Trabajo Final Transporte 1

ANLISIS DEL SISTEMA DE TRANSPORTE PBLICO URBANO
CESAR ANDRES AVILA MORENO
DANIEL ALEXANDER GAMBOA CHACON
MICHELLE ANDREA GUERRERO RINCON
CARLOS EDUARDO BERMUDEZ CASTRO
OLGA LUCIA IBARRA CARDENAS
KERLY KARLEY VIVAS SILVA
JONATHAN ARLEY PICON TORRES
JOSUE EMMANUEL SANCHEZ GALVAN
DAVIANA RAMIREZ CABALLERO
SEBASTIAN CAMILO OVALLES CARRILLO
JAVIER BAYONA
FABIAN BUITRAGO
UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER
FACULTAD DE INGENIERAS
INGENIERA CIVIL
SAN JOS DE CCUTA
2015
ANLISIS DEL SISTEMA DE TRANSPORTE PBLICO URBANO
CESAR ANDRES AVILA MORENO 1111770
DANIEL ALEXANDER GAMBOA CHACON 1111750
MICHELLE ANDREA GUERRERO RINCON 1111754
CARLOS EDUARDO BERMUDEZ CASTRO 1111752
OLGA LUCIA IBARRA CARDENAS 1111753
KERLY KARLEY VIVAS SILVA 1111843
JONATHAN ARLEY PICON TORRES 1111760
JOSUE EMMANUEL SANCHEZ GALVAN 1111755
DAVIANA RAMIREZ CABALLERO 1112035
SEBASTIAN CAMILO OVALLES CARRILLO 1111776
JAVIER BAYONA 1111853
FABIAN BUITRAGO 1111374
ING. JHAN PIERO ROJAS SUAREZ
UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER
FACULTAD DE INGENIERAS
INGENIERA CIVIL
SAN JOS DE CCUTA
2015
INTRODUCCIN
La Universidad Francisco de Paula Santander ha decidido contratarnos para realizar el

anlisis y diagnstico del corredor vial comprendido desde el punto de interseccin de la
av. GUAIMARAL con el CRUCE DEL BARRIO ZULIMA, terminando en la interseccin
de la av. GUAIMARAL Con AV. GRAN COLOMBIA, por tal motivo decidimos aceptar e
iniciar con dicho diagnstico.
Realizamos un estudio detallado tomando informacin a partir de lo establecido, decidimos

tomar datos de vehculos de transporte publico tipo Buseta teniendo en cuenta que el
anlisis se llev a cabo con un tipo de este en especfico escogido con anterioridad con el
fin de facilitar el uso de informacin y tener ms claridad en nuestro diagnstico.
Por consecuente hemos puesto en marcha nuestro proyecto para as obtener un breve
conocimiento de nuestro sistema de transporte pblico en la zona establecida.
OBJETIVOS
Kilmetro Del Corredor
ndice De Renovacin
ndice De Ocupacin
Capacidad Nominal
Variacin Temporal
MARCO TEORICO
DEMANDA
La Demanda de Transporte La demanda de transporte puede definirse como la

disposicin a pagar que tienen los consumidores por hacer uso de una determinada
infraestructura o servicio de transporte. Esta disposicin a pagar, que refleja la
valoracin que hacen los usuarios de dichos servicios, se obtiene a partir de sus
preferencias sobre las distintas caractersticas de los mismos en comparacin con otros
bienes que puedan adquirir. En el caso del transporte pblico, la demanda de transporte
muestra el nmero de pasajeros deseando utilizar el servicio a diferentes precios y/o
tarifas entre un sitio de origen y uno de destino.
OCUPACION DEL TRAMO (OT)
Se define como ocupacin del tramo al nmero de pasajeros que se encuentran en el

vehculo en el tramo en consideracin durante la realizacin de un viaje.
OCUPACION CRTICA DEL VIAJE
La mxima ocupacin que ocurre a lo largo del viaje siendo denominado el tramo
donde ocurre tal ocupacin tramo crtico.
INDICE DE RENOVACION
La relacin entre el total de pasajeros transportados en el viaje y la ocupacin de la

misma.
CAPACIDAD NOMINAL DEL TRANSPORTE
El nmero total de pasajeros que pueden transportarse simultneamente bajo unas

condiciones dadas de comodidad.
La capacidad nominal se constituye en base a la cantidad de lugares sentados

incrementada por el nmero de pasajeros de pie.
INDICE DE OCUPACION
La relacin entre las ocupaciones de los tramos de la ruta y la capacidad nominal de

transporte del vehculo.
INDICE DE PASAJEROS KILOMETRO

Es la relacin entre el total de pasajeros transportados en una unidad de tiempo y los
kilmetros recorridos en el mismo periodo.
San Jos De Ccuta 11 De Diciembre 2015
Seores
Gerentes De Transporte
Ccuta, Colombia
Estimados Seores:
Por medio de la presente nos dirigimos a ustedes para comunicarles nuestra opinin
acerca del servicio de transporte pblico que prestan a diario supliendo la necesidad de
movilizacin de pasajeros en la ciudad.
Reciban nuestro ms sincero agradecimiento por el servicio ofrecido por su planta de

trabajo, su gran variedad de oferta ofrecida cumple en totalidad la demanda otorgando a
nosotros los usuarios un servicio ptimo y de gran calidad.
Esperamos que continen con el buen desempeo de su planta laboral y sigan

adaptando el crecimiento de la demanda con mayor y mejor oferta para garantizar la
satisfaccin de nosotros los usuarios siempre teniendo como base la opinin de quienes
da a da utilizamos el servicio prestado por todas sus unidades, apegndose a la
reglamentacin que el gobierno nacional se ha planteado en materia de transporte
pblico.
Atentamente
Estudiantes De Ingeniera Civil De La Universidad Francisco De Paula

Santander
MICROBUS 598
DESCENS
PARADA ASCENSO O AS-ACUM DE-ACUM A-D O
1 5 0 5 0 5 5
2 0 0 5 0 0 5
3 0 1 5 1 -1 4
4 0 0 5 1 0 4
5 0 0 5 1 0 4
6 0 4 5 5 -4 0
-INDICE DE OCUPACION
598
Y1 0,217
Y2 0,217
Y3 0,174
Y4 0,174
Y5 0,174
Y6 0,000
YC 0,217
-INDICE DE RENOVACION - INDICE DE PASAJERO POR KILOMETRO
5 5
K 598 = =1 IPK 598 = =2.22
5 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL
CN =Ps+ Pp( ZonaComfort )
CN =17 pasajeros+6 pasajeros=23 pasajeros

