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2007

MT01(W)

WARTUNGSANLEITUNG

5YU-28197-G2
GAS20040

MT01(W) 2007
WARTUNGSANLEITUNG
2006 Yamaha Motor Co., Ltd.
Erste Ausgabe, September 2006
Alle Rechte vorbehalten.
Nachdruck, Vervielfltigung und Verbreitung,
auch auszugsweise,
ist ohne schriftliche Genehmigung der
Yamaha Motor Co., Ltd.
nicht gestattet.
GAS20070

ZUR BEACHTUNG
Die vorliegende Wartungsanleitung wurde von der Yamaha Motor Company, Ltd. fr Yamaha-Hndler
und deren geschultes Wartungspersonal erstellt. Eine solche Anleitung kann umfassende Kenntnisse
eines Fachmechanikers auf dem Gebiet der Kraftfahrzeugtechnik nicht ersetzen. Im Interesse der Be-
triebssicherheit dieses Yamaha-Fahrzeugs wird daher vorausgesetzt, dass jeder, der diese Anleitung
zur Durchfhrung von Wartungs- und Reparaturarbeiten benutzt, ber entsprechende Fhigkeiten ver-
fgt. Unsachgeme Reparaturen und Wartung knnen die Verkehrssicherheit und Funktion dieses
Fahrzeugs beeintrchtigen.

Die Yamaha Motor Company, Ltd. ist stndig darum bemht ihre Modelle weiter zu verbessern. Modi-
fikationen und wesentliche nderungen im Bereich Technik und Wartung werden allen autorisierten
Yamaha-Hndlern bekannt gegeben und in spteren Ausgaben dieser Wartungsanleitung bercksich-
tigt.
HINWEIS:
nderungen im Design und den technischen Daten jederzeit vorbehalten.

GAS20080

KENNZEICHNUNG WICHTIGER INFORMATIONEN


Besonders wichtige Informationen sind in dieser Anleitung wie folgt gekennzeichnet.
Das Symbol fr den Sicherheitshinweis bedeutet ACHTUNG! GEFAHR! ACH-
TEN SIE AUF IHRE SICHERHEIT!

Ein Missachten dieser WARNHINWEISE kann den Fahrer, den Mechaniker


WARNUNG oder nahe stehende Personen in Verletzungs- oder Lebensgefahr bringen.

Hierunter sind VORSICHTSMASSNAHMEN zum Schutz des Motorrads vor


ACHTUNG: Schden aufgefhrt.

Ein HINWEIS gibt Zusatzinformationen und Tipps, um bestimmte Vorgnge


HINWEIS: oder Arbeiten zu vereinfachen.
GAS20090

BENUTZERHINWEISE
Diese Anleitung wurde zusammengestellt, um dem Mechaniker ein leicht verstndliches Nachschlage-
werk in die Hand zu geben. Alle Arbeitsvorgnge (Ein- und Ausbau, Zerlegung und Zusammenbau,
Prfung und Reparatur) sind detailliert und in der entsprechenden Reihenfolge beschrieben.
Diese Anleitung ist in Kapitel und jedes Kapitel in Abschnitte unterteilt. Der aktuelle Abschnittstitel 1
ist auf jeder Seite oben aufgefhrt.
Untertitel 2 erscheinen in kleinerer Schriftform als die Abschnittstitel.
Am Beginn jeden Ausbau- und Zerlegungsabschnitts befinden sich Explosionszeichnungen 3, die
die einzelnen Teile oder Baugruppen und die richtige Arbeitsreihenfolge veranschaulichen.
Die in den Explosionszeichnungen dargestellten Teile sind in der Arbeitsreihenfolge 4 nummeriert.
Eine Nummer zeigt einen Zerlegungsschritt an.
Symbole 5 weisen auf zu schmierende, sowie auf zu erneuernde Bauteile hin.
Siehe unter SYMBOLE.
Eine Ttigkeitsbersicht 6 begleitet die Explosionszeichnung und fhrt Arbeitsreihenfolgen, Bauteil-
bezeichnungen, besondere Bemerkungen usw. auf.
Umfangreiche Arbeitsvorgnge 7 werden in den einzelnen Abschnitten ausfhrlich und in der rich-
tigen Reihenfolge beschrieben. Dort befinden sich auch Angaben ber erforderliche Spezialwerkzeu-
ge und technische Daten.
GAS20100
1. Wartung bei montiertem Motor mglich
SYMBOLE 2. Einzufllende Flssigkeiten
In dieser Anleitung werden die folgenden Sym- 3. Schmiermittel
bole fr eine leichtere Orientierung verwendet. 4. Spezialwerkzeug
HINWEIS: 5. Anzugsmoment
Die hier abgebildeten Symbole sind nicht fr je- 6. Verschleigrenze, Spiel
des Modell von Belang. 7. Motordrehzahl
8. Elektrische Sollwerte
9. Motorl
1 2 3 10. Getriebel
11. Molybdndisulfidl
12. Radlagerfett
13. Lithiumseifenfett
4 5 6 14. Molybdndisulfidfett
15. Klebemittel (LOCTITE) auftragen.
16. Das Bauteil ersetzen.
T.
R.

7 8

9 10 11

E G M

12 13 14
B LS M

15 16

LT New
GAS20110

INHALTSVERZEICHNIS
ALLGEMEINE ANGABEN 1
TECHNISCHE DATEN 2
REGELMSSIGE WARTUNGS- UND
EINSTELLARBEITEN 3
FAHRGESTELL 4
MOTOR 5
KRAFTSTOFFSYSTEM 6
ELEKTRISCHE ANLAGE 7
FEHLERSUCHE 8
ALLGEMEINE ANGABEN

ERKENNUNGSMARKIERUNG....................................................................... 1-1
FAHRZEUG-IDENTIFIZIERUNGSNUMMER............................................ 1-1
MODELLCODE-KLEBESCHILD ............................................................... 1-1

BESONDERE MERKMALE............................................................................. 1-2


1
UMRISS DES KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEMS .............................. 1-2
KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM ........................................................ 1-3
FUNKTIONEN DER ARMATUREN........................................................... 1-4

WICHTIGE INFORMATIONEN........................................................................ 1-8


VORBEREITUNG FR AUSBAU UND ZERLEGUNG ............................. 1-8
ERSATZTEILE .......................................................................................... 1-8
DICHTUNGEN, DICHTRINGE UND O-RINGE ......................................... 1-8
SICHERUNGSSCHEIBEN, -BLECHE UND SPLINTE.............................. 1-8
LAGER UND DICHTRINGE ...................................................................... 1-9
SICHERUNGSRINGE ............................................................................... 1-9

ANSCHLSSE KONTROLLIEREN .............................................................. 1-10

SPEZIALWERKZEUGE................................................................................. 1-11
ERKENNUNGSMARKIERUNG

GAS20130

ERKENNUNGSMARKIERUNG
GAS20140

FAHRZEUG-IDENTIFIZIERUNGSNUMMER
Die Fahrzeug-Identifizierungsnummer 1 ist auf
der rechten Seite des Lenkkopfrohrs einge-
stanzt.

GAS20150

MODELLCODE-KLEBESCHILD
Das Modellcode-Klebeschild 1 ist an der Ka-
belhalterung unter der Sitzbank angebracht. Die
darauf befindlichen Informationen werden zur
Ersatzteilbestellung bentigt.

1-1
BESONDERE MERKMALE

GAS20170

BESONDERE MERKMALE
GT5YU1009

UMRISS DES KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEMS


Das Kraftstoff-Einspritzsystem hat die Hauptaufgabe Kraftstoff an die Verbrennungskammer zu leiten,
und zwar als optimale Luft-/Kraftstoffmischung entsprechend den Motorbetriebsbedingungen und der
Umgebungstemperatur. Im herkmmlichen Vergasersystem, wird das Luft-/Kraftstoffverhltnis der Mi-
schung, das an die Verbrennungskammer geleitet wird, aus der Menge der Ansaugluft und des Kraft-
stoffs gebildet, die von der Dse des jeweiligen Vergasers abgemessen wird.
Trotz der gleichen Menge Ansaugluft, variiert die bentigte Kraftstoffmenge je nach den Motorbetriebs-
bedingungen, wie zum Beispiel bei Beschleunigung, Abbremsung oder bei einem Betrieb unter hoher
Zuladung. Vergaser, welche die Kraftstoffmenge durch Dsen bemessen, wurden mit verschiedenen
Zusatzausstattungen versehen, so dass ein optimales Luft-/Kraftstoffverhltnis unter Bercksichtigung
der kontinuierlichen Vernderungen in den Betriebsbedingungen des Motors erzielt werden kann.
Da Motoren immer hhere Leistungen und sauberere Abgase erzielen sollen, wurde es erforderlich,
das Luft-/Kraftstoffverhltnis auf przisere und feiner justierte Weise zu kontrollieren. Um diese Anfor-
derung zu erfllen, ist dieses Modell mit einem elektronisch kontrolliertem Kraftstoff-Einspritzsystem
(FI) ausgestattet worden, das das herkmmliche Vergasersystem ersetzt. Mit diesem System kann, un-
ter Verwendung eines Mikroprozessors, der die Kraftstoffeinspritzung entsprechend der von den ver-
schiedenen Sensoren ermittelten Motorbetriebsbedingungen regelt, jederzeit die vom Motor bentigte
optimale Luft-/Kraftstoffmischung erzielt werden.
Das Ergebnis der bernahme des Kraftstoff-Einspitzsystems (FI) ist eine hchst przise Kraftstoffzu-
fuhr mit verbesserter Motorreaktion, weniger Kraftstoffverbrauch und verringerten Abgasen.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

17
27

22 26 25 24 23 22 21 20 19 18
1. Lufttemperatursensor 15. Relais (Kraftstoffpumpen-Relais)
2. Zylinder Nr. 1 Ansaugluft-Druckgeber 16. Schalldmpfer-Khlgeblse-
3. Zylinder Nr. 2 Ansaugluft-Druckgeber Temperatursensor
4. Zylinder Nr. 2 linke Zndspule 17. Schalldmpfer-Khlgeblsemotor
5. Zylinder Nr. 2 rechte Zndspule 18. Zylinder Nr. 1 rechte Zndspule
6. Drosselklappensensor 19. Zylinder Nr. 1 linke Zndspule
7. Ansaug-Elektromagnet 20. Geschwindigkeitssensor
8. Leerlauf-Regeleinheit (ISC) 21. O2-Sensor
9. Kraftstoffpumpe 22. Zndkerze
10. EXUP-Motor 23. Dekompressions-Elektromagnet
11. Neigungswinkel-Unterbrecher 24. Kurbelwellensensor
12. Kraftstoffpumpen-Relais 25. Einspritzdse Nr. 2
13. Schalldmpfer-Khlgeblse-Relais 26. Einspritzdse Nr. 1
14. Elektronisches Steuergert 27. Khlflssigkeits-Temperaturfhler

1-2
BESONDERE MERKMALE

GT5YU1010

KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM
Die Kraftstoffpumpe fhrt den Einspritzdsen ber den Kraftstofffilter Kraftstofff zu. Der Druckregler hlt
den Kraftstoffdruck, der auf die Einspritzdse ausgebt wird, bei nur 392 kPa (3.92 kg/cm, 55.7 psi).
Daraufhin ffnet sich der Kraftstoffkanal mit dem Aktivierungssignal vom elektronischen Steuergert,
das die Einspritzdse aktiviert, was zur Folge hat, dass der Kraftstoff whrend der Zeit, in der der Kanal
geffnet bleibt, in den Zylindereinlass-Anschluss gespritzt wird. Je lnger also die Aktivierungszeit (Ein-
spritzdauer) der Einspritzdse ist, desto mehr Kraftstoff wird zugefhrt. Umgekehrt gilt dann also, je
krzer die Aktivierungszeit (Einspritzdauer) der Einspritzdse ist, desto weniger Kraftstoff wird zuge-
fhrt.
Die Einspritzdauer und die Zeitpunktsteuerung werden vom elektronischen Steuergert kontrolliert.
bermittelte Signale vom Drosselklappensensor, Kurbelwellensensor, Ansaugluft-Druckgeber, Luft-
temperatursensor, Khlflssigkeits-Temperaturfhler, Geschwindigkeitssensor und O2-Sensor ermg-
lichen es dem elektronischen Steuergert die Einspritzdauer zu errechnen. Der Einspritzzeitpunkt wird
ber die Signale vom Kurbelwellensensor ermittelt. Das Ergebnis davon ist, dass die vom Motor erfor-
derliche Kraftstoffmenge jederzeit entsprechend den Fahrbedingungen zugefhrt werden kann.
Abbildung dient nur als Bezugsreferenz.

6
7

1 8
2 C
A 5
3
#2 #1

4 9

15 10
B

14

13 11
12

1. Druckregler 12. Kurbelwellensensor


2. Kraftstoffpumpe 13. Ansaugluft-Druckgeber
3. Einspritzdse 14. Drosselklappengehuse
4. Zndspule 15. Luftfiltergehuse
5. Elektronisches Steuergert
A. Kraftstoffsystem
6. Lufttemperatursensor
B. Luftsystem
7. Leerlauf-Regeleinheit (ISC)
C. Regelsystem
8. Drosselklappensensor
9. O2-Sensor
10. Abgaskatalysator
11. Khlflssigkeits-Temperaturfhler

1-3
BESONDERE MERKMALE

GT5YU1011
meter und Meilen zu wechseln, den Wahlknopf
FUNKTIONEN DER ARMATUREN
SELECT mindestens zwei Sekunden lang
gedrckt halten.
Multifunktionsdisplay
GW5YU1005

WARNUNG Drehzahlmesser
Bevor Einstellungen an der Multifunktions-
anzeige verndert werden, ist das Fahrzeug
1
anzuhalten.

3
2

2 4

5
1 6 1. Drehzahlmesser
2. Rote Zone des Drehzahlmessers
Der elektrische Tachometer ermglicht es dem
1. Zeituhr Fahrer die Motordrehzahl zu berwachen und
2. Rckstellknopf RESET sie im idealen Leistungsbereich zu halten.
3. Drehzahlmesser Wenn der Zndschlssel auf ON gedreht wird,
4. Wahlknopf SELECT schweift die Drehzahlmessernadel einmal ber
5. Geschwindigkeitsmesser den ganzen Umdrehungsbereich und kehrt
6. Kilometerzhler/Tageskilometerzhler/Kraftstof dann auf Null U/min zurck, um den elektroni-
freserve-Tageskilometerzhler
schen Schaltkreis zu kontrollieren.
GC5YU1009
Das Multifunktionsdisplay ist mit Folgendem
ACHTUNG:
ausgestattet:
einem Geschwindigkeitsmesser (zeigt die Den Motor niemals im roten Drehzahlbereich
Fahrgeschwindigkeit an) betreiben.
einem Drehzahlmesser (zeigt die Motordreh- Roter Bereich: 5500 U/min und darber
zahl an) Die Drehzahlmessernadel blinkt auf wenn sie
einem Kilometerzhler (zeigt die gefahrene die rote Zone erreicht und darber hinausgeht.
Gesamtstrecke an)
zwei Tageskilometerzhlern (zeigen die gefah- Uhrmodus
rene Strecke seit dem letzten Zurcksetzen
auf Null an)
einen Kraftstoffreserve-Tageskilometerzhler
(zeigt die gefahrene Strecke seit dem Auf-
leuchten der Reserve-Warnleuchte an)
einer Uhr
einer Stromkreis-Prfeinrichtung
einen Helligkeits-Kontrollmodus
HINWEIS: 1
Sicherstellen, dass der Zndschlssel auf
ON gedreht ist, bevor die Wahlknpfe SE- 1. Zeituhr
LECT und RESET benutzt werden, auer
fr das Einstellen der Helligkeit.
Ausschlielich fr UK: Um die Geschwindig-
keitsmesser- und die Kilometerzhler-/Tages-
kilometerzhler-/Kraftstoffreserve-
Tageskilometerzhler-Anzeige zwischen Kilo-

1-4
BESONDERE MERKMALE

Uhr einstellen: Stromkreis-Prfeinrichtung


1. Den Wahlknopf SELECT und den Rck- Dieses Modell ist mit einer Stromkreis-Prfein-
stellknopf RESET zusammen mindestens richtung fr die verschiedenen elektrischen
zwei Sekunden lang gedrckt halten. Stromkreise ausgestattet.
2. Blinken die Stundenziffern auf, den Rck- Ist einer diese Stromkreise defekt, leuchtet die
stellknopf RESET drcken, um die Stunden Motorstrungs-Warnleuchte auf und das Multi-
einzustellen. funktionsdisplay zeigt einen zweistelligen Feh-
3. Den Wahlknopf SELECT drcken und die lercode an (z. B., 12, 13, 14).
Minutenziffern werden aufblinken. Zeigt das Multifunktionsdisplay einen Fehler-
4. Den Rckstellknopf RESET drcken, um code an, muss die Codenummer notiert und das
die Minuten einzustellen. Fahrzeug berprft werden. Siehe unter
5. Den Wahlknopf SELECT drcken und dann KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM auf Seite
freigeben, um die Uhr zu starten. 7-27.
GC5YU1010

Kilometerzhler- und Tageskilometerzhler- ACHTUNG:


Modi Zeigt die Multifunktionsanzeige einen Feh-
lercode an, sollte das Fahrzeug so bald wie
mglich berprft werden, um Motorsch-
den zu vermeiden.
Dieses Modell ist ebenfalls mit einer Stromkreis-
Prfeinrichtung fr das Wegfahrsperren-System
ausgestattet.
1
Ist einer der Wegfahrsperren-Stromkreise de-
fekt, wird die Wegfahrssperren-Kontrollleuchte
aufblinken und das Multifunktionsdisplay wird ei-
nen zweistelligen Fehlercode (z. B., 51, 52, 53)
1. Kilometerzhler/Tageskilometerzhler/Kraftstof anzeigen, whrend der Schlssel auf ON ge-
freserve-Tageskilometerzhler
stellt wird.
Wird der Wahlknopf SELECT gedrckt, schal- HINWEIS:
tet die Anzeige zwischen dem Kilometerzhler- Zeigt das Multifunktionsdisplay den Fehlercode
Modus ODO und dem Tageskilometerzhler- 52 an, knnte dies von einer Transponderst-
Modus TRIP 1 und TRIP 2 in der folgenden rung verursacht werden. Tritt dieser Fehler auf,
Reihenfolge um: versuchen Sie das Folgende.
ODO TRIP 1 TRIP 2 ODO
Leuchtet die Reserve-Warnleuchte auf, wird die 1. Benutzen Sie den Hauptschlssel, um den
Kilometerzhler-Anzeige automatisch zum Motor zu starten.
Kraftstoffreserve-Tageskilometerzhler-Modus HINWEIS:
F-TRIP wechseln und die zurckgelegte Stre- Sicherstellen, dass sich keine anderen Weg-
cke von diesem Punkt an zhlen. Wird der Wahl- fahrsperrenschlssel in der Nhe des Znd-
knopf SELECT in diesem Fall gedrckt, schlssels befinden und niemals mehr als einen
wechseln die Anzeigen zwischen den verschie- Wegfahrsperrenschlssel am selben Schlssel-
denen Tageskilometerzhler- und Kilometer- ring tragen! Wegfahrsperrenschlssel knnen
zhler-Modi in der folgenden Reihenfolge: Signalstrungen verursachen, die das Starten
F-TRIP TRIP 1 TRIP 2 ODO F-TRIP den Motors verhindern knnen.
Um einen Tageskilometerzhler zurckzustel-
len, den Wahlknopf SELECT drcken und
dann den Rckstellknopf RESET mindestens
eine Sekunde lang gedrckt halten. Wird der
Kraftstoffreserve-Tageskilometerzhler nicht
manuell zurckgestellt, stellt er sich automatisch
zurck und die Anzeige wird nach dem Tanken
und nach eine Strecke von 5 km (3 mi) zum vor-
hergehenden Modus zurckkehren.

1-5
BESONDERE MERKMALE

2. Kann der Motor gestartet werden, ihn aus-


schalten und versuchen den Motor mit den
Standardschlsseln zu starten. 1
3. Kann der Motor mit einem oder beiden
Schlsseln nicht gestartet werden, mssen
die Standardschlssel neu programmiert
werden.
Zeigt das Multifunktionsdisplay einen Fehler-
code an, muss die Codenummer notiert und das 2 3
Fahrzeug berprft werden. Siehe unter WEG-
FAHRSPERRE auf Seite 7-83. 1. Drehzahlmesser-Abdeckung
2. Position
Helligkeits-Kontrollmodus 3. Helligkeitspegel
4. Den Helligkeitspegel der Drehzahlmesser-
Abdeckung durch Drcken des Rckstell-
knopfs RESET einstellen.
3 1 5. Den Wahlknopf SELECT drcken, um die
LCD zu whlen.
Position 2 wird angezeigt.
Den Helligkeitspegel der LCD durch Drcken
2 des Rckstellknopfs RESET einstellen.

1. Drehzahlmesser-Abdeckung
2. LCD 1
3. Drehzahlmessernadel
Die Helligkeit kann fr Folgendes eingestellt
werden:
die Drehzahlmesserabdeckung (Position 1)
die LCD (Position 2) 2 3
die Drehzahlmessernadel (Position 3)
Den Helligkeits-Kontrollmodus wie folgt aus- 1. LCD
whlen. 2. Position
1. Den Zndschlssel auf OFF stellen. 3. Helligkeitspegel
2. Den Wahlknopf SELECT drcken und hal-
ten. 6. Den Wahlknopf SELECT drcken, um die
3. Den Zndschlssel auf ON stellen und Drehzahlmessernadel zu whlen.
dann den Wahlknopf SELECT nach fnf Position 3 wird angezeigt.
Sekunden freigeben. Den Helligkeitspegel der Drehzahlmesserna-
Position 1 wird angezeigt. del durch Drcken des Rckstellknopfs RE-
SET einstellen.

1-6
BESONDERE MERKMALE

2 3

1. Drehzahlmessernadel
2. Position
3. Helligkeitspegel
7. Den Wahlknopf SELECT drcken und das
Multifunktionsdisplay kehrt zum Kilometer-
zhler- oder Tageskilometerzhler-Modus
zurck.

1-7
WICHTIGE INFORMATIONEN

GAS20180
gen hnlich aussehen und funktionieren, erfl-
WICHTIGE INFORMATIONEN len jedoch hufig die gestellten
GAS20190
Qualittsanforderungen nicht.
VORBEREITUNG FR AUSBAU UND
ZERLEGUNG
1. Vor dem Ausbau oder Zerlegen der Bauteile
und -gruppen smtlichen Schmutz,
Schlamm, Staub und andere Fremdkrper
entfernen.

GAS20210

DICHTUNGEN, DICHTRINGE UND O-RINGE


1. Beim berholen des Motors sind smtliche
Dichtungen, Dichtringe und O-Ringe zu er-
neuern. Alle Dichtflchen, Dichtlippen und O-
Ringe vor dem Zusammenbau subern.
2. Nur geeignete Werkzeuge und Reinigungs- 2. Beim Zusammenbau alle beweglichen Teile
mittel verwenden. sowie Lager schmieren und alle Dichtringlip-
Siehe unter SPEZIALWERKZEUGE auf pen einfetten.
Seite 1-11.
3. Beim Zerlegen zusammengehrige Teile im-
mer gemeinsam ablegen. Dies gilt besonders
fr Zahnrder, Zylinder, Kolben und andere
bewegliche Teile, die sich im Laufe des Be-
triebs aufeinander eingespielt haben. Ein-
gespielte Bauteile drfen nur komplett als
Baugruppe wieder verwendet oder ausge-
tauscht werden.

1. l
2. Lippe
3. Feder
4. Schmierfett
GAS20220

SICHERUNGSSCHEIBEN, -BLECHE UND


SPLINTE
Sicherungsscheiben und -bleche 1 sowie
4. Alle ausgebauten Teile reinigen und in der Splinte mssen nach dem Ausbau erneuert wer-
Reihenfolge des Ausbaus in Schalen able- den. Sicherungslaschen und Splintenden wer-
gen. Dies gewhrleistet einen zgigen und den nach dem vorschriftsmigen Festziehen
korrekten Zusammenbau. der Schraubverbindung gegen die Schlsselfl-
5. Alle Bauteile von jeglicher Feuerquelle fern che der Schraube bzw. Mutter hochgebogen.
halten.
GAS20200

ERSATZTEILE
Nur Originalersatzteile von Yamaha verwenden.
Ausschlielich die von Yamaha empfohlenen
Schmiermittel verwenden. Fremdfabrikate m-

1-8
WICHTIGE INFORMATIONEN

scharfkantige Ecke 2 gegenber der Druck-


kraft 3 befindet, welcher der Sicherungsring
ausgesetzt ist.

GAS20230

LAGER UND DICHTRINGE


Lager 1 und Dichtringe 2 so einbauen, dass
die Hersteller-Markierungen oder -Nummern zu
sehen sind. Beim Einbau von Dichtringen die
Dichtringlippen mit einer dnnen Schicht Lithi-
umseifenfett bestreichen. Lager beim Einbau
ggf. grozgig schmieren.
GCA13300

ACHTUNG:
Lager nie mit Druckluft behandeln, da hier-
durch die Lagerlaufflchen beschdigt wer-
den knnen.

GAS20240

SICHERUNGSRINGE
Sicherungsringe vor dem Wiedereinbau sorgfl-
tig kontrollieren und bei Beschdigung oder Ver-
formung erneuern. Kolbenbolzen-
Sicherungsringe mssen nach jedem Ausbau
erneuert werden. Beim Einbau eines Siche-
rungsrings 1 ist sicherzustellen, dass sich die

1-9
ANSCHLSSE KONTROLLIEREN

GAS20250
5. Kontrollieren:
ANSCHLSSE KONTROLLIEREN Leitungsdurchgang
Smtliche Steckverbinderkontakte und Kabel- (mit dem Taschen-Prfgert)
anschlsse auf Flecke, Rost, Feuchtigkeit usw.
kontrollieren. Taschen-Prfgert
1. Abziehen: 90890-03112
Kabel Analog-Taschenprfgert
Steckverbinder YU-03112-C
Steckverbinder
2. Kontrollieren: HINWEIS:
Kabel Ist ein Widerstand messbar, mssen die Pole
Steckverbinder gereinigt werden.
Steckverbinder Zum Kontrollieren des Kabelbaums die Schrit-
Feucht Mit Druckluft trockenblasen. te (1) bis (3) durchfhren.
Rost/Flecken Mehrmals abziehen und Handelsbliches Kontaktspray kann als
wieder aufstecken. schnelle Abhilfe verwendet werden.

3. Kontrollieren:
Alle Verbindungen
Lose Verbindung Ordnungsgem an-
schlieen.
HINWEIS:
Wenn der Stift 1 in der Anschlussklemme zu
abgeflacht ist, diesen leicht hochbiegen.

4. Anschlieen:
Kabel
Steckverbinder
Steckverbinder
HINWEIS:
Smtliche Anschlsse mssen fest verbunden
sein.

1-10
SPEZIALWERKZEUGE

GAS20260

SPEZIALWERKZEUGE
Die folgenden Spezialwerkzeuge sind fr korrekte und vollstndige Einstell- und Montagearbeiten un-
erlsslich. Durch die Verwendung dieser Werkzeuge knnen Beschdigungen vermieden werden, die
beim Gebrauch ungeeigneter Hilfsmittel oder improvisierter Techniken entstehen knnen. Spezial-
werkzeuge und deren Teilenummern knnen je nach Verteilungsgebiet unterschiedlich sein.
Um Fehler zu vermeiden sollten bei einer Bestellung die im Folgenden aufgefhrten Bezeichnungen
und Teilenummern angegeben werden.
HINWEIS:
Fr die USA und Kanada sind die Teilenummern zu verwenden, die mit YM-, YU-, oder ACC-
beginnen.
Die Teilenummern fr alle anderen Lnder beginnen mit 90890-.

Referenz
Werkzeugbezeichnung/Werkzeug-Nr. Abbildung
Seiten
Taschen-Prfgert 1-10, 5-75,
90890-03112 7-99, 7-100,
Analog-Taschenprfgert 7-101, 7-105,
YU-03112-C 7-106, 7-107,
7-108, 7-109,
7-110, 7-111,
7-112, 7-113,
7-115, 7-116,
7-117
Fhlerlehre 3-4, 3-5, 5-59
90890-03079
Engenlehren-Satz
YM-34483

Kontermutter-Schlssel 3-5
90890-04150
YM-04150
10

Ventilstel-Einstellwerkzeug 3-5
90890-04149
YM-04149 4

Unterdruck-Messgert 3-6
90890-03094
Vergaser-Synchronisierer
YU-44456

YU-44456

1-11
SPEZIALWERKZEUGE

Referenz
Werkzeugbezeichnung/Werkzeug-Nr. Abbildung
Seiten
Stroboskoplampe 3-9
90890-03141
Stroboskop mit Induktionsklemme
YU-03141

Kompressions-Anzeigeninstrument 3-10
90890-03081
Motor-Kompressions-Tester
YU-33223

Verlngerung 3-10
90890-04082

lfilterschlssel 3-13
90890-01426
YU-38411

Lenkmutterschlssel 3-28, 4-61


90890-01403
Schraubenschlssel
YU-33975

Unterdruck-/Druckpumpen-Messsatz 4-6, 6-9


90890-06756
Mityvac-Bremsentlftungswerkzeug
YS-42423

Gabelfeder-Kompressor 4-52, 4-57


90890-01441
YM-01441

Stangen-Halter 4-52, 4-57


90890-01434
Doppelseitiger Dmpferrohr-Halter
YM-01434

Dmpferrohr-Halter 4-53, 4-54


90890-01504
YM-01504

1-12
SPEZIALWERKZEUGE

Referenz
Werkzeugbezeichnung/Werkzeug-Nr. Abbildung
Seiten
Gabeldichtungs-Eintreiber 4-55
90890-01442
Einstellbarer Gabeldichtungseintreiber
(3646 mm)
YM-01442

Stangenzieher 4-56, 4-57


90890-01437
Universeller Werkzeugsatz zur Entlftung
des Dmpferrohrs
YM-A8703

YM-A8703

Stangenzieher-Vorsatz (M10) 4-56, 4-57


90890-01436
Universeller Werkzeugsatz zur Entlftung
des Dmpferrohrs
YM-A8703

YM-A8703

Ringmutterschlssel 4-61
90890-01268
Schraubenschlssel
YU-01268

Schwingenachsen-Schlssel 5-14
90890-01485
Rahmenaufhngungs-Einsatzschlssel
YM-01485

Ventilfederspanner 5-37, 5-42


90890-04019
YM-04019

1-13
SPEZIALWERKZEUGE

Referenz
Werkzeugbezeichnung/Werkzeug-Nr. Abbildung
Seiten
Ventilfhrungs-Zieher (6) 5-38
90890-04064
Ventilfhrungs-Zieher (6.0 mm)
YM-04064-A

Ventilfhrungs-Eintreiber (6) 5-38


90890-04065
Ventilfhrungs-Eintreiber (6.0 mm)
YM-04065-A

Ventilfhrungs-Reibahle (6) 5-38


90890-04066
Ventilfhrungs-Reibahle (6.0 mm)
YM-04066

Kolbenbolzen-Abziehsatz 5-45
90890-01304
Kolbenbolzen-Abzieher
YU-01304

YU-01304

Universeller Kupplungshalter 5-58, 5-61


90890-04086
YM-91042

Riemenscheiben-Halter 5-58, 5-61,


90890-01701 5-71, 5-72,
Primrkupplungs-Halter 5-80, 5-82
YS-01880-A

1-14
SPEZIALWERKZEUGE

Referenz
Werkzeugbezeichnung/Werkzeug-Nr. Abbildung
Seiten
Yamaha Bond Nr. 1215 5-60, 5-72,
90890-85505 5-81
(Three Bond No.1215)

Rotorzieher 5-71
90890-01080
Statorrotor-Zieher
YM-01080-A

Druckmesser 6-9
90890-03153
YU-03153

Kraftstoffdruck-Adapter 6-9
90890-03176
YM-03176

Digitales Schaltkreis-Prfgert 6-10


90890-03174
Multimeter Modell 88 mit Drehzahlmesser
YU-A1927

Zndungsprfer 7-109
90890-06754
Opama pet-4000 Zndfunkenprfer
YM-34487

1-15
TECHNISCHE DATEN

ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN............................................................ 2-1

MOTORDATEN ............................................................................................... 2-2

FAHRGESTELLBESCHREIBUNG ............................................................... 2-10

ELEKTRISCHE DATEN ................................................................................ 2-13

ANZUGSMOMENTE...................................................................................... 2-16
2
ALLGEMEINE ANZUGSMOMENTE ....................................................... 2-16
MOTOR-ANZUGSMOMENTE................................................................. 2-17
FAHRGESTELL-ANZUGSMOMENTE .................................................... 2-23

SCHMIERSTELLEN UND SCHMIERMITTEL............................................... 2-28


MOTOR ................................................................................................... 2-28
FAHRGESTELL....................................................................................... 2-30

SCHMIERSYSTEMTABELLE UND DIAGRAMME....................................... 2-31


MOTORL-SCHMIERTABELLE............................................................. 2-31
SCHMIERSYTEM-DIAGRAMME ............................................................ 2-33

SEILZUGFHRUNG...................................................................................... 2-41
ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN

GAS20280

ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN


Modell
Modell 5YU8 (Europa) (ZA)
5YUA (AUS)
5YUB (Europa) (ZA)
5YUC (AUS)

Abmessungen
Gesamtlnge 2185 mm (86.0 in)
Gesamtbreite 800 mm (31.5 in)
Gesamthhe 1105 mm (43.5 in)
Sitzhhe 825 mm (32.5 in)
Radstand 1525 mm (60.0 in)
Bodenfreiheit 145 mm (5.71 in)
Wendehalbkreis 3200 mm (126.0 in)

Gewicht
Mit l und Kraftstoff 262.0 kg (578 lb)
Max. Gesamtzuladung 199 kg (439 lb)

2-1
MOTORDATEN

GAS20290

MOTORDATEN
Motor
Motortyp Luftgekhlter 4-Takt-Motor, OHV
Hubraum 1670.0 cm
Zylinderanordnung V-Typ, 2-Zylinder
Bohrung Hub 97.0 113.0 mm (3.82 4.45 in)
Verdichtungsverhltnis 8.40 :1
Standard-Kompressionsdruck (auf Meereshhe) 1200 kPa/200 U/min (170.7 psi/200 U/min) (12.0
kgf/cm/200 U/min)
Min.Max. 10001400 kPa (142.2199.1 psi) (10.014.0
kgf/cm)
Startsystem Elektrischer Starter

Kraftstoff
Empfohlener Kraftstoff Ausschlielich Normalbenzin, bleifrei (Europa)
(ZA)
Ausschlielich bleifreies Benzin (AUS)
Tankvolumen (Gesamtinhalt) 15.0 L (3.96 US gal) (3.30 Imp.gal)
Tankvolumen (davon Reserve) 3.0 L (0.79 US gal) (0.66 Imp.gal)

Motorl
Schmiersystem Trockensumpfschmierung
Typ (Viskositt) SAE20W40
Empfohlene Motorlqualitt API-Service SG Typ oder hher, JASO
Standard MA
Motorl-Fllmenge
Hchstmenge 5.00 L (5.29 US qt) (4.40 Imp.qt)
Motor 2.2 L (2.33 US qt) (1.94 Imp.qt)
ltank 2.8 L (2.96 US qt) (2.46 Imp.qt)
Ohne Wechsel der lfilterpatrone 3.70 L (3.91 US qt) (3.26 Imp.qt)
Mit Wechsel der lfilterpatrone 4.10 L (4.33 US qt) (3.61 Imp.qt)

lfilter
lfiltertyp Patrone (Papier)

lpumpe
lpumpentyp Trochoidenpumpe
Radialspiel zw. Innen- u. Auenrotor Weniger als 0.12 mm (0.0047 in)
Grenzwert 0.20 mm (0.0079 in)
Radialspiel zwischen Auenrotor und
Pumpengehuse 0.090.15 mm (0.00350.0059 in)
Grenzwert 0.220 mm (0.0087 in)
Rotor-Laufspiel 0.030.08 mm (0.00120.0032 in)
Grenzwert 0.150 mm (0.0059 in)
berdruckventil-ffnungsdruck 80.0120.0 kPa (11.617.4 psi) (0.801.20
kgf/cm)
berdruckventil-Ansprechdruck 60.0 kPa (8.7 psi) (0.60 kgf/cm)

Zndkerze (n)
Hersteller/Modell NGK/DPR7EA-9
Hersteller/Modell DENSO/X22EPR-U9

2-2
MOTORDATEN

Elektrodenabstand 0.80.9 mm (0.0310.035 in)

Zylinderkopf
Anzahl 98.60103.60 cm (6.026.32 cu.in)
Verzugsgrenzwert 0.03 mm (0.0012 in)

Nockenwelle
Antriebssystem Zahnrad
Innendurchmesser der Kurbelgehuse-Bohrung 25.00025.021 mm (0.98430.9851 in)
Durchmesser des Nockenwellen-Lagerzapfens
(Kurbelgehuseseite) 24.94224.965 mm (0.98200.9829 in)
Spiel zwischen Nockenwelle und Kurbelgehuse 0.0350.079 mm (0.00140.0031 in)
Innendurchmesser der Nockenwellendeckel-
Bohrung 28.00028.021 mm (1.10241.1032 in)
Durchmesser des Nockenwellen-Lagerzapfens (auf
der Seite des Nockenwellendeckels) 27.96727.980 mm (1.10111.1016 in)
Spiel zwischen Nockenwelle und
Nockenwellendeckel 0.0200.054 mm (0.00080.0021 in)
Nockenabmessungen
Einlass A 38.24138.341 mm (1.50551.5095 in)
(Zylinder Nr. 1)
38.24338.343 mm (1.50561.5096 in)
(Zylinder Nr. 2)
Grenzwert 38.141 mm (1.5016 in) (Zylinder Nr. 1)
38.143 mm (1.5017 in) (Zylinder Nr. 2)
Einlass B 31.95032.050 mm (1.25791.2618 in)
Grenzwert 31.850 mm (1.2539 in)
Auslass A 38.23638.336 mm (1.50541.5093 in)
Grenzwert 38.136 mm (1.5014 in)
Auslass B 31.95032.050 mm (1.25791.2618 in)
Grenzwert 31.850 mm (1.2539 in)

Kipphebel/Kipphebelwelle
Innendurchmesser des Kipphebels 18.00018.018 mm (0.70870.7094 in)
Grenzwert 18.036 mm (0.7101 in)
Auendurchmesser der Kipphebelwelle 17.97617.991 mm (0.70770.7083 in)
Kipphebel-Wellen-Spiel 0.0090.042 mm (0.00040.0017 in)
Grenzwert 0.080 mm (0.0032 in)

2-3
MOTORDATEN

Ventile, Ventilsitze, Ventilfhrung


Ventilspiel (kalt)
Einlass 0.000.04 mm (0.00000.0016 in)
Auslass 0.000.04 mm (0.00000.0016 in)
Ventil-Abmessungen
Ventilteller-Durchmesser A (Einlass) 33.9034.10 mm (1.33461.3425 in)
Ventilteller-Durchmesser A (Auslass) 27.9028.10 mm (1.09841.1063 in)

Ventilkegelbreite B (Einlass) 1.3002.300 mm (0.05120.0906 in)


Ventilkegelbreite B (Auslass) 1.2002.400 mm (0.04720.0945 in)

Ventilsitzbreite C (Einlass) 0.901.10 mm (0.03540.0433 in)


Grenzwert 2.0 mm (0.08 in)
Ventilsitzbreite C (Auslass) 0.901.10 mm (0.03540.0433 in)
Grenzwert 2.0 mm (0.08 in)

Ventiltellerrand-Strke D (Einlass) 0.701.30 mm (0.02760.0512 in)


Grenzwert 0.4 mm (0.02 in)
Ventiltellerrand-Strke D (Auslass) 0.701.30 mm (0.02760.0512 in)
Grenzwert 0.4 mm (0.02 in)

Ventilschaft-Durchmesser (Einlass) 5.9755.990 mm (0.23520.2358 in)


Grenzwert 5.945 mm (0.2341 in)
Ventilschaft-Durchmesser (Auslass) 5.9605.975 mm (0.23460.2352 in)
Grenzwert 5.930 mm (0.2335 in)
Innendurchmesser der Ventilfhrung (Einlass) 6.0006.012 mm (0.23620.2367 in)
Grenzwert 6.050 mm (0.2382 in)
Innendurchmesser der Ventilfhrung (Auslass) 6.0006.012 mm (0.23620.2367 in)
Grenzwert 6.050 mm (0.2382 in)
Ventilschaft-Spiel (Einlass) 0.0100.037 mm (0.00040.0015 in)
Grenzwert 0.080 mm (0.0032 in)
Ventilschaft-Spiel (Auslass) 0.0250.052 mm (0.00100.0020 in)
Grenzwert 0.100 mm (0.0039 in)

2-4
MOTORDATEN

Ventilschaft-Schlag 0.010 mm (0.0004 in)

Ventilfeder
Innenfeder
Ungespannte Lnge (Einlass) 38.26 mm (1.51 in)
Grenzwert 36.26 mm (1.43 in)
Ungespannte Lnge (Auslass) 38.26 mm (1.51 in)
Grenzwert 36.26 mm (1.43 in)
Einbaulnge (Einlass) 29.00 mm (1.14 in)
Einbaulnge (Auslass) 29.00 mm (1.14 in)
Federrate K1 (Einlass) 7.30 N/mm (41.68 lb/in) (0.74 kgf/mm)
Federrate K2 (Einlass) 8.80 N/mm (50.25 lb/in) (0.90 kgf/mm)
Federrate K1 (Auslass) 7.30 N/mm (41.68 lb/in) (0.74 kgf/mm)
Federrate K2 (Auslass) 8.80 N/mm (50.25 lb/in) (0.90 kgf/mm)
Federdruck nach Einbau (Einlass) 63.0073.00 N (14.1616.41 lb) (6.427.44 kgf)
Federdruck nach Einbau (Auslass) 63.0073.00 N (14.1616.41 lb) (6.427.44 kgf)
Federneigungswinkel (Einlass) 2.5/1.7 mm (2.5/0.067 in)
Federneigungswinkel (Auslass) 2.5/1.7 mm (2.5/0.067 in)

Windungsrichtung (Einlass) gegen den Uhrzeigersinn


Windungsrichtung (Auslass) gegen den Uhrzeigersinn
uere Feder
Ungespannte Lnge (Einlass) 43.25 mm (1.70 in)
Grenzwert 41.26 mm (1.62 in)
Ungespannte Lnge (Auslass) 43.25 mm (1.70 in)
Grenzwert 41.26 mm (1.62 in)
Einbaulnge (Einlass) 31.00 mm (1.22 in)
Einbaulnge (Auslass) 31.00 mm (1.22 in)
Federrate K1 (Einlass) 12.20 N/mm (69.66 lb/in) (1.24 kgf/mm)
Federrate K2 (Einlass) 14.90 N/mm (85.08 lb/in) (1.52 kgf/mm)
Federrate K1 (Auslass) 12.20 N/mm (69.66 lb/in) (1.24 kgf/mm)
Federrate K2 (Auslass) 14.90 N/mm (85.08 lb/in) (1.52 kgf/mm)
Federdruck nach Einbau (Einlass) 139.00161.00 N (31.2536.19 lb) (14.17
16.42 kgf)
Federdruck nach Einbau (Auslass) 139.00161.00 N (31.2536.19 lb) (14.17
16.42 kgf)
Federneigungswinkel (Einlass) 2.5/1.9 mm (2.5/0.075 in)
Federneigungswinkel (Auslass) 2.5/1.9 mm (2.5/0.075 in)
Windungsrichtung (Einlass) im Uhrzeigersinn
Windungsrichtung (Auslass) im Uhrzeigersinn

2-5
MOTORDATEN

Tassenstel
Auendurchmesser des Tassenstels (Einlass) 22.96222.974 mm (0.90400.9045 in)
Auendurchmesser des Tassenstels (Auslass) 22.96222.974 mm (0.90400.9045 in)
Innendurchmesser der Tassenstelbohrung
(Einlass) 23.00023.021 mm (0.90550.9063 in)
Innendurchmesser der Tassenstelbohrung
(Auslass) 23.00023.021 mm (0.90550.9063 in)
Tassenstel-Spiel 0.02600.0590 mm (0.00100.0023 in)

Ventil-Druckstange
Ventil-Druckstangenlnge 1 288.5 mm (11.358 in)
Ventil-Druckstangenlnge 2 290.5 mm (11.437 in)
Max. Schlag der Ventil-Druckstange 0.3 mm (0.012 in)

Zylinder
Bohrung 97.00097.010 mm (3.81893.8193 in)
Konizittsgrenzwert 0.050 mm (0.0020 in)
Unrundheitsgrenzwert 0.050 mm (0.0020 in)

Kolben
Kolbenlaufspiel 0.0250.050 mm (0.00100.0020 in)
Grenzwert 0.15 mm (0.0059 in)
Durchmesser D 96.96096.975 mm (3.81733.8179 in)
Hhe H 10.0 mm (0.39 in)

H
D

Versatz 1.00 mm (0.0394 in)


Innendurchmesser des Kolbenbolzenauges 22.00422.015 mm (0.86630.8667 in)
Grenzwert 22.045 mm (0.8679 in)
Auendurchmesser des Kolbenbolzens 21.99122.000 mm (0.86580.8661 in)
Grenzwert 21.971 mm (0.8650 in)
Kolbenbolzenspiel 0.0040.024 mm (0.00020.0009 in)
Grenzwert 0.074 mm (0.0029 in)

Kolbenring
1. Kompressionsring (Topring)
Ringtyp Abgerundet
Abmessungen (B T) 1.20 3.80 mm (0.05 0.15 in)

B
T

Ringsto (eingebaut) 0.300.50 mm (0.01180.0197 in)


Grenzwert 0.70 mm (0.0276 in)
Ringnutspiel 0.0300.080 mm (0.00120.0032 in)
Grenzwert 0.120 mm (0.0047 in)

2-6
MOTORDATEN

2. Kompressionsring
Ringtyp Konizitt
Abmessungen (B T) 1.20 3.80 mm (0.05 0.15 in)

B
T

Ringsto (eingebaut) 0.300.45 mm (0.01180.0177 in)


Grenzwert 0.80 mm (0.0315 in)
Ringnutspiel 0.0300.070 mm (0.00120.0028 in)
Grenzwert 0.120 mm (0.0047 in)
labstreifring
Abmessungen (B T) 2.50 3.40 mm (0.10 0.13 in)

B
T

Ringsto (eingebaut) 0.200.70 mm (0.00790.0276 in)

Pleuel
Lagerspiel (mit Hilfe eines Plastigauge) 0.0500.074 mm (0.00200.0029 in)
Lager-Farbkodierung 1.Blau 2.Schwarz 3.Braun 4.Grn 5.Gelb

Kurbelwelle
Krpfungs-Breite A 132.80133.20 mm (5.2285.244 in)
Max. Schlag C 0.040 mm (0.0016 in)
Pleuel-Axialspiel D 0.3200.474 mm (0.01260.0187 in)
Radialspiel am Pleuelfu E 0.0370.074 mm (0.00150.0029 in)
Grenzwert 0.09 mm (0.0035 in)
C C

E
D
A

Hauptlagerspiel (mit Hilfe eines Plastigauge) 0.0300.062 mm (0.00120.0024 in)


Grenzwert 0.09 mm (0.0035 in)

Kupplung
Kupplungstyp Mehrscheiben-lbadkupplung
Auskupplungsmethode Innendruck, hydraulisch
Bettigung Handbedienung (links)
Reibscheibenstrke 2.923.08 mm (0.1150.121 in)
Verschleigrenze 2.82 mm (0.1110 in)
Anzahl Scheiben 10 Stck
Kupplungsscheibenstrke 1.902.10 mm (0.0750.083 in)

2-7
MOTORDATEN

Anzahl Scheiben 9 Stck


Verzugsgrenzwert 0.20 mm (0.0079 in)
Kupplungsfederhhe 6.88 mm (0.27 in)
Minimalhhe 6.38 mm (0.25 in)
Anzahl Federn 1 Stck
Kupplungsgehuse-Druckspiel 0.1000.110 mm (0.00390.0043 in)
Kupplungsgehuse-Radialspiel 0.0200.066 mm (0.00080.0026 in)

Getriebe
Getriebetyp Sequenzielles 5-Ganggetriebe
Primruntersetzungsgetriebe Stirnrder
Primrbersetzung 71/48 (1.479)
Sekundruntersetzungsgetriebe Steuerkette
Sekundrbersetzung 39/17 (2.294)
Bettigung Fubedienung (links)
Getriebeabstufung
1. Gang 38/16 (2.375)
2. Gang 30/19 (1.579)
3. Gang 29/25 (1.160)
4. Gang 24/25 (0.960)
5. Gang 24/30 (0.800)
Max. Eingangswellen-Schlag 0.08 mm (0.0032 in)
Max. Ausgangswellen-Schlag 0.08 mm (0.0032 in)

Schaltung
Schaltungstyp Fhrungsstange
Max. Schaltgabel-Fhrungsstangen-Verzug 0.025 mm (0.0010 in)
Schaltgabeldicke 6.266.39 mm (0.24650.2516 in)

Luftfilter
Luftfiltereinsatz lbeschichteter Papierfiltereinsatz

Kraftstoffpumpe
Pumpentyp Elektrisch
Modell/Hersteller 5YU/DENSO
Max. Stromverbrauch (Ampere) 4.6 A
Frderdruck 392.0 kPa (56.8 psi) (3.92 kgf/cm)

Einspritzdse
Modell/Anzahl INP-101/2
Hersteller NIPPON INJECTOR

Drosselklappengehuse
Typ/Anzahl AC40/2
Hersteller MIKUNI
Kennzeichnung 5YU1 00
Drosselventilgre Nr. 100

Drosselklappensensor
Widerstand 4.06.0 k/Blau-Schwarz
Ausgangsspannung (im Leerlauf) 0.630.73 V

2-8
MOTORDATEN

Kraftstoffeinspritz-Sensor
Widerstand des Kurbelwellensensors 248372 /Grau-Schwarz
Ausgangsspannung des Ansaugluft-Druckgebers 3.754.25 V
Widerstand des Motortemperatursensors 0.901.10 k bei 100 C (212 F)

Leerlauf
Leerlaufdrehzahl 850950 U/min
Ansaugunterdruck 26.6 kPa (7.9 inHg) (200 mmHg)
ltemperatur 80.090.0 C (176.00194.00 F)
Spiel des Gaszugs 3.05.0 mm (0.120.20 in)

2-9
FAHRGESTELLBESCHREIBUNG

GAS20300

FAHRGESTELLBESCHREIBUNG
Fahrgestell
Rahmentyp Doppelschleifenrohrrahmen
Lenkkopfwinkel 25.00
Nachlauf 103.0 mm (4.06 in)

Vorderrad
Rad-Typ Gussrad
Felgengre 17M/C MT3.50
Felgen-Baustoff Aluminium
Radfederweg 120.0 mm (4.72 in)
Max. Hhenschlag des Rads 1.0 mm (0.04 in)
Max. Seitenschlag des Rads 0.5 mm (0.02 in)

Hinterrad
Rad-Typ Gussrad
Felgengre 17M/C MT6.00
Felgen-Baustoff Aluminium
Radfederweg 117.0 mm (4.61 in)
Max. Hhenschlag des Rads 1.0 mm (0.04 in)
Max. Seitenschlag des Rads 0.5 mm (0.02 in)

Vorderreifen
Typ Schlauchlos-Reifen
Dimension 120/70 ZR17 M/C (58W)
Hersteller/Modell METZELER/ROADTEC Z6 E FRONT
MICHELIN/PILOT ROAD S
Verschleigrenze (vorn) 1.6 mm (0.06 in)

Hinterreifen
Typ Schlauchlos-Reifen
Dimension 190/50 ZR17 M/C (73W)
Hersteller/Modell METZELER/ROADTEC Z6 E
MICHELIN/PILOT ROAD
Verschleigrenze (hinten) 1.6 mm (0.06 in)

Reifenluftdruck (bei kaltem Reifen)


Zuladungsbedingung 090 kg (0198 lb)
Vorn 250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm)
Hinten 290 kPa (42 psi) (2.90 kgf/cm)
Zuladungsbedingung 90199 kg (198439 lb)
Vorn 250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm)
Hinten 290 kPa (42 psi) (2.90 kgf/cm)
Rennen
Vorn 250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm)
Hinten 290 kPa (42 psi) (2.90 kgf/cm)

Vorderradbremse
Typ Doppelscheibenbremse
Bettigung Handbedienung (rechts)

2-10
FAHRGESTELLBESCHREIBUNG

Vorderrad-Scheibenbremse
Auendurchmesser der Scheibe Strke 310.0 5.5 mm (12.20 0.22 in)
Grenzwert der Bremsscheibenstrke 5.0 mm (0.20 in)
Max. Verzug der Bremsscheibe 0.10 mm (0.0039 in)
Scheibenbremsbelag-Strke (innen) 4.5 mm (0.18 in)
Grenzwert 0.8 mm (0.03 in)
Scheibenbremsbelag-Strke (auen) 4.5 mm (0.18 in)
Grenzwert 0.8 mm (0.03 in)
Hauptbremszylinderbohrung 16.00 mm (0.63 in)
Bremssattel-Zylinderbohrung 24.05 mm 3 (0.95 in 3)
Empfohlene Flssigkeit DOT 4

Hinterradbremse
Typ Einzelscheibenbremse
Bettigung Fubedienung (rechts)
Hinterrad-Scheibenbremse
Auendurchmesser der Scheibe Strke 267.0 6.0 mm (10.51 0.24 in)
Grenzwert der Bremsscheibenstrke 5.5 mm (0.22 in)
Max. Verzug der Bremsscheibe 0.15 mm (0.0059 in)
Scheibenbremsbelag-Strke (innen) 6.5 mm (0.26 in)
Grenzwert 1.0 mm (0.04 in)
Scheibenbremsbelag-Strke (auen) 6.5 mm (0.26 in)
Grenzwert 1.0 mm (0.04 in)
Hauptbremszylinderbohrung 14.0 mm (0.55 in)
Bremssattel-Zylinderbohrung 27.00 mm 2 (1.06 in 2)
Empfohlene Flssigkeit DOT 4

Lenkung
Lenkkopflager-Typ Schrgkugellager
Anschlagwinkel (links) 33.0
Anschlagwinkel (rechts) 33.0

Vorderrad-Federung
Typ Teleskopgabel
Feder/Stodmpfer-Typ Spiralfeder/hydraulisch gedmpft
Teleskopgabel-Federweg 120.0 mm (4.72 in)
Ungespannte Gabelfederlnge 251.0 mm (9.88 in)
Grenzwert 246.0 mm (9.69 in)
Distanzhlsenlnge 100.8 mm (3.97 in)
Einbaulnge 235.0 mm (9.25 in)
Federrate K1 9.30 N/mm (53.10 lb/in) (0.95 kgf/mm)
Federweg K1 0.0120.0 mm (0.004.72 in)
Standrohr-Auendurchmesser 43.0 mm (1.69 in)
Standrohr-Verzugsgrenzwert 0.2 mm (0.01 in)
Umrstmglichkeiten Nein
Empfohlene Sorte Gabell M1 oder Ohlins R & T43
Fllmenge 586.0 cm (19.82 US oz) (20.67 Imp.oz)
Stand 65.0 mm (2.56 in)
Federvorspannungs-Einstellpositionen
Minimal 0
Standard 2
Maximal 5

2-11
FAHRGESTELLBESCHREIBUNG

Zugstufendmpfungs-Einstellpositionen
*Mit der Einstellschraube vollstndig
eingeschraubt
Minimal 17 Klicks nach auen*
Standard 15 Klicks nach auen*
Maximal 1 Klick nach auen*
Druckstufendmpfungs-Einstellpositionen
*Mit der Einstellschraube vollstndig
eingeschraubt
Minimal 16 Klicks nach auen*
Standard 7 Klicks nach auen*
Maximal 1 Klick nach auen*

Hinterrad-Federung
Typ Schwinge (Gelenkaufhngung)
Feder/Stodmpfer-Typ Spiralfeder/gasdruckuntersttzter Stodmpfer
Federbeinweg 50.0 mm (1.97 in)
Ungespannte Federlnge 159.5 mm (6.28 in)
Grenzwert 156.0 mm (6.14 in)
Einbaulnge 150.0 mm (5.91 in)
Federrate K1 186.30 N/mm (1063.77 lb/in) (19.00 kgf/mm)
Federweg K1 0.050.0 mm (0.001.97 in)
Umrstmglichkeiten Nein
Gas/Luftdmpferdruck (STD) 1200 kPa (170.7 psi) (12.0 kgf/cm)
Federvorspannungs-Einstellpositionen Einbaulnge der Feder
Minimal 155.0 mm (6.10 in)
Standard 150.0 mm (5.91 in)
Maximal 145.0 mm (5.71 in)
Zugstufendmpfungs-Einstellpositionen
*Mit dem Einstellknopf vollstndig eingeschraubt
Minimal 20 Klicks nach auen*
Standard 12 Klicks nach auen*
Maximal 3 Klicks nach auen*
Druckstufendmpfungs-Einstellpositionen
*Mit der Einstellschraube vollstndig
eingeschraubt
Minimal 12 Klicks nach auen*
Standard 10 Klicks nach auen*
Maximal 1 Klick nach auen*

Schwinge
Spielgrenzwert am Schwingenende (radial) 1.0 mm (0.04 in)
Spielgrenzwert am Schwingenende (axial) 1.0 mm (0.04 in)

Antriebskette
Modell/Hersteller 50VM3/DAIDO
Anzahl Kettenglieder 114
Antriebsketten-Durchhang 40.050.0 mm (1.571.97 in)
Max. Lnge von 15 Kettengliedern 239.3 mm (9.42 in)

2-12
ELEKTRISCHE DATEN

GAS20310

ELEKTRISCHE DATEN
Spannung
Bordnetzspannung 12 V

Zndsystem
Zndsystem Transistorzndung (digital)
Zndversteller-Typ Elektrisch
Zndzeitpunkt (vor OT) 10.0/900 U/min

Motor-Steuerungseinheit
Modell/Hersteller F8T830/MITSUBISHI

Zndspule
Modell/Hersteller 2JN/MORIC
Minimale Zndfunkenstrecke 6.0 mm (0.24 in)
Primrwicklungs-Widerstand 2.162.64
Sekundrwicklungs-Widerstand 8.6412.96 k

Zndkerzenstecker
Material Kunstharz
Widerstand 10.0 k

Drehstromgenerator mit Dauermagnet


Modell/Hersteller F5YU/MORIC
Normale Ausgangsleistung 14.0 V 430 W 5000 U/min
Statorwicklungs-Widerstand 0.1280.192

Gleichrichter/Regler
Reglertyp Halbleiter-Kurzschluss
Modell/Hersteller FH010AA/SHINDENGEN
Ruhespannung 14.315.1 V
Nennstromstrke 50.0 A
Haltespannung 40.0 V

Batterie
Modell GT14B-4
Spannung, Kapazitt 12 V, 12.0 Ah
Hersteller GS YUASA
Zehnstndige Nennleistung 1.20 A

Scheinwerfer
Lampentyp Halogenlampe

Lampenspannung, Watt Anzahl


Abblendlicht 12 V, 51.0 W 1
Fernlicht 12 V, 55.0 W 1
Standlicht vorn 12 V, 5.0 W 3
Rcklicht/Bremslicht LED
Blinker vorn 12 V, 10.0 W 2
Blinker hinten 12 V, 10.0 W 2
Kennzeichenleuchte 12 V, 5.0 W 1

2-13
ELEKTRISCHE DATEN

Instrumenten-Beleuchtung LED

Kontrollleuchte
Leerlauf-Kontrollleuchte LED
Blinker-Kontrollleuchte LED
Fernlicht-Kontrollleuchte LED
Reserve-Warnleuchte LED
Motorstrungs-Warnleuchte LED
Kontrollleuchte des Wegfahrsperren-Systems LED

Elektrisches Startsystem
Systemtyp Sequenziell

Startermotor
Modell/Hersteller 5YU/MORIC
Leistung 0.90 kW
Ankerwicklungs-Widerstand 0.00810.0099
Brsten-Gesamtlnge 9.8 mm (0.39 in)
Grenzwert 5.00 mm (0.20 in)
Federkraft der Kohlebrsten-Federn 7.3611.04 N (26.4939.74 oz) (7501126 gf)
Kollektor-Durchmesser 28.5 mm (1.12 in)
Grenzwert 27.5 mm (1.08 in)
Unterschneidung der Kollektorisolierung (Tiefe) 1.50 mm (0.06 in)

Starter-Relais
Modell/Hersteller 2768093-A/JIDECO
Ampere 180.0 A
Wicklungs-Widerstand 4.184.62

Hupe
Hupentyp Flach
Anzahl 1 Stck
Modell/Hersteller HF-12/NIKKO
Max. Stromstrke 3.0 A
Wicklungs-Widerstand 1.011.11 bei 20 C (68 F)
Nutzleistung 108116 dB/2 m

Blinker-Relais/Warnblinker-Relais
Relais-Typ Elektronisch
Modell/Hersteller FE218BM/DENSO
Eingebaute Abschaltautomatik Nein
Blinkfrequenz 75.095.0 cyl/min
Nennleistung 10 W 2.0 + LED

Anlasssperrrelais
Modell/Hersteller G8R-30Y-U3/OMRON
Wicklungs-Widerstand 162.0198.0

Scheinwerfer-Relais
Modell/Hersteller ACM33211M05/MATSUSHITA
Wicklungs-Widerstand 86.40105.60

2-14
ELEKTRISCHE DATEN

Kraftstoffpumpen-Relais
Modell/Hersteller G8R-30Y-U3/OMRON
Wicklungs-Widerstand 162.0198.0

Sicherungen
Hauptsicherung 50.0 A
Scheinwerfer-Sicherung 15.0 A
Signalanlagen-Sicherung 10.0 A
Zndungs-Sicherung 25.0 A
Parkbeleuchtungs-Sicherung 10.0 A
Steuergert-Sicherung 10.0 A
Kraftstoff-Einspritzsystem-Sicherung 15.0 A
Zusatzsicherung 10.0 A
Khlerlftersicherung der Schalldmpfer-
Abdeckung 15.0 A
Sicherung des automatischen Dekompressors 15.0 A
Ersatzsicherung 25.0 A
Ersatzsicherung 15.0 A
Ersatzsicherung 10.0 A

2-15
ANZUGSMOMENTE

GAS20320

ANZUGSMOMENTE
GAS20330

ALLGEMEINE ANZUGSMOMENTE
Aus der folgenden Tabelle sind die Anzugsmo-
mente fr normale Schraubverbindungen mit
ISO-Gewinde ersichtlich. Anzugsmomente fr
spezielle Bauteile und Verschraubungen wer-
den in den jeweiligen Abschnitten dieser Anlei-
tung gesondert aufgefhrt. Um ein Verziehen
von Bauteilen zu vermeiden, die mit mehreren
Befestigungselementen versehen sind, sollten
die Schraubverbindungen schrittweise ber
Kreuz angezogen werden, bis das vorgeschrie-
bene Anzugsmoment erreicht ist. Falls nicht an-
ders angegeben, gelten die genannten
Anzugsmomente fr saubere und trockene
Schraubverbindungen Komponenten sollten
Raumtemperatur haben.

