Sie sind auf Seite 1von 56

BIENVENIDOS

NEUMATICOS

20/07/2015 2
DEFINICIN
REAL ACADEMIA ESPAOLA

neumtico, ca.

(Del latn. pneumatcus, y este del gr. ,


relativo al aire).
1. adj. Que funciona con aire u otro gas. Martillo
neumtico
2. m. Pieza de caucho con cmara de aire o sin
ella, que se monta sobre la llanta de una rueda.
3. f. Fs. Estudio de los gases.
DEFINICIN
REAL ACADEMIA ESPAOLA

llanta

1. f. Cerco metlico exterior de las ruedas de los


coches de caballos y carros.
2. f. Pieza de hierro mucho ms ancha que gruesa.
3. f. Pieza metlica central de una rueda, sobre la
que se monta el neumtico.
4. f. Am. neumtico.
DEFINICIN
REAL ACADEMIA ESPAOLA

rueda.

(Del latn rota).


1. f. Pieza mecnica en forma de disco que gira
alrededor de un eje.
2. f. Crculo o corro de personas o cosas.
OBJETIVOS

1. Indicar las principales causas de desgaste prematuro y dao


de neumticos.

2. Identificar las caractersticas de un neumtico en mal estado


y que requiere atencin mecnica

3. Evaluar mediante una inspeccin visual las condiciones del


terreno que puedan causar dao a los neumticos.

4. Reportar precisa y oportunamente cualquier situacin que


pueda causar dao a los neumticos.
COSTO DE CADA NEUMATICO PUESTO
EN EL EQUIPO

PICK UP 4x4 US$ 118.00


CAT 966FII US$ 3,100.00
MOTONIVELADORA 14H US$ 1,200.00
MOTONIVELADORA 16H US$ 2,100.00
TRACTOR SOBRE RUEDAS 824G US$ 4,400.00
TRACTOR SOBRE RUEDAS 834B US$ 4,900.00
TRACTOR SOBRE RUEDAS 844 US$ 12,200.00
COSTO DE CADA NEUMATICO PUESTO EN
EL EQUIPO

HAULPAK 330M, CAT 777D US$ 7,000.00


WA800, CAT 992D,GS-HL US$ 13,150.00
CAT 785C US$ 10,000.00
CAT 793B-C US$ 19,300.00
CAT 994D-F US$ 45,000.00
PORQUE ES IMPORTANTE CUIDAR
LOS NEUMATICOS DE TU EQUIPO?

REPARACIONES NEUMATICOS

35% 30%

15% 20%

REVISIONES GAS-OIL

LUBRICACION
DUMPER DE 170 TON.
Periodo : 5 Aos

Costo Total de Operacin


PORQUE ES IMPORTANTE CUIDAR
LOS NEUMATICOS DE TU EQUIPO?
RECUERDA SIEMPRE ESTE GRAFICO

1:300
PARTES PRINCIPALES

Dimetro
de aro

Taln

Flanco o
Perfil Banda de
rodamiento
FUNCION DE LOS CINTURONES
Cinturones Externos (2)
Funcin
Proteccion al Corte
Caractersticas
Alta Elongacin
Coesin con Caucho

Cinturones Internos (4)


Funcin
Control de Deformacin
Rendimiento Dinmico
Proteccin Corte Profundo
Caractersicas
Rgidos
Alto Punto de Fluencia
CONSTRUCCIN:

Banda de
Rodado

Cinturones

Alambre de Taln

Carcasa
Forro Interno
QUE SIGNIFICA...?:

Radial

Dimetro
entre
talones en
pulgadas
Ancho de Altura de
seccin en seccin = Sin cmara
pulgadas 0.95
POSICIN DE NEUMATICOS
CMO SE PRODUCEN LOS
DAOS EN LOS
NEUMATICOS?
DEBIDO EXCESO DE CARGA
Y CAIDA DE MATERIAL

Se debe evitar el exceso de carga ya que la cada de material


provoca cortes en los neumticos, esta es netamente
responsabilidad del operador de pala.
DEBIDO A EXCESO DE CARGA SOBREPESO

EL SOBRE PESO EN LOS CAMIONES PRODUCE:


SOBRECALENTAMIENTO EN LAS NEUMATICOS,
MAYOR IMPACTO DE CHOQUE CON LAS ROCAS,
FATIGA DE MATERIAL EN ZONA DE HOMBRO Y TALON
DEBIDO A CARGAS MAL DISTRIBUIDAS

La distribucin del peso en los neumticos posteriores


influyen significativamente en el tiempo de vida
DEBIDO A EXCESO DE CARGA COMBINADO
CON ALTA VELOCIDAD

EXCESO DE CARGA, ALTA VELOCIDAD Y CURVAS OCASIONAN


CAIDA DE MATERIAL.

