HISTORIA DE LA AVIACION

La historia de la aviacin se remonta al da en el que el hombre prehistrico se par a

observar el vuelo de las aves y de otros animales voladores. El deseo de volar est
presente en la humanidad desde hace siglos, y a lo largo de la historia del ser humano
hay constancia de intentos de volar que han acabado mal. Algunos intentaron volar
imitando a los pjaros, usando un par de alas elaboradas con un esqueleto de madera
y plumas, que colocaban en los brazos y las balanceaban sin llegar a lograr el
resultado esperado. Muchas personas decan que volar era algo imposible para las
capacidades de un ser humano. Pero aun as, el deseo exista y varias civilizaciones
contaban historias de personas dotadas de poderes divinos que podan volar. El
ejemplo ms conocido es la leyenda de caro y Ddalo, que encontrndose prisioneros
en la isla de Minos se construyeron unas alas con plumas y cera para poder escapar.
caro se aproxim demasiado al Sol y la cera de las alas comenz a derretirse,
haciendo que se precipitara en el mar y muriera. Esta leyenda era un aviso sobre los
intentos de alcanzar el cielo, semejante a la historia de la Torre de Babel en la Biblia, y
ejemplifica el deseo milenario del hombre de volar.

La historia moderna de la aviacin es compleja. Durante siglos se dieron tmidos

intentos por alzar el vuelo, fracasando la mayor parte de ellos, pero ya desde el siglo
XVIII el ser humano comenz a experimentar con globos aerostticos que lograban
elevarse en el aire, pero tenan el inconveniente de no poder ser controlados. Ese
problema se super ya en el siglo XIX con la construccin de los primeros dirigibles,
que s permitan su control. A principios de ese mismo siglo, muchos investigaron el
vuelo con planeadores, mquinas capaces de sustentar el vuelo controlado durante
algn tiempo, y tambin se comenzaron a construir los primeros aeroplanos equipados
con motor, pero que, incluso siendo impulsados por ayudas externas, apenas lograban
despegar y recorrer unos metros. No fue hasta principios del siglo XX cuando se
produjeron los primeros vuelos con xito. El 17 de diciembre de 1903 los hermanos
Wright se convirtieron en los primeros en realizar un vuelo en un avin controlado, no
obstante algunos afirman que ese honor le corresponde a Alberto Santos Dumont, que
realiz su vuelo el 13 de septiembre de 1906.

A partir de entonces, las mejoras se fueron sucediendo, y cada vez se lograban

mejoras sustanciales que ayudaron a desarrollar la aviacin hasta tal y como la
conocemos en la actualidad. Los diseadores de aviones se siguen esforzando en
mejorar continuamente las capacidades y caractersticas de estos, tales como
su autonoma, velocidad, capacidad de carga, facilidad de maniobra o la seguridad,
entre otros detalles. Las aeronaves han pasado a ser construidas de materiales cada
vez menos densos y ms resistentes. Anteriormente se hacan de madera, en la
actualidad la gran mayora de aeronaves emplea aluminio y materiales
compuestos como principales materias primas en su produccin. Recientemente,
los ordenadores han contribuido mucho en el desarrollo de nuevas aeronaves.
 Hermanos Wright

Wilbur Wright

Orville Wright

Los hermanos Wright, Wilbur (Millville, Indiana, 16 de abril de 1867 - Dayton, Ohio, 30
de mayo de 1912) y Orville (Dayton, Ohio, 19 de agosto de 1871 - 30 de
enero de 1948), son nombrados en conjunto y conocidos mundialmente por ser
pioneros en la historia de la aviacin.

Sin embargo, al lanzarlo al aire con una catapulta externa, se consigui un corto vuelo,
suficiente para probar el sistema de viraje y control del avin. Se afirma que su
primer vuelo se realiz el 17 de diciembre de 1903, en Kitty Hawk, a bordo del Flyer I.
Aunque hay discrepancias con respecto a esto.
Su gran aporte al vuelo fue el control de viraje mediante el balanceo. Hasta entonces
los aviones existentes eran difciles tenan diseos que los hacan difciles de controlar
por no haberse considerado la necesidad de inclinar las alas para cambiar de
direccin. Lo metdico y minucioso del trabajo de los Wright estableci las bases para
el vuelo de los aparatos ms pesados que el aire.

Construyeron una especie de tnel aerodinmico para medir la sustentacin que

producen distintos perfiles a distintos ngulos de ataque. Hicieron volar
controladamente un aeroplano de 35 kg, construido con los pesados materiales de la
poca, con un motor de slo 12 caballos de fuerza (actualmente un ULM similar, de 23
kg, vuela con 54 cv). Las actuales reproducciones del Flyer I son muy difciles de volar,
incluso en manos de pilotos expertos, ya que necesitan un impulso externo
proporcionado, por ejemplo, por una catapulta.

El 22 de mayo de 1908 los Hermanos Wright patentan su invento: el aeroplano, en la

oficina de patentes estadounidenses.

Los hermanos tenan terminado el avin en 1905 y trataban de venderlo a pases:

Francia, Inglaterra y los propios Estados Unidos estaban interesados. Pero los
hermanos Wright no queran mostrar el avin hasta que hubiera un contrato firmado
con compromiso de compra. Nadie quera firmar el contrato sin ver los aviones (se
crea que era todo un fraude porque casi nadie haba visto a los hermanos volar, ms
que nada porque eran unos geeks de la poca, poco amigos de los medios de
comunicacin) y ellos no podran venderlos si lo enseaban a la ligera.
Disponan de una patente sobre un mtodo de vuelo, pero les haba resultado
complicado el conseguirla y no era garanta de nada, sobre todo fuera de los Estados
Unidos.

