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RAPPORT DE

STAGE
2eme Science de Management

Effectu :

Ralis par : Othmane Eddahi Encadr par : Lahcen Outaleb

Anne universitaire : 2013/2014


Universit Prive de Marrakech Oilibya

Othmane Eddahi 1
Universit Prive de Marrakech Oilibya

DEDICACES

A celui qui m'a indique la bonne voie en me rappelant que la volont


fait toujours les grands hommes...

A mon Pre.

A celle qui a attendu avec patience les fruits de sa bonne ducation...

A ma Mre.

A tous mes amis et tous ceux qui me sont chers

Que Dieu vous garde.

Othmane Eddahi 2
Universit Prive de Marrakech Oilibya

REMERCIEMENTS

Je tiens remercier dans un premier temps, toute lquipe pdagogique de


lUniversit Prive de Marrakech et les intervenants professionnels
responsables de la formation sciences de management , pour avoir assur la
partie thorique de celle-ci.

Je tiens remercier tout particulirement et tmoigner toute ma


reconnaissance aux personnes suivantes, pour lexprience enrichissante et
pleine dintrt quelles mont fait vivre durant ces trois mois au sein de
lentreprise Oilibya :

Monsieur Khalid el Ansser, Pdg du Oilibya pour son accueil et la confiance quil
ma accord ds mon arrive dans lentreprise.

Monsieur Hassan el Mhamdi, grant de la station Oilibya, pour mavoir intgr


rapidement au sein de lentreprise et mavoir accord sa confiance ; pour le
temps quil ma consacr tout au long de cette priode, sachant rpondre
toutes mes interrogations ; sans oublier sa participation au cheminement de ce
rapport

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SOMMAIRE

Introduction Gnrale.5

CHAPITRE I : PRESENTATION GENERALE DE LA STATION OILIBYA

SECTION 1 : Historique et Ressources...7

1-Cration de la station Oilibya.7

2-Evolution..8

SECTION 2 : Structure organisationnelle et activits internes..11

1-Structure organisationnelle..11

2-Activits internes.13

CHAPITRE II : DEROULEMENT DU STAGE

SECTION 1 : Prsentation du service administration..18

1-Le service administration principale..18

2-Le service administration secondaire19

SECTION 2 : Description de l'activit effectue durant le stage..20

Suggestion.31

CONCLUSION GENERALE

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INTRODUCTION GENERALE

Lentreprise est un organisme financirement indpendant qui produit


ou fait circuler les biens et services sur un march dans le but den dgager des
bnfices. Elle ne peut atteindre ce but que si elle diminue au minimum ses
charges et augmente au maximum ses produits. Son stock reprsente environ 20
60% de ses actifs ; ce qui engendre donc un besoin important dinvestissement
et immobilise la trsorerie. Un sur-stockage entrane des cots trs importants
suite limmobilisation des capitaux ; ainsi que des ruptures de stocks
engendrent un cot de pnurie ne pas ngliger. Grer son stock permet
lentreprise darbitrer entre ces deux contraintes et satisfaire la demande des
clients de lentreprise moindre cot. Ceci nous conduit au choix du thme : la
gestion des stocks des marchandises dans une station services : cas de la
station Oilibya .

Notre sjour la station service Oilibya nous a permis de constater


quelle ralise toujours des carts trs importants lors de linventaire physique
du carburant. C'est--dire les quantits thoriques sont toujours suprieures aux
quantits physiques. Ces importants carts (pertes) de stock que lentreprise
ralise sans absence portent atteinte sa rentabilit et sa prennit se voir ainsi
menace. De ce fait, la problmatique repose alors sur la question : comment
grer efficacement les stocks des produits Oilibya ? Rpondre cette question
nous permet dassurer un bon suivi de stocks en rduisant au minimum les
carts entre le stock physique et le stock comptable pour que les dates de

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commandes soient les plus exactes possibles, de se rassurer quil existe toujours
un stock disponible permettant de satisfaire la clientle.
Notre travail sarticulera autour de deux parties. La premire est la
prsentation de la station de service Oilibya ; qui se subdivise en deux chapitres :
prsentation de la station Oilibya (chapitre 1) et le droulement du stage
(chapitre 2).

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CHAPITRE I :
PRESENTATION GENERALE DE LA STATION
OILIBYA

La station service Oilibya est une entreprise prestataire de service but


lucratif dont lactivit principale est la commercialisation des produits ptroliers
(carburant, lubrifiants ). Comme toute structure, cette station a une Origine, un
ensemble de Ressources, un Organigramme et un Environnement. Ces diffrents
points feront lobjet de deux sections savoir : lHistorique et Ressources
(section1), la Structure Organisationnelle et activit interne (section2).

