Ao del buen servicio al ciudadano

Universidad Nacional San Luis Gonzaga de Ica

FACULTAD: INGIENERIA MECANICA Y ELECTRICA

ESCUELA: MECANICA
CURSO:
TEMA:

DOCENTE:

INTEGRANTE:
SOLANO VILCAMIZA NELS GUSTAVO
RONCALLA QUISPE JHONATAN PATRICK
CASTILLON HUAMAN LUIS

CICLO : X-ME2.

2017
 INTRODUCCION
La vida til de una mquina elctrica y en particular de un transformador,
convencionalmente, se refiere a condiciones de servicio continuo, para valores
normales de temperatura ambiente y para su carga nominal. Someter la mquina
a una determinada sobrecarga o bien mantenerla cargada a una temperatura
ambiente superior a la establecida por las normas, implica un envejecimiento
prematuro de los aislantes.

La mquina real no se puede considerar como un cuerpo homogneo de muy

alta conductividad trmica interna, est constituida por materiales de distinta
naturaleza y de diversa conductividad trmica (hierro magntico, conductores,
aislantes, aceite, materiales estructurales).

Tanto en condiciones de funcionamiento en estado de rgimen como en los

transitorios trmicos, las temperaturas internas son distintas de un punto a otro,
alcanzndose en algn lugar la mxima temperatura (punto caliente).

Al analizar el calentamiento es entonces de fundamental importancia determinar

en las distintas condiciones de trabajo, la temperatura en los distintos puntos y
en particular aquellos donde se alcanzan los mximos valores, con el objetivo de
garantizar finalmente una adecuada estabilidad elctrica y mecnica.

En el estudio de los materiales aislantes se examina en particular como estos

modifican sus caractersticas frente al envejecimiento producido por la
temperatura.

El calor producido por las prdidas en los materiales activos (ncleo magntico
y arrollamientos) y las prdidas adicionales siempre presentes, inicialmente se
acumula en las masas de los materiales del transformador, una vez alcanzado
el estado de rgimen debe ser totalmente disipado al ambiente en el que se
encuentra la mquina a travs de medios que transportan el calor.

Estos son el aire si el transformador es de tipo seco, adems el aceite u otro

lquido aislante refrigerante si se trata de un transformador sumergido; en este
ltimo caso el fluido refrigerante debe transferir el calor al ambiente
eventualmente mediante los rganos de refrigeracin.

Las partes en las que se producen las prdidas alcanzan entonces cierta sobre
temperatura respecto del ambiente y del fluido de refrigeracin; se presentan
fenmenos de conduccin, conveccin, y normalmente con menor importancia
de radiacin.

Se debe tambin tener presente que la temperatura de los arrollamientos no es

uniforme por la presencia de puntos calientes causados por distintas razones,
por ejemplo: estrechamiento de canales, flujos dispersos, mala distribucin del
aceite de refrigeracin etc.
La determinacin de los puntos calientes de los arrollamientos constituye todava
actualmente un problema de proyecto de mxima importancia, y de notable
complejidad.

Para los transformadores las normas permiten evaluar la capacidad de

sobrecarga en funcin de las distintas temperaturas del medio ambiente
refrigerante, brindando una ayuda para planificar nuevas instalaciones,
adoptando potencias nominales en funcin de las condiciones de carga.

Para los transformadores las normas permiten evaluar la capacidad de

sobrecarga en funcin de las distintas temperaturas del medio ambiente
refrigerante, brindando una ayuda para planificar nuevas instalaciones,
adoptando potencias nominales en funcin de las condiciones de carga.

La vida til de un transformador se reduce debido fundamentalmente a

situaciones no comunes, como sobretensiones, cortocircuitos y sobrecargas de
emergencia, la probabilidad de superar estas solicitaciones, que pueden
presentarse separadamente o combinadas, son funcin de:

La severidad del evento (amplitud y duracin).

Del diseo del transformador.
De las temperaturas de las distintas partes del transformador.
Del contenido de humedad en el aceite.
Del contenido de oxgeno y otros gases en el aislamiento y en el aceite.
De la cantidad, tamao y tipo de impurezas presentes.

