CONTENIDO

1. INTRODUCCIN ................................................................................................................ 2
1.1 LOCALIZACION DEL PROYECTO .............................................................................. 2
1.2 OBJETO DEL PROYECTO.......................................................................................... 3
1.2.1 ALCANCE ............................................................................................................. 3
2. ESTUDIOS HIDROLOGICOS ............................................................................................. 3
2.1 RECOPILACION Y ANALISIS DE INFORMACION EXISTENTEo ............................... 3
2.2 METODOLOGIA .......................................................................................................... 3
2.3 CARTOGRAFIA, IDENTIFICACION Y CARACTERISTICAS DE CUENCAS ............... 4
2.4 ANALISIS DE LLUVIAS CLIMATOLOGICO ................................................................. 4
2.4.1 CURVAS DE INTENSIDAD FRECUENCIA (IDF) ................................................. 5
2.5 CAUDALES DE DISENO ............................................................................................. 7
2.5.1 METODO RACIONAL ........................................................................................... 7
2.5.2 HIDROGRAMA UNITARIO (ANEXO No. 1) .......................................................... 9
3. ESTUDIOS HIDRAULICOS ...............................................................................................10
3.1 OBRAS MENOREs .....................................................................................................10
3.1.1 HIDRAULICA DE ALCANTARILLAS ....................................................................10
3.2 CUNETAS Y OTROS ELEMENTOS DE DRENAJE ....................................................13
3.2.1 CUNETAS (ANEXO No. 2) ..................................................................................13
3.2.2 ZANJAS DE CORONACION (ANEXO No. 3).......................................................15
3.2.3 Metodologa para la Evaluacin y el Diseo de Canales ......................................15
3.3 SUBDRENAJE (FILTROS) (anexo No. 4) ...................................................................17
3.3.1 Obras Sub Drenaje ..............................................................................................17
3.4 OBRAS MAYORES (Anexo no 5) ...............................................................................20
4. recomendaciones...............................................................................................................21
5. conclusiones ......................................................................................................................22
1. INTRODUCCIN

Este documento contiene los estudios de hidrologa e hidrulica para el manejo y control del
drenaje superficial del corredor vial entre la ciudad de Ccuta y el municipio de Pamplona.
El estudio hidrolgico e hidrulico se enmarca dentro de la normatividad vigente y aplicable a
proyectos de este tipo segn el Manual de Drenaje para carreteras del INVIAS.

1.1 LOCALIZACION DEL PROYECTO

El corredor Ccuta Pamplona, se plantea con el fin de mejorar la infraestructura sobre este
corredor debido que conecta el centro del pas con la zona de frontera al Nor Este del pas
disminuyendo los tiempos de recorrido e incentivando el comercio entre fronterizo.
La mayora de los tramos entre el municipio de Pamplona y la ciudad de Ccuta se encuentran
en terreno montaoso, escarpado y planicie en las cercanas de la ciudad de Ccuta.
Circulando desde la zona de frontera de Venezuela, hasta el municipio de Pamplona. Tiene una
longitud de XXX siendo las principales poblaciones que atraviesa Ccuta, Bochalema,
Chinacota, Pamplonita y Pamplona.
En el subtramo comprendido entre Ccuta y La Don Juana, localizado en el departamento de
Norte de Santander con una longitud aproximada de 70 Km; nuestro tramo de estudio
comprende 3 Km, comprendidos entre los PR XXX al PR XXX del tramo Ccuta la Don Juana.
1.2 OBJETO DEL PROYECTO
El objeto de los diseos hidrulicos ejecutados comprenden principalmente los siguientes
aspectos:
Definir las cuencas aferentes para cada una de las corrientes interceptadas por el tramo
de la va.
Determinar los caudales a evacuar a travs de estructuras de paso correspondientes,
teniendo en cuenta periodos de retorno de 50 aos para puentes, de 10 y 20 aos para
alcantarillas, 5 aos para cunetas, filtros 3 aos y box de 20 aos.
Determinar socavacin general y local en condiciones producidas por pilas y estribos (si
existen) del puente.
Dimensionamiento de todos los elementos restantes que conforman el drenaje menor
como son cunetas, filtros, y zanjas de coronacin.

1.2.1 ALCANCE
Dentro de las obras contempladas en los estudios se encuentran: alcantarillas tipo tubo,
Alcantarilla tipo cajn, cunetas, canales de guarda y canales de coronacin.
Este documento enmarca la metodologa general aplicada para el desarrollo de los estudios de
hidrologa e hidrulica requeridos para el dimensionamiento y proteccin de todas las obras de
tipo longitudinal y transversal del corredor vial.
Todos los estudios de hidrolgica e hidrulica desarrollados estn enmarcados dentro de la
normatividad vigente, con el fin de garantizar su seguridad, durabilidad, funcionamiento
adecuado, calidad, eficiencia y sostenibilidad a lo largo de su vida til. El diseo incluye los
estudios hidrolgicos, la estimacin de caudales, la proyeccin y dimensionamiento de las
obras requeridas para el drenaje longitudinal y trasversal del corredor vial, diseo hidrulico de
cunetas, alcantarillas y box coulvert requeridos por el diseo geomtrico, con sus respectivas
obras complementarias.
Como resultado del desarrollo de los diseos se presentarn entre otros la siguiente
informacin:
Informe de diseo, el cual contiene la metodologa y los criterios tcnicos adoptados.
Memorias de clculo, de cada uno de los estudios realizados.

