Diapositivas 2

Universidad Mayor Real y Pontificia de San Francisco Xavier de
Chuquisaca
Facultad de Tecnologa Ingeniera Civil
CAPITULO N6
PUENTES DE HORMIGON PRETENSADO
INTRODUCCION.-
Esta tcnica ha permitido obtener estructuras similares a las que se obtienen con el HA pero con
mltiples ventajas segn se describe a continuacin.
a) El HP es un material Homogneo e infisurable, ya que cuando se sobrecargan las estructuras a
las cargas de diseo aparecen fisuras microscpicas las que se cierran cuando las cargas son
rebasadas. Freyssinet explic que: Es necesario introducir en el hormign fuerzas artificiales
aplicadas en forma constante las que bajo el efecto simultneo de: estas fuerzas, las sobrecargas y
diversas acciones, el hormign debe permanecer sin fracturas, ni fisuras. Para que este resultado
sea alcanzado, no es el acero quien resistir a los esfuerzos de traccin, ser el Hormign el que
resista todas las solicitaciones, sin ser descomprimido gracias al pretensado.
b) El HP es elstico ya que recupera su posicin cuando dejan de actuar las cargas.
c) Ofrece una gran seguridad, ya que en el momento de tesado se tiene una prueba de carga del
material, porque en ese momento se somete a la estructura a una de sus mximas sobrecargas.
d) Se obtienen estructuras econmicas en tramos mayores a 20 m, simplemente apoyadas.
PUENTES. Ing. Alfredo Arancibia C.

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e) Permite mejorar la estructura porque los elemento son mas ligeros.
f) Facilita la prefabricacin, reduciendo el apuntalamiento.
Clasificacin.
a. Las Postensadas cuya caracterstica principal es que los cables se colocan dentro de vainas,
procediendo al tesado de los cables, una vez que el hormign ha endurecido.
b. Las Pretensadas que requieren de bancos o mesas de tesar, son aquellas en las que el acero es
tesado antes de hormigonar.
Datos para el predimensionamiento
En HP, se puede solucionar con losas de las luces comprendidas entre 10 y 15 m.

Vigas pretensadas por adherencia se usan para luces de 8 a 25 m.
Vigas Postensadas para luces entre 20 y 45 m.
Las alturas econmicas son del orden de L/25 para losas y de L/16 a L/20 para las vigas. La altura
econmica en vigas esta prxima a L/16 pudindose llegar a L/22 con un incremento de precio del
orden de 20% Para luces comprendidas entre 20 y 45 m. el tablero est constituido por 2, 3 o mas
vigas de altura constante y alma ligeramente delgada, con una separacin de ejes entre 2.5 y 3.5 m.

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En sentido transversal, la losa puede ser de hormign armado o tambin pretensado.

Una alternativa consiste en construir las vigas con el cabezal superior dispuesto para que sirva de losa
mediante el tesado de la misma luego del lanzado de las vigas.
Las vigas pueden ser prefabricadas o vaciadas en sitio prefirindose las primeras. Cuando su nmero
as lo considere.
La luz mas econmica de este tipo de tableros est comprendida entre 30 y 35 m. sin que ello limite
llegar a 45m. y como el precio sube rpidamente en proporcin a la luz para puentes de luces mayores
habr que analizar otras soluciones.
Los diafragmas no deben ser suprimidos a pesar de representar carga muerta puntual porque el hacerlo,
la losa debe ser reforzada apreciablemente.
Para luces comprendidas entre 50 y 100m. (campo de aplicacin de los tramos isostticos en acero),
por razones de esttica se emplea de preferencia tableros constituidos por una o mas secciones del tipo
Cajn, siendo sus longitudes econmicas las que oscilan entre 60 y 90 m.
En casos excepcionales se usan bielas inclinadas en los extremos siendo posible alcanzar hasta 100m
de luz con tramos isostticos. Su altura econmica se encuentra entre L/30 y L/33.
Las vigas continuas vaciadas en sitio pueden estar formadas por dos o varias vigas y losa o por una o
varias secciones cajn, siendo la altura econmica aconsejable para el primer caso L/18 y para el
segundo entre L/25 y L/30.

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Para luces comprendidas entre 50 y 300m se construyen puentes pretensados en volados sucesivos, los
que en su mayora tienen la luz principal comprendida entre 70 y 100 m. con la luz mas
econmica prxima a los 90 m.
Los tramos de borde tienen luces del orden de L/2 +10 a 15 m. 0.65xL (siendo L la luz central). La
altura econmica en correspondencia con las pilas es de L/16 pudindose llegar en casos
necesarios a L/20. el espesor en la clave es de L/30 a L/40 con un mnimo de 1.5 m.
El tablero va empotrado o simplemente apoyado, en funcin de la flexibilidad de las pilas. En seccin
transversal se compone de un solo cajn con dos almas y rara vez con tres o mas almas, lo que si
cuando el ancho libre de calzada es muy amplio, se utilizan varios cajones.
A partir de los 100m y especialmente alrededor de 200m cuando es necesario limitar el espesor del
tablero una solucin en la del puente a obenque.
Graf 106

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Soluciones Transversales empleados en puentes de HP.

La seccin mas simple desde el punto de vista de encofrados y hormigonado viene a ser la seccin
rectangular que se usa para puentes de luces alrededor de 12 m. luego vienen las losas alveoladas y
las losas nervuradas con objeto de disminuir el peso muerto para luces hasta los 18 m. y para lograr
luces mayores se tienen las secciones cajn empleadas en estructuras hiperestticas o en puentes
curvos y entramos isostticos hasta 50 m. de longitud y finalmente para grandes luces y varias fajas
de trafico.
En resumen:

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Propiedades geomtricas de las secciones.-

Tratndose de una tcnica en la cual la seccin trabaja como material homogneo, sus propiedades
geomtricas debern ser evaluadas sin despreciar ninguna parte de la seccin.
Para el calculo se toma en cuenta el rea neta de la seccin de hormign, su momento de inercia,
las distancias de su centro de gravedad a las fibras superior e inferior y con ellas los mdulos de
seccin, los radios de giro y el rendimiento de la seccin.
Para la fase de tesado, se debe verificar la seccin descontando los huecos de las vainas, pero como
luego se rellena con lechada de cemento para el resto de los clculos se verifica con la seccin
llena. Inclusive , se puede verificar homogeneizando la seccin con el acero que llena las vainas.
Una suposicin aproximativa del rea y del momento de inercia pueden cambiar completamente
las tensiones provocando daos en la estructura.

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Para el calculo de las propiedades geomtricas se toma la notacin:
A = rea de la seccin transversal de la viga.

Vs y Vi = Distancias del baricentro a las fibras superior e inferior.
e = excentricidad del cable con respecto al centro de gravedad.
Cs y Ci = distancias que definen el ncleo limite, o sea la zona en la que debe caer la componente Th
de la fuerza de pretensado como resultante de la composicin de fatigas cuando la viga esta con carga
o en vacio para evitar tracciones.
I = Momento de inercia respecto al centro de gravedad.
d = Recubrimento desde el centro de gravedad de los cables.

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I
Ws Modulo superior de seccin
Vs
I Mdulo inferior de seccin
Wi
Vi
I
Rendimiento de la seccin
A Vs Vs
Wi
Cs Distancia al limite superior del ncleo.
A
Ws
Ci Distancia al limite inferior del ncleo.
A
Fatigas de borde en funcin de los momentos Nucleares
Tomando la notacin descrita anteriormente, las fatigas en los bordes superior e inferior de la seccin
dadas por las siguientes expresiones relativas a la flexin compuestas provocadas por la fuerza
normal de compresin y su excentricidad.

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Con lo cual, las fatigas quedan expresadas en funcin de las distancias nucleares.
Los productos de las fuerzas por las distancias nucleares se denominan momentos nucleares o sea:
Momento nuclear superior:
Momento nuclear superior:

Y las fatigas en funcin a los momentos nucleares sern:

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Estructuras isostticas
En una determinada seccin se tiene que los esfuerzos normales son:

Los esfuerzos cortantes son:
y los momentos flectores son:
El esfuerzo normal y el momento flector generan la seccin compuesta y las fatigas pueden ser
expresadas en base a momentos nucleares.
Para estimar la fuerza de pretensado requerida en la etapa final se pueden aplicar las siguientes
expresiones: M M
T con e Ci min
Cs Ci T
M max
T Con e Vi d
Cs Vi d
Se adopta el mayor valor de T con su correspondiente excentricidad.

