Disciplina: TEORIA DAS ORGANIZAES CONTEMPORNEAS.

Ementa: Conceitos de Marketing, Os quatro Ps do Marketing, A histria do Marketing

Filosofias de Administrao em Marketing, O Marketing atravs das dcadas, Ciclo de
vida do mercado, Evoluo do Marketing, Tipos de Marketing, Atribuies dos
profissionais de Marketing, Estratgia de Marketing.

Cada uma das abordagens das teorias das organizaes contribui para a
administrao das empresas na atualidade, considerando suas contribuies
em processos, controles, comportamento, estrutura, sistema e gesto de
conflitos propostas desde a Teoria Clssica que acompanhou o inicio da
Revoluo Industrial at o incio do sculo XXI cuja administrao tem sido
abordada ainda com base nos princpios ps-modernistas da dcada de 1980
do sculo passado.
TERMINOLOGIA
A palavra grega theoren significa olhar atravs de. Aquele que olha chamado
de theors (espectador). Assim tem-se: Theoren = tha (atravs) + hors (ver).
A Relatividade, por exemplo, a forma atravs da qual Einstein via o universo.

A Revoluo Industrial

Antes da Revoluo Industrial, a atividade produtiva era artesanal e manual

(da o termo manufatura), no mximo com o emprego de algumas mquinas
simples. Dependendo da escala, grupos de artesos podiam se organizar e
dividir algumas etapas do processo, mas muitas vezes um mesmo arteso
cuidava de todo o processo, desde a obteno da matria-prima at
comercializao do produto final. Esses trabalhos eram realizados
em oficinas nas casas dos prprios artesos e os profissionais da poca
dominavam muitas (se no todas) etapas do processo produtivo.

Revoluo Industrial foi a transio para novos processos de manufatura no

perodo entre 1760 a algum momento entre 1820 e 1840. Esta transformao
incluiu a transio de mtodos de produo artesanais para a produo por
mquinas, a fabricao de novos produtos qumicos, novos processos de
produo de ferro, maior eficincia da energia da gua, o uso crescente
da energia a vapor e o desenvolvimento das mquinas-ferramentas, alm da
substituio da madeira e de outros biocombustveis pelo carvo. A revoluo
teve incio na Inglaterra e em poucas dcadas se espalhou para a Europa
Ocidental e os Estados Unidos.

A Revoluo Industrial um divisor de guas na histria e quase todos os

aspectos da vida cotidiana da poca foram influenciados de alguma forma por
esse processo. A populao comeou a experimentar um crescimento
sustentado sem precedentes histricos, com uma boa renda mdia. Nas
palavras de Robert E. Lucas Jr., ganhador do Prmio Nobel: "Pela primeira vez
na histria o padro de vida das pessoas comuns comeou a se submeter a
um crescimento sustentado... Nada remotamente parecido com este
comportamento econmico mencionado por economistas clssicos, at
mesmo como uma possibilidade terica."

O incio e a durao da Revoluo Industrial variam de acordo com diferentes

historiadores. Eric Hobsbawm considera que a revoluo "explodiu" na Gr-
Bretanha na dcada de 1780 e no foi totalmente percebida at a dcada de
1830 ou de 1840, enquanto T. S. Ashton considera que ela ocorreu
aproximadamente entre 1760 e 1830. Alguns historiadores do sculo XX, como
John Clapham e Nicholas Crafts, tm argumentado que o processo de
mudana econmica e social ocorreu de forma gradual e que o termo
"revoluo" equivocado. Este ainda um assunto que est em debate entre
os historiadores.

O PIB per capita manteve-se praticamente estvel antes da Revoluo

Industrial e do surgimento da economia capitalista moderna. A revoluo
impulsionou uma era de forte crescimento econmico nas economias
capitalistas e existe um consenso entre historiadores econmicos de que o
incio da Revoluo Industrial o evento mais importante na histria da
humanidade desde a domesticao de animais e a agricultura. A Primeira
Revoluo Industrial evoluiu para a Segunda Revoluo Industrial, nos anos de
transio entre 1840 e 1870, quando o progresso tecnolgico e econmico
ganhou fora com a adoo crescente de barcos a vapor, navios, ferrovias,
fabricao em larga escala de mquinas e o aumento do uso de fbricas que
utilizavam a energia a vapor.