El invento del aeroplano

Durante la dcada de 1890, los hermanos Wilbur y Orville Wright empezaron a
interesarse por el mundo de la aviacin, especialmente con la idea de fabricar y hacer
volar una aeronave ms pesada que el aire, que pudiese despegar por medios
propios. En esa poca, ambos administraban una fbrica de bicicletas en Dayton
(Ohio, Estados Unidos), y comenzaron a leer y estudiar con gran inters, libros y
documentos relacionados con la aviacin.2 Siguiendo las ideas de Lilienthal, en el ao
1899 empezaron a fabricar planeadores. A finales de siglo, comenzaron a realizar sus
primeros vuelos con xito con sus prototipos, en Kitty Hawk (Carolina del Norte), lugar
elegido debido a que en esa zona podan encontrar vientos constantes, que soplaban
tambin en una misma direccin, facilitando as los vuelos con planeadores. Adems
de eso, la zona dispona de un suelo plano, que haca ms fciles los aterrizajes.
Despus de la realizacin de varias pruebas y vuelos con planeadores, los Wright
decidieron en 1902 ponerse a fabricar un avin ms pesado que el aire. Se
convirtieron en el primer equipo de diseadores que realiz pruebas serias para
intentar solucionar problemas aerodinmicos, de control y de potencia, que afectaban
a los aviones fabricados en esa poca. Para la realizacin de un vuelo con xito, la
potencia del motor y el control del aparato seran esenciales, y al mismo tiempo el
aparato precisaba ser bien controlado. Las pruebas fueron difciles, pero los Wright
fueron perseverantes. Al mismo tiempo, fabricaron un motor con la potencia deseada,
y solucionaron los problemas de control de vuelo, a travs de una tcnica denominada
alabeo, poco usada en la historia de la aviacin, pero que funcionaba en las bajas
velocidades a las que el avin volara.
El avin que fabricaron los hermanos Wright era un biplano al que denominaron Flyer
(en espaol: Volador). El piloto permaneca echado sobre el ala inferior del avin,
mientras que el motor se situaba a la derecha de este, y haca girar dos hlices
localizadas entre las alas. La tcnica del alabeo consista en cuerdas atadas a las
puntas de las alas, de las que el piloto poda tirar o soltar, permitiendo al avin girar a
travs del eje longitudinal y vertical, lo que permita que el piloto tuviera el control del
avin. El Flyer fue el primer avin registrado en la historia de la aviacin, dotado de
maniobrabilidad longitudinal y vertical, excluyendo a los planeadores de Lilienthal,
donde el control se realizaba mediante la fuerza del propio tripulante.

Inventos de los hermanos Wright

Se atribuye a los hermanos Wright el primer vuelo a motor, prolongado y verificado,

realizado el 17 de diciembre de 1903; de ah en adelante la evolucin de las
aeronaves fue extremadamente lenta. Pero esto no fue motivo para que los inventos
de Wilbur y Orville Wright se detuvieran.
A partir del primer vuelo del Wright Flyer, realizaron tres vuelos ms, el mejor fue el
ltimo con 260 metros cubiertos en 59 segundos. Tena un propulsor con cuatro
cilindros de 12 CV refrigerado por agua, que mova un par de hlices impulsoras,
mediante una transmisin de cadena.
Ya lo haban intentado
Con el planeador n.3 (1902) los Wright perfeccionaron el sistema de mandos. Un timn
de direccin movible posterior trabajaba con una aleta giratoria para compensar la
resistencia causada por el sistema giratorio del extremo del alern, facilitando virajes
inclinados suaves.Deben ser considerados como los primeros pilotos de vuelo libre del
mundo.

Escogido por la aristocracia

El modelo A fue pilotado por diversos e importantes personajes, entre los cuales figura
Charles de Lambert. En 1909 realiz su vuelo ms importante cuando cubri 116
kilmetros en menos de dos horas.
Estos inventos no fueron toda la carrera de los ingeniosos hermanos, otros de sus
inventos fueron el Baby Racing (1910) y el Modelo B (1911).

El inicio de la Fuerza Area Venezolana la marc la hazaa del piloto norteamericano

Frank Boland, quien con un biplano de tela y madera, motor de 60 caballos y peso de
300 kilogramos, realiz una carrera en la pista del hipdromo El Paraso.
A raz de ello, en 1913 se constituye una Junta, con el objeto de recolectar fondos para
la compra de un aeroplano destinado al Ejrcito. El 17 de abril de 1920, por decreto N
127, se crea la Escuela de Aviacin Militar, con el fin de entrenar los pilotos para el
Ejrcito.
Esta Institucin se instal el 10 de diciembre de 1920 y, al da siguiente, se iniciaron
los entrenamientos, producindose apenas cuatro accidentes en un ao.
Desde 1937 a 1947 se produce una nueva etapa cuando, al final de la era gomecista,
se impulsan reformas que concluyen luego del golpe militar de octubre de 1945, pues
al ao siguiente, se le dio categora de arma autnoma, independiente del Ejrcito. El
10 de octubre de 1947 se reorganizan las Fuerzas Armadas Nacionales y las Fuerzas
Areas quedan conformadas por un Comando General, Estado Mayor, Unidades
Tcticas, Direccin de Servicios Aeronuticos, Bases Areas, Institutos Aeronuticos
Docentes e Infantera de Aviacin.

En 1952, se adquieren los Jet De Havilland Vampire, con lo cual evoluciona de la

antigua poca de aviones a hlice, as como los North American F-86 Sobrejet y, en
1953, los Havilland Venoms. Posteriormente, los F-86K. En 1954, se adquieren los
Camberra y, en 1971, se inicia la era supersnica con la dotacin de los Mirage, los
VF-5 y los T2D, estos ltimos destinados al entrenamiento.

Para 1983, la Fuerza Area Venezolana adquiere el verstil F-16 Fighting Falcn, de la
General Dynamics, capaz de cumplir cualquier tipo de misin en defensa area, a
objetivos de superficie, bien sea diurno o nocturno y an en condiciones
meteorolgicas adversas.

En 1987, se compran a Brasil los Tucanos T-27. En 1989, se reciben los helicpteros
Super Pumas, para el Grupo Areo de Operaciones Especiales. Igualmente, se inicia
la repotenciacin del sistema Mirage original. En 1989, se reciben los helicpteros
Super Pumas, para el Grupo Areo de Operaciones Especiales. Igualmente, se inicia
la repotenciacin del sistema Mirage III/5 original a la nueva versin Mirage 50.

Adquisiciones recientes

En el ao 2006, el Presidente Hugo Rafael Chvez Fras en desarrollo del Proyecto

Pemn, firma con Rusia la adquisicin de 24 aviones Sukhoi Su-30 para repotenciar
la Fuerza Area Venezolana, justificando dicha compra debido a la decisin de
Estados Unidos de no vender repuestos ni municiones o misiles para los F-16 de
Venezuela (aviones de combate principales de la Fuerza Area) y prohibir (veto
militar) a otros pases la venta de materiales, piezas y suministros militares a la nacin
venezolana. Ese mismo ao la Fuerza Area Venezolana pasa a llamarse Aviacin
Militar Nacional Bolivariana.

