Service 84

kodaFabia II RS
Presentacin del vehculo

Programa autodidctico

E
1
La modificacin fundamental en relacin a la primera generacin del modelo Fabia RS se encuentra debajo
del cap. Si bien es verdad que el modelo predecesor equipado con el motor disel TDI de1,9 l/96 kW era el
sueo del conductor poco exigente que anhela un coche rpido y econmico, no obstante emocion al pblico
con verdadero espritu deportivo en lugar de provocar perplejidad.

El Fabia RS de segunda generacin tiene un motor de gasolina TSI de 1.4 con doble recarga mediante com-
presor y turbocompresor, que dispone de una potencia de hasta 132 kW (180 PS). En relacin a la generacin
anterior, esto constituye un gigantesco salto adelante en el que los parmetros dinmicos estn en conformi-
dad - el vehculo acelera a 100 km/h en 7,3 segundos y durante la aceleracin el indicador del tacmetro se
para recin a 224 km/h o bien 226 km/h en la versin de carrocera Combi. Si se permite slo una fraccin del
rendimiento mximo, le gustar el nuevo RS con un consumo de slo 6,4 litros de gasolina cada 100 km.

La potencia se transmite junto con el par a las ruedas a travs de una transmisin automtica DSG de siete
velocidades.
Un tren de rodaje armnicamente sintonizado, junto con el sistema XDS (bloqueo de diferencial electrnico) se
encarga de las correctas propiedades de conduccin.

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2
 Contenido

kodaFabia RS 4

Breve sinopsis 4

Medidas del vehculo 6

kodaFabia RS 6
kodaFabia Combi RS 7

Motor 8

Cambio 10

Chasis 12
Eje delantero 14
Eje posterior 15
Direccin 16
Sistema de frenos 17
Sistema XDS 19
Llantas y neumticos 21

Interior del vehculo 22

Las indicaciones respecto al montaje y desmon-

taje, reparaciones, diagnstico e informacin
detallada para el usuario se encuentran en los
manuales de taller, en los aparatos de diagns-
tico VAS y en la literatura de a bordo.

El cierre de la edicin se realiz en 05/2010.

El presente catlogo no se actualiza.

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3
kodaFabia RS

Breve sinopsis
Nuevo diseo del parachoques Volante deportivo de cuero de tres
anterior, LED luz diurna y luz de radios con elementos de conmutacin
posicin de la transmisin automtica DSG

SP84_09 SP84_10

Motor de gasolina TSI de 1,4 l/132

kW con doble recarga (compre-
sor, turbocompresor)

SP84_14

Cambio automtico 0AM de

7 marchas

SP84_15

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4
 Spoiler de puerta trasera

SP84_13

Tubo de escape deportivo con doble pieza

extrema y difusor de parachoques trasero

SP84_12

Molduras de estribo en el diseo RS

SP84_07

SP84_11

Llantas de metal ligero de 17" Frenos de disco FN3 y C38

SP84_08 SP84_20

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5
Medidas del vehculo

kodaFabia RS

SP84_05

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6
kodaFabia Combi RS

SP84_06

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7
Motor

Motor TSI de 1,4 l/132 kW

El motor de gasolina de 1,4 l/132 kW determinado para el modelo Fabia RS se deriv del motor TSI de 1,4 l/92
kW que ya se monta en los modelos Superb II y Octavia II.
La diferencia con el motor TSI de 1,4 l/92 kW radica sobre todo en la doble recarga que, segn necesidades,
garantizan el compresor mecnico y/o el turbocompresor de gases de escape.
Esta solucin tcnica permiti lograr una dinmica muy alta del motor con un consumo de combustible relativa-
mente bajo gracias al cual se destacan los motores TSI.

