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transport- und prozessbnder

Transportband-Berechnung

Inhalt
Terminologie 2

Anlagen fr
Stckguttransport 3

Verstellweg fr
lastabhngigeSpannsysteme 8

Anlagen fr
Schttguttransport 9

Berechnungsbeispiel
Die in dieser Broschre enthaltenen Diese Abweichungen ergeben sich aus Stckguttransport 12
Formeln, Werte und Empfehlungen den grundstzlich unterschiedlichen
entsprechen dem derzeitigen Stand Anstzen: whrend B_Rex auf empi
der Technik und unseren langjhrigen rischen Messungen beruht und eine
Erfahrungen. Die Berechnungsergeb detaillierte Anlagenbeschreibung erfor-
nisseknnen jedoch von denen unseres dert, basieren die hier gezeigten Rechen
Berechnungsprogramms B_Rex (kosten- wege auf allgemeinen, einfachen physi-
loser Download im Internet unter kalischen Formeln und Ableitungen,
www.forbo-siegling.de) abweichen. ergnzt durch Faktoren, die eine Sicher
heitsreserve beinhalten.

In den meisten Fllen wird die Sicher


heitsreserve bei Berechnung nach dieser
Broschre grer sein als in der ent
sprechenden B_Rex-Berechnung.

Ergnzende Informationen zur


Anlagenkonstruktion enthlt unser
Prospekt Nr. 305 Empfehlungen zur
Anlagenkonstruktion.

Siegling total belting solutions


Terminologie

Erklrung der Kurzzeichen

Bezeichnung

Kurzzeichen

Einheit
Trommel-, Rollenbreite b mm
Bandbreite b0 mm
Berechnungsfaktoren C..
Trommel-, Rollendurchmesser d mm
Durchmesser der Antriebstrommel dA mm
Widerstandsbeiwert fr Tragrollen f
Trumkraft F N
maximale Bandzugkraft (an der Antriebstrommel) F1 N
minimale Bandzugkraft (an der Antriebstrommel) F2 N
Gewichtskraft des Spanngewichtes FR N
Umfangskraft FU N
Spanntrommelgewicht FTR N
beruhigte Wellenbelastung an der Antriebstrommel FWA N
Sofortwert der Wellenbelastung FW sofort N
beruhigte Wellenbelastung an der Umlenktrommel FWU N
Erdbeschleunigung (9,81m/s2) g m/s2
Differenz der Trommelradien (berhhung) h mm
Frderhhe hT m
relaxierte Bandzugkraft bei 1% Dehnung pro Breiteneinheit k1% N/mm
Tragrollenabstand im Obertrum l0 mm
bergangslnge lS mm
Tragrollenabstand im Untertrum lu mm
geometrische Bandlnge Lg mm
Frderlnge lT m
Masse des Transportgutes
auf der gesamten Transportlnge (Gesamtlast) m kg
Masse des Transportgutes auf dem Obertrum (Gesamtlast) m1 kg
Masse des Transportgutes auf dem Untertrum (Gesamtlast) m2 kg
Masse des Bandes mB kg
Masse des Transportgutes pro m Transportlnge
im Obertrum (Streckenlast) m'0 kg/m
Masse aller drehenden Trommeln, ausgenommen Antriebstrommel mR kg
Masse des Transportgutes pro m Transportlnge
im Untertrum (Streckenlast) m'u kg/m
mechanische Motorleistung PM kW
errechnete mechanische Leistung an der Antriebstrommel PA kW
Liefertoleranz Tol %
Reibungszahl fr Lauf ber Rolle R
Reibungszahl fr Stau ST
Reibungszahl fr Lauf ber Tisch T
Bandgeschwindigkeit v m/s
Volumenstrom bei Schttgutfrderung V m3/h
Gesamtspannweg X mm
Banddurchhang yB mm
Trommeldurchbiegung yTr mm
Spannreserve Z mm
Neigungswinkel der Anlage
Umschlingungswinkel an der Antriebstrommel
(oder Einschnrtrommel)
ffnungswinkel an der Spanntrommel
Bandlngung (Gewichtsvorspannung) L mm
zulssiger Neigungswinkel fr Schttgut
Auflegedehnung %
maximale Banddehnung max %
Antriebswirkungsgrad
Schttdichte des Frdergutes S kg/m3