A. Abstand zwischen Flchen


B. uerer Gewindedurchmesser

B Allgemeine Anzugsmo-
A (Mut- mente
(Schrau
ter)
be) Nm mkg ftlb
10 mm 6 mm 6 0.6 4.3
12 mm 8 mm 15 1.5 11
14 mm 10 mm 30 3.0 22
17 mm 12 mm 55 5.5 40
19 mm 14 mm 85 8.5 61
22 mm 16 mm 130 13.0 94

2-16
ANZUGSMOMENTE

GAS20340

MOTOR-ANZUGSMOMENTE
Gewin-
Bemer-
Bezeichnung degr- Anz. Anzugsmoment
kungen
e
ltank:
lleitungsschraube M6 11 13 Nm (1.3 mkg, 9.4 ftlb)
ltank und ltank-Halterungs-
M6 1 13 Nm (1.3 mkg, 9.4 ftlb)
mutter
ltankschraube M6 2 13 Nm (1.3 mkg, 9.4 ftlb)
ltank und Rahmenunterzug-
M6 16 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Schraube
Motorl-Ablassschraube (ltank) M14 1 35 Nm (3.5 mkg, 25 ftlb)
lsieb-Gehusedeckel-Schrau-
M6 2 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
be (ltank)
Schraube der ltank-Belftungs-
M6 1 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
schlauch-Halterung
Schalldmpfer und Auspuff-
krmmer:
Schalldmpfer-Schraube M8 2 24 Nm (2.4 mkg, 17 ftlb)
Vorderer Auspuffkrmmer und
vordere Auspuffkrmmer-An- M8 2 20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
schluss-Schraube
Vorderer Auspuffkrmmer und
hintere Auspuffkrmmer-Schrau- M8 1 20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
be
Hinterer Auspuffkrmmer und
hintere Auspuffkrmmer-An- M8 1 20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
schluss-Schraube
Hintere Auspuffkrmmer-Schrau-
M8 1 20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
be
Hinterer Auspuffkrmmer und
M8 1 20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
Katalysatorrohr-Schraube
Katalysatorrohr-Mutter M8 1 20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
Katalysatorrohr und Schalldmp-
M8 2 20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
fer-Schraube
Mutter des vordereren Auspuff-
M8 2 20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
krmmer-Anschlusses
Mutter des hinteren Auspuffkrm-
M8 2 20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
mer-Anschlusses
Schraube der hinteren Auspuff-
M6 3 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
krmmer-Anschluss-Abdeckung
Schraube der EXUP-Ventil-Lauf-
M6 3 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
rollen-Abdeckung
O2-Sensor-Abdeckungsschraube M6 2 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
O2-Sensor M18 1 45 Nm (4.5 mkg, 32 ftlb)
Kontermutter (EXUP-Seilzug) M6 2 6 Nm (0.6 mkg, 4.3 ftlb)

2-17
ANZUGSMOMENTE

Gewin-
Bemer-
Bezeichnung degr- Anz. Anzugsmoment
kungen
e
Schraube der Schalldmpferab-
M6 4 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
deckung
Nockenwelle:
Schraube der Dekompressions-
M6 2 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Elektromagnet-Abdeckung
Schraube des Dekompressions-
M6 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb) LT
Elektromagneten
Schraube des Dekompressions-
M4 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb) LT
Elektromagnethebels
Schraube des Steuerkettende-
M6 6 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
ckels
Kipphebeldeckel-Schraube M6 4 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Zylinderkopfdeckel-Schraube M6 4 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb) LT

Zylinderkopfdeckel-Schraube M6 24 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)


Kipphebel-Sockelschraube M6 8 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Kipphebel-Sockelschraube M8 4 24 Nm (2.4 mkg, 17 ftlb)
Kontermutter (Kipphebel-Einstell-
M7 4 20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
schraube)
Tassenstelgehuse-Schraube M6 4 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb) LT

Nockenwellendeckel-Schraube M6 7 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)


Nockenwellen-Endabdeckungs-
M5 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb) LT
Schraube (Zylinder vorn)
Nockenwellen-Antriebsritzel-
M10 1 30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
Schraube
Nockenwellen-Antriebsrad-Mut-
M14 1 52 Nm (5.2 mkg, 37 ftlb)
ter
ldruck-Kontrollschraube M5 3 4 Nm (0.4 mkg, 2.9 ftlb)
Zylinderkpfe:
Zndkerze M12 4 18 Nm (1.8 mkg, 13 ftlb)
Hohlschraube der lleitung 1 M10 2 21 Nm (2.1 mkg, 15 ftlb)
Hohlschraube der lleitung 1 M8 1 18 Nm (1.8 mkg, 13 ftlb)
Khlflssigkeits-Temperaturfhler - 1 20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
Zylinderkopf-Mutter M12 8 45 Nm (4.5 mkg, 32 ftlb) E

Zylinderkopf-Mutter M10 4 39 Nm (3.9 mkg, 28 ftlb) E

Zylinderkopf-Gewindebolzen
M8 4 15 Nm (1.5 mkg, 11 ftlb)
(Auspuffkrmmer)
Kupplung:
Kurbelwellen-Endabdeckungs-
M32 1 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Stopfen
Rotor-Abdeckschraube M16 1 8 Nm (0.8 mkg, 5.8 ftlb)
Kupplungsdeckel-Schraube M6 17 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)

2-18
ANZUGSMOMENTE

Gewin-
Bemer-
Bezeichnung degr- Anz. Anzugsmoment
kungen
e
Schraube der Kurbelwellensen-
M6 7 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb) LT
sor-Kabelhalterung
Kurbelwellensensor-Schraube M6 2 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb) LT

Schraube der Kupplungs-Schei-


M6 6 8 Nm (0.8 mkg, 5.8 ftlb)
benfedersicherung
Einsetzen
Kupplungsnaben-Mutter M20 1 125 Nm (12.5 mkg, 90 ftlb)
E

Primrantriebsritzel-Schraube M12 1 100 Nm (10.0 mkg, 72 ftlb) LT

Kupplungsschlauch-Hohlschrau-
M10 1 30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
be
Kupplungsrohrleitungs-Hohl-
M10 1 26 Nm (2.6 mkg, 19 ftlb)
schraube
Schraube des Kupplungs-Neh-
M6 3 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
merzylinders
Entlftungsschraube (Kupplungs-
M8 1 6 Nm (0.6 mkg, 4.3 ftlb)
Nehmerzylinder)
Schaltwelle:
Schaltwellen-Federanschlag-
M8 1 22 Nm (2.2 mkg, 16 ftlb) LT
Schraube
Rastenhebel-Schraube M6 1 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb) LT

Lichtmaschine und Starter-


kupplung:
Schraube der lleitung 2 M6 4 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Lichtmaschinendeckel-Schraube M6 11 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Schraube der Statorwicklungs-
M6 1 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb) LT
Kabelhalterung
Statorwicklungs-Schraube M6 3 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb) LT

Lichtmaschinenrotor-Schraube M12 1 80 Nm (8.0 mkg, 58 ftlb) E

Starterkupplungs-Schraube M8 6 24 Nm (2.4 mkg, 17 ftlb) LT

Kurbelgehuse:
Kurbelgehuse-Gewindebolzen M12 8 Siehe HINWEIS.
Kurbelgehuse-Gewindebolzen M10 4 Siehe HINWEIS.
Geschwindigkeitssensor-Schrau-
M6 1 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
be
lfilterpatrone M20 1 17 Nm (1.7 mkg, 12 ftlb)
Schraube der lfilterpatronen-
M6 4 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb) LT
Halterung
lfilterpatronen-Hohlschraube M20 1 30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
Schraube der Lichtmaschinen-
M6 2 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
wellen-Endabdeckung

2-19
ANZUGSMOMENTE

Gewin-
Bemer-
Bezeichnung degr- Anz. Anzugsmoment
kungen
e
lzufuhrleitung 2/lpumpen-An-
M6 1 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
triebsrad-Anschlagschraube
lpumpen-Antriebsrad-An-
M6 1 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
schlagschraube
Lichtmaschinenwellen-Schraube M8 1 28 Nm (2.8 mkg, 20 ftlb)
Kurbelgehuse-Schraube M8 3 24 Nm (2.4 mkg, 17 ftlb)
Kurbelgehuse-Schraube M6 18 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Motorl-Ablassschraube (Kurbel-
M14 1 43 Nm (4.3 mkg, 31 ftlb)
gehuse)
Motorl-Einfllverschluss M20 1 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
lprallblech-Schraube M6 4 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb) LT

Schraube der Eingangswellen-


M6 2 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb) LT
Lagerhalterung
Ausgangswellen-Lagerhalte-
M6 2 12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb) LT
rungs-Schraube
Schaltwalzen-Stiftplatten-Schrau-
M6 1 12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb) LT
be
lpumpe:
lsieb-Schraube (Kurbelgehu-
M6 2 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb) LT
se)
lpumpen-Schraube M6 3 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Schraube des lpumpen-Gehu-
M4 2 4 Nm (0.4 mkg, 2.9 ftlb)
sedeckels 2
Schraube des lpumpen-Gehu-
M4 2 4 Nm (0.4 mkg, 2.9 ftlb)
sedeckels 1
Federteller-Schraube M6 1 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Kurbelwelle:
Siehe
HIN-
Pleuel-Schraube (1.) M8 4 15 Nm (1.5 mkg, 11 ftlb) WEIS.
M

Siehe
Vorgeschriebener Winkel 120 HIN-
Pleuel-Schraube (abschlieend) M8 4 WEIS.
150
M

Kettenantrieb:
Schraube der Antriebsritzel-Ab-
M6 3 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
deckung
Antriebskettenfhrungs-Schrau-
M8 3 24 Nm (2.4 mkg, 17 ftlb) LT
be (Antriebsritzelseite)
Einsetzen
Antriebsritzel-Mutter M22 1 95 Nm (9.5 mkg, 68 ftlb)
E

2-20
ANZUGSMOMENTE

Gewin-
Bemer-
Bezeichnung degr- Anz. Anzugsmoment
kungen
e
Kraftstoff-Einspritzsystem
(umgebende Komponenten):
Schlauchschellen-Schraube des
Drosselklappengehuse-An- M4 2 4 Nm (0.4 mkg, 2.9 ftlb)
schlusses
Drosselklappensensor-Schraube M5 2 5 Nm (0.5 mkg, 3.6 ftlb)
Schraube des Zylindereinlass-
M6 4 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Anschlusses
Schraube der Einspritzdsen-
M6 4 5 Nm (0.5 mkg, 3.6 ftlb)
Verbindung
Kraftstoffrohr-Schraube M12 2 30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
Schraube der Leerlauf-Regelein-
M6 2 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
heit (ISC)
Andere:
Gleichrichter/Regler-Schraube M6 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Hupen-Mutter M6 1 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Schraube der EXUP-Motorhalte-
M6 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
rung
EXUP-Motor-Schraube M6 1 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)

HINWEIS:
Die Pleuel-Schrauben auf 15 Nm (1.5 mkg, 11 ftlb) und dann weiter festziehen, bis sie im vorge-
schriebenen Winkel von 120150 stehen.
Die Kurbelgehuse-Gewindebolzen (M12) so montieren, dass die Einbaulnge 217.5 mm (8.56 in)
betrgt.
Die Kurbelgehuse-Gewindebolzen (M10) so montieren, dass die Einbaulnge 141.5 mm (5.57 in)
betrgt.

2-21
ANZUGSMOMENTE

Anzugsreihenfolge fr den ltank:

8
10 6
4 2
16

12 15

13
14
11
1
9
5
7 3

Anzugsreihenfolge fr den Zylinderkopf:

A. Zylinder vorn
B. Zylinder hinten

2-22
ANZUGSMOMENTE

GAS20350

FAHRGESTELL-ANZUGSMOMENTE
Gewin-
Bemer-
Bezeichnung degr- Anz. Anzugsmoment
kungen
e
Motoraufhngung:
Motor-Schraube (links oben) M10 2 53 Nm (5.3 mkg, 38 ftlb)
L=80 mm
Motor-Schraube (rechts oben) M10 1 53 Nm (5.3 mkg, 38 ftlb)
(3.15 in)
L=65 mm
Motor-Schraube (rechts oben) M10 1 53 Nm (5.3 mkg, 38 ftlb)
(2.56 in)
Motorhalterungs-Schraube (links
M10 2 53 Nm (5.3 mkg, 38 ftlb)
oben)
Motorhalterungs-Schraube
M10 2 53 Nm (5.3 mkg, 38 ftlb)
(rechts oben)
Motor-Montagemutter (hinten
M12 1 74 Nm (7.4 mkg, 53 ftlb)
oben)
Motorhalterungs-Mutter (hinten
M10 2 53 Nm (5.3 mkg, 38 ftlb)
oben)
Motor-Montagemutter (oben
M12 1 94 Nm (9.4 mkg, 68ftlb)
vorn)
Motorhalterungs-Mutter (vorn
M10 4 53 Nm (5.3 mkg, 38 ftlb)
oben)
Rahmenunterzug-Mutter (vorn) M12 2 74 Nm (7.4 mkg, 53 ftlb)
Rahmenunterzug-Mutter (hinten) M10 2 55 Nm (5.5 mkg, 40 ftlb)
Motor-Montagemutter (unten
M12 1 94 Nm (9.4 mkg, 68 ftlb)
vorn)
Motor-Montagemutter (hinten un-
M12 1 74 Nm (7.4 mkg, 53 ftlb)
ten)
Rahmenunterzug-Distanzschrau-
M18 2 8 Nm (0.8 mkg, 5.8 ftlb)
be
Motor-Distanzschraube (hinten
M18 1 8 Nm (0.8 mkg, 5.8 ftlb)
oben)
Motor-Distanzschraube (hinten
M18 1 8 Nm (0.8 mkg, 5.8 ftlb)
unten)
Rahmen und Motor (umgeben-
de Komponenten):
Hauptrahmen und Hilfsrahmen-
M10 2 55 Nm (5.5 mkg, 40 ftlb)
Mutter (oben)
Hauptrahmen und Hilfsrahmen-
M12 1 75 Nm (7.5 mkg, 54 ftlb)
Mutter (unten)
Kabelhalterung und Rahmenun-
M6 1 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb) LT
terzug-Schraube
Kabelhalterung und Rahmenun-
M6 1 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
terzug-Schraube
Zylinder Nr. 1 - Schraube der lin-
M6 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
ken Zndspule

2-23
ANZUGSMOMENTE

Gewin-
Bemer-
Bezeichnung degr- Anz. Anzugsmoment
kungen
e
Zylinder Nr. 1 Schraube der
M6 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
rechten Zndspule
Zylinder Nr. 1 - Schraube der
M6 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Zndspulen-Halterung
Zylinder Nr. 2 Schraube der
M6 2 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
rechten Zndspulen-Halterung
Zylinder Nr. 2 Schraube der lin-
M6 2 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
ken Zndspulen-Halterung
Motorhalterung (rechts oben)
M6 1 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
und Halterungsschraube
Kraftstofftank-Schraube M6 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Luftfiltergehuse-Schraube M6 1 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Schraube der Luftfiltergehuse-
M6 1 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Halterung
lauffangtank-Schraube M6 2 9 Nm (0.9 mkg, 6.5 ftlb) LT

Schraube der Leerlauf-Regelein-


M6 2 9 Nm (0.9 mkg, 6.5 ftlb)
heit-Abdeckung (ISC)
Schraube der Druckregler-Abde-
M6 2 9 Nm (0.9 mkg, 6.5 ftlb)
ckung
Druckregler-Schraube M6 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Schraube der Auslaufschutzven-
M6 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
til-Halterung
Innenabdeckungsschraube der
M6 3 9 Nm (0.9 mkg, 6.5 ftlb) LT
linken Seitenabdeckung
Innenabdeckungsschraube der
M6 3 9 Nm (0.9 mkg, 6.5 ftlb) LT
rechten Seitenabdeckung
Schraube der Ansaug-Elektro-
M6 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
magnet-Halterung
Belftungskanal-Schraube M6 3 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Schraube der Belftungskanal-
M6 1 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Halterung
Schraube des Batterie-Pluska-
M6 1 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
bels
Starter-Kabel-Schraube (Starter-
M6 1 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Relaisseite)
Batteriekasten-Schraube M6 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Kabelhalterung und Hilfsrahmen-
M6 4 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb) LT
Schraube
Kraftstoffpumpen-Schraube M5 6 4 Nm (0.4 mkg, 2.9 ftlb)
Schraube der Sitzbank-Schloss-
M6 1 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Halterung
Mutter des Hinterrad-Bremsfls-
M6 1 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
sigkeits-Vorratsbehlters

2-24
ANZUGSMOMENTE

Gewin-
Bemer-
Bezeichnung degr- Anz. Anzugsmoment
kungen
e
Schraube der Halterung des Hin-
terrad-Bremsflssigkeits-Vorrats- M6 1 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
behlterdeckels
Schalldmpfer-Khlgeblse-
M6 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Schraube
Schalldmpfer-Khlgeblse-
M6 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb) LT
Schraube
Schalldmpfer-Khlgeblse und
M6 5 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Hilfsrahmen-Schraube
Schalldmpfer-Khlgeblse, Hin-
terrad-Bremsflssigkeits-Vorrats-
M6 1 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
behlter-Halterung und
Hilfrahmen-Schraube
Kontermutter (Schaltstange) M6 1 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Schaltarm-Schraube M6 1 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Schraube der Fahrer-Furaste
M8 2 30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
links
Schraube der Fahrer-Furaste
M8 2 30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
rechts
Furastenabdeckungs-Halterung M6 3 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Beifahrer-Furasten-Mutter M10 2 28 Nm (2.8 mkg, 20 ftlb)
Vorderrad:
Vorderachse M18 1 72 Nm (7.2 mkg, 52 ftlb)
Vorderachs-Klemmschraube M8 1 23 Nm (2.3 mkg, 27 ftlb)
Vorderrad-Bremsscheiben-
M6 12 18 Nm (1.8 mkg, 13 ftlb) LT
Schraube
Hinterrad:
Hinterachs-Mutter M24 1 150 Nm (15.0 mkg, 110 ftlb)
Hinterrad-Bremsscheiben-
M6 6 18 Nm (1.8 mkg, 13 ftlb) LT
Schraube
Kettenrad-Mutter M10 6 100 Nm (10.0 mkg, 72 ftlb) 60 Nm LT

Vorderradbremse:
Schraube der Vorderrad-Haupt-
M6 2 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
bremszylinder-Halterung
Vorderrad-Bremsschlauch-Hohl-
M10 2 30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
schraube
Vorderrad-Bremssattel-Schraube M10 4 35 Nm (3.5 mkg, 25 ftlb)
Schraube der Vorderrad-Brems-
M6 2 6 Nm (0.6 mkg, 4.3 ftlb)
schlauch-Halterung
Entlftungsschraube (Vorderrad-
M8 2 6 Nm (0.6 mkg, 4.3 ftlb)
Bremssattel)

2-25
ANZUGSMOMENTE

Gewin-
Bemer-
Bezeichnung degr- Anz. Anzugsmoment
kungen
e
Hinterradbremse:
Hinterrad-Hauptbremszylinder-
M8 2 23 Nm (2.3 mkg, 27 ftlb)
Schraube
Kontermutter (Hinterrad-Haupt-
M8 1 16 Nm (1.6 mkg, 11 ftlb)
bremszylinder)
Hinterrad-Bremsschlauch-Hohl-
M10 2 30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
schraube
Schraube der Hinterrad-Brems-
M6 1 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
schlauch-Fhrung 1
Schraube der Hinterrad-Brems-
M6 2 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
schlauch-Fhrung 2
Hinterrad-Scheibenbremsbelag-
M10 1 17 Nm (1.7 mkg, 12 ftlb)
Stift
Hinterradbremsen-Schraubver-
M10 1 3 Nm (0.3 mkg, 2.2 ftlb)
schluss
Hinterrad-Bremssattel-Schraube M8 1 22 Nm (2.2 mkg, 16 ftlb) LT

Hinterrad-Bremssattel-Schraube M12 1 27 Nm (2.7 mkg, 19 ftlb) LS

Entlftungsschraube (Hinterrad-
M8 1 6 Nm (0.6 mkg, 4.3 ftlb)
Bremssattel)
Lenker:
Schraube der oberen Lenker-
M8 4 20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
Halterung
Mutter der Lenker-Halterung un-
M12 2 40 Nm (4.0 mkg, 29 ftlb)
ten
Zndschloss-/Wegfahrsperren-
M8 2 32 Nm (3.2 mkg, 23 ftlb)
Schraube
Lenkergewicht M16 2 29 Nm (2.9 mkg, 21 ftlb)
Schraube der Geberzylinder-Hal-
M6 2 14 Nm (1.4 mkg, 10 ftlb)
terung
Rckspiegel M10 2 13 Nm (1.3 mkg, 9.4 ftlb)
Teleskopgabel und Lenkkopf:
Klemmschraube der oberen Ga-
M8 2 26 Nm (2.6 mkg, 19 ftlb)
belbrcke
Lenkkopfmutter M22 1 110 Nm (11.0 mkg, 80 ftlb)
Siehe
Untere Ringmutter (provisori-
M25 1 52 Nm (5.2mkg, 37 ftlb) HIN-
sches Anzugsmoment)
WEIS.
Siehe
Untere Ringmutter (endgltiges
M25 1 23 Nm (2.3 mkg, 27 ftlb) HIN-
Anzugsmoment)
WEIS.
Gabel-Abdeckschraube M47 2 20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb) LS

2-26
ANZUGSMOMENTE

Gewin-
Bemer-
Bezeichnung degr- Anz. Anzugsmoment
kungen
e
Nockenwellen-Lagerdeckel-
Schraube (Dmpferrohr und Mut- M10 2 25 Nm (2.5 mkg, 18 ftlb)
ter)
Dmpferrohr M24 2 35 Nm (3.5 mkg, 25 ftlb)
Klemmschraube (untere Gabel-
M8 4 28 Nm (2.8 mkg, 20 ftlb)
brcke)
Schraube der Vorderrad-Brems-
M6 1 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb) LT
schlauch-Verbindungshalterung
Schraube der Vorderrad-Brems-
M6 1 9 Nm (0.9 mkg, 6.5 ftlb)
schlauch-Verbindung
Scheinwerfer-Schraube M6 4 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Instrumenten-Halterungsschrau-
M6 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
be
Schraube der Scheinwerfer-Hal-
M6 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
terung
Gabelschutz-Schraube M6 4 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Schraube der Vorderradabde-
M6 4 6 Nm (0.6 mkg, 4.3 ftlb)
ckung
Schwinge und Stodmpfer:
Schwingenachs-Mutter M18 1 125 Nm (12.5 mkg, 90 ftlb)
Klemmschraube der Furasten-
M8 2 25 Nm (2.5 mkg, 18 ftlb)
Halterung
Umlenkhebel-Mutter (Umlenkhe-
M10 1 40 Nm (4.0 mkg, 29 ftlb)
bel und Schwinge)
Umlenkhebel-Mutter (Umlenkhe-
M12 1 49 Nm (4.9 mkg, 35 ftlb)
bel und bertragungshebel)
Federbein-Mutter (hinten) M10 1 40 Nm (4.0 mkg, 29 ftlb)
Federbein-Mutter (vorn) M12 1 49 Nm (4.9 mkg, 35 ftlb)
Hinterradabdeckungs-Schraube M6 3 9 Nm (0.9 mkg, 6.5 ftlb) LT

Kontermutter (Stodmpfer-Fe-
M20 1 42 Nm (4.2 mkg, 30 ftlb)
dervorspannungs-Einstellmutter)
Antriebskettenschutz-Schraube
M6 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
(Schwingenseite)
Antriebskettenfhrungs-Schrau-
M6 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
be
Kontermutter (Kettenspanner-
M8 2 16 Nm (1.6 mkg, 11 ftlb)
Einstellschraube)

HINWEIS:
1. Zuerst die untere Ringmutter mit einem Drehmomentschlssel auf 52 Nm (5.2 mkg, 37 ftlb) fest-
ziehen und sie dann vollstndig lsen.
2. Die untere Ringmutter mit einem Drehmomentschlssel wieder auf 23 Nm (2.3 mkg, 17 ftlb) fest-
ziehen.

2-27
SCHMIERSTELLEN UND SCHMIERMITTEL

GAS20360

SCHMIERSTELLEN UND SCHMIERMITTEL


GAS20370

MOTOR
Schmierstelle Schmiermittel
Dichtringlippen LS

O-Ringe LS

Lager E

Zylinderkopf-Muttern und Beilagscheiben E

Pleuelkopf und Pleuelfu E

Kurbelwellenzapfen E

Kolbenoberflchen E

Kolbenbolzen E

Pleuel-Schrauben M

Nockenwellen-Erhebungen und Nockenwellen-Lagerzapfen M

Ventil-Druckstangen E

Ventil-Druckstangenenden-Kugeln E

Ventilschfte (Einlass und Auslass) M

Ventilschaft-Enden (Einlass und Auslass) E

Tassenstel E

Kipphebel E

Kipphebelwellen E

lpumpenrotoren (innen und auen) und lpumpengehuse E

lpumpen-Antriebsradwelle E

Kurbelgehuse-Gewindebolzen-Enden E

Kurbelgehuse-Buchse (Lichtmaschinenwellen-Zapfen) E

Innenflche des Starterkupplungs-Zwischenrads E

Starterkupplungs-Zwischenradwellen E

Auenflchen der Starterkupplungsrolle und Starterkupplungs-Zahnrder E

Kurbelwellenzapfen E

Innenflchen des Primrantriebsrads E

Kupplungs-Druckstangen und Kugel LS

Kupplungsnaben-Mutter und Beilagscheibe E

Getriebezahnrder (Rad und Ritzel) und Distanzhlse M

Antriebsritzel-Mutter und Beilagscheibe E

Schaltgabeln und Schaltgabel-Fhrungsstangen E

Schaltwalze E

Schaltwelle und Dichtringlippe LS

2-28
SCHMIERSTELLEN UND SCHMIERMITTEL

Schmierstelle Schmiermittel
Yamaha-Dichtmittel
Kurbelgehuse-Passflche Nr.1215 (Three Bond
No.1215)
Yamaha-Dichtmittel
Gummitlle des Statorwicklungskabels Nr.1215 (Three Bond
No.1215)
Yamaha-Dichtmittel
Gummitlle des Kurbelwellensensorkabels Nr.1215 (Three Bond
No.1215)

2-29
SCHMIERSTELLEN UND SCHMIERMITTEL

GAS20380

FAHRGESTELL
Schmierstelle Schmiermittel
Rahmenunterzug-Schraube (vorn und hinten) E

Lenklager und obere Lager-Staubschutzdeckel-Lippe LS

Untere Lager-Staubschutzmanschetten-Lippe LS

Lenk-Ringmutter-Gewinde (oben und unten) LS

Auenflchen des Zndschloss-Halterungs-Distanzstcks LS

Vorderrad-Dichtringlippen (links und rechts) LS

Hinterrad-Dichtringlippen (links und rechts) LS

Mitnehmernaben-Dichtringlippe LS

Mitnehmernaben-Passflche LS

Schlauchfhrung (Gasdrehgriff) Innenflche und Gaszge LS

Handbremshebel-Drehpunkt und bewegliche Metallteile Silikonfett


Kupplungshebel-Drehpunkt und bewegliche Metallteile LS

Drehpunkt der Fubremshebelwelle LS

Drehpunkt und Kugel der Beifahrer-Furaste LS

Seitenstnder-Drehpunkt und bewegliche Metallteile LS

Seitenstnderschalter-Anschlag und Seitenstnderschalter-Kontaktpunkt LS

Seitenstnder-Haken und -Feder LS

Schwingenachse LS

Lager, Distanzstck und Dichtringlippen (Schwingenachse) LS

Lager, Distanzstck und Dichtringlippen (Schwinge und Umlenkhebel) LS

Lager, Distanzstck und Dichtringlippen (Stodmpfer hinten) LS

Lager, Distanzstck und Dichtringlippen (Umlenkhebel) LS

Lager, Distanzstck und Dichtringlippen (bertragungshebel) LS

Fuschalthebel-Drehpunkt LS

Schaltstangen-Drehpunkt LS

Sitzbankschloss-Hebel-Drehpunkt LS

O-Ringe (lzufuhrleitung und l-Einfllverschluss) LS

2-30
SCHMIERSYSTEMTABELLE UND DIAGRAMME

GAS20390

SCHMIERSYSTEMTABELLE UND DIAGRAMME


GAS20400

MOTORL-SCHMIERTABELLE

40

39

37
30 29 28 36

35 34 33 32 38

27
35 34 33 32 31

30 29 28 26

25
23
24
22 21
20

17
16 14 18
15 19
13 12

4
7
9
8
6 10

5 11

2 1

2-31
SCHMIERSYSTEMTABELLE UND DIAGRAMME

1. lwanne
2. Motorl-Ablassschraube (Kurbelgehuse)
3. lsieb (Kurbelgehuse)
4. lpumpe
5. lpumpenrotor 1
6. lpumpenrotor 2
7. Ventilkugel
8. berdruckventil
9. ltank
10. lsieb (ltank)
11. Motorl-Ablassschraube (ltank)
12. Ausgangswelle
13. Ausgangswellen-Zahnrder
14. Eingangswelle
15. lpumpen-Antriebsritzel
16. Eingangswellen-Zahnrder
17. Kupplung
18. berdruckventil
19. lfilterpatrone
20. Lichtmaschinenwellen-Zapfen (links)
21. Lichtmaschinenwellen-Zapfen (rechts)
22. Starterkupplung
23. Kurbelwellenzapfen (Nockenwellendeckelseite)
24. Nockenwellen-Lagerzapfen
(Nockenwellendeckelseite)
25. Nockenerhebungs-Flchen
26. Kurbelwellenzapfen (rechts)
27. Zylinder vorn
28. Kurbelzapfen
29. Pleuel
30. Kolben
31. Vordere Nockenwelle
32. Tassenstel
33. Druckstange
34. Kipphebel
35. Ventilschaft-Ende
36. Kurbelwellenzapfen (links)
37. Zylinder hinten
38. Hintere Nockenwelle
39. Einlassventil des vorderen Zylinders
40. Einlassventil des hinteren Zylinders
A. Druckspeisung

2-32
SCHMIERSYSTEMTABELLE UND DIAGRAMME

GAS20410

SCHMIERSYTEM-DIAGRAMME

2
1
4
A
B 2

B
E D
3
E

C
D

B-B D-D

3 E-E
C

2-33
SCHMIERSYSTEMTABELLE UND DIAGRAMME

1. lzufuhrleitung
2. Druckstange
3. lfilterpatrone
4. Kipphebelwelle
5. lzufuhrleitung 2

2-34
SCHMIERSYSTEMTABELLE UND DIAGRAMME

2-35
SCHMIERSYSTEMTABELLE UND DIAGRAMME

1. Kipphebelwelle
2. Kurbelwelle
3. Tassenstel
4. Druckstange

2-36
SCHMIERSYSTEMTABELLE UND DIAGRAMME

A
1

A
B

A-A
1 B-B

2-37
SCHMIERSYSTEMTABELLE UND DIAGRAMME

1. lpumpe
2. lsieb (Kurbelgehuse)
3. lleitung 1

2-38
SCHMIERSYSTEMTABELLE UND DIAGRAMME

1 2

4 3

2-39
SCHMIERSYSTEMTABELLE UND DIAGRAMME

1. Eingangswelle
2. Ausgangswelle
3. lpumpe
4. lsieb (Kurbelgehuse)
A. Zur lfilterpatrone

2-40
SEILZUGFHRUNG

GAS20430

SEILZUGFHRUNG

A 3
2

4
1

J 7

17
8
16
15
I B
14
6
C

H
6
G

13

F 9

12
D

10
11

2-41
SEILZUGFHRUNG

1. Lufttemperatursensor-Steckverbinder
2. Nebenkabelbaum-Steckverbinder 3
3. Vorderer Blinker-Steckverbinder
4. Scheinwerfer-Steckverbinder
5. Scheinwerfer-Steckverbinder (Abblendlicht)
6. Kabelbaum
7. Kupplungsflssigkeits-Vorratsbehlterschlauch
8. Lenkerarmatur-Kabel links
9. Starter-Kabel
10. Gleichrichter/Regler
11. Statorwicklungs-Kabel
12. Hupe
13. Hupen-Kabel
14. Vorderrad-Bremsschlauch
15. Gaszug (Beschleunigungs-Seilzug)
16. Gaszug (Verzgerungs-Seilzug)
17. Vorderrad-Bremsflssigkeits-
Vorratsbehlterschlauch
A. Das Lufttemperatur-Sensorkabel und den
Nebenkabelbaum 3 mit der Kabelbaum-Halterung
befestigen.
B. Den Bremsschlauch durch die Fhrung an der
Instrumenten-Halterung leiten und sicherstellen,
dass die Gummitlle am Schlauch in die Fhrung
eingepasst wird.
C. Sicherstellen, dass die 3-Weg-Verbindung des
Bremsschlauchs die Lasche an der Halterung der
Vorderrad-Bremsschlauch-Verbindung berhrt.
D. Den Kabelbaum, das Statorwicklungs-Kabel, das
Gleichrichter-/Regler-Kabel und das Hupen-Kabel
mit der Halterung befestigen. Den Verschluss der
Halterung nach vorn weisen lassen.
E. Die Hupen-Kabel mit der Halterung befestigen. Die
offenen Ende der Halterung nach oben weisen
lassen.
F. In den Hupen-Kabeln zwischen der Halterung und
der Fhrung auf der Hupen-Halterung sollte kein
Durchhang vorhanden sein.
G. Das Hupen-Kabel durch die Fhrung an der
Hupen-Halterung fhren.
H. Den Kabelbaum zwischen Fhrung und
Rahmenunterzug fhren.
I. Das rechte Lenkerarmatur-Kabel hinter den
Gaszgen entlang fhren.
J. Das rechte Lenkerarmatur-Kabel und das
Vorderrad-Bremslichtschalter-Kabel ber und vor
den Vorderrad-Bremsschlauch verlegen.

2-42
SEILZUGFHRUNG

2
F
7
H
A 4 6 C I
5 G J K
1 B E 8
D M
9 O

P
A
L Q
R
M

N 10
S
AD T
F S
U
11
18 V
E
AC
17
17
16 D W

AB 12
D
Y

X
C B 13

C B
15 Z
AA
14
19 AL
AH
15 AM
13 15
20
A 14
12 AN
15 AG 21
C-C
16
15 AK
AF
AE
AI AO

20 15

AG AJ
B-B E F
D-D

2-43
SEILZUGFHRUNG

1. Instrumentenkabel L. Zum Drosselklappengehuse


2. Kupplungsschlauch M. Den Kabelbaum zwischen die Kupplungsschlauch-
3. Lenkerarmatur-Kabel links Halterung und den Rahmen fhren.
4. Zylinder Nr. 1 Ansaugluft-Druckgeber N. Zum Motor
5. Zylinder Nr. 1 Ansaugluft-Druckgeberschlauch O. Der Kabelbaum sollte nicht in die Innenseite des
Rahmens hineinragen.
6. Zylinder Nr. 2 - rechtes Zndkabel
P. Die Gummiabdeckung sollte ber dem
7. Zylinder Nr. 2 rechte Zndspule Kabelbaum, dem Kupplungsschlauch, dem linken
8. Zylinder Nr. 2 - rechtes Zndspulenkabel Zndkabel von Zylinder Nr. 1, dem EXUP-Motor-
9. Zylinder Nr. 1 - linkes Zndkabel Kabel und dem Batterie-Minuskabel hngen.
Sicherstellen, dass der Kraftstoffschlauch nicht
10. EXUP-Motor-Kabel abgedeckt wird.
11. Zylinder Nr. 1 linke Zndspule Q. Das linke Zndkabel von Zylinder Nr. 1 unter den
12. Batterie-Minuskabel Rahmen-Vorsprung und zur Auenseite des
13. Kurbelwellensensor-Kabel Kabelbaums und des Kupplungsschlauchs
verlegen.
14. Seitenstnderschalter-Kabel
R. Den Kupplungsschlauch zur Auenseite des
15. Starter-Kabel Kabelbaums fhren.
16. ltank-Belftungsschlauch S. Den Kupplungsschlauch und das EXUP-Motor-
17. Gaszug (Verzgerungszug) Kabel mit den Kabelbindern befestigen. Den
18. Gaszug (Beschleunigungszug) Schnalle des Kabelbinders nach vorn und die
Enden nach auen weisen lassen und dann den
19. Motorhalterung (hinten oben) berstand abschneiden.
20. Rahmenunterzug T. Das EXUP-Motor-Kabel am weien Band und die
21. Kabelbaum Gummitlle am Kupplungsschlauch mit dem
A. Zur Instrumenten-Baugruppe Kabelbinder befestigen und dabei sicherstellen,
dass das EXUP-Motor-Kabel zur Vorderseite des
B. Den Ansaugluft-Druckgeber-Schlauch von Fahrzeugs verlegt wird.
Zylinder Nr. 1 an der Auenseite des
Kupplungsschlauchs, des Kabelbaums, des U. Das Batterie-Minuskabel zur Innenseite des
Instrumenten-Kabels, des rechten Zndkabels von Starter-Kabels und ber den Batteriekasten
Zylinder Nr. 2 und des linken Lenkerarmatur- verlegen.
Kabels entlang fhren. V. Das Seitenstnderschalter-Kabel und das
C. Das rechte Zndkabel von Zylinder Nr. 2 auf die Kurbelwellensensor-Kabel zur Auenseite der
Innenseite des linken Lenkerarmatur-Kabels und Motorhalterung (oben hinten) verlegen.
unter dem Kabelbaum entlang fhren. W. Das Kurbelwellensensor-Kabel und das
D. Das Ansaugluft-Druckgeber-Kabel von Zylinder Nr. Seitenstnderschalter-Kabel hinter die Motornabe
1 auf der Innenseite des rechten Zndkabels von verlegen und dabei sicherstellen, dass die Kabel
Zylinder Nr. 2, des linken Lenkerarmatur-Kabels, nicht ber die Nabe verlegt werden.
des Instrumenten-Kabels und des Kabelbaums X. Das Startermotor-Kabel, das
entlang fhren. Seitenstnderschalter-Kabel und das
E. Die Gaszge so montieren, dass der Kurbelwellensensor-Kabel mit der Kabelhalterung
MetalIabschnitt jeder Seilzughlle sich bei befestigen.
Seitenansicht in gerader Linie befindet. Y. Das Seitenstnderschalter-Kabel und das Starter-
F. Das rechte Zndkabel von Zylinder Nr. 2, das linke Kabel zusammen mit der Kunststoff-Halteklammer
Lenkerarmatur-Kabel, das Instrumenten-Kabel und an der weien Farbmarkierung auf dem
den Kabelbaum mit dem Kabelbinder befestigen. Seitenstnderschalter-Kabel befestigen.
Das linke Lenkerarmatur-Kabel und das Z. Den Kabelbinder durch die Bohrung im
Instrumenten-Kabel am weien Band eines jeden Rahmenunterzug fhren und dann das Starter-
Kabels befestigen und die Enden des Kabel mit dem Band befestigen. Das Ende des
Kabelbinders nach unten weisen lassen. Kabelbinders nach innen weisen lassen.
G. Den Ansaugluft-Druckgeber-Schlauch von AA.Das weie Band am Starter-Kabel mit der
Zylinder Nr. 1 unter das rechte Zndkabel von Krmmung im Rahmenunterzug fluchten und dann
Zylinder Nr. 2 entlang fhren. das Kabel am weien Band mit dem Kabelbinder
H. Die Schutzhlle um den Kabelbaum, den linken befestigen. Das Ende des Kabelbinders nach
Lenkerarmatur-Steckverbinder und um die innen weisen lassen.
Instrumenten-Steckverbinder wickeln und dabei AB.Das Starter-Kabel mit dem Kabelbinder
sicherstellen, dass die Kabel, die nicht von ihren befestigen.
Schutzmanschetten abgedeckt sind, abgedeckt AC.Den Kabelbaum zur Innenseite des linken
werden. Die Schutzhlle um den Kabelbaum, den Lenkerarmatur-Kabels und des Instrumenten-
linken Lenkerarmatur-Steckverbinder und um die Kabels verlegen.
Instrumenten-Steckverbinder wickeln und dabei
sicherstellen, dass die Kabelabschnitte, die nicht AD.Den Kupplungsschlauch unter das linke
von ihren Schutzmanschetten abgedeckt sind, Lenkerarmatur-Kabel und das Instrumenten-Kabel
abgedeckt werden. Klettverschluss der Schutzhlle verlegen.
nach oben oder auen weisen lassen. AE.Bohrung im Rahmenunterzug
I. Den Kabelbaum durch Schieben der AF. Das Starter-Kabel sollte nicht an der Auenseite
Kunststoffhalterung auf den Stift der Zndspulen- des Rahmenunterzugs herausstehen.
Halterung von Zylinder Nr. 2 befestigen. AG.Die Schnalle des Kabelbinders sollte sich unter
J. Weier Steckverbinder dem Rahmenunterzug befinden.
K. Schwarzer Steckverbinder

2-44
SEILZUGFHRUNG

2
F
7
H
A 4 6 C I
5 G J K
1 B E 8
D M
9 O

P
A
L Q
R
M

N 10
S
AD T
F S
U
11
18 V
E
AC
17
17
16 D W

AB 12
D
Y

X
C B 13

C B
15 Z
AA
14
19 AL
AH
15 AM
13 15
20
A 14
12 AN
15 AG 21
C-C
16
15 AK
AF
AE
AI AO

20 15

AG AJ
B-B E F
D-D

2-45
SEILZUGFHRUNG

AH.Das Starter-Kabel sollte nicht ber der in der


Abbildung dargestellten Linie herausstehen.
AI. Das Ende des Kabelbinders nach innen weisen
lassen.
AJ. Den Kabelbinder durch die ffnung in der
Motorhalterung (vorn oben) fhren.
AK.90
AL. Den Kabelbaum zwischen Fhrung und
Rahmenunterzug fhren.
AM.Den Kabelbaum und den ltank-
Belftungsschlauch mit der Halterung befestigen.
AN.Die untere Kante des weien Bands auf dem
Kabelbaum muss mit der unteren Kante der
Halterung fluchten.
AO.Den Kabelbaum mit der Halterung befestigen.

2-46
SEILZUGFHRUNG

9 10
Q
8 O 11
J M
12
K L N 7 13
6

H I P
5
4 14
G
3
2
B
F D
E R
D 1
C

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B A C
A 15
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23 16

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22
X 17

V 1 AF
20 19 18
21 W
AG

E
18
AC
25 AB
C
21 AH
26 3
Z 13
AA AD 27 AE
A B 29
AD 14 30
12
D-D E

2-47
SEILZUGFHRUNG

1. Kraftstoffpumpen-Kabel G. Den Nebenkabelbaum 2, das Ansaug-


2. Zylinder Nr. 1 - rechtes Zndkabel Elektromagnet-Kabel und das Kabel der Leerlauf-
Regeleinheit (ISC) mit der Kabelhalterung
3. Nebenkabelbaum 2 befestigen und dabei sicherstellen, dass das Band
4. Zylinder Nr. 2 - linkes Zndspulenkabel auf dem Kabelbaum auf den Halter ausgerichtet
5. Nebenkabelbaum-Steckverbinder 2 ist.
6. Zylinder Nr. 2 linke Zndspule H. Schwarzer Steckverbinder
7. Zylinder Nr. 2 - linkes Zndkabel I. Weier Steckverbinder
8. Zylinder Nr. 2 Ansaugluft-Druckgeberschlauch J. Den Kabelbaum mit dem Kabelbinder an der
linken Zndspulen-Halterung von Zylinder Nr. 2
9. Zylinder Nr. 2 Ansaugluft-Druckgeber befestigen.
10. Zndschloss-Kabel K. Den Kabelbaum und den Nebenkabelbaum 2 mit
11. Vorderrad-Bremsschlauch dem Kabelbinder am Abschnitt kurz vor dem Spalt
12. Gaszug (Verzgerungszug) im Kabelbaum befestigen. Das Ende des
Kabelbinders nach auen weisen lassen.
13. Gaszug (Beschleunigungszug)
L. Die Schutzhlle um den rechten Lenkerarmatur-
14. Lenkerarmatur-Kabel rechts Steckverbinder, den Scheinwerfer-Steckverbinder,
15. Ansaug-Elektromagnetkabel den Wegfahrsperren-Steckverbinder und den
16. Kabel der Leerlauf-Regeleinheit (ISC) Zndschloss-Steckverbinder wickeln und dabei
sicherstellen, dass die Kabelabschnitte, die nicht
17. Statorwicklungs-Kabel von ihren Schutzmanschetten abgedeckt sind,
18. Dekompressions-Elektromagnet-Kabel abgedeckt werden. Klettverschluss der Schutzhlle
19. O2-Sensorkabel nach oben oder auen weisen lassen.
20. EXUP-Seilzge M. 70110 mm (2.764.33 in)
21. Leerlaufschalter-Kabel N. Linkes Zndkabel von Zylinder Nr. 2 und
Ansaugluft-Druckgeber-Schlauch von Zylinder Nr.
22. Hinterrad-Bremslichtschalter-Kabel 2 befestigen.
23. Hinterrad-Bremsflssigkeits- O. Den Ansaugluft-Druckgeber-Schlauch von
Vorratsbehlterschlauch Zylinder Nr. 2 zur Auenseite des Kabelbaums
24. Hinterrad-Bremsschlauch verlegen.
25. Seitenabdeckung rechts P. Das Ansaugluft-Druckgeber-Kabel von Zylinder Nr.
26. Geschwindigkeitssensor-Kabel 2 zur Auenseite des Kabelbaums, des
Scheinwerfer-Kabels, des rechten Lenkerarmatur-
27. Kabelbaum Kabels, des Zndschloss-Kabels und des linken
28. Kraftstoffschlauch Zndkabels von Zylinder Nr. 2 verlegen.
29. Drosselklappensensor Q. Kabelbaum, rechtes Lenkerarmatur-Kabel,
30. Khlflssigkeits-Temperaturfhler-Kabel Zndschloss-Kabel und linkes Zndkabel von
Zylinder Nr. 2 mit dem Kabelbinder befestigen. Den
A. Das Seitenstnderschalter-Kabel, das Kabelbaum dort befestigen, wo das Ansaugluft-
Dekompressions-Elektromagnet-Kabel, das Druckgeber-Kabel von Zylinder Nr. 2 vom
Kurbelwellensensor-Kabel, das Leerlaufschalter- Kabelbaum abzweigt. Das Scheinwerfer-Kabel und
Kabel und das Geschwindigkeitssensorkabel mit das rechte Lenkerarmatur-Kabel am weien Band
dem Kabelhalter befestigen. eines jeden Kabels befestigen. Das Ende des
B. Das rechte Zndkabel von Zylinder Nr. 1 unter den Kabelbinders nach auen weisen lassen.
Rahmen-Vorsprung und zur Innenseite des R. Den Kabelbaum unter den Gaszgen entlang
Hinterrad-Bremsflssigkeits- verlegen.
Vorratsbehlterschlauchs verlegen.
S. Zum Motor
C. Die Schutzhlle um den hinteren
Bremslichtschalter-Steckverbinder, den T. Das Ansaug-Elektromagnet-Kabel an der
Seitenstnderschalter-Steckverbinder, den O2- Innenseite des Ansaug-Elektromagnet-
Unterdruckschlauchs verlegen (vom
Sensor-Steckverbinder, den Dekompressions- Luftfiltergehuseventil zum Ansaug-
Elektromagnet-Steckverbinder, den Elektromagneten).
Kurbelwellensensor-Steckverbinder, den
Leerlaufschalter und den Geschwindigkeitssensor- U. Das Statorwicklungs-Kabel zur Innenseite der
Steckverbinder wickeln. Sicherstellen, dass die vorderen oberen Motorhalterung verlegen.
Kabelabschnitte, die nicht von ihren V. Das Statorwicklungs-Kabel am weien Band mit
Schutzmanschetten bedeckt sind, abgedeckt der Halterung befestigen.
werden, und dass die umwickelten Abschnitte der W. Die EXUP-Seilzge unter die hintere obere
Kabel bedeckt sind. Motorhalterung verlegen.
D. Das Kraftstoffpumpen-Kabel durch die ffnung in X. Das Hinterrad-Bremslichtschalter-Kabel und das
der Gummiabdeckung fhren. O2-Sensorkabel zur Auenseite der hinteren
E. Zum Kraftstofftank oberen Motorhalterung verlegen.
F. Die Gummiabdeckung sollte ber dem Y. Das Hinterrad-Bremslichtschalter-Kabel und den
Kabelbaum, dem Kraftstoffpumpen-Kabel und dem Bremsflssigkeits-Vorratsbehlterschlauch mit der
rechten Zndkabel von Zylinder Nr. 1 hngen. Kunststoff-Halteklammer neben der
Sicherstellen, dass der Kraftstoffschlauch nicht Schraubenbohrung im Rahmen befestigen und
abgedeckt wird. sicherstellen, dass das Kabel unter dem Schlauch
befestigt wird.

2-48
SEILZUGFHRUNG

9 10
Q
8 O 11
J M
12
K L N 7 13
6

H I P
5
4 14
G
3
2
B
F D
E R
D 1
C

S D

B A C
A 15
Y
24
23 16

T
B

U 28
22
X 17

V 1 AF
20 19 18
21 W
AG

E
18
AC
25 AB
C
21 AH
26 3
Z 13
AA AD 27 AE
A B 29
AD 14 30
12
D-D E

2-49
SEILZUGFHRUNG

Z. Das O2-Sensorkabel unter die rechte


Seitenabdeckung verlegen und sicherstellen, dass
das Kabel nicht zwischen der Abdeckung der
rechten Seitenabdeckungs-Halterung eingeklemmt
wird.
AA.Das Dekompressions-Elektromagnet-Kabel, das
Leerlaufschalter-Kabel und das
Geschwindigkeitssensor-Kabel zur Innenseite des
hinteren Bremsschlauchs und zur hinteren oberen
Motorhalterung verlegen und dabei sicherstellen,
dass die Kabel nicht zwischen den EXUP-
Seilzgen und dem Motor eingeklemmt sind.
AB.Den Kabelbinder mit der Schnalle nach hinten und
die Enden nach unten weisen lassen.
AC.Den Nebenkabelbaum 2 vor den Ablaufschlauch
der Leerlauf-Regeleinheit (ISC) von Zylinder Nr. 2
verlegen.
AD.Den Kabelbaum und das rechte Lenkerarmatur-
Kabel zur Auenseite der Gaszug-Halterung
verlegen.
AE.Die Gaszge mit der Halterung befestigen und
dabei sicherstellen, dass das
Beschleunigungskabel ber das
Verzgerungskabel verlegt wird.
AF. Das Kraftstoffpumpen-Kabel rechts des
Kraftstoffschlauchs entlang verlegen.
AG.Die Einkerbungen in den Gaszgen mssen mit
der vorderen Kante der Halterung fluchten.
AH.Den Nebenkabelbaum 2, das Leerlauf-
Regeleinheit-Kabel und den Zulaufschlauch der
Leerlauf-Regeleinheit mit dem Kabelbinder
befestigen und dabei sicherstellen, dass der
Schlauch nicht eingeklemmt wird. Den Kabelbinder
hinter der Schlauchklemme befestigen.