SP84_02

Caractersticas tcnicas
Tecnologa de 4 vlvulas
Bloque de cilindros de fundicin gris
Cigeal forjado
Funcionamiento homogneo de recarga (Lamb-
da = 1)
Doble inyeccin con calentamiento cataltico
Turbocompresor de gases de escape con Was-
tegate (salida de gases sobrantes)
Recarga mecnica conectable del compresor
Refrigeracin del aire de sobrealimentacin
Transmisin por cadena exenta de manteni-
miento
Cubierta del motor con depsito de depresin
para la conexin de chapaletas del colector
Conducto de admisin de plstico
Regulacin progresiva del rbol de levas de
admisin
Sistema de combustible regulado segn reque-
rimiento
Bomba de combustible de alta presin con una
presin de suministro de hasta 15 MPa (150
bares)
Comunicacin a travs del protocolo de trans-
porte de diagnstico UDS

Nota:
En el programa autodidctico nmero 83 se encuentra una descripcin detallada del
motor TSI de 1,4/132 kW.

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8
Datos tcnicos

Cdigo de motor CAVE

Diseo Motor en serie
Nmero de cilindros 4
Vlvulas por cilindro 4
Cilindrada 1390 cm3
Dimetro 76,5 mm
Carrera 75,6 mm
Relacin de compresin 10 : 1
Potencia mx. 132 kW a 6200 min-1
Par motor mx. 250 Nm a 2000 - 4500 min-1
Unidad de control Bosch MED 17.5.5
Combustible Super sin plomo con ndice de octano 98 o 95 - con lige-
ra reduccin de potencia
Tratamiento posterior de los gases de escape Catalizador de tres vas; regulacin Lambda
Norma sobre gases de escape EU5

Diagrama de rendimiento y de par de motor

130 375

120 350

110 325

100 300

90 275

80 250
M (Nm)
P (kW)

70 225

60 200

50 175

40 150

30 125

1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000

n (min-1)
SP84_01

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9
Cambio

Cambio 0AM
El kodaFabia RS est equipado con un cambio automtico DSG de 7 marchas con la identificacin 0AM.

El cambio 0AM est especificado para motores con alojamiento transversal en el vehculo y tiene un
embrague de doble disco en seco.

Mechatronik

Embrague de
SP84_03
doble disco

El embrague de doble disco en seco tiene un impacto significativo en el concepto global de la trans-
misin.
Gracias al nuevo concepto del cambio se pudo mejorar considerablemente el rendimiento en compa-
racin con el cambio manual automatizado 02E.

La mejora de la eficiencia ha contribuido significativamente a la reduccin del consumo de combustible

y de las emisiones de gases de escape.

El cambio de doble embrague 0AM de 7 marchas representa otro hito en la estrategia de transmisin
y ampla la ventaja tecnolgica del grupo.

Nota:
En el programa autodidctico nmero 75 se encuentra una descripcin detallada del
cambio de 7 velocidades.

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10
Caractersticas de construccin
Diseo modular del cambio:
El embrague, el Mechatronik y el cambio forman una unidad.
Embrague de doble disco en seco
Suministro de aceite por separado:
Mechatronik y cambio mecnico con llenados de por vida
7 marchas en 4 ejes
Bomba de aceite accionada en funcin de las necesidades
Sin intercambiador de calor aceite/agua

Mechatronik

Embrague de
doble disco
SP84_04

Datos tcnicos

Identificacin 0AM
Peso aprox. 70 kg incluido el embrague
Par motor 250 Nm
Velocidades engranadas 7 velocidades adelante, 1 marcha atrs
Extensin del escalonamiento de marchas 8,1
Modo de servicio Modo automtico y Tiptronic
Volumen de aceite en el cambio aprox. 1,7 l - G 052 171
Volumen de aceite Mechatronik aprox. 1 l - G 004 000

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11
Chasis

Chasis
El kodaFabia RS est equipado de serie con
llantas de metal ligero de 17". Gracias al uso de
muelles con caracterstica de resorte ms rgido,
de amortiguadores deportivos y gracias al diseo
global se logr una reduccin del chasis, lo que Control del espesor de forros de
enfatiza an ms el carcter deportivo del veh- freno
culo.