ESTAS ROCAS PRODUCEN SEVEROS CORTES EN LA LLANTAS LA


CUAL SE INCREMENTA EN LOS TURNOS DE NOCHE
DEBIDO A PRESENCIA DE ROCAS EN LAS VIAS

EL OPERADOR Y LOS INSPECTORES DE


CAMPO DEBEN INFORMAR LA
PRESENCIA DE ROCAS EN LAS VIAS
DEBIDO A PRESENCIA DE ROCAS EN LAS VIAS

Situacin real del mal uso IMPACTO PROFUNDO Dao que se produce en el
de los neumticos EN EL NEUMATICO interior del neumtico
RESULTADO FINAL DE LOS NEUMATICOS
QUE PISAN ROCAS
RESULTADO FINAL DE LOS NEUMATICOS
QUE PISAN ROCAS
RESULTADO FINAL DE LOS NEUMATICOS
QUE PISAN ROCAS
RESULTADO FINAL DE LOS NEUMATICOS
QUE PISAN ROCAS
RESULTADO FINAL DE LOS NEUMATICOS
QUE PISAN ROCAS
DEBIDO A MALA MANTENCION
EN LOS CAMIONES

MALA ALINEACION Y DEFICIENCIAS EN LA AMORTIGUACIN


AFECTAN AL RENDIMIENTO DE LOS NEUMATICOS
PROVOCANDO UN DESGASTE IRREGULAR Y PREMATURO
DESECHO DE LAS LLANTAS
ZONAS DE CARGAS UN PELIGRO
CONSTANTE

ZONA DE ALTO PELIGRO


PARA LOS NEUMATICOS
ZONAS DE CARGAS UN PELIGRO
CONSTANTE

PERFIL DEL NEUMATICO DAADO


ZONAS DE CARGAS UN PELIGRO
CONSTANTE

PERFIL DEL NEUMATICO FISURADO Y CORTADO


ZONAS DE CARGAS UN PELIGRO
CONSTANTE

PERFIL DEL NEUMATICO FISURADO Y CORTADO


DEBIDO EXCESO DE CARGA
CAIDA DE MATERIAL

Corte en el
Hombro
(SHOCUT)
CMO SE DEBEN DE
MANTENER Y CUIDAR LOS
NEUMATICOS?
VIAS EN EXCELENTE ESTADO

EXCELENTE
CONDICION
PARA LOS
NEUMATICOS
REPORTAR SIEMPRE:

Olor fuerte a neumtico


quemado
Globo y/o abultamiento
lateral

Cuidado con la burbuja


no se acerque a menos de 30 mts.
REPORTAR SIEMPRE:

Piedras
incrustadas
Piedras
atrapadas
REPORTAR SIEMPRE:
Aro rajado

Daos en los
componentes
del ARO
y pestaa.

Prdida de
tuercas.
REPORTAR SIEMPRE:
Tapa de la vlvula

Prdidas de tapa
de la vlvula.
Cualquier sonido
de escape de aire.
Vlvulas daadas.
La prdida de la tapa de la vlvula
Puede resultar en daos a la vlvula
REPORTAR SIEMPRE:
Estado del bota piedra

Prdida del
botapiedra.

Botapiedra daado.
CMO ALARGAR LA VIDA DE LOS
NEUMATICOS ?

1. Reducir la velocidad en las curvas.


2. Evitar transitar al filo de las cunetas.
3. No girar la direccin cuando el vehculo est
estacionado.

LOS NEUMATICOS CONSTITUYEN


ENTRE EL 20 Y EL 30% DE LOS
COSTOS DE ACARREO
CMO PREVENIR DAOS A NUESTROS
NEUMATICOS ?

