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MT01(W)
WARTUNGSANLEITUNG
5YU-28197-G2
GAS20040
MT01(W) 2007
WARTUNGSANLEITUNG
2006 Yamaha Motor Co., Ltd.
Erste Ausgabe, September 2006
Alle Rechte vorbehalten.
Nachdruck, Vervielfltigung und Verbreitung,
auch auszugsweise,
ist ohne schriftliche Genehmigung der
Yamaha Motor Co., Ltd.
nicht gestattet.
GAS20070
ZUR BEACHTUNG
Die vorliegende Wartungsanleitung wurde von der Yamaha Motor Company, Ltd. fr Yamaha-Hndler
und deren geschultes Wartungspersonal erstellt. Eine solche Anleitung kann umfassende Kenntnisse
eines Fachmechanikers auf dem Gebiet der Kraftfahrzeugtechnik nicht ersetzen. Im Interesse der Be-
triebssicherheit dieses Yamaha-Fahrzeugs wird daher vorausgesetzt, dass jeder, der diese Anleitung
zur Durchfhrung von Wartungs- und Reparaturarbeiten benutzt, ber entsprechende Fhigkeiten ver-
fgt. Unsachgeme Reparaturen und Wartung knnen die Verkehrssicherheit und Funktion dieses
Fahrzeugs beeintrchtigen.
Die Yamaha Motor Company, Ltd. ist stndig darum bemht ihre Modelle weiter zu verbessern. Modi-
fikationen und wesentliche nderungen im Bereich Technik und Wartung werden allen autorisierten
Yamaha-Hndlern bekannt gegeben und in spteren Ausgaben dieser Wartungsanleitung bercksich-
tigt.
HINWEIS:
nderungen im Design und den technischen Daten jederzeit vorbehalten.
GAS20080
BENUTZERHINWEISE
Diese Anleitung wurde zusammengestellt, um dem Mechaniker ein leicht verstndliches Nachschlage-
werk in die Hand zu geben. Alle Arbeitsvorgnge (Ein- und Ausbau, Zerlegung und Zusammenbau,
Prfung und Reparatur) sind detailliert und in der entsprechenden Reihenfolge beschrieben.
Diese Anleitung ist in Kapitel und jedes Kapitel in Abschnitte unterteilt. Der aktuelle Abschnittstitel 1
ist auf jeder Seite oben aufgefhrt.
Untertitel 2 erscheinen in kleinerer Schriftform als die Abschnittstitel.
Am Beginn jeden Ausbau- und Zerlegungsabschnitts befinden sich Explosionszeichnungen 3, die
die einzelnen Teile oder Baugruppen und die richtige Arbeitsreihenfolge veranschaulichen.
Die in den Explosionszeichnungen dargestellten Teile sind in der Arbeitsreihenfolge 4 nummeriert.
Eine Nummer zeigt einen Zerlegungsschritt an.
Symbole 5 weisen auf zu schmierende, sowie auf zu erneuernde Bauteile hin.
Siehe unter SYMBOLE.
Eine Ttigkeitsbersicht 6 begleitet die Explosionszeichnung und fhrt Arbeitsreihenfolgen, Bauteil-
bezeichnungen, besondere Bemerkungen usw. auf.
Umfangreiche Arbeitsvorgnge 7 werden in den einzelnen Abschnitten ausfhrlich und in der rich-
tigen Reihenfolge beschrieben. Dort befinden sich auch Angaben ber erforderliche Spezialwerkzeu-
ge und technische Daten.
GAS20100
1. Wartung bei montiertem Motor mglich
SYMBOLE 2. Einzufllende Flssigkeiten
In dieser Anleitung werden die folgenden Sym- 3. Schmiermittel
bole fr eine leichtere Orientierung verwendet. 4. Spezialwerkzeug
HINWEIS: 5. Anzugsmoment
Die hier abgebildeten Symbole sind nicht fr je- 6. Verschleigrenze, Spiel
des Modell von Belang. 7. Motordrehzahl
8. Elektrische Sollwerte
9. Motorl
1 2 3 10. Getriebel
11. Molybdndisulfidl
12. Radlagerfett
13. Lithiumseifenfett
4 5 6 14. Molybdndisulfidfett
15. Klebemittel (LOCTITE) auftragen.
16. Das Bauteil ersetzen.
T.
R.
7 8
9 10 11
E G M
12 13 14
B LS M
15 16
LT New
GAS20110
INHALTSVERZEICHNIS
ALLGEMEINE ANGABEN 1
TECHNISCHE DATEN 2
REGELMSSIGE WARTUNGS- UND
EINSTELLARBEITEN 3
FAHRGESTELL 4
MOTOR 5
KRAFTSTOFFSYSTEM 6
ELEKTRISCHE ANLAGE 7
FEHLERSUCHE 8
ALLGEMEINE ANGABEN
ERKENNUNGSMARKIERUNG....................................................................... 1-1
FAHRZEUG-IDENTIFIZIERUNGSNUMMER............................................ 1-1
MODELLCODE-KLEBESCHILD ............................................................... 1-1
SPEZIALWERKZEUGE................................................................................. 1-11
ERKENNUNGSMARKIERUNG
GAS20130
ERKENNUNGSMARKIERUNG
GAS20140
FAHRZEUG-IDENTIFIZIERUNGSNUMMER
Die Fahrzeug-Identifizierungsnummer 1 ist auf
der rechten Seite des Lenkkopfrohrs einge-
stanzt.
GAS20150
MODELLCODE-KLEBESCHILD
Das Modellcode-Klebeschild 1 ist an der Ka-
belhalterung unter der Sitzbank angebracht. Die
darauf befindlichen Informationen werden zur
Ersatzteilbestellung bentigt.
1-1
BESONDERE MERKMALE
GAS20170
BESONDERE MERKMALE
GT5YU1009
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
17
27
22 26 25 24 23 22 21 20 19 18
1. Lufttemperatursensor 15. Relais (Kraftstoffpumpen-Relais)
2. Zylinder Nr. 1 Ansaugluft-Druckgeber 16. Schalldmpfer-Khlgeblse-
3. Zylinder Nr. 2 Ansaugluft-Druckgeber Temperatursensor
4. Zylinder Nr. 2 linke Zndspule 17. Schalldmpfer-Khlgeblsemotor
5. Zylinder Nr. 2 rechte Zndspule 18. Zylinder Nr. 1 rechte Zndspule
6. Drosselklappensensor 19. Zylinder Nr. 1 linke Zndspule
7. Ansaug-Elektromagnet 20. Geschwindigkeitssensor
8. Leerlauf-Regeleinheit (ISC) 21. O2-Sensor
9. Kraftstoffpumpe 22. Zndkerze
10. EXUP-Motor 23. Dekompressions-Elektromagnet
11. Neigungswinkel-Unterbrecher 24. Kurbelwellensensor
12. Kraftstoffpumpen-Relais 25. Einspritzdse Nr. 2
13. Schalldmpfer-Khlgeblse-Relais 26. Einspritzdse Nr. 1
14. Elektronisches Steuergert 27. Khlflssigkeits-Temperaturfhler
1-2
BESONDERE MERKMALE
GT5YU1010
KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM
Die Kraftstoffpumpe fhrt den Einspritzdsen ber den Kraftstofffilter Kraftstofff zu. Der Druckregler hlt
den Kraftstoffdruck, der auf die Einspritzdse ausgebt wird, bei nur 392 kPa (3.92 kg/cm, 55.7 psi).
Daraufhin ffnet sich der Kraftstoffkanal mit dem Aktivierungssignal vom elektronischen Steuergert,
das die Einspritzdse aktiviert, was zur Folge hat, dass der Kraftstoff whrend der Zeit, in der der Kanal
geffnet bleibt, in den Zylindereinlass-Anschluss gespritzt wird. Je lnger also die Aktivierungszeit (Ein-
spritzdauer) der Einspritzdse ist, desto mehr Kraftstoff wird zugefhrt. Umgekehrt gilt dann also, je
krzer die Aktivierungszeit (Einspritzdauer) der Einspritzdse ist, desto weniger Kraftstoff wird zuge-
fhrt.
Die Einspritzdauer und die Zeitpunktsteuerung werden vom elektronischen Steuergert kontrolliert.
bermittelte Signale vom Drosselklappensensor, Kurbelwellensensor, Ansaugluft-Druckgeber, Luft-
temperatursensor, Khlflssigkeits-Temperaturfhler, Geschwindigkeitssensor und O2-Sensor ermg-
lichen es dem elektronischen Steuergert die Einspritzdauer zu errechnen. Der Einspritzzeitpunkt wird
ber die Signale vom Kurbelwellensensor ermittelt. Das Ergebnis davon ist, dass die vom Motor erfor-
derliche Kraftstoffmenge jederzeit entsprechend den Fahrbedingungen zugefhrt werden kann.
Abbildung dient nur als Bezugsreferenz.
6
7
1 8
2 C
A 5
3
#2 #1
4 9
15 10
B
14
13 11
12
1-3
BESONDERE MERKMALE
GT5YU1011
meter und Meilen zu wechseln, den Wahlknopf
FUNKTIONEN DER ARMATUREN
SELECT mindestens zwei Sekunden lang
gedrckt halten.
Multifunktionsdisplay
GW5YU1005
WARNUNG Drehzahlmesser
Bevor Einstellungen an der Multifunktions-
anzeige verndert werden, ist das Fahrzeug
1
anzuhalten.
3
2
2 4
5
1 6 1. Drehzahlmesser
2. Rote Zone des Drehzahlmessers
Der elektrische Tachometer ermglicht es dem
1. Zeituhr Fahrer die Motordrehzahl zu berwachen und
2. Rckstellknopf RESET sie im idealen Leistungsbereich zu halten.
3. Drehzahlmesser Wenn der Zndschlssel auf ON gedreht wird,
4. Wahlknopf SELECT schweift die Drehzahlmessernadel einmal ber
5. Geschwindigkeitsmesser den ganzen Umdrehungsbereich und kehrt
6. Kilometerzhler/Tageskilometerzhler/Kraftstof dann auf Null U/min zurck, um den elektroni-
freserve-Tageskilometerzhler
schen Schaltkreis zu kontrollieren.
GC5YU1009
Das Multifunktionsdisplay ist mit Folgendem
ACHTUNG:
ausgestattet:
einem Geschwindigkeitsmesser (zeigt die Den Motor niemals im roten Drehzahlbereich
Fahrgeschwindigkeit an) betreiben.
einem Drehzahlmesser (zeigt die Motordreh- Roter Bereich: 5500 U/min und darber
zahl an) Die Drehzahlmessernadel blinkt auf wenn sie
einem Kilometerzhler (zeigt die gefahrene die rote Zone erreicht und darber hinausgeht.
Gesamtstrecke an)
zwei Tageskilometerzhlern (zeigen die gefah- Uhrmodus
rene Strecke seit dem letzten Zurcksetzen
auf Null an)
einen Kraftstoffreserve-Tageskilometerzhler
(zeigt die gefahrene Strecke seit dem Auf-
leuchten der Reserve-Warnleuchte an)
einer Uhr
einer Stromkreis-Prfeinrichtung
einen Helligkeits-Kontrollmodus
HINWEIS: 1
Sicherstellen, dass der Zndschlssel auf
ON gedreht ist, bevor die Wahlknpfe SE- 1. Zeituhr
LECT und RESET benutzt werden, auer
fr das Einstellen der Helligkeit.
Ausschlielich fr UK: Um die Geschwindig-
keitsmesser- und die Kilometerzhler-/Tages-
kilometerzhler-/Kraftstoffreserve-
Tageskilometerzhler-Anzeige zwischen Kilo-
1-4
BESONDERE MERKMALE
1-5
BESONDERE MERKMALE
1. Drehzahlmesser-Abdeckung
2. LCD 1
3. Drehzahlmessernadel
Die Helligkeit kann fr Folgendes eingestellt
werden:
die Drehzahlmesserabdeckung (Position 1)
die LCD (Position 2) 2 3
die Drehzahlmessernadel (Position 3)
Den Helligkeits-Kontrollmodus wie folgt aus- 1. LCD
whlen. 2. Position
1. Den Zndschlssel auf OFF stellen. 3. Helligkeitspegel
2. Den Wahlknopf SELECT drcken und hal-
ten. 6. Den Wahlknopf SELECT drcken, um die
3. Den Zndschlssel auf ON stellen und Drehzahlmessernadel zu whlen.
dann den Wahlknopf SELECT nach fnf Position 3 wird angezeigt.
Sekunden freigeben. Den Helligkeitspegel der Drehzahlmesserna-
Position 1 wird angezeigt. del durch Drcken des Rckstellknopfs RE-
SET einstellen.
1-6
BESONDERE MERKMALE
2 3
1. Drehzahlmessernadel
2. Position
3. Helligkeitspegel
7. Den Wahlknopf SELECT drcken und das
Multifunktionsdisplay kehrt zum Kilometer-
zhler- oder Tageskilometerzhler-Modus
zurck.
1-7
WICHTIGE INFORMATIONEN
GAS20180
gen hnlich aussehen und funktionieren, erfl-
WICHTIGE INFORMATIONEN len jedoch hufig die gestellten
GAS20190
Qualittsanforderungen nicht.
VORBEREITUNG FR AUSBAU UND
ZERLEGUNG
1. Vor dem Ausbau oder Zerlegen der Bauteile
und -gruppen smtlichen Schmutz,
Schlamm, Staub und andere Fremdkrper
entfernen.
GAS20210
1. l
2. Lippe
3. Feder
4. Schmierfett
GAS20220
ERSATZTEILE
Nur Originalersatzteile von Yamaha verwenden.
Ausschlielich die von Yamaha empfohlenen
Schmiermittel verwenden. Fremdfabrikate m-
1-8
WICHTIGE INFORMATIONEN
GAS20230
ACHTUNG:
Lager nie mit Druckluft behandeln, da hier-
durch die Lagerlaufflchen beschdigt wer-
den knnen.
GAS20240
SICHERUNGSRINGE
Sicherungsringe vor dem Wiedereinbau sorgfl-
tig kontrollieren und bei Beschdigung oder Ver-
formung erneuern. Kolbenbolzen-
Sicherungsringe mssen nach jedem Ausbau
erneuert werden. Beim Einbau eines Siche-
rungsrings 1 ist sicherzustellen, dass sich die
1-9
ANSCHLSSE KONTROLLIEREN
GAS20250
5. Kontrollieren:
ANSCHLSSE KONTROLLIEREN Leitungsdurchgang
Smtliche Steckverbinderkontakte und Kabel- (mit dem Taschen-Prfgert)
anschlsse auf Flecke, Rost, Feuchtigkeit usw.
kontrollieren. Taschen-Prfgert
1. Abziehen: 90890-03112
Kabel Analog-Taschenprfgert
Steckverbinder YU-03112-C
Steckverbinder
2. Kontrollieren: HINWEIS:
Kabel Ist ein Widerstand messbar, mssen die Pole
Steckverbinder gereinigt werden.
Steckverbinder Zum Kontrollieren des Kabelbaums die Schrit-
Feucht Mit Druckluft trockenblasen. te (1) bis (3) durchfhren.
Rost/Flecken Mehrmals abziehen und Handelsbliches Kontaktspray kann als
wieder aufstecken. schnelle Abhilfe verwendet werden.
3. Kontrollieren:
Alle Verbindungen
Lose Verbindung Ordnungsgem an-
schlieen.
HINWEIS:
Wenn der Stift 1 in der Anschlussklemme zu
abgeflacht ist, diesen leicht hochbiegen.
4. Anschlieen:
Kabel
Steckverbinder
Steckverbinder
HINWEIS:
Smtliche Anschlsse mssen fest verbunden
sein.
1-10
SPEZIALWERKZEUGE
GAS20260
SPEZIALWERKZEUGE
Die folgenden Spezialwerkzeuge sind fr korrekte und vollstndige Einstell- und Montagearbeiten un-
erlsslich. Durch die Verwendung dieser Werkzeuge knnen Beschdigungen vermieden werden, die
beim Gebrauch ungeeigneter Hilfsmittel oder improvisierter Techniken entstehen knnen. Spezial-
werkzeuge und deren Teilenummern knnen je nach Verteilungsgebiet unterschiedlich sein.
Um Fehler zu vermeiden sollten bei einer Bestellung die im Folgenden aufgefhrten Bezeichnungen
und Teilenummern angegeben werden.
HINWEIS:
Fr die USA und Kanada sind die Teilenummern zu verwenden, die mit YM-, YU-, oder ACC-
beginnen.
Die Teilenummern fr alle anderen Lnder beginnen mit 90890-.
Referenz
Werkzeugbezeichnung/Werkzeug-Nr. Abbildung
Seiten
Taschen-Prfgert 1-10, 5-75,
90890-03112 7-99, 7-100,
Analog-Taschenprfgert 7-101, 7-105,
YU-03112-C 7-106, 7-107,
7-108, 7-109,
7-110, 7-111,
7-112, 7-113,
7-115, 7-116,
7-117
Fhlerlehre 3-4, 3-5, 5-59
90890-03079
Engenlehren-Satz
YM-34483
Kontermutter-Schlssel 3-5
90890-04150
YM-04150
10
Ventilstel-Einstellwerkzeug 3-5
90890-04149
YM-04149 4
Unterdruck-Messgert 3-6
90890-03094
Vergaser-Synchronisierer
YU-44456
YU-44456
1-11
SPEZIALWERKZEUGE
Referenz
Werkzeugbezeichnung/Werkzeug-Nr. Abbildung
Seiten
Stroboskoplampe 3-9
90890-03141
Stroboskop mit Induktionsklemme
YU-03141
Kompressions-Anzeigeninstrument 3-10
90890-03081
Motor-Kompressions-Tester
YU-33223
Verlngerung 3-10
90890-04082
lfilterschlssel 3-13
90890-01426
YU-38411
1-12
SPEZIALWERKZEUGE
Referenz
Werkzeugbezeichnung/Werkzeug-Nr. Abbildung
Seiten
Gabeldichtungs-Eintreiber 4-55
90890-01442
Einstellbarer Gabeldichtungseintreiber
(3646 mm)
YM-01442
YM-A8703
YM-A8703
Ringmutterschlssel 4-61
90890-01268
Schraubenschlssel
YU-01268
Schwingenachsen-Schlssel 5-14
90890-01485
Rahmenaufhngungs-Einsatzschlssel
YM-01485
1-13
SPEZIALWERKZEUGE
Referenz
Werkzeugbezeichnung/Werkzeug-Nr. Abbildung
Seiten
Ventilfhrungs-Zieher (6) 5-38
90890-04064
Ventilfhrungs-Zieher (6.0 mm)
YM-04064-A
Kolbenbolzen-Abziehsatz 5-45
90890-01304
Kolbenbolzen-Abzieher
YU-01304
YU-01304
1-14
SPEZIALWERKZEUGE
Referenz
Werkzeugbezeichnung/Werkzeug-Nr. Abbildung
Seiten
Yamaha Bond Nr. 1215 5-60, 5-72,
90890-85505 5-81
(Three Bond No.1215)
Rotorzieher 5-71
90890-01080
Statorrotor-Zieher
YM-01080-A
Druckmesser 6-9
90890-03153
YU-03153
Kraftstoffdruck-Adapter 6-9
90890-03176
YM-03176
Zndungsprfer 7-109
90890-06754
Opama pet-4000 Zndfunkenprfer
YM-34487
1-15
TECHNISCHE DATEN
ANZUGSMOMENTE...................................................................................... 2-16
2
ALLGEMEINE ANZUGSMOMENTE ....................................................... 2-16
MOTOR-ANZUGSMOMENTE................................................................. 2-17
FAHRGESTELL-ANZUGSMOMENTE .................................................... 2-23
SEILZUGFHRUNG...................................................................................... 2-41
ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN
GAS20280
Abmessungen
Gesamtlnge 2185 mm (86.0 in)
Gesamtbreite 800 mm (31.5 in)
Gesamthhe 1105 mm (43.5 in)
Sitzhhe 825 mm (32.5 in)
Radstand 1525 mm (60.0 in)
Bodenfreiheit 145 mm (5.71 in)
Wendehalbkreis 3200 mm (126.0 in)
Gewicht
Mit l und Kraftstoff 262.0 kg (578 lb)
Max. Gesamtzuladung 199 kg (439 lb)
2-1
MOTORDATEN
GAS20290
MOTORDATEN
Motor
Motortyp Luftgekhlter 4-Takt-Motor, OHV
Hubraum 1670.0 cm
Zylinderanordnung V-Typ, 2-Zylinder
Bohrung Hub 97.0 113.0 mm (3.82 4.45 in)
Verdichtungsverhltnis 8.40 :1
Standard-Kompressionsdruck (auf Meereshhe) 1200 kPa/200 U/min (170.7 psi/200 U/min) (12.0
kgf/cm/200 U/min)
Min.Max. 10001400 kPa (142.2199.1 psi) (10.014.0
kgf/cm)
Startsystem Elektrischer Starter
Kraftstoff
Empfohlener Kraftstoff Ausschlielich Normalbenzin, bleifrei (Europa)
(ZA)
Ausschlielich bleifreies Benzin (AUS)
Tankvolumen (Gesamtinhalt) 15.0 L (3.96 US gal) (3.30 Imp.gal)
Tankvolumen (davon Reserve) 3.0 L (0.79 US gal) (0.66 Imp.gal)
Motorl
Schmiersystem Trockensumpfschmierung
Typ (Viskositt) SAE20W40
Empfohlene Motorlqualitt API-Service SG Typ oder hher, JASO
Standard MA
Motorl-Fllmenge
Hchstmenge 5.00 L (5.29 US qt) (4.40 Imp.qt)
Motor 2.2 L (2.33 US qt) (1.94 Imp.qt)
ltank 2.8 L (2.96 US qt) (2.46 Imp.qt)
Ohne Wechsel der lfilterpatrone 3.70 L (3.91 US qt) (3.26 Imp.qt)
Mit Wechsel der lfilterpatrone 4.10 L (4.33 US qt) (3.61 Imp.qt)
lfilter
lfiltertyp Patrone (Papier)
lpumpe
lpumpentyp Trochoidenpumpe
Radialspiel zw. Innen- u. Auenrotor Weniger als 0.12 mm (0.0047 in)
Grenzwert 0.20 mm (0.0079 in)
Radialspiel zwischen Auenrotor und
Pumpengehuse 0.090.15 mm (0.00350.0059 in)
Grenzwert 0.220 mm (0.0087 in)
Rotor-Laufspiel 0.030.08 mm (0.00120.0032 in)
Grenzwert 0.150 mm (0.0059 in)
berdruckventil-ffnungsdruck 80.0120.0 kPa (11.617.4 psi) (0.801.20
kgf/cm)
berdruckventil-Ansprechdruck 60.0 kPa (8.7 psi) (0.60 kgf/cm)
Zndkerze (n)
Hersteller/Modell NGK/DPR7EA-9
Hersteller/Modell DENSO/X22EPR-U9
2-2
MOTORDATEN
Zylinderkopf
Anzahl 98.60103.60 cm (6.026.32 cu.in)
Verzugsgrenzwert 0.03 mm (0.0012 in)
Nockenwelle
Antriebssystem Zahnrad
Innendurchmesser der Kurbelgehuse-Bohrung 25.00025.021 mm (0.98430.9851 in)
Durchmesser des Nockenwellen-Lagerzapfens
(Kurbelgehuseseite) 24.94224.965 mm (0.98200.9829 in)
Spiel zwischen Nockenwelle und Kurbelgehuse 0.0350.079 mm (0.00140.0031 in)
Innendurchmesser der Nockenwellendeckel-
Bohrung 28.00028.021 mm (1.10241.1032 in)
Durchmesser des Nockenwellen-Lagerzapfens (auf
der Seite des Nockenwellendeckels) 27.96727.980 mm (1.10111.1016 in)
Spiel zwischen Nockenwelle und
Nockenwellendeckel 0.0200.054 mm (0.00080.0021 in)
Nockenabmessungen
Einlass A 38.24138.341 mm (1.50551.5095 in)
(Zylinder Nr. 1)
38.24338.343 mm (1.50561.5096 in)
(Zylinder Nr. 2)
Grenzwert 38.141 mm (1.5016 in) (Zylinder Nr. 1)
38.143 mm (1.5017 in) (Zylinder Nr. 2)
Einlass B 31.95032.050 mm (1.25791.2618 in)
Grenzwert 31.850 mm (1.2539 in)
Auslass A 38.23638.336 mm (1.50541.5093 in)
Grenzwert 38.136 mm (1.5014 in)
Auslass B 31.95032.050 mm (1.25791.2618 in)
Grenzwert 31.850 mm (1.2539 in)
Kipphebel/Kipphebelwelle
Innendurchmesser des Kipphebels 18.00018.018 mm (0.70870.7094 in)
Grenzwert 18.036 mm (0.7101 in)
Auendurchmesser der Kipphebelwelle 17.97617.991 mm (0.70770.7083 in)
Kipphebel-Wellen-Spiel 0.0090.042 mm (0.00040.0017 in)
Grenzwert 0.080 mm (0.0032 in)
2-3
MOTORDATEN
2-4
MOTORDATEN
Ventilfeder
Innenfeder
Ungespannte Lnge (Einlass) 38.26 mm (1.51 in)
Grenzwert 36.26 mm (1.43 in)
Ungespannte Lnge (Auslass) 38.26 mm (1.51 in)
Grenzwert 36.26 mm (1.43 in)
Einbaulnge (Einlass) 29.00 mm (1.14 in)
Einbaulnge (Auslass) 29.00 mm (1.14 in)
Federrate K1 (Einlass) 7.30 N/mm (41.68 lb/in) (0.74 kgf/mm)
Federrate K2 (Einlass) 8.80 N/mm (50.25 lb/in) (0.90 kgf/mm)
Federrate K1 (Auslass) 7.30 N/mm (41.68 lb/in) (0.74 kgf/mm)
Federrate K2 (Auslass) 8.80 N/mm (50.25 lb/in) (0.90 kgf/mm)
Federdruck nach Einbau (Einlass) 63.0073.00 N (14.1616.41 lb) (6.427.44 kgf)
Federdruck nach Einbau (Auslass) 63.0073.00 N (14.1616.41 lb) (6.427.44 kgf)
Federneigungswinkel (Einlass) 2.5/1.7 mm (2.5/0.067 in)
Federneigungswinkel (Auslass) 2.5/1.7 mm (2.5/0.067 in)
2-5
MOTORDATEN
Tassenstel
Auendurchmesser des Tassenstels (Einlass) 22.96222.974 mm (0.90400.9045 in)
Auendurchmesser des Tassenstels (Auslass) 22.96222.974 mm (0.90400.9045 in)
Innendurchmesser der Tassenstelbohrung
(Einlass) 23.00023.021 mm (0.90550.9063 in)
Innendurchmesser der Tassenstelbohrung
(Auslass) 23.00023.021 mm (0.90550.9063 in)
Tassenstel-Spiel 0.02600.0590 mm (0.00100.0023 in)
Ventil-Druckstange
Ventil-Druckstangenlnge 1 288.5 mm (11.358 in)
Ventil-Druckstangenlnge 2 290.5 mm (11.437 in)
Max. Schlag der Ventil-Druckstange 0.3 mm (0.012 in)
Zylinder
Bohrung 97.00097.010 mm (3.81893.8193 in)
Konizittsgrenzwert 0.050 mm (0.0020 in)
Unrundheitsgrenzwert 0.050 mm (0.0020 in)
Kolben
Kolbenlaufspiel 0.0250.050 mm (0.00100.0020 in)
Grenzwert 0.15 mm (0.0059 in)
Durchmesser D 96.96096.975 mm (3.81733.8179 in)
Hhe H 10.0 mm (0.39 in)
H
D
Kolbenring
1. Kompressionsring (Topring)
Ringtyp Abgerundet
Abmessungen (B T) 1.20 3.80 mm (0.05 0.15 in)
B
T
2-6
MOTORDATEN
2. Kompressionsring
Ringtyp Konizitt
Abmessungen (B T) 1.20 3.80 mm (0.05 0.15 in)
B
T
B
T
Pleuel
Lagerspiel (mit Hilfe eines Plastigauge) 0.0500.074 mm (0.00200.0029 in)
Lager-Farbkodierung 1.Blau 2.Schwarz 3.Braun 4.Grn 5.Gelb
Kurbelwelle
Krpfungs-Breite A 132.80133.20 mm (5.2285.244 in)
Max. Schlag C 0.040 mm (0.0016 in)
Pleuel-Axialspiel D 0.3200.474 mm (0.01260.0187 in)
Radialspiel am Pleuelfu E 0.0370.074 mm (0.00150.0029 in)
Grenzwert 0.09 mm (0.0035 in)
C C
E
D
A
Kupplung
Kupplungstyp Mehrscheiben-lbadkupplung
Auskupplungsmethode Innendruck, hydraulisch
Bettigung Handbedienung (links)
Reibscheibenstrke 2.923.08 mm (0.1150.121 in)
Verschleigrenze 2.82 mm (0.1110 in)
Anzahl Scheiben 10 Stck
Kupplungsscheibenstrke 1.902.10 mm (0.0750.083 in)
2-7
MOTORDATEN
Getriebe
Getriebetyp Sequenzielles 5-Ganggetriebe
Primruntersetzungsgetriebe Stirnrder
Primrbersetzung 71/48 (1.479)
Sekundruntersetzungsgetriebe Steuerkette
Sekundrbersetzung 39/17 (2.294)
Bettigung Fubedienung (links)
Getriebeabstufung
1. Gang 38/16 (2.375)
2. Gang 30/19 (1.579)
3. Gang 29/25 (1.160)
4. Gang 24/25 (0.960)
5. Gang 24/30 (0.800)
Max. Eingangswellen-Schlag 0.08 mm (0.0032 in)
Max. Ausgangswellen-Schlag 0.08 mm (0.0032 in)
Schaltung
Schaltungstyp Fhrungsstange
Max. Schaltgabel-Fhrungsstangen-Verzug 0.025 mm (0.0010 in)
Schaltgabeldicke 6.266.39 mm (0.24650.2516 in)
Luftfilter
Luftfiltereinsatz lbeschichteter Papierfiltereinsatz
Kraftstoffpumpe
Pumpentyp Elektrisch
Modell/Hersteller 5YU/DENSO
Max. Stromverbrauch (Ampere) 4.6 A
Frderdruck 392.0 kPa (56.8 psi) (3.92 kgf/cm)
Einspritzdse
Modell/Anzahl INP-101/2
Hersteller NIPPON INJECTOR
Drosselklappengehuse
Typ/Anzahl AC40/2
Hersteller MIKUNI
Kennzeichnung 5YU1 00
Drosselventilgre Nr. 100
Drosselklappensensor
Widerstand 4.06.0 k/Blau-Schwarz
Ausgangsspannung (im Leerlauf) 0.630.73 V
2-8
MOTORDATEN
Kraftstoffeinspritz-Sensor
Widerstand des Kurbelwellensensors 248372 /Grau-Schwarz
Ausgangsspannung des Ansaugluft-Druckgebers 3.754.25 V
Widerstand des Motortemperatursensors 0.901.10 k bei 100 C (212 F)
Leerlauf
Leerlaufdrehzahl 850950 U/min
Ansaugunterdruck 26.6 kPa (7.9 inHg) (200 mmHg)
ltemperatur 80.090.0 C (176.00194.00 F)
Spiel des Gaszugs 3.05.0 mm (0.120.20 in)
2-9
FAHRGESTELLBESCHREIBUNG
GAS20300
FAHRGESTELLBESCHREIBUNG
Fahrgestell
Rahmentyp Doppelschleifenrohrrahmen
Lenkkopfwinkel 25.00
Nachlauf 103.0 mm (4.06 in)
Vorderrad
Rad-Typ Gussrad
Felgengre 17M/C MT3.50
Felgen-Baustoff Aluminium
Radfederweg 120.0 mm (4.72 in)
Max. Hhenschlag des Rads 1.0 mm (0.04 in)
Max. Seitenschlag des Rads 0.5 mm (0.02 in)
Hinterrad
Rad-Typ Gussrad
Felgengre 17M/C MT6.00
Felgen-Baustoff Aluminium
Radfederweg 117.0 mm (4.61 in)
Max. Hhenschlag des Rads 1.0 mm (0.04 in)
Max. Seitenschlag des Rads 0.5 mm (0.02 in)
Vorderreifen
Typ Schlauchlos-Reifen
Dimension 120/70 ZR17 M/C (58W)
Hersteller/Modell METZELER/ROADTEC Z6 E FRONT
MICHELIN/PILOT ROAD S
Verschleigrenze (vorn) 1.6 mm (0.06 in)
Hinterreifen
Typ Schlauchlos-Reifen
Dimension 190/50 ZR17 M/C (73W)
Hersteller/Modell METZELER/ROADTEC Z6 E
MICHELIN/PILOT ROAD
Verschleigrenze (hinten) 1.6 mm (0.06 in)
Vorderradbremse
Typ Doppelscheibenbremse
Bettigung Handbedienung (rechts)
2-10
FAHRGESTELLBESCHREIBUNG
Vorderrad-Scheibenbremse
Auendurchmesser der Scheibe Strke 310.0 5.5 mm (12.20 0.22 in)
Grenzwert der Bremsscheibenstrke 5.0 mm (0.20 in)
Max. Verzug der Bremsscheibe 0.10 mm (0.0039 in)
Scheibenbremsbelag-Strke (innen) 4.5 mm (0.18 in)
Grenzwert 0.8 mm (0.03 in)
Scheibenbremsbelag-Strke (auen) 4.5 mm (0.18 in)
Grenzwert 0.8 mm (0.03 in)
Hauptbremszylinderbohrung 16.00 mm (0.63 in)
Bremssattel-Zylinderbohrung 24.05 mm 3 (0.95 in 3)
Empfohlene Flssigkeit DOT 4
Hinterradbremse
Typ Einzelscheibenbremse
Bettigung Fubedienung (rechts)
Hinterrad-Scheibenbremse
Auendurchmesser der Scheibe Strke 267.0 6.0 mm (10.51 0.24 in)
Grenzwert der Bremsscheibenstrke 5.5 mm (0.22 in)
Max. Verzug der Bremsscheibe 0.15 mm (0.0059 in)
Scheibenbremsbelag-Strke (innen) 6.5 mm (0.26 in)
Grenzwert 1.0 mm (0.04 in)
Scheibenbremsbelag-Strke (auen) 6.5 mm (0.26 in)
Grenzwert 1.0 mm (0.04 in)
Hauptbremszylinderbohrung 14.0 mm (0.55 in)
Bremssattel-Zylinderbohrung 27.00 mm 2 (1.06 in 2)
Empfohlene Flssigkeit DOT 4
Lenkung
Lenkkopflager-Typ Schrgkugellager
Anschlagwinkel (links) 33.0
Anschlagwinkel (rechts) 33.0
Vorderrad-Federung
Typ Teleskopgabel
Feder/Stodmpfer-Typ Spiralfeder/hydraulisch gedmpft
Teleskopgabel-Federweg 120.0 mm (4.72 in)
Ungespannte Gabelfederlnge 251.0 mm (9.88 in)
Grenzwert 246.0 mm (9.69 in)
Distanzhlsenlnge 100.8 mm (3.97 in)
Einbaulnge 235.0 mm (9.25 in)
Federrate K1 9.30 N/mm (53.10 lb/in) (0.95 kgf/mm)
Federweg K1 0.0120.0 mm (0.004.72 in)
Standrohr-Auendurchmesser 43.0 mm (1.69 in)
Standrohr-Verzugsgrenzwert 0.2 mm (0.01 in)
Umrstmglichkeiten Nein
Empfohlene Sorte Gabell M1 oder Ohlins R & T43
Fllmenge 586.0 cm (19.82 US oz) (20.67 Imp.oz)
Stand 65.0 mm (2.56 in)
Federvorspannungs-Einstellpositionen
Minimal 0
Standard 2
Maximal 5
2-11
FAHRGESTELLBESCHREIBUNG
Zugstufendmpfungs-Einstellpositionen
*Mit der Einstellschraube vollstndig
eingeschraubt
Minimal 17 Klicks nach auen*
Standard 15 Klicks nach auen*
Maximal 1 Klick nach auen*
Druckstufendmpfungs-Einstellpositionen
*Mit der Einstellschraube vollstndig
eingeschraubt
Minimal 16 Klicks nach auen*
Standard 7 Klicks nach auen*
Maximal 1 Klick nach auen*
Hinterrad-Federung
Typ Schwinge (Gelenkaufhngung)
Feder/Stodmpfer-Typ Spiralfeder/gasdruckuntersttzter Stodmpfer
Federbeinweg 50.0 mm (1.97 in)
Ungespannte Federlnge 159.5 mm (6.28 in)
Grenzwert 156.0 mm (6.14 in)
Einbaulnge 150.0 mm (5.91 in)
Federrate K1 186.30 N/mm (1063.77 lb/in) (19.00 kgf/mm)
Federweg K1 0.050.0 mm (0.001.97 in)
Umrstmglichkeiten Nein
Gas/Luftdmpferdruck (STD) 1200 kPa (170.7 psi) (12.0 kgf/cm)
Federvorspannungs-Einstellpositionen Einbaulnge der Feder
Minimal 155.0 mm (6.10 in)
Standard 150.0 mm (5.91 in)
Maximal 145.0 mm (5.71 in)
Zugstufendmpfungs-Einstellpositionen
*Mit dem Einstellknopf vollstndig eingeschraubt
Minimal 20 Klicks nach auen*
Standard 12 Klicks nach auen*
Maximal 3 Klicks nach auen*
Druckstufendmpfungs-Einstellpositionen
*Mit der Einstellschraube vollstndig
eingeschraubt
Minimal 12 Klicks nach auen*
Standard 10 Klicks nach auen*
Maximal 1 Klick nach auen*
Schwinge
Spielgrenzwert am Schwingenende (radial) 1.0 mm (0.04 in)
Spielgrenzwert am Schwingenende (axial) 1.0 mm (0.04 in)
Antriebskette
Modell/Hersteller 50VM3/DAIDO
Anzahl Kettenglieder 114
Antriebsketten-Durchhang 40.050.0 mm (1.571.97 in)
Max. Lnge von 15 Kettengliedern 239.3 mm (9.42 in)
2-12
ELEKTRISCHE DATEN
GAS20310
ELEKTRISCHE DATEN
Spannung
Bordnetzspannung 12 V
Zndsystem
Zndsystem Transistorzndung (digital)
Zndversteller-Typ Elektrisch
Zndzeitpunkt (vor OT) 10.0/900 U/min
Motor-Steuerungseinheit
Modell/Hersteller F8T830/MITSUBISHI
Zndspule
Modell/Hersteller 2JN/MORIC
Minimale Zndfunkenstrecke 6.0 mm (0.24 in)
Primrwicklungs-Widerstand 2.162.64
Sekundrwicklungs-Widerstand 8.6412.96 k
Zndkerzenstecker
Material Kunstharz
Widerstand 10.0 k
Gleichrichter/Regler
Reglertyp Halbleiter-Kurzschluss
Modell/Hersteller FH010AA/SHINDENGEN
Ruhespannung 14.315.1 V
Nennstromstrke 50.0 A
Haltespannung 40.0 V
Batterie
Modell GT14B-4
Spannung, Kapazitt 12 V, 12.0 Ah
Hersteller GS YUASA
Zehnstndige Nennleistung 1.20 A
Scheinwerfer
Lampentyp Halogenlampe
2-13
ELEKTRISCHE DATEN
Instrumenten-Beleuchtung LED
Kontrollleuchte
Leerlauf-Kontrollleuchte LED
Blinker-Kontrollleuchte LED
Fernlicht-Kontrollleuchte LED
Reserve-Warnleuchte LED
Motorstrungs-Warnleuchte LED
Kontrollleuchte des Wegfahrsperren-Systems LED
Elektrisches Startsystem
Systemtyp Sequenziell
Startermotor
Modell/Hersteller 5YU/MORIC
Leistung 0.90 kW
Ankerwicklungs-Widerstand 0.00810.0099
Brsten-Gesamtlnge 9.8 mm (0.39 in)
Grenzwert 5.00 mm (0.20 in)
Federkraft der Kohlebrsten-Federn 7.3611.04 N (26.4939.74 oz) (7501126 gf)
Kollektor-Durchmesser 28.5 mm (1.12 in)
Grenzwert 27.5 mm (1.08 in)
Unterschneidung der Kollektorisolierung (Tiefe) 1.50 mm (0.06 in)
Starter-Relais
Modell/Hersteller 2768093-A/JIDECO
Ampere 180.0 A
Wicklungs-Widerstand 4.184.62
Hupe
Hupentyp Flach
Anzahl 1 Stck
Modell/Hersteller HF-12/NIKKO
Max. Stromstrke 3.0 A
Wicklungs-Widerstand 1.011.11 bei 20 C (68 F)
Nutzleistung 108116 dB/2 m
Blinker-Relais/Warnblinker-Relais
Relais-Typ Elektronisch
Modell/Hersteller FE218BM/DENSO
Eingebaute Abschaltautomatik Nein
Blinkfrequenz 75.095.0 cyl/min
Nennleistung 10 W 2.0 + LED
Anlasssperrrelais
Modell/Hersteller G8R-30Y-U3/OMRON
Wicklungs-Widerstand 162.0198.0
Scheinwerfer-Relais
Modell/Hersteller ACM33211M05/MATSUSHITA
Wicklungs-Widerstand 86.40105.60
2-14
ELEKTRISCHE DATEN
Kraftstoffpumpen-Relais
Modell/Hersteller G8R-30Y-U3/OMRON
Wicklungs-Widerstand 162.0198.0
Sicherungen
Hauptsicherung 50.0 A
Scheinwerfer-Sicherung 15.0 A
Signalanlagen-Sicherung 10.0 A
Zndungs-Sicherung 25.0 A
Parkbeleuchtungs-Sicherung 10.0 A
Steuergert-Sicherung 10.0 A
Kraftstoff-Einspritzsystem-Sicherung 15.0 A
Zusatzsicherung 10.0 A
Khlerlftersicherung der Schalldmpfer-
Abdeckung 15.0 A
Sicherung des automatischen Dekompressors 15.0 A
Ersatzsicherung 25.0 A
Ersatzsicherung 15.0 A
Ersatzsicherung 10.0 A
2-15
ANZUGSMOMENTE
GAS20320
ANZUGSMOMENTE
GAS20330
ALLGEMEINE ANZUGSMOMENTE
Aus der folgenden Tabelle sind die Anzugsmo-
mente fr normale Schraubverbindungen mit
ISO-Gewinde ersichtlich. Anzugsmomente fr
spezielle Bauteile und Verschraubungen wer-
den in den jeweiligen Abschnitten dieser Anlei-
tung gesondert aufgefhrt. Um ein Verziehen
von Bauteilen zu vermeiden, die mit mehreren
Befestigungselementen versehen sind, sollten
die Schraubverbindungen schrittweise ber
Kreuz angezogen werden, bis das vorgeschrie-
bene Anzugsmoment erreicht ist. Falls nicht an-
ders angegeben, gelten die genannten
Anzugsmomente fr saubere und trockene
Schraubverbindungen Komponenten sollten
Raumtemperatur haben.