Programa de frenado y estabiliza-

cin electrnico ESP - BOSCH 8.0

Bloqueo de diferencial electrnico XDS

Sistema de frenos de doble circuito

con disposicin diagonal (distribu-
cin en X del circuito de frenos)

El alineamiento exacto precisa de la direc-

cin asistida electrohidrulica que se tom
del kodaFabia II Facelift.
Servofreno con aumento progresivo de
la presin (Dual-Rate)

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12
 Indicador de control de neumticos

Llantas de metal ligero GIGAROde 17"

Frenos de disco en los ejes

delantero y trasero

SP84_21

El eje manivela posterior de la segunda generacin

del vehculokodaFabia deriva del modelo anterior
Fabia.

Los ejes delanteros McPherson con

los que estn equipados los vehculos
kodaFabia se tomaron de la gama de
modelos anteriores Fabia.

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13
Chasis

Eje delantero
El eje delantero montado en el vehculo kodaFabia II RS se tom de la primera serie Fabia, en la
variante de motores de gasolina debido a sus buenas caractersticas de conduccin y porta la totalidad
de sus caractersticas:

- La suspensin delantera independiente McPherson se caracteriza por una muy buena estabilidad de
marcha y por la dinmica de conduccin.
- En el cojinete de bolas de doble hilera integrado en el cubo de la rueda con contacto oblicuo
- Frenos de disco con refrigeracin interna

Con el fin de lograr mejores propiedades dinmicas se llevaron a cabo las siguientes modificaciones
en el eje del vehculo RS:

- Caracterstica de los amortiguadores ms rgidos

- Muelles con alta resistencia
- Lecho 3U rgido del brazo delantero

Punto de fijacin de la carrocera

Unidad de amortiguadores

Estabilizador

Cabeza del cojinete pivote de

rueda

SP84_25
Bastidor auxiliar de suspensin Brazo gua

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14
Eje posterior
El kodaFabia II RS est equipado con un eje trasero de diseo conocido que ya encontr su aplica-
cin en el modelo Fabia de la generacin anterior.

Se trata de un eje de manivela que se compone de dos brazos longitudinales unidos por un brazo
transversal de torsin. En el vehculo Fabia II RS (Hatchback) este brazo transversal de torsin tiene
una elevada resistencia. El cuerpo del eje est recostado en el lado derecho (en direccin de marcha)
a ambos lados de los soportes de caucho-metal y est fijado a la carrocera a travs del eje. Para
vehculos RS (Hatchback y Combi) este soporte tiene una caracterstica fija para lograr mejores pro-
piedades dinmicas del coche.

Los resortes estn fijados en la parte inferior en dos soportes de aceros fijados a los brazos longitu-
dinales. La parte superior de los resortes se apoya sobre el travesao longitudinal de la carrocera
lo que ayuda a disminuir la transferencia de ruido al habitculo. Los amortiguadores telescpicos se
encuentran detrs de los muelles (en el sentido de la marcha) y tienen para el vehculo RS tambin
una caracterstica ms rgida.

Punto de fijacin de la carrocera

Amortiguador telescpico

Resorte cnico en espiral

SP84_24

Cojinete de caucho-metal

Mimbro transversal de Brazo oscilante longitudinal

torsin

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15
Chasis

Direccin
La direccin del vehculo kodaFabia II RS se tom
del modelo Fabia II facelift. Tambin se trata de una
direccin asistida electro-hidrulica con cremallera,
que le da al vehculo un alineamiento exacto a velo-
cidades altas y un alto nivel de confort en las manio-
bras de aparcamiento.
Para la variante RS se han cambiado tambin el me-
canismo de direccin y el software de la caractersti-
ca que determina la eficacia de los frenos.
Para aumentar la seguridad y el confort de conduc-
cin tambin contribuye el grado variable de la direc-
cin asistida en funcin de la velocidad de marcha y
la velocidad de rotacin del volante. Esto significa que
el efecto de la direccin asistida en las maniobras de
aparcamiento es mayor que cuando se conduce por la
carretera. Los datos de velocidad del vehculo y desde
ahora en adelante tambin la velocidad de giro del vo-
lante se obtienen del Bus CAN. Debido a ello se elimin
el sensor de direccin asistida G250 en el mecanismo
de la servodireccin.