SECTION 1 : HISTORIQUE ET RESSOURCES


Cette section concerne les lments propres lentreprise. Il sagit de sa
cration et son volution ainsi que lensemble des ressources quelle emploie.
I- HISTORIQUE
1- Cration de la station Oilibya
La SA Oil Libya ou encore Libya Oil est une Firme Multinationales
Libyenne. La division du Cameroun nat de la dissolution de la firme Amricaine
Mobil . Sa direction gnrale divisionnaire est situe Douala au quartier
AKWA entre lHtel Beau Sjour et la socit Fokou. La station service Oilibya de
Bali est lune de ses stations. Gnralement connue sous la dnomination
Mobil Koumassi , elle est situe sur laxe lourd Douala-Bafoussam entre le
carrefour dit March des fleurs et la direction gnrale des douanes. Elle a t
mise sur pied par la socit Mobil en 1996 avant dtre transforme par la suite

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en Oilibya. Cette station a t construite dans le souci de satisfaire la demande


des clients qui volue de faon exponentielle et surtout daccrotre son profit.
2- Evolution
Aujourdhui, la socit Oilibya se distingue des autres socits de sa
branche dactivit par son mode de grance. Contrairement ceux qui
pratiquent la grance attache, Oilibya a opt pour la grance libre. Ici, le grant
est li la socit non par un contrat de travail, mais par un contrat de location
grance. Ainsi, le site et tout ce qui sy trouve appartient au bailleur. Ce dernier
seul a lexclusivit de la livraison des lubrifiants. Considre comme la plus
grande station de service Oilibya de la ville de Douala, elle justifie sa grandeur
par ses ventes importantes et ses services de qualits. Cependant, le chiffre
daffaire de cette station de nos jours est en baisse. Ceci se justifie par les ventes
(en litres) du mois de Juillet et Aot 2010.
Tableau rcapitulatif des ventes de carburant en quantit des mois de juillet et
aot des annes 2009 et 2010 :

Annes 2009 2010 cart

Produits vendus Juin juillet juin juillet juin juillet

Super 150234 153822 140017 131617 -10217 -22205

Gasoil 162855 172765 150071 150248 -12607 -22517

Daprs le tableau ci-dessus, les ventes de la station ont baiss pour les trois
produits (super, gasoil ) pendant les priodes de juin et juillet de lannes 2010
par rapport lanne 2009.
RESSOURCES

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Une ressource est un ensemble des moyens financiers, humains et


matriels dont dispose une entreprise pour son fonctionnement. Nous
distinguons trois grands groupes de ressources dans une entreprise :
les ressources financires .
les ressources humaines .
les ressources matrielles.
1- Les ressources financires
Les ressources financires de la station Oilibya proviennent de lapport
personnel du grant et des emprunts contracts par ce dernier auprs des
tablissements de crdits, des banques et des emprunts auprs des particuliers ;
dans le but de verser une caution auprs de la socit mre afin de procder
la signature du contrat de location grance qui offre au grant lautonomie
entire de la gestion de la station.
2- Les ressources humaines
Les ressources humaines de la station de service Oilibya reprsente
lensemble des personnes physiques quelle emploie pour sa gestion. Nous
pouvons citer entre autre :
le grant de la station qui est le garant des fonds engags .
les sous-grants .
le reste de personnel tel que : les pompistes, les vendeurs, les laveurs, les
graisseurs et les colleurs.

Tous concourent la bonne gestion de la station.

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3- Les ressources matrielles


La station service Oilibya est construite sur une superficie de 4083m et
dispose :
deux pistes dquipement de 17 pompes ;
une boutique de 200m
une capacit de stockage de 110 m3 dont 60m3 pour le super, 40 m3 pour
le gasoil et 10m3 pour le ptrole lampant ;
une cuve de 5 m3 pour huiles uses ;
une baie de vidange ;
une laverie haute pression.

Aprs avoir tudi les diffrentes ressources dont dispose la station de


service Oilibya , il est important de savoir comment sont-elles structures et
quelles activits sont-elles disposes.

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SECTION 2 : STRUCTURE ORGANISATIONNELLE ET ACTIVITES


INTERNES

Il est question ici de comprendre le fonctionnement de lentreprise,


dtablir un organigramme prsentant la structure organisationnelle de
lentreprise, de connatre son activit interne et quelles relations entretient-elle
avec les tiers.
I- Structure organisationnelle
1- Fonctionnement
Pour mener bien ses objectifs, la station service Oilibya est organise
comme suit :

1.1- Ladministration principale


Cette fonction est assure par le grant M. HASSANE qui est le locataire
de la structure. Ayant risqu son capital, il a lobligation de mettre sur pied une
bonne politique de gestion dans le but de rcuprer les fonds engags au plutt.
Pour ce faire, sa mission est la suivante :
rechercher et ngocier les contrats avec les clients et les autres
fournisseurs ;
formuler la stratgie pour faire face la concurrence ;
assurer le recouvrement des crances ;
ngocier les crdits et les dcouverts auprs des banques ;
contrler les flux financiers ;
coordonner les travaux dinventaire ;
contrler les travaux comptables.

