Ing.

David Acosta Horna

Capitulo 1

Materiales para herramientas de Corte

1.1 Introduccin.- Entre los diferentes tipos de materiales usados como herramientas
de corte tenemos desde el acero al carbono hasta el diamante, estos son usados como
herramientas de corte en la industria manufacturera. Es importante estar enterado de las
diferencias que existen entre los materiales de las herramientas de corte, cuales son
estas diferencias, y la correcta aplicacin para cada uno de ellos.
La mayora de fabricantes de herramientas asignan muchos nombres y nmeros
a sus productos. Mientras muchos de los nombres y nmeros pueden parecer similares
la aplicacin de estos materiales puede ser enteramente diferente. En la mayora de
casos ellos proveen herramientas hechas de un material adecuado para una aplicacin
dada.
En aplicaciones muy particulares, el mejor material o el ms caro material ser el
apropiado. Esto no significa que la herramienta ms costosa ser siempre la mejor. Los
usuarios de las herramientas de corte no pueden permitirse ignorar los constantes
cambios y avances que se estn llevando a cabo en el campo de la tecnologa de
materiales. Cuando un cambio de herramienta es necesario o se anticipa que se tendr
que cambiar, una comparacin en el desempeo debera ser hecha antes de seleccionar
la herramienta para el trabajo. La ptima herramienta no necesariamente ser la menos
costosa o la ms costosa, y no siempre ser la misma herramienta que fue usada para
ese mismo trabajo la ltima vez. La mejor herramienta es aquella que ha sido
cuidadosamente elegida para conseguir que el trabajo sea realizado rpidamente,
eficientemente y econmicamente.

Una herramienta de corte debera tener las siguientes caractersticas a fin de

producir piezas mecanizadas con excelente calidad y econmicamente.

Dureza: La dureza y la resistencia de la herramienta de corte deberan ser mantenidas a

elevada temperatura esto es conocido como dureza en caliente.
Tenacidad: La tenacidad de la herramienta de corte es necesaria tanto as que las
herramientas no deberan sufrir falla por fatiga ni fracturarse, especialmente durante
operaciones de corte con muchas interrupciones.

Resistencia al Desgaste: La resistencia la desgaste significa que la herramienta tiene

una aceptable vida antes de necesitar ser reemplazada.

Los materiales de los cuales son hechas las herramientas de corte todas tienen las
caractersticas de ser duras y resistentes. Existe una variedad de materiales disponibles
1
 Ing. David Acosta Horna

para las operaciones de maquinado, y la clasificacin y uso de estos materiales es

nuestro inters.

Fig N1.- a)Dureza de varios materiales de corte como funcin de la temperatura.

b)Rango de propiedades (Resistencia-tenacidad : Dureza en caliente y resistencia al
desgate)de diferentes grupos materiales.

1.2 Aceros para Herramientas (Tool Steels) y Metales Duros (Cast Alloys).-
Aceros al carbono son los mas viejos de los materiales de corte datan de hace cientos
de aos. En trminos simples es un acero de alto carbono (acero el cual contiene cerca
de 1.05% de carbono). Este alto contenido de carbono permite al acero ser endurecido
ofreciendo una grande resistencia al desgaste abrasivo. El acero de alto carbono sirvi
para su propsito bien durante muchsimos aos. Sin embargo es relativamente
suavizado en bajas temperaturas de corte (300 to 500 degrees F), ahora es raramente
usado como material de corte excepto en limas, sierras de cortar, cinceles etc. El uso del
acero de alto carbono esta limitado a aplicaciones de muy bajas temperaturas de corte.
Aceros Rpidos (High Speed Tool Steel) La necesidad de materiales para
herramientas las cuales deberan soportar altas velocidades de corte as como
temperaturas, guiaron al desarrollo de los aceros rpidos para herramientas. La mayor
diferencia entre los aceros rpidos y el acero de alto carbono esta en la adicin de
elementos aleantes para endurecer darle mayor resistencia al acero de alto carbono as
como levar su resistencia al calor (dureza en caliente). Algunos de los ms
comnmente usados elementos aleantes son: el manganeso, el cromo, tungsteno, el
vanadio, el molibdeno, el cobalto, y el niobio (columbio). Cada uno de estos elementos
agregan caractersticas muy deseables como dureza elevada dureza en caliente,
capacidad para endurecerse hasta una cierta profundidad (templabilidad), resistencia al
desgaste abrasivo y una buena resistencia (tenacidad).
2
 Ing. David Acosta Horna

