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Dieser Entwurf wird der ffentlichkeit zur Prfung und Stellungnahme vorgelegt. Ergnzungs- oder nderungsvorschlge werden
erbeten an den DVS e.V., Postfach 10 19 65, 40010 Dsseldorf.
Diese Richtlinie ist die berarbeitete Fassung des Merkblattes DVS 1612 von 1984. Die berarbeitung erfolgte mit dem Ziel, die in DIN
6700 enthaltenen Anforderungen zur Festlegung von Schweinahtgteklassen unter Bercksichtigung von Festigkeits- und Sicher-
heitsanforderungen bei Schweiverbindungen im Schienenfahrzeugbau zu konkretisieren. Dabei wurde auf die Vorschrift DV 952,
Anhang II von 1977 der Deutschen Bahn (DB), Bezug genommen. Die darin enthaltenen Festigkeitswerte fr Stahl sind in berarbeite-
ter Form in die vorliegende Richtlinie bernommen worden, die somit auch die DB-Vorschrift DV 952, Anhang II von 1977 ersetzt.
Die Geltung dieser Richtlinie ist in Verbindung mit DIN 6700 und dem Merkblatt DVS 1622 zwischen Auftraggeber und Auftragnehmer
zu vereinbaren.
Die Richtlinie wurde durch Mitglieder der DVS Arbeitsgruppe A7 Schweien im Schienenfahrzeugbau, des Eisenbahn-Bundesamtes
sowie durch Mitarbeiter von IMA Materialforschung und Anwendungstechnik GmbH, Dresden erstellt.
Diese Verffentlichung wurde von einer Gruppe erfahrener Fachleute in ehrenamtlicher Gemeinschaftsarbeit erstellt und wird als eine wichtige Erkenntnisquelle zur
Beachtung empfohlen. Der Anwender muss jeweils prfen, wie weit der Inhalt auf seinen speziellen Fall anwendbar und ob die ihm vorliegende Fassung noch gltig
ist. Eine Haftung des DVS und derjenigen, die an der Ausarbeitung beteiligt waren, ist ausgeschlossen.
Die Anpassung der DIN 6700-Reihe an die neuen DIN EN- und die im Betrieb auftretenden dynamischen Belastungen nach Mg-
DIN EN ISO-Normen fr Werkstoffe, Schweizustze und die lichkeit auf Dauerfestigkeit auszulegen. Die hierfr heranzuzie-
Qualifizierung der Schweiverfahren wird durch das Merkblatt henden Werkstoffdaten sollten folgende Anforderungen erfllen:
DVS 1622 geregelt.
berlebenswahrscheinlichkeit p = 97,5% (mindestens 95%),
Neben der Schweibarkeit der Konstruktion ist sicherzustellen,
Mindestanzahl von 2 x 106 Zyklen fr Stahl bei konstanter
dass die Konstruktion prfgerecht (vorgegebene zerstrungsfreie
Lastamplitude,
Prfungen mssen mglich sein) und entsprechend DIN 27201-6
instandhaltungsgerecht ist (siehe auch DVS 1620 und Absatz Klassifizierung der Bauformen in Bezug auf Kerbflle,
4.1).
berprfen der bertragbarkeit von Kleinprobenwerten auf
Fr die Zuordnung der Komponenten und Bauteile zu den Bau- reale Bauteile.
teilklassen sind die Vorgaben der DIN 6700-2 zu beachten. Die
Mit der Anwendung dieser Richtlinie werden die vorgenannten
Einstufung der Schweiverbindungen in die Schweinahtgte-
Bedingungen erfllt. Einzelheiten fr den Dauerfestigkeitsnach-
klassen ist nach DIN 6700-3 und den Vorgaben der DIN 6700-5
weis enthlt der Abschnitt 4.3, und Dauerfestigkeitswerte sind im
sowie nach den ergnzenden Festlegungen im Abschnitt 4.5 und
Abschnitt 4.4 aufgefhrt. Im Anhang A sind weitere Richtlinien
5 dieser Richtlinie vorzunehmen.
bzw. Normen mit fr den Schienenfahrzeugbau geeigneten Dau-
Schweikonstruktionen im Schienenfahrzeugbau nach der Nor- erfestigkeitswerten aufgefhrt. Zwischen Auftragnehmer und Auf-
menreihe DIN 6700 sind einer schweitechnischen Prfung ent- traggeber ist zu vereinbaren, nach welcher Norm bzw. Richtlinie
sprechend Merkblatt DVS 1620 zu unterziehen. der Dauerfestigkeitsnachweis gefhrt wird.
einseitig, nicht durchgeschweite T-Stoverbindungen ge- Der Dauerfestigkeitsnachweis ist zunchst fr jede Spannungs-
sttzt ausbilden z. B. bei Kastentrgern (Vermeiden von Biege- komponente einzeln durchzufhren:
beanspruchung quer zur Naht).
