Universidade Federal de So Joo del-Rei UFSJ

Departamento de Engenharia Eltrica

Graduao em Engenharia Eltrica

DOUGLAS OLIVEIRA DA SILVA

RELATRIO DE ESTGIO

Orientador: Prof. Silvan Antnio Flvio.

So Joo Del Rei, Janeiro de 2017
Sumrio

1. Introduo ................................................................................................................................ 3

2. Desenvolvimento ..................................................................................................................... 3

2.1 Caracterizao da empresa .................................................................................................... 3

2.1.1 Misso, Viso e Valores ................................................................................................. 5

2.2 Atividades realizadas............................................................................................................. 5

2.2.1 Manuteno ............................................................................................................... 7

2.2 2 Ocorrncia de Falhas ...................................................................................................... 8

2.2.3 Confiabilidade, Mantenabilidade e Indicadores de Manuteno ................................. 10

2.2.4 Principais atividades desenvolvidas ............................................................................. 11

3. Concluso .............................................................................................................................. 17

4. Referncias bibliogrficas ..................................................................................................... 18

 1. Introduo
O presente relatrio uma descrio das atividades desenvolvidas no estgio realizado na
empresa de minerao Vale S/A, na Gerncia de Manuteno de Equipamentos de Mina. O estgio
foi realizado com jornada de seis horas dirias, totalizando 30 horas semanais, no perodo de trs
de maro de 2016 at 31 de dezembro de 2016.
O objetivo do texto de mostrar as atividades desenvolvidas durante o perodo de estgio,
alm das contribuies para a formao profissional, social e cultural do estudante de engenharia
eltrica atuando na engenharia de manuteno.