2
Anlagen fr Stckguttransport

Belastungsbeispiele zur
m = lT . Metergewicht des Transportgutes Ermittlung der maximalen
Umfangskraft Fu [N]
FU = R . g . (m + mB + mR) [N]

mB m
FU = T . g . ( m + ) + R . g ( B + mR) [N]
2 2

FU =T . g . (m1 + m2 + mB) [N]

Transportrichtung ansteigend:
FU = R . g (m + mB + mR) + g . m . sin [N]

Transportrichtung fallend:
FU = R . g (m + mB + mR) g . m . sin [N]

Transportrichtung ansteigend:
FU = T . g ( m + mB ) + R . g ( mB + mR ) + g . m . sin [N]
2 2
Transportrichtung fallend:
FU = T . g ( m + mB ) + R . g ( mB + mR ) g . m . sin [N]
2 2


. mB m
FU = T g ( m + ) + R g ( B + mR ) + ST . g . m [N]
.
2 2

FU = bitte anfragen [N]

FU = bitte anfragen [N]

3
0, A0, E0, NOVO U1, V1, VH UH, V2H, U2H,
Haft-Reibungszahlen S T, U0, P V5H, V10H
fr verschiedene
T (Tisch) 0,33 0,33 0,5 0,5
Beschichtungen (Richtwerte) R (Rolle) 0,033 0,033 0,033 0,033
ST (Stau) 0,33 0,33 0,5 0,5

Maximale Bandzugkraft F1

P C1 1000
F = FU . C1 [N] F1 = M [N]
v

Bei kalkulierbarer Umfangskraft FU Wenn die Umfangskraft FU nicht kalku


lierbar ist, kann F1 aus der installierten
Motorleistung PM ermittelt werden.

Faktor C1 Siegling Transilon


(gilt fr die Antriebstrommel) Laufseitenbeschichtung V3, V5, U2, A5, E3 V1, U1, UH, U2H, V2H, V5H

Umschlingungswinkel 180 210 240 180 210 240

blanke Stahltrommel
trocken 1,5 1,4 1,3 1,8 1,6 1,5
nass 3,7 3,2 2,9 5,0 4,0 3,0

Trommel mit Reibbelag


trocken 1,4 1,3 1,2 1,6 1,5 1,4
nass 1,8 1,6 1,5 3,7 3,2 2,9

Siegling Transilon
Laufseitenbeschichtung 0, U0, NOVO, E0, A0, T, P TX0 (AmpMiser)

Umschlingungswinkel 180 210 240 180 210 240

blanke Stahltrommel
trocken 2,1 1,9 1,7 2,9 2,6 2,3
nass nicht zu empfehlen nicht zu empfehlen

Trommel mit Reibbelag
trocken 1,5 1,4 1,3 1,8 1,6 1,5
nass 2,1 1,9 1,7 nicht zu empfehlen

4
Faktor C2

F1 N F Kontrolle des gewhlten Transilon-Typs
C2 [ mm ] Ist der Wert 1 grer als C2,
b0 b0

muss ein Bandtyp mit hherem k1%-Wert eingesetzt werden.

C2 ist ein Ma fr die maximal zulssige Betriebsdehnung des Bandtyps:

C2 = max . k1%

Verbindliche Angaben zu den maximalen Betriebsdehnungen finden sich in den


Produkt-Datenblttern.
Stehen diese nicht zur Verfgung, so kann unverbindlich angenommen werden:
Zugtrger Polyester Aramid
Typ Polyester (Kennbuchstabe E) (Kennbuchstabe AE)

Beispiele fr E 2/1, E 3/1, E 4/2, E 6/1, NOVO, E 8/2, E 10/M, E 12/2, AE 48/H, AE 80/3, AE 100/3,
Typklassen E 15/2, E 15/M, E 18/3, E 20/M, E 30/3, E 44/3 AE 140/H, AE 140/3
max in % 2,0 0,8

Anmerkung: Bei gelochten Bndern muss von b0 die Anzahl der querschnittmindern
den Lcher abgezogen werden. Bei starker Temperatureinwirkung ndern sich die
C2-Faktoren. Bitte Rcksprache.