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1.2- Ladministration secondaire

Cette fonction est assure par deux sous-grants et une caissire qui est
responsable de la caisse. Le rle des sous-grants diffre de celui de la caissire.
Les sous grants ont pour rles :
travailler en troite collaboration avec le grant et lassister dans les prises
de dcisions ;
dresser les rapports sur les services de lentreprise afin de les adresser au
grant ;
grer les bons de commandes et suivre la livraison du carburant ;
contrler les fiches de stocks remplies suite aux inventaires journalires de
la boutique
veiller la bonne organisation des diffrents services de lentreprise ;
trouver les causes des carts et informer le grant ;
effectuer les travaux comptables.
La caissire a pour mission :
percevoir tout paiement et versement en espce effectu par les chefs des
diffrents services ;
faire le point de caisse avec le grant en fin de journe
engager les dpenses au petit cash
1.3- le service de piste
Il est coordonn par deux chefs qui dirigent les groupes du jour et de la
nuit dont la permutation est hebdomadaire. Leurs rles sont :
coordonner la vente du carburant par les pompistes ;
contrler la piste en vu dviter les fraudes des pompistes ;
recouvrer les ventes en vu de les reverses la caisse

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1.4- Le service de la boutique


Ce service est charg de :
informer le grant des besoins des clients ;
dposer les bons de commandes et de livraisons des produits de la boutique
auprs du grant ;
travailler en collaboration avec les sous-grants ;
veiller lorganisation commerciale
1.5- le service de la laverie
Ce service est dirig par un chef par un chef de laverie suivi de son
adjoint. Ils ont pour rles :
diriger lactivit de la laverie ;
sassurer de la bonne satisfaction des clients ;
veiller que les recettes de la laverie soient verses la caisse ;
contrler la malveillance des laveurs.
1.6- Le service de vidange des moteurs et pneumatique

Les chefs de ces services ont pour mission :


sassurer de la bonne satisfaction des clients ;
verser le fruit du service la caisse.
II- Activits internes et relations avec les tiers
1- Activits internes
La station Oilibya est une entreprise commerciale prestataire de service
qui nat dans le souci de satisfaire la demande des clients qui est de plus en plus
croissante. Son activit principale est la vente des produits ptroliers tels que le
carburant, les lubrifiants et le gaz. Elle effectue une activit secondaire qui est
connue sous le terme centre de profit additionnel ; elle est constitue de la
boutique, de la laverie, de la vidange et le pneumatique. Elle contribue la

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construction du pays par le paiement des impts. Et son souci majeur de raliser
le maximum de profit.
1.1- Activits principale de la station

Cette activit concerne la vente des produits ptroliers tels que le


carburant, les lubrifiants . De ces trois activits qui forment lactivit principale,
le carburant savrait tre le plus important. Il est en fait lobjet de lexistence
dune station service. Parlant de carburant, on distingue le super, le gasoil et le
ptrole lampant.
Le carburant
La piste fonctionne 24h/24 et vend du super, le gasoil et le ptrole
lampant. La station dispose de deux pistes qui totalisent 17 calculateurs. Les
calculateurs sont aliments par les pompes immerges se trouvant dans la cuve.
Ds que le pistolet est dcroch, la pompe immerge est actionne et renvoie le
carburant dans les calculateurs qui et celui-ci ressort par le pistolet ; il sagit du
service au client. Le calculateur dispose dun tableau daffichage qui permet
dafficher les quantits sorties et ses valeurs. Il a galement un totalisateur qui
permet davoir le total des indexes et de faire les comptes. Le personnel de piste
forme deux groupes qui se permutent un rythme hebdomadaire. Lquipe du
jour travaille de 7h00 17h30 et celui du soir de 17h30 7h00.
1.2- Activits secondaires
Le centre de profit additionnel de lentreprise est constitu des activits
de la boutique, des services de la laverie et les services de vidange et
pneumatique. Ces activits sont tenues avec rigueur car elles aident lentreprise
accrotre son chiffre daffaire et deviennent complmentaire avec lactivit
principale de la station.

