Rehabilitacin del Puente Colgante

Carrozable sobre el rio Satipo Boca Municipalidad Provincial de

Huantashiri, Distrito de Satipo, Provincia SATIPO
de Satipo Junn

Rehabilitacin del Puente Colgante Carrozable

sobre el rio Satipo Boca Huantashiri, Distrito de
Satipo, Provincia de Satipo Junn

MEMORIA DESCRIPTIVA

Memoria Descriptiva - Puente Huantashiri Rev0 1/21

Consultor: Ing. Jos Yeckle
 Rehabilitacin del Puente Colgante
Carrozable sobre el rio Satipo Boca Municipalidad Provincial de
Huantashiri, Distrito de Satipo, Provincia SATIPO
de Satipo Junn

0 Emitido para revisin 06/05/2016 J. Yeckle

Rev. N Descripcin Fecha Revisado por Firma

Elaborado Revisado por: Aprobado por:

Nombre / Funcin: Nombre / Funcin: Nombre / Funcin:
Ing. Jos Yeckle
Jefe de Estudio FTA Municipalidad Provincial de Satipo
Firma: Firma: Firma:

Fecha: Fecha: Fecha:

Mayo 2016 Mayo 2016

Memoria Descriptiva - Puente Huantashiri Rev0 2/21

Consultor: Ing. Jos Yeckle
 Rehabilitacin del Puente Colgante
Carrozable sobre el rio Satipo Boca Municipalidad Provincial de
Huantashiri, Distrito de Satipo, Provincia SATIPO
de Satipo Junn

Rehabilitacin del Puente Colgante Carrozable sobre el rio Satipo

Boca Huantashiri, Distrito de Satipo, Provincia de Satipo Junn

MEMORIA DESCRIPTIVA

1. UBICACIN
El puente, se ubica sobre el Rio Satipo - Marankiari Bajo, en el distrito de Satipo, provincia
de Satipo, en la Regin Junn.

Con la construccin del Puente Huantashiri, se permite el acceso a las Comunidades

Nativas de Huantashiri y Vista Alegre, adicionalmente a los pobladores de la zona de
Marankiari Alto y Bajo, todos pertenecientes al distrito de Satipo.

Foto N 1: Vista del rea del proyecto desde la margen derecha hacia la margen izquierda.

2. DESCRIPCIN DEL PUENTE

Las caractersticas del puente y de sus elementos principales del puente son como se indica a
continuacin.

2.1. Informacin General

Tipo Atirantado, con bloques de anclaje como contrapeso.
Pilones 2 torres

Memoria Descriptiva - Puente Huantashiri Rev0 3/21

Consultor: Ing. Jos Yeckle
 Rehabilitacin del Puente Colgante
Carrozable sobre el rio Satipo Boca Municipalidad Provincial de
Huantashiri, Distrito de Satipo, Provincia SATIPO
de Satipo Junn

Tramos 1 tramo suspendido por tirantes divergentes.

Longitud total 116 000 mm entre bloques de anclaje (18 000 + 80 000 + 18 000).
Luz principal 80 000 mm entre ejes de torres.

Fig. N 1: Vista General

Tablero Losa de concreto armado, que descansa sobre vigas longitudinales en

seccin mixta, soportadas por vigas transversales que se sostienen de
tirantes inclinados desde las torres. Presenta un arriostramiento horizontal
para permitir el ensamblaje de los mdulos del esqueleto de acero.

Fig. N 2: Seccin Transversal del Tablero

2.2. Torres
Comportamiento Recibe las componentes verticales de las
fuerzas que provienen de los tirantes para
transmitirlas al terreno. Tambin resisten las
flexiones que se pueden causar debido a la
prdida de verticalidad que producen las
cargas sobrepuestas en el tablero.
Tipo Torre de concreto armado en forma de A, con
un estribo como base.
Altura 16 000 medido desde el eje del tablero hasta
su cumbre.
Columnas Cada torre cuenta con 2 columnas de seccin
rectangular 750x600mm, unidas en su
extremo superior formando un tringulo en su
elevacin y monolticas con el estribo en su
extremo inferior. Tienen una distancia
transversal de 3 800 mm en su extremo
inferior y de 600 mm en su extremo superior.

Fig. N 3: Torre

Memoria Descriptiva - Puente Huantashiri Rev0 4/21

Consultor: Ing. Jos Yeckle
 Rehabilitacin del Puente Colgante
Carrozable sobre el rio Satipo Boca Municipalidad Provincial de
Huantashiri, Distrito de Satipo, Provincia SATIPO
de Satipo Junn

Estribo Estructura existente como muro de contencin de gravedad de aprox.

1500 mm de espesor, con cimentacin directa y alas de espesor variable.
Se proyecta adaptarlo para recibir monolticamente las columnas sobre l.
Materiales Concreto de las columnas y cajuela reconstruida: fc = 25 MPa
Concreto del estribo existente: fc = 20 MPa
Concreto de la zapata: fc = 17 MPa
Acero de refuerzo ASTM A615 grado 60, de esfuerzo de fluencia
fy = 420 MPa y mdulo de elasticidad Es = 200 000 kN/mm2.

2.3. Bloques de Anclaje

Comportamiento Resiste las fuerzas inclinadas ascendentes de los tirantes mediante su
peso propio y su interaccin con el terreno.
Tipo Caja de concreto armado de 4 celdas relleno con material de demolicin.
Geometra Permetro de LxBxH=9300x5000x4200. 2 muros laterales de 700 mm de
espesor de donde se anclan los tirantes. 5 muros transversales de
300 mm de espesor.
Materiales Concreto de fc = 25 MPa.
Acero de refuerzo ASTM A615 grado 60, de esfuerzo de fluencia
fy = 420 MPa y mdulo de elasticidad Es = 200 000 kN/mm2.