1. NO TRANSITAR POR
ENCIMA DE PIEDRAS,
llame de inmediato al
equipo de apoyo y reporte
Piedras tan pequeas como
el tamao de tu puo
Pueden causar daos a los
neumticos

SE DEBE DE TRANSITAR POR


VIAS LIMPIAS
CMO PREVENIR DAOS A NUESTROS
NEUMATICOS ?
2. NO OPERAR SOBRE PIEDRAS
pueden provocar EXPLOSIN!!!
Esta explosin mat al operador
CMO PREVENIR DAOS A NUESTROS
NEUMATICOS ?

3. NO FRENAR
BRUSCAMENTE
ya que arrastrara
los neumticos y
se generara
cortes en la
banda de
rodamiento y el
dao sera mayor
si su equipo est
cargado.
CMO PREVENIR DAOS A NUESTROS
NEUMATICOS ?

4. NO DERRAME MATERIAL
Reduzca la velocidad en las curvas, en
zonas de baches o depresiones.
Seleccione la marcha antes de subir una
rampa en aquella con la que culminarn
dicha rampa.
CMO PREVENIR DAOS A NUESTROS
NEUMATICOS ?

5. AVISE AL SUPERVISOR RESPONSABLE de la


zona de trabajo sobre la presencia de piedras en
la va de trnsito.
Se daarn principalmente las llantas de posicin
3, 4, 5 y 6, adems de las suspensiones
posteriores y sensores del TPMS, en Zonas de
Carga y Descarga.
CMO PREVENIR DAOS A NUESTROS
NEUMATICOS ?

6. EVITEMOS
PEGARNOS A LOS
TALUDES

Se puede cortar el flanco


de la llanta
CMO PREVENIR DAOS A NUESTROS
NEUMATICOS ?

7. NUNCA GOLPEE LA
BERMA DE DESCARGA
Al retroceder puede haber
piedras cortantes
Si est presente un
auxiliar de campo, hay
que hacer caso a sus
indicaciones
CMO PREVENIR DAOS A NUESTROS
NEUMATICOS ?

8. MANTENER LA DISTANCIA DE 1 m respecto


del filo de la cuneta con referencia a la posicin
de la llanta 2 y 6 para evitar cortes y sobre
esfuerzos en dichas llantas
CMO PREVENIR DAOS A NUESTROS
NEUMATICOS ?

9. NO OPERAR EN VIAS CON DEPRESIONES


Sobrecargar el peso en los neumticos
CMO PREVENIR DAOS A NUESTROS
NEUMATICOS ?

10. NO OPERAR EN VIAS CON MUCHO BARRO


Pueden haber rocas escondidas que daarn las
neumticos.
CMO PREVENIR DAOS A NUESTROS
NEUMATICOS ?

El sobre peso
daar los
neumticos
Posicin 1, 3 y 4.

11. CARGAR CORRECTAMENTE AL CAMION


El peso apropiado, centrado tanto en forma
longitudinal como transversal evitando el
derrame de material.
CMO PREVENIR DAOS A NUESTROS
NEUMATICOS ?

derrame

Sobre peso en los neumticos

Derrame y sobre peso


en las llantas

11. CARGAR CORRECTAMENTE AL


CAMION
CMO PREVENIR DAOS A NUESTROS
NEUMATICOS ?
12. TENER MUCHO
CUIDADO CUANDO
SE INGRESE A
LLENAR
COMBUSTIBLE
Puede impactar con
los protectores del
grifo.
El contacto del
combustible daa
sensiblemente el
caucho del
neumatico. (efecto
acido)
RECOMENDACIONES
HACER UNA BUENA INSPECCION DE LOS NEUMATICOS EN LA: VUELTA
AL GALLO
Esta accin te dar seguridad en la operacin de tu equipo y podrs
detectar y reportar a tiempo cualquier falla.

1. UTILIZA LA HERRAMIENTA DE VERIFICACION DE LA PRESION de los


neumticos, si hay dudas pida ayuda al encargado de neumticos.
2. Si al tocar el flanco lateral de la llanta con la mano no se soporta la
alta Temperatura, no operar el equipo, pedir de inmediato ayuda al
tecnico ya que la NEUMATICO HA SIDO RODADA CON PRESION
BAJA.
Gracias