Diccionario de Términos Técnicos Vía

DIRECCIN DE GESTIN OPERATIVA
DE ACTIVOS
Gabinete de Tecnologa Operativa

de Infraestructura y Va
Diccionario de Trminos Tcnicos
VA
Edicin: 2004 (Provisional)
Definiciones Ocultados duplicados
A.D.
7378-95 Abreviatura de aparato de dilatacin.
7531-95
7601-94
Abreviaturas ferroviarias.
3631-93 EV: Edificio de viajeros.
JCA: Junta de la contraaguja.
JTp: Junta del taln del corazn en la va principal.
JTd: Junta del taln de corazn en la va desviada.
PK: Punto kilomtrico.
5010-94 Se dice de la representacin de denominaciones, utilizadas frecuentemente en el ferrocarril, empleando las primeras
letras de sus palabras seguidas de un punto.
Entre ellas, existen:
A.S.F.A. Anuncio de Seales y Frenado Automtico
B.A. Bloqueo Automtico, con o sin CTC.
B.O.I. Boletn de Ordenes e Informaciones
C.T.C. Control de Trfico Centralizado
E.V. Edificio de Viajeros
P.K. Punto Kilomtrico
P.M. Puesto de Mando
P.N. Paso a Nivel
R.G.C.Reglamento General de Circulacin
Absorcin de agua.
3401-01 Porcentaje de agua en masa que puede ser absorbida por el balasto en condiciones saturadas con la superficie seca.
Absorcin.
3050-93 Reduccin que experimenta la intensidad de un haz de rayos X cuando atraviesa un elemento o un material.
Acero para estructuras.
1260-82 Es el acero comn al carbono, entre cuyos componentes figura el fsforo, manganeso, silicio y azufre en pequeas
proporciones.
Acero poco calmado.
3061-93 En el proceso de su obtencin, se dice del acero que no ha sido desoxidado por completo.
Acero revenido.
3031-94 Se dice del acero templado que se calienta moderadamente, a temperaturas que no excedan de 300 C, y que se deja
enfriar. Con la operacin se eleva la tenacidad del acero primitivo (cuanto ms se acerca el calentamiento a la
temperatura indicada) y su superficie adquiere diferentes tonalidades: amarillenta, con 230 C; purprea con 275 C y
azul con 300 C.
3323-92
3324-92
3671-94
7373-94 Se dice del acero templado que se calienta moderadamente, a temperatura que no exceda a la del temple, y que se deja
enfriar. Con la operacin se eleva la tenacidad del acero primitivo cuanto ms se acerca a unos 300 C y su superficie
adquiere diferentes tonalidades: amarillenta con 230 C; purprea con 275 C y azul con 300 C.
7374-96
cidas (rocas).
3400-87 Rocas con un contenido de slice superior al sesenta y cinco por ciento.
Acopio.
3401-01 Montn de balasto para su posterior transporte en vagn (tolva) o camin.
3402-00
3402-04 Montn de balasto para su posterior transporte en tolva o camin.
3402-96 Montn de balasto para su posterior transporte en vagn (tolva) o camin.
Afloramiento.
3401-01 rea total en la que una unidad rocosa determinada o estructura geolgica aparece en la superficie del terreno.
Agente de Infraestructura.
5010-94 Es el agente de cualquier especialidad en materia de instalaciones que garantiza el paso de las circulaciones mediante
la aplicacin de las normas reglamentarias que correspondan.
Aguja curva.
3648-93 Es la que corresponde a la va desviada.
Aguja del aparato de dilatacin.
7378-95 Carril mecanizado que se acopla a la contraaguja. Su taln va soldado a la barra larga. Los aparatos de dilatacin tipo
Martinet tienen cuatro agujas; los del tipo A, dos agujas.
Aguja del cambio.
0221-03 Pieza del cambio que se adapta a su contraaguja y permite la desviacin de las circulaciones.
3600-91
3601-92
3648-93 Pieza del cambio que al adaptarse a su contraaguja permite la desviacin de las circulaciones. Se denomina:
Aguja recta.- Es la que corresponde a la va directa.
Aguja curva.- Es la que corresponde a la va desviada.
3810-92 Pieza del cambio que al adaptarse a su contraaguja permite la desviacin de las circulaciones.
Ver:
Punta matemtica de la aguja.
Punta de la aguja.
Taln de la aguja
7132-00
7330-92
7331-93
7332-92
7333-93
7561-97
Aguja recta.
3648-93 Es la que corresponde a la va directa.
Aguja.
Agujas (elementos aciculares).
3400-87 Elementos de un rido en los que dos de sus dimensiones tienen magnitud semejante y la tercera excede ms de tres
veces el tamao de la menor.
Alabeo de va.
7103-83 Es la distancia del punto de la superficie de rodadura del carril de una va, donde deba apoyar la cuarta rueda de un
vehculo, al plano determinado por los tres puntos de apoyo de las otras ruedas en los carriles. Tericamente slo
existen en las curvas de transicin.
En la prctica se determina por la diferencia de los peraltes de dos secciones de la va, separados una distancia
determinada.
7300-85 Considerando las cuatro ruedas de un vagn, o de un bogie de dos ejes, el alabeo de la va en una seccin transversal
se define como la distancia existente entre el punto de apoyo terico de una de las ruedas y el plano determinado por
los puntos de apoyo reales de las otras tres, cuando el eje delantero se encuentra situado en la citada seccin
transversal. El alabeo, as definido, depende de la separacin entre los ejes de las ruedas delanteras y traseras que se
utilice para su determinacin (base de medida). Para hacer comparable las medidas realizadas con diferentes bases, se
divide la distancia entre el punto terico de apoyo de la cuarta rueda y el plano definido por los puntos reales de apoyo
de las otras tres por la longitud de la base, expresando el alabeo en milmetros por metro. El alabeo, tericamente, slo
debe existir en las curvas de transicin. Teniendo en cuenta la forma de trabajar el Vehculo de Control Geomtrico se
establecen las siguientes definiciones, vlidas, en general, para esta Norma solamente
7350-83 Es la distancia del punto de la superficie de rodadura del carril de una va, donde deba apoyar la cuarta rueda de un
vehculo, al plano determinado por los tres puntos de apoyo de las otras ruedas en los carriles. Tericamente slo
existen en las curvas de transicin.
En la prctica se determina por la diferencia de los peraltes de dos secciones de la va, separados una distancia
determinada.
7411-96
Alcantarilla.
1020-80 Obra de fbrica con luz superior a 1 m. y no excediendo de 3 m.
2110-80 Conducto subterrneo que recoge las aguas pluviales o las aguas negras.
Alcantarillado.
1020-80 Conjunto de conductos subterrneos.
2110-80 Conjunto de alcantarillas subterrneas.
Alineacin de va.
3352-93 Tericamente es la proyeccin horizontal del hilo director definido.
3354-93
7300-85 La alineacin terica de la va viene determinada por la proyeccin horizontal del hilo director definido por el
Proyecto o por el replanteo. Llevando un ancho de va a un lado de dicha proyeccin se obtiene la alineacin terica
del otro hilo. Teniendo en cuenta la forma de trabajar el Vehculo de Control Geomtrico se establecen las siguientes
definiciones, vlidas, en general, para esta Norma solamente
Almohadilla.
3648-93 Pieza metlica que une solidariamente el carril con el contracarril que le acompaa por medio de un tornillo provisto
de arandela.
3810-92 Pieza de acero que se coloca entre el carril y el contracarril, o entre la aguja y la contraaguja, para mantenerlos a una
distancia fija.
6010-85 Pieza metlica que une solidariamente el carril con el contracarril que le acompaa por medio de un tornillo provisto
de arandela.
Alotropa.
3323-92 Diferencia que puede presentar un elemento qumico en su aspecto, en su textura o en otras propiedades. As, el hierro,
dependiendo de la temperatura, presenta los estados alotrpicos: alfa, beta, gama y delta.
3324-92 Diferencia que puede presentar un elemento qumico en su aspecto, en su textura o en otras propiedades. As, el hierro
dependiendo de la temperatura, presenta los estados alotrpicos: alfa, beta, gama y delta. Del mismo modo, el carbono
presenta los estados alotrpicos: diamante, grafito y carbono amorfo.
Altitud del contracarril.
3600-91 Altura del contracarril sobre el plano de rodadura del carril.
3700-92
7332-92
Altura piezomtrica.
2100-82 En una superficie determinada de agua, es la suma de la altura de su elevacin y de la presin a que se encuentra
sometido el lquido interiormente.
Aluvin.
1110-85 Formacin superficial originada por la accin de cauces fluviales definidos. Generalmente est constituida por
materiales gruesos (graveras) que han sufrido un transporte apreciable. Su geometra, aunque muy variable, suele ser
lenticular.
Alzado.
2130-80 Parte vertical del muro terminada, en ambas caras, por taludes de diferente inclinacin.
Amolado del carril.
3062-04 Es el mecanizado de la cabeza del carril mediante muelas.
Amplitud.
3061-93 En las representaciones grficas de tipo sinusoidal se da esta denominacin a la altura mxima de una cresta sobre un
valle.
3321-92 Elctricamente, se dice del valor mximo, positivo o negativo, de una tensin alterna.
Anlisis granulomtrico.
3402-00 Ensayo de laboratorio que permite conocer la distribucin por tamaos de las partculas de un rido, es decir su curva
granulomtrica.
3402-04
3402-96
Ancho de va.
3121-97 Es la mnima distancia entra las caras activas de las cabezas de sus carriles, medida a 15 mm por debajo del plano de
rodadura.
3131-99
3410-85
3421-91
3820-92
7103-83 Es la distancia entre los flancos de guiado de la cabeza de los carriles a 15 mm por debajo de la superficie de rodadura,
en una seccin normal al eje de la va.
rodadura.
7300-85 Es la distancia existente entre las caras activas de las cabezas de los carriles de la va, medida a 14 mm por debajo de
su superficie de rodadura. Teniendo en cuenta la forma de trabajar el Vehculo de Control Geomtrico se establecen
las siguientes definiciones, vlidas, en general, para esta Norma solamente
rodadura.
7531-95
7571-95
7601-94
Ancho limitado (Recargue de).
3031-94 Se dice del recargue que no afecta a la superficie de rodadura del carril en toda su anchura.
Ancho normal de va.
3352-93 Es la mnima distancia entre las caras activas de las cabezas de los carriles de una va, medida a 15 mm por debajo de
una superficie de rodadura. RENFE utiliza un ancho normal de va, alineaciones rectas, de 1.668 mm.
3354-93
Anclaje GS.
7191-01 Inserto constituido por una funda de plstico con un recubrimiento helicoidal de acero y un tirafondo especial
adaptado. Los perfiles internos de la funda y del helicoide tienen forma trapezoidal en las zonas de contacto,
asegurando de este modo que los esfuerzos a que se somete la funda son nicamente de compresin.
Andesita.
3400-87 Roca eruptiva, de quimismo intermedio, con textura microporfdica. Componentes esenciales: Plagioclasa y biotita.
Color: pardo negruzco o verdoso.
ngulo de ataque.
3600-91 ngulo bajo el cual la rueda de un vehculo, considerada aisladamente, aborda a la aguja de la va desviada de un
cambio en su posicin acoplada. En las agujas rectas el ngulo de ataque es igual al ngulo de desviacin que forman.
ngulo de cruzamiento.
3600-91 ngulo que forman los dos hilos de las vas que se cortan. Es llamado, tambin, ngulo del corazn. En los corazones
curvos es el ngulo que forman las tangentes, en el taln del corazn, a dichos hilos.
3631-93 ngulo que forman los dos hilos de las vas que se cortan en un desvo o en una travesa en su corazn agudo.
3700-92 ngulo que forman los dos hilos de las vas de una travesa que se cortan en su corazn agudo.
3820-92 ngulo que forman los dos hilos de las vas que se cortan en el corazn.
ngulo de desviacin.
3600-91 ngulo que forman la tangente a la aguja de la va desviada, en su punta matemtica, con su contraaguja.
nodo.
3031-94 Polo positivo de un generador elctrico o de una batera.
3671-94
Anteproyecto.
1100-81 Trabajo que estudia las soluciones ms adecuadas para resolver un problema comparando unas con otras, tanto bajo el
punto de vista tcnico como bajo el econmico, todo ello a un nivel de estudio que, sin requerir un plazo de tiempo
largo, permita tomar decisiones sobre la solucin a adoptar.
1110-85
1200-85
Anticlinal.
1010-85 Se dice del plegamiento que forman los estratos cuando su parte convexa queda dirigida hacia arriba.
Antideslizante.
3240-82 Se entiende como sujecin antideslizante el elemento que tiende a impedir los desplazamientos longitudinales de los
carriles con relacin a las traviesas.
7571-95
Antideslizantes.
3251-04 Piezas de acero que se acoplan al patn de los carriles de la va sobre traviesa de madera para impedir su
desplazamiento longitudinal. Deben estar en contacto con las traviesas.
7411-96 Piezas de acero que se acoplan al patn de los carriles de la va con juntas sobre traviesas de madera asegurada con
sujecin rgida para impedir su desplazamiento longitudinal. Deben estar en contacto con las traviesas.
Aparato de dilatacin, A.D.
3250-93 Junta especial que permite recorridos importantes de los extremos de las barras largas que concurren en ella.
3350-93
3351-93
3352-93
3353-93
3354-93
3501-97
3510-97
3511-97
3631-93 Junta especial que permite recorridos importantes en los extremos de las barras largas que concurren en ella.
7040-88 Junta especial que permite recorridos importantes a los extremos de las barras largas que concurren en ella.
7131-95 Conjunto de dos juntas de dilatacin enfrentadas, una en cada carril.
7141-93
7334-94
7370-83 Junta especial que permite recorridos importantes a los extremos de las barras largas que concurren en ella. Al
referirse a un aparato de dilatacin, se menciona, en la presente Norma, el conjunto correspondiente a los dos hilos
(cuatro agujas).
7561-97
Aparato de maniobra con contrapeso.
7411-96 Artificio que se coloca al lado del cambio para accionarlo y acoplar correctamente las agujas a las contraagujas. Es
atendido "in situ" por un agente de Movimiento, del Depsito, del Almacn, del Taller, etc. Consta de una base-
soporte donde se afianza una barra, que hace de palanca de accionamiento, a la que se unen el contrapeso y un tirante,
el primero por encima del eje de giro y el segundo por debajo de dicho eje.
Apeadero.
5010-94 Lugar de parada para el servicio viajeros, en la va, desprovisto de vas de aparcamiento y de otros servicios del sector
ferroviario en las estaciones.
Aplita.
3400-87 Roca filoniana, cida, de textura microgranuda. Componentes esenciales: cuarzo y feldespato alcalino. Color gris claro
o blanco.
Apriete suficiente.
7103-83 Va con traviesas de madera y tirafondos: Cuando los tirafondos estn apretados a tope.
Va con sujecin RN: Cuando se ha alcanzado el primer contacto y el juego en el segundo contacto est comprendido
entre 0,2 y 1,5 mm.
Va con sujecin P-2: Cuando est apretada a tope.
Va con sujecin HM: Cuando est apretada a tope.
Va con sujecin Pandrol: Cuando el clip est colocado correctamente en su alojamiento y las placas de asiento sujetas
con los tirafondos apretados a tope, en las traviesas de madera.
Arandela.
3210-82 Pieza de acero que se suministra con el tornillo de sujecin y que se coloca entre la tuerca de ste y el casquillo
aislante.
Arqueta.
1020-80 Cavidad revestida, provista de tapa, que se construye en puntos adecuados de una conduccin de aguas para
decantacin, registro o limpieza.
2110-80
Atriccin.
3401-01 Proceso de desgaste por rozamiento.
3402-00
3402-04 Proceso de resistencia a la fragmentacin por rozamiento,
3402-96 Proceso de desgaste por rozamiento.
7621-04
Austenita.
3323-92 Disolucin slida de carburo de hierro en el estado alotrpico gama del hierro y que se presenta en los aceros
templados a temperatura de unos 1.000 C. Variedades suyas son: la martensita, de dureza superior al vidrio y
ocasionada por temperaturas de temple superiores a la indicada, seguidas de un enfriamiento brusco, y la troostita, o
sorbita, ms blanda y que corresponde a un acero templado a menor temperatura con enfriamiento ms suave. La
martensita est formada por pequeas agujas que se cruzan triangularmente y cuyo tamao es tanto mayor cuanto ms
grande es la temperatura de temple del acero, a diferencia de la austenita que se presenta en masas poco diferenciadas.
La troostita se tie por el cido pcrico en masas negras irregulares presentando esta estructura con el microscopio.
3324-92 Disolucin slida de carbono de hierro (C Fe3) en el estado alotrpico gama del hierro y que se presenta
principalmente en aceros muy carburados, templados a temperaturas de unos 1.000 C y enfriados bruscamente
sumergindolos en lquidos muy fros a temperatura inferior a 0 C. Se presenta en masas poco diferenciadas y
relativamente blandas que no suelen colorearse con el cido pcrico. Variedades suyas son: la martensita, de dureza
superior a la del vidrio y ocasionada por temperaturas de temple ms altas de 1.000 C, y la sorbita o troostita formada
por acero templado a menor temperatura y con enfriamiento ms suave.
3671-94 Disolucin slida de carburo de hierro, CFe3 , en el estado alotrpico gamma del hierro. Se presenta en los aceros muy
carburados que contienen ms del 1,1% de carbono y que para templarlos se han calentado unos 1.000 C y se han
sumergido bruscamente en lquidos muy fros. Variedades suyas son la martensita y la troostita, compuestos
caractersticos de la estructura austentica de los aceros. La martensita es de mayor dureza que la troostita y existe en
mayor proporcin cuando se utilizan procesos de hipertemple.
7521-93 Disolucin slida de carburo de hierro (CFe3) en el estado alotrpico del hierro y que se presenta principalmente en
aceros muy carburados, templados a temperaturas de unos 1.000 C y enfriados bruscamente sumergindolos en
lquidos muy fros a temperatura inferior a 0 C.
Autocontrol de calidad.
3402-00 Conjunto de procedimientos y ensayos que permiten garantizar la calidad del balasto producido en una planta de
produccin del mismo, con respecto a la normativa vigente.
3402-04
3402-96
B.L.S.
3121-97 Abreviatura de barra larga soldada, empleada como sinnimo de va sin junta.
3131-99
3251-04 Abreviatura de "barra larga soldada", empleada como sinnimo de va sin junta.
7378-95 Abreviatura de barra larga soldada, empleada como sinnimo de va sin junta.
7561-97
Bainita.
3323-92 Estructura del acero revenido formada por una agregacin de agujas de ferrita (hierro dulce, puro) y cristales de
carburo de hierro (CFe3).
3324-92 Estructura que puede adoptar el acero revenido y que est constituida por una agregacin de agujas de ferrita (hierro
dulce, puro) y cristales de carburo de hierro.
Balasto reciciado.
3402-04 Balasto que originalmente no cumpla los requisitos mnimos establecidos en el P.R.V. 3-4-0.0 (5 Edicin) y que ha
sido tratado nuevamente para que alcance los mnimos exigidos.
Balasto reciclado.
3402-00 Balasto que originalmente no cumpla los requisitos mnimos establecidos en el P.R.V. 3-4-0.0. (5 Edicin) y que ha
sido tratado nuevamente para que alcance los mnimos exigidos.
3402-96
7621-04 Balasto que originalmente no cumpla los requisitos mnimos establecidos en el P.R.V. 3-4-0.0 y que ha sido tratado
nuevamente para que alcance los mnimos exigidos.
Balasto.
2100-82 Material granular sobre el que asientan las traviesas. En general, se considera que forma parte de la superestructura de
la va.
2101-83
3121-97 Elemento granular sobre el que apoyan las traviesas.
3131-99
3400-87 Material granular, sobre el que asientan las traviesas, que posee las caractersticas definidas en la presente Norma.
3401-01 Material granular ptreo sobre el que asientan las traviesas de la va.
3402-00
3402-04
3402-96
3410-85 Material granular sobre el que asientan las traviesas.
3471-91 Material granular sobre el que asientan las traviesas. En general, se considera que forma parte de la superestructura de
la va.
7040-88
7100-93
7132-00 Elemento granular sobre el que apoyan las traviesas.
7571-95 Material granular sobre el que asientan las traviesas y que las envuelve lateralmente.
7621-04 Material granular ptreo sobre el que se asientan las traviesas de la va.
Bancos.
3401-01 Niveles horizontales a los que se van llevando los frentes de cantera.
Banda de tolerancia.
7320-83 Es el intervalo de las oscilaciones admisibles para los diferentes parmetros de la va.
Bandeja.
7191-01 Elemento prefabricado de hormign armado que aloja el bloque de hormign y el elastmero fraguado que se
interpone entre ambos. Queda insertado en la solera de hormign soporte de va cuando se construye con el sistema
VAS ELSTICAS.
Bao de fusin.
3031-94 Punto de acero lquido formado en el metal base al saltar el arco elctrico entre el electrodo y este metal.
3671-94
Banqueta de balasto en la va.
3402-04 Capa de balasto extendida bajo las traviesas que envuelve, adems, sus extremos y caras laterales.
Banqueta de balasto.
2140-82 Capa de balasto extendida bajo las traviesas y que se prolonga ms all de ellas.
3131-99
3400-87
3402-00
3402-96
3410-85
3421-91
3471-91
3820-92
7040-88 Capa de balasto extendida bajo las traviesas y alrededor de ellas.
7381-84
7511-94
7531-95
7601-94
7621-04
Bar.
3031-94 Unidad de presin en el sistema c.g.s. Equivale a 1,02 kgf/cm2.
Barra clavada o fijada.
7103-83 Se dice de la barra de carriles en la que se ha proporcionado un apriete suficiente a la sujecin, en una de cada tres
traviesas como mnimo.
7131-95
7141-93
7334-94
7337-97
Barra de taller.
3010-81 Se denomina, ms frecuentemente, barra larga provisional. Es la obtenida en taller por soldadura de varias barras
elementales, nuevas o regeneradas. Suele tener longitud de 144 m y, ms frecuentemente, de 288 m. Lleva un taladro
en los extremos para efectuar su descargue.
3032-94 Es la obtenida en taller o en parque por soldadura de varias barras elementales.
3061-93 Es la formada por carriles soldados elctricamente en fbrica o en taller. Su longitud normalizada es de 144 m de
288 m.
4420-82 Se denomina, ms frecuentemente, barra larga provisional. Es la obtenida en taller por soldadura de varias barras
elementales nuevas o regeneradas. Va provista de un taladro en cada uno de sus extremos para la descarga desde las
plataformas de transporte.
4421-82 Se denomina, ms frecuentemente, barra larga provisional. Es la obtenida en taller, o parque, por soldadura de varias
barras elementales, nuevas o regeneradas.
7040-88 Es la obtenida en taller, o parque, por soldadura de varias barras elementales, nuevas o regeneradas.
7103-83 Es la obtenida en taller, o parque, por la soldadura de varias barras elementales, nuevas o regeneradas.
7131-95 Es la obtenida en taller o parque por soldadura de varios carriles elementales, nuevos o regenerados.
7334-94 Es la obtenida en taller o parque por soldadura de varios carriles elementales, nuevos o regenerados.
7336-94
7337-97 Es la obtenida en taller, o parque, por soldadura de varios carriles elementales, nuevos o regenerados.
7401-94 Es la obtenida en taller, o en parque, por soldeo de carriles elctricamente. Su longitud normalizada es de 144 m y de
288 m.
7501-94 Es la formada por carriles soldados elctricamente en fbrica o en taller. Su longitud normalizada es de 144 m o de
288 m.
7511-94
7571-95
7601-94
Barra elemental.
3000-81 Es el carril obtenido directamente por laminacin. Normalmente tiene una longitud de 12 m en los de 45 prima
kilogramos y de 18 m en los de 54 kilogramos.
3010-81 Es el carril obtenido directamente por laminacin. Normalmente tiene una longitud de 12 m en los de 45 y 45 prima
kilogramos y de 18 m en los 54 kilogramos.
3020-85 Es la obtenida en fbrica o acerera. Normalmente, tiene longitud de 12 y de 18 m.
3032-94 Carril sin ninguna soldadura ni corte.
3061-93 Carril, sin ninguna soldadura ni corte, que forma parte de una barra.
3250-93 Es la obtenida en fbrica o acerera. Normalmente tiene 12 m de longitud en los carriles de 45 kg/m y 18 m en los de
54 kg/m.
3251-04 Es el carril obtenido directamente por laminacin, sin ninguna soldadura ni corte. Normalmente tiene una longitud de
12 metros en carril RN 45 y de 18 para UIC 54.
3350-93 Es la obtenida en fbrica o acerera. Normalmente tiene 12 m de longitud en los carriles de 45 kg/m y 18 m de longitud
en los carriles de 54 kg/m.
54 kg/m.
3352-93 Es la obtenida en fbrica o acerera. Normalmente tiene 12 m de longitud en los carriles de 45 prima kilogramos y 18
m de los 54 kilogramos.
54 kg/m.
m de los 54 kilogramos.
54 kg/m.
3510-97
3511-97
m en los de 54 kilogramos.
7040-88
7103-83
7141-93 Carril sin ninguna soldadura o corte.
7191-01
7371-92 Es la obtenida en fbrica o acera. Normalmente tiene longitud de 12 o de 18 m.
m en los de 54 kilogramos. Los carriles estn compuestos de una o ms barras elementales.
7501-94 Carril, sin ninguna soldadura ni corte, que forma parte de una barra larga.
7511-94 Carril, sin ninguna soldadura ni corte, que forma parte de una barra.
7571-95
7601-94
Barra larga definitiva o soldada.
3250-93 Es la obtenida en va mediante soldadura aluminotrmica de las barras largas provisionales, constituyendo la va sin
juntas.
3350-93
3351-93
3353-93
3501-97
3510-97
3511-97
Barra larga definitiva.
3121-97 Es la barra comprendida generalmente entre dos aparatos de dilatacin una vez efectuada la liberacin de tensiones.
3212-92 Es la barra comprendida entre dos aparatos de dilatacin una vez efectuada la liberacin de tensiones en todas las
barras largas provisionales que la constituyen.
3352-93 Es la barra comprendida entre dos aparatos de dilatacin, una vez efectuada la liberacin de tensiones en todas las
barras provisionales que la constituyen.
3354-93
4421-82 Es la barra comprendida entre dos aparatos de dilatacin, una vez efectuada la liberacin en todas las barras largas
provisionales.
barras provisionales que la constituyen.
7371-92 Es la barra comprendida entre dos aparatos de dilatacin una vez efectuada la liberacin de tensiones en todas las
7378-95 Es la comprendida entre dos aparatos de dilatacin, una vez efectuada la liberacin de tensiones en todas las barras
provisionales que la constituyen.
7401-94 Suele denominarse, tambin, "barra larga", Es la formada por barras elementales o por barras largas provisionales,
soldadas y con sus tensiones neutralizadas.
7501-94 Suele denominarse, tambin, "barra larga". Es la formada por barras elementales o por barras largas provisionales,
soldadas y con sus tensiones neutralizadas.
Barra larga provisional o de taller.
3250-93 Es la barra obtenida en taller mediante soldadura al arco elctrico de barras elementales. Tiene normalmente una
longitud de 144 288 m.
3350-93
3351-93
3353-93
longitud de 144 288m.
longitud de 144 288 m.
longitud de 144 288m.
Barra larga provisional.
3061-93 Es la barra de taller, o la formada por barras elementales soldadas, una vez instalada en la va y sin neutralizar.
3212-92 Es la barra que, teniendo la mxima longitud posible, es susceptible de que se realice, en ella, la liberacin de
tensiones en un solo intervalo de circulacin.
3251-04 Es la barra de carriles que, teniendo la mxima longitud posible, es susceptible de que se realice en ella la
neutralizacin de tensiones en una sola fase. Puede estar constituida por una o ms barras de taller o carriles
elementales soldados in situ.
3631-93 Es la barra de taller o la formada por barras elementales, una vez instaladas en va y con sus tensiones sin neutralizar.
7040-88 Es la barra que, teniendo la mxima longitud posible, es susceptible de que se realice la liberacin de tensiones, en
ella, en un solo intervalo de circulacin.
7103-83
7131-95 Es la barra de carriles que, teniendo la mxima longitud posible, es susceptible de que se realice en ella, la liberacin
de tensiones en una sola fase. Puede ser una o ms barras de taller o carriles elementales soldados "in situ".
7141-93 Es la barra de taller, o la formada por barras elementales soldadas, una vez instaladas en la va sin neutralizar sus
tensiones.
7334-94 Es la barra de carriles que, teniendo la mxima longitud posible, es susceptible de que se realice en ella, la liberacin
de tensiones en una sola fase. Puede estar formada por una o ms barras de taller o carriles elementales soldados "in
situ".
7371-92 Es la barra que, teniendo la mxima longitud posible, es susceptible de que se realice, en ella, la liberacin de
tensiones en un slo intervalo de circulacin.
7521-93 Es la barra de taller o la formada por barras elementales, una vez instaladas en la va y sin neutralizar sus tensiones.
7531-95 Es la barra de taller o la formada por barras elementales una vez instaladas en la va y sin neutralizar sus tensiones.
7571-95 Es la barra de taller, o la formada por barras elementales soldadas, una vez instaladas en la va sin neutralizar sus
tensiones.
7601-94 Es la barra de taller o la formada por barras elementales, una vez instalada en la va y sin neutralizar sus tensiones.
Barra larga soldada.
7132-00 Aparece frecuentemente con su abreviatura B.L.S. Se emplea como sinnimo de va sin junta.
7191-01 Se denomina, tambin, barra larga definitiva. Est formada por barras elementales soldadas, una vez instaladas en va y
neutralizadas.
Barra larga.
3061-93 Se denomina tambin "barra larga definitiva". Es la formada por barras largas provisionales, soldadas y neutralizadas.
3251-04 Se denomina tambin "barra larga definitiva". Es la formada por barras largas provisionales soldadas y neutralizadas.
3631-93 Se denomina, tambin, barra larga definitiva. Est formada por barras provisionales soldadas y neutralizadas.
7131-95 Es la barra de carriles soldados comprendida entre dos aparatos de dilatacin una vez efectuada la liberacin de
tensiones.
7141-93 Se denomina tambin, barra larga definitiva. Est formada por barras provisionales soldadas y neutralizadas.
7334-94 Es la barra de carriles soldados comprendida entre dos aparatos de dilatacin una vez efectuada la liberacin de
tensiones.
7336-94
7337-97
7511-94 Se denomina tambin "barra larga definitiva". Es la formada por barras largas provisionales, soldadas y neutralizadas.
7521-93 Se denomina, tambin, barra larga definitiva. Esta formada por barras provisionales soldadas y neutralizadas.
7531-95 Se denomina tambin, barra larga definitiva. Est formada por barras provisionales soldadas y neutralizadas.
7571-95 Se denomina, tambin, barra larga definitiva. Est formada por barras elementales soldadas, una vez instaladas en va y
neutralizadas.
7601-94 Se denomina, tambin, barra larga definitiva. Est formada pro barras provisionales soldadas y neutralizadas.
Barra regenerada.
3010-81 Es la barra o carril usado despus de sometido a un proceso que elimina los defectos adquiridos durante su utilizacin,
hacindole apto para un nuevo uso. Normalmente tiene longitudes de 32 m en los carriles de 42,5 kilogramos y de 33
m en los de 45 y 45 prima kilogramos. Hasta el momento no se ha regenerado carril de 54 kilogramos.
hacindolo apto para un nuevo uso.
hacindolo apto para un nuevo uso. Habitualmente tiene una longitud de 32 m en los carriles de 42,5 kilogramos y de
33 m en los RN 45. Hasta el momento no se ha regenerado carril UIC 54.
Barrena.
7611-00 til para taladrar la madera, constituido por un vstago metlico con un fileteado helicoidal labrado en su extremidad,
de paso muy ancho, y rematado por una punta muy aguda. Hacindolo penetrar por rotacin y presin combinadas se
practican agujeros que sirven para la introduccin de los tirafondos en la traviesa.
Basalto.
3400-87 Roca efusiva, bsica. En el plasma, microgranudo, se encuentran anfboles de menor tamao. Componentes esenciales:
plagioclasa y piroxeno (augita); como accidental olivino. Color: muy oscuro, casi negro, que puede tornarse en pardo.
Bastidor metlico.
3402-00 Estructura metlica soporte en la que se encajan los tamices de barras y de agujeros cuadrados para la realizacin de
los diversos ensayos de caracterizacin del balasto. Debajo de los tamices, a una distancia de 25-30 cm de los mismos
se dispone una chapa (sujeta a las patas y travesaos del mismo bastidor) sobre la que se puedan colocar las bandejas
necesarias para recoger el material que pasa por los tamices.
3402-04
3402-96 Estructura metlica soporte en la que se encajan los tamices de barras, de agujeros redondos y de agujeros cuadrados
para la realizacin de los diversos ensayos de caracterizacin del balasto. Debajo de los tamices, a una distancia de 25-
30 cm de los mismos se dispone una chapa (sujeta a las patas y travesaos del mismo bastidor) sobre la que se puedan
colocar las bandejas necesarias para recoger el material que pasa por los tamices.
Batear.
3400-87 Accin de introducir el balasto bajo las traviesas dndole una consolidacin adecuada.
7571-95 Accin de introducir el balasto bajo la traviesa dndole una compactacin adecuada.
Bateo.
3471-91 Se entiende por batear a la operacin de levantar la va hasta el nivel terico que debe tener rellenando los huecos
ocasionados bajo las traviesas por introduccin del balasto en ellos, comprimindolo fuertemente a golpe de "bate".
Blasto.
3400-87 Mineral desarrollado en ambiente metamrfico.
Borde activo.
3410-85 Lnea, en la cara activa de la cabeza del carril, situada a 15 mm por debajo de su superficie de rodadura.
Botador.
7531-95 Pieza de acero de forma troncocnica que se emplea para hacer coincidir los taladros del carril y de la brida.
Botn de apoyo.
3131-99 Pieza metlica utilizada en las sujeciones Nabla, en el caso de traviesas PB-91 y BR-94, de forma cilndrica y pequeo
espesor. Se coloca en la cara superior de la traviesa sirviendo de apoyo a la base menor de la grapa elstica.
Brida Ce.
3340-82 Elemento formado por tres piezas de acero que se utiliza por parejas para asegurar provisionalmente la continuidad de
los carriles.
Brida.
3300-82 Pieza de acero que une los extremos de dos carriles consecutivos, de forma que coincidan sus ejes longitudinales,
inmovilizando su posicin tanto en el plano horizontal como en el vertical.
7191-01 Pieza de acero que une los extremos de dos carriles consecutivos de una va de modo que coincidan sus ejes
longitudinales y que inmoviliza su posicin tanto en el plano horizontal como en el vertical.
7571-95
Bridas.
3000-81 Parejas de pletinas que, mediante dos tornillos extremos, afianzan cada hilada de carriles en las plataformas de
transporte.
Burleteado.
3321-92 Operacin de rejuntado de los dos semimoldes utilizados para la soldadura aluminotrmica y de sus superficies en
contacto con los carriles que se realiza una vez colocados, dichos semimoldes, en su posicin definitiva y
convenientemente apretados entre s.
3325-95 Operacin de rejuntado del permetro de los elementos que componen el molde, entre ellos mismos y con los carriles a
soldar.
7371-92 Operacin de rejuntado de los dos semimoldes utilizados para la soldadura aluminotrmica y de su permetro de
contacto con los carriles a soldar que se realiza una vez colocados dichos semimoldes en su posicin definitiva y
convenientemente apretados entre s.
Buzamiento.
1010-85 Inclinacin de los estratos de una roca definida por el ngulo que forma su lnea de mxima pendiente con el plano
horizontal.
c.c.c.
7102-94 Abreviacin que se usa en esta Norma para definir la cota superior de la cabeza del carril.
Cabecera de entrada (salida).
3631-93 Es la cabecera de estacin situada en la parte del origen (final) de la lnea. Es ms correcto denominarla: cabecera lado
"x", siendo "x" el nombre de la estacin en que comienza (finaliza) la lnea.
Cabecera de estacin.
3631-93 Es el conjunto de aparatos de va que dan lugar a las vas principales y secundarias a partir de las vas generales.
Cacha de madera.
7611-00 Traviesa de madera utilizada en los aparatos de va (desvos, travesas, aparatos de dilatacin y encarriladoras).
Cachas.
3100-81 Elementos prismticos de madera que se utilizan para sustentar los aparatos de la va poseyendo longitudes mayores
que las traviesas y escuadras tambin superiores.
7571-95 Elementos prismticos de madera que se utilizan para sustentar los aparatos de va poseyendo longitudes mayores que
las traviesas y escuadras tambin superiores.
Cajeado.
7325-92 Se dice de cada uno de los rebajes, encuadrados debidamente en la traviesa, en cuyo fondo, horizontal, o inclinado
convenientemente, se coloca la placa de asiento para el carril de una va.
Cajeo de una traviesa.
3251-04 Se dice de la operacin manual o mecanizada que rebaja la superficie donde apoya la placa de asiento del carril para
que sirva de cama de alojamiento.
7571-95 Se dice de la operacin manual o mecanizada que rebaja la superficie donde apoya la placa de asiento del carril para
servirlo de cama de alojamiento.
Cajn de la banqueta de balasto.
3471-91 Se dice de la parte de banqueta situada entre dos traviesas contiguas de la va.
Cajn.
3322-92 En trminos ferroviarios, es el balasto de la banqueta comprendido entre dos traviesas consecutivas y situado por
encima del plano inferior de dichas traviesas.
3421-91 Parte de la banqueta situada entre dos traviesas contiguas.
7380-84 Se entiende como cajn el espacio comprendido entre dos traviesas que ofrezcan buen apoyo al carril.
7531-95 Parte de la banqueta situada entre dos traviesas conjuntas.
7601-94 Parte de la banqueta situada entre dos traviesas contiguas.
Cala central.
7141-93 Se da este nombre, en la liberacin de tensiones, a la separacin existente entre las dos semibarras que han de
constituir la barra larga, antes de su neutralizacin.
Cala de asiento.
3010-81 Separacin entre los extremos de dos barras, ya asentadas en su posicin, o entre las agujas de un aparato de dilatacin.
Cala nominal de soldeo.
3321-92 Espacio que debe dejarse, preceptivamente, entre los extremos de los dos carriles a soldar por aluminotermia para
quedar relleno por el material de aportacin.
3323-92
3325-95
7141-93
7334-94
7337-97
7371-92
Cala.
3250-93 Separacin entre los extremos de dos carriles consecutivos de un hilo de va, medido en milmetros por la parte
exterior de sus cabezas.
3321-92 Separacin entre los extremos de los carriles consecutivos de un hilo de la va, medida en milmetros por la parte
3322-92 Separacin entre los extremos de dos carriles consecutivos de un hilo de la va medida por la parte exterior de sus
cabezas..
3325-95 Separacin entre los extremos de dos carriles consecutivos de un hilo de la va, medida en milmetros por la parte
3351-93 Separacin entre los extremos de dos carriles consecutivos de un hilo de va, medido en milmetros por la parte
3352-93 Separacin de los extremos de dos carriles consecutivos de un hilo de va, medida con milmetros por la parte exterior
de la curva.
3354-93
3820-92 Separacin entre los extremos de dos carriles consecutivos de un hilo de la va, medida en milmetros, por la parte
exterior de sus cabezas. El valor de esta separacin depende de la modalidad del soldeo a realizar, cuando se suelda
aluminotrmicamente, o de la temperatura del carril, cuando se hace la unin con bridas y tornillos. Es una excepcin
el caso de los desvos embridados: dentro de ellos se precisa montar todas las juntas con cala igual a cero.
7131-95 Separacin entre los extremos de dos carriles o barras provisionales consecutivos de un hilo de la va, medida en
milmetros por la parte exterior de sus cabezas.
milmetros, por la parte exterior de sus cabezas.
7141-93 Separacin entre los extremos de dos carriles, o barras provisionales, consecutivos de un hilo de la va, medida en
7336-94
7337-97
7370-83 Separacin entre los extremos de dos carriles consecutivos de un hilo de la va, medida en milmetros, por la parte
7371-92 Separacin entre los extremos de dos carriles consecutivos del hilo de la va.
7561-97
7571-95 Separacin entre los extremos de dos carriles consecutivos, o de dos barras provisionales, de una de hilo de la va y
medida en milmetros por la parte exterior de sus cabezas.
interior de sus cabezas.
Calibre.
3210-82 Dispositivo con el que se mide el huelgo que queda entre el patn del carril y la grapa elstica.
Calicata en el balasto.
7375-85 A efectos de la presente Norma, es el hueco que se realiza en la banqueta, entre dos traviesas, desde el paseo hasta el
carril, alcanzando la capa de forma.
7381-84 A efectos de la presente Norma, es el hueco que se realiza en el balasto de la banqueta entre dos traviesas, desde el
paseo hasta el carril, llegando a alcanzar la capa de forma.
Calicata.
7380-84 A efectos de la presente Norma, es el hueco que se realiza en el balasto de la banqueta entre dos traviesas, desde el
paseo hasta el carril, llegando a alcanzar la capa de forma.
Calidad radiogrfica.
3050-93 Aptitud de una radiografa para evidenciar los defectos de una pieza sometida a la accin de los rayos X.
Calora, cal.
3321-92 Unidad de medida trmica equivalente al valor necesario para elevar la temperatura de un gramo de agua de 14,5 C a
15,5 C, a la presin atmosfrica normal de 760 mm de mercurio.
Cambio talonado.
3600-91 Se dice del cambio en el que no habiendo sido acoplada la aguja que proporciona continuidad a la va de procedencia
del tren, fue forzado por ste al tomarlo por su taln.
Cambio.
0221-03 Elemento de un desvo que ocasiona la separacin de las circulaciones hacia una va determinada. Comprende las
agujas y las contraagujas.
3600-91
3601-92
3648-93
3810-92
3820-92 Elemento de un desvo que ocasiona la separacin de las circulaciones hacia una va determinada.
7192-04 Elemento de un desvo que ocasiona la separacin de circulaciones hacia una va determinada. Comprende las agujas y
las contraagujas.
7331-93
7332-92
7333-93
7381-84 Elemento que forma parte de un desvo o de una travesa. Comprende: las agujas y las contraagujas.
Campo de ajuste.
3051-93 Recorrido de una onda ultrasonora, en un bloque de calibrado, que se utiliza para determinar la longitud equivalente de
las divisiones de la escala de tiempos, en la pantalla de un osciloscopio.
Canchal.
1110-85 Coluvin constituido por bloques de gran tamao, sueltos prcticamente, sin matriz de ningn tipo ni cobertura edfica.