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Donde:
T= Fuerza de pretensado en los cables son los componentes horizontal y vertical de T
Mmin= Momento minimo
Mmax= Momento maximo
Para estimar la fuerza de pretensado requerida en la etapa final (T= ) se aplican las expresiones:
y
Teora para el diseo.

Los miembros de HP debern cumplir los requisitos que se especifican para la resistencia ultima y
para las tensiones admisibles.
El diseo se basa en la resistencia ultima y el comportamiento para las condiciones de servicio
correspondientes a todas las etapas que pueden ser crticas durante la vida de las estructuras a partir
del momento de pretensado.
Suposiciones bsicas.
Para fines de diseo se asumen las siguientes suposiciones.

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a) Las deformaciones varan linealmente a lo alto del miembro con los cambios de la sobrecarga
total.
b) Antes del agrietamiento, las tensiones son proporcionales a las deformaciones.
c) Despus del agrietamiento, se desprecia la traccin del hormign.
Tensiones admisibles El proyecto de miembros pretensados se basa en la resistencia caracterstica

generalmente del orden de 35 MPa a la rotura en probetas cilndricas a los 28 das, pudindose
alcanzar hasta 42 Mpa siempre y cuando la obtencin de dicha resistencia sea rigurosamente
controlada. Es posible disear inclusive para fatigas mayores.
Acero para pretensado Estos aceros son de alta resistencia.
Tensin temporal antes de que ocurran la prdidas por retraccin y fluencia . 0.7 f's
Tensin para las cargas de servicio despus de las prdidas 0.8 f'y

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Hormign para pretensado En estructuras pretensadas conviene tambin que el hormign alcance
resistencias altas, porque de esa manera la seccin elegida podr ser pequea, disminuyendo su peso
propio y al mismo tiempo permitir la obtencin de luces mayores.
Para el mdulo de elasticidad del hormign bajo cargas instantneas o de corta duracin (inferior a 24
Hrs) y al cabo de d das, se tiene:
Ed 12000 3 f cd MPa
Donde:
fcd= Resistencia caracterstica del hormign a d das expresadas en Mpa.
Cuando las cargas son de larga duracion, se denomina mdulo diferido y viene expresado por:
Evd 4000 3 f cd MPa

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Tensiones temporales antes de las prdidas por retraccin y fluencia: compresin:
Miembros pretensados.. 0.65 fci

Miembros postensados.. 0.55 fci
Donde:
fci= Resistencia caracterstica del hormign a compresin en el momento del pretensado inicial.
Prdidas de pretensado Revisar Hormign preesforzado.

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Construccin por volados sucesivos
Consiste en ejecutar el tablero del puente avanzando por trozos que van siendo anexados
sucesivamente haciendo que la parte ya construida soporte el peso propio del trozo siguiente y
tambin el peso de los encofrados y aparatos que permiten su ejecucin.
Cada trozo llamado corrientemente dovela es solidarizado al precedente, luego de que ste alcance
la suficiente resistencia. El mismo que se hace autoportante y sirve de base de partida para un nuevo
avance. (ver la siguiente figura)

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La estabilidad de la consola as constituida queda asegurada en cada etapa de la construccin por

cables de pretensado de longitud creciente dispuestos en la fibra superior de la viga.
Las dovelas pueden ser hormigonadas en sitio por medio de encofrados mviles, pudiendo
igualmente ser prefabricadas, transportadas y ubicadas en su sitio por medio de dispositivos
apropiados.
Esta tcnica fue aplicada originalmente en el lanzamiento de estructuras metlicas en el siglo pasado.
Con la aparicin del pretensado que se adapta perfectamente a la construccin de volados este
procedimiento comenz a tomar su verdadera aplicacin ya que en el hormign armado el consumo
de armadura era excesivo.
La supresin de cimbras y puntales viene a ser una de las principales ventajas porque libera as el
espacio situando en la parte por debajo del puente, adaptndose particularmente a las siguientes
condiciones:

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- Estructuras con pilas muy altas que franquean valles anchos y profundos que requieran cimbras
muy altas.
- Ros con crecidas sbitas y violentas que ponen en peligro el cimbrado.
- Pasos a desnivel
- Reduccin del rendimiento de la mano de obra, debido a la mecanizacin de tareas en los ciclos
repetitivos.
- Construccin rpida en caso de prefabricacin de dovelas que permiten alcanzar la decena de
metros por da entre el par de mnsulas que nacen de cada pila.
Ejecucin de volados partiendo de las pilas
Lo lgico es ejecutar la construccin en forma simtrica con el objeto de no someter a las pilas a
momentos flectores elevados y lo que es mas a momentos de vuelco. Esta condicin conduce a
conformar la obra con un par de dovelas casi iguales, porque al efectuarse el hormigonado por trozos
o la colocacin de dovelas que no pudiendo ser simultaneas someten a las pilas a esfuerzos de flexin.

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En cambio, si la superestructura est constituida por una viga continua se requiere realizar un
empotramiento temporal sobre la pila durante la construccin o emplear apoyos provisionales
dispuestos en la proximidad de las pilas.
En ciertos casos puede ser interesante construir en forma asimtrica siguiendo los procedimientos que
se explican a continuacin:
En la unin de consola y arranque de las dovelas se suele colocar un empotramiento que puede ser temporal o definitivo

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a) Apoyado temporalmente en una o varias columnas suplementarias conforme avanza la mayor

construccion .

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b) Con apuntalamiento previo de algunas partes para su hormigonado en sitio y que pasa a servir de
contrapeso al sector que ser ejecutado mediante volados sucesivos. Esta tcnica se usa en
puentes de tres tramos con el vano central franqueando un rio o una va de circulacin que no
debe ser interrumpida, es decir que los tramos de borde se construyen vaciando con puntuales y
el tramo central con volados sucesivos.

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c) Lastrado o anclado el extremo de una de las consolas para la ejecucin en volados de la mnsula
que queda al lado opuesto

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Una alternativa consiste en anclar el extremo de la consola de borde, ya sea con tirantes pretensados o
mediante dispositivos de sujecin con mordazas.
Los aparatos de apoyo para asegurar la libre dilatacin de la superestructura van dispuestos debajo de
las consolas (apoyos invertidos), cuando las reacciones de apoyo sobre los estribos son ascendentes
(levantamiento permanente de los tramos extremos)

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Ejecucin de volados partiendo de los estribos
Es este caso los momentos de vuelco son muy importantes y pueden ser equilibrados de las siguientes
formas:
a) Con apoyos temporales como ser el caso:

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b) Contrapesando con lastre y peso propio del estribo la mnsula pasa a formar un conjunto
monoltico estable:
Construccin con estribo contrapesado

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Organizacin de las mnsulas en sistemas continuos
Una vez concluidas las mnsulas deben ser vinculadas para conformar la superestructura definitiva
para lo que se tienen las siguientes soluciones:
a) La mas simple consiste en ejecutar mnsulas iguales con articulaciones, estas articulaciones se
denominan de bisagra porque transmiten los esfuerzos cortantes como es el caso de aplicacin de
la sobrecarga a una sola de las consolas y garantizando la libre dilatacin del tablero y
continuidad de las flechas.

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Vale la pena destacar que para los puentes con tramos mltiples, la introduccin de una articulacin
tipo bisagra en la clave de cada tramo implica obligatoriamente que cada mnsula sea solidaria a su
pila para conservar la estabilidad de la estructura bajo el efecto de cargas asimtricas.
b) Una variante consiste en unir dos consolas consecutivas con un tramo colgado y cuyo detalle se
muestra en uno de los apoyos del tramo colgado.

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c) La mejor solucin consiste en vincular las consolas colocando una dovela denominada clave con
adicin de cables de pretensado que aseguran la solidarizacin de las mnsulas y la continuidad
de la estructura, siendo sta una solucin ideal para reducir las deformaciones verticales al ser
stas mucho menores.
Fig 123
De todas maneras en obras de gran longitud con tramos mltiples es necesario introducir juntas de
dilatacin que pueden ser tambin articulaciones tipo bisagra porque lo importante es garantizar la
libertad del movimiento horizontal. La separacin de estas juntas debe ir entre 300m y 600 m. como
mximo.

