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Presentacin 5
Procesos constructivos 61
Suelo de subrasante 62
Estructuras de Pavimentos 64
Estructuras Tipo E1. Pavimentos articulados 71
Topes o separadores 73
Bisel y arista de lpiz 74
Estructuras Tipo E2. Pavimentos flexibles 74
Estructuras Tipo E3. Pavimentos rgidos 76
Estructuras Tipo E4. Pavimentos permeables 78
Instalacin de crcamo en concreto (Hormign Polmero) 79
Instalacin de ranura drenante sobre canal en concreto polmero 80
Instalacin de Tanque Geocelular de Tormenta 81
Mantenimiento. Tabletas tctil de alerta y de barra direccional
en fibra de vidrio 82
E
ste documento es producto de un proceso racin y reparacin de los andenes, separadores y
de casi tres dcadas de aprendizaje colec- espacios pblicos peatonales en el Distrito Capital.
tivo sobre la definicin y aplicacin de es- En esta segunda actualizacin se conserva y am-
tndares para el diseo y construccin de pla la estructura que tena el documento en sus
espacio pblico en Bogot. Un proceso que versiones anteriores. Una estructura que se basa en
inici con el trabajo del Taller Urbano de la Alcalda un conjunto de fichas con especificaciones tcnicas,
Mayor y la edicin en 1988 de la cartilla de Espacio organizada inicialmente en tres captulos (elemen-
Pblico para el rea central de Bogot; que, consis- tos prefabricados, tramos tpicos y procesos cons-
tentemente, ha permitido la publicacin de cartillas, tructivos) y que facilita as la revisin, actualiza-
guas y normas tcnicas sobre diseo de andenes, cin y complementacin de contenidos.
arborizacin y silvicultura urbana, mobiliario urba-
A los captulos mencionados se suman esta vez
no y puentes peatonales, entre otros temas; que ha otros apartes que incorporan conceptos y linea-
orientado la ejecucin de proyectos que, en conjunto, mientos de diseo de andenes y espacios peatona-
han configurado una ciudad con espacio pblico de les sobre tres aspectos que han tomado relevancia
mejor calidad y ms accesible; en fin, un proceso que especial en la poltica pblica durante los aos re-
contina y debe continuar en el futuro. cientes1: (i) La accesibilidad universal a los espa-
La cartilla de Andenes de Bogot D. C. fue adopta-
da en el ao 2000 y fue objeto de una primera actua- 1 Por medio de la Ley Estatutaria 1618 de 2013 se establecen
lizacin en el ao 2007. Contiene los lineamientos las disposiciones para garantizar el pleno ejercicio de los
derechos de las personas con discapacidad. En Bogot,
tcnicos principales y las especificaciones tcnicas mediante el Decreto Distrital 470 de 2007 se adopta la
para el diseo, construccin, modificacin, recupe- Poltica Pblica de Discapacidad para el Distrito Capital.
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cios y edificaciones de uso pblico, (ii) las acciones Este proceso de actualizacin de la cartilla de
de Ecourbanismo y construccin sostenible en el andenes es resultado de un trabajo coordinado
contexto de la mitigacin y adaptacin de la ciudad por el Taller del Espacio Pblico de la Secreta-
a los efectos del cambio climtico y (iii) la preva- ra Distrital de Planeacin, en el que se cont con
lencia del peatn en el trnsito y el uso del espacio aportes muy valiosos de varias entidades pbli-
pblico con respecto a otros modos de transporte cas y privadas, agremiaciones, diseadores, cons-
y otros usos. tructores y productores de materiales y elementos
Se incorporaron as conceptos a la cartilla de prefabricados.
Andenes, como el de accesibilidad universal e iti- En ello, la Secretara Distrital de Ambiente, la
nerario peatonal accesible, los sistemas urbanos Secretara Distrital de Movilidad, El Instituto de
de drenaje sostenible, los pavimentos permeables Desarrollo Urbano, el Jardn Botnico de Bogot
o la reutilizacin de materiales. Todos, orientados Jos Celestino Mutis y el Concejo Iberoamericano
a enriquecer y ampliar el espectro de posibilidades de Diseo, Ciudad y Construccin Accesible CI-
de diseo de los andenes y contribuir a los obje- DCCA merecen mencin y agradecimiento especia-
tivos de poltica pblica que, en ltima instancia, les aunque no merecen, desde luego, responsabili-
buscan que la ciudad sea cada vez ms incluyente dad alguna en los errores u omisiones que puedan
y sostenible. existir en este documento.
L
os andenes forman parte del sistema de nos peatn y peatones hacen referencia a las perso-
espacio pblico construido y constituyen nas que se desplazan por una va pblica a pie, en
el conjunto de espacios de uso pblico una silla de ruedas o con cualquier otro dispositivo
destinados al trnsito y permanencia de individual de asistencia o ayuda ante una condi-
peatones. Son paralelos a las calzadas ve- cin o situacin de movilidad reducida.
hiculares, forman parte integral del perfil vial y se
Los andenes deben tener caractersticas indis-
articulan funcionalmente con otros elementos del
espacio pblico construido, con los elementos de la pensables como la continuidad de superficie, ancho
estructura ecolgica principal, la red de ciclorutas y y nivel, de manera que la circulacin peatonal tenga
los pasos y enlaces peatonales.
2 Decreto Nacional 1077 de 2015 Art. 2.2..1.1
En el contexto de esta cartilla, mientras no se 3 Decreto Nacional 1077 de 2015 Art. 2.2.3.4.1.1. /
haga mencin explcita en otro sentido, los trmi- Accesibilidad al Espacio Pblico.
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prelacin con respecto al trnsito en otros medios sito en la calzada. Se ubica en el lmite entre el an-
de transporte; la arborizacin y presencia de co- dn y la calzada y est delimitada por el sardinel y
bertura vegetal; el manejo armonizado entre fran- una franja demarcadora visual de alerta (ver fichas
jas de superficie dura para la circulacin peatonal, tcnicas de elementos podotctiles).
continuas y sin obstculos y franjas o elementos El ancho de la franja de seguridad puede variar
permeables que faciliten el drenaje urbano sosteni- entre cuarenta y cinco centmetros (45 cm.) como
ble; y mobiliario urbano y sealizacin adecuadas mnimo y cincuenta centmetros (50 cm.) como
al contexto y la funcin especficas, entre otras. mximo, incluyendo el ancho del sardinel, y debe
El tramo tpico es el segmento que constituye la configurarse con los elementos prefabricados de-
mayor parte del rea de los andenes. Debe ser con- finidos en el aparte A de esta cartilla.
tinuo y paralelo a la va vehicular, excluyendo las En esta franja solo se podrn localizar las ram-
reas o elementos de esquina o cruce. Est consti- pas de acceso vehicular a predios o rampas de
tuido por algunas o todas las franjas funcionales accesibilidad para personas con movilidad redu-
que se describen a continuacin, de acuerdo con el cida y deber estar libre de mobiliario urbano.
perfil de la va respectiva.
El Curador Urbano debe establecer la obligacin
del cumplimiento de los aspectos tcnicos conteni-
dos en esta cartilla, como parte de las obligaciones
de las obras de urbanismo que se determinen en la
licencia respectiva. Particularmente, se debe veri-
ficar la conformacin de las franjas funcionales en
andn para que el Instituto de Desarrollo Urbano
IDU - reciba de conformidad las obras de espacio
pblico objeto de la licencia de urbanismo.
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Franja de Cicloruta a Nivel de Andn (FCA) cm.) cuando sea bidireccional y ciento veinte cen-
Es la franja funcional de uso excepcional en an- tmetros (120 cm.) cuando sea unidireccional. No
denes, destinada al trfico de Biciusuarios. Podr obstante, la definicin del ancho especfico, en
hacer parte del andn, segn lo indicado en los per- cada caso, depender de los estudios de demanda
files viales adoptados en el Plan de Ordenamiento de biciusuarios para cada cicloruta en particular.
Territorial - POT o los instrumentos que lo desarro- En ningn caso, el ancho de la franja de circula-
llen, o en proyectos formulados o aprobados por la cin peatonal podr ser menor que el ancho de la
Administracin Distrital. franja de cicloruta a nivel de andn.
No se permite la localizacin de la franja de ci- En caso de que la cicloruta se cruce con reas
cloruta a nivel de andn en andenes de ancho de circulacin peatonal o con esquinas, el rea de
menor a trecientos centmetros (300 cm.). cruce se deber sealar con demarcacin en color
Las ciclorutas pueden ser bidireccionales o uni- contrastante y reductores de velocidad. Cuando
direccionales y debe diferenciarse claramente del haya cruce en esquina de un andn sin cicloruta
resto del andn, en cuanto a materiales de super- y otro con cicloruta, se deber colocar una loseta
ficie y sealizacin. tctil alerta en el andn sin cicloruta, a mnimo
El ancho mnimo estndar de la cicloruta sobre cincuenta centmetros (50 cm.) del borde de la ci-
andn es de doscientos cuarenta centmetros (240 cloruta, con la finalidad de dar aviso y prevenir
En caso de andenes colindantes con parques ur- Franja de Paisajismo y Uso opcional segn ancho del andn.
FPM
Mobiliario.
banos y otros elementos de la estructura ecolgica
Franja de Circulacin Uso obligatorio en todos los andenes.
principal, es recomendable cambiar la localizacin FCP
Peatonal.
de la cicloruta dentro de la seccin transversal del Franja de Ajuste a Predio. Uso opcional segn ancho del andn.
FA
andn, de manera que se ubique en la franja que
Franja de Cicloruta en Uso excepcional segn proyectos for-
colinde con esos elementos. Andn. mulados o aprobados por la administra-
FCA
cin distrital. El ancho de la FCA nunca
puede ser mayor que el de la FCP.
AMA Ancho Mnimo Andn.
Cuadro Resumen. Composicin del ancho de las franjas funcionales segn perfil vial.
FRANJAS FUNCIONALES
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Esquema indicativo variable de acuerdo con el ancho mnimo de andn, segn el perfil vial
FUENTE: TALLER DEL ESPACIO PBLICO
Esquema indicativo variable de acuerdo con el ancho mnimo de andn, segn el perfil vial
FUENTE: TALLER DEL ESPACIO PBLICO
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PRINCIPIO APLICACIN
1. Uso equitativo: El espacio pblico permite ser utilizado por El diseo de espacio pblico debe evitar la segregacin o tratamiento diferenciado de grupos de usuarios. Por ejemplo: un peatn
personas con diversas discapacidades.w con baja visin debe poder transitar por el mismo espacio que un peatn con visin normal. Para esto, el espacio debe ser dotado
con elementos (texturas, sealizacin, iluminacin), que ayuden a que todos los usuarios puedan desplazarse por el mismo lugar.
