Boletin Bloque y Culata

3116 Truck Engine(ATAAC) 2BK00001-UP(SEBP1938 - 14) - Estructura del docum...
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Producto: TRUCK ENGINE

Modelo: 3116 TRUCK ENGINE 2BK
Configuracin: 3116 Truck Engine(ATAAC) 2BK00001-UP
Operacin de Sistemas
3116 Motor de Camin
Nmero de medio -SSNR5118-05 Fecha de publicacin -01/10/2001 Fecha de actualizacin -08/11/2001
i01623518
Motor bsico
SMCS - 1200
Bloque de motor y culata

El bloque de motor tiene siete cojinetes de bancada que soportan el cigeal. Las tapas de los cojinetes
de bancada estn sujetas al bloque de motor por medio de dos pernos por tapa.
La remocin del colector de aceite permite el acceso a los siguientes componentes:
l Cigeal
l Tapas de cojinete de bancada
l Boquillas de enfriamiento de pistn
l Bomba de aceite
El compartimiento para el rbol de levas es accesible a travs de tapas en el lado izquierdo del bloque
de motor. Estas tapas laterales soportan tambin los levantadores de la varilla empujadora. El rbol de
levas est soportado por cojinetes encajados a presin en el bloque de motor. Hay siete cojinetes del
rbol de levas.
Una empaquetadura hecha de acero y de fibra sin asbesto separa la culata de cilindros del bloque de
motor. El refrigerante sale del bloque de cilindros por la aberturas de la empaquetadura pasando a la
culata de cilindros. La empaquetadura sella tambin el suministro de aceite y los conductos de drenaje
entre la culata de cilindros y el bloque de motor. Los orificios de admisin de aire estn ubicados en la
parte superior de la culata de cilindros. Los orificios de escape estn ubicados en el lado derecho de la
culata de cilindros. Hay una vlvula de admisin y una de escape por cada cilindro. Las guas de vlvula
se insertan en la culata de cilindros. El inyector de combustible est ubicado entre las dos vlvulas. El
combustible se inyecta directamente en los cilindros a una presin muy alta. Se usa un sistema con
varillas de empuje y con balancines de vlvulas para controlar las vlvulas y los inyectores de
combustible.
Pistones, anillos y bielas

