Audi

Audi C de 1913 en el Museo August Horch de Zwickau, Alemania.

Audi es un fabricante alemn de vehculos de alta gama y lujo, con presencia internacional.
Su sede central se encuentra enIngolstadt, Baviera. Audi AG forma parte del Grupo
Volkswagen.

ndice
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1Historia

o 1.1poca de Auto Unin

o 1.2Postguerra Mundial

o 1.3Era Moderna

2Tecnologa Audi

3Audi en la actualidad

4Modelos actuales

o 4.1Modelos A, TT, R8 y Q

o 4.2Modelos S y RS

5Modelos anteriores

6Modelo e-tron

7Audi Concept

8Deporte

9Evolucin del logo

10Vase tambin

11Referencias

12Enlaces externos

Historia[editar]
August Horch (1868-1951), uno de los pioneros de la industria automovilstica alemana, fund
en Colonia (Alemania), la empresa de autos Horch en 1899, cuyo primer automvil comenz a
circular por vas pblicas en 1901. Despus de algunas dificultades financieras y
desavenencias internas, decidi abandonar la compaa para crear una nueva fbrica de
automviles. As naci la August Horch & Cie. Motorwagenwerke AG en Zwickau, el 16 de
julio de 1909.2 Como Horch perdi la disputa legal por el nombre de la compaa, que ya
estaba registrado anteriormente, no pudo volver a utilizar su apellido y escogi el nombre
Audi, la traduccin al latn del vocablo alemn horch, que en espaol significa oye o
escucha.3 Por ello, meses despus de su fundacin cambi el nombre de la compaa a
Audi Automobilwerke.
poca de Auto Unin[editar]
Artculo principal: Auto Union

En 1932, ambas compaas de Audi y Horch, junto con DKW (fundada en 1907)
y Wanderer (fundada en 1896) se fusionaron para formar Auto Union AG y poder hacer frente
a las dificultades derivadas de la Gran Depresin de 1929, que afectaba, principalmente a la
racionalizacin de los procesos de produccin y ensamblaje. El 29 de junio de 1932, naci el
logotipo de Audi, con cuatro aros entrelazados, como smbolo fruto de la alianza de cuatro
marcas sajonas: Audi, DKW, Horch y Wanderer.
Para evitar la competencia dentro del grupo, se asign a cada marca un segmento especfico
del mercado: automviles de lujo del segmento medio para Audi, motocicletas y coches
pequeos para DKW, vehculos de tamao medio para Wanderer y vehculos de lujo en la
parte ms alta de la gama para Horch.
Postguerra Mundial[editar]
En 1941, dos aos despus de comenzar la Segunda Guerra Mundial, Auto Union produca
exclusivamente vehculos para el uso militar y el desarrollo automovilstico se vio gravemente
afectado. Al finalizar la guerra, la administracin de la zona de ocupacin sovitica expropi y
orden desmantelar todas las fbricas de la empresa. En 1948, Auto Union AG se dio de baja
en el registro mercantil.

Cadena de montaje del Audi 80en Wolfsburg, en 1973.

En 1949, gracias al Plan Marshall y los prstamos del gobierno de Baviera, la compaa
cambi el nombre a Auto Union GmbH y resurgi con una nueva fbrica en Ingolstadt donde
se encuentra la sede actual de Audi. En 1958 Daimler-Benz AG adquiri el control de la
empresa y estableci las oficinas centrales en Stuttgart.3
Era Moderna[editar]
A finales de 1964, Volkswagen adquiri la mayora de las acciones de Auto Union,
estableciendo de nuevo en Ingolstadt la sede de esta filial, sobre la cual adquiri la propiedad
absoluta a finales de 1966.
En 1969, Auto Union se fusion con NSU, con sede en Neckarsulm, cerca de Stuttgart. En la
dcada de 1950, NSU fue el mayor fabricante mundial de motocicletas, pero pas a producir
automviles pequeos como el NSU Prinz, y versiones TT y TTS de los cuales siguen siendo
populares como coches antiguos de carreras. NSU luego se enfoc en los nuevos motores
rotativos basados en las ideas de Felix Wankel. En 1967, el nuevo NSU Ro 80 con su diseo
futurista que casi podra decirse que sigue vigente, fue un coche muy por delante de su tiempo
en detalles tcnicos como la aerodinmica, ligereza y seguridad. Sin embargo, los problemas
iniciales con los motores rotativos pusieron fin a la independencia de NSU. 2
El primer coche nuevo de este rgimen fue el Audi 100 de 1968. A este pronto se le uni
el Audi 80 (que sirvi de base para el Volkswagen Passat) en 1972 y el Audi 50 (ms tarde
rebautizado como el Volkswagen Polo) en 1974. El Audi 50 fue un diseo trascendental
porque fue la primera encarnacin del concepto Golf/Polo, que llev al automvil a un gran
xito mundial.