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Esta junta no debe ir incluida en la clave, sino mas bien en las proximidades del momento mnimo
de modo que coincida aproximadamente con los cuartos de la luz, para as aminorar las
deformaciones.
Para construir la consola que lleva la junta de dilatacin por volados sucesivos, se la bloquea
provisionalmente atravesndola con cables de pretensado que son aflojados y suprimidos en la fase
definitiva, es decir luego de haber dado continuidad a la clave.
Se recomienda que los tramos de borde sean 0.65 de la luz de los tramos interiores para evitar la
tendencia a levantamiento del apoyo extremo, pudiendo llegar hasta 0.5 de la luz interior.

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Seccin cajn
Para los puentes en volados sucesivos, las secciones transversales mas convenientes son los cajones
con el menor nmero de almas y con una separacin aconsejable entre estas por ejemplo de 5 a 7 m. y
con espesores de alrededor de 0.4 m.
La luz de los voladizos transversales de la seccin cajn debe ser moderada con el objeto de evitar la
introduccin de momentos flectores locales importantes en las almas.
La seccin transversal de la losa superior debe llevar cartelas que revisten importancia en su unin
con las almas.

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Las cartelas de longitud c permiten alojar los cables de pretensado asegurando la resistencia de las
mnsulas en cambio las cartelas a 60 junto a las almas permiten dar mejor cavidad a los cables
longitudinales.
La longitud aproximada para las cartelas est dada por:
2 s eo
c 1
3 e1
El espesor eo en el tramo:
s
eo 0.1 (metros)
36
e1 eo hasta 4 eo
Lo aconsejable es tomar e1 2 eo
Donde:
s = Separacin entre ejes de las almas en metros
eo = Espesor de la losa al medio en metros
e1 = Espesor de la losa junto a las almas en metros

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El espesor mnimo para la losa inferior ser de 0.12 m. puesto que no se alojan cables en su interior.
La altura econmica de las vigas a medio tramo varia entre L/16 y L/20, siendo L/17 el ptimo y L la
luz del tramo central.
Tericamente a medio tramo esta altura podra ser nula, pero es necesario prever una altura mnima
que es del orden de 1 a 1.4 m. para alojar las articulaciones y si la viga es continua que es lo ms
aconsejable, se requieren 1.6 m. con la finalidad de permitir una circulacin interior. En la prctica la
altura a medio tramo queda comprendida entre L/30 y L/60
Las superestructuras de alturas variables ofrecen las siguientes ventajas:
Economa en materiales.
Reduccin del esfuerzo cortante por la correccin inherente a la variacin de altura.
Aspecto esttico satisfactorio.

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Esquema del cableado longitudinal en los volados sucesivos
a) Cables para dovelas, que van prcticamente en la parte superior por tratarse de momentos
negativos. Se van tesando por partes, es decir con cada dovela y simtricamente a cada lado de la
pila.

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b) Cables de continuidad, ubicados en las proximidades de la clave. Resisten los momentos flectores
del tramo y garantizan la continuidad de la obra.
Las secciones de la clave soportan momentos relativamente dbiles por carga permanente y
momentos importantes por efecto de las sobrecargas, gradiente trmico y esfuerzos de
redistribucin por fluencia. Por todo ello es deseable dar una altura suficiente, prxima a los 2.5
m. para luces corrientes comprendidas entre 80 y 100 m.
Como el pretensado de continuidad no debe ser excentre al mximo por tratarse de secciones
subcrticas, se tienen dos subgrupos de cables en esta zona:
Los cables positivos dispuestos a nivel del miembro inferior.

Los cables negativos dispuestos a nivel del miembro superior que se traducen en una continuidad
de los cables negativos de las dovelas.
La fuerza til de los cables frecuentemente utilizados para el pretensado longitudinal de los
puentes construidos por volados varia en la actualidad entre 1200 y 1800 KN

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Deformacin de las mnsulas y contraflechas
Al estar compuestas las consolas por dovelas hormigonadas y precomprimidas a diversas edades,
es necesario conocer con bastante precisin las deformaciones de las consolas en las diversas
etapas de realizacin de la obra, con el objeto de tomar en cuenta las contraflechas a dar a los
equipos mviles de hormigonado o a los encofrados de prefabricacin de dovelas.
Durante la fase isosttica de construccin de las consolas, las deformaciones se deben:

Al peso propio de las dovelas.
Al peso del equipo mvil de hormigonado o al aparato de colocacin si se trata de dovelas
prefabricadas.
Al pretensado que asegura el ensamble de las dovelas.
Posteriormente con los cables de continuidad, el tablero se transforma en hiperesttico, pero la

deformacin continua y esta vinculada a las siguientes operaciones:

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Tesado de los cables de continuidad.

Retiro de los encofrados mviles y equipo de montaje.
Supresin de apoyos temporales o de empotramiento sobre la pila.
Colocacin de sobrecarga muerta en la superestructura como son los postes, pasamanos, aceras,
capa de rodadura, etc.

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Estas deformaciones a las que se aaden las deformaciones diferidas debidas a la fluencia del
hormign, no implican diferencias de nivel entre extremos de las consolas de un mismo tramo,
pero generan variaciones continuas del perfil longitudinal de la obra como ser bajan las claves de
los tramos. Por esta razn stas deben ser compensadas al igual que las deformaciones isostticas,
por las contraflechas de ejecucin dadas a las consolas.
La principal dificultad en la previsin de las deformaciones en las consolas reside en el

conocimiento del comportamiento a largo plazo del hormign bajo cargas.

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La deformacin longitudinal varia en efecto con el tiempo en funcin, por una parte de la edad del
hormign a tiempo de aplicar la carga y por otra parte de la duracin de la carga. Igualmente el
pretensado se reduce con el tiempo por las prdidas diferidas sufridas por los cables.
Las deformaciones sucesivas que debe tomar la misma consola para respetar al final de su
construccin el perfil terico deseado estn representadas en la anterior figura, en la que se
observa que desde la primera dovela se deber ir previendo la acumulada de contraflechas
correspondientes a las dovelas sucesivas que vienen despus de cada una de las consolidadas.
Cuando el tablero est construido con dovelas hormigonadas en sitio mediante equipos mviles,
es imprescindible el reglaje de los mismos con relacin a la altura terica que ellos deberan tener
antes de hormigonar las dovelas.
Si entre los controladores realizados durante la construccin, los extremos de las mnsulas a
vincular no estn alineados, se deber recurrir a los siguientes remedios:
Desfase de altura: Basculando las consolas por medio de gatos o deformando verticalmente las
consolas mediante contrapesos.

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Desfase en planta: Con barras de pretensado cruzadas dispuestas en la parte superior de las
dovelas para corregir estas deformaciones horizontales.
Si las deformaciones de extremo de las consolas presentan desfases por inclinacin, solo el
desplazamiento del conjunto de una de las consolas podr remediar. Las deformaciones por
torsin de los tableros constituyen un defecto caso imposible de remediar.

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Diafragmas en volados sucesivos
Debido a la gran rigidez a la torsin de las vigas tubulares y a la rigidez en flexin de dos
miembros superior e inferior no son necesarios los diafragmas con excepcin de los ubicados en
correspondencia con los apoyos o con las juntas de dilatacin.
Gradiente trmico de los tableros
Un problema cuya importancia ha sido encarada no hace mucho tiempo atrs es el gradiente
trmico en tableros. La medicin de las variaciones diarias de reaccin de apoyo de ciertas obras,
as como fisuras constatadas en otras, han puesto en evidencia la importancia de las solicitaciones
de flexin debidas a las diferencias de temperatura entre las fibras extremas de un tablero de
hormign. Estas diferencias se deben esencialmente al asolamiento que en razn de fuerte poder
absorbente del revestimiento de la calzada, provoca una elevacin de temperatura de la losa
superior, creando as un gradiente trmico en las secciones del tablero.
Para facilitar los clculos se pueden asimilar esta ley a una variacin lineal produciendo los
mismos efectos globales.

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Admitiendo que el gradiente es constante a lo largo del tablero, la determinacin del esfuerzo de
flexin que l engendra no presenta dificultad.
Las investigaciones muestran que para tablero de altura constante la fatiga por gradiente es
aproximadamente 1.2 MPa. Cualquiera que sean las caractersticas de la obra. Lo propio para un
tablero de altura variable de luz cualquiera la fatiga por gradiente varia entre 1.6 y 2 MPa.