La vida til es una definicin convencional para servicio continuo, en condiciones

normales de temperatura ambiente y funcionamiento.

Se mencionan a continuacin algunas consecuencias de cargar el transformador

ms all de las condiciones normales:

Aumenta la temperatura de los arrollamientos, elementos de fijacin,

conexiones de salida, aislamiento y aceite y pudiendo alcanzar niveles
inaceptables.
Aumentan los valores de induccin en las partes metlicas fuera del
ncleo debido al flujo disperso, provocando prdidas adicionales y el
calentamiento de esas partes.
Con la variacin de la temperatura cambia el contenido de humedad y
de gas del aislamiento y del aceite.
Aisladores, conmutadores, conexiones de salida y eventualmente
transformadores de corriente son sometidos a esfuerzos ms altos que
superan los mrgenes de diseo y de utilizacin.
REFRIGERACION DE LOS TRANSFORMADORES
Los transformadores estn por lo general enfriados por aire o aceite y cualquier
mtodo de enfriamiento empleado debe ser capaz de mantener una temperatura
de operacin suficientemente baja y prevenir puntos clientes en cualquier parte
del transformador. El aceite se considera uno de los mejores medios de
refrigeracin que tiene adems buenas propiedades dielctricas y que cumple
con las siguientes funciones:

Acta como aislante elctrico.

Acta como refrigerante.
Protege a los aislamientos slidos contra la humedad y el aire.

Con relacin a la transferencia del calor especficamente, las formas en que se

puede transferir por un transformador son las siguientes:

Radiacin.

Es la emisin o absorcin de ondas electromagnticas que se desplazan a la

velocidad de la luz y representa en temperaturas elevadas un mecanismo de
prdida de calor. En el caso de los transformadores, la transferencia del calor a
travs del tanque y los tubos radiadores hacia la atmsfera es por radiacin.

La seleccin del mtodo de enfriamiento de un transformador es muy importante,

ya que la disipacin del calor, como ya se mencion antes, influye mucho en su
tiempo de vida y capacidad de carga, as como en el rea de su instalacin y su
costo,. De acuerdo a las normas americanas (ASA C57-1948) se han
normalizado y definido algunos mtodos bsicos de enfriamiento como son:

1. Tipo AA.

Transformadores tipo seco con enfriamiento propio, estos transformadores no

contienen aceite ni otros lquidos para enfriamiento, el aire es tambin el medio
aislante que rodea el ncleo y las bobinas, por lo general se fabrican con
capacidades inferiores a 2000 kVA y voltajes menores de 15 kV.

2. Tipo AFA.

Transformadores tipo seco con enfriamiento por aire forzado, se emplea para
aumentar la potencia disponible de los tipo AA y su capacidad se basa en la
posibilidad de disipacin de calor por medio de ventiladores o sopladores.
 3. Tipo AA/FA.

Transformadores tipo seco con enfriamiento natural y con enfriamiento por aire
forzado, es bsicamente un transformador tipo AA al que se le adicionan
ventiladores para aumentar su capacidad de disipacin de calor.

4. Tipo OA

Transformador sumergido en aceite con enfriamiento natural, en estos

transformadores el aceite aislante circula por conveccin natural dentro de una
tanque que tiene paredes lisas o corrugadas o bien provistos con tubos
radiadores. Esta solucin se adopta para transformadores de ms de 50 kVA con
voltajes superiores a 15 kV.

5. Tipo OA/FA

Transformador sumergido en lquido aislante con enfriamiento propio y con

enfriamiento por aire forzado, es bsicamente un transformador OA con la
adicin de ventiladores para aumentar la capacidad de disipacin de calor en las
superficies de enfriamiento.

6. Tipo OA/FOA/FOA.

Transformador sumergido en lquido aislante con enfriamiento propio/con aceite

forzado aire forzado/con aceite forzado/aire forzado.