2. ESTUDIOS HIDROLOGICOS

2.1 RECOPILACION Y ANALISIS DE INFORMACION EXISTENTEO

Dentro de las actividades de recopilacin de informacin se obtuvo entre otras la siguiente:
Cartografa disponible de la zona en escala 1:25,000 (IGAC).
Informacin meteorolgica de la zona de estudio (IDEAM).

2.2 METODOLOGIA
Dentro de las actividades realizadas en la metodologa se encuentran las siguientes:
Definicin de las cuencas y las reas aferentes de cada cauce interceptado.
 Definicin de las obras de drenaje y cobertura vegetal se refiere a la descripcin de los
patrones de drenaje del suelo, la cobertura boscosa, zonas de cultivo etc;
indispensables para estimar nmero NC requerido para determinar el coeficiente de
escorrenta empleado en el mtodo racional.
Calculo meteorolgico comprende la identificacin de estaciones meteorolgicas de
utilidad especialmente las de precipitacin para partir de los registros disponibles,
determinar las precipitaciones de diseo para los diferentes Periodos de retorno
considerados.
Calculo de caudales en base a las especificaciones del manual de drenajes para
carreteras del INVIAS las cuencas con reas de drenaje de menos de 2.5 Km se
calcularon aplicando el mtodo racional. Por su parte las cuencas entre 2.5 y 20 se
examinaron en base a la aplicacin de teoras de hidrogramas unitarios.
Calculo de parmetros hidrulicos de las secciones de los cauces en las zonas de cruce
de utilidad para el diseo de las estructuras:
Altura de la lmina, anchos, rugosidades y pendientes etc.
Calculo de socavacin con nfasis en las cuencas con posibilidad de afectacin de
estructuras (puente).
Adicionalmente se estimaron flujos correspondiente a las reas laterales se calcularon
las cunetas tpicas para esos tramos y elementos tpicos de drenaje superficial para el
dimensionamiento de estos elementos se han utilizado caudales correspondientes a un
periodo de retorno de 5 aos.
Para ilustrar al estudio se anexa al informa un plano general de la va con las cuencas
aferentes de los cauces interceptados.

2.3 CARTOGRAFIA, IDENTIFICACION Y CARACTERISTICAS DE CUENCAS

La identificacin de los cauces interceptados por la va y la representacin de las cuencas
aferentes de cada uno de ellos se realiz, en base a la informacin sobre las planchas 1:25.000
del IGAC.

DIFERENCIA LONG. PENDIENTE MEDIA

CUENCA PERIMETR LONG. CURSO
AREA (m 2) AREA (Ha) AREA (Km 2) COTA ALTA COTA BAJA DE COTAS CURSO DE
N1 O (m) DE AGUA (m) (m/m) (%)
(m) AGUA (Km)
C1 55.745.72 5.57 0.056 1.115.96 425.00 400.00 25.00 462.41 0.46 0.054 5%
C2 43.749.09 4.37 0.044 925.97 425.00 400.00 25.00 333.33 0.33 0.075 8%
C3 49.272.40 4.93 0.049 1.089.13 500.00 425.00 75.00 461.46 0.46 0.163 16%
C4 28.145.19 2.81 0.028 727.90 505.00 475.00 30.00 303.71 0.30 0.099 10%
C5 40.705.27 4.07 0.041 957.52 505.00 475.00 30.00 360.25 0.36 0.083 8%
C6 114.687.25 11.47 0.115 114.687.25 550.00 525.00 25.00 631.44 0.63 0.040 4%
C8 244.721.31 24.47 0.245 2.102.02 575.00 500.00 75.00 823.30 0.82 0.091 9%
C9 33.301.79 3.33 0.033 33.301.79 550.00 500.00 50.00 459.60 0.46 0.109 11%
C10 44.159.86 4.42 0.044 946.84 560.00 500.00 60.00 404.13 0.40 0.148 15%

2.4 ANALISIS DE LLUVIAS CLIMATOLOGICO

Los datos histricos de precipitacin recogidos para este informe fueron obtenidos a travs de
registros IDEAM actualizados para estaciones de influencia de la zona. Las siguientes son
estaciones analizadas a partir de datos existentes de precipitacin.
 ESTACION -
LATITUD LONGITUD DEPARTAMENTO PERIODO
RIO
VILLAS DEL Norte de
0749N 1967 AL 2014
ROSARIO Santander
CARMEN DE
0750N 7233W NORTE DE 1968 AL 2012
TONCHALA
SANTANDER
LA DON JUANA 0741N 7236W 1973 AL 2014
MANZANARES 0736N 7235W 1990 AL 2004
ISER 0722N 7238W 1972 AL 2014

2.4.1 CURVAS DE INTENSIDAD FRECUENCIA (IDF)

Para la aplicacin de diferentes metodologas para obtener los caudales de diseo en las obras
a partir de la informacin pluviomtrica se han construido unas curvas de intensidad - duracin
- frecuencia aplicable a las cuencas que atraviesa el corredor vial. Se ha consultado las curvas
desarrolladas en estudios anteriores y en otros proyectos en regiones cercanas y se ha
adoptado utilizar unas curvas sintticas utilizando la metodologa desarrollada por Vargas y
Daz-granados1.
La forma de las curvas corresponde a la ecuacin de Vargas y Daz-granados presentada
como ecuacin 8 para la zona central andina en su trabajo:

Tb
ia c M d
t
Dnde:
I: Intensidad media en milmetros/hora
T: Periodo de retorno en aos
t: Tiempo de la lluvia en horas

a, b, c y d: Constantes que dependen de la zona

M: Valor promedio de las lluvias mximas en 24 horas
Los parmetros de las ecuaciones para las cuatro zonas son:
a: 0.44
b: 0.18
c: 0.66
d: 0.83
m: 72.45 precipitacin mxima en 24 horas promedio anual.