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Redistribucin de esfuerzos de fluencia

Un problema frecuente es la redistribucin de esfuerzos de flexin debido a las deformaciones
diferidas del hormign por fluencia.
Este fenmeno se presenta generalmente en obras hiperestticas cuyo esquema esttico cambia
durante la ejecucin como es el caso de los puentes en volados sucesivos.
El cuidado que debe ponerse es en el efecto de las deformaciones diferidas del hormign por
variaciones geomtricas de forma en ciertas obras, sobretodo en obras de tramos volados grandes
en las que las articulaciones eran conservadas en la clave de los tramos sufriendo con el tiempo
descensos progresivos de importancia.
Una reduccin de estas deformaciones ha sido lograda introduciendo continuidad en las obras.
Esta es la razn para que los puentes en volados sucesivos son actualmente traspasados a
continuos por solidarizacin de los extremos de las consolas en correspondencia con las claves de
cada tramo. La utilizacin de dovelas prefabricadas colocadas despus de un envejecimiento es
otra forma de subsanar este problema. Existen clculos que permiten determinar estos esfuerzos.
DISEO DE PUENTES EN VOLADOS SUCESIVOS
Se desea disear un puente de tres tramos con volados sucesivos en el tramo central y los tramos
extremos con contrapesos y que sea de dos vas. La geometra del puente es la siguiente:
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1.- Consideraciones geomtricas de la seccin.
a) Dimensiones principales
b) Dimensiones secundarias
a) Dimensiones principales

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a.1) Ancho de la losa superior (w).- Se determina en base a la calzada del puente, es decir depende
del numero de vas (1,2, etc. de vas). Este ancho no debe ser mayor a 12.00 m.
a.2) Altura de la altura del cajn (H).- Depende del predimensionamiento, es decir de la relacin L/H
que se encuentra entre los siguientes valores: 18-20.
Si la altura de la viga cajn es variable se determina una altura a medio tramo en base a
consideraciones de predimensionamiento por ejemplo L/30 y L/60 (ver pg. 139 del texto de
Hugo Belmonte).
a.3) Longitud del elemento o dovela (l).- Depende de los siguientes factores: luz del tramo, forma de
colocacin de las dovelas (articulado, colgado o mediante dovela clave, ver pg. 137 y 138 del
texto de Hugo Belmonte). Generalmente la longitud se toma 3.00 m. o prximo a este valor,
siendo el mximo 6.00 m.
a.4) Espaciamiento de almas (s).- Depende del factor de carga. Se consulta la tabla de la pag. 78 del
texto de Hugo Belmonte y se obtiene:
Fci 0.469 s

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Este valor debe compararse con Fce (igual que en puentes de HA) y para ello se puede utilizar
el siguiente grfico donde se muestra la disposicin de las solicitaciones por carga viva:
Nota: El ancho entre el bordillo y el eje de simetra de la calzada es w/2
P x P1.2 x P3.00 x
s
Mo 0 se tiene Fce
2
P ( x 1.2 x 3.00 x)
Fce
s
2
2 P ( 4 .2 3 x )
Fce
s
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Igualando Fce Fci
2 P ( 4 .2 3 x )
0.469 s
s
0.469 s 2 8.40 P 6 Px 0
Resolviendo la ecuacin se tiene el valor de s que es la separacin de almas de la viga cajn.
a.5) Ancho del cajn (B).- Se elige un espesor de alma del cajn a en base a consideraciones
constructivas y luego se hace:
B sa
a.6) Determinacin del voladizo (C).- Por geometra se tiene:
w B
C
2 2

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a.7) Determinacin del espesor de la losa superior (eo).- Se obtiene en base a la ecuacin:
s
eo 0.10
36
a.8) Determinacion de (e1).- Puede tomarse e1 entre eo y 4eo generalmente se adopta:
e1 = 2eo pero es aconsejable que e1 < 2eo
a.9) Determinacion de c.- La longitud de las cartelas se obtiene de:
2 s eo
c 1
3 e1
b) Dimensiones sucundarias
Dentro de las dimensiones secundarias se fija el espesor e2 de la losa inferior. Generalmente se toma
0.12, si es que no se alojaran cables. Si se alojan se incrementa este espesor, pudiendo tomarse
0.15 o 0.20 m.

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Es posible tambin que este espesor tenga seccin variable, debiendo en este caso tomarse en los
apoyos un espesor mayor, por ejemplo 0.30 o 0.35 y en medio tramo bajar a 0.15 o 0.18 m.
Por otra parte se determinan las longitudes h y v de las cartelas inferiores que se definen
constructivamente. Ocurriendo lo mismo con b y d de las cartelas superiores externas.
2.- Consideraciones acerca de la longitud del tramo y sus secciones
Si el puente es de seccin constante no existe necesidad de hacer consideraciones de la altura y el

espesor e2 ser de igual forma constante.
Cuando la altura sea variable ser necesario introducir la curva de un arco que generalmente es
parablico, por ejemplo:
4 f x
y 2
L x
L

Chuquisaca
Donde:
L = Es la longitud del arco (efectivo) debe descontarse la parte recta del apoyo (consola)
f = Flecha del arco, es decir la diferencia entre las alturas en el arranque y la altura a medio tramo
y = Ordenada de la curva para cualquier valor de x
x = Abscisa correspondiente
En el siguiente grafico se puede observar la disposicin de las dovelas y dems detalles de la

curva del arco.
En el grfico la distancia l corresponde a l1 que puede tomarse por ejemplo la unidad.

Chuquisaca
En base a estas consideraciones se obtiene el cuadro N1 donde se tiene: para cada seccin
empezando por B 1,2,3 etc hasta C (o dovela clave) valores de xi y yi.
Cuadro N1 Valores de xi y yi en diferentes secciones
Seccin B 1 2 3 4 etc C
Xi 0
Yi 0
Del mismo modo los espesores de la losa inferior, cuando su seccin sea variable pueden ser
obtenidos en diferentes secciones para lo que se emplean las siguientes ecuaciones:
e2 eo 0.30 b
0.30 por ejemplo es el espesor de la losa en el apoyo
0.18 es el espesor en el centro de la luz
4 f 0.12
eo 2
x L x 0 x L l1
L
Chuquisaca
x L x
4f
b 2
0 x L l1
L
Con estos valores se puede obtener el cuadro N2 donde se muestran los valores de eo, b y e2
para cada una de las secciones del tramo
Cuadro N2 Valores de xi , eo, b y e2 para diferentes secciones
Seccin B 1 2 3 4 etc C
Xi 0
eo 0
b
e2

Chuquisaca
3) Determinacin de las reas de las secciones transversales
Para cada uno de los elementos del siguiente grfico se determina:
3.1) rea de paredes laterales A1 2h x a
Donde:
A1= rea lateral y= Coordenada del arco parablico
h= Altura variable del nervio H1= Altura de la viga en el arranque
a= Espesor del nervio a

Chuquisaca
h H1 y
Reemplazando la ecuacin parablica en h
x L x
4f
hH 2
L
Y reemplazando todo en A1 se tendr:

A1 2a H 2 xL x
4f
L
A1 ser una ecuacin de 2 en x
3.2 Area de la losa inferior A2

A2 e2 B 2a
4 f esp1
e2 2
x l x esp 2
4f
2
xl x
L L
esp1= Espesor de la losa en medio tramo por ejemplo 0.12
esp2= Espesor de la losa de arranque por ejemplo 0.30

Chuquisaca
Reemplazando en A2 se tiene otra ecuacion de 2 en x
3.3 rea de la losa superior A3

A3 w x eo
3.4 Areas menores (chanfles) A4 y A5
bxd (e e )
Como triangulos A4 2 2 1 0 xc
2 2
3.5 Sumatoria de reas
se hace la de reas A1 , A2 , A3 , A4 y A5
Se obtiene : AT Ai

Chuquisaca
4) Determinacin del volumen de los elementos

l
Para esto se hace: V AT dx que es una ecuacin cbica donde 0 x L l1

0
Sin embargo el volumen final es:

VT V 'V
Donde V es el volumen del rea recta (consola)
5) Clculo de cargas y reacciones de la estructura
5.1 Peso propio

q x Ax que es una ecuacion de 2 Grado
Donde:
qx= Carga por peso propio que es variable
Ax = Area de la seccion transversal
= Peso especifico del H (2.4 2.5)

Chuquisaca
5.2 Clculo del momento flector para una seccin cualquiera

l1
Mx Mi Qi x l1 P
2
De acuerdo al siguiente anlisis grfico
y Donde Mx= Momento flector en cualquier punto
Mi= Momento en el origen del arco
Qi= Cortante en el origen del arco
P = Peso de la seccin recta (consola)
Para sacar el Momento se hace:
Para la obtension de P de la parte recta se saca el volumen y se multiplica por su peso especifico,
con esto P V ' x
x x
l1
Mx q xdx q l1dx P 0 x L l1
0 0
2