A Revoluo Industrial ocorreu primeiramente na Europa devido a trs

fatores:

1) os comerciantes e os mercadores europeus eram vistos como os principais

manufaturadores e comerciantes do mundo, detendo ainda a confiana e
reciprocidade dos governantes quanto manuteno da economia em seus
estados;

2) a existncia de um mercado em expanso para seus produtos, tendo a ndia,

a frica, a Amrica do Norte e a Amrica do Sul sido integradas ao esquema
da expanso econmica europia; e

3) o contnuo crescimento de sua populao, que oferecia um mercado sempre

crescente de bens manufaturados, alm de uma reserva adequada (e
posteriormente excedente) de mo-de-obra.

Disponivel em:
Avanos tecnolgicos
Ordem cronolgica das principais evolues tecnolgicas dos sculos XVII,
XVII e XIX

Sculo XVII

1698 - Thomas Newcomen, em Staffordshire, na Gr-Bretanha, instala

um motor a vapor para esgotar gua em uma mina de carvo.

Sculo XVIII

1708 - Jethro Tull (agricultor), em Berkshire, na Gr-Bretanha, inventa a

primeira mquina de semear puxada a cavalo, permitindo a mecanizao
da agricultura.

1709 - Abraham Darby, em Coalbrookdale, Shropshire, na Gr-Bretanha, utiliza

o carvo para baratear a produo do ferro.

1733 - John Kay, na Gr-Bretanha, inventa uma lanadeira volante para o tear,
acelerando o processo de tecelagem.

1740 - Benjamin Huntsman, em Handsworth, na Gr-Bretanha, descobre a

tcnica do uso de cadinho para fabricao de ao.

1761 - Abertura do Canal de Bridgewater, na Gr-Bretanha, primeira via

aqutica inteiramente artificial.

1764 - James Hargreaves, na Gr-Bretanha, inventa a fiadora "spinning Jenny",

uma mquina de fiar rotativa que permitia a um nico arteso fiar oito fios de
uma s vez.

1765 - James Watt, na Gr-Bretanha, introduz o condensador na mquina de

Newcomen, componente que aumenta consideravelmente a eficincia do motor
a vapor.

1768 - Richard Arkwright, na Gr-Bretanha, inventa a "spinning-frame", uma

mquina de fiar mais avanada que a "spinning jenny".

1771 - Richard Arkwright, em Cromford, Derbyshire, na Gr-Bretanha, introduz

o sistema fabril em sua tecelagem ao acionar a sua mquina - agora conhecida
como "water-frame" - com a fora de torrente de gua nas ps de uma roda.

1776 - 1779 - John Wilkinson e Abraham Darby, em Ironbridge, Shrobsihire, na

Gr-Bretanha, constroem a primeira ponte em ferro fundido.

1779 - Samuel Crompton, na Gr-Bretanha, inventa a "spinning mule",

combinao da "water frame" com a "spinning jenny", permitindo produzir fios
mais finos e resistentes. A mule era capaz de fabricar tanto tecido quanto
duzentos trabalhadores, apenas utilizando alguns deles como mo-de-obra.

1780 - Edmund Cartwright, de Leicestershire, na Gr-Bretanha, patenteia o

primeiro tear a vapor.

1793 - Eli Whitney, na Gergia, Estados Unidos, inventa o descaroador

de algodo.

1800 - Alessandro Volta, na Itlia, inventa a bateria eltrica.

Sculo XIX

1803 - Robert Fulton desenvolveu uma embarcao a vapor na Gr-Bretanha.