Los aviones demostradores 501 y 502 realizaron su primera presentacin durante el 5

de julio. Estos aviones son de la versin Sukhoi Su-30MK2, derivado del Sukhoi Su-30
MK para la China con modos adicionales A-G. La denominacin actual para los Sukhoi
Su-30 FAV es MK2. Se tiene proyectada la compra de aviones Ilyushin adaptados para
el abastecimiento areo de combustible para los cazabombarderos Sukhoi, aunque
existan planes de modernizacin para los F-5 Freedom Fighter, enmarcados en
acuerdos binacionales establecidos con Irn, es muy posible su sustitucin en un
futuro cercano. Se ha comentado la posibilidad de reemplazar el componente CF-5 y
se ha estudiado la posibilidad de adquirir el sistema JF-17 Thunder o el Chengdu J-10
ambos de fabricacin China para este propsito.

Se materializ la compra a la Repblica Popular de China de los aviones entrenadores

medios K-8 Karakorum para cubrir la fallida adquisicin de los Spertucanos a Brasil a
causa del veto impuesto por Estados Unidos, ya que el Spertucano posee
componente fabricados en los Estados Unidos. Sern 18 aviones recibidos durante el
ao 2010, para el 20 de Marzo de 2010 ya se haban recibido las 6 primeros unidades
del mismo en la versin K-8W y ya se ha confirmado por parte de las autoridades
Venezolanas la llegada de el resto de aereonaves para mediados de agosto del 2010.
Estos vendrn a complementar a los OV-10 Bronco en diversas tareas. El Gobierno
venezolano planea adquirir unas 36 a 40 unidades de dicha aeronave (el K-8W).

Himno de la Fuerza Area Venezolana

CORO
Aviadores unidos juremos
en las notas del himno sonoro
que luchando hasta el fin moriremos
en resguardo del patrio decoro.

I
Al ritmo de las hlices
trepiden los motores
alcemos sin temores
el vuelo magistral.
Alegres como pjaros
cual guilas valientes
y raudos y potentes
cual soplo de huracn.

II
Si un da pueblo estlido
nos mueve a la contienda
que atnito comprenda
lo inmenso de su error.
Al ver en nuestro espritu
de lucha rediviva
la fuerza combativa
de un pueblo redentor.

III
Sepamos nueva pginas
esplndidas de gloria
trazar para la historia
del arma de Aviacin.
Asombren las flgidas
estrellas soberanas
las nclitas hermanas
del patrio pabelln.
El inicio de la Fuerza Area Venezolana la marc la hazaa del piloto
norteamericano Frank Boland, quien con un biplano de tela y madera, motor
de 60 caballos y peso de 300 kilogramos, realiz una carrera en la pista del
hipdromo El Paraso.
A raz de ello, en 1913 se constituye una Junta, con el objeto de recolectar
fondos para la compra de un aeroplano destinado al Ejrcito. El 17 de abril de
1920, por decreto N 127, se crea la Escuela de Aviacin Militar, con el fin de
entrenar los pilotos para el Ejrcito.
Esta Institucin se instal el 10 de diciembre de 1920 y, al da siguiente, se
iniciaron los entrenamientos, producindose apenas cuatro accidentes en un
ao.

Desde 1937 a 1947 se produce una nueva etapa cuando, al final de la era
gomecista, se impulsan reformas que concluyen luego del golpe militar de
octubre de 1945, pues al ao siguiente, se le dio categora de arma
autnoma, independiente del Ejrcito. El 10 de octubre de 1947 se
reorganizan las Fuerzas Armadas Nacionales y las Fuerzas Areas quedan
conformadas por un Comando General, Estado Mayor, Unidades Tcticas,
Direccin de Servicios Aeronuticos, Bases Areas, Institutos Aeronuticos
Docentes e Infantera de Aviacin.

En 1952, se adquieren los Jet De Havilland Vampire, con lo cual evoluciona

de la antigua poca de aviones a hlice, as como los North American F-86
Sobrejet y, en 1953, los Havilland Venoms. Posteriormente, los F-86K. En
1954, se adquieren los Camberra y, en 1971, se inicia la era supersnica con
la dotacin de los Mirage, los VF-5 y los T2D, estos ltimos destinados al
entrenamiento.

Para 1983, la Fuerza Area Venezolana adquiere el verstil F-16 Fighting

Falcn, de la General Dynamics, capaz de cumplir cualquier tipo de misin en
defensa area, a objetivos de superficie, bien sea diurno o nocturno y an en
condiciones meteorolgicas adversas.

En 1987, se compran a Brasil los Tucanos T-27. En 1989, se reciben los

helicpteros Super Pumas, para el Grupo Areo de Operaciones Especiales.
Igualmente, se inicia la repotenciacin del sistema Mirage original. En 1989,
se reciben los helicpteros Super Pumas, para el Grupo Areo de
Operaciones Especiales. Igualmente, se inicia la repotenciacin del sistema
Mirage III/5 original a la nueva versin Mirage 50.

Adquisiciones recientes
En el ao 2006, el Presidente Hugo Rafael Chvez Fras en desarrollo del
Proyecto Pemn, firma con Rusia la adquisicin de 24 aviones Sukhoi Su-30
para repotenciar la Fuerza Area Venezolana, justificando dicha compra
debido a la decisin de Estados Unidos de no vender repuestos ni municiones
o misiles para los F-16 de Venezuela (aviones de combate principales de la
Fuerza Area) y prohibir (veto militar) a otros pases la venta de materiales,
piezas y suministros militares a la nacin venezolana. Ese mismo ao la
Fuerza Area Venezolana pasa a llamarse Aviacin Militar Nacional
Bolivariana.
Los aviones demostradores 501 y 502 realizaron su primera presentacin
durante el 5 de julio. Estos aviones son de la versin Sukhoi Su-30MK2,
derivado del Sukhoi Su-30 MK para la China con modos adicionales A-G. La
denominacin actual para los Sukhoi Su-30 FAV es MK2. Se tiene proyectada
la compra de aviones Ilyushin adaptados para el abastecimiento areo de
combustible para los cazabombarderos Sukhoi, aunque existan planes de
modernizacin para los F-5 Freedom Fighter, enmarcados en acuerdos
binacionales establecidos con Irn, es muy posible su sustitucin en un
futuro cercano. Se ha comentado la posibilidad de reemplazar el componente
CF-5 y se ha estudiado la posibilidad de adquirir el sistema JF-17 Thunder o
el Chengdu J-10 ambos de fabricacin China para este propsito.