2. Flexibilidad de uso: El espacio pblico se adapta a una am- El diseo de espacio pblico debe permitir y facilitar el uso, independientemente de las preferencias y capacidades de los usua-
plia gama de preferencias y capacidades individuales. rios. Por ejemplo: las rampas y escaleras deben contar con barandas, de acuerdo con la norma NTC 4774, para facilitar el uso por
personas en silla de ruedas, nios, personas de talla baja, etc.
3. Uso sencillo e intuitivo: El trnsito y uso de los andenes y El espacio pblico debe contar con informacin que permita al usuario realizar un itinerario lgico y secuencial en su recorrido. Por
espacios peatonales debe ser fcil de entender, al margen de ejemplo: las ayudas podotctiles utilizan dos patrones uno como gua (barras) y otro como alerta (taches).
las experiencias del usuario, sus conocimientos, su competen-
cia lingstica o nivel de concentracin del momento.
4. Informacin perceptible: El espacio pblico debe trasladar al El espacio pblico debe proporcionar ayudas tcnicas de manera que los usuarios con limitaciones sensoriales tengan la informa-
usuario la informacin de manera eficaz, sin importar las condi- cin suficiente para movilizarse de forma autnoma y segura. Por ejemplo, la instalacin de semforos con seales sonoras en las
ciones ambientales o las capacidades sensoriales del usuario. intersecciones.
5. Tolerancia al error: Reduce al mnimo el riesgo y las conse- Los elementos del espacio pblico se deben organizar de manera que los riesgos y la ocurrencia de errores en el uso, sean mni-
cuencias adversas de acciones accidentales mos. En el diseo, los elementos ms seguros deben ser los ms accesibles y los ms riesgosos deben ser eliminados, aislados
o protegidos. Por ejemplo, los pasos peatonales a nivel de calzada a travs de vados en las esquinas de los andenes son cada da
ms usados, por dar mayores garantas que hacerlo por otro punto.
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principio apLicacin
6. Esfuerzo fsico limitado: El espacio pblico debe dar la En el diseo de espacio pblico se debe procurar que los usuarios requieran utilizar su fuerza razonablemente al recorrer un
posibilidad de ser utilizado de forma eficiente y con un grado itinerario. Por ejemplo: el diseo estndar de puentes peatonales que se implementan en Bogot cuenta con rampas con pendien-
mnimo de fatiga. tes adecuadas que incluyen descansos ubicados estratgicamente de tal forma que reduce la fatiga en el peatn. No obstante, se
debe tener en cuenta que las distancias de recorrido pueden llegar a ser excesivas en algunos casos.
7. tamao y espacio: El entorno fsico en el espacio pblico El diseo de los andenes debe proporcionar un espacio pblico dimensionado adecuadamente para que el usuario se desplace en
debe ser apropiado para la aproximacin, el acceso, la manipula- forma segura, autnoma y confortable. Para esto es importante la conformacin de franjas funcionales y la localizacin de vados
cin y la utilizacin, independientemente del nivel de movilidad peatonales y de elementos de mobiliario urbano, entre otros aspectos.
del usuario.
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rios accesibles con pendiente transversal de mxi- El diseo de plazas y plazoletas debe cumplir los
mo el 2%. mismos requisitos de los andenes, en especial, lo
No debe haber ningn tipo de escalonamiento en relativo a evitar discontinuidades y obstculos
el desarrollo longitudinal de andenes, a menos en las superficies de piso. Las pendientes permi-
que la pendiente sea superior al 16% y sea nece- sibles en la superficie de estos espacios dependen
sario construir escaleras continuas. Los escalo- de las condiciones propias de cada proyecto. No
nes y escaleras deben tener una contrahuella obstante, deben mantenerse dentro de los par-
no mayor a ciento ochenta centmetros (180 cm.) metros de seguridad enunciados en esta cartilla.
y una huella no menor de trescientos centme- Se debe disear sistemas de drenaje para recoger
tros (300 cm.). y conducir la escorrenta, evitando la inundacin
No deben existir escalones aislados en la franja de la superficie. Se deben mantener pendientes
de circulacin peatonal. De existir diferencias de del 2%, hacia las estructuras de drenaje. El pro-
nivel, estas debern ser salvadas mediante ram- yectista debe buscar la mejor manera de dispo-
pas y, de no ser esto posible, mediante escaleras. ner la superficie de estas zonas, en especial, en
Por ningn motivo se puede aceptar una solucin grandes superficies o terrenos muy planos, me-
a desniveles mediante escalones aislados. diante quiebres alternos, en uno o dos sentidos,
que conduzca el agua hacia cauelas, crcamos
Cuando no sea posible garantizar la accesibilidad
o sumideros, los cuales deben tener capacidades
a todas las personas, principalmente personas
hidrulicas, acordes con las reas aferentes para
usuarias de silla de ruedas, por condiciones de
cada uno de ellos.
pendiente pronunciada, se debe resolver la acce-
sibilidad mediante escaleras con caractersticas
de accesibilidad como pasamanos de apoyo de do-
ble altura y terminacin adecuada al tacto con las
manos; el uso de colores diferentes y contrastan-
tes entre escalones; la implementacin de franjas
tctiles de alerta en el inicio y fin de los tramos
de escalera y en cambios de nivel o actividad; y
zonas de descanso entre tramos de escalera, con
mobiliario accesible, entre otras medidas.
Pendiente transversal y altura del andn
Se entiende por altura del andn, la distancia entre la
superficie del andn, medida desde la parte superior
del bordillo o sardinel, hasta el nivel del pavimento de
la calzada adyacente. En caso de que exista cuneta, la
altura se mide hasta el nivel ms bajo de la cuneta.
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disponerse una superficie tctil de alerta con les con respecto a los ejes anterior y posterior
piezas de cuarenta centmetros (40 cm.), rodean- para conformar una retcula romboide. La super-
do todo elemento existente, dentro la franja de ficie Tctil Plataforma Interior sirve para alertar
circulacin peatonal, que pueda representar un a las personas con movilidad reducida visual
obstculo o riesgo para las personas con disca- sobre la cercana del borde de la plataforma en
pacidad visual, como hidrantes, postes, bolar- estaciones de los sistemas de transporte pblico
dos, semforos, etc. como trenes, metros, sistemas livianos sobre rie-
La superficie tctil de alerta debe ser dispues- les (trenes livianos), buses de gran tamao, etc.
ta rodeando las zonas de trnsito vehicular para en los que la plataforma se encuentra a un desni-
acceso a predios sobre el andn. vel considerable con respecto al de la va o
lnea frrea. Se debe utilizar un color contras-
En pasos peatonales a nivel de calzada, regula-
tante con respecto a los del resto de los elemen-
dos mediante intersecciones semaforizadas, se
tos prefabricados que se utilicen en el diseo
debe colocar superficies tctiles de alerta como
para la conformacin del andn o plataforma. Se
se indica en las ilustraciones, para indicar a los
recomienda utilizar el color ocre amarillo (se-
usuarios dnde est ubicado el poste semafrico
gn la gama de colores del fabricante).
con el botn de demanda peatonal. En estos ca-
sos, el diseo del andn y la ubicacin de vados La superficie tctil plataforma exterior, est
para el paso peatonal deben armonizarse con la compuesta por piezas prefabricadas con seis re-
ubicacin del poste semafrico donde se ubique lieves iguales, similares al caparazn de una tor-
el botn de demanda peatonal. Esto, para faci- tuga, dispuestos transversalmente en dos hileras
litar que las personas con movilidad reducida de tres filas transversales al sentido de circula-
visual puedan localizar y activar fcilmente la cin. La superficie tctil plataforma exterior sir-
seal sonora. ve para alertar a las personas con discapacidad
visual sobre la cercana del borde de una plata-
La superficie tctil plataforma interior, es si-
forma para acceso al transporte pblico como
milar a la superficie tctil alerta. Los elementos
bahas para paraderos de buses con diversos ti-
que la componen son ligeramente diferentes a
pos y niveles de plataformas de acceso; bordes
los de esta ltima, con cada eje de la retcula,
de estacionamiento en andenes exteriores en tra-
transversal al sentido de circulacin, desplazado
mos rectos, islas en terminales de buses, etc. Se
la mitad de la separacin entre ejes longitudina-
debe utilizar un color contrastante con respecto
a los del resto de los elementos prefabricados cia suficiente al deslizamiento en ambientes secos
que se utilicen en el diseo para la conformacin y hmedos. Para el diseo, se debe atender los si-
del andn o plataforma. Se recomienda utilizar el guientes lineamientos:
color ocre o amarillo (segn la gama de colores Para diseo y la construccin de vados y rampas
del fabricante). se debe aplicar, en lo pertinente, la Norma Tcnica
La Franja demarcadora es un mecanismo de se- Colombiana NTC 4143 Accesibilidad de las perso-
alizacin complementario al sistema de super- nas al medio fsico. Edificios y espacios urbanos.
ficies podotctiles, que le permite a las personas Cuando el desnivel entre andn y calzada sea in-
con movilidad reducida visual parcial, advertir ferior a veinticinco centmetros (25 cm.), la modi-
la presencia de escalones, bordes de andn, es- ficacin del andn para salvar esta diferencia se
caleras, cambios de pendientes, fin de rampas, debe hacer mediante la construccin de un plano
cauelas transversales , etc. Su uso es indispen- inclinado con una pendiente longitudinal mxi-
sable en todo espacio pblico, especialmente ma de diez por ciento (10 %). El diseo depende
cuando se presenta un cambio de nivel inespera- del ancho del andn y del desnivel a salvar entre
do o una situacin de advertencia. Se debe tener andn y calzada.
precaucin en el diseo porque el uso excesivo
El ancho libre mnimo de los vados peatonales
de franjas demarcadoras puede originar satura-
debe ser de noventa centmetros (90 cm.). Cuando
cin y por tanto, confusin para los usuarios que
la franja de circulacin peatonal est demarcada
requieren la demarcacin.
en la calzada (cebra) se recomienda que el ancho
del vado sea igual al ancho de la zona demarcada
en calzada.