B Allgemeine Anzugsmo-
A (Mut- mente
(Schrau
ter)
be) Nm mkg ftlb
10 mm 6 mm 6 0.6 4.3
12 mm 8 mm 15 1.5 11
14 mm 10 mm 30 3.0 22
17 mm 12 mm 55 5.5 40
19 mm 14 mm 85 8.5 61
22 mm 16 mm 130 13.0 94
2-16
ANZUGSMOMENTE
GAS20340
MOTOR-ANZUGSMOMENTE
Gewin-
Bemer-
Bezeichnung degr- Anz. Anzugsmoment
kungen
e
ltank:
lleitungsschraube M6 11 13 Nm (1.3 mkg, 9.4 ftlb)
ltank und ltank-Halterungs-
M6 1 13 Nm (1.3 mkg, 9.4 ftlb)
mutter
ltankschraube M6 2 13 Nm (1.3 mkg, 9.4 ftlb)
ltank und Rahmenunterzug-
M6 16 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Schraube
Motorl-Ablassschraube (ltank) M14 1 35 Nm (3.5 mkg, 25 ftlb)
lsieb-Gehusedeckel-Schrau-
M6 2 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
be (ltank)
Schraube der ltank-Belftungs-
M6 1 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
schlauch-Halterung
Schalldmpfer und Auspuff-
krmmer:
Schalldmpfer-Schraube M8 2 24 Nm (2.4 mkg, 17 ftlb)
Vorderer Auspuffkrmmer und
vordere Auspuffkrmmer-An- M8 2 20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
schluss-Schraube
Vorderer Auspuffkrmmer und
hintere Auspuffkrmmer-Schrau- M8 1 20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
be
Hinterer Auspuffkrmmer und
hintere Auspuffkrmmer-An- M8 1 20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
schluss-Schraube
Hintere Auspuffkrmmer-Schrau-
M8 1 20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
be
Hinterer Auspuffkrmmer und
M8 1 20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
Katalysatorrohr-Schraube
Katalysatorrohr-Mutter M8 1 20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
Katalysatorrohr und Schalldmp-
M8 2 20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
fer-Schraube
Mutter des vordereren Auspuff-
M8 2 20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
krmmer-Anschlusses
Mutter des hinteren Auspuffkrm-
M8 2 20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
mer-Anschlusses
Schraube der hinteren Auspuff-
M6 3 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
krmmer-Anschluss-Abdeckung
Schraube der EXUP-Ventil-Lauf-
M6 3 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
rollen-Abdeckung
O2-Sensor-Abdeckungsschraube M6 2 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
O2-Sensor M18 1 45 Nm (4.5 mkg, 32 ftlb)
Kontermutter (EXUP-Seilzug) M6 2 6 Nm (0.6 mkg, 4.3 ftlb)
2-17
ANZUGSMOMENTE
Gewin-
Bemer-
Bezeichnung degr- Anz. Anzugsmoment
kungen
e
Schraube der Schalldmpferab-
M6 4 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
deckung
Nockenwelle:
Schraube der Dekompressions-
M6 2 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Elektromagnet-Abdeckung
Schraube des Dekompressions-
M6 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb) LT
Elektromagneten
Schraube des Dekompressions-
M4 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb) LT
Elektromagnethebels
Schraube des Steuerkettende-
M6 6 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
ckels
Kipphebeldeckel-Schraube M6 4 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Zylinderkopfdeckel-Schraube M6 4 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb) LT
Zylinderkopf-Gewindebolzen
M8 4 15 Nm (1.5 mkg, 11 ftlb)
(Auspuffkrmmer)
Kupplung:
Kurbelwellen-Endabdeckungs-
M32 1 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Stopfen
Rotor-Abdeckschraube M16 1 8 Nm (0.8 mkg, 5.8 ftlb)
Kupplungsdeckel-Schraube M6 17 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
2-18
ANZUGSMOMENTE
Gewin-
Bemer-
Bezeichnung degr- Anz. Anzugsmoment
kungen
e
Schraube der Kurbelwellensen-
M6 7 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb) LT
sor-Kabelhalterung
Kurbelwellensensor-Schraube M6 2 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb) LT
Kupplungsschlauch-Hohlschrau-
M10 1 30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
be
Kupplungsrohrleitungs-Hohl-
M10 1 26 Nm (2.6 mkg, 19 ftlb)
schraube
Schraube des Kupplungs-Neh-
M6 3 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
merzylinders
Entlftungsschraube (Kupplungs-
M8 1 6 Nm (0.6 mkg, 4.3 ftlb)
Nehmerzylinder)
Schaltwelle:
Schaltwellen-Federanschlag-
M8 1 22 Nm (2.2 mkg, 16 ftlb) LT
Schraube
Rastenhebel-Schraube M6 1 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb) LT
Kurbelgehuse:
Kurbelgehuse-Gewindebolzen M12 8 Siehe HINWEIS.
Kurbelgehuse-Gewindebolzen M10 4 Siehe HINWEIS.
Geschwindigkeitssensor-Schrau-
M6 1 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
be
lfilterpatrone M20 1 17 Nm (1.7 mkg, 12 ftlb)
Schraube der lfilterpatronen-
M6 4 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb) LT
Halterung
lfilterpatronen-Hohlschraube M20 1 30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
Schraube der Lichtmaschinen-
M6 2 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
wellen-Endabdeckung
2-19
ANZUGSMOMENTE
Gewin-
Bemer-
Bezeichnung degr- Anz. Anzugsmoment
kungen
e
lzufuhrleitung 2/lpumpen-An-
M6 1 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
triebsrad-Anschlagschraube
lpumpen-Antriebsrad-An-
M6 1 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
schlagschraube
Lichtmaschinenwellen-Schraube M8 1 28 Nm (2.8 mkg, 20 ftlb)
Kurbelgehuse-Schraube M8 3 24 Nm (2.4 mkg, 17 ftlb)
Kurbelgehuse-Schraube M6 18 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Motorl-Ablassschraube (Kurbel-
M14 1 43 Nm (4.3 mkg, 31 ftlb)
gehuse)
Motorl-Einfllverschluss M20 1 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
lprallblech-Schraube M6 4 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb) LT
Siehe
Vorgeschriebener Winkel 120 HIN-
Pleuel-Schraube (abschlieend) M8 4 WEIS.
150
M
Kettenantrieb:
Schraube der Antriebsritzel-Ab-
M6 3 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
deckung
Antriebskettenfhrungs-Schrau-
M8 3 24 Nm (2.4 mkg, 17 ftlb) LT
be (Antriebsritzelseite)
Einsetzen
Antriebsritzel-Mutter M22 1 95 Nm (9.5 mkg, 68 ftlb)
E
2-20
ANZUGSMOMENTE
Gewin-
Bemer-
Bezeichnung degr- Anz. Anzugsmoment
kungen
e
Kraftstoff-Einspritzsystem
(umgebende Komponenten):
Schlauchschellen-Schraube des
Drosselklappengehuse-An- M4 2 4 Nm (0.4 mkg, 2.9 ftlb)
schlusses
Drosselklappensensor-Schraube M5 2 5 Nm (0.5 mkg, 3.6 ftlb)
Schraube des Zylindereinlass-
M6 4 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Anschlusses
Schraube der Einspritzdsen-
M6 4 5 Nm (0.5 mkg, 3.6 ftlb)
Verbindung
Kraftstoffrohr-Schraube M12 2 30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
Schraube der Leerlauf-Regelein-
M6 2 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
heit (ISC)
Andere:
Gleichrichter/Regler-Schraube M6 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Hupen-Mutter M6 1 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Schraube der EXUP-Motorhalte-
M6 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
rung
EXUP-Motor-Schraube M6 1 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
HINWEIS:
Die Pleuel-Schrauben auf 15 Nm (1.5 mkg, 11 ftlb) und dann weiter festziehen, bis sie im vorge-
schriebenen Winkel von 120150 stehen.
Die Kurbelgehuse-Gewindebolzen (M12) so montieren, dass die Einbaulnge 217.5 mm (8.56 in)
betrgt.
Die Kurbelgehuse-Gewindebolzen (M10) so montieren, dass die Einbaulnge 141.5 mm (5.57 in)
betrgt.
2-21
ANZUGSMOMENTE
8
10 6
4 2
16
12 15
13
14
11
1
9
5
7 3
A. Zylinder vorn
B. Zylinder hinten
2-22
ANZUGSMOMENTE
GAS20350
FAHRGESTELL-ANZUGSMOMENTE
Gewin-
Bemer-
Bezeichnung degr- Anz. Anzugsmoment
kungen
e
Motoraufhngung:
Motor-Schraube (links oben) M10 2 53 Nm (5.3 mkg, 38 ftlb)
L=80 mm
Motor-Schraube (rechts oben) M10 1 53 Nm (5.3 mkg, 38 ftlb)
(3.15 in)
L=65 mm
Motor-Schraube (rechts oben) M10 1 53 Nm (5.3 mkg, 38 ftlb)
(2.56 in)
Motorhalterungs-Schraube (links
M10 2 53 Nm (5.3 mkg, 38 ftlb)
oben)
Motorhalterungs-Schraube
M10 2 53 Nm (5.3 mkg, 38 ftlb)
(rechts oben)
Motor-Montagemutter (hinten
M12 1 74 Nm (7.4 mkg, 53 ftlb)
oben)
Motorhalterungs-Mutter (hinten
M10 2 53 Nm (5.3 mkg, 38 ftlb)
oben)
Motor-Montagemutter (oben
M12 1 94 Nm (9.4 mkg, 68ftlb)
vorn)
Motorhalterungs-Mutter (vorn
M10 4 53 Nm (5.3 mkg, 38 ftlb)
oben)
Rahmenunterzug-Mutter (vorn) M12 2 74 Nm (7.4 mkg, 53 ftlb)
Rahmenunterzug-Mutter (hinten) M10 2 55 Nm (5.5 mkg, 40 ftlb)
Motor-Montagemutter (unten
M12 1 94 Nm (9.4 mkg, 68 ftlb)
vorn)
Motor-Montagemutter (hinten un-
M12 1 74 Nm (7.4 mkg, 53 ftlb)
ten)
Rahmenunterzug-Distanzschrau-
M18 2 8 Nm (0.8 mkg, 5.8 ftlb)
be
Motor-Distanzschraube (hinten
M18 1 8 Nm (0.8 mkg, 5.8 ftlb)
oben)
Motor-Distanzschraube (hinten
M18 1 8 Nm (0.8 mkg, 5.8 ftlb)
unten)
Rahmen und Motor (umgeben-
de Komponenten):
Hauptrahmen und Hilfsrahmen-
M10 2 55 Nm (5.5 mkg, 40 ftlb)
Mutter (oben)
Hauptrahmen und Hilfsrahmen-
M12 1 75 Nm (7.5 mkg, 54 ftlb)
Mutter (unten)
Kabelhalterung und Rahmenun-
M6 1 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb) LT
terzug-Schraube
Kabelhalterung und Rahmenun-
M6 1 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
terzug-Schraube
Zylinder Nr. 1 - Schraube der lin-
M6 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
ken Zndspule
2-23
ANZUGSMOMENTE
Gewin-
Bemer-
Bezeichnung degr- Anz. Anzugsmoment
kungen
e
Zylinder Nr. 1 Schraube der
M6 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
rechten Zndspule
Zylinder Nr. 1 - Schraube der
M6 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Zndspulen-Halterung
Zylinder Nr. 2 Schraube der
M6 2 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
rechten Zndspulen-Halterung
Zylinder Nr. 2 Schraube der lin-
M6 2 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
ken Zndspulen-Halterung
Motorhalterung (rechts oben)
M6 1 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
und Halterungsschraube
Kraftstofftank-Schraube M6 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Luftfiltergehuse-Schraube M6 1 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Schraube der Luftfiltergehuse-
M6 1 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Halterung
lauffangtank-Schraube M6 2 9 Nm (0.9 mkg, 6.5 ftlb) LT
2-24
ANZUGSMOMENTE
Gewin-
Bemer-
Bezeichnung degr- Anz. Anzugsmoment
kungen
e
Schraube der Halterung des Hin-
terrad-Bremsflssigkeits-Vorrats- M6 1 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
behlterdeckels
Schalldmpfer-Khlgeblse-
M6 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Schraube
Schalldmpfer-Khlgeblse-
M6 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb) LT
Schraube
Schalldmpfer-Khlgeblse und
M6 5 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Hilfsrahmen-Schraube
Schalldmpfer-Khlgeblse, Hin-
terrad-Bremsflssigkeits-Vorrats-
M6 1 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
behlter-Halterung und
Hilfrahmen-Schraube
Kontermutter (Schaltstange) M6 1 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Schaltarm-Schraube M6 1 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Schraube der Fahrer-Furaste
M8 2 30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
links
Schraube der Fahrer-Furaste
M8 2 30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
rechts
Furastenabdeckungs-Halterung M6 3 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Beifahrer-Furasten-Mutter M10 2 28 Nm (2.8 mkg, 20 ftlb)
Vorderrad:
Vorderachse M18 1 72 Nm (7.2 mkg, 52 ftlb)
Vorderachs-Klemmschraube M8 1 23 Nm (2.3 mkg, 27 ftlb)
Vorderrad-Bremsscheiben-
M6 12 18 Nm (1.8 mkg, 13 ftlb) LT
Schraube
Hinterrad:
Hinterachs-Mutter M24 1 150 Nm (15.0 mkg, 110 ftlb)
Hinterrad-Bremsscheiben-
M6 6 18 Nm (1.8 mkg, 13 ftlb) LT
Schraube
Kettenrad-Mutter M10 6 100 Nm (10.0 mkg, 72 ftlb) 60 Nm LT
Vorderradbremse:
Schraube der Vorderrad-Haupt-
M6 2 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
bremszylinder-Halterung
Vorderrad-Bremsschlauch-Hohl-
M10 2 30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
schraube
Vorderrad-Bremssattel-Schraube M10 4 35 Nm (3.5 mkg, 25 ftlb)
Schraube der Vorderrad-Brems-
M6 2 6 Nm (0.6 mkg, 4.3 ftlb)
schlauch-Halterung
Entlftungsschraube (Vorderrad-
M8 2 6 Nm (0.6 mkg, 4.3 ftlb)
Bremssattel)
2-25
ANZUGSMOMENTE
Gewin-
Bemer-
Bezeichnung degr- Anz. Anzugsmoment
kungen
e
Hinterradbremse:
Hinterrad-Hauptbremszylinder-
M8 2 23 Nm (2.3 mkg, 27 ftlb)
Schraube
Kontermutter (Hinterrad-Haupt-
M8 1 16 Nm (1.6 mkg, 11 ftlb)
bremszylinder)
Hinterrad-Bremsschlauch-Hohl-
M10 2 30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
schraube
Schraube der Hinterrad-Brems-
M6 1 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
schlauch-Fhrung 1
Schraube der Hinterrad-Brems-
M6 2 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
schlauch-Fhrung 2
Hinterrad-Scheibenbremsbelag-
M10 1 17 Nm (1.7 mkg, 12 ftlb)
Stift
Hinterradbremsen-Schraubver-
M10 1 3 Nm (0.3 mkg, 2.2 ftlb)
schluss
Hinterrad-Bremssattel-Schraube M8 1 22 Nm (2.2 mkg, 16 ftlb) LT
Entlftungsschraube (Hinterrad-
M8 1 6 Nm (0.6 mkg, 4.3 ftlb)
Bremssattel)
Lenker:
Schraube der oberen Lenker-
M8 4 20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
Halterung
Mutter der Lenker-Halterung un-
M12 2 40 Nm (4.0 mkg, 29 ftlb)
ten
Zndschloss-/Wegfahrsperren-
M8 2 32 Nm (3.2 mkg, 23 ftlb)
Schraube
Lenkergewicht M16 2 29 Nm (2.9 mkg, 21 ftlb)
Schraube der Geberzylinder-Hal-
M6 2 14 Nm (1.4 mkg, 10 ftlb)
terung
Rckspiegel M10 2 13 Nm (1.3 mkg, 9.4 ftlb)
Teleskopgabel und Lenkkopf:
Klemmschraube der oberen Ga-
M8 2 26 Nm (2.6 mkg, 19 ftlb)
belbrcke
Lenkkopfmutter M22 1 110 Nm (11.0 mkg, 80 ftlb)
Siehe
Untere Ringmutter (provisori-
M25 1 52 Nm (5.2mkg, 37 ftlb) HIN-
sches Anzugsmoment)
WEIS.
Siehe
Untere Ringmutter (endgltiges
M25 1 23 Nm (2.3 mkg, 27 ftlb) HIN-
Anzugsmoment)
WEIS.
Gabel-Abdeckschraube M47 2 20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb) LS
2-26
ANZUGSMOMENTE
Gewin-
Bemer-
Bezeichnung degr- Anz. Anzugsmoment
kungen
e
Nockenwellen-Lagerdeckel-
Schraube (Dmpferrohr und Mut- M10 2 25 Nm (2.5 mkg, 18 ftlb)
ter)
Dmpferrohr M24 2 35 Nm (3.5 mkg, 25 ftlb)
Klemmschraube (untere Gabel-
M8 4 28 Nm (2.8 mkg, 20 ftlb)
brcke)
Schraube der Vorderrad-Brems-
M6 1 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb) LT
schlauch-Verbindungshalterung
Schraube der Vorderrad-Brems-
M6 1 9 Nm (0.9 mkg, 6.5 ftlb)
schlauch-Verbindung
Scheinwerfer-Schraube M6 4 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Instrumenten-Halterungsschrau-
M6 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
be
Schraube der Scheinwerfer-Hal-
M6 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
terung
Gabelschutz-Schraube M6 4 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Schraube der Vorderradabde-
M6 4 6 Nm (0.6 mkg, 4.3 ftlb)
ckung
Schwinge und Stodmpfer:
Schwingenachs-Mutter M18 1 125 Nm (12.5 mkg, 90 ftlb)
Klemmschraube der Furasten-
M8 2 25 Nm (2.5 mkg, 18 ftlb)
Halterung
Umlenkhebel-Mutter (Umlenkhe-
M10 1 40 Nm (4.0 mkg, 29 ftlb)
bel und Schwinge)
Umlenkhebel-Mutter (Umlenkhe-
M12 1 49 Nm (4.9 mkg, 35 ftlb)
bel und bertragungshebel)
Federbein-Mutter (hinten) M10 1 40 Nm (4.0 mkg, 29 ftlb)
Federbein-Mutter (vorn) M12 1 49 Nm (4.9 mkg, 35 ftlb)
Hinterradabdeckungs-Schraube M6 3 9 Nm (0.9 mkg, 6.5 ftlb) LT
Kontermutter (Stodmpfer-Fe-
M20 1 42 Nm (4.2 mkg, 30 ftlb)
dervorspannungs-Einstellmutter)
Antriebskettenschutz-Schraube
M6 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
(Schwingenseite)
Antriebskettenfhrungs-Schrau-
M6 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
be
Kontermutter (Kettenspanner-
M8 2 16 Nm (1.6 mkg, 11 ftlb)
Einstellschraube)
HINWEIS:
1. Zuerst die untere Ringmutter mit einem Drehmomentschlssel auf 52 Nm (5.2 mkg, 37 ftlb) fest-
ziehen und sie dann vollstndig lsen.
2. Die untere Ringmutter mit einem Drehmomentschlssel wieder auf 23 Nm (2.3 mkg, 17 ftlb) fest-
ziehen.
2-27
SCHMIERSTELLEN UND SCHMIERMITTEL
GAS20360
MOTOR
Schmierstelle Schmiermittel
Dichtringlippen LS
O-Ringe LS
Lager E
Kurbelwellenzapfen E
Kolbenoberflchen E
Kolbenbolzen E
Pleuel-Schrauben M
Ventil-Druckstangen E
Ventil-Druckstangenenden-Kugeln E
Tassenstel E
Kipphebel E
Kipphebelwellen E
lpumpen-Antriebsradwelle E
Kurbelgehuse-Gewindebolzen-Enden E
Kurbelgehuse-Buchse (Lichtmaschinenwellen-Zapfen) E
Starterkupplungs-Zwischenradwellen E
Kurbelwellenzapfen E
Schaltwalze E
2-28
SCHMIERSTELLEN UND SCHMIERMITTEL
Schmierstelle Schmiermittel
Yamaha-Dichtmittel
Kurbelgehuse-Passflche Nr.1215 (Three Bond
No.1215)
Yamaha-Dichtmittel
Gummitlle des Statorwicklungskabels Nr.1215 (Three Bond
No.1215)
Yamaha-Dichtmittel
Gummitlle des Kurbelwellensensorkabels Nr.1215 (Three Bond
No.1215)
2-29
SCHMIERSTELLEN UND SCHMIERMITTEL
GAS20380
FAHRGESTELL
Schmierstelle Schmiermittel
Rahmenunterzug-Schraube (vorn und hinten) E
Untere Lager-Staubschutzmanschetten-Lippe LS
Mitnehmernaben-Dichtringlippe LS
Mitnehmernaben-Passflche LS
Schwingenachse LS
Fuschalthebel-Drehpunkt LS
Schaltstangen-Drehpunkt LS
Sitzbankschloss-Hebel-Drehpunkt LS
2-30
SCHMIERSYSTEMTABELLE UND DIAGRAMME
GAS20390
MOTORL-SCHMIERTABELLE
40
39
37
30 29 28 36
35 34 33 32 38
27
35 34 33 32 31
30 29 28 26
25
23
24
22 21
20
17
16 14 18
15 19
13 12
4
7
9
8
6 10
5 11
2 1
2-31
SCHMIERSYSTEMTABELLE UND DIAGRAMME
1. lwanne
2. Motorl-Ablassschraube (Kurbelgehuse)
3. lsieb (Kurbelgehuse)
4. lpumpe
5. lpumpenrotor 1
6. lpumpenrotor 2
7. Ventilkugel
8. berdruckventil
9. ltank
10. lsieb (ltank)
11. Motorl-Ablassschraube (ltank)
12. Ausgangswelle
13. Ausgangswellen-Zahnrder
14. Eingangswelle
15. lpumpen-Antriebsritzel
16. Eingangswellen-Zahnrder
17. Kupplung
18. berdruckventil
19. lfilterpatrone
20. Lichtmaschinenwellen-Zapfen (links)
21. Lichtmaschinenwellen-Zapfen (rechts)
22. Starterkupplung
23. Kurbelwellenzapfen (Nockenwellendeckelseite)
24. Nockenwellen-Lagerzapfen
(Nockenwellendeckelseite)
25. Nockenerhebungs-Flchen
26. Kurbelwellenzapfen (rechts)
27. Zylinder vorn
28. Kurbelzapfen
29. Pleuel
30. Kolben
31. Vordere Nockenwelle
32. Tassenstel
33. Druckstange
34. Kipphebel
35. Ventilschaft-Ende
36. Kurbelwellenzapfen (links)
37. Zylinder hinten
38. Hintere Nockenwelle
39. Einlassventil des vorderen Zylinders
40. Einlassventil des hinteren Zylinders
A. Druckspeisung
2-32
SCHMIERSYSTEMTABELLE UND DIAGRAMME
GAS20410
SCHMIERSYTEM-DIAGRAMME
2
1
4
A
B 2
B
E D
3
E
C
D
B-B D-D
3 E-E
C
2-33
SCHMIERSYSTEMTABELLE UND DIAGRAMME
1. lzufuhrleitung
2. Druckstange
3. lfilterpatrone
4. Kipphebelwelle
5. lzufuhrleitung 2
2-34
SCHMIERSYSTEMTABELLE UND DIAGRAMME
2-35
SCHMIERSYSTEMTABELLE UND DIAGRAMME
1. Kipphebelwelle
2. Kurbelwelle
3. Tassenstel
4. Druckstange
2-36
SCHMIERSYSTEMTABELLE UND DIAGRAMME
A
1
A
B
A-A
1 B-B
2-37
SCHMIERSYSTEMTABELLE UND DIAGRAMME
1. lpumpe
2. lsieb (Kurbelgehuse)
3. lleitung 1
2-38
SCHMIERSYSTEMTABELLE UND DIAGRAMME
1 2
4 3
2-39
SCHMIERSYSTEMTABELLE UND DIAGRAMME
1. Eingangswelle
2. Ausgangswelle
3. lpumpe
4. lsieb (Kurbelgehuse)
A. Zur lfilterpatrone
2-40
SEILZUGFHRUNG
GAS20430
SEILZUGFHRUNG
A 3
2
4
1
J 7
17
8
16
15
I B
14
6
C
H
6
G
13
F 9
12
D
10
11
2-41
SEILZUGFHRUNG
1. Lufttemperatursensor-Steckverbinder
2. Nebenkabelbaum-Steckverbinder 3
3. Vorderer Blinker-Steckverbinder
4. Scheinwerfer-Steckverbinder
5. Scheinwerfer-Steckverbinder (Abblendlicht)
6. Kabelbaum
7. Kupplungsflssigkeits-Vorratsbehlterschlauch
8. Lenkerarmatur-Kabel links
9. Starter-Kabel
10. Gleichrichter/Regler
11. Statorwicklungs-Kabel
12. Hupe
13. Hupen-Kabel
14. Vorderrad-Bremsschlauch
15. Gaszug (Beschleunigungs-Seilzug)
16. Gaszug (Verzgerungs-Seilzug)
17. Vorderrad-Bremsflssigkeits-
Vorratsbehlterschlauch
A. Das Lufttemperatur-Sensorkabel und den
Nebenkabelbaum 3 mit der Kabelbaum-Halterung
befestigen.
B. Den Bremsschlauch durch die Fhrung an der
Instrumenten-Halterung leiten und sicherstellen,
dass die Gummitlle am Schlauch in die Fhrung
eingepasst wird.
C. Sicherstellen, dass die 3-Weg-Verbindung des
Bremsschlauchs die Lasche an der Halterung der
Vorderrad-Bremsschlauch-Verbindung berhrt.