Se materializ la compra a la Repblica Popular de China de los aviones

entrenadores medios K-8 Karakorum para cubrir la fallida adquisicin de los
Spertucanos a Brasil a causa del veto impuesto por Estados Unidos, ya que
el Spertucano posee componente fabricados en los Estados Unidos. Sern
18 aviones recibidos durante el ao 2010, para el 20 de Marzo de 2010 ya se
haban recibido las 6 primeros unidades del mismo en la versin K-8W y ya se
ha confirmado por parte de las autoridades Venezolanas la llegada del resto
de aeronaves para mediados de agosto del 2010. Estos vendrn a
complementar a los OV-10 Bronco en diversas tareas. El Gobierno venezolano
planea adquirir unas 36 a 40 unidades de dicha aeronave (el K-8W).

Aviacin Militar Bolivariana

Aviacin Militar Bolivariana

Escudo de la Aviacin Militar Bolivariana.

Activa 22 de junio de 1946

Pas Venezuela

Fidelidad Presidente de Venezuela1

 Rama Fuerza area

Funcin Defensa area nacional

Tamao 13.000 efectivos

Parte de Fuerzas Armadas de Venezuela

Equipamiento 282 aeronaves aprox

Vase anexo

Comandantes

Comandante en Jefe Nicols Maduro2

Comandante General M/G Edgar Valentn Cruz Arteaga

Insignias

Escarapela
(alta y baja visibilidad)

Distintivo de cola

Bandera

La Aviacin Militar Bolivariana (AMB), es uno de los cuatro componentes de las Fuerza
Armada Nacional Bolivariana, cuyos objetivos son resguardar el espacio areo
de Venezuela, contribuir al mantenimiento del orden interno, participar activamente en el
desarrollo del pas y garantizar la integridad territorial y la soberana de la nacin.
Este componente est conformado por una serie de unidades operativas, instalaciones y
establecimientos de apoyo que tienen por objeto la defensa de los espacios
aeroespaciales de la nacin.
Las unidades operativas de la aviacin militar estn representadas por los comandos,
grupos y zonas areas, as como los escuadrones, escuadrillas y patrullas. Tambin
cuenta con una serie de edificaciones o instalaciones necesarias para desarrollar sus
funciones: bases areas, instalaciones fijas para los institutos, centros educativos y de
adiestramiento, depsitos, talleres, edificaciones logsticas, entre otras instalaciones.

Misin
La Aviacin Militar Bolivariana tiene por misin asegurar la Defensa Nacional por medio
del dominio del espacio areo, contribuir al mantenimiento del orden interno y participar
activamente en el desarrollo del pas, empleando El Poder Areo Nacional para garantizar
la integridad territorial, la independencia y la soberana de la nacin.3

Historia de la aviacin venezolana

Antecedentes

Representacin del primer vuelo sobre Caracas, 1912.

Pioneros de la Aviacin Militar Venezolana junto al dictador Juan Vicente Gmez.

El inicio de la Fuerza Area Venezolana la marc la hazaa del piloto norteamericano

Frank Boland, quien con un biplano de tela y madera, motor de 60 caballos y peso de 300
kilogramos, realiz una carrera en la pista del hipdromo El Paraso, Caracas, el cual el
domingo 29 de septiembre de 1912 realiz por primera vez en Venezuela, el despegue y
vuelo de un avin, todo esto ante una gran multitud de personas reunidas en la pista del
hipdromo El Paraso. El rudimentario aeroplano (un biplano) vol con destino al este de la
ciudad y aproximadamente a la altura de lo que hoy se conoce como el sector San
Bernardino, gir de regreso, sobrevolando la zona del Calvario y dirigindose nuevamente
a su punto de partida para nuevamente tocar tierra sin novedad alguna.
A raz de ello, en 1913 se constituye una junta, con el objeto de recolectar fondos para la
compra de un aeroplano destinado al ejrcito. El 17 de abril de 1920, se decreta la
creacin de la Escuela de Aviacin Militar, y el da 10 de diciembre de ese mismo ao es el
acto de instalacin presidido por el Coronel David Lpez Enrquez y con la participacin de
asesores de la firma francesa FARMAN. El Ejecutivo Nacional de esa poca, preocupado
por la superacin y tecnificacin de las Fuerzas Armadas Nacionales, contrata a la que
pareca ser la ms importante potencia militar y area de la poca de la primera post-
guerra; la Repblica de Francia, recibiendo no slo personal instructor y tcnicos sino
tambin material aeronutico. Es as como las primeras aeronaves utilizadas son el
Caudron G-3 monomotor (1920) y posteriormente (1922) los hidroaviones G-4 bimotores
como dotacin de la Base- Escuela de Aviacin Martima de Punta Palmita en el Lago de
Valencia. A esta dotacin se le suma un Curtiss norteamericano, un Macchi italiano de 110
HP, un Salmson italiano de 220 HP, y dos Hidroaviones Farman F-40 de 130 HP. Durante
esta etapa inicial, la Aviacin Venezolana recibe el aporte y experiencia de tres misiones
aeronuticas, la "Francesa" (de 1921 a 1929) y la "Alemana" (1930 a 1933) quienes traen
los hidroaviones Junkers Bremen, uno de los cuales, el "Bolvar" es utilizado para cumplir
la primera misin de navegacin area internacional en el raid Maracay-Maracaibo-Santa
Marta (Colombia), al conmemorarse el Centenario de la muerte del Libertador Simn
Bolvar (17 de diciembre de 1930). El as de la Primera Guerra Mundial Carlos Meyer
Baldo es designado en 1931 como subinspector e instructor, adems se le reconoci el
rango militar de Teniente alcanzado en Alemania.
Ms adelante, llega la Misin Aeronutica Italiana (1938-1940) constituida por el Tcnel. Ivo
de Bittembeschi como instructor de bombardeo y el Mayor Oscar Molinari, como instructor
de caza, quienes dan un significativo impulso a estas dos especialidades dentro de la
incipiente tecnificacin de la Aviacin Militar Venezolana.

Creacin y oficializacin

Cronologa

1920: Se crea la Escuela de Aviacin Militar.

1930: La primera unidad operacional es establecida.

1936: El Regimiento Militar de Aviacin N 1 es formado.

1944: La Fuerza Area es renombrada Servicio de

Aeronutica.

1946: La Fuerza Area se vuelve independiente y es

renombrada como Fuerza Area Venezolana (FAV)

1948: El Grupo Mixto de Caza y Reconocimiento N 9 y el

Grupo Mixto de Bombardeo y Transporte N 10 son formados.
 1961: Una gran reorganizacin toma lugar en la FAV.

1992: El G/B Visconti de la FAV, da un golpe de Estado que

fracasa.