Vados peatonales
Cuando el ancho del andn no sea suficiente para
La necesidad de trnsito seguro entre el nivel de implantar un vado perpendicular a la direccin
andn y el nivel de calzada vehicular se debe resol- de la franja de circulacin peatonal, cumpliendo
ver mediante vados peatonales. Los vados permiten la pendiente mxima recomendada, los planos
garantizar circulacin libre a todas las personas, inclinados del vado se deben disponer paralelos
principalmente aquellas en condicin de movilidad a la direccin de la franja de circulacin. Esto se
reducida permanente o temporal, mediante super- puede hacer rebajando a superficie del andn al
ficies inclinadas a manera de rampas con resisten- mismo nivel de la calzada en toda la esquina o
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haciendo rebajes del andn en el sentido de la va El encuentro de los planos de calzada y vado
(ver imgenes). debe ser continuo, sin resaltes, depresiones, obs-
En andenes con ancho menor a ciento sesenta tculos o quiebres de la superficie. Los desages
centmetros (160 cm.), la solucin del desnivel de aguas pluviales deben resolverse, igualmente,
entre andn y calzada debe hacerse alabeando la de manera que no existan resaltes o se genere el
superficie de piso en la totalidad del ancho del estancamiento del agua. Esto se debe garantizar,
andn, sin que la pendiente resultante exceda el dado que las personas con movilidad reducida
doce por ciento (12%) en ningn sentido ( ver nor- pueden encontrar inconvenientes al transitar so-
mas tcnicas NTC 4 140, NTC 4 143 y NTC 4 279). los por estos puntos. Garantizar el acabado ade-
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Isletas
Se debe disponer isletas en las reas de cruce de los
pasos peatonales con los separadores de calzadas
vehiculares, conectadas con los vados por medio de
las zonas demarcadas en calzada (cebras).
Vados peatonales de
una pendiente. Esquema
indicativo.
FUENTE: TALLER DEL ESPACIO
PBLICO
Vados peatonales de
DOS pendienteS. Esquema
indicativo.
FUENTE: TALLER DEL ESPACIO
PBLICO
Vados peatonales
ALABEADO. Esquema
indicativo.
FUENTE: TALLER DEL ESPACIO Isletas. Esquema Indicativo.
PBLICO FUENTE: TALLER DEL ESPACIO PBLICO
Las isletas deben tener unas dimensiones mni- colectivo y masivo de pasajeros, en la que se es-
mas que permitan la inscripcin de un crculo de tablecen los requisitos generales de accesibilidad
ciento cincuenta centmetros (150 cm.) de dime- que se deben cumplir en cada uno de los tipos de
tro al interior de esas reas. paraderos para transporte pblico.
Deben tener un ancho total igual al del paso pea- Adicionalmente se debe dar aplicacin a la reso-
tonal, con una longitud mnima en el sentido de la lucin 264 de 2015 Por la cual se fijan las condicio-
marcha de ciento cincuenta centmetros (150 cm.) nes tcnicas y de accesibilidad para los paraderos
o el ancho total del separador cuando ste sea de de transporte pblico en el marco del Sistema Inte-
un ancho menor, libre de planos inclinados. grado de Transporte Pblico SITP y los criterios y
La superficie de la isleta debe estar siempre en- procedimientos para la ubicacin de paraderos en
rasada, al mismo nivel de la calzada vehicular. el rea urbana del Distrito Capital, expedida por la
Secretara Distrital de Movilidad SDM, o la norma
El pavimento de las isletas debe tener textura y co-
que la modifique, adicione o sustituya.
lor diferentes a los de las calzadas que atraviesa.
Las imgenes ilustran, de manera indicativa,
La isleta debe tener dos franjas transversales de
la conformacin de las superficies tctiles gua y
alerta, de longitud igual al ancho total del paso
alerta y la demarcacin entorno a los paraderos de
peatonal, y se recomienda disponer superficie
transporte pblico.
tctil gua en calzada e isleta, por el eje central
del paso peatonal.
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l diseo y la construccin de espacio p- Atenuacin del efecto de isla de calor a travs
blico deben contribuir a la mejora en la ca- de la arborizacin y la generacin de coberturas
lidad ambiental urbana, la habitabilidad vegetales que ayuden a reducir niveles de gases
y la conectividad ecolgica. Deben ayudar efectos invernadero en el aire y el ruido propio
tambin a mitigar los efectos de isla de ca- de la ciudad y aporten beneficios paisajsticos
lor y contribuir a la disminucin de la ocurrencia que ayuden al confort y la habitabilidad del es-
e intensidad de los fenmenos de inundacin y los pacio pblico.
niveles de emisin de gases de efecto invernadero
propio de un entorno construido. Para ello, el diseo
Los arboles de las reas verdes urbanas y las zonas verdes
de andenes y espacios peatonales debe incorporar
en general ayudan a conservar el suelo, mejorando las
los siguientes principios:
propiedades fsicas, qumicas y microbiolgicas, impidiendo
deslizamientos en ecosistemas frgiles con terrenos en
Control y aprovechamiento de escorrenta urbana. pendiente. As mismo, las zonas verdes de los andenes
Cierre de ciclos de materia y energa en los eco- desempean un papel esencial en la biodiversidad urbana.
sistemas urbanos mediante la revalorizacin o Mediante redes de zonas verdes se mejora la conservacin
reso de materiales. de la vida y la biodiversidad; los cinturones verdes y las
avenidas verdes pueden servir como corredores biolgicos.
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En el marco de esta actualizacin de la cartilla, territorio urbano de manera controlada, y que contribuyen de
a continuacin se detallan cinco temas considera- manera directa a la conservacin, regulacin y/o recuperacin
dos claves para desarrollar los principios descritos del ciclo hidrolgico y dems servicios ambientales, su
y que, por tanto, deben ser incorporados de forma aprovechamiento y minimizacin de impactos del desarrollo
sistemtica en el diseo, construccin, recuperacin, urbanstico, maximizando la integracin paisajstica
reparacin y mantenimiento de andenes y espacios y los valores sociales y ambientales de la ciudad6
peatonales. Estos temas son: Inclusin de Sistemas
urbanos de Drenaje Sostenible SUDS -; Arbolado en El agua filtrada a travs de capas de suelo natu-
espacio pblico; inclusin de cobertura vegetal, cu- ral con cobertura vegetal, o de pavimentos permea-
bresuelos y arvenses; Utilizacin de materiales con bles, es captada y transportada para su retencin
impacto ambiental ms bajo y, por ltimo, lineamien- temporal y ser infiltrada al suelo de cimentacin
tos de diseo para andenes de borde de zonas verdes si ste tiene condicin drenante o para que sea
y elementos de la estructura ecolgica principal. vertida al drenaje convencional o directamente a
un cauce natural. Tambin se puede contemplar el
aprovechamiento o reciclaje de esta agua, contro-
Sistemas urbanos de drenaje Sostenible (SudS) lando cantidad, calidad y tiempo, siendo necesario
para ello un sistema hidrulico que incluya tan-
En el diseo de andenes, la generacin, manteni- ques de almacenamiento.
miento y preservacin de las zonas blandas con co-
bertura vegetal y el manejo de materiales de piso Este manejo del agua, denominado Sistema Ur-
permeables y con pendiente hacia las zonas de bano de Drenaje Sostenible - SUDS, integra urba-
filtracin de aguas lluvias contribuyen al control nismo, paisajismo e hidrologa con el fin de dotar a
y aprovechamiento de escorrenta urbana, la miti- la ciudad de nuevas capas permeables que emu-
gacin de los riesgos de ocurrencia de fenmenos len el ciclo natural del agua. Se trata de un sistema
de inundacin y el mejoramiento de la calidad am- complementario al sistema convencional de drena-
biental y paisajstica de la ciudad. je de la ciudad. Los Sistemas urbanos de Drenaje
El Sistema de Drenaje Pluvial Sostenible es el conjunto de 6 Decreto Distrital 528 de 2014 Por medio del cual se
elementos conformado por infraestructuras y espacios establece el sistema de Drenaje Pluvial Sostenible del
Distrito Capital, se organizan sus instancias de direccin,
naturales, alterados o artificiales, superficiales y/o
coordinacin y administracin se definen lineamientos para su
subterrneos, por donde fluyen las aguas lluvias a travs del funcionamiento y se dictan otras disposiciones.
Sostenible tienen como objetivos: Para elegir cul es la tipologa de SUDS ms apro-
Controlar la escorrenta pluvial. piada para un espacio pblico determinado se
debe tener en cuenta las condiciones climticas
Mejorar la calidad de los cuerpos de agua recep-
particulares; las caractersticas del suelo y la geo-
tores.
morfologa; la existencia, caractersticas y condi-
Mitigar las inundaciones y potenciales efectos ciones del agua subterrnea; la identificacin y
del cambio climtico. caracterizacin de la zona de estudio y las con-
Generar sistemas naturales para mejorar calidad sideraciones especficas (diseo, implementacin,
de agua, como biofiltros, humedales artificiales, seguimiento y monitoreo) de cada tipologa.
cunetas verdes, entre otros. Los lineamientos de diseo de estos sistemas
Incentivar el manejo de aguas pluviales por par- se deben complementar con lo contenido en la
te de la comunidad. Gua tcnica de diseo, construccin, opera-
Reducir las aguas que llegan al sistema, produc- cin, mantenimiento y monitoreo del desem-
to de conexiones erradas. peo de seis (6) tipologas de SUDS (alcorques
sumideros, cunetas verdes, zonas o jardines de
En el diseo y construccin de andenes y espa-
bioretencin, tanques de tormenta, pavimentos
cios peatonales se recomienda la implementacin
porosos o permeables, cuencas secas de drenaje)
de las tipologas de SUDS que se listan a continua-
seleccionadas, evaluadas, recomendadas y defi-
cin (ver fichas tcnicas Aparte B, Sistemas Urbanos
nidas como idneas para el caso particular de
de Drenajes Sostenibles SUDS). Igualmente, para la
Bogot D. C.. Producto del convenio No. 1269 de
implementacin de SUDS se debe atender los linea-
2013 SDA EAB. Particularmente, como comple-
mientos generales que se explican enseguida.
mento a lo indicado en esta cartilla, se debe con-
Pavimentos permeables (ver captulo 6. Procesos sultar el Producto 3 del citado convenio.
constructivos, Estructuras E4 Pavimentos per-
La incorporacin de SUDS en el diseo de ande-
meables); Alcorques inundables (ver ficha tcnica
nes y espacios peatonales requiere de concepto
B30 Alcorque Inundable); Cunetas verdes (ver fi-
previo favorable de la Secretara Distrital de Am-
cha tcnica B31 Cuneta verde); Zonas o Jardines
biente - SDA y la Empresa de Acueducto y Alcan-
de bioretencin (ver ficha tcnica B32 Jardines
tarillado de Bogot EAAB.
de bioretencin); Tanques de tormenta (ver ficha
tcnica A66 Tanque geocelular tormenta).