CN =Ps+ Pp( Zona Limite)
CN=17 pasajeros+12 pasajeros=29 pasajeros
MICROBUS 516
DESCENS
1 3 0 3 0 3 3
2 0 0 3 0 0 3
3 0 0 3 0 0 3
4 1 0 4 0 1 4
5 0 0 4 0 0 4
6 0 4 4 4 -4 0
516
Y1 0,130
Y2 0,130
Y3 0,130
Y4 0,174
Y5 0,174
Y6 0,000
YC 0,174
4 4
K 516 = =1 IPK 516 = =1.78
4 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 600
DESCENS
1 4 0 4 0 4 4
2 1 0 5 0 1 5
3 0 1 5 1 -1 4
4 0 0 5 1 0 4
5 0 0 5 1 0 4
6 0 4 5 5 -4 0
600
Y1 0,174
Y2 0,217
Y3 0,174
Y4 0,174
Y5 0,174
Y6 0,000
YC 0,217
5 5
K 600 = =1 IPK 600 = =2.22
5 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 572
DESCENS
1 2 0 2 0 2 2
2 0 0 2 0 0 2
3 0 0 2 0 0 2
4 0 1 2 1 -1 1
5 0 0 2 1 0 1
6 0 1 2 2 -1 0
572
Y1 0,087
Y2 0,087
Y3 0,087
Y4 0,043
Y5 0,043
Y6 0,000
YC 0,087
2 2
K 572 = =1 IPK 572 = =0.89
2 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 653
DESCENS
1 3 0 3 0 3 3
2 0 0 3 0 0 3
3 0 0 3 0 0 3
4 0 1 3 1 -1 2
5 2 0 5 1 2 4
6 0 4 5 5 -4 0
653
Y1 0,130
Y2 0,130
Y3 0,130
Y4 0,087
Y5 0,174
Y6 0,000
YC 0,174
5 5
K 653 = =1,25 IPK 653 = =2.22
4 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 428
DESCENS
1 5 0 5 0 5 5
2 3 0 8 0 3 8
3 0 1 8 1 -1 7
4 0 2 8 3 -2 5
5 4 0 12 3 4 9
6 0 9 12 12 -9 0
428
Y1 0,217
Y2 0,348
Y3 0,304
Y4 0,217
Y5 0,391
Y6 0,000
YC 0,391
12 12
K 428 = =1,33 IPK 428 = =5.33
9 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 117
DESCENS
1 9 0 9 0 9 9
2 1 0 10 0 1 10
3 0 4 10 4 -4 6
4 0 0 10 4 0 6
5 1 0 11 4 1 7
6 0 7 11 11 -7 0
117
Y1 0,391
Y2 0,435
Y3 0,261
Y4 0,261
Y5 0,304
Y6 0,000
YC 0,435
11 11
K 117= =1,1 IPK 117= =4.89
10 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 642
DESCENS
1 3 0 3 0 3 3
2 3 0 6 0 3 6
3 1 0 7 0 1 7
4 3 0 10 0 3 10
5 0 4 10 4 -4 6
6 0 6 10 10 -6 0
642
Y1 0,130
Y2 0,261
Y3 0,304
Y4 0,435
Y5 0,261
Y6 0,000
YC 0,435
10 10
K 642 = =1 IPK 642 = =4.44
10 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 173
DESCENS
1 4 0 4 0 4 4
2 0 0 4 0 0 4
3 1 0 5 0 1 5
4 0 1 5 1 -1 4
5 1 0 6 1 1 5
6 0 5 6 6 -5 0
173
Y1 0,174
Y2 0,174
Y3 0,217
Y4 0,174
Y5 0,217
Y6 0,000
YC 0,217
6 6
K 173 = =1,2 IPK 173 = =2.67
5 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 515
DESCENS
1 4 0 4 0 4 4
2 1 0 5 0 1 5
3 1 0 6 0 1 6
4 2 0 8 0 2 8
5 6 0 14 0 6 14
6 0 14 14 14 -14 0
515
Y1 0,174
Y2 0,217
Y3 0,261
Y4 0,348
Y5 0,609
Y6 0,000
YC 0,609
14 14
K 515 = =1 IPK 515 = =6.22
14 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 524
DESCENS
1 1 0 1 0 1 1
2 1 0 2 0 1 2
3 0 0 2 0 0 2
4 0 0 2 0 0 2
5 0 0 2 0 0 2
6 0 2 2 2 -2 0
524
Y1 0,043
Y2 0,087
Y3 0,087
Y4 0,087
Y5 0,087
Y6 0,000
YC 0,087
2 2
K 524 = =1 IPK 524= =0.89
2 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 263
DESCENS
1 12 0 12 0 12 12
2 0 0 12 0 0 12
3 1 0 13 0 1 13
4 4 0 17 0 4 17
5 0 0 17 0 0 17
6 0 17 17 17 -17 0
263
Y1 0,522
Y2 0,522
Y3 0,565
Y4 0,739
Y5 0,739
Y6 0,000
YC 0,739
17 17
K 263 = =1 IPK 263 = =7.56
17 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 308
DESCENS
1 4 0 4 0 4 4
2 0 0 4 0 0 4
3 1 0 5 0 1 5
4 0 0 5 0 0 5
5 3 0 8 0 3 8
6 0 8 8 8 -8 0
308
Y1 0,174
Y2 0,174
Y3 0,217
Y4 0,217
Y5 0,348
Y6 0,000
YC 0,348
8 8
K 308 = =1 IPK 308 = =3.56
8 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 198
DESCENS
1 19 0 19 0 19 19
2 2 0 21 0 2 21
3 0 2 21 2 -2 19
4 3 0 24 2 3 22
5 0 4 24 6 -4 18
6 0 18 24 24 -18 0
198
Y1 0,826
Y2 0,913
Y3 0,826
Y4 0,957
Y5 0,783
Y6 0,000
YC 0,957
24 24
K 198 = =1,09 IPK 198 = =10.67
22 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 113
DESCENS
1 7 0 7 0 7 7
2 0 1 7 1 -1 6
3 0 0 7 1 0 6
4 3 0 10 1 3 9
5 1 0 11 1 1 10
6 0 10 11 11 -10 0
113
Y1 0,304
Y2 0,261
Y3 0,261
Y4 0,391
Y5 0,435
Y6 0,000
YC 0,435
11 11
K 113= =1,1 IPK 113= =4.89
10 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 148
DESCENS
1 5 0 5 0 5 5
2 1 0 6 0 1 6
3 0 0 6 0 0 6
4 0 1 6 1 -1 5
5 3 0 9 1 3 8
6 0 8 9 9 -8 0
148
Y1 0,217
Y2 0,261
Y3 0,261
Y4 0,217
Y5 0,348
Y6 0,000
YC 0,348
9 9
K 148 = =1,12 IPK 148 = =4
8 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 305
DESCENS
1 7 0 7 0 7 7
2 2 0 9 0 2 9
3 1 0 10 0 1 10
4 0 1 10 1 -1 9
5 3 0 13 1 3 12
6 0 12 13 13 -12 0
305
Y1 0,304
Y2 0,391
Y3 0,435
Y4 0,391
Y5 0,522
Y6 0,000
YC 0,522
13 13
K 305 = =1,08 IPK 305 = =5.78
12 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 792
DESCENS
1 6 0 6 0 6 6
2 0 0 6 0 0 6
3 0 0 6 0 0 6
4 0 2 6 2 -2 4
5 5 0 11 2 5 9
6 0 9 11 11 -9 0
792
Y1 0,261
Y2 0,261
Y3 0,261
Y4 0,174
Y5 0,391
Y6 0,000
YC 0,391
11
K 792 = =1,22
9
11
IPK 792 = =4.89
2,250
