Materiales de construccin

Hormign

El hormign o concreto es un material compuesto empleado en construccin, formado

esencialmente por un aglomerante (en la mayora de las ocasiones cemento (generalmente
cemento Portland) al que se aade partculas o fragmentos de un agregado (ridos, como grava,
gravilla y arena) agua (hidratacin) y aditivos especficos. La sola mezcla de cemento con arena y
agua (sin la participacin de un agregado) se denomina mortero.

Propiedades del Hormign

Las propiedades del concreto son sus caractersticas o cualidades bsicas. Las cuatro propiedades
principales del concreto son: TRABAJABILIDAD, COHESIVIDAD, RESISTENCIA Y DURABILIDAD.
(IMCYC, 2004). Las caractersticas del concreto pueden variar en un grado considerable, mediante
el control de sus ingredientes. Por tanto, para una estructura especfica, resulta econmico utilizar
un concreto que tenga las caractersticas exactas necesarias, aunque est dbil en otras.
Trabajabilidad. Es una propiedad importante para muchas aplicaciones del concreto. En esencia, es
la facilidad con la cual pueden mezclarse los ingredientes y la mezcla resultante puede manejarse,
transportarse y colocarse con poca prdida de la homogeneidad.

Durabilidad. El concreto debe ser capaz de resistir la intemperie, accin de productos qumicos y
desgastes, a los cuales estar sometido en el servicio.

Impermeabilidad. Es una importante propiedad del concreto que puede mejorarse, con frecuencia,
reduciendo la cantidad de agua en la mezcla.

Resistencia. Es una propiedad del concreto que, casi siempre, es motivo de preocupacin. Por lo
general se determina por la resistencia final de una probeta en compresin. Como el concreto suele
aumentar su resistencia en un perodo largo, la resistencia a la compresin a los 28 das es la medida
ms comn de esta propiedad. (Frederick, 1992)

Estructurales

En el estudio o diseo de estructuras, interesan las propiedades particulares de los materiales. Estas
propiedades crticas se pueden dividir en propiedades estructurales esenciales y propiedades
generales. Las propiedades estructurales esenciales incluyen las siguientes:
 Resistencia: puede variar para los diferentes tipos de fuerzas, en diferentes direcciones, en
diferentes edades o diferentes valores de temperatura o contenido de humedad.

Resistencia a la deformacin: grado de rigidez, elasticidad, ductilidad; variacin con el tiempo,

temperatura, etc.

Dureza: resistencia al corte de la superficie, raspaduras, abrasin o desgaste.

Resistencia a la fatiga: perdida de la resistencia con el tiempo; tractura progresiva: cambio de forma
con el tiempo.

Uniformidad de estructura fsica: vetas y nudos en la madera, agrietamiento del concreto, planos
cortantes en la roca, efectos de la cristalizacin en los metales.

Las propiedades generales de inters en el uso y evaluacin de materiales estructurales incluyen las
siguientes:

Forma: natural, remoldeada o reconstituida.

Peso: como contribuyente a las cargas gravitacionales de la estructura.

Resistencia al fuego: combustibilidad, conductividad, punto de fusin y comportamiento general

de altas temperaturas.

Coeficiente de expansin trmica: relacionado con los cambios dimensionales debidos a las
variaciones de temperatura; critico cuando se acoplan varios materiales.

Durabilidad: resistencia al clima, pudricin, insectos y desgastes.

Apariencia: natural o modificada.

Disponibilidad y uso.

En general la eleccin de materiales debe hacerse a menudo con base en varias propiedades. tanto
estructurales como generales. Adems se tiene que categorizar las diversas propiedades, segn su
importancia.

1. MADERA

Las inovaciones tcnicas han superado algunas de las limitaciones tradicionales de la madera. Las
tcnicas especiales de sujecin han hecho posibles estructuras de mayor tamao mediante un mejor
ensamble. La combustibilidad, la podredumbre y la infestacin de insectos se pueden retardar con
la utilizacin de impregnaciones qumicas. El tratamiento con vapor o gas amoniacal puede hacer
altamente flexible a lamadera, permitindole asumir formas plsticas. Los movimientos
dimensionales debido a los cambios de temperatura o e humedad, siguen constituyendo un
problema para la madera. La resistencia al fuego se puede obtener hasta cierto grado. Los
elementos de madera son suaves y se daan con facilidad; por lo tanto, el dao debido a su manejo
y uso es un problema.

Aunque existen cientos de especies el uso estructural para edificios est limitado principalmente a
algunas maderas de conferas: abeto Douglas, pino del sur, pino blanco del norte. La disponibilidad
local y el costo son los principales factores en la eleccin de una especie en particular.

2. ACERO

El acero se usa en gran variedad de tipos y formas en casi cualquier edificio. El acero es el material
ms verstil de los materiales estructurales comunes. Tambin es el ms fuerte, el ms resistente
al envejecimiento y el generalmente el ms confiable en cuanto a calidad. El acero es Lii material
completamente industrializado y est sujeto a estrecho control de su composicin y de los detalles
de su moldeo y fabricacin. Tiene las cualidades adicionales deseables de no ser combustible, no
pudrirse y ser estable dimensionalmente con el tiempo y los cambios de temperatura. Las dos
desventajas principales del acero para estructuras son inherentes al material; estas son su rpida
absorcin de calor y la piida deresistencia (cuando se expone al fuego), corrosin (cuando se
expone a la humedad y al aire).

3. CONCRETO

En la construccin la palabra concreto se usa para describir una variedad de materiales que tienen
un elemento en comn: el uso de un agente aglutinante o aglomerante para formar una masa solida
a partir de un agregado suelto inerte ordinario. Los tres ingredientes bsicos del concreto ordinario
son agua. agente aglomerante (cemento) y agregado suelto (arena y grava). El concreto ordinario
tiene varios atributos, el principal es su bajo costo general y su resistencia a la humedad, la
oxidacin, los insectos, el fuego y los desgastes, puede tomar una gran variedad de formas. La
principal desventaja es la falta de resistencia al esfuerzo de tensin. Por lo que es imperativo el uso
de refuerzo inerte o pretensado para cualquier funcin estructural deflexin o torsin considerables

4. ALUMINIO
El aluminio se usa para una gran variedad de elementos estructurales, decorativos y funcionales en
la construccin de edificios. Las principales ventajas son su peso ligero y su alta resistencia a la
corrosin. Entre las desventajas estn su suavidad, su baja rigidez, sus grandes variaciones de
dimensin por su expansin trmica, su baja resistencia al fuego y su costo relativamente alto.

Su uso estructural est limitado por su costo y sus grandes cambios dimensionales causados por la
baja rigidez del material reduciendo su resistencia al pandeo.