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arborizacin en espacio pblico b. Que toquen copas (las copas de los rboles se
tocan sin entrelazarse)
El marco de plantacin es la distancia entre pun-
tos de plantacin de especies en un proyecto de ar- c. rboles entrecruzados (las copas de los rbo-
borizacin. Debe estar en consonancia con el porte les se traslapan o cruzan entre s), siempre que
adulto de la especie, y con el proyecto de arbori- no se interfiera con los accesos vehiculares a
zacin respectivo. En este sentido, los marcos de predios ni su visual, el mobiliario urbano o la
plantacin son variables dependiendo de la inten- sealizacin vial.
cin que se pretenda dar a la arborizacin y del Los marcos de plantacin en la arborizacin con
desarrollo futuro del rbol (desarrollo mximo del toque de copa y la entrecruzada dependen del
ancho de su copa). desarrollo mximo de copa de las especies selec-
La plantacin de especies nuevas en andenes y cionadas. En ningn caso, el desarrollo mximo
espacios pblicos peatonales con arborizacin radicular debe sobrepasar el espacio vital del r-
existente debe hacerse de acuerdo con los mar- bol contiguo y, en zonas duras, deber garanti-
cos de plantacin que tenga la arborizacin ya zarse las distancias mnimas requeridas para la
implantada. circulacin peatonal sin obstculos.
En caso de una doble alineacin o de trama re- Dado que la extensin del sistema radicular es
ticulada formada por especies de diversas cate- indeterminada, se establece un espacio vital del rbol
goras se establecer como distancia mnima la que consiste en un volumen de suelo alrededor del rbol,
media de distancias de las especies selecciona- que se entiende que contiene el volumen ms importante
das. de las races. Toda intervencin en ese terreno de
El proyecto de arborizacin debe especificar el proteccin del rbol supone una afeccin a sus races.
esquema o esquemas de arborizacin a emplear,
de entre las siguientes opciones, aspecto que En zonas abiertas con cobertura vegetal se debe
debe ser revisado por la Secretara Distrital de respetar un terreno de proteccin radicular mni-
Ambiente y el Jardn Botnico Jos Celestino mo o espacio vital, como se indica a continuacin:
Mutis: ~ rboles de porte bajo: Circunferencia de un
a. Las copas de los rboles no se entrelazan ni se metro (1 m.) de radio a partir del tronco.
cruzan,
~~ rboles de porte medio: Circunferencia de dos zacin y el esquema representativo que se pueden
metros (2 m.) de radio a partir del tronco. utilizar en el diseo paisajstico:
~~ rboles de porte alto: Circunferencia de tres Arborizacin Toque de Copa: Distribucin li-
metros (3 m.) de radio a partir del tronco. neal de arborizacin en un espacio que permite que
El Jardn Botnico Jos Celestino Mutis y la Se- las copas de los ejemplares (en estado adulto) es-
cretara Distrital de Ambiente podrn ampliar tn libres. Es decir, no se tocan ni entrelazan entre
estas medidas del terreno de proteccin radicu- ellas.
lar en los casos de rboles de relevancia especial.
Todo proyecto de arborizacin deber precisar el
marco de plantacin previsto segn la especie o
especies a implantar, el esquema de arborizacin
a utilizar (aislada, con toque de copas o entre-
cruzado) y su relacin con el alumbrado pblico
existente y/o proyectado. La propuesta deber
contar con aval de las entidades competentes, en
cumplimiento de lo dispuesto en el Decreto Dis-
trital 531 de 2010.
Las interdistancias entre rboles se definen en la
revisin de diseos que realiza el Jardn Botni-
co Jos Celestino Mutis y la Secretara Distrital
de Ambiente. Aquellas se deben establecer segn
el porte del rbol y el tipo de marco de planta-
cin que se utilice.
La distancia mnima del eje de siembra a la fa-
chada de las edificaciones es tres metros (3.00
m). No debe haber siembras a menos de diez me-
tros (10.00 m) de la esquina ms prxima.
A continuacin se describen los tipos de arbori- Arborizacin con toque de copa. Esquema Indicativo.
FUENTE: TALLER DEL ESPACIO PBLICO
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Arborizacin Entrecruzada: Distribucin lineal En caso de una doble alineacin o de trama reticu-
de arborizacin en un espacio que permite que las lada formada por especies de diversas categoras
copas de los ejemplares (en estado adulto) se tocan se establecer como distancia mnima la media de
o entrelazan entre ellas. distancias de las especies participantes.
El arbolado de alineacin: Se colocar preferi- El proyecto de arborizacin puede contemplar r-
blemente en andenes, alamedas y paseos peatona- boles aislados, que toquen copas, o entrecruzados,
les, dentro de la franja funcional de paisajismo y siempre que no se interfiera visual o fsicamente
mobiliario. con los accesos vehiculares a predios, con el mo-
biliario urbano o la sealizacin vial. Cuando se
intercale alumbrado pblico en la arborizacin, la
propuesta de interdistancias debe estar coordina-
da con el diseo de iluminacin de manera que no
se produzcan interferencias entre aquellos.
La arborizacin en andenes siempre debe permi-
tir la iluminacin suficiente de la va. Para lograr
una coordinacin entre la arborizacin y la ilu-
minacin pblica es necesario, en algunos casos,
efectuar desviaciones a los parmetros generales
del diseo del alumbrado pblico para la va, ta-
les como la altura del montaje, marcos de planta-
cin, disposicin de las luminarias o su brazo de
montaje. Cada caso debe tratarse separadamen-
te, dependiendo de la vegetacin de que se trate,
en coordinacin con las entidades competentes:
Unidad Administrativa Especial de Servicios P-
blicos y Codensa.
Se recomiendan las siguientes separaciones del
individuo arbreo con el poste de alumbrado, con
Arborizacin entrecruzada. Esquema Indicativo. base en el diseo y porte de rboles y arbustos:
FUENTE: TALLER DEL ESPACIO PBLICO
~~ Bajo porte: 2 metros Esta tabla presenta los tipos de plantacin que
~~ Medio porte: 3 metros pueden ser implementados en andenes y espacios
peatonales, dependiendo del perfil vial y el ancho
~~ Alto porte: 5 metros
de andn. En todo caso, se debe garantizar la libre
circulacin de los peatones y, especialmente, de las
personas con movilidad reducida motriz.
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en dos franjas paralelas. Las especies a plantar el separador tiene dimensiones inferiores se debe
deben ser de baja intrusividad. Se recomienda establecer cobertura vegetal mediante la imple-
que el marco de plantacin genere toque de co- mentacin de jardinera, cubresuelos o arvenses.
pas o copas entrelazadas. Slo se debe sembrar en los separadores espe-
Cuando las franjas de control ambiental no sean cies de mediano y alto porte, con nivel de intrusi-
adecuadas como alamedas, deben recibir un tra- vidad bajo a medio.
tamiento en el que se disponga el mayor porcen- El diseo de los separadores debe incorporar
taje posible de su rea con coberturas vegetales al menos una tipologa de Sistemas Urbanos de
y se busque que las reas endurecidas sean slo Drenaje Sostenible, con el fin de que se disminu-
aquellas requeridas para el acceso vehicular o ya o retenga temporalmente el volumen de agua
peatonal a predios. La intervencin debe estar lluvia que llega al alcantarillado pluvial conven-
orientada a maximizar la permeabilidad del sue- cional.
lo, la infiltracin del agua y la arborizacin.
Cuando el separador tenga menos de setenta
Se debe garantizar la permanencia de la funcin centmetros (70 cm.) de ancho sus paredes deben
ambiental de las franjas de control ambiental ser protegidas de las races de los rboles me-
con el fin de potenciar sus cualidades como ais- diante una geomembrana de 6 mm., que funcione
lamiento paisajstico y acstico, como elemento como antiraiz.
para la absorcin de contaminantes en el aire y
contribuir al aumento de la conectividad ecol-
gica. Se debe incluir la implementacin de tipo-
cobertura vegetal cubresuelos o arvenses
logas de SUDS para el manejo de la escorrenta
propia y la de los andenes colindantes. La inclusin de coberturas vegetales y jardinera,
en un porcentaje mayor del rea de andenes y es-
pacios peatonales, puede contribuir de manera im-
portante a la disminucin del efecto isla de calor,
arborizacin en Separadores
la captacin de material particulado en suspensin
Los separadores deben ser construidos como y de CO2, la infiltracin de escorrenta al suelo, la
zonas verdes a excepcin de las reas del cruce generacin de conectividad ecolgica y de servi-
peatonal. El ancho mnimo para un separador cios ecosistmicos y el incremento del bienestar
arborizado ser de cien centmetros (100 cm.). Si psico-social relacionado con la calidad esttica y
paisajstica del espacio pblico y con la vegetacin
como elemento simblico que aporta valor y refe-
rencia.
Suelda con suelda: Conmelinasp.
Trebol: Trifoliumsp
Combinacin de arborizacin y empleo de arvenses. Esquema indicativo.
Fuente: Secretara Distrital de Ambiente - SDA
FUENTE: TALLER DEL ESPACIO PBLICO
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y la cobertura vegetal, segn la seleccin de es- rizacin de toque de copas o copas entrelazadas,
pecies que permita caracterizar la zona de EEP propendiendo por que sean especies nativas de
donde se realiza la intervencin. Esto, de acuerdo portes medios y altos (ver lineamientos tcnicos
con lo que determine el Jardn Botnico Jos Ce- sobre arborizacin)
lestino Mutis. En los andenes en que incorpore vegetacin ar-
Se debe implementar arborizacin y el uso de co- brea con contenedores de raz se debe, igual-
berturas vegetales extensivas de bajo manteni- mente, desarrollar un diseo que incluya jardi-
miento (rsticas) limitando el uso de pasto kiku- nera y coberturas extensivas o arvenses, como
yo, Las especies de cobertura a emplear deben complemento al diseo paisajstico.
ser concertadas en las revisiones de diseo del En los andenes colindantes con parques ecolgi-
Jardn Botnico Jos Celestino Mutis y la Secre- cos de montaa o humedal se debe implementar
tara Distrital de Ambiente. un nivel de iluminacin ms bajo con el fin de no
Los andenes colindantes con parques ecolgicos perturbar la fauna asociada a los ecosistemas.
de montaa o humedal o corredores ecolgicos El diseo de los andenes de las vas V0 a V3 debe
de ronda deben implementar esquemas de arbo- armonizarse con el de las franjas de control am-
biental y garantizar de que estas conserven su
funcionalidad, siguiendo las recomendaciones
de este captulo de la cartilla.
La pendiente de la franja de circulacin, debe di-
rigirse hacia la(s) zona(s) verde (s) o permeable(s)
donde se garantice la amortiguacin de la esco-
rrenta superficial, con pendiente del 2%. Dentro
de una seccin corriente, los andenes deben te-
ner una pendiente hacia la va del 2%.
Esquema indicativo
FUENTE: TALLER DEL ESPACIO PBLICO
Prevalencia del peatn en el
uso del espacio pblico
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Esquema indicativo
FUENTE: TALLER DEL ESPACIO PBLICO
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El diseo de las alamedas perimetrales debe ga- de arborizacin en la medida en que el ancho del
rantizar espacios de contemplacin y recorridos andn y las franjas funcionales lo permitan.
peatonales complementados con arborizacin, El diseo del andn se debe integrar al antejardn
donde se garantice el uso colectivo a travs de un del equipamiento de acuerdo con lo dispuesto en el
espacio cualificado mediante zonas con cobertu- instrumento de planeamiento que determine las ac-
ra vegetal y mobiliario urbano. ciones para la mitigacin de impactos urbansticos.