-CAPACIDAD NOMINAL
MICROBUS 264
DESCENS
1 0 0 0 0 0 0
2 2 0 2 0 2 2
3 0 0 2 0 0 2
4 3 0 5 0 3 5
5 4 0 9 0 4 9
6 0 9 9 9 -9 0
264
Y1 0,000
Y2 0,087
Y3 0,087
Y4 0,217
Y5 0,391
Y6 0,000
YC 0,391
9 9
K 264 = =1 IPK 264 = =4
9 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL
MICROBUS 277
DESCENS
1 0 0 0 0 0 0
2 0 0 0 0 0 0
3 2 0 2 0 2 2
4 1 0 3 0 1 3
5 1 0 4 0 1 4
6 0 4 4 4 -4 0
277
Y1 0,000
Y2 0,000
Y3 0,087
Y4 0,130
Y5 0,174
Y6 0,000
YC 0,174
4 4
K 277 = =1 IPK 277 = =1.78
4 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL
MICROBUS 885
DESCENS
1 6 0 6 0 6 6
2 0 0 6 0 0 6
3 0 1 6 1 -1 5
4 2 0 8 1 2 7
5 0 3 8 4 -3 4
6 0 4 8 8 -4 0
885
Y1 0,261
Y2 0,261
Y3 0,217
Y4 0,304
Y5 0,174
Y6 0,000
YC 0,304
8 8
K 885 = =1,14 IPK 885 = =3.56
7 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL
MICROBUS 860
DESCENS
1 0 0 0 0 0 0
2 1 0 1 0 1 1
3 3 0 4 0 3 4
4 1 0 5 0 1 5
5 2 0 7 0 2 7
6 0 7 7 7 -7 0
860
Y1 0,000
Y2 0,043
Y3 0,174
Y4 0,217
Y5 0,304
Y6 0,000
YC 0,304
7 7
K 860 = =1 IPK 860 = =3.11
7 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL
MICROBUS 295
DESCENS
1 6 0 6 0 6 6
2 0 1 6 1 -1 5
3 0 0 6 1 0 5
4 3 0 9 1 3 8
5 0 4 9 5 -4 4
6 0 4 9 9 -4 0
295
Y1 0,261
Y2 0,217
Y3 0,217
Y4 0,348
Y5 0,174
Y6 0,000
YC 0,348
9 9
K 295 = =1,12 IPK 295 = =4
8 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL
MICROBUS 793
DESCENS
1 9 0 9 0 9 9
2 0 1 9 1 -1 8
3 1 0 10 1 1 9
4 0 2 10 3 -2 7
5 0 1 10 4 -1 6
6 0 6 10 10 -6 0
793
Y1 0,391
Y2 0,348
Y3 0,391
Y4 0,304
Y5 0,261
Y6 0,000
YC 0,391
10 10
K 793 = =1,11 IPK 793 = =4.44
9 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL
MICROBUS 241
DESCENS
1 5 0 5 0 5 5
2 0 2 5 2 -2 3
3 0 0 5 2 0 3
4 2 0 7 2 2 5
5 0 1 7 3 -1 4
6 0 4 7 7 -4 0
241
Y1 0,217
Y2 0,130
Y3 0,130
Y4 0,217
Y5 0,174
Y6 0,000
YC 0,217
7 7
K 241 = =1,4 IPK 241 = =3.11
5 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL
MICROBUS 303
DESCENS
1 7 0 7 0 7 7
2 0 2 7 2 -2 5
3 0 1 7 3 -1 4
4 0 1 7 4 -1 3
5 0 2 7 6 -2 1
6 0 1 7 7 -1 0
303
Y1 0,304
Y2 0,217
Y3 0,174
Y4 0,130
Y5 0,043
Y6 0,000
YC 0,304
7 7
K 303 = =1 IPK 303 = =3.11
7 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL
MICROBUS 264
DESCENS
1 8 0 8 0 8 8
2 0 6 8 6 -6 2
3 0 0 8 6 0 2
4 2 0 10 6 2 4
5 5 0 15 6 5 9
6 0 9 15 15 -9 0
264
Y1 0,348
Y2 0,087
Y3 0,087
Y4 0,174
Y5 0,391
Y6 0,000
YC 0,391
15 15
K 264 = =1,67 IPK 264 = =6.67
9 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL
MICROBUS 466
DESCENS
1 12 0 12 0 12 12
2 0 1 12 1 -1 11
3 0 1 12 2 -1 10
4 0 4 12 6 -4 6
5 0 2 12 8 -2 4
6 0 4 12 12 -4 0
466
Y1 0,522
Y2 0,478
Y3 0,435
Y4 0,261
Y5 0,174
Y6 0,000
YC 0,522
12 12
K 466 = =1 IPK 466 = =5.33
12 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL
MICROBUS 742
DESCENS
1 4 0 4 0 4 4
2 0 0 4 0 0 4
3 0 1 4 1 -1 3
4 0 1 4 2 -1 2
5 0 1 4 3 -1 1
6 0 1 4 4 -1 0
742
Y1 0,174
Y2 0,174
Y3 0,130
Y4 0,087
Y5 0,043
Y6 0,000
YC 0,174
4 4
K 742 = =1 IPK 742 = =1.78
4 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL
MICROBUS 125
DESCENS
1 2 0 2 0 2 2
2 0 0 2 0 0 2
3 0 0 2 0 0 2
4 2 0 4 0 2 4
5 0 0 4 0 0 4
6 0 4 4 4 -4 0
125
Y1 0,087
Y2 0,087
Y3 0,087
Y4 0,174
Y5 0,174
Y6 0,000
YC 0,174
4 4
K 125 = =1 IPK 125 = =1.78
4 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL
MICROBUS 748
DESCENS
1 4 0 4 0 4 4
2 4 0 8 0 4 8
3 0 0 8 0 0 8
4 1 0 9 0 1 9
5 2 0 11 0 2 11
6 0 11 11 11 -11 0
748
Y1 0,174
Y2 0,348
Y3 0,348
Y4 0,391
Y5 0,478
Y6 0,000
YC 0,478
11 11
K 748 = =1 IPK 748 = =4.89
11 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL
MICROBUS 557
DESCENS
1 1 0 1 0 1 1
2 0 0 1 0 0 1
3 0 0 1 0 0 1
4 0 0 1 0 0 1
5 3 0 4 0 3 4
6 0 4 4 4 -4 0
557
Y1 0,043
Y2 0,043
Y3 0,043
Y4 0,043
Y5 0,174
Y6 0,000
YC 0,174
4 4
K 557 = =1 IPK 557 = =1.78
4 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL
MICROBUS 257
DESCENS
1 4 0 4 0 4 4
2 0 1 4 1 -1 3
3 0 0 4 1 0 3
4 0 0 4 1 0 3
5 0 0 4 1 0 3
6 0 3 4 4 -3 0
257
Y1 0,174
Y2 0,130
Y3 0,130
Y4 0,130
Y5 0,130
Y6 0,000
YC 0,174
4 4
K 257 = =1 IPK 257 = =1.78
4 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL
MICROBUS 105
DESCENS
1 3 0 3 0 3 3
2 1 0 4 0 1 4
3 0 0 4 0 0 4
4 1 0 5 0 1 5
5 6 0 11 0 6 11
6 0 11 11 11 -11 0
105
Y1 0,130
Y2 0,174
Y3 0,174
Y4 0,217
Y5 0,478
Y6 0,000
YC 0,478
11 11
K 105 = =1 IPK 105 = =4.89
11 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL
MICROBUS 708
DESCENS
1 3 0 3 0 3 3
2 0 0 3 0 0 3
3 2 0 5 0 2 5
4 1 0 6 0 1 6
5 0 1 6 1 -1 5
6 0 5 6 6 -5 0
708
Y1 0,130
Y2 0,130
Y3 0,217
Y4 0,261
Y5 0,217