5. MAMPOSTERIA

Se usa para describir una gran variedad de formaciones que constan de elementos separados unidos
entre si por algn relleno aglutinante. Los elementos pueden ser roca bruta o corlada, losetas, entre
otros. Tradicionalmente el aglutinante es mortero de cemento-cal, adems este producto de
construccin no requiere la misma cantidad de cimbra y apuntalamiento temporal como se necesita
para una estructura de concreto colado. Dos principales problemas de la estructura de mampostera
son la contraccin del mortero y el agnetamiento por expansin trmica.

6. PLASTICOS

Representa la mayor variedad de uso en la construccin de edificios. Las mltiples propiedades del
material y de los procesos de moldeo proporcionan un campo ilimitado para la imaginacin de los
proyectistas. Las principales desventajas son su falta de resistencia al fuego, escasa rigidez, grandes
variaciones por expansin trmica, entre otras. Algunos de los princales usos en la construccin son:

Sustituto del vidrio: en forma transparente o translucida, como tragaluces (burbujas, ventanas)

Revestimiento: rod, pintura, aplicacin de capas (forma liquidad, de pelculas, laminas) para
proteger muros, techos, muros de cimentacin y cubiertas de superficies planas.

Adhesivos: resinas epxicas y pegamentos de matriz para ensamblar y resanar.

7. MATERIALES DIVERSOS

Fibra de vidrio: un uso especial del vidrio es en su forma fibrosa, su uso conocido es en el que las
fibras se suspenden en una resma produciendo plstico reforzado con fibra de vidrio.
Papel: material en forma de hoja, producido con trapo o fibra de madera, se usa en la construccin
de edificios, su uso estructural ha sido limitado a funciones menores como; material de moldeo
cimbra para concreto precolado.

Encofrado

Normalmente, durante las obras de construccin se utilizan medios auxiliares que ayudan a
evolucionar en el proceso constructivo. Estos sistemas, conocidos como encofrados, sern
aprovechados o no en otras fases de la construccin o en otras obras. Un encofrado se puede hacer
con diversos materiales, y si quieres aprender ms sobre este tema en esta Bricopedia te
explicamos qu materiales hay para encofrar.

Qu es el encofrado y qu caractersticas tiene?

El encofrado consiste en un sistema de moldes permanentes o temporales que permiten crear

piezas de hormign en el transcurso de la obra de construccin. Se realizan con este sistema
porque el hormign, al llegar a la obra, llega en estado fluido con una viscosidad alta y es la nica
manera de mantenerlo durante el fraguado, que es el proceso qumico en el que el hormign pierde
humedad hasta llegar a su estado final, hasta que el hormign se solidifique. An as, el encofrado
tambin se puede hacer con otros materiales.
Estas son algunas de las caractersticas principales del encofrado:

Debe ser un material resistente, debido a que se va a utilizar en diferentes fases. La vida
til de estos elementos debe ser larga.
Permite la unin de un encofrado con otro para as poder conseguir elementos de mayor
tamao.
Tiene que permitir el desmontaje y la limpieza de una manera sencilla.
 Los encofrados perdidos, es decir, los que se van a quedar de forma permanente, sobre
todo en elementos de cimentacin, tienen que ser elementos econmicos para as no
encarecer el presupuesto de la obra.
La funcin principal de estos productos es cuidar el material ya ayudar en el proceso
constructivo. La innovacin y evolucin en cuanto a la tecnologa de la construccin y sus
procesos ha potenciado la aparicin de productos qumicos que ayudan a encofrar y
desencofrar.

Qu materiales hay para encofrar segn el sistema de encofrado?

Para saber los materiales existentes para encofrar, debemos conocer qu sistemas de encofrado
hay.

Sistema tradicional. Este sistema consiste en utilizar materiales primitivos como la madera,
aserrada o de contrachapado. Este sistema es sencillo de montar aunque es demasiado
lento. Adems, el material de encofrado se deteriora con facilidad, aunque la madera se
comporta bien en los ambientes hmedos.

Encofrado modular o sistema normalizado. Este sistema se basa en el uso de materiales

o placas prefabricadas, ya sean plsticos o metlicos. Es un sistema rpido, preciso y seguro
ya que todo viene preparado para que encaje y funcione en conjunto.

Encofrado deslizante. Es un sistema utilizado principalmente en grande obras pblicas,

como puentes, torres o tneles.
Encofrado perdido. En este tipo de encofrado se utiliza material no recuperable, terreno en
caso de cimentacin, como bloques de hormign vibro-prensados.
Todos estos sistemas normalmente son utilizados por mano de obra especializada en el proceso
constructivo. Cabe destacar la importancia que tiene dentro del mismo, ya que normalmente se
utiliza para crear elementos estructurales o portantes. Esperamos que este articulo te haya aclarado
tus dudas sobre el mundo de los encofrados. Si tienes alguna pregunta, puedes abrir un nuevo hilo
de conversacin en el Foro de Construccin y Reformas. Si quieres compartir con el resto de usuarios
tus ideas y reformas, sube tu proyecto a la seccin de Proyectos.

MATERIALES ELECTRICOS
Los materiales que se van a describir a continuacion son los principales para realizar una instalacion
domestica estandar.

Conductores o cables electricos

Se aplica este concepto a los cuerpos capaces de conducir o transmitir la electricidad. Un conductor
elctrico est formado primeramente por el conductor propiamente tal, usualmente de cobre. Este
puede ser alambre, es decir, una sola hebra o un cable formado por varias hebras o alambres
retorcidos entre s. Los materiales ms utilizados en la fabricacin de conductores elctricos son el
cobre y el aluminio. Aunque ambos metales tienen una conductividad elctrica excelente, el cobre
constituye el elemento principal en la fabricacin de conductores por sus notables ventajas
mecnicas y elctricas.
El uso de uno y otro material como conductor, depender de sus caracteristicas elctricas
(capacidad para transportar la electricidad), mecnicas ( resistencia al desgaste, maleabilidad), del
uso especfico que se le quiera dar y del costo.
Base Socker

Este material es en el cual se coloca al medidor para que permita el paso de corriente y marque lo
que se consume en KW/H al mes o de acuerdo al convenio.
Existen diferntes tipos de bases de acuerdo a la tension de sumistro al lugar de consumo.

Breakers

Los equipos elctricos estn protegidos de sobrecargas elctricas por medio de fusibles o breakers
(interruptores de circuito). Los breakers hacen la misma funcin que los fusibles, con la ventaja que
pueden ser restaurados manualmente en lugar de tener que ser reemplazados. Los breakers tienen
forma de una caja pequea con un elemento hacia afuera que permite el paso de electricidad
cuando esta hacia arriba y si existe una sobrecarga o corto circuito este se baja(salta).