T t (min)
(aos) 10 15 20 30 40 50 60 90 120 180 240 300 360
2.33 136.7 104.6 86.5 66.2 54.7 47.2 41.9 32.1 26.5 20.3 16.8 14.5 12.8
5 156.8 120.0 99.2 75.9 62.8 54.2 48.1 36.8 30.4 23.3 19.2 16.6 14.7
10 177.6 135.9 112.4 86.0 71.2 61.4 54.4 41.7 34.5 26.4 21.8 18.8 16.7
25 209.5 160.3 132.6 101.5 83.9 72.4 64.2 49.1 40.6 31.1 25.7 22.2 19.7
50 237.3 181.6 150.2 114.9 95.1 82.0 72.7 55.7 46.0 35.2 29.1 25.1 22.3
100 268.9 205.7 170.2 130.2 107.7 92.9 82.4 63.1 52.2 39.9 33.0 28.5 25.3

CURVA INTENSIDAD DURACIN FRECUENCIA

ESTACION CARMEN DE TONCHALA
300.0

250.0

200.0
Intensidad (mm/hr)

150.0

100.0

50.0

0.0
0 50 100 150 200 250 300 350 400
Duracin (min)

Tr=2.33 aos Tr=5 aos Tr=10 aos

En la siguiente figura se muestra la curva de intensidad duracin frecuencia obtenida.

2.5 CAUDALES DE DISENO

2.5.1 METODO RACIONAL

En el presente informe el mtodo racional se ha aplicado para la determinacin de caudales
mximos instantneos de las corrientes con reas de drenaje inferiores a 2.5 Km en los puntos
de cruce con la va objeto de estudio, tal y como recoge en sus especificaciones el manual de
drenajes para carreteras.
El mtodo racional supone que el caudal mximo es el generado por la lluvia de duracin igual
al tiempo de concentracin de la cuenca, definindose un coeficiente de escorrenta estimado
con base en el uso del suelo y los arteriales de la zona donde se genera la escorrenta, este
mtodo parte de dos hiptesis que por no ser totalmente validas limitan su exactitud:
A. Mximo caudal ocurre cuando todos los sectores de una cuenca en estudio aportan
escorrenta al caudal pico.
B. El aguacero que genera la creciente debe ser constante el tiempo y distribuirse
uniformemente en el rea, en el rea de estudio un gran nmero de las reas referentes
estudiadas son pequeas y estn en el campo de aplicacin del mtodo. La ecuacin
general del mtodo racional es:

Q = C I A

Donde C, es un coeficiente adimensional de escorrenta, I, la intensidad de la tormenta de

diseo expresada en litros por segundo por hectrea, y A, el rea de drenaje en hectreas. El
resultado de caudal se obtiene en litros por segundo. Cuando la intensidad est en milmetros
por hora y/o el rea en Km2, es necesario usar un factor de conversin de unidades.
Para la seleccin del coeficiente C se emple como referencia la tabla de valores
recomendados en el Manual de Drenaje de Carreteras del INVIAS, el cual tiene en
consideracin las pendientes medias (topografa), el grado de cobertura vegetal y el tipo de
suelo.

TEXTURA DEL SUELO

VEGETACIN Y
TOPOGRAFA FRANCO FRANCO LIMO
ARCILLOSO
ARENOSO ARCILLOSO
BOSQUES

Plano 0,1 0,3 0,4

Ondulado 0,25 0,35 0,5

Montaoso 0,3 0,5 0,6

PASTOS

Plano 0,1 0,3 0,4

 Ondulado 0,16 0,36 0,55

Montaoso 0,22 0,42 0,6

TIERRAS CULTIVADAS

Plano 0,3 0,5 0,6

Ondulado 0,4 0,6 0,7

Montaoso 0,52 0,72 0,82

Nota: Plano (pendiente 0 - 5%); Ondulado (pendiente 5 - 10%); Montaoso

(pendiente 10 - 30%). Para valores mayores al 30 %, a falta de datos, utilizar
los valores para pendientes entre el 10 y el 30 %.

2.5.1.1 INTENSIDAD DE LA LLUVIA

La intensidad de precipitacin que debe usarse en la estimacin del caudal pico corresponde a
la obtenida a partir de la curvas IDF para el periodo de retorno de diseo definido y para la una
duracin igual al tiempo de concentracin de la cuenca entendindose este como el periodo
requerido para que una gota de agua llegue desde el punto ms remoto de la cuenca hasta el
cruce con la obra.
La estimacin del tiempo de concentracin se ha llevado a cabo tomando el promedio de los
valores obtenidos mediante mtodo enumerados a continuacin definindose no obstante un
tiempo mnimo de concentracin para todas las cuencas hidrogrficas igual a 15 minutos como
es usualmente recomendado en diferentes referencias bibliogrficas.