Y6 0,000
YC 0,261
6 6
K 708 = =1 IPK 708 = =2.67
6 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL
MICROBUS 261
DESCENS
1 7 0 7 0 7 7
2 0 0 7 0 0 7
3 0 0 7 0 0 7
4 0 2 7 2 -2 5
5 0 2 7 4 -2 3
6 0 3 7 7 -3 0
261
Y1 0,304
Y2 0,304
Y3 0,304
Y4 0,217
Y5 0,130
Y6 0,000
YC 0,304
7 7
K 261 = =1 IPK 261= =3.11
7 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL
MICROBUS 719
DESCENS
1 8 0 8 0 8 8
2 0 2 8 2 -2 6
3 9 0 17 2 9 15
4 0 3 17 5 -3 12
5 0 0 17 5 0 12
6 0 12 17 17 -12 0
719
Y1 0,348
Y2 0,261
Y3 0,652
Y4 0,522
Y5 0,522
Y6 0,000
YC 0,652
17 17
K 719 = =1,13 IPK 719 = =7.56
15 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL
MICROBUS 100
DESCENS
1 9 0 9 0 9 9
2 0 1 9 1 -1 8
3 0 5 9 6 -5 3
4 0 2 9 8 -2 1
5 0 0 9 8 0 1
6 0 1 9 9 -1 0
100
Y1 0,391
Y2 0,348
Y3 0,130
Y4 0,043
Y5 0,043
Y6 0,000
YC 0,391
9 9
K 100 = =1 IPK 100 = =4
9 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL
MICROBUS 692
DESCENS
1 10 0 10 0 10 10
2 0 0 10 0 0 10
3 2 0 12 0 2 12
4 0 4 12 4 -4 8
5 1 0 13 4 1 9
6 0 9 13 13 -9 0
692
Y1 0,435
Y2 0,435
Y3 0,522
Y4 0,348
Y5 0,391
Y6 0,000
YC 0,522
13 13
K 692 = =1,08 IPK 692 = =5.78
12 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL
MICROBUS 698
DESCENS
1 7 0 7 0 7 7
2 0 0 7 0 0 7
3 0 1 7 1 -1 6
4 0 1 7 2 -1 5
5 0 1 7 3 -1 4
6 0 4 7 7 -4 0
698
Y1 0,304
Y2 0,304
Y3 0,261
Y4 0,217
Y5 0,174
Y6 0,000
YC 0,304
7 7
K 698 = =1 IPK 698 = =3.11
7 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL
MICROBUS 465
PARADA ASCENSO DESCENSO AS-ACUM DE-ACUM A-D O
1 7 0 7 0 7 7
2 0 0 7 0 0 7
3 2 0 9 0 2 9
4 0 0 9 0 0 9
5 0 2 9 2 -2 7
6 0 7 9 9 -7 0
465
Y1 0,304
Y2 0,304
Y3 0,391
Y4 0,391
Y5 0,304
Y6 0,000
YC 0,391
9 9
K 465 = =1 IPK 465 = =4
9 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL
MICROBUS 857
1 6 0 6 0 6 6
2 0 0 6 0 0 6
3 0 2 6 2 -2 4
4 0 0 6 2 0 4
5 1 0 7 2 1 5
6 0 5 7 7 -5 0
857
Y1 0,261
Y2 0,261
Y3 0,174
Y4 0,174
Y5 0,217
Y6 0,000
YC 0,261
7
K 857 = =1.17
6
7
IPK 857 = =3,11
2,250
-CAPACIDAD NOMINAL
MICROBUS 625
1 3 0 3 0 3 3
2 0 0 3 0 0 3
3 1 0 4 0 1 4
4 0 1 4 1 -1 3
5 0 0 4 1 0 3
6 0 3 4 4 -3 0
625
Y1 0,130
Y2 0,130
Y3 0,174
Y4 0,130
Y5 0,130
Y6 0,000
YC 0,174
4 4
K 625 = =1 IPK 625 = =1,77
4 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL
MICROBUS 076
1 0 0 0 0 0 0
2 0 0 0 0 0 0
3 0 0 0 0 0 0
4 3 0 3 0 3 3
5 0 0 3 0 0 3
6 0 3 3 3 -3 0
076
Y1 0,000
Y2 0,000
Y3 0,000
Y4 0,130
Y5 0,130
Y6 0,000
YC 0,130
3 3
K 076 = =1 IPK 076= =1,33
3 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL
MICROBUS 745
1 5 0 5 0 5 5
2 0 0 5 0 0 5
3 0 2 5 2 -2 3
4 5 0 10 2 5 8
5 2 0 12 2 2 10
6 0 10 12 12 -10 0
745
Y1 0,217
Y2 0,217
Y3 0,130
Y4 0,348
Y5 0,435
Y6 0,000
YC 0,435
12 12
K 745 = =1.2 IPK 745 = =5,33
10 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL
MICROBUS 540
1 2 0 2 0 2 2
2 1 0 3 0 1 3
3 0 1 3 1 -1 2
4 2 0 5 1 2 4
5 1 0 6 1 1 5
6 0 5 6 6 -5 0
540
Y1 0,087
Y2 0,130
Y3 0,087
Y4 0,174
Y5 0,217
Y6 0,000
YC 0,217
6 6
K 540 = =1.2 IPK 540 = =2,66
5 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL
MICROBUS 913
1 2 0 2 0 2 2
2 1 0 3 0 1 3
3 0 1 3 1 -1 2
4 1 0 4 1 1 3
5 4 0 8 1 4 7
6 0 7 8 8 -7 0
913
Y1 0,087
Y2 0,130
Y3 0,087
Y4 0,130
Y5 0,304
Y6 0,000
YC 0,304
8 8
K 913 = =1.14 IPK 913 = =3.56
7 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL
MICROBUS 750
1 2 0 2 0 2 2
2 0 0 2 0 0 2
3 0 1 2 1 -1 1
4 0 0 2 1 0 1
5 1 0 3 1 1 2
6 0 2 3 3 -2 0
750
Y1 0,087
Y2 0,087
Y3 0,043
Y4 0,043
Y5 0,087
Y6 0,000
YC 0,087
3 3
K 750 = =1.5 IPK 750 = =1.33
2 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL
MICROBUS 335
1 6 0 6 0 6 6
2 0 1 6 1 -1 5
3 0 1 6 2 -1 4
4 1 0 7 2 1 5
5 0 0 7 2 0 5
6 0 5 7 7 -5 0
335
Y1 0,261
Y2 0,217
Y3 0,174
Y4 0,217
Y5 0,217
Y6 0,000
YC 0,261
7 7
K 335 = =1.17 IPK 335 = =3.11
6 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 575
1 10 0 10 0 10 10
2 1 0 11 0 1 11
3 0 1 11 1 -1 10
4 8 0 19 1 8 18
5 0 2 19 3 -2 16
6 0 16 19 19 -16 0
575
Y1 0,435
Y2 0,478
Y3 0,435
Y4 0,783
Y5 0,696
Y6 0,000
YC 0,783
14 14
K 575 = =1.05 IPK 575 = =6.22
18 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 022
1 0 0 0 0 0 0
2 0 0 0 0 0 0
3 0 0 0 0 0 0
4 0 0 0 0 0 0
5 1 0 1 0 1 1
6 0 1 1 1 -1 0
022
Y1 0,000
Y2 0,000
Y3 0,000
Y4 0,000
Y5 0,043
Y6 0,000
YC 0,043
1 1
K 022 = =1 IPK 022 = =0.44
1 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 505
1 4 0 4 0 4 4
2 0 0 4 0 0 4
3 0 1 4 1 -1 3
4 0 2 4 3 -2 1
5 1 0 5 3 1 2
6 0 2 5 5 -2 0
505
Y1 0,174
Y2 0,174
Y3 0,130
Y4 0,043
Y5 0,087
Y6 0,000
