural, siendo

Se describen en la norma diversas cargas que influirn en el diseo

ASIGNATURA: PUENTES ACUEDUCTOS Y ALCANTARILLAS GRUPO N 05

El proyecto se encuentra a una altitud 3 245 m.s.n.m.

ASIGNATURA: PUENTES ACUEDUCTOS Y ALCANTARILLAS GRUPO N 05

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1.2BREVE DESCRIPCION DEL USO DEL PUENTE

El puente de paso a desnivel conecta el flujo vehicular que va de

SEGN SU TIPO DE SERVICIO:

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Puentes, Anlisis Diseo y Construccin. ACI, American Concrete Institute, Capitulo de

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1.4PESOS PROPIOS UTILIZADOS

PESO UNITARIO (kg/m3)

1.5CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES UTILIZADOS

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ACERO PARA PRE ESFORZADO

Propiedades de Torsin de Pretensar y de barras

Tramo: Parte del puente que sostienen bastiones o pilastras.

Bastin: En la subestructura, apoyo para un tramo.

Mnsula: Recurso arquitectnico tradicional para descargar el sobrepeso de bastiones y

Losa de acceso: Superficie del rodamiento que se apoya en la mnsula.

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Contraventeo: Sistema para dar rigidez a la estructura.

Apoyos: Placas y ensamblajes diseados para recibir, repartir y transmitir reacciones de la

Arriostrados laterales o vientos: Unen las armaduras y les dan rigidez.

ASIGNATURA: PUENTES ACUEDUCTOS Y ALCANTARILLAS GRUPO N 05

CUADRO: Caractersticas de las mezclas de concreto por clase.

Coeficiente de Expansin Trmica

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i = Factor de carga (es un multiplicador obtenido estadsticamente que se

1.7.1 Estado Lmite de Servicio

1.7.2 Estado Lmite de Fatiga y Fractura

1.7.3 Estado Lmite de Resistencia

Flexin y traccin de concreto reforzado 0.90

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Concreto de baja densidad 0.65

1.7.4 Estado Lmite de Evento Extremo

Los valores nR para el estado lmite de resistencia:

nR = 1.05 para componentes y secciones no redundantes.

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1.8FACTORES DE REDUCCIN (DISEO DE CONCRETO)

1.9DESCRIPCIN DE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES

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Adems,FIGURA N5: LOSA

FIGURA N6: LOSA ALIGERADA CON BLOQUES DE ARCILLA.

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Fuente: Puentes, Anlisis Diseo y Construccin. ACI, American Concrete

FIGURA N7: TIPOS DE VIGAS

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