Caos.
1020-80 Tubos de seccin circular de dimetro inferior a 2 m.
2110-80
Capa de asiento ferroviaria.
2100-82 Material que se dispone entre las traviesas y la capa de terminacin de la plataforma con diversos fines. Est
compuesto por la banqueta de balasto y por una sub-base formada, en general, por varias capas de diferentes
materiales.
2101-83 Material que se dispone entre las traviesas y la capa de terminacin de la plataforma con diversos fines. Est
compuesto por la banqueta de balasto y por una sub-base formada, en general, por varias capas de diferentes
materiales.
3471-91 Material que se extiende entre las traviesas y la capa de terminacin de la plataforma con distintas finalidades. Est
compuesto por la banqueta de balasto y por una subbase formada, en general, por varias capas de asiento propiamente
dichas, constituidas por materiales diversos.
7621-04 Material que se dispone entre las traviesas y la capa de terminacin de la plataforma, con diversos fines. Est
compuesto por la banqueta de balasto y por una subbase formada, en general, por varias capas de diferentes agregados;
de arriba abajo: capa de subbalasto, capa de fundacin, capa anticontaminante y fieltro anticontaminante.
Capa de enrase del balasto.
3471-91 Se denomina de este modo al balasto existente a partir de la superficie inferior de la traviesa hasta la superficie
superior de terminacin de la banqueta.
Capa de enrase.
3121-97 Se denomina de este modo al balasto existente a partir del nivel de la superficie inferior de la traviesa y hasta la
superficie de terminacin de la banqueta.
3410-85 Se denomina de esta forma el balasto colocado a partir del nivel de la superficie inferior de la traviesa hasta la
terminacin de la banqueta.
3421-91 Se denomina de este modo al balasto existente a partir del nivel de la superficie inferior de la traviesa y hasta la
superficie de terminacin de la banqueta.
7511-94 Se denomina de este modo al balasto existente a partir de la superficie inferior de la traviesa y hasta la superficie de
7571-95 Se denomina de esta forma al balasto colocado a partir del nivel de la superficie inferior de la traviesa hasta la
Capa de forma.
2100-82 Se denomina de este modo a la capa de terminacin de la plataforma.
2101-83
2120-82
2140-82
2160-83
3410-85
3471-91
7100-93
7210-83
7380-84
7381-84
7571-95 Se da este nombre a la capa de terminacin de la plataforma.
7621-04 Capa de terminacin de la plataforma.
Capacidad portante de un suelo.
2100-82 Se mide por el ndice de California (C. B. R.), que relaciona la carga, colocada sobre un mbolo normalizado, con la
penetracin de ste en el suelo ensayado. Para determinarle se miden las cargas necesarias para que el mbolo penetre
0,1" y 0,2" en la muestra, comparndolas con las cargas de 3.000 y 4.500 libras, respectivamente, que se toman como
prototipos. El C. B. R. es la mayor de las cargas probadas, en tanto por ciento de la prototipo, para la penetracin
correspondiente.
2101-83 Se mide por el ndice de California (C. B. R.) que relaciona la carga, colocada sobre un mbolo normalizado, con la
penetracin de ste en el suelo ensayado. Para determinarle se miden las cargas necesarias para que el mbolo penetre
0'1" y 0'2" en la muestra, comparndolas con las cargas de 3.000 libras y 4.500 libras, respectivamente, que se toman
como prototipos. El C. B. R. es la mayor de las cargas probadas, en tanto por ciento de la prototipo, para la
penetracin correspondiente.
3410-85 Se mide por el ndice de California (C.B.R.), que relaciona la carga colocada sobre un mbolo normalizado con la
penetracin de ste en el suelo ensayado. Para determinarla, se miden las cargas necesarias para que el mbolo penetre
0'1" y 0'2" en la muestra, comparndolas con las cargas de 3.000 y 4.500 libras, respectivamente, que se toman como
prototipos. El C.B.R. es la mayor de las cargas probadas, en tanto por ciento de la prototipo, para la penetracin
correspondiente.
3471-91 Es la menor presin a ejercer por una carga para lograr una deformacin determinada en un suelo. Se mide por el
ndice de California (C.B.R.) que relaciona la carga colocada sobre un mbolo, de dimensiones normalizadas, con su
penetracin en el suelo ensayado. Para determinarlo se miden las cargas necesarias para que el mbolo penetre 0,1" y
0,2" en la muestra, comparndolas con las cargas de 3.000 libras y 4.500 libras, respectivamente, que se toman como
prototipos. El C.B.R. es la mayor de las cargas probadas, en tanto por ciento de la prototipo, para la penetracin
correspondiente.
Capas de asiento ferroviarias.
3410-85 Se denomina de este modo cada una de las capas que se disponen entre las traviesas y la capa de forma, con diversos
fines. Estn compuestas por la banqueta de balasto y por la subbase, constituida, en general, por varias capas de
diferentes materiales y espesores.
7100-93 Material que se dispone entre las traviesas y la capa de terminacin de la plataforma, con diversos fines. Est
compuesto por la banqueta de balasto y por una sub-base, formada, en general, por varias capas de diferentes
agregados, de arriba a abajo: capa sub-balasto, capa de fundacin, capa anticontaminante y fieltro anticontaminante.
7571-95 Se denomina de este modo cada una de las capas que se disponen entre las traviesas y la capa de forma, con diversos
fines. Estn compuestas por la banqueta de balasto y por la sub-base, constituida, en general, por varias capas de
diferentes materiales.
Carga aluminotrmica.
3321-92 Preparado granular formado por aluminio, xido de hierro y algunos aditivos que, al reaccionar por ignicin,
constituye el metal de aportacin para la formacin de la soldadura aluminotrmica.
constituye el elemento de aportacin para la formacin de la soldadura aluminotrmica.
constituye el metal de aportacin para la formacin de la soldadura aluminotrmica.
7334-94
7336-94
7337-97
7371-92
Carril "de obra".
7131-95 En trminos ferroviarios un carril est posado "de obra" cuando el eje de simetra de su seccin transversal est en
posicin vertical.
Carril asimtrico.
3062-04 Bajo esta denominacin se contempla la disposicin en curva de carriles con perfiles distintos en los hilos alto y bajo
de la misma.
Carril averiado.
3050-93 Se dice del carril que presenta otra clase de defectos que las fisuras o las roturas.
7521-93 Se entiende como tal a todo carril que sin estar fisurado ni roto presenta otros defectos, generalmente en sus
superficies.
7601-94 Es el que no estando fisurado ni roto presenta, otros defectos generalmente en la superficie.
Carril corto.
7511-94 Son los que se instalan en el hilo bajo de las curvas de la va embridada. Difieren de los normales en 6, 10, 12, 18 y 30
cm de longitud.
7601-94 Se dice de los carriles cuya longitud normalizada se ha disminuido en 6, 10, 12, 18, 24, 30 cm para colocarlos en el
hilo interior de la va con juntas.
Carril fisurado
7521-93 Se dice del carril que presenta en un punto de su longitud y cualquiera que sea la parte afectada del perfil, una o varias
soluciones de continuidad, visibles o no, cuyo aumento puede provocar su rotura.
Carril fisurado.
3050-93 Se dice del carril que presenta una o varias soluciones de continuidad, visibles o no, y cualquiera que sea su
orientacin.
7601-94 Es el que presenta, en un punto de su longitud y cualquiera que sea la parte afectada del perfil, una o varias soluciones
de continuidad, visibles o no, cuyo aumento puede provocar una rotura en mayor o menor plazo.
Carril o barra elemental.
7131-95 Es el obtenido en fbrica o acera. Sus longitudes estandard son: 12, 18, 24 y 36 m.
7334-94 Es el obtenido en fbrica o acera. Sus longitudes estndar son: 12, 18, 24 y 36 m.
7336-94
7337-97
Carril regenerado.
7371-92 Es la barra o carril usado despus de sometido a un proceso que elimina los defectos de uso adquiridos durante su
utilizacin hacindolo apto para un nuevo empleo.
Carril roto.
3031-94 Adquiere esta consideracin el carril que se encuentra separado en dos o ms trozos o que presenta una laguna en su
superficie de rodadura mayor de 50 mm de longitud o de 10 mm de profundidad.
3050-93 Se denomina de esta forma a todo carril partido en dos o en ms pedazos o a aquel del que se ha desprendido un trozo
que provoca una laguna, en su superficie de rodadura, mayor de 50 mm de longitud y de 10 mm de profundidad.
7521-93 Se entiende por roto al carril que se ha partido en dos o en ms pedazos o a aqul del que se ha desprendido un trozo
de metal provocando sobre la superficie de rodadura una laguna mayor de 50 mm de longitud y de 10 mm de
profundidad.
7601-94 Se denomina de este modo a todo el carril que se ha partido en dos o ms trozos o a aquel del que se ha desprendido
un trozo de metal provocando una laguna de ms de 50 mm de longitud y 10 mm de profundidad sobre la superficie de
rodadura.
Carril.
3000-81 Elemento de acero sustentador del material rodante que se utiliza como dispositivo para su guiado y como conductor
de las corrientes elctricas, en su caso. Consta de:
- Cabeza.-Parte superior del carril que se utiliza como elemento de rodadura.
- Patn.-Base del carril, de anchura mayor que la cabeza, con superficie inferior plana para su apoyo en las traviesas.
- Alma.-Parte del carril, de pequeo espesor, que une la cabeza con el patn.
de las corrientes elctricas.
3032-94 Perfil de acero laminado, de longitud normalizada, que se utiliza como elemento sustentador del material rodante,
como dispositivo para su guiado y como conductor de las corrientes elctricas. Procede de fbrica o por soldadura de
otros carriles o cupones y sus medidas son de 12, 18, 24, 32, 33 y 36 m.
de las corrientes elctricas.
3061-93 Perfil laminado de acero, de longitud normalizada, que se utiliza como elemento sustentador del material rodante,
como dispositivo para su guiado y como conductor de las corrientes elctricas. Procede de fbrica o de soldadura de
otros carriles o cupones y sus medidas normalizadas son de 12, 18, 24, 30, 33 y 36 m.
3200-80 Elemento de acero sustentador del material mvil que se utiliza como dispositivo para su guiado y, en su caso, como
conductor de la corriente elctrica.
otros carriles o cupones.
otros carriles o cupones y sus medidas son de 12, 18, 32, 33 y 36 m.
como dispositivo para su guiado y como conductor de las corrientes elctricas. Procede de fbrica o por soldadura
elctrica de otros carriles o cupones.
otros carriles o cupones y su dimensin normalizada es de 12, 18, 24, 30, 33 y 36 m.
7501-94
7511-94
otros carriles o cupones y sus medidas son de 12, 18, 24, 32, 33 y 36 m.
como dispositivo de su guiado y como conductor de las corrientes elctricas.
otros carriles o cupones y sus medidas son de 12, 18, 24 y 36 m.
como dispositivo para guiado y como conductor de las corrientes elctricas.
Carriles cortos.
3061-93 Son los que se instalan en el hilo bajo de las curvas de la va embridada. Difieren de los normales en 6, 10, 12, 18, 24 y
30 cm de longitud.
7571-95 Son los que se instalan en el hilo bajo de las curvas de la va embridada. Difieren de los normales en 6, 10, 12, 18 y 30
cm de longitud.
Carriles de unin.
3601-92 Son los carriles y cupones que relacionan el cambio con el corazn y con las vas que siguen al desvo.
Dos conjuntos de carriles relacionan las agujas con el corazn y los otros dos las contraagujas con un carril de cada
una de las dos vas que salen del desvo.
3648-93 Son las barras que unen el cambio con el corazn y con las vas que siguen al desvo. Dos conjuntos de carriles
relacionan las agujas con el corazn y los otros dos relacionan las contraagujas con un carril de cada una de las dos
vas que salen del desvo.
3810-92 Son los carriles y cupones que unen el cambio con el corazn y con las vas que siguen al desvo. Dos conjuntos de
carriles relacionan las agujas con el corazn y los otros dos relacionan las contraagujas con un carril de cada una de las
dos vas que salen del desvo.
7330-92 Carriles y cupones que unen el cambio con el corazn y con las vas que siguen al desvo.
7331-93 Son los carriles y cupones que relacionan el cambio con el corazn y con las vas que siguen al desvo. Dos conjuntos
de carriles enlazan las agujas con el corazn y los otros dos acoplan las contraagujas con un carril de cada una de las
dos vas que salen al desvo.
7332-92 Son los carriles y cupones que unen el cambio con el corazn y con las vas que siguen al desvo. Dos conjuntos de
carriles relacionan las agujas con el corazn y los otros dos conectan las contraagujas con un carril de cada una de las
7333-93 Son los carriles y cupones que enlazan el cambio con el corazn y con las vas que siguen al desvo. Dos conjuntos de
carriles relacionan las agujas con el corazn y los otros dos acoplan las contraagujas con un carril de cada una de las
Cartel.
5010-94 Seal que se emplea para transmitir rdenes a los maquinistas e indicaciones independientes de las comunicadas
mediante las dems seales fijas.
Casquillo aislante.
3131-99 Pieza de poliamida, utilizada en la sujecin RN, con un hueco central cilndrico, de manera que rodeando al tornillo de
la sujecin lo asla elctricamente de la grapa elstica y por consiguiente del carril.
3210-82 Pieza de poliamida que aisla el tornillo y, como consecuencia, un carril de otro.
Castillete.
7332-92 Plataforma de traviesas elevada sobre la explanacin en la que se ensambla el desvo. Facilita el ripado del desvo
hacia su punto de ubicacin pero entorpece las labores de ensamblado.
Catenaria.
7040-88 Lnea area de contacto a travs de la cual el pantgrafo capta la corriente elctrica de traccin.
Ctodo.
3031-94 Polo negativo de un generador elctrico o de una batera.
3050-93 Polo negativo de un generador de energa elctrica.
Caudal.
1020-80 Cantidad de agua que pasa por la seccin normal de una corriente lquida en la unidad de tiempo.
2110-80
Cazoleta elstica.
3131-99 Pieza de caucho, de planta rectangular con las aristas redondeadas, utilizada en la traviesa Stedef para forrar la mitad
inferior de la cabeza de la traviesa. Su funcin es proporcionar elasticidad transversal y una amortiguacin apropiada.
En su fondo asienta un colchn elastomrico microcelular que absorbe las frecuencias bajas.
Cazoleta.
7191-01 Elemento elastomrico de forma trapezoidal que envuelve la mitad inferior de los cuerpos de hormign de los bloques
en los sistemas TRANOSA y STEDEF. Proporciona elasticidad transversal y amortiguacin.
Cementita.
3324-92 Es carburo de hierro, C Fe3, y se encuentra en aceros con contenido de carbono superior al 0,85 por ciento. Constituye
el ms duro de todos los elementos considerados y, en las preparaciones, aparece en relieve con relacin a ellos. No se
colorea por la accin del cido pcrico pero s por la de una disolucin alcalina de picrato sdico.
Cercha.
1280-83 Viga formada por elementos que constituyen una retcula.
Cerrojo de ua.
7411-96 Elemento de seguridad que mantiene acoplada correctamente cada aguja a su contraaguja en los cambios de los
desvos y de las travesas. Consta de dos cajas soporte, dos bielas, dos apndices y la barra impulsora que se une al
mecanismo de accionamiento por medio de un tirante.
Cerrojo.
3601-92 Elemento de seguridad que sujeta las agujas a las contraagujas, una vez que estn acompladas.
3648-93 Elemento de seguridad que sujeta la aguja a la contraaguja una vez que estn acopladas.
3810-92
7132-00
7192-04
7330-92 Elemento de seguridad que sujeta las agujas a las contraagujas una vez que estn acopladas.
7332-92 Elemento de seguridad que sujeta las agujas a las contraagujas una vez que estn acopladas.
Chimenea.
3210-82 Hueco dejado en la traviesa por el que se introduce el vstago del tornillo de sujecin. Termina, inferiormente, en un
ensanchamiento que permite girar el tornillo para engancharle en la traviesa.
3211-85 Hueco cilndrico, dejado en la traviesa al fabricarla, por el que se introduce el vstago del tornillo de la sujecin.
Inferiormente, termina en un ensanchamiento que permite girar el tornillo para dejarlo anclado a la traviesa.
3213-94
Ciclo estratgico o sedimentario.
1010-85 Perodo que comprende una regresin y una trasgresin del mar completas, contado a partir del comienzo de la
primera. El ciclo se origina por movimientos lentos epirognicos que no alteran la horizontalidad de los estratos.
Ciclo tectnico.
1010-85 Perodo comprendido entre dos fases de actividad interna de la tierra.
Cimiento.
2130-80 Zona situad a por debajo de la lnea del terreno natural al rellenar la parte que ha sido eliminada durante el desbroce o
por contener suelos inadecuados.
7020-83 Zona situada por debajo de la superficie del terreno natural, formada al rellenar la parte que ha sido eliminada por
desbroce o por contener suelos inadecuados.
7100-93 Zona situada por debajo de la lnea del terreno natural al rellenar la parte que ha sido eliminada durante el desbroce o
por contener suelos inadecuados.
Cinta de produccin.
3402-00 Tramo de cinta de transporte de la planta que conduce el balasto que se produce a la tolva o silo situada al final de
dicha cinta.
3402-04
3402-96
Clasificacin de la piedra.
3401-01 Proceso de cribado y separacin de la piedra triturada para obtener la granulometra deseada para su empleo como
balasto.
3402-00
3402-04
3402-96
Clip elstico.
3121-97 Pieza de acero de forma adecuada cuya misin es oprimir el patn y la pieza acodada (en esta Norma) contra la
traviesa, a travs de la placa de asiento.
Clip o grapa elstica.
3230-85 Pieza de forma especial fabricada de redondo de acero de alta calidad, aleado al silicio-manganeso, y tratada
trmicamente. Tiene como misin solidarizar el carril a la traviesa, a travs de una placa elstica, por presin sobre su
patn.
Clotoide.
7191-01 Curva plana con radio de curvatura decreciente, definida intrnsecamente por ser su curvatura proporcional a la
longitud del arco. Sirve de transicin entre una alineacin recta y una curva circular o entre dos curvas circulares.
Coalescencia.
3324-92 Propiedad de los elementos de unirse o fundirse.
Codal.
3600-91 Pieza de arriostramiento entre el contracarril y el corazn.
3601-92
3648-93
3810-92
7331-93
7332-92
7333-93
7381-84 Pieza de arriostramiento entre el contracarril y el cruzamiento.
7561-97 Pieza de arriostramiento entre el contracarril y el corazn.
Coeficiente CR.
3400-87 Mide la resistencia al desgaste de un rido. Es la diferencia entre el peso de una muestra tipo del rido, lavado y seco,
y el peso del material que pasa por el tamiz de 10 mm de dimetro, despus de haber sido sometida a la accin de un
molino FS, multiplicada por la relacin de cien al peso inicial de la muestra.
Coeficiente de absorcin de agua.
3401-01 Relacin entre el aumento de la masa de la muestra de balasto debida a una inhibicin parcial de agua y teniendo la
superficie seca y la masa seca de la muestra de balasto. La inhibicin parcial se obtiene sumergiendo la muestra de
rido en agua durante 24 h a 20 C y a la presin atmosfrica.
Coeficiente de balasto.
3400-87 Carga unitaria, en kilogramos por centmetro cuadrado, que produce una deformacin de un centmetro, en el balasto.
3410-85 Carga unitaria, en kilogramos fuerza por centmetro cuadrado, que produce una deformacin de 1 centmetro en el
balasto.
Coeficiente de curvatura de un suelo, Cc.
3471-91 Es la relacin (D30) / D60 x D10; donde Dn es el dimetro que corresponde al paso del porcentaje "n" de la curva
granulomtrica. Como elemento definidor de esa curva se ha tomado el dimetro D10 al que ha dado el nombre de
"dimetro definitivo" (ver NRV).
Coeficiente de desgaste Los ngeles, CLA.
2100-82 Mide la resistencia al desgaste de los ridos naturales o procedentes de machaqueo. Es la diferencia de peso entre la
muestra inicial y el del material retenido por el tamiz nmero 12 ASTM (abertura 1,68 mm.) despus de haber
sometido dicha muestra a un proceso abrasivo por medio de bolas de hierro en nmero y peso determinados.
muestra inicial y el del material retenido por el tamiz nmero 12 ASTM (abertura 1,68 mm.), despus de haber
sometido dicha muestra a un proceso abrasivo por medio de bolas de hierro en nmero y peso determinados.
muestra inicial y el material retenido por el tamiz nmero 12 ASTM (abertura 1,68 mm) despus de haber sometido
dicha muestra a un proceso abrasivo por medio de bolas de hierro en nmero y peso determinados.
3402-00 Coeficiente que expresa el valor de la resistencia de un rido a una combinacin de impacto y abrasin en condiciones
determinadas.
3402-96
muestra inicial y el del material retenido por el tamiz nmero 12 ASTM (abertura 1,68 mm) despus de haber
sometido dicha muestra a un proceso abrasivo por
3401-01 Coeficiente que expresa el valor de la resistencia de un rido a una
Coeficiente de Deval, CD.
3400-87 Mide la fragilidad de un rido. Tiene la expresin: 400/u. En ella: u= peso en gramos de los elementos de tamao
inferior a 1,6 mm, creados por la mquina Deval en un kilogramo de material ensayado. Puede realizarse por va seca
o por va hmeda.
Coeficiente de escorrenta.
1020-80 Parte de la lluvia, en tanto por ciento, que circula libremente por la superficie de un terreno.
2110-80
Coeficiente de permeabilidad.
1110-85 Constante, con las dimensiones de una velocidad, que cuantifica la permeabilidad de cada medio geolgico.
Coeficiente de resistencia a la fragmentacin los ngeles.
3402-04 Coeficiente que expresa el valor de la resistencia de un rido a una combinacin de impacto y abrasin en condiciones
determinadas.
Coeficiente de uniformidad de un suelo, Cu.
2100-82 Es la relacin: D60/D10; donde Dn es el dimetro que corresponde al paso del porcentaje n de la curva
granulomtrica. Como elemento definidor de dicha curva se ha tomado el dimetro D10 al que se ha dado el nombre
de dimetro efectivo.
2101-83 Es la relacin: D60/D10; donde Dn es el dimetro que corresponde al paso del porcentaje n del material de su curva
granulomtrica. Como elemento definidor de dicha curva se ha tomado el dimetro D10' al que se ha dado el nombre
de: dimetro efectivo.
3471-91 Es la relacin D60 / D10; donde Dn tiene igual definicin que en el coeficiente de curvatura (ver NRV).
Coeficiente Deval.
1110-85 Mide la fragilidad de un rido. Tiene la expresin: 400/u; donde: u= peso en gramos de los elementos inferiores a 1,6
mm, creados por la mquina Deval en un kilogramo de material ensayado. Puede realizarse por va seca o por va
hmeda.
2100-82
2101-83
3471-91
Cojinetes de resbalamiento.
3601-92 Son placas nervadas con resbaladeras que facilitan el deslizamiento de las agujas.
3648-93
3810-92
7331-93 Se denomina de este modo a las placas nervadas con resbaladeras que facilitan el deslizamiento de las agujas.
7332-92 Son placas nervadas con resbaladeras que facilitan el deslizamiento de las agujas.
7333-93
Colchn microcelular.
7191-01 Elemento elastomrico cuya funcin principal es proporcionar elasticidad vertical a los sistemas TRANOSA y
STEDEF. Su espesor es de 8 mm en el sistema TRANOSA y de 12 en el STEDEF.
Colector.
1020-80 Conduccin de mayor seccin que las cunetas, drenes y alcantarillas que en l descargan y que se utiliza para desaguar
el conjunto de los diferentes conductos hasta cauces naturales o alcantarillado principal.
2110-80 Conduccin de mayor seccin que las cunetas, drenes y alcantarillas que en l descargan y que se utiliza para desaguar
el conjunto de los diferentes conductos hasta cauces naturales o un alcantarillado principal.
Coluvin.
1110-85 Formacin superficial originada por accin gravitatoria. Su naturaleza litolgica puede ser muy variable en funcin del
tipo de roca que constituya el relieve del cual derivan. En general, los materiales que lo integran han sufrido poco
transporte. Su geometra es de tipo cuneiforme.
Comentarios a las definiciones
3410-85 Las dimensiones de la banqueta de balasto en planta y, en general, cualquier difinicin relacionada con los carriles de
la va, se refieren a los bordes activos de los carriles con el fin de determinar un elemento fijo de comparacin,
independiente del tipo de carril. Al adoptar esta determinacin, se ha tenido en cuenta los conceptos de ancho y de
juego de la va, que deben considerarse bsicos para el resto de las definiciones relacionadas con dichos carriles. Las
medidas se realizan a 15 mm por debajo de la superficie de rodadura del carril, lnea a partir de la cual es constante la
separacin de las caras de los carriles UIC, una vez montados en la va.
Conminucin.
3401-01 Reduccin del tamao de las partculas.
Consignas.
5010-94 Se denomina de este modo a los documentos, permanentes o transitorios, en los que se facilita informacin, a los
empleados ferroviarios, sobre diferentes temas referentes al servicio.
Contenido de agua de los ridos.
3401-01 Relacin entre la diferencia de masa de la muestra con su contenido de agua tal como viene y su masa seca, y la masa
seca de la muestra de balasto.
Contenido en agua de un suelo, W.
2100-82 Se define como la relacin entre el peso del agua intersticial y el peso de los granos del suelo.
2101-83
Contraaguja curva.
3648-93 Es la correspondiente a la va desviada.
Contraaguja del aparato de dilatacin tipo A.
7378-95 Carril mecanizado donde se acopla la aguja del mismo hilo de la va. Su taln va soldado a la barra larga.
Contraaguja del aparato de dilatacin tipo Martinet.
7378-95 Pieza de acero moldeado donde se acoplan las dos agujas del mismo hilo de la va.
Contraaguja recta.
3648-93 Es la que corresponde a la va directa.
Contraaguja.
0221-03 Pieza fija del cambio a la que se acopla la aguja.
3600-91
3601-92
3648-93 Pieza fija del cambio donde se acopla una aguja. Su principio se designa por JCA (junta de contraaguja) y su final por
taln de la contraaguja.
3810-92
3820-92 Pieza fija del cambio a la que se acopla la aguja.
7132-00
7192-04
7330-92
7332-92
7561-97
Contraagujas.
7331-93 Carriles, mecanizados o no, donde se acoplan las agujas. Su principio se designa por JCA (Junta de Contraaguja) y su
final por: taln de la contraaguja.
7333-93
Contracarril de cruzamiento.
3810-92 Cupn de carril, o perfil especial, que sirve para guiar las ruedas de los vehculos a su paso por la laguna del corazn.
Contracarril del corazn obtuso.
3700-92 Se dice del perfil especial que se dispone frente a cada una de las lagunas, a partir del eje transversal de la travesa y
paralelo al borde activo del carril y a una distancia del mismo de 41 mm. En su interseccin con el citado eje
transversal queda unido, en forma acodada, al contracarril de la otra laguna de dicho corazn.
Contracarril del cruzamiento agudo.
3700-92 En una travesa, se dice del trozo de carril, o de perfil especial, que se coloca frente a la laguna de este corazn, a lo
largo de los carriles exteriores del cruzamiento, para guiar las ruedas de los vehculos.
Contracarril.
3351-93 Carril o perfil especial colocado en el interior de la va de manera que sirva de guiado de la pestaa de la rueda.
3353-93
3501-97
3510-97
3511-97
3600-91 Trozo de carril, o de perfil especial, que se coloca frente a la laguna del cruzamiento, a lo largo de los carriles
exteriores, para guiar las ruedas de las vehculos.
3601-92
3648-93 Trozo de carril, o de perfil especial, que sirve para guiar las ruedas de los vehculos a su paso por la laguna del
corazn.
6010-85 Carril auxiliar, de seccin ordinaria o de forma especial, que se dispone a lo largo de los carriles de la va, en su parte
interior, abarcando todo el ancho del paso.
7132-00 Trozo de carril o de perfil especial que se coloca frente a la laguna del cruzamiento, a lo largo de un carril exterior
para guiar las ruedas de los vehculos.
7192-04
7330-92 Trozo de carril, o de perfil especial, que se coloca frente a la laguna del cruzamiento, a lo largo de los carriles
exteriores, para guiar las ruedas de las vehculos.
7331-93 Trozo de carril, o de perfil especial, que sirve para guiar las ruedas de los vehculos a su paso por la laguna del
corazn.
7332-92
7333-93
7561-97 Trozo de perfil especial, o de carril, que se coloca frente a la laguna de cruzamiento, a lo largo de un carril exterior,
para guiar las ruedas de los vehculos.
Contratista.
3402-00 Empresa o persona fsica que ha firmado un contrato de suministro de balasto con RENFE.
3402-04
3402-96
Control de inspeccin de RENFE.
3402-00 Control de calidad aleatorio realizado por tcnicos y laborantes de RENFE para comprobar que el balasto producido
en una cantera es conforme a las especificaciones establecidas en el P. R.V 3-4-0.0. (5 Edicin).
3402-04 Control de calidad aleatorio realizado por tcnicos y laborantes de Renfe para comprobar que el balasto producido en
una cantera es conforme a las especificaciones establecidas en el P. R.V 3-4-0.0 (5 Edicin).
3402-96 Control de calidad aleatorio realizado por tcnicos de RENFE para comprobar que el balasto producido en una cantera
es conforme a las especificaciones establecidas en el P.R.V 3.4.0.0. (4. Edicin).
Control de produccin.
3402-00 Conjunto de procedimientos de muestreo, ensayo y evaluacin, que permiten controlar el mantenimiento de la calidad
del balasto producido por una planta.
3402-04
3402-96
Corazn agudo.
3600-91 Elemento de los desvos y de las travesas donde se materializa el corte del hilo izquierdo (derecho) de una va con el
hilo derecho (izquierdo) de otra va. Se compone de una punta de corazn y de dos patas de liebre.
3601-92
3631-93 Elementos de los desvos y de las travesas donde se materializa el corte del hilo izquierdo (derecho) de una va con el
3700-92 Elemento de los desvos y de las travesas donde se materializa el corte del hilo izquierdo (derecho) de una va, con el
derecho (izquierdo) de la otra va. Se compone de una punta de corazn y de dos patas de liebre.
3820-92 Elemento de los desvos y de las travesas donde se realiza el corte del hilo izquierdo (derecho) de una va con el
derecho (izquierdo) de la otra va. Se compone de punta de corazn y dos patas de liebre.
7332-92
7333-93
7561-97
Corazn curvado.
0221-03 Es el corazn que, partiendo de uno estndar -recto o curvo-, se obtiene por deformacin de ste en prensa.
3601-92 Es un corazn que se curva mediante potentes prensas. Se emplea en vas en curva de las lneas importantes.
7132-00 Es el corazn que, partiendo de uno estndar -recto o curvo-, se obtiene por deformacin de ste en prensa.
7332-92 Se dice del corazn que se curva mediante potentes prensas. Se emplea en los desvos en curva de lneas importantes.
Corazn curvo.
0221-03 Es aqul en el que el hilo de la va desviada adopta una lnea quebrada, o curva, similar a la terica. El hilo de la va
directa es recto.
3601-92 Es el corazn en el que el hilo de la va desviada adopta una lnea quebrada o curva de acuerdo con el radio de dicha
va desviada.
3810-92 Es el corazn en el que el hilo de la va desviada adopta una lnea quebrada o curva de acuerdo al radio de va
desviada.
7132-00 Es aqul en el que el hilo de la va desviada adopta una lnea quebrada, o curva, similar a la terica. El hilo de la va
directa es recto.
7332-92 Es el corazn en el que el hilo de la va desviada adopta una lnea quebrada, o curva, similar a la terica. El hilo de la
va directa es recto.
Corazn de bloque central.
3601-92 Es el constituido por una sla pieza. Generalmente son de acero al manganeso fundido.
3648-93 Es el constituido por una sola pieza. Generalmente es de acero fundido al manganeso.
7132-00 Es el constituido por un sola pieza. Generalmente son de acero moldeado al manganeso.
7332-92 Es el constituido por una sola pieza. Generalmente son de acero fundido al manganeso.
7561-97 Es el constituido por una sola pieza. Generalmente son de acero al manganeso fundido, moldeado.
Corazn de punta mvil.
7332-92 Su punta se acopla a uno u otro hilo de la va, coordinada con el movimiento de las agujas del cambio. No necesita
contracarriles.
Corazn ensamblado.
3601-92 Estn fabricados con carriles mecanizados y acoplados convenientemente. La punta del corazn suele ser de acero al
manganeso.
3648-93 Es el fabricado con carriles mecanizados y ensamblados convenientemente. La punta del corazn suele ser de acero al
manganeso.
7332-92 Es el fabricado con carriles mecanizados y acoplados. Su punta suele ser de acero al manganeso.
7561-97 Estn fabricados con carriles mecanizados y acoplados convenientemente. El extremo del carril que constituye la punta
real suele ser de acero al manganeso.
Corazn mvil.
0221-03 Se dice del corazn concertado con el movimiento de las agujas del cambio. Su punta se acopla a uno u otro hilo. No
necesita contracarriles
3601-92
3648-93 Coordinado con el movimiento de las agujas, su punta se acopla al hilo 2 al 3. No necesita contracarriles.
Corazn obtuso o doble.
3032-94 Elemento de las travesas donde se materializa el corte de los hilos izquierdos de las dos vas o de los hilos derechos.
Se compone de dos hilos rectos, de sus contracarriles y, en algunos modelos, de otro hilo curvo.
Se compone de dos hilos rectos, de sus contracarriles y, en algunos modelos, de uno o de dos hilos curvos.
Se compone de dos hilos rectos, de sus contracarriles y de un hilo curvo, en algunos modelos.
3700-92 Elemento de las travesas donde se materializa el corte de los hilos izquierdos o de los hilos derechos de las dos vas.
Se compone de dos hilos rectos, de uno o dos curvos, en su caso, y de los contracarriles.
7561-97 Elemento de las travesas donde se materializa el corte de los hilos izquierdos o de los hilos derechos de las dos vas.
Se compone de dos hilos rectos, de uno o dos curvos, en su caso, y de los contracarriles.
Corazn.
0221-03 Elemento de los desvos y las travesas donde se materializa el corte del hilo izquierdo (derecho) de una va con el hilo
derecho (izquierdo) de otra. Se compone de una (agudo) o dos (obtuso) puntas de corazn y de las correspondientes
patas de liebre.
3671-94
patas de liebre.
Corazn curvado.- Es el corazn que, partiendo de uno estndar -recto o curvo-, se obtiene por deformacin de ste en
prensa.
Corazn curvo.- Es aqul en el que el hilo de la va desviada adopta una lnea quebrada, o curva, similar a la terica.
El hilo de la va directa es recto.
Corazn de bloque central.- Es el constituido por un sola pieza. Generalmente son de acero moldeado al manganeso.
patas de liebre.
Corazn curvado.- Es el corazn que, partiendo de uno estndar -recto o curvo-, se obtiene por deformacin de ste en
prensa.
Corazn curvo.- Es aqul en el que el hilo de la va desviada adopta una lnea quebrada, o curva, similar a la terica.
El hilo de la va directa es recto.
Corazn de bloque central.- Es el constituido por un sola pieza. Generalmente son de acero moldeado al manganeso.
hilo derecho (izquierdo) de otra. Se compone de una punta de corazn y de dos patas de liebre.
Cordn de exfoliacin.
3671-94 Cordn transversal que se realiza para evitar la fractura hojosa de las partes de algunos elementos de los corazones no
sujetos a la accin de la llanta de las ruedas.
Cordn de soldadura.
1260-82 Material que se deposita en los contactos de las piezas metlicas, o entre los huecos que dejan entre s, para formar su
unin por soldeo.
3321-92 Material que se deposita en los contactos de las piezas metlicas, o en los huecos que dejan entre s, para formar su
unin por soldadura.
7371-92
Coronacin.
2130-80 Parte superior del terrapln.
7020-83 Parte superior del terrapln, suele denominrsela: copa de forma.
7100-93 Parte superior del terrapln.
Corredor.
7320-83 Es la banda de tolerancia entre unos lmites, superior e inferior, a definir en cada caso.
7601-94 Se denomina de este modo al tramo de va donde su ancho cumple una banda de tolerancia determinada.
Corriente andica.
3050-93 Corriente de electrones que pasa del ctodo al nodo en un tubo emisor de rayos X, cuando se encuentra en
funcionamiento.
Cota altimtrica de una va.
7101-82 Es la cota que corresponde a la superficie de rodadura del hilo bajo de la va.
Cota de la va.
7102-94 Cota superior de la cabeza del carril bajo: en las curvas es la del carril interior que coincide con la de la rasante del
perfil longitudinal. Son excepcin los tramos de va con cruce de peraltes.
Cota de paso libre en las travesas.
3671-94 Es la distancia que existe entre las caras activas de dos contracarriles paralelos de los corazones obtusos. En una
travesa resultan dos cotas de paso libre.
Cota de paso libre.
3700-92 Distancia que debe existir entre las caras activas de dos contracarriles paralelos en los corazones dobles de una
travesa. En una travesa existen dos cotas de paso libre.
7340-92 Es la distancia que debe existir entre las caras activas de los contracarriles paralelos de los corazones de un
cruzamiento obtuso. En una travesa resultan dos cotas de paso libre. Su valor terico es de 1.586 mm para las
travesas tipo A consideradas en esta Norma.
cruzamiento obtuso. En una travesa resultan dos cotas de paso libre. Su valor terico es de 1.586 mm para las
travesas consideradas en esta Norma.
cruzamiento obtuso. En una travesa resultan dos cotas de paso libre. Su valor terico, para las travesas consideradas
en esta Norma, es de: 1.586 mm en va ancha y 1.353 mm en va de ancho internacional.
7343-93
Cota de proteccin de un corazn agudo.
7341-93 Distancia que debe existir entre las caras activas del contracarril y del corazn. En una travesa resultan cuatro cotas de
esta clase. Su valor terico es de 1.628 mm para las travesas consideradas en esta Norma.
esta clase. Su valor terico, para las travesas consideradas en esta Norma, es de: 1.628 mm en va ancha y 1.395 en
va de ancho internacional.
esta clase. Su valor terico, para las travesas consideradas en esta Norma, es de: 1.628 mm en va ancha y 1.395 mm
en va de ancho internacional.
Cota de proteccin en los corazones obtusos.
3671-94 En cada ramal de la travesa, es igual a la diferencia entre el ancho de va y la entrecalle correspondiente al contracarril
paralelo del hilo contrario. En una travesa resultan cuatro cotas de proteccin.
Cota de proteccin en los desvos.
3671-94 Es la distancia que debe existir entre la cara activa del contracarril y la del corazn. Se mide sobre el eje del codal.
Cota de proteccin en un cruzamiento agudo.
3700-92 Distancia que debe existir entre las caras activas del contracarril y de la punta de corazn. En una travesa existen
cuatro cotas de este tipo.
esta clase. Su valor terico es de 1.628 mm para las travesas consideradas en esta Norma.
Cota de proteccin en un cruzamiento obtuso.
3700-92 En cada ramal, es igual a la diferencia entre el ancho de la va y la entrecalle correspondiente al contracarril paralelo al
hilo contrario. En una travesa existen cuatro cotas de este tipo.
7340-92 En cada ramal, es igual a la diferencia entre el ancho de va y la entrecalle correspondiente al contracarril paralelo al
hilo contrario. En una travesa resultan cuatro cotas de este tipo. Su valor terico es de 1,627 mm para las travesas
consideradas en esta Norma.
7341-93 En cada ramal, es igual a la diferencia entre el ancho de va y la entrecalle correspondiente al contracarril paralelo del
hilo contrario. En una travesa resultan cuatro cotas de este tipo. Su valor terico es de 1.627 mm para las travesas
consideradas en esta Norma.
7342-92 En cada ramal, es igual a la diferencia entre el ancho de va y la entrecalle correspondiente al contracarril paralelo del
hilo contrario. En una travesa resultan cuatro cotas de este tipo. Su valor terico, para las travesas consideradas en
esta Norma, es de 1,627 mm en va ancha y 1.394 mm en va de ancho internacional.
7343-93
Cota de proteccin.
3600-91 Distancia que debe existir entre la cara activa del contracarril y la del corazn. Se mide sobre el eje del codal.
3601-92 Distancia que debe existir entre la cara activa del contracarril y la del corazn.
3648-93
3810-92
7331-93
7332-92
7333-93
7561-97 Distancia que debe existir entre la cara activa del contracarril y la de la punta de corazn correspondiente.
Cotas del corazn.
7561-97 Distancias determinadas que deben existir entre los comienzos de ambas patas de liebre y entre los puntos de quiebro
de estas patas y la cara activa de la punta de corazn, en las entrecalles pata de liebre-punta de corazn.
Criba.
3401-01 Aparato para separar por tamaos similar a un tamiz, que consiste en una superficie inclinada (normalmente plana) que
est atravesada por orificios de tamao y forma caracterstica.
Cribado.
3401-01 Operacin de separacin granulomtrica que se realiza utilizando una criba.
Crisol.
3321-92 Pieza troncocnica, metlica, revestida interiormente de material refractario, en la que reacciona la carga
aluminotrmica hasta su fusin. Actualmente se empieza a utilizar el de un solo uso elaborado nicamente con material
refractario similar al del molde prefabricado.
3325-95 Pieza de material refractario, o metlica forrada interiormente de este material, en la que reacciona la carga
aluminotrmica hasta su fusin.
Cruzamiento agudo.
3601-92 Constituye la parte final del desvo. Se compone de un corazn, dos contracarriles, los dos tramos de va
correspondientes y, en algunos modelos, codales y cupones soldados o encolados al corazn.
3671-94 Elemento extremo de un desvo o de una travesa donde termina el cruce de vas y cuyas partes principales son: el
corazn, los contracarriles y los carriles. Algunos modelos llevan codales entre el corazn y los contracarriles.
3700-92 Se denomina de esta forma al conjunto del corazn agudo, contracarriles, carriles y piezas de unin.
7332-92 Es la parte final del desvo. Se compone de un corazn, dos contracarriles, los dos tramos de va correspondientes y,
en algunos modelos, codales y cupones soldados o encolados al corazn.
7374-96 Elemento extremo de un desvo, o de una travesa, donde termina el cruce de vas y cuyas partes principales son: el
corazn, los contracarriles, las traviesas y los carriles. Algunos modelos llevan codales entre el corazn y los
contracarriles; otros no tienen contracarriles, como los corazones de punta mvil.
7561-97 Elemento que constituye la parte final del desvo y el comienzo y fin de las travesas. Consta de: corazn agudo,
contracarriles, carriles y piezas de unin.