YC 0,174
5 5
K 505 = =1.25 IPK 505 = =2.22
4 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 435
1 7 0 7 0 7 7
2 0 1 7 1 -1 6
3 0 0 7 1 0 6
4 0 4 7 5 -4 2
5 2 0 9 5 2 4
6 0 4 9 9 -4 0
435
Y1 0,304
Y2 0,261
Y3 0,261
Y4 0,087
Y5 0,174
Y6 0,000
YC 0,304
9 9
K 435 = =1.28 IPK 435 = =4
7 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 186
1 6 0 6 0 6 6
2 1 0 7 0 1 7
3 0 0 7 0 0 7
4 0 1 7 1 -1 6
5 0 2 7 3 -2 4
6 0 4 7 7 -4 0
186
Y1 0,261
Y2 0,304
Y3 0,304
Y4 0,261
Y5 0,174
Y6 0,000
YC 0,304
7 7
K 186 = =1 IPK 186= =3.11
7 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 472
1 5 0 5 0 5 5
2 0 1 5 1 -1 4
3 0 0 5 1 0 4
4 1 0 6 1 1 5
5 5 0 11 1 5 10
6 0 10 11 11 -10 0
472
Y1 0,217
Y2 0,174
Y3 0,174
Y4 0,217
Y5 0,435
Y6 0,000
YC 0,435
11 11
K 472 = =1.1 IPK 472 = =4.89
10 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 440
1 8 0 8 0 8 8
2 0 1 8 1 -1 7
3 1 0 9 1 1 8
4 0 5 9 6 -5 3
5 0 0 9 6 0 3
6 0 3 9 9 -3 0
440
Y1 0,348
Y2 0,304
Y3 0,348
Y4 0,130
Y5 0,130
Y6 0,000
YC 0,348
9 9
K 440 = =1.12 IPK 440 = =4
8 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 692
1 2 0 2 0 2 2
2 1 0 3 0 1 3
3 2 0 5 0 2 5
4 0 0 5 0 0 5
5 6 0 11 0 6 11
6 0 11 11 11 -11 0
692
Y1 0,087
Y2 0,130
Y3 0,217
Y4 0,217
Y5 0,478
Y6 0,000
Yc 0,478
11 11
K 692 = =1 IPK 692 = =4.89
11 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 643
1 6 0 6 0 6 6
2 0 2 6 2 -2 4
3 1 0 7 2 1 5
4 0 0 7 2 0 5
5 2 0 9 2 2 7
6 0 7 9 9 -7 0
643
Y1 0,261
Y2 0,174
Y3 0,217
Y4 0,217
Y5 0,304
Y6 0,000
Yc 0,304
9 9
K 643 = =1.28 IPK 643 = =4
7 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 650
1 3 0 3 0 3 3
2 0 1 3 1 -1 2
3 1 0 4 1 1 3
4 1 0 5 1 1 4
5 6 0 11 1 6 10
6 0 10 11 11 -10 0
650
Y1 0,130
Y2 0,087
Y3 0,130
Y4 0,174
Y5 0,435
Y6 0,000
Yc 0,435
11 11
K 650 = =1.1 IPK 650 = =4.89
10 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 596
1 0 0 0 0 0 0
2 0 0 0 0 0 0
3 0 0 0 0 0 0
4 5 0 5 0 5 5
5 7 0 12 0 7 12
6 0 12 12 12 -12 0
596
Y1 0,000
Y2 0,000
Y3 0,000
Y4 0,217
Y5 0,522
Y6 0,000
Yc 0,522
12 12
K 596 = =1 IPK 596 = =5.33
12 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 522
1 6 0 6 0 6 6
2 0 3 6 3 -3 3
3 1 0 7 3 1 4
4 1 0 8 3 1 5
5 0 0 8 3 0 5
6 0 5 8 8 -5 0
522
Y1 0,261
Y2 0,130
Y3 0,174
Y4 0,217
Y5 0,217
Y6 0,000
Yc 0,261
8 8
K 522 = =1.33 IPK 522 = =3.56
6 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 714
1 6 0 6 0 6 6
2 0 0 6 0 0 6
3 2 0 8 0 2 8
4 0 3 8 3 -3 5
5 5 0 13 3 5 10
6 0 10 13 13 -10 0
714
Y1 0,261
Y2 0,261
Y3 0,348
Y4 0,217
Y5 0,435
Y6 0,000
Yc 0,435
13 13
K 714 = =1.3 IPK 714 = =5.78
10 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 578
1 5 0 5 0 5 5
2 0 1 5 1 -1 4
3 3 0 8 1 3 7
4 1 0 9 1 1 8
5 0 1 9 2 -1 7
6 0 7 9 9 -7 0
578
Y1 0,217
Y2 0,174
Y3 0,304
Y4 0,348
Y5 0,304
Y6 0,000
Yc 0,348
9 9
K 578 = =1.12 IPK 578 = =4
8 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 661
1 0 0 0 0 0 0
2 0 0 0 0 0 0
3 1 0 1 0 1 1
4 1 0 2 0 1 2
5 0 0 2 0 0 2
6 0 2 2 2 -2 0
661
Y1 0,000
Y2 0,000
Y3 0,043
Y4 0,087
Y5 0,087
Y6 0,000
Yc 0,087
2 2
K 661 = =1 IPK 661 = =0.89
2 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 708
1 7 0 7 0 7 7
2 0 0 7 0 0 7
3 0 1 7 1 -1 6
4 0 1 7 2 -1 5
5 3 0 10 2 3 8
6 0 8 10 10 -8 0
708
Y1 0,304
Y2 0,304
Y3 0,261
Y4 0,217
Y5 0,348
Y6 0,000
Yc 0,348
10 10
K 708 = =1.25 IPK 708 = =4.44
8 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 743
1 7 0 7 0 7 7
2 0 0 7 0 0 7
3 1 0 8 0 1 8
4 0 1 8 1 -1 7
5 1 0 9 1 1 8
6 0 8 9 9 -8 0
743
Y1 0,304
Y2 0,304
Y3 0,348
Y4 0,304
Y5 0,348
Y6 0,000
Yc 0,348
9 9
K 743 = =1.12 IPK 743 = =4
8 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 754
1 4 0 4 0 4 4
2 0 0 4 0 0 4
3 3 0 7 0 3 7
4 0 1 7 1 -1 6
5 0 1 7 2 -1 5
6 0 5 7 7 -5 0
754
Y1 0,174
Y2 0,174
Y3 0,304
Y4 0,261
Y5 0,217
Y6 0,000
Yc 0,304
7 7
K 754 = =1 IPK 754 = =3.11
7 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 721
1 4 0 4 0 4 4
2 3 0 7 0 3 7
3 0 0 7 0 0 7
4 0 2 7 2 -2 5
5 0 0 7 2 0 5
6 0 5 7 7 -5 0
721
Y1 0,174
Y2 0,304
Y3 0,304
Y4 0,217
Y5 0,217
Y6 0,000
Yc 0,304
7 7
K 721 = =1 IPK 721 = =3.11
7 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 637
1 8 0 8 0 8 8
2 3 0 11 0 3 11
3 0 5 11 5 -5 6
4 1 0 12 5 1 7
5 3 0 15 5 3 10
6 0 10 15 15 -10 0
637
Y1 0,348
Y2 0,478
Y3 0,261
Y4 0,304
Y5 0,435
Y6 0,000
Yc 0,478
15 15
K 637 = =1.36 IPK 637 = =6.67
11 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 645
1 12 0 12 0 12 12
2 0 0 12 0 0 12
3 0 3 12 3 -3 9
4 2 0 14 3 2 11
5 0 3 14 6 -3 8
6 0 8 14 14 -8 0
