ESTUDO DA PERDA DE CARGA

TIPOS DE PERDAS DE CARGA

Perdas de carga distribudas (hf) e perdas de cargas singulares (hs)

Condutos: denomina-se condutos uma estrutura slida
destinada ao transporte de um fluido, seja ele lquido ou gs.
Escoamento em condutos livres caracterizado por apresentar
uma superfcie livre na qual reina a presso atmosfrica. Rios
so os melhores exemplos deste tipo de conduto. Sua principal
fora de escoamento a fora gravitacional.
Considera-se forado o conduto no qual o lquido escoa
sob presso diferente da atmosfrica. A canalizao
funciona, sempre, totalmente cheia e o conduto
sempre fechado. As canalizaes de gua das cidades,
por exemplo, sempre devem funcionar como condutos
forados. Nesse caso os tubos so fabricados para
resistir presso interna estabelecida. So, tambm,
exemplos de condutos forados: encanamentos
prediais, canalizaes sob presso, canalizaes de
recalque e suco, colunas, barriletes prediais, etc.
DIMETRO HIDRULICO

As correlaes empricas para escoamento em tubos tambm podem ser

empregadas para clculos que envolvem dutos no circulares, desde que
suas sees transversais no sejam demasiadamente grandes. Desta forma,
dutos com sees transversais quadradas ou retangulares podem ser
tratados como dutos circulares, se a razo entre a altura e a largura for
inferior a cerca de 3 ou 4.
As correlaes para escoamento turbulento em tubos so estendidas para
uso com geomtricas no-circulares pela introduo do DIMETRO
HIDRULICO, definido como:

A a rea transversal e P o permetro molhado, ou seja, o comprimento de

parede em contato com o fluido, escoando em qualquer seo transversal.
O fator 4 introduzido para que o dimetro hidrulico Dh seja igual ao
dimetro D do duto para uma seo circular. Para um duto circular:
Ento:
Para um duto retangular de largura b e altura h:

De modo que:
DETERMINAO DOS DIMETROS
 DETERMINAO DOS DIMETROS
Pela frmula de Bresse (Leva em conta vazo e custos
da linha - CL e custo da bomba - CB)
- uso contnuo da bomba: D

- uso descontnuo da bomba: D .

Onde D = dimetro de recalque (m)
K = fator que leva em conta CL e CB : 0,6 a 1,6
x = nmero de horas de funcionamento da
bomba/24 horas
Q = vazo de projeto (m/h)

Obs.: O dimetro deve ser normalizado

 DETERMINAO DOS DIMETROS

Pela equao da vazo volumtrica

e
onde Q = vazo de projeto (m/s)
v = velocidade econmica (tabelada)
A = rea do tudo (m)
D = dimetro (m)
Obs.: O dimetro deve ser normalizado
NORMALIZAO DOS DIMETROS
DIMETROS NORMALIZADOS
 RUGOSIDADE
Rugosidade definida no caso particular das tubulaes,
aquela que tem uma anomalia interna, representada por
protuberncias, rugas ou ainda crateras em sua estrutura
interna natural quando nova ou aps envelhecimento pelo
uso.
A rugosidade a responsvel pelo atrito ou a resistncia a
passagem do fluido, deformando o que seria ideal, o perfil
retangular, para uma curvatura parablica comumente
denominado, perfil de velocidade. A consequncia da
resistncia a passagem ou ao escoamento fludico
internamente sobre as paredes do tubo a perda de presso
ou energia distribuda ao longo do mesmo. No limite da
parede, a velocidade fludica zero, aumentando
progressivamente ate ao centro, onde a velocidade
mxima, diminuindo tambm progressivamente ate chegar
ao valor zero no outro extremo do tubo, dando origem ao
que chamamos de perfil ou curva parablica.
 RUGOSIDADE EQUIVALENTE (K)
Nos condutos industriais a rugosidade no se apresenta de forma
uniforme, ou seja, as asperezas no esto uniformemente
distribudas e so denominadas de rugosidade equivalente (K).
Quando esta avaliada em relao ao dimetro hidrulico (Dh), d
origem a um parmetro adimensional denominado rugosidade
relativa equivalente (Dh/K).
Os resultados experimentais obtidos permitiram a construo de
diagramas, sendo o mais conhecido o Diagrama de MOODY-ROUSE,
utilizado no estudo da perda de carga.
Diagrama de MOODY-ROUSE
PERDAS DE CARGA (Hp)
DISTRIBUIDA (hf): Quando um liquido flui de (1) para (2) em um trecho reto
de tubulao, parte da energia dissipada devido ao atrito viscoso, de
modo que a soma das trs parcelas de energia no se igualam. A diferena
H, a perda de carga que ocorre entre os dois trechos.
A perda de carga distribuda (hf), portanto, a
perda que ocorre devido ao atrito viscoso entre
as diferentes camadas de fluido (funo do tipo
de fluido e do regime de escoamento) e
tambm devido ao atrito entre o fluido e as
paredes do conduto, que apresentam
rugosidade (funo do tipo de material dos
condutos), ocorrendo nos trechos retos de
tubulao.
SINGULAR (hs): a perda que ocorre devido as restries
impostas ao fluido em escoamento pelas singularidades
(vlvulas, curvas, alargamentos, etc.), em trechos pontuais da
instalao, provocando alteraes nos regimes de escoamento
e consequentemente, perda de energia naquele ponto.