2-50
SEILZUGFHRUNG

S
R
A

T
21 24

20 22
B U
1 V
2
3 X W
19 23
4 Y

25
AF 26
29 23
C 24
D A
AE
5 27
D AD U
6
6 AC AA
7
Q E 28
F
18 AB
P 8

O
17 G
N
9
M
16
15 A
14 10 AG
H
I
L
K 13 J 12 11

2-51
SEILZUGFHRUNG

1. Nebenkabelbaum 2 G. Das Relais-Kabel, das Scheinwerfer-Relaiskabel


2. Ansaug-Elektromagnetkabel und das Blinker-/Warnblinkanlagen-Relais-Kabel
mit dem Kabelbinder vor dem Scheinwerfer-Relais
3. Kabel der Leerlauf-Regeleinheit (ISC) befestigen. Das Ende des Kabelbinders nach vorn
4. Zylinder Nr. 2 linke Zndspule weisen lassen. Die Diebstahlanlagen-
5. Neigungswinkel-Unterbrecher Steckverbinder (wahlweise erhltlich) und die
Diebstahlanlagen-Kabel (wahlweise erhltlich)
6. Kabelbaum nicht befestigen.
7. Starter-Relais H. Das Rcklicht-/Bremslicht-Kabel und die Kabel der
8. Elektronisches Steuergert hinteren Blinker an der Seite des Hinterrad-
9. Hintere Blinker-Steckverbinder Bremsflssigkeits-Vorratsbehlters entlang fhren
und dabei sicherstellen, dass UPPER auf dem
10. Schalldmpfer-Khlgeblse- Behlter sichtbar ist. Es sollte im Rcklicht-
Temperatursensorkabel /Bremslicht-Kabel und im Kabel des hinteren
11. Rcklicht-/Bremslicht-Kabel Blinkers zwischen dem Kabelbaum und dem
12. Schalldmpfer-Khlgeblsemotor-Kabel Kabelbinder neben der Bohrung im Rahmen kein
Durchhang vorhanden sein.
13. Steckverbinder der Kennzeichenleuchte
I. Bei der Montage des Hinterrad-Bremsflssigkeits-
14. Scheinwerfer-Relais Vorratsbehlters ist sicherzustellen, dass das
15. Relais Rcklicht-/Bremslicht-Kabel und das
16. Blinker-/Warnblinkanlagen-Relais Schalldmpfer-Khlgeblse-Kabel zwischen dem
Hinterrad-Bremsflssigkeits-Vorratsbehlter und
17. Schalldmpfer-Khlgeblse-Relais dessen Halterung nicht eingeklemmt werden. Die
18. Sicherungskasten Kabel unter dem Dmpfer, der am Rahmen
19. Zylinder Nr. 2 rechte Zndspule befestigt ist, entlang verlegen.
20. Gaszug (Beschleunigungszug) J. Die Kabel der hinteren Blinker, den
Rcklicht/Bremslicht-Kabel-Steckverbinder, den
21. Gaszug (Verzgerungszug) Schalldmpfer-Khlgeblse-Kabel-Steckverbinder
22. Batterie-Pluskabel und das Kennzeichenleuchten-Kabel mit dem
23. Nebenkabelbaum 1 Kabelbinder befestigen. Das Ende des
Kabelbinders nach hinten weisen lassen und dann
24. Batterie-Minuskabel den berstand abschneiden. Sicherstellen, dass
25. Zylinder Nr. 1 rechte Zndspule der Kabelbinder vor der Montage der Halterung
26. Zylinder Nr. 1 linke Zndspule durch die Bohrung im Rahmen gefhrt wird.
27. Hinterrad-Bremsflssigkeits- K. Rcklicht-/Bremslicht-Steckverbinder und
Vorratsbehlterschlauch Schalldmpfer-Khlgeblse-Steckverbinder mit
Kabelbinder befestigen. Wenn der Kabelbinder von
28. Sitzbank-Entriegelungszug einem der Steckverbinder bei der Montage rutscht,
29. Starter-Kabel muss der Kabelbinder nicht abgeschnitten und
A. Das linke Zndkabel von Zylinder Nr. 2 zur erneuert werden, da die Steckverbinder sich nicht
Hinterseite des rechten Zndkabels von Zylinder ber der Unterkante des Dmpfers befinden.
Nr. 2 verlegen. L. Die Kabel der hinteren Blinker, das
B. Den Nebenkabelbaum 2, das Kabel der Leerlauf- Rcklicht/Bremslicht-Kabel, das
Regeleinheit und das Ansaug-Elektromagnet- Kennzeichenleuchten-Kabel, das Schalldmpfer-
Kabel mit der Halterung befestigen und dabei Khlgeblse-Kabel und das Kabel des
sicherstellen, dass der Nebenkabelbaum 2 Schalldmpfer-Khlgeblse-Temperatursensors
mglichst nahe am Rahmen befestigt ist. mit der Kunststoff-Halteklammer befestigen und
dabei sicherstellen, dass das Kabel fr den
C. Den Kabelbaum am Rahmen entlang fhren, so Schalldmpfer-Khlgeblse-Temperatursensor am
dass die Kabel, die vom Kabelbaum abzweigen, grauen Band befestigt wird. Die Kunststoff-
nach innen geleitet werden. Halteklammer vor dem Bremsflssigkeits-
D. Den Kabelbaum an der Batterieseite entlang Vorratsbehlter befestigen und das Ende der
fhren und dabei sicherstellen, dass er nicht ber Klammer nach innen weisen lassen. Bei der
den Rahmen hinaussteht. Montage des Hinterrad-Bremsflssigkeits-
E. Den Kabelbaum, die Kabel des elektronischen Vorratsbehlters ist sicherzustellen, dass die
Steuergerts und den Nebenkabelbaum 1 mit dem Kabel-Steckverbinder nicht unter dem
Kabelbinder neben dem Starter-Relais befestigen. Vorratsbehlter positioniert werden.
Das Ende des Kabelbinders nach auen weisen M. Das Relais-Kabel, den Diebstahlanlagen-
lassen und dann den berstand abschneiden. Steckverbinder (wahlweise erhltlich), die
Sicherstellen, dass die Enden des Kabelbinders Diebstahlanlagen-Kabel (wahlweise erhltlich), die
beim Einbau der Halterung nicht eingeklemmt Verbindungs-Steckverbinder-Kabel und das Kabel
werden. des Blinker-/Warnblinkanlagen-Relais mit dem
F. Den Nebenkabelbaum 1 unter die Kabel des Kabelbinder nahe der rechten vorderen Ecke des
elektronischen Steuergerts und das Starter- Relais befestigen. Das Ende des Kabelbinders
Relais-Kabel verlegen. Den Steckverbinder des nach vorn weisen lassen und dann den berstand
Nebenkabelbaums 1 in den in der Abbildung abschneiden.
dargestellten Bereich mit den schrgen Linien N. Die Diebstahlanlagen-Steckverbinder (wahlweise
platzieren, so dass er nicht auf den erhltlich) unter das Relais-Kabel platzieren.
Sicherungskasten-Kabelabschnitten aufliegt, das O. Den Sitzbank-Entriegelungszug ber das
nicht von seiner Schutzmanschette abgedeckt ist. elektronische Steuergert verlegen und dabei
Steckverbinder des Nebenkabelbaums 1 nicht sicherstellen, dass das Kabel auf der Seite des
zwischen Hauptkabelbaum und Hinterrad- Steuergerts nicht eingeklemmt wird.
Bremsflssigkeits-Vorratsbehlterschlauch
positionieren.

2-52
SEILZUGFHRUNG

S
R
A

T
21 24

20 22
B U
1 V
2
3 X W
19 23
4 Y

25
AF 26
29 23
C 24
D A
AE
5 27
D AD U
6
6 AC AA
7
Q E 28
F
18 AB
P 8

O
17 G
N
9
M
16
15 A
14 10 AG
H
I
L
K 13 J 12 11

2-53
SEILZUGFHRUNG

P. Die Kabel des Sicherungskastens ber den


Kabelbaum verlegen.
Q. Den Nebenkabelbaum 1, das Schalldmpfer-
Khlgeblse-Relais-Kabel, den Kabelbaum und
das Neigungswinkel-Unterbrecher-Kabel mit dem
Kabelbinder in dem in der Abbildung dargestellten
Bereich befestigen und dabei sicherstellen, dass
das Band auf dem Nebenkabelbaum auf den
Kabelbinder ausgerichtet ist. Das Ende des
Kabelbinders nach innen weisen lassen. Das
Starter-Relais-Kabel nicht befestigen.
R. Den Gaszug (Beschleunigungskabel) ber den
Gaszug (Verzgerungskabel) verlegen.
S. Die Gaszge ber das rechte Zndkabel von
Zylinder Nr. 2 verlegen.
T. Das Batterie-Minuskabel und den Steckverbinder
des Batterie-Minuskabels mit dem Batterie-
Haltegummi befestigen.
U. Das Batterie-Pluskabel nach oben weisend
verlegen.
V. 4050
W. Das Batterie-Pluskabel unter das
Hauptsicherungs-/Starter-Relais-Kabel verlegen.
X. Das Hauptsicherungs-/Starter-Relais-Kabel ber
das Kabelbaum-/Hauptsicherungskabel verlegen.
Y. Den Nebenkabelbaum 1 unter das Kabelbaum-
/Hauptsicherungs-Kabel verlegen.
Z. Zu Zylinder Nr. 1 - rechte Zndkerze
AA.Den Hinterrad-Bremsflssigkeits-
Vorratsbehlterschlauch unter den Kabelbaum
rechts des Batteriekastens verlegen. Sicherstellen,
dass der Bremsflssigkeits-
Vorratsbehlterschlauch bei der Montage des
Batteriekastens nicht eingeklemmt wird.
AB.Das Starter-Kabel unter das Neigungswinkel-
Unterbrecher-Kabel verlegen.
AC.Das Starter-Kabel und den Nebenkabelbaum 1
unter dem Batteriekasten entlang fhren und dabei
sicherstellen, dass sie zwischen den
Schraubenbohrungen des Batteriekastens verlegt
werden.
AD.Den Sitzbank-Entriegelungszug unter den
Kabelbaum links des Batteriekastens verlegen.
Sicherstellen, dass der Sitzbank-Entriegelungszug
bei der Montage des Batteriekastens nicht
eingeklemmt wird.
AE.Den Nebenkabelbaum 1 am weien Band mit dem
Kabelbinder befestigen. Das Ende des
Kabelbinders nach hinten weisen lassen und dann
den berstand abschneiden.
AF. Zu Zylinder Nr. 1 - linke Zndkerze
AG.Das Starter-Kabel am weien Band mit der
Halterung an der linken Zndspulen-Halterung von
Zylinder Nr. 1 befestigen.

2-54
SEILZUGFHRUNG

4
C
B
3
D
E D

3 6
A A

7
4

2-55
SEILZUGFHRUNG

1. Kraftstofftank
2. Druckregler
3. Leckkraftstoffschlauch
4. Kraftstoffschlauch
5. Leckkraftstoffleitung
6. Leckkraftstoffschlauch (Leckkraftstoffleitung zur
Kraftstoffpumpe)
7. Kraftstoffpumpe
8. Kraftstoffrohr
9. Kraftstoffschlauch (Zylindereinlass-Anschluss zum
Druckregler)
A. Die Enden der Schlauchklemmen nach unten
weisen lassen.
B. Den Leckkraftstoffschlauch auf die
Leckkraftstoffleitung montieren, bis der Schlauch
die Farbmarkierung auf der Leitung berhrt.
C. Das Ende des Kraftstoffschlauchs mit der
schwarzen Steckverbindung an das Kraftstoffrohr
anschlieen.
D. Das Ende des Leckkraftstoffschlauchs
(Leckkraftstoffleitung zur Kraftstoffpumpe) mit
einer gelben Farbmarkierung auf die
Leckkraftstoffleitung montieren, bis der Schlauch
die gelbe Markierung auf der Leitung berhrt.
E. Das Ende der Schlauchklemme nach innen und
leicht nach unten gewinkelt weisen lassen.
F. Den Leckkraftstoffschlauch (Leckkraftstoffleitung
zur Kraftstoffpumpe) mit der weien Markierung
nach unten weisend montieren.
G. Das Ende des Kraftstoffschlauchs mit der
orangenen Steckverbindung an die
Kraftstoffpumpe anschlieen.

2-56
SEILZUGFHRUNG

C 1
B
1 2 2

D
3
D
A A
4 A
5 A

A 6
8
7 F
G
I

H
9

10

11 10 9

J
A

K A

2-57
SEILZUGFHRUNG

1. Kraftstofftank-berlaufschlauch
2. Kraftstofftank-Belftungsschlauch
3. Auslaufschutzventil-Schlauch 1
4. Auslaufschutzventil-Schlauch 2
5. Auslaufschutzventil 1
6. Auslaufschutzventil 2
7. Auslaufschutzventil-Schlauch 3
8. Auslaufschutzventil-Schlauch 4
9. Kraftstofftank-Entlftungs-/berlaufschlauch
10. ltank
11. Unterseitenabdeckung
A. Die Enden der Schlauchklemmen in die in der
Abbildung dargestellten Richtungen weisen
lassen.
B. Den Kraftstofftank-berlaufschlauch auf das
vordere Rohr des Kraftstofftanks mit der gelben
Markierung nach auen weisend montieren.
C. Den Kraftstofftank-Belftungsschlauch auf das
hintere Rohr des Kraftstofftanks mit der weien
Markierung nach hinten weisend montieren.
D. Die Auslaufschutzventil-Schluche mit ihren
Farbmarkierungen nach auen weisend
montieren.
E. Den Kraftstofftank-Belftungsschlauch an der
weien Farbmarkierung, den Kraftstofftank-
berlaufschlauch an der gelben Farbmarkierung
und das Leckkraftstoffleitung an der Halterung
befestigen. Die Schluche in der aufgefhrten
Reihenfolge mit dem Kraftstofftank-
Belftungsschlauch nach vorn weisend befestigen.
F. Die Auslaufschutzventil-Schluche mit ihren
Farbmarkierungen nach unten weisend montieren.
G. Die Enden der Schlauchklemmen nach vorn
weisen lassen.
H. Die Enden der Schlauchklemmen nach hinten
weisen lassen.
I. Den Kraftstofftank-berlaufschlauch und den
Kraftstofftank-Belftungs-/berlaufschlauch mit
den Farbmarkierungen nach hinten weisend
montieren.
J. Den Kraftstofftank-Belftungs-/berlaufschlauch
hinter die Montagenabe am ltank verlegen.
K. Das Ende des Kraftstofftank-Belftungs-
/berlaufschlauchs sollte ber die Kante der
Unterseitenabdeckung hinausragen.

2-58
SEILZUGFHRUNG

2 B 3 A 4 5 C

1 6

I 13

H 7

D
G

E
12
11

A 8 F

10
B 9

15 8
14

17
E 3 J
H 10
16
A K B

C
M

2-59
SEILZUGFHRUNG

1. Zylinder Nr. 2 Ansaugluft-Druckgeber


2. Zylinder Nr. 2 Ablaufschlauch der Leerlauf-
Regeleinheit (ISC)
3. Leerlauf-Regeleinheit (ISC)
4. Ansaug-Elektromagnet-Unterdruckschlauch
(Rckschlagventil zum Drosselklappengehuse)
5. Zylinder Nr. 1 Ablaufschlauch der Leerlauf-
Regeleinheit (ISC)
6. Drosselklappensensor
7. Drosselklappengehuse
8. Zylinder Nr. 1 Ansaugluft-Druckgeberschlauch
9. Leckkraftstoffschlauch
10. Druckregler
11. Zylinder Nr. 1 Ansaugluft-Druckgeber
12. Kupplungsschlauch
13. Zylinder Nr. 2 Ansaugluft-Druckgeberschlauch
14. Kraftstoffschlauch
15. Luftfiltergehuse
16. Druckregler-Verbindung
17. Kraftstoffschlauch (Zylindereinlass-Anschluss zum
Druckregler)
A. Die Enden der Schlauchklemmen nach auen
weisen lassen.
B. Die Enden des Ablaufschlauchs der Leerlauf-
Regeleinheit von Zylinder Nr. 2 mit der grnen
Farbmarkierung auf das Drosselklappengehuse
montieren.
C. Das Ende des Ablaufschlauchs der Leerlauf-
Regeleinheit von Zylinder Nr. 1 mit der blauen
Farbmarkierung auf das Drosselklappengehuse
montieren.
D. Die Enden der Schlauchklemmen nach links, in
einem Winkel von 45 zur Hinterseite des
Fahrzeugs weisen lassen.
E. Die Enden der Schlauchklemme nach vorn weisen
lassen.
F. Das Ende des Ansaugluft-Druckgeber-Schlauchs
des Zylinder Nr. 1 mit der weien Farbmarkierung
auf das Drosselklappengehuse montieren.
G. Die Enden der Schlauchklemmen nach rechts, in
einem Winkel von 45 zur Vorderseite des
Fahrzeugs weisen lassen.
H. Die Enden der Schlauchklemmen nach hinten
weisen lassen.
I. Die Enden des Ansaugluft-Druckgeber-Schlauchs
des Zylinder Nr. 2 mit der weien Farbmarkierung
auf das Drosselklappengehuse montieren.
J. Die Enden der Schlauchklemmen nach innen
weisen lassen.
K. Das Ende des Einlass-Unterdruckschlauchs
(Rckschlagventil zum Drosselklappengehuse)
mit der weien Farbmarkierung auf das
Drosselklappengehuse montieren. Sicherstellen,
dass das Schlauchende vollstndig auf das
Drosselklappengehuse montiert wird und die
Schlauchklemme wie in der Abbildung dargestellt
ausgerichtet wird.
L. 45
M. 1 mm (0.04 in)

2-60
SEILZUGFHRUNG

2-61
REGELMSSIGE WARTUNGS- UND EINSTELLARBEITEN

REGELMSSIGE WARTUNG ........................................................................ 3-1


EINFHRUNG........................................................................................... 3-1
WARTUNGS- UND SCHMIERTABELLE .................................................. 3-1

MOTOR............................................................................................................ 3-3
VENTILSPIEL EINSTELLEN..................................................................... 3-3
DROSSELKLAPPENGEHUSE SYNCHRONISIEREN ........................... 3-6
GASZUGSPIEL EINSTELLEN .................................................................. 3-7
ZNDKERZEN KONTROLLIEREN........................................................... 3-8
ZNDZEITPUNKT KONTROLLIEREN ..................................................... 3-9
KOMPRESSIONSDRUCK MESSEN ...................................................... 3-10
MOTORLSTAND KONTROLLIEREN................................................... 3-11
MOTORL WECHSELN ......................................................................... 3-12
KUPPLUNGSHEBELPOSTITION EINSTELLEN .................................... 3-14
KUPPLUNGSFLSSIGKEITSSTAND KONTROLLIEREN ..................... 3-15 3
HYDRAULISCHE KUPPLUNGSANLAGE ENTLFTEN ........................ 3-15
LUFTFILTEREINSATZ ERNEUERN....................................................... 3-16
DROSSELKLAPPENGEHUSE-ANSCHLSSE KONTROLLIEREN .... 3-17
KRAFTSTOFFLEITUNG KONTROLLIEREN .......................................... 3-17
ZYLINDERKOPF-ENTLFTUNGSSCHLUCHE KONTROLLIEREN.... 3-18
LTANK-BELFTUNGSSCHLAUCH KONTROLLIEREN...................... 3-18
AUSPUFFANLAGE KONTROLLIEREN.................................................. 3-18
EXUP-SEILZGE EINSTELLEN............................................................. 3-19

FAHRGESTELL............................................................................................. 3-22
VORDERRAD-SCHEIBENBREMSE EINSTELLEN................................ 3-22
HINTERRAD-SCHEIBENBREMSE EINSTELLEN.................................. 3-22
BREMSFLSSIGKEITSSTAND KONTROLLIEREN .............................. 3-23
VORDERRAD-SCHEIBENBREMSBELGE KONTROLLIEREN ........... 3-24
HINTERRAD-SCHEIBENBREMSBELGE KONTROLLIEREN ............. 3-24
VORDERRAD-BREMSSCHLUCHE KONTROLLIEREN ...................... 3-24
HINTERRAD-BREMSCHLAUCH KONTROLLIEREN............................. 3-25
HINTERRAD-BREMSLICHTSCHALTER EINSTELLEN ......................... 3-25
HYDRAULISCHE BREMSANLAGE ENTLFTEN.................................. 3-25
FUSSSCHALTHEBEL EINSTELLEN ...................................................... 3-26
ANTRIEBSKETTEN-DURCHHANG EINSTELLEN................................. 3-27
ANTRIEBSKETTE SCHMIEREN ............................................................ 3-28
LENKKOPF KONTROLLIEREN UND EINSTELLEN .............................. 3-28
TELESKOPGABEL KONTROLLIEREN .................................................. 3-29
GABELHOLME EINSTELLEN................................................................. 3-30
FEDERBEIN EINSTELLEN ..................................................................... 3-31
REIFEN KONTROLLIEREN .................................................................... 3-33
RDER KONTROLLIEREN..................................................................... 3-34
SEILZGE KONTROLLIEREN UND SCHMIEREN ................................ 3-35
HAND- UND FUSSHEBEL SCHMIEREN ............................................... 3-35
FUSSBREMSHEBEL SCHMIEREN........................................................ 3-35
SEITENSTNDER SCHMIEREN............................................................ 3-35
HINTERRADAUFHNGUNG SCHMIEREN ........................................... 3-35
ELEKTRISCHE ANLAGE.............................................................................. 3-36
BATTERIE KONTROLLIEREN UND LADEN.......................................... 3-36
SICHERUNGEN KONTROLLIEREN....................................................... 3-36
SCHEINWERFERLAMPEN ERNEUERN ............................................... 3-36
LICHTKEGEL EINSTELLEN ................................................................... 3-37
REGELMSSIGE WARTUNG

GAS20450

REGELMSSIGE WARTUNG
GAS20460

EINFHRUNG
Im folgenden Kapitel sind alle Ttigkeiten beschrieben, die zur Durchfhrung der empfohlenen War-
tungs- und Einstellarbeiten erforderlich sind. Regelmige Wartung und Pflege sind Voraussetzungen
fr hohe Zuverlssigkeit und lange Lebensdauer des Fahrzeugs und helfen, teure Instandsetzungsar-
beiten zu vermeiden. Die Angaben gelten sowohl fr Maschinen, die bereits in Betrieb sind, als auch
fr Neufahrzeuge, die zum Verkauf vorbereitet werden. Jeder Servicetechniker sollte sich mit diesem
ganzen Kapitel vertraut machen.
GAU17705

WARTUNGS- UND SCHMIERTABELLE


HINWEIS:
Die Jahresinspektion kann ausbleiben, wenn stattdessen eine Inspektion, basierend auf den
gefahrenen Kilometern, durchgefhrt wird.
Ab 50000 km sind die Wartungsintervalle alle 10000 km zu wiederholen.
Die mit einem Sternchen markierten Arbeiten erfordern Spezialwerkzeuge, besondere Daten und
technische Fhigkeiten und sollten daher von einer Yamaha-Fachwerkstatt ausgefhrt werden.

KILOMETERSTAND ( 1000 km) JAHRE-


SINS-
NR. TEIL KONTROLLE ODER WARTUNGSARBEIT PEKTIO
1 10 20 30 40 N

Kraftstoffschluche auf Risse oder Beschdigung


1 * Kraftstoffleitung
untersuchen.
Zustand prfen.
Reinigen und Elektrodenabstand einstellen.
2 * Zndkerzen
Erneuern.
Ventilspiel prfen.
3 * Ventile Einstellen.

4 * Luftfiltereinsatz Erneuern.
Funktion, Flssigkeitsstand und Fahrzeug auf Fls-
5 * Kupplung sigkeitsaustritt kontrollieren.

Funktion, Flssigkeitsstand und Fahrzeug auf Fls-


6 * Vorderradbremse sigkeitsaustritt kontrollieren.
Scheibenbremsbelge erneuern. Bei Erreichen der Verschleigrenze
Funktion, Flssigkeitsstand und Fahrzeug auf Fls-
7 * Hinterradbremse sigkeitsaustritt kontrollieren.
Scheibenbremsbelge erneuern. Bei Erreichen der Verschleigrenze
Auf Risse oder Beschdigung untersuchen.
8 * Bremsschluche
Erneuern. Alle 4 Jahre
9 * Rder Auf Schlag und Beschdigung kontrollieren.
Profiltiefe prfen und auf Beschdigung untersu-
chen.
10 * Reifen Gegebenenfalls erneuern.
Reifenluftdruck berprfen.
Gegebenenfalls korrigieren.
Lager auf korrekten Sitz und Beschdigung unter-
11 * Radlager
suchen.
12 * Schwinge Funktion und auf bermiges Spiel prfen.
Durchhang, Ausrichtung und Zustand kontrollieren.
Alle 1000 km und nach dem Waschen des Mo-
13 Antriebskette Kette sorgfltig einstellen und grndlich mit speziel- torrads oder Fahrten im Regen
lem O-Ringkettenschmiermittel schmieren.
Auf Spiel und Schwergngigkeit kontrollieren.
14 * Lenklager
Mit Lithiumseifenfett schmieren. Alle 20000 km
Befestigungselemen- Alle Schrauben, Bolzen und Muttern auf festen Sitz
15 *
te des Fahrgestells kontrollieren.

3-1
REGELMSSIGE WARTUNG

KILOMETERSTAND ( 1000 km) JAHRE-


NR. TEIL KONTROLLE ODER WARTUNGSARBEIT SINS-
PEKTIO
1 10 20 30 40 N

Funktion prfen.
16 Seitenstnder Schmieren.

17 * Seitenstnderschal- Funktion prfen.


ter
18 * Teleskopgabel Funktion und auf laustritt prfen.
19 * Federbein Stodmpfer-Funktion und auf laustritt prfen.
Umlenkhebel der hin-
teren Aufhngung
20 * und Drehpunkte des Funktion prfen.
Verbindungsschen-
kels
Kraftstoff-Einspritz-
21 * system-Sicherung Synchronisation einstellen.

22 Motorl Wechseln.
lstand und Fahrzeug auf laustritt prfen.
23 lfilterpatrone Erneuern.
Vorder- und Hinter-
24 * rad-Bremslichtschal- Funktion prfen.
ter

25 Bewegliche Teile und Schmieren.


Seilzge
Funktion und Spiel berprfen.
Gasdrehgriffgehu-
26 * se und Gaszug Gegebenenfalls Gaszugspiel einstellen.
Gasdrehgriffgehuse und Gaszug schmieren.
Schalldmpfer und
27 * Schlauchschelle auf Lockerheit kontrollieren.
Auspuffkrmmer
Lampen, Kontroll-
28 * leuchten und Schal- Funktion prfen.
Scheinwerferlichtkegel einstellen.
ter

GAU36771

HINWEIS:
Luftfilter
Der Luftfilter dieses Modells besitzt ein lbeschichtetes Einweg-Papierelement, das nicht mit Druck-
luft gereinigt werden darf, um Beschdigungen zu vermeiden.
Das Luftfilterelement muss hufiger ersetzt werden, wenn in ungewhnlich feuchter oder staubiger
Umgebung gefahren wird.
Wartung der hydraulischen Bremse und Kupplung
Regelmig den Brems- und Kupplungsflssigkeitsstand prfen, ggf. korrigieren.
Alle zwei Jahre die inneren Bestandteile des Hauptbremszylinders und Bremssattels, sowie die
Kupplungsgeber- und Kupplungsnehmer-Zylinder ersetzen und die Brems- und Kupplungsflssig-
keit wechseln.
Brems- und Kupplungsschluche bei Beschdigung oder Rissbildung, sptestens jedoch alle vier
Jahre erneuern.

3-2
MOTOR

GAS20470
1. Demontieren:
MOTOR Sitzbank
GAS20530
Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE-
VENTILSPIEL EINSTELLEN STELL auf Seite 4-1.
Folgender Arbeitsablauf gilt fr smtliche Venti- Kraftstofftank
le. Siehe unter KRAFTSTOFFTANK auf Seite
HINWEIS: 6-1.
Luftfiltergehuse
Das Ventilspiel wird automatisch vom hydrau-
Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE-
lischen Tassenstel eingestellt. Unter be-
STELL auf Seite 4-1.
stimmten Umstnden muss jedoch das
2. Abziehen:
Ventilspiel manuell eingestellt werden. In ei-
Zndkerzenstecker
nem solchen Fall ist das Spiel der zwei
3. Demontieren:
schlecht eingestellten oder angenutzten Venti-
Zndkerzen
le mit der Einstellschraube am Kipphebel ein-
4. Demontieren:
zustellen.
lauffangtank 1
Weist das Spiel Schlupf 1 auf, muss die Ein-
Kipphebeldeckel 2
stellschraube gelockert werden und das Ventil-
Zylinderkopfdeckel vorn 3
spiel a auf den Sollwert eingestellt werden.
Kontrollieren, dass sich das Ventilspiel b auf
der Seite der Einstellschraube 2 innerhalb
des Sollwertes befindet. 3

2
2

5. Demontieren:
Belftungskanal 1
Rotor-Abdeckschraube 2
Kurbelwellen-Endabdeckung 3
Befindet sich Spiel auf der Seite der Einstell-
schraube 2, die Einstellschraube soweit fest-
ziehen bis das Ventilspiel b den Sollwert
aufweist.

1
2 3

6. Demontieren:
Steuerkettendeckel 1

Das Ventilspiel sollte bei kaltem Motor und


Raumtemperatur eingestellt werden.
Bei der Messung oder Einstellung des Ventil-
spiels muss der Kolben im oberen Totpunkt
(OT) des Verdichtungstaktes stehen.

3-3
MOTOR

c. Die Markierungsposition c auf dem Nocken-


wellen-Antriebsritzel und die Markierungspo-
sition d auf dem Nockenwellen-Antriebsrad
wie dargestellt kontrollieren.
Sind die Markierungen nicht aufeinander
ausgerichtet, die Kurbelwelle 360 Grad im
Gegenuhrzeigersinn drehen und Schritt (b)
1 nochmals kontrollieren.

7. Messen:
Ventilspiel
Nicht nach Vorgabe Einstellen. d

Ventilspiel (kalt) c
Einlass
0.000.04 mm (0.00000.0016 in)
Auslass
0.000.04 mm (0.00000.0016 in)
d. Das Ventilspiel mit einer Fhlerlehre messen.

Fhlerlehre
Kolben Nr. 1 OT (Zylinder hinten) 90890-03079
a. Die Kurbelwelle im Gegenuhrzeigersinn dre- Engenlehren-Satz
hen. YM-34483


Kolben Nr. 2 OT (Zylinder vorn)
a. Die Kurbelwelle vom oberen Totpunkt des
Kolben Nr. 1 aus urn 408 Grad im Gegenuhr-
zeigersinn drehen.
b. Wenn sich der Kolben des Zylinders Nr. 2 im
oberen Totpunkt des Verdichtungstaktes be-
findet, die OT-Markierung e auf dem Kur-
b. Wenn sich der Kolben des Zylinders Nr. 1 im belwellensensor-Rotor auf die
oberen Totpunkt des Verdichtungstaktes be- entsprechende Gegenmarkierung b auf
findet, die OT-Markierung a auf dem Kur- dem Kupplungsdeckel ausrichten.
belwellensensor-Rotor auf die Nase b auf
dem Kupplungsdeckel ausrichten. b e

b a

c. Die Markierungsposition c auf dem Nocken-


wellen-Antriebsritzel und die Markierungspo-
sition d auf dem Nockenwellen-Antriebsrad
wie dargestellt kontrollieren.

3-4
MOTOR

Ventilstel-Einstellwerkzeug
d 90890-04149
YM-04149

Einstell-
c
schraubens- Schlupfseite
eite
Ventilspiel Ventilspiel
Nach a
wird grer. wird kleiner.
d. Das Ventilspiel mit einer Fhlerlehre messen. Ventilspiel Ventilspiel
Nach b
wird kleiner. wird grer.
Fhlerlehre
90890-03079 4
Engenlehren-Satz
YM-34483

5
8. Einstellen: a b
Ventilspiel

a. Die Kontermutter 1 mit dem Kontermutter-


Schlssel 2 lockern. 3

Kontermutter-Schlssel d. Die Einstellschraube festhalten, so dass sie


90890-04150 nicht verdreht, und dabei die Kontermutter
YM-04150 vorschriftsmig mit einem Kontermutter-
Schlssel 6 festziehen.
HINWEIS:
2 1
Den Drehmomentschlssel im rechten Winkel
zum Kontermutter-Schlssel ansetzen.

Kontermutter (Kipphebel-Ein-
stellschraube)
T.
R.

20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)

Kontermutter-Schlssel
b. Eine Fhlerlehre 3 zwischen die Einstell- 90890-04150
schraube und das Ventilschaftende schie- YM-04150
ben.

Fhlerlehre
90890-03079
Engenlehren-Satz
YM-34483 6

c. Die Einstellschraube 4 unter Benutzung des


Ventilstel-Einstellwerkzeugs 5 in Rich-
tung a oder b drehen, bis das vorgeschrie-
bene Ventilspiel erreicht ist.
e. Das Ventilspiel nochmals messen.

3-5
MOTOR

f. Falls das Ventilspiel noch nicht der Vorgabe


entspricht, die Einstellschritte wiederholen,
bis das vorgeschriebene Spiel erreicht ist.

9. Montieren:
Alle ausgebauten Teile
HINWEIS:
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfol- 1
ge. 2
Zylinderkopfdeckel vorn 4. Montieren:
Kipphebeldeckel Kraftstoffschlauch 1 (Teilenummer: 5JW-
Siehe unter NOCKENWELLEN auf Seite 24311-00)
5-17. Verbindungsstck 2 (Teilenummer: 90413-
GAS20570
05014)
DROSSELKLAPPENGEHUSE Ansaugluft-Druckgeberschlauch von Zylinder
SYNCHRONISIEREN Nr. 1 3
HINWEIS:
Unterdruckmessgert-Schlauch fr Nr. 1 4
Unterdruckmessgert-Schlauch fr Nr. 2 5
Vor dem Synchronisieren der Drosselklappen-
Unterdruckmessgert
gehuse muss das Ventilspiel und die Leerlauf-
Digitaler Drehzahlmesser
drehzahl richtig eingestellt sein und der
Zndzeitpunkt sollte berprft werden. Unterdruck-Messgert
1. Das Fahrzeug auf ebenen Grund stellen. 90890-03094
Vergaser-Synchronisierer
HINWEIS: YU-44456
Das Fahrzeug auf einen geeigneten Montage-
stnder stellen.
2. Demontieren:
Sitzbank
4
Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE-
STELL auf Seite 4-1.
Kraftstofftank 5
Siehe unter KRAFTSTOFFTANK auf Seite 1
6-1. 3
Luftfiltergehuse 2
Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE-
5. Montieren:
STELL auf Seite 4-1.
Luftfiltergehuse
3. Abziehen:
Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE-
Ansaug-Elektromagnet-Unterdruckschlauch
STELL auf Seite 4-1.
(Rckschlagventil zum Drosselklappenge-
Kraftstofftank
huse) 1
Siehe unter KRAFTSTOFFTANK auf Seite
Ansaugluft-Druckgeberschlauch von Zylinder
6-1.
Nr. 1 2
6. Einstellen:
Synchronisierung der Drosselklappengehu-
se

a. Den Motor anlassen, einige Minuten lang
warmlaufen lassen und dann mit der vorge-
schriebenen Leerlaufdrehzahl laufen lassen.

Leerlaufdrehzahl
850950 U/min

3-6
MOTOR

b. Mit dem Drosselklappengehuse Nr. 1 als Kraftstofftank


Eichma, das Drosselklappengehuse Nr. 2 Siehe unter KRAFTSTOFFTANK auf Seite
mit der Luftschraube 1 (fr das Drosselklap- 6-1.
pengehuse Nr. 2) einstellen. Sitzbank
Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE-
STELL auf Seite 4-1.
GAS20630

GASZUGSPIEL EINSTELLEN
1
1. Kontrollieren:
Gaszugspiel a
Nicht nach Vorgabe Einstellen.

Spiel des Gaszugs


3.05.0 mm (0.120.20 in)
HINWEIS:
Nach jedem Arbeitsschritt den Motor zwei- bis
drei Mal kurz (jeweils weniger als eine Sekun-
de lang) hochdrehen und dann die Synchroni-
sation erneut kontrollieren.
Wird die Luftschraube ausgeschraubt, muss
sie eine 3/4-Umdrehung eingedreht werden
und es muss sichergestellt werden, dass das
Drosselklappengehuse synchronisiert wird.
GC5YU1027

ACHTUNG: 2. Demontieren:
Nicht die Gasschieber-Einstellschraube be- Druckregler-Abdeckung 1
nutzen, um die Drosselklappen-Synchroni-
sierung einzustellen.

Ansaugunterdruck
26.6 kPa (7.9 inHg) (200 mmHg)

HINWEIS: 1
Der Druckunterschied zwischen zwei Drossel-
klappengehusen sollte 1.33 kPa (10 mmHg)
nicht berschreiten.
3. Einstellen:
Gaszugspiel
7. Den Motor abstellen und das Messgert ent- HINWEIS:
fernen.
Beim ffnen des Gasdrehgriffs wird der Gasge-
8. Einstellen:
berzug 1 gezogen.
Gaszugspiel
Siehe unter GASZUGSPIEL EINSTELLEN
auf Seite 3-7.
Drosselklappengehuseseite
Spiel des Gaszugs a. Die Kontermutter 2 am Gasverzgerungs-
3.05.0 mm (0.120.20 in) zug lockern.
b. Die Einstellmutter 3 in Richtung a oder b
9. Montieren: drehen, um das Spiel am Gasverzgerungs-
Luftfiltergehuse zug zu verringern.
Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE-
STELL auf Seite 4-1.

3-7
MOTOR

HINWEIS:
Klebemittel (LOCTITE) auf die Gewinde der
Einstellmutter 3 auftragen.
c. Die Kontermutter 4 am Gasgeberzug lo-
ckern. a
d. Die Einstellmutter 5 in Richtung a oder b
drehen, bis das vorgeschriebene Gaszug-
spiel erreicht ist. 1 b
2
Nach a GWA12910

Gaszugspiel wird grer. WARNUNG


Nach b Nach der Einstellung des Gaszugspiels soll-
Gaszugspiel wird kleiner. te der Lenker bei laufendem Motor beidseitig
bis zum Anschlag gedreht und dabei sicher-
e. Die Kontermuttern 2, 4 festziehen. gestellt werden, dass die Leerlaufdrehzahl
sich nicht verndert.
1 4 5

a 4. Montieren:
Druckregler-Abdeckung
b
a
2 Schraube der Druckregler-Abde-
b ckung
T.
R.

3 9 Nm (0.9 mkg, 6.5 ftlb)

GAS20680

HINWEIS: ZNDKERZEN KONTROLLIEREN


Falls das vorgeschriebene Gaszugspiel sich Folgender Arbeitsablauf gilt fr alle Zndkerzen.
nicht auf der Seite des Drosselklappengehu- 1. Demontieren:
ses einstellen lsst, die Einstellung an der len- Sitzbank
kerseitigen Einstellmutter vornehmen. Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE-
STELL auf Seite 4-1.
Kraftstofftank

Siehe unter KRAFTSTOFFTANK auf Seite


Lenkerseite 6-1.
a. Die Kontermutter 1 lockern. 2. Abziehen:
b. Die Einstellmutter 2 in Richtung a oder b Zndkerzenstecker
drehen, bis das vorgeschriebene Gaszug- 3. Demontieren:
spiel erreicht ist. Zndkerze
GCA13320

Nach a ACHTUNG:
Gaszugspiel wird grer. Vor dem Herausschrauben der Zndkerzen
Nach b sollte der Bereich der Kerzenbohrungen mit
Gaszugspiel wird kleiner. Druckluft gesubert werden, damit kein
Schmutz in die Zylinder gelangen kann.
c. Die Kontermutter 1 festziehen.
4. Kontrollieren:
Zndkerzen-Typ
Falsch Wechseln.

Hersteller/Modell
NGK/DPR7EA-9
Hersteller/Modell
DENSO/X22EPR-U9

3-8
MOTOR

5. Kontrollieren: GAS20700

ZNDZEITPUNKT KONTROLLIEREN
Elektrode 1
Beschdigt/verschlissen Zndkerze er- HINWEIS:
neuern. Vor der Kontrolle des Zndzeitpunkts sollten die
Isolator 2 Kabelanschlsse des gesamten Zndsystems
Abnormale Frbung Zndkerze erneuern. kontrolliert werden. Die Anschlsse mssen fest
Die normale Frbung ist rehbraun. verbunden und frei von Korrosion sein.
6. Reinigen: 1. Das Fahrzeug auf ebenen Grund stellen.
Zndkerze 2. Demontieren:
(mit Zndkerzenreiniger oder Messingdraht- Belftungskanal 1
brste) Rotor-Abdeckschraube 2
7. Messen:
Elektrodenabstand a
(mit einer Drahtlehre)
Nicht nach Vorgabe Korrigieren.

Elektrodenabstand
0.80.9 mm (0.0310.035 in)
1
2

3. Anschlieen:
Stroboskoplicht 1
Digitaler Drehzahlmesser

Stroboskoplampe
90890-03141
Stroboskop mit Induktionsklem-
me
8. Montieren: YU-03141
Zndkerze

Zndkerze
18 Nm (1.8 mkg, 13 ftlb)
T.
R.

HINWEIS:
Vor dem Einschrauben der Zndkerze mssen
Kerzenkrper und Dichtflche gesubert wer-
den.
9. Anschlieen: 1
Zndkerzenstecker
10.Montieren: 4. Kontrollieren:
Kraftstofftank Zndzeitpunkt
Siehe unter KRAFTSTOFFTANK auf Seite
6-1. a. Den Motor anlassen, einige Minuten lang
Sitzbank warmlaufen lassen und dann mit der vorge-
Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE- schriebenen Leerlaufdrehzahl laufen lassen.
STELL auf Seite 4-1.
Leerlaufdrehzahl
850950 U/min

3-9
MOTOR

b. Kontrollieren, dass die Nase a auf dem Kraftstofftank


Kupplungsdeckel sich innerhalb des Zndbe- Siehe unter KRAFTSTOFFTANK auf Seite
reichs b des Kurbelwellensensors befindet. 6-1.
Falscher Zndbereich Zndsystem kon- 4. Abziehen:
trollieren. Dekompressions-Elektromagnet-Steckver-
binder 1
a b

HINWEIS:
5. Abziehen:
Der Zndzeitpunkt kann nicht eingestellt wer- Zndkerzenstecker
den. 6. Demontieren:

Zndkerze
GCA13340
5. Montieren: ACHTUNG:
Rotor-Abdeckschraube
Vor dem Herausschrauben der Zndkerzen
Rotor-Abdeckschraube sollte der Bereich der Kerzenbohrungen mit
8 Nm (0.8 mkg, 5.8 ftlb) Druckluft gesubert werden, damit kein
T.
R.

Schmutz in die Zylinder gelangen kann.


Belftungskanal 7. Montieren:
Belftungskanal-Schraube Kompressionsdruckprfer 1
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb) Verlngerung 2
T.
R.

Schraube der Belftungskanal-


Kompressions-Anzeigeninstru-
Halterung
ment
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
90890-03081
Motor-Kompressions-Tester
GAS20710

KOMPRESSIONSDRUCK MESSEN YU-33223


Verlngerung
Folgender Arbeitsablauf gilt fr alle Zylinder.
90890-04082
HINWEIS:
Ein zu geringer Kompressionsdruck fhrt zu
Leistungsverlust. 2
1. Messen:
Ventilspiel 1
Nicht nach Vorgabe Einstellen.
Siehe unter VENTILSPIEL EINSTELLEN
auf Seite 3-3.
2. Den Motor anlassen, einige Minuten lang
warmlaufen lassen und dann abstellen.
3. Demontieren:
Sitzbank 8. Messen:
Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE- Kompressionsdruck
STELL auf Seite 4-1. Nicht nach Vorgabe Siehe Schritte unter
(c) und (d).

3-10
MOTOR

Standard-Kompressionsdruck Zndkerze
(auf Meereshhe) 18 Nm (1.8 mkg, 13 ftlb)

T.
R.
1200 kPa/200 U/min (170.7
psi/200 U/min) (12.0 kgf/cm/200 10.Anschlieen:
U/min) Zndkerzenstecker
Min.Max. 11.Anschlieen:
10001400 kPa (142.2199.1 psi) Dekompressions-Elektromagnet-Steckver-
(10.014.0 kgf/cm) binder
12.Montieren:

a. Das Zndschloss auf ON stellen. Kraftstofftank


b. Bei ganz geffnetem Gasdrehgriff den Star- Siehe unter KRAFTSTOFFTANK auf Seite
ter so lange bettigen, bis sich die Anzeige 6-1.
des Kompressionsdruckprfers stabilisiert. Sitzbank
GWA12940 Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE-
WARNUNG STELL auf Seite 4-1.
Vor dem Anlassen des Motors alle Zndka- GAS20730
bel an Masse legen, um Zndfunken zu ver- MOTORLSTAND KONTROLLIEREN
meiden. 1. Das Fahrzeug auf ebenen Grund stellen.
HINWEIS: HINWEIS:
Die Differenz im Kompressionsdruck zwischen Das Fahrzeug auf einen geeigneten Montage-
den Zylindern sollte 100 kPa (1 kg/cm, 14 psi) stnder stellen.
nicht berschreiten. Das Fahrzeug muss gerade stehen.

c. berschreitet der gemessene Kompressi- 2. Den Motor anlassen, etwa 15 Minuten lang
onsdruck den vorgeschriebenen Maximal- warmlaufen lassen, bis die ltemperatur auf
wert, Zylinderkopf, Ventilteller und 60 C (140 F) angestiegen ist, und dann
Kolbenboden auf Kohlenstoffablagerungen ausschalten.
untersuchen. 3. Demontieren:
Kohlenstoffablagerungen Entfernen. Messstab 1
d. Unterschreitet der gemessene Kompressi- 4. Kontrollieren:
onsdruck den vorgeschriebenen Mindest- Motorlstand
wert, einen Teelffel Motorl in die Der Motorlstand sollte sich zwischen der
Zndkerzenbohrung gieen und dann die Mindeststandmarkierung a und der Hchst-
Messung wiederholen. standmarkierung b befinden.
Siehe nachfolgende Tabelle. Unterhalb der Mindeststandmarkierung
Motorl der empfohlenen Sorte bis zum vor-
Kompressionsdruck (mit lzugabe in den Zy-
geschriebenen Stand auffllen.
linder)
HINWEIS:
Messwert Diagnose
Vor der lstandkontrolle einige Minuten war-
Kolbenring(e) be- ten, bis sich das l gesetzt hat.
Hher als ohne lzu- schdigt oder ver- Den Messstab bei der berprfung des l-
gabe schlissen Instand stands nicht einschrauben.
setzen.
Kolbenring(e), Kol-
ben, Ventile oder Zy-
Wie ohne lzugabe linderkopfdichtung
eventuell schadhaft b
Instand setzen. 1 a

9. Montieren:
Zndkerze

3-11
MOTOR

Typ (Viskositt)
SAE20W40 1
Empfohlene Motorlqualitt
API-Service SG Typ oder h-
her, JASO Standard MA
GC5YU1003

ACHTUNG:
Da das Motorl auch zur Schmierung der
Kupplung dient, knnen Zustze oder die
falsche lsorte zu Kupplungsrutschen fh- 5. Demontieren:
ren. Deshalb keine chemischen Zustze Motorl-Ablassschraube (ltank) 1
hinzufgen oder Motorle mit einer CD-
Klassifizierung a oder hher verwenden.
Auch keine mit ENERGY CONSERVING II
b etikettierten le benutzen.
Darauf achten, dass keine Fremdkrper in
das Kurbelgehuse gelangen.

1
6. Demontieren:
Motorl-Ablassschraube (Kurbelgehuse)
1

5. Den Motor anlassen, einige Minuten lang


warmlaufen lassen und dann abstellen.
6. Den Motorlstand erneut kontrollieren.
HINWEIS:
Vor der lstandkontrolle einige Minuten warten,
bis sich das l gesetzt hat. 1
7. Montieren: 7. Ablassen:
Messstab Motorl
(vollstndig aus dem ltank und dem Kurbel-
GAS20780

MOTORL WECHSELN gehuse)


1. Den Motor anlassen, einige Minuten lang 8. Soll auch die lfilterpatrone gewechselt wer-
warmlaufen lassen und dann abstellen. den, mssen folgende Arbeitsschritte ausge-
2. Demontieren: fhrt werden.

Unterseitenabdeckung a. Den Gleichrichter/Regler 1 entfernen.
Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE-
STELL auf Seite 4-1.
3. Einen Auffangbehlter unter die Motorl-Ab-
lassschraube stellen.
4. Demontieren:
Motorl-Einfllschraubverschluss 1

3-12
MOTOR

Gleichrichter/Regler-Schraube
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)

T.
R.

9. Kontrollieren:
Motorl-Ablassschrauben-Dichtringe
Beschdigt Erneuern.
11 10.Montieren:
Motorl-Ablassschraube (Kurbelgehuse)
b. Die lfilterpatrone 1 mit einem lfilter- (samt Dichtung)
schlssel 2 entfernen.
Motorl-Ablassschraube (Kurbel-
lfilterschlssel gehuse)

T.
R.
90890-01426 43 Nm (4.3 mkg, 31 ftlb)
YU-38411
Motorl-Ablassschraube (ltank)
(samt Dichtung)

1 2 Motorl-Ablassschraube (ltank)
T.
R. 35 Nm (3.5 mkg, 25 ftlb)

11.Einfllen:
ltank
(mit der vorgeschriebenen Menge des emp-
fohlenen ls)

Motorl-Fllmenge
c. Den O-Ring 1 der neuen lfilterpatrone mit Hchstmenge
einer dnnen Schicht Motorl bestreichen. 5.00 L (5.29 US qt) (4.40 Imp.qt)
GC5YU1019 Ohne Wechsel der lfilterpatrone
ACHTUNG: 3.70 L (3.91 US qt) (3.26 Imp.qt)
Sicherstellen, dass der O-Ring 1 richtig in Mit Wechsel der lfilterpatrone
der Nut der lfilterpatrone sitzt. 4.10 L (4.33 US qt) (3.61 Imp.qt)

HINWEIS:
Das Motorl in zwei Stufen einfllen. Zuerst 2.5
L l einfllen und dann den Motor anlassen und
drei- bis fnfmal hochjagen. Den Motor aus-
schalten und dann den Rest der vorgeschriebe-
nen Menge einfllen.
GC5YU1004

ACHTUNG:
Vor dem Starten des Motors sicherstellen,
d. Die neue lfilterpatrone mit einem lfilter- dass der Messstab fest im ltank sitzt.
schlssel vorschriftsmig festziehen. 12.Einfllen: (bei zerlegtem Motor)
Kurbelgehuse und ltank
lfilterpatrone (mit der vorgeschriebenen Menge des emp-
17 Nm (1.7 mkg, 12 ftlb)
T.

fohlenen ls)
R.

e. Den Gleichrichter/Regler montieren.

3-13
MOTOR

b. Den Motor starten und im Leerlauf betreiben,


Motorl-Fllmenge bis l an den ldruck-Kontrollschrauben
Hchstmenge austritt. Tritt nach einer Minute kein l aus,
5.00 L (5.29 US qt) (4.40 Imp.qt) den Motor sofort abstellen, um Schden zu
Motor
vermeiden.
2.2 L (2.33 US qt) (1.94 Imp.qt)
ltank c. Die Motorlkanle, lfilterpatrone und l-
2.8 L (2.96 US qt) (2.46 Imp.qt) pumpe auf Beschdigung oder Undichtigkei-
ten berprfen. Siehe unter LPUMPE auf
HINWEIS: Seite 5-84.
d. Nach der Fehlerbeseitigung erneut den Mo-
Nachdem der Motor zerlegt worden ist, die vor-
tor anlassen und den ldruck nochmals pr-
geschriebene Menge Motorl in das Kurbelge-
fen.
huse und den ltank fllen. Das Motorl fr
e. Die ldruck-Kontrollschrauben vorschrifts-
das Kurbelgehuse in die Bohrung der entfern-
mig festziehen.
ten Schraube 1 fllen.
ldruck-Kontrollschraube
4 Nm (0.4 mkg, 2.9 ftlb)

T.
R.

1
GAS20860

KUPPLUNGSHEBELPOSTITION
EINSTELLEN
1. Einstellen:
Kupplungshebelposition
(Abstand a zwischen Lenkergriff und Kupp-
13.Montieren: lungshebel)

Motorl-Einfllschraubverschluss a. Den Kupplungshebel nach vorne drcken
14.Den Motor anlassen, einige Minuten lang und dabei das Einstellrad 1 so lange dre-
warmlaufen lassen und dann abstellen. hen, bis der Hebel in der gewnschten Posi-
15.Kontrollieren: tion ist.
Motor
HINWEIS:
(auf laustritt)
16.Kontrollieren: Die Einstellung am Einstellrad muss mit der
Motorlstand Pfeilmarkierung 2 an der Kupplungshebelhal-
Siehe unter MOTORLSTAND KONTROL- terung fluchten.
LIEREN auf Seite 3-11.
17.Kontrollieren: Position Nr. 1
Motorldruck Abstand a wird erhht.
Position Nr. 4
a. Die ldruck-Kontrollschrauben 1 etwas auf- Abstand a wird verringert.
schrauben.

3-14
MOTOR

GAS20890
Beim Einfllen aufpassen, dass kein Was-
KUPPLUNGSFLSSIGKEITSSTAND
ser in den Kupplungsflssigkeits-Vorrats-
KONTROLLIEREN
behlter gelangt. Wasser setzt den
1. Das Fahrzeug auf ebenen Grund stellen.
Siedepunkt der Kupplungsflssigkeit be-
HINWEIS: deutend herab und kann bei Dampfblasen-
Das Fahrzeug auf einen geeigneten Montage- bildung zum Blockieren der Kupplung
stnder stellen. fhren.
Das Fahrzeug muss gerade stehen. GCA13420

2. Demontieren: ACHTUNG:
Kupplungsflssigkeits-Vorratsbehlterdeckel Kupplungsflssigkeit greift Lack und Kunst-
Kupplungsflssigkeits-Vorratsbehltermem- stoffe an. Daher verschttete Kupplungs-
bran-Halterung flssigkeit sofort abwischen.
Kupplungsflssigkeits-Vorratsbehltermem-
HINWEIS:
bran
Siehe KUPPLUNG auf Seite 5-49. Beim Ablesen des Flssigkeitsstandes muss
3. Kontrollieren: der Vorratsbehlter waagrecht stehen.
Kupplungsflssigkeitsstand 4. Montieren:
Unterhalb der Minimalstand-Markierung a Kupplungsflssigkeits-Vorratsbehltermem-
Kupplungsflssigkeit der empfohlenen bran
Sorte bis zum vorgeschriebenen Stand auf- Kupplungsflssigkeits-Vorratsbehltermem-
fllen. bran-Halterung
Kupplungsflssigkeits-Vorratsbehlterdeckel
Empfohlene Kupplungsflssig- Siehe unter KUPPLUNG auf Seite 5-49.
keit
Bremsflssigkeit DOT4 GAS20910

HYDRAULISCHE KUPPLUNGSANLAGE
ENTLFTEN
GWA13000

UPPER WARNUNG
a
LOWER Die Kupplungshydraulik muss in folgenden
Fllen entlftet werden:
das Hydrauliksystem wurde zerlegt,
ein Kupplungsschlauch wurde gelst oder
erneuert,
der Kupplungsflssigkeitsstand ist sehr
niedrig,
GWA13370 die Kupplung funktioniert nicht einwand-
WARNUNG frei.
Nur die vorgeschriebene Kupplungsfls-
HINWEIS:
sigkeit verwenden. Andere Kupplungsfls-
sigkeiten knnen die Gummidichtungen Darauf achten, dass keine Kupplungsflssig-
zersetzen und dadurch zu Undichtigkeiten keit verschttet wird und dass der Vorratsbe-
und Beeintrchtigungen der Kupplungs- hlter nicht berluft.
funktion fhren. Beim Entlften darauf achten, dass sich stets
Ausschlielich Kupplungsflssigkeit der- genug Kupplungsflssigkeit im Ausgleichsbe-
selben Sorte wie bereits im System einfl- hlter befindet, bevor der Kupplungshebel be-
len. Das Mischen von verschiedenen ttigt wird. Andernfalls kann Luft in die
Kupplungsflssigkeiten kann chemische Kupplungshydraulik gelangen, was das Entlf-
Reaktionen und dadurch Beeintrchtigun- tungsverfahren erheblich verlngern wrde.
gen der Kupplungsfunktion zur Folge ha- Falls die Entlftung aufgrund von Blasenbil-
ben. dung Schwierigkeiten bereitet, sollte die Kupp-
lungsflssigkeit einige Stunden ruhen. Das

3-15
MOTOR

Entlftungsverfahren erst dann wieder aufneh- GWA13010

men, wenn keine Luftblschen mehr im WARNUNG


Schlauch erkennbar sind. Nach dem Entlften der hydraulischen Anla-
ge muss die Kupplung auf einwandfreie
1. Entlften: Funktion berprft werden.
Hydraulische Kupplungsanlage

a. Die empfohlene Kupplungsflssigkeit bis GAS20960
zum richtigen Stand einfllen. LUFTFILTEREINSATZ ERNEUERN
b. Die Membran des Kupplungsflssigkeits- 1. Demontieren:
Vorratsbehlters montieren. Sitzbank
c. Einen durchsichtigen Kunststoffschlauch 1 Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE-
fest an die Entlftungsschraube 2 anschlie- STELL auf Seite 4-1.
en. 2. Den vorderen Teil des Kraftstofftanks anhe-
ben und dann zurck und vom Luftfilterge-
2 huse weg kippen. (Die Kraftstoffschluche
nicht abklemmen.)

d. Das freie Schlauchende in einen Auffangbe-


hlter fhren.
e. Den Kupplungshebel langsam mehrmals
drcken.
3. Demontieren:
f. Den Kupplungshebel ganz drcken ohne ihn
Luftfilter-Gehusedeckel 1
freizugeben.
g. Die Entlftungsschraube lockern. Durch den
resultierenden Druckabfall kann der Kupp-
lungshebel bis zum Lenkergriff hin bewegt
werden.
h. Die Entlftungsschraube festziehen und
dann den Kupplungshebel loslassen.
i. Die Schritte (e) bis (h) so lange wiederholen,
1
bis keine Luftblschen mehr im Kunststoff-
schlauch zu sehen sind.
j. Die Entlftungsschraube vorschriftsmig
festziehen. 4. Demontieren:
Luftfiltereinsatz 1
Entlftungsschraube (Kupp-
lungs-Nehmerzylinder)
T.
R.

6 Nm (0.6 mkg, 4.3 ftlb)

k. Die empfohlene Kupplungsflssigkeit bis


zum richtigen Stand einfllen.
Siehe unter KUPPLUNGSFLSSIGKEITS-
STAND KONTROLLIEREN auf Seite 3-15.
1

3-16
MOTOR

5. Kontrollieren:
Luftfiltereinsatz 1
Beschdigt Erneuern.
HINWEIS:
Den Luftfiltereinsatz alle 40000 km erneuern.
Der Luftfiltereinsatz muss bei bermig
feuchtem oder staubigem Einsatz hufiger ge-
reinigt bzw. erneuert werden.
1
6. Montieren:
Luftfilter-Gehusedeckel
GC5YU1005 3. Montieren:
ACHTUNG: Luftfiltergehuse
Der Motor darf unter keinen Umstnden mit Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE-
ausgebautem Luftfilter betrieben werden. STELL auf Seite 4-1.
Ungefilterte Ansaugluft kann zu erhhtem Kraftstofftank
Verschlei und Motorschden fhren. Mo- Siehe unter KRAFTSTOFFTANK auf Seite
torbetrieb ohne das Luftfilterelement beein- 6-1.
trchtigt ebenfalls die Drosselklappen- Sitzbank
Synchronisierung, was zu Leistungsabfall Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE-
und berhitzung fhren kann. STELL auf Seite 4-1.
GAS21030
HINWEIS:
KRAFTSTOFFLEITUNG KONTROLLIEREN
Bei der Montage des Luftfiltereinsatzes in das 1. Demontieren:
Luftfiltergehuse ist darauf zu achten, dass die Sitzbank
Dichtflchen zwischen Luftfiltereinsatz und Ge- Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE-
huse richtig aufeinander ausgerichtet sind, um STELL auf Seite 4-1.
Luftundichtigkeiten zu verhindern. Kraftstofftank
7. Montieren: Siehe unter KRAFTSTOFFTANK auf Seite
Kraftstofftank 6-1.
Sitzbank Luftfiltergehuse
Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE- Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE-
STELL auf Seite 4-1. STELL auf Seite 4-1.
2. Kontrollieren:
GAS21010

DROSSELKLAPPENGEHUSE- Kraftstoffschluche 1
ANSCHLSSE KONTROLLIEREN Entlftungsschlauch 2
1. Demontieren: Unterdruckschlauch
Sitzbank Rissig/beschdigt Erneuern.
Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE- Lose Verbindung Ordnungsgem an-
STELL auf Seite 4-1. schlieen.
GCA14940
Kraftstofftank ACHTUNG:
Siehe unter KRAFTSTOFFTANK auf Seite
Sicherstellen, dass der Kraftstofftank-Belf-
6-1.
tungsschlauch richtig verlegt ist.
Luftfiltergehuse
Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE-
STELL auf Seite 4-1.
2. Kontrollieren:
Drosselklappengehuse-Anschlsee 1
Rissig/beschdigt Erneuern.