645
Y1 0,522
Y2 0,522
Y3 0,391
Y4 0,478
Y5 0,348
Y6 0,000
Yc 0,522
14 14
K 645 = =1.17 IPK 645 = =6.22
12 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 553
1 11 0 11 0 11 11
2 3 0 14 0 3 14
3 1 0 15 0 1 15
4 0 6 15 6 -6 9
5 6 0 21 6 6 15
6 0 15 21 21 -15 0
553
Y1 0,478
Y2 0,609
Y3 0,652
Y4 0,391
Y5 0,652
Y6 0,000
Yc 0,652
21 21
K 553 = =1.4 IPK 553 = =9.33
15 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 720
1 6 0 6 0 6 6
2 0 0 6 0 0 6
3 2 0 8 0 2 8
4 2 0 10 0 2 10
5 0 0 10 0 0 10
6 0 10 10 10 -10 0
720
Y1 0,261
Y2 0,261
Y3 0,348
Y4 0,435
Y5 0,435
Y6 0,000
Yc 0,435
10 10
K 720 = =1 IPK 720 = =4.44
10 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 684
1 12 0 12 0 12 12
2 0 1 12 1 -1 11
3 1 0 13 1 1 12
4 0 4 13 5 -4 8
5 1 0 14 5 1 9
6 0 9 14 14 -9 0
684
Y1 0,522
Y2 0,478
Y3 0,522
Y4 0,348
Y5 0,391
Y6 0,000
Yc 0,522
14 14
K 684 = =1.17 IPK 684 = =6.22
12 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 710
1 6 0 6 0 6 6
2 0 0 6 0 0 6
3 0 2 6 2 -2 4
4 1 0 7 2 1 5
5 3 0 10 2 3 8
6 0 8 10 10 -8 0
710
Y1 0,261
Y2 0,261
Y3 0,174
Y4 0,217
Y5 0,348
Y6 0,000
Yc 0,348
10 10
K 710 = =1.25 IPK 710 = =4.44
8 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 698
1 3 0 3 0 3 3
2 0 0 3 0 0 3
3 0 2 3 2 -2 1
4 1 0 4 2 1 2
5 2 0 6 2 2 4
6 0 4 6 6 -4 0
698
Y1 0,130
Y2 0,130
Y3 0,043
Y4 0,087
Y5 0,174
Y6 0,000
Yc 0,174
6 6
K 698 = =1.5 IPK 698 = =2.67
4 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 669
1 1 0 1 0 1 1
2 1 0 2 0 1 2
3 0 1 2 1 -1 1
4 3 0 5 1 3 4
5 0 2 5 3 -2 2
6 0 2 5 5 -2 0
669
Y1 0,043
Y2 0,087
Y3 0,043
Y4 0,174
Y5 0,087
Y6 0,000
Yc 0,174
5 9
K 669 = =1.25 IPK 465 = =1
4 9
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 691
1 5 0 5 0 5 5
2 0 1 5 1 -1 4
3 1 0 6 1 1 5
4 0 0 6 1 0 5
5 0 0 6 1 0 5
6 0 5 6 6 -5 0
691
Y1 0,217
Y2 0,174
Y3 0,217
Y4 0,217
Y5 0,217
Y6 0,000
Yc 0,217
6 6
K 691 = =1.2 IPK 691 = =2.67
5 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 731
1 7 0 7 0 7 7
2 0 0 7 0 0 7
3 7 0 14 0 7 14
4 0 8 14 8 -8 6
5 5 0 19 8 5 11
6 0 11 19 19 -11 0
731
Y1 0,304
Y2 0,304
Y3 0,609
Y4 0,261
Y5 0,478
Y6 0,000
Yc 0,609
19 19
K 731 = =1.36 IPK 731 = =8.44
14 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 547
1 0 0 0 0 0 0
2 0 0 0 0 0 0
3 2 0 2 0 2 2
4 6 0 8 0 6 8
5 5 0 13 0 5 13
6 0 13 13 13 -13 0
547
Y1 0,000
Y2 0,000
Y3 0,087
Y4 0,348
Y5 0,565
Y6 0,000
Yc 0,565
13 13
K 547 = =1 IPK 547 = =5.78
13 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 629
1 1 0 1 0 1 1
2 0 0 1 0 0 1
3 0 0 1 0 0 1
4 1 0 2 0 1 2
5 2 0 4 0 2 4
6 0 4 4 4 -4 0
629
Y1 0,043
Y2 0,043
Y3 0,043
Y4 0,087
Y5 0,174
Y6 0,000
Yc 0,174
4 4
K 629 = =1 IPK 629 = =1.78
4 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 512
1 2 0 2 0 2 2
2 1 0 3 0 1 3
3 1 0 4 0 1 4
4 0 0 4 0 0 4
5 1 0 5 0 1 5
6 0 5 5 5 -5 0
512
Y1 0,087
Y2 0,130
Y3 0,174
Y4 0,174
Y5 0,217
Y6 0,000
Yc 0,217
5 5
K 512 = =1 IPK 512 = =2.22
5 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 399
1 1 0 1 0 1 1
2 0 0 1 0 0 1
3 0 0 1 0 0 1
4 3 0 4 0 3 4
5 2 0 6 0 2 6
6 0 6 6 6 -6 0
399
Y1 0,043
Y2 0,043
Y3 0,043
Y4 0,174
Y5 0,261
Y6 0,000
Yc 0,261
6 6
K 399 = =1 IPK 399 = =2.67
6 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 733
1 1 0 1 0 1 1
2 0 0 1 0 0 1
3 2 0 3 0 2 3
4 4 0 7 0 4 7
5 8 0 15 0 8 15
6 0 15 15 15 -15 0
733
Y1 0,043
Y2 0,043
Y3 0,130
Y4 0,304
Y5 0,652
Y6 0,000
Yc 0,652
15 15
K 733 = =1 IPK 733 = =6.67
15 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 190
1 7 0 7 0 7 7
2 0 0 7 0 0 7
3 0 1 7 1 -1 6
4 0 0 7 1 0 6
5 0 1 7 2 -1 5
6 0 5 7 7 -5 0
190
Y1 0,304
Y2 0,304
Y3 0,261
Y4 0,261
Y5 0,217
Y6 0,000
Yc 0,304
7 7
K 190 = =1 IPK 190 = =3.11
7 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 275
1 0 0 0 0 0 0
2 0 0 0 0 0 0
3 6 0 6 0 6 6
4 0 3 6 3 -3 3
5 0 0 6 3 0 3
6 0 3 6 6 -3 0
275
Y1 0,000
Y2 0,000
Y3 0,261
Y4 0,130
Y5 0,130
Y6 0,000
Yc 0,261
6 6
K 275 = =1 IPK 275 = =2.67
6 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 392
1 6 0 6 0 6 6
2 0 0 6 0 0 6
3 0 1 6 1 -1 5
4 2 0 8 1 2 7
5 0 3 8 4 -3 4
6 0 4 8 8 -4 0
392
Y1 0,261
Y2 0,261
Y3 0,217
Y4 0,304
Y5 0,174
Y6 0,000
Yc 0,304
8 8
K 392 = =1.14 IPK 392 = =3.56
7 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 112
1 1 0 1 0 1 1
2 3 0 4 0 3 4
3 3 0 7 0 3 7
4 3 0 10 0 3 10
5 3 0 13 0 3 13
6 13 13 13 -13 0
112
Y1 0,043
Y2 0,174
Y3 0,304
Y4 0,435
Y5 0,565
Y6 0,000
Yc 0,565
13 13
K 112= =1 IPK 112= =5.78
13 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 095