D. Den Kabelbaum, das Statorwicklungs-Kabel, das
Gleichrichter-/Regler-Kabel und das Hupen-Kabel
mit der Halterung befestigen. Den Verschluss der
Halterung nach vorn weisen lassen.
E. Die Hupen-Kabel mit der Halterung befestigen. Die
offenen Ende der Halterung nach oben weisen
lassen.
F. In den Hupen-Kabeln zwischen der Halterung und
der Fhrung auf der Hupen-Halterung sollte kein
Durchhang vorhanden sein.
G. Das Hupen-Kabel durch die Fhrung an der
Hupen-Halterung fhren.
H. Den Kabelbaum zwischen Fhrung und
Rahmenunterzug fhren.
I. Das rechte Lenkerarmatur-Kabel hinter den
Gaszgen entlang fhren.
J. Das rechte Lenkerarmatur-Kabel und das
Vorderrad-Bremslichtschalter-Kabel ber und vor
den Vorderrad-Bremsschlauch verlegen.
2-42
SEILZUGFHRUNG
2
F
7
H
A 4 6 C I
5 G J K
1 B E 8
D M
9 O
P
A
L Q
R
M
N 10
S
AD T
F S
U
11
18 V
E
AC
17
17
16 D W
AB 12
D
Y
X
C B 13
C B
15 Z
AA
14
19 AL
AH
15 AM
13 15
20
A 14
12 AN
15 AG 21
C-C
16
15 AK
AF
AE
AI AO
20 15
AG AJ
B-B E F
D-D
2-43
SEILZUGFHRUNG
2-44
SEILZUGFHRUNG
2
F
7
H
A 4 6 C I
5 G J K
1 B E 8
D M
9 O
P
A
L Q
R
M
N 10
S
AD T
F S
U
11
18 V
E
AC
17
17
16 D W
AB 12
D
Y
X
C B 13
C B
15 Z
AA
14
19 AL
AH
15 AM
13 15
20
A 14
12 AN
15 AG 21
C-C
16
15 AK
AF
AE
AI AO
20 15
AG AJ
B-B E F
D-D
2-45
SEILZUGFHRUNG
2-46
SEILZUGFHRUNG
9 10
Q
8 O 11
J M
12
K L N 7 13
6
H I P
5
4 14
G
3
2
B
F D
E R
D 1
C
S D
B A C
A 15
Y
24
23 16
T
B
U 28
22
X 17
V 1 AF
20 19 18
21 W
AG
E
18
AC
25 AB
C
21 AH
26 3
Z 13
AA AD 27 AE
A B 29
AD 14 30
12
D-D E
2-47
SEILZUGFHRUNG
2-48
SEILZUGFHRUNG
9 10
Q
8 O 11
J M
12
K L N 7 13
6
H I P
5
4 14
G
3
2
B
F D
E R
D 1
C
S D
B A C
A 15
Y
24
23 16
T
B
U 28
22
X 17
V 1 AF
20 19 18
21 W
AG
E
18
AC
25 AB
C
21 AH
26 3
Z 13
AA AD 27 AE
A B 29
AD 14 30
12
D-D E
2-49
SEILZUGFHRUNG
2-50
SEILZUGFHRUNG
S
R
A
T
21 24
20 22
B U
1 V
2
3 X W
19 23
4 Y
25
AF 26
29 23
C 24
D A
AE
5 27
D AD U
6
6 AC AA
7
Q E 28
F
18 AB
P 8
O
17 G
N
9
M
16
15 A
14 10 AG
H
I
L
K 13 J 12 11
2-51
SEILZUGFHRUNG
2-52
SEILZUGFHRUNG
S
R
A
T
21 24
20 22
B U
1 V
2
3 X W
19 23
4 Y
25
AF 26
29 23
C 24
D A
AE
5 27
D AD U
6
6 AC AA
7
Q E 28
F
18 AB
P 8
O
17 G
N
9
M
16
15 A
14 10 AG
H
I
L
K 13 J 12 11
2-53
SEILZUGFHRUNG
2-54
SEILZUGFHRUNG
4
C
B
3
D
E D
3 6
A A
7
4
2-55
SEILZUGFHRUNG
1. Kraftstofftank
2. Druckregler
3. Leckkraftstoffschlauch
4. Kraftstoffschlauch
5. Leckkraftstoffleitung
6. Leckkraftstoffschlauch (Leckkraftstoffleitung zur
Kraftstoffpumpe)
7. Kraftstoffpumpe
8. Kraftstoffrohr
9. Kraftstoffschlauch (Zylindereinlass-Anschluss zum
Druckregler)
A. Die Enden der Schlauchklemmen nach unten
weisen lassen.
B. Den Leckkraftstoffschlauch auf die
Leckkraftstoffleitung montieren, bis der Schlauch
die Farbmarkierung auf der Leitung berhrt.
C. Das Ende des Kraftstoffschlauchs mit der
schwarzen Steckverbindung an das Kraftstoffrohr
anschlieen.
D. Das Ende des Leckkraftstoffschlauchs
(Leckkraftstoffleitung zur Kraftstoffpumpe) mit
einer gelben Farbmarkierung auf die
Leckkraftstoffleitung montieren, bis der Schlauch
die gelbe Markierung auf der Leitung berhrt.
E. Das Ende der Schlauchklemme nach innen und
leicht nach unten gewinkelt weisen lassen.
F. Den Leckkraftstoffschlauch (Leckkraftstoffleitung
zur Kraftstoffpumpe) mit der weien Markierung
nach unten weisend montieren.
G. Das Ende des Kraftstoffschlauchs mit der
orangenen Steckverbindung an die
Kraftstoffpumpe anschlieen.
2-56
SEILZUGFHRUNG
C 1
B
1 2 2
D
3
D
A A
4 A
5 A
A 6
8
7 F
G
I
H
9
10
11 10 9
J
A
K A
2-57
SEILZUGFHRUNG
1. Kraftstofftank-berlaufschlauch
2. Kraftstofftank-Belftungsschlauch
3. Auslaufschutzventil-Schlauch 1
4. Auslaufschutzventil-Schlauch 2
5. Auslaufschutzventil 1
6. Auslaufschutzventil 2
7. Auslaufschutzventil-Schlauch 3
8. Auslaufschutzventil-Schlauch 4
9. Kraftstofftank-Entlftungs-/berlaufschlauch
10. ltank
11. Unterseitenabdeckung
A. Die Enden der Schlauchklemmen in die in der
Abbildung dargestellten Richtungen weisen
lassen.
B. Den Kraftstofftank-berlaufschlauch auf das
vordere Rohr des Kraftstofftanks mit der gelben
Markierung nach auen weisend montieren.
C. Den Kraftstofftank-Belftungsschlauch auf das
hintere Rohr des Kraftstofftanks mit der weien
Markierung nach hinten weisend montieren.
D. Die Auslaufschutzventil-Schluche mit ihren
Farbmarkierungen nach auen weisend
montieren.
E. Den Kraftstofftank-Belftungsschlauch an der
weien Farbmarkierung, den Kraftstofftank-
berlaufschlauch an der gelben Farbmarkierung
und das Leckkraftstoffleitung an der Halterung
befestigen. Die Schluche in der aufgefhrten
Reihenfolge mit dem Kraftstofftank-
Belftungsschlauch nach vorn weisend befestigen.
F. Die Auslaufschutzventil-Schluche mit ihren
Farbmarkierungen nach unten weisend montieren.
G. Die Enden der Schlauchklemmen nach vorn
weisen lassen.
H. Die Enden der Schlauchklemmen nach hinten
weisen lassen.
I. Den Kraftstofftank-berlaufschlauch und den
Kraftstofftank-Belftungs-/berlaufschlauch mit
den Farbmarkierungen nach hinten weisend
montieren.
J. Den Kraftstofftank-Belftungs-/berlaufschlauch
hinter die Montagenabe am ltank verlegen.
K. Das Ende des Kraftstofftank-Belftungs-
/berlaufschlauchs sollte ber die Kante der
Unterseitenabdeckung hinausragen.
2-58
SEILZUGFHRUNG
2 B 3 A 4 5 C
1 6
I 13
H 7
D
G
E
12
11
A 8 F
10
B 9
15 8
14
17
E 3 J
H 10
16
A K B
C
M
2-59
SEILZUGFHRUNG
2-60
SEILZUGFHRUNG
2-61
REGELMSSIGE WARTUNGS- UND EINSTELLARBEITEN
MOTOR............................................................................................................ 3-3
VENTILSPIEL EINSTELLEN..................................................................... 3-3
DROSSELKLAPPENGEHUSE SYNCHRONISIEREN ........................... 3-6
GASZUGSPIEL EINSTELLEN .................................................................. 3-7
ZNDKERZEN KONTROLLIEREN........................................................... 3-8
ZNDZEITPUNKT KONTROLLIEREN ..................................................... 3-9
KOMPRESSIONSDRUCK MESSEN ...................................................... 3-10
MOTORLSTAND KONTROLLIEREN................................................... 3-11
MOTORL WECHSELN ......................................................................... 3-12
KUPPLUNGSHEBELPOSTITION EINSTELLEN .................................... 3-14
KUPPLUNGSFLSSIGKEITSSTAND KONTROLLIEREN ..................... 3-15 3
HYDRAULISCHE KUPPLUNGSANLAGE ENTLFTEN ........................ 3-15
LUFTFILTEREINSATZ ERNEUERN....................................................... 3-16
DROSSELKLAPPENGEHUSE-ANSCHLSSE KONTROLLIEREN .... 3-17
KRAFTSTOFFLEITUNG KONTROLLIEREN .......................................... 3-17
ZYLINDERKOPF-ENTLFTUNGSSCHLUCHE KONTROLLIEREN.... 3-18
LTANK-BELFTUNGSSCHLAUCH KONTROLLIEREN...................... 3-18
AUSPUFFANLAGE KONTROLLIEREN.................................................. 3-18
EXUP-SEILZGE EINSTELLEN............................................................. 3-19
FAHRGESTELL............................................................................................. 3-22
VORDERRAD-SCHEIBENBREMSE EINSTELLEN................................ 3-22
HINTERRAD-SCHEIBENBREMSE EINSTELLEN.................................. 3-22
BREMSFLSSIGKEITSSTAND KONTROLLIEREN .............................. 3-23
VORDERRAD-SCHEIBENBREMSBELGE KONTROLLIEREN ........... 3-24
HINTERRAD-SCHEIBENBREMSBELGE KONTROLLIEREN ............. 3-24
VORDERRAD-BREMSSCHLUCHE KONTROLLIEREN ...................... 3-24
HINTERRAD-BREMSCHLAUCH KONTROLLIEREN............................. 3-25
HINTERRAD-BREMSLICHTSCHALTER EINSTELLEN ......................... 3-25
HYDRAULISCHE BREMSANLAGE ENTLFTEN.................................. 3-25
FUSSSCHALTHEBEL EINSTELLEN ...................................................... 3-26
ANTRIEBSKETTEN-DURCHHANG EINSTELLEN................................. 3-27
ANTRIEBSKETTE SCHMIEREN ............................................................ 3-28
LENKKOPF KONTROLLIEREN UND EINSTELLEN .............................. 3-28
TELESKOPGABEL KONTROLLIEREN .................................................. 3-29
GABELHOLME EINSTELLEN................................................................. 3-30
FEDERBEIN EINSTELLEN ..................................................................... 3-31
REIFEN KONTROLLIEREN .................................................................... 3-33
RDER KONTROLLIEREN..................................................................... 3-34
SEILZGE KONTROLLIEREN UND SCHMIEREN ................................ 3-35
HAND- UND FUSSHEBEL SCHMIEREN ............................................... 3-35
FUSSBREMSHEBEL SCHMIEREN........................................................ 3-35
SEITENSTNDER SCHMIEREN............................................................ 3-35
HINTERRADAUFHNGUNG SCHMIEREN ........................................... 3-35
ELEKTRISCHE ANLAGE.............................................................................. 3-36
BATTERIE KONTROLLIEREN UND LADEN.......................................... 3-36
SICHERUNGEN KONTROLLIEREN....................................................... 3-36
SCHEINWERFERLAMPEN ERNEUERN ............................................... 3-36
LICHTKEGEL EINSTELLEN ................................................................... 3-37
REGELMSSIGE WARTUNG
GAS20450
REGELMSSIGE WARTUNG
GAS20460
EINFHRUNG
Im folgenden Kapitel sind alle Ttigkeiten beschrieben, die zur Durchfhrung der empfohlenen War-
tungs- und Einstellarbeiten erforderlich sind. Regelmige Wartung und Pflege sind Voraussetzungen
fr hohe Zuverlssigkeit und lange Lebensdauer des Fahrzeugs und helfen, teure Instandsetzungsar-
beiten zu vermeiden. Die Angaben gelten sowohl fr Maschinen, die bereits in Betrieb sind, als auch
fr Neufahrzeuge, die zum Verkauf vorbereitet werden. Jeder Servicetechniker sollte sich mit diesem
ganzen Kapitel vertraut machen.
GAU17705
4 * Luftfiltereinsatz Erneuern.
Funktion, Flssigkeitsstand und Fahrzeug auf Fls-
5 * Kupplung sigkeitsaustritt kontrollieren.
3-1
REGELMSSIGE WARTUNG
Funktion prfen.
16 Seitenstnder Schmieren.
22 Motorl Wechseln.
lstand und Fahrzeug auf laustritt prfen.
23 lfilterpatrone Erneuern.
Vorder- und Hinter-
24 * rad-Bremslichtschal- Funktion prfen.
ter
GAU36771
HINWEIS:
Luftfilter
Der Luftfilter dieses Modells besitzt ein lbeschichtetes Einweg-Papierelement, das nicht mit Druck-
luft gereinigt werden darf, um Beschdigungen zu vermeiden.
Das Luftfilterelement muss hufiger ersetzt werden, wenn in ungewhnlich feuchter oder staubiger
Umgebung gefahren wird.
Wartung der hydraulischen Bremse und Kupplung
Regelmig den Brems- und Kupplungsflssigkeitsstand prfen, ggf. korrigieren.
Alle zwei Jahre die inneren Bestandteile des Hauptbremszylinders und Bremssattels, sowie die
Kupplungsgeber- und Kupplungsnehmer-Zylinder ersetzen und die Brems- und Kupplungsflssig-
keit wechseln.
Brems- und Kupplungsschluche bei Beschdigung oder Rissbildung, sptestens jedoch alle vier
Jahre erneuern.
3-2
MOTOR
GAS20470
1. Demontieren:
MOTOR Sitzbank
GAS20530
Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE-
VENTILSPIEL EINSTELLEN STELL auf Seite 4-1.
Folgender Arbeitsablauf gilt fr smtliche Venti- Kraftstofftank
le. Siehe unter KRAFTSTOFFTANK auf Seite
HINWEIS: 6-1.
Luftfiltergehuse
Das Ventilspiel wird automatisch vom hydrau-
Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE-
lischen Tassenstel eingestellt. Unter be-
STELL auf Seite 4-1.
stimmten Umstnden muss jedoch das
2. Abziehen:
Ventilspiel manuell eingestellt werden. In ei-
Zndkerzenstecker
nem solchen Fall ist das Spiel der zwei
3. Demontieren:
schlecht eingestellten oder angenutzten Venti-
Zndkerzen
le mit der Einstellschraube am Kipphebel ein-
4. Demontieren:
zustellen.
lauffangtank 1
Weist das Spiel Schlupf 1 auf, muss die Ein-
Kipphebeldeckel 2
stellschraube gelockert werden und das Ventil-
Zylinderkopfdeckel vorn 3
spiel a auf den Sollwert eingestellt werden.
Kontrollieren, dass sich das Ventilspiel b auf
der Seite der Einstellschraube 2 innerhalb
des Sollwertes befindet. 3
2
2
5. Demontieren:
Belftungskanal 1
Rotor-Abdeckschraube 2
Kurbelwellen-Endabdeckung 3
Befindet sich Spiel auf der Seite der Einstell-
schraube 2, die Einstellschraube soweit fest-
ziehen bis das Ventilspiel b den Sollwert
aufweist.
1
2 3
6. Demontieren:
Steuerkettendeckel 1
3-3
MOTOR
7. Messen:
Ventilspiel
Nicht nach Vorgabe Einstellen. d
Ventilspiel (kalt) c
Einlass
0.000.04 mm (0.00000.0016 in)
Auslass
0.000.04 mm (0.00000.0016 in)
d. Das Ventilspiel mit einer Fhlerlehre messen.
Fhlerlehre
Kolben Nr. 1 OT (Zylinder hinten) 90890-03079
a. Die Kurbelwelle im Gegenuhrzeigersinn dre- Engenlehren-Satz
hen. YM-34483
Kolben Nr. 2 OT (Zylinder vorn)
a. Die Kurbelwelle vom oberen Totpunkt des
Kolben Nr. 1 aus urn 408 Grad im Gegenuhr-
zeigersinn drehen.
b. Wenn sich der Kolben des Zylinders Nr. 2 im
oberen Totpunkt des Verdichtungstaktes be-
findet, die OT-Markierung e auf dem Kur-
b. Wenn sich der Kolben des Zylinders Nr. 1 im belwellensensor-Rotor auf die
oberen Totpunkt des Verdichtungstaktes be- entsprechende Gegenmarkierung b auf
findet, die OT-Markierung a auf dem Kur- dem Kupplungsdeckel ausrichten.
belwellensensor-Rotor auf die Nase b auf
dem Kupplungsdeckel ausrichten. b e
b a
3-4
MOTOR
Ventilstel-Einstellwerkzeug
d 90890-04149
YM-04149
Einstell-
c
schraubens- Schlupfseite
eite
Ventilspiel Ventilspiel
Nach a
wird grer. wird kleiner.
d. Das Ventilspiel mit einer Fhlerlehre messen. Ventilspiel Ventilspiel
Nach b
wird kleiner. wird grer.
Fhlerlehre
90890-03079 4
Engenlehren-Satz
YM-34483
5
8. Einstellen: a b
Ventilspiel
Kontermutter (Kipphebel-Ein-
stellschraube)
T.
R.
Kontermutter-Schlssel
b. Eine Fhlerlehre 3 zwischen die Einstell- 90890-04150
schraube und das Ventilschaftende schie- YM-04150
ben.
Fhlerlehre
90890-03079
Engenlehren-Satz
YM-34483 6
3-5
MOTOR
9. Montieren:
Alle ausgebauten Teile
HINWEIS:
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfol- 1
ge. 2
Zylinderkopfdeckel vorn 4. Montieren:
Kipphebeldeckel Kraftstoffschlauch 1 (Teilenummer: 5JW-
Siehe unter NOCKENWELLEN auf Seite 24311-00)
5-17. Verbindungsstck 2 (Teilenummer: 90413-
GAS20570
05014)
DROSSELKLAPPENGEHUSE Ansaugluft-Druckgeberschlauch von Zylinder
SYNCHRONISIEREN Nr. 1 3
HINWEIS:
Unterdruckmessgert-Schlauch fr Nr. 1 4
Unterdruckmessgert-Schlauch fr Nr. 2 5
Vor dem Synchronisieren der Drosselklappen-
Unterdruckmessgert
gehuse muss das Ventilspiel und die Leerlauf-
Digitaler Drehzahlmesser
drehzahl richtig eingestellt sein und der
Zndzeitpunkt sollte berprft werden. Unterdruck-Messgert
1. Das Fahrzeug auf ebenen Grund stellen. 90890-03094
Vergaser-Synchronisierer
HINWEIS: YU-44456
Das Fahrzeug auf einen geeigneten Montage-
stnder stellen.
2. Demontieren:
Sitzbank
4
Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE-
STELL auf Seite 4-1.
Kraftstofftank 5
Siehe unter KRAFTSTOFFTANK auf Seite 1
6-1. 3
Luftfiltergehuse 2
Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE-
5. Montieren:
STELL auf Seite 4-1.
Luftfiltergehuse
3. Abziehen:
Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE-
Ansaug-Elektromagnet-Unterdruckschlauch
STELL auf Seite 4-1.
(Rckschlagventil zum Drosselklappenge-
Kraftstofftank
huse) 1
Siehe unter KRAFTSTOFFTANK auf Seite
Ansaugluft-Druckgeberschlauch von Zylinder
6-1.
Nr. 1 2
6. Einstellen:
Synchronisierung der Drosselklappengehu-
se
a. Den Motor anlassen, einige Minuten lang
warmlaufen lassen und dann mit der vorge-
schriebenen Leerlaufdrehzahl laufen lassen.
Leerlaufdrehzahl
850950 U/min
3-6
MOTOR
GASZUGSPIEL EINSTELLEN
1
1. Kontrollieren:
Gaszugspiel a
Nicht nach Vorgabe Einstellen.
ACHTUNG: 2. Demontieren:
Nicht die Gasschieber-Einstellschraube be- Druckregler-Abdeckung 1
nutzen, um die Drosselklappen-Synchroni-
sierung einzustellen.
Ansaugunterdruck
26.6 kPa (7.9 inHg) (200 mmHg)
HINWEIS: 1
Der Druckunterschied zwischen zwei Drossel-
klappengehusen sollte 1.33 kPa (10 mmHg)
nicht berschreiten.
3. Einstellen:
Gaszugspiel
7. Den Motor abstellen und das Messgert ent- HINWEIS:
fernen.
Beim ffnen des Gasdrehgriffs wird der Gasge-
8. Einstellen:
berzug 1 gezogen.
Gaszugspiel
Siehe unter GASZUGSPIEL EINSTELLEN
auf Seite 3-7.
Drosselklappengehuseseite
Spiel des Gaszugs a. Die Kontermutter 2 am Gasverzgerungs-
3.05.0 mm (0.120.20 in) zug lockern.
b. Die Einstellmutter 3 in Richtung a oder b
9. Montieren: drehen, um das Spiel am Gasverzgerungs-
Luftfiltergehuse zug zu verringern.
Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE-
STELL auf Seite 4-1.
3-7
MOTOR
HINWEIS:
Klebemittel (LOCTITE) auf die Gewinde der
Einstellmutter 3 auftragen.
c. Die Kontermutter 4 am Gasgeberzug lo-
ckern. a
d. Die Einstellmutter 5 in Richtung a oder b
drehen, bis das vorgeschriebene Gaszug-
spiel erreicht ist. 1 b
2
Nach a GWA12910
a 4. Montieren:
Druckregler-Abdeckung
b
a
2 Schraube der Druckregler-Abde-
b ckung
T.
R.
GAS20680
Nach a ACHTUNG:
Gaszugspiel wird grer. Vor dem Herausschrauben der Zndkerzen
Nach b sollte der Bereich der Kerzenbohrungen mit
Gaszugspiel wird kleiner. Druckluft gesubert werden, damit kein
Schmutz in die Zylinder gelangen kann.
c. Die Kontermutter 1 festziehen.
4. Kontrollieren:
Zndkerzen-Typ
Falsch Wechseln.
Hersteller/Modell
NGK/DPR7EA-9
Hersteller/Modell
DENSO/X22EPR-U9
3-8
MOTOR
5. Kontrollieren: GAS20700
ZNDZEITPUNKT KONTROLLIEREN
Elektrode 1
Beschdigt/verschlissen Zndkerze er- HINWEIS:
neuern. Vor der Kontrolle des Zndzeitpunkts sollten die
Isolator 2 Kabelanschlsse des gesamten Zndsystems
Abnormale Frbung Zndkerze erneuern. kontrolliert werden. Die Anschlsse mssen fest
Die normale Frbung ist rehbraun. verbunden und frei von Korrosion sein.
6. Reinigen: 1. Das Fahrzeug auf ebenen Grund stellen.
Zndkerze 2. Demontieren:
(mit Zndkerzenreiniger oder Messingdraht- Belftungskanal 1
brste) Rotor-Abdeckschraube 2
7. Messen:
Elektrodenabstand a
(mit einer Drahtlehre)
Nicht nach Vorgabe Korrigieren.
Elektrodenabstand
0.80.9 mm (0.0310.035 in)
1
2
3. Anschlieen:
Stroboskoplicht 1
Digitaler Drehzahlmesser
Stroboskoplampe
90890-03141
Stroboskop mit Induktionsklem-
me
8. Montieren: YU-03141
Zndkerze
Zndkerze
18 Nm (1.8 mkg, 13 ftlb)
T.
R.
HINWEIS:
Vor dem Einschrauben der Zndkerze mssen
Kerzenkrper und Dichtflche gesubert wer-
den.
9. Anschlieen: 1
Zndkerzenstecker
10.Montieren: 4. Kontrollieren:
Kraftstofftank Zndzeitpunkt
Siehe unter KRAFTSTOFFTANK auf Seite
6-1. a. Den Motor anlassen, einige Minuten lang
Sitzbank warmlaufen lassen und dann mit der vorge-
Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE- schriebenen Leerlaufdrehzahl laufen lassen.
STELL auf Seite 4-1.
Leerlaufdrehzahl
850950 U/min
3-9
MOTOR
HINWEIS:
5. Abziehen:
Der Zndzeitpunkt kann nicht eingestellt wer- Zndkerzenstecker
den. 6. Demontieren:
Zndkerze
GCA13340
5. Montieren: ACHTUNG:
Rotor-Abdeckschraube
Vor dem Herausschrauben der Zndkerzen
Rotor-Abdeckschraube sollte der Bereich der Kerzenbohrungen mit
8 Nm (0.8 mkg, 5.8 ftlb) Druckluft gesubert werden, damit kein
T.
R.
3-10
MOTOR
Standard-Kompressionsdruck Zndkerze
(auf Meereshhe) 18 Nm (1.8 mkg, 13 ftlb)
T.
R.
1200 kPa/200 U/min (170.7
psi/200 U/min) (12.0 kgf/cm/200 10.Anschlieen:
U/min) Zndkerzenstecker
Min.Max. 11.Anschlieen:
10001400 kPa (142.2199.1 psi) Dekompressions-Elektromagnet-Steckver-
(10.014.0 kgf/cm) binder
12.Montieren:
c. berschreitet der gemessene Kompressi- 2. Den Motor anlassen, etwa 15 Minuten lang
onsdruck den vorgeschriebenen Maximal- warmlaufen lassen, bis die ltemperatur auf
wert, Zylinderkopf, Ventilteller und 60 C (140 F) angestiegen ist, und dann
Kolbenboden auf Kohlenstoffablagerungen ausschalten.
untersuchen. 3. Demontieren:
Kohlenstoffablagerungen Entfernen. Messstab 1
d. Unterschreitet der gemessene Kompressi- 4. Kontrollieren:
onsdruck den vorgeschriebenen Mindest- Motorlstand
wert, einen Teelffel Motorl in die Der Motorlstand sollte sich zwischen der
Zndkerzenbohrung gieen und dann die Mindeststandmarkierung a und der Hchst-
Messung wiederholen. standmarkierung b befinden.
Siehe nachfolgende Tabelle. Unterhalb der Mindeststandmarkierung
Motorl der empfohlenen Sorte bis zum vor-
Kompressionsdruck (mit lzugabe in den Zy-
geschriebenen Stand auffllen.
linder)
HINWEIS:
Messwert Diagnose
Vor der lstandkontrolle einige Minuten war-
Kolbenring(e) be- ten, bis sich das l gesetzt hat.
Hher als ohne lzu- schdigt oder ver- Den Messstab bei der berprfung des l-
gabe schlissen Instand stands nicht einschrauben.
setzen.
Kolbenring(e), Kol-
ben, Ventile oder Zy-
Wie ohne lzugabe linderkopfdichtung
eventuell schadhaft b
Instand setzen. 1 a
9. Montieren:
Zndkerze
3-11
MOTOR
Typ (Viskositt)
SAE20W40 1
Empfohlene Motorlqualitt
API-Service SG Typ oder h-
her, JASO Standard MA
GC5YU1003
ACHTUNG:
Da das Motorl auch zur Schmierung der
Kupplung dient, knnen Zustze oder die
falsche lsorte zu Kupplungsrutschen fh- 5. Demontieren:
ren. Deshalb keine chemischen Zustze Motorl-Ablassschraube (ltank) 1
hinzufgen oder Motorle mit einer CD-
Klassifizierung a oder hher verwenden.
Auch keine mit ENERGY CONSERVING II
b etikettierten le benutzen.
Darauf achten, dass keine Fremdkrper in
das Kurbelgehuse gelangen.
1
6. Demontieren:
Motorl-Ablassschraube (Kurbelgehuse)
1
3-12
MOTOR
Gleichrichter/Regler-Schraube
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
T.
R.
9. Kontrollieren:
Motorl-Ablassschrauben-Dichtringe
Beschdigt Erneuern.
11 10.Montieren:
Motorl-Ablassschraube (Kurbelgehuse)
b. Die lfilterpatrone 1 mit einem lfilter- (samt Dichtung)
schlssel 2 entfernen.
Motorl-Ablassschraube (Kurbel-
lfilterschlssel gehuse)
T.
R.
90890-01426 43 Nm (4.3 mkg, 31 ftlb)
YU-38411
Motorl-Ablassschraube (ltank)
(samt Dichtung)
1 2 Motorl-Ablassschraube (ltank)
T.
R. 35 Nm (3.5 mkg, 25 ftlb)
11.Einfllen:
ltank
(mit der vorgeschriebenen Menge des emp-
fohlenen ls)
Motorl-Fllmenge
c. Den O-Ring 1 der neuen lfilterpatrone mit Hchstmenge
einer dnnen Schicht Motorl bestreichen. 5.00 L (5.29 US qt) (4.40 Imp.qt)
GC5YU1019 Ohne Wechsel der lfilterpatrone
ACHTUNG: 3.70 L (3.91 US qt) (3.26 Imp.qt)
Sicherstellen, dass der O-Ring 1 richtig in Mit Wechsel der lfilterpatrone
der Nut der lfilterpatrone sitzt. 4.10 L (4.33 US qt) (3.61 Imp.qt)
HINWEIS:
Das Motorl in zwei Stufen einfllen. Zuerst 2.5
L l einfllen und dann den Motor anlassen und
drei- bis fnfmal hochjagen. Den Motor aus-
schalten und dann den Rest der vorgeschriebe-
nen Menge einfllen.
GC5YU1004
ACHTUNG:
Vor dem Starten des Motors sicherstellen,
d. Die neue lfilterpatrone mit einem lfilter- dass der Messstab fest im ltank sitzt.
schlssel vorschriftsmig festziehen. 12.Einfllen: (bei zerlegtem Motor)
Kurbelgehuse und ltank
lfilterpatrone (mit der vorgeschriebenen Menge des emp-
17 Nm (1.7 mkg, 12 ftlb)
T.
fohlenen ls)
R.
3-13
MOTOR
T.
R.
1
GAS20860
KUPPLUNGSHEBELPOSTITION
EINSTELLEN
1. Einstellen:
Kupplungshebelposition
(Abstand a zwischen Lenkergriff und Kupp-
13.Montieren: lungshebel)
Motorl-Einfllschraubverschluss a. Den Kupplungshebel nach vorne drcken
14.Den Motor anlassen, einige Minuten lang und dabei das Einstellrad 1 so lange dre-
warmlaufen lassen und dann abstellen. hen, bis der Hebel in der gewnschten Posi-
15.Kontrollieren: tion ist.
Motor
HINWEIS:
(auf laustritt)
16.Kontrollieren: Die Einstellung am Einstellrad muss mit der
Motorlstand Pfeilmarkierung 2 an der Kupplungshebelhal-
Siehe unter MOTORLSTAND KONTROL- terung fluchten.
LIEREN auf Seite 3-11.
17.Kontrollieren: Position Nr. 1
Motorldruck Abstand a wird erhht.
Position Nr. 4
a. Die ldruck-Kontrollschrauben 1 etwas auf- Abstand a wird verringert.
schrauben.
3-14
MOTOR
GAS20890
Beim Einfllen aufpassen, dass kein Was-
KUPPLUNGSFLSSIGKEITSSTAND
ser in den Kupplungsflssigkeits-Vorrats-
KONTROLLIEREN
behlter gelangt. Wasser setzt den
1. Das Fahrzeug auf ebenen Grund stellen.
Siedepunkt der Kupplungsflssigkeit be-
HINWEIS: deutend herab und kann bei Dampfblasen-
Das Fahrzeug auf einen geeigneten Montage- bildung zum Blockieren der Kupplung
stnder stellen. fhren.
Das Fahrzeug muss gerade stehen. GCA13420
2. Demontieren: ACHTUNG:
Kupplungsflssigkeits-Vorratsbehlterdeckel Kupplungsflssigkeit greift Lack und Kunst-
Kupplungsflssigkeits-Vorratsbehltermem- stoffe an. Daher verschttete Kupplungs-
bran-Halterung flssigkeit sofort abwischen.
Kupplungsflssigkeits-Vorratsbehltermem-
HINWEIS:
bran
Siehe KUPPLUNG auf Seite 5-49. Beim Ablesen des Flssigkeitsstandes muss
3. Kontrollieren: der Vorratsbehlter waagrecht stehen.
Kupplungsflssigkeitsstand 4. Montieren:
Unterhalb der Minimalstand-Markierung a Kupplungsflssigkeits-Vorratsbehltermem-
Kupplungsflssigkeit der empfohlenen bran
Sorte bis zum vorgeschriebenen Stand auf- Kupplungsflssigkeits-Vorratsbehltermem-
fllen. bran-Halterung
Kupplungsflssigkeits-Vorratsbehlterdeckel
Empfohlene Kupplungsflssig- Siehe unter KUPPLUNG auf Seite 5-49.
keit
Bremsflssigkeit DOT4 GAS20910
HYDRAULISCHE KUPPLUNGSANLAGE
ENTLFTEN
GWA13000
UPPER WARNUNG
a
LOWER Die Kupplungshydraulik muss in folgenden
Fllen entlftet werden:
das Hydrauliksystem wurde zerlegt,
ein Kupplungsschlauch wurde gelst oder
erneuert,
der Kupplungsflssigkeitsstand ist sehr
niedrig,
GWA13370 die Kupplung funktioniert nicht einwand-
WARNUNG frei.