Cruzamiento obtuso.
3671-94 Parte central de una travesa donde se cortan las dos, tres o cuatro vas.
3700-92 Se dice del conjunto que forman los dos corazones obtusos de una travesa.
Cruzamiento.
0221-03 Constituye la parte final del desvo. Se compone de un corazn, dos contracarriles y los dos tramos de va
correspondientes.
3648-93 Parte final del desvo. Se compone de un corazn, dos contracarriles, los dos tramos de va correspondientes y, en
algunos modelos, codales y cupones soldados o encolados al corazn.
3810-92
3820-92 Es la parte final del desvo. Se compone de un corazn, dos carriles, dos contracarriles, varios soportes y,
frecuentemente, dos codales.
7132-00 Constituye la parte final del desvo. Se compone de un corazn, dos contracarriles y los dos tramos de va
correspondientes.
7192-04
7330-92 Parte final del desvo. Se compone de un corazn, dos contracarriles, los dos tramos de va correspondientes y, en
algunos modelos, codales y cupones soldados o encolados al corazn.
7331-93 En esta norma es la parte final del desvo. Se compone de un corazn, dos contracarriles, los dos tramos de va
correspondientes y, en algunos modelos, codales y cupones soldados o encolados al corazn.
7333-93 Es la parte final del desvo. Se compone de un corazn, dos contracarriles, los dos tramos de va correspondientes y,
en algunos modelos, codales y cupones soldados o encolados al corazn.
7381-84 Elemento que forma parte de un desvo, o de una travesa, en el que se materializan los hilos que se cortan.
Cuarcita.
3400-87 Roca metamrfica regional, de textura granoblstica. Componentes esenciales: cuarzo -que puede estar asociado con
micas, feldespatos y minerales pesados de origen detrtico. Color: variable, desde blanco a negruzco y rojizo.
Cuarteador metlico.
3402-00 Aparato consistente en una serie de acanaladuras, dispuestas alternativamente, de tal manera que si a travs de las
cuales se pasa una porcin de balasto extendida, sta se divide en dos partes supuestamente iguales.
3402-04
3402-96
Cuarteo de la muestra global de balasto.
3401-01 Proceso de reduccin de una muestra global representativa de un lote de balasto, para obtener una o varias muestras
supuestamente iguales, pero de menor volumen, con similares caractersticas granulomtricas que la muestra global.
3402-00
3402-04
3402-96 Proceso de reduccin de una muestra global representativa de un lote de balasto, para obtener una o varias muestras
supuestamente iguales, pero de menor volumen, con las mismas caractersticas granulomtricas que la muestra global.
Cuarteo manual.
3402-00 Operacin de cuarteo realizada por medio de procedimientos manuales, con o sin cuarteador metlico.
3402-04
3402-96
Cuenca sedimentaria.
1010-85 Regin de sedimentacin y hundimiento en la corteza terrestre. Cuando es de grandes dimensiones, se denomina:
geosinclinal.
Cuenca.
1020-80 Superficie de terreno cuyas aguas afluyen a un mismo punto.
2110-80 Superficie de terreno cuyas aguas afluyen a un mismo lugar.
Cuerda de diez (veinte) metros.
7103-83 Cuerda que subtiende un arco de una (dos) equidistancias.
7360-83
Cuerda larga.
7102-94 Segmento de lnea recta que une dos puntos consecutivos de referencia.
Cuneta.
1020-80 Zanja abierta en un terreno, revestida o sin revestir, para recibir y canalizar las aguas de lluvia.
2110-80
Cupn de carril.
3010-81 Trozo de carril que se obtiene por corte de una barra elemental o por soldadura de dos trozos de ella.
3020-85 Trozo de carril que se obtiene por corte de una barra elemental, o regenerada, o por soldadura de dos trozos de stas.
3032-94 Trozo de carril obtenido por corte de una barra elemental.
3251-04
3321-92 Se da esta denominacin a los trozos de carril de longitud inferior a aquella de las barras elementales.
3820-92 Trozo de carril que se obtiene por corte de una barra elemental o por soldadura de dos trozos de ella.
7103-83 Trozo de carril obtenido por corte de una barra elemental, nueva o regenerada, o por soldadura de dos trozos de stas.
La mnima longitud de barra entre dos soldaduras consecutivas no ser inferior a 4 m.
7132-00
7141-93
7191-01
7192-04
7334-94
7336-94
7337-97
7371-92 Se da esta denominacin a los trozos de carril de longitud inferior a aquella de las barras elementales.
7373-94
7374-96
7401-94 Trozo de carril que se obtiene por corte de una barra elemental.
Cupn suplementario.
7561-97 Trozo de carril de 2,40 m de longitud formado por un cupn de acero al cromo-niquel, de unos 10 mm de espesor,
soldado a un cupn de acero no aleado que completa la longitud indicada. Por el extremo de cromo-niquel se suelda a
las ramas de terminacin del bloque central del corazn de acero al manganeso moldeado para permitir su soldabilidad
a la va y a los carriles intermedios.
Curva circular.
0221-03 Curva de radio constante.
0230-03
Curva compuesta.
0221-03 Curva formada por dos curvas circulares de diferente radio y mismo sentido de curvatura. Estas dos curvas adyacentes
pueden estar unidas mediante curvas de transicin.
0230-03
Curva de respuesta de una sujecin.
3212-92 Se denomina de este modo a la representacin grfica que proporciona la disminucin del apriete del carril en funcin
de la fatiga de: la placa de asiento del carril, la elasticidad de la grapa elstica o el aflojamiento del anclaje de la
sujecin. Debe ser lo ms plana posible para indicar que los elementos de la fijacin conservan cualidades suficientes
para mantener el apriete necesario del carril.
Curva de transicin.
0221-03 Curva de radio variable. Las curvas de transicin pueden encontrarse entre dos curvas circulares, cada una de radio
diferente, o entre una curva circular y una recta. Normalmente se utilizan la clotoide o la parbola cbica para las
curvas de transicin, resultando una variacin constante de la curvatura y del peralte. En algunos casos, el diagrama de
curvatura se redondea en sus extremos. Dentro de estos tipos de transiciones, existe generalmente proporcionalidad
entre la curvatura y el peralte.
0230-03
Curva y contracurva.
0221-03 Secuencia de trazado formada por dos circulares con diferente sentido de curvatura. Estas dos curvas adyacentes
pueden estar unidas mediante curvas de transicin.
0230-03
Dacita.
3400-87 Roca eruptiva, de quimismo intermedio y textura porfdica microcristalina. Componentes esenciales: plagioclasa,
cuarzo, biotita y hornblenda. Color: grisceo de tono medio.
Datos o parmetros externos de un haz perspectivo.
1030-80 Dan a conocer su posicin en el espacio con relacin a un sistema de referencia.
Datos o parmetros internos de un haz perspectivo.
1030-80 Definen la forma del haz. Son: el punto principal, la distancia principal y la distorsin.
Deformacin plstica de la banqueta.
3402-00 Deformacin permanente que sufre la banqueta por efecto del paso de los trenes.
3402-04
3402-96
Dendrita.
3061-93 Se dice del cristal metlico producido generalmente por solidificacin que se caracteriza por tener una estructura
semejante a la de un rbol muy ramificado.
Densidad absoluta.
3401-01 Cociente entre la masa seca de rido y el volumen de su materia slida (excluidos todos los huecos accesibles e
inaccesibles).
Densidad aparente de un rido.
3401-01 Cociente entre la masa seca de la muestra de rido grueso que llena un recipiente y el volumen de dicho recipiente. La
densidad aparente es funcin de la densidad aparente de las partculas y de las caractersticas de forma de las
partculas, en particular la forma, angularidad y rugosidad de su superficie del material y su contenido en agua.
Densidad radiogrfica.
3050-93 Grado de ennegrecimiento de una pelcula radiogrfica, despus de ser impresionada.
Densidad real saturada pero con la superficie seca.
3401-01 Cociente entre la masa de la muestra de los ridos parcialmente embebida y con superficie seca y el volumen que
ocupa (volumen real).
Densidad real.
3401-01 Cociente entre la masa seca de la muestra del rido grueso y el volumen ocupado por la materia slida, comprendiendo
los huecos accesibles e inaccesibles contenidos en los granos.
Densidad seca de un suelo o masa volmica del suelo seco, pd.
3471-91 Es el cociente de la masa de las partculas slidas, de un suelo, por su volumen total.
Densidad seca de un suelo, pd.
2101-83 Es el cociente de la masa de las partculas slidas de un suelo por su volumen.
Densidad seca de un suelo. pd.
2100-82 Es el cociente de la masa de las partculas slidas, de un suelo, por su volumen.
3400-87 Cociente de la masa de las partculas slidas de un suelo, o roca, por el volumen total de dicho material (ver NRV).
Depsito de cordones en posicin cornisa.
3032-94 Se dice del recargue hecho con cordones horizontales que se realiza con el material base diferiendo de la posicin
vertical en 15 y en su amolado de preparacin presenta un enlace inferior, con la parte conservada de la superficie
primitiva, con pendiente de 0,7 y un enlace superior con pendiente de 1,0.
3671-94 Se dice del recargue hecho con cordones horizontales que se realiza con la base diferiendo de la vertical en 15 y
que su amolado de preparacin presenta un enlace inferior, con la parte conservada de superficie de rodadura, con
pendiente de 0,7 y un enlace superior con pendiente 1,0.
7374-96 Se dice del recargue hecho con cordones horizontales que se realiza con la base diferiendo de la vertical en 15 y que
su amolado de preparacin presenta un enlace inferior, con la parte conservada de superficie de rodadura, con
pendiente de 0,7 y un enlace superior con pendiente 1,0.
Depsito de cordones en posicin plana.
3032-94 Se dice del recargue que se lleva a cabo con la superficie de material base diferiendo hasta 15 de la posicin
horizontal y con un amolado de preparacin cuyo enlace con la parte conservada de la superficie original tiene
pendiente igual o menor de 0,25 cuando se trabaja con electrodo o de 0,15 si se utiliza hilo como elemento fusible.
Cuando la pendiente es superior a 0,15 el depsito se considera hecho en posicin semimontada.
3671-94 Se dice del recargue que se lleva a cabo con la base diferiendo hasta 15 de la horizontal y mediante un amolado de
preparacin cuyo enlace con la parte conservada de la superficie original tiene pendiente igual o menor de 0,25 cuando
se trabaja con electrodo, o inferior a 0,15 si se utiliza hilo como elemento fusible. Cuando la pendiente es superior a
0,15, el depsito se considera hecho en posicin semimontada.
7374-96 Se dice del recargue que se lleva a cabo diferiendo hasta 15 de la horizontal y mediante un amolado de preparacin
cuyo enlace con la parte conservada de la superficie original tiene pendiente igual o menor de 0,25 cuando se trabaja
con electrodo o inferior a 0,15 si se utiliza hilo como elemento fusible. Cuando la pendiente es superior a 0,15 el
depsito se considera hecho en posicin semimontada.
Depuracin.
7621-04 Accin de limpiar o retirar el balasto no bateable, eliminando detritus, volviendo a emplear el aprovechable. Puede
realizarse manual o mecnicamente.
Desarrollo de los carriles.
3601-92 Longitud del eje del carril desde la JCA, o desde la punta de la aguja hasta el final del desvo.
3648-93
3810-92
7332-92
7333-93
Desbaste de la mazarota.
3321-92 Operacin de terminacin parcial de la soldadura aluminotrmica consistente en eliminar el exceso de cordn (todava
caliente) sobre la superficie de rodadura del carril y sobre sus caras laterales.
Desconsolidacin de las traviesas.
7411-96 Se dice que una traviesa est desconsolidada cuando existe un hueco entre ella y el molde de balasto consolidado,
donde se asienta, con altura mayor de 1 milmetro. Cuando se detecte en ella, una desconsolidacin importante, debe
determinarse con los denominados "danzmetros". El "danzmetro" consta de tres patas, un manguito, un vstago
deslizante, un muelle y un ndice. Para medir el hueco traviesa-balasto se coloca, por el lado exterior de la va, con el
vstago apoyado en la traviesa, y se introducen enrgicamente las tres patas en el balasto, situando el ndice en
contacto con el manguito. Cuando haya pasado una circulacin, la separacin entre ndice y manguito marca la altura
del citado hueco.
Descubierta de ataques.
7511-94 Es la descubierta de cajn que afecta nicamente a la zona de bateado, es decir: a la que se extiende a unos 35 cm a
cada lado del eje del carril.
Descubierta de cajones.
7511-94 Es la descubierta de va que afecta exclusivamente a la zona comprendida entre dos traviesas consecutivas.
Descubierta de la va.
3322-92 Es la operacin de retirada del balasto de la banqueta situado por encima del plano inferior de las traviesas.
7511-94 Operacin que consiste en retirar el balasto de la banqueta desde el plano definido por las caras inferiores de las
traviesas hasta la superficie superior de la capa de enrase.
Desgaste de altura.
7531-95 El desgaste de altura de un carril es la diferencia entre la que tiene cuando es nuevo y la que arroja cuando se mide con
el calibre de pie de rey, en un cierto momento.
7601-94 El desgaste de altura de un carril es la diferencia entre la que tiene cuando es nuevo y la que arroja cuando se mide con
el calibre de pie de rey en un cierto momento.
Desgaste lateral de la cabeza.
7531-95 El desgaste lateral de la cabeza del carril es la diferencia entre la anchura de la misma cuando es nuevo y la que tiene
al medirla con calibre de pie de rey a 15 mm por debajo del plano de rodadura, en un cierto momento.
7601-94 El desgaste lateral de la cabeza del carril es la diferencia entre la anchura de la misma cuando es nuevo y la que tiene
cuando se mide con el calibre 15 mm por debajo del plano de rodadura, en un cierto momento.
Desgaste total.
7531-95 Se entiende como desgaste total de un carril al resultado de la suma de desgaste de su altura y de la mitad del desgaste
lateral de la cabeza.
7601-94 Se entiende por desgaste total de un carril al resultado de la suma del desgaste de altura con la mitad del desgaste
lateral de la cabeza.
Desguarnecido de la va.
7511-94 Operacin que consiste en retirar el balasto desde la superficie de enrase de la banqueta hasta una cota ms baja que la
de la cara inferior de las traviesas. El desguarnecido total comprende la retirada de todo el balasto de la banqueta.
Desguarnecido.
7152-03 Accin de retirar el balasto en su totalidad por debajo de la traviesa, rompiendo la cama. Puede realizarse manual o
mecnicamente.
7621-04 Accin de retirar el balasto de la banqueta en su totalidad, rompiendo la cama. Puede realizarse manual o
mecnicamente.
Desvo (Principio de un).
3810-92 Independientemente del sentido de la lnea donde est ubicado, el origen de un desvo se establece en la junta anterior
a las agujas, llamada junta de contraaguja (J.C.A.). El fin del desvo coincide con el fin del cruzamiento. Su derecha o
izquierda se considera mirando desde la J.C.A.
Desvo a derechas (izquierdas).
3600-91 Se dice del desvo en el que puesto un observador entre las dos agujas, el cruzamiento queda a su derecha (izquierda).
Desvo convergente.
0221-03 Desvo en curva con las curvaturas de las vas directa y desviada en el mismo sentido.
3601-92
3820-92 Desvo en alineacin curva con las curvaturas de las vas directa y desviada en un mismo sentido.
7332-92 Es el desvo en curva con las curvaturas de las vas directa y desviada en el mismo sentido.
Desvo de Segunda Nivelacin.
7337-97 A efectos de esta Norma se entiende que un desvo est en fase de Segunda Nivelacin cuando se han verificado los
siguientes hechos: El desvo ha sido recepcionado en Primera Nivelacin. Las sujeciones estn trabajando con el
apriete definitivo. Ha transcurrido un mnimo de un mes desde la Primera Nivelacin y han circulado, sobre l, al
menos 200.000 toneladas. La banqueta de balasto est completa y perfilada. Se han retirado todos los materiales y
productos sobrantes. Se han liberado las tensiones del carril. El desvo cumple las tolerancias indicadas en esta Norma.
Desvo divergente.
0221-03 Desvo en curva con las curvaturas de las vas directa y desviada en sentido contrario.
3601-92
3820-92 Desvo en alineacin curva con las curvaturas de las vas directa y desviada en sentido contrario.
7332-92 Desvo en curva con las curvaturas de las vas directa y desviada en sentido contrario.
Desvo doble.
3601-92 Es el aparato de va que permite tres direcciones a las circulaciones.
3820-92 Aparato de va que permite tres direcciones a la circulacin.
7332-92 Es el aparato de va que permite tres direcciones a las circulaciones.
Desvo en curva.
0221-03 Cuando la va directa est en alineacin curva.
3601-92
3648-93
3810-92 Se dice del desvo con la va directa en alineacin curva.
7331-93 Se dice de un desvo con su va directa en alineacin curva.
7332-92 Se dice del desvo cuya va directa est en alineacin curva.
7333-93 Se dice cuando la va directa est en alineacin curva.
Desvo en Primera Nivelacin.
7132-00 Un desvo est en fase de Primera Nivelacin cuando se han verificado los siguientes hechos:
- El desvo cumple las tolerancias de Primera Nivelacin indicadas en las normas correspondientes.
- Las sujeciones estn trabajando con un apriete suficiente.
- La banqueta de balasto est prcticamente completa.
- Se han retirado todos los materiales y productos sobrantes.
7337-97 A efectos de esta Norma se entiende que un desvo est en fase de Primera Nivelacin cuando se han verificado los
siguientes hechos: Las sujeciones estn trabajando con un apriete suficiente. La banqueta de balasto est prcticamente
completa. Se han retirado todos los materiales y productos sobrantes. El desvo cumple las tolerancias indicadas en
esta Norma.
Desvo en recta (curva).
3820-92 Se dice de un desvo con la va directa en alineacin recta (curva).
Desvo en recta.
0221-03 Cuando la va directa est en alineacin recta.
3601-92
3648-93
3810-92 Se dice del desvo con la va directa en alineacin recta.
7331-93 Se dice de un desvo con su va directa en alineacin recta.
7332-92 Desvo cuya va directa est en alineacin recta.
7333-93 Se dice cuando la va directa est en alineacin recta.
Desvo en Segunda Nivelacin.
7132-00 Un desvo est en fase de Segunda Nivelacin cuando se han verificado los siguientes hechos:
- El desvo ha sido recepcionado en Primera Nivelacin.
- Las sujeciones estn trabajando con el apriete definitivo.
- Ha transcurrido un mnimo de un mes desde la Primera Nivelacin y han circulado sobre l al menos 200.000
toneladas.
- La banqueta de balasto est completa y perfilada.
- El desvo cumple las tolerancias de Segunda Nivelacin indicadas en las normas correspondientes.
Desvo en Va Recin Tratada.
7337-97 A efectos de esta Norma se entiende que un desvo est en fase de Va Recin Tratada cuando se le ha realizado una
revisin importante hace menos de seis meses.
Desvo en Va Sin Tratar.
7337-97 A efectos de esta Norma se entiende que un desvo est en fase de Va Sin Tratar cuando la ltima revisin importante
se ha realizado hace ms de seis meses.
Desvo exterior (interior).
0221-03 Se dice del desvo en alineacin curva cuyo corazn se encuentra situado sobre el hilo exterior (interior) de la va
directa.
3600-91 Se dice del desvo en alineacin curva cuyo cruzamiento se encuentra situado sobre el hilo exterior (interior) de la va
directa.
3601-92 Se dice del desvo en alineacin curva cuyo corazn se encuentra situado sobre el hilo exterior (interior) de la va
directa.
3820-92
7332-92
Desvo interior (exterior).
7531-95 Se dice del desvo ubicado en alineacin curva cuyo corazn se encuentra situado en el hilo interior (exterior) de la va
directa.
Desvo mixto.
3601-92 Desvo en el que pueden circular mviles con ejes de dos anchos diferentes. Est ubicado en una va de tres carriles.
7332-92 Desvo en el que pueden circular trenes con ejes de dos diferentes anchos. Est situado en una va de tres carriles.
Desvo sencillo.
0221-03 Aparato de va que permite una sla bifurcacin. Es vlido para ancho Renfe y para ancho internacional.
3601-92 Aparato de va que permiten una sla bifurcacin a las circulaciones.
3648-93 Es el aparato de va que permite una sola bifurcacin a las circulaciones.
3810-92
3820-92 Aparato de va que permite una bifurcacin a las circulaciones.
7331-93 Es el aparato de va que permite una sla bifurcacin a las circulaciones.
7332-92 Es el aparato de va que permite una sola bifurcacin a las circulaciones.
7333-93
Desvo simtrico.
3601-92 Se dice del desvo con bifurcacin a derecha e izquierda. No tiene va directa propiamente dicha aunque s dos vas
desviadas.
3820-92 Desvo con bifurcaciones iguales a derecha e izquierda. No tiene va directa propiamente dicha, sino dos desviadas.
7332-92 Es el desvo con bifurcacin a derecha e izquierda iguales en ambos sentidos. No tiene va directa propiamente dicha,
sino dos vas desviadas.
Desvo tipo P.
0221-03 Desvo unificado sobre traviesa de hormign. Es vlido para ancho Renfe y para ancho internacional.
7132-00 Desvo unificado sobre traviesa de hormign. Es vlido para ancho RENFE y para ancho internacional (ver Fig. 2.0).
7192-04 Desvo unificado sobre traviesa de hormign. Es vlido para ancho Renfe y para ancho internacional.
Desvo.
0221-03 Aparato de va que sirve para encauzar el trfico en un sentido determinado.
3600-91 Aparato que se instala en la va para encauzar el trfico en un sentido determinado. Consta de: cambio, cruzamiento y
carriles intermedios.
3648-93 Aparato de va que sirve para encauzar el trfico en un sentido determinado. Consta de cambio, cruzamiento y carriles
intermedios.
3810-92
Desvo en Primera Nivelacin.- Un desvo est en fase de Primera Nivelacin cuando se han verificado los siguientes
hechos:
- El desvo cumple las tolerancias de Primera Nivelacin indicadas en las normas correspondientes.
- Las sujeciones estn trabajando con un apriete suficiente.
Desvo en Segunda Nivelacin.- Un desvo est en fase de Segunda Nivelacin cuando se han verificado los siguientes
hechos:
- El desvo ha sido recepcionado en Primera Nivelacin.
- Las sujeciones estn trabajando con el apriete definitivo.
- Ha transcurrido un mnimo de un mes desde la Primera Nivelacin y han circulado sobre l al menos 200.000
toneladas.
- El desvo cumple las tolerancias de Segunda Nivelacin indicadas en las normas correspondientes.
Desvo en Primera Nivelacin.-

Un desvo est en fase de Primera Nivelacin cuando se han verificado los siguientes hechos:
-El desvo cumple las tolerancias de Primera Nivelacin indicadas en las normas correspondientes.
-Las sujeciones estn trabajando con un apriete suficiente.
-La banqueta de balasto est prcticamente completa.
-Se han retirado todos los materiales y productos sobrantes.
Desvo en Segunda Nivelacin.-

Un desvo est en fase de Segunda Nivelacin cuando se han verificado los siguientes hechos:
-El desvo ha sido recepcionado en Primera Nivelacin.
-Las sujeciones estn trabajando con el apriete definitivo.
-Ha transcurrido un mnimo de un mes desde la Primera Nivelacin y han circulado sobre l al menos 200.000
toneladas.
-La banqueta de balasto est completa y perfilada.
-Se han retirado todos los materiales y productos sobrantes.
-El desvo cumple las tolerancias de Segunda Nivelacin indicadas en las normas correspondientes.
7330-92 Aparato de va que sirve para encauzar el trfico en determinados sentidos.
7332-92
7333-93
7381-84 Aparato de va que permite encauzar el trfico en un sentido determinado. Consta de: cambio, cruzamiento "agudo" y
vas (carriles) intermedias.
7561-97 Aparato que se instala en la va para encauzar el trfico en un sentido determinado.
7611-00 Aparato de va que sirve para encauzar el trfico en determinados sentidos.
Desvos (principio de un).
3648-93 Independientemente del sentido de la lnea donde est ubicado, el origen de un desvo se establece en la junta anterior
a las agujas llamada junta de contraaguja (JCA). El fin del desvo coincide con el fin del cruzamiento. Su derecha o
izquierda se considera mirando desde la JCA.
DGS 62 N.
7152-03 Vehculo ferroviario con dos grupos de estabilizacin colocados entre ambos bogies. Cada grupo se compone de
cuatro rodillos de rodadura y dos rodillos de presin que funcionan como tenazas. Disponen de vibrador excntrico
horizontal transversal al eje de la va (0-42 Hz) y cilindros hidrulicos para generar la carga vertical (hasta 356 kN).
Diabasa.
3400-87 Grupo de rocas filonianas, bsicas, de textura caracterstica. Componentes esenciales: plagioclasa y piroxeno
monocclico; como accesorios, piroxeno rmbico, olivino y hornblenda. Color oscuro, entre verde y negruzco.
Diaclasa.
1110-85 Discontinuidad del macizo rocoso-generada al sufrir la roca unas tensiones, debidas a esfuerzo cortante o compresin
simple, superiores a su lmite de rotura sin producir un desplazamiento relativo entre las secciones originadas.
3401-01 Plano de discontinuidad, de fractura o de separacin en una roca, a lo largo de la cual no ha habido desplazamiento.
Las diaclasas se presentan en familias de planos paralelos, caracterizados por una orientacin y un espaciado, y
dividen la masa de roca en bloques.
Diaclasado.
1010-85 Conjunto de hendiduras originadas en las rocas por esfuerzos de diversos tipos.
Diagenesis.
1010-85 Proceso de consolidacin de los sedimentos.
Diagrama de flujo.
3401-01 Representacin esquemtica del flujo del material en una planta de tratamiento, que muestra la secuencia de
operaciones y sus relaciones mutuas.
Diastrofismo.
1010-85 Conjunto de dislocaciones y deformaciones sufridas por los estratos despus de su depsito y consolidacin. Se
distinguen las fallas y los pliegues; las primeras se manifiestan en discontinuidad por rotura; los pliegues por
deformaciones elasto-plsticas.
Dina, dyn.
3321-92 Unidad de fuerza (sistema c.g.s.). Equivale a la fuerza necesaria para comunicar la aceleracin de un centmetro por
segundo a la masa de un gramo.
Diorita.
3400-87 Roca plutnica, de quimismo intermedio y textura granular con transicin a porfdica. Componentes esenciales:
plagioclasa y hornblenda, a veces cuarzo; como accidental, la biotita. Color: gris oscuro o blanquinegro.
Diplory.
7132-00 Conjunto de viga con dos pequeas ruedas troncocnicas con pestaas a cada lado, empleado para el transporte de
objetos pesados por la va.
7191-01 Viga con dos ruedas a cada lado, empleado por las brigadas de vas y obras para el transporte de objetos pesados por
la va durante los trabajos en la misma.
Distancia principal.
1030-80 Longitud del segmento limitado entre el punto de vista y el punto principal. En los fotogramas corresponde con la
distancia focal de la cmara fotogrfica.
Distorsin fotogrfica.
1030-80 Es la funcin o relacin que liga el ngulo que forman dos rayos cualquiera del haz perspectivo originado por la pupila
de salida de la cmara fotogrfica y la imagen fotogrfica, con el ngulo que forman los rayos correspondientes del haz
de la pupila de entrada de dicha cmara con el objeto.
Dren.
1020-80 Zanja rellena de material filtro, provista de tubera protegida con el mismo material, o por piedra partida forrada de
fieltro anticontaminante, con la que se efecta un avenamiento.
2110-80 Zanja rellena de material filtro provista de una tubera protegida por el mismo material, o por piedra partida forrada de
fieltro anticontaminante, con la que se efecta un avenamiento.
7100-93 Zanja rellena de material granular graduado provista de una tubera protegida por ese material, o por piedra partida
cuando se encuentra forrada de fieltro anticontaminante, con la que se efecta un avenamiento.
Drenaje superficial.
1020-80 Elemento, o red de elementos, que impide la llegada de las aguas de lluvia a la plataforma de la va.
2110-80 Elemento o red de elementos que impide la llegada de las aguas de lluvia a la plataforma de la va.
7100-93 Elemento o red de elementos que evacua las aguas de lluvia que alcanzan a la plataforma de la va.
Drenaje.
1010-85 Accin y efecto de avenar una obra o instalacin.
2110-80 Accin y efecto de avenar una obra o terreno.
7100-93 Accin y efecto de avenar una obra o un terreno.
Dromocrnica (Curva).
1110-85 Se dice de la curva de identificacin de terrenos obtenida por mtodos ssmicos de refraccin.
Dunita.
3400-87 Roca plutnica, de quimismo ultrabsico y textura granular frecuentemente sacaroidea. Componentes esenciales:
olivino y, como accesorio, el piroxeno. Color verdoso con frecuentes variaciones. Poco abundante y de escasa
utilizacin industrial.
Durabilidad del balasto.
3402-00 Resistencia del balasto a los efectos conjuntos de los agentes metericos y al paso de los trenes.
3402-04
3402-96
Edafologa.
1201-85 Ciencia que estudia los suelos, tanto desde el punto de vista de su origen, constitucin y cualidades como de su
aprovechamiento agrcola.
Efecto piezo-elctrico.
3051-93 Fenmeno mediante el cual ciertos cristales minerales, o algunos elementos cermicos, sometidos a la accin de una
fuerza presentan cargas elctricas en sus caras opuestas y, recprocamente, pueden entrar en vibracin bajo la accin
de un campo elctrico alterno.
Eje del trazado de la va.
7102-94 Lnea continua situada en el eje de la entreva si es va doble o en el eje de la va si es nica. Este eje es el definido por
el ordenador, o por laboriosos clculos manuales, y consta de rectas, curvas circulares y curvas de transicin.
Eje principal.
1030-80 Recta perpendicular al cuadro del plano desde el punto de vista.
Electrodo de corte o de achaflanamiento.
3671-94 Varilla metlica forrada de diferentes materiales fundentes que ocasionan una escoria que impide unirse, a la gota
fundida formada por el bao de fusin y por el metal de aportacin, con el metal base produciendo su desprendimiento
de este metal.
Electrodo.
1260-82 Varilla compuesta de diferentes elementos que se utiliza para la soldadura manual al arco elctrico de dos piezas
metlicas, originando su unin por el depsito de un cordn de soldadura.
3031-94 Varilla metlica forrada de diferentes materiales que se utiliza en el recargue al arco elctrico como elemento fusible
productor del metal de aportacin.
3032-94
3671-94 Varilla metlica forrada de diferentes materiales que se utiliza en el recargue al arco elctrico como elemento fusible
7373-94 Varilla metlica forrada de diferentes materiales que se utiliza en el soldeo al arco elctrico como elemento fusible
7374-96
Elemento piezo-elctrico.
3051-93 Cristal mineral tallado, o elemento cermico de material especial, que tiene la facultad de transformar la energa
elctrica de alta frecuencia, que recibe, en energa vibratorio ultrasonora y recprocamente.
Elementos aciculares y lajosos.
3401-01 Partculas de balasto cuya dimensin mayor es superior al triple de la dimensin menor, medidas ambas segn dos
pares de planos perpendiculares entre s y paralelos dos a dos, que se ajustan perimetralmente a cada partcula segn
las citadas dimensiones.
3402-00
3402-04
3402-96
Elementos meteorizados o blandos.
3402-00 Partculas de balasto procedentes de la montera de alteracin meterica de la cantera, de zonas de fallas o de alteracin
hidrotermal del ncleo de la cantera o de otra naturaleza petrolgica, que se han triturado con la roca sana en la
produccin de balasto y cuyo coeficiente de desgaste Los Angeles, CLA, es superior al 18% para balasto Tipo 1 o
15% para balasto Tipo 2.
3402-04
3402-96
Eluvin.
1110-85 Formacin superficial originada por la meteorizacin de cualquier tipo de material geolgico. Los materiales
constituyentes no han sufrido transporte, al igual que los suelos, diferencindose de stos en su gran potencia. Este tipo
de formacin suele denominarse, tambin, meterica.
Empalme.
1260-82 Unin de fuerza, en las estructuras metlicas, destinada a enlazar dos trozos de una misma barra.
Encachado.
1280-83 Piedra partida colocada bajo la capa de hormign que forma parte del solado, en la planta baja de los edificios.
Encargado de trabajos de Infraestructuras.
5010-94 Agente autorizado para intervenir en el bloqueo por ocupacin y dirigir trabajos en las proximidades de la va.
Encargado de trabajos.
7010-00 Es el agente autorizado para intervenir en el bloqueo por ocupacin y dirigir los trabajos en la va o sus proximidades.
Asimismo, podr intervenir en los trabajos sometidos al rgimen de liberacin por tiempo.
Ser designado directamente o por delegacin, por el Organismo que en cada momento tenga bajo su responsabilidad
la ejecucin o coordinacin de los trabajos, siendo el responsable del cumplimiento de las normas en vigor, debiendo
contar con la experiencia, capacitacin y formacin que se determine.
Podr realizarlas funciones de piloto de seguridad cuando su ocupacin le permita mantener contacto permanente con
los responsables de la circulacin y est en condiciones de garantizar la seguridad de los trenes.
7010-94
Encarriladora.
3351-93 Aparato de va formado por contracarriles y planos inclinados longitudinalmente que, mediante guiado, sitan de
nuevo sobre los carriles un eje descarrilado, de tal manera que colocado este aparato a la entrada de un puente
metlico sin balasto evita los daos que sobre el mismo hubiera provocado el eje descarrilado.
3353-93
3501-97
3510-97
3511-97
Enclavamiento de un desvo.
3601-92 Sistema que relaciona la posicin de sus agujas con las seales de circulacin en los distintos itinerarios y que impide
el movimiento de dichas agujas tanto en averas como en ciertos fallos humanos.
el movimiento de las agujas tanto en averas como en ciertos fallos humanos.
el movimiento de dichas agujas tanto en averas como en ciertos fallos humanos.
7192-04
el movimiento de las agujas tanto en averas como en ciertos fallos humanos.
Enclavamiento.
7330-92 Sistema que relaciona la posicin de los desvos con las seales de circulacin en los distintos itinerarios de la estacin
y que impide el movimiento de las agujas tanto en averas como en ciertos fallos humanos.
Enfoscado.
1280-83 Capa de mortero extendida sobre cualquier elemento constructivo.
Engrasador del carril.
7411-96 Aparato que tiene la misin de aportar la grasa grafitada que ser extendida a lo largo del hilo alto de las curvas por las
pestaas de las ruedas de los vehculos para tratar de evitar el desgaste lateral de la cabeza del carril.
Enrase de tolvas.
3402-00 Accin de igualacin de la cota de llenado de los vagones-tolva de una composicin ferroviaria, hasta los bordes
superiores de las mismas, con tolerancia de 3 cm.
3402-04
3402-96 Accin de igualacin de la cota de llenado de los vagones-tolva de una composicin ferroviaria, hasta los bordes
superiores de las mismas.
Ensacado.
3402-00 Accin de introducir en sacos de plstico las muestras de balasto a ensayar.
3402-04
3402-96
Ensayo de limpieza del balasto.
3402-96 Ensayo que permite determinar la cantidad de polvo y material fino menor de 0,63 mm que contiene la muestra de
balasto ensayada.
Ensayo Proctor.
2100-82 Relaciona las densidades secas de una muestra de suelo, sometida a un proceso de compactacin, con sus diferentes
grados de humedad. Para un grado de humedad determinado, la densidad seca, despus de la compactacin, tiene
como lmite superior el valor que se obtendra con la muestra de suelo totalmente saturada.
2101-83
3410-85
Ensayos de limpieza del balasto.
3402-00 Ensayos que permiten determinar las cantidades de polvo y material fino menores de 0,50 mm y de 0,063 mm que
contiene la muestra de balasto ensayada.
3402-04
Entrecalle carril-contracarril.
7561-97 Distancia entre los bordes activos del contracarril y del carril enfrentado a l.
Entrecalle de los corazones obtusos.
3671-94 Distancia existente entre la cara activa del carril de un hilo y la del contracarril paralelo ms prximo.
7340-92 Es la distancia que debe existir entre las caras activas del carril de un hilo y del contracarril paralelo ms prximo. Su
valor terico es de 41 mm.
7341-93
7342-92
7343-93
Entrecalle del contracarril.
3601-92 Distancia entre los bordes activos del contracarril y del carril.
3648-93 Es la distancia entre los bordes activos del contracarril y del carril..
7330-92 Distancia entre los bordes activos del contracarril y del carril.
7331-93 Es la distancia entre los bordes activos del contracarril y del carril.
7333-93
Entrecalle o huella, punta de corazn-pata de liebre.
7561-97 Distancia entre caras activas de la punta de corazn y de la pata de liebre correspondiente.
Entrecalle, o huella, aguja-contraaguja.
3600-91 Distancia que guardan entre s la aguja y la contraaguja de un lado de la va cuando el juego contrario se encuentra
acoplado.
Entrecalle, o huella, carril-contracarril.
3600-91 Distancia entre las caras activas del carril y de su contracarril.
3700-92
7332-92 Distancia entre los bordes activos del carril y de su contracarril.
7340-92 Distancia que debe existir entre la caras activas del carril y de su contracarril. Su valor terico es de 40 mm en los
cruzamientos de las travesas y de los desvos.
7341-93 Distancia que debe existir entre las caras activas del carril y de su contracarril. Su valor terico es de 40 mm en los
cruzamientos agudos de las travesas y de los desvos.
7342-92 Distancia que debe existir entre las caras activas del carril y de su contracarril. Su valor terico es de 40 mm en los
cruzamientos de las travesas y de los desvos.
7343-93
Entrecalle, o huella, corazn-pata de liebre.
3600-91 Distancia entre caras activas del corazn y de la pata de liebre correspondiente.
3601-92
7331-93
7332-92
7333-93
Entrecalle, o huella, punta de corazn-pata de liebre.
3700-92 Distancia entre caras activas paralelas de la punta de corazn y de la pata de fiebre en los corazones agudos.
Entreva entre ejes.
3820-92 Distancia existente entre los ejes de dos vas contiguas.
Entreva.
3410-85 Distancia existente entre los bordes activos de los carriles adyacentes de dos vas contiguas.
7571-95 Distancia entre los bordes activos de los carriles adyacentes de dos vas contiguas.
Equidistancia.
7103-83 A los efectos de la presente Norma, es la longitud de carril que corresponde a un arco de 10 m en el eje de la va nica
o en el eje de la entreva en el caso de va doble.
7360-83 A los efectos de la presente Norma, es la longitud de carril que corresponde a un arco de 10 m en el eje de la va, en el
caso de va nica, o en el eje de la entreva en el caso de va doble.
Equipo direccional de rayos X.
3050-93 Equipo emisor de estos rayos cuya radiacin se produce en forma de un haz dirigido en un sentido determinado.
Equivalente de arena.
2100-82 Indice representativo de la proporcin de finos que posee un suelo granular. Se determina agitando la muestra de suelo
a ensayar, despus de introducirla en una probeta, de dimensiones determinadas, llena de una solucin tipo. Dejando
reposar la mezcla, se efecta la lectura de las alturas alcanzadas por las porciones de la arena y de la arcilla al
sedimentarse. El equivalente de arena es el nmero entero ms prximo al cociente, multiplicado por cien, entre la
lectura de la superficie de la arena y la lectura de la superficie de la arcilla.
Ergio, erg.
3321-92 Unidad de trabajo (c.g.s.). Equivale al producido por la fuerza de una dina que hace recorrer un centmetro a su punto
de aplicacin.
Escape doble o bretelle.
3600-91 Aparato de va compuesto por: dos escapes superpuestos, simtricos con relacin a un eje perpendicular a los carriles
de las dos vas que relaciona y por una travesa sin unin instalada en el cruce de las vas desviadas de estos escapes.
Escape sencillo.
0221-03 Aparato de va que pone en comunicacin la circulacin de dos vas, generalmente paralelas, mediante dos desvos con
igual o diferente tangente y con sus vas desviadas en prolongacin una de otra.
3600-91 Aparato de va que pone en comunicacin las circulaciones de dos vas, generalmente paralelas, mediante dos desvos
con la misma tangente y con sus desviadas en prolongacin una de otra.
3631-93 Aparato de va que pone en comunicacin la circulacin de dos vas, generalmente paralelas, mediante dos desvos con
igual o con diferente tangente y con sus vas desviadas en prolongacin una de otra.
7132-00 aparato de va que pone en comunicacin la circulacin de dos vas, generalmente paralelas, mediante dos desvos con
igual o diferente tangente y con sus vas desviadas en prolongacin una de otra.
Espadn.
3600-91 Parte mecanizada de la aguja del cambio que se acopla a la contraaguja.
Especialista de autocontrol de calidad homologado por RENFE.
3402-00 Tcnico especializado en el autocontrol de calidad de balasto, que ha sido homologado por RENFE tras realizar y
superar un curso prctico de formacin.
3402-04
3402-96
Espiga roscada.
3121-97 Cilindro de material plstico, ondulado exteriormente y provisto de un fileteado interior, que se coloca en la traviesa
durante su fabricacin y que sirve de alojamiento a un tirafondo de apriete de la sujecin.
3220-82 Cilindro troco-cnico de material plstico, ondulado exteriormente y provisto de un fileteado interior, que se coloca en
la traviesa durante su fabricacin y sirve de alojamiento a un tirafondo.
Espiral Vortok (no definiciones)
3202-89 Puede adoptarse tanto en va como en taller; su enorme ventaja es que no precisa mover la placa de asiento.
1.1. Es una hlice metlica, aleacin de aluminio (ver fig. 4.1.). Su seccin tiene forma de cabeza de flecha
(pentagonal). Se inserta en el orificio dejado por el tirafondo empleando una herramienta especial (insertadora).
Sobre la herramienta insertadora (fig. 4.2.a.), de forma semejante a un tirafondo, se enrosca la espiral, hasta que su
extremo encaje a fondo.
Espiral Vortok.
3251-04 Hlice metlica de forma troncocnica y seccin en forma de cabeza de flecha para facilitar la penetracin en la
madera. Se utiliza en la regeneracin del apriete de tirafondos en traviesas de madera, para lo cual se inserta la espiral
en el orificio deteriorado y a continuacin se introduce el tirafondo en la espiral.
7611-00
Estabilidad del balasto.
3401-01 Resistencia del balasto a los ataques fsico-qumicos producidos por los agentes metericos.
3402-00
3402-04
3402-96 Resistencia del balasto a los ataques fisico-qumicos producidos por los agentes metericos.
Estaquilla.
3251-04 Pieza normalmente de madera, aunque puede ser tambin de plstico (poliamidas, polietilenos), de forma
troncopiramidal de seccin cuadrada, rectangular u octogonal, que se utiliza para rellenar el agujero deteriorado
correspondiente a un tirafondo en una traviesa de madera.