1 3 0 3 0 3 3
2 0 1 3 1 -1 2
3 3 0 6 1 3 5
4 0 0 6 1 0 5
5 2 0 8 1 2 7
6 0 7 8 8 -7 0
095
Y1 0,130
Y2 0,087
Y3 0,217
Y4 0,217
Y5 0,304
Y6 0,000
Yc 0,304
8 8
K 095 = =1.14 IPK 095 = =3.55
7 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 463
1 4 0 4 0 4 4
2 0 0 4 0 0 4
3 0 1 4 1 -1 3
4 1 0 5 1 1 4
5 0 0 5 1 0 4
6 0 4 5 5 -4 0
463
Y1 0,174
Y2 0,174
Y3 0,130
Y4 0,174
Y5 0,174
Y6 0,000
Yc 0,174
5 5
K 463 = =1.25 IPK 463 = =2.22
4 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 087
1 0 0 0 0 0 0
2 0 0 0 0 0 0
3 0 0 0 0 0 0
4 0 0 0 0 0 0
5 2 0 2 0 2 2
6 0 2 2 2 -2 0
087
Y1 0,000
Y2 0,000
Y3 0,000
Y4 0,000
Y5 0,087
Y6 0,000
Yc 0,087
2 2
K 087 = =1 IPK 087= =0.89
2 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 343
1 1 0 1 0 1 1
2 0 0 1 0 0 1
3 1 0 2 0 1 2
4 0 0 2 0 0 2
5 1 0 3 0 1 3
6 0 3 3 3 -3 0
343
Y1 0,043
Y2 0,043
Y3 0,087
Y4 0,087
Y5 0,130
Y6 0,000
Yc 0,130
3 3
K 343 = =1 IPK 343 = =1.33
3 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 522
ASCENSO DESCENSO AS-ACUM DE-ACUM A-D O
2 0 2 0 2 2
1 0 3 0 1 3
0 1 3 1 -1 2
3 0 6 1 3 5
2 0 8 1 2 7
0 7 8 8 -7 0
522
Y1 0,087
Y2 0,130
Y3 0,087
Y4 0,217
Y5 0,304
Y6 0,000
Yc 0,304
8 8
K 522 = =1.14 IPK 522 = =3.56
7 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 356
2 0 2 0 2 2
0 1 2 1 -1 1
1 0 3 1 1 2
1 0 4 1 1 3
0 0 4 1 0 3
0 3 4 4 -3 0
356
Y1 0,087
Y2 0,043
Y3 0,087
Y4 0,130
Y5 0,130
Y6 0,000
Yc 0,130
4 4
K 356 = =1.33 IPK 356 = =1.78
3 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 192
9 0 9 0 9 9
0 1 9 1 -1 8
1 0 10 1 1 9
0 2 10 3 -2 7
0 0 10 3 0 7
0 7 10 10 -7 0
192
Y1 0,391
Y2 0,348
Y3 0,391
Y4 0,304
Y5 0,304
Y6 0,000
Yc 0,391
10 10
K 192 = =1.11 IPK 192 = =4.44
9 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 555
0 0 0 0 0 0
2 0 2 0 2 2
0 0 2 0 0 2
3 0 5 0 3 5
7 0 12 0 7 12
0 12 12 12 -12 0
555
Y1 0,000
Y2 0,087
Y3 0,087
Y4 0,217
Y5 0,522
Y6 0,000
Yc 0,522
12 12
K 555 = =1 IPK 555 = =5.33
12 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 560
0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0
2 0 2 0 2 2
1 0 3 0 1 3
2 0 5 0 2 5
0 5 5 5 -5 0
560
Y1 0,000
Y2 0,000
Y3 0,087
Y4 0,130
Y5 0,217
Y6 0,000
Yc 0,217
5 5
K 560 = =1 IPK 560 = =2.22
5 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 600
6 0 6 0 6 6
0 1 6 1 -1 5
0 0 6 1 0 5
1 0 7 1 1 6
2 0 9 1 2 8
0 8 9 9 -8 0
600
Y1 0,261
Y2 0,217
Y3 0,217
Y4 0,261
Y5 0,348
Y6 0,000
Yc 0,348
9 9
K 600 = =1.12 IPK 600 = =4
8 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 026
3 0 3 0 3 3
0 0 3 0 0 3
3 0 6 0 3 6
0 0 6 0 0 6
2 0 8 0 2 8
0 8 8 8 -8 0
026
Y1 0,130
Y2 0,130
Y3 0,261
Y4 0,261
Y5 0,348
Y6 0,000
Yc 0,348
8 8
K 026 = =1 IPK 026= =3.56
8 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 212
1 0 1 0 1 1
2 0 3 0 2 3
3 0 6 0 3 6
2 0 8 0 2 8
3 0 11 0 3 11
0 11 11 11 -11 0
212
Y1 0,043
Y2 0,130
Y3 0,261
Y4 0,348
Y5 0,478
Y6 0,000
Yc 0,478
11 11
K 212 = =1 IPK 212 = =4.89
11 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 452
10 0 10 0 10 10
0 0 10 0 0 10
0 2 10 2 -2 8
0 6 10 8 -6 2
1 0 11 8 1 3
0 3 11 11 -3 0
452
Y1 0,435
Y2 0,435
Y3 0,348
Y4 0,087
Y5 0,130
Y6 0,000
Yc 0,348
11 11
K 452 = =1.1 IPK 452 = =4.89
10 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 458
1 0 1 0 1 1
0 1 1 1 -1 0
5 0 6 1 5 5
1 0 7 1 1 6
4 0 11 1 4 10
0 10 11 11 -10 0
458
Y1 0,043
Y2 0,000
Y3 0,217
Y4 0,261
Y5 0,435
Y6 0,000
Yc 0,435
11 11
K 458 = =1.1 IPK 458 = =4.89
10 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 135
1 10 0 10 0 10 10
2 0 0 10 0 0 10
3 0 0 10 0 0 10
4 0 2 10 2 -2 8
5 0 4 10 6 -4 4
6 0 4 10 10 -4 0
135
Y1 0,435
Y2 0,435
Y3 0,435
Y4 0,348
Y5 0,174
Y6 0,000
Yc 0,435
10 10
K 135 = =1 IPK 135 = =4.44
10 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 759
1 11 0 11 0 11 11
2 0 1 11 1 -1 10
3 1 0 12 1 1 11
4 6 0 18 1 6 17
5 0 10 18 11 -10 7
6 0 7 18 18 -7 0
759
Y1 0,478
Y2 0,435
Y3 0,478
Y4 0,739
Y5 0,304
Y6 0,000
Yc 0,739
18 18
K 759 = =1,06 IPK 759 = =8
17 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 755
1 3 0 3 0 3 3
2 0 0 3 0 0 3
3 3 0 6 0 3 6
4 0 0 6 0 0 6
5 0 0 6 0 0 6
6 0 6 6 6 -6 0
155
Y1 0,130
Y2 0,130
Y3 0,261
Y4 0,261
Y5 0,261
Y6 0,000
Yc 0,261
6 6
K 155 = =1 IPK 155 = =2.67
6 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 622
1 2 0 2 0 2 2
2 1 0 3 0 1 3
3 4 0 7 0 4 7
4 1 0 8 0 1 8
5 1 0 9 0 1 9
6 0 9 9 9 -9 0
622
Y1 0,087
Y2 0,130
Y3 0,304
Y4 0,348
Y5 0,391
Y6 0,000
Yc 0,391
9 9
K 622 = =1 IPK 622 = =4
9 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