2001: La Fuerza Area Venezolana es

renombrada Aviacin Militar Venezolana (AMV)

2007: La Aviacin Militar Venezolana es

renombrada Aviacin Militar Bolivariana (AMB)

Con la muerte del Presidente de la Repblica, el General Juan Vicente Gmez, comienzan
a producirse diferentes cambios en el pas los cuales eran acompaados por diferentes
manifestaciones a nivel nacional. Este espacio de transicin dara inicio en 1937 con el
final del periodo dictatorial, teniendo gran relevancia con el golpe militar de 1945 el cual es
producto de la bsqueda de reformas para el pas por parte de la poblacin. Por otra parte,
el campo de la Aviacin Militar Nacional tambin seria producto de reformas cuando el 13
de febrero de 1944, arriba al pas la primera misin militar aeronutica estadounidense con
el propsito de realizar una inspeccin del personal, equipos e instalaciones aeronuticas,
motivado a que el inventario areo mundial haba sufrido un deterioro notable por falta de
repuestos y partes aeronuticas como resultado de la Segunda Guerra Mundial. Dichas
misiones se encargaron de develar el estado de la Aviacin Militar Venezolana en materia
de organizacin e infraestructura, es por ello que la misma sufrira una reorganizacin en
sus operaciones y esquematizacin interna para buscar una mayor solidez en la institucin
y sobre todo, mantenerla a la vanguardia. Su reorganizacin estara marcada por la
creacin del Servicio de Aeronutica adscrito a la Direccin General de Aviacin y a su
vez, al despacho de Guerra y Marina. Con el golpe militar de 1945 se logra instaurar una
Junta Militar de Gobierno, la cual el 22 de junio de 1946 se encargara de emitir el Decreto
de Ley No. 349 mediante el cual se crean las Fuerzas Areas Venezolanas, dndosele el
rango y condicin semejante a la que tenan el Ejrcito y la Armada dentro de las Fuerzas
Armadas Militares del pas, considerndose esta fecha como la estelar de la Fuerza Area
Venezolana (FAV). De esta forma, comenzara a celebrarse a partir de ese mismo ao el
'"Da de la Fuerza Area Venezolana", acto realizado en el campo de aviacin
de Maracay ante diferentes personalidades gubernamentales y civiles. El ministro de
defensa para ese periodo gubernamental, el Teniente Coronel Carlos Delgado Chalbaud,
se encarga de proclamar el 10 de octubre de 1947 el Resuelto Ministerial No. 342 del
Ejecutivo Nacional donde se reorganizan las recientemente creadas Fuerzas Areas
Venezolanas, especificando el plan primario de esquematizacin para dicha institucin,
quedando reorganizada de la siguiente manera: Comandancia de las Fuerzas Areas,
Estado Mayor Areo con cuatro secciones, Unidades Tcticas organizadas en Grupos,
Escuadrones y Escuadrillas, Direccin de los Servicios de Aeronutica con siete Servicios
adscritos, Bases Areas de Primera, Segunda y Tercera Clases, Institutos Aeronuticos
Docentes, y Cuerpos de Infantera de Aviacin.
El ao de 1947 sera uno de los ms importantes en la historia de la aviacin militar del
pas, ya que en l se organiza la primera Posta de las Amricas con el Correo Areo Militar
Interamericano, se designa el primer Comandante General de la Aviacin, el Mayor Flix
Romn Moreno, se crean los Servicios Tcnicos de Meteorologa y Comunicaciones,
Sanidad Aeronutica, y se activa la Base Area de La Carlota, en Caracas. De esta forma,
la Aviacin Militar Venezolana pasara a ser una institucin de mayor organizacin y con
los aos, de gran jerarqua en territorio latinoamericano con respecto a otros pases. De
igual forma, su mejor esquematizacin facilitara la llegada y mantenimiento de nuevos
equipos de vuelo, el desarrollo de los mismos durante los aos siguientes, la creacin de
escuadrones de reconocimiento y salvamento, escuadrones de paracaidismo, entre otros
aspectos.
El Porteazo
Artculo principal: El Porteazo

Avin Canberra de la Fuerza Area bombardeando el Fortn Solano.

En el amanecer del da 2 de junio de 1962, se produce una sublevacin en la base naval

de Puerto Cabello, estado Carabobo. Tan pronto el gobierno nacional se entera del intento
de golpe, cerca del medio da, los destructores ARV Almirante Clemente, ARV General
Morn y ARV Zulia ya fuera de la rada de la base naval, iniciaron el bombardeo de las
instalaciones de la infantera de marina del batalln General Rafael Urdaneta, destruyendo
las barracas. Ms tarde se ordena el ataque de bombarderos de la Fuerza Area y
efectivos del Ejrcito rodean la ciudad portuaria, producindose el combate frontal entre
las fuerzas insurrectas del batalln de infantera de marina General Rafael Urdaneta.
Finalmente, el da 3 de junio, el Ministerio de Relaciones Interiores anunci que desde el
amanecer, las Fuerzas Armadas leales al gobierno haban puesto fin a la rebelin con un
saldo de ms de 400 muertos y 700 heridos. Tres das despus, luego de ser capturados
los jefes del alzamiento, cae el ltimo reducto de los insurrectos, el Fortn Solano ubicado
en Cresta del Viga, despus de un intenso bombardeo de la Fuerza Area.
Segundo intento de golpe de Estado
La Fuerza Area Venezolana, cambi desde los hechos del 27 de noviembre de 1989,
fecha que constituy una prolongacin directa del 4 de febrero de 1992, donde el Teniente
Coronel Hugo Chvez particip en lo que se denomina la primera batalla area de
Venezuela, al intentar un Golpe de Estado al presidente Carlos Andrs Prez. El plan de
los insurrectos era establecer una junta de Gobierno y llamar a elecciones. Las ciudades
de Caracas y Maracay fueron los escenarios de la intentona golpista. Durante su
presidencia, Hugo Chvez mediante el Decreto N 7102, de fecha 10 de
diciembre de 2009, designa el 27 de noviembre como da de la Aviacin Militar
Bolivariana.4
Actualidad
Sukhoi Su-30MK2 Flanker-G

General Dynamics F-16 A/B Block 15 OCU de la AMB.