7611-00
Estratificacin.
1110-85 Discontinuidad del macizo rocoso generada durante la deposicin del sedimento originario, por compactacin en dicho
medio. Existen mltiples tipos: horizontal, cruzada, de alto o bajo ngulo, irregular, distorsionada, etc.
Estratigrafa.
1201-85 Parte de la Geologa que estudia la deposicin y caracteres de las rocas y suelos formados por un proceso de
sedimentacin.
Estudio bsico de seguridad y salud.
7010-00 Es el documento elaborado por el tcnico competente designado por el Promotor. Cuando deba existir un coordinador
en materia de seguridad y salud durante la elaboracin del proyecto de obra, le corresponder a ste elaborar o hacer
que se elabore, bajo su responsabilidad dicho estudio. Formar parte del Proyecto de Construccin y en el mismo:
-Se debern precisar las normas de seguridad y salud aplicables a la obra. A tal efecto, deber contemplar la
identificacin de los riesgos laborales que puedan ser evitados, indicando las medidas tcnicas necesarias para ello;
relacin de los riesgos laborales que no puedan eliminarse conforme a lo sealado anteriormente, especificando las
medidas preventivas y protecciones tcnicas tendentes a controlar y reducir dichos riesgos y valorando su eficacia, en
especial cuando se propongan medidas alternativas. En su caso, tendr en cuenta cualquier tipo de actividad que se
lleve a cabo en la misma, contendr medidas especficas relativas a los trabajos incluidos en uno o varios de los
siguientes grupos:
-Trabajos con riesgos especialmente graves de sepultamiento, hundimiento o cada de altura, por las particulares
caractersticas de la actividad desarrollada, los procedimientos aplicados, o el entorno del puesto de trabajo.
-Trabajos en los que la exposicin a agentes qumicos o biolgicos suponga un riesgo de especial gravedad, o para los
que la vigilancia especfica de la salud de los trabajadores sea legalmente exigible.
-Trabajos con exposicin a radiaciones ionizantes para los que la normativa especfica obliga a la delimitacin de
zonas controladas o vigiladas.
-Trabajos en la proximidad de lneas elctricas de alta tensin.
-Trabajos que expongan a riesgo de ahogamiento por inmersin.
-Obras de excavacin de tneles, pozos y otros trabajos que supongan movimientos de tierra subterrneos.
-Trabajos realizados en inmersin con equipo subacutico.
-Trabajos realizados en cajones de aire comprimido.
-Trabajos que impliquen el uso de explosivos.
-Trabajos que requieran montar o desmontar elementos prefabricados pesados.
-Se contemplarn las previsiones y las informaciones tiles para efectuar en su da, en las debidas condiciones de
seguridad y salud, los previsibles trabajos posteriores.
Estudio de seguridad y salud.
7010-00 Es el documento elaborado por el tcnico competente designado por el Promotor. Cuando deba existir un coordinador
en materia de seguridad y salud durante la elaboracin del proyecto de obra, le corresponder a ste elaborar o hacer
que se elabore, bajo su responsabilidad, dicho estudio. Formar parte del Proyecto de Construccin y contendr, como
mnimo, las siguientes partes:
-Memoria descriptiva de los procedimientos, equipos tcnicos y medios auxiliares que hayan de utilizarse o cuya
utilizacin pueda preverse; identificacin de los riesgos laborales que puedan ser evitados, indicando a tal efecto las
medidas tcnicas necesarias para ello; relacin de los riesgos laborales que no puedan eliminarse conforme a lo
sealado anteriormente, especificando las medidas preventivas y protecciones tcnicas tendentes a controlar y reducir
dichos riesgos y valorando su eficacia, en especial, cuando se propongan medidas alternativas. Adems incluir la
descripcin de los servicios sanitarios y comunes de que deber estar dotado el centro de trabajo de la obra, en funcin
del nmero de trabajadores que vayan a utilizarlos.
-Pliego de condiciones particulares en el que se tendrn en cuenta las normas legales y reglamentarias aplicables a las
especificaciones tcnicas propias de la obra de que se trate, as como las prescripciones que se habrn de cumplir en
relacin con las caractersticas, la utilizacin y la conservacin de las mquinas, tiles, herramientas, sistemas y
equipos preventivos.
-Planos en los que se desarrollarn los grficos y esquemas necesarios para la mejor definicin y comprensin de las
medidas preventivas definidas en la memoria, con expresin de las especificaciones tcnicas necesarias.
-Mediciones de todas aquellas unidades o elementos de seguridad y salud en el trabajo que hayan sido definidos o
proyectados.
-Presupuesto que cuantifique el conjunto de gastos previstos para la aplicacin y ejecucin del estudio de seguridad y
salud.
El estudio deber tener en cuenta, en su caso, cualquier tipo de actividad que se lleve a cabo en la obra, debiendo estar
localizadas e identificadas las zonas en las que se presten trabajos incluidos en uno o varios de los apartados del anexo
II del plan, as como sus correspondientes medidas especficas.
Se contemplarn tambin las previsiones y las informaciones tiles para efectuar en su da, en las debidas condiciones
de seguridad y salud, los previsibles trabajos posteriores.
Estudio de Seguridad.
7000-82 Es el conjunto de documentos que recogen y planifican las medidas y disposiciones a adoptar, en materia de Seguridad
e Higiene, durante el desarrollo de los trabajos a efectuar en una obra.
Estudio previo.
1000-81 Es el trabajo que se realiza para determinar si existen, en principio, una o varias soluciones a un problema planteado.
1010-85
1100-81
1200-85
Eutaxia.
3323-92 Propiedad que tienen algunas mezclas de materias por la cual su punto de fusin (punto eutctico) es inferior al de
cualquiera de las materias que las integran.
Eutexia.
3324-92 Fenmeno que presentan ciertas mezclas homogeneas consistente en que, cuando las sustancias mezcladas lo hacen en
una proporcin determinada, la temperatura de fusin de la mezcla (punto o temperatura eutcticos) es inferior a la de
las materias componentes o a la de cualquier otra de las mezclas posibles.
Evoluta.
7101-82 Se denomina evoluta de una curva al lugar geomtrico de sus centros de curvatura. La longitud del arco de evoluta
entre dos puntos tiene por valor la diferencia entre los radios de curvatura de la curva de origen.
Evolvente.
7101-82 Se denomina de esta forma a la curva originaria de la evoluta.
Excavacin a media ladera.
2130-80 Cuando el rebajado del terreno se realiza con talud en un solo lado.
7100-93 Se dice cuando el rebajado del terreno se efecta con talud en un solo lado.
Excavacin en desmonte.
7020-83 Es la excavacin que corresponde al rebaje del terreno.
Excavacin en explanacin.
2130-80 Es la que corresponde al rebajado de un terreno.
7100-93
Excavacin en pozo.
7020-83 Es la excavacin que presenta cualquiera de sus dimensiones en planta inferior a la tercera parte de su profundidad.
Excavacin en trinchera.
2130-80 Cuando el rebajado del terreno se efecta con taludes a ambos lados.
7020-83 Es la excavacin que se efecta cuando el rebaje del terreno se realiza con taludes a ambos lados.
7100-93 Se dice cuando el rebajado del terreno se realiza con taludes a ambos lados.
Excavacin en tnel.
7020-83 Es la excavacin que se realiza por debajo de la superficie del terreno.
Excavacin en vaciado.
7020-83 Es la excavacin cuya menor longitud en planta es mayor que la profundidad.
Excavacin en zanja.
7020-83 Es la excavacin lineal que se realiza en anchos que no exceden de la tercera parte de su profundidad.
Exceso de peralte.
0221-03 Cuando la velocidad de un vehculo que circula por una curva es menor que la velocidad de equilibrio, actuar una
fuerza transversal (en el plano de la va) dirigida hacia el interior de la curva. El peralte es excesivo para dicha
velocidad y la fuerza resultante pasar ms cerca del carril interior que del carril exterior de la curva. Las condiciones
de equilibrio cuasiesttico podran restablecerse disminuyendo el peralte en la cantidad en que resulta excesivo para
dicha velocidad. Esta cantidad es conocida como exceso de peralte.
Explanacin o explanada.
1020-80 Superficie de terreno excavado, o de relleno, sobre el que asienta la plataforma de la va.
2110-80 Superficie de terreno natural, excavado o de relleno sobre el que asienta la plataforma de la va.
2120-82 Superficie de terreno natural, excavado o de relleno sobre la que asienta la plataforma de la va.
2130-80 Superficie de terreno natural, excavado o de relleno sobre el que asienta la plataforma de la va.
7100-93 Superficie de terreno natural, de relleno o excavado sobre el que asienta la plataforma de la va.
7621-04 Superficie de terreno natural, excavado o de relleno, sobre la que asienta la plataforma de la va.
Explanacin.
3471-91 Superficie de terreno natural, excavado o de relleno sobre el que se asienta la plataforma de la va.
Explanada o explanacin.
2101-83
2160-83
3410-85 Superficie de terreno natural, excavado o de relleno sobre la que se asienta la plataforma de la va.
Extremo del carril.
3031-94 Se entiende por extremo, la parte del carril ocupada por las bridas.
3251-04 Se dice de la parte del carril ocupada por las bridas.
7521-93
7571-95
Exudacin (Determinacin de fisuras por).
3031-94 Tcnica utilizada para evidenciar las fisuras en un carril, en fro. Amolada la superficie a investigar en el carril, se
roca con un lquido coloreado y muy penetrante, lavndola y secndola acto seguido. Al verter un revelador sobre la
zona as tratada, las fisuras se ponen de manifiesto por exudacin del lquido acumulado en ellas. En los cruzamientos
de acero al manganeso, la humedad residual procedente del lavado se seca con llama inmediatamente antes del
recargue.
3671-94 Tcnica utilizada para evidenciar las fisuras de un carril en fro. Amolada la superficie a investigar en el carril, se roca
con un lquido muy penetrante, de color rojo habitualmente, lavndola y secndola acto seguido. Al verter polvo
blanco sobre la zona as tratada, las fisuras se ponen de manifiesto por exudacin del rojo acumulado en ellas. En los
corazones de acero al manganeso la humedad residual procedente del lavado se seca con llama, inmediatamente antes
del recargue.
7373-94 Tcnica utilizada para evidenciar las fisuras de un carril, en fro. Amolada la superficie a investigar en el carril, se
roca con un lquido muy penetrante lavndola y secndola acto seguido. Al verter polvo blanco sobre la zona as
tratada, las fisuras se ponen de manifiesto por exudacin del lquido acumulado en ellas. En los corazones de acero al
manganeso, la humedad residual procedente del lavado se seca con llama, inmediatamente antes del recargue.
7374-96
Fbrica de una roca.
3401-01 Disposicin y orientacin fsica de las partculas minerales de una roca, que caracteriza su textura y estructura tanto a
una escala visible como microscpica.
Faceta.
3062-04 Cada uno de los lados que componen la poligonal generada en el carril por las muelas, al paso del tren amolador.
Falla.
1110-85 Discontinuidad del macizo rocoso generada de idntica forma que las diaclasas. A favor de ella se ha producido un
desplazamiento relativo de las dos secciones originadas en una magnitud que abarca desde la escala milimtrica a la
kilomtrica.
3401-01 Estructura geolgica originada por fracturacin y caracterizada por un desplazamiento que puede variar entre unos
pocos milmetros a muchos kilmetros. La roca en la zona del plano de falla aparece ms fracturada, frecuentemente
triturada y ms alterada.
Ferrita.
3061-93 Hierro puro exento de carbono que se encuentra en los aceros hipoeutcticos, es decir: que contienen menos de 0,85%
de carbono.
3324-92 Es el elemento que constituye el hierro puro. Suele formar un agregado de formas irregulares con lneas de separacin
casi rectas, y aparece en hueco cuando se observa con otros elementos. La Fig. 3.1.3.5.a. y la Fig. 3.1.3.5.b. indican
microscopas de composiciones de ferrita (blanca) con perlita (oscura). La coloracin puede cambiar con el reactivo.
7521-93 Es el elemento que constituye el hierro puro.
7561-97 Hierro puro, exento de carbono, que se encuentra en los aceros hipoeutcticos, que contienen menos de 0,85% de
carbono.
Fieltro anticontaminante.
2101-83 Lienzo no tejido formado por fibras de polister, polipropileno o poliamidas que permiten el paso del agua a travs de
ellas, pero no el de los elementos finos del suelo.
2110-80 Lienzo no tejido formado por fibras de polister, polipropileno o poliamidas encastradas que permiten el paso del agua
a travs de ellas, pero no el de los elementos finos del suelo.
2130-80
3471-91 Lienzo no tejido formado por fibras de poliester, polipropileno o poliamida que permiten el paso del agua a travs de
ellas pero no el de los elementos finos del suelo. Suele llamarsele: geotextil.
7100-93 Lienzo no tejido formado por fibras de polister, de polipropileno o de poliamida encastradas que permiten el paso del
agua a travs de ellas pero no el de los elementos finos del suelo.
Filtro (material).
2110-80 Arido natural o artificial que, cumpliendo determinadas condiciones de calidad y granulometra, se emplea en los
drenes o en la terminacin de la plataforma para impedir la contaminacin del balasto.
7100-93 Arido natural o artificial que, cumpliendo determinadas condiciones de calidad y de granulometra, se emplea en los
drenes o en la terminacin de la plataforma para impedir la contaminacin del balasto.
Fin de un desvo.
0221-03 Se hace coincidir con el fin del corazn o de su cupn anejo.
3601-92
3648-93 Coincide con el fin del corazn o de su cupn anejo.
3810-92
7331-93 El fin de un desvo coincide con la terminacin de su corazn o de los cupones a ste.
7332-92 El fin de un desvo coincide con el fin del corazn o de su cupn anejo.
7333-93 El fin de un desvo coincide con el fin del corazn o del cupon anejo correspondiente a la va directa.
Finos de un suelo.
3410-85 Fraccin de los granos de un suelo que pasa por el tamiz UNE 0,063.
Flanco de embridado de la cabeza de carril.
3020-85 Superficie inferior de la cabeza del carril que est en contacto con una brida.
Flanco de embridado del patn del carril.
3020-85 Superficie superior del patn que est en contacto con una brida.
Flanco o cara activa de la cabeza de carril.
3020-85 Superficie lateral de la cabeza que sirve de gua a las pestaas de las ruedas de los vehculos.
Flecha.
7360-83 Es la flecha geomtrica de un arco, respecto a la cuerda que le subtiende, en el centro de sta, medida en milmetros.
Flexibilidad de una sujecin.
3121-97 Se manifiesta mediante el diagrama de cargas-deformaciones de los elementos que le forman.
3212-92 Se manifiesta mediante el diagrama de cargas-deformaciones de los elementos que la forman.
Formacin geolgica.
1010-85 Conjunto de rocas estratificadas que se diferencian de los estratos adyacentes por el predominio de una cierta litologa,
o combinacin de litologas, o por poseer rasgos litolgicos unificados o destacables. Puede cartografiarse en
superficie y seguirse en el subsuelo. Su denominacin se compone de un nombre litolgico y de la designacin del
lugar donde se encuentra la seccin tipo. Por ejemplo: Pizarras de Luarca.
1110-85 Conjunto de rocas estratificadas que se diferencian de los estratos adyacentes por el predominio de una cierta litologa,
o combinacin de litologas, o por poseer rasgos litolgicos unificados o destacables. Su denominacin se compone de
un nombre litolgico y de la designacin del lugar donde se encuentra la seccin tipo. Por ejemplo: Pizarras de Luarca.
Formacin superficial.
1010-85 Formacin geolgica, sedimentaria, continental, no consolidada o consolidada secundariamente, constituida por
disgregacin mecnica o por alteracin qumica de materiales geolgicos de cualquier tipo resultantes de la accin de
procesos tectnicos o bioclimticos.
Cuando los materiales han sufrido transporte apreciable, las formaciones se denominan: alctonas. Entre ellas, las ms
comunes son: las elicas (dunas) y las fluviales, tanto las asociadas a cauces no definidos (glacis) como las asociadas a
cauces definidos (conos de deyeccin o aluviales, terrazas fluviales y aluviones).
Cuando han sufrido poco transporte, se denominan: paraautctonas. Entre las ms comunes pueden citarse: las debidas
a gravedad (coluviales y canchales) y aquellas debidas a alteracin fsico-qumica (acumulaciones calcreas tipo
travertino, caliches y costras).
Caso de no haber sufrido ningn transporte se denominan: autctonas. Comprenden los distintos tipos de suelos.
1110-85 Formacin geolgica, sedimentaria, continental, no consolidada, o consolidada secundariamente, constituida por
disgregacin mecnica, o por alteracin qumica, de materiales geolgicos de cualquier tipo resultantes de la accin de
procesos tectnicos o bioclimticos. Cuando han sufrido transporte apreciable se denominan: alctonas. Entre ellas, las
ms comunes son: las elicas (dunas) y las fluviales, tanto las asociadas a cauces no definidos (glacis) como las
asociadas a cauces definidos (conos de deyeccin o aluviales, terrazas aluviales y aluviones). Cuando han sufrido poco
transporte se denominan paraautctonas. Entre las ms comunes pueden citarse: las debidas a gravedad (coluviales y
canchales) y aquellas debidas a alteraciones fsico-qumicas (acumulaciones calcreas tipo travertino, caliches y
costras). Caso de no haber sufrido ningn transporte, se denominan autctonas. Comprenden los distintos tipos de
suelos.
Fotogrametra.
1030-80 Tcnica por la que se estudia y define de modo preciso las formas, dimensiones y posicin en el espacio de un objeto,
utilizando las medidas hechas sobre fotografas suyas.
Frecuencia de un movimiento vibratorio.
3050-93 Nmero de ondas del movimiento que se producen en la unidad de tiempo.
3051-93 Nmero de ondas del movimiento que se originan en la unidad de tiempo.
Frente.
3401-01 Talud artificial en la masa canterable donde se realizan las operaciones de arranque de la roca que se explota para
balasto.
Friabilidad.
2100-82 Propiedad de los ridos de disgregarse bajo una presin determinada.
2101-83
3400-87 Propiedad de las rocas de desmenuzarse bajo una presin determinada.
Gabro.
3400-87 Roca plutnica, bsica, de textura granular con transicin a porfdica. Componentes esenciales: plagioclasas. Color:
oscuro o verdoso. Sus variedades ms conocidas: Gabro euftido, composicin de plagioclasas y piroxeno, de color
claro con manchas verdes; gabro olivnico, composicin de plagioclasas, olivino y piroxeno, de color gris verdoso o
parduzco; gabro con ortopiroxeno, de color gris oscuro.
Glibo de implantacin de obstculos.
7010-94 Es la zona interior definida en la Instruccin Tcnica Glibo de la Red.
Gama de temperaturas de neutralizacin.
7141-93 Es el mbito de temperaturas, dentro de la cual debe ser apretada la sujecin de los carriles durante la operacin de
liberacin de tensiones. En Renfe abarca desde tm 5 C, a tm+5 C, siendo tm la temperatura media aritmtica entre
los valores extremos del carril aumentada en 5 C y con amplitud de 5 C. Para establecer la temperatura mxima del
carril se han de tomar los valores a pleno sol en los das y horas de mximo calor durante varios aos (recomendable
un mnimo de diez). La temperatura mnima del carril se obtiene de forma similar los das mas fros al amanecer, si
bien puede abreviarse esta medicin comparndola con las mnimas meteorolgicas de la regin de ubicacin de la va.
7334-94 Es el mbito de temperaturas, dentro del cual debe ser apretada la sujecin de los carriles durante la operacin de
liberacin de tensiones. En Renfe abarca desde tm-5 C a tm+5 C, siendo tm la temperatura media aritmtica entre los
valores extremos del carril aumentada en 5 C y con tolerancia de 5 C. Para establecer la temperatura mxima del
carril se han de tomar los valores a pleno sol en los das y horas de mximo calor durante varios aos (recomendable
un mnimo de diez). La temperatura mnima del carril se obtiene de forma similar los das mas fros al amanecer, si
bien puede abreviarse esta medicin comparndola con las mnimas meteorolgicas de la regin de ubicacin de la va.
Garganta de un cordn de soldadura.
1260-82 Es la altura del mximo tringulo issceles-cuyos lados iguales estn contenidos en las caras de las dos piezas a unir-
inscriptible en la seccin transversal del cordn.
Gavin.
2130-80 Elemento constituido con malla de acero galvanizado, de forma cilndrica o paralelepipdica, que se rellena de cantos
concertados para formar muros.
Geofsica.
3401-01 Estudio de las caractersticas fsicas de la Tierra mediante instrumentos y mtodos para determinar las condiciones del
substrato por el anlisis de dichas propiedades fsicas, tales como peso especfico, conductividad elctrica,
susceptibilidad magntica, radioactividad, propagacin de ondas ssmicas, flujo calorfico, etc.
Gneis.
3400-87 Roca metamrfica regional, de textura granoblstica que puede llegar a ser porfidoblstica. Componentes esenciales:
feldespato, mica moscovita y mica biotita. Color: en general claro, aunque puede derivar a tonalidades oscuras.
Gradiente hidrulico.
2100-82 Es el lmite de la variacin de la altura piezomtrica en una direccin determinada cuando dicha direccin tiende a
cero.
Grado de reduccin.
3401-01 Trmino utilizado en la trituracin, para indicar la relacin entre los tamaos mximos de partcula de la alimentacin
y del producto.
Grado geotrmico.
7020-83 Profundidad precisa para que la temperatura aumente en un grado centgrado.
Granito.
3400-87 Roca plutnica con elevado contenido de slice, de textura granular con tamao variable de granos: desde el grueso (no
apto para balasto) al microgranito, de grano fino, adecuado para un buen balasto. Componentes esenciales: cuarzo,
feldespato potsico y mica biotita, con otros minerales accesorios como magnetita, augita, apatito, etc. Color: variable,
de blanco, con puntos negros, a grisceo pasando por rosa, o amarillo, con puntos negros.
Grapa elstica de la sujecin.
7310-83 Pieza de forma especial que comprime el patn del carril contra la placa de asiento del mismo y contra la traviesa.
Grapa elstica G-4.
3251-04 Pieza metlica de forma trapecial que encaja en un rebaje del suplemento gua. En el extremo que est en contacto con
el patn tiene un bucle que permite, al paso de las circulaciones, un recorrido elstico.
Grapa elstica Nabla.
3131-99 Es una pieza de acero de forma trapecial, convexa hacia arriba y con su base menor curvada en la direccin del eje
longitudinal del carril. La base mayor pisa el tope aislante y aprieta el carril contra la traviesa de una manera elstica
mediante el tirafondo de fijacin.
Grapa elstica RN.
3131-99 Pieza metlica, doblada por un extremo sobre s misma, de manera que colocada sobre la traviesa pisa el patn del
carril por el otro extremo, apretndolo contra la traviesa de una manera elstica mediante el tornillo de fijacin.
Grapa elstica.
3210-82 Pieza de forma especial que comprime el patn del carril contra la placa de asiento del mismo y contra la traviesa.
Grapa o clip elstico.
3220-82 Pieza de acero, de forma adecuada, cuya misin es oprimir el patn del carril contra la traviesa a travs de la placa de
asiento.
Guarnecido.
1280-83 Capa de yeso negro extendido sobre los paramentos.
Gubia.
7611-00 Formn de media caa, delgado, que se usa para labrar superficies curvas en madera.
Gundola.
7030-83 Pequeo andamio volante compuesto por tres tablas unidas y colgadas de sus extremos, cuya altura es regulable desde
el propio andamio.
Gunita.
2130-80 Recubrimiento de una superficie obtenido al proyectar sobre ella mortero de cemento a gran velocidad.
Hastial.
7191-01 Parte lateral de la excavacin de un tnel.
Haz perspectivo.
1030-80 Conjunto de semirectas que une el punto de vista con cada uno de los puntos de la superficie del objeto.
Heladicidad.
2100-82 Propiedad de las rocas y de los ridos que se manifiesta por su rotura al helarse el agua absorbida por ellos. Se
determina por cociente entre la carga de rotura a compresin de una probeta, despus y antes de haberla sometido a
cinco ciclos de variacin de temperatura de +18 C a -18 C y a +25 C.
2101-83
3400-87 Propiedad de las rocas y de los ridos que se manifiesta por su rotura al helarse el agua que contienen. Se determina
por cociente entre la carga de rotura a compresin de una serie de pares de probetas despus y antes de haberlas
sometido a cinco ciclos de variacin de temperatura de + 18 C a (menos) 18 C y a + 25 C.
3471-91 Propiedad de las rocas y de los ridos que se manifiesta por su rotura al helarse el agua absorbida por ellos.
Hercio, Hz.
3050-93 Unidad de frecuencia del Sistema Internacional. Es la frecuencia de un movimiento vibratorio que realiza una
vibracin en un segundo.
3051-93 Unidad de frecuencia en el Sistema Internacional. Es la frecuencia de un movimiento vibratorio que realiza una
vibracin en un segundo.
Herramienta inmovilizadora.
3251-04 Utensilio diseado para impedir el desajuste que puede producirse entre el suplemento y la grapa de la sujecin G-4 en
el momento de realizar el apretado con clavadora.
Hierro industrial.
3324-92 No es un elemento puro sino una mezcla de diversos elementos que provienen, generalmente, de las impurezas de los
minerales de hierro, tales como: el carbono, silicio, fsforo, azufre, oxgeno, hidrgeno, etc. En los aceros especiales
entran otros elementos aadidos que modifican las particularidades del metal.
Teniendo en cuenta las propiedades del conjunto, pueden distinguirse tres tipos de productos siderrgicos: hierro
dulce, fundicin o hierro colado y acero.
El hierro dulce tiene densidad 7, 9 color gris claro, dureza inferior a los otros tipos de hierro y contiene de 0,1 a 0,8
por ciento de carbono.
La fundicin puede ser: blanca o gris. La fundicin blanca, caracterizada por este color, tiene densidad 7, 6, funde a
1.050/1.100 C, no puede soldarse y es muy dura y frgil, conteniendo de 2,5 a 4 por ciento de carbono. La fundicin
gris tiene densidad 7,1 funde a 1.200/1.250 C en forma brusca, no puede soldarse, es menos dura que la blanca y
contiene carbono entre los mismos lmites que ella y casi todo en forma de grafito mientras aquella lo tiene en forma
de carburo con poco grafito disuelto. La mezcla de ambas fundiciones constituye la fundicin mixta o atruchada.
El acero posee densidad 7, 7, color gris caracterstico, funde a 1.300/1.400 C y puede soldarse consigo mismo,
conteniendo carbono, en la proporcin del 0,8 al 1,5 por ciento bajo la forma de carburo.
Hierro puro.
3324-92 Es un elemento de color gris azulado, olor especial y sabor metlico que cristaliza en el sistema regular. Posee
densidad 7,88 que vara con las impurezas que puedan acompaarlo y funde a 1.529 C. Tiene la propiedad de
soldarse consigo mismo y, al igual que el hielo, disminuye de volumen al fundirse.
El hierro puro se imanta temporalmente, perdiendo su propiedad magntica a 7850 C y recuperndola dbilmente
entre 925-1.280 C, aumentando bruscamente su coeficiente de imanacin a esta temperatura.
Presenta varios estados alotrpicos que dependen de su temperatura, pudiendo pasar de unos a otros por calentamiento
o por enfriamiento, y que pueden observarse claramente en los siguientes intervalos de dicha temperatura:
Hierro alfa, por debajo de 768 C
Hierro beta, en el intervalo 768 - 898 C
Hierro gama, entre 898 - 1.401 C
Hierro delta, entre 1.401 - 1.529 C
Punto de fusin= Punto de solidificacin= 1.529 C
Es de hacer notar que la transformacin beta-gama se verifica, durante el enfriamiento, a 898 C mientras que en el
calentamiento se realiza a 909 C y que, esta alteracin, aumenta con la velocidad de variacin de la temperatura.
La inspeccin con rayos X indica que las tres primeras formas alotrpicas citadas estn formadas por igual red de
cristales cbicos y no deberan considerarse distintas. Inclina a hacerlo as diversas circunstancias y, entre ellas, que el
paso del estado alfa a los otros va acompaado de variaciones importantes de sus propiedades magnticas ya que el
hierro alfa puede imanarse, como queda indicado.
El hierro puro puede absorber ciertos gases como el hidrgeno, el xido de carbono y el amonaco llegando a contener
hasta doce veces su volumen. Se altera en contacto con el aire y arde a la temperatura del rojo vivo ocasionando
chispas brillantes de xido ferroso-frrico. Con el aire hmedo, y a temperaturas poco elevadas, forma hidrxido
frrico (orn de hierro o herrumbre) en su superficie, cuya formacin no preserva de la oxidacin al resto del elemento,
por constituir un par voltaico hierro/xido.
El agua pura no ataca al hierro a temperatura normal, mientras no contenga aire o anhdrido carbnico disueltos, pero a
100 C empieza a reaccionar fuertemente dejando hidrgeno libre.
Hilo alto (bajo) de una curva.
3250-93 Se entiende como hilo alto (bajo) de una va en curva el carril que est ms lejos (ms cerca) del centro de la curva.
3351-93
3352-93 Se entiende como hilo alto (bajo) de una va en curva al carril que est ms alejado (ms cerca) del centro de la curva.
3354-93
7355-83 Se entiende como hilo alto (bajo) de una curva el carril de la va que est ms alejado (ms cerca) del centro de dicha
curva.
7360-83 Se entiende como hilo alto (bajo) de una curva al carril de la va que est ms alejado (ms cerca) del centro de la
curva.
7378-95 Se entiende como hilo alto (bajo) de una curva al carril que est ms alejado (ms cerca) del centro de la curva.
Hilo de la va.
3131-99 Lnea de contacto de un carril con la pestaa de las ruedas de los vehculos que circulan por la citada va.
7102-94 Lnea de contacto del carril con la pestaa de las ruedas.
7131-95
7141-93 Lnea de contacto del carril con la pestaa de las rueda
7336-94
7337-97
Hilo derecho (izquierdo) de una va.
3250-93 Es el carril de la va situado a la derecha (izquierda) del observador colocado en el eje de sta, de espaldas al origen de
la lnea.
3351-93
3352-93
3354-93
7350-83 Es el carril de la va situado a la derecha (izquierda) del observador colocado en el eje de sta, de espaldas a su origen.
la misma.
la lnea.
Hilo director de un desvo.
7337-97 Es el hilo de la va directa que no pasa por el corazn. En los desvos en recta y en los interiores es el hilo n 1. En los
exteriores el n 2.
Hilo director para el replanteo de una va.
7101-82 En las alineaciones rectas, se da esta denominacin a cualquiera de los dos carriles de la va; en las alineaciones curvas
se adopta, como tal, el hilo alto. En ambos casos, el replanteo se refiere a la lnea situada en la cara activa del carril, a
15 mm por debajo de la superficie de rodadura de ste.
7621-04 En las alineaciones rectas, se da esta denominacin a cualquiera de los dos carriles de la va; en las alineaciones curvas
se adopta, como tal, el hilo alto. En ambos casos, el replanteo se refiere a la lnea situada en la cara activa del carril, a
15 milmetros por debajo de la superficie de rodadura de ste.
Hilo director.
0221-03 Es el hilo de la va directa que no pasa por el corazn. En los desvos en recta y en los interiores es el hilo nmero 1.
En los exteriores el nmero 2.
3601-92 Es el hilo de la va directa que no pasa por el corazn. En los desvos en recta y en interiores es el hilo nmero 1. En
los exteriores, el hilo 2.
En los exteriores, el hilo 2.
3810-92
7102-94 Es el hilo que define la va o sus aparatos.
7131-95 Es el hilo que define la posicin de la va.
7330-92 Hilo de la va directa que no pasa por el corazn. En los desvos en recta y en los interiores es el hilo nm. 1. En los
exteriores, el hilo nm. 2.
7331-93 Es el hilo de la va directa que no pasa por el corazn. En los desvos en recta y en los interiores es el hilo nmero 1;
en los exteriores, el hilo 2.
En los exteriores, el hilo 2.
7336-94
7337-97
7531-95 Es el borde activo del carril de la va con el que se alinea y nivela dicha va cuando est en alineacin recta; si est en
curva, el exterior se denomina hilo director de la alineacin y el interior hilo director de la nivelacin.
7601-94 A los efectos de esta Norma, es el borde activo del carril de la va con el que se alinea sta. En curva corresponde al
hilo alto. En recta es la prolongacin del hilo alto de la curva inmediata anterior, salvo excepciones justificadas.
Hilo nm 1.
3648-93 En los desvos en recta, es el hilo de la va que no pasa por el corazn. En los desvos en curva, es el hilo exterior de la
va directa.
Hilo nm 2.
3648-93 Es el otro hilo de la va directa.
Hilo nm 3.
3648-93 Es el hilo de la va desviada que pasa por el corazn.
Hilo nm 4.
3648-93 Es el otro hilo de la va desviada.
Hilo nm. 1.
3810-92 Hilo exterior de la va directa que no pasa por el corazn. En los desvos en recta y en los interiores es el hilo nmero
1. En los exteriores, el hilo 2.
7330-92 En los desvos en recta es el hilo de la va directa que no pasa por el corazn. En los desvos en curva es el hilo
exterior de la va directa.
7331-93 Hilo exterior de la va directa. En los desvos en recta es el hilo que no pasa por el corazn.
7531-95 En los desvos en recta es el hilo de la va directa que no pasa por el corazn; en los situados en curva es el hilo
exterior.
7561-97 En los desvos en recta es el hilo de la va directa que no pasa por el corazn. En los desvos en curva es el hilo
exterior de la va directa.
Hilo nm. 2.
7330-92 El otro hilo de la va directa.
7531-95
7561-97
Hilo nm. 3.
3810-92 Es el hilo de la va desviada que une la aguja curva y el corazn.
7330-92 Hilo de la va desviada que pasa por el corazn.
7331-93 Es el hilo de la va desviada que une la aguja curva y el corazn.
7531-95 Es el de la va desviada que une la aguja con el corazn.
7561-97 Hilo de la va desviada que pasa por el corazn.
Hilo nm. 4.
3810-92 El otro hilo de la va desviada.
7330-92
7531-95 Es el otro hilo de la desviada.
Hilo nmero 1.
7132-00 En los desvos en recta, es el hilo de la va que no pasa por el corazn. En los desvos en curva, es el hilo exterior de la
va directa.
7192-04
7337-97 Es el hilo de la va directa del desvo que se inicia en la contraaguja recta. En los desvos en alineacin recta y en los
situados en curva, interiores, es el hilo director.
Hilo nmero 2.
7132-00 Es el otro hilo de la va directa. En los desvos exteriores es el hilo director.
7192-04
7337-97
Hilo nmero 3.
7132-00 Es el hilo de la va desviada que une la aguja curva con el corazn.
7192-04
7337-97 Es el hilo de la va desviada que pasa por el corazn.
Hilo nmero 4.
7132-00 Es el otro hilo de la va desviada que no pasa por el corazn.
7192-04
7337-97 Es el hilo de la va desviada que no pasa por el corazn.
Hilo.
7192-04
Hilos de la va.
3031-94 Son lneas continuas definidas por el borde activo de los carriles. Por extensin, suele denominarse de este modo a los
carriles de la va.
Hilos de los desvos.
7131-95 Son lneas continuas definidas por el borde activo de los carriles, agujas, contraagujas y corazn.
7141-93 Son lneas contiguas definidas por el borde activo de los carriles, agujas, contraagujas y corazn.
7336-94 Son lneas continuas definidas por el borde activo de los carriles, agujas, contraagujas y corazn. Se denominan:
Hilo 1.- En los desvos en recta, es el hilo de la va directa que no pasa por el corazn. En los desvos en curva, es el
hilo exterior de la va directa.
Hilo 2.- Es el hilo de la mano contraria al hilo 1, en la va directa.
Hilo 3.- Es el hilo de la va desviada que une la aguja curva con el corazn.
Hilo 4.- Es el hilo de la mano contraria al hilo 3, en la va desviada.
Hilos de un desvo.
3600-91 - Los hilos de un desvo se denominan:
Hilo 1.-En los desvos en recta, es el hilo de la va directa que no pasa por el corazn. En los desvos en curva, es el
hilo exterior de la va directa.
Hilo 2.-Es el hilo de la mano contraria al hilo 1, en la va directa.
Hilo 3.-Es el hilo de la va desviada que une la aguja curva con el corazn.
Hilo 4.-Es el hilo de la mano contraria al hilo 3, en la va desviada.
3648-93
3810-92
7330-92 Son las lneas del contacto pestaa-carril o cara activa de los carriles que continuan, a veces imaginariamente, por los
dems elementos del desvo.
7331-93 Son lneas contnuas definidas por el borde activo de los carriles, agujas, contraagujas y corazn.
7332-92 Son las lneas de contacto de la pestaa y del carril (cara activa de los carriles) que continan, a veces
imaginariamente, por los dems elementos del desvo.
Hilo nm. 1.- En los desvos en recta es el hilo que no pasa por el corazn. En los situados en curva es el hilo exterior.
Hilo nm. 2.- Es el otro hilo de la va directa.
Hilo nm. 3.- Hilo de la va desviada que une la aguja curva y el corazn.
Hilo nm. 4.- El otro hilo de la va desviada.
7333-93 Son lneas contnuas definidas por el borde activo de los carriles, agujas, contraagujas y corazn. Hilo director. Es el
hilo de la va directa que no pasa por el corazn. En los desvos en alineacin recta y en los interiores es el hilo
nmero 1. En los exteriores, el hilo 2. Hilo nm. 1. Hilo exterior de la va directa. En los desvos en recta es el hilo que
no pasa por el corazn. Hilo nm. 2. Es el otro hilo de la va directa. Hilo nm. 3. Es el hilo de la va desviada que une
la aguja curva y el corazn. Hilo nm. 4. El otro hilo de la va desviada.
7531-95 Son las lneas de contacto de la pestaa y del carril (cara activa de los carriles) que continan, a veces
imaginariamente, por los dems elementos del desvo.
7561-97 Son las lneas de contacto pestaa-carril, o cara activa de los carriles, que continan por los dems elementos del
desvo, a veces imaginariamente.
Hinchamiento.
2100-82 Propiedad de los suelos de aumentar, en volumen, bajo la accin del agua. Se produce en los suelos parcialmente
saturados de agua; en tal estado, encontrndose sta sometida a una presin negativa al ponerse el suelo en contacto
con un agua exterior, se origina un flujo de ella hacia el interior del suelo que provoca su aumento de volumen. El
hinchamiento se -mide mediante un edmetro con dos tipos de ensayos: hinchamiento libre y presin de hinchamiento.
El primero se determina -en porcentaje del espesor de la muestra-midiendo, en el cuadrante del edmetro, la
deformacin que se produce en ella al hacer penetrar el agua solamente por la piedra porosa inferior. Para determinar
la presin de hinchamiento se procede de igual forma, pero se aaden cargas para impedir la deformacin de la
muestra. Los ensayos se determinan, en forma rpida, mediante el edmetro Lambe.
3471-91 Propiedad de los suelos de aumentar el volumen cuando se encuentran parcialmente saturados de agua. Se produce en
los suelos en tal estado cuando, encontrndose esta agua sometida a una presin negativa, al ponerse el suelo en
contacto con un agua exterior se origina un flujo de ella hacia el interior del suelo que provoca su aumento de
volumen. El hinchamiento se mide con un edmetro mediante dos tipos de ensayo: hinchamiento libre y presin de
hinchamiento.
Hoja de dos kilmetros.
7102-94 Esquema de la va en planta y en alzado correspondiente a un tramo de dos kilmetros completos.
Hombro de la banqueta.
3402-00 Distancia que existe entre una arista superior de la banqueta de balasto y el borde activo del carril de la va ms
prximo a la misma.
3402-04
3402-96
3410-85 Distancia que existe entre la aristas superior de la banqueta de balasto y el borde activo del carril ms prximo de la
va que se est considerando. En las entrevas, cuando existe peralte, se consideran dos aristas: una por cada va. En la
prctica, puede medirse desde el borde exterior del patn sumando, a esta medida, la distancia que existe, en planta,
entre dicho borde y el activo de la cabeza del carril.
3421-91 Distancia que existe entre la arista superior de la banqueta de balasto y el borde activo del carril ms prximo de la va
considerada.
7571-95 Distancia existente entre la arista superior de la banqueta de balasto y el borde activo del carril ms prximo de la va
que se est considerando. En las entrevas, este hombro puede medirse desde el borde exterior del patn sumando, a
esta medida, la distancia que existe, en planta, entre dicho borde y el activo del carril.
7601-94 Distancia que existe entre la arista superior de la banqueta de balasto y el borde activo del carril ms prximo de la va
considerada.
Homogeneidad del balasto.
3402-00 Se dice que un balasto es homogneo cuando el porcentaje en peso de las partculas meteorizadas respecto al total de
la muestra es inferior al 5%, entendiendo por partculas meteorizadas o blandas aquellas que, analizadas
separadamente, tengan un coeficiente de Desgaste de Los ngeles mayor del 18% para balasto Tipo 1 o 15% para
balasto Tipo 2.
3402-04
3402-96
7621-04 Se dice que un balasto es homogneo cuando el porcentaje en peso de las partculas meteorizadas respecto al total de
la muestra es inferior al 5%, entendiendo por partculas meteorizadas o blandas aqullas que, analizadas
separadamente, tengan un Coeficiente de desgaste de Los ngeles mayor del 14 16%, segn el tipo de lnea.
Homogeneizacin de tensiones.
3031-94 Operacin que tiene por objeto conseguir que una determinada longitud de barra larga, colocada en va, quede fijada a
una misma tensin. Consiste en aflojar las sujeciones de la barra en dicha longitud, colocar rodillos, provocar su
relajamiento mediante golpes dados, en ella, con mazo de madera y apretar las sujeciones, convenientemente, de nuevo.
una misma tensin. Consiste en aflojar la sujecin de la barra a lo largo de dicha longitud, provocar su relajamiento
mediante pequeos golpes dados en ella y apretar convenientemente la sujecin, de nuevo.
3354-93
7131-95 Operacin que tiene por objeto conseguir que una determinada longitud de barra larga, colocada en la va, quede fijada
a una misma tensin.
7132-00
7141-93
7192-04
7334-94
7336-94
7337-97
a una misma temperatura. Consiste en aflojar la sujecin de la barra a lo largo de dicha longitud, para provocar su
relajamiento mediante pequeos golpes dados en ella, y apretar la sujecin correctamente, de nuevo.
una misma tensin. Consiste en aflojar la sujecin de la barra a lo largo de dicha longitud, para provocar su
relajamiento mediante pequeos golpes dados en ella y apretar la sujecin correctamente de nuevo.
a una misma tensin.