Los andenes que se intervengan como parte de Para los equipamientos de salud, se permitir
las acciones de mitigacin de impactos urbans- la propuesta de rampas de ingreso y salida en
ticos negativos por la operacin de equipamien- el frente del andn contra la calzada a la zona
tos, deben conservar la posibilidad de trnsito de urgencias, con base al estudio de transito; la
peatonal sin dificultad por aglomeracin de per- zona de cargue y descargue se debe realizar al
sonas y deben ser objeto de manejo paisajstico y interior del predio y no se permite en el andn.
Esquema indicativo
FUENTE: TALLER DEL ESPACIO PBLICO
Se recomienda que las intervenciones en los an- tonal en zonas diferentes a las sealadas. Esta
denes ubicados frente a equipamientos incor- franja verde debe ir adicionalmente arborizada.
poren alguna tipologa de SUDS con coberturas En estas mismas zonas se puede combinar con
vegetales extensivas o arvenses, de manera que elementos de mobiliario tipo materas que garan-
se contribuya a controlar el acceso peatonal en ticen un diseo paisajstico que ayude a ordenar
zonas diferentes a las permitidas. Estos andenes el acceso del peatn nicamente por los accesos
deben, adicionalmente, ser arborizados siempre permitidos.
que el ancho de la franja de paisajismo y mobi-
liario d lugar a ello.
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En el caso de servicios tursticos como aloja- redes de servicios pblicos y alumbrado pblico
miento y hospedaje temporal, se permite la pro-
En los proyectos de construccin o reconstruccin
puesta de rampas de ingreso y salida en el frente
de andenes debe preverse la disposicin de gale-
del andn contra la calzada, que lleven a zonas
ras de servicios o crcamos tcnicos para alber-
de ascenso y descenso de pasajeros al exterior de
gar las redes de servicios pblicos, las cuales se
la edificacin pero siempre dentro del rea del
ubicarn bajo la franja de circulacin peatonal.
predio privado. La propuesta debe estar sopor-
tada en un estudio de trnsito aprobado por la En obras de recuperacin o rehabilitacin de an-
Secretara Distrital de Movilidad. denes deber estudiarse la posibilidad de incluir
crcamos tcnicos. De no ser posible, debe in-
El antejardn en zonas con predominio del uso
cluirse ductos de canalizacin adicionales para
comercial debe articularse con el andn y deber
futuras ampliaciones de las redes. Esto ltimo,
disearse con material duro, continuo, sin obs-
respetando los corredores asignados dentro del
tculos ni desniveles para el peatn. El diseo
andn para cada una de las empresas de servi-
debe ser unificado en los costados de manzana.
cios pblicos.
En ningn caso, el uso temporal de antejardines
puede interferir con el trnsito normal de peato- Se debe dar cumplimiento a la Resolucin 011
nes en el andn. de 2013 de la Secretara Distrital de Planeacin
Por la cual se adoptan las normas tcnicas y
La actividad comercial en antejardines solo es
urbansticas para las redes areas, la postera
posible a travs de un proyecto Integral de espa-
y la subterranizacin de redes de los servicios
cio pblico de mnimo un costado de manzana,
pblicos domiciliarios y las tecnologas de la in-
que apruebe el Instituto de Desarrollo Urbano,
formacin y las comunicaciones, ubicados en el
de acuerdo con el marco normativo vigente, sus
espacio pblico de Bogot, Distrito Capital, o la
guas y procedimientos. Para el uso temporal del
norma que la modifique, adicione o complemente
antejardn deber obtenerse la autorizacin res-
en este aspecto.
pectiva ante el IDU, en el marco de lo establecido
en el Decreto Distrital 1120 de 2000, o la norma Para andenes con franja de circulacin peatonal
que lo modifique, adicione o sustituya. de ancho igual o mayor que cuatro metros (4.0
m.), la distribucin y participacin porcentual de
las redes de servicios pblicos se har de acuer-
do con los porcentajes de ocupacin por tipo de
servicio pblico as: 20% redes de acueducto, 20%
redes de energa elctrica, 40% redes de teleco-
municaciones, y 20% redes de gas (adyacente a
la lnea de demarcacin del predio). Las redes
y ductos deben estar localizados por debajo de
las estructuras indicadas en la grfica. En nin-
gn caso la ocupacin de las redes de servicio
pblico puede exceder un ancho de cinco metros
(5,00 m.), independientemente de que el ancho de
la franja de circulacin peatonal pueda tener un
ancho mayor.
Para la franja de circulacin peatonal de ancho
menor a cuatro metros (4.0 m), y/o en la even-
tualidad que el porcentaje no se pueda cumplir,
se deber solicitar al Instituto de Desarrollo Ur-
bano, la modificacin propuesta antes de ejecu-
tar las obras, con el fin de coordinar la localiza-
cin de las redes. En todo caso, se deben tener
en cuenta, proporcionalmente, los porcentajes
mencionados. Fuente: Anexo 1 - Resolucin 0011 de 2013.
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Para proponer la incorporacin de nuevos mate- Capital, o la norma que lo modifique, adicione
riales y equipos al sistema de alumbrado pbli- o sustituya. En esa norma se determinan los ra-
co, se deben realizar los anlisis previos tcnicos dios mnimos (en metros) de empate de lneas de
y econmicos, entre otros, segn lo estipulado en sardinel (S) y demarcacin (D) para vas arterias
el Captulo 11 del Manual nico de Alumbrado y vas locales. Adicionalmente, se deber tener en
Pblico para Bogot D. C. o la norma que lo mo- cuenta las caractersticas de los tipos de vehcu-
difique, adiciones o complemente. La propuesta lo que transitan normalmente por las vas que
debe ser puesta a consideracin de la entidad conforman el cruce respectivo, de acuerdo con la
contratante y para aprobacin ante la Unidad siguiente tabla:
Administrativa Especial de Servicios Pblicos.
Cualquier intervencin del espacio pblico para
radioS dE giro SardinEL
la instalacin de redes y acometidas de servicios tipo vEhcuLo Longitud vEhcuLo (m)
(m)
pblicos domiciliarios requiere de Licencia de
LIVIANO 5.8 6.0
Excavacin, expedida por el Instituto de Desa-
CAMIN C2 9.1 12.0
rrollo Urbano, en el marco de lo dispuesto en el
artculo 186 del Decreto Distrital 190 de 2004 o CAMIN C3 12.0 16.0
en su trayectoria.
Para diseo de esquinas de andn en puntos de
cruce de vas vehiculares se debe aplicar lo dis-
puesto en el anexo No. 1 del Decreto Distrital
327 de 2004 Por el cual se reglamenta el Trata-
miento de Desarrollo Urbanstico en el Distrito
Procesos constructivos
E
ste captulo enmarca las generalidades bo de las obras y proyectos de infraestructura vial
para el diseo de las estructuras que so- y del espacio pblico realizados en zonas a desa-
portan el espacio pblico peatonal y la rrollar por urbanizadores y/o terceros particulares
franja de cicloruta a nivel de andn, as o pblicos. Por lo tanto, toda intervencin de espa-
como tambin los procesos constructivos cio pblico deber informarse y entregarse a esa
a tener en cuenta para su conformacin y conser- entidad conforme a las guas y manuales adopta-
vacin, de manera que se asegure la calidad en la dos para el efecto.
ejecucin de la obra y el buen comportamiento de Para el diseo de estructuras de pavimento en
los elementos de superficie. intervenciones de obra nueva o reconstruccin, se
Las personas pblicas o privadas que interven- define una clasificacin del suelo de subrasante de
gan o deterioren mediante cualquier accin los es- acuerdo con su capacidad de soporte, se establecen
pacios pblicos peatonales, debern reconstruirlos las recomendaciones de su mejoramiento y se defi-
integralmente, cumpliendo con las especificaciones nen los espesores de referencia de las estructuras,
de materiales y procesos constructivos definidos en los cuales son variables en funcin de la tipologa de
la presente cartilla y en los lineamientos del ma- pavimento a emplazar y de la carga que soportarn.
nual IDU MG-IC-010: Especificaciones tcnicas ge- Adicionalmente, esta versin actualizada de la
nerales de materiales y construccin para proyec- cartilla de andenes incorpora lineamientos sobre
tos de infraestructura vial y de espacio pblico en procesos constructivos para cuatro tipos de estruc-
Bogot D. C. - IDU-ET-2011, en su versin vigente. turas de pavimentos:
El Instituto de Desarrollo Urbano, tiene la fun- 1. Estructuras tipo E, pavimentos articulados
cin de realizar la supervisin, seguimiento y reci-
2. Estructuras tipo E2, pavimentos flexibles
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3. Estructuras tipo E3, pavimentos rgidos laboratorio que permitan establecer su clasifica-
4. Estructuras tipo E4, pavimentos permeables cin USCS y AASHTO, su potencial de expansin
a partir de lmites de Atterberg, as como su ca-
Tambin se incluyen algunas recomendaciones a
pacidad de resistencia, medida con el ensayo de
tener en cuenta para la interrelacin entre los cua-
relacin de soporte de California - CBR en con-
tro tipos de estructuras.
dicin inalterada, si el material as lo permite y
En las intervenciones orientadas a conservar luego de inmersin. De lo contrario se realizar
y mantener andenes es indispensable tener, como el ensayo de CBR de laboratorio, determinando el
punto de partida, el diagnstico de la condicin su- valor de diseo a la densidad de campo. Lo ante-
perficial. Ese diagnstico debe ser resultado de una rior teniendo en cuenta la norma de ensayo I.N.V.
inspeccin visual detallada que permita establecer E - 148 en su versin vigente. La profundidad del
si se requiere de un mantenimiento preventivo, co- apique se establecer en funcin del nivel de ra-
rrectivo o de rehabilitacin. Los lineamientos para sante definitiva del proyecto, garantizando as la
este diagnstico tambin son incluidos en esta caracterizacin del suelo de cimentacin.
nueva versin.