2.4. Tirantes
Comportamiento Los tirantes interiores cumplen la funcin de transmitir mediante fuerzas de
traccin las cargas provenientes del tablero a
la torre. Los tirantes exteriores cumplen la
funcin de restringir el movimiento de la torre
que le producen las cargas del tablero llevando
las fuerzas de traccin hacia el bloque de
anclaje.
Cantidad 32 cables. De cada una de las 2 columnas de
cada torre nacen 8 tirantes: 4 hacia el tablero y
4 hacia el bloque de anclaje

Fig. N 4: Seccin del cable del tirante

Dimetro nominal 1 3/8.
Seccin Cada tirante es un cable torcido hacia la derecha que cuenta con 6 torones
exteriores de configuracin Seale de 9+9+1 alambres y un alma de acero
IWRC de 7 torones de configuracin simple de 6+1 alambres.
Espaciamiento Cada tirante interior tiene un espaciamiento de 8000 mm a lo largo del
tablero. Cada tirante exterior tiene un espaciamiento de 2250 mm a lo
largo del bloque de anclaje. Tanto los tirantes interiores como los
exteriores tienen un espaciamiento de 1500 mm en lo alto de la torre. El
espaciamiento transversal en los anclajes inferiores es de 4300 mm para
los tirantes exteriores y de 3000 mm para los tirantes interiores. El
espaciamiento transversal en el eje de la torre de los tirantes vara segn
la inclinacin de la torre dese 1700 mm hasta 800 mm.
Material Cable de acero arado extra mejorado, de alambres galvanizados en
caliente, segn la norma API 9a-2011. Tiene grado 1960 MPa y mdulo de
elasticidad de 58 860 N/mm2.

2.5. Vigas Longitudinales

Comportamiento Es un elemento sometido a flexocompresin que resiste su peso propio
durante el proceso constructivo por mdulos. Una vez que se coloca el
mdulo de cierre y se retiran los apoyos longitudinales temporales que se
Memoria Descriptiva - Puente Huantashiri Rev0 5/21
Consultor: Ing. Jos Yeckle
 Rehabilitacin del Puente Colgante
Carrozable sobre el rio Satipo Boca Municipalidad Provincial de
Huantashiri, Distrito de Satipo, Provincia SATIPO
de Satipo Junn

transforma en un elemento que trabaja a flexotraccin. Reciben el peso del

tablero de concreto y cargas superpuestas en ella para transmitirlo a las
vigas transversales y apoyos extremos.
Seccin Viga de alma llena de seccin I y peralte constante.
Longitud 79 600 mm, divididos en 9 mdulos de 2x12800+6x8000+1x6000
Espaciamiento 2200 mm en la transversalmente.

Material Acero estructural del tipo ASTM A709M grado 345, de esfuerzo de fluencia
Fy = 345 MPa y mdulo de elasticidad E = 200 000 N/mm2.

2.6. Vigas Transversales VT1

Comportamiento Reciben el peso del tablero que proviene de las vigas longitudinales, para
transmitirlo a los tirantes ubicados en sus extremos. Esto lo hace un
elemento sometido a fuerzas principalmente de flexin y en menor grado a
compresin debido a la inclinacin de los tirantes. Adems, realiza la
misma funcin que la descrita para las vigas transversales VT2.
Ubicacin En el extremo inferior de cada tirante a un espaciamiento de 8000 mm
para sostener de ellos al tablero.
Seccin Tubo circular de acero
Longitud 3100 mm

Material Acero estructural del tipo ASTM A709M grado 345, de esfuerzo de fluencia
Fy = 345 MPa y mdulo de elasticidad E = 200 000 N/mm2.

2.7. Vigas Transversales VT2

Comportamiento Mediante su rigidez a la flexin y en conjunto con los rigidizadores del
alma de las vigas longitudinales, las restringen frente a las flexiones
transversales de sus alas causadas posiblemente por el encofrado y el
peso de la losa durante su construccin, antes de que frage. Tanto antes
como despus de terminada la obra, sirven para distribuir las cargas
verticales a ambas vigas longitudinales del tablero.
Ubicacin En conjunto con las vigas transversales VT1 hacen un espaciamiento de
4000 mm para restringir la rotacin de las vigas longitudinales del tablero.
Las vigas transversales de cada extremo tienen un espaciamiento
diferente de 3500 mm para que coincida con el eje de apoyo.
Seccin Canal C250x6.5x8
Longitud 2170 mm (2200 entre ejes de VL)

Memoria Descriptiva - Puente Huantashiri Rev0 6/21

Consultor: Ing. Jos Yeckle
 Rehabilitacin del Puente Colgante
Carrozable sobre el rio Satipo Boca Municipalidad Provincial de
Huantashiri, Distrito de Satipo, Provincia SATIPO
de Satipo Junn

Material Acero estructural del tipo ASTM A709M grado 345, de esfuerzo de fluencia
Fy = 345 MPa y mdulo de elasticidad E = 200 000 N/mm2.

2.8. Arriostramiento Horizontal del Tablero

Comportamiento Mediante fuerzas axiales y en conjunto con las vigas transversales,
restringen a las vigas longitudinales del tablero frente las distorsiones
transversales causadas durante el proceso constructivo, manteniendo su
rectitud. Se pueden retirar una vez vaciada la losa.
Ubicacin Arreglo horizontal en aspa que unen las alas superiores de las 2 vigas
longitudinales donde se cortan con las vigas transversales.
Seccin Barra de acero de 1 de dimetro.
Material Acero ASTM A615 grado 60, de esfuerzo de fluencia fy = 420 MPa y
mdulo de elasticidad Es = 200 000 kN/mm2.

2.9. Losa
Comportamiento Mediante su resistencia a la flexin en el sentido transversal del puente,
transmite las cargas sobrepuestas a sus dos apoyos que son las vigas
longitudinales.
Espesor Variable de 190 mm al centro y 176 mm en los bordes.
Desgaste No presenta superficie de desgaste.
Materiales Concreto de fc=28 MPa. Acero de refuerzo ASTM A615 grado 60, de
esfuerzo de fluencia fy = 420 MPa y mdulo de elasticidad
Es = 200 000 kN/mm2.

3. ESPECIFICACIONES TCNICAS GENERALES

El puente se ha diseado conforme a lo recomendado en las siguientes especificaciones de
diseo:

AASHTO LRFD Bridge design Specifications 2 014.

LRFD Guide Specifications for the Design of Pedestrian Bridges.
Building Code Requirements for Reinforced Concrete, ACI Standard 2 005.
Norma Peruana de Diseo Sismo resistente E-030.
Manual de Diseo Geomtrico DG-2014.

La sobrecarga de Diseo es de 4.1x10-3 MPa (400 Kg/m2) tal como lo establece las
especificaciones de diseo AASHTO LRFD.

Memoria Descriptiva - Puente Huantashiri Rev0 7/21

Consultor: Ing. Jos Yeckle
 Rehabilitacin del Puente Colgante
Carrozable sobre el rio Satipo Boca Municipalidad Provincial de
Huantashiri, Distrito de Satipo, Provincia SATIPO
de Satipo Junn

4. ESTUDIOS BSICOS DE INGENIERA.

Los Estudios Bsicos de Ingeniera e Investigaciones de Campo y Laboratorio, son las
siguientes.