3-17
MOTOR

1
2
1

3. Montieren: 3. Montieren:
Luftfiltergehuse Luftfiltergehuse
Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE- Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE-
STELL auf Seite 4-1. STELL auf Seite 4-1.
Kraftstofftank Kraftstofftank
Siehe unter KRAFTSTOFFTANK auf Seite Siehe unter KRAFTSTOFFTANK auf Seite
6-1. 6-1.
Sitzbank Sitzbank
Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE- Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE-
STELL auf Seite 4-1. STELL auf Seite 4-1.
GAS21050 GAS21060

ZYLINDERKOPF- LTANK-BELFTUNGSSCHLAUCH
ENTLFTUNGSSCHLUCHE KONTROLLIEREN
KONTROLLIEREN 1. Kontrollieren:
1. Demontieren: ltank-Belftungsschlauch 1
Sitzbank Rissig/beschdigt Erneuern.
Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE- Lose Verbindung Ordnungsgem an-
STELL auf Seite 4-1. schlieen.
Kraftstofftank GCA14930

Siehe unter KRAFTSTOFFTANK auf Seite ACHTUNG:


6-1. Sicherstellen, dass der ltank-Belftungs-
Luftfiltergehuse schlauch richtig verlegt ist.
Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE-
STELL auf Seite 4-1.
2. Kontrollieren: 1
Zylinderkopf-Entlftungsschlauch (Luftfilter-
gehuse zum lauffangtank) 1
Zylinderkopf-Entlftungsschlauch (Zylinder-
kopf zum lauffangtank) 2
Rissig/beschdigt Erneuern.
Lose Verbindung Ordnungsgem an-
schlieen.
GC5YU1028

ACHTUNG: GAS21080

Sicherstellen, dass die Zylinderkopf-Entlf- AUSPUFFANLAGE KONTROLLIEREN


tungsschluche richtig verlegt sind. Folgender Arbeitsablauf gilt fr alle Auspuff-
krmmer und -Dichtungen.
1. Demontieren:
Sitzbank
Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE-
STELL auf Seite 4-1.
2. Kontrollieren:
Auspuffkrmmer vorn 1

3-18
MOTOR

Auspuffkrmmer hinten 2
Katalysatorrohr 3 13 4
Schalldmpfer 4 13
Rissig/beschdigt Erneuern.
Dichtungen 5
Abgasaustritt Erneuern.
3. Kontrollieren: 12
5
Anzugsdrehmomente
Vorderer Auspuffkrmmer und vordere Aus-
puffkrmmer-Anschluss-Schrauben 6
5
Vorderer Auspuffkrmmer und hintere Aus-
puffkrmmer-Schraube 7 5 1
HInterer Auspuffkrmmer und hintere Aus- 12
puffkrmmer-Anschluss-Schraube 8 9
4
Hintere Auspuffkrmmer-Schraube 9 5 6
Hintere Auspuffkrmmer- und Katalysator- 5
rohr-Schraube 10 11 8 5
Katalysatorrohr-Mutter 11 3 2
Katalysatorrohr und Schalldmpfer-Schrau-
ben 12 10
Schalldmpferschrauben 13 7

Vorderer Auspuffkrmmer und HINWEIS:


vordere Auspuffkrmmer-An- Bei der Montage des EXUP-Seilzge ist sicher-
T.
R.

schluss-Schraube zustellen, dass sie parallel ausgerichtet und


20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb) nicht verdreht sind.
Vorderer Auspuffkrmmer und Oberer Seilzug: Schwarz-metallener Abschnitt
hintere Auspuffkrmmer-Schrau- 14
be Unterer Seilzug: Wei-metallener Abschnitt
20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb) 15
Hinterer Auspuffkrmmer und
hintere Auspuffkrmmer-An-
schluss-Schraube 14
20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
Hintere Auspuffkrmmer-Schrau-
be
20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
Hinterer Auspuffkrmmer und
Katalysatorrohr-Schraube
20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb) 15
Katalysatorrohr-Mutter
20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
Katalysatorrohr und Schalldmp- 4. Montieren:
fer-Schraube
Sitzbank
20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
Schalldmpferschraube Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE-
24 Nm (2.4 mkg, 17 ftlb) STELL auf Seite 4-1.
GAS21100

EXUP-SEILZGE EINSTELLEN
1. Demontieren:
EXUP-Ventil-Laufrollen-Abdeckung 1

3-19
MOTOR

4. Einstellen:
EXUP-Seilzugspiel

a. Die Gummiabdeckung zurckschieben.
b. Beide Kontermuttern 1 lockern.

2. Kontrollieren: 1
Funktion des EXUP-Systems

a. Das Zndschloss auf ON stellen.


b. Kontrollieren, ob das EXUP-Ventil richtig
funktioniert. c. Einen 3.5 mm (0.14 in) langen Stift 2 durch
HINWEIS: die Vorsprnge a in der EXUP-Ventil-Lauf-
Kontrollieren, dass die Vorsprnge a auf der rolle und in die Bohrung b in der EXUP-Ven-
EXUP-Ventil-Laufrolle den Anschlag b (voll- til-Abdeckung einsetzen.
stndig geffnete Position) und den Anschlag
a b
c (vollstndig geschlossene Position) berh-
ren.

2
a

d. Beide Einstellmuttern 3 bis zur vorgeschrie-


c
benen Position hinein- oder herausdrehen.
b
Hineindrehen c
Spiel wird erhht.
3. Kontrollieren: Herausdrehen d
EXUP-Seilzugspiel (an der EXUP-Ventil- Spiel wird verringert.
Laufrolle) a

EXUP-Seilzugspiel (an der EXUP-


Ventil-Laufrolle) 3
a: 3 mm (0.12 in) oder weniger d c
b: 0 mm c
d
3

a
b e. Beide Kontermuttern festziehen und dann die
Gummiabdeckung in ihre ursprngliche Posi-
tion schieben.
ab f. Den Stift entfernen.

3-20
MOTOR

g. Das Zndschloss auf ON drehen und kon-


trollieren, dass die EXUP-Ventil-Laufrolle die
Anschlge (vollstndig geffnete und ge-
schlossene Stellungen) berhrt und dann
kontrollieren, dass die Nut in der EXUP-Ven-
til-Laufrolle mit der Bohrung in der EXUP-
Ventil-Abdeckung fluchtet.

5. Montieren:
EXUP-Ventil-Laufrollen-Abdeckung

Schraube der EXUP-Ventil-Lauf-


rollen-Abdeckung
T.
R.

10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)

3-21
FAHRGESTELL

GAS21140 GAS21190

FAHRGESTELL HINTERRAD-SCHEIBENBREMSE
EINSTELLEN
GAS21160
HINWEIS:
VORDERRAD-SCHEIBENBREMSE
EINSTELLEN Die Fubremshebel-Position wird durch die Ein-
1. Einstellen: baulnge des Hinterrad-Hauptbremszylinders
Handbremshebel-Position a bestimmt.
(Abstand a vom Gasdrehgriff zum Hand- 1. Messen:
bremshebel) Einbaulnge des Hinterrad-Hauptbremszy-
HINWEIS: linders a
Den Handbremshebel nach vorne drcken und Falsch Einstellen.
dabei den Einstellknopf 1 so lange drehen,
bis sich der Handbremshebel in der ge- Einbaulnge des Hinterrad-
Hauptbremszylinders
wnschten Position befindet.
145.3145.7 mm (5.725.74 in)
Die Einstellung am Einstellknopf muss mit der
Pfeilmarkierung 2 auf dem Handbremshebel
fluchten.

Nach b
Abstand a wird erhht. a
Nach c
Abstand a wird verringert.

2. Einstellen:
Einbaulnge des Hinterrad-Hauptbremszy-
linders

a. Die Kontermutter 1 lockern.
b. Die Einstellschraube 2 in Richtung a oder
b drehen, bis die vorgeschriebene Einbau-
GWA13050
lnge fr den Hinterrad-Hauptbremszylinder
WARNUNG erreicht ist.
Ein schwammiges Gefhl bei der Bettigung
Nach a
des Handbremshebels lsst darauf schlie- Einbaulnge des Hinterrad-Haupt-
en, dass sich Luft in der Bremshydraulik bremszylinders erhht sich.
befindet. In diesem Fall muss die Bremsanla- Nach b
ge entlftet werden, bevor das Fahrzeug wie- Einbaulnge des Hinterrad-Haupt-
der in Betrieb genommen wird. Luft in der bremszylinders verringert sich.
Bremsanlage reduziert die Bremsleistung
betrchtlich. GW5YU1011

WARNUNG
GCA13490

ACHTUNG: Nach der Einstellung der Einbaulnge des


Nach dem Einstellen der Handbremshebel- Hinterrad-Hauptbremszylinders kontrollie-
position ist sicherzustellen, dass die Bremse ren, dass das Ende der Einstellschraube c
nicht schleift. durch die Bohrung d sichtbar ist.

3-22
FAHRGESTELL

2. Demontieren:
b 2 Sitzbank
Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE-
1 a STELL auf Seite 4-1.
c 3. Kontrollieren:
Bremsflssigkeitsstand
d Unterhalb der Minimalstand-Markierung a
Bremsflssigkeit der empfohlenen Sorte
bis zum vorgeschriebenen Stand auffllen.

Empfohlene Flssigkeit
c. Die Kontermutter vorschriftsmig festzie- DOT 4
hen.

Kontermutter (Hinterrad-Haupt-
bremszylinder)
T.
R.

16 Nm (1.6 mkg, 11 ftlb)


GW5YU1001

WARNUNG a
Ein schwammiges Gefhl bei der Bettigung
des Fubremshebels lsst darauf schlieen,
dass sich Luft in der Bremshydraulik befin-
det. In diesem Fall muss die Bremsanlage
entlftet werden, bevor das Fahrzeug wieder B
in Betrieb genommen wird. Luft in der
Bremsanlage reduziert die Bremsleistung
betrchtlich und Verlust der Kontrolle und
ein Unfall knnten die Folge sein. Daher die
Bremsanlage kontrollieren und ggf. entlf- a
ten.
GC5YU1024

ACHTUNG:
Nach der Einstellung der Hauptbremszylin-
der-Einbaulnge sicherstellen, dass die
Bremse nicht schleift. A. Vorderradbremse
B. Hinterradbremse

GWA13090
3. Einstellen:
WARNUNG
Hinterrad-Bremslichtschalter
Siehe unter HINTERRAD-BREMSLICHT- Nur die vorgeschriebene Bremsflssigkeit
SCHALTER EINSTELLEN auf Seite 3-25. verwenden. Andere Bremsflssigkeiten
knnen die Gummidichtungen zersetzen,
GAS21240
Undichtigkeit verursachen und dadurch die
BREMSFLSSIGKEITSSTAND Bremsfunktion beeintrchtigen.
KONTROLLIEREN Ausschlielich Flssigkeit der gleichen
1. Das Fahrzeug auf ebenen Grund stellen. Sorte nachfllen. Das Mischen unter-
HINWEIS: schiedlicher Bremsflssigkeiten kann zu
Das Fahrzeug auf einen geeigneten Montage- schdlichen chemischen Reaktionen und
stnder stellen. damit zu verminderter Bremsleistung fh-
Das Fahrzeug muss gerade stehen. ren.
Beim Nachfllen aufpassen, dass kein
Wasser in den Bremsflssigkeits-Vorrats-
behlter gelangt. Wasser setzt den Siede-

3-23
FAHRGESTELL

punkt der Flssigkeit deutlich herab und GAS21260

HINTERRAD-SCHEIBENBREMSBELGE
kann durch Dampfblasenbildung zum Blo-
KONTROLLIEREN
ckieren der Bremse fhren.
Folgender Arbeitsablauf gilt fr alle Bremsbel-
GCA13540
ge.
ACHTUNG:
1. Den entsprechenden Bremshebel bettigen.
Bremsflssigkeit greift Lack und Kunststoffe 2. Kontrollieren:
an. Daher verschttete Bremsflssigkeit so- Hinterrad-Scheibenbremsbelag
fort abwischen. Verschleianzeigenuten 1 sind fast ver-
HINWEIS: schwunden Die Scheibenbremsbelge
gemeinsam ersetzen.
Beim Ablesen des Flssigkeitsstandes muss
Siehe unter HINTERRADBREMSE auf Sei-
der Vorratsbehlter waagrecht stehen.
te 4-31.
4. Montieren:
Sitzbank
Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE-
STELL auf Seite 4-1.
GAS21250

VORDERRAD-SCHEIBENBREMSBELGE
KONTROLLIEREN 1
Folgender Arbeitsablauf gilt fr alle Bremsbel-
ge.
1. Den entsprechenden Bremshebel bettigen.
2. Kontrollieren: GAS21280
Bremsbelagstrke vorn 1 VORDERRAD-BREMSSCHLUCHE
Nicht nach Vorgabe Scheibenbremsbel- KONTROLLIEREN
ge satzweise erneuern. Folgender Arbeitsablauf gilt fr alle Brems-
Siehe unter VORDERRADBREMSE auf schluche und Bremsschlauchhalter.
Seite 4-19. 1. Kontrollieren:
Bremsschluche 1
Scheibenbremsbelag-Strke (in- Rissig/beschdigt/verschlissen Erneuern.
nen)
2. Kontrollieren:
4.5 mm (0.18 in)
Grenzwert Bremsschlauch-Halterungen
0.8 mm (0.03 in) Lose Die Schlauchschellen-Schraube
Scheibenbremsbelag-Strke (au- festziehen.
en)
4.5 mm (0.18 in)
Grenzwert 1
0.8 mm (0.03 in)

3. Das Fahrzeug aufrecht stellen und die Brem-


se mehrmals bettigen.
4. Kontrollieren:
Bremsschluche
Bremsflssigkeitsaustritt Beschdigte
Bremsschluche erneuern.
Siehe unter VORDERRADBREMSE auf
Seite 4-19.

3-24
FAHRGESTELL

GAS21290

HINTERRAD-BREMSCHLAUCH a. Das Gehuse 1 des Bremslichtschalters
KONTROLLIEREN festhalten, so dass es sich nicht dreht und die
1. Demontieren: Einstellmutter 2 in Richtung a oder b dre-
Sitzbank hen, bis das Bremslicht am richtigen Zeit-
Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE- punkt aufleuchtet.
STELL auf Seite 4-1.
2. Kontrollieren: Nach a
Bremsschluche 1 Bremslicht leuchtet frher auf.
Rissig/beschdigt/verschlissen Erneuern. Nach b
3. Kontrollieren: Bremslicht leuchtet spter auf.
Bremsschlauch-Fhrung 2
Lose Die Schlauchschellen-Schraube
festziehen.
1

1 2
a b

2
1
GAS21360

4. Das Fahrzeug aufrecht stellen und die Brem- HYDRAULISCHE BREMSANLAGE


se mehrmals bettigen. ENTLFTEN
GWA13100
5. Kontrollieren:
WARNUNG
Bremsschluche
Flssigkeitsaustritt Beschdigte Brems- Die Bremshydraulik muss in folgenden Fl-
schlauch erneuern. len entlftet werden:
Siehe unter HINTERRADBREMSE auf Sei- Die Anlage wurde zerlegt.
te 4-31. Ein Bremsschlauch wurde gelst oder er-
6. Montieren: neuert.
Sitzbank Der Flssigkeitsstand ist sehr niedrig.
Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE- Die Bremse funktioniert nicht einwandfrei.
STELL auf Seite 4-1. HINWEIS:
GAS21330 Darauf achten, dass keine Flssigkeit ver-
HINTERRAD-BREMSLICHTSCHALTER schttet wird, und dass der Bremsflssigkeits-
EINSTELLEN Vorratsbehlter nicht berluft.
HINWEIS: Beim Entlften der Bremsanlage darauf ach-
Der Hinterrad-Bremslichtschalter wird ber den ten, dass sich stets genug Bremsflssigkeit im
Fubremshebel bettigt. Die Einstellung ist kor- Vorratsbehlter befindet, bevor die Bremse be-
rekt, wenn das Bremslicht unmittelbar vor Ein- ttigt wird. Andernfalls kann Luft in das System
setzen der Bremswirkung aufleuchtet. gelangen, was den Entlftungsvorgang unn-
tig verlngern wrde.
1. Kontrollieren: Falls die Entlftung aufgrund von Blasenbil-
Bremslicht-Einschaltpunkt dung Schwierigkeiten bereitet, sollte die
Falsch Einstellen. Bremsflssigkeit einige Stunden ruhen. Das
2. Einstellen: Entlftungsverfahren erst dann wieder aufneh-
Bremslicht-Einschaltpunkt men, wenn keine Luftblschen mehr im
Schlauch erkennbar sind.

3-25
FAHRGESTELL

1. Demontieren: h. Die Entlftungsschraube festziehen und


Sitzbank dann den Hand- oder Fubremshebel loslas-
Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE- sen.
STELL auf Seite 4-1. i. Die Schritte (e) bis (h) so lange wiederholen,
2. Entlften: bis keine Luftblschen mehr im Kunststoff-
Hydraulische Bremsanlage schlauch zu sehen sind.
j. Die Entlftungsschraube vorschriftsmig
a. Den Bremsflssigkeits-Vorratsbehlter mit festziehen.
der empfohlenen Bremsflssigkeit bis zum
richtigen Stand auffllen. Entlftungsschraube (Vorderrad-
b. Hauptbremszylinder-Vorratsbehltermemb- Bremssattel)

T.
R.
ran und Bremsflssigkeits-Vorratsbehlter- 6 Nm (0.6 mkg, 4.3 ftlb)
membran einbauen. Entlftungsschraube (Hinterrad-
c. Einen durchsichtigen Kunststoffschlauch 1 Bremssattel)
fest an die Entlftungsschraube 2 anschlie- 6 Nm (0.6 mkg, 4.3 ftlb)
en.
k. Den Bremsflssigkeits-Vorratsbehlter mit
A der empfohlenen Bremsflssigkeit bis zum
2
richtigen Stand auffllen.
Siehe unter BREMSFLSSIGKEITS-
STAND KONTROLLIEREN auf Seite 3-23.
1 GWA13110

WARNUNG
Nach dem Entlften der hydraulischen Anla-
ge muss die Bremse auf einwandfreie Funk-
tion berprft werden.
B 2
3. Montieren:
Sitzbank
Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE-
1
STELL auf Seite 4-1.
GAS21380

FUSSSCHALTHEBEL EINSTELLEN
HINWEIS:
Die Fuschalthebelposition wird durch die Ein-
A. Vorderrad-Bremssattel baulnge der Schaltstange a bestimmt.
B. Hinterrad-Bremssattel
1. Messen:
d. Das freie Schlauchende in einen Auffangbe- Einbaulnge der Schaltstange a
hlter fhren. Falsch Einstellen.
e. Die Bremse langsam mehrmals bettigen.
f. Den Hand- oder Fubremshebel noch einmal Einbaulnge der Schaltstange
krftig bettigen und in dieser Stellung hal- 309.2311.2 mm (12.1712.25 in)
ten.
g. Die Entlftungsschraube lockern.
HINWEIS:
Das Lockern der Entlftungsschraube bewirkt a
einen Druckabfall in der Hydraulik, woraufhin
sich der Handbremshebel auf den Gasdrehgriff
zubewegt bis er ihn berhrt oder der Fubrems-
hebel ganz freigegeben wird.

3-26
FAHRGESTELL

2. Einstellen: HINWEIS:
Einbaulnge der Schaltstange Das Fahrzeug mit einem Montagestnder so an-

heben, dass das Hinterrad frei ist.


a. Beide Kontermuttern 1 lockern.
b. Die Schaltstange 2 in Richtung a oder b 2. Kontrollieren:
drehen, bis die vorgeschriebene Einbauln- Antriebsketten-Durchhang a
ge erzielt ist. Nicht nach Vorgabe Einstellen.

Nach a Antriebsketten-Durchhang
Einbaulnge der Schaltstange wird 40.050.0 mm (1.571.97 in)
grer.
Nach b HINWEIS:
Einbaulnge der Schaltstange wird Den Antriebsketten-Durchhang 85 mm (3.35 in)
kleiner. b vom Ende der Antriebskettenfhrung mes-
sen.

b
a
a
1
b
c. Beide Kontermuttern vorschriftsmig fest-
ziehen. 3. Einstellen:
Antriebsketten-Durchhang
Kontermutter (Schaltstange)
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb) a. Die Radachsen-Mutter 1 lockern.
T.
R.

b. Beide Kontermuttern 2 lockern.


c. Beide Einstellschrauben 3 in Richtung a
GAS21390 oder b drehen, bis der vorgeschriebene An-
ANTRIEBSKETTEN-DURCHHANG triebsketten-Durchhang erreicht ist.
EINSTELLEN
GCA13550
Nach a
ACHTUNG: Antriebskette wird gespannt (Ketten-
Eine zu fest gespannte Antriebskette wird durchhang kleiner).
den Motor und andere wichtige Komponen- Nach b
ten berlasten und eine zu lockere Antriebs- Antriebskette wird gelockert (Ketten-
kette kann springen und die Schwinge durchhang grer).
beschdigen oder einen Unfall verursachen.
Daher den Durchhang der Antriebskette in-
nerhalb der vorgeschriebenen Grenzwerte 2 31
halten.
1. Das Fahrzeug auf ebenen Grund stellen. b
GWA13120

WARNUNG
Das Fahrzeug sicher absttzen, damit es a
nicht umfallen kann.

3-27
FAHRGESTELL

GAS21510
HINWEIS: LENKKOPF KONTROLLIEREN UND
Darauf achten, beide Seiten gleichmig ein- EINSTELLEN
zustellen, damit die Radausrichtung nicht ver- 1. Das Fahrzeug auf ebenen Grund stellen.
stellt wird. GWA13120

Das Hinterrad nach vorn drcken, um sicher- WARNUNG


zustellen, dass kein Spiel zwischen den Das Fahrzeug sicher absttzen, damit es
Schwingenenden und den Schwingen-Endab- nicht umfallen kann.
deckungen vorhanden ist.
HINWEIS:
d. Die Kontermuttern vorschriftsmig festzie- Das Fahrzeug mit einem Montagestnder so an-
hen. heben, dass das Vorderrad frei ist.
Kontermutter (Kettenspanner- 2. Kontrollieren:
Einstellschraube) Lenkkopf
T.
R.

16 Nm (1.6 mkg, 11 ftlb) Die Gabelholme am unteren Ende umfassen


und die Teleskopgabel sachte hin und her
e. Die Radachsen-Mutter vorschriftsmig fest- bewegen.
ziehen. Schwergngig/lose Lenkkopf einstellen.
Hinterachs-Mutter 3. Demontieren:
150 Nm (15.0 mkg, 110 ftlb) Obere Gabelbrcke
T.

Siehe unter LENKKOPF auf Seite 4-59.


R.

4. Einstellen:
GAS21440
Lenkkopf
ANTRIEBSKETTE SCHMIEREN
a. Die Sicherungsscheibe 1, die obere Ring-
Die Antriebskette besteht aus vielen aufeinan-
mutter 2 und die Gummischeibe 3 entfer-
der einwirkenden Teilen. Wird die Antriebskette
nen.
nicht richtig gewartet, verschleit sie schnell.
Deshalb sollte die Antriebskette gewartet wer-
den, besonders wenn das Fahrzeug in staubi-
gen Gegenden benutzt wird.
Dieses Fahrzeug hat eine Antriebskette mit klei-
nen Gummi-O-Ringen zwischen jeder Seiten-
platte. Reinigung mit heiem Dampf,
Hochdruckreinigung, bestimmte Lsungsmittel
und die Verwendung von rauhen Brsten kann
diese O-Ringe beschdigen. Deshalb zum Rei-
nigen der Antriebskette nur Waschpetroleum
verwenden. Die Antriebskette trockenwischen b. Die untere Ringmutter 4 lockern und sie
und sie grndlich mit Motorl oder einem Ketten- dann mit einem Lenkkopfmutterschlssel 5
schmiermittel, das fr O-Ring-Ketten geeignet vorschriftsmig festziehen.
ist, schmieren. Keine anderen Schmiermittel auf HINWEIS:
die Antriebskette auftragen, da diese Lsungs- Den Drehmomentschlssel im rechten Winkel
mittel enthalten knnen, die die O-Ringe be- zum Lenkkopfmutterschlssel ansetzen.
schdigen knnten.

Empfohlenes Schmiermittel Lenkmutterschlssel


Motorl oder Kettenschmiermit- 90890-01403
tel, das fr O-Ring-Ketten geeig- Schraubenschlssel
net ist YU-33975

Untere Ringmutter (provisori-


sches Anzugsmoment)
T.
R.

52 Nm (5.2 mkg, 37 ftlb)

3-28
FAHRGESTELL

c. Die untere Ringmutter vollstndig lsen und


dann mit dem Lenkkopfmutterschlssel vor- 5. Montieren:
schriftsmig festziehen. Obere Gabelbrcke
GWA13140
Siehe unter LENKKOPF auf Seite 4-59.
WARNUNG
Die untere Ringmutter darf nicht berzogen GAS21530

werden. TELESKOPGABEL KONTROLLIEREN


1. Das Fahrzeug auf ebenen Grund stellen.
GWA13120

Untere Ringmutter (endgltiges WARNUNG


Anzugsmoment)
Das Fahrzeug sicher absttzen, damit es
T.
R.

23 Nm (2.3 mkg, 17 ftlb)


nicht umfallen kann.
d. Die Gabel zwischen beiden Anschlgen ganz 2. Kontrollieren:
hin- und herbewegen und dabei den Lenk- Standrohr 1
kopf auf Spiel oder Schwergngigkeit prfen. Beschdigt/verkratzt Erneuern.
Bei Schwergngigkeit die untere Gabelbr- Dichtring 2
cke ausbauen und dann die unteren sowie laustritt Erneuern.
die oberen Lenkkopflager kontrollieren.
Siehe unter LENKKOPF auf Seite 4-59.
e. Die Gummischeibe 3 einsetzen. 2
f. Die obere Ringmutter 2 montieren.
g. Die obere Ringmutter 2 von Hand festzie- 1
hen und dann die Aufnahmen beider Ring-
muttern aufeinander ausrichten. Bei Bedarf
die untere Ringmutter gegenhalten und die
obere Ringmutter anziehen, bis die Aufnah-
men fluchten.
h. Die Sicherungsscheibe 1 einsetzen. 3. Das Fahrzeug aufrecht stellen und den
HINWEIS: Handbremshebel bettigen.
Sicherstellen, dass die Nasen der Sicherungs- 4. Kontrollieren:
scheiben a richtig in den Aufnahmen der Ring- Funktion der Teleskopgabel
muttern b sitzen. Die Teleskopgabel durch starken Druck auf
den Lenker mehrmals tief ein- und ausfedern
lassen.
Schwergngig Reparieren.
Siehe unter TELESKOPGABEL auf Seite
4-49.

3-29
FAHRGESTELL

GAS21580

GABELHOLME EINSTELLEN
Folgender Arbeitsablauf gilt fr beide Gabelhol-
me.
GW5YU1008

WARNUNG
Stets beide Gabelholme einheitlich einstel-
len. Eine uneinheitliche Einstellung beein-
trchtigt das Fahrverhalten und die
Stabilitt.
Das Fahrzeug sicher absttzen, damit es
2. Gegenwrtige Einstellung
nicht umfallen kann.
3. Hutschrauben-Distanzhlse

Federvorspannung
GCA13570

ACHTUNG: Zugstufen-Dmpfungskraft
GCA13590

Die Einstellung lsst sich an den umlaufen- ACHTUNG:


den Rillen ablesen. Den Einstellmechanismus nie ber die Mini-
Den Einstellmechanismus nie ber die Mi- mal- oder Maximaleinstellung hinausdrehen.
nimal- oder Maximaleinstellung hinausdre-
hen. 1. Einstellen:
Zugstufen-Dmpfungskraft
1. Einstellen:
Federvorspannung a. Die Einstellschraube 1 in Richtung a oder
b drehen.
a. Die Einstellschraube 1 in Richtung a oder
b drehen. Richtung a (hinein drehen)
Zugstufen-Dmpfungskraft wird gr-
Nach a er (Federung hrter).
Federvorspannung wird grer (Fede- Richtung b (heraus drehen)
rung hrter). Zugstufen-Dmpfungskraft wird klei-
Nach b ner (Federung weicher).
Federvorspannung wird kleiner (Fede-
rung weicher).
Zugstufendmpfungs-Einstellposi-
tionen
Federvorspannungs-Einstellpositi- Minimal
onen 17 Klicks nach auen*
Minimal Standard
0 15 Klicks nach auen*
Standard Maximal
2 1 Klick nach auen*
Maximal
* Mit der Einstellschraube vollstndig ein-
5
geschraubt

3-30
FAHRGESTELL

GAS21620

FEDERBEIN EINSTELLEN
GWA13120

WARNUNG
Das Fahrzeug sicher absttzen, damit es
nicht umfallen kann.

Federvorspannung
GCA13590

ACHTUNG:
Den Einstellmechanismus nie ber die Mini-

mal- oder Maximaleinstellung hinausdrehen.


Druckstufen-Dmpfungskraft 1. Einstellen:
GCA13590

ACHTUNG: Federvorspannung
Den Einstellmechanismus nie ber die Mini- HINWEIS:
mal- oder Maximaleinstellung hinausdrehen. Die Federvorspannung mit dem Spezialschls-
sel 1 einstellen.
1. Einstellen:
Druckstufen-Dmpfungskraft

a. Die Kontermutter 2 lockern.


a. Die Einstellschraube 1 in Richtung a oder b. Die Einstellmutter 3 in Richtung a oder b
b drehen. drehen.

Richtung a (hinein drehen) Nach a


Druckstufen-Dmpfungskraft wird gr- Federvorspannung wird grer (Fede-
er (Federung hrter). rung hrter).
Richtung b (heraus drehen) Nach b
Druckstufen-Dmpfungskraft wird klei- Federvorspannung wird kleiner (Fede-
ner (Federung weicher). rung weicher).

Druckstufendmpfungs-Einstell- Federvorspannungs-Einstellposi-
positionen tionen
Minimal Einbaulnge der Feder
16 Klicks nach auen* Minimal
Standard 155.0 mm (6.10 in)
7 Klicks nach auen* Standard
Maximal 150.0 mm (5.91 in)
1 Klick nach auen* Maximal
* Mit der Einstellschraube vollstndig ein- 145.0 mm (5.71 in)
geschraubt

a
3

2
b
1

3-31
FAHRGESTELL

Zugstufendmpfungs-Einstellposi-
tionen
Minimal
20 Klicks nach auen*
Standard
12 Klicks nach auen*
Maximal
3 Klicks nach auen*
c * Mit dem Einstellknopf vollstndig einge-
schraubt
c. Einbaulnge der Feder
c. Die Kontermutter vorschriftsmig festzie-
hen.

Kontermutter (Stodmpfer-Fe- a
dervorspannungs-Einstellmutter)
T.
R.

42 Nm (4.2 mkg, 30 ftlb)


GCA13600
b
ACHTUNG:
1
Die Kontermutter muss immer mit dem vor-
geschriebenen Anzugsmoment gegen die
Einstellmutter festgezogen werden. Druckstufen-Dmpfungskraft
GCA13590

ACHTUNG:
Zugstufen-Dmpfungskraft Den Einstellmechanismus nie ber die Mini-
GCA13590
mal- oder Maximaleinstellung hinausdrehen.
ACHTUNG:
Den Einstellmechanismus nie ber die Mini- 1. Einstellen:
mal- oder Maximaleinstellung hinausdrehen. Druckstufen-Dmpfungskraft

1. Einstellen: a. Die Einstellschraube 1 in Richtung a oder
Zugstufen-Dmpfungskraft b drehen.

a. Den Einstellknopf 1 in Richtung a oder b Richtung a (hinein drehen)


drehen. Druckstufen-Dmpfungskraft wird gr-
er (Federung hrter).
Richtung a (hinein drehen) Richtung b (heraus drehen)
Zugstufen-Dmpfungskraft wird gr- Druckstufen-Dmpfungskraft wird klei-
er (Federung hrter). ner (Federung weicher).
Richtung b (heraus drehen)
Zugstufen-Dmpfungskraft wird klei-
ner (Federung weicher). Druckstufendmpfungs-Einstell-
positionen
Minimal
12 Klicks nach auen*
Standard
10 Klicks nach auen*
Maximal
1 Klick nach auen*
* Mit der Einstellschraube vollstndig ein-
geschraubt

3-32
FAHRGESTELL

Reifenluftdruck (bei kaltem Reifen)


Zuladungsbedingung
090 kg (0198 lb)
b a Vorn
250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm)
Hinten
290 kPa (42 psi) (2.90 kgf/cm)
1 Zuladungsbedingung
90199 kg (198439 lb)
Vorn
250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm)
GAS21650
Hinten
REIFEN KONTROLLIEREN 290 kPa (42 psi) (2.90 kgf/cm)
Folgender Arbeitsablauf gilt fr beide Reifen. Rennen
Vorn
1. Kontrollieren:
250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm)
Reifenluftdruck Hinten
Nicht nach Vorgabe Korrigieren. 290 kPa (42 psi) (2.90 kgf/cm)
Max. Gesamtzuladung
199 kg (439 lb)
* Gesamtgewicht von Fahrer, Beifahrer,
Gepck und Zubehr
GWA13190

WARNUNG
Das Fahren mit abgenutzten Reifen ist un-
verantwortlich und gefhrlich. Wenn sich die
Profiltiefe der Verschleigrenze stark nhert,
GWA13180
muss der Reifen unverzglich erneuert wer-
WARNUNG den.
Den Reifenluftdruck stets bei kalten Reifen 2. Kontrollieren:
(d. h. Reifentemperatur entspricht Umge- Reifenbeschaffenheit
bungstemperatur) prfen und korrigieren. Beschdigt/verschlissen Reifen erneuern.
Der Reifenluftdruck sowie die Federung
mssen dem jeweiligen Gesamtgewicht Verschleigrenze (vorn)
(einschlielich Gepck, Fahrer, Beifahrer 1.6 mm (0.06 in)
und Zubehr) und der voraussichtlichen Verschleigrenze (hinten)
1.6 mm (0.06 in)
Fahrgeschwindigkeit angepasst werden.
berladen des Fahrzeugs kann Reifen-
schden, Unflle oder Verletzungen zur
Folge haben.
DAS FAHRZEUG NIEMALS BERLADEN.

1. Profiltiefe
2. Seitenwand
3. Verschleianzeiger

3-33
FAHRGESTELL

GWA14080

WARNUNG Vorderreifen
Niemals Schlauchlos-Reifen auf Schlauch- Dimension
Felgen aufziehen, denn dies kann zu pltz- 120/70 ZR17 M/C (58W)
lichem Druckverlust und zu Unfllen fh- Hersteller/Modell
ren. METZELER/ROADTEC Z6 E
FRONT
Darauf achten, einen passenden Schlauch
MICHELIN/PILOT ROAD S
zu verwenden.
Reifen und Schlauch immer gemeinsam er-
neuern. Hinterreifen
Um ein Einquetschen des Schlauchs zu Dimension
verhindern, sicherstellen, dass das Felgen- 190/50 ZR17 M/C (73W)
band und der Schlauch sich in der Mitte der Hersteller/Modell
Radnut befinden. METZELER/ROADTEC Z6 E
Ein beschdigter Schlauch sollte am bes- MICHELIN/PILOT ROAD
ten nicht repariert und wiederverwendet GWA13210

werden. Falls unumgnglich, den Schlauch WARNUNG


sorgfltig flicken und schnellstmglich Neue Reifen haben eine relativ schlechte
durch einen neuen Qualittsreifen erset- Straenhaftung, bis sie eingefahren sind.
zen. Deshalb sollte whrend der ersten 100 km
nach einem Reifenwechsel mit normaler Ge-
schwindigkeit gefahren werden, bevor Hoch-
geschwindigkeitsfahrten unternommen
werden.
HINWEIS:
Fr Reifen mit einer Laufrichtungs-Markierung
1:
Den Reifen so montieren, dass die Markierung
in Laufrichtung weist.
Die Markierung 2 muss mit dem Montage-
A. Reifen punkt des Ventils fluchten.
B. Rad

Nur Schlauch-Reifen
Schlauch-Felge
verwenden.
Schlauch- oder
Schlauchlos-Felge Schlauchlos-Reifen
mglich
GWA14090

WARNUNG
Folgende Reifen wurden nach umfangrei-
chen Tests von der Yamaha Motor Co., Ltd.
fr dieses Modell freigegeben. Immer typ- GAS21670

gleiche Vorder- und Hinterradreifen vom sel- RDER KONTROLLIEREN


ben Hersteller verwenden. Fr die Folgender Arbeitsablauf gilt fr beide Rder.
Fahreigenschaften anderer Reifenkombina- 1. Kontrollieren:
tionen bernimmt Yamaha keine Haftung. Rad
Beschdigt/verzogen Erneuern.
GWA13260

WARNUNG
An den Rdern drfen keinerlei Reparaturar-
beiten vorgenommen werden.

3-34
FAHRGESTELL

HINWEIS:
Empfohlenes Schmiermittel
Nach einem Reifen- oder Felgenwechsel muss Lithiumseifenfett
das Rad neu ausgewuchtet werden.
GAS21740
GAS21690 HINTERRADAUFHNGUNG SCHMIEREN
SEILZGE KONTROLLIEREN UND Den Drehpunkt und die beweglichen Teile der
SCHMIEREN Hinterradaufhngung schmieren.
Folgender Arbeitsablauf gilt fr smtliche Seilz-
ge und Seilzughllen. Empfohlenes Schmiermittel
GWA13270
Lithiumseifenfett
WARNUNG
Eine beschdigte Seilzughlle kann zur Kor-
rosion des Seilzugs fhren und dessen
Funktion beeintrchtigen. Beschdigte Seil-
zge und Seilzughllen mssen daher frh-
zeitig erneuert werden.
1. Kontrollieren:
Seilzughlle
Beschdigt Erneuern.
2. Kontrollieren:
Funktion des Seilzugs
Schwergngig Schmieren.

Empfohlenes Schmiermittel
Motorl oder spezielles Seilzug-
schmiermittel

HINWEIS:
Das Ende des Seilzugs hochhalten und einige
Tropfen Schmiermittel in die Seilzughlle tru-
feln, oder ein geeignetes Schmierwerkzeug da-
fr benutzen.

GAS21700

HAND- UND FUSSHEBEL SCHMIEREN


Die Drehpunkte und beweglichen Teile des
Hand- und Fuhebels schmieren.

Empfohlenes Schmiermittel
Lithiumseifenfett

GAS21710

FUSSBREMSHEBEL SCHMIEREN
Den Drehpunkt und die beweglichen Teile des
Fubremshebels schmieren.

Empfohlenes Schmiermittel
Lithiumseifenfett

GAS21720

SEITENSTNDER SCHMIEREN
Den Klappmechanismus des Seitenstnders
schmieren.

3-35
ELEKTRISCHE ANLAGE

GAS21750 GCA13690

ELEKTRISCHE ANLAGE ACHTUNG:


Da Schwei- und Fettspuren auf dem Lam-
GAS21760

BATTERIE KONTROLLIEREN UND LADEN penglas die Leuchtkraft und Lebensdauer


Siehe unter ELEKTRISCHE BAUTEILE auf der Scheinwerferlampe beeintrchtigen,
Seite 7-93. sollte der Glaskolben der Lampe nicht mit
den Fingern berhrt werden. Verunreinigun-
GAS21770
gen der Lampe mit einem mit Alkohol oder
SICHERUNGEN KONTROLLIEREN Verdnner angefeuchteten Tuch entfernen.
Siehe unter ELEKTRISCHE BAUTEILE auf
Seite 7-93. d. Anschlieen:
Scheinwerfer-Steckverbinder
GAS21790

SCHEINWERFERLAMPEN ERNEUERN
1. Demontieren: 3. Erneuern:
Scheinwerfer-Schrauben 1 Fernlicht-Scheinwerferlampe

a. Demontieren:
Scheinwerfer-Lampenschutzkappe 1

1
1

2. Erneuern:
Abblendlicht-Scheinwerferlampe

a. Abziehen: b. Abziehen:
Scheinwerfer-Steckverbinder 1 Scheinwerfer-Steckverbinder 1
b. Demontieren: c. Abnehmen:
Scheinwerferlampe 2 Scheinwerfer-Lampenhalter 2
GWA13320

WARNUNG
Scheinwerferlampen werden sehr hei; des-
halb entflammbares Material fern halten und
die Lampe niemals berhren, bevor sie aus-
reichend abgekhlt ist.

1 2

2
1 d. Demontieren:
Scheinwerferlampe
GWA13320

WARNUNG
Scheinwerferlampen werden sehr hei; des-
halb entflammbares Material fern halten und
die Lampe niemals berhren, bevor sie aus-
c. Montieren: reichend abgekhlt ist.
Scheinwerferlampe New e. Montieren:
Die neue Scheinwerferlampe mit dem Lam-
penhalter sichern.

3-36
ELEKTRISCHE ANLAGE


Scheinwerferlampe New
a. Die Einstellschraube 1 in Richtung a oder
Die neue Scheinwerferlampe mit dem Lam-
b drehen.
penhalter sichern.
GCA13690

ACHTUNG: Nach a
Lichtkegel wird nach rechts verstellt.
Da Schwei- und Fettspuren auf dem Lam- Nach b
penglas die Leuchtkraft und Lebensdauer Lichtkegel wird nach links verstellt.
der Scheinwerferlampe beeintrchtigen,
sollte der Glaskolben der Lampe nicht mit
den Fingern berhrt werden. Verunreinigun-
gen der Lampe mit einem mit Alkohol oder
Verdnner angefeuchteten Tuch entfernen.
f. Anschlieen: b
Scheinwerfer-Lampenhalter 1
g. Anschlieen: a
Scheinwerfer-Steckverbinder
h. Montieren:
Scheinwerfer-Lampenschutzkappe

4. Montieren:
Scheinwerfer

Scheinwerfer-Schraube
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
T.
R.

GAS21810

LICHTKEGEL EINSTELLEN
1. Einstellen:
Lichtkegel (vertikal)

a. Die Einstellschraube 1 in Richtung a oder


b drehen.

Nach a
Lichtkegel wird nach oben verstellt.
Nach b
Lichtkegel wird nach unten verstellt.

b
1
a

2. Einstellen:
Lichtkegel (horizontal)

3-37
FAHRGESTELL

ALLGEMEINES FAHRGESTELL.................................................................... 4-1


LUFTFILTERGEHUSEVENTIL KONTROLLIEREN................................ 4-6

VORDERRAD .................................................................................................. 4-7


VORDERRAD DEMONTIEREN ................................................................ 4-9
VORDERRAD ZERLEGEN ....................................................................... 4-9
VORDERRAD KONTROLLIEREN ............................................................ 4-9
VORDERRAD ZUSAMMENBAUEN........................................................ 4-10
VORDERRAD STATISCH AUSWUCHTEN ............................................ 4-10
VORDERRAD-BREMSSCHEIBEN KONTROLLIEREN.......................... 4-11
VORDERRAD EINBAUEN (VORDERRAD-BREMSSCHEIBE) .............. 4-11

HINTERRAD .................................................................................................. 4-13


HINTERRAD DEMONTIEREN ................................................................ 4-16
HINTERRAD ZERLEGEN ....................................................................... 4-16
HINTERRAD KONTROLLIEREN ............................................................ 4-16
MITNEHMERNABE KONTROLLIEREN.................................................. 4-16
KETTENRAD KONTROLLIEREN UND ERNEUERN ............................. 4-16
HINTERRAD ZUSAMMENBAUEN.......................................................... 4-17
HINTERRAD STATISCH AUSWUCHTEN .............................................. 4-17
4
HINTERRAD-BREMSSCHEIBE KONTROLLIEREN .............................. 4-17
HINTERRAD EINBAUEN (HINTERRAD-BREMSSCHEIBE) .................. 4-17

VORDERRADBREMSE................................................................................. 4-19
EINFHRUNG......................................................................................... 4-24
VORDERRAD-BREMSSCHEIBEN KONTROLLIEREN.......................... 4-24
VORDERRAD-SCHEIBENBREMSBELGE ERNEUERN...................... 4-25
VORDERRAD-BREMSSTTEL AUSBAUEN ......................................... 4-26
VORDERRAD-BREMSSTTEL ZERLEGEN.......................................... 4-26
VORDERRAD-BREMSSTTEL KONTROLLIEREN............................... 4-27
VORDERRAD-BREMSSTTEL ZUSAMMENBAUEN ............................ 4-27
VORDERRAD-BREMSSTTEL EINBAUEN........................................... 4-27
VORDERRAD-HAUPTBREMSZYLINDER AUSBAUEN ......................... 4-28
VORDERRAD-HAUPTBREMSZYLINDER KONTROLLIEREN .............. 4-29
VORDERRAD-HAUPTBREMSZYLINDER ZUSAMMENBAUEN............ 4-29
VORDERRAD-HAUPTBREMSZYLINDER EINBAUEN .......................... 4-29
HINTERRADBREMSE................................................................................... 4-31
EINFHRUNG......................................................................................... 4-37
HINTERRAD-BREMSSCHEIBE KONTROLLIEREN .............................. 4-37
HINTERRAD-SCHEIBENBREMSBELGE ERNEUERN........................ 4-37
HINTERRAD-BREMSSATTEL AUSBAUEN ........................................... 4-39
HINTERRAD-BREMSSATTEL ZERLEGEN............................................ 4-39
HINTERRAD-BREMSSATTEL KONTROLLIEREN................................. 4-39
HINTERRAD-BREMSSATTEL ZUSAMMENBAUEN .............................. 4-40
HINTERRAD-BREMSSATTEL EINBAUEN............................................. 4-40
HINTERRAD-HAUPTBREMSZYLINDER AUSBAUEN........................... 4-41
HINTERRAD-HAUPTBREMSZYLINDER KONTROLLIEREN ................ 4-41
HINTERRAD-HAUPTBREMSZYLINDER ZUSAMMENBAUEN.............. 4-42
HINTERRAD-HAUPTBREMSZYLINDER EINBAUEN ............................ 4-42

LENKER ........................................................................................................ 4-44


LENKER DEMONTIEREN....................................................................... 4-46
LENKER KONTROLLIEREN................................................................... 4-46
LENKER MONTIEREN............................................................................ 4-46

TELESKOPGABEL ....................................................................................... 4-49


GABELHOLME AUSBAUEN ................................................................... 4-52
GABELHOLME ZERLEGEN ................................................................... 4-52
GABELHOLME KONTROLLIEREN ........................................................ 4-53
GABELHOLME ZUSAMMENBAUEN...................................................... 4-54
GABELHOLME MONTIEREN ................................................................. 4-58

LENKKOPF ................................................................................................... 4-59


UNTERE GABELBRCKE DEMONTIEREN .......................................... 4-61
LENKKOPF KONTROLLIEREN .............................................................. 4-61
LENKKOPF MONTIEREN....................................................................... 4-61

FEDERBEIN .................................................................................................. 4-63


HINWEISE ZUM UMGANG MIT DEM STOSSDMPFER...................... 4-64
HINWEISE ZUR ENTSORGUNG EINES STOSSDMPFERS............... 4-64
FEDERBEIN DEMONTIEREN ................................................................ 4-64
FEDERBEIN KONTROLLIEREN............................................................. 4-64
BERTRAGUNGSHEBEL UND UMLENKHEBEL
KONTROLLIEREN ................................................................................. 4-65
BERTRAGUNGSHEBEL UND UMLENKHEBEL MONTIEREN ........... 4-65
FEDERBEIN MONTIEREN ..................................................................... 4-66

SCHWINGE ................................................................................................... 4-67


SCHWINGE DEMONTIEREN ................................................................. 4-69
SCHWINGE KONTROLLIEREN ............................................................. 4-69
SCHWINGE MONTIEREN ...................................................................... 4-69
KETTENANTRIEB......................................................................................... 4-71
ANTRIEBSKETTE DEMONTIEREN ....................................................... 4-73
ANTRIEBSKETTE KONTROLLIEREN.................................................... 4-73
ANTRIEBSRITZEL KONTROLLIEREN................................................... 4-74
KETTENRAD KONTROLLIEREN ........................................................... 4-74
MITNEHMERNABE KONTROLLIEREN.................................................. 4-74
ANTRIEBSKETTE MONTIEREN ............................................................ 4-74
ALLGEMEINES FAHRGESTELL

GAS21830

ALLGEMEINES FAHRGESTELL
Sitzbank und Batterie ausbauen
5 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

T.
R.
6
4 1
8

9
7 3

10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib) 2


T.
R.

(4)
LT

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


1 Sitzbank 1
2 Kabelhalterung 1
3 Batterie-Minuskabel 1 Abziehen.
4 Batterie-Pluskabel 1 Abziehen.
5 Hauptsicherung 1
6 Batterie-Haltegummi 1
7 Batterie 1
8 Batteriesitz 1
9 Batteriekasten 1
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.

4-1
ALLGEMEINES FAHRGESTELL

Seitenabdeckungen und Scheinwerfer entfernen


9 Nm (0.9 m kg, 6.5 ft Ib)

T.
R.
LT

2 9 Nm (0.9 m kg, 6.5 ft Ib)

T.
R.
LT 4
LT

79
8
3
1
LT

7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

T.
R.

10
5

10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)


T.
R.

6
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


1 Seitenabdeckung links 1
2 Seitenabdeckung rechts 1
3 Innenabdeckung der linken Seitenabdeckung 1
4 Innenabdeckung der rechten Seitenabdeckung 1
5 Belftungskanal 1
6 Unterseitenabdeckung 1

7 Steckverbinder des Nebenkabelbaums 3 (Ne- 1 Abziehen.


benkabelbaumseite)
8 Scheinwerfer-Steckverbinder 1 Abziehen.
9 Lufttemperatursensor-Steckverbinder 1 Abziehen.
10 Scheinwerfer 1
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.

4-2
ALLGEMEINES FAHRGESTELL

Rcklicht/Bremslicht-Baugruppe entfernen

7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib) 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

T.

T.
R.

R.
6

1
2

345
LT

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE-
Sitzbank STELL auf Seite 4-1.

1 Steckverbinder des Schalldmpfer-Khlgebl- 1 Abziehen.


semotors
2 Rcklicht-/Bremslicht-Steckverbinder 1 Abziehen.
3 Blinker-Steckverbinder hinten rechts 1 Abziehen.
4 Blinker-Steckverbinder hinten links 1 Abziehen.
5 Steckverbinder der Kennzeichenleuchte 1 Abziehen.
6 Rcklicht/Bremslicht-Baugruppe 1
7 Schalldmpfer-Khlgeblsemotor-Baugruppe 1
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.

4-3
ALLGEMEINES FAHRGESTELL

Luftfiltergehuse und lauffangtank entfernen


10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib) 10 (5)

T.
R.
1
6
2

8 5 5
7

12

3 LT

11 9 Nm (0.9 m kg, 6.5 ft Ib)


T.
R.

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


Siehe unter KRAFTSTOFFTANK auf Seite
Kraftstofftank 6-1.
1 Luftfilter-Gehusedeckel 1
2 Luftfiltereinsatz 1

3 Zylinderkopf-Entlftungsschlauch (Luftfilterge- 1
huse zum lauffangtank)

4 Zylinderkopf-Entlftungsschlauch (Zylinderkopf 1
zum lauffangtank)
Schlauchschellen-Schraube der Luftfiltergehu-
5 se-Verbindung 2 Lockern.

6 Luftfiltergehuse-Halterung 1
7 Zulaufschlauch der Leerlauf-Regeleinheit (ISC) 1 Abziehen.
Ansaug-Elektromagnet-Unterdruckschlauch
8 (Luftfiltergehuseventil zum Ansaug-Elektroma- 1 Abziehen.
gneten)
9 Luftfiltergehuse 1
10 Luftfiltergehuse-Ventil 1
11 Belftungsschlauch des lauffangtanks 1

4-4
ALLGEMEINES FAHRGESTELL

Luftfiltergehuse und lauffangtank entfernen


10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib) 10 (5)

T.
R.
1
6
2

8 5 5
7

12

3 LT

11 9 Nm (0.9 m kg, 6.5 ft Ib)


T.
R.

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


12 lauffangtank 1
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.

4-5
ALLGEMEINES FAHRGESTELL

GT5YU1013

LUFTFILTERGEHUSEVENTIL
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
Funktion des Luftfiltergehuse-Ventils

a. Das Luftfiltergehuse entfernen (mit dem


Luftfiltergehuse-Ventil).
b. Den Messsatz fr die Druck-/Unterdruck-
Pumpe 1 an das Luftfiltergehuse-Ventil 2
anschlieen.

Unterdruck-/Druckpumpen-Mess-
satz
90890-06756
Mityvac-Bremsentlftung-
swerkzeug
YS-42423

c. Kontrollieren, ob das Luftfiltergehuse-Ventil


funktioniert, wenn mit dem Messsatz fr die
Druck-/Unterdruckpumpe Unterdruck auf das
Ventil ausgebt wird.
Fehlerhaft Das Luftfiltergehuse-Ventil er-
neuern.

4-6
VORDERRAD

GAS21870

VORDERRAD
Vorderrad und Bremsscheiben demontieren
35 Nm (3.5 m kg, 25 ft Ib) 35 Nm (3.5 m kg, 25 ft Ib)

T.
R.

T.
R.
1

6 Nm (0.6 m kg, 4.3 ft Ib)


T.

1
R.

2
72 Nm (7.2 m kg, 52 ft lb)
T.
R.

4
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
T.
R.

3 6 Nm (0.6 m kg, 4.3 ft Ib)

T.
R.
6 7

(6)

7
LT
6
8

(6)

18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib)


8
18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib)
T.

LT
R.

5
T.
R.

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


1 Vorderrad-Bremsschlauch-Halterung 2
2 Vorderrad-Bremssattel 2
3 Vorderachs-Klemmschraube 1 Lockern.
4 Vorderachse 1
5 Vorderrad 1
6 Distanzhlse 2
7 Staubschutzdeckel 2
8 Vorderrad-Bremsscheibe 2
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.

4-7
VORDERRAD

Vorderrad zerlegen

New 1
2

LS

3
2
1 New

LS

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


1 Dichtring 2
2 Radlager 2
3 Distanzstck 1
Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter
Reihenfolge.

4-8
VORDERRAD

GAS21900

VORDERRAD DEMONTIEREN
1. Das Fahrzeug auf ebenen Grund stellen.
GWA13120

WARNUNG
Das Fahrzeug sicher absttzen, damit es
nicht umfallen kann.
HINWEIS:
Das Fahrzeug mit einem Montagestnder so an-
heben, dass das Vorderrad frei ist.
2. Demontieren:
Vorderrad-Bremssttel GAS21920

HINWEIS: VORDERRAD KONTROLLIEREN


Beim Ausbau der Bremssttel darf der Hand- 1. Kontrollieren:
bremshebel nicht bettigt werden. Vorderachse
Die Radachse auf einer ebenen Flche abrol-
GAS21910
len.
VORDERRAD ZERLEGEN Verbogen Erneuern.
GWA13460
1. Demontieren:
WARNUNG
Dichtringe
Radlager Eine verbogene Radachse darf unter keinen
Umstnden gerichtet werden.
a. Die Auenseite der Vorderradnabe subern.
b. Die Dichtringe 1 mit einem Schraubendre-
her fr Senkschrauben entfernen.
HINWEIS:
Um Beschdigungen am Rad zu vermeiden, ei-
nen Lappen 2 zwischen Schraubendreher und
Rad legen.

2. Kontrollieren:
Reifen
Vorderrad
Beschdigt/verschlissen Erneuern.
Siehe unter REIFEN KONTROLLIEREN
auf Seite 3-33 und RDER KONTROLLIE-
REN auf Seite 3-34.
3. Messen:
c. Die Radlager 3 mit einem gewhnlichen
Radialschlag 1
Lagerzieher ausbauen.
Querschlag 2
Grenzwert berschritten Erneuern.

Max. Hhenschlag des Rads


1.0 mm (0.04 in)
Max. Seitenschlag des Rads
0.5 mm (0.02 in)

4-9
VORDERRAD

4. Kontrollieren:
Radlager GAS21970

Vorderrad schwergngig, Spiel in der Radna- VORDERRAD STATISCH AUSWUCHTEN


be Radlager erneuern. HINWEIS:
Nach dem Wechsel von Reifen und/oder Felge
muss das Rad neu ausgewuchtet werden.
Das Vorderrad muss mit montierter Brems-
scheibe ausgewuchtet werden.
1. Demontieren:
Auswuchtgewicht(e)
2. Ermitteln:
Schwerste Stelle am Radumfang
HINWEIS:
Dichtringe Das Vorderrad auf einen geeigneten Auswucht-
Beschdigt/verschlissen Erneuern. stnder montieren.

GAS21960

VORDERRAD ZUSAMMENBAUEN a. Das Vorderrad drehen.
1. Montieren: b. Wenn das Vorderrad anhlt, eine Markierung
X1 am Rad unten anbringen.
Radlager New
Dichtringe New

a. Der Einbau der neuen Radlager und Dichtrin-


ge erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge
zum Ausbau.
GC5YU1001

ACHTUNG:
Den Radlager-Innenlaufring 1 oder die Ku-
geln 2 nicht berhren. Das Werkzeug nur
am Auenlaufring 3 ansetzen.
c. Das Vorderrad um 90 drehen, so dass die
HINWEIS:
Markierung X1 wie dargestellt positioniert
Einen Steckschlssel 4 verwenden, der im
ist.
Durchmesser auf den Lagerauenlaufring und
d. Das Vorderrad freigeben.
den Dichtring passt.
e. Wenn das Rad anhlt, eine Markierung X2
am Rad unten anbringen.

4-10
VORDERRAD

d. Die Schritte (b) und (c) mehrmals wiederho-


len, bis das Rad korrekt ausgewuchtet ist.

4. Kontrollieren:
Statisches Gleichgewicht des Vorderrads

a. Das Vorderrad drehen und sicherstellen,
dass es an den jeweils abgebildeten Stellen
stehen bleibt.

f. Die Schritte (d) bis (f) mehrmals wiederholen,


bis sich die Markierungen an einem Punkt
decken.
g. Der Punkt an welchem die Markierungen sich
decken, ist die schwerste Stelle X des Vor-
derrads.

3. Einstellen:
Statisches Gleichgewicht des Vorderrads
b. Falls das Vorderrad nicht bei jeder dieser
a. Ein Auswuchtgewicht 1 auf den Radrand, Stellungen verharrt, muss es erneut ausge-
genau gegenber der schwersten Stelle X wuchtet werden.
anbringen.
HINWEIS: GT5YU1001

Mit dem kleinsten Auswuchtgewicht beginnen. VORDERRAD-BREMSSCHEIBEN


KONTROLLIEREN
Siehe unter VORDERRAD-BREMSSCHEIBEN
KONTROLLIEREN auf Seite 4-24.
GAS22000

VORDERRAD EINBAUEN (VORDERRAD-


BREMSSCHEIBE)
Folgender Arbeitsablauf gilt fr beide Vorderrad-
Bremsscheiben.
1. Montieren:
Vorderrad-Bremsscheibe

b. Das Vorderrad um 90 drehen, so dass die Vorderrad-Bremsscheiben-


schwerste Stelle wie dargestellt positioniert Schraube
T.
R.

ist. 18 Nm (1.8 mkg, 13 ftlb)


LOCTITE

HINWEIS:
Die Bremsscheiben-Schrauben mssen schritt-
weise und ber Kreuz festgezogen werden.

c. Falls das Rad nicht in dieser Stellung ver-


harrt, ein schwereres Gewicht anbringen.