Tipo de Suelo existente en la Subrasante Clasificacin AASHTO Clasificacin AASHTO CBR Proceso a seguir
Suelos Granulares (Gravas y Arenas) Tipos A1,A2, A3 Excelenta a buena > 3% Rectificar y compactar hasta obtener la densidad
especificada por el diseador
Suelos Finos (Arcillas y limos de baja Tipos A4 Regular a Mala > 3% Perfilar
plasticidad)
Suelos Finos (Arcillas y limos de baja Tipos A4 y A5 Regular a Mala < 3% Remplazar 20 cm con material de relleno de CBR
plasticidad) mnimo de 10% (Seccin 320 de IDU - ET-2011 o vigente)
Suelos Finos (Arcillas y limos de alta Tipos A6 y A7 Regular a Mala < 3% Mejorar 20 cm con algn proceso qumico* o cal viva
plasticidad) (Seccin 230 de IDU - ET-2011 o vigente)
* Que cumpla con las condiciones de la Gua para el Diseo y la Construccin de Capas Estructurales de Pavimentos estabilizados mediante Procesos Qumicos
elaborada por el IDU
Fuente: Instituto de desarrollo urbano (idu)
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de la subrasante durante el proceso constructivo, y Criterio de diseo 1: Para el espacio pblico pea-
los cambios volumtricos de la subrasante durante tonal y la red de cicloruta a nivel de andn, por
su vida til, en especial si las estructuras colindan donde no circula ningn tipo de vehculo pesado,
con zonas verdes o sistemas urbanos de drenaje se propusieron espesores mnimos de construc-
sostenibles - SUDS. cin, con sub-base granular tipo SBG-PEA, segn
Se recomienda para las subrasantes tipo S1 ins- especificacin IDU-ET-2011 o vigente. Aplica para
talar previo a la conformacin del granular un estructuras articuladas y flexibles, y acceso vehi-
geotextil de separacin; as mismo, para las su- cular de vivienda (mximo 2 vehculos livianos).
brasantes S2 el geotextil se recomienda entre la Criterio de diseo 2: Para el espacio pblico pea-
subrasante mejorada y la capa de granular. tonal (incluye plazoletas) y la red de cicloruta a
nivel de andn, que en ocasiones soporta carga
vehicular pesada, se tuvieron en cuenta los si-
Estructuras de pavimentos
Una estructura de pavimento est conformada por diferentes criterio de diseo valor adoptado
capas de materiales que garantizan el nivel de servicio de Periodo de diseo 10 aos
la misma ante la solicitacin de cargas y de los efectos carga vehicular
Tipo de camin C2G
ambientales, durante el periodo de diseo, de tal manera que Eje Simple de 8,2 toneladas
no se ponga en riesgo la seguridad y comodidad de los usuarios. Factor dao (INVIAS) 3,44
Trnsito promedio Diario - TPD 2
En esta cartilla se consideran las siguientes cua- Nmero de Ejes Simples Equivalentes - NESE 25.000
Calidad de Subbase Granular
tro tipologas de estructuras de pavimentos para
Tipologa IDU - ET - 2011 o vigente SBG-C
su uso en el espacio pblico peatonal y las franjas cbr 30%
de cicloruta a nivel de andn. La principal diferen- mdulo 1.050 kg/cm2
cia entre ellas est en el acabado superficial. Coeficiente Estructural 0,11
Coeficiente de Drenaje 0,09
cbr de Subrasante 3,0%
Criterios de diseo de estructuras parmetros aaShto
Confiabilidad 50%
Las consideraciones contempladas para recomen- Error estandr de prediccin 0,45
dar las estructuras tpicas son: Servicialidad Inicial 4
Servicialidad Final 1,5
FUENTE: INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO (IDU)
Tabla sntesis. Estructuras de pavimentos.
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Servicialidad Final 1,5 Estructuras para espacio pblico peatonal y red de ciclorutas (a nivel de andn)
Transferencia de carga 3,2 para subrasante - Tipo S2 y criterio de diseo 1
Fuente: Instituto de desarrollo urbano (idu) Fuente: Instituto de desarrollo urbano (idu)
MATERIAL DE SUPERFICIE SEGN PLACA EN
CASO Seccin 600 CONCRETO
de IDU-ET-2011 o
vigente
SUB-BASE GRANULAR SBG-
Seccin C400 de IDU-ET-2011 o SUB-BASE GRANULAR SBG-
vigente SeccinPEA400 de IDU-ET-2011 o
vigente
SUBRASANTE
NATURAL
SUBRASANTE
NATURAL
SUBRASANTE MEJORADA Estructuras para acceso vehicular, pompeyanos y vas con trnsito restringido
para subrasante - Tipo S2 y criterio de diseo 3
Fuente: Instituto de desarrollo urbano (idu)
SUBRASANTE
NATURAL
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Estructuras Permeables para espacio pblico peatonal y red de ciclorutas (a nivel de andn) para subrasante - Tipo
S1 - Criterio de diseo 1
Fuente: Instituto de desarrollo urbano (idu)
2. Realizar el mejoramiento de la subrasante si ello 6. Instalar los materiales de superficie, segn se in-
aplica, de acuerdo con lo mencionado en Mejora- dica en las fichas respectivas.
miento de Suelo de subrasante de esta seccin de 7. Proteger las estructuras contiguas a zonas ver-
la cartilla. des mediante la instalacin de filtros longitudi-
3. Instalar geotextil de separacin entre el mate- nales, ms an si el suelo de subrasante tiene
rial de subrasante natural y la sub-base granu- algn potencial de expansin, de acuerdo con lo
lar, de acuerdo con lo establecido en la Seccin definido en la Seccin 340 Sub-drenes con geo-
330-Separacin de suelos de subrasante y capas textil y material granular.
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8. Para el drenaje de la capa de arena de soporte, se particulares de construccin en el marco del decre-
recomienda instalar un micro-filtro longitudinal, to mencionado.
que colinde con las piezas de confinamiento y so- Este proceso constructivo se propone para el
bre la superficie de la base granular, de acuerdo criterio de diseo 1, las tipologas de subrasante S1
con la pendiente geomtrica de la seccin. Con y S2 y est enfocado nicamente a la reduccin del
esto lo que se espera es que no se acumule agua agua de escorrenta. Por lo tanto, no tiene previsto
en la capa de arena y en consecuencia no se pro- el almacenamiento y purificacin del agua para su
duzca desacomodo de las piezas. Cabe mencio- reciclaje.
nar que las reas a intervenir siempre deben ga-
1. En reas donde los elementos de superficie sean
rantizar una pendiente para evacuacin del agua
prefabricados que contemplen grama, se deber
de escorrenta, hacia las estructuras hidrulicas
hacer una nivelacin del suelo de subrasante.
dispuestas para ello.
2. Realizar la excavacin de acuerdo con los niveles
establecidos en el proyecto y cumpliendo con los
requerimientos dados en la Seccin 310 - Exca-
Proceso constructivo en estructuras
vaciones para conformacin de la subrasante.
permeables tipo E4
3. La estructura a conformar corresponder esen-
Se describen a continuacin las caractersticas tc-
cialmente a un filtro longitudinal, conformado
nicas y el esquema general de intervencin, me-
por geotextil no tejido y material permeable, de
diante tecnologas de Sistemas Urbanos de Drenaje
acuerdo con lo sealado en la seccin 340 - sub-
Sostenible SUDS. La informacin presentada debe
drenes con geotextil y material granular. Con
complementarse con lineamientos para la imple-
esto se busca proteger las estructuras aledaas y
mentacin del sistema de drenaje pluvial sosteni-
garantizar el funcionamiento de las estructuras
ble del Distrito Capital de que trata el Decreto Dis-
permeables. Si el suelo de subrasante natural co-
trital 528 de 2014. Los estudios que lo desarrollen y
rresponde al Tipo S1, con clasificacin AASHTO
las guas o manuales distritales que apliquen.
A1, A2 y A3, es decir arenas y grabas, podr no
La propuesta deber ser presentada ante las en- requerirse del material de filtro, no obstante es
tidades competentes, de acuerdo a lo establecido claro que esta no es la generalidad de la Ciudad,
en los artculos 11, 15 y subsiguientes del Decre- y que el empleo de filtro es necesario para la pro-
to Distrital 528 de 2014, y con las especificaciones teccin de las estructuras colindantes.
Estructuras Tipo E1. Pavimentos articulados adoqun de concreto o de arcilla (ver aparte A. Ta-
bletas, adoquines y losetas). Estos procesos supo-
Los pavimentos articulados son aquellos en los que la capa nen la adecuacin previa de la estructura de sub-
superior est constituida por elementos prefabricados base granular, de acuerdo con lo definido en la par-
como losetas o adoquines, de espesor homogneos, te inicial de este captulo.
apoyados sobre una capa de arena que permite el
acomodamiento de las piezas ante la accin de carga y
que en consecuencia le da el nombre de articulada.
Especificaciones de los materiales
Una capa de arena se apoya sobre la capa de Los pisos en losetas prefabricadas o en adoqun
sub-base granular y sta, a su vez, sobre el suelo se deben instalar sobre una capa de arena de ni-
de cimentacin, mejorado o no. No se emplean ma- velacin. Se debe evitar hacer instalaciones so-
teriales cementantes para fijar los elementos prefa- bre mortero. Las juntas deben ser selladas con
bricados, que pueden ser de concreto, arcilla cocida arena.
o piedra cortada, entre otros. La forma y dimensio- La arena que se utilice para la capa de nivelacin
nes de los elementos prefabricados se condicionan debe ser gruesa y limpia, preferiblemente de ro
a la posibilidad de su manejo en obra. La trabazn (natural) aunque puede ser de trituracin (fabri-
de las piezas se garantiza mediante un sello de are- cada). No debe contener materiales slidos conta-
na que se aplica entre sus juntas, el espesor de las minantes ni residuos vegetales. Su granulometra
piezas y su patrn de instalacin. debe estar dentro de los lmites presentados en
Estos pavimentos requieren de elementos de las tablas 700.1 y 701.1 de la seccin 700 del ma-
confinamiento para garantizar trabazn de las nual IDU MG-IC-010: ET-2011, en su versin vi-
piezas en un rea determinada, instalados sobre gente, siendo preferible que el contenido que pasa
la capa de sub-base granular. Los granulares de por el tamiz 75m sea lo ms cercano que se pue-
apoyo pueden ser mejorados, lo cual puede no ser da a cero (0).
necesario en las estructuras en donde la carga es Los adoquines de concreto deben cumplir con las
esencialmente peatonal. especificaciones definidas en el aparte A. Table-
Se definen aqu las especificaciones y procesos tas, adoquines y losetas. Los adoquines de arci-
constructivos correspondientes a la ejecucin de lla debern cumplir con las especificaciones tc-
superficies de piso en losetas prefabricadas o en nicas de la NTC 3 829.
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La arena para el sello debe ser fina, como la que terios de diseo, de acuerdo con la clasificacin es-
se usa para revoques o paetes, sin materiales tablecida en las fichas de estudios y diseos.
slidos contaminantes ni residuos vegetales y
debe estar completamente seca para que pueda
penetrar en la junta. Su granulometra debe estar Proceso constructivo
dentro de los lmites presentados en las tablas
1. Realizar las actividades definidas en el procedi-
700.11 y 701.4 de la seccin 700 del manual IDU
miento general de construccin establecido para
MG-IC-010: ET-2011, en su versin vigente, sien-
las estructuras convencionales tipologa E1, con
do preferible que el contenido del material que
lo que se garantiza la estructura hasta nivel de
pasa por el tamiz 75m sea lo ms alto posible
sub-base granular;
para mayor impermeabilidad.