4.1. Estudio de Topografa y Diseo Vial

4.1.1. Topografa
Objetivo
El presente informe tiene como objetivo principal realizar el levantamiento Topogrfico para
el proyecto: Construccin del Puente Huantashiri, realizando la identificacin y
descripcin de las caractersticas fsicas de la superficie del terreno, definicin de cotas,
pendientes, colindancias, rea, ngulos y vrtices del terreno, referencias de las
coordenadas UTM, edificaciones existentes y otras caractersticas que permitan la
informacin precisa del terreno donde se ejecutar el proyecto.

Metodologa del Trabajo

El presente estudio se desarroll aplicando la siguiente metodologa de trabajo:
Etapa de reconocimiento del rea y zonas aledaas al terreno en estudio.
Trabajos de campo: mediciones, uso de equipos topogrficos, toma da puntos de
control (horizontal, vertical y taquimtricos).
Trabajos de gabinete para el respectivo procesamiento de la informacin en sistemas
computarizados,
Elaboracin del plano del Levantamiento Topogrfico.
Elaboracin del informe del Levantamiento Topogrfico.

Ubicacin
El puente, se ubica sobre el Rio Satipo- Marankiari Bajo, en el distrito de Satipo,
perteneciente a la provincia de Satipo, en la Regin Junn.

Con la construccin del Puente Huantashiri, se dara acceso a las Comunidades Nativas de
Huantashiri y Vista Alegre, adicionalmente a los pobladores de la zona de Marankiari Alto y
Bajo, todos pertenecientes al distrito de Satipo.

Accesibilidad
El acceso al rea en estudio es a travs de la carretera central: desde el departamento de
Lima hacia Satipo, llegar al distrito de Satipo y a partir de all tomar movilidad hacia
Marankiari Bajo, que es una carretera carrozable y que toma de unos 30 a 40 minutos en
llegar al punto de estudio.

Fecha de Ejecucin
El trabajo fue ejecutado del 22 de febrero al 26 de febrero del 2016.

Altitud de la Zona
El rea del terreno en estudio est comprendida entre las cotas relativas de 510.835
m.s.n.m. y 533.792 m.s.n.m., cuya principal actividad de la zona es la agricultura.

Condicin climtica
El clima de la zona donde se realizar el proyecto es clida, con una temperatura que oscila
entre 23C y 28C.

Infraestructura Existente
Durante el desarrollo del levantamiento topogrfico en la zona del proyecto se encontraron
como infraestructuras existentes los siguientes:

Memoria Descriptiva - Puente Huantashiri Rev0 8/21

Consultor: Ing. Jos Yeckle
 Rehabilitacin del Puente Colgante
Carrozable sobre el rio Satipo Boca Municipalidad Provincial de
Huantashiri, Distrito de Satipo, Provincia SATIPO
de Satipo Junn

02 plataformas de concreto (ubicadas uno a cada lado del rio Satipo) con sus torres
respectivos tambin de concreto de 9.04 y 8.86 m respectivamente, estas
infraestructuras correspondian a la existencia de un puente.
02 bloques de concreto (ubicadas detrs de cada plataforma descrita anteriormente)
donde se fijaban los cables metlicos que formaban parte del puente.
01 canastilla metlica sujeta a una cuerda metlica colgante de lado a lado del rio que
actualmente es utilizada por los pobladores de la zona para atravesar el rio Satipo.

Descripcin de los Trabajos Topogrficos

Previamente se realiz el reconocimiento del terreno, etapa en la cual se investiga, razona y

se deduce el mtodo ms adecuado para llevar a cabo de manera ptima el trabajo de
campo, lo cual consisti de la siguiente manera:

a) Monumentacin de 03 puntos cuya codificacin son E1, E2 y E3 (hitos de concreto)

en base a la Red Geodsica Mundial WGS-84 (Sistema de Posicionamiento Global),
estos puntos a su vez servirn de base y a partir de estos empezar hacer la radiacin
de los puntos topogrficos.
b) Levantamiento Topogrfico con Estacin Total (marca ESTACION TOTAL LEICA,
Modelo FLEXLINE LEICA TS02-7" POWER) en el rea del proyecto partiendo de los
Hitos de concreto (E1, E2) y obtenindose los datums topogrficos de todos los
puntos necesarios requeridos para el diseo del puente respectivo.
c) En el levantamiento topogrfico se han registrado 1259 puntos topogrficos, se han
establecido 03 Puntos de control Vertical (BMs) y vrtices de la poligonal de apoyo
que se encuentran ubicados dentro del rea del proyecto, estos BMs se han ubicado
en hitos de concreto cuyas coordenadas se encuentra dentro de la zona 18 NORTE
se muestra en el siguiente cuadro:

COORDENADAS UTM COORDENADAS UTM

COTA
DATUM-WGS84 DATUM-WGS84
PUNTO LADO LONGITUD ANGULO AZIMUT RELATIVA
m.s.n.m. NORTE ESTE LATITUD LONGITUD

E1 E1-E2 13.855 9824'10" 8628'43" 522.568 8'764,918.045 551,099.321 7856'43.20" 7236'43.79"

E2 E2-E3 123.987 7515'10" 19113'41" 522.363 8'764,918.896 551,113.150 7856'43.21" 7236'41.47"
E3 E3-E1 121.203 620'48" 452'53" 515.870 8,764,797.282 551,089.008 7856'39.32" 7236'46.36"

d) En la fase de gabinete, que consiste en el Procesamiento de los datos y la

digitalizacin de los planos se ha empleado el programa AutoCAD Civil 3D 2012 (o
versiones superiores) obteniendo los planos de planta georeferenciados a curvas de
nivel a intervalos de 1 m y 5 m.

4.1.2. Diseo Vial

No se ha efectuado trabajos de Diseo Geomtrico debido a que el proyecto solo contempla
la restitucin de la pasarela peatonal en la misma posicin de la estructura colgante
colapsada. Sin embargo se ha previsto que el eje de la estructura tenga el mismo
alineamiento que la estructura existente y que el radio de la curva colindante al bloque de
anclaje de la margen izquierda tenga un radio de 18.0 m, el cual es el mnimo permitido para
el giro de vehculos pesados en vas vehiculares rurales.

