ARTCULO DE REFLEXIN

ESTUDIO HDRICO DEL CANAL RO FUCHA Y

ANLISIS DE LOS IMPACTOS GENERADOS POR
LA CONSTRUCCIN DE LA CICLORUTA PARALELA
AL CANAL EN LA LOCALIDAD DE PUENTE ARANDA

Ernesto Torres Quintero*, Betty Acevedo**, Oscar Aristizabal**

RESUMEN and that it goes by the town of Bridge Aranda. This

Este estudio hdrico esta basado en el canal colec-
tor de aguas pluviales en el que se convierte el Ro
Fucha y que pasa por la localidad de Puente Aranda.
Este canal abierto en forma de trapecio es de origen
artificial tiene caractersticas que se analizaran y que
se verificarn a travs de clculos de los caudales y
de la profundidad de flujo en cada periodo de retorno,
HDRICO DEL CAANAL
channel opened up in trapeze form is of artificial origin
he/she has characteristic that were analyzed and that
they will be verified through calculations of the flows
and of the depth of flow in every period of return, qua-
lity of water and the impacts generated by the cons-
truction from the parallel cicloruta to the channel in
the town of Bridge Aranda located in the City of Bogot
was analyzed.

se analiz calidad de agua y los impactos generados

por la construccin de la cicloruta paralela al canal en
KEYWORDS
la localidad de Puente Aranda localizada en la Ciudad
de Bogot. Hydraulics, hydrology, environmental.

PALABRAS CLAVE ANLISIS HDRICO DE CANAL DE AGUAS

LLUVIAS PARA EL RIO FUCHA
ESTUDIO

Hidrulica, hidrologa, ambiental.

Procedimiento
ABSTRAC:
1. Clculo del rea superficial de la cuenca del Ro
This study hdrico this based on the channel collector Fucha (A)
of pluvial waters in which becomes the River Fucha

Fecha de recepcin del artculo:

Fecha de aceptacin del artculo:
* Ingeniero Civil Magster en Recursos Hidrulicos
** Auxiliares de Investigacin Grupo TECNOAMBIENTAL

124 AVANCES Investigacin en Ingeniera - 2007 No. 6

 El rea superficial de la cuenca del Ro Fucha se Tabla 2. Porcentajes de las longitudes por cada tramo del
calcula a escala 1:50.000. Esta rea superficial cauce principal del Ro Fucha.
de la cuenca del Ro Fucha es de 8.200 ha.
Tramo Longitud (m) Porcentaje (%)
2. Clculo de la longitud principal del cauce del Ro
L1 6550 52
Fucha
L2 6000 48
Se transforman las longitudes del mapa en %TOTAL 100,00
longitudes reales con el mtodo del hilo mojado. LTOTAL 12550

Tabla 1. Transformacin de distancias de los valores del Con los porcentajes de las longitudes, se hallan las
mapa a los valores en el terreno. reas correspondientes a cada longitud.

Distancia Escala del Distancia Se utiliza la siguiente formula:

Tramo Zona
mapa (m) mapa real (m)
Sin A1 = %L1 x rea Total
L1 0,131 50.000 6.550
canal
Con A2 = %L2 x rea Total
L2 0,12 50.000 6.000
canal
donde;
donde;
A1: Subrea correspondiente al porcentaje de L1 (ha)
L1: Longitud del tramo 1 en el mapa (m)
A2: Subrea correspondiente al porcentaje de L2 (ha)
L2: Longitud del tramo 1 en el mapa (m)
rea total: rea de toda la cuenca (ha).
Distancia en el mapa: distancia medida con el mtodo
del hilo mojado (m). Tabla 3. Subreas de la cuenca del Ro Fucha.

Distancia real: Distancia en el terreno (m).

Porcentajes
Area (m2) Area (Ha)
(%)
Se calculan los porcentajes para cada longitud, con la
rea Total 82000000 8200
siguiente frmula:
A1 52 42796812,75 4279,68

HDRICO DEL CAANAL

LTOTAL = L1 + L2 A2 48 39203187,25 3920,32

L1 rea Total 82000000,00 8200,00

%L1 =
LTOTAL
CLCULO DEL CAUDAL DE DISEO
L2
%L2 = HIDROLGICO Y CAUDALES EN
LTOTAL PERIODOS DE DISEO
donde; ESTUDIO
Para el clculo de los caudales de los periodos de
L1: Longitud del tramo 1 en el terreno (m) retorno se hizo necesario el anlisis de rendimientos
en cuencas hidrolgicamente afines como es el caso
L2: Longitud del tramo 1 en el terreno (m) de la cuenca del ro Fro que tiene dos subcuencas
una de ella Santa Isabel y la otra La Virginia, como se
LTOTAL: Longitud total del terreno (m) presenta a continuacin.

AVANCES Investigacin en Ingeniera - 2007 No. 6 125

 Anlisis de rendimientos en Tabla 4. Caudales de los periodos de diseo
cuencas hidrolgcamente afines para la subcuenca Santa Isabel Ro Fro
con la cuenca del Ro Fucha
TR (Aos) Q (L/sg) R (L/sg*Km2)
Los datos de caudales, reas y rendi- 5 14000 149.1
mientos de la sub-cuenca Santa Isa- 10 18000 191.7
25 22000 234.3
bel y de la sub-cuenca de La Virginia
50 26000 276.9
fueron extrados del Estudio Hidrol- 100 29000 308.9
gico de la cuenca del ro Fro (Univer-
sidad Libre, Ingeniero Jess Ernesto Q: caudal (L/Sg)
Torres), TR: Periodo de retorno (ao)

La sub-cuenca Santa Isabel tiene un rea R: Rendimiento (L/sg*Km2)

de 93,9 km2 y el rea de la sub-cuenca
de La Virginia es de 159,1 km2.

En las tablas 4 y 5 se muestran los

valores de los rendimientos y de los
caudales para cada periodo de retor-
no de acuerdo al Estudio Hidrolgico Tabla 5. Caudales de los periodos de diseo
para la subcuenca Virginia Ro Fro
de la cuenca del ro Fro (Universi-
dad Libre, Ingeniero Jess Ernesto
TR (Aos) Q (L/sg) R (L/sg*Km2)
Torres).
5 29000 182.3
Por medio del mtodo de la HYFA y con 10 36000 226.3
25 45000 282.8
los datos extrados se realizaron los
50 51000 320.5
siguientes clculos. La tabla 6 mues- 100 57000 358.3
tra el resultado de los clculos ante-
riores y el promedio del rendimiento Q: caudal (L/Sg)
de la cuenca del ro Fro, este ultimo
TR: Periodo de retorno (ao)
obtenido del Estudio Hidrolgico de la
HDRICO DEL CAANAL

cuenca del ro Fro (Universidad Libre, R: Rendimiento (L/sg*Km2)

Ingeniero Jess Ernesto Torres),

Tabla 6. Caudales de los periodos de diseo para la cuenca del Ro Fucha

a partir de los rendimientos de las sub-cuencas Virginia y Santa Isabel.
ESTUDIO

RENDIMIENTO DE RENDIMIENTO
RENDIMIENTO
PERIODO DE LA CUENCA DE DE LA CUENCA Q Q RIO FUCHA
PROMEDIO
RETORNO (TR) SANTA ISABEL DE LA VIRGINIA RIO FUCHA (L/sg) (m3/s)
(L/sg*Km2)
(L/sg*Km2) (L/sg*Km2)

5 aos 149.1 182.2 166.2 13628.4 13.63

10 aos 191.7 226.2 208.9 17129 17.13
25 aos 234.3 282.8 258.5 21197 21.2
50 aos 276.9 320.5 298.6 24485.2 24.5
100 aos 308.9 358.2 333.5 27347 27.35