2. Instalar la capa de arena de soporte, siguiendo
Si se emplean granulares reciclados y/o mejo-
el procedimiento dado en la seccin 700 de la es-
rados, stos deben cumplir las especificaciones
pecificacin IDU-ET-2011, en su versin vigente;
contempladas en la gua IDU-ET-2011 en su ver-
sin vigente. 3. Conformar los elementos de confinamiento para
las piezas prefabricadas. Los confinamientos en
concreto hidrulico fundidos en sitio deben in-
cluir la ejecucin de juntas que, preferiblemen-
Estructuras tpicas
te, concuerden con las de losetas o adoquines.
A continuacin se ilustran las estructuras tpicas Cuando su seccin no sea homognea, el espacio
de una superficie de pavimento articulado en lo- entre juntas tambin puede ser variable;
setas prefabricadas y adoquines. La estructura de
4. Instalar las piezas prefabricadas de acuerdo con
soporte est definida por el tipo de suelo y los cri-
los patrones propuestos en el diseo.
5. Aplicar la arena de sello, siguiendo el procedi- Tableta prefabricada (Panot):
miento dado en la seccin 700 de la especifica- X = 98/4 (24,5mm) a 198/3 (66mm.)
cin IDU-ET-2011, en su versin vigente.
6. Realizar la compactacin de los elementos prefa-
bricados, con el objeto de garantizar el acomoda-
miento y trabazn de las piezas.
Topes o separadores
Las tabletas, adoquines y losetas, podrn incluir
topes o separadores, consistentes en pequeas
protuberancias semi-cilndricas, sobresalientes Fuente: Instituto de desarrollo urbano (idu)
en los lados de las piezas, que permiten mantener
constante la apertura de las juntas al momento
de la instalacin. Dichos topes estarn dispues-
Adoqun de concreto:
tos de acuerdo con los siguientes esquemas o lo
X = 98/3 (32,6mm) a 98/4 (24,5mm.)
establecido en las NTC de cada elemento:
~~ Ancho: Los topes o separadores tendrn un an-
cho mnimo de 4 mm. y un mximo de 15 mm.
~~ Espesor: Los topes o separadores tendrn un
espesor estndar de 2 mm, siendo el mximo
4 mm.
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2. Aplicar el riego de imprimacin, siguiendo el juntas necesarias para control de fisuracin por
procedimiento dado en la seccin 700 de la es- retraccin del concreto, as como su sello, para
pecificacin IDU-ET-2011, en su versin vigente. proteger los granulares de apoyo de los efectos
3. Transportar, extender y compactar la mezcla as- nocivos del agua, en tal sentido el diseo deber
fltica, siguiendo el procedimiento dado en la establecer la modulacin de las losas.
seccin 510: Mezclas asflticas en caliente den- En los casos en que estas superficies estn so-
sas, semidensas y gruesas de la especificacin metidas a trnsito vehicular o que su relacin de
IDU-ET-2011, en su versin vigente. En lo posi- esbeltez supere el 25% se requiere del refuerzo
ble, se debe garantizar que esta actividad sea lo de las losas de concreto, segn lo determine el
ms tecnificada posible, para asegurar el buen diseador de pavimentos.
comportamiento de la capa. Es recomendable trabajar con losas cuadradas.
En el caso en que las losas estn sometidas a
trnsitos mayores al establecido en los criterios
Estructuras tipo E3. pavimentos rgidos de diseo de esta cartilla, es indispensable que
se realice un clculo especfico para el dimensio-
Los pavimentos rgidos, se incluyen en esta cartilla namiento.
como aquellos que conforman superficies con losas
de concreto hidrulico texturizado o estampado y En lo que respecta a los pompeyanos, el trnsito
aquellas superficies en las que instalan elementos de diseo ser el mismo de la va vehicular en el
prefabricados pegados con morteros sobre concreto cual se va a emplazar.
hidrulico, lo que se denomina losas enchapadas. Las losas de concreto hidrulico para trnsito
exclusivamente peatonal tendrn un espesor m-
Estas losas de concreto, se apoyan sobre la capa nimo de 8 cm, sin importar si son expuestas en
de sub-base granular y sta sobre el suelo de ci- superficie o enchapadas; sin embargo, en aras de
mentacin mejorado o no. Los granulares de apoyo, facilitar el mantenimiento y la actualizacin de
se pueden contemplar mejorados, aunque en las es- redes, es recomendable que estas estructuras no
tructuras en que la carga es esencialmente peato- se instalen en franjas donde se localicen redes de
nal, el mejoramiento del suelo de cimentacin pue- servicios pblicos, excepto en caso de proyectos
de no ser necesario. especiales, previamente avalados por la Secreta-
Las losas de concreto debern contemplar las ra Distrital de Planeacin -SDP y el Instituto de
Desarrollo -IDU; y para la rehabilitacin de an- 2 cm. La cal debe cumplir con la NTC 4019: Cal
denes existentes con este acabado. hidratada para mampostera y haber sido hidra-
En la presente ficha se definen las especificacio- tada por 24 horas previo a su uso.
nes y procesos constructivos correspondientes a Los pompeyanos se debern ajustar a lo indicado
la ejecucin de losas de concreto. Estos procesos en Seccin 710 - Reductores de Velocidad - Tipo
presuponen la ejecucin de la capa de sub-base Pompeyanos de la especificacin IDU-ET-2011,
granular, de acuerdo con lo definido en la ficha en su versin vigente.
general de aspectos constructivos.
Estructuras tpicas
Especificaciones de los materiales Las siguientes son las estructuras tpicas de los
El concreto hidrulico se recomienda con mdu- pavimentos rgidos. La estructura de soporte est
lo de rotura de 4.0 MPa y que sea conformado con definida por el tipo de suelo y los criterios de dise-
la granulometra AG-1 (Tamao mximo del p- o, de acuerdo con la clasificacin establecida en
treo de 21/2 pulgadas), presentada en la Seccin las fichas de estudios y diseos.
600: Pavimento de losas de concreto hidrulico, Superficie con losas expuestas.
de la especificacin IDU-ET-2011, en su versin
Losas enchapadas con tabletas Panot.
vigente. De igual manera esa seccin aplica para
la conformacin de las juntas y su sello. Losas enchapadas con losetas prefabricadas de
concreto o piedra
Las tabletas tipo Panot y aquellas otras piezas
prefabricadas o en piedra que se instalen sobre
una losa de concreto, se fijarn mediante una
capa de mortero de pega de 2 cm., de espesor. Proceso constructivo
En ningn caso podrn instalarse sobre capa de 1. Realizar las actividades definidas en el procedi-
arena de soporte. miento general de construccin establecido para
La dosificacin sugerida para el mortero de pega las estructuras convencionales tipologa E3, con
es de 0,33:1:4, es decir, una tercera parte de cal lo cual se garantiza la estructura hasta nivel de
hidratada o apagada, por una parte de cemento sub-base granular. Debido a los daos comunes
y cuatro de arena en volumen. Su espesor ser de que se presentan en este tipo de estructuras, es
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los canales como proteccin contra residuos que instalacin de ranura drenante sobre
puedan entrar al canal. canal en concreto polmero
8. La rasante junto al canal, una vez terminada,
debe ser 3 a 5 mm., ms alta que el crcamo, in- Proceso constructivo
cluyendo el grosor de la rejilla. 1. Establecer una nivelacin de acuerdo con la pen-
9. Se deben instalar juntas de dilatacin a lo lar- diente escogida.
go del canal. Si se instalan los canales en una 2. De ser necesario impermeabilizar la solera para
superficie ya existente (para efectuar una nueva eliminar zonas reblandecidas que hayan podido
evacuacin, o similar) se deben comprobar que originarse con el movimiento de tierra.
existen juntas de dilatacin suficientes. Si la ins-
3. Realizar una capa de mortero de limpieza.
talacin es realizada en asfalto no es necesaria
la junta de dilatacin. Las juntas de dilatacin no 4. Colocar la base de concreto del canal conforme
se debern instalar en contacto con el crcamo. con el detalle de instalacin establecido por el
fabricante.
Generalmente, todos los elementos de crcamo
y rejilla se pueden cortar en la obra a una longitud 5. Encajar los canales sobre la base de concreto sin
adecuada. Dado el caso, debe quitarse la rebaba dejar huecos, teniendo en cuenta el sentido de
y asegurar que el acabado sea regular. La medida colocacin.
de la junta depende de las indicaciones de aplica- 6. En principio, la colocacin empieza en el punto
cin establecidas por el fabricante. Las preformas ms bajo, es decir, en el paso hacia la tubera de
moldeadas verticales en el hormign polmero se desage, o sumidero, si lo hubiere.
abrirn/golpearn, en principio, siempre desde el
7. Se recomienda la colocacin de una tabla sobre
interior hacia el exterior. Para esto recomendamos
los canales como proteccin contra residuos que
elaborar un contorno en el exterior de la preforma
puedan entrar al canal.
con un disco y golpear la zona debilitada con una
mazo. Las perforaciones se recomiendan realizarse 8. La rasante junto al canal, una vez terminada,
con una copa sierra. debe ser 3 a 5 mm ms alta que la ranura.
9. Se deben instalar juntas de dilatacin a lo lar-
go del canal. Si se instalan los canales en una
superficie ya existente (para efectuar una nueva
evacuacin, o similar) se deben comprobar que 3. Asegurarse de hacer una sobre-excavacin a los
existen juntas de dilatacin suficientes. Si la ins- lados de 30 cm., para la maniobrabilidad. Se re-
talacin es realizada en asfalto no es necesaria comienda marcar la posicin de los mdulos con
la junta de dilatacin. Las juntas de dilatacin no un spray.
se debern instalar en contacto con el crcamo. 4. Asegurarse que la base de la excavacin esta ni-
Generalmente, todos los elementos de crcamo y velada y que tiene la resistencia suficiente para
ranura se pueden cortar en la obra a una longitud las cargas que recibir. En terrenos muy blandos
adecuada. Dado el caso, debe quitarse la rebaba y y donde se esperan altas cargas, se recomienda
asegurar que el acabado sea regular. La medida de la un mejoramiento del terreno con recebo. Sin em-
junta depende de las indicaciones de aplicacin es- bargo en todo proyecto, se recomienda consultar
tablecidas por el fabricante. Las preformas moldea- con el especialista de suelos.
das verticales en el hormign polmero se abrirn/ 5. Extender el geotextil de acuerdo a las especifica-
golpearn, en principio, siempre desde el interior ha- ciones de instalacin. Se recomienda dejar tras-
cia el exterior. Para esto recomendamos elaborar un lapos de 30 cm. Inspeccionar el geotextil en bus-
contorno en el exterior de la preforma con un disco y ca de posibles imperfecciones. Si el uso es para
golpear la zona debilitada con una mazo. Las perfora- infiltracin del agua al sub-suelo, nicamente es
ciones se recomiendan realizarse con una copa sierra. necesario la instalacin del geotextil no tejido. Si
el uso es para la atenuacin de picos de caudal
y almacenamiento de agua, se debe instalar con
Instalacin de Tanque Geocelular de Tormenta geomembrana.