En la actualidad, la capacidad logstica y operativa se fortalece an ms, con la

incorporacin del entrenador avanzado Rockwell T2D Buckeye y para la aviacin de
enlace, de los Sistemas Beechhcraft King 90 y Sper King 200. Para apoyo a la Casa
Militar de la Presidencia, se utilizan los Sistemas Boeing 737 y Gulfstream II. Para la
demostracin acrobtica, la FAV adquiere el Sistema Pitts como avin insignia de su
Equipo Acrobtico "Los Halcones". A partir de principios de los aos ochenta, la Fuerza
Area Venezolana incorpor el ms avanzado Caza Multirol estadounidense de su tiempo,
el General Dynamics F-16 A/B Block 15 "Halcn Cazador"; moderniz los sistemas de
caza de ataque VF-5 y Mirage-50 y adquiri aviones Cisternas Boeing 707. Para reforzar
su flota de Helicpteros, adquiere los sistemas Bell 214 y 412, as como tambin el
sistema francs Super Puma y su variante Cougar. Para el transporte mediano opera el
sistema Aeritalia G-222 y para el transporte ejecutivo se procuran los sistemas Falcon
20 y Gulfstream
Desde 2006, la Aviacin Militar ha adquirido varias aeronaves, siendo el ms notable
el Sukhoi Su-30MK2.6 Llegan a territorio nacional a partir de diciembre de 2006 los
primeros de un lote de 24 unidades, presentados posteriormente en los actos oficiales del
86 aniversario de la Aviacin Militar Venezolana. Por otra parte, con la llegada de estos
nuevos aviones se reactiv el Grupo Areo de Caza No. 13 llamado "Libertador Simn
Bolvar", con sede en la Base Area de Barcelona, estado Anzotegui. Ms adelante, seis
de estos ejemplares sustituiran los ltimos Mirage que an estaban en servicio, formando
parte del Grupo Areo de Caza No. 11 llamado "Diablos".

Escudo
El Escudo de Armas de la Aviacin Militar Bolivariana presenta un contorno de tipo
germnico derivado del blasn de la Escuela de Aviacin Militar Bolivariana, el ms
antiguo de la institucin. Su campo simple o de un solo cuartel en azur (Azul) con bordura
de oro presenta la "Corona Alada de la Aviacin Militar Bolivariana" conformada por el
campo del Escudo de Armas de la Repblica con alas circundando sus flancos y
sosteniendo la Escarapela Nacional en la parte superior. Sobre la corona aparecen ocho
estrellas de plata colocadas en arco. La cimera es un gallardete celeste y oro (Amarillo)
que carga la voz de guerra "AVIACIN MILITAR BOLIVARIANA", nombre de la
organizacin y su divisa inscrita en latn "SPATIUM SUPERANUS PALATINUS" (Paladn
del Espacio Soberano) aparece en otro gallardete con los mismos colores bajo el escudo.
En trminos herldicos, este blasn queda calificado como "Armas Parlantes" debido a
que expresa en s mismo directamente lo que representa: la Fuerza Area Venezolana, a
travs de la Corona Alada de la Aviacin Militar Bolivariana. Las estrellas recuerdan
aquellas que aparecen en la bandera nacional. El campo de azur representa el mbito de
dominio de la organizacin: El cielo y el espacio ultra terrestre de Venezuela. Los
gallardetes son expresin de la reafirmacin de la identidad e ideales sobre los que se
fundamenta la organizacin.

Escarapela
La escarapela nacional es la divisa compuesta de cintas con los colores de la bandera,
fruncidas formando una circunferencia alrededor de un punto. Fue adoptado en el pasado
como insignia militar y es utilizado hoy, de manera pictrica, en los distintos estamentos
castrenses como distintivo para indicar la nacionalidad de equipos y sistemas.
Esta rescata los tres crculos concntricos originarios y elimina la cinta tricolor horizontal.
Para situarlo en la escala temporal actual, se introduce medio arco de 8 estrellas en el
anillo central (correspondiente al color azul) que lo hace inconfundible ante otras
escarapelas similares a nivel internacional.
Fue concebida en dos configuraciones segn su empleo. A saber: En baja visibilidad para
unidades de combate y en alto contraste para unidades administrativas. En los casos
especficos de medios areos, su simtrico opuesto es el acrnimo FANB como claro
mensaje de la unidad como una sola Fuerza Armada Nacional Bolivariana.
Patrn
Artculo principal: Nuestra Seora de Loreto

Nuestra Seora de Loreto, es la Patrona de la Aviacin Militar Bolivariana. Reza la

tradicin que en el ao de 1291, cuando los cruzados evacuaron el puerto de Acre y por
consiguiente abandonaron Tierra Santa, la Santa Casa de la Virgen fue transportada
mediante "ministerio anglico", es decir, por medio de los ngeles, desde Nazaret a Iliria,
para que tres aos ms tarde fuera trasladada definitivamente hasta el "Monte de los
Laureles" en el territorio del re canato en Loreto Italia. Tomando en cuenta la "Tradicin del
Traslado Anglico", los pilotos y tcnicos, especialmente italianos, la adoptaron como
Patrona desde el nacimiento mismo de la Aviacin y tal fue la fuerza que cobr su
devocin que el Papa Benedicto XV la proclama "Patrona de la Aviacin Universal". En
atencin al fervor que alienta en los corazones de la Aviacin Militar Bolivariana y como
resultado de diversas gestiones realizadas oportunamente ante la Santa Sede, es
declarada "Patrona de la Fuerza Area Venezolana" mediante rescripto oficial de la
Congregacin para el Culto Divino en la Ciudad del Vaticano, el 10 de diciembre de 1985.

Organizacin
La Fuerza Area Venezolana est conformada por una serie de comandos que coadyuvan
en la labor de este componente, los cuales son:

1. Comando General: Es el rgano superior de mando de la Aviacin Militar

Venezolana. Su titular es el Comandante General de la Aviacin, quien tiene como
misin: Dirigir y supervisar todas las funciones de la aviacin a fin de dar
cumplimiento a la misin asignada por las leyes de la Repblica.

2. Estado Mayor General: Es el organismo de asesoramiento del Comandante

General de la Aviacin, para la planificacin de las acciones tendientes a garantizar el
cumplimiento de la misin y para el desarrollo de la organizacin. Su titular es Jefe del
Estado Mayor General y Segundo Comandante de la Aviacin.
 3. Inspectora General: Es el organismo superior de inspeccin e investigacin
para asistir al Comandante General de la Aviacin en la supervisin y evaluacin de
todas las actividades de la Aviacin. Su titular es el Inspector General de la Aviacin.

4. Comando Areo de Operaciones: Es el rgano superior de ejecucin de los

planes y programas emanados del Escaln Superior en el mbito de las Operaciones
Areas.