126 AVANCES Investigacin en Ingeniera - 2007 No. 6

 2
CLCULO DE LA PROFUNDIDAD DEL AR 3
2. Se calcula la relacin :
FLUJO EN EL CANAL DEL RO FUCHA b
8
3

EN LOS PERIODOS DE DISEO DE 2

donde; AR 3 : Factor de seccin para el clculo de
25, 50 Y 100 AOS flujo uniforme, es directamente proporcional a y b:
Base del canal.
Datos generales:

Seccin entre Cra 30 y Av. 68

y
3. Se calcula por tabla el valor de la relacin a
b
AR 3
Frecuencia de diseo o periodos de retorno de los partir de la relacin 8
. (Tomado de la curva
caudales de la seccin en concreto del canal del ro b 3

Fucha = 25 aos, 50 aos y 100 aos para determinar la profundidad normal, Ven Te
Chow, pg 130)
Pendiente del fondo del canal = 0. 486%
4. Se despeja y
1
Pendiente del talud 1: 1 , Clculo de la profundidad de flujo (y) con el caudal
2
obtenido para 25 aos
Z = 1.5
m3
Coeficiente de rugosidad del concreto (n) = 0.017 Q = 21,2 y = 0,4907 m 0,5 m
sg
Base del canal (b) = 15,83 m Clculo de la profundidad de flujo (y) con el caudal
calculado para 50 aos
rea de drenaje = 82 km2 (Grfica No. 1)
m3
Q = 24,5 y = 0,554 m
Valores para los elementos del canal del Ro sg
Fucha en la Localidad de Puente Aranda
Clculo de la profundidad de flujo con el caudal
Para el clculo de la profundidad de flujo con cada calculado para 100 aos
uno de los caudales en cada periodo de retorno se
realizaron los siguientes clculos: m3
Q = 27,35 y = 0,585 m

HDRICO DEL CAANAL

sg
2
1. Se clculo la relacin AR 3
con la frmula
2 Qn
AR 3
= 1
S 2

Grafica 1: Seccin Transversal Ro Fucha

ESTUDIO

AVANCES Investigacin en Ingeniera - 2007 No. 6 127

 VERIFICACIN DEL CLCULO DE LA ANLISIS DE LA CALIDAD DEL AGUA
PROFUNDIDAD DE FLUJO (Y) POR DEL RO FUCHA EN LA LOCALIDAD DE
ITERACIN PUENTE ARANDA

Utilizando las siguientes formulas para canales en
forma de trapecio.
A = (b + zy)y
donde;
A: rea mojada o de seccin transversal del flujo
perpendicular a la direccin de flujo, b: Base
del canal, z: Factor de seccin de flujo critico, y:
Profundidad que alcanza el agua con los diferentes
caudales.
P = b + 2y 1 + z 2
Para el anlisis de aguas se realizaron dos tomas de
muestras (Ver Grfica 2) al ro Fucha en diferentes
fechas y en diferentes pocas (poca seca y poca
de lluvia) y en dos puntos; uno a la entrada (calle 17
sur con carrera 32) y otro a la salida (calle 47 sur con
carrera 68) de la localidad de Puente Aranda.
La primera toma de muestras se realiz el 27 de octu-
bre de 2006, considerada como epoca de lluvia, que
consisti en muestrear a la entrada y a la salida de la
localidad as; la toma del primer punto (muestra 1) se
realizo a las 2:26 PM y del segundo punto (muestra 2)
se realizo a las 3:25 PM.

La segunda toma de muestras se realizo el da 29 de

donde;
P: permetro mojado, b: base del canal, z: factor de
seccin de flujo critico, y: Profundidad que alcanza
el agua con los diferentes caudales.
noviembre de 2006, considerada poca seca, la toma
de muestras del primer punto (muestra 3) se realizo
a las 2:00 PM y la del segundo punto (muestra 4) a
las 2:18 PM. En esta segunda toma de muestras la
diferencia de tiempo entre el punto 3 y el punto 4 es

R=
A
=
(b + zy )y menor que en la primera toma de muestras, esto se
P b + 2y 1 + z 2 debi a que en el primer caso se realizo el clculo
de algunos parmetros (parmetros in situ) gracias
donde; al acompaamiento de la polica, caso contrario con
la toma de muestra numero 2 donde no se cont con
P: Permetro mojado, b: Base del canal, z: Factor este acompaamiento, lo que dificulto el anlisis de
de seccin de flujo critico, y: Profundidad que valores de algunos parmetros (in situ), que luego
HDRICO DEL CAANAL

alcanza el agua con los diferentes caudales, A:
rea mojada o de seccin transversal del flujo
perpendicular a la direccin de flujo
Por iteracin los valores obtenidos son:
Para un TR = 25 aos Y= 0,5096 m
ESTUDIO
fueron analizados en los laboratorios de la Universi-
dad Libre junto con los dems parmetros.
Debido a la falta de reactivos qumicos y de equipos
y materiales se descartaron algunos parmetros de
calidad del agua y se seleccionaron los parmetros
que podan ser medidos solo con los instrumentos
con que cuenta el laboratorio de aguas de la Univer-

Para un TR = 50 aos Y= 0,555 m sidad Libre.

Para un TR = 100 aos Y= 0,583 m

Tabla 7. Valores de y para los caudales
Con estos valores se comprueba la veracidad de los en cada periodo de retorno.
clculos obtenidos por las diferentes formulas y los
dos mtodos. TR (ANOS) Q (m3/sg) Y (m) Y AJUSTADA(m)
25 21,2 0,5 0,6115
Se toma un porcentaje del 20% para mayor seguridad
50 24,5 0,554 0,6660
a la hora del diseo lo que generara los valores de
100 27,3 0,585 0,6996
la Tabla 7.

128 AVANCES Investigacin en Ingeniera - 2007 No. 6

 Grfica 2. Puntos muestreados en la Localidad de Puente Aranda.

(Fuente: Plan de Ordenamiento Territorial-Adaptacin).

Tabla 8.Resultados de los parmetros de calidad del agua

para el Ro Fucha en poca de lluvia y en poca de seca.

EPOCA SECA POCA DE LLUVIA

ENTRADA SALIDA ENTRADA SALIDA
PARMETRO
(MUESTRA 1) (MUESTRA 2) (MUESTRA 3) (MUESTRA 4)
Olor Nauseabundo Nauseabundo Nauseabundo Nauseabundo
Turbiedad o
46.5 75.1 31.9 43.5
turbidez

HDRICO DEL CAANAL

PARMETROS
Temperatura 18 23 17 18
FSICOS
Conductividad 320 350 187 271
Sustancias
PRESENTES PRESENTES PRESENTES PRESENTES
Flotantes
Dureza total 29 38 30 35
Acidez 38 34 18 30
Alcalinidad 77 88 25 50
PH 7.1 7.3 7.3 7.6
ESTUDIO
Nitritos 0.1 0.2 0.1 0.1
PARMETROS
Nitratos 3.8 4.3 3.6 4.1
QUMICOS
Sulfatos 0.25 0.315 0.29 0.85
Hierro 1.6 1.9 1.1 1.5
DQO 166 178 84 166
Nitrgeno Total 2.3 2.6 2.3 2.5
Caudal 0.7 0.6 2.7 3.3

Muestra 1 - entrada: Es la muestra tomada en el punto 1 de la primera toma de muestras (poca seca).
Muestra 2 - entrada: Es la muestra tomada en el punto 1 de la segunda toma de muestras (poca de lluvia).
Muestra 3 - salida: Es la muestra tomada en el punto 2 de la primera toma de muestras (poca seco).
Muestra 4 - salida: Es la muestra tomada en el punto 2 de la segunda toma de muestras (poca de lluvia).