Con este tipo de enfriamiento se trata de incrementar el rgimen de operacin

(carga) de transformador tipo OA por medio del empleo combinado de bombas
y ventiladores. El aumento de la capacidad se hace en dos pasos: en el primero
se usan la mitad de los radiadores y la mitad de las bombas con lo que se logra
aumentar en 1.33 veces la capacidad del tipo OA, con el segundo paso se hace
trabajar la totalidad de los radiadores y bombas con lo que se logra un aumento
de 1.667 veces la capacidad del OA. Se fabrican en capacidades de 10000 kVA
monofsicos 15000 kVA trifsicos.

7. Tipo FOA.

Sumergido en lquido aislante con enfriamiento por aceite forzado y de aire

forzado. Estos transformadores pueden absorber cualquier carga de pico a plena
capacidad ya que se usa con los ventiladores y las bombas de aceite trabajando
al mismo tiempo.

8. Tipo OW.

Sumergido en lquido aislante con enfriamiento por agua, en estos

transformadores el agua de enfriamiento es conducida por serpentines, los
cuales estn en contacto con el aceite aislante del transformador y se drena por
gravedad o por medio de una bomba independiente, el aceite circula alrededor
de los serpentines por conveccin natural.

9 .Tipo FOW.

Transformador sumergido en lquido aislante con enfriamiento de aceite forzado

y con enfriadores de agua forzada. Este tipo de transformadores es
prcticamente igual que el FO, slo que el cambiador de calor es del tipo agua
aceite y se hace el enfriamiento por agua sin.

CALCULO DE ELEMENTOS REFRIGERANTES PARA LOS

TRAFOS DE POTENCIA

La verificacin de la potencia nominal se debe hacer mediante el ensayo de

calentamiento en el que se controla la carga y la sobretemperatura.

Este ensayo debe hacerse respetando las condiciones nominales, y como esto
no siempre se logra los resultados obtenidos deben ser corregidos para referirlos
precisamente a estas condiciones.

Transformadores inmersos en aceite

Para determinar la sobreelevacin de temperatura la norma IEC 76-2 propone,

por razones prcticas, el mtodo de ensayo en cortocircuito.

Este mtodo consiste en alimentar el transformador con tensin reducida

haciendo circular cierta corriente, hasta alcanzar el estado de rgimen trmico
correspondiente a las prdidas, (que se determinan previamente mediante dos
ensayos separados vaco y cortocircuito).

El objetivo de la prueba es:

1. Determinar la sobreelevacin de temperatura del aceite en la capa

superior, y la sobreelevacin media del aceite.

2. Determinar la sobreelevacin media de temperatura de los devanados

respecto al aceite.

3. La sobreelevacin del devanado respecto del ambiente se obtiene

como suma de las sobreelevaciones de temperaturas antes
determinadas.

Para lograr estos objetivos la prueba se hace en dos pasos:

1. Las sobreelevaciones de temperaturas del aceite en la capa superior y

promedio se determinan suministrando las prdidas totales, en
 consecuencia se hace circular una corriente superior a la nominal, para
producir una cantidad adicional de prdidas correspondientes a las de
vaco, hasta alcanzar el rgimen trmico.

Esto se logra incrementando la corriente en la proporcin que se indica.

En estas condiciones las sobreelevaciones de temperatura de los

devanados son ms altas que las que corresponden al funcionamiento en
condiciones de carga normal.

La prueba en cortocircuito, faltando el flujo principal del circuito (en rigor

muy reducido), no reproduce fielmente las condiciones reales de
funcionamiento.

En efecto, en condiciones reales de servicio se presentan las prdidas en

el hierro y adems se pueden presentar alteraciones puntuales del campo
en el circuito magntico, provocando saturaciones locales con los
consiguientes efectos trmicos.

2. La sobreelevacin de temperatura media de los devanados sobre el

aceite se obtiene haciendo circular la corriente nominal hasta alcanzar el
rgimen trmico.

Si no se pueden lograr durante el ensayo los valores especificados de prdidas

y de corriente, se considerarn los mismos como vlidos si se realizan dentro de
20% del valor de las prdidas totales y 10% de la corriente correspondiente
al funcionamiento nominal.

Para estos casos la norma establece las frmulas que permiten ajustar los
resultados a las condiciones normales.