Audi 100 (C1, 1968-1976).

En 1982 hubo unos vehculos especiales desarrollados por Walter Treser con base Audi
conocidos como Treser Audi, y tambin hubo unos desarrollos para VW.4
En 1985 pas a denominarse Audi AG, su nombre actual, y volvi a establecer su sede en
Ingolstadt, Baviera.
En 2007, Audi super por 14. ao consecutivo su propio rcord de produccin con 978.300
vehculos, un 4 % ms que en 2006.
En 2011, Audi obtuvo el mayor crecimiento en ventas en la historia de la compaa. La marca
de los cuatro aros vendi ms de 1,3 millones de automviles en el ltimo ao generando un
incremento en sus ingresos de 44.100 millones de euros (59.254 millones de dlares). La
utilidad operativa del Grupo Audi super los 5.300 millones de euros (7.121 millones de
dlares) en el ao fiscal pasado. El retorno operativo de ventas creci del 9,4 al 12,1 %.
Audi particip en el Foro Econmico Mundial 2012 en Davos, en el que ha tenido presencia
desde 1987, donde present nuevas ideas que arquitectos, urbanistas, polticos y proveedores
de energa han desarrollado para la movilidad urbana del futuro como los son la Iniciativa
Audi Urban Future y el auto concepto A2.5

Tecnologa Audi[editar]
En 1926, la empresa Horchwerke AG present un modelo de cuatro cilindros en lnea. Se
modific en varias ocasiones en los aos siguientes pero no se sustituy por un V6 hasta
1933. Poco despus, en 1931, se presentan los DKW Front. La marca DKW se encarga de
popularizar en la industria de la automocin los automviles con traccin delantera.
En 1938 Auto Union AG comienza a realizar pruebas de choque y vuelco a sus modelos,
convirtindose en una de las primeras empresas de automocin en realizar este tipo de tests a
sus vehculos.
Pasan los aos y en la dcada de los 50 la empresa rival NSU Motorenwerke AG y uno de sus
ingenieros, Felix Wankel, desarrollan el motor con pistn rotatorio, un propulsor que
presentaba como gran ventaja su mayor ligereza al estar compuesto por menos elementos.
Audi fue pionera en galvanizar totalmente la carrocera de sus automviles para evitar
la corrosin.
Cada una de las marcas que formaron Auto Union Horch, Audi, Wanderer y DKW
aportaron su pequeo granito de arena en el terreno tecnolgico. Sin embargo, en cuanto a
hitos tecnolgicos en la historia de Audi, debemos mencionar tres por su repercusin en el
momento actual de la industria: ubicacin del volante de conduccin a la izquierda, la traccin
quattro y el motor TDI.
En 1921, con el modelo Audi K, aparece el primer coche con el volante a la izquierda (hasta
ese momento, los vehculos tenan al volante a la derecha, como herencia de los anteriores
carruajes de caballos en los que el cochero se sentaba a la derecha).
Antes de la introduccin del Audi 80 y Audi 50 en 1972 y 1974, respectivamente, Audi haba
liderado el desarrollo de las familias de motores de cuatro cilindros en lnea EA111 yEA827.
Estas nuevas unidades de motores apuntalaron el renacimiento de los motores refrigerado por
agua de la casa matriz Volkswagen (en el Polo, Golf, Passat y Scirocco), mientras que los
muchos derivados y descendientes de estos dos diseos bsicos del motor han aparecido en
cada generacin de vehculos de VW Group hasta el da de hoy.
La traccin quattro se plasmaba en un principio aparentemente sencillo: la fuerza del motor
deba transmitirse a las cuatro ruedas. Los ingenieros de Audi investigan y trabajan en la
traccin total quattro y, finalmente, en el Saln del Automvil de Ginebra de 1980, nace el Audi
quattro sportcoup.