Chuquisaca
5.3 Clculo de cortantes para una seccin cualquiera
Qx Qi Qp
Donde Qp= Cortante debido a la seccin recta de la consola
x
Qx qdx P 0 x L l1
0
Integrando y haciendo operaciones se tiene Qx que es una ecuacin cbica en x
5.4 Pesos de las dovelas

xi 1
PDi qdx
xi
0 x L l1
Donde: Pdi = Peso de la dovela i (Ecuacin cbica)

q= Carga por peso propio

Chuquisaca
5.5 Momento y cortante debido al equipo de lanzado
Para este efecto se toma en cuenta el siguiente croquis de solicitaciones:
Meq= Es el momento por equipo de lanzado, para su clculo se tiene que tomar como dato el tipo de
equipo de lanzado que se dispondr y ese valor se toma como punto de partida, ese valor es p eq
xi 1
M eq peq x qxdx
xi
xi 1
Qeq peq qdx
xi

Chuquisaca
En vista de que estas ecuaciones estn referidas al punto donde se inicia la curva a una distancia
l1 del apoyo se debe trasladar reemplazando el valor de x por x+ l1. las ecuaciones trasladadas
son las siguientes:
xi 1
M eq peq x l1 qx l dx
1
xi
xi 1
Qeq peq qdx p
xi
Resolviendo ambas ecuaciones de Meq y Qeq se obtienen los valores respectivos por esta solicitacin.
6) Clculo de esfuerzos en etapa constructiva
En esta etapa se considera que la viga es isosttica en voladizo y esta consideracin tendr
vigencia hasta la colocacin de la dovela clave al centro de la luz.

Chuquisaca
Para este clculo se requiere de los mximos momentos flectores en esta etapa producidos por: el
peso propio de las dovelas y el equipo de lanzado. Con esta solicitacin se disean los cables de
pretensado superior, denominados tambin de construccin o de montaje.
Es necesario considerar en esta etapa la estabilidad del voladizo que es conseguida mediante
soluciones de contrapeso u otro en el tramo extremo. Para este efecto se requiere calcular las
reacciones en los apoyos debido a la accin de cada dovela y conocer los mas desfavorables.
Encontrado esto es posible definir el momento en el que se requiere construir el contrapeso o la
solucin que se considere adecuada.
7) Determinacin del momento y cortante mximo en la etapa constructiva
Si se considera que el momento desfavorable durante la etapa constructiva se tiene cuando el

equipo de lanzado est por ejemplo en la penltima dovela y la dovela siguiente esta siendo
vaciada o colocada tendremos:
M T Mx Meq

Chuquisaca
Donde:
Mt = Momento total en la etapa constructiva
Mx = Momento por peso propio de las dovelas
Meq = Momento por equipo de lanzado
El cortante QT Qx Qeq
Donde:
Qt = Cortante total en la etapa constructiva
Qx = Cortante por peso propio de las dovelas
Qeq = Cortante por equipo de lanzado
En el Cuadro N3 es posible introducir todos estos valores para las diferentes secciones formadas
por las dovelas y tener para cada seccin valores de xi, Mx, Qx, Meq, Qeq, Mt y Qt. y luego
proceder a determinar las reacciones en esta etapa, decidiendo el tipo de solucin que se puede
adoptar, por ejemplo con contrapeso. Ver Cuadro N3

Chuquisaca
Cuadro N3 Resumen de momentos y cortantes en la etapa constructiva
Seccin Xi Mx Qx Meq Qeq Mt Qt

B
1
2
3
Etc

Chuquisaca
Para emplear una solucin de contrapeso se pueden seguir los siguientes pasos:
Se determinan las cargas del contrapeso obteniendo el peso propio en base a una geometra
seleccionada. Luego determinar el volumen que forma el cajn del contrapeso siendo posible
hacer el contrapeso en base a celdas o divisiones. El siguiente grfico puede servir como gua
para este clculo:
Nota: Determinar las dimensiones de las celdas, luego sacar el rea transversal de los cajones: A1,A2,A.3, etc.
Hacer la sumatoria de reas y obtener Ac. Luego sacar el rea interior de los cajones y obtener Aci.
Seguidamente se pueden sacar las reacciones en los apoyos en diferentes condiciones de carga:
sin carga, con contrapeso, etc. y de acuerdo a esta comparacin se obtienen los valores de diseo
de la infraestructura. La distribucin de cargas y reacciones sin contrapeso pueden ser observadas
en el siguiente grafico
Chuquisaca
El grfico que sigue muestra las dimensiones de las celdas y en base a ellas se saca el rea
transversal del cajn tal como se dijo en la nota y luego hacer la sumatoria de reas y encontrar
Ac en m2.

Chuquisaca
Luego es posible encontrar el rea interior del cajn Aci, seguidamente se sacan los pesos de los
diafragmas D1,D2,D3 multiplicando el rea de cada elemento por su peso especifico 2400 y de la
carga g de peso propio del contrapeso que se obtiene multiplicando Ac*2400
Luego se saca la reaccin en funcin de Mt tomando sumatoria de momentos en A e igualando a

cero y MB =0 se obtiene Ra y Rb en funcin de Mt y Qt. Un resumen del clculo de
reacciones en los apoyos puede ser expresado en el cuadro N4.
Cuadro N4 Clculo de reacciones sin contrapeso
Seccin Dovela Qt Mt Ra Rb
Etc
Nota: Se busca que valor es el mas critico (menor y mayor valor) puede ser negativo y se
observa en que dovela se presentan los mximos.

Chuquisaca
Del cuadro N4 se obtiene con precisin la dovela en la que se presentan los mximos. Luego se
hace lo mismo pero ahora con contrapeso, es decir llenando las celdas con mezcla que puede
tener un peso especifico 2200 por ejemplo hasta alguna una altura del cajn . Los valores de estos
clculos se pueden expresar en otro cuadro como el mostrado en el N5
Cuadro N5 Clculo de reacciones con contrapeso
Seccin Dovela Qt Mt Ra Rb
Etc
Con los valores mximos de Ra del Cuadro N4 y Rb del Cuadro N5 se obtienen los valores de
diseo de la infraestructura: Estribo y pila

Chuquisaca
8) Clculo de cables de pretensado
8.1 Determinacin de la geometra de la seccin
Se hace como para una viga corriente determinando la geometra de la seccin, se saca su inercia,
centroide, mdulos de seccin, radios de giros, etc en forma similar a lo aprendido en pretensado.
En el cuadro N6 se muestran las propiedades geomtricas para diferentes secciones del tramo
central del puente:
Cuadro N6 Propiedades geomtricas de las dovelas
Seccin Dovela Area Altura C1 Ixx Ixg
Etc

Chuquisaca
Se obtienen de igual modo los mdulos de seccin S1 , S2 y C1 se obtiene por diferencia de la

altura en cada seccin.
En el siguiente grafico se muestra la ubicacin de C1, C2
8.2 Determinacin de las caractersticas de los cables de pretensado
Se determinan las caractersticas de los cables de pretensado seleccionado el grado del acero,
de los cables, tensiones permisibles, etc.
8.3 Determinacin de cargas y solicitaciones para la etapa constructiva
Se determinan las cargas y solicitaciones mximas en la seccin B debidas a:

Chuquisaca
Peso Propio MG
Equipo de lanzado Meq
Momento total Mt (Suma de MG, Meq).
8.4 Determinacin de la fuerza de pretensado
Considerando que el pretensado ser total es decir que no se aceptarn tensiones en la zona de
traccin se aplica la siguiente ecuacin
MT
RPe
r2
e
c1
RPe Es la fuerza de pretensado final
R Es la relacion de efectividad
e Es la excentricidad = c1 - 0.15h
h Es la altura de la seccin
r2
r Es el radio de giro y la relacin k2
c1

Chuquisaca
8.5 Clculo del N de cables
El nmero de cables se obtiene igual que en pretensado es decir: se adopta una tensin admisible
por ejemplo 0.60fy y con este valor se encuentra:
RPe
Ap
0.60 fy
Y el nmero de cables se obtiene dividiendo Ap entre el rea de una barra del acero seleccionado.
8.6 Distribucin de los cables de pretensado
Se distribuye el N total a colocarse, en las dos almas haciendo que el tesado sea lo mas
equilibrado posible. El siguiente esquema muestra la forma de distribuir los cables