2. Desenvolvimento
2.1 Caracterizao da empresa
A vale uma mineradora multinacional brasileira criada por Getlio Vargas para a explorao
dos minrios de ferro na regio de Itabira, no estado de Minas Gerais em 1942. a maior produtora
de minrio de ferro e pelotas do mundo, alm de ser a terceira maior mineradora do mundo.
(VALE.COM)
A Vale uma das maiores empresas privadas do Brasil. Alm de lder no segmento de
minerao, no pas, tem importantes operaes nas reas de Logstica, Energia e Siderurgia. A
Vale emprega no Brasil mais de 154.000 empregados entre prprios e terceiros, e est presente em
14 estados. (VALE.COM)
Aps sete dcadas de atuao Minas Gerais ainda corresponde por cerca de 60% da produo
total de minrio de ferro da Vale correspondendo mais de 39% do efetivo da Vale e
contabilizando 56.000 empregados.
A minerao est associada com o desenvolvimento da sociedade. Vrias das utilidades,
mercadorias e substncias que incorporamos ao nosso dia a dia vm do trabalho do ciclo de
geologia-minerao-metalurgia, como por exemplo: moradia, automveis, petrleo, utenslios
domsticos, fertilizantes, suplementos minerais, telefone celular, gua mineral entre outras.
A atividade industrial, como a maioria das atividades humanas, envolve riscos e impactos, mas
a base da produo de bens de consumo que a sociedade considera fundamentais e dos quais no
abre mo.
Minas Gerais tem uma economia fortemente atrelada a atividade extrativista: 7,5% do PIB
brasileiro vm da indstria extrativa mineral e 24% do PIB de Minas Gerais esto ligados
minerao, segundo o ltimo dado divulgado pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatstica.
(SILVA, 2016)
 Alm disso, os municpios do estado produtores de minrio de ferro contribuem em mdia,
com 13,1% do PIB mineiro, gerando uma renda per capita anual de 70,8% maior que a mdia do
estado, concentrando, 7,7% da populao. (SILVA, 2016)
O projeto S11D em Carajs, no Par, maior projeto de minerao do mundo, produzir minrio
com alto teor de ferro e com baixo custo. J que, o projeto inovador implementa um sistema
conhecido como truckless, ou seja, sem a utilizao de caminhes. (VALE.COM)
Devido ao alto teor de ferro o minrio de Carajs dispensa o uso da concentrao do
minrio de ferro, com a consequncia de eliminar a utilizao de gua no processo de
beneficiamento do minrio, e por tanto, elimina a necessidade de se utilizar as barragens de rejeito.
O projeto S11D de grande importncia para a sustentabilidade das operaes da Vale em
Minas Gerais. J que a empresa, alm da reduo de custo, vem investindo na qualidade do
produto, a fim de que os competidores internacionais, principalmente minrios de origem
australiana, diminua a sua importncia no mercado, cada vez mais exigente quanto a qualidade do
produto.
O S11D possibilitar que a Vale de seguimento a utilizao da estratgia da blendagem do
minrio. Ou seja, a mistura dos minrios com alto teor de ferro produzidos em Carajs, quanto
minrios de menor teor produzidos em Minas Gerais em minas com j estado avanado de
explorao.
O blend do minrio ser efetuado em sua maioria no centro de distribuio na Malsia,
estrategicamente perto do principal cliente da Vale, o mercado asitico. A aplicao dessa
estratgia por parte da Vale, permitir que a empresa tome uma posio de grande vantagem no
mercado de minrio de ferro, j que, apresentar fornecer a opo de um minrio de grande
qualidade com teor de ferro de 63% e com o menor custo mundial.
O complexo Itabiritos, local onde foi realizado o estgio pertence ao sistema sul formado por
trs principais complexos de minerao: Minas Itabirito (quatro minas e trs usinas principais de
beneficiamento), Vargem Grande (trs minas e duas usinas principais de beneficiamento) e
Paraopeba (quatro minas e duas usinas principais de beneficiamentoAs reservas de minrio
apresentam altos ndices de minrio de itabirito em relao ao minrio de hematita. O minrio de
itabirito apresenta um teor de ferro entre 35% e 60%, sendo necessria concentrao para atingir
o teor para embarque.
O sistema sul foi responsvel pela produo de 79, 86,2 e 86,7 milhes de toneladas mtricas
nos anos de 2013, 2014 e 2015 respectivamente. Desse total, o Complexo Itabiritos foi responsvel
pela produo de 26, 28,2 e 25,2 milhoes de toneladas mtricas nesse mesmo perodo.
(VALE.COM)
 O complexo est situado nas cidades de Itabirito, Congonhas, Belo Vale e Ouro Preto. Alm
da operao de quatro minas, a unidade possui uma planta pelotizadora.
O complexo compreende duas unidades, sendo a unidade do Pico situada no municpio de
Itabirito e a unidade de Fbrica situada no distrito de Ouro Preto conhecido como Engenheiro
Correia.
2.1.1 Misso, Viso e Valores
A misso da Vale transformar recursos naturais em prosperidade e desenvolvimento
sustentvel.
Sua viso ser a empresa de recursos naturais global nmero um em criao de valor de longo
prazo, com excelncia, paixo pelas pessoas e pelo planeta.
A Vale tem como valores:
1. A vida em primeiro lugar
2. Valorizar quem faz nossa empresa
3. Cuidar do nosso planeta
4. Agir de forma correta
5. Crescer e evoluir juntos
6. Fazer acontecer