Audi quattro sportcoup (1980).

Al principio, esta tecnologa se aplica en el mundo de la competicin, y los xitos (en los
rallyes, sobre todo) no tardan en llegar. Audi aprovecha las virtudes de su sistema y empieza a
ofrecer versiones quattro para vehculos de calle, de tal forma que en 1987 todos los modelos
tenan, al menos, una versin con traccin integral. El Audi quattro obtiene el campeonato
del Mundial de Rallies de 1982 a 1984.
Audi 100 es el primero en estrenar un motor con denominacin TDI en 1989. En el Saln del
Automvil de Frankfurt de 1989, se presenta el Audi 100 TDI. Aquel modelo tena un motor de
2,5 litros de cilindrada y 120 CV de potencia. Dos aos despus, en 1991, se desarrolla un
nuevo motor para los modelos Audi 80 y Audi 100. Dicho propulsor era un 1.9 TDI, de cuatro
cilindros y 90 CV. Si bien Audi fue el mayor promotor de la era turbo-disel-inyeccin directa,
la aplicacin de estas mejoras en motores disel para automviles empez en 1986, cuando
el Fiat Croma con denominacin TDiD se convirti en el primer automvil del mundo con motor
turbo disel de inyeccin directa.
El Audi R8 utiliza tecnologa Space Frame.

En el diseo de sus modelos Audi es independiente de Volkswagen y coordina tambin la

estrategia de modelos de Seat, Bentley yLamborghini.

Audi en la actualidad[editar]
La compaa tiene su sede central en Ingolstadt, en el Estado federado de Baviera en
Alemania. En la actualidad Audi sigue con su filosofa de a la vanguardia de la tcnica e
implanta todo su conocimiento adquirido en sus autos. 6
Los automviles Audi se fabrican en las siguientes plantas:
Dos plantas de ensamblaje principales en Alemania:

Ingolstadt, Baviera, inaugurado por Auto Union en 1964, (A3, A4, A5, Q5)

Neckarsulm (Baden Wrttemberg), adquirido de NSU en 1969 (A6, A7, A8, R8 y todas
las variantes RS)
Fuera de Alemania, Audi produce vehculos en:

Bruselas (Blgica), (A1)

Gyr (Hungra), (TT y algunas variantes A3)

Bratislava (Eslovaquia), compartida con Volkswagen, SEAT, Skoda y Porsche (Q7)

Changchun (China) desde 1995

Aurangabad (India) desde 2006

Martorell (Espaa), compartida con SEAT y Audi (Q3)

Puebla (Mxico) a partir de 2016 (Q5)

Otras marcas que pertenecen al Grupo Volkswagen son Bentley (Reino
Unido), Bugatti (Francia), SEAT (Espaa), Lamborghini (Italia), koda (Repblica
Checa), Volkswagen(Alemania) y ahora han anunciado que van a crear una submarca
llamada Concern especializada en superdeportivos que alcanzarn ms de 400km/h.
Audi se present en la feria CeBIT por primera vez, del 6 al 10 de marzo de 2012 en
Hanover, Alemania. Con el tema Audi Connect, que vincula al auto, al conductor y a
Internet, la marca present sus soluciones para aplicaciones mviles en la feria ms grande
del mundo en cuanto a tecnologa de la informacin se refiere. Lo ms destacado del stand de
Audi fue el nuevo A3, cuya plataforma representa un avance significativo de ingeniera.