-------------- 1 --------------- 1, -------- 1 (1)
ll
Linie + A + AB + B + C + D
S355 1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
S235 4 5 7 9 11 13
+ E1 + E4 + E5 + E6 + F
S355
14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
S235
Seite 4 zu DVS 1612
250
240
zul
216
[M P a ]
200
155
A (150) 150
AB (133)
B (118)
C (105)
D (94)
E1 (83) 100
E4 (74)
E5 (66)
E6 (58)
F (52)
50
zul
[M P a ]
200
160
150 150
A (123)
A B (114)
B (105)
105
C (97) 100
D (90)
E1 (83)
E4 (74)
E5 (66)
E6 (58) 50
Bild 2. Zulssige Zug-Normalspannungen fr S235.
F (52) zul (R), R - 1 (Streckgrenze Re = 235 MPa).
Grundwerkstoff:
Linie A: mit Walzhaut, nicht reinigungsgestrahlt,
ansonsten unbeeinflusst.
Linie AB: wrmebeeinflusst (thermisch getrennt,
0 alle Qualitten)
-1 -0,5 0 0,5 1 Schweiverbindungen:
R Linien B bis F: siehe Tabellen im Anhang B
zul
[M P a ]
200
S 355
168
150 152
4.5 Zuordnung von Dauerfestigkeit, Schweinahtgte- Der Bauformen-Katalog gliedert sich in folgende Bereiche:
klasse und Sicherheitsbedrfnis
a) Stumpf- und T-Stoverbindungen
Der in DIN 6700-3, Tabelle 1 vorgegebene Zusammenhang zwi- Tabelle B-1.1: Stumpfstoverbindungen mit Beanspruchungen
schen Schweinahtgteklasse (SGK), Sicherheitsbedrfnis und lngs zur Schweinaht
zulssigem Dauerfestigkeitswert ist in dieser Richtlinie konkreti-
siert worden. Im Bauformen-Katalog (Anhang B) sind deshalb fr Tabelle B-1.2: Stumpfstoverbindungen mit Beanspruchungen
die verschiedenen Schweikonstruktionsformen nicht nur die quer zur Schweinaht
Kerbfalllinie fr die Dauerfestigkeitswerte sondern auch Angaben Tabelle B-1.3: Lngsbeanspruchte T-Stoverbindungen
zur Schweinahtgteklasse SGK sowie zu Prfart und -umfang
aufgefhrt. Tabelle B-1.4: Querbeanspruchte T-Stoverbindungen, durch-
laufender Gurt beansprucht
Die fr die einzelnen Verbindungsformen angegebene Zuord-
nung von Dauerfestigkeitswert und Schweinahtgteklasse ba- Tabelle B-1.5: Querbeanspruchte T-Stoverbindungen, ange-
siert auf ingenieurmigen berlegungen und Erfahrungen. Ne- schlossener Steg beansprucht
ben den berarbeiteten Festigkeitsangaben der DV 952, Anhang b) Bauteilhnliche Verbindungen
II, wurden hierfr auch Festigkeitsrelationen herangezogen, die
Tabelle B-2: Querbeanspruchte Stumpfstoverbindungen von
in den IIW-Empfehlungen zwischen verschiedenen Kerbfllen
Bauteilen unterschiedlicher Dicke
aufgefhrt sind. Weitere Einzelheiten enthlt der Kommentar zu
dieser Richtlinie. Tabelle B-3: Lngsbeanspruchte Doppel-T-Profile und Kasten-
profile
Nach DIN 6700 werden mit dem Sicherheitsbedrfnis unter-
schiedliche Anforderungen an die Sicherheit der einzelnen Tabelle B-4.1: Lngsbeanspruchte durchlaufende Bauteile mit
Schweiverbindung zum Schutz von Personen, von Anlagen und aufgeschweiter Gurtplatte
der Umwelt bercksichtigt. Dabei ist zwischen hohem, mittlerem Tabelle B-4.2: Lngsbeanspruchte durchlaufende Bauteile mit
und geringem Sicherheitsbedrfnis zu unterscheiden. Die Ein- aufgeschweitem Bauelement (Lngssteife)
ordnung in die zutreffende Stufe des Sicherheitsbedrfnisses ist
in Erweiterung der in DIN 6700-1 enthaltenen Definitionen mit fol- Tabelle B-5: Schweiverbindungen an Rohren und rohrfrmi-
genden Festlegungen vorzunehmen: gen Bauteilen
Hohes Sicherheitsbedrfnis: Der Ausfall der Schweiverbin- Tabelle B-6: Geschweite Rahmenecken
dung fhrt zur Betriebsgefahr mit Personenschden und zum Tabelle B-7.1: Schweiverbindungen von Feinblechen (1,5 bis 4
Versagen der Gesamtfunktion. Hier ist ausreichende Sicher- mm) mit Beanspruchung lngs zur Schweinaht
heit gegen Ermdungsversagen ohne Vorwarnung zu fordern.