Interruptor

Un interruptor elctrico es un dispositivo utilizado para desviar o interrumpir el curso de una

corriente electrica. En el mundo moderno las aplicaciones son innumerables, van desde un simple
interruptor que apaga o enciende un bombillo, hasta un complicado selector de transferencia
automtico de mltiples capas controlado por computadora.
Su expresin ms sencilla consiste en dos contactos de un metal inoxidable y el actuante. Los
contactos, normalmente separados, se unen para permitir que la corriente circule. El actuante es la
parte mvil que en una de sus posiciones hace presin sobre los contactos para mantenerlos
unidos.

Tomacorriente

Se denomina tomacorriente a la pieza cuya funcin es establecer una conexin elctrica segura con
un enchufle macho de funcin complementaria.
Generalmente se sita en la pared, de forma superficial o empotrado en la misma. Consta como
mnimo de dos piezas metlicas que reciben a sus complementarias macho y permiten la circulacin
de la corriente elctrica.
Foco

Una lmpara incandescente, llamada tambin bombilla o ampolleta, es un dispositivo que produce
luz mediante el calentamiento de un filamento metlico, hasta ponerlo al rojo blanco, mediante el
paso de corriente elctrica (por efecto Joule).

CLASIFICACIN DE LA MAQUINARIA
La maquinaria segn la relacin de Peso/volumen es decir segn su capacidad se clasifica de la
siguiente manera:
Maquinaria Semipesado
Son maquinarias de tamao mediano utilizados generalmente en la construccin, por ejemplo:
Camin volqueta, carros Cisternas o Aguateros, camiones escalera. El peso y volumen de estas
unidades es mediano.
EQUIPO LIVIANO
Pueden ser mquinas pequeas o equipos especializados; como: compresoras, bomba de agua,
bomba de lodo, vibradoras, ginches, cortadoras de acero, rompe pavimentos, montacargas, etc.
VEHCULOS PESADOS
Entre estos vehculos se tienen al camin de estacas o camin con carrocera.
VEHCULOS SEMIPESADOS
Entre los vehculos semipesados se tienen los de uso pblico como ser: los
Buses, microbuses, etc.
VEHCULOS LIVIANOS
De peso y volumen reducido, auto transportables, por ejemplo: automvil, furgonetas, jeep,
camioneta, minibs, etc.
EQUIPO DE TRABAJO DE LOS OPERARIOS
Equipo bsico de trabajo de un operario de la construccin. Buzo o mono / Arns de seguridad para
trabajos en altura, Chaleco reflectante fundamental para trabajos en vas pblicas, etc.., Casco
protector, Guantes y botas de seguridad homologadas, aislantes, antideslizantes y reforzadas en la
puntera, Botas de agua para trabajos en barro, zanjas, etc.., homologadas, aislantes,
antideslizantes y reforzadas en la puntera Impermeable para trabajos bajo la lluvia.

SEGURIDAD INDUSTRIAL EN LA CONSTRUCCIN

La seguridad que debe existir en la construccin de una obra, vara de acuerdo al tipo de obra que
se est realizando, sin embargo desde todo punto de vista, se deben controlar aspectos como la
higiene y la proteccin.

En relacin a la construccin de estos servicios higinicos, se tiene que los tabiques de los
compartimientos de los inodoros, o sea la altura de estos no podr ser menor de 1,80 mts. Y el
espacio mnimo donde se instalar el inodoro ser de 1,50 m2 (1,0 X 1,50 m).

En lo que se refiere a los comedores, estarn completamente separados del lugar de trabajo y sern
reservados nica y exclusivamente para comer. Como se dijo anteriormente, las dimensiones de
estos ambientes tambin estarn de acuerdo con la cantidad de trabajadores en la obra.
Por otra parte, existen muchos aspectos a los que tambin se refiere a la seguridad industrial en la
construccin, por ejemplo, la ropa que se utiliza debe ser de alta resistencia dependiendo de la labor
que ejercer el obrero, los cascos, lentes, protectores de odo, guantes, botas, etc. Son entre otros,
varios de los aspectos que se tiene que tomar en cuenta, dependiendo el tipo de obra o trabajo que
se estara realizando, en la seguridad que tienen que tener los dueos o contratistas de las
construcciones para con los obreros.

En lo que se refiere a la seguridad en la construccin, y dependiendo el tipo de obra, se debe tener

en cuenta el cuidado y la seguridad de la parte obrera en la ejecucin de la obra. A continuacin se
tiene una lista de aquellas indumentarias ms importantes para el obrero.

Botas de Goma.
Guantes de cuero.
Cascos.
Botiqun.
Guantes de Goma.
Botines de seguridad.
Overol.
Protectores auditivos.
Cinturn de seguridad. (en andamios).
Respiradores.
Antiparras.

CARACTERSTICAS DEL PRESUPUESTO.

Todo presupuesto tiene cuatro caractersticas fundamentales: es aproximado, es singular, es

temporal y es una herramienta de control.

El presupuesto es aproximado, sus previsiones se acercaran mas o menos al costo real de la obra,
dependiendo de la habilidad (uso correcto de tcnicas presupuestales), el criterio (visualizacin
correcta del desarrollo de la obra) y experiencia del presupuestador.

El presupuesto es singular, como lo es cada obra, sus condiciones de localizacin, clima y medio
ambiente, calidad de la mano de obra caractersticas del constructor, etc. Cada obra requiere un
presupuesto propio as como cada persona o empresa tiene su forma particular de presupuestar.

El presupuesto es temporal, los costos que en l se establecen slo son vlidos mientras tengan
vigencia los precios que sirvieron de base para su elaboracin. Los principales factores de variacin
son: Incremento del costo de los insumos y servicios; utilizacin de nuevos productos y tcnicas;
desarrollo de nuevos equipos, herramientas, materiales, tecnologa, etc.; descuentos por volumen;
reduccin en ofertas de insumos por situaciones especiales, cambios estacionales.

El presupuesto es una herramienta de control, permite correlacionar la ejecucin presupuestal con

el avance fsico, su comparacin con el costo real permite detectar y corregir fallas y prevenir
causales de variacin por ajuste en alcances o cambios en actividades. No debe concebirse como un
documento esttico, cuya funcin concluye una vez elaborado. El presupuesto de construccin se
debe estructurar como un instrumento dinmico, que adems de confiable y preciso sea fcilmente
controlable para permitir su actualizacin sistemtica y evitar que se convierta en una herramienta
obsoleta y de poca utilidad prctica.

PRESUPUESTO Y COSTOS DE CONSTRUCCIN.

El presupuesto en construccin es una herramienta que tiene por objeto determinar

anticipadamente el costo de la ejecucin material de una obra.
Elaboracin del Presupuesto.