Estas caractersticas permiten velocidades de mecanizado relativamente altas y

mejora el desempeo en comparacin con el acero al carbono.
Los aceros para herramientas mas comunes usados primariamente como
herramientas de corte son divididos en las series M y T. La serie M representa aceros
para herramientas del tipo Molibdeno y la serie T del tipo representa al tipo Tungsteno.
Aunque all parecen estar una gran cantidad de similaridades entre estos aceros rpidos,
cada uno sirve para un propsito especifico y ofrece significativamente beneficios en
aplicaciones especiales.
Algunos de los aceros rpidos estn ahora disponibles en forma de polvos metlicos
(powdered metal PM). La diferencia entre estos y los materiales convencionales es
que el mtodos por el cual ellos son hechos.
La mayora de los aceros rpidos convencionales son colados en lingotes y luego son
trabajados en caliente o fri hacia la forma deseada. Los polvos metlicos como su
nombre lo indica son bsicamente polvos. Los mismos elementos que son usados para
preparar los aceros rpidos convencionales son preparados en un polvo muy fino
(generalmente por atomizacin del estado lquido). Estos polvos muy finos son
cuidadosamente mezclados, despus prensados en una matriz a elevadas presiones
para ser finalmente sinterizados en un horno de atmsfera controlada.
Tratamiento superficial a los Aceros Rpidos : Muchos tratamientos superficiales han
sido desarrollados en un intento por extender la vida de la herramienta, reduciendo la
potencia consumida, y controlando otros factores los cuales afectan las condiciones de
operacin y costos. Algunos de estos tratamientos han sido usados por muchos aos y
han probado tener algn valor. Por ejemplo, el recubrimiento con Oxido Negro (the
black oxide coatings) el cual comnmente aparece sobre las brocas y machos acta
como un impedimento contra el fenmeno de adherencia llamado filo recrecido (build-
up) sobre la herramienta. El oxido negro es bsicamente una superficie. Uno de los mas
recientes descubrimientos de recubrimientos para los aceros rpidos es el nitruro de
titanio por el mtodo de PVD (physical vapor deposition). El nitruro de titanio es
depositado sobre la superficie en uno de los varios diferentes tipos de horno en
relativamente bajas temperaturas, la cual no afecta significativamente al tratamiento
trmico (endurecimiento) de la herramienta que esta siendo recubierta.
Este recubrimiento es conocido por extender la vida de una herramienta de corte
significativamente o permitir que la herramienta sea usada en operaciones con elevadas
velocidades de corte. La vida de la herramienta puede ser extendida tanto como tres
veces o puede operar a velocidades con un incremento en un 50% de su valor normal
manteniendo la misma vida de la herramienta.
Metales Duros : los elemento aleantes en los aceros rpidos principalmente el cobalto
el cromo y el tungsteno, mejoraron las propiedades de corte de tal forma que los
ingenieros desarrollaron los metales duros, una familia de estos materiales sin hierro.
Una composicin tpica para esta clase de materiales para herramientas fue 45% de
cobalto, 32% de cromo, 21% de tungsteno y 2% de carbono. El propsito de tal
aleacin fue obtener una herramienta de corte con elevada dureza en caliente superior
al acero rpido.
3
 Ing. David Acosta Horna