Nur die vorgeschriebene Kupplungsfls-
HINWEIS:
sigkeit verwenden. Andere Kupplungsfls-
sigkeiten knnen die Gummidichtungen Darauf achten, dass keine Kupplungsflssig-
zersetzen und dadurch zu Undichtigkeiten keit verschttet wird und dass der Vorratsbe-
und Beeintrchtigungen der Kupplungs- hlter nicht berluft.
funktion fhren. Beim Entlften darauf achten, dass sich stets
Ausschlielich Kupplungsflssigkeit der- genug Kupplungsflssigkeit im Ausgleichsbe-
selben Sorte wie bereits im System einfl- hlter befindet, bevor der Kupplungshebel be-
len. Das Mischen von verschiedenen ttigt wird. Andernfalls kann Luft in die
Kupplungsflssigkeiten kann chemische Kupplungshydraulik gelangen, was das Entlf-
Reaktionen und dadurch Beeintrchtigun- tungsverfahren erheblich verlngern wrde.
gen der Kupplungsfunktion zur Folge ha- Falls die Entlftung aufgrund von Blasenbil-
ben. dung Schwierigkeiten bereitet, sollte die Kupp-
lungsflssigkeit einige Stunden ruhen. Das
3-15
MOTOR
3-16
MOTOR
5. Kontrollieren:
Luftfiltereinsatz 1
Beschdigt Erneuern.
HINWEIS:
Den Luftfiltereinsatz alle 40000 km erneuern.
Der Luftfiltereinsatz muss bei bermig
feuchtem oder staubigem Einsatz hufiger ge-
reinigt bzw. erneuert werden.
1
6. Montieren:
Luftfilter-Gehusedeckel
GC5YU1005 3. Montieren:
ACHTUNG: Luftfiltergehuse
Der Motor darf unter keinen Umstnden mit Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE-
ausgebautem Luftfilter betrieben werden. STELL auf Seite 4-1.
Ungefilterte Ansaugluft kann zu erhhtem Kraftstofftank
Verschlei und Motorschden fhren. Mo- Siehe unter KRAFTSTOFFTANK auf Seite
torbetrieb ohne das Luftfilterelement beein- 6-1.
trchtigt ebenfalls die Drosselklappen- Sitzbank
Synchronisierung, was zu Leistungsabfall Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE-
und berhitzung fhren kann. STELL auf Seite 4-1.
GAS21030
HINWEIS:
KRAFTSTOFFLEITUNG KONTROLLIEREN
Bei der Montage des Luftfiltereinsatzes in das 1. Demontieren:
Luftfiltergehuse ist darauf zu achten, dass die Sitzbank
Dichtflchen zwischen Luftfiltereinsatz und Ge- Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE-
huse richtig aufeinander ausgerichtet sind, um STELL auf Seite 4-1.
Luftundichtigkeiten zu verhindern. Kraftstofftank
7. Montieren: Siehe unter KRAFTSTOFFTANK auf Seite
Kraftstofftank 6-1.
Sitzbank Luftfiltergehuse
Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE- Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE-
STELL auf Seite 4-1. STELL auf Seite 4-1.
2. Kontrollieren:
GAS21010
DROSSELKLAPPENGEHUSE- Kraftstoffschluche 1
ANSCHLSSE KONTROLLIEREN Entlftungsschlauch 2
1. Demontieren: Unterdruckschlauch
Sitzbank Rissig/beschdigt Erneuern.
Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE- Lose Verbindung Ordnungsgem an-
STELL auf Seite 4-1. schlieen.
GCA14940
Kraftstofftank ACHTUNG:
Siehe unter KRAFTSTOFFTANK auf Seite
Sicherstellen, dass der Kraftstofftank-Belf-
6-1.
tungsschlauch richtig verlegt ist.
Luftfiltergehuse
Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE-
STELL auf Seite 4-1.
2. Kontrollieren:
Drosselklappengehuse-Anschlsee 1
Rissig/beschdigt Erneuern.
3-17
MOTOR
1
2
1
3. Montieren: 3. Montieren:
Luftfiltergehuse Luftfiltergehuse
Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE- Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE-
STELL auf Seite 4-1. STELL auf Seite 4-1.
Kraftstofftank Kraftstofftank
Siehe unter KRAFTSTOFFTANK auf Seite Siehe unter KRAFTSTOFFTANK auf Seite
6-1. 6-1.
Sitzbank Sitzbank
Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE- Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE-
STELL auf Seite 4-1. STELL auf Seite 4-1.
GAS21050 GAS21060
ZYLINDERKOPF- LTANK-BELFTUNGSSCHLAUCH
ENTLFTUNGSSCHLUCHE KONTROLLIEREN
KONTROLLIEREN 1. Kontrollieren:
1. Demontieren: ltank-Belftungsschlauch 1
Sitzbank Rissig/beschdigt Erneuern.
Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE- Lose Verbindung Ordnungsgem an-
STELL auf Seite 4-1. schlieen.
Kraftstofftank GCA14930
ACHTUNG: GAS21080
3-18
MOTOR
Auspuffkrmmer hinten 2
Katalysatorrohr 3 13 4
Schalldmpfer 4 13
Rissig/beschdigt Erneuern.
Dichtungen 5
Abgasaustritt Erneuern.
3. Kontrollieren: 12
5
Anzugsdrehmomente
Vorderer Auspuffkrmmer und vordere Aus-
puffkrmmer-Anschluss-Schrauben 6
5
Vorderer Auspuffkrmmer und hintere Aus-
puffkrmmer-Schraube 7 5 1
HInterer Auspuffkrmmer und hintere Aus- 12
puffkrmmer-Anschluss-Schraube 8 9
4
Hintere Auspuffkrmmer-Schraube 9 5 6
Hintere Auspuffkrmmer- und Katalysator- 5
rohr-Schraube 10 11 8 5
Katalysatorrohr-Mutter 11 3 2
Katalysatorrohr und Schalldmpfer-Schrau-
ben 12 10
Schalldmpferschrauben 13 7
EXUP-SEILZGE EINSTELLEN
1. Demontieren:
EXUP-Ventil-Laufrollen-Abdeckung 1
3-19
MOTOR
4. Einstellen:
EXUP-Seilzugspiel
a. Die Gummiabdeckung zurckschieben.
b. Beide Kontermuttern 1 lockern.
2. Kontrollieren: 1
Funktion des EXUP-Systems
2
a
a
b e. Beide Kontermuttern festziehen und dann die
Gummiabdeckung in ihre ursprngliche Posi-
tion schieben.
ab f. Den Stift entfernen.
3-20
MOTOR
5. Montieren:
EXUP-Ventil-Laufrollen-Abdeckung
3-21
FAHRGESTELL
GAS21140 GAS21190
FAHRGESTELL HINTERRAD-SCHEIBENBREMSE
EINSTELLEN
GAS21160
HINWEIS:
VORDERRAD-SCHEIBENBREMSE
EINSTELLEN Die Fubremshebel-Position wird durch die Ein-
1. Einstellen: baulnge des Hinterrad-Hauptbremszylinders
Handbremshebel-Position a bestimmt.
(Abstand a vom Gasdrehgriff zum Hand- 1. Messen:
bremshebel) Einbaulnge des Hinterrad-Hauptbremszy-
HINWEIS: linders a
Den Handbremshebel nach vorne drcken und Falsch Einstellen.
dabei den Einstellknopf 1 so lange drehen,
bis sich der Handbremshebel in der ge- Einbaulnge des Hinterrad-
Hauptbremszylinders
wnschten Position befindet.
145.3145.7 mm (5.725.74 in)
Die Einstellung am Einstellknopf muss mit der
Pfeilmarkierung 2 auf dem Handbremshebel
fluchten.
Nach b
Abstand a wird erhht. a
Nach c
Abstand a wird verringert.
2. Einstellen:
Einbaulnge des Hinterrad-Hauptbremszy-
linders
a. Die Kontermutter 1 lockern.
b. Die Einstellschraube 2 in Richtung a oder
b drehen, bis die vorgeschriebene Einbau-
GWA13050
lnge fr den Hinterrad-Hauptbremszylinder
WARNUNG erreicht ist.
Ein schwammiges Gefhl bei der Bettigung
Nach a
des Handbremshebels lsst darauf schlie- Einbaulnge des Hinterrad-Haupt-
en, dass sich Luft in der Bremshydraulik bremszylinders erhht sich.
befindet. In diesem Fall muss die Bremsanla- Nach b
ge entlftet werden, bevor das Fahrzeug wie- Einbaulnge des Hinterrad-Haupt-
der in Betrieb genommen wird. Luft in der bremszylinders verringert sich.
Bremsanlage reduziert die Bremsleistung
betrchtlich. GW5YU1011
WARNUNG
GCA13490
3-22
FAHRGESTELL
2. Demontieren:
b 2 Sitzbank
Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE-
1 a STELL auf Seite 4-1.
c 3. Kontrollieren:
Bremsflssigkeitsstand
d Unterhalb der Minimalstand-Markierung a
Bremsflssigkeit der empfohlenen Sorte
bis zum vorgeschriebenen Stand auffllen.
Empfohlene Flssigkeit
c. Die Kontermutter vorschriftsmig festzie- DOT 4
hen.
Kontermutter (Hinterrad-Haupt-
bremszylinder)
T.
R.
WARNUNG a
Ein schwammiges Gefhl bei der Bettigung
des Fubremshebels lsst darauf schlieen,
dass sich Luft in der Bremshydraulik befin-
det. In diesem Fall muss die Bremsanlage
entlftet werden, bevor das Fahrzeug wieder B
in Betrieb genommen wird. Luft in der
Bremsanlage reduziert die Bremsleistung
betrchtlich und Verlust der Kontrolle und
ein Unfall knnten die Folge sein. Daher die
Bremsanlage kontrollieren und ggf. entlf- a
ten.
GC5YU1024
ACHTUNG:
Nach der Einstellung der Hauptbremszylin-
der-Einbaulnge sicherstellen, dass die
Bremse nicht schleift. A. Vorderradbremse
B. Hinterradbremse
GWA13090
3. Einstellen:
WARNUNG
Hinterrad-Bremslichtschalter
Siehe unter HINTERRAD-BREMSLICHT- Nur die vorgeschriebene Bremsflssigkeit
SCHALTER EINSTELLEN auf Seite 3-25. verwenden. Andere Bremsflssigkeiten
knnen die Gummidichtungen zersetzen,
GAS21240
Undichtigkeit verursachen und dadurch die
BREMSFLSSIGKEITSSTAND Bremsfunktion beeintrchtigen.
KONTROLLIEREN Ausschlielich Flssigkeit der gleichen
1. Das Fahrzeug auf ebenen Grund stellen. Sorte nachfllen. Das Mischen unter-
HINWEIS: schiedlicher Bremsflssigkeiten kann zu
Das Fahrzeug auf einen geeigneten Montage- schdlichen chemischen Reaktionen und
stnder stellen. damit zu verminderter Bremsleistung fh-
Das Fahrzeug muss gerade stehen. ren.
Beim Nachfllen aufpassen, dass kein
Wasser in den Bremsflssigkeits-Vorrats-
behlter gelangt. Wasser setzt den Siede-
3-23
FAHRGESTELL
HINTERRAD-SCHEIBENBREMSBELGE
kann durch Dampfblasenbildung zum Blo-
KONTROLLIEREN
ckieren der Bremse fhren.
Folgender Arbeitsablauf gilt fr alle Bremsbel-
GCA13540
ge.
ACHTUNG:
1. Den entsprechenden Bremshebel bettigen.
Bremsflssigkeit greift Lack und Kunststoffe 2. Kontrollieren:
an. Daher verschttete Bremsflssigkeit so- Hinterrad-Scheibenbremsbelag
fort abwischen. Verschleianzeigenuten 1 sind fast ver-
HINWEIS: schwunden Die Scheibenbremsbelge
gemeinsam ersetzen.
Beim Ablesen des Flssigkeitsstandes muss
Siehe unter HINTERRADBREMSE auf Sei-
der Vorratsbehlter waagrecht stehen.
te 4-31.
4. Montieren:
Sitzbank
Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE-
STELL auf Seite 4-1.
GAS21250
VORDERRAD-SCHEIBENBREMSBELGE
KONTROLLIEREN 1
Folgender Arbeitsablauf gilt fr alle Bremsbel-
ge.
1. Den entsprechenden Bremshebel bettigen.
2. Kontrollieren: GAS21280
Bremsbelagstrke vorn 1 VORDERRAD-BREMSSCHLUCHE
Nicht nach Vorgabe Scheibenbremsbel- KONTROLLIEREN
ge satzweise erneuern. Folgender Arbeitsablauf gilt fr alle Brems-
Siehe unter VORDERRADBREMSE auf schluche und Bremsschlauchhalter.
Seite 4-19. 1. Kontrollieren:
Bremsschluche 1
Scheibenbremsbelag-Strke (in- Rissig/beschdigt/verschlissen Erneuern.
nen)
2. Kontrollieren:
4.5 mm (0.18 in)
Grenzwert Bremsschlauch-Halterungen
0.8 mm (0.03 in) Lose Die Schlauchschellen-Schraube
Scheibenbremsbelag-Strke (au- festziehen.
en)
4.5 mm (0.18 in)
Grenzwert 1
0.8 mm (0.03 in)
3-24
FAHRGESTELL
GAS21290
HINTERRAD-BREMSCHLAUCH a. Das Gehuse 1 des Bremslichtschalters
KONTROLLIEREN festhalten, so dass es sich nicht dreht und die
1. Demontieren: Einstellmutter 2 in Richtung a oder b dre-
Sitzbank hen, bis das Bremslicht am richtigen Zeit-
Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE- punkt aufleuchtet.
STELL auf Seite 4-1.
2. Kontrollieren: Nach a
Bremsschluche 1 Bremslicht leuchtet frher auf.
Rissig/beschdigt/verschlissen Erneuern. Nach b
3. Kontrollieren: Bremslicht leuchtet spter auf.
Bremsschlauch-Fhrung 2
Lose Die Schlauchschellen-Schraube
festziehen.
1
1 2
a b
2
1
GAS21360
3-25
FAHRGESTELL
T.
R.
ran und Bremsflssigkeits-Vorratsbehlter- 6 Nm (0.6 mkg, 4.3 ftlb)
membran einbauen. Entlftungsschraube (Hinterrad-
c. Einen durchsichtigen Kunststoffschlauch 1 Bremssattel)
fest an die Entlftungsschraube 2 anschlie- 6 Nm (0.6 mkg, 4.3 ftlb)
en.
k. Den Bremsflssigkeits-Vorratsbehlter mit
A der empfohlenen Bremsflssigkeit bis zum
2
richtigen Stand auffllen.
Siehe unter BREMSFLSSIGKEITS-
STAND KONTROLLIEREN auf Seite 3-23.
1 GWA13110
WARNUNG
Nach dem Entlften der hydraulischen Anla-
ge muss die Bremse auf einwandfreie Funk-
tion berprft werden.
B 2
3. Montieren:
Sitzbank
Siehe unter ALLGEMEINES FAHRGE-
1
STELL auf Seite 4-1.
GAS21380
FUSSSCHALTHEBEL EINSTELLEN
HINWEIS:
Die Fuschalthebelposition wird durch die Ein-
A. Vorderrad-Bremssattel baulnge der Schaltstange a bestimmt.
B. Hinterrad-Bremssattel
1. Messen:
d. Das freie Schlauchende in einen Auffangbe- Einbaulnge der Schaltstange a
hlter fhren. Falsch Einstellen.
e. Die Bremse langsam mehrmals bettigen.
f. Den Hand- oder Fubremshebel noch einmal Einbaulnge der Schaltstange
krftig bettigen und in dieser Stellung hal- 309.2311.2 mm (12.1712.25 in)
ten.
g. Die Entlftungsschraube lockern.
HINWEIS:
Das Lockern der Entlftungsschraube bewirkt a
einen Druckabfall in der Hydraulik, woraufhin
sich der Handbremshebel auf den Gasdrehgriff
zubewegt bis er ihn berhrt oder der Fubrems-
hebel ganz freigegeben wird.
3-26
FAHRGESTELL
2. Einstellen: HINWEIS:
Einbaulnge der Schaltstange Das Fahrzeug mit einem Montagestnder so an-
Nach a Antriebsketten-Durchhang
Einbaulnge der Schaltstange wird 40.050.0 mm (1.571.97 in)
grer.
Nach b HINWEIS:
Einbaulnge der Schaltstange wird Den Antriebsketten-Durchhang 85 mm (3.35 in)
kleiner. b vom Ende der Antriebskettenfhrung mes-
sen.
b
a
a
1
b
c. Beide Kontermuttern vorschriftsmig fest-
ziehen. 3. Einstellen:
Antriebsketten-Durchhang
Kontermutter (Schaltstange)
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb) a. Die Radachsen-Mutter 1 lockern.
T.
R.
WARNUNG
Das Fahrzeug sicher absttzen, damit es a
nicht umfallen kann.
3-27
FAHRGESTELL
GAS21510
HINWEIS: LENKKOPF KONTROLLIEREN UND
Darauf achten, beide Seiten gleichmig ein- EINSTELLEN
zustellen, damit die Radausrichtung nicht ver- 1. Das Fahrzeug auf ebenen Grund stellen.
stellt wird. GWA13120
4. Einstellen:
GAS21440
Lenkkopf
ANTRIEBSKETTE SCHMIEREN
a. Die Sicherungsscheibe 1, die obere Ring-
Die Antriebskette besteht aus vielen aufeinan-
mutter 2 und die Gummischeibe 3 entfer-
der einwirkenden Teilen. Wird die Antriebskette
nen.
nicht richtig gewartet, verschleit sie schnell.
Deshalb sollte die Antriebskette gewartet wer-
den, besonders wenn das Fahrzeug in staubi-
gen Gegenden benutzt wird.
Dieses Fahrzeug hat eine Antriebskette mit klei-
nen Gummi-O-Ringen zwischen jeder Seiten-
platte. Reinigung mit heiem Dampf,
Hochdruckreinigung, bestimmte Lsungsmittel
und die Verwendung von rauhen Brsten kann
diese O-Ringe beschdigen. Deshalb zum Rei-
nigen der Antriebskette nur Waschpetroleum
verwenden. Die Antriebskette trockenwischen b. Die untere Ringmutter 4 lockern und sie
und sie grndlich mit Motorl oder einem Ketten- dann mit einem Lenkkopfmutterschlssel 5
schmiermittel, das fr O-Ring-Ketten geeignet vorschriftsmig festziehen.
ist, schmieren. Keine anderen Schmiermittel auf HINWEIS:
die Antriebskette auftragen, da diese Lsungs- Den Drehmomentschlssel im rechten Winkel
mittel enthalten knnen, die die O-Ringe be- zum Lenkkopfmutterschlssel ansetzen.
schdigen knnten.
3-28
FAHRGESTELL
3-29
FAHRGESTELL
GAS21580
GABELHOLME EINSTELLEN
Folgender Arbeitsablauf gilt fr beide Gabelhol-
me.
GW5YU1008
WARNUNG
Stets beide Gabelholme einheitlich einstel-
len. Eine uneinheitliche Einstellung beein-
trchtigt das Fahrverhalten und die
Stabilitt.
Das Fahrzeug sicher absttzen, damit es
2. Gegenwrtige Einstellung
nicht umfallen kann.
3. Hutschrauben-Distanzhlse
Federvorspannung
GCA13570
ACHTUNG: Zugstufen-Dmpfungskraft
GCA13590
3-30
FAHRGESTELL
GAS21620
FEDERBEIN EINSTELLEN
GWA13120
WARNUNG
Das Fahrzeug sicher absttzen, damit es
nicht umfallen kann.
Federvorspannung
GCA13590
ACHTUNG:
Den Einstellmechanismus nie ber die Mini-
ACHTUNG: Federvorspannung
Den Einstellmechanismus nie ber die Mini- HINWEIS:
mal- oder Maximaleinstellung hinausdrehen. Die Federvorspannung mit dem Spezialschls-
sel 1 einstellen.
1. Einstellen:
Druckstufen-Dmpfungskraft
Druckstufendmpfungs-Einstell- Federvorspannungs-Einstellposi-
positionen tionen
Minimal Einbaulnge der Feder
16 Klicks nach auen* Minimal
Standard 155.0 mm (6.10 in)
7 Klicks nach auen* Standard
Maximal 150.0 mm (5.91 in)
1 Klick nach auen* Maximal
* Mit der Einstellschraube vollstndig ein- 145.0 mm (5.71 in)
geschraubt
a
3
2
b
1
3-31
FAHRGESTELL
Zugstufendmpfungs-Einstellposi-
tionen
Minimal
20 Klicks nach auen*
Standard
12 Klicks nach auen*
Maximal
3 Klicks nach auen*
c * Mit dem Einstellknopf vollstndig einge-
schraubt
c. Einbaulnge der Feder
c. Die Kontermutter vorschriftsmig festzie-
hen.
Kontermutter (Stodmpfer-Fe- a
dervorspannungs-Einstellmutter)
T.
R.
ACHTUNG:
Zugstufen-Dmpfungskraft Den Einstellmechanismus nie ber die Mini-
GCA13590
mal- oder Maximaleinstellung hinausdrehen.
ACHTUNG:
Den Einstellmechanismus nie ber die Mini- 1. Einstellen:
mal- oder Maximaleinstellung hinausdrehen. Druckstufen-Dmpfungskraft
1. Einstellen: a. Die Einstellschraube 1 in Richtung a oder
Zugstufen-Dmpfungskraft b drehen.
3-32
FAHRGESTELL
WARNUNG
Das Fahren mit abgenutzten Reifen ist un-
verantwortlich und gefhrlich. Wenn sich die
Profiltiefe der Verschleigrenze stark nhert,
GWA13180
muss der Reifen unverzglich erneuert wer-
WARNUNG den.
Den Reifenluftdruck stets bei kalten Reifen 2. Kontrollieren:
(d. h. Reifentemperatur entspricht Umge- Reifenbeschaffenheit
bungstemperatur) prfen und korrigieren. Beschdigt/verschlissen Reifen erneuern.
Der Reifenluftdruck sowie die Federung
mssen dem jeweiligen Gesamtgewicht Verschleigrenze (vorn)
(einschlielich Gepck, Fahrer, Beifahrer 1.6 mm (0.06 in)
und Zubehr) und der voraussichtlichen Verschleigrenze (hinten)
1.6 mm (0.06 in)
Fahrgeschwindigkeit angepasst werden.
berladen des Fahrzeugs kann Reifen-
schden, Unflle oder Verletzungen zur
Folge haben.
DAS FAHRZEUG NIEMALS BERLADEN.
1. Profiltiefe
2. Seitenwand
3. Verschleianzeiger
3-33
FAHRGESTELL
GWA14080
WARNUNG Vorderreifen
Niemals Schlauchlos-Reifen auf Schlauch- Dimension
Felgen aufziehen, denn dies kann zu pltz- 120/70 ZR17 M/C (58W)
lichem Druckverlust und zu Unfllen fh- Hersteller/Modell
ren. METZELER/ROADTEC Z6 E
FRONT
Darauf achten, einen passenden Schlauch
MICHELIN/PILOT ROAD S
zu verwenden.
Reifen und Schlauch immer gemeinsam er-
neuern. Hinterreifen
Um ein Einquetschen des Schlauchs zu Dimension
verhindern, sicherstellen, dass das Felgen- 190/50 ZR17 M/C (73W)
band und der Schlauch sich in der Mitte der Hersteller/Modell
Radnut befinden. METZELER/ROADTEC Z6 E
Ein beschdigter Schlauch sollte am bes- MICHELIN/PILOT ROAD
ten nicht repariert und wiederverwendet GWA13210
Nur Schlauch-Reifen
Schlauch-Felge
verwenden.
Schlauch- oder
Schlauchlos-Felge Schlauchlos-Reifen
mglich
GWA14090
WARNUNG
Folgende Reifen wurden nach umfangrei-
chen Tests von der Yamaha Motor Co., Ltd.
fr dieses Modell freigegeben. Immer typ- GAS21670
WARNUNG
An den Rdern drfen keinerlei Reparaturar-
beiten vorgenommen werden.
3-34
FAHRGESTELL
HINWEIS:
Empfohlenes Schmiermittel
Nach einem Reifen- oder Felgenwechsel muss Lithiumseifenfett
das Rad neu ausgewuchtet werden.
GAS21740
GAS21690 HINTERRADAUFHNGUNG SCHMIEREN
SEILZGE KONTROLLIEREN UND Den Drehpunkt und die beweglichen Teile der
SCHMIEREN Hinterradaufhngung schmieren.
Folgender Arbeitsablauf gilt fr smtliche Seilz-
ge und Seilzughllen. Empfohlenes Schmiermittel
GWA13270
Lithiumseifenfett
WARNUNG
Eine beschdigte Seilzughlle kann zur Kor-
rosion des Seilzugs fhren und dessen
Funktion beeintrchtigen. Beschdigte Seil-
zge und Seilzughllen mssen daher frh-
zeitig erneuert werden.
1. Kontrollieren:
Seilzughlle
Beschdigt Erneuern.
2. Kontrollieren:
Funktion des Seilzugs
Schwergngig Schmieren.
Empfohlenes Schmiermittel
Motorl oder spezielles Seilzug-
schmiermittel
HINWEIS:
Das Ende des Seilzugs hochhalten und einige
Tropfen Schmiermittel in die Seilzughlle tru-
feln, oder ein geeignetes Schmierwerkzeug da-
fr benutzen.
GAS21700
Empfohlenes Schmiermittel
Lithiumseifenfett
GAS21710
FUSSBREMSHEBEL SCHMIEREN
Den Drehpunkt und die beweglichen Teile des
Fubremshebels schmieren.
Empfohlenes Schmiermittel
Lithiumseifenfett
GAS21720
SEITENSTNDER SCHMIEREN
Den Klappmechanismus des Seitenstnders
schmieren.
3-35
ELEKTRISCHE ANLAGE
GAS21750 GCA13690
1
1
2. Erneuern:
Abblendlicht-Scheinwerferlampe
a. Abziehen: b. Abziehen:
Scheinwerfer-Steckverbinder 1 Scheinwerfer-Steckverbinder 1
b. Demontieren: c. Abnehmen:
Scheinwerferlampe 2 Scheinwerfer-Lampenhalter 2
GWA13320
WARNUNG
Scheinwerferlampen werden sehr hei; des-
halb entflammbares Material fern halten und
die Lampe niemals berhren, bevor sie aus-
reichend abgekhlt ist.
1 2
2
1 d. Demontieren:
Scheinwerferlampe
GWA13320
WARNUNG
Scheinwerferlampen werden sehr hei; des-
halb entflammbares Material fern halten und
die Lampe niemals berhren, bevor sie aus-
c. Montieren: reichend abgekhlt ist.
Scheinwerferlampe New e. Montieren:
Die neue Scheinwerferlampe mit dem Lam-
penhalter sichern.
3-36
ELEKTRISCHE ANLAGE
Scheinwerferlampe New
a. Die Einstellschraube 1 in Richtung a oder
Die neue Scheinwerferlampe mit dem Lam-
b drehen.
penhalter sichern.
GCA13690
ACHTUNG: Nach a
Lichtkegel wird nach rechts verstellt.
Da Schwei- und Fettspuren auf dem Lam- Nach b
penglas die Leuchtkraft und Lebensdauer Lichtkegel wird nach links verstellt.
der Scheinwerferlampe beeintrchtigen,
sollte der Glaskolben der Lampe nicht mit
den Fingern berhrt werden. Verunreinigun-
gen der Lampe mit einem mit Alkohol oder
Verdnner angefeuchteten Tuch entfernen.
f. Anschlieen: b
Scheinwerfer-Lampenhalter 1
g. Anschlieen: a
Scheinwerfer-Steckverbinder
h. Montieren:
Scheinwerfer-Lampenschutzkappe
4. Montieren:
Scheinwerfer
Scheinwerfer-Schraube
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
T.
R.
GAS21810
LICHTKEGEL EINSTELLEN
1. Einstellen:
Lichtkegel (vertikal)
Nach a
Lichtkegel wird nach oben verstellt.
Nach b
Lichtkegel wird nach unten verstellt.
b
1
a
2. Einstellen:
Lichtkegel (horizontal)
3-37
FAHRGESTELL
VORDERRADBREMSE................................................................................. 4-19
EINFHRUNG......................................................................................... 4-24
VORDERRAD-BREMSSCHEIBEN KONTROLLIEREN.......................... 4-24
VORDERRAD-SCHEIBENBREMSBELGE ERNEUERN...................... 4-25
VORDERRAD-BREMSSTTEL AUSBAUEN ......................................... 4-26
VORDERRAD-BREMSSTTEL ZERLEGEN.......................................... 4-26
VORDERRAD-BREMSSTTEL KONTROLLIEREN............................... 4-27
VORDERRAD-BREMSSTTEL ZUSAMMENBAUEN ............................ 4-27
VORDERRAD-BREMSSTTEL EINBAUEN........................................... 4-27
VORDERRAD-HAUPTBREMSZYLINDER AUSBAUEN ......................... 4-28
VORDERRAD-HAUPTBREMSZYLINDER KONTROLLIEREN .............. 4-29
VORDERRAD-HAUPTBREMSZYLINDER ZUSAMMENBAUEN............ 4-29
VORDERRAD-HAUPTBREMSZYLINDER EINBAUEN .......................... 4-29
HINTERRADBREMSE................................................................................... 4-31
EINFHRUNG......................................................................................... 4-37
HINTERRAD-BREMSSCHEIBE KONTROLLIEREN .............................. 4-37
HINTERRAD-SCHEIBENBREMSBELGE ERNEUERN........................ 4-37
HINTERRAD-BREMSSATTEL AUSBAUEN ........................................... 4-39
HINTERRAD-BREMSSATTEL ZERLEGEN............................................ 4-39
HINTERRAD-BREMSSATTEL KONTROLLIEREN................................. 4-39
HINTERRAD-BREMSSATTEL ZUSAMMENBAUEN .............................. 4-40
HINTERRAD-BREMSSATTEL EINBAUEN............................................. 4-40
HINTERRAD-HAUPTBREMSZYLINDER AUSBAUEN........................... 4-41
HINTERRAD-HAUPTBREMSZYLINDER KONTROLLIEREN ................ 4-41
HINTERRAD-HAUPTBREMSZYLINDER ZUSAMMENBAUEN.............. 4-42
HINTERRAD-HAUPTBREMSZYLINDER EINBAUEN ............................ 4-42
GAS21830
ALLGEMEINES FAHRGESTELL
Sitzbank und Batterie ausbauen
5 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
6
4 1
8
9
7 3
(4)
LT
4-1
ALLGEMEINES FAHRGESTELL
T.
R.
LT
T.
R.
LT 4
LT
79
8
3
1
LT
T.
R.
10
5
6
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
4-2
ALLGEMEINES FAHRGESTELL
Rcklicht/Bremslicht-Baugruppe entfernen
T.
T.
R.
R.
6
1
2
345
LT
4-3
ALLGEMEINES FAHRGESTELL
T.
R.
1
6
2
8 5 5
7
12
3 LT
3 Zylinderkopf-Entlftungsschlauch (Luftfilterge- 1
huse zum lauffangtank)
4 Zylinderkopf-Entlftungsschlauch (Zylinderkopf 1
zum lauffangtank)
Schlauchschellen-Schraube der Luftfiltergehu-
5 se-Verbindung 2 Lockern.
6 Luftfiltergehuse-Halterung 1
7 Zulaufschlauch der Leerlauf-Regeleinheit (ISC) 1 Abziehen.
Ansaug-Elektromagnet-Unterdruckschlauch
8 (Luftfiltergehuseventil zum Ansaug-Elektroma- 1 Abziehen.
gneten)
9 Luftfiltergehuse 1
10 Luftfiltergehuse-Ventil 1
11 Belftungsschlauch des lauffangtanks 1
4-4
ALLGEMEINES FAHRGESTELL
T.
R.
1
6
2
8 5 5
7
12
3 LT
4-5
ALLGEMEINES FAHRGESTELL
GT5YU1013
LUFTFILTERGEHUSEVENTIL
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
Funktion des Luftfiltergehuse-Ventils
Unterdruck-/Druckpumpen-Mess-
satz
90890-06756
Mityvac-Bremsentlftung-
swerkzeug
YS-42423
4-6
VORDERRAD
GAS21870
VORDERRAD
Vorderrad und Bremsscheiben demontieren
35 Nm (3.5 m kg, 25 ft Ib) 35 Nm (3.5 m kg, 25 ft Ib)
T.
R.
T.
R.
1
1
R.
2
72 Nm (7.2 m kg, 52 ft lb)
T.
R.
4
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
T.
R.
T.
R.
6 7
(6)
7
LT
6
8
(6)
LT
R.
5
T.
R.
4-7
VORDERRAD
Vorderrad zerlegen
New 1
2
LS
3
2
1 New
LS
4-8
VORDERRAD
GAS21900
VORDERRAD DEMONTIEREN
1. Das Fahrzeug auf ebenen Grund stellen.
GWA13120
WARNUNG
Das Fahrzeug sicher absttzen, damit es
nicht umfallen kann.
HINWEIS:
Das Fahrzeug mit einem Montagestnder so an-
heben, dass das Vorderrad frei ist.
2. Demontieren:
Vorderrad-Bremssttel GAS21920
2. Kontrollieren:
Reifen
Vorderrad
Beschdigt/verschlissen Erneuern.
Siehe unter REIFEN KONTROLLIEREN
auf Seite 3-33 und RDER KONTROLLIE-
REN auf Seite 3-34.
3. Messen:
c. Die Radlager 3 mit einem gewhnlichen
Radialschlag 1
Lagerzieher ausbauen.
Querschlag 2
Grenzwert berschritten Erneuern.
4-9
VORDERRAD
4. Kontrollieren:
Radlager GAS21970
GAS21960
VORDERRAD ZUSAMMENBAUEN a. Das Vorderrad drehen.
1. Montieren: b. Wenn das Vorderrad anhlt, eine Markierung
X1 am Rad unten anbringen.
Radlager New
Dichtringe New
ACHTUNG:
Den Radlager-Innenlaufring 1 oder die Ku-
geln 2 nicht berhren. Das Werkzeug nur
am Auenlaufring 3 ansetzen.
c. Das Vorderrad um 90 drehen, so dass die
HINWEIS:
Markierung X1 wie dargestellt positioniert
Einen Steckschlssel 4 verwenden, der im
ist.
Durchmesser auf den Lagerauenlaufring und
d. Das Vorderrad freigeben.
den Dichtring passt.
e. Wenn das Rad anhlt, eine Markierung X2
am Rad unten anbringen.
4-10
VORDERRAD
3. Einstellen:
Statisches Gleichgewicht des Vorderrads
b. Falls das Vorderrad nicht bei jeder dieser
a. Ein Auswuchtgewicht 1 auf den Radrand, Stellungen verharrt, muss es erneut ausge-
genau gegenber der schwersten Stelle X wuchtet werden.
anbringen.
HINWEIS: GT5YU1001
HINWEIS:
Die Bremsscheiben-Schrauben mssen schritt-
weise und ber Kreuz festgezogen werden.