Es betrifft Schweiverbindungen, bei denen ein technischer Tabelle B-7.2: Schweiverbindungen von Feinblechen mit Bean-
Anriss bei normalen Inspektionen nicht erkannt werden kann spruchung quer zur Schweinaht
und wenn keine Mglichkeiten der Lastumlagerung und kein Tabelle B-8: Geschweite Kastentrger mit Mehrfach- und
ausreichendes Rissauffangvermgen bestehen. Ecksto mit Beanspruchung lngs zur Schwei-
naht
Mittleres Sicherheitsbedrfnis: Der Ausfall der Schweiver-
bindung fhrt zur Beeintrchtigung der Gesamtfunktion und Tabelle B-9: Geschweite Kastentrger mit Langlochverbin-
kann zur Betriebsgefahr mit Personenschden fhren. Es gilt dung mit Beanspruchungen lngs zur Schwei-
fr Schweiverbindungen, die sich nach den hier genannten naht
Definitionen nicht in hohes oder geringes Sicherheitsbedrfnis In den einzelnen Tabellen sind fr die verschiedenen Verbin-
einordnen lassen. dungsformen angegeben:
Geringes Sicherheitsbedrfnis: Der Ausfall der Schweiver- bildliche Darstellung mit Angabe der Belastungsart und -rich-
bindung beeintrchtigt nicht unmittelbar die Gesamtfunktion tung (einfacher Pfeil: Kraftrichtung, Pfeil mit Doppelspitze: Bie-
und hat keine Auswirkungen auf das Tragverhalten des Fahr- gemoment),
zeugs. Betriebsgefahr mit Personenschden ist unwahrschein-
lich. Die Sicherheit des Fahrzeugs wird nicht beeintrchtigt. detaillierte Beschreibung der Sto- und Nahtausbildung sowie
zur Ausfhrung der Verbindung,
Fr hohes und mittleres Sicherheitsbedrfnis gelten die Dauer- Nahtform und Naht-Nr. nach DIN 6700-3,
festigkeitswerte nach Abschnitt 4.4. Fr geringes Sicherheitsbe-
drfnis drfen diese Werte um 12% erhht werden. Nahtoberflchenbearbeitung,
Prfart und -umfang:
Die in dieser Richtlinie aufgefhrte direkte Zuordnung von Dauer-
festigkeit und Schweinahtgteklasse sowie von Dauerfestigkeit zfP-V: Volumenbezogene Prfung, anwendbar bei durchge-
und Sicherheitsbedrfnis mit den Erweiterungen zur Einordnung schweiten Verbindungen (z. B. Durchstrahlungs- oder Ul-
von unterschiedlichen Sicherheitsanforderungen erfllt die Anfor- traschallprfung),
derungen in Tabelle 1 der DIN 6700-3 zur Festlegung der ma- zfP-O: Oberflchenrissprfung, anwendbar bei nicht durch-
gebenden Schweinahtgteklasse. Wird die Schweinahtgte- geschweiten Verbindungen (z. B. Farbeindringprfung) und
klasse nach dieser Richtlinie unter Bercksichtigung aller hier zustzlich Prfung von Arbeitsproben gem DIN 6700-5