2.2 Atividades realizadas

O estgio foi realizado na manuteno de equipamentos mveis, destinados a operao de mina
de minrio de ferro a cu aberto. Com foco principalmente na Mina de Fbrica.
A operao de uma mina em cu aberto compreende trs atividades bsicas, o desmonte, o
qual pode ser feito mecanicamente por perfuratrizes, tratores, escavadeiras ou atravs do uso de
explosivos.
Aps o desmonte feito o carregamento das bsculas dos caminhes que realizam a funo de
transporte at o britador, onde se d o incio ao beneficiamento ao minrio de ferro, reduzindo as
dimenses dos blocos de material.
A terceira funo compreende os equipamentos de infraestrutura, responsveis pela
manuteno das estradas da mina, bem como o acerto de praas para o posicionamento de
equipamentos para as atividades de carregamento ou basculamento dos caminhes. Alm disso, as
atividades de infraestrutura esto ligadas a operao de dragagem e manuteno das barragens.
A frota de transporte composta por caminhes fora de estrada, dividido em dois grupos os de
grande porte e mdio porte. Alm desses, ainda existem na frota os caminhes de pequeno porte,
formado por caminhes rodovirios 8x4, e alguns 6x4 que fazem movimentaes menores para a
usina de beneficiamento e setor de carregamento.
Os caminhes de grande porte so compostos por duas frotas, caminhes modelo Caterpillar
785C com a capacidade de carregamento de 136 toneladas mtricas. E caminhes eletro-diesel
modelo Bucyrus MT3300, tambm com a capacidade de 136 toneladas mtricas.
A frota de caminhes de mdio porte so compostas unicamente por caminhes do tipo
Caterpillar do modelo 775G.
Enquanto as frotas de caminhes de pequeno porte so formadas em sua maioria por caminhes
Scannia P420 8x4, e os Mercedez Benz Actross 4844, tambm 8x4.
A operao de transporte compreende quatro funes bsicas: o deslocamento vazio,
carregamento, deslocamento vazio e basculamento.
A grande maioria dos caminhes tem a funo de deslocamento, tanto cheio quanto vazio,
realizado por sistemas de motor a diesel. Enquanto, os caminhes eletro-diesel, utilizam conjunto
gerador diesel alimentando um barramento em corrente contnua.
Atravs desse barramento, um driver de acionamento conhecido como Invertex, realiza a
alimentao dos motores localizados nas rodas do caminho.
Alm do sistema de movimentao nos caminhes, o sistema hidrulico tem grande
importncia. Sendo utilizados os atuadores hidrulicos nos sistemas de direo, freio e elevao
da caamba.
Os sistemas hidrulicos so movidos normalmente por bombas de engrenagem, a qual fornece
a presso necessria para linhas de presso, possibilitando, por exemplo o basculamento da
caamba atravs de cilindros hidrulicos.
Os equipamentos de carga, infraestrutura e perfurao so formados por escavadeiras a cabo
de grande porte. Sendo utilizadas, uma Caterpillar 7295 e uma Bucyrus RH170. Essas so
responsveis pelo o desmonte de grandes blocos e carregamentos dos caminhes de grande porte.
Os caminhes de mdio porte, formam junto com a carregadeira Caterpillar 390D, o par
perfeito para as operaes devido a caracterstica da lavra na mina de Fbrica.
Alm dessas, ainda so utilizados outros equipamentos no desmonte como as Caterpillas 980,
e 990. Essas mquinas tambm desempenham papel de grande importncia na formao de pilhas
de minrio de ferro. Auxiliando a logstica da formao de estoques intermedirios na usina de
beneficiamento.
As LeTorneau LT-1350, so de grande importncia com a capacidade de elevao de carga
de at 36 toneladas mtricas. So tambm, equipamentos eletro-diesel. Que utilizam um motor a
diesel para gerao da energia mecnica um gerador de relutncia controlada alimentando um
barramento de corrente contnua. Fornecendo tenso contnua mquina nos nveis de 24V e 48V.
Essas mquinas possuem ainda, quatro motores, tambm de relutncia controlada, acoplada a
cada uma de suas rodas. Esse sistema permite um controle preciso da movimentao da mesma,
sendo utilizados estratgias de frenagem dinmica, onde a energia dissipada em forma de calor
atravs de grades de resistncia resfriadas por um sistema a ar conhecido como Klenz.
Os equipamentos de infraestrutura, responsveis pela manuteno das praas e estradas da
mina, so formados por moto-niveladoras e tratores de esteira. Principalmente os Caterpillar
D10T.
Enquanto as moto-niveladoras, utilizam uma lmina acionada hidraulicamente para o acerto
das estradas, os tratores utilizam a prpria caamba, tambm acionadas hidraulicamente, para
realizao dos servioes. Esse acionamento hidrulico permite o posicionamento da caamba e
lmina a fim realizar os servios de forma adequada.
As perfuratrizes por sua vez so as responsveis pelo desmonte das rochas, atravs de hlices.
Normalmente, a perfuratriz tem dois motores, um responsvel pela movimentao e outro para a
operao da hlice.
2.2.1 Manuteno
A palavra manuteno derivada do latim manus tere que significa manter o que se tem.
Segundo a NBR 5462/94, Confiabilidade e Mantenabilidade a manuteno a combinao de
todas as aes tcnicas e administrativas, incluindo as de superviso, destinadas a manter ou
recolocar um item em um estado no qual possa desempenhar uma funo requerida.
Basicamente, as atividades de manuteno existem para evitar a degradao dos equipamentos,
causa pelo desgaste natural e uso. Num sentido restrito, as atividades de manuteno estaro
limitadas ao retorno de um equipamento s suas condies originais. Mas, num sentido mais
amplo, as atividades de manuteno tambm devem envolver a modificao das condies
originais dos equipamentos atravs da introduo de melhorias para evitar a ocorrncia ou
reincidncia de falhas, reduzir o custo e aumentar a produtividades. (XENOS, 1998)