Mindestdurchmesser
der Antriebstrommel dA
F C 180
dA = U 3. [mm]
b0

Siegling Transilon V3, V5, U2, A5, E3 V1, U1, UH 0, U0, NOVO, T, P Faktor C3
Laufseitenbeschichtung (gilt fr die Antriebstrommel)

blanke Stahltrommel
trocken 25 30 40
nass 50 nicht zu empfehlen nicht zu empfehlen

Trommel mit Reibbelag


trocken 25 25 30
nass 30 40 40

Mechanische Leistung an der


Antriebstrommel PA
F v
PA = U [kW]
1000

Erforderliche mechanische Motorleistung PM

PA
PM = [kW] = gewhlt wird der nchstgrere Normmotor

5

5
Verstellweg fr
Spindelspannsysteme
Bei der Festlegung des Verstellweges
mssen bercksichtigt werden:

1. die ungefhre Gre der Auflege


dehnung des Bandes, die sich aus Tol +Tol z
dessen Belastung ergibt. Ermittlung
von siehe Seiten 7 und 8.
x
2. die Liefertoleranzen (Tol) des Bandes,
bezogen auf die Lnge.

3. etwaige uere Einflsse, die eine Erfahrungsgem reicht je nach Belas


hhere Dehnung (Spannung) als nor- tung eine Auflegedehnung im Bereich
mal erforderlich machen knnen oder von ca. 0,2% bis 1% aus, so dass allge-
eine Spannreserve begrnden, wie z.B. mein ein Verstellweg x von ca. 1% der
Temperatur Einfluss, Stop-and-go- Bandlnge ausreichend ist.
Betrieb.

Richtwerte fr die Wellen Betriebsstillstand


belastung im Betriebsstillstand
mit der Trumkraft F
Bei der Abschtzung der Wellenbe
lastungen bitte die unterschiedlichen
Bandzugkrfte zwischen Anlagen
stillstand und Betriebszustand bewerten.

FW1 =FW2 =2 . F F% . k1%. b0 [N]

Richtwerte fr die Auflege Kopfantrieb im Betriebszustand


dehnung bei Kopfantrieb
Die fr den Betrieb erforderliche Mindest-
Auflegedehnung betrgt fr Kopfantrieb:

F /2 + 2 . F2
U. [%]
2 k1% . b0
F2 = F1 FU FWA = F1 + F2

6
Heckantrieb im Betriebszustand
Richtwerte fr die Auflege
dehnung bei Heckantrieb
Die fr den Betrieb erforderliche Mindest-
Auflegedehnung betrgt fr Heckantrieb:

FU/2 + 2 F2 + FU
= [%]
2 k1% b0
F2 = F1 FU

Richtwerte fr die Auflege


dehnung bei
Unterflur-Antriebsstation
Die fr den Betrieb erforderliche
Mindest-Auflegedehnung betrgt fr
Unterflur-Antriebsstation:

FU (C1 K)
= [%]
k1% b0
Unterflur-Antriebsstation im Betriebszustand

Richtwerte fr die Wellen K bei Kopfstation = 0,75


belastung im Betriebszustand K bei Unterflurstation = 0,62
K bei Heckstation = 0,25

Beispiel Antriebstrommel = 180

FWA = F1 + F2 [N]

Beispiel Umlenktrommel = 180


Hinweis zur Wellenbelastung beim Bandspannen

FW3 = 2 . F2 [N] Zugtrger aus Kunstoffen weisen ein Andererseits heit das, dass beim Hoch
ausgeprgtes Relaxationsverhalten auf. spannen des Bandes kurzzeitig hhere
Aus diesem Grund wird als Grundlage der Bandkrfte FWsofort auftreten knnen,
Bandberechnung der relaxierte k1%-Wert die zumindest bei der statischen Dimen
Beispiel Einschnrtrommel = 60
nach ISO 21181 verwendet. Er beschreibt sionierung einzelner Bauteile (Lager)
FW6 = 2 . F2 . sin (/2) [N] die langfristig zu erwartenden Kraft- bercksichtigt werden mssen. Als An
Dehnungseigenschaften des Band haltswert kann angenommen werden:
materials, welches durch Biegung und
Lastwechsel beansprucht wurde. Daraus FWsofort = FW . 1,5
Beispiel Antriebstrommel 180
ergibt sich die Berechnungskraft FW.
FWA = F12 + F22 2 . F1 . F2 . cos [N] Bei kritischen Fllen wird die Kontakt
aufnahme mit der Forbo Siegling
Anwendungstechnik empfohlen.