Cuando se utiliza este tipo de materiales su dureza fragilidad debera ser tenida en
cuenta y un soporte adecuado debera ser provedo siempre. Los metales duros tienen
una alta resistencia a la abrasin y son as muy tiles para cortar materiales duros o con
inclusiones duras.
1.3 Carburo de Tungsteno Cementado: El carburo de tungsteno fue descubierto por
Henri Moissan en 1893 durante una investigacin para encontrar el mtodo de cmo
producir diamantes artificiales. Utilizando azcar y oxido de tungsteno, el derriti esta
mezcla en un horno de arco. El azcar carbonizado redujo el oxido y carburizo a el
tungsteno. Moissan encontr que el carburo de tungsteno era extremadamente duro,
aproximndose a la dureza del diamantote y excediendo a la dureza del zafiro. Este
carburo era 16 veces ms pesado que el agua. El material as obtenido era
extremadamente frgil y seriamente limitada su aplicacin industrial.
El carburo de Tungsteno comercial con 6% de cobalto fue producido y
comercializado en Alemania en 1926. La produccin del mismo carburo empez en los
estados unidos en 1928 y en Canada en 1930.
A el mismo tiempo, los carburos duros consistan del carburo de tungsteno
como base y como ligante era utilizado el cobalto. Estos carburos exhiban un superior
desempeo en el mecanizado de fundiciones, materiales no ferrosos y materiales no
metlicos, pero su uso no era aconsejable con el acero.
La mayora de los subsecuentes desarrollos en los carburos duros han sido
modificaciones de la original patente, principalmente involucran el reemplazo de parte
o todo el carburo de tungsteno con otros carburos especialmente el carburo e titanio y/o
carburo de tntalo. Esto gui al desarrollo de los modernos multicarburos usados como
herramientas de corte permitiendo el mecanizado de alta velocidad del acero
Un nuevo fenmeno fue introducido con el desarrollo de los carburos
cementados, otra vez para hacer posibles las elevadas velocidades de corte. Los
materiales de corte previos del a metalurgia dependan grandemente del tratamiento
trmico para sus propiedades y estas propiedades podan ser destruidas por
tratamientos posteriores. En altas velocidades de corte, y consecuentemente altas
temperaturas, estos productos fallaban. Un conjunto diferente de condiciones existan
con los carburos cementados. La dureza de los carburos es mas grande que la dureza de
la mayora de los materiales para herramientas de corte a temperatura ambiente y su
habilidad para retener su dureza a elevadas temperaturas, as que son adecuadas para
soportar grandes velocidades de corte.

1.3.1 Manufactura del Carburo

El termino carburo de tungsteno describe una familia de carburos duros usados para
herramientas de corte de metales, matrices de varios tipos, y partes sometidas a
desgaste. En general, estos materiales estn compuestos de los carburos de tungsteno,
titanium, tantalumn o alguna combinacin de estos, sinterizados o cementados en una
matriz ligante usualmente de cobalto.

4
 Ing. David Acosta Horna

Mezclado (Blending) .- La primera operacin despus de la reduccin del tungsteno a

polvo de metal es el mezclado del tungsteno y el carbn . Aqu 94 partes de tungsteno
por 6 partes de carbono en peso (el cual es agregado en forma de holln esto es
conocido como lamp black), son mezclados juntos en una recipiente especial el cual
esta continuamente rotando el cual es conocido con el nombre de ball mill. Esta
operacin debe ser llevada a cabo bajo una cuidadosa y controlada condiciones a fin de
asegurar la optima dispersin de el carbono en el tungsteno.

Fig N2.- Equipo para mezclar

el carburo muy conocido como
ball mill asegura una optima
dispersin de el carbono con
el tungsteno.

A fin de proveer la necesaria resistencia, un agente ligante, usualmente el

cobalto es agregado a el tungsteno en forma de polvo y todo esto es llevado al ball mill
por un periodo de varios das, para formar una mezcla muy intima. Un control
cuidadoso de las condiciones de mezclado y el tiempo, debe ser ejercido para obtener
un producto uniforme y homogneo. El polvo de carburo de tungsteno mezclado es
mostrado en la figura 1.3

Fig N2.- El polvo de carburo

de tungsteno mezclado es
producido por una mezcla de
carburo de tungsteno con cobalto
como ligante.

5
 Ing. David Acosta Horna

Compactado (Compacting): El mtodo mas comn involucra el uso de matrices,

hechos de la forma del producto deseado. El tamao de la matriz debe ser mas grande
que el tamao del producto final terminado para permitir la contraccin final que toma
lugar despus del proceso de sinterizacin. Estas matrices son costosas por lo tanto un
numero lo suficientemente elevado justificaran su manufactura.

Fig N2.- Equipo usado para compactar los

carburos conocido con el nombre de pill
press, es usado para producsir carburos con
diferentes formas.

El equipo usado para compactar es conocido como pill press y es mostrado en

la figura 1.4. En la figura 1.5 podemos apreciar diferentes formas que se pueden
obtener.

Fig N1.5.- Varios carburos

compactados los cuales son
producidos por matrices
especiales montadas en el pill
press.

6
 Ing. David Acosta Horna

Si la cantidad no es lo suficientemente alta, se puede compactar una briqueta, la

cual puede ser cortada despus (usualmente despus de la pre- sinterizacin) en
pequeas unidades y llevadas a la forma requerida, y teniendo siempre presente el
margen que se le debe dar por el fenmeno de contraccin. Las presiones ordinarias
usadas en estas operaciones de compactado en fri son de alrededor de 30 000 psi.
Varios carburos preformados son mostrados en la figura 1.6

Fig N1.6.- Si la cantidad no es tan alta, las

briquetas pre sinterizadas son llevadas a la
forma requerida.