2.2.1.1 Manuteno Corretiva

A manuteno corretiva feita sempre depois que a falha ocorreu. A opo por esse mtodo
deve levar em conta questes econmicas: mais barato restaurar a falha que tomar aes
preventivas?
Do ponto de vista do custo de manuteno, a manuteno corretiva a mais barata das
modalidades. Porm, as interrupes na produo geram grandes perdas as empresas. Essas
interrupes podem ser ainda maiores devido a falta do planejamento de peas de reposio, alm
das perdas da disponibilidade por situaes da logstica da manuteno. Exigindo grande
habilidade dos armazns, transportes.
Um aspecto fundamental, mesmo em caso de manuteno corretivas, identificar a causa da
falha e bloque-las, evitando assim, sua reincidncia.
2.2.1.2 Manuteno preventiva
A manuteno preventiva, feita periodicamente, deve ser atividade principal da
manuteno. Ela envolve algumas tarefas sistemticas , tais como inspees, reforma e troca de
peas.
Se comparada a manuteno corretiva, a preventiva tem maior custo de manuteno.
Devido, principalmente, a troca de componentes antes do fim de sua vida til. Em compensao
ocorrncia de falhas diminui, a disponibilidade dos equipamentos aumenta e diminui s
interrupes na produo.

2.2.1.3 Manuteno Preditiva

Pode-se considerar a manuteno preditiva como parte da manuteno preventiva. J que, ela
na verdade, uma forma de inspecionar os equipamentos.
A manuteno preditiva utiliza de tecnologia mais avanada para anlise de vibrao,
temperatura, presso, anlise de leo lubrificante, entre outros. A fim de antecipar falhas em
componentes.

2.2 2 Ocorrncia de Falhas

Segundo a NBR5462/94 falha o trmino da capacidade de um item desempenhar a funo
requerida. Existem muitas causas possveis para a falha de um equipamento. De forma simples,
pode-se dizer que as falhas esto ligadas a trs motivos: falta de resistncia, uso inadequado e
manuteno inadequada.
A falta de resistncia caracterstica do prprio equipamento, pode ser resultado de erros de
projeto, erro nas especificaes dos materiais, deficincia nos processos de fabricao e
montagem.
O uso inadequado ocorre de erros de operao onde pode-se colocar os equipamentos sobre a
aplicao de esforos os quais no esto dimensionados para suportar.
Finalmente, o erro de manuteno inadequada significa que as aes preventivas para evitar a
deteriorao dos equipamentos ou so insuficientes ou no esto sendo tomadas de forma
adequada.
 As frequncias de ocorrncias de falhas podem variar de trs formas: crescente, constante ou
decrescente. Uma frequncia constante so causadas por eventos aleatrios, resultados na
aplicao de esforos que excedam a capacidade do equipamento. Como por exemplo, esforos
devidos a sobrecargas, erros de manuteno e operao, que ocorrem em uma razo praticamente
constante, ou seja, a probabilidade da ocorrncia de tais falhas no muda durante a vida til do
equipamento.
Uma probabilidade de ocorrncia crescente tpica de situaes de fadiga de materiais,
corroso ou desgaste. Ou seja, a ocorrncia de falhas cresce enquanto o equipamento envelhece.
A ocorrncia decrescente, caracterstica de equipamentos cujo a confiabilidade intrnseca
aumenta com o tempo. o caso de implantao de melhorias, e no inicio de vida til do
equipamento onde problemas de fabricao, projeto e instalao vo sendo eliminados
gradualmente.
O efeito combinado desses trs frequncias de falha da origem ao modelo conhecido como
curva da banheira pelo seu formato, como pode ser visualizado na figura 1.

Figura 1- Curva da banheira.