4-11
VORDERRAD
GC5YU1002
ACHTUNG:
Vor dem Festziehen der Radachse die Teles-
kopgabel durch starken Druck auf den Len-
ker mehrmals tief ein- und ausfedern lassen,
um deren Funktion zu kontrollieren.
6. Montieren:
Vorderrad-Bremssttel
Vorderrad-Bremssattel-Schraube
35 Nm (3.5 mkg, 25 ftlb)
T.
2. Kontrollieren:
R.
Vorderrad-Bremsscheiben GWA13500
5. Festziehen:
Vorderachse
Vorderachse
72 Nm (7.2 mkg, 52 ftlb)
T.
R.
Vorderachs-Klemmschraube
Vorderachs-Klemmschraube
23 Nm (2.3 mkg, 17 ftlb)
T.
R.
4-12
HINTERRAD
GAS22020
HINTERRAD
Hinterrad demontieren
10
6
8
1
LS
7
5
4
LT
9
2
150 Nm (15.0 m kg, 110 ft lb)
T.
R.
HINWEIS:
Das Fahrzeug mit einem Montagestnder so
anheben, dass das Hinterrad frei ist.
1 Hinterrad-Bremssattel 1
2 Kettenspanner-Einstellkontermutter 2 Lockern.
3 Kettenspanner-Einstellschraube 2 Lockern.
4 Hinterachs-Mutter 1
5 Beilagscheibe 1
6 Hinterachse 1
7 Linker Antriebskettenspanner 1
8 Rechter Antriebskettenspanner 1
9 Hinterrad-Bremssattel-Halterung 1
10 Hinterrad 1
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.
4-13
HINTERRAD
T.
R.
5
6
7
(6) 2
New 8
LS 9
LT
LS
5
3
(6)
LT
4-14
HINTERRAD
Hinterrad zerlegen
LS
1
2
3
6
5
4
New
LS
4-15
HINTERRAD
GAS22040 GAS22090
GAS22110
GAS22080
HINTERRAD ZERLEGEN
1. Demontieren:
Dichtringe
Radlager
Siehe unter VORDERRAD ZERLEGEN auf
Seite 4-9.
4-16
HINTERRAD
GAS22150
2. Erneuern: HINTERRAD-BREMSSCHEIBE
Kettenrad KONTROLLIEREN
Siehe unter HINTERRAD-BREMSSCHEIBE
a. Die selbstsichernden Muttern und das Ket- KONTROLLIEREN auf Seite 4-37.
tenrad demontieren.
b. Die Mitnehmernabe insbesondere die Auf- GAS22160
Schraube
R.
GAS22140
Empfohlenes Schmiermittel
Lithiumseifenfett
4-17
HINTERRAD
4. Montieren:
Distanzhlse (Kettenradseite) 1
Distanzhlse (Bremsscheibenseite) 2
HINWEIS:
Die Distanzhlse (Bremsscheibenseite) ist mit
Markierungen a versehen, um sie von der Dis-
tanzhlse (Kettenradseite) zu unterscheiden.
a
1 2
5. Einstellen:
Antriebsketten-Durchhang
Siehe unter ANTRIEBSKETTEN-DURCH-
HANG EINSTELLEN auf Seite 3-27.
Antriebsketten-Durchhang
40.050.0 mm (1.571.97 in)
6. Montieren:
Hinterrad-Bremssattel
Hinterrad-Bremssattel-Schraube
(M12)
T.
R.
WARNUNG
Der Bremsschlauch muss korrekt verlegt
werden.
4-18
VORDERRADBREMSE
GAS22210
VORDERRADBREMSE
Vorderrad-Scheibenbremsbelge demontieren
T.
R.
35 Nm (3.5 m kg, 25 ft Ib)
T.
R.
1
6 4
2 3
5 4
4-19
VORDERRADBREMSE
Vorderrad-Hauptbremszylinder demontieren
T.
R.
1
2
11
3
4
12
6
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)
New 9
T.
R.
10
8 7
3 Bremsflssigkeits-Vorratsbehltermembran- 1
Halterung
4 Bremsflssigkeits-Vorratsbehltermembran 1
5 Handbremshebel 1
6 Vorderrad-Bremslichtschalter-Steckverbinder 2 Abziehen.
7 Vorderrad-Bremslichtschalter 1
8 Vorderrad-Bremsschlauch-Hohlschraube 1
9 Kupferscheibe 2
10 Vorderrad-Bremsschlauch 1
11 Vorderrad-Hauptbremszylinder-Halterung 1
12 Vorderrad-Hauptbremszylinder 1
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.
* Silikonfett auftragen.
4-20
VORDERRADBREMSE
Vorderrad-Hauptbremszylinder zerlegen
New 1
LS
1 New
4-21
VORDERRADBREMSE
Vorderrad-Bremssttel demontieren
35 Nm (3.5 m kg, 25 ft Ib)
T.
R.
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
T.
R.
3
2 New
4-22
VORDERRADBREMSE
Vorderrad-Bremssttel zerlegen
T.
R.
5
6 New 3
6 New 4
1
2
5
1
6 New
2
New 6
New 6
5
New 6
* Silikonfett auftragen.
4-23
VORDERRADBREMSE
GAS22220
b. Den Lenker bis zum Anschlag nach links
EINFHRUNG
GWA14100
oder nach rechts drehen, um das Vorderrad
WARNUNG vor der Messung des Bremsscheiben-Ver-
Die Komponenten von Scheibenbremsen zugs in eine stabile Lage zu bringen.
mssen nur in seltenen Fllen zerlegt wer- c. Den Bremssattel entfernen.
den. Daher immer folgende Sicherheitsrat- d. Eine Messuhr im rechten Winkel zur Brems-
schlge beachten: scheibe ansetzen.
Die Bauteile der Bremsanlage sollten nur,
falls unbedingt erforderlich, zerlegt wer-
den.
Falls ein Anschluss der hydraulischen
Bremsanlage gelst wird, muss die gesam-
te Anlage entleert, zerlegt, gereinigt und
nach dem Zusammenbau befllt und entlf-
tet werden.
Die inneren Bauteile der Anlage niemals
mit Lsungsmittel in Berhrung bringen.
Auch zum Reinigen der Bauteile nur frische e. Den Verzug 1.5 mm (0.06 in) unterhalb der
Bremsflssigkeit verwenden. Bremsscheibenkante messen.
Bremsflssigkeit greift Lack und Kunst-
stoffe an. Daher verschttete Bremsfls- 4. Messen:
sigkeit sofort abwischen. Bremsscheiben-Strke
Bremsflssigkeit darf niemals in die Augen Die Messung der Bremsscheiben-Strke
gelangen, da dies zu ernsthaften Verletzun- muss an mehreren Stellen vorgenommen
gen fhren kann. werden.
SOLLTE DENNOCH BREMSFLSSIGKEIT Nicht nach Vorgabe Erneuern.
IN DIE AUGEN GELANGEN:
Augen 15 Minuten lang grndlich mit Was- Grenzwert der Bremsscheiben-
ser splen; danach sofort einen Arzt aufsu- strke
chen. 5.0 mm (0.20 in)
GAS22240
VORDERRAD-BREMSSCHEIBEN
KONTROLLIEREN
Folgender Arbeitsablauf gilt fr beide Brems-
scheiben.
1. Demontieren:
Vorderrad
Siehe unter VORDERRAD auf Seite 4-7.
2. Kontrollieren:
Bremsscheibe
Beschdigt/gescheuert Erneuern.
5. Einstellen:
3. Messen:
Bremsscheiben-Verzug
Bremsscheiben-Verzug
Grenzwert berschritten Bremsscheiben- a. Die Bremsscheibe entfernen.
Verzug korrigieren, ggf. Bremsscheibe er- b. Die Bremsscheibe um eine Schraubenboh-
neuern. rung drehen.
c. Die Bremsscheibe einbauen.
Max. Verzug der Bremsscheibe
0.10 mm (0.0039 in) Vorderrad-Bremsscheiben-
Schraube
T.
R.
4-24
VORDERRADBREMSE
HINWEIS:
Die Bremsscheiben-Schrauben mssen schritt-
weise und ber Kreuz festgezogen werden. a
a a
2. Montieren:
Scheibenbremsbelge
Scheibenbremsbelag-Spreizfedern
HINWEIS:
d. Den Bremsscheiben-Verzug messen. Scheibenbremsbelge und -Spreizfedern immer
e. Die Einstellschritte so oft wiederholen, bis der gemeinsam erneuern.
Bremsscheiben-Verzug unterhalb des
Grenzwertes liegt. a. Einen durchsichtigen Kunststoffschlauch 1
f. Die Bremsscheibe erneuern, falls sich der fest an die Entlftungsschraube 2 anschlie-
Bremsscheiben-Verzug nicht korrigieren en. Das freie Schlauchende in einen Auf-
lsst. fangbehlter fhren.
b. Die Entlftungsschraube lockern und die
6. Montieren: Bremskolben mit den Fingern in den Brems-
Vorderrad sattel zurck drcken.
Siehe unter VORDERRAD auf Seite 4-7.
GAS22270
2
VORDERRAD-SCHEIBENBREMSBELGE
ERNEUERN
1
Folgender Arbeitsablauf gilt fr beide Bremsst-
tel.
HINWEIS:
Zum Austauschen der Bremsbelge muss we-
der der Bremsschlauch gelst noch der Brems-
sattel zerlegt werden.
c. Die Entlftungsschraube festziehen.
1. Messen:
Min. Scheibenbremsbelag-Strke a Entlftungsschraube (Vorderrad-
Nicht nach Vorgabe Scheibenbremsbel- Bremssattel)
T.
R.
4-25
VORDERRADBREMSE
Vorderrad-Bremsschlauch-Hohlschraube 2
a Kupferscheiben 3
Vorderrad-Bremsschlauch 4
HINWEIS:
Das untere Ende des Bremsschlauchs in einen
Behlter fhren und die Bremsflssigkeit vor-
sichtig herauspumpen.
a
4
3. Montieren:
Scheibenbremsbelag-Haltestifte
Scheibenbremsbelag-Clip 2
Vorderrad-Bremssattel 3
Vorderrad-Bremssattel-Schraube
35 Nm (3.5 mkg, 25 ftlb)
T.
R.
GAS22350
1 2 1
2
a
2 2
1
5. Kontrollieren: 1
Funktion des Handbremshebels 2
Weich oder schwammig Bremshydraulik 2
entlften.
Siehe unter HYDRAULISCHE BREMSAN- a. Druckluft durch die Bremsschlauch-An-
LAGE ENTLFTEN auf Seite 3-25. schlussbohrung a blasen, um den Brems-
GAS22300
kolben aus dem Bremssattel
VORDERRAD-BREMSSTTEL AUSBAUEN herauszupressen.
GWA13580
Folgender Arbeitsablauf gilt fr beide Bremsst- WARNUNG
tel.
Den Bremskolben mit einem Lappen abde-
HINWEIS:
cken. Beim Heraustreiben des Kolbens aus
Vor dem Ausbau des Bremssattels muss die dem Hauptbremszylinder aufpassen, um
Bremsflssigkeit aus dem ganzen Bremssystem Verletzungen zu vermeiden.
abgelassen werden. Der Bremskolben darf unter keinen Um-
1. Demontieren: stnden herausgehebelt werden.
Bremsschlauch-Halterung 1
4-26
VORDERRADBREMSE
a 3
2
1
2
1 1
b. Die Bremskolben-Dichtringe entfernen. GAS22410
VORDERRAD-BREMSSTTEL
GAS22390
ZUSAMMENBAUEN
GWA13620
VORDERRAD-BREMSSTTEL
WARNUNG
KONTROLLIEREN
Vor dem Zusammenbau mssen alle inne-
Empfohlene Austauschintervalle fr Bau- ren Brems-Bauteile mit frischer Bremsfls-
teile der Bremsanlage sigkeit gereinigt und geschmiert werden.
Scheibenbremsbel- Um ein Aufquellen und Verzug der Brems-
Nach Bedarf
ge kolben-Dichtringe zu verhindern, drfen
Bremskolben-Dich- die inneren Bauteile der Anlage niemals mit
Alle zwei Jahre Lsungsmittel in Berhrung gebracht wer-
tringe
den.
Bremsschluche Alle vier Jahre
Nach jeder Zerlegung des Bremssattels
Nach Zerlegung der mssen die Bremskolben-Dichtringe er-
Bremsflssigkeit Anlage, sptestens neuert werden.
alle zwei Jahre
1. Kontrollieren: Empfohlene Flssigkeit
Bremskolben 1 DOT 4
Rostig/riefig/verschlissen Bremskolben er-
GAS22450
neuern.
VORDERRAD-BREMSSTTEL EINBAUEN
Bremszylinder 2
Folgender Arbeitsablauf gilt fr beide Bremsst-
Riefig/verschlissen Bremssattel komplett
tel.
erneuern.
1. Montieren:
Bremssattelgehuse 3
Vorderrad-Bremssattel 1
Rissig/beschdigt Bremssattel komplett
(provisorisch)
erneuern.
Bremsflssigkeit-Zufuhrkanle Kupferscheiben New
(im Bremssattelgehuse) Vorderrad-Bremsschlauch 2
Verstopft Mit Druckluft ausblasen. Vorderrad-Bremsschlauch-Hohlschraube 3
GWA13600
WARNUNG Vorderrad-Bremsschlauch-Hohl-
schraube
Nach jeder Zerlegung des Bremssattels
T.
R.
WARNUNG
Um die Betriebssicherheit des Fahrzeugs zu
gewhrleisten, muss der Bremsschlauch
korrekt verlegt sein. Siehe unter SEILZUG-
FHRUNG auf Seite 2-41.
4-27
VORDERRADBREMSE
GCA14170
Beim Nachfllen aufpassen, dass kein
ACHTUNG: Wasser in den Bremsflssigkeits-Vorrats-
Beim Einbau des Bremsschlauchs auf den behlter gelangt. Wasser setzt den Siede-
Bremssattel 1 sicherstellen, dass die punkt der Flssigkeit deutlich herab und
Bremsrohrleitung aden Vorsprung b auf kann durch Dampfblasenbildung zum Blo-
dem Bremssattel berhrt. ckieren der Bremse fhren.
GCA13540
ACHTUNG:
Vorderrad-Bremssattel-Schraube
35 Nm (3.5 mkg, 25 ftlb)
T.
R.
4-28
VORDERRADBREMSE
GAS22540
HINWEIS: VORDERRAD-HAUPTBREMSZYLINDER
Einen Auffangbehlter unter Hauptbremszylin- EINBAUEN
der und Schlauchende stellen, um die restliche 1. Montieren:
Bremsflssigkeit aufzufangen. Vorderrad-Hauptbremszylinder 1
Vorderrad-Hauptbremszylinder-Halterung 2
T.
R.
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
HINWEIS:
Die Vorderrad-Hauptbremszylinder-Halterung
muss so montiert werden, dass die Krnermar-
2 kierung a nach vorn weist.
Das Ende der Hauptbremszylinder-Halterung
GAS22510
muss mit der Krnermarkierung b am Lenker
VORDERRAD-HAUPTBREMSZYLINDER
fluchten.
KONTROLLIEREN
Zuerst die vordere und dann die hintere
1. Kontrollieren:
Schraube festziehen.
Hauptbremszylinder
Beschdigt/riefig/verschlissen Erneuern. a
Bremsflssigkeit-Zufuhrkanle 1
(im Hauptbremszylindergehuse)
Verstopft Mit Druckluft ausblasen.
2. Kontrollieren:
Hauptbremszylinder-Bauteile
Beschdigt/riefig/verschlissen Erneuern.
3. Kontrollieren:
Bremsflssigkeits-Vorratsbehlter b 2
Rissig/beschdigt Erneuern. 2. Montieren:
Bremsflssigkeits-Vorratsbehltermembran
Rissig/beschdigt Erneuern. Kupferscheiben New
4. Kontrollieren: Vorderrad-Bremsschlauch 1
Bremsschlauch Vorderrad-Bremsschlauch-Hohlschraube 2
Rissig/beschdigt/verschlissen Erneuern.
Vorderrad-Bremsschlauch-Hohl-
GAS22520 schraube
T.
R.
WARNUNG WARNUNG
Vor dem Zusammenbau mssen alle inne- Um die Betriebssicherheit des Fahrzeugs zu
ren Bauteile mit frischer Bremsflssigkeit gewhrleisten, muss der Bremsschlauch
gereinigt und geschmiert werden. korrekt verlegt sein. Siehe unter SEILZUG-
Die inneren Bauteile der Anlage niemals FHRUNG auf Seite 2-41.
mit Lsungsmittel in Berhrung bringen. HINWEIS:
Den Bremsschlauch in einem Winkel von 40
Empfohlene Flssigkeit 50 a zum Vorderrad-Hauptbremszylinder
DOT 4
montieren, wie in der Abbildung dargestellt.
Beim Festziehen der Hohlschraube muss der
Bremsschlauch festgehalten werden.
4-29
VORDERRADBREMSE
2 a
1
3. Einfllen:
Bremsflssigkeits-Vorratsbehlter
6. Kontrollieren:
(mit der vorgeschriebenen Menge der emp-
Funktion des Handbremshebels
fohlenen Bremsflssigkeit)
Weich oder schwammig Bremshydraulik
Empfohlene Flssigkeit entlften.
DOT 4 Siehe unter HYDRAULISCHE BREMSAN-
LAGE ENTLFTEN auf Seite 3-25.
GWA13090
WARNUNG
Nur die vorgeschriebene Bremsflssigkeit
verwenden. Andere Bremsflssigkeiten
knnen die Gummidichtungen zersetzen,
Undichtigkeit verursachen und dadurch die
Bremsfunktion beeintrchtigen.
Ausschlielich Flssigkeit der gleichen
Sorte nachfllen. Das Mischen unter-
schiedlicher Bremsflssigkeiten kann zu
schdlichen chemischen Reaktionen und
damit zu verminderter Bremsleistung fh-
ren.
Beim Nachfllen aufpassen, dass kein
Wasser in den Bremsflssigkeits-Vorrats-
behlter gelangt. Wasser setzt den Siede-
punkt der Flssigkeit deutlich herab und
kann durch Dampfblasenbildung zum Blo-
ckieren der Bremse fhren.
GCA13540
ACHTUNG:
Bremsflssigkeit greift Lack und Kunststoffe
an. Daher verschttete Bremsflssigkeit so-
fort abwischen.
4. Entlften:
Bremshydraulik
Siehe unter HYDRAULISCHE BREMSAN-
LAGE ENTLFTEN auf Seite 3-25.
4-30
HINTERRADBREMSE
GAS22550
HINTERRADBREMSE
Hinterrad-Scheibenbremsbelge demontieren
T.
R.
6 Nm (0.6 m kg, 4.3 ft Ib)
T.
R.
3
2
1
7 LS
4
5 LT
27 Nm (2.7 m kg, 19 ft Ib)
T.
R.
6
3 Nm (0.3 m kg, 2.2 ft Ib)
5
T.
R.
4-31
HINTERRADBREMSE
Hinterrad-Hauptbremszylinder demontieren
2
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
3
1 4
5
T.
R.
6
New
10
9
7
3 Bremsflssigkeits-Voratsbehltermembran-Hal- 1
terung
4 Bremsflssigkeits-Voratsbehltermembran 1
5 Bremsflssigkeits-Vorratsbehlter 1
6 Bremsflssigkeits-Vorratsbehlterschlauch 1
7 Hinterrad-Bremsschlauch-Hohlschraube 1
8 Kupferscheibe 2
9 Hinterrad-Bremsschlauch 1
4-32
HINTERRADBREMSE
Hinterrad-Hauptbremszylinder demontieren
2
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
3
1 4
5
T.
R.
6
New
10
9
7
4-33
HINTERRADBREMSE
Hinterrad-Hauptbremszylinder zerlegen
4-34
HINTERRADBREMSE
Hinterrad-Bremssattel demontieren
T.
R.
1
2 New
T.
R.
4
3 LT
LS
4-35
HINTERRADBREMSE
Hinterrad-Bremssattel zerlegen
T.
R.
9
T.
R.
1
LS
6
3 Nm (0.3 m kg, 2.2 ft Ib)
T.
R.
3
8 New
4
5
6 4
3
New 8
7
4-36
HINTERRADBREMSE
GAS22560
4. Messen:
EINFHRUNG
GWA14100
Bremsscheiben-Strke
WARNUNG Die Messung der Bremsscheiben-Strke
Die Komponenten von Scheibenbremsen muss an mehreren Stellen vorgenommen
mssen nur in seltenen Fllen zerlegt wer- werden.
den. Daher immer folgende Sicherheitsrat- Nicht nach Vorgabe Erneuern.
schlge beachten: Siehe unter VORDERRAD-BREMSSCHEI-
Die Bauteile der Bremsanlage sollten nur, BEN KONTROLLIEREN auf Seite 4-24.
falls unbedingt erforderlich, zerlegt wer- Grenzwert der Bremsscheiben-
den. strke
Falls ein Anschluss der hydraulischen 5.5 mm (0.22 in)
Bremsanlage gelst wird, muss die gesam-
te Anlage entleert, zerlegt, gereinigt und 5. Einstellen:
nach dem Zusammenbau befllt und entlf- Bremsscheiben-Verzug
tet werden. Siehe unter VORDERRAD-BREMSSCHEI-
Die inneren Bauteile der Anlage niemals BEN KONTROLLIEREN auf Seite 4-24.
mit Lsungsmittel in Berhrung bringen.
Auch zum Reinigen der Bauteile nur frische Hinterrad-Bremsscheiben-
Bremsflssigkeit verwenden. Schraube
T.
R. 18 Nm (1.8 mkg, 13 ftlb)
Bremsflssigkeit greift Lack und Kunst-
stoffe an. Daher verschttete Bremsfls- LOCTITE
sigkeit sofort abwischen.
Bremsflssigkeit darf niemals in die Augen 6. Montieren:
gelangen, da dies zu ernsthaften Verletzun- Hinterrad
gen fhren kann. Siehe unter HINTERRAD auf Seite 4-13.
SOLLTE DENNOCH BREMSFLSSIGKEIT GAS22580
4-37
HINTERRADBREMSE
2. Montieren:
Scheibenbremsbelag-Beilagscheiben 3. Montieren:
(auf die Scheibenbremsbelge) Hinterrad-Bremssattel
Scheibenbremsbelge Scheibenbremsbelag-Haltestift
Scheibenbremsbelag-Spreizfeder Schraubverschluss
HINWEIS:
Gemeinsam mit den Scheibenbremsbelgen Hinterrad-Bremssattel-Schraube
mssen immer die Beilagscheiben und die (M12)
T.
R.
27 Nm (2.7 mkg, 19 ftlb)
Spreizfeder erneuert werden.
Hinterrad-Bremssattel-Schraube
(M8)
a. Einen durchsichtigen Kunststoffschlauch 1 22 Nm (2.2 mkg, 16 ftlb)
fest an die Entlftungsschraube 2 anschlie- LOCTITE
en. Das freie Schlauchende in einen Auf-
fangbehlter fhren. 4. Kontrollieren:
b. Die Entlftungsschraube lockern und die Bremsflssigkeitsstand
Bremskolben mit den Fingern in den Brems- Unterhalb der Minimalstand-Markierung a
sattel zurckdrcken. Bremsflssigkeit der empfohlenen Sorte
bis zum vorgeschriebenen Stand auffllen.
Siehe unter BREMSFLSSIGKEITS-
STAND KONTROLLIEREN auf Seite 3-23.
1
a
Entlftungsschraube (Hinterrad-
Bremssattel) 5. Kontrollieren:
T.
R.
4-38
HINTERRADBREMSE
GAS22590
HINTERRAD-BREMSSATTEL AUSBAUEN
a
HINWEIS:
Vor dem Ausbau des Bremssattels muss die ge-
samte Bremsflssigkeit abgelassen werden.
1. Demontieren:
Hinterrad-Bremsschlauch-Hohlschraube 1
Kupferscheiben 2
Hinterrad-Bremsschlauch 3
HINWEIS:
Das untere Ende des Bremsschlauchs in einen b. Die Bremskolben-Dichtringe entfernen.
Behlter fhren und die Bremsflssigkeit vor-
sichtig herauspumpen. GAS22640
HINTERRAD-BREMSSATTEL
KONTROLLIEREN
1
Empfohlenes Bremsen-Bauteil
Erneuerungsintervalle
2
Scheibenbremsbel-
Nach Bedarf
ge
Bremskolben-Dich-
Alle zwei Jahre
tringe
3 Bremsschluche Alle vier Jahre
GAS22610
Nach Zerlegung der
HINTERRAD-BREMSSATTEL ZERLEGEN Bremsflssigkeit Anlage, sptestens
1. Demontieren: alle zwei Jahre
Bremskolben 1
1. Kontrollieren:
Bremskolben-Dichtringe 2
Bremskolben 1
2 Rostig/riefig/verschlissen Bremskolben er-
neuern.
Bremszylinder 2
Riefig/verschlissen Bremssattel komplett
2 erneuern.
1 Bremssattelgehuse 3
Rissig/beschdigt Bremssattel komplett
erneuern.
Bremsflssigkeit-Zufuhrkanle
(im Bremssattelgehuse)
Verstopft Mit Druckluft ausblasen.
a. Druckluft durch die Bremsschlauch-An- GWA13610
4-39
HINTERRADBREMSE
Hinterrad-Bremsschlauch-Hohl-
3 schraube
T.
R.
30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
GWA13530
2 2
WARNUNG
Um die Betriebssicherheit des Fahrzeugs zu
1 1 gewhrleisten, muss der Bremsschlauch
korrekt verlegt sein. Siehe unter SEILZUG-
FHRUNG auf Seite 2-41.
2. Kontrollieren: GCA14170
Bremssattel-Halterung 1 ACHTUNG:
Rissig/beschdigt Erneuern. Beim Einbau des Bremsschlauchs auf den
Bremssattel 1 sicherstellen, dass die
Bremsrohrleitung aden Vorsprung b auf
dem Bremssattel berhrt.
1
b 3
a
GAS22650
HINTERRAD-BREMSSATTEL 2
ZUSAMMENBAUEN 1
GWA13620
WARNUNG
2. Demontieren:
Hinterrad-Bremssattel
Vor dem Zusammenbau mssen alle inne- 3. Montieren:
ren Brems-Bauteile mit frischer Bremsfls- Hinterrad-Scheibenbremsbelge
sigkeit gereinigt und geschmiert werden. Scheibenbremsbelag-Spreizfedern
Um ein Aufquellen und Verzug der Brems- Scheibenbremsbelag-Haltestift
kolben-Dichtringe zu verhindern, drfen Hinterrad-Bremssattel
die inneren Bauteile der Anlage niemals mit Siehe unter HINTERRAD-SCHEIBEN-
Lsungsmittel in Berhrung gebracht wer- BREMSBELGE ERNEUERN auf Seite
den. 4-37.
Nach jeder Zerlegung des Bremssattels
mssen die Bremskolben-Dichtringe er- Hinterrad-Bremssattel-Schraube
neuert werden. (M12)
T.
R.
4-40
HINTERRADBREMSE
GWA13090 GAS22700
WARNUNG HINTERRAD-HAUPTBREMSZYLINDER
Nur die vorgeschriebene Bremsflssigkeit AUSBAUEN
verwenden. Andere Bremsflssigkeiten HINWEIS:
knnen die Gummidichtungen zersetzen, Vor dem Ausbau des Hinterrad-Hauptbremszy-
Undichtigkeit verursachen und dadurch die linders muss die gesamte Bremsflssigkeit aus
Bremsfunktion beeintrchtigen. dem Bremssystem abgelassen werden.
Ausschlielich Flssigkeit der gleichen
1. Demontieren:
Sorte nachfllen. Das Mischen unter-
Hinterrad-Bremsschlauch-Hohlschraube 1
schiedlicher Bremsflssigkeiten kann zu
Kupferscheiben 2
schdlichen chemischen Reaktionen und
Hinterrad-Bremsschlauch 3
damit zu verminderter Bremsleistung fh-
ren. HINWEIS:
Beim Nachfllen aufpassen, dass kein Einen Auffangbehlter unter Hauptbremszylin-
Wasser in den Bremsflssigkeits-Vorrats- der und Schlauchende stellen, um die restliche
behlter gelangt. Wasser setzt den Siede- Bremsflssigkeit aufzufangen.
punkt der Flssigkeit deutlich herab und
kann durch Dampfblasenbildung zum Blo-
ckieren der Bremse fhren.
GCA13540
1
ACHTUNG:
3
Bremsflssigkeit greift Lack und Kunststoffe
an. Daher verschttete Bremsflssigkeit so-
fort abwischen. 2
5. Entlften:
Bremshydraulik
Siehe unter HYDRAULISCHE BREMSAN- GAS22720
HINTERRAD-HAUPTBREMSZYLINDER
LAGE ENTLFTEN auf Seite 3-25.
KONTROLLIEREN
6. Kontrollieren:
1. Kontrollieren:
Bremsflssigkeitsstand
Hauptbremszylinder
Unterhalb der Minimalstand-Markierung a
Beschdigt/riefig/verschlissen Erneuern.
Bremsflssigkeit der empfohlenen Sorte
Bremsflssigkeit-Zufuhrkanle
bis zum vorgeschriebenen Stand auffllen.
(im Hauptbremszylindergehuse)
Siehe unter BREMSFLSSIGKEITS-
Verstopft Mit Druckluft ausblasen.
STAND KONTROLLIEREN auf Seite 3-23.
2. Kontrollieren:
Hauptbremszylinder-Bauteile
Beschdigt/riefig/verschlissen Erneuern.
3. Kontrollieren:
Bremsflssigkeits-Vorratsbehlter
Rissig/beschdigt Erneuern.
a Bremsflssigkeits-Voratsbehltermembran
Rissig/beschdigt Erneuern.
4. Kontrollieren:
Bremsschluche
Rissig/beschdigt/verschlissen Erneuern.
7. Kontrollieren:
Funktion des Fubremshebels
Weich oder schwammig Bremshydraulik
entlften.
Siehe unter HYDRAULISCHE BREMSAN-
LAGE ENTLFTEN auf Seite 3-25.
4-41
HINTERRADBREMSE
GAS22730
WARNUNG GWA13090
GCA13540
R.
a
a
2. Einfllen:
Bremsflssigkeits-Vorratsbehlter
5. Kontrollieren:
(mit der vorgeschriebenen Menge der emp-
Funktion des Fubremshebels
fohlenen Bremsflssigkeit)
Weich oder schwammig Bremshydraulik
entlften.
4-42
HINTERRADBREMSE
4-43
LENKER
GAS22840
LENKER
Lenker demontieren
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib) 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
R.
T.
R.
1
3
1
16 5
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)
6
T.
R.
T.
R.
14 Nm (1.4 m kg, 10 ft Ib) 10
T.
R.
11 2
14 6 9 8
29 Nm (2.9 m kg, 21 ft Ib)
T.
R.
17 18 LS
13 7
15
LS
18 4
40 Nm (4.0 m kg, 29 ft Ib)
14
T.
8
R.
12
29 Nm (2.9 m kg, 21 ft Ib)
T.
R.
4-44
LENKER
Lenker demontieren
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib) 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
R.
T.
R.
1
3
1
16 5
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)
6
T.
R.
T.
R.
14 Nm (1.4 m kg, 10 ft Ib) 10
T.
R.
11 2
14 6 9 8
29 Nm (2.9 m kg, 21 ft Ib)
T.
R.
17 18 LS
13 7
15
LS
18 4
40 Nm (4.0 m kg, 29 ft Ib)
14
T.
8
R.
12
29 Nm (2.9 m kg, 21 ft Ib)
T.
R.
4-45
LENKER
GAS22860
LENKER DEMONTIEREN 1
1. Das Fahrzeug auf ebenen Grund stellen.
GWA13120
WARNUNG
Das Fahrzeug sicher absttzen, damit es
nicht umfallen kann.
2. Demontieren:
Lenkergriff 1
HINWEIS:
2
Zum Abziehen des Lenkergriffs Druckluft zwi- 3. Montieren:
schen den linken Lenkerstummel und die Innen- Lenker 1
seite des Lenkergriffs blasen. Lenker-Halterungen oben 2
T.
R.
20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
GCA14250
ACHTUNG:
Zuerst die vorderen Schrauben, danach die
hinteren Schrauben der Lenker-Halterung
festziehen.
Den Lenker bis zum Anschlag nach links
GAS22880
und rechts einschlagen. Falls er den Kraft-
LENKER KONTROLLIEREN stofftank berhrt, die Lenkerposition korri-
1. Kontrollieren: gieren.
Lenker
HINWEIS:
Verbogen/rissig/beschdigt Erneuern.
GWA13690 Die oberen Lenker-Halterungen mssen so
WARNUNG montiert werden, dass die Krnermarkierun-
Ein verbogener Lenker darf unter keinen Um- gen a nach vorn weisen.
stnden gerichtet werden, weil dadurch sei- Die Lenker-Passmarkierung b muss mit der
ne Stabilitt verloren geht. Oberkante der unteren Lenker-Halterungen
fluchten.
GAS22930
LENKER MONTIEREN 2
1
1. Das Fahrzeug auf ebenen Grund stellen.
GWA13120
WARNUNG
Das Fahrzeug sicher absttzen, damit es
nicht umfallen kann.
2. Montieren: b
Untere Lenker-Halterungen 1 a
HINWEIS:
Die Muttern 2 provisorisch festziehen. 4. Festziehen:
Muttern der Lenker-Halterung unten
5. Montieren:
Lenkergriff 1
4-46
LENKER
Lenkergewicht 2
Schraube der Geberzylinder-Hal-
Lenkergewicht terung
T.
R.
29 Nm (2.9 mkg, 21 ftlb) 14 Nm (1.4 mkg, 10 ftlb)
T.
R.
HINWEIS:
a. Das linke Ende des Lenkers dnn mit Gum-
Den Schlitz im Distanzstck nach vorn, unten
miklebstoff bestreichen.
oder in eine beliebige Richtung dazwischen
b. Den Lenkergriff am linken Ende des Lenkers
weisen lassen.
aufsetzen.
Die Kupplungs-Geberzylinder-Halterung muss
c. berschssigen Klebstoff mit einem saube-
so montiert werden, dass die Krnermarkie-
ren Lappen abwischen.
GWA13700
rung a nach vorn weist.
WARNUNG Die Passflchen der Kupplungs-Geberzylin-
Der Lenkergriff darf nicht mehr berhrt wer- der-Halterung mssen mit der Krnermarkie-
den, bis der Klebstoff ganz trocken ist. rung b am Lenker fluchten.