Los pistones de aluminio de una pieza se usan en la mayora de las aplicaciones. Los motores con
presiones ms altas del cilindro requieren pistones de dos piezas. Consulte el manual de piezas para
obtener informacin sobre el tipo de pistn que se usa en un motor especfico.
https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sis... 8/11/2009
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Los pistones de aluminio de una pieza tienen una banda de hierro para los dos anillos superiores. Esto
ayuda a reducir desgaste en las ranuras del anillo de compresin. El aceite de las boquillas de
enfriamiento de pistn rociar el lado inferior del pistn. Esto enfriar el pistn lo cual mejora la vida
til del pistn y los anillos. El pistn tiene dos anillos de compresin y un anillo de aceite. Los tres
anillos estn ubicados por encima del orificio del pasador de biela. El anillo de aceite es del tipo
convencional o estndar. El aceite regresar al crter a travs de agujeros que estn ubicados en la
ranura para el anillo de aceite. El diseo de los anillos de compresin es del tipo cua que se reduce
gradualmente. Tambin se reduce gradualmente la ranura del pistn. Demasiados depsitos de carbono
pueden causar atascamiento de los anillos de pistn. La accin de los anillos en las ranuras del pistn
evita esto.
El pistn de dos piezas consta de una corona de aleacin de acero que est conectada a una falda de
aluminio por el pasador de biela. El aceite de las boquillas de enfriamiento de pistn rociar el lado
inferior de la corona del pistn. Esto enfriar el pistn lo cual mejora la vida til del pistn y los anillos.
Los anillos de pistn estn ubicados en ranuras en la corona del pistn. El aceite regresar al crter a
travs de agujeros que estn ubicados en la ranura para el anillo de aceite.
La biela tiene un chafln en el extremo a la perforacin del pasador que da ms fortaleza a la biela y al
pistn en las reas con la mayor parte de la carga. La tapa est asegurada a la biela por dos pernos. Este
diseo mantiene el ancho de la biela a un mnimo de modo que el pistn se pueda extraer a travs del
cilindro.
Cigeal
El cigeal convierte las fuerzas de combustin en los cilindros a par de rotacin que impulsa el equipo.
Se usa un amortiguador de vibraciones en la parte delantera del cigeal para reducir las vibraciones
torsionales (torsin del cigeal) que pueden causar daos al motor.
El cigeal impulsa un grupo de engranajes (tren de engranajes delantero) en la parte delantera del
motor. El tren de engranajes delanteros impulsa los componentes siguientes:
l Bomba de aceite del motor
l Arbol de levas
l Regulador
l Compresor de aire
l Bomba de servodireccin
Adems, las poleas delanteras de correa en el cigeal proporcionan potencia para los siguientes
componentes:
l Ventilador del radiador
l Bomba de agua
l Alternador
l Compresor de refrigerante
Se usan sellos hidrodinmicos en ambos extremos del cigeal para controlar las fugas de aceite. Las
ranuras hidrodinmicas en el labio del sello desplazan el aceite de lubricacin al crter a medida que
gira el cigeal. El sello delantero est ubicado en la caja delantera. El sello trasero est instalado en la
caja del volante.
Ilustracin 1 g00698015
Diagrama de conductos de aceite
(1) Conducto de aceite
(2) Cojinetes de bancada
(3) Cojinetes de biela
El aceite a presin se proporciona a todos los cojinetes de bancada a travs de agujeros taladrados en las
nervaduras del bloque de motor. El aceite circula por los agujeros perforados en el cigeal para
suministrar aceite a los cojinetes de biela. Siete cojinetes de bancada sujetan el cigeal en posicin. Un
cojinete de bancada de tope est ubicado al lado del cojinete de bancada trasero. Este tipo de cojinete de
bancada se usa para controlar el juego axial del cigeal.
Arbol de levas
El rbol de levas est situado en el lado izquierdo del bloque de cilindros. Un engranaje loco que es
girado por el cigeal en el tren de engranajes delanteros impulsa el rbol de levas. Siete cojinetes de
rbol de levas soportan el rbol de levas. Cada mun de cojinete se lubrica desde el colector de aceite
en el bloque de motor. Un pasador de tope que se encuentra en la parte trasera del bloque posiciona el
rbol de levas a travs de una ranura circunferencial. La ranura se mquina en la parte trasera del rbol
de levas.
El rbol de levas tiene tres lbulos en cada cilindro que operan el inyector unitario, las vlvulas de
escape y las vlvulas de admisin. A medida que el rbol de levas gira, cada lbulo mueve un conjunto
de levantavlvulas. Cada conjunto exterior de levantavlvulas mueve una varilla de empuje que mover
ya sea una vlvula de admisin o una vlvula de escape. El conjunto central de levantavlvulas mueve
una varilla de empuje que opera el inyector de combustible. El rbol de levas debe estar sincronizado
con el cigeal. Sincronizacin es la relacin de los lbulos del rbol de levas a la posicin del cigeal
lo que causar que las vlvulas y el inyector de combustible operen al tiempo correcto en cada cilindro.
La sincronizacin del rbol de levas se realiza alineando marcas en los siguientes componentes entre
s:engranaje del cigeal, engranaje loco y y engranaje del rbol de levas.
Amortiguador de vibraciones
La fuerza de la combustin en los cilindros har que el cigeal se tuerza. A esto se le llaman
vibraciones torsionales. Si las vibraciones son demasiado grandes, el cigeal resultar daado. El
amortiguador de vibraciones limita las vibraciones torsionales a una cantidad aceptable para impedir
que se dae el cigeal.
Amortiguador de caucho (si tiene)
Seccin transversal de un amortiguador de vibraciones de caucho
(1) Cigeal
(2) Anillo
(3) Anillo de caucho
(4) Maza
(5) Marcas de alineacin
El amortiguador de vibraciones de caucho est instalado en la parte delantera del cigeal (1). Un anillo
de caucho (3) asla la maza (4) y el anillo (2). El amortiguador de vibraciones tiene marcas de
alineacin (5) en la maza y el anillo. Estas marcas dan una indicacin del estado del amortiguador de
vibraciones.
Amortiguador viscoso (si tiene)
Seccin transversal de un amortiguador de vibraciones viscoso
(1) Cigeal
(2) Pesa
(3) Caja
El amortiguador de vibraciones viscoso est instalado en la parte delantera del cigeal (1). El
amortiguador de vibraciones viscoso tiene una pesa (2) en una caja (3). El espacio entre la pesa y la caja
est lleno de un fluido viscoso. La pesa se mueve en la caja para limitar las vibraciones torsionales.
Copyright 1993 - 2009 Caterpillar Inc. Tue Aug 11 07:22:56 EST 2009
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La remocin del colector de aceite permite el acceso a los siguientes componentes:

l Tapas de cojinete de bancada

l Boquillas de enfriamiento de pistn

Pistones, anillos y bielas

l Bomba de aceite del motor

l Ventilador del radiador

caja del volante.

(1) Conducto de aceite

(2) Cojinetes de bancada

(3) Cojinetes de biela

Amortiguador de caucho (si tiene)

(3) Anillo de caucho

(5) Marcas de alineacin

Amortiguador viscoso (si tiene)

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