aufgefhrten Angaben festgelegt, entfllt die Anwendung der Ta- Sichtprfung,
belle 1 der DIN 6700-3. Darber hinausgehende Festlegungen in
DIN 6700-3 sowie im Merkblatt DVS 1622 sind einzuhalten. Schweinahtgteklasse (SGK) gem den Definitionen nach
DIN 6700-3 und
Kerbfalllinie fr die magebende Dauerfestigkeit
5 Erluterungen zum Bauformen-Katalog im Anhang B (Abschnitt 4.4)
Die in diesen Tabellen enthaltene Zuordnung der Schweinaht-
Der Bauformen-Katalog im Anhang B enthlt neben grundlegen- gteklassen zu den einzelnen Verbindungsformen basiert einer-
den Stumpf- und T-Stoverbindungen vor allem geschweite seits auf den Festlegungen der DIN 6700-3 und anderseits auf
Bauteilverbindungen, die fr den Schienenfahrzeugbau von Be- ingenieurmigen berlegungen und auf Erfahrungen, die sich
deutung sind. Gegenber dem Merkblatt DVS 1612 von 1984 aus der Anwendung der DV 952, Anhang II, ergeben haben. Mit
wurde der Umfang der bercksichtigten Bauteilverbindungen an der direkten Angabe von Prfart und -umfang wird den Anforde-
die aktuellen Anwendungserfordernisse des Schienenfahrzeug- rungen der DIN 6700-3 bzw. Merkblatt DVS 1622 zur Auswahl
baus angepasst. von SGK entsprochen.
Seite 7 zu DVS 1612
Der Anwender erhlt durch die Tabellen die Informationen, die ERRI B 12/RP 17 Versuchsprogramm fr Gterwagen mit Un-
fr die Auslegung und Ausfhrung von Schweiverbindungen im tergestell und Wagenkonstruktion aus Stahl
Schienenfahrzeugbau bentigt werden. Bezglich der Festig- und deren Drehgestelle mit sthlernem Dreh-
keitsauslegung ist darauf hinzuweisen, dass diese Angaben nur gestellrahmen. UIC-Report, Europisches In-
in Verbindung mit den Lastannahmen nach DIN EN 12663 und stitut fr Eisenbahnforschung, Utrecht 1997
DIN EN 13749 bzw. den UIC-Merkblttern gelten. Die Angaben ERRI B 12/RP 60 Versuche zum Festigkeitsnachweis an
zur Ausfhrung und Qualittssicherung gelten in Verbindung mit Schienenfahrzeugen Vorschriften fr die
den Anforderungen nach DIN 6700 bzw. Merkblatt DVS 1622. Ausfhrung und fr zulssige Beanspruchun-
gen. UIC-Report, Europisches Institut fr
Eisenbahnforschung, Utrecht 1995
6 Normen, Regelwerke und Schrifttum
DV 952 Vorschrift fr das Schweien metallischer
DIN EN 1993-1-9 Eurocode 3: Bemessung und Konstruktion Werkstoffe in Privatwerken. Anhang II: Richt-
von Stahlbauten Teil 1-9: Ermdung linie fr die Berechnung der Schweiverbin-
(07/2005) dungen. Deutsche Bundesbahn 1977
(zu beziehen ber DB Systemtechnik, Abt.