Zuerst die vordere und dann die hintere
HINWEIS: Schraube festziehen.
Zwischen Lenkergriff und Lenkergewicht muss
ein Abstand a von 13 mm (0.040.12 in) ge- a
wahrt werden.
1 2 b
8. Montieren:
Gasdrehgriff
Gaszge
Lenkerarmatur rechts 1
6. Montieren: Lenkergewicht 2
Lenkerarmatur links 1
Lenkergewicht
HINWEIS: 29 Nm (2.9 mkg, 21 ftlb)
T.
R.
7. Montieren:
Distanzstck 1
Kupplungs-Geberzylinder-Baugruppe
Geberzylinder-Halterung 2 1
a
4-47
LENKER
9. Montieren:
Vorderrad-Hauptbremszylinder-Baugruppe
Vorderrad-Hauptbremszylinder-Halterung 1
HINWEIS:
Die Vorderrad-Hauptbremszylinder-Halterung
muss so montiert werden, dass die Krnermar-
kierung a nach vorn weist.
Das Ende der Hauptbremszylinder-Halterung
muss mit der Krnermarkierung b am Lenker
fluchten.
Zuerst die vordere und dann die hintere
Schraube festziehen.
b
10.Einstellen:
Gaszugspiel
Siehe unter GASZUGSPIEL EINSTELLEN
auf Seite 3-7.
4-48
TELESKOPGABEL
GAS22950
TELESKOPGABEL
Gabelholme demontieren
T.
R.
4
T.
R.
3
28 Nm (2.8 m kg, 20 ft Ib)
T.
R.
5
1
1 6
2
R.
R.
4-49
TELESKOPGABEL
Gabelholme zerlegen
T.
R.
1 LS
5
16
7
15
10
8 4
14
13 New
12 New
11 New
35 Nm (3.5 m kg, 25 ft Ib)
T.
R.
4-50
TELESKOPGABEL
Gabelholme zerlegen
T.
R.
1 LS
5
16
7
15
10
8 4
14
13 New
12 New
11 New
35 Nm (3.5 m kg, 25 ft Ib)
T.
R.
4-51
TELESKOPGABEL
GAS22960
1. Die Distanzhlse 1 wie in der Abbildung
GABELHOLME AUSBAUEN
dargestellt positionieren. Dazu die Federvor-
Folgender Arbeitsablauf gilt fr beide Gabelhol-
spannungs-Einstellschraube 2 im Gegen-
me.
uhrzeigersinn so lange drehen bis sie
1. Das Fahrzeug auf ebenen Grund stellen.
GWA13120
anschlgt.
WARNUNG
Das Fahrzeug sicher absttzen, damit es 2
nicht umfallen kann.
HINWEIS:
Das Fahrzeug mit einem Montagestnder so an- 1
heben, dass das Vorderrad frei ist.
2. Lockern:
Klemmschraube der oberen Gabelbrcke 1
Nockenwellen-Lagerdeckel-Schraube 2
Klemmschraube (untere Gabelbrcke) 3 2. Demontieren:
GWA13640 Nockenwellen-Lagerdeckel-Schraube 1
WARNUNG (von der Gabeldmpferspindel)
Vor dem Lockern der Gabelbrcken-Klemm- Distanzstck 2
schrauben muss die Teleskopgabel abge- Mutter 3
sttzt werden.
a. Mit dem Gabelfeder-Kompressor 4 auf das
Distanzstck drcken.
2 b. Die Dmpferrohr-Halterung 5 zwischen die
Mutter 3 und das Distanzstck 2 montie-
ren.
Gabelfeder-Kompressor
1 90890-01441
YM-01441
Stangen-Halter
90890-01434
Doppelseitiger Dmpferrohr-Hal-
ter
YM-01434
HINWEIS:
Das mit B markierte Ende des Dmpferrohr-
Halters verwenden.
1
3
3
GAS22990 2 5
GABELHOLME ZERLEGEN
Folgender Arbeitsablauf gilt fr beide Gabelhol- 4
me.
c. Die Federvorspannungs-Einstellschraube 6
halten und die Mutter 3 lockern.
4-52
TELESKOPGABEL
GC5YU1011
ACHTUNG: Dmpferrohr-Halter
Beim Lockern der Mutter 3 sicherstellen, 90890-01504
dass die Vorsprnge a auf der Distanzhl- YM-01504
se 7 der Nockenwellen-Lagerdeckel-
Schraube 1 nicht beschdigt werden.
HINWEIS:
Die Mutter mit einem passenden Werkzeug auf-
schrauben, das hchstens 3 mm (0.12 in) dick
ist.
6
1 1
7 5. Demontieren:
Sicherungsring 1
(mit einem Schlitz-Schraubendreher)
a
3
3. Ablassen:
Gabell GAS23010
WARNUNG
Ein verzogenes Gleitrohr darf unter keinen
Umstnden gerichtet werden, weil dadurch
seine Stabilitt verloren geht.
2. Messen:
Ungespannte Federlnge a
Nicht nach Vorgabe Erneuern.
4. Demontieren:
Dmpferrohr Ungespannte Gabelfederlnge
HINWEIS: 251.0 mm (9.88 in)
Grenzwert
Das Dmpferrohr mit dem Dmpferrohr-Halter 246.0 mm (9.69 in)
1 entfernen.
4-53
TELESKOPGABEL
Empfohlene lsorte
Gabell M1 oder Ohlins R & T43
1
3. Festziehen:
2
Dmpferrohr
Dmpferrohr
35 Nm (3.5 mkg, 25 ftlb)
T.
R.
HINWEIS:
Das Dmpferrohr mit dem Dmpferrohr-Halter
GAS23040
4-54
TELESKOPGABEL
6. Montieren:
Beilagscheibe
Dichtring 1
(mit dem Gabeldichtring-Eintreiber 2)
Gabeldichtungs-Eintreiber
90890-01442
Einstellbarer Gabeldichtungsein-
treiber (3646 mm)
1 YM-01442
4. Montieren:
Staubschutzmanschette 1 New
Sicherungsring 2 New
Dichtring 3 New
Beilagscheibe 4 2
GC5YU1025
ACHTUNG:
1
Die nummerierte Seite des Dichtrings muss
nach unten gerichtet sein.
HINWEIS: 7. Montieren:
Vor Einbau des Dichtrings mssen dessen Sicherungsring 1
Dichtlippen mit Lithiumseifenfett bestrichen HINWEIS:
werden. Den Sicherungsring so ausrichten, dass er in die
Die Auenseite des Standrohrs mit Gabell Nut des Gleitrohrs passt.
bestreichen.
Vor dem Einbau des Gabeldichtrings einen
Plastikbeutel ber den Gabelholm stlpen, um
den Dichtring zu schtzen.
4
3
2
1 8. Montieren:
Staubschutzmanschette 1
(mit dem Gabeldichtring-Treibergewicht 2)
Gabeldichtungs-Eintreiber
90890-01442
Einstellbarer Gabeldichtungsein-
treiber (3646 mm)
YM-01442
5. Montieren:
Gleitrohr
(an das Standrohr)
4-55
TELESKOPGABEL
Stangenzieher
90890-01437
Universeller Werkzeugsatz zur
Entlftung des Dmpferrohrs
YM-A8703
Stangenzieher-Vorsatz (M10)
90890-01436
Universeller Werkzeugsatz zur
Entlftung des Dmpferrohrs 13.Vor dem Messen des Gabellstands zehn
YM-A8703 Minuten warten, bis sich das l gesetzt hat
und alle Luftblschen sich aufgelst haben.
HINWEIS:
Es darf sich keine Luft mehr in den Gabelholmen
befinden.
14.Messen:
Gabellstand a
(von der Oberkante des Standrohrs, whrend
das Gleitrohr ohne die Gabelfeder vollstndig
komprimiert worden ist)
Nicht nach Vorgabe Korrigieren.
10.Den Gabelholm ganz zusammendrcken.
11.Einfllen: Stand
Gabelholm 65.0 mm (2.56 in)
(mit der vorgeschriebenen Menge des emp-
fohlenen Gabells)
Fllmenge a
586.0 cm (19.82 US oz) (20.67
Imp.oz)
Empfohlene Sorte
Gabell M1 oder Ohlins R & T43
GCA14230
ACHTUNG:
Sicherstellen, dass die empfohlene Gabel-
15.Montieren:
lsorte verwendet wird. Andere lsorten
Federteller 1
knnten sich auf die Arbeitsleistung der Te-
Gabelfeder 2
leskopgabel nachteilig auswirken.
Federsitz 3
4-56
TELESKOPGABEL
Mutter 4
Distanzstck 5 Stangenzieher
Gabeldmpferspindel 6 90890-01437
Beilagscheibe 7 Universeller Werkzeugsatz zur
Entlftung des Dmpferrohrs
Nockenwellen-Lagerdeckel-Schraube 8
YM-A8703
(mit O-Ring) Stangenzieher-Vorsatz (M10)
5 90890-01436
4 2 1
7 Universeller Werkzeugsatz zur
8
Entlftung des Dmpferrohrs
YM-A8703
Gabelfeder-Kompressor
90890-01441
3 YM-01441
Stangen-Halter
6 90890-01434
Doppelseitiger Dmpferrohr-Hal-
ter
HINWEIS:
Das mit B markierte Ende des Dmpferrohr-
Halters verwenden.
Die Feder mit der kleineren Gewindesteigung
a nach oben A montieren.
4
5 10
4-57
TELESKOPGABEL
GWA13670
2. Festziehen:
WARNUNG Klemmschrauben (untere Gabelbrcke) 1
Immer einen neuen O-Ring fr die Gabel-Ab-
deckschraube verwenden. Klemmschraube (untere Gabel-
brcke)
T.
GC5YU1012
R.
ACHTUNG: 28 Nm (2.8 mkg, 20 ftlb)
Beim Festziehen der Federvorspannungs- Nockenwellen-Lagerdeckel-Schraube 2
Einstellschraube 11 in die Nockenwellen-
Lagerdeckel-Schraube sicherstellen, dass Gabel-Abdeckschraube
die Vorsprnge c auf der Distanzhlse 20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
T.
R.
12 nicht beschdigt werden.
Klemmschraube der oberen Gabelbrcke 3
HINWEIS:
Die Mutter 4 mit einem passenden Werkzeug Klemmschraube der oberen Ga-
gegenhalten, das hchstens 3 mm (0.12 in) dick belbrcke
T.
R.
ist. 26 Nm (2.6 mkg, 19 ftlb)
GWA13680
werden.
11
2
12 3
c
4
1
n. Die Dmpferrohr-Halterung und den Gabel-
feder-Kompressor entfernen. 3. Einstellen:
Federvorspannung
16.Montieren: Zugstufen-Dmpfungskraft
Nockenwellen-Lagerdeckel-Schraube Druckstufen-Dmpfungskraft
(an das Gleitrohr) Siehe unter GABELHOLME EINSTELLEN
HINWEIS: auf Seite 3-30.
Die Gabel-Abdeckschraube provisorisch fest-
ziehen.
GAS23050
GABELHOLME MONTIEREN
Folgender Arbeitsablauf gilt fr beide Gabelhol-
me.
1. Montieren:
Gabelholm
Die Klemmschrauben der oberen und unte-
ren Gabelbrcke provisorisch festziehen.
HINWEIS:
Das Gleitrohr muss bndig mit der Oberkante
der Lenker-Halterung sein.
4-58
LENKKOPF
GAS23090
LENKKOPF
Untere Gabelbrcke demontieren
2 4
110 Nm (11.0 m kg, 80 ft lb)
T.
R.
1 3
9 5
10
11
12
18
19 1st 52 Nm (5.2 m kg, 37 ft lb)
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
20 2nd 23 Nm (2.3 m kg, 17 ft lb)
R.
T.
R.
21
LS
14
LT
LT 21
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib) 15
T.
17
R.
8
16
LS
13
FWD
4-59
LENKKOPF
2 4
110 Nm (11.0 m kg, 80 ft lb)
T.
R.
1 3
9 5
10
11
12
18
19 1st 52 Nm (5.2 m kg, 37 ft lb)
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
20 2nd 23 Nm (2.3 m kg, 17 ft lb)
R.
T.
R.
21
LS
14
LT
LT 21
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib) 15
T.
17
R.
8
16
LS
13
FWD
4-60
LENKKOPF
GAS23110
Lagerlaufringe
UNTERE GABELBRCKE DEMONTIEREN
Beschdigt/angefressen Erneuern.
1. Das Fahrzeug auf ebenen Grund stellen.
GWA13120
3. Erneuern:
WARNUNG Lager
Das Fahrzeug sicher absttzen, damit es Lagerlaufringe
nicht umfallen kann. a. Die Lagerlaufringe mit einer langen Stange
2. Demontieren: 1 und einem Hammer vom Lenkkopfrohr
Ringmutter oben 1 ausbauen.
Gummischeibe b. Die Lagerlaufringe mit einem Meiel 2 und
Ringmutter unten 2 einem Hammer aus der unteren Gabelbrcke
Untere Gabelbrcke ausbauen.
GWA13730
c. Neue Lagerlaufringe montieren.
WARNUNG GCA14270
Ringmutterschlssel
90890-01268
Schraubenschlssel
YU-01268
Lenkmutterschlssel
90890-01403
Schraubenschlssel
YU-33975
2 1
GAS23120
LENKKOPF KONTROLLIEREN
1. Reinigen:
Lager 4. Kontrollieren:
Lagerlaufringe Obere Gabelbrcke
Untere Gabelbrcke
Empfohlene Reinigungslsung (samt Lenkachse)
Petroleum Verbogen/rissig/beschdigt Erneuern.
2. Kontrollieren: GAS23140
4-61
LENKKOPF
T.
R.
Ringmutter oben 3
Sicherungsscheibe 4
Siehe unter LENKKOPF KONTROLLIEREN
UND EINSTELLEN auf Seite 3-28.
3. Montieren:
Halterung der Vorderrad-Bremsschlauch-
Verbindung 1
Vorderrad-Bremsschlauch-Verbindung 2
HINWEIS:
Sicherstellen, dass die Lasche a auf der Halte-
rung der Vorderrad-Bremsschlauch-Verbindung
1 die Seite b der Vorderrad-Bremsschlauch-
Verbindung 2 berhrt.
1 a
2 b
4. Montieren:
Obere Gabelbrcke
Lenkkopfmutter
HINWEIS:
Die Lenkkopfmutter provisorisch festziehen.
5. Montieren:
Gabelholme
Siehe unter TELESKOPGABEL auf Seite
4-49.
4-62
FEDERBEIN
GAS23160
FEDERBEIN
Federbein demontieren
5 12
5 LS
12
LS
4
2 3
LS 8 40 Nm (4.0 m kg, 29 ft Ib)
9
T.
R.
6 8 3
2 1
LS
11
LS 7 6
LS
4-63
FEDERBEIN
GAS23180 GAS23230
WARNUNG WARNUNG
Der Stodmpfer enthlt Stickstoff unter ho- Das Fahrzeug sicher absttzen, damit es
hem Druck. Vor Arbeiten am Stodmpfer nicht umfallen kann.
die folgenden Erluterungen sorgfltig
HINWEIS:
durchlesen und die angegebenen Vorsichts-
maregeln befolgen. Der Hersteller ber- Das Fahrzeug mit einem Montagestnder so an-
nimmt keinerlei Haftung fr Unflle, heben, dass das Hinterrad frei ist.
Verletzungen oder Schden, die auf unsach- 2. Demontieren:
geme Behandlung des Stodmpfers zu- Umlenkhebel-Schraube (Umlenkhebel und
rckzufhren sind. Schwinge) 1
Den Stodmpfer unter keinen Umstnden Federbein-Schraube (vorn) 2
ffnen oder manipulieren. HINWEIS:
Den Stodmpfer vor Hitze und offenen
Beim Lsen der Umlenkhebel-Schraube (Um-
Flammen schtzen. Der hitzebedingte
lenkhebel und Schwinge) die Schwinge so hal-
Druckanstieg kann eine Explosion des
ten, dass sie nicht hinunterfallen kann.
Stodmpfers bewirken.
Den Stodmpfer vor Verformung und Be-
schdigung schtzen. Bei beschdigtem
Hinterrad-Stodmpfer ist die Dmpfungs-
wirkung beeintrchtigt.
GAS23190
1
4-64
FEDERBEIN
GAS23260
BERTRAGUNGSHEBEL UND 4 24 4 2 6 4
UMLENKHEBEL KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
bertragungshebel
Umlenkhebel
d d
Beschdigt/verschlissen Erneuern. b c
2. Kontrollieren:
A B
Lager
Dichtringe
Beschdigt/angefressen Erneuern.
3. Kontrollieren: 7
Distanzhlsen b b
Distanzstcke 5
Beschdigt/verkratzt Erneuern. d
a d
GAS23270
BERTRAGUNGSHEBEL UND
UMLENKHEBEL MONTIEREN
1. Schmieren:
Distanzstcke
4 6 2 4 31 3 4 2 4
Lager
5. Umlenkhebel
Empfohlenes Schmiermittel
6. bertragungshebel
Lithiumseifenfett
7. Stodmpfer
2. Montieren: A. Linke Seite
Lager 1 B. Rechte Seite
(zum Umlenkhebel) 3. Montieren:
Lager 2 Umlenkhebel 1
(zum bertragungshebel) (zum bertragungshebel)
Dichtringe 3 HINWEIS:
(zum Umlenkhebel)
Den Umlenkhebel mit dessen R-Markierung
Dichtringe 4
a nach rechts und dessen Pfeilmarkierung b
(zum bertragungshebel)
nach oben montieren.
Einbautiefe a
8.0 mm (0.31 in)
Einbautiefe b 1
4.0 mm (0.16 in)
Einbautiefe c
7.0 mm (0.28 in) a b
Einbautiefe d
0.51.0 mm (0.020.04 in) R
4. Festziehen:
Federbein-Mutter (hinten)
Federbein-Mutter (hinten)
40 Nm (4.0 mkg, 29 ftlb)
T.
R.
4-65
FEDERBEIN
Umlenkhebel-Mutter (Umlenkhe-
bel und bertragungshebel)
T.
R.
GAS23310
FEDERBEIN MONTIEREN
1. Schmieren:
Distanzstcke
Lager
Empfohlenes Schmiermittel
Lithiumseifenfett
2. Montieren:
Umlenkhebel
(zur Schwinge)
HINWEIS:
Bei der Montage des Umlenkhebels die Schwin-
ge hoch heben.
3. Festziehen:
Federbein-Mutter (vorn)
Federbein-Mutter (vorn)
49 Nm (4.9 mkg, 35 ftlb)
T.
R.
Umlenkhebel-Mutter (Umlenkhe-
bel und Schwinge)
T.
R.
4. Einstellen:
Antriebsketten-Durchhang
Siehe unter ANTRIEBSKETTEN-DURCH-
HANG EINSTELLEN auf Seite 3-27.
Antriebsketten-Durchhang
40.050.0 mm (1.571.97 in)
4-66
SCHWINGE
GAS23330
SCHWINGE
Schwinge demontieren
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
9 Nm (0.9 m kg, 6.5 ft Ib)
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
LT 13
R.
9 Nm (0.9 m kg, 6.5 ft Ib)
T.
R.
2
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib) LT
LT
T.
R.
5 4
25 Nm (2.5 m kg, 18 ft Ib) 8 14
T.
LT
R.
12 3
6 LS 23
19 15 5
22 21
16 20 New
19
11 24
9 1710
LS 7
6 9
18 25
24 LS
LS
4-67
SCHWINGE
Schwinge demontieren
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
9 Nm (0.9 m kg, 6.5 ft Ib)
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
LT 13
R.
9 Nm (0.9 m kg, 6.5 ft Ib)
T.
R.
2
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib) LT
LT
T.
R.
5 4
25 Nm (2.5 m kg, 18 ft Ib) 8 14
T.
LT
R.
12 3
6 LS 23
19 15 5
22 21
16 20 New
19
11 24
9 1710
LS 7
6 9
18 25
24 LS
LS
4-68
SCHWINGE
GAS23350
3. Demontieren:
SCHWINGE DEMONTIEREN
Antriebskette
1. Das Fahrzeug auf ebenen Grund stellen.
GWA13120
Siehe unter ANTRIEBSKETTE DEMONTIE-
WARNUNG REN auf Seite 4-73.
Das Fahrzeug sicher absttzen, damit es GAS23360
SCHWINGE MONTIEREN
1. Schmieren:
Lager
Distanzstck
Schwingenachse
4-69
SCHWINGE
2. Montieren:
Lager 1
Dichtringe 2
Lager 3
Dichtring 4
1 5 1 2
6
A B
2 d
d c
b
a
e 7
f 5
8
A B
4 3
5. Schwinge
6. Schwingenachse
7. Umlenkhebel
8. Schraube
A. Linke Seite
B. Rechte Seite
3. Einstellen:
Antriebsketten-Durchhang
Siehe unter ANTRIEBSKETTEN-DURCH-
HANG EINSTELLEN auf Seite 3-27.
4-70
KETTENANTRIEB
GAS23400
KETTENANTRIEB
Antriebsritzel und Antriebskette demontieren
T.
T.
R.
R.
5 2
3
6
4 New
7
LT
LT
T.
R.
12
11 10 9 New
E
3 Kupplungsrohrleitungs-Hohlschraube 1
4 Kupferscheibe 2
5 Kupplungsrohrleitung 1
6 Kupplungs-Nehmerzylinder 1
7 Passstift 2
8 Antriebskettenschutz (Antriebsritzelseite) 1
9 Antriebsritzel-Mutter 1
10 Beilagscheibe 1
11 Antriebsritzel 1
4-71
KETTENANTRIEB
T.
T.
R.
R.
5 2
3
6
4 New
7
LT
LT
T.
R.
12
11 10 9 New
E
4-72
KETTENANTRIEB
GAS23410
ANTRIEBSKETTE DEMONTIEREN
1. Das Fahrzeug auf ebenen Grund stellen.
GWA13120
WARNUNG
Das Fahrzeug sicher absttzen, damit es
nicht umfallen kann.
HINWEIS:
Das Fahrzeug mit einem Montagestnder so an-
heben, dass das Hinterrad frei ist.
2. Demontieren: 3. Reinigen:
Antriebskette Antriebskette
(mit einem Ketten-Trennwerkzeug)
a. Die Antriebskette mit einem sauberen Lap-
HINWEIS:
pen abwischen.
Die Antriebskette nur durchtrennen, wenn sie b. Die Kette in einem Petroleumbad auswa-
oder die Schwinge ersetzt werden mssen. schen.
c. Die Antriebskette aus dem Petroleumbad he-
GAS23440
rausnehmen und vollstndig abtrocknen.
ANTRIEBSKETTE KONTROLLIEREN GC5YU1022
1. Messen: ACHTUNG:
15-Glieder-Abschnitt a der Antriebskette Dieses Fahrzeug hat eine Antriebskette mit
Nicht nach Vorgabe Antriebskette erneu- kleinen Gummi-O-Ringen 1 zwischen je-
ern. der Seitenplatte. Niemals Wasser oder Luft
Max. Lnge von 15 Kettenglie- unter Hochdruck, Benzin, bestimmte L-
dern sungsmittel (z. B. Benzol) oder eine rauhe
239.3 mm (9.42 in) Brste zum Subern der Antriebskette be-
nutzen. Hochdruckmethoden knnen
HINWEIS: Schmutz oder Wasser in die Antriebskette
Beim Messen der 15 Kettenglieder die An- bringen und Lsungsmittel zersetzen die
triebskette mit den Fingern straffen. O-Ringe. Eine rauhe Brste kann ebenfalls
Die Lnge zwischen der Antriebskettenrolle 1 die O-Ringe beschdigen. Deshalb zum
und 16 wie dargestellt messen. Reinigen der Antriebskette nur Waschpe-
Die Messung an zwei bis drei verschiedenen troleum verwenden.
Stellen vornehmen. Die Antriebskette nicht lnger als 10 Minu-
ten im Waschpetroleum einweichen, an-
dernfalls knnen die O-Ringe beschdigt
werden.
2. Kontrollieren:
Antriebskette
Steif Reinigen u. schmieren, ggf. erneu-
ern.
4-73
KETTENANTRIEB
4. Kontrollieren: b. Richtig
O-Ring 1 1. Antriebskettenrolle
Beschdigt Antriebskette erneuern. 2. Antriebsritzel
Antriebskettenroller 2
Beschdigt/verschlissen Antriebskette er- GAS23470
KETTENRAD KONTROLLIEREN
neuern.
Siehe unter KETTENRAD KONTROLLIEREN
Antriebsketten-Seitenscheiben 3
UND ERNEUERN auf Seite 4-16.
Beschdigt/verschlissen Antriebskette er-
neuern. GAS23480
Empfohlenes Schmiermittel
Motorl oder Kettenschmiermit-
tel, das fr O-Ring-Ketten geeig-
net ist
2. Montieren:
Antriebsritzel 1
Beilagscheibe 2
Antriebsritzel-Mutter 3 New
5. Schmieren:
Antriebskette Antriebsritzel-Mutter
95 Nm (9.5 mkg, 68 ftlb)
T.
Empfohlenes Schmiermittel
R.
4-74
KETTENANTRIEB
1
2
b
New 3
3. Montieren:
Kupplungs-Nehmerzylinder
Siehe unter KUPPLUNGS-NEHMERZYLIN-
DER MONTIEREN auf Seite 5-65.
4-75
MOTOR
ZYLINDERKPFE......................................................................................... 5-33
ZYLINDERKPFE DEMONTIEREN ....................................................... 5-34
ZYLINDERKPFE KONTROLLIEREN ................................................... 5-34
LLEITUNG KONTROLLIEREN............................................................. 5-34
ZYLINDERKPFE MONTIEREN ............................................................ 5-35
KURBELWELLE............................................................................................ 5-89
PLEUEL DEMONTIEREN ....................................................................... 5-90
KURBELWELLE UND PLEUEL KONTROLLIEREN ............................... 5-90
PLEUEL MONTIEREN ............................................................................ 5-93
KURBELWELLE MONTIEREN ............................................................... 5-94
GETRIEBE..................................................................................................... 5-95
SCHALTGABELN KONTROLLIEREN .................................................... 5-98
SCHALTWALZE KONTROLLIEREN....................................................... 5-98
GETRIEBE KONTROLLIEREN ............................................................... 5-98
EINGANGS- UND AUSGANGSWELLE ZUSAMMENBAUEN ................ 5-99
SCHALTGABELN UND SCHALTWALZE MONTIEREN......................... 5-99
MOTOR DEMONTIEREN
GAS23710
MOTOR DEMONTIEREN
ltank demontieren
T.
R.
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)
T.
R.
1 2
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)
T.
R.
LS
New LS
3
LS
New
LS 4 7
LS
5
New
9
35 Nm (3.5 m kg, 25 ft Ib) 6
T.
R.
8 (16)
New
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib) 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
T.
R.
5-1
MOTOR DEMONTIEREN
GT5YU1027
LLEITUNGEN KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
lrohre
Beschdigt Erneuern.
Verstopft Reinigen und dann mit Druckluft
ausblasen.
GT5YU1028
LSIEB KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
lsieb (ltank)
Beschdigt Erneuern.
Verschmutzt In Motorl auswaschen.
GT5YU1019
LTANK MONTIEREN
1. Montieren:
ltank
ltankschraube
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
T.
R.
HINWEIS:
Die ltankschrauben in der richtigen Anzugsrei-
henfolge festziehen, wie dargestellt.
8
10 6
4 2
16
12 15
14 13
11
1
9
5
7 3
5-2
MOTOR DEMONTIEREN
Auspuffkrmmer demontieren
T.
R.
24 Nm (2.4 m kg, 17 ft Ib) LT 5
T.
R.
6 8
7
LT
LT
5
6
8
New 9
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
. T
R.
New 11
7 New
9 New 11 10
13
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib) 13
New
.
R
4
12
45 Nm (4.5 m kg, 32 ft Ib)
T.
R.
1
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib) 3
T.
(3)
T.
R.
4 O2-Sensor 1
5 Schalldmpfer-Endabdeckung 2
6 Schalldmpfer-Endabdeckungsplatte 2
7 Schalldmpfer-Abdeckung 2
8 Schalldmpfer 2
9 Dichtung 2
10 Auspuffkrmmer vorn 1
11 Dichtung 2
12 Auspuffkrmmer hinten 1
13 Dichtung 2
5-3
MOTOR DEMONTIEREN
Auspuffkrmmer demontieren
T.
R.
24 Nm (2.4 m kg, 17 ft Ib) LT 5
T.
R.
6 8
7
LT
LT
5
6
8
New 9
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
. T
R.
New 11
7 New
9 New 11 10
13
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib) 13
New
.
R
4
12
45 Nm (4.5 m kg, 32 ft Ib)
T.
R.
1
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib) 3
T.
(3)
T.
R.
5-4
MOTOR DEMONTIEREN
GT5YU1029
ckung ausrichten. Die Endabdeckung dann in
SCHALLDMPFER-ENDABDECKUNGEN
Pfeilrichtung drehen, wie in der Abbildung dar-
DEMONTIEREN
gestellt.
1. Demontieren:
Schalldmpfer-Endabdeckungen 1 1
HINWEIS:
Vor der Demontage einer Schalldmpfer-En- a
dabdeckung diese in Pfeilrichtung drehen, wie in
der Abbildung dargestellt.
1 1
GT5YU1030 1 1
SCHALLDMPFER-ENDABDECKUNGEN
MONTIEREN
1. Montieren:
Schalldmpfer-Abdeckungen 1
Schalldmpfer-Endabdeckungsplatten 2
HINWEIS:
Bei der Montage einer Schalldmpfer-Endabde-
ckungsplatte, mssen die Haken a (an zwei
Stellen) in die Bohrungen in der Schalldmpfer-
Abdeckung eingesetzt, und die Laschen b (an
vier Stellen) auf die Nuten in der Schalldmpfer-
Abdeckung ausgerichtet werden.
b
a
b
2 b
2. Montieren:
Schalldmpfer-Endabdeckungen 1
HINWEIS:
Bei der Montage einer Schalldmpfer-Endabde-
ckung, dessen Vorsprnge a (an vier Stellen)
auf die Nuten b in der Schalldmpfer-Abde-
5-5
MOTOR DEMONTIEREN
T.
R.
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
T.
R.
12 10 9
11
15
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
20
19
16 17 Nm (1.7 m kg, 12 ft Ib)
T.
R.
22 24 17
New
18 LS
4
23 New
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
T.
R.
LS
2 3
13 14 LT LS 1
21 6
New 5
LS 7
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
8
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)
24 Nm (2.4 m kg, 17 ft Ib) New
T.
R.
T.
R.
T.
R.
R.
5-6
MOTOR DEMONTIEREN
T.
R.
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
T.
R.
12 10 9
11
15
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
20
19
16 17 Nm (1.7 m kg, 12 ft Ib)
T.
R.
22 24 17
New
18 LS
4
23 New
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
T.
R.
LS
2 3
13 14 LT LS 1
21 6
New 5
LS 7
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
8
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)
24 Nm (2.4 m kg, 17 ft Ib) New
T.
R.
T.
R.
T.
R.
R.
19 O2-Sensor-Steckverbinder 1
20 Leerlaufschalter-Steckverbinder 1 Abziehen.
21 Leerlaufschalter 1
5-7
MOTOR DEMONTIEREN
T.
R.
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
T.
R.
12 10 9
11
15
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
20
19
16 17 Nm (1.7 m kg, 12 ft Ib)
T.
R.
22 24 17
New
18 LS
4
23 New
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
T.
R.
LS
2 3
13 14 LT LS 1
21 6
New 5
LS 7
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
8
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)
24 Nm (2.4 m kg, 17 ft Ib) New
T.
R.
T.
R.
T.
R.
R.
5-8
MOTOR DEMONTIEREN
Kabel entfernen
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
R.
9
11
8
11
10
1
2
11 Zndkerzenstecker 4
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.
5-9
MOTOR DEMONTIEREN
Rahmenunterzug demontieren
53 Nm (5.3 m kg, 38 ft Ib) 53 Nm (5.3 m kg, 38 ft Ib)
T.
T.
R.
R.
2 E 7 3
17 3
4 53 Nm (5.3 m kg, 38 ft Ib)
T.
R.
1
15
6
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
LT
LT
16
94 Nm (9.4 m kg, 68 ft Ib)
T.
R.
13
11 18
E 14
8 20
19
11
10
12 9
94 Nm (9.4 m kg, 68 ft Ib) 53 Nm (5.3 m kg, 38 ft Ib)
T.
R.
T.
R.
HINWEIS:
Einen geeigneten Montagestnder unter
Rahmen und Motor platzieren.
5-10
MOTOR DEMONTIEREN
Rahmenunterzug demontieren
53 Nm (5.3 m kg, 38 ft Ib) 53 Nm (5.3 m kg, 38 ft Ib)
T.
T.
R.
R.
2 E 7 3
17 3
4 53 Nm (5.3 m kg, 38 ft Ib)
T.
R.
1
15
6
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
LT
LT
16
94 Nm (9.4 m kg, 68 ft Ib)
T.
R.
13
11 18
E 14
8 20
19
11
10
12 9
94 Nm (9.4 m kg, 68 ft Ib) 53 Nm (5.3 m kg, 38 ft Ib)
T.
R.
T.
R.
5-11
MOTOR DEMONTIEREN
Motor demontieren
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
74 Nm (7.4 m kg, 53 ft lb) 53 Nm (5.3 m kg, 38 ft Ib)
T.
R.
T.
R.
11 13
1 12
10
14
3
E
2 6
E 8
7
74 Nm (7.4 m kg, 53 ft lb)
T.
R.
HINWEIS:
Einen geeigneten Montagestnder unter
Rahmen und Motor platzieren.
5-12
MOTOR DEMONTIEREN
Motor demontieren
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
74 Nm (7.4 m kg, 53 ft lb) 53 Nm (5.3 m kg, 38 ft Ib)
T.
R.
T.
R.
11 13
1 12
10
14
3
E
2 6
E 8
7
74 Nm (7.4 m kg, 53 ft lb)
T.
R.
5-13
MOTOR DEMONTIEREN
GT5YU1031
3. Den Motor 6 zur Montage unter das Fahr-
MOTOR DEMONTIEREN
zeug platzieren.