Homologacin geotcnica de una cantera.
3402-00 Conjunto de estudios geolgico-geotcnicos, cuyos requisitos mnimos de calidad de la roca y estabilidad geotcnica,
una vez superados por una cantera determinada, permiten que sta pueda suministrar balasto a RENFE.
3402-04 Conjunto de estudios geolgico-geotcnicos, cuyos requisitos mnimos de calidad de la roca y estabilidad geotcnica,
una vez superados por una cantera determinada, permiten que sta pueda suministrar balasto a Renfe.
3402-96 Conjunto de estudios geolgico/geotcnicos, cuyos requisitos mnimos de calidad de la roca y estabilidad geotcnica,
una vez superados por una cantera determinada, permiten que sta pueda suministrar balasto a RENFE.
Hormign de calado.
7191-01 Constituye la solera. Se vierte sobre la presolera para servir de soporte a las traviesas o bloques.
Huella de la pata de liebre.
3648-93 Distancia entre las caras extremas de la pata de liebre y de la punta del corazn. Debe ser suficientemente ancha para
permitir el libre paso de las pestaas de las ruedas, pero ajustada para que las ruedas se apoyen claramente en las patas
de liebre.
3810-92 Distancia entre las caras activas de la pata de liebre y de la punta del corazn. Debe ser suficientemente ancha para
permitir el libre paso de las pestaas de las ruedas, pero ajustada para que las ruedas se apoyen claramente en las patas
de liebre.
Impacto ambiental.
3401-01 Conjunto de acciones, en general negativas, que la cantera produce en el medio fsico y biolgico, que comprende la
modificacin del paisaje, emisin de polvo, ruido, cambios en las aguas superficiales o subterrneas y alteracin del
hbitat de la flora y la fauna.
Impactor.
3401-01 Triturador por impactos.
Impedancia.
7521-93 Resistencia total aparente de un circuito que puede contener resistencias fsicas, capacidades y autoinducciones.
Inclinacin del carril.
7103-83 Tangente del ngulo que forma el eje de simetra de la seccin transversal del carril con la perpendicular al plano de la
va. La inclinacin normal del carril, en RENFE, es: 1/20.
Indice de calidad de la alineacin, I.
7360-83 Es el nmero resultante de la frmula: I= (ver norma) ; donde:
fm=Flecha medida en el punto x, con cuerda de 10 m.
ft=Flecha terica en el punto x, con cuerda de 10 m.
n=Nmero de medidas= 21.
FT=Nmero de medidas fuera de tolerancia.
ndice de calidad de los suelos.
2100-82 Suele medirse por la frmula de Heukelom, cuya expresin (0,006 Ed)/(1 + 0,7 log N), fija la tensin que puede
admitir un suelo en funcin de su mdulo de elasticidad en condiciones dinmicas, E d, y del nmero de ciclos de
ensayo, N. En la prctica el nmero de ensayos suele ser: N= 2 x 1.000.000; el mdulo de elasticidad es variable, en
torno a 100 C. B. R. (ver NRV).
Indice de calidad del ancho de va, I.
7320-83 Es el nmero resultante de la frmula:
I= V/41+Aa/21+Ab/21- C;
I=Indice de calidad del ancho de va.
b=entre el ancho real de va y el terico, con su signo.
V=Variacin entre dos b consecutivas. Es la diferencia del ancho de va entre dos traviesas consecutivas, excepto
cuando vare el ancho terico por cualquier causa.
Aa=Nmero de puntos de la va con diferencias, a, fuera de tolerancia.
Av=Nmero de puntos de la va con variaciones, v, fuera de tolerancia.
C=0,5 en la va con sujecin RN y cero en el resto de los casos.
Indice de calidad I.
7350-83 Es el nmero que permite calificar la va segn sus peraltes, alabeos y consolidacin de las traviesas. Se deduce de la
frmula: I=1/10m+n-1/2C ; donde:
m= Media aritmtica de las diferencias entre el peralte terico de la va y el real, en valor absoluto, de los puntos
medidos. En los sondeos se comprueban 33 puntos en 100 m de va, por lo que la suma de las diferencias de peralte
viene dividida por este nmero.
n= Media aritmtica de las variaciones, en valor absoluto. Se entiende como variacin la segunda diferencia entre
peraltes tericos y reales de la va; al medir los peraltes en 33 puntos resultan 32 variaciones, y su suma viene dividida
por este nmero.
C= Tanto por uno de las traviesas bien consolidadas.
Indice de consistencia, Ic.
2100-82 Es el cociente de dividir la diferencia entre el lmite lquido y el contenido en agua de un suelo por su ndice de
plasticidad. Tiene por expresin: (WL-W)/Ip .
Indice de grupo, I.G.
2100-82 Indice numrico para la clasificacin de suelos que tiene la expresin: I.G.= 0,2 a + 0,005 ac + 0,01 bd, donde
a= exceso sobre 35, sin pasar de 75, de la cantidad de suelo que pasa por el tamiz 200. ASTM.
b= exceso sobre 15, sin sobrepasar 55, de la cantidad de suelo que pasa por el tamiz 200. ASTM.
c= exceso sobre 40, sin sobrepasar 60, del lmite lquido.
d= exceso sobre 10, sin sobrepasar 30, del ndice de plasticidad.
Los coeficientes a, b, c, d y el propio I.G. se toman como nmeros enteros, por defecto, y positivos.
Indice de huecos, e.
2100-82 Relacin entre el volumen de los huecos de un suelo y el de sus partculas slidas.
ndice de plasticidad, Ip.
2100-82 Diferencia entre los lmites lquidos y plsticos: Ip=WL-Wp.
3471-91 Diferencia entre los lmites lquido y plstico: Ip= WL-Wp. Seala la diferencia en contenido de agua de un suelo
entre los citados lmites.
Indice lquido, IL.
2100-82 Es la diferencia entre el contenido en agua de un suelo y su lmite plstico, partida por el ndice de plasticidad. Tiene
por expresin: (W-Wp)/Ip.
Indice R Q D.
1110-85 Es el cociente, expresado en tanto por ciento, entre la suma de las longitudes de los trozos de testigos mayores de 10
cm y la longitud total del sondeo.
Infraestructura de la va.
2160-83 Parte de la estructura de la va que sustenta el balasto y el armamento de la va.
7210-83
Inscripcin en curva.
3062-04 Se denomina as a las condiciones en que un vehculo ferroviario negocia su paso por una curva. La inscripcin en
curva se caracteriza generalmente por el desplazamiento lateral de los ejes con respecto a la lnea media de la va, el
ngulo de ataque y los esfuerzos de guiado.
Insuficiencia de peralte.
0221-03 Cuando la velocidad de un vehculo que circula por una curva es mayor que la velocidad de equilibrio actuar una
fuerza transversal (en el plano de la va) dirigida hacia el exterior de la curva. El peralte es por lo tanto insuficiente
para esta velocidad y la fuerza resultante pasar ms cerca del carril exterior que del carril interior de la curva. Las
condiciones de equilibrio cuasiesttico podran restablecerse aumentando el peralte en la cantidad en que resulta
insuficiente para dicha velocidad. Esta cantidad es conocida como insuficiencia de peralte.
0230-03
Jcena.
1280-83 Viga metlica de alma llena.
JCA.
7102-94 Junta de la contraaguja de un desvo. Por extensin se entiende el punto situado en el eje de la va, normal a las puntas
de las dos contraagujas.
7141-93 Junta de la contraaguja de un desvo. Por extensin, en planos, clculos y replanteos se entiende, tambin, el punto
situado en el eje de la va, normal a las dos juntas de contraaguja.
7334-94 Junta de la contraaguja de un desvo. Por extensin se entiende, tambin, el punto situado en el eje de la va, normal a
las puntas de las dos contraagujas.
7336-94
7337-97 Junta de la contraaguja de un desvo. Por extensin se entiende, tambin, el punto de interseccin del eje de la va y de
la recta de unin de las puntas de las dos contraagujas.
JCZ.
7102-94 Junta del cruzamiento de un desvo o fin del desvo. Por extensin se entiende el punto situado en el eje de la va
directa, normal a las dos juntas del cruzamiento correspondientes a la va directa.
JDC.
7378-95 Abreviatura de junta deslizante de contracarril.
Juego de la va.
3410-85 Diferencia existente entre el ancho de la va y la distancia que separa las superficies exteriores de las pestaas de las
ruedas de un mismo eje de los vehculos, medida a 15 mm por debajo de la superficie de rodadura de dichas ruedas.
7103-83 Es la diferencia entre el ancho normal de va y la distancia entre los bordes exteriores de las pestaas de las ruedas,
montadas en su eje, medida a 10 mm por debajo de su plano de rodadura. Es una caracterstica del material mvil. El
juego terico, en RENFE, es de 8 mm.
Julio, J.
3321-92 Unidad de energa, de trabajo y de cantidad de calor (S.I.). Tiene como valor la energa producida por una corriente de
un amperio de intensidad al pasar por una resistencia de un ohmio durante un segundo. Equivale a: 107 ergios o a
0,23889 caloras.
Junta aislante.
3031-94 Conjunto de piezas de diferentes materiales con el que se unen y embridan los extremos de dos carriles para impedir el
paso de la corriente elctrica en los circuitos de va.
paso de la corriente elctrica.
paso de la corriente elctrica en los circuitos de va.
7374-96
7375-85 Conjunto de piezas de diferentes materiales, con el que se unen los extremos de dos carriles, que impide el paso de la
corriente elctrica.
Junta de dilatacin.
7141-93 Junta especial que permite recorridos importantes en los extremos de las barras largas de carril que concurren en ella.
7334-94
7336-94
Junta de la contraaguja.
3600-91 Extremo de la contraaguja ms prximo a la junta de la aguja que acopla en ella. Se considera como principio de la
contraaguja y suele denominrsela por las letras J.C.A.
Kilometracin de la lnea de ffcc.
7102-94 Se inicia en el origen de la lnea y se mide sobre el eje del trazado.
Laguna del corazn.
3600-91 Discontinuidad existente entre los carriles que se cortan para formar el cruzamiento.
3601-92 Discontinuidad existente en los carriles que se cortan para formar el corazn.
3700-92 Discontinuidad existente entre los carriles que se cortan para formar el corazn. Cada corazn doble posee dos lagunas
separadas por el eje transversal de la travesa; el corazn agudo tiene una sola laguna.
3810-92 Discontinuidad existente en los hilos que se cortan para formar el corazn.
7331-93
7332-92 Discontinuidad existente en los carriles que se cortan para formar el corazn.
7333-93 Discontinuidad existente en los hilos que se cortan para formar el corazn.
Lajas (elementos laminares).
3400-87 Elementos de un rido en los que dos de sus dimensiones tienen una magnitud semejante y la tercera tiene menor
tamao que un tercio de la mayor de ellas.
Lmina elstica.
3131-99 Elemento utilizado en las sujeciones P2 y J2, de forma rectangular, que encaja en un rebaje de la parte superior de la
pieza aislante, quedando situada entre sta y la arandela del tornillo de sujecin, de forma que al apretar ste ltimo la
lmina se curva proporcionando elasticidad a la sujecin para conservar su apriete.
3211-85 Pieza de forma rectangular de poliamida que encaja en un rebaje de la pieza aislante, en su parte superior, entre ella y
la arandela del tornillo de sujecin.
3213-94 Pieza de forma rectangular metlica que encaja en un rebaje de la pieza aislante, en su parte superior, entre ella y la
arandela del tornillo de sujecin.
Latita.
3400-87 Roca volcnica, de quimismo intermedio y textura porfdica con la masa de fondo esencialmente cristalina.
Componentes esenciales: feldespato (sanidina), plagiociasa, augita, hornblenda. Color gris, a veces con tonalidades
rojizas, verdes o pardas.
Ledeburita.
3324-92 Producto eutctico como la perlita pero formado por cristales de austenita y de cementita. Tiene un porcentaje de
carbono del 4,2% aproximadamente.
Lgamo.
3471-91 Suelo depositado por sedimentacin bajo el agua, que proviene de la descomposicin de microorganismos y de restos
vegetales o animales.
Levantamiento taquimtrico.
1030-80 Trabajo por el que se representa la superficie de una extensin de terreno en un mapa cartogrfico.
Liberacin de barras largas.
4420-82 Operacin mediante la cual se permite la dilatacin libre de las barras para anular las tensiones internas que puedan
existir en ellas. Conviene se haga, simultneamente, en ambos hilos de la va.
Liberacin de tensiones en barras largas.
3352-93 Operacin mediante la cual se fija la barra a las traviesas, despus de darle la longitud correspondiente a la
temperatura de liberacin, para anular las tensiones que puedan existir en ella. Debe hacerse simultneamente en
ambos hilos de la va.
3354-93
7131-95 Operacin mediante la cual se fijan las barras largas a las traviesas despus de darle la longitud correspondiente a la
temperatura de neutralizacin 5 grados centgrados.
temperatura de neutralizacin tn 5 grados centgrados.
7336-94 Operacin mediante la cual se fijan las barras largas a las traviesas despus de darles la longitud correspondiente a la
Liberacin de tensiones en las barras largas.
3631-93 Operacin mediante la cual se fija la barra a las traviesas despus de darle la longitud correspondiente a la temperatura
de liberacin.
4421-82 Operacin mediante la cual se fija la barra a las traviesas despus de darle la longitud correspondiente a la temperatura
de liberacin. Conviene hacerla simultneamente en ambos hilos de la va.
Liberacin de tensiones.
temperatura de neutralizacin ms/menos 5 grados.
7337-97 Operacin por la que se neutralizan las tensiones de los carriles a la equivalente de la temperatura media de dichos
carriles incrementada en cinco grados centgrados.
7531-95 Operacin mediante la cual se fija la barra larga a las traviesas despus de darla la longitud correspondiente a la
temperatura de liberacin. Conviene hacerla simultneamente en ambos hilos de la va.
7601-94 Operacin mediante la cual se fija la barra larga a las traviesas despus de darle la longitud correspondiente a la
temperatura de liberacin. Conviene hacerla simultneamente en ambos hilos de la va.
Libro de incidencias.
7152-03 El Artculo 13 del R.D. 1627/97 regula las funciones de este documento.
Libro de rdenes.
3402-00 Documento obligatorio que debe disponer toda cantera homologada por RENFE donde se incluyan todas las
instrucciones dadas por el control de inspeccin de RENFE al contratista, sobre la calidad y el proceso de obtencin
del balasto, para el buen cumplimiento de la normativa.
3402-04
3402-96
Limahoya.
1280-83 Arista del diedro formado por dos planos o por dos faldones, en terrazas y cubiertas, hacia la cual fluyen las aguas de
lluvia.
Limatesa.
1280-83 Arista divisoria de aguas entre dos planos o faldones, en terrazas y cubiertas.
Lmite de retraccin, Ws.
2100-82 Indice indicativo del contenido en agua mximo de un suelo para el cual una reduccin de dicho contenido no ocasiona
disminucin en el volumen del suelo.
Lmite lquido, WL.
2100-82 Indice indicativo del contenido en agua de un suelo, en el punto de transicin entre los estados semilquido y plstico.
3471-91 Indice que seala el contenido en agua de un suelo en el punto de transicin entre los estados lquido y plstico.
Lmite plstico, Wp.
2100-82 Indice indicativo del contenido en agua de un suelo, en el punto de transicin entre los estados plstico y slido con
retraccin.
3471-91 Indice que marca el contenido en agua de un suelo, en el punto de transicin entre los estados plstico y slido con
retraccin.
Lmites de Atterberg.
2100-82 Indices numricos que marcan una separacin terica prctica entre los siguientes estados de la porcin de finos de los
suelos: semilquido-plstico (I. lquido), plstico-semislido (I. plstico), semislido-slido (I. de retraccin). Se
miden en unidades de humedad W.
Lnea de Kilometracin.
7102-94 Es la lnea de referencia para las indicaciones de kilometracin. Coincide con el eje de clculo de la traza; por tanto, es
el eje de la entreva en lneas de va doble o el eje de la va si es lnea de va nica.
Lnea de terreno natural.
1020-80 Lnea que limita la superficie donde termina el terreno provisto de capa vegetal.
2110-80 Lnea que limita la superficie donde termina el terreno una vez desprovisto de capa vegetal.
2130-80 Lnea que limita la superficie del terreno una vez desprovisto de la capa vegetal.
Lnea de Unin Transversal.
7102-94 Lnea que une dos puntos de marcaje enfrentados.
Lnea isopieza.
1110-85 Lnea resultante de unir los puntos de igual nivel piezomtrico (potencial hidrulico).
Lneas de flujo.
1110-85 Lneas que indican la direccin y sentido del movimiento en el agua. Van siempre en sentido de potenciales
hidrulicos decrecientes y son normales a las isopiezas, en todo momento.
Litologa.
1201-85 Parte de la Geologa que estudia y describe los caracteres de las rocas y las clasifica sistemticamente.
Llaga.
1280-83 Junta vertical entre dos elementos de una fbrica, en una misma hilada.
Lomo de asno.
3820-92 Caso especial de nivelacin longitudinal empleado en las estaciones de clasificacin. Acta por gravedad mediante una
rampa por donde se hace subir los vagones al promontorio para all soltarlos y dejarlos descender libremente, por una
pendiente fuerte, hacia las vas del haz donde son agrupados convenientemente.
Longitud de onda de un movimiento vibratorio.
3050-93 Distancia entre los puntos de un sistema, sometido a un movimiento vibratorio, que se encuentran en un mismo estado
de vibracin.
3051-93
Longitud de onda.
3061-93 En una representacin sinusoidal se dice de la distancia horizontal entre dos puntos que se encuentran en posiciones
iguales y seguidas una de otra.
Longitud mxima de un cordn de recargue.
3032-94 Es la mayor longitud de cordn que puede obtenerse a partir del elemento fusible utilizado. En los electrodos de 350
mm y de 450 mm equivale a 300 y a 400 mm respectivamente; en los hilos, se recomienda que no pase de 500 mm.
Longitud mxima de un cordn de soldeo.
3031-94 Es la mayor longitud de cordn que puede obtenerse a partir del elemento fungible utilizado. En los electrodos de 350
mm y de 450 mm equivale a 290/300 mm y a 390/400 mm respectivamente; en los hilos es recomendable que no pase
de 500 mm.
mm y de 450 mm. equivale a 300 y a 400 mm respectivamente. En los hilos se recomienda no sea superior a 500 mm.
7373-94 Es la mayor longitud del cordn que puede obtenerse a partir del elemento fusible utilizado. En los electrodos de 350
mm y de 450 mm equivale a 300 y 400 mm, respectivamente. En los hilos, se aconseja la longitud de 500 mm.
mm y de 450 mm equivale a 300 y 400 mm, respectivamente. En los hilos, se aconseja la longitud de 500 mm.
Longitud mxima til de un electrodo o de un hilo.
3031-94 Corresponde a la longitud mxima til de cordn que puede obtenerse con su empleo.
3671-94 Corresponde a la mayor longitud del cordn que puede obtenerse para su empleo.
7373-94 Corresponde a la longitud mxima til de cordn que pueda obtenerse con su empleo.
7374-96
Longitud principal del desvo.
3600-91 Es la distancia entre las puntas matemticas de la aguja curva y del corazn proyectadas sobre el hilo 1 en un desvo en
recta.
Longitud til de un cordn de soldeo.
3031-94 Se dice de la longitud obtenida para el depsito del cordn disminuida en la dimensin de una zona brillante (20 mm)
o de las dos zonas brillantes (40 mm) segn el defecto a reparar radique en el extremo de un carril o en plena barra.
3671-94 Se dice de la longitud obtenida para el depsito del cordn disminuida en la dimensin de una zona brillante (20mm),
o de dos zonas brillantes (40 mm), cuando el defecto a reparar radica en el extremo o en pleno elemento averiado,
respectivamente.
7373-94 Se dice de la longitud obtenida para el depsito del cordn disminuida en la dimensin de una zona brillante (20 mm),
o de las dos zonas brillantes (40 mm) cuando el defecto a reparar radica en el extremo o en pleno elemento averiado,
respectivamente.
7374-96 Se dice de la longitud obtenida para el depsito del cordn disminuida en la dimensin de una zona brillante (20 mm)
o de las dos zonas brillantes (40 mm) cuando el defecto a reparar radica en el extremo o en pleno elemento averiado,
respectivamente.
Lote.
3402-00 Cantidad de produccin de balasto, cantidad de entrega, cantidad de entrega parcial (carga de un vagn o composicin
de vagones), acopio o parte de acopio de cantera o estacin. En un proceso continuo, un lote corresponde a la cantidad
producida en un intervalo de tiempo.
3402-04
3402-96
Luz de malla.
3401-01 Aberturas de la superficie cribante, o el tamao de dichas aberturas.
Machacadora de mandbulas.
3401-01 Mquina de trituracin consistente en una placa trituradora fija y casi vertical y otra mvil inclinada, que se mueve de
tal forma que amplia y reduce alternativamente la separacin entre ambas placas.
Machacadora.
3401-01 Mquina para fragmentar la roca, en la que los componentes que tienen contacto con la roca siguen un recorrido
estrictamente controlado.
Machaqueo de la piedra.
3401-01 Proceso de trituracin de la roca procedente de la voladura en una cantera para reducir su tamao y darle la forma
adecuada para su empleo como balasto.
3402-00 Proceso de trituracin de la roca procedente de voladura en una cantera para reducir su tamao y darle la forma
adecuada para su empleo como balasto.
3402-04
3402-96
Mapa geolgico de sntesis.
3401-01 Documento grfico en el que se representan las formaciones litolgicas y las estructuras tectnicas de la zona
alrededor de la cantera y que tiene por objeto conocer la extensin de afloramiento y distribucin de la masa
canterable, as como las circunstancias geolgicas que la condicionan. La escala de representacin es 1:25.000.
Mapa geolgico-geotcnico de detalle.
3401-01 Mapa de escala 1:2.000 donde se representan las unidades litolgicas en la cantera, su estructura geolgica, la
sectorizacin geotcnica y la situacin de las muestras del estudio petrolgico y las de los ensayos de laboratorio.
Marmita.
3601-92 Aparato compuesto de una palanca y contrapeso que permite cambiar manualmente la posicin de las agujas.
3648-93 Aparato compuesto de una palanca y contrapeso que se acciona a mano y permite cambiar la posicin de las agujas.
3810-92
7332-92
Martensita.
3324-92 Variedad de la austenita, como queda indicado, y con igual composicin. Es muy dura, ya que raya el vidrio. Est
formada por agujas pequeas, oscuras, que se cruzan triangularmente (Fig. 3.1.3.5.e. y Fig. 3.1.3.5.f.) y cuyo tamao
es tanto mayor cuanto ms elevada es la temperatura de temple del acero que la contiene. Se transforma en sorbita
(troostita) o en perlita, calentando el acero templado hasta una temperatura inferior a 710 C, perdiendo, entonces, su
dureza vtrea.
7521-93 Variedad de la austenita, de igual composicin que ella y con dureza superior a la del vidrio.
Masa de volumen de suelo seco.
3410-85 Es el cociente de la masa de las partculas slidas por el volumen total del suelo. Comnmente se le denomina:
densidad seca del suelo (ver NRV).
Masa volumnica del suelo seco, (d.
1110-85 Cociente de la masa de las partculas slidas por el volumen total del suelo.
Materia orgnica.
2100-82 Proviene de la descomposicin de detritus de origen vegetal o animal. Se determina por la diferencia entre el peso seco
de la muestra y su peso seco despus de tratada con agua oxigenada o con dicromato potsico.
3471-91 Proviene de la descomposicin de detritos de origen vegetal o animal. Se determina por la diferencia entre el peso seco
de la muestra y su peso seco despus de tratada con agua oxigenada o con dicromato potsico.
Material retenido.
3402-00 Material que queda depositado sobre un tamiz de tamao determinado durante el proceso de tamizado, al ser su
tamao de partcula superior a la luz de la malla.
3402-04
3402-96
Mazarota (desbaste de la).
7371-92 Operacin de terminacin parcial de las soldadura aluminotrmica consistente en eliminar el exceso de cordn, todava
caliente, sobre la superficie de rodadura del carril y sobre sus caras laterales.
Mazarota.
3321-92 En el soldeo aluminotrmico, parte superior del material aportado cuyo conjunto sobresale de la superficie de rodadura
de los carriles y de sus caras laterales al terminar la colada y que se elimina para terminar por completo la soldadura.
3322-92 En el soldeo aluminotrmico, parte superior del metal aportado cuyo conjunto sobresale de la superficie de rodadura
3325-95 En el soldeo aluminotrmico, parte superior del material aportado cuyo conjunto sobresale de la superficie de rodadura
7371-92
Medida de replanteo del eje de la va en planta.
7102-94 Distacia en planta entre el punto de referencia de dicha va y el punto de marcaje ms prximo.
Medida de replanteo del eje de va en alzado.
7102-94 Diferencia entre la cota del punto de marcaje y la cota terica correspondiente a la rasante de la va en la interseccin
de su carril bajo con la lnea de unin transversal.
Medida de unin transversal.
7102-94 Es la longitud, en planta, de la lnea de unin transversal. Puesto que los dos puntos de marcaje deben estar a similar
altura, prcticamente es igual a su distancia real.
Metamorfismo.
1010-85 Conjunto de fenmenos que alteran la composicin y estructura de los sedimentos por proceso de enterramiento.
Metasomatismo.
1010-85 Conjunto de fenmenos que cambian la composicin qumica de un mineral, o roca, al entrar en contacto con una
materia exterior.
Migmatitas.
3400-87 Conjunto de rocas ultra-metamrficas de origen mixto, eruptivo y metamrfico, formadas por diferentes materiales de
distinta composicin y textura.
Mdulo de finura o mdulo granulomtrico.
2100-82 Se define como la suma de los porcentajes, en volumen, retenidos en cada tamiz de la serie Tyler, dividida por cien.
Molde de la traviesa.
3121-97 Se dice de la porcin de balasto consolidado existente bajo la traviesa.
3421-91 Se dice de la porcin de balasto consolidado existente bajo la traviesa, a partir de su superficie inferior.
7511-94 Se dice de la porcin de balasto consolidada existente bajo la traviesa y a partir de su superficie inferior.
Molde.
3321-92 Pieza constituida por dos mitades, al menos, provista de una cmara y de unos rebosaderos, que envuelve los extremos
de los carriles a soldar aluminotrmicamente.
3325-95
Molino.
3401-01 Mquina de moler.
Monosinclinal.
1010-85 Se dice de los estratos en los que cambia el valor del buzamiento, pero no el sentido de la inclinacin.
Monzonita.
3400-87 Roca plutnica, de quimismo intermedio y textura densa de grano medio. Componentes esenciales: feldespato
potsico, plagioclasa, piroxeno, hornblenda. Color gris, ms bien oscuro, verdoso o rojizo.
Mortero bastardo.
1280-83 Mortero con un porcentaje de cal, area o hidrulica.
Mortero.
1280-83 Pasta formada por una mezcla de conglomerante, agua y arena o cualquiera otro material inerte.
Movimiento neotectnico.
1010-85 Movimiento que ha tenido lugar en el perodo cuaternario.
Movimiento uniforme de un lquido en un canal.
1020-80 Cuando el calado, la velocidad del agua y la pendiente hidrulica permanecen constantes siendo, por tanto, la
superficie libre del agua paralela a la solera del canal.
Movimiento variado de un lquido en un canal.
1020-80 Cuando las caractersticas del movimiento del lquido varan de unas secciones a otras.
Muestra global.
3401-01 Reunin de muestras individuales o unitarias, representativas de un lote concreto de balasto, previamente al cuarteo.
3402-00
3402-04
3402-96 Reunin de muestras individuales o unitarias representativas de un lote concreto de balasto previamente al cuarteo.
Muestra para ensayo.
3401-01 Muestra obtenida a partir del cuarteo de una muestra global.
3402-00
3402-04
3402-96
Muestra unitaria.
3401-01 Cantidad de material recogida sobre una zona determinada de un lote de balasto o parte de un lote, en una operacin
de muestreo, que ha de ser representativa del conjunto parcial al que corresponde.
3402-00
3402-04
3402-96
Muestreo.
3401-01 Operacin de recogida de muestras de roca en un frente de cantera para su posterior estudio petrogrfico o para
realizar los ensayos de caracterizacin geotcnica. El material recogido se trata en la planta de trituracin y se
transforma en balasto, en el caso de ser utiliza para los ensayos de laboratorio.
3402-00 Operacin de recogida de muestras de balasto representativas de un lote de dicho material con el objeto de comprobar
la calidad de dicho lote.
3402-04
3402-96
Mullch.
2130-80 Mezcla de fibras de paja y heno con pasta celulsica utilizada para la formacin de un suelo vegetal.
Muro de sostenimiento.
2130-80 Obra de fbrica lineal construida para mantener en su posicin los taludes de las excavaciones y terraplenes. Se divide
en varias partes:
Alzado.-Parte vertical del muro terminada, en ambas caras, por taludes de diferente inclinacin.
Puntera.-Parte de la cimentacin, o zapata del muro, situada desde el exterior hasta el intrads de ste.
Taln.-Parte de la zapata del muro situada desde su trasds hasta el exterior.
Tacn.-Nervadura que suele presentar el taln de la zapata, cerca de su empotramiento con el alzado del muro, para
impedir su deslizamiento.
Neutralizacin de tensiones en barras largas.
temperatura de neutralizacin ( 3 grados centgrados.
7192-04
7621-04
Neutralizacin de tensiones.
3671-94 Operacin mediante la cual se fija la barra a las traviesas despus de darle la longitud correspondiente a una
temperatura determinada tn= 1/2(Tmax + Tmin) + 5 C.
Newton, N.
3061-93 Unidad de fuerza (S.I.). Equivale a 105 dinas, o a 0,10197 kilogramos/fuerza.
3321-92 Unidad de fuerza (S.I.). Equivale a 105 dinas o a 0,10197 kilogramos fuerza.
Nivelacin bsica.
7102-94 Conjunto suficiente de puntos o bases de referencias de nivelacin que se emplean para fijar con exactitud la cota
geogrfica de todos los puntos de un levantamiento topogrfico. Sus bases de apoyo estn constituidas por vrtices
geodsicos del IGN o por puntos de nivelacin de alta precisin, NAP.
Nivelacin longitudinal.
3352-93 Trabajo de nivelacin a lo largo de un itinerario. 2. Parmetro que define la cota de la superficie de rodadura de un
hilo de la va, referida a un plano de comparacin.
3354-93
7300-85 Parmetro que define la cota de la superficie de rodadura de un hilo de la va, referida a un plano de comparacin.
Teniendo en cuenta la forma de trabajar el Vehculo de Control Geomtrico se establecen las siguientes definiciones,
vlidas, en general, para esta Norma solamente
7355-83 Trabajo de nivelacin a lo largo de un itinerario.
Nivelacin transversal (peralte).
7300-85 Es la diferencia de cota existente entre las superficies de rodadura de los dos carriles de una va en una seccin normal
al eje de sta. Teniendo en cuenta la forma de trabajar el Vehculo de Control Geomtrico se establecen las siguientes
definiciones, vlidas, en general, para esta Norma solamente
Nivelacin.
1030-80 Trabajo que permite determinar con exactitud las alturas de diferentes puntos a partir de un plano de comparacin.
3352-93
3354-93
7355-83 Trabajo que permite determinar, con exactitud, las alturas de diferentes puntos a partir de un plano de comparacin.
Nonio.
3322-92 Pieza graduada aplicada sobre una regla o sobre un limbo, igualmente graduados, que permite apreciar fracciones de
sus graduaciones menores.
Ncleo.
2130-80 Parte principal del terrapln.
7020-83 Parte principal del terrapln entre el cimiento y la coronacin.
7100-93 Parte principal del terrapln, entre el cimiento y la coronacin.
Nudo de la madera.
7611-00 Porcin de una rama embebida en la madera.
Nudo de un desvo.
3600-91 Punto de interseccin de las tangentes a los ejes de la va directa y de la va desviada, al final del cruzamiento.
3810-92 Punto de interseccin de las tangentes a los ejes de las vas directa y desviada al final del cruzamiento.
3820-92 Punto de interseccin de las tangentes a los ejes de la va directa y de la va desviada, al final del cruzamiento.
Nudo del desvo.
0221-03 Punto de interseccin de las tangentes a los ejes de las vas directa y desviada, al final del cruzamiento.
3601-92
3631-93
7332-92
Obra de desage transversal.
1020-80 La que permite el paso de una corriente de agua bajo una lnea frrea. Segn su forma y dimensiones se dividen en:
Caos.-Tubos de seccin circular de dimetro inferior a 2 m.
Tajea.-Obra de fbrica que, sin tener forma circular, posee luz inferior a 1 m.
Alcantarilla.-Obra de fbrica con luz superior a 1 m. y no excediendo de 3 m.
Pontn.-Obra de fbrica de luces entre 3 m. y 10 m.
Puente.-Obra de fbrica, con luz superior a 10 m.
Obras de desage transversal.
2110-80 Obras que permiten el paso de una corriente de agua bajo una lnea frrea. Segn su forma y dimensiones, se dividen
en:
Caos.-Tubos de seccin circular de dimetro inferior a 2 m.
Tajea.-Obra de fbrica que, sin tener forma circular, posee luz menor de 1 m.
Alcantarilla.-Obra de fbrica con luz superior a 1 m. y no excediendo de 3 m.
Pontn.-Obra de fbrica de luces comprendidas entre 3 m. y 10 m.
Puente.-Obra de fbrica con luz superior a 10 m.
Pantalla drenante.-Dren en el que la tubera se sustituye por una galera visitable.
Obstruccin.
3401-01 Bloqueo de la superficie de una criba, por fragmentos que se quedan enclavados en los orificios.
Onda acstica.
3051-93 Movimiento oscilatorio que se genera por la vibracin de un foco y que se propaga en medios elsticos.
Operador de muestreo.
3402-00 Individuo o grupo de individuos trabajando en equipo encargado del proceso de muestreo.
3402-04
3402-96
Ordenadas del hilo nm. 3.
3601-92 Distancias entre el hilo director y el borde exterior del carril, correspondiente al hilo nm. 3, medidas
perpendicularmente al primer hilo.
7330-92 Distancias entre el hilo director y el borde exterior del carril correspondiente al hilo nm. 3, medidas
7332-92 Distancias entre el hilo director y el borde exterior del carril, correspondiente al hilo nm. 3, medidas
Ordenadas del Hilo nm.3.
Ordenadas del hilo nmero 3.
7132-00 Distancias entre el hilo director y el borde exterior del carril correspondiente al hilo nmero 3, medidas
7192-04
P.K.
7102-94 El P.K. correspondiente a un punto de la traza es su distancia al origen de la lnea. El P.K. de los puntos del entorno es
el que corresponde ortogonalmente a dicha traza; a veces, un punto tiene dos proyecciones y, por tanto, dos P.K., en
cuyo caso se debe considerar el P.K. del punto de la traza que quede ms cercano. Por excepcin el P.K. de cada punto
de marcaje es el correspondiente al punto de referencia de la va ms prxima.
Palpador de ultrasonido.
3050-93 Recipiente que contiene uno o ms elementos piezo-elctricos para la emisin y recepcin de ondas ultrasonoras.
3051-93 Recipiente que contiene uno o ms elementos piezo-elctricos para la emisin y recepcin de ondas ultrasonoras.
Puede actuar como emisor, como receptor o en ambas funciones simultneamente.
7521-93 Recipiente que contiene uno o dos elementos piezoelctricos para la emisin y recepcin de ondas ultrasonoras. Puede
actuar, solamente como emisor o como receptor, en su caso.
Pantalla drenante.
2110-80 Dren en el que la tubera se sustituye por una galera visitable.
Par de apriete.
7191-01 Momento aplicable al apriete de una pieza roscada en otra.
Parmetros del corazn.
3648-93 Los parmetros ms importantes del corazn son los siguientes:
Tangente.- Es la tangente del ngulo que forman los dos hilos que se cortan. En Renfe se designa por un nmero
decimal: 0.09, 0.11, etc. Algunas Administraciones lo designan en forma de quebrado: 1/8, 1/10, 1/12, etc.
Segunda tangente.- En los cruzamientos curvos hay, adems, otras dos tangentes: la de entrada y la de salida. La de
salida es importante en los clculos y se designa por segunda tangente.
Solape en el corazn.- En los desvos con corazn recto es frecuente que la curva de la va desviada penetre en la parte
recta del mismo. Es pues la longitud de solape de la curva de va desviada y la recta del corazn.
Huella de la pata de liebre.- Distancia entre las caras extremas de la pata de liebre y de la punta del corazn. Debe ser
suficientemente ancha para permitir el libre paso de las pestaas de las ruedas, pero ajustada para que las ruedas se
apoyen claramente en las patas de liebre.
3810-92 Los parmetros ms importantes del corazn son los siguientes:
Tangente, Segunda tangente, Solape del corazn, Huella de pata de liebre.
Parmetros del soldeo al arco elctrico.
7373-94 Se denomina de esta forma a los lmites de intensidad y de tensin entre los que debe mantenerse la corriente elctrica
que genera el arco para realizar el recargue, durante su mantenimiento.
7374-96
Pascal, Pa.
3061-93 Unidad de Presin (S.I.). Equivale a 1 N/m.
Paseo.
2140-82 Parte de la plataforma que bordea la banqueta, por donde circulan los agentes de vigilancia y reparaciones de la va.
Paso a nivel.
5010-94 Se denomina as, a la intersecin de la va del ferrocarril con otra va carretera, de herradura o peatonal.
6010-85 Se denomina de esta forma el encuentro, a la misma cota, de dos vas de diferentes caractersticas, especialmente
cuando una de ellas corresponde a un ferrocarril o un tranva.
7152-03 Se denomina de esta forma el encuentro, a la misma cota, de dos vas de diferentes caractersticas, especialmente
cuando una de ellas corresponde a un ferrocarril.
Pata de liebre.
3600-91 Prologacin acodada de los carriles que unen las agujas del cambio con el corazn y que soporta la llanta de la rueda
durante su paso por la laguna.
3700-92 En los corazones agudos de las travesas, se dice de la prolongacin acodada de sus ramales de unin con el corazn
doble, que soporta la llanta de las ruedas cuando su eje se encuentra sobre la laguna.
7333-93 Prolongacin acodalada de los carriles que unen las agujas del cambio con el corazn y que soporta la llanta de la
rueda durante su paso por la laguna.
Patas de liebre.
0221-03 Prolongacin acodada de los carriles que unen las agujas con el corazn y que soportan la llanta de la rueda durante su
paso por la laguna.
3601-92
3648-93 Son prolongaciones de los carriles que inciden en el corazn y que se acodalan antes de juntarse. Su principal misin
es soportar el peso de las ruedas durante su paso por la laguna.
3810-92 Son prolongaciones acodaladas de los carriles del lado del cambio que ensamblan en el corazn. Su principal misin
es soportar el peso de las ruedas durante su paso por la laguna.
7331-93 Prolongacin acodada de los carriles que unen las agujas del cambio con el corazn y que soportan la llanta de las
ruedas durante su paso por la laguna.
7332-92 Prolongacin acodada de los carriles que unen las agujas con el corazn y que soportan la llanta de la rueda durante su
paso por la laguna.
7561-97 Prolongaciones acodadas de los carriles, que forman parte del corazn y soportan la llanta de la rueda durante su paso
por la laguna.
Pedologa.
1201-85 Ciencia que estudia los caracteres fsicos, qumicos y biolgicos de los suelos. A diferencia de la edafologa, no
incluye su aprovechamiento bajo el punto de vista agrcola.
Pegmatita.
3400-87 Roca filoniana, de quimismo silico y textura porfdica variable segn el grado de compenetracin de los cristales.
Componentes esenciales: cuarzo, feldespato alcalino y mica (moscovita, biotita). Color muy claro, con tonalidades
dependientes de los minerales accesorios que entran en su composicin.
Peine.
3000-81 Elemento metlico que encaja, por sus extremos, en los teleros y se dispone sobre cada capa de carriles para impedir
su movimiento durante el transporte.
3010-81 Elemento metlico que encaja, por sus extremos, en los teleros y se dispone sobre cada capa de carriles para impedir
su movimiento durante su transporte.
Penalizacin P.I.T.
3402-00 Sistema de control del balasto que permite relacionar la calidad suministrada por un contratista con el precio abonado
por el mismo, por medio de un sistema de penalizaciones econmicas en funcin de los incumplimientos tolerados
relativos a los requisitos mnimos establecidos en el P.R.V. 3-4-0.0. (5 Edicin).
3402-04
3402-96
Pendiente geotrmica.
7020-83 Variacin de temperatura en cien metros de profundidad.
Peralte de equilibrio.
0221-03 Cuando la velocidad de un vehculo que circula por una va en curva es tal que la resultante del peso del vehculo y de
la fuerza centrfuga es perpendicular al plano de la va se dice entonces que est en equilibrio cuasiesttico. Para
obtener esta condicin en una va en curva es necesario elevar un carril con respecto al otro en una determinada
magnitud. Esta magnitud es conocida como peralte de equilibrio.
0230-03 Cuando la velocidad de un vehculo que circula por una va en curva es tal que la resultante del peso del vehculo y de
la fuerza centrfuga es perpendicular al plano de la va, se dice entonces que est en equilibrio cuasiesttico. Para
obtener esta condicin en una va en curva es necesario elevar un carril con respecto al otro en una determinada
magnitud. Esta agnitud es conocida como peralte de equilibrio.
Peralte.
0221-03 Magnitud en que un carril de la va se encuentra ms elevado que el otro.
El peralte es positivo cuando el carril exterior de la va en curva est a un nivel ms elevado que el carril interior y es
negativo cuando el carril interior de la va est a un nivel ms elevado que el carril exterior de la misma.
El peralte negativo es inevitable en los desvos y travesas en una va directa peraltada donde la va desviada tiene un
sentido de curvatura contrario al de la va directa, en el aparato o en el tramo adyacente al mismo.
0230-03
3352-93 Diferencia de cota entre las superficies de rodadura de los dos carriles, de una va, dentro de una misma seccin
normal a ella.
3354-93
7350-83 Diferencia de cota entre las superficies de rodadura de los dos carriles de una va dentro de una misma seccin normal
a ella.
Perfil CART.
3062-04 Perfil de carril asimtrico Renfe-Tifsa.
Perforacin horizontal.
2150-82 Mtodo basado en el desplazamiento o en la extraccin del suelo por medios mecnicos dejando un hueco longitudinal
horizontal capaz de ser revestido, o no, con tuberas de diferentes materiales.