FORMULA KIRPICH

FORMULA TEMEZ
 TIPO DE SUELO Tiempo de concentracin

Textura
Topografa
Vegetacin (FA = Franco
(P=Plano, Coeficiente
(B = Bosque Arenoso Kirpich Temez Tc
O=Ondulado, de
P = Pasto FLA = Franco (min) (min) Promedio
M=Montaoso) Escorrentia
C = Cultivos) Limo arcilloso
A = Arcilloso)

B M FLA 0.50 6.75 17.44 15.00

B M FLA 0.50 4.63 12.78 15.00
B M FLA 0.50 4.41 14.12 15.00
B M FLA 0.50 3.87 11.30 15.00
B M FLA 0.50 4.72 13.29 15.00
B M FLA 0.50 9.68 23.44 16.56
B M FLA 0.50 8.61 24.48 16.55
B M FLA 0.50 5.13 15.20 15.00
B M FLA 0.50 4.13 12.99 15.00

CAUDAL CAUDAL CAUDAL

Tr=5 Tr=10 Tr=20

TIEMPO INTENSIDAD TIEMPO INTENSIDAD TIEMPO INTENSIDAD

CUENCA DE RETORNO (mm/h) DE RETORNO (mm/h) DE RETORNO (mm/h)
(Aos) (5 Aos) (Aos) (10 Aos) (Aos) (20 Aos) (L/S) (m3/s) (L/S) (m3/s) (L/S) (m3/s)

C1 5 119.99 10 135.93 20 154.00 929.75 0.930 1053.30 1.053 1193.27 1.193

C2 5 119.99 10 135.93 20 154.00 729.67 0.730 826.63 0.827 936.47 0.936
C3 5 119.99 10 135.93 20 154.00 821.79 0.822 930.99 0.931 1054.70 1.055
C4 5 119.99 10 135.93 20 154.00 469.42 0.469 531.80 0.532 602.46 0.602
C5 5 119.99 10 135.93 20 154.00 678.90 0.679 769.12 0.769 871.32 0.871
C6 5 112.41 10 127.35 20 144.27 1791.98 1.792 2030.11 2.030 2299.87 2.300
C8 5 112.47 10 127.41 20 144.35 3825.78 3.826 4334.16 4.334 4910.10 4.910
C9 5 119.99 10 135.93 20 154.00 555.42 0.555 629.23 0.629 712.84 0.713
C10 5 119.99 10 135.93 20 154.00 736.52 0.737 834.39 0.834 945.27 0.945

2.5.2 HIDROGRAMA UNITARIO (ANEXO No. 1)

Es uno de los mtodos utilizados en hidrologa, para la determinacin del caudal producido por
una precipitacin en una determinada cuenca hidrogrfica.

Si fuera posible que se produjeran dos lluvias idnticas sobre una cuenca hidrogrfica cuyas
condiciones antes de la precipitacin tambin fueran idnticas, sera de esperarse que
los hidrogramas correspondientes a las dos lluvias tambin fueran iguales. Esta es la base del
concepto de hidrogramas unitario. En la realidad es muy difcil que ocurran lluvias idnticas;
esta pueden variar su duracin; el volumen precipitado; su distribucin espacial; su intensidad.

Un hidrograma unitario es un hidrograma (Q = f (t)) resultante de un escurrimiento correspondiente

a un volumen unitario (1 cm, mm, plg,... de lluvia por la cuenca) proveniente de una lluvia con una
determinada duracin y determinadas caractersticas de distribucin en la cuenca hidrogrfica. Se
admite que los hidrogramas de otras lluvias de duracin y distribucin semejantes presentarn el
mismo tiempo de base, y con ordenadas de caudales proporcionales al volumen de fluido.

Se puede construir un hidrograma unitario a partir de los datos de precipitacin y de caudales

referentes a una lluvia de intensidad razonablemente uniforme y sin implicaciones resultantes de
lluvias anteriores o posteriores.

3. ESTUDIOS HIDRAULICOS
Los estudios hidrulicos comprenden el diseo de las estructuras mayores y menores con una
capacidad apropiada utilizando los caudales generados en el estudio hidrolgico.

3.1 OBRAS MENORES

Las principales obras menores contempladas son alcantarillas de cajn (box) y de tubera y
cunetas zanjas de coronacin.

3.1.1 HIDRAULICA DE ALCANTARILLAS

3.1.1.1 CRITERIO DE DISEO

Para el drenaje transversal del proyecto se definieron alcantarillas de tipo circular de fondo
plano, con sus respectivas estructuras de encole y descole tales como cajas, cabezales y
disipadores de energa segn sea el caso.
Los caudales de diseo de las alcantarillas para el drenaje transversal se determinaron para un
periodo de retorno de 10 aos si tienen una seccin de 0,90m, y 20 aos para secciones
mayores, segn la tabla 2.8 del manual de drenaje para carreteras (Invias, 2009). La
metodologa de clculo corresponde a la establecida en el captulo anterior en funcin del
tamao del rea de la cuenca aferente, contemplando la acumulacin de las mismas de
acuerdo con el diseo geomtrico de la va tanto en planta como en perfil.