HINWEIS: 4. Montieren:
Eine geeignete Stange durch die Bohrung in der Motor 6
Schwingenachse fhren und die Stange si- Motor-Schraube (hinten oben) 7
chern, um das Fahrzeug abzusttzen. Motor-Schraube (hinten unten) 8
Rahmenunterzug 9
Rahmenunterzug-Schrauben (Vorderseite)
10
Rahmenunterzug-Schrauben (Hinterseite)
11
Rahmenunterzug-Mutter (Hinterseite) 12
(provisorisch festziehen)
Motor-Schraube (unten vorn) 13
HINWEIS:
Die Schrauben und Muttern drfen nicht ganz
festgezogen werden.
1. Lockern:
Rahmenunterzug-Distanzschrauben 5. Festziehen:
Motor-Distanzschraube (hinten oben) Rahmenunterzug-Distanzschraube 2
Motor-Distanzschraube (hinten unten) Motor-Distanzschraube (hinten unten) 3
HINWEIS: Motor-Distanzschraube (hinten oben) 1
Die Distanzschrauben mit dem Schwingenachs- Rahmenunterzug-Mutter (Hinterseite) 12
Schlssel 1 lockern.
Rahmenunterzug-Distanzschrau-
be
T.
R.
MOTOR MONTIEREN
1. Lockern: Schwingenachsen-Schlssel
Motor-Distanzschraube (hinten oben) 1 90890-01485
Rahmenunterzug-Distanzschrauben 2 Rahmenaufhngungs-Einsatz-
Motor-Distanzschraube (hinten unten) 3 schlssel
2. Montieren: YM-01485
Motorhalterung (hinten oben) 4
6. Montieren:
(mit den Zndspulen)
Rahmenunterzug-Mutter (vorn) 14
Motorhalterungs-Schrauben (hinten oben)
(provisorisch festziehen)
5
5-14
MOTOR DEMONTIEREN
T.
R.
Motor-Montagemutter (hinten unten) 15 94 Nm (9.4 mkg, 68 ftlb)
Motor-Montagemutter (hinten oben) 16 Motorhalterungs-Mutter (vorn
Motorhalterungs-Muttern (hinten oben 17 oben)
53 Nm (5.3 mkg, 38 ftlb)
Rahmenunterzug-Mutter (vorn) Motor-Montagemutter (oben
74 Nm (7.4 mkg, 53 ftlb) vorn)
T.
5-15
MOTOR DEMONTIEREN
26 24
26
30 28
10
14
29
27 25
2
19 21 12
11
18
9
22 13
19
23 18 20
5-16
NOCKENWELLEN
GAS23750
NOCKENWELLEN
Steuerkettendeckel demontieren
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
R.
1
New
2
4
LS
New
7
(6)
6 New
5
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
R.
5-17
NOCKENWELLEN
Zylinderkopfdeckel demontieren
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
R.
T.
R.
1 4 3 New
1
2 5 7 LS
4 7
New 3 6
7 6 7
LT
LT
LS 7 6 5 6
6 6
6 LT 7
7 6
4
7 7 4
6
8 9
10 New
11
6
New 10
11 11
11
5-18
NOCKENWELLEN
T
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
.
R.
T.
R.
24 Nm (2.4 m kg, 17 ft Ib)
T.
12
R.
12 10 12 13
1 13 11 13 E
10
2
12
13
11
E
9
9
8
E 9
7 E
4
4 E
E New 3 4
5 3 New
E
6 5
E
E E
5-19
NOCKENWELLEN
Tassenstel demontieren
T.
R.
LT
LT
E
2 New
4 E
5
LT
LT
New New
New
1
New 2
E
E 6
1
New 3
6
New 2
E 3 New
New
E E
2 New
5-20
NOCKENWELLEN
Nockenwellen demontieren
LS
12
13 M
9
New
11 New
10
T.
R.
(6)
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
14
T.
R.
12
LT
LT
M 8
3
LT
LT 2
6
7
5
4
1 30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
T.
R.
5-21
NOCKENWELLEN
GAS23790
b a
5-22
NOCKENWELLEN
4. Demontieren:
lzufuhrleitung 1
Nockenwellendeckel 2
(samt Nockenwellen)
HINWEIS:
Die Schrauben schrittweise und ber Kreuz um
jeweils 1/4 Umdrehung lockern. Die Schrauben
erst herausdrehen, nachdem sie alle gelockert
wurden.
2. Lockern:
Nockenwellen-Antriebsrad-Mutter 1
HINWEIS:
Eine gefalzte Kupferscheibe 2 zwischen die
Zhne des Nockenwellen-Antriebsritzels und
des Nockenwellen-Antriebsrads einlegen, um
sie zu sichern.
Die Zhne des Nockenwellen-Antriebsritzels
und der Nockenwellen-Antriebsrder nicht be-
schdigen.
GAS23860
NOCKENWELLEN KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
Nocken
Blaufrbung/angefressen/riefig Nocken-
welle erneuern.
2. Messen:
Nockenabmessungen a und b
Nicht nach Vorgabe Nockenwelle erneu-
ern.
3. Demontieren:
Nockenwellen-Antriebsritzel 1
Nockenwellen-Antriebsrad 2
Flachkeile
Nockenwellen-Endabdeckung (Zylinder
vorn)
HINWEIS:
Die Kurbelgehuseffnung mit einem sauberen
Lappen 3 abdecken, damit die Flachkeile nicht
in das Kurbelgehuse fallen knnen.
5-23
NOCKENWELLEN
5. Messen:
Innendurchmesser der Kurbelgehuse-ff-
nung a
Nicht nach Vorgabe Kurbelgehuse er-
neuern.
5-24
NOCKENWELLEN
HINWEIS:
Das Spiel wird durch Abziehen des Nockenwel-
len-Lagerzapfen-Durchmessers (auf der Seite
des Nockenwellendeckels) vom Innendurch-
messer der Nockenwellendeckel-Bohrung er-
mittelt.
8. Ermitteln:
Spiel zwischen Nockenwelle und Nockenwel-
lendeckel
Nicht nach Vorgabe Schadhafte(s) Bau-
teil(e) erneuern.
5-25
NOCKENWELLEN
4. Messen:
Auendurchmesser der Kipphebelwelle a
Nicht nach Vorgabe Erneuern.
GAS23920
TASSENSTSSEL UND
TASSENSTSSELGEHUSE
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
Tassenstel
Blaufrbung/stark verschlissen/angefres-
sen/riefig Das Schmiersystem kontrollie-
ren und ggf. erneuern.
5. Ermitteln:
2. Kontrollieren:
Spiel des Kipphebels zur Kipphebelwelle
Tassenstelgehuse 1
HINWEIS: Beschdigt/verschlissen Das Tassenst-
Das Kipphebelspiel ergibt sich durch Subtrahie- elgehuse erneuern.
ren des Kipphebelwellen-Auendurchmessers Dichtring 2
vom Innendurchmesser des Kipphebels. O-Ring 3
ber 0.08 mm (0.003 in) Schadhafte(s) Beschdigt/verschlissen O-Ring erneu-
Bauteil(e) erneuern. ern.
Kipphebel-Wellen-Spiel
0.0090.042 mm (0.00040.0017
in)
GAS23900
KIPPHEBEL-SOCKEL KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
Kipphebel-Sockel
Rissig/beschdigt Erneuern.
GAS23910
5-26
NOCKENWELLEN
O-Ring
Beschdigt/verschlissen Den Dichtring
und O-Ring gemeinsam ersetzen.
GAS23980
DEKOMPRESSIONSSYSTEM
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
Dekompressionssystem
HINWEIS:
Das Dekompressionssystem kontrollieren,
4. Messen: whrend die Dekompressions-Druckstange in
Innendurchmesser des Tassenstelgehu- die Nockenwelle eingebaut ist.
ses a Kontrollieren, dass der Dekompressionsstift
Nicht nach Vorgabe Erneuern. 1 aus der Nockenwelle herausragt.
Kontrollieren, dass sich die Dekompressions-
Innendurchmesser der Tassen- Druckstange 2 reibungslos bewegt.
stelbohrung (Einlass)
23.00023.021 mm (0.9055
0.9063 in)
Innendurchmesser der Tassen-
stelbohrung (Auslass)
23.00023.021 mm (0.9055
0.9063 in)
2. Kontrollieren:
Dekompressions-Druckstange
Verbogen/beschdigt Erneuern.
GAS23990
LZUFUHRLEITUNG KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
5. Ermitteln: lzufuhrleitung
Spiel des Tassenstels zum Gehuse Beschdigt Erneuern.
HINWEIS: Verstopft Reinigen und dann mit Druckluft
ausblasen.
Das Spiel wird durch Subtrahieren des Tassen-
O-Ring
stelgehuse-Auendurchmessers ermittelt.
Beschdigt/verschlissen Erneuern.
ber 0.072 mm (0.0028 in) Schadhafte(s)
GAS24030
Bauteil(e) erneuern. NOCKENWELLEN MONTIEREN
Tassenstel-Spiel 1. Montieren:
0.02600.0590 mm (0.0010 Nockenwellen
0.0023 in) (an den Nockenwellendeckel)
HINWEIS:
GAS23930
Molybdndisulfidl auf die Nockenwellen-
DRUCKSTANGEN-ABDECKUNG Lagerzapfen und -Nocken auftragen.
KONTROLLIEREN Die Krnermarkierung a auf der Nockenwelle
1. Kontrollieren: des hinteren Zylinders auf die Krnermarkie-
Druckstangen-Abdeckung rung b auf dem vorderen Zylinder ausrichten.
Rissig/beschdigt Erneuern.
Dichtring
5-27
NOCKENWELLEN
HINWEIS:
Die Kurbelgehuseffnung mit einem saube-
ren Lappen 3 abdecken, damit die Flachkeile
nicht in das Kurbelgehuse fallen knnen.
Die Krnermarkierung a auf dem Nockenwel-
len-Antriebsritzel 1 auf die Krnermarkierung
b auf dem Nockenwellen-Antriebsrad 2
ausrichten.
Einen Kreuz-Schraubendreher in eines der
Bohrungen im ueren Nockenwellen-An-
2. Montieren: triebsrad einsetzen und dann das Antriebsrad
Nockenwellendeckel 1 drehen bis die Zhne beider Rder ineinander
(samt Nockenwellen) greifen. Die Zhne beider Nockenwellen-An-
Nockenwellen-lzufuhrleitung 2 triebsrder mssen fr die Montage ausgerich-
HINWEIS: tet sein.
Die Nockenwellendeckel-Schrauben mssen
schrittweise und ber Kreuz festgezogen wer-
den.
3. Montieren:
Nockenwellen-Endabdeckung (Zylinder
vorn) 1
HINWEIS:
Die Nockenwellen-Endabdeckung (Zylinder
vorn) 1 so montieren, dass die Krnermarkie-
rungen a vertikal ausgerichtet sind.
Die Schrauben von Hand festziehen. 5. Festziehen:
Nockenwellen-Antriebsrad-Mutter 1
1 Nockenwellen-Antriebsrad-Mut-
ter
T.
R.
HINWEIS:
a
Eine gefalzte Kupferscheibe 2 zwischen die
Zhne des Nockenwellen-Antriebsritzels und
des Nockenwellen-Antriebsrads einlegen, um
sie zu sichern.
4. Montieren: Die Zhne des Nockenwellen-Antriebsritzels
Flachkeile und des -Antriebsrads nicht beschdigen.
Nockenwellen-Antriebsritzel 1
Nockenwellen-Antriebsrad 2
5-28
NOCKENWELLEN
TASSENSTSSEL ENTLFTEN
triebsrad-Mutter, die Kupferscheibe zum Su-
Ein Tassenstel muss unter folgenden Um-
bern der Zhne des Nockenwellen-
stnden entlftet werden.
Antriebsritzels und des -Antriebsrads heraus-
Beim Einbau eines neuen Tassenstels
nehmen.
Wenn vom Tassenstel l ausluft
1. Entlften:
Tassenstel
a. Einen Behlter mit Petroleum fllen und den
Tassenstel wie dargestellt in den Behlter
legen.
Die Plungerseite des Tassenstels mit einer
Presse mehrmals drcken, um Petroleum
einzulassen.
GCA14630
ACHTUNG:
6. Festziehen: Das Tassenstel nicht bermig pum-
Nockenwellen-Antriebsritzel-Schraube 1 pen.
Nockenwellen-Endabdeckungs-Schrauben Petroleum ist hchst feuergefhrlich.
(Zylinder vorn) 2
Nockenwellen-Antriebsritzel-
Schraube
T.
R.
HINWEIS:
Eine gefalzte Kupferscheibe 3 zwischen die
1. Petroleum
Zhne des Nockenwellen-Antriebsritzels und
2. Tassenstel
des Nockenwellen-Antriebsrads einlegen, um
sie zu sichern. b. Den Tassenstel in den Motor einbauen.
Die Zhne des Nockenwellen-Antriebsritzels GCA14650
5-29
NOCKENWELLEN
GWA12880
WARNUNG
Vorsicht, der Motor ist hei.
g. Wenn der Kolben Nr. 1 im oberen Totpunkt
steht, die angezeigte Anzahl der Zhne und
Stellenmarkierungen 2 bis 5 auf dem No-
ckenwellen-Antriebsrad zhlen, wie darge-
stellt. Wenn diese Markierungen zwischen
den Mittelpunkten des Nockenwellen-An-
triebsritzels und des Nockenwellen-Antriebs-
rads aufeinander ausgerichtet sind, befindet
sich der entsprechende Tassenstel an sei-
nem hchsten Punkt.
TASSENSTSSEL MONTIEREN
1. Kolben Nr. 1 OT-Krnermarkierung 1. Montieren:
2. Zylinder Nr. 2 Einlassventil ist am hchsten Tassenstelgehuse vorn
Punkt Tassenstelgehuse hinten
3. Zylinder Nr. 1 Auslassventil ist am hchsten Tassenstel
Punkt
4. Zylinder Nr. 1 Einlassventil ist am hchsten HINWEIS:
Punkt Den Tassenstel an die richtige Stelle mon-
5. Zylinder Nr. 2 Auslassventil ist am hchsten tieren.
Punkt Nach dem Einbau der Tassenstel, den obe-
h. Die Kurbelwelle drehen, bis die Markierung ren Teil mit Motorl auffllen.
auf dem Nockenwellen-Antriebsrad fr den
zu entlftenden Tassenstel auf das No-
ckenwellen-Antriebsritzel ausgerichtet ist,
wie dargestellt.
Beispiel:
Um den Einlass-Tassenstel fr Zylinder
Nr. 2 zu entlften, die Markierung 2 wie dar-
gestellt ausrichten.
5-30
NOCKENWELLEN
GAS24070
5-31
NOCKENWELLEN
HINWEIS:
Die Kipphebeldeckel mit ihren UP-Markierun-
gen a zueinander gewendet montieren.
Kipphebeldeckel-Schraube
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
T.
R.
1 a
UP
GAS24080
ZYLINDERKOPFDECKEL MONTIEREN
Folgender Arbeitsablauf gilt fr beide Zylinder.
UP
1. Montieren:
Zylinderkopfdeckel vorn 1
1 a
Zylinderkopfdeckel hinten 2
HINWEIS:
Klebemittel (LOCTITE) auf die Gewinde der
Schraube 3 auftragen.
Zylinderkopfdeckel-Schraube
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
T.
R.
LT 3
1
4
5 7
5 6 7
4
LT 3
2
4
7 5
6
2. Montieren:
Kipphebeldeckel 1
5-32
ZYLINDERKPFE
GAS24110
ZYLINDERKPFE
Zylinderkpfe demontieren
E
21 Nm (2.1 m kg, 15 ft Ib)
7
T.
R.
4 New
E
E
New 4
New 9
3
10
6
5 New
8
New
2 New 9
1
18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib)
T.
R.
10
5-33
ZYLINDERKPFE
GAS24140
ZYLINDERKPFE DEMONTIEREN
1. Demontieren:
Zylinderkopf-Muttern
HINWEIS:
Die Muttern mssen in der abgebildeten Rei-
henfolge gelockert werden.
Jede Mutter um jeweils eine 1/2 Umdrehung
lockern. Sobald alle locker sind, die Muttern
ganz abschrauben.
2. Kontrollieren:
Zylinderkopf
Beschdigt/verkratzt Erneuern.
3. Messen:
Zylinderkopf-Verzug
Nicht nach Vorgabe Zylinderkopf plan-
schleifen.
Verzugsgrenzwert
0.03 mm (0.0012 in)
B
3 a. Ein Haarlineal und eine Fhlerlehre ber den
6
Zylinderkopf legen.
2 1 b. Den Verzug messen.
c. Falls der Grenzwert berschritten ist, den Zy-
linderkopf wie nachfolgend beschrieben
5 planschleifen.
4
d. Nassschleifpapier (Krnung 400600) ber
eine plane Unterlage spannen und den Zylin-
derkopf in Achterbewegungen abschleifen.
A. Vorderer Zylinder HINWEIS:
B. Hinterer Zylinder Den Zylinderkopf mehrmals drehen, um einen
GAS24170 gleichmigen Abschliff zu gewhrleisten.
ZYLINDERKPFE KONTROLLIEREN
Folgender Arbeitsablauf gilt fr alle Zylinderkp-
fe.
1. Entfernen:
Kohlenstoffablagerungen im Brennraum
(mit einem abgerundeten Schaber)
HINWEIS:
Keine scharfkantigen Gegenstnde benutzen,
um Beschdigungen oder Kratzer an folgenden
Stellen zu vermeiden:
Zndkerzen-Bohrungsgewinde
Ventilsitze
GAS24220
LLEITUNG KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
lleitung
Beschdigt Erneuern.
Verstopft Reinigen und dann mit Druckluft
ausblasen.
5-34
ZYLINDERKPFE
GAS24250
ZYLINDERKPFE MONTIEREN
1. Festziehen:
Zylinderkopf-Muttern (M12) 14
Zylinderkopf-Mutter (M12)
45 Nm (4.5 mkg, 32 ftlb)
T.
R.
Zylinderkopf-Muttern (M10) 5, 6
Zylinderkopf-Mutter (M10)
39 Nm (3.9 mkg, 28 ftlb)
T.
R.
HINWEIS:
Motorl auf die Zylinderkopf-Muttern auftra-
gen.
Die Zylinderkopf-Muttern mssen in der abge-
bildeten Reihenfolge in zwei Schritten und
ber Kreuz festgezogen werden.
B
4
1
5 6
3 2
A. Vorderer Zylinder
B. Hinterer Zylinder
5-35
VENTILE UND VENTILFEDERN
GAS24270
4
2 2
1 7 New M
4 3 7 New
3
M 8 4
8
1 9 9
3
8
2 9
New 7
4
3
8
E
9
5 6
5-36
VENTILE UND VENTILFEDERN
GAS24280
VENTILE DEMONTIEREN
Folgender Arbeitsablauf gilt fr smtliche Ventile
und anderen Bauteile des Ventiltriebs.
HINWEIS:
Vor dem Demontieren der inneren Bauteile des
Zylinderkopfes (z. B. Ventile, Ventilfedern, Ven-
tilsitze) muss sichergestellt werden, dass die
Ventile dicht sind.
1. Kontrollieren:
Ventil-Dichtigkeit 3. Demontieren:
Undichtigkeit am Ventilsitz Ventilkegel, Federsitz 1
Ventilsitz und Ventilsitz-Breite kontrollieren. Ventil-Auenfeder 2
Siehe unter VENTILSITZE KONTROLLIE- Ventil-Innenfeder 3
REN auf Seite 5-39. Ventil 4
Ventilschaft-Dichtring 5
a. Ein sauberes Lsungsmittel a in die Ein- Federteller 6
und Auslasskanle gieen.
HINWEIS:
b. Kontrollieren, dass die Ventile dicht sind.
Die entsprechende Einbaulage smtlicher Bau-
HINWEIS:
teile festhalten, damit sie wieder in ihre ur-
Es darf keine Undichtigkeit am Ventilsitz 1 auf- sprngliche Lage montiert werden knnen.
treten.
GAS24290
VENTILE UND VENTILFHRUNGEN
2. Demontieren: KONTROLLIEREN
Ventilkeile Folgender Arbeitsablauf gilt fr smtliche Ventile
HINWEIS: und Ventilfhrungen.
Die Ventilkeile durch Komprimieren der Ventilfe- 1. Messen:
dern mit dem Ventilfeder-Kompressorsatz 1 Ventilschaft-Spiel
ausbauen. Nicht nach Vorgabe Ventilfhrung erneu-
ern.
Ventilfederspanner Ventilschaft-Spiel =
90890-04019 Ventilfhrungs-Innendurchmesser a
YM-04019 Ventilschaft-Durchmesser b
5-37
VENTILE UND VENTILFEDERN
HINWEIS:
Nach dem Einbau der neuen Ventilfhrung
muss auch der Ventilsitz nachgearbeitet wer-
den.
2. Erneuern:
Ventilfhrung Ventilfhrungs-Zieher (6)
HINWEIS: 90890-04064
Um den Aus- und Einbau der Ventilfhrung zu Ventilfhrungs-Zieher (6.0 mm)
erleichtern und eine exakte Passung zu gewhr- YM-04064-A
leisten, den Zylinderkopf in einem Ofen auf 100 Ventilfhrungs-Eintreiber (6)
C (212 F) erhitzen. 90890-04065
Ventilfhrungs-Eintreiber (6.0
mm)
a. Die Ventilfhrung mit einem Ventilfhrungs- YM-04065-A
Zieher 1 ausbauen. Ventilfhrungs-Reibahle (6)
90890-04066
Ventilfhrungs-Reibahle (6.0 mm)
YM-04066
3. Entfernen:
Kohlenstoffablagerungen
(vom Ventilkegel und Ventilsitz)
5-38
VENTILE UND VENTILFEDERN
4. Kontrollieren:
Ventilkegel
Angefressen/verschlissen Ventilkegel
nachschleifen.
Ventilschaft-Ende
Pilzartig verformt, Durchmesser grer als
am Schaftkrper Ventil erneuern.
5. Messen:
Ventiltellerrand-Strke D a
Nicht nach Vorgabe Ventil erneuern.
Ventilsitzbreite C (Einlass)
0.901.10 mm (0.03540.0433 in)
Grenzwert
2.0 mm (0.08 in)
Ventilsitzbreite C (Auslass)
0.901.10 mm (0.03540.0433 in)
6. Messen: Grenzwert
Ventilschaft-Schlag 2.0 mm (0.08 in)
Nicht nach Vorgabe Ventil erneuern.
HINWEIS:
Das Ventil und die Ventilfhrung stets gemein-
sam erneuern.
Nach dem Ausbau eines Ventils muss immer
der Ventilschaft-Dichtring erneuert werden.
Ventilschaft-Schlag
0.010 mm (0.0004 in)
a. Tuschierfarbe (Dykem) b auf den Ventilke-
gel auftragen.
5-39
VENTILE UND VENTILFEDERN
4. Einschleifen:
Ventilkegel
Ventilsitz
HINWEIS:
Nach Erneuerung des Zylinderkopfes oder des
Ventils und der Ventilfhrung sollten Ventilsitz
und Ventilkegel eingeschliffen werden.
h. Das Ventil in den Zylinderkopf einsetzen.
a. Grobkrnige Schleifpaste a auf den Ventil- i. Das Ventil durch die Ventilfhrung und auf
kegel auftragen. den Ventilsitz pressen, um einen deutlichen
GCA13790
Abdruck der Ventilsitz-Breite zu erhalten.
ACHTUNG:
j. Die Ventilsitz-Breite c nochmals messen.
Darauf achten, dass die Schleifpaste nicht Falls die Ventilsitz-Breite nicht der Vorgabe
zwischen Ventilschaft und Ventilfhrung ge- entspricht, Ventilkegel und -sitz erneut ein-
langt. schleifen.
5-40
VENTILE UND VENTILFEDERN
1. Messen:
Lnge der ungespannten Ventilfeder a Innenfeder
Nicht nach Vorgabe Ventilfeder erneuern. Federdruck nach Einbau (Ein-
lass)
Innenfeder 63.0073.00 N (14.1616.41 lb)
Ungespannte Lnge (Einlass) (6.427.44 kgf)
38.26 mm (1.51 in) Federdruck nach Einbau (Aus-
Grenzwert lass)
36.26 mm (1.43 in) 63.0073.00 N (14.1616.41 lb)
Ungespannte Lnge (Auslass) (6.427.44 kgf)
38.26 mm (1.51 in) Einbaulnge (Einlass)
Grenzwert 29.00 mm (1.14 in)
36.26 mm (1.43 in) Einbaulnge (Auslass)
uere Feder 29.00 mm (1.14 in)
Ungespannte Lnge (Einlass) uere Feder
43.25 mm (1.70 in) Federdruck nach Einbau (Ein-
Grenzwert lass)
41.26 mm (1.62 in) 139.00161.00 N (31.2536.19 lb)
Ungespannte Lnge (Auslass) (14.1716.42 kgf)
43.25 mm (1.70 in) Federdruck nach Einbau (Aus-
Grenzwert lass)
41.26 mm (1.62 in) 139.00161.00 N (31.2536.19 lb)
(14.1716.42 kgf)
Einbaulnge (Einlass)
31.00 mm (1.22 in)
Einbaulnge (Auslass)
31.00 mm (1.22 in)
2. Messen:
Federkraft der gespannten Ventilfeder a
Nicht nach Vorgabe Ventilfeder erneuern.
b. Einbaulnge
3. Messen:
Ventilfeder-Neigung a
Nicht nach Vorgabe Ventilfeder erneuern.
Innenfeder
Federneigungswinkel (Einlass)
2.5/1.7 mm (2.5/0.067 in)
Federneigungswinkel (Auslass)
2.5/1.7 mm (2.5/0.067 in)
uere Feder
Federneigungswinkel (Einlass)
2.5/1.9 mm (2.5/0.075 in)
Federneigungswinkel (Auslass)
2.5/1.9 mm (2.5/0.075 in)
5-41
VENTILE UND VENTILFEDERN
HINWEIS:
Beim Einbau der Ventilfedern muss die grere
Steigung a nach oben gerichtet sein.
GAS24340
VENTILE MONTIEREN
Folgender Arbeitsablauf gilt fr smtliche Ventile
und anderen Bauteile des Ventiltriebs.
1. Entgraten:
Ventilschaft-Ende
(mit einem Honstein)
b. Kleinere Steigung
4. Montieren:
2. Schmieren: Ventilkeile
Ventilschaft 1 HINWEIS:
Ventilschaft-Dichtring 2 Die Ventilkeile durch Komprimieren der Ventilfe-
(mit dem empfohlenen Schmiermittel) dern mit dem Ventilfeder-Kompressorsatz 1
einbauen.
Empfohlenes Schmiermittel
Molybdndisulfidl
Ventilfederspanner
90890-04019
YM-04019
3. Montieren:
Ventilfhrung 1
Federteller 2
5. Die Ventilkeile leicht mit einem Gummiham-
Ventilschaft-Dichtring 3
mer auf den Ventilschaft treiben.
Ventil 4 GCA13800
Ventil-Innenfeder 5 ACHTUNG:
Ventil-Auenfeder 6 Darauf achten, nicht zu hart zu klopfen, um
Federsitz 7 das Ventil nicht zu beschdigen.
(in den Zylinderkopf)
5-42
VENTILE UND VENTILFEDERN
5-43
ZYLINDER UND KOLBEN
GAS24360
8
New 3
9 8
9
10 10
E
4
E
E 5 New 7
5 New
6 5 New
1
6
5 7
New
New 3
4
5-44
ZYLINDER UND KOLBEN
GAS24380
labstreifring
KOLBEN DEMONTIEREN
Folgender Arbeitsablauf gilt fr alle Kolben. HINWEIS:
1. Demontieren: Zum Ausbau der Kolbenringe die Ringenden mit
Kolbenbolzen-Sicherungsringe 1 den Fingern auseinanderdrcken und die ge-
Kolbenbolzen 2 genberliegende Ringseite ber den Kolbenbo-
Kolben 3 den heben.
GCA13810
ACHTUNG:
Den Kolbenbolzen unter keinen Umstnden
mit einem Hammer austreiben.
HINWEIS:
Vor dem Ausbau des Kolbenbolzen-Siche-
rungsringes die ffnung des Kurbelgehuses
mit einem sauberen Tuch abdecken, damit der
Sicherungsring nicht hineinfallen kann.
Die einzelnen Kolbenbden fr den spteren
Wiedereinbau markieren. GAS24410
Vor dem Ausbau des Kolbenbolzens den Be- ZYLINDER UND KOLBEN KONTROLLIEREN
reich der Sicherungsring-Nut und des Kolben- Folgender Arbeitsablauf gilt fr alle Zylinder und
bolzenauges entgraten. Lsst sich der Kolben.
Kolbenbolzen auch danach nur schwer lsen, 1. Kontrollieren:
den Kolbenbolzen-Abzieher 4 verwenden. Kolbenwand
Zylinderwandung
Kolbenbolzen-Abziehsatz In Laufrichtung riefig Zylinder aufbohren
90890-01304 oder erneuern und Kolben samt Kolbenrin-
Kolbenbolzen-Abzieher gen erneuern.
YU-01304 2. Messen:
Kolben-Laufspiel
a. Die Zylinderbohrung C mit einem Zylinder-
bohrungs-Messgert messen.
HINWEIS:
Die Zylinderbohrung C sowohl parallel als
auch im rechten Winkel zum Zylinder messen.
Anschlieend den Durchschnitt der gemesse-
nen Werte ermitteln.
Zylinder
Bohrung
97.00097.010 mm (3.8189
3.8193 in)
Konizittsgrenzwert
0.050 mm (0.0020 in)
Unrundheitsgrenzwert
0.050 mm (0.0020 in)
5-45
ZYLINDER UND KOLBEN
GAS24430
KOLBENRINGE KONTROLLIEREN
1. Messen:
Kolbenring-Seitenspiel
Nicht nach Vorgabe Kolben samt Kolben-
ringen erneuern.
HINWEIS:
Vor der Messung des Kolbenring-Seitenspiels
mssen die Kohlenstoffablagerungen von den
Kolbenringen und Ringnuten entfernt werden.
b. Falls nicht nach Vorgabe, Zylinder aufbohren
oder erneuern und Kolben samt Kolbenrin- Kolbenring
gen erneuern. 1. Kompressionsring (Topring)
c. Den Kolbenschaft-Durchmesser D a mit Ringnutspiel
dem Mikrometer messen. 0.0300.080 mm (0.0012
0.0032 in)
Kolben Grenzwert
Durchmesser D 0.120 mm (0.0047 in)
96.96096.975 mm (3.8173 2. Kompressionsring
3.8179 in) Ringnutspiel
0.0300.070 mm (0.0012
0.0028 in)
Grenzwert
0.120 mm (0.0047 in)
a. 10 mm (0.39 in)
5-46
ZYLINDER UND KOLBEN
3. Messen:
Kolbenring-Sto
Nicht nach Vorgabe Kolbenring erneuern.
HINWEIS:
Der Sto der labstreifring-Expanderfeder kann
nicht gemessen werden. Wenn der Sto des
labstreifrings zu gro ist, mssen alle drei Kol-
benringe erneuert werden.
Kolbenring
1. Kompressionsring (Topring) 3. Messen:
Ringsto (eingebaut) Durchmesser des Kolbenbolzenauges b
0.300.50 mm (0.01180.0197 Nicht nach Vorgabe Kolben erneuern.
in)
Grenzwert Innendurchmesser des Kolben-
0.70 mm (0.0276 in) bolzenauges
2. Kompressionsring 22.00422.015 mm (0.8663
Ringsto (eingebaut) 0.8667 in)
0.300.45 mm (0.01180.0177 Grenzwert
in) 22.045 mm (0.8679 in)
Grenzwert
0.80 mm (0.0315 in)
labstreifring
Ringsto (eingebaut)
0.200.70 mm (0.00790.0276
in)
GAS24440
KOLBENBOLZEN KONTROLLIEREN
Folgender Arbeitsablauf gilt fr alle Kolbenbol-
zen.
1. Kontrollieren:
Kolbenbolzen 4. Ermitteln:
Blaufrbung/riefig Kolbenbolzen erneuern Kolbenbolzen-Spiel
und dann das Schmiersystem kontrollieren. Nicht nach Vorgabe Kolbenbolzen samt
2. Messen: Kolben erneuern.
Auendurchmesser des Kolbenbolzens a Kolbenbolzen-Spiel =
Nicht nach Vorgabe Kolbenbolzen erneu- Durchmesser des Kolbenbolzenauges b -
ern. Auendurchmesser des Kolbenbolzens a
Auendurchmesser des Kolben-
bolzens Kolbenbolzenspiel
21.99122.000 mm (0.8658 0.0040.024 mm (0.00020.0009
0.8661 in) in)
Grenzwert Grenzwert
21.971 mm (0.8650 in) 0.074 mm (0.0029 in)
GAS24460
5-47
ZYLINDER UND KOLBEN
90
a.c
45
a. 1. Kompressionsring (Topring)
b. Obere labstreifschneide
c. labstreifring-Expanderfeder
d. Untere labstreifschneide
e. 2. Kompressionsring
2. Montieren: A. vorn
Kolben 1
Kolbenbolzen 2 5. Montieren:
Zylinder 1
Kolbenbolzen-Sicherungsringe 3 New
HINWEIS:
HINWEIS:
Mit der einen Hand die Kolbenringe zusam-
Motorl auf den Kolbenbolzen auftragen.
mendrcken und mit der anderen Hand den
Die Pfeilmarkierung a auf dem Kolben muss
Zylinder einbauen.
zur Vorderseite des Fahrzeugs weisen.
Vor dem Einbau des Kolbenbolzen-Siche-
rungsringes das Kurbelgehuse mit einem
sauberen Tuch abdecken, damit der Siche- 1
rungsring nicht hineinfallen kann.
Jeden Kolben in seinen ursprnglichen Zylin-
der montieren (beginnend von links: Nr. 1 bis
Nr. 2).
3. Schmieren:
Kolben
Kolbenringe
Zylinder
(mit dem empfohlenen Schmiermittel)
Empfohlenes Schmiermittel
Motorl
5-48
KUPPLUNG
GAS25060
KUPPLUNG
Kupplungsdeckel demontieren
1
T.
R.
6
2
6
(5)
New 5
(10)
4 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
R.
5-49
KUPPLUNG
Kurbelwellensensor demontieren
T.
R.
LT
LT
LT
LT
3
3
3
LT
LT
LT
2
New 1
LS
5-50
KUPPLUNG
Kupplung demontieren
LS
25
24 23 22
19 New
18
21 17
E
16
15 125 Nm (12.5 m kg, 90 ft lb)
20 14
T.