AVANCES Investigacin en Ingeniera - 2007 No. 6 129

 Grafica 3. Variacin de la Demanda Qumica de Oxigeno
(mg/L) en los puntos muestreados
Los caudales obtenidos en campo se consideran cau-
dales medios del canal del ro Fucha y los valores ob-
tenidos representan valores que van acorde con los
valores observados del ro Fro para caudales medios,
suministrados por Estudio Hidrolgico de la cuenca del
ro Fro (Universidad Libre, Ingeniero Jess Ernesto To-
rres). Estos caudales son en la muestra 1 = 0,7 m3/sg,
en la muestra 2 = 2,7 m3/sg, muestra 3 = 0,55 m3/sg,
muestra 4 = 3,26 m3/sg.
Los valores de DQO obtenidos son: muestra 1 = 166
mg/L, muestra 2 = 84 mg/L, muestra 3 =178 mg/L y
muestra 4 = 166 mg/L.
El anlisis de la DQO por no encontrarse en el decreto
HDRICO DEL CAANAL
475 de1198, se analizo a partir del cuadro 2.1 del
libro Tratamiento Bsico de aguas Residuales de
Jorge Baz Noguera, la cual nos arrojo un resultado
de agua residual domestica baja.
ESTUDIO
Grafica 5. Variacin de los nitratos (mg/L NO3)
en los puntos muestreados.
130 AVANCES Investigacin en Ingeniera - 2007 No. 6
Grafica 4. Variacin de caudales (m3/sg) en diferentes
pocas del ao
Observaciones de los anlisis cualitativo
y cuantitativo de la calidad del agua
De acuerdo con los resultados de los parmetros de
calidad del agua realizados para el Ro Fucha en la Lo-
calidad de Puente Aranda, se dedujo que es un agua
contaminada, que no es apta para el consumo hu-
mano en caso de emergencia y cuyas caractersticas
fsicas y qumicas son muy similares a las ARD (Aguas
Residuales Domesticas), lo que explica que en este
sector de la Localidad el uso del suelo es comercial y
residencial (pero con mayor significancia en la parte
residencial).
Las siguientes son imgenes de los vertimientos
identificados a lo largo del canal en la Localidad de
Puente Aranda:
Imagen 1. Vertimiento de presunto origen residencial
 sino tambin a la comunidad aledaa, por realizar sus
Imagen 2. Vertimiento de presunto origen institucional
actividades en el talud y dentro del cauce del Ro.

Otro aspecto no menos importante que los mencio-

nados anteriormente, es el de la depositacin de re-
siduos slidos al canal. A lo largo del recorrido del
canal se observa que una caracterstica de este es
la suciedad, tanto en el cuerpo de agua como en los
taludes e incluso en la ronda hidrulica y la Zona de
Manejo y Preservacin Ambiental. Los tipos de resi-
duos identificados fueron, de tipo especiales como
colchones y sofs y de tipo ordinario como los escom-
bros, papeles entre otros.

La colocacin de residuos slidos se hace por parte de

la comunidad de esta localidad ya sean personas o ins-
tituciones educativas (ver imagen 5.), de las personas
de barrios vecinos, de los indigentes, de los zorreros
(Ver imagen 4.) de acuerdo a la encuesta realizada a
Se consideran que los vertimientos identificados (ver los habitantes de la Localidad quienes hacen parte del
imagen 1 y 2) provienen de conjuntos residenciales, rea de influencia local (ver numeral 10.3.1).
casas, apartamentos o instituciones como es el caso
Se puede deducir que la contaminacin hdrica del Ro
de la imagen 2 detrs de este vertimiento queda una
Fucha en la Localidad de Puente Aranda esta dada
institucin educativa, que puede ser el originario de
principalmente por:
este.
1. Los vertimientos de aguas residuales domesticas,
Otro aspecto significativo que es causa del grado de
por parte de la comunidad del rea de influencia
contaminacin del agua, es el aumento del numero de
local y por la comunidad del rea de influencia
indigentes que viven en el canal en los ltimos aos,
regional.
quienes por consiguiente, hacen sus necesidades fi-
siolgicas, de aseo y de alimentacin dentro de l,

HDRICO DEL CAANAL

impactando no solo la calidad del agua del Ro Fucha, Imagen 4. Zorreros haciendo seleccin Imagen 5.
Residuos slidos de tipo institucional de residuos
en la ZMPA del Ro Fucha.

Imagen 3. Indigentes en el canal

ESTUDIO

AVANCES Investigacin en Ingeniera - 2007 No. 6 131

 2. La colocacin de residuos slidos de tipo institucional
como papelera, residuos de alimentos este ltimo
en menor proporcin, entre otros, y de tipo especial
como sofs y colchones, principalmente.
3. La influencia directa de los indigentes y zorreros
dentro del canal como menciono con anterioridad.
4. Las aguas del Ro que entran a la Localidad se
presume que con un grado de contaminacin,
el cual lgicamente se ve agravado por las tres
causas mencionadas anteriormente.
ANLISIS DE LOS IMPACTOS
GENERADOS POR LA CONSTRUCCIN
DE LA CICLORUTA PARALELA AL CANAL
EN EL SISTEMA AMBIENTAL RO FUCHA
Este capitulo se direcciona hacia la identificacin, la
evaluacin y el anlisis de los impactos generados
por la construccin de la cicloruta paralela al canal del
Ro Fucha en la localidad de Puente Aranda en la Zona
de Preservacin Ambiental y en la ronda hidrulica.
Para el anlisis de los impactos generados por la cons-
truccin de la cicloruta paralela al canal del ro Fucha
en la localidad de Puente Aranda se escogi la meto-
dologa de matriz de Leopold para la identificacin de
impactos ambientales por que es un mtodo que per-
HDRICO DEL CAANAL
mite la participacin de las actividades del proyecto
de construccin de la cicloruta con los elementos del
medio ambiente, es decir, permite desagregar el me-
dio ambiente y por su utilidad en las fases tempranas
del proyecto de construccin de la cicloruta. La red de
causalidad tambin es til para la identificacin de
impactos por que permite identificar las alteraciones
(efectos) ambientales derivadas de los impactos y por
ESTUDIO
lo tanto, permite identificar la relacin de causalidad
a la cual aplicar las medidas de manejo. A su vez la
red de causalidad permite mayor descripcin y lgica
en la identificacin de impactos ambientales.
Para la evaluacin de los impactos ambientales se
utilizo el mtodo Ad hoc, el cual se deriv de la me-
todologa de Vicente Conesa y la calificacin ecolgi-
ca (EPM). Se utilizo este mtodo por que se puede
obtener mayor enriquecimiento en cuanto a los dos
mtodos mencionados.
132 AVANCES Investigacin en Ingeniera - 2007 No. 6
ELEMENTOS DEL CANAL DEL RIO FUCHA
En el grfico 6 se muestran los elementos del canal
pluvial del Ro Fucha, identificando las partes del Ro
Fucha y su importancia ambiental.
IDENTIFICACION, EVALUACIN
Y ANLISIS DE IMPACTOS
Identificacin de reas de influencia
Se debe considerar el rea de influencia puntual, rea
de influencia local y rea de influencia regional de la
construccin de la cicloruta.
Los cuales se identifican as :
rea de influencia puntual; es la Ronda Hidrulica
y Zona de Manejo y preservacin Ambiental
(ZMPA).
rea de influencia local; esta rea es la
correspondiente al sector donde viven las personas
afectadas por la construccin de la cicloruta (es
decir, ceras paralelas al canal del Ro Fucha).
rea influencia regional; en este caso esta rea
es la Localidad de Puente Aranda en toda su
extensin.
Metodologa
Este un procedimiento que tiene por objetivo identifi-
car, analizar y evaluar la relacin que existe entre el
proyecto de construccin de la cicloruta y la relacin
con el ecosistema Ro Fucha. Esto se lleva a cabo
considerando la mayor cantidad de informacin dis-
ponible sobre diversos aspectos tcnicos, legales,
econmicos, sociales y ambientales que permitan un
juicio sobre su factibilidad y aceptabilidad.
Para el anlisis de los impactos generados por la
construccin de la cicloruta paralela al canal del ro
Fucha en la localidad de Puente Aranda se escogi la
metodologa de matriz de Leopold para una primera
identificacin de impactos ambientales, lo que permi-
te hacer un anlisis cualitativo, luego se utilizaron las
redes de causalidad con las cuales tambin se iden-
tifican los impactos pero adems las alteraciones po-
tenciales y las consecuencias de cada una de las acti-
 Grafica 6. Seccin transversal del Ro Fucha con los elementos del canal.
Elementos del canal del Ro Fucha y del Ro Fucha.
Qmed: Caudal medio del cauce del Ro Fucha.
Qmax: Caudal mximo del cauce del Ro Fucha.
Aguas bajas: mnimo nivel del cauce del Ro Fucha.
ZMPA: Zona de manejo y preservacin ambiental.
vidades de construccin de la cicloruta en este sector
de la localidad y por ltimo se utilizo la metodologa
Ad Hoc la cual a travs del cuadro de calificacin, se
evaluaron los impactos ms significativos.
Identificacin y evaluacin de impactos
ambientales
Ver Tabla No. 9.
Resultado de la matriz de Leopold
Las siguientes actividades para la construccin de la
cicloruta no aparecen relacionadas en la matriz:
Localizacin preliminar; esta actividad se realiza
en oficina, con informacin secundaria lo que
significa que no ocasiona impactos sobre los
factores ambientales.
Ajustes de diseo: esta actividad tambin es de
oficina y no ocasiona impactos sobre los factores
ambientales.
La instalacin de campamento: no ocasiona
impactos sobre ningn factor del medio, debido
a que el campamento se encuentra en un sitio ya
construido y cerrado.
Cabe anotar que el estilo de vida no vara con
las actividades para construccin de la cicloruta
significativamente, vara en definitiva con la
cicloruta construida, por lo que no se encuentra
HDRICO DEL CAANAL
relacionada en la matriz.
Actividades vs. Elementos del medio comprometido
De acuerdo con la matriz (tabla 17) se observa que
los elementos del medio ambiente mas afectados
por las actividades son:
La naturalidad del paisaje y la calidad de vida de ESTUDIO
los habitantes aledaos al canal (paralela a la
cicloruta), se ven impactados con el 93,3% de las
actividades de la construccin de la cicloruta.
La erosin y los microorganismos del suelo con
un porcentaje de iteracin del 78,6% de las
actividades.
Tambin se observa que las actividades de
desmonte y tala con un 93,33% de las iteraciones
AVANCES Investigacin en Ingeniera - 2007 No. 6 133
 Tabla 9. Matriz de impactos ambientales Factores Ambientales VS Actividades