5. Comando Areo de Personal: Es el rgano superior de ejecucin de los planes

y programas, inherentes a la administracin del recurso humano, emanados del
Escaln Superior.

6. Comando Areo Logstico: Es el rgano superior de ejecucin de los planes y

programas, relacionados con los procesos logsticos de la institucin, emanados del
Escaln Superior.

7. Comando Areo de Educacin: Es el rgano superior de ejecucin de los

planes y programas, inherentes a los procesos educativos del recurso humano,
emanados del Escaln Superior.

Grupos areos

Escudo Nombre Notas

El Grupo Areo Presidencial N 4 fue creado el da 10 de

octubre de 1980, por resolucin del Ministerio de la
Grupo Areo Defensa, dependiendo de la Comandancia General de la
Presidencial N 4 Fuerza Area Venezolana, teniendo inicialmente sus
instalaciones en el comando de la base. Ms tarde, en el
mes de junio de 1981, se traslada a su sede actual.
 El Grupo Areo de Transporte N 5, (GAT5) es una de las
unidades operativas de la Aviacin Militar Bolivariana.
Tiene como misin Realizar operaciones de transporte
areo y reconocimiento, a fin de contribuir al
cumplimiento de la misin de la Aviacin Militar
Grupo Areo de
Venezolana, as como tambin en apoyo a instituciones
Transporte N 5
pblicas y privadas cuando sean ordenadas por el escaln
superior, y como funcin ms resaltante, se encuentra
programar y ejecutar misiones de aeroambulancia,
transporte areo, reconocimiento visual, fotogrfico y
electrnico.

Son innumerables las misiones cumplidas por el Grupo

Grupo Areo de Areo de Transporte N 6, desde que el 27 de
Transporte N 6 julio de 1961 naciera esta unidad. Su lema es: "Todo
tiempo, todo lugar".

Grupo Areo de
Es un Grupo que se encarga de impartir la instruccin y
Entrenamiento de
entrenamiento del vuelo instrumental simulado al
Vuelo Instrumental
personal de pilotos, su lema "Adiestrar para la Adversidad"
N 7

El Grupo Areo N 8 siempre esta en constante evolucin,

Grupo Areo de
en pro de contar con el personal calificado y los equipos en
Vigilancia y Control
ptimo estado para detectar amenazas invisibles prestos
N 8
siempre a la seguridad y defensa de la nacin.

Su consigna dicta "Nuestro Norte es el Sur", es por ello que

desde la creacin del Grupo Areo de Transporte N 9, se
ha dedicado a atender las necesidades de los pueblos
Grupo Areo de
originarios que habitan en una extensa regin que
Transporte N 9
representa casi el 60% de la superficie terrestre del pas,
especficamente en los estados Amazonas, Bolvar, Delta
Amacuro y sur de Apure.
 El Grupo Areo de Operaciones Especiales N 10 realiza
operaciones areas de apoyo y especiales, a fin de
Grupo Areo de contribuir al cumplimiento de la misin del componente
Operaciones aviacin y de los dems componentes de la Fuerza Armada
Especiales N 10 Nacional, as como tambin en apoyo a instituciones
pblicas y privadas cuando sean ordenadas por el escaln
superior.

El Grupo Areo de Caza N11, est integrado por hombres

y mujeres que operan la punta de lanza de la Aviacin
Grupo Areo de
Militar Venezolana. Su tarea consiste en mantener y
Caza N 11
preservar la soberana del espacio areo venezolano. Su
lema es "vencer o morir".

El 27 de julio de 1961, la Fuerza Area Venezolana inicia su

Grupo Areo de reorganizacin con la creacin del Grupo Areo de Caza N
Caza N 12 12. Estaba compuesto por los tres escuadrones de caza
existentes para la poca.

El Grupo Areo de Caza Simn Bolvar N 13, es

responsable de cumplir las misiones de combate que
asigne la superioridad en situaciones de conflicto en apoyo
al cumplimiento de la misin y de impartir los cursos de
calificacin en el sistema a los pilotos recin asignados a la
Grupo Areo de
unidad, tambin tiene como misin principal ejecutar
Caza N 13
operaciones areas de combate aire-aire ofensivas y
defensivas. Cumple misiones de vuelo especializadas en
operaciones aire-superficie y realiza las labores de
mantenimiento de vital importancia que permiten
mantener este sistema de armas en el aire.

Grupo de El Grupo de Entrenamiento Areo N14, en su estructura

Entrenamiento organizacional est conformado por Escuadrones de Vuelo
Areo N 14 y Escuadrn de Mantenimiento, los cuales cumplen
funciones especficas en diversas especialidades, as como
asesorar al comando en las necesidades logsticas y
operacionales de la unidad, nuestra misin principal es
formar al personal militar como piloto aviador militar y
entrenar al personal de pilotos instructores para realizar
operaciones areas en apoyo a los planes de empleo de la
 Aviacin Militar Bolivariana.

A comienzos de la dcada del setenta se efectan los

estudios para cubrir la necesidad de un avin apropiado
Grupo Areo de para las operaciones, tomando en consideracin la
Operaciones experiencia que se conoca con este avin, el cual haba
Especiales N 15 sido utilizado como controlador areo avanzado dirigiendo
los aviones de ataque haca el objetivo marcando los
blancos y cumpliendo misiones de apoyo areo directo.

Unidad que est en constante participacin en los planes

Grupo Areo de
de desarrollo de la nacin, apoyando continuamente a las
Caza N 16
diferentes misiones planificadas por el Ejecutivo Nacional.

El Grupo Areo de Operaciones Especiales N 17, cumple

activamente con el apoyo a las comunidades indgenas,
con los planes establecidos por el Comando General de la
Grupo Areo de
Aviacin, asimismo contribuye en el cumplimiento de los
Operaciones
planes estratgicos formulados por la Regin Estratgica
Especiales N 17
de Defensa Integral Guayana, y tambin apoya las
actividades del ejecutivo nacional y regional. El ave icono
de esta unidad de combate es el guila harpa.