Peridotita.
3400-87 Nombre comn a un grupo de rocas plutnicas, ultrabsicas, de textura granular. Componentes esenciales: olivino y
piroxeno (augita). Color: verdoso, desde claro a casi negro. Poco abundante y de escasa utilizacin industrialmente.
Perodo de retorno de una avenida o precipitacin.
1020-80 Intervalo de tiempo en el que se espera se reproduzca el fenmeno considerado.
2110-80
Perodo de un movimiento vibratorio
3050-93 Intervalo mnimo de tiempo que tarda el movimiento en reproducirse ntegramente.
Perodo de un movimiento vibratorio.
3051-93 Intervalo mnimo de tiempo que tarda, el movimiento, en reproducirse ntegramente.
Perlita.
3323-92 Es un producto eutctico formado por ferrita y por cementita (carburo de hierro, CFe3 ). Est constituida por lminas
muy finas de estos elementos, superpuestas unas con otras y su estructura manifiesta, habitualmente, unas estras que
separan el elemento ms duro (la cementita ) sobre un fondo claro de ferrita.
3324-92 Es un producto eutctico que contiene alrededor del 0,9% de carbono y que est formado por lminas muy finas
superpuestas y resultantes de la mezcla de ferrita y cementita. Se colorea por la accin del cido pcrico y por la tintura
de yodo. Su estructura se presenta, algunas veces, en masas laminares de perlita envolviendo otras menores de
cementita y en estras de perlita (oscura) sobre un fondo claro de ferrita (Fig. 3.1.3.5.c.). La Fig. 3.1.3.5.d. muestra una
microscopa de perlita fina.
7521-93 Producto eutctico que contiene alrededor del 0,9% de carbono y que est formado por lminas muy finas
superpuestas que resultan de ferrita y de cementita.
Permeabilidad.
1110-85 Propiedad de una materia de ser atravesada por un fluido.
Perno tirafondo.
3131-99 Elemento de acero utilizado en la traviesa Stedef Alta Velocidad, con cuerpo cilndrico fileteado parcialmente y con
un resalto en forma de hlice en su parte inferior. En la parte fileteada se enrosca la tuerca que presiona la grapa
elstica Nabla mientras el resalto indicado lo hace en la espiral de anclaje embutida en la traviesa.
Pescante.
7030-83 Pieza saliente en la que se sostiene o cuelga alguna cosa.
Peso especfico de un suelo.
2100-82 Cociente del peso total del suelo por su volumen (ver NRV).
Peso especfico.
3400-87 Cociente del peso total de una roca, mineral, o suelo por su volumen.
Petrologa.
1201-85 Parte de la Geologa que estudia los caracteres de las rocas bajo los aspectos de su composicin, textura y
sedimentacin. A diferencia de la litologa, analiza, adems, los procesos mediante los cuales han sido originadas las
rocas.
Pieza aislante.
3131-99 Elemento empleado en las sujeciones P2 y J2 como tope lateral del carril. Se obtiene por moldeo de materiales
plsticos y se coloca sobre un cajeado en la cara superior de la traviesa. Esta pieza es la que pisa el patn y asla
elctricamente la lmina elstica tanto del carril como de la traviesa.
3230-85 Elemento de nailon o material plstico destinado a evitar la existencia de circuitos elctricos entre los dos hilos de la
va. Se coloca entre el patn del carril y la parte del bucle de la grapa elstica que presiona sobre l, prolongndose
hasta descansar sobre la placa elstica de asiento del carril.
Pieza de alojamiento del clip elstico.
3230-85 Pieza de acero, o de hierro moldeado, que constituye el elemento donde se inserta uno de los extremos del clip
elstico, en la sujecin Pandrol para traviesa de hormign armado. Est formada por un esprrago ondulado que se
ensancha superiormente para servir de apoyo al extremo superior del clip y fijar la placa elstica de asiento del carril y
la pieza aislante, al tiempo que termina en la cabeza de alojamiento del citado clip elstico.
Pieza de contrapunta.
3671-94 Se dice de uno de los dos carriles que forman la punta de corazn de carriles ensamblados y que encaja en el que
constituye la punta real.
7374-96
7561-97
Pieza o carril de contrapunta.
3600-91 Se dice del carril que, constituyendo parte del corazn, no alcanza a formar su punta real sino que refuerza al otro
carril que integra dicho corazn.
3700-92 Se dice del carril que, constituyendo parte de la punta del corazn, no alcanza a formar su terminacin aguzada sino
que refuerza al otro carril que integra dicha punta de corazn.
Pieza o placa elstica de asiento del carril.
3230-85 Elemento laminar que se coloca entre el carril y la traviesa de hormign armado.
Piezas a junta corrida, o a hilo.
1280-83 Se dice de las piezas de solado en las que sus juntas forman lneas rectas continuas. Cuando no es as, se dice que las
piezas estn colocadas a junta encontrada.
Piezas aislantes.
3211-85 Elementos de retencin que se colocan a ambos lados del patn del carril. Se denominan, respectivamente, pieza
aislante exterior y pieza aislante interior segn su posicin con relacin a la va. Se obtienen por moldeo de materiales
plsticos y se colocan sobre un cajeado en la cara superior de la traviesa.
3213-94 Elementos de retencin que se colocan a ambos lados del patn del carril. Se denominan, respectivamente, pieza
aislante exterior y pieza aislante interior segn su posicin con relacin a la va. Se obtienen por inyeccin de
materiales plsticos y se colocan sobre un cajeado en la cara superior de la traviesa.
Piloto de seguridad.
5010-94 Agente encargado de la vigilancia y proteccin de los trabajos en la va, en relacin con la circulacin.
7010-00 Es el agente autorizado por RENFE, encargado de la vigilancia y proteccin de los trabajos en la va, en relacin con
la seguridad de la circulacin. En ausencia de Encargado de Trabajos, podr intervenir en el rgimen de liberacin por
tiempo.
Ser designado directamente o por delegacin por el Organismo que tenga bajo sus responsabilidad la ejecucin o
coordinacin de los trabajos.
En trabajos que afecten a la zona de servidumbre realizados por ajenos, la designacin ser realizada por el
responsable de las instalaciones.
7010-94
7040-88 Es el agente caracterizado, designado por la Jefatura correspondiente de la Red, para velar por la seguridad en la
circulacin de los trenes y la de las personas que trabajan en la va y sus cercanas en cuanto a su relacin con esas
circulaciones.
Pincel de vas.
3820-92 Es el conjunto que forman los desvos y varias vas de un haz, unidas por ellos, cuando se disponen paralelas y en
recta, prolongando la alineacin de la va de donde parten.
Piquete de va libre.
3600-91 Prisma de hormign, listado de blanco y negro, que se coloca entre las dos vas a continuacin del desvo. Indica el
punto a partir del cual es incompatible la circulacin por ambas vas simultneamente.
3631-93 Prisma cuadrangular de hormign, listado de blanco y negro, que se coloca entre dos vas a continuacin del desvo.
Indica el punto a partir del cual es compatible la circulacin por ambas vas simultneamente y hasta donde puede
llegar una composicin estacionada en una de las vas que sealiza para que pueda moverse un tren, por la otra.
3820-92 Prisma de hormign, listado en blanco y negro, que se coloca entre dos vas, a continuacin del desvo. Indica el punto
a partir del cual es incompatible la circulacin por ambas vas simultneamente y hasta donde puede llegar una
composicin estacionada en una de las vas, que l sealiza, para que pueda pasar un tren por la otra va.
Piquete.
7191-01 Estaca de madera o metlica que se hinca en el suelo, determinando puntos fijos que sirven de referencia para tomar
medidas.
Placa acodada gua del carril.
3121-97 Placa de acero en la sujecin HM y de plstico en la Vossloh que se interpone entre la traviesa y el clip elstico para
evitar desplazamientos transversales del carril y queda presionada por dicho clip.
Placa acodada ligera.
3121-97 Placa acodada plstica que, poseyendo igual funcin y montaje que la placa acodada gua de la sujeccin Vossloh,
presenta un diseo con nervaduras que permite, entre otros aspectos, la homogeneizacin de los espesores de la pieza y
la disminucin de su masa.
Placa acodada para gua del carril.
3220-82 Placa de acero de forma especial que se interpone entre la traviesa y la grapa elstica, quedando oprimida por esta
ltima.
Placa de asiento del carril.
3121-97 Elemento plstico sobre el que descansa el carril en la traviesa.
3131-99 Elemento sobre el que descansa el carril en la traviesa. Puede ser metlica o de elastmero; en las traviesas bibloque es
de caucho.
7611-00 Elemento sobre el que descansa el carril en la traviesa. Puede ser metlica o de elastmero; en las traviesas de madera
es metlica.
Placa de asiento.
3200-80 Placa metlica que se interpone entre el carril y la traviesa y que, atravesada por tirafondos que la fijan, aumenta la
superficie de apoyo del carril.
3210-82 Pieza de caucho que se interpone entre el carril y la traviesa.
3211-85 Pieza laminar de caucho que se interpone entre la traviesa y el carril.
3213-94 Se trata de un elemento que se interpone entre la traviesa y el carril. Pueden ser:
metlicas: Pieza metlica que reparte la carga que transmite el carril y proporciona la inclinacin al mismo.
elsticas: pieza de caucho que adems de proporcionar elasticidad a la va, amortigua las vibraciones que el carril
transmite a la traviesa y ayuda a impedir el desplazamiento longitudinal de los carriles.
Dadas sus diferentes funciones pueden coexistir ambas sobre la misma traviesa.
3220-82 Plancha de polietileno sobre la que descansa el carril, en la traviesa.
7571-95 Lmina metlica que se interpone entre el carril y la traviesa y que, atravesada por un tirafondo que la fija, aumenta la
superficie de apoyo del carril.
Placa elstica de asiento del carril.
7191-01 Pieza de caucho o polietileno que se interpone entre el carril y la traviesa. Adems de proporcionar elasticidad a la va,
amortigua las vibraciones que el carril transmite a la traviesa y ayuda a impedir el desplazamiento longitudinal de los
carriles.
Placa metlica de asiento.
3251-04 Pieza metlica que se interpone entre el carril y la traviesa y que, atravesada por los tirafondos que la fijan, aumenta la
superficie de apoyo del carril, repartiendo la carga que transmite ste y proporcionndole, en su caso, la inclinacin
requerida.
Placa metlica para asiento del carril.
3230-85 Pieza de hierro moldeado, o de acero laminado, que se sujeta a la traviesa de madera mediante tirafondos o clavos
elsticos y sirve como elemento de apoyo al carril. En sus extremos quedan conformados los alojamientos para la
insercin del clip elstico, en esta modalidad de la sujecin.
Placas nervadas.
3601-92 Placas especiales de apoyo y sujecin de elementos especficos del desvo: contraagujas, agujas, contracarriles, etc.
3648-93 Placas especiales de apoyo y sujecin de elementos especificos del desvo: contraagujas, agujas, contracarriles...
3810-92 Placas especiales de apoyo y sujecin de elementos especificos del desvo: carriles, contraagujas, agujas,
contracarriles, etc.
7332-92 Placas especiales de apoyo y sujecin de elementos especficos del desvo: contraagujas, agujas, etc.
7561-97 Placas especiales de apoyo y sujecin de elementos especficos del desvo: contraagujas, agujas, contracarriles, etc.
Plan de seguridad y salud en el trabajo.
7010-00 Es el documento elaborado por el Contratista en el que se analizan, estudian, desarrollan y complementan las
previsiones contenidas en el estudio o estudio bsico de seguridad y salud, en funcin de su propio sistema de
ejecucin de la obra.
En dicho plan se incluirn, en su caso, las propuestas de medidas alternativas de prevencin que el Contratista
proponga con la correspondiente justificacin tcnica, que no podr implicar disminucin de los niveles de proteccin
previstos en el estudio o estudio bsico de seguridad y salud.
En el caso de planes de seguridad y salud elaborados en aplicacin del estudio de seguridad y salud, las propuestas de
medidas alternativas de prevencin incluirn la valoracin econmica de las mismas, que no podr implicar
disminucin del importe total del presupuesto del citado estudio de seguridad y salud.
El plan de seguridad y salud deber ser aprobado, antes del inicio de la obra, por el Coordinador en materia de
seguridad y salud durante la ejecucin de la obra. En el caso de las obras de RENFE, el plan de seguridad y salud junto
con el informe del Coordinador en materia de seguridad y salud se elevar adems, para su aprobacin, al (a los)
departamento(s) de su organizacin encargado(s) al efecto. Cuando no sea necesaria la designacin de Coordinador,
las funciones que se le atribuyen en los prrafos anteriores sern asumidas por la Direccin Facultativa de la obra.
El plan de seguridad y salud podr ser modificado por el Contratista en funcin del proceso de ejecucin de la obra, de
la evolucin de los trabajos y de las posibles incidencias o modificaciones que puedan surgir a lo largo de la obra, pero
siempre bajo la aprobacin inicial del Coordinador en materia de seguridad o salud o, en su caso, de la Direccin
Facultativa y finalmente por el (los) departamento(s) encargado(s) por RENFE al efecto. Quienes intervengan en la
ejecucin de la obra, as como las personas u rganos con responsabilidades en materia de prevencin en las empresas
intervinientes en la misma y los representantes de los trabajadores, podrn presentar, por escrito y de forma razonada,
las sugerencias y alternativas que estimen oportunas por lo que el plan de seguridad y salud estar en la obra a
disposicin permanente de los mismos.
El plan de seguridad y salud estar en la obra a disposicin permanente de la Direccin Facultativa.
Plan de Seguridad y Salud Laboral.
7152-03 Es el documento elaborado por el Contratista en el que se analizan, estudian, desarrollan y complementan las
previsiones contenidas en el estudio o estudio bsico de seguridad y salud, en funcin de su propio sistema de
ejecucin de la obra.
Plano del cuadro.
1030-80 Plano que corta el haz perspectivo del objeto y sobre el que se obtiene, as, la imagen perspectiva o perspectiva. En la
fotogrametra, este cuadro es la placa fotogrfica y la representacin plana, obtenida mediante un objetivo fotogrfico,
no es propiamente una perspectiva en el sentido geomtrico del trmino.
Planta de produccin.
3401-01 Instalacin de maquinaria dedicada al tratamiento de la roca de cantera para la fabricacin de balasto.
3402-00
3402-04
3402-96
Plantilla aislante.
3220-82 Plancha de polietileno que se coloca entre la placa acodada y la traviesa.
Plataforma de la va.
3402-00 Estructura, construida sobre la explanacin, que sustenta las capas de asiento, la va y los dispositivos destinados al
movimiento de los trenes.
3402-04
3402-96
Plataforma.
1020-80 Estructura, construida sobre la explanacin, que sustenta la va y los elementos destinados al funcionamiento de los
trenes.
2100-82 Estructura construida sobre la explanacin que sustenta las capas de asiento, la va y los dispositivos destinados al
funcionamiento de los trenes.
2101-83 Estructura, construida sobre la explanacin, que sustenta la capa de asiento, la va y los dispositivos destinados al
movimiento de los trenes.
2110-80 Estructura, construida sobre la explanacin, que sustenta la capa de asiento, la va y los elementos destinados al
2130-80 Estructura, construida sobre la explanacin, que sustenta la capa de asiento, la va y los dispositivos destinados al
2140-82 Estructura construida sobre la explanacin que sustenta las capas de asiento, la va y los elementos destinados al
2160-83 Estructura construida sobre la explanacin que sustenta las capas de asiento, el balasto, el armamento de la va y los
dispositivos destinados al funcionamiento de los trenes.
3410-85 Estructura construida sobre la explanacin, que sustenta: las capas de asiento, la va y los dispositivos destinados al
3471-91 Estructura construida sobre la explanacin y que sustenta las capas de asiento, la superestructura de la va y los
dispositivos destinados a la circulacin de los trenes.
7100-93 Estructura, construida sobre la explanacin, que sustenta las capas de asiento, la va y los dispositivos destinados al
7210-83 Estructura construida sobre la explanacin que sustenta las capas de asiento, el balasto, el armamento de la va y los
dispositivos destinados al funcionamiento de los trenes.
Pliego de prescripciones tcnicas.
3401-01 Conjunto de especificaciones relativas a un proyecto u obra que definen los requisitos tcnicos que debern cumplir
cada una de las partidas o trabajos a ejecutar por un contratista.
3402-00
3402-04 Conjunto de especificaciones relativas a un proyecto u obra que definen los requisitos tcnicos que debern cumplir
cada una de las partidas o trabajos a ejecutar por un contratista.
3402-96
Poligonal bsica.
7102-94 Conjunto suficiente de puntos principales o auxiliares que se utilizan para determinar con precisin la ubicacin de
cada uno de los puntos de un levantamiento topogrfico. Habitualmente sus bases estn constituidas por vrtices
geodsicos del Instituto Geogrfico Nacional.
Pontn.
1020-80 Obra de fbrica de luces entre 3 m. y 10 m.
2110-80 Obra de fbrica de luces comprendidas entre 3 m. y 10 m.
Porcin de finos de un suelo.
2100-82 Fraccin de los elementos del suelo con dimetro menor de 0,06 mm.
2101-83
3471-91 Fraccin de los elementos del suelo con dimetro menor de 0,063 mm.
7621-04 Fraccin de los elementos del suelo con dimetro menor de 0,063 milmetros.
Porosidad de un rido.
3400-87 Cociente entre el volumen de huecos y el volumen total del rido.
Porosidad de un suelo, n.
2100-82 Relacin entre el volumen de huecos y el volumen total del suelo.
Porosidad.
3401-01 Relacin entre el volumen de huecos contenidos en los granos y accesibles al agua y el volumen real de la muestra de
rido.
Posicin plana (Depsito de cordones en).
3031-94 Se dice del recargue de la superficie superior de una pieza prismtica, cuyo eje tiene una inclinacin de 0-15 con
relacin a un plano horizontal y cuyos cordones han sido realizados sobre un fondo de amolado de preparacin con
pendiente de acuerdo longitudinal con la superficie de rodadura del carril igual o menor de 0,25 (profundidad de
amolado partida por longitud de acuerdo) si se actu con electrodo, o de 0,15 si se emple hilo de soldeo. Cuando la
pendiente es superior a ellas, se dice, que el depsito est hecho en posicin semimontada; en esta posicin solamente
puede trabajarse con electrodo.
Precribado.
3401-01 Eliminacin de la fraccin ms fina de la alimentacin a la planta de tratamiento para rechazar los materiales
perjudiciales.
Prensa Ce.
3340-82 Aparato metlico de forma curva utilizado para comprimir las bridas Ce contra el carril.
Principio u origen de un desvo.
3631-93 Punto que se hace coincidir con la junta de la contraaguja del desvo.
Principio u origen del desvo.
0221-03 El principio del desvo se hace coincidir con la junta de la contraaguja (JCA).
3600-91 El principio del desvo se hace coincidir con la junta de la contraaguja.
Proceso de muestreo.
3402-00 Mtodo planificado de recogida, reduccin y preparacin de una o varias muestras de materiales para ser ensayadas y
poder recoger la informacin requerida.
3402-04
3402-96
Productos geosintticos.
3471-91 Elementos fabricados a partir de materias primas sintticas que pueden ser utilizados en las obras de tierra y como
auxiliares para mejorar el comportamiento de las obras de fbrica. Dentro de esta asignacin, se distinguen:
Geotextiles.- Permeables al agua y al aire que pueden ser utilizables como: separacin entre suelos y
anticontaminantes, filtros, drenajes, armado de suelos, etc.
Geomembranas.- Geosintticos impermeables, utilizables para asegurar la estanqueidad de suelos a las aguas de lluvia
o para evitar la contaminacin de capas freticas.
Georrejillas.- Geosintticos que bajo la forma de rejillas o de varillas pueden utilizarse como separacin de suelos o
como armadura de ellos.
Proyecto.
1200-85 Es el conjunto de documentos que justifican y definen la solucin de un problema tcnico determinado, la forma de
realizar, medir y abonar las unidades de obra de que consta y el modo de verificar las pruebas para la recepcin de sta.
1201-85 Conjunto de documentos que justifican y definen: la solucin adoptada para resolver un problema tcnico
determinado, la forma de realizar, medir y abonar las unidades de obra de que consta y el modo de verificar las
pruebas para la recepcin de dicha obra.
realizar, medir y abonar las unidades de obra de que consta y el modo de verificar las pruebas para la recepcin de
stas.
realizar, medi abonar las unidades de obra de que consta y el mtodo de verificar las pruebas de recepcin de stas.
1230-82 Es el conjunto de documentos que justifican y definen la solucin de un problema tcnico determinado, sealando la
forma de realizar, medir y abonar las unidades de obra de que consta y el mtodo de verificar las pruebas de recepcin
de stas.
1240-82 Es el conjunto de documentos que justifican y definen la solucin de un problema determinado, sealando la forma de
realizar, medir y abonar las unidades de obra de que consta y el mtodo de verificar las pruebas de recepcin de stas.
1260-82 Conjunto de documentos que justifican y definen la solucin de un problema tcnico determinado, la forma de realizar,
medir y abonar las unidades de obra de que consta y el modo de verificar las pruebas para la recepcin de sta.
1270-82 Es el conjunto de documentos que justifican y definen la solucin de un problema determinado, sealando la forma de
realizar, medir y abonar las unidades de obra de que consta y el mtodo de verificar las pruebas de recepcin de stas.
Pudricin.
7611-00 Descomposicin de la madera causada por hongos u otros microorganismos, creando un ablandamiento, una prdida
progresiva de masa y resistencia y a menudo un cambio en la textura y el color.
Puente ferroviario.
7152-03 Obra destinada a permitir que la va frrea mantenga su continuidad fsica y geomtrica en aquellas zonas en que el
terreno no la presenta.
Puente.
1020-80 Obra de fbrica, con luz superior a 10 m.
2110-80 Obra de fbrica con luz superior a 10 m.
Puesto.
5010-94 Lugar desde el que se realizan o dirigen funciones de circulacin.
Punta de aguja.
3810-92 Principio de la aguja; es su parte ms delgada.
Punta de corazn.
3600-91 Es una pieza de forma triangular en el corazn. En ella, se denomina punta matemtica a la interseccin de las caras
activas de los carriles de las vas directa y desviada que se cortan. La punta real se retrae algo respecto de la punta
matemtica por razones constructivas y funcionales.
3671-94 Parte del corazn limitada por los dos hilos del desvo que se cortan. En ella, se denomina "punta matemtica" a la
interseccin de dichos hilos. La punta real se retranquea unos centmetros, de ella, por razones constructivas y
funcionales.
3700-92 Pieza triangular que forma parte de los corazones agudos, materializando la interseccin de los hilos de las vas.
7374-96 Parte del corazn limitada por los dos hilos del desvo que se cortan. En ella, se denomina "punta matemtica" a la
interseccin de los dos hilos. La "punta real" se retranquea unos centmetros, de ella, por razones constructivas y
funcionales.
7561-97 Parte del corazn limitada por los hilos del desvo que se cortan. En ella, se denomina punta matemtica a la
interseccin de dichos hilos. La punta real se retranquea unos centmetros de ella, por consideraciones constructivas
y funcionales.
Punta de la aguja.
3600-91 Se denomina de este modo la interseccin de las caras activas de la aguja y contraaguja. La punta real queda
ligeramente retrasada por razones constructivas y funcionales.
Punta elstica de corazn.
3601-92 Elemento elstico que se acopla a uno u otro hilo del corazn. Su comportamiento es excelente por lo que se usa
frecuentemente en las lneas de alta velocidad.
7332-92 Elemento flexible que se acopla a uno u otro hilo del corazn.
Punta elstica del corazn.
3648-93 Elemento que, mediante deformacin transitoria, se acopla a uno u otro hilo del corazn. Su comportamiento es
excelente por lo que se usa frecuentemente en las lneas de alta velocidad.
Punta matemtica de la aguja.
ligeramente retrasada por razones constructivas y funcionales..
3648-93 Se denomina de este modo a la interseccin de las caras activas de la aguja y contraaguja. La punta real queda
3810-92 Interseccin de los hilos que definen la aguja y la contraaguja.
7333-93 Interseccin de los hilos de la vas directa y desviada que se cortan.
Punta matemtica del corazn.
0221-03 Interseccin de los hilos de va directa y desviada que se cortan.
3601-92
3648-93 Interseccin de los hilos de las vas directa y desviada que se cortan.
3810-92
3820-92
7331-93 Interseccin de los hilos de las vas directa y desviada que se cortan.
Punta real del corazn.
0221-03 Por dificultades de fabricacin y por sus caractersticas funcionales no es posible materializar en el corazn la punta
matemtica, por lo que su punta real se desplaza unos centmetros para que tenga espesor suficiente para soportar,
incidentalmente, los impactos de las ruedas.
matemtica, por lo que la punta real se desplaza unos centmetros para que tenga espesor suficiente para soportar,
3810-92 Por dificultades de fabricacin y por sus caractersticas funcionales no es posibIe materializar en el corazn la punta
matemtica, por lo que la punta real se desplaza unos centmetros para que tenga espesor suficiente para soportar,
7332-92
7333-93 Por dificultades de fabricacin y por sus caractersticas funcionales no es posible materializar la punta matemtica del
corazn por lo que su punta real se desplaza unos centmetros para que tenga espesor suficiente para soportar,
Punta real.
matemtica, pon lo que su punta real se desplaza unos centmetros para que tenga espesor suficiente para soportar,
Puntera.
2130-80 Parte de la cimentacin, o zapata del muro, situada desde el exterior hasta el intrads de ste.
Punto de paso obligado.
7102-94 Punto de influencia vinculante en el trazado.
Punto de referencia.
7102-94 Interseccin de la lnea de unin transversal con el eje de la va.
Punto de vista.
1030-80 Punto desde el que se verifica la visin del objeto.
Punto principal.
1030-80 lnterseccin del eje principal con el plano del cuadro. En los fotogramas se localiza por la interseccin de las rectas
que unen los vrtices de las muescas triangulares situadas en los lados opuestos del marco del cuadro de apoyo de la
fotografa.
Punto singular de la va.
7102-94 Punto de tangencia o unin entre dos alineaciones de la traza o de la rasante.
En planta son:
- PCT, principio de la curva de transicin (de curvatura nula)
- FCT, fin de la curvatura de transicin (de igual radio que el de la curva circular)
- TCC, tangente de una curva circular sin transicin.
En alzado son:
- TE, principio de la curva vertical
- V, vrtice
- TS, fin de la curva vertical
Puntos de marcaje.
7102-94 Son dos puntos enfrentados a uno y otro lado de la va para su replanteo en planta y alzado.
Radio de la va desviada.
0221-03 Para la fabricacin del desvo se emplea el radio de la cara activa del carril de va desviada que une el taln de la aguja
y el corazn (hilo nm. 3). Para el clculo de velocidades se emplea el radio de su eje.
3601-92 Para la fabricacin del desvo se emplea el radio de la cara activa del carril de va desviada que une el taln de la aguja
y el corazn. (Hilo nm. 3). Para el clculo de velocidades se emplea el radio de su eje.
7332-92 En el clculo del desvo se emplea el radio de la cara activa del carril de va desviada que une el taln de la aguja y el
corazn. (Hilo nm. 3). Para el clculo de velocidades y sobreanchos se emplea el radio del eje de la va desviada.
Ramal de travesa.
7340-92 Trozo de va comprendido entre el taln de un cruzamiento agudo y las puntas matemticas de los corazones obtusos.
Cada travesa tiene cuatro ramales: a, a', b y b'.
7341-93
7342-92
7343-93
7381-84 Trozo de va comprendido entre el taln de un cruzamiento "agudo" y las puntas matemticas de los cruzamientos
"obtusos". Cada travesa posee cuatro ramales.
Rasante.
1020-80 Alineacin vertical que define, en alzado, el trazado de una lnea frrea.
2100-82
2110-80 Alineacin vertical que define, en alzado, el trazado de una lnea ferroviaria.
2120-82
2130-80
7100-93
7102-94 Lnea que define la va en alzado. Sus cotas corresponden a la parte superior de la cabeza de los carriles, excepto si la
va est peraltada, en cuyo caso corresponde al hilo bajo.
7621-04
Rastrel.
3000-81 Cupn, o elemento metlico, que se coloca en el costado de las plataformas de transporte de carriles, cuando se realiza
su descarga, para hacerles deslizar sobre ellos.
Rayos homlogos de dos haces perspectivos.
1030-80 Son los que unen dos puntos de vista diferentes con un mismo punto de la superficie del objeto.
Rebaba.
3062-04 Porcin de materia sobrante que forma resalto en los bordes del carril.
Recargue largo.
3031-94 Se dice del depsito de cordones que ha sido, obligatoriamente, dividido en varias zonas, de dimensiones semejantes,
por tener el defecto a reparar mayor longitud que la mxima til del elemento empleado para la formacin del arco
elctrico.
3032-94 Se dice del depsito de cordones que ha sido, obligatoriamente, dividido en varias zonas de dimensiones semejantes,
por tener el defecto a reparar mayor longitud que la mxima til del elemento fusible empleado para formar el arco.
7373-94 Se dice del depsito de cordones que ha sido, obligatoriamente, dividido en varias zonas de dimensiones semejantes
por tener el defecto a reparar mayor longitud que la mxima til del elemento empleado para la formacin del arco
elctrico.
7374-96 Se dice del depsito de cordones que ha sido obligatoriamente, dividido en varias zonas de dimensiones semejantes
por tener el defecto a reparar mayor longitud que la mxima til del elemento fusible empleado para la formacin del
arco elctrico.
Recargue limitado.
3031-94 Trabajo que compensa los defectos en la superficie de una barra cubrindola parcialmente. Suele extenderse desde una
cara lateral de la cabeza hasta el eje de sta.
3032-94 Trabajo que compensa los defectos en la superficie de rodadura de una barra cubrindola parcialmente. Suele
extenderse desde una cara lateral de la cabeza hasta el eje de sta.
3671-94 Trabajo que compensa los defectos en la superficie de una pieza cubrindola parcialmente. En los carriles suele
extenderse desde una cara lateral de la cabeza hasta el eje de sta.
7373-94 Trabajo que compensa defectos en la superficie de una barra cubrindola parcialmente. Suele extenderse desde una
cara lateral de la cabeza hasta del eje de sta.
7374-96 Trabajo que compensa defectos en la superficie de una barra cubrindola parcialmente. Suele extenderse desde una
cara lateral de la cabeza hasta el eje de sta.
Recargue sencillo.
3031-94 Se dice del realizado con cordones de largo igual o menor al mayor que puede suministrar el elemento fungible
empleado en el recargue disminuido en el ancho de la zona o zonas brillantes existentes.
3032-94 Se dice del realizado con cordones de largo igual o menor al mayor que puede suministrar el elemento fungible
empleado en el recargue, disminuido en el ancho de la zona o zonas brillantes existentes.
3671-94 Se dice del realizado con cordones de longitud igual o menor a la mxima que pueda suministrar el elemento fungible
empleado en la operacin, disminuida en el ancho de la zona o zonas brillantes existentes.
Recarque largo.
3671-94 Se dice del depsito de cordones que ha sido, obligatoriamente, dividido en varias zonas, de dimensiones semejantes,
por tener el defecto a reparar mayor longitud que la mxima til del elemento fusible empleado para la formacin del
arco elctrico.
Reflexin de una onda vibratoria.
3050-93 Fenmeno de cambio de direccin, en un medio, que experimenta dicha onda al incidir sobre una superficie lmite de
ese medio
3051-93 Fenmeno de cambio de direccin, en un mismo medio, que experimenta la onda al incidir sobre una superficie lmite
de l.
Refraccin de una onda vibratoria.
3050-93 Fenmeno de cambio de direccin que experimenta dicha onda cuando pasa de un medio a otro.
3051-93
Registro.
2110-80 Abertura revestida provista de tapa para revisar, reparar y conservar una obra subterrnea.
Rendimiento de una sujecin.
3212-92 Se define de este modo al cociente entre la fuerza que dicha sujecin ejerce sobre el patn del carril y la fuerza de
traccin a la que est sometido el elemento de su anclaje a la traviesa.
Rendimientos de una sujecin.
3121-97 Se define de este modo al cociente entre la fuerza que dicha sujecin ejerce sobre el patn del carril y la fuerza de
traccin a la que queda sometido el elemento de su anclaje a la traviesa.
Renovacin de va.
7152-03 Sustitucin total de la superestructura de una va.
Reparacin de defectos de los carriles por recargue al arco elctrico.
3051-93 Tcnica por la que se compensa los defectos de la superficie de los carriles, o de los aparatos de va, mediante el acero
de aportacin ocasionado por la formacin de un arco elctrico entre el electrodo suministrador y el carril o aparato a
reparar, seguida de un amolado y esmerilado posteriores.
Reparacin de defectos por recargue al arco elctrico.
3031-94 Tcnica de reparacin de defectos del material de va basada en compensarlos mediante el depsito de un acero de
aportacin, utilizando la formacin de un arco elctrico entre elemento fusible suministrador y el carril a reparar, y la
realizacin de un amolado posterior.
3032-94 Tcnica de reparacin de defectos del material metlico de va basada en compensarlos mediante el depsito de un
acero de aportacin, utilizando la formacin de un arco elctrico entre el elemento fusible suministrador y el carril a
reparar, y con la realizacin de un amolado posterior.
3050-93 Tcnica por la que se compensan los defectos de la superficie de rodadura de los carriles mediante el depsito de un
acero de aportacin ocasionado por la formacin de un arco entre el electrodo suministrador y el carril a reparar,
seguido de un amolado y esmerilado posteriores.
3671-94 Tcnica basada en compensar los defectos del material de va mediante el depsito de un acero de aportacin,
utilizando la formacin de un arco elctrico entre el elemento fusible suministrador y el carril a reparar, y la
realizacin de un amolado posterior.
7374-96 Tcnica basada en componer los defectos del material de va mediante el depsito de un acero de aportacin,
utilizando la formacin de un arco elctrico entre el elemento fusible suministrador y el carril a reparar, con un
amolado posterior.
7561-97 Tcnica basada en compensar los defectos del material de la va mediante el depsito de un acero de aportacin,
utilizando la formacin de un arco elctrico entre el elemento fusible suministrador y el carril a reparar, y realizando
un amolado de terminacin.
Reparacin de un recargue.
3031-94 Operacin consistente en acondicionar un recargue, realizado con anterioridad, mediante un amolado de limpieza hasta
el metal sano, aportacin de un nuevo acero y amolado posterior.
Replanteo de una va.
7101-82 Es la accin mediante la cual se materializan seales sobre el terreno que permiten situar los carriles de ambos hilos de
la va en planta y en alzado.
7621-04
Resalto de la soldadura.
3321-92 Se da este nombre a la parte de cordn que se deja en el alma y en el patn.
7371-92
Resiliencia.
3031-94 Se da este nombre a la propiedad de la materia que se opone a su rotura por choque o percusin reiterados.
3671-94 Se da este nombre a la propiedad de la materia que se opone a su rotura por choque o por percusin.
Resistencia al choque.
2100-82 Nmero que indica el comportamiento de una roca o de un rido frente al impacto. Se mide con la mquina Page,
dejando caer una carga de un kilogramo sobre la probeta, cada diez segundos, aumentando la altura de cada en un
centmetro por cada cada. La resistencia viene dada por la altura de cada del peso, en centmetros, que provoca la
rotura.
3400-87 Nmero que indica el comportamiento de una roca, o de un rido, frente al impacto. Se mide con la mquina Page,
dejando caer una carga de un kilogramo sobre la probeta cada diez segundos y aumentando la altura de cada en un
centmetro cada vez. La resistencia viene dada por la altura de cada del peso, en centmetros, que provoca la rotura.
Restitucin.
1030-80 Tcnica mediante la que se determinan los distintos puntos de una superficie a partir de dos fotogramas, obtenidos de
ella desde dos puntos de vista diferentes, por la interseccin de los rayos homlogos de los dos haces perspectivos.
Riolita.
3400-87 Roca eruptiva, cida, de textura porfdica, en general, aunque la pasta de fondo suele ser totalmente vtrea.
Componentes esenciales: cuarzo y feldespato potsico con otros minerales accesorios como la biotita y la magnetita.
Color: muy claro, excepto en la variedad cristalina que puede ser totalmente negra (obsidiana) o de otros colores
oscuros.
Riostra.
3131-99 Perfil de acero que une las dos cabezas de hormign en la traviesa bibloque asegurando la rigidez entre ellas.
7191-01 Perfil de acero que une las dos cabezas de hormign en una traviesa bibloque, asegurando la rigidez de la misma.
Ripado de una va.
7101-82 Accin de desplazarla lateralmente.
7621-04
Robln.
1260-82 Esprrago de acero con cabeza semiesfrica o plana en sus extremos, utilizado para unir dos piezas metlicas.
Rotura frgil.
1260-82 Est inducida por ciertos estados de tensin que -favorecidos por una rigidez excesiva de la soldadura y por su
exposicin a bajas temperaturas- pueden ocasionarse por: las tensiones residuales del proceso de soldadura solamente;
por combinacin de estas tensiones con las residuales procedentes de la laminacin de los perfiles o por superposicin
de ambas tensiones con las de servicio.
Rugosidad.
3062-04 Conjunto de las irregularidades superficiales de paso relativamente pequeo, correspondiente a las huellas dejadas en
la superficie del carril por el procedimiento de elaboracin u otras influencias.
Sector de caucho.
3131-99 Cuna de caucho, utilizada en la sujecin RN, en la que apoya el extremo doblado de la grapa elstica situada en la
parte exterior del carril.
3210-82 Pieza en la que apoya la parte redondeada de una de las grapas elsticas que afianzan el carril por su parte exterior.
Segregacin de tamaos en el balasto.
3402-00 Proceso gravimtrico por el que se produce una concentracin no deseada de elementos de balasto de tamaos
similares en acopios o silos.
3402-04
3402-96
Segunda tangente.
3648-93 En los cruzamientos curvos hay, adems, otras dos tangentes: la de entrada y la de salida. La de salida es importante en
los clculos y se designa por segunda tangente.
3810-92 En los cruzamiento curvos hay, adems, otras dos tangentes: la de entrada y la de salida del corazn. La de salida es
importante en los clculos y se designa por segunda tangente.
Semibarra.
7141-93 Slo a efectos de esta Norma, se entiende por semibarra la extensin de barra larga a neutralizar comprendida entre la
cala central y uno de los puntos fijos que se marcan en los extremos de dicha barra.
7334-94
7336-94
Semicala del aparato de dilatacin.
3352-93 Distancia existente entre la punta de cada aguja del aparato y el punto medio de la contraaguja soporte. Este punto
debe estar sealado con un granetazo en ambas contraagujas soporte.
3354-93
7103-83 Es la distancia existente entre la punta de cada aguja del aparato y el punto medio de la contraaguja-soporte. Este
punto debe estar sealado con un granetazo en ambas contraagujas/soporte.
7141-93 Es la distancia existente entre la punta de cada aguja del A.D. y el punto medio de la contraaguja soporte.
7370-83 Distancia entre la punta de cada aguja del aparato y el punto medio de la contraaguja soporte. Este punto debe estar
sealado con un granetazo en ambas contraagujas soporte.
Semicambio.
7561-97 Es el conjunto formado por una aguja, una contraaguja y todas sus piezas, como topes de aguja, horquillas, muones,
placas de asiento y resbaladeras, necesarias para el montaje total de la mitad de la zona del cambio del desvo, excepto
las traviesas y tirafondos.
Seal.
5010-94 Manifestacin fsica mediante figuras geomtricas dotadas de signos que se emplea, en la va, para transmitir rdenes a
los maquinistas o para advertir a los agentes sobre circunstancias relativas a ella. Se dice, tambin, de las
manifestaciones que llevan los trenes para conocimiento de los agentes ferroviarios .
Sienita.
3400-87 Roca plutnica, de quimismo intermedio y textura granular parecida al granito. Componentes esenciales: feldespato
potsico, plagioclasa, anfbol y como accidental la biotita. Color: claro, grisceo o rojizo.
Silo.
3401-01 Depsito de almacenaje.
Sinclinal.
1010-85 Se dice de los estratos que se presentan hundidos por el centro formando un pliegue con la convexidad hacia el centro
de la tierra.
Sistema hierro-carbono.
3324-92 Las cualidades del hierro dependen primordialmente de las proporciones relativas que contenga de carbono y,
especialmente, de la forma en que, ste, se encuentra en las masas de hierro, dando lugar a diferentes elementos cuya
estructura requiere la observacin microscpica con un mnimo de 700 dimetros de aumento y despus de preparar la
superficie de la muestra por pulimentacin de su superficie y por ataque con cido ntrico diluido, tintura de yodo,
disolucin alcohlica de cido pcrico o por otros reactivos. En ella se distinguen los siguientes elementos:
Ferrita.- Es el elemento que constituye el hierro puro. Suele formar un agregado de formas irregulares con lneas de
separacin casi rectas, y aparece en hueco cuando se observa con otros elementos. La Fig. 3.1.3.5.a. y la Fig. 3.1.3.5.b.
indican microscopas de composiciones de ferrita (blanca) con perlita (oscura). La coloracin puede cambiar con el
reactivo.
Cementita.- Es carburo de hierro, C Fe3, y se encuentra en aceros con contenido de carbono superior al 0,85 por
ciento. Constituye el ms duro de todos los elementos considerados y, en las preparaciones, aparece en relieve con
relacin a ellos. No se colorea por la accin del cido pcrico pero s por la de una disolucin alcalina de picrato
sdico.
Perlita.- Es un producto eutctico que contiene alrededor del 0,9% de carbono y que est formado por lminas muy
finas superpuestas y resultantes de la mezcla de ferrita y cementita. Se colorea por la accin del cido pcrico y por la
tintura de yodo.
Su estructura se presenta, algunas veces, en masas laminares de perlita envolviendo otras menores de cementita y en
estras de perlita (oscura) sobre un fondo claro de ferrita (Fig. 3.1.3.5.c.).
La Fig. 3.1.3.5.d. muestra una microscopa de perlita fina.
Austenita.- Disolucin slida de carbono de hierro (C Fe3) en el estado alotrpico gama del hierro y que se presenta
principalmente en aceros muy carburados, templados a temperaturas de unos 1.000 C y enfriados bruscamente
sumergindolos en lquidos muy fros a temperatura inferior a 0 C. Se presenta en masas poco diferenciadas y
relativamente blandas que no suelen colorearse con el cido pcrico. Variedades suyas son: la martensita, de dureza
superior a la del vidrio y ocasionada por temperaturas de temple ms altas de 1.000 C, y la sorbita o troostita formada
por acero templado a menor temperatura y con enfriamiento ms suave.