FACTORES AMBIENTALES ACTIVIDADES

CATEGORA COMPONENTE ELEMENTO LP AD CL IC LR DT RE E RC F FC SB CA A PS AG M

Ruido X X X X X X X X X
ATMSFERA
Calidad del aire X X X X X X X X X X

Caractersticas
X X X
qumicas
AGUA
Caractersticas
X X X X X X X
fsicas

Microorganismo X X X X X X X X X X X

FSICA Geoinestabilidad
X X X X X X X X X X X
de taludes
SUELO
Erosin X X X X X X X X X X X

Compactacin X X X X X X

Naturalidad del
X X X X X X X X X X X X X X
paisaje
PAISAJE
Cobertura de la
X X X
vegetacin

Especies
X X X
vegetales
FLORA
BITICA Capa vegetal X X

Emigracin de
FAUNA X X X X X X X X X X
especies

ANTRPICA POBLACIN Calidad de vida X X X X X X X X X X X X X

X: Iteracin ambiental
Convenciones: Localizacin preliminar (LP), Ajustes de diseo (AD), Cerramiento y localizacin (CL), Instalacin del campamento (IC), Lo-
calizacin y replanteo (LR), Desmonte y tala (DT), Recoleccin de escombros (RE), Excavacin (E), Relleno y Compactacin del suelo (RC),
Colocacin de Formaleta (F), Fundicin de concreto (FC), Aplicacin de Subbase (SB), depositacin de la Carpeta asfltica (CA), Colocacin de
HDRICO DEL CAANAL

Adoquines (A), Pintura y sealizacin (PS), Aseo general (AG), Movilizacin (M).

y cerramiento y localizacin con un 73,33% de las
iteraciones de la matriz, son las que mas generan
impactos sobre los elementos del medio.
Las 2 actividades ms impactantes comparten
ESTUDIO
mentando los niveles de contaminacin por el uso de
maquinarias para la tala de los rboles, la colocacin
de la carpeta asfltica, entre otros. Con la actividad
de desmonte y tala, en la tala especficamente, los
niveles sonoros aumentan considerablemente por la

los cuatro elementos ms impactados, por lo cual
se procede a plantear las redes de causalidad
de acuerdo a este veredicto, para identificar las
alteraciones potenciales y sus consecuencias
sobre las diferentes categoras ambientales.
Componentes vs. Actividades
Componente Atmosfrico: El componente atmosf-
rico se ve afectado directamente por la mayora de
las actividades de la construccin de la cicloruta, au-
utilizacin de maquinara como se mencion, igual-
mente el desmonte y la tala conllevan al aumento de
partculas en suspensin y por consiguiente al incre-
mento de la contaminacin atmosfrica. En el caso
de la produccin de gases de combustin proveniente
de los vehculos utilizados en las actividades de re-
coleccin de escombros, Aseo general, Excavacin,
Relleno compacto y compactacin el suelo, fundicin
del concreto y cerramiento y localizacin, incrementan
los niveles de contaminacin del aire ya sea por part-
culas como PM10 (partculas menores a 10 m) y/o