3.1.1.2 CAPACIDAD HIDRULICA

Las alcantarillas localizadas transversalmente a la va, funcionan bajo el concepto de flujo
gradualmente variado; pueden tener control a la entrada o a la salida; la condicin de control a
la entrada se presenta cuando el flujo es supercrtico, mientras que la de control a la salida se
presenta cuando el flujo es subcrtico.
No es sencillo determinar de antemano si una alcantarilla va a trabajar con control de entrada o
de salida, pues para determinar su comportamiento hay que realizar clculos largos y
complejos para encontrar la carga (cota de la lnea de energa Hw) a la cual va a estar
sometida la estructura.
Por lo anterior, se establece la siguiente metodologa para llevar a cabo el diseo de las
alcantarillas del proyecto:
Con base en los caudales asociados a cada obra, se efecta un dimensionamiento
estableciendo de antemano los siguientes criterios:
 - Para alcantarillas con pendientes (So) mayor a la pendiente crtica (Sc), se presentarn
condiciones con control de flujo a la entrada; en caso contrario existir flujo con control
a la salida.
- La mxima altura del agua al paso de la creciente de diseo ser igual a la altura de la
obra de drenaje considerada.
- La altura de velocidad de aproximacin se considera despreciable, comparada con la
altura de velocidad dentro del conducto.
- Velocidad mnima de 0.5 m/s para evitar sedimentacin e inferior a 5.0 m/s para
alcantarillas circulares y de 6.0 m/s para box culverts para evitar erosin de la
estructura.
- Se implementarn mecanismos de proteccin contra socavacin a la salida de las obras
(enrocados de proteccin) con el objeto de garantizar velocidades bajas en el canal de
salida.
Con base en lo anterior, se calculan las alcantarillas para las condiciones de flujo determinadas
utilizando las siguientes expresiones:

3.1.1.3 CONTROL DE ENTRADA

Para esta condicin, la capacidad de descarga del conducto est controlada en su entrada por
la carga del agua (Hw), el tipo y dimensiones de la seccin transversal y la geometra de la
embocadura o tipo de borde.
Igualando energas en un punto inmediatamente aguas arriba del conducto y la entrada, la
carga del agua a la entrada Hw se define como:
Vc2
H E (1 Ke) Yc
2g
Donde:
HE= Energa del agua a la entrada de la obra, m
Vc= Velocidad crtica, m/s
Yc= Altura crtica que se forma inmediatamente aguas abajo de la entrada al conducto, m
g= Aceleracin de la gravedad, m/s2
Ke= Coeficiente de prdidas por entrada.
Para el proyecto se contempla la construccin de cajas y cabezales de entrada en todas las
obras.
Para este tipo de entradas, los coeficientes de prdidas por entrada presentan valores que
varan entre 0.2 y 0.5, dependiendo si se tienen o no aristas redondeadas o biseladas, si la
alcantarilla inicia en campana o en espigo, etc.
Para el proyecto se adopta un coeficiente Ke=0.5 para el diseo de alcantarillas de cajn como
para alcantarillas circulares, como criterio conservador.

3.1.1.4 CONTROL DE SALIDA

Se presenta esta condicin si el tirante crtico se forma en las proximidades de la seccin de
salida de la alcantarilla crendose un remanso hacia aguas arriba de modo que se tiene
influencia en los niveles a la entrada de la obra.
Las variables que intervienen en esta tipo de flujo son las mismas que las intervienen en el
control de entrada ms las que corresponden al tramo entre esta seccin y la de salida como
son la longitud, pendiente, rugosidad y nivel del agua a la salida de la alcantarilla.
Esta altura puede estimarse a partir de la siguiente expresin:

2 gLn 2 V2
Hs 1 Ke L S h0
4 2g
Rh 3
Donde:
V= velocidad media del conducto, m/s
Rh= Radio hidrulico, m
L= Longitud del conducto, m
S= Pendiente del conducto, (m/m)
n= Coeficiente de rugosidad de Manning del conducto
Ke= Coeficiente de prdidas por entrada
h0= Altura de lmina a la salida del conducto correspondiente al mayor valor obtenido de:
- La diferencia entre el nivel de agua en el cauce a la salida del conducto con la cota
batea o solera en el mismo.
- El promedio entre la profundidad crtica del conducto y su la altura o dimetro,
( D Yc ) / 2 .
Si la altura crtica en el conducto resulta mayor que su altura, se tomar la altura del
conducto.
Con base en el dimensionamiento anterior, se realiz un chequeo hidrulico de comprobacin
de capacidad hidrulica para cada alcantarilla resultante utilizando el software HY8, el cual es
un modelo computacional de ltima generacin desarrollado por la Federal Highway
Administration del U.S Department of Transportation, basado en formulas tericas y
monogramas empricos para el diseo de alcantarillas, producto de varios aos de
investigacin del comportamiento hidrulico de las alcantarillas en vas.
A partir de estas simulaciones, se realiz una verificacin del tipo de control de las alcantarillas
y de su capacidad hidrulica.
En el Anexo 5 se presentan las memorias de clculo resultante de la simulacin hidrulica
determinada para cada alcantarilla con el software HY8, y en medio digital se anexa el archivo
del software utilizado, igualmente en el siguiente cuadro se resumen las alcantarillas calculadas
para este tramo.
 3.1.1.5 RESULTADO DEL ESTUDIO

ALCANTARILLA SELECCIONADA
CUENCA CAUDAL DE
ABSCISA
N1 DISEO DIMETRO BASE ALTURA
DUCTOS CABEZOTE/DESCOLE
(m) (m) (m)
C1 K0+462 1,053 0,90 1,00 DER/IZQ
C2 K0+793 0,827 0,90 1,00 DER/IZQ
C3 K1+183 0,931 0,90 1,00 DER/IZQ
C4 K1+475 0,532 0,90 1,00 DER/IZQ
C5 K1+825 0,769 0,90 1,00 DER/IZQ
C6 K1+994 2,300 1,20 1,00 DER/IZQ
C7 K2+177 74,6 PUENTE
C8 K2+397 4,910 1,50 1,50
C9 K2+542 0,629 0,90 1,00
C10 K3+000 0,834 0,90 1,00

3.2 CUNETAS Y OTROS ELEMENTOS DE DRENAJE

3.2.1 CUNETAS (ANEXO No. 2)

3.2.1.1 Caudales de diseo

Para el clculo de los caudales de diseo en cunetas se considerar el rea de la franja de
talud y el rea de la calzada que drena a cada tramo de acuerdo con el diseo geomtrico.
La evaluacin del caudal se hace empleando el mtodo racional, a partir de la evaluacin del
coeficiente de escorrenta ponderado y una intensidad de lluvia correspondiente a un periodo
de retorno de 5 aos, segn la tabla 2.8 del manual de drenaje para carreteras (Invias, 2009) y
al tiempo de concentracin calculado para cada tramo con un mnimo de 10 minutos.