Se realiza con base en los planos y en las especificaciones tcnicas de un proyecto, adems de otras
condiciones de ejecucin, se elaboran los cmputos de los trabajos a ejecutar, se hacen los anlisis
de precios unitarios de los diversos tems y se establecen los valores parciales de los captulos en
que se agrupan los tems, y as obtener el valor total de la obra. Los pasos a seguir son:

Listado de precios bsicos.- El presupuesto debe incluir la lista de precios bsicos de

materiales, equipos y salarios utilizados.
Anlisis unitarios.- Incluye indicaciones de cantidades y costos de materiales,
transportes, desperdicios, rendimientos, costo de mano de obra, etc.
Presupuesto por captulos.- Los costos de obra se presentan divididos por captulos de
acuerdo con el sistema de construccin, contratacin, programacin, etc.
Componentes del presupuesto.- Se presenta el desglose del presupuesto con las
cantidades y precios totales de sus componentes divididos as: materiales, mano de
obra, subcontratos, equipos y gastos generales. Finalmente en: costos directos y costos
indirectos.
Fecha del presupuesto.- Se debe indicar la fecha en la que se hace el estimativo, en
caso de haber proyecciones de costos en el tiempo, se deben indicar.

Ajuste o Modificacin del Presupuesto.

Se insiste en el carcter dinmico del presupuesto que conlleva el ajuste peridico, para que sirva
de herramienta de control, que permita tomar las decisiones oportunas que garanticen la
culminacin exitosa del proyecto, para todas las partes.

Entre las condiciones de una obra, que al modificarse inciden en los costos y alteran su presupuesto,
se pueden sealar:

Reformas a los planos que implique mayores cantidades de los tems previstos: obras
adicionales, o que conlleven trabajos diferentes que no se tuvieron en cuenta
originalmente en el presupuesto, obras extras. Tambin se pueden presentar
disminuciones en las cantidades de los tems previstos.
 Cambios en las especificaciones de la construccin que modifiquen el nivel de calidad
y costo de su presupuesto inicial.
Alteraciones del programa de trabajo con base en el cual se elabor el presupuesto de
la obra, que pueden modificar los recursos de tiempo, materiales, mano de obra,
equipos, etc.
Cambios en las condiciones asumidas para realizar las obras: organizacin general,
modalidad de contratacin o pago, sistemas constructivos, rendimientos, desperdicios,
condiciones diferentes de suelo, roca o medio de trabajo, y en general cualquier
condicin que signifique caso fortuito, fuerza mayor o factores imprevistos.
Fallas de construccin que deben corregirse o deterioros que tengan que repararse
ocasionando trabajos o desperdicios y que conlleven mayores costos.
La fluctuacin de los precios comerciales de los insumos bsicos y los costos financieros,
son condiciones externas a la obra que, si bien no se originan en ella, inciden en sus
costos y afectan su presupuesto.
En economas inflacionarias, las alzas de precios del mercado obligan a incluir en los
presupuestos los incrementos correspondientes a la proyeccin de las alzas o
actualizarse peridicamente para hacer las reservas de capital y planear los flujos de
caja.

Los Costos en Construccin.

En general se pueden identificar los siguientes grandes componentes los cuales participan en los
costos bsicos de una obra:

Materiales.
Mano de obra.
Equipos y herramientas.
Gastos generales: administracin e imprevistos.
Impustos.

Los tres primeros componentes se denominan costos directos. Tienen una relacin directa con la
ejecucin fsica de la obra, estos costos estn directamente relacionados con las cantidades de obra
a ejecutar.
Los gastos generales tambin se conocen como costos indirectos, estn relacionados especialmente
con el tiempo de ejecucin, e incluyen todos aquellos factores diferentes de los costos directos, que
afectan la ejecucin de la obra incluyendo gastos administrativos, de mantenimiento, financieros,
impuestos, plizas, servicios pblicos, comunicaciones, control tcnico, campamentos, vas de
acceso, etc., adems de los imprevistos.

Ensayos de laboratorio en las obras de construccin

Los ensayos de laboratorio son la base para la certificacin de la calidad de la obra. De acuerdo al
tipo de obra ser mayor o menor la complejidad del laboratorio de ensayos
Los ensayos mas importantes en un laboratorio de obras son entre otros:

Ensayos para Movimiento de Tierra:

Pruebas de compactacin de relleno (Proctor)

Densidades de campo

Tomas de muestra para clasificacin

Determinacin de contenido de humedad

Determinacin de lmite de consistencia

Ensayos de densidad relativa

Ensayos de peso especfico de suelos

Ensayos de Agregados:
Granulometra

Colorimetra

Ensayos de prueba de CBR.

Contenido cuantitativo de sales (Cloruros y Sulfatos)

Ensayos de Concreto:
 Ensayo de resistencia

Agregado grueso

Agregado fino

Ensayo de desgaste de Los ngeles

Diseo de mezclas

Toma y ensayos de muestra para resistencia y asentamientos (cilindros y conos)

Ensayos de Asfalto:

Ensayo de arena equivalente

Ensayo de mtodo de Marshall

Ensayo de granulometra caliente

Toma de temperatura y observacin permanente sobre mtodos de compactacin y riego

de asfalto y colocacin del material

Topografia en obra Civil

Es utilizada como un servicio para los distintos sectores de obra como ser: excavadores, armadores,
carpinteros, soldadores, etc. Resulta sencillo darse cuenta que la topografa es fundamental en la
ejecucin de la obra, debindose realizar con tres premisas fundamentales: responsabilidad,
velocidad y sencillez.

Responsabilidad: porque la ejecucin de la obra se realiza en base a las referencias que

topografa marca. Una marca mal realizada representa un trabajo posterior sin sentido por
no estar ubicada en el lugar que corresponde.

Velocidad: el retraso en las marcas representa el retraso en la obra, ya que nadie puede
realizar su tarea si no sabe dnde hacerla.

Sencillez: marcas complicadas de comprender o de utilizar son motivo de errores.

Los levantamientos que se hacen durante la construccin de un edificio se dividen en tres clases.
 Preliminares: para que el arquitecto pueda elaborar los planos de edificio, necesita
informarse sobre:

Edificios construidos previamente en el terreno o sus cercanas.

De construccin: replanteos de ejes de obras, niveles de referencia, etc.

Levantamientos de posicin: se realiza despus de terminado el edificio.

Los levantamientos preliminares son de suma importancia ya que de ellos depende la puesta en
obra del proyecto.

Como primera medida se deben fijar las dimensiones del terreno en donde se va a ejecutar la obra,
es muy normal encontrar que los 30 mts. que indicaba la estructura del terreno en realidad es de
29,9 mts. Tambin es muy importante la obtencin de la posicin de caeras, sea de agua, gas,
electricidad, etc. Que pudieran haber en el terreno y en sus proximidades. Algunas de ellas pueden
llegar a ser de utilidad, otras quizs halla que reubicarlas y otras tan solo quitarlas; para cualquier
caso se deben prever las tareas a utilizar siendo un inconveniente que dichas tareas se deban
realizar de imprevisto.