134 AVANCES Investigacin en Ingeniera - 2007 No. 6

por los mismos gases. De acuerdo con lo anterior la
combustin y el aumento en los niveles de ruido de
los vehculos son factores importantes en la dismi-
nuyendo la calidad del aire, por presentarse con un
35.3% de las actividades para la construccin del a
cicloruta.
Componente Agua: Este componente se ve afectado
por la construccin de la cicloruta, en cuanto a la cali-
dad del agua, por infiltracin de sustancias provenien-
tes de la construccin y por escorrenta superficial
cargada principalmente de sedimentos y escombros
en algunos casos. Tambin se ve afectado este com-
ponente por la disminucin del caudal del ro Fucha
por la depositacin de sedimentos y de residuos s-
lidos a este.
Componente Paisaje: Este componente es uno de
los ms afectados por la construccin de la cicloruta
con un 82,4% de las actividades. Principalmente la
afectacin a este componente se da por la pedida de
cobertura vegetal y por disminucin de la naturalidad
del paisaje. Lo que genera impactos consecuentes
sobre la poblacin, como alteraciones en el compor-
tamiento (enfermedades o problemas sico-sociales) y
la tranquilidad de los habitantes del rea de influencia
puntual principalmente.
Componente Suelo: La variacin de las caractersticas
del suelo es considerablemente alta para las carac-
tersticas fsicas, por que se acelera el proceso de
erosin del suelo, como consecuencia de la actividad
de desmonte y tala principalmente, generando a nivel
fsico-qumico del suelo muerte de microorganismos,
cambios en la textura del suelo, disminucin en los ni-
veles de permeabilidad, disminucin de la estabilidad
del suelo y variacin del PH.
Dentro de las caractersticas fsicas del suelo se en-
cuentra la compactacin, que es ocasionada por el
47.1% de las actividades de construccin de la ciclo-
ruta, lo que genera un aporte mas al proceso de ero-
sin y a al inestabilidad de l horizonte A del suelo.
Componente Flora: Se ve afectado por la disminucin
del nmero de individuos de especies endmicas y
plantadas (417 taladas y 152 trasladadas de un to-
tal de 639 rboles). Produciendo consecuencias en
el suelo como disminucin de la geoinestabilidad de
el y por consiguiente del talud del canal, disminucin
de la produccin de nutrientes del suelo por la muer-
te microorganismos y las mencionadas en el compo-
nente suelo. Este componente se ve afectado por la
emigracin de individuos animales y/o muerte de in-
dividuos animales por el cambio de hbitat como es
el caso de las aves. Se presenta tambin la disminu-
cin de la capa vegetal (hierva) que tambin acelera
el proceso erosivo del suelo ocasionando muerte de
microorganismos del suelo, emigracin de insectos,
mantenedores del equilibrio ecosistmico e Inmigra-
cin de plagas (vectores) que generan consecuencias
como las enfermedades a los habitantes del rea de
influencia puntual y local.
Componente Fauna: En cuanto a los animales los
mas afectados son las aves, puesto que al talar los
rboles estas tienen que emigrar y quedar a la intem-
perie en un ecosistema que no es el propio ni el pro-
picio para el desarrollo de su vida, lo que finalmente
terminara por la muerte de gran numero de estos
individuos. Otro caso menos frecuente es el que se
puede presentar por aplastamiento de animales en el
desarrollo del actividad de desmonte y tala.
Componente poblacin: Este componente es de vital
importancia y se ve afectado por el 83.3 % de las ac-
tividades, la relacin de este componente es directa
con todos los dems elementos del medio ambiente y
con las actividades. Se podran identificar como conse-
cuencias de las actividades en general las siguientes:
HDRICO DEL CAANAL
Disminucin de la calidad de vida.
Cambio en el estilo de vida.
Generacin de problemas o enfermedades sico-
sociales.
Aumento en los ndices de enfermedades de tipo
respiratorio.
ESTUDIO
Aumento en los ndices de enfermedades por
causa del stress y alteraciones mnimas en el
sistema nervioso.
Identificacin de alteraciones potenciales y
sus consecuencias a travs de las redes de
causalidad
A continuacin se presentaran las redes de causali-
dad en manera de tabla:
AVANCES Investigacin en Ingeniera - 2007 No. 6 135
 Tabla 10. Redes de causalidad para las actividades de construccin de la cicloruta

ELEMENTO CONSECUENCIAS
CAUSA / ALTERACION
DEL MEDIO CATEGORIA FISICO- CATEGORIA
ACTIVIDAD POTENCIAL CATEORIA BIOTICA
COMPROMETIDO QUIMICA SOCIOCULTURAL

Afectacin
Muerte de
Microorganismos del de los ciclos Muerte de plantas. Disminucin en la
microorganismos
suelo biogeoqumicos del 2. calidad de vida. 3.
del suelo.
suelo. 1.

Aumento del Aumento de la Alteraciones de tipo

Emigracin
proceso de erosin geoinestabilidad psicolgico en los
Erosin de individuos
en el suelo de la del suelo y de los habitantes del rea
animales. 5.
ZMPA. taludes 4. de influencia local. 6.

DESMONTE Y Disminucin de
TALA Generacin de
la naturalidad Aumento en
Emigracin stress en los
Naturalidad del del paisaje por el grado de
de individuos habitantes del
paisaje la introduccin compactacin del
animales. 8. rea de influencia
de elementos suelo. 7.
puntual. 9.
extraos.

Disminucin de la
Calidad de vida Perdida de la
Desviacin de calidad de vida de
de los habitantes Problemas capacidad de
inters por la los habitantes del
aledaos al canal interpersonales regeneracin del
ZMPA. 10. rea de influencia
del ro Fucha suelo. 11.
local.12.

Cambio en las Disminucin de la

Muerte de No tiene una
Microorganismos caractersticas descomposicin
microorganismos. relacin significativa.
del suelo microbiolgicas del de la materia en
2. 3.
suelo. nutrientes. 1.
Prdida de la Variacin de la Perdida de
Disminucin de la
Erosin estructura del textura del suelo. individuos animales
calidad de vida 6.
suelo 4. 5.

CERRAMIENTO Y Prdida del inters

Cambio en la Disminucin de la Perdida de
LOCALIZACION Naturalidad por preservar y
HDRICO DEL CAANAL

percepcin del calidad del suelo. individuos

del paisaje conservar la ronda
entorno 7. animales. 8.
del ro y las ZMPA. 9.

Disminucin de
Calidad de vida
calidad de vida Aumento del grado Emigracin Generacin de
de los habitantes
de los habitantes de contraste con el de individuos trastornos sico-
aledaos al canal del
aledaos al canal entorno.10. animales. 11. sociales. 12.
ro Fucha
del ro Fucha.
ESTUDIO

ZMPA: Zona de manejo y preservacin ambientalResultados de la red de causalidad

Resultados de la red de causalidad disminuye el numero de estos como es el caso

Actividad de desmonte y tala
1. La alteracin a los ciclos biogeoqumicos del suelo
se dan principalmente por la deficiencia de la
biofuncin de los microorganismos presentes en
el, que gracias a la actividad de desmonte y tala
de las bacterias. Situacin que a su vez genera
agravamiento del proceso de erosin por la prdida
de estructura del suelo.
2. Al existir menor actividad microbiana, se acelera
aumenta la cantidad de materia orgnica del suelo
sin descomponer, lo que genera una disminucin