4-11
VORDERRAD

GC5YU1002

ACHTUNG:
Vor dem Festziehen der Radachse die Teles-
kopgabel durch starken Druck auf den Len-
ker mehrmals tief ein- und ausfedern lassen,
um deren Funktion zu kontrollieren.
6. Montieren:
Vorderrad-Bremssttel

Vorderrad-Bremssattel-Schraube
35 Nm (3.5 mkg, 25 ftlb)

T.
2. Kontrollieren:

R.
Vorderrad-Bremsscheiben GWA13500

Siehe unter VORDERRAD-BREMSSCHEI- WARNUNG


BEN KONTROLLIEREN auf Seite 4-24. Der Bremsschlauch muss korrekt verlegt
3. Schmieren: werden.
Dichtringlippen
Distanzhlsen HINWEIS:
Vor der Montage der Bremssttel auf die Brems-
Empfohlenes Schmiermittel scheiben ist sicherzustellen, dass gengend
Lithiumseifenfett Platz zwischen den Scheibenbremsbelgen ist.
4. Montieren:
Vorderrad
HINWEIS:
Den Reifen und das Rad so montieren, dass die
Markierung 1 in Laufrichtung des Rads weist.

5. Festziehen:
Vorderachse

Vorderachse
72 Nm (7.2 mkg, 52 ftlb)
T.
R.

Vorderachs-Klemmschraube

Vorderachs-Klemmschraube
23 Nm (2.3 mkg, 17 ftlb)
T.
R.

4-12
HINTERRAD

GAS22020

HINTERRAD
Hinterrad demontieren
10
6
8

1
LS

7
5
4
LT
9

27 Nm (2.7 m kg, 19 ft Ib)


T.
R.

22 Nm (2.2 m kg, 16 ft Ib)


T.
R.

2
150 Nm (15.0 m kg, 110 ft lb)
T.
R.

16 Nm (1.6 m kg, 11 ft Ib)


T.
R.

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen

HINWEIS:
Das Fahrzeug mit einem Montagestnder so
anheben, dass das Hinterrad frei ist.

1 Hinterrad-Bremssattel 1
2 Kettenspanner-Einstellkontermutter 2 Lockern.
3 Kettenspanner-Einstellschraube 2 Lockern.
4 Hinterachs-Mutter 1
5 Beilagscheibe 1
6 Hinterachse 1
7 Linker Antriebskettenspanner 1
8 Rechter Antriebskettenspanner 1
9 Hinterrad-Bremssattel-Halterung 1
10 Hinterrad 1
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.

4-13
HINTERRAD

Hinterrad-Bremsscheibe und Kettenrad demontieren

4 100 Nm (10.0 m kg, 72 ft lb)

T.
R.
5
6
7
(6) 2

New 8

LS 9

LT
LS

5
3

(6)
LT

18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib)


T.
R.

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


1 Hinterrad-Bremsscheibe 1
2 Kettenrad 1
3 Distanzhlse (Bremsscheibenseite) 1
4 Distanzhlse (Kettenradseite) 1
5 Staubschutzdeckel 2
6 Dichtring 1
7 Lager 1
8 Mitnehmernabe 1
9 Ruckdmpfer 6
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.

4-14
HINTERRAD

Hinterrad zerlegen

LS

1
2
3

6
5
4

New

LS

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


1 Distanzhlse 1
2 Lager 1
3 Distanzstck 1
4 Dichtring 1
5 Sicherungsring 1
6 Lager 1
Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter
Reihenfolge.

4-15
HINTERRAD

GAS22040 GAS22090

HINTERRAD DEMONTIEREN HINTERRAD KONTROLLIEREN


1. Das Fahrzeug auf ebenen Grund stellen. 1. Kontrollieren:
GWA13120
Hinterachse
WARNUNG Hinterrad
Das Fahrzeug sicher absttzen, damit es Radlager
nicht umfallen kann. Dichtringe
Siehe unter VORDERRAD KONTROLLIE-
HINWEIS:
REN auf Seite 4-9.
Das Fahrzeug mit einem Montagestnder so an-
2. Kontrollieren:
heben, dass das Hinterrad frei ist. Reifen
2. Demontieren: Hinterrad
Hinterrad-Bremssattel 1 Beschdigt/verschlissen Erneuern.
HINWEIS: Siehe unter REIFEN KONTROLLIEREN
Beim Ausbau des Hinterrad-Bremssattels darf auf Seite 3-33 und RDER KONTROLLIE-
der Fubremshebel nicht bettigt werden. REN auf Seite 3-34.
3. Messen:
Radialschlag
Seitenschlag
Siehe unter VORDERRAD KONTROLLIE-
REN auf Seite 4-9.

Max. Hhenschlag des Rads


1 1.0 mm (0.04 in)
Max. Seitenschlag des Rads
0.5 mm (0.02 in)

GAS22110

3. Demontieren: MITNEHMERNABE KONTROLLIEREN


Hinterachs-Mutter 1 1. Kontrollieren:
Hinterachse 2 Mitnehmernabe
Hinterrad Rissig/beschdigt Erneuern.
HINWEIS: Ruckdmpfer
Das Hinterrad nach vorn drcken, um die An- Beschdigt/verschlissen Erneuern.
triebskette vom Kettenrad abzunehmen. GAS22120

KETTENRAD KONTROLLIEREN UND


ERNEUERN
1 1. Kontrollieren:
Kettenrad
Mehr als 1/4 des Zahnprofils a verschlissen
2
Kettenrad erneuern.
Zhne verbogen Kettenrad erneuern.

GAS22080

HINTERRAD ZERLEGEN
1. Demontieren:
Dichtringe
Radlager
Siehe unter VORDERRAD ZERLEGEN auf
Seite 4-9.

4-16
HINTERRAD

GAS22150

HINTERRAD STATISCH AUSWUCHTEN


HINWEIS:
Nach dem Wechsel von Reifen und/oder Felge
muss das Rad neu ausgewuchtet werden.
Das Hinterrad muss mit montierter Brems-
scheibe und Mitnehmernabe ausgewuchtet
werden.
1. Einstellen:
Statisches Gleichgewicht des Hinterrads
b. Richtig Siehe unter VORDERRAD STATISCH
1. Antriebskettenrolle AUSWUCHTEN auf Seite 4-10.
2. Kettenrad
GT5YU1026

2. Erneuern: HINTERRAD-BREMSSCHEIBE
Kettenrad KONTROLLIEREN
Siehe unter HINTERRAD-BREMSSCHEIBE
a. Die selbstsichernden Muttern und das Ket- KONTROLLIEREN auf Seite 4-37.
tenrad demontieren.
b. Die Mitnehmernabe insbesondere die Auf- GAS22160

HINTERRAD EINBAUEN (HINTERRAD-


lageflche des Kettenrads mit einem sau-
BREMSSCHEIBE)
beren Lappen reinigen.
1. Montieren:
c. Das neue Kettenrad montieren.
Hinterrad-Bremsscheibe
Selbstsichernde Mutter (Ketten-
rad) 60 Nm Hinterrad-Bremsscheiben-
T.

Schraube
R.

100 Nm (10 mkg, 72 ftlb)


T.
R.

18 Nm (1.8 mkg, 13 ftlb)


HINWEIS: LOCTITE
Die selbstsichernden Muttern mssen schritt-
HINWEIS:
weise und ber Kreuz festgezogen werden.
Die Bremsscheiben-Schrauben mssen schritt-
weise und ber Kreuz festgezogen werden.

GAS22140

HINTERRAD ZUSAMMENBAUEN 2. Kontrollieren:


1. Montieren: Hinterrad-Bremsscheibe
Siehe unter HINTERRAD-BREMSSCHEI-
Radlager New BE KONTROLLIEREN auf Seite 4-37.
Dichtringe New 3. Schmieren:
Siehe unter VORDERRAD ZUSAMMEN- Dichtringlippen
BAUEN auf Seite 4-10. Distanzhlsen

Empfohlenes Schmiermittel
Lithiumseifenfett

4-17
HINTERRAD

4. Montieren:
Distanzhlse (Kettenradseite) 1
Distanzhlse (Bremsscheibenseite) 2
HINWEIS:
Die Distanzhlse (Bremsscheibenseite) ist mit
Markierungen a versehen, um sie von der Dis-
tanzhlse (Kettenradseite) zu unterscheiden.

a
1 2

5. Einstellen:
Antriebsketten-Durchhang
Siehe unter ANTRIEBSKETTEN-DURCH-
HANG EINSTELLEN auf Seite 3-27.

Antriebsketten-Durchhang
40.050.0 mm (1.571.97 in)

6. Montieren:
Hinterrad-Bremssattel

Hinterrad-Bremssattel-Schraube
(M12)
T.
R.

27 Nm (2.7 mkg, 19 ftlb)


Hinterrad-Bremssattel-Schraube
(M8)
22 Nm (2.2 mkg, 16 ftlb)
LOCTITE
GWA13500

WARNUNG
Der Bremsschlauch muss korrekt verlegt
werden.

4-18
VORDERRADBREMSE

GAS22210

VORDERRADBREMSE
Vorderrad-Scheibenbremsbelge demontieren

6 Nm (0.6 m kg, 4.3 ft Ib)

T.
R.
35 Nm (3.5 m kg, 25 ft Ib)

T.
R.
1

6 4
2 3

5 4

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


Folgender Arbeitsablauf gilt fr beide Vor-
derrad-Bremssttel.
1 Bremsschlauch-Halterung 1
2 Vorderrad-Bremssattel 1
3 Scheibenbremsbelag-Clip 4
4 Scheibenbremsbelag-Haltestift 2
5 Scheibenbremsbelag-Spreizfeder 2
6 Vorderrad-Scheibenbremsbelag 4
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.

4-19
VORDERRADBREMSE

Vorderrad-Hauptbremszylinder demontieren

10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

T.
R.
1
2

11
3
4

12

6
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)
New 9
T.
R.
10

8 7

30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)


T.
R.

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


Ablassen.
Bremsflssigkeit Siehe unter HYDRAULISCHE BREMSAN-
LAGE ENTLFTEN auf Seite 3-25.
1 Rckspiegel rechts 1
2 Bremsflssigkeits-Vorratsbehlterdeckel 1

3 Bremsflssigkeits-Vorratsbehltermembran- 1
Halterung
4 Bremsflssigkeits-Vorratsbehltermembran 1
5 Handbremshebel 1
6 Vorderrad-Bremslichtschalter-Steckverbinder 2 Abziehen.
7 Vorderrad-Bremslichtschalter 1
8 Vorderrad-Bremsschlauch-Hohlschraube 1
9 Kupferscheibe 2
10 Vorderrad-Bremsschlauch 1
11 Vorderrad-Hauptbremszylinder-Halterung 1
12 Vorderrad-Hauptbremszylinder 1
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.

* Silikonfett auftragen.

4-20
VORDERRADBREMSE

Vorderrad-Hauptbremszylinder zerlegen

New 1

LS

1 New

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


1 Hauptbremszylinder-Bauteile 1
2 Hauptbremszylindergehuse 1
Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter
Reihenfolge.

4-21
VORDERRADBREMSE

Vorderrad-Bremssttel demontieren
35 Nm (3.5 m kg, 25 ft Ib)

T.
R.
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)

T.
R.
3

2 New

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


Folgender Arbeitsablauf gilt fr beide Vor-
derrad-Bremssttel.
Ablassen.
Bremsflssigkeit Siehe unter HYDRAULISCHE BREMSAN-
LAGE ENTLFTEN auf Seite 3-25.
1 Vorderrad-Bremsschlauch-Hohlschraube 1
2 Kupferscheibe 2
3 Vorderrad-Bremsschlauch 1
4 Vorderrad-Bremssattel 1
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.

4-22
VORDERRADBREMSE

Vorderrad-Bremssttel zerlegen

6 Nm (0.6 m kg, 4.3 ft Ib) 7 3

T.
R.
5
6 New 3

6 New 4

1
2
5
1

6 New
2

New 6

New 6

5
New 6

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


Folgender Arbeitsablauf gilt fr beide Vor-
derrad-Bremssttel.
1 Scheibenbremsbelag-Clip 4
2 Scheibenbremsbelag-Haltestift 2
3 Scheibenbremsbelag-Spreizfeder 2
4 Vorderrad-Scheibenbremsbelag 4
5 Bremskolben 6
6 Bremskolben-Dichtring 12
7 Entlftungsschraube 1
Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter
Reihenfolge.

* Silikonfett auftragen.

4-23
VORDERRADBREMSE

GAS22220
b. Den Lenker bis zum Anschlag nach links
EINFHRUNG
GWA14100
oder nach rechts drehen, um das Vorderrad
WARNUNG vor der Messung des Bremsscheiben-Ver-
Die Komponenten von Scheibenbremsen zugs in eine stabile Lage zu bringen.
mssen nur in seltenen Fllen zerlegt wer- c. Den Bremssattel entfernen.
den. Daher immer folgende Sicherheitsrat- d. Eine Messuhr im rechten Winkel zur Brems-
schlge beachten: scheibe ansetzen.
Die Bauteile der Bremsanlage sollten nur,
falls unbedingt erforderlich, zerlegt wer-
den.
Falls ein Anschluss der hydraulischen
Bremsanlage gelst wird, muss die gesam-
te Anlage entleert, zerlegt, gereinigt und
nach dem Zusammenbau befllt und entlf-
tet werden.
Die inneren Bauteile der Anlage niemals
mit Lsungsmittel in Berhrung bringen.
Auch zum Reinigen der Bauteile nur frische e. Den Verzug 1.5 mm (0.06 in) unterhalb der
Bremsflssigkeit verwenden. Bremsscheibenkante messen.
Bremsflssigkeit greift Lack und Kunst-
stoffe an. Daher verschttete Bremsfls- 4. Messen:
sigkeit sofort abwischen. Bremsscheiben-Strke
Bremsflssigkeit darf niemals in die Augen Die Messung der Bremsscheiben-Strke
gelangen, da dies zu ernsthaften Verletzun- muss an mehreren Stellen vorgenommen
gen fhren kann. werden.
SOLLTE DENNOCH BREMSFLSSIGKEIT Nicht nach Vorgabe Erneuern.
IN DIE AUGEN GELANGEN:
Augen 15 Minuten lang grndlich mit Was- Grenzwert der Bremsscheiben-
ser splen; danach sofort einen Arzt aufsu- strke
chen. 5.0 mm (0.20 in)

GAS22240

VORDERRAD-BREMSSCHEIBEN
KONTROLLIEREN
Folgender Arbeitsablauf gilt fr beide Brems-
scheiben.
1. Demontieren:
Vorderrad
Siehe unter VORDERRAD auf Seite 4-7.
2. Kontrollieren:
Bremsscheibe
Beschdigt/gescheuert Erneuern.
5. Einstellen:
3. Messen:
Bremsscheiben-Verzug
Bremsscheiben-Verzug

Grenzwert berschritten Bremsscheiben- a. Die Bremsscheibe entfernen.
Verzug korrigieren, ggf. Bremsscheibe er- b. Die Bremsscheibe um eine Schraubenboh-
neuern. rung drehen.
c. Die Bremsscheibe einbauen.
Max. Verzug der Bremsscheibe
0.10 mm (0.0039 in) Vorderrad-Bremsscheiben-
Schraube
T.
R.

18 Nm (1.8 mkg, 13 ftlb)


a. Das Fahrzeug mit einem Montagestnder so
anheben, dass das Vorderrad frei ist. LOCTITE

4-24
VORDERRADBREMSE

HINWEIS:
Die Bremsscheiben-Schrauben mssen schritt-
weise und ber Kreuz festgezogen werden. a

a a

2. Montieren:
Scheibenbremsbelge
Scheibenbremsbelag-Spreizfedern
HINWEIS:
d. Den Bremsscheiben-Verzug messen. Scheibenbremsbelge und -Spreizfedern immer
e. Die Einstellschritte so oft wiederholen, bis der gemeinsam erneuern.
Bremsscheiben-Verzug unterhalb des

Grenzwertes liegt. a. Einen durchsichtigen Kunststoffschlauch 1
f. Die Bremsscheibe erneuern, falls sich der fest an die Entlftungsschraube 2 anschlie-
Bremsscheiben-Verzug nicht korrigieren en. Das freie Schlauchende in einen Auf-
lsst. fangbehlter fhren.
b. Die Entlftungsschraube lockern und die
6. Montieren: Bremskolben mit den Fingern in den Brems-
Vorderrad sattel zurck drcken.
Siehe unter VORDERRAD auf Seite 4-7.
GAS22270
2
VORDERRAD-SCHEIBENBREMSBELGE
ERNEUERN
1
Folgender Arbeitsablauf gilt fr beide Bremsst-
tel.
HINWEIS:
Zum Austauschen der Bremsbelge muss we-
der der Bremsschlauch gelst noch der Brems-
sattel zerlegt werden.
c. Die Entlftungsschraube festziehen.
1. Messen:
Min. Scheibenbremsbelag-Strke a Entlftungsschraube (Vorderrad-
Nicht nach Vorgabe Scheibenbremsbel- Bremssattel)
T.
R.

ge satzweise erneuern. 6 Nm (0.6 mkg, 4.3 ftlb)

Scheibenbremsbelag-Strke (in- d. Neue Bremsbelge und neue -Spreizfedern


nen) einbauen.
4.5 mm (0.18 in) HINWEIS:
Grenzwert Die Pfeilmarkierungen a an der Spreizfeder
0.8 mm (0.03 in)
mssen in die Drehrichtung der Bremsscheibe
Scheibenbremsbelag-Strke (au-
en) weisen.
4.5 mm (0.18 in)
Grenzwert
0.8 mm (0.03 in)

4-25
VORDERRADBREMSE

Vorderrad-Bremsschlauch-Hohlschraube 2
a Kupferscheiben 3
Vorderrad-Bremsschlauch 4
HINWEIS:
Das untere Ende des Bremsschlauchs in einen
Behlter fhren und die Bremsflssigkeit vor-
sichtig herauspumpen.
a

4
3. Montieren:
Scheibenbremsbelag-Haltestifte
Scheibenbremsbelag-Clip 2
Vorderrad-Bremssattel 3

Vorderrad-Bremssattel-Schraube
35 Nm (3.5 mkg, 25 ftlb)
T.
R.

GAS22350

4. Kontrollieren: VORDERRAD-BREMSSTTEL ZERLEGEN


Bremsflssigkeitsstand Folgender Arbeitsablauf gilt fr beide Bremsst-
Unterhalb der Minimalstand-Markierung a tel.
Bremsflssigkeit der empfohlenen Sorte 1. Demontieren:
bis zum vorgeschriebenen Stand auffllen. Bremskolben 1
Siehe unter BREMSFLSSIGKEITS- Bremskolben-Dichtringe 2
GW5YU1006
STAND KONTROLLIEREN auf Seite 3-23.
WARNUNG
Die Schrauben drfen nicht gelockert wer-
den.

1 2 1
2
a

2 2
1

5. Kontrollieren: 1
Funktion des Handbremshebels 2
Weich oder schwammig Bremshydraulik 2
entlften.
Siehe unter HYDRAULISCHE BREMSAN- a. Druckluft durch die Bremsschlauch-An-
LAGE ENTLFTEN auf Seite 3-25. schlussbohrung a blasen, um den Brems-
GAS22300
kolben aus dem Bremssattel
VORDERRAD-BREMSSTTEL AUSBAUEN herauszupressen.
GWA13580
Folgender Arbeitsablauf gilt fr beide Bremsst- WARNUNG
tel.
Den Bremskolben mit einem Lappen abde-
HINWEIS:
cken. Beim Heraustreiben des Kolbens aus
Vor dem Ausbau des Bremssattels muss die dem Hauptbremszylinder aufpassen, um
Bremsflssigkeit aus dem ganzen Bremssystem Verletzungen zu vermeiden.
abgelassen werden. Der Bremskolben darf unter keinen Um-
1. Demontieren: stnden herausgehebelt werden.
Bremsschlauch-Halterung 1

4-26
VORDERRADBREMSE

a 3

2
1

2
1 1
b. Die Bremskolben-Dichtringe entfernen. GAS22410

VORDERRAD-BREMSSTTEL
GAS22390
ZUSAMMENBAUEN
GWA13620
VORDERRAD-BREMSSTTEL
WARNUNG
KONTROLLIEREN
Vor dem Zusammenbau mssen alle inne-
Empfohlene Austauschintervalle fr Bau- ren Brems-Bauteile mit frischer Bremsfls-
teile der Bremsanlage sigkeit gereinigt und geschmiert werden.
Scheibenbremsbel- Um ein Aufquellen und Verzug der Brems-
Nach Bedarf
ge kolben-Dichtringe zu verhindern, drfen
Bremskolben-Dich- die inneren Bauteile der Anlage niemals mit
Alle zwei Jahre Lsungsmittel in Berhrung gebracht wer-
tringe
den.
Bremsschluche Alle vier Jahre
Nach jeder Zerlegung des Bremssattels
Nach Zerlegung der mssen die Bremskolben-Dichtringe er-
Bremsflssigkeit Anlage, sptestens neuert werden.
alle zwei Jahre
1. Kontrollieren: Empfohlene Flssigkeit
Bremskolben 1 DOT 4
Rostig/riefig/verschlissen Bremskolben er-
GAS22450
neuern.
VORDERRAD-BREMSSTTEL EINBAUEN
Bremszylinder 2
Folgender Arbeitsablauf gilt fr beide Bremsst-
Riefig/verschlissen Bremssattel komplett
tel.
erneuern.
1. Montieren:
Bremssattelgehuse 3
Vorderrad-Bremssattel 1
Rissig/beschdigt Bremssattel komplett
(provisorisch)
erneuern.
Bremsflssigkeit-Zufuhrkanle Kupferscheiben New
(im Bremssattelgehuse) Vorderrad-Bremsschlauch 2
Verstopft Mit Druckluft ausblasen. Vorderrad-Bremsschlauch-Hohlschraube 3
GWA13600

WARNUNG Vorderrad-Bremsschlauch-Hohl-
schraube
Nach jeder Zerlegung des Bremssattels
T.
R.

30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)


mssen die Bremskolben-Dichtringe erneu-
ert werden. GWA13530

WARNUNG
Um die Betriebssicherheit des Fahrzeugs zu
gewhrleisten, muss der Bremsschlauch
korrekt verlegt sein. Siehe unter SEILZUG-
FHRUNG auf Seite 2-41.

4-27
VORDERRADBREMSE

GCA14170
Beim Nachfllen aufpassen, dass kein
ACHTUNG: Wasser in den Bremsflssigkeits-Vorrats-
Beim Einbau des Bremsschlauchs auf den behlter gelangt. Wasser setzt den Siede-
Bremssattel 1 sicherstellen, dass die punkt der Flssigkeit deutlich herab und
Bremsrohrleitung aden Vorsprung b auf kann durch Dampfblasenbildung zum Blo-
dem Bremssattel berhrt. ckieren der Bremse fhren.
GCA13540

ACHTUNG:

2 Bremsflssigkeit greift Lack und Kunststoffe


an. Daher verschttete Bremsflssigkeit so-
a b fort abwischen.
5. Entlften:
3 Bremshydraulik
1 Siehe unter HYDRAULISCHE BREMSAN-
LAGE ENTLFTEN auf Seite 3-25.
6. Kontrollieren:
2. Demontieren: Bremsflssigkeitsstand
Vorderrad-Bremssattel Unterhalb der Minimalstand-Markierung a
3. Montieren: Bremsflssigkeit der empfohlenen Sorte
Vorderrad-Scheibenbremsbelge bis zum vorgeschriebenen Stand auffllen.
Scheibenbremsbelag-Spreizfedern Siehe unter BREMSFLSSIGKEITS-
Scheibenbremsbelag-Haltestifte STAND KONTROLLIEREN auf Seite 3-23.
Scheibenbremsbelag-Clip
Vorderrad-Bremssattel

Vorderrad-Bremssattel-Schraube
35 Nm (3.5 mkg, 25 ftlb)
T.
R.

Siehe unter VORDERRAD-SCHEIBEN- a


BREMSBELGE ERNEUERN auf Seite
4-25.
4. Einfllen:
Bremsflssigkeits-Vorratsbehlter
(mit der vorgeschriebenen Menge der emp- 7. Kontrollieren:
fohlenen Bremsflssigkeit) Funktion des Handbremshebels
Weich oder schwammig Bremshydraulik
Empfohlene Flssigkeit entlften.
DOT 4 Siehe unter HYDRAULISCHE BREMSAN-
GWA13090
LAGE ENTLFTEN auf Seite 3-25.
WARNUNG GAS22490

Nur die vorgeschriebene Bremsflssigkeit VORDERRAD-HAUPTBREMSZYLINDER


verwenden. Andere Bremsflssigkeiten AUSBAUEN
knnen die Gummidichtungen zersetzen, HINWEIS:
Undichtigkeit verursachen und dadurch die Vor dem Ausbau des Hauptbremszylinders
Bremsfunktion beeintrchtigen. muss die gesamte Bremsflssigkeit aus dem
Ausschlielich Flssigkeit der gleichen Bremssystem abgelassen werden.
Sorte nachfllen. Das Mischen unter-
1. Demontieren:
schiedlicher Bremsflssigkeiten kann zu
Vorderrad-Bremsschlauch-Hohlschraube 1
schdlichen chemischen Reaktionen und
Kupferscheiben 2
damit zu verminderter Bremsleistung fh-
Vorderrad-Bremsschlauch 3
ren.

4-28
VORDERRADBREMSE

GAS22540
HINWEIS: VORDERRAD-HAUPTBREMSZYLINDER
Einen Auffangbehlter unter Hauptbremszylin- EINBAUEN
der und Schlauchende stellen, um die restliche 1. Montieren:
Bremsflssigkeit aufzufangen. Vorderrad-Hauptbremszylinder 1
Vorderrad-Hauptbremszylinder-Halterung 2

1 Schraube der Vorderrad-Haupt-


3 bremszylinder-Halterung

T.
R.
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)

HINWEIS:
Die Vorderrad-Hauptbremszylinder-Halterung
muss so montiert werden, dass die Krnermar-
2 kierung a nach vorn weist.
Das Ende der Hauptbremszylinder-Halterung
GAS22510
muss mit der Krnermarkierung b am Lenker
VORDERRAD-HAUPTBREMSZYLINDER
fluchten.
KONTROLLIEREN
Zuerst die vordere und dann die hintere
1. Kontrollieren:
Schraube festziehen.
Hauptbremszylinder
Beschdigt/riefig/verschlissen Erneuern. a
Bremsflssigkeit-Zufuhrkanle 1
(im Hauptbremszylindergehuse)
Verstopft Mit Druckluft ausblasen.
2. Kontrollieren:
Hauptbremszylinder-Bauteile
Beschdigt/riefig/verschlissen Erneuern.
3. Kontrollieren:
Bremsflssigkeits-Vorratsbehlter b 2
Rissig/beschdigt Erneuern. 2. Montieren:
Bremsflssigkeits-Vorratsbehltermembran
Rissig/beschdigt Erneuern. Kupferscheiben New
4. Kontrollieren: Vorderrad-Bremsschlauch 1
Bremsschlauch Vorderrad-Bremsschlauch-Hohlschraube 2
Rissig/beschdigt/verschlissen Erneuern.
Vorderrad-Bremsschlauch-Hohl-
GAS22520 schraube
T.
R.

VORDERRAD-HAUPTBREMSZYLINDER 30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)


ZUSAMMENBAUEN
GWA13520 GWA13530

WARNUNG WARNUNG
Vor dem Zusammenbau mssen alle inne- Um die Betriebssicherheit des Fahrzeugs zu
ren Bauteile mit frischer Bremsflssigkeit gewhrleisten, muss der Bremsschlauch
gereinigt und geschmiert werden. korrekt verlegt sein. Siehe unter SEILZUG-
Die inneren Bauteile der Anlage niemals FHRUNG auf Seite 2-41.
mit Lsungsmittel in Berhrung bringen. HINWEIS:
Den Bremsschlauch in einem Winkel von 40
Empfohlene Flssigkeit 50 a zum Vorderrad-Hauptbremszylinder
DOT 4
montieren, wie in der Abbildung dargestellt.
Beim Festziehen der Hohlschraube muss der
Bremsschlauch festgehalten werden.

4-29
VORDERRADBREMSE

Sicherstellen, dass der Bremsschlauch beim 5. Kontrollieren:


Einschlagen des Lenkers in beide Richtungen Bremsflssigkeitsstand
keine anderen Bauteile (Kabelbaum, Seilzge, Unterhalb der Minimalstand-Markierung a
Kabel usw.) berhrt. Gegebenenfalls korrigie- Bremsflssigkeit der empfohlenen Sorte
ren. bis zum vorgeschriebenen Stand auffllen.
Siehe unter BREMSFLSSIGKEITS-
STAND KONTROLLIEREN auf Seite 3-23.

2 a
1

3. Einfllen:
Bremsflssigkeits-Vorratsbehlter
6. Kontrollieren:
(mit der vorgeschriebenen Menge der emp-
Funktion des Handbremshebels
fohlenen Bremsflssigkeit)
Weich oder schwammig Bremshydraulik
Empfohlene Flssigkeit entlften.
DOT 4 Siehe unter HYDRAULISCHE BREMSAN-
LAGE ENTLFTEN auf Seite 3-25.
GWA13090

WARNUNG
Nur die vorgeschriebene Bremsflssigkeit
verwenden. Andere Bremsflssigkeiten
knnen die Gummidichtungen zersetzen,
Undichtigkeit verursachen und dadurch die
Bremsfunktion beeintrchtigen.
Ausschlielich Flssigkeit der gleichen
Sorte nachfllen. Das Mischen unter-
schiedlicher Bremsflssigkeiten kann zu
schdlichen chemischen Reaktionen und
damit zu verminderter Bremsleistung fh-
ren.
Beim Nachfllen aufpassen, dass kein
Wasser in den Bremsflssigkeits-Vorrats-
behlter gelangt. Wasser setzt den Siede-
punkt der Flssigkeit deutlich herab und
kann durch Dampfblasenbildung zum Blo-
ckieren der Bremse fhren.
GCA13540

ACHTUNG:
Bremsflssigkeit greift Lack und Kunststoffe
an. Daher verschttete Bremsflssigkeit so-
fort abwischen.
4. Entlften:
Bremshydraulik
Siehe unter HYDRAULISCHE BREMSAN-
LAGE ENTLFTEN auf Seite 3-25.

4-30
HINTERRADBREMSE

GAS22550

HINTERRADBREMSE
Hinterrad-Scheibenbremsbelge demontieren

17 Nm (1.7 m kg, 12 ft Ib)

T.
R.
6 Nm (0.6 m kg, 4.3 ft Ib)

T.
R.
3

2
1

7 LS
4
5 LT
27 Nm (2.7 m kg, 19 ft Ib)
T.
R.

7 22 Nm (2.2 m kg, 16 ft Ib)


T.
R.

6
3 Nm (0.3 m kg, 2.2 ft Ib)
5
T.
R.

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


1 Schraubverschluss 1
2 Scheibenbremsbelag-Haltestift 1
3 Hinterrad-Bremssattel 1
4 Scheibenbremsbelag-Beilagscheibe 2
5 Scheibenbremsbelag-Isolierung 2
6 Hinterrad-Scheibenbremsbelag 2
7 Scheibenbremsbelag-Spreizfeder 2
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.

4-31
HINTERRADBREMSE

Hinterrad-Hauptbremszylinder demontieren

2
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

T.
R.
3
1 4
5

7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

T.
R.
6

23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)


T.
R.

New

10

9
7

8 New 30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)


T.
R.

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


Ablassen.
Bremsflssigkeit Siehe unter HYDRAULISCHE BREMSAN-
LAGE ENTLFTEN auf Seite 3-25.
Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE-
Sitzbank/Batteriekasten/Kabelhalterung STELL auf Seite 4-1.

Antriebsritzel-Abdeckung Siehe unter KETTENANTRIEB auf Seite


4-71.
Halterung des Bremsflssigkeits-Vorratsbehl-
1 1
terdeckels
2 Bremsflssigkeits-Voratsbehlterdeckel 1

3 Bremsflssigkeits-Voratsbehltermembran-Hal- 1
terung
4 Bremsflssigkeits-Voratsbehltermembran 1
5 Bremsflssigkeits-Vorratsbehlter 1
6 Bremsflssigkeits-Vorratsbehlterschlauch 1
7 Hinterrad-Bremsschlauch-Hohlschraube 1
8 Kupferscheibe 2
9 Hinterrad-Bremsschlauch 1

4-32
HINTERRADBREMSE

Hinterrad-Hauptbremszylinder demontieren

2
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

T.
R.
3
1 4
5

7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

T.
R.
6

23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)


T.
R.

New

10

9
7

8 New 30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)


T.
R.

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


10 Hinterrad-Hauptbremszylinder 1
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.

4-33
HINTERRADBREMSE

Hinterrad-Hauptbremszylinder zerlegen

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


1 Hauptbremszylinder-Bauteile 1
2 Bremsschlauch-Verbindung 1
3 Buchse 1
4 Hauptbremszylindergehuse 1
Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter
Reihenfolge.

4-34
HINTERRADBREMSE

Hinterrad-Bremssattel demontieren

30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)

T.
R.
1

2 New

22 Nm (2.2 m kg, 16 ft Ib)

T.
R.
4

3 LT

LS

27 Nm (2.7 m kg, 19 ft Ib)


T.
R.

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


Ablassen.
Bremsflssigkeit Siehe unter HYDRAULISCHE BREMSAN-
LAGE ENTLFTEN auf Seite 3-25.
1 Hinterrad-Bremsschlauch-Hohlschraube 1
2 Kupferscheibe 2
3 Hinterrad-Bremsschlauch 1
4 Hinterrad-Bremssattel 1
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.

4-35
HINTERRADBREMSE

Hinterrad-Bremssattel zerlegen

6 Nm (0.6 m kg, 4.3 ft Ib)

T.
R.
9

2 17 Nm (1.7 m kg, 12 ft Ib)

T.
R.
1

LS
6
3 Nm (0.3 m kg, 2.2 ft Ib)

T.
R.
3
8 New
4

5
6 4
3
New 8
7

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


1 Schraubverschluss 1
2 Scheibenbremsbelag-Haltestift 1
3 Scheibenbremsbelag-Beilagscheibe 2
4 Scheibenbremsbelag-Isolierung 2
5 Hinterrad-Scheibenbremsbelag 2
6 Scheibenbremsbelag-Spreizfeder 2
7 Bremskolben 2
8 Bremskolben-Dichtring 4
9 Entlftungsschraube 1
Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter
Reihenfolge.

4-36
HINTERRADBREMSE

GAS22560
4. Messen:
EINFHRUNG
GWA14100
Bremsscheiben-Strke
WARNUNG Die Messung der Bremsscheiben-Strke
Die Komponenten von Scheibenbremsen muss an mehreren Stellen vorgenommen
mssen nur in seltenen Fllen zerlegt wer- werden.
den. Daher immer folgende Sicherheitsrat- Nicht nach Vorgabe Erneuern.
schlge beachten: Siehe unter VORDERRAD-BREMSSCHEI-
Die Bauteile der Bremsanlage sollten nur, BEN KONTROLLIEREN auf Seite 4-24.
falls unbedingt erforderlich, zerlegt wer- Grenzwert der Bremsscheiben-
den. strke
Falls ein Anschluss der hydraulischen 5.5 mm (0.22 in)
Bremsanlage gelst wird, muss die gesam-
te Anlage entleert, zerlegt, gereinigt und 5. Einstellen:
nach dem Zusammenbau befllt und entlf- Bremsscheiben-Verzug
tet werden. Siehe unter VORDERRAD-BREMSSCHEI-
Die inneren Bauteile der Anlage niemals BEN KONTROLLIEREN auf Seite 4-24.
mit Lsungsmittel in Berhrung bringen.
Auch zum Reinigen der Bauteile nur frische Hinterrad-Bremsscheiben-
Bremsflssigkeit verwenden. Schraube
T.
R. 18 Nm (1.8 mkg, 13 ftlb)
Bremsflssigkeit greift Lack und Kunst-
stoffe an. Daher verschttete Bremsfls- LOCTITE
sigkeit sofort abwischen.
Bremsflssigkeit darf niemals in die Augen 6. Montieren:
gelangen, da dies zu ernsthaften Verletzun- Hinterrad
gen fhren kann. Siehe unter HINTERRAD auf Seite 4-13.
SOLLTE DENNOCH BREMSFLSSIGKEIT GAS22580

IN DIE AUGEN GELANGEN: HINTERRAD-SCHEIBENBREMSBELGE


Augen 15 Minuten lang grndlich mit Was- ERNEUERN
ser splen; danach sofort einen Arzt aufsu- HINWEIS:
chen. Zum Austauschen der Bremsbelge muss we-
der der Bremsschlauch gelst noch der Brems-
GAS22570
sattel zerlegt werden.
HINTERRAD-BREMSSCHEIBE
KONTROLLIEREN 1. Messen:
1. Demontieren: Min. Scheibenbremsbelag-Strke a
Hinterrad Nicht nach Vorgabe Scheibenbremsbel-
Siehe unter HINTERRAD auf Seite 4-13. ge satzweise erneuern.
2. Kontrollieren:
Bremsscheibe Scheibenbremsbelag-Strke (in-
Beschdigt/gescheuert Erneuern. nen)
3. Messen: 6.5 mm (0.26 in)
Grenzwert
Bremsscheiben-Verzug
1.0 mm (0.04 in)
Grenzwert berschritten Bremsscheiben- Scheibenbremsbelag-Strke (au-
Verzug korrigieren, ggf. Bremsscheibe er- en)
neuern. 6.5 mm (0.26 in)
Siehe unter VORDERRAD-BREMSSCHEI- Grenzwert
BEN KONTROLLIEREN auf Seite 4-24. 1.0 mm (0.04 in)
Max. Verzug der Bremsscheibe
0.15 mm (0.0059 in)

4-37
HINTERRADBREMSE

2. Montieren:
Scheibenbremsbelag-Beilagscheiben 3. Montieren:
(auf die Scheibenbremsbelge) Hinterrad-Bremssattel
Scheibenbremsbelge Scheibenbremsbelag-Haltestift
Scheibenbremsbelag-Spreizfeder Schraubverschluss
HINWEIS:
Gemeinsam mit den Scheibenbremsbelgen Hinterrad-Bremssattel-Schraube
mssen immer die Beilagscheiben und die (M12)
T.
R.
27 Nm (2.7 mkg, 19 ftlb)
Spreizfeder erneuert werden.
Hinterrad-Bremssattel-Schraube
(M8)
a. Einen durchsichtigen Kunststoffschlauch 1 22 Nm (2.2 mkg, 16 ftlb)
fest an die Entlftungsschraube 2 anschlie- LOCTITE
en. Das freie Schlauchende in einen Auf-
fangbehlter fhren. 4. Kontrollieren:
b. Die Entlftungsschraube lockern und die Bremsflssigkeitsstand
Bremskolben mit den Fingern in den Brems- Unterhalb der Minimalstand-Markierung a
sattel zurckdrcken. Bremsflssigkeit der empfohlenen Sorte
bis zum vorgeschriebenen Stand auffllen.
Siehe unter BREMSFLSSIGKEITS-
STAND KONTROLLIEREN auf Seite 3-23.

1
a

c. Die Entlftungsschraube festziehen.

Entlftungsschraube (Hinterrad-
Bremssattel) 5. Kontrollieren:
T.
R.

6 Nm (0.6 mkg, 4.3 ftlb)


Funktion des Fubremshebels
d. Eine neue Scheibenbremsbelag-Isolierung Weich oder schwammig Bremshydraulik
und eine neue Beilagscheibe 3 auf jeden entlften.
neuen Scheibenbremsbelag 4 legen. Siehe unter HYDRAULISCHE BREMSAN-
LAGE ENTLFTEN auf Seite 3-25.

4-38
HINTERRADBREMSE

GAS22590

HINTERRAD-BREMSSATTEL AUSBAUEN
a
HINWEIS:
Vor dem Ausbau des Bremssattels muss die ge-
samte Bremsflssigkeit abgelassen werden.
1. Demontieren:
Hinterrad-Bremsschlauch-Hohlschraube 1
Kupferscheiben 2
Hinterrad-Bremsschlauch 3
HINWEIS:
Das untere Ende des Bremsschlauchs in einen b. Die Bremskolben-Dichtringe entfernen.
Behlter fhren und die Bremsflssigkeit vor-
sichtig herauspumpen. GAS22640

HINTERRAD-BREMSSATTEL
KONTROLLIEREN
1
Empfohlenes Bremsen-Bauteil
Erneuerungsintervalle
2
Scheibenbremsbel-
Nach Bedarf
ge
Bremskolben-Dich-
Alle zwei Jahre
tringe
3 Bremsschluche Alle vier Jahre
GAS22610
Nach Zerlegung der
HINTERRAD-BREMSSATTEL ZERLEGEN Bremsflssigkeit Anlage, sptestens
1. Demontieren: alle zwei Jahre
Bremskolben 1
1. Kontrollieren:
Bremskolben-Dichtringe 2
Bremskolben 1
2 Rostig/riefig/verschlissen Bremskolben er-
neuern.
Bremszylinder 2
Riefig/verschlissen Bremssattel komplett
2 erneuern.
1 Bremssattelgehuse 3
Rissig/beschdigt Bremssattel komplett
erneuern.
Bremsflssigkeit-Zufuhrkanle
(im Bremssattelgehuse)
Verstopft Mit Druckluft ausblasen.
a. Druckluft durch die Bremsschlauch-An- GWA13610

schlussbohrung a blasen, um die Bremskol- WARNUNG


ben aus dem Bremssattel herauszupressen. Nach jeder Zerlegung des Bremssattels
GWA13550
mssen die Bremskolben-Dichtringe erneu-
WARNUNG
ert werden.
Den Bremskolben mit einem Lappen abde-
cken. Darauf achten beim Austritt des Kol-
bens aus dem Bremssattel sich nicht zu
verletzen.
Der Bremskolben darf unter keinen Um-
stnden herausgehebelt werden.

4-39
HINTERRADBREMSE

Hinterrad-Bremsschlauch-Hohl-
3 schraube

T.
R.
30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
GWA13530
2 2
WARNUNG
Um die Betriebssicherheit des Fahrzeugs zu
1 1 gewhrleisten, muss der Bremsschlauch
korrekt verlegt sein. Siehe unter SEILZUG-
FHRUNG auf Seite 2-41.
2. Kontrollieren: GCA14170

Bremssattel-Halterung 1 ACHTUNG:
Rissig/beschdigt Erneuern. Beim Einbau des Bremsschlauchs auf den
Bremssattel 1 sicherstellen, dass die
Bremsrohrleitung aden Vorsprung b auf
dem Bremssattel berhrt.
1
b 3

a
GAS22650

HINTERRAD-BREMSSATTEL 2
ZUSAMMENBAUEN 1
GWA13620

WARNUNG
2. Demontieren:
Hinterrad-Bremssattel
Vor dem Zusammenbau mssen alle inne- 3. Montieren:
ren Brems-Bauteile mit frischer Bremsfls- Hinterrad-Scheibenbremsbelge
sigkeit gereinigt und geschmiert werden. Scheibenbremsbelag-Spreizfedern
Um ein Aufquellen und Verzug der Brems- Scheibenbremsbelag-Haltestift
kolben-Dichtringe zu verhindern, drfen Hinterrad-Bremssattel
die inneren Bauteile der Anlage niemals mit Siehe unter HINTERRAD-SCHEIBEN-
Lsungsmittel in Berhrung gebracht wer- BREMSBELGE ERNEUERN auf Seite
den. 4-37.
Nach jeder Zerlegung des Bremssattels
mssen die Bremskolben-Dichtringe er- Hinterrad-Bremssattel-Schraube
neuert werden. (M12)
T.
R.

27 Nm (2.7 mkg, 19 ftlb)


Empfohlene Flssigkeit Hinterrad-Bremssattel-Schraube
DOT 4 (M8)
22 Nm (2.2 mkg, 16 ftlb)
GAS22670 LOCTITE
HINTERRAD-BREMSSATTEL EINBAUEN
1. Montieren: 4. Einfllen:
Hinterrad-Bremssattel 1 Bremsflssigkeits-Vorratsbehlter
(provisorisch) (mit der vorgeschriebenen Menge der emp-
Kupferscheiben New fohlenen Bremsflssigkeit)
Hinterrad-Bremsschlauch 2
Empfohlene Flssigkeit
Hinterrad-Bremsschlauch-Hohlschraube 3 DOT 4

4-40
HINTERRADBREMSE

GWA13090 GAS22700

WARNUNG HINTERRAD-HAUPTBREMSZYLINDER
Nur die vorgeschriebene Bremsflssigkeit AUSBAUEN
verwenden. Andere Bremsflssigkeiten HINWEIS:
knnen die Gummidichtungen zersetzen, Vor dem Ausbau des Hinterrad-Hauptbremszy-
Undichtigkeit verursachen und dadurch die linders muss die gesamte Bremsflssigkeit aus
Bremsfunktion beeintrchtigen. dem Bremssystem abgelassen werden.
Ausschlielich Flssigkeit der gleichen
1. Demontieren:
Sorte nachfllen. Das Mischen unter-
Hinterrad-Bremsschlauch-Hohlschraube 1
schiedlicher Bremsflssigkeiten kann zu
Kupferscheiben 2
schdlichen chemischen Reaktionen und
Hinterrad-Bremsschlauch 3
damit zu verminderter Bremsleistung fh-
ren. HINWEIS:
Beim Nachfllen aufpassen, dass kein Einen Auffangbehlter unter Hauptbremszylin-
Wasser in den Bremsflssigkeits-Vorrats- der und Schlauchende stellen, um die restliche
behlter gelangt. Wasser setzt den Siede- Bremsflssigkeit aufzufangen.
punkt der Flssigkeit deutlich herab und
kann durch Dampfblasenbildung zum Blo-
ckieren der Bremse fhren.
GCA13540
1
ACHTUNG:
3
Bremsflssigkeit greift Lack und Kunststoffe
an. Daher verschttete Bremsflssigkeit so-
fort abwischen. 2
5. Entlften:
Bremshydraulik
Siehe unter HYDRAULISCHE BREMSAN- GAS22720

HINTERRAD-HAUPTBREMSZYLINDER
LAGE ENTLFTEN auf Seite 3-25.
KONTROLLIEREN
6. Kontrollieren:
1. Kontrollieren:
Bremsflssigkeitsstand
Hauptbremszylinder
Unterhalb der Minimalstand-Markierung a
Beschdigt/riefig/verschlissen Erneuern.
Bremsflssigkeit der empfohlenen Sorte
Bremsflssigkeit-Zufuhrkanle
bis zum vorgeschriebenen Stand auffllen.
(im Hauptbremszylindergehuse)
Siehe unter BREMSFLSSIGKEITS-
Verstopft Mit Druckluft ausblasen.
STAND KONTROLLIEREN auf Seite 3-23.
2. Kontrollieren:
Hauptbremszylinder-Bauteile
Beschdigt/riefig/verschlissen Erneuern.
3. Kontrollieren:
Bremsflssigkeits-Vorratsbehlter
Rissig/beschdigt Erneuern.
a Bremsflssigkeits-Voratsbehltermembran
Rissig/beschdigt Erneuern.
4. Kontrollieren:
Bremsschluche
Rissig/beschdigt/verschlissen Erneuern.
7. Kontrollieren:
Funktion des Fubremshebels
Weich oder schwammig Bremshydraulik
entlften.
Siehe unter HYDRAULISCHE BREMSAN-
LAGE ENTLFTEN auf Seite 3-25.

4-41
HINTERRADBREMSE

GAS22730

HINTERRAD-HAUPTBREMSZYLINDER Empfohlene Flssigkeit


ZUSAMMENBAUEN DOT 4
GWA13520

WARNUNG GWA13090

Vor dem Zusammenbau mssen alle inne- WARNUNG


ren Bauteile mit frischer Bremsflssigkeit Nur die vorgeschriebene Bremsflssigkeit
gereinigt und geschmiert werden. verwenden. Andere Bremsflssigkeiten
Die inneren Bauteile der Anlage niemals knnen die Gummidichtungen zersetzen,
mit Lsungsmittel in Berhrung bringen. Undichtigkeit verursachen und dadurch die
Bremsfunktion beeintrchtigen.
Empfohlene Flssigkeit Ausschlielich Flssigkeit der gleichen
DOT 4 Sorte nachfllen. Das Mischen unter-
schiedlicher Bremsflssigkeiten kann zu
GAS22740 schdlichen chemischen Reaktionen und
HINTERRAD-HAUPTBREMSZYLINDER damit zu verminderter Bremsleistung fh-
EINBAUEN ren.
1. Montieren: Beim Nachfllen aufpassen, dass kein
Kupferscheiben New Wasser in den Bremsflssigkeits-Vorrats-
Hinterrad-Bremsschlauch 1 behlter gelangt. Wasser setzt den Siede-
Hinterrad-Bremsschlauch-Hohlschraube 2 punkt der Flssigkeit deutlich herab und
kann durch Dampfblasenbildung zum Blo-
Hinterrad-Bremsschlauch-Hohl- ckieren der Bremse fhren.
schraube
T.

GCA13540
R.

30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb) ACHTUNG:


GWA13530 Bremsflssigkeit greift Lack und Kunststoffe
WARNUNG an. Daher verschttete Bremsflssigkeit so-
Um die Betriebssicherheit des Fahrzeugs zu fort abwischen.
gewhrleisten, muss der Bremsschlauch 3. Entlften:
korrekt verlegt sein. Siehe unter SEILZUG- Bremshydraulik
FHRUNG auf Seite 2-41. Siehe unter HYDRAULISCHE BREMSAN-
GCA14160 LAGE ENTLFTEN auf Seite 3-25.
ACHTUNG: 4. Kontrollieren:
Beim Anschlieen des Bremsschlauches am Bremsflssigkeitsstand
Hauptbremszylinder sicherstellen, dass die Unterhalb der Minimalstand-Markierung a
Bremsrohrleitung den Vorsprung a be- Bremsflssigkeit der empfohlenen Sorte
rhrt, wie dargestellt. bis zum vorgeschriebenen Stand auffllen.
Siehe unter BREMSFLSSIGKEITS-
1 STAND KONTROLLIEREN auf Seite 3-23.
2

a
a

2. Einfllen:
Bremsflssigkeits-Vorratsbehlter
5. Kontrollieren:
(mit der vorgeschriebenen Menge der emp-
Funktion des Fubremshebels
fohlenen Bremsflssigkeit)
Weich oder schwammig Bremshydraulik
entlften.

4-42
HINTERRADBREMSE

Siehe unter HYDRAULISCHE BREMSAN-


LAGE ENTLFTEN auf Seite 3-25.
6. Einstellen:
Fubremshebel-Position
Siehe unter HINTERRAD-SCHEIBEN-
BREMSE EINSTELLEN auf Seite 3-22.
7. Einstellen:
Bremslicht-Einschaltpunkt
Siehe unter HINTERRAD-BREMSLICHT-
SCHALTER EINSTELLEN auf Seite 3-25.

4-43
LENKER

GAS22840

LENKER
Lenker demontieren
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib) 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

T.
R.

T.
R.
1
3
1
16 5
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)

6
T.
R.

16 13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)

T.
R.
14 Nm (1.4 m kg, 10 ft Ib) 10
T.
R.

11 2
14 6 9 8
29 Nm (2.9 m kg, 21 ft Ib)

T.
R.
17 18 LS
13 7
15
LS
18 4
40 Nm (4.0 m kg, 29 ft Ib)
14

T.
8

R.

12
29 Nm (2.9 m kg, 21 ft Ib)
T.
R.

40 Nm (4.0 m kg, 29 ft Ib)


T.
R.

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


1 Rckspiegel 2
2 Vorderrad-Bremslichtschalter-Steckverbinder 2 Abziehen.
3 Vorderrad-Hauptbremszylinder-Halterung 1
4 Vorderrad-Hauptbremszylinder-Baugruppe 1
5 Distanzstck 1
6 Lenkerarmatur rechts 1
7 Gaszug 2 Abziehen.
8 Lenkergewicht 2
9 Gasdrehgriff 1
10 Kupplungsschalter-Steckverbinder 1 Abziehen.
11 Geberzylinder-Halterung 1
12 Kupplungs-Geberzylinder-Baugruppe 1
13 Distanzstck 1
14 Lenkerarmatur links 1
15 Lenkergriff 1
16 Lenker-Halterung oben 2

4-44
LENKER

Lenker demontieren
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib) 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

T.
R.

T.
R.
1
3
1
16 5
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)

6
T.
R.

16 13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)

T.
R.
14 Nm (1.4 m kg, 10 ft Ib) 10
T.
R.

11 2
14 6 9 8
29 Nm (2.9 m kg, 21 ft Ib)

T.
R.
17 18 LS
13 7
15
LS
18 4
40 Nm (4.0 m kg, 29 ft Ib)
14

T.
8

R.

12
29 Nm (2.9 m kg, 21 ft Ib)
T.
R.

40 Nm (4.0 m kg, 29 ft Ib)


T.
R.

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


17 Lenker 1
18 Lenker-Halterung unten 2
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.

4-45
LENKER

GAS22860

LENKER DEMONTIEREN 1
1. Das Fahrzeug auf ebenen Grund stellen.
GWA13120

WARNUNG
Das Fahrzeug sicher absttzen, damit es
nicht umfallen kann.
2. Demontieren:
Lenkergriff 1
HINWEIS:
2
Zum Abziehen des Lenkergriffs Druckluft zwi- 3. Montieren:
schen den linken Lenkerstummel und die Innen- Lenker 1
seite des Lenkergriffs blasen. Lenker-Halterungen oben 2

Schraube der oberen Lenker-Hal-


terung

T.
R.
20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
GCA14250

ACHTUNG:
Zuerst die vorderen Schrauben, danach die
hinteren Schrauben der Lenker-Halterung
festziehen.
Den Lenker bis zum Anschlag nach links
GAS22880
und rechts einschlagen. Falls er den Kraft-
LENKER KONTROLLIEREN stofftank berhrt, die Lenkerposition korri-
1. Kontrollieren: gieren.
Lenker
HINWEIS:
Verbogen/rissig/beschdigt Erneuern.
GWA13690 Die oberen Lenker-Halterungen mssen so
WARNUNG montiert werden, dass die Krnermarkierun-
Ein verbogener Lenker darf unter keinen Um- gen a nach vorn weisen.
stnden gerichtet werden, weil dadurch sei- Die Lenker-Passmarkierung b muss mit der
ne Stabilitt verloren geht. Oberkante der unteren Lenker-Halterungen
fluchten.
GAS22930

LENKER MONTIEREN 2
1
1. Das Fahrzeug auf ebenen Grund stellen.
GWA13120

WARNUNG
Das Fahrzeug sicher absttzen, damit es
nicht umfallen kann.
2. Montieren: b
Untere Lenker-Halterungen 1 a
HINWEIS:
Die Muttern 2 provisorisch festziehen. 4. Festziehen:
Muttern der Lenker-Halterung unten

Mutter der Lenker-Halterung un-


ten
T.
R.

40 Nm (4.0 mkg, 29 ftlb)

5. Montieren:
Lenkergriff 1

4-46
LENKER

Lenkergewicht 2
Schraube der Geberzylinder-Hal-
Lenkergewicht terung

T.
R.
29 Nm (2.9 mkg, 21 ftlb) 14 Nm (1.4 mkg, 10 ftlb)
T.
R.

HINWEIS:
a. Das linke Ende des Lenkers dnn mit Gum-
Den Schlitz im Distanzstck nach vorn, unten
miklebstoff bestreichen.
oder in eine beliebige Richtung dazwischen
b. Den Lenkergriff am linken Ende des Lenkers
weisen lassen.
aufsetzen.
Die Kupplungs-Geberzylinder-Halterung muss
c. berschssigen Klebstoff mit einem saube-
so montiert werden, dass die Krnermarkie-
ren Lappen abwischen.
GWA13700
rung a nach vorn weist.
WARNUNG Die Passflchen der Kupplungs-Geberzylin-
Der Lenkergriff darf nicht mehr berhrt wer- der-Halterung mssen mit der Krnermarkie-
den, bis der Klebstoff ganz trocken ist. rung b am Lenker fluchten.
Zuerst die vordere und dann die hintere
HINWEIS: Schraube festziehen.
Zwischen Lenkergriff und Lenkergewicht muss
ein Abstand a von 13 mm (0.040.12 in) ge- a
wahrt werden.

1 2 b

8. Montieren:
Gasdrehgriff
Gaszge
Lenkerarmatur rechts 1
6. Montieren: Lenkergewicht 2
Lenkerarmatur links 1
Lenkergewicht
HINWEIS: 29 Nm (2.9 mkg, 21 ftlb)
T.
R.

Der Vorsprung a an der linken Lenkerarmatur


muss in der entsprechenden Bohrung b im HINWEIS:
Lenker sitzen. Der Vorsprung a an der rechten Lenkerarma-
tur muss in der entsprechenden Bohrung b
im Lenker sitzen.
b
Zwischen Gasdrehgriff und Lenkergewicht
muss ein Abstand c von 13 mm (0.040.12
a in) gewahrt werden.

7. Montieren:
Distanzstck 1
Kupplungs-Geberzylinder-Baugruppe
Geberzylinder-Halterung 2 1
a

4-47
LENKER

9. Montieren:
Vorderrad-Hauptbremszylinder-Baugruppe
Vorderrad-Hauptbremszylinder-Halterung 1

Schraube der Vorderrad-Haupt-


bremszylinder-Halterung
T.
R.

10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)

HINWEIS:
Die Vorderrad-Hauptbremszylinder-Halterung
muss so montiert werden, dass die Krnermar-
kierung a nach vorn weist.
Das Ende der Hauptbremszylinder-Halterung
muss mit der Krnermarkierung b am Lenker
fluchten.
Zuerst die vordere und dann die hintere
Schraube festziehen.

b
10.Einstellen:
Gaszugspiel
Siehe unter GASZUGSPIEL EINSTELLEN
auf Seite 3-7.

Spiel des Gaszugs


3.05.0 mm (0.120.20 in)

4-48
TELESKOPGABEL

GAS22950

TELESKOPGABEL
Gabelholme demontieren

26 Nm (2.6 m kg, 19 ft Ib)

T.
R.
4

20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)

T.
R.
3
28 Nm (2.8 m kg, 20 ft Ib)
T.
R.

7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)


T.
R.

5
1

1 6
2

6 Nm (0.6 m kg, 4.3 ft Ib) 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)


T.
T.

R.
R.

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


Folgender Arbeitsablauf gilt fr beide Gabel-
holme.
Vorderrad Siehe unter VORDERRAD auf Seite 4-7.
1 Gabelschutz 2
2 Vorderradabdeckung 1
3 Nockenwellen-Lagerdeckel-Schraube 1 Lockern.
4 Klemmschraube der oberen Gabelbrcke 1 Lockern.
5 Klemmschraube (untere Gabelbrcke) 2 Lockern.
6 Gabelholm 1
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.

4-49
TELESKOPGABEL

Gabelholme zerlegen

20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)

T.
R.
1 LS

25 Nm (2.5 m kg, 18 ft Ib)


T.
R.
New 2
3
6

5
16
7
15
10

8 4

14
13 New
12 New
11 New
35 Nm (3.5 m kg, 25 ft Ib)
T.
R.

