IC Clase Pilotes C5

Pontificia Universidad Catlica del Per Ingeniera de Cimentaciones
2008-1
CIMENTACIONES PROFUNDAS
5.
Pilotes 5
(
(IC17)
) Asentamientos
Pontificia Universidad Catlica del Per

CIMENTACIONES PROFUNDAS 2
5. Asentamientos
De manera similar que en las cimentaciones
superficiales, el procedimiento general consiste 5.1. Asentamiento admisible
5.2. Asentamiento de un pilote aislado
en estimar primero el asentamiento tolerable 5.3. Asentamiento de un grupo de pilotes en suelo
por la estructura y luego calcular el granular
asentamiento del pilote o de los grupos de 5.4. Asentamiento de un grupo de pilotes en suelo
pilotes, segn
p g corresponda,
p y compararlos.
p cohesivo
55
5.5. A
Asentamiento
t i t de
d pilotes
il t d de punta
t
Para que el diseo sea satisfactorio desde el
punto de vista de los asentamientos, es
necesario que el asentamiento estimado resulte
menor que el asentamiento tolerable por la
estructura.
Pontificia Universidad Catlica del Per Pontificia Universidad Catlica del Per
CIMENTACIONES PROFUNDAS 3 CIMENTACIONES PROFUNDAS 4
5. Asentamientos
5.1. En el caso de cimentaciones por medio de

pilotes, las cargas son transferidas a
Asentamiento admisible estratos de suelos relativamente
profundos. Asimismo, la penetracin de
l pilotes
los il t es registrada
i t d mediante
di t llos
diagramas de hinca, que son equivalentes
a sondeos que miden indirectamente la
resistencia de los suelos que atraviesan.
Cim. profundas Clase 5

Jorge Zegarra Pellanne 1
2008-1
Como consecuencia de lo anterior,

normalmente, el asentamiento diferencial Por lo anterior, normalmente para las
para una cimentacin profunda es una cimentaciones por medio de pilotes se
fraccin menor del asentamiento total que considera que el asentamiento tolerable
en el caso de una cimentacin superficial. es igual al doble del que correspondera a
la misma estructura cimentada
superficialmente.
Distorsin angular lmite recomendada por Bjerrum

NAVFAC DM-7 y NTE E-050 5. Asentamientos
=/L
1/150
Descripcin
Lmite en que se debe temer dao estructural en edificios 5.2.
1/250
convencionales
Lmite en que la prdida de verticalidad de edificios altos y rgidos Asentamiento de un pilote aislado
puede ser visible
1/300 Lmite en que se deben esperar dificultades con puentes gras
1/300 Lmite en que se deben esperar las primeras grietas en paredes
1/500 L it seguro para edificios
Lmite difi i en llos que no se permiten
it grietas.
i t
1/500 Lmite para cimentaciones rgidas circulares o para anillos de
cimentacin de estructuras rgidas, altas y esbeltas
1/600 Lmite peligroso para prticos con diagonales
1/650 Lmite para edificios rgidos de concreto cimentados sobre un solado
de espesor aproximado de 1.20 m.
1/750 Lmite donde se temen dificultades en maquinaria sensible a
asentamientos
Asentamiento del pilote aislado

El asentamiento de un pilote aislado se puede
calcular por la expresin:
0 = s + pp + ps
o = asentamiento del pilote aislado
s= asentamiento
t i t d debido
bid a lla d
deformacin
f i
axial del pilote
pp= asentam. de la punta del pilote causado por
la carga transmitida en la punta
ps= asentam. de la punta del pilote causado por
la carga transmitida por friccin.

2008-1
Asentamiento debido a la deformacin axial Asentamiento debido a la deformacin axial
s = coeficiente que depende de la forma de la

Estos componentes del asentamiento se distribucin de la friccin lateral en la
calculan por medio de las frmulas : profundidad del pilote :
L 0.50: distribuc. uniforme o parablica
s = ( Q p + s Q s ) 0.67: distribuc. triangular variando de
EA cero en la cabeza del pilote hasta
un mximo en la punta.
Qp = parte de la carga de trabajo transmitida 0.33 distribuc. triangular variando de
por la punta del pilote un mximo en la cabeza del pilote
Qs = parte de la carga de trabajo del pilote hasta cero en la punta.
transmitida por friccin lateral
Asentamiento debido a la deformacin axial Asentamiento de la punta por la carga en la punta
L = longitud del pilote C p Qp

pp =
A = seccin transversal del pilote b qd
E = mdulo de elasticidad de
pilote
Cp = coeficiente emprico que depende del tipo de
suelo y del mtodo de construccin del pilote
b = dimetro o ancho de pilote
qd = capacidad de carga del suelo bajo la punta del
pilote (frmula esttica).
Asentamiento de la punta por la carga en la punta Asentamiento de la punta por la carga en la punta
Valores recomendados Cp:

Estos valores asumen que el suelo contina por
debajo de la punta del pilote un espesor igual a
Tipo de Suelo Pilotes Pilotes
Hincados Perforados por lo menos 10 dimetros del pilote y que dicho
Arena ((densa a suelta)) 0.02 a 0.04 0.09 a 0.18 suelo es de rigidez similar o mayor que el
Arcilla (compacta a blanda) 0.02 a 0.03 0.03 a 0.06 ubicado sobre l.
Limo (denso a suelto) 0.03 a 0.05 0.09 a 0.12

2008-1
Asentamiento de la punta por la friccin 5. Asentamientos
ps =
C s Qs 5.3.
d qd Asentamiento de un grupo de
pilotes en suelo granular
d
C s = 0 .93 + 0 .16 C p
b
d = longitud enterrada de pilote.

Asentamiento de un grupo de pilotes en suelo granular (Skempton) Relacin entre el asentamiento de grupo en arena (Vesic 1977)
El asentamiento de un grupo de pilotes se

calcula por la expresin (Vesic, 1977):
B"
g = o
b
g = asentamiento del grupo de pilotes
B= la menor dimensin del grupo de pilotes
b = ancho o dimetro del pilote aislado.
Clculo de o 5. Asentamientos
5.4.
El asentamiento del pilote aislado o utilizado en Asentamiento de un grupo de
esta frmula, puede ser estimado a partir de los pilotes en suelo cohesivo
clculos descritos,, o con mayor
y precisin
p
determinado mediante pruebas de carga.

2008-1
En este caso , la forma de estimar el

asentamiento es reemplazando el grupo de
El asentamiento de un grupo de pilotes en suelo pilotes por una zapata imaginaria ubicada a 2/3
cohesivo no tiene relacin con el asentamiento de su profundidad, de dimensiones iguales a la
del p
pilote aislado, yya q
que en los suelos seccin del grupo, y que aplica la carga
cohesivos el principal componente del transmitida por la estructura.
asentamiento del grupo proviene de la (Se puede ampliar el rea con una pendiente 1:4)
consolidacin de la arcilla.
Suelo cohesivo
El mtodo para el clculo del

asentamiento de la zapata imaginaria es
id ti all utilizado
idntico tili d para cimentaciones
i t i
superficiales.
5. Asentamientos
El asentamiento de un pilote de punta se puede
5.5. estimar por las frmulas de pilotes aislados, con Qs =
Asentamiento de pilotes de punta 0.
Para calcular el asentamiento de un grupo de pilotes
de punta, ste se reemplaza por una zapata imaginaria
ubicada
bi d sobreb ell estrato resistente,
i d
de di
dimensiones
i
iguales a la seccin del grupo, y que aplique la carga
transmitida por la estructura. El clculo se efecta por
mtodos idnticos a los utilizados para las
cimentaciones superficiales.

2008-1
CIMENTACIONES PROFUNDAS
6.
Pruebas de carga
g de
pilotes
Debido a que las incertidumbres Normalmente las pruebas de carga se

involucradas en los diversos tipos de efectan al inicio de la obra, como una
frmulas utilizadas para calcular la verificacin de las condiciones de diseo, ya
capacidad de carga de pilotes, son mayores que el costo de movilizacin de los equipos
q q p
que para las cimentaciones superficiales
superficiales, es
prctica usual en la Ingeniera de para el hincado de pilotes es muy elevado y
Cimentaciones efectuar pruebas de carga normalmente no es posible efectuar pruebas
de los pilotes. previamente.
El primero consiste en aplicar la carga

La prueba de carga de un pilote consiste exteriormente, mediante peso colocado sobre
bsicamente en aplicar carga por una plataforma o mediante la reaccin de una
incrementos y para cada incremento medir gata contra la tolva de un camin cargado.
el asentamiento producido. El otro procedimiento es hincando 4 pilotes
Para aplicar la carga se puede utilizar dos adicionales alrededor del pilote central que se
esquemas alternativos: va a ensayar y construyendo un marco entre
ellos que sirve de reaccin a la gata que
comprime al pilote central.