136 AVANCES Investigacin en Ingeniera - 2007 No. 6

 en la cantidad de nutrientes, esto a su vez genera
que las plantas se saturen de tanto alimento y
puedan acelerar su proceso de crecimiento o en el
peor de los casos puedan morir.
3. La prdida de individuos vegetales por el exceso
de nutrientes, genera a su vez el riesgo de
volcamiento de estos en este sector y disminuye
la calidad del aire por disminucin de nmero
de individuos vegetales, lo que genera una
disminucin en calidad de vida de los habitantes
del rea de influencia puntual.
4. El aumento del proceso de erosin genera una
disminucin de la geoinestabilidad tanto de la
ZMPA como de los taludes del canal, debido a
que los agregados genera perdida de la capa del
suelo ocasionando que disminuya la capacidad de
resistencia a la erosin.
5. La emigracin de individuos animales como las
aves, se da por la falta de las plantas, es decir, se
da por la variacin en las condiciones del suelo de
su habitad inicial.
6. Debido a la alteracin que se presenta en el
paisaje por esta actividad la erosin del suelo
que contribuye a esto, genera alteraciones de tipo
psicolgico debido a esta nueva forma de terreno.
7. La alteracin de la naturalidad del paisaje, genera
en la categora fsico-qumica aumento en el grado
de compactacin del suelo por introduccin de
objetos extraos como lo son las maquinarias
especiales para la tala y el desmonte.
8. Se genera emigracin de individuos animales por
que el hbitat original donde se han desarrollado
estos, ha variado y por consiguiente las condiciones
para el desarrollo de sus vidas no son las mejores,
lo que genera que emigren.
9. La disminucin de la naturalidad del paisaje tiene
efectos sobre los habitantes del rea de influencia
local, por crear en ellos una sensacin de stress.
10. Los problemas interpersonales generados por la
actividad de desmonte y tala ocasiona un conflicto
entre las personas involucradas con el canal y con
la construccin de la cicloruta, lo que hace que las
personas se enfoquen mas en este tipo de problemas
que en trabajar juntos por preservar la ZMPA del Ro
Fucha (desviacin del inters por la ZMPA) y descuidan
la categora fsico-qumica de la ZMPA del canal.
11.Debido a la actividad de desmonte y tala se da una
perdida de la capacidad de regeneracin del suelo,
es decir, capacidad para preservarse en la ZMPA del
Ro Fucha, por donde se construir la cicloruta, lo
que se ve agravado por los problemas de relaciones
interpersonales por parte de la comunidad donde
algunos estn de acuerdo y otros no.
12. La disminucin de la calidad de vida esta dada
por los problemas interpersonales que genera el
desmonte y la tala.
Actividad de cerramiento y localizacin
1. La disminucin de descomposicin de la materia
orgnica, se debe al cambio en las caractersticas
microbiolgicas del suelo, por la muerte de
algunos microorganismos, lo que genera una
descompensacin en la absorcin de nutrientes
de los individuos vegetales.
2. La muerte de microorganismos, es una consecuencia
directa de la actividad de cerramiento lo que
significa que de acuerdo con el rea de cerramiento
los microorganismo que mueren son un pequeo
porcentaje con respecto a los que mueren en
HDRICO DEL CAANAL
actividades como desmonte y tala por ejemplo.
3. La categora sociocultural no tiene una relacin
significativa con los cambios en las caractersticas
microbiolgicas del suelo, en la actividad de
cerramiento.
4. La variacin de la textura del suelo, es una conse-
cuencia derivada de la erosin del suelo por el ce- ESTUDIO
rramiento de la obra de construccin de la cicloruta
y que representa un deterioro de la ZMPA y genera
dificultades y una desvalorizacin en cuanto a su
potencial y sus caractersticas fsicas.
5. La perdida de individuos animales por causa de la
erosin y de la perdida de estructura del suelo, se
presenta por esta variacin en las caractersticas
fsicas del suelo, lo que ocasiona la dificultad de la
regulacin de la red trfica y del ecosistema de ro.
AVANCES Investigacin en Ingeniera - 2007 No. 6 137
 6 La disminucin de la calidad de vida, esta dada
como consecuencia de las categoras anteriores
directamente y por la alteracin potencial
indirectamente.
7. Disminucin de la calidad del suelo, esta dada
por el desinters de los habitantes del sector en
conservar la ZMPA, lo que generara depositacin
en esta zona y otro tipo de acciones antrpicas
que no propenden por el cuidado del suelo.
8. La perdida de individuos animales en la ZMPA,
se da por la percepcin que tienen los individuos
animales hacia su hbitat, lo que hace que emigren
de su hbitat inicial, colocando en riesgo su vida.
9. La prdida del inters por preservar y conservar la
ronda del ro y las ZMPA, genera directamente una
disminucin en la calidad de vida de los habitantes
del rea de influencia local por la utilizacin errada
de esta zona (como sitio de disposicin final de
residuos por ejemplo).
10.El aumento del grado de contraste con el entorno,
genera cambio en la percepcin del medio
ambiente, lo que aumentara el ndice de problemas
sico-sociales.
11.El cerramiento y la localizacin genera una
disminucin en la calidad de vida que a su vez
tiene consecuencias en la categora biotica por
HDRICO DEL CAANAL
que los habitantes pertenecientes al rea de
influencia local, no tendrn el mismo inters por
la conservacin de individuos animales, si no
por el contrario por otros problemas que ayuden
a recuperar la calidad de vida inicial, como la
eliminacin del stress.
12.La disminucin de la calidad de vida de las
ESTUDIO
personas pertenecientes al rea de influencia
local, principalmente, se ve afectada por la
alteracin del paisaje, ya que genera trastornos
sico-sociales como el stress.
Evaluacin de impactos a travs de la calificacin
de la metodologa Ad Hoc
Se califico de acuerdo a la integracin y adaptacin de
las metodologas de Vicente Conesa y la metodologa
de calificacin ecologiaza (EPM). Tabal No. 11.
138 AVANCES Investigacin en Ingeniera - 2007 No. 6
Resultado de la calificacin
La muerte de microorganismos del suelo por la
actividad de desmonte y tala es un impacto directo y
de tipo irreversible debido a que las consecuencias
que presenta esta actividad son arrolladoras y de
carcter adverso para las funciones que cumple en
el suelo. Es una alteracin probable en ocurrencia
y afecta el rea de influencia puntal bsicamente.
El aumento en el proceso de erosin del suelo es
directo debido a la tala de rboles, es muy probable
de ocurrencia y de carcter adverso por que genera
disminucin de la calidad del agua por aumento
de la escorrenta superficial y por infiltracin,
disminucin de la geoinestabiliad por cambios en
al estructura del suelo y por consiguiente de los
taludes del canal del ro, genera tambin muerte
de microorganismo y emigracin de especies.
La disminucin de la naturalidad del paisaje es un
impacto directo reversible es de carcter adverso y
su duracin es larga, es cierto de ocurrencia, estas
razones hincan que se le debe aplicar medidas de
tipo preventivas.
Los problemas interpersonales entre los habitantes
del rea de influencia local por la actividad de
desmonte y tala, es muy significativa y de acuerdo
a la calificacin es de tipo directo, es probable de
ocurrencia, es de mediana duracin y lgicamente
adverso.
El cambio en las caractersticas microbiolgicas
del suelo por la actividad de cerramiento y
localizacin es un impacto directo reversible,
de carcter adverso, y duracin larga, con una
probabilidad de ocurrencia alta. Este impacto
se desarrolla en el rea de influencia puntual,
lo que genera consecuencias directas en esta
rea y consecuencias indirectas en el rea local
(poblacin).
El cambio de percepcin del entorno en el
cerramiento y localizacin es de tipo totalmente
directo debido al cambio de imagen que los
habitantes van a tener del lugar, su carcter
es adverso por que tiene consecuencias de
contaminacin visual, problemas de stress, entre
otros, es un impacto muy probable.
 Tabla 11. Cuadro de calificacin de impactos por cada alteracin potencial

ALTERACION REA DE MITIGAR O

ACTIVIDADES TIPO CRACTER DURACIN PROBABILIDAD
POTENCIAL INFLUENCIA MEJORAR

Muerte de
Directo
microorganismos Adverso Largo (8,2) Probable (0,6) Puntual Si
irreversible
del suelo

Aumento del
proceso de Directo Muy probable
Adverso Largo (9) Puntual Si
erosin en el irreversible (0,8)
suelo de la ZMPA

DESMONTE Y Disminucin de
TALA la naturalidad
del paisaje por Directo
Adverso Largo (9) Cierto (0,9) Puntual Si
la introduccin reversible
de elementos
extraos

Problemas Directo Mediano

Adverso Probable (0.6) Local Si
interpersonales reversible (6)

Cambio en las
caractersticas Directo Mediano
Adverso Probable (0,6) Puntual Si
microbiolgicas reversible (6)
del suelo.
Cambio en la
Directo
percepcin del Adverso Largo (9) Cierto (0,9) Puntual Si
reversible
entorno
CERRAMIENTO Y
LOCALIZACION Disminucin de Indirecto Local/
Adverso Largo (9) Cierto (0,9) Si
calidad de vida. reversible regional

Perdida de la
Directo
estructura del Adverso Largo (8) Cierto (0,8) Puntual Si
irreversible
suelo.