As falhas em equipamentos raramente tm uma nica causa fundamental. Pelo contrrio,

as falhas so geralmente causadas pela interao de vrias causas fundamentais.
Por exemplo, muitas falhas no esto relacionadas aos materiais e podem ser encontradas
nas atitudes e habilidades das pessoas- quando no so cumpridos os procedimentos padres de
manuteno e operao de equipamentos. Conhecido como implantao de defeitos.
 A falta de lubrificao adequada uma importante causa de falha a ser considerada. Um
controle adequado dessa atividade eliminar a possibilidade dessa falha. Pode-se dizer que a
lubrificao uma das atividades mais importantes da manuteno preventiva.
A sujeira, que incluem at mesmos resduos da prpria manuteno outra causa de falhas.
As contaminaes dos sistemas aumentam o atrito entre as partes mveis dos equipamentos e
causam at mau contato em circuitos eltricos quando acumulados.
de consenso no mbito da manuteno que a contaminao uma das causas muitos dos
problemas. A contaminao um problema grave em linhas que atuam em alta presso.
A contaminao provoca travamento de vlvulas, desgastes em bombas, atuadores e outro
componentes do sistema hidrulico. A contaminao existe devido a vrios motivos entre eles,
prprios desgastes dos componentes, como as bombas que liberam partculas de ferro e cobre nas
linhas, tambm devem ser considerados os Vazamentos e aberturas no circuito fechado, alm da
saturao dos filtros so causas da contaminao devido m manuteno.
Deve-se salientar, que, a metodologia da manuteno outra causa significativa da
existncia de contaminao. Uma equipe manuteno bem qualificada e metodolgica deve
perseguir a excelncia nas aes de limpezas de ferramentas, tomadas de presso e at mesmo no
dispositivo de coleta para anlise dos leos lubrificantes para que se diminua a contaminao do
sistema.
Alm disso, o excesso de umidade e temperatura aceleram a degradao de diversos
materiais, tais como as borrachas das mangueiras e anis de vedao.
Folgas so outras causas comuns para as falhas. As folgas so movimentos relativos entre
as partes dos equipamentos. As partes dos equipamentos podem ser fixadas por soldas, parafusos,
rebites ou adesivos. Essas partes podem se soltar por vibrao, impactos, torque insuficiente ou
m fixao durante a montagem.
As folgas podem ser causas de falhas em circuitos eltricos e eletrnicos, pois causam
sobreaquecimento dos contatos e degradao do material isolante.

2.2.3 Confiabilidade, Mantenabilidade e Indicadores de Manuteno

Confiabilidade definida pela NBR5462/94 como sendo a probabilidade de um item poder
desempenhar uma funo requerida, sob dadas condies, durante um dado intervalo de tempo (t1
, t2 ).
Enquanto a mantenabilidade definida pela NBR5462/94 como sendo a probabilidade de uma
dada ao de manuteno efetiva, para um item sob dadas condies de uso, poder ser efetuada
dentro de um intervalo de tempo determinado, quando a manuteno feita sob condies
estabelecidas e usando procedimentos e recursos prescritos.
Os principais indicadores para a manuteno so a disponibilidade fsica (DF), a qual a
porcentagem do tempo em que os equipamentos estiveram livres para operar, ou seja, fora do
domnio das equipes de manuteno.
A utilizao, porcentagem que define a parcela do tempo disponvel que o equipamento esteve
efetivamente operando. O produto desses dois indicadores fornece o rendimento operacional do
equipamento.
Para a indicao de confiabilidade, costuma utilizar-se do tempo mdio entre falhas (MTBF -
Mean Time Between Failures). E para a indicao de matenabilidade pode-se utilizar o tempo
mdio para reparos (MTTR- Mean Time to Repair).
2.2.4 Principais atividades desenvolvidas
As principais atividades exercidas durante o perodo de estgio estavam contidas em duas
esferas: atividades de rotina e projetos.
Entre as atividades de rotina estavam a confeco do perfil de perdas. O perfil de perdas de
uma frota consiste em estudo de confiabilidade da frota. Apontando os principais pontos de perda
de disponibilidade fsica dos equipamentos, e, tambm as falhas com maiores ocorrncias.
Em termos prticos, o perfil de perdas continha o clculo do MTBF, de cada equipamento da
frota. O que cria para aos inspetores das frotas, quais equipamentos deveriam ser inspecionados
de forma prioritria.
E atravs do MTTR tcnicos e supervisores podem identificar as principais causas de atrasos
execuo da manuteno.
Eram utilizados grficos de Pareto para detalhar as ocorrncias de manuteno. Esse
detalhamento deve ser feito tanto em termos de horas de manuteno, onde realmente
contabilizada a eficincia da manuteno, mas, tambm pelo o nmero de falhas ocorridas,
gerando um sentimento de no tratamento da causa raiz, ou seja, um ndice de retrabalho.
Grficos de Pareto so grficos de barras mostrando as frequncias absolutas de ocorrncia de
falhas e tempo de manuteno. Alm disso, so demonstradas as frequncias relativas atravs de
uma linha sobreposta ao mesmo grfico.
O princpio de Pareto, uma das sete ferramentas da qualidade, afirma que 80% das
consequncias advm de 20% das causas. O que permite uma maior sensibilidade a procura das
causas razes das falhas. Um exemplo de grfico de Pareto pode ser visto na figura 2.
 Figura 2- Grfico de Pareto dos eventos de manuteno.

