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BOMBA DE INYECCION LINEAL

EN EL BANCO

1.- INTRODUCCION

Este tipo de bomba ideada por Robert Bosch a principios del siglo XX ha sido la mas utilizada por
no decir la unica que funcionaba sobre todo en vehiculos pesados e incluso se uso en turismo
hasta la decada de los 60 pero se vio sustituida por las bombas rotativas mas pequeas y mas
aptas para motores rapidos.

Este tipo de bombas es de constitucion muy robusta y de una fiabilidad mecanica contrastada, sus
inconvenientes son su tamao, peso y que estan limitadas a un numero de revoluciones que las
hacen aptas para vehiculos pesados pero no para turismos.

La bomba en linea esta constituida por tantos elementos debombeo, colocados en linea, como
cilindros tenga el motor.

En su conjunto incluye ademas de los elementos de bombeo, un regulador de velocidad que puede
ser centrifugo, neumatico o hidraulico, un variador de avance automatico de inyeccion acoplado al
sistema de arrastre de la bomba.

2.- OBJETIVO

Realizar las pruebas en el banco para verificar y diagnosticar el estado de la bomba en linea de tipo
P y su calibracion respectiva.

3.- FUNDAMENTO TEORICO

4.- PRUEBAS DE LA BOMBA DE INYECCION EN EL BANCO

Una vez reparada una bomba de inyeccion lineal debe ser sometida a una prueba en el banco de
pruebas.

Las bombas de inyeccion lineal es sometida a muchas pruebas como:

Ajuste de la puesta en fase

Ajuste de los suministros

Ajuste del rrecorrido del manguito

Ajuste de la velocidad de corte

Ajuste del caudal maximo

Verificacion del suministro en ralenti


Ajuste del caudal de arranque

ALGUNAS PRUEBAS QUE SE HIZO EN EL LABORATORIO

En el momento de hacer las pruebas de la bomba inyectora lineal en el banco de pruebas existe un
instrumento importante que son la probetas en el cual se comprueba el caudal o cantidad de
combustible que inyecte cada inyector.

Para empezar la calibracin de la bomba inyectora lineal en el banco de pruebas es necesario saber
lo siguiente:

La placa de que tipo de bomba es.

Tener la hoja de pruebas que da el fabricante para hacer la calibracin correcta de la bomba.

Emplear el tipo de aceite correspondiente para la bomba.


5.- CONCLUCIONES

En coordinacin juntamente con el docente y el auxiliar se pudo hacer las pruebas respectivas de la
bomba de inyeccin lineal y se pudo saber que la bomba se encontrada en buenas condiciones y
que esta llegara a trabajar en buenas condiciones.

6.- VENTAJAS

Una de sus principales ventajas de estas bomba de inyeccin lineal es que es una bomba de mayor
potencia ya que es utilizada en vehculos de gran tamao o mejor dicho en motores de gran
tamao

En cambio de las bombas rotativas llevan un solo dispositivo nico de inyeccin en cambio la lineal
lleva un dispositivo individual por cada inyector

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