DIN EN 12663 Bahnanwendungen Festigkeitsanforderun- Schweitechnik, Pionierstrae 10, 32423
gen an Wagenksten von Schienenfahrzeu- Minden)
gen (10/2000)
FKM-Richtlinie Rechnerischer Festigkeitsnachweis fr Ma-
DIN EN 13749 Bahnanwendungen Radstze und Drehge- schinenbauteile. VDMA-Verlag, Frankfurt am
stelle Spezifikationsverfahren fr Festig- Main (2003)
keitsanforderungen an Drehgestellrahmen
(07/2005) Kommentar zu DVS 1612 Ausgabe 04/2007 in Vorbereitung
DIN 6700ff Schweien von Schienenfahrzeugen und
Hobbacher, A. (Editor): Recommendations for fatigue design of
-fahrzeugteilen
welded joints and components. IIW document XIII-1965-03/XV-
DIN 27201-6 Zustand der Eisenbahnfahrzeuge Grundla- 1127-03. Update February 2005. InternationaI Institute of Wel-
gen und Fertigungstechnologien Teil 6: ding, Paris, France 2005
Schweien (10/2004)
Hofmann, H.-G., P. Sahmel und H.-J. Veit: Grundlagen der Ge-
A03-405: Produits metalliques. Essais de fatigue. Trai- staltung geschweiter Stahlkonstruktionen. DVS Fachbuchreihe
tement statistique des donnees. AFNOR, Band 12. DVS-Verlag Dsseldorf 2005
Paris 1991, ISSN 0335-3931 (Metallerzeug-
Neumann, A., u. a.: Schweitechnisches Handbuch fr Konstruk-
nisse. Dauerversuche. Statistische Datenver-
teure. DVS-Verlag Dsseldorf 1996
arbeitung)
Ruge, J.: Handbuch der Schweitechnik. Band III: Konstruktive
DVS 1610 Allgemeine Richtlinien fr die Planung der
Gestaltung der Bauteile. Springer Verlag 1985
schweitechnischen Fertigung im Schienen-
fahrzeugbau, DVS-Verlag Dsseldorf
(03/1997)
DVS 1622 Druckfehlerberichtigung DIN 6700 mit An-
gleichung an neue Normen, DVS-Verlag
Dsseldorf (08/2005)
Seite 8 zu DVS 1612
Anhang A
Dauerfestigkeitswerte fr den Nachweis von Schweiverbindun- Bercksichtigung eines zustzlichen Faktors von 1,25
gen auf der Basis von Nennspannungen sind in unterschiedli- (Damit gilt fr eine Stumpfnahtverbindung der gleiche Wert,
chen Richtlinien und Normen enthalten. Fr den Schienenfahr- der bereits seit vielen Jahren Bestandteil der lteren Fassun-
zeugbau in Deutschland wurden in der DB Vorschrift DV 952, An- gen von ERRI B 12/RP 17 ist).
hang II Dauerfestigkeitswerte in Abhngigkeit von verschiedenen
Kerbdetails in MKJ-Diagramme festgelegt. Diese Festigkeitsan- In ERRI B 12/RP 60 und ERRI B 12/RP 17 (Ausgabe von 1997)
gaben sind fr den Dauerfestigkeitsnachweis von Wagenksten die
Festigkeitswerte in Abhngigkeit von 2 verschiedenen dynami-
beziehen sich auf die Prfung von Kleinproben, schen Beanspruchungskoeffizienten angegeben, d. h., diese
sind mittelspannungsabhngige Festigkeitswerte als zuls- Werte gelten fr jeweils ein bestimmtes Spannungsverhltnis im
sige Oberspannungen in MKJ-Diagrammen, Zugschwellbereich. Fr die Auslegung von Drehgestellrahmen
gelten in ERRI B 12/RP 60 mittelspannungsabhngige Werte im
gelten fr 2 106 Lastwechsel, Goodman-Diagramm fr spannungsarm geglhte Rahmen und
enthalten einen Sicherheitsfaktor von 1,5 gegenber Mittelwert mittelspannungsunabhngige Werte fr nicht spannungsarm ge-
(50% berlebenswahrscheinlichkeit). glhte Rahmen.
In berarbeiteter Form sind diese Angaben Bestandteil der vor- Von besonderer internationaler Bedeutung fr die schwingfeste
liegenden Richtlinie (vgl. Abschnitt 4.4). Auslegung geschweiter Bauteile sind die IIW-Empfehlungen,
deren Schwingfestigkeitsangaben auch die Grundlage fr die
Auf europischer Ebene sind fr den Schienenfahrzeugbau Dau-
Auslegung von Schweikonstruktionen nach Eurocode 3 und
erfestigkeitswerte in ERRI B 12/RP 17 und in ERRI B 12/RP 60
nach FKM-Richtlinie bilden. Diese Werte basieren auf Folgen-
aufgefhrt, die im engen Zusammenhang mit den UIC-Merkblt-
dem:
tern stehen und die ebenfalls auf der Prfung von Kleinproben
basieren. Neben Dauerfestigkeitswerten fr Stumpfnhte mit und bauteilbezogene Schwingfestigkeitswerte,
ohne Querschnittsnderungen in lteren Fassungen von ERRI B
12/RP 17, enthalten ERRI B 12/RP 60 und ERRI B 12/RP 17, mittelspannungsunabhngige Festigkeitswerte (entsprechen
Ausgabe von 1997, als Version A und B gekennzeichnete Dauer- Festigkeiten fr das Spannungsverhltnis von R = 0,5),
festigkeitswerte. berlebenswahrscheinlichkeit von p = 97,7%,
Die Dauerfestigkeitswerte der Version A gelten fr eine Scha- Dauerfestigkeitswerte bei 107 Lastwechseln
densakkumulationsberechnung mit Festigkeitswerten nach Euro-
(Abknickpunkt der Whlerkurve und danach horizontaler Ver-
code 3. Nach ergnzenden Festlegungen zu ERRI B 12/RP 60,
lauf fr Schweiverbindungen aus Baustahl bei konstanter
2. Ausgabe, Juni 2001, sind fr die Auslegung von Drehgestell- Lastamplitude)
rahmen nur noch die Werte nach Version B zugelassen.