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


Folgender Arbeitsablauf gilt fr beide Gabel-
holme.
1 Nockenwellen-Lagerdeckel-Schraube 1
2 O-Ring 1
3 Beilagscheibe 1
4 Gabeldmpferspindel 1
5 Distanzstck 1
6 Mutter 1
7 Federsitz 1
8 Gabelfeder 1
9 Federteller 1
10 Gleitrohr 1
11 Staubschutzmanschette 1
12 Sicherungsring 1
13 Dichtring 1
14 Beilagscheibe 1
15 Dmpferrohr 1

4-50
TELESKOPGABEL

Gabelholme zerlegen

20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)

T.
R.
1 LS

25 Nm (2.5 m kg, 18 ft Ib)


T.
R.
New 2
3
6

5
16
7
15
10

8 4

14
13 New
12 New
11 New
35 Nm (3.5 m kg, 25 ft Ib)
T.
R.

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


16 Standrohr 1
Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter
Reihenfolge.

4-51
TELESKOPGABEL

GAS22960
1. Die Distanzhlse 1 wie in der Abbildung
GABELHOLME AUSBAUEN
dargestellt positionieren. Dazu die Federvor-
Folgender Arbeitsablauf gilt fr beide Gabelhol-
spannungs-Einstellschraube 2 im Gegen-
me.
uhrzeigersinn so lange drehen bis sie
1. Das Fahrzeug auf ebenen Grund stellen.
GWA13120
anschlgt.
WARNUNG
Das Fahrzeug sicher absttzen, damit es 2
nicht umfallen kann.
HINWEIS:
Das Fahrzeug mit einem Montagestnder so an- 1
heben, dass das Vorderrad frei ist.
2. Lockern:
Klemmschraube der oberen Gabelbrcke 1
Nockenwellen-Lagerdeckel-Schraube 2
Klemmschraube (untere Gabelbrcke) 3 2. Demontieren:
GWA13640 Nockenwellen-Lagerdeckel-Schraube 1
WARNUNG (von der Gabeldmpferspindel)
Vor dem Lockern der Gabelbrcken-Klemm- Distanzstck 2
schrauben muss die Teleskopgabel abge- Mutter 3
sttzt werden.
a. Mit dem Gabelfeder-Kompressor 4 auf das
Distanzstck drcken.
2 b. Die Dmpferrohr-Halterung 5 zwischen die
Mutter 3 und das Distanzstck 2 montie-
ren.

Gabelfeder-Kompressor
1 90890-01441
YM-01441
Stangen-Halter
90890-01434
Doppelseitiger Dmpferrohr-Hal-
ter
YM-01434

HINWEIS:
Das mit B markierte Ende des Dmpferrohr-
Halters verwenden.

1
3
3

GAS22990 2 5
GABELHOLME ZERLEGEN
Folgender Arbeitsablauf gilt fr beide Gabelhol- 4
me.

c. Die Federvorspannungs-Einstellschraube 6
halten und die Mutter 3 lockern.

4-52
TELESKOPGABEL

GC5YU1011

ACHTUNG: Dmpferrohr-Halter
Beim Lockern der Mutter 3 sicherstellen, 90890-01504
dass die Vorsprnge a auf der Distanzhl- YM-01504
se 7 der Nockenwellen-Lagerdeckel-
Schraube 1 nicht beschdigt werden.
HINWEIS:
Die Mutter mit einem passenden Werkzeug auf-
schrauben, das hchstens 3 mm (0.12 in) dick
ist.

6
1 1

7 5. Demontieren:
Sicherungsring 1
(mit einem Schlitz-Schraubendreher)
a
3

d. Die Hutschraube entfernen.


e. Die Dmpferrohr-Halterung und den Gabel-
feder-Kompressor entfernen.
f. Das Distanzstck und die Mutter entfernen.

3. Ablassen:
Gabell GAS23010

HINWEIS: GABELHOLME KONTROLLIEREN


Zum Ablassen des Gabells muss das Dmp- Folgender Arbeitsablauf gilt fr beide Gabelhol-
ferrohr 1 mehrmals ein- und ausgetaucht wer- me.
den. 1. Kontrollieren:
Standrohr
Gleitrohr
Verbogen/beschdigt/verkratzt Erneuern.
GWA13650

WARNUNG
Ein verzogenes Gleitrohr darf unter keinen
Umstnden gerichtet werden, weil dadurch
seine Stabilitt verloren geht.
2. Messen:
Ungespannte Federlnge a
Nicht nach Vorgabe Erneuern.
4. Demontieren:
Dmpferrohr Ungespannte Gabelfederlnge
HINWEIS: 251.0 mm (9.88 in)
Grenzwert
Das Dmpferrohr mit dem Dmpferrohr-Halter 246.0 mm (9.69 in)
1 entfernen.

4-53
TELESKOPGABEL

Ungleicher lstand in den Gabelholmen


kann Fahrverhalten und Stabilitt beein-
trchtigen.
HINWEIS:
Beim Zusammenbau der Gabelholme mssen
folgende Teile erneuert werden:
Dichtring
Staubschutzmanschette
O-Ring
Vor dem Zusammenbau der Gabelholme ms-
3. Kontrollieren: sen alle Teile gereinigt werden.
Dmpferrohr
Beschdigt/verschlissen Erneuern. 1. Montieren:
Verstopft Smtliche lkanle mit Druckluft Dmpferrohr 1
ausblasen. Standrohr 2
GCA14210
Gabeldmpferspindel ACHTUNG:
Verbogen/beschdigt Erneuern.
GCA14200 Das Dmpferrohr langsam in das Gleitrohr
ACHTUNG: 2 hineingleiten lassen, bis es am unteren
Die Gabeldmpferspindel sowie der ge- Ende herauskommt. Dabei vorsichtig vorge-
samte interne Teleskopgabel-Mechanis- hen, um das Gleitroht nicht zu beschdigen.
mus im Gabelholm sind sehr empfindlich
gegen Fremdkrper.
Beim Zerlegen und Zusammenbauen der
Gabelholme darauf achten, dass keine
Fremdkrper in das Innere der Teleskopga-
bel gelangen.
4. Kontrollieren: 2
Gabel-Abdeckschrauben-O-Ring 1
Beschdigt/verschlissen Erneuern. 1
Distanzhlsen-Vorsprnge der Hutschraube
2 2. Schmieren:
Rissig/beschdigt Erneuern. Auenflche des Standrohrs

Empfohlene lsorte
Gabell M1 oder Ohlins R & T43
1
3. Festziehen:
2
Dmpferrohr

Dmpferrohr
35 Nm (3.5 mkg, 25 ftlb)
T.
R.

HINWEIS:
Das Dmpferrohr mit dem Dmpferrohr-Halter
GAS23040

GABELHOLME ZUSAMMENBAUEN 1 festziehen.


Folgender Arbeitsablauf gilt fr beide Gabelhol-
me. Dmpferrohr-Halter
GWA13660 90890-01504
WARNUNG YM-01504
Der lstand in beiden Gabelholmen muss
bereinstimmen.

4-54
TELESKOPGABEL

6. Montieren:
Beilagscheibe
Dichtring 1
(mit dem Gabeldichtring-Eintreiber 2)

Gabeldichtungs-Eintreiber
90890-01442
Einstellbarer Gabeldichtungsein-
treiber (3646 mm)
1 YM-01442
4. Montieren:
Staubschutzmanschette 1 New
Sicherungsring 2 New
Dichtring 3 New
Beilagscheibe 4 2
GC5YU1025

ACHTUNG:
1
Die nummerierte Seite des Dichtrings muss
nach unten gerichtet sein.
HINWEIS: 7. Montieren:
Vor Einbau des Dichtrings mssen dessen Sicherungsring 1
Dichtlippen mit Lithiumseifenfett bestrichen HINWEIS:
werden. Den Sicherungsring so ausrichten, dass er in die
Die Auenseite des Standrohrs mit Gabell Nut des Gleitrohrs passt.
bestreichen.
Vor dem Einbau des Gabeldichtrings einen
Plastikbeutel ber den Gabelholm stlpen, um
den Dichtring zu schtzen.

4
3
2
1 8. Montieren:
Staubschutzmanschette 1
(mit dem Gabeldichtring-Treibergewicht 2)

Gabeldichtungs-Eintreiber
90890-01442
Einstellbarer Gabeldichtungsein-
treiber (3646 mm)
YM-01442

5. Montieren:
Gleitrohr
(an das Standrohr)

4-55
TELESKOPGABEL

Beim Zerlegen und Zusammenbauen der


Gabelholme darauf achten, dass keine
Fremdkrper in das Innere der Teleskopga-
bel gelangen.
12.Nach dem Befllen des Gabelholms, das
Dmpferrohr 1 langsam nach oben und un-
ten einfedern (mindestens zehn Mal), um das
Gabell zu verteilen.
HINWEIS:
9. Montieren: Das Dmpferrohr sollte langsam bewegt wer-
Dmpferrohrzieher 1 den, damit kein Gabell herausspritzt.
Dmpferrohrzieher-Vorsatz 2
(auf das Dmpferrohr 3)

Stangenzieher
90890-01437
Universeller Werkzeugsatz zur
Entlftung des Dmpferrohrs
YM-A8703
Stangenzieher-Vorsatz (M10)
90890-01436
Universeller Werkzeugsatz zur
Entlftung des Dmpferrohrs 13.Vor dem Messen des Gabellstands zehn
YM-A8703 Minuten warten, bis sich das l gesetzt hat
und alle Luftblschen sich aufgelst haben.
HINWEIS:
Es darf sich keine Luft mehr in den Gabelholmen
befinden.
14.Messen:
Gabellstand a
(von der Oberkante des Standrohrs, whrend
das Gleitrohr ohne die Gabelfeder vollstndig
komprimiert worden ist)
Nicht nach Vorgabe Korrigieren.
10.Den Gabelholm ganz zusammendrcken.
11.Einfllen: Stand
Gabelholm 65.0 mm (2.56 in)
(mit der vorgeschriebenen Menge des emp-
fohlenen Gabells)

Fllmenge a
586.0 cm (19.82 US oz) (20.67
Imp.oz)
Empfohlene Sorte
Gabell M1 oder Ohlins R & T43
GCA14230

ACHTUNG:
Sicherstellen, dass die empfohlene Gabel-
15.Montieren:
lsorte verwendet wird. Andere lsorten
Federteller 1
knnten sich auf die Arbeitsleistung der Te-
Gabelfeder 2
leskopgabel nachteilig auswirken.
Federsitz 3

4-56
TELESKOPGABEL

Mutter 4
Distanzstck 5 Stangenzieher
Gabeldmpferspindel 6 90890-01437
Beilagscheibe 7 Universeller Werkzeugsatz zur
Entlftung des Dmpferrohrs
Nockenwellen-Lagerdeckel-Schraube 8
YM-A8703
(mit O-Ring) Stangenzieher-Vorsatz (M10)
5 90890-01436
4 2 1
7 Universeller Werkzeugsatz zur
8
Entlftung des Dmpferrohrs
YM-A8703
Gabelfeder-Kompressor
90890-01441
3 YM-01441
Stangen-Halter
6 90890-01434
Doppelseitiger Dmpferrohr-Hal-
ter

a. Den Rohrzieher-Vorsatz entfernen. YM-01434


b. Den Federteller montieren.
c. Die Gabelfeder montieren. HINWEIS:

HINWEIS:
Das mit B markierte Ende des Dmpferrohr-
Halters verwenden.
Die Feder mit der kleineren Gewindesteigung
a nach oben A montieren.

4
5 10

i. Den Rohrzieher und den Rohrzieher-Vorsatz


entfernen.
d. Den Federsitz und die Mutter montieren.
j. Die Mutter 4 vollstndig auf das Dmpfer-
e. Den Rohrzieher-Vorsatz wieder montieren.
rohr montieren.
f. Das Distanzstck montieren.
g. Mit dem Gabelfeder-Kompressor 9 auf das
Distanzstck drcken.
h. Den Rohrzieher einsetzen und die Dmpfer-
rohr-Halterung 10 zwischen die Mutter 4
und das Distanzstck 5 montieren.

k. Die Gabeldmpferspindel montieren.


l. Beilagscheibe und Abdeckschraube anbrin-
gen, und dann die Abdeckschraube von
Hand festziehen.
m. Die Mutter gegenhalten und die Federvor-
spannungs-Einstellschraube 11 wie vorge-
schrieben in der Abdeckschraube festziehen.

4-57
TELESKOPGABEL

GWA13670
2. Festziehen:
WARNUNG Klemmschrauben (untere Gabelbrcke) 1
Immer einen neuen O-Ring fr die Gabel-Ab-
deckschraube verwenden. Klemmschraube (untere Gabel-
brcke)

T.
GC5YU1012

R.
ACHTUNG: 28 Nm (2.8 mkg, 20 ftlb)
Beim Festziehen der Federvorspannungs- Nockenwellen-Lagerdeckel-Schraube 2
Einstellschraube 11 in die Nockenwellen-
Lagerdeckel-Schraube sicherstellen, dass Gabel-Abdeckschraube
die Vorsprnge c auf der Distanzhlse 20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)

T.
R.
12 nicht beschdigt werden.
Klemmschraube der oberen Gabelbrcke 3
HINWEIS:
Die Mutter 4 mit einem passenden Werkzeug Klemmschraube der oberen Ga-
gegenhalten, das hchstens 3 mm (0.12 in) dick belbrcke

T.
R.
ist. 26 Nm (2.6 mkg, 19 ftlb)
GWA13680

Mutter und Abdeckschraube WARNUNG


25 Nm (2.5 mkg, 18 ftlb) Die Bremsschluche mssen korrekt verlegt
T.
R.

werden.
11

2
12 3

c
4
1
n. Die Dmpferrohr-Halterung und den Gabel-
feder-Kompressor entfernen. 3. Einstellen:
Federvorspannung
16.Montieren: Zugstufen-Dmpfungskraft
Nockenwellen-Lagerdeckel-Schraube Druckstufen-Dmpfungskraft
(an das Gleitrohr) Siehe unter GABELHOLME EINSTELLEN
HINWEIS: auf Seite 3-30.
Die Gabel-Abdeckschraube provisorisch fest-
ziehen.

GAS23050

GABELHOLME MONTIEREN
Folgender Arbeitsablauf gilt fr beide Gabelhol-
me.
1. Montieren:
Gabelholm
Die Klemmschrauben der oberen und unte-
ren Gabelbrcke provisorisch festziehen.
HINWEIS:
Das Gleitrohr muss bndig mit der Oberkante
der Lenker-Halterung sein.

4-58
LENKKOPF

GAS23090

LENKKOPF
Untere Gabelbrcke demontieren

2 4
110 Nm (11.0 m kg, 80 ft lb)

T.
R.
1 3
9 5
10
11
12
18
19 1st 52 Nm (5.2 m kg, 37 ft lb)
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

T.
20 2nd 23 Nm (2.3 m kg, 17 ft lb)

R.
T.
R.

21
LS
14
LT
LT 21
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib) 15
T.

17
R.

8
16
LS

9 Nm (0.9 m kg, 6.5 ft Ib)


T.
R.

7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)


T.
R.

13

FWD

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen

Luftfiltergehuse/Scheinwerfer Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE-


STELL auf Seite 4-1.
Lenker-Halterung unten Siehe unter LENKER auf Seite 4-44.

Gabelholm Siehe unter TELESKOPGABEL auf Seite


4-49.
1 Instrumenten-Steckverbinder 2 Abziehen.
2 Instrumente 1
3 Instrumenten-Halterung 1
4 Lenkkopfmutter 1
5 Obere Gabelbrcke 1
6 Scheinwerfer-Halterung 1
7 Vorderrad-Bremsschlauch-Verbindung 1

8 Halterung der Vorderrad-Bremsschlauch-Ver- 1


bindung
9 Sicherungsscheibe 1
10 Ringmutter oben 1
11 Gummischeibe 1

4-59
LENKKOPF

Untere Gabelbrcke demontieren

2 4
110 Nm (11.0 m kg, 80 ft lb)

T.
R.
1 3
9 5
10
11
12
18
19 1st 52 Nm (5.2 m kg, 37 ft lb)
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

T.
20 2nd 23 Nm (2.3 m kg, 17 ft lb)

R.
T.
R.

21
LS
14
LT
LT 21
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib) 15
T.

17
R.

8
16
LS

9 Nm (0.9 m kg, 6.5 ft Ib)


T.
R.

7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)


T.
R.

13

FWD

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


12 Ringmutter unten 1
13 Untere Gabelbrcke 1
14 Beilagscheibe 1
15 Lager unten 1
16 Untere Lager-Staubschutzmanschette 1
17 Innenlaufring unten 1
18 Lagerdeckel oben 1
19 Innenlaufring oben 1
20 Lager oben 1
21 Auenlaufring 2
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.

4-60
LENKKOPF

GAS23110
Lagerlaufringe
UNTERE GABELBRCKE DEMONTIEREN
Beschdigt/angefressen Erneuern.
1. Das Fahrzeug auf ebenen Grund stellen.
GWA13120
3. Erneuern:
WARNUNG Lager
Das Fahrzeug sicher absttzen, damit es Lagerlaufringe

nicht umfallen kann. a. Die Lagerlaufringe mit einer langen Stange
2. Demontieren: 1 und einem Hammer vom Lenkkopfrohr
Ringmutter oben 1 ausbauen.
Gummischeibe b. Die Lagerlaufringe mit einem Meiel 2 und
Ringmutter unten 2 einem Hammer aus der unteren Gabelbrcke
Untere Gabelbrcke ausbauen.
GWA13730
c. Neue Lagerlaufringe montieren.
WARNUNG GCA14270

Die untere Gabelbrcke absttzen, damit sie ACHTUNG:


nicht hinabfllt. Werden die Lagerlaufringe nicht richtig ein-
gebaut, kann das Lenkkopfrohr beschdigt
HINWEIS:
werden.
Die untere Ringmutter mit dem Ringmutter-
schlssel 3 gegenhalten und dann die obere HINWEIS:
Ringmutter mit dem Lenkmutterschlssel 4 Lager und Lagerlaufringe mssen stets satzwei-
entfernen. se erneuert werden.

Ringmutterschlssel
90890-01268
Schraubenschlssel
YU-01268
Lenkmutterschlssel
90890-01403
Schraubenschlssel
YU-33975

2 1

GAS23120

LENKKOPF KONTROLLIEREN
1. Reinigen:
Lager 4. Kontrollieren:
Lagerlaufringe Obere Gabelbrcke
Untere Gabelbrcke
Empfohlene Reinigungslsung (samt Lenkachse)
Petroleum Verbogen/rissig/beschdigt Erneuern.
2. Kontrollieren: GAS23140

Lager LENKKOPF MONTIEREN


1. Schmieren:
Lager oben

4-61
LENKKOPF

Lager unten HINWEIS:


Lagerlaufringe Die Klemmschrauben der oberen und unteren
Gabelbrcke provisorisch festziehen.
Empfohlenes Schmiermittel
Lithiumseifenfett 6. Festziehen:
Lenkkopfmutter
2. Montieren:
Ringmutter unten 1 Lenkkopfmutter
Gummischeibe 2 110 Nm (11.0 mkg, 80 ftlb)

T.
R.
Ringmutter oben 3
Sicherungsscheibe 4
Siehe unter LENKKOPF KONTROLLIEREN
UND EINSTELLEN auf Seite 3-28.

3. Montieren:
Halterung der Vorderrad-Bremsschlauch-
Verbindung 1
Vorderrad-Bremsschlauch-Verbindung 2
HINWEIS:
Sicherstellen, dass die Lasche a auf der Halte-
rung der Vorderrad-Bremsschlauch-Verbindung
1 die Seite b der Vorderrad-Bremsschlauch-
Verbindung 2 berhrt.

1 a

2 b

4. Montieren:
Obere Gabelbrcke
Lenkkopfmutter
HINWEIS:
Die Lenkkopfmutter provisorisch festziehen.
5. Montieren:
Gabelholme
Siehe unter TELESKOPGABEL auf Seite
4-49.

4-62
FEDERBEIN

GAS23160

FEDERBEIN
Federbein demontieren

5 12
5 LS
12
LS

4
2 3
LS 8 40 Nm (4.0 m kg, 29 ft Ib)
9

T.
R.
6 8 3
2 1

10 10 40 Nm (4.0 m kg, 29 ft Ib)


10 1
T.
R.

LS

11
LS 7 6
LS

49 Nm (4.9 m kg, 35 ft Ib) 10


T.
R.

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


1 Selbstsichernde Mutter/Schraube 1/1
2 Selbstsichernde Mutter/Schraube/Distanzstck 1/1/1
3 Selbstsichernde Mutter/Schraube 1/1
4 Federbein 1
5 Distanzhlse/Distanzstck/Dichtring/Lager 2/1/2/1
Selbstsichernde Mutter/Schraube/Beilagschei-
6 1/1/2
be
7 Distanzstck 1
8 Dichtring/Lager 2/1
9 Umlenkhebel 1
10 Distanzstck/Dichtring/Lager 2/8/4
11 bertragungshebel 1
12 Distanzhlse/Distanzstck 2/1
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.

4-63
FEDERBEIN

GAS23180 GAS23230

HINWEISE ZUM UMGANG MIT DEM FEDERBEIN DEMONTIEREN


STOSSDMPFER 1. Das Fahrzeug auf ebenen Grund stellen.
GWA13740 GWA13120

WARNUNG WARNUNG
Der Stodmpfer enthlt Stickstoff unter ho- Das Fahrzeug sicher absttzen, damit es
hem Druck. Vor Arbeiten am Stodmpfer nicht umfallen kann.
die folgenden Erluterungen sorgfltig
HINWEIS:
durchlesen und die angegebenen Vorsichts-
maregeln befolgen. Der Hersteller ber- Das Fahrzeug mit einem Montagestnder so an-
nimmt keinerlei Haftung fr Unflle, heben, dass das Hinterrad frei ist.
Verletzungen oder Schden, die auf unsach- 2. Demontieren:
geme Behandlung des Stodmpfers zu- Umlenkhebel-Schraube (Umlenkhebel und
rckzufhren sind. Schwinge) 1
Den Stodmpfer unter keinen Umstnden Federbein-Schraube (vorn) 2
ffnen oder manipulieren. HINWEIS:
Den Stodmpfer vor Hitze und offenen
Beim Lsen der Umlenkhebel-Schraube (Um-
Flammen schtzen. Der hitzebedingte
lenkhebel und Schwinge) die Schwinge so hal-
Druckanstieg kann eine Explosion des
ten, dass sie nicht hinunterfallen kann.
Stodmpfers bewirken.
Den Stodmpfer vor Verformung und Be-
schdigung schtzen. Bei beschdigtem
Hinterrad-Stodmpfer ist die Dmpfungs-
wirkung beeintrchtigt.

GAS23190
1

HINWEISE ZUR ENTSORGUNG EINES


STOSSDMPFERS
1. Vor der Entsorgung eines Stodmpfers 1
2
muss der Gasdruck freigesetzt werden. Um
den Gasdruck freizusetzen, ein 23 mm
(0.0790.118 in) groes Loch an einem GAS23240

Punkt 40 mm (1.57 in) vom unteren Ende FEDERBEIN KONTROLLIEREN


durch den Stodmpfer bohren, wie darge- 1. Kontrollieren:
stellt. Stodmpfer-Kolbenstange
GWA13760 Verbogen/beschdigt Federbein erneu-
WARNUNG ern.
Unbedingt eine Schutzbrille tragen, um Au- Stodmpfer
genverletzungen durch ausstrmendes Gas Undicht (Gasaustritt, laustritt) Federbein
oder umherfliegende Metallspne zu vermei- erneuern.
den. Feder
Beschdigt/verschlissen Federbein erneu-
ern.
Lager
Dichtringe
Beschdigt/verschlissen Erneuern.
Distanzhlsen
Distanzstck
Beschdigt/verkratzt Erneuern.
Schrauben
Verbogen/beschdigt/verschlissen Erneu-
ern.

4-64
FEDERBEIN

GAS23260

BERTRAGUNGSHEBEL UND 4 24 4 2 6 4
UMLENKHEBEL KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
bertragungshebel
Umlenkhebel
d d
Beschdigt/verschlissen Erneuern. b c
2. Kontrollieren:
A B
Lager
Dichtringe
Beschdigt/angefressen Erneuern.
3. Kontrollieren: 7
Distanzhlsen b b
Distanzstcke 5
Beschdigt/verkratzt Erneuern. d
a d
GAS23270

BERTRAGUNGSHEBEL UND
UMLENKHEBEL MONTIEREN
1. Schmieren:
Distanzstcke
4 6 2 4 31 3 4 2 4
Lager
5. Umlenkhebel
Empfohlenes Schmiermittel
6. bertragungshebel
Lithiumseifenfett
7. Stodmpfer
2. Montieren: A. Linke Seite
Lager 1 B. Rechte Seite
(zum Umlenkhebel) 3. Montieren:
Lager 2 Umlenkhebel 1
(zum bertragungshebel) (zum bertragungshebel)
Dichtringe 3 HINWEIS:
(zum Umlenkhebel)
Den Umlenkhebel mit dessen R-Markierung
Dichtringe 4
a nach rechts und dessen Pfeilmarkierung b
(zum bertragungshebel)
nach oben montieren.
Einbautiefe a
8.0 mm (0.31 in)
Einbautiefe b 1
4.0 mm (0.16 in)
Einbautiefe c
7.0 mm (0.28 in) a b
Einbautiefe d
0.51.0 mm (0.020.04 in) R

4. Festziehen:
Federbein-Mutter (hinten)

Federbein-Mutter (hinten)
40 Nm (4.0 mkg, 29 ftlb)
T.
R.

Umlenkhebel-Mutter (Umlenkhebel und


bertragungshebel)

4-65
FEDERBEIN

Umlenkhebel-Mutter (Umlenkhe-
bel und bertragungshebel)
T.
R.

49 Nm (4.9 mkg, 35 ftlb)

GAS23310

FEDERBEIN MONTIEREN
1. Schmieren:
Distanzstcke
Lager

Empfohlenes Schmiermittel
Lithiumseifenfett

2. Montieren:
Umlenkhebel
(zur Schwinge)
HINWEIS:
Bei der Montage des Umlenkhebels die Schwin-
ge hoch heben.
3. Festziehen:
Federbein-Mutter (vorn)

Federbein-Mutter (vorn)
49 Nm (4.9 mkg, 35 ftlb)
T.
R.

Umlenkhebel-Mutter (Umlenkhebel und


Schwinge)

Umlenkhebel-Mutter (Umlenkhe-
bel und Schwinge)
T.
R.

40 Nm (4.0 mkg, 29 ftlb)

4. Einstellen:
Antriebsketten-Durchhang
Siehe unter ANTRIEBSKETTEN-DURCH-
HANG EINSTELLEN auf Seite 3-27.

Antriebsketten-Durchhang
40.050.0 mm (1.571.97 in)

4-66
SCHWINGE

GAS23330

SCHWINGE
Schwinge demontieren
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

T.
R.
9 Nm (0.9 m kg, 6.5 ft Ib)

T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

T.
LT 13

R.
9 Nm (0.9 m kg, 6.5 ft Ib)

T.
R.
2
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib) LT
LT
T.
R.

5 4
25 Nm (2.5 m kg, 18 ft Ib) 8 14
T.

LT
R.

12 3
6 LS 23

19 15 5
22 21
16 20 New
19
11 24
9 1710
LS 7
6 9
18 25
24 LS

LS

1 25 Nm (2.5 m kg, 18 ft Ib)


T.
R.

125 Nm (12.5 m kg, 90 ft lb)


T.
R.

7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)


T.
R.

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen

Hinterrad Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE-


STELL auf Seite 4-1.
Stodmpfer Siehe unter FEDERBEIN auf Seite 4-63.

Antriebskettenschutz (Antriebsritzelseite) Siehe unter KETTENANTRIEB auf Seite


4-71.
1 Furasten-Abdeckung 1
2 Antriebskettenschutz (Schwingenseite) 1
3 Hinterrad-Bremsschlauch-Fhrung 1 1
4 Hinterrad-Bremsschlauch-Halterung 1
5 Kettenspanner-Einstellschraube/Kontermutter 2/2
6 Klemmschraube der Furasten-Halterung 2 Lockern.
7 Schwingenachs-Mutter 1
8 Schwingenachse 1
9 Distanzhlse 2
10 Distanzstck 1
11 Distanzstck 1
12 Antriebskette 1

4-67
SCHWINGE

Schwinge demontieren
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

T.
R.
9 Nm (0.9 m kg, 6.5 ft Ib)

T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

T.
LT 13

R.
9 Nm (0.9 m kg, 6.5 ft Ib)

T.
R.
2
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib) LT
LT
T.
R.

5 4
25 Nm (2.5 m kg, 18 ft Ib) 8 14
T.

LT
R.

12 3
6 LS 23

19 15 5
22 21
16 20 New
19
11 24
9 1710
LS 7
6 9
18 25
24 LS

LS

1 25 Nm (2.5 m kg, 18 ft Ib)


T.
R.

125 Nm (12.5 m kg, 90 ft lb)


T.
R.

7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)


T.
R.

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


13 Hinterradabdeckung 1
14 Antriebskettenfhrung 1
15 Schwinge 1
16 Distanzstck 1
17 Dichtring 1
18 Dichtring 1
19 Dichtring 2
20 Sicherungsring 1
21 Lager 1
22 Lager 1
23 Lager 1
24 Dichtring 2
25 Lager 1
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.

4-68
SCHWINGE

GAS23350
3. Demontieren:
SCHWINGE DEMONTIEREN
Antriebskette
1. Das Fahrzeug auf ebenen Grund stellen.
GWA13120
Siehe unter ANTRIEBSKETTE DEMONTIE-
WARNUNG REN auf Seite 4-73.
Das Fahrzeug sicher absttzen, damit es GAS23360

nicht umfallen kann. SCHWINGE KONTROLLIEREN


1. Kontrollieren:
HINWEIS: Schwinge
Das Fahrzeug mit einem Montagestnder so an- Verbogen/rissig/beschdigt Erneuern.
heben, dass das Hinterrad frei ist. 2. Kontrollieren:
2. Messen: Schwingenachse
Axialspiel der Schwinge Die Schwingenachse auf einer ebenen Fl-
Vertikale Beweglichkeit der Schwinge che abrollen.
Verbogen Erneuern.
GWA13770
a. Das Anzugsmoment der Schwingenachs-
WARNUNG
Mutter messen.
Eine verbogene Schwingenachse darf unter
Schwingenachs-Mutter keinen Umstnden gerichtet werden.
125 Nm (12.5 mkg, 90 ftlb)
T.
R.

b. Die Schwinge nach rechts und links bewegen


und so das Axialspiel A der Schwinge mes-
sen.
c. Falls das Axialspiel den Grenzwert ber-
schreitet, die Distanzstcke, Lager, Beilag-
scheiben und Staubschutzdeckel
kontrollieren.

Max. Axialspiel am Schwingenen-


de
3. Reinigen:
1.0 mm (0.04 in)
Schwingenachse
d. Die Schwinge nach oben und unten bewegen Distanzstck
und so die vertikale Beweglichkeit B der Beilagscheibe
Schwinge messen. Lager
Falls sich die Schwinge nur zh oder un- Distanzhlsen
gleichmig bewegen lsst, die Distanzst-
Empfohlene Reinigungslsung
cke, Lager, Beilagscheiben und Petroleum
Staubschutzdeckel kontrollieren.
4. Kontrollieren:
Dichtringe
Beschdigt/verschlissen Erneuern.
Lager
Beschdigt/angefressen Erneuern.
Distanzhlsen
B Distanzstcke
A Beschdigt/verkratzt Erneuern.
GAS23380

SCHWINGE MONTIEREN
1. Schmieren:
Lager
Distanzstck
Schwingenachse

4-69
SCHWINGE

Empfohlenes Schmiermittel Antriebsketten-Durchhang


Lithiumseifenfett 40.050.0 mm (1.571.97 in)

2. Montieren:
Lager 1
Dichtringe 2
Lager 3
Dichtring 4

Einbautiefe des Lagers a


6.3 mm (0.25 in)
Einbautiefe des Lagers b
5.7 mm (0.22 in)
Einbautiefe des Dichtrings c
0.51.0 mm (0.020.04 in)
Einbautiefe des Dichtrings d
0.5 mm (0.02 in)
Einbautiefe des Lagers e
4.0 mm (0.16 in)
Einbautiefe des Dichtrings f
1.0 mm (0.04 in)

1 5 1 2
6

A B

2 d
d c
b
a

e 7
f 5
8

A B

4 3

5. Schwinge
6. Schwingenachse
7. Umlenkhebel
8. Schraube
A. Linke Seite
B. Rechte Seite
3. Einstellen:
Antriebsketten-Durchhang
Siehe unter ANTRIEBSKETTEN-DURCH-
HANG EINSTELLEN auf Seite 3-27.

4-70
KETTENANTRIEB

GAS23400

KETTENANTRIEB
Antriebsritzel und Antriebskette demontieren

26 Nm (2.6 m kg, 19 ft Ib) 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

T.
T.

R.
R.
5 2
3
6

4 New
7
LT

LT

24 Nm (2.4 m kg, 17 ft Ib)

T.
R.

12
11 10 9 New
E

95 Nm (9.5 m kg, 68 ft Ib)


T.
R.

1 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)


T.
R.

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


Ablassen.
Kupplungsflssigkeit Siehe unter HYDRAULISCHE BREMSAN-
LAGE ENTLFTEN auf Seite 3-25.
1 Antriebsritzel-Abdeckung 1
Abdeckung der Kupplungsrohrleitungs-Hohl-
2 schraube 1

3 Kupplungsrohrleitungs-Hohlschraube 1
4 Kupferscheibe 2
5 Kupplungsrohrleitung 1
6 Kupplungs-Nehmerzylinder 1
7 Passstift 2
8 Antriebskettenschutz (Antriebsritzelseite) 1
9 Antriebsritzel-Mutter 1
10 Beilagscheibe 1
11 Antriebsritzel 1

4-71
KETTENANTRIEB

Antriebsritzel und Antriebskette demontieren

26 Nm (2.6 m kg, 19 ft Ib) 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

T.
T.

R.
R.
5 2
3
6

4 New
7
LT

LT

24 Nm (2.4 m kg, 17 ft Ib)

T.
R.
12
11 10 9 New
E

95 Nm (9.5 m kg, 68 ft Ib)


T.
R.

1 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)


T.
R.

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


12 Antriebskette 1
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.

4-72
KETTENANTRIEB

GAS23410

ANTRIEBSKETTE DEMONTIEREN
1. Das Fahrzeug auf ebenen Grund stellen.
GWA13120

WARNUNG
Das Fahrzeug sicher absttzen, damit es
nicht umfallen kann.
HINWEIS:
Das Fahrzeug mit einem Montagestnder so an-
heben, dass das Hinterrad frei ist.
2. Demontieren: 3. Reinigen:
Antriebskette Antriebskette
(mit einem Ketten-Trennwerkzeug)
a. Die Antriebskette mit einem sauberen Lap-
HINWEIS:
pen abwischen.
Die Antriebskette nur durchtrennen, wenn sie b. Die Kette in einem Petroleumbad auswa-
oder die Schwinge ersetzt werden mssen. schen.
c. Die Antriebskette aus dem Petroleumbad he-
GAS23440
rausnehmen und vollstndig abtrocknen.
ANTRIEBSKETTE KONTROLLIEREN GC5YU1022

1. Messen: ACHTUNG:
15-Glieder-Abschnitt a der Antriebskette Dieses Fahrzeug hat eine Antriebskette mit
Nicht nach Vorgabe Antriebskette erneu- kleinen Gummi-O-Ringen 1 zwischen je-
ern. der Seitenplatte. Niemals Wasser oder Luft
Max. Lnge von 15 Kettenglie- unter Hochdruck, Benzin, bestimmte L-
dern sungsmittel (z. B. Benzol) oder eine rauhe
239.3 mm (9.42 in) Brste zum Subern der Antriebskette be-
nutzen. Hochdruckmethoden knnen
HINWEIS: Schmutz oder Wasser in die Antriebskette
Beim Messen der 15 Kettenglieder die An- bringen und Lsungsmittel zersetzen die
triebskette mit den Fingern straffen. O-Ringe. Eine rauhe Brste kann ebenfalls
Die Lnge zwischen der Antriebskettenrolle 1 die O-Ringe beschdigen. Deshalb zum
und 16 wie dargestellt messen. Reinigen der Antriebskette nur Waschpe-
Die Messung an zwei bis drei verschiedenen troleum verwenden.
Stellen vornehmen. Die Antriebskette nicht lnger als 10 Minu-
ten im Waschpetroleum einweichen, an-
dernfalls knnen die O-Ringe beschdigt
werden.

2. Kontrollieren:
Antriebskette
Steif Reinigen u. schmieren, ggf. erneu-
ern.

4-73
KETTENANTRIEB

Zhne verbogen Antriebsritzel und Ketten-


rad gemeinsam erneuern.

4. Kontrollieren: b. Richtig
O-Ring 1 1. Antriebskettenrolle
Beschdigt Antriebskette erneuern. 2. Antriebsritzel
Antriebskettenroller 2
Beschdigt/verschlissen Antriebskette er- GAS23470

KETTENRAD KONTROLLIEREN
neuern.
Siehe unter KETTENRAD KONTROLLIEREN
Antriebsketten-Seitenscheiben 3
UND ERNEUERN auf Seite 4-16.
Beschdigt/verschlissen Antriebskette er-
neuern. GAS23480

Rissig Die Antriebskette erneuern und si- MITNEHMERNABE KONTROLLIEREN


cherstellen, dass der Batterie-Entlftungs- Siehe unter MITNEHMERNABE KONTROL-
schlauch richtig verlegt ist (der Schlauch LIEREN auf Seite 4-16.
muss unterhalb der Schwinge mnden und GAS28800
darf nicht auf die Antriebskette gerichtet ANTRIEBSKETTE MONTIEREN
sein). 1. Schmieren:
Antriebskette

Empfohlenes Schmiermittel
Motorl oder Kettenschmiermit-
tel, das fr O-Ring-Ketten geeig-
net ist

2. Montieren:
Antriebsritzel 1
Beilagscheibe 2
Antriebsritzel-Mutter 3 New
5. Schmieren:
Antriebskette Antriebsritzel-Mutter
95 Nm (9.5 mkg, 68 ftlb)
T.

Empfohlenes Schmiermittel
R.

Motorl oder Kettenschmiermit- HINWEIS:


tel, das fr O-Ring-Ketten geeig-
net ist Beim Festziehen der Antriebsritzel-Mutter die
Hinterradbremse bettigen.
GAS23460 Die Beilagscheibe 2 mit ihrer OUT-Markie-
ANTRIEBSRITZEL KONTROLLIEREN rung a nach auen montieren.
1. Kontrollieren: Die Antriebsritzel-Mutter 3 bei einer Ausspa-
Antriebsritzel rung b in der Ausgangswelle einsetzen.
Mehr als 1/4 des Zahnprofils a verschlissen
Antriebsritzel und Kettenrad gemeinsam
erneuern.

4-74
KETTENANTRIEB

1
2

b
New 3

3. Montieren:
Kupplungs-Nehmerzylinder
Siehe unter KUPPLUNGS-NEHMERZYLIN-
DER MONTIEREN auf Seite 5-65.

4-75
MOTOR

MOTOR DEMONTIEREN ................................................................................ 5-1


LLEITUNGEN KONTROLLIEREN.......................................................... 5-2
LSIEB KONTROLLIEREN ...................................................................... 5-2
LTANK MONTIEREN.............................................................................. 5-2
SCHALLDMPFER-ENDABDECKUNGEN DEMONTIEREN ................... 5-5
SCHALLDMPFER-ENDABDECKUNGEN MONTIEREN........................ 5-5
MOTOR DEMONTIEREN........................................................................ 5-14
MOTOR MONTIEREN............................................................................. 5-14

NOCKENWELLEN ........................................................................................ 5-17


KIPPHEBEL, DRUCKSTANGEN UND TASSENSTSSEL
DEMONTIEREN ..................................................................................... 5-22
NOCKENWELLEN DEMONTIEREN....................................................... 5-22
NOCKENWELLEN KONTROLLIEREN ................................................... 5-23
KIPPHEBEL UND KIPPHEBELWELLEN KONTROLLIEREN................. 5-25
KIPPHEBEL-SOCKEL KONTROLLIEREN ............................................. 5-26
DRUCKSTANGEN KONTROLLIEREN ................................................... 5-26
TASSENSTSSEL UND TASSENSTSSELGEHUSE
KONTROLLIEREN ................................................................................. 5-26
DRUCKSTANGEN-ABDECKUNG KONTROLLIEREN ........................... 5-27
DEKOMPRESSIONSSYSTEM KONTROLLIEREN ................................ 5-27
LZUFUHRLEITUNG KONTROLLIEREN .............................................. 5-27
NOCKENWELLEN MONTIEREN............................................................ 5-27
TASSENSTSSEL ENTLFTEN ........................................................... 5-29
TASSENSTSSEL MONTIEREN ........................................................... 5-30
KIPPHEBEL UND DRUCKSTANGEN MONTIEREN .............................. 5-31
5
ZYLINDERKOPFDECKEL MONTIEREN ................................................ 5-32

ZYLINDERKPFE......................................................................................... 5-33
ZYLINDERKPFE DEMONTIEREN ....................................................... 5-34
ZYLINDERKPFE KONTROLLIEREN ................................................... 5-34
LLEITUNG KONTROLLIEREN............................................................. 5-34
ZYLINDERKPFE MONTIEREN ............................................................ 5-35

VENTILE UND VENTILFEDERN................................................................... 5-36


VENTILE DEMONTIEREN ...................................................................... 5-37
VENTILE UND VENTILFHRUNGEN KONTROLLIEREN..................... 5-37
VENTILSITZE KONTROLLIEREN .......................................................... 5-39
VENTILFEDERN KONTROLLIEREN...................................................... 5-40
VENTILE MONTIEREN ........................................................................... 5-42

ZYLINDER UND KOLBEN ............................................................................ 5-44


KOLBEN DEMONTIEREN ...................................................................... 5-45
ZYLINDER UND KOLBEN KONTROLLIEREN ....................................... 5-45
KOLBENRINGE KONTROLLIEREN ....................................................... 5-46
KOLBENBOLZEN KONTROLLIEREN .................................................... 5-47
KOLBEN UND ZYLINDER MONTIEREN................................................ 5-47
KUPPLUNG ................................................................................................... 5-49
KUPPLUNG DEMONTIEREN ................................................................. 5-58
PRIMRANTRIEBSRIZTEL DEMONTIEREN......................................... 5-58
REIBSCHEIBEN KONTROLLIEREN ...................................................... 5-58
STAHLSCHEIBEN KONTROLLIEREN ................................................... 5-59
KUPPLUNGS-SCHEIBENFEDER KONTROLLIEREN ........................... 5-59
KUPPLUNGSKORB KONTROLLIEREN................................................. 5-59
KUPPLUNGSNABE KONTROLLIEREN ................................................. 5-59
DRUCKPLATTE KONTROLLIEREN....................................................... 5-60
KUPPLUNGS-DRUCKSTANGEN KONTROLLIEREN............................ 5-60
PRIMRANTRIEBSRIZTEL KONTROLLIEREN..................................... 5-60
PRIMRANTRIEBSRAD KONTROLLIEREN.......................................... 5-60
KURBELWELLENSENSOR MONTIEREN.............................................. 5-60
PRIMRANTRIEBSRITZEL MONTIEREN.............................................. 5-60
KUPPLUNG MONTIEREN ...................................................................... 5-61
KUPPLUNGS-GEBERZYLINDER ZERLEGEN ...................................... 5-62
KUPPLUNGS-GEBERZYLINDER KONTROLLIEREN ........................... 5-63
KUPPLUNGS-GEBERZYLINDER ZUSAMMENBAUEN......................... 5-63
KUPPLUNGS-GEBERZYLINDER MONTIEREN .................................... 5-63
KUPPLUNGS-NEHMERZYLINDER DEMONTIEREN ............................ 5-65
KUPPLUNGS-NEHMERZYLINDER KONTROLLIEREN ........................ 5-65
KUPPLUNGS-NEHMERZYLINDER ZUSAMMENBAUEN...................... 5-65
KUPPLUNGS-NEHMERZYLINDER MONTIEREN ................................. 5-65

SCHALTWELLE ............................................................................................ 5-67


SCHALTWELLE KONTROLLIEREN....................................................... 5-68
RASTENHEBEL KONTROLLIEREN....................................................... 5-68
SCHALTWELLE MONTIEREN................................................................ 5-68

LICHTMASCHINE UND STARTERKUPPLUNG .......................................... 5-69


LICHTMASCHINE DEMONTIEREN........................................................ 5-71
STARTERKUPPLUNG KONTROLLIEREN............................................. 5-71
LICHTMASCHINE MONTIEREN............................................................. 5-71

ELEKTRISCHER STARTER ......................................................................... 5-73


STARTERMOTOR KONTROLLIEREN ................................................... 5-75
STARTERMOTOR ZUSAMMENBAUEN ................................................ 5-76

KURBELGEHUSE ...................................................................................... 5-77


KURBELGEHUSE ZERLEGEN ............................................................ 5-80
KURBELGEHUSE KONTROLLIEREN ................................................. 5-81
LAGER UND DICHTRING KONTROLLIEREN ....................................... 5-81
LLEITUNG KONTROLLIEREN............................................................. 5-81
LPUMPEN-ANTRIEB KONTROLLIEREN ............................................ 5-81
LAGERHALTERUNG MONTIEREN........................................................ 5-81
KURBELGEHUSE ZUSAMMENBAUEN............................................... 5-81
LPUMPE ..................................................................................................... 5-84
LPUMPE KONTROLLIEREN................................................................ 5-87
BERDRUCKVENTIL KONTROLLIEREN.............................................. 5-87
LSIEB KONTROLLIEREN .................................................................... 5-88
LPUMPE ZUSAMMENBAUEN ............................................................. 5-88
LPUMPE MONTIEREN ........................................................................ 5-88

KURBELWELLE............................................................................................ 5-89
PLEUEL DEMONTIEREN ....................................................................... 5-90
KURBELWELLE UND PLEUEL KONTROLLIEREN ............................... 5-90
PLEUEL MONTIEREN ............................................................................ 5-93
KURBELWELLE MONTIEREN ............................................................... 5-94

GETRIEBE..................................................................................................... 5-95
SCHALTGABELN KONTROLLIEREN .................................................... 5-98
SCHALTWALZE KONTROLLIEREN....................................................... 5-98
GETRIEBE KONTROLLIEREN ............................................................... 5-98
EINGANGS- UND AUSGANGSWELLE ZUSAMMENBAUEN ................ 5-99
SCHALTGABELN UND SCHALTWALZE MONTIEREN......................... 5-99
MOTOR DEMONTIEREN

GAS23710

MOTOR DEMONTIEREN
ltank demontieren

13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)


13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)
T.
R.

T.
R.
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)

T.
R.
1 2
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)

T.
R.
LS

New LS
3

LS
New
LS 4 7

13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)


T.
R.

LS
5
New
9
35 Nm (3.5 m kg, 25 ft Ib) 6
T.
R.

8 (16)
New
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib) 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.

T.
R.

10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)


T.
R.

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


Ablassen.
Motorl Siehe unter MOTORL WECHSELN auf
Seite 3-12.

Belftungskanal Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE-


STELL auf Seite 4-1.
1 ltank-Belftungsschlauch 1 Abziehen.
2 Messstab 1
3 Einlassrohr des ltanks 1
4 Auslassrohr des ltanks 1
5 ltank 1
6 ltank-Belftungsschlauch-Halterung 1
7 ltank-Dichtung 1
8 lsieb-Gehusedeckel (ltank) 1
9 lsieb (ltank) 1
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.

5-1
MOTOR DEMONTIEREN

GT5YU1027

LLEITUNGEN KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
lrohre
Beschdigt Erneuern.
Verstopft Reinigen und dann mit Druckluft
ausblasen.
GT5YU1028

LSIEB KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
lsieb (ltank)
Beschdigt Erneuern.
Verschmutzt In Motorl auswaschen.
GT5YU1019

LTANK MONTIEREN
1. Montieren:
ltank

ltankschraube
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
T.
R.

HINWEIS:
Die ltankschrauben in der richtigen Anzugsrei-
henfolge festziehen, wie dargestellt.

8
10 6
4 2
16
12 15

14 13
11
1
9
5
7 3

5-2
MOTOR DEMONTIEREN

Auspuffkrmmer demontieren

7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

T.
R.
24 Nm (2.4 m kg, 17 ft Ib) LT 5
T.
R.

6 8
7

LT
LT

5
6

8
New 9
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)

. T
R.
New 11
7 New
9 New 11 10

13
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib) 13
New
.
R

20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib) 14 New


T.
R.

4
12
45 Nm (4.5 m kg, 32 ft Ib)
T.
R.

1
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib) 3
T.

20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)


R.

(3)
T.
R.

20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)


2
.
R.

6 Nm (0.6 m kg, 4.3 ft Ib)


T.
R.

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE-
Sitzbank STELL auf Seite 4-1.
1 EXUP-Ventil-Laufrollen-Abdeckung 1
2 EXUP-Seilzug 2 Abziehen.
3 O2-Sensorabdeckung 1

4 O2-Sensor 1

5 Schalldmpfer-Endabdeckung 2
6 Schalldmpfer-Endabdeckungsplatte 2
7 Schalldmpfer-Abdeckung 2
8 Schalldmpfer 2
9 Dichtung 2
10 Auspuffkrmmer vorn 1
11 Dichtung 2
12 Auspuffkrmmer hinten 1
13 Dichtung 2

5-3
MOTOR DEMONTIEREN

Auspuffkrmmer demontieren

7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

T.
R.
24 Nm (2.4 m kg, 17 ft Ib) LT 5
T.
R.

6 8
7

LT
LT

5
6

8
New 9
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)

. T
R.
New 11
7 New
9 New 11 10

13
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib) 13
New
.
R

20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib) 14 New


T.
R.

4
12
45 Nm (4.5 m kg, 32 ft Ib)
T.
R.

1
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib) 3
T.

20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)


R.

(3)
T.
R.

20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)


2
.
R.

6 Nm (0.6 m kg, 4.3 ft Ib)


T.
R.

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


14 Katalysatorrohr 1
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.

5-4
MOTOR DEMONTIEREN

GT5YU1029
ckung ausrichten. Die Endabdeckung dann in
SCHALLDMPFER-ENDABDECKUNGEN
Pfeilrichtung drehen, wie in der Abbildung dar-
DEMONTIEREN
gestellt.
1. Demontieren:
Schalldmpfer-Endabdeckungen 1 1
HINWEIS:
Vor der Demontage einer Schalldmpfer-En- a
dabdeckung diese in Pfeilrichtung drehen, wie in
der Abbildung dargestellt.

1 1

GT5YU1030 1 1
SCHALLDMPFER-ENDABDECKUNGEN
MONTIEREN
1. Montieren:
Schalldmpfer-Abdeckungen 1
Schalldmpfer-Endabdeckungsplatten 2
HINWEIS:
Bei der Montage einer Schalldmpfer-Endabde-
ckungsplatte, mssen die Haken a (an zwei
Stellen) in die Bohrungen in der Schalldmpfer-
Abdeckung eingesetzt, und die Laschen b (an
vier Stellen) auf die Nuten in der Schalldmpfer-
Abdeckung ausgerichtet werden.

b
a
b

2 b

2. Montieren:
Schalldmpfer-Endabdeckungen 1
HINWEIS:
Bei der Montage einer Schalldmpfer-Endabde-
ckung, dessen Vorsprnge a (an vier Stellen)
auf die Nuten b in der Schalldmpfer-Abde-

5-5
MOTOR DEMONTIEREN

EXUP-Motor und hinteren Auspuffkrmmer-Anschluss demontieren


7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

T.
R.
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)

T.
R.
12 10 9
11
15
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.

20
19
16 17 Nm (1.7 m kg, 12 ft Ib)

T.
R.
22 24 17
New
18 LS
4
23 New
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
T.
R.

LS
2 3
13 14 LT LS 1
21 6

New 5
LS 7
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.

8
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)
24 Nm (2.4 m kg, 17 ft Ib) New
T.
R.
T.
R.

30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib) 13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)


T.

T.
R.

R.

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


Siehe unter KRAFTSTOFFTANK auf Seite
Kraftstofftank 6-1.
Luftfiltergehuse/lauffangtank/Belftungska- Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE-
nal STELL auf Seite 4-1.
Drosselklappengehuse/Zylindereinlass-An- Siehe unter DROSSELKLAPPENGEHU-
schluss/Auslaufschutzventil-Halterung SE auf Seite 6-4.

Leerlauf-Regeleinheit (ISC) Siehe unter LEERLAUF-REGELEINHEIT


(ISC) auf Seite 6-11.
Schaltarm Siehe unter KUPPLUNG auf Seite 5-49.
Siehe unter ELEKTRISCHER STARTER
Startermotor auf Seite 5-73.
Siehe unter LICHTMASCHINE UND STAR-
lleitung 2 TERKUPPLUNG auf Seite 5-69.

Antriebsritzel Siehe unter KETTENANTRIEB auf Seite


4-71.
Federbein Siehe unter FEDERBEIN auf Seite 4-63.
1 Gleichrichter-/Regler-Steckverbinder 1 Abziehen.
2 Statorwicklungs-Steckverbinder 1 Abziehen.
3 Gleichrichter/Regler 1
4 lfilterpatrone 1

5-6
MOTOR DEMONTIEREN

EXUP-Motor und hinteren Auspuffkrmmer-Anschluss demontieren


7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

T.
R.
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)

T.
R.
12 10 9
11
15
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.

20
19
16 17 Nm (1.7 m kg, 12 ft Ib)

T.
R.
22 24 17
New
18 LS
4
23 New
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
T.
R.

LS
2 3
13 14 LT LS 1
21 6

New 5
LS 7
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.

8
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)
24 Nm (2.4 m kg, 17 ft Ib) New
T.
R.
T.
R.

30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib) 13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)


T.

T.
R.

R.

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


5 Hupen-Steckverbinder 2 Abziehen.
6 Hupe 1
7 Auslassrohr der lpumpe 1
8 Einlassrohr der lpumpe 1
9 Seitenstnderschalter-Steckverbinder 1 Abziehen.
10 Schaltstange 1
11 Fahrer-Furaste links 1
12 Seitenstnder-Baugruppe 1
13 Fahrer-Furaste rechts 1
14 Antriebsritzelgehuse-Baugruppe 1
15 Linke Seitenabdeckungs-Baugruppe 1
16 Seitenabdeckung rechts 1
17 EXUP-Servomotor-Steckverbinder 1 Abziehen.
18 EXUP-Motor 1

19 O2-Sensor-Steckverbinder 1

20 Leerlaufschalter-Steckverbinder 1 Abziehen.
21 Leerlaufschalter 1

5-7
MOTOR DEMONTIEREN

EXUP-Motor und hinteren Auspuffkrmmer-Anschluss demontieren


7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

T.
R.
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)

T.
R.
12 10 9
11
15
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.

20
19
16 17 Nm (1.7 m kg, 12 ft Ib)

T.
R.
22 24 17
New
18 LS
4
23 New
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
T.
R.

LS
2 3
13 14 LT LS 1
21 6

New 5
LS 7
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.

8
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)
24 Nm (2.4 m kg, 17 ft Ib) New
T.
R.
T.
R.

30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib) 13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)


T.

T.
R.

R.

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


22 Auspuffkrmmer-Anschluss-Abdeckung hinten 1
23 Auspuffkrmmer-Anschluss hinten 1
24 Dichtung 1
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.

5-8
MOTOR DEMONTIEREN

Kabel entfernen
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
R.

9
11
8

11

10

1
2

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


1 Statorwicklungs-Kabel 1
2 Hupen-Kabel 1
3 Kabelbaum 1
4 Dekompressions-Elektromagnet-Steckverbinder 2 Abziehen.
5 Geschwindigkeitssensor-Steckverbinder 1 Abziehen.
6 Startermotor-Steckverbinder 1
7 Starter-Kabel 1
8 Kurbelwellensensor-Steckverbinder 1 Abziehen.
9 Batterie-Minuskabel 1 Abziehen.
Khlflssigkeits-Temperaturfhler-Steckverbin-
10 der 1 Abziehen.

11 Zndkerzenstecker 4
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.

5-9
MOTOR DEMONTIEREN

Rahmenunterzug demontieren
53 Nm (5.3 m kg, 38 ft Ib) 53 Nm (5.3 m kg, 38 ft Ib)

T.

T.
R.

R.
2 E 7 3
17 3
4 53 Nm (5.3 m kg, 38 ft Ib)

T.
R.
1

15
6
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.

74 Nm (7.4 m kg, 53 ft lb) 15 5


.

7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)



T.
R.

8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft Ib)


T.
R.

LT
LT
16
94 Nm (9.4 m kg, 68 ft Ib)
T.
R.

13
11 18
E 14

12 55 Nm (5.5 m kg, 40 ft Ib)


T.
R.

8 20

19
11
10
12 9
94 Nm (9.4 m kg, 68 ft Ib) 53 Nm (5.3 m kg, 38 ft Ib)
T.
R.

T.
R.

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen

HINWEIS:
Einen geeigneten Montagestnder unter
Rahmen und Motor platzieren.

1 Motor-Schraube (rechts oben) 1 l = 65 mm (2.56 in)


2 Motor-Schraube (rechts oben) 1 l = 80 mm (3.15 in)
3 Motor-Schraube (links oben) 2
4 Motorhalterungs-Schraube (rechts oben) 2
5 Motorhalterungs-Schraube (links oben) 2
6 Motorhalterung (rechts oben) 1
7 Motorhalterung (links oben) 1
8 Motor-Montagemutter (oben vorn) 1
9 Motor-Schraube (oben vorn) 1
10 Motorhalterungs-Mutter (vorn oben) 4
11 Motorhalterungs-Schraube (vorn oben) 4
12 Motorhalterung (vorn oben) 2
13 Rahmenunterzug-Mutter (hinten) 2
14 Rahmenunterzug-Schraube (hinten) 2

5-10
MOTOR DEMONTIEREN

Rahmenunterzug demontieren
53 Nm (5.3 m kg, 38 ft Ib) 53 Nm (5.3 m kg, 38 ft Ib)

T.

T.
R.

R.
2 E 7 3
17 3
4 53 Nm (5.3 m kg, 38 ft Ib)

T.
R.
1

15
6
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.

74 Nm (7.4 m kg, 53 ft lb) 15 5


.

7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)



T.
R.

8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft Ib)


T.
R.

LT
LT
16
94 Nm (9.4 m kg, 68 ft Ib)
T.
R.

13
11 18
E 14

12 55 Nm (5.5 m kg, 40 ft Ib)


T.
R.

8 20

19
11
10
12 9
94 Nm (9.4 m kg, 68 ft Ib) 53 Nm (5.3 m kg, 38 ft Ib)
T.
R.

T.
R.

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


15 Rahmenunterzug-Mutter (vorn) 2
16 Rahmenunterzug-Distanzschraube 2 Lockern.
17 Rahmenunterzug-Schraube (vorn) 2
18 Motor-Montagemutter (unten vorn) 1
19 Motor-Schraube (unten vorn) 1
20 Rahmenunterzug 1
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.