3.2.1.2 Capacidad hidrulica

La capacidad hidrulica de las cunetas se calcular a partir de la ecuacin de Manning,
empleando un coeficiente de rugosidad n correspondiente a una superficie de concreto y con
una pendiente igual a la de la va.
En general, para el diseo de las obras de drenaje, se utilizan los coeficientes n de Manning
que se presentan en la siguiente tabla:

Tabla 3.1 Valores del coeficiente de rugosidad de Manning para obras de drenaje
Material N
CONDUCTOS CERRADOS
Concreto prefabricado interior liso 0,013
Concreto prefabricado interior rugoso 0,015
 Material N
CONDUCTOS CERRADOS
PVC y fibra de vidrio con interior liso 0,012
Metal corrugado 0,024
CONDUCTOS ABIERTOS
Canales y cunetas revestidas en concreto 0,015
Canal excavado en tierra recubierto con vegetacin 0,050
Canal revestido rip-rap 0,030

3.2.1.3 Determinacin de la geometra

La geometra de la cuneta ser de tipo triangular y su dimensionamiento vara de acuerdo con
el estudio hidrolgico y el rea de drenaje; sin embargo, se tratar de homogenizar en lo
posible con el fin de facilitar su proceso constructivo.

Figura 3.1 Esquema de la seccin de cuneta proyectada

Donde:
Ancho Derecha (m) b1
Inclinacin Derecha z1
Inclinacin Izquierda z2
Coeficiente de rugosidad de Manning (Concreto) n
Profundidad (m) H
Ancho Izquierda (m) b2
Ancho Total (m) B
rea Mojada (m2) A
Permetro Mojado (m) P
Radio Hidrulico (m) Rh
Por seguridad vial, se determin plantear un talud de 5H:1V para cada una de las cunetas
tpicas planteadas.
En el Anexo 2 se presentan las memorias de clculo de las cunetas del proyecto en donde se
indican las diferentes secciones, materiales y condiciones hidrulicas de diseo.
En general en todos los corredores, las cunetas estarn localizadas siempre en las siguientes
condiciones:
Al lado de los taludes de corte
Adicional a las cunetas de drenaje del corredor vial propiamente dicho, se proyectaron como
complemento otro tipo de canales tales como: canales de guarda para proteccin de las patas
de los taludes y canales de coronacin. Como complemento a las cunetas y canales y teniendo
en cuenta la topografa del corredor, se proyectaron estructuras de disipacin de energa para
poder conducir las aguas hasta su punto de disposicin final.
En el siguiente cuadro se resume la localizacin y el tipo de cunetas calculado.

ABSCISA TIPO DE CUNETA LONGITUD SENTIDO

K0+000 AL K0+462 T2 462,89 DER

K0+462 AL K0+793 T2 331,85 DER
K0+793 AL K1+183 T2 390,89 DER
K1+183 AL K1+475 T2 292,88 DER
K1+475 AL K1+825 T2 350,56 DER
K1+825 AL K1+994 T1 169,95 DER
K1+994 AL K2+177 T1 183,55 DER
K2+177 AL K2+397 T1 220,38 DER
K2+397 AL K2+542 T1 145,95 DER
K2+542 AL K2+918 T2 376,90 DER
K2+918 AL K3+000 T1 254,67 DER

3.2.2 ZANJAS DE CORONACION (ANEXO No. 3)

3.2.3 Metodologa para la Evaluacin y el Diseo de Canales

Por las condiciones particulares de drenaje que presenta la va por topografa y predios, se
proyectaron varios tipos de canales, tales como: canales transversales, canales de guarda y
canales de coronacin.
3.2.3.1 Caudales de diseo

La evaluacin del caudal se realiz empleando el mtodo racional, a partir de la evaluacin del
coeficiente de escorrenta ponderado y una intensidad de lluvia correspondiente a un periodo
de retorno de 10 aos y al tiempo de concentracin calculado para la cuenca.
Los canales se plantean de tal manera que cumplan con la funcin de interceptar y recoger la
escorrenta superficial para conducirlas hasta una alcantarilla y/o llevarlas hasta un punto de
descarga dispuesto para tal fin.

3.2.3.2 Capacidad hidrulica

La capacidad hidrulica de los canales se calcular a partir de la ecuacin de Manning,

empleando un coeficiente de rugosidad n correspondiente a un canal excavado en tierra
recubierto con vegetacin y con una pendiente en funcin de la topografa y restricciones
hidrulicas.