Die Dauerfestigkeitswerte der Version B basieren auf Folgen- Neigung der Whlerkurven im Zeitfestigkeitsbereich mit k=3.
dem: Die Zahlenangaben, mit denen in den IIW-Empfehlungen die ver-
Festigkeitsprfung von verschiedenen Verbindungsformen schiedenen Kerbdetails als FAT-Klasse gekennzeichnet werden,
durch die franzsische Bahn SNCF (etwa zwischen 1990 bis beziehen sich auf die doppelte Spannungsamplitude bei 2*106
1995), Lastwechsel.
Auswertung der Festigkeitsprfungen nach der franzsischen Weitere Erluterungen zu den Unterschieden insbesondere hin-
Norm A03-405, sichtlich der Festigkeitsangaben zwischen dieser Richtlinie, den
IIW-Empfehlungen bzw. Eurocode 3 und den Angaben in ERRI B
Ermittlung von Dauerfestigkeitswerten fr 10 7 Lastwechsel,
12/RP 17 bzw. ERRI B 12/RP 60 sind im Kommentar zu dieser
berlebenswahrscheinlichkeit von p = 99,7%, Richtlinie enthalten.
Anhang B
DY-Naht, 8,
beidseitig, nicht DHY-Naht 9,
1.1.16 nein Sichtprfung 2.3 E5
durchgeschweit3) Y-Naht mit Gegenlage 4b,
HY-Naht mit Gegenlage 5b
Wurzelanriss
nicht fr Schwingbeanspruchung geeignet
DY-Naht 8
beidseitig nicht durch-
DHY-Naht 9
1.2.20 geschweit, bzw. mit nein Sichtprfung 2.3 F-3)
Y-Naht mit Gegenlage 4b
Gegenlage3)
HY-Naht mit Gegenlage 5b
6) 5)
Wurzelanriss Wurzelschweiung auch mit anderem Verfahren mglich, wenn gleiche Ausfhrungsqualitt wie WIG-
nicht fr Schwingbeanspruchung geeignet Schweien nachgewiesen ist.
blecheben bearbeitet
Tabelle B-1.3. Lngsbeanspruchte T-Stoverbindungen.
HV-Naht ohne Gegenlage mit sicherer Wurzelerfassung durch konstruktive, fertigungs- u. prftechnische Manahmen (Nachweis ber Arbeitsproben, vgl. DIN 6700-3)
1)
ja
nein
HY-Naht, 11a,
einseitig nicht durch-
1.4.14 HY-Naht mit aufgesetzter 11c nein Sichtprfung 2.3 E6
geschweit
Kehlnaht
unbearbeitete DHV-Naht
HV-Naht ohne Gegenlage mit sicherer Wurzelerfassung, durch konstruktive, fertigungs- u. prftechnische Manahmen absichern (Nachweis ber Arbeitsproben; vgl. DIN 6700)
ja
nein
F1)
1.5.13 Sichtprfung 2.3
F-2)
Anriss im Nahtbergang
3) 2) 1)
Wurzelanriss
HV-Naht ohne Gegenlage mit sicherer Wurzelerfassung, durch konstruktive, fertigungs- u. prftechnische Manahmen absichern (Nachweis ber Arbeitsproben; vgl. DIN 6700)
Tabelle B-2. Stumpfstoverbindungen von Bauteilen unterschiedlicher Dicke.