4.2. Estudios Geolgicos y Geotcnicos

4.2.1. Descripcin General

La zona de emplazamiento del proyecto del Puente Carrozable Huantashiri y Accesos, se
encuentra ubicada en la parte Oriental de la Ciudad de Satipo, emplazada en la Selva
Central del Per, en el tramo correspondiente al trazo de la carretera Satipo Comunidad
de Huantashiri, constituir la va de cruce y acceso a las Comunidades de Huantashiri y

Memoria Descriptiva - Puente Huantashiri Rev0 9/21

Consultor: Ing. Jos Yeckle
 Rehabilitacin del Puente Colgante
Carrozable sobre el rio Satipo Boca Municipalidad Provincial de
Huantashiri, Distrito de Satipo, Provincia SATIPO
de Satipo Junn

Vista Alegre, adicionalmente a los pobladores de la zona de Marankiari Alto y Bajo, todos
pertenecientes al distrito de Satipo, que se encuentra emplazada en la cuenca del Ocano
Atlntico en su vertiente Oriental.

El acceso al rea de emplazamiento del proyecto del Puente Carrozable Huantashiri y

Accesos, es a travs de la carretera central: desde el departamento de Lima hacia Satipo,
llegar al distrito de Satipo y a partir de all tomar movilidad hacia Marankiari Bajo, que es una
carretera carrozable y que toma de unos 30 a 40 minutos en llegar al punto de estudio.

El Puente Carrozable Huantashiri, ser emplazado a una altitud de 510.8 y 533.5. m.s.n.m.
La estructura se encuentra en el distrito Satipo, correspondiente a la carretera Satipo
Comunidad de Huantashiri en la Provincia de Satipo y Departamento de Junn.

4.2.2. Estratigrafa
Regionalmente el rea de emplazamiento y el cauce del ro Satipo se encuentran entre las
unidades Mesozoicas y Cenozoicas, en el rea del proyecto, sin embargo al realizar la
evaluacin de campo, se ha determinado que las unidades predominantes corresponden a
las rocas del Grupo Huayabamba y circundantes se tiene los afloramientos de las unidades
Chonta y Vivian del Mesozoico.

En la zona de influencia del proyecto, las unidades estratigrficas reportadas estn

conformadas por las siguientes unidades:

Rocas Mesozoicas:

Formacin Chonta (Kms-ch)

Esta unidad est conformada por una secuencia de sedimentitas conformado generalmente
por calizas, areniscas y limo arcillitas gris a pardo verdosas.

La Formacin Chonta genera relieves abruptos en su parte inferior y un relieve suave en su

porcin superior, especialmente en los afloramientos a poniente de la unidad. Se le
distingue por que da lugar a suelos arcillosos y fangosos con algunos niveles calcreos, que
superficialmente presentan coloraciones cremas. En cortes frescos expuestos por
derrumbes o deslizamientos, las limoarcillitas son grises.

Esta unidad tiene amplia distribucin en todo el departamento en forma longitudinal,

sobresaliendo mayormente al oeste. La posicin crono estratigrfica establecida basndose
en correlaciones bio estratigrficas, es decir por su contenido faunstico, equivale a las
unidades del Cretceo medo a inferior, las mismas que se encuentran circundantes al rea
del proyecto.

Formacin Vivian (Ks-v)

Esta unidad del Cretceo superior, se encuentra formando un ncleo en pliegues sinclinales
amplios, donde se observa una escarpa caracterstica. La formacin Vivian consiste de 90
m. de areniscas blancas, cuarzosas de grano fino a grueso que se disponen en estratos de
10 a 60 cm. separados en algunos casos por capas muy delgadas de limo arcillitas grises.
Las areniscas son bien clasificadas formadas por cuarzos y algunos litoclastos, se clasifican
como cuarciarenitas y areniscas sublticas cuarzosas de grano medio a fino; estas rocas al
golpe se disgregan fcilmente formando un conjunto o terrn de granos con apariencia
sacaroide.

La formacin Vivian yace concordantemente sobre las limo arcillitas grises de la formacin
Chonta e infrayace en relacin similar con ligera discordancia a las capas rojas del Grupo
Huayabamba. Esta unidad aflora parcialmente en la parte nororiental del rea de estudio.

Memoria Descriptiva - Puente Huantashiri Rev0 10/21

Consultor: Ing. Jos Yeckle
 Rehabilitacin del Puente Colgante
Carrozable sobre el rio Satipo Boca Municipalidad Provincial de
Huantashiri, Distrito de Satipo, Provincia SATIPO
de Satipo Junn

No se han encontrado restos fsiles en esta unidad. Sin embargo, teniendo en cuenta que
sobreyace a la formacin Chonta, se asume que las areniscas Vivian se depositaron en el
Cretceo superior, las mismas que se encuentran circundantes al rea del proyecto.

Rocas Cenozoicas:

Grupo Huayabamba
Son depsitos continentales, constituidos por dolomitas, limonitas y areniscas rojas. Su
caracterstica ms destacable es la coloracin rojiza y en partes abigarrada con un relieve
que muestra la alternancia de unidades de areniscas y lodolitas.

Esta unidad se distribuye en el sector nororiental del rea, sobresaliendo sus mayores
exposiciones cerca del ro Nieva hasta la frontera con Ecuador. No se ha encontrado niveles
fosilferos en el grupo Huayabamba no obstante, considerando que suprayace a las
formaciones Chonta y Vivian, se asume que esta formacin se deposit en el Palegeno
(Terciario inferior), las mismas que se encuentran aflorando en las reas cercanas al rea
del proyecto.

Formacin Pozo
Sus afloramientos se encuentran circundantes a la zona de emplazamiento del Puente
Huantashiri. Litolgicamente, se encuentra conformado por una secuencia montona que se
presenta como limo arcillitas oscuras carbonosas en estratos de 0.20 m. y niveles delgados
de calizas, se asume que esta formacin se deposit en el Palegeno (Terciario inferior), las
mismas que se encuentran aflorando en las reas cercanas al rea del proyecto.

Formacin Chambira
Tiene sus afloramientos en ambos flancos del pliegue anticlinal de la Cadena Montaosa,
continuando de forma paralela sobre la formacin Pozo, la formacin Chambira, se
encuentran circundantes al rea del proyecto.

4.2.3. Geologa Estructural en el rea del Proyecto

Como se puede visualizar Estructuralmente, el rea del emplazamiento del Puente Colgante
Carrozable Boca Huantashiri sobre el ro Satipo, se encuentra en el rea de influencia del
eje de un sinclinal y como consecuencia del proceso de denudacin, las rocas mesozoicas
que sobreyacen al grupo Huayabamba, fueron removidos, razn por la cual el basamento
rocoso en ambas mrgenes estn conformadas por las rocas sedimentarias del mismo.

Petrogrficamente, el macizo rocoso en ambas mrgenes, est conformada por una

secuencia de areniscas y conglomerados con horizontes limo arcillitico (lutitas), y por tanto,
las areniscas y conglomerados han sufrido erosin, lo cual se visualiza en circundantes a
ambas mrgenes del Ro Satipo. Es sobre esta unidad sobre la cual ser cimentada la
subestructura, en el presente proyecto.