La disminucin de la calidad de vida que se da por La perdida de estructura del suelo es de tipo
la actividad de cerramiento y localizacin es de tipo directo y se da de manera irreversible debido al

HDRICO DEL CAANAL

directo por problemas de alteracin de paisaje o movimiento y exigencia que esta actividad conlleva
disminucin de la naturalidad del paisaje, por efectos la probabilidad que ocurra es totalmente cierta y
como ruido, contaminacin en el aire entre otros. su duracin es larga. Por lo que es uno de los

Grfica 8. Respuesta de encuestados acerca de Grfica 9. Respuesta de encuestados

si estn de acuerdo con la construccin de la cicloruta. de la importancia de la cicloruta.
ESTUDIO

AVANCES Investigacin en Ingeniera - 2007 No. 6 139

 impactos mas significativos por que este a su
vez genera consecuencias considerables en las
diferentes categoras ambientales.
MEDIDAS DE MANEJO AMBIENTAL PARA
LOS IMPACTOS GENERADOS POR LA
CONSTRUCCION DE LA CICLORUTA
PARALELA AL CANAL DEL RIO FUCHA EN
LA LOCALIDAD DE PUENTE ARANDA
implementacin de programas o medidas se generan
beneficios al componente afectado).
Las medidas de Manejo Ambiental se elaboraron para
la fase de construccin de la cicloruta, con la idea de
minimizar los efectos e impactos ambientales identi-
ficados para este.
Identificacin de impactos desde la perspectiva
de los factores ambientales

MEDIDAS DE MANEJO AMBIENTAL Los impactos ms significativos se seleccionaron de

A travs de las medidas de manejo ambiental se
determina el tipo de manejo que se le debe dar al
impacto identificado teniendo en cuenta que puede
ser Prevenible (si el impacto que se puede evitar),
Mitigable (cuando mediante algn tipo de medida se
puede disminuir su intensidad o la probabilidad de
ocurrencia) y Compensable (cuando por medio de la
acuerdo a las actividades y a las categoras de acuer-
do a su importancia y fueron seleccionados 8 impac-
tos significativos, los cuales son:
El siguiente cuadro muestra las medidas de mane-
jo para cada uno de los impactos mas significativos
en la construccin de la cicloruta. Se identificaran las
medidas de manejo preventivas, las medidas de ma-

Tabla 12. Identificacin de las alteraciones potenciales ms significativas en los factores ambientales

COMPONENTE DEL ELEMENTO DEL MEDIO

CAUSA / ACTIVIDAD ALTERACION POTENCIAL
MEDIO AFECTADO COMPROMETIDO

SUELO Microorganismos del suelo Muerte de microorganismos del suelo

HDRICO DEL CAANAL

Aumento del proceso de erosin en el

SUELO Erosin
suelo de la ZMPA

DESMONTE Y TALA Disminucin de la naturalidad del

PAISAJE Naturalidad del paisaje paisaje por la introduccin de elementos
extraos

Calidad de vida de los

POBLACIN habitantes aledaos al Problemas interpersonales
ESTUDIO

canal del ro Fucha

Cambio en las caractersticas

SUELO Microorganismos del suelo
microbiolgicas del suelo

SUELO Erosin Perdida de la estructura del suelo

CERRAMIENTO Y
LOCALIZACION PAISAJE Naturalidad del paisaje Cambio en la percepcin del entorno

Calidad de vida de los

POBLACIN habitantes aledaos al Disminucin de calidad de vida
canal del ro Fucha.

140 AVANCES Investigacin en Ingeniera - 2007 No. 6

nejo correctivas y las medidas de manejo compensa-
torias de acuerdo al caso en el que se haga necesario
cualquiera de estas medidas de manejo ambiental.
Identificacin de las medidas para cada impacto
o alteracin potencial significativa
Para la identificacin y la determinacin de las medi-
das de manejo se agruparon los impactos por com-
ponentes debido a su intima relacin, estos son el
Tabla 13. Medidas de manejo para los impactos mas significativos en la construccin
de la cicloruta paralela al canal del ro Fucha en al Localidad de Puente Aranda.
COMPONENTE DEL
IMPACTO AL MEDIO
MEDIO AFECTADO
Muerte de microorganismos del
suelo.
Aumento del proceso de erosin en individuos vegetales (de de acuerdo a un estudio riguroso
el suelo de la ZMPA.
SUELO
Perdida de la estructura del suelo.
Cambio en las caractersticas
microbiolgicas del suelo.
Disminucin de la naturalidad
del paisaje por la introduccin de
elementos extraos.
PAISAJE
Cambio en la percepcin del
entorno
Problemas interpersonales
POBLACIN
Disminucin de calidad de vida
componente suelo, el componente paisaje y el com-
ponente poblacin.
CONCLUSIONES
Con la realizacin de este estudio hdrico se
pudo comprobar que el canal esta construido
correctamente en cuanto a la profundad de flujo se
refiere, ya que su capacidad de almacenamiento
va acorde con la altura a la que llega el agua en los
MEDIDAS DE MANEJO
Medida compensatoria: Realizar plantaciones de
de suelos), que restauren las caractersticas iniciales del
suelo).
Medida mitigacin: Agregar individuos microbianos como
las bacterias que puedan transformar la materia orgnica
en nutrientes para las plantas. (se necesita un anlisis
riguroso en el suelo)
Medida de prevencin: Se debe utilizar implementos de
HDRICO DEL CAANAL
trabajo para las actividades de construccin de la cicloruta
que ocasionen el menor impacto al paisaje o utilizarlos en
el menor tiempo posible.
Medida de correccin: Cualquier alteracin al paisaje se
debe corregir por medio de elementos que no causen
contraste significativo con el entorno natural.
Medidas mitigacin: los problemas interpersonales se
mitigaran a travs de charlas, conferencias, audiencias ESTUDIO
publicas (efectivas), mtodos de integracin y comunica-
cin continua entre los steakholder, en donde se creara y
trabajara por una objetivo comuna sin descuidar el medio
ambiente.
Medidas correctivas: se deben promover el aumento de la
calidad de vida por medio de un mejoramiento del paisaje,
una menor contaminacin de residuos provenientes de las
actividades de construccion de la cicloruta, en especial la
de cerramiento y localizacion.
AVANCES Investigacin en Ingeniera - 2007 No. 6 141
 diferentes periodos de retorno, hasta un periodo
de retorno de 100 aos, el canal no se rebosar.
La inestabilidad del canal a lo largo de la Localidad
de Puente Aranda se debe a las actividades de
construccin de la cicloruta, que generan cambios
en las caractersticas fsicas del suelo y ocasionan
la inestabilidad de los taludes, por esta razn los
sectores donde est construida la cicloruta son
los que se ven considerablemente ms afectados.
El mal uso de la ronda hidrulica del canal, as
como en algunos sectores el mal uso de la ZMPA
(Zona de Manejo y Preservacin Ambiental) como
sitio de disposicin final de residuos, agrava este
problema de inestabilidad o geoinestabilidad de
los taludes.
La calidad del agua del Ro Fucha en la Localidad
de Puente Aranda es baja puesto que no tiene
caractersticas de agua naturales, ni mucho
menos de agua segura (de acuerdo con el decreto
475 de 1998), por el contrario se considera como
agua residuales domesticas de acuerdo a sus
caractersticas fsico-qumicas.
Las causas aparente de la baja calidad del
agua son por los vertimientos que realizan los
conjuntos residenciales del sector. Adems la
colocacin de residuos slidos que se hacen en
el canal agrava la situacin de la contaminacin
hdrica, igual que la presencia de indigentes en
HDRICO DEL CAANAL
el canal. Esta situacin se ve aun mas agravada
con las consecuencias de las actividades de
la construccin de la cicloruta, como la tala de
rboles que tiene consecuencias en diferentes
elementos del medio, que inciden directa o
indirectamente sobre el agua.
De acuerdo al anlisis y evaluacin de los impac-
ESTUDIO
tos, se determin que los impactos mas signifi-
cativos son; la disminucin de la naturalidad del
paisaje por presentarse interactuando con todas
las actividades de construccin de la cicloruta,
el aumento del proceso erosivo del suelo, por el
tipo de consecuencias a los factores ambienta-
les, los problemas sociales como disminucin
de la calidad de vida de los habitantes del rea
de influencia local y los problemas sico-sociales
que se presentan por las diversas actividades
de construccin de la cicloruta y por ltimo, los
142 AVANCES Investigacin en Ingeniera - 2007 No. 6
impactos microbiolgicos al suelo, que van direc-
tamente relacionados con el componente suelo.
Todos estos impactos asociados principalmente
a las actividades de cerramiento y localizacin y
desmonte y tala.
El problema social por su parte es agudo por
que la comunidad afectada por la construccin
de la cicloruta tiene opiniones divididas acerca
de si deben o no construirla, lo que ha generado
conflicto entre ellos, adems de los conflictos
con los contratistas y entidades encargadas de
esta construccin. Se deben tomar medidas
preventivas antes de realizar cualquier actividad
para la construccin de esta cicloruta.
De acuerdo al anlisis de las encuestas un grupo me-
nor a la mitad de la comunidad (43%), son opositores
fuertes de la construccin de la cicloruta, lo que indica
que las entidades en cargadas del proyecto (EAAB y
consorcio Nueva Era), no actuaron correctamente con
respecto a la comunidad, es decir no hicieron las la-
bores preliminares al proyecto como la consulta a los
afectados, como la socializacin de las actividades y
de los impactos que iba a ocasionar la construccin
de la cicloruta, etc.
RECOMENDACIONES
La entidad encargada de la construccin de
la cicloruta tenga una mejor comunicacin e
interaccin con la comunidad, que el desarrollo
urbano de la localidad de Puente Aranda sea
por acuerdo y beneficio mutuo y sobre todo
preservando el medio ambiente y ms en la ZMPA
y la Ronda del Ro Fucha.
Se deben realizar aseo mas frecuente al canal
para disminuir la contaminacin hdrica y de la
ZMPA y la ronda del Ro, en un periodo mnimo de
seis meses para el canal.
- Disear un PMA (Plan de Manejo Ambiental) para
el proyecto de construccin de la cicloruta en la
Localidad de Puente Aranda mas completo, certero
y detallado que el que se realizo por parte del
Consorcio Nueva Era, con el fin de que involucre
todos los factores ambientales y los impactos
ambientales positivos y negativos.
 Que se realice un estudio sobre la identificacin
de cada vertimiento al canal del Ro Fucha en la
localidad de Puente Aranda y qu barrios de esta
son los que mas aportan contaminacin hdrica
del ro, y en lo posible prohibir los vertimientos
que se estn haciendo y de ser necesario solo
utilizar estas tuberas que vierten al canal en caso
de emergencia.
Que la Alcalda Local de Puente Aranda contrate
un especialista (persona imparcial y con valores
ticos) para que realicen el inventario forestal y el
anlisis fitosanitario de los rboles presentes en
la Ronda hidrulica y en la ZMPA, para que sea de
una mayor aceptacin por parte de la comunidad y
de las partes interesadas del proyecto y ante todo
que sea certero.
- Mayor presencia de la polica en el canal para que
se reduzca el nmero de indigentes en la Localidad
y en especial los que habitan en el canal.
Analizar si la cicloruta en la localidad de Puente
Aranda es importante para los ciclistas y no es
una obra poco til.