n4 100%
2.1 ja 2.1 B
(1:4) zfP-V
100%
2.2 ja 2.1 B-
zfP-V
n4
(1:4)
I-Naht1) 1c1), 10%
2.3 V-Naht mit 2c, nein 2.2 C- hchstbeanspruch-
zfP-V
beidseitig durch- Gegenlage te Stelle (Anrissort)
geschweit HV-Naht mit Ge- 3c, am Nahtbergang
mit Gegenlage genlage, bzw. an der Naht-
DV-Naht, 6, 10% wurzel
2.4 nein 2.2 D-
DHV-Naht 7 zfP-V
n3
(1:3)
Sicht-
2.5 nein 2.3 E1+
prfung
10%
2.6 nein 2.2 E1-
zfP-V
n2
(1:2)
Sicht-
2.7 nein 2.3 E4+
prfung
hchstbeanspruch-
I-Naht1), 1c1),
beidseitig durch- te Stelle (Anrissort)
n3 HV-Naht mit 3c, Sicht-
2.8 geschweit mit nein 2.3 E5+ am Nahtbergang
(1:3) Gegenlage, prfung
Gegenlage bzw. an der Naht-
DHV-Naht 7
wurzel
100%
2.10 ja 2.1 B
n4 zfP-V
(1:4)
Sto im Bereich 10%
2.11 2.2 D
gleicher Dicke, zfP-V
dickeres Blech nein
angeschrgt Sicht-
2.12 2.3 D-
prfung
I-Naht1), 1c1),
V-Naht mit 2c, hchstbeanspruch-
n4 beidseitig durch- Gegenlage te Stelle (Anrissort)
(1:4) geschweit mit HV-Naht mit 3c, 100% am Nahtbergang
2.13 ja 2.1 C-
Naht blecheben Gegenlage Gegenlage zfP-V bzw. an der Naht-
bearbeitet DV-Naht, 6, wurzel
DHV-Naht 7
10%
2.14 2.2 D-
zfP-V
n4
nein
(1:4)
Sicht-
2.15 2.3 E1
prfung
fr Schwingbeanspruchung ungeeignet
Sto- und Nahtausbildung Schwei-
Prfart nahtgte-
Naht-Nr. Nahtober- und Kerb-
Nr. klasse nach Bemerkungen
Darstellung Beschreibung Nahtart nach flche falllinie
-umfang DIN 6700-3
DIN 6700-3 bearbeitet (SGK)
10%
2.16 2.2 E1-
zfP-V
n3
(1:3)
Sicht-
2.17 2.3 E4+
prfung
I-Naht1), 1c1),
n3 Sicht-
2.18 V-Naht mit 2c, 2.3 E4- hchstbeanspruch-
(1:3) prfung
beidseitig durch- Gegenlage, te Stelle (Anrissort)
geschweit mit HV-Naht mit 3c, nein am Nahtbergang
Gegenlage Gegenlage, bzw. an der Naht-
n2 DV-Naht, 6, Sicht- wurzel
2.19 2.3 E5-
(1:2) DHV-Naht 7 prfung
ohne Anschrgen
Sicht-
2.20 des dickeren 2.3 F+
prfung
Bleches
n4 100%
2.21 ja 2.1 C-
(1:4) zfP-V
einseitig durch-
I-Naht3), 1b3),
geschweit
V-Naht, 2b,
auf nicht verblei-
Steilflankennaht, 2d,
bender Bad-
HV-Naht, 3b,
sicherung oder mit
n3 Halbsteilflanken- 3d 10%
2.22 WIG-geschwei- nein 2.2 E1-
(1:3) naht zfP-V
ter Nahtwurzel
n2 Sicht-
2.23 nein 2.3 E4+
(1:2) prfung
I-Naht3) 1b3),
einseitig durch- V-Naht, 2b,
n3 geschweit auf Steilflankennaht, 2d, Sicht-
2.24 nein 2.3 E5
(1:3) verbleibender HV-Naht, 3b, prfung
Badsicherung Halbsteilflanken- 3d
naht
Nahtdicke 3 mm
3)
Tabelle B-3. Lngsbeanspruchte Doppel-T-Profile und Kastenprofile.
ja 100%
3.1 2.1 B+
zfP-V
10%
3.2 geschweiter DHV-Naht, 7, ja zfP-V 2.2 B
Doppel-T-Trger Doppelkehlnaht 13b bzw. zfP-O
10%
3.4 ja 2.1 B
zfP-V
V-Naht, 2c,
beidseitig durchge- HV-Naht, 3c,
schweit mit Gegenlage DV-Naht, 6,
DHV-Naht 7
3.5 nein Sichtprfung 2.3 C+
10%
3.6 ja zfP-V bzw. 2.2 B
zfP-O
geschweiter Kasten- HV-Naht mit aufgesetzter
10c
trger Kehlnaht
geschweiter Kasten-
trger
einseitige Kehlnaht1)
13a
oben und unten
Zugbeanspruchung quer zur Naht ist bei schwingender Beanspruchung zu vermeiden (Wurzelanriss!)