4.2.4. Geologa Local

Las caractersticas de las diferentes unidades geolgicas en el rea de estudio, tiene por
finalidad, determinar la ubicacin areal y especifica de los materiales existentes en el lugar
donde se desarrollara el presente proyecto de Estabilizacin de Taludes.

De acuerdo a la geologa regional, los materiales de la margen derecha corresponderan a

las rocas del mesozoico y los de la margen izquierda estaran asociados a rocas
paleozoicas, sin embargo habindose inspeccionado el rea donde se desarrollara el
proyecto, est conformada por unidades sedimentarias, cuyas caractersticas son similares
a las rocas del grupo Huayabamba. Sobre esta unidad se cimentaran las estructuras del
presente proyecto.

Memoria Descriptiva - Puente Huantashiri Rev0 11/21

Consultor: Ing. Jos Yeckle
 Rehabilitacin del Puente Colgante
Carrozable sobre el rio Satipo Boca Municipalidad Provincial de
Huantashiri, Distrito de Satipo, Provincia SATIPO
de Satipo Junn

Vista de afloramientos rocosos alterados y la margen Izquierda con terrazas fluvio

aluvionales

Sobre las rocas mesozoicas, se han desarrollado las unidades recientes que a continuacin
se describen.

Depsitos Fluviales
Esta unidad est ubicada en la zona de inundacin del ro Satipo, principalmente en la
margen izquierda, donde se ha desarrollado una planicie de inundacin y est constituido
por depsitos de gravas arenosas, cubiertas por un horizonte de material limo arenoso,
conteniendo arcillas de color beige a rojizo muy compacto.

Morfolgicamente est asociada a las terrazas del ro Satipo, razn por la cual se pueden
emplear como unidades industriales (canteras de agregados).

Depsitos Aluviales.
Los depsitos aluviales estn ocupando los terrenos semiplanos, formando terrazas. Estn
constituidas por arenas, gravas, limos, distribuidos en forma catica. En el rea de estudio
se encuentra cubiertas por una capa de arenas correspondientes a las etapas de depsito
de la llanura de inundacin, de diversos espesores.

Depsitos Coluviales.
Estos depsitos estn constituidos por el material que se ha disgregado a partir de la roca
origen y se han acumulado por gravedad al pie de los taludes, en ambas mrgenes del ro
Perene, sin embargo se debe mencionar que no tiene relevancia para el presente proyecto,
los depsitos que se encuentran en las mrgenes, por encontrase bastante alejados del
rea del proyecto, razn por la cual solamente se mencionara.

Los depsitos coluviales, en el rea del proyecto, estn conformado superficialmente por
material heterogneo e inconsolidado constituido por gravas y arenas limo arcillosas
compactas en algunos lugares se observa la presencia de bolones, predominantemente de
color beige a rojizo, este material solo est presente en la margen derecha del rea del
proyecto y en la margen izquierda se ha denudado como consecuencia de la formacin de
la planicie de inundacin, donde el material preponderante est constituido por los depsitos
fluvio aluvionales del Ro Satipo.

Depsitos Residuales.
Materiales conformados por el suelos producto de la alteracin de las rocas preexistentes,
se emplazan sobre la margen derecha del rio Satipo, sobre la cual se va a efectuar la
intervencin de los taludes de accesos al Puente Colgante Carrozable Huantashiri, sobre el
ro Satipo, sin embargo se debe mencionar que tiene relevancia para el presente proyecto
de Cimentacin con Fines de Construccin, estos depsitos se encuentran conformando los
materiales del acceso derecho del Puente Colgante Carrozable Huantashiri sobre el ro
Satipo.

Los depsitos residuales, en el rea del proyecto, estn conformado superficialmente por
material homogneo e consolidado constituido por arcillas, arcillas limosas, limo arcillosas,
compactas en algunos lugares se observa la presencia de algunos bloques y bolones,
predominantemente de color beige a rojizo, este material solo est presente en el acceso
derecho del rea del proyecto y en la margen izquierda se presenta en proceso de
denudacin, como consecuencia de la formacin de una incipiente planicie de inundacin,
donde el material preponderante superficialmente, est constituido por los depsitos fluvio
aluviales del ro Satipo.

4.2.5. Peligro Ssmico

En el estudio de Peligro ssmico se concluye lo siguiente:

Memoria Descriptiva - Puente Huantashiri Rev0 12/21

Consultor: Ing. Jos Yeckle
 Rehabilitacin del Puente Colgante
Carrozable sobre el rio Satipo Boca Municipalidad Provincial de
Huantashiri, Distrito de Satipo, Provincia SATIPO
de Satipo Junn

La sismicidad histrica indica que en el rea del Puente Colgante Carrozable sobre el
ro Satipo Boca Huantashiri se han producido sismos de intensidades de hasta VI en
la escala Mercalli Modificada.
La distribucin espacial de los sismos instrumentales indica una mayor actividad
ssmica de la zona de subduccin en la costa. Hacia el continente, las profundidades
focales de los sismos de subduccin aumentan. Hacia el continente existen sismos
superficiales.
En la determinacin del peligro ssmico de las localidades en estudio se ha
considerado los sismos de subduccin y los continentales con sus respectivas leyes
de atenuacin.
El estudio probabilstico de peligro ssmico ha considerado las fuentes sismognicas
como reas. Para el sismo de diseo se ha considerado un perodo de retorno de 475
aos, que corresponde a estructuras con una vida til de 50 aos y se ha
determinado una aceleracin mxima de 0.27g.
En caso del diseo de muros y taludes con el mtodo pseudoestatico, se recomienda
un coeficiente ssmico de 0.14g y en el caso de estructuras de puentes y pontones
para los anlisis en condicin pseudoesttica, se recomienda un coeficiente ssmico
de 0.18g.

4.2.6. Estabilidad de Taludes

De los Anlisis de Estabilidad de Taludes de Corte con fines de Excavacin, se desprende
lo Siguiente:

Para el anlisis de estabilidad de los taludes, se emple el programa SLIDE V 5.0.