O perfil de perdas um ponto inicial do diagnstico dos problemas na manuteno. Para

que se obtenha eficcia, este deve ser discutido com a equipe de manuteno das frotas. A
discusso deve focar em encontrar a causa raiz dos problemas e fornecer meios de se eliminar ou
controlar essas causas.
As equipes de manuteno devem focar em solucionar as causas razes dos problemas, ou
caso contrrio, a manuteno se tornar onerosa com grande troca de peas e m alocao da mo
de obra disponvel. Uma vez que a causa fundamental no foi tratada, as no conformidades
devero reaparecer durante o processo operacional.
Uma das metodologias para se solucionar esses problemas a utilizao do diagrama de
Ishikawa, onde as provveis causas dos problemas podem separados em seis grupos:
Mtodo: toda a causa envolvendo o mtodo que estava sendo executado o trabalho;
Material: toda causa que envolve o material que estava sendo utilizado no trabalho;
Mo-de-obra: toda causa que envolve uma atitude do colaborador (ex: procedimento
inadequado, pressa, imprudncia, ato inseguro, etc.)
Mquina: toda causa envolvendo a mquina que estava sendo operada;
Medida: toda causa que envolve os instrumentos de medida, sua calibrao, a efetividade
de indicadores em mostrar as variaes de resultado, se o acompanhamento est sendo realizado,
se ocorre na frequncia necessria, etc.
Meio ambiente; toda causa que envolve o meio ambiente em si (poluio, calor, poeira,
etc.) e, o ambiente de trabalho (layout, falta de espao, dimensionamento inadequado dos
equipamentos, etc.).
Outra forma de se encontrar a causa raiz a metodologia dos cinco porqus. Que afirma
que repetindo a interrogativa da causa por cinco vezes possvel se encontrar a causa fundamental
do problema.
 Outra causa fundamental comum das falhas so componentes em fase final de vida til de
componentes. Alguns componentes dos equipamentos mveis como motores, comandos e
transmisso tem sua vida til estimada. Quando esta alcanada aumenta-se a probabilidade de
quebras catastrfica nesses componentes.
Essa causa deve ser controlada pelo PCM (Planejamento e Controle da Manuteno) para
que esses componentes no produzam grandes paradas de manuteno, esperando por
componentes caros e com grande prazo para a entrega, o que traz grande prejuzo a disponibilidade
fsica dos componentes. Alm disso, a retirada do componente aps o vencimento de sua vida til
permite a reforma dos mesmos, diminuindo os custos de manuteno.
O backlog dos equipamentos outro fator que deve ser bem observado pelos engenheiros
de manuteno. O backlog consiste em ordens de manuteno (OMs) includas normalmente em
um sistema automatizado, essas ordens so constataes das equipes de manuteno durante aes
preventivas, resultados de inspeo ou aes de anlise de leos e sistema de telemetria.
Um trabalho de preventiva e inspeo de excelncia significa que muitas das causas razes
estaro dentro do backlog, e s no foram realizadas por falta da disponibilidade da mo de obra.
Porm, deve-se salientar que a limitao da mo de obra, pode ser causada por falhas na
programao e excesso de aes corretivas, que levam mais tempo para serem concludas por no
serem atividades planejadas. Tendo que incluir o tempo da logstica para transporte at o local da
falha, aquisio de materiais e ferramentas.
As falhas de planejamento podem tambm advir da priorizao de forma equivocada de
um equipamento em sobreposio com outro. As falhas corretivas devem ser evitadas ao mximo,
j que, suas aes tm menor produtividade, muito devido a logstica da manuteno. Uma ao
corretiva, principalmente quando executada fora da oficina, ou seja, na mina. Consome grande
parte do tempo de manuteno para comunicao com a equipe de manuteno, transporte da
mesma. Alm disso, a equipe de manuteno deve atingir o equipamento para o diagnstico do
problema, e aps esse, dependendo da situao pode-se ter que buscar peas e ferramentas, o que
diminui o tempo efetivo de manuteno.
O perfil de perdas deve ser cruzado com as anlises dos leos lubrificantes dos s e a
telemetria dos alarmes fornecidos pelos mesmos. Essas, junto das inspees sensitivas realizada
pelos inspetores formam os principais elementos da manuteno preditiva realizada na rea de
equipamentos mveis. E permitem a melhor tomada de deciso pelas equipes de manuteno.
Outra atividade rotineira executada, era a avaliao mensal das boas prticas dentro da
gerncia de manuteno de equipamentos de mina. Como a gerncia dividida em dois locais
diferentes, atendendo as minas em duas localidades diferentes. importante que as atividades de
melhoria contnua sejam compartilhadas entre ambas, podendo melhorar a evoluo da
manuteno nos dois locais.
Alm das atividades de rotina, existiu ainda a participao em trabalhos de cunho tcnico.
Um desses foi um problema que havia com as balanas dos caminhes fora de estrada de modelo
775G. Os mesmos no estavam efetuando a pesagem da carga e havia a suspeita de uma falha
eletrnica no sistema de pesagem.
A pesagem da carga dos caminhes fora de estrada de importncia fundamental tanto
para a operao quanto a manuteno. Para a operao importante que os caminhes no realizem
os trajetos com a carga abaixo do peso, j que, assim estaria perdendo eficincia produtiva. E,
tambm, que no se exceda o limite de peso a fim de que as estradas da mina sejam melhor
conservadas.
Para a manuteno evidente que a sobrecarga de grande impacto nos sistemas dos
caminhes. Sobrecargas de pesos, afetam os sistemas de suspenso e freio do caminho. Alm de
que, toda a estruturas do equipamento fica sujeitos a esforos os quais no foram projetados.
Por isso, os caminhes Caterpillar adotam a poltica de carga til 10/10/20. Essa poltica
de carga til diz que deve se haver um mximo de 10% das cargas com 10% do peso acima do
peso alvo, e nenhuma carga deve passar 20% do peso alvo. A distribuio das cargas pode ser
visualizada na figura 3.