7
Dimensionierung von
kraftabhngigen Spannsystemen

Bestimmung von FR Bei gewichtsbelasteten Spannstationen Das Spanngewicht muss frei beweglich
muss das Spanngewicht die ablaufende bleiben. Die Spannstation kann nur nach
Trumkraft F2 erzeugen, um eine ein- der Antriebsstation installiert werden.
wandfreie Mitnahme des Bandes auf der Ein Reversierbetrieb ist nicht mglich.
Antriebstrommel zu erreichen (hnlich Der Spannweg ist abhngig von der
wirken feder-, pneumatische und hydrau- Umfangskraft, der erforderlichen Trum
lische Spannstationen). kraft F2, der Bandlngung L, der Liefer
toleranz Tol, der Spannreserve Z und der
Bandauswahl.

FU F1
FR =2 . F2 FTR [N]
F2

F2
Beispiel zur Bestimmung des Spann
gewichtes FR [N] bei 180 Umschlingung
(FTR = Spanntrommelgewicht [N]). FTR FR

_ FU F1
FR = 2 F2 cos FTR [N]
2
F2

F2
Beispiel zur Bestimmung des Spann
gewichtes FR [N] bei einem Winkel
gem Skizze (FTR = Spanntrommel
gewicht [N]). FTR FR

Bestimmung der Bei kraftabhngigen Spannsystemen ndert sich die Gesamtdehnung in Abhngigkeit
Bandlngung L von der Hhe der Umfangskraft. Die durch das Spannsystem aufzunehmende
Bandlngungennderung L berechnet sich bei Kopfantrieb zu

FU/4 + FTR + FR
L = Lg [mm]
k1% b0

8
Anlagen fr
Schttguttransport

Schttgut (ca.) Schttgut (ca.) Lngsneigungswinkel


Asche, trocken 16 Salz, fein 15 18
Asche, nass 18 Salz, roh 18 20 Richtwerte fr den zulssigen Lngs-
Erde, feucht 18 20 Lehm, feucht 18 20 Neigungswinkel verschiedener Schtt
Getreide, auer Hafer 14 Sand, trocken, nass 16 22
gter. Der ausgefhrte Neigungswinkel
Kalk, stckig 15 Torf 16
Kartoffeln 12 Zucker, raffiniert 20 der Anlage muss kleiner als sein.
Gips, Pulver 23 Zucker, roh 15
Gips, gebrochen 18 Zement 15 20
Die Werte ergeben sich unabhngig von
Holz, Spne 22 24
Kunstdnger 12 15 der Transportbandbeschichtung aus
Mehl 15 18 Kornform, Korngre und mechanischen
Eigenschaften des Transportgutes.

Transportgut Schttdichte S [103 kg/m3] Transportgut Schttdichte S [103 kg/m3] Schttdichte einiger
Asche, kalt, trocken 0,7 Gips, gebrochen 1,35 Schttgter S
Erde, feucht 1,5 1,9 Mehl 0,5 0,6
Getreide (auer Hafer) 0,7 0,85 Klinker 1,2 1,5
Holz, hart 0,6 1,2 Lehm, trocken 1,5 1,6
Holz, weich 0,4 0,6 Lehm, feucht 1,8 2,0
Holz, Spne 0,35 Sand, trocken 1,3 1,4
Holzkohle 0,2 Sand, nass 1,4 1,9
Hlsenfrchte 0,85 Seife, Flocken 0,15 0,35
Kalk, stckig 1,0 1,4 Schlamm 1,0
Kunstdnger 0,9 1,2 Torf 0,4 0,6
Kartoffeln 0,75 Zucker, raffiniert 0,8 0,9
Salz, fein 1,2 1,3 Zucker, roh 0,9 1,1
Salz, roh 2,1 Zuckerrohr 0,2 0,3
Gips, Pulver 0,95 1,0

b0 mm 400 500 650 800 1000 1200 1400 Volumenstrom V fr plane


Schttwinkel 0 25 32 42 52 66 80 94 Bandlage
Schttwinkel 10 40 57 88 123 181 248 326 Die Tabelle zeigt den stndlichen
Volumenstrom (m3/h) bei einer Band
geschwindigkeit v = 1 m/s. Planliegendes,
waagerechtes Transportband. Beidseitig
20 mm hohe Lngsprofile T20 an den
Bandkanten der Tragseite.