En el caso de ser una obra de remodelacin o montaje en un edificio ya construido resulta de suma
importancia la obtencin con precisin de la posicin de columnas, muros, vigas, etc. Para la
ejecucin de esos relevamientos se pueden seguir diferentes mtodos segn las circunstancias.

Como primera medida se debe tener bien en claro respecto a qu ejes o puntos ha de estar referido
dicho levantamiento (lnea municipal, ochava, ejes de calle, alguna pared, mojones preexistentes, o
un eje de referencia dada). Para cualquiera de los casos la temtica de los levantamientos puede ser
la misma.

Nivelaciones

Las nivelaciones forman parte fundamental tambin en los trabajos topogrficos, siendo casi en su
totalidad nivelaciones del tipo geomtricas.
Los errores ms comunes que se comenten a nivelar son:

1. En el apuro por nivelar rpido (sobre todo si se est en el medio de una avenida o lugar
peligroso) no calar el equipo. Este error es complicado de detectar si las distancias en las
que se nivel son parecidas.
2. Si se lee sobre una pared, no fijarse si la cinta o el metro est hacia arriba o hacia abajo. Por
lo tanto uno estara sumando lo que hay que restar.
3. En el caso de tener marcado un nivel con un clavo en la pared, tener presente si el nivel fue
puesto arriba de la cabeza de! clavo, en el medio o abajo. Si se sigue marcando con un clavo
de las mismas caractersticas y en el mismo sector de su cabeza no habra problemas.
4. Generalmente para dar nivel con un metro o cinta se suele poner a ste, no en el principio,
sino en un sector que haga ms cmoda su utilizacin (puede ser a los 10 cm o a 1 m), hay
que acordarse para tenerlo en cuenta en las operaciones matemticas que se realicen. Este
error es el ms comn y tambin se suele cometer al medir distancias.

Tipos de cimentacin y descripciones

La cimentacin es la parte estructural del edificio, encargada de transmitir las cargas al terreno, ste
es el nico elemento que no podemos elegir, por lo que la cimentacin la realizaremos en funcin
del mismo. Por otro lado, el terreno no se encuentra todo a la misma profundidad, otra circunstancia
que influye en la eleccin de la cimentacin adecuada.

La finalidad de la cimentacin es sustentar estructuras garantizando la estabilidad y evitando daos

a los materiales estructurales y no estructurales.
 Tipos de Cimentaciones:

Cimentaciones superficiales
Cimentaciones ciclpeo
Cimentaciones de concreto armado
Cimentaciones corridas
Cimentaciones por zapatas
Cimentaciones flotante
Cimentaciones profundas
Cimentaciones por pilotes

Cimientos superficiales: los cimientos superficiales son aquellos que descansan en las capas
superficiales del suelo y que son capaces de soportar la carga que recibe de la construccin por
medio de la ampliacin de base. La piedra es el material ms empleado en la construccin
de cimentacin superficial, siempre y cuando sta sea resistente, maciza y sin poros. Sin embargo,
el concreto armado es un extraordinario material de construccin y siempre resulta ms
recomendable.

Cimiento ciclpeo: en terrenos cohesivos donde la zanja pueda hacerse con parmetros verticales
y sin desprendimientos de tierra, el cimiento de concreto ciclpeo es sencillo y econmico.
Cimientos de concreto armado: los cimientos de concreto armado se utilizan en todos los terrenos,
pese a que el concreto es un material pesado, presenta la ventaja de que en su clculo se obtienen,
proporcionalmente, secciones relativamente pequeas si se las compara con las obtenidas en los
cimientos de piedra.

Cimentaciones corridas: es un tipo de cimiento de hormign o de hormign armado que se

desarrolla linealmente a una profundidad y con una anchura que depende del tipo de suelo. Se
utiliza para transmitir adecuadamente cargas proporcionadas por estructuras de muros portantes.
Tambin se usa para cimentar muros de cerca, muros de contencin por gravedad, para
cerramientos de elevado peso.. etc. Las cimentaciones corridas no son recomendables cuando el
suelo es muy blando.

Cimentacin por zapatas: las zapatas pueden ser de hormign en masa o armado, con planta
cuadrada o rectangular, as como cimentacin de soportes verticales pertenecientes a estructuras
de edificacin, sobre suelos homogneos de estratigrafa sensiblemente horizontal.
 Las zapatas aisladas para la cimentacin sern de hormign armado para firmes superficiales o en
masa para firmes algo ms profundos, salvo las situadas en linderos y medianeras. La profundidad
del plano de apoyo o eleccin del firme, se fijar en funcin de las determinaciones del informe
geotcnico, teniendo en cuenta que el terreno que queda por debajo de la cimentacin no quede
alterado. Previamente para saber qu tipo de cimentacin vamos a utilizar tenemos que conocer el
tipo de terreno segn el informe geotcnico.

Cimentaciones profundas: las cimentaciones profundas se encargan de transmitir las cargas que
reciben de una construccin a mantos resistentes ms profundos. Son profundas aquellas que
transmiten la carga al suelo por presin bajo su base, pero pueden contar, adems, con rozamiento
en el fuste; las clasificamos en:

Cilindros
Cajones

Cimentacin por pilotes: un pilote es un soporte, normalmente de hormign armado, de una gran
longitud en relacin a su seccin transversal, que puede hincarse o construirse in situ en una
cavidad abierta en el terreno. Los pilotes son columnas esbeltas con capacidad para soportar y
transmitir cargas a estratos ms resistentes o de roca, o por rozamiento en el fuste. Por lo general,
su dimetro o lado no es mayor de 60 cms. Forma un sistema constructivo de cimentacin
profunda al que denominaremos cimentacin por pilotaje. Los pilotes son necesarios cuando la
capa superficial o suelo portante no es capaz de resistir el peso del edificio o bien cuando sta se
encuentra a gran profundidad; tambin cuando el terreno est lleno de agua y ello dificulta los
trabajos de excavacin. Con la construccin de pilotes se evitan edificaciones costosas y volmenes
grandes de cimentacin.

OBJETIVOS DE LA FISCALIZACIN DE OBRAS.

El objetivo principal de la Fiscalizacin de una Obra es la garantizar la correcta utilizacin de los

recursos proporcionados por la entidad Contratante destinados a proyectos de inversin, a fin de
lograr el cumplimiento de los objetivos y metas previstos en los estudios de consultora, permitiendo
que la prestacin de servicios de supervisin y construccin se encuadren en las metas de eficiencia,
efectividad, calidad, oportunidad y excelencia previstas por los principios de la administracin.