1)
Tabelle B-4.1. Lngsbeanspruchte durchlaufende Bauteile mit aufgeschweiter Gurtplatte.
schweiter Gurtplatte,
Kehlnaht bzw. berlapp-
Kehlnhte und Gurt- 13e ja
naht
platte an den Stirn-
4.1.2 flchen bearbeitet Sichtprfung 2.3 E1
10%
5.2 2.2 E1+
zfP-V
Y-Naht 4a,
5.4 nein Sichtprfung 2.3 F Wurzelanriss
HY-Naht1) 5a
fr Schwingbeanspruchung ungeeignet
1)
mit Zwischenplatte
verbundene Rohre
t < 8mm
Kantenversatz
e < 0,1t
6.8 Naht quer zur Kraft- V-Naht mit WIG2) 2a mit ja1) 100%zfP-V 2.1 D
richtung, an Kreuzungs- WIG-
stellen von Gurtblechen Wurzel mit WIG im Steg-
6.9 mit angeschweiten V-Naht mit Gegenlage 2c 10%zfP-V 2.2 E1+ bereich, im Bauteil
Blechecken. Nahtenden HV-Naht mit Gegenlage 3c geschweit
kerbfrei bearbeitet. DV-Naht 6
6.10 DHV-Naht 7 nein Sichtprfung 2.3 E1
Nahttyp vermeiden,
6.11 Bauteilsto V-Naht 2a Sichtprfung 2.3 F
gleiche Blechdicken Wurzelanriss
V-Naht mit WIG2) 2a mit
WIG-
Wurzel
6.12 Naht quer zur Kraft- V-Naht mit Gegenlage 2c Sichtprfung 2.3 E5 im Bauteil geschweit
richtung, an Kreuzungs- HV-Naht mit Gegenlage 3c
stellen von Gurtblechen DV-Naht 6 nein
ohne angeschweite DHV-Naht 7
Blechecken.
Nahttypen vermei-
V-Naht 2a
6.13 Sichtprfung 2.3 F den,
Y-Naht 4a
gleiche Blechdicken Wurzelanriss
blecheben bearbeitet
2) 1)
Wurzelschweiung ist auch mit anderem Verfahren mglich, wenn gleiche Ausfhrungsqualitt wie WIG-Schweien nachgewiesen ist.
Sto- und Nahtausbildung Schwei-
nahtgte-
Nr. Naht-Nr. Nahtober- Prfart klasse nach
Kerb-
Bemerkungen
Darstellung Beschreibung Nahtart nach flche und -umfang falllinie
DIN 6700-3
DIN 6700-3 bearbeitet (SGK)
blecheben bearbeitet
2) 1)
Wurzelschweiung ist auch mit anderem Verfahren mglich, wenn gleiche Ausfhrungsqualitt wie WIG-Schweien nachgewiesen ist.
Anriss am Naht-
beidseitige Kehlnaht am Kehlnaht, 13a, Sicht-
7.1 nein 2.3 D bergang oder an der
berlappsto berlappnaht 13e prfung
Nahtwurzel
Anriss an der
7.8 F-
Nahtwurzel2)
umlaufende Kehlnaht am
Anriss am Nahtber-
9.1 Langloch, nicht durch- Kehlnaht 13a nein Sichtprfung 2.3 E4
gang
geschweite Wurzel
Tabelle B-9.2. Geschweite Kastentrger mit Langlochverbindung mit Beanspruchung quer zur Schweinaht.
durchlaufendes Bauteil
(Gurt, Stegblech), an dem
Anriss an der Naht-
9.2 eine nicht belastete Quer- Kehlnaht 13a nein Sichtprfung 2.3 F-
wurzel1)
versteifung angeschlos-
sen ist