MICROBUS 253
1 4 0 4 0 4 4
2 0 0 4 0 0 4
3 0 0 4 0 0 4
4 0 1 4 1 -1 3
5 4 0 0 1 4 7
6 0 7 7 8 -7 0
253
Y1 0,174
Y2 0,174
Y3 0,174
Y4 0,130
Y5 0,304
Y6 0,000
Yc 0,304
7 7
K 253 = =1 IPK 253 = =3.11
7 2,250
-CAPACIDAD NOMINAL

PROMEDIOS GENERALES
( 1,1416 ) + ( 1,1922 )+ ( 1,0623 )+ ( 1,0216 ) + ( 1,113 ) + ( 1,0612 )+(14)

K total= =1.096
106
( 3.19216 )+ ( 4.60522 )+ ( 3.55323 ) + ( 3.97316 ) + ( 4.85513 )+ (3.81512 ) +(1.7784)

IPK total= =3.903
106
CONCLUSIONES
Como resultado a nuestros diagnstico realizado por nuestro grupo de

investigadores, es posible concluir que el nivel de servicio ofrecido por los
medios de trasporte pblico de la ciudad que cubre la ruta establecida es de
buena calidad.
Garantiza el sistema un total cubrimiento de la demanda por parte del usuario,

adaptndose a los cambios o crecimiento del medio, ampliando sus flotas y sus
horarios de transporte.
Es notorio tambin que el ndice de pasajero por kilmetro que dio por
resultado el estudio es relativamente bajo dando esto una buena comodidad
para los usuarios siendo as el sistema ms efectivo.
A pesar de las contrariedades en el trfico y movilidad de la ciudad es preciso

evidenciar que el servicio prestado por las diferentes empresas de transporte
garantizan efectividad y comodidad para los usuarios variando levemente en
horas pico que se incrementa levemente pero que es suficiente para ofrecer un
grado alto de comodidad.
ANEXOS

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ANLISIS DEL SISTEMA DE TRANSPORTE PBLICO URBANO

CESAR ANDRES AVILA MORENO

DANIEL ALEXANDER GAMBOA CHACON

MICHELLE ANDREA GUERRERO RINCON

CARLOS EDUARDO BERMUDEZ CASTRO

OLGA LUCIA IBARRA CARDENAS

KERLY KARLEY VIVAS SILVA

JONATHAN ARLEY PICON TORRES

JOSUE EMMANUEL SANCHEZ GALVAN

DAVIANA RAMIREZ CABALLERO

SEBASTIAN CAMILO OVALLES CARRILLO

UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER

SAN JOS DE CCUTA

CESAR ANDRES AVILA MORENO 1111770

DANIEL ALEXANDER GAMBOA CHACON 1111750

MICHELLE ANDREA GUERRERO RINCON 1111754

CARLOS EDUARDO BERMUDEZ CASTRO 1111752

OLGA LUCIA IBARRA CARDENAS 1111753

KERLY KARLEY VIVAS SILVA 1111843

JONATHAN ARLEY PICON TORRES 1111760

JOSUE EMMANUEL SANCHEZ GALVAN 1111755

DAVIANA RAMIREZ CABALLERO 1112035

SEBASTIAN CAMILO OVALLES CARRILLO 1111776

JAVIER BAYONA 1111853

FABIAN BUITRAGO 1111374

ING. JHAN PIERO ROJAS SUAREZ

UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER

SAN JOS DE CCUTA

La Universidad Francisco de Paula Santander ha decidido contratarnos para realizar el

Realizamos un estudio detallado tomando informacin a partir de lo establecido, decidimos

Kilmetro Del Corredor

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INDICE DE PASAJEROS KILOMETRO

San Jos De Ccuta 11 De Diciembre 2015

Reciban nuestro ms sincero agradecimiento por el servicio ofrecido por su planta de

Esperamos que continen con el buen desempeo de su planta laboral y sigan

Estudiantes De Ingeniera Civil De La Universidad Francisco De Paula

-INDICE DE RENOVACION - INDICE DE PASAJERO POR KILOMETRO

CN =Ps+ Pp( ZonaComfort )

CN =17 pasajeros+6 pasajeros=23 pasajeros

CN=17 pasajeros+12 pasajeros=29 pasajeros

-INDICE DE RENOVACION - INDICE DE PASAJERO POR KILOMETRO

CN =Ps+ Pp( ZonaComfort )

CN =17 pasajeros+6 pasajeros=23 pasajeros

CN=17 pasajeros+12 pasajeros=29 pasajeros

-INDICE DE RENOVACION - INDICE DE PASAJERO POR KILOMETRO

CN =Ps+ Pp( ZonaComfort )

CN =17 pasajeros+6 pasajeros=23 pasajeros

CN=17 pasajeros+12 pasajeros=29 pasajeros

-INDICE DE RENOVACION - INDICE DE PASAJERO POR KILOMETRO

CN =Ps+ Pp( ZonaComfort )

CN =Ps+ Pp( Zona Limite)

CN =17 pasajeros+12 pasajeros=29 pasajeros

-INDICE DE RENOVACION - INDICE DE PASAJERO POR KILOMETRO

CN =Ps+ Pp( ZonaComfort )

CN =17 pasajeros+6 pasajeros=23 pasajeros