En lo que se refiere a los objetivos especficos de una Fiscalizacin son los siguientes:

Garantizar que la ejecucin de las actividades planificadas por la Constructora y

Supervisora se lleven a trmino exitosamente y acorde a los trminos establecidos en
los Contratos respectivos y/o Pliegos de Especificaciones Tcnicas; as como informar
oportunamente a las instancias involucradas durante la ejecucin de obras.
Precisar los niveles de participacin de los participantes en el desarrollo de los trabajos
de construccin de los proyectos.
Verificar el cumplimiento de los participantes involucrados durante la ejecucin de los
proyectos.
Verificar la aplicacin efectiva de los convenios, contratos y compromisos establecidos.
 Tener conocimiento detallado del desarrollo de los proyectos en cuanto al
cumplimiento, progreso de los trabajos, dificultades y modificaciones, con relacin a
los pliegos y modalidades de ejecucin acordadas.

FUNCIONES DEL FISCAL DE OBRA.

El Fiscal de Obra realiza como su nombre lo indica la Fiscalizacin de los proyectos, constituyndose
en la instancia de contacto directo con el ejecutor y supervisor de obras. Por lo tanto, viene a ser la
representacin de la entidad Contratante.

Las funciones del Fiscal incluyen los siguientes aspectos:

Control de cumplimiento de los servicios de Supervisin y Construccin de obras

mediante el sistema de Fiscalizacin de Obras, en las reas: institucional, tcnico -
metodolgica y de inversin. Visitas de campo y reuniones con los responsables de las
obras, donde se recogen elementos cualitativos que complementan la orientacin de
toma de decisiones.
Coordinacin y control de la Supervisin contratada por la entidad Contratante,
encargada de garantizar la buena calidad tcnica de ejecucin de las obras,
cumplimiento de plazos, cumplimiento de pliegos de Especificacin Tcnica, correcta
inversin de recursos y adecuada administracin de la relacin contractual entre la
entidad Contratante y el Contratista.
Mantener informado a la entidad Contratante del desarrollo y avance del proyecto a
requerimiento de ste.

CONTROL EN EL PROCESO DE EJECUCIN DE LA OBRA.

La Fiscalizacin tiene por objeto realizar el control de los siguientes aspectos: Tcnico, de inversin,
institucional - administrativo, legal y social.

Si bien los aspectos tcnico y de inversin de cada contrato de obra adquieren relevancia respecto
a los otros durante la ejecucin de la obra, todos los aspectos tienen que ser considerados en el
mismo nivel de importancia, ya que pueden afectar directamente la buena ejecucin del proyecto.

VISITA AL SITIO DE LA OBRA.

Con fines de Supervisin: Mediante la presencia permanente de la Supervisora contratada que debe
cumplir con las responsabilidades especificadas en la Gua para la Prestacin de Servicios de
Supervisin.

Con fines de Fiscalizacin: Complementariamente el Fiscal de obra realizar visitas de fiscalizacin

a la obra y se reunir con el Supervisor con el fin de coordinar mejor las decisiones que garanticen
los avances previstos de obra, para tomar, resolver problemas referidos al proyecto y analizar
asuntos tcnicos y de inversin en los siguientes aspectos principales:

Aspecto Social: Que la ejecucin del proyecto cumpla con el objetivo de satisfacer las
necesidades que requiere solucionar el programa establecido con anterioridad y no se
constituya en motivo de conflicto para la comunidad.
Aspecto Institucional: Que todas las instancias participantes en el desarrollo del
proyecto cumplan con los compromisos y convenios de acuerdo a lo acordado al inicio
de las obras, y que el personal tcnico y administrativo de la entidad Contratante
cumpla oportunamente sus obligaciones legales y administrativas para garantizar la
culminacin exitosa de las obras.
Aspecto Tcnico: Que la calidad de la obra sea controlada adecuadamente por el
Supervisor en relacin con lo establecido en el Contrato de obras y en el Pliego de
Especificaciones Tcnicas.
Que el avance efectivo de la obra corresponda con el cronograma de ejecucin
propuesto por el Contratista y aprobado por el Supervisor al inicio de los trabajos de
construccin.
Que las soluciones tcnicas a problemas que se presentan en la ejecucin de las obras,
sean las ms adecuadas y se cumplan de acuerdo a lo convenido y autorizado.

PROCESO DE AVANCE DE LA OBRA.

Una vez iniciadas las obras del proyecto, en perodos acordados en el contrato de obras
(generalmente mensual), el Contratista presentar al Supervisor la Planilla de Avance de Obra,
respaldada con la siguiente documentacin:

Cmputos mtricos, detallados por tem de Obra: Incluyendo planillas de clculos,

croquis o planos de respaldo visados por el Supervisor.
 Copias del Libro de Ordenes: Acumuladas durante el perodo del avance de obra.
Pruebas de Laboratorio: En los casos que especifique el proyecto o requiera el
Supervisor para la verificacin de calidad de materiales y de buena ejecucin de obra.
Cronograma de Avance Fsico Financiero: Que refleje el estado de avance de los
trabajos con relacin a lo programado, a la fecha de presentacin de la Planilla de
Avance.
rdenes de Cambio: Que se hubiesen generado en el perodo correspondiente a la
Planilla de Avance.
Todo Documento Adicional: Que considere necesario tanto el Supervisor como el Fiscal
de obra (por intermedio del Supervisor).
Carta de Presentacin de la Planilla de Avance de Obra aprobada e Informe
Circunstanciado del Supervisor: Que establezca la aprobacin expresa del Supervisor
para las cantidades de obra y montos a cobrar por el Contratista.

Para la confeccin de la Planilla de Avance de Obra, el Supervisor en conjunto con el Contratista

realizarn la medicin y verificacin detallada del avance presentado. Si existiesen discrepancias,
stas debern ser resueltas en obra, dando lugar a la modificacin de los cmputos mtricos a
presentarse. Una vez que el Supervisor d su conformidad a la Planilla de Avance de Obra, la
presentar al Fiscal de obra.

Una vez recibida la Planilla de Avance de Obra, el Fiscal de obra deber verificar que la
documentacin est completa y cumpla con todas las exigencias legales y administrativas
requeridas para la prosecucin del trmite.

En caso de que la documentacin no est completa, o se verifiquen irregularidades en la

presentacin de los documentos, el Fiscal de obra deber devolver la planilla con nota al Supervisor.
En este caso, el Supervisor deber absolver las deficiencias presentadas en un determinado plazo.

PROCESAMIENTO DE LA PLANILLA DE AVANCE.

El avance de obras en un perodo determinado es reflejado en la Planilla de Avance de Obras, que

es un instrumento que cumple dos funciones principales:
 Reporte Actualizado del Estado y Avance de Obra: Que refleja el porcentaje de avance
fsico y financiero de la obra.
Como Mecanismo para la Autorizacin de Pago: Una vez efectuada la aprobacin de la
Planilla de Avance de Obras por el Fiscal de Obra, es remitida a la entidad Contratante,
para que sea procesada la planilla y efectuado el pago respectivo a la Empresa
Constructora.