3.2.3.3 Determinacin de la geometra

La geometra de los canales ser de tipo trapezoidal y su dimensionamiento vara de acuerdo

al estudio hidrolgico y al rea de drenaje, sin embargo se trat de homogenizar en lo posible.
Se han establecido dos secciones tpicas estimadas para canales, de las cuales se han
seleccionado las secciones que se adecuan mejor a las condiciones reales (longitud,
pendiente, rea aferente, descarga) encontradas en los tramos ms crticos en la va. Las
siguientes son las secciones tpicas estimadas de canales determinadas para la va:

TIPO DE COTA ALTA COTA BAJA

ABSCISA PUNTO INICIAL PUNTO FINAL LONGITUD
CANAL msnm msnm
K0+000 AL K0+462 T1 1,00 2,00 450,00 445,00 462,89

K0+462 AL K0+793 T1 3,00 4,00 450,00 445,00 331,85

K0+793 AL K1+183 T1 5,00 6,00 475,00 450,00 390,89
K1+183 AL K1+475 T1 7,00 8,00 475,00 450,00 292,88
K1+475 AL K1+825 T1 9,00 10,00 500,00 475,00 350,56
K1+825 AL K1+994 T1 11,00 12,00 475,00 470,00 169,95
K1+994 AL K2+177 T1 13,00 12,00 475,00 470,00 183,55
K2+177 AL K2+397 T2 14,00 15,00 475,00 470,00 220,38
K2+397 AL K2+542 T2 16,00 14,00 475,00 470,00 145,95
K2+542 AL K2+918 T1 17,00 18,00 500,00 475,00 376,90
K2+918 AL K3+000 T1 19,00 20,00 500,00 480,00 254,67

En el anexo 4 se presentan las memorias de clculo de los canales del proyecto en donde se
indican las diferentes secciones, condiciones hidrulicas de diseo y determinacin de longitud
y caudal mximo para diferentes pendientes de canal.
3.3 SUBDRENAJE (FILTROS) (ANEXO NO. 4)

3.3.1 Obras Sub Drenaje

Considerando la presencia de agua subsuperficial a pocas profundidades a todo lo largo del

corredor, as como las caractersticas hidrogeolgicas de la zona de estudio se recomienda la
ejecucin de obras de drenaje y subdrenaje.
Se recomienda adoptar las siguientes medidas para el manejo de las aguas superficiales y
subsuperficiales:
Canalizar el agua lluvia y de escorrenta superficial mediante la construccin de cunetas
y alcantarillas.
Ejecucin de subdrenes.

3.3.1.1 Subdrenajes en zanja

La seccin definitiva y tpica del filtro se establecer al tener las condiciones crticas que se
presenten en la va en las zonas de corte.
Los drenes debern cumplir lo estipulado en el Artculo 673-07 de las Especificaciones
Generales de Construccin de Carreteras del INVIAS.

3.3.1.2 Estimacin de caudales de sub-drenaje y diseo de tuberas de filtros

longitudinales

El sub-drenaje de vas incorpora dos fuentes de agua que podran generar algn problema en
la estructura de pavimento. La primera fuente de agua corresponde a la infiltracin generada
por eventos de lluvia y la segunda hace referencia al flujo ocasionado por el gradiente de un
nivel fretico superior al nivel de los filtros.

a. Drenaje por infiltracin

La estimacin del caudal infiltrado por el drenaje de la va se realiza a travs de la

metodologa de Relacin de Infiltracin incorporada en el Manual de Drenaje de
Carreteras en el numeral 5.3.3.1.1.1. El mtodo asume que una porcin fija de la lluvia que
cae sobre el pavimento ingresa en l. De esta manera, los datos requeridos son,
solamente, el aguacero de diseo y la relacin de infiltracin, a partir de los cuales se
determina la tasa de infiltracin anota el manual.

La expresin que estima la cantidad de agua por infiltracin es:

1
= (/) 24(/) 1(1 1)
1000
 Donde:
: Tasa de infiltracin en el pavimento, en metros cbicos por da por metro cuadrado
(m3/da/m2)
: Relacin de infiltracin.
: Rata de lluvia en milmetros por hora (mm/hora) o tambin llamada intensidad de
precipitacin que ha sido estimada a travs de las Curvas Intensidad - Duracin - Frecuencia
realizadas para cada tramo del proyecto. El manual sugiere utilizar una lluvia de diseo con
una frecuencia de 2 aos y una hora de duracin. Se han aceptado dichos valores
convenientes para el proyecto.

Una vez calculada la tasa de infiltracin, se multiplica en cada caso por el rea aferente al filtro.
Para el caso de filtros longitudinales laterales del carril el rea aferente ser igual al ancho del
carril B (5,65 m) multiplicado por la longitud L del filtro ms el ancho de la cuneta en cada caso.
De esta manera, el caudal resultante de cada filtro ser:
3
=
24 60 60

a. Drenaje por nivel fretico

A partir de consideraciones geotcnicas, se tomara una cabeza hidrulica para el valor del
nivel fretico sobre la base del filtro. La empresa PAVCO incorpor en su Manual de
Geosintticos en su sptima edicin una metodologa para a estimacin del caudal
proveniente de gradientes hidrulicos generados por desniveles del nivel fretico.
La expresin adoptada para tal fin es la siguiente

=

=

= ( )