9
Volumenstrom V fr b0 mm 400 500 650 800 1000 1200 1400

gemuldete Transportbnder Muldungswinkel 20

in m3/h bei einer Bandgeschwindigkeit Schttwinkel 0 21 36 67 105 173 253 355


Schttwinkel 10 36 60 110 172 281 412 572
von 1 m/s.
Muldungswinkel 30

Schttwinkel 0 30 51 95 149 246 360 504


Anmerkung Schttwinkel 10 44 74 135 211 345 505 703
Die theoretischen Werte fr den Volu
menstrom werden in der Praxis kaum
erreicht, da sie nur fr waagerechte
Bnder bei vollkommen gleichmiger
Beschickung gelten. Durch Ungleich
frmigkeit der Beschickung und die
Beschaffenheit des Transportgutes kann
sich die Menge um ca. 30% verringern.

Frderwinkel [] 2 4 6 8 10 12
Faktor C6
Faktor C6 1,0 0,99
0,98
0,97
0,95
0,93
Bei Schrgtransport ist die theoretische
Frderwinkel [] 14 16 18 20 22
Frdermenge entsprechend dem
Frderwinkel um den Faktor C6 zu Faktor C6 0,91
0,89
0,85
0,81
0,76
vermindern.

IT [m] 25 50 75 100 150 200


Faktor C4
C4 2 1,9 1,8 1,7 1,5 1,3
Zustzliche Umfangskrfte z.B. durch
Abstreifer und Reinigungselemente
knnen pauschal durch den Faktor C4
bercksichtigt werden.

f = 0,025 bei Wlzlagern


Widerstandsbeiwert fr Tragrollen f
f = 0,050 bei Gleitlagern

Ermittlung der Transportgutmasse m



m = V . S . lT . 3,6 [kg]
v

10
Ermittlung der Umfangskraft FU
FU = g C4 . f (m + mB + mR) g m . sin [N]

weitere Berechnung wie Stckgut () fallend


(+) steigend

Der Tragrollenabstand ist abhngig von Lsst man einen maximalen Durchhang Tragrollenabstnde
der Bandzugkraft und den Massen. Er von 1% zu, d.h. wird yB = 0,01 l0 einge-
wird errechnet nach der Formel setzt, dann ist

Empfehlung l0 max 2b0


lu 2 3 l0 max

yB . 800 . F 8.F
l0 = [mm] l0 = [mm]
m'0 + m'B m'0 + m'B

l0 = Tragrollenabstand im Obertrum in mm
yB = maximaler Durchhang des Frderbandes in mm
F = Bandzugkraft an der betreffenden Stelle in N
m'0 + m'B = Gewicht von Transportgut und -band in kg/m

11
Berechnungsbeispiel fr Stckguttransport

In einer Warenverteilanlage werden


Transportbnder mit Waren belegt fr
die Zufhrung zur Verteilanlage.
Waagerechter Transport, Lauf ber Tisch,
Unterflurantriebstation gem Skizze,
Antrieb ber Bandtragseite, Antriebs
trommel mit Reibbelag, Spindel
spannstation, Tragrollen 14 Stck.
Vorgesehener Bandtyp:
Siegling Transilon E8/2 U0/V5H MT
schwarz (900026) mit k1% = 8 N/mm.

Umlenktrommeln 1, 2, 6 Frderlnge lT = 50 m
Einschnrtrommeln 3, 7, 8 geom. Bandlnge Lg = 105000 mm
Antriebstrommel 5 Bandbreite b0 = 600 mm
Tragrollen 4, 9, und diverse Gesamtlast m = 1200 kg
Spanntrommel 6. Umschlingung = 180
v = ca. 0,8 m/s g = 9,81 m/s2
Masse Rollen mR = 570 kg (alle
Trommeln
auer 5)

Umfangskraft FU [N] mB m
FU = T . g (m + ) + R . g ( B + mR )
2 2

157,5 157,5
FU= 0,33 . 9,81 (1200 + ) + 0,033 . 9,81 ( + 570)
2 2

FU 4340 N

m = 1200 kg
R = 0,033
T = 0,33
mB = 157,5 kg (aus 2,5 kg/m2 . 105 m . 0,6 m)

FU = 4350 N
Maximale Bandzugkraft F1 [N] C1 = 1,6 F1 = FU . C1

F1 = 4350 . 1,6

F1 6960 N

F1 = 6960 N
Kontrolle des gewhlten Bandtyps F1
b0 = 600 mm C2
b0
k1% = 8 N/mm

6960
2 . 8 N/mm
600

11,6 N/mm 16 N/mm

Der Bandtyp ist richtig gewhlt.