1807 - A iluminaco de rua, a gs, foi instalada em Pall Mall, Londres, na Gr-
Bretanha.

1808 - Richard Trevithick exps a "London Steam Carriage", um modelo de

locomotiva a vapor, em Londres, na Gr-Bretanha.

1825 - George Stephenson concluiu uma locomotiva a vapor, e inaugura a

primeira ferrovia, entre Darlington e Stockton-on-Tees, na Gr-Bretanha.

1829 - George Stephenson venceu uma corrida de velocidade com a

locomotiva "Rocket", na linha Liverpool - Manchester, na Gr-Bretanha.

1830 - A Blgica e a Frana iniciaram as respectivas industrializaes

utilizando como matria-prima o ferro e como fora-motriz o motor a vapor.

1843 - Cyrus Hall McCormick patenteou a segadora mecnica, nos Estados

Unidos.

1844 - Samuel Morse inaugurou a primeira linha de telgrafo,

de Washington a Baltimore, nos Estados Unidos.

1856 - Henry Bessemer patenteia um novo processo de produo de ao que

aumenta a sua resistncia e permite a sua produo em escala
verdadeiramente industrial.

1865 - O primeiro cabo telegrfico submarino estendido atravs do leito

do oceano Atlntico, entre a Gr-Bretanha e os Estados Unidos.

1869 - A abertura do Canal de Suez reduziu a viagem martima entre

a Europa e a sia para apenas seis semanas.

1876 - Alexander Graham Bell inventou o telefone nos Estados Unidos (em
2002 o congresso norte-americano reconheceu postumamente o
italiano Antonio Meucci como legtimo inventor do telefone)

1877 - Thomas Alva Edison inventou o fongrafo nos Estados Unidos.

1879 - A iluminao eltrica foi inaugurada em Mento Park, New Jersey, nos
Estados Unidos.
1885 - Gottlieb Daimler inventou um motor a exploso.

1895 - Guglielmo Marconi inventou a radiotelegrafia na Itlia.

Disponvel em:

O motor a vapor

O motor a vapor de James Watt, alimentado principalmente com carvo,

impulsionou a Revoluo Industrial no Reino Unido e no resto mundo.

As primeiras mquinas a vapor foram construdas na Inglaterra durante o

sculo XVIII. Retiravam a gua acumulada nas minas de ferro e de carvo e
fabricavam tecidos. Graas a essas mquinas, a produo
de mercadorias aumentou muito. E os lucros dos burgueses donos de fbricas
cresceram na mesma proporo. Por isso, os empresrios ingleses comearam
a investir na instalao de indstrias.

As fbricas se espalharam rapidamente pela Inglaterra e provocaram

mudanas to profundas que os historiadores atuais chamam aquele perodo
de Revoluo Industrial. O modo de vida e a mentalidade de milhes de
pessoas se transformaram, numa velocidade espantosa. O mundo novo
do capitalismo, da cidade, da tecnologia e da mudana incessante triunfou.

As mquinas a vapor bombeavam a gua para fora das minas de carvo. Eram
to importantes quanto as mquinas que produziam tecidos.

As carruagens viajavam a 12 km/h e os cavalos, quando se cansavam, tinham

de ser trocados durante o percurso. Um trem da poca alcanava 45 km/h e
podia seguir centenas de quilmetros. Assim, a Revoluo Industrial tornou o
mundo mais veloz. Como essas mquinas substituam a fora dos cavalos,
convencionou-se em medir a potncia desses motores em HP (do ingls Horse
Power ou cavalo-fora).

Teorias Administrativas
Abordagem da Administrao Clssica
Frederick Winslow Taylor (Filadlfia, 20 de maro de 1856 Filadlfia, 21 de
maro de 1915) foi um engenheiro mecnico estadunidense. Tcnico em mecnica e
operrio, formou-se engenheiro mecnico estudando noite. Escreveu o livro "Os
Princpios da Administrao Cientfica", publicado em 1911. considerado "o pai"
da Administrao Cientfica por propor a utilizao de mtodos
cientficos cartesianos na administrao de empresas. Seu foco era a eficincia e
eficcia operacional na administrao industrial.