Es as que en la construccin de obras es importante la participacin de estas tres entidades, vale

decir el Contratista, la Supervisin y la Fiscalizacin. Esto para que durante la ejecucin de la obra
se tenga un permanente control en todo aspecto y distribuido como se explico anteriormente.

Por otra parte, en la construccin de obras, es de vital importancia que exista una ntima
comunicacin entre estas tres partes responsables de la obra, esto, debido a que en el caso de que
no exista esta comunicacin, se confrontar muchos problemas durante la construccin de la obra.

LA OBRA EN EL SECTOR PUBLICO:

Las dependencias y entidades, en cumplimiento con los programas sociales y econmicos del pas,
realizan obra de muy diversa naturaleza como por ejemplo : Construccin de edificios pblicos, de
vas de comunicacin, de presas, instalacin de plantas generadoras de energa elctrica, etc. En la
extensa variedad de la obra publica existe aquella que demanda volmenes importantes de
inversin y aplicacin de tecnologa avanzada, por lo que las dependencias y entidades tienen la
opcin de ejecutarlas en forma directa o adjudicarla a terceros para su realizacin.

DESARROLLO DE LA OBRA PUBLICA.

PRIMERA ETAPA :

Planeacin.

Programacin.

Presupuestacin.

SEGUNDA ETAPA : Contratacin.

TERCERA ETAPA : Ejecucin.

FORMAS DE EJECUCIN DE OBRA EN EL SECTOR PUBLICO. Las dependencias y entidades podrn
convocar, adjudicar o llevar a cabo la Obra Pblica, solamente cuando se cuente con un saldo
disponible, dentro de su presupuesto aprobado, en la partida correspondiente. Adems se requerir
contar con los estudios y proyectos, las normas y especificaciones de construccin, el programa de
ejecucin y en su caso el programa de suministro. Las dependencias o entidades podrn realizar
Obra Pblica por Contrato o por Administracin Directa.

OBRA POR ADMINISTRACIN DIRECTA. Es la forma de realizacin de la Obra Pblica en la que la

dependencia o entidad ejecuta directamente los trabajos, con sus propios recursos, sin la
intervencin de contratistas.

En el Sector Privado, suelen trabajar en empresas de construccin y edificacin, conservacin y

explotacin de servicios, fabricacin de materiales de construccin, control de calidad, seguros,
transportes de viajeros, transportes de mercancas, consultoras, hidroelctricas,

Presas hidraulicas.

En el campo de la ingeniera, se llama presa o represa a un muro que ha sido fabricado a base de
piedra, de hormign o de cualquier tipo de materiales sueltos, por lo general en una cerrada o
desfiladero que se encuentra sobre un ro, un arroyo o un canal.

La finalidad de las presas es contener el agua en el cauce fluvial, con el objetivo de que la misma
pueda ser utilizada de forma provechosa, como por ejemplo, en abastecimientos o regados, aqu
se eleva su nivel para luego derivarla a las canalizaciones de riego.

Tambin se utiliza para producir energa mecnica, cuando se transforma la energa potencial del
almacenamiento en energa cintica, y la misma vuelve a convertirse en energa mecnica, cuando
la fuerza del agua produce que se accione algn elemento mvil. A partir de all se puede utilizar la
energa mecnica tanto de forma directa como indirecta.

Los elementos que componen el sistema presa embalse son los siguientes:

Embalse: nombre del volumen de agua retenido por la presa.

Vaso: donde es contenida el agua cuando se inunda el valle.

Cerrada: punto concreto en que se construye la presa.

Presa: cumple la funcin de garantizar que la construccin este estable, pues soporta un empuje
hidrosttico de agua fuerte, y no permite que el agua se filtre hacia abajo.

Otros elementos que son caractersticos de las presas, son:

Los paramentos: dos superficies casi verticales que se encargan de limitar el cuerpo de la presa que
tiene contacto con el agua.

La coronacin: superficie con que es delimitada la presa superiormente.

Los estribos: son los laterales del muro que tienen contacto con la cerrada en la que son apoyados.

La cimentacin: es la superficie inferior de la presa, por medio de la cual es descargado el peso al

terreno.

El aliviadero o vertedero: estructura hidrulica donde rebosa el agua al llenarse la presa.

Las compuertas: dispositivos mecnicos que regulan el caudal de agua.

La descarga de fondo: conserva el caudal ecolgico aguas abajo.

La toma: estructuras hidrulicas, con que se extrae el agua de la presa.

Las esclusas: son las que permiten navegar por medio de la presa.

La escalera de peces: por donde los peces pueden emigrar en sentido ascendente de la corriente.

Tipos de Presas

De acuerdo al tipo de material predominante en su seccin se tendrn los siguientes tipos:

Presas de Concreto

Las presas de Concreto se dividen en dos grupos: las Convencionales, fabricadas con concreto
vibrado en forma tradicional y las Compactadas con rodillo, en donde el concreto es de consistencia
seca y asentamiento nulo, siendo su colocacin similar a la empleada en movimientos de tierra
(Compactacin).
 Entre las presas convencionales destacan:

Presas de gravedad, las cuales son construidas de manera integral con concreto o mampostera y
en las cuales las cargas actuantes son soportadas principalmente por el peso de ellas.

De Arco, son las que muestran en planta o en perfil un alineamiento curvo, cncavo hacia aguas
arriba. Este tipo de presas aprovechan el efecto de arco para transmitir la mayor parte de las fuerzas
actuantes a los estribos o paredes del sitio de la presa. En la figura tenemos un ejemplo de este Tipo
de Presa:

Las Presas de Enrocado

Las Presas de Enrocado bsicamente estn conformadas por fragmentos de roca y un elemento
impermeable, ubicado aguas arriba o en su ncleo, construido de diferentes materiales.

Las fuerzas actuantes en este tipo de presas son soportadas por gravedad.

Presas de Tierra

En la seccin de las Presas de Tierra predominan materiales como arcillas, limos, arenas y gravas,
los cuales son colocados por compactacin con equipos convencionales.

De forma Anloga a las Presas de Enrocado, las fuerzas actuantes en este tipo de presa son
soportadas principalmente por su peso.
Ventajas y desventajas de la construccin de una presa.