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La boutique
Contrairement la piste, la boutique neffectue pas les travaux de nuits.
Elle vend les produits alimentaires, les produits cosmtiques, les accessoires
automobiles. La vente de certains produits est en fonction des demandes des
clients. Pour la plus part de cas, elle permet aux clients de se rafrachir ou
deffectuer les achats en attendant que leurs services (graissage, vidange,
lavage) soient rendus.
La laverie
La laverie de la station est de haute pression. Le service rendu est le
lavage des vhicules.
Cependant, le client peut choisir son mode de lavage ; le prix ne dpendra en se
moment du tarif indicatif mais par ngociation entre le chef de la laverie ou son
adjoint et le client.
Vidange des moteurs et pneumatique
Ce service assure le vidange moteur des vhicules dont le kilomtrage a
t dj atteint et effectue le contrle des autres accessoires tels que :
le contrle de ltat des pneus ;
le contrle de ltat de la pression dair ;
le contrle de ltat des filtres air, huile ;
le graissage des vhicules ;
le collage des pneus.
2- Relations avec les tiers
2.1 le march

La station de service Oilibya a gagn son march dans la zone de sa


situation gographique. Sa principale cible est la suivante :
les particuliers ;
les transporteurs de marchandises interurbaines ;

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les transporteurs de personnes inter urbain


les taximen et les motos taximen
En bref les clients de la station sont tous ceux qui utilisent le carburant
pour une raison quelconque ; galement ceux qui ont besoin des services de la
station telles que la laverie, le graissage, la vidange et le collage des pneus.
Lentreprise a contract avec certaines entreprises de transport et certains
transporteurs la consommer crdit contre paiement mensuel ou dans une
priode dtermine. Comme entreprises clients de la station service Oilibya nous
avons la SAPEM, IHM, Lentreprise a dautre client de transport inter-CEMAC.
2.2 les banques
Une socit doit avoir un compte la banque qui est lune des
conditions lgale la constitution. La station de service Oilibya doit absolument
traiter avec les banques surtout cause de la condition de passation de la
commande. Ayant contract avec les clients qui payent la fin dune priode,
elle doit encore tre en contact avec la banque puisque les montants seront
importants. Les principales banques o la station Oilibya effectue ses oprations
sont la Banque Populaire ;BMCI. Les diffrentes oprations quelle y effectue
sont :
les versements au fournisseur pour passation de la commande ;
les encaissements des chques reus des clients ;
lescompte des effets ;
les dcouverts bancaires
2.3 les concurrents
Les concurrents sont des personnes physiques ou morales exerant une
mme activit et pouvant produire les biens similaires ou substituables ceux
de lentreprise. Dans le domaine ptrolier, la station Oilibya fait face plusieurs

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concurrents dont nous aurons en premiers les autres stations Oilibya situes
dans la mmes zone
Aprs avoir fait une prsentation gnrale de la station Oilibya , il sera
question pour nous de faire un aperu sur le droulement de notre stage cest-
-dire prsenter le service dans lequel sest droul notre stage et ressortir les
diffrentes activits effectues lors du stage.

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CHAPITRE II :
DEROULEMENT DU STAGE

Nous allons dans ce chapitre prsenter dans un premier temps le service


administration qui abrite la comptabilit, service dans lequel nous avons
effectu notre stage (section 1) et dans un second temps les diffrentes activits
qui nous ont occupes pendant le stage (section 2).

SECTION 1 : PRESENTATION DU SERVICE ADMINISTRATION

Ladministration regroupe en ralit deux services : ladministration


principale et ladministration secondaire.
I- Le service administration principale
Sur le plan structurel, ce service est le plus haut hirarchique c'est--dire
la direction gnrale. Dans les stations services ce service abrite les fonctions du
grant et le terme directeur nest pas employer. Le grant est le chef du
personnel en ce sens quil dirige lensemble du personnel. Il reprsente en
quelque sorte le responsable dune entreprise individuelle. Il travaille en troite
collaboration avec le responsable de la comptabilit dans des domaines tels que
la gestion quotidienne du personnel, la gestion des stocks.

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II- Le service administration secondaire


Sur le plan structurel, ce service dpend du service administration principale
mais fonctionnellement rattach ladministration. Il est constitu des sous-
grants qui sont des comptables et une caissire.
1- Le sous-grant n1 (comptable)
Il est charg de la supervision de toutes les oprations financires de la
station notamment :
la comptabilisation des oprations spcifiques ;
ltablissement des tats de rapprochement bancaires et encaissements ;
le contrle de toutes les oprations de sortie dargent (rglements
fournisseurs et impts)
la validation des inventaires assists du grant la fin du mois.
2- Le sous-grant n2 (comptable)
Il est charg :
du suivi et traitement de toutes les factures fournisseurs (bordereau de
livraison ; factures ; la concordance des prix, des montants ; la
comptabilisation)
de la prparation des paiements des factures des fournisseurs lchance ;
de la rception de la livraison du carburant ;
contrle des autres services de la station ;
de la comptabilisation des cartes de crdits