Taylorismo
Elaborou os primeiros estudos essenciais:

Em relao ao desenvolvimento de pessoal e seus resultados, acreditava que

oferecendo instrues sistemticas e adequadas aos trabalhadores, ou seja,
treinando-os, haveria possibilidade de faz-los produzir mais e com melhor qualidade.

Em relao ao planejamento a atuao dos processos, achava que todo e qualquer

trabalho necessita, preliminarmente, de um estudo para que seja determinada uma
metodologia prpria visando sempre o seu mximo desenvolvimento.

Em relao produtividade e participao dos recursos humanos, estabelecida a co-

participao entre o capital e o trabalho, cujo resultado refletir em menores custos,
salrios mais elevados e, principalmente, em aumentos de nveis de produtividade(...)

Em relao ao autocontrole das atividades desenvolvidas e s normas procedimentais,

introduziu o controle com o objetivo de que o trabalho seja executado de acordo com
uma seqncia e um tempo pr-programados, de modo a no haver desperdcio
operacional.

Inseriu, tambm, a superviso funcional, estabelecendo que todas as fases de um

trabalho devem ser acompanhadas de modo a verificar se as operaes esto sendo
desenvolvidas em conformidades com as instrues programadas. Finalmente,
apontou que estas instrues programadas devem, sistematicamente, ser transmitidas
a todos os empregados.

Incluiu um sistema de pagamento por quantidade (ou por pea) produzida. Isso fazia
com que os rendimentos dos funcionrios aumentassem de acordo com seu esforo.
Assim, Taylor conseguiu maximizar significativamente a eficincia da organizao.

Fordismo

O que

Fordismo um sistema de produo, criado pelo empresrio norte-americano

Henry Ford, cuja principal caracterstica a fabricao em massa. Henry Ford
criou este sistema em 1914 para sua indstria de automveis, projetando um
sistema baseado numa linha de montagem.

Objetivo do sistema

O objetivo principal deste sistema era reduzir ao mximo os custos de

produo e assim baratear o produto, podendo vender para o maior nmero
possvel de consumidores. Desta forma, dentro deste sistema de produo,
uma esteira rolante conduzia a produto, no caso da Ford os automveis, e cada
funcionrio executava uma pequena etapa. Logo, os funcionrios no
precisavam sair do seu local de trabalho, resultando numa maior velocidade de
produo. Tambm no era necessria utilizao de mo-de-obra muito
capacitada, pois cada trabalhador executava apenas uma pequena tarefa
dentro de sua etapa de produo.

O fordismo foi o sistema de produo que mais se desenvolveu no sculo XX,

sendo responsvel pela produo em massa de mercadorias das mais diversas
espcies.

Declnio do fordismo

Na dcada de 1980, o fordismo entrou em declnio com o surgimento de um

novo sistema de produo mais eficiente. O Toyotismo, surgido no Japo,
seguia um sistema enxuto de produo, aumentando a produo, reduzindo
custos e garantindo melhor qualidade e eficincia no sistema produtivo.

Fordismo para os trabalhadores

Enquanto para os empresrios o fordismo foi muito positivo, para os

trabalhadores ele gerou alguns problemas como, por exemplo, trabalho
repetitivo e desgastante, alm da falta de viso geral sobre todas as etapas de
produo e baixa qualificao profissional. O sistema tambm se baseava no
pagamento de baixos salrios como forma de reduzir custos de produo.
Disponvel em http://www.suapesquisa.com/economia/fordismo.htm