Chuquisaca
8.7 Clculo de la fuerza inicial de pretensado
Una vez que han sido distribuidos los cables en las almas de la viga cajn se procede a
determinar el centro de gravedad de los cables y luego se hace una correccin de la excentricidad
Pe
real, y luego con Pi y el N de cables se obtiene el Pj por cable.
R
8.8 Verificacin de tensiones
En las diferentes etapas del cargado inicial y final por la accin de cada dovela se efectuar una
verificacin de las tensiones de modo que en ningn momento sean stas sobrepasadas, las
ecuaciones a utilizarse son:
Pi Pi e M G
f1
Ac S1 S1
Pi Pi e M G
f2
Ac S2 S2

Chuquisaca
Para la etapa final con T=

Pe Pe e M T
f1
Ac S1 S1
Pe Pe e M T
f2
Ac S2 S2
Por la accin de cada dovela en la etapa constructiva. Se puede elaborar el cuadro N7 donde se
resume la verificacin de tensiones
Cuadro N7 Verificacin de tensiones en la etapa constructiva por la accin de cada dovela
Seccin Xi Mt e N cables Pe f1 f2
Etc

Chuquisaca
Luego se fijan los esfuerzos admisibles, se comparan con los obtenidos en el cuadro N7
verificando que en ningn caso sean sobrepasadas.
8.9 Trayectoria de los cables en las dovelas y en el contrapeso
Mediante alguna frmula se puede definir la trayectoria de los cables tanto en las dovela como en
el contrapeso. Generalmente se utiliza una parbola de 2 grado en parte de ellas y recta despus.
Se pueden hacer cuadros para mostrar esto. El cuadro N 8 es un ejemplo del cuadro que se
utiliza. El esquema debajo del cuadro sirve para hacer algunas aclaraciones de los diferentes
elementos del cuadro.
Cuadro N8 Trayectoria de los cables
Cable a A B f b c
Etc

Chuquisaca
En el esquema adjunto se proporcionan algunas aclaraciones de los diferentes elementos de las

trayectorias de los cable
Ba 2( A a )c
f '
a 2( A a )
2( f 'c)
Arctg
a
8.10 Perdidas por friccin
Se determinan las prdidas por friccin tanto en las dovelas como en el contrapeso empleando la
frmula de prdida por friccin aprendida en pretensado:
fx fo e ( Kx )
Donde :
fx Tensin que se ejercer a la dis tan cia x
fo Tensin en el punto inicial
Chuquisaca
Es posible determinar los valores de la prdida por friccin tanto en dovelas como en el
contrapeso en cuadros como los mostrados a continuacin.
Cuadro N9 Prdida por friccin en las dovelas
Cable x k Prdida
Etc
Cuadro N9 Perdidas por friccin en el contrapeso

Cable X k Prdida
Etc

Chuquisaca
9) Etapa de continuidad
A la conclusin de la colocacin de la ltima dovela da inicio la etapa de continuidad cambiando

la estructura de isosttica a hiperesttica, debiendo realizarse un anlisis diferente al realizado
hasta ahora.
Aparecen momentos positivos que sern absorbidos por la segunda familia de cables. Los
momentos positivos son debidos a peso propio de la estructura continua, carga viva, carga muerta
sobrepuesta, impacto, temperatura, etc.
Un factor que es necesario considerar es el anlisis por fluencia que es el cambio de deformacin
que experimenta la estructura con el tiempo cuando est sometida a una tensin constante
Si se considera que la mnsula o voladizo es monoltica y es hormigonada en una sola

oportunidad la rotacin en el extremo seria
l
M
0 EoI
Chuquisaca
En el paso de la continuidad se produce en Mf que hace rotar en sentido contrario y su valor es:
l
dx
m
0
EoI
Sin embargo como el hormigonado no se realiza en una sola ocasin sino que progresivamente
aparece un factor de fluencia por lo que la rotacin valdr:
l
Mdx
(1)
0
E0 I
Y la rotacin por efecto de Mf ser:
Igualando 1 y 2 se tiene:

Chuquisaca
Donde :
M f Momento por fluencia
Factor de fluencia
E0 Mdulo de elasticidad
I Inerica de la sec cin
El paso de isosttica a hiperesttica ocasiona una redistribucin de momentos debido a la
restriccin de deformaciones de fluencia siendo la relacin entre la deformacin diferida y la
instantnea lineal debiendo utilizarse la siguiente ecuacin:
Donde :
Ed Deformacin diferida
Factor de fluencia
Ei Deformacin ins tan tnea

Chuquisaca
tendremos finalmente que

Reemplazando Ei por Ed
E E
Donde :
Tensin en el H
Ei Deformacin ins tan tnea del H a los 28 das
La determinacin del factor de fluencia se realiza mediante bacos y frmulas empricas como
las propuestas por el P.C.I.:
f = Magnitud del factor de fluencia en un tiempo T para un H cargado un tiempo To

d= Magnitud de la deformacin diferida al infinito
d(T-T0) = Factor variable desde 0 a 1 con variacin de f con el tiempo
f = Magnitud de revenimiento del hormign al infinito
fT- fTo = Factores variables de 0 a 1 indicando variacin de f con el tiempo
To = Edad terica del HA en das
T= N de das a partir de la aplicacin de la carga

Chuquisaca
Se puede adoptar d 0.40
Los valores de la frmula PCI pueden ser obtenidos del siguiente modo:
Para la obtencin de se encuentra la edad terica del hormign con:
Donde:
Para se toma el complemento a 1 es decir:

Si = 0.40 real se toma 1- 0.40 = 0.60
La determinacin de

Chuquisaca
Donde:
c1 Depende de la humedad relativa ambiental y del revenimiento del H
c 2 Depende del espesor ficticio de la seccin entran variables como:

rea del concreto, permetro de la seccin que est en contacto con la atmosfera, factor que
depende del espesor terico, se obtiene de tablas como del PCI donde vara entre 30 si est
dentro de agua y 1 en interiores de edificios. Se calcula con:
ft fto
ft
Los valores de y se obtiene de graficas donde se tiene como variables el tiempo en das y
los valores de y donde se da T por ejemplo 3-4 aos y To 60-70 das.
Con todos estos valores determinados se obtiene un de fluencia que debe ser mayorado en 15%. El
valor de que se suele utilizar oscila entre 1.30 y 1.50
10) Analisis de momentos en la etapa de continuidad
10.1 Momentos por peso propio

Chuquisaca
a) En la etapa de construccin: se debe dibujar su diagrama de momentos que como se sabe es

isosttico cuando x=L-L1
b) En la etapa de continuidad: se debe dibujar su diagrama de momentos como una estructura

continua.
c) Obtencin de diferencia entre los diagramas dibujados en los incisos a) y b)

Chuquisaca
10.2 Momentos por fluencia

Multiplicar el diagrama del inciso c) por el factor 1 e , en este es el factor de fluencia.

10.3 Momentos finales por peso propio

Se obtienen sumando con sus signos los diagramas a) y d). En definitiva ser el diagrama e) el
que se utilice en el diseo
10.4 Momentos por carga viva

A travs del anlisis de lneas de influencia se determinan los mximos positivos y mximos
negativos. Cuando los miembros de una viga continua son prismticos de inercia variable las
lneas de influencia pueden ser deducidos por el mtodo de Cross calculando para cada caso los
coeficientes de distribucin, rigideces y momentos de empotramiento en base a tablas como las
del PCA, bacos o programas informticos, etc. Para la obtencin de momentos por carga viva se
pueden utilizar cargas puntuales de trenes de carga y cargas equivalentes y luego hacer
comparaciones para determinar cuales de ellos generan los mayores valores.