Este programa se emplea para el anlisis de la estabilidad de taludes en suelos con y
sin cohesin, a travs de mtodos tradicionales para la geotecnia (Equilibrio lmite) y
a travs del mtodo de los Elementos Discretos determinando factores de seguridad
para cada crculo de falla estableciendo el mnimo. Los factores de seguridad mnimo
para los anlisis esttico y pseudo-esttico sern determinados por el mtodo de
Spencer.
A continuacin se muestra los resultados obtenidos, para el anlisis esttico y pseudo
esttico, para el rea de emplazamiento de los Estribos y las Cmaras de Anclaje
Km. 0+160, utilizndose como seccin los obtenidos en el levantamiento topogrfico;
en ambos casos se analiza en condiciones hmedas y saturadas.
Entonces de acuerdo a los resultados obtenidos de las secciones tpicas
consideradas, se concluye que los taludes desde 1. H: 2 V, son estables cumpliendo
con los factores de seguridad mnimos, tal como se muestra en la siguiente tabla:

Cuadro N 04
Resumen de los Resultados del Anlisis de Estabilidad de Taludes
Ubicacin Talud Diseo Factor de Seguridad
H:V Pseudo Esttico
esttico

Estribo Izquierdo 1:4 0.968 1.098

1:2 1.187 1.472

4.2.7. Prospecciones Geotcnicas

Las Excavaciones fueron ejecutadas mediante el proceso manual, con recuperacin
continua de muestras. Por las condiciones del terreno, mayormente se utilizaron lampas,
Barretas y Picos, para la excavacin en seco y en el tramo bajo el nivel fretico se emple
Memoria Descriptiva - Puente Huantashiri Rev0 13/21
Consultor: Ing. Jos Yeckle
 Rehabilitacin del Puente Colgante
Carrozable sobre el rio Satipo Boca Municipalidad Provincial de
Huantashiri, Distrito de Satipo, Provincia SATIPO
de Satipo Junn

zapas, sin embargo la recuperacin era mnima, optndose por la incrustacin de un tubo
de PVC, adems de haber tenido en cuenta las especificaciones tcnicas dadas por el
Cliente Municipalidad Provincial de Satipo, complementado Bsicamente con las Exigencias
establecidas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones PROVIAS Nacional.

La prospeccin atendi a los criterios sealados a continuacin:

La excavacin mediante calicata, fue requerida para explorar mayormente suelo.
La ubicacin de los sondeos fue determinada por el Cliente.
La recuperacin de muestras se ejecut mediante la excavacin Manual. Se emple
el tubo saca muestras del tipo Zapa, cuando la excavacin fue con agua.
Los testigos fueron extrados de la Calicata, en longitudes que no excedieron los 0.25
m. de espesor.
Las muestras recuperadas fueron colocadas en bolsas de Polietileno, con capacidad
para 50.0 kg de muestra cada una.
Las bolsas de Polietileno fueron, rotuladas mediante el sistema digital.

Equipos y materiales

Se emplearon los siguientes equipos:

01 Lampa, modelo Cuadrada.

01 Lampa, modelo Redonda.
01 Pico, modelo Ancho.
01 Pico, modelo Delgado.
02 Barretas, de 1.50 y 2.00m de altura.
Accesorios y herramientas de prospeccin a cielo abierto.

Control del nivel de agua en el sondaje

Durante el desarrollo de la excavacin, se realiz el control del nivel del agua en los
sondajes. Sin embargo, dichos niveles son referenciales, ya que disminuyen rpidamente
una vez que cesa el discurrir de las aguas. En los sondajes de las Calicatas realizadas del C
01 al C - 04, Los niveles freticos fueron reportados de acuerdo a lo indicado en los
registros geolgicos de los sondajes.

Memoria Descriptiva - Puente Huantashiri Rev0 14/21

Consultor: Ing. Jos Yeckle
 Rehabilitacin del Puente Colgante
Carrozable sobre el rio Satipo Boca Municipalidad Provincial de
Huantashiri, Distrito de Satipo, Provincia SATIPO
de Satipo Junn

Talud en el Lado Derecho: Calicata C- 01

Profundidad Material
De 0.00m 0.55m Estrato de
Material gravo limoso conteniendo
algunos elementos orgnicos, de
color beige grisceo.

De 0.55m 3.75m Suelos de

Material gravo limosa algo arcilloso
conteniendo fragmento de hasta
0.40m de dimetro, de color beige
claro a marrn claro.

Talud en el Lado Derecho: Calicata C- 02 Cmara de Anclaje

Profundidad Material
De 0.00m 0.40m. Estrato de
Material gravo limoso conteniendo
algunos elementos orgnicos, de
color beige rojizo a grisceo.

De 0.40m 3.50m. Suelos de

Material gravo limo arenoso
conteniendo fragmento de hasta
0.30 m de dimetro, de color beige
claro a rojizo a marrn claro.

Memoria Descriptiva - Puente Huantashiri Rev0 15/21

Consultor: Ing. Jos Yeckle
 Rehabilitacin del Puente Colgante
Carrozable sobre el rio Satipo Boca Municipalidad Provincial de
Huantashiri, Distrito de Satipo, Provincia SATIPO
de Satipo Junn

Talud en el Lado Izquierdo: Calicata C- 03.

Profundidad Material
De 0.00m 1.20m. Estrato de
Material gravo arcillosa
conteniendo algunos elementos
orgnicos en los primeros 0.2m,
de color beige rojizo a grisceo.

De 1.20m 2.20m. Suelos de

Material gravo arcillosa
conteniendo fragmento de hasta
0.40m de dimetro, de color
beige claro a rojizo a marrn
claro, en estado saturado.

Talud en el Lado Izquierdo: Calicata C- 04 Cmara de Anclaje

Profundidad Material
De 0.00m 1.50m. Estrato de
Material gravo arcillosa
conteniendo algunos elementos
orgnicos en los primeros 0.2m,
de color beige rojizo a grisceo.

De 1.50m 2.50m. Suelos de

Material gravo arcillosa
conteniendo fragmento de hasta
0.50m de dimetro, de color beige
claro a rojizo a marrn claro, en
estado saturado.

Memoria Descriptiva - Puente Huantashiri Rev0 16/21

Consultor: Ing. Jos Yeckle
 Rehabilitacin del Puente Colgante
Carrozable sobre el rio Satipo Boca Municipalidad Provincial de
Huantashiri, Distrito de Satipo, Provincia SATIPO
de Satipo Junn

4.2.8. Capacidad Portante del Suelo de Fundacin

Tipo de cimentacin
El tipo de cimentacin que se plantea para transferir la carga de la estructura al suelo en
que esta descansa, sin sobrecargar al suelo ya que al sobrecargar se puede producir
asentamientos excesivos o bien a una falla cortante del suelo provocando daos a la
estructura, la subestructura planteada corresponde a cimentaciones rectangulares; donde B
y L son dimensiones diferentes.