Toyotismo

O Sistema Toyota de Produo, tambm conhecido como Toyotismo, um

sistema de produo desenvolvido pela Toyota entre 1948 e 1975, que
aumenta a produtividade e a eficincia, evitando o desperdcio, como tempo de
espera, superproduo, gargalos de transporte, inventrio desnecessrio, entre
outros. Foi desenvolvido por Taiichi Ohno. O sistema integra o Lean
Manufacturing, o Just-in-time,[o Kanban e o Nivelamento de Produo
ou Heijunka.
Os conceitos do Sistema Toyota de Produo, embora j fossem estudados h
anos por vrios pesquisadores da rea de gesto de produo, foram
analisados de forma detalhada pelo livro A mquina que mudou o
mundo, escrito por Womack e Jones, que criaram a denominao "produo
enxuta" (lean manufacturing).
O Sistema Toyota de Produo utiliza vrias ferramentas e tcnicas, como
kanban, crculos de qualidade, QFD, clulas de trabalho ou de produo, entre
outras.

As quatro regras

O sistema de produo do Toyotismo formado por quatro regras

implcitas:

1. Todo trabalho deve ser altamente especificado no seu contedo,

sequncia, tempo e resultado.
2. Toda relao cliente-fornecedor (interno e externo) deve ser direta, com
um canal definido e claro para enviar pedidos e receber respostas.
3. O fluxo de trabalho e processo para todos os produtos e servios deve
ser simples e direto.
4. Qualquer melhoria deve ser feita pelo mtodo cientfico, sob a
coordenao de um orientador e no nvel mais baixo da organizao.

Origem

Taiichi Ohno (1912-1990), Shingeo Shingo (1909-1990) e Eiji Toyoda (1913-

2013) inicialmente desenvolveram o sistema entre 1948 e 1975, a medida que
o sistema se espalhou pelo Japo at o Ocidente, o sistema foi adquirindo
outros nomes; at 1970, a Toyota no tinha um nome especfico para sua
estratgia de produo.
Os fundadores da Toyota estudaram o trabalho de Deming o que constitui
como fundamento do sistema Toyota e o roteiro da Ford, ento quando
visitaram os Estados Unidos para estudar a linha de montagem de produo
em massa eles no se surpreenderam.
Taiichi Ohno que continuou a melhorar o processo posto em prtica por Toyota,
credita suas contribuies ao STP a dois conceitos principais, o primeiro
conceito do livro de Henry Ford Today and Tomorrow, era a linha de montagem
em movimento que providencia as bases para a produo e os sistemas de
montagem usadas na STP. O segundo conceito eras as opes de
supermercado que observou durante sua visita aos Estados Unidos em 1956
que providenciava alimentao contnua. O supermercado deu a Ohno a ideia
de um sistema de trao onde cada processo de produo prov para o
processo seguinte de forma ininterrupta.
O Sistema Toyota de Produo foi ser reconhecido internacionalmente apenas
em 1990, com um estudo realizado por pesquisadores do MIT a cerca da
indstria automobilstica.
Princpios
Os princpios subjacentes, chamados a Toyota Way, foram delineadas pela
Toyota como segue:
Melhora contnua
Os princpios de melhorias contnuas incluem o estabelecimento de uma viso
a longo prazo objetivando o confronto com desafios, a inovao contnua e a
procura da causa dos problemas:

Desafio (Formamos uma viso de longo prazo, enfrentamos os desafios com coragem
e criatividade para realizar nossos sonhos.)
Kaizen (Melhoramos nossas operaes de negcios de forma contnua, motivados
pela inovao e evoluo.)
Genchi Genbutsu ("V e veja", vamos at a fonte para encontrar os fatos e tomar
decises corretas.)

Respeito s pessoas
Os princpios relacionados ao respeito s pessoas incluem modos de
desenvolver o respeito e o trabalho em grupo:

Respeito (Respeitamos o outro, fazemos todos os esforos para entender

um ao outro, assumimos a responsabilidade e fazemos o nosso melhor
para construir confiana mtua.)

Trabalho em equipe (Estimulamos o crescimento pessoal e profissional,

compartilhamos oportunidades de desenvolvimento e maximizamos o
desempenho individual e da equipe)