12
FU = 4340 N
F . C . 180
C3 = 25 dA = U 3. [mm] Mindest-Antriebstrommeldurchmesser
b0
= 180
b0 = 600 mm
4340 . 25 . 180
dA = [mm]
600 . 180

dA = 181 mm

dA ausgefhrt mit 200 mm

FU =4350 N
FU . v
v = 0,8 m/s PA= [kW] Leistung PA an der Antriebstrommel
1000

4350 . 0,8
PA =
1000

PA 3,5 kW

PA =3,5 kW
PA
= 0,8 (angenommen) PM = [kW]

Erforderliche Motorleistung PM


3,5
PM = [kW]
0,8

PM4,4 kW

PM ausgefhrt mit 5,5 kW oder hher

FU = 4350 N Mindest-Auflegedehnung
F (C K)
C1 = 1,6 = U .1 [%] bei Unterflurantrieb
k1% b0
K = 0,62
k1% = 8 N/mm fr E8/2 U0/V5H schwarz
b0 = 600 mm
4350 (1,6 0,62)
= [%]
8 . 600

0,9 %

13
Wellenbelastung im Betriebszustand Vereinfachte Ermittlung unter
Trommel 2 (Umlenktrommel) Annahme = 180 FW2 = 2 . F1

F1 = 6960 N FW2=2 . 6960 N

FW213920 N

Wellenbelastung im Betriebszustand F2 = F1 FU
Trommel 1 (Umlenktrommel) F2 =6960 4350 FW1 =2 . F2
F2 = 2610 N
FW1=2 . 2610 N

FW15220 N

Wellenbelastung im Betriebszustand F1 =6960 N


Trommel 5 (Antriebstrommel) F2 =F1 FU FW5=F1 + F2
F2 =6960 4350
F2 = 2610 N FW5=6960 + 2610

FW5 9570 N

Wellenbelastung im Betriebszustand Beeinflusst von der Trumkraft F2 gilt die


Trommel 3 (Einschnrtrommel) Berechnung von FW3 gem Formel
Seite 7.

14
Im Betriebsstillstand werden im Ober-
Wellenbelastung im Betriebsstillstand
wie im Untertrum die Trumkrfte allein F= [%] . k1%. b0 [N]
durch die Auflegedehnung bestimmt.
Die Trumkraft F wird berechnet gem: Zum Vergleich zwischen Stillstand und
Betriebszustand betrachten Sie bitte die
unterschiedlichen Wellenbelastungen an
Beispiel fr eine Trommel mit = 180 Trommel 1.
Umschlingung FW=2 . F
FW=2 . 0,9 . 8 . 600
(Diese Kraft wirkt bei unserem Beispiel an FW8640 N
FW1Stillstand = 8640 N
den Trommeln 1, 5 und 6 wegen der 180 FW1 Betrieb = 5220 N
Umschlingung).
Anmerkung
Bei 180 gilt zur Ermittlung von FW Fr die konstruktive Auslegung einer
(Wobei im Stillstand F1=F2 gesetzt FW= F12 + F22 2 . F1 . F2 . cos Anlage sind beide Betriebszustnde zu
werden kann). FW=[N]
bercksichtigen.

Verstellweg

105 +105 473 200


210

883

Tol = 0,2%
= 0,9% 2 . Tol . Lg . Lg
Lg = 105000 mm +
100 100
Z = 200 mm X= + Z [mm]
2


2 . 0,2 . 105000 0,9 . 105000
+
100 100
X= + 200 [mm]
2

X = 210 + 473 + 200 [mm]

X883 mm

15
Siegling total belting solutions

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Wegen der Vielfalt der Verwendungsz wecke unserer Produkte sowie
der jeweiligen besonderen Gegebenheiten stellen unsere Gebrauchs
anweisungen, Angaben und Ausknfte ber Eignung und Anwendung der

01/13 UD Nachdruck, Vervielfltigung auch auszugsweise nur mit unserer Genehmigung. nderungen vorbehalten.
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von der eigenverantwortlichen Erprobung und Prfung. Bei anwendungs
technischer Untersttzung durch uns trgt der Besteller das Risiko des
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