Ledeburita.- Producto eutctico como la perlita pero formado por cristales de austenita y de cementita. Tiene un
porcentaje de carbono del 4,2% aproximadamente.
Martensita.- Variedad de la austenita, como queda indicado, y con igual composicin. Es muy dura, ya que raya el
vidrio. Est formada por agujas pequeas, oscuras, que se cruzan triangularmente (Fig. 3.1.3.5.e. y Fig. 3.1.3.5.f.) y
cuyo tamao es tanto mayor cuanto ms elevada es la temperatura de temple del acero que la contiene. Se transforma
en sorbita (troostita) o en perlita, calentando el acero templado hasta una temperatura inferior a 710 C, perdiendo,
entonces, su dureza vtrea.
Sorbita o troostita.- Es, tambin, una variedad de la austenita pero mucho ms blanda que la martensita y corresponde
a un acero templado a menor temperatura que la martensita o bien a la misma temperatura pero utilizando aceite, en
lugar de agua, como lquido de temple. El cido pcrico la tie de oscuro.
La Fig. 3.1.3.5.g. y la Fig. 3.1.3.5.h. muestran una microscopa de sorbita con carburos de tamao inferior al habitual,
por coalescencia, sobre una matriz de ferrita blanca.
Sistema homologado ad hoc.
3402-00 Sistema de autocontrol de calidad homologado por RENFE, diseado especficamente para una planta de produccin
determinada.
3402-04
3402-96
SlTRA.
7511-94 "Sistema de informacin de trfico" para localizar la situacin de los trenes.
Sobreancho.
0221-03 Mayor anchura que se da a las vas en curva de radio reducido para facilitar la inscripcin de los vehculos. El
sobreancho, si es necesario, se gana en el hilo bajo de las curvas y no afecta a la geometra del hilo exterior ni a la del
eje de la va. Por tanto:
R. eje= R. exterior + s/2 (siendo s el ancho nominal de la va)
3601-92 Mayor anchura que se d a las vas en curva de radio reducido para facilitar la inscripcin de los vehculos. El
sobreancho, si es necesario, se gana en el hilo bajo de las curvas y no afecta a la geometra del hilo exterior ni a la del
eje de la va. Por tanto:
R. Eje= R. exterior+a/2 siendo a el ancho nominal de la va.
Solape en el corazn.
0221-03 En los desvos con corazn recto es frecuente que la curva de la va desviada penetre en la parte recta del mismo. Es
pues la longitud de solape de la curva de va desviada y la recta del corazn.
3601-92 En los desvos con corazn recto es frecuente que la curva de la va desviada penetre en la parte recta del mismo. Es
pues la longitud de solape de la curva de va desviada y la recta del corazn.
3648-93
3810-92
7332-92 En los desvos con corazn recto es frecuente que la curva de la va desviada penetre en la parte recta del mismo. Es,
pues, la longitud de solape de la curva de va desviada y la recta del corazn.
Soldadura de acuerdo de perfiles.
3324-92 Se dice de la soldadura que une dos carriles con diferente tipo de perfil.
Soldeo.
1260-82 Tcnica que permite unir los extremos o los bordes de dos piezas metlicas por su calentamiento hasta fusin
utilizando, o sin hacerlo, material de aportacin.
3322-92 Tcnica que permite unir los extremos, o los bordes, de dos piezas metlicas por su calentamiento hasta fusin con, o
sin, un material de aportacin.
Sondeo destructivo.
1110-85 Perforacin realizada sin posibilidad de extraer testigos.
Sondeo no destructivo.
1110-85 Perforacin realizada mediante una corona que permite la extraccin de un testigo central.
Soportes de contracarril.
3601-92 Son piezas en las que se apoya el contracarril y que lo fijan a las traviesas. En ciertos modelos de desvos el
contracarril va fijado al carril mediante tacos o almohadillas y tornillos.
7332-92 Son piezas en las que se apoya el contracarril y que lo fijan a las traviesas.
Soportes del contracarril.
3648-93 Piezas en las que se apoya el contracarril y que lo fijan a las traviesas. En ciertos modelos de desvos el contracarril va
fijado al carril mediante tacos o almohadillas y tornillos.
3810-92
7333-93 Son piezas en las que se apoya el contracarril y que lo fijan a las traviesas. En ciertos modelos de desvos, el
contracarril va fijado al carril mediante tacos o almohadillas y tornillos.
7561-97 Piezas en las que se apoya el contracarril y que lo fijan a las traviesas. En ciertos modelos de desvos el contracarril va
fijado al carril mediante tacos o almohadillas y tornillos.
Sorbita o troostita.
3324-92 Es, tambin, una variedad de la austenita pero mucho ms blanda que la martensita y corresponde a un acero templado
a menor temperatura que la martensita o bien a la misma temperatura pero utilizando aceite, en lugar de agua, como
lquido de temple. El cido pcrico la tie de oscuro.
Squat
7511-94 Fisura superficial del carril que se inicia en las marcas de patinaje en direccin longitudinal y en un ngulo de 10-15
con la horizontal. Suele bifurcarse cerca de la superficie de la cara y terminar en una escama dura o en fisura
transversal.
Squat.
7561-97 Fisura superficial que suele iniciarse en las huellas por patinaje en direccin longitudinal y formando ngulo de 10-
15 con la horizontal. Suele bifurcarse cerca de la superficie y terminar en una escamacin y fisura transversal que
ocasiona la rotura del carril. El defecto no se encuentra recogido en el "Catlogo de los defectos de los carriles". Ed.
UIC-RENFE 1.979.
Subbalasto.
3402-00 Capa de asiento situada debajo del balasto. Protege la plataforma contra la erosin y la helada, evacua las aguas
pluviales, mejora el reparto de las cargas y evita la contaminacin del balasto.
3402-04
3402-96
7152-03
7621-04 Capa de asiento situada debajo del balasto. Protege la plataforma contra la erosin y la helada, evaca las aguas
pluviales, mejora el reparto de las cargas y evita la contaminacin del balasto.
Subbase.
3471-91 Subbase. Parte de las capas de asiento que comprende desde el balasto hasta la capa de forma.
Subcontratista.
3402-00 Empresa o persona fsica que realiza ciertas labores para un Contratista de RENFE.
3402-04 Empresa o persona fsica que realiza ciertas labores para un Contratista de Renfe.
3402-96
Suelo.
1010-85 Pedolgicamente, en el sentido geolgico en el que se cita en la presente Norma, es una formacin superficial que no
ha sufrido transporte. Su origen es, puramente, residual. lngenierilmente, se considera suelo cualquier tipo de
formacin superficial suelta; es decir: agregados sueltos no consolidados, o cementados escasamente, de partculas
slidas procedentes, generalmente, de minerales o rocas cuyo origen puede haber conllevado, o no, transporte y que
puede contener cualquier gas o lquido intersticial.
1110-85 Pedolgicamente, en el sentido geolgico en el que se cita en esta Norma, es una formacin superficial que no ha
sufrido transporte. Su origen es puramente residual. Ingenierilmente, se considera suelo cualquier tipo de formacin
superficial suelta, es decir: constituida por agregados no consolidados, o cementados escasamente, de partculas
slidas procedentes, en general, de minerales o rocas cuyo origen puede haber conllevado, o no, un transporte y que
pueden contener cualquier gas o lquido intersticial.
1201-85 Pedolgicamente hablando, en el sentido geolgico en el que se cita en esta Norma, es una formacin superficial que
no ha sufrido transporte; su origen es, puramente, residual. Ingenierilmente, se considera suelo cualquier tipo de
formacin superficial suelta; es decir: constituida por agregados no consolidados, o cementados escasamente, de
partculas slidas procedentes de minerales o de rocas cuyo origen puede haber conllevado, o no, un transporte y que
pueden contener gas o lquido intersticial.
Sujecin de carril.
7611-00 Conjunto de elementos que fijan el carril a la traviesa.
Sujecin deslizante de carril.
3250-93 Conjunto de elementos que fijan el carril a la traviesa coartando sus movimientos transversal y vertical, pero no el
longitudinal, como la sujecin KD54P (NRV 3.2.5.0.).
3350-93
longitudinal, como la sujecin KD54P (NRV 3,2,5.0.).
3510-97
3511-97
Sujecin deslizante del carril.
Sujecin deslizante.
7611-00 Es aquella que coarta los movimientos transversal y vertical del carril respecto a la traviesa, pero no el longitudinal.
Sujecin directa de carriles.
3211-85 Se denomina de este modo a la sujecin cuya funcin de fijar el carril a la traviesa se consigue mediante un elemento,
sin interponer la accin de ningn otro, o mediante un conjunto de elementos que trabajen en paralelo de igual forma.
Puede disponer, o no, de placa de asiento.
3213-94 Se dice de aqulla en la que un nico elemento cumple la funcin de anclaje a la traviesa y sujecin del carril. Caso de
existir placa de asiento, este elemento pasara a travs de un agujero practicado en la misma.
Sujecin directa de un carril.
3212-92 Se denomina de este modo a la sujecin cuya funcin de fijar el carril a la traviesa se consigue mediante un elemento
sin interponer la accin de ningn otro o mediante un conjunto de elementos que trabajan en paralelo. Puede disponer,
o no, de placa de asiento.
sin interponer la accin de ningn otro o mediante un conjunto de elementos que trabajan en paralelo. Puede disponer
o no de placa de asiento.
sin interponer la accin de ningn otro o mediante un conjunto de elementos que trabajan en paralelo. Puede disponer,
o no, de placa de asiento.
Sujecin directa.
7611-00 Aquella en la que la presin sobre el patn del carril se efecta directamente contra la traviesa, por medio de un tornillo
o tirafondo que se introduce en la misma.
Sujecin elstica de carriles.
3211-85 Se dice de aqulla en la que la fijacin del carril a la traviesa se consigue por medio de un elemento que se deforma
con las acciones que le transmite el carril y recupera su forma primitiva cuando cesan dichas acciones. El citado
elemento puede estar sustituido por dos o ms unidades, alguna rgida y otras flexibles. De igual modo que la sujecin
directa, puede disponer, o no, de placa de asiento.
3213-94
Sujecin elstica de un carril.
3212-92 Se dice de aquella en la que la fijacin del carril a la traviesa se consigue por medio de un elemento que se deforma
elemento puede estar constituido por dos o ms unidades, algunas rgidas y otras flexibles. De igual modo que la
sujecin directa, puede disponer, o no, de placa o plantilla de asiento.
3251-04 Se dice de aqulla en la que la sujecin del carril a la traviesa se consigue por medio de un elemento que se deforma
con la acciones que le transmite el carril y recupera su forma primitiva cuando cesan dichas acciones. El citado
elemento puede estar constituido por dos o ms unidades, algunas rgidas y otras flexibles.
7191-01 Se dice de aqulla en la que la fijacin del carril a la traviesa se consigue por medio de un elemento que se deforma
con la acciones que le transmite el carril y recupera su forma primitiva cuando cesan dichas acciones. El citado
elemento puede estar constituido por dos o ms unidades, algunas rgidas y otras flexibles. De igual modo que la
sujecin directa, puede disponer, o no, de placa o plantilla de asiento del carril.
Sujecin elstica.
3250-93 Sujecin fija en la que la coaccin vertical del carril se ejerce de una manera elstica, como las sujeciones mediante
clip elstico (SKL1, SKL12...).
3350-93
3351-93
3353-93
3501-97
3510-97
3511-97
Sujecin fija de carril.
3250-93 Conjunto de elementos que fijan el carril a la traviesa coartando sus movimientos en todas las direcciones (transversal,
vertical y longitudinal). Puede ser rgida o elstica.
3350-93 Conjunto de elementos que fijan el carril a la traviesa coartando sus movimientos en todas direcciones (transversal,
3351-93 Conjunto de elementos que fijan el carril a la traviesa coartando sus movimientos en todas las direcciones (transversal,
3353-93
3501-97
3510-97
3511-97
Sujecin indirecta de carriles.
3213-94 Se da esta denominacin cuando la fijacin de la placa de asiento a la traviesa se realiza por elementos, o grupos de
elementos, independientes de aqullos que unen el carril a dicha placa.
Sujecin indirecta de carrilles.
elementos, independientes de aqullos que unen el carril a dicha placa.
Sujecin indirecta de un carril.
elementos, independientes de aquellos que unen el carril a dicha placa.
Sujecin indirecta.
7611-00 Aquella en la que la presin sobre el patn del carril no se efecta directamente contra la traviesa, sino contra la placa
de asiento metlica del carril, por medio de un tornillo o un clip que se sujeta en la misma, y esta placa se fija a la
traviesa por otro medio (tirafondos o elementos elsticos).
Sujecin rgida de carriles.
3213-94 Se dice de la sujecin que efecta la transmisin de esfuerzos del carril a la traviesa mediante elementos, o conjuntos
de elementos, no flexibles.
Sujecin rgida de carrilles.
Sujecin rgida de un carril.
3251-04 Se dice de la sujecin que efecta la transmisin de esfuerzos del carril a la traviesa mediante elementos o conjuntos
de elementos no flexibles.
de elementos no flexibles.
Sujecin rgida.
3250-93 Sujecin fija en la que la coaccin vertical del carril se ejerce de una manera rgida, como el tirafondo pisando el patn
del carril.
3350-93
3351-93
3353-93 Sujecin fija en la que la coaccin vertical del carril se ejerce de una manera elstica, como el tirafondo pisando el
carril del patn.
3501-97 Sujecin fija en la que la coaccin vertical del carril se ejerce de una manera rgida, como el tirafondo pisando el patn
del carril.
3510-97
3511-97
7611-00 Se dice de la que efecta la transmisin de esfuerzos del carril a la traviesa mediante elementos, o conjuntos de
elementos no flexibles.
Sumidero.
1020-80 Abertura por donde se sumen y evacuan las aguas.
2110-80
Superficie de rodadura del carril.
3020-85 Superficie superior de la cabeza del carril donde apoyan las ruedas de los vehculos.
Superficie lmite.
3051-93 Se denomina de este modo a la separacin entre dos medios.
Suplementos gua para sujecin G-4.
3251-04 Elementos de posicionamiento de la grapa que se colocan a ambos lados del patn del carril. Se denominan
respectivamente suplemento gua interior y suplemento gua exterior, segn su posicin con relacin a la va. Se
obtienen por inyeccin de materiales plsticos y se colocan sobre los resaltes laterales existentes en la placa metlica
de asiento.
Tacn.
2130-80 Nervadura que suele presentar el taln de la zapata, cerca de su empotramiento con el alzado del muro, para impedir
su deslizamiento.
Tajea.
1020-80 Obra de fbrica que, sin tener forma circular, posee luz inferior a 1 m.
2110-80 Obra de fbrica que, sin tener forma circular, posee luz menor de 1 m.
Taln de aguja.
3810-92 Final de la aguja donde se embrida o sueIda a uno de los carriles intermedios.
Taln de la aguja.
0221-03 Es el extremo fijo de la aguja del cambio.
3600-91 Es el extremo fijo de la aguja del cambio. Suele llamarsele, tambin, taln del cambio.
3601-92 Es el extremo fijo de la aguja del cambio.
3648-93 Extremo fijo de la aguja.
3810-92
7330-92 Extremo fijo de la aguja del cambio.
7331-93 Es el extremo fijo de la aguja.
7332-92
7333-93
Taln de la aguja/contraaguja.
0221-03 Es el extremo fijo de la aguja.
7132-00
7192-04
Taln de la contraaguja.
3648-93 Junta final de la contraaguja.
3810-92
Taln del corazn.
0221-03 Es el extremo del corazn situado hacia el final del desvo. Coincide con el final del cruzamiento, excepto en los
desvos con corazones encolados o soldados a un cupn.
3600-91 Es el extremo del corazn donde finaliza el desvo.
3631-93 Se dice del extremo del corazn donde finaliza el desvo.
3810-92 Extremo del corazn situado hacia el final del desvo. Coincide conel final del cruzamiento, excepto en los desvos con
corazones encolados o soldados a un cupn.
desvos con corazones encolados o soldados a cupnes.
7333-93
Taln.
2130-80 Parte de la zapata del muro situada desde su trasds hasta el exterior.
Talud de acopio.
3402-00 Frente inclinado del acopio de balasto.
3402-04
3402-96
Talud.
2130-80 Plano del paramento de una obra de fbrica o de tierra.
7100-93 Plano del parmetro de una obra de fbrica o de tierra.
Tamices de barras.
3402-00 Tamiz constituido por una serie de barras cilndricas metlicas paralelas separadas entre s unas distancias
determinadas.
3402-04
3402-96 Tamiz constituido por una serie de barras metlicas paralelas separadas entre s unas distancias determinadas.
Tamiz.
3401-01 Dispositivo consistente en un medio tamizante.
3402-00
3402-04
3402-96
Tamizado.
3401-01 Proceso de separacin granulomtrica por tamaos, de las partculas de un material granular, que se efecta haciendo
pasar dicho material por una serie de tamices con diferentes luces de malla.
3402-00
3402-04 Proceso de separacin granulomtrica por tamaos, de las partculas de un material granular, que se efecta haciendo
3402-96 Proceso de separacin granulomtrica por tamaos de las partculas de un material granular que se efecta haciendo
Tangente de un desvo.
0221-03 Es la tangente del ngulo que forman los dos hilos que se cortan, en el final del corazn. En Renfe se designa por un
nmero decimal 0,09; 0,11; etc. Hay Administraciones que lo designan en forma de quebrado: 1/8; 1/10; 1/12; etc.
3601-92 Es la tangente del ngulo que forma los dos hilos que se cortan, en el final del corazn. En Renfe se designa por un
nmero decimal: 0.09, 0.11, etc. Hay Administraciones que lo designan en forma de quebrado: 1/8, 1/10, 1/12, etc.
3648-93 Tangente del ngulo que forman los ejes de las vas directa y desviada al final del desvo.
3810-92
7331-93 Es la tangente trigonomtrica del ngulo que forman los ejes de las vas directa y desviada al final del desvo.
7332-92 Es la tangente del ngulo que forma los dos hilos que se cortan constituyendo el corazn del desvo.
7333-93 Es la tangente trigonomtrica del ngulo que forman los dos hilos que se cortan, en el final del corazn. En Renfe se
designa por un nmero decimal: 0.09, 0.11, etc. Hay Administraciones que lo designan en forma de quebrado: 1/8,
1/10, 1/12, etc.
7561-97 Es la tangente trigonomtrica del ngulo que forman los dos hilos del desvo que se cortan en el final del corazn.
Tangente. (Parmetros del corazn)
3648-93 Es la tangente del ngulo que forman los dos hilos que se cortan. En Renfe se designa por un nmero decimal: 0.09,
0.11, etc. Algunas Administraciones lo designan en forma de quebrado: 1/8, 1/10, 1/12, etc.
3810-92
Tectnica.
1201-85 Ciencia que estudia la corteza terrestre y los movimientos que ha sufrido cada una de sus partes hasta alcanzar su
estado actual.
Telemando bifilar.
3601-92 Permite el accionamiento de las agujas desde la estacin, puesto de mando u otro lugar situado a cierta distancia del
desvo. La transmisin se realiza mediante dos hilos de acero, poleas de giro y una palanca que permite el mando del
cambio a cierta distancia.
3648-93 Permite el accionamiento de las agujas desde la estacin, puesto de mando u otro lugar situado a cierta distancia del
desvo. La transmisin se realiza mediante dos hilos de acero, poleas de tiro, contrapesos y una palanca que permite el
mando del cambio a cierta distancia.
7332-92 Permite el accionamiento de las agujas desde un lugar situado a cierta distancia del desvo. La transmisin se realiza
mediante dos hilos de acero, poleas de giro y una palanca.
Telemando elctrico.
3601-92 Consta de un motor y circuitos elctricos. Permite el accionamiento de las agujas desde la estacin, puesto de mando u
otro lugar situado a cierta distancia del desvo.
3648-93
7332-92 Consta de un motor y de los circuitos elctricos. Permite el accionamiento de las agujas desde un lugar situado a cierta
distancia del desvo.
Telemando hidrulico.
3601-92 Permite el accionamiento de las agujas desde una estacin, puesto de mando u otro lugar situado a cierta distancia del
desvo. La transmisin se realiza mediante dos tuberas por donde circula un lquido, generalmente agua, en uno u otro
sentido.
3648-93
7332-92 Permite el accionamiento de las agujas desde un lugar situado a cierta distancia del desvo. La transmisin se realiza
mediante dos tuberas por donde circula un lquido, generalmente agua, en uno u otro sentido.
Telero.
3000-81 Barra vertical, dispuesta por parejas a cada costado de las plataformas de transporte, a la que se sujetan los peines.
3010-81
Temperatura de constitucin, tc.
7141-93 Es la temperatura media a la que se han soldado, en va, las barras elementales para constituir la barra larga
provisional. Si el montaje de va se ha hecho con barras de taller, es la temperatura media del carril durante el clavado
de la barra, siempre que esta operacin se realice sin interrupcin. En otros casos se considerar indeterminada la
temperatura de constitucin.
7334-94
7571-95 Es la temperatura media a la que se han soldado, en va, las barras elementales para constituir la barra larga provisional.
Temperatura de fijacin, tf.
7621-04 Es aqulla a la que se encuentra el carril en el momento de realizar el apretado de las sujeciones.
Temperatura de liberacin, tl.
3352-93 Es la temperatura equivalente de la barra larga una vez liberadas sus tensiones por procedimiento solar, por
calentamiento artificial o por alargamiento con tensores. Su valor debe ser: tl= tn 5 C.
Cuando la liberacin se realiza por procedimiento solar la temperatura de liberacin es la temperatura en el momento
de clavar o fijar la barra; cuando se efecta por tensores o por calentamiento artificial, se deduce de la frmula de
dilatacin (ver NRV) que tiene en cuenta:
- La temperatura de la barra una vez suelta, colocada sobre rodillos y habiendo sido golpeada adecuadamente, con
mazos de madera.
- La longitud de la barra.
- El coeficiente de dilatacin lineal del carril.
Esta temperatura puede medirse con termmetros solamente cuando se liberan las tensiones por el procedimiento de
calentamiento solar del carril. En los dems casos, es necesario deducirla.
3354-93
4420-82 Es la temperatura equivalente de la barra, una vez liberada por procedimiento: solar, calentamiento artificial o
alargamiento por tensores. Se calcula segn la frmula: tl= tn 5 C.
4421-82 Es la temperatura equivalente de la barra larga una vez liberada por procedimiento solar, por calentamiento artificial o
por alargamiento con tensores. Su expresin es: tl= tn 5 C.
7141-93 Es la temperatura equivalente de la barra larga una vez liberadas sus tensiones. Su valor debe ser: tl= tn 5 C.
7334-94
7531-95
7571-95
7601-94
7621-04 Es la equivalente de la barra larga una vez liberadas sus tensiones y apretadas las sujeciones.
Temperatura de libre esfuerzo, tle.
3251-04 Es la temperatura de la barra larga a la cual su tensin longitudinal es cero. Su valor debe ser: tle= tn 3 C (ver NRV).
Temperatura de neutralizacin, tn.
3031-94 Es la temperatura terica a la que deben ser liberadas las barras largas en una lnea o tramo de la misma. Se calcula
mediante la frmula:
tn= 1/2(Tmax + Tmin) + 5 C.
mediante la frmula: tn= 1/2 (taMx + taMn) + 5 C.
3352-93 Es la temperatura terica a la que deben ser liberadas las barras largas en una lnea o tramo de la misma.Tiene por
expresin tn= 1/2(Tmax + Tmin) + 5 C.
3354-93
segn la frmula: tn= 1/2(Tmax + Tmin) + 5 C.
4421-82
7141-93 Es la temperatura terica a la que deben ser liberadas las barras largas en una lnea o tramo de lnea. Se calcula por:
7334-94
7531-95 Es la temperatura terica a la que deben ser liberadas las tensiones de las barras largas. Se calcula por la frmula: tn=
1/2(Tmax + Tmin) + 5 C.
7571-95 Es la temperatura terica a la que deben ser liberadas las barras largas en una lnea o tramo de lnea. Se calcula por:
7601-94 Es la temperatura terica a la que deben ser liberadas las tensiones de las barras largas. Se calcula por la frmula: tn=
1/2(Tmax + Tmin) + 5 C.
Temperatura de partida, tp.
7141-93 Es la temperatura del carril, medida en la liberacin de tensiones, despus de aflojar las sujeciones y relajar las barras
largas provisionales.
7334-94 Es la temperatura del carril, medida en la liberacin de tensiones, despus de aflojar las sujecciones y relajar las barras
largas provisionales.
Temperatura de referencia, tr.
3321-92 En una barra larga definitiva es la temperatura de liberacin, tl, menor de todas las correspondientes a las distintas
barras largas provisionales que comprenden dicha barra larga definitiva.
barras largas provisionales que componen la barra larga definitiva.
7334-94
7511-94 En una barra larga definitiva es la temperatura menor de todas las de liberacin, tl, correspondientes a las distintas
barras provisionales que componen la barra larga definitiva.
7531-95 En la barra larga definitiva es la temperatura de liberacin, tl, menor de todas las correspondientes a las barras largas
provisionales que constituyen dicha barra larga definitiva.
7571-95 En una barra larga definitiva es la temperatura de liberacin, tl, menor de todas las que corresponden a las distintas
barras largas provisionales que la componen.
barras provisionales que componen la barra larga definitiva.
7621-04 En una barra larga definitiva es la menor de las temperaturas de liberacin y fijacin.
Temperatura del carril, ta.
3251-04 Es la temperatura que tiene la masa del carril en un momento determinado. Se mide con un termmetro homologado
por Renfe.
3352-93 Es la temperatura que tiene la masa del carril en un momento determinado. Se mide con un termmetro, homologado
con RENFE, que se coloca en la parte del carril no expuesta a los rayos del sol durante un lapso mnimo de diez
minutos. Existen termmetros que se introducen en la masa de un cupn de carril; en este caso, el cupn debe
colocarse paralelo a la va y en las mismas condiciones de sol y sombra.
3354-93
por RENFE, colocado en el carril, en la parte no expuesta a los rayos del sol, durante un lapso mnimo de diez minutos.
por RENFE, colocado en el carril en la parte no expuesta a los rayos del sol, durante un lapso mnimo de diez minutos.
por Renfe. Los termmetros de contacto se colocan en el alma del carril, del lado de la sombra, durante un lapso
mnimo de diez minutos. Los de cupn (el termmetro se introduce en un agujero longitudinal en la cabeza del carril)
deben ser colocados paralelos al carril cuya temperatura se desea medir; son mas recomendables.
7337-97
por Renfe, colocado en el carril, en la parte no expuesta a los rayos del sol, durante un lapso mnimo de 10 minutos.
por RENFE, colocado en contacto con el carril y situado a la sombra, durante 10 minutos.
por Renfe.
por RENFE, colocado en contacto con el carril, por el lado de la sombra, durante diez minutos.
Temple.
3031-94 Propiedad del hierro con cierta proporcin de carbono, que al ser calentado al rojo y enfriado bruscamente por
inmersin en agua, o en aceite, se vuelve frgil y adquiere gran dureza que puede superar la del vidrio (acero
templado).
3323-92 Propiedad del hierro con cierta proporcin de carbono que al ser calentado al rojo y enfriado bruscamente por
inmersin en agua, o en aceite, se vuelve frgil y adquiere gran dureza que puede superar a la del vidrio.
3324-92 Propiedad del hierro con cierta proporcin de carbono que, calentado al rojo y enfriado bruscamente por inmersin en
agua, o en aceite, se vuelve frgil y adquiere gran dureza que puede superar a la del vidrio (acero templado).
3671-94 Propiedad del hierro con cierta proporcin de carbono que al ser calentado al rojo y enfriado bruscamente por
inmersin en agua, o en aceite, se vuelve frgil y adquiere gran dureza que puede superar a la del vidrio (acero
templado).
Tendel.
1280-83 Capa de mortero o de yeso que se extiende sobre cada hilada de ladrillo, al construir un muro, para asentar la siguiente.
Habitualmente se aplica a la denominacin de la junta horizontal de una fbrica.
Tendido de yeso.
1280-83 Capa delgada de yeso blanco que se extiende sobre el guarnecido para mejorar su aspecto.
Tensado de carril.
7141-93 Es la operacin mediante la cual se consigue proporcionar al carril una longitud igual a la que tomara, en estado libre,
con la temperatura de liberacin.
7334-94
Tensado del carril.
4421-82 Es la operacin mediante la cual se consigue proporcionar al carril una longitud igual a la que tomara con la
temperatura de liberacin.
Terrapln.
2100-82 Macizo de tierra con el que se constituye la plataforma al rellenar una vaguada. Consta de:
Cimiento.-Zona situada por debajo de la lnea del terreno natural formada al rellenar la parte que ha sido eliminada por
Ncleo.-Parte principal del terrapln entre el cimiento y la coronacin.
Coronacin.-Parte superior del terrapln. Se denomina, tambien, capa de forma.
2130-80 Macizo de tierra con el que se constituye la plataforma al rellenar una vaguada.
Consta de:
Cimiento.-Zona situada por debajo de la lnea del terreno natural al rellenar la parte que ha sido eliminada durante el
Ncleo.-Parte principal del terrapln.
Coronacin.-Parte superior del terrapln.
7020-83 Macizo de tierra con el que se constituye la plataforma de la va al rellenar una vaguada. Consta de:
Cimiento
Ncleo
Coronacin
Consta de:
Cimiento
Ncleo
Coronacin
Terraza.
1110-85 Formacin superficial originada por la accin de cauces fluviales definidos (terrazas fluviales) o cauces asociados a
glaciares en retraccin (terrazas fluvioglaciares). Normalmente, aparecen a diferentes niveles topogrficos en las
riberas, siendo testigos de su encajamiento progresivo. Su geometra es en forma de cordones lineales. Suelen estar
constituidas por materiales gruesos que han sufrido un transporte apreciable.
Textura diabsica.
3400-87 Caracteriza a un grupo de rocas filonianas, bsicas, denominadas "diabasas", comnmente. Sobre una pasta de fondo
grandes cristales de plagioclasa, ms o menos entrecruzados, estn cementados por cristales anedrales de piroxeno. Se
denominan cristales anedrales a los elementos de roca que han alcanzado una conformacin cristalina con contornos
irregulares.
Textura granoblstica.
3400-87 Se dice de aquella formada por cristales de minerales de igual tamao, prcticamente.
Textura oftica.
3400-87 Caracteriza a un grupo de rocas filonianas de composicin basltica llamadas "ofitas", comnmente. Es debida a la
inclusin, o penetracin parcial, de cristales euedrales de plagioclasas en grandes cristales anedrales de piroxenos. Se
denominan cristales euedrales a aquellos que proceden de minerales dotados de forma cristalina con contornos
regulares.
Textura porfdica, o porfrica.
3400-87 Se dice cuando el tamao de los cristales de algunos minerales que forman la roca es mucho mayor que el de otros.
Caracteriza a un grupo de rocas denominadas "prfidos", comnmente.
Tiempo de concentracin.
1020-80 El necesario para que el agua de lluvia, cada en el punto ms alejado de la seccin de desage de la cuenca, alcance la
citada seccin.
2110-80 El necesario para que el agua de lluvia cada en el punto ms alejado de la seccin de desage de la cuenca alcance la
citada seccin.
Tierra vegetal.
3471-91 Suelo constituido principalmente por materia orgnica descompuesta (humus natural o artificial) mezclado en diversas
proporciones con suelos minerales.
Tijera.
7131-95 Se dice que dos carriles embridados forman tijera cuando existe discontinuidad en la alineacin de sus hilos.
7380-84 Se dice de la diferencia de alineacin en la cara activa de los extremos de los dos carriles que forman una junta en la
va.
7381-84 Se dice de la diferencia de alineacin, en la cara activa, de los extremos de los carriles, o de las agujas de los aparatos
de dilatacin, que forman una junta en la va.
Timonera.
3601-92 Son tirantes, escuadras de giro, etc. que transmiten el movimiento a las agujas desde la marmita o elemento final del
telemando.
3648-93 Conjunto de tirantes, escuadras de giro, etc. que transmiten el movimiento a las agujas desde la marmita o elemento
final del telemando.
3810-92
7132-00 Conjunto de tirantes, escuadras de giro, etc, que transmiten el movimiento a las agujas desde la marmita o elemento
7332-92 Son tirantes, escuadras de giro, etc. que transmiten el movimiento a las agujas desde la marmita o elemento final del
telemando.
7333-93 Son tirantes, escuadras de giro, etc. que transmiten el movimiento a las agujas desde la marmita o desde el elemento
Tirafondo de ensanche.
3251-04 Herramienta de acero resistente a fatiga y dimensiones anlogas a las de los tirafondos nos 3 5, segn los casos,
dotada de un rebaje troncocnico en la parte inferior del vstago para abrir la espiral Vortok.
Tirafondo de va.
3131-99 Elemento de acero formado por un vstago o caa con un resalto en forma de hlice en una cierta longitud del mismo y
una cabeza con dos partes, una en forma de casquete esfrico que constituye la terminacin del vstago y otra,
troncopiramidal de base cuadrada o rectangular, en la que se aplica la llave para la introduccin o extraccin del
tirafondo. Su cabeza es forjada en caliente y su rosca se obtiene por laminacin en caliente. Sirve para fijar elementos
de va, generalmente el carril o la placa metlica de asiento del carril a la traviesa. Los que se anclan a traviesas de
madera se enroscan directamente en ellas, los que se anclan a traviesas de hormign monobloque lo hacen en unas
vainas de plstico (espigas roscadas) que quedan embutidas en el hormign al fabricar las traviesas y los que se anclan
a traviesas de hormign bibloque se enroscan en muelles helicoidales que quedan asimismo embutidos en el hormign
al fabricar aqullas.
7611-00
Tirafondo o tornillo de sujecin.
3230-85 Elemento de acero con el cuerpo formado por un esprrago troncocnico, provisto de un filete helicoidal y terminado
en una cabeza redonda de dimetro superior al del esprrago, coronada por un prisma rectangular que se utiliza para
fijar la placa metlica de asiento del carril a la traviesa de madera.
Tirafondo plastirail.
3131-99 Tirafondo de va cuya rosca, de seccin rectangular, se obtiene por laminacin en fro y se enrosca en una vaina de
plstico con envoltura metlica (vaina plastirail) que queda embutida en el hormign al fabricar la traviesa. Sirve para
fijar el carril o el tope lateral conversor de ancho a la traviesa.
Tirafondo.
3121-97 Pieza de acero con el cuerpo formado por un esprrago cilndrico fileteado parcialmente y terminado en una cabeza
redonda, de dimetro superior al esprrago, coronada por un resalte tronco-piramidal.
3200-80 Elemento de acero con el cuerpo formado por un esprrago tronco-cnico, provisto de un filete helicoidal, terminado
en una cabeza redonda de dimetro superior al esprrago, coronada por un prisma cuadrado o rectangular, que se
utiliza para unir rgidamente el carril a la traviesa.
3220-82 Pieza de acero galvanizado con el cuerpo formado por un esprrago cilndrico fileteado parcialmente y terminado en
una cabeza redonda, de dimetro superior al esprrago, coronada por un resalte tronco/piramidal.
3251-04 Elemento de acero formado por un vstago o caa con un resalto en forma de hlice en una cierta longitud del mismo y
una cabeza con dos partes, una en forma de casquete esfrico que constituye la terminacin del vstago y otra,
troncopiramidal de base cuadrada o rectangular, en la que se aplica la llave para la introduccin o extraccin del
tirafondo. Su cabeza es forjada en caliente y su rosca se obtiene por laminacin en caliente. Sirve para fijar elementos
de va, generalmente el carril o la placa de asiento del carril a la traviesa.
7571-95 Elemento de acero con el cuerpo formado por un esprrago tronco-cnico provisto de una filete helicoidal y terminado
en una cabeza redonda, mayor que el esprrago, coronada por un prisma cuadradro o rectangular y que une
rgidamente el carril a la traviesa.
Tirante de conexin.
3600-91 Barra que une ambas agujas de un cambio manteniendo su distancia. El ms cercano a las puntas de las agujas se
articula al tirante de maniobra para accionar el cambio.
7411-96 Barra de hierro que une las dos agujas de un cambio de un desvo o de una travesa para mantenerlas siempre a la
misma distancia.
Tirante de maniobra.
7411-96 Barra de hierro que une el tirante de conexin de las agujas de un cambio de un desvo o de una travesa con el
"aparato de maniobra con contrapeso".
Tiza termocrmica.
3321-92 Material con el que se marca el carril y que cambia de color cuando ste alcanza una temperatura determinada.
3325-95
7371-92
7373-94
7374-96
Tolerancia de calidad.
7371-92 Es aquella que debe exigirse en cualquier va para que proporcione un buen nivel de servicio.
7374-96
7375-85 Es aquella que debe exigirse en toda va en funcionamiento para que las juntas aislantes proporcionen un buen nivel de
servicio. Con arreglo a ellas se determina el ndice de calidad de dichas juntas aislantes.
Tolerancia de calidad..
7373-94 Es aquella que debe exigirse en cualquier vIa para que proporcione un buen nivel de servicio.
Tolerancia lmite.
7371-92 Es la tolerancia que no debe rebasarse en ningn caso ni bajo ningn concepto.
7373-94
7374-96
7375-85 Es la tolerancia que no debe rebasarse en ningn caso ni bajo ningn concepto. Pone de manifiesto un estado que
obliga a calificar de "mal" a la junta aislante, sea cual fuere el valor del ndice de calidad obtenido.
Tolerancia.
3402-00 Porcentaje admisible de desviacin de un determinado valor respecto del valor especificado en una norma o pliego.
3402-04
3402-96
Tolerancias de calidad.
7320-83 Son aquellas que deben exigirse en toda va en funcionamiento para que proporcione un buen nivel de servicio.
7325-92 Son aquellas que debe exigirse a toda va en funcionamiento para que proporcione un buen nivel de servicio.
7381-84 Son aquellas que deben exigirse para que los aparatos presten un buen servicio. Con arreglo a ellas se determina el
ndice de calidad que sirve para calificar el estado de sus materiales.
7401-94 Son aquellas que deben exigirse a los parmetros de un elemento para que preste un buen servicio. Con arreglo a ellas
se determina el ndice de calidad que sirve para calificar el estado de dichos elementos.
7501-94 Son aquellas que deben exigirse a los parmetros de un elemento, para que preste un buen servicio. Con arreglo a ellas
se determina el ndice de calidad que sirve para calificar el estado de esos elementos.
Tolerancias lmite.
7325-92 Son aquellas que no deben rebasarse en ningn caso ni bajo ningn concepto.
7381-84 Son las tolerancias que no deben rebasarse en ningn caso ni bajo ningn concepto. Ponen de manifiesto el estado de
alguno de los materiales que obliga a calificar de "mal" el aparato, sea cual fuere el valor del ndice de calidad
obtenido.
Tolerancias lmites.
7320-83 Son aquellas que no deben rebasase en ningn caso ni bajo ningn concepto.
Tolva de cantera.
3402-00 Depsito metlico o de obra donde se almacena el balasto producido en la instalacin de machaqueo y clasificacin.
3402-04
3402-96
Tonalita.
3400-87 Roca plutnica, de quimismo intermedio y textura granular. Componentes esenciales: Plagioclasa, cuarzo, hornblenda
y biotita. Color gris intermedio con frecuentes inclusiones oscuras.
Tope aislante.
3131-99 Pieza de poliamida utilizada en la sujecin Nabla como tope lateral del carril. Este elemento es adems el que pisa el
patn de dicho carril y asla elctricamente la grapa elstica tanto del carril como de la traviesa.
Tope lateral conversor de ancho.
3131-99 Pieza de forma rectangular, aligerada, utilizada en la sujecin Nabla en el caso de que la traviesa sea Stedef
polivalente. Este elemento complementa la accin del tope aislante RNTC 05/08 con el objeto de fijar la posicin del
carril.
Tope RNTC 1 conversor de ancho.
3131-99 Pieza de fundicin moldeada, utilizada en la sujecin Nabla en el caso de que la traviesa sea PB91, de forma trapecial,
con un entrante semicircular en su base mayor para permitir el paso del anclaje de la sujecin a la traviesa y con su
base menor prolongada en un rectngulo. Este elemento complementa la accin del tope aislante, C1 C2, con el
objeto de fijar la posicin del carril.
Topes de aguja.
3648-93 Piezas fijadas a la contraaguja que limitan el movimiento de la aguja en su posicin de trabajo.
7332-92 Son almohadillas fijadas a la contraaguja y a los cojinetes, que limitan y sujetan, a la aguja, en su posicin de trabajo.
Topes.
3601-92 Son almohadillas fijadas a la contraaguja y a los cojinetes que limitan y sujetan a la aguja en su posicin de trabajo.
Tornillo de brida.
3300-82 Tornillo roscado que termina en una cabeza de forma especial para facilitar su apretado.
Tornillo de fijacin.
3131-99 Pieza de la sujeciones RN, P-2 y J-2, de acero, con cuerpo cilndrico fileteado parcialmente y terminado en una cabeza
de forma especial para anclarlo en un alojamiento fabricado al efecto en la traviesa, de tal manera que la parte fileteada
sobresale de la misma para enroscar la tuerca que presiona la pieza que fija el patn del carril.
Tornillo de sujecin.
3210-82 Elemento de acero con el cuerpo formado por un esprrago cilndrico, roscado en la parte superior para permitir el
apriete de la tuerca. En su parte inferior, termina en una cabeza en forma de martillo que impide la salida del tornillo
de la chimenea de la traviesa, cuando ste se gira un cuarto de vuelta. En la extremidad superior lleva una ranura para
verificar su posicin; puesta paralela al carril indica que la cabeza est enclavada en la riostra.
3211-85 Elemento de acero con el cuerpo formado por un esprrago roscado en la parte superior para permitir el apriete de la
tuerca. En su parte inferior termina en una cabeza, en forma de martillo, que impide la salida del tornillo de la
chimenea de la traviesa cuando, ste, se gira un cuarto de vuelta. En la extremidad superior lleva una ranura para
verificar su posicin: paralela al carril indica que la cabeza del martillo est enclavada en la riostra.
3213-94 Elemento de acero con el cuerpo formado por un esprrago roscado en la parte superior para permitir el apriete de la
tuerca. En su parte inferior termina en una cabeza, en forma de martillo, que impide la salida del tornillo por la
chimenea de la traviesa cuando, ste, se gira un cuarto de vuelta. En la extremidad superior lleva una ranura para
verificar su posicin: paralela al carril indica que la cabeza del martillo est enclavada en la riostra.