5-11
MOTOR DEMONTIEREN

Motor demontieren
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

T.
R.
74 Nm (7.4 m kg, 53 ft lb) 53 Nm (5.3 m kg, 38 ft Ib)
T.
R.

T.
R.
11 13
1 12

10
14
3
E

2 6

E 8
7
74 Nm (7.4 m kg, 53 ft lb)
T.
R.

8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft Ib)


T.
R.

8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft Ib) 9


T.
R.

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen

HINWEIS:
Einen geeigneten Montagestnder unter
Rahmen und Motor platzieren.

1 Motor-Montagemutter (hinten oben) 1


2 Motor-Distanzschraube (hinten oben) 1 Lockern.
3 Motor-Schraube (hinten oben) 1
4 Motorhalterungs-Mutter (hinten oben) 2
5 Motorhalterungs-Schraube (hinten oben) 2
6 Motor-Montagemutter (hinten unten) 1
7 Motor-Distanzschraube (hinten unten) 1 Lockern.
8 Motor-Schraube (hinten unten) 1
9 Motor 1
10 Rechte Seitenabdeckungs-Halterung 1
11 Zylinder Nr. 1 rechte Zndspule 1
12 Zylinder Nr. 1 linke Zndspule 1
13 Zndspulen-Halterung 1

5-12
MOTOR DEMONTIEREN

Motor demontieren
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

T.
R.
74 Nm (7.4 m kg, 53 ft lb) 53 Nm (5.3 m kg, 38 ft Ib)
T.
R.

T.
R.
11 13
1 12

10
14
3
E

2 6

E 8
7
74 Nm (7.4 m kg, 53 ft lb)
T.
R.

8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft Ib)


T.
R.

8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft Ib) 9


T.
R.

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


14 Motorhalterung (hinten oben) 1
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.

5-13
MOTOR DEMONTIEREN

GT5YU1031
3. Den Motor 6 zur Montage unter das Fahr-
MOTOR DEMONTIEREN
zeug platzieren.
HINWEIS: 4. Montieren:
Eine geeignete Stange durch die Bohrung in der Motor 6
Schwingenachse fhren und die Stange si- Motor-Schraube (hinten oben) 7
chern, um das Fahrzeug abzusttzen. Motor-Schraube (hinten unten) 8
Rahmenunterzug 9
Rahmenunterzug-Schrauben (Vorderseite)
10
Rahmenunterzug-Schrauben (Hinterseite)
11
Rahmenunterzug-Mutter (Hinterseite) 12
(provisorisch festziehen)
Motor-Schraube (unten vorn) 13
HINWEIS:
Die Schrauben und Muttern drfen nicht ganz
festgezogen werden.
1. Lockern:
Rahmenunterzug-Distanzschrauben 5. Festziehen:
Motor-Distanzschraube (hinten oben) Rahmenunterzug-Distanzschraube 2
Motor-Distanzschraube (hinten unten) Motor-Distanzschraube (hinten unten) 3
HINWEIS: Motor-Distanzschraube (hinten oben) 1
Die Distanzschrauben mit dem Schwingenachs- Rahmenunterzug-Mutter (Hinterseite) 12
Schlssel 1 lockern.
Rahmenunterzug-Distanzschrau-
be
T.
R.

Schwingenachsen-Schlssel 8 Nm (0.8 mkg, 5.8 ftlb)


90890-01485 Motor-Distanzschraube (hinten
Rahmenaufhngungs-Einsatz- unten)
schlssel 8 Nm (0.8 mkg, 5.8 ftlb)
YM-01485 Motor-Distanzschraube (hinten
oben)
8 Nm (0.8 mkg, 5.8 ftlb)
Rahmenunterzug-Mutter (hinten)
55 Nm (5.5 mkg, 40 ftlb)
1
HINWEIS:
Die Distanzschrauben 1, 2, 3 mit einem
Schwingenachs-Schlssel vorschriftsmig
festziehen.
Wenn sie festgezogen sind, sollten die Dis-
tanzschrauben flach an der Motoroberflche
anliegen.
GAS23720

MOTOR MONTIEREN
1. Lockern: Schwingenachsen-Schlssel
Motor-Distanzschraube (hinten oben) 1 90890-01485
Rahmenunterzug-Distanzschrauben 2 Rahmenaufhngungs-Einsatz-
Motor-Distanzschraube (hinten unten) 3 schlssel
2. Montieren: YM-01485
Motorhalterung (hinten oben) 4
6. Montieren:
(mit den Zndspulen)
Rahmenunterzug-Mutter (vorn) 14
Motorhalterungs-Schrauben (hinten oben)
(provisorisch festziehen)
5

5-14
MOTOR DEMONTIEREN

Motor-Montagemutter (hinten unten) 15 Motor-Montagemutter (vorn oben) 22


(provisorisch festziehen) Motorhalterungs-Muttern (vorn oben) 23
Motor-Montagemutter (hinten oben) 16 Motorhalterungs-Schrauben (links oben) 25
(provisorisch festziehen) Motor-Schrauben (links oben) 26
HINWEIS: Motorhalterungs-Schrauben (rechts oben)
Die Schrauben und Muttern drfen nicht ganz 28
festgezogen werden. Motor-Schrauben (rechts oben) 29 und 30

7. Festziehen: Motor-Montagemutter (unten


Rahmenunterzug-Mutter (vorn) 14 vorn)

T.
R.
Motor-Montagemutter (hinten unten) 15 94 Nm (9.4 mkg, 68 ftlb)
Motor-Montagemutter (hinten oben) 16 Motorhalterungs-Mutter (vorn
Motorhalterungs-Muttern (hinten oben 17 oben)
53 Nm (5.3 mkg, 38 ftlb)
Rahmenunterzug-Mutter (vorn) Motor-Montagemutter (oben
74 Nm (7.4 mkg, 53 ftlb) vorn)
T.

94 Nm (9.4 mkg, 68 ftlb)


R.

Motor-Montagemutter (hinten un-


ten) Motorhalterungs-Schraube (links
74 Nm (7.4 mkg, 53 ftlb) oben)
Motor-Montagemutter (hinten 53 Nm (5.3 mkg, 38 ftlb)
oben) Motor-Schraube (links oben)
74 Nm (7.4 mkg, 53 ftlb) 53 Nm (5.3 mkg, 38 ftlb)
Motorhalterungs-Mutter (hinten Motorhalterungs-Schraube
oben) (rechts oben)
53 Nm (5.3 mkg, 38 ftlb) 53 Nm (5.3 mkg, 38 ftlb)
Motor-Schraube (rechts oben)
8. Montieren: 53 Nm (5.3 mkg, 38 ftlb)
Motorhalterungen (vorn oben) 18
Motorhalterungs-Schrauben (vorn oben) 19
Motor-Schraube (oben vorn) 20
Motor-Montagemutter (vorn unten) 21 17
(provisorisch festziehen)
Motor-Montagemutter (vorn oben) 22
(provisorisch festziehen)
Motorhalterungs-Muttern (vorn oben) 23
16
(provisorisch festziehen)
4
Motorhalterung (links oben) 24
7
Motorhalterungs-Schrauben (links oben) 25 15
(provisorisch festziehen)
Motor-Schrauben (links oben) 26 5
(provisorisch festziehen) 1
Motorhalterung (rechts oben) 27 3 8
Motorhalterungs-Schrauben (rechts oben)
28
(provisorisch festziehen)
Motor-Schraube (rechts oben) 29
(provisorisch festziehen) 6
Motor-Schraube (rechts oben) 30
(provisorisch festziehen)
HINWEIS:
Die Schrauben und Muttern drfen nicht ganz
festgezogen werden.
9. Festziehen:
Motor-Montagemutter (vorn unten) 21

5-15
MOTOR DEMONTIEREN

26 24
26
30 28
10

14
29
27 25

2
19 21 12
11
18
9

22 13
19
23 18 20

5-16
NOCKENWELLEN

GAS23750

NOCKENWELLEN
Steuerkettendeckel demontieren

18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib)


1

T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

T.
R.
1

New
2

4
LS
New

8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft Ib)


T.
R.

7
(6)
6 New
5
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
R.

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen

Motor Siehe unter MOTOR DEMONTIEREN auf


Seite 5-1.
1 Zndkerze 4
2 Rotor-Abdeckschraube 1
3 Kurbelwellen-Endabdeckung 1
4 Dekompressions-Elektromagnet-Abdeckung 1
5 Steuerkettendeckel 1
6 Steuerkettendeckel-Dichtung 1
7 Passstift 2
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.

5-17
NOCKENWELLEN

Zylinderkopfdeckel demontieren
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
R.

1 2 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

T.
R.
1 4 3 New
1
2 5 7 LS
4 7
New 3 6
7 6 7
LT
LT
LS 7 6 5 6
6 6
6 LT 7
7 6
4
7 7 4
6

8 9
10 New
11
6
New 10
11 11

11

10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)


T.
R.

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


1 Kipphebeldeckel-Schraube 4
2 Kipphebeldeckel 2
3 O-Ring 2
4 Zylinderkopfdeckel-Schraube 4 l = 60 mm (2.36 in)
5 Zylinderkopfdeckel-Schraube 2 l = 50 mm (1.97 in)
6 Zylinderkopfdeckel-Schraube 10 l = 50 mm (1.97 in)
7 Zylinderkopfdeckel-Schraube 12 l = 40 mm (1.57 in)
8 Zylinderkopfdeckel hinten 1
9 Zylinderkopfdeckel vorn 1
10 Zylinderkopfdeckel-Dichtung 2
11 Passstift 4
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.

5-18
NOCKENWELLEN

Druckstangen und Kipphebel demontieren


10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

T
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)

.
R.

T.
R.
24 Nm (2.4 m kg, 17 ft Ib)
T.

12
R.

12 10 12 13
1 13 11 13 E
10
2
12
13
11
E
9
9
8
E 9
7 E

4
4 E
E New 3 4
5 3 New
E

6 5
E

E E

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


1 Hintere Kipphebel-Sockel-Baugruppe 1
2 Vordere Kipphebel-Sockel-Baugruppe 1
3 Kipphebel-Sockel-Dichtung 2
4 Passstift 4
l = 288.5 mm (11.358 in) grne Farbmarkie-
5 Druckstange 1 3 rung
l = 290.5 mm (11.437 in) gelbe Farbmarkie-
6 Druckstange 2 1 rung
7 Kipphebel-Sockel hinten 1
8 Kipphebel-Sockel vorn 1
9 Kipphebelwelle 4
10 Kipphebel 1 2
11 Kipphebel 2 2
12 Kontermutter 4
13 Einstellschraube 4
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.

5-19
NOCKENWELLEN

Tassenstel demontieren

10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)


T.
R.

10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

T.
R.
LT
LT
E

2 New
4 E

5
LT
LT
New New

New
1
New 2

E
E 6
1
New 3
6
New 2
E 3 New

New
E E
2 New

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


Siehe unter ZYLINDER UND KOLBEN auf
Zylinder vorn Seite 5-44.
1 Druckstangen-Abdeckung 2
2 O-Ring 4
3 Dichtring 2
4 Tassenstelgehuse hinten 1
5 Tassenstelgehuse vorn 1
6 Tassenstel 4
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.

5-20
NOCKENWELLEN

Nockenwellen demontieren

LS
12
13 M
9

New
11 New
10

10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

T.
R.
(6)
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
14

T.
R.
12

LT
LT
M 8
3

LT
LT 2
6
7
5

4
1 30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
T.
R.

7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)


T.
R.

52 Nm (5.2 m kg, 37 ft Ib)


T.
R.

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


1 Dekompressions-Elektromagnet 1
2 Lange Dekompressions-Druckstange 1 92 mm (3.6 in)
3 Kurze Dekompressions-Druckstange 1 78 mm (3.1 in)
4 Nockenwellen-Antriebsritzel 1
5 Flachkeil 1
6 Nockenwellen-Antriebsrad 1
7 Flachkeil 1
8 Nockenwellen-Endabdeckung (Zylinder vorn) 1
9 lzufuhrleitung 1
10 Nockenwellendeckel 1
11 Nockenwellendeckel-Dichtung 1
12 Passstift 2
13 Nockenwelle (Zylinder vorn) 1
14 Nockenwelle (Zylinder hinten) 1
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.

5-21
NOCKENWELLEN

GAS23790

KIPPHEBEL, DRUCKSTANGEN UND HINWEIS:


TASSENSTSSEL DEMONTIEREN Die Position jeden Tassenstels notieren, da-
1. Ausrichten: mit sie wieder an den ursprnglichen Positionen
OT-Markierung a auf dem Kurbelwellen- eingebaut werden knnen.
sensor-Rotor GC5YU1015

(mit der Nase b auf den Kupplungsdeckel) ACHTUNG:


Das ausgebaute Tassenstel nicht auf sei-
a. Die Kurbelwelle im Gegenuhrzeigersinn dre- ne Seite legen.
hen.
b. Wenn sich der Kolben des Zylinders Nr. 1 im
oberen Totpunkt des Verdichtungstaktes be-
findet, die OT-Markierung a auf dem Kur-
belwellensensor-Rotor auf die Nase b auf
dem Kupplungsdeckel ausrichten.

b a

c. Die Markierungsposition c auf dem Nocken-


wellen-Antriebsritzel und die Markierungspo-
sition d auf dem Nockenwellen-Antriebsrad
wie dargestellt kontrollieren.
Sind die Markierungen nicht aufeinander
ausgerichtet, die Kurbelwelle 360 Grad im
GAS23830
Gegenuhrzeigersinn drehen und Schritt (b) NOCKENWELLEN DEMONTIEREN
nochmals kontrollieren. 1. Lockern:
Nockenwellen-Endabdeckungs-Schrauben
(Zylinder vorn) 1
Nockenwellen-Antriebsritzel-Schraube 2
d HINWEIS:
Eine gefalzte Kupferscheibe 3 zwischen die
c Zhne des Nockenwellen-Antriebsritzels und
des Nockenwellen-Antriebsrads einlegen, um
sie zu sichern.
Die Zhne des Nockenwellen-Antriebsritzels
und der Nockenwellen-Antriebsrder nicht be-
schdigen.
2. Demontieren:
Kipphebel-Sockel
(mit den Kipphebeln)
3. Demontieren:
Tassenstel

5-22
NOCKENWELLEN

4. Demontieren:
lzufuhrleitung 1
Nockenwellendeckel 2
(samt Nockenwellen)
HINWEIS:
Die Schrauben schrittweise und ber Kreuz um
jeweils 1/4 Umdrehung lockern. Die Schrauben
erst herausdrehen, nachdem sie alle gelockert
wurden.

2. Lockern:
Nockenwellen-Antriebsrad-Mutter 1
HINWEIS:
Eine gefalzte Kupferscheibe 2 zwischen die
Zhne des Nockenwellen-Antriebsritzels und
des Nockenwellen-Antriebsrads einlegen, um
sie zu sichern.
Die Zhne des Nockenwellen-Antriebsritzels
und der Nockenwellen-Antriebsrder nicht be-
schdigen.
GAS23860

NOCKENWELLEN KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
Nocken
Blaufrbung/angefressen/riefig Nocken-
welle erneuern.
2. Messen:
Nockenabmessungen a und b
Nicht nach Vorgabe Nockenwelle erneu-
ern.

3. Demontieren:
Nockenwellen-Antriebsritzel 1
Nockenwellen-Antriebsrad 2
Flachkeile
Nockenwellen-Endabdeckung (Zylinder
vorn)
HINWEIS:
Die Kurbelgehuseffnung mit einem sauberen
Lappen 3 abdecken, damit die Flachkeile nicht
in das Kurbelgehuse fallen knnen.

5-23
NOCKENWELLEN

Nockenabmessungen Durchmesser des Nockenwellen-


Einlass A Lagerzapfens (Kurbelgehuse-
38.24138.341 mm (1.5055 seite)
1.5095 in) (Zylinder Nr. 1) 24.94224.965 mm (0.9820
38.24338.343 mm (1.5056 0.9829 in)
1.5096 in) (Zylinder Nr. 2)
Grenzwert
38.141 mm (1.5016 in) (Zylinder
Nr. 1)
38.143 mm (1.5017 in) (Zylinder
Nr. 2)
Einlass B
31.95032.050 mm (1.2579
1.2618 in)
Grenzwert
31.850 mm (1.2539 in)
Auslass A
38.23638.336 mm (1.5054 4. Messen:
1.5093 in) Durchmesser des Nockenwellen-Lagerzap-
Grenzwert
fens (Nockenwellendeckelseite) a
38.136 mm (1.5014 in)
Auslass B Nicht nach Vorgabe Nockenwelle erneu-
31.95032.050 mm (1.2579 ern.
1.2618 in)
Grenzwert Durchmesser des Nockenwellen-
31.850 mm (1.2539 in) Lagerzapfens (auf der Seite des
Nockenwellendeckels)
27.96727.980 mm (1.1011
1.1016 in)

5. Messen:
Innendurchmesser der Kurbelgehuse-ff-
nung a
Nicht nach Vorgabe Kurbelgehuse er-
neuern.

Innendurchmesser der Kurbelge-


huse-Bohrung
25.00025.021 mm (0.9843
3. Messen: 0.9851 in)
Durchmesser des Nockenwellen-Lagerzap-
fens (Kurbelgehuseseite) a
Nicht nach Vorgabe Nockenwelle erneu-
ern.

5-24
NOCKENWELLEN

HINWEIS:
Das Spiel wird durch Abziehen des Nockenwel-
len-Lagerzapfen-Durchmessers (auf der Seite
des Nockenwellendeckels) vom Innendurch-
messer der Nockenwellendeckel-Bohrung er-
mittelt.

Spiel zwischen Nockenwelle und


Nockenwellendeckel
0.0200.054 mm (0.00080.0021
6. Messen: in)
Innendurchmesser der Nockenwellendeckel-
Bohrung a 9. Kontrollieren:
Nicht nach Vorgabe Nockenwellendeckel Nockenwellen-Antriebsritzel
erneuern. Nockenwellen-Antriebsrder
Absplitterungen/angefressen/rau/verschlis-
Innendurchmesser der Nocken- sen Schadhafte(s) Bauteil(e) erneuern.
wellendeckel-Bohrung
GAS23890
28.00028.021 mm (1.1024 KIPPHEBEL UND KIPPHEBELWELLEN
1.1032 in)
KONTROLLIEREN
Folgender Arbeitsablauf gilt fr alle Kipphebel
und Kipphebelwellen.
1. Kontrollieren:
Kipphebel
Beschdigt/verschlissen Erneuern.
2. Kontrollieren:
Kipphebelwelle
Blaufrbung/stark verschlissen/angefres-
sen/riefig Das Schmiersystem kontrollie-
ren und ggf. erneuern.
3. Messen:
7. Ermitteln: Innendurchmesser des Kipphebels a
Spiel zwischen Nockenwelle und Kurbelge- Nicht nach Vorgabe Erneuern.
huse
Nicht nach Vorgabe Schadhafte(s) Bau- Innendurchmesser des Kipphe-
teil(e) erneuern. bels
HINWEIS:
18.00018.018 mm (0.7087
0.7094 in)
Das Spiel wird durch Abziehen des Nockenwel- Grenzwert
len-Lagerzapfen-Durchmessers (Kurbelgehu- 18.036 mm (0.7101 in)
seseite) vom Innendurchmesser der
Kurbelgehuse-ffnung ermittelt.

Spiel zwischen Nockenwelle und


Kurbelgehuse
0.0350.079 mm (0.00140.0031
in)

8. Ermitteln:
Spiel zwischen Nockenwelle und Nockenwel-
lendeckel
Nicht nach Vorgabe Schadhafte(s) Bau-
teil(e) erneuern.

5-25
NOCKENWELLEN

4. Messen:
Auendurchmesser der Kipphebelwelle a
Nicht nach Vorgabe Erneuern.

Auendurchmesser der Kipphe-


belwelle
17.97617.991 mm (0.7077
0.7083 in)

GAS23920

TASSENSTSSEL UND
TASSENSTSSELGEHUSE
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
Tassenstel
Blaufrbung/stark verschlissen/angefres-
sen/riefig Das Schmiersystem kontrollie-
ren und ggf. erneuern.
5. Ermitteln:
2. Kontrollieren:
Spiel des Kipphebels zur Kipphebelwelle
Tassenstelgehuse 1
HINWEIS: Beschdigt/verschlissen Das Tassenst-
Das Kipphebelspiel ergibt sich durch Subtrahie- elgehuse erneuern.
ren des Kipphebelwellen-Auendurchmessers Dichtring 2
vom Innendurchmesser des Kipphebels. O-Ring 3
ber 0.08 mm (0.003 in) Schadhafte(s) Beschdigt/verschlissen O-Ring erneu-
Bauteil(e) erneuern. ern.

Kipphebel-Wellen-Spiel
0.0090.042 mm (0.00040.0017
in)

GAS23900

KIPPHEBEL-SOCKEL KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
Kipphebel-Sockel
Rissig/beschdigt Erneuern.
GAS23910

DRUCKSTANGEN KONTROLLIEREN 3. Messen:


1. Kontrollieren: Auendurchmesser des Tassenstels a
Druckstange Nicht nach Vorgabe Erneuern.
Druckstangenende Auendurchmesser des Tassen-
Verbogen/beschdigt Erneuern. stels (Einlass)
2. Messen: 22.96222.974 mm (0.9040
Druckstangen-Schlag 0.9045 in)
Nicht nach Vorgabe Erneuern. Auendurchmesser des Tassen-
stels (Auslass)
Max. Schlag der Ventil-Druck- 22.96222.974 mm (0.9040
stange 0.9045 in)
0.3 mm (0.012 in)

5-26
NOCKENWELLEN

O-Ring
Beschdigt/verschlissen Den Dichtring
und O-Ring gemeinsam ersetzen.
GAS23980

DEKOMPRESSIONSSYSTEM
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
Dekompressionssystem
HINWEIS:
Das Dekompressionssystem kontrollieren,
4. Messen: whrend die Dekompressions-Druckstange in
Innendurchmesser des Tassenstelgehu- die Nockenwelle eingebaut ist.
ses a Kontrollieren, dass der Dekompressionsstift
Nicht nach Vorgabe Erneuern. 1 aus der Nockenwelle herausragt.
Kontrollieren, dass sich die Dekompressions-
Innendurchmesser der Tassen- Druckstange 2 reibungslos bewegt.
stelbohrung (Einlass)
23.00023.021 mm (0.9055
0.9063 in)
Innendurchmesser der Tassen-
stelbohrung (Auslass)
23.00023.021 mm (0.9055
0.9063 in)

2. Kontrollieren:
Dekompressions-Druckstange
Verbogen/beschdigt Erneuern.
GAS23990

LZUFUHRLEITUNG KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
5. Ermitteln: lzufuhrleitung
Spiel des Tassenstels zum Gehuse Beschdigt Erneuern.
HINWEIS: Verstopft Reinigen und dann mit Druckluft
ausblasen.
Das Spiel wird durch Subtrahieren des Tassen-
O-Ring
stelgehuse-Auendurchmessers ermittelt.
Beschdigt/verschlissen Erneuern.
ber 0.072 mm (0.0028 in) Schadhafte(s)
GAS24030
Bauteil(e) erneuern. NOCKENWELLEN MONTIEREN
Tassenstel-Spiel 1. Montieren:
0.02600.0590 mm (0.0010 Nockenwellen
0.0023 in) (an den Nockenwellendeckel)
HINWEIS:
GAS23930
Molybdndisulfidl auf die Nockenwellen-
DRUCKSTANGEN-ABDECKUNG Lagerzapfen und -Nocken auftragen.
KONTROLLIEREN Die Krnermarkierung a auf der Nockenwelle
1. Kontrollieren: des hinteren Zylinders auf die Krnermarkie-
Druckstangen-Abdeckung rung b auf dem vorderen Zylinder ausrichten.
Rissig/beschdigt Erneuern.
Dichtring

5-27
NOCKENWELLEN

HINWEIS:
Die Kurbelgehuseffnung mit einem saube-
ren Lappen 3 abdecken, damit die Flachkeile
nicht in das Kurbelgehuse fallen knnen.
Die Krnermarkierung a auf dem Nockenwel-
len-Antriebsritzel 1 auf die Krnermarkierung
b auf dem Nockenwellen-Antriebsrad 2
ausrichten.
Einen Kreuz-Schraubendreher in eines der
Bohrungen im ueren Nockenwellen-An-
2. Montieren: triebsrad einsetzen und dann das Antriebsrad
Nockenwellendeckel 1 drehen bis die Zhne beider Rder ineinander
(samt Nockenwellen) greifen. Die Zhne beider Nockenwellen-An-
Nockenwellen-lzufuhrleitung 2 triebsrder mssen fr die Montage ausgerich-
HINWEIS: tet sein.
Die Nockenwellendeckel-Schrauben mssen
schrittweise und ber Kreuz festgezogen wer-
den.

3. Montieren:
Nockenwellen-Endabdeckung (Zylinder
vorn) 1
HINWEIS:
Die Nockenwellen-Endabdeckung (Zylinder
vorn) 1 so montieren, dass die Krnermarkie-
rungen a vertikal ausgerichtet sind.
Die Schrauben von Hand festziehen. 5. Festziehen:
Nockenwellen-Antriebsrad-Mutter 1

1 Nockenwellen-Antriebsrad-Mut-
ter
T.
R.

52 Nm (5.2 mkg, 37 ftlb)

HINWEIS:
a
Eine gefalzte Kupferscheibe 2 zwischen die
Zhne des Nockenwellen-Antriebsritzels und
des Nockenwellen-Antriebsrads einlegen, um
sie zu sichern.
4. Montieren: Die Zhne des Nockenwellen-Antriebsritzels
Flachkeile und des -Antriebsrads nicht beschdigen.
Nockenwellen-Antriebsritzel 1
Nockenwellen-Antriebsrad 2

5-28
NOCKENWELLEN

Nach dem Festziehen der Nockenwellen-An- GAS24050

TASSENSTSSEL ENTLFTEN
triebsrad-Mutter, die Kupferscheibe zum Su-
Ein Tassenstel muss unter folgenden Um-
bern der Zhne des Nockenwellen-
stnden entlftet werden.
Antriebsritzels und des -Antriebsrads heraus-
Beim Einbau eines neuen Tassenstels
nehmen.
Wenn vom Tassenstel l ausluft
1. Entlften:
Tassenstel

a. Einen Behlter mit Petroleum fllen und den
Tassenstel wie dargestellt in den Behlter
legen.
Die Plungerseite des Tassenstels mit einer
Presse mehrmals drcken, um Petroleum
einzulassen.
GCA14630

ACHTUNG:
6. Festziehen: Das Tassenstel nicht bermig pum-
Nockenwellen-Antriebsritzel-Schraube 1 pen.
Nockenwellen-Endabdeckungs-Schrauben Petroleum ist hchst feuergefhrlich.
(Zylinder vorn) 2

Nockenwellen-Antriebsritzel-
Schraube
T.
R.

30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)


Nockenwellen-Endabdeckungs-
Schraube (Zylinder vorn)
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
LOCTITE

HINWEIS:
Eine gefalzte Kupferscheibe 3 zwischen die
1. Petroleum
Zhne des Nockenwellen-Antriebsritzels und
2. Tassenstel
des Nockenwellen-Antriebsrads einlegen, um
sie zu sichern. b. Den Tassenstel in den Motor einbauen.
Die Zhne des Nockenwellen-Antriebsritzels GCA14650

und des -Antriebsrads nicht beschdigen. ACHTUNG:


Nach dem Festziehen der Nockenwellen-An- Sicherstellen, dass das Tassenstel in die
triebsritzel-Schraube, die Kupferscheibe zum passende Position montiert wird.
Subern der Zhne des Nockenwellen-An- c. Den Motor starten und warmlaufen lassen.
triebsritzels und des -Antriebsrads herausneh- d. Den Motor abstellen.
men. e. Den Steuerkettendeckel abnehmen.
f. Die Nockenwelle drehen, bis die Krnermar-
kierung 1 auf dem Nockenwellen-Antriebs-
rad auf die Krnermarkierung auf dem
Nockenwellen-Antriebsritzel ausgerichtet ist,
wie dargestellt. Dabei befindet sich der Kol-
ben Nr. 1 im oberen Totpunkt (OT).
HINWEIS:
Wenn die Zndkerzen ausgebaut sind, kann die
Kurbelwelle leicht gedreht werden.

5-29
NOCKENWELLEN

GWA12880

WARNUNG
Vorsicht, der Motor ist hei.
g. Wenn der Kolben Nr. 1 im oberen Totpunkt
steht, die angezeigte Anzahl der Zhne und
Stellenmarkierungen 2 bis 5 auf dem No-
ckenwellen-Antriebsrad zhlen, wie darge-
stellt. Wenn diese Markierungen zwischen
den Mittelpunkten des Nockenwellen-An-
triebsritzels und des Nockenwellen-Antriebs-
rads aufeinander ausgerichtet sind, befindet
sich der entsprechende Tassenstel an sei-
nem hchsten Punkt.

1. Kolben Nr. 1 OT-Krnermarkierung


2. Zylinder Nr. 2 Einlassventil ist am hchsten
Punkt
i. Um den Tassenstel zu entlften, das No-
ckenwellen-Antriebsrad und das Nockenwel-
len-Antriebsritzel fnf Minuten lang
aufeinander ausgerichtet lassen.
j. Gegebenenfalls die Schritte (h) und (i) wie-
derholen, um die anderen Tassenstel zu
entlften.

GAS24060

TASSENSTSSEL MONTIEREN
1. Kolben Nr. 1 OT-Krnermarkierung 1. Montieren:
2. Zylinder Nr. 2 Einlassventil ist am hchsten Tassenstelgehuse vorn
Punkt Tassenstelgehuse hinten
3. Zylinder Nr. 1 Auslassventil ist am hchsten Tassenstel
Punkt
4. Zylinder Nr. 1 Einlassventil ist am hchsten HINWEIS:
Punkt Den Tassenstel an die richtige Stelle mon-
5. Zylinder Nr. 2 Auslassventil ist am hchsten tieren.
Punkt Nach dem Einbau der Tassenstel, den obe-
h. Die Kurbelwelle drehen, bis die Markierung ren Teil mit Motorl auffllen.
auf dem Nockenwellen-Antriebsrad fr den
zu entlftenden Tassenstel auf das No-
ckenwellen-Antriebsritzel ausgerichtet ist,
wie dargestellt.
Beispiel:
Um den Einlass-Tassenstel fr Zylinder
Nr. 2 zu entlften, die Markierung 2 wie dar-
gestellt ausrichten.

5-30
NOCKENWELLEN

GAS24070

KIPPHEBEL UND DRUCKSTANGEN


MONTIEREN
Folgender Arbeitsablauf gilt fr beide Zylinder.
1. Montieren:
Kipphebel 1
Kipphebelwellen 2
(auf den Kipphebel-Sockel)
HINWEIS:
Die Gewindebohrung a der Kipphebelwelle
muss nach auen weisen.
A. Hinterer Zylinder
B. Vorderer Zylinder
1. Einlassseitiger-Kipphebel
2. Auslassseitiger Kipphebel
3. Einlass-Tassenstel
4. Auslassventil-Tassenstel
5. Druckstange 1 l = 288.5 mm (11.358 in)
6. Druckstange 2 l = 290.5 mm (11.437 in)
c. Die Kipphebel-Sockel-Schrauben (M6) 1,
2 und die Kipphebel-Sockel-Schrauben
(M8) 3 montieren.
2. Montieren: HINWEIS:
Kipphebel-Sockel
Die Kipphebel-Sockelschrauben mssen schritt-
(mit den Kipphebeln)
weise und ber Kreuz festgezogen werden.
Druckstangen

a. Den Kipphebel-Sockel auf den Zylinderkopf Kipphebel-Sockelschraube (M6)


platzieren. 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
T.
R.

b. Die Druckstangen montieren. Kipphebel-Sockelschraube (M8)


24 Nm (2.4 mkg, 17 ftlb)
HINWEIS:
Die Druckstangen mssen richtig zwischen Schrauben 1: l = 36 mm (1.42 in)
den Kipphebeln und den Tassensteln mon- Schrauben 2: l = 40 mm (1.57 in)
tiert werden, wie dargestellt. Die Abbildung
zeigt die Ansicht von rechts.
Die Lngen der Druckstange 1 und der Druck-
stange 2 sind unterschiedlich. Daher ist sicher-
zustellen, dass sie an die entsprechend
richtige Stelle montiert werden.
Die Druckstangen-Endkugeln mit Motorl
schmieren.

5-31
NOCKENWELLEN

HINWEIS:
Die Kipphebeldeckel mit ihren UP-Markierun-
gen a zueinander gewendet montieren.

Kipphebeldeckel-Schraube
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)

T.
R.
1 a
UP

GAS24080

ZYLINDERKOPFDECKEL MONTIEREN
Folgender Arbeitsablauf gilt fr beide Zylinder.
UP
1. Montieren:
Zylinderkopfdeckel vorn 1
1 a
Zylinderkopfdeckel hinten 2
HINWEIS:
Klebemittel (LOCTITE) auf die Gewinde der
Schraube 3 auftragen.

Zylinderkopfdeckel-Schraube
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
T.
R.

Schrauben 3, 4: l = 40 mm (1.57 in)


Schrauben 5: l = 50 mm (1.97 in)
Schraube mit Beilagscheibe 6: l = 50 mm
(1.97 in)
Schrauben 7: l = 60 mm (2.36 in)
7 5
4

LT 3

1
4
5 7

5 6 7

4
LT 3
2
4
7 5
6

2. Montieren:
Kipphebeldeckel 1

5-32
ZYLINDERKPFE

GAS24110

ZYLINDERKPFE
Zylinderkpfe demontieren

45 Nm (4.5 m kg, 32 ft Ib)


T.
R.

39 Nm (3.9 m kg, 28 ft Ib)


T.
R.

E
21 Nm (2.1 m kg, 15 ft Ib)
7

T.
R.
4 New
E

E
New 4
New 9
3

10
6

5 New
8

New
2 New 9
1
18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib)
T.
R.

20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib) 10


T.
R.

10

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen

Zylinderkopfdeckel/Kipphebel Siehe unter NOCKENWELLEN auf Seite


5-17.
1 Vorderer Auspuffkrmmer-Anschluss 1
2 Vordere Auspuffkrmmer-Anschluss-Dichtung 1
3 lleitung 1 1 Vom Kurbelgehuse zu den Zylinderkpfen.
4 Kupferscheibe 4
5 Kupferscheibe 2
6 Khlflssigkeits-Temperaturfhler 1
7 Zylinderkopf hinten 1
8 Zylinderkopf vorn 1
9 Zylinderkopf-Dichtung 2
10 Passstift 4
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.

5-33
ZYLINDERKPFE

GAS24140

ZYLINDERKPFE DEMONTIEREN
1. Demontieren:
Zylinderkopf-Muttern
HINWEIS:
Die Muttern mssen in der abgebildeten Rei-
henfolge gelockert werden.
Jede Mutter um jeweils eine 1/2 Umdrehung
lockern. Sobald alle locker sind, die Muttern
ganz abschrauben.
2. Kontrollieren:
Zylinderkopf
Beschdigt/verkratzt Erneuern.
3. Messen:
Zylinderkopf-Verzug
Nicht nach Vorgabe Zylinderkopf plan-
schleifen.

Verzugsgrenzwert
0.03 mm (0.0012 in)
B

3 a. Ein Haarlineal und eine Fhlerlehre ber den
6
Zylinderkopf legen.
2 1 b. Den Verzug messen.
c. Falls der Grenzwert berschritten ist, den Zy-
linderkopf wie nachfolgend beschrieben
5 planschleifen.
4
d. Nassschleifpapier (Krnung 400600) ber
eine plane Unterlage spannen und den Zylin-
derkopf in Achterbewegungen abschleifen.
A. Vorderer Zylinder HINWEIS:
B. Hinterer Zylinder Den Zylinderkopf mehrmals drehen, um einen
GAS24170 gleichmigen Abschliff zu gewhrleisten.
ZYLINDERKPFE KONTROLLIEREN
Folgender Arbeitsablauf gilt fr alle Zylinderkp-
fe.
1. Entfernen:
Kohlenstoffablagerungen im Brennraum
(mit einem abgerundeten Schaber)
HINWEIS:
Keine scharfkantigen Gegenstnde benutzen,
um Beschdigungen oder Kratzer an folgenden
Stellen zu vermeiden:
Zndkerzen-Bohrungsgewinde
Ventilsitze
GAS24220

LLEITUNG KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
lleitung
Beschdigt Erneuern.
Verstopft Reinigen und dann mit Druckluft
ausblasen.

5-34
ZYLINDERKPFE

GAS24250

ZYLINDERKPFE MONTIEREN
1. Festziehen:
Zylinderkopf-Muttern (M12) 14

Zylinderkopf-Mutter (M12)
45 Nm (4.5 mkg, 32 ftlb)
T.
R.

Zylinderkopf-Muttern (M10) 5, 6

Zylinderkopf-Mutter (M10)
39 Nm (3.9 mkg, 28 ftlb)
T.
R.

HINWEIS:
Motorl auf die Zylinderkopf-Muttern auftra-
gen.
Die Zylinderkopf-Muttern mssen in der abge-
bildeten Reihenfolge in zwei Schritten und
ber Kreuz festgezogen werden.

B
4
1

5 6

3 2

A. Vorderer Zylinder
B. Hinterer Zylinder

5-35
VENTILE UND VENTILFEDERN

GAS24270

VENTILE UND VENTILFEDERN


Ventile und Ventilfedern demontieren
1
2 1
New 7

4
2 2
1 7 New M
4 3 7 New
3
M 8 4
8
1 9 9
3

8
2 9
New 7
4
3
8
E
9

5 6

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


Folgender Arbeitsablauf gilt fr beide Zylin-
der.
Siehe unter ZYLINDERKPFE auf Seite
Zylinderkpfe
5-33.
1 Ventilkeil 8
2 Federsitz 4
3 Ventil-Auenfeder 4
4 Ventil-Innenfeder 4
5 Einlassventil 2
6 Auslassventil 2
7 Ventilschaft-Dichtring 4
8 Federteller 4
9 Ventilfhrung 4
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.

5-36
VENTILE UND VENTILFEDERN

GAS24280

VENTILE DEMONTIEREN
Folgender Arbeitsablauf gilt fr smtliche Ventile
und anderen Bauteile des Ventiltriebs.
HINWEIS:
Vor dem Demontieren der inneren Bauteile des
Zylinderkopfes (z. B. Ventile, Ventilfedern, Ven-
tilsitze) muss sichergestellt werden, dass die
Ventile dicht sind.
1. Kontrollieren:
Ventil-Dichtigkeit 3. Demontieren:
Undichtigkeit am Ventilsitz Ventilkegel, Federsitz 1
Ventilsitz und Ventilsitz-Breite kontrollieren. Ventil-Auenfeder 2
Siehe unter VENTILSITZE KONTROLLIE- Ventil-Innenfeder 3
REN auf Seite 5-39. Ventil 4
Ventilschaft-Dichtring 5
a. Ein sauberes Lsungsmittel a in die Ein- Federteller 6
und Auslasskanle gieen.
HINWEIS:
b. Kontrollieren, dass die Ventile dicht sind.
Die entsprechende Einbaulage smtlicher Bau-
HINWEIS:
teile festhalten, damit sie wieder in ihre ur-
Es darf keine Undichtigkeit am Ventilsitz 1 auf- sprngliche Lage montiert werden knnen.
treten.

GAS24290
VENTILE UND VENTILFHRUNGEN
2. Demontieren: KONTROLLIEREN
Ventilkeile Folgender Arbeitsablauf gilt fr smtliche Ventile
HINWEIS: und Ventilfhrungen.
Die Ventilkeile durch Komprimieren der Ventilfe- 1. Messen:
dern mit dem Ventilfeder-Kompressorsatz 1 Ventilschaft-Spiel
ausbauen. Nicht nach Vorgabe Ventilfhrung erneu-
ern.
Ventilfederspanner Ventilschaft-Spiel =
90890-04019 Ventilfhrungs-Innendurchmesser a
YM-04019 Ventilschaft-Durchmesser b

5-37
VENTILE UND VENTILFEDERN

b. Eine neue Ventilfhrung mit dem Ventilfh-


Ventilschaft-Spiel (Einlass) rungs-Eintreiber 2 und dem Ventilfhrungs-
0.0100.037 mm (0.00040.0015 Zieher 1 einbauen.
in)
Grenzwert
0.080 mm (0.0032 in)
Ventilschaft-Spiel (Auslass)
0.0250.052 mm (0.00100.0020
in)
Grenzwert
0.100 mm (0.0039 in)

c. Nach dem Einbau muss die Ventilfhrung mit


der Ventilfhrungs-Reibahle 3 bearbeitet
werden, bis das korrekte Ventilschaft-Spiel
erreicht ist.

HINWEIS:
Nach dem Einbau der neuen Ventilfhrung
muss auch der Ventilsitz nachgearbeitet wer-
den.
2. Erneuern:
Ventilfhrung Ventilfhrungs-Zieher (6)
HINWEIS: 90890-04064
Um den Aus- und Einbau der Ventilfhrung zu Ventilfhrungs-Zieher (6.0 mm)
erleichtern und eine exakte Passung zu gewhr- YM-04064-A
leisten, den Zylinderkopf in einem Ofen auf 100 Ventilfhrungs-Eintreiber (6)
C (212 F) erhitzen. 90890-04065
Ventilfhrungs-Eintreiber (6.0
mm)
a. Die Ventilfhrung mit einem Ventilfhrungs- YM-04065-A
Zieher 1 ausbauen. Ventilfhrungs-Reibahle (6)
90890-04066
Ventilfhrungs-Reibahle (6.0 mm)
YM-04066


3. Entfernen:
Kohlenstoffablagerungen
(vom Ventilkegel und Ventilsitz)

5-38
VENTILE UND VENTILFEDERN

4. Kontrollieren:
Ventilkegel
Angefressen/verschlissen Ventilkegel
nachschleifen.
Ventilschaft-Ende
Pilzartig verformt, Durchmesser grer als
am Schaftkrper Ventil erneuern.
5. Messen:
Ventiltellerrand-Strke D a
Nicht nach Vorgabe Ventil erneuern.

Ventiltellerrand-Strke D (Ein- GAS24300

lass) VENTILSITZE KONTROLLIEREN


0.701.30 mm (0.02760.0512 in) Folgender Arbeitsablauf gilt fr smtliche Ventile
Grenzwert und Ventilsitze.
0.4 mm (0.02 in) 1. Entfernen:
Ventiltellerrand-Strke D (Aus- Kohlenstoffablagerungen
lass) (vom Ventilkegel und Ventilsitz)
0.701.30 mm (0.02760.0512 in) 2. Kontrollieren:
Grenzwert Ventilsitz
0.4 mm (0.02 in) Angefressen/verschlissen Zylinderkopf er-
neuern.
3. Messen:
Ventilsitz-Breite C a
Nicht nach Vorgabe Zylinderkopf erneu-
ern.

Ventilsitzbreite C (Einlass)
0.901.10 mm (0.03540.0433 in)
Grenzwert
2.0 mm (0.08 in)
Ventilsitzbreite C (Auslass)
0.901.10 mm (0.03540.0433 in)
6. Messen: Grenzwert
Ventilschaft-Schlag 2.0 mm (0.08 in)
Nicht nach Vorgabe Ventil erneuern.
HINWEIS:
Das Ventil und die Ventilfhrung stets gemein-
sam erneuern.
Nach dem Ausbau eines Ventils muss immer
der Ventilschaft-Dichtring erneuert werden.

Ventilschaft-Schlag
0.010 mm (0.0004 in)


a. Tuschierfarbe (Dykem) b auf den Ventilke-
gel auftragen.

5-39
VENTILE UND VENTILFEDERN

d. Das Ventil hin- und herdrehen, bis Ventilke-


gel und Ventilsitz gleichmig angeschliffen
sind; danach die Schleifpaste vollstndig ent-
fernen.
HINWEIS:
Die beste Wirkung wird erzielt, wenn das Ventil
zwischen den Handflchen hin- und hergedreht
und dabei leicht gegen den Ventilsitz gedrckt
wird.
e. Feinkrnige Schleifpaste auf den Ventilkegel
b. Das Ventil in den Zylinderkopf einsetzen. auftragen und die obigen Arbeitsschritte wie-
c. Das Ventil durch die Ventilfhrung und auf derholen.
den Ventilsitz pressen, um einen deutlichen f. Die Schleifpaste nach jedem Arbeitsgang
Abdruck der Ventilsitz-Breite zu erhalten. vollstndig vom Ventilkegel und Ventilsitz ab-
d. Die Ventilsitz-Breite messen. wischen.
HINWEIS: g. Tuschierfarbe (Dykem) b auf den Ventilke-
Die Kontaktflche von Ventilsitz und Ventilkegel gel auftragen.
ist aufgrund der Farbverteilung sichtbar.

4. Einschleifen:
Ventilkegel
Ventilsitz
HINWEIS:
Nach Erneuerung des Zylinderkopfes oder des
Ventils und der Ventilfhrung sollten Ventilsitz
und Ventilkegel eingeschliffen werden.
h. Das Ventil in den Zylinderkopf einsetzen.
a. Grobkrnige Schleifpaste a auf den Ventil- i. Das Ventil durch die Ventilfhrung und auf
kegel auftragen. den Ventilsitz pressen, um einen deutlichen
GCA13790
Abdruck der Ventilsitz-Breite zu erhalten.
ACHTUNG:
j. Die Ventilsitz-Breite c nochmals messen.
Darauf achten, dass die Schleifpaste nicht Falls die Ventilsitz-Breite nicht der Vorgabe
zwischen Ventilschaft und Ventilfhrung ge- entspricht, Ventilkegel und -sitz erneut ein-
langt. schleifen.

b. Molybdndisulfidl auf den Ventilschaft auf-


tragen. GAS24310

c. Das Ventil in den Zylinderkopf einsetzen. VENTILFEDERN KONTROLLIEREN


Folgender Arbeitsablauf gilt fr alle Ventilfedern.

5-40
VENTILE UND VENTILFEDERN

1. Messen:
Lnge der ungespannten Ventilfeder a Innenfeder
Nicht nach Vorgabe Ventilfeder erneuern. Federdruck nach Einbau (Ein-
lass)
Innenfeder 63.0073.00 N (14.1616.41 lb)
Ungespannte Lnge (Einlass) (6.427.44 kgf)
38.26 mm (1.51 in) Federdruck nach Einbau (Aus-
Grenzwert lass)
36.26 mm (1.43 in) 63.0073.00 N (14.1616.41 lb)
Ungespannte Lnge (Auslass) (6.427.44 kgf)
38.26 mm (1.51 in) Einbaulnge (Einlass)
Grenzwert 29.00 mm (1.14 in)
36.26 mm (1.43 in) Einbaulnge (Auslass)
uere Feder 29.00 mm (1.14 in)
Ungespannte Lnge (Einlass) uere Feder
43.25 mm (1.70 in) Federdruck nach Einbau (Ein-
Grenzwert lass)
41.26 mm (1.62 in) 139.00161.00 N (31.2536.19 lb)
Ungespannte Lnge (Auslass) (14.1716.42 kgf)
43.25 mm (1.70 in) Federdruck nach Einbau (Aus-
Grenzwert lass)
41.26 mm (1.62 in) 139.00161.00 N (31.2536.19 lb)
(14.1716.42 kgf)
Einbaulnge (Einlass)
31.00 mm (1.22 in)
Einbaulnge (Auslass)
31.00 mm (1.22 in)

2. Messen:
Federkraft der gespannten Ventilfeder a
Nicht nach Vorgabe Ventilfeder erneuern.

b. Einbaulnge
3. Messen:
Ventilfeder-Neigung a
Nicht nach Vorgabe Ventilfeder erneuern.

Innenfeder
Federneigungswinkel (Einlass)
2.5/1.7 mm (2.5/0.067 in)
Federneigungswinkel (Auslass)
2.5/1.7 mm (2.5/0.067 in)
uere Feder
Federneigungswinkel (Einlass)
2.5/1.9 mm (2.5/0.075 in)
Federneigungswinkel (Auslass)
2.5/1.9 mm (2.5/0.075 in)

5-41
VENTILE UND VENTILFEDERN

HINWEIS:
Beim Einbau der Ventilfedern muss die grere
Steigung a nach oben gerichtet sein.

GAS24340

VENTILE MONTIEREN
Folgender Arbeitsablauf gilt fr smtliche Ventile
und anderen Bauteile des Ventiltriebs.
1. Entgraten:
Ventilschaft-Ende
(mit einem Honstein)

b. Kleinere Steigung
4. Montieren:
2. Schmieren: Ventilkeile
Ventilschaft 1 HINWEIS:
Ventilschaft-Dichtring 2 Die Ventilkeile durch Komprimieren der Ventilfe-
(mit dem empfohlenen Schmiermittel) dern mit dem Ventilfeder-Kompressorsatz 1
einbauen.
Empfohlenes Schmiermittel
Molybdndisulfidl
Ventilfederspanner
90890-04019
YM-04019

3. Montieren:
Ventilfhrung 1
Federteller 2
5. Die Ventilkeile leicht mit einem Gummiham-
Ventilschaft-Dichtring 3
mer auf den Ventilschaft treiben.
Ventil 4 GCA13800

Ventil-Innenfeder 5 ACHTUNG:
Ventil-Auenfeder 6 Darauf achten, nicht zu hart zu klopfen, um
Federsitz 7 das Ventil nicht zu beschdigen.
(in den Zylinderkopf)

5-42
VENTILE UND VENTILFEDERN

5-43
ZYLINDER UND KOLBEN

GAS24360

ZYLINDER UND KOLBEN


Zylinder und Kolben demontieren
2

8
New 3

9 8
9
10 10

E
4
E

E 5 New 7
5 New
6 5 New
1
6
5 7
New

New 3
4

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen

Zylinderkopf Siehe unter ZYLINDERKPFE auf Seite


5-33.
1 Zylinder vorn 1
2 Zylinder hinten 1
3 Zylinder-Dichtung 2
4 Passstift 4
5 Kolbenbolzen-Sicherungsring 4
6 Kolbenbolzen 2
7 Kolben 2
8 1. Kompressionsring (Topring) 2
9 2. Kompressionsring 2
10 labstreifring 2
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.

5-44
ZYLINDER UND KOLBEN

GAS24380
labstreifring
KOLBEN DEMONTIEREN
Folgender Arbeitsablauf gilt fr alle Kolben. HINWEIS:
1. Demontieren: Zum Ausbau der Kolbenringe die Ringenden mit
Kolbenbolzen-Sicherungsringe 1 den Fingern auseinanderdrcken und die ge-
Kolbenbolzen 2 genberliegende Ringseite ber den Kolbenbo-
Kolben 3 den heben.
GCA13810

ACHTUNG:
Den Kolbenbolzen unter keinen Umstnden
mit einem Hammer austreiben.
HINWEIS:
Vor dem Ausbau des Kolbenbolzen-Siche-
rungsringes die ffnung des Kurbelgehuses
mit einem sauberen Tuch abdecken, damit der
Sicherungsring nicht hineinfallen kann.
Die einzelnen Kolbenbden fr den spteren
Wiedereinbau markieren. GAS24410

Vor dem Ausbau des Kolbenbolzens den Be- ZYLINDER UND KOLBEN KONTROLLIEREN
reich der Sicherungsring-Nut und des Kolben- Folgender Arbeitsablauf gilt fr alle Zylinder und
bolzenauges entgraten. Lsst sich der Kolben.
Kolbenbolzen auch danach nur schwer lsen, 1. Kontrollieren:
den Kolbenbolzen-Abzieher 4 verwenden. Kolbenwand
Zylinderwandung
Kolbenbolzen-Abziehsatz In Laufrichtung riefig Zylinder aufbohren
90890-01304 oder erneuern und Kolben samt Kolbenrin-
Kolbenbolzen-Abzieher gen erneuern.
YU-01304 2. Messen:
Kolben-Laufspiel

a. Die Zylinderbohrung C mit einem Zylinder-
bohrungs-Messgert messen.
HINWEIS:
Die Zylinderbohrung C sowohl parallel als
auch im rechten Winkel zum Zylinder messen.
Anschlieend den Durchschnitt der gemesse-
nen Werte ermitteln.

Zylinder
Bohrung
97.00097.010 mm (3.8189
3.8193 in)
Konizittsgrenzwert
0.050 mm (0.0020 in)
Unrundheitsgrenzwert
0.050 mm (0.0020 in)

C = Maximum von D1D6


T = Maximum von D1 oder D2 - Maximum
von D5 oder D6
2. Demontieren:
1. Kompressionsring (Topring) R = Maximum von D1, D3 oder D5 - Mini-
2. Kompressionsring mum von D2, D4 oder D6

5-45
ZYLINDER UND KOLBEN

GAS24430

KOLBENRINGE KONTROLLIEREN
1. Messen:
Kolbenring-Seitenspiel
Nicht nach Vorgabe Kolben samt Kolben-
ringen erneuern.
HINWEIS:
Vor der Messung des Kolbenring-Seitenspiels
mssen die Kohlenstoffablagerungen von den
Kolbenringen und Ringnuten entfernt werden.
b. Falls nicht nach Vorgabe, Zylinder aufbohren
oder erneuern und Kolben samt Kolbenrin- Kolbenring
gen erneuern. 1. Kompressionsring (Topring)
c. Den Kolbenschaft-Durchmesser D a mit Ringnutspiel
dem Mikrometer messen. 0.0300.080 mm (0.0012
0.0032 in)
Kolben Grenzwert
Durchmesser D 0.120 mm (0.0047 in)
96.96096.975 mm (3.8173 2. Kompressionsring
3.8179 in) Ringnutspiel
0.0300.070 mm (0.0012
0.0028 in)
Grenzwert
0.120 mm (0.0047 in)

b. 10 mm (0.39 in) von der Unterkante des


Kolbens
d. Falls nicht nach Vorgabe, Kolben samt Kol-
benringen erneuern.
e. Das Kolben-Laufspiel nach folgender Formel 2. Montieren:
ermitteln. Kolbenring
(in den Zylinder)
Kolben-Laufspiel =
Zylinderbohrung C - HINWEIS:
Kolbenschaft-Durchmesser D Den Kolbenring mit dem Kolbenboden in die Zy-
linderbohrung schieben.
Kolbenlaufspiel
0.0250.050 mm (0.00100.0020
in)
Grenzwert
0.15 mm (0.0059 in)

f. Falls nicht nach Vorgabe, Zylinder aufbohren


oder erneuern und Kolben samt Kolbenrin-
gen erneuern.

a. 10 mm (0.39 in)

5-46
ZYLINDER UND KOLBEN

3. Messen:
Kolbenring-Sto
Nicht nach Vorgabe Kolbenring erneuern.
HINWEIS:
Der Sto der labstreifring-Expanderfeder kann
nicht gemessen werden. Wenn der Sto des
labstreifrings zu gro ist, mssen alle drei Kol-
benringe erneuert werden.

Kolbenring
1. Kompressionsring (Topring) 3. Messen:
Ringsto (eingebaut) Durchmesser des Kolbenbolzenauges b
0.300.50 mm (0.01180.0197 Nicht nach Vorgabe Kolben erneuern.
in)
Grenzwert Innendurchmesser des Kolben-
0.70 mm (0.0276 in) bolzenauges
2. Kompressionsring 22.00422.015 mm (0.8663
Ringsto (eingebaut) 0.8667 in)
0.300.45 mm (0.01180.0177 Grenzwert
in) 22.045 mm (0.8679 in)
Grenzwert
0.80 mm (0.0315 in)
labstreifring
Ringsto (eingebaut)
0.200.70 mm (0.00790.0276
in)

GAS24440

KOLBENBOLZEN KONTROLLIEREN
Folgender Arbeitsablauf gilt fr alle Kolbenbol-
zen.
1. Kontrollieren:
Kolbenbolzen 4. Ermitteln:
Blaufrbung/riefig Kolbenbolzen erneuern Kolbenbolzen-Spiel
und dann das Schmiersystem kontrollieren. Nicht nach Vorgabe Kolbenbolzen samt
2. Messen: Kolben erneuern.
Auendurchmesser des Kolbenbolzens a Kolbenbolzen-Spiel =
Nicht nach Vorgabe Kolbenbolzen erneu- Durchmesser des Kolbenbolzenauges b -
ern. Auendurchmesser des Kolbenbolzens a
Auendurchmesser des Kolben-
bolzens Kolbenbolzenspiel
21.99122.000 mm (0.8658 0.0040.024 mm (0.00020.0009
0.8661 in) in)
Grenzwert Grenzwert
21.971 mm (0.8650 in) 0.074 mm (0.0029 in)

GAS24460

KOLBEN UND ZYLINDER MONTIEREN


Folgender Arbeitsablauf gilt fr alle Kolben und
Zylinder.
1. Montieren:
1. Kompressionsring (Topring) 1
2. Kompressionsring 2
labstreifschneide unten 3

5-47
ZYLINDER UND KOLBEN

labstreifschneide oben 4 4. Versetzen:


labstreifring-Expanderfeder 5 Kolbenring-Ste
HINWEIS:
A
Die Kolbenringe so einbauen, dass die Herstel- 90
lermarkierungen oder -nummern nach oben ge- d.e b
richtet sind.

90

a.c
45

a. 1. Kompressionsring (Topring)
b. Obere labstreifschneide
c. labstreifring-Expanderfeder
d. Untere labstreifschneide
e. 2. Kompressionsring
2. Montieren: A. vorn
Kolben 1
Kolbenbolzen 2 5. Montieren:
Zylinder 1
Kolbenbolzen-Sicherungsringe 3 New
HINWEIS:
HINWEIS:
Mit der einen Hand die Kolbenringe zusam-
Motorl auf den Kolbenbolzen auftragen.
mendrcken und mit der anderen Hand den
Die Pfeilmarkierung a auf dem Kolben muss
Zylinder einbauen.
zur Vorderseite des Fahrzeugs weisen.
Vor dem Einbau des Kolbenbolzen-Siche-
rungsringes das Kurbelgehuse mit einem
sauberen Tuch abdecken, damit der Siche- 1
rungsring nicht hineinfallen kann.
Jeden Kolben in seinen ursprnglichen Zylin-
der montieren (beginnend von links: Nr. 1 bis
Nr. 2).

3. Schmieren:
Kolben
Kolbenringe
Zylinder
(mit dem empfohlenen Schmiermittel)

Empfohlenes Schmiermittel
Motorl

5-48
KUPPLUNG

GAS25060

KUPPLUNG
Kupplungsdeckel demontieren
1

10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

T.
R.
6
2

6
(5)
New 5
(10)
4 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
R.

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


Ablassen.
Motorl Siehe unter MOTORL WECHSELN auf
Seite 3-12.

Batteriekasten/Belftungskanal Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE-


STELL auf Seite 4-1.
Siehe unter MOTOR DEMONTIEREN auf
ltank/Schaltstange Seite 5-1.
1 Kurbelwellensensor-Steckverbinder 1 Abziehen.
2 Schaltarm 1
3 ltank-Halterung 1
4 Kupplungsdeckel 1
5 Kupplungsdeckel-Dichtung 1
6 Passstift 2
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.