Chuquisaca
a) Por tren de cargas puntuales

Se pueden utilizar la siguiente ecuacin:
y
M cv 1 y 2 y3 Pxf ci
4
Donde
M cv Momento por carga viva
P Peso del eje del camion tipo
f ci Fraccin de carga
y1 , y 2 , y3 Son las ordenadas de la linea de influencia
El valor de Fci se determina de acuerdo a reglamento (ver texto de Don Hugo).
f c 0.469 S
Esta ecuacin proporcionara un valor, que reemplazando en la ecuacin del momento obtendr un
valor de M

Chuquisaca
a) Por carga equivalente
M rea q y 2 Qm f c
Donde
q Carga que depende del tipo de camion
area faja de transito multiplica da por la luz del tramo
y 2 odenada de la L.I. dende se produce el max. momento
Qm carga puntual tipo cuchillo que se aplica de acuerdo al tipo
de camin con que se disea
NOTA: Se comparan los valores obtenidos en a) y b) y se adopta el mayor Mcv
10.5 Momento por impacto

15
Se aplica I 0.30
L 38
L= Es la luz del tramo a considerar. Se obtiene un valor de I que se multiplica por el Mcv y se obtiene
MI se suman ambos y se encuentra el Mcv+I

Chuquisaca
10.6 Momentos por carga muerta sobrepuesta

Se toman en cuenta las cargas de: aceras, postes, barandas, capa de rodadura. El mtodo que se
suele aplicar es el mtodo de Cross para vigas continuas en forma similar a la de las L.I.
En cada caso se sacan la reas, las cargas por metro lineal de (aceras, postes, barandas)
obtenindose una carga Wcs en toda la viga. As se encuentra Mcs.
Se hace lo mismo con la carga de la capa de rodadura suponiendo un espesor. Se obtiene McR
Con cada carga se obtiene diagramas de momentos.
11) Clculo de cables de continuidad
11.1 Propiedades geomtricas de la seccin
Se obtienen las propiedades geomtricas de la seccin (se toma en la seccin a medio tramo)
encontrando: rea, Inercia, mdulos de seccin, c1, c2, radio de giro, etc.
En el siguiente grafico se muestran las propiedades de la seccin

Chuquisaca
11.2 determinacin de solicitaciones
Se toma :
M G Momento final por peso propio (paso 10.3)
M CS momento de aceras y barandas (paso 10.6)
M CR Momento por carga de capa de rodadura (10.6)
M cv 1 Momento por carga viva mas impacto (pasos 10.4 y 10.5)
11.3 calculo de la fuerza de pretensado MT

Se utiliza la siguiente ecuacion: RPe
e k1
Donde :
R Es la relacin de efectivida d
Pe Es la fuerza de pretensado efectivo despues de las prdidas
M T Momento total que actua
e Excentrici dad de los cables. es decir e c2 rec
r2
k1
c2
Chuquisaca
11.4 Determinacin del N de cables
Primeramente se determina una tensin admisible en el acero similar a lo realizado en el paso

N8, por ejemplo: 0.60 fy, luego se divide Rpe entre la tensin admisible seleccionada. As se
obtiene Ap. Luego se selecciona un y dividiendo Ap/A se tiene:
RPe
N / A
0.60 fy
11.5 Determinacin del preesfuerzo inicial Pi
Se puede utilizar la ecuacin: R=Pe/Pi para obtener el preesfuerzo inicial, es decir:

Pe
Pi
R
Del mismo modo dividiendo el valor de RPe entre el N de cables del paso anterior se pueden
obtener los preesfuerzos efectivo e inicial por cable.

Chuquisaca
11.6 Verificacin de tensiones en la etapa inicial
Se utilizan la ecuaciones conocidas:

Pi er 2 MG
f1 1
Ac S1 S1
Pi er 2 M G
f2 1
Ac S2 S2
Valores que son comparados con los admisibles seleccionados previamente.
11.7 Clculo de momentos por temperatura
Con la finalidad de tener un diseo mas elaborado se pueden efectuar clculos para demostrar
que la estructura sufre deformaciones debidas a cambios de temperatura, ya que la parte superior
de la losa es calentada o enfriada de manera diferente que la losa inferior. Los clculos parten del
hecho de que en la etapa constructiva la estructura se deforma libremente por ser una viga en
voladizo. Si se toma como referencia el siguiente esquema se tiene que a una distancia x del
h
centro del tramo se tendr un descenso y con un radio de curvatura

Chuquisaca
Donde h= altura de la estructura en el punto x y = deformacin unitaria del material de la

estructura. Sabemos que la inversa del radio de curvatura es
1 dy 2 2
dy
dx 2 reemplazando el valor de se tiene: h dx 2
Integrando una vez se tiene que: dy dx

dx h
Relacionando ahora con la temperatura se tiene: si t es la diferencia de temperatura entre la losa
superior y la inferior y el coeficiente de dilatacin del hormign la deformacin unitaria es:
t
l
dy dx
Por lo que la rotacion en el extremo del voladizo esta dado por:
dx 0
h
En la etapa de continuidad se restringe esta rotacin incorporando un momento Mt de

temperatura que debe producir una rotacin similar y cuyo valor es:

Chuquisaca
1 dx
Mt igualando las dos exp resiones de y despejando M t
0 EI
dx1

M t 1 h Ecuacin que puede ser calculada numricamentecon :
0
dx
0 EI
ho x
Io
h x1
Mt E
Io x
Donde:
ho
I x1
M t Momento por diferencias de temperatura
Deformacin unitaria del hormign
E Mdulo de elasticidad del hormign
I o Inercia de la estructura en la dovela clave
I Inercia de la sec cin transversal en cada dovela considerada
ho Altura de la dovela clave
h Altura de la sec cin en cada dovela considerada

Chuquisaca
Es posible construir el Cuadro N 11 para mostrar los valores que se requieren para el clculo
del momento Mt
Cuadro N 11 Momentos por diferencias de temperatura
x ho ho x Io I o x
Seccin
x1
h (m) I (m) x x
h h x1 I I x1
ect. Hasta C
Encontrados estos valores se puede calcular el Momento Mt

Chuquisaca
11.8 Determinacin de momentos secundarios
Debido a que cuando se transmite la fuerza de pretensado a una viga continua se ocasionan
reacciones en los apoyos, extremo que en elementos isostticos no ocurra. Estas reacciones
producen momentos flectores denominados secundarios y provienen de los momentos
primarios formados por la fuerza de pretensado P que acta con una excentricidad e del
centroide de la seccin. Por lo sealado la siguiente ecuacin permite encontrar los
momentos sealados:
M p Pi xe M s
Donde:
M p Momento total por pretensado

M s Momento sec undario
Pi xe Momento primario general
El valor de Mp, Pi, y e son conocidos y Ms es el momento secundario.

Chuquisaca
Los momentos secundarios se calculan considerando una viga doblemente empotrada debido
a que los tramos con contrapeso son cortos y de gran rigidez. El siguiente grfico muestra que:
2
M A P f eA
3
2
M B P f eB
3
Donde:
M A y M B son los momentos sec undarios en A y B

eA y eB son las excentricidades en A y B
f es la flecha del arco del cable

Chuquisaca
Es posible hacer un cuadro donde se muestren los valores que se requieren
Cuadro N 12 determinacin de momentos secundarios
c2 No de Io Io
Dovela N h
cables
P E Pxe Pxe f
I I
i+1
i+2
clave
Los valores obtenidos en el cuadro N 12 son introducidos a las ecuaciones de MA y MB

generalmente por simetra MA=MB

Chuquisaca
Nota.- Es necesario determinar desde qu dovela se deben calcular los momentos secundarios.
Para ello se debe considerar que los cables de pretensado positivo son los que generan estos
momentos.
12) Verificacin de tensiones en la etapa final o definitiva
Se puede construir el Cuadro N 13 donde intervengan todas las solicitaciones (momentos) por:
peso propio MG, aceras y barandas MCS, capa de rodadura MCR, carga viva ms impacto MCV+I,
fluencia Mf, temperatura Mt, esfuerzos secundarios MS y los debidos a la fuerza de pretensado por
la excentricidad Pxe y hacer una sumatoria de momentos tanto en el apoyo como a medio tramo.
Con esas sumatorias ahora es posible verificar los esfuerzos f1 y f2 (arriba y abajo) de las secciones
tanto en el apoyo como a medio tramo. (ver cuadro N 13)

Chuquisaca
Cuadro N 13 Resumen de momentos en la etapa final o definitiva
Solicitacin Momento en el apoyo Momento en el medio tramo

Por peso propio
Aceras y barandas
Capa de rodadura
Carga viva ms impacto
Fluencia
Temperatura
Esfuerzos secundarios
Pretensado

Para la verificacin de tensiones se utilizan las ecuaciones conocidas de f1 y f2 de tensin y

compresin en los apoyos y a medio tramo y luego se comparan con las tensiones admisibles
seleccionadas de antemano.