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SECTION 2 : DESCRIPTION DE LACTIVITE EFFECTUEE


DURANT LE STAGE

Il sagit dans cette section de ressortir le chronogramme et leffectivit


des activits effectues durant la priode de notre stage et justifier le choix de
notre thme.
I- Chronogramme de lactivit et effectivit
1- Chronogramme des activits du stage
Nous avons commenc les activits de notre stage le 01 juin 2014 et
les avons acheves le 15juillet de la mme anne soit environ deux mois ou huit
semaines exactement. Au cours de cette priode, notre activit principale
consistait au suivi des mouvements de stocks de marchandises partir des fiches
de stocks en quantit tablie laide des factures, des bons de sorties et les
bordereaux de livraison.
Nous pouvons donc ressortir les principales activits effectues lors du stage
comme suit :

Premire semaine, du 01 au 10 juin 2014 : nous avons pass cette semaine


limprgnation qui a consist passer dun service un autre. Aprs la semaine
dimprgnation, nous avons t envoys au service de ladministration
secondaire o nous avons termin notre stage sous lorientation du sous-grant
n2 (comptable).

Deuxime semaine, du 12 au 17 juin 2014 : pendant cette semaine notre travail


a consist lidentification des diffrents types de stocks que possde
lentreprise.

Troisime semaine, du 19 au 24 juin2014: pendant cette semaine, notre travail


a consist savoir comment effectuer les achats des marchandises, comment

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calculer les diffrents cots dentres de marchandises en stock, et leurs


comptabilisations au sein de la station.

Quatrime semaine, du 26 au 30 juin 2014 : dernire semaine du mois, notre


travail a consist la prise de connaissance des dispositions des marchandises
en magasin aprs la rception dune livraison.

Cinquime et sixime semaine, du 02 au 14 juillet 2014 : pendant ces semaines,


notre travail a consist la constatation des ventes des marchandises et la tenue
de la mthode de valorisation retenue par lentreprise.

2- Effectivit du stage
Il sagit ici de mettre en exergue les tches effectives qui nous ont t
confies pendant notre stage, lesquelles ont motives le choix de notre thme.
2.1- Identification des diffrents stocks de la station
Aprs les semaines dimprgnations, notre travail dans le service
administration secondaire dbute par lidentification des diffrents stocks que
dispose cette station service. La station dispose dune varit importante de
marchandises que nous pouvons les classer en fonction des activits (activit
principale et lactivit secondaire) effectues dans la station :
Les produits ptroliers
Nous distinguons :
le carburant : il est compos du super, du gasoil et du ptrole
lampant ;
les lubrifiants : nous pouvons distinguer les huiles de moteurs, les
nettoyants moteurs, le liquide de refroidissement ;
Les divers produits vendus dans la boutique
Nous distinguons :

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Les produits alimentaires : les chocolats, les biscuits, les gteaux,


le beurre, camlait
Les accessoires automobiles : les filtres, les ampoules, les
plaquettes de freins
Les boissons : les bires locales, les bires importes, les boissons
minrales, les boissons non alcoolises, les vins
La droguerie : il englobe les produits dentretiens, dhygine etc.
nous distinguons les parfums, les laits et savons de toilette, les
savons de mnages et les dtergents, les serviettes hyginiques
2.2- Achats et cots des entres des marchandises en stock
Il est question pour nous de prsenter la procdure des achats des
marchandises et dvaluer leurs cots dentres en stock
Procdure dachat des marchandises
Achats des produits ptroliers

Cette tche set assure par les sous-grants ou le grant lui-mme. Pour
passer une commande de produits ptroliers, la station Oilibya comme toute
autre station Oilibya procde par un versement dune certaine somme la
banque (BMCI ;BP) au compte de la Socit Oilibya. Le reu donn par la banque
permet la station dtablir un Bon de Commande (en fonction de la somme
quelle a verse la banque) quelle adresse la socit Oilibya contre accus
de rception. Cependant, la socit Oilibya admet un moins ou un plus par
rapport la somme verse donc la rgularisation se fera au versement suivant.
C'est--dire que la commande peut tre dun montant suprieur ou infrieur au
montant effectu la banque ; dans ce cas, la rgularisation doit se faire au
prochain versement.

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Oilibya tant le fournisseur exclusif des produits ptroliers la commande


de la station peut comporter nimporte quel des produits vendus par Oilibya.
Aprs avoir pass la commande, la socit Oilibya a un dlai maximal de 48 h
pour effectu la livraison. Il obtient par la suite le bon de livraison. Le dlai de
livraison ne prend pas en considration les fris et les jours non ouvrables.
C'est--dire si on passe la commande le samedi, la socit Oilibya doit livrer
mardi.