Zonas areas

Zona
Nombre Jurisdiccin Escuadrn Unidades
area

I Cuartel General: Zulia Grupo Areo de Rockwell

Base Area Tchira Operaciones OV-10A/E
General en Jefe Mrida Especiales N 15: Bronco (retirad
Rafael Urdaneta Trujillo o del servicio
(Maracaibo, estado Zulia) Escuadr en 2012)
Apure (municipio
Pez)
n de Operaciones
Especiales N 151 Hongdu K-
8W Karakorum
Escuadr
n de Operaciones
 Especiales N 152

Escuadr
n de
Entrenamiento
Simulado N 153

Escuadr
n de
Mantenimiento
N 157

Grupo Areo de
Caza N 12:
Cuartel Lara Hongdu K-
General: Base Escuadr 8W Karakorum
Falcn
Area Teniente n de Caza N 35
Yaracuy
II Beechcraft
Vicente Landaeta Portuguesa Escuadr A-65 Queen Air
Gil Barinas
(Barquisimeto, estado
n de Caza N 36
Lara) Cojedes Beechcraft
Escuadr BE-80 Queen
n de Air
Mantenimiento
N 127
III Cuartel Aragua
General: Base Carabobo Grupo Areo de
Area El Gurico Transporte N 6:
Libertador Apure Boeing
(Palo Negro, estado Escuadr 707-320C
Aragua) n de Transporte
N T-1
Lockheed
C-130H
Escuadr Hercules
n de Transporte
N T-2
Shaanxi Y-8
Escuadr
Short 360
n de
Mantenimiento
N 67

Grupo Areo de Eurocopter

Operaciones AS 332B Super
Especiales N 10: Puma

Escuadr Eurocopter
n de Operaciones AS.532AC
Especiales N 101 Cougar
 Escuadr
n de Operaciones
Especiales N 102

Escuadr
n de Bsqueda y
Rescate N 104

Escuadr
n de
Mantenimiento
N 107

Grupo Areo de
Operaciones
Especiales N 11:

Escuadr
n de Caza N 33
Sukhoi Su-
Escuadr 30MK2
n de Caza N 34

Escuadr
n de
Mantenimiento
N 117

Grupo de
Entrenamiento Areo
N 14:

Escuadr
n de Aermacchi
Entrenamiento F-260EV
Primario N 141
Embraer
Escuadr AT-27 Tucano
n de
Entrenamiento Embraer T-
Tctico N 143 27 Tucano

Escuadr
n de
Mantenimiento
N 147

Grupo Areo de Lockheed

Caza N 16: Martin F-16A
Fighting Falcon
 Escuadr
n de Caza N 161

Escuadr
Lockheed
n de Caza N 162
Martin F-16B
Fighting Falcon
Escuadr
n de
Mantenimiento
N 167
Anzotegui
Cuartel General: Monagas
Base Area Sucre
IV Teniente Luis del Bolvar Grupo Areo de Sukhoi Su-
Valle Garca Nueva Esparta
(Barcelona, estado
Caza 13 30MK2
Anzotegui) Delta
Amacuro

Grupo Areo de
Airbus
Transporte N 4:
A319CJ
Escuadr
Boeing
n de Vuelo N 41
737-200
Escuadr
Dassault
n de Vuelo N 42
Falcon 50
Escuadr
Cuartel General: Eurocopter
n de
Base Area Distrito AS-352UL
Mantenimiento
Capital Cougar
Generalsimo N 47
V
Francisco de Amazonas
Miranda Miranda
Grupo Areo de
(Caracas, Distrito Capital) Dassault
Transporte N 5:
Falcon 20C
Escuadr
Cessna 500
n de Vuelo N 51
Citation I
Escuadr
Cessna 550
n de Vuelo N 52
Citation II
Escuadr
Beechcraft
n de
Be-200 Super
Mantenimiento
King Air
N 57
Listado de bases areas adscritas

Localizacin de las bases areas en Venezuela.

Entre el periodo de los sesenta hasta la actualidad, la Aviacin Militar comienza su proceso
de desconcentracin y descentralizacin de sus medios operacionales. De esta manera,
se activan las Bases Areas Tte. Landaeta Gil en Barquisimeto (1964), Tte. Luis del Valle
Garca en Barcelona (1965), Generalsimo Francisco de Miranda en Caracas (1966),
General Rafael Urdaneta en Maracaibo (1971), Mayor Buenaventura Vivas Guerrero en
Santo Domingo (1972), Tte. Manuel Ros en Carrizales (1973), Tcnel. Tefilo Luis Mndez
en Puerto Ordaz (1979) y el General Jos Antonio Pez en Puerto Ayacucho (1980), que
sirven de soporte logstico-operacional a los sistemas de armas que proporcionan la
vigilancia area del espacio territorial y martimo de la Repblica.
La Comandancia General de la Aviacin, ubico su sede en la Base Area Generalsimo
Francisco de Miranda, el 5 de diciembre de 1970, ubicacin que tiene en la actualidad.

Base Area Tctica Avanzada, Orinoco, Amazonas (BATAOR).

Base Area General en Jefe Jos Antonio Pez, Puerto Ayacucho, Amazonas.
(BAPAEZ).

Base Area teniente Luis del Valle Garca, Barcelona, Anzotegui. (BAVALLE).

Base Area El Libertador, Palo Negro, Aragua (BAEL).

Base Area Mariscal Sucre. Boca de Ro, Aragua. (BASUCRE).

Base Area Teniente Coronel Tefilo Luis Mndez. Puerto Ordaz, Bolvar.
(BAMENDEZ).

Base Area Generalsimo Francisco de Miranda. Caracas, Distrito Capital. (LA

CARLOTA-BAGFM-BAGEM).

Base Aero Espacial Manuel Ros. El Sombrero, Gurico. (BAMARI).

Base Area Teniente Vicente Landaeta Gil. Barquisimeto, Lara. (BALANDA).

 Base Area Tctica Avanzada Luisa Cceres de Arismendi. Porlamar, Nueva
Esparta (BACACERES).

Base Area Tctica Avanzada El Viga. El Viga, Mrida. (BATAVI)

Base Area Mayor Buenaventura Vivas Guerrero, Santo Domingo, Estado Tchira.
(BAVIVAS).

Base Area General en Jefe Rafael Urdaneta. Maracaibo, Zulia. (BARU).

Antiguas bases

Base Area Meteorolgica Aragua, Cuna y Nacimiento de la Aviacin Venezolana.

Maracay, Aragua. (BARAGUA).

Otras dependencias

Museo Aeronutico de Maracay, Aragua (MUSAFAV).

Servicio de Meteorologa de la Aviacin, Aragua (SEMETAVIA).

REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA

 AVIACION MILITAR BOLIVARIANA

COMANDO AEREO DE OPERACIONES

BASE AEREA EL LIBERTADOR

BOMBEROS AERONAUTICOS

HISTORIA
DE LA
AVIACION

INTEGRANTES:

S/1 DERICK DUQUE

CI: 20.055.075