Figura 3-Distribuio das cargas para caminhes Caterpillar.

O sistema de pesagem dos caminhes se faz atravs da medio de presso das quatro
suspenses dos caminhes, e um algoritmo utiliza das variaes de presso para determinar o valor
da carga do mesmo.
Normalmente, quando o caminho colocado em segunda marcha, o sistema aproveita o
impacto sobre as suspenses para realizar uma medio mais precisa da carga.
Porm, como a medio feita de forma indireta algumas restries devem ser observadas:
no carregar em inclinao maior que 5% e os cilindros de suspenso devem estar devidamente
carregados.
 Os sensores de presso so do tipo capacitivo e tem a sua tenso de operao entre 8 a
32Vcc. A faixa de variao da frequncia do mesmo esta compreendida entre 200 a 1602,56Hz. O
sistema embarcado do mesmo ainda possui um sistema de calibrao automtico e identificao
de falhas nos sensores de presso. No entanto, a calibrao manual deve ser feita quando houver
manuteno nos cilindros de suspenso. O sensor de presso pode ser visto na figura 4.

Figura 4-Sensor de presso cilindro de suspenso 775G.

Apesar de ser possvel uma falha no sistema eletrnico, principalmente pelo fato de que o
sensor capacitivo sofre grande interferncia de contaminaes em disperso no dieltrico.
Principalmente a existncia de ferro, o qual pode vir a impactar significativamente na
constante dieltrica do material entre as placas capacitivas, alterando significativamente a
capacitncia das mesmas. Foi identificado que, a grande razo para que o sistema no funcionasse
eram o carregamento das suspenses.
Estas devem estar devidamente preenchidas de leo e nitrognio para que a pesagem seja
feita de acordo, sendo calibrado corretamente o volume e presso de cada um dos elementos dentro
dos cilindros de suspenso.
No entanto, o que se observou foi que poucos caminhes estavam com as quatro suspenses
em perfeito funcionamento. Algumas necessitavam de reformas, enquanto outras apresentavam
vazamentos, por furos ou nos elementos vedantes dos cilindros.
O grande desafio para colocar as balanas em funcionamento de equalizar a mo de obra
e tempo em manuteno para que se atinja a meta de disponibilidade fsica de equipamentos
exigido pelo planejamento de mina.
Alm disso, a manuteno dos cilindros desprende de grande tempo da mo de obra
disponvel, necessitando entre oito e dezesseis horas homem na execuo dos servios de
drenagem do leo da suspenso, desmontagem troca de anis e bucha de vedao.
 Existe ainda, um problema cultural, onde as equipes de operao e manuteno no
consideram a importncia do procedimento de pesagem de carga til.
O que se torna um problema a longo prazo, j que a falta de pesagem compromete a
sustentabilidade da disponibilidade fsica dos equipamentos, sendo um dos grandes problemas da
frota as manutenes com do sistema de freio, muitas vezes desgastados por excesso de peso.
Outro problema enfrentando durante o perodo de estgio foi alto ndice de travamento de