Aprs cette procdure, lentreprise se prpare la rception de la


marchandise, son contrle et sa mise en stock.

Achats des autres produits


Cette tche est assure par le grant lui-mme. La commande seffectue
auprs de plusieurs fournisseurs selon le produit dont on a besoin.
Contrairement au carburant, le grant assure lui-mme les frais de transport et
accessoires lacheminement des produits au magasin. Cependant, les produits
des Brasseries sont livrs la station .
Comment calculer les cots dachats
Cots dachats des produits ptroliers
Les produits ptroliers sont entrs en stock leurs prix dachats. Ceci est
d au fait que la station ne supporte pas les frais de transport et accessoires.
Lorsque la commande est passe, la station nengage plus de cot elle attend
tout simplement la livraison domicile.

COUT DACHAT = PRIX DACHAT

Cots dachats des autres produits


Les autres produits entrent en stock au cot dachat. C'est--dire en
dehors du prix dachat, lentreprise engage dautres frais. Ces frais sont

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rgulirement les frais de transport engag par la station pour lacheminement


des produits du point dachat lentreprise.

COUT DACHAT = PRIX DACHAT + FRAIS ACCESSOIRES DACHAT

Enregistrement comptable des achats


Enregistrement des produits ptroliers

Lachat du carburant et son entre en stock consiste constater dans le


cadre comptable dune part lachat et dautre part son entre en stock. Cet achat
du carburant laisse au grant une marge de bnfice connue lavance lors des
ventes dautant plus que les prix de vente du carburant sont homologus.
Lachat du carburant nous permet de passer les critures suivantes :
Constatation de lentre en stock

311 Marchandises Cot dachat

6031 variations des stocks cot dachat

Entre en stock

Constatation de la facture dachat

601 Achat de marchandises Net commercial

401 Fournisseurs Nets payer

Facture n

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Lachat des lubrifiants ne pose aucun problme puisque ses prix ne sont pas
homologus. La station met ses produits en stock au cot dachat. Elle doit en
plus des critures passs ci-dessus constater la TVA dduire sur ces achats. Par
le dbit du compte 4452 (TVA rcuprable sur achat). Enregistrement des autres
produits Il est identique lenregistrement des lubrifiants ci-dessus.
2.3- Disposition des marchandises en stock
Le carburant ne pose aucun problme de disposition en stock. Il est
question pour nous de prsenter dans cette partie comment sont classs les
autres produits en stock.

La mthode de classement de stock des autres produits la station


service Oilibya est celle de Wilfried PARETO avec deux groupes de produits ; cest
la mthode 20/80. Dans cette station, les produits sont de deux groupes stocks
dans deux magasins diffrents.
Groupe 1
Ces produits sont de fortes valeurs et reprsentent au maximum 20% du
total des stocks de marchandises en quantit. Ils sont stocks dans le magasin
particulier contrl exclusivement par le grant qui le gre avec rigueur.
Prcisons que ces produits sont de qualit et de luxe. Nous pouvons citer comme
exemple : les grands vins tels que : Dom Ruinart, Dom Prignon, Laurent Perrier
cuve etc.
Groupe 2
Ces produits sont de faibles valeurs et reprsentent au minimum 80%
du total des stocks de marchandises en quantit. Ils sont stocks dans un
magasin gnral contrls par le responsable des ventes de la boutique. Le
grant contrle ces produits avec indulgence. Nous pouvons citer comme
exemples : la bire locale, les lotions, les savons de mnages et de toilettes, les
serviettes hyginiques, les biscuits

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2.4- Valorisation des sorties en stock, ventes et comptabilisation


Valorisation des sorties en stock
La sortie du stock du carburant ne cause aucun problme puisquil entre
en stock au prix dachat, surtout que ce dernier ne varie pas selon les achats. En
contrario, la sortie du stock des autres produits ncessite une mthode de
valorisation bien prcise pour le simple fait que les cots dachats peuvent varier
lors de chaque opration dachat.
La station a retenu comme mthode de valorisation le PEPS (Premier
Entr Premier Sorti) quon appelle encore FIFO (First In First Out). Cette mthode
lui permet de mettre en vidence les marges ralises sur chaque lot de
marchandises, surtout de savoir varier ses prix de vente de manire tre
concurrentielle et davoir une marge en fonction du cot sachat du lot. Elle
consiste sortir des stocks lors des ventes dpuiser dabord le lot le plus ancien
avant lusage des lots rcents.