Chuquisaca
13) Verificacin de tensiones en estado lmite ltimo

Se realiza la verificacin en cada estado (construccin y continuidad). Se selecciona el tipo
de ecuacin que se emplear y de acuerdo al grupo que se seleccione se tendr un:
M u 1.3( D 1.67( M CV I etc.....)
A continuacin se determina si es sub o sobre reforzada (utilizar las ec. De CIV 311).
Finalmente se encuentra M n As f ps d (1 etc...)
es decir las ecuaciones de preesfuerzo parcial y resistencia ltima de CIV 311 y se compara
este valor con Mu. en todos los casos se deben sacar los valores de:
Mn Mu

Chuquisaca
14) Diseo a corte
Corrientemente se utiliza la ecuacin de corte de CIV 311 es decir:
14.1 Determinacin de Vu
Se determina en la etapa de rotura a la distancia h/2 del apoyo, obtenindose cortantes por
peso propio, aceras y barandas, capa de rodadura, carga viva + impacto.
Luego se selecciona el tipo de ecuaciones de:
14.2 Clculo de Vc
Se obtiene con las ecuaciones aprendidas en CIV 311. Es el cortante que resiste el hormign.
14.3 Clculo del rea Av en las dovelas

En base a Vu, Vc obtenidos y definida una separacin S de los estribos se determina el rea
Av empleando para ello la ecuacin del paso 14.

Chuquisaca
14.4 Clculo del rea Av en el contrapeso

Se procede del mismo modo que en los pasos 14.1, 14.2 y 14.3 y se aplica la ecuacin del
paso 14 para el clculo de Av en el contrapeso.
15) Clculo de armaduras a traccin no pretensada en nervios de la viga cajn
Se puede emplear la siguiente ecuacin del ACI

'
As f sy Asr f su As f y
0.30
b ' df c ' b ' dfc ' b ' df c '
Donde: f sy Tensin del acero no pretensado en traccin
f y Tensin del acero no pretensado en compresin
f su Tensin del acero pretensado en estado ltimo
Asr rea del acero requerido para obtener resistencia ltima a compresin
del alma de una sec cin con alas.Se utiliza : Asr As* Asf
As* rea de acero de pretensado
Asf rea de refuerzo en el ala.se utiliza : Asf 0.85 f c '(b b ') t
f su
As ' rea de refuerzo en compresin
Chuquisaca
b,b,t= Son la mitad del ancho del cajn, el ancho del nervio y el espesor de la losa del tablero.
16) Clculo de armaduras transversales

Se requieren calcular las armaduras transversales tanto en la losa superior, como en la inferior.
Para este efecto se puede hacer como en losas de HA:
16.1 Clculo de la losa superior interna
a) Se determina el valor de S: Ancho efectivo entre nervios de la viga cajn. Ver grfico:
b)Anlisis de cargas y momentos
b.1) Por peso propio (idem a HA)

b.2) Por capa de rodadura (idem a HA)
qcm S '2
Se obtiene momentos por CM con M cm
8
Luego se obtiene momentos por carga viva con armadura perpendicular al trfico
(idem que en HA)
Lc 0.61
M cv P
9.75
Chuquisaca
Se saca momentos por impacto, puede utilizarse directamente 0.30 de Mcv

Finalmente para el momento ltimo se suman todos los momentos obtenidos y se selecciona
la ecuacin a utilizarse:
M u 1.30( M cm 1.67( M cv I etc....))

c) Clculo de armaduras
c.1) Armadura principal (Se procede como en HA)

c.2) Armadura de distribucin (Se procede como en HA)
16.2 Clculo de la losa superior externa

Se hace lo mismo que en losas de puentes de HA, es decir se coloca el eje del camin
tipo a 0.30 del bordillo. Se considera la solicitud de choque en el bordillo, se determina
el ancho de contribucin E y se sigue el mismo procedimiento descrito en esos puentes,
determinndose:
- Armadura principal
- Armadura de distribucin

Chuquisaca
16.3 Clculo de la losa inferior
a)En las dovelas

Es posible considerar como una viga de H simplemente apoyada. En base a su peso propio
y alguna sobrecarga eventual se pueda obtener en M u 1.30( M cm etc...).
Tomar en cuenta . y Mn en el diseo. Conocido este valor se pasa a la etapa de clculo de
armaduras.
b) En el contrapeso
Debe hacerse consideraciones sobre el relleno del contrapeso y diafragmas o celdas. Con todas
estas cargas se saca . Luego se pasa a la etapa de clculo de armaduras.
Nota final.- El procedimiento de clculo realizado representa una idea bsica del diseo de
puentes de volados sucesivos. Para efectuar el diseo propiamente dicho ser necesario regirse
a una norma e ir cumpliendo a cabalidad cada paso.

Chuquisaca
Bibliografa:
Hugo Belmonte PUENTES
Johannes Johannson DISEO Y CALCULO DE ESTRUCTURAS PRETENSADAS
Hugo Morales CALCULO Y DISEO DE DOVELAS PARA PUENTES DE

VOLADOS SUCESIVOS
Arthur Nilson DISEO DE ESTRUCTURAS DE CONCRETO PREESFORZADO
Petros Xanthakos THEORY AND DESIGN OF BRIDGES
Especificaciones para diseo de puentes AASHTO/97

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Universidad Mayor Real y Pontificia de San Francisco Xavier de

PUENTES. Ing. Alfredo Arancibia C.

Datos para el predimensionamiento

En HP, se puede solucionar con losas de las luces comprendidas entre 10 y 15 m.

PUENTES. Ing. Alfredo Arancibia C.

En sentido transversal, la losa puede ser de hormign armado o tambin pretensado.

PUENTES. Ing. Alfredo Arancibia C.

PUENTES. Ing. Alfredo Arancibia C.

Soluciones Transversales empleados en puentes de HP.

PUENTES. Ing. Alfredo Arancibia C.

Propiedades geomtricas de las secciones.-

PUENTES. Ing. Alfredo Arancibia C.

Para el calculo de las propiedades geomtricas se toma la notacin:

A = rea de la seccin transversal de la viga.

PUENTES. Ing. Alfredo Arancibia C.

PUENTES. Ing. Alfredo Arancibia C.

Momento nuclear superior:

PUENTES. Ing. Alfredo Arancibia C.

En una determinada seccin se tiene que los esfuerzos normales son:

Se adopta el mayor valor de T con su correspondiente excentricidad.

PUENTES. Ing. Alfredo Arancibia C.

Teora para el diseo.

PUENTES. Ing. Alfredo Arancibia C.

Tensiones admisibles El proyecto de miembros pretensados se basa en la resistencia caracterstica

Acero para pretensado Estos aceros son de alta resistencia.

PUENTES. Ing. Alfredo Arancibia C.

fcd= Resistencia caracterstica del hormign a d das expresadas en Mpa.

Evd 4000 3 f cd MPa

PUENTES. Ing. Alfredo Arancibia C.

Tensiones temporales antes de las prdidas por retraccin y fluencia: compresin:

Miembros pretensados.. 0.65 fci

Prdidas de pretensado Revisar Hormign preesforzado.

PUENTES. Ing. Alfredo Arancibia C.

Construccin por volados sucesivos

PUENTES. Ing. Alfredo Arancibia C.

La estabilidad de la consola as constituida queda asegurada en cada etapa de la construccin por

PUENTES. Ing. Alfredo Arancibia C.

Ejecucin de volados partiendo de las pilas

PUENTES. Ing. Alfredo Arancibia C.

PUENTES. Ing. Alfredo Arancibia C.

a) Apoyado temporalmente en una o varias columnas suplementarias conforme avanza la mayor

PUENTES. Ing. Alfredo Arancibia C.

PUENTES. Ing. Alfredo Arancibia C.

PUENTES. Ing. Alfredo Arancibia C.

PUENTES. Ing. Alfredo Arancibia C.

Ejecucin de volados partiendo de los estribos

a) Con apoyos temporales como ser el caso:

PUENTES. Ing. Alfredo Arancibia C.

Construccin con estribo contrapesado

PUENTES. Ing. Alfredo Arancibia C.

Organizacin de las mnsulas en sistemas continuos

PUENTES. Ing. Alfredo Arancibia C.

PUENTES. Ing. Alfredo Arancibia C.

PUENTES. Ing. Alfredo Arancibia C.

PUENTES. Ing. Alfredo Arancibia C.

PUENTES. Ing. Alfredo Arancibia C.

La longitud aproximada para las cartelas est dada por:

PUENTES. Ing. Alfredo Arancibia C.

Las superestructuras de alturas variables ofrecen las siguientes ventajas:

PUENTES. Ing. Alfredo Arancibia C.

Esquema del cableado longitudinal en los volados sucesivos

PUENTES. Ing. Alfredo Arancibia C.

Los cables positivos dispuestos a nivel del miembro inferior.