vlvulas rel do sistema de freios da carregadeira LeTorneau L-1350, foi verificado que esses
travamentos eram devido ao excesso de umidade nas linhas de ar, a qual juntamente com a
contaminao provocavam o travamento das vlvulas. Como pode ser visto na figura 5.

Figura 5- Vlvula rel travada por umidade e contaminao.

Para solucionar o problema foi proposto um sistema de purga automtica dos acumuladores
de presso do sistema de freio. Para tanto um estudo de viabilidade mostrou o melhor sistema
como sendo um purgador magntico do tipo boia, em detrimento de um sistema automtico feito
com vlvulas solenoides.
O purgador magntico do tipo boia mostrou-se economicamente mais barato, alm de ser
uma opo mais robusta e requerendo menor manuteno que o sistema automtico.
3. Concluso
O estgio supervisionado de importncia fundamental para a formao de um engenheiro.
A engenharia de manuteno uma rea multidisciplinar onde o pensamento analtico em
conjunto com anlises estatsticas e econmicas so fundamentais para o que se espera de um
engenheiro de manuteno.
Alm do mais, a experincia em uma grande empresa multinacional permite o
conhecimento da dinmica dessas empresas, em questo dos controles de segurana e
ambiental, os quais podem comprometer a imagem da empresa.
O estgio ainda forneceu grande experincia na postura em se lidar com empresas
prestadoras de servio, fundamental no cenrio industrial atual que cada vez mais envolve as
terceirizaes dentro das empresas.
Os estudos de confiabilidade comum vrios cursos de engenharia tem grande destaque
na rea de manuteno, sendo seus princpios diversas vezes aplicados.
Alm disso, o estgio foi de fundamental importncia para o entendimento do mbito
prtico da manuteno na indstria brasileira. A manuteno reconhecida como uma rea de
maior complexidade dentro das operaes da indstria.
Ressaltando as dificuldades das leis trabalhistas que impedem que os membros da operao
participem da manuteno devido a desvio de funes proibidos pelas leis trabalhistas.
A falta de mo de obra qualificada e tcnica impedem em muito o sucesso da manuteno
na indstria brasileira, j que, cada vez mais a indstria incorpora opes de mquinas cada
vez mais modernas e que utilizam a tecnologia, muitas das vezes, a mo de obra no est
preparada para entender os conceitos dessas tecnologias, muitas das vezes faltando conceitos
bsicos de metrologia e interpretaes dos manuais das mquinas.
 4. Referncias bibliogrficas

IBRAM - Informaes sobre economia mineral brasileira 2015. Disponvel em:

http://www.ibram.org.br/sites/1300/1382/00005836.pdf

XENOS, Harilaus G. Gerenciando a manuteno produtiva. Belo Horizonte: Editora de Desenvolvimento

Gerencial, p. 171, 1998.

VALE.COM, Site da empresa Vale S/A Disponvel em: http://www.vale.com . Acesso em: 26 de
dezembro de 2016.

SILVA, Jos Margarida, SOUZA, Joo Augusto Hilrio et. al . A importncia da produo mineral
em Minas Gerais. Revista Vrtice CREA- Minas 29- jan/fev/mar/2016.