Nivel de desplante
Con la finalidad de proporcionar a la cimentacin un confinamiento adecuado y
considerando las caractersticas del perfil estratigrfico determinado; se recomienda que los
elementos estructurales sean desplantados a 3.00m de profundidad como mnimo, con
respecto al nivel de la cota de rasante de la Carretera, sobre estratos arcillosos algo
arenosos de consistencia moderadamente compacta, el reporte de la prospeccin indica
que se apoyan sobre estratos arcillosos de compacidad media; debajo de la profundidad de
cimentacin mnima proyectada, se plantea la construccin de una falsa zapata hasta
alcanzar el nivel de los depsitos de moderadas a buenas propiedades mecnicas.

Capacidad de carga ltima

Para el clculo de la capacidad de carga ltima, las ecuaciones presentadas por Karl
Terzaghi son recomendados para cimentaciones continuas. Adems las ecuaciones no
toman en cuenta la resistencia cortante a lo largo de la superficie de falla en el suelo arriba
del nivel de desplante de la cimentacin. Sin embargo es la que mejor se acerca la realidad.

Para efectuar el diseo de la cimentacin y obtener la Capacidad de Carga Admisible, se

aplicara la ecuacin general de capacidad de carga, la cual ser utilizada para los
propsitos de anlisis de la capacidad de carga ltima y determinar la capacidad de carga
admisible.

En esta ecuacin:

Esfuerzo Efectivo al Nivel de la Cimentacin (q)

Peso Especfico del Suelo ()
Cohesin del Suelo (c)
Ancho de Cimentacin (B).
Factores de Capacidad de Carga (Nc, Nq y N)

Los factores de capacidad de carga dependen del ngulo de friccin interna; se calculan con
las siguientes ecuaciones, adems se pueden obtener de la Tabla 10.6.3.1.2a-1 Seccin 10
del AASHTO LRFD, definiendo los valores mediante las siguientes ecuaciones:
2

= ( (45 + ))
2

= ( 1)

= 2 ( + 1)

Bajo las consideraciones antes mencionadas y con los resultados de laboratorio (Ensayos
de corte directo) exhibidos en los anexos del presente informe, se muestran los siguientes
valores que permiten calcular la capacidad de carga ltima por resistencia y verificarlo por
asentamiento. Los valores que se utilizan para el anlisis de carga, se toman de la Tabla A,
estos valores se encuentran dentro de los rangos establecidos en la Tabla B propuesta por
M.J. Tomlinson.

Memoria Descriptiva - Puente Huantashiri Rev0 17/21

Consultor: Ing. Jos Yeckle
 Rehabilitacin del Puente Colgante
Carrozable sobre el rio Satipo Boca Municipalidad Provincial de
Huantashiri, Distrito de Satipo, Provincia SATIPO
de Satipo Junn

Peso Unitario Suelto (s)

Peso Unitario Compactado (c)
Cohesin del Suelo (c)
Angulo de Friccin Interno ()
Ancho de Cimentacin (B).
Longitud de Cimentacin (L)
Mdulo de Elasticidad (E)
Mdulo de Poisson ()
Asentamiento Permisible (Si)

Para el caso de la resistencia del suelo, se utiliza la ecuacin presentada en la AASHTO

LRFD, Seccin 10, Ecuacin. 10.6.3.1.1-1. Esta ecuacin se presenta de la siguiente
manera:

Dnde:

= Factor de Resistencia
= = Resistencia nominal

Adems, el factor de resistencia se obtiene de la Tabla 10.5.5.2.2-1 presentada en la

ASSHTO LRFD. Este factor es 0.45, ya que para el anlisis se est tomando el Mtodo
Semi-Emprico para Suelos de Meyerhof; dado que este factor es recomendado aplicar por
el ASSHTO LRFD, se considerara adems el factor de seguridad igual a 3.

Con los valores obtenidos y con la ecuacin de Meyerhof antes presentada, se calcula la
capacidad de carga ltima, cabe resaltar que se usan algunas de las correcciones
presentadas por Meyerhof; En el Cuadro siguiente se muestra los valores de capacidad de
Carga Admisible aplicables para las diferentes profundidades.

Estribo Derecho C 01

Cimentacin Superficial - Estribo Derecho B = 5.0m.

Profundidad de la cimentacin Df = 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00
Capacidad ltima de carga qult = 9.1 11.0 12.9 14.8 16.7 18.6
Capacidad admisible de carga - LRFD qadm = 4.10 4.96 5.81 6.66 7.51 8.37
Capacidad admisible de carga qadm = 3.0 3.7 4.3 4.9 5.6 6.2
Asentamiento permisible S i (max) = 5.12 5.12 5.12 5.12 5.12 5.12
Asentamiento permisible S i (max) = 1.69 2.04 2.39 2.74 3.09 3.44

Cimentacin Superficial - Estribo Derecho B = 6.0m.

Profundidad de la cimentacin Df = 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00
Capacidad ltima de carga qult = 9.8 11.8 13.8 15.8 17.9 19.9
Capacidad admisible de carga - LRFD qadm = 4.41 5.31 6.22 7.13 8.03 8.94
Capacidad admisible de carga qadm = 3.3 3.9 4.6 5.3 6.0 6.6
Asentamiento permisible S i (max) = 5.12 5.12 5.12 5.12 5.12 5.12
Asentamiento permisible S i (max) = 2.00 2.41 2.82 3.23 3.64 4.05

Memoria Descriptiva - Puente Huantashiri Rev0 18/21

Consultor: Ing. Jos Yeckle
 Rehabilitacin del Puente Colgante
Carrozable sobre el rio Satipo Boca Municipalidad Provincial de
Huantashiri, Distrito de Satipo, Provincia SATIPO
de Satipo Junn

Estribo Derecho C 02 Cmara de Anclaje

Cimentacin Superficial - Estribo Derecho B = 5.0m.

Profundidad de la cimentacin Df = 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00
Capacidad ltima de carga qult = 14.0 16.0 18.0 20.0 22.0 24.0
Capacidad admisible de carga - LRFD qadm = 6.36 7.27 8.18 9.10 10.01 10.92
Capacidad admisible de carga qadm = 4.7 5.3 6.0 6.7 7.3 8.0
Asentamiento permisible S i (max) = 5.12 5.12 5.12 5.12 5.12 5.12
Asentamiento permisible S i (max) = 2.59 2.96 3.33 3.70 4.07 4.44

Cimentacin Superficial - Estribo Derecho B = 6.0m.