Como ya visto para corregir la sobreelevacin de temperatura del aceite

determinada durante las condiciones del ensayo a condiciones normales, se
multiplica este valor por la relacin entre las prdidas totales y de ensayo elevado
a un exponente "x" (ver Tabla 3).

Para corregir la sobreelevacin de temperatura media de los devanados

determinada durante las condiciones de ensayo a condiciones normales, se
multiplica este valor por la relacin entre la corriente nominal y de ensayo
elevado a un exponente "y".

Cuando corresponde hacer el ensayo para el tope de mxima corriente

(entregando la potencia nominal), este es el valor de corriente que se debe
utilizar.
La muestra el factor de correccin de la sobreelevacin de temperatura del aceite
en funcin de las prdidas en por unidad para distintos tamaos de
transformadores y tipos de refrigeracin, la muestra el factor de correccin de la
sobreelevacin de temperatura de los devanados en funcin de la corriente en
por unidad para transformadores en aceite y secos con distinto tipo de
refrigeracin.

Lmites de sobreelevacin de temperatura

La IEC 76-1 para transformadores de potencia fija los lmites de temperatura

normales (-25 C y 40 C). Con respecto a los transformadores inmersos en
aceite refrigerados con aire la IEC 76-2 establece que las condiciones de
temperatura del lugar de instalacin no deben exceder 30 C de promedio
mensual durante el mes ms caluroso ni 20 C de promedio anual.

Si las condiciones de temperatura exceden uno de estos valores, los lmites de

sobreelevacin de temperatura se deben reducir en la misma proporcin.

Por ejemplo para un transformador de 100 MVA refrigeracin natural en aceite

para una temperatura promedio anual de 20 C corresponden sobreelevaciones
de 60 K para el aceite y 65 K para el devanado, si la temperatura promedio anual
es de 27 C las sobreelevaciones debern limitarse a 53 K y 58 K
respectivamente, en estas condiciones y suponiendo proporcionalidad entre las
prdidas y los saltos de temperatura, se puede hacer la siguiente relacin:

donde:

Pcc: prdidas en carga totales

K: estado de carga en valor relativo

P0: prdidas en vaco

D J K: salto de temperatura para el estado de carga K

D J n: salto de temperatura para la condicin nominal

Despejando K resulta:

Aplicando esta frmula a los datos del ejemplo y suponiendo la relacin prdidas
en vaco a prdidas en cortocircuito igual a 1/5 resulta un valor de K comprendido
entre 0.927 y 0.933 segn se aplique a las sobreelevaciones del aceite o del
devanado.
En consecuencia la potencia que el transformador puede entregar deber
reducirse en estos valores.

Si se supone que las prdidas en vaco son nulas los correspondientes

resultados son 0.940 y 0.945 respectivamente, observamos que al calcular el
factor de reduccin que se debe aplicar a la potencia nominal por condiciones no
normales, es importante tener en cuenta la relacin de prdidas (vaco/ carga).

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Para saber el refrigerante que se utilizara en el transformador es necesario saber

la temperatura donde instalaremos el transformador ya que dependiendo de la
temperatura elegiremos el tipo de aceite a refrigerar. por qu un transformador
no va operar con el mismo refrigerante a altas temperantes y bajas temperaturas
ya que depende mucho de la temperatura para que pueda trabajar bien el aceite
y pueda refrigerar bien el sistema as el transformador operara sin dificultades.

WEBGRAFIA
http://imseingenieria.blogspot.pe/2015/11/calculo-de-la-ventilacion-
forzada-de-un.html?m=1

http://catedra.ing.unlp.edu.ar/electrotecnia/sispot/Libros%202007/libros/
cme/vol-05/1capit8/cm-08b.htm

http://www.inducor.com.ar/academicos/calculo-de-maquinas-
electricas/maquinas-electricas-capitulo9.html

http://personales.unican.es/rodrigma/PDFs/Potencias,%20calentamiento
%20y%20rendimiento%20de%20m%C3%A1quinas%20el%C3%A9ctric
as.%20C%C3%B3digo%20IP.pdf