2008-1
Cuando se efecta una prueba de carga, se 9 Verificar las condiciones de hincado

debe registrar cuidadosamente el hincado del
que se han especificado para la obra;
pilote que se va a someter posteriormente a la
prueba de carga, lo que constituye tambin una por ejemplo, la profundidad que
prueba de hincado. penetran los pilotes dentro del estrato
resistente, en caso de tratarse de
Los objetivos de ambas pruebas (hincado y pilotes de punta.
carga) son los siguientes:
.
9 Verificar que el diseo efectuado posee un

9 Registrar el rechazo obtenido, para factor de seguridad apropiado con respecto a la
luego aplicar la frmula dinmica y resistencia del suelo. Cuando se efectan las
pruebas de carga, normalmente se verifica que
calcular la capacidad de carga, y el factor de seguridad sea por lo menos 2; esto
compararla con la capacidad de carga se consigue cargando el pilote hasta el doble
que se medir posteriormente en la de la carga de trabajo para la cual ha sido
prueba de carga. diseado. Normalmente no se contina mas
all de este lmite, ya que las cargas
involucradas pueden ser muy elevadas.
9En los pilotes de friccin en arcilla, durante el

hincado se produce un amasado que debilita a la
Para la ejecucin de pruebas de carga arcilla alrededor del pilote. La arcilla empieza
deben tomarse algunas precauciones, luego a reconsolidar y a aumentar su resistencia
durante cierto tiempo posterior al hincado. En
dependiendo del tipo de pilote, As por consecuencia, las pruebas de carga de este tipo
ejemplo: de pilote deben efectuarse despus de cierto
tiempo del hincado, cuando la resistencia de la
arcilla se haya incrementado a un valor mas o
menos similar al que existir durante la vida de la
estructura. Normalmente el tiempo que se debe
esperar es del orden de un mes o ms.

2008-1
9Cuando se trata de pilotes de punta, en el

momento de la prueba de carga se efecta un
desplazamiento mecnico del pilote hacia abajo,
9En las arenas se desarrollan presiones de que hace que se movilice no solo la resistencia
poros durante el hincado, como de punta, sino tambin la resistencia por friccin
consecuencia de la compactacin que ste lateral en el suelo de baja resistencia que el
produce. En estos materiales se debe pilote atraviesa. En cambio, para los pilotes en
servicio no existir suficiente desplazamiento
esperar que las
l presiones
i d
de poro se
para movilizar la friccin lateral. En
disipen, para lo cual se requiere consecuencia, para pilotes de punta se debe
normalmente del orden de 2 a 3 das. descontar de la carga medida en la prueba de
carga, la friccin lateral en el estrato de suelo de
baja resistencia.
...Esto se puede hacer de dos maneras; la primera

es calcular dicha friccin lateral por la frmula
esttica y restarla de la carga obtenida en la
prueba de carga; la otra es levantar un poco el
pilote despus de efectuada la prueba de carga,
para que la punta no se apoye en el estrato
resistente, y efectuar otra prueba de carga que
medira solamente la friccin lateral; luego ese
valor de la friccin lateral se resta del valor total
obtenido en la primera prueba de carga. .

2008-1

2008-1
Pontificia Universidad Catlica del Per

CIMENTACIONES PROFUNDAS 55


IC Clase Pilotes C5

Hochgeladen von

Dokumentinformationen

Copyright

Verfügbare Formate

Dieses Dokument teilen

Dokument teilen oder einbetten

Freigabeoptionen

Stufen Sie dieses Dokument als nützlich ein?

Sind diese Inhalte unangemessen?

Copyright:

Verfügbare Formate

IC Clase Pilotes C5

Hochgeladen von

Copyright:

Verfügbare Formate

Pontificia Universidad Catlica del Per Ingeniera de Cimentaciones

Pontificia Universidad Catlica del Per

5.1. En el caso de cimentaciones por medio de

Cim. profundas Clase 5

Como consecuencia de lo anterior,

Distorsin angular lmite recomendada por Bjerrum

Asentamiento del pilote aislado

Cim. profundas Clase 5

Asentamiento debido a la deformacin axial Asentamiento debido a la deformacin axial

s = coeficiente que depende de la forma de la

Asentamiento debido a la deformacin axial Asentamiento de la punta por la carga en la punta

L = longitud del pilote C p Qp

Valores recomendados Cp:

Cim. profundas Clase 5

Asentamiento de la punta por la friccin 5. Asentamientos

d = longitud enterrada de pilote.

El asentamiento de un grupo de pilotes se

Cim. profundas Clase 5

En este caso , la forma de estimar el

El mtodo para el clculo del

Cim. profundas Clase 5

Debido a que las incertidumbres Normalmente las pruebas de carga se

El primero consiste en aplicar la carga

Cim. profundas Clase 5

Cuando se efecta una prueba de carga, se 9 Verificar las condiciones de hincado

9 Verificar que el diseo efectuado posee un

9En los pilotes de friccin en arcilla, durante el

Cim. profundas Clase 5

9Cuando se trata de pilotes de punta, en el

...Esto se puede hacer de dos maneras; la primera

Cim. profundas Clase 5

Cim. profundas Clase 5

Pontificia Universidad Catlica del Per

Cim. profundas Clase 5

Das könnte Ihnen auch gefallen