Profundidad de la cimentacin Df = 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00
Capacidad ltima de carga qult = 15.0 17.1 19.2 21.4 23.5 25.6
Capacidad admisible de carga - LRFD qadm = 6.80 7.77 8.74 9.71 10.68 11.65
Capacidad admisible de carga qadm = 5.0 5.7 6.4 7.1 7.8 8.5
Asentamiento permisible S i (max) = 5.12 5.12 5.12 5.12 5.12 5.12
Asentamiento permisible S i (max) = 3.05 3.49 3.92 4.36 4.79 5.23

Estribo Izquierdo P 03

Cimentacin Superficial - Estribo Izquierdo B = 5.0m.

Profundidad de la cimentacin Df = 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00
Capacidad ltima de carga qult = 9.2 10.1 11.0 11.9 12.8 13.7
Capacidad admisible de carga - LRFD qadm = 4.15 4.55 4.96 5.36 5.77 6.17
Capacidad admisible de carga qadm = 3.1 3.4 3.7 4.0 4.3 4.6
Asentamiento permisible Si (max) = 5.12 5.12 5.12 5.12 5.12 5.12
Asentamiento permisible Si (max) = 1.70 1.87 2.04 2.20 2.37 2.54

Cimentacin Superficial - Estribo Izquierdo B = 6.0m.

Profundidad de la cimentacin Df = 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00
Capacidad ltima de carga qult = 9.8 10.8 11.7 12.6 13.6 14.5
Capacidad admisible de carga - LRFD qadm = 4.41 4.84 5.27 5.69 6.12 6.55
Capacidad admisible de carga qadm = 3.3 3.6 3.9 4.2 4.5 4.8
Asentamiento permisible Si (max) = 5.12 5.12 5.12 5.12 5.12 5.12
Asentamiento permisible Si (max) = 2.00 2.19 2.39 2.58 2.77 2.97

Memoria Descriptiva - Puente Huantashiri Rev0 19/21

Consultor: Ing. Jos Yeckle
 Rehabilitacin del Puente Colgante
Carrozable sobre el rio Satipo Boca Municipalidad Provincial de
Huantashiri, Distrito de Satipo, Provincia SATIPO
de Satipo Junn

Estribo Izquierdo P 04 - Cmara de Anclaje

Cimentacin Superficial - Estribo Izquierdo B = 5.0m.

Profundidad de la cimentacin Df = 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00
Capacidad ltima de carga qult = 8.5 9.7 10.8 12.0 13.2 14.4
Capacidad admisible de carga - LRFD qadm = 3.82 4.35 4.88 5.41 5.94 6.47
Capacidad admisible de carga qadm = 2.8 3.2 3.6 4.0 4.4 4.8
Asentamiento permisible S i (max) = 5.12 5.12 5.12 5.12 5.12 5.12
Asentamiento permisible S i (max) = 1.57 1.79 2.00 2.22 2.44 2.66

Cimentacin Superficial - Estribo Izquierdo B = 6.0m.

Profundidad de la cimentacin Df = 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00
Capacidad ltima de carga qult = 9.1 10.3 11.6 12.8 14.1 15.3
Capacidad admisible de carga - LRFD qadm = 4.08 4.64 5.20 5.77 6.33 6.89
Capacidad admisible de carga qadm = 3.0 3.4 3.9 4.3 4.7 5.1
Asentamiento permisible S i (max) = 5.12 5.12 5.12 5.12 5.12 5.12
Asentamiento permisible S i (max) = 1.85 2.10 2.36 2.61 2.87 3.12

Anlisis de Asentamiento.
Para la verificacin de la capacidad de carga por asentamiento se adoptado el criterio de
limitar el asentamiento de la cimentacin a 5.08 cm, por el tipo de cimentacin. Para el
clculo del asentamiento se ha considerado las siguientes relaciones.

(1 2 )
=

()
=

Dnde:
Si = Asentamiento producido
Es = Mdulo de Elasticidad
= Relacin de Poisson
If = Factor de Forma
B= Ancho de la cimentacin
q= Presin aplicada

Teniendo en cuenta la metodologa del asentamiento y los parmetros considerados en este

informe, se obtienen los resultados que se presentan en el Cuadro siguiente.

Dnde:
Df : Profundidad de cimentacin.
Es : Mdulo de elasticidad.
: Coeficiente de Poisson.
qad (1) : Capacidad admisible determinada con parmetros de laboratorio.
qad (2) : Capacidad admisible determinada limitando el asentamiento a 3.
Si : Asentamiento producido.

Memoria Descriptiva - Puente Huantashiri Rev0 20/21

Consultor: Ing. Jos Yeckle
 Rehabilitacin del Puente Colgante
Carrozable sobre el rio Satipo Boca Municipalidad Provincial de
Huantashiri, Distrito de Satipo, Provincia SATIPO
de Satipo Junn

En el anexo del presente informe se presentan los reportes de las hojas de clculo
empleadas para determinar la capacidad admisible de suelos y su correspondiente
verificacin por asentamiento.

Capacidad de Carga Admisible (cm)

Ancho
0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00
B= 5.0 3.0 3.7 4.3 4.9 5.6 6.2
C - 01
B= 6.0 3.30 3.90 4.6 5.3 6.0 6.6
B= 5.0 4.7 5.3 6.0 6.7 7.3 8.0
C 02
B= 6.0 5.0 5.7 6.4 7.1 7.8 8.5
B= 5.0 3.1 3.4 3.7 4.0 4.3 4.6
C 03
B= 6.0 3.3 3.6 3.9 4..2 4.5 4.8
B= 5.0 2.8 3.2 3.6 4.0 4.4 4.8
C 04
B= 6.0 3.0 3.4 3.9 4..3 4.7 5.1

4.3. Estudios de Suelos, Canteras y Fuentes de agua.

Se han efectuado calicatas para la obtencin de muestras que posteriormente han sido
analizadas en el laboratorio y cuyos resultados han permitido disear el pavimento a nivel
de afirmado en los accesos.

UBICACIN VOLUMEN
CANTERA Caractersticas USOS
UTM. Aprox. (m3)*

500 m a 1000 m Buena para

Agregados de
Cantera N 1 de la ubicacin agregados y
origen aluvial de 5 000.00
RIO SATIPO del Puente. mezclas con
1.3 cm a 20 cm.
Margen izquierda cemento.

Los ensayos de laboratorio indican que no existen sales nocivas al concreto (SST, sulfatos y
cloruros) en concentraciones que representen riesgo para los elementos de concreto
enterrados.

Los requerimientos de agua para la obra sern obtenidos del Ro Satipo, y cuyos anlisis
qumico muestran que es aceptable para ser utilizado en la obra.

Memoria Descriptiva - Puente Huantashiri Rev0 21/21

Consultor: Ing. Jos Yeckle