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Refirase a los diagramas de circuito del chasis y al Manual de diagnsticos para mayor
informacin. * Indica que la luz mbar de advertencia del motor se enciende cuando aparece un
DTC.** Indica que la luz roja de advertencia del motor se enciende si el sistema de advertencia
y proteccin del motor (EWPS) est activado y aparece un DTC.
DTC PID SID FMI Circuito Descripcin del problema
112 168 0 3 ECM El voltaje del sistema elctrico B+ excedi el lmite superior
PWR
113 168 0 4 ECM El voltaje del sistema elctrico B+ excedi el lmite inferior
PWR
114* 110 0 4 ECT La seal de temperatura del refrigerante excedi el lmite inferior
115* 110 0 3 ECT La seal de temperatura del refrigerante excedi el lmite superior
121* 102 0 3 MAP La seal de presin absoluta del mltiple de admisin excedi el
lmite superior
122* 102 0 4 MAP La seal de presin absoluta del mltiple de admisin excedi el
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lmite inferior
123* 102 0 2 MAP La seal de presin absoluta del mltiple de admisin fall dentro de
los lmites
124* 164 0 4 ICP La seal de presin de control de inyeccin excedi el lmite inferior
125* 164 0 3 ICP La seal de presin de control de inyeccin excedi el lmite superior
126* 118 4 N/A BCP La seal de presin de control del freno por motor excedi el lmite
inferior
127* 118 3 N/A BCP La seal de presin de control del freno por motor excedi el lmite
superior
134* 91 0 7 APS/IVS La seal del APS no concuerda con la seal del IVS
141 84 0 4 VSS Seal de la velocidad del vehculo fuera del lmite inferior
142 84 0 3 VSS Seal de la velocidad del vehculo fuera del lmite superior
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151* 108 0 3 BAP La seal de presin baromtrica absoluta excedi el lmite superior
152* 108 0 4 BAP La seal de presin baromtrica absoluta excedi el lmite inferior
154 171 0 4 IAT Seal de la temperatura del aire de admisin fuera del lmite inferior
155 171 0 3 IAT Seal de la temperatura del aire de admisin fuera del lmite superior
161* 105 0 4 MAT La seal de temperatura del aire en el mltiple excedi el lmite
inferior
162* 105 0 3 MAT La seal de temperatura del aire en el mltiple excedi el lmite
superior
211* 100 0 4 EOP Seal de la presin del aceite del motor fuera del lmite inferior
212* 100 0 3 EOP Seal de la presin del aceite del motor fuera del lmite superior
215 84 0 8 VSS Frecuencia de la seal de la velocidad del vehculo fuera del lmite
superior
225 100 0 0 EOP La seal de presin del aceite del motor fall dentro de los lmites
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236 111 0 2 ECL El circuito del interruptor por el nivel del refrigerante fall
246 0 56 11 EFAN Fall la autoprueba de OCC del control del ventilador del motor
247 121 0 11 BSV Fall la autoprueba de OCC de activacin del freno por motor
256 0 55 11 RSE Fall la autoprueba de OCC del activador de las persianas del
radiador
261 0 27 11 VGT Fall la autoprueba de OCC del control del turbo de geometra
variable
311* 175 0 4 EOT La seal de temperatura del aceite del motor excedi el lmite inferior
312* 175 0 3 EOT La seal de temperatura del aceite del motor excedi el lmite
superior
313** 100 0 1 EWPS La presin del aceite del motor fue inferior al nivel de advertencia
314** 100 0 7 EWPS Presin del aceite del motor inferior al nivel crtico
315* 190 0 0 EWPS La velocidad del motor fue superior al nivel de advertencia
316 110 0 1 EWPS La temperatura del refrigerante no pudo alcanzar el punto fijado
321** 110 0 0 EWPS La temperatura del refrigerante fue superior al nivel de advertencia
322** 110 0 7 EWPS La temperatura del refrigerante fue superior al nivel crtico
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323** 111 0 1 EWPS Nivel del refrigerante inferior a los niveles de advertencia/crtico
325 110 0 14 EWPS Potencia reducida de acuerdo al estado del sistema de enfriamiento
332* 164 0 13 ICP La presin de control de inyeccin con el motor apagado fue
superior a las especificaciones.
333* 164 0 10 ICP SYS La presin de control de inyeccin fue superior/inferior al nivel
deseado
334 164 0 7 ICP SYS La presin de control de inyeccin no pudo llegar al punto fijado a
tiempo (poco rendimiento)
335 164 0 1 ICP SYS La presin de control de inyeccin no pudo desarrollar presin
durante el arranque
341* 0 34 4 EBP Seal de la contrapresin del escape fuera del lmite inferior
342* 0 34 3 EBP Seal de la contrapresin del escape fuera del lmite superior
345 0 27 2 AMS Fallas detectadas durante porcin del VGT de la prueba del AMS
346 27 0 2 AMS Fallas detectadas durante porcin de EGR de la prueba del AMS
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353 0 27 5 AMS Control del turbo de geometra variable por encima del ciclo de
trabajo
354 0 27 6 AMS Control del turbo de geometra variable por debajo del ciclo de
trabajo
368* 0 146 7 AMS Falla en las comunicaciones entre el mdulo impulsor de la vlvula
de EGR y el ECM2
421- 0 1-6 5 INJ Interrupcin del lado de energa al lado de tierra (nmero de cilindro
426 indicado)
431- 0 1-6 4 INJ Corto del lado de energa al lado de tierra (nmero de cilindro
436 indicado)
451- 0 1-6 6 INJ Corto del lado de energa a tierra o V BAT (nmero de cilindro
456 indicado)
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546* 121 0 1 BCP La presin de control del freno por motor es inferior a la normal
547* 121 0 0 BCP La presin de control del freno por motor es superior a la normal
622* 0 253 0 ECM El motor est usando valores programados fuera de fbrica.
624 0 240 14 ECM Los parmetros programados fuera de fbrica estn activos
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