5-49
KUPPLUNG

Kurbelwellensensor demontieren

10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

T.
R.
LT
LT
LT
LT
3
3
3
LT

LT
LT

2
New 1

LS

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


1 Dichtring 1
2 Lager 1
3 Kurbelwellensensor-Kabelhalterung 3
4 Kurbelwellensensor 1
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.

5-50
KUPPLUNG

Kupplung demontieren

LS
25
24 23 22
19 New
18
21 17
E

16
15 125 Nm (12.5 m kg, 90 ft lb)
20 14

T.
R.
13
29 12 11
10 9 New
New
8

28
27 26
6
LT 5

E
100 Nm (10.0 m kg, 72 ft lb)
7 New
T.
R.

(6)
LS
4
3
2 1
E 8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft Ib)

T.
R.

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


1 Kupplungs-Scheibenfedersicherung 1
2 Kupplungs-Scheibenfeder 1
3 Kupplungs-Scheibenfedersitz 1
4 Druckplatte 1
5 Kurze Kupplungs-Druckstange 1
6 Reibscheibe 1 9
7 Stahlscheibe 8
8 Federscheibe 1
9 Drahtsicherungsring 1
10 Stahlscheibe 1
11 Reibscheibe 2 1
12 Kupplungsdmpfer-Feder 1
13 Kupplungsdmpfer-Federsitz 1
14 Kupplungsnabe 1
15 Anlaufscheibe 1 1
16 Lager 1
17 Kupplungskorb 1

5-51
KUPPLUNG

Kupplung demontieren

LS
25
24 23 22
19 New
18
21 17
E

16
15 125 Nm (12.5 m kg, 90 ft lb)
20 14

T.
R.
13
29 12 11
10 9 New
New
8

28
27 26
6
LT 5

E
100 Nm (10.0 m kg, 72 ft lb)
7 New
T.
R.

(6)
LS
4
3
2 1
E 8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft Ib)

T.
R.

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


18 Beilagscheibe 1
19 Sicherungsring 1
20 lpumpen-Antriebsritzel 1
21 Passstift 1
22 Distanzhlse 1
23 Anlaufscheibe 2 1
24 Kugel 1
25 Lange Kupplungs-Druckstange 1
26 Distanzstck 1
27 Kurbelwellensensor-Rotor 1
28 Primrantriebsritzel 1
29 Flachkeil 1
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.

5-52
KUPPLUNG

Kupplungs-Geberzylinder demontieren

14 Nm (1.4 m kg, 10 ft Ib)


T.
R.

1
12

30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib) 13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)

T.
T.

R.
R.

10 New 2 6

9 3
4

11
13

5
8

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


Ablassen.
Kupplungsflssigkeit Siehe unter HYDRAULISCHE KUPP-
LUNGSANLAGE ENTLFTEN auf Seite
3-15.
1 Rckspiegel links 1
2 Kupplungsflssigkeits-Vorratsbehlterdeckel 1

3 Kupplungsflssigkeits-Vorratsbehltermemb- 1
ran-Halterung
4 Kupplungsflssigkeits-Vorratsbehltermembran 1
5 Kupplungshebel 1
6 Buchse 1
7 Kupplungsschalter-Steckverbinder 1 Abziehen.
8 Kupplungsschalter 1
9 Kupplungsschlauch-Hohlschraube 1
10 Kupferscheibe 2
11 Kupplungsschlauch 1
12 Geberzylinder-Halterung 1

5-53
KUPPLUNG

Kupplungs-Geberzylinder demontieren

14 Nm (1.4 m kg, 10 ft Ib)


T.
R.

1
12

30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib) 13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)

T.
T.

R.
R.

10 New 2 6

9 3
4

11
13

5
8

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


13 Kupplungs-Geberzylinder 1
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.
* Silikonfett auftragen.

5-54
KUPPLUNG

Kupplungs-Geberzylinder zerlegen

2 New

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


1 Geberzylinder-Kolbenstange 1
2 Geberzylinder-Bauteile 1
3 Geberzylindergehuse 1
Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter
Reihenfolge.

* Silikonfett auftragen.

5-55
KUPPLUNG

Kupplungs-Nehmerzylinder demontieren

5
1
2
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib) New 3 26 Nm (2.6 m kg, 19 ft Ib)
T.
T.

R.
R.

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


Ablassen.
Kupplungsflssigkeit Siehe unter HYDRAULISCHE KUPP-
LUNGSANLAGE ENTLFTEN auf Seite
3-15.

1 Abdeckung der Kupplungsrohrleitungs-Hohl- 1


schraube
2 Kupplungsrohrleitungs-Hohlschraube 1
3 Kupferscheibe 2
4 Kupplungsrohrleitung 1
5 Kupplungs-Nehmerzylinder 1
6 Passstift 2
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.

5-56
KUPPLUNG

Kupplungs-Nehmerzylinder zerlegen

6 Nm (0.6 m kg, 4.3 ft Ib)

T.
R.

LS

New 4

2
LS

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


1 Balg 1
2 Nehmerzylinder-Druckkolben 1
3 Nehmerzylinder-Feder 1
4 Nehmerzylinder-Druckkolben-Dichtring 1
5 Entlftungsschraube 1
Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter
Reihenfolge.

5-57
KUPPLUNG

GAS25080

KUPPLUNG DEMONTIEREN Riemenscheiben-Halter


1. Lockern: 90890-01701
Kupplungsnaben-Mutter 1 Primrkupplungs-Halter
HINWEIS: YS-01880-A
Die Kupplungsnabe 2 mit dem Kupplungshal-
ter 3 gegenhalten und die Nabenmutter lo-
ckern.

Universeller Kupplungshalter
90890-04086
YM-91042

2
1

3
3

2. Demontieren:
Kupplungsnaben-Mutter 1 2
Beilagscheibe 2
Kupplungsnaben-Baugruppe 3 GAS25100

REIBSCHEIBEN KONTROLLIEREN
HINWEIS:
Folgender Arbeitsablauf gilt fr alle Reibschei-
Zwischen der Kupplungsnabe und der Stahl- ben.
scheibe befindet sich ein Dmpfer. Der Draht- 1. Kontrollieren:
sicherungsring 4 muss normalerweise nur Reibscheibe
entfernt und der Dmpfer zerlegt werden, wenn Beschdigt/verschlissen Reibscheiben als
ernsthaftes Kupplungsrattern auftritt. Satz erneuern.
2. Messen:
3 Reibscheiben-Strke
Nicht nach Vorgabe Reibscheiben als
Satz erneuern.
4 HINWEIS:
Die Reibscheiben-Strke an vier verschiedenen
2 Stellen messen.
1

Reibscheibenstrke
2.923.08 mm (0.1150.121 in)
GAS25090
Verschleigrenze
PRIMRANTRIEBSRIZTEL DEMONTIEREN 2.82 mm (0.1110 in)
1. Demontieren:
Primrantriebsritzel-Schraube 1
HINWEIS:
Zum Lsen der Primrantriebsritzel-Schraube
muss der Lichtmaschinenrotor 2 mit dem Ro-
torhalter 3 festgehalten werden.

5-58
KUPPLUNG

2. Kontrollieren:
Kupplungs-Scheibenfedersitz
Beschdigt Erneuern.
GAS25150

KUPPLUNGSKORB KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
Kupplungskorb-Klauen
Beschdigt/angefressen/verschlissen
Kupplungskorb-Klauen entgraten oder Kupp-
lungskorb erneuern.
GAS25110
HINWEIS:
STAHLSCHEIBEN KONTROLLIEREN
Folgender Arbeitsablauf gilt fr alle Stahlschei- Lochfra an den Klauen des Kupplungskorbes
ben. fhrt zu Kupplungsrupfen.
1. Kontrollieren:
Stahlscheibe
Beschdigt Stahlscheiben als Satz erneu-
ern.
2. Messen:
Stahlscheiben-Verzug
(mit einer Fhlerlehre 1 auf einer planen
Unterlage)
Nicht nach Vorgabe Stahlscheiben als
Satz erneuern.

Fhlerlehre 2. Kontrollieren:
90890-03079 Lager
Engenlehren-Satz Beschdigt/verschlissen Lager und Kupp-
YM-34483 lungskorb erneuern.
GAS25160

Kupplungsscheibenstrke KUPPLUNGSNABE KONTROLLIEREN


1.902.10 mm (0.0750.083 in) 1. Kontrollieren:
Verzugsgrenzwert Keilnuten der Kupplungsnabe
0.20 mm (0.0079 in) Beschdigt/angefressen/verschlissen
Kupplungsnabe erneuern.
HINWEIS:
Lockfra an den Keilnuten der Kupplungsnabe
fhrt zu Kupplungsrupfen.

GAS25130

KUPPLUNGS-SCHEIBENFEDER
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
Kupplungs-Scheibenfeder
Beschdigt Erneuern.

5-59
KUPPLUNG

GAS25170

DRUCKPLATTE KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
Druckplatte
Rissig/beschdigt Erneuern.
Lager
Beschdigt/verschlissen Erneuern.
GAS25190

KUPPLUNGS-DRUCKSTANGEN
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
O-Ring GAS24540

KURBELWELLENSENSOR MONTIEREN
Kurze Kupplungs-Druckstange
1. Auftragen:
Lange Kupplungs-Druckstange
Dichtmasse
Kugel
(auf die Dichtung des Kurbelwellensensor-
Rissig/beschdigt/verschlissen Schadhaf-
Kabels)
te Bauteile erneuern.
2. Messen: Yamaha Bond Nr. 1215
Max. Verzug der langen Kupplungs-Druck- 90890-85505
stange (Three Bond No.1215)
Nicht nach Vorgabe Schadhafte(s) Bau-
teil(e) erneuern.

Max. Verzug der langen Kupp-


lungs-Druckstange
0.15 mm (0.0059 in)

GAS25200

PRIMRANTRIEBSRIZTEL
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
Primrantriebsritzel
Beschdigt/verschlissen Primrantriebs-
GAS25230
ritzel und -rad gemeinsam erneuern. PRIMRANTRIEBSRITZEL MONTIEREN
Starke Betriebsgerusche Primrantriebs- 1. Montieren:
ritzel und -rad gemeinsam erneuern. Flachkeil 1
GAS25210 Primrantriebsritzel 2
PRIMRANTRIEBSRAD KONTROLLIEREN Kurbelwellensensor-Rotor 3
1. Kontrollieren: Distanzstck 4
Primrantriebsrad 1 Primrantriebsritzel-Schraube 5
Beschdigt/verschlissen Primrantriebs-
ritzel und -rad gemeinsam erneuern. Primrantriebsritzel-Schraube
Starke Betriebsgerusche Primrantriebs- 100 Nm (10.0 mkg, 72 ftlb)
T.
R.

ritzel und -rad gemeinsam erneuern. LOCTITE


GC5YU1014

ACHTUNG:
Die Zeitpunktmarkierungen am Kurbelwel-
lensensor-Rotor mssen nach auen wei-
sen.

5-60
KUPPLUNG

HINWEIS: Sicherstellen, dass die lpumpen-Antriebsrit-


Zum Festziehen der Primrantriebsritzel- zel-Zhne und die lpumpen-Antriebsrad-
Schraube muss der Lichtmaschinenrotor 6 mit Zhne korrekt ineinander greifen.
dem Rotorhalter 7 festgehalten werden. 2. Montieren:
Kupplungsnaben-Baugruppe 1
Riemenscheiben-Halter HINWEIS:
90890-01701 Wurde der Drahtsicherungsring 2 ausgebaut,
Primrkupplungs-Halter muss vorsichtig ein neuer montiert werden.
YS-01880-A
Die Kupplungsdmpfer-Feder 3 mit der Mar-
kierung OUTSIDE nach auen montieren.

3
New 2

3. Montieren:
Kupplungsnabe 1
Federscheibe 2
Kupplungsnaben-Mutter 3 New

Kupplungsnaben-Mutter
125 Nm (12.5 mkg, 90 ftlb)
T.
R.

HINWEIS:
Die Gewinde der Kupplungsnaben-Muttern
und die Kontaktflchen der Federscheibe mit
Motorl bestreichen.
Die Beilagscheibe 2 mit ihrer OUT-Markie-
rung a nach auen montieren.
7 Die Kupplungsnabe mit dem Kupplungshalter
4 gegenhalten und die Kupplungsnaben-Mut-
ter festziehen.
Die Kupplungsnaben-Mutter 3 bei einer Aus-
6 sparung b in die Eingangswelle einsetzen.
GAS25260

KUPPLUNG MONTIEREN Universeller Kupplungshalter


1. Montieren: 90890-04086
YM-91042
Kupplungskorb
Anlaufscheibe
HINWEIS:
Die Kupplungskorb-Lager mit Motorl schmie-
ren.
Sicherstellen, dass die Primrantriebsrad-Zh-
ne und die Primrantriebsritzel-Zhne korrekt
ineinander greifen.

5-61
KUPPLUNG

2
1
New 3 1
a
b

2
4

4. Schmieren: 7. Montieren:
Reibscheiben Schaltarm 1
Stahlscheiben
(mit dem empfohlenen Schmiermittel) Schaltarm-Schraube
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)

T.
R.
Empfohlenes Schmiermittel
Motorl HINWEIS:
Den Schaltarm 1 mit der Krnermarkierung a
5. Montieren: auf die Nut b im Schaltwellenende ausrichten.
Reibscheiben
Stahlscheiben
HINWEIS:
Die Reib- und Stahlscheiben mssen im 1
Wechsel eingebaut werden; dabei mit einer
Reibscheibe beginnen.
Die letzte Reibscheibe 1 von den anderen a
Reibscheiben 2 versetzt montieren, und da-
bei sicherstellen, dass ein Vorsprung einer b
Reibscheibe auf die Knermarkierung a auf
dem Kupplungskorb ausgerichtet ist.
GAS25280

KUPPLUNGS-GEBERZYLINDER ZERLEGEN
a GCA13840

ACHTUNG:
2
1 Die Kupplungsanlage muss nur in seltenen
Fllen zerlegt werden.
Daher immer folgende Sicherheitsratschl-
ge beachten:
Die Kupplungs-Bauteile sollten nie zerlegt
werden, ausser wenn dies absolut unver-
meidlich ist.
6. Montieren: Falls ein Anschluss der hydraulischen
Kupplungs-Scheibenfeder 1 Kupplungsanlage gelst wird, muss die ge-
Kupplungs-Scheibenfedersicherung 2 samte Anlage entleert, zerlegt, gereinigt
und nach dem Zusammenbau richtig befllt
Schraube der Kupplungs-Schei- und entlftet werden.
benfedersicherung Die inneren Bauteile der Kupplungsanlage
T.
R.

8 Nm (0.8 mkg, 5.8 ftlb) niemals mit Lsungsmittel in Berhrung


bringen.
HINWEIS: Auch zum Reinigen der Bauteile nur frische
Die Kupplungsfeder-Schrauben mssen schritt- Kupplungsflssigkeit verwenden.
weise und ber Kreuz festgezogen werden.

5-62
KUPPLUNG

Kupplungsflssigkeit greift Lack und Kupplungsflssigkeit-Zufuhrkanal


Kunststoffe an. Daher verschttete Kupp- (Geberzylindergehuse)
lungsflssigkeit sofort abwischen. Verstopft Mit Druckluft ausblasen.
Kupplungsflssigkeit darf niemals in die 2. Kontrollieren:
Augen gelangen, da dies zu ernsthaften Kupplungs-Geberzylinder
Verletzungen fhren kann. Geberzylinder-Bauteile
Sollte dennoch Kupplungsflssigkeit in die Rostig/riefig/verschlissen Den Kupplungs-
Augen gelangen: Geberzylinder und die Geberzylinder-Bautei-
Augen 15 Minuten lang grndlich mit Was- le als Satz erneuern.
ser splen; danach sofort einen Arzt aufsu- 3. Kontrollieren:
chen. Kupplungsflssigkeits-Vorratsbehlter
Rissig/beschdigt Erneuern.
HINWEIS:
Kupplungsflssigkeits-Vorratsbehltermem-
Vor der Zerlegung des Kupplungs-Geberzylin- bran
ders muss die gesamte Kupplungsflssigkeit Beschdigt/verschlissen Erneuern.
abgelassen werden. 4. Kontrollieren:
1. Demontieren: Kupplungsschlauch
Kupplungsschlauch-Hohlschraube 1 Rissig/beschdigt/verschlissen Erneuern.
Kupferscheiben 2 GAS25300
Kupplungsschlauch 3 KUPPLUNGS-GEBERZYLINDER
HINWEIS: ZUSAMMENBAUEN
GWA13340
Einen Behlter unter Geberzylinder und Schlau-
WARNUNG
chende stellen, um die restliche Kupplungsfls-
sigkeit aufzufangen. Vor dem Zusammenbau mssen alle inne-
ren Bauteile mit frischer Kupplungsflssig-
keit gereinigt und geschmiert werden.
Um ein Aufquellen und Verzug der Brems-
kolben-Dichtringe zu verhindern, drfen
2 die inneren Kupplungs-Bauteile niemals
mit Lsungsmittel in Berhrung gebracht
werden.
1 Nach jeder Zerlegung des Kupplungs-Ge-
berzylinders mssen die Bremskolben-
3 Dichtringe erneuert werden.

GAS25290
Empfohlene Kupplungsflssig-
KUPPLUNGS-GEBERZYLINDER keit
KONTROLLIEREN Bremsflssigkeit DOT4
Empfohlene Austauschintervalle fr Bau-
teile der Kupplungsanlage GAS25310

KUPPLUNGS-GEBERZYLINDER
Bremskolben-Dich- MONTIEREN
Alle zwei Jahre
tringe 1. Montieren:
Kupplungsschlauch Alle vier Jahre Kupplungs-Geberzylinder 1
Nach Zerlegung der Geberzylinder-Halterung 2
Kupplungsflssigkeit Kupplung, sptestens
Schraube der Geberzylinder-Hal-
alle zwei Jahre
terung
T.
R.

1. Kontrollieren: 14 Nm (1.4 mkg, 10 ftlb)


Geberzylindergehuse
Rissig/beschdigt Kupplungs-Geberzylin-
der erneuern.

5-63
KUPPLUNG

HINWEIS:
Die Kupplungs-Geberzylinder-Halterung muss
so montiert werden, dass die Krnermarkie-
1 New
rung a nach vorn weist.
Das Ende der Kupplungs-Geberzylinder-Hal- 3
terung muss mit der Krnermarkierung b am
a
Lenker fluchten. 2
Zuerst die vordere und dann die hintere
Schraube festziehen. b

a 3. Einfllen:
Kupplungsflssigkeits-Vorratsbehlter
(mit der vorgeschriebenen Menge der emp-
1 fohlenen Kupplungsflssigkeit)

Empfohlene Kupplungsflssig-
keit
Bremsflssigkeit DOT4
2
b GWA13370

WARNUNG
2. Montieren:
Nur die vorgeschriebene Kupplungsfls-
Kupferscheiben 1 New sigkeit verwenden. Andere Kupplungsfls-
Kupplungsschlauch 2 sigkeiten knnen die Gummidichtungen
Kupplungsschlauch-Hohlschraube 3 zersetzen und dadurch zu Undichtigkeiten
und Beeintrchtigungen der Kupplungs-
Kupplungsschlauch-Hohlschrau-
be funktion fhren.
T.

Ausschlielich Kupplungsflssigkeit der-


R.

30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)


selben Sorte wie bereits im System einfl-
GWA5YU8001 len. Das Mischen von verschiedenen
WARNUNG Kupplungsflssigkeiten kann chemische
Um die Betriebssicherheit des Fahrzeugs zu Reaktionen und dadurch Beeintrchtigun-
gewhrleisten, muss der Kupplungs- gen der Kupplungsfunktion zur Folge ha-
schlauch vorschriftsmig verlegt werden. ben.
Siehe unter SEILZUGFHRUNG auf Seite Beim Einfllen aufpassen, dass kein Was-
2-41. ser in den Kupplungsflssigkeits-Vorrats-
GCA5YU8001 behlter gelangt. Wasser setzt den
ACHTUNG: Siedepunkt der Kupplungsflssigkeit be-
Beim Einbau des Kupplungsschlauchs auf deutend herab und kann bei Dampfblasen-
den Kupplungs-Geberzylinder ist sicherzu- bildung zum Blockieren der Kupplung
stellen, dass die Kupplungsrohrleitung a fhren.
den Vorsprung b wie abgebildet berhrt. GCA13420

ACHTUNG:
HINWEIS:
Kupplungsflssigkeit greift Lack und Kunst-
Sicherstellen, dass der Kupplungsschlauch stoffe an. Daher verschttete Kupplungs-
beim Einschlagen des Lenkers in beide Richtun- flssigkeit sofort abwischen.
gen keine anderen Bauteile (Kabelbaum, Seil-
zge, Kabel usw.) berhrt. Gegebenenfalls HINWEIS:
korrigieren. Beim Ablesen des Flssigkeitsstandes muss
der Vorratsbehlter waagrecht stehen.

5-64
KUPPLUNG

4. Entlften: GAS25330

KUPPLUNGS-NEHMERZYLINDER
Kupplungshydraulik
KONTROLLIEREN
Siehe unter HYDRAULISCHE KUPP-
LUNGSANLAGE ENTLFTEN auf Seite Empfohlene Austauschintervalle fr Bau-
3-15. teile der Kupplungsanlage
5. Kontrollieren: Bremskolben-Dich-
Kupplungsflssigkeitsstand Alle zwei Jahre
tringe
Unterhalb der Minimalstand-Markierung a
Kupplungsschlauch Alle vier Jahre
Kupplungsflssigkeit der empfohlenen
Sorte bis zum vorgeschriebenen Stand auf- Nach Zerlegung der
fllen. Kupplungsflssigkeit Kupplung, sptestens
Siehe unter KUPPLUNGSFLSSIGKEITS- alle zwei Jahre
STAND KONTROLLIEREN auf Seite 3-15. 1. Kontrollieren:
Nehmerzylindergehuse
UPPER
Rissig/beschdigt Kupplungs-Nehmerzy-
a linder erneuern.
LOWER
2. Kontrollieren:
Kupplungs-Nehmerzylinder
Nehmerzylinder-Druckkolben
Rostig/riefig/verschlissen Den Kupplungs-
Nehmerzylinder und -Druckkolben als Satz
erneuern.

6. Kontrollieren: GAS25340

Funktion des Kupplungshebels KUPPLUNGS-NEHMERZYLINDER


Weich oder schwammig Kupplungshy- ZUSAMMENBAUEN
GW5YU1007
draulik entlften. WARNUNG
Siehe unter HYDRAULISCHE KUPP-
Vor dem Zusammenbau mssen alle inne-
LUNGSANLAGE ENTLFTEN auf Seite
ren Bauteile mit frischer Kupplungsflssig-
3-15.
keit gereinigt und geschmiert werden.
GT5YU1020 Um ein Aufquellen und Verzug der Brems-
KUPPLUNGS-NEHMERZYLINDER kolben-Dichtringe zu verhindern, drfen
DEMONTIEREN die inneren Kupplungs-Bauteile niemals
1. Demontieren: mit Lsungsmittel in Berhrung gebracht
Kupplungsrohrleitungs-Hohlschraube 1 werden.
Kupferscheiben 2 Nach jeder Zerlegung des Kupplungs-Neh-
Kupplungsrohrleitung 3 merzylinders muss der Bremskolben-Dich-
HINWEIS: tring erneuert werden.
Das untere Ende der Kupplungsrohrleitung in ei-
nen Behlter fhren und die Kupplungsflssig- Empfohlene Kupplungsflssig-
keit vorsichtig herauspumpen. keit
Bremsflssigkeit DOT4

GAS25350
3 KUPPLUNGS-NEHMERZYLINDER
MONTIEREN
1. Kontrollieren:
1 Kupferscheiben 1 New
Kupplungsrohrleitung 2
Kupplungsrohrleitungs-Hohlschraube 3
2

5-65
KUPPLUNG

Beim Einfllen aufpassen, dass kein Was-


Kupplungsrohrleitungs-Hohl- ser in den Kupplungsflssigkeits-Vorrats-
schraube behlter gelangt. Wasser setzt den
T.
R.

26 Nm (2.6 mkg, 19 ftlb) Siedepunkt der Kupplungsflssigkeit be-


GW5YU1010 deutend herab und kann bei Dampfblasen-
WARNUNG bildung zum Blockieren der Kupplung
Um die Betriebssicherheit des Fahrzeugs zu fhren.
gewhrleisten, muss der Kupplungs- GCA13420

schlauch vorschriftsmig verlegt werden. ACHTUNG:


Siehe unter SEILZUGFHRUNG auf Seite Kupplungsflssigkeit greift Lack und Kunst-
2-41. stoffe an. Daher verschttete Kupplungs-
GC5YU1007 flssigkeit sofort abwischen.
ACHTUNG:
HINWEIS:
Beim Einbau der Kupplungsrohrleitung auf Beim Ablesen des Flssigkeitsstandes muss
den Kupplungs-Nehmerzylinder ist sicherzu- der Vorratsbehlter waagrecht stehen.
stellen, dass das Rohr a den Vorsprung
b berhrt. 3. Entlften:
Kupplungshydraulik
Siehe unter HYDRAULISCHE KUPP-
a
LUNGSANLAGE ENTLFTEN auf Seite
2 3-15.
4. Kontrollieren:
Kupplungsflssigkeitsstand
b Unterhalb der Minimalstand-Markierung a
Kupplungsflssigkeit der empfohlenen
3
Sorte bis zum vorgeschriebenen Stand auf-
1 New fllen.
Siehe unter KUPPLUNGSFLSSIGKEITS-
2. Einfllen: STAND KONTROLLIEREN auf Seite 3-15.
Kupplungsflssigkeits-Vorratsbehlter
(mit der vorgeschriebenen Menge der emp-
fohlenen Kupplungsflssigkeit) UPPER
a
LOWER
Empfohlene Kupplungsflssig-
keit
Bremsflssigkeit DOT4
GWA13370

WARNUNG
Nur die vorgeschriebene Kupplungsfls-
sigkeit verwenden. Andere Kupplungsfls- 5. Kontrollieren:
sigkeiten knnen die Gummidichtungen Funktion des Kupplungshebels
zersetzen und dadurch zu Undichtigkeiten Weich oder schwammig Kupplungshy-
und Beeintrchtigungen der Kupplungs- draulik entlften.
funktion fhren. Siehe unter HYDRAULISCHE KUPP-
Ausschlielich Kupplungsflssigkeit der- LUNGSANLAGE ENTLFTEN auf Seite
selben Sorte wie bereits im System einfl- 3-15.
len. Das Mischen von verschiedenen
Kupplungsflssigkeiten kann chemische
Reaktionen und dadurch Beeintrchtigun-
gen der Kupplungsfunktion zur Folge ha-
ben.

5-66
SCHALTWELLE

GAS25410

SCHALTWELLE
Schaltwelle und Rastenhebel demontieren

LS

3
New 2

5 6
7
4

LT LT

22 Nm (2.2 m kg, 16 ft Ib) 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)


T.
R.

T.
R.

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


Kupplungskorb Siehe unter KUPPLUNG auf Seite 5-49.
1 Schaltwelle 1
2 Sicherungsring 2
3 Schaltwellen-Feder 1
4 Schaltwellen-Federanschlag 1
5 Beilagscheibe 1
6 Rastenhebel 1
7 Rastenhebel-Feder 1
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.

5-67
SCHALTWELLE

GAS25420

SCHALTWELLE KONTROLLIEREN HINWEIS:


1. Kontrollieren: Die Dichtringlippen mit Lithiumseifenfett be-
Schaltwelle streichen.
Verbogen/beschdigt/verschlissen Erneu- Das Ende der Schaltwellen-Feder auf den
ern. Schaltwellen-Federanschlag 3 einhaken.
Schaltwellen-Feder
Beschdigt/verschlissen Erneuern.
GAS25430

RASTENHEBEL KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
Rastenhebel
Verbogen/beschdigt Erneuern.
Rolle schwergngig Rastenhebel erneu-
ern.
Rastenhebel-Feder
Beschdigt/verschlissen Erneuern.
GAS25450

SCHALTWELLE MONTIEREN
1. Montieren:
Rastenhebel 1
Rastenhebel-Schraube 2
Rastenhebel-Feder 3

Rastenhebel-Schraube
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
T.
R.

LOCTITE

HINWEIS:
Die Enden der Rastenhebel-Feder auf den
Rastenhebel und die Kurbelgehuse-Nabe 4
einhaken.
Die Rastenhebel-Feder wie in der Abbildung
dargestellt montieren.
Der Rastenhebel muss sich mit der Schaltwal-
zen-Stiftplatte im Eingriff befinden.

2. Montieren:
Schaltwellen-Feder 1
Sicherungsringe
Schaltwelle 2

5-68
LICHTMASCHINE UND STARTERKUPPLUNG

GAS24480

LICHTMASCHINE UND STARTERKUPPLUNG


Statorwicklungs-Baugruppe demontieren

10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)


T.
R.

10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib) 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)


T.
R.

T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib) LT
T.
R.

LS
New
6
7

3
New
6 LT
LT
LS 8 1

2
5 New
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.

New
(9) 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
R.

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


Ablassen.
Motorl Siehe unter MOTORL WECHSELN auf
Seite 3-12.

ltank/Auspuffkrmmer vorn Siehe unter MOTOR DEMONTIEREN auf


Seite 5-1.
1 Statorwicklungs-Steckverbinder 1 Abziehen.
2 Gleichrichter/Regler 1

3 lleitung 2 1 Von der lpumpe zum Lichtmaschinende-


ckel.
4 Lichtmaschinendeckel 1
5 Lichtmaschinendeckel- Dichtung 1
6 Passstift 2
7 Statorwicklungs-Kabelhalterung 1
8 Statorwicklung 1
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.

5-69
LICHTMASCHINE UND STARTERKUPPLUNG

Lichtmaschinenrotor demontieren

1
4
E
2

80 Nm (8.0 m kg, 58 ft Ib) E


.
T
R.

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


1 Starterkupplungs-Zwischenradwelle Nr. 2 1
2 Starterkupplungs-Zwischenradwelle Nr. 1 1
3 Starterkupplungs-Zwischenrad Nr. 2 1
4 Starterkupplungs-Zwischenrad Nr. 1 1
5 Lichtmaschinenrotor 1
6 Scheibenfeder 1
7 Starterkupplungs-Zahnrad 1
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.

5-70
LICHTMASCHINE UND STARTERKUPPLUNG

GAS24490
2. Kontrollieren:
LICHTMASCHINE DEMONTIEREN
Kontaktflchen des Starterkupplungs-Zahn-
1. Demontieren:
rads
Lichtmaschinenrotor-Schraube 1
Beschdigt/angefressen/verschlissen
Beilagscheibe
Starterkupplungs-Zahnrad erneuern.
HINWEIS: 3. Kontrollieren:
Zum Lsen der Lichtmaschinenrotor-Schraube Funktion der Starterkupplung
muss der Lichtmaschinenrotor 2 mit dem Ro-
torhalter 3 festgehalten werden. a. Das Starterkupplungs-Zahnrad 1 auf den
Lichtmaschinenrotor 2 montieren und dabei
Riemenscheiben-Halter den Rotor halten.
90890-01701 b. Das Starterkupplungs-Zahnrad im Uhrzeiger-
Primrkupplungs-Halter sinn A drehen. Zwischen Starterkupplung
YS-01880-A und Starterkupplungs-Zahnrad muss nun
Kraftschluss bestehen, andernfalls ist die
Starterkupplung defekt und muss erneuert
werden.
c. Das Starterkupplungs-Zahnrad im Gegen-
uhrzeigersinn B drehen. Das Starterkupp-
lungs-Zahnrad muss sich nun frei drehen
3
lassen, andernfalls ist die Starterkupplung
defekt und muss erneuert werden.

1 2

2. Demontieren:
Lichtmaschinenrotor 1
(mit dem Rotorabzieher 2)
Scheibenfeder

Rotorzieher
90890-01080
Statorrotor-Zieher

YM-01080-A
GAS24510

LICHTMASCHINE MONTIEREN
1. Montieren:
Scheibenfeder
Lichtmaschinenrotor 1
Beilagscheibe
Lichtmaschinenrotor-Schraube 2
HINWEIS:
Den kegelfrmigen Bereich der Kurbelwelle
und die Lichtmaschinen-Rotornabe reinigen.
Beim Einbau des Lichtmaschinenrotors darauf
achten, dass die Scheibenfeder korrekt in der
GAS24570

STARTERKUPPLUNG KONTROLLIEREN entsprechenden Keilnut der Kurbelwelle sitzt.


1. Kontrollieren: Das Gewinde der Lichtmaschinenrotor-
Starterkupplungs-Zwischenrder Schraube und die Beilagscheiben-Kontaktfl-
Starterkupplungs-Zahnrad chen mit Motorl bestreichen.
Gratbildung/absplitterung/rau/verschlissen
Schadhafte(s) Bauteil(e) erneuern.

5-71
LICHTMASCHINE UND STARTERKUPPLUNG

2. Festziehen:
Lichtmaschinenrotor-Schraube 1

Lichtmaschinenrotor-Schraube
80 Nm (8.0 mkg, 58 ftlb)
T.
R.

HINWEIS:
Die Lichtmaschinenrotor-Schraube 1 festzie-
hen, whrend der Lichtmaschinenrotor 2 mit
dem Rotorhalter 3 gegengehalten wird.

Riemenscheiben-Halter
90890-01701
Primrkupplungs-Halter
YS-01880-A

1 2

3. Auftragen:
Dichtmasse
(auf die Gummitlle des Statorwicklungs-Ka-
bels)

Yamaha Bond Nr. 1215


90890-85505
(Three Bond No.1215)

5-72
ELEKTRISCHER STARTER

GAS24780

ELEKTRISCHER STARTER
Startermotor demontieren

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen

ltank Siehe unter MOTOR DEMONTIEREN auf


Seite 5-1.
1 Starter-Kabel 1 Abziehen.
2 Startermotor 1
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.

5-73
ELEKTRISCHER STARTER

Startermotor zerlegen

LS

LS
New 1
2

New
3 New 5 4

New 6
12 New
New

13

14 9

8
10
11
New 12
7

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


1 Sicherungsring 1
2 Starterritzel 1
3 Kollektorlagerschild 1
4 Lager 1
5 Dichtring 1
6 Sicherungsring 1
7 Antriebslagerschild 1
8 Kohlebrste 2
9 Kohlebrsten-Halter (samt Kohlebrsten) 1
10 Kohlebrsten-Trger (samt Kohlebrsten) 1
11 Lager 1
12 Dichtung 2
13 Anker 1
14 Polgehuse 1
Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter
Reihenfolge.

5-74
ELEKTRISCHER STARTER

GAS24790

STARTERMOTOR KONTROLLIEREN a. Die Anker-Widerstnde mit dem Taschen-
1. Kontrollieren: Multimeter messen.
Kollektor
Schmutzig Mit Schleifpapier (Krnung Taschen-Prfgert
600) reinigen. 90890-03112
2. Messen: Analog-Taschenprfgert
Kollektor-Durchmesser a YU-03112-C
Nicht nach Vorgabe Startermotor erneu-
ern. Ankerwicklung
Kollektor-Widerstand 1
Grenzwert
0.00810.0099 bei 20 C (68
27.5 mm (1.08 in)
F)
Isolierungs-Widerstand 2
ber 1 M bei 20 C (68 F)

3. Messen:
Kollektorisolierungs-Unterschneidung a
Nicht nach Vorgabe Die Kollektorisolie- b. Entspricht einer der Widerstnde nicht der
rung mit einem auf den Kollektor zurechtge- Vorgabe, den Startermotor erneuern.
schliffenes Metallsgeblatt auf das richtige

Ma abschaben.
5. Messen:
Unterschneidung der Kollektori- Kohlebrsten-Lnge a
solierung (Tiefe) Nicht nach Vorgabe Kohlebrsten-Satz er-
1.50 mm (0.06 in) neuern.

HINWEIS: Grenzwert
5.00 mm (0.20 in)
Eine vorschriftsmige Unterschneidung der
Kollektorisolierung ist notwendig fr die ein-
wandfreie Funktion des Kollektors.

6. Messen:
Federkraft der Kohlebrsten-Federn
4. Messen: Nicht nach Vorgabe Kohlebrsten-Federn
Ankerwiderstnde (Kollektor und Isolierung) als Satz erneuern.
Nicht nach Vorgabe Startermotor erneu-
ern.

5-75
ELEKTRISCHER STARTER

Federkraft der Kohlebrsten-Fe-


dern
7.3611.04 N (26.4939.74 oz)
(7501126 gf)
1 b

3. Montieren:
Polgehuse 1
Antriebslagerschild 2
Kollektorlagerschild 3
HINWEIS:
7. Kontrollieren: Die Richtmarkierung a auf dem Polgehuse
Getriebezhne muss auf die Richtmarkierung b am Kollektor-
Beschdigt/verschlissen Zahnrad erneu- lagerschild ausgerichtet sein.
ern.
8. Kontrollieren: a b
Lager
Dichtring
Beschdigt/verschlissen Schadhafte(s)
Bauteil(e) erneuern.
GAS24800

STARTERMOTOR ZUSAMMENBAUEN
3
1. Montieren:
2 1
Kohlebrsten-Trger 1
HINWEIS:
Die Aufnahme a des Kohlebrstentrgers
muss auf die entsprechende Nase b im An-
triebslagerschild ausgerichtet sein.

2. Montieren:
Polgehuse 1
HINWEIS:
Die Nase a des Kohlebrstentrgers muss in
der entsprechenden Aufnahme b im Polgehu-
se sitzen.

5-76
KURBELGEHUSE

GAS25540

KURBELGEHUSE
Kurbelgehusehlften trennen

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen

Motor Siehe unter MOTOR DEMONTIEREN auf


Seite 5-1.
Siehe unter NOCKENWELLEN auf Seite
Nockenwellen
5-17.
Siehe unter ZYLINDER UND KOLBEN auf
Kolben Seite 5-44.

Schaltwelle Siehe unter SCHALTWELLE auf Seite


5-67.

Lichtmaschinenrotor Siehe unter LICHTMASCHINE UND STAR-


TERKUPPLUNG auf Seite 5-69.
1 Geschwindigkeitssensor 1
2 lfilterpatronen-Halterung 1
3 Lichtmaschinenwellen-Endabdeckung 1
4 lzufuhrleitung 2 1
5 Anschlag des lpumpen-Antriebsrads 1
6 lpumpen-Antriebsrad 1
7 Kurbelgehuseteil links 1
8 Passstift 2

5-77
KURBELGEHUSE

Kurbelgehusehlften trennen

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


9 Verbindungsrohr 1
10 Kurbelgehuseteil rechts 1
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.

5-78
KURBELGEHUSE

lprallblech und Lager demontieren

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


lpumpe Siehe unter LPUMPE auf Seite 5-84.
Siehe unter KURBELWELLE auf Seite
Kurbelwelle
5-89.
Getriebe Siehe unter GETRIEBE auf Seite 5-95.
1 lprallblech 1
2 Lagerhalterung 1
3 Lagerhalterung 1
4 Dichtring 1
5 Lager 4
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.

5-79
KURBELGEHUSE

GAS25570
M8 80 mm Schraube: 3
KURBELGEHUSE ZERLEGEN
M6 105 mm Schraube: 21
HINWEIS: M6 85 mm Schraube: 9, 13
Vor der Demontage des Lichtmaschinenrotors M6 75 mm Schrauben: 14, 15
ist die Lichtmaschinenwellen-Schraube zu l- M6 60 mm Schrauben: 47
sen. M6 40 mm Schrauben: 8, 1012, 16
1. Lockern: 20
Lichtmaschinenwellen-Schraube 1
HINWEIS:
Zum Lsen der Lichtmaschinenwellen-Schrau-
be muss der Lichtmaschinenrotor 2 mit dem
Rotorhalter 3 festgehalten werden.

Riemenscheiben-Halter
90890-01701
Primrkupplungs-Halter
YS-01880-A

A. Kurbelgehuseteil rechts
B. Kurbelgehuseteil links
3. Drehen:
Schaltwalzen-Stiftplatte
HINWEIS:
Die Schaltwalzen-Stiftplatte 1 auf die in der Ab-
bildung dargestellten Position drehen. In dieser
Position, wird die Verzahnung der Schaltwal-
zen-Stiftplatte whrend der Kurbelgehuse-
Trennung das Kurbelgehuse nicht berhren.

2. Demontieren:
Kurbelgehuse-Schrauben
HINWEIS:
Die Schrauben schrittweise und ber Kreuz
um jeweils 1/4 Umdrehung lockern. Die
Schrauben erst herausdrehen, nachdem sie
alle gelockert wurden.
Die Schrauben in abnehmender Anzugsrei-
henfolge (siehe Ziffern in der Abbildung) lo-
ckern. 4. Demontieren:
Die am Kurbelgehuse eingestanzten Zahlen Kurbelgehuseteil links
geben die Anzugsreihenfolge an.
M8 100 mm Schrauben: 1, 2

5-80
KURBELGEHUSE

GC5YU1016 GAS25610

ACHTUNG: LPUMPEN-ANTRIEB KONTROLLIEREN


Zuerst die Zhne der Schaltwalzen-Stift- 1. Kontrollieren:
platte kontrollieren und dann den linken lpumpen-Antriebsritzel
Kurbelgehuseteil demontieren. lpumpen-Antriebsrad
Mit einem Gummihammer auf eine Seite Absplitterungen/angefressen/rau/verschlis-
des Kurbelgehuses klopfen. Nur auf ver- sen Schadhafte(s) Bauteil(e) erneuern.
strkte Bereiche des Kurbelgehuses, nie- GT5YU1023

mals auf dessen Passflchen klopfen. LAGERHALTERUNG MONTIEREN


Langsam und sorgfltig arbeiten und si- 1. Montieren:
cherstellen, dass die Gehusehlften Lagerhalterung 1
gleichmig getrennt werden. HINWEIS:
Die Lagerhalterung 1 mit ihrer OUT-Markie-
rung a nach auen montieren.
Klebemittel (LOCTITE) auf die Gewinde der
Lagerhalterungs-Schraube auftragen.

T
OU
GAS25580

KURBELGEHUSE KONTROLLIEREN
1. Die Kurbelgehuseteile in einem milden L-
sungsmittel grndlich reinigen.
2. Alle Dicht- und -Passflchen des Kurbelge-
huses grndlich reinigen. GAS25690

3. Kontrollieren: KURBELGEHUSE ZUSAMMENBAUEN


Kurbelgehuse 1. Auftragen:
Rissig/beschdigt Erneuern. Dichtmasse
lzufuhrleitungen (auf die Passflchen des Kurbelgehuses)
Verstopft Mit Druckluft ausblasen. Yamaha Bond Nr. 1215
GT5YU1022
90890-85505
LAGER UND DICHTRING KONTROLLIEREN (Three Bond No.1215)
1. Kontrollieren:
Lager HINWEIS:
Die Lager subern und schmieren und dann Die Dichtmasse darf nicht in Berhrung mit dem
den Innenlaufring von Hand drehen. lkanal kommen.
Schwergngig Erneuern.
Dichtring 2. Montieren:
Beschdigt/verschlissen Erneuern. Passstifte 1
Verbindungsrohr 2
GAS25590

LLEITUNG KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
lleitung
Beschdigt Erneuern.
Verstopft Reinigen und dann mit Druckluft
ausblasen.

5-81
KURBELGEHUSE

M6 85 mm Schrauben: 9, 13
M6 75 mm Schrauben: 14, 15
M6 60 mm Schrauben: 47
M6 40 mm Schrauben: 8, 1012, 16
20

3. Montieren:
Kurbelgehuseteil links
(auf das rechte Kurbelgehuseteil)
HINWEIS:
Die Schaltwalzen-Stiftplatte 1 auf die in der
Abbildung dargestellten Position drehen. In
dieser Position, wird die Verzahnung der
Schaltwalzen-Stiftplatte das Kurbelgehuse
whrend der Montage nicht berhren.
Mit einem Gummihammer leicht auf das linke
Kurbelgehuseteil klopfen.

A. Kurbelgehuseteil rechts
B. Kurbelgehuseteil links
5. Auftragen:
Motorl
(auf die Kurbelzapfenlager und lleitungs-
bohrungen)
6. Kontrollieren:
4. Montieren: Funktion von Kurbelwelle und Getriebe
Kurbelgehuse-Schrauben (M8) Schwergngig Reparieren.
Kurbelgehuse-Schrauben (M6) 7. Montieren:
Lichtmaschinenwellen-Schraube 1
Kurbelgehuse-Schraube (M8)
24 Nm (2.4 mkg, 17 ftlb) Lichtmaschinenwellen-Schraube
T.
R.

Kurbelgehuse-Schraube (M6) 28 Nm (2.8 mkg, 20 ftlb)


T.

10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)


R.

HINWEIS:
HINWEIS:
Zum Festziehen der Lichtmaschinenwellen-
Die Schraubengewinde mit Motorl bestrei- Schraube muss der Lichtmaschinenrotor 2 mit
chen. dem Rotorhalter 3 festgehalten werden.
Die Schrauben schrittweise und ber Kreuz
um jeweils 1/4 Umdrehung festziehen.
Die Schrauben in aufsteigender Anzugsrei- Riemenscheiben-Halter
90890-01701
henfolge (siehe Ziffern in der Abbildung) fest-
Primrkupplungs-Halter
ziehen. YS-01880-A
M8 100 mm Schrauben: 1, 2
M8 80 mm Schraube: 3
M6 105 mm Schraube: 21

5-82
KURBELGEHUSE

5-83
LPUMPE

GAS24910

LPUMPE
lpumpe demontieren

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


Trennen.
Kurbelgehuse Siehe unter KURBELGEHUSE auf Seite
5-77.
1 lsieb (Kurbelgehuse) 1
2 lpumpe 1
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.

5-84
LPUMPE

lpumpe zerlegen

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


1 Federteller 1
2 Feder 1
3 berdruckventil 1
4 lpumpen-Gehusedeckel 1 1
5 Stift 2
6 Feder 1
7 Distanzhlse 1
8 Kugel 1
9 lpumpen-Auenrotor 1 1
10 lpumpen-Innenrotor 1 1
11 Stift 1
12 lpumpen-Gehusedeckel 2 1
13 Stift 2
14 lpumpenwelle 1
15 Stift 1
16 lpumpen-Innenrotor 2 1
17 lpumpen-Auenrotor 2 1

5-85
LPUMPE

lpumpe zerlegen

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


18 Dichtring 2
19 lpumpengehuse 1
Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter
Reihenfolge.

5-86
LPUMPE

GAS24960

LPUMPE KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
lpumpengehuse
lpumpen-Gehusedeckel
Rissig/beschdigt/verschlissen Schadhaf-
te Bauteile erneuern.
2. Messen:
Radialspiel a zwischen Innen- und Auen-
rotor
Spiel b zwischen Auenrotor und lpum-
pengehuse
Spiel c zwischen lpumpengehuse und
Innen- und Auenrotor
Nicht nach Vorgabe lpumpe erneuern.

Radialspiel zw. Innen- u. Auen-


rotor
Weniger als 0.12 mm (0.0047 in)
Grenzwert
0.20 mm (0.0079 in)
Radialspiel zwischen Auenrotor
und Pumpengehuse
0.090.15 mm (0.00350.0059 in) 1. Innenrotor
Grenzwert 2. Auenrotor
0.220 mm (0.0087 in) 3. lpumpengehuse
Rotor-Laufspiel 3. Kontrollieren:
0.030.08 mm (0.00120.0032 in)
lpumpenfunktion
Grenzwert
0.150 mm (0.0059 in) Schwergngig Schritte (1) und (2) wieder-
holen bzw. defekte Teile erneuern.

GAS24970

BERDRUCKVENTIL KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
berdruckventilgehuse
berdruckventil
Feder
Beschdigt/verschlissen Schadhafte(s)
Bauteil(e) erneuern.
2. Kontrollieren:
Kugel
Distanzhlse
Feder

5-87
LPUMPE

Dichtring HINWEIS:
Beschdigt/verschlissen Schadhafte(s) Beim Einbau des Innenrotors muss der Stift in
Bauteil(e) erneuern. der lpumpenwelle auf die Nut im Innenrotor
GAS24990 ausgerichtet werden.
LSIEB KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
lsieb (Kurbelgehuse)
Beschdigt Erneuern.
Verunreinigungen Mit Lsungsmittel su-
bern.
GAS25000

LPUMPE ZUSAMMENBAUEN
1. Schmieren:
Innenrotor
Auenrotor
lpumpenwelle
(mit dem empfohlenen Schmiermittel)

Empfohlenes Schmiermittel
Motorl

2. Montieren:
lpumpengehuse 1
Dichtring 2 New
lpumpen-Auenrotor 2 3
lpumpen-Innenrotor 2 4
Stift 5 3. Kontrollieren:
lpumpenwelle 6 lpumpenfunktion
Stifte 7 Siehe unter LPUMPE KONTROLLIEREN
lpumpen-Gehusedeckel 2 8 auf Seite 5-87.
GAS25020
Schraube des lpumpen-Gehu- LPUMPE MONTIEREN
sedeckels 2 1. Montieren:
T.
R.

2 Nm (0.2 mkg, 1.4 ftlb) lpumpe 1


Stift 9 lpumpen-Schraube
lpumpen-Innenrotor 1 10 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
T.
R.

lpumpen-Auenrotor 1 11
Kugel 12 GCA13890

Distanzhlse 13 ACHTUNG:
Feder 14 Nach dem Festziehen der Schrauben sicher-
Stifte 15 stellen, dass die lpumpe leichtgngig
lpumpen-Gehusedeckel 1 16 dreht.

Schraube des lpumpen-Gehu-


sedeckels 1
T.
R.

2 Nm (0.2 mkg, 1.4 ftlb)

berdruckventil 17
Feder 18
Federteller 19

Federteller-Schraube
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
T.
R.

5-88
KURBELWELLE

GAS25960

KURBELWELLE
Kurbelwelle demontieren

Reihenfolge Arbeitsvorgang/auszubauende Teile Anz. Bemerkungen


Trennen.
Kurbelgehuse Siehe unter KURBELGEHUSE auf Seite
5-77.
1 Kurbelwelle 1
2 Lichtmaschinenwelle 1
3 Pleuel-Lagerdeckel 2
4 Untere Pleuellagerschale 2
5 Pleuel 2
6 Obere Pleuellagerschale 2
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.

5-89
KURBELWELLE

GAS26010

PLEUEL DEMONTIEREN
Folgender Arbeitsablauf gilt fr alle Pleuel.
1. Demontieren:
Pleuel-Lagerdeckel 1
Pleuel
Pleuellager
HINWEIS:
Die entsprechende Einbaulage smtlicher Pleu-
ellager notieren, damit sie wieder in ihre ur-
sprngliche Lage montiert werden knnen. 3. Messen:
Spiel zwischen Kurbelzapfen und Pleuellager
Nicht nach Vorgabe Pleuellager erneuern.

Hauptlagerspiel (mit Hilfe eines


Plastigauge)
0.0300.062 mm (0.00120.0024
in)

Folgender Arbeitsablauf gilt fr alle Pleuel.


GCA13930

ACHTUNG:

GAS26090
Die Pleuellagerschalen und Pleuel nicht ver-
KURBELWELLE UND PLEUEL tauschen. Die Pleuellagerschalen mssen
KONTROLLIEREN nach einer Demontage an ihre ursprngli-
1. Messen: chen Stellen eingebaut werden, um ein kor-
Kurbelwellen-Schlag rektes Pleuellagerspiel zu gewhrleisten und
Nicht nach Vorgabe Kurbelwelle erneuern. Motorschden zu verhindern.

Max. Schlag C a. Die Pleuellagerschalen, Kurbelzapfen und
0.040 mm (0.0016 in) die Innenflchen der Pleuelhlften reinigen.
b. Die obere Pleuellagerschale in den Pleuel
und die untere Lagerschale in den Pleuel-La-
gerdeckel einsetzen.
HINWEIS:
Die Vorsprnge a der Pleuellager auf die Nu-
ten b im Pleuel und Pleuel-Lagerdeckel aus-
richten.

2. Kontrollieren:
Kurbelwellenzapfen-Oberflchen
Kurbelzapfen-Oberflchen
Lager-Oberflchen
Riefig/verschlissen Kurbelwelle erneuern.
Lichtmaschinenwellen-Antriebsritzel 1
Beschdigt/verschlissen Kurbelwelle er-
neuern. c. Ein Stck Plastigauge 1 auf den Kur-
belzapfen legen.

5-90
KURBELWELLE

d. Die Pleuelhlften zusammenbauen. h. Die Pleuel-Schrauben weiter festziehen, um


HINWEIS: den vorgeschriebenen Winkel von 120
Kurbelwelle und Pleuel drfen nicht bewegt 150 zu erhalten.
werden, bis die Messung des Lagerspiels ab-
Pleuel-Schraube (abschlieend)
geschlossen ist. Vorgeschriebener Winkel 120

T.
Molybdndisulfidfett auf die Gewinde der

R.
150
Schrauben und Kontaktflchen der Muttern
auftragen.
Sicherstellen, dass der Vorsprung c auf dem
Pleuel zur linken Seite der Kurbelwelle weist.
Die Kennzeichen d auf Pleuel und Lagerde-
ckel mssen aufeinander ausgerichtet sein.

GWA12900

WARNUNG
Sind die Schrauben ber den vorgeschriebe-
nen Winkel hinweg festgezogen, diese nicht
lockern und wieder festziehen.
Die Schraube mit einer neuen ersetzen und
e. Die Pleuel-Schrauben festziehen.
GWA12890 das Verfahren wiederholen.
WARNUNG GC5YU1008

Die Pleuel-Schrauben mit neuen ersetzen. ACHTUNG:


Die Pleuel-Schrauben subern. Die Schraube nicht mit einem Drehmo-
mentschlssel bis zum vorgeschriebenen
HINWEIS: Winkel festziehen.
Das Anzugsverfahren der Pleuel-Schrauben er- Die Schraube festziehen, bis sie im vorge-
folgt durch Winkelbestimmung, deshalb die schriebenen Winkel steht.
Schrauben mit Hilfe des folgenden Verfahrens
festziehen. i. Pleuel und Pleuellager entfernen.
Siehe unter PLEUEL DEMONTIEREN auf
f. Die Pleuel-Schrauben mit dem vorgeschrie- Seite 5-90.
benen Anzugsdrehmoment festziehen. j. Die komprimierte Breite des Plastigauge e
Pleuel-Schraube (1.) auf dem Kurbelzapfen messen.
15 Nm (1.5 mkg, 11 ftlb) Falls das gemessene Spiel zwischen Kur-
T.

belzapfen und Pleuellager nicht der Vorgabe


R.

g. Eine Markierung 1 auf den Pleuel-Schrau- entspricht, mssen Ersatz-Pleuellager aus-


ben 2 und den Pleuel-Lagerdeckeln 3 an- gewhlt werden.
bringen.

5-91
KURBELWELLE

Sind zum Beispeil die Pleuelnummern P1


und die Kurbelwangennummer P 5 und
2 dann ist die Lagergre fr P1:
P1 (Pleuel) - P (Kurbelwelle)
=
5 - 2 = 3 (braun)

Lager-Farbkodierung
1.Blau 2.Schwarz 3.Braun
4.Grn 5.Gelb
4. Auswhlen:
5. Messen:
Pleuellager (P1P2)
Durchmesser des Kurbelwellenzapfens a
HINWEIS: Nicht nach Vorgabe Kurbelwelle erneuern.
Die Ziffern a auf der Kurbelwange und die in HINWEIS:
die Pleuel eingestanzten Zahlen b dienen Den Durchmesser jeden Kurbelwellenzapfens
zum Ermitteln der Gre der Ersatz-Pleuella- an zwei Stellen messen.
ger.
P1P2 beziehen sich auf die dargestellten
Durchmesser des Kurbelwellen-
Lager in der Abbildung der Kurbelwelle. zapfens
49.96849.980 mm (1.9672
1.9677 in)
P1 P2

a 6. Messen:
Innendurchmesser des Hauptlagers a
Nicht nach Vorgabe Kurbelgehuse er-
neuern.
HINWEIS:
Den Innendurchmesser jedes Hauptlagers an
zwei Stellen messen.

Innendurchmesser des Hauptla-


gers
50.01050.030 mm (1.9689
1.9697 in)

5-92
KURBELWELLE

Die Pleuellagerschalen mssen an ihre ur-


sprnglichen Stellen montiert werden.
Sicherstellen, dass die Vorsprnge c auf den
Pleueln zur linken Seite der Kurbelwelle wei-
sen.
Die Kennzeichen d auf Pleuel und Lagerde-
ckel mssen aufeinander ausgerichtet sein.

7. Ermitteln:
Spiel zwischen Kurbelwellenzapfen und
Hauptlager
Nicht nach Vorgabe Die Kurbelwelle und
das Hauptlager gemeinsam ersetzen.
HINWEIS:
Das Spiel durch Abziehen des Kurbelwellenzap-
fen-Durchmessers vom Hauptlager-Innendurch-
messer berechnen.

Spiel zwischen Kurbelwellenzap-


fen und Hauptlager
0.0300.062 mm (0.00120.0024
in)

GAS26150

PLEUEL MONTIEREN
1. Schmieren:
Schraubengewinde
Kontaktflchen der Muttern 4. Festziehen:
(mit dem empfohlenen Schmiermittel) Pleuel-Schrauben 1

Empfohlenes Schmiermittel
Molybdndisulfidfett

2. Schmieren:
Kurbelzapfen
Pleuellager
Innenflche des Pleuels
(mit dem empfohlenen Schmiermittel)

Empfohlenes Schmiermittel
Motorl
GWA12890

WARNUNG
3. Montieren:
Pleuellager Die Pleuel-Schrauben mit neuen ersetzen.
Pleuel Die Pleuel-Schrauben subern.
Pleuel-Lagerdeckel HINWEIS:
(an die Kurbelzapfen) Das Anzugsverfahren der Pleuel-Schrauben er-
HINWEIS: folgt durch Winkelbestimmung, deshalb die
Die Vorsprnge a der Pleuellager auf die Nu- Schrauben mit Hilfe des folgenden Verfahrens
ten b in den Pleueln und Pleuel-Lagerdeckeln festziehen.
ausrichten.

5-93
KURBELWELLE

a. Die Pleuel-Schrauben mit dem vorgeschrie- GAS26210

KURBELWELLE MONTIEREN
benen Anzugsdrehmoment festziehen.
1. Montieren:
Pleuel-Schraube (1.) Kurbelwelle
GCA13970
15 Nm (1.5 mkg, 11 ftlb)
T.

ACHTUNG:
R.

b. Eine Markierung 1 auf den Pleuel-Schrau- Um eine reibungslose Montage zu gewhr-


ben 2 und den Pleuel-Lagerdeckeln 3 an- leisten und die Kurbelwelle nicht zu verkrat-
bringen. zen, sollten die Dichtlippen der Dichtringe
mit Lithiumseifenfett und die Lager mit Mo-
torl bestrichen werden.
HINWEIS:
Sicherstellen, dass die Lichtmaschinenwellen-
Antriebsritzel-Zhne und die Lichtmaschinen-