Las presas son de gran utilidad para la humanidad, permitindonos controlar el cause del agua
dentro de ros y arroyos para utilizarla en nuestros fines, pero no todo es belleza dentro de estas
construcciones. Algunos daos que produce la instruccin de grandes presas, es desaparecer los
ecosistemas que haba en esa zona; tambin evitan que el ro lleve sedimentos a la desembocadura,
los microclimas de la zona se ven alterados ante el cambio drstico en el flujo del agua, lo cual a su
vez tambin afecta a los cultivos y a los animales y personas; a menudo inundan grandes extensiones
de bosques; se bloquea el transporte fluvial ya que las grandes presas no pueden superarse con
ningn tipo de desvo; y adems las distintas especies de peces no pueden desplazarse ro arriba o
abajo para desovar. Adems las aguas de los ros acumulan mas sedimentos, con lo cual crecen
menos plantas y decrece la cantidad de peces por falta de alimento.

Diseo de los canales

Todos los canales debern disearse de manera que tengan la necesaria capacidad de conduccin
de agua. Los canales se disean utilizando frmulas que establecen relaciones entre la capacidad de
conduccin y la forma, el gradiente efectivo o prdida de carga, y la rugosidad de las paredes. La
frmula comunmente utilizada en que se incluyen todos estos factores es la ecuacin de Manning:
Planificacin de la forma del canal

Los canales pueden tener varias formas. En teoria, la forma ms eficaz es el semicrculo, pero se
trata de una forma poco prctica para los canales de tierra. Por ello, generalmente se utiliza
nicamente en las conducciones elevadas* prefabricadas de hormign o de plstico

Frecuentemente, los canales sin revestir de las explotaciones agrcolas tienen una seccin trasversal
trapezoidal determinada por:

la anchura (b) de su fondo horizontal;

el coeficiente de pendiente (z:1) de sus paredes en ngulo;
la altura mxima del agua (h);
la sobreelevacin* (f) para evitar los desbordamientos.

Diques.

Se denomina dique al muro construido para contener el empuje del agua.

Por lo general es de tierra y esta paralelo al curso de un ro. Ahora bien existen diferentes tipos de
diques como los artificiales, los de contencin, los rompeolas, los naturales, etc. Los diques
artificiales previenen la inundacin de aquellos lugares como pueblos o campos que estn cerca de
los ros, gracias a este dique el agua tiene un flujo ms rpido, y cuida las reas aledaas contra el
embate de las olas.

Generalmente, los diques que se construyen son los de contencin, este se construye en la vera de
un ro y solo hay que acumular tierra en este. Esta tierra acumulada debe de ser afilado en la cumbre
y amplio en la base, comnmente de coloca bolsas de arena. En Per estos diques se construan con
champas, esto eran trozos cuadrados de tierra vegetal, que media por lo general 30 X 30
centmetros, y tenia algunos 15 centmetros de espesor. Estas champas han tenido un gran
inconveniente y es que no son muy eficientes, es por ello que se estn sustituyendo por estructuras
construidas tcnicamente.

Las partes de un dique de contencin son: borde libre, coronamiento, nivel de agua de proyecto,
corona, nivel de terreno aguas arriba, ncleo impermeable y cuerpo de apoyo aguas arriba y abajo.
Por otra parte los diques de rompeolas se instauran mediante intercalacin de capas de elementos
de diferentes granulometras y materiales que ayuda a comprimir la cantidad de energa que viene
del oleaje. Diques en talud: este se ha edificado mediante un ncleo de todo uno, ahora bien, en
cima de este se intercalan capas de elementos de tamao creciente separados por capas de filtro.
Diques verticales: constituidos por cajones de hormign armado que se trasladan flotando al lugar
de fondeo y se hunden, luego son rellenados con ridos, para as formar una estructura rgida. Dique
natural: este surge del la acumulacin de material arrastrado por el agua en el borde del mismo, el
momento de una inundacin.

Puertos

Los puertos martimos son importantes interfaces dentro de la cadena de suministros que conectan
al transporte martimo y terrestre con los componentes de distribucin de carga como lo son la
entrada de productos, mercancas y pasajeros a un pas, as como tambin son la puerta de salida
para todas las exportaciones hacia los mercados internacionales.

Los puertos son puntos de convergencia entre el interior y los sistemas de transporte costeros, lo
que se define como el rea de influencia interior del puerto. Esta funcin puede ser directa a travs
del acceso por carreteras, indirecta en la medida que la carga llegue a una terminal interina (por
ejemplo, una estacin de tren), o por medio de la consolidacin del trfico en un puerto regional y
embarcados por cabotaje. Los puertos martimos son puntos de distribucin hacia el interior y el
sistema de transporte costero, lo que se define como el rea de influencia exterior del puerto.

Los puertos martimos realizan diferentes tipos de operaciones:

Embarque, desembarque y transferencia de pasajeros y tripulacin.

Embarque, desembarque y transferencia de cargo hacia y desde un buque.
Almacenamiento y depsito de mercancas en tierra y estiba hacia y desde barcos.
Proveer acceso interno y conectividad intermodal.
Servicios complementarios a los transportistas martimos.

Las principales funciones de los puertos martimos son:

Garantizar la seguridad para los buques en el arribo, durante la operacin y al salir del puerto.
Proporcionar las instalaciones y equipos necesarios para los buques en el fondeo, arribo, carga
y descarga, as como embarcar y desembarcar pasajeros.
Proporcionar el transporte de mercancas, de carga y descarga, almacenaje y servicio de
mantenimiento en el puerto.
Proporcionar refugio, reparacin, mantenimiento de los servicios necesarios a buques y otras
naves en casos de emergencia.
Proporcionar otros servicios a los buques, personas y de carga.
Puertos de contenedores

Las operaciones de los puertos de contenedores incluyen cuatro pasos:

Buque a muelle: etapa cuando la carga es descargada

Transferencia: la carga es descargada a un rea temporal
Almacenamiento: etapa en la que los contenedores se mantenga por un perodo de tiempo
ms largo
Entrega y recepcin: es el movimiento de la entrega (liberalizacin) de la carga o la recepcin
en el terminal

Muelle

Un muelle es una construccin de piedra, ladrillo o madera realizada en el agua, ya sea en el mar,
en un lago o en un ro, afianzada en el lecho acutico por medio de bases que lo sostienen
firmemente, y que permite a barcos y embarcaciones atracar a efectos de realizar las tareas de carga
y descarga de pasajeros o mercancas.

En los puertos martimos y fluviales acostumbran a existir varios muelles, a fin de dar cabida a un
nmero determinado de barcos. En los puertos grandes, los muelles estn generalmente
especializados en un tipo de actividad, ya sea el transporte de pasajeros, la carga y descarga de
vehculos, de contenedores y otras muchas.

En algunos casos, cuando no existe espacio suficiente para los muelles fijos, se construyen muelles
flotantes, de los cuales el mayor hasta el momento se encuentra en el Principado de Mnaco. Es la
construccin y acondicionamiento de espacios regulados en un muelle, para administrar la llegada
y salida de naves que transportan carga.