Columna de la direccin
ajustable de dos ejes

Engranaje de servodireccin

SP84_17

Unidad de control electrohi-

drulica de la direccin asistida

En la direccin asistida electrohidrulica se acciona la bomba hidrulica a travs de un motor elctrico, por lo
que esto es independiente del funcionamiento del motor.

Nota:
En el programa autodidctico nmero 34 se encuentra una descripcin detallada de
la direccin asistida electrohidrulica.

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16
Sistema de frenos
En el vehculo Fabia II RS se utiliza un sistema de frenos de doble circuito con disposicin diagonal
(distribucin en X del circuito de frenos).

Las dos versiones de carrocera (Hatchback, Combi) del vehculo Fabia II RS estn equipadas de se-
rie con el programa electrnico de frenos y estabilizacin ESP desarrollado por la empresa BOSCH.
Para el modelo RS el sistema lleva la identificacin ESP BOSCH 8.2i.

SP84_32

Servofreno
Servofreno
En comparacin con el modelo anterior, el di-
metro del servofreno en el Fabia II RS aumenta
a 10". El servofreno est equipado con la funcin
"Dual-Rate".

Nota:
En el programa autodidctico nmero
58 se encuentra una descripcin deta-
llada de la actividad del servofreno con
la funcin "Dual-Rate".
SP84_16

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17
Chasis

Unidad de control electrohidrulica ESP BOSCH 8.2i

La unidad de control electrohidrulica ESP Servomotor

BOSCH 8.2i realiza la actividad del programa de
frenos y estabilizacin ESP. Unidad de control

La unidad de control electrohidrulica consta

de los siguientes componentes:
- Unidad hidrulica con la bomba hidrulica y el
motor elctrico
- Unidad de control

El sistema ESP BOSCH 8.2i determinado para el

modelo RS comprende las siguientes funciones:
- Sistema antibloqueo (ABS)
- Distribucin electrnica de la fuerza de frenado
(EBV) Unidad hidrulica con la SP84_31
- Regulacin del momento de frenado del motor bomba hidrulica
(MSR)
- Regulacin antipatinaje en aceleracin (ASR)
- Asistente de frenado hidrulico (HBA)
- Bloqueo de diferencial electrnico (EDS)
- Ayuda para subida de cuesta (HHC)
- Indicador de control de neumticos (RKA)
- Bloqueo de diferencial electrnico (XDS)

En la unidad de control electrohidrulica ESP

BOSCH 8.2i estn integrados los sensores de la
aceleracin longitudinal y transversal.

Frenos
Freno FN3 Freno C38

El eje delantero del modelo Fabia II RS est equi-

pado con frenos de disco con refrigeracin interior
FN3 con un dimetro del disco de freno de 288
mm y una anchura de 25 mm.

En el eje trasero se utilizan frenos sin refrigera-

cin interna C38, con un dimetro del disco de
freno de 230 mm y una anchura de por 9 mm.

Los brazos de freno delantero y trasero para el SP84_23

modelo RS estn pintados de color rojo ("ROJO
SP84_22
TORNADO").

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18
Sistema XDS
El sistema XDS o el bloqueo de diferencial electrnico es una ampliacin del sistema EDS para un
recorrido dinmico. En un estilo de conduccin deportivo y en conduccin rpida en curva, el vehculo
se ladea a causa de la fuerza centrfuga que acta, as que la adherencia de las ruedas interiores se
reduce en la curva. En situaciones extremas, la rueda motriz interior puede perder el contacto con la
superficie de la carretera y sobregirar. Como resultado, tambin la rueda exterior del eje motriz no est
en condiciones de transferir la fuerza impulsora a travs del diferencial sobre la carretera, as que el
vehculo al pasar la curva ya no se "puede direccionar hasta el final" (traccin delantera).

El sistema XDS interviene en la dinmica de conduccin y frena la rueda que sobregira, de tal manera que
la rueda exterior del eje motriz est en condiciones de transferir la fuerza impulsora a la carretera a travs
del diferencial. El coche se mantendr neutral y maniobrable durante la conduccin en curvas.