Les fiches de stock sont tenues par le responsable de la boutique. Ces


fiches permettent de pointer au jour le jour les quantits initiales (lors de
louverture), les quantits entres (essais), les quantits finales ( la fermeture),
prix de vente unitaire et la valeur de vente. Un exemplaire sera prsent en
annexe n2.

Les ventes
La vente des produits ptroliers
Dans la plupart des cas, les ventes du carburant ne sont pas
accompagnes des factures de ventes. Cependant, il existe un facturier pour des
personnes ncessitant des factures quils pourront utiliser comme lment de
preuve quelconque. Le carburant vendu est livr au client par le calculateur
puisque la pompe se trouve dans la cuve et lorsquelle est en activit, le pistolet

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du calculateur laisse couler le carburant. Les mesureurs des calculateurs


mesurent la quantit de carburant livre chaque moment quils sont en
activits. Le carburant est un produit dont le prix de ventes aux consommateurs
finals est un prix homologu. Ces diffrents prix sont fixs dans le tableau
suivant :

Type de produits Prix du litre

Super 13.20 DH

Gasoil 10.00 DH

Etant donne le personnel de la piste travaille en groupe du jour et celui


du soir dont la permutation est hebdomadaire, au dpart de chaque groupe, le
sous-grant relve les indexes finals et les soustrait des indexes initiaux pour
savoir la quantit vendue afin de savoir si le pompiste ne ralise pas de
manquants. Chaque pompiste est tenu de faire son versement la caisse sil
dtient une somme suprieur ou gale 1000 DH. Les indexes sont nots sur les
fiches de quart .

La vente des autres produits

La vente des autres produits ne cause aucun problme. Le


client choisir ou passe sa commande pour reois sa livraison son
facture de vente.

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Comptabilisations

Constatation de la facture de vente des lubrifiants

411/5 Clients/Trsorerie Net payer

701 Ventes des marchandises Net commercial

4431 TVA facture/vente TVA

Facture n

Constatation de la sortie des marchandises en stock

Date

6031 Variation de stock Cot dachat

311 Marchandises Cot dachat

Bon de sortie n

Les critures de ventes des autres produits sont identiques


aux critures de ventes des lubrifiants ci-dessus.
2.5- Inventaire
En gnral, la station service Oilibya effectue linventaire
permanent sur lensemble des son stock (stock des produits ptroliers,

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stock des autres produits). Il convient galement de noter que la notion


dinventaire physique est un inventaire qui consiste comparer le stock
thorique et le stock rel. Linventaire du stock rel consiste au dcomptage
quotidien des stocks de marchandises existantes en stock. Ensuite, on procdera
une comparaison de ces deux stocks pour ainsi constater les carts
Inventaire des produits ptroliers
Inventaire du carburant

Linventaire du carburant est fait par jaugeage qui permet de


dterminer la quantit de carburant restant dans la cuve et de la
comparer avec les quantits thoriques. Pour trouver les quantits
thoriques, on somme les quantits vendues et on le soustrait des
quantits totales.

VENTES = INDEX FINAL INDEX INITIAL

INDEX FINAL = INDEX INITIAL + ENTREES - VENTES

Notons que lors des inventaires du carburant, on constate toujours des


carts de stock : stock thorique > au stock rel

Inventaire des autres produits


Linventaire des produits de la boutique est tenu tous les jours par les
responsables de vente. Cependant, la fin dune priode quelconque, le grant
peut demander la tenue dun inventaire particulier dont il supervisera assist du
sous-grant.

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II- Justification du thme


Pendant la semaine dimprgnation, nous avons observ les uns et les
autres dans laccomplissement de leurs tches quotidiennes et nous sommes
renseigns sur le processus de gestion des stocks Oilibya . Nous trouvons donc
que les stocks constituent le fondement mme de lactivit de la station. La
gestion des stocks des diffrents produits de la station nest pas une chose aise
en ce sens que la station constate chaque fois quelle procde un inventaire,
elle constate toujours des carts entre le stock comptable et le stock physique du
carburant; lentreprise prouve les difficults de la matrise des causes des
carts. Dans le souci daid lentreprise viter lavenir dventuelles carts
importants de stock, nous avons dcid dorienter notre travail dans la gestion
des stocks do le thme Gestion des stocks dans une station service : cas de
la station Oilibya . Ceci permet de susciter les prises des consciences des
dangers que court lentreprise tant que ces problmes persistent et de faire
quelques suggestions lendroit des dirigeants.