R.
13
29 12 11
10 9 New
New
8
28
27 26
6
LT 5
E
100 Nm (10.0 m kg, 72 ft lb)
7 New
T.
R.
(6)
LS
4
3
2 1
E 8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft Ib)
T.
R.
5-51
KUPPLUNG
Kupplung demontieren
LS
25
24 23 22
19 New
18
21 17
E
16
15 125 Nm (12.5 m kg, 90 ft lb)
20 14
T.
R.
13
29 12 11
10 9 New
New
8
28
27 26
6
LT 5
E
100 Nm (10.0 m kg, 72 ft lb)
7 New
T.
R.
(6)
LS
4
3
2 1
E 8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft Ib)
T.
R.
5-52
KUPPLUNG
Kupplungs-Geberzylinder demontieren
1
12
T.
T.
R.
R.
10 New 2 6
9 3
4
11
13
5
8
3 Kupplungsflssigkeits-Vorratsbehltermemb- 1
ran-Halterung
4 Kupplungsflssigkeits-Vorratsbehltermembran 1
5 Kupplungshebel 1
6 Buchse 1
7 Kupplungsschalter-Steckverbinder 1 Abziehen.
8 Kupplungsschalter 1
9 Kupplungsschlauch-Hohlschraube 1
10 Kupferscheibe 2
11 Kupplungsschlauch 1
12 Geberzylinder-Halterung 1
5-53
KUPPLUNG
Kupplungs-Geberzylinder demontieren
1
12
T.
T.
R.
R.
10 New 2 6
9 3
4
11
13
5
8
5-54
KUPPLUNG
Kupplungs-Geberzylinder zerlegen
2 New
* Silikonfett auftragen.
5-55
KUPPLUNG
Kupplungs-Nehmerzylinder demontieren
5
1
2
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib) New 3 26 Nm (2.6 m kg, 19 ft Ib)
T.
T.
R.
R.
5-56
KUPPLUNG
Kupplungs-Nehmerzylinder zerlegen
T.
R.
LS
New 4
2
LS
5-57
KUPPLUNG
GAS25080
Universeller Kupplungshalter
90890-04086
YM-91042
2
1
3
3
2. Demontieren:
Kupplungsnaben-Mutter 1 2
Beilagscheibe 2
Kupplungsnaben-Baugruppe 3 GAS25100
REIBSCHEIBEN KONTROLLIEREN
HINWEIS:
Folgender Arbeitsablauf gilt fr alle Reibschei-
Zwischen der Kupplungsnabe und der Stahl- ben.
scheibe befindet sich ein Dmpfer. Der Draht- 1. Kontrollieren:
sicherungsring 4 muss normalerweise nur Reibscheibe
entfernt und der Dmpfer zerlegt werden, wenn Beschdigt/verschlissen Reibscheiben als
ernsthaftes Kupplungsrattern auftritt. Satz erneuern.
2. Messen:
3 Reibscheiben-Strke
Nicht nach Vorgabe Reibscheiben als
Satz erneuern.
4 HINWEIS:
Die Reibscheiben-Strke an vier verschiedenen
2 Stellen messen.
1
Reibscheibenstrke
2.923.08 mm (0.1150.121 in)
GAS25090
Verschleigrenze
PRIMRANTRIEBSRIZTEL DEMONTIEREN 2.82 mm (0.1110 in)
1. Demontieren:
Primrantriebsritzel-Schraube 1
HINWEIS:
Zum Lsen der Primrantriebsritzel-Schraube
muss der Lichtmaschinenrotor 2 mit dem Ro-
torhalter 3 festgehalten werden.
5-58
KUPPLUNG
2. Kontrollieren:
Kupplungs-Scheibenfedersitz
Beschdigt Erneuern.
GAS25150
KUPPLUNGSKORB KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
Kupplungskorb-Klauen
Beschdigt/angefressen/verschlissen
Kupplungskorb-Klauen entgraten oder Kupp-
lungskorb erneuern.
GAS25110
HINWEIS:
STAHLSCHEIBEN KONTROLLIEREN
Folgender Arbeitsablauf gilt fr alle Stahlschei- Lochfra an den Klauen des Kupplungskorbes
ben. fhrt zu Kupplungsrupfen.
1. Kontrollieren:
Stahlscheibe
Beschdigt Stahlscheiben als Satz erneu-
ern.
2. Messen:
Stahlscheiben-Verzug
(mit einer Fhlerlehre 1 auf einer planen
Unterlage)
Nicht nach Vorgabe Stahlscheiben als
Satz erneuern.
Fhlerlehre 2. Kontrollieren:
90890-03079 Lager
Engenlehren-Satz Beschdigt/verschlissen Lager und Kupp-
YM-34483 lungskorb erneuern.
GAS25160
GAS25130
KUPPLUNGS-SCHEIBENFEDER
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
Kupplungs-Scheibenfeder
Beschdigt Erneuern.
5-59
KUPPLUNG
GAS25170
DRUCKPLATTE KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
Druckplatte
Rissig/beschdigt Erneuern.
Lager
Beschdigt/verschlissen Erneuern.
GAS25190
KUPPLUNGS-DRUCKSTANGEN
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
O-Ring GAS24540
KURBELWELLENSENSOR MONTIEREN
Kurze Kupplungs-Druckstange
1. Auftragen:
Lange Kupplungs-Druckstange
Dichtmasse
Kugel
(auf die Dichtung des Kurbelwellensensor-
Rissig/beschdigt/verschlissen Schadhaf-
Kabels)
te Bauteile erneuern.
2. Messen: Yamaha Bond Nr. 1215
Max. Verzug der langen Kupplungs-Druck- 90890-85505
stange (Three Bond No.1215)
Nicht nach Vorgabe Schadhafte(s) Bau-
teil(e) erneuern.
GAS25200
PRIMRANTRIEBSRIZTEL
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
Primrantriebsritzel
Beschdigt/verschlissen Primrantriebs-
GAS25230
ritzel und -rad gemeinsam erneuern. PRIMRANTRIEBSRITZEL MONTIEREN
Starke Betriebsgerusche Primrantriebs- 1. Montieren:
ritzel und -rad gemeinsam erneuern. Flachkeil 1
GAS25210 Primrantriebsritzel 2
PRIMRANTRIEBSRAD KONTROLLIEREN Kurbelwellensensor-Rotor 3
1. Kontrollieren: Distanzstck 4
Primrantriebsrad 1 Primrantriebsritzel-Schraube 5
Beschdigt/verschlissen Primrantriebs-
ritzel und -rad gemeinsam erneuern. Primrantriebsritzel-Schraube
Starke Betriebsgerusche Primrantriebs- 100 Nm (10.0 mkg, 72 ftlb)
T.
R.
ACHTUNG:
Die Zeitpunktmarkierungen am Kurbelwel-
lensensor-Rotor mssen nach auen wei-
sen.
5-60
KUPPLUNG
3
New 2
3. Montieren:
Kupplungsnabe 1
Federscheibe 2
Kupplungsnaben-Mutter 3 New
Kupplungsnaben-Mutter
125 Nm (12.5 mkg, 90 ftlb)
T.
R.
HINWEIS:
Die Gewinde der Kupplungsnaben-Muttern
und die Kontaktflchen der Federscheibe mit
Motorl bestreichen.
Die Beilagscheibe 2 mit ihrer OUT-Markie-
rung a nach auen montieren.
7 Die Kupplungsnabe mit dem Kupplungshalter
4 gegenhalten und die Kupplungsnaben-Mut-
ter festziehen.
Die Kupplungsnaben-Mutter 3 bei einer Aus-
6 sparung b in die Eingangswelle einsetzen.
GAS25260
5-61
KUPPLUNG
2
1
New 3 1
a
b
2
4
4. Schmieren: 7. Montieren:
Reibscheiben Schaltarm 1
Stahlscheiben
(mit dem empfohlenen Schmiermittel) Schaltarm-Schraube
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
T.
R.
Empfohlenes Schmiermittel
Motorl HINWEIS:
Den Schaltarm 1 mit der Krnermarkierung a
5. Montieren: auf die Nut b im Schaltwellenende ausrichten.
Reibscheiben
Stahlscheiben
HINWEIS:
Die Reib- und Stahlscheiben mssen im 1
Wechsel eingebaut werden; dabei mit einer
Reibscheibe beginnen.
Die letzte Reibscheibe 1 von den anderen a
Reibscheiben 2 versetzt montieren, und da-
bei sicherstellen, dass ein Vorsprung einer b
Reibscheibe auf die Knermarkierung a auf
dem Kupplungskorb ausgerichtet ist.
GAS25280
KUPPLUNGS-GEBERZYLINDER ZERLEGEN
a GCA13840
ACHTUNG:
2
1 Die Kupplungsanlage muss nur in seltenen
Fllen zerlegt werden.
Daher immer folgende Sicherheitsratschl-
ge beachten:
Die Kupplungs-Bauteile sollten nie zerlegt
werden, ausser wenn dies absolut unver-
meidlich ist.
6. Montieren: Falls ein Anschluss der hydraulischen
Kupplungs-Scheibenfeder 1 Kupplungsanlage gelst wird, muss die ge-
Kupplungs-Scheibenfedersicherung 2 samte Anlage entleert, zerlegt, gereinigt
und nach dem Zusammenbau richtig befllt
Schraube der Kupplungs-Schei- und entlftet werden.
benfedersicherung Die inneren Bauteile der Kupplungsanlage
T.
R.
5-62
KUPPLUNG
GAS25290
Empfohlene Kupplungsflssig-
KUPPLUNGS-GEBERZYLINDER keit
KONTROLLIEREN Bremsflssigkeit DOT4
Empfohlene Austauschintervalle fr Bau-
teile der Kupplungsanlage GAS25310
KUPPLUNGS-GEBERZYLINDER
Bremskolben-Dich- MONTIEREN
Alle zwei Jahre
tringe 1. Montieren:
Kupplungsschlauch Alle vier Jahre Kupplungs-Geberzylinder 1
Nach Zerlegung der Geberzylinder-Halterung 2
Kupplungsflssigkeit Kupplung, sptestens
Schraube der Geberzylinder-Hal-
alle zwei Jahre
terung
T.
R.
5-63
KUPPLUNG
HINWEIS:
Die Kupplungs-Geberzylinder-Halterung muss
so montiert werden, dass die Krnermarkie-
1 New
rung a nach vorn weist.
Das Ende der Kupplungs-Geberzylinder-Hal- 3
terung muss mit der Krnermarkierung b am
a
Lenker fluchten. 2
Zuerst die vordere und dann die hintere
Schraube festziehen. b
a 3. Einfllen:
Kupplungsflssigkeits-Vorratsbehlter
(mit der vorgeschriebenen Menge der emp-
1 fohlenen Kupplungsflssigkeit)
Empfohlene Kupplungsflssig-
keit
Bremsflssigkeit DOT4
2
b GWA13370
WARNUNG
2. Montieren:
Nur die vorgeschriebene Kupplungsfls-
Kupferscheiben 1 New sigkeit verwenden. Andere Kupplungsfls-
Kupplungsschlauch 2 sigkeiten knnen die Gummidichtungen
Kupplungsschlauch-Hohlschraube 3 zersetzen und dadurch zu Undichtigkeiten
und Beeintrchtigungen der Kupplungs-
Kupplungsschlauch-Hohlschrau-
be funktion fhren.
T.
ACHTUNG:
HINWEIS:
Kupplungsflssigkeit greift Lack und Kunst-
Sicherstellen, dass der Kupplungsschlauch stoffe an. Daher verschttete Kupplungs-
beim Einschlagen des Lenkers in beide Richtun- flssigkeit sofort abwischen.
gen keine anderen Bauteile (Kabelbaum, Seil-
zge, Kabel usw.) berhrt. Gegebenenfalls HINWEIS:
korrigieren. Beim Ablesen des Flssigkeitsstandes muss
der Vorratsbehlter waagrecht stehen.
5-64
KUPPLUNG
4. Entlften: GAS25330
KUPPLUNGS-NEHMERZYLINDER
Kupplungshydraulik
KONTROLLIEREN
Siehe unter HYDRAULISCHE KUPP-
LUNGSANLAGE ENTLFTEN auf Seite Empfohlene Austauschintervalle fr Bau-
3-15. teile der Kupplungsanlage
5. Kontrollieren: Bremskolben-Dich-
Kupplungsflssigkeitsstand Alle zwei Jahre
tringe
Unterhalb der Minimalstand-Markierung a
Kupplungsschlauch Alle vier Jahre
Kupplungsflssigkeit der empfohlenen
Sorte bis zum vorgeschriebenen Stand auf- Nach Zerlegung der
fllen. Kupplungsflssigkeit Kupplung, sptestens
Siehe unter KUPPLUNGSFLSSIGKEITS- alle zwei Jahre
STAND KONTROLLIEREN auf Seite 3-15. 1. Kontrollieren:
Nehmerzylindergehuse
UPPER
Rissig/beschdigt Kupplungs-Nehmerzy-
a linder erneuern.
LOWER
2. Kontrollieren:
Kupplungs-Nehmerzylinder
Nehmerzylinder-Druckkolben
Rostig/riefig/verschlissen Den Kupplungs-
Nehmerzylinder und -Druckkolben als Satz
erneuern.
6. Kontrollieren: GAS25340
GAS25350
3 KUPPLUNGS-NEHMERZYLINDER
MONTIEREN
1. Kontrollieren:
1 Kupferscheiben 1 New
Kupplungsrohrleitung 2
Kupplungsrohrleitungs-Hohlschraube 3
2
5-65
KUPPLUNG
WARNUNG
Nur die vorgeschriebene Kupplungsfls-
sigkeit verwenden. Andere Kupplungsfls- 5. Kontrollieren:
sigkeiten knnen die Gummidichtungen Funktion des Kupplungshebels
zersetzen und dadurch zu Undichtigkeiten Weich oder schwammig Kupplungshy-
und Beeintrchtigungen der Kupplungs- draulik entlften.
funktion fhren. Siehe unter HYDRAULISCHE KUPP-
Ausschlielich Kupplungsflssigkeit der- LUNGSANLAGE ENTLFTEN auf Seite
selben Sorte wie bereits im System einfl- 3-15.
len. Das Mischen von verschiedenen
Kupplungsflssigkeiten kann chemische
Reaktionen und dadurch Beeintrchtigun-
gen der Kupplungsfunktion zur Folge ha-
ben.
5-66
SCHALTWELLE
GAS25410
SCHALTWELLE
Schaltwelle und Rastenhebel demontieren
LS
3
New 2
5 6
7
4
LT LT
T.
R.
5-67
SCHALTWELLE
GAS25420
RASTENHEBEL KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
Rastenhebel
Verbogen/beschdigt Erneuern.
Rolle schwergngig Rastenhebel erneu-
ern.
Rastenhebel-Feder
Beschdigt/verschlissen Erneuern.
GAS25450
SCHALTWELLE MONTIEREN
1. Montieren:
Rastenhebel 1
Rastenhebel-Schraube 2
Rastenhebel-Feder 3
Rastenhebel-Schraube
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
T.
R.
LOCTITE
HINWEIS:
Die Enden der Rastenhebel-Feder auf den
Rastenhebel und die Kurbelgehuse-Nabe 4
einhaken.
Die Rastenhebel-Feder wie in der Abbildung
dargestellt montieren.
Der Rastenhebel muss sich mit der Schaltwal-
zen-Stiftplatte im Eingriff befinden.
2. Montieren:
Schaltwellen-Feder 1
Sicherungsringe
Schaltwelle 2
5-68
LICHTMASCHINE UND STARTERKUPPLUNG
GAS24480
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib) LT
T.
R.
LS
New
6
7
3
New
6 LT
LT
LS 8 1
2
5 New
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
New
(9) 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
R.
5-69
LICHTMASCHINE UND STARTERKUPPLUNG
Lichtmaschinenrotor demontieren
1
4
E
2
5-70
LICHTMASCHINE UND STARTERKUPPLUNG
GAS24490
2. Kontrollieren:
LICHTMASCHINE DEMONTIEREN
Kontaktflchen des Starterkupplungs-Zahn-
1. Demontieren:
rads
Lichtmaschinenrotor-Schraube 1
Beschdigt/angefressen/verschlissen
Beilagscheibe
Starterkupplungs-Zahnrad erneuern.
HINWEIS: 3. Kontrollieren:
Zum Lsen der Lichtmaschinenrotor-Schraube Funktion der Starterkupplung
muss der Lichtmaschinenrotor 2 mit dem Ro-
torhalter 3 festgehalten werden. a. Das Starterkupplungs-Zahnrad 1 auf den
Lichtmaschinenrotor 2 montieren und dabei
Riemenscheiben-Halter den Rotor halten.
90890-01701 b. Das Starterkupplungs-Zahnrad im Uhrzeiger-
Primrkupplungs-Halter sinn A drehen. Zwischen Starterkupplung
YS-01880-A und Starterkupplungs-Zahnrad muss nun
Kraftschluss bestehen, andernfalls ist die
Starterkupplung defekt und muss erneuert
werden.
c. Das Starterkupplungs-Zahnrad im Gegen-
uhrzeigersinn B drehen. Das Starterkupp-
lungs-Zahnrad muss sich nun frei drehen
3
lassen, andernfalls ist die Starterkupplung
defekt und muss erneuert werden.
1 2
2. Demontieren:
Lichtmaschinenrotor 1
(mit dem Rotorabzieher 2)
Scheibenfeder
Rotorzieher
90890-01080
Statorrotor-Zieher
YM-01080-A
GAS24510
LICHTMASCHINE MONTIEREN
1. Montieren:
Scheibenfeder
Lichtmaschinenrotor 1
Beilagscheibe
Lichtmaschinenrotor-Schraube 2
HINWEIS:
Den kegelfrmigen Bereich der Kurbelwelle
und die Lichtmaschinen-Rotornabe reinigen.
Beim Einbau des Lichtmaschinenrotors darauf
achten, dass die Scheibenfeder korrekt in der
GAS24570
5-71
LICHTMASCHINE UND STARTERKUPPLUNG
2. Festziehen:
Lichtmaschinenrotor-Schraube 1
Lichtmaschinenrotor-Schraube
80 Nm (8.0 mkg, 58 ftlb)
T.
R.
HINWEIS:
Die Lichtmaschinenrotor-Schraube 1 festzie-
hen, whrend der Lichtmaschinenrotor 2 mit
dem Rotorhalter 3 gegengehalten wird.
Riemenscheiben-Halter
90890-01701
Primrkupplungs-Halter
YS-01880-A
1 2
3. Auftragen:
Dichtmasse
(auf die Gummitlle des Statorwicklungs-Ka-
bels)
5-72
ELEKTRISCHER STARTER
GAS24780
ELEKTRISCHER STARTER
Startermotor demontieren
5-73
ELEKTRISCHER STARTER
Startermotor zerlegen
LS
LS
New 1
2
New
3 New 5 4
New 6
12 New
New
13
14 9
8
10
11
New 12
7
5-74
ELEKTRISCHER STARTER
GAS24790
STARTERMOTOR KONTROLLIEREN a. Die Anker-Widerstnde mit dem Taschen-
1. Kontrollieren: Multimeter messen.
Kollektor
Schmutzig Mit Schleifpapier (Krnung Taschen-Prfgert
600) reinigen. 90890-03112
2. Messen: Analog-Taschenprfgert
Kollektor-Durchmesser a YU-03112-C
Nicht nach Vorgabe Startermotor erneu-
ern. Ankerwicklung
Kollektor-Widerstand 1
Grenzwert
0.00810.0099 bei 20 C (68
27.5 mm (1.08 in)
F)
Isolierungs-Widerstand 2
ber 1 M bei 20 C (68 F)
3. Messen:
Kollektorisolierungs-Unterschneidung a
Nicht nach Vorgabe Die Kollektorisolie- b. Entspricht einer der Widerstnde nicht der
rung mit einem auf den Kollektor zurechtge- Vorgabe, den Startermotor erneuern.
schliffenes Metallsgeblatt auf das richtige
Ma abschaben.
5. Messen:
Unterschneidung der Kollektori- Kohlebrsten-Lnge a
solierung (Tiefe) Nicht nach Vorgabe Kohlebrsten-Satz er-
1.50 mm (0.06 in) neuern.
HINWEIS: Grenzwert
5.00 mm (0.20 in)
Eine vorschriftsmige Unterschneidung der
Kollektorisolierung ist notwendig fr die ein-
wandfreie Funktion des Kollektors.
6. Messen:
Federkraft der Kohlebrsten-Federn
4. Messen: Nicht nach Vorgabe Kohlebrsten-Federn
Ankerwiderstnde (Kollektor und Isolierung) als Satz erneuern.
Nicht nach Vorgabe Startermotor erneu-
ern.
5-75
ELEKTRISCHER STARTER
3. Montieren:
Polgehuse 1
Antriebslagerschild 2
Kollektorlagerschild 3
HINWEIS:
7. Kontrollieren: Die Richtmarkierung a auf dem Polgehuse
Getriebezhne muss auf die Richtmarkierung b am Kollektor-
Beschdigt/verschlissen Zahnrad erneu- lagerschild ausgerichtet sein.
ern.
8. Kontrollieren: a b
Lager
Dichtring
Beschdigt/verschlissen Schadhafte(s)
Bauteil(e) erneuern.
GAS24800
STARTERMOTOR ZUSAMMENBAUEN
3
1. Montieren:
2 1
Kohlebrsten-Trger 1
HINWEIS:
Die Aufnahme a des Kohlebrstentrgers
muss auf die entsprechende Nase b im An-
triebslagerschild ausgerichtet sein.
2. Montieren:
Polgehuse 1
HINWEIS:
Die Nase a des Kohlebrstentrgers muss in
der entsprechenden Aufnahme b im Polgehu-
se sitzen.
5-76
KURBELGEHUSE
GAS25540
KURBELGEHUSE
Kurbelgehusehlften trennen
5-77
KURBELGEHUSE
Kurbelgehusehlften trennen
5-78
KURBELGEHUSE
5-79
KURBELGEHUSE
GAS25570
M8 80 mm Schraube: 3
KURBELGEHUSE ZERLEGEN
M6 105 mm Schraube: 21
HINWEIS: M6 85 mm Schraube: 9, 13
Vor der Demontage des Lichtmaschinenrotors M6 75 mm Schrauben: 14, 15
ist die Lichtmaschinenwellen-Schraube zu l- M6 60 mm Schrauben: 47
sen. M6 40 mm Schrauben: 8, 1012, 16
1. Lockern: 20
Lichtmaschinenwellen-Schraube 1
HINWEIS:
Zum Lsen der Lichtmaschinenwellen-Schrau-
be muss der Lichtmaschinenrotor 2 mit dem
Rotorhalter 3 festgehalten werden.
Riemenscheiben-Halter
90890-01701
Primrkupplungs-Halter
YS-01880-A
A. Kurbelgehuseteil rechts
B. Kurbelgehuseteil links
3. Drehen:
Schaltwalzen-Stiftplatte
HINWEIS:
Die Schaltwalzen-Stiftplatte 1 auf die in der Ab-
bildung dargestellten Position drehen. In dieser
Position, wird die Verzahnung der Schaltwal-
zen-Stiftplatte whrend der Kurbelgehuse-
Trennung das Kurbelgehuse nicht berhren.
2. Demontieren:
Kurbelgehuse-Schrauben
HINWEIS:
Die Schrauben schrittweise und ber Kreuz
um jeweils 1/4 Umdrehung lockern. Die
Schrauben erst herausdrehen, nachdem sie
alle gelockert wurden.
Die Schrauben in abnehmender Anzugsrei-
henfolge (siehe Ziffern in der Abbildung) lo-
ckern. 4. Demontieren:
Die am Kurbelgehuse eingestanzten Zahlen Kurbelgehuseteil links
geben die Anzugsreihenfolge an.
M8 100 mm Schrauben: 1, 2
5-80
KURBELGEHUSE
GC5YU1016 GAS25610
T
OU
GAS25580
KURBELGEHUSE KONTROLLIEREN
1. Die Kurbelgehuseteile in einem milden L-
sungsmittel grndlich reinigen.
2. Alle Dicht- und -Passflchen des Kurbelge-
huses grndlich reinigen. GAS25690
LLEITUNG KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
lleitung
Beschdigt Erneuern.
Verstopft Reinigen und dann mit Druckluft
ausblasen.
5-81
KURBELGEHUSE
M6 85 mm Schrauben: 9, 13
M6 75 mm Schrauben: 14, 15
M6 60 mm Schrauben: 47
M6 40 mm Schrauben: 8, 1012, 16
20
3. Montieren:
Kurbelgehuseteil links
(auf das rechte Kurbelgehuseteil)
HINWEIS:
Die Schaltwalzen-Stiftplatte 1 auf die in der
Abbildung dargestellten Position drehen. In
dieser Position, wird die Verzahnung der
Schaltwalzen-Stiftplatte das Kurbelgehuse
whrend der Montage nicht berhren.
Mit einem Gummihammer leicht auf das linke
Kurbelgehuseteil klopfen.
A. Kurbelgehuseteil rechts
B. Kurbelgehuseteil links
5. Auftragen:
Motorl
(auf die Kurbelzapfenlager und lleitungs-
bohrungen)
6. Kontrollieren:
4. Montieren: Funktion von Kurbelwelle und Getriebe
Kurbelgehuse-Schrauben (M8) Schwergngig Reparieren.
Kurbelgehuse-Schrauben (M6) 7. Montieren:
Lichtmaschinenwellen-Schraube 1
Kurbelgehuse-Schraube (M8)
24 Nm (2.4 mkg, 17 ftlb) Lichtmaschinenwellen-Schraube
T.
R.
HINWEIS:
HINWEIS:
Zum Festziehen der Lichtmaschinenwellen-
Die Schraubengewinde mit Motorl bestrei- Schraube muss der Lichtmaschinenrotor 2 mit
chen. dem Rotorhalter 3 festgehalten werden.
Die Schrauben schrittweise und ber Kreuz
um jeweils 1/4 Umdrehung festziehen.
Die Schrauben in aufsteigender Anzugsrei- Riemenscheiben-Halter
90890-01701
henfolge (siehe Ziffern in der Abbildung) fest-
Primrkupplungs-Halter
ziehen. YS-01880-A
M8 100 mm Schrauben: 1, 2
M8 80 mm Schraube: 3
M6 105 mm Schraube: 21
5-82
KURBELGEHUSE
5-83
LPUMPE
GAS24910
LPUMPE
lpumpe demontieren
5-84
LPUMPE
lpumpe zerlegen
5-85
LPUMPE
lpumpe zerlegen
5-86
LPUMPE
GAS24960
LPUMPE KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
lpumpengehuse
lpumpen-Gehusedeckel
Rissig/beschdigt/verschlissen Schadhaf-
te Bauteile erneuern.
2. Messen:
Radialspiel a zwischen Innen- und Auen-
rotor
Spiel b zwischen Auenrotor und lpum-
pengehuse
Spiel c zwischen lpumpengehuse und
Innen- und Auenrotor
Nicht nach Vorgabe lpumpe erneuern.
GAS24970
BERDRUCKVENTIL KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
berdruckventilgehuse
berdruckventil
Feder
Beschdigt/verschlissen Schadhafte(s)
Bauteil(e) erneuern.
2. Kontrollieren:
Kugel
Distanzhlse
Feder
5-87
LPUMPE
Dichtring HINWEIS:
Beschdigt/verschlissen Schadhafte(s) Beim Einbau des Innenrotors muss der Stift in
Bauteil(e) erneuern. der lpumpenwelle auf die Nut im Innenrotor
GAS24990 ausgerichtet werden.
LSIEB KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
lsieb (Kurbelgehuse)
Beschdigt Erneuern.
Verunreinigungen Mit Lsungsmittel su-
bern.
GAS25000
LPUMPE ZUSAMMENBAUEN
1. Schmieren:
Innenrotor
Auenrotor
lpumpenwelle
(mit dem empfohlenen Schmiermittel)
Empfohlenes Schmiermittel
Motorl
2. Montieren:
lpumpengehuse 1
Dichtring 2 New
lpumpen-Auenrotor 2 3
lpumpen-Innenrotor 2 4
Stift 5 3. Kontrollieren:
lpumpenwelle 6 lpumpenfunktion
Stifte 7 Siehe unter LPUMPE KONTROLLIEREN
lpumpen-Gehusedeckel 2 8 auf Seite 5-87.
GAS25020
Schraube des lpumpen-Gehu- LPUMPE MONTIEREN
sedeckels 2 1. Montieren:
T.
R.
lpumpen-Auenrotor 1 11
Kugel 12 GCA13890
Distanzhlse 13 ACHTUNG:
Feder 14 Nach dem Festziehen der Schrauben sicher-
Stifte 15 stellen, dass die lpumpe leichtgngig
lpumpen-Gehusedeckel 1 16 dreht.
berdruckventil 17
Feder 18
Federteller 19
Federteller-Schraube
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
T.
R.
5-88
KURBELWELLE
GAS25960
KURBELWELLE
Kurbelwelle demontieren
5-89
KURBELWELLE
GAS26010
PLEUEL DEMONTIEREN
Folgender Arbeitsablauf gilt fr alle Pleuel.
1. Demontieren:
Pleuel-Lagerdeckel 1
Pleuel
Pleuellager
HINWEIS:
Die entsprechende Einbaulage smtlicher Pleu-
ellager notieren, damit sie wieder in ihre ur-
sprngliche Lage montiert werden knnen. 3. Messen:
Spiel zwischen Kurbelzapfen und Pleuellager
Nicht nach Vorgabe Pleuellager erneuern.
ACHTUNG:
GAS26090
Die Pleuellagerschalen und Pleuel nicht ver-
KURBELWELLE UND PLEUEL tauschen. Die Pleuellagerschalen mssen
KONTROLLIEREN nach einer Demontage an ihre ursprngli-
1. Messen: chen Stellen eingebaut werden, um ein kor-
Kurbelwellen-Schlag rektes Pleuellagerspiel zu gewhrleisten und
Nicht nach Vorgabe Kurbelwelle erneuern. Motorschden zu verhindern.
Max. Schlag C a. Die Pleuellagerschalen, Kurbelzapfen und
0.040 mm (0.0016 in) die Innenflchen der Pleuelhlften reinigen.
b. Die obere Pleuellagerschale in den Pleuel
und die untere Lagerschale in den Pleuel-La-
gerdeckel einsetzen.
HINWEIS:
Die Vorsprnge a der Pleuellager auf die Nu-
ten b im Pleuel und Pleuel-Lagerdeckel aus-
richten.
2. Kontrollieren:
Kurbelwellenzapfen-Oberflchen
Kurbelzapfen-Oberflchen
Lager-Oberflchen
Riefig/verschlissen Kurbelwelle erneuern.
Lichtmaschinenwellen-Antriebsritzel 1
Beschdigt/verschlissen Kurbelwelle er-
neuern. c. Ein Stck Plastigauge 1 auf den Kur-
belzapfen legen.
5-90
KURBELWELLE
T.
Molybdndisulfidfett auf die Gewinde der
R.
150
Schrauben und Kontaktflchen der Muttern
auftragen.
Sicherstellen, dass der Vorsprung c auf dem
Pleuel zur linken Seite der Kurbelwelle weist.
Die Kennzeichen d auf Pleuel und Lagerde-
ckel mssen aufeinander ausgerichtet sein.
GWA12900
WARNUNG
Sind die Schrauben ber den vorgeschriebe-
nen Winkel hinweg festgezogen, diese nicht
lockern und wieder festziehen.
Die Schraube mit einer neuen ersetzen und
e. Die Pleuel-Schrauben festziehen.
GWA12890 das Verfahren wiederholen.
WARNUNG GC5YU1008
5-91
KURBELWELLE
Lager-Farbkodierung
1.Blau 2.Schwarz 3.Braun
4.Grn 5.Gelb
4. Auswhlen:
5. Messen:
Pleuellager (P1P2)
Durchmesser des Kurbelwellenzapfens a
HINWEIS: Nicht nach Vorgabe Kurbelwelle erneuern.
Die Ziffern a auf der Kurbelwange und die in HINWEIS:
die Pleuel eingestanzten Zahlen b dienen Den Durchmesser jeden Kurbelwellenzapfens
zum Ermitteln der Gre der Ersatz-Pleuella- an zwei Stellen messen.
ger.
P1P2 beziehen sich auf die dargestellten
Durchmesser des Kurbelwellen-
Lager in der Abbildung der Kurbelwelle. zapfens
49.96849.980 mm (1.9672
1.9677 in)
P1 P2
a 6. Messen:
Innendurchmesser des Hauptlagers a
Nicht nach Vorgabe Kurbelgehuse er-
neuern.
HINWEIS:
Den Innendurchmesser jedes Hauptlagers an
zwei Stellen messen.
5-92
KURBELWELLE
7. Ermitteln:
Spiel zwischen Kurbelwellenzapfen und
Hauptlager
Nicht nach Vorgabe Die Kurbelwelle und
das Hauptlager gemeinsam ersetzen.
HINWEIS:
Das Spiel durch Abziehen des Kurbelwellenzap-
fen-Durchmessers vom Hauptlager-Innendurch-
messer berechnen.
GAS26150
PLEUEL MONTIEREN
1. Schmieren:
Schraubengewinde
Kontaktflchen der Muttern 4. Festziehen:
(mit dem empfohlenen Schmiermittel) Pleuel-Schrauben 1
Empfohlenes Schmiermittel
Molybdndisulfidfett
2. Schmieren:
Kurbelzapfen
Pleuellager
Innenflche des Pleuels
(mit dem empfohlenen Schmiermittel)
Empfohlenes Schmiermittel
Motorl
GWA12890
WARNUNG
3. Montieren:
Pleuellager Die Pleuel-Schrauben mit neuen ersetzen.
Pleuel Die Pleuel-Schrauben subern.
Pleuel-Lagerdeckel HINWEIS:
(an die Kurbelzapfen) Das Anzugsverfahren der Pleuel-Schrauben er-
HINWEIS: folgt durch Winkelbestimmung, deshalb die
Die Vorsprnge a der Pleuellager auf die Nu- Schrauben mit Hilfe des folgenden Verfahrens
ten b in den Pleueln und Pleuel-Lagerdeckeln festziehen.
ausrichten.
5-93
KURBELWELLE
KURBELWELLE MONTIEREN
benen Anzugsdrehmoment festziehen.
1. Montieren:
Pleuel-Schraube (1.) Kurbelwelle
GCA13970
15 Nm (1.5 mkg, 11 ftlb)
T.
ACHTUNG:
R.