Diseo

El sistema de frenos hidrulico del sistema XDS es idntico al sistema EDS. El circuito hidrulico
requiere un control individual de los frenos de cada rueda motriz. La diferencia con el sistema EDS
radica en la intensidad de la intervencin de frenado y en el nmero de parmetros considerados de
regulacin.

El sistema XDS utiliza la informacin del transmisor de velocidad de rueda del ABS, de los sensores
de aceleracin centrfuga y del transmisor de ngulo de direccin. Si la unidad de control identifica una
situacin que hace necesaria la intervencin del sistema XDS, el circuito de control frena la rueda ali-
viada a travs de la elevada presin de frenado sin que se deba pisar el pedal de frenos.

Funcin

En base a la informacin de los transmisores de velocidad de rueda, los sensores de aceleracin

centrfuga y del transmisor de ngulo de direccin, el sistema compara el radio de curva que el con-
ductor quiere pasar y el radio que pasa realmente el vehculo o bien si una de las ruedas se desliza.
El sistema frena la rueda motriz que sobregira para que la otra rueda motriz del eje pueda transferir
la fuerza impulsora a travs del diferencial a la carretera. El par resultante ayuda a pasar la curva
deseada.
El efecto del sistema XDS depende de la dinmica de marcha.

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19
Chasis

Recorrido en lnea recta

SP84_18

Paso por una curva con intervencin del sistema XDS

SP84_19

Con la intervencin prudente de los frenos de la rueda motriz interior en la curva se mantiene la capacidad de
la rueda exterior de transferir la fuerza motriz a travs del diferencial a la carretera.

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20
 Llantas y neumticos

Llantas y neumticos
Para los vehculos Fabia II RS y Fabia Combi II RS se ofrecen de serie llantas de metal ligero GIGARO
de 17" con neumticos 205/40 R17.

Versin en negro con la cara

Versin en plateado pulida

SP84_26 SP84_28

Versin en negro con el borde

de la llanta pulido Versin en blanco

SP84_29 SP84_27

E
21
Interior del vehculo

Interior del vehculo

El Fabia II RS es an ms atractivo por sus deta-
lles refinados - el diseo RS especial del tablero
de instrumentos, los asientos deportivos y el am-
biente interior atractivo en versiones de color gris
o rojo.

SP84_30
e

a - Posibilidad de cambio de marchas a travs de d - Asientos deportivos anatmicos y ajustable en

los elementos de la transmisin automtica DSG
debajo del volante multifuncin
b - El elegante cuadro de instrumentos personalizado
est equipado de serie con la pantalla Maxi-dot.
c - Volante multifuncin deportivo de tres radios con
logotipo RS
altura para el conductor y el acompaante
e - Logo RS en el respaldo del asiento del conductor
y del acompaante
f - Palanca selectora del cambio automtico de 7
marchas con logotipo DSG