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SUGGESTIONS

I- Suggestions relatives aux difficults


Pour ce problme dcart de carburant lors des inventaires, nous
pensons que pour le rsoudre il faut envisager des solutions suivantes :
effectuer le jaugeage avec plus dattention pour viter la
mauvaise lecture de la jauge ou la mauvaise opration de
jaugeage ;
faire un contrle pour savoir si la cuve est bien dispose dans le
sol ; puisque la cuve peut dandiner et donner les faux rsultats ;
la station devrait avoir sa disposition un dtecteur de fuite qui
lui permettra de faire des contrles afin de savoir sil y a pas
fuite ou pas ;
la station pourrait procder par lopration de tl jaugeage afin
de dterminer avec plus dexactitude la quantit de stock quelle
possde ;
tre vigilant lors des contrle des techniciens sur le carburateur
de peur quils ne rglent les indexes des mesureurs.
Rappelons que cest nest pas parce que lon sait davance que le
jaugeage donne un rsultat approximatif que lon doit le faire sans attention ; il
doit tre fait avec beaucoup dapplication pour que le rsultat soit vraiment bien
proche du vrai.
II- Suggestions relatives aux insuffisances
Il est vrai la station ne connait pas avec exactitude ses niveaux de stock.
Mais cest nest pas une raison pour que les commandes soient passes sans
planification, sans estimation. Dans cette station, lobjectif du grant est davoir
autant de quantit en stock que possible ; il sefforce juste dviter les ruptures.

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Nous allons rappeler que le surstock permet lentreprise dimmobiliser les


fonds qui pourraient lui servir des affaires biens rentable. Le carburant tant
stock svapore, le stock pour longtemps peut engendrer un cart considrable
cause de lvaporation. Nous pensons que lentreprise peut faire des tudes
statistiques pour savoir la quantit moyenne de carburant vendue par jour ; ceci
permettra lentreprise destimer galement la quantit commander une
priode de temps quelle se fixera elle-mme ; elle pourra tabli son budget
dapprovisionnement selon le rythme du march.
Lorsque dans lentreprise on est en situation de rupture de stock dun
produit, cela pourra se justifier de deux faons : soit le retard dans la passation
de la commande, soit le retard de la livraison de la part du fournisseur. Dans
cette station, ce problme de rupture de certains produits devient constant. Ceci
signifie alors que le pointage de la fiche de stock ne ressort pas clairement le
niveau de stock des produits ou alors la commande est de trs faible quantit.
Contrairement lorsquon trouve des quantits prim, cela traduit le mme
problme de stock au sens contraire. C'est--dire soit le produit ne sort pas
rapidement alors quon avait command une forte quantit. Nous pensons que
les produits seront sortis en stock en fonction de lavanc de la date de
premption quelque soit la mthode dvaluation de stock retenue.

Nous pensons que ces problmes sont dus au fait que le grant possde
son magasin personnel o il sort les produits pour aliments le magasin gnral.
Que pensons-nous de son absence prolonge de quelques jours ; a sera
dsastreux pour la station. Il est vrai quil est le garant des fonds engags mais il
doit faire leffort de dcentraliser son pouvoir de dcision.

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CONCLUSION GENERALE

Notre sjour la station service Oilibya nous a t trs difiant malgr


quelques difficults rencontres dans la mesure o il nous a permis de concilier
la thorie apprise lcole aux ralits pratiques.
Cest ainsi quil nous a permis de :
de toucher du doigt les ralits professionnelles et de constater quil nest
pas toujours ais de mettre en pratique la thorie apprise lcole ;
davoir une ide concrte sur la comptabilit et de la gestion des stations
services qui ont une comptabilit spcifique ;
de voir de prs les difficults auxquelles sont confronts les comptables au
quotidien ;
davoir un aperu pratique sur le processus dapprovisionnement et de
gestion des stocks du carburant et des lubrifiants.
Cette station possde de divers produits que nous classons en deux
grands groupes : les produits ptroliers et les produits de la boutique.
Le processus en question bien que acceptable connat quelques
problmes parmi lesquels les carts sur stock de carburant lors de chaque
inventaire, les ruptures de stocks de certains produits, la constatation des
produits prims en quantit importante, labsence du budget prvisionnel de
passation de stock du carburant.
Les manquements observs peuvent non seulement entraver
loptimisation du profit de la station service Oilibya mais aussi faire de sorte que
lentreprise ne soit pas comptitive. Ces manquements nous ont conduits faire

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un certain nombre de suggestions telles que lutilisation dun dtecteur de fuite


pour le contrle des fuites de carburant dans le sol, lopration de tl jaugeage
pour la dtermination avec plus dexactitude de quantit en stock,
ltablissement dun budget prvisionnel de gestion des stocks.
Nous restons ouverts toute critique et toute contribution qui
apporterait un plus sur le travail fait et nous pensons que si la station service
Oilibya prend en considration ces suggestions, son processus de gestion des
stocks se verrait amliorer.

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