7310-83 Elemento de acero con el cuerpo formado por un esprrago cilndrico, roscado en la parte superior para permitir el
apriete de la tuerca. En su parte inferior termina en una cabeza en forma de martillo que impide la salida del tornillo de
la chimenea de la traviesa, cuando ste se gira un cuarto de vuelta. En la extremidad superior lleva una ranura para
verificar su posicin; puesta paralela al carril, indica que la cabeza est anclada a la traviesa.
Torr.
3061-93 Unidad de presin equivalente a 1 mm de mercurio. tiene por valor: (101325/760) Pa.
Trabajos de renovacin.
7210-83 Son aquellos que se realizan para reemplazar una va, optimizando las condiciones de su infraestructura y de su
superestructura.
7621-04 Son aqullos que se realizan para reemplazar una va, optimizando las condiciones de su infraestructura y de su
superestructura.
Tractel.
7030-83 Elemento de tiro o de retencin.
Traductor.
3050-93 Suele denominarse de este modo al elemento que emite o recibe ondas ultrasonoras. Generalmente est formado por
una carcasa que contiene uno o ms palpadores.
3051-93
Trfico ficticio diario Tf2.
3410-85 Densidad de circulacin diaria expresada en funcin de la velocidad de circulacin de los trenes y del tonelaje
transportado correspondiente a: viajeros, mercancas y locomotoras.
Tramo de cruce de peraltes.
7102-94 La unin de una curva y contracurva debe realizarse intercalando una recta con la longitud mnima definida en las
Normas N.R.V. 0-2-0.0. y N.R.V. 0-2-0.1. Se admite, sin embargo, que esta recta sea totalmente nula a condicin de
alargar las rampas de peralte hasta el final de la curva de transicin anterior y posterior respectivamente, por dicho
motivo los peraltes quedan cruzados y los hilos bajos de ambas curvas quedan sobrealzados respecto a la rasante, en el
tramo de las dos transiciones.
Tramo de lnea ferroviaria.
3410-85 A efectos de la presente Norma, es la longitud mxima de lnea donde el trfico es prcticamente constante.
Transductor.
3050-93 Se dice del elemento capaz de transformar una energa en otra. Puede ser irreversible, cuando solo transforma en un
sentido, y reversible si lo hace en los dos.
3051-93 Se dice del elemento capaz de transformar una forma de energa en otra. Puede ser irreversible, cuando solo
transforma en un sentido, y reversible si lo hace en los dos. El nombre se aplica, frecuentemente, a los elementos que
transforman una corriente elctrica de alta frecuencia en una vibracin ultrasonora y viceversa, como se hace en la
presente Norma.
Transversal sencilla.
7342-92 Es la transversal cuyas vas poseen igual ancho y sus alineaciones son rectas. Se denomina tambin travesa sin unin.
Transversal.
3631-93 Se dice del aparato formado por la interseccin de dos vas de igual o de diferente ancho y que poseen alineaciones
rectas o curvas.
3700-92 Se dice de la interseccin de dos vas de igual o de diferente ancho y que poseen alineaciones rectas o curvas.
7340-92 Es el aparato que permite la interseccin de dos vas de igual o de diferente ancho. Las alineaciones de las vas pueden
ser rectas o curvas.
7341-93 Es el aparato que permite la interseccin de dos vas, de igual o diferente ancho. Las alineaciones de las vas pueden
7342-92 Es el aparato que permite la interseccin de dos vas, de igual o de diferente ancho. Las alineaciones de las vas
pueden ser rectas o curvas.
7381-84 Aparato de va que permite el cruce de dos vas al mismo nivel.
7531-95 Se dice de la interseccin de dos vas de igual o diferente ancho y que poseen alineaciones rectas o curvas.
Traquita.
3400-87 Roca eruptiva, de quimismo intermedio y textura porfdica microcristalina. Componentes esenciales: sanidina,
plagioclasa y biotita. Color: blanco, gris claro o verdoso.
Travesa de unin doble B1.
0221-03 Derivada del diseo del tipo B, incorpora mejoras decisivas relacionadas con el aislamiento elctrico del aparato, su
integracin a la barra larga soldada y el premontaje de sus elementos.
Travesa de unin doble tipo B1.
7132-00 Derivada del diseo del tipo B, incorpora mejoras decisivas relacionadas con el aislamiento elctrico del aparato, su
integracin a la barra larga soldada y el premontaje de sus elementos (ver Fig. 7.a).
Travesa de unin doble.
7340-92 Se dice de la dotada de elementos que permiten desviar los trenes de una va a otra en todos sentidos.
7341-93 Tiene cuatro cambios y con ellos se pueden desviar las circulaciones en sus cuatro ramales.
7342-92 Se dice de la dotada de elementos que permiten desviar los trenes de una va a otra en todos los sentidos de circulacin.
7343-93 Se dice de la dotada de elementos que permiten desviar las circulaciones de una va a otra en ambas direcciones.
7381-84 Travesa dotada de cuatro cambios mediante los cuales pueden desviarse las circulaciones a sus cuatro ramales.
Travesa de unin sencilla.
7340-92 Se dice de la dotada de elementos que permiten desviar los trenes de una va a otra en un solo sentido.
7341-93 Tiene dos cambios con los que pueden desviarse las circulaciones en dos de sus ramales.
7342-92 Se dice de la dotada de elementos que permiten desviar los trenes de una va a otra en un sentido de circulacin por
cada va.
7343-93 Se dice de la dotada de elementos que permiten desviar las circulaciones de una va a otra en una sola direccin.
7381-84 Travesa dotada de dos cambios mediante los cuales pueden desviarse las circulaciones a sus dos ramales.
Travesa de unin.
0221-03 Es la dotada de elementos que permiten desviar las circulaciones de una va a otra o a las dos que la forman,
cortndose. Se denomina de unin sencilla o doble en funcin de que disponga de dos cambios -circulacin por dos
ramales -o de cuatro- circulacin por todos ellos-.
3631-93 Travesa dotada de elementos que permiten desviar las circulaciones de una va a otra o a las dos que la forman,
cortndose.
3700-92 Travesa, dotada de elementos que permiten desviar las circulaciones de una va a otra o a las dos que la forman,
cortndose.
7132-00 Es la dotada de elementos que permiten desviar las circulaciones de una va a otra o a las dos que la forman,
cortndose. Se denomina de unin sencilla o doble en funcin de que disponga de dos cambios -circulacin por dos
ramales- o de cuatro -circulacin por todos ellos-.
7531-95 Travesa dotada de elementos que permiten desviar las circulaciones de una va a otra o a las dos que la forman,
cortndose.
Travesa sencilla o sin unin.
0221-03 Aquella cuyas vas poseen igual ancho y cuyas alineaciones son rectas.
7132-00
Travesa sencilla.
3631-93 Se dice de la transversal cuyas vas poseen igual ancho y cuyas alineaciones son rectas. Suele denominarse, tambin,
travesa sin unin.
3700-92 Se dice de la transversal cuyas vas poseen igual ancho y cuyas alineaciones son rectas. Suele denominarsela, tambin,
travesa sin unin.
7340-92 Es la transversal cuyas vas poseen igual ancho y sus alineaciones son rectas. Suele denominrselas tambin travesa
sin unin.
7341-93 Es la transversal formada por vas en recta y del mismo ancho. Suele denominrsela, tambin, travesa sin unin.
7343-93 Es la transversal cuyas vas poseen igual ancho y sus alineaciones son rectas. Se denomina tambin travesa sin unin.
Travesa sin unin.
7381-84 Travesa que carece de cambios.
7531-95 Se dice de la transversal cuyas vas poseen igual ancho y tienen sus alineaciones rectas.
Travesa.
0221-03 Cruce con continuidad de las direcciones de dos vas. Se dice de la transversal de dos vas en recta con el mismo
ancho. Consta de: dos cruzamientos agudos situados en los extremos, dos cruzamientos obtusos situados en el centro y
las vas intermedias. Permite la instalacin de cambios, dentro de ella, para desviar la circulacin de una va a otra.
7132-00
7381-84 Se dice de la transversal de dos vas en recta con el mismo ancho. Consta de: dos cruzamientos "agudos" situados en
los extremos, dos cruzamientos "obtusos" situados en el centro y las vas intermedias. Permite la instalacin de
cambios, dentro de ella, para desviar la circulacin de una va a otra.
Traviesa bibloque.
3131-99 Traviesa de dos cabezas de hormign armado, que proporcionan el apoyo a los carriles sobre el balasto a travs de
ellas, y que quedan unidas por una riostra de acero.
Traviesa bien consolidada.
3421-91 Se dice de una traviesa cuando el asiento que se produce en ella, al paso de los trenes, es inferior a 1 milmetro.
7350-83 Se dice que una traviesa est bien consolidada cuando el asiento que se produce en ella, al paso de los trenes, es
inferior a 1 milmetro.
7621-04 Se dice de una traviesa cuando el asiento que se produce en ella, al paso de los trenes, en inferior a 1 milmetro.
Traviesa de madera.
3251-04 Vigueta de madera que, situada en direccin transversal al eje de la va, sirve, por una parte, de sujecin de los carriles
que la conforman, garantizando la distancia entre ellos (ancho de va), y, por otra parte, para efectuar el reparto de la
carga que transmiten los carriles sobre el elemento sustentador de la traviesa, normalmente el balasto.
7611-00 Vigueta de madera que, situada en direccin transversal al eje de la va, sirve, por una parte, de sujecin de los carriles
que la conforman, garantizando la distancia entre ellos (ancho de va), y por otra parte, para efectuar el reparto de la
carga que transmiten los carriles sobre el elemento sustentador de la traviesa, normalmente el balasto.
Traviesa polivalente.
3131-99 Traviesa que permite la fijacin de los dos hilos del carril en dos posiciones distintas, quedando en una de ellas la va
con ancho RENFE y en la otra con ancho internacional.
Traviesa.
3100-81 Elemento de diversos materiales que, situado en direccin transversal al eje de la va, sirve de sostenimiento al carril
constituyendo el nexo de unin entre l y el balasto.
3121-97 Elemento fabricado de diferentes materiales -en la presente Norma hormign pretensado con armadura pretesa o
postesa - que, colocado transversalmente al eje de la va, sirve de sostenimiento a los carriles constituyendo el nexo de
unin entre ellos y el balasto.
3131-99 Elemento fabricado de diferentes materiales - en la presente Norma hormign armado - que, colocado
transversalmente al eje de la va, sirve de sostenimiento a los carriles constituyendo el nexo de unin entre ellos y el
balasto.
3200-80 Elemento fabricado con diversos materiales que, situado en direccin transversal al eje de la va, sirve de
sostenimiento al carril constituyendo el nexo de unin entre l y el balasto.
3220-82 Elemento fabricado de diversos materiales (en el presente caso hormign postensado) que, colocado transversalmente
al eje de la va, sirve de sostenimiento a los carriles constituyendo el nexo de unin entre ellos y el balasto.
7040-88 Elemento de diversos materiales que, situado transversalmente al eje de la va, sirve de soporte al carril constituyendo
el nexo de unin entre l y el balasto.
7571-95 Elemento fabricado con diferentes materiales que, situado en direccin transversal al eje de la va, sirve de
sostenimiento al carril y constituye el nexo de unin entre l y el balasto.
7621-04 Elemento de diversos materiales que, situado transversalmente al eje de la va, sirve de sostenimiento a los carriles,
constituyendo el nexo de unin entre ellos y el balasto.
Traviesas o bloques.
7191-01 Elementos de apoyo sobre los que se arrostran los carriles constituyendo el nexo de unin entre stos y la solera.
Triangulacin.
7102-94 Mtodo topogrfico de determinacin de puntos por medio de tringulos apoyados unos en otros, de modo que cada
uno de ellos tenga, al menos, un lado comn con el siguiente.
Trinchera.
2100-82 Excavacin en el terreno natural, con taludes artificiales a ambos lados, que se realiza para formar la explanacin.
Consta de: Cimiento, Ncleo y Coronacin.
2140-82 Excavacin en el terreno natural, con taludes artificiales a ambos lados, que se realiza para formar la explanacin.
Triturador de conos.
3401-01 Mquina de trituracin compuesta bsicamente por dos superficies de trituracin concntricas y que apuntan hacia
arriba. El efecto de trituracin se produce por la rotacin excntrica de una superficie cnica e inercial contra la
exterior.
Tnel ferroviario.
7152-03 Obra de fbrica cuya misin es permitir la continuidad fsica y geomtrica de la va frrea en el caso de que se presente
en su camino un obstculo natural masivo que debe ser atravesado por la lnea.
Turba.
3471-91 Suelo orgnico formado "in situ" y constituido por restos ms o menos descompuestos de vegetacin. Se clasifican
segn su grado de descomposicin.
Unin de acuerdo de perfiles.
3322-92 Se da este nombre a las soldaduras de carriles con diferentes tipo de perfil.
Unin o costura de fuerza.
1260-82 Es la que tiene como funcin fundamental transmitir cargas de una barra, elemento o perfil a otro.
Unin o costura de simple acoplamiento.
1260-82 Es aquella cuya funcin fundamental es mantener unidos entre s los perfiles que forman una barra compuesta.
Vagones-tolva.
3402-00 Vagones de ferrocarril para el transporte de balasto. Disponen de un sistema de vaciado para el vertido directo del
balasto sobre la va.
3402-04
3402-96
Valor de aplastamiento, BCV.
3400-87 Mide la resistencia a la fragmentacin de un rido procedente de machaqueo. Se determina compactando una cantidad
de los elementos del rido, de tamaos comprendidos entre 12,7 y 9,53 mm, en el interior de un molde cilndrico de
152,4 mm de dimetro y sometindoles a una sola aplicacin de una carga gradualmente creciente hasta alcanzar 40,64
toneladas. El valor de aplastamiento se establece como el porcentaje de la muestra que pasa, despus de esta accin,
por el tamiz nmero 7 de la norma inglesa (abertura 2,41 mm).
Variacin de la insuficiencia de peralte con respecto al tiempo.
0230-03 Es la cantidad en que la insuficiencia de peralte aumenta o se reduce por unidad de tiempo, relativa a la velocidad
mxima de un vehculo que circula por una transicin. Por ejemplo, "35 mm por segundo" significa que un vehculo
que est circulando por una curva de transicin a la mxima velocidad permitida experimentar una variacin en la
insuficiencia de peralte de 35 mm cada segundo. (Este concepto se puede aplicar tambin para cualquier velocidad de
circulacin de los vehculos).
Variacin del peralte con respecto al tiempo.
0230-03 Es la cantidad en la que el peralte se incrementa o se reduce por unidad de tiempo, relativa a la velocidad mxima del
vehculo que circula por una transicin. Por ejemplo, "35 mm por segundo" significa que un vehculo que est
circulando por una curva de transicin a la mxima velocidad permitida experimentar una variacin en el peralte de
35 mm cada segundo. (Este concepto se puede aplicar tambin para cualquier velocidad de circulacin de los
vehculos).
Variacin instantnea de insuficiencia de peralte en funcin del tiempo.
0221-03 Es la variacin brusca de la insuficiencia de peralte en el espacio de tiempo en que un vehculo recorre la distancia
entre sus ejes, pivotes o ejes de bogies, al circular sobre un punto de variacin brusca de la curvatura de la va. Esta
longitud o distancia, en cada punto del vehculo define una curva de transicin "virtual".
Variacin instantnea de insuficiencia de peralte.
0221-03 Es la variacin brusca de la insuficiencia de peralte debido a una variacin brusca de la curvatura de la va.
Velocidad de flujo.
2100-82 Matemticamente, es el vector cuya componente, segn una direccin, es el caudal que atraviesa la unidad de
superficie, perpendicular a dicha direccin, en la unidad de tiempo.
Velocidad de itinerario.
3631-93 Se denomina de este modo a la velocidad a la que los trenes deben recorrer los trayectos de las lneas y que figura en el
libro de itinerario de stas, con ese propsito.
Velocidad mxima admisible.
0230-03 Es la mxima velocidad que puede ser permitida en una curva con transiciones asociadas, cuando han sido tomados en
consideracin: el radio, el peralte, la insuficiencia de peralte, las variaciones del peralte y de la insuficiencia con
respecto al tiempo y otros parmetros.
Verificacin de tamices.
3402-00 Procedimiento de comprobacin de las caractersticas dimensionales de los tamices de ensayo para ver que se
mantienen dentro de las tolerancias especificadas.
3402-04
3402-96 Procedimiento de comprobacin de las caractersticas dimensionales de los tamices de ensayo para ver que le
mantienen dentro de las tolerancias especificadas.
Vrtice de la va desviada.
3601-92 Interseccin de las tangentes al hilo 3 en el origen y en el final de la curva.
7332-92
Va asentada con barras elementales.
7601-94 Es la compuesta por carriles de longitud normalizada unidos con bridas y tornillos. Se denomina tambin va con
juntas.
Va con bloqueo banalizado.
5010-94 Se llama, tambin, va banalizada. Son vas dobles, provistas de sealizacin y enclavamiento que permite la
circulacin de trenes por ambas vas en uno y en otro sentido indistintamente.
Va con juntas.
7401-94 Se dice de la formada por carriles embridados.
7501-94
7511-94
7531-95 Se dice de la formada con carriles embridados.
7601-94 Se dice de la formada por carriles embridados.
Va de mango.
3820-92 Va muerta que sirve para aparcar mquinas y vagones durante las maniobras.
Va desviada de un desvo.
3648-93 Es la que dirige las circulaciones de una va hacia otra.
3810-92
7331-93
7333-93 Es la que dirige las circulaciones de la va general o directa hacia otra.
Va desviada.
0221-03 Va que se separa de la va directa, principal o general por medio de un desvo o de una travesa de unin.
3600-91 Va que se separa de la va directa, principal o general, por intermedio de un desvo o de una travesa de unin.
3631-93 Va que se separa de la va directa, principal o general por intermedio de un desvo o de una travesa de unin.
3820-92 Es la que se separa de la va directa, principal o general de un desvo o de una travesa de unin doble o sencilla.
7132-00 Va que se separa de la va directa, principal o general por medio de un desvo o de una travesa de unin.
7332-92 Es la que se separa de la va directa, principal o general, por intermedio de un desvo.
7561-97 Es la que encauza las circulaciones de una va hacia otra.
Va directa de un desvo.
3648-93 Es la que se adapta a las condiciones geomtricas de la va en la que se inicia la bifurcacin. Generalmente soporta la
mayor cantidad de circulaciones y las de mayor velocidad.
3810-92
7331-93 Es la que se adapta a las condiciones geometricas de la va en la que se inicia la bifurcacin. Generalmente soporta la
mayor densidad de circulaciones y las de mayor velocidad.
7333-93 Se dice de la va en la que se implanta el desvo. Generalmente soporta la mayor cantidad de circulaciones y las de
mayor velocidad.
Va directa.
0221-03 Es la que se adapta a las condiciones geomtricas de la va en la que se inicia la bifurcacin.
3601-92
3820-92 Es va en la que se ha implantado el desvo.
7332-92 Es la va en la que se ha instalado el desvo.
Va embridada o con juntas.
3121-97 Es la formada por carriles cuya unin se lleva a efecto por medio de placas, acopladas en ambas caras de su alma y
apretadas a ella mediante tornillos, que reciben el nombre de "bridas".
3131-99 Es la formada por carriles cuya unin se lleva a efecto por medio de piezas acopladas en ambas caras de su alma y
3251-04 Es la formada por carriles cuya unin se lleva a efecto por medio de piezas acopladas en ambas caras de su alma, y
apretadas a ella mediante tornillos que reciben el nombre de "bridas".
7571-95 Es la formada por carriles separados por una cala y cuya unin se hace por medio de piezas de acero, acopladas en
ambas caras de su alma y apretadas mediante tornillos, que reciben el nombre de bridas.
Va embridada.
3061-93 Es la formada por carriles cuya unin se lleva a efecto por medio de piezas acopladas en ambas caras del alma y
7521-93 Es la formada por carriles cuya unin se lleva a cabo por medio de piezas, acopladas en ambas caras del alma y
Va en barra corta.
3350-93 Es la va formada por barras elementales embridadas.
3351-93
3353-93
3501-97
3510-97
3511-97 Es la va formada por barras elementales embridadas.
Va en barra larga.
3350-93 Es la va sin juntas.
3351-93
3353-93
3501-97
3510-97
3511-97
Va en placa.
7152-03 Sistema formado por una serie de elementos clsicos en la va sobre balasto junto a otros de nuevo establecimiento:
una placa de hormign y un elastmero que desempea un papel fundamental en el proceso tenso-deformacional de la
va como sistema.
Va en primera nivelacin.
7325-92 Se dice que una va est en primera nivelacin cuando se han verificado los siguientes hechos:
- Las sujeciones de las traviesas estn trabajando con un apriete suficiente.
- Se han colocado los postes hectomtricos, kilomtricos e indicadores de rasante.
- Se han retirado a vertedero todos los productos procedentes de excavaciones y el balasto viejo.
- La va cumple las tolerancias de ancho, nivelacin y alineacin.
7331-93 Se dice que una va est en primera nivelacin cuando se han verificado los siguientes hechos: Las sujeciones estn
trabajando con un apriete suficiente. La banqueta de balasto est prcticamente completa. Se han colocado los postes
hectomtricos, kilomtricos e indicadores de rasante. Se han retirado a vertedero todos los productos procedentes de
excavaciones y el balasto viejo. La va cumple las tolerancias de ancho, nivelacin y alineacin.
7333-93
7341-93 Se dice que una va est en Primera Nivelacin cuando se han verificado los siguientes hechos: Las sujeciones de las
traviesas estn trabajando con un apriete suficiente. La banqueta de balasto esta prcticamente completa. Se han
colocado los postes hectomtricos, kilomtricos e indicadores de rasante. Se han retirado a vertedero todos los
productos procedentes de excavaciones y el balasto viejo. La va cumple las tolerancias de ancho, nivelacin y
alineacin.
7343-93 Se dice que una va est en Primera Nivelacin cuando se han verificado los siguientes hechos: Las sujeciones de las
traviesas estn trabajando con apretado suficiente. La banqueta de balasto est prcticamente completa. Se han
colocado los postes hectomtricos, kilomtricos e indicadores de rasante. Se han retirado a vertedero todos los
productos procedentes de excavaciones y el balasto viejo. La va cumple las tolerancias de ancho, nivelacin y
alineacin.
7378-95 Se dice que una va est en Primera Nivelacin cuando se han verificado los siguientes hechos: Las sujeciones estn
trabajando con apriete suficiente. La banqueta de balasto est prcticamente completa. Se han colocado los postes
hectomtricos, kilomtricos e indicadores de rasante. Se han retirado a vertedero todos los productos procedentes de
excavaciones y el balasto viejo. La va cumple las tolerancias de ancho, nivelacin y alineacin.
Va en segunda nivelacin.
7325-92 Se dice que una va est en segunda nivelacin cuando se han cumplido los siguientes hechos:
- La va ha sido comprobada en primera nivelacin.
- Las sujeciones estn trabajando con su apriete definitivo y recubiertas de grasa consistente en la tuerca y parte
superior del tornillo, si son de los tipos RN o P-2.
- Ha transcurrido un mnimo de un mes desde la primera nivelacin y han circulado sobre ella, al menos 200.000
toneladas.
- Se han retirado: los materiales nuevos sin utilizar en el montaje, todo el balasto excedente y los, materiales
procedentes del desguace.
- La va cumple las tolerancias de ancho, nivelacin y alineacin.
7331-93 Se dice que una va est en segunda nivelacin cuando se han cumplido los siguientes hechos: La va ha sido recibida
en primera nivelacin. Las sujeciones estn trabajando con un apriete definitivo y estn engrasadas. Ha transcurrido un
mnimo de un mes desde la primera nivelacin y han circulado sobre ella, al menos 200.000 toneladas. La banqueta de
balasto est completa y perfilada. Se han retirado los materiales nuevos sin utilizar en el montaje, todo el balasto
excedente y los materiales procedentes del desguace. La va cumple con las tolerancias de ancho, nivelacin y
alineacin.
7333-93 Se dice que una va est en segunda nivelacin cuando se han cumplido los siguientes hechos: La va ha sido recibida
en primera nivelacin. Las sujeciones estn trabajando con un apriete definitivo y los tornillos y las tuercas que no
estn galvanizados recubiertos con grasa consistente. Ha transcurrido un mnimo de un mes desde la primera
nivelacin y han circulado, sobre ella, al menos 200.000 toneladas. La banqueta de balasto est completa y perfilada.
Se han retirado: los materiales nuevos sin utilizar en el montaje, todo el balasto excedente y los materiales procedentes
del desguace. La va cumple con las tolerancias de ancho, nivelacin y alineacin.
7341-93 Se dice que una va est en segunda nivelacin cuando se han cumplido los siguientes hechos: La va ha sido
comprobada en Primera Nivelacin. Las sujeciones estn trabajando con su apriete definitivo y recubiertas de grasa
consistente en la tuerca y parte superior del tornillo, si son de los tipos RN o P-2. Ha transcurrido un mnimo de un
mes desde la Primera Nivelacin y han circulado sobre ella, al menos, 200.000 toneladas. La banqueta de balasto est
completa y perfilada. Se han retirado: los materiales nuevos sin utilizar en el montaje, todo el balasto excedente y los
materiales procedentes del desguace. La va cumple las tolerancias de ancho, nivelacin y alineacin.
7343-93
7378-95 A los efectos de esta Norma, se dice que una va est en Segunda Nivelacin cuando se han cumplido los siguientes
hechos: La va ha sido recibida en Primera Nivelacin. Las sujeciones estn trabajando con un apriete definitivo y los
tornillos que no estn galvanizados cubiertos con grasa consistente. Ha transcurrido un mnimo de un mes desde la
Primera Nivelacin y han circulado, sobre ella, un mnimo de 200.000 toneladas. La banqueta de balasto est completa
y perfilada. Se han retirado los materiales nuevos sin utilizar en el montaje, todo el balasto excedente y los materiales
procedentes del desgace. La va cumple con las tolerancias de ancho, nivelacin y alineacin. Se ha efectuado la
liberacin de tensiones.
Va en servicio.
3402-00 Va por la que estn circulando trenes.
3402-04
3402-96
Va intermedia de un desvo.
0221-03 Es la que une el cambio con el cruzamiento.
3601-92
3648-93
3810-92
7332-92
Va muerta.
3820-92 Es la que termina en un parachoques.
5010-94 Se denomina de esta forma a la va que termina en un parachoques.
Va Recien Tratada.
7378-95 Es aquella en la que se ha realizado una revisin hace menos de seis meses.
Va recin tratada.
7325-92 Es aquella en la que se ha realizado una revisin hace menos de seis meses.
7331-93
7333-93
7341-93 Es aquella donde se ha realizado una revisin hace menos de seis meses.
7343-93
Va sin junta.
3010-81 Va cuyas barras, elementales o largas provisionales, han sido soldadas para formar barras largas definitivas y que,
teniendo sus extremos unidos a aparatos de dilatacin, no debe experimentar ningn movimiento en su parte central
provocado por los cambios de temperaturas-ambiente, cuando est debidamente montada.
3061-93 Va cuyas barras elementales o barras largas provisionales han sido soldadas para formar barras largas definitivas y
que, teniendo sus extremos unidos a un aparato de dilatacin, no deben experimentar ningn movimiento, en su parte
central, ocasionado por cambios de la temperatura ambiente, cuando estn debidamente montadas y neutralizadas.
3121-97 Va cuyas barras elementales, o barras largas provisionales, han sido soldadas para formar barras largas definitivas y
que, teniendo sus extremos unidos generalmente a sendos aparatos de dilatacin, no deben experimentar ningn
movimiento en su parte central ocasionado por cambios de la temperatura ambiente cuando estn debidamente
montadas y neutralizadas.
que, teniendo sus extremos unidos generalmente a sendos aparatos de dilatacin, no deben experimentar en su parte
central ningn movimiento ocasionado por cambios de temperatura ambiente, cuando estn debidamente montadas y
liberadas tensionalmente.
3322-92 Va cuyas barras elementales han sido soldadas para formar barras largas definitivas que no deben experimentar
ningn movimiento provocado por los cambios de la temperatura ambiente, excepto en las zonas de respiracin.
3352-93 Va cuyas barras, elementales o largas provisionales, han sido soldadas para formar barras largas definitivas y que,
teniendo sus extremos unidos a aparatos de dilatacin, no debe experimentar ningn movimiento en su parte central
provocado por los cambios de temperatura ambiente, cuando est debidamente montada.
3354-93
3631-93 Va cuyas barras han sido soldadas para formar barras largas definitivas y que no debe experimentar ningn
movimiento provocado por los cambios de temperatura ambiente, excepto en las zonas de respiracin.
4420-82 Va cuyas barras han sido soldadas para formar barras largas definitivas y que, teniendo sus extremos unidos a
aparatos de dilatacin, no deben experimentar ningn movimiento, por causa de la temperatura ambiente, en su parte
central.
7103-83 Va cuyas barras han sido soldadas para formar barras largas definitivas. No debe experimentar ningn movimiento
provocado por los cambios de temperatura ambiente, excepto en su zona de respiracin.
7131-95 Va cuyas barras han sido soldadas para formar barras largas, que no deben experimentar ningn movimiento
provocado por los cambios de temperatura excepto en las zonas de respiracin.
que, teniendo sus extremos unidos generalemnte a sendos aparatos de dilatacin, no deben experimentar en su parte
liberadas tensionalmente.
7141-93 Va cuyas barras largas han sido soldadas para formar barras largas, que no deben experimentar ningn movimiento
7334-94 Va cuyos carriles han sido soldados para formar barras largas, que no deben experimentar ningn movimiento
7336-94
7337-97 Va cuyos carriles han sido soldados para formar barras largas que no deben experimentar ningn movimiento
7401-94 Se denomina, tambin, va de barras largas soldadas (BLS). Es la formada por barras largas definitivas soldadas. No
debe experimentar ningn movimiento originado por los cambios de temperatura, excepto en sus zonas de respiracin.
7501-94
7511-94 Se denomina, tambin, va formada por barras largas soldadas (BLS). Es la formada por barras largas definitivas. No
debe experimentar ningn movimiento originado por los cambios de temperatura, excepto en sus zonas de respiracin.
7531-95 Se denomina, tambin, va formada con barras largas soldadas (B.L.S.). Es aquella en la que sus barras han sido
soldadas para formar barras largas definitivas. No debe experimentar ningn movimiento provocado por los cambios
de temperatura, excepto en las zonas de respiracin.
que, teniendo sus extremos unidos a sendos aparatos de dilatacin, no debe experimentar en su parte central ningn
movimiento ocasionado por los cambios de temperatura ambiente, cuando dichas barras estn debidamente montadas y
neutralizadas.
7571-95 Va cuyas barras largas provisionales han sido soldadas para formar barras largas definitivas. No debe experimentar
ningn movimiento provocado por los cambios de temperatura, excepto en las zonas de respiracin.
7601-94 Se denomina, tambin, va formada con barras largas soldadas (B.L.S.). Es la que sus barras han sido soldadas para
formar barras largas definitivas. No debe experimentar ningn movimiento provocado por los cambios de temperatura,
excepto en sus zonas de respiracin.
Va sin juntas.
neutralizadas tensionalmente.
3350-93 Va formada por carriles sin solucin de continuidad obtenida mediante soldadura aluminotrmica en la propia va de
las barras largas provisionales o de taller, es decir, es la va constituida por las barras largas definitivas.
3351-93
3353-93
las barras largas provisionales o de taller, es decir, es la va constituda por las barras largas definitivas.
3510-97
las barras largas provisionales o de taller, es decir, es la va constituida por las barras largas definitivas.
7040-88 Va cuyas barras, elementales o de taller, han sido soldadas para formar barras largas definitivas y que, teniendo sus
extremos unidos a aparatos de dilatacin, no debe experimentar ningn movimiento en su parte central provocado por
los cambios de temperatura ambiente, cuando est debidamente montada.
neutralizadas tensionalmente.
Va sin tratar.
7325-92 Es en la que se ha efectuado una revisin hace ms de seis meses.
7331-93 Es la va que lleva ms de seis meses sin recibir un tratamiento importante de mantenimiento.
7333-93
7341-93 Es la va en la que se ha efectuado una revisin hace ms de seis meses.
7343-93
7378-95 Es la va que lleva ms de seis meses sin recibir un tratamiento importante de conservacin.
Va til.
3820-92 Se dice de la longitud de va que est comprendida entre sus piquetes de va libre o entre su piquete de va libre y el
parachoques. En un haz, es igual a la suma de las longitudes de va til de cada una de las que lo componen.
Vas con bloqueo banalizado.
3601-92 Son vas dobles provistas de sealizacin y enclavamiento que permiten la circulacin de trenes en uno u otro sentido
indistintamente.
Vas de circulacin de estaciones.
7151-00 Las utilizadas en la estacin para la entrada, salida o paso de trenes (Reglamento General de Circulacin, artculo 110).
7611-00
Vas de servicio de estaciones.
7151-00 Las vas de la estacin que no sean de circulacin de estaciones (Reglamento General de Circulacin, artculo 110).
7611-00 Las vas de la estacin que no sean de circulacin de estaciones. (Reglamento General de Circulacin, artculo 110).
Vas generales.
7611-00 Vas entre estaciones.
z
Zona de ataque.
3471-91 Parte de la banqueta que se extiende a 35 cm a cada lado del eje longitudinal de cada carril, en el cajn existente entre
traviesas.
7511-94 Parte de la banqueta que se extiende a 35 cm a cada lado del eje longitudinal de cada carril, en el cajn entre dos
traviesas.
Zona de ataques.
3421-91 Parte de la banqueta que se extiende a 35 cm a cada lado del eje longitudinal de cada carril, en el cajn entre dos
traviesas.
7601-94
Zona de bateo.
7131-95 Parte de la banqueta de balasto que se extiende a 35 cm a cada lado del eje del carril, en el cajn entre dos traviesas.
7621-04
Zona de cruce.
6010-85 Parte del paso a nivel que integra la zona de interseccin de la plataforma de la va frrea con la de un camino,
carretera o calle de una poblacin.
Zona de peligro elctrico.
7010-00 Es la zona alrededor del conductor elctrico dentro de la cual una persona (con o sin herramienta) o una mquina de
trabajos podra sufrir una descarga elctrica. La amplitud de la zona de peligro elctrico depende del voltaje del
conductor.
Zona de peligro para los trabajos.
7010-00 Es la zona en la cual el personal, las herramientas o el material que se manipula puede ser arrollado por una
circulacin ferroviaria, o ser puestos en peligro por el efecto de absorcin. Dicha zona comprende la caja de la va y
los espacios situados entre la cabeza del carril y una lnea paralela trazada a 2 m de distancia situada a ambos lados de
la va.
Zona de peligro.
7010-94 En las lneas de transporte elctrico, es la zona que engloba en su interior los conductores de dichas lneas y definida
por el cumplimiento de las distancias de seguridad indicadas en las normas en vigor.
Zona de respiracin.
3352-93 En una va sin junta, es la longitud de las barras largas, a partir de los extremos libres, que est sometida a los efectos
de dilatacin producidos por los cambios de temperatura ambiente.
3354-93
7103-83 Cuando una barra de longitud L se dilata libremente bajo el efecto de un incremento de temperatura, ?t, el aumento de
longitud que experimenta tiene el valor: ?L=L alfa ?t; donde:
alfa = coeficiente de dilatacin lineal del carril = 11,5 x 10-6, en grados centgrados elevados a menos uno.
Este incremento de longitud puede anularse aplicando longitudinalmente, a la barra, una fuerza, f, tal que: f= ES ?L/L
= ES alfa ? t; donde:
E= mdulo de elasticidad del acero = 2,1 x 106 kg/cm.
S= rea de la seccin del carril, en centmetros cuadrados.
Toda barra larga sometida a variaciones de temperatura experimentara cambios de longitud, debidos a estas
variaciones, si no estuvieran contrarrestados por el rozamiento y por el efecto de tope ejercido longitudinalmente por
el balasto sobre las traviesas, siempre que el carril estuviese suficientemente sujeto para no poder deslizar sobre ellas.
Estas coacciones constituyen una fuerza de "r" toneladas por metro lineal de va, que se acumula desde los extremos
libres de la barra hacia su centro y puede suponerse, con suficiente aproximacin, que, en un punto, es proporcional a
la distancia de ste al extremo ms prximo. De esta forma, a la distancia "x" de un extremo de la barra, la resistencia
al desplazamiento por dilatacin
toma el valor: rx, y a una distancia "X", tal, que: rX= 2ES alfa ? t, la dilatacin queda totalmente impedida.
Esta longitud X, desde los extremos de la barra hacia el centro, con movimiento parcialmente impedido, se denomina
zona de respiracin, se designa por la letra Z y su valor es:
Z=2ES alfa ? t /r; donde:
r=resistencia de roce del balasto y efecto tope de las traviesas. En una va consolidada su valor aproximado es: 1
Tm/m.l.= 10 kg/cm.l.
Si se considera un incremento de 40 C, temperatura normal en Espaa, se obtiene como longitud de la zona de
respiracin: 110 m para el carril de 45 prima kilogramos, 134 m para el de 54 kilogramos y 149 m para el carril de 60
kilogramos. Por ello, la longitud mnima de una barra larga definitiva, para que su parte central no se mueva segn
definicin, ha de ser doble de la longitud de la zona de respiracin, es decir: 220 m para el carril de 45 prima
kilogramos, 268 m para el de 54 kilogramos y 298 m para el carril de 60 kilogramos.
7131-95 Tramo de barra larga, a su principio y a su final, que puede experimentar movimientos de dilatacin debido a cambios
de temperatura del carril. La longitud de este tramo depende de la seccin del carril y del tipo de traviesas y de
sujecin; para una resistencia de la fijacin y roce de las traviesas con el balasto de 1 tm/m y un incremento de 40? -
normal en Espaa- se pueden considerar, segn el tipo de carril, las siguientes:
- RN 45, 110 m.
- UIC 54, 134 m.
- UIC 60, 149 m.
7141-93 Tramo de barra larga,a su principio y a su final, que puede experimentar movimientos de dilatacin debido a cambios
sujecin; para una resistencia de la fijacin roce de las traviesas con el balasto de 1 tm/m y un incremento de 40 C -
normal en Espaa- se pueden considerar, segn el tipo de carril, las siguientes:
- RN 45, 110 m.
- UIC 54, 134 m
- UIC 60, 149 m.
7334-94 Tramo de barra larga, a su principio y a su final, que puede experimentar movimientos de dilatacin debido a cambios
sujecin; para una resistencia de la fijacin y roce de las traviesas con el balasto de 1 t/m y un incremento de 40 C-
normal en Espaa- se puede considerar, segn el tipo de carril, las siguientes:
- RN 45, 110 m.
- UIC 54, 134 m.
- UIC 60, 149 m.
7401-94 Tramo de la va de barra larga soldada, a su principio y a su final, que puede experimentar movimientos de dilatacin y
de contraccin debidos a los cambios de la temperatura ambiente.
7501-94 Tramo de la va de barra larga soldada, a su principio y a su final, que puede experimentar movimientos de dilatacin y
de contraccin debidos a los cambios de temperatura.
7511-94 Tramo de la barra larga soldada, a su principio y a su final, que puede experimentar movimientos de dilatacin debidos
a los cambios de temperatura.
7531-95 Tramo de va de barra larga soldada, a su principio y a su final, que puede experimentar movimientos de dilatacin
debido a los cambios de temperatura. Su longitud se considera de: 110 m en carril RN-45, 134 m en carril UIC-54 y
140 m en carril UIC-60.
7571-95 Es el tramo inicial y final de las barras largas definitivas que puede presentar movimientos de dilatacin debidos a
cambios de temperatura del carril. La longitud de este tramo depende de la seccindel carril y del tipo de traviesas y
sujecin. Para una resistencia de roce de traviesas-balasto y para la oposicin a su desplazamiento longitudinal por el
citado balasto de 1 t/m y un incremento de temperatura de 40 C -normal en Espaa- se puede considerar las siguientes
longitudes de la zona de respiracin:
110 m para carril RN 45
134 m para carril UIC 54 y
149 m para carril UIC 60
7601-94 Tramo de la barra larga soldada, a su principio y a su final, que puede experimentar movimientos de dilatacin debido
a los cambios de temperatura. Su longitud se considera de: 110 m en carril RN-45, 134 m en carril UIC-54 y 140 m en
carril UIC-60.
Zona de riesgo para los trabajos.
7010-00 Es la zona comprendida entre la zona de peligro y la zona de seguridad.
Zona de seguridad para las circulaciones.
7010-94 Se entiende como tal, la zona comprendida entre la cabeza del carril ms prximo a los trabajos y una lnea paralela
exterior al citado carril, a tres metros de distancia.
7040-88 Se entiende como tal la comprendida en una distancia de 3,00 m, medidos en lnea perpendicular a la va, desde la
cabeza del carril ms prximo al lugar donde se trabaja.
Zona de seguridad para los trabajos.
7010-00 Se entiende como tal, la zona situada a partir de una lnea paralela a ms de 3 m de distancia, medida desde el borde
exterior de la cabeza del carril, a ambos lados de la va.
Zona de soldadura.
3031-94 En la unin de dos carriles, se entiende como tal a la extensin de barra comprendida en 10 cm a ambos lados del eje
de soldaduras. Todo defecto que tenga lugar en esos 20 cm se califica como defecto de la soldadura.
7141-93 Se denomina de este modo a la parte de carril que se extiende 10 cm a uno y a otro lado del eje de la soldadura, es
decir, que comprende un total de 20 cm. Todo defecto que tenga lugar en esta zona se concepta como defecto de
soldadura.
7521-93 Se denomina de este modo a la parte del carril que se extiende 10 cm a uno y a otro lado del eje de la soldadura, es
decir, que comprende un total de 20 cm. Todo defecto que tenga lugar en esta zona se concepta como "defecto de
soldadura".
Zona o banda brillante.
3031-94 Se dice de la parte de la superficie de rodadura del carril dejada en uno o en los dos extremos del amolado de
preparacin, con unos 20 mm de anchura y perfectamente limpia hasta dejar el metal brillante. Estn destinadas a
alojar las indicaciones y crteres de los cordones de recargue.
3032-94 Se dice de la parte de la superficie de rodadura del carril dejada en uno o en los dos extremos del amolado de
preparacin, con unos 20 mm de anchura y perfectamente limpia hasta dejar el metal brillante. Esta destinada a alojar
las iniciaciones y crteres de los cordones de recargue.
3671-94 Se dice de la parte de superficie de rodadura del carril dejada en uno o en los dos extremos del amolado de
preparacin, con unos 20 mm de longitud y perfectamente limpia hasta dejar el metal brillante. Est destinada a alojar
los emboquillados y crteres de los cordones de recargue.

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