1. Excavar la zanja para la tubera de entrada a la 6. Extender la geomembrana probando todas las
cota batea requerida e instalarla. Instalar los de- uniones.
sarenadores en las rutas de las tuberas que en- 7. Ensamblar los mdulos del tanque geocelular de
tran al tanque, o usar las cmaras de inspeccin tormenta sobre la geomembrana de acuerdo al
para tal fin si es posible instalar los desarenado- plano proporcionado por el fabricante. Asegurar-
res integrados. se que todas las unidades estn unidas entre s.
2. Excavar el hoyo necesario para recibir el tanque 8. Abrir los agujeros en la cmara en donde ira la
geocelular de tormenta a las dimensiones reque- tubera con ayuda de una segueta o similar. Esta
ridas. cmara se unir al sistema por medio de los co-
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nectores. Realizar las conexiones de tubera. No das en fibra de vidrio, se enmarca en estrategias
olvidar las tuberas de ventilacin. Solo una tu- de conservacin: Limpieza, recubrimiento/revesti-
bera de 110 mm., es suficiente para ventilar un miento, fijacin y sellamiento.
rea de 7500 m2 Limpieza: Corresponden a aquellas interven-
9. Instalar las tapas superiores encima de los m- ciones que se adelantan de manera peridica
dulos para inspeccin y mantenimiento (de acuerdo a las preferencias o exigencias que
10. Cortar cuidadosamente la geomembrana alre- se tienen en el sitio de instalacin) y sin generar
dedor de la tubera y soldar. Terminar de cubrir grandes intervenciones. Est asociada a la con-
el tanque con la geomembrana y verificar que no servacin de la esttica y apariencia del rea y
haya fugas. a las condiciones de operacin y uso de los ele-
mentos de manera segura y cmoda.
11. Continuar cerrando la proteccin exterior, es
decir, el geotextil. Se recomienda no dejar plie- Dentro de las actividades de la limpieza est
gues en donde se pueda infiltrar el agua. el lavado a presin, para lo cual se recomienda
mantener la boquilla a 15.00 cm., por encima de
12. Rellenar con material de la excavacin o con
la superficie.
material granular segn diseo y compactar ma-
nualmente los primeros 30 cm. Para retirar contaminantes adheridos como as-
falto o cualquier otro material, se puede realizar
13. Colocar las tapas y revisar que la inspeccin y
empleando solventes a base de acetona o xi-
mantenimiento se pueden realizar fcilmente.
leno.
14. El fabricante deber proveer una gua en la obra
Recubrimiento: Corresponden a las interven-
para lograr los mejores resultados.
ciones programadas, con el objetivo de refrescar
la apariencia de material, como preferencia del
cliente y como alternativa para no sustituir o
mantenimiento. tabletas tctil de alerta y reemplazarlo.
de barra direccional en fibra de vidrio
Dentro de estas actividades se encuentran las
Como la vida de uso de estos materiales es de ms asociadas a la recuperacin de la proteccin UV,
de diez aos, sin presentar rotura o deformacin para lo cual se puede emplear pintura de
del material, el mantenimiento de las tabletas tc- curado rpido, antideslizante y de trfico.
tiles de alerta y con barras direccionales, fabrica-
Tornillos: Realizar las intervenciones tendien-
tes al ajuste de los elementos de fijacin o ancla-
je, de acuerdo a las indicaciones del fabricante.
Sellamiento: Corresponde al mantenimiento del
sello perimetral. Como preparacin, se debe ins-
peccionar todo el contorno del material de fibra
para detectar prdida, dao o soltura del sella-
dor; adelantar la limpieza, como se describi en
el numeral primero, y luego remplazar el sella-
dor en las reas donde se requiere su remplazo o
aplicacin. El sellador debe utilizarse de acuerdo
a las recomendaciones del fabricante (por lo ge-
neral, en una superficie limpia, seca y a un ran-
go de temperatura de 50-95 grados Fahrenheit).
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Aparte A. Piezas y
elementos prefabricados
Sardineles Materiales sostenibles de almacenamiento A125 Cauela Prefabricada Vial Tipo B
A10 Sardinel Prefabricado tipo A A66 Tanque Geocelular Tormenta A126 Rejilla de concreto
A15 Sardinel Prefabricado tipo B Bordes y superficie porosa para contenedores de races A127 Crcamo en concreto (hormign)polmero H=320
Pavimentos Permeables A70 Borde contenedor Tipo A mm; b=250 mm
A16 Gramoqun Tipo A (1100mmx120mmx135mm) A127a Elemento de conexin para crcamo en concreto
A16a Adoqun Drenante 200 x 100 A71 Borde contenedor Tipo B (hormign) polmero H=320 mm; b=250 mm
A17 Ranura drenante sobre canal en concreto (12700mmx120mmx135mm) A127b Elemento de inspeccin para crcamo en concreto
(hormign) 200x100 A72 Borde contenedor Tipo C (hormign) polmero H=320 mm; b=250 mm
A18 Ranura drenante sobre canal en concreto (13200mmx120mmx135mm) A128 Crcamo en concreto (hormign) polmero H=230
(hormign) 265x200 A73 Borde complemento contenedor de races mm; b=150 mm
A19 Concreto permeable In-situ. A74 Superficie Porosa en material reciclado para A128a Elemento de conexin para crcamo en concreto
Tabletas, Adoquines y Losetas contenedor (hormign) polmero H=230 mm; b=150 mm
A20 Tableta 200X200 (Panot) Bordillos Prefabricados A128b Elemento de inspeccin para crcamo en concreto
A25 Adoqun Rectangular 200 x 100 A80 Bordillo Prefabricado - Tipo A (hormign) polmero H=230 mm; b=150 mm
A26 Adoqun Demarcador visual 200 x 100 color amarillo. (800mmx200mmx350mm) Barrera Ciclorrutas
A27 Adoqun cuadrado 100X100. A81 Bordillo Prefabricado - Tipo B A130 Barrera Ciclorrutas Pieza Continua
A28 Adoqun Rectangular ranurado en concreto 200 x 100 (800mmx150mmx350mm) (600mmx600mmx400mm)
A29 Adoqun en I 210 x145 Sardineles rampas Vehiculares y Vados A140 Barrera Ciclorrutas Pieza Aislada
A40 Loseta Rectangular 600x200 A85 Sardinel Bajo Rampas (600mmx600mmx400mm)
A50 Loseta Prefabricada 400x400. A86 Sardinel Alto Rampas A100 Sardinel Especial A150 Barrera Ciclorrutas Pieza Remate
A51 Loseta Prefabricada 400x200. Rampa Vehicular Tipo A (600mmx600mmx400mm)
A52 Loseta Prefabricada de ajuste 400x100 A100 Sardinel Especial Rampa Vehicular Tipo A A160 Barrera Ciclorrutas Pieza Rampa
A55 Loseta Tctil Alerta 400x400 en concreto A105 Pieza Remate Rampa Vehicular Tipo A (600mmx600mmx400mm)
A56 Loseta Tctil Gua 400x400n en concreto A110 Sardinel Especial Rampa Vehicular Tipo B Barreras de Seguridad
A57 Loseta Tctil Alerta 200x200 en concreto A115 Pieza Remate Rampa Vehicular Tipo B A170 Borde Separador Verde
A58 Loseta Tctil Gua 200x200 en concreto A116 Sardinel Especial Rampa Vehicular Tipo C A180 Barrera de Seguridad Tipo A
A59 Tableta tctil plataforma interior 400 x 400 A117 Pieza Remate Rampa Vehicular Tipo C
A60 Tableta en Fibra de vidrio Tctil alerta 400x400 de Cauelas y Crcamos
sobreponer A120 Cauela Prefabricada Tipo A
A61 Tableta en Fibra de vidrio Tctil Gua 400x400 de A121 Pieza de Remate Prefabricada Cauela Tipo A
sobreponer A122 Pieza en T Prefabricada Cauela Tipo A
A62 Tableta en Fibra de vidrio Direccional Gua 400x800 A123 Pieza en L Prefabricada Cauela Tipo A
mm de sobreponer A124 Rejilla Prefabricada 300 x 600 Cauela Tipo A
Aparte B. Tramos y
configuraciones tpicos
Vados Peatonales B42 Paisajismo en Franjas Funcionales de andenes en
B1 Vado de una pendiente perfil vial V-2
B2 Vado de dos pendientes B42a Paisajismo en Franjas Funcionales de andenes en
B3 Vado Alabeado perfil vial V-2 colindantes a
B4 Manejo de esquina a nivel de calzada (andn EEP
angosto) B43 Paisajismo en Franjas Funcionales de andenes en
Rampas Vehiculares perfil vial V-3; V-4 y V-5
B5 Rampa Estndar B44 Paisajismo en Franjas Funcionales de andenes en
B10 Rampa Tipo A perfil vial V-6; V-7
B12 Rampa Tipo B- Anden angosto B45 Paisajismo en Franjas Funcionales de andenes en
B13 Rampa Tipo C- Anden angosto perfil vial V-8
Contenedor de Races Esquinas
B20 Contenedor de races tipo A Arbustos B65 Esquina Andn
(1000mmx1000mm libre) Separadores
B21 Contenedor de races tipo B rbol porte bajo B110 Separador 3.20m en material permeable
(1200mmx1200mm libre) B120 Separador Verde 4.20m
B22 Contenedor de races tipo C rbol porte medio B125 Remate Separador
(1600mmx1600mm libre) Pompeyanos
B23 Contenedor de races tipo D rbol porte alto B150 Pompeyano Estndar
(2000mmx2000mm libre) B155 Pompeyano con ciclorruta en calzada
B24 Contenedor de races tipo E Rectangular B160 Pompeyano con ciclorruta en andn
Sostenibles - SUDS
B30 Alcorque Inundable
B31 Cuneta Verde
B32 Jardines de Bioretencin
Paisajismo en Franjas Funcionales
B40 Paisajismo en Franjas Funcionales de andenes en
perfil vial V-0
B41 Paisajismo en Franjas Funcionales de andenes en
perfil vial V-1
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