Donde:
: Caudal aportado por diferencias entre el nivel fretico y el nivel de evacuacin del
filtro en el pavimento, en metros cbicos por da por metro cuadrado (m 3/seg). Segn se
indica en el Manual de Diseo de PAVCO, este valor de caudal por abatimiento de nivel
fretico en la mayora de los casos se presenta a los dos lados de la seccin transversal del
subdrn, caudal de diseo debe ser duplicado. Este criterio se incorpora con el objetivo de
contabilizar los caudales provenientes del corte y de calzada.
: Coeficiente de permeabilidad del suelo adyacente.
: gradiente hidrulico generado por la diferencia de niveles.
: Cota inferior del subdrn.
: Cota superior del nivel fretico.
: rea efectiva de abatimiento de nivel fretico.
 : Para subdrenes longitudinales, B es la semibanca de la va y en este caso para filtros
longitudinales laterales de los carriles derecho e izquierdo el rea aferente ser igual al
ancho del carril B (4,65 m)
: Longitud de cada tramo de drenaje (longitud del filtro)

El caudal a drenar por los filtros resulta de la suma de los aportes por infiltracin y nivel fretico.
Con el objetivo de aumentar la eficiencia de los filtros, todos los subdrenes del proyecto
incorporan una tubera longitudinal. El dimensionamiento de la tubera se efecta a partir de la
ecuacin de Manning.
La expresin de Manning es la siguiente:
1
= 2/3 1/2

En donde:
Q: Caudal total drenado en m3/s
A: rea de la seccin transversal de la tubera en m2
n: Coeficiente de rugosidad de Manning (0,012 para PVC)
R: Radio hidrulico de la seccin transversal de la tubera en metros
S : Pendiente de la lnea de energa en m/m
La transferencia de flujo desde el material filtrante hacia la tubera se realiza mediante una
serie de agujeros. Aunque se ha estipulado un valor de perforaciones estndar en la tubera por
metro lineal de 51 para garantizar un mnimo de 1000 mm2 (19,6 m c/u), se realiza una
verificacin del valor mnimo en cada filtro para corroborar la suficiencia del valor adoptado.
El flujo interceptado por la tubera es aquel que penetra por sus perforaciones, el cual se puede
estimar aproximadamente como (Manual de Drenaje de Carreteras):

= 2
Donde:
: Flujo a travs de las perforaciones, en metros cbicos por segundo por metro de tubera
(m3/s/metro)
: Nmero de perforaciones en un metro de tubera
: rea de cada perforacin en metros cuadrados (m2), a partir de un dimetro de 5 mm.
: Coeficiente de descarga de cada perforacin (INVIAS sugiere 0,8)
: Aceleracin de la gravedad, 9.81 m/s2
: Cabeza hidrulica de las perforaciones, m. Se sugiere 5 mm por parte de INVIAS

Cabe anotar que las tuberas de 4 perforadas comerciales tienen 360 perforaciones
rectangulares de 5 mm x 1 mm (5m2) para un rea de 1600 mm2. Lo anterior permite flexibilidad
al constructor para utilizar tubera comercial o tubera comn con perforaciones realizadas en
obra.
En el Anexo 4 se presentan los resultados obtenidos en el clculo de las obras de sub-drenaje.
3.4 OBRAS MAYORES (ANEXO NO 5)
El anlisis hidrulico de las obras mayores busca determinar el perfil de la superficie del agua
para la creciente de diseo, informacin a partir de la cual se determina:

1. La suficiencia del glibo de la estructura existente/proyectada.

2. El impacto aguas arriba o remanso generado por el puente.
3. Las distribuciones del flujo y la velocidad para la estimacin de la socavacin potencial y con
ello las medidas protectoras para los puentes existentes y las cotas de cimentacin de las
Infraestructuras proyectadas.
El procedimiento seguido para la realizacin del estudio hidrulico de las obras mayores
comienza con la identificacin del tipo de flujo del cauce, para posteriormente obtener los
niveles de la lmina de agua para un periodo de retorno de 100 aos.

Finalmente se determina el glibo, entendido como la menor distancia entre la lmina de agua
correspondiente al caudal de diseo y el canto inferior de las vigas del puente. El criterio para
determinar el glibo mnimo ha sido tomado de Manual de Diseo Geomtrico para Carreteras
del INVIAS (referencia bibliogrfica n 6), segn el cual para corrientes de agua que en algunos
perodos transportan desechos, troncos y otros objetos voluminosos el glibo mnimo ser de
dos metros con cincuenta centmetros (2.50 m) por encima del N.A.M.E.
4. RECOMENDACIONES
Debern ser llevadas a cabo limpiezas adecuadas y peridicas de las estructuras de
drenaje de la va proyectada, de tal manera que no se produzcan remansos de agua
que puedan ocasionar desbordes sobre las calzadas.
Se ejecutarn enrocados de proteccin en los descoles, hasta el cao o el ro, para
evitar erosiones en las entregas de las obras.
Aunque el consultor ha propuesto unas obras, entre cajones, tuberas y puentes, que se
estima son suficientes para la estabilidad de la va, el interventor evaluar la necesidad
de hacer ms obras o de relocalizar las recomendadas a medida que se presenten
cambios de construccin.
Hacer campaas educativas para incentivar el cuidado de las obras, en el sentido de no
arrojar basuras a stas, no utilizarlas como alcantarillas de aguas residuales.
Implementar un sistema de recoleccin y tratamiento de aguas residuales para no
contaminar el agua de los caos.
Sembrar especies adecuadas para poblar la superficie de los taludes del terrapln cuyo
propsito sea el control de erosiones debidas a las crecientes.
Se ejecutar sub drenaje en aquellas zonas no detectadas en que sea requerido, ya
que es necesario para evitar las fuerzas de empuje pasivo del agua subterrnea. Al
momento constructivo, se proceder con los tramos sealados y los tramos que se
identifiquen en esa etapa.
5. CONCLUSIONES