E
22
 Anotaciones

E
23
 84
Cuadro sinptico de programas autodidcticos publicados hasta ahora
Nm. ttulo Nm. ttulo
1 Mono-Motronic 51 Motor de gasolina de 2,0 l/85 kW con rboles del
2 Cierre centralizado diferencial y tubera de aspiracin de dos etapas
3 Alarma automtica 52 kodaFabia; motor TDI de 1,4 l con sistema de
4 Trabajo con esquemas elctricos inyeccin bomba-inyector
5 KODA FELICIA 53 kodaOctavia; Presentacin del vehculo
6 Seguridad de los vehculos KODA 54 kodaOctavia; Componentes elctricos
7 ABS - Fundamentos - sin publicar 55 Motores de gasolina FSI; 2,0 l/110 kW y 1,6 l/85 kW
8 ABS del FELICIA 56 Cambio automtico DSG-02E
9 Seguro antiarranque con transpondedor 57 Motor disel; 2,0 l/103 kW TDI con unidades
10 Aire acondicionado en el vehculo bomba-inyector, 2,0 l/100 kW TDI con unidades
11 Aire acondicionado del FELICIA bomba-inyector
12 Motor 1,6 - MPI 1AV 58 kodaOctavia, chasis y servodireccin
13 Motor disel de cuatro tiempos electromecnica
14 Servodireccin 59 kodaOctavia RS, motor 2,0 l/147 kW FSI turbo
15 KODA OCTAVIA 60 Motor disel 2,0 l/103 kW 2V TDI; filtro de
16 Motor diesel TDI de 1,9 l partculas con aditivo
17 Sistema electrnico de confort KODA OCTAVIA 61 Sistema de radionavegacin en los vehculos koda
18 KODA OCTAVIA Cambio mec. 02K, 02J 62 kodaRoomster; Presentacin del vehculo parte I.
19 Motores de gasolina de 1,6 l y 1,8 l 63 kodaRoomster; Presentacin del vehculo parte
20 Fundamentos del cambio automtico Parte II.
21 Cambio automtico 01M 64 kodaFabia II; Presentacin del vehculo
22 Motores disel 1,9 l/50 kW SDI, 1,9 l/81 kW TDI 65 kodaSuperb II; Presentacin del vehculo Parte I
23 Motores de gasolina 1,8 l/110 kW a 1,8 l/92 kW 66 kodaSuperb II; Presentacin del vehculo Parte II.
24 OCTAVIA, bus de datos CAN-BUS 67 Motor de disel TDI de 2,0 l / 125 kW con sistema
25 OCTAVIA - CLIMATRONIC de inyeccin Common Rail
26 OCTAVIA - Seguridad del vehculo 68 Motores de gasolina TSI de 1,4 l/92 kW con
27 OCTAVIA - Motor de 1,4 l/44 kW y cambio 002 turbocompresor
28 OCTAVIA - ESP - Fundamentos, construccin, 69 Motor de gasolina FSI de 3,6 l/191 kW
funcin 70 Traccin total con el acoplamiento Haldex de cuarta
29 OCTAVIA 4 x 4 - Traccin total generacin
30 Motores de gasolina 2,0 l 85 kW y 88 kW 71 kodaYeti; Presentacin del vehculo Parte I
31 Sistema de radionavegacin - Construccin y 72 kodaYeti; Presentacin del vehculo Parte II.
funciones 73 Sistema LPG en vehculos koda
32 KODA FABIA - Informacin tcnica 74 Motores de gasolina TSI de 1,2 l/77 kW con
33 KODA FABIA - Sistemas elctricos turbocompresor
34 KODA FABIA - Servodireccin electrohidrulica 75 Cambio automtico de 7 marchas con doble
35 Motores de gasolina 1,4 l - 16 V 55/74 kW embrague 0AM
36 KODA FABIA - TDI 1,9 l bomba-inyector 76 Vehculos Green-line
37 Cambio mecnico 02T y 002 77 Geometra
38 kodaOctavia; Modelo 2001 78 Seguridad pasiva
39 Diagnstico Euro-On-Board 79 Calefaccin adicional
40 Cambio automtico 001 80 Motores Common Rail
41 Cambio de seis marchas 02M 81 Bluetooth en vehculos koda
42 kodaFabia - ESP 82 Sensores en vehculos koda
43 Emisiones de gases de escape 83 Motor de gasolina TSI 1,4 l/132 kW con doble
44 Intervalo de servicio prolongado recarga (compresor, turbocompresor)
45 Motores de gasolina de tres cilindros 1,2 l 84 kodaFabia II RS; Presentacin del vehculo
46 kodaSuperb; Presentacin del vehculo; Parte I
47 kodaSuperb; Presentacin del vehculo; Parte II
48 kodaSuperb; Motor de gasolina V6 2,8 l/142 kW
49 kodaSuperb; Motor de gasolina TDI V6 2,5 l/114 kW
50 kodaSuperb; Cambio automtico 01V

Slo para peticin interna en la red de servicio KODA.

Se reservan todos los derechos y modificaciones tcnicas. Este papel se ha fabricado a partir de
S00.2002.83.60 E Estado tcnico 05/2010 celulosa blanqueada exenta de cloro.

KODA AUTO a.s. https://portal.skoda-auto.com

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