BIBLIOGRAFIA
Alcalda Local de Puente Aranda, PLAN DE MEJORAMIENTO SUELO DE PROTECCIN. Marzo 2006.
Alcalda Mayor de Bogot. PLAN DE GESTIN AMBIENTAL DE BOGOT PGA Avances y Retos. 2006.
Consejo Nacional Ambiental. POLITICAS AMBIENTALES DE COLOMBIA, MINISTERIO DEL MEDIO AMBIENTE, julio
de 1998, pag. 11-21.
CDIGO DE TICA. Como implementarlo en la empresa. Ramn Ibarra Ramos, edit. Trillas.
CONSTITUCIN POLTICA DE COLOMBIA: Articulo. 79, Articulo. 80, Articulo. 313.
DAMA, Alcalda Mayor de Bogot. VISIN AMBIENTAL BOGOT 2015, Sntesis del plan de gestin Ambiental del
distrito capital. 2001
Encuentros Ambientales Locales. MEMORIAS FORO AMBIENTAL RO FUCHA, 21 de Marzo de 2006. Colegio La
Merced, Bogot D.C.

HDRICO DEL CAANAL

Empresa de Acueducto, Agua y Alcantarillado de Bogot. PROYECTO DE ADECUACIN ZONA DE MANEJO Y
PRESERVACIN AMBIENTAL CANAL RO FUCHA- TRAMO TRANSVERSAL 27 A CR. 50.
Estudios y Asesorias Ltda., ingenieros consultores Y EAAB. DELIMITACIN DE LA ZONA DE RONDA Y ZONA DE
MANEJO Y PRESERVACIN AMBIENTAL. 1997 Cap. 1, pags. 7-102.
ETICA EN LOS NEGOCIOS. Conceptos y casos, 4 edicin. Manuel G. Velsquez, edit. Pretice Hall
FASECOLDA. Listado de circulares de presidencia. 2003
ESTUDIO
MEMORIAS DE LA AUDIENCIA PUBLICA CONSTRUCCIN CICLORUTA EN LA LOCALIDAD DE PUENTE ARANDA, 3
de Junio de 2006, Villa del Rosario, Bogot D.C.
Plan de Ordenamiento Territorio de la Ciudad de Bogot.
Ricardo Alfredo Lpez Cualla.ELEMENTOS DE DISEO PARA ACUEDUCTOS Y ALCANTARRILLADO. 2 Edicin.
Editorial Escuela Colombiana de Ingeniera. Cp. 16, Pgs. 427-475.
Ricardo Alfredo Lpez Cualla. ESTADO DE LOS RECURSOS NATURALES Y DEL MEDIO AMBIENTE EN BOGOT
D.C. Contralora de Bogot D.C.
Ven Te Chow. Editorial. HIDRAULICA DE CANALES ABIERTOS. MC Graw Hill

AVANCES Investigacin en Ingeniera - 2007 No. 6 143

 Victor L. Streeter, E. Benjamn Wylie y Keith W. Bedford. 9 Edicin. Editorial Mc Graw Hill. MECNICA DE
FLUIDOS. Cp. 4, Pgs 185-208. Cp. 6, Pgs. 259-298. Cp. 13, pgs 605-629.
DECRETO 2811 DE 1974 (Presidencia de la Repblica de Colombia).
Estatuto Orgnico de Bogota decreto 1421 de 1993: Artculo 12.
PROYECTO DE ACUERDO NO. 375 DE 2005 (Concejo de Bogot D.C.):Artculos del 1 al 5.
DECRETO 389 DE 2004 (Alcalda mayor de Bogot).

INFOGRAFIA
http://www.redacademica.edu.co/redacad/expor t/REDACADEMICA/ddirectivos/viadirectivos/via_nueve/
anexos/16_complemento_plan_archivos/frame.htm
http://www.dama.gov.co/mem_encuentro/16.pdf
http://www.bogotaturismo.gov.co/turismo/productos/panorama/A1-Ficha%20San%20Crist%F3bal.pdf
http://www.segobdis.gov.co/antonionarino/ANTONION/LOCALIDA/localidad%20antonio%20narino/htm/
medio_ambiente.htm
www.somosriobogot
www.segodis.org.co
HDRICO DEL CAANAL
ESTUDIO

144 AVANCES Investigacin en Ingeniera - 2007 No. 6