Un segundo mtodo es el de compactacin en caliente de los polvos en matrices

de grafito en la temperatura de sinterizacin. Despus de enfriados las partes tienen una
dureza muy elevada. Debido a que el grafito es costoso, este sistema es generalmente
usado solamente cuando la parte a ser producida es demasiado grande para ser
prensada en fri y sinterizada.

Un tercer mtodo es el usado principalmente para piezas largas, es el llamado

mtodo de presin iso esttica. Los polvos son colocados en un recipiente flexible el
cual es suspendido en un deposito conteniendo liquido y sometido a una cierta presin
y completamente cerrado. La presin dentro del liquido es tal que debe causar la
apropiada compactacin. Este sistema es ventajoso para compactar piezas grandes
porque la presin actuante sobre los polvos es la misma en todas direcciones,
resultando en una apropiada e uniforme compactacin.

Sinterizacin.- La sinterizacin del tungsteno- Cobalto (WC-Co) es llevada a cabo con

el cobalto como ligante pero en fase liquida. El material compactado es calentado en
una atmsfera de hidrogeno o en un horno al vaci a temperaturas que se encuentran
entre los 2500 a 2900 grados Fahrenheit, dependiendo de la composicin. Ambos
tiempo y temperatura deben ser cuidadosamente ajustados en combinacin para un
control optimo sobre las propiedades y la geometra. El compactado se contraer
aproximadamente 16% en sus dimensiones lineales, o 40% en volumen. El grado de
contraccin depende de varios factores incluyendo tamao de la partcula de los
7
 Ing. David Acosta Horna

polvos y el grado de la composicin. Controlar el tamao y la forma es ms

importante y es menos predecible durante el ciclo de enfriamiento. Esto es
particularmente cierto con aquellos grados de carburos cementados con altos contenidos
de cobalto.

Fig N1.8.-
Diagrama
Esquemtico de el
proceso de
manufactura de
los carburos de
tungsteno
cementados

Como el
cobalto es menos denso que el tungsteno, eso ocupa una gran parte de el volumen
que seria indicado por el porcentaje de contenido de cobalto y porque el cobalto
contiene generalmente una mas cantidad de
masa en fase liquida, un cuidado extremo es
requerido para controlar y predecir con
precisin la magnitud y direccin de
contraccin. Figura 1.7 muestra partes de
carburos siendo cargadas hacia el horno para
su sinterizacin.

Fig N1.7.- Carburos siendo cargados a el

horno, donde son calentados entre 2500 y
2900 F.

8
 Ing. David Acosta Horna

Un esquema ms detallado de el proceso de manufactura es mostrado en la figura

1.8.

1.3.2 Clasificacin de las herramientas de Carburo.- Estos son clasificados en tres

grandes categoras.

Grado Desgaste : Usados primariamente en matrices, maquinas y guas para

herramientas, y en cualquier situacin donde la resistencia al desgaste es requerida.

Grado Impacto : Tambin usado para matrices particularmente para estampado y forja,
y en herramientas tales como cabezas fresadoras usadas en minera.

Grado Herramienta de Corte : Estos son divididos en 2 grupos dependiendo de su

aplicacin primaria. Si el carburo es usado sobre una fundicin la cual es un material
no dctil, es clasificada como un carburo para fundicin. Si el carburo es usado para
cortar acero, un material dctil, es clasificado como carburo para acero.

Carburo para fundicin.- Debe ser mas resistente a cualquier abrasivo. Este requiere
mas resistencia al cratering (termino que significa crecimiento de pequeas fisuras) y al
calor. Su alta abrasividad causa principalmente desgaste de la parte del filo de la
herramienta. La larga viruta de acero, la cual fluye a travs de la herramienta en
elevadas velocidades de corte, causa principalmente cratering y deformacin por el
calentamiento de la herramienta. Las caractersticas del desgaste de la herramienta
sern vistas en el capitulo 2.
Es importante elegir y usar el correcto tipo de carburo para cada trabajo. Existen varios
factores que hacen a un tipo de carburo diferente a otro y por lo tanto mas apropiado
para una aplicacin especifica. El tipo de carburo puede parecer ser similar, pero la
diferencia entre lo correcto y lo errneo para un cierto trabajo puede significar la
diferencia entre el xito o el fracaso.
La figura 1.8 ilustra como el carburo es manufacturado usando carburo de tungsteno
con el ligante cobalto. El carburo de tungsteno es el constituyente bsico y es a menudo
solo cuando se maquina por ejemplo una fundicin. Esto es porque el carburo de
tungsteno puro es extremadamente duro y ofrece la mejor resistencia al desgaste
abrasivo.
Grandes cantidades de carburo de tungsteno son presentadas en todo los grados en dos
grupos de corte y el cobalto es siempre usado como medio ligante. Los elementos ms
comnmente adicionados a el bsico carburo de tungsteno son: El carburo de tntalo y
el carburo de titanio.
Mientras algunas de estas aleaciones pueden ser presentadas en el grado de fundiciones
o de herramientas de corte. El carburo de tungsteno es el mas resistente abrasivo t
trabaja mas eficientemente con el abrasivo natural del hierro fundido. La adicin de
materiales aleantes tal como el carburo de tntalo y el carburo de titanium ofrece
muchos beneficios.
9
 Ing. David Acosta Horna

La ms significativa contribucin del carburo de titanio es que reduceel cratering de la

herramienta por consiguiente disminuye la tendencia de la viruta larga a erosionar la
superficie de la herramienta.
La mas significativa contribucin de carburo de tantalo es que incrementa la dureza en
caliente de la herramienta la cual, en torno, reduce la deformacin termica. Variando la
cantidad de ligante de cobalto en el material grandes efectos ambos en los grados de
fundicion y acero de tres maneras. Cobalto es mas sensitivo a el calor que el carburo
alrededor de el. El Cobaltoes mas sensitivo a la abrasin y a la soldadura de la viruta.
Por lo tanto si el cobalto esta presente la herramienta se ensuaviza, haciendola mas
sensitiva a la deformacin por calor, al desgastes abrasivo, y la soldadura de la viruta la
cual causa el cratering. Por otro lado el cobalto es mas resistente que el carburo. Por lo
tanto mas cobalto mejora la resistencia de la herramienta al impacto. La resistencia de
un carburo es expresada en terminos de Esfuerzo de rotura transversal(Transverse
Rupture Strength TRS)

Figura 1.9. El mtodo usado para medir el Esfuerzo de Rotura transversal (TRS) es
mostrado as como la relacin que existe con el contenido de cobalto.

La figura 1.9 muestra como el Esfuerzo de rotura transversal es medido. La tercera

diferencia entre el grado fundicin y el grado acero de las herramientas de corte es el
tamao de grano del carburo. Este tamao es controlado por el proceso dentro del Ball
Mill. Tres son las excepciones, tales como carburos de grano pequeo, pero
generalmente grano mas pequeo es el ms duro. Mientras a grano mas grande tenemos
mayor resistencia (tenacidad.). Grano de carburo a 1500x es mostrado en las siguientes
figuras.

10
 Ing. David Acosta Horna

Figura 1.10. Tamao de carburo (0.8 micron WC @ 1500) consistiendo de 90% WC

y 10% Co.

Figura 1.11. Tamao de carburo (7micron WC @ 1500) consistiendo de 90% WC y

10% Co.

En el mtodo de clasificacin C (figura 1.12), desde el grado C-1 hasta C-4 son para el
hierro fundido y los grados C-5 hasta C-8 para el acero. A mas alto numero en cada
grupo es mas duro y mas bajo numero es mas resistente. Los grados mas duros son
utilizados para operaciones de acabado; el grado mas resistente son usados para
desbastado.

Muchos manufacturadores producen y distribuyen cartas mostrando una comparacin

de sus carburos con otros manufacturadotes. Estos no son cartas equivalentes , aunque
ellas pueden indicar una equivalencia con otros manufacturadotes. Cada
11
 Ing. David Acosta Horna

manufacturador sabe que carburo es mejor y solamente el manufacturador de ese

carburo especfico puede precisar el lugar que le correspondera en la clasificacin C.
Muchos de los manufacturadotes, especialmente los que estn fuera de los Estados
Unidos no usan la clasificacin tipo C.

Figura 1.12. Clasificacin, applicacin, caracteristicas, y propiedades tipicas del corte

metalico para los carburos.

1.33 Carburos recubiertos

Mientras los recubrimientos para carburos han estado existido desde la dcada del 60
ellos no han alcanzado todo su potencial sino hasta mediados de los 70. Como las
productores ganaron experiencia en producir estos recubrimientos, ellos empezaron a
darse cuenta de que el recubrimiento era tan bueno como la base del carburo (conocido
como sustrato).
Es aconsejable considerar carburos recubiertos para la mayora de aplicaciones. Cuando
los carburos recubiertos, con el correcto filo usado para la correcta aplicacin eso
generalmente muestra un mejor desempeo que cualquier carburo no recubierto. La
micro estructura de un carburo recubierto es mostrada a 1500 x de aumento en la figura.

12
 Ing. David Acosta Horna

Figura 1.13. Microestructura ode un carburo recubierto a 1500 de aumento (Courtesy

of Kennamental Inc.)

Numeroso tipos de materiales para recubrimientos son usados cada uno para una
aplicacin especfica. Es importante observar los pro y los contras en la aplicacin de
dichos carburos. La mayora de materiales usados para recubrir son:

Carburo de Titanio
Nitruro de Titanio
Recubrimiento de Cermico
Recubrimiento de Diamante
Carbo Nitruro de Titanio

En adicin, combinaciones de multicapas de estos materiales son usadas. La

microestructura de una multicapa de un carburo recubierto a 1500x de aumento es
mostrada en la figura.

Figura 1.14. Microestructura de una carburo con recubrimiento multicapa a 1500x de

aumento.(Courtesy of Kennamental Inc.)
13
 Ing. David Acosta Horna

En general el proceso de recubrimiento es llevado a cabo mediante Deposicin

Qumica de Vapor. El sustrato es colocado en una cmara con una atmsfera
controlada teniendo una temperatura elevada. El material son el que se va a recubrir es
entonces introducido en la cmara como un vapor qumico. Este material es llevado y
depositado sobre la superficie del sustrato por un campo magntico alrededor del
sustrato. Esto toma muchas horas en la cmara para lograr un recubrimiento de 0.0002 a
0.0003 pulgadas sobre el sustrato. Otro proceso es el de Deposicin Fsica de Vapor.

Recubrimiento de Carburo de Titanio: De todos los recubrimientos, el carburo de

titanio es el ms extensamente usado. El carburo de titanio es usado sobre muchos
diferentes sustratos para cortar diferentes tipos de materiales. El carburo de titanio
permite el uso de altas velocidades de corte porque tiene una gran resistencia al
desgaste abrasivo y al cratering y alta resistencia al calor.

Recubrimiento Nitruro de Titanio (color oro): El nitruro de titanio es usado sobre

muchos diferentes materiales (sustratos). La ventaja primordial del nitruro de titanio es
su resistencia al cratering. Tambin ofrece un incremento a la resistencia al desgaste
por abrasin y un significativo incremento a la resistencia al calor permitiendo altas
velocidades de corte. Tambin es mas deslizante, permitiendo que la viruta pase sobre
el sin generar friccin.
Recubrimiento de Cermico (Black Color): El oxido de Aluminio es extremadamente
duro y quebradizo, por lo tanto no es ptimo para cortes interrumpidos, o cuando el
material tiene alguna fase dura o se quiere eliminar la primera capa de una fundicin.
Pero eso no quiere decir que no se usara bajo esas condiciones puede susarse muy bien
pero se debera tener en cuenta que estara mas expuesto a falla por fatiga. Aun con estas
limitaciones, el oxido de aluminio es probablemente el mas grande contribuidor en lo
que se refiere a carburos recubiertos. Permite el uso de velocidades de corte muy altas ,
mas que otros carburos debido asu gran resistencia al desgaste, al calor y a su
interaccin qumica.

Recubrimiento de Diamante: Un reciente desarrollo tiene que ver con el uso de

diamante policristalino como recubrimiento para carburo de tungsteno. Los problemas
con respecto a la adherencia de la delgada capa de diamante al sustrato y a la diferencia
de expansin trmica entre el diamante y el sustrato. La delgada capa de diamante ahora
esta disponible ya sea por PVD o el CVD. El carburo recubierto con diamante es
efectivo en maquinado de materiales abrasivos, tales como las aleaciones de aluminio
conteniendo silicio, fibra reforzada, y grafito. Mejorando la vida de la herramienta
tanto como 10 veces sobre otros carburos recubiertos.

Recubrimiento de Carbo Nitruro de Titanio: (Color Negro Recubrimeinto en

multicapas). Normalmente aparece el Carbo nitruro de titanio como capa intermedia
de 2 o 3 capas de recubriemitos. El rol del carbonitruro de titanio es de neutralidad,
14
 Ing. David Acosta Horna

ayudando a las otras capas a enlazarse como una estructura en forma de sndwich.
Otras multicapas son desarrolladas para el mecanizado efectivo del acero inoxidable y
aleaciones aeroespaciales. Recubrimientos a base de cromo tales como el carburo de
cromo han sido desarrollados para el mecanizado de materiales suaves como el
aluminio, cobre y titanio.
Cuando se compra el costo entre un carburo recubierto y uno sin recubrimiento hay
una pequea diferencia cuando los beneficios de los grados recubiertos son
considerados. Porque los carburos recubiertos son mas resistentes al desgaste por
abrasin, cratering y al calor por eso su vida se extiende, reduciendo el reemplazo y el
costo. Adems permiten una operacin en latas velocidades, reduciendo los costos de la
produccin.

Todos los carburos tienen un filo redondeado para prevenir el crecimiento en la puntas
del carburo del recubrimiento, cuando se le esta aplicando el proceso. Esto se explica
fcilmente por que en las parte puntiaguadas es donde tiende a acumularse el
recubrimiento durante el proceso. El filo es usualmente muy ligero y en realidad
extiende la vida de la herramienta. Nunca debe afilarse un carburo recubierto.

1.4 Cermicos y Cermets

El Oxido de Aluminio cermico por excelencia, para las herramientas de corte fue el
primero en desarrollarse en Alemania cerca de 1940. Mientras los cermicos fueron
lentamente desarrollados como materiales de corte, avances realizados desde la mitad
de los 70 han mejorado grandemente su utilidad. Cermets son bsicamente una
combinacin de cermicos y carburo de titanio. La palabra cermet deriva de los
vocablos cermico y metal.

Herramientas a base de Ceramicos: Son materiales no metalicos. Esto los coloca en

una categora enteramente diferente que los HSS y los carburos.
El uso de cermicos como herramientas de corte tiene ventajas y desventajas. La
aplicacin de cermica esta limitada por su extrema fragilidad. El TRS es muy bajo.
Esto significa que ellos se fracturaran mas rpido cuando los cortes sean pesados o
interrumpidos. Sin embargo la resistencia del cermico a al compresin es mucho mas
alta que los HSS y carburos

Existen dos tipos bsicos de materiales cermicos; los presionados en caliente y los
presionados en fri. Los cermicos presionados en caliente usualmente son de color gris,
los granos de oxido de aluminio sonpresionados bajo tremendas presiones y en muy
altas temperaturas para formar un billet (pedazos grande de ceramico). El billet es
cortado al tamao deseado. Con los presionados en frio usualmente de color blanco los
granos de oxido de aluminio son presionados juntos, bajo grandes presiones pero a una
temperatura baja. Los billets son entonces sinterizados para lograr la union necesaria.
Este procedimientos es similar a la manufactura del carburo, excepto que el material
15
 Ing. David Acosta Horna

ligante que se usa no es metlico. Mientras que ambos tipos tienen dureza similar, el
presionado en fri es ligeramente mas duro y el presionado en caliente tiene mas
TRS. .

Figura 1.15. Varios tamaos y formas de cermicos presionados en caliente y en fri

(Courtesy Greenleaf Corp.)

La fragilidad o la relativa resistencia de los materiales cermicos es su mas grande

desventaja cuando ellos son comprados con el HSS o los carburos. Una apropiada
geometra y un preparacin de filo puede jugar un rol muy importante en la aplicacin
de herramientas cermicas y ayudar a sobrellevar su debilidad. Algunas de las
desventajas de las herramientas cermicas son:

Alta resistencia para ligeros cortes sobre materiales muy duros.

Extremadamente alta resistencia al desgaste abrasivo y cratering
Capacidad de correr en velocidades superiores a 2000 SFPM
Extremadamente alta dureza en caliente
Baja conductividad trmica

Los cermicos han sido aleados con zirconio (15%) para incrementar su resistencia.

Muchos de los fabricantes de cermicos estn recomendando el uso de cermicos para

desbastado as como acabado. La prctica en el taller indican que estas
recomendaciones son muy optimistas. Para usar el cermico exitosamente, muchos
factores hay que tener en cuenta ; material a trabajar, la capacidad de la maquina y en
general las condiciones correcta de mecanizado. Alta rigidez de la maquina y de los

16
 Ing. David Acosta Horna

portaherramientas son demasiado importantes para la aplicacin de cermicos. Estos

tienes gran resistencia (TRS). Adems son ofrecidos con geometra positiva y aun con
rompeviruta en su superficie.

Herramientas a base de Ceramicos: Su proceso de produccin es similar to el proceso

usado para los cermicos presionados en caliente. Los materiales aproximadamente
70% de cermico y 30 de carburo de titanio, son presionados en billets bajo
extremadamente altas presiones y temperatura. Despus de la sinterizacin los billets
son cortados a el tamao deseado. Despus es llevado a operaciones de rectificado para
su tamao final y la preparacin de su filo, completando asi su manufactura.
La resistencia de cermet es ms grande que los cermicos presionados en caliente. Por
eso los cermet se desempean mejor en corte interrumpidos. Sin embargo cuando
comparamos los cermicos slidos, la presencia del 30% de carburo de titanio en los
cermets hace que baje su dureza en caliente y su resistencia al desgaste abrasivo. La
dureza en caliente y la resistencia al desgaste abrasivo del cermet son altas comparadas
con las del HSS y las de carburo. Su gran resistencia de los cermet permite que sean
disponibles en innumerables geometras, y ser usadas en estndar portaherramientas
para una gran variedad de aplicaciones. Las geometras pueden ser positiva/negativa y
con configuraciones de rompeviruta en su superficie.

Ceramicos a base de Nitruro de silicio: Desarrolado en los 70, el (SIN) mitruro de

silicio una base cermica que consiste en nitruro de silito con adiciones adicones de
oxido de aluminio, oxido de ytrio, y carburo de titanio. Estas herramientas tiene alta
tenacidad, dureza en caliente y buena resistencia al impacto trmico. Sialon por ejemplo
es recomendado para el mecanizado de fundiciones y superaleaciones a base de nkel a
velocidades intermedias de corte.

1.5 Diamante, Nitruro de Boro Cubico y Fibra reforzada.

Los materiales descritos aqu no son comnmente encontrados. Ellos son usados on
altas velocidades de corte y sistemas de produccin para acabado de superficies. Para
completar nuestro conocimiento de materiales para herramientas discutiremos las
aplicaciones generales de estos materiales.

Diamante: Los dos tipos de diamante que son usados como herramientas de corte son
los industriales de grado natural y los sintticos policristalinos. Sabemos que el
diamante es carbn puro, por lo tanto ellos tiene una afinidad por el carbono de los
metales ferrosos. Por lo tanto no deberan ser usados sobre estos, mas bien seria sobre
materiales no frreos.
Algunos herramientas de corte diamantadas estn hechas de una compactacin de
cristales (muchos cristales presionados para estar juntos) entrelazados en una base o
matriz de carburo. (Fig 1.16). Estas herramientas de corte a base de diamantes deberan
solamente ser usadas para ligeros acabados o cortes de alta presin sobre una superficie.
17
 Ing. David Acosta Horna

Los avances a utilizar deberan ser muy ligeros y las velocidades son usualmente arriba
de 5000 pie por minuto. La rigidez de la maquina herramienta y su montaje es critico
debido a que este tipo de herramientas son extremadamente duras y frgiles.

Nitruro de Boro Cubico .- Es similar al diamante en su estructura policristalina y es

tambin en lazado a una base de carburo. Con la excepcin del titanio, o aleaciones a
base de titanio.

Figure 1.16. Diamante Policristalino enlazado a una base de carburo de varias formas y tamaos y formas (Courtesy of
Sandvik Coromant Co.)

El CBN trabajara efectivamente como herramienta de corte para la mayora de

materiales de trabajo. Sin embargo el uso del CBN debera ser reservado solo para
materiales muy duros y difciles de mecanizar, el CBN trabaja a relativas bajas
velocidades alrededor de 600 pies por minuto y tomara pesados cortes con ms altos
ngulos de posicin que el diamante.

El CBN debera ser considerado como un material de acabado debido a su extremada

dureza y fragilidad. Al igual que para el diamante la rigidez y su montaje son crticos
en esta clase de herramienta.

Whisker Reinforced (Materiales Reforzados).- A fin de mejorar la desempeo y

resistencia al desgaste de las herramientas de corte han aparecido en el Mercado los
whiskers, que es un material compuesto que incluye como base al nitruro de silicio y/o
alumina, reforzado con carburo de silicio (fibras en forma de bigotes Whisker). Estas
herramientas son efectivas en mecanizado de materiales compuestos y no ferrosos, pero